Ezt kapd ki, Opel Magyarország!

  2012. február 17. - ommm Címkék: keresés 20 astra húszéves f astra

A szerzőről még nincs információ feltöltve!

A szerző még nem publikált a Totalcaron

Négyhengeres BMW? Ugyan már...
2015-07-30 16:22:46

...mondták nekem sokan, miután lett egy 136 lóerős E30-am. Persze hülyeség, hiszen a könnyű bódéhoz elég

Hétvége a tóparton? Belsőség-találkozó 2015!
2015-07-29 12:04:49

Öregszünk, öregszünk , más nem is jut nagyon eszembe arról, hogy immáron tizenkettedik (!) alkalommal

A trollkirály V8-cal érkezik
2015-06-22 13:58:43

Leborulok, zokogok és megadom a trollkodás brilliánsokkal díszített aranyfokozatát. Hogyan piszkíts bele egy

Szétszórjuk a VIP-jegyeket! Akár a tiéd is lehet egy!
2015-06-08 15:31:58

Úgy, ahogy az AC/DC-nek is egy igazi énekese volt és ahogy a Black Sabbath is csak Bill Warddal az igazi , úgy

Na jó-jó, idén 20 éves idehaza az Opel Astra, körbe is haknizta a hírrel az Opel az egész hazai sajtót, rendezvények tömegén szerepeltetik az alig 18 kilométert futott fehér ötajtóst és nem árulok el nagy titkot azzal, hogy mi is kipróbáljuk majd. Persze csak csipkelődünk, valójában nagyon is örülünk annak, hogy lett egy ilyen gyár Magyarországon és mind a mai napig munkát ad x ezer embernek.

De azért tudunk mi ennél különbet is. Mert az, hogy az Opel Magyarországnál megvan az első - hazai gyártású - Astra, azért nem olyan nagy dolog. Mindenki ismeri már.

Na de tudjuk egyáltalán, melyik a legtöbbet futott? A legerősebb vagy legszakadtabb? A legdrágább F Astra? Na ugye! Lehet, olyan csodák és sztorik lapulnak itt a szürke hétköznapok unalma alatt, hogy el sem hinnénk. Ezért úgy döntöttünk, mi is megindítjuk a magunk kis F Astra-invázióját és megmutatjuk, hogy nem csak 18 kilométeres hatchbackből áll a világ.


Éppen ezért nagy keresésbe fogunk, bízva a közösség erejében, melyben eddig sem kellett csalódnunk. KERESSÜK:

- Magyarország bizonyítottan legmagasabb futásteljesítményű F Astráját.
- az ország legtöbb pénzből készült tuning F Astráját
- a legerősebb F Astrát
- és a legolcsóbban vásárolt, forgalmival rendelkező ill. legszakadtabb, még forgalomképes F Astráját is

Ha ön, vagy bármelyik ismerőse rendelkezik olyan Astrával, amely jó eséllyel szerepelhet a fent említett -leg kategóriák közül bármelyikben, akkor ne legyen rest, írjon erre az e-mailcímre, mellékeljen fotót (ha lehetséges) és egy rövid leírást. Kiírásunk április 15-ig érvényes, minden kiválasztott autót bemutatunk és tulajdonosaikra is vár egy-két meglepetés az Opel Magyarországnak köszönhetően.

Na gyerünk Opelesek, elő a cuccal, remek móka lesz!

A bejegyzés trackback címe:

https://belsoseg.blog.hu/api/trackback/id/tr774118961

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

Suttora 2012.02.18. 21:01:03

@multi84: Nekem F Astra-m van és a 10W-40 szerintem jobb bele, én azt önteném a Vectra-ba is. Az egyébként, hogy nem tudod milyen van benne, az azt is jelenti, hogy nem tudod mikor lett beletöltve? Mert ha így van, akkor inkább egy olajcserét javaslok.

B.GY. 2012.02.18. 22:06:16

Az A vectrába 10W-40 es való.Én is azt öntöm bele 10 éve,és nem eszi.Egy kicsi persze kifolyik a szelepfedél tömítésnél.Olajcserénél azt is illik cserélni.

Pepejoe 2012.02.19. 00:15:13

@kultúrpesszimista:
Senki nem kever össze senkit senkivel. Irónikus hozzászólás volt a kisemberes megnyilvánulásodra, reakciódból ítélve magadra ismertél. Nyomoronc.
Foglalkozz a háziddal, aztán majd ha kijártad az isit és megfelelő lesz az értékrended, visszatérhetsz a témára.
Beléd is.

750iL 2012.02.19. 01:35:58

@csoma 50: en elhiszem,foleg ha NZ motorkod

750iL 2012.02.19. 01:37:39

ez erdekes lesz majd. varom az eredmenyeket. nyilvan diesel fronton lesz 7-800e km futasteljesitmeny. benzinesben is lehet 500korul szerintem.

750iL 2012.02.19. 01:40:44

@B.GY.: de jo lenne ha mindenki igy gondolkodna!

BUBISBUBLEK 2012.02.19. 08:42:07

@popesz: " Szerintem normál 15w40 -est tegyél bele .
Nekem 20 éves Astrám van új korától az volt benne a mai napig.
V"

10W40 akartál írni nem ?

Gukker 2012.02.19. 10:12:16

@popesz: Akkor lehet, hogy én győznék :). '92-es caravan 74e km. Első tulaj.

popesz 2012.02.19. 12:11:03

@Gukker: Az is szép :) .Nekem mindig mondják hogy hihetetlen ,hogy csak ennyi van benne (121000km),de 74000km? nyertél !:).
Azért indulunk a versenyen?:)

popesz 2012.02.19. 12:17:06

@BUBISBUBLEK: Nem eredetileg is 15w40 olajjal jött ki azóta is az van benne.
Semmi gond nem eszi ,15000 km-nél csere szerintem tökéletes .

Nomante 2.0 2012.02.19. 12:30:49

havernak volt egy 2.0 -es astrája... nemtudom már hány pacis volt, de tuningolt volt és mikor rálépett a gázra azthittem beleugrunk a hipertérbe:D - de már eladta:l

BUBISBUBLEK 2012.02.19. 12:56:25

@popesz: "Nem eredetileg is 15w40 olajjal jött ki azóta is az van benne.
Semmi gond nem eszi ,15000 km-nél csere szerintem tökéletes ."

higgyél nekem ;) 10W40 és 10000 km nél csere . örökös lesz.... (én nem egy fehér bőrű pattanásos képű 18 éves klaviatúra huszár mondja ezt)

BUBISBUBLEK 2012.02.19. 12:58:16

(ÉS akart lenni az "én")

Hurri Kán 2012.02.19. 13:04:40

Egy jó állapotú Gsi-t megnézék belőle. Tudom, ez olyan, mint a gyári állapotú Calibra. :)

popesz 2012.02.19. 13:19:49

@BUBISBUBLEK: Na legközelebb kipróbálom,köszi :).

mallac 2012.02.19. 13:40:55

Kimértem a fogyasztását a c14nz-nek,elővárosi viszonylatban 6,5 L. F caravan 230 000km 1995 jahr.

BUBISBUBLEK 2012.02.19. 14:18:06

@popesz: nagyon szívesen ;)
(örömünnep lesz a hidrótőkéknek,csapágyaknak hiszen az való oda)

BUBISBUBLEK 2012.02.19. 14:19:29

@gyvy: ami gyakorlatilag nincs is . legalábbis idehaza.... :)

Dennis01 2012.02.19. 16:04:06

@gyvy: Vicces, hogy ezt mondod, epp most jutott eszembe haverom GSI-je. Gyari allapotban van, csak a felnik lettek lecserelve szebb mintajuakra. Mikor legutobb ultem benne, a kilometer szamlalo 234.000-et mutatott. Nem volt babralva, Svajcbol hoztak be neki, egy Calibra helyett vette.. :)
Egyszer vagy ketszer ujra lett fenyezve mert piros es rohadt gyorsan kifakul a sok napon allastol..

Hurri Kán 2012.02.19. 16:17:09

@Dennis01:
Miért vicces? Nem azt mondtam, hogy nem létezik ilyen autó, csal itt Magyarországon az elmúlt 10 évben talán ha 3 F Astra Gsi-t láttam, ami nem volt agyongányolva. :)

Dennis01 2012.02.19. 16:21:18

@gyvy: Kar ertuk, a maguk modjan jo autoknak tartom oket. Eredeti formaban nagyon jol neznek ki, dehat fiatalnak kivansaglista es spoilerek nelkul nem auto az auto..

Hurri Kán 2012.02.19. 16:25:16

@Dennis01:
Szerintem a kétajtós (ill. mivel ferdehátúról van szó, 3) formája tkp. ma is teljesen vállalható, és mennyire jól mentek már a sima 2 literes, 115 lovas motorral is... Nem beszélve a 136, esetleg 150 pacisról...
Ehhez képest a mostani Astra a sima 1.6 szívóbenzinessel, ami elvileg szintén 115 lóreő, megdöbbentően halott, élettelen jármű...

Dennis01 2012.02.19. 16:54:08

@gyvy: En nekem Astra G-ben volt szerencsem az 1.6 16V Ecotec motorhoz, ahogy te is mondtad, eleg halottnak tunt.. Mondjuk hibatlan auto erzetet keltette, semmi kopogas, siri csend, csak hiaba leptel oda neki, nem nagyon reagalt ra..

papa33 2012.02.19. 18:40:20

2 db céges 250 e km után ment el sajnos nem én tudtam megvenni, sorsolták. na mindkettő szinte gyári élmény, csendesebb mint 20 év elteltével a Polok amik vannak. Elsők voltak, 1.6 8v 75 ló, 6.2-vel eljártam vele. Javítani nem kellett, olaj,szűrők, gyertyák, veszíj,szóval szerviz,+ egy termosztát és egy membránszelep, fékbetét/tárcsa néha, amire a 2 során összesen emlékszem. Néma csend. Utána volt 3 1.4-es, asszem lengyel, baj azzal sem volt, csak 100 alatt kellet menni fogyi jó legyen, kaszni tekeredés és szél zaja, motorzaj 90-nél olyan mint a régiben 110 felett, szóval gyenge és nem annyira csendes. De a Polok csalódás (1.4).
Ja vannak Gastrák, de nem tankolom, nem tudom mennyit eszik, égők, egyszer töltés, de csendesek, ill egy totákárnál szépen védte a bennülőt. Mellesleg láttam Fastrát is, amiből karcokkal szálltak ki, motor kifordulva... jut eszembe némely Opel szervíz (és kereskedő) drágább és sokkal ócskábban dolgozik mint kéne: volt egy kocc, lámpa, orrlemez+ütköző, motortető, egy sárvédő+munkadíz több mintfél milla, ez több mint 10 éve volt, az új elemek sokkal csálébban álltak, mintha az összeset kikalapálták volna, ja akksi is, mert a tartó stb a gondos munka után elrozsdált...

B.GY. 2012.02.19. 20:48:53

@750iL:
Szerintem aki egy kicsit igényes a kocsijára az így gondolkozik.Hiába öreg vigyázok rá.Nem hiába akarják úton útfélen megvenni.

kultúrpesszimista 2012.02.19. 21:17:26

@Pepejoe: elmehetsz a büdös fenébe... igen, pont vele, az a betűssel szórakozz helyettem, te pihent agyú.

Beléd is.

263 2012.02.19. 22:59:30

@DP@i: "Opel Magyarországról annyit, hogy eme jeles ünnep kapcsán igazán lehetne oly nagyvonalú az egykori vásárlóival, hogy kiadja az EURO II típusbizonyítványt ezekhez a vasakhoz. Az NKH akkor engedné a '96 előttieknek a futását is kék matricával, nem a tévesen feltett pirossal..."

Opel Magyarország egy röhej. Vettem december végén Ausztriában egy Isuzu motoros '94 es gyártásút. Motor tökéletes, ami még döbbenetesebb, hogy a két, már lecserélt küszöbön kívül az egész alja gyári, és mintha új lenne!Ismétlem Ausztriából, ahol többnyire rohadnak az autók. NKH, a másik díszpéldány cég, nem tudja beazonosítani, hogy Euro I, vagy II, szokás szerint javasolja, hogy az importőrnél próbáljak igazolást szerezni. Opel Magyarország honlapján sehol egy e-mail cím, mindenhol csak az aktuális autóikat akarják rám sózni. Telefonon sokadik próbálkozásra kapcsoltak egy kizárólag angolul kommunikáló taghoz! Újra hívtam a kis hölgyet, aki azt mondta" úgy látszik a magyar nyelvű kolléga megint nincs itt"!Kérdezem:e-mail? Válasz: tud egyet, de arra általában nem szoktak válaszolni! Valami elég esetlenül magyarra fordított érdeklődési lehetőség van azért a honlapon, oda írtam. A következő válasz jött:

"Az Opel Ügyfélszolgálati központjához érkezett 1994-es évjáratú, Opel Astra-F típusú személygépkocsijával kapcsolatban engedje meg, hogy az alábbiakról tájékoztassam.

Ügyfélszolgálati központunkban sajnos a 2002-es évjáratnál idősebb autók adataihoz nincs hozzáférésünk. Annak érdekében, hogy visszaigazolják, hogy az autó mely környezetvédelmi besorolást teljesíti, az adatokat a General Motors német központjába kell továbbítanunk. Ezen igazolás alapján tudja az illetékes magyar közlekedési hatóság a járműveket esetlegesen átsorolni egy magasabb kategóriába (amennyiben az a jármű megfelel a jogszabályi feltételeknek).

A fenti eljárás költségmentes, viszont sajnos időigényes így amennyiben szeretné, hogy az igazolást kiállítsuk az Ön részére, kérem, jelezze felénk az alább megadott elérhetőségeken, postacíme megjelölésével ahová továbbíthatjuk az iratot.

Ha további kérdései merülnének fel, kérem, forduljon Ügyfélszolgálatunkhoz az alábbi elérhetőségeken:

Email: cac@gm.com

Tel: +36-1-298-1800"

Január 10-én leveleztük ezt le, eddig semmi válasz!

2012-ben azért rendben van, hogy időigényes valami, de ennyire? Esetleg nem is foglalkoznak vele?

Más gyártóknál érdekes, hogy van a hazai főkereskedőnél adat, és 1 napon belül válaszoltak. Igaz, az ingyenes adatszolgáltatást eddig csak az Opel említette, a Mercedes- Benznél 5Ft+Áfa/ccm, a Fiat Magyarország nem tudom mi alapján számolt, de egy 2000ccm-es autóról 5000 Ft körül adtak volna.

Pedig nem akarom elkótyavetyélni alkatrésznek, forgalomba helyezném, de csak jobb lenne Euro II-ként, szerintem az.

A lényeg: Opelék a 10 évnél idősebb autóikat már nem ismerik, titkosan kezelik Németországban az adatokat, ahonnan 5 hét alatt nem lehet lekérdezni!

Lehet, hogy az a hozzáállás, hogy csak vegye meg az új, vagy pár éves autót, aztán már nem foglalkozunk vele.

DP@i 2012.02.20. 07:45:06

@263: Igen, én is ilyen választ kaptam szó szerint. Megnéztem neked, hogy mikor: 2011.12.05. Azóta csönd van.

Az NKH nyilván a neki megadott törtvényt vagy rendeletet alkalmazza, így a törvényalkotó az aki köcsög az egész matrica-ügyben. Elmondanám, hogy a németek 1991 óta nem gyártottak EURO II-nél rosszabb motort (náluk már akkor nem lehetett üzembe helyezni olyat), így nyilván mindenki Astrája teljesíti a normát, de ez a rendeletbe nincs benne, csak az, hogy Mo. 1996-tól csatlakozott ehhez a korlátozáshoz, így csak azt ismerik el automatikusan EURO II-nek.

Ja, a vicc szerintem az egészben az, hogy közben szinte bárhogy füstölhet az autód, a rendőrt csak a matrica színe kötelezi. Ha már szmogriadó, akkor miért nem a vizsgán mért kibocsátási érték adja meg a matrica színét?!

Opel, sose kop el - csak használni nem engedik lassan (ahogy Csikós említette egykor, módszeresen erőszakolják rá az emberekre az új autót...)

ColT · https://www.boredpanda.com/author/hcl/ 2012.02.20. 07:48:50

Futásteljesítményt kérni visszatekerés-országban? :D

tomnemtom 2012.02.20. 08:25:30

oszt Wartburggal lehet indulni a "leginkább átalakított" kategóriában ?

750iL 2012.02.20. 10:19:32

@B.GY.: igy kene. csak a magyarok tobbsege fillerbaszo es megveszi az olcso szart aztan meg nez hogy elromlik vagy nem jo stb.

263 2012.02.20. 11:07:29

@DP@i: Az NKH egy retek. A '91-es Mercim történetét már máskor leírtam, de ide másolom, mert szerintem tanulságos:

Mercede-Benz 5Ft/ccm+ Áfa áron ad ki igazolást.A 2996ccm-es autómra kifizettem, mert az NKH félretájékoztatott. Én nem szartam bele, másfél éve kezdtem az érdeklődést.

1. Szóban NKH vizsgaállomáson: felejtsem el a kék matricát, nincs is nyilvántartásuk ilyen öreg autóról, de az MB Autó Magyarországtól szerezzek, ha tudok.

2.Telefonon Komócsy utcai valaki, leráz, igazából nem is tudja, hogy van, javaslat: MB-Autó. Azért írjam le mi a bánatom, hátha mégis van megoldás.

3.E-mail a honlapról leginkább megfelelőnek gondolt címre, részletes problémaleírással, csatolva a Mercitől kapott választ, miszerint megfelel az Euro2-nek.

4.Visszaigazolás jön a levél olvasottságáról!
Várok türelmesen másfél évet, vészesen közeleg a vizsga ideje. Válasz nem érkezik.

5. Komócsy vezetőjének levél, kérve, hogy a lehető leggyorsabban válaszoljon, mert bő egy hét múlva megyek vizsgára, és le akarom zárni az ügyet.Semmi reakció.

6.Igazolást megveszem, pomázi NKH vizsgahelyen pénzért szemlézik az autót(vicc, motorszámra nem is kíváncsiak), autó levizsgázik(máshol),okmányiroda, sorbanállás, forgalmi kicserélve, hurrá!

7. Miután mindez megvolt pár napra jön a válasz az NKH-tól, hivatalos iktatószámos levél, miszerint a (vizsgahely szerint nemlétező)nyilvántartásukban Euro1-es az autó, de, ha jobbat akarok, akkor vagy veszek a márkaimportőrtől, vagy 2200 Ft illeték ellenében ők hivatalból megkeresik az importőrt!!Felhívom az embert, hogy ez tényleg igaz, 2200 Ft- ból megúszhattam volna? Aszongya, hogy igen!

8.Ha lesz időm ezzel foglalkozni az összes létező felügyeleti szervüknél, feljelentem őket, de az sem kizárt, hogy bírósághoz fordulok.

9. Rohadjanak meg!

Ennyit az NKH-ról, szégyen, de megint az én pénzem bánta.

Szóval NKH-ék lehet, hogy elvileg a törvényt alkalmazzák, de a módja gyalázatos. Mi az, hogy egy osztrák forgalmi láttán egy hivatalos hatóság csak a buta arc vágásáig jut el, fogalma sincs róla, hogy egy másik EU-s forgalmiban a beírt kódszám mit jelenthet.

Úgy tudom, az osztrákoknál megmérik a füstöt, és ha jó( utólagos részecskeszűrő, stb.) akkor jobb matricát is kaphat, mint gyárilag. Ez lenne a normális, de itt még a gyári adat megszerzése/elfogadása is komoly nehézségekbe ütközik. Egy ismerősömnek mondták, hogy a Németországban hivatalosan bejegyzett utólagos részecskeszűrőt, amivel ott kedvezőbb besorolást kap az autó, itt felejtse el, nem veszik figyelembe.

Hiába ez egy komolyabb, szigorúbb ország, mint holmi Németország, Ausztria, azok hülyék, majd Magyarország megmutatja mi a helyes. :(

amenta 2012.02.20. 11:21:23

Komolyan nem értem, egy hülye plecsni miatt képesek vagytok ennyit szaladgálni? Mitől lesz jobb nektek ha nem ilyen, hanem olyan színű? Pénzbe kerül kiváltani, de legalább semmi előnye nincs.

Nekem van egy 30 éves karbis autóm, az kap majd a köv műszakin szép feketét, (legalább megy a színéhez) oszt jóvan. Amúgy meg pont leszarom milyen színű plecsni van rajta.

amenta 2012.02.20. 11:27:58

@263: 2000-ben vett apám egy már akkor 10éves A vectrát németben, hazahozta, kapott vonóhorgot, kellett volna a bekötés.Fater írt a NÉMETEKNEK direktbe, akik elküldtek MAGYARORSZÁGRA egy eredeti gyári komplett kapcsolási rajzot, amiben benne van az egész autó, meg még az angol, japán stb verziók is. Szóval szerintem inkább direktbe próbálkozz.

ColT · https://www.boredpanda.com/author/hcl/ 2012.02.20. 11:35:48

@263: "Szóval NKH-ék lehet, hogy elvileg a törvényt alkalmazzák"

Ha azt alkalmaznák, akkor közölnék, hogy ha viszel igazolást, akárhonnan, akkor kicserélik.
Ez egyszerű szopatás.

DP@i 2012.02.20. 11:35:50

@263: Hohó! Nagy testvér figyel! Opel Mo. hívott telefonon fél órája, hogy nem kaptak még választ németből, de próbálják kicsikarni tőlük. Fenntartom-e az igényemet még az EURO II tanúsítványra. Fenntartom. Kíváncsi vagyok típuskód, motor- vagy alvázszámra adják-e ki az igazolást (tudja-e majd más is lobogtatni az NKH-nál vagy csak az én autómra lesz érvényes).

Merci bosszantó, de legalább megoldása született.

Más példa: '98-as céges Suzuki piros matricáját lecserélték kékre összesen 2.800 Ft körüli díjért. Ez ugye forgalmi eng. cserével is járt az ocsmányirodában, ami így díjmentes volt. A következő vizsgán viszont a régi forgalmi betelt volna és akkor 6eFt-ért kellett volna kérni újat az ocsmányirodában - vannak itt nonszensz dolgok, uraim :D

@amenta: Általában nem szórakozásból kell menni az autómmal. Ha szmog van a városban, akkor is van intézni való. Na akkor fog fájni igazán a kéktől rosszabb matrica, mert a rendőrsegg bizony komoly összeget kér a kihágásért. Ahelyett, hogy a törvényalkotót hágnák meg. Élesben, hátulról.

amenta 2012.02.20. 11:45:22

@DP@i: Na ha emiatt engem megpróbálnának megvágni, körberöhögném a rendőrt. Mit csináljon az egyszeri ember, ha menni kell, menni kell. Ez a szmogriadós baromkodás meg amúgy se ér semmit.

amenta 2012.02.20. 11:52:09

Na,kimentem megnéztem a vectrát (c16nz) az is piros,pedig euro II-es. Asszem kikérem az opeltől a papírt,és a köv műszakin lecseréltetem velük. De csak mert a motorszám miatt amúgy is cserélni kéne a forgalmit, akkor meg már nehogy fizessek érte.

263 2012.02.20. 12:01:18

@amenta: Tudod, kitaláltak egy újabb baromságot: szmogriadó a neve, akkor lényeges, hogy büntetés nélkül közlekedhess. Egy autó eladásnál is lehet szempont , hogy milyen színű a matrica. A regisztrációs adónál meg kevesebbet kell fizetni a jobb környezetvédelmi osztályba sorolt autóknál. Ezek miatt szaladgálunk, és a reg. adónál nekem előnynek tűnik, ha jóval kevesebbet kell fizetni, nem tudom Te hogy lennél ezzel.

DP@i 2012.02.20. 12:05:24

@amenta: Nyilván én is körberöhögöm, plusz még egy feljelentést is megíratok vele ismeretlen tettes törvénykotló ellen, de ettől még ő meg kell írja a feljelentését ellenem, melynek minimum 30eFt lesz a fizetendő díjtétele mire postán elér hozzám. Na azt akár adó módjára beszedik tőlem és nyugodj meg tőled is a piros pöttyös Vectra után.

Járj nyugodtan a pirossal, nem én fizetem.

263 2012.02.20. 12:05:51

@amenta: Ezzel meg az a gond, hogy a NKH csak a hivatalos magyarországi importőrtől, főkereskedőtől fogad el igazolást.

Mondom, retek egy társaság, ki van ez találva, hogy szívjon a nép.

263 2012.02.20. 12:20:01

@DP@i: Sajnos engem még nem kerestek.

Szinte biztos, hogy a konkrét alvázszámú járműről kapjuk az igazolást, a Mercinél is így volt, a Fiat is kérte az azonosítókat.

A Merci esete nem csak bosszantó, de felháborító minimum. Ők, mármint az NKH elődje, a Közlekedési Felügyelet elront valamit, aztán ahelyett, hogy gyorsan, csöndben kijavítanák, én rohangálok utána, fizetek egy zsák pénzt, és még meg is vannak róla győződve, hogy ez így jó.

263 2012.02.20. 12:22:36

@amenta: Akkor úgy kapnád valószínű a büntetést, hogy a szmogriadó semmibevétele miatti tétel+ a hatósági közeg körberöhögése miatt, ha ezért ki lehet szabni bírságot, azt is megkapnád!

263 2012.02.20. 12:24:36

@amenta: Kíváncsi vagyok, Neked milyen gyorsan adnak majd!

DP@i 2012.02.20. 12:45:20

@263: Ha figyelted a híreket nem egyedüli esetek vagyunk. Úgy 200e ember szív matrica vagy regadó miatt a helytelen beazonosítás miatt. Ennyi emberért meg minek módosítsanak bármit is, nemde?!

263 2012.02.20. 13:02:29

@DP@i: Semennyi emberért nem kell módosítani , kivéve a saját köreik, az igen tisztelt törvényhozók, és a bűntársaik. Régi történet, de igaz: mi a különbség a bűnöző és a politikus között? Az, hogy a politikusok hozzák a törvényeket.

Egyébként meg 47 ezer forintból meg lehet élni, mondja egy olyan, akinek csak a "lakhatási támogatás"-ra fizetnek 115ezret, a mi pénzünkből! Nekem meg a cég 3Ft/km , nem elírás, három forint per kilométer saját gépkocsi használatot térít, hogy hajnalban be tudjak menni dolgozni. A lakhatásomat miért nem támogatják, miért nem kapok ingyenes szolgálati autót(min.EuroII) üzemanyaggal,ingyen mobilt, laptopot stb. Nyilván mert én sokkal kevesebbet dolgozok, kisebb is a felelősségem, amikor az 50 milliós busszal napi kb. 1000 embert kell karcolás nélkül elszállítanom egyik helyről a másikra, ebben a nemnormális budapesti közlekedésben. A parlamentben ücsörögve(ha van kedvük bemenni egyáltalán)jóval nehezebb ám a "munka", a büntethetőségük alóli mentességet nem is említve, ha netán a nagy hajtásban elszúrnak valamit.

amenta 2012.02.20. 13:31:32

Szerencsére pestre ritkán vetődök, így ez a szmogriadós dolog annyira nem érint.

Akartak már engem is megvágni sok mindenért, általában nem jött össze. Nem vagyok az a fajta aki hagyja magát lehúzni. Így is elég tetű politikusaink vannak, ha mindig mindenki beletörődik mindenbe, akkor sose lesz rend ebben az országban.

amenta 2012.02.20. 13:33:26

@263: Akkor meg beballagok a papírral opelékhez, hogy hoztam a papírt a főnökéktől, aggyááá magyar megfelelőjét.

útszűkület 2012.02.20. 14:52:20

3. Fasztrám van. Ebből 2 második autó volt. 1.6SE, 1.4SE, 1.6 16V Ez utóbbi a legszarabb (legtöbbet költöttem rá).
Viszont az igaz, hogy ha rendbe van rakva, nyúzhatod kb.10 évig éjjel-nappal.

UNCLEBEN 2012.02.20. 15:58:40

@kultúrpesszimista: Hú én nem tudtam, hogy kínos, eddig még senki sem mondta...vetek is rá egy utolsó lesujtó pillantást,
szegény Asra H OPC-m...fostalicska...

amenta 2012.02.20. 16:02:21

@útszűkület: A 16v már az ecotec, annak elég szar a hengerfeje. Nem olyan megbízhatóak mint a 8 szelepesek. Azok kimennek a világból ha megkapják a minimális szervízt.

UNCLEBEN 2012.02.20. 16:56:24

@amenta: Hál'Istennek az enyém már 52e óta kifogástalanul működik...de az 1,6-16V tényleg eszi az olajat, mesélték...érdekes,hogy az 1,4-es meg nem.

Suttora 2012.02.20. 17:25:34

@DP@i: Kíváncsi leszek, mindenképp írd majd ide az eredményt!

B.GY. 2012.02.20. 18:58:40

@750iL:
Tudom én,hogy ilyenek:)Én a minőségre megyek nem a mennyiségre.A Csergőbe mindig a jobbat adják nekem:)

750iL 2012.02.20. 19:00:31

@B.GY.: :) sajnos hogy ilyenek. a csergoben rendesek a sracok,segitokeszek

B.GY. 2012.02.20. 19:38:09

Ismerem őket sokat jártam oda mikor még autóalkatrészekkel foglalkoztam,akkor is rendesek voltak.Mostmár ritkábban megyek,mert az én autómhoz nem sok alkatrész kell:)

DP@i 2012.02.20. 21:12:31

@Suttora: Megírom, persze, de nincsenek hiú ábrándjaim.

Tényleg, kapott már valaki Opeléktől '96 előtt forgalomba helyezett járműről EURO II típusbizonyítványt? Ha senki, akkor nem hiszem hogy én lennék az első aki megkapja. Ha mégis, akkor én autóm is egy leg lesz! :D

Speaker83 2012.02.20. 21:14:05

@popesz: Nem semmi adatok. Én azt hittem az enyém rekordközeli. 96-os B Corsa 115ekm második tulajként...de sehol nem vok úgy néz ki...
Jah és a tuningolóknak...ismertem olyan B Corsa tulajt akinek a C20LET motorral a Corsája 235-öt ment, bár a lóerőt már passzolom...de nem rossz a gyári kb. 160-as végsebességhez képest.

popesz 2012.02.20. 21:23:22

@Speaker83: Én is azt hittem,hogy kevés a 121 e km csak aztán itt írták nekem ,hogy 92-es 74 e km az már nem semmi :).
Kíváncsi lennék mennyi a legkevesebb ami 20 éves gépbe van.
Persze nem az az astra ami a közlekedési múzeumban van 18 km-rel :)

263 2012.02.20. 21:48:36

@DP@i: Tedd hozzá, hogy Magyarországon! Most rákerestem a mobile.de-n, úgy, hogy Opel 1990-1996 között Euro2-es autókat mutassa. 110 darab dieselt talált, köztük sok F-Astra ,mindkét féle motorral, benzinesből meg több mint 3000 darabot talált!

Megint csak az látszik, milyen elmaradott hely az a Németország, ott minden szar Euro2-es lehet.

Pot_147 2012.02.21. 00:24:54

@BUBISBUBLEK: Fehér kombi. Talált? A fateromé. Pénteken töltötték a kolbászt. :) Óra szerint 563.000, azt hiszem, de bőven 600 felett van, mert másfél évig lustaság miatt nem cserélődött ki az órabowden.

amenta 2012.02.21. 08:10:17

@popesz: A vectrám mikor fater megvette,10 éves volt és 58000 volt benne. A rekordom most 31 éves,és csak 150.000 van benne. (mindegyik németből származik)

BUBISBUBLEK 2012.02.21. 08:25:38

@Pot_147: nem nem :) ez egy bordó kombi ! de igen sok ilyen van amúgy .szerintem egy igazi igáslovak ezek ha meg kapják ami kell nekik akkor igen hálásak ;) biztosan sok ilyen astra van az országban . talán nem véletlen.

ommm 2012.02.21. 09:15:35

@Pot_147: És jelentkeztél? :)
Mert ez már szép teljesítmény ám!

Astra 200t S 2012.02.21. 19:55:52

Én ismertem egy srácot, Ő a 3.0 V6 (X30XE) motort rakta a B Corsa-ba. Pont befért. :) Nem ment rosszul ,de a nyomába nem érhet az én turbos F Astra-mnak.

Egy kis info azoknak, akik nem ismerik, hogy melyik is volt a legerősebb, gyári Astra. Előre szólok, GSi nuku ehhez képest.

en.wikipedia.org/wiki/Opel_Astra_200t_S

Nekem is van egy ilyen, C20LET, kb. 300 ló, 440Nm, én építettem, saját kezemmel, a motor fel lett újítva, újraperselyezve a hengerfal, hengerfej, csapágyak, lehúzógyűrűk, turbo gyárilag felújítva, stb. Majd 1 millió áll csak a motorban, így most van egy 3.000km-t futott, 14 éves autóm, a karosszériájában van 180.000km, de rohadásmentes, a fényezés eredeti, max egyszer megpolíroztam, nem volt még lakatolva, mindig garázsban állt, első tulaja is vagyok.

Az RS Octavia-tól nem félek, mert még a chiptuningolt változata sem tudott utánam jönni. A magyar RS Octacia rendőrautók csak gyári állapotóak, 200 ló, oszt szebasz. Egy srác RS-ét - chiptuningolt - félgázzal tologattam az autópályán, amikor az a belét köpte már a látható kipugázból, kénytelen volt lehúzódni, pedig mondta, hogy ő a tűzfalat taposta, én meg csak kényelmesen nyomogattam a gázpedált.
A végsebessége 254km/h GPS-szerint (az óra nem érdekel, mert csal legalább 15-20km/h-t már a végsebesség környékén a nem lineáris áttételezés miatt, és ez a legtöbb autóra igaz), de csak az 5 sebességes váltó miatt ennyi, ha beleraknám a motorhoz való 6-os váltót, akkor valahol 280-290km/h lenne a vége GPS-szerint.

akos696 · www.focusauto.hu 2012.02.22. 10:39:55

@263: Na kezdődik itt is az okosítás. Ez az értelmes magyar nép, kiragad egy részt egy szövegből, hogy 47e ből meg lehet élni. Ja, csak azt felejtik el, hogy a 28 ezres segély lett 47 és azt mondták, aki 28 ból megélt, annak 47ből is menni fog.

Nem akarok politizálni, csak a birka népség már itt is zengi a betanult baromságait.

263 2012.02.22. 13:08:18

@akos696: Örülök, hogy Te még okosabb vagy. Amit írtunk előtte, ha érdekel azt is olvasd el! Ez, a vége csak egy jelképes utalás volt arra, hogy mi folyik itt, hogy a 200 ezer tévesen kiállított forgalmi miatt szívó ember senkit nem érdekel. Tudod dühös az ember (nem birka!), ha hülyének nézik, és ilyenkor hajlamos nem kellő pontossággal idézni.

Azért nagyon örülök, amikor olyanokról hallok, akiket nem érintenek a többséget nagyon érzékenyen érintő apróságok, és meg vannak elégedve a mai világgal. Bizonyára Te csinálsz mindent jól, saját erődből, csak így tovább!

Esetleg valami Opelhez, F-Astrához való hozzászólásod nincs véletlenül, ötlet a környezetvédelmi osztályba sorolásról szóló igazolás beszerezhetőségéről? Gondolom ezt is tudod, szeretnék tanulni Tőled!

akos696 · www.focusauto.hu 2012.02.22. 13:45:27

@263: Azért írtam, hogy birka, mert lépten-nyomon ezt lehet olvasni és az átlag magyar nem lát a dolgok mögé, csak azt szajkózza amit már megosztott 15 ismerőse a facebookon, meg hallja a szomszédjától. Sajnos az ország nagy része politikai és egyéb analfabéta, mindenki csak a saját hülyeségeit szajkózza ezen a téren, természetesen a népbutító médiának is köszönhetően.

Részemről lezártnak tekintem a politikai kitérőt.

Magához a témához azért nem fűztem hozzá semmit, mert előttem már kb 5x leírták a lényeget. Amúgy az F astra tényleg arra jó, hogy valaki olcsón, megbízhatóan eljusson A-B pontba. 0 élmény, 0 stílus. Én részemről nem vennék, szerintem kimondottan rossz vezetni (pedig egy kevés km-es megkímélt classic példányt vezettem): Nekem van egy 1994-es 1.6 benzin e36 compactom is (feleségemé) ami fenntartásra semmivel nem drágább, van hozzá minden fillérekért, és 10x akkora élményt ad, mint egy Fastra. De még egy E30-as, ami inkább egy árban van vele, sokkal sokkal jobb autó. Ritka igénytelen olcsójános autó ez az Opel, de legalább tényleg tartós, csak közben szétesik a beltere és úgy zörög, mintha egy ifa platóján utaznál.

A környezetvédelmi matrica és az NKH rendszere úgy szar ahogy van, és ezzel mindent el is mondtam. A besorolásmódosítást meg leírták már előttem páran.

263 2012.02.22. 14:02:48

@akos696: O.K., az NKH szar rendszere a lényeg. Nekem meg '91-es 124 300D kombim van, meg egy '95-ös Golf3 Variant Syncro TDI-m, meg egy 32B Syncro Passatom 1986-ból. Mindegyik nagyobb élmény mint az F-Astra, fenntartásuk is filléres, ezt csak azért vettem meg mert a belseje kivételével szinte hibátlan. Meg azért, mert volt régebben egy A Corsa TD-m, ami szintén Isuzu motoros, és elnyűhetetlen volt az is. Ha ezt forgalomba helyezem, akkor az összekrekes VW-ket nyáron nem használom, ne kopjanak :-) Borzasztó útviszonyainkat viszont a tapasztalatom szerint mintha az Opel jobban bírná, mint a VW.A Merci a legjobban.

V-johny 2012.02.24. 08:35:42

@akos696: Belőled dől a bölcsesség...
"0 élmény, 0 stílus", szerinted egy F Astra árán (250-350)mi olyan van ennyi pénzért, ami nem öregebb és stílusa van és élményt is nyújt??? Gondolom az 1.6-os BMW igazi aszfaltszaggató, olyasmi élmény lehet, mint egy sportautó... (És még Neked van arcod az Opeleseket "igénytelen olcsójános"-os jelzővel illetni, Te, aki 1.6-os BMW-t veszel... Ez vicc.)
Messziről jött ember azt mond amit akar, mint szokták mondani: ezt arra értem, hogy ha szerinted a BMW szervizelése annyiba van mint egy F-é, akkor vagy garázsban őrzöd és havi 10km-t mész azzal a BMW-vel, vagy bontott alkatrészekben gondolkozol és haverral buheráljátok a sufniban, ráadásul szervizigényben a BMW-k (főleg '90-es évek eleji darabok) messze többet kérnek mint az átlag Opel (szintén ezen időszakból). Szívesen látnálak egy Opel/Astra klub találkozón, beülhetnél pár 18 éves gyári Astra-ba/Vectra A-ba, és végigvennénk együtt a szétesett belső alkatrészeket. Nem lenne hosszú beszélgetés, mivel rendszerint semmi nem esik szét, és minden funkció tökéletesen használható. Ellenben a BMW-kre jellemző (tisztelet a kivételnek), "van benne de nem működik" extrák/alap funkciók. Szerintem körbe kellene csak nézned az utcán, hogy melyik vasból mennyi -egészséges- darab fut még az utakon... Nem BMW-ből... A tartósságot, megbízhatóságot másként gondolja az Opel és másként a BMW. Bár nem ültem/utaztam koros BMW-ben (ill. egy oldtimerben igen, az más világ), gondolom abban semmi nem zörög, az Opelek is csak max annyira, mint más korabeli darabok (tapasztalatom szerint).
Az összes igazság/valóság abban amit sikerül belekiabálnod a nagyvilágba az, hogy "az F astra tényleg arra jó, hogy valaki olcsón, megbízhatóan eljusson A-B pontba".

akos696 · www.focusauto.hu 2012.02.24. 09:28:54

@V-johny: Na megjött az opelbuzi megmondóember. Nem ültél még 90-es évek beli BMW-ben, én viszont ültem rengeteg opelben. Ez a különbség, hogy én tudom milyen, te nem. Meg vagy sértődve, mert le lett szólva a kedvenced, a rajongásod tárgya. Elárulom szinte mindegyik Márkának, típusnak van rajongótábora, a szarnak, jónak egyaránt. Nekem sok autóm volt, jelenleg autóalkatrészekkel foglalkozom, van némi rálátásom a dolgokra és ezért írtam, hogy nem rossz autó az Opel, de csak arra nem rossz amire való. Bagóért közlekedni, és hogy ne essen be az eső, meleg legyen télen. Ezt tudja megbízhatóan, hibamentesen, ha hiba van az is olcsón javítható. Na de ezt tudja egy BMW-is, akárki akármit mond, a 4 hengeres motorjai atom biztosak (a 6-osakat könnyebb tönkretenni, érzékenyebb olajra, vízre stb). Plusz ott van a váltó (opelé szar, nincs mese), fék, futómű, a beltér, a hangja stb nem is egy kategória. Ez a kis BMW jó arra, hogy olcsón juss el a-b be, de közben élvezd a kanyarokat, az előzéseket, az utazást csak magában. Nekem nem az első BMW-m, volt előtte egy e30-as is, ütöttem vágtam, anyám 1x hűtővíz nélkül jött haza a 30 fokban városon keresztül, megfőtt, csörömpölő motorral (vízpumpa tömítés hiba miatt). Csere után simán működött tovább, nem lett hengerfejes, nem ette az olajat utána sem. Ezt nem sok minden bírja ki. Nekem lassan 10 éve van meg ez a Bömös és olajcserékkel együtt nem költöttem rá többet, mint 200e ft ennyi idő alatt. Lehet számolni. Aki leviccezi az 1.6 BMW-t egy 1.4 60 lovas Astra imádó klubból na az a vicc. Vagy a Vectra omega 2.0 115les motorja. Az nem vicc? na hagyjuk már... Sógornak volt egy 1.4 Astra F classic, a húgomnak egy Marea 1.6 16v weekend. Még azt a 2őt sem lehet egy lapon említani, nem, hogy a BMW és az Opelt. Biztos van 1 -2 fasza Opel a talitokon, de én javaslom menj el egy Bömös talira is. Ja és vezettem Calibra 2.0 T 4x4-et is. Jól ment, de nem volt jó vezetni. Nem jó a váltója, a kormány elhelyezkedése (nekem) meg az egyen opel belső kb 1985-ből (ami nem is lenne baj, ha jól nézne ki).

Van egy Corsa C 1.2 kistgk-m is a cégemben. Vettem, mert olcsó volt, keveset eszik, jól megy, de van benne 70 e km és esik szét. Kopognak a stabilizátorok, bal első ablaktekerő szétesett, óvatosan lehet csak hozzányúlni, jobb manuális tükörállító eltört, minden kapcsoló olyan, mintha a köv. pillanatban a kezedben akarna maradni, motor hidegen 3 hengerrel indul, majd leállítva újraindítva megy rendesen, diagnosztika csak a szokásos szarságokat írja ki. Amúgy az is jó, amire való, szállítani olcsón. De volt egy Fiesta is 2008-ból, mondanom sem kell, sokkal jobb volt mindene, mint kis Corsának (váltó!, fék, futómű, belér, minőség). Anyósom G Astrájában 100e km előtt kellett komplett vezlánc garnitúrát cserélni, kormányművet 2x vagy 3x (gariban nem biztos, h kicserélték), hátsó lengéscsillapítót, stabilizátor pálcákat. Ezek a BMW-ben még eredetiek 200e km-nél 18 évesen (ez valós, mert 60e km-rel vettem). Szeretni való autó az Opel, én sem fogom eladni a kis Corsát, de jobban örülnék, ha jobb lenne. Szerintem egy Fiat, Ford jobb autókat gyárt. Ennyi. BMW teljesen más tészta. Mint ahogy a Doge Grand Caravanom is, 3.0 V6 Mitsu motoros, automata. Ez is egy világ, ez is nagyon más, de nagyon király.

V-johny 2012.02.24. 10:40:46

@akos696: Fantasztikus, hogy te mennyire össze-vissza keversz mindent...
Remélem az alkatrészeket nem, ha már ezzel foglalkozol (tudod, messziről jött ember... Nekem pl. BMW márkaszervizem van és a céges autóm egy 530d, pffff).
Kevered a szezont a f..(fazonnal), konkrét választ semmire nem adsz, almát körtével hasonlítgatsz, ömlested a badarságokat. (Calibra dízánj '85-ből... Anyósod egy BMW-t is ki tudna nyírni vagy nem? Városi legendákból építkezni... Az autóm 20 éves lesz novemberben, a kuplung nem gyári rajta és a hűtő, senki el nem hiszi ha beül vagy látja hogy mennyi idős.)
Én nem akarlak győzködni, nincs értelme (sosem támogattam az értelmetlen társalgásokat). Mint írtam, nézz körül (mennyi 90-es évek eleji szép BMW van hétköznapi használatban? És Tipo meg Ritmo vagy Regata, Uno? Össze-vissza csapongsz térben, időben gyártmányokban/típusokban). Kettőnk közül nem én vagyok az elfogult, márkabuzi legfeljebb Te vagy sőt inkább primitív is a hangvételed és a stílusod alapján. Pont beleillesz a BMW-s kasztba... Olvasd vissza az irományaid, meglátod kire is illik rá a "megmondóember" jelző.
Én nem járok BMW-s körökbe (bár pár ismerős van, az egyikőjük szinte minden találkozóról elhozz valami díjat az autóival, de ez lényegtelen), még ő elismerően tekint immáron 4 BMW után az Opelre (ő még abban az időszakban volt autónepper, amikor Te még valahol az iskolapadban töltötted napjaid-feltételezhetően, hogy nekem mennyire fillérekből van ez az autó fenntartva és így is milyen állapotú. Mindegy mit mondasz, épeszű ember akkor sem hiszi el neked, hogy annyi egy BMW-t fenntartani mint egy Opelt. Arra pedig tényleg nem is szeretnék érdemben reagálni, hogy a Fiat jobb mint egy Opel (főleg a 90-es évekről beszélünk), ebből látszik a hozzáértésed... A lényeg, hogy az 1.6-os BMW és a négyhengeres BMW (pláne) a király!!!! Ezen még egy darabig elmosolygok ma. Nem tudom miből gondolod, hogy az én Astra-m 60Le-s NZ motoros???

United Steaks 2012.02.24. 18:09:03

"Corsa C 1.2 kistgk-m is a cégemben. Vettem, mert olcsó volt, keveset eszik, jól megy, de van benne 70 e km és esik szét"
Az enyémben is volt, 90e-rel az órában vettem 5 évesen (látszott a UPC matrica helye:)). Nem érdekelt, hogy tekerték, mert egyben volt. Aztán eladtam idegből alig többért, mint amennyire megbasztak a menetlevél miatt (akkor még magánszemélynek is kellett vezetni, még átírni se volt értelme)...
Szerintem a tiédben néhányszor hetven lehetett már.

akos696 · www.focusauto.hu 2012.02.25. 18:17:44

@V-johny: Haha, hát öregem, tényleg egy vicc vagy, kár volt veled bármibe is belemennem. Látom, hogy semmit nem értettél meg a leírtakból. Mosolyoghatsz a 4hengeres bmw-n, én meg rajtad mosolygok, mert elég nagy nyomás lehet a komplexusokkal élni. Látom nagyon beletiportam a mimóza kis lelkivilágodba, megsértettem a kedvenc márkádat, vége a világnak. Beindult a vezérhanyga és elkezded nyomatni a sztereotip BMW-s marhaságaidat. Tényeket nem tudsz mondani, a szövegértéssel is komoly problémáid vannak, innentől kezdve nincs miről beszélni . Az, hogy te mit gondolsz az másodlagos. Én a tapasztalataimból építkezem, nem egy ilyen sértett kisfiú mendemondáiból.

A jövőben megtisztelnél, ha nem válaszolnál nekem.

Na szevasz.

akos696 · www.focusauto.hu 2012.02.25. 18:24:30

@United Steaks: Nem, első tulajtól vettem, mo-i magánszemély, nem céges volt, még az eredeti gumikkal, szervizkönyv, szalon állapotú beltér, eredeti festés körben. Szóval a 70 az biztos. Nagy hibái nincsenek, csak apró, de idegesítő dolgok.

Anyósom Astrája új kora óta nála van, normálisan használja, nők között egész jól vezet, mégis elfogyott néhány kormánymű, vezlánc készlet, hátsó lengéscsillapító, első stabilizátor. Elromlott a belső fűtés irány állító, bárhova tekerem, mindenhova fúj. Plusz a belső levegő keringtetésnél dolgozó kis motorka megakadt vagy nem tudom mi van vele, mert állandóan búg, nem áll le. Szóval vannak érdekes dolgok. Mindez még 100e km-en innen. És törött ez sem volt.

Naezatutti?! 2012.02.25. 19:25:36

@akos696: Látom már másnak is elkezdet osztani az észt. A szomszédban is lakik egy ilyen BMW-s fenegyerek, állandóan a kocsit (320i) kell szerelgetnie ha egyáltalán el akar indulni valahova... Nem a BMW-s emberekkel van ám a gond, hanem hogy olyanok is közéjük tartozónak vélik magukat (a fene nagy tudásukkal, hozzáértésükkel és vélt tapasztalataikkal és a fene nagy filozófiájukkal) mint Te... Szánalmas lúzer vagy, ez fáj neked a legjobban. Szavakkal dobálózni tudsz, de ész-érvekkel kommunikálni nem. Mindent csak beszélsz bele a nagyvilágba, értelmes válasz helyezz meg csak mondogatod, hogy más nem tud olvasni/szöveget értelmezni... Kár rád az időt pazarolni... (Rövid válaszom oka: én csak olyanokat tudok tisztelni akik arra érdemesek...)

Kúpcsiga 2012.02.25. 21:20:05

Sziasztok!
Én nem akarom osztani az észt,főleg nem szítani a viszályt senki között.
Az első szerelmem egy 1-ES Golf GTI volt,atomul ment és szinte hozzá sem kellett nyúlni 8 év alatt,de sajna porrá rohadt és meg kellett válnom tőle.
Utánna több évvel,és autóval utánna megvettem egy svájci Opel Calibrát ami kinézetre szerintem a mai napig az egyik legszebb autó.
No tuning,az itt elhangzottakkal szemben teljesen gyári,a max tuning a 17-as felni,meg a dupla DTM-es kipuff rajta,ami nem űvölti le a buszmegállóban állók parókáját.
6 éve használom,szinte hibamentesen,és örülök,hogy nem hallgattam,a sok /ne vedd meg széthajtott szar/ dumára.

akos696 · www.focusauto.hu 2012.02.26. 16:28:37

@Naezatutti?!: :) Hála az égnek az élet nem igazolta a lúzerségem semmilyen területen sem. Ellenben merőben mást gondolok az itt lúzerezőkről, mint Te kedves tutti (frutti).

Én nem vagyok BMW-s faszagyerek, mint már leírtam többször is. Havonta, ha 1x ülök benne. De te sem érted (vagy ugyanaz az okostojás vagy, mint az előző más nicken?). Leírtam, hogy a BMWk jobb autók, mint a korabeli Opelek. Sőt az öregebb BMW-k is (lásd Bende Tibby, Telós Bandi BMW-i). Ez tény, ezen kár lázadozni, hiába fáj. Árban sincsenek már olyan messze egymástól, hogy a jelenlegi árán eszembe jusson fastrába ülni. Ezt alá is támasztottam a tapasztalataimmal. Te sem vagy más, mint az előző IQ betyár kommentelő, aki mást nem tud, csak lúzerezni, hülye faszagyerek BMW-sezni és hasonló okosságokkal előrukkolni. Ott 1000 éves autókereskedő, itt a szomszéd BMW-s faszagyerek, ezek aztán a tapasztalatok! Te írtál egyetlenegy ész érvet is? Nem? Akkor te se írj nekem a jövőben, inkább a veled egyszintű haverodékkal szidd a BMW-seket, azok talán jobban vevők rá. Mindenkinek nagy szívességet tennél, ha nem válaszolnál erre. Kösz.

Naezatutti?! 2012.02.26. 17:59:02

@akos696: (@V-johny is én lennék, csak egy másik emailcímről, innen legalább látom, mikor válaszolsz, így tudok érdemben reagálni az összehordott lázálmaidra...)

Már beszéltük egyszer az olvasás-értelmezés témakört, de ez a "hülye faszagyerek BMW" nem (sem) rémlik, ez ismét a szegényes agyszüleményed. Nem látsz a pipától, mivel folyamatosan csak leégeted magam másokkal szemben. Beszélsz itt össze-vissza valami C Corsa-ról, meg G Astra-ról, a cikk meg véletlenül F Astraról szól. Jössz a hipermenő 316-os BMW-tekkel, meg a tesód Mareájával, a jó ég tudja nyomon követni az össze-vissza írásaid aminek se eleje se vége de főként értelme nincs (tartalom meg nulla).

"Ezt alá is támasztottam a tapasztalataimmal." Jössz a hatalmas tapasztalataiddal, mert te autóalakrészeket árulsz (gondolom a vaterán a bontott lámpákat mert épp beszereztél egy menő "angel eyes" szettet, az kell a 316-hoz, attól erősebb ugyebár), meg aztán az anyósod hazavágta az Astra G-t, meg te össze-vissza letörsz mindent szerencsétlen Corsa-ról... Ettől már pontosan ismered a "fastrá"-kat. Szánalom...

"Árban sincsenek már olyan messze egymástól"= folyamatosan képes vagy alátámasztani a rémképeid, ez a kijelentésed is annyira fedi a valóságot, mint amikor kijelentetted, hogy ugyanannyiba van fenntartani egy BMW-t mint egy Opelt.
(Első üzenetemből idézek: "...szerinted egy F Astra árán (250-350)mi olyan van ennyi pénzért, ami nem öregebb és stílusa van és élményt is nyújt???" Válasz azóta sem...)

"Te írtál egyetlenegy ész érvet is?" Nem akarlak győzködni, felesleges, mint már 3x leírtam (csak te nem tudtad értelmezni valamiért), nézz körbe a környezetedben, a szerinted oly tartós masinákból (korabeli Fiat, Ford, BMW) már szinte nincsenek is az utakon, Astra-k meg minden utcában hegyekben és teszik a dolgukat (semmi extra, de teszik amit kell)...

Tudod mi a legnagyobb bizonyítéka annak, hogy fogalmad sincs miről öntöd a sületlenségeket?! Az, hogy nem tudsz civilizált emberhez méltóan kommunikálni, csak személyeskedni (és ez ráadásul mennyire primitív emberre vall), ezt jól tükrözi többek közt mindenkori elköszönő mondókád: "Mindenkinek nagy szívességet tennél, ha nem válaszolnál erre. Kösz."
Mindenkinek? Többen lettetek hirtelen??? Jópofa emberke vagy te, igazán szánalomra méltó...

A BMW-k jó masinák, de azért nem kell túl misztifikálni (főleg nem az 1.6-os masinákat), nem annyiból tarthatóak fent mint egy Opel (F Astra), nem annyiért vásárolhatóak, nem egy kategóriát képviselnek (te mégis összehasonlítod a két márkát), nem egy célközönséget/piaci szegmenst céloznak meg, nem ua a szervizigényük és sorolhatnám az alapvető különbségeket. Ha ezeket nem tudod felfogni és elviselni hát legyen, de akkor sem érdemes kitalálni fantazmagóriákat mert csak magadról állítasz ki velük szegénységi bizonyítványt. Az Opelek (főként beszélünk a régi modellekről) inkább testesítik meg a tartósságot és olcsón fenntarthatóságot mint a te agyonsztárolt BMW-id...
Ennyi.

akos696 · www.focusauto.hu 2012.02.26. 18:57:58

@Naezatutti?!: Egy fokkal jobb komment, mint az előző, már van valami érdemleges is benne (persze a személyeskedéseken túl). Nem tudom minek reagálok rá, talán most pont épp nincs jobb dolgom mint egy tyúknak magyarázni az ABC-t. :)

Szóval a BMW-s faszagyerek nem rémlik:

"A szomszédban is lakik egy ilyen BMW-s fenegyerek, állandóan a kocsit (320i) kell szerelgetnie ha egyáltalán el akar indulni valahova..."

Fenegyerek, faszagyerek, mindegy, tudjuk mire gondoltál.

"Nem látsz a pipától"

Ez egyáltalán nincs így, nekem ez mondhatni könnyed kikapcsolódás, én a hozzád hasonlókon nem hergelem magam, sőt szeretek tapasztalatot cserélni. Itt aki nem lát a pipától, az te vagy öregem. Áruld már el, milyen autód van, milyen motorral? Csak nem egy c14 Nz Fastra? Nem lepődnék meg.

"Beszélsz itt össze-vissza valami C Corsa-ról, meg G Astra-ról, a cikk meg véletlenül F Astraról szól. Jössz a hipermenő 316-os BMW-tekkel, meg a tesód Mareájával, a jó ég tudja nyomon követni az össze-vissza írásaid aminek se eleje se vége de főként értelme nincs (tartalom meg nulla)."

Mi nem világos? Leírtam pár példát autókról, amik jelenleg a közvetlen környezetemben vannak. Példának írtam le őket, jóval fiatalabbak/kevesebbet futottak, mint az említett BMW, és olyan hibákat produkálnak, mit az nem. Ezek is egyszerű tények. A Mareában kb 250e km van, és egy kuplungszetten, lengőkarokon, fékeken, vezérműszíj készleten, önindítón kívül nem nagyon volt baja. Nyilván kevesebb van belőle, mint fastrából, mert abból kb 10x annyit értékesítettek.

"szerinted egy F Astra árán (250-350)mi olyan van ennyi pénzért, ami nem öregebb és stílusa van és élményt is nyújt"

e30

De e36 is van már 500 tól kb.

"A BMW-k jó masinák, de azért nem kell túl misztifikálni (főleg nem az 1.6-os masinákat), nem annyiból tarthatóak fent mint egy Opel (F Astra), nem annyiért vásárolhatóak, nem egy kategóriát képviselnek (te mégis összehasonlítod a két márkát), nem egy célközönséget/piaci szegmenst céloznak meg, nem ua a szervizigényük és sorolhatnám az alapvető különbségeket."

Nem űrhajó a BMW, hanem egy igényesen megtervezett, igényesen kivitelezett autó. Fiatalabb F astra árából lehet venni öregebb BMW-t. Egy 316i-hez az alkatrészek teljesen megfizethetőek, nyilván drágábbak hajszálnyival, mint az opelé, de még olcsónak számítanak (opel normális féktárcsa 5/db, BMW 7/db). Drágább, de még így is olcsó. Egy 1.6 BMW-nek a fenntartása NEM vagy nem sokkal drágább egy pl 1.6 Opeltől. Fizetnivalók ugyan azok, olajat cserélni nem drágább, szervizbe gyakrabban vinni nem kell (jó műszaki állapot esetén). Ezek tükrében jelentettem ki, hogy NEM vennék Opelt csak azért hogy spóroljak. Jó erre ez a Bömös is, az előítéletekkel ellentétben. Mint autó NEKEM minden tekintetben jobb (és vagyunk így még páran).

Az Astra teszi a dolgát nem kétlem, csak, mint írtam nem jó vezetni, zörög, és fapados. És rohad, nem is kicsit. Kérdezzétek meg a Winklert, mennyire jó szerinte egy fastrát vezetni!

"Tudod mi a legnagyobb bizonyítéka annak, hogy fogalmad sincs miről öntöd a sületlenségeket?! Az, hogy nem tudsz civilizált emberhez méltóan kommunikálni, csak személyeskedni (és ez ráadásul mennyire primitív emberre vall), ezt jól tükrözi többek közt mindenkori elköszönő mondókád: "Mindenkinek nagy szívességet tennél, ha nem válaszolnál erre. Kösz."
Mindenkinek? Többen lettetek hirtelen??? Jópofa emberke vagy te, igazán szánalomra méltó... "

Na azért egy kis személyeskedésért neked sem kell a szomszédba menni.:) Engem te úgysem tudsz megsérteni, az tényleg szánalmas lenne, ha hozzád hasonlóan felkapnám a vizet egy név és arc nélkül sértegető valakire (vagy senkire). :D

Naezatutti?! 2012.02.26. 21:25:41

@akos696: No, akkor sorban:
1, Faszagyerek és a fenegyerek kifejezés kettő, kulturáltabb körökben egyiket használják a másikat nem. Azt, hogy ki-mire gondol, az megint kettő, épp kommenteket váltunk és nem gondolatot olvasunk... Egyik belefér a kulturált társalgásba, a másik nem (felénk).

2, Nem c14nz, de nem is hinném hogy bármi jelentősége lenne. Sem a cikkhez sem semmihez nem kapcsolódik jelen esetben...

3, "szerinted egy F Astra árán (250-350)mi olyan van ennyi pénzért, ami nem öregebb és stílusa van és élményt is nyújt" Válaszod: "e30" Csak nem öregebb mint egy F Astra?! ("F astra árából lehet venni öregebb BMW...")

4, "e36 is van már 500 tól kb."
3,9 milliótól van új Astra (J) is... 250-300ról beszéltünk... Gondolom a 2x-es ár nem számít felétek ha a pénztárcáról esik szó...

5, "nyilván drágábbak hajszálnyival, mint az opelé". Jó vastag hajszálaid vannak...

6, "Egy 1.6 BMW-nek a fenntartása NEM vagy nem sokkal drágább egy pl 1.6 Opeltől..."
Magyarországon sok ember bérből él ám (felénk legalábbis, ráadásul ez az egyik financiálisan értelemben vett legfejlett megye). A nem sokkal több pont annyi, ami már több és többlet kiadás ami már nem vállalható sokak számára. Ha abból az alaptézisből indulunk ki, hogy mi-mitől mennyivel drágább éppen csak egy kicsit, akkor néhány száz gondolati lépés után már a 20 milliós autók fenntartásánál járunk. Az olcsón fenntartható autók olcsón tarthatóak fent, nem kicsivel drágábban...

7, "Mint autó NEKEM minden tekintetben jobb (és vagyunk így még páran)."
Az Opelesek csoportja meg csak egy kis maroknyi lézengő emberke igaz? Szerinted több "követője" van a BMW feelingnek (főleg nemzetközi szinten is nézve), mint az Opel márkának?

8, Na erről beszélek, a megalapozott tapasztalataid. Ez a valódi vicc: "... zörög, és fapados. És rohad, nem is kicsit. Kérdezzétek meg a Winklert, mennyire jó szerinte egy fastrát vezetni!"
Ebben minden benne van ami téged jellemez. Hány Astra-d volt már, hány ismerősödnek van/volt? Ja, hogy a Winkler azt mondta hogy...? Atya világ!!! A Top Gear-ben mit mondtak? Te a tesztek vagy egy ember véleménye alapján ítélsz meg valamit??? Ehhez nem tudok mit hozzáfűzni... Ez olyan mélységekbe nyomja le az üzeneted értelmi szintjét, hogy innen már nem lehet visszahozni...
A mi családunkban van/volt, 1 Ascona, 4 F Astra, 1 C Corsa, 1 H Astra, 1 Combo és ezek csak az Opelek, a többibe nem mennék bele, hiszen mi a jó fenének akarnék egy Renault Scenic, Sx4, Avensis stb tapasztalatai alapján egy Opelről vagy épp egy Astra F-ről véleményt formálni? Neked minden esetre a Marea ebben segítségedre volt (mert a Marea összevethető szerinted egy '90-es évek elejei Opellel, mert ezek ugyebár egyidős konstrukciók)... Nem érzed, hogy ez így mennyire vicces/gyerekes vélemény alkotás???!!!
A korabeli BMW-k, Fiatok, Fordok nem rozsdállnak igaz??? Mihez is árulsz te alkatrészek, csak próbálok rájönni a te logikádra, hogy ezen a "zörög, rohad" dolgok miből jönnek elő.
Egyébként a felsorol Opelek közül egy sem zörög még 22 éves korában sem. Nekem volt szerencsém csörgő-zörgő 525i 24V-ben utaznom, mégsem általánosítok. Az ilyen nagyvonalú konzekvencia levonásokat meghagyom az akkora műszaki elméknek mint te.

9, "Na azért egy kis személyeskedésért neked sem kell a szomszédba menni." No lám, bagoly mondja... Ez egy amolyan falusi óvodás színvonalat sem üt meg. No comment...

10, "...ha hozzád hasonlóan felkapnám a vizet egy név és arc nélkül sértegető valakire (vagy senkire)"
Most idézzem magam? Tudod, a baglyos közmondás... Ez nem a facebook, nem tudom milyen arc vagy név ami hiányzik neked. Vagy a te esetedben a Dodge logó lenne az arcképed és az akos696 a név? Ezek aztán komoly konkrétumok. Nem semmi, le a kalappal! (Azért az iwiw-en nem foglak bejelőlni a megadott paraméterek alapján.)

Mint látom, nem sikerült továbbra sem sok értelmet/tartalmat belevinni a mondandódba. Ismét csak bemondogattál valamit (most már nem az anyós G Astra-ja van a középpontban és nem is a C Corsa, most a Marea a fő hasonlítási szempont...
Érdemes lenne véleményem szerint visszaolvasnod az irkálmányaid, talán látnád végre mennyire szedett vedett adatokra/tapasztalatokra támaszkodsz. A legtöbb még városi legendának is sovány...
Ha ez sikerülne egyszer talán, akkor nem csak az alagút végén látnád a pislákoló fényt, hanem normális és egyben megalapozott párbeszédre is lenne esély köztünk. Én nem szeretek elbagatellizálni dolgokat, te viszont képtelen vagy
egyértelmű okfejtésre vagy azok alátámasztására. Tényleg elég egy ilyen mentalitás ma Magyarországon egy autóalkatrész kereskedőnek ahhoz hogy megéljen abból amit csinál? (Ez költői kérdés volt...)

akos696 · www.focusauto.hu 2012.02.27. 09:27:59

@Naezatutti?!: Kezdem a végéről, a költői kérdésre mégis válaszolva: Valószínűleg teljesen téves kép jött le rólam és a hozzáértésemről minden téren. Abból lehet megélni, hogy korrekt árakkal, számodra esetleg hihetetlen, de elismert hozzáértéssel (sok sok műhelyben eltöltött önkéntes óra gyümölcse, mert nem vagyok autószerelő, rengeteg fórum olvasás különböző hibafeltárások miatt, mert érdekel a téma plusz saját szerviz működtetés, rengeteg gyári oktatáson való részvétel speciális szerelőkkel való konzultálás stb stb), ritka korrektség mindent téren, gyakorlatilag non-stop rendelkezésre állás. Na ezek együtteséből lehet megélni autóalkatrész kereskedelemből ma Mo-n. Ha valami hiányzik, már dőlni fog a torony.

A többire nem válaszolok részletesen, mert gyakorlatilag 100%-ban elbeszélünk egymás mellett. Még mindig nem értesz meg egyáltalán, leírtad sok Opeletek volt, megalapozott az elvakultságod.

Én azzal kezdtem, hogy Astra F árban lehet jobb autót is kapni, ami alig drágább, ezért, aki nem 1500-ért tankol a kúton és 3 évente cserél olajat, annyira vékony az autózásra szánt keret, annak számításba jöhet. Mint írtam, nincs nagyon olcsóbb alternatíva, hogy eljuss A-B pontba megbízhatóan, mint egy F astra. Neki csak a Suzuki alternatívája költségekben. Volt olyan ügyfelem, aki ferodoloztatja a fékbetéteit, szabályoztatja a tárcsáit bőven minimum alá, ecsettel festi meg hammerite-val a rohadó sárvédőt, és szakadás után cseréli vezérműszíjat (nem akadt össze a motor, 8 szelepes).

Aki szerint az olcsó és az olcsón fenntartható autó a jó autó, nem is vitatom. Nekem más a jó autó. Költségek csak egy szempont (azért nyilván lényeges). Van még mellette 2-3 más. NEKEM. És sok más autóbuzinak, aki nem venne F astrát, mert az ezeknek a kritériumoknak nem felel meg. Ültem F astrába, vezettem őket, nem is 1x, nem is egyféle kasznival és még számos más Opelt is. Egy BMW tényleg nem azoknak való még így öregen sem, akiknek számít 2e ft egy féktárcsánál és 10w 40-et öntenek bele mert 2 ezerrel olcsóbb az 5w-40-nél. Ezért mondtam, hogy az Astra az olcsójánosok autója. Akinek nem számít évi 10-20e ft többletköltség alkatrészre, olajra, ami valljuk be nem egy nagy pénz, kb 1 telitank ára, annak számításba jöhet, mert igen is többet ad. A 4 hengeres is, sok mindenben. Nem csak a gyorsulástól vagy erőtöl lesz egy autó jó. Élmény lehet attól is, ahogy a váltó működik, ahogy a kapcsolók bekattannak a helyükre, ahogy működik a hidraulikus kuplung, ahogy kanyarodik, kicsit csúszós úton a hátsókerék hajtás, a műszerek megvilágítása, a tipográfiája, az üléspozíció stb stb. Ebből lesz egy élmény vagy nem lesz, csak egy kibírni való időszak, míg odaérünk valahova. Ettől lesz egy autó jó, átlagos vagy rossz a szememben. De mások vagyunk más autókon szocializálódtunk, másnak más a jó, más az ízlése, stílusa, igénye. Én a saját tapasztalataimat, véleményemet írtam le. Ez nem fog változni, mint ahogy a tiéd sem. Ezért kár sértegetni a másikat.Számomra van számos izgalmasabb, szebb, jobb autó, akár ebben az árban is. És nem csak a 250-350 es sávban levő csótányokról beszélek, hanem az utolsó évjáratú Classicokról. Közel 1M forintba kerülnek! Na ott már van alternatíva bőven!

Naezatutti?! 2012.02.27. 22:36:11

@akos696:
Érdekes módon a mostani hozzászólásod egészen más hangvételű mint az eddigiek.

Nehéz egy húzós nap után összeszedetten válaszolni, de azért megpróbálom:

1, Te mint írtad, önszorgalomból szereztél tapasztalatot és fórumokból.
Én a 9. évemet töltöm autóipari területen,
minőségbiztosításon, én a műszaki tudást és tapasztalatokat (autóipar) hosszú szemeszterek alatt és neves cégeknél töltött gyakorlattal szereztem. 5 évet húztam le ezen szakterületen egy globálisan multi cégnél, akik szinte minden gépjárműhöz állítanak elő fő elemeket (Caterpillar, Aston, Ferrari, VW konszern, Fiat csoport, PSA stb.), jelenleg az ország második legnagyobb (2010, Supebrands 10. helyezésű vállalat) SQA-s embere vagyok 4 éve, tudom mi fán terem az autó és az autóipar. (De ez csak egy kis szösszenet, mint írtam már, én nem bagatellizálok el semmit, engem a konkrétumok érdekelnek és a reális valóság.)

2, "A többire nem válaszolok részletesen, mert gyakorlatilag 100%-ban elbeszélünk egymás mellett. Még mindig nem értesz meg egyáltalán, leírtad sok Opeletek volt, megalapozott az elvakultságod."
Sajnálom ha nem válaszolsz, elmaradnak a konkrét okfejtések megfelelő alátámasztással (ha vannak).
Sok Opel volt/van a családban, senki nem elvakultságból vette, mindenkinél bizonyított, így vett egyre több rokon és ismerős ezen márkából magának is valamilyent. Én tökéletesen nyitott vagyok más márkákra, vannak az Opelnél jobb autók, az Opelek nem (sem) tökéletesek, csak olcsón tudnak jól teljesíteni és szépen öregedni (olcsóbban, jobban és szebben mint amikhez van/volt szerencsém).

3, "...Én azzal kezdtem, hogy Astra F árban lehet jobb autót is kapni, ami alig drágább".
Erre sem sikerült konkrétan válaszolnod, hiszen vagy nagyon nyúzott és öregebb BMW-t ajánlottál, vagy messze drágábban de kb ua idős BMW-t. Egyik sem lesz véleményem szerint annyiból megbízható és olcsó autó mint egy Astra F. (Leharcolt darabok azok a BMW-k ennyiért. Az F viszont gombokból helyrehozható mert igénytelen, könnyen szervizeltethető olcsón.)

4, "Aki szerint az olcsó és az olcsón fenntartható autó a jó autó, nem is vitatom. Nekem más a jó autó. Költségek csak egy szempont (azért nyilván lényeges)."
Ezzel a résszel jutottunk el a lényegig, hiszen épp ez lenne az Opelezés lényege. Olcsón kapható, olcsón üzemeltethető és javíttatható, nem pöttöm autó, ahol a fő szempont az olcsóság, tartósság, megbízhatóság. Senki nem élménykeresési céllal veszi a Kadett-et, az A Vectrát, az F Astra-t stb. Ezért sem értettem, miért hasonlítod egy BMW-hez (Mareához)... Az F Astra-s cikkek is erről szólnak, semmi magasztalás az élmény miatt, istenítés a stílusa miatt (bár a korabeli vasak közt még mindig ez a legvállalhatóbb szubjektív véleményem szerint). Ebbe az irányba Te indultál el.

5, "Egy BMW tényleg nem azoknak való még így öregen sem, akiknek számít 2e ft egy féktárcsánál és 10w 40-et öntenek bele mert 2 ezerrel olcsóbb az 5w-40-nél..."
Nem a féktárcsán (kopó alkatrészeknél) lesz a különbség. Vezérlés cserénél, komolyabb korból adódó motorgenerálnál, nagyobb volumenű alakrészek cseréjénél (pl gyújtásrendszer), sérülés esetén a karosszéria elemek áránál. Ott nem 2 ezer a különbség... (A motorolaj példát nem igazán értem, egy autóba azt kell rakni ami bele való. 8 szelepes motorhoz elég gyári ajánlás szerint a 15w, de a 10w tökéletes.)

6, "Akinek nem számít évi 10-20e ft többletköltség alkatrészre, olajra, ami valljuk be nem egy nagy pénz..."
Ez az autó, akár csak a Swift (Favorit/Felicia) a válságautó (de nem szeretem ezt a kifejezést) kategória. Akik ezen kategóriában keresgélnek/felhasználók (egyre többen), azok azért kacsingatnak ebbe az irányba, mert nekik 10-20e Ft nagy pénz, máshol van annak a helye. Az Astra cikkek erről szólnak. Ezért ismét csak visszacsatlakoznék, felesleges BMW-hez hasonlítgatni.

7, "Élmény lehet attól is, ahogy a váltó működik, ahogy a kapcsolók bekattannak a helyükre, ahogy működik a hidraulikus kuplung, ahogy kanyarodik, kicsit csúszós úton a hátsókerék hajtás, a műszerek megvilágítása, a tipográfiája, az üléspozíció stb stb."
Egy pl Astra F-nél idősebb (jó eséllyel többet látott) BMW, azért az aráért hatalmas rizikó, nem fog többet élményben nyújtani, de ha mégis, annak messze magasabb ára lesz, nagyságrendekkel magasabb. Hiszen hiába a felsorolt tulajdonságok, ha azok már haldokolnak, nem működnek vagy csak nyögvenyelősen, továbbá jó eséllyel egy Astra F áráért rendbe hozható költséget ölelnek fel.

8, "De mások vagyunk más autókon szocializálódtunk, másnak más a jó, más az ízlése, stílusa, igénye. Én a saját tapasztalataimat, véleményemet írtam le. Ez nem fog változni, mint ahogy a tiéd sem."
Szóról-szóra egyetértek a leírtakban. Azonban kiemelném az igény szót. Mert az egyre inkább luxus, igényünk sok mindenre lehet, a válságautók viszont szükségleteket elégítenek ki minimális igénymegfeleléssel (tudod, az F Astra cikkek mondandója). Ezért írtam vmikor, hogy nem egy a BMW és az Opel célcsoportja, nem egy piaci szegmenst céloznak/céloztak meg sosem.

9, "És nem csak a 250-350 es sávban levő csótányokról beszélek, hanem az utolsó évjáratú Classicokról. Közel 1M forintba kerülnek! Na ott már van alternatíva bőven!"
Itt azért van ismét némi képzavar. Mivel 1 millió környékén már a G Astra-kból vannak szép darabok, de a 2003-04 környéki G Classic-ok is megtalálhatóak szép számmal, az az árszint már nem a 2002-ig gyártott F Classic-ok territóriuma. Messze van ez a 8 szelepes Astra-k világától, a cikk pedig ezen darabokról szól.
Továbbá, tételezzük fel, hogy 900e Ft egy pikk-pakk 2002-es F Classic. Te mit tudnál ajánlani ennyiért, ami ennyi idős és ilyen megkímélt állapotban (egyben) hozza az általad elvárt tulajdonságokat?
Tehát összefoglalva: melyik az az autó, ami 10 éves, jó eséllyel megkímélt állapotú, nem sokat látott darab (célközönségből adódik az alapvető különbség, más a használati cél és mód, cégautókat most hagyjuk), olcsón fenntartható és igénytelen is?
Látod, ilyen nem igen létezik, ezen vasak vásárlói nem az izgalmat és élményt keresik, ezért volt jól eladható még 2002-ben is a közel 10 esztendős műszaki tartalom. Erről szól az Opelezés, nem többről.

akos696 · www.focusauto.hu 2012.02.28. 11:39:44

@Naezatutti?!: Más hangvételű,mert nekem alapból nem kenyerem a sértegetés, nem ez volt a célom, nem ezért írtam ide először sem. Az általában sehova sem vezet.

No azért én sem csak autodidakta módon tanultam a járműipart. 5 évig voltam 2 cégnél, az egyik autófesték területén, ahol egy gyári beszállítói festék vállalatnál rengeteget tanulmányoztuk a gyári karosszériajavítási technológiákat, fényezési technológiákat, majd egy multinacionális autóalkatrész cégnél voltam néhány évig értékesítési vezető, rengeteg autóipari oktatással szerelőknek a vezérműszíj helyes kicserélésétől, a fék, a fútómű javításon keresztül a diesel technológiákig és a diagnosztikai rendszerek használatáig. Legtöbb nem is volt kötelező az értékesítésben dolgozóknak, mert oda elég volt egy alap szintű képzés, de én a legtöbbön részt vettem, nekem ingyenes volt, a külsős résztvevőknek nem.

2. Ezt elismerem. Én sosem vitattam az opelek megbízhatóságát, ez bennem is felépült, ezért csalódtam kicsit saját Corsa C-m ben (bár az inkább csak apró dolgok) és anyós G astrájában amiknek bosszantó és esetleg azon már túlmutató hibái vannak.

3, 4, 6, 7, Én azért emlegetem a 4 hengeres BMW-ket, amit levicceztél, mert a motorjuk igénytelen, strapabíró szerkezet, rengeteget kibír. Váltójuk szintén. Féltengelyek is gyakorlatilag örök életűek a hátsókerék hajtás miatt. Emiatt az első futómű is jobban bírja. Általában a négyhengeresekben nincs is túl sok extra, ami szintén elromolhatna. Egyáltalán nem nagy rizikó egy ilyen megvásárlása, hisz egyszerű, mint a faék, megbízható, és bizony olcsón fenntartható, mert egy e36-hoz pl fillérekért kapsz bontottan bármit, akár komplett motort, akár karosszéria elemet, akár kintről komplett autót. Nekem csóró főiskolás koromban volt e30-am, amit simán fenntartottam, egy-két gömbfejet, vezérmű szíjat (az még az volt), vízpumpát cseréltem,( miután anyám megfőzte a motort, mert elfolyt a hűtővíz a pumpa tömítésénél, de a motor nem ment tönkre).

5.A 90-es évektől a BMW-k általában láncosak, annak cseréje drágább, de csak 2-300 e km után szükséges, de ha nincs megnyúlva a lánc, akkor akkor sem. G Astra 90e km-nél, komplett gyári szettet olcsón hoztam és ki is cseréltük anyósnak, így nem volt drága, de egy átlag embernek simán 100e ft. Ugyanez volt a kormányművel. Gariban állítólag 2x cserélték, szerintem csak feltöltötték olajjal, így megszűnt a darálás. 3x-ra már nem volt gari, így én hoztam gyárit 50e-ért, plusz kicseréltük, azóta jó. Mindezt kb 60 e km-nél. Ez egy átlag embernek szintén 100+-os mutatvány. Ha ezek pl a Marea-val történnek, nem lepődök meg annyira, azt mondo, hja szar olasz, de nem. Tetőzte még a két hátsó lengéscsillapító csere kb szintén 80-90e km-nél, elfolyt belőlük az olaj.

BMW- motorba amúgy nem 10w40 való, attól hidegben megszólalnak a hidrotőkék, 5w40 az igazi, de az előírás is az.

Gyakorlatilag én nem tudlak meggyőzni, hogy egy BMW (persze csak 1-2 típus) jó akár válság autónak is az olcsó fenntarthatósága miatt, de kielégíti az egyéb vágyakat is, persze ez azért nem luxus. Egy 5-ös pláne egy korabeli 7-es már egyáltalán nem alkalmas olcsón fenntartható autónak. Te viszont arról nem vagy meggyőzhető, hogy nem kell minden más igényt el felejteni, ha válságautót akar venni az ember.

Nézzük a 900-as osztályt:

www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/316/bmw_316_316i_2._tulajdonostol_152000_km-rel-5532430

www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/318/bmw_318_318i_touring-5479913

www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/316/bmw_316_316i_touring-5280391

Ha ez kb 1.1 névre írva, akkor ki akar 950-ért astrába ülni:

www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/318/bmw_318_318i-5509754

Na de nézzünk a válság kategóriából is:

www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/3-as_sorozat/bmw_3-as_sorozat_318i-5504705

www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/316/bmw_316_316i-5484090

www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/316/bmw_316_316i_automata-5429551

És van számtalan más márka, csak BMW-ből indult ki a vita, szolgáljon ez példának.

Ha a motor ok (ezt azért nem nehéz kiszűrni), kaszni ránézésre rendben, akkor nincs rizikó. A futómű, fék, kopó alkatrész, azt jobb az elején rendbe tenni és sokáig jó lesz.

V-johny 2012.02.29. 11:37:18

@akos696:

1, "Más hangvételű,mert nekem alapból nem kenyerem a sértegetés, nem ez volt a célom,..."
Pedig ezzel a mondatoddal ellentmondásba kerülsz saját magaddal, elég visszaolvasnod az üzeneteidet, elég érdekes hangvételűek.

2, "No azért én sem csak autodidakta módon tanultam a járműipart. 5 évig voltam 2 cégnél, az egyik autófesték területén, ahol egy gyári beszállítói festék vállalatnál rengeteget tanulmányoztuk a gyári karosszériajavítási technológiákat, ..." részhez:
Alapvetően másként látjuk ezeket az alkatrészeket, az autóipart jellemző technológiákat. Miért is? Mert amit Te nézegetsz, fórumozol róla továbbá cserélsz/beszerelsz egy autóba, azt a gyártója évekkel ezelőtt tervezte indította gyártásba. Ezzel annyit szeretnék mondani, hogy én már olyan termékek PPAP-jén dolgozok és minta-/proto- gyártjuk, amiket te majd egy következő generációs autónál fogsz esetleg látni... Ezért szerintem autóipari kérdésekbe ne mélyedjünk bele.

3, 2-es részhez:
Ismét a G Astra van porondon nálad. Ez azért gond, mert F Astra a téma, továbbá mondjuk lehet az a G egy hétfői/pénteki darab. Mint írtam, a családban rengeteg az Opel, de az F klubosokkal is napi szinten tartok kapcsolatot, senkinél nem voltak ilyen hibák mint nálatok. A C Corsa is ua eset.

4, 3-as ponthoz:
Óriási a különbség abban, amit te-én az autófenntartásról/szervizeltetésről gondolunk. Szerinted az olcsó, ha olcsón van hozzá bontott (vagy össze lehet hozzá motyózni az alkatrészt vhonnan), én pedig arra gondolok, hogy F-hez olcsón van boltból új gyári vagy új jó minőségű után gyártott alkatrész dögivel. Ez messze nem ua eset...

5, 5-ös részhez:
Erről sokszor volt szó, ez mindössze egy példa amit anyósod megélt a típussal, ebből megítélni egy olyan múltú és pedigréjű márkát mint az Opel (vagy bármi mást) azért több mint meredek. Továbbra is lehet akár a tulajdonos hibája, egy nyúzott, nem megfelelően használt/karbantartott bármilyen autót le lehet térdeltetni hamar...

6, "...igényt el felejteni, ha válságautót akar venni az ember..."
Érzésem szerint Te kevered a szükséglet és igény közti fogalmi különbséget. A válságautózás nem az élvezetről szól (az valahol a sor végén kullog mint szempont).
Olcsóság, igénytelenség (szervizigényesség terén), tartósság, olcsón fenntarthatóság. Ezek a fő szempontok, a többi csak utána, de akkor is inkább billen az autó kora irányába a mérleg nyelve a legtöbb eseteben, mint az élmény felé...

7, A belinkelt példák véleményem szerint nagyon mellé mentek:

a, 152K km egy 15 éves BMW-ben? Ej-ej... Aki BMW-t vesz, az nem évi 10K km-t használja (vagy az a fehér holló fekete pöttyökkel ritkasági kategória)... Sőt, egy autó ami évi 10ezret fut... Olyan szinte nincs is (vagy a már említett esetben)...

b, Bevallanak 230K km-t, ez akár-talán kategória (egy kombival?)... 318i, ez nem 6,5 városival jár el télen mint egy F... Ráadásul ennyiért 10 éves fele ennyit sem futott autót tud venni... A szempontok...

c, Km+ár. Szépek ezek a BMW-k szó se róla, de nem érted a lényeget. Kor, fenntarthatóság stb.

Egy ilyen BMW-t (mint a linkeken) gatyába rázni majdnem annyi mint egy használható F. Az éves fenntartásuk sem annyi mint egy válságautónak.

d, 1.1 névre írva?! Ugyan már... Ráadásul kevés lesz az a km futás, évi 13 ezer km... Ez regadózva, kötelezők cserélve, valahol 1,3-1,4millió. Annyiért 7 éves G Classic is van (ha Opeleknél maradunk)...

e, '92-es, mire papírok és az autó rendben, már a 400-ba benne leszünk 8ha nem többe)... 1.8 nem hinném hogy 6-7 literrel eljár...

f, 350-400 mire futhat az útjainkon, 255k km, hamar jöhet az a generál, az már húzós kiadás...

g, Öreg, (egy F-hez mérten is), automata váltó... Aj-aj. Fogyasztás, váltó meghibásodás esetén meg a javíthatóság ill. annak költségei inkább hobbi autónak de nem válságautónak.

Linkelek pár valós válságautót (csak opel-t, Samara, Felicia, Favorit stb most nem lesz benne a listába).
Ezeket megveszed, nevedre íratod, némi átnézés/csere (ami szükséges) beülsz és mész. ezek is egyben vannak (lehetnek), nézd a kort, állapotot, árat:

www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_f/opel_astra_f_1.4_gl-5551067

www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_f/opel_astra_f_1.7_d_gl_magyar-5558777

www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_f/opel_astra_f_1.4_se_gl_toresmentes.gyari_fenyezes-5560721

www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_f/opel_astra_f_1.4_gls_1.4_gl-5528099

www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_f/opel_astra_f_caravan_1.4i_gl_se_most_olcsobb._akar_csere_is-5329043

www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_f/opel_astra_f_1.6_gl_sedan.sok_vizsgaval-5508416

www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_f/opel_astra_f_1.6_gls_megkimelt_allapotu._rozsdament-5544799

Nézzünk kicsit magasabb árkategóriát (hol van ez még a BMW-k árától/korától):

www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_f/opel_astra_f_1.4_classic_gl-5558521

www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_f/opel_astra_f_caravan_1.6_16v_gl_plus-4991034

www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_f/opel_astra_f_1.4_16v_gl_klima_hitelre_is_akcios_aron-5550531

www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_f/opel_astra_f_1.6_classic_family-5342259

Ha már 900-ig nézelődünk:

www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_f/opel_astra_f_1.6_classic_family-5342259

www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_f/opel_astra_f_1.4_classic_start_15.348.-_ft_torlesztessel-5531331

www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_f/opel_astra_f_caravan_1.4_classic_start_ser.mentes_1tulaj-5556525

Hihetetlen választék van megkímélt, egészséges darabokból már akár 300 környékén. 500-nál már... Ezt a BMW-vel nem tudod prezentálni...

Fantozzi.ie 2012.03.02. 14:22:55

Ezek a belinkelt Opelek nagyon csumpi autók
Én nem ülnék bele
Egy E36 100x jobb autó és jobban elhiszem hogy 200 ezer km van benne mint pl a 1.7 es diesel Astrában

A 316i touring nagyon szép állapotúnak látszik
Az F Astra meg az E36 nem egy kategória Talán ha egy nagyon szép eredeti állapotú GSI t veszünk de olyan meg nem létezik
A BMW 100 x jobb autó és olcsóbb fenntartani.

jaszli 2012.03.02. 16:53:06

Most már csak azt mondja meg valaki, hogy a postban leírt kritériumoknak melyik BMW felel meg.

V-johny 2012.03.03. 22:03:21

@Fantozzi.ie: Mindenki nevében köszönöm a hozzáértő hozzászólásod! Igazán szakértői a mondanivaló, a tartalom. Olyan magas színvonalú, hogy én inkább nem szeretnék érdemben hozzászólni, épp elég szegényes képet fest ez rólad már anélkül is...

DP@i 2012.04.02. 22:29:08

@Suttora: Nah, Opel Mo. telefonon értesített újfent. (Érdekes, hogy írásos megkeresésre csak telefonos kisasszony tud szóban válaszolni.) Válasz: persze, adnak papírt, de csak a német központból, csak ha személyesen felkeresem valamely Opel kereskedést és csak ha megfizetem a kereskedés tarifáját ilyen ügyintézésre vonatkozóan. Még nem mentem be Opel szalonba árat kérdezni...

@263: Szóval újra hívott engem Opel Mo. nevében kisasszony. Megoldás van: menjek be Opel szalonba, töltsem ki és kérvényezzem az EURO II-ről az igazolást, fizessem meg a kereskedő eljárási díját, ami minden kereskedésükben más lehet... Kérem a tippeket, hogy mennyiért járnak el ügyemben! (Még nem kérdeztem egy kereskedéstől sem a díjat.)

Suttora 2012.04.03. 18:30:46

@DP@i: Kösz, hogy megírtad, továbbra is kíváncsi vagyok a fejleményekre. Akkor ha jól értem, most pont ott tartasz, mint eddig, ezzel nem lettél előrébb :(

263 2012.04.05. 20:44:08

@DP@i: Helló! Úgy látszik egységesen megy a szivatás, engem is hívott a hölgy, hogy a németek most két hete megváltoztatták az eddigi eljárást, tehát nem ők(a budaörsi Opel Magyarország), hanem olyan márkakereskedés tudja kikérni Németországból az igazolást, ahol van szervíz is!! Menjek be, ott van valami új formanyomtatvány, most küldték szét a németek. Nekem díjról nem regélt, csak, hogy ez van két hete. Kérdeztem, hogy az elmúlt 2 hónapban ugyan mi történt, még a bizonyos két héttel ezelőtt életbe léptetett új rendszer előtt? Erre csak hebegett, mondtam, hogy asszem ez már megérne egy kis sajtónyilvánosságot is, persze nem ő tehet semmiről.

Mindegy már részemről nem aktuális, eladtam egy bontósnak a járművet, sajnálom, jó kis autó volt.

Opel meg mint cég leszerepelt, tudomásul kell venni, hogy csak az új autó elsózása a cél.

Totalcarék nagyon el vannak ájulva a mostani típusaiktól, gondolom ők nem firtatják ezt a kérdést, nem tudom hol kellene segítséget kérni, hogy kicsit szedjék össze magukat a régebbi autóikat használók érdekében. Ha tévedek, és kedves omm, vagy valaki olvassa még a kommenteket, és szerinte is érdekes az Opel eljárása jó lenne pár szót vesztegetni még erre a kérdésre!

DP@i 2012.04.05. 21:26:32

@263: Na igen, nekem is emlegette a hölgy hogy két hete új eljárás lépett életbe ezekkel az ügyekkel. Naná hogy nem érdekli őket egy régi Opel tulajdonosa. Érdekes, hogy ugyanekkor egy nagy presztízsű márka mint a Suzuki, képes volt 10+ éves autóin ingyen cserélni hibás futóműalkatrészt a tulajdonos megkeresésével...

Kedves Opel Mo.! Köszönjük az elhivatott közbenjárást, hogy pár hónap alatt sikerült annyit közölniük telefonban: pénzért, személyes megkeresés után kikérik az igazolást a német központból. Ilyen figyelmesség mélyen megtiszteltető ezen a 20 éves évfordulón.

Én inkább a törvénykotlót hibáztatom egyébként. Miért nem lehet egy autót vizsgán lemérni és a mért érték alapján választani rá matrica-színt?! Kortól, gyári adattól függetlenül nem ez határozza meg a környezetszennyezés mértékét?! Szívesen vállalom: amilyen mértékben füstöl a kocsim, vállalom azt a színt vagy ha nem tetszik javíttatok a kocsin és újra méretem. Európában, 2012-ben ez lehetetlen?!

Na igen, kedves Ommm...! Indulnék a legellentmondóbb F Astra kategóriában: szentgotthárdi kocsi gyárilag német motorral '95-ből. Németek kb. '92 óta nem helyezhettek forgalomba EURO II-nél rosszabb motort, de magyar állambácsi csak akkor adna jobb környezetvédelmi besorolást, ha '96-ban helyezték volna forgalomba ezt az autót.
Az autó jól működik, nem tervezem a cseréjét, de használni lassan nem engedik. Viszont mehet szmogriadóban bármilyen füstölgő vas, ami '96-ban vagy később lett üzembe helyezve. Logikus, mert amit akkor üzembe helyeztek, annak azóta is jól működik a katalizátora és a motorja sem kopott. Csak annak, amelyik '96 előtt lett forgalomba helyezve. Gratulálok.

263 2012.04.05. 23:11:40

@DP@i: Te nem tudtad, hogy Magyarországon régóta szigorúbbak a követelmények, mint az elmaradott Németországban? Itt okosabb emberek hozzák a szabályokat, azt hiszem látszik is az ország teljesítményén. A nálunk szintén kevésbé profi osztrákoknál felszerelsz az öreg dieselre egy részecskeszűrőt utólag, aztán megmérik, hogy mennyit füstöl, és ha jó, akkor jobb besorolásba teszik(fehér "pickerl" matrica), mint gyári új korában, hiszen tényleg nem füstöl úgy! Ezek tök hülyék, nem úgy mint Magyarország vezetői, itt a tuti az évjárat, az csalhatatlan. Másban is így volt/van. Régen hoztam Németországból egy 123-as kombit, gyárilag nagyobb terhelésre méretezett változat, rövidebb diffiáttétellel, 15-ös kerekekkel. Gyári vonóhorog rajta, a német forgalmiba beírva, hogy 2000kg-ot húzhat. A horog fölött gyári csillagos, cikkszámos matricán szintén feltüntetve, hogy 2000kg. Na Magyarországon ezt is jobban tudták, mint holmi Mercedes-Benz gyárban, még jó ismerős vizsgabiztos sem volt hajlandó beírni a gyári adatot a forgalomba helyezésnél, mert itt más szabályok vannak!

És a számomra eddig leginkább vérlázító gusztustalanság: a kint 6személyes, a Briefben, Typenscheinben LKW- ként szereplő járművek itthon "a regisztrációs adó szempontjából személygépkocsinak minősülnek" !De a biztosítás, gépjárműadó szempontjából mégis tehergépkocsik! Sehol sem járhatsz jól velük.

Sajnos ilyen világot élünk, nem tudom ki, mit tehetne ezek ellen.

DP@i 2012.04.06. 07:24:57

@263: Az ésszerű, logikus magyarázatot is hagyjuk meg a hanyatló nyugat ópiumának!

Ezt kapd ki, Opel Magyarország!

ommm 2012.04.06. 10:39:09

@263: Olvassa és egyáltalán nem érti, mi ez az értetlenkedés?
Ebben a cikkben:
totalcar.hu/magazin/kozelet/2011/12/07/oratekerok/

már pedzegettük a témát. Alapvetően be kell battyogni az Opelhez, mert ezt telefonon SOHA nem fogjuk elintézni. És erről leginkább a hazai jogszabályok tehetnek (adatvédelem). Némi baksis fejében pedig megkapjuk az igazolást. Fizetni kell érte, ez teljesen normális, nem magyar sajátosság.

263 2012.04.06. 11:10:46

@ommm: Sajnos nem hiszem, hogy a bebattyogáson múlik. A Mercedes-Benznél telefonon érdeklődtem, aztán egy e-mail váltás, majd másfél év múlva egy telefonhívás(emlékezett az illető az esetre!!) alapján készre megcsinálták a 18725Ft értékű igazolást, csak akkor kellett bemennem, és kifizetni.Ott várt készen, még a pénz befizetése előtt a kezemben volt! Ennyit a telefonon SOHA nem fogjuk elintézni.

A Fiat is pár napon belül válaszolt az e-mailre, pontos árral, és, ha kell mehetek érte.

Egyébként az Opellel szintén e-mailben ment a hercehurca, megvan el tudom küldeni, ha érdekel valakit, részemről csak a legelején egy érdeklődő hívás volt(ahol nem jutottam még magyarul beszélő emberhez sem a budaörsi képviseleten!!).A végén az a hölgy hívott fel, akivel leveleztem. Nem is ez a lényeg, miért nem írták eredetileg, hogy be kell "battyogni"?

"Fizetni kell érte, ez teljesen normális, nem magyar sajátosság. "

Fel nem merült bennem, hogy ingyen adják, pont, hogy meglepett, amikor azt mondták, hogy ingyenes. Ugye nem sarkítod arra a dolgot, hogy biztos ingyen akartuk, lusták voltunk bemenni, persze, hogy nem adtak?

Örülök, hogy még olvassátok a hozzászólásokat, Nektek több eszköz van a kezetekben az ilyen dolgok nyilvánossá tételéhez, sokaknak segítenétek, ha megtennétek. Kérlek olvasd el a többi hozzászólásomat is, ha van időd, a Merci esetével kapcsolatban az NKH minősíthetetlen eljárása is igazán nagyobb nyilvánosságra érdemes, sok ember sok pénzébe kerül a hatóság nemtörődömsége. És az elrontott besorolások javításában sem segítőkészek, leszarják.

Előre is köszönöm, ha tudok segíteni keress!

pocokember 2012.05.18. 23:52:05

nekem van egy "C" Astrám ( Kadett ). 1978-as 1,6 S Limo. Még csak 99326 km van benne. Tudok képet is felrakni. Üdv. Pocok
süti beállítások módosítása