Hát, őm, ez nem tűnik Defendernek. Szóval ott a pont. De ez a papírfecnizés annyira nyugdíjasokra jellemző szokás.

És ha Discovery? Az ugyanúgy igazi terepjáró, nem?

srác rossz helyre rakta a cetlit. vagy csak a divat szó nem illik oda

A terepjárók 90%-a sosem lát terepet, SUV-ok meg nem is terepjárók (köznyelv oda sorolja). Aki terepezni akar, az meg nem 20M-es Land Cruiserrel teszi, hanem Nivaval, Vitaraval vagy hasonlóval. Legalábbis az általam ismert konkrét esetekben (hobbi vadász).

Egyetértek az üzenettel, bár a konkrét eset inkább irígység vezérelt. Az is baj, sokan nem is tudják, mennyire kevésbe kerül már egy pár éves luxuskocsi, csak annyit látnak BMW, Mercedes, Range Rover - lehet egy új astra drágább. Így aztán félreértik, azt hiszik hogy eljött a milliomos heccelni a népet, holott nem.

Húú vazze... Én meg pont most gondolkodom/ábrándozom azon, hogy veszek egy jó állapotú előző generációs Range Rovert (mert abban még volt anyag) vagy várok pár évet egy használt Disco III-ra (mert az meg az ultimate autó számomra)... Mindvégig, míg ilyesmiről álmodok, bennem is motoszkál a bűntudat, de most így, ilyen profánul nyíltan szembesülni vele, hááát... Szar érzés.

A csilivili hobbi SUV-oknak nem látom sok értelmét, szerintem egy Káskáj (bocs, nem tudom rendesen leírni a nevét), Tiguan, C-Crosser, stb, (nem beszélve a Suzuki (:-))))) SX4 alpári stílusáról) nevetségesek, a zsírosodó középosztály átlag vackai röhejes külsővel, nagy adag kivagyisággal.

:D South Park egyik legjobb részében volt pont ez!("Sznob") Kyle apja megvette a kis Toyota prius hybridét, aztán annyira elszállt magától, hogy figyelemfelkeltő cetliket rakott a SUV-osok ablakaiba...
aztán ez lett belőle:
www.youtube.com/watch?v=CxVxzXCbeOw&feature=related
:)

még jó,hogy nem karistolta meg az oldalát...elég dühös az üzenet..de van benne valami,nemdebár..csakhogy ennek nem ez a módja-ez gyerekes..összegyüri,és eldobja..nem ért el a facsókoló semmit..csak némi diadalérzet lehetett úrrá rajta..ez nyilván önbizalmának talpköve..de tényleg kurvára szétcsesszük ezt a bolygót..de ez már lerágott csont-tök felesleges háborogni ezen..nyilván egy tökfej sem rakja ezért le a tíztonnás dögjét..("miért pont én??rakja le ŐŐŐŐ!")))))

Azt azért ne felejtsük el, hogy a '80-as Wartburgom kb. 10x többet ártott, mint a 2,5-ös Foresterem...

Nem nyugdíjas ez, a kopulációra való ismételt és széles nyelvi ismeretre való utalás fiatalabbat sejttet.
Az SUV alapból taplóság, de a legvalódibb terepjáró is az ha aszfaltra veszik. És nézzu''nk szembe a tényekkel, nem minden defenderes és discovery-s agronómus vagy vadász. (Azoknak amúgy a tálib rendszeru'' hilux a legjobb.) Ahol bunkóság van ott bunkóság van. Van egy gyanúm hogy fellépo'' is volt a terepjárón, nem is szólva az aszfaltra való gumikról.
Tudom hogy egy oldlról ko''zelítem meg a dolgot, de tényleg, mi o''ro''m van abban ha egy tizenhét litert evo'' (Discovery, 2,5 td, automata, a kollegámé) teherautó-szeru'' cuccal járunk dolgozni a kertvárosból az ipartelepre? Akármit mondanak, ATTÓL nem lesz nagyobb!

Ha valakinek egy igazi gép kellene.

www.hasznaltauto.hu/1799626_range_rover_3.5_1972

Tip-top állapotban van.Igazi ősgép!!

és mennyire igaza van, mi a szarnak terepjáró ide a betonba? ráadásul panelban lakik...ciki

A cetlisnek szerintem igaza van.
Itt majdnem mindenki elvi kérdést csinál a tényekből.
Magyarán, hogy a nagy dögök nem valók városba.

És erre a kivagyiság, vagy a "megtehetem" nem lehet mentség...

Ha olyanok járnának ilyennel, akiknek valóban szükségük van rá, akkor terepjárót csak terep környékén lehetne látni.

És ne jöjjön nekem senki azzal, hogy az ő divatkocsija "csak" 10-11 litert eszik, mert az is sok.

Igen, nekem is van autóm, viszont nekem a kipuffból csak víz jön ki, meg minimális nitrogénoxid.

És nem kellene ilyen benzintemető, ingyen sem, amíg valóban nincs rá szükségem.
Nem vagyok elfogult zöld, de amit megtehetek, azt megteszem.

madbalee

Oh yes. Hányszor láttam már...

De a tréfát félretéve: valóban, én is belátom, hogy semmi szükség ezekre a hobbiból vagy kivagyiságból tartott olaj/benzintemetőkre, főképpen ha aszfalton futnak és péniszhosszabbító funkciójuk van. Csak hát... Nézzétek meg a madbalee által linkelt képet, gyönyörű az a jószág.

Persze nemtom milyen cetlit rakna ez a jótétlélek egy 20-as felniken guruló Hummer-re - ma láttunk egyet itt vidéken, brutálisan ízléstelen, böszme tank.

és akinek bejött az élet és sportkocsira is futja? az is egy rohadék? adja el a porschét/ferrarit és vegyen hybridet? vagy hogy megy ez?

divatosak a SUVok. akinek van pénze vegye meg, egy 3ezres dízelnek meg nem is olyan nagy a károsanyag kibocsátása. csak hasonlítsatok össze egy V8as benzines Jeep Cherokee-t egy 3.0 tdi Q7el! ezek a modern motorok egyre környezetkímélőbbek, mivel a gyártók sem hülyék.
ennek a cetlizős dolognak első sorban az irigység lehet az alapja.

A cetlisnek igaza van. DE nekem is terepjárom van, de tönkretettem, és most már nem megy. De majd veszek újat. És én környezetvédő vagyok, mert nem járok autóval.

"Igen, nekem is van autóm, viszont nekem a kipuffból csak víz jön ki, meg minimális nitrogénoxid."

és a KFKI-ban szoktál tankolni?:D

Én sosem értettem ezt a városi terepjárómániát. 2 előnyét látok csak ami egészen nevetséges:
1. könnyen feljárni a járdaszigetre parkolni.
2.Kamionos feelingbel átnézni a dugó felett a körúton.

Az átlagos terepjáró motorja 2-3000ccm közötti tdi, 8-12l közti fogyasztással. Hány olyan országúti verda szaladgál, aminek ekkora vagy nagyobb motorja és nagyobb fogyasztása van? Jópár, valszeg több, mint terepjáró.
Csak a hétötvernes fekete bömöshöz közel sem mer menni az ilyen ökobarom, félti a tyúxaros kis életét

Méghogy a festék...ezeknek az embereknek kell a gép...farokhosszabbító hogy főhímnek érezzék magukat.

Ez köll a parasztnak... Panelba' Land Rover... Aszfalt Warrior... Hitelre 7 évre... Meg futtatott ezüst kutyalánc a nyakba... Megnő a répa tőle... Olyan mint a motorosok egy része... Aztán ha lekerül a sisak/gatya... ott figyel a 13 cm... Nesztek... Baszhatjátok... Csak nincs mivel...

Akinek amúgy volt már SUV-ja városban, az tudja mennyire jó. Nekem pl. a nagyapám is évek óta csak terepjáróval jár, mert sokkal könnyebb ki-be szállnia, magasan ül, átlátja a forgalmat, és nem kell annyira féltenie egy járdára való felállásnál...

Amúgy ez a nagy ellenkampány valójában csak az USA-ban állja meg a helyét, ahol a sok korszerűtlen V8assal pakolják tele ezeket, amik tényleg sokat fogyasztanak. De itthon a legtöbb dízel, aminek pl. sokkal alacsonyabb a CO2 kibocsájtása egy ilyen monstre benzinesnél...

1 Berlingoba, vagy Dobloba is könnyen be lehet szállni, annak is magasabban van az ülése:)))))))))))

Meg a Wagonerbe is.

Tisztességes autóbuzi vagyok, de sötétzöld barátunk azért mondott némi igazságot. Városba nem kell se terepjáró, se SUV. A világ két legfeleslegesebb autója az Audi Q7 és a Porsche Cayenne. Az egy dolog, hogy busznyi hely kell nekik és zabálnak, de böszmék & rondák is (főleg a Cayenne). És hol látni őket leggyakrabban? A Belvárosban.

Egyesek meg azért költenek inkább kocsira, mint lakásra, mert az autót többen látják. Tízéves A8-cal lehet menőzni a diszkó előtt, aztán max. hazavonul a Füredi úti tizedikre.

P.S. #1: nagyon bejönnek a Landyk, de a rendeltetési helyükön.

P.S. #2: Azért az is érdekes látvány lehet, hogy Zöldünk minden reggel vagy húsz cetlit zsebrevág, és ha lát egy terepest, ellepi agyát a lila köt, és hátrahagyja névjegyét.

hát volt wagonr is csak az egy akkora mocsok:D azóta szerencsére jobbak a suzukik, de a vitara az isten volt! (Azon tanultam meg vezetni:) )

Amúgy meg ugyanazok a motorok vannak ezekben mint a személyatókban kicsit másképp áttételezve max... az az 500kiló plusz meg egy 250-300 LE-s SUVnak nem igazán jelent sok plusz erőlködést:D és nem luxus kategóriában meg nincs is ekkora tömegnövekedés

madbalee, én is osztottam a nézeteidet, amíg nem lett cégautóm egy Jeep Cherokee, azóta már nem ezzel járok, de azóta is visszavágyom egy ilyen böszme nagy autóba, pedig szerelmes vagyok a jelenlegi szedánomba is.
Egészen más a világ egy ilyenből nézve. Nem állandó harc a közlekedés, nem tolnak le, nem vágnak be eléd, ha te nem vagy pofátlan, akkor hihetetlenül kényelmesen és problémamentesen lehet közlekedni. És nem ér benne össze a vállunk a mellettem ülővel és mindent elnyel a csomagtartó, soroljam még? Iszonyat pazarlás városban használni és mégis, ha egyszer kipróbáltad...

minden nap elmegyek egy Land Rover mellett, a gazdája panelban lakik, láttam már ablakig sárosan, nem egyszer, a légszűrő ki van vezetve egészen fel a tetőig, sőt legutóbb találkoztott egy fával is valahol, mert a lámpája és körülötte alemez is meg volt nyomódva és fareszelékes volt körülötte, de azóta már kijavították,na az a gép használva van, amikor viszont nem mocskos, akkor csillog-villog olyan tiszta. fekete, kéne, az egy fasza gép

mennyivel fogyaszt például egy bmw x5 3.0d többet mint egy 530d? nem sokkal...

Előre várom mikor lesz nálunk is divat nyerges vontatókbol kialakitani valami személyautókamion zombit:))
Sajna nem találtam hirtelen képet azokról a szörnyetegekről, csak 1 kezdeményt:

www.mrtrailer.com/merhowpic/m2.jpg

Ha valaki talál belinkelné? a Joey sorozat egyik részében is olyannal furikázik Joey, nagyon beteges.

efhábé, teljesen igazad van... ki kell próbálni. Amúgy aki nem vezet napi min 1-2 órát a városban (mint pl. én) az nem tudja milyen stressz tud okozni, hogy folyamatosan meg kell harcolni a sok szerencsétlennel. Ha ezt meg ilyen autó megkönnyíti, akkor már igenis megérte. Legalább nem ettől fogok 50 éves koromban szívinfarktust kapni:D

efhábé: Lehet, hogy valakinek az tetszik. Lehet, hogy nekem is fog. Ültem már dugóban ilyen nagy dögben is, és tényleg királyság mindent látni felülről (1 darabig).
De valahogy még mindig azt szeretem ha szinte a betonon ülök. Qrvára nem érdekel mi történik 2 pirossal odébb:) Egyenlőre még nem esik nehezemre kikászálódni lentről.
Amúgy igazatok van sportautó is megeszik, annyit a városi dugóban, mint 1 Jeep.

Ezt a reakciót szerintem nem a környezetszennyezés, hanem a tulajok (tisztelet a kivételnek) sokak által megtapasztalt "viselkedése" váltja ki. Vajon miért nem trabant szokott parkolni rendszeresen a 2-es villamos útját elállva?

Majd ha Demszky-land nem a kátyúk fővárosa lesz, akkor nem járunk terepjáróval.

Erre csak egy választ tudok elképzelni: Egy cetlit NEM B***MEG! felirattal:D

Aki ennek láttán a szívéhez kapott,elkezdett keservesen sírni, hogy jajj az ökorendszer meg jajj a melegrekordok ezután áron alul eladta az autóját és lecserélte egy "zöld autóra" amibe ökörhugyot lehet tankolni és rózsavizet pufog ki az kérem jelentkezzen!

El tudom képzelni a kis zöldet ahogy kinéz az ablakon és meglát a parkolóban pár darab terepjárót, vörös fejjel leül a gép elé, hogy megfogalmazza és leírja válogatott szidalmait asztán kinyomtatja és kiaggatja az összesre.Kíváncsi lennék hogy mihez kezdene egy (madaras)teszkóparkólóba.
Egyébként nem a terepjárókat kéne betiltani, hanem az olyan zsigákat(vagy hasonló paraméterekkel bíró járgányokat) amik 20lityi benzint meg 3 lityi olajat megkajál 100-on.Na az jobban szennyez mint pl egy RAV4-es.
Bezzeg a kopasz öltönyös úr fekete V12-es S osztályújára nem tenné ki(pedig annak a fogyasztása felér egy Range-ével) mer intéznének neki egy cipőt betonból és tartós fürdőbérletet a helyi tóra...

madbalee!
Tökéletesen igazad van, szerintem. A sportautó is hullára felesleges a belvárosban. A múltkor annyira vidultunk a férjemmel - a Petőfi hídon elszáguldott mellettünk egy ezüst metál (nem értek hozzá, lapos volt és állati hangos). A vidulás tárgya pedig az volt, hogy mégis csak mögöttünk tudott bekanyarodni az Oktogonnál, pedig mi a családi autóval, benne a 3 gyerekkel poroszkáltunk :)))

Több alkalommal próbáltam észérvekkel megmagyarázni, miért is jó egy Pathfinder városban, autópályán, födúton, hóban-sárban, azaz akárhol. Csak címszavakban: városban! 10 liter / 100 km EURO IV norma szerint, parkolóban nem kell több hely, mint akármilyen limuzinnak, 7 ülés, lehajtva 2 m3 csomagtér, nem számít kátyú, szegély, átlátni a forgalmat, jelentős passzív biztonság, őrült mai forgalomban tekintély, bevallom, üzletemberként státusz is...
Korábbi tapasztalatokra alapozva mondom: olyan ez, mint a politika, aki MSZP-s, annak magyarázhatsz a FIDESZ érveiről, és fordítva is igaz! Senkit nem az észérvek érdekelnek, hanem a "pártállás". Utálja a terepjárókat és SUV-okat mindenki kedvére, én akkor is baromira szeretem az autóm és nem gondolom a Föld ellen valónak jobban, mint pl. sok PET palack, a sugárhajtású repülők, stb. stb.
Ha meg egy ilyen korban élünk, akkor nem szakadhatunk ki a világunkból, hacsak ki nem vonulunk a pusztába remetének...

Sírva röhögtem azon a cikken, amit régebben olvastam valahol, hogy Londonban tiltakozók sárral kentek be SUV-okat... Ki lettem volna váncsi, hogy az enyémmel (ami leginkább MINDIG fülig saras) mit csináltak volna. Tiltakozásul lemossák? :-DD

Én LPG-t tankolok, és semmilyen külön fáradságomba nem kerül.
Valamint elvan 7 liter alatt, gázzal.

Utazni nem kellene nagy dög. Egy limousin, egy coupe már inkább, de felőlem mindenki avval jár, amivel akar. Egyszer küldetek haza a nagybátyámmal egy '68-as Chargert és nagyon pofán baszom azt aki cetlit rak a szélvédőmre! Föleg, ha parkolós-büntetős fajtát. Hát ennyit a nem kellene nagy dög témához.
:)

Pathfinder!
A mienk egy Peugeot 307sw.
7 ülés, lehajtva 2 m3 csomagtér, kiváló hangszigetelés-nyugalom, panorámatető - gyerekeknek lehe mutogatni az épületek szép díszítéseit...ja, és 6,5-7 liter/100 km-en városban, 5,5 autópályán. Rallyzni meg ritkán járunk. Az meg nem igazán érdekel, mi van 3 autóval előrébb.

lol

biztos fáj neki, hogy csak neki csak biciklire telik

1. Van olyan ember aki terepjárót használ mert terepen jár. De nem ezek az emberek adják ki a to''bbséget, hanem a hosszabbítósok.
2. Egy tizenhét litert fogyasztó négyajtós nagy valószínu''séggel legalább egy kényelmi és felszereltségi kategóriával feljebb van mint az azonosan fogyasztó SUV. Ennél fogva aztán drágább is. Tehát aki nagy autót akar de nem akar fizetni érte, az megveszi a SUV-ot, és arról pampog hogy de hát a biztonság meg a kényelem.
3. Ha rosszak az utak Pesten (nyilván azok), akkor terepjárót veszu''nk. Ha rossz a ko''zbiztonság, akkor pisztolyt. Ha zajos a forgalom, akkor taposóaknát, és ha úgy általában nem tetszik a világ akkor egy szép újat. Hurrá!
4. Ha SUV-ban u''lu''nk, akkor nem tolnak le. Akkor mi tolunk le másokat, és akkor jó.
5. Egy vevo''t kérdo''re vontam a múltkor, hogy miért jár SUV-val. (Volvo SUV, mittudomén mi a neve. Valami X.) Azt mondta, a lószállító utánfutóhoz kell. Hát, hiba volt, mondtam neki, olyan lovakat venni amikhez utánfutó kell. Az egész gebac a domesztikáció ko''ru''l, nemdenem, azért volt hogy egy kiterjesztheto''en is o''njáró dologhoz jussunk.
(Azóta nem láttam a vevo''t.)
6. Ahol bunkóság van...

Ági anyu:
Hát most el is gondolkodtam, hogy lecserélem :-)))

"4. Ha SUV-ban ülünk, akkor nem tolnak le. Akkor mi tolunk le másokat, és akkor jó."

Megbocsáss, de ez faszság.

Aki bunkó, az bunkó lesz sportautóban is, terepjáróban is, meg gyalog is. Aki meg nem az, az nem lesz az terepjáróban sem.

Itt a legtöbben tudják milyen autó kéne a másiknak.Nem is tudom minek venni a képes autót,meg használtautó.hu-t böngészni,írj ide,majd a fórumozók megmondják!
Ízlés?Vágyak?Álmok?
Nem-nem!
Egyél salátát,járj biciklivel!Légy droid!A belsőség újságírói pedig menjenek munkanélkülire! :)

baranyp, szerintem az ún. álláskeresési járulékot már rég kimerítette ez a bagázs. :)))

Tie: azért egy Landroverrel nem állnak le úgy gecizni, mint egy Atossal.

"6. Ahol bunkóság van..."
Miért kell azt hinni hogy mindenki akinek SUV-ja vagy terepjárója vagy böszmenagy kocsija van az bunkó?Például az eggyik ismerősömnek GL-je van és ha észreveszi hogy mozgássérülteknek fenntartott helyen átt akkor visszaszáll és addig kőröz amíg nem ürül ki egy parkolóhely.
Ennyi erővel azt is mondhatnánk hogy pl Minden Smartos egy picsa de minden márkára/típusra lehet ilyeneket mondani.
Tanulság:Akit nem ismersz arról ne ítélkezz!!

AP, igen, ez stimmel (bár majd minden napra jut egy barom, aki mégis megpróbál letolni az útról).

Amibe belekötöttem, az a mondat másik része volt, miszerint ha nem minket tolnak le, akkor majd mi tolunk le másokat. Mert ez egyszerű demagóg baromság.

Nyilván vannak bunkó terepjárósok. Igen.
Épp úgy, ahogy vannak bunkó nemterepjárósok is. :)

"Sírva röhögtem azon a cikken, amit régebben olvastam valahol, hogy Londonban tiltakozók sárral kentek be SUV-okat... Ki lettem volna váncsi, hogy az enyémmel (ami leginkább MINDIG fülig saras) mit csináltak volna. Tiltakozásul lemossák? :-DD"

Ja. Az enyémet most mossa az eső. Már oldalt is látszik a szine, nem csak a tetején :-)))

Nevetséges (vagy inkább siralmas), hogy egyesek kevésnek tartják a városi 10 literes fogyasztást... Persze attól függ, hogy mihez viszonyítunk... Én inkább annak tükrében tartom kiábrándítónak a helyzetet, hogy 2008-at írunk és még mindig szar belsőégésűek forognak a motorháztető alatt, és ugyanúgy benzint tankolunk mint 100 évvel ezelőtt... hiába na... miért pont ebben ne érvényesülne a birkaszellem? Rendesen berendezkedtünk a kőolajra...

Szerintem pont a droidok járnak kivagyiságból divatverdákkal.
Mert nekik nem elég az, aminek elégnek kellene lenni.
Mert nekik csak az számít, amit ők akarnak, a többiek meg le vannak szarva.

És aki esetleg másképp gondolná, a vita előtt nézzen mélyen magába... ha van benne annyi tartás... amihez ugyebár gerinc is kellene...

Gamewolf:

Mondjuk a smartosok tényleg picsák... ;)

Tie:
Igaz:D Hány kigyúrt kopaszt látsz kiszállni egy Smart fortwo-ból?xD

evvel az erövel a McDonaldsot is be lehetne tiltani..McDagad aki ott zabál)))Elhízás elleni kampány..Ezt az ökotémát nem igy kell megoldani..járjon mindenki golfkocsival..?Ugyan-sokkal régebben kellett volna lépni ezügyben..de amíg el lehet adni a köolajat-addig az lessz.

Én pl. minden nap látok egyet... Meg a msáikat még kiszállni speciel nem láttam. Akad ilyen is :)

Én már láttam.
De én csak egy suzukis vagyok.
És akiből erre nem bújik elő valamiféle előítélet, annak gratulálok. :)

Merész gyerek ez a cetliző. BMW-st, terepjáróst megközelíteni csak kézzel a pisztolytáskán szokás. :-)

Gamewolf: EGY smartból legfeljebb kettőt. De azokat is alig látom, mert könnyesre röhögöm magamat rajtuk. :)

Najó ne szidjuk a smartokat nagyon jókis kocsik és belefér egy kigyúrt kopasz ha a térdével kormányoz plussz egy üveg ásványvíz xD Mondjuk egy Brabus által kezelésbe vettet kipróbálnék.

Érdekes, Corsával megyek, de nem tolnak le, mert nem vagyok csicska. Valaki kis autóban ül, és megalázkodik. Én nem. Valakinek meg önbizalmat ad 2tonna. Én meg leszarom, hogy másnak mekkora kocsija van. (és most lehet jönni, hogy más világban élek meg hogy még sose vezettem, persze persze)
Tényleg, Winkler még nem kapott ilyet a Tehénre? :)
A sötétzöld környezetbarát meg nem hiszem, hogy irigységből tette oda a matricát, hanem csak mert simán így gondolja, és ettől neki jó. De ennyi erővel kitehetné minden 10 liternél többet evő kocsira is.
Én meg személy szerint utálom a suvokat, de ettől még nem ragasztgatok matricákat, nem köpöm le őket, stb.
Arra meg kiváncsi lennék, hogy a ragasztgató mivel jár. Mert ha nem gyalog vagy biciklivel, akkor nyomhat egyet a saját homlokára is.
Szóval a suvosok sem szimpik, de az ilen kis zöldfejűek se. Csak én vagyok jófej :):)

Nekem meg az jutott eszembe, hogy a papír, amin a szöveg van, no meg a festék, amivel rányomtatták a betűket, és persze az áram, ami elfogyott amíg ez elkészült, vajon miből van? (aztán meg az, hogy a föld az Föld, de ez most lényegtelen)

Hogy te mekkora egy * vagy. Vettél má fagyállót? Meg is ihattad volna.

bobbácsi olvass utánna!egy ekkora papírdarabot legyártani több energiába kerül mint amennyit ez a Landy fogyaszt 350km alatt...

Tie: errefelé a SUV mellett érvelo''k azt hozzák fel hogy az SUV-ban biztonságosabban ÉRZIK magukat. Mi adja el a SUV-ot? A kényelme? A terepjáró-képessége? A fogyasztása? Az imidzse? (Santa Fe) Nem, az érzés, hogy nekem most lehet, most jobb mert nagyobb. Aki bunkó, annak jobban megy a bunkóság ha SUV-t hajt. (Aki nem, az nem.) Maga a tény hogy a fényszóróik magasan vannak, retinamagasságban, már intimidáló.

Gamewolf: nem az embert ítélem el, hanem a do''ntést amit hozott. Én se állok mozgásséru''lteknek fenntartott helyre a Micrával, de miko''zben (esetleg) ko''ro''zo''k, kevesebb anyagot égetek el mint a cimborád az ML-lel. Nem?

egyébként gamewolfnál az igazság:

"Tanulság:Akit nem ismersz arról ne ítélkezz!!"

Ez mennyire igaz.

ági anyu, oké, hogy nektek csak és kizárólag használati tárgy az autó, ami drága volt és ezért indokokat kerestek arra, hogy miért a tiétek a legjobb választás, de attól még nem feltétlenül kell lenézni azt, aki nem csak eljutni akar az oktogonig, hanem odáig élvezni is az utat. Ha van egy kis hely, kigyorsít, aztán fékez, megint kigyorsít, megint fékez, élvezkedik. Neki más az autó és az autózás, mint neked és ezen vidulni, csak azért, mert nem ért oda gyorsabban, mint ti, hát meglehetősen szűklátókörű dolog.
Én pl. olyannal járok, ami mellett egy kényelmesnek mondott PUG csak echós szekér, mégsem vidulok azon, aki szeret a betonon ülni kőkemény rugókon ugrándozva. Mindenkinek más a fontos...

Nem hiszem, hogy a benzint-gázolajat sajnálja tőle a levél késztője. Meg gondolom 350 km -t csak 50 év alatt megy el.

"Érdekes, Corsával megyek, de nem tolnak le, mert nem vagyok csicska. Valaki kis autóban ül, és megalázkodik. Én nem."

Én sem. Ezért aztán, ha a corsával közlekedek és nem engedem be a tolakodó taplót, többször mutogatnak, páran meg is akartak verni...bár ez csak addig tart, amíg ki nem szállok...
Ha a terepjáróval közlekedek, tudják, hogy egy nagy büdös paraszt vagyok :-) és nem szólnak...

Béla, hogy "errefelé" mit hoznak fel az emberek a SUV vásárlása mellett, azt nem tudom. Hogy én mit, azt tudom. Nagyságrendekkel erősebb szerkezetű autók (és itt nem a Santa Fe, és kategóriatársairól beszélek, hanem normális terepjárókról), mint a személyautók, és ebből eredően sokkalta jobban bírják, sokkal kisebb elhasználódással veszik magyarország kritikán aluli, gyalázatos, útnak csúfolt gödörkollekcióit.
Bár egy magas, V8-as (gázos) Range Roverrel járok, mert ez nem esik darabokra a szar utakon, én járnék legboldolgabban egy X1/9-cel, ha azt az utak állapota lehetővé tenné.

A lámpák magasságáról meg... beállítás kérdése az egész. Magas az autóm, mégis, az elmúlt 4 évben SOSEM villogtak a szembejövők azért, mert vakított volna a lámpám. Ellenben az nevetséges, hogy nekem, aki sokkal magasabban ülök a személyautóknál, rendszeren káprázik a szemem 1-2 éves autók szarul beállított lámpáitól. Ember, 2 méter magasan van a fejem az autómban, és mégis 10-ből 5 személyautó VAKÍT... Nem érzed a problémát?

Egy gép nem csinál semmit. Egy autó nem csinál semmit. Egy autó nem vakít, egy autó nem tolakszik be eléd, és egy autó nem viselkedik bunkón.

A vezetője, az csinál ilyeneket...

Valami kőkemény ökoharcos tehette oda azt a matricát. Valami NAGY ZÖLD ÉRZELMŰ, aki gondolom nem kapcsolja ki a TV-jét, videóját teljesen, hanem standby módban hagyja, hogy égjen a kis piros lámpácska, meg talán a telefon töltőjét sem húzza ki, ha levette a telefonját, és le merném fogadni, hogy a villanyt, TV-t, stb. is felkapcsolva hagyja a szobában, ha kiszalad 5 percre, és nincs vele tisztában, hogy ha mindezeket nem követné el 200 millió társával együtt, akkor 10-15 erőművet be lehetne zárni a pi***ba. Nagyokos...

Gamewolf, igaz ami igaz, egy darab papírba jó sok energia megy. Aminek jó része napenergia, tegnapelo''ttro''l. (Nem az Eocénból.)
Krisi, igaz ami igaz. A Micrával jobb tolulni: senki se számít rá. (Megintcsak) errefelé nem a fu''rge és sieto''s jár SUV-val, hanem anyuka, akinek fél percébe telik hogy felismerje a zo''ld szín és a mehet ko''zo''tti o''sszefu''ggést. Ja, és nem lát ki, Józsika visít a gyereku''lésben, és cso''ro''g a mobil is.

efhábé
Jól mondod... mindenkinek más a fontos... nekem pl. nagyon fontos lenne, hogy az ilyen Oktogonig gyorsítgatók kipugogóját büntetésből vezessék vissza a saját utasterükbe... Tudom, hogy hiú ábránd, de álmodozni azért ugye szabad...

Azt nem tudom,ez a hős papírrakó, no meg a közepespöcsű haverja, miért nem a naponta több kilóméter kábelről a szigetelést leégető cigányok seggére rak levélkét.Arra is lehetnétek irigyek, abban a kőrben, még fuxnak is csodás. Tekerd a nyakad köré, és nem leszel ilyen szánalmas.

Tie, fejet hajtok. A taplóul beállított lámpa az taplóul beállított lámpa. Az errefelé az alighanem másfelé van (és itt aztán igazán botrányosak az utak - az úthálózat négyszer olyan su''ru'' mint odahaza, míg a népsu''ru''ség az otthoninak kábé a tizede), de ha tényleg Range Rover kell a (pesti?) utakhoz, akkor monnyonle!
Ami a szembántalmakat illeti, a Range Rover azon kevés terepjárók/suvok (az általánosítás a méretnek szól) egyike amelyik nem ronda. Az ember legyen már annyira ember hogy ha ronda autót mutogat, legalább kicsi legyen a ronda autó. És akkor itt sorolhatnám a végtelenségig...
Egyébként a v8-as (4 liter?) még gázzal se lehet olcsó.

Na úgyhatároztam bosszút állok az sötétzöldeken!Minden lámpát fölkapcsolok kifújom az összes hajtógázas sprayt a levegőbe és holnap grillpartyt rendezek csak faszén helyett autógumival és műanyag flakonokkal gyújtok alá és közben hűtőket fűrészelünk ketté!
úgyhogy AHÁNY ILYEN CETLIT LÁTOK ÉS AHÁNY GRÍNPÍSZES KÖPI LE A KOCSIMAT MERT VÁROSBA MINEK ILYEN ANNYI ILYEN GRILLPARTYT FOGOK RENDEZNI!xD

Kedves BX_TD, ugye nem részecskeégetős a TD? Nohát-nohát, kinek-kinek mi a fontos, ugye :) Nekünk a ződ vér fontos, neki meg a gyorsulás, a hidrajulikapumpád mennyi teljesítményt vesz el a főtengelyről, ami egy vasrugósnál ott maradna? Legyünk már toleránsak egymással és ne akarjuk megmagyarázni a másiknak, hogy hülye, mert más szempontok fontosak neki.

Menjen oda az autó gazdájához,minthogy cetliket rak a szélvédőjére és győzze meg,de ha ehez nincs mersze akkor kussoljon!!!

Az fincsi lesz! Csak vigyázz, nehogy a szemedbe menjen a fist! :D

efhábé!
Szerintem élvezkedni az arra megfelelő helyen kell, a belvárosban közlekedni. A barátaink 2 kisgyerekkel és egy kismamával tavaly majdnem meghaltak, mikor az a két baromarcú autóversenyt játszott az autópályán és egymásnak ütköztek előttük 200 méterrel.
Másrészt kívánom ezerrel, hogy valaki a Te ablakod alatt játssza ezt a kigyorsítok-befékezek játékot mondjuk éjjel kettőkor!
Mi ugyan nem lakunk a belvárosban, de nem mindenki teheti meg, hogy kiköltözzön és jogaik azért nekik is vannak, pl a TV-nézésre.
Egyébként, igen, mi használati tárgynak tekintjük az autót. Azt is megértem, ha másnak élvezeti cikk, de akkor a megfelelő helyen éljen vele...szerintem. Anno mi is béreltünk Krétán terepjárót - klassz volt a megfelelő környezetében használni - de az nem a Terézváros.

Óvatosan a mu''anyag flakonokkal! Ha energia (meleg) termelése végett égetju''k el, akkor (bár kicsit rákkelto''), fosszilis energiát spórolsz meg!
Nem mondom én azt hogy akinek t/s autója van az azonnal adja el, de aki újat készu''l venni, az még do''nthet másképp.

Ennek a hülye segg "környezetvédőnek" azért még van hová fejlődnie, különben nem egy személyautó ablakába rakta volna ki a cetlijét a lelkem, hanem mondjuk egy x millió köbcentis kétütemű tanker oldalára.
Na, édesapám, megsúgom: NEM AZ AUTÓK A FELELŐSEK...

És amilyen trendi most buzinak lenni, annyira trendi zöldnek is lenni.
Bocs, de a környezetvédelem ne itt és ne így kezdődjön.
Ostoba

Béla, városban gázból 25 körül fogyaszt az autóm, ez olyan 13-14liter körüli benzinfogyasztásra jön ki átszámolva az árakat. Nem olcsó, de mindennek megvan az ára.

Van aki futóműalkatrészre költi, én üzemanyagra. :)

Az tény, hogy divat lett ,,böszme" terepjárókkal járni városban, olyan státuszszimbolum mint régen a Merga.
Az is tény, hogy ezeknek a ,,divat" terepjáróknak a nagyrészét sosem használják
terepen, mitöbb nem is bírnák ki szerintem a tényleg kemény terepet, meg az is tény, hogy sokan bunkó módon közlekednek velük, erőfitogtatásra használják. Erről azonban nem a gyártó és a terméke, hanem a használója tehet.
A gyártók ,,csak" profithajszolásból álltak rá ezekre, és van köztük ami szerintem ugy, ahogy van túlzás: 4.2-es meg 5.0 literes motorral egy ilyen masztodon egy elmebeteg kezében tényleg halálos fegyver tud lenni.
Viszont ahogy a baleseti statisztikákat nézem, szerencsére nem ezek okozzák (még) a balesetek többségét.
Az biztos, hogy egy ilyen méretű és teljesítményű autó kb. 20 liter benzint vagy 14-15 liter gázolajat biztos benyel városban. Attól függetlenül nem ilyen stilusú cetliket kellene ragasztani a szimpatikus célokért nem túl szimpatikus módon küzdő ,,grinpíszes" őrülteknek, ettől nem fogja senki eladni a terepjáróját és egy smartot ( ?! )
venni helyette.

"Óvatosan a mu''anyag flakonokkal! Ha energia (meleg) termelése végett égetju''k el, akkor (bár kicsit rákkelto''), fosszilis energiát spórolsz meg!"

He??? Aszittem, a műanyag flakon (meg általában a műanyag) kőolajszármazékból készül... :)

efhábé, a részecskeszu''ro'' (elo''bb-utóbb) elégeti a kormot, széndioxiddá. A korom viszont nem u''vegház-gáz. (kicsit rákkelto'' ugyan) De ugye nem arra gondolsz hogy az olajpumpa nagyobb to''bletfogyasztást okoz mint az extra két négyzetméter homlokfelu''let és a plusz fél tonna!

VENNÉK olyan "Ződautót" amibe ökörhugyot kell tankolni és narancslevet pufog ki!
Akinek van ilyen és eldja kérem jelentkezzen a gamewolf@citromail.hu e-mail címen!

fincsi, tökéletesen provokatív poszt, lesz itt még 2-300 komment :)

efhábé
Mondjuk nem csodálkozom, hogy nem értettük egymást... Aki szerint attól lesz "környezetbarát" egy autó, hogy részecskeégetős... Muhahaha...
Természetesen elnézést kérek a személyeskedésért, úgy látszik feleslegesen tettem, nem voltam érthető.
Ja és természetesen azt kívánom neked, hogy ezentúl járjál mindig VASrugós autóval...

Tie, ami a futómu''alkatrészt illeti, egyetértek. Bizony, kopog a Micra elo''l, de nem kell folyton eszembe juttatni!
A flakon (pont) gázból készu''l, de (bár kicsit rákkelto'') az elégetésével (pont) fo''ldgázt spórolunk meg. Alternatívák: szelektált gyu''jtés vagy o''tszáz év eltemetve. (Ami azt jelenti hogy új flakont kell csinálni új gázból. A baj az, hogy a gáz régi.

miluman- Aha, lesz itt meg anyázás rendesen..

Ja, német auto funoknak- a DPF-et,
( Diesel Partikel Filter) itt gyártjál ám Magyarországon, helyet nem mondok, de nem messze a Coca Colától- és egy japán cég.
Az EU-nál a kötelező jellegű bevezetésének késleltetését a német autógyártók harcolták ki.. Bravo.

Engem se szoktak letolni, csak mondom, hogy a gecizés esélye egy háznyi méretű dögben kisebb, mint egy kiskocsiban..

Egyébként engem azért irritálnak az ilyen kretén zöldek, mert egy jó cél érdekében cselekednek, csak nem meggondoltan.
Mert abban szerintem mindenki egyetért, hogy tenni kéne valamit a jövőért.
De amikor jönnek az ilyen szánalmas matricázásokkal, akkor agyam eldobom.
Én teszek a környezetért azzal, hogy városban biciklivel járok, bár nem azért, mert zöld vagyok, hanem mert gyorsabb és viccesebb, de ugyanennyit ártok is, amikor berugom a kétütemű Simsonomat :)
A kedves ragasztgató meg tegyen ilyeneket a 4,2-es Audikra és 750-es BMW-kre (is)

Az is egy igénytelen ember, aki panelban lekik és drága kocsit vesz ahelyett hogy normális helyre költözne

Londonban most vezetik be, hogy x g/km co2 kibocsájtású személyautó felett nem lehet behajtani a városba. Ne féljetek itt is befogják vezetni. Egyébként én 2000cm3 felett kivetnék külön adót a kocsikra. Az élvezetért fizetni kell.

ááá amatőrök vagytok nem cayennenel meg defikkel kell járkálni...

www.hasznaltauto.hu/1932752_man_tgx_2008

12,5 literes kályhának a nyomatékával csak ki lehet kecmeregni a trágyából, meg aztán ezt nem lehet letolni se akkora szelet kotor maga elött hogy felbít mindent...

ui:különben is mekkora vagány lenne ilyennel párhuzamosat parkolni két "Gyurcsány Wagoner" közé.

wartburger:
tedd hozzá, hogy a 2001 után gyártottakra...
gondolom nem kell megjósolnom mi lesz a végeredmény?

Aki olvasta a KK-t az tudja, hogymiről van szó, Karotta mocijára is tettek anno hasonló plakátot. KIs gerillamarketing, magyarosan. Azaz sunyin, hátulról mellbe. Nyomtatott 200 ilyen cetlit, és olyan autókra pakolgatja ki, amelyikről tudja, hogy a tulajdonos nem lép ki a helyi kisboltból és nem csavar le neki egy hatalmas flekket( jogsosan). Egyáltalán milyen alapon nyúl más kocsijához? Tóta W. Árpád írt anno egy ilyen jellegű posztot, amiben sok igazság volt, de azért mégis érezni lehetett, hogy valójában egy kirohanás a terepjárósok ellen. Ilyen cetlit kitenni buziság, mindenki abba töltögeti a benzint vagy gázolajat amibe akarja. Az ilyen faszok azok akik azzal akarnak világot változtatni, hogy odaláncolják magukat mindenféle hidakhoz,épületekhez. Hát csak tessék. Én fontosnak tartom a környezetvédelmet, de kiváncsi lennék, hogy a tahó megveszi e az újrahasznosított papírt, szelektíven gyűjti e a hulladékot. Ilyen cetliket kitenni a legdebilebb ökör is képes! Zsúrpubikám, ha tenni akarsz a környezetért, akkor tessék felszámolni 3 szemétdombot, összeszedni a német hulladékot, meg levelekkel bombázni a minisztériumot, hogy a bioüzemanyagokra kevesebb jövedéki adót vessenek ki, vagy tessék leülni és kifejleszteni egy alternatív üzemanyagot. Addig kussolsz.

:D

ez van.
én szeretem az autókat.
van aki nem.

a lényeg, hogy rossz helyen kopogtat a kisöcsi

agaras :D

Ebből aztán tényleg jól látni a forgalmat!

Én meg a Londoni polgármesterrel értek egyet, aki kitiltotta ezeket a szarokat a belvárosból. Elnézést mindenkitől, akinek attól nagyobb a farka, hogy az átlagpolgárt letúrja ezekkel a tankokkal, és beáll a járdára mert neki szabad.

''abban mindenki egyetért hogy tenni kell a jo''vo''ért'' csak nem így, vagy úgy, vagy ahogy éppen nekem tenni kéne/lehetne.
Hát így is, meg úgy is hogy a minisztériumot bombázzuk levelekkel, meg úgy is hogy nem hozzuk be a német szemetet, meg úgy is hogy lekapcsoljuk a villanyt. Autózni lehet is meg kell is. SUV-ozni csak lehet.
350-es mustang, Bentley Brooklands, Astom Martin Rapide - stílus. Mercedes Benz ML - nem az. Pont.

Ha rövid a f@rkad, toldd meg egy autóval!

Scheerti: gondolom erre gondolsz:

w.blog.hu/2007/12/10/ki_fizeti_a_kereszt

csak egy kis ízelítő belőle:

- Jó napot, uram. Szép a kocsi. Hány lovas is, kétszázhúsz? Nem bírná el a maga seggét száz ló? Vagy akár ötven? Hát mekkora segge van magának, szálljon csak ki! Sebességhatárhoz képest mennyit tud amúgy?
- Kifizettem, megérdemlem, szuzukist letolom.
- De az a gond, hogy egy segg miatt húsz liter benzin, az nekünk sokba kerül. Maga beleszarik a gyerekeink szájába, és ezt viszont nem fizette ki.
- Kapjátok be.
- Nem, te kapod be, köcsög. Akkor mostantól úgy lesz, hogy kétezer köbcenti felett kettes szorzóval adózol, háromezertől ötössel. Meg még kapsz egy külön suttyóságadót is. Ja és a városba nem jössz be ezzel a szarral, terepjárózzál terepen. Sőt a szabálysértéseket is vastagabban mérjük, mert nem egészen mindegy, két tonnával baromkodsz, vagy eggyel. Aztán ha nem tetszik, akkor lehet átrakni a popsit kisebb kocsiba, hibridbe, meg metróba. És ha csalni próbálsz, jogsi plusz kocsi ugrik. Egyébként szégyelld magad.

Ja, és ez nem az én véleményem, de közel áll hozzá.

Felvetném egyébként még azt a gondolatot, hogy érdekes eredményt kapnánk, ha összehasonlítanánk a gépjárművek HASZNÁLATÁBÓL eredő környezetkárosítást azzal a környezetkárosítással, amit a bevallottan is 4-6 év élettartamra tervezett, állandó modellfrissítéssel fenntartott forgalmazhatóságú járművek GYÁRTÁSÁVAL okozunk...

A levél tartalmával sokan egyetértünk, de ezt minden más energiapazarlásra el kelllene vonatkoztatni.Ez esetben a sötétzöld a felelötlen szennyezésre akarta felhivni a figyelmet, de, ha a terepjárosunk napi 5 km en szennyezi a levegöt suzukis barátunk 150 km en naponta , akkor kit tekintünk felelötlennek?Az más kérdés hogy a napi 5 km re is választhatott volna egy takarékosabb verdát, szerintem itt kezdödik a felelösség a környezetért.w

Mi szükség van olyan autókra, amik 130km/h-nál gyorsabban tudnak menni? Csak arra jók, hogy az autópályán letúrják a szabályosan közlekedőket. Az ilyen nyilván csak farokhosszabbító. Erre természetesen nőknek semmi szükségük, tehát első lépcsőben tíccsukbe nekik, utána pedig minden férfinak, akinek a pszichomókus és az urológus nem állít ki együttes igazolást, hogy rövid a farka és ez komoly személyigzavart okoz nála...
ezzel azt is elérjük, hogy az ilyen autók tulajdonosairól BIZTOSAN tudni fogja mindenki, hogy kicsi a pöcse, ezért aztán pont az ellenkező hatást váltja ki mint eddig, vagyis szépen csendben eltűnnek az utcáról...
Előre a szebb jövőért!
Az én vasamra biztos nem tesznek ilyen matricát...hogyisne, még összesároznák a ruhájukat...

Ez a papíron üzengetés felesleges meg beszari egy dolog...
De mondjuk ezt a "SUV-ból de jól átlátni a forgalom fölött" dolgot sosem értettem. Akkor vegyen mindenki SUV-ot én meg már keresek is egy IFA-t aztán én nyerek... hülyeség, egy kis marketinggel eladva :D

ilyenkor azért érzem, hogy jó döntés volt ez az autócsere.. amikor nem racsing van, akkor jobb. :)

Boar:"Mi szükség van olyan autókra, amik 130km/h-nál gyorsabban tudnak menni? Csak arra jók, hogy az autópályán letúrják a szabályosan közlekedőket."
Ekkora baromságot rég olvastam.(Talán Tóta W.cikkét.)

A zöldnek részben igaza van, a dízel koromba fogunk beledögleni. Már úgy unom, hogy állandóan dízel felhőben kell közlekedni, ha egy ilyen traktor megy előttem.
Másrészt, mit nyúlkál más tulajdonához?
Harmadrészt a nagy autó nem feltétlenül azt jelenti, hogy impotens az illető. Amúgy meg ha valaki hülyeparszt, az kis autóban is az.
Üdv.

Tie,

nagyobb autót gyártani to''bb szennyezéssel/energiafelhasználással jár mint egy kisebbet, nem?

Hat szerintem van benne valami hogy egy nagy `gep`szennyezi a kornyezetet,de fogadni mernek,hogy aki a cetlit kitette csak irigy mert neki soha nem lessz olyan autoja!

Béla:
Mi jár nagyobb energiafelhasználással, szennyezéssel?
Nagyobb, de strapabíróbb, hosszabb élettartamú autót gyártani (mondjuk autót, ami 15 évig autó), vagy 15 év alatt három másikat gyártani?

Kifejleszteni egy új modellt (ami lássuk be, technikailag gyakorlatilag NULLA fejlődést mutat), vagy beleölni ugyanazt a dollármilliárdot mondjuk abba, hogy a robbanómotornál jobb fajlagos hatékonysággal használjuk (f)el a rendelkezésre álló fosszilis energiahordozókat?
Nem az a baj, hogy egy autó 10, vagy 20 litert fogyaszt, hanem az, hogy a mai csúcsmotorok sincsenek még a fasorban sem. Beszélgetünk itt környezetvédelemről, és közben mellverve vagyunk kurvára büszkék az újabbnál újabb motorjainkra, amik még MOST SEM érik el a 20%-os hatékonyságot (azaz az üzemanyagban rejlő energiának csupán 20%-át fordítjuk arra, hogy mozogjunk). Röhejes.

Lássuk be végre: a fogyasztói társadalom, és az őt feltételn nélkül kiszolgáló és elsősorban PROFITORIENTÁLT iparágak (legyen az akár az autógyártás, akár a lófésű-ipar) együttesen NEM összeegyeztethető fogalmak a környezettudatossággal.

Elhiszem, hogy a középkorban 50 évesen feldobták az emberek a pacskert, ma meg a kor vívmányainak köszönhetően akár 80 évig is húzzák a népek, ráadásul mérhetetlen kényelemben. Csak hát az unokáink ebbe (a mi kényelmünkbe, abba, hogy mi vagyunk "A fogyasztói társadalom") bizony bele fognak dögölni vastagon. Nem mi fogunk beledögleni, hanem négy-öt nemzedékkel később majd a többiek.

Nagyobb autókról... ma egy nyomorult Passat (a középszerűség piedesztálra emelése) is majd 2 tonna. És 5 évre gyártják őket. Vedd meg, dobd el, vegyél újat.

No comment.

Szerintem itt nem a terepjárókkal van a gond!Főleg nálunk M.o-n!
Írják ki annak a sok ámerikai majomnak, amilyik azt mondja, h ő 5000 ccm alatt nem vesz kocsit, a dízelt meg hallomásból se ismeri.Meg van neki otthon összesen 20.000ccm benzinese...

Rocco, én meg azt mondom, hogy írják ki annak, aki 4 évente lecseréli az autóját valami új csodaműanyagra.

Szétröhögöm magam rajtatok... Illetve igazán sajna mégse, inkább elszomorodom. Komplexusaitokból fröcsögtök itt farokhosszabbításról (muhaha), mert Ti aztán kizárólagosan tudjátok, hogy mi KELL a városba, és mi "felesleges". A kétely minden morzsája nélkül, önjelölt igazságtudorként osszátok az észt. Ez igazán szánalmas és elszomorító, tényleg.
Függetlenül attól, hogy én sem járok terepjáróval meg SUV-val, mert én is célszerűlennek tartom, de mert én így gondolom, mert nekem az, attól még nem biztos, hogy másnak is. A globális környezetvédelem meg sajna sokkal bonyolultabb kérdés annál, hogy mennyit fogyaszt abszolútban egy autó, és az ilyen félművelt emocionális -és lássuk be, egzisztenciális- zöldek és tényeket mindenben nélkülöző kényszerképzeteik sajna többet ártanak az ügyének, mint valaha használhatnának.

Lehet, hogy 130-nál, egy kis gép többet fogyaszt mint pl. egy 1xx lovas autó. A kicsi lassan beledöglik, a nagy meg a fordulatszama mondjuk 40%-ánál halad 130-al.
Amúgy meg tiltsuk be mindegyiket, meg akkor azonnal mindenki kapcsolja ki a monitort mert szennyez, meg a hűtőt is húzzuk, ki járjunk gyalog, de ne ruhába mert mikor gyártották szennyeztek, meg levegőt se vegyünk, mert üvegházhatás.
A kicsi a farkam/önértékelésem nagy autót veszek egy mendemonda. Ezt szerintem még tuti nem vizsgálták de érdekes lenne. Én sokkal inkáb magyaráznám, az izléssel, fitetéssel, családi háttérre, stb. (:

Krisi!

Jól szóltál.

Viszont a lakás kontra autó ügyet nem vágom. Mér zavar az bárkit is, hogy valaki panelba él, és jobb kocsija van? Mert nekem mondjuk nincs most autóm, de inkább abba ölném alőször a pénzt, mint hogy megváljak az 52négyzetméter betontól. Nekem a lakás annyi, hogy lehessen hol aludni, enni, családi életet élni, és pont. Éltem én már magánházba, társasházba, meg panelba is. Van különbség, de nekem nem fontos vagy számottevő, a mindennapi dolgaimat itt is ott is úgyanúgy intéztem el. Az autó viszont már nem mindegy, pl egy Jaguarban kifejezetten jobban érezném magam, mint egy Suzukiban.
(na persze, ha majd jönnek a gyerekek, az a kérdés még átrendezheti a sorrendet, de akkor is csak miattuk, és nem magam miatt). Szóval aki ezen a kérdésen méltatlankodik, hogy "hú milyen járgány azt panlba lakik bazmeg ez mekkora tapló" - nos az nem igazi autóbuzi. Én az vagyok.

Az állam elveszi az autósok pénzét és elkölti másra. Magyarországon a terepjárónak van értelme, mert nincsenek utak. Aki azt hiszi, hogy ilyen cetlikkel el lehet érni valamit az egy idióta. Nem azt mondom, hogy nincs igaza, csak nagyon-nagyon szűklátókörű és buta. Mehetnénk itt még rétegeket, hogy akinek terepjáróra telik, az lehet, hogy tud valamit, és ő fogja implicite kihúzni a sok ingyenélő zöld-parasztot a szarból, meg ilyenek, de minek.

baranyp, ha nem érzed az iróniát, legközelebb csak a te kedvedért teleb.szom a hozzászólásom szmájlikkal, addig is itt van néhány...
:-)))
:-)))
:-)))

Megy a rinya a kőolajról meg a biodízelről.
a biodízeles autó ugyanannyi károsanyagot bocsájt ki(vagy többet), mint az ásványi olajjal közlekedő. De az olajnövények termesztése kizsarolja a termőföldet, nyomjuk bele a drágán és szennyező módon előállított műtrágyát...ha az ország teljes termőterületén normális vetésforgóban, tehát pihentetéssel repcét termelnénk, akkor sem tudnánk elég olajat előállítani...pedig mezőgazdasági ország vagyunk...
Ha emellé számítjuk a bioetanolhoz szükséges kukoricát aminek duplájára ment az ára egy év alatt a nyagy amerikai etanolőrület miatt, akkor az van kérem, hogy a világ egyik fele szép csendben éhendöglik azért, hogy a másik fele roppant környezettudatosan éljen...
Ez itt a baj, nem a terepjárók... a terepjáró csak egy jó célpont az irígységre...a seggfejeknek...

Kedves Boar nem kell hogy teleb.szd!Mire felocsúdtam Tóta cikkének felemlegetésére és oly sok tapló hozzászólás hatására gyorsabb volt a kezem mint az ökölbeszorult agyam.
Ilyenkor mindig elcsodálkozom,a sok fikázó a belsőség mely cikkeit olvassa szívesen,mert az általában itt szereplő járművek nem fogyasztanak keveset,egyéb szempontok szerint sem túl racionálisak.

Tie,
egy autó nem feltétlenu''l tart tovább csak azért mert nagyobb. (a micra 16 éves, 230 ezer kilométert ment) Az autógyártók vagy tartósra tervezik az autót, vagy nem. És ebbe neku''nk semmi beleszólásunk nincs. Legfeljebb annyi, hogy figyelembe vesszu''k: minél drágább az autó, annál nagyobb (százaléknyi!) haszna van rajta a gyártónak.
O''t liternek egy liter a húsz százaléka, húsznak meg négy. Amúgy teljesen igaz, a robbanómotor botrányosan pazarló. A villanyautót meg pont azok szidják, akik a suv-ot dícsérik. Még ha dafkéból/kekeckedésbo''l/megélhetésbo''l is, mint a Clarkson.

Boar, mindketten jól tudjuk hogy a pihentetés már régen nem része a vetésforgónak. A biodízel termesztheto'' mu''trágya nélku''l is, de szerintem sem ez a megoldás. Villany (atom, nem én mondom hanem a Lovelock) és takarékosság. Amibe a SUV sajnos nem fér bele.

ommm
Miért érzem úgy, hogy az
"autószereteted" a fostalicska belsőégésű röhejjel szerelt autómobilok szeretetét jelenti? Ha tévedtem, akkor elnézést, ha ráhibáztam, akkor kikérem magamnak az autók azonosítását a fent említett őslelettel...

Elmehetnénk valamikor egy hétvégére horgászni... :)

Persze az fasság, ha egyik polgár elkezdi kérdőre vonni a másikat, elvégre mire fel? Ezért kellene az államnak megfelelő anyagi és törvényi keretekkel kényszeríteni a polgárokat a kisebb fogyasztású, alacsonyabb károsanyagkibocsátású autók irányába, vagy az autózásról a tömegközlekedésre átszoktatni. Vagy akár tenni ezt EU-ban egységesen, mert akkor már a gyártóknak és a tömegközlekedési szolgáltatóknak is igazodni kellene.

Persze tudom, ezt teszi az EU csak hát az intenzitását a dolognak kevésnek tartom. Persze tekintettel kell lenniük a gazaság tehetetlenségére és érdekeire is, de annak azárt másodlagosnak kell(ene) lennie a környezet védelméhez képest.

Én azon röhögök, amikor azt mondják, hogy "biztos nincs rá pénze, azért szidja" :)
Multkor láttunk haverommal egy ML 63 AMG-t, én meg mondtam, hogy ennél szarabb autó nem sok van. És nem azért mondtam, mert irigylem. Ha egy gyári E30 lett volna, vagy egy Capri, stb, akkor irigyelném. De egy kéttonnás ócskavasat nem.

Ezzel csak arra céloztam, hogy ha valaki leszól egy súvot, azt nem feltétlenül azért teszi, mert irigy rá. Aki ilyet állít, az magából indul ki.

Ha meg valakinek beletiportam érzékeny lelkivilágába Tóta cikkének bemásolásával, akkor bocs.

És egy demokráciában elvileg az ember beleszólhat abba hogy a kormány meg az eu mire kényszeríti a polgárokat. Ugyanaz az akarat és vélemény nyilvánulhat meg így mint amelyik az ablakra tette a cédulát. És még csak nem is biztos hogy finomabban. Az állam ero''szakszervezet - emlékeznek az urak? Mondjuk a fogalmazással vigyazhatott volna a cédulázó.

Jó, OK, büntessék a nagyköbcentit, meg nagy tömeget nagyobb adókkal. De akkor csináljanak már valami nagyon kedvező adóvonzatú kategóriát is, valami hasonlót, mint a kei carok japánéknál.

mint általában, szerintem itt is az igaz, hogy minden extrém vélemény hülyeség

A nagy köbcentit sem környezetvédelmi okból büntetik,csak egy sarc.Mint ahogy a súlyadóból sem újítottak fel utat.Így tényleg,miért is büntetik a nagyobb köbcentit(átírás,kötelező,regadó)?

Gyuszi bácsi, lehetne bo''vebben?
Én még mindig azt mondom hogy szinte kizárólag egyéni do''ntés kérdése mit vesz az ember, leszámítva az anyagiakat és esetleges foglalkozás-vonatkozású u''gyeket. Most volt a tévén a batmen elkezdo''dik, és abban a batmen meg a lyány is azt mondtak hogy az számít mit csinál az ember. Erdésznek Land Rover, txisnak Passat. Hogy az ML 63-as milyen foglalkozást feltételez, arról lehet hogy egyezik a véleményu''nk.

Omm írta:
"És amilyen trendi most buzinak lenni, annyira trendi zöldnek is lenni.
Bocs, de a környezetvédelem ne itt és ne így kezdődjön.
Ostoba"

Pontosan!!! Szánalmas, hogy Magyarország is eljutott ide, hogy elkezdünk matricázni, meg cetlizni..

Nem baj előre a zöld úton! Zárjuk be az atomerőműveket, gyönörű hegyeinket rakjuk tele undorító szélerőművel, a szép síkságokat meg borítsuk be napelemmel. Maradék termőföldet meg nyomjuk tele vegyszerrel, hogy jobban nőjön a bioüzemanyag.

Látom már, hogy eljön majd az idő, hogy pl. az X3 2.0d "terepjárót" telekenik szarral, mellette meg tisztán hagyják a lexus ls 600h-t mert az hibrid :DDD....

Egy pár kérdés, amit nem kell megválaszolni, csak gondolkodjunk rajta.

Mért is basszuk szét a föld klímáját? Mihez képest, az elmúlt 2000 évhez képest, ami földi időszámítás szerint bakfity? Mért is fontos pl. a jég a sarkokon? A földön a mainál sokkalta magasabb CO2 szint volt általános, ami miatt sokkal nagyobb volt a biomassza, és így pl. Szahara sem sivatag volt, hanem növények borították.

Félreértés ne essék én annak a híve vagyok, hogy normálisan fogjuk vissza a fogyasztást (atomerőművek, autókba kötelező stop&go elektronika, alternatív fűtési megoldások támogatása, stb) és inkább ne szóljunk bele a folymatokba. De azt azért mindig tartsuk szem előtt, hogy nagy finguk sincs arról, hogy mi a kívánatos időjárása a földnek. Ugyanis volt a jelenleginél sokkal zöldebb verzió is az évmilliók során.

Mindenki olyan autót vesz, amilyet akar.
Ha fenn tudja tartani, és ilyennel akar parkolni a belvárosban, akkor tegye.
Senkinek semmi köze hozzá.

A cetlizgető kis pöcs meg egy olyan arc lehet, aki 2 éve kint sátorozik az épülő M0 nyomvonalán, mert ott fészkel a rézfaszú bagoly.
Elmehet az ilyen az anyjába. Az összes.

Leegor,
Oké, csak a téma jobb megértéséhez sarkítsunk egy kicsit: tegyük fel, hogy én meg kétmilliárd haverom (ebből mondjuk félmillió Pesten) olyan autóval jár, ami kilométerenként 80 litert eszik (mert ki tudom fizetni), ráadásul 5 tonna, mert az aranydíszítés nehéz, valamint 3 méter széles, mert az úszómedence nekünk jár az autóba is, ja, és mindehova aztóval megyünk. Zavarna, ha elfogyna az olaj? Ha elfogynának a nyersanyagok? Zavarna, hogy akkor már olyan légszennyezettség lenne, hogy tényleg egészségtelen lenne a levegő, áttételesen emiatt mondjuk a természetvédelmi területeken elszáradnának az erdők, és nem lenne hova menned széttúrni quaddal a természetet? Ugye nem? Ja, az zavarna, a házad elé önteném a háztartási szemetemet? Nem, igaz?

Egyet értek a cikkíróval. Időt, pénzt, papírt, tintát, áramot pazarolt arra, hogy üzenetét eljuttassa a címzett(ekhez), ahelyett, hogy egyszerűen belekarcolta volna a szélvédőbe vagy a kasztniba. A fffhasz.

(vajon kijött e egy cetli ára egy gázfröccsből? valószínűleg :P)

Gyerekek ez szánalmas!

Próbálok egy olyan üzenet megfogalmazni a sok zöld buzinak, meg az összes irigy, senkiházi,piti,nyomorult (lelki) életü, farokhosszabbításról beszélő mini faszu köcsögnek, amit megért.

Íme: Elmehettek a jó k.va anyátokba !Ti vagytok azok a gyökerek, akik még a zöldkártya meghosszabbításához is csak a szutyok kocsitok forgalmiját viszitek el, mert ugye a hevr így is megcsinálja...Na meg ugye a műszaki vizsgát is csúszópénzzel oldjátok meg,mert másképp nem menne át a szarotok.

Köszönöm.

Off

Csikós kolléga ismét brillírozott !!
A Seat 124 cikk és ez a mostani feltámadós történet zseniális!

Csak így tovább CSZS!
Rácz urat lehet mellőzni...

Aki ilyet ír az csak irigységből csinálja. Szerintem.

Az a harci helyzet, hogy a mai grillezés elmrad a hóesés miatt!(lásdd gamewolf 2008.03.23. 21:43:53)De attólmég a spréket kifújom xD

Fehérkarácsony nemvolt fehérhúsvét van!xD

Van terepjáróm. Mert kell. Vannak lovaim,azoknak eleség kell, Ha egy Suzukival kellene hordanom kisbálánként, hát jóval többet füstölnék.
Van hajóm is. Azt is a terepjáróval húzogatom, az meg telefüstöli a folyót. Asszem mégsem én vagyok a ciánszennyező.
De van egy Fabiám is. Ha csak a városba kell beszaladnom ezzel megyek. Pedig a különbség csak 300 ft. Mert én nem vakítani tartom a terepjárót, hanem mert kell.
Aki meg azt a papírt írta egy sötét, buta, még csak zöldnek sem nevezhető büdös paraszt. Max warburgja lehet, amivel jóval többet árt egy nap alatt a levegőnek, mint én egy hét alatt.

Zavar van a rendszerben!
A SUV NEM terepjáró!
Emberek Nem csak Budapesten élnek és közlekednek!
Pocsék, kátyús,nehezen járható utak NEM csak Budapesten vannak!
Cetliosztogató barátunk előbb a saját háza táján is széttekinthetne,hátha van mit javítania ott is.

Hát meglepett ez a nagy aktivitás a témában. Szerintem igaz, hogy a terepjárók esznek és ezzel viszonylag több co2-t bocsátanak ki. Az is tuti, hogy ha minden kőolajat elégetünk, bedől a bioszféra. Az a kérdés, hogy ha van helyette más megoldás (pl alacsony hőmérsékletű fúzió, elektromos áram) megengedi e majd a világgazdasága, ami az olajra épül, hogy azt használjuk? Szerintem nem fogja, főle, mert szerintem ezek a lehetőségek már régen adottak. Ezért ha úgy vesszük, nem lényeges, mennyit szennyez az autód, mert addigfogjuk ezt csinálni, míg el nem fogy az olaj.

Mazdás, tény: minél to''bb pénze van valakinek, annál inkább igaza van.
Ha mégsem, akkor már regen nem (csak) a kibocsájtott gáz mino''ségével van baj (amin segít a katalizátor,utánégeto'', zo''ldkártya stb), hanem a mennyiségével. Az extra Fabia valószínu''leg annyi u''zemanyagba (legyen az bármi) keru''lt, amivel a lótápvontató elmenne vagy o''t évig.
Illegina: a suv nem terepjáró. (Lótápot attól még vontathat.) De attól még randa és oktalanul sokat fogyaszt. És mivel nem terepre készu''lt, a kátyú valószínu''leg épp úgy odavág neki mint egy Golfnak.
CsaB, miért irígyelne egy Discovery (?) tulajt az aki nem ért egyet a fentenevezett jármu'' használatával? És úgy általában, biztos hogy mindennek a szerzésvágy a mozgatója?

Mindenben van némi igazság,de nekem egyoldalúnak tűnik!Az elektromos áramot ugyan miből állítják elő?Elárulom,nem napenergiából!
Hogy egy SUV ronda vagy sem,az nyilván nézőpont kérdése.Én kapásból tudok mondani 20 sokkal rondább nem SUV-ot.Nem feltétlen fogyaszt oktalanul sokat.
Nem terepre készült,de a kátyú nem is terep.Kátyús,pocsék utakon,földúton,murván,réten,szántóföldön vidáman lehet vele közlekedni,hiszen ez a dolga! A Golfos hasonlat butaság,de nagy!
Félreértés elkerülésére: aki városi közlekedésre vásárol Suv-ot,terepjárót,az bolond!Ezeknek más a feladata,de megvan a létjogosultságuk!

GAMEWOLF! Majd én segítek. Túrázni megyünk a haverokkal. Kicsapatom a V8- assal a tankból a levet. A sok hülye zöld meg a műholdakon keresztül megfigyelheti a farkamat, azért is irigykedhet..Nem mondom, hogy bekaphatja, mert én a nőket szeretem.A karcolós köcsögnek meg üzenem, hogy növessze a farkát és akkor majd mással is játszhat!

Ciri 2008.03.24. 05:52:47

Cirikém.. A műszakin azért kell a csúszópénz, hogy a nagykerék, nagyfék vagy erősebb motor ne szúrjon szemet.
Ettől lenne spúr valaki? :)
Persze tudom, hogy a szétrohadt füstölő szarokra gondolsz..

BX TD, tudjuk ki vagy:)

scheerti
Francba... lebuktam... pedig hogy vigyáztam... :P

Igazából ezekkel a zöldekkel mindössze az a problémám, - bár akár igazuk is lehet - hogy mindig csak azt mondják, mit és hogyan ne. Jó lenne ha néha REÁLIS alternatívákat is felmutatnának. A másik amit "viccesnek" tartok mikor pl. az M0-ásnál többszáz km-re lakók bénítják meg az építkezést dacára, hogy akik ott laknak (és elvileg velük szúrnak ki) alig várják az elkészültét. Nem gondolom, hogy nekik nem kellene a TÖBBSÉG akaratát figyelembe venni.

Igaz, a nagyköbcentis kocsikat sújtó közterhek most inkább csak állami sarcok, mert pénzt elvenni csak attól lehet akinek van. Akinek új Audi Q7 van a segge alatt, annak pénze is biztos van.

A valóban okos autókat lehetne itt is előnyösebb elbírálásban részesíteni, mint pl.a spanyoloknál. A kieső díjbevételeket meg kiterhelni a nagyköbcentis, nagytömegű butaságokra.
Mindezt EU szinten egységesen, hogy ne lehessen országok közti autobérléssel kijátszani.

Aki meg kimegy az erdőbe szétb*ni a természetet a terepjárójával, ATV-vel vagy bármi hasonló baromsággal pusztán passzióból, azt büntetni kell, mert egy hitvány ember aki szándékosan nagy kárt okoz. Sok tahó van, aki után csak a szétdúlt domboldal marad. Láttam már ilyet, még mutogatja is a silánya, mit művelt. Pár olyan környezetvédelmi bírság aminek házárverezés a vége, mindez nagy nyilvánosság előtt - biztos használna, és működne is.

Illegina,

való igaz, nagyon sok ronda autó van ami nem SUV, de mivel a SUV nagyobb, to''bbet latni belo''le.
Ami a használatukat illeti: szántófo''ldo''n traktor jár, és az sem tesz feltétlenu''l jót a talajnak. Aki mero'' sportból (sports utilty vehicle) gányol rajta, az árt vele. És hány agronómust látni Cayenne-ben, X5-ben, Suburban-ben? (SUV) Egyet sem, azok Nivát hajtanak, Defendert, Land Cruisert. (terpjárók)
Sports Utility Vehicle? Mit értu''nk itt sport alatt?
Hogy áramot mi mindenbo''l lehet csinálni, annak komoly irodalma van.
Terepjárós, a cédulát tehát hímnemu'' rakta ki. Honnan tudod? Amúgy érdekelne hogyan megy a vényolcassalhaverokkalcsapatás mint tevéknység. Azt hittem, nagyjából sejtem hogyan mehet a dolog. De azt, hogy a farkad ko''zben kilóg, még az u'rbo''l is látni, na, itt elakadtam. Másképp nem lehet?

Toncsi64!

Jól szóltál!

Ha valami ellen tiltakozol, az csak még inkább valószínűsíti, hogy be fog jönni... Mindig valami mellett kell kampányolni, ez alapszabály. (pl Terézanya is aszondta, hogy nem megy el háborúellenes tüntetésre, majd akkor szóljanak neki, ha béketüntetés lesz...)

Boar 2008.03.23. 23:54:04

Nem vagyunk mezőgazdasági ország. Sőt Mezőgazdasági-ipari ország sem- Ellenkezőleg. Nem is tudnék gyorsan olyan fejlett államot mondani, ami az volna. A biodiesel szén-dioxid egyenlege pedig nulla. A növények az életük során felevett szén-dioxidból hasznosítják a szenet, amiből a szervesanyag keletkezik. Ezt szépen a biodieselben eloxidáljuk és lesz belőle szén-dioxid. Nem több és nem kevesebb, mint amennyit felvett anno. Lehet, hogy már más is utalt erre, akkor sorry, de még ott nem tartok az olvasásban. A bio-energia gyártás mellékterméke pedig nagyon jó minőségű, nem mű trágya.

Szerintem a SUV már ciki, vegyen mindenki Egy Neoplant és akkor a fasza meg az egója is sokkal nagyobb lesz...

Simán bevezetném a 4,5 méteres, 2000 köbcentis, 100 g CO2/km korlátozást a személyautókra. Akinek nem tetszik vehet járjon továbbra is teherautóval a teszkóba.

Béla kedves!
A SUV nem feltétlenül nagyobb mint egy személyautó.Én nem a luxus-városi csicsa járgányokról beszélek,mert az szerintem is ostobaság.Szántóföldön nem csak traktor jár,ugyanis van szántóföldi szemle,ami nem azonos a szántással.Ha a traktor nem használ a talajnak,szerinted lóval kéne szántani?:)Bár az a trágyázást is megoldaná,de nem nagyon hatékony:)
A Niva valóban nagyon alkalmas az agronómusoknak,de ha vegyes használatra kell (pl. családi verda,munkaautó is egyben), arra alkalmatlan mert baromi kényelmetlen és veszélyes is.
Két autót tartani pedig nem környezetkímélőbb.
Az általad felsorolt SUV-ok divatjárgányok,drágák és alkalmatlanok a munkára,de léteznek más típusok is.

Magyarország az egyetlen EU tagállam ami to''bb mint 50 százalékkal to''bb mezo''gazdasági terméket állít elo'' mint amennyit elfogyaszt. Ez meg nem teszi mezo''gazdasági országgá, de biztonságos országgá igen! Na, ennek verne oda a biodízel. Illetve az, ha bárki is azt hinné hogy ezzel meg is van oldva a dolog. Fo''leg (és ez alapveto''en nem a bio-u''zemanyag bu''ne, hanem a fináncto''kéé) mert az ipari szójafajták bo'' fele, és az ipari kukoricafajták (bioetanol) to''bb mint háromnegyede GM. A GM nagyjából-egészébo''l a nemzetko''zi nagyto''ke kezében van, akinek nem érdeke hogy kevesebb biodízel vagy bioetanol fogyjon. Épp úgy ahogy nem érdeke a nemzetko''zi nagyto''kének az sem, hogy kevesebb ko''olaj/fo''ldgáz-alapú u''zemanyag fogyjon.
A mezo''gazdasági termelés, ab ovo, árt a ko''rnyezetnek. A biotermelés is, nekem elhiheted. (bár sokkal kevésbé, ebben megeyezhetu''nk; ezért veszek részt benne) Tehát, még ha bio-szabványok szerint termesztu''nk is u''zemanyagrepcét/napraforgót/szóját/kukoricát, minél kevesebbet kell termeszteni belo''le, annál jobb. (Nem mintha bárki is termesztené a fentemlítetteket kizárólag u''zemanyag, eladni szánt u''zemanyag kedvéért, nem lenne rá piac.) És nézzu''nk szembe a tényekkel: a kukorica, szója és napraforgó termesztéstechnológiája nagyjából a legkevésbé ko''rnyezetbarát.

Car Fiol!
A biodízel előállítása olajos növényekből (napraforgó,repce) történik.Ahhoz hogy a termésátlag magas legyen,műtrágyázni kell a talajt,ami nem éppen környezetkímélő.
Aztán a megtermelt növényből ki kell nyerni az olajat,ebből előállítani a biodízelt.
Ehhez energia kell.A biodízel és bioetanol előállítása magasabb költségigényű,mint amennyiért a benzinkúton árulják.Állami támogatás nélkül eladhatatlan lenne.Szerinted az állami támogatás honnan kerül a rendszerb?Külön terem egy bokron?
Arról nem beszélve,hogy mivel ez az iparág rengeteg terményt vesz fel (bioetanol-kukorica),a termény árak(vele az élelmiszer árak is) az égbe szöknek.
Más alternatív energiaforráson kéne inkább törni a buksit,mert ez egy ostobaság szerintem.És büdös is,mint a fene.

Illegina,
hát hogy a bánatba ne lenne egy SUV nagyobb mint a hozzá hasonló menetteljesítményu''/helykínálatú személyautó, de akár MPV is? Határszemlekor az u''zemi úton vezetu''nk, a szántófo''ldo''n pedig járunk. Mindazonáltal, ha csak az használna SUV-t aki a határba jár, nem veszekednénk itten. A traktor szu''kséges, szántson lóval akinek az a hobbija. Az SUV városban (nagyjából erro''l szól az acsarkodás) nem az. A Tucson sem, a Suzuki mittudoménmi sem. Amik egyébként nem sokkal fogyasztanak to''bbet mint a hasonló nem-suv-ok, de valamennyivel igen, szimplán a nagyobb homlokfelu''let és a nagyobb to''meg miatt. Amit az u''zemi út igazol, Szentendre nem.

Gomulka Béla · Gomesz 2008.03.24. 10:41:47
Ha az én írásomra reagáltál, akkor nem látok ellentétet a mondanivalónk között. Csak arra utaltam, hogy a bio-üzemanyagok CO2 egyenlege nulla.
De nincs itt nagy probléma. Nem kell a természetet annyira félteni. Be fog állni ismét a természetes egyensúly. Igaz ez pár millió, vagy milliárd élőlény pusztulásával is járhat. Csak úgy gyorsan végiggondolva, ha egyáltalán igaz, amikkel rémisztgetik az embereket, akkor így áll a helyzet:
felmelegedés, jégolvadás, vízszint emelkedés, szárazföld elárasztás, kevesebb édes víz, kevesebb terület a termeléshez, kevesebb élelem, több háború, kevesebb ember, kevesebb szennyezés...stb, stb.
...oszt a végén maj' megin' mindenki happy lesz. Mind a pár millió túlélő. :)
De nekem akkor is kell egy Charger!

Illegina!
Állítsuk elő hozzá az energiát bio-gázból!

@enté:
100 g/km- es CO2 korlátozás?:D
Amik teljesítik: Smart cdi, Polo Bluemotion, rengeteg japán kei car (660 cm3 alatti, Daewoo Tico méretű, vagy talán még kisebb autók), meg néhány kínai gyár írja azt a kocsijára, de az az én szememben olyan, mint a kínai autórádión a 2000 W max.:D

Cetlis barátunknak először is ajánlom figyelmébe a TC álltal végzett közvéleménykutatást autóvásárlási szokásainkról, melyből kiderűl, hogy az emberek túlnyomó többsége szarik arra, hogy mennyire szennyezi a környezetet autója. Legyen Suzukis, vagy SUV-os, senkit sem érdekel ez mikor autót vesz.

A másik amit viccesnek tartok, mikor a Greenpeace aktivistái motorcsónakokkal próbálják elálni a tankerek, bálnavadászok stb útját. Érti Mr Cetliragasztgató, M-O-T-O-R-csónakkal?!

Harmadszor meg, V8 rulez!

Car-fiol, nekem személy szerint jobban esne ha az a pár millió faj nem pusztulna ki. Egy Chargert én is meghajtanék egyszer, aztán ez is meghajtaná, aztán az is - amihez sokkal kevesebb Charger kéne mint munkábajáráshoz. (Vannak ilyen klubbok, hogy az ember befizet, és adott ido''t to''lthet egészen valószínu''tlen dolgokkal, mint a Zonda vagy az Enzo. Nem mintha nekem pénzem lenne egy ilyen klubbra, de egy Charger/Super Seven o''sszeállítás és kétszáz résztvevo'' megfizetheto''vé tenné a dolgot.
Farkas, a 100g/km érték azért elég alacsony! Nekem volt Vivio-m, nem evett kevesebbet mint a sokkal nagyobb (és o''regebb, porlasztós) Micra. Nem is beszélve a Golf 2 dízelro''l - bár a gázolajban a C/H arány más mint a benzinben. Az etanolról nem is szólva.

Béla!
(itt nincs mód a közvetlen válaszadásra valahogy?)
Nem feltétlenül nagyobb.Saját példa:az előző bringám PUG 406 volt,a mostani Forester.Súlyban 20 kiló az eltérés, hosszban,szélességben a mostani kisebb.
A PUG képtelen volt megbirkózni azokkal az útviszonyokkal,amivel a Fori röhögve.Viszont családi autóként is használom,remekül elférünk benne.
És nem mellékesen a kátyús,pocsékságos utakon nem kell rángatnom a kormányt,állóra fékezni a szembejövő miatt-hogy a 20 centi mély lyukban ne kelljen kitépni a futóművet(nem mellesleg nem veszélyeztetem sem a szemben,sem a mögöttem közlekedőt),hanem egyszerűen áthajtok a hepe-hupán.Sőt,lehetőségem van arra,hogy ha szemben közlekedő kénytelen "átlógni" a hirtelen eléugró gödör miatt az én sávomba,lemegyek a padkára(vagy ahol a padka kéne legyen),így segítve a másik autóst.És közben nem szentségelek.

Az pedig csak idő kérdése, hogy mikor kerül annyiba a kőolajból készült üzemanyag, hogy már megérje a bio-t vásárolni. De még sarkosabban fogalmazva most még csak lehetőség az energiát "bio-módon" előállítani, hamarosan pedig nem lesz más alternatíva. Én is vágom, hogy nem a belsőégésű motor a leghatékonyabb, de nem hiszem, hogy összeugrana a gyomrom egy villanyautó zúgó-búgó-surrogó hangjától. Én igénylem, hogy legyenek V8-as bugyborékolő, szörcsögő, hörgő 5,7-esek. Ha pedig ehhez bio-etanol kell majd később, akkor legyen bio-etanol!

EM: hát ez az!
És biztos vagy benne hogy ez az o'' véleményu''k, nem pedig a konzumterror-é? Nézd meg szerencsétlen 'terepjáróst', o'' is úgy hallotta valakito''l hogy a dzsip férfias.
A Greenpeace aktivistái motorcsónakkal mennek, ahogy én is cipo''t húzok ha hideg van. Amúgy a legutóbbi japán bálnavadászós afférban az ausztrál rse(szo''vetségi állami) partio''rség is részt vett.

Bio?
belegondoltál mekkora tábla napraforgóból / repcéből jön ki egy tank olaj? Ha felszántják összes esőerdőt sem jön össze az a napi 110 millio hordó!
Ez a bio üzemanyag is nagy parasztvakítás ám!

Car Fiol!
Azért én nem bánnám,ha nem rongálnánk nagyon tovább a környezetünket.
A probléma az,hogy mindenki az egész Világot akarja megváltani hirtelen.Talán ha mindenki a saját közvetlen környezetében vigyázna kicsit jobban-pl:szelektív hulladékgyűjtés,minél kevesebb műanyag tasak vásárlása,az izzók energia-takarékosra cserélése,lehetőleg minél kevesebb víz elpazarlása,a szemét természetben történő szerteszórása stb.
Talán több valós eredménye lenne,mint egymás kioktatásának.Szerintem:)

Még aztán boldog lehet, hogy nem csavarhúzóval írták rá az oldalára.
Majd szóljatok ha lesz SUV felvonulás a körúton. Mennék röhögni.

@Gomolku Béla:
Nem én találtam ki a 100 g/km- es korlátozásos ötletet, én csak válaszoltam rá, hogy akkor mi maradhatna. (Amennyit én megyek városon kívül, arra pont elég lenne egyébként valami ilyen nagyonapró rettenet is. Máskor meg max. tennék rá tetőboxot, hogy legyen hova pakolni.:D)

Béla!

Én nem akarok munkába járni Chargerrel, a garázsomban tisztítanám, políroznám, hogy ünnepnapokon beindítsam, halljam azt a hangot, érezzem azt az érzést...
Aztán bemelegedett motornál padlóig tolva a pedált ordítson hosszan, remegjen a kasztni, kapaszkodjak a kormányba...
...hogy másnap beüljek a PEU 206-osomba munkába jháráshoz és alig várjam a következő ÜNNEPNAPOT!!! :)))

Illegina,
és mennyit eszik a Forester?
PUG-om még nem volt (és 406 nem is lesz, bazi nagy autó az!), de a Subaru mu''szaki és gyártás-mino''ségi fo''lényéro''l van fogalmam. Amúgy, ha minden SUV csak annyira volna bo''szma mint a Forester, szebb világ volna ez az itteni. Mindazonáltal hadd mutassak rá: a Forester magasabb, tehát o''ssz-dimenzióban nem kisebb. Attól még szép, ha engem kérdez.
De mindegyik Hyunday és Pingpong Rectum. (Kinek jut eszébe rexton-nak nevezni egy autót? És mi lesz a ko''vetkezo''? Lepper?)
Car-fiol, villanyautó munkábajárni, hemivényolc hallagtni. Nekem szerintem nem esne rosszul.

Lesz még olcsóbb a kromofág mint a benzin...

Gomulka Béla,
igazából arra próbáltam meg rámutatni mennyire összetett dolog ez a környezetszennyezés, mennyire veheti a bátorságot bárki is a földön, hogy felszólaljon a másik ellen, miközben ő észre sem veszi, hogy más módon, de ő is ugyan azt teszi.
Azt kell mondjam láttam már egy-két dolgot, és Európa még mindig az egyik legzöldebb kontinens. Csépeljük egymást, miközben fel sem tudjuk fogni mi megy a föld túloldalán. A Föld jövője nem a magyar utakon, de még csak nem is Európában fog eldőlni...

Nem állt szándékomban senkit kioktatni. Észre sem vettem, hogy megtettem. Szelektíven gyűjtöm a hulladékot, amit aztán egyhelyre borítanak. Az autómban van egy karton doboz, ami bevásárlásra van rendszeresítve. Jelenlegi autóm pedig 5-6 liter között fogyaszt. Csak az előszobában nincs energia takarékos izzó, mert ott nem világít annyi ideig, hogy megérje megvárni a takarékos teljes fényerejét. Egyszer olvastam valahol, hogy a Phili*s (szándékosan nem írtam ki, hogy senki ne tudja, hogy kire célzok) 10, vagy 20%-kal csökkentette izzóinak élettartamát, hogy többet tudjon eladni belőlük. Na akkor most megyek aztán jól nem váltom meg a világot, hanem megetetem a 1,5 MW/h-s bio-gáz erőművet, ahol éppen dolgozom. Németországban ez valahogy működik...

EM: valóban o''sszetett. Részletekbo''l o''sszetett.
Car-fiol: oda fajult a dolog, hogy mi hárman-négyen vitázunk, egyetértu''nkés megteszu''nk dolgokat a bioszféra érdekében. Vagy nem azért, hanem mert úgy tartjuk helyesnek. Kérdés: hol vannak a tegnap este hangoskodók? (Tudom, locsolni.)

Béla!
10 liter körül eszik.A károsanyag-kibocsátása kevesebb,mint egy Trabinak.Lehet hogy bazi nagy,viszont három
gyerekem van,darabonként 180 centivel.Egy Corollába nem tudom behajtogatni őket:)
A Forester tényleg magasabb,kérdés hogy mihez képest! A magassága 1,585 m. Egy Toyota Yarisé 1,530 méter!Hűha!
Ha pl. ezt nézem,nem tudom melyik lehet stabilabb,esetleg a bent ülők és a többi közlekedő életét melyik védi jobban:)

Az a baj, hogy az agymosás nem csak a politikában hatásos... Ugyanúgy működik, ha bizonyos érdekcsoportok arról készítenek "dokumentumfilmet", hogy igazából nincs a benzinnél és belsőégésűnél jobb, az összes többi csak úgy tűnik, hogy jobb, de igazából nem, mert ugye kismillió káros következménye van....
Aztán jönnek a hozzátok hasonló önjelölt "szakértők", akik megnéztek pár ilyen filmet, és mivel önálló gondolkodásra teljesen képtelenek, birka módon szóról szóra bevették az ott elhangzottakat... (akinek nem inge...)
Nincs semmi baj az autóbuzisággal, szerencsére kevesen vagytok ahhoz, hogy komolyan hatással legyetek globálisan a környezetre. A baj ott van, hogy nincs választási lehetőség. (úgy értem a szalonban...) Erről pedig a legkevésbé az autóbuzik tehetnek.
Vannak itt páran, akik tudják, hogy mennyire szeretem az autókat... Csak valamikor úgy a kamaszkor vége felé beláttam, hogy az autó nem feltétlenül kőolajszármazékkal működő, nevetséges hatásfokú, büdös konzervdoboz...

Car Fiol!
Pillanatig sem volt olyan érzésem,hogy kioktattál.Nem is kimondottan Neked szántam a mondandómat célzatosan,hanem általában mondtam el a véleményemet,hiszen ez erről szól.Csupán a cipedlim tele az olyan "környezetvédőkkel" (nem Veled!!!), akik habzó ajakkal gyűlölnek mindenkit,közben kivágják az autó ablakán a műanyag flakont.
Bocs,ha félreérthető voltam,nem akartam:)

A 180 centis kisfiúknak találták kia a Corolla Versót, a Škoda Roomstert és a többi magas építésű alsó-középkategóriás autót, amik az alacsony súlypont miatt stabilabbak mint a magas építésű szabadidőautók.

"- Jó napot, uram. Szép a kocsi. Hány lovas is, kétszázhúsz? Nem bírná el a maga seggét száz ló? Vagy akár ötven? Hát mekkora segge van magának, szálljon csak ki! Sebességhatárhoz képest mennyit tud amúgy?
- Kifizettem, megérdemlem, szuzukist letolom.
- De az a gond, hogy egy segg miatt húsz liter benzin, az nekünk sokba kerül. Maga beleszarik a gyerekeink szájába, és ezt viszont nem fizette ki.
- Kapjátok be.
- Nem, te kapod be, köcsög. Akkor mostantól úgy lesz, hogy kétezer köbcenti felett kettes szorzóval adózol, háromezertől ötössel. Meg még kapsz egy külön suttyóságadót is. Ja és a városba nem jössz be ezzel a szarral, terepjárózzál terepen. Sőt a szabálysértéseket is vastagabban mérjük, mert nem egészen mindegy, két tonnával baromkodsz, vagy eggyel. Aztán ha nem tetszik, akkor lehet átrakni a popsit kisebb kocsiba, hibridbe, meg metróba. És ha csalni próbálsz, jogsi plusz kocsi ugrik. Egyébként szégyelld magad."

Amellett, hogy egyetértek vele, baromira röhögtem megint. :)))

Viszont a bringásoknak pls szóljon valaki, hogy 1/10 lóerővel talán nem kéne úgy viselkedni az utakon, mint a motorosoknak. Attól, mert még két kerék van a bringán is baromira nem ugyanaz a műfaj. Tessék szépen az út szélén tekerni, ahol nincs bicikliút.

Illegina,
a Trabantnál kevesebb káros anyagot kibocsájtani nem kunszt, szerintem egy damilkasza to''bb rákot csinál mint egy decens benzinmotor decens katalizátorral. A tíz litert én soknak találnám, de sokat is megyek (nem jódolgomban, hanem mert kell), úgyhogy ne járjon a pofám. A gyereknek meg tessék megmondani hogy ami sok az sok. A Forester egyébként egy kombi, négykerékhajtással, nem SUV. Az SUV az a Tucson meg a Rectum, a Sportage meg az az Opel borzalom, bármi is legyen a neve.
A Yaris egyébként kényelmes, barátomnak van egy. O'' száznyolcvan, a fia magasabb. A felesége szélesebb mint amilyen magas - elférnek. És négy-és-felet eszik, mert van akinek minden o''szejo''n.
Ami a biztonságot illeti: ha százzal csapódunk, akkor így is meg úgy is gatter.

agaras 2008.03.23. 22:29:16
Szállítható szem. száma: 2 fő
Ajtók száma: 2
ez akkor most kupé? :D

wartburger 2008.03.23. 22:27:12
hát azért a 2 liter nem egy álomhatár. tessék megnézni, h mire megy az ember ezekkel a városi szarokkal egy normálisabb emelkedőn.

EM 2008.03.24. 11:35:58
"A Föld jövője nem a magyar utakon, de még csak nem is Európában fog eldőlni..."

Erről van szó. Egy év alatt nem nyomunk a levegőbe annyi sz@rt, mint Kína egy hét alatt.

GGG77:

Majd egyszer sétálj végig gyalog a pesti utak szélén gyalog, bokatörtés nélkül!

EM:

Amikor nem tudod védeni a saját álláspontodat akkor mutogass a másikra...

BX_TD, az autóbuzik nem SUV-ot vesznek, mert azokon nincs mit szeretni. Azok tényleg bu''do''s konzervdobozok. Hányat látok (alálátni a micrából) kétkerékhajtással, nem is szólva arról a Range Rover Sport-ról vagy miro''l, ami alatt egy másik univerzum van, átlagosan tizennégy centire az aszfalttól.

Enté!
A kisfiúk elférnének,de dolgozni nem tudnék olyan autóval,mivel meghasalna,éppen az alacsony felépítés miatt.Nekem családi+munkaeszköz az autó,és kettős célra ez az ideális.
Az alacsony súlypont ebben az esetben butaság, a Forester súlyelosztása,súlypontja(boxer motor) az egyik legjobb ezen a téren.

Gomulka Béla · Gomesz 2008.03.24. 12:16:47
"A Yaris egyébként kényelmes, barátomnak van egy. O'' száznyolcvan, a fia magasabb. A felesége szélesebb mint amilyen magas - elférnek. És négy-és-felet eszik, mert van akinek minden o''szejo''n."

Előző autónk Yaris 1.0 volt. Ketten (2x 180 cm, 2x90 kg) plusz rengeteg csomag, 30 fok árnyékban, klímával, 120-130-as tempónál 4,7-et fogyasztott. Igaz, nekünk egy kicsit rövid volt az ülőlap, keskeny a háttámla, kevés a 64 lóerő, de odaértünk, és haza is hozott.

A mostani Swift 1.3 1,5-2 literrel kér csak többet, viszont 10 centivel hosszabb az ülőlap, 5-el a háttámla, a 92 lóerő meg mindenre elég, amire kell.

enté 2008.03.24. 12:21:06
"Majd egyszer sétálj végig gyalog a pesti utak szélén gyalog, bokatörtés nélkül!"

Ezt értem, de ettől még az Andrássyn nem kéne a pirosnál a sor elejére vágni, majd beállni elém és 20-al kerekezni (rendszeres eset). Meg amúgy is, kedves bringások. A bringa nem motor. Nincs hangja (a szerencsétlen autós nem hall titeket), nincs rajta tükör (gyakran lámpa se...), és a többségetek ha belegebed se bír 30-nál többel tekerni, és odáig is 1 min 10 sec alatt gyorsul fel. Úgyhogy tűz az út szélére...

izé, az ilyenm atricát miért nem basszák ki a BKV buszokra?

Béla!
Nem kevés a tíz liter,ez tény.Én sem bánnám ha kevesebbet fogyasztana.Ha valaki fizetné az árkülönbözetet egy Lexus Hibrid vásárlásához,mindjárt átülnék.Egy gyerek,két felnőtt elfér a Yarisban,három gyerek+szülők nem.Vállban szorítana:)
A Forester hivatalosan SUV,nem én találtam ki.Egyébként nem érdekel micsoda,ár/érték arányban számomra tökéletes választás.
Ha százzal csapódunk tényleg mindegy,de ha az oldalszél-menetszél lesöpör(vagy nem),az nem mindegy.

Teljesen igazatok van... globálisan sehol nincs Magyarország a károsanyag kibocsájtásban. A csillioköbcentis autóktól Budapest (vagy bármelyik másik város)utcáin csak az ott lakók fognak megdögleni... tényleg nem értem mire ez a nagy felhajtás...
Abba meg inkább nem megyek bele, hogy egyesek a környezetszennyezés mértékét miért országokra vetítik. Gondolom a Földet kurvára érdekli, hogy az emberek hová rajzolták a politikai határokat... Ha már mindenképpen valami függvényében szeretnétek ábrázolni, sokkal kifejezőbb lenne mondjuk /fő...
De biztos láttad valamelyik este a hírekben, hogy Kína mekkora környezetszennyező, így megnyugodtál, hogy Magyarországon nyugodtan el lehet pancsolni 15 liter benzint 100 kilométeren....

@Illegina:
És az miért lenne jobb, ha ugyanazt a 10 liter benzint egy Lexus hibridben égetné el az ember 100km- enként?:D

Atyaisten mi folyik itt.. :) Páran azért jó irányban tapogatóztok.

- Bioüzemanyag: én elhiszem hogy nem növeli a CO2 mennyiséget a levegőben (ha eltekintünk a traktortól :), de tegyük fel, hogy az is bioüzemanyaggal megy).. Viszont a nagy helyzet az, hogy közép és dél amerikában esőerdőket vágnak ki (!!!), hogy bioüzemanyagot lehessen a helyükön termelni. Miért?, mert pénzt kapnak érte... Tehát ezek után CO2 mérlegről kár beszélni, mert súlyosan negatív. Arról nem is beszélve, hogy egyre nagyobb éhezés lesz mert kaja helyett is ezt termelik.

Amúgy az egész onnan indult, hogy az EU-ban a mezőgazdasági túltermelést elkerülendő földterületeket kényszer ugaroltatnak, és a gazdáknak fizetnek ezért. Jött az ötlet, hogy ezeken a kényszerugarolt területeken ha már kaját nem, hát termeljünk bioüzemanyagot. Ez az ötlet nagyon szép és jó volt, csakhát itt is előjön az, hogy úgy néz ki, mégis olcsóbb a termelgetés helyett, ha megvessük a cuccot Marokkóból, stb stb...

Farkas_1985!
Nem vagyok ugyan felkészült a Lexus új hibrid-SUV adataiból,de feltételezem,kevesebbet fogyaszt,jobb a károsanyag kibocsájtása.Ha rosszul tudom és bepancsolja a 10 liter,visszavonom,akkor nem adom az autómat:)

Illegina,
ahogy hallom, a lexus hibrid suv se fogyaszt kevesebbet tíz liternél. De egy ismero''so''m, aki prius-t hajt, is azt mondta, hogy "ha takarékosan vezetek, akkor keveset fogyszt, ha meg nem akkor to''bbet''.
Tudom, a Forester-t suv-ként adjak el, de ha melléteszu''nk egy újabb suv-ot, a ku''lo''nbség látszik. Már régóta hangoztatom, hogy a másember dolga hogy szép autót vezessen, én meg majd nézem. A Foresterre jó nézni. A Yarisra nem. De hogy egy autó ronda is legyen és sokat is zabáljon - hát mekkora surmó kell ahhoz hogy megvegye és kiálljon vele a garázsból?!
Ezt most nem értem (sose volt Foresterem), miért sodorná le a szél kevésbé mint egy, mittudomén, Swiftet? Nem sokat vitorláztam, de annyit tudok, hogy minél nagyobb a felu''let, annál jobban tolja a szél.

Szerintem meg azokat kéne BP-ről kitiltani kocsival akik nem ott laknak. Ugye ugye, nuku dugó negyed akkora környezet szennyezés. És hogy mi van a kocsival akik vidékről járnak dolgozni? Le a város széli parkolóba, onnantól lehet nyomni busszal. /vegyél Pesten panelt, mint vidéken családit/

Igazságtalan? Na miért?

Az nem igazságtalan hogy a SUV azért csúf és gonosz mert sokat fogyaszt? ÉS TILTSUK KI???????? Holott télen csak olyannal lehet közlekedni a Budai utcákban, mert hókotrók nem akkor jönnek amikor kell hanem amikor nincs hó!

Azonkívül az árából lehetne venni személykocsit ami ugyan azzal a motorral van szerelve... Na jó kevesebbet iszik 1 literrel... nagy takarékosság ez igaz.

Itt a válasz arra hogy miért van tele a belváros SUV-okkal. Az meg hogy nyáron miért van tele?

Azért drága barátom, mert felesleges venni egy személykocsit a SUV-mellé (ami kell és elengedhetetlen ha közlekedni akarsz és esetleg Budán laksz)

Persze van aki megteszi és a SUV-ja mellé vesz egy A6,A8,5,7,E,S autócskát amivel DUPLA akkorát árt a környezetnek ugyan is 2x annyi energia és nyersanyag kell 2 autóhoz szerény véleményem szerint.

Én nem szeretek hajnalban havatlapátolni főleg nem 200 métert az utca végéig, DE szeretek elsőként végigmenni a friss hóban, és nézni a szomszédokat ahogy lapátolnak mint a szorgos hangyák.


Jó jó van személykocsiban is 4x4 és? Melyik bírja jobban a kátyúkat és a fekvőrendőröket amit akár hogy nézem nem lehet semmi másra fogni csak a gyökér okosokra... szerintem egy divat hobby státusz vagy nevezzük bárhogy terepjáró jobban bírja a magyar utakat mint átlagos társai...

Egyes területeken túltermelés van élelmiszerből, de ez még nem oldja meg az éhezők gondját, mert oda soha nem jut el. Lehet viszont a felesleget égetni, mint Karsai úr tette, de lehet motorokban is, talán úgy hasznosabb. Túltermelés van nálunk is, különben nem jelentene akkora gondot az intervenció. Persze, ha Ukrajnában aszály van, akkor mindjárt keresett a mi terményünk is, akár kétszer annyiért. Tavaly is ez történt.

mindenki(?)magából indul ki
Na végre valaki megmondta a tutit! Igazad van! Csak keményen!!! Hehehe... köcsög hólapátolók... röhögnöm kell már attól is, hogy elképzelem őket... lúúúzerek!

(apropo... osztanak itt a hozzászólások alapján Darwin díjat? Szavaznék valakire...)

Nem azzal kell törődni, mások mit nem tesznek meg, hogy aztán arra hívatkozva nekünk se kelljen tenni semmit.

A luxust, pazarlást vissza lehet fogni, önként, független attól hogy a kínaiak mit csinálnak. Persze azt luxusnak, pazarlásnak nem nevezném, az emberiség 1/5-e próbál átlépni egy magasabb fejlettségi szintre, micsoda demagógia rájuk hívatkozva próbálni igazolni az ostoba, hívalkodó pazarlást.

Andix,
a kényszerugaroltatás taplóság. Helyette biotermelhetnének, a termés kisebb, de értékesebb. Ami az eso''erdo''ket illeti, a biodízel eredete elvleg visszakeresheto'' (kellene hogy legyen), és az etikátlan (sokkal inkább etikátlan) olajcégeket bojkottálni lehet. Emlékezzu''nk, hogy meghúzta magát a Shell Nigériában, alig két hét bojkott után!
A világcégeknek egy dolog árthat, ha megtagadjuk hogy to''lu''k vegyu''nk. Miért ko''ltenenek annyit reklámra, ha nem így volna. Mito''l mondja azt egy egyebként (potenciálisan) intelligens meber hogy avval járok amivel akarok, hogy ko''cso''g zo''ldek, hogy meg a világu''bo''l is látni a farkomat? Nem azért mert olyan volt a gyerekkora. Emlékeznek, ugye, akik elég o''regek, arra hogy 'csak a Kádár ne haljon meg, addig jó neku''nk míg o'' kiharcolja Moszkvában hogy neku''nk jó lehessen. Hát azt se a keresztapám találta ki (bár szerinte o'' úgy gondolja), mint ahogy azt se hogy a felelo''sségteljes viselkedés a szabadság megcsorbítását jelenti.

A vadregényes budai aranypolgárok meg vegyenek SX4-et, kapcsolható négykerékhajtással.

Illegina: Na megnézném az alacsony súlypontú Forester hogy teljesítette a jávorszarvas tesztet! XD

BX, ko''sz!

Félreértés ne essék, nekem sem tetszik a kényszerugaroltatás, és szerintem nagyon jó ötlet helyette a bioüzemanyag termelése.

Csak mint mondtam az a gond, hogy aztán elborul a döntéshozók agya, mindenféle százalékokat írnak elő, amit bioból _kell_ megoldani stb, így a vége sokszor az, hogy mexikóban is vásárolják fel a kaját..

Persze elvileg az eredete lenyomozható kellene, hogy legyen. Csakhogy a valóság az, hogy ezekből a "ultra-szegény" országokból jövő cuccokat nemigen tudjuk ellenőrizni. Lásd 5 éves (kvázi rabszolga) gyerekekkel varratott ruhák, stb.

Béla!
Ha a hibrid sem eszik kevesebbet,akkor nem kell,de nem is értem mire való!
Őszintén szólva nagyon szeretem az autómat,tehát védem.
A szélérzékenység (szerintem) valahogy így áll:
A Forester magassága a Yarishoz képest 5,5 cm !!! különbség,ami azért talán nem tragikus.A nyomtáv,összsúly viszont több,tehát lényegesen stabilabban tartja az utat.Ha városban járkálnék,tökéletesen elég lenne a Yaris,Suzuki,hiszen arra találták ki.De napi többszáz kilométer megtételéhez,rémséges útviszonyok,és "off road"(nem hobbiból,munkából!!!) üzemmód mellett igen boldogtalan lennék egy Suzukiban.Volt már olyanom,Yaris is.Nem szerettem.

Amúgy a probléma tényleg az, hogy itt az Euban lehet mindenféle durva döntéseket hozni, de már ígyis-úgyis a többség kisautóval, stb jár. Én is 1.5 dízel Renaultval. Az a pár SUV, meg a valóságban nem oszt-nem szoroz.

Viszont kínában már úgy áll a helyzet, hogy a szmoghelyzet még az USAnál is durvább. Tetejében eddig megvoltak autók nélkül, most viszont eszeveszett módon gazagodnak a népek, és pl. a luxusautó keresletük (ha jól tudom) cirka évi 30%-os ütemben nő. Saját típusok is vannak ott (Audi A6L), és szerintem az európai luxusgyártókat is leginkább a kínai + indiai piac fogja eltartani a következő 50 évben. Mondanom sem kell a növekvő áramtermelést kína leginkább szénből fedezni. (India mondjuk jó példa, mert ott, ha jól tudom, a közeljövőben 20 atomerőművet építenek, hogy tiszta energiából tudják fedezni szükségleteiket.)

BX, utananéztem, mégsem kaphatom meg a díjat. A díjazottnak s halottnak vagy sterilnek kell lennie. Élek, és bár csak sejtem, de... Pedig nincs is SUV-m!

BX TD: ??? (mit? hogy?)

"Szerintem meg azokat kéne BP-ről kitiltani kocsival akik nem ott laknak. "

Megvan a hét faszsága, jelentem tisztelettel!

Nem inkább azt kéne korlátozni, hogy ki kaphat Bp-en autót?
Amikor naponta 15 busz elmegy a ház előtt, akkor mi a büdös isten faszának kell minden pestinek kocsi?

Vidéken más. Amikor napi egy-két busz megy a városba, akkor oldd meg a napi programodat busszal. Nem tudod.. Viszont érdekes módon mégsincsenek dugók :))

Na akkor pár újabb észrevétel:

GGG77:
Áruldd már el, hogy hogy jönnek most ide a biciklisek? És miért utálod őket? Ha ők is kocsival mennének, akkor még nagyobb dugó lenne. Ebbe most nem mennék bele mélyebben, inkább olvasdd ezt el:

www.kerekparosklub.org/milyen-erveket-ne-hasznalj-amikor-biciklisekkel-vitatkozol-0

A másik: Itt csak én ismerem Butapestet? Én vagyok az egyedüli ember, aki kis autóban ül, és nem nyomják el? (nem vagyok 2 méteres virslinyakú és még csak pittbull sincs mellettem).
Mert sok kedves terepjárós szerint fővárosunk útjain 30centi mély kátyúk vannak és méteres fekvőrendőrök. Ezzel a szar rizsával mesélik be maguknak, hogy márpedig nekik szükségük van rá.
Mondják azt, hogy jó érzés magasn ülni, másokat megfélemlíteni, stb, de ne magyarázzák már meg nekem, hogy csak azzal tudnak közlekedni.
A városi telepjárózásra nincs ész érv, csak ilyen mondvacsináltak, mint amik itt hangzanak el. Télen hó van? Audi quattro, Merci 4matic, BMW X-drive, Suzu SX4, Panda 4*4, soroljam még? Ma már szinte minden autógyárnak van 4kerékhajtású szedánja.

Abban viszont egyet értek, hogy azokat kell kitiltani a városból, aki nem ott lakik. Milyen szép is lenne, és igazságos is.
Szép levegőn lakik, van kertje, de akkor ne büdösítsen mások orra alá. Vagy ha mégis, akkor fizessen kurvasokat. Ez ilyen eccerű.

Azért elég árulkodó, hogy a
SUV mániás amerikai piacre egyre msára vezetik be a japán és európai fejlesztésű autókat, soros 4 hengeres motorokkal. A detroiti hármas már fel is hagyott a V8-asok fejlesztésével...

Szerintem ez az ország még nem tart ott hogy a környezet védelemmel foglalkozzon!
Amíg egy kis széltől össze dőlnek a házak addig nem azzal kéne foglalkozni szerintem.


Amúgy meg ha lesz olyan kocsi amit a garázs konektorából lehet tölteni, és az aksiját nem kell 2 évente cserélni 10 millióért valamint maga a teljesítmény/kategoria egyenrangú lesz a mai autókéval akkor veszek. Addig nekem nem kell. Szerintem nem buli hogy a csomagtartó felét elfoglalja az aksi, kis tempónál villany autó utána dühögő v8 :D hát ez meg mi? Lemerem fogadni hogy ezekben a csoda hibridekben 2 évenként kell cserélni az aksikat ami nem lehet túl olcsó. De viszont környezetbarát (főleg az aksi) hihihihi

Még egy dolog, ami nagyon idegesít.. Mindig jönnek az emberek a különböző elméletekkel, hogy csak azért nincs villamos autó, mert az olajcégek elteszik láb alól a felfedezőket, stb.. Na ez egy vicc. Ha valami rendes tudományos kutatás eredménye, akkor el fog terjedni. A jött ment tudósoknak pedig egy szavát nem szabad elhinni (ajánlom a szkeptikus konferenciát mindenkinek).

Nem kell sötét elméleteket keresni, mindössze arról van szó, hogy a normális kutatás&fejlesztés nagyon költséges, és időigényes folyamat. Azért lassan, de biztosan, érnek be új dolgok, pár év és lesznek rendes dízel-elektromos hibridek (Mercedes, BMW, stb..), aztán most indult az első normális elektromos sportautó gyártása is (Tesla Roadster).

Talán még megélem azt amikor a városokat embereknek építik és nem autóknak...

Enté!
Bátran nézd meg!

Illegina: a hibridben a reklám ér valamit. Bár a Priust végre nem egy polo blue motion-nal kéne o''szemérni, mint sokan teszik, hanem egy automata benzines Golf Plus-szal. Az munka-off road természetesen elég ok, senki sem mondta hogy nem az. A hólapátolásban már nem volnék biztos...
Andix: nem is olyan régen mi is megvoltunk autó nélku''l.

Amúgy ez a SUV vs nem kell SUV vita mindkét oldalról erősen demagóg. Én nem tartottam jó autónak a SUVokat, viszont volt módomban egy hétig egy XC90et vezetni. Na a végére ha nem is megtértem, de értem.

Hiába sorolnám fel újra a pozitív érveket, felesleges, mert aki nem vezetett ilyet csak habzó szájjal fog vitatkozni, hogy hülyeség. Megszokja az ember, hogy magasan ül, sokat lát, jó dolog ez. Főleg akkor tűnt fel, mikor beültem a saját autómba újra..

Fogyasztásról meg annyit, hogy a nagy súly + homlokfelület miatt valóban nem eszik keveset, de a fogyasztástöblet önmagában alig több, mint amit mondjuk egy hagyományos automata csinál egy kézihez képest. Tehát ennyi erővel lehetne tüntetni amellett is, hogy minden A6-ba E Mercibe, stb kerüljön kéziváltó, mert akkor ott is megspórolunk min. 1-2 litert...

Krisi,

Számomra a bringa szórakozás, sport és nem közlekedés. Nem az autózást váltja ki, hanem vmivel gyorsabb mint a gyaloglás.

Egyetlen ismerősöm van, aki nyaranta bringával jár, de neki lehetősége van a munkahelyén zuhanyozni és ruhát cserélni. Ha nem lenne, annyi lenne a bringának. Aki beszélgetett már 1,5 méteren belül biciklis futárral az érti, hogy miért...

Gomulka: "Andix: nem is olyan régen mi is megvoltunk autó nélku''l."

Na erre csak entét, idézném: "Talán még megélem azt amikor a városokat embereknek építik és nem autóknak... "

Én szívesen járnék bringával, vagy közjárművel, de nincs rá értelmes lehetőségem. Csak egy példa, itt dél Budán az egyetlen "P+R parkoló" a Tesco (!)... Ezzel szemben pl. nyugaton meg van oldva, hogy egyrészt bárhova eljutsz bringával. Aztán bringát + autót minden metrónál (ne adj isten villamosnál) le lehet tenni. A belvárosokban sok parkolóház van, és rengeteg sétáló utca stb stb stb...

AP:

Azért mert amíg a vidékinek kertes háza van jó levegőn csendben dugó nélkül, ugyan annyi pénzből míg a Pestinek jobb esetben egy téglaépitésű lakása. (azért laknak a BP-en az emberek hogy ne legyen messze a munkahely cserébe a fennt említett dolgokra)

Azért kell a Pöstinek autó amiért a vidékinek is... (ezen nem is lehet vitatkozni) /nyaral, tesco, rokonok/

Ennyi erővel lehetne egy nagy munka komplexumot építeni kinn az alföld közepén, oda járna az ország dolgozni aztán jónapot. A telep szélén leparkolna mindenki az őrzött parkolóban, és ott szépen buszokkal vinnék a népet az irodákba. (ez Pesten is megoldható lenne) külföldön van rá példa.

Emberek!
Ez itt Budapest fórum????
Mert ha igen,akkor eltévedtem.
Pár millióan vidéken élünk!
Ha valami hülye a Duna egyik oldaláról át akar menni a másikra-és teszem azt az északi országrészben él-mi a @szt csináljon?!Ússzon át???
Talán nem Budapestre kéne még 35 hidat építeni,hanem máshová,akkor nem lenne ekkora az átmenő forgalom.
Ennyi hülyeséget régen olvastam,mint itt egyesek véleményét.
Nem véletlenül útálom Budapestet,forgalmastul,autóstul.
Félelmetes!

GGG77: Számomra a bicikli gyors városi közlekedés.

Igen, gyors. Reggelente, amikor a Déli és a Margit híd között megyek, és egy autó sem előz meg - nem azért, mert az út közepén megyek, hanem mert állnak egy helyben a dugóban - akkor nem érzem úgy, hogy lassabb lennék. Sőt.

Te meg lehet, hogy képtelen vagy városban biciklizni, hát ez van. De nem kéne másokat is gyűlöletre buzdítani. Mondom, örülj neki, hogy nem autóval megy az összes biciklis, mert akkor még nagyobb dugó lenne. Csak hülyeségeket ne beszéljünk, a bicikli is ugyanolyan közlekedési eszköz, mint egy autó.
És mégegyszer, nem mondom, hogy mindenki biciklizzen, de nem kéne lázítani a népet a kerékpár ellen. Én se szólok be mindenkinek, hogy "hé köcsög, mér autózol?" Én leszarom. Tedd Te is ezt. Mindenki jobban jár.
De azt felejtsd el, hogy biciklis menjen az út szélén. Ha ott menne, akkor a hozzád hasonlók elsodornák. Tegyél meg 200 km-t a belvárosban biciklin, és máshogy fogod látni a dolgokat.
Áldás, békesség :)


És persze boldog ünnepeket minden SUVosnak, hibridesnek és grínpéniszesnek itt a nagy utálattenger közt :)

Andix, én azért nem vennék suv-ot, mert sokat fogyaszt. Ugyanezért nem vennék automatát se. Benzinre ko''lto''k, nem autóra. Amito''l, hangsúlyozom, nem vagyos jobb csávó. Suv-t meg nem vezettem, de Pajero-t igen. Billegett, sodródott, fene tudja.
BX, kár!

Tilcsukki, tilcsukbe, ircsukki, monnyonle.
Gyönyörű, felvilágosult, haladó gondolkodás.
Gratulálok 1-2 kommentelőnek.

Miért zavar az embereket, ha a szomszéd autója 15 litert fogyaszt? Neki kell tán tankolni? De hát a geciszomszéd szennyezi a környezetet, meg biztos adócsaló is, hogy X5-re futotta, jelencsük föl!! Aztán basszuk ki a Swiftből a cigarettacsikket meg a kólásdobozt, csak kúltúráltan.

Leegor:

Azt tegyük még hozzá hogy a BANK autójából dobálják... :)

Andix meg egy másik igazságra világított rá:

Manapság mindenki szidja a kínaiakat, hogy a sok köcsög miért autózik, mikor tudtak élni biciklin is.

Az a csúnya helyzet, hogy mi is jól megvoltunk autók nélkül. Csak nálunk már 20 éve lejátszódott a folyamat. Sok ember felnőtt autó nélkül, ám ma elképzelhetetlennek tartja az életét anélkül.

Az meg másik tipikus hozzáállás, hogy "nem az én 5 literes fogyasztástöbbletem miatt fogunk megfulladni"
Egy nagy lófaszt nem. Amiatt is. Amíg mindenki úgy áll hozzá, hogy "én úgyse tudok egyedül mit tenni", addig ne várjunk csodát. Ha valaki SUV helyett hibridet vagy kisautót vesz, az máris tett valamit a jövőért. Nem sokat, de valamit. És ha még tízmillió ember ezt teszi, az már nagy dolog. De amíg mindenkinek ez a "leszarom, neki meg IFÁja van, ő nagyobb köcsög" a hozzáállása, addig itt nem lesz semmi.

És én is várom már azt a várost, amit nem az autóknak, hanem az embereknek építenek.

Krisi, nincs itt utálat. Vitázunk, a vélemények nem férnek o''ssze és nem az emberek.
Illegina, a Demszkyt szerintem is egye meg a fene. (Ez sem utálat, csak vélemény.) Budapest amúgy az állatorvosi ló, tu''netgyu''jtemény, allegória. Én is messze lakom Pestto''l. De érdekes, hogy lett a Land Rover (tényleg érdekelne hogy milyen: Freelander peres gumival vagy Defender sok sárral; Kari, ez a vita még tovább élhet, dobja be ezt a darab információt, ha kérhetem), szóval a cédulázzunk-e vagy nem alaphelyzetbo''l biciklizzu''nk-e Pesten vita.

Na jó. Ha az apuka és az anyuka játhat SUV-val akkor Pistike miért nem ehet egész nap csokit?

Mit nem tetszik érteni kedves ommm? :)

Leegor, nézze át a hozzászólásokat, kideru''l hogy miért zavar az ha a szomszéd autója sokat eszik. Amúgy igaza van, a hitelre vett suzukisok kólásdobozt dobálnak és csikket, azok mind olyanok.
Ha a szomszéd X5-o''st vett, az nem azt jelenti hogy adócsaló, hanem azt hogy tesz a világra. Etto''l persze jobb ember, meg okosabb, meg szebb is. A Fo''ld lapos, a Hold sajtból van, és csak a Kádár ne haljon meg, mert addig van jó dolgunk amíg elintézi Moszkvában hogy ne legyen rossz dolgunk.
Biztos hogy mindenkit meglocsolt már?

Ugye a szgk-k ajnározása mellett a kis zöldek nem feledkeznek a Kyoto-i egyezményből kilépő országokról sem...

mindenki magából indul ki:

Az X5 meg a cég autója, vagy inkább tipikusan a német vagy szlovák kölcsönzőé amitől tartósbérletben van (hogy ne kelljen regadót fizetni vagyis közterhet elcsalja, meg lehessen a bérleti díjjal a fizetendő adót csökkenteni. Sok kis pöcs műmajer a közterhei terhére próbál jól élni, ezt is lássuk). Csak szólok, mert így teljes a kép.

Mellesleg a cégek körében a bérlet vagy lízing semmivel nem ritkább, mint magánemberek által igénybe vett külső finanszírozás, szóval nem értem mire akartál kilyukadni.

ML,X5,Q7... már rég ciki... Akkor már inkább ilyeneket Budapestre! Tuti nem lesz probléma a kátyúkkal meg a buzi bringásokkal, akik mindenkinél többet zavarnak a pesti forgalomban, meg a köcsög Swiftesekkel, csóró alsóközepes autósokkal. Ha parkolni akarok, akkor pedig egyszerűen leállok majd a Hősök terén vagy az Opera előtt. lol
mover.blog.hu/2008/03/24/luxusjargany_parasztoknak

Nemkellfélni...
Ugye még véletlenül sem veszed egy kalap alá a regadót a közterhekkel? Biztos csak billentyűbotlás volt, ennyire nem fájhat gondolkodni...

Mindenkimagából...
Nem félsz, hogy egyszer kiesik az 2 köteg húszezres a gatyádból és kiderül, hogy nem is a pöcsödtől domborodott? :)

Nemkellfélninemfogfájni:

A cég meg Bözsinénijé mi? :)

Nagyon helyes hogy szaporodnak a külföldi rendszámos autók, ki az a marha aki kicsenget 6 milkát a semmire? Hogy aztán kitiltsák minden honnan?


Amúgy megnézem én mikor hozol el 10 milliótól felfelé autót 0% és havi 25ezer törlesztővel :)

Mindjárt Te is azzal jössz hogy mind használt és egy új astra áráért lehet már kapni, vagy a nagy kedvencem "boxtert már szarért hugyért lehet kapni" örülök hogy vannak olyanok akiknek 6-7 millió szar meg hugy :)

BX_TD:

Azért nem félek mert felfújhatós fecském van ami izlés szerinti méretre fújható :)

Béla!
A Land Rover velem kapcsolatban érdekel,vagy félreértettem?
Nem egy számjegyű az IQ-m(asszem),de még nem teljesen igazodom itt ki:)

mindenki magából:

Ezt most viccből írtad?

Vagy nekedis szlovák rendszámos X5-ösöd van?

És igenis ártanak vele nekem, mert nem ide fizetik az adót, hanem szlovák barátainknak. Még szerencse, hogy a benzin adóját nem lehet elcsalni. (és ne gyere azzal, hogy az adót úgyis lenyúlja a Gyurcsány meg a Zorbán)

Nem szlovák hanem német, és x3 és használt. Lelehet szállni a témáról, ennyi pénzért itthon népautót lehet kapni. (5M)

A bálna merci meg az alu A8 már olcsóbb mint egy új Matiz...

Egyszer lehetne csinálni egy olyan CM-et, ahol a bringások autóval vonulnának fel. Na akkor kiderülni milyen jó, hogy ők bringával járnak.

Illegina'
nem, csak taplómód nem nyitottam új bekezdést. A Land Rover milyensége azért érdekel, mert nem ártana tudni hogy az X5-o''s kategóriáját kezdtu''k-e el fikázni tegnap, vagy az agronómus/lódoktor/erdész/nemzetiparkos munkaeszko''zét.
Jut eszembe, tudja valaki hogy mit kell azért tenni hogy az ember lássa a kis világoskék négyszo''g jobb oldalát is? Nekem nem megy, a képernyo'' elbújik maga mo''go''tt.

5 napból 3szor 800kilót nagy méretű utánfutóval nem fogok Peugeot 206-al vontatni. Ez munkámhoz tartozik, munkaeszköz. A hobbim miatt is szükség van terepjáróra (nem SUV-ra). 9 litert eszik, nem megy gyorsan, de nem is azért vettem. Csináltam sok évet ugyanezt személyautóval, senkinek nem kívánom. Mióta lett pénzem rá, minden könnyebb és egyszerűű. És 1.5 literrel eszik többet mint a régi kocsim. Ha tehetem soha nem adom el. Ez van. Lehet fikázni.

Krisi,
Azt hittem, amit hülyeséget lehetett, azt ma már mind leírták, de már megint alábecsültem az emberi következetlenséget...
Mielőtt máglyára küldenéd az összes szlovák rendszámos autót, egy röpke pillanatra gondolkozz el azon, hogy MIÉRT oda íratják be...
Ha veszel egy jó állapotú középkategóriás használt autót mondjuk Németországban, van fogalmad arról, hogy mibe kerül mire magyar rendszám kerül rá? Nos lehet, hogy te azt a tortúrát és csekkek hadát hazafiságnak hívod, én szimplán csak átbaszásnak...

Így van BX_TD!

Használt német x3-mat mindenkinek :)))

Khm, az agronómus/lódoktor stb kategória nem fikáztatik, egy traktor is sokat fogyaszt százon. A hobbi és a szu''kség fogalmak ilyen szoros o''sszekapcsolása kicsit kilóg a képbo''l, helyette a 'hobbimhoz is nagyon fontos' kifejezést javaslom. Amúgy nem úgy hangzik mintha folyton a hobbijával to''ltené az idejét, úgyhogy az arra eso'' kilométerek és literek valószínu''leg elto''rpu''lnek a az X5 kategória 'csúcsforgalomban-araszolunk-débenhagyjuk-még ha tíz percet állunk is' literei mellett.
Kari, még mindig nem tudjuk hogy ki az ellenfél! Addig is: X5-o''so''k, harcra!

BX TD:
Miért érzem úgy, hogy az
"autószereteted" a fostalicska belsőégésű röhejjel szerelt autómobilok szeretetét jelenti? Ha tévedtem, akkor elnézést, ha ráhibáztam, akkor kikérem magamnak az autók azonosítását a fent említett őslelettel...


ezt.

őslelet? mire gondolsz?
fostalicska?
hmm?

autószereteted" a fostalicska belsőégésű röhejjel szerelt autómobilok szeretetét jelenti?


Én itt autokrol szoktam olvasgatni!
Azok meg belsőégésűek!

Ezaz, holnaptól menjünk tömegesen Németországba, és vegyünk ott autót, mint anno sógoroknál Gorenje hűtőt.
És szervezzünk gyűjtést minden X3-as tulajnak.

Egyébként mióta kötelező Németországban autót venni? Megértem, mert ott jobb autót lehet venni olcsóbbér, de ettől még - ha nem is közvetlenül - árt nekem, mert nem ide fizeti az adót. Csak erre céloztam, nem arra, hogy gyújtsuk fel mindet.
A magyar rendszer meg tényleg egy rossz vicc, de ez van. Nem fogom sajnálni az X3-as tulajokat... (és Te is mondd nyugodtan, hogy biztos irigylem tőle)

Tisztelt Gomulka Béla!
Az autó a hobbimhoz is nagyon fontos. Remélem így jó lesz. :):)

Teljesen igaza van, a hobbimmal sajnos nagyon kevés időt töltök.

A múlt héten egyébként én is araszolgathattam megrakott utánfutóval a fővárosban, pedig vidéki vagyok. :(:(
Üdv.!

Általában belsőégésűek! :)
Pl volt egyszer egy Trust SSC. Azt hiszem ez a neve, az eléggé nem az volt. Ez nem vág ide, nem is akarok kötekedni, csak érdekességként megemlítem. Átlépte az 1 Machot.

Ebben van egy mondat amit Anna is írhatott volna, de benne hagyom. :)

B2500
Szerinted...
(sajnos gyakorlatilag majdnem mindegy, hogy más szerint nem... sok lúd... )

Bírom, amikor SUV témában jönnek, hogy ők naponta szállítanak 1 tonna trágyát, akkor ők is SUVosok? Hát nem. Akinek nem inge...

Én azt nem értem, hogy bevásárló anyukának és konditerembe járó kopasznak minek terepjáró? Ja, felvágásból. Bocs, nem szóltam.

ommm
Arra a több mint 100 éves elvre gondolok, amivel fosszilis tüzelőanyagból mechanikai energiát próbálunk nyerni... pedig már akkor is volt ettől jobb hatásfokú... ma már lenne a gyártásához technológia is...
Ne csinálj úgy, mintha nem tudnád, hogy kicsit másként vagyunk autóbuzik... :)

BX_TD · www.ejszeafrikaba.hu 2008.03.24. 15:27:27

jah, hát persze.
de ez csak a nézetbéli különbségből adódik.

az esetben igen :)
imádom a fosszilis tüzelőanyagból mechanikai energiát nyerő autómobilokat.
nem mindet, sőt, inkább kevesebbet, mint többet.

de ugye tudod, hogy sajna egyelőre nincs jobb megoldás. ilyen-olyan szinten minden rendszer szennyezi a környezetet, ha nem is közvetlenül akkor közvetve.
vitorlát meg mégsem szerelhet a tetőre mindenki.
csupán arra akartam rámutatni, hogy újabban divat basztatni az autókat/autósokat (attól függetlenül, hogy SUV vagy sem -azokat én sem veszem autósorba, de ez most mindegy -más okok miatt), holott vannak járművek (ha már mindenáron azokról akarjuk leszedni a keresztvizet), amelyek sokkal-sokkal durvábban aláfűtenek ennek a sárgolyónak.

pecázni idén nem voltam, de tavaly igen, össze is jött :))

A cetli írója biztos 800as háromhengeres autóval jár, de csak bevásárolni a Corába, mert egyébként bicajozik, vagy a villamost használja.
Ne máár....

www.teol.hu/index.php?apps=cikk&cikk=131252

egy okkal több hogy ne dögöljek meg...

Embörök!

Lenne egy megoldás: A KIBASZOTT USÁT IS KÖZELEZNI A KIOTÓI EGYEZMÉNY ALÁÍRÁSÁRA!!! Ők (nem vicc) a rosszul beállított benzines fűnyírók többletfogyasztásával használnak el évente annyi plusz üzemenyagot, mint Európa kompletten kb.!!! A zöldeknél meg a vicc a Levegő Munkacsoport nevű TERRORISTA bagázs. Évekig gátolnak minden M0 építési megmozdulást, amitől BP még élhetetlenebb, mert az OSTOBA GECIS FAJANKÓK nem látják be, hogy ha a kamion nem kerüli meg fél Pestet amiatt, hogy egyik útról a másikra átérhessen (mellesleg a pofánkba köp 2-3 kg-nyi kormot addig a dugóban, amit okoz), hanem az M0-án gyorsan eléri, akkor kevesebb károsanyagot bocsát ki, a zajterhelésről, dugókról nem beszélve!
Szerintem (és a mai fizika állása szerint) a piros lámpáknál való elindulgatása a 40 tonnáknak több üzemanyagba kerül, mint a tartós 90-el való poroszkálás! Mellesleg dugót okoznak, ami miatt a személyautók is többet piszkítanak az elindulgatás miatt, a sofőrök agresszívebbek (kórházi költségei a gyomorfekélynek pl.), a füst, a zaj, a felvert por mértéktelenül nagyobb. Ergo élhetetlen BP, ezért is utálom és nem megyek, hacsak nem szükséges. Nekem erre nincs idegrendszerem és egészségem feleslegesen.

A bicikleseknek: gondoljuk el, hogy a mozgás miatt kitáguló tüdő mennyivel több káros anyagot (por, mikróbák, kipufogógáz) vesz fel kerekezés közben a városban... Az kurvára nem egészséges. Kerékpározni a természetben kell, meg vidéken, városban tömegközlekedj. Ha már így is, úgy is elindítják a járatokat.

Krisi 2008.03.24. 13:41:36
"a bicikli is ugyanolyan közlekedési eszköz, mint egy autó"

Tényleg, de jó, hogy felnyitottad a szemem! Akkor ezentúl megpróbálom meglodani a hétvégi bevásárlást, plusz annak a 20-30 doboznak a szállítását biciklin, ami a munkámmal jár.
Ja, ha bicikli, akkor azt is ki kell találnom, hogy ne legyen a nap végére olyan szagom, mint egy vasúti klozetnek...

Ettől még mindig faszparasztnak tartom azt, aki nagy SUVOKKAL járkál a belvárosban. (me jobban látok, anyád! A buszablakból még jobban látsz bazmeg... A toronydaruról meg még jobban... Ülj repülőre az a tuti... De akkor el is mehetsz dakarozni...)

Péniszirígység (copyright by CukiGyuri) nélkül :)

KuKori 2008.03.24. 15:44:25
"A bicikleseknek: gondoljuk el, hogy a mozgás miatt kitáguló tüdő mennyivel több káros anyagot (por, mikróbák, kipufogógáz) vesz fel kerekezés közben a városban... Az kurvára nem egészséges. Kerékpározni a természetben kell, meg vidéken, városban tömegközlekedj."

Nagy egyetértés, erre utaltam én is. Aki évezi, hogy egy szmogos, koszos városban izzadjon az út szélén az sztem nem 100-as, már bocs.

A "cetlis" emberről egy történet jut esszembe:Az egyszeri ember álmatlanul forgolódik lakótelepi lakása ágyában.Nyomasztják a gondok.. a világ gondjai,..hát már senkit nem érdekel az emberiség sorsa?...Ilyen és ehhez hasonló gondolatok kínozzák,és már már szinte az őrületbe kergetik.És ekkor bár nemsokára hajnalodik,cselekvésre szánja el magát.A lakótelep közepén üzött vadként, teli torokból üvőltve hivja fel a figyelmet a környezettudatosság fontosságára.A nyári északa nyitott ablakainak köszönhetően,csaknem mindekihez eljut az üzenete.Miután már néhány lakó veréssel fenyegeti, hazamegy és bár sértödött, de gyorsan elalszik, azzal a tudattal hogy ő legalább tett már valamit az emberiségért.

jasna, ettől könny szökött a szemembe. :) Köszönöm!

"de ugye tudod, hogy sajna egyelőre nincs jobb megoldás"

Hámánhogyapöcsben ne lenne?????
Erről beszélek... Semmi bajom a belsőégésű motorokat szerető emberekkel, de amikor azt terjesztik, hogy nincs jobb, akkor kurvaideges leszek... és most inkább visszafogom magam...

No majd legközelebb elbeszélgetünk erről is :)

"Aki évezi, hogy egy szmogos, koszos városban izzadjon az út szélén az sztem nem 100-as, már bocs."

Nem feltétlenül jár együtt egy várossal az, hogy koszosnak és szmogosnak kell lennie.
Még a végén a bringás meg a babakocsis a marha, azért mert elszenvedi azt a mocskot amit a wc-re is autóval járók létrehoznak. Nevetséges.. Az autó egy nagyszerű eszköz, de mint mindennek, annak is megvan a megfelelő alkalmazási területe. Hobbiterepjáró...? Kiknek találták ki ezt az egész műfajt, ha nem azoknak akik, akik saját önbecsülésüket próbálják igazolni vele. És persze, ezt csakis azért írtam mert féltékeny vagyok azokra a böszme nagy csodákra:D Egy discoveryt vagy egy landcruisert azért nem mosnék egybe ezekkel a plázaautókkal. Azok vérbeli terepjárók, melyek valóban azért készültek, hogy az aszfaltról letérve is használhatóak legyenek. Ezek a csilli-villi szarok más kategóriába tartoznak. Menőbbek leszünk tőlük. woow

Sajnos a gyakorlat ezt mutatja, az okokat leírtam: Levegő TERRORISTA Munkacsoport miatti nem létező M0-ás szakaszok, a tróger kormány (üvegzseb, jah, hová lett?) miatt nem létező másik szakaszok, a tróger Demszky miatt nem létező tisztaság (ugye a Q7-essel, ismeritek).

Azért mondom mindezt, hogy ne mossuk egybe a babakocsival kényszerből a szarban járó anyukát az önkéntesen önmérgező egyénekkel.

A bicikli tök jó és hasznos, egészséges dolog, de nem a városban (ami a maiakra vonatkozik itt kis hazánkban). Én is szeretem. De a megfelelő helyen (ez a kisebbségbe szorulók keresztje), és nem minden célra. Havi nagybevásárolni nem lehet vele, meg az asszonyt sem elvinni szombat este moziba (közbiztonság?).

Ez van. Íme: www.ikep.hu/media/2949/3241/94898.jpg

"A bicikleseknek: gondoljuk el, hogy a mozgás miatt kitáguló tüdő mennyivel több káros anyagot (por, mikróbák, kipufogógáz) vesz fel kerekezés közben a városban... Az kurvára nem egészséges. Kerékpározni a természetben kell, meg vidéken, városban tömegközlekedj. Ha már így is, úgy is elindítják a járatokat."

Köszönöm, hogy intelligenciád hiányával emelted a jókedvemet :)

Anatómus barátom, akkor számoldd ki, hogy ki szív több szmogot: A csóri biciklis, aki eltölt 14 és fél percet a dugóban, miközben nem áll egy helyben, hanem halad, (ráadásul a menetszél nem 100% kifupp gáz), vagy az istenkirály autós, aki fél órát áll? Na? Számológépet keresd elő.

Nagyokos, szerinted az utastérbe honnan jön a levegő? Otthon bepalackozod a friss tavaszi mezőt és a légmentesen záró autódban kiengeded? Szerinted a kocsiba honnan jut levegő? Megsúgom, az előtted 35 centire álló Barkas kipufogójából. A lehúzott ablakodon meg befújja a gyorshetes vagy egy Kamaz. De nyugodtan nyugtasd magad, hogy neked jobb araszolni. Gondolkodni nehéz. Meg a kerítés is alacsony.

Autózni az autópályán kell, városban tömegközlekedj. Ugye, milyen bután hangzik? De közel sem annyira, mint a biciklizős.

Azt meg egy kurva szóval nem mondtam, hogy biciklizz, olvasdd már vissza. (és tudom, minden autós 30 kiló diszperzitet szállít a csomagtartóban, meg kell a munkájához, stb.). És mellesleg mióta kötelező tuskóba járni bevásároloni? (bár oda én is kocsival járok :)

Én spec annak örülök, minél több autó van, annál jobban beáll a város, mert engem a nyeregből kurvára nem zavar. Legalább nem megy el mellettem 4,6 centire 70-nel, hanem én megyek el őmellette.

És szeretek városban tekerni, nem sok ember mondhatja el magáról, hogy a hobbija és egyben az extrém sportja a közlekedés.

Aki évezi, hogy egy szmogos, koszos városban izzadjon a dugóban egy fém kalitkában, az sztem nem 100-as, már bocs. De még csak nem is 80-as.

Azon meg el lehetne gondolkodni, hogy a szmog a biciklis vagy az autós miatt van.

BX_TD-vel meg egyet értek a belső égésű motorokról folytatott diskurzusával, van más megoldás.

De most inkább nem folytatom, a végén még az fog jönni, hogy én ragasztottam a matricát a kocsira :)

Ja, és majdnem kihagytam, hogy De, a bicikli közlekedési eszköz, nem mindenki szállít hat vödör szart naponta

Na itt mindenki okoskodik pro és kontra, de senki nem kínál megoldást a problémára. Bezzeg én!!!
E poszt apropóján elővettem és leporoltam régi jegyzeteimet, mert úgy érzem, hogy most érett meg a világ, hogy befogadja ezt a fantasztikus és világot is megváltó és hasonló találmányomat.
Lássuk:

Az elmélet nagyon egyszerű, csak egy kis fizikai tudás kell hozzá. Kell két közepes méretű nokedli kb 8-9 mm átmérővel és egy kis szalonna-, vagy kolbászzsír, de az lehet, hogy nem is. Na már most ezt a két nokedlit (ezek ketten hősök lesznek itt, az tuti) behelyezzük egy általam "csősatunak" nevezett szerkezetbe, ami leginkább egy hidraulika hengerre emlékeztet. Na itt a két lapját annyira szorosan összetekerjük, hogy a hatalmas nyomás és hő hatására a két nokedli egy nokedlivé egyesül. Ezt csinálja a Nap is H+H=He+ energy. Na itt felszabadul egy csomó energia, hő és nyomás formájában, amit egy lefúvató szelepen kifezetünk a rendszerből, egyenesen egy 10-12 literes vizes kannába, amiben kb 5-6 liter víz van. A kanna beöntő nyílásán keresztül érkezik ez a hatalmas hő és azonnal felforralja a vizet. A kis kiöntő csövön keresztül pedig nagy sebességgel távozik a gőz. Ez a gőz megforgat egy ventillátor rendszert, amit anyu régi muskátlis ládáiból csinálok. Itt már meg is van az áhított forgó mozgás. Ti is megfelelően képzettek vagytok ahhoz, hogy elképzeljétek, hogyan tovább. De ez hatalmas energia egy jól formázott autóval közel a fénysebeségig gyorsíthat minket. Ez számításaim szerint 1,2 GW. Pont annyi, mint a doki időgépéhez kellett, csak amíg ő az elavult villámmal szórakozik, nekem elég két nokedli. Aztán a fénysebesség közelében eszmélünk, hogy az eegyenlőemszercénégyzet azt jelenti, hogy az abszolút határsebességnek tartott fénysebesség közelében a tömegünk végtelen nagyra nő és a továbbigyorsításhoz végtelen energiára van szükség, ami végtelen számú nokedli szaggatását igénylné anyukámtól. Na itt bukik el a jó kis elméletem mert amikor mondtam anyunak, hogy milyen hős lehetne, hogy megmenteheti a világot Ő csak annyit mondott: "Gyerek! Menj a picsába a hülye ötleteiddel!"

Azt hiszem finomítok még rajta...

Öcséém !

Hajnal öt óta 130 komment.Én locsolkódni voltam...oszt egy picit sok vót a Calvados.

AP
Igen, az öreg szar romokra gondoltam.

Bocs, de a munkámból kifolyólag nem szívesen cipelgetek 6-7 db 20 Kg-os tisztítószert és még kb. 80 db egyéb kis kiszerelésű cumót. És a kurva központ persze hol másutt,mint Pesten lenne... Kényszerből járok Pestre, itthon a kisvárosomban gyalog, mert minden elérhető 15 perc sétával a Duna-parton, ahol nincs közlekedés. Meg a főtérről ki vannak tiltva az autók és az utcánnkból is (műemlék jellegű).

Jobb lett volna ha valami normális páleszt ittam volna, mert ettől forog a gyomrom.

Kannás pálesz rulez! Meg 2009-es guggolós bor :P Ezért nem járok locsolni, amióta az ezresek pálinkává és gelly édes sütikké változtak a locsolás során, ahogy nőttem :D

Elbeszélünk egymás mellett... én sem bringával és egy hátizsákkal járok a tescoba. Egyértelmű, hogy oda kell a verda. Meg akkor is, amikor lemész vidékre a nagyihoz, vagy a csajodhoz, franc tudja hova. De szerinted komolyan csak azok autóznak ebben a városban akiknek létszükség? Álljatok meg egyszer egy kereszteződésben 10 percre és számoljátok, hogy mennyi ember jut egy autóra. Nagy valószínűséggel 5 ülésre egy ember. Ez az arány.. És a sok buta, hogy élvezi a dugóban állást;)

Mondjuk az nekem is felfoghatatlan, miért jó csak úgy a dugóban kocsikázni... Ez igaz!

A bicikli és a biciklis is szennyez. Bicikli előállításához energia kell -> szennyez.
Bicikli hajtásához energia kell, ami ételből lesz, az étel előállításához szennyező energiaforrásokból felszabaduló energiát használnak többnyire -> szennyez.

Szóval egy megoldás van csak: ősemberként (tulajdonképpen vadállatként, szerintem az eszközhasználat sem megengedhető, előny a természet többi lényével szemben, ezért az ökológiai egyensúlyt veszéjezteti) a barlangban élni.

Farkas: múltkor befaltam 2 tál baffőzeléket, meg is nőtt a CO kibocsátásom :)

Elmentem tojásthímezni,de mind szétment!
Úgy látom,nem sok előrelépés történt, a Világ még mindig megmentetlen:)

De elment az ido''!
SUV: sportot kiszolgáló jármu''. Trágyát már régen nem hordanak sportból, meg dobozt se. Ketto''slétra, stb. Tehát, ha egy Santa Fe (ne lenne annyira randa!) utánfutót húz cementtel meg létrával, akkor az nem SUV. Ha a ko''kemény o''szinte G mercivel anyuka a lakópark egyik felébo''l a másikba megy kondizni, az SUV.
Megjegyzem, ha nem volna divat a magas és bu''tyko''s autó, most nem kutyapicsáznánk o''ket és egymást.

A legnagyobb baj ott van, hogy sokan, amiota megvettek eletuk elso autojat "occso" hitelre, azzal jarnak meeg a budira is. Varoson belul(foleg videken) egy csomo utra teljesen pazarlas autoval mennni. Ez az igazi kornyezetszennyezes, amikor a paraszt nem latja be, hogy a sajat lustasagaval magaval+a penztarcajaval is kibaszik. A SUV-okrol csak annyit, hogy itt, Londonban tulnyomoreszt beszari anyucik veszik, mer' piz az van meg hat a gyereket is konnyebb beletuszkolni.Ez a "faszhosszabbitas" nevu dolog itt Murcinal kezdodik, de lattam mar F50-est is.

Akik a londoni viszonyokat elottem ecseteltek, azoknak: Egyebkent nincsenek kitiltva a 225g CO/km-nel tobbet kibocsato autok(SUV vagy akarmi, mindegy), hanem a szokasos £8 C-Charge esetukben majd felugrik £25-re. Na nem mintha nem szarnaak le teljesen, Central Londonban teljesen hetkoznapi az ML63/Cayenne Turbo/Supercharged Range felallas lampanal. Ugyhogy ez egyelore csak plusz adobevetel lesz, Ken meg rohog a a markaba.

Az imént, amikor a konyhában melegítettem a kaját (igen, mikróban), a ház előtt az alábbi dolog zajlott le.

Jön egy jó harmincas apuka, meg vele a 6 éves forma kisfia. Kissrác megáll a Ződ Szörny mellett, lecövekel, tátott szájjal bámulja (pedig most nem is saras, hanem szép tiszta, csak úgy csillog az összekaristolt gyöngyházmetál). Egyszercsak kinyögi:
- Apa, ez milyen autó?
Apuci meg válaszol:
- Ez kisfiam, ez a terepjárók királya.


Nekem meg hízik a májam fent a konyhában. :)))

I'm Loving It!

Krisi 2008.03.24. 16:17:34

Ezen gondolkodtam. De nekem van pollenszűrőm, neked nincs :) Én kétszer annyi ideig vagyok ott, de Te kétszer többet veszel be egységnyi idő alatt :)

Értöd :)

Na, mindegy, estére úgyis 300+ komment lesz, így is kimaradt néhány. Olvashatatlanul sok ez néha.

Hát, nem feltétlen

Kétszer annyi levegőt biztos nem veszek, mert nem úgy tekerek, hogy kiköpjem a belem (nem is szoktam megizzadni, csak hogy a másik urban-ledzsendre is rácáfoljak)

A pollenszűtő meg az X mikronnál kisebb szarokat ugyanúgy átengedi, szóval nem ér sokat.
Az ablakodon meg gondolom nincs, amikor a billenős IFA a melletted lévő sávból megkínál egy kis korommal :)

Ha meg itthon is 25 fontnak megfelelő összeget fizetne minden súv, akkor király lenne, senki sem utálná őket, a Q7-eseken meg lehetne matrica, hogy "telefüstölöm a pofátokat, de az én adómból kátyúznak", vagy valami hasonló :)

Mellesleg jól elkanyarodunk, a "köcsög aki városban terepjárózik"-ból a "deazért a biciklisek is tirpákok"-ig :D

Tie, a szo''veg végét nem hallottad. A hatévesforma így szólt: hol van itt terep, Cegléden? A hízott máj meg nem egészséges.
Komolyan, a szóban forgó zo''ld terepet jár, vagy nem-e? Mert ha nem, akkor apuka tévedett. Ha meg igen, érdekelne hogy miféle kocsi a zo''ld. (Tippek: 1. Defender; 2. Patrol a'la peacekeeper 3. Land Cruiser.
Ja, lehet még UAZ vagy GAZ 69 is, mely esetben minden visszavonva. Fentemlített holmik a Világo''ro''kség részét képezik, nem a forgalomét.

Azt még nekem valaki elmagyarázhatná, hogy a valódi terepjáró az miért is különb mint a SUV? Egy ős G Merci, vagy Land Rover, na ezek sokkalta többet szennyeznek, mint egy X5 3.0sd. Ha pedig valaki ilyet vesz a hobbija miatt, az általában hétköznap is ezzel jár - mert nincs neki más. Ja hogy neki szabad ilyet venni, mert ez olyan férfias (mármint a valódi terepjárás), Cayennet meg nem szabad, mert .. miért is?

Félreértés ne essék nekem egyik sem kell, hanem egy 911 GT3 :) (ami persze ugyanúgy szennyez, de legalább cetlit nem raknak majd rá :D).

Béla: szerintem a terepjárók koronázatlan királyai:
Régi Land Cruiser (nem az új plázamobil), G-klasse Merci (szintén nem a brókernetes fajta), UAZ, GAZ, Niva, Willys jeep, H1-es Hummer (nem a fasznövelő H2), de az abszolut első szerintem az Unimog :) Párat még biztos kihagytam, de úgy nagyjából ennyi :)

Béla, ez a Ződ Szörny:

keptar.terep.hu/tie060520/P1020173

És ideje javát terepen tölti, mert dolgozom vele. Igaz szórakozás a munka, mert terepjárós csapatépítő tréningeket szervezünk és csinálunk. De mivel nem tartok fenn több autót, ha a városban van dolgom, és nem alternatíva a BKV - mert pl. öltönyben vagyok, vagy mert sokfelé megyek, és nem fér bele az időbe -, akkor ezzel megyek oda is.

Krisi!
A Pinzgauer-t kifelejtetteted!

Andix, azért mert a terepjáró potenciálisan funkcionális. Az SUV csak bo''szme. (Bocs Feri) Ami a Cayenne-t illeti, Clarkson azt mondja hogy olyan durván még nem bánt tesztautóval mint valamelyik Cayenne-el, és semmi baja nem lett a kocsinak.
Aki hétko''znap is a dzsíppel jár, az nem jobb az essúvésnál, eltekintve két dologtól. Egy: ha neki az a fontos hogy a gányban akadjon el, akkor a dzsípnek nincs alternatívája. Városi csoszogásra és vidéki rokonlátogatásra viszont az X5-nél kifinmultabb és elegánsabb dolgok is használhatók. Ketto'': ha az SUV felhozatalon belu''l vizsgáljuk a randa és a nem randa darabok arányát, és o''sszevetju''k a valódi terepjárók hasonló statisztikájával, a suv nyer. Vastagon. Lássa: a dzsíp nem akar másnak látszani. Az suv csak azt akarja. És ahogy Kádár elvtárs mondta, a krumplileves...

Krisi, a H1 minden, csak nem jó terepjáró. Arra jó, amire kitalálták. Lehet vele gyorsan menni sivatagban (mert arányaiban szélesebb, mint amilyen magas, és baszott nagy a nyomtáva). De terepre, ahol munkagépnek kéne használni, ott már kifejezett hátrány a mérete. Széles, és beszorul a fák közé, meg nehéz is, pikk-pakk szügyig (meg még mélyebbre) süllyed a dzsuvában.

Andix!
A SUV általában kisebb,nincs kapcsolható difizár,a hasmagasság kisebb,a terepszög nem alkalmas sziklamászásra.Ez a járgány tökéletes pl. földútra,erdei szervízútra,homokos,sáros,köves talajra,de nem terepjáró.
A terepjáró meg terepjáró.
A szomszédom autója meg Nissan Quashquai,kétkerék meghajtású valamicsoda.
Na,aki megmagyarázza hogy az micsoda,kap egy virtuális pirostojást:)

Illegnia, a Nissan Kaskáj egy elcseszett magasabb építésű féligkombi.

Egy XC90 se terepjáró, csak egy magas, négykerékhajtású kombi autó.

Tie, a Discovery munkagép, nem SUV. És megvan az o''slényes bája. Nem úgy mint a mostani modellnek (2,7 tonna, jézusmária!).
Megvan mi zavar az új landcruiserben és paheróban. 'szamek, a dolog a visszájára fordult. Elo''bb a suv akart hasonlítani az igazi terepjáróra, mostanra meg a terepjáró akar suv-nak kinézni. Defender versus Discovery 3, stb.

Tie: A zöld szörny nem rossz, főleg, ha arra használod, amire való :)

A H1 meg csak eszembe jutott, nyilván vannak nála jobb terepjárók, de rosszabbak is. Mellesleg terepen elég sok jó terepjárót lealáznak a 400 köbcentis 4kerékhajtású quadok, de az már megint más téma, szóval a terepjárás is relatív.

Tie!
Akkor miért néz ki csecse-terpjárónak?
Mész a bánatba,én itt vért izzadtam hogy leírjam a nevét,Te meg durr bele!Lusta dög!:)))

Béla:
1. Az enyém egy 1992-es Range Rover. Kicsit átépítgetve... ez is 2.7 tonna...
2. Egy Disco 3 SOKKAL többet tud terepen, mintsem gondolnák a laikusok. Nagy buflák luxusautó lett belőle, és alapból nem is néz ki úgy, mintha komoly terepszögei lennének, de a légrugózással eszetlenül meg tudja emelni magát. A hajtása meg bár elektronikusan vezérelt, rövid távon nagyon komoly dolgokat tud produkálni. (persze hosszú távon a fékezgetős differenciálzárral szépen elmelegszik a fék, de hát ez benne van a pakliban, és így is többet tud, mint szükséges)

Amit mondasz a mi-mire akar hasonlítani gondolattal... abban bizony van valami.

Illegina, a terepjárós már csak ilyen lusta állatfajta. :)

Nem átall még a farönköket is terepjáróval a helyére húzgálni. :)

Illegina: sokkolni foglak, de "földútra, erdei szervízútra, homokos, sáros, köves talajra" még a Lada Samara is jó, nem kell oda 4kerékhajtás, csak egy kevés vezetési tudás.
Ráadásul egy új X5-öst, Cayenne-t nem egyszer látok peres gumival, na azoknál még egy Ignis is jobban elboldogul.

Tie: unokatesóm idevágó beszólása:

"mindenképp szakadt autót akarok, nehogymá ki kelljen szállnom, hogy odébbrakjak két kukát!" :)

A Nissan Keskeny annak az elborzasztó példája, hogyan pározik o''ssze a konzumterror nevelte fogyasztói igény a japán ipari pragmatizmussal. Frankenstein doktor házikedvence Natalie Portman hozzá képest.

Tényleg RR, bocs.
Csapatépités. Szép név. Mi munka ko''zben épu''lu''nk.

Béla, akiknek csináljuk, azok munka közben szomorú szürke irodákban aszalódnak. :)

Nekünk a munka az, amikor terepet építünk, vizesárkot ásunk, meg rönk-libikókát csinálunk az autóknak. :)

Krisi!
Nem sokkoltál,általában a butaságot jól tolerálom.Le a kalappal a vezetői zsenid előtt,bátran menj Lada Samarával.Vagy Ignissel.Kedves egészségedre!
Amíg én is azzal megyek amivel akarok,kerek a világ.

Tie, szép élet lehet. Nem az iroda. Szeretem azt a kifejezést hogy 'terepet épitu''nk'. Ahogy egy ismero''s szokta mondani, mikor no''vényt fényképezett es elhajtogatott ezt-azt az útból: csinálok egy kis természetet. Persze gyalog is lehet csapatot építeni a terepen, de ezt nem mondom el senkinek, mert a zo''ld szo''rny munka nélku''l maradna.
Nekem is nyomja ilyesmi a lelkem. Sok éve, egy faiskolában egy lelakott Nysával jártunk ki a mezo''re. Illegálisan: se rendszám, se biztosítás, de még a fagydugót is kinyomta a helyéro''l egy arra tévedt ebihal. (Miattam tévedt, a tóból to''lto''ttem fel a rendszert.) Na, Gomulkával (lantom, ó kegyes égnek ajándoka, zengd el,honnan ez elnevezés), szegénnyel én is jókat vadultam. A to''bbiek meg estek mindenfelé, akkor meg ez volt a csapatépítés. Pályát tévesztettem volna?

Tie!
Nagyon klassz a "Szörnyed"!
Biztos jó játék lehet terepezni,de ahhoz szerintem nem kis bátorság szükséges.Irígylem a tudásodat!

A terepet építünk nagyjából annyit jelent, hogy egy zárt, tízegynéhány hektáros magánterületen alakítunk ki terepjárós "akadálypályát", mint pl. a már említett libikóka, meg hasonló dolgok. De van mászófalunk, drótkötélpályánk, amin le lehet csúszni a dombtetőről, meg ilyen mindenféle outdoor mókák. Én személy szerint igyekszem kifejezetten úgy terepezni a vendégekkel, hogy egy vállalható, környezetszerető módot próbálok átadni belőle. Különösen olyankor, amikor kűlső helyszíneken, pl. GPS-es pontkereső túrát csinálunk a vendégekkel. Olyankor pl. kifejezetten figyelünk arra, hogy végig földutakon meg lehessen közelíteni a megkeresendő pontokat, és amikor a vendégek vezetnek, akkor is ott ülünk mellettük, hogy rájuk tudjunk szólni, ha esetleg kedvük támadna mondjuk a szántásba behajtani.

Szóval igyekszünk közelebb hozni a "kétfelé szakadt" népeket. A terepjáróst, meg azokat, akik még életükben sosem ültek ilyesmiben.

Mostanában épp a Pilisi Parkerdő RT-vel igyekszünk összehozni egy szemétszedő kirándulást. Néhány terepjáró, csavargunk egy jó nagyot az isteni erdészeti utakon, meg kirándulóutakon, a hegytetőn csinálunk az erdészekkel egy jó bográcspörköltet, és közben összeszedünk néhány köbméter szemetet, amit a kedves természetvédő túristák szórnak szerteszét. :)

Egy nagy ló..szt!!
Méghogy globális felmelegedés reggelente fagy igy március vége felé!!Csak szépen legyen +40 az az igazi jó idő.
Itt csak azokkal a naplopo buzi hamburgerzabaló mépekkel van a probléma nem a 4-5 literes gépekkel

BX_TD · www.ejszeafrikaba.hu 2008.03.24. 15:52:52

na, akkor ki vele. fejtsd ki, melyik az, amelyik előállításánál, kifejlesztésénél, majd elhasználódás utáni esetleges "eltüntetésével" nem károsítod legalább KÖZVETVE a környezetet.

Drótko''télpályán én is mentem a Keszthelyi hegységben, bár akkor nem mondták neku''nk hogy ez csapatépítés. Csapatmozdulat, azt hiszem úgy emlegették. Attól még jó volt.
Kérdés (az eredeti, vagy ahhoz viszonylag ko''zeli): taplóagyú-e minden suv-s, vagy nem-e.
(Eddig a legjobb az volt, amikor mercis nem tolatott rá a tolókocsisra, holott megtehette volna. To''k jó. Lehet hogy én is ezért élek? Nem jo''tt ide és nem géppuskázott le. Ha! Chuck Norris!!!)

Csak halkan kérdezem meg, miért basztatjuk a terepjárósokat?
Ha nekik az kell, mert sokat járnak olyan helyen, hogy szükségük van rá és azért a városba is be-be kell menniük, tartaniuk kéne egy külön városi autót is???
Mert akkor tarthatna mindenki egy sportkocsit is, hogy ne tartsa fel a forgalmat az autopályán, amikor nyaralni megy.

Nem is értem, hogy gondolja az aki ilyet leírt.
A város szélén lerakjuk a terepjárót, mert az másoknak szúrja a szemét? Persze akor a város szélén tartunk egy kiskocsit, amibe ott mindíg átülünk.

Hehe, ezt még leírni is vicces volt :-D

Béla, szerintem ez úgy van, hogy a taplóagyú az taplóagyú. És a taplóagyúak némelyike SUV-ban ül, némelyike merciben, némelyike meg Toyota Corollában.
De ezt már elmondtam tegnap is.

BX_TD · www.ejszeafrikaba.hu 2008.03.24. 15:52:52

ja, pontosítok, habár ez a vita kezd elhajolni:
ha majd az üzemanyagcellás autók tudnak ugyanolyan teljesítmények mellett, ugyanakkora hatótávot ugyanolyan beszerzési ár mellett, mint a mai -foszilis fostalicskák - és ha majd annyi helyen lehet őket "feltankolni", mint manapság, na akkor beszélhetünk "környezettudatosságról" és zöldségről.

addig ez csak a trendizöldvagyok autósokatszopatom faszság lesz.

mert ez most a divat.

Dzsó
Igazad van! Miért várják el azt az embertől, hogy ha kell neki egy terepjáró (vadász, világutazó, erdész, katasztrófaelhárító, ...), amit nem a cége, hanem önmaga tart fenn, akkor kötelessége annak vennie egy másik "kis" autót, amivel a városba megy. Meg ugye kitiltani a terepjárót a városból??? Tehát akinek terepjárója van, az ne lakjon városban? Mert ha elmegy az erdőbe, akkor a városon keresztül megy. Talán nem lenne olyan kifizetőtő venni egy telket a város határához legközelebbi buszmegálló közelében azért, hogy oda egy garázst építsen fel a kocsijának (mert ugye így az összes ember elvárása teljesülne). Mindig is lesznek olyan elvárások, amik nem betarthatók. Nekem például nem tetszik az, hogy valaki szemetel az erdőben. Erre nagyon harapok: de ha teleszórom az erdőt ne szemetelj cetlikkel, akkor se lesz jobb:)

Gondolat!

Köszönöm ;-)

Dzsó, ne a terepjárósokat 'sztassuk, hanem az suv-seket. Jegyzem, még mindig nem tudjuk hogy milyen landrover volt a felcédulázott darab, és milyen a tulaj. Kari, elhúzódott a locsolkodás?
A corollás taplóagyú mondjuk úgy bunkó, hogy fingik a villamoson vagy citromot nyal a rezesbanda elo''tt. A suv-os taplóagyú nem száll villamosra, neki marad a globális klímaváltozás. (Kérdés persze hogy mivel járunk jobban, és én nem a rezesbandát féltem.) A klímaváltozás éppen okozhat reggeli fagyot is. Megjegyzem, a a Húsvét mindig hideg, telihold meg ilyesmi.
Az u''zemanyagcellás és akkumulátoros autók nem mennek messzire. Most ez hátrány. A jo''vo''ben vagy a mindennapok része lesz, ténykérdés, a Hold nincsen sajtból, egyu''k meg inkább a Jupitert, vagy valaki kitalál valamit. Már ha nem do''nt úgy hogy szopatomfaszság az egész. Daimlernek to''bben is megmondták hogy a ló a jo''vo'' útja, nem a sz.f. benzines szekér.
A Jupiter nem énekelt dalt. Sokáig éljen a Mighty Boosh!

Béla!
Én felmentést kérnék.Hol kell érte jelentkezni?Majd görkorival megyek:)k65rpt

Szerintem a cetli sem rosszabb, mint a cigisdobozon a fekete keretes elrettentô szövegek. Másrészt nem lehet tudni, hogy ki miért vesz SUVot - már ha lenne egy idegennek köze hozzá.

Remélem azért a fairness jegyében az összes mocskos kétütemû gyárkéményre is kerül ilyen cetli.

Szaggassatok nokedlit!!!

ági anyu drága,

ezt írod:
A barátaink 2 kisgyerekkel és egy kismamával tavaly majdnem meghaltak, mikor az a két baromarcú autóversenyt játszott az autópályán és egymásnak ütköztek előttük 200 méterrel.
Másrészt kívánom ezerrel, hogy valaki a Te ablakod alatt játssza ezt a kigyorsítok-befékezek játékot mondjuk éjjel kettőkor!

Előtte meg ugye arról volt szó, hogy az oktogonhoz ugyanakkor értetek oda a gyerekekkel, tehát szó sem volt autópályáról, sem éjjel kettőről.
Szánalmas próbálkozás, de sebaj.

efhábé

Nem tisztem megmagyarázni, hogy ági anyu mit gondolhatott, de szerintem a két dolog egészen más. Csak feltételezés a részemről. Ági anyut nem ismerem.

Na mind1, nem értettétek meg mire gondoltam terepjáró vs SUV témában. Pontosan tudom mi a kettő között a különbség, és melyiket mire lehet használni.

Viszont, szerintem a valódi terepjáróknak is csak egy kis része az, amit tényleg munkára használnak. A hobby vadászat, meg hétvégi hegyjárás a haverokkal pedig nem munka :).

A SUV vezetése is valszeg örömet okoz a tulajdonosnak (hisz azért vette), ezért számomra semmi különbség nincs közte és a hobbisták között.

Az, hogy valaki bunkó, meg tényleg ne keverjük ide. Szerintem sokan csak azért utalják zsigerből az X5öket, mert taplók vezetik. Ez tény sajnos, de attól még nem feltétlenül rossz autó.

Sziasztok
Végig olvastam a sok hozzászólást,érdekes, a terepjárós csak gyökér lehet gomulkabéla és társai szerint.Gondolom a nagy sötétzöldek mind kerékpárral járnak,meg gőrkorcsolyával,háncsszoknyában,hódot esznek,hogy védjék a fákat.Én egy landcuiserrel járok,megyek vele sárban is,nem érdekel,hogy koszos-karcos lesz,automata,3literes dizel,10-13 között zabál,nem állok mozgássérült parkolóba,nem szoktam senkit letolni.A 3 gyerekem szereti a kocsit,én meg szeretem,ha a kölkökkel megyek,tudom,hogy több esélyük van egy csattnál,mint egy keveset fogyasztó,3 hengeres akármiben.És nagyjából semennyire nem érdekel,hogy az ellenfél mekkora sérüléssel szál ki a környezetbarát akármilyéből.Azért vettem,mert tetszik,lehet,hogy a farkam is kicsi,de akkor is szeretem.A szlovák,német,amerikai rendszámosokat nem ítélem el,mindenki ott spórol,ahol tud.Amíg itthon egy autó árának 40%-át a közterhek teszik ki,addig mindenki jól teszi,ha okoskodik.Nem érdekel,hogy az okosok megmagyarázzák,nem kell 150-200lóeró,én szeretem,mindenki olyan kocsival jár,amire lehetősége van.Kiváncsi volnék,ha ingyen lehetne a sötétzöldeknek választani egy G Merci-Range-Landcuiser,vagy egy suzuki mittudomén között,mit választanának.
Bocs,amiért hosszú lett,de sosem értettem meg az olyanokat,akik,csak képen láttak egy autót,és a panel 22.emeletéről mondanak úgy ítéletet,hogy 267 év alatt mennek 63 ezer kilométert,és lóg az első futómű.

Andix, szo''get a fején. Ez kapcsolja o''ssze az suv-t az unalomu''zésre használt terepjáróval, az hogy nem kell de mégis. Mondjuk az azért ku''lo''nbség hogy a hétvégi terepezo'' hét ko''zben a golffal jár, míg a suv-os a suv-val.
Hogy az x5 jó autó-e vagy nem, az attól fu''gg hogy mi a jó autó definíciója. Az x5-ben a taplót nem szeretju''k, a do''ntést. Mert a kelleténél nagyobb és to''bbet fogyasztó autót venni azért mert az nagyobb, az egy olyan do''ntés amit én nem tudok nem taplóságnak venni. Mi szólhat, mi más, az x5 mellett? Nem szebb a sima 5-nél, nem kényelmesebb vagy takarékosabb vagy biztonságosabb, mert ha az volna, akkor senki nem venne sima 5-o''st, azt pedig nem érdeke a BMW-nek. Az x5-o''t téves információk és képzetek, rossz hozzáállás adja el, mit szeressu''nk rajta?

Robert, ha tényleg végigolvastad a hozzászólásokat, akkor kideru''lt hogy nem minden terepjárós gyo''kér. (A gyo''kér lehet pozitív jelzo'' is annak, aki a fákat szereti. Hódot meg enne a fene.)
Mindenki olyan kocsival jár amilyenre leheto''sége van. Mit értu''nk leheto''ség alatt? Én, nem kamu, a suzukit válsztanám.
A papírt a szélvédo''re rakó azt gondolja hogy ha valami ko''zo''s, akkor azt egyiku''nk ne gányolja o''ssze, mert a másik is szív miatta. Én is úgy gondolom. Madár a fészkébe, stb. Fing, villamos, élet.

Gomulka: hát az, hogy hétközben lerakják a terepjárót és golffal járnak csak egy lehetőség. De általában nem így van, mert egy golf árából lehet a nagy vasat is tankolni.
Ahova én járok (egyetemi parkoló amúgy) nap-mint-nap ott bizony szokott állni Discovery, méghozzá tetőre kivezetett kipufogóval, sokszor sárosan, stb.

Az új X5 nekem tetszik, igaz az 5ös persze sokkal jobban. Ha nekem kéne választanom az 5öst vinném, természetesen. Egy rokonom viszont XC90-el jár (S80at cserélt), és ő nagyon szereti. Az S80 kéziváltós benzines volt, míg az XC90 dízel automata, és kevesebbet eszik. Én vezettem mind a két autót, és meg tudom érteni az XC90 valós előnyeit az S80-assal szemben. Persze az éremnek két oldala van, az S80asnak is vannak előnyei az XC90el szemben. Most nem kezdem el ecsetelni a részleteket, mert mások már megtették helyettem.

Gomulka Béla

Végig olvastam,de miért baj az ha nem akar mindenki suzukival járni?A lehetőségen azt értem,hogy ha valaki ki tud fizetni egy ilyen szintű kocsit,és tetszik neki,akkor járjon azzal.Ha valaki gyökér,az bármilyen kocsiban az lesz.Én próbálok normálisan közlekedni,ne adjak okot a "köcsög terepjárós"megítélésre,és igen régóta ilyen autóra vágytam.2 éve vettem,örülök minden percnek,amit benne lehetek,és nem barmolom szét az erdőt,lehetőleg olyan helyen megyek a sárba,ahol nem okozok kárt.Ha Te a suzukid választod,szíved joga,én gyarló vagyok,és inkább egy "értelmetlen"autóban érzem jól magam.

robert

Car Fiol, én is sejtem, mit gondolhatott Ági anyu, csak éppen nagyon nem értek vele egyet, ugyanis amit előadott, az rettentő ignoráns, meg sem próbált emberi, értelmes indokot, okot feltételezni a másiknál és amikor erre felhívtam a figyelmét, akkor jött, hogy de egy ismerőse majdnem meghalt (sajnálom, másik téma, beszéljünk róla, szerintem is borzasztó, hogy egyesek versenypályának nézik az autópályát), meg jött az, hogy éjjel kettőkor mi van a belvárosban (másik téma, beszéljünk róla, 22 évet húztam le a belvárosban, ebből tizet egy szórakozónegyednek tekintett részében), amik egyáltalán nem kapcsolódtak az eredeti témához, viszont hangulatkeltésre tökéletesen alkalmasak. Abból, hogy a kresz-szabályokon belül maradó, de ági anyuétól eltérő közlekedést védelmezem (nem pártolom, csak érteni vélem az okait), nem következik, hogy egy érzéketlen barom volnék, akinek az ablaka előtt kell gyorsulgatni éjjel kettőkor. Próbáljunk már értelmet feltételezni másoknál is, tegyük már fel, hogy esetleg a suvos is végiggondolta, miért vesz éppen suvot, ahogy végiggondolta a yarisos meg a smartos is, meg a biciklista meg a robogós meg a gyalogos és a tömegközlekedő is. Némi toleranciát, még akkor is, ha ezért BX_TD vasrugóra ítél engem (ami a létező legborzasztóbb büntetés a szemében és szememben :) )

Most szúrt csak szemet: 'szétkúrod az o''korendszert'. Gyo''nyo''ru''! Mindkét szó, és a kombináció is. Ezért már megérte. 'szét', ez magyar. 'kúrod', ez roma. 'o''ko' ez go''ro''g, 'rendszer', ez nyelvújítás.
(meginogtam. nem vicc ez, csak én nem vettem a poént?)

A SUV és a terepjáró megint o''sszekevertetnek.
Valaki azért vesz suv-ot, mert végiggondolta - ezt hívják úgy hogy paradoxon.
A dízel X80 kevesebbet eszik mint a benzines s80. (bocsánat az esetleges pontatlanságokért) A Hold pedig nincsen sajtból, a Fo''ld, izé, geoid, és Kádár elvtársnak ellopták a koponyáját. Na, megyek a gyerekért. Kocsival. (kéziváltós, benzines)

ÖKOTERRORISTA!!! :D

robert:
Bár nem tekintem magam sötétzöldnek, sőt, még környezetvédőnek sem, de ha nekem lehetne választani egy több tízmilliós Landcruiser és egy kis akármi közt, akkor biztos, hogy a kis akármit választanám.
Mert nekem a vezetés nem az, hogy berakom az automatát D-be, hanem hogy rugdalom a kuplungot és pörgetem a motort. Ezt egy suvban nem lehet. Egy kis pörgös benzinesben pedig de. Legyen az egy 20éves Manta, sokkal többre becsülöm, mint egy ML Mergát.
De mindannyian különbözünk, megértem, hogy neked kell a nagy autó, hogy ütközésnél Te öld meg a másikat és ne fordítva, de beláthatnád, hogy nem mindenki gondolja így (hálistennek).

De Te legalább beismered, hogy miért vettél SUV-ot, ezt értékelem, és nem jössz szánalmas magyarázatokkal, hogy "rosszak az utak, másssal nem lehet menni", meg hasonlók.

Annak meg örülök, hogy élvezed a kocsidat, annak viszont már nem, hogy mások kárán..

Robert,tökéletesen igazad van ugyan ezt írhattam volna én is,csak még hátrányosabb helyzetű vagyok.X5-tel járok és rövid a hajam a tejeszacskót nem háromszori probálkozásra fújom fel.De még senkit nem akartam eltaposni,legázolni.Az általánosítókat tartanám igazán gyökernek meg a jópofa kisautósokat akik mind be akarják bizonyítani mennyire megy a gép.Azok a fanatikusok akik mindig valami olyan ellen agitálnak ami számukra nem elérhető nagyon veszélyesek a lelkes támogatók hamar azt vehetik észre,hogy már olyan dolgokról is szó van amik nekik vannak.Ha elfogy a terepjáró,suv.sav jönnek a kicsik!!

Gomulka Béla
„Mert a kelleténél nagyobb és to''bbet fogyasztó autót venni azért mert az nagyobb, az egy olyan do''ntés amit én nem tudok nem taplóságnak venni. Mi szólhat, mi más, az x5 mellett? Nem szebb a sima 5-nél, nem kényelmesebb vagy takarékosabb vagy biztonságosabb, mert ha az volna, akkor senki nem venne sima 5-o''st,”
A kelleténél nagyobb?Tehát ha valakinek bármilyen okból(amit nem köt az orrodra) nagyobb autó kell,mint egy ötös bmw(ezek szerint ez a méret a még megengedett)az tapló.
Ha pedig nem tudná eldönteni neki melyik tetszik vagy biztonságosabb,akkor elég beleolvasni a belsőség fórumába,hogy az X5 semmivel sem kényelmesebb,mert Gomulka úr TUDJA!
Ez csak egy a sok közül.Csak így tovább!
(Véleményt alkotni lehet,de csak így mások felett ítélkezni nem bölcs dolog.)

Krisi!
Örvendetes hogy Te inkább a kis akármit választanád a Land Cruiser helyett.Tisztelem a döntésedet,és mindenkiét aki ilyen vagy olyan autó mellett teszi le a voksot.Számomra nem igazán érdekes hogy ki miben ül,az viszont igen,hogy az autó megfelelő műszaki állapotban legyen
aki benne ül tudjon vezetni és ne veszélyeztesse a környezetét.
Azt halkan jegyzem meg,a 20 éves Manta több szutykot enged a levegőbe,mint a Merci.
Az viszont butaság hogy a vezetési élményt a régi bringában kaphatod csak meg.Ülnél az én autómban,abban rúghatnád izomból a kuplungot,pörgethetnéd a motort orrvérzésig-igaz,ez akkor megy is mint a rakéta.Nem minden SUV egyforma.
Mások kárára autózni lehet kicsi autóban füstölő motorral,lógó futóművel,alig-fogó fékekkel,télen-nyáron csutkára kopott gumikkal.
A SUV és terepjárók között ezek nem túl gyakori tünetek.Talán ezen sem ártana elgondolkodni.

Na, akkor végre a státusszimbólum fogalmát sikerült 200 kommenttel tisztázni. Gratula! XD

Az meg végképp nevetséges, hogy valakit elítéljünk azért, mert inkább azt a verziót választja, hogy a gyerekei testi épsége ne szenvedjen kárt, akárki másé kárára. Vigyed a kölkeidet olyan kocsival, amiben valószínűleg szétloccsan a fejük egy ütközésnél de a másik félnek iszont jobbak az esélyei. Ez röhej. Aki pedig azt mondja, hogy nem számít, hogy átlátni a forgalom felett, az egyszerűen nem ült még magas autóban és nem tudja miről beszél. Egy nagy disznóból tiszta klausztrofóbia visszaülni szinte a földre, egy kisautóba.

Az, meg amit régóta tudunk, hogy Tie kolléga mire használja a TEREPjáróját, végre elfogadott. De nem ők voltak a kérdés. Megint elkanyarodtunk az erős személyeskedésbe, persze mindegy. Holnap után már senki nem fog ide írni, sőt holnap is kevesaen, mert mindig ugyanaz a vége. Mindenesetre az is kiderült: aszfaltbetyároknak nem Landy kell...

Nem kell ideologizálni a kivagyiság és a társadalmi rang kérdését biztonsággal, ál környezettudatossággal, jó? Ezt már az sem hiszi el, aki leírja. Pont. Ölég mán!

A cetliragasztó köcsög meg menjen szemetet szedni az erdőbe vagy akár a városba, azzal legalább tesz valami értelmeset.

Illegina: Azt nem mondtam, hogy vezetési élménycsak régi autóban lehet. Azt mondtam, hogy nekem nem tartogat sok élvezetet egy automata dízel ami két tonna. De elhiszem, hogy valakinek teccik. De nekem nem.

És azt nem mondom, hogy minden terepjárós tapló, aki magára veszi, hát vegye, nem izgat túlzottan.
A jófej suvosok és terepjárósok meg bizonyítsák be minden nap, hogy ők nem tartoznak a többséghez, és mindenki jól jár :)

A 20 éves Manta meg lehet, hogy többet ereget a levegőbe, de bárcsak ott tartanánk, hogy több Manta van, mint terepjáró, az lenne ám a kánaán :)

Az aszfaltbetyárok nem is vesznek Landy-t. :)

Krisi!
Én pedig azt próbáltam elmagyarázni hogy nem csak automata,dízel SUV,terepjáró van!
De akinek az van,nyilván okkal vett olyat.
Nincs jófej SUV-os,terepjárós,Suzukis,Opeles...normális autóvezető van,meg bunkó.Bármiben.
Nem érzek késztetést hogy bármit bebizonyítsak.Szerintem sokan vagyunk így.
Az utolsó mondatodra nem igazán tudok mit mondani,hiszen azt cáfolja,amiről eddig szólt a vita.

Krisi

Nekem pesten a dugóban nem kell jobb az automatánál.Van másik két autó,amivel tudok játszadozni,ha akarok,és hiányozna a kuplung.Az ütközésnél én nem azt nézem,hogy az ellenfél hogy jár,hanem önző módon a saját épségünk számít.Ha ezt Te másképp gondolod,akkor biztos bennem van a hiba.Csattantam már suzukival,ő volt a hibás,annyira nem sebesültem meg,szerencsére ő sem.
A környezetszennyezést még nem számoltam ki,de szerintem fizetek annyival többet,hogy fedezze a másnak okozott "kárt".
Ice

nekem is rövid a hajam,nem kell fésülködni:))

szerintem akkor Te értetted miről beszéltem.

Kis autó volt,van,lesz,vigyázunk,ahogy tudunk,egy úton közlekedünk szerintem.

Tie: Amúgy faternak van egy "kistestvére", bár nem látom át, pontosan mire jó neki. Csajozós típus, ledobós keménytetővel, kései ötvenes tulajdonában, jó gyenge kis egynyócassal :) Bár, amit Ő környezetszennyez, az elég harmatos, az évi 4000 km-el kb. Azt is a hegyekben, vagy a tengerparton teszi, meg a Börzsönybe a telekre felmenvén az erdei ösvényen.

Baranyp,
mit értsek az alatt hogy (az 5-o''snél nagyobb autó) KELL? Ha valaki morbid módon nagy (van olyan, nem elhatározás kérdése), annak MPV való. U''lésmagasság, ajtók nyílásszo''ge. Ha valaki morbid módon nagy (van olyan, nem elhatározás kérdése) ÉS fo''ldút végén lakik - igaza van. Annak KELL az x5.
De nem gondoltam volna hogy ennyien vannak így. Persze, nem elhatározás kérdése.
(A másik variáció az hogy emberek o''nzo'' es felelo''tlen do''ntéseket hoznak, talmi érvek mentén. És lehet hogy ez sem elhatározás kérdése.)

robert: láttad volna sógorom fejét ma, mikor megkapta a V6os manuális Audit az automata Omega után :) mint valami 17 éves hülyegyerek...először váltani se tudott szinte xD aztán csakcsak belejött, és élmény volt :) mondta is hogy néha jó azért kiszállni kicsit és felfrissíteni, hogy is kell azt igazából csinálni ;) de ő se adná a pesti dugóba a gépet semmiér se...

"A környezetszennyezést még nem számoltam ki,de szerintem fizetek annyival többet,hogy fedezze a másnak okozott "kárt"."

Hát ezért van egyre hidegebb a szaharai erdo''kben!

Gomulka: én elhiszem, hogy helykínálat terén egy MPV nagyon hasonlót tud, mint egy terepjáró. Én most egy Renault Scenic-et vezetek, és nagyon praktikusnak tartom. Forgalomban is egész jól ellátni már az apróbb autók felett.

Viszont van aki pl. prémium autót szeretne, neki milyen mpv-t ajánlasz? Mercedes B-osztály? (:D Az egy rossz vicc..) Más meg nincs (prémium alá beleértve a Merci-Audi-Bmw trión felül a Volvo-Jaguar-Lexus-Alfa Romeo cuccokat is).

Ez az egész vita már az elejétől értelmetlen. Vegyünk egy példát:
Gipsz Jakab sikeres vállalkozó, eljutott az életben oda, hogy vehet magának egy elismert és komoly autót. Például egy Audi A6 3.0 TDI Quattro-t. Vagy ugyanennyi pénzért vehet egy VW Touareg 3.0 TDI-t. Az Audi vegyes használatban fogyasszon 9 liter gázolajat. Ezzel szemben a Touareg 11-12 litert. Mindkét autó Euro4-es, a kipufogógázban elenyésző a különbség.
Min is vitatkozunk? 2-3 liter gázolajon?
És ez a 2 liter gázolaj dönti el, hogy egy ember bunkó-e vagy sem?
Ez egy oltári nagy baromság, nagyon hibás gondolkodás.

Nézzünk egy másik összehasonlítást:
Oláh Gáspár régiségkereskedőnek jól megy az üzlet, Mercedes GL 320 CDI-vel jár, ami csípőből tudja az Euro5-öt. Kovács Antal környezettudatos egyetemi hallgató egy 1985-ös Fiat Uno 1.1-el közlekedik, ami 1000 km-ként kér egy liter olajat, amit eléget, és kihúzott szivató mellett mindenki rosszul lesz a kocsi közelében.
Kedves SUV-gyűlölők, melyik mögött állnátok szívesebben a dugóban?
Akkor meg miről beszélünk?

Talán amit ezek a prémium autógyártók tudnak kínálni és legközelebb áll az MPV-hez; az XC70es Volvo, meg az Audi Allroad Quattro. De a helyzet az, hogy ezek sem igazán alacsony autók, összkerékhajtás+automata váltó, stb igazából a vége az, hogy fogyasztásban már alig van különbség azonos magasabb terepjáró verzióhoz képest.

Vagy mondjuk a R Mercedes, de az is egy ménykű nagy autó, tehát fogyasztás előnyről már nem igazán beszélhetünk.

Felejtsük már el ezt a hülyeséget,nem hiszem,hogy a kifogástalan három éves kocsim jobban szennyezi a környezetet mint a BKV buszok.Miért nem azokat akarjátok kitiltani? Célcsoportnak se utolsó a kamionokkal együtt hisz ezek is nagyon drága értelmetlenül nagy és nem városba való sokat fogyasztó automata gépjárművek.De hát ezekre szükség van,igaz!?Nekem meg a sajátomra én igérem nem ülök buszra a ződek meg üljenek bringára ha meg nagyon meleg lesz feljebb kapcsolom a klimát..:)

Először is Illegina: Egy két és fél tonnás dögben lehet akármekkora motor akármilyen váltóval, a tömeg az tömeg. A nagy autó nehéz, és lehet benne akármilyen erős motor, attól még nem változik a súly. Erről még asszem Karotta is írt egy jó cikket, meg lehet keresni.

Mellesleg a Forester mióta súv? Számomra a suv az X5, Q7, Tuareg, Cayenne, stb.

robert: pontosan tudom, hogy miről beszélsz. (ilyenkor örülok, hogy gondolkodó emberek is látogatják e fórumot, akik nem kezdenek el rizsázni, hanem őszintén megmondják, hogy miért használnak kéttonnás vasat, és nem jönnek elő a "különben leszorítanak" meg az "akkora, de aaaakkora kátyúk vannak" maszlaggal :)


A matricázóra visszatérve meg nem a LandRovereket kéne szekálni, hanem a W12-es Audikat és a 750-es BMW-ket. Ja, hogy azokhoz nem mer odamenni? Én kérek elnézést :)

és Leegor: melyik szennyez jobban?
Nézz meg egy BKV buszt, ami nem egy embert visz, hanem 70-et. Számold ki, hogy mi szennyezőbb: egy ember 180 gramm kibocsátással, vagy 70 ember összesen 310 gramm kibocsátással? Szóval lehet basztatni a BKV-t, hogy büdösek a buszok, de összesítve még minig jobbak, mint bármelyik személyautó.

Nem ertek egyet a cetlivel. Miert kell valakit megserteni, vagy nyomast gyakorolni rea, amikor nem ir ugyanakkor konkret megoldast a problemara. Inkabb buzditsa arra hogy hetkozben tomegkozlekedjen, mint hogy ilyen durvan a nyakaba varrja a globalis felmelegedest. Amugy meg ... itt Amerikaban mar kezdik belatni egyesek hogy az SUV, a mertektelen fogyasztas, az nem jo. Sajnos itt nehez tenni ellene, mert az emberek altal epitett tajat teljesen tonkretette az autos kultura, itt mar nagyon nehez auto nelkul elni. En egy eve auto nelkul elek itt Amerikaban, es nem azert, mert nem engedhetnem meg magamnak. Nemcsak a szendioxidkibocsatasrol van szo. Arrol van szo hogy ismerjem az utcakat amik a hazam es a munkahely kozott vannak, hogy lassak mas embereket (ne csak autokban), hogy helyi kis uzletben vasaroljak, hogy koszonjek a szomszednak ... ne csak az autobol dudaljak ra az ismeretlenre aki nekem nem tetszoen vezet. Innen amerikabol nezve ertelmetlen az ahogy Europa az itteni autos vilaggal probalja helyettesiteni azt az emberkozeli vilagot ami otthon van es ahogy feladjak a fenntarthato, tomegkozlekedos, gyalog bejarhato varosokat az autoert. De talan ezt nehez vagy lehetetlen innen megmagyarazni es valoszinu sokan azt fogjak mondani hogy csak beszelj, neked onnan konnyu. Akkor meg az lesz hogy amiutan mindent tonkretesznek es autos vilagot alakitanak ki Europaban, azutan az Amerikaiak eladjak nekik sajat otletkent azt hogy auto nelkul eljenek. Elvegre a szupermarketekkel es az ipari etellel is ez tortenik, elobb tonkreteszik es leepitik azt ami van, hogy valami rosszal helyettesitsek, amit majd kesobb felvaltanak az organikussal amit szinten uj otletkent fognak eladni.

Nem a 2-3 liter gázolajjal (száz kilométerenként, egy-másfél hordó évente pár tonna CO2 stb) van a baj, hanem azzal a szófordulattal hogy 'Gipsz Jakab sikeres vállalkozó'. Akinek, etto''l (a sajtóból kipókászott szófordulattól) fogva, szabad. És akinek, ezt maga Leegor is belátja, ennélfogva kell. Prémium autót vezetni, mármint. Mini? A2? Igen, Mercedes A és B? Nem, azok a feleségautók. Így van ez rendjén. A Hold disznósajtból van, a Fo''ld lapos és tavaly voltunk ott az asszonnyal, Kádár elvtárs meg sejtette hogy így lesz.
Szorgos munkával to''lto''tt jó napot kívánok mindenkinek. (magam inkluzíve)

Krisi!
Más autójáról nem tudok,nem is tisztem nyilatkozni.Mivel én pontosan elárultam az enyém típusát,itélethirdetés előtt talán megnézhetted volna,de ha nem,nem.Akkor mondanám:
Önsúly: 1485 kg (nem 2,5 tonna!!!)
Hasmagasság: 200 mm
teljes magasság: 1585 mm
hossz: 4485 mm
szélesség: 1735 mm
5 sebességes manuális váltó
Üzemanyag:benzin
teljesítmény: 230 LE
nyomaték: 320 NM
gyorsulás: 6 sec/100 km
A Forester azóta SUV,amióta gyártják.
Azt el tudom képzelni hogy Téged elfelejtettek megkérdezni a gyártók a besoroláskor,tehát nem a Te kategorizálásod az irányadó.
Ettől függetlenül szégyentelenül szeretem az autómat,és mivel a fél életemet benne töltöm,számomra nem mindegy hogyan érzem magam benne.Ár/érték arányban nem találtam jobbat,és már nem is keresek.Ha kiöregedett,ugyanilyenre fogom cserélni.Viszont nem voltam még soha Budapesten vele, és nem is leszek,mivel nem oda való.

Bocs,kimaradt egy adat:
Motor: 2500 cm3

Illegina, a Forester nem suv, mert (per definitionem) az suv túlméretes és bo''szme. (Bocs Feri) A magáé aztán végképp nem az, mert munkahoz kell. WRUV, talán, work-related utility vehicle.
Bár, jut eszembe, van olyan foglalkozás amihez krómkerekes Q7 vagy Cayenne kell, de annak nem sok o''ze van az off-road-hoz. Épp ellenkezo''leg, az u''zlet jellemzo''en utakhoz és utcákhoz ko''to''dik.

Illegina,komolyan gondoltad,hogy azért nem mentél még soha Bpre kocsival mert nem oda való? Szegény Béla, orvosod mit tanácsolt? Szerintem nem szeded rendesen a gyógyszereket.

Béla!
A SUV nem méret és csicsa alapján definiálandó.
Jelentése sportcélú haszonjármű.
A pejoratív értelmezés magyar találmány,ez az autót(az enyémet is beleértve) marhára nem zavarja.Engem sem.

ICE!
Nem azért nem mentem Budapestre kocsival,mert nem oda való.Azért nem mentem,mert egyrészt szinte soha nincs ott dolgom,ha mégis akkor a kollégám személyautójával megyünk egy őrzött parkolóig,onnan metró.
Egyébként a Forester valóban nem oda való,a félsport kuplung olyan kemény hogy leszakadna a lábam a sűrű váltásoktól,baromi sokat fogyaszt a dugóban, és az idegeim sem bírják az ottani közlekedést,parkolókeresgélést:)))

Ja.és lépten-nyomon eltévedek!Térképpel,navival,bármivel:)))

Illegina: egy szóval sem emlegettem előtte az autódat, nem tudom, miért veszel mindent magadra, de ha neked jó, akkor éljen.
Szerintem a Forester inkább az Allroad/XC70 kategória, ami cross country, vagy mi, nem vagyok otthon ennyire az autók besorlásában. De szerintem egyértelmű a különbség egy Forester és egy Cayenne közt. Uff. (Ja, és Foresterben nem szoktam látni kigyúrt bunkókat, nem úgy, mint mondjuk X5-ösben)

Szaisztok,

Bevallom őszintén nem olvastam minden hozzászólás minden betűjét, de megpróbáltam. Sokat gondolkodtam leírjam-e amit gondolok, de végül leírom hátha elgondolkodik rajta valaki.

Ami itt megy azt hívják konzum idiotizmusnak.

Két kezem elég hogy megszámoljam azokat a hozzásszólásokat melyek nem a hozzászóló beleinek tartalmát űrítik egymásra, Fel sem tűnik senkinek, hogy az olvasható álláspontok alig térnek el a különféle érdekcsoportok által előre megszerkesztett és kellő alapossággal köztudatba táplált demagóg idiotizmusoktól. Mindenki kiválasztott vmit ami nekik teszik és vallásos szenvedéllyel védi.

Ha ezt a tengersok indulatot, energiát gondolkodásra, türelemre, egymás megértésére fordítanátok és közös megoldás keresésre, talán jó vagy jobb irányba fejlődhetne a világ. Meg kellene tanulni köszönni egymásnak, meg kellene tanulni kommunikálni, tiszteletben tartani a különbözőséget, meghallgatni egymás érveit és felismerni, hogy önmagam korlátozása egy felismerhetően előremutató cél érdekében az a legnagyobb szabadság.

Nem állt szándékomban senkit megbántani, csak elgondolkoztatni.

Üdv,
ffw

Had döntse már el valaki, hogy milyen autót vesz, van aki ezt, van aki Q7-et vesz(a 90% 3.0 tdi-vel), ami annyit fogyaszt mint egy 2.0 benzines, úgyhogy nem tudom mi ez a hiszti, a zöldbarom levélíró a biciklit választotta, ennyi.

Krisi!
Azért bátorkodtam magamra venni a dolgot,mert név szerint megszólítottál a 2,5 tonnás dög bármekkora motor gyorsulásával kapcsolatosan.
Bár szerintem nem kéne hogy kérdés kellene legyen ki-mit vesz magára.
Mindenkinek van valamilyen véleménye a dologról,egyik vélemény elindít másban egy másikat és így tovább.
Én semmi csúfságot nem találok a dologban,egyszerűen vitázunk erről-arról,mindenki elmondja a maga véleményét és ennyi.(ezt most nem Neked szántam,úgy általában jutott csak eszembe).
Szerintem elenyészően kevés otromba komment születik.Lehet hogy nem váltjuk meg a Világot(most sem),de néhányunk lehet hogy másként néz esetleg a másik autósra,picit megértőbb lesz.Ezért máris megérte,ráadásul jókat beszélgetünk.Kell több?:)
Krisi,ez megint neked:
Aranyos vagy,ahogy az újabbnál újabb kategóriákat hozod elő(vagy alkotod meg)?
Elhatároztad hogy a Forester nem SUV,és ebből nem engedsz?:)))
Az viszont igaz hogy én sem vagyok kigyúrt bunkó,sem kopasz:))))

Igen, vazze!

A papír kinyomtatása is okozott annyi környezetszennyezést, mint te kb. 50 méteren a böszmenagy traktoroddal...

Városba terepjárót venni a f@szság csimborasszója.

"..sikeres vállalkozó,vesz egy elismert..."..van,akiknél ennyi a lényeg..hogy "elismert"autója legyen..nyilván valamiért az ilyen rohadtul,körömszakadtáig vágyik az elismertségre..amit csak egy autóval érhet el..?Elolvasva a millió kommentet,a fele nem ismerné el akkor sem,ha RR Silver-Phantommal,vagy Drophead Coupéval járna,akkor sem..mi az elismert autó?Ami drága,és nagy?Hmm.

Mennyit fogyaszt egy 3.0 tdi? (2,5 litert, mint választ nem fogok elfodagni.)(:

a papír kinyomtatása annyi környezetszennyezést okoz..nos,mint egy szellentés kábé..arányosan lebontva a készítési folyamatát-a chilisbab után hozzá képest a fingom csernobili katasztrófa..ezt baromság összehasonlításképp ide írni..ami környezetszennyezö,az a cetlizö agya.

10-11 litert

Én sem látok sok sárdobálást, viszont egymás mellett elbeszélést annál inkább.

Illegina: a kocsid 1485 kg, és nem 2500, ezáltal nem a Te gépedről volt szó, csak neked mondtam, hogy miért ne mfogok soha kibékülni egy nehéz automata dízellel.

A Te Forestered jó kis autó, bár nekem még mindig túl nagy, én inkább a könnyű és gyors kocsik híve vagyok, majd ha lesz családom, akkor lehet, hogy megváltozik, de az még messzebb van :)
Papíron meg lehet, hogy súv, de szerintem nem egy kategória a Q7-tel, de ez már csak privát vélemény (mint ahogy az összes hozzászólásom), nem a tények közlése.

Arra meg én is kiváncsi vagyok, hogy egy 3.0 TDI terepjáró mennyit fogyaszt VÁROSBAN, nem országúton, a 4kerékhajtást és az automata váltót se hagyjuk ki a számításból lehetőleg, csak hogy statisztikailag korrektebb legyen. (nyilván nem néztem meg mindet, de a nagyja az automata)