Milyen igaz, de azért gumit füstölni jó! :)))) Inkább azt csinálják a forgalomba mint az egy kerekezést!

Egyetért.

(a szavazatomat ne számíccsátok be, rájöttem, hogy nem vagyok nő)

Meg idoben eszrevettem, es nem szavaztam. Lesz itt komment!

Kicsit off ugyan, de én betettem volna a szavazógépbe egy: "platinaszőke torzonborz hajat hord" opciót ... csak hogy legyen jó választás ;)

Micsoda egy zavaros szar!
Ha valaki esetleg nem ismeri fel a stílust a "kloákába tolt sperma" ill. "buzizsúr" címszavak adhatnak némi támpontot.

Ez most tényleg nem lett a legösszeszedettebb iromány. [Kib zavaros volt és csak harmadszorra értettem, biztos mert hülye vagyok; aki ilyenkor dolgozik modjuk az is]*

Egyébként nem értek egyet, engem pont nem zavarnak az egykerekezők, a gumifüstölők, a hangos kipuffosok, és társaik, a kontraszelekcióra bízom őket és elkotródom az útjukból, ődolga -autó és motor egyaránt-(amíg rokont, barátot nem veszélyeztet az csinál amit akar lesz@rom).


*a [ ] es részt az egyszerűbb lelkek kedvéért tettem bele, mert kritikáimat nem igazán szokták megérteni egyesek.

"hiszen azzal, hogy kiverjük egymásnak, hogy oldjuk a feszültséget, nem örökítünk géneket."

Köszönjük a tanácsot, Szakértő Úr!

mindenesetre kár optimistának lenni. az evolúciós fejlődésünk pillanatnyilag a degenerációs szakaszában vágtat a "célja" felé.

Ritka szar egy valami volt ez a firkálmány.

Illetve látok benne egy kis "savanyúaszőlő"-t is.

Én már csak szabad szájú vagyok, de gusztustalan kezd lenni ez a strici stílus.

Na mindegy, ez csak egy vélemény volt..

szerintem meg nagyon is jó írás. az egy dolog, hogy 1-2 embert nem zavarnak az egykerekezők, de én konkrétan a nyeles kormányzárral tennék igazságot, ha egy ilyen kretén az én autómban kötne ki, főleg ha a gyerek is velem van. ugyanez él a többi felsoroltra is, bár kamion esetén valszeg nem lenne kedvem lángoló autó melett vitézkedni.

Most akkor nem a nagy cicikről van szó, hanem a motorosokról? Ó, vazzz.... pedig mennyivel jobb téma. :)))))

wazz, hogy milyen ven fasz kezd lenni ez a Winkler...

(nem szeretek senkit dicserni, de a Csikos ellenben relativan nezi a dolgokat(legalabbis ugy tesz). Nincs benne a leszolas, hanem erzodik az irasain, hogy
1, mindenki volt fiatal
2, nem mindenki egyforma, stb)

@qualitaet: Ha valakinek nem ismero"s a stílus, az valószínu"leg nem olvasott Narancsot a korai kilencvenes években. Ami persze legitim (nem tudott még olvasni, nem tud olvasni, nem akar olvasni, nem ér rá hu"lyeségeket olvasni).
A dologra egyébként a teremtés a magyarázat. (Lásd még: intelligens tervezés.) A Ménnybéli Órásmester a nagycsaládos keresztény vonal elszaporításán munkálkodik.

A cikk teljesen érthető, de mivel közhelyeket feszeget, ezért kissé üres. A stílus viszont nekem bejön.
Egy valami hiányzik belőle:
"Jól emlékszem a motivációkra, hiszen én is voltam fiatal. Próbáltam cigizni, egykerekezni, de nem jött össze. Sajnos mindig béna voltam. A biztonsági öv nélküli és a részeg vezetés viszont mindig is a jellemvonásaim közé tartozott.

@Ciri: A szabad száj és a stílus két ku"lo"nbo"zo" dolog. Olvasd el mégy egyszer.

Az a baj, hogy akkor én világéletemben vén fasz voltam. No nem azért, mert nem csináltam volna kockázatos dolgokat, de lehetőség szerint nem tök feleslegesen tettem kockára a saját vagy mások életét. Lehet, azért, mert még nekem korán van, de nem okoz gondot megtalálni a rendszert a cikkben.
Engem is felháborít az ilyenfajta "nem bízol bennem" tempó. Emlékszem, már tizenkét-három évesen is azt hallgattam másoktól, mikor mondtam, nem segédmotorozhatok, mert nincs jogosítványom: benzinnel megy az, nem jogosítvánnyal. És a baj nem avval van, hogy tárgyi tévedés lenne, amit a vagányok állítottak. A hozzáállás, az a gond. Egyik rokon fiatal srác szenvedett klasszikus diszkóbalesetet, igaz utasként. Miután majdnem meghalt, mert 1. beült egy fasz mögé egy nagy teljesítményű kocsiba, aki ráadásul részeg volt, 2. saját maga sem volt már színjózan, 3. nem kötötte be magát hátul, 4. a fentiek, plusz az idióta felesleges, haverok előtti kockázatvállalás okán feltekeredtek egy villanyoszlopra (mindössze pár sarokra a szülői háztól, ahonnan elindultak!), romosra törte az arcát a műszerfalon (ő ugye hátul ült), egy pillanatig sem érezte aggályosnak, hogy nem kötötte be magát. Jójó, mentségére legyen mondva, a részeg ember mögé beülést már utólag ő sem tartotta okos dolognak.
Persze, mindenki volt fiatal, de nem lenne rossz ötlet arra gyúrni, hogy életkorban egy kicsit többet is elérjenek.

a kép jó, a cikk jól indul, de sajnos a végére befullad. sajnos.

no_holy_shit 2009.04.01. 07:10:51
"1, mindenki volt fiatal"
az nem mentség a hülyeségre.

streetsta · managertoys.hu/ 2009.04.01. 07:35:33
" Egyik rokon fiatal srác szenvedett klasszikus diszkóbalesetet, igaz utasként"
bár nem konkrétan Neked, hanem úgy ánblokk szeretnék reagálni erre a diszkóbalesetre. ami nem létezik.
két féle sofőr van. a normális, meg a hülye. ezektől teljesen független az A és B pont, azaz a honna hová. mert a diszkóbaleset mellett legyen motorosbaleset, nyugdíjasbaleset, kutyásbaleset, kamionosbaleset, szőkenőbaleset, szlovákrendszámosbaleset, szóval vagy skatulyázzunk rendesen, vagy sehogy.

@streetsta:
Naja, a piás vezetés tényleg a legidiótább dolog a világon. Én is vezettem már 1-2 sör után, de így utólag belegondolva jó nagy faszság volt. Ennyitől olyan hudekurvajól még nem érzem magam, de a jogsimat elvehetik, ráadásul ha csattanok valakivel, soha nem mosom ki a lelkiismeretemből, hogy mi lett volna, ha nem iszok, csak pár századmásodperc, csak 1-2 méter mennyit számított volna... Ha meg többet iszik az ember, akkor már tényleg életveszélyes. Egyébként egyik ismerősömnek pár hónapja vették el a jogsiját egy időre, 1 sört ivott. Halál szimpatikus arc volt a rendőr, nem a törvénnyel dobálózott, hanem azok volt kiakadva, hogy lehet ilyen gyökér, hogy 1 sör miatt kockáztat mindent. Ha ilyenkor egy baromállat belemegy 150-el oldalról, és meghal, akkor is őt hozzák ki vétkesnek, mert ivott. És teljesen igaza van sajnos. Hülye állat az ember...

@Rocko-: Nemnem, a diszkóbalesetnek nem feltétele a diszkóba tartás/onnan eljövetel. Feltétele viszont a szórakozó fiatalok ittasvezetése, túlzott önbizalma, útkanyarulat (esetleg még ez sem), bizonyítási kényszer. Mindez lehetőség szerint egy hétvégi napon, mondjuk péntek/szombat este, apu kölcsön kocsijával. Mindezek együttese, még diszkó nélkül is kiadja a diszkóbalesetet. Ja, és lehetőség szerint hárman-négyen ülnek a kocsiban. És bizony van motorosbaleset, kamionosbaleset is.

@Maybe_:
*azok volt kiakadva = azon volt kiakadva.

Winklerről készült pár wiwpozitív kép az astonban XD

@Gomulka Béla:

Bélám! Ritka alkalom, de most nem értek veled egyet. :D

Mellesleg annyit nem ér, hogy még egyszer elolvassam.

Tisztelt Winkler Úr!
A motorokhoz nem értek (nem is érdekel).
De a segg és a mell "fontosságában" egyetértünk- és ez a lényeg:)

Én szívesen látnék egy blogot azokról a helyekről ahol a barmok és a normálisak is kiélhetik magukat anélkül, hogy ártatlanokat veszélyeztetnek és mindezt megfizethetően. Mert hiába nem vezettem soha ittasan/begyógyszerezve/bedrogozva ha jó autó volt a seggem alatt én is kipróbáltam volna mit bír ay autobahn meg messze van és mellesleg elég forgalmas, hogy veszélyeztess akárkit is.....

Tetszett a cikk. El is gondolkodtam - mire tudja késztetni az emberfiát néhány leírt betű - hogy mi is velem a helyzet, meg mondjuk az eddigi csajaimmal antievolúciós macsózás tekintetében.
Először is, én genetikailag beszari vagyok. Későn szereztem jogsit, és első hónapomat a forgalomban végigrettegtem. Megvan ugyan az A is és a dögös motor is, de legszívesebben csak az átlag autós tempójában megyek. Direkt még sosem ért le a lábtartó sem, és nyugodtan megyek sok tíz kilométert a busz után, ha nem tartom nagyon biztonságosnak az előzést. Ilyen vagyok (voltam), magamtól.

Hanem ha nőstény is van, nincs mese , nyomni kell. Az utóbbi 4 barátnőmből (7 év) mind megszólt, hogy miért nem előzőm már le a buszt (motor), miért nem nyomom kicsit jobban a Balatonról hazafelé (autó, 140-nél), miért nem eresztem neki a fekete pályán (sí), minek 10 perc városi motorozás miatt kesztyűvel-protektoros kabáttal bíbelődni. Stb.

Minduntalan nagyjából megkaptam ugyanazt, hogy klassz vagyok, de azért mintha nem lennék elég bátor. Pedig ránézésre macsó vagyok... így aztán némi megfelelési kényszerrel, de jobban nyomom. Nem életveszélyes tempókban, van amiből nem engedek, de azért nyomom. Jogosan ítélhet el bárki hogy mit törődök más véleményével, de hát ki szereti, ha a neki kedves mélyen belül egy kicsit puhának látja...
(egy kis háttér: minden barátnőm értelmes, legalább klassz csaj volt, akikre folyton van jelentkező. Én elég macsónak tartottam önmagam, azzal hogy igen erősen tojásfejű /kutatói/ munkám mellett motorozok-sportolok. De ez nem elég.)

Szóval érdekes dolog ez az evolúciós minek egykerekezzünk, de az igazság az, hogy a nők többsége igenis gerjed arra, hogy a pasi olyan kunsztot mer, amit a többi nem. Mert az erős vadász felülkerekedik a többin, akár puszta kézzel agyonüti a kardfogú tigrist. Ez a menő, és bármit megnézel (TV, újságok, rajzfilmek, Csodaszarvas legenda) mindenhol az elképzelhetetlent is kibíró, mindent bevállaló hős néz vissza. Erre vagyunk szocializálva. The winner takes is all.

A hozzám hasonlók meg be kell hogy érjék Spock-kal a Star Trekből, aki a nyugodtsága, esze révén majdnem hős. De azért az igazi hős a bevállalós Kirk kapitány, és valahogy mindig nála vannak a jó csajok...

@Ciri: Sid (Syd?) Solomon mondott valami olyat, hogy az elso" tízezer kép megtekintése után már tudod hogy egy kép jó-e vagy rossz. Olvasd csak el meg egyszer!

Ha belemegyu"nk az evolúcióelméleti témába (ne menju"nk, az a Richard Dawkins dolga), az hogy egy hím a bátorságát mutogatja, egy pozitív dolog. Ha egykerekezik a diszkó elo"tt, akkor leszúrja a mammutot is, és lesz mit enni. De ha a mereszségével a horda életét menti meg, az is jó. Promiszkuis szituációkban (majomhorda, diszkó) a maternális szituáció forog fent: a család az anya ko"ré szervezo"dik (,mert az apa éppen mással kufircol/u"l valamiért/megette a kardfogú tigrincs/magára rántotta az emzét egykerekezés ko"zben).

A 'szituáció' kifejezést kétszer használtam, ráadásul egy mondatban. Ilyen a Winklerrel nem fordulna elo". És ez is számít.

Ez a cikk, mint mostanában a legtöbb Winkler vélemény egy raklap kakit sem ért.
Mondom ezt úgy, hogy kb teljes mértékig egyetértek a egyébként a mondanivalójával.

nyuszkó, kimaradt a kábítószer és az alkohol! jóval kártékonyabbak és több család életét teszik tönkre mint a cikkben említett ki-ha-én-nem trükkök!
a 3 millió alkoholista országában ne zavarja meg az éleslátásodat, hogy az alkohol legálisan beszerezhető!

streetsta · managertoys.hu/ 2009.04.01. 07:57:19
persze, kiadja, de érted, szinte semmi köze hozzá. ez olyan, mint Dallas Bobby nélkül. :)
szóval inkább idiótabalesetnek kéne hívni. az jóval pontosabb megfogalmazás.

"Mi férfiak a nagy dudákra gerjedünk. Állítólag tudat alatt bennünk van, hogy a csöcsös csajok jobban szoptatják majd az ivadékainkat, így hatékonyabban örökítjük a génjeinket."

hoppa...
mar tudom miert gerjedek a kismellu, ugyanakkor nagy kerek feneku csajokra.

nem tudom magam apakent elkepzelni ugyanis.

Vajon addig mikor jutunk el a gondolatmenetben, hogy a 250köbcinél nagyobb moci és az 1.6-nál nagyobb ésvagy 90le- feletti személygépkocsi _felesleges_ hülyeség, közuton "kihasználhatatlan", "donorok játékszere"?
Mer az már innen csek egy lépés a logikai gondolatmenetben.
Gratutálok totalcar, külön gratulálok winkler a dolgok ilyetén csőszemüveges leegyszerűsítéséhez.

Azér ehhez kell egy pofabőr vastagság, ilyet leirni, mégha a cél bizonyára nemes is,(sok lét utal az orfk az ilyen spotok és cikkek után?) enyhénszólva visszásan hat.

Emellett még gusztustalan is, hisz teljesen máshova tartozó dolgokat (övbekötés, diszkó baleset, motorosok dolgai, kamionos problémák) kavar összevissza, mindeféle innenonnan összeképzelt szexista baromsággal felöntve.

Lehet tesó, hogy te a 8kilós tőgyekre izgulsz, ez szived joga, ugyanugy mint nem egykerkezni (jahogy nem tudsz és így kompenzáltál is picit) vagy 30nál 10utcasarokra is bekötni az övet.
Azért elárulom, ma már az értelmes férfiak nagyrészének inkább a geometria és nem a puszta dimenzió ami számít.

Másfelől aki igazi autós/motoros és tényleg tudja a gépet uralni, biztos lehet benne mindenki, hogy elenyésző részük(max. a fiatal és kellően gazdag apucival rendelkező generáció) tanulta ezt meg zárt pályán oktatótól, a többség az saját kárán kint a közuton. Ha tetszik, ha nem, nálunk ez a lehetőség, ezt adta a történelem.
Kb 20éve járok sacc 150le körüli, feletti autókkal,(szinte mióta lehet ilyesmit mifelénk használtan venni) de annyi pénzről és szabadidőről sosem álmodhattam, hogy megpóbáljak egy legkisebb csopis igazi versenyautót összehozni magamnak és nevezni vele ideoda, csakugy játszásiból, szigorúan amatőrben.
Az egyszerűen mifelénk más kategória, nem a dógozó ember hobbija, neki marad a gokartpálya meg a közuti autós-motoros hobbi, lehetőleg önmaga és mások túlzott veszélyeztetése nélkül.

waffen55 2009.04.01. 08:36:28
totalcar.hu/tesztek/fordcapri/
totalcar.hu/magazin/szerelem/szocske/
igazából gugglival meg ezer gokartpályát találsz, ahol igengyorsan rájöhet az ember, h 26 lóerôvel se képes megküzdeni, nem hogy 260-nal.

aki hulye, haljon meg - de egyedul, neptelen uton.

van egy ismerosom, soha nem volt jogsija viszont mindig van kocsija, mindig iszik ( szobafesto mellekesen, de nem akarok altalanositani ) es evente elkapjak. jogsijat nem tudjak elvenni mert nincs, birosagra jar, penzbuntetes. ennyi.

mas

nem tudom nekem tunt e fel csak de mostanaban egyre kevesebb a jo cikk. neha csikos lendit az ugyon de egyre altalanosabb dolgokrol esik szo, ez a mostani cikk elment volna az origon, indexen, mindenhol, lehet legkozelebb a kapuzarasi panik 50 ev felett vagy az adotorvenyek autos szemszogbol lesz a tema. persze lehet mondani hogy akkor nem kell olvasni meg idejarni, de azert mint olvaso had irjam mar le mit gondolok. forever v8:) !!!! (ja, azt nem lehetne hogy erosen szubjektiv modon csak v8as vasakrol irjatok??? :DDDD )

az elobbi kommenthez: forever v8 az uj bekezdesben akart lenni elkoszoneskeppen

Nem konkrétan a piásan és hülyén vezetésről van szó, hanem hogy fel tudd fogni, hogy nem vagy vezetésre alkalmas állapotban.

Én a mai napig nem tudom elfelejteni, amikor egyszer hajnal félötkor kelve egy átdolgozott fél nap után, fáradtan, álmosan, szombat délután egy óra körül gurultam át Miskolc egy főútvonalán, és egyszerre csak rémülten, UTÓLAG döbbentem rá, hogy épp most mentem át egy közlekedési lámpán, ami piros volt. Én meg észre sem vettem! A lámpát sem! (Pedig ismertem az útvonalat. Mázli, hogy nem kereszteződés volt, csak zebra, és nem volt gyalogos.) Na, akkor nagyon hirtelen 'felébredtem' és erősen kapaszkodtam hazáig a kormányba, lassan, óvatosan.

A cikk egyébként tök jó volt, én pont fordítva vagyok vele, utólag néztem, ki írta, és csodálkoztam is, hogy Winkler. Nem mellesleg az Astonos is marha jól sikerült.

(Ja, hogy most szóltam le Winkler többi - utóbbi, a korábbiak jobbak voltak, emlékezetesebbek - írását? :-)))))

@Vecellio: Nem véletlen a "Live long and prosper"?

És a másik hogy is van: live fast, die young? (bocs, ha nem pontos, javítson ki aki jobban tudja.)

Én sem akarok hülyék, és hülye picsák miatt meghalni.

Én elég sok hülyét láttam már motoron, oylanokat is, akik élvezik, ha az egész sétány megfordul utánuk, mikor 90-nél felhúzzák az elejét a dugó közepén.

Meg is fordul utánuk a sétány, de én még embertől nem hallottam, hogy: ezdejófej, nézdmámittud.

Mindenki az anyját szidja, vagy azt kívánja, hogy guruljon ki elé a helyközi busz, mikor azt figyeli, hogy az emberek csápolnak-e neki.

A csajok meg pláne. Aki ezzel akar valamit mutatni az hülye. Kinek, minek? Mit vár a majom, hogy utánamegy a kirakatokat nézegető csaj, aztán leszopja egy kuka mögött? Nem?Akkor_mi_a_fasz_értelme_van?

Ittas vezetés nem, sőt kifejezetten gyűlölöm, mikor valaki azzal akar menőzni, hogy részegen ül autóba.

Egyszer egy 17 éves ismerős gyerek segg részegen akarta hazavinni a barátait a buliból, mi is ott voltunk, nem engedtük neki. Mivel mi is ittunk( a mi sofőrünk nem), nem tudtuk hazavinni a kocsiját, de tudtuk, ha otthagyjuk a kulcsot, akkor a gyerek hazamegy vele.

Így szépen elvettük a kulcsot, de a gyerek azt mondta, hogy ő ott alszik valami haverjánál, reggel majd hazamegy busszal, zárjuk be a kocsit. Bezártuk, a kocsikulcsot bedobtuk a postaládájukba.

Másnap dél körül jön apuka, hogy mi mégis mi a faszt képzelünk, hogy merjük elvenni a kulcsot a gyerektől, fel lesz jelentve mindenki.

Ugyanis kicsi fiú előadta a történetet reggel, csak épp azt felejtette ki, hogy olyan részeg volt, hogy nem tudott lábra állni. Apuka meg azt gondolta, hogy szívatásból vettük el a kulcsot.

Mikor elmondtuk apukának, akkor kicsit megnyugodott, de azért meg nem köszönte. A többi hasonló korú gyerek szülei mondjuk igen, akiket hazavittünk, és nem engedtük, hogy beüljenek mellé.

Nekem nagyon tetszett a cikk, és teljesen azonosulni tudtam vele. A helyzetet azonban én (is)reménytelennek látom, és egyetértek KK-val: "az evolúciós fejlődésünk pillanatnyilag a degenerációs szakaszában vágtat a "célja" felé.", és igaza van rognork-nak is a nyeles kormányzárra vonatkozó meglátásában! Én már akkor is boldog lennék, ha az autósok naponta legalább egyszer-kétszer használnák az irányjelzőt. Á, inkább lottózok...

@Gomulka Béla:
Félreértettél. Nem a tartalommal -mondanivalóval- van bajom, hanem az, hogy a kicsi faszu ember irígy (Winkler, -hülye és béna az egykerékhez például-)a nagyfaszura, mert azé lényegesen nagyobb, ezért egyszerübb azt állítani róla, hogy biztosan beleakad még az asztal sarkába is, no meg bunkó, mert büszke is rá.
Viszont több csajt dug meg, illetve vészhelyzetben akár ütni is tud vele nagyot.
A stílus meg egy másik kérdés, de az már legyen az én bajom.

sztem semmi baj a cikkel, sőt, végre közhasznú tevékenységet végez a totalcar. Szemléletváltást gerjeszt. Természetesen nem a törzskommentelőknek szól (ezért nem is érdemes fikázni felületessége és általánossága okán), hanem a tizenéves autómánoknak, nekik pedig nem árt egy ekkora dózis.

A diszkóbaleset meg olyan mint a cigánybűnözés. Mindkettő létezik (vannak kimutatható visszatérő sajátosságai), de az egyiket politikailag nem korrekt hangoztatni.

@Gomulka Béla: Egy a lényeg, ha nem lennének bevállalós emberek, még mindig kőbaltával kergetnénk a mamutot, mert az bejött már apáinknak is.
Egyébként miért írja itt mindenki 2db m-el a mamutot?

A cikk egyébként egy szenzációhajhász stílusú szar.

Ezt nevezem, mire megírtam a hozzászólást, írtak vagy 10-et! :-)

@Vecellio:

Egy fontos tényező kimaradt: a nők életkora. Ugyanis lehet, hogy egy 17 éves kiscsaj azt mondja, hogy előzd meg a buszt, toljad neki, stb, mert neki az számít, hogy a pasija egy macsó legyen. De valahol 25-30-35 környékén (erősen egyénfüggő) rájön, hogy gyerekeket akar, és hirtelen nem az fog számítani, hogy a kiválasztott hím megelőzi-e a buszt, hanem az lesz az érték, ha van olyan nyugodt, felelősségteljes, aki eltartja a családját és életben is marad, amíg az ivadékai felnőnek. Az a fontos, hogy lehessen rá számítani!

Teljesen egyetértek a cikkel. A biztonsági öv figyelmen kívül hagyása különösen idegesít, főleg ha valaki a gyerekét nem köti be. Ezeken kívül megemlíteném még az irányjelző használatát is. Nekem az az érzésem, hogy mostanában az is ciki ...

@rognork:

Egyetértek, ha egy ilyen kamikaze az én kocsimban landol, és még tudok mozogni, én biztos fogok valami vasdarabot, és addig verem az idiótát, amíg szuszog. Van vagy 20 kg szerszám a kocsimban + emelő, úgyhogy biztos találok valamit.

Képzés, oktatás.

Ha pölö minden júzert kötelezően beültetnének abba a biztonsági öv hasznosságát bemutató, csúszdaszerű, ütközésszimuláló szerkezetbe mielőtt átveszi a friss jogsiját, akkor valszeg drasztikusan csökenne a nembekötő lököttek száma.

Ha minden motoros, szintén a jogsi átvétele előtt eltöltene egy-két napot gerincsérültek gondozásában, valszeg egyre kevesebb műfütyi brummogna, egykerekezne, száguldozna, ökörködne, felelőtlenkedne. (Egyébként nem kell ahhoz nagymotor, hogy nagy hülye lehess. Épp a minap láttam egy robogós pizzafutárt, érted, hivatásszerűen kétkerekezik, bukó nélkül. És egyébként meg - valaki errefelé vizonált fennebb - nem a hengerűrtartalom, és nem az autó mérete tesz közúti segghülyévé.)

Egyebekben a sok kedvesen nemtörődöm kommentelőnek, akik mindent leszarnak, amíg a hátrányok nem érik épp őket(vagy családjukat, mert a család az ilyenkor mindig kurva fontos, igaz-e, béláim), szóval ezeknek a nagyon okos embereknek a t. figyelmébe: A huszonéves gerincsérültet mi, mindannyian tartjuk el a neki hátralévő 4-5 évtizedben, a mentőorvost, helikoptert, stb. mind-mind mi, mindannyian fizetjük. Ugyanígy a be nem kötött barmokat, akik megúszhatnák karcolásokkal, zúzódásokkal, de inkább választják a töréseket, a koponyasérüléseket, a hetekig tartó kórházat és hónapokig tartó rehabot, szintén mi finanszírozzuk.

Hát valahogy az én társadalmi szolidarítás-érzésem nem nagyon akar kiterjedni azokra, akik szándékosan rontják a saját esélyeiket. Bekötetlen idiótákon, egykerekező, száguldástvideózó majmokon behajtani az összekanalazásuk költségeit!

Ezért aztán fontos, akár hetente e tárgyban írni, sz'al ne basztassátok már szegény sajtómunkást. Az más kérdés, hogy ótvaros fasság, hogy minden mandarin a nagy dudákra bukna. Frászt.

Ahogy olvastam a kommenteket, egy csomóan leszólták, hogy milyen szar. Nekem ez nem tűnt fel (Lehet, sekélyes vagyok?! Mindegy...)
A lényeg, hogy valamennyire hála Isten magamra ismertem az óvatosan a busz mögött baktató motoros képében. Legutóbbi szilveszter alkalmával kaptunk el este egy ködöt Szilvásvárad környékén. Azt hiszem, nem kell magyaráznom, hogy sötétben, szerpentinen 20 méteres látótávolsággal nem viccel az ember, pláne ha 4 barátja ül vele egy kocsiban. Friss jogsis vagyok, de vigyázok az utasaimra. Ezt szeretném meg is tartani. Ebben erősített meg, hogy barátnőm is és legjobb barátom (aki akkor utazott velem először) is hangot adtak neki, hogy bár paráznak autós utazásnál (mindig), velem nyugodtak voltak.
És azt hiszem, ez is a lényeg. Ha utasunk van, óriásira nő a felelősség. Valószínűleg ez marad ki a legtöbb balesetesnél.
Általánosságban is: Vigyázzunk egymásra!

Winkler is önkéntes rendőr?Gumit is füstöltem,egykerekeztem is,ittasan vezettem,mentem már 250 felett,(persze ez nem általános)de soha nem próbáltam drogot,nem dohányzom,nem iszom,a közlekedésben azért próbálok óvatos,körültekintő lenni.Nem mondom hogy mindig betartom a kresz szabályait,de mutass egy embert aki igen!Most jönnek az okostónik akik mondják;"én sem mindig tartom be a 80-at de aki ezt vagy azt csinál az mind pusztuljon mert az aztán elfogadhatatlan!",magyarul ítélkeznek.Na,az ilyenek az általam önkéntes rendőrnek tartott pöcsök,akik rámdudálnak,ha szerintük nem vagyok szabályos,meg a 0-son középre állnak a kamionnal hogy ne tudj előre menni a dugóban,stb,stb.Ez a cikk is egy fölösleges íromány,üti a Tóta W.cikkeit.

@Mioporfeszosz:
Ha abból indulunk ki, hogy a kamionok 20LE/t -val vígan kesresztül-kasul ballagnak Európán, vagy hogy a legtöbb helyen 130km/h a megngedett max sebesség (amihez kb. 30LE kell), akkor már az 50LE is fölösleges hülyeség egy közepes autóban, nemhogy a 90LE. A nagyobb teljesítmény az a pávatoll, ami rólad hiányzik, és az autód jelképezi.
Elismerem, hogy van élvezeti értéke egy erős gépnek, persze. Csak külön kellene választani az ésszerű közlekedést és az élvezkedést. Az is nyilvánvaló, hogy nagyobb teljesítményű géppel el lehet érni 10...20...30% -os menetidő csökkenést, de aránytalan tüa. fogyasztással és kockázatvállalással. És azt érdemes megnézni, hogy mit kezdesz drága áron lefaragott percekkel. Időnként biztos van jelentőségük, de tényleg az a jellemző, hogy olyan fontos volt az a pár perc?

@bigpond:
Jé, ez érdekes. Nekem sem a nagy dudák tetszenek, és én sem nagyon érzem magamban a késztetést az apaságra. Volna összefüggés? Érdekelne.

@ZYLO: Tetszik a hozzáállásod.
Kívánom neked, hogy egyszer nézz el egy jobbkéz-szabályt, vagy egy követési távolságot, és találkozz egy hasonló felfogású emberrel.
Vagy mondjuk sodorj el egy gyereket Olaszliszkán.
Bár gondolom te soha nem hibázol, az ilyenek nem szoktak...

Apropó nagy farok! Aki irigy a nagy mértre az kérdzze meg a tapasztalt nőket is, ők hogyan vélekednek a dologról. Nem vagyok adonisz, de imádnak a nők mivel tudom mi teszi őket boldoggá az ágyban egész egyszerűen azért mert boldoggá AKAROM őket tenni és nem vagyok önző. Nem fényezem magam csak arra akarok kilyukadni, hogy a méretem átlagon felüli és nem leányálom elhihetitek, állandóan figyelned kell nehogy sérülést okozz mivel a csajok nem egyenlőek a világegyetemmel nem képesek tágulni a végtelenségig... Akinek 15-18 között van az örüljön, de nagyon! Egyébként extrém esetektől eltekintve egy nőnek nem a méret a lényeg hanem, hogy hogyan használod és mindeközben mennyire vagy figyelmes! Szal minden átlagos méretű megnyugtatására közlöm - mi rátok irigykedünk mert lehettek vadabbak nálunk! :DDDDD Bocsánat a kifakadásért, de rengeteg helyen előjött és szeretnék egy régi tévhitet eloszlatni.

Tetszett a cikk Winkler!
Szükség is van az ehhez hasonló pógárpukkasztó, ébresztőt fújó írásokra!
Tipikus esete a "fejedlágyabenövésének"!
Egyszer feküdtem balesetisebészeten kisebb műtét miatt, mellettem amputált 14 éves, aki motorbalesetben halálba vitte a barátját!Discobalesetes a másik ágyon gerincsérüléssel!
Napokig furcsán éreztem magam az utakon!!!Piszkosul átértékeltem az addigi életem..Öregedtem vagy tíz évet gondolkodásban!
Sok streetracernek kellene hasonló "kiképzés" mielőtt késő lenne.

Alapvető, mindenki által ismert/tudott/ és főleg megélt sztori.
De azért élvezettel olvastam...

Volt már (párszor) a Kawa az én 'pávatollam' :)))

@Szabi01: Ne haragudj, de szerintem nem tudod mit csináltál az utolsó kommentnél! Ezt átkozódásnak hívják és nagyon komoly következményei is lehetnek pl. visszaszáll!! Vitatkozni azt lehet, de könyörgöm ne kívánjatok egymásnak rosszat!

@Szabi01: Remélem nem bántottalak meg, de ilyet akkor sem szabad mondani!

Egy időben minden nap az m5-ön jártam autóval (munkásokat hordtam) és volt 2 hetes időszak amikor szinte mindennap autóból kellett embereket kimentenünk, nem tartozik a kellemes emlékek közé mégha volt is olyan szerencsénk, hogy komoly személyi sérüléssel nem találkoztunk...

@Szabi01: Azt hiszem a tudományos nev ket emmel íródik. De tévedhetek, ez esetben fogjuk rá hogy a hangsúly miatt. A találékonyság és a bátorság nem zárják ki egymást. A mamut meg már kipusztult.

@Ciri: Honnan tudja a csaj (mikor használtam én ezt a szót utoljára!) hogy a megdugás eszko"ze nagy-e vagy kicsi, a megdugás-ko"zeli helyzetto"l vagy a megdugástól magától eltekintve? Ami az u"tést illeti, minden ero"hatás ugyanakkora ellenero"-hatással jár egyu"tt. Én inkább bottal verekednék.
ág

"Ült már ön olyan vezető mellett, aki megsértődött, amikor ön bekötötte magát, mert mi van, nem bízol bennem?!"

Igen.A taxisok harmada szó szerint ezt mondja ha beülök és egyből nyúlok az övért.
Nem tudom figyelte-e már rajtam kívül valaki,hogy szinte soha sem kötik be magukat....

Már a cikk címén is láttam, hogy baromság, de hogy a motoros témához minek szól hozzá az akinek fingja nincs a motorozásról...

Egy motorral (és itt nem valami 400-as pöcsköszörűre és nem is egy csopperre gondolok) bármit is megelőzni nem nagy kunszt, nem az a kérdés, hogy mikor előzöm meg, az autót, hanem az, hogy hányat előzök, mivel ha eltekerem a gázkart, egy ikarusz busz megelőzéséhez elég kb még egy ikarusznyi belátható útszakasz.

pédának okédék, 0:45 - 0:48 ig, egy laza rugalmasság, 60km/h-ról 160-ra..
www.youtube.com/watch?v=iwx9oYFNxXo

@Szabi01: "Egyébként miért írja itt mindenki 2db m-el a mamutot."

Mert amikor az itt kommentelők többsége a helyesírást biflázta kisikolásként, akkor még úgy kellett írni.

Aztán egy m-et kivont belőle a Zakadémia.
Gondolom, azért, hogy a "Laza vagyok, mint a pamut, olyat szarok, mint a mamut." versikében teljesen tiszta legyen a rím.

@Szabi01:

Nem szoktam, de előfordult már. De nem is arra gondoltam, aki elnéz egy jobbkéz-szabályt, hanem aki egykerekezik, meg 220-szal kanyarodik a szembejövő sávban. Arra, aki hülye. Mindenkit, aki a saját hülyesége miatt veszélybe sodor másokat, írtani kell. Mondanám, hogy menjen ki zárt pályára emberkedni, de úgysem megy ki.

@yeti: A taxisoknak "taxi üzemmódban" nem kötelező.

Te jó ég, mennyi buzi kommentel itt!

@yeti:
A Taxisnak egyéb okból nem kötelező övet használnia azaz náluk ez teljesen legális.

zylo: ha valaki egykerekezik az téged miben zavar ?

@Maci_GSXR1000:
„hogy mikor előzöm meg, az autót, hanem az, hogy hányat előzök,”

Orosz rulett effekt… csak nehogy egyszer golyó legyen a tárban…

Az a baj,hogy nálunk aki alatt viszonylag komolyabb motor van mind azt hiszi,hogy Ő a Rossi! Borzalmas paraszt dolog gumit füstöltetni,kamikaze módon előzgetni,ezzel nem hiszem,hogy egy "normális" nőnek imponál bárki is! Egykerékre kapni az látványos de nem hiszem ,hogy a belvárosban kellene próbálgatni:)

én csak a tardán szoktam hangosan röhögni, de most itt is előugrott egykis hahota. :) jólett.

a motorosok legnagyobb szívfájdalma a bukósisak...nem egyértelmű az utca emberének, hogy ki is a menő! ezért egykerekezés után gyorsan meg kell érekezni a nyugatihoz és támasztani kell a motort...mert az már menő!

@rognork: szeretem mikor az "utcai harcosok" előadják, hogy a kormányzárral hogy tennének rendet, én az ilyen kormányzáras embereket ököllel szoktam ütni, aki kormányzárral jön az már eleve egy beszari lúzer, leötüm, és a seggébe dugom a kormányzárat. :-)

De, hogy értelmes beszélgetés is legyen, valami statisztikát kellene olvasnotok, hogy hány vétlen gyalogos vagy autós szenvedett sérülést motorosok miatt, és fordítva...

Konkrétan elenyésző mondjuk 2 fő lehet az akit az elmúlt 10 évben egy motoros elgázolt, vagy az autójába hajtott és ezért megsérül, viszont a kretén jobbkezet elsőbbségadást meg nem adó autósok miatt mehal 2 hetente egy motoros....

tylerDurden: nem volt neked régen egy ezüst E30 cabriód?????

@TylerDurden: a nyugatinál már csak a béna pöcsök vannak, azok nem is tudnak egykerekezni, legtöbbjének apu vette a motort, és ha egy légypiszok kerül rá akkor mennek a mosóba...

@HAWOCK: nincs ebben orosz rulett, egyszerű fizika az egész, az előzés akkor biztonságos, ha van elegendő sebességkünönbséged és belátható útszakaszod, a kamion 5 percig 3km-en át előzi a másikat az emelkedőn, egy motornak elég ehhez 50 méter és 0,5 másodperc...

és félreértés ne essék nem a 18 évesek örültségét támogatom, amikor 0 tapasztalattal mennek 300-at a faluban, de gyorsan is lehet közlekedni ésszel a megfelelő rutin és adottságok birtokában..

@PUG 607: mikor láttatok legutóbb valakit gumit füstölni? mert én nap mint nap járok pesten, gumit füstölni egyáltalán nem látok senkit, egykerekezni meg szinte csak akkor, ha egy hosszabb kirakat előtt haladok el... a nagy egykerekezős vagányok már rég eltűntek, nem is látni ilyet már pesten, már szinte a németek szintjén motorozik mindenki..

Kerékpárral kell kerekezni, gumit égetni.
Aki megcsinálja, az az igazi férfi. :-D

Szrobert: www.youtube.com/watch?v=IS8MkdXP9O8

Bocsánat! Természetesen Szsrobert-et akartam írni.

@Maci_GSXR1000:

Zárt pályán a legkevésbé sem zavar.
Hogy az utcán miért, gondoltam, az egyértelmű, de neked elmondom. Amikor az amúgy sem túl stabil motort egy kerékre állítja a macsó gazdája, a stabilitása tovább csökken, ebben gondolom egyetértünk. Az sem lehet vita tárgya, hogy a motoros figyelmének nagyobb hányadát köti le a mutatvány, mintha csak simán menne. Továbbá, az utat sem látja rendesen. Következésképp egy baleset esélye sokkal nagyobb, mint egyébként, és értelme meg semmi. Amíg csak magad töröd össze, az nem érdekel, de ugye az utcán nem tudod garantálni, hogy amikor elesel, nem sodorsz magaddal egy babakocsit.

Ja, és azok a motorosok, akik két hetente meghalnak, mind 50-nel mennek a városban, igaz?

@Rák Attantam: Na és ugyanezt Angliában? :P :DD

@baranyp:
"ittasan vezettem,mentem már 250 felett,(persze ez nem általános)de soha nem próbáltam drogot,nem dohányzom,nem iszom"

Te haver, nem érzed h kibaszott nagy ellentmondásban vagy már az első mondatban?

Winkler, te meg szard le ha valakinek nem tetszik a cikk, nem lehet mindenki akkora tehetség h átjön neki a lényeg a hülyére vett frázisok közül. Lehet h nem kellett volna belekölteni ilyen kaliberű baromságokat, hogy jó spermát ürít a kloákájába(LOL) meg ki mekkora csöcsre bukik, (pl én is az egykezesre, mert pl egyszerre át lehet fogni, és mert sokkal dekoratívabb mint egy kinyúlt 5 kilós) az odáig rendben hogy minden cikk mondandóját hozzá kell kötni valami rém primitív hétköznapi szituációhoz,--na most ezt épp a fajfenntartás pszihikai hátteréhez, meg a mind a mai napig megfejthetetlen női lélek mélységeihez--de ebben az esetben mint a mellékelt ábra mutatja ehhez a olvasótáborhoz nem a legmegfelelőbb témával közelítettél.

Bár az még nagyobb baromság lett volna ha szimplán így kezded a monológot, mint egy kiégett körzeti megbízott akinek az este felbaszta az idegeit a becsődölt próbálkozás az asszonynál, és nem rakta helyre az önbecsülését a dupla feles sem reggel hogy:
"hülyegyerekek, városban nem célszerű 50-nél többel tekerni, mert a lámpa úgyis megfog, hacsak nem épp a sárgahullámon repesztesz végig 70-nel a kocsisor vége után(mint ahogy néha én is így szoktam) és nem menő az egy hetes guminkat 2 méter alatt elkenni az aszfalton, és seggbebaszom a kádárkalbásszal aki egy fröccs után is be merészel ülni a kocsiba és a sarkon álló házáig elgurulni egyesben.
Különebn a cikk totál helyénvaló még a TC-n is, mert valakinek nem hiányzik reggelente az amúgy is felbaszott idegállapotban meló előtt a kurvaanyázás pár barom miatt akinek az egyetlen öröme forgalomban kiélni a kisebbségi komplexusát, ringyókat 18 éves kor alatt, akiknek ez jelenti a menőt, azt le lehet kenyerezni pár kurvaerős és kurvadrága flancos piával is, utána ő fog megkérni rá hogy "hadd szophasson már le a sarki kuka mögött"
Ha meg értelmes csajt akarsz annak meg baromi mindegy lesz, sőt berág a felelőtlen hozáállásra és ha mázlista vagy akkor ő is gyakran bekapja a lompost otthon, max viszonzást is elvár a saját berendezése környékén.
Ja és nem Winkler tehet róla hogy neki a hülyepunk szerep jutott a TC-ben, míg Csikósnak a megrögzött autóbuzi enyhe művészeti beütéssel. Mindenki játsza azt a szerepet ami jut. Ennyi
Písz

@Szsrobert: igen, ez logikus 5-16 éves koromig én is azzal csináltam, de 17-34ig már azért elég ciki lenne bmx-ezni...

@waffen55: Ott nem lehet, mert jobbkormányos keróval nem műxik!

Tessék, itt van mégegy menő arabus kölök: www.youtube.com/watch?v=2E14GN2_zNE

Apu nagyon pipa lesz, hogy megint gumit kell venni a kölök cangájára! :DDD

@Maci_GSXR1000:
Világos csak ha pl hosszú sort előzöl és nagy a sebességkülönbség, akkor valaki a sorból könnyen „rádelőzhet” azaz előzést kezdeményezhet mert a nagy sebesség miatt nem vesz észre ill tuti mással lesz elfoglalva mint hogy alaposan hátranézzen(pl akkora a pofája az új csaja miatt hogy csak magával foglalkozik). A nagy könyv szerint éppen ezért a nagy sebességkülönbség előzéskor veszélyes lehet.

„gyorsan is lehet közlekedni ésszel”

Ez valóban igaz viszont a többi közlekedő partner kiszámíthatatlansága miatt (sok a nagyképű egyébként valójában önző lúzer és sokan alapvető dolgokkal nincsenek tisztában ill bambák mint egy strucc) orosz rulett lehet a dologból nem feltétlenül miattad, hanem mások miatt, a ravaszon az ő ujjuk van, de a cső rád van fordítva.

@Maci_GSXR1000: 5-6 éve aktívan motorozgatok ( beverly 500 ) és nem telik úgy el nap,hogy ne találkoznék 2-3 barommal aki az életét teszi fel egy előzésre! Az Ő dolga,és tudom sokszor van olyan,hogy nem a motoros a hibás ( sajnos láttam már ilyet is ) de még mindig nagyobb százalékban kísértik az ördögöt mint a többi közlekedő! Aki hülye haljon meg -szokták mondani-

@Maci_GSXR1000:
Ha már az egyszerű fizikánál tartunk: a gixerrel 270-nél kb. akkora mozgási energiád van, mint egy rakott kisteherautónak 90-nél. A fékutad pedig kb. 9-szeres, persze csak ha birtokában vagy a rutinnak, hogy hogyan tudod kihasználni a mindkét kerék tapadását.
Amúgy az előzésben igazad van, nem annyira kamikáze, mint ahogy kinéz. De a fizikai korlátokon nem segít a rutin. Valóban ésszel kell közlekedni, de ha gyorsan mész, a rutin és az adottságok mellett egy kis szerencsére is szükség van...

@ZYLO: ezt a stabilitási dolgot gondom onnan veszed, hogy még sosem egykerekeztél... én még csak 17 éve egykerekezem, nincs benne semmi kunszt, ha kell akkor visszalassítok, vagy akár meg is állok egykeréken... persze ezzel nem azt akarom mondani, hogy a városban kell ezt megtanulni, de ha az ember valamit megfelelően begyakorolt, akkor ez a dolog sem olyan vészes, mint ahogy egy hozzánemértő gondolná...

p1.bikepics.com/pics/2006/10/19/bikepics-705192-full.jpg
ez a gyakorló mocim, 180kg, 180LE....

nekem akkorse tudja senki beadni hogyha 250-nel megy autópályán akkor attol ő még felelősségteljes ember stb..
nem azért gáz mert csak 130 a megengedett hanem azért mert a forgalom ritmusa nem akkora németbe talán elmegy de itt nem...

!

Ez egy xar cikk volt...

egyébként meg a sportmotor a legnagyobb hülyeség hogy közuton is mehet mert semmi értelme!
normál tempónál élvezhetetlen kényelmetlen felette meg indokolatlanul ön és közveszélyes!

@PUG 607: ne haragudj de ne legyél már nevetséges

" 5-6 éve aktívan motorozgatok ( beverly 500 )"

az egy vacak robogó, köze nincs a motorozáshoz, 100 évet is mehetsz vele, motorról akkor sem mondhatsz véleményt, mert az egész más műfaj....

Szerinted miért csajokkal reklámozzák????

www.scenicreflections.com/ithumbs/Piaggio_Beverly_500_2006_09_1024x768.jpg

s2.bikewalls.com/pictures/Piaggio_Beverly_cruiser_500_2007_02_1024x768.jpg

@waffen55: Ilyennel engem nehéz megbántani, mert nem vagyok babonás. Ez egyébként sem átok, csak elgondolkodtató. Amúgy is, mi rossz van abban, hogy találkozzon egy ugyanolyan gondolkodású emberrel mint ő maga? :-)

Sipike78: Ezt nem is tudtam, pedig nem vagyok mai gyerek!

ZYLO:
"Mindenkit, aki a saját hülyesége miatt veszélybe sodor másokat, írtani kell."

Miből gondolod, hogy, ha mondjuk rossz követési távolság, vagy figyelmetlenség miatt nekimész valakinek hátulról, akkor nem a saját hülyeséged miatt sodortad a másikat veszélybe?
Nem ismerem a baleseti statisztikákat, de jó sok halott lenne, ha sokan osztanák a véleményed.

Saját véleményem:
A közút közlekedésre való, a forgalom meg már akkora, hogy aki nem ezt teszi, az majdnem mindenhol veszélyeztet másokat is. Ezeket alaposan meg kell büntetni, a társadalom által erre a célra fenntartott szerveknek. (Pl rendőrség) Aki meg önbíráskodik, meg agyonver másokat, mert szerinte ez jogos, azokat még ennél is jobban meg kell büntetni, szintén a társadalom által erre a célra fenntartott szerveknek. Különben itt soha nem lesz rend!

@Geri001: látom nem jártál németben sem, itthon pedig gyorsan...

M5 autópályán mennyi autó van mondjuk inárcstól szegedig egy átlagos hétköznap ?? szinte alig.. népvándorlási diőszakban (péntek este, vasárnap este) jelentős a forgalom, egyébként alig van autó rajta, simán lehet neki zúzni...

németeknél pont beleszarnak ha a korlátozástől mentes szakaszon ha 300-zal mész a belsőben, a baromállatja simán kiteszi az indexet és kijön eléd 100-zal... nem keveset járok essen, köln, frankfurt, bochum környékére van erről tapasztalatom bőven....

nem értem, hogy miért írtok olyan dolgokról amit még sosem próbáltatok ki.

Szerintem menni kell egy motorral 300-zal, meg kell vele tanulni egykerekezni, elsőkerekezni, kimenni pályára, menni mondjuk egy 2:10 alatti kört a hungaroringen, elmenni krosszozni kicsit, ugratni pár 20 méteres asztalt, és utána lehet osztani az észt a motorozásról... addig amíg ezeket nem próbáltátok, talán nem kéne....

"Szerinted miért csajokkal reklámozzák????"

Gyerek, kutya, nő mindig jól jön egy reklámban. ;)

@Geri001:

Ennél a tempónál simán bele lehet futni abba, hogy a reakcióidőt is beleszámítva a fékút hosszabb lesz, mint a belátható útszakasz vagy a rendelkezésre álló szabad útszakasz. Azon vezető esetén, akinek nincs tapasztalata ilyen sebességtartományokban nagyon veszélyes lehet a dolog.

@Maci_GSXR1000: "Szerintem menni kell egy motorral 300-zal, meg kell vele tanulni egykerekezni, elsőkerekezni, kimenni pályára, menni mondjuk egy 2:10 alatti kört a hungaroringen, elmenni krosszozni kicsit, ugratni pár 20 méteres asztalt, és utána lehet osztani az észt a motorozásról... addig amíg ezeket nem próbáltátok, talán nem kéne...."

Tipikus példa vagy arra az archetípusra, aki képtelen különbséget tenni a versenyzés (akár másik ember, akár önmaga ellen) és a KÖZLEKEDÉS között.

Ami TÁRSAS tevékenység. Amire szocializálódni kell. Ami ÉLETveszélyes lehet akár 50 km/h-s sebsség mellett is.

Csak szólok, mindenféle bántó szándék nélkül. ha komolyan gondolod az életet, pótold ezt a hiányosságot.

(Mellesleg valóban ideje lenne beiktatni a tanulás során extrém gyakorlatokat is az y-forduló és a jobbra-hátra parkolás közé. Motorosoknak detto.)

@Maci_GSXR1000:
mint fentebb irtam németbe lehet menni gyorsabban ott a forgalom ritmusa is gyorsabb!

"németeknél pont beleszarnak ha a korlátozástől mentes szakaszon ha 300-zal mész a belsőben, a baromállatja simán kiteszi az indexet és kijön eléd 100-zal..."

na ezért hülyeség 300 al menni!

"Szerintem menni kell egy motorral 300-zal, meg kell vele tanulni egykerekezni, elsőkerekezni, kimenni pályára, menni mondjuk egy 2:10 alatti kört a hungaroringen, elmenni krosszozni kicsit, ugratni pár 20 méteres asztalt, és utána lehet osztani az észt a motorozásról"

adjál lovét megcsinálom!
általába aki motorozik az nem műveli az összes műfajt egyszerre...vajon mér?
ja és nem KEll menni 300-al és nem kell egykerekezni..stb!

ugrat a rosseb hogy kitörjem a nyakam?

"Tipikus példa vagy arra az archetípusra..."

helyesen: "tökéletes példa vagy"

Dr. Zerge 2009.04.01. 09:41:35


Húhh, ez amit írtál tökéletesen rávezet a lényegre. Ápoljanak csa gerincsérülteket napokig, stb...


Megjegyzem, hogy már réges-rég hoztam volna olyan jogszabályt, hogy olyan embermél, aki a balesetében megállapíthatóan a KRESZ be nem tartását gyaokorlta, annál "pá-pá" a TB támogatásnak. Értsd: Szóval a Tolleréknál a Tollerék sem 90-el mentek és be sem voltak kötve. Hiába voltak ők úgymond a vétlenek, mégis vétkesek voltak. Nem tartották be a KRESZ önmagukra vonatkozó részét (sem), tehát így az én általam és a jogtisztelő emberek által befizetett TB-ből nem részesülhetnének. Persze, ha a hülye bekötötte volna magát minden vsz. szerint megússza egy zózodástörés kombinációval és még most is lökhetné a szici hazugságait a népnek.
Mondjuk ha holnap én lennék a miniszterelnök ez lenne az egyik első döntésem... Évente 100 mrd fölött lehetne szvsz megtakarítani.

Persze ugyanaz fennáll arra a kis faszkalap motorosra, aki kamerázta a Mecsekben azt, hogy mennyivel is megy mennyi helyett, átment a másik sávba, ahol halálra gázolt egy szembe jövő szintén szabálytalanul közlekedő (ment vagy 140-el) másik faszarcú motorost (az legalább megdöglött - az se érdemelt mást).
Szóval, nemhogy egy ilyen kis (most már szó szeirnt) gerinctelen szarházi még sajnáltassa magát. Inkább gondolkodjon el, meg a hülye apuci-anyuci is, hogy mekkora seggfejt neveletek gyerek helyett.

Nem egy embert ismerek, aki még az erdőben is beköti magát a Nivában, mert tudja, hogy 30-as temponál mit jelenthet egy biztonsági öv.

szerintem látni kell a különbséget, ha mondjuk M. Schumacher azt mondaná, hogy visz egy kört a nürbungringen padlógázon a 2 személyes tesztautóval, akkor félelem nélkül ülnék be mögé, viszont az itt író többségében céges Skoda Octavia 1.4MPI-vel rendelkező úrak mellé nem szívesen :-)))

@Ubul1: Kibaszott felületes vagy olvasás közben,múlt és jelen idő a mondatban,értelmezd!

tment a másik sávba, ahol halálra gázolt egy szembe jövő szintén szabálytalanul közlekedő (ment vagy 140-el) másik faszarcú motorost (az legalább megdöglött - az se érdemelt mást)."

azér ne dögöljön meg!
ha 90-nel megy akkor is meghal szóval
sebességtullépésér ne akasszunk már de ha tulélte volna akkor énis megbüntetném!

@Maci_GSXR1000: Azért írtam,hogy "motorozgatok" !! A következő választ próbáld meg szebben,hidd el fog menni!! Azért mert nagyrobogózom,miért ne lehetne az a véleményem,hogy napi 2-3 gyökér az életével játszik? Ennek mi a f@sz köze van ahhoz,hogy milyen motort használok?? Volt Monsterem 3 hónapig de semmi nem fért el benne,ezért lett túrarobogó a vége! Szerinted én nem mentem még gyorsan,vagy nem döntögettem,vagy nem állatkodtam?? De igen,csak számomra ez lett a köztes megoldás a motorozás vágy iránt!! Hülyeséget beszélsz tesó:))

@Szabi01:

Ne vegyük egy kalap alá a figyelmetlenséget meg a felelőtlenséget.
Nem mindig könnyű megmondani, hol a határ a kettő között, ezért az önbíráskodást egyébként nem pártolom, csak az egyértelmű esetekben.

De nézz körül az utcán: szerinted a szervek, hatóságok, amelyek feladata a rend megteremtése, őrzése lenne, elvégzik ezt a feladatot? Szerintem nem, és a helyzet csak rosszabb lesz. Egyre több gyors motor van, viszont egyre kevesebb rendőr, járőrkocsival megtehető kilométer.

@Geri001: "mint fentebb irtam németbe lehet menni gyorsabban ott a forgalom ritmusa is gyorsabb!"

Érdekes, Te mennyit jársz németbe? Én havonta 4-5 alkalommal és nem ezt vettem észre...

Sipike78: mint írtam, 17 éve van 1000-es motorom, de kiegészítem azzal, hogy évente megyek vele 20-25.000km-t, balesetmentesen. Azt hiszem ezt már nem lehet szerencsének nevezni, talán mégsem én vagyok az ön és közveszélyes... :-)

@PUG 607: motorozás vágya! Így akartam írni

@PUG 607: ha egy ilyen robogóval kellene mennem, én inkább beülnék a kocsiba...

Szerintem nem biztos, hogy a 2-3 gyökér az életével játszik, lehet hogy a 3-ből kettő profin csinálja, amikor is elenyésző a kockázat. Mondjuk bátran ki merem jelenteni, hogy nagyobb biztonságban van egy utas mögöttem egykeréken, mint a billegős robogódon szabályosan 50-el..

Már csak eleve ha azt nézzük, egy motorosnak ahhoz, hogy biztonságban legyen a forgalom ritmusához képest legalább 20%-kal gyorsabban kell haladnia.. Erre a az octavia tulajok most biztos a fejükhöz kapnak, hogy baromság, de sajnos nem .... Ha gyorsabban mész mint a forgalom, nem eshet meg az, hogy a melletted haladó figyelmetlenül sávot vált, és leszorít, vagy pl telefonálás közben utolér... Sokkal kevesebbet kell hátrafele figyelned, és sokkal több kapacitásod van az előtted lévő forgalom és útminőség figyelésére...

pl ez az egyik sarkalatos pont, ami megkülönböztet egy autóst egy motorostól.. a motorosnak még pluszban figyelni kell a burkolati hibákra is, nem is kicsit, amit a kocsiban észre sem veszel, az a motoron simán okozhat egy buktát...

"Miért menő hülyének lenni?"

Talán mert a "menő" kategória úgy "hülyeség", ahogy van. El kéne felejteni. Kihozni a saját lehetőségeinkből a legjobbat, élvezni az életet, amennyire lehet, és nagy ívben tenni rá, hogy az mások szerint "menő" avagy sem. Amíg külsődleges, gyakran hazug és üzleti vagy csoportérdek-vezérelt kategóriák befolyásolják az egyéni életvitelt, addig hülyék is lesznek, mert a hülyeség irányít. A sok, látszatmocsárban küzdő mája-harcos :) "Egy szép napon ez mind a tiéd lesz, fiam. - A függöny? - Nem a függöny, te ostoba!!!"

A cikkel lényegében egyetértek: túl sokan halnak-nyomorodnak meg az utakon nem a fáradtság, a figyelmetlenség vagy a körülmények végzetes találkozása, csak pusztán a hülyeség miatt.
2009.04.01.

Marha vicces olvasni a sok f@szkalap reagálását, aki magára veszi az egyébként tök jó cikkben leírtakat, miszerint aki f@aszkalapként viselkedik, az nem menő, hanem f@szkalap.

"A hozzám hasonlók meg be kell hogy érjék Spock-kal a Star Trekből, aki a nyugodtsága, esze révén majdnem hős. De azért az igazi hős a bevállalós Kirk kapitány, és valahogy mindig nála vannak a jó csajok..."
Már a tévében... mert én még a büdös életben nem láttam körkrajongó trekkercsajt, miközben minden teli van Nimoy és Spock rajongóval... Mellesleg nekem is a top három karakterben van benne, miközben hülyekörknél sokat kell gondolkodni, kit utálok jobban... És a Nimoyosok között elsöprő többségben vannak a csajok (ami nem csoda, ő ugyanis "mellesleg" nem csak jó szinész, hanem klassz pasi is...)
Ontopik: baromi jókat röhögök a kommenteken, bocsi, de tipikus "pasi vagyok, de tudom, mire gerjednek ám a csajok" szövegekkel van teli :)

Nagyon elmentünk a motorosok irányába... Nem tudok hozzászólni mivel félek rajta így nem is tanultam meg vezetni soha, bezzeg én marha repülni meg imádok! :DD Mi a helyzet a "vétlen" gyalogbékákkal, biciklistákkal? Egyik sincs kivilágítva viszont a piroslámpánál az autós-motoros együttvéve sem olyan "bátor mint ők. Kérdem én mi a helyzet akkor amikor a nagyváros nagyforgalmú útján zöldnél kavarsz mondjuk 40-el egy csurig rakott bányabillenccsel (inkább 40 tonna mint 30)nekik piros van de azért megpróbálnak előtted átszaladni, áttekerni. Hát persze, hogy elütöd és az illető átmegy ketchup-ba te pedig a börtönbe mert egy "rohadt gyilkos" és a gyalog-biciklisátkelőn gázoltál vagy holott esélyed sem volt megállni és nem száguldoztál.... Nem beszélve az országútról nem messze a falutól ahol tejködben szintén nincs esélyed meglátni a delikvenst.

alapvető probléma, hogy a gyalogosok nem is tudják, hogy a kresz rájuk is vonatkozik. az egy dolog, hogy a kötelezettségeiket nem ismerik, de még a jogaikat sem..

Nagyon ritkán járok gyalog, és bár lehet hogy most ez pont megváltozott, de eddig tudtommal úgy volt, hogy a gyalogosátkelőn akkor van a gyalogosnak elsőbbsége, ha már lelépett... ezzel szemben senki nem lép le, csak vár, aztán csodálkozik, hogy nem állnak meg az autók, majd elunja és kamikaze módon átrohan...

ugye ZYLO és rognork, a mocsok gyalogosokat is írtani kell, képzeld ha nekirohannak a kocsidnak és összekarcolják a fényezésed...

Ej de jo kis cikk volt, vegigrohogtem :)

sb

@Maci_GSXR1000: 80% város ill előváros, 20% pálya ( max Balaton ) nekem erre kell a motorom! Mi a f@szt játszam a Rossit,beöltözve agyon tömve magam protektorral ha erre nekem nincs szükségem!? Viszont a motorozást szeretem, ezért ülök inkább jó idöben rajta mint autóban!! Azt meg ki ne találd,hogy mindenki járjon gyorsan, 300-zal,meg előzgessen halálig,toljon le mindenkit mert úgy a jó!!! Lassan már ez jön le a kommentjeidből!! Öntörvényűek vagytok,ez a Ti bajotok!!!

@waffen55: Ocsem, ezt a dumat :))))))))

sb

@natuck: Nincs. Nekem se tetszenek a nagy dudak, de mindig is akartam gyereket :)

Lett is, imadom.

sb

Legjobb magyar cikk idén!

Jó írás...
W. Róbert újságíró pontosan bemutatta a szomszéd, Aston Martin-os írásában, hogy nem csak gumifüstőlés, vagy egykerekezés okán hiheti magáról bárki is, hogy nagyon menő!
Lehet olyan cikket írni, ahol kimondottan a menőség miatt eltorzítható a hitelesség, ahol egy jó poén végett le lehet szarni az igazságot, a tényeket...

@qualitaet: "hogy kiverjük egymásnak, hogy oldjuk a feszültséget"

Papa, nem lattad a Torrente-t?

Csak semmi buzulás! Buzulás az nuku!

:)))

sb

@PUG 607: "300-zal,meg előzgessen halálig,toljon le mindenkit mert úgy a jó!!! Lassan már ez jön le a kommentjeidből!!" - ahhoz azért nagyon szűklátókörünek kell lenni, és szándékosan félre kell értelmezni...


Érdekes a szemléleted, mert a protektorok pont ezeknél a 50es eséseknél védenének meg... én "vadálat" módon közlekedem, egykerekezek minden szabad főúton, ahol nem jönnek keresztbe az autók, pl hungária, stb, persze nem a délutáni csúcsban... szerintem még is biztonságosan teszem ezt, már 17 éve....

Ezzel szemben te egy lélekvesztőn szötymörögsz balatonra mindenféle protektoros öltözet nélkül... hát igen... van ez így, ilyenkor tényleg nincs mit megmagyarázni :-)))

A cikk a virtuskodásról szól.
(Nem minden embernek imponál)

Néhány emberben viszont megtalálhatók ezek a viselkedési módok, igazából ez a viselkedésforma az állatvilágban honos.
Céljai: terület védés/szerzés, ranglétrában elfoglalt pozíció, illetve zsákmányszerzés.

Az állatvilágban ez normális, nincs más eszköz.
Az ember állítólag civilizálódott... sajnos a jeleit, főleg a közlekedés terén nem a legtöbb esetben tapasztalom.

A cikk mondandója jó, az "ivadék" kifejezéssel vitatkoznék, bár ha a fenti párhuzamot nézzük, akkor az állatvilágból megismert viselkedés formát magukon hordozó egyedek utódaira, ez a megfelelő megfogalmazás.

@Shadowbull: lesz még folytatása! :DDD
Egyébként meg Isten éltessen minden gyerkőcöt!!!! Én jövőre tervezem az lenne az igazi ha egyszerre 3 lenne! :DD Á csak legyen és egészséges, égetnivaló legyen!

Szeretném tudni a szavazat eredményét, h a további életemet eszerint alakítsam.

natuck
nos, a cikk szerint van.
:-)

Én iszonyat menő csávó vagyok. Kimegyek a pályára és 3 kiló fölött elkezdenek csimpánzsegg-mellű nők rohamozni a földekről. Otthagyják a kombájnot, eldobják a zekeszarvát és alig tudom kiszlalomozni őket, le akarnak szedni a motorról.
A körúton meg... Felkapom egykerékre és érzem, ahogy nő. Nő a sekszeppilem. Nem a technikára figyelek, nem az egyensúlyra, hanem a kívánkozó nőstényekre, mert van rá időm, egykerekezés közben. Egykerekezés? Azért kell, mer akkor ugye feláll. Jelzés a csajoknak, érted?
Bekapcsolom a tévét, nők esnek rám. Kinyitom a sört, nők esnek rám. Belövöm az alapjáratot, nők esnek rám. Húzok egy kövéret, nők esnek rám. Beszólok a zellenőrnek, nők esnek rám. Írok a topikba, nők esnek rám. Mindegy micsinálok, a baszásfrajdista magyarázat mindig tudja hogy mért.

@Maci_GSXR1000: Csak gratulálni tudok ehhez a szemlélethez. Egyszer kell csak hibáznod és viszlát. Mégmielött... gyors autókkal járok, van versenyautóm is, de mindennek megvan a helye. Nem fogok a vácin a sok majom között éjjel 'versenyezni', hanem elmegyek valami amatőr versenyre vagy pályára, ott aztán meg lehet küldeni a vasat.

@Maci_GSXR1000:

A kérdés, hogy direkt csinálják-e? :)

Még egyszer, utoljára: balesetek voltak, lesznek, el kell fogadni. Az irritál, ha "menőzés", kivagyiság, felelőtlenség miatt sodornak másokat veszélybe.

@waffen55:
1. Gyalogátkelőhelyet minden esetben, nagy körültekintéssel és nem várt eseményre felkészülve, újabban 35km/h-s sebességgel kell megközelíteni. (A gyalogosnak mindig előnye van)

2. Látási körülményeknek és vezetési képességeknek megfelelő sebesség, időben való megválasztása.

@Maci_GSXR1000:
te ugatsz ökölharcról, itt a neten. és ezek után értelmes párbeszédet emlegetsz. leülhet, egyes...

@fosdapass: ja, és aki nem ilyen, az buzi. (Biciklivel jársz? Buzi-e vagy? stb) Vagy hazaáruló, mert nem akar dugni és csak a saját megmaradása érdekli, a fénymásolás nem.

@m.a: ezek szerint, amikor monjuk a gyors autóddal mész balatonra, és látsz egy 2 kilóméteres üres szakaszt, te nem lépsz oda, hanem tolod 130-cal... ugye? érdekes...

@SsPL71: mehetsz 30-al is akkor sem fogsz egy ekkora monstrumot megállítani, mert nem 200 méterről ugrik ki eléd hanem mondjuk 10-nél kevesebbről.

Tejködben éjszaka csak a világítás a mencsvár. A kressz egyik fő jelmondata: LÁTNI ÉS LÁTSZANI!

@rognork: én? ugyan, csak elmondtam a véleményem az "eszközhasználókról" .... úgy olvastam, hogy te vagy itt a nyeleskormányzárharcos, buzi-e vagy??? puszta kézzel félsz kiszállni a kocsiból, vagy mi van veled öcsém? :-))

@ZYLO: Hát, szerintem pedig figyelmetlenül vezetni az felelőtlenség! :-)

A rendőrségünk olyan amilyen. Az önbíráskodás kizártnak tartom, hogy objektívebb lenne bármilyen szarul működő jogállamnál is.
Jön egy ember, eldönti, hogy te épp az imént felelőtlen voltál vagy nem, eldönti, hogy meg kell e büntetni téged, eldönti mekkora büntetést érdemelsz és kiosztja a büntetést.
Rendőrség, ügyészség, bíróság, és ítéletvégrehajtó egyben. Néha a már nemlétező hóhér szerepét is vállalja! (Lásd az imént emlegetett Olaszliszka.)
Ha ez szerinted normális, akkor nagy baj van az ítélőképességeddel! Valószínűleg csak akkor fogsz rájönni arra, nem biztos, hogy ez a tuti, mikor találkozol a hasonló tévhitben élő embertársaddal, aki épp úgy gondolja, hogy te most felelőtlen voltál!

@waffen55:
" világítás a mencsvár"

Bocs, kijavítanálak: Mencsvár.

@Maci_GSXR1000: M7esen 150körül szoktam menni, nem érzek késztetést, hogy parkettán végigtoljam. Ha üres a pálya, akkor sem. Lehet hogy bennem van a hiba?:)

Winkler néha szól, de jót. Folytasd csak a keresetlen, karcos stílusodban, így talán "átjön" azoknak is...

@Maci_GSXR1000: sajnos már leszoktam a mennyiségi kommentelésről, de ha régi kedvemben lennék, most nekiállnék csúnyákat írni rólad, ugyanebben a stílusban, ahogy te is teszed. úgy látom, nem fogtad fel a lényeget, de nem ismétlem, mert nem is fogod. kívánok élvezetes motorozást a továbbiakban, és főleg balesetmentes kilométereket.

@Maci_GSXR1000: " szerintem még is biztonságosan teszem ezt"

Elarulod, hogy mi abban a jo, ha minden szabad utszakaszon egykerekre kapod a gepet?

Engem ugyan nem zavar, sot, de magyarazni csak ugy tudom, hogy az illeto magamutogatni akar. Ha minden lampatol egykereken jon el, az meg mar valoszinuleg klinikai eset.

Orvos latott mar?

sb

Én ha tehetem gyalogolok is, biciklizem is,
de a szabályokat akkor is uú. betartom mintha autóval, kamionnal közlekednék. Sajnos nagyon sokan ha leteszik a járgányt ugyanazt teszik mint amin ők mérgelődtek fél órája és ez is elég nagy szegénységi bizonyítvány! Sose feledd mért anyáztál egy gyalogosra, biciklisre amikor te is közéjük
tartozol! Én simán megtenném, hogy elkobzom a kerékpárt és csak akkor adom vissza ha a tulaj előttem felszereli az első-hátsó pilácsot (ami megjegyzem egy vagyonba kerül - 2 doboz koporsószöget sem tudsz már venni egy készlet árán-1000 ft vagyis 2 db cigi az életünkért, valóban megfizethetetlen)!

@Szabi01:
Az önbíráskodásnál nincs jobb: anyukám pl mindenkit lelőne. Bevágott elénk a szuzuki? Puff egy skuló! Ránkhúzza szemből a Hilluksz? Konkrét sorozatot érdemelne, jusson még a kutyájának is. Valahogy így.
Sajnos a törvények nem nagyon engedik hogy papírok nélkül, mondjuk teszkóban lehessen stukkert venni, pedig jobban működne a rendszer mint a ratyi magyarverő rendőrség!

@fosdapass: Köszi! :)

@m.a: lehet... én mikor látok egy kihalt szakaszt és megfelelőek a látási/időjárási viszonyok, akkor rendszerint eltolom 6. tiltásig... ettől még nem hiszem, hogy közveszélyes volnék

nekem is van utcai, verseny, gyakorló és crossz motorom is, és természetesen a versenymotorral én sem a városban járok boyracerkedni... :-)

Pulykakakasok ha összepuruttyolnak...
Szépek vagytok. :)

Én egyszer egy társkereső oldalon olvastam a következőt.
Egy 22 éves lány írta, hogy milyen pasit keres. Az egyetlen mondat, ami szerepelt a leírásban: "Sportosan vezessen"

Én elküldtem neki két fényképet. Egy hülye haverom törte össze magát egy alfával városban 150-nel. Küldtem egy képet a kocsiról, ami úgy nézett ki, mint egy használt zsepi, meg egy röntgenképet a srác bal combjáról, amiben nagyobb vas van, mint egy kalasnyikov csöve. Írtam a csajnak, hogy van egy haverom, Neked biztosan bejönne.

Bizony a cikk témája nagyon is valós.

@Shadowbull: ezt nehéz volna megmagyarázni, mehetnék vigyázülésben is, de nem teszem, mert jól esik egykerekezni, és nem érdekel mások véleménye, nem károsítok vele senkit, talán csak a motort, de azért megdolgoztam. Nem azért egykerkezek, hogy a buszmegálóban a sok proli elsápadjon, egész egyszerűen jó érzés... jobb érzés mint 40-el vánszorogni ...

teszem azt, ha elmegyek snowboardozni, akkor sem csak csúszkálok, hanem keresem a buckákat, és trükköket ugrálok , vagy ha kimegyek wakeboardozni, akkor sem csak megyek körbe-körbe, hanem pl backroll-t ugrok a kanyarban, pedig annak sincs semmi értelme, és ha elcseszem, akkor várhatok míg értem jön csónak..

Na és arra mit szóltok amikor vki a nála erősebbel kezd ki? A szülőhelyemen kb. 3 hónapja egy barom nekiment a vonatnak(nem fordítva!)! Az mentette meg, hogy vmi nagy kaliberű személyautóval volt. Ja és nem ez volt az első esete! :D (Bocs de ezen már csak röhögni tudok ha vki ekkora barom)

@Mk412: Hű de komoly lehetett! Volt vmi reakció?

A kerekezésről is van friss élmény:

Lakóhelyemen a kivezető út, ami 4 km egyenes (érdekes módon a legtöbb baleset itt történik), tehát az kivezetőn egy motoros úgy gondolta, hogy mostmár kerekeznie kell. Valahogy elszállt, és ő maga ugyan elvesztette a 2 lábát, de a motor agyoncsapott egy embert, aki az árokban damilos fűkaszával dolgozott.

GSX-R_Maci barátom, én bírom a kereket, meg az égett gumi szagát, nem azért írom. Maradjunk annyiban, hogy jó, akkor Te mehetsz keréken és 300-zal, mert Te tudsz. Ha viszont kinyírod a családomat, vagy másét, akkor én is feltrancsírozom a Tiédet!
Egyébként ha ügyes streetfighter vagy, akkor szívesen szurkolnék Neked egy pálya lelátóján, sőt kivinnék egy tucat csajt is, aki csak a nevedet sikoltaná!

süt a nap megyek mocizni a sok töketlennek ezzel a videoval szeretnék kellemes délutánt kivánni:

www.youtube.com/watch?v=lDBrdl2sZWs

növesszetek tököt, úgy sokkal izgalmasabb az élet...

üdv: Maci

@Maci_GSXR1000: reméljük hogy a motortudásod magasabb szintű, mint kresz ismereted...

@waffen55: Én röhögtem az egészen, persze válasz nem jött, de képzeld majd a 20 éves kiccsávót, aki a hírdetésre jelentkezik egy 1.3-as suzival (nem GSX-R). És bizonyítani akar, hogy márpedig ő a legalkalmasabb.
Erről szól a cikk is, nem?

@Mk412: :DDDD

@Maci_GSXR1000: "növesszetek tököt, úgy sokkal izgalmasabb az élet..."

Aham. Akkor megiscsak errefele kell keresni a kompenzacio forrasat....

Akarsz rola beszelni?

sb

@Mk412: Egyébként meg kikérem magamnak a kiscsávózást! :D (én 18 évesen már üzemet vezettem ahol 200 asszony dolgozott-élelmiszeripar)

@Maci_GSXR1000: "nem károsítok vele senkit, talán csak a motort, de azért megdolgoztam"

maradjunk annyiban, hogy 1 kereken potencialisan veszelyesebb mint 2-on.

Akarmilyen profi vagy.

En is szeretek gyorsan menni, szoktam is neha napjan, de azert azt nem allitom, hogy 300-zal ugyanolyan veszelyes mint 130-cal.

sb

@Maci_GSXR1000:
A gyalogosokról. A gyalogosátkelőn ugyanolyan az úton közlekedőknek, mint egy olyan kereszteződés, aminél elsőbbséget kell adniuk. Nem akkor van a gyalogosnak elsőbbsége, ha már lelépett, hanem ha át akar menni! Szóval az autósok kb. 95%-a (még a rendőrautók közül is sok) szabálytalankodik a zebráknál. Zebránál gázolásoknál vita nélkül hibás az autós. Olyan nincs, hogy "elém lépett", mert akkor nem megfelelő sebességgel és óvatossággal közelítette meg a zebrát. A gyalogosoknak a kresz azt írja elő, hogy kötelesek meggyőződni az áthaladás veszélytelenségéről. Ez az, amiért nem lépnek az autók elé, meg az életösztön... Szóval aki a zebra előtt, de még a járdán ellő gyalogos előtt elhajt, az egyértelműen szabálytalan. Némelyek állítólag sokat járnak Németo-ba, ott a zebrát a többség tiszteletben tartja. Tessék sétálgatni kicsit ott, aztán Bp-n, fel fog tűnni különbség...

@waffen55: A "kiccsávó" fejben történik!
Nem papíron.

Biztos az én készülékemben van a hiba, de kissé más fogalmam van a töknövesztésről meg a menőzésről. Pl. : láttam egy muksót aki vett egy tanyát Inárcson vagy Kakucson (szinte mindennap ott jártam el a ház előtt
és napról napra látványosan épült szépült )és a saját két kezével valóságos palotát épített fel belőle, ja és 4 gyereke volt akik közben nem éheztek-fáztak. Ha pedig hobbiról van szó egy alkalommal távrepültem amikor egy kissebb vihar elkapott (szél erő kb. 70km/óra),mire letettem a vitorlázógépet épen sértetlenül nagyobb tökeim voltak mint az andalúz bikáknak. :DDDD

@Maci_GSXR1000:
"növesszetek tököt, úgy sokkal izgalmasabb az élet..."

Hú, ezen az elszóláson Sigmund Freud dörzsölgetné a kezét, hogy ugye megmondtam! Csak kibújt a szög a zsákból! :-D

@Mk412: tudom csak ugrattalak :)

@natuck: Én a piroslámpánál átszaladó gyalogosról beszélek! Biztos nem én vok az egyedüli aki látta , hogy sokuknál nem bírál fölül az életösztön csak rohannak mint a vak légy!

Akkor ha, gyalogosan akarok bizonyítani, hogy milyen faxa csávó vagyok én, át kell futnom egy 3 v. 4 sávos autópályán, sűrű forgalomban, féllábon, vagy cigánykerekezve?

@Maci_GSXR1000:
Abban zavar barátom, hogy éjszaka az árpádhídon 1 kerekező baromállat fényszórója a csillagos eget világítja, így mikor előzésbe kezdek, igan vígan paszírozom bele az istenbarmát a szalagkorlátba... És tudomit? Ez az ő magánügye, ellenben nekem újra kell féyneztetnem a kocsit, és még a rendőrség is baszogatni fog, kitalálják, hogy az egész azért történt mert a megengedett sebesség + gyökkettővel mentem, és így én tehetek az egészről. Na ezért zavar!!!

Nem gondol bele az ilyen, hogy az úton más állatok is vannak (pl. én) aki mondjuk dinamikusan közlekedik, belepillant a tükörbe és bumm, előz. Nem hívok össze előzési bizottságot, nem készíttetek tanulmány, hogy vajon tuti lehet e leőzni... Mert nem számítok arra, hogy a vak sötét éjszakában egy kivilágítatlan (a csillagvizsgálás nem számít kivilágításnak) állat jön mögöttem 100-zal...

Öööööööö én csak azt szeretném tudni, hogy ki az a Kondorosi Ferenc...

@tentike: ...aki miatt már nem hajthatsz le egy pofa sört sem vezetés előtt! :D

Az igazi kemény arcok trike-kal driftelnek:

www.youtube.com/watch?v=wCMBE4bhm1o
Aki mással csinálja az mind Lúzer! :)

@BeeTm: Ez a menő,nem a kakasos nyalóka.

@tocibacsi:

Hát, ha az Árpád hídon a átmész a szembe oldalra előzgetni, biztos lehetsz benne, hogy baszogatni fog a rendőrség, hiába világított a motor lámpája az ég felé!

@BeeTm: 1:48-nál, ahogy a keresztbe csúszó triciklinek még odateker egyet, az beszarás! :-D

Nagyjából végigpörgettem a kommenteket és sehol se láttam reakciót a:

"menekülni akkora az esély, mint elvegyülni egy gárdaavatáson a Moulin Rouge táncosnőinek jelmezében"-re.

Állat. Winkler még mindíg jókat ír (kivéve mikor politizálni kezd).

A cikkel is egyet értek. Egyébként szerintem a motorosok által másoknak okozott baleset nem a leggyakoribb, engem ezerszer jobban zavar, hogy éjszakánként 5-ször riadok fel arra, hogy valamelyik baromarcú motoros tolja neki a szentenderein mint az állat. És nappal is zavar.

Tudom most majd jön az, hogy a motorosokat a hangos motorzaj védi meg a nem figyelő autósoktól, de ez nem az az eset.

@Szabi01: nem is írta hogy átmegy az ellenekező oldalra. A hátulról jövő motorost nem látja.

@Szabi01:
Értelmezem neked:
Előzne, de nem látja a mögüle érkező, őt előző egykerekező motorost a visszapillantóban.

@papugaja: Tudom, ne rontsátok el a poént, csak vicc volt!

Általában:

Aki úgy közlekedik, hogy azzal nem csak a saját, de más résztvevő testi (lelki) épségét is kockára teszi, az felelőtlen, semmi helye a közúti forgalomban. Ebbe beletartozónak érzem azt is, aki helytelen példát mutat, mert a hülyegyerek azt tanulja meg elsőnek, aztán kontraszelektálódik, vagy megöl valakit.
Ezért nem megyek át piroson akkor sem, ha nem jön senki és hótt biztonságos: nem szeretném, ha valami tökösebb kisiskolás utánam csinálná.

Motorhoz: A zUSA a szabadság földje, nem kötelező a bukósisak (legalábbis így volt tizenpár éve. De a szemüveg igen! Hogy miért? Mert sisak nélkül csak a saját fejeddel játszol, de rovartól megvakulva elszállni, az már közveszélyes.

Mondjuk nem tudom, Winkler miért várja el, hogy ilyesmikbe bárki belegondol, aki eddig nem tette, de valahol mégiscsak imponál ez a naivitás.

@natuck:
Hogyne, mindenkinek a pakolt teherautók sebességével kellene menni, emelkedő 40, szélsősávba 70 pályán max 100-110, az is erőlködve, tipikus lámpánál átfér másfél belőle, ja, "buli lenne", valóban.Ehh..:)
Volt ilyen világ, skodának, polszkinak, esetleg zsigulinak hívták a technikát, egy napos komplett embert próbáló elfoglaltság volt leugrani vidékre a nagyszülőkhöz, vagy balatonra.
Én valahogy cseppet sem sajnálom, hogy ez elmúlt.

Régebben olvastam egy kutyákkal foglalkozó könyvben, hogy a kutya nem tanul a közlekedési eseményekből. Ott nem működik a feltételes reflex. Tehát egy kutya akárhány lökhárítót fejelt le, ezután is ki fog rohanni a kocsik elé.
Aztán az jutott eszembe, hogy az ember sem tanul belőle. Akár hányan halnak meg bizonyos helyzetekben, mindig lesz egy barom, aki újra és újra belevág.
Ha csak magukat veszélyeztetnék, azt mondanám, éljen a természetes szelekció!

@Maci_GSXR1000:

snowboardozni, wakeboardozni, backroll

Tudsz élni!!

Mondjuk szerintem hiányzik a kitesurf, a bázisugrás, a rafting, stb. a repertoárból.

Ezekre is gyúrj rá kicsit, mert így nem fogsz egy csajt se összeszedni.

@natuck: ma ebben az országban, ilyen közlekedési morál mellett a sok lóerő ugyanolyan biztonsági extra, mint a sok légzsák. Egyszer próbálj ki egy rendesen motorizált autót, rájössz, hogy mennyivel nyugodtabb és biztonságosabb vele a közlekedés és nem kell arra figyelned, mikor veszi személyes sértésnek a suzukis, hogy megelőzöd.

Felmerült itt az önbíráskodás is.
Nem vagyok a híve, de szerintem sokan nem tennék meg amit megtesznek, ha tudnák, hogy valaki pofánverheti érte. Ott rögtön.

Egyébként nem is tudom, hogy a hivatalos bűntetési formulák közül miért tűnt el a fizikai fenyítés.
Kisebb kihágások esetén semmi kifogásom a botütéssel a bírság helyett. Az legalább mindenkinek egyformán fáj.

@Mk412: Csak a fejét, hogy meg ne sántuljon!!! :D

@SsPL71: Pontosan! :DD

@Maci_GSXR1000: Rosszul tudod. Ha a gyalog a zebrához közelít már akkor is lassítani kell. Elvileg te jársz Németországba. Ott én úgy tapasztaltam szinte mindenki lassít, ha már csak a zebra előtt állok is.
Egyébként nagyon jó lett a cikk jókat röhögtem rajta. A Beverly 500 pedig fasza kényelmes motor lehet!

@sipike78:
@HAWOCK: Ezt nem tudtam,köszi az új infót.

Hát aki hülye haljon meg de egyedül és saját kocsival! amiejik csaj meg azt akarja h olyan pasija legyen aki minden előzésben csak azért marad életben mert autós társai megszánják és az őrangyalai ténykednek akkor ralyta üljenek be mellé de nekem ne rinyáljanak akkor h ha majd tolószékbe kerül mert a Drága Lovag Úr nem tudta bevenni a sarki kocsma melletti kanyart 160 al hót részegen éjjel 2kor.Aki meg télleg tud vezetni nem őrültként hanem profiként amellet megszerintem nem kell félni hanem éppen élvezni kell az autózást de ha a Szivem Hölgye azt akarja h 180 max akkor 180 max nyugi nem leszel fatökű miatta h ha Emma (jóóbőr és jófej ) a csaj akkor nyugott szivvel megcsinálod mert megér anyit a csaj (és amikor meg nem ül melletted ugy is anyival fox menni h az már bűn :D)ha meg hülye liba akkor meg túlfogod lépni a határt és mihelyst megáltok azonnal kidobod a kocsiból és akkor mehetsz száguldozni :)

@Mioporfeszosz:
Már 50LE is kb. 2,5 szeres gyorsulást tesz lehetővé egy pakolt teherautóhoz képest, és egy kisebb emelkedőn is lehetővé teszi a megengedett 130km/h-t.
Az emberek többsége normál közlekedésben messze nem használja ki a 90LE-t se az autójában, velük 50LE-vel is tartani lehet az iramot.
A te autóddal akkor is kényelmesebben tudnál utazni, mint egy Zsigulival, ha csak ugyanannyi erő volna benne.

@KaPé:
Biztos van igazság abban, amit mondasz. De szerintem majdnem mindennel lehet biztonságosan közlekedni, csak alkalmazkodni kell hozzá. Másrészt aki alatt erős gép van, az előbb utóbb hajlamossá válik belemenni olyan helyzetekbe, ahol aztán tényleg szüksége van az extra lóerőkre.
Persze, az a legbiztonságosabb, ha úgy közlekedsz egy AMG Mercivel, mintha egy zöldséges 200D volna, de közben tudod, hogy bármikor van 200LE vésztartalékod. Csak hát ezt ki bírja ki?

NAGYON NAGY CIKK!!!
A legjobb amit olvastam a totalcaron! (Pedig volt már azért 1-2 ütős... : )
100%-ig igaz és jogos minden mondata!
Grat hozzá. Kár hogy ezek a gondolatok nem fordulnak meg több ember eszében. De azok legalább hozzájárulnak a rászorulóknak 1-1 májjal vagy vesével. > )

@lawrence: "amejik ralyta"
Végülis darabra megvan....
Amúgy, ha használod a "," (vessző)karaktert, akkor sokkal érthetőbbé válik a szöveg, ami egyébként igaz szerintem.

@natuck: "és egy kisebb emelkedőn is lehetővé teszi a megengedett 130km/h-t."

Mikozben a motor forog hatezret es bog mint a togyon rugott tehen :)

Eleg komfortosnak tunik :)

A nagy teljesitmeny azert kell, hogy a motort ne kelljen szejjelporgetni egy normalis tempohoz. Raadasul egy kis motor teljes terhelesen nem igazan eszik kevesebbet mint egy nagy reszterhelesen.

Azonkivul a 160-180-as utazosebesseg egyaltalan nem ordogtol valo. Nyilvan veszelyesebb mint a 130, de meg boven kezelheto a kockazat egy atlagos sofornek is.

200 folott kezd a dolog huzossa valni, oda kell azert tapasztalat.

sb

"Vannak ugyanakkor nagyon nehezen magyarázható örökléstani kérdések, például az altruista magatartásminták fennmaradása számos fajnál. Az altruizmus egyfajta életveszélyes önfeláldozás. Amikor például egy madár- vagy halrajt támadást ér, néhány egyed színleg a támadó ellen fordul, amivel megzavarják, miközben a csapat el tud menekülni. A fajfenntartás szempontjából előnyös, de az egyedek túlélése szempontjából egyértelműen katasztrofális. Az önfeláldozó egyedek túlélési esélye radikálisan kisebb, mint azoké, akik a csapattal együtt menekülnek.

Hogy az embernél hogyan működik, már érthetőbb: minden nép igyekszik önfeláldozó hősökből mítoszokat gyártani, hogy ne is menjünk tovább Dugovics Titusz eseténél, aki nagy valószínűséggel soha nem létezett. De egy nemzet szintjén nem árt, ha válságos pillanatokban elő lehet rántani a kalapból egy önfeláldozó hülyét, aki megmenti a csatát. "

igazabol nem nagyon nehezen megmagyarazhato, csak trukkosebb. az evolucio egesz biztosan nem a faj szintjen zajlik, de nemis az egyeden. a szempont sokkal inkabb a genek tulelese. egy gen siman "felaldozza" a gazdatestet, ha ezzel tobb sajat genutodot "biztosit" a kovetkezo generacioban. (nem mintha a gen barmit is akarna vagy csinalna, csak igy konnyebb rola beszelni.) azt meg, hogy egy gen utodai vagy masolatai mit keresnek egy masik egyedben, megmagyarazzak a rokoni viszonyok. a temaban lasd r. dawkins onzo gen c. konyvet.

az embernel viszont a kulturalis evolucio logikaja es mechanizmusai nem adnak magyarazatot az emberi altruizmus biologiai hatterere. (szinten onzo gen, utolso fejezet, ami a memekrol szol.)

bocs, hogy okostojaskodtam, de kiakart jonni nagyon

@pblue: amint látod vannak hülyék is szal kell az értelem is, hogy meglegyen az egyensúly! :))

a Beverly nagyon korrekt óriásrobogó, városi közlekedésre találták ki, keskeny és megy mint az ördög.
a max1000-es pöcs meg 1 baromarcú.
gondolom a farkát növeszti, v. Onán király nyomdokaiban jár, azért nem válaszol a szellemes hozzászólásokra:o)

"...hogy ne is menjünk tovább Dugovics Titusz eseténél, aki nagy valószínűséggel soha nem létezett. De egy nemzet szintjén nem árt, ha válságos pillanatokban elő lehet rántani a kalapból egy önfeláldozó hülyét, aki megmenti a csatát."

Bakker nem akarok itt okítani, politikai vitát generálni meg méginkább nem, de áljon már meg a menet! Azért nemzetünk egyik emblematikus hősére azt írni, hogy önfeláldozó hülye nem erős egy kicsit? Neked bersze mit sem jelent az egész (Winkler, ilyen névvel mit is jelenthetne?...) Ha nem rá vonatkozott és én ertelmeztem férre, akkor vegyétek semmisnek a kommentet.
Szebb napokat!

@koceka: Veled is egyetértek.

Minden autósnak kellene néhány év TELJES
szezon motoron!Akkor ránézésre tudná,mikor
csúszik az út,mi sok kanyarban stb.
Azután GARANTÁLTAN nem tenné árokba a
kocsiját!
Saját tapasztalat..

@Mk412: EZT SZERETEM MIKOR EGYETÉRTÉS VAN! :))

islander: ha figyetél volna megírtam az előző hsz-emben, hogy elhúztam motorkázni, most megebédeltem, elolvasom a leveleimet, és este 7-ig folytatom a kanyarvadászatot, azután ismét reagálni fogok a motoron sosem ült szakértők okosságaira... "megy mint az ördög" látszik, hogy nem ültél még motoron.... mondjuk a 0-200-ra 6 másodperces motoromra arra lehet ilyet mondani, de a női bevásárlórobogóra kicsit vicces....


@tocibacsi: "hogy éjszaka az árpádhídon 1 kerekező baromállat fényszórója a csillagos eget világítja, így mikor előzésbe kezdek, igan vígan paszírozom bele az istenbarmát a szalagkorlátba.."

ne zavarjon, hogy az árpád a legjobban kivilágított híd, szinte nappali fény van rajta éjjel is...

egyébként belinkelnél egyetlen egy ilyen esetet, hogy egy ámokfutó motoros magyarországon ráegykerekezett egy autóra??? a hülyeséget ontjátok magatokból, mert ha 10 évben egyszer egy 19 éves parasztgyerek kamerával felszerelkezve karambolozik az szenzáció, arról meg hogy az utcánkban naponta ketten karamboloznak egy 1 km-es nyílt és belátható kereszteződésben arról nem szólnak a hírek....

shadowbull: "200 folott kezd a dolog huzossa valni, oda kell azert tapasztalat."

ha napi rendszerességgel 50km/h -val jársz akkor a 140 is eszeveszett tempó, ezért mondod azt hogy a 150-180 elfogadható, de napi rendszerességgel 200-zal jársz akkor a 240 sem vészes és így tovább... nekem a mocival utas nélkül 250 az utazóm de ha a forgalom engedi akkor simán eltekerem 325ig (gps szerint 303), utassal 200/240 ugyanez..

egyébként a 300-as tempónál elveszem a gázt, egy szempillantás alatt a motorfék visszaránt 250-re, ott kibújok, és máris 170-180 és még csak a fékhez se kellett nyúlnom...

de hogy mérhető legyen a dolog, konkrétan a hungaroringen a célegyenesbena felüljárónál váltom a 6. sebességet, és olyan 275-280-ról veszem a féktávot, a kanyart pedig kb 90-nel.. ebből szerintem le lehet vonni némi következtetést a motor fékezhetőségéről..

@Moodshooter: mint írtam, szerintem régen volt valami ilyesmi, hogy le kell lépni az elsőbbséghez, de mivel 91-ben tanultam legutóbb a kreszt, ezért bizonyos részek már elvesztek... én minden esetre a száguldozás és egykerekezés mellett is bele tudom szroitani az időmbe, hogy átengedjek egy gyalogost, amit a sok okostojás autós nem tesz meg...

@Maci_GSXR1000: A motor 100ról ugyanannyi méteren áll meg, mint egy átlag autó, csak a motorosnak ehhez marha ügyesnek kell lennie, egy autóban pedig csak a pedált kell taposni.
Meg azt se árt tudnod, hogy a motorosok a számukat is figyelembe véve háromszor annyi balesetet okoznak, mint az autósok. Nem részt vesznek benne, hanem okozzák. Ez a nem mindegy.

@Kacorka: 82-ben kezdtem windsurf-öt máig a kedvenc sportom, jött hozzá a gördeszka, snow és wakeboard, mivel ezek teljesen egyforma sportok, de a kite nekem nem jön be, olyan bugyutaság ahogy trükköket imitálnak, miközben nem az elugrás lendülete emeli fel őket, hanem a vitorla, szerintem ugyanolyan ratyi mint az ülős jetski :-)hasonló módon jött a BMX versenyzésből a motorozás, az origamiból meg a bűvöskocka :-)

@Maci_GSXR1000: Maci lehetne kivétel akár.
Ha ő érzi a motort és pályán is gyakorol, kiválóak a refexei, mestere a motorozásnak, akkor bátran. De csak addig, amit már fentebb leírtam.

Egyébként nem is tudom, hogy minek raknak a motorra első kereket....

Sőt, megfelelően kivilágított hidakon kötelezővé tenném a kerekezést!


Én amúgy a telefonálással vagyok így. Bármilyen forgalmi szituációt megoldok telefonnal a fülemen, maximálisan figyelve, és még az index is kint van. Gondoltam rá, hogy kellene olyan vizsga, hogy ha én mondjuk egy bizottság előtt levizsgázok úgy, hogy különféle manővereket kell végrehajtanom és közben valaki a vonalban mondjuk 10 jegyű számokat diktál, amit vissza kell mondanom, és ha így is megfelelően teljesítek, akkor én hadd vezessek így.

@KaPé: azért nem árt tudni azt sem, hogy motoros által okozott balesetek nagyobbik részét a motorosok saját maguknak okozzák, és vagy nincs másik résztvevője (pl egymaga elsik egy kanyarban), vagy nincs sérülés a másik fél részéről (mert igen nehéz egy autót motorral letotálozni, bár nem lehetetlen), egyébként ha ilyen jól értesült vagy, akkor nem ártana ezt alátámasztanod egy pontos statisztikai adattal sem...

@Maci_GSXR1000: www.ksh.hu

@Mk412: hogy te mekkora marha vagy! :DDD

Maci_gsxr1000!
Az a gond,hogy az átlag autós nem tudja
felmérni-EGY hátranézéssel-a Te
sebességedet!Így hát előz,áthajt,kifordul
eléd.
Ugyan ez volt a 70'-es években az olasz
Alfás-kontra-magyar Trabantos esetében,
fele sebességgel..
Ezt Neked kell megoldani/saját érdek/.
Úgy tűnik eddig minden OK..

@Mk412: ez elég hülyén hangzik, de valóban személyreszabott jogositványt kellene kapni vizsgaeredménytől függően...

pl nagyanyám 63 évesen letette a jogositványt és ugyanolyan feltételekkel vezehetett volna mint bárki más, pedig én szerettem imádtam, de egy centit nem engedtem neki hogy vezessen...

Alapvetően szerintem 5 évente újra kellene vizsgáztatni az embereket, egy 10 pontos gyors kreszteszttel, ami főleg az elsőbbségadási dolgokra terjedne ki...

pl két párhuzamos közlekedésre alkalmas út kereszteződésben a jobbra kisívben kanyarodsz , neked van elsőbbséged vagy a szemből érkező balra nagyívben kanyarodónak? ezt a kérdést általában 10-ből 6 ismerős beszopja....

@KaPé: kicsit konkrétabban pls... vagy csak blöföltél ?

@Maci_GSXR1000: keresd meg a "személyi sérüléses közúti balesetek az okozó szerint" és a "forgalomban lévő járművek" táblázatokat, onnan meg már csak matek.

@T-boy: én az összes ismerősömnek, rokonomnak, barátomnak, stb azt szoktam tanácsolni, ha meglát egy motorost, ne próbáljon lehúzódni, ne akarjon segíteni, próbáljon egyértelműen továbbhaladni amerre tervezte, majd a motoros megoldja, úgy is annyival gyorsabb, hogy csak "átlépi", ha viszont megpróbál lehúzódni akkor csak megy a szerencsétlenkedés, hogy mindketten egyirányba kerülnének, stb. Esetleg annyi, hogy ha mindenki a sáv közepén haladna, akkor a városban kényelmesen tudnának járni a motorosfutárok is, de a sok telefonálgatós faszkalap csak félig a felezővonalra lógva érzi jól magát...

jellemzően a nagyértékű és gyors autók tulajai előzékenyebbek és a buzukisok a rátartibbak..

@KaPé: nyugi van statisztikusi végzettségem, de keresgélni lusta vagyok, és gondolom mások is, mi lenne, ha konkrét linket tolnál?

na most megyek egy kört mielőtt lemegy a nap, addig szedjétek össze a gondolataitokat, hogy mit tennétek a kormányzárral, ha egy motoros, elcsúszna a bah csomóponti felüljárón, és a motorja ráesne a terhes feleségetkere aki az OMV kúton éppen tankolás közben szoptatja a másik porontyot :-)

@Maci_GSXR1000: ha olvasni tudsz, meg tudod nézni. Statisztikusi végzettség se kell hozzá.

Jó cikk.
Kár hogy ez a maci1000-kicsi-a-farkam-de-megtoldom-1-kerékkel gyerek qrvára semmit nem vett le belőle.
Ha az ilyen okostojások nem lennének, ez a cikk nem jöhetett volna létre.

@Maci_GSXR1000: látom, nincs gyereked. remélem, nem is lesz soha.

Ha gyors motort látok a tükörben,szólok
a páromnak,ne ijedjen meg.Nem vezet,és
meglepődik..Némelyik autós megijed,és
kiszámíthatatlan lesz,vagy agresszív.
És nevelni akar..

Uraim! már megint durvulunk!

Hagyjátok már lógva azt a szerencsétlen Macit!Jó fogadjuk el, hogy ő k.jól csinálja, de nem ő a nagy átlag. Mondom ezt úgy hogy 2 motoros bandával is barátságban vagyok!

@Maci_GSXR1000: "jellemzően a nagyértékű és gyors autók tulajai előzékenyebbek és a buzukisok a rátartibbak.."

Amellett, hogy a várost járva elég sok f@szkalap nagyértékű autóst látok, az ő cselekedeteiket kitkán tudom be annak, hogy jaszkarizni akarnak. Érdekes, de s "streetracing" matrica szinte mindig suzukikon, 1.2-es corsákon és társaikon van. Még egyetlen imprezán sem láttam streetracing matricát. Nem belekötni ebbe, a teljes véleményem meghaladja az itt közölhető terjedelmet, de tovább is van még.
Ennek a cikkhez való kapcsolódása talán annyi, hogy a "nőstény" felé való villantás valószínűleg belső kényszer. Ha van egy A8-asom, az ebből a szempontból már épp elég, de a bagzókorban levő suzukis fiúcskáknak nincs rá más módjuk,(gondolják ők) mint a neoncső, matrica, jampeckodás páros. Ugyanígy, aki azért szerel "hifit" a kocsijába, hogy messziről észrevegyék a lakótelepi padokon ücsörgő csajok, és nem azért, hogy jó minőségben hallgassa a zenét, azt ugyanez az elv vezérli.
A "villantás" valószínűleg az emberi párválasztás velejárója, ahogy a szarvasbőgés a szarvasoknál. És mint fentebb írtam ("sportosan vezessen"), erre valamiféle igény is van, úgy látszik. Hogy az adott korban mi számít villantásnak, az mindig változik, régen is volt ilyen, csak másképpen. Most (sajnos) itt tartunk.

Waffen55: :D tudom.

Én csak ennyit tudok hozzátenni:
www.youtube.com/watch?v=oHg5SJYRHA0

Ha csak nők szavazhatnak, honnan tudom, hogy mi az eredmény? :)

@Maci_GSXR1000: Te barom! Ki mondta,hogy nem vagyok normálisan beöltözve? Ami egy túrarobogóhoz kell az rajtam van! A hasonlatommal azt akartam írni,hogy nincs szükségem talpig börruhába bújnom tele protektorral mert nem olyan a motorom!! De hagyjuk menjél 300-zal,bocsánat ZÚZZÁL ugye így irtad!!! Ahogy olvasom a kommenteket biztos TE gondolod jól,mindenki azonosúl a véleményeddel:)))))

na megint itt :-)
@PUG 607: "Ami egy túrarobogóhoz kell az rajtam van!" rövidnaci, strandpapucs, napszemcsi?

egy sima motoroskabátban van hát, könyök, és vállprotektor, ehhez képest egy agyonprotektorozott ruhában még van pluszban térdprotektor is, ettől agyonprotektorozott????

@KaPé: látom nem kaptad el a fonalat, hogy miért írtam amit... ez független attól, hogy van-e gyerekem vagy nincs,

imádom a gyerekeket, vigyázok is rájuk, nem a kisgyerekek mellett megyek el 300-zal, de kicsit már unalmas számomra ez az agyondramatizált motoros üldöztetés

folyamatosan olvasom ezt a faszságot, hogy ha az "én családom bla bla akkor a kormányzárral bla bla"

na akkor lépjen már elő az egyik baromarc, akivel történt már ilyen, vagy aki konkrétan ismer olyat akivel történt ilyen vagy aki már látott olyat aki ismer olyat aki hallott már ilyet, hogy megsérültek a buggyant kölkei mert a motoros az autójukat eltalálta...

Persze lehet, hogy ez elmúlt 60 évben már megesett kétszer, én viszont mikor elgurulok az asszonnyal fagyizni, és nem vandálkodok, csak gurulok az autók tempójával, rendszerint 5-10 gyilkossági kisérletnek nevezhető leszorítást, irányváltást, elsőbbség meg nem adást, főútvonlra kikanyarodást, tiloson áthajtást kell kivédenem... mert vezettek mint egy fasz, nézni nem néztek mert érzéketek és tehettségetek sincs hozzá, csak pöffeszkedtek és telefonálgattok...

na akkor ennyit az általánosításról... :-)

@PUG 607: "PUG 607 2009.04.01. 18:29:30
@Maci_GSXR1000: Te barom!"

most átmegyünk személyeskedőbe??? benne vagyok abban is csak én azt inkább személyesen szeretem csinálni...

@Maci_GSXR1000: Baszki már páran reménykedtünk,hogy nem jössz vissza de látjuk nem estél el!! Pedig hidd el szorítotttunk érted! Te barom :))

@Maci_GSXR1000:

PUG607-nek lételeme a személyeskedés, mindenki barom rajta kívül csak ő az "okos",de az ilyen emberek a legnagyobb barmok :)

@Mk412: nem feltétlen kell első kerék a motorra: www.youtube.com/watch?v=nGiYfOnJUPE

@PUG 607: semmi baj, én eddig csak versenypályán estem, téged viszont lehet, hogy a nyáron elgyúr innen az egyik autós haverod, mikor a csajrobogódon száguldasz a balaton irányába :-)

@Maci_GSXR1000: ÁÁÁÁÁÁ dehogy! Engem szeretnek Maki, nem úgy mint téged!! Te amúgy nem gondolkodtál még azon,hogy ezt a japán tömegszart lecserélnéd egy motorra???

@vwman: Te is itt vagy? Milyen volt a forgalmad?

Hamarosan veszek egy egykereku" biciklit, és én leszek mindenki apja. Mint a Rákosi elvtárs.

@PUG 607: látszik értesz a motorokhoz... LOL ...

még is mire cserélném, bármi más nehezebb, lassabb és drágább, nem is beszélve, hogy ha az ember pályázik, akkor fogy a gép rendesen, alapból kell 2db szezononként, és akkor még nem beszéltünk az alkatrészről, mert az sem árt ha van...

Az egyetlen európai motor ami szóba jöhetne, az egy BMW S 1000 RR, de azt még nem lehet kapni... de az is nehezebb lesz 50 kilóval, gyengébb 50lóval és lassabb végsebességre is vagy 50-nel.. de majd meggondolm hogy vegyek-e valami olasz robogót... lehetőleg nőit :-)

Remélem, mind eljöttök Sukoróra!

@Maci_GSXR1000: "na akkor lépjen már elő az egyik baromarc, akivel történt már ilyen, vagy aki konkrétan ismer olyat akivel történt ilyen vagy aki már látott olyat aki ismer olyat aki hallott már ilyet, hogy megsérültek a buggyant kölkei mert a motoros az autójukat eltalálta..."

Én itt vagyok egynek. Fentebb leírtam részletesebben.@Mk412:

Nem vagyok motorellenes, sőt magam is motorozok, bár kismotorral. Ugyanúgy látom a városban, hogy milyen f@szok sokszor az autósok. Mikor kocsiban ülök, oda is figyelek rájuk. Bár múltkor így nyírtam ki majdnem egy motorost: belenézek a tükörbe, látom, jön egy motoros. Kihúzódtam jobbra. Igenám, de ott is jött egy, kétoldalról előztek. Szerencsétlen faszt majdnem felkentem a szalagkorlátra.

Egyébként összegyűlik pár 100 komment, úgy, hogy páran veszekednek egymással, csak éppen semmi köze magához a cikkhez, amiről szól.

@Gomulka Béla: jó szorakozás, de nem éppen tökös sport, úgy értem, baromira nyomja... kis elszántásggal egy óra alatt meg lehet tanulni vele menni..

ez volt az első próbálkozásaim egyike:
www.youtube.com/watch?v=Mlc5dcpcV7E

@Maci_GSXR1000: Széles utat!! Már unlak,dobtalak nincs több 20-asom!! Bontom a vonalat,Te barom:))

@Mk412: "megsérültek a buggyant kölkei mert a motoros az autójukat eltalálta..."

írtál ilyet? hol? keresem de nem találom...

@Mk412: nem baj, jobb is hogy másról veszekszünk, nem a biboldó cikkéről :-)))

Nincs ezzel semmi baj. Legyél barom, de ésszel.
Ja, hogy együtt nem megy a kettő?
Akkor ne csináld, ennyi.

@Maci_GSXR1000: Nem autót talált el, hanem közvetlenül az embert. Aki ráadásul nem is közlekedett.

Lehet, hogy kellene egy topik, ami nem szólna semmiről, csak veszekedésre lenne való.

Gyakran látogatom a modellező fórumot, ott is gyakran összevesznek az emberek. Ilyenkor a moderátor átrakja az egész topikot a "Légiháború" mappába.

Viszont a moszkvicsos fórumon még nem volt veszekedés. Sose.

Van itt az utcánkban egy korosodó hülyegyerek (rájöttem időközben hogy a cikk kifejezetten erről a fajtáról szól), lukas kipufogós endúróval egykerekezik, vasárnaponként néha ötször-hatszor gyors egymásutánban oda-vissza hogy valaki észrevegye a szánalmas idiótát.
Hát én észrevettem és ennek folyományaként eltűnt a szelep az egyik kerekéből, amikor óvatlanul magára hagyta a gépet, hogy sunyin meg tudjam eckéztni ődebilségét.
Végülis mindketten jól jártunk, az együgyű baromnak lett programja: utál egy ismeretlen "szemétládát", aki érthetetlen okból "hátbaszúrta" őt (és ezzel természetesen élből az egész szencséges motorostársadalmat), én meg jót röhögtem ezen az agyatlan szemétládán, amikor kövér gázt húzva az első métereken elkezdett alatta kacsázni a moci. :DDD

@ommm:
Nem baj, az se,ha eszetlenül barom, a természet általában rendezi a számlát az ilyennel.

@Maci_GSXR1000 meg koceka:
Most ti itt komolyan zsidóztok? Mert ha igen, akkor nem vall 'tökös' gyerekekre, hogy nem nyíltan nyomjátok hanem ezekkel az ostoba körülírásokkal.

@Riasom:
Chaim Weizmann egy senkiházi szaralak volt, aki ráadásul soha nem is létezett.

Tessék.

@Maci_GSXR1000:

"ha napi rendszerességgel 50km/h -val jársz akkor a 140 is eszeveszett tempó, ezért mondod azt hogy a 150-180 elfogadható, de napi rendszerességgel 200-zal jársz akkor a 240 sem vészes és így tovább.."

Maradjunk annyiban, hogy az atlagnal nagyobb tapasztalatom van nagysebessegu autozasbol.
Ha nem birod felmerni, hogy 250-nel egy egyszeru manover is milyen nehezseget okoz, nem beszelve a veszfekezesrol, kierulesrol, es tarsairol, akkor valami gond van. Motoron ez hatvanyozottan igaz.

"egyébként a 300-as tempónál elveszem a gázt, egy szempillantás alatt a motorfék visszaránt 250-re, ott kibújok, és máris 170-180 és még csak a fékhez se kellett nyúlnom..."

Aham. Es ezalatt hany metert tettel meg?

Semmi gond nincs akkor, ha egyedul vagy az uton. Ha mar valaki mas is megy, az mind potencialis veszelyforras.

"ebből szerintem le lehet vonni némi következtetést a motor fékezhetőségéről.."

Veszhelyzetben minden maskepp mukodik, mint a palyan, gyakorlas kozben. Fekezned kell, esetleg kikerulnod, es meg a motoron is maradnod. Ha kanyarodik az ut, annal nehezebb.

Persze lehet magabiztos az ember, plane ha van nemi Terminator-komplexusa, de az onbizalom nem ved meg.

sb

@Shadowbull: a terminatorról jutott eszembe! Masiniszta kinéz a sorompónál: - daru nincs a többi nem ellenfél!
(T3 kiscsaj a daruskocsival)

@Mk412: nincs eről valami anyag a neten? mert én nem találok, ennyit sikerült fűkaszás témában:

www.baon.hu/bacs-kiskun/kek-hirek-bulvar/amputalt-a-fukasza-szornyu-baleset-felegyhazan-176471

:-)

bocs de mennem kell melózni, kezdődik a TV2 no limit hold'em...

"Itt elválik a gyenge idegrendszer az erőstől, a kemény önfegyelem az ötéves gyerek színvonalától. És mégse menő elmesélni, hogy kibírtam fél órát egy busz mögött, és nem előztem meg."

Pontosan, Lóbeltem, egyetértek.

Én is oda szoktam érni időban a munkahelyemre (pl.) pedig csak ötvennel megyek a városban.
Na puff.
Na meg én tudom hogy ötvenre vannak belőve a lámpák=az engem nagy dérrel-dúrral megelőzők mellett a következő lámpánál lendületből megyek el, miközben ők egyest szúrnak... Már ha nem ment át a piroson a hülyéje...

Többé-kevésbé végigolvasva az összes hozzászólást kiderült, hogy itt Maci_GSXR1000 a legfőbb f@szkalap, csekély számú követővel súlyosbítva.
Amit most leírok, Maci, lassan olvasd, akkor nagyobb az esélyed a szöveg megértésére!

Tehát:
Aki azt írja, hogy 150-180 sem ördögtől való, az abban téved csak, hogy többségben vannak, akik betartják a sebességhatárokat. Amikor valaki hátranéz a tükörben, akkor csak arra számít - jogosan, - hogy egy normális sebességgel közeledő autós/motoros közeledik, ahhoz képest dönt az előzés mellett. És akkor hátulról belecsattan az istenbarma 180-nal. A többi fizika, fékúttal, gyorsulással, tömeggel, mindennel. Annyira fizika, hogy adott esetben lehetsz te a legf@aszább, legtökösebb csávó, akkor is a proszektúrán végzed, dícséretesen kivonva örökítőanyagodat az emberiség génállományából. Ugyanez igaz a hídon égbevilágító egykerekezőre is.

No és akkor az egykerekezés...
Gyönyörű cirkuszi mutatványok léteznek, meg haláli autósüldözések filmeken. De azokat szakemberek végzik, hosszas gyakorlatozás után mindenféle biztonsági rendszabály betartásával, előre kiszámított módon. És még így is belehalnak néha, bár korántsem annyian, mint az önjelölt balfékek. És soha, semmilyen filmet nem forgattak úgy, hogy bezavartak pár ilyen szakembert a normális városi forgalomba! Pedig kurva ügyesek ám!

A továbbiakban arról még érdemes lehet beszélni, hogy akkor miért kapható olyan autó/motor, amivel 300-zal lehet menni?
Nos, amiatt, amiért cigarettát is árulnak, miközben mindenki tudja, hogy rákot okoz. És igen, ha egy dohányost elvisz a tüdőrák, akkor ne fizessen a TB! És ha valaki nem kapcsolja be az övét, akkor se. És ha valaki 200-zal bukik, akkor se.
Ugyanis szándékosan, tudatosan döntött úgy, hogy vállalja a kockázatot. Senki nem kényszerítette. Ezek után mással megfizettetni a kórházi ápolását igazságtalan, és drága.

Én személy szerint törvényileg tiltanám egy bizonyos sebesség feletti közlekedésre képes járművek használatát, dehát a profitorientált világ nem kedvez ennek a kezdeményezésnek. És aki ezzel kapcsolatban szabadságjogokat kezd emlegetni, az rossz úton jár.
A jármű ugyanis - akár tetszik, akár nem - fegyver. Amivel ki lehet oltani mások életét. És ha nincs annyi belátás egy társadalomban, hogy egyénenként belássa ezt, akkor törvényileg kell.
De ez már a szabad fegyverviselés témaköre. Arról is szívesen beszélgetek bárkivel..

@Maci_GSXR1000: www.police.hu/friss/pes_20060511_02.html

@Mk412: "Egyébként összegyűlik pár 100 komment, úgy, hogy páran veszekednek egymással, csak éppen semmi köze magához a cikkhez, amiről szól."

Jogos. Teljesen kár veszekedni.

Mert annyira egyszerű a képlet, csak kicsit demagóg: sem a motorosnak, sem az autósnak, sem bármely más közlekedőnek nincs j o g a a rá vonatkozó szabályokat áthágni. Sem a sebességre, sem a jobbról előzésre, sem a leállósáv használatára - és még sorolhatnám - vonatkozókat.

Erre persze lehet - nem kevesebb demagógiával - reagálni azzal, hogy mert mások sem tartják be, meg bezzeg az utak állapota, meg a politikusok, meg az adórendszer, stb, stb, és különben is csak akkor mondjak én bármit, ha még soha, semmit, egyszer se...

Lehet, de a szabályszegő egyént - fájdalom - ez nem mentesíti.

S minthogy nem az állatvilágban élünk, nem kell minden áron és minden helyzetben játszani az alfahímet...

Nagyjából ennyi. Szerintem.

Ugyan má!
Vele ilyesmi SOHA nem fordulhat elő, merakkora tökei vannak!

@Maci_GSXR1000: basszus a kommenteket olvastad??? Megáll az eszem!! Még azon is képesek vagyunk összeveszni hogy ki együttérzőbb a másiknál!!! Akkor a ti "anyázásotok" Pug-gal ehhez képest semmi, de inkább jussatok dűlőre sztem mert a meddő vita sehova se vezet! Én autós vok és nem motoros fentebb leírt okokból de sok barátom van köztük és vigyázok is rájuk. Szvsz nem a motorosok autósok stb. a köcsögök mert nem számít melyik közlekedő csoportban van mindi csak maga az ember számít ha barom akkor gyalogosként éppúgy barom mint pl. pilótaként (ott is lehet ám állatkodni és itt a nálamnál sokkal komolyabb légiközlekedésre gondolok) de láttam már szépen kivilágított bringást aki betartotta a kreszt.....

@Törpe minoritás: Egyetértek.

@Carvi: Egyetértek.

@Mk412: Pff.

@Törpe minoritás: a 150-180-at asszem Shadowbull írta (vagy ő is), és rendszeres autópályahasználóként csak egyetérteni tudok ezzel én is, ha pedig esetleg még soha nem mentél tartósan ennyivel, akkor szeretnélek megnyugtatni, hogy kb. 200-ig (afölött még sose vezettem) egy normális (=ma úton lévő autók 90%-a) autóban semmi drámai nem történik ilyen tempónál ha a sofőr nem tesz semmi hirtelen mozdulatot. Ha neked a sztrádán gondot okoz egy, a külső sávban nálad kb. 40-50 km/h-val gyorsabban érkező autó, akkor ott a hiba a te készülékedben van, és minimum nem figyelsz eléggé a környezetedre vezetés közben. A defenzív vezetés gyönyörű dolog, még élvezni is lehet, mert nagy odafgyelést igényel, de ez a kifejezés nem azt takarja, hogy a belső sávból szidod a rohadék gyorshajtókat.

Ez az "autó=fegyver" dolog meg annyira szánalmas, ha neked tényleg ilyen ijesztő egy gépkocsi, akkor inkább vonatoznod kéne. A székláb is fegyver, mégse tekerem körbe itthon az összeset habszivaccsal.

A gyors autók törvényi tiltása meg gyönyörű gondolat. Gondolkodtál azon, hogy esetleg Észak-Koreába költözz? Imádnád.

Most tudtam meg,hogy a 86-oson árokba
esett motoros régi horgász barátunk.
Isten veled Gági

Ja és még valami! Olyat már láttam 2x is hogy biciklis gázolt autóst! Bringás néhány zúzódás váz elhajolva autó totalkár mindkét esetben! 1. ezeröcsi lada szemből érkezett a falu bolondja vmi orosz vassal, 2. oldalról puszilta meg a nem normális barom haverom egy matíz első kerekét motorháztetejétegy jobb minőségű montyval! Szal itt bármi megtörténhet! :D No comment!

Riasom 2009.04.01. 20:43:48
Nem az a kérdés, hogy te mit érzel a 180-nal kapcsolatban, az senkit nem fog érdekelni. Hanem, hogy mit ír elő a törvény. Aminek alapján a többség részt vesz a forgalomban.

Valóban, a székláb is fegyver, meg is büntetnek, ha agyonütsz vele valakit. De ez nem érv arra, hogy jogod legyen akkor szamurájkardot és vállról indítható rakétát is tartanod.

A törvényi tiltás ellen meg érvet hozz fel, kérlek, mert így nagyon egyenlőtlen lesz a szellemi küzdelem...

@Törpe minoritás: annak a bizonyos többségnek semmilyen sérelmet nem okoznak azok az autósok, akik az alapvető autópálya szabályok (jobbra tartás, csak balról előzés, meg lehet, hogy van még más is, de az most nem jut eszembe) betartása mellett, a belső sávban gyors tempóban haladnak (jó látási és útviszonyokat stb. feltételezve). Ha neked probléma, hogy miattuk nem lehet kataton állapotban, tükörbe nézés nélkül végigülni többszáz kilométert a kocsiban, az a te bajod. Nem a seggedbe menős levillogós barmokra gondolok persze, az más kérdés.

Bárki tarthat szamurájkardot, csak közterületre nem lehet vinni ha jól tudom, vagy valami ilyesmi. Otthon akár hadonászhatsz is vele, pedig az rettenetesen veszélyes.

A törvényi/gyári sebesség-limit meg igazából már megvalósult, ha jól tudom, általában a legdurvább (európai) utcai autók is le vannak szabályozva 250 körül. Ezzel tulajdonképpen még egyet is tudok érteni, bár a te limited gondolom alacsonyabb lenne.

Barmok voltak, vannak és lesznek.
Ha a lányom a zárt játszótéren nincs biztonságban mert csak fakerítés veszi körül és oda bármikor bezuhanhat egy állat kibaszva alóla a mászókát akkor én is olyan törvények útján járok el, mint ahogy az a köcsög, amikor "betartotta" a rá vonatkozó szabályokat. Attól kezdve válik a kezemben a székláb is fegyverré!
A defenzív vezetés egyik alaptétele pedig így szól: Tilosat sohasem! Úgyhogy nekem száznyolcvannál senki ne emlegesse a defenzív vezetést!

Hű mennyi hozzászólás, nem is győzöm olvasni!
Dugovics Tituszt tényleg ne fikázzuk, igazi nemzeti hős!
Igaz Török oldalról nézve, mocskos öngyilkos terrorista, de hát ilyen a világ!
@waffen55:
Ahol 2 ember van ott nincs egy vélemény. (Pláne, ha Magyarok!)
Eléd furcsa, pl ha gyerekekről van szó, rögtön beszól valaki, hogy neked biztos nincs (meg ilyennek ne is legyen!).
Ezek az egyengyereknevelés hívei?
Van aki lassan szeret menni, van aki gyorsan. aki lassan, az el sem tudja képzelni, hogy aki gyorsan megy, az nem azért teszi, hogy hamarabb érjen oda!
Van aki a japán autókat szereti, van aki a Németeket, Amerikait, Franciát, Angolt stb stb. És nem érti, hogy a másik azt nem azért azt szereti, mert az mindenben jobb.
És sorolhatnám a végtelenségig, a sok komplexussal küzdő ember milyen marhaságokon ugrik egymásnak!
Van amikor én is jókat beszólok (Néha direkt, ha lanyhul a hangulat.), de hogy ennyire túl akarjunk tenni bármiben embertársainkon, az már elgondolkodtató. Mint az óvodában a kinek nagyobb a dömpere vita. Ha a te dömpered nagyobb, akkor az én apukám az erősebb!

Egyszer haverral spiccesen felszedünk valami csajokat, és hazafele a tömbház előtt haver odaköpte a csajoknak, hogy a xxxxxé ez béjemvé. Nem kellett több, a csajokank: "Üljünk bee, lécci lécci lécci".
Hát beültünk, de mivel volt már elvéve a jogsim pia miatt, győzött a ritka józan ész, és mondtam, jobb lenne inkább felmenni. Így jogsi is maradt, és nem is egymásét kellett verjük, mint a motorosok:)))
Pedig még most is fiatal vagyok, de már elég meggondoltnak érzem magam.

@qualitaet: Asszem ezért nem bírtam végignézni a TCTVt soha. A kínos bölcsészpoénok miatt. 2-3 epizód után meg is untam.

@Mk412: végre valami szaftos, gsx750 az egy béna sporttúra- (szerintem inkább túra-) motor, nem gyorsasági, számomra mindent elmond a tulajáról, az is biztos egy béna fasz, ha megvette a 87-ben megtervezett azóta 3x felújított vacakságot, általában az ilyen túramotorosok nem valami nagy spielerek...

@Szabi01: Ugye a szomszéd disznója elv!
Kedves Közlekedő Társak! Belegondoltatok már abba, hogy ha ez az egyetlen K.elv nem lenne akkor mi lennék a vezető szuperhatalom? És akkor azon vitatkozhatnánk, hogy pl. a xy mekkora "farok" mert csak titánium-űraluminiumból készült hayabusát hajt amikor az arany-platina ducati sokkal jobb és menőbb meg, hogy a társaság fele szeretné a ferrarisokat kitiltani az útról, hogy nyugodtan "döcögni" a rollsával..... :DDDD

Nem sokkal jobb lenne és mindezt nyugodtan el sörözgetve borozgatva dubaiban. :) ( a márkák csak példák term.
ez jutott eszembe )

@pickapu: pontosan erre próbáltam utalni, hogy a baleseteket nem a gyors autók, hanem a barom sofőrök okozzák, túlnyomórészt. Rossz helyen, rosszkor előzni 130-ban maximált sebességű autókkal is megpróbálnának pl. azok az észlények, akik egész egyszerűen képtelen elviselni a kocsisorban haladást, és ki KELL ugraniuk ha azt akár csak egy méterrel a szembejövő kamion féktávján kívül meg tudják tenni. Nem egy ilyet látok, meg gondolom bárki aki országúton autózik. (És az előzősávos részeken meg rendre lemaradnak az ilyenek, innentől teljesen érthetetlen számomra a dolog.)
A másik, hogy a 150 fölötti sebességek kizárólag autópálya-kontextusban merültek fel, ne keverjük ide az átszakított kerítésű játszóteret. És igen, lehet defenzíven vezetni száznyolcvannal, sőt, közúton csak úgy lehet, ha van agya valakinek.

Szőkített haj,rikító ruhák,kabrió autó,yamaha-az igazi mutogatós motor-v-max,nagy terepjáró,punk autós újságíró.Ezek a dolgok nem olyan embert jellemeznek aki beáll a sorba. Talán a cikket egy önvizsgálattal kéne kezdeni!Nem is értem,hogy kerül egy ilyen szar cikk egy autós oldalra,magát autó(és motor)buzinak tartó embertől.Ez menő?

@baranyp: Ne ítélj a kinézet alapján! Ha meg személyesen ismered Winklert és tudod róla, hogy egy vadbarom akkor én kérek elnézést, de ezt bizonyítani is kell!

Amúgy meg ha lenézésről van szó akkor én lenézek az ősszes autósmotorosbuszosbringásvasutasgyalogoskamionos társra onnan fentről a levegőből! Úh. tessék engem szidni! :DDDD

@Riasom: ez így van.Az erős autókról meg annyit,hogy elég megnézni a langlovagok.hu-n 1-2 cikket és hát nem olyan gyakoriak a felvételek a bika autókról,mint amennyit egyesek próbálnak rákenni az óriási teljesítményre...Sőt véleményem szerint megfelelő rutinnal biztonságosabban lehet közlekedni egy erősebb autóval.

@baranyp: A Magyar Narancsban meg, egyszer sem írt déligyu"mo"lcsro"l! Monnyonle!

@waffen55: Nem mondtam hogy az,de ezt a szart nem fogadom el tőle.Ő ítélkezik,arról ír ki nem menő az ő mércéje alapján,miközben Ő sem egy hétköznapi csóka,érted?Hol húzzuk meg a vonalat,majd Ő megmondja?

@PUG 607:

hét elejéhez képest egész jó :)
és neked?merre van az éttermed?

@STS: Óriási teljesítményhez óriási ár társul. Persze hogy óvatosan vezetnek!

@Törpe minoritás: "Amikor valaki hátranéz a tükörben, akkor csak arra számít - jogosan, - hogy egy normális sebességgel közeledő autós/motoros közeledik, ahhoz képest dönt az előzés mellett."

Eppen ezert szorgalmazom, hogy az osszes autopalyan toroljek el a sebessegi korlatozasokat (kiveve persze az indokolt helyeket)

Akkor nem hivatkozhatna senki arra, hogy nem is johetett volna ilyen gyorsan...

A hatulrol kozeledo auto sebesseget nem nehez felmerni, akinek ez nem megy, az maradjon a kulso savban.

180-nal egyebkent olyan kicsi a sebessegkulonbseg, hogy az esetek tulnyomo reszeben konnyen csokkentheto a sebesseg a kivant szintre.

A 130 egy onkenyes hatar, lehetne nyugodtan 150 vagy 250 akar.

"Én személy szerint törvényileg tiltanám egy bizonyos sebesség feletti közlekedésre képes járművek használatát, dehát a profitorientált világ nem kedvez ennek a kezdeményezésnek."

Ennek semmi koze a profitorientaltsaghoz. A szabalyozasok csak annyit ernek, amennyire azokat be tudod tartani. Minden modern jarmuvet le lehetne tiltani tetszoleges sebessegnel, ez nem tema. (Persze akkor meg ott vannak a regiek, de azoktol most tekintsunk el.)

Viszont barmilyen muszaki megoldast hatastalanna lehet tenni egy masik muszaki megoldassal.

Tehat a valodi megoldas az lenne, ha GPS-hez kotott tachografok lennenek az autokban, amit szinten lehet egyebkent manipulalni, a nagyobb gond az, hogy igy gyakorlatilag barki kontrollalhat teged, a napi rutinodat, hova mikor mentel, satobbi.

Es ezt nem hiszem, hogy a tarsadalom olyan konnyen lenyelne. Tarsadalmi dontes kene, hogy feladunk a szabadsagjogunkbol (figyelem, nem a szaguldozashoz valo jogot emlitem, mert olyan nics) azert, hogy csokkentsuk a balesetek szamat.

Lehet ilyen, de nem egyszeru dolog, en speciel nem tamogatom.

Masreszt ezzel a kozuti balesetek csak egy kis reszet akadalyozod meg, marad meg a gyorshajtason kivul ezer mas ok es lehetoseg.

sb

@Riasom: Nem kimondottan neked szántam, és van igazságod, de az autópályatempóban valószínűleg mindig különbözni fogunk.
Mondjuk én egy merevtengelyes 4x4-essel hova siessek...

@Riasom: "A törvényi/gyári sebesség-limit meg igazából már megvalósult, ha jól tudom, általában a legdurvább (európai) utcai autók is le vannak szabályozva 250 körül."

Erre Europaban nincs torveny, ez egy autogyari onszabalyozas. Amit peldaul a Porsche vagy a Ferrari em tart be, de a nagyobb gyarak sem minden modelljuknel.

sb

@STS: Szerintem is, de azért a látszólag kevesebb nagyautós-durvabaleset szerintem annak is köszönhető, hogy ezekből arányaiban kevesebb van az úton, mint alsó- és középkategóriás autóból.
Ja és a nagy autók többsége Magyarországon dízel, ez pedig eleve megvédi a tulajokat az esztelen száguldozás csábításától ;)

Riasom!

Tényleg írd már le, kérlek, mely KRESZ-szabályokat tartasz magadra nézve kötelezőnek! És mely adószabályokat? És mely törvényeket?

Tényleg ne legyek már büdöslábú f@szparaszt, mert ragaszkodnék ahhoz, hogy a törvények mindenkire kötelezőek legyenek!
Akkor meg miről beszélünk? A 130, az neked is annyi, és semmi okod nem lehet azt túllépni se az autópályán, se a játszótéren.

Tényleg ne beszéljünk már hülyeséget egyfolytában, zsigerből!

@Törpe minoritás: "Tehát:
Aki azt írja, hogy 150-180 sem ördögtől való, az abban téved csak, hogy többségben vannak, akik betartják a sebességhatárokat" - ebben az országban? az autópályán 150 a belső, 80 a külső, képtelenség 130-cal menni...

azt nem veszed figyelembe, hogy egy motor esetében ez a 180-as tempó a 130-hoz képest nem egy eszeveszett száguldás, enyhe fék, és 130-on van a motor, a másik amiről sokan megfeledkeztek, hogy van a motoron de még az autón is van kormány... ott található a úrvezető előtt...

Lehet, hogy nem egy átlag autósnak nem tűnik fel, de egy autópálya sáv pont 2 autó széles, és a 2 sávban pedig elfér egymás mellett 3 kamion is... ami a motor esetében még jelentősebb dolog, hogy 50 centi széles.

Mindezt figyelembe véve ha kijön elém egy autó, bőven elég iránytváltanom, esetleg fékezhetek is ha úgy látom jónak, autósként viszont csak azt az egy megoldást próbáljátok erőltetni, hogy satufék, és ha ez nem jön össze akkor telibe hátulról...

okoskodhatunk meg szakértősködhetünk, nekem 92 óta van 1000ccm-es motorom, levezettem ez idő alatt motorral több mint 350.000km-t, autóval pedig a dupláját, vezetek ahogy vezetek, nem kellet betétlapot adnom senkinek...

Általában ki szokott derülni, hogy az ilyen vitákban a fő "ellenlábasomnak" egy 1,2-es fábiája vagy 1,3D astrája van évente megy annyit mint én havonta... Persze vannak kivételek....

"No és akkor az egykerekezés..." azt is még csak 17 éve csinálom általában minden napsütéses napon amikor van legalább 15 fok.. de van hogy télen is eljárok fedett iparterületekre gyakorolni... még nem megy annyira mint szeretném, de mondjuk tudok felfele, lefele váltani, visszalassítani, megállni, majd elindulni, mindenzt anélkül, hogy letenném az első kereket...

@STS: ".Sőt véleményem szerint megfelelő rutinnal biztonságosabban lehet közlekedni egy erősebb autóval."

Ez pontosan igy van. Egy sportkocsi jobban fekez, jobban manoverezik, nagyobb a kanyarsebessege, tehat jobban az uton marad, mint egy hetkoznapi auto.

sb

@Szabi01:
"Van aki lassan szeret menni, van aki gyorsan."

Na nem örülnék, ha a fenenagy liberalizmus nevében ez is egy ízlésbeli kérdés lenne.
Ugye fogadjuk el, hogy ő így szereti.
Ez nem így van.

És a 150-es tempó sem csupán az autópályán merül fel. Bár tilos, de a pályán nem érzem veszélyesnek a 150-es tempót. Feltéve, ha megfelelő járművel, megfelelő sofőr tartja.

A játszótérre való berepülés 150-nel nem csupán vízió. Tavaly láttam Csepelen egy balesetet. Egy kertvárosi részen a Corsás gyerek kb. 150-nel repült be egy kertbe (jó, nem játszótérre). Valakinek a kertjébe. Mi a különbség?

Teljesen más ezt így elolvasni, meg látni a helyszínen, a meztelenre vetkőztetett "sofőrt", 20 év alatti gyereket, amint épp pumpálják, mint egy matracot, a kocsiban meg volt még 2 17 éves csajszika, az egyiknek szétszakadt az arca. Mikor daruzták ki a corsát a kertből (benne volt még a kerítésoszlop), ott virított rajta a streetracing matrica. Nesze. Látni a zokogó családtagokat. Senkinek nem kívánom, hogy a lánya egy ilyen mellé üljön be. Pedig milyen menő volt a gyerek még egy sarokkal odébb. Mikor meg látod a zokogó családtagokat a mentő körül, elgondolkodsz.
Akkor is pipa lennék, ha csak a kutyámra esne be egy ilyen autós.
És ez a cikk ilyenekről szólt, nem az üres autópályán a gépet kicsit kihúzató emberekről.

Maci_GSXR1000
Még egyszer leírom:
A K R E S Z a u t ó p á l y á n 1 3 0 k m/h m a x i m á l i s s e b e s s é g e t e n g e d.
Pont.
Mit nem lehet ezen megérteni?
Egyszerű kijelentő mondat, bővítmények nélkül. Marha nagy tökökkel is érthető talán.

@Mk412: mennek egyáltalán a corsák 150-nel? és ha igen, milyen hosszú út kellett, hogy felgyorsítson annyira?? :-))

@Riasom:@Gomulka Béla: Na igen,az ember óvatosabban tapossa a gázt egyrészt az ár miatt másrészt,amig egy átlag autóval eléred a 150-160 -t addig egy erősebb már a 200-t is elhagyja,ebből adódóan nem is szoktak a 200-300 vagy 400 lóerős autók gazdái padlógázon autózni percekig,a féket is gyakrabban használják és ezáltal akarva akaratlanul is jobban lelassítanak mint gyengébb autóval rendelkező vakmerő embertársuk illetve amennyinél még jócskán beleférne nagy tempó is az autó képességeibe.Saját példámból mondom.Gyakran tapasztaltam magamon is ilyet az elmúlt 1 év során és munkámból adódóan elég sokféle autót vezettem.

@Törpe minoritás: igy van.

En nem tartom be, mert nem akarom.

sb

@Maci_GSXR1000:
GSI persze. Friss jogsis gyereknek az kell.

@Maci_GSXR1000:
Hozzászólásaid alapján szégyenlem, hogy te is ugyanúgy motorosnak tartod magad, ahogy én.

@Maci_GSXR1000: hidd el sajnos nagyon is mennek nekem egy 1,7-es szívódízelem IS van 170 körül van a vége (van egy "saját" aszfaltozott pályám ahol kipróbáltam. Pl. ezeket le lehetne szabályozni azért jobban hisy alig 1T-s kisautó!

@Shadowbull: Ez 250 -s szabályozás is kezd átmenni egy új opciónális extrába(a korlátozás kiiktatásába)a Mercinél illetve az Audinál is lehet kérni bizonyos modelleknél,nem kevés pénzért.A többi autónál pedig ahol nem lehet gyárilag kérni kb 1-2 óra alatt megoldják kb annyi mintha írnának rá egy chiptuningot és máris nem annyi az a 250

A cikk belőlem vegyes gondolatokat hoz elő, a stílusa miatt főleg. Lehet, hogy így a célközönséget jobban megfogja?

@Maci_GSXR1000:
Nem beszólni akarok, de nem tudok elmenni a hsz-aid mellett.
Azt azért ne állítsd, hogy nem biztonságosabb 2 kerékből 2-n menni, mint 1-en. Főleg ha az általad említett úthibák már 2 keréken is veszélyesek a motorosnak....
Engem csak akkor zavar az egykerekezés, ha az autósok-gyalogosok-akárki közelében. Na azért odáig nem vagyok érte, meglennék nélküle is...
A száguldozásod annyira sem vidít fel, azzal együtt sem, hogy még nem volt baleseted, és ez neked így jó. Akkor másnak meg keresztbe kasul jó, tehát ő úgy menjen? A kresz mindenkire vonatkozik, korra nemre adottságokra fittyet hányva.
Persze mindenki szabálytalankodik, valamennyit, de a közúton rendszeresen 2xx-el haladás, az számomra nem csak kis szabálysértés, akkor sem, ha ura vagy a motorodnak.
Nem gondolom, hogy közveszélyes vagy, de a felelősség mintaszobra sem.

érdekes egyébként a szavazás állása is..

Közterületen egykerekezik a motorral 73
Agresszíven közlekedik 34
Nem köti be a biztonsági övet 16
-----------------------------
Úgy néz ki, mint Kondorosi Ferenc (zéró tolerancia) 259
Tulkokkal nem párzok 373

feltételezve a hogy a Kondorosi ferencre a winkler humort értékelők szavaztak, a Tulkosra pedig az "úrvezetők" akik szerinte 131 az már ördögi tempó :)

még mindig az egykerekezés tűnik a legjobb megoldásnak :-)

@Törpe minoritás: soha senkit nem f@szparasztoztam le azért mert lassú, de egész egyszerűen semmi közöd nincs hozzá, hogy én a magam, az autóm, az útviszonyok és egyebek figyelembe vételével, mások veszélyeztetése nélkül megkockáztatom-e az autópályán, illetve országúton jelenleg érvényes sebességhatár átlépését. Azt a sebességhatárt, ami húsz évvel ezelőtt, az akkori kocsik képességeihez "méretezve" is gyakorlatilag ugyanennyi volt, és ami egy megfelelő műszaki állapotban lévő autóval még sötéten, teljesen felázott pályán/úton is biztonságosan tartható. Szóval én is csak annyit szeretnék klrni, hogy ne az legyen a f@szparaszt, aki téged téged leelőz.
És ez nagyon nem ugyanaz, mint az adó-, vagy egyéb jogszabályok, mert azok megszegésével konkrét kárt okozok vagy veszélyeztetek.
Ja és ugye a német példa.

@Törpe minoritás: Semmi gond nincs vele, ha megszegem a kreszt, büntessenek meg, vállalom. Ennyi.

@eko: én nem láttalak még motorozni, de szerintem nem tartom magam olyan motorosnak mint TE :-))))))))))))
Milyen géped van mennyit mész a hringen vagy a pancsin?

Ja, és a közlekedés nem magánügy.

@Wadindián: nem mondtam ilyet, hogy biztonságosabb 1 keréken mint kettőn, azt mondtam, hogy én megyek biztonságosabban 1 keréken mint a nőirobogós kolega 2-n.

"Engem csak akkor zavar az egykerekezés, ha az autósok-gyalogosok-akárki közelében." - mint írtam hungária krt, nyílt út, nem a kocsik mellett..

"Persze mindenki szabálytalankodik, valamennyit, de a közúton rendszeresen 2xx-el haladás, az számomra nem csak kis szabálysértés, akkor sem, ha ura vagy a motorodnak.
Nem gondolom, hogy közveszélyes vagy, de a felelősség mintaszobra sem." - igen, én egykerekezem, száguldozok, a jelenlevők fele meg időnként nem adja meg az jobbkezet, vagy nem tudja, hogy éppen elősbbséget kellett volna adni, áthajt a sárgán, nem áll meg a gyalogosátkelőn, átcsúszik a piroson, megfordul a záróvonalon, stb...

Szerintem az elsőbbség adás a fontos, és a gyalogosokra való odafigyelés, a többi már csak részletkérdés...

@STS: "Ez 250 -s szabályozás is kezd átmenni egy új opciónális extrába(a korlátozás kiiktatásába)a Mercinél illetve az Audinál is lehet kérni bizonyos modelleknél,nem kevés pénzért."

Hogy az 1-2 M modellbe kérhetô feloldás, az kurva messze van attól, hogy "kezd átmenni extrába". Pláne mivel még a prémiumgyártók modelljeinek is 95%a alkalmatlan a *tartós* 250 feletti használatra - ki az a hülye, aki egy párezres extra kedvéért milliókat öl a tervezésbe és gyártásba? (Retrofitrôl nem beszélve.)

@Maci_GSXR1000:
"de szerintem nem tartom magam olyan motorosnak mint TE :-))))))))))))"
Tudom. Jobbnak tartod magad. Nem is szeretnélek meggyözni az ellenkezöjéröl. Pláne nem úgy, hogy számodra a jobb a köridön múlik valamelyik ringen, miközben a saját jármüvedet sem ismered annyira, hogy tudd, hová helyezd el a többiekhez képest.
(ha ez egy kicsit zavaros volt, akkor a fékútra gondoltam. Elhiszem, hogy profin fékezel, de egy skoda fabiaval rövidebb fékútat lehet elérni.)

Tavaly nyáron éjjel motoroztam hazafelé a Rakparton elöttem ment egy taxis kb 60-nal mehettünk. Egyszercsak megfordult a hiéna és áttért a másik sávba ( hirtelen címre nyomott mint később kiderült ) ahol szabályosan jött szintén egy motoros pár és telivágta! Lepattantam a motorról rohantam a másik mocishoz,hogy minden rendben van-e!? A lány aki utas volt feküdt a földön a palija mellette hörgött,borzalmas látvány volt! A taxis tudta,hogy nagy a baj és lerohant a kövek közé a partra közben üvöltözte,hogy megöli magát! Felhajtottam a lány plexijét és szó szerint láttam,hogy "kikönyökölt a halál a szemém" szinte könyörgött,hogy segítsek rajta egyfolytában a palija nevét mondogatta,hogy a " Zsolti ugye jól van" stb,stb! A pali csak hörgött de nem volt magánál,megjöttek a mentők levágták róla a bőrruhát,valami szart döftek a kezébe,teltek a percek de semmi változás! Egyszer megszünt a hörgés a mentős rámnézett és lehajtotta a fejét.Meghalt! Álltam ott mint egy hülye,a lány közben magához tért felfogta nagyjából a történteket,én még ilyet nem láttam üvöltött és közben zokogott! Mivel én voltam a tanú,egész éjjel a rendörségen ültem,felvették a vallomásom,utána haza de semmi alvás nem volt! 3 nap múlva megyek éjjel ugyanott a lány térdel a szalagkorlát mellett mécses meg minden,félreálltam elindultam felé megszólítottam,mondtam neki,hogy én voltam aki tartotta benne a lelket és mennyire sajnálom de nem emlékezett rám! Borzalmas volt,ezt senkinek nem kívánom!!

@Gomulka Béla:

"Ha valakinek nem ismero"s a stílus, az valószínu"leg nem olvasott Narancsot a korai kilencvenes években."

Tényleg nem, hisz így is dömping volt (van) a liberális szubkultúra által termelt, mindent elárasztó gagyi szemétből a kereskedelmi médiumokban és a filmiparban egyaránt.
A fasz se akart repetázni...

@Hrzrasn: az S-linenál a BMW M nél és az AMG extra.Az,hogy te most a nagyátlagot veszed és a 270 cdi Mercit veszed alapul az más tészta.de én 4-500 lóerős autókról beszélek amik a lazán kirázzák a 270-280-t vagy még jóval többet is.Ja és nem igazán kerül milliókba.Az egész annyi,hogy a motorelektronika 250nél padlógáznál is csak annyi benyát enged az égéstérbe ami épp a 250 hez szükséges.Ha neked ehhez is milliós fejlesztés szükséges akkor azt ajánlom nézegesd a NASA honlapját ott találsz majd néhány milliós fejlesztést ezt speciel nem az.

elnézést a helyesírási hibákért de elég fáradt vagyok és nem nagyon figyeltem

@eko: Nem mondtam, hogy jobbnak tartom, magam, kérdeztelek, te nem válaszoltál, ha szerinted nem a versenypályán kell eldönteni, hogy ki a jobb motoros, akkor nem tudom, hogy lehetne még, és milyen szempontok szerint...

sosem mértem még le a féktávomat centivel, de meg tudom ítélni, hogy milyen sebességgel közelíthetek meg valamit, és hogy meg tudok-e állni vagy sem... rendszerint első keréken szoktam megállni általában 50-100 métert gurulok elsőn, attól függ, hogy milyen az útminőség, és hogy van-e forgalom.. Azt hiszem a fékezésben eléggé otthon vagyok.. Akarsz beszélni róla?

@Maci_GSXR1000:
Nem.

@Mk412: Pedig normális határok között ízlés dolga.
Nem normális körülmények között meg mindkét szélsőséget büntetném. pl. 80- al autópályán menni szerintem ugyanolyan veszélyes mint 180-al.
De nem ez a lényege a hozzászólásomnak, ez csak egy példa volt. (Lehet, hogy rosz példa)
A lényeg, hogy itt mindenki hajtogatja a maga mondanivalóját, és nem képes elfogadni, hogy más máshogy gondolja, még akkor sem, ha az az ő életére semmilyen befolyással sincs. A száguldozás nem teljesen ilyen, ezért rossz a példa, de Európai-Japán autó fan példa az már jó.
Hát nem mindegy? Az egyik ezt szereti, a másik meg azt, de itt ezért verbálisan megölik egymást!

@Maci_GSXR1000: De miért is kell eldönteni? Verseny van, vagy mi a franc? Egész nap?

@Maci_GSXR1000:
Az általad említett szabályokat mindig betartom. Komolyan. A kerékpárosokra is figyelek, saját tapasztalatból tudom, hogy sokan nem teszik ezt.
Indexelni is szoktam, a körforgóból kifele jövet is, nem csak a kereszteződésben.
Persze nem vagyok szent, az 50-et sűrűn átlépem, de nem 3-4-szeresen, "csak" 10-15km/h-val, ami szerintem nem egyenértékű, habár ez is fölösleges....
Nem értem miért kell kiállnod azon eszméd mellett, hogy gyorshajtani, meg egykerekezni nem rossz. Te szoktál és még nem volt baj belőle. Hip-Hip-Hurrá.
Ha mindenki ennyire öntörvényű lenne abból semmi jó nem sülne ki. Szerintem.
Ezért vannak a társadalomban amiben élünk a szabályok.

@qualitaet: Liberális, azaz szabadelvu". Kulturális szempontból mindenképpen. Szubkultúra: mi alatt? Hogy odahaza mibo"l van do"mping, azt én nem tudom, de a Narancs annak idején nagyon jól esett. Hol olvashatott volna az ember olyan (fél-) mondatot, hogy 'mint amikor a telihold elindul hogy kilopja az alvó cscsemo"k szájából a pálinkas kenyeret'? (Lehet hogy nem pontos az idézet. Egyébként a Bailey's-re vonatkozott. Soft, creamy, beige.)

Jampeckodásról még egy sztori:

Pár éve a Szabadság hídról fordultam a Bartókra. Már a hídon tolt egy régi kocka mitsubishi kupé. 2 sáv lett, jobbról előzött, és tolta neki. A Ménesi útról meg kigurult egy lagúna (ha már a liberális médiánál tartunk, épp a Néphazugság főszerkesztóje [meg ha már bibsizés is volt]). Be a kölső sávba félig a mitsu elé. Kormány elkap, be elém, gellert kap a villamossín melletti dudorokon, onnan vissza, és telibe gyűrt egy álló vectrát, ami épp a megállni tilos tábla után állt. A mitsun se műszaki, se biztosítás, se jogsi, 6-an ültek benne (fiatalok), a lagúna elsőbbségadás nélkül, és hát ugye a tilosban álló opel. Ez is egy jampeckodós baleset volt, jó, hogy senki sem sérült meg komolyabban, pedig lehetett volna, mert az anyóson ketten ültek. 3 résztvevőből 3 volt hibás.

@PUG 607: Szomorú, sokáig mentőztem, sajnos láttam pár hasonlót.

Egyszer egy srác a kölcsönkérte a haverjától a motorját. (Azt mondta tud motorozni.) Nyél gázzal elindult, majd az első kanyarban (ami szerencsétlenségére egy "T" elágazás volt és elfogyott alóla az út.) nyíl egyenesen nekiment egy kerítésnek. De olyan szinten, hogy a srácból volt a kerítés mindkét oldalán!
Kiderült előtte soha nem ült nagy motoron, csak villogni akart. Csajok, meg a tesztoszteron tehet róla? A cikk szerint lehet...

Vidámabb történet: Egyszer egy ismerősöm motorral megállt a stop táblánál, Jött egy taxis és hátulról telibe vágta. a motor beröpült a kereszteződésbe, a srác meg hanyatt landolt a taxin. (Nem lett baja.) Erre kiszáll a taxis és leordítja a fejét, hogy mi a f@sznak kellett megállnia, nem is jött senki. Majdnem megverte a szerencsétlent!

@STS: "de én 4-500 lóerős autókról beszélek amik a lazán kirázzák a 270-280-t vagy még jóval többet is."

De a 4-500 LEs autók kurvára nem az átlag, hanem a felsô 2-3%, tehát kurvára nincs szó arról, hogy általános lenne a 250es sebességkorlát feloldása, mint extra. Nincs itt semmiféle trend, a legfelsô polcon magától értedôdô, alsóbb polcokon meg sose lesz.

"Ja és nem igazán kerül milliókba."

A fejlesztés, tesztelés, logisztika, meg a gyártás? Nem a szart nem.

"Az egész annyi,hogy a motorelektronika 250nél padlógáznál is csak annyi benyát enged az égéstérbe ami épp a 250 hez szükséges."

Kurvára el vagy te tájolva, egy 250 felett tartósan teljesíteni tudó autónak teljesen más a hajtáslánca, a futómûve, a karosszériája, a fékrendszere, és még sorolhatnám. Elhiszem, hogy a te tudományod a légtömegmérôvel való prosztó szórakozásig terjed, de tudod egy RS Audi, M BMW, vagy egy AMG Benz ennél *jóval* bonyolultabb.

"Ha neked ehhez is milliós fejlesztés szükséges akkor azt ajánlom nézegesd a NASA honlapját ott találsz majd néhány milliós fejlesztést ezt speciel nem az."

Sajnos neked fingod nincs az autógyártásról, egy kifestôkönybôl tanultad a gépjármûtechnikát.

@Szabi01: Remélem a srác visszaköszönt vagy 5 lityi kromofággal meg vagy negyed kiló 100-as syöggel a taxisnak!

@Szabi01: Hát, egyik sztori sem túl vidám. Egy kisebbségi komplexusos idióta, aki kinyírta magát (a semmiért), meg egy követési távolságot és stoptáblát nem ismerô surmó.

@Wadindián: szerintem nem abból van a baj, ha nem tartod be a szabályokat, vagy ha öntörvényű vagy, hanem ha a saját korlátaidat próbálod túllépni.. Motorzásban közúton messze nem feszegetem a határaimat, arra ott a pálya, nem véletlen, hogy eddig csak ott estem...

Az a furcsa az egészben, hogy néhány agresszív f@szkalap miatt azért kell elnézést kérni, mert valaki be akarja tartani a szabályokat.
Értsétek meg végre: nincs mérlegelési lehetőségtek pl. a maximális sebesség megválasztásában! Le van írva. Nincsenek kivételek, kiskapuk, apró betűs részek.
Nincs odaírva, hogy ha valakinek erős, drága autója van, az túllépheti a 130-at.
Az se, hogy ha valaki megengedhet magának egy 200LE-s motort, akkor belerohanhat hátulról egy 130-as kocsiba.
Értsétek meg végre, hogy gyorshajtásnál, egykerekezésnél, jobbról előzésnél, index nélküli sávváltásnál, stoptábla leszarásnál akkor is ti vagytok a hunyók, ha kurvára ügyesek vagytok.
Lehet azon háborogni, hogy mér nem húzódik le a köcsög lúzer, de akkor is ti hágjátok át a szabályokat, mert ha betartanátok, nem érnétek utol...
És ez nem szabadság kérdése.

@ommm: szerintem mem mondtam, hogy el kell dönteni, csak azt, hogy ha el kellene dönteni, akkor erre a legmegfelelőbb hely egy versenypálya lenne... de ahogy nézem vannak akik erre tudnak jobb módszert, pl tapasztalati élményektől mentes véleményalkotást...

@Törpe minoritás: tégen senki nem kért, hogy ne tartsd be.. meggyőzni sem akar menni, menj 130-cal.. és ha megkaparászott táblára ki van írva, hogy a "liftben ###fos## ni kötelező" akkor told le a nadrágod mert oda van írva :-)

Az a helyzet Maci, hogy mivel te nem tartod be az általad kiválasztott szabályokat, potenciálisan életveszélyes vagy.
És ezt nem belátni, a hülyeséghez körömszakadtáig ragaszkodni, ez bizony a legrosszabb kilátás az egészben.
Te ugyanis semmiből sem tanulsz.
Remélem nem én leszek az, akit megölsz majd végtelenül ügyes szabadságodban, de azt remélem, hogy utána sok-sok évig gondolkodsz majd tolószékben, hogy jó-e hülyének lenni...

@Maci_GSXR1000:
A saját korlátaid-baj résszel nagyjából egyet értek.
A szabály néha fáj, de van, nem mindig értelmetlenül.
Örülök, hogy közúton nem esel-kelsz, ez valóban valamennyire alátámasztja a határaidon belül maradást.
Már azzal is beljebb lennénk, ha mindenki figyelne erre.
Egy picit próbálj közelebb kerülni a szabályokhoz. Léccccccci. Nem fáj ám.

@Törpe minoritás: meggyőztél, holnap beállok a kamion mögé a külsőbe... ott fogok menni legalább 2 ezredmásodpercig a kedvedért...

"Te ugyanis semmiből sem tanulsz." - már ne is haragudj, nem akarlak megsérteni, de én nem fogom a saját életfelfogásom valaki olyasvalaki miatt megváltoztatni, aki buzi módon vezet. És feltehetőeen életében nem ült egy rendes motoron, vagy nem ment még tempósan..

Légyszíves holnap vedd a fáradtságot, és tartsd be a kreszt, menjél 5-tel ahova az van kiírva, (legfejebb elküdenek a halál faszára) és próbaként fuss ki a budaörsire, kerüld meg az osztyapenkót, visszafele gyere végig a megengedett sebességgel a belső sűvban, és a nagyszőlősire leforduló kanyar előtt 200 méterre a 30-as táblánál ne csodálkozz, ha csuklani fogsz, vagy éppen megtol valaki...

jó éjt, holnapra 21 fokot írnak irány tihany...

@Maci_GSXR1000: "nem akarlak megsérteni, de én nem fogom a saját életfelfogásom valaki olyasvalaki miatt megváltoztatni, aki buzi módon vezet"

Pedig nem ártana kicsit elôre gondolkoznod, mert a tolókocsiban már késô lesz filózni.

Full OFF.
Nem olvastam végig a kommenteket.
De egy kibaszott könnyet nem fogok azért a motorosért ejteni aki városban -vagy városon kívül akár- ön-,és közveszélyesen motorozik és felkenődik/megpusztul egy szabályosan vagy akár szabálytalanul közlekedő másik félre/fél miatt.
Ja,én is motorozok.

Megint egy "kedvenc" típúsú, közlekedéstechnikai poszt... Ezt már szeretem!!

Én azért kíváncsi lennék, hogy a múlt évben történt többszáz motorosbaleset közül melyik történt például egykerekezés miatt... Van egy olyan érzésem, hogy nem sok, vagy egy sem... A leggyakoribb a mitbír a gép, és az autók közötti szlalomverseny volt...
De a kedvencem az volt, amikor egy motoros fórumon anyázták a csávót, hogy kifordult a főútra, egy motoros elé... Aztán azért a hírekből kiderült, hogy a moci kábé 150-el ment, repült is a csávó egy szépet...
Ilyenkor kár bármit is mondani!! Ésszel kellene közlekedni, nem feltétlenül szabályosan, de ésszel... Én is szeretem nyomni neki, van hogy 90 helyett 130-al megyek főúton, de mindenhol visszalassítok, ahol valaki esetleg kifordulhat elém... Ugyanez a szitu, ha szemböl előznek... Ők arra készülnek rá, hogy te 90-el jössz, tehát 130-al kurva hamar oda fogsz érni... Más nem is kell egy frontális ütközéshez...
LEhet ésszel is gyorsan menni!! Felmérni minden lehetőséget, a többiek fejével is gondolkodni!!
Nem azt mondom, hogy hülyeség a Kreszt betartani, de önmagában nagyon kevés a biztonságos közlekedéshez...
A másik fele: CSak az ugasson a szabályok betartásáról, aki minden, de minden szabályt betart... Tehát napi első elindulásnál kocsi ellenőrzés, stb, stb... Amúgy szerény véleményem szerint az összes szabályt nem lehet betartani!!

@Törpe minoritás: "Lehet azon háborogni, hogy mér nem húzódik le a köcsög lúzer, de akkor is ti hágjátok át a szabályokat, mert ha betartanátok, nem érnétek utol..."

Viszont a jobbra tartasi kotelezettseg mindenkire vonatkozik, akar betartja a mogotte levo a sebessegi korlatozast, akar nem.

Tehat bent maradni a belso savban, kozben meg puffogni, hogy ez a kocsog mar megint utolert, akkorsemegyekle, az ugyanugy a szabalyok athagasa, mint a gyorshajtas.

Amugy en nem szoktam senkit se levillogni, se letolni.

sb

@Törpe minoritás: "te nem tartod be az általad kiválasztott szabályokat, potenciálisan életveszélyes vagy."

azt azert megbeszelhetnenk, hogy hol kezdodik autopalyan az eletveszelyesseg.

140-nel? 160-nal? 210-nel?

En azt gondolom, hogy ha valaki ugy vezet, 130-nal is eletveszelyes. Nincs olyan fizikai/termeszeti torveny, ami kimondana, hogy 130-nal nem tortenhet veled semmi, 131-nel viszont mar eletveszelyes vagy.

Plane azt is figyelembe veve, hogy ket piros vonallal nyugatabbra teljesen mas szabalyok ervenyesek, megis kevesebb baleset tortenik, kevesebben halnak meg az utakon lakossagszamra/forgalomra/utaskilometerre vetitve, mint Magyarorszagon.

sb

@Törpe minoritás: Ez szerintem nem ennyire egyértelmű! Először is vannak rossz szabályok, amit a kutya sem tart be.
Azután Magyarországon annyi tábla van, hogy Európa többi országában összesen nincs annyi.
Ez elég betarthatatlan!

@Hrzrasn: kedves uram!
csúnyán félreértettük egymást!Azzal én is tisztában vagyok,hogy egy csúcs Audinak teljesen más a hajtáslánca meg úgy az autó 80%-a az alapmodellhez képest.Nem erről beszéltem hanem arról az apróságról,hogy sebességszabályozás.Mert annak a "kifejlesztése" egy délután és egy külön típusé pedig valóban súlyos euro milliókban mérhető.De én itt enm az egész autó kifejelesztéséről beszéltem hanem arról a szájbaba...tt 250-s korlátról.Nem tudom,honnan vetted a komplett autó kifejlesztését.Ja és még valami:óriási megtiszteltetés,hogy te a következőket gondolod rólam,hogy egy sportmodell kifejlesztése kerül aprópénzbe,mert annyiból áll az egész a,hogy az 1.6 fsi helyére bekúrnak egy 4.2 fsi-t Hát kurvára nem nem is tudom miből szedted ezt talán kötekedni akartál egy sort.Én nem annak szántam a hozzászólásom.A 250 -s korlátról még vmit:semmi értelme ha 1-2 modellnél ki lehet iktatni már a gyári extrák között.És azt ne mond,hogy a gyár nem keresett ennek kiiktatásával egy fillért se.Mégegyszer mondom mielőtt nekem esnél én nem a komplett autóról beszélek,hanem annyiról,hogy berakják illetve kivegyék a speed limitet.EHHEZ NEM KELL SE LOGISZTIKA,SE SOK EZER TESZTKILOMÉTER,SE PEDIG AZ EMLÍTETT MILLIÓID.Az autó többi részéhez kell,sőt elenghetetlen ha jó autót akarsz!

@eko: Ugye nem azért EKO a neved mert egy Suzuki TVS EKO boldog tulajdonosa vagy???

img.beta.expressz.hu/02/4b/0a/83-main.jpg

Ezek az ekosok mind ilyenek: www.sportmotor.hu/motoros_videok/poen/suzuki-eko-jeges-burnout--39654

@STS: "Mert annak a "kifejlesztése" egy délután és egy külön típusé pedig valóban súlyos euro milliókban mérhető.De én itt enm az egész autó kifejelesztéséről beszéltem hanem arról a szájbaba...tt 250-s korlátról."

Baromság. Külön Kennlinie készül a DME-hez, ami nem ér véget 250nél. Ennek az összeállítása, tesztelése, optimalizálása kurvára nem egy délután. (És persze csak olyan autókba flashelhetô, ami bírja a 250 feletti sebességeket, tehát NEM kínálható fel tetszôleges modellhez extraként.)

Ugye te még a büdös életben nem láttál autógyárat belülrôl?

@Maci_GSXR1000: "Ugye nem azért EKO a neved mert egy Suzuki TVS EKO boldog tulajdonosa vagy???"

Neked meg csak nem azért "Maci" a neved, mert egy zsírdisznó vagy? :)

(Ez a hozzászólás illusztráció. Mielôtt anyáznál, nézz a tükörbe.)

Félve jegyzem meg, de ha a hím pávák a nőstény pávák "kloákájába" juttatnák az örökitő anyagot, valószinűleg az első, de pár véletlen balesetet beleszámítva is a második generáció környékén kihaltak volna.

Mellesleg a főszerkesztő úr hajának festetségéből, vagy autóinak színéből is remek pszichoanalitikai eszéket lehetne írni, így bár tagadhatatlanul egyetértek a szerzővel úgy áleszklá az íromány kapcsán, mégis azt kell mondjam, a túlzott egyszerűsítés megtévesztő és hasonlatos motívum, mint maga a kritizált :(

(Te pedig ne hazudj ribanc, hiszen csak azért nem lobogsz ott az ezres mocin hátul, mert félsz - nem összekeverendő a felelőségtudó és meggondolt viselkedéssel - és ugyan úgy fested a körmöd a kesztyűtartón pálya180-as tempónál öv nélkül. A többi hölgy kezeit csókoltatom ezúton is.)

emberek mi lesz a belsőség talin,ha már itt ölitek egymást :D

Ide csak hímneműek kommenteltek eddig????

Mert ez így elég gáz.
Kakaskodtok, beszóltok egymásnak, de a zasszonyt megkérdeztétek már, hogy mit gondol a témáról?

A méret nem lényeg, a hímet az alapján választo(tta)m ki, hogy képes-e felelősen gondolkodni (pl. a közlekedésben, ti. ha ezen a területen tud önfegyelmet gyakorolni, akkor nagy gáz nem lehet vele), tud-e bármilyen vadászterületen húst szerezni, és mutat-e hajlandóságot arra, hogy apaként is funkcionáljon a következő 20-30 évben, mikoris kirepülnek az ivadékok a fészekből.

A cikk fontos, érdekes, a stílusa SZÁMOMRA hagy némi kívánnivalót maga után, de kell, hogy erről beszélgessünk, és megerősítsük egymást abban, hogy ha lassan is, de lesz fejlődés a közlekedési kultúránkban.

Békesség, Férfiak!

@Hrzrasn: egy párat láttam már barátom,de még mindig nem értjük egymást.Talán inkább máshol próbálkozz a kötözködéssel.Nehogy azt mond nekem,hogy olyan hú de milliós tétel egy sebességgát.Valahol pedig igenis extra az eltávolítás mivel úgy van beleírva a motorvezérlőbe.És légy szíves most ne kezd el mondani,hogy ez az autók 2-3%-a.Még annyi se.Ja és én nem azt mondtam,hogy tetszőlegesen felkínálható minden modellhez.Egyértelmű,hogy a 220 cdi be ilyen nem lesz,mert tök felesleges és az életbe nem éri el a 250-t.Tehát nincs miről beszélni.Ismételten kiforgattad a szavaimat.Őszintén szólva nem tudom mire véljem ezt.Én csak megemlítettem(mégcsak nem is neked),hogy egyes gyáraknál(elég szűk körben)amolyan extra ez.Na most ha a gyárnak ez olyan kurva sokba kerülne,akkor nem lenne benne illetve nem is szednék ki.Előírás pedig erre nincs,csak egy hallgatólagos megállapodás néhány gyár között.Pl Porsche,sehol seb.korlát semmi problémájuk nincs vele,mivel előírás nincs.Arra pedig a többi gyárnak is van esze,hogyha olyan autót csinál ami megy 250-nél többet akkor a körülményekhez mérten biztonságos is.A többi gyárra visszatérve az egyéb elektronikai megoldásokhoz képest minimális ennek az apróságnak a kifejlesztése mind időben,mind költségben,szóval ne mond,hogy ez az egész elektronikus gát olyan óriási szeletet szakít magának a fejlesztésekre fordított időben és pénzben.Nem tudom,hogy fogalmazzak,hogy megérts.Jó lenne feldolgozni,hogy én arról a szűk sportkocsi rétegről beszélek aminél lehetőség van erre(rs6.bmwm3,stb)nem pedig általánosítani,hogy olyan gyakori extra mint az utasoldali légzsák stb.További jó időtöltést és kötözködést,ahogy látom megteszed,ha viccből,ha nem.

@Hrzrasn: nem barátom, én napi rendszerességgel futok 5km-t... egész másért maci a nevem, zsírdisznóként szerinted hogy mennék "02-es időt a ringen?


de hogy legyen egy kis cikkhez kapcsolódó hozzászólásom is... az elhízott buzisan szőkített 40 éves winkler beszél itt a segbedugott pávákról meg egymás faszának kiveréséről? inkább venne magának egy kabátot a 10 éve rárohadt yamaha dzseki helyett...

Jól van Maci, látom az alvás sem segített rajtad, ugyanolyan paréj maradtál reggelre is...
Nem írnád ide az igazi nevedet, hogy pezsgőt bonthassunk, mikor bekerülsz a fekete hírekbe?

Szerintem elég demagóg a cikk. (Bocsánat a kritizáló megnyilvánulásomért, lehet nincs igazam.) Arra való, hogy összeugrassa a népet semmi másra. 150 lóerő 200 kg egy átlagos mai "bedőlős" moci. Voltak itt idők mikor a 21 lóerős ETZ-ktől remegett meg az ember térde. Na az ment olyan 130-at. Akkor is tudtuk van jobb... Akkor is leidiótázták az embert ha megrántotta a "TZ-nek" a városban... A mérnökök dolgoznak, a nép egy része szorgalmasan gyűjtöget/törleszt és egyre több jobb gép gurul az utakon. Akkora erőtartalékkal, hogy akár el is lehet az első kereket emelni az útról. Winklernek V-max-sza van az is 145 paripa ha jól tudom. Ez az erő is csábítgató ám! El sem bírom képzelni hogy összeáll a banda és amikor mindenkinél elszakad a cérna egy üres autópálya-szakasz láttán a szerző hátramarad és üveges tekintettel tartja a 130-at. A 145-ből kb 30 lóerőt mozgósítva. MUHAHA! Nekem is van motorom. Sajnos nem tudok egykerekezni mert nem szoktam gyakorolni ugyanis drága a lamella meg a lánc. De ha tudnék, én is csinálnám! Erről szól a világ. Amivel tudunk, azzal lógunk ki a sorból. Minden ember különc a maga módján. Ha be akarnánk tartani a szabályokat és racionálisak lennénk minden érzelem nélkül 125 köbcentis robogó lenne a legjobb. Az autósok egy része pedig még mindig nem tudja miről is szól ez az egész. Ma már nem csak az agronómus meg a lódoktor jár motorral. Életforma lett. Tessék szíves lenni megszeretni minket és vigyázni ránk, mert a mi adónkból is épül út, kórház, játszótér-kerítés, parkoló, meg nyugdíjrendszer:)

@Jamesblond: A cikkel kapcsolatban teljes mértékben igazad van.Eszébe jutott,tökéletes téma,hogy vitát generáljon a huligánok és nem huligánok között iletve más ellentétek miatt.Egy mondatból óriási cirkuszt...Én nem motorozok,nem is szívem vágya de nem szólom le a motorosokat.Van viszont egy kedves barátom aki szintén nem motorozik,nem is lenne egy nagy tehetség(a bringázás se ment neki gyereként)ezt be is vallotta de már az első(akár szabályosan,akár nem) közlekedő motorost olyan indulatosan kezdi szapulni,hogy én vagyok tőle rosszul.Pedig ha tudna motorozni,tudna egykerekezni ő is nagy huligán lenne.Persze vannak olyanok is akik tudnak egykerekezni mégse mindig úgy indulnak el stb.dehát ahány ember annyi szokás.

@Törpe minoritás: Miss Daisy sofőrje, jártál ma az M0-on? Mert eléggé be volt lassúlva...

Ja, most néztem meg az ASTON-os cikket is. A képgalériában van egy kép ahol Winkler egy felüljáró alatt záróvonalas szakaszon "fényképezkedik" ahol a leálló és a külső sávból is elfoglal egy részt:D Az útszakaszon amint látszik forgalom is van. Szóval mikor ki a hülye.