Hát ez az autó egy csodaparipa vót ám, 1999ben vettem meg magamnak, hogy elsö autónak jó lesz :D, hát igy is lett, ment mint a hasmenés, és lehetett vele rallyzni is, de a 21 lóerö semmire nem volt elég, alig bírta el a 2.5 Tonnás kasztnit, beleértve a gyárilag beleépitett kettöstüzelésü kályhával...így mertünk haverokkal belefogni az autó átépítésébe, fogtuk levettük a kerekeket, majd az üléseket szereltük ki, majd mindent amicsak rosz volt benne, egyik haverom Béla viccbül hozott beépítésre egy BKV turbót, de sajna a kivitelezése nem tette lehetövé azt hogy beépítsük, a teljesen szétszedett vázba elkezdtük hát berakni a cuccokat, kapott erösebb lengéseket, kivettük a kályhát, helyette egy kandallo kapott helyet, mert azt mondták hangulatosabb, levertük a rohadást akocsirol,és máris megvolt 500 kg könnyítés...

Szereztünk bele egy lopott Wolksvagen 1.8 Passat motort, és beletettük,majd nagy kidolgozások tervezések vonalzások árán beépült a motor 3 sebességes ZAZ Tavria váltóval a kocsiba, olyan huzóereje volt mint egy igásökörnek...kentük is neki mint a gödény, és a fogyasztása is nagyon tuti lett, föleg szokatlan eddigi 36 liter/100km után ez az 1.8 moci csak 8-at nyalt be...
Ezek után jött csak a rémálom, akit rendörnek hivnak, pont Béla haverom akiröl az elején már szó volt, megállt vele a faluvégén hogy könnyítsen magán a bokorban, de rosszul járt ,mert arra jött a rendörautó, és kiszállt belöle egy rendör, és megbaszta 5000 forintra huggyozás büntette alapos gyanujával...majd elkérte a kocsi papirjait, amik sajnos nem stimmeltek szinte semmibe, mert csak a kasztni és a rendszám volt azonos...
Így végül le kelletett adnunk a járgányt ,mint Sorbernorber a kilókat :(
Nagyon sajnáltam szegény autót, és amióta nincs meg nekem azóta kínómban és bánatomban a kaki.hu oldalát látogatom, és naponta szarok hatalmasakat az oldalra...

Az eredeti megtekinthető a Kukában. További Zaporozsecek itt!