Lada in the air

  2009. január 20. - ommm Címkék: lada quo vadis kalina priora 2104

A szerzőről még nincs információ feltöltve!

A szerző még nem publikált a Totalcaron

Négyhengeres BMW? Ugyan már...
2015-07-30 16:22:46

...mondták nekem sokan, miután lett egy 136 lóerős E30-am. Persze hülyeség, hiszen a könnyű bódéhoz elég

Hétvége a tóparton? Belsőség-találkozó 2015!
2015-07-29 12:04:49

Öregszünk, öregszünk , más nem is jut nagyon eszembe arról, hogy immáron tizenkettedik (!) alkalommal

A trollkirály V8-cal érkezik
2015-06-22 13:58:43

Leborulok, zokogok és megadom a trollkodás brilliánsokkal díszített aranyfokozatát. Hogyan piszkíts bele egy

Szétszórjuk a VIP-jegyeket! Akár a tiéd is lehet egy!
2015-06-08 15:31:58

Úgy, ahogy az AC/DC-nek is egy igazi énekese volt és ahogy a Black Sabbath is csak Bill Warddal az igazi , úgy


Gergő olvasónk adta meg a kezdőlökést, hogy az utóbbi időben méltánytalanul hanyagolt Lada honlapjára nézzek. Mert a Lada homepage király. Egyszerű, mint a faék, semmi flash, semmi dinamikus katyvasz, kattintasz - ott vagy. Kizárólag a lényegi információkra hagyatkozik, képgaléria nincs, pedig a Priorára rámozdultam, mint napos csibe a száraz gumipókra. Nekem bejött a lap, semmi arcpirítás, tökéletes corporate identity. Olcsó, masszív, egyszerű.
És mellbevágóan őszinte. Ez igen, kérem, le a kalappal. Olvassák csak!

Ugye? Kőkemény. Nem tudom, ki a PR felelős de csöndes tisztelettel adózom neki. Ez férfibeszéd volt a javából. Persze adja magát a kérdés, vajon mennyien vennének kockát még manapság is. Mondjuk ha 1-1,5 millióba kerülne? Szerintem sokan. De ez csak egy mellékszál, fussunk tovább. Mondjuk itt a Kalina, ami már 2 390 000-től elvihető. Konkurenciaképes ár? A hír szerint nem. Pedig a reklámra nem lehet panasz, megtérdeltünk, kollektíven.

Hoppá, hoppá, álljunk meg egy szóra. Mielőtt totális megsemmisítésbe, felperzselésbe és sóval felhintésbe csapna át a kommentözön, szögezzük le gyorsan, hogy szeretem a Ladát és azt tartom: kereklámpa a magyar ember hachirokuja. Játszani, forgalomtól elzárt helyen agyat bomlasztani tökéletesen megfelel. Ezzel a nézetemmel ugyan egyedül vagyok a szerkesztőségben, de Winkler becsületére váljék, mikor rákérdeztem milyen volt a Niva, gondolkodás nélkül vágta rá: szerettem.

Tán a nosztalgia miatt is elnézőbb az ember a Ladával,de ez nem sokat segít rajta. Hoszú-hosszú évek óta küszködik, tántorog, mint a behemót, akinek kihúzták lába alól a talajt. Most – ha még igaz – a Renault basáskodik Togliattiban (a GM-Avtovaz más tészta), talán sikerül valami Logan-féle sikert összelapátolniuk. Pedig egy utcai Kalina Super 1600 elférne valahol, csak olcsóbb legyen, mint a konkurencia. Kósza álom.

Helyette itt a Priora (idézem) mikroprocesszoros gyújtási rendszerrel, fűthető első ülésekkel, első-hátsó sárfogókkal, központizár távkapcsolóval, 2 690 000 forintért. Ejnye, megint olyan semmilyen lett, sajnálom. Pedig van kupé is, kicsit hunyorítva háromajtós Xsara, kicsit Daewoo Lanos. 

Az EURO NCAP még ugyan nem, de az orosz autoreview.ru már össze is törte, méghozzá az NCAP követelményei szerint. Így:


Nézzék meg figyelmesen még egyszer. Nem akarok rosszat, nem akarok rosszat – mantrázom magamban, de a légzsákról lecsúszó fej, a térd és úgy az egész tető összerogyása magáért beszél. Végezetül az orosz kollégák levonták a következtetést.

Lol. Mindkét szemüket behunyták és még hátat is fordítottak. Segítsen már a Ladának végre valaki, így egyszerűen nem lehet 2009-ben új autót eladni, n-e-m  l-e-h-e-t. Mi marad? Mi lesz? Csak az öreg ezerkecskék, ezeröcsik és a rali, a móka, vagy a teljes felújítás. Kár, a fene enné meg, az általam ismert ladások kivétel nélkül jó fejek, megérdemelnének már valami újat, amire ha nem is kéne okvetlen büszkének lenniük, legalább nem szemlesütve járnának. Mondjuk egy olcsó, rendesen összerakott, strapabíró járgányt, amit éppen emiatt szeretnének és vinnének.
De hogy ne csak döfködjük magunkba a kardot, itt egy kis klip, ami magáért beszél. Házon belüli odacsapás, Lada póver!

A bejegyzés trackback címe:

https://belsoseg.blog.hu/api/trackback/id/tr35891194

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

w a s d 2009.01.20. 15:56:11

Nincs klíma. Nem kellenének.

w a s d 2009.01.20. 16:04:52

@F/: Illetve az alapárban nincs.

Vortep 13 2009.01.20. 16:17:22

A Renault tulajdonban valószínűleg a Dacia felé fogják pozícionálni a ladát,hosszabb távon a skodával egy szintre emelve,vagy talán a fölé is,a Daciát pedig a skoda alá.

Vortep 13 2009.01.20. 16:19:23

Tényleg igényes a reklám,de ennyi pénzért nyugati nemes autómárkákból is lehetne választani.Nem kellene.

megint 2009.01.20. 16:20:51

"skodával egy szintre emelve,vagy talán a fölé is", szerintem ez nem fog összejönni

szláj (törölt) 2009.01.20. 16:21:16

nekünk volt 2104-ünk törtfehér színben. mi is szerettük.

The Good Boy 2009.01.20. 16:25:21

nekünk is volt módszerváltás elött 2107...
a keleti luxusautó:)
Azokban az időkben tényleg az volt a 120L.-hez, 1310TLX-hez stb viszonyitva.

Sopánka76 2009.01.20. 16:31:04

Vezettem nagykorú ezerkecskét.
Klassz volt!
:)
Hajrá Lada, ne add föl!

m.a 2009.01.20. 16:32:29

én a hobbiladámat soha, semmi pénzért nem adnám el. pedig van vele szívás rendesen :)

Teeboy 2009.01.20. 16:34:45

Nagyon remélem, hogy gyártani fogják a C-Crossot - azzal még labdába tudnának rúgni, ha Renault alkatrészekből megépítenék.

sowi 2009.01.20. 16:35:59

en meg mindig feher zsigaval autozom, eleg nepszeru errefele, mivel csak ez az egy van az egesz szigeten:)

Teeboy 2009.01.20. 16:37:33

amúgy a lada szlovákiai oldala tényleg sokkal igényesebb és frissebb:
www.lada-auto.sk/

ott Kalinából már egy jó ideje kínálják az 1,4-es 90 lovas verziót és a Priora Kombiról is vannak fent képek, pedig azt még a Lada hivatalos orosz oldalán se mutogatják :).

olaffpiffpaff 2009.01.20. 16:40:59

szeva mindenki,
ha jól utánanéztek akkor még gyártanak kocka ladűt és a mai napig is kapható.az összeg vmi 14OOOO rubel ami kb durván 1 milla.

árlista itt
www.lada-auto.ru/cgi-bin/car_line.pl?modelid=4935
ajánlat itt
www.lada-auto.ru/cgi-bin/models.pl?model_id=4935&branch=tth

ez nem vicc komolyan gondolkodom hogy hozok egy zsír új kockát 1.6 vagy akár 1.8 as euro 3as 92 paripás mocival
aki nem ért oroszul a 13 alufelni árban van'''''

dzaveszku

Szűcslaci 2009.01.20. 16:43:06

Hajjaj, az a régi jó ökrösszekér, az milyen jó vót!!!! Kár, hogy már nincs új, ha van, drága, EURO IV-es lőcs is ritka, mint a megtért kommunista........

GGG77 2009.01.20. 16:45:45

Ladán kb 3/4 évig volt 1200-es), kényelmetlen, benzinzabáló fostalicska. Ment is a levesbe.
Skoda 120 forever!!!

vuki z1 2009.01.20. 16:53:06

A Lada - mióta gyártani kezdték a kissé átdolgozott Fiat 124-est - folyamatos időzavarral küszködik: mire elkezden(én)ek gyártani 1 modellt, már rég elavult. Ez alól talán csak a Niva jelentett annak idején kivételt.

Ezzel együtt én imádom a típust, és folyamatosan próbálom rábeszélni a kora folytán egyre kevesebbet vezető apámat, hogy el ne adja a 2107-esét. Ugyanis az a terv, hogy jövőre körbekaszniztatom - 70-80 ezer a kalkulált anyagár, röhej - és megtartom for ever.

Hogy miért ez a terv? Többek között azért, mert ezt a gépet még vezetni kell, nem olyan steril, mint a mai technikák: hallod a motort, ha odalépsz, a kormányt izomból kell kezelni, a féket taposni, stb.

Plusz: a fenntartási ktg mai léptékkel szinte nulla, bármelyik szerelő két sör között is boldogul vele, egyszerű, mint a facsipesz.

Konklúzió: bármilyen első számú autó lesz is a családomban, a Lada mindig mellette parkol majd. (Meg két-három motor is, de ez nem tartozik ide :-D )

Desko 2009.01.20. 16:53:34

kövezzetek meg, de nekem ez a priora kupé totálisan bejön! az eleje egész subarus sztem..

ladarevolution · http://www.ladarevolution.atw.hu 2009.01.20. 16:58:09

@olaffpiffpaff: 1.8 kocka nem is létezik, szóval azt nehezen hoznál be :)

olaffpiffpaff 2009.01.20. 17:01:28

@ladarevolution: neyd meg jol az oldalt amit küldtem ,van ott olyan hogy1.8 ugyhogy ... ne szólj szám

ddi 2009.01.20. 17:02:18

A kocka Lada a maga idejében "sztár" autó volt többféle tekintetben, de ezek.. hát nem égetném vele magam :)A szedán különösen ronda.

ladarevolution · http://www.ladarevolution.atw.hu 2009.01.20. 17:03:06

Mellesleg nem tudom h miért az 1 légzsákos törésteszt utáni bábukat kellett beletenni a cikkbe. MIkor itthon alapból 2 lufival szereltet lehet kapni. (alapárban)
Aminek sokkal jobb eredményei lettek. 5,7 helyett 10,6 pont. Majd duplája mint az ide berakottnak.
Szóval az MO-n kaphatónak ez a valós "báburajza":
www.autoreview.ru/archive/2007/15/crash_priora/graf/prioraVAZ_200.jpg

olaffpiffpaff 2009.01.20. 17:06:04

boccs a layoutért de folyton kapcsolgatnom kell a 3 féle billenytü közt.

ladarevolution · http://www.ladarevolution.atw.hu 2009.01.20. 17:09:09

@olaffpiffpaff: Akkor linkeld már be közvetlenül :) Vagy másold már be ide.
A belinkelt Lada anyahonlapon sincs ilyen.
Mert soha nem raktak kocka ladába 1.7-nél nagyobb motort. Szóval jelenleg se lehet kapni sehol a világon :)

Bell & Sebastian 2009.01.20. 17:11:50

Ha egyszer felébred az orosz medve(gyev), lesz majd meglepetés!

Egyenlőre gyűjtik a mézet. (Pénzünket)

Egyedül fog ellent tartani a rothadó EU-nak.

No, majd akkor kell autót venni onnan!
(Szombaton is lehet majd kapni...)

olaffpiffpaff 2009.01.20. 17:16:00

@ladarevolution: he jol emlékszem akkor volt itt ilyen a mocit a nivába is meg a lada nadieschda vagy valami hasonló fosnevü agyrémbe is rakták 1.8 82v 92 paripa

LongJohnHolmes 2009.01.20. 17:17:00

Bell, ne félj, nem így lesz, ahogy mondod. De azt is az USA-nak köszönhetjük.
Nincs medve és nem ébred. Csak pár diktátor és az olajuk. Taknyológia nuku.

ladarevolution · http://www.ladarevolution.atw.hu 2009.01.20. 17:20:24

@olaffpiffpaff: Igen a Níva egyes változataiba és a 2120-as egyterűbe raktak 1.8-ast. De 2104, 2105, 2107-be nem raktak 1.8-ast.

Vasutas 70 2009.01.20. 17:23:44

Nekem vadonatuj kocka kéne. a legbrutálisabb motorral, jol kihegyezni, csinálni egy jo kis piroslámpás alázógépet. az naon faxa lenne. virulna az arcom, mikozben az ujautos streetracerek csak néznének.

Zahal 2009.01.20. 17:24:07

zűrösek, kiszámíthatatlanok és megbízhatatlanok. pont, mint az oroszok.

olaffpiffpaff 2009.01.20. 17:25:57

@Vasutas 70: már nem azért mondom de ha veszel egy zsír új kockát vmi 72 pacival akkor az uganannyi lóerős mai autokat ugy alázod ahogy akarod ladicsek vmi 2száz 3 száz kilóval könnyebb es az első három sebességbe megy mint atom

Aldo Moro 2009.01.20. 17:26:54

Ellennék eggyel, sosem volt orosz gépem, ismerősnek volt ezerkettes, fantasztikusan lehet vele nyulat ütni. Mindig megvolt az ünnepi vacsira való.

Vasutas 70 2009.01.20. 17:29:07

Nem kell az oroszokat szidni. miért, öregapáink mondták, hogy: ---- Na oszt ha a oroszok elcsukják a csapot, akkó mi lesz? Maj megtuggyák hogy hol lakik a Úristen. -----. Igenis függünk az oroszoktól wazzeg.

Vasutas 70 2009.01.20. 17:31:11

@olaffpiffpaff: Kifejtenéd, hogy ugy a vége felé hogy is van a mondókád, Kérlek

hamika 2009.01.20. 17:37:26

Lada a maga idejében jó volt nekem is volt 2101 ,és 21093 as.De soha többé nem kéne lomha sokat zabál rohad ,nincs szervo se klima..2009 be ezek az alapvető minimumok : klima ,szervó,vill ablab,1.4-1.5 cm3 90-100 le és max 2.5-2.6 mill..na ezeknek ez az uj lada droid ismét nem felel meg.Ezért eladhatattlan.

Ex Termesz · http://karvolt.blog.hu 2009.01.20. 17:38:24

@Vasutas 70
"Nekem vadonatuj kocka kéne. [..] csinálni egy jo kis piroslámpás alázógépet. [..] az ujautos streetracerek csak néznének."

hehe, de akkor te is újautós sztrítrészer lennél :D

MaCS_70 2009.01.20. 17:39:20

Halihó!

A családnak 21 éven át volt Ladája. Három 2103 (Ezeröcsi), egy 2107 (Parasztmerci), végül egy 2108 (Samara).

A 21 év alatt öszesen 8000 (nyolcezer) forintot költöttünk javításra (a Samara önindítója romlott el), ezen kívül soha nem volt velük műszaki probléma.
Az egyik ezerötössel 15 éves koráig (370e km) maradtunk kapcsolatban, mikoris rommá törték. Addig azonban kizárólag a kopó alkatrészeket kellett cserélni benne, a gyári akku 12 évet húzott le benne.

Üdv: MaCS

AttiS85 2009.01.20. 17:43:50

Sztem ott hogy LADA meghalt a 07-es után ! ami már nem hátul hajt az már nem is igazi LADA ! a Niva kivétel ! hehe nem egyszer láttam én hóban sárba ragadt csili vili "terepjárókat" amiket a níva rángatott a sárból :D

Nekem az első kocsim ezerkecske volt azóta is vágyom egyre! vagy egy 07esre! és nem volt benzinzabáló ! 5ös váltóval jól beállított motorral 8-ban megállt persze akkor nem rugtam neki :D városban közlekedtem vele!

2. kocsiként tuti ottlesz a garázsban ha megtehetem majd! ;)

GergőÁron (törölt) 2009.01.20. 17:57:15

jé, mennyire hasonlít az ablaktekergető panel a volvóéhoz

Gomulka Béla 2009.01.20. 17:57:53

Mi a fenének akarják exportálni? Odahaza annyian vannak, mint az oroszok!

Vasutas 70 2009.01.20. 18:01:52

Hofit idézve: Emlékszel még az első találkozásra? Nagy tömeg vót, a Putyilovgyárba. Annyian vótunk mind a......... SOKAN!

AttiS85 2009.01.20. 18:02:07

Télleg jó ez a tanulmányautó! de miért nem csinálják ? jól nézki sportos márcsak jó motor futómű meg váltó kell bele! aztán mehet a piacra ! és persze hátsókerékhajtás :)

egyébként a segge kicsit stilo-s de tetszik !

Jan Smith 2009.01.20. 18:02:21

Igen lehet fújni az új Ladákra, de az újak ma is jó autók, persze ennyi pénzért nem - sokan gondolhatják így, de azt is tudni kell, mivel nem az EUban gyártják, mire ideér azért lesz ilyen drága sajnos. Egyébként meg észak-keleti szomszédainknál rohamosan terjeszkednek a kínai autómárkák, és az ottani sok barom azt vesz Priora, vagy akár más Lada helyett, mert ezek autók, azok meg félév után széteső fostalicskák. Aprórópó látott már valaki élőben Priorát?Oké, hogy nem egy Civic vagy Auris, de mégis letisztul és szép, a képek nem adják vissza, de egyre többet látom és egyre jobban tetszik, szóval még ennyi pénzért is itthon ez egy jó ajánlat, hol kapsz ekkora autót ennyiért?És nem szégyen vele megjelenni, mert eléggé jól sikerült, csak Élőben kellenne látni! Remélem a TC teszteli majd hamarosan!

Vasutas 70 2009.01.20. 18:05:08

@AttiS85: Ugye mondtam.... De ez nem chrysler pt cruiser, hogy tanulmány ,és rögtön sorozatgyártás.... jó is lenne. De én azért örülnék az általad jövendölteknek, ugy legyen.

ASK-27 2009.01.20. 18:17:21

@LongJohnHolmes:
Álmodsz. Van nekik taknyológia,elég ha megnézed az atomrakétáikat,vagy a legújabb vadászgépeiket. Amerikának meg az utóbbi időben pár halott magyar katonát köszönhetünk,meg egy halott civilt az iraki háborúban akit ők lőttek le,pedig teljesen szabályosan közlekedett.Sőt a Sokol cég (ami annak idején a rádiókat csinálta) ma már LCD meg plazma TV-ket gyárt. Vagy mondhatnám a világon elsőként kifejlesztett és mára sorozatgyártott(bár sajna húzós az ára) OLED technológiájú billentyűzetet,az Optimus Maximust.

tomnemtom_ori 2009.01.20. 18:19:44

@sowi: merre az az arra sziget ? :)

csiky944 2009.01.20. 18:20:10

skoda 120lol
soha nem lehet összehasonlítani a ladát a skodával,a skoda egy ótvar fos
aki mégis megtenné azt feljelentem becsületsértésért :D

Darti · http://www.darti.hu 2009.01.20. 18:20:51

Nos szerintem a Lada egy fogalom.
A cikk elején belinkelt Hungarolada oldalon valóban őszinte, és sajnos igaz kijelentések vannak.
Nekem az utolsó bekezdés tetszett, valószínű nem én vagyok az egyetlen, aki a még kint mindig gyártott kockából vásárolna magának egyet.

Az új Super 1600 nagyon bejön, azaz bejönne. De ugye ez sem elérhető.

Amúgy a reklám nem tetszik. Mármint nem a super 1600-é, hanem a normál utcai autóé. Igazából ugyanazokat a képeket mutatják. Menetközben az autó, majd a végén egy gyors körbefutás. Sem a belső, sem az igazán fontos részletek nem kerülnek a vevő szeme elé. Vagy nincsenek, vagy nem büszkék rá.

Mindezek mellett nekem akkor is kéne. Mondjuk a töréstesztek erősen bajosak, viszont aki ilyet vesz az kilóg a sorból. Nem egy népautó már, holott a márka mégis az...

monticello (törölt) 2009.01.20. 18:22:42

ébresztő, kutyából nem lesz szalonna, genny ruszkik sem változnak. Meglássátok ide is visszajönnek, addigra pár földrésszel odébb alapok lenni. Vagy ha nem hát amennyit csak lehet másvilágra küldök magam előtt, üres tárral halok majd meg vazze

ASK-27 2009.01.20. 18:23:11

Szép ez a Priora,az alapárban levő 2 légzsák vhogy kifelejtődött...
A vám meg a reg adó nélkül jóval olcsóbb lenne. Én inkább ilyet vennék mint Daciát az tuti.De sajna egyelőre nincs még kocsira pénzem.
Itt egy árlista,hogy miből jönnek ki a végső árak,lehet óvasgatni,durva,hogy még a Niva is kijönne 2,6 millából,ha nem lenne reg.adó:

imgfrm.index.hu/imgfrm/4/7/1/7/BIG_0005374717.jpg

Hauzer 2009.01.20. 18:25:58

Bazze a videón milyen fa@szán megy a kombi..

Klofi 2009.01.20. 18:27:30

"úgy mész mint az isten,neked párod nincsen mer a Lada vfts oly jo jo jo jo..."
volt szerencsém egy 1.5 ös kockához imádtam vele kilincsel előre közlekedni.
Így a kép alapján szerintem van olyan autó az új Lada mint pl egy Dacia somblero vagy mi az ördög!
Hajrá tovaris uraaaaa!:-D

ASK-27 2009.01.20. 18:31:32

A klímarajongók meg plusz 160 rugóért kapnak klímát is a kocsiba,és akkor legalább 2-3 lityivel többet iszik a gép,és ha az utasa klíma érzékeny(vannak akiket megbetegít az autóklíma,és ez márkafüggetlen) akkor annak a szenvedéseit is figyelheti. Ha már extra,akkor inkább 80 rugóért ABS,az tényleg autó,és életet menthet,a klíma meg nem,van ablak,van gomb,lehúzza a villanymotor:)Bár én nem tom hogy hogy csinálom,de a Lada Samaránkkal rövidebb fékutat tudok produkálni ugyanazon sebességről,mint az ABS-el bíró Suzuki alto-val,és a röhej az,hogy az alto könyvébe még bele is írták,hogy előfordul,hogy mondjuk a kocsi hosszab úton áll meg,mint egy ABS-el nem bíró.Amúgy én úgy tartom,hogy a Niva a legjobb Lada,apunak van egy 2000-es évjáratú,és hát kurvajó,mindig jókat röhögök amikor a japán és nyugati csodaterepjárókat kell kihúzni a sárból vadászaton.

Gyurma73 · https://plus.google.com 2009.01.20. 18:34:07

Egy orosz kocsiba minek klima??
inkább fűts kell bele ,na az volt is rendesen.

w a s d 2009.01.20. 18:35:30

@ASK-27:
Az a baj, hogyha még az ABS- t meg a klímát is megrendeli az ember, akkor a legolcsóbb Kalina is 2,7 millió lenne...

w a s d 2009.01.20. 18:38:42

@F/: És főleg azért gond, hogy az alapban nincs klíma, mert annyiért, amennyibe kerül, egy csomó más gyártó autói közül lehet választani (vagy még sokkal olcsóbban is).

Бабаяга 2009.01.20. 18:43:55

@olaffpiffpaff:
Gond csak az, hogy euro 4-től fölfelé lehet csak hivatalosan forgalomba hozni autót. De lehet, hogy a magánimport járható. A párom szerint az egyetlen igazi kisautó a három ajtós szamara. Elférünk benne öten, városban kényelmes, tehát ha neked sikerül behozni, értesíts, mert minket is érdekelne egy euro3-s szamár.
Nekem 110esem van. 7 liter felett még most se fogyasztok, kényelmes fotel van benne, nagy a csomitartója, befér hátra három gyerekülés. (Skoda octaviaban hátul nyomorogtak a gyerekek. A Chevrolet szalonból elzavartak, amikor azt mondtuk, hogy csak akkor érdekel, ha tényleg belefér hátra a három gyerek.) Nem tudom, de hasonló méretekkel, felszereltséggel, fogyasztással milyen autót lehet kapni ennyiért?
Ja és a fogyó alkatrészek, mint pl. visszapillantó tükör max. 4000. forint hozzá és minden kapható is azonnal.

Riasom 2009.01.20. 18:49:29

@ASK-27: szerintem te élsz álomvilágban, az oroszoknál soha nem volt korszerűnek nevezhető autógyártási know-how, és jelenleg sincsen. Ez annyit jelent, hogy képtelenek lennének saját kútfőből kifejleszteni/felépíteni egy olyan autótípust/gyártósort, ami a mai "nyugati" normáknak megfelelne minőségben és árban, vagy netán újszerű lenne bármiben is. Jelenleg e téren csak másolni/licenszelni, meg esetleg továbbfejleszteni tudnak, olyasmit amit máshol találtak ki.
A Sokol szerinted saját fejlesztésű TV-ket gyárt?

ASK-27 2009.01.20. 18:54:11

@F/: Ez kétségtelenül így van. Viszont arról nem a kocsi tehet,hogy van rá vám és reg. adó. Míg a konkurencia EU országokban készül és emiatt olcsóbb már ha olcsóbb vagy csak kicsit drágább,bárha megnézek egy új Astrát(nem Classic) akkor az 3,7 millánál indul,aztán annyival nem jobb. És amit még tapasztalok a Ladánál,hogy csak megvenni nehéz. Utána az alkatrészek már lényegesen olcsóbbak,mint bármely más kocsinál.És bár a 10-es sorozattal voltak gondok,össszesszerelési minőséget tekintve,a 2003-tól bevezetett új minőségellenőrzési rendszer ezt eltűntette,és a 2003-tól gyártott gépek nagyon üzembiztosak,ahogy olvastam a fórumokon. Tehát azt sem lehet kijelenteni,hogy persze hogy olcsóbb az alkatrész,de jóval több kell. Saját tapasztalat meg annyi,hogy van Samaránk,Nivánk, és nagyon jó üzembiztos gépek. Kimi Raikonen mondta még 2004-ben amikor megkérdezték,hogy mi volt az első autója: "Egy Lada Samara.Erős,strapabíró kocsi volt,és sosem hagyott cserben" De egy másik ex Mclaren versenyző is,Kimi csapattársa,Montoya is Samarán kezdte,ő még a kolumbiai Samara kupát is megnyerte vele:)

Walle 2009.01.20. 19:03:29

Édes Istenem.. Sosem felejtem el, mikor kb. 2002 Május vége felé mentünk Kunmadarasra a haver zsigájával, és végig fűteni kellett, mert főzte a vizet.. Mikor kiszálltunk, szinte kellemesnek hatott a az a 33 fok ami a napon volt. Ugyanezen járműnél nem értettem soha, hogy mi lehet az összefüggés az anyós oldali ablak lehúzó illetve az ajtónyitó szerkezet között, ugyanis ha félig letekertem az ablakot, kinyílt az ajtó..

wartburger · http://pecoshop.fw.hu/ 2009.01.20. 19:03:59

Mitől tudnának az oroszok autót gyártani és tervezni? A Ladát is csak fiat licensz alapján tudták legyártani. A skoda legalább saját fejlesztés volt. Nem tudom mér akarta mindenki 89-táján használt "nyugatira" lecserélni a Ladáját.

LongJohnHolmes 2009.01.20. 19:09:19

@ASK-27:
@ASK-27: 27air?fullcommentlist=1#c4582917

Amivel ezeket a szavaidat leírtad, azt is az Amiknak köszönheted. Ha az amiknak félnivalója van, azok nem az Oroszok.
Hidd el, hogy a tajgán (sőt, egyelőre sehol) nincs olyan technológia, ami felvehetné a versenyt az amikkal. Ha van is, akkor kapacitással nem bírják.
Az világos, hogy elkényelmesedtek és túl sokat hagytak a távol-keletieknek a tortából.
De ha az a népség felébred ismét, akkor furcsa változások lesznek a világban. Mikor ezt írom, már egy órája új elnökük van, aki életet verhet abba a népbe. Az olaj ára 47 dolláron van és Oroszország napi vesztesége x milliárd dollár. Nos ebből előbb enni kell aztán taknyológiát csinálni.
Meggyőződésem, hogy ez a gazdasági krízis irányítottan épp most tört ki. Ezt mindenki megszívja, de az erősebb jön ki győztesen. És azt hiszem érezhető, hogy ki az.

Amúgy a zsiga jó kocsi :) Nemrég mindkét kocsim rossz volt, és Zsigájával jártam:)

ASK-27 2009.01.20. 19:11:48

@Riasom: Igen. Vannak a Samsunngal közös és saját fejlesztésű TV-i. Mellesleg azért a Kamaz csak tud valamit:) Idén is megnyerték a Dakart.Ez már a 8. győzerlmük,és már a 7 is abszolút világrekordnak számít.Bár tudom ez teherautó. De a Niva is annak idején a világ első önhordó karosszériájú terepjárója volt.És az is önerőből volt. Persze a 90-es évekbe válságba kerültek.A 2000-esben kezdtek kijönni,de most őket is érinti a világválság.Amúgy a Lada C is tudtommal teljesen saját kútfőből van. Meg a Shiluouette,amit már tört az NCAP és 5 csillagos lett. De az a baj,hogy nem gyártják sorozatban. És ahogfy egy Lada kereskedő mondta,mi nem vagyunk igazán piac a Ladának.Mert kis ország vagyunk. Nem véletlen,hogy a németekhez,már a 10-esek is szervókormánnyal és egyéb extrákkal mentek.Mert ott megveszi pár tényleg fizetőképes rajongó,aki később is bevétel a gyárnak a gyári tuningok miatt.Mellesleg azt nézerm,a német Lada honlapon,hogy szinte ők ugyanannyiért kapnak egyet újonan mint mi. Csak arra magasebbak a fizetések...
Az orosz autógyártásssal nem az a baj hogy egyáltalán nincs eszük,mert az van,amit az egy két saját kútfőből kifejlesztett prototípus is bizonyít. Az a baj,hogy ezek vmi miatt végül mégse jutnak el sok esetben a sorozatgyártásig,mert nincs rá pénz még a Putyin időkben se amikor rengeteg dolog fejlődött. A Lada legfőbb tulaja,az Oboronaprom hadiipari vállalat,akik főleg a harci és civil helikopterek gyártásában érdekeltek.És arra jóval többet költenek,jóval intenívebben fejlesztenek,ami visszajön az eladásokban is. Még dél Korea meg a NATO tag törökország is veszi a harci herlikoptereiket.

Brady917 2009.01.20. 19:15:04

a lada jó :)

nekem volt kettő is,imádtam ,és lehet hogy még lesz is!

a 2170 (priora) főtengelye és a 2106-os blokk csodákra képes! 1800+ ccm!

amúgy inkább Ladát vennék ,mint dácsiját.

berliner 2009.01.20. 19:15:18

a priora tisztára olyan, mint a (már nem gyártott?) Hyunday Accent.
Nekem spec nem jönnek be a Ladák.

Kopi3.14 2009.01.20. 19:19:16

Valaki nem tud rancfelvarrott Samarabol wankel verziot eladot? Kettarcsas moci, asszem 170 LE, szamara kasztni. Egy jo valto bele, modnjuk subarubol, es lesz oszkerekes megoldas okosba. Csak levizsgaztatni lesz mutatvany.

w a s d 2009.01.20. 19:22:05

@ASK-27: 245.000 rubel Oroszországban a legolcsóbb Kalina Sedan, az kb. 1,7 millió FT, ahogy nézem. Ha a kis koreai tudja ennél éppencsak drágábban adni a kocsiját Magyarországon, amikor neki ugyanúgy kell büntetővámot fizetnie, akkor nincs miről beszélni.

berliner 2009.01.20. 19:24:02

@ASK-27: egy mai - nem mini - autó fogyasztása nem ugrik meg ennyivel. de lehet, h ldaáéknál még ez a divat:)

w a s d 2009.01.20. 19:25:48

@wartburger: Azért még 94 táján is elég szép számban fogytak a Ladák újonnan. (A Suzuki, Opel, Lada trió vezette az eladási listákat, nem tudom már, milyen sorrendben.)
És a Samara nem licensz gyártmány.

ASK-27 2009.01.20. 19:28:16

@LongJohnHolmes: Azért az izraeli repülési elektronika, sokak szerint pl. jobb mint az amcsi. Az oroszokra visszatérve a Topol-m(sorozatgyártják) pl. képes kikerülni az amerikai védelmi rendszert,mert nem hagyományos ballisztikus rakátaként viselkedik,hanem minden robbanófeje manőverhajtóművekkel szerelt,és a légkörben is manőverezik,repülési irányt,sebességet változtat,amit nem tud követni az ellenrakéta feje,mert nem rendelkezik ilyennel,ezenkívül sok csalitöltete is van a Topol-M nek. De mind1 abban igazad van,hogy kapacitás beli gondjaik azok vannak. De talán ez változik,mert most jelentették be a seregfejlesztési program tovább gyorsítását,és így 3 év alatt már 125 milliárd dollárt költenek az új technikákra minden fegyvernemnél.Amerikának azonban jóvasl tekintélyesebb államadóssága van,az oroszok ezt még Putyin alatt visszafizették mindenkinek az olajpénzből,volt aki hőbörgött kamatért,akkor megkérdezték,hogy mennyi kell még,majd hozzábaszták a kért összeget. És nekik vannak a kínaiak után a legnagyobb valuta tartalékaik szal van mit felélni,bár ezt próbálják kerülni. viszont az USA hitelből él,akár hiszed akár nem. Óriási adósságai vannak,és csak a hitelezők(pl.Kína) jószívűsűégéből állnak még itt ahol állnak,ha Kína kiszedné onnan a pénzét,akkor csúnyán összeomlanának.Egxyes közgazdászok szerint,ha az USA eladná a teljes iparát,akkor a kapott pénzből,csak az államadósságai 3/4-ét tudná kifizetni állítólag. Egyébként Obamát én is sokra tartom,és valószínűleg tudja majd élénkiteni a gazdaságot. De Bush nagyon elintézte nekik az országot,de megfelelő gazdaságpolitikával,és elegendő pénzzel még a nagy válságból is ki lehet hozni az országot,és újra erőssé tenni,ahogy azt Putyin példája is mutatja.De ha az egyik tényező hiányzik,akkor a folyamat lassabban megy végbe(ha nincs elég sook pénz) vagy egyáltalán végbe sem megy(ha rossz a gazadságpolitika,és hülyeségekre költenek).

Atesz1987 2009.01.20. 19:29:08

Nekünk is volt Ladánk, csak a cigányok ellopták... Mondjuk, Én nem vennék...

berliner 2009.01.20. 19:30:33

Ladának a pozíciója még hazai piacon is olvadozik, nemhogy máshol.

ASK-27 2009.01.20. 19:33:46

@Kopi3.14: Kérdezd a ladarevolution nevű felhasználót. www.ladarevolution.atw.hu
Ő lehet hogy tud segíteni a behozásban ilyesmiben.Bár ez nem tuti.

ASK-27 2009.01.20. 19:48:54

@wartburger: Mondjuk mert az újdonság volt,sosem látott olyat. A Niva saját,Samara saját,110 saját. A wartburg trabant kombót meg inkább hagyjuk. Nekünk volt. Az első modern autó az apu Samarája,utána lett az 1,7i Niva(használt) aztán lett használt Suzuki Alto.Addig mindíg Trabant,és egyéb német "csodák" hogy hányszor kellett szenvedni azokkal a szarokkal ááá,mindíg egy toto volt hogy a szomszéd faluig leáll e,nem is beszélve a messze lakó rokonokat.A szervizesek jól ismertek minket:)Bár mondjuk sportossá tett,mert azokat be lehetett tolni,már ha épp lehetett,nem úgy mint a mai katalizátoros gépeket. Örülök,hogy már vannak Autóink is,nem csak Trabant.22 éves vagyok,az életem során eddig 4 Trabantunk volt,még az utolsó újonan kapható 601-eseket is megvettük,mert olcsók voltak.Mellesleg egyik se azért lett cserélve,mert tré volt hogy már 5 éves. Hanem mert akkora fosok voltak.Anyuék szerették őket mert olyan volt az első kocsijuk,és ugye az olyan mint az első szerelem. De én nagyon utáltam őket.Volt egy két "üzembiztosabb" példány is de ha pl a Samarához nézem őket,akkor fele annyi idősen még ezek is legalább 2szer annyit voltak szervízben,mert mindig behánytak.Örültem volna,ha bármelyik Trabantunk olyan üzembiztos 4-5 éves korában,mint a Samara most 16 évesen.

papa33 2009.01.20. 19:49:27

Anno 94-ben fele annyi sem volt a Lada, kb 4-500 k, mint a többi, 90-ben Astra 1 milla.
Lada az egyetlen ami hidegben is úgy megy mint máskor, a többi döcög, nyekereg itt-ott, váltó, kilincsek akadnak, stb...
Samara és Lada egy csavarja sem egyező. Nekem a Samara sokáig jó volt gond nélkül.A lada meg egy érzés, de mára lejárt lemez.
Ma kinőttem a szerelésből, beülök és megyek csak, ez volt a többi autóval, de mintha ez a gondtalanság múlóban lenne...

wartburger · http://pecoshop.fw.hu/ 2009.01.20. 20:07:59

@ASK-27: Hát igen, ha én is 22éves lehetnék, újra! Nekem volt anno 1300-as zsigulim, két és négyütemű warbim, trabantom, 120-as skodám vagy három daciám. A legkevesebb gond a skodával volt. Trabit meg a konyhaasztalon meg lehetett javítani egy villáskulcs-készlettel. Sok gond nem volt a ladával, csak télen 13 litert zabált.Lehet, hogy a többi szoc géphez képest jó volt, de ez ma már csak nosztalgia.

redriot77 2009.01.20. 20:08:07

2.39M a Kalina induló ára? Szegény úgy néz ki, mintha a kilencvenes évek közepéből felejtették volna itt. :( Ennyi pénzért már sokkal jobb autókat lehet kapni. Ha nem is vadonatújat, de 2-3 éveset, kevés kilométerrel.

icuri 2009.01.20. 20:14:32

Van BMW-m amit imádok, de a Zsiguli áll a garázsban...

Carisma001 2009.01.20. 20:16:53

Én Lada helyett jobban örülnék az onnan jövő gáznak!!

... és szerintem a szüleim korosztálya is!

"Oh those russians!!" (from Boney M):):):)

mereg · http://bosszanto.blog.hu 2009.01.20. 20:22:29

Na és ez?
www.youtube.com/watch?v=Yff6u0UvdT4&feature=related
Bár ki tudja melyik volt hamarabb... A Kuga vagy ez?

PathosVerdesIII · http://www.rongo.hu 2009.01.20. 20:27:19

Volt egy szarbarna kombi 1300-as motorral szerelt kockaladám. Hidegen nem ment át az M3-ason a Szerencs utcánál, mert meredek volt a burkolat. Emelkedőt maxra pörgetve lendületből, a tetején már 1-esben padlógázzal mentem. Amikor esőben beázott és elkezdett ömleni a füst a kesztyűtartóból, a terhes feleségemet kitettem, a kocsit másnap eladtam az első érdeklődőnek. Ladát soha többé.

Greg36 2009.01.20. 20:27:32

@ASK-27: Nah jah, de a manőverező robbanófejek már a '70-es években sem számítottak újnak, egyik oldalon sem, és a MIRV-et jelenleg a nemzetközi szerződések tiltják.

Egyébként észak-keletre elég hátborzongató Lada taxikban volt szerencsém utazni. Ott viszont tényleg viszik a Cheryket (QQ, Faira, A5) is, mert az 'nyugati'...

ASK-27 2009.01.20. 20:28:41

A központi Lada honlap kissé szerény.Itt a kaposvári lada márkakereskedő honlapja:
www.parkauto.hu

Itt aztán van extra lista a Priorához:tempomat,házimozi stb.

ladarevolution · http://www.ladarevolution.atw.hu 2009.01.20. 20:30:26

Pár gondolat a hsz.-ek alapján:

"ASK-27 2009.01.20. 19:33:46
@Kopi3.14: Kérdezd a ladarevolution-t..."

Nem foglalkozom autók behozásával, ráadásul van egy olyan gyanúm h kb annyiba kerülne egy használt Wankel motoros Szamarát behozni amiből egy új RX8-as Mazda kijönne. :) Igaz Mazdából nem az az 1 lenne az országban...:)

------------------------------------
Brady917 2009.01.20. 19:15:04
"a 2170 (priora) főtengelye és a 2106-os blokk csodákra képes! 1800+ ccm!"

A Priora motorjának köze nincs a "klasszik" motorokhoz. Így a Priora főtengelyét nem lehet beletenni 2106-os blokkba.

------------------------------------
"Riasom 2009.01.20. 18:49:29
...az oroszoknál soha nem volt korszerűnek nevezhető autógyártási know-how, és jelenleg sincsen. Ez annyit jelent, hogy képtelenek lennének saját kútfőből kifejleszteni/felépíteni egy olyan autótípust/gyártósort, ami a mai "nyugati" normáknak megfelelne minőségben és árban, vagy netán újszerű lenne bármiben is. Jelenleg e téren csak másolni/licenszelni, meg esetleg továbbfejleszteni tudnak, olyasmit amit máshol találtak ki."

Volt korszerűnek nevezhető. A Szamara indult az év autója választáson is. 11. lett a teljes nemzetközi mezőnyben. És akkor még nem úgy volt a rendszer mint a mostani választások.
2005-ben mikor felépülték a Kalina gyártósorát (jó 10 évvel megcsúszva a folyamatos orosz válságok miatt) világszínvonalú gyártósor létesült. Ami annyit tesz h a KUKA robottechnikai cég több világújítást a Kalina gyártósorában mutatott be. Tehát nem h Oroszországba nem volt olyan technika, de a világon ott alkalmazták először.
Erről a semmit nem tudnak kitalálni csak továbbfejleszteni és licenc alapán gyártani kijelentéstől meg röhögő görcsöt kapok. A "nyugati" autógyárak nem licenceket vesznek hanem konkrétan padlólemezeket és motorokat más gyáraktól. Meg egy az egybe ugyanolyan autókat gyáratanak más emblémával más piacra... xD Az tényleg jobb...:D

----------------------------------------
"hamika 2009.01.20. 17:37:26
...klima ,szervó,vill ablab,1.4-1.5 cm3 90-100 le és max 2.5-2.6 mill..na ezeknek ez az uj lada droid ismét nem felel meg.Ezért eladhatattlan. "

xD mi felel meg a 2,55 misidnek? nevicceljünk má'. 3 alatt normális új autó nincs. Csak fapados sz@rok. Végigolvasod a kisbetüket meg belerakod a metálfényt, e.ablakot, e.tükröt, meg a sok alap sz@rságot és mindjárt jóval felette vagy az alap Lada árának...:)

Psziho 2009.01.20. 20:37:37

Tényleg érdekes hogy hányan vannak elájulva a ladáktól,mikor az egy öreg olasz vas!

Amibe aztán 20 évenként belenyúltak a ruszkik,az inkább megbízhatatlanná vált.

Tőlünk nyugatabbra egyedül a níva volt eladható,mondván 'jó lesz az az olcsó szétkúrni a terepen".

Akik meg dícsőítik azoknak nem is való jobb autó!

/ladában nőttem fel,és első kocsim is az volt/

2108face 2009.01.20. 20:37:50

Az a baj, hogy akkora LOL, bajszos duma, hogy ami nem hátul hajt az nem is Lada. Amikor a nyugati gyártók is még a hátsókerekeseket favorizálták, addig a Lada is az volt. Aztán telt-múlt az idő és 86-ra végre lett fronthajtású Lada is (Samara), mivel sokkal biztonságosabb az a hajtás. Azzal sem értek egyet, hogy csak a Niva volt a maga idejében korszerű. Hasonlítsátok össze a Golf2 töréstesztjét a Samaráéval... :D A Kalina valóban egy jellegtelen autó, de Priora bejön meg sokkal igényesebb belsőre is, mint a nyugati fapad papundekli autók, amit annyiért kapsz... Jah és a Priora töréstesztje valóban 4 csillagos 2 légzsákkal, úgyhogy megint csak a ferdítés megy... Üdv

Smidlajoci 2009.01.20. 20:41:53

@Atesz1987:
Amúgy a kockalada az egy Istencsászár autó.
Szal a cigóknak bizony a jó **** annyukat...
Amúgy most ezt jól jegyezd meg :DDD
Inkább egy renault a maga kis köcsögségeivel mint egy ilyen új Lada.

doggyfreestart 2009.01.20. 20:43:22

Naszóval, én 2107-est hajtottam jó sokáig. És szerettem. Nem volt gyors, kicsit többet evett, mint a mai jószágok, de lelke volt.
A "Nagyezsda" amúgy reményt jelent, és a legszebb orosz szavak közé választották. :)
Nem tudom, hogy technikában behozzák-e a Nyugatot a ruszkik, de szerintem ha megküzdenek a saját belsö problémáikkal (korrupció, szervezett bünözés állami szinten is) egész elfogadható alternatív kocsikat tudnak majd csinálni.

ommm 2009.01.20. 20:49:42

2108face 2009.01.20. 20:37:50
Ugye most te sem az orosz lap által elvégzett orosz autó töréstesztre gondolsz?
Én nem hiszek nekik. Te igen? Kell itt bármit is ferdíteni?
Lelked rajta, nekem elég a tetőt látnom.
Sajnálom, a Lada lehet még talán sikersztori, de egyre kisebb az esély rá.

2108face 2009.01.20. 20:50:06

Nemtom, nekem Samarám van és tökéletesen elégedett vagyok vele. Rohadt keveset eszik, alacsony fordulatról is jól húz a motor, viszi a 160-at, semmi korrekciót nem igényel az egyenesfutása, kényelem perfekt. Ha beülök a család másik kocsijába, a 3 éves Puntoba, gyakorlatilag semmi különbséget nem érzek... :D A szervó hiánya meg már a Kalina/Prioránál nem téma, tehát ez van...és kész. Szaros előítélet az egész.

Riasom 2009.01.20. 20:52:17

@ladarevolution: a KUKA nem orosz cég, és én éppen erről beszélek, hogy megvenni adott esetben bármit meg tudnak, de a belátható jövőn belül nem orosz cég fogja robotikával felszerelni mondjuk a Toyota vagy a Mercedes újabb üzemeit, ha lesznek ilyenek. Na jó, esetleg hipermodern billentyűzetekkel :()

A nyugati gyártók közös padlólelemzes, meg csak címkében eltérő modelljei sem szimpatikusak, de ez nem tartozik ide, mert ettől függetlenül van olyan, hogy német autóipar, meg francia autóipar, meg japán autóipar stb., tehát ők akkor is ki tudnának hozni mondjuk két év múlva egy akkor korszerűnek számító autót, ha ebben a pillanatban hermetikusan lezárnák a határaikat, és mondjuk csak nyersanyag mehetne be, semmi gép vagy szakember. Az oroszokról ugyanez nem mondható el.

De a Niva az örök, és egy játszósladának is nagyon örülnék :)

2108face 2009.01.20. 20:52:58

@ommm: Mivel független újságírókról van szó, sztem (legalábbis feltételezem) hogy nincsennek a gyár befolyása alatt. Annak idején ugyanez a lap írta a Samarára, hogy halálos a kormányművének a kialakítása. Ennyi erővel akkor miért nem volt a Samara is 4 vagy 5 csillagos náluk? :D Üdv

Mate94 2009.01.20. 20:54:06

Ha már Lada.
Ez eladható Lada lenne ha ennyire finnyásak vagyunk?:D
www.carspyshots.net/showthread.php?t=15472
A linkelt képeket is!:)

Secnir 2009.01.20. 20:59:01

@Vasutas 70:
valóban halál.
szomorú, hogy a VW IROC (a scIROCco kódneve) után emlékeztből rajzolt ladát csinálnak.

amúgy a niva per pillanat a verhetetlen a terepjárók között. a sokéves használt autók között is magasan tartja az értékét.

és egy adalék a ladákhoz: ismerősömnek van egy huszonX éves kombi ladája. minimálisat költ fenntartásra. a legnagyobb problémája az, hogy a differenciálműbe milyen drága az orosz GYÁRI (!) olaj! majdnem kettőezer forint egy ötliteres kanna, amit ismerős kamionos hoz kintről.
mondtam neki : baszódjál meg.

csiky944 2009.01.20. 20:59:35

2108face
hát ha nem érzel különbséget a szamár meg egy punto között,akkor benned van a hiba

megmondom neked a samara egy fos,a többi lada szégyene

ladarevolution · http://www.ladarevolution.atw.hu 2009.01.20. 21:04:35

@Riasom: Tudom h nem orosz, nem is mondtam h az.
De miért is kéne Orosz robotnak gyártani egy Orosz autót?
Nem is értem h miért mondtad ezt :)

Ha kitalálok egy szobrot és svájci vésővel vésem ki attól még magyar szobor lesz :)

Magyarul a saját autófejlesztésnek, saját ötletek megvalósításának nem gátja az h más ország szerszámaival gyártjuk le. Ha azok a szerszámok a mi terveink alapján, a mi megrendelésünkre készültek a mi pénzünkből készülnek.

Szabi01 2009.01.20. 21:05:14

"86-ra végre lett fronthajtású Lada is (Samara), mivel sokkal biztonságosabb az a hajtás"

Hát erre azért ne vegyél mérget. Inkább azt mondanám, sokkal olcsóbb az a hajtás...

Egyébként nekem is volt Ladám, 1300-as kereklámpás, szerettem, de ma már nem kéne!

Бабаяга 2009.01.20. 21:05:24

Legyünk őszinték:
Én konkrétan sóher vagyok. Autó kell, és elvárásaim is vannak: állítható kormány, bitonságiöv magasság, fedélzeti komputer, hátul sok hely a felnövekvő nemzedéknek meg a csomagoknak. Legalább első elektromos ablakok. Alacsony fogyasztás. Olcsó elemek. Akárhogy nézem a felhozatalt bizony marad a lada. A logan jöhet még szóba, de ha abba is beleveszem a számomra fontos kütyüket, akkor ugyanott tartok. Ha meg egy barom letöri a tükrömet, akkor veszek egy újat és nem éhezik a család. (Az új ladákba csak az elektronika drága.)
Ha lenne 10 millióm autóra, akkor én se ladával járnék. E magasabb árfekvésben inkább van kényelmes kocsi, mint az olcsók közt. Wartburg kombi pedig már nincs, mert az tényleg nagy autó volt.
Nekem az autó munkaeszköz, babakocsi és nem státuszszimbólum. A 110-es megbízható, kényelmes, de a korábbi szamaráinkkal is meg voltunk elégedve.
A 110-esben nincs klíma, de 16 fok alatt pontosan szabályozható a fűtés, így télen standard 20 fokban autózok.

Secnir 2009.01.20. 21:06:10

"Walle 2009.01.20. 19:03:29
[...] Ugyanezen járműnél nem értettem soha, hogy mi lehet az összefüggés az anyós oldali ablak lehúzó illetve az ajtónyitó szerkezet között, ugyanis ha félig letekertem az ablakot, kinyílt az ajtó.."

marha egyszerű.
ha pisztollyal akart kilőni a KGB-s, akkor elég volt kicsit letekerni az ablakot, ha géppisztollyal, akkor a vezérlőelektronika inkább kinyitotta az ajtót, hogy kiférjen rajta az ügynök...


"Psziho 2009.01.20. 20:37:37
Tényleg érdekes hogy hányan vannak elájulva a ladáktól,mikor az egy öreg olasz vas!
Amibe aztán 20 évenként belenyúltak a ruszkik,az inkább megbízhatatlanná vált."

háááát, nem tudom öreg, én vezettem terepen (sajnos nem saját) NIVÁt, is és egyszer egy igen rövid ideig egy BMW 'terepjáró't.
hát,a bömösnek a neve volt a nagyobb. nem mertem volna vele ugyanott elmenni, ahol a nivával...

2108face 2009.01.20. 21:07:31

@csiky944: Melyik Ladának a szégyene? A kockának vagy a kereklámpásnak? :D Mivel az összes többi Lada típus (110, Kalina, Priora) a Samara alapjaira épült.

Psziho 2009.01.20. 21:11:09

Secnir!

Ne Bmw-vel hasonlítsuk már a nívát,hanem egy land cruiserrel v. defenderrel!

Semmi különlegeset nem tud a níva,max annyit,hogy hogyan lehet elégetni semmi lóerővel 20 liter benzint!

Secnir 2009.01.20. 21:13:42

"Бабаяга 2009.01.20. 21:05:24
Legyünk őszinték:
Én konkrétan sóher vagyok. Autó kell, és elvárásaim is vannak: állítható kormány, bitonságiöv magasság, fedélzeti komputer, hátul sok hely a felnövekvő nemzedéknek meg a csomagoknak. Legalább első elektromos ablakok. Alacsony fogyasztás. Olcsó elemek. [...]
Nekem az autó munkaeszköz, babakocsi és nem státuszszimbólum."

szívemből beszélsz!
Te, te nem véletlenül én vagyok? pontosan ezekkel a szavakkal bírtam meggyőzni az asszonyt autóvásárláskor!
amúgy a kulcsszó a STÁTUSZSZIMBÓLUM!
Nekem Vw-m van bebebe...
nekem meg Ódi...
nekem C osztályú merszííí...
nekem meg piroslámpságyorsulós ondááá...
...

fasz a fülükbe. az autó arra való, hogy az embert elvigye A-ból B-be. pont. ennyi. Kit érdekel a színe meg a márka meg a zextradvdlejátszó meg a volvóbanadolby mega zesernyőszárító?
4 kerék, tágas autó, megbízhatóság. eeeennyiii.

loláb 2009.01.20. 21:14:37

Apámnak volt sárga ezerkecskéje, 89-ben eladta egy volt egyetemi évfolyamtársának.
Mai napig fut az autó, igaz, már kb olyan állapotban van, mint a nyolcvan éves tulajdonosa.

Secnir 2009.01.20. 21:18:16

@Psziho:
így látatlanban köszönöm a Niva nevében, hogy a Defenderrel próbálod összemérni :)

semmi különlegeset nem tud?
maradjunk annyiban, hogy pontosan annyit tud, mint a Cruiser vagy a Defender.
csak negyedannyiért, feleannyi fogyasztással, tizedannyi alkatrészárral.
és a nivát egy hétköznapi fűszeres is meg tudja javítani kalapáccsal és svédfogóval, addig a Land roverhez gond esetén mázsás szakirodalom kell...

Secnir 2009.01.20. 21:23:53

igazságos:
lada nem szerepelt a sztoridban, töröljük a kommentedet :)

ommm 2009.01.20. 21:28:18

2108face 2009.01.20. 20:52:58
Legyen igazad. Én személy szerint örülnék neki, ha nem lennék pesszimista a márkával kapcsolatban.
Addig még szeretem a láncos, sperres kereklámpákat :)
Béke

Igazságos 2009.01.20. 21:18:34
Reklámügyben vedd fel a kapcsolatot Bende Tiborral. Köszi.

MaCS_70 2009.01.20. 21:29:58

Halihó!

Psziho!
Ismerek én egy társaságot, akiknek eléggé fontos, hogy igazán jó trerepjárókat használjanak. Meredek domboldalak, úttalan utak, mindehhez gyakori vontatás. Érdekes módon a többségnek Nivája van, pedig pénz éppen gyakorlatilag mindenre lenne.
Elég jellemző, ami éppen most ősszel történt meg: egy új emberke felment a hegyre a (tanácsok ellenére) külön oda beszerzett L200-asával. Igenám, csakhogy jött egy kadós zuhi, és nem tudott LEjönni. niával mentek fel érte és hozták le autóstul.

Jópár éve meg még Svájcban csodálkoztam rá egy alpesi faluban, hogy milyen sok Niva álldogál az udvarokban. Aztán megmagyarázták: amíg jó az idő és csak az úton kell közlekedni, addig jó a Mercedes és a BMW, akár SUV-kivitelben is. De télen a Niva vált be. Nem a Land Rover vagy a G-Klasse. A Niva.

Üdv: MaCS

Psziho 2009.01.20. 21:29:58

Secnir!

Járj Nívával ha az akkora király!

Közúton 15 liter benzin,10 éves korában szarrárohadt kaszni+legatyásodott motor.

3,5 millióért?


Annyiért kapok egy d4-d runnert 2004-ből,amiben van 100000 km.

Kétszer annyit még lazán lefut,mint egy új níva,és autóban ülök!

2108face 2009.01.20. 21:33:49

@ommm: Imádom a Totalcart és tényleg nem ok nélkül írtam, az összes magyar szakújság kritizálja a Ladát ha néha napján eszükbe jut a márka, ez idegesít, amit én nem tudok alátámasztani a tapasztalataimmal (annak idején Winkler által készített 112-es tesztben is ezt éreztem). Béke. ;)

zalkapone 2009.01.20. 21:34:40

Ezerkettes körlámpás kombi. Fűzöld (nálam a zöld szín mánia). Lehajtott hátsó ülés, matraccal. Feleségem meg itt mosolyog mellettem. Az emlékek. :-)

Psziho 2009.01.20. 21:36:57

Macs_70!

Nem érdekelnek az ismerek olyanokat sztorik!

Igenis az ára miatt használják a nívát,és nem a terepjáró teljesítménye miatt!

Egy rendesen felgumizott samuraj is többet ér terepen,csak az kétszer annyiba kerül!

Hrzrasn (törölt) 2009.01.20. 21:40:12

@MaCS_70: "Jópár éve meg még Svájcban csodálkoztam rá egy alpesi faluban, hogy milyen sok Niva álldogál az udvarokban. Aztán megmagyarázták: amíg jó az idő és csak az úton kell közlekedni, addig jó a Mercedes és a BMW, akár SUV-kivitelben is. De télen a Niva vált be. Nem a Land Rover vagy a G-Klasse. A Niva."

Magyarra lefordítva: a G-Klassehoz képest olcsó volt, mint a szemét.

ladarevolution · http://www.ladarevolution.atw.hu 2009.01.20. 21:41:38

Psziho 2009.01.20. 21:29:58
"Közúton 15 liter benzin,10 éves korában szarrárohadt kaszni+legatyásodott motor."

Ezek a számadatok közelébe sem érnek a valóságnak. (természetesen a rossz irányba vannak ferdítve, míly meglepő:-)

Psziho 2009.01.20. 21:44:55

ladarevolution!

Pedig az a valóság,hogy egy tíz éves níva amivel terepeztek szarrá van rohadva!

Látom te csak papíron ismered a tipust!

zalkapone 2009.01.20. 21:45:05

Nagyapámnak volt a szőlőben egy leselejtezett rendőrségi Nivája, még a régi 1.6-os. Eső után is az volt az egyetlen cucc, ami ott felment.

csiky944 2009.01.20. 21:45:50

2108face,
azoknak amelyek hátul hajtottak és Fiat származékok

110-es egy szappantartó fos,a priora annak egy erős face liftje
kalina megen csak szarul néz ki és szinteén eladhatatlan

még mielőtt azt hinnéd,nagyobb lada fan vagyok mint te,de tény h a szamara és utódai okádékok

a 110-es is jól jött volna nagyon mikor tervezték 25éve csak nem volt arra se cash,mint ahogy a kalinára se,az is 99-be már gyártásra kész volt kb
priora meg 2003-ban kellett volna már

ladarevolution · http://www.ladarevolution.atw.hu 2009.01.20. 21:52:51

@Psziho: persze vannak olyanok. Akinek nincs pénze még nagyon autóra se de terepjáró kell neki az vesz 50-ér egy szarrárohadt, 1000 sebből vérzőt mer olcsó és még ezután is csak használja mert még olajat cserélni sincs pénze nem hogy másra.
És lám-lám annyi ilyen szarrárohadt Niva van mint az állat. Nem is értem a G merciből miért nincs annyi szarrárohadt példány...

Na mentem, Ladát úgy is csak az vesz aki átlát a '89-óta a "nyugati" csodákat takaró rózsaszín ködön és marketingfogásokon.
Aki pedig nem lát át, az meg szenvedjen tökéletesnek hitt "nyugatinak" mondott szarjával :)

kéremkapcsoljaki xD

.atti 2009.01.20. 21:55:41

szerettem a ladám 20 évvel ezelőtt .
Jó akkor nosztalgiázzunk szálljunk ki a merciből audiból rönóból és csak egy napra élvezzünk egy ladát . Már az elején rögtön ráébredünk mekkora szar egy autó volt és (viszont boldogan ugranak be az emlékek mikor a barátnőket fektettük le az anyósülésen ) a nap végén alig várnánk visszakapjuk modern autóinkat .

zalkapone 2009.01.20. 21:56:59

Ha a Nivának lyukas a padlója, az direkt jó, mert kifolyik a víz belőle... :-)

hé haver 2009.01.20. 21:57:41

Hihetetlen. A reklámszakma nevében meghajtom a fejemet! Most eljött az ideje az őszinte önutálatnak, valljuk be végre: pocsék, amit árulunk, mi sem hiszünk benne, és nem is viszik. Ki érti? Gratulálok! Ettől tutira beindul a forgalmazás.

Amúgy hasonló őszinteségi roham jutott a céginfo végére is:

lada.hu/ceginfo.html

2108face 2009.01.20. 22:02:32

@ladarevolution: nagyon fején találtad a szöget az utolsó 5 soroddal... :D;)

Psziho 2009.01.20. 22:03:31

'Ladát úgy is csak az vesz aki átlát a '89-óta a "nyugati" csodákat takaró rózsaszín ködön és marketingfogásokon"

Apám 1980-ban vette első ladáját /7 éves voltam/ és 2000-ben adta el az utolsót /szamara/.

Én is ladával kezdtem,mert arra volt pénzem.1995-ben vettem első nyugati autómat-tehát 14 éve járok nyugati kocsival.


Egyszer rádöbbenek hogy lehetne jobb autóm is?

-netán egy lada?

m.a 2009.01.20. 22:03:33

@.atti: Én mindig szivesen ülök át arkámelyik 'nyugati' autómból a kereklámpásba. Volt hogy csak azt használtam nyáron..

Ez a fogyasztás dolog meg egy tévhit. Egy jól beállított lada lazán elmegy városban 8literből

2108face 2009.01.20. 22:11:09

@csiky944: Ez úgy hangzik, mintha egy Fiat Argenta lenne nálad a number one és a Tipot meg elmondanád minden okádék fosnak... (na persze a fiatosok nem bántják egymást)

Бабаяга 2009.01.20. 22:25:21

@m.a:
Elásnám magam, ha egyszer is 8 litert fogyasztana a 110-es. Nekem még a régebbi van, nem a 92 lovas, de jobban húz és fogyaszt a thalianál. De benzines ismerőseim közül mindenkit verek fogyasztásban. Pedig megyek vele Pesten is, M0-n is, meg papíron szilárd útburkolaton, ahol a 30 is merész húzás. Autópályán pedig 130 felett is gyorsul ötödikben.
A szamara előtti ladákról csak soha el nem múló rémálmaim vannak: egy dízel golf motoros 1200-esen tanultam vezetni. Később a trabimban se féltem annyira 100-nál, mint abban a ladában.

csiky944 2009.01.20. 22:27:43

egy argentában ülve a tipo tényleg szarnak hat,attól függetlenül jó a tipo

volt zsigám,2107 extra megkímélt,tudom miről beszélek

szamarával mentem párszor,a 2 típus közül a 2107 vezet

Бабаяга 2009.01.20. 22:31:26

A férjem rávetődött a lada témára, körülnézett az oroszoknál, most már volga v-12 coupe 380-t akar.
44.: Az argenta sokat zabál, bár van olyan kényelmes, mint az én kis ladám.

2108face 2009.01.20. 22:35:06

@csiky944: Nekünk is volt 2105-ünk, rühelltem már gyerekfejjel is. Mióta 11 éves korom óta megismertem a 2108-at, imádom. Kinek a pap, kinek a papné. Ennyi. ;)

m.a 2009.01.20. 22:40:03

@Бабаяга: Az enyém meg nem eszik 15 alatt. A fekvő Weber karbikat etetni kell :)

MAti 2009.01.20. 22:46:24

Az én Ladám most 19.5 éves, ez alatt egyszer állt meg. Az utólag beszerelt katalizátor adta meg magát...

De tavaly nyáron Izlandon sikerült egy Lada Niva-t bérelnünk (!), amit az ott aszfalt nélkül egy hétig kibírt, az se kispályás...

Van a Ladának előnye is, no. De elég véletlenszerű. Vannak szarabbul sikerült darabok (Iván épp nagyon részeg volt), meg jobbak (tisztább volt a vodka).

Gomulka Béla 2009.01.20. 22:51:28

A kaposvári Lada-kereskedés honlapja egy abszolút világszám! Nem szabad kihagyni.

Alhazred 2009.01.20. 23:03:35

Az a baj, hogy a Priora nem más mint egy 110-es fészliftelve (noha a kupé kimondottan csinos), a 110 meg erősen Samara alapokon nyugszik, ami bizony negyed évszázados lassan. Amíg itt tart a Lada, nem sok esélyt látok a felzárkózásra. A Kalina biztos nem rossz, csak a helyzet ugyanaz: 90-es évek elejét idézi a forma, a technika meg...

mondom mindezt úgy, hogy Samarám van, dinamika, egyenesfutás, útfekvés tökéletes, fogyasztás baráti, igénytelen, egyszerű szerkezet, olcsó fenntartás. Emellett olyan helyekre felvitt Erdélyben, ahova a mai kamuterepjárók soha nem jutnak fel. Ha egyszer hozzájutnék egy jó állapotú Baltichoz... Lenézik? Leszarom. :D

Lollipop (must mistake me you're the sucker) 2009.01.20. 23:31:57

Ha én lennék a lada, felvásárolnám a commodore brandet, és niva alapon gyártanék egy retrokinézetű suvot. Milyen király lenne "Commodore 4x4". Vagy plus 4. Középkonzolra egy bazi LCD, azt terepen szimultán mehetne a pitstop a sok váltókar (vagy mittomén mik azok) valamelyikével.
Vennék mint a vostok órákat. Hi tech + soviet techno design.

Henry82 2009.01.20. 23:36:53

"fasz a fülükbe. az autó arra való, hogy az embert elvigye A-ból B-be. pont. ennyi. Kit érdekel a színe meg a márka meg a zextradvdlejátszó meg a volvóbanadolby mega zesernyőszárító?
4 kerék, tágas autó, megbízhatóság. eeeennyiii."

Huu ezt jol megkapta a masik nehany milliard ferfi es no aki viszont szereti az autokat es nem csak eszkoz!
Olyan vagy mint faterom, ha őt nem érdeklik a repülők, mindenki buzi köcsög akit érdekel:))

Meg akkor minek olvasol Totalcart meg hasonlókat, igényelj hírlevelet, aztán néhány évente kapsz ilyet, hogy:
Kedves Secnir! Megint megjelent egy úja autó a piacon, a részletek le vannak szarva, megnézni sem kell, de tágas és megbízható, ide lehet utalni a pénzt!
:))

Lada Lada...

Kopi3.14 2009.01.21. 00:07:26

@ladarevolution:
Behozni nem kéne, csak átvinni Németoba. :D
régi vágyam egy ilyet beújítani, csak aszem ez örök álom lesz. pedig biztos élevezetes lenne vele rohangálni.

no_holy_shit 2009.01.21. 00:10:02


oroszok es a masolas...

ehhez azert hozza tudnek fuzni:

pelda1:
Dizel tata Nanonak(india) /többek között/ a hideginditasi kalibracioja erosen hasonlo a PSA dv6-s(francia) motorjaehoz, mert egy osztrak csako altal alapitott nemet cegnel az egyikbol atmasoltak a masikba... (meg hozzairhatnam, hogy egy magyar masolta at, de nem igaz. A srac velem szemben üllt)

"Sajat kut fej"
pelda 2: DDS (Delphi Diesel System) jol bevasaroltak mindenfele tapasztalt munkaerot (Bosch-tol, FEV-tol, AVL-tol)

pelda3: Krupp anno atjart az az angolokhoz es jegyzetelt a gyarlatogatasok soran...

mert felesleges feltalani ujbol a kereket, de ha ellopjuk es nem akarunk utolag sem fizetni akkor azt kell mondani a sajat kut fejunkbol van.

no_holy_shit 2009.01.21. 00:13:37

@Бабаяга:

ha kevesebb is eszik es nagyobb sebessegig jobban gyorsul, akkor bennem felvetodne a kerdes, hogy nem csal-e az ora lenyegesen felfele

no_holy_shit 2009.01.21. 00:16:16

@hé haver:

"A reklámszakma nevében meghajtom a fejemet! Most eljött az ideje az őszinte önutálatnak, valljuk be végre: pocsék, amit árulunk, mi sem hiszünk benne, és nem is viszik."

mintha ezt a taktikat mar tapasztaltam volna vmelyik "nagy" politikusunktol par eve. Vmit elizelt es ez nem nyilvanosan be is valotta...

no_holy_shit 2009.01.21. 00:19:29

@ladarevolution:
"Na mentem, Ladát úgy is csak az vesz aki átlát a '89-óta a "nyugati" csodákat takaró rózsaszín ködön és marketingfogásokon."

igaz, Golf2 4ever

firedball 2009.01.21. 00:20:08

Sziasztok! A priorára visszatérve jól látszik rajta hogy, 1 az 1-ben a 110es padlólemezére építették ami egy 80-as évek biztonsági szintjét hozta az autoreview.ru töréstesztje szerint. Szerintem semmivel se törne rosszabbul mint 1 új swift vagy 1 ignis vagy 1 chevrolet aveo (1.5*). Látva 1-2 orosz oldalt elég sokat fejlődtek és fejlesztenek a ruszkik is.

zoli83 2009.01.21. 00:44:46

Itt talán több info van ,mint a hungaroladán(nem reklám,ha az töröljék):
www.parkauto.hu/

Nagyon örülnék,ha a totálcar csinálna egy tesztett a kalinárol és a piorárol!Bár szerintem a 112-esnél kicsit lenézöek voltak!Töréstesz:Fen van a youtube-on is,elég nagy sebességel csinálták,nem vagyok benne biztos,hogy más új,olcsobb kategoriás,illetve 8-10éves autok jobb eredményt értek volna el,amikben az átlag eber(én is)jobban bizunk!

berliner 2009.01.21. 00:53:02

@Secnir: ez a legenda. valóság: defender jobb terepen. az biztos, h drágább, de ha csak ez alapján hasonlítjuk össze a közlekedési módokat, akkor gyalogolni a legolcsóbb:)
természedvédelmi őr ismerős (majd lehet válaszolni, h csak kitalácó és nem is láttam még nivát - gondolom ilyen lesz a reakció) szolgálati autója egy ideig niva volt. utána cseréltél LR90-re, a rövid tengelytávúra. Nivával se volt sok gond terepen, de a Land Rover elment (elmegy) olyan helyen is, ahol a niva bedobta a törcsit. nem egy ilyen eset volt.
amúgy nem vonom kétségbe a niva terepjáró képességeit, de azért ne essünk olyan túlzásokba, hogy se egy Land Cruiserrel, se egy Land Roverrel, se egy G Mercivel ne lehetne összehasonlítani, mert igenis össze lehet!! (és nem kis eséllyel a Niva csak árban jönne ki győztesen, meg talán fogyasztásban, ha ott is a több a jobb:)

Csontos Szigfrid 2009.01.21. 01:06:37

A Lada honlap 5-6 éve is kb. ugyanígy nézett ki, az a "baj". Szerintem még vanak rajta 5 éves információk is. Nem baj az egyszerűség, "olcsóság", maszívság, de legyen teljesen friss egy autómárka oldala.Olyan, mintha megállt volna az idő arrafelé. De ez csak az én véleményem. Attól még jó is lehet.

Ez végülis nem nagy baj, de az már annál inkább, hogy erősen túlárazottak az autóik.
Amennyiért a Ladát adják, annyiért már lehet "nyugati" autókat is kapni. Drága szerintem. Meg sokat is eszik. Ma Magyarországon nemigen vesznek az emberek Ladát, mert még erősen él a múlt rendszer szelleme. Ha lehet így fogalmaznom. Biztosan van, akinek tetszik, pl. a legújabb változat bejön nekem is, de nem vennék. Annyi pénzért inkább mást. Nem is sokat látni az új típusokból.
Az viszont kétségtelen, hogy a Niva tíus terepen megállja a helyét a többi terepjkáró közöt, mivel ez nem ún. városi terepjáró, vayg SUV, hanem valódi terepezésre alalmas járgány. Tehát a Nívának ven esélye, de abból meg nem él meg hosszú távon a Hungarolada.
Na, mindegy, majd meglátjuk, hátha egyszer még megérjük, hogy a 20-30 évvel ezelőtti népszerűségi indexét eléri a Lada hazánkban.
Az is igaz azonban, hogy a volt KGST autók közül viszont a Lada volt a legmenőbb. De azok az idők elmúltak.

Sanyika1981 2009.01.21. 01:10:00

Nos, elsőre, ladát az vesz akinek erre futja vagy fanatik, vagy mert jo a tudat hogy van. Vagy ebben tanult meg vezetni. Vagy azért van neki tényleg, mint nekem is arra kell, hogy eljussak vele A pontbol B pontba. ÉS ha mondjuk ez havi 2000km akkor ezt ugy teljesiti, hogy nincs ez rossz szava sem. Akkor vállik szerintem szarrá egy Lada ha nem foglalkoznak vele. HA csak mindig űtod rugod, persze hogy meghal. De ha figyelsz rá, karbantartod a leghálásabb társ. Fogyasztása sok neki? Baromság. Akkor sok ha hagyod hogy sok legyen. Mert ugy tesz mintha a sok fostalicska buzuki, meg opel nem venné be a 8-9-10 littyot. Dehogynem, csak hát sokszor nem merik bevallani az emberek saját maguknak sem. A gyári fogyasztást meg max akkor produkálja ha garázsban áll és el se inditod. Igen kiváncsi lennék, hogy a mai tömeggyártott kocsik közül melyik is éri meg a 15-20 évet, ugy hogy közben nem rohad széjje, vagy nem tropára benne egy olyan alkatrész ami miatt már nem is éri meg megjavitani. Mert ha kell ezeket 80-90 ropi ráköltésével ujraépitem. Az autoszerelő meg kér érte láda sört oszt jovan...A nyugati csodáknál ha csak elviszed a szerviz elé már az 20 ezer. Ugyhogy ha valaki tudja hogy lehet bejutattni az országba nyugottan szoljon...

for-avar 2009.01.21. 02:00:07

Tényleg csak annyit hogy 1984!ben a Tavasz BNVre mentünk föl vidékről,kaptam egy Autó-Motort(csöndes maradjak) mi volt benne: a 110es Porsche Desing munkája mint a jövő VAZ Zsiguli Ladája!Ha akkor jön talán másképpen alakul...De maradt a 67ben is már elavuló technika 124es előtti blokkokkal...Hogy örültek az olaszok megszabadultak a présformáktól lehet a kapott pénzből új AUTÓkat gyártani fejleszteni.Kiváncsiságból kiment 1 delegáció mert nem értették:a torinói gyárat 1:1ben felépítették mégis 1/10 jött le a szalagról és rosszabb volt még a SEATnál is!30-as években az amcsi 3 nagyot a Szovjetunió mentette meg!Megvette a kissé elavult szalagokat technológiát...de ezzel előbbre jutott a faekétől(nem vicc).Csak éppen ezt nem volt hova fejleszteni,amikor csak lehetett hazavitték az"ÚJ" technikát Opel Kadett-AZLK Moszkvics,Packard Super8-ZIS110 stb...nekünk csak azt tudták adni ami volt Pobeda-Warsawa,67ig ez volt...amikor a MERKUR ellenében a R.szisztéma behozta a Corollákat mekkora volt a felzúdulás!Rögtön kicsivel többért AUTÓT!Ezzel lett vége a MERKÚRnak Ladának,ha előbb lett volna más akkor kutya nem vette volna Ránk szoktatták hogy egy autót Neked kell szerelni!Miért?Mert a keleti autók S.@rok voltak,a 40es években nem kellett ennyit szerelni a nyugati autókat...TPS karbit Befecskendezőt szerelni nem lát6ttl nyugaton a ház ellőtt barkácsolni

for-avar 2009.01.21. 02:15:38

Az új Mini 500as már egy másik kategória...a forma már a szívnek nem az észnek szól
Ladások 10lityi a gyári fogyasztás a régi Ladának(Zsiguli VAZ)Emberek ennyit egy 3000cm 300lovas autó eszik dupla tömeggel...és azért a Lada és keleti társai nem életbiztosítás ha törnek láttam elég puffosat...volt amelyiknek új padlót kellett volna heggeszteni úgy szétmállott a biliacél.Ha egy veteránt felújítanak nem kell annyi munka mint egy szoci kocsihoz..ez szomorú!
VFTS ugyan!Mikor a nyugati utcai kocsik is erősebbek voltak,Gruppe B utcai változatai is elkalapálták...mint klub sport talán jó(mint a dirt tackben az XR750)=vakok között félszemű a király...

for-avar 2009.01.21. 03:20:11

5,5l a kombinált átlag a Swiftünknek...anyám megnyomta mindkét első ajtót de újak a panelek hátsó dobot és sárgumit cseréltünk...ja 210000km után vagyunk...mennyibe fájna ez Ladából(jó azért vigyázunk rá csak 140 km/ó max)

for-avar 2009.01.21. 03:32:49

Nem rozsdál...nem lázad télen nem eszik olajat(mi a 3. tulaj vagyunk)mindene meg van...ha veszünk újat(mivel 12éves)megtartanám magamnak.NEM AZÉRT MERT SZERETEM!Áááááá...hanem mert igénytelenebb mint a többi autó! igaz hogy ez is 25éves konstrukció

w a s d 2009.01.21. 08:51:04

Nem tudok egyetérteni azokkal, akik azt írják, azért vennének új Ladát, mert másra nem futja.
Én, mint csóró nem adnék ki 2,5 milliót egy autóra, amiről az elfogultak véleményén kívül kb. semmit sem hallani.
Ha hirtelen nagyon sok pénzem lenne, poénból kipróbálnám, de így, hogy nincs sok pénzem, inkább valami beváltabb márkánál nézelődnék ennyi pénzért.

2108face 2009.01.21. 09:12:59

@zoli83: Biztos hogy legalább olyan normálisan törik a Priora is, mint a mai kisautók... Gyűrődőzónákkal, utascella merevségével már a Samaránál se volt baj (nézzétek meg a töréstesztjét), szépen megállt a deformáció az első ajtók élénél (a tető gyűrődik a régebbi konstrukciókban). Egyedül az a fránya, rosszul megtervezett kormány mozdult előre sokat. Ha a Priorában széria a 2 légzsák, oldalvédelem, pedálkiakasztás, akkor reálisnak tartom a 4*-ot

egeroff 2009.01.21. 09:14:59

Kádves gyárekek, ez Kialada vagy Hyundaiford ... ?

firedball 2009.01.21. 09:20:26

Szerintem azért nem lenne rossz 1 független, elfogultság nélküli teszt itt a totalcar-on. Esetleg 1 összehasonlító teszt a logannal vagy a sonderoval vagy akár a lacettivel is!

Kopi3.14 2009.01.21. 09:23:10

2108face 2009.01.21. 09:12:59

Ne feledjuk a motorhaztetot sem- nyaktilokent mukodott kozre.

2108face 2009.01.21. 09:25:12

@for-avar: Azt azért jegyezzük meg, hogy hamarabb volt a Samarában hengerenkénti befecskendező, amikor a Golf III.-kat, Opel Astrákat még javában központi injektorokkal gyártották... :D

2108face 2009.01.21. 09:27:14

@Kopi3.14: Igen, csak az nem a Samara volt, hanem a Tavria. (abban a motorháztető is másik irányba nyílik)

w a s d 2009.01.21. 09:39:06

@2108face: Már 91- ben volt az A Corsából is hengerenkénti befecskendezős, C14SE motoros.

w a s d 2009.01.21. 09:42:40

És itt egy Kalina- Logan összehasonlítás németül, amit még talán valamelyik korábbi belsőséges poszt kommentjei közül szedtem:

www.autobild.de/artikel/test-dacia-logan-gegen-lada-1118-kalina_58105.html

(Ha árban felvenné a versenyt a Logannal, inkább a Lada kellene.)

firedball 2009.01.21. 09:43:52

1985 ben a 1.3as kockában biztonsági kormányoszlop volt tehát min. 2ponton volt benne összekapcsolt elforgó rész, mondjuk a kasztni gagyisága miatt értelemetlen volt -de lehet hogy a szamár töréstesztjén változtatott volna- és nem pont a kormányagy verte volna szét az illető koponyáját

David-2105 2009.01.21. 10:00:01

Őszintén szólva nem hiszem,hogy a Ladából lesz még valaha valami.Ha lesz is akkor sztem valami olyasmi,mint a logan,a kasztni alatt csak egy thalia.De nem is baj igazság szerint nekem nem is nagyon jönnek be az elsőkerékhajtású ,,újautók",én tökéletesen elvagyok klíma,meg villanyablak nélkül is,szóval szerintem a legjobb az lenne,ha nem erőltetnék tovább a priorát meg a kalinát,meg a jövö ,,féligrönó" sz@rait,elsőkerekesből elég lenne a samara(bár nekem a szögletes lámpával jobban tetszett,ez a legömbölyített eléggé f.s),exportra ott a Niva,belföldre meg a jó öreg Kockák(azért limitált példányszámban még pár körlámpást is gyárthatnának),21054-21074:)
U.i:Csak azt nem értem,ha a Niva kapható Euro4-es 1.7i-vel,akkor a 21073-ast miért nem lehetett nálunk kapni,és mért nem lehet behozni?

Szabi01 2009.01.21. 10:34:29

for-avar
Kár összehasonlítani a 60-as évekbeli technikákat a maival. Persze hogy fapados, meg sokat eszik, meg könnyű benne meghalni.
De azért ne legyünk igazságtalanok, a Lada motor anno sokkal korszerűbb volt mint a Fiat. (Fiat:OHV, Lada:OHC)
A Lada pedig akkoriban jó autó volt.

A szamara meg a 70-es évek technikája, annak pont jó. Még a 80-as években -mire gyártani kezdték- sem volt rosszabb a nagy átlagnál.

Azóta meg nagyon lemaradtak, a Niva önhordó kasznijával 30 éve még maga volt a csoda, de már csak a hírneve miatt jó terepjáró, egyébként gyenge, kényelmetlen, szétesős. (Saját tapasztalat)
Ha nem lenne akkora belpiac, a Lada már rég döglött cég lenne.

Azért én szorítok nekik, szeretem a típust, hátha villantanak egyszer valamit. (Legalább egy átlagos autót) :-)

Egyébként megértem azt is, aki fillérekért vesz egy fiatal használt 110-es 111-es típust. Mert a méretéhez képest így baromi olcsó autó, a motorja jól bírja, igénytelen, alkatrész olcsó, lehet hajtani míg lerohad a kaszni róla.

2108face 2009.01.21. 10:39:34

@F/: Igazad van, rosszul fogalmaztam. Az alapmotorokra gondoltam... :) Kezdeti Golf 1.4, 1.6, Astra F 1.4

w a s d 2009.01.21. 10:47:56

@Szabi01: Fiat 124 volt DOHC motorral is. (Lada amennyire én tudom, sajnos nem.)

Teeboy 2009.01.21. 10:49:41

@F/:
most nézem a szlovák oldalon: a Kalina induló ára 5590 Euro
A dupla légzsákos, ABS-es, szervós, elektromos ablakkal, fedélzeti számítógéppel, tolatókamerával (!) szerelt verzió ára 7590 Euro, hatchback kivitelben
És minden modellt az új 1,4-es 90 lovas benzinessel kínálnak!
szerintem ez elég jó ajánlat!

Teeboy 2009.01.21. 10:56:05

Ehhez képest a Dacia Sandero ára 6990 Euro (akciósan 5990)
az 1,4-es motorja csak 75 lóerős
és ennyiért NINCS benne: utasoldali légzsák, szervó, elektromos ablakok - a Kalina alapkiviteléhez képest...
Az orosz autoreview töréstesztjei alapján pedig a Kalina az EuroNCAP szerint 3 csillagos volna...
Mint tudjuk, a Sandero is csak ennyit kapott...
Tehát, kinek melyik kéne?:D

Mammut8 2009.01.21. 11:08:09

Ez a Priora egy az egyben a régebbi hyundai accent.

2108face 2009.01.21. 11:39:03

@Teeboy: Jó az igaz, hogy a Sandero kicsit maibb dizájnra, viszont mechanikában fejlődés nem kimutatható ... :D

Teeboy 2009.01.21. 12:24:03

@2108face:
ebből nekem most nagyon nem jött le, hogy konkrétan melyiket választanád :D

amúgy szerintem a Priora lámpái leginkább a Daewoo Nubira II-ére hasonlítanak
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/af/Daewoo_Nubira_front_20080115.jpg

for-avar 2009.01.21. 12:33:38

Szabi01:
de azt a motort nem a pobeda SV rendszerű motorjából csinálták(a Polski motorja nem a 124 hanem még a millecinqecento motorja)Mint az amerikeiak:ha csökken a belpiac érdeklődése nekik annyi...tessék úgy lett:olcsóbb jobb konkurensek.Az USAban csak a taxisok rendörök autó kölcsönzőknek lehetett Flottában eladni a V8 OHV merevtengelyt
Nálunk az autó státuszszimbolum volt...3-4éves autókat új árban lehetett eladni,ma is nevetséges hogy a használt autó-motorpiac milyen...mintha a 20évvel le lennénk itt is maradva

sowi 2009.01.21. 13:50:41

@tomnemtom_ori: irorszag, csak kocka van az angoloknal, de zsigat meg nem lattak, belfast mellett egy driftversenyen nagyon invitaltak par korre, de mondtam, hogy tul eros a gep nem akarom lealazni a skylineokat :D

Szsrobert 2009.01.21. 14:46:42

A 2107-esem 6,5-8 liter között fogyaszt.
Egyedül az bánt, hogy nem kombi, jobban lehetne pakolni.
És hogy még nincs villanymotor a kardánra építve.

firedball 2009.01.21. 16:02:46

Nekem a szamarám új karbival evett 7l városba és a 4gangos váltóval ment 180at bár ott már volt bajom randesen :D

Tse 2009.01.21. 17:32:31

Nem véletlen, hogy a Nivát nyugaton is veszik...

www.youtube.com/watch?v=kSYX3JlhJ0g

2108face 2009.01.21. 20:07:32

@Teeboy: Mivel ladabuzi vagyok, ezért egyértelmű, hogy Kalina. Imádnám azt az autót, ha a kezeim közé kaparinthatnám... :D

Teeboy 2009.01.21. 20:24:14

@2108face: akkor irány beszerezni egyet - mondjuk szlovák rendszámmal ;) lol

Szabi01 2009.01.21. 20:55:38

@2108face: Egy jó kis Kalina GTI? Azt azért én is elfogadnám!

ASK-27 2009.01.21. 21:12:30

A Priora azon változata ami nálunk kapható(amiben alap a 2 légzsák) 4 csillagot kapott a törésteszten,az elérhető 5 ből. A Dacia Sandero töréstesztje 3 csillagos lett.Akárcsak annak idején a 10-es sorozatú Ladák,vagy későb tudtommal a Kalina is. Én inkább Priorát vennék,mint Daciát mégha az drágább is a kurva vám miatt.valaki írta,hogy a dél-koreai akinek szintén kell a vámot perkálnia,mégis olcsóbb mint a Lada.Gondolom itt a Daewoo-ra gondolt,amit ma már sajnos Chevrolet-nek hívnak.Kár érte mert népszerű,jó kocsi volt,sajnálom,hogy csőd szélére jutottak és megvette az egészet a GM.Visszatérve a vám-ra.Nem feltétlenül kellett fizesse.Ugyanis a Daewoo Lengyelországban épített egy gyárat,ahol szgk-kat és a Lublin nevű(ez egy lengyel városról kapta a nevét) kisteherautókat gyártottak,és a legyelek meg EU-tagok. A GAZ csinálta jól az orosz gyártók közül. Litvániában felhúzott egy összeszerelőüzemet,EU-s gyártású motort tett a kisteherautókba,és így igen versenyképes áron 2-3 milláért ad el kisbuszokat,kisteherautókat,vám tudtommal nem kell,mivel EU-s összeszerelés.Egy Gazella kisbuszt megkapsz 2-3 milláért akár összkerékmeghajtással,még a Totalcar is dícsérte a terep képességeit,de az Auto-motor is csak pozitívan ír a tesztben minden szempontból a GAZellákról.Olcsók és jók. Egy Merci Vitoért meg 4 millánál kevesebbet soha nem kérnek,az össkerekes változat meg 6 milliónál kezdődik.És annyival meg nem jobb.

Ladaf@n 2009.01.21. 21:15:09

az szídja a Ladát, aki nem ért hozzá.
nekem egy 1300-as kockám van (2105). meg vagyok vele elégedve. fogyasztása sem sok: benzines módban 9, gázzal 10 liter. 10 liter gáz = 1480Ft = 5,9 l gázolaj vagy 6.4 l benzin. ezek után merje valaki mondani, hogy sokba kerül vele az utazás.
szervizbe csak műszaki vizsgakor megy, amúgy itthon javítgatom. meghálál minden törődést. sok csomag elfér benne, csak meg kell tanulni mit-hova tegyek. hátsó ülés nélkül befért egy komplett IKEA-s konyhabútor.
presztizs értéke 0, nem is ezért vettem.
5ös váltóval a kényelmes utazósebesség (autópályán) 140 körül alakul.
a sok "újautós" kolléga meg nem bírja elviselni, hogy egy Lada megelőzi őket, folyton visszaelőznek, illetve nem engednek előzni.
miért nem veszek új autót?
olvasgassátok a népítéleteket. az újaknek is vannak hibái, ráadásul otthon nem is lehet hozzányúlni, mert egyből löki a hibakódot. a szervizekben meg áttosznak, az értékvesztésről nem is beszélve, az új autót "használni" se lehet, nehogy baja legyen... csak szombat reggel kiállni vele az útra, lemosni, fényesre waxolni, hadd lássák, hogy ilyenre is futja, majd este visszaállni vele a garázsba. a részletek miatt meg zsíros kenyérre sem telik...
sajnos sok ilyen embert láttam már.
Én meg maradok az én jó öreg Ladámnál.

ASK-27 2009.01.21. 21:16:47

Amúgy a szlovákoknál olcsóbb a Lada,ha jól néztem,legalábbis az euróban kiírt árak nekem ezt mutatták,de lehet h csak rosszul tudom az euro árfolyamo:P

Ladaf@n 2009.01.21. 21:20:14

UI.: előkészületben az 1.6-os (esetleg 1.7-es) "zsugor"motor projektem.
Reszkessetek buzukisok meg passatosok.
a régi típusú buzukisok meg a passatosok a legnagyobb parasztok az utakon. Szerintem.

ASK-27 2009.01.21. 21:27:24

@Ladaf@n: Hát igen,sajnos vannak átkúrós márkaszervizek a Ladánál is hallottam ilyeneket. Mi a Samarát meg a Nivát a kalocsai Lada márkaszervizbe szoktuk vinni. Ők hála Istennek nem ilyenek. Nagyon korrekt munkát végeznek,és korrekt árakkal dolgoznak,emellett nem bunkók, igen rendes emberek.Viszot sajna hallottam az ellenkezőjéről is,bizonyos budapesti szervizek esetében.Meg olyanról is,hogy az egyik BP-i márkakereskedő majdnem elküldte a picsába a vevőt,mert megzavarta az egésznapos nyugalmát azzal,hogy délelőtt volt pofája bemenni,és venni akart egy új tizenakárhányas Ladát.De ilyenek mindenütt vannak sajnos,ez márkafüggetlen, rokonomék is azért vettek annak idején Daewoo-t mert a helyi Suzuki kereskedésben a főnök ordibált velük meg össze vissza tahóskodott,pedig ők csak egy új kocsit akartak venni,ráadásul ki is tudták volna fizetni,mert direkt spóroltak rá h ne hitelre kelljen venni.Rögtön húztak is onnan,és vettek egy Daewooo Lanos-t,és ott érdekes mód korrektek voltak velük,mindenben segítettek, örültek,hogy lett még egy vevő.

Ladaf@n 2009.01.21. 21:38:47

oké. nem azt mondtam, hogy mind ilyen, de a túlnyomó többség ilyen. mert nem elég neki az a haszon, amit normális módon elér, valahonnan kell az extraprofit is. a legtöbb kereskedőt is csak addig érdekled, amíg meg nem vetted az autót. utána már...

ASK-27 2009.01.21. 21:40:10

Mindenestre az sajnos tény,hogy amíg a Lada ezt a politikáját folytatja,vagyis hogy semmi reklám,addig sztem nincs esélye nagy erőletörésre. A hanlapjuk (a hungaroladáé)tényleg jó annyiból,hogy sokkal áttekinthetőbb(legalábbis nekem)mint más márkák honlapja. Azonban lehetne részleteseb az extrák listája,stb. Elég röhej,hogy egy vidéki kereskedés (www.parkauto.hu) részletesebb extra választékot nyújt,mint a központi honlap,mert a kedves szerkesztők a központira nem tretek fel egy rakás extrát ami elérhető a kocsihoz. Meg igazán berakhatnának egy képet a Priora belsejéből is,semmi szégyellni való nincs rajta,sőt. Helyette is itt van egy fotoalbum,a egy 112-es tulaj nagyon szép 112-eséről, és ott lesz egy album egy alapfelszereltségű Lada Prioráról is.Mindkettőt érdemes megnézegetni.Itt
: indafoto.hu/priora/lada_21124

Ladaf@n 2009.01.21. 21:52:50

a 1117-est szívesen kipróbálnám. de így a képeken valahogy olyan kicsinek tűnik, mint pl. az új fabia kombi.
a Nivaról meg annyit, hogy terepre ez az egyik legjobb.
a cég, ahol dolgozok, csoportosan veszi az új Toyota Hilux-okat (kemény terepre is), erről annyit, hogy egy műanyag fos az egész, szétesik az első bukkanón. Ahol meg fémből van a karosszéria, olyan vékony a lemez , már attól is behorpad, ha ránézel. aszfaltterepjárót csináltak belőle. csörlővel meg gallytörővel utólag felszereltetni szinte lehetetlen a magyar hatóságok miatt. de hát nincs mit tenni, a gépjármű beszerzést is olyanok intézik, akik csak íróasztal mögött dolgoznak. Vennének inkább Niva-kat.

w a s d 2009.01.21. 21:55:02

@ASK-27: Az FSO- t is a Daewoo szerezte meg.
De ha lehet hinni a wikipediának, akkor pl. Lacetti csak Koreában és Kolumbiában készül.

w a s d 2009.01.21. 21:59:36

@F/: De pl. Kia Rio is van olcsóbban, mint Kalina.

vancello · http://vancello.hu 2009.01.22. 09:19:48

@for-avar: már az első mondat után gondoltam, hogy csupán egy suzukis vagy. Szeretem olvasni, ahogy próbáljátok magatokat megnyugtatni, hogy miért is vettetek olyan szart, ami 3 éves korában rozsdásodik.

vadász2 · http://kariblog.blog.hu 2009.01.22. 11:11:54

@ASK-27:
Javasoljuk a Ladának, hogy létesítsen gyárat az EU-n belül: mondjuk Veszprémben :-)

Sanyika1981 2009.01.22. 12:33:15

Érdekes, tányleg, hogy vajon miért is nem szerelik ezeket a még mindig gyártott kockákat euro normás mocival. Sztem lenne rá piac is,ha nem is akkora mint keleten. A retro érzés meg a feeling miatt meg azért páran sztem inkább ezt vennék.

2108face 2009.01.23. 09:02:13

Hát sztem meg csak magát járatja le a Lada, hogy még mindig gyártja a kockákat meg a Nivákat, a többi típusnak tesz ezzel keresztbe. Ez olyan, mintha a Citroen Kacsákat gyártana a C4-ekkel, C5-ökkel párhuzamosan... :)

w a s d 2009.01.23. 10:15:43

@2108face: Akinek nincs pénze a Kalinára, meg a többi új kocsira, de van a kockára (gondolom akad ilyen elég arrafelé), az megveszi a kockát.
Itthon is aki megengedhet magának egy Passatot, az ritkán vesz inkább Polo- t, merthogy az csak feleannyiba kerül.

Amúgy volt régen egy Lada tanulmány, ami a kocka hajtásláncára épült, csak modernebb kasznival. Na olyat kellene gyártaniuk.

heraeus 2009.01.23. 19:18:19

No mindenkinek aki köpködi a Ladát: Örülök neki, hogy olyan sok pénzetek van, hogy képesek vagytok sok sok pénzért drága autót venni és ha valami baja van akkor drága pénzért megcsináltatni. Bejöttök a szervízbe és bajotok van ha a gyári alkatrész fele is drága és csodálkoztok ha az utángyártott két hét múlva tönkre megy. Télen nyárigumit használtok nyáron meg kopott gumival jártok. Na meg hány meg hány olyannal találkoztam hogy még a nevét is alig bírta leírni. Arról nem is beszélve, hogy a kocsitok többet ér mint az albérletetek vagy a bérházi lakásotok. Nem jöttetek még rá hogy az autó a legrosszabb befektetés ti meg itt hencegtek a vásárlói társadalom "kimagasló" lenyúlós termékével ? És ami a legszomorúbb az az hogy szemernyi emberiesség nincs bennetek, mert nem csak a Ladát nézitek le hanem az egyszerű tulajdonosaikat is akiknek nem telik jobbra, mert esetleg pont ti kizsákmányoltok vagy áthantáztok bennnünket. Nem vettétek észre ahhoz, hogy egy vállalkozás (ebben az esetben az Avtovaz)sikeres legyen pénzre pénzre és pénzre van szükség. Ők egy ilyen "kis" gyár akik tízévente tudnak modellt váltani és ilyen autókat hoznak össze mint amiket ismerhettek és ahhoz hogy életben maradjanak a régieket is gyártaniuk kell hazai piacra ( nem saját magukat járatják le ).

Akkor szrintetek akinek Ladája van az dögöljön meg, mert nem telik jobbra?

No de sebaj mert az én Ladámhoz nagyon olcsón jutok alkatrészhez és magam szerelem rövidebb idő alatt, mint bármelyik márkaszervíz a ti csoda jágányaitokat.

firedball 2009.01.24. 00:14:00

@heraeus: Szerintem azért nem ennyire súlyos a helyzet, inkább az van hogy elérhetőbbé vált 1 jobb 1 szebb 1 csendesebb! A társadalmi helyzetet meg ne firtassuk. az tény a LADA mint márka élt-él és élni fog odahaza messze vezetik az eladási listákat sz**nak ezek a külföldi eladásokra, amíg oroszországban nincs igény a jobbra addig a lada ilyen marad mint most. Szerintem még az is nagy teljesítmény hogy, létezik még ez a márkanév. Nem azt hallani róla hogy, dollármilliókat buknak el különböző sportokban Pl: honda; és ők nem állítják le a termelésüket mint pl. sok autó gyár...

heraeus 2009.01.24. 11:25:20

Gondolod, hogy nem súlyos a helyzet? Tálán többet kellene gazdasági híreket hallgatnod. Ami keményen zsebre megy az jobb szebb és csendesebb, Ne nevettes ha legalább mindenki olyan illesztésű és "minőségü" lakásban házban lakna és olyan divatos ruhákban járnának mint amilyen a gyönyörű nyugati autójuk akkor itt kánaán lenne, de inkább mindannyian csak a külsőségekre mennek.
Sajnos az Avtovaz is bezárta a kapuit ők is érzik a válságot csak vissza kellene olvasnod a hírekben vagy az Orosz oldalakon. :)
Ja és az igényt odakint is a pénz szabja meg. Én is szeretnék egy jobb szebb csendesebb autót csak nekem nem ezek a vackok jelentik mindezt.

ladarevolution · http://www.ladarevolution.atw.hu 2009.01.25. 01:18:40

heraeus: A bezárta kapuit az túlzás, a szokásos januári 10 napos téli leállást megtoldották kb 15 munkanappal. Erre is főként a beszállítók miatt volt szükség.

firedball: a messze vezetik az eladási listákat se tökéletes. Inkább a még éppen vezetik a helyes. Idő kérdése és belföldön is le lesznek nyomva sajnos. De ez még nem biztos ha sikerül a Renaultal fejlődni.
Bár érzésem szerint belföldön nem fog maradni az élen. Ellenben a Renault segítségével az európai eladások talán nőni fognak.

heraeus 2009.01.25. 07:39:58

Meg hogy felkészüljenek a Priora kombi gyártására.:)

firedball 2009.01.25. 13:01:46

Talán ha 1jó dci-t belevágnának a gépekbe kalinába 1.5dci éppen elég de a priorába 1.9dci szépen muzsikálna mondjuk rendesen megdobbná az amúgy sem olcsó árakat. meg az ABS -t szériában kéne adni hoz

Guffancska_lada4life 2009.01.25. 14:11:24

Na azért ne mondjátok már hogy ilyenért nem adnátok egy kicsit többet? zsiguli.hu/index.php?action=cikk&id=315

firedball 2009.01.25. 16:12:40

Nem hinném hogy a c-concept valaha is sorozatba lesz gyártva ilyen opcioban 18-19kerék, ekkora fékek,stb... az 1.8as meg a 2.0 motorok csak az euro3 normát teljesítik..(csak szívó)legalább 1 6ganos váltó kéne(nincs még) nembeszélve a belsőről amiben teli van drága anyagokkal.

vomit 2009.06.13. 18:28:50

ilyen parbajjal gyorsan repul az ido a gyarban
www.youtube.com/watch?v=5gpXqF9N0TQ

Kifordított kacagány 2010.04.09. 19:54:35

@Psziho: volt cégemnél japán öntözőrendszert telepítettek és jöttek a japcsi mókusok megnézni hogy szuperál a technikájuk. a kerületi vezető vitte ki őket a vadászós nivájával a területre.az autó valóban szét volt rohadva. gyakorlatilag ami por befolyt az egyik lyukon, az kifolyt a másikon. mikor ültek be a japánok, még nagyon fanyalogtak. aztán sikoltoztak a rémülettől, majd visongtak az élvezettől, kiszállva meg agyon dicsérték a gépet és mindegyik menni akart vele még. gondolom városi puhányok lehettek akik még nem láttak japán terepjárót
süti beállítások módosítása