nem tudom.
látni kéne.
mondjuk a merci se az én világom, meg ez a fajta átalakítás se, csak hát élőben lehet, hogy egész jól adná magát. ötletnek minden esetre érdekes.

@series_one: Adja. Mondom, Tibi :)

na, hazaevett titeket a rosseb?
:)))))
mesélte az állandó jellegű tettestársam, mink kattogok?

@series_one: Haza, haza. Ne tudd meg...mesélte, csináld meg!

Találgathatok? Megnézte a 80as években bepapírozva a Mad Max-et a moziban, és rajta maradt?

Csak egy kérdés! Mi a tököm az a csomagtartón?

vazze, ha 19 eves lennek most gyujtenek ra:D igy maradok a 71es chevy malibunal:)

Ha nem lenne ez a szörnyen ronda kivágásos megoldás a motorháztetőn, akkor egész jó lenne.

"az elégett benzin szaga"
ezért van zippo-m hogy ne kelljen nélkülözni az ultimate autóbuzi-drogot, amikor épp nem az ébredező szervízparkban sétálok kamerával a kézben :)

az a borozes szoget utott a fejembe .... tok jo, nem tudom ki csinal ilyet a kornyeken

@Honer:

mi lenne.
csomagtartó.
csak külső.

Yeah!

@gin74tonic: Inkább a '70-es Chevelle-re gyúrj! ;)

outside rack - 70-es evekben volt divat de a 206-os pezson gyarilag is van. a roadstereken nagy divat ma is, nem is draga.

-- a 71-es malibu a garazsban van:) kulsoleg kesz, a belseje gyari, motorikusan - hat latni kene :)

@Gee Halen: emailben elkuldom a picassan a cimet ott megnezheted

@series_one: Ja, gondoltam rá! Csak túl egyszerű válasznak tűnt! :)))

ohh tisztára szado mazo a járgány :) szerintem jópofa, bár nem kéne

minel jobban nezem annal jobban tetszik, a blues brothers police car jut eszembe rola meg term a madmax

egyszeru es megis utos, tok jo!

kéne. csúnyán, nagyon csúnyán kéne.

a belsejebe lehetne meg csodat tenni, kis zene, lcd, stb, 2 normalis ules meg egy nem tul boyracer kormany, ami a kulsot illeti 4 kerek szepen mutatna rajta, illeszkedve a rat/madmax/oldgerman style hoz, max 16-os kerek ballonos gumikkal, kullos lenne a legjobb, na akkor high-end lenne a verda:)

az elejere kengururancs, olyan amcsi rendorautos, nem hivalkodo de eros, term mattfeketeben, valami egyszeru, "lassak hogy jovok es szetutok mindent ami elem all" jegyeben

Nmetudom, vegyes érzelmeim vannak a géppel kapcsolatban, ha Mercedes-Benz-ként gondolok rá akkor egyből dzsihád, és mustárgáz az elkövetőnek. Ellenben ha csak autóként és, mint alkotásként tekintek rá akkor egyértelműen tetszik, és tisztelem benne a lázadó, konvenciókat felrúgni vágyó nyughatatlan lélek tobzódását.

szóval ez egy létező igazi Skizofrén Mad Max gépállat, és gondolom mindig megosztja a közönséget. Respect :)

merci, mi van akkor? gyakorlo mercis vagyok, egy auto nekem a tobbibol. a legismertebb a vilagon, a dzsungeltol az antarktiszig ismerik es hasznaljak, de nekem egy a sok kozul. nekem mas AZ AUTO, igy nem petezek le ha valaki egy mercit pimpel.

itt az ellenpelda:DD


www.mtv.com/videos/misc/146828/spechelles-81-mercedes.jhtml

A géptetőn a kivágás az elég primitív, még egy Rigát is jobban becsül egy jóérzésű ember, nemhogy így elcsúfítsa. Leginkább a szeneskályhák széntároló vödrének a peremes kiképzését idézi. A kormány, mintha leukoplaszttal tekerték volna körbe. Az indexek sötétítése valódi lakótelepi tuning. A lógó madzagok a motortérben...hogy is mondjam .....szintén nem az igényesség jelei. Az eredeti kárpit valóban hajaz a bézsre, az új inkább fehéres. A műszerfal is megérdemelte volna az új borítást - bár az előző észrevételek tükrében édesmindegy. Ez az az autó, melynek a használati értéke kétszer annyi, mint az eszmei értéke, a két összeg mégis pontosan megegyezik. Na, mennyi is?

Izé, ööö, hát ez nekem nem nagyon áll össze. Jó muri a Mad Max, de nem áll jól minden típusnak. A 123-as Mercinek nagyon nem. A részletek sem átgondoltak: az indexbúrák sötétítése miatt a lámpák túl magasnak és keskenynek tűnnek, ráadásul az a fekete máz a búrán nagyon igénytelen. A bőrözés jó ötlet, de én inkább hagyomásoan a tetőt bőröztettem volna. Így kicsit halovány velorex-feeling dereng a háttérben.

Állólámpás maszk a 123-ason. Nem rossz, de azért láttam ettől jobbat pár éve: Ascona B orra egy fekete lépcsőshátú Manta B-n. No, az szigorú volt.

Huhh, az első érzés olyan, mint amikor villanyszereléskor az ember véletlen belenyúl a fázisba. Utána javul, de a bizsergés megmarad :)

(Nem rosszindulat, de gondolom 'levelezőn' vizsgázik.)

Nekünk is ilyen mergánk volt,csak 77-es 230CE és tolattyús karbis volt.
Sajna összetört és nagyon sajnáltam,olyan kényelmes volt......

Akkor most várjuk,hogy Zsolt mikor alakítja át az ERA-t vagy az állólámpást...

Jó ez gyerekek.Jó ez.
Szódával elmegy.
Én biztos nem gányoltam volna vele ennyit,de nem vagyunk egyformák.Ha neki igy tetszik hát áldja meg a magasságos szüzmária még vagy 100 évig.

hát nem tudom valahogy a kivágott géptető meg a lefjt indexbúra nekem sem jön be.amúgy elmegy.Az írás viszont jó.

@gin74tonic:
q anyját a nigger ribancnak,így szét b@szni egy 126 ost.

szerintem ilyen mad-max autónak a ford capri vagy a granada az ideális :)

Józsi bácsi bejegyzett iü. gépjármű-szakértő volt. 2004. tavaszán még dolgoztam vele együtt mint társszakértő. Az amputálás valóban a mértéktelen cigarettázás miatt esett meg. Ha jól tudom, 2006-ban elhunyt az öreg, Istan nyugosztalja. A gép nekem úgy tetszene, hogy fehér irányjelzők + kivágatlan motortető, a többi nem rossz. De nem az én stílusom, az eredetiséget, illetve a kívülről nem látható teljesítménynövelést preferálom (ne lássák, mint tudhat a gép).

Zoli

Szerintem csúnya. Nem úgy csúnya, mint egypár mai autó az elcseszett formáival, inkább úgy, mint amikor az 1200-as Zsigulit ecsettel lekenik strandkorlát-kékre, mert az volt otthon.

Legalább azt a lemezt, a légszűrők elől, azt tessék levenni, az fáj.

Azért az ígérjétek meg, hogy a Passion of Christ ihlette Mercédeszt nem mutatjátok be!

Az az egy mentsége van a spannak erre a rettenetre, hogy ez a kocsi összetörve alapból halálra volt ítélve, nos egy démoni testben újjászületés még mindig jobb a halálnál, még ha nem is tetszik. Az első indexek meg olyanok mintha valami elborult agyú debil óvodás filccel baszta volna szét a matchboxait amiből csak 10 db készült...

Na és Hendrixnek melyik is ez a száma ami háttérnek megy?

eredeti állapotában sokkal szebb volt, egy bmw-re illene esetleg ez a stílus

Na nem kell már beugrott:
All Along The Watchtower

A 73-as Ford Falcon XB az igazi Mad Max autó! :D A Capri se rossz ötlet! De matt feketében egy E21 se lehet rossz! :)

Fajdalmas merci zuzas itt:

www.youtube.com/watch?v=cA8JvCWvv5g

Imádom egyszerűen qrva jól néz ki, szerintem matt feketén minden autó profin néz ki,csak nehéz megcsinálni.
Jiminek respect.tök mindegy ,hogy Merci-e vagy sem ,egyszerűen jó stílusú ez a gép.

Nekem is bejön. Jó kis agresszív a formavilága. A kivágás meg polgárpukkasztó autósberkekben. Jó, tényleg amolyan mad max-es

@Gyurma73: Az a néger kiscsaj így vette egy rendőrségi aukción. A zsernyákok kapták szét a járgányt, és szerinted mit kerestek a kárpit alatt?
Sajna a folyatás nincs meg....

Őszintén szólva nekem nem jön be. Jól mutat az eredeti króm. Egy zongoralakk fekete verzió jobban bejönne. Mindenesetre látni, hogy dolgoztak vele, pl. a hátsó ívek trükkös megoldása. Egy koncepció megvalósulása, elejétől a végéig. Viszont ha nem is szélesíteném, de az első felniket is kiforgatnám, úgy jobb lenne az összhatás. A hátsó felnik odab@sznak rendesen. Valaki mondja meg hogy csinálják.... Összességében azt mondom, bár nekem nem jön be, de ügyes munka!

Csikós Úr!

Mi a helyzet a seb.oltára blogon beígért folytatással? AMIT MÁRA ÍGÉRT!Szerintem elég sokan tudjuk merre lakik ,ne akarja bőszíteni a tömeget, kellemes vas.napi zuglói tömegtüntetés, hát kell ez?

[x] Mazda EEEEE2200 kéne :DDDDD
ááá, nem, ortdox mercisek ledobják a gépszíjat, láncot, bocs, de komoly gép ez. :) kéne hát!

"jimmyt aki közelebb áll hendrix-hez, mint zámbóhoz"
:DDDDDDDDDDDD
ún. Imrével találkoztatok? :D

bőr kemény.

képek durvák. eléggé.
"színes buborék." :DDDDDD

"néha majdnem a saját szemgolyónkra tapostunk, amikor megjelent vele."
:)))))

amúgy Jimiről nekem Danny Trejo jut eszembe. :)

Honer 2009.03.22. 01:41:25
sztem csomagtartó. a funkcióját megtalálod a cikkben.

megint 2009.03.22. 02:02:37
pont ez a lényege.

gin74tonic 2009.03.22. 03:20:27
kupé 123-ba LCD? minek?

ezt a gézzel betekert kormányt még a kutyám is megmorogta...egy bőrözést igazán megérdemelne...

Nem tetszik. Nagyon nem.

(Azt viszont Zsolt, magyarázd el kérlek, hogy miért vagytok a klubban ennyire dízelesek? Nem jobb egy ilyen sorhat 185 lóval, mint egy két-háromliteres szivódé 55-80 pacival?)

Lehet ezt magyarázni oldalakon keresztül, de az autó még ronda marad...

Mert ez az autó ronda, félkész, stílustalan, összegányolt :-(((

Nem szeretem a merciket, de ezt a példányt a szívem mélyén nagyon sajnálom, hogy egy ilyen kretén keze alá került!

az az ék alakú fém izé a három nevetséges légszűrő elé hegesztve nagyon béna, semmiféle értelemben nem illik sehogyan sem az autó formájához. az indexlámpák burkolatán a sötétítés is inkább kosznak tűnik.. de amúgy dögös, kéne, belül kifejezetten szép.

a gyorsulós kép nagyon meggyőző

@Mammut8:
aztán melyikre szerinted?

@Damavend:

azt nem a csikós írja, hanem a zirig.

@loláb:

jobbnak jobb, csak nem mindig adja azt a műsor, amit szeretne az ember.
én se pont ilyent akartam, ami végül is lett, de ettől függetlenül perpillanat nem cserélném le csak azért, mert nem az a motor hajtja, amivel úgymond megálmodták ezt a bódét.

@Pista Bácsi:

végigolvastad, hogyhonnan került ide, milyen körülmények közül?
törött volt, rohadt, a motor a taknyán csúszott, sok már nem volt hátra neki.
akkormeg?

Hmm!!

Szép kis hozzá szólások, volna valakinek bátorsága neki ugrani egy ilyen feladatnak, ami a lényeg, meg van mentve egy klasszikus autó. Aki átalakította van stílusa, hogy van olyan akinek nem tetszik??? Üljön Suzukiba!!!!! Hála az égnek nem vagyunk egyformák, Én gratulálok hozzá!!

@loláb: "Nem jobb egy ilyen sorhat 185 lóval, mint egy két-háromliteres szivódé 55-80 pacival?"

Hogy a fenébe ne lenne jobb. De a mercik 316i-jét is meg kell vennie valakinek.

Nekem van egy ezt megelőző állólámpa (114 C) kupém.
Volt már 123-as limuzinom is.
Tehát nem vagyok teljesen kívülálló és szeretem a Merciket.

A szóban forgó autó viszont gányolt, elképzelés nélküli és ízléstelen. A belseje szépnek mondható, bár láttam már jobb huzatot is.
A törés után, inkább eredeti állapotára kellett volna helyreállítani.
Szerintem.

szerintem a belseje okadek...
nem passzol semmi semmivel..
kivulrol viszont elmegy..

Nagyon jó lett, igazán gonosz :)
Mondjuk szerintem igazából ratrod, de hát a stíluson nem veszünk össze :) Meg gonosz így is úgy is. :)

Az sem zavar hogy Mergát vágott szét, mert ezek már eléggé tömegautók voltak.

@series_one:
@Hrzrasn:
Na ja, ha csak egy-két ember venné meg a két literes szivódét, nem is kérdezem meg. De a korábbi cikkekben Zsolt már utalt rá, hogy a klubban szinte csak ezek a motorok mennek. Ő is mindig ilyeneket keresett, vett (Era, Hans, Bazeg), a benzineseket soha meg se nézte.

Tudom, hogy a fogyasztása jobb, meg megbízható is, csak nem teljesen értem, hogy egy veteránnál a fogyi miért számit.

A megbízhatóság persze más, fontos, hogy ne kelljen százezreket beleönteni a motorba vásárlás után, de valahogy nehezen hiszem, hogy amelyik gyár millió km felett elmenő dizel motorokat gyárt, annak ne lenne hasonlóan masszív benzinese.
Vagy mégis annyival megbízhatatlanabb lennének a benzines motorok?

Azok véletlenül nem Zsigulira való Simota direktszűrők?-Azok. :DD

csak nehogy felkerüljön a kárvoltblogra...
vannak érdekes megoldások, nekem a belseje jobban tetszik :)

@Hrzrasn: nana.
azé egy kéccázdét ne tegyél egy 316i mellé.:))))))

@yomsisi:

eredeti állapotára helyreállította.
csak úgy nem tetszett neki. nem szerette. így meg igen.

@loláb:

"Vagy mégis annyival megbízhatatlanabb lennének a benzines motorok?"

mondjuk én nem vennék k-jetes autót, azért annyira nem szeretek szopni.

Hmm. Bele kéne tenni a kereklámpás lámpatest. Azon is mattfeketére fújva azt a kékesszürke "rácsot". Az jobban kiadná.

Mi az a rátekert izé a kormányon? Olyan mintha egy egészségügyi géz lenne... borzalmas.
Az autó amúgy jó,,,

Én egy állólámpást alakítok át,ennyire nem szabdalom át, engem sem szeretnek a veterán kedvelők, és???

Lehet hogy a későbbiekben még lesz alakítva és a kis hibák csinosítás alá kerülnek.

@series_one: "azé egy kéccázdét ne tegyél egy 316i mellé."

Tényleg ne, mert még az ótvar 1.6i is kicsihol magából 100 lovat. De a lényegen ez sem változtat, az 50-80 LE-s szívódízelek a Mercedes-motorházak proletariátusa.

"mondjuk én nem vennék k-jetes autót, azért annyira nem szeretek szopni."

Mi a gond a K-Jetronic-kal? Mármint a szívócsôben történô keverékképzést leszámítva. Sok a szopó a mechanikus légtömegmérôvel?

Bakker!!! Ez kurva gáz!
Hogy a faszba lehet lefesteni egy öreg autót mattra????
Hát egyből az jön le, hogy egy öreg kopott szar. Főleg azzal a bádogvödör peremmel a motortető közepén.
Mi ez???
Erről cikk készül??? Olyan, mint valami kistarcsai cigánygyerek zsigája.
A bőrözés meg....
Kurva gáz, ahhoz hogy mutogassa. A légszűrőtartó kialakításáról meg ne is beszéljünk...
Ez így egy nagy szar. Kár volt szétbaszni szegény kocsit.
Legalább akkor csinálta volna szépen, ízlésesen.
De az a csibeháló a kocsi elején.....
Bazmeg!!!!
És erről cikket írtok.....

@Hrzrasn:

"Mi a gond a K-Jetronic-kal? Mármint a szívócsôben történô keverékképzést leszámítva. Sok a szopó a mechanikus légtömegmérôvel?"

mondjuk hogy folyamatosan hogyozik a szívócsonkba, eszetlen benzinnyomást igényel, ami ha nincs meg, szarul működik valamint találékony szerkezet, mert ott is hajlamos a falsra, ahol az ember nem is gondolná.
mondjuk amikor jó, akkor jó (na nem nagyon, úgy közepesen), de amikor szar, az ember haja kihullik.
nem is a javítástól, hanem az idegességtől. nagy vonalakban.
jó lesz így?
:))))

Szégyen!!! A kormányt az Ecserin börözték,a matt fényezést valami roma festő fújta,ez egész egy fájdalom!! Ez egy gyönyörű autó alapjában,miért kellett már megint egy Tesco-s magyar rockernek a közelébe kerülni :))

@series_one: "mondjuk hogy folyamatosan hogyozik a szívócsonkba"

Mondom ezt leszámítva :)

"alapvetően optikai tuningról van szó"

igy aztán ez teljesen izlés dolga hogy tetszik-e vagy sem
persze, aki akar csinálhat ilyet az autójával. az én világomtól ez az izé a lehető legtávolabb van. elsősorban a kilógó légszűrők előtti ultragagyi péhdarab meg a kipuffogó zavarja a szemem.
ha életben meglátom csak messziről nézem meg, nehogy valaki lefényképezzen : )

@PUG 607: Ha meglátnám az utcán, elsô gondolatom lenne, hogy valahol a közelben egy vándorcirkusz állomásozik. A beltérrôl viszont inkább egy LSD-fogyasztó sámánra tippelnék.

"Tegyük hozzá, Jimi már a hetvenes évek végén choppert épített a Maros utcai lakás első emeletén, az ingatlanrész egyetlen szobának nevezhető helyiségében. A nyolcvanas évek elején pedig már rendszám nélküli, épített Harley chopperrel fésülte át Magyarország útjait."

Hűű, akkor biztos ismerte a Frédit (vagy Freddy-t). Itt lakott a hegyen - jóval lejjeb- Ő is.
Szakállas, napszemüveges, kissé ápolatlan csávó,az optikja bármelyik amerikai filmbeli motoros gangben megállta volna a helyét.
Mindenféle nagy motorral meg egy VW Bulli-val szúrta, 82-83 körül.
Bár rendes volt velünk, mindig kurva félelmetes csávónak tünt, legalábbis 13-14 éves fejjel, egy Simsonról nézve :)DDDD

Egyet értek az előttem szólóval.
Mondjuk Jimminek biztos tetszik, nyilván azért csinálta ilyenre, én azért a W123-as coupe-t ,,nemesebb vadnak" tartom annál, hogy ilyen rat(yi) rod -ot faragjanak belőle. Az ízlés(telenség) nagyon szubjektiv dolog, pl. az IQ bajnoknő Paris Hilton meg egy rózsaszín (pink) Bentley-vel nyomul, na az se egy egyszerű..
Az ilyen egyénileg gyártott verdák mindig a tulaj személyiségét tükrözik, hogy ,,mutasd meg az autód, megmondom ki vagy."

Előre elnézést kérek.
Hosszasan gondolkoztam hogy legyen egy pozitív gondolatom az autóról:
Biztos sok időt és energiát áldozott a gazdi a kedvencére, de ez egyelőre szerintem csak neki jelent bármi örömet.( bár egy rossz házasságban a feleségnek is, mert hónapokig csak aludni jár haza dzsimi)
Szegény annyi csúnya. Számomra sok esztétikailag igénytelen megoldást tartalmaz. Ennek szigorúan egy mentsége lehet, ha azt mondja összesen 23.-Ft volt a felújítás költsége. Akkor még dícséretet is kap, különben csak egy fájdalmas miértre telik tőlem.
És még azt is elnézném, ha a maga örömére tenné ezt dzsimi, de hogy ezt még be is mutatjuk???
Basszus felelősek vagytok a a kialakulatlan ízlésssel bíró fiatalokért! Kérlek építő jellegű design ötletekkel bombázzátok őket.
Erre az autóra és ennek a nyilvánosságra hozatalára nincs mentség!
Bocsánat érte, mindenki nevében.

@Hrzrasn:

"De a lényegen ez sem változtat, az 50-80 LE-s szívódízelek a Mercedes-motorházak proletariátusa."

:)))

@Hrzrasn: :)))))) Ha meglátok egy ilyen barmot mindig arra gondolok vajon mi lehetett az agyában amikor nekilátott az átalakításnak!! Pénzt,időt,energiát,rááldozva ezt tudta kihozni egy szép kupéból!! Képzeld milyen lehet otthon a héder:))) Sörös dobozok,viszkis üvegek a szekrénysoron,kaspókból hömpölyögnek a szoc virágok a ciklámen padlószőnyeg felé,tapéta félig barna a fejrésznél mert úgy nézi a tévét,Borsodis pohárból iszik a család és söralátét tuti jut mindenkinek!Ja és a Homasita-ban törzsvásárló kedvezményt kap:)))

Azért a hülyegyerekes direkszűrő-beömlő izéért egy alapos verésben részesíteném a szaktársat. Azért úszná meg ennyivel mert amúgy klassz lenne az autó. Mondjuk a spojleres tuning szuzukikhoz képest fényévekkel jobb.

Mondjuk az arcot kár így lesajnálni.Minden nézőpont kérdése.
Neki az új autóban óvatoskodó kispöcs lehet ugyanilyen szánalmas vagy nem.
Teljesen mindegy embert megítélni mert,milyen az életszemlélete az azért elég meredek dolog,ugyanis elsősorban magadat minősíted vele.

@karlov: Jó izlésű ( érzésű ) ember ilyet nem csinál!! Valószinű gyerek korában Ő volt aki vodkás üveggel a kezében kötekedett az éjszakain :)) Ezt hidd el,minden rosszindulat nélkül!!

@PUG 607: Gyerekkorában! Így akartam írni!!

itt lakom, SZTÁR LETT A LAKHELYEM!!! :)Amugy jó a merga nagyon, hülyeség hogy nemlehet iesmit tenni egy régi mercivel, ettöl lesz ő egyedi, hogy nemáll be a restaurátorok meg az egésznap a kroomléceket waxolók sorába.

A MATT FESTÉ A LEGRAJABB TI MAJMOK!!! :D

Nem,nem hiszem el.Miért tenném?! Mert vad dolgokat művel az autójával? Na és nekem sem tetszik de attól még nem közellenség.Vagy lehet,hogy nekem a köz az ellenség.

@karlov: Azért ne húzd fel magad,nincs baj,Boldog vasárnap van:)))

Ha átalakított öreg autó, akkor inkább legyen olyan, mint az a zöld Golf 1, amire tavaly valamelyik tuning- kiállításon a Winkler azt írta, hogy szerinte a legszebb kiállított kocsi: gyári kinézet, nagy ültetés, szép kerekek.

@Bajor: Ha Te mondod tuti így van!!

Rocker helyett inkább EMO :D

@PUG 607: Pláne ha TE mondod :D:D:D:D:D:D:D

TE FRANCIA MAJOM :D:D:D:D:D

@Bajor: Na mi történt veled??

@Hrzrasn:
Nekem ugyan kéccázdém sosem volt, ellenben 316-os compactom igen(e36). Az, annak ellenére hogy a kora leggyengébb BMW motorja volt egyáltalán nem ment rosszul. Nyilván nem lehet mérni a nagy BMW-k menetteljesítményéhez, de sose volt gond vele tartani a forgalom ritmusát, még pályán sem (pedig akkoriban (2002-3) kezdődött el a hazai autópályákon az az ámokfutás, hogy 150-160 nal letoltak a belső sávból, ezt vágta vissza az objektív felelősség). Ez (mármint a ritmus tartása) az, amit a 200D-ről nem lehet elmondani.

Szóval annyira nem gáz e36-ig bezárólag a 316. Viszont állítólag az e46 316-os sokkal szarabb, az a súly már sok a motornak.
Az e36-os compact azt hiszem 1130 kg, erre 103 lóerő hunyorítva elegendő.

@PUG 607: Semmi xtra, vasárnap, lazulás ienek... SZÉP MATT FEKA MERCIK A TOTALCARON... MI KELL MÉG? A kommentjeid biztosan nem :D:D És veled mi történt amuugy?

Az átalakítások és a fekete sokféle árnyalata ellenére is összhatását tekintve ez egy nagyon egységes autó; minden egyes részlete borzalmasan ízléstelen. A másik cikkben szereplő '84-es barkács chopper a maga nemében sokkal kiforrottabnak tűnik, pláne az akkori viszonyokat figyelembe véve.

zseniális, nekem kéne nagyon...

@Bajor: Úúúúúú ne haragudj nem akartalak megsérteni,sajnálom:) Ezek szerint Te vagy a merci tulajdonosa! Hát szóljál mert akkor más mércével nézem!!! Egyre szebb autókat csinálsz baszki!! A következő mi lesz?? Egy 92-es SL flipp-flopp szinváltós fényezéssel:))

@PUG 607: tyűűű papa neked pihenésre lenne szükséged, vagy csak arra hogy bekapjad a gyógyszereidet :) de amúgy szorakoztató bohóc vagy te, csak kár hogy az orrodon tuul semmit sem látsz :)nah menj szépen aludni vagy játszani MATCHBOXaiddal :)

@Bajor: Szar válasz!! Átlagos gyenge megjegyzés,ez nem vicces! Írj egy jobbat!! Várom! csak ne idegből mert akkor mindig ez a vége! Lazúlj el,koncentrálj, és meglátod NEM fog sikerülni:))

@Hrzrasn:

azé egy ilyen konstrukciós faszság fölött már nehogy szemet hunyjunk, hogy az nem számít.
de.
számít.
tulajdonképpen innen ered az összes hibája.

@Bajor: Lejárt az időd!! Nincs több 20-asom bontom a vonalat:))) További szép napot.

Hát érdekes a koncepció az biztos. Attól mindenképpen jobb mintha üvegszálas spoilerekkel lenne teleaggatva kis neonnal megfűszerezve, de tökéletes gyári állapotban tetszene legjobban. Talán egy matt fekete korhű AMG felni nem állna neki rosszul és egy kis ültetés.

@series_one: "azé egy ilyen konstrukciós faszság fölött már nehogy szemet hunyjunk, hogy az nem számít."

Gyenge felfogásúak kedvéért harmadszor is elismétlem: azt *leszámítva*.

Tehát ha a szívócsôben történô keverékképzésen *kívül* (ami ismert probléma) lett volna érdemi észrevételed/tapasztalatod, arra lettem volna kíváncsi, nem a szövegértelmezési problémáidra.

A "nem számít" (amit sosem mondtam), meg a "leszámítva", meglehetosen eltérô jelentésû kifejezések. Nem beszélni mádzsár?

Öregem! Csak most sikerült gépközelbe érnem de már látom, hogy ez egy szép nap. Nagggyon disznó a gép, gratula hozzá és a bátorsághoz. El van találva, nekem kéne még így is hogy ez a stílus nem is áll annyira közel hozzám. Yeah!

@loláb: Már csak az a kérdés, hogy 1.6os, vagy 1.9es 1.6i-d volt-e (meg a compactnál a befecskendezés is más, bár ha jól emlékszem E36nál még nem volt 1.6ti). Tömeggel példálózni felesleges, mert erôsen függ a felszereltségtôl és a kiviteltôl, az E36ból is volt másfél tonnás. Forgalom ütemét tartani, meg dinamikusan autózni sem ugyanaz, elôbbire egy Twingo is képes.

E36ból, E46ból, és E90bôl is próbáltam a 316i-t (meg E30ból a karburátorost), és brutálisan szar volt mind a többi BMWhez képest, méltatlan a névhez. Nem is árulják a nyugat-európai piacokon jó ideje, még az E46 idején megszûnt, 2003 körül.

@Hrzrasn: Az a legnagyobb baja, hogyha egyszer elkoszolódik a rendszer, akkor onnantól kezdve folyamatos xopás, mire újra használható lesz :-(
(meg nekem mondjuk azt a b@szottsok vákuumcsövet se mindig sikerül szivárgásmentesen tartani. '85 saab900turbo)

"Nem vagyunk zöldek, de ezt szeretjük."
Igen, ebben a mondatban minden benne van. Többek között az én életfilozófiám is.

Ez a Mercedes így átalakítva egy hányadék. Gusztustalan külső, diszharmonikus színek, idióta abroncsok. Nem is értem, hogy a cikk írója mitől csöpögött el.

Mintha a cikkben olyasmi kerülne említésre, hogy motoros az illető, és próbálkozott az autó alakítással is, tehát ha a motorokat nézzük, szerintem érthető miért OLYAN a kormány, stb. Valami szép felnit tennék rá, ezen kívül jó gép!

ízlés ide vagy oda, nagyon brutál. Belül kissé geil, de elölről olyan mint egy előásott máig is harcoló német alakulat. Vagy Derrick felügyelő zombiként előjött és most nagyon dühös.

Elég tré a videó is. :)

"Nem vagyunk zöldek, de ezt szeretjük."

Elgondolkodnál azon, hogy mit is akartál mondani "újságíró"? Nehéz nyelv a magyar, de te már sikeresen töröd, alkalmasint kerékbe.

@Hrzrasn:

de ombre.
pont azért, hogy folyamatosan tudjon befecskendezni, állatnagy benzinnyomás kell, ami ha töredékét is csökken, már nem működik rendesen.
korzo is ezt említi elkoszolódás alatt.
ugyanúgy, mint a fals levegőt.
van egy igen kiváló állandó jellegű tettestársam, szerinte a kjet tipikusan az a szerkezet, ami még légüres térben is képes falsot szívni.
elhiszem, hogy ha jó, akkor szeretik a népek, de abban mi a kunszt. működjön, a kurva anyját, azért van autóban és nem kiállítási tárgy. ez olyan dolog, hogy ha jó, akkor egy m20b20 motoron nem veszed észre, hogy k jet, L jet vagy motronic, mert szimplán csak működik.
a különbség akkor van, ha elkezd legatyásodni benne valami(bármi), akkor az a használhatóságot mennyire befolyásolja illetve milyen sűrűn.
egy k jetes m20b20 úgy indul, hogy nyihinyihinyihinyihibrumm, az L jetes meg úgy, hogy nyibrumm. mármint üzemszerűen. és ugye az L jet messze nem a befecskendezési rendszerek királya. beszélek én magyarul, meg értek is, de most szerintem abba ne menjünk bele, hogy az értő és értelmező olvasás kinek mennyire erőssége, ne személyeskedjünk.

Mad Merci...

Könnyű másokról ítélkezni, de csúnya dolog. Szóval megteszem.

Nekem ezek a Mercik mindig tetszettek, bár a korabeli SL volt az igazi kétajtós (kupéban az SLC, abból sikeres rally autó is készült). Ha én egy törött példányhoz jutnék, akkor sem festeném feketére és nyúlnék a belsőhöz.

A motorháztetőhöz pláne nem. Sajnálom, de csak nem fér belém. A múltkori Toyotánál legalább volt funkciója és emlékeztetett a hetvenes évek szabadságára. Itt már csak ízléstelen és céltalan, közelebb van a kilencvenes évek KGST piacának szomorú realitásához. Nem is illik az autó stílusához ez a kafferkedés.

Aki olyan szépen tud motort felújítani, mint a Toyotán, annak érdemesebb lenne nem ilyen reménytelen és törött példányokat bevállalni. Értem én a beleszarós mentalitást, de újrafesteni és akármennyit költeni már nem poén, hanem komoly dolog. Ez már nem cool.

Erre mondja Michelle Pfeiffer a Sebhelyesarcúban, hogy abba az autóba be nem szállna, mert úgy néz ki, mint valaki rémálma. Pedig a szóbanforgó Cadillac jobb állapotban volt. Én például szívesebben vezetném a törött, de háborítatlan Mercedest, mint ezt a Mad Mercit. Akkor inkább már az optikailag tuningolt BKV Ikarus.

A 185 lóerőből pedig jó, ha 140 megmaradt mára. Akkor is, ennél az autónál az még egy kényelmesen sportos autós élményt biztosíthat. Nem szabad hozzárakni a motorhoz, tessék felújítani vagy legalább az olajat és szűrőket cserélni!

@Hrzrasn:
1.6-os, injektoros, azt hiszem 95-ös (de lehet, hogy 94)-es volt, fapados, tekerős ablakkal, klíma nélkül, kazettás rádióval, és napfénytetővel (ami szerintem az egyik legjobb dolog a világon), és könyöklővel (az szintén).

"...Forgalom ütemét tartani, meg dinamikusan autózni sem ugyanaz, elôbbire egy Twingo is képes..."
De a 200D nem, már új korában sem volt rá képes, és húsz-harminc évesen, az 55 lóerőből maradt 45-tel pedig végképp.

Sose állatkodtam semmilyen autómmal, de néha kellett dinamikusabban indulni (rossz sávválasztás, beragadás miatt), arra alkalmas volt a compact is, de gyanítom, hogy a 328-335 még jobb lehet.

A kedvenc Hendrix számom! All along the watctower yeeaah! thx omm :)

izéé watch... jahh és originálban ez is Bob Dylan, de Jimi a király! és ahogy mondtad, nem a Zámbó :D

jahh és ommm! egyre jobban kopik a tájszólásod! mi lesz a szép ízes mágyárráol?! pesti úrfi leszel te is? :P

a matt fekete egy alfában pl jól mutat de csak régiben.

vagyegy Fiat 132 ben

Én MÉG MINDIG CSAK REGŐS Bendegúzt tudom idézni: Ez az ember egy szőröstalpú bárbár!!!

@Szucs Andras: Ez az Ember a BKV Ikarusból is ki tudná hozni a dögöt!

@Damavend:
De hát ez a folytatás. Ez a cikk. Nem értem.

@loláb:
Csórók vagyunk...

@Csikós Zsolt:
A benzinesek nem olcsóbbak, mint a dízelek? (Ezekre a szivódékre mindig lesz kereslet, viszont a benzinesek hónapokig fenn szoktak lenni a használtautón)

Ráadásul Era fogyaszt 8-9 litert, egy ismerősöm w126-osa (2800ccm, sportline, automata) a bevallása szerint 10-12-t (erre azért nem tenném a nyakamat). De az legalább megy, méghozzá elég jól.

Venni kéne egy Mercit...

@loláb:
Ha jársz vele, nagyon számít a fogyasztás.

Megvilágítom egy példával, jó?

Volt egy 230.4-es, ügyes állólánykám, nem ilyen 16-18 litert zabáló bősz, mint a cikkben, hanem egy 12-15 között szörcsölő négyhengeres.

El akartunk menni vele külföldre, asszem Horvátország, kis átruccanás Olaszba lett volna a terv, olyan 2000-2500 km-t terveztünk. Már nem emlékszem az akkori árakra, de vegyük a válság előtti 350 HUF-ot: ez olyan 80-105 ezer forint lett volna. Nem mentünk.

Tavaly a Bazeggel (200 D) gondolkodás nélkül megcsináltunk egy ugyanilyen tripet - hozzáteszem, hogy 2005-ben pont annyit kerestem, mint ma, tehát nem az anyagi felemelkedés miatt döntöttünk máshogy. A Bazeg nem egészen 8-at eszik 110-nél (a benzinessel sem érdemes 120 fölé menni, mert az is zajos, és olyankor nyal bele a 13-15-be). Az eredemény: 55-70 ezer forint.

A különbség úgy nagyjából 30 ezer. Amit jobb időkben egy hónap alatt félreteszek. Vagy amiből közel egy héten át ebédeltünk. Ha messzebb mész, még durvább. És hidd el, ezekkel a 280-asokkal sem szelnek már át kontinenseket 170-nel, a szabályok felrúgói sem.

Kétszázból egy-egy különösen jól karbantartott autó akad, amellyel nagy ritkán, egy tiszta pályaszakaszon tolnak egy 160-ast pár száz kilométert. De nagyon nem ez a jellemző használat, a hathengeres borzalmakkal is inkább csak találkozókon jaszkariznak, a pályán 110-130 a tempó. Akkor meg minek?

Értem én, aki a legnagyobb motoros ilyet veszi meg, de a benzinest ha kicsit elbaszod, rögtön másfélszerest eszik (K-Jetronicban a hidegindító dobozzal, Strombergben bármivel), ha a dízelt kontárkodják szét, akkor 8 helyett 9-et kajál. 20 éve csinálom, volt benzines (3), dízel (6), álló-fekvőlámpa, mindenféle, plusz vedd hozzá a klub hasonló, szerteágazó tapasztalatait, ami az enyém x50 (vagy 100). Nem véletlen.

Szegény autó, kár érte... ritka igénytelen és csúf lett.

Annyi igazságuk van a támadóknak, hogy eleve egy olyan autóból kellett volna kiindulni, ami tetszik a páciensnek, és akkor a végeredmény is harmonikusabb lenne.
Erre a stílusra mondjuk sokkal jobb alap lett volna egy XJ-S. Bár annak az ára is komolyabb 8-)

Zsolt:
Szerintem most már hanyagoljuk a környéket. Van a városban rengeteg szép hely. Pl. a Városligetet tudnám ajánlani vagy a szomszédos Gellérthegyet. ;)

Az autót meg nem értem minek csinosítgatni. Sárga matricás: ősztől nem jöhet be a belvárosba. Az autót pedig általában helyváltoztatásra használják. :)

@Hrzrasn:
A torlólap, amiről mechanikus légtömegmérőként beséltek csodásan ügyes dolog. Egyáltalán, a K-jetronic iszonyú egyszerű, szétbombázhatatlan szerkezet. Csak a szivattyúra, a benzinszűrőre és a hidegindító-dobozra érzékeny, de utóbbi bármelyik hasonló Audiból, BMW-ből, Volvóból jó (vagy kis matatással átalakítható), ha nem találsz Mercedest. Végigszoptam egynek a megcsinálását, méghozzá olyan autóét, amit több generáció alatt próbáltak sorozatosan meggyilkolni, és végül piti kis vezetékhibája volt (drót moccant a benzinszállítást letiltó vezeték sarujában), de csak fordulaton, menetben, bemelegedve, terhelés alatt jött ki. És nem volt a környéken próbaterheléses pad, hogy ott mérjük, egy 200 ezer HUF körüli autóra nem költesz 40 ezreket Bosch próbapadon.

Én nagyon szerettem a K-Jetronicot, ellentétben a gyilkosan szemét Stromberg-karbikkal.

Az ízlésünk nagyon nem egyezik, de szereti a kocsit és szimpatikus a tulaj.

Mondjuk egy SL soha ne kerüljön a kezei közé! :)

a belseje tetszik, de a külseje?! .....MAD MAX is szégyellené

@Csikós Zsolt:
A Te indokodat ismerem, és abszolút megértem, neked tényleg nem mindegy, hogy 16, vagy 8 liter.

Igazából a Klub benzin ellenességre voltam kiváncsi, ott mindenki napi szinten ezeket az autókat használja? Mert ha csak havi 3-400 km-t mennek, ott szerintem halál mindegy, mennyit fogyaszt, arról nem beszélve hogy normális állapotú, nem kőműves/szobafestő-mázoló dízel zöldséges mára kb 100-ból egy.

@PUG 607:
Az a baj, hogy nem olvasol. Jimi nem iszik, egyáltalán, nem cigizik, gyűlöli az ilyen lakótelepi kultúrát, nem véletlenül lakik a mai napig a Maros utcában. Mind benne van a cikkben, csak az utolsó megállapítás nem.

Te is csak hőzöngeni jársz ide, nem olvasni, látszik.

Szerintem ha ordibálni, utálkozni akarsz, menj valahová tüntetni, mostanában van elég lehetőség. Ide olvasni gyere, ha olvastál, utána írhatsz.

series_one 2009.03.22. 16:12:08
"van egy igen kiváló állandó jellegű tettestársam, szerinte a kjet tipikusan az a szerkezet, ami még légüres térben is képes falsot szívni."
ezt mint ha már hallotam volna. :)))))))))

@korzo:
Igen, jól mondod, a K-Jetben a benzinszűrő a Szentséges Kehely. Azzal nem szabad játszani.

én meg ezt nézgetem:
www.hasznaltauto.hu/2803739_mercedes-benz_slc_1974
férfiasan bevalva egyre gyakrabban. Doktor úr: úgye nem lesz maradandó bajom?

Öreg dízel vs. benzines.
Általában sokkal jobb benzinest lehet venni olcsóbban, mint dízelt. Az árkülönbözetből, meg a nem elköltött szervizből viszonylag sok benzint lehet venni. Én az asszonkának valami nagy benzinest keresek. Arra az évi 3-4ezer km-re tök mindegy mennyit fogyaszt 8-)

Csikós Zsolt 2009.03.22. 17:20:56
"Én nagyon szerettem a K-Jetronicot, ellentétben a gyilkosan szemét Stromberg-karbikkal."
állítólag újra kezdik gyártani:
www.bosch-presse.de/TBWebDB/en-US/Presstext.cfm?CFID=761&CFTOKEN=56164738&ID=3550
aztán h mennyi van belőle, én nem nagyon hallottam h van a boltok polcain. pedig jelentős Audi, BMW, Mercedes vásárlótömeg indulna meg feléjük.

@Csikós Zsolt: A legközelebbi klubtalálkozón pattintsatok már bele egy kereklámpás lámpatestet és fenképezd már le légyszíves. Szerintem jobban mutatna 8-)

@loláb:
A 200D-t már Fecske-korában is országúti akadálynak mondták a korabeli német tesztekben. És az 1965-ben volt... Nagyjából annyi lóerővel (55 helyett 60), nagyjából az a motor még 1984-ben is szolgált a fekvőlámpában, pedig addigra még jobban felgyorsult a forgalom.

Hát... Meg kell tanulni vezetni, az biztos, nagyon nem mindegy, hogy osztod be a kocsi csekélyke erejét, a váltó négy fokozatát, a lendületét. Ennek ellenére egy normálisan használt 200D-vel is állandóan lassabb akadályokba ütközik az ember országúton.

egyedül azt a lemezt nem értem a légszűrők előtt, értem hogy motoros fíling, de mégis valahogy nem jön össze az egész formával

egyébként zsír, azt a bőrt én is simogatnám :)

Van az utcában egy 81-es volvo 244 gle
zsir karosszériával,de évek óta áll.
Mondtam mneki,adok érte 100 ezret, de nem adta .Mennyit érhet?

@loláb:
Ehem, az a fekvőlámpában (200 kilóval kevesebb) is 15-17, legalábbis városban. A nagy benzinesek fogyasztását mindig külvárosi, vidéki használók polírozzák nagyjából vezetett adatokkal. Megadom a normákat:

280S-280SE: 15-16 l
300 TD: 12,5 l

Egyébként nagyon máshogy fogyasztanak a dízelek és a benzinesek. A benzinmotor hidegindításkor nagy benzinfelesleggel működik, ráadásul viszonylag sokáig, a dízel csak kicsit alapjáratot emel, és csak rövid ideig. És egy azonos méretű benzinmotor alapjáraton 2-3-szor annyit fogyaszt, mint a dízel.

Emiatt rövid távon, dugóban a dízel fogyasztása töredéke tud lenni a benzinesének.

Autópályán, bemelegedve, hosszú távon közelebb kerülnek az adatok, főleg az einspritzes, újfajta benzineseké és a régebbi fajta dízeleké. És ha a nyolcvanas évek elejét-közepét nézd, akkor ott a benzines széria már az új volt, dízelekből meg még a húszéves konstrukciók mentek - épp a W123-W126 korában.

@loláb:
Hát, elég sokan használják intenzív napiban a 123-asokat, 126-osokat. Inkább Jimi a kivétel, aki csak nyáron veszi elő az autót.

@Rocko-:
Képzelem, mennyi lesz. A német bontósunknál, aki kedvezmény ad, most 250 euró volt baráti áron egy új (mgmaradt, régi, de dobozban lévő) CD175. És csak nekünk. Persze abban is helyből az összes gumi csere.

@Rhythmeen:
Asszem valami olyan oka volt, hogy ne menjen be túl sok víz esőben. Nem hinném, hogy áramlástanilag lett kiszámolva mondjuk.

@Csikós Zsolt: Kösz, akkor értem.

Van az úgy, hogy az embernek sajnos nincs pénze és nem tud új kocsit venni mondjuk egy új Mercit és egy régivel kell járnia, mondjuk egy 123-assal. Pl a rokonságban is van egy 123-as de az normálisan néz ki, rendbe van rakva. Ez a kocsi valami iszonyat szánalmas, bár inkább az a szánalmas ha valaki ilyen csotrogánnyal próbál meg "büntetni" "menőzni" "keményíteni" nevezze ki ahogy akarja. Beleölt rengeteg munkaórát és pénzt de az egész kocsi egy hulladék. Kövezzetek meg nyugodtan, és bocs ha valakinek a lelkébe tiportam.

@Csikós Zsolt:
értem, csak a formájával nem voltam teljesen kibékülve, bár így ötször végignézve a videót és a képeket, most már nem zavar

más: a két oldalon kivezetett kipufogó átmegy vizsgán? dolgozgattam egy mazda 626 ('85 - GC) kupén, azon zsír lett volna, de sajnos tavaly megcsapott a válság előszele és már nincs meg az autó, de még pici esély van a visszavásárlásra...

@series_one:

www.youtube.com/watch?v=yVli522f4CA

akkor egy kis segítség, hogy mit nem tud a kjet.
nem az átlag kjet, hanem a jó.
és még egyszer, a kjettel az az egy probléma van, hogy nagyon hisztis szerkezet és ha letérdel, megy a vakarózás, mert nem csak az a probléma, hogy mit javítunk meg, hanem egyre többször az is, hogy miből.

@Opelfan:

te most kifejezetten az esztétikumról beszélsz.
nem hinném, hogy műszakilag ez hulladék lenne, hány olyan 123as van, amelyiket lefújnak ötvené', de az alja sík táblalemezből fölpöttyözött (ha nem popszegecselt) darabokból van és két centi vastagon telefújják alvázvédővel, mert akkor nem egyből tűnik fel vizsgán.
utcán azok lehet, hogy jobban csillognak, de műszakilag meg egy nagy halom szar az egész.
szerinted melyik a vállalhatóbb a kettő közül?

A korábban bemutatott autójában se semmi az elektromos turbó, kókányolás ne továbbja.

@series_one:
A popszegeccsel semmi gond nincs, elfogadják műszaki vizsgán, legalábbis eddig ahány kocsit kellet vinni műszakira sehol nem okozott gondot legalábbis az én családomnak. Az pedig nem gond ha a kocsi alja toldozott, ugyanis egyedül az számít hogy ne rohadjon, pl. vannak olyan vizsgabiztosok akik a kocsit szurkálják csavarhúzóval - szerintem jogosan - és ha beleszalad valahol akkor megbukik a kocsi, mondjuk azért megnézném én is ezt a kocsit, hogy belehalad-e az emelő a küszöbbe :).

Egyébként valóban igazad van, az esztétikumról beszélek, egy laikus nem fogja azt mondani rá, hogy hú milyen klassz autó, hanem azt mondja hogy milyen szar, vagy egyszerűen csak elröhögi magát ha meglátja. Én pl bele se ülnék egy ilyenbe mert azonnal az járna az eszembe hogy vajon mit gondolnak rólam a járókelők, hogy milyen csóró vagyok, hogy egy ilyennel menőzök. :)

@Opelfan:
a popszegeccsel semmi gond nincs?
nebasszálfelidegileglégyszíves.

Cak annyit,hogy sokan szídják a kormányt/nem a maszopot,most itt nem/ hogy bevan tekerve.Mivel Jimmi motorozik,szerintem ez innen jön,az épített ú.n Bobberek kipufogóit szokták ezzel az anyaggal betekerni,old-scool stílusban,bandázsolásnak nevezve.Mondjuk nekem az tetszik,módosítva fentebbi bejegyzésmen:
SZÉLES UTAT,OLCSÓ BENZINT,a rock örök és elpúsztíthatatlan!

@Opelfan:

És mi van ,ha tényleg olyan csóró vagy??
Vagy én vagyok olyan csóró??
Vagy valaki más.......bár a popszegecselést te emlitetted.....

@Opelfan: Szerintem akik itt írogatnak,már rég kinőttek,vagy nem is voltak abban a korban hogy "autóval menőzzenek",az a réteg nem igen olvas!
Már rég rossz,ha egy autóban,motorban nem a gépet,a,kor technikáját látjuk,hanem "STÁTUSZSZIMBÓLUMOT".

hát olvasni egy-két érdekes hozzászólást, de igazából a cikk sokkal jobb mint az itteni ócsárolás és okoskodás. mondjuk én is w123 mániákus lettem alig egy év leforgása alatt és a kétkezi munka végzése meló mellett/után/szabadidőben/stb. megtnította, hgoy senki szórakozását és kreativitását nem szabad leölni, leszólni. én sem vagyok autószerelő, sokmindent saját hibából és egyebekből tanultam meg, illetve hallgattam a nálam sokkal okosabbakra. és tegnap meg is mozdult az autó másfél év állás és szépítgetés után.

ami meg a kjetet illeti szeretném megvédeni, mert 30 év kitudja milyen használat és álás meg egyebek mellett még mindig gyönyörűen muzsikál, anélkül, hogy valah egy csavarhúzó vagy egyéb szerszám belenézett volna. ha valami nem megy rajta, akkor tekersz, csavarsz állítasz és megy. no elektricski.

köszi Zsolt a cikket, jó volt! :)))

@sgabo: a helyesírási hibáimat kérem tekintse az esküdtszék semmisnek.

Csikós Zsolt 2009.03.22. 17:43:37
naja. de inkább vesznek a fanatikusok egy drágábbat biztosan, mint egy esetlegeset olcsón.

vagy: tesznek rá motronickot. v vissza: karbit. :)

Opelfan 2009.03.22. 17:55:48
ez nem kellés kérdése hanem akarásé.
"Pl a rokonságban is van egy 123-as de az normálisan néz ki, rendbe van rakva."
miből gondolod h ez nem?
"Beleölt rengeteg munkaórát és pénzt de az egész kocsi egy hulladék. "
mármint hogy egyenlőségjelet teszel aközé h neked nem tetszik meg aközé h nem működik.

Opelfan 2009.03.22. 18:21:48
tehát a gondossággal összerakott autó neked gond, hulladék, de a popszegecs az rendben van.

Összhatásra kurvajó cucc :)

A belső szép, kivéve a kormányt, az tényleg brrrr.

Viszont a városban kb. 80-al repesztés, és utánna satufék helyett illendőbb lett volna egy - a kipufogóhoz és légszűrőhöz tartott tartott - gázfröccsös videó- és hangfelvétel. Na meg a járó motorról. :(

@Opelfan:

"A popszegeccsel semmi gond sincs..."

Na látod, az ilyen filozófiát követők miatt rohangál ezernyi tákolt, lógóbelű fos ezeken a szar utakon barátom...

Gondold át még egyszer.

@Opelfan: Hát ha az én autómat alulról böködnék műszakin, csak megvárnám, míg utána alvázvédővel lekenegeti ugyanott. Mert ha addig nem is rohadt, utána tuti fog...

Attól meg, hogy Neked, képek alapján nem tetszik, még nem szar. Sőt, lehet teljesen szuper a műszaki állapota és rozsdamentes a kasznija.

A popszegeccsel javított dolgok viszont annál inkább hagynak kívánni valót maguk után, mert az javarészt igénytelenség. Vagy csavar nincs, vagy hegesztő. Egy átlag autón popszegecs gyárilag igen kevés van, azok se látható helyen.

@series_one:
Figyelj öreg, látom kicsapta a kultúra a biztosítékot "nebasszálfelidegileglégyszíves" :), először is én a saját tapasztalataimról beszéltem, nálunk egy kocsit se rántottak meg popszegecs miatt, ha normálisan meg van csinálva popszegeccsel hát azzal NINCS BAJ (ja és úgy, hogy nincs eltüntetve)! Sokszor láttam már, hogy pl teherautó felépítményen is van nagy rakat popszegecs, pl gondolok itt a Pepsi-s Volvo teherautókra amiknek az oldala redőnyszerűen felnyitható... Szóval ha egy teherautó rázkódását képes elviselni akkor talán egy személyautóét is képes.

Pet77: Ha tényleg olyan csóró vagyok, hogy nincs pénzem menő autóra és éppenséggel egy 123 Coupe-m van akkor hagyom normál állapotban és meghúzom magam hogy legalább ne tűnjek szánalmasnak és nem mellékesen nem költök rá rengeteget, mert ennyi erővel be is gyújthatnék 10.000-ekkel.

w211: azt mondod, hogy a kor technikáját látjátok benne, ezen a kocsin alig van eredeti állapotban valami, szinte mindene kókányolva van. Egy veterán 123-as nyilván más tészta, dehát ebből veterán soha nem lesz.

@pet77: Én a helyedben nem fogadnék arra, hogy a '81-es 2-es Volvo kasznija még "zsír" állapotú... Benzines vagy dízel? Lehet az a 100 kevés is meg sok is.

Én is 100-at adtam egy dízel kombiért, most van széthányva az egész, de a rozsda leverése után azon gondolkodtam, hogy hogy bukok kevesebbet: ha így ahogy van leadom a MÉH-telepen és a kapott pénz fedezi a fuvart, vagy ha ráköltök annyi pénzt, aminek max. a feléért lehetne eladni.

Végül vesztett a józan ész, már félig ki van lakatolva, talán nyár végére kész lesz. Az a helyzet, hogy egy 2.3-as turbós benzines sedan mellett nem baj ha van egy dízel kombi, ami ha kell, hátul egy kétszemélyes hálóhely, ha kell egy hétszemélyes(!) szgk.

A cikket olvasva gondolkodtam rajta, hogy esetleg megcsinálnám-e rat-sítlusban, de nem: én a "gyári állapotban" stílus híve vagyok.

De mindenképpen elgondolkodtató: rozsdafoltokkal és az elején, hátulján míniummal tarkított fehér autónak tekintélye van a bp-i forgalomban:-D
A szép autók menekültek előle, szó szerint megnyíltak a sávok... pedig nem én törtem, így vettem.

@Opelfan: namost egy teherautónak van kurvanagy_hegsztett_létraváza.
aztán arra fölcsavaroznak egy vázat, amibe mindenféle egyéb merevítéseket csavaroznak/hegesztenek, aztán rászegecselik a borítást.
csak borítás, tartása nincs.
egy autó önhordó karosszériájában meg popszegeccsel taknyolni...
befedni lehet vele lukat, hogy ne folyjon be a víz, de setöbb.
tartása nem lesz semmi.

de egy ilyen taknyolás nyilván egyenrangú tud lenni _minden_helyzetben_ egy ép lemezzel.
nyilván.
és semmi baj sincsen vele.

@Opelfan:
Vicces fiú vagy te, hallod-e :o)
Ezzel a mentalitással még sokra viheted.

Tegye fel a kezét, aki emlékszik még DaewooFan-ra! :-D

@Koczeka, a pampák királya:

Egyszer már ki lett lakatolva kb 96-ban, jelenleg tényleg nem rozsdás.
Egyébként 2.4-es benzines sedan.A belseje is szép........
Mégsem merek belevágni.Neked sok sikert!
Kitartás!

@Koczeka, a pampák királya:

Nemrés szemeztem egy 262 bertone kupéval
(talán láttad a használtautón, ez az egy volt fenn honapokig)
De ugylátszik más sem mert belevágni,pedig igazán ritka és csak 700 ezerbe került

@korzo:
Kb 8-9 éve ezen a néven futok minden chaten és fórumon, szóval mellényúltál ha azt gondolod hogy Daewoofan néven voltam már itt.

@series_one:
Ha hegeszted akkor meg a hegesztési pontokon fog elkezdeni majd rohadni, persze mondjuk lehetséges még a forrasztás is csak azt meg problémás bizonyos helyeken.
Tudod milyen komoly súlya van annak a "csak" burkolatnak ami egy teherautón van? Ne röhögtesd már ki magad!

Na mindegy az én véleményem az, hogy inkább egy fiatal autó legyen az ember alatt 1-5 éves, mert a szerelgetésnek vége-hossza nincs. Egy ilyen kocsin nincs olyan hogy "na végre kész" mert állandóan lehet bütykölni ezt tapasztalatból tudom.

@pet77: Hát... a Bertone-féle 262-t én rohadtan is elfogadnám:-)

Egy márka-fan gyűjtőnek biztos hogy megér annyi pénzt, mert tényleg ritka, viszont nagyon szép...

Amúgy egy 13 éve lakatolt autó - ha használták is - azóta a kurrens helyeken és/vagy a hegesztés mentén biztos hogy már újra rohad:-(

Mivel benzines, meg szedán, szvsz a 100 eFt határeset... ahhoz hogy ennyit adjon érte az ember, a padlókárpitozás, az első ülések alá illetve a csomagtartó zugaiba kellene nézni. Én félek, hogy egy normál műszakin elhasalna...

@Opelfan:
"Egy ilyen kocsin nincs olyan hogy "na végre kész" mert állandóan lehet bütykölni ezt tapasztalatból tudom. "

na ja, kilazulnak a popszegecsek.

Hogy lehet ilyet mondani hogy 1984-ben senki nem tudta, mi az Harley Davidson???
"Easy Rider, a 1969 American road movie" Legfeljebb a cikkíró volt még csak egy elképzelés!

popszegecs, kész, behalok. :DDD
opelfan, ti otthon kormányművet is gyurmáztok, meg vízfestékkel színezitek az autót? :DDDD
a gumi meg újraolvasztott rágóból van. lol. :DDD

apoa 2009.03.22. 20:20:34
itthonra gondolt.

Nekem tetszik ez a vas, sőt szerintem épp az a baja az értő közönségnek, túl szolid, túl gyári maradt, nagyon "látszik még az alap".
Én még ennél is durvábbra csináltam volna, kompresszor, áramvonalas légbeömlő, "kaszabolós" felnik (szabadonforgó középpel, olyat kocsin még nem is láttam), meg hasonlók :DDD

fogyik a hely:-))
www.hasznaltauto.hu/2810723_mercedes-benz_e_1994

@Gyurma73:

két és fél millió forint és német papírokkal.

nem sok az egy kicsit?

Biztosan kurvasok munka van ebben a kocsiban, de összhatásban kábé a Zámbó Jimmy-t ábrázoló festménnyel díszített búcsúsbódé autós megfelelőjét hozza...

Mi a következő cikk témája? A Velorexből gányolt Humungus-verda?

Egy ilyen autóátalakítás is az önmegvalósítás egyfajta eszköze.Ha az ember bele adja a dologba a saját elképzeléseit ,a 2 kézi munkáját ,akkor miért lenne az elkészült művel bármiféle baj is? Legfeljebb izléskülönbségről beszélhetünk. Nekem speciel tetszik :)

@Koczeka, a pampák királya: AZ Én szerelőm egy svédországból hazatelepült gyerekkori cimborám,baszogatta az apeh Göteborgban/mármint a svéd apek/ fogta a műhelyt,azt vasúton hazahozta.Meglehet nézni a technikát,a gépeket,meg a hozzáértést!
Haza hozott még vagy 15 veterán volvot is,ha érekel,összehozlak vele,szerintem ad el belőlük .PV-től kezdve,egézen a 7-es ig.

@w211:

szep kis szerelveny lehetett...

Gyurma73 2009.03.22. 20:55:40
Cím: Debrecen
Megye: Pest

vissza a közös magyar-japán határt!
szóval kicsit furán értelmezte a megyehatárokat. :) vagy megbukott földrajzból.

@Opelfan: A problémamentes új kocsik fenntartása és egy öreg lom kidobás helyetti átalakítása között milyen összefüggés van? Mert én nem igazán fedezek fel ilyesmit...

Légyszi dobj már fel egy képet az autódról valamelyik oldalra, persze felkapcsolt lámpákkal, hadd nézzük már meg, tetszik-e itt mindenkinek amid van! Vagy azon minden gyári az utolsó matricáig?

Nem hiszem el, hogy itt sokan annyira egyszerűek, hogy a személyes nemtetszésük okán végtelen ostobaságnak tartják, amit ez a jóember csinált. Ugyan miért nem olyanra csinálta volna, ami Neki tetszik?

Akkor Chip Foose meg Boyd Coddington (RIP) is egy hülye? Mert eléggé sok ritka autót is szétvágtak már átalakítás végett (a sok nem ritka között)...

Haddel mondja a tutit.

@Shelby_Cobra: vállyá má, asszem magának építette, nem neked. Amúgy meg ilyen hanggal nem mindegy, hogynéz ki?

@powerage: Dobj be valami saját gyártású sokkal jobbat, biztosan szívesen írnak arról is cikket.

Ja, hogy nincs saját, átépített kocsi. Akkor mi is ez a reklamáció?

Azt meg tudná mondani valaki, melyik Hendrix-nóta szól közben?

Amúgy a kocsi nekem kicsit sok. És amúgy is egy szépen kiglancolt, tojásfehér e30-ra gyúrok, fekete kerekekkel - de semmi pimp! :)

@Opelfan: nem tudom, figyelted-e valaha: a teherautók felépítményeit sokszor (nem mindig) előre gyártott, felületkezelt (tudod, festett) elemből készítik. Nem találsz sok helyet, ahol a - felépítményeknél gyakori - alumíniumot hegesztik. Viszont szegecselni Józsi bá is tud (meg például én is). Ezért szegecselik össze a Defendert is. Tudod, az is alukarosszéria. Bocs hogy zavartalak.

@fankigruv: all along the watchover
"There must be some kind of way out of here,"
Said the joker to the thief,
"There's too much confusion,
I can't get no relief.
Businessman they drink my wine,
Plowman dig my earth
None will level on the line, nobody offered his word, hey"

"No reason to get excited,"
The thief, he kindly spoke
"There are many here among us
Who feel that life is but a joke
But you and I, we've been through that
And this is not our fate
So let us not talk falsely now, the hour is getting late"

All along the watchtower
Princes kept the view
While all the women came and went
Barefoot servants, too

Outside in the cold distance
A wildcat did growl
Two riders were approaching
And the wind began to howl
*buisness man there, drink my wine,
Come and take my herb.

Nem vitatkozom, mert ízlések, ugye. Szóval egyszerűen: ronda.

"Nem vagyunk zöldek de ezt szeretjük." - ez mekkora duma.. :)))

Ez még mindig egy elrondított kretén autó, a véleményem nem változott a beharangozó óta.

Ha csak matt fekete lenne és sötét króm, de kb. gyári, akkor még bele is nyugodnék, de ezek az idétlen kipufogók és a kendács légszűrők kidugva a masszív hányingert hozzák elő belőlem. Ahogy az "ízlésesen" megvágott első lökös, hogy beférjen az oda nem illő hűtőmaszk.

Hát gratulálok, ízlése és lelke, na az nincs az emberünknek.

Gracias Citromhély!

Hát az autó szerintem egyben van kivül belül, gondos munkával megcsináltak.

Elég vad stílusa van én nem járnék ilyennel, de tisztelem Jimmit, hogy azzal jár ami neki tetszik.

Más:

Sajnos az én mostani CFarismám eleje és hátulja, sőt az oldala is szét van csapva.

Eleinte gondolkodtdam rajta, hogy kap egy telibe fényt, de rájöttem felesleges, nagyon könnyű vele közlekedni, mindenhová beengednek, egyszerűen szuper, én pedig csak a belseját látom.

Sőt mindeki gondolkodjon el ezen, Te benne ülsz az autóban, belül kell, hogy szép és kénylemes legyen.

Undorító. Az ukránok járnak hasonlókkal. Mindegy mit, csak tegyünk rá valamit.

ahogy en eszrevettem par eve az ukranok a kis falukban szetrohadt zsigulikkal, nagyobb varosokban 5 eves nyugati autokkal, kijevben pedig olyan nemet kocsikkal amit meg ujsagban sem lattam elotte. ( 2006elejen x3-as bmx pl ) ja es a rendorok lesotetitett szamarabol trfipaxoznak:) tomeny vad-kelet:D

@Csikós Zsolt: Faterka figyelj! Senki nem ordibált,leírtam a véleményem! Az autótól kb az olvasók 80%-a rosszul van a lényeg ez! Izléstelen borzadály,aminek valószínüleg a gazdája sem egy kifinomúlt ember mert különben nem csinálna ilyet! Az,hogy Te véded mert régiautó fun vagy, már megint egy másik dolog! Kiváncsi lennék ha "Era"-ból csinálna valaki neked egy hasonlót milyen büszkén mennél vele,és mi lenne a véleményed a készitőjéről!!!?? Mindenki rosszúl van az egésztől,ennyi erővel címezgessél bátran a többieknek is, aki mert pár szót írni erről a gusztustalanságról és gazdájáról!! Páran próbálják szépítve leírni a véleményüket,mert Istenként tisztelnek minden cikk miatt! Engem ez nem érdekel!!

@w211: Köszönöm az ajánlatot, de mostanában nem sok "kedvem" van autót venni, elég a meglévőt lábon tartani, amíg a helyettes el nem készül:-(

@PUG 607: Nnnnnnnnnna ezt megkaptad Isten:o)

mr csikos most elvonul 7 evig tibetbe es utanna csak olyan cikket ir ami minden egyes olvasonak tetszik es csak olyan autot mutat majd be ami a cyberter legeldugottabb sarkaban 54k-s modemrol netezonek is maradektalanul elnyeri tetszeset :D

@w211: Tényleg megkaptam :)))

@PUG 607:

Csikós ajánlása szerint OLVASS!!!

A legtöbb veterános rosszul van az ilyen átalakításoktól. Olyan, mintha egy hercegnőből csinálnál köpködő, káromkodó, dohányzó,tetovált kocsmáros csajt!

A gazdájáról pedig egy szót ne szólj! Le a sipkával, olyan autóval jár, ami neki tetszik, ezt viszont nem a pénzével érte el, hanem a két kezével.

Amíg Te betolod a szervízbe a verdádat, addig a régi autós otthon megcsinálja, amiért téged lerántanak sok10ezerre.

Nem tudod mit jelent, ha a saját erejéből gurul ki a garázsból a munkád, tudni azt, h te raktad össze, és most működik újra, 30évvel a gyártása után.

Hol lesz a nickedben szereplő autó 30év múlva? Az életben nem fogod azt érezni, mint egy autóépítő, aki nagyrészt mindent a saját kezével csinál! Soha nem fogod azt érezni, hogy a fél éve még üres kaszni most R-be rakva kitolat a garázsból.

Sosem fogod azt érezni, hogy egy hang alapján tudod, hogy mihez nyúlj, nem a check engine világít a pofádba.

Hidd el, kurva jó érzés a saját munkád eredményét látni, főleg ha laikusként álltál neki a dolognak.

Abban szerintem pedig egyetértünk, hogy más örömébe beleszarni kurva nagy geciség.

Lehet, hogy Neked nem tetszik, a gazdájának tetszik, ez a lényeg. Az pedig külön becsülendő, hogy saját maga alakította olyanra az autóját, amilyen neki tetszik!

@Acmee: Semmi kedvem barkácsolni,imádom az autókat,követem a híreket velük kapcsolatban,de Én az a fazon vagyok aki inkább bemegy a szalonba és vesz egy autót garanciával! Nekem nincs időm flexekkel a kezemben overálban nyakig olajosan tákolni egy 30 éves gépet,ami amúgy egy gyönyörű autó lenne ha korhű restaurálást végeznének rajta! Ha pedig cikk készül az autóról,tehát nyilvánosság elé kerül, akkor be kell vállalni,hogy lesz olyan aki esetleg kendőzetlenül alkot véleményt! Vagy ha ez fáj akkor kell alakítani az utcában egy " Tákolt merci klubbot " és ott tuti nem lesz egyetlen sértő megjegyzés sem!! A nick nevemben szereplő autó biztosan nem fog megérni 30 évet,de erre nincs is szükségem,4-5 év után ha tehetem valószínű lecserélem mint eddig! De ha Te is OLVASNÁL észrevehetted volna,hogy nem az autó tipusát támadtam ( veled ellentétben mert Te egyből lehúzod a PUG-ot ),hanem annak átalakított változatát!

@PUG 607: Nem értelek: okos, és értelmes embernek tartod magad, leírod hogy Te nem szereted a gányolást, inkább veszel szalonból és ha lehet, nem is koszolod össze magad a javítgatással. Ez egyik fajta autós.

De van aki soha nem fog újat venni, még akkor sem ha történetesen megengedhetné magának, mert - mint pl. én - a jelen "technikai fejlődést" lenézem, csak arra szolgál hogy függővé tegye az autóst a márkaszervíztől és ellenőrizhetetlen, hogy amikor azt mondják x baja van, hogy tényleg az-e a baj. Ez a másik fajta autós.

Mag van olyan is, akinek az autómárka nem fétis, szeretne valami átlagtól eltérőt, ezért nekiáll flexelni és olyan lesz amilyen. Majd akkor áll meg, amikor elérte a kívánt látszatot vagy megunta a melót vele. Ha funkcionálisan jó, ám tegye.

Őszintén szólva nekem sem tetszik, nem is a szép autó szétvagdosása miatt, hanem mert szerintem ez egy még sehova sem sorolható stílus: rat-nak nem elég kókány, eredetinek sem mondható már, ha nekem kellene tetszetősebbé tenni, valószínűleg MÉG vagdosnék rajta, hogy förtelmesebb legyen, meggyőződésem hogy az még elviselhetőbb lenne.

No de így leszólni más autóhoz való hozzáállását még neked sincs jogod, mint ahogy azt meghatározni sem, hogy miről szóljon egy TC-cikk, akárki írta.

Ha nem tetszik, meg kell várni a következőt, vannak itt írások új autókról is, csak várj türelemmel...

@PUG 607: A pug az nem FUG-akar lenni,mert olyat vezettem a katonaságnál:o) Különben vannak itt komolyabb dolgok,lemondott Ferenc,kell keresni egy utódot!
Csíkos el Prezidente,porfavorr!!!

@w211: Baszki,csoró Feri áldozatot csinált magából:)) Most mi lesz? Kire szavazzunk??

@PUG 607:

Nem a sértő megjegyzésre céloztam!

Inkább arra, hogy valakinek biza "nem büdös" tenni valamit azért, hogy a jármű, amivel jár, olyan legyen, mint ami neki tetszik, ha a gyárból nem úgy gurult ki.
Nem a munkát látjátok, amit egy ilyen átalakítással jár. Nézd meg Jimi blogját, a motorokat, melyeket régebben épített. Nem építTETett...

A tákolás szó használatával pedig ásd el magad, komolyan! Attól, hogy valaki a saját kezével csinál meg valamit, és nem márkaszervízre bízza, az egyből tákol? Tudod mit jelent a tákolás??
Elárulom Neked, otthon a garázsomban pl. egy általános szervizelést gondosabban megcsinálok, mint egy "márkaszervíz"!
Tákolok? Fenét!
A tákolás szóval a munka minőségét illeted, arra pedig egy kurva szavad nem lehet!
Láttam élőben az autót, ültem benne, jó minőségben, odafigyelve csinálták meg.

Tévedésben vagy! Nem a PUG-ot szidtam, hanem egy "modern" (értsd: plasztik, tervezett avultatás, stb.) autógyártás termékét. Pl. PUG 205 1.8 szívódöbbenet egy végtelenül fasza autó... Az is elmegy legalább 600.000-et...

Csíkos elPrezidente,én meg a sofőrje!!Ez lessz az első törvény :Ha valaki csúnyákat ír a fórumra,azt irgamatlanul felpofoztatjuk a bakterral!!!!/copy by Bendegúz/

Kemény de nem eléggé (rossz a kocsi választás)! Lada Niva, bukókeret nikkelezett gallytörőrács, fuxxal körbefuttatva, 635 lóerősen, a matt fekete viszont állat!!! Na az kéne. :-*)

@PUG 607: Ne alkoss véleményt Jimiről, aki mellesleg egy marha rendes, szerény ember. A vélemény elmondható, de az embert bántani nem kéne.
Csikós kolléga szerdáig nincs (irigylésre méltó helyre ment), nem valószínű, hogy válaszolni fog.
Kösz.

Megette a dícséretet!!!!!!! index javíts!!!! Namégegyszer: Teljesen helyén van a dolog: Félúton valahol a Banglades ill. Foose design között. Díjazom a kitartást és munkát. A többi meg lélek és izlés kérdése! Szóval hajár.

@ommm: Mondom én,hogy megválasszák Ferkó helyére! Zsoltikám,én mindig melletted voltam,remélem nem felejted:o)

@ommm: Többet nem bántok senkit megígérem!! Elnézést!! Uristen!! Szánalmas.hu

Szerintem elég vad lett.És ilyesmi de még csak hasonló se valószínű ,hogy szembejönne az utcán.Nem olyan tipikus tuning mint amit minden faluban látni.Nekem tetszik.Gratula Jiminek.

@GalloG:
Azért ezt ne hasonlítsd már Chip Foose meg Boyd Coddington munkáihoz. :D

@PUG 607:
Úgy látszik kedveském nem érted a magyar nyelvet, bár láthatóan tanultál róla.
Megpróbálom egyszerűbben megfogalmazni a hozzászólásaiddal kapcsolatos problémát.
Az autóról írhatsz, amit akarsz, mert az egyéni ízlés kérdése, senkit nem zavar. A tulajdonosát viszont nem ismered személyesen, csak egy autó átalakítása kapcsán, tehát nem kulturált mindenfélét írni róla csak úgy. Persze lehet, hogy szeretsz kötözködni, akkor sikerült.

@PUG 607:

Nagyarcúfaszkalap.hu

@MKati: Kedveském? Mi ismerjük egymást?
Szerintem nem,csak abból tudsz konzekvenciát levonni amit írok,mégis negatív a hangvételed felém!! Miért,hát nem is ismersz? ERGO: Én csak az autót láttam tehát nem kell ismernem a tulajt ahhoz,hogy negatív dolgokat írjak, mert az embert a tettei alapján simán be lehet tenni egy bizonyos" kosárba"! Ugyanúgy ahogy Te is úgy mindenki általánosít! Képzeld, a cikk elejénél tartottam,és az volt az érzésem,hogy ezt tuti egy rocker,farmer kabátos pali tulajdona!! Végére értem és ott áll ebben a szeróban,begumizott hosszú hajjal! Így legyen ötösöm!

Ez az autó nevetséges! Tipikus sufnituning, gány megoldások összebarkácsolásának igénytelen végterméke, mintha egy low buget amcsi kultfilm debil főszereplőjének a verdja ugrott volna le a vászonról. Én spec abszolút nem szeretem a Rat irányzatot, de ez még annál is rosszabb. Ennyi erővel műlégbeömlős aluszárnyas krómsárkányos puklis fóliás suzukikat is mutogathatnátok. Értem én hogy Cs.Zs. bele van buzulva a mercikbe de ilyen szarok helyett inkább értelmes teszteket kéne felrakni, vagy ha már mindenképp a tuning kell, akkor carstyling.hu -n találtok épp elég igényes munkát, nem az ilyen fogatlan tahó rocker parasztkocsiját kéne villogtatni.

@Wazzup: Na bazdmeg,ezek most kinyírnak minket!!! :))))

@Wazzup: Elkopik a bőrnadrág
A hosszú hajat levágják
Meghíznak a rockerek
Én akkor is ilyenleszek!
Na ehhez tartsd magad,azt kussoljál!

szar a link az index címoldalon: kettő is mutat erre a mercis cikkre

pedig én erre lettem volna kíváncsi: Karónyelés, orrmotoros klubélet, szürke kárpitot a Golfba, avagy PT vajon japán-fan?

de a mercisre mutat, aminek ez a blogposztja itt

PUG607 sztem most állítsd le magad nagyon hamar, mert nagyon rossz helyre nyúlsz. nem fenyegetés, csak megjegyzés.

@PUG 607: Hát,khm khm,nem tisztem KATI védelme a férje helyett,de azért kicsivel több tiszteletet,te kukta!!

@Wazzup:

Te már kiröhögtetted magad a G-s posztban is! Ülj le fiacskám!

@x:

És az igazságos-e, hogy dinamikus terhelésszámra van méretezve az alkatrész? Az igazságos-e, hogy 35.000.000 "ütés" után eltörik egy főtengely, vez.tengely, akármi??(tudom miről beszélek, hidd el) Az igazságos-e, hogy az alkatrészeket már nem 20-30éves élettartamra tervezik, hanem 4-5évesre?

Ezt hívják mennyiségi és nem minőségi gyártástechnológiának!

Nem, ne buzerálják egész nap az emberek a verdákat, a gyárak építsenek olyan autót, ami elmegy 20évig, minimális hibajelenségekkel!

Nem véletlen, hogy a kicsit is hozzáértők mindig(!) szerelhető autót vesznek, mivel pont az autókereskedő/javító a legnagyobb átbaszó gépezet Mo.-n! Nem véletlen, hogy akinek egy minimális műszaki vénája van, olyan autót vesz, amit még úgy terveztek, h ha valami elromlik, kicserélem, nem pedig kitolom a kukába az egészet!

@x: Ez egy kicsit zavaros,de biztos igazad van.Apropi:"leszarom,mert elveszem ami nekem kell" elég érdekes egy autókereskedőtöl.Inkább vall egy rabolóra,vagy egy bodzásra! Véletlenül nem Malcolm X? Már ha tudod ki volt!
Peace!

@Rocko-: Mesélj!!

@x:

Hú, de kurva biztonságos 1 Swift... Ez igen, barátom!

Hogy nőttél fel, ha Ladákhoz, Trabikhoz, Skodákhoz hasonló roncsokban szállítottak a szüleid??

Az odafigyelést és a vezetni tudást a légzsák nem pótolja. Persze, kisebb a kockázat egy Volvoban, mint egy Suzukiban, de ennyi erővel mindenki tankkal járhatna!

Saját zsebedre beszélni pedig okos dolog.

Csípi a szemed, h a Csikóshoz hasonló újságírók felnyitják az emberek szemét, h nem kötelező ingyéhitelre 3évente hordani a másik autót?? Az autókereskedő mivoltod pedig nem az őszinteség, becsületesség mintapéldányát feltételezi...

Sziasztok, hello!
Először hang nélkül szörnyülködtem, nem jött le, hogy bőrborítású. Hát durva!
Viszont elvihettétek volna a felvétel előtt egy futóműveshez az autót, mert most a kormányon kétóránál van az egyenesfutás (0:49 s-től), ami már nem is kendács, hanem ciki!
Kedves szerzők ha nem is vagytok zöldek, a Tabán nem éppen a legjobb próbapálya. Sok kismama és gyerek sétál arra, az egy park ugyanis. Nem kellene Mad Max-eket csinálnotok az apukákból! :)

@x: Annyira fellelkesítettél,hogy most rohanok venni tőled egy Swiftet! Eddig sötétségben éltünk,most megkaptuk a fényt! Mondd merre vagy,hagy kövessünk:o)

@x: A "Máshogy alakult az életem mint az átlagé" azt jelenti az értékitéletedben,hogy ismeretlen embereket legyilkosozhatsz?
Akkor én maradok az átlag.
Ja,kérdezném,hogy a Swiftbe a 64-es 220sMercimet,és a két Steyr-Puchomat beszámítanád? Persze ráfizetek.
Éljen a világbéke!

@Acmee: Nem kocsit akarok nektek eladni !
Swift 1 példa ,de 4 csillaggal azért jobb mint pl. 1 '92-es civic- biztonság szempontjából, kárszakértő is vagyok amúgy !
Nap mint nap látom hogyan készültek,javítottak autókat , lánggal heggesztett, összevágott,innen onnan összetákolt gány kocsikat. A laikus mindebből a szép fényezést látja , még nekem is nehéz megállapítani soxor a valós állapotot.
Ne vegyél Suzukit! 1 mill-ért vehetsz bármi visznylag fiatal, biztonságos kocsit, kérlek ne veszélyeztess másokat azzal hogy 100-200 e Ft-os otvarba ülteted őket és külön megkérlek nehogy nekem jöjjön egy ilyen mert akkor kihúzom a belét. Havi 25e vagy menjen BKV-val, robogóval stb. bringa is jó !

X: Általában tűrjük a személyeskedést és a privát, családi életben való szarturkálást.
Egy darabig.
Te sem szeretnéd, ha most mindenki egyszerre kezdené el szarozni az életed, a családi viszonyaid vagy a gyerekeid transzportálását.
Főleg úgy nem, hogy nem tudsz reagálni arra a híg fosra, amit a nyakadba kapsz.
Emberibb hangnemet kérek mindössze, dolgozunk ugyanúgy, mint más.
De nem állunk le a kareskedésed elé "hazug, gyilkos neppert" kiabálva.
Köszönöm.

Engem inkább a TOYOTA érdekel,bár számtalanszór megnéztem a cikket a toyótáról de nem tudok be telni velle!ha valaki tudja hogy kinek adta el JIMMY vagy van ilyene akkor szoljón!

Azért itt is működik a cenzúra !
Ez polkorrekt.
Azért ha valami baleset hasonló okokból követekezik be, a bíróságon a Totalcar-os cikkek íróit azért beidéztetem.
Népbutító kisstílű majmok !

Azért sokmindent le lehet szűrni a kommentekből, jót is, rosszat is. Soha nem gondoltam volna, hogy egy rat-merciből is képesek vagyunk suzukis kommentözönt alkotni, de sikerült, igen megcsináltuk.

Egyébként kicsit tovább nézve a képeket, annyiban módosítanom kell a véleménymet, hogy bár a gép még mindig tezsik: a szélterelő lap ami egy játékhajó orrára hasonlít az pont nem tölti be a szerepét, mert a vizet egészen pontosan a harmadik (szélvédőhöz kozelebbi) szűrőbe vezeti.

Amúgymeg ha az ortodox mercisek el tudták fogadni az autót akkor én sem fogok vele kötözködni, hogy miért 23-as.

@x: Ez egy fórum. Nem pöcegödör. Gyilkosozni, látatlanban szarozni és más családját sértegetni itt sem illik.
Ennyi.

Korrekt

@x: Nagy az isten állatkertje.Szerintem menj,azt vedd el ami kell!!

@ommm: 1. Eddig szerettem ezt a lapot ,de a 100. írás után ami a hitelesek ellen íródik már feldühít. A gazdaság motorja a fogyasztás. A hiteles sokszor nem tehet arról ami most történik,nézzd meg az euró árfolyamot pl. '98-ból és akkor is 250-275 között volt-R-GO aki hitelt vett fel erre azért nem számíthatott.
Az olvasóitok közt rengeteg hitellel terhelt ember van akinek bántja az érzékenységét hogy kvázi hülyének nevezitek, amiért a kis családját biztonságban akarja tudni.
2.Nem bodza szedő vagyok,sem hasonló Mr.M X-ről pedig eleget tudok , a jogvédő szervezeteknek ha nem elfogultak pont az ilyen félretájékoztatás ellen is kell tenniük.A rendőr sem mehet el egy bűntett mellett,ha nincs szolgálatban.Ez hivatás.
Mégegyszer: Roncsot a fan-oknak, biztonságos kocsit a családoknak. A hitelest meg békén kell hagyni ,mert azt megszopatták keményen.
Ha lenne az országban összetartás, a következő 1 havi díjat senki nem fizetné be- ezért még nincs szankció! akkor a bankok is észhez térnének. - talán...

@MKati: Te vagy az? A Csikós felesége? Az más! Akkor van jogod itt gyakorolni egy autós oldalon! Nem akarlak megsérteni mert a végén még eltesztek!!

@x: Ok. De látod, le lehet ezt így is írni. Úgy látom, te a másik cikkre reagálva írsz ide. Nem gond, csak ne úgy, ahogy először.

@x: Látod,tudsz te normálisabban is bezélni,nem kell gyalázkodni,mert az a stílus a ma elfogadott,ütköztessük a véleményünket,hátha tanulunk belőle.Csak annyit tennék hozzá,Euró 1999 január 1-től létezik,akkor majd 2DM volt 1Euro.Hitelt akkor még nem adtak eróban.Ennyi

@ommm: maximálisan egyetértek azzal hogy X stílusa nem ide illő, ugyanakkor a "ez nem pöcegödör" kijelentésed kicsit necces. Amikor állandóan ilyen csotrogányokat mutogattok, kezdve Cs.Zs. zöldségesétől, a sárgamatricás szutykok sajnáltatásán át, az ilyen tahómobilokig bezárólag, akkor elgondolkozik az ember hogy mi is lett a totalcarból.

Emléxem amíg a körkettőn osztottátok az észt szinte minden műsort megnéztem mert jobb volt mint az autómánia, start-ról meg garázs-ról nem is beszélve. Ti mutogattátok a legjobb kocsikat, a legjobb összehasonlításokat (pl wrx vs evo), és nemcsak a legérdekesebb autós műsor volt, de a legviccesebb is.

Mára viszont teljesen elkurvultatok, és lehet ennek a fő oka a pénzhiány, de nem hiszem hogy túl nagy anyagi áldozatot kéne hozni ahoz, hogy a kereskedőktől vagy importőröktől elkérjetek 1-1 uj, környezetkímélő, technológiailag fejlett, az emberek vágyát képező autót, és azt mutassátok be akár képekkel fűszerezett írásos, akár video formájában. Ehelyett az ilyen easyrider csotrogányo tirpákmobilokat sztároljátok. Ez az autós ujságírás legalja amit Cs.Zs leművel. Az utolsó valamire való cikketek a scirocco bemutatása videoanyaga volt (érdekes uj autó vicces bemutatással).

Végezetül csak annyit szeretnék, hogy lehet a fórumon hozzászóló emberek véleményével és stílusával van a baj, de inkább azt kéne megnézni mi váltja ki belőlük a köpködést, és lehet rájöttök hogy jogos.

@PUG 607: Na, azért nem kell nyalizni. Ha van véleményed, vállald bátran. Ez hiányzik a magyarokból mostanság.

Az autó a cikkben mega-szánalom. Valahogy így :)

@Wazzup: Jön a tavasz, a jó idő. Pontosan olyan autók várhatóak a közeljövőben (ja, a Winkler-féle California nem ér?!).

Mondjuk a jövő hét folyamán :)

@ommm: A California féle cikkeitek a szivem csücskei, olasz autó pártiságom miatt. Ferrari - Maserati - Lamborgini minden mennyiségben jöhet, és előrre is köszönet értük!

@Wazzup: Te ugye mindenből a legjobbat,a legújabbat favorizálod? Neked a divat mondja meg hogy kivagy? Ezt hívják trendinek?
De kú....ra megöregetem,36vagyok..

@w211: Javítom: megöregedtem:o)

Talán kár ezt ennyire komolyan venni, most még mindenki azt csinálhat, amit akar (ki tudja meddig.. :) ), a merci nem minden részlete tetszik, de a kipufogója, az nagyon keményre sikerült... egyébként látszik rajta a rengeteg munka, le a kalappal !

@KuKori: Hát fiam Én próbálom de ezek megtörtek:))) Kész,nem bírom tovább!! Most kimegyek a Nagykörösire, veszek egy 190d-t és beállok Taxizni!!! Aztán rohadjon meg az összes akinek telik új autóra,meg a kötelező szervízre,le tudja cserélni pár évenként,és nem Korfu-n akar nyaralni 44.000-ért Last min-ben!! Mindenki vegyen régi autót mert azt élmény karbantartani minden hétvégén!! Így legalább nem kell a családdal lenni,mindig van kifogás,hogy miért vagy fáradt,a gyerekeid megrohadnak a panelban mert a Normafa is távoli célpont, és ha szerencséd van még a feleségedet is "rátalál" valaki másra!

@PUG 607: Pang a kajáldád?

@w211: Képzeld nem. Nekem sem uj auóm van, sőt amikor vettem sem új volt. Külföldről behozott kevés kilométert futott jó állapotban lévő autót vettem és azóta is azzal járok. Nem hiszem hogy mindenkinek egyen suzukiban kéne ülnie és akkor jó lenne, mert a változatosság gyönyörködtet, az emberek sokszínűsége látszódjon meg az autóik különbözőségében is.

Sőt, utálom a suzukit, meg az összes többi egyen autót attól függetlenül hogy a tulajaiknak pont egy olyan igénytelen igavonóra volt is szükségük. De hidd el, inkább beülnék egy suzukiba is, minthogy egy ilyen tahóverdába égessem magam. A bőr sülne le a képemről ha ezzel mutatkoznék bárhol is. Ez megagáz.

@w211@w211: Nem,csak kurvára ráérek úgy ahogy Te is! Ha nálam dolgoznál biztosan jobban menne:)

@Wazzup: Speciel ez a gép nekem sem tetszik,de tény hogy sok szerelmese van az öreg autóknak,és végre van egy fórum ahol tök hétköznapi autókkal ,és azok néha csetlő-botló gazdáival lehet találkozni,beszélni,jókat röhögni. Erre is van igény,ez egyfajta "szent-őrület".
Most azért minősíteni valakit,mert megossza a történetét velünk,ráadásul mindezt olvasmányos formában,meglátásom szerint nem vall nagyfokú toleranciára!

Szerintem ez az indián valami időgéppel szabadult ide...

@PUG 607: Fogjunk össze,te főzöl,mi megesszük! De a főétel csak libamáj lehet,azt leszögezem! A nagy dolgok úgyis a fehérasztalnál dőlnek el.
Ebben a viharban meg legjobb itthon,max a "roncsok"közt a garázsban:o)

Szépjónapot!
Régóta nagy rajongója vagyok A TCnek meg Herr Csikós műveinek is, de ezt most nem értem, csak ülik itten napok óta megnyúlt arccal...
Most akkor mi ez?
Én elismerem Jimi sosem múló erényeit, a 80-as években herlivel krúzolni nagy királyság VOLT. De ezt az autót most miért kellett?
Lehet vannak benne eredeti ötletek, de a megvalósítás silány. Ez kérem egy tessék lássék összetákolt, igénytelen munka.
Nem értem, miért kap ez ekkora nyilvánosságot, miért olvasom én ezt?
Igazán nem szeretnék senkit megbántani, főleg Jimit, de ezt az autót nem mutogatjuk. Eljárunk szépen vele, legyen csak belőle egy következő urban legend, a Budapesten cirkáló sokszázezer lóerős agyontuningolt mattfekete veszedelemről. Rendben van. De szépen kérek má' mindenkit, miért kell mutogatni azokat a nyomorult odakendácsolt légszűrőházakat, a BMW rádiót????
Meg egyáltalán ezt az egészet?
Ez ma itt nálunk az autóépítés?
Szomorú vagyok.
Ennyi erővel lehetne mutogatni a halálból visszahozott, agyongittelt, ecsettel lemázolt ezerketteseket (nincs semmi bajom a Ladákkal!) is, Tecsó tuningos üléshuzattal, utólag felragasztott légbeömlő nyílásokkal (mondjuk a hátsó sárvédőkre, mert az úgy igazán eredeti) meg lángnyelvekkel az oldalán. Az is biztosan tetszik valakinek, kb annyira és annyi embernek, mint ez a szerencsétlen romhalmaz.
Sajnálom, sok meló meg eredeti ötletek. Maximum respect.
A kivitelezés tré.
Azért meg hogy ezt egyáltalán a TC égisze alatt közzétettétek minimum fejlövés.

köszöntem a lehetőséget

@w211: Várj,most nem tudok írni mert elkezdtem alkudozni egy gyönyörű 190d-re:) 83-as 310.000 km van benne,makulátlan szerv.könyv meg minden azt mondja a csávó még tuti elmegy 600 000-ret :) Szerintem megveszem,utána megbeszéljük a menüt ! Addig nem kibeszélni! :)

@KovacsArankaOtto: Teljesen egyetértek:
"Ennyi erővel műlégbeömlős aluszárnyas krómsárkányos puklis fóliás suzukikat is mutogathatnátok."

És a kérdésedre is válaszolnék: "Ez ma nálunk az autóépítés?"
"ha már mindenképp a tuning kell, akkor www.carstyling.hu -n találtok épp elég igényes munkát..." Nah a felsőbb kategóriákban találhatók akár autó(sz)építésnek is nevezhető.

@PUG 607: jó lesz az 1millió 310E km-nek is :D

@Wazzup: Figyelj nem hiszem,hogy hazudna......mondjuk a kormányon picit látszik.....de nem baj,majd beböröztetem...

mi van itt!

kedves szerkesztő kartársak mostantól kezdve úgy kell postot írni, hogy előzetesen kiteszitek az autó képét, műszaki adatait, rövid leírását, majd egy szavazást tesztek alá.

ha a látogatók 90%-ban támogatják a cikk elkészültét akkor hozzá lehet kezdeni.

természetesen ez a 90%-ot kattintó befizet fejenként 1000 Ft-ot, ezzel támogatva a cikk elkészültét.

a prémium csomagosok 3000 Ft-t fizetnek be, nekik viszont el kell küldeni a post nyers változatát, ők itt-ott belejavíthatnak.

a Premium Gold csomagosok (10.000 Ft) a cikk tartalmától függetlenül saját életükből kis anekdótákkal bővíthetik a post tartalmát max 500 karakterben.

ha mindez megvan, megjelenhet cikk, de a kommentezést ki kell kapcsolni, mert a maradék 10% itt fog anyázni, de hát ugye aki nem fizet, az ne magyarázzon.

@Rhythmeen: A kommunizmus eddig senkinek se sikerült, te lennél az első.

@Rhythmeen: bizonyos esetekben éppen így működik, egy-két-három nullát kell csak az összegekhez tenni a "beleszólás" értékének, az ügy "komolyságának" megfelelően, és összefoglaltad a sajtó hirdetésekből élő (

...hirdetésekből élő (és ezzel optimista vagyok) szeletének működését.

(blogmotor levágta az előző végéről mer' vlamit HTML-nek nézett)

@Riasom:

lehet, de mégis azt hiszem a fenti rendszer a blog végét jelentené, és akkor hova járnának fikázni a kilencdanos szájkaratebajnokok...

@Rhythmeen: hú azt elelejtettem az előbb (és ezt most részemről teljesen komolyan írom), hogy nem a TC-re, vagy netán erre a blogra gondoltam ezzel. Szóval nem gondolom, hogy a Belsőségen ez reális veszély lenne, de ismerek olyan sajtóterméket, ahol (ha nem is ennyire eltúlzottan egyszerűen) így megy. De ez szerintem nem is feltétlenül tragédia, amíg nem akarják független, oknyomozó újságírásnak mutatni.
A TC szerintem nyugodt lehet, amíg kb. ugyanolyan arányban anyáznak a különböző autók elvakult hívei - majd ha rendszeresen billentyűzetet ragad a Nemkicsi BMW Tulajdonosok Schutzbund és a Középmotoros Suzukisok Baráti Körének elnöke, hogy dícsérje a cikkeket, akkor lesz baj :)

Szerintünk egy ilyen cikkhez komoly ujság nem adja a nevét. Mi hibánk...

Cs.Zs. személyes blogjában valószinű mindenki örülne neki, itt botrány.

Nem az a baj, hogy egy mercivel és nem mással művelték ezt.

Nem az a baj, hogy vannak olyen beteg emberek, akiknek ez szép.

Az a baj, hogy ezt országos elismertségű lap éjjenzi és reklámozza.

@Wazzup:

a baj az, ha döglenek a nyulak.
a többi csak probléma.
de ez még csak nem is probléma, a belsőség a totalcarhoz lazábban kapcsolódó dolgok gyűjtőhelye, nem maga a totalcar, ezt azért ne felejtsük el. aztán ebbe meg belefér.

@Wazzup: Az a baj hogy már megint nem tudsz hozzátenni, csak szófosni. Dobd be a saját, azt a "külföldről behozott kevés kilométert futott" jó kocsidat egy blog erejéig, aztán majd mondunk róla építő kritikát, ugyanis nem mindenki szájából folyik csatornalé, talán még kellemesen csalódnál is az emberekben. A rockereket meg ne bántsd, ha a világon olyan lenne az összetartás, mint köztü(n)k, nem itt tartanánk. Miért van az, hogy egy 6000 fős motorostalálkozón 3 nap alatt nincs balhé, egy 150 fős diszkóban meg átlag 2 késelés???

@pickapu: Mert a motorosok között kevés a roma:)

@Wazzup: Szívemből szóltál.

@pickapu: Mert oda nem cigányok és prolik járnak?

KuKori, nem kevered véletlen a 'proli' kifejezést a 'csöves'-sel? Csak mert egyre többen használják manapság szitokszónak annak a társadalmi osztálynak a megnevezését, aki anno felnevelt minket. (Wikipédán olvasd el a proletár szó eredeti jelentését, érdemes!) Apropó: ha az igazi (tehát nem a megjátszós, Harley-t vásárló újgazdag!) motorosok nem 'prolik', akkor kik napjaink prolijai?

...hogy a cikkhez is szóljak:

Csikós írásai többnyire olvasmányosak, jópofák, érdekesek. Én személyszerint szeretem olvasni őket. De. Ez a Merci tényleg egy olyan ízlésficamos stílusferdület ami mellett jóérzésű ember nem tud (rossz) szó nélkül elmenni. Szeretem a 'Mad Max' stílust nagyonis, éppen ezért nekem duplán fáj amit ezzel a Mercedessel műveltek. Egyszerűen nem illik az autó karakteréhez a világvége-pimp, főképp, hogy ilyen rossz az összkép és tákolásnak tűnnek a részletek.

Én Volvo buzi vagyok, de nem fogok hupákolni a gyönyörtől ha egy sebtiben streetfighterre pekváncolt 760-ast pörgetnek mellettem, inkább a gyomrom forogna tőle.

@Ratnet: Nem és köszönöm, de én nem olyan környezetben/családban nevelkedtem, mint a prolik :)

Értem. Tehát a te szüleid nem bérből/fizetésből élő munkások voltak.:-)

super a verda. engem egy dolog érdekelne őt nem ba....ják a rendőrök? mert nekem is matt fekete kocsim van és állandóan megállítanak.

Ha a forgalmiban az van hogy az autó szine fekete, semmi köze hozzá hogy matt vagy flipflop a fényezés. Ami miatt viszont tuti kivenném a sorból az a kipufogó kókányolás. Azonnali kpm vizsgára küldeném miatta, aztán vagy visszacsinálja vagy rendszám le és vadulhat vele a szőlőhegyen.

@Wazzup: Túl szigorú vagy:)

En nekem az a velemenyem, hogy mindenkinek van valami igazsag a szavaban. Nekem szemely szerint tetszik az auto, eltekintve a harom legszurotol es az elotte levo lemeztol. De mindenkinek mas tetszik, vegulis ha mindenki egyforma lenne, marha unalmas lenne a vilag... En szemely szerint imadom a regi autokat, foleg a regi Fiatokat, de megertem, hogy mas ember mas automarkahoz ragaszkodik.

@Ratnet: nem, nem a munkásosztályból (gyári munkás), hanem a szolgáltató/magán szférából. Az őseim származása pedig kifejezetten proletariátus mentesnek mondható. Kérdését köszönjük! :D

KuKori. ...hááát igen, a stílusodból is kikövetkeztethető az emberek iránti lenéző magatartás, effektíve a származásod leképezéseként.:-) Nos, isten hozott a Föld nevű bolygón. Az én szüleim normális, dolgozó emberek voltak (lásd: proletár), ahogy az itt kommentelők kábé 80-90 százalékáé is. Csak valamiért ezt manapság szégyennek érzik egyesek. Tudod, régebben még a (valós) munka nem volt szégyen. Ez a sajátosság a kapitalizmusban sajnos megszűnt. (Mostanában inkább irodaházakat építenek diplomásoknak, utólag kitalált szakmáikhoz. Tönkre is cseszték a világot.) De hagyjuk, ez nem polfórum.

Azt még mindíg nem árultad el mit értesz manapság 'proli' kifejezés alatt. És a szemébe szoktad-e mondani, amikor teszemazt eléd tolja a hamburgert vagy megjavítja az autódat?:-)

A te stílusodhoz igazodva búcsúzom: Egyes fiam, leülhet! (...itt még jöhetne a szokásos gúnyos kacaj de azt már meghagyom neked.)

@Ratnet: A proletár a műveletlen kétkezi munkás réteg hivatalos elnevezése volt a komcsi időszakban. Nem minden dolgozó (termelő) ember volt már akkor sem proletár. A parasztságot tartom valamire az akkori időszakból.

Mára -nem ok nélkül- pejoratív jelentése lett a "proli" szónak. Már akkoriban is léteztek a legolcsóbb kisfröccsöt és sört felböfögő bugris lumpen elemek, a gyárat a kapun át kihordó tolvajok és "alkalmazott munkanélküliek" jelentős csoportja. Nekik köszönhető a proli kifejezés új értelme. Így most a műveletlen, kisstílű, ostoba és rosszindulatú, felelősségtudat nélküli panellakó "polgárokra" jellemző ez a -módosított jelentésű- jelző.

Egyébként nem eszek hamburgert, köszönöm, a gépkocsimat pedig magán vállalkozó javítja, nem az óbudai autójavító ;) A prolinak pedig a szemébe is mondom a véleményemet, ha szükséges, bár szerencsére nem igazán kell velük érintkeznem semmilyen módon. Van, aki felelősséggel végzi a tisztes munkáját, így nem keveredik közéjük :)

Kérdését köszönjük.

KuKori. Mondtam, hogy olvass utána, mielőtt eltévelyednél a fogalmak útvesztőjében és a végén még mások is butának néznek majd. A panellakók és az alkalmazott autószerelők pedig már most a szívükbe zártak gondolom.:-)

"...proletárok azok, akik vagyonnal nem rendelkeznek és csak napi munkájuk után élnek; magasabb értelemben olyanok is, kik vagyontalanságuknál fogva kiszorulnak abból az osztályból, amelybe műveltségüknél fogva beillenének..."

Ennél többet nem tudok neked segíteni, hogy felvilágosodj.

Ja, és még valami a te értelmezésed -gondolom- ehhez áll közel:

"Ma a proli nem azonos a szakképzett, gyárban, vagy kisüzemben dolgozó munkással. A mai prolik a váltás vesztesei, és ezek gyerekei. Nem polgárok, nem közalkalmazottak, nem parasztok. Vagy foglalkoztatottak, vagy nem, nincs létbiztonságuk, nincs lehetőségük, se tanulni, se vállalkozni. Néha van munkahelyük, de többnyire nincsen, kényszervállalkozók, egyik napról a másikra élnek, eladósodva, a hitelt is hitelből törlesztik. Azok sem állnak jobban, akik valamilyen munkahellyel bírnak, a minimálbérnél kevesen kapnak többet legálisan. Kevés olyan munkahely van, ahol értékén kezelik és fizetik meg a munkást."

...hát ebből jópár ember magára ismer azt hiszem.:-)

@Ratnet: a proli egy _mentalitás_ ezeken felül, ezt ne felejtsd el. Továbbra sem közösködök velük. A lexikális magyarázatokat meg felejtsük már el, isten hozta a való világban, kedves uram :)

Igazad van szard le a 'lexikont'. Az olyan 'proli' dolog.
Te meg a való világ....buhaha!!:-)
A többit megtalálod fentebbi válaszaimban.

@Ratnet: Az okoskodásodon derülök jókat inkább. Folytathatnád még, mert jól mulatunk rajtad.

KuKori. Igazad van, sokkal okosabb és trendibb dolog fennhordott orral prolizni és cigányozni.:-)

En ma lattam az autot eloben, egyaltalan nincs durva hangja, a csoda cicatuningos sportkipufogos csodak hangosabbak nala. Es azt sem lattam, amint az itteni sok fikazo ment Jimmyhez, és megmondta volna neki a véleményét... Én pedig láttam, tetszik, egyedi, bár nekem nem kéne.

El sem olvastam a cikket, mert a fotók mindent elárulnak.
Letörném a kezét, ha például egy korabeli BMW-vel csinálná ugyanezt. :)