" mi lesz a bírságokból származó bevétellel, ha minden autós betartja majd a szabályokat"

Még szemetebbek lesznek, több harmincas tábla lesz kint indokolatlanul (akár autópályán is), stb...

Kedves Gyulavitéz Úr!
Az még nem fordult meg a fejedben, hogy a magas üzemanyagárak miatt IS mennek lassabban, megfontoltabban az emberek? Alacsony sebesség, alacsony(abb) fogyasztás, ezt egy autós magazin cikkírójának kell megmagyarázni? Amúgy meg ugyanez az analógia megáll az üzemanyagok jövedéki adójára is. Addig emelik, amíg egyszer csak csökkenni fog a jövedéki adó-bevétel...

a halálos és egyéb személyi sérüléses balesetek számának és az anyagi kárnak a csökkenése vajon mennyi pénzt hagy a polgárok és az állam zsebében? szerintem sokkal többet, mint amennyi a bírságbevétellel befolyik.

A baleseti statisztikákat meg nagyban rontja a sok bulgár meg román barom akik össze vissza előzgetnek a beláthatatlan kanyarokban......őket kellene valahogyan basztatniuk nem a magyarokat....azthiszik bármit megtehetnek mert ugy sem tudják megbüntetni őket

hát ja, "igazmagyar" nemzeti kormányunk ugyanúgy csak a magyarokat tudja büntetni...

Majd ha racionálisak lesznek a sebességhatárok és nem lesznek irreálisan "alultáblázott" szakaszok, majd akkor talán nem fogok konzekvensen +15km/h-val többel menni mindenhol.

Ha ilyen szinten durvulnának, egyből vásárolnék valami normálisabb blokkoló setupot és aranyosan gyorshajtanék még durvábban! :)

Nem tudom láttam-e ennyi trafipaxot magyarországon kívűl. Nevetséges.

Én napi 100 km megyek, utazgatok M1 M7esen és az elmúlt fél évben ha 2-3 traffipaxot láttam...???

"Nem vették észre, hogy a kilométeróra mutatója egy pettyet feljebb csúszott, nem látták a záróvonalat, vagy túl későn észlelték, hogy a lámpa időközben sárgára váltott, mert a gyerek közben ordított és rúgkapált hátul a gyerekülésben, mert leejtette a cumit."

Ez hülyeség. Aki nem veszi észre, mennyivel megy, stb..., az ne vezessen. Véletlen vagy direkt hajtasz gyorsan, édes mindegy!

...magyarisztán....
A sárga lámpás szórakozás egy agyrém.., hála az égen nem tudnak összefogni az autósok mert" magyarok" vagyunk..., ha 3-4 napig mindenki betartaná a szabályokat az egész főváros bedugulna .. ( ez hivatalos tény ! Statisztika készült a sárgán áthaladó gépjárművek darabszámáról !) ..de ez biiiirka nemzet. Üljön mindenki szépen az autójában és mosolyogjon. Itt az utak nem közlekedésre valók, hanem adók behajtására.

Érdekes pont erről vitatkoztam több ismerőssel most vasárnap. Épp azt feltételeztem ha egyik napról mindenki de mindenki komplett betartana minden szabályt és több bírság nem lenne akkor mi lenne. szerintem az lenne, hogy nagyon rövid időn belül születnének még újabb, még abszurdabb szabályok, nagyobb hangsúlyt kapnának a nagyon kis kihágások is és személyes meggyőződésem az is, hogy a mostani sebességhatárokat még lejjebb helyeznék minden egyes úttipuson.

A záróvonalas dolog "egy pettyet" komolyabb dolog, mint a gyorshajtás, mert a jogsi is ugrik...

"Nemcsak mert egyszerűen nincs gyorshajtásból adódó baleset, hanem mert minden sofőr egyfajta leszedált tudatállapotban ül a volán mögött, hiszen tudja, sokba kerül, ha ugrabugrál."

a leszedált állapot miatt a ráfutásos balesetek száma nőne, illetve a "relativ gyorshajtás" fogalma még gyakrabban szerepelne a baleseti okok között...

Amúgy a sokat emlegetett USA-ban működik a dolog, a buszok-kamionok ugyanannyival mennek, mint a személyautók. Nincs ugrálás, lassan de biztosan folyik a sor. Az EGYÉN tud(na) gyorsabb lenni, de a RENDSZER így a leghatékonyabb.

Semmi se lesz.
Van európai ország ahol a sebesség túlépés aránya a hazainak csak kb. 10%-a. Egész jól élnek abban az országban.
(nem csak 1 ilyen ország van)
----------
A sebességtúllépésért kiszabott bírságokból a rendőrság - közvetlenül - egy fillért se lát.
----------
A sebességtúllépésen rajta kapott gépkocsivezetőkre kiszabott bírságok kb. 50-60%-a folyik ma be.
Ha egyetlen új trafit se telepítenének csak sikerülne (ennek ma jogi akadályai is vannak) behajtani a kiszabott bírságok mondjuk 90%-át már az is sokkal jogkövetőbb vezetési stílus kialakulásához vezetne.

"tök egyszerűen meg lehetne oldani a problémát: minden autóba tennénk egy leplombált rendőrségi GPS jeladót, ami egy központi komputernek küldené az adatokat, melyeket a számítógép – mely pontosan tudja, hol milyen sebességkorlátozás van érvényben – kielemezne és automatikusan küldözgetné a csekkeket"

ez azert felvetne nemi problemat az egyeni szabadsagjogok teren.

sb

Jó poszt, lényegre törő és világos.

Ami pedig a mostani magyarországi közlekedési morált és helyzetet illeti , nekem erdélyi autósnak egyenesen úgy tünik, hogy kész rendőri terror folyik a magyarországi utakon. És a vicc az, hogy már butaság és a pénzhajhászás határát súrólja szerintem, akármerre megyek csak túlbuzgó direkt lemeszelni akaró közlekedésrendőrőkkel találkozok akik reszketnek, hogy akármivel is megszívassanak. A közlekedők meg egy lebutított automatizált szinte félálomban közlekedő megtört sofőrkategoriának tünnek az Istentelen büntetések félelme miatt. És e drakonikus ellenőrzések ellenére mégis a horvát nyaralásom alatt a horvát pályán egy rendőrt sem láttam sem menet sem jövet, a német 180-al tólja abszolút mindenütt és balesetet egyet sem láttam. Magyarországon jövet is menet is több órát vesztegeltem a pályán és az M0-on balesetek miatt. Na erről ennyit. A horvátok szerint direkt nem abajgatják a németeket, hogy jószívvel jöjjenek még hozzájuk és tejeljenek a tengerparton kemény eurókat, a magyar kormány meg szívatja a népét meg aki még odavetődik úgymond a biztonságosabb közlekedés miatt(ennél nagyobb hazugságot kevesebbet tudnék felhozni). További jó terrorközlekedést kívánok.

Meg is lenne hekkelve hamarosan.

@Shadowbull: Miért, a KRESZ tán nem korlátozza az "egyéni szabadságjogaidat"?!
Dehogynem.

@protézisesh:
Annyira hatékony, h náluk a román kamionsofőr szindróma van, a legtöbb baleset az elalvás miatt van...utazz kanadában 1000km-t meg eu-ban...elsírod magad kint...én majdnem anno...

@:
A folyamatos monoton haladás figyelmetlenné teszi a sofört, unatkozik, elkezd mással foglalkozni, elég, ha csak jobban odafigyel a rádióra, mert ugye az útra nem kell, haladunk a csordában, aztán benéz egy kamion alá...

Irreális dolgokról beszélünk megint...
Gyorshajtásos halálesetek...hmmm...hányan halnak meg figyelmetlenség, elalvás, tötymörgés és kamionos sávváltás előzés miatt?A múltkor a 405-ön egy román kamion ide oda cikázott reggel egyik padkától a másikig, hívtam a rendőröket, h esetleg, talán, őőő...ennyi volt a válasz...szerencsére az Isten barma leállt a pihenőben, közel 40t-a 100-al és kiszámíthatatlan , h mikor merre megy...ez az igazán veszélyes...

@speed2006: Ez Shadowbull 2011.09.07. 08:23:27-nak ment.

@Lookie: Erdélyben meg nem rendőrterror van, hanem Porsche Cayenne-terror. Az jobb?

@Schütii: nem jobb, egyet is értek, de átlagosan messze kevesebbe tud kerülni a közlekedésrendészeti vadászat

@Lookie: Ja, meg Dacia T-ERROR...

@Shadowbull: pontosan. ráadásul mi lenne a külföldi átutazó autókkal? meg mi lenne azzal, ha a gps 20 méterrel arrébb tudja a falu határát, mint ahol a tábla van?

@triumphator: ez bizony megérne egy számítást. az egészségügy biztos sok pénzt spórolna egy balesetmentes országban. a tűzoltóknak is kevesebb autóst kellene kivágni a kaszniból. a kötelezők díjai lefele mennének - ez már a usernek lenne jó. szóval összességében nagyon pozitív hatása lenne annak, ha mindenki szabályosan vezetne. annyival lenne jobb, hogy az államnak simán megérné beletenni zsebből a büntetésekből kieső pénzt a rendőrségbe.

érdekes a franciáknál működik ez a drákói szigorral üzemeltetett rendőrség. ott valóban rend van. valamelyik cikkben még tán Csikós is panaszkodott, hogy miért oda tették az aktuális kocsi bemutatóját, mert ott már nem lehet élményautózni, annyira betartanak minden szabályt.

"tök egyszerűen meg lehetne oldani a problémát: minden autóba tennénk egy leplombált rendőrségi GPS jeladót, ami egy központi komputernek küldené az adatokat, melyeket a számítógép – mely pontosan tudja, hol milyen sebességkorlátozás van érvényben – kielemezne és automatikusan küldözgetné a csekkeket"

Hirdetés 2020:

Akció: GPS jeladó chip csere, jeladó blokkoló set 50% kedvezménnyel vásárolható. (Markáns Szabályszegő Bt)

"de mi lesz a bírságokból származó bevétellel, ha minden autós betartja majd a szabályokat?"

Bréking! Mégsem a pénzünkre hajtanak?

@Shadowbull: a hekkelés készen is van, még a vaterán is kapható időnként. 1,2 és 1,5 GHz-en működő zavaróadók leültetik a GPS vevőt. Azt se tudja eztán hol van. A zavaróadó meg akkora tud lenni, mint egy cigaretta...
Minden fegyver ellen van (?) páncél...

@Lookie: az igaz, de a tyúkszaros életed meg többször van veszélyben. Tudom... te ügyes vezető vagy...

@FJPO: ja: így hatástalanítják a tolvajok is a GPS alapú járművédelmi rendszereket, GSM zavaróval kiegészítve.

@Shadowbull: @Schütii:
csak az ellenez egy ilyen rendőrségi GPS-es témát, akinek félnivalója van. Engem totál hidegen hagyna, hogy a rendőrség tud-e róla, hogy hol vagyok, vagy sem.
(a személyibe levő munkahely rubrika se a dolgozó embereket zavarta...)

Naaaa jó léptem, mert kezdődik az ócska Daciázás....nem erről van szó, hanem szerintem kicsit túlzás ami arrafele folyik rendőri szintről, de úgy veszem észre ez még tetszik is egyeseknek, na akkor jó élvezkedést kívánok. Pedig tényleg nem azért írtam hogy kavarjam a vizeket, de na, a fórumozás mindig könnyen félreértelmezhető posztokat generálhat. További szép jónapot kívánok mindenkinek

Tehát akkor a tények:
- indokolatlanul vannak kihelyezve / kint felejtve sebességkorlátozó táblák, amiért a kihelyező semmiféle számonkéréssel nem tartozik
- a rendőrök pénzbegyűjtő céllal traffiznak, iskolák, ovik környékén SOHA, ellenben néptelen helyen falutábláknál igen.
- a traffizás kényelmesebb mint a bűnüldözés, így inkább ezt preferálják, ráadásul kell a bevétel
- a traffizás kényelmesebb mint a forgalomirányítás, a rendőr akkor sem megy oda helyszínelni v. forgalmat irányítani, ha látja a balesetet és áll a forgalom. Legalább hátra lehet dőlni, és lehet szunyálni
- csak a szabályokat betartó (értsd: rendszámot szabályosan viselő, magyar rendszámú járművet) büntetik, a külföldieket, felhajtott v. hiányzó rendszámú motorost nem
- a közveszélyt okozó motorosok rendszabályozására NINCSENEK FELKÉSZÜLVE
- kamionosok (tranzitforgalom) büntetlenül vezethetnek többet a megengedettnél - emiatt sok a kamionos baleset, ami fáradtságra vezethető vissza (ld. M0, ahol napi szinten ütköznek a kamionok)

Tovább is van, mondjam még?
:-((((

@anyádbogár: "Addig emelik, amíg egyszer csak csökkenni fog a jövedéki adó-bevétel..."
Már megtörtént, legalábbis a benzin esetében, a dízel meg csak most jön, konkrétan nagyon rá fognak baszni a fiúk.
"Nem vették észre, hogy a kilométeróra mutatója egy pettyet feljebb csúszott, nem látták a záróvonalat, vagy túl későn észlelték, hogy a lámpa időközben sárgára váltott, mert a gyerek közben ordított és rúgkapált hátul a gyerekülésben, mert leejtette a cumit."
Ez a legveszélyesebb, ordít a gyerek és nyomod a gázt, nem látod a záróvonalat, vagy a sárga lámpát, esetleg a pirosat sem, NE VEZESS, mert közveszélyes vagy.
@zsitva: "A sebességtúllépésért kiszabott bírságokból a rendőrság - közvetlenül - egy fillért se lát." ez nem egészen így van.
"A sebességtúllépésen rajta kapott gépkocsivezetőkre kiszabott bírságok kb. 50-60%-a folyik ma be."
Tehát fogalmad sincs róla, de akkor miért használsz számokat?ű
Egyébiránt pedig szerintem a sok trafipax nem nagy baj, bár jobban örülnék neki ha inkább jelenlét lenne az utakon és a nagyon demoralizálókat szűrnék ki.
Pl. Váci úton akinek nem elég a 2X4 sáv és előz a záróvonalon és a leszorítóst játszó deviánsokat, a jobbkezesnél átszáguldókat, a piroson átguruló kétkerekűeket, a segédmotorral előzőket, jaszkarizókat, az egyirányúban szembe jövő bringásokat (a belvárosban naponta többször előfordul, ha az ember a nagykörúton belül 15 percet közlekedik akkor 80% az esélye hogy találkozik ilyennel, többel is).

Aki azt hiszi itthon terror van e téren, menjen ki Angliába... Messze nincs itthon terror. Évente legalább 3-4x átszelem az országot, anyóslátogatás gyanánt. Eddig egyetlen 1x nem futottam trafiba, nem állítottak meg, nem ellenőríztek. Sőt, amióta jogsim van (14 éve), 1 kezemen meg tudom számolni hányszor lettem lecsekkolva...Egy erdélyi visszaúton pest után már meguntam a vezetést és odaléptem, jópár éve volt, fiatalság-bolondság. Nem írom mennyivel léptem át a szabályokat, sokkal. 1 csekket nem kaptam. Messze nem tatunk még a teljes terror szintjén.

@Shadowbull: "ez azert felvetne nemi problemat az egyeni szabadsagjogok teren. "
Problem?

GPS-es dolognál lehet büntetni.
A kocsikban lévő km-óra nem hiteles, én csak azt látom. Nem a rendőrnél kéne a hiteles mérőnek lenni, hanem a kocsiban.

Meg kéne vizsgálni, mennyi az a gyilkosság éves szinten, ami még egészségesnek minősül.

A cikkhez néhány észrevétel:

A traffipax nem befektetés hanem ESZKÖZ a szabályok betartásának ellenőrzésére és betartatására. A rendőrség pedig nem pénzbehajtó cég, nem azért van, hogy az állampolgárokat sarcolja, hanem a közrend fentartására. A tisztelt t.tves politikusgárdának ezt kéne megértenie.

Az pedig, hogy kevesebb baleset van inkább a benzináraknak és ezzel összefüggésben a fogyasztás csökkenésének köszönthető szvsz. Szívesen látnék egy kimutatást a gk. vs tgk. által okozott balesetekről.

@ifrance: "érdekes a franciáknál működik ez a drákói szigorral üzemeltetett rendőrség. ott valóban rend van."
Igen ez érdekes, a 911-esek is max. 135-el:))

@Schütii: Azert van nemi kulonbseg akozott, hogy be kell tartani nehany szabalyt, meg akozott hogy a hatosag pontosan tudja rolad evekre visszamenoleg, meterre pontosan, hogy mikor hova mentel.

sb

@Roltii: "Engem totál hidegen hagyna, hogy a rendőrség tud-e róla, hogy hol vagyok, vagy sem. "

akkor koltozz el eszak-koreaba.

ezek elso korben elvi dolgok, de ezekbol nagyon gyorsan gyakorlati dolgok lennenek, es akkor hirtelen se kopni se nyelni nem tudnal.

sb

@Lookie: lehet, hogy a horvát autópálya nem két szűk sávból állt leállósáv nélkül? és lehet, hogy tán akkora kamionforgalom sem volt rajta, mint az M0-n?
lehet, hogy én egy másik Magyarországon szoktam autózni, de én bizony eddig csak udvarias rendőrrel találkoztam, és egyáltalán nem tűntek kötözködőnek. legközelebb próbálj meg vidámnak és udvariasnak lenni velük. tegyél fel egy-két udvarias kérdést, kívánj nekik jó munkát elköszönéskor. nem kerül semmibe, de csodákat tesz. :)

Nekem nem tűnik úgy, hogy kevesebb lenne a szabálytalankodó.
Bőven vannak még zebrán előzők, esőben tompítottat nem kapcsolók, sehol nem indexelők.

ekkora hülye cikket is csak a totalcaron jelentethetnek meg

a kedves szakmabeli cikkíró csak azt felejti el, hogy:

1, uniós kötelkezettség a baleseti statisztikák javítása

2, a halálozási arány csökkentése egyrészt pénzben nem kifejezthező, másrészt a tb és a biztosítási díjakban mégis megjelenik

3, és végül most akkor arról akar meggyőznki a totalcar mindenkit, hogy jobb lenne az autósoknak, ha több bírságot tudnának kiszabni?

@Shadowbull:
Észak koreával se az a baj, hogy a rendőrség mindent tud rólad...
Személyiségi jogok itthon kicsit túlzásba vannak víve néhol, mint pl a BKV nem rögzíthet a buszain/mozgólépcsőin. Szerintem a GPS cucc a kocsiba is ilyen lenne. Engem tényleg nem zavarna, ha tudnák, hogy merre vagyok, egyszerűen leszarom. Most is ha akarnak, a bejelentett lakcímemen megtalálnak.
Egyébként GPS-el átlagsebességet jó mérni, csak arra pontos, úgyhogy mondjuk arra nem lehetne használni, hogy a falutábla előtt vagy után gyorsítottál, de arra már jó, hogy a két falu közti 3 km-es utat 10 másodperc alatt megtenni valószínűleg gyorshajtás:D

@anyádbogár: Főleg hogy most tesznek 13Ft-ot a gázolajra...

Nincs ezzel gond, ha nem a traffiból jön be a pénz, kénytelenek lesznek az egyéb, valóban idegesítő szabálytalanságokra odafigyelni.
Ez a mondat meg pfff:
"nem látták a záróvonalat, vagy túl későn észlelték, hogy a lámpa időközben sárgára váltott, mert a gyerek közben ordított és rúgkapált hátul a gyerekülésben, mert leejtette a cumit" Na ezekből van az igazi baj, nem abból a +20-30 km/h-ból. Ha valaki gyorshajt az legalább valószínűleg a vezetésre koncentrál.

@T4KK:

áfával együtt 16-ot :)

Én nem akarok chip-et a bőröm alá, és néha gyorsabban hajtok a megengedettnél, ha úgy ítélem meg, hogy nem veszélyeztetek senkit.
Lassan már azt is megszabják, hogy a farkamat bal, vagy jobb oldalra csapjam.

ugyanazok a Totalcar újságírók akik nem győznek panaszkodni, hogy a különféle új autó bemutatókon )90%-ban nyugat-európában) mennyire nem tudják "csapatni" a kocsit mert a satótájékoztató környékén a helyi lakosság biztonságosan, lassan autózik, a bírság meg magas, a hazai szabad világot féltik (itt még soxor lehet büntetlenül szabálytalankodni) olyan tettől, mely az ottaninak a felét se éri el.

@Shadowbull: "Azert van nemi kulonbseg akozott, hogy be kell tartani nehany szabalyt, meg akozott hogy a hatosag pontosan tudja rolad evekre visszamenoleg, meterre pontosan, hogy mikor hova mentel."

pontosan! a témához off, de jól mutatja az emberek naivitását a tescos klubkártya. mert a többi pontgyűjtő kártyával ellentétben nálunk nincs csip a kártyában, ami tárolja az adataidat, hanem egy vonalkód van, amit leolvas a gép. összefoglalva: igényléskor megadod az adataidat, onnantól pedig a létező összes vásárlásodat látják, hogy mikor jársz, hogy mit veszel. az emberek meg nem látnak át a szitán, és üveggyöngyökért eladják magukat...

Ha már mindenki betartja a sebességkorlátozásokat, akkor jöhetnek az indexet nem ismerő köcsögök. Az egész magyar államadósság egy nap alatt összejönne az M0-son a szabálytalan sávváltásokból.

@shamir:

bátyám is csak 20-30 km/h -val hajtott gyorsabban, figyelt is, meg van a lábában 1-2 Miliió!!! Km, mégis betonfalnak tette a verdát

@Roltii: "Engem tényleg nem zavarna, ha tudnák, hogy merre vagyok, egyszerűen leszarom"

Mert gyenge a fantaziad. Amikor egy allam elkezd ilyen jellegu adatokat gyujteni a polgarairol, akkor az problemas.

Meg lehetne ezt maskeppen is oldani. Pl. ott vana teherautok menetiroja. De valojaban nem erdeke senkinek, hogy legyen ilyen.

"Egyébként GPS-el átlagsebességet jó mérni, csak arra pontos"

Tevedni meltoztatol.

sb

"Ön nem az útviszonyoknak megfelelően ült be a gépjárművébe."

Alapvető értelmezési probléma, hogy azt feltételezi a kedves posztíró, hogy a traffipaxok feladata a bevételszerzés. NEM! A traffipaxok célja pontosan az, amit úgy látszik kezdenek elérni, hogy az autósok betartsák a szabályokat, jelen esetben a sebességkorlátozást. (Most abba ne menjünk bele, hogy sok helyen értelmetlen a korlátozás, pl. a befejezett építkezés helyszínén kint marad a 30-as tábla, a közeg meg vidáman büntet.) Azt hiszem, ha kevesebb ember hal meg az ámokfutás csökkenése miatt, megéri a befektetést.

Sebaj... Legközelebb majd azért büntetnek, ha valaki koszos autóval közlekedik.

@Vad.Korte:

De a cikkíró arra gondolt, hogy legyen kevesebb trafipax, ezért ő mehessen nagyonb gyorsan, és a bűntetéseket természetesen más fizesse meg.

Mert ennyire korlátolt.

Nem tudom a cikkíró milyen anyagot tol, de én is kérek!

lehet, hogy végre oda fognak figyelni a KRESZT teljesen figyelmen kívül hagyó, egyre növő kerékpároshordára is?

@Vad.Korte: Barátom, te egy álomvilágban élsz. Ez itt magyarország. Itt csak és kizárólag a bevételszerzés miatt vannak a trafik...

Ha nem így lenne, nem bújkálnának összevissza, meg nem lesből trafiznának, hanem már 500m-ről láthatóak lennének mint pl az osztrákoknál, mert annak ténylegesen van sebességcsökkentő hatása, mivel látod hogy ott a trafi, ha nem látod, nem is fogsz lassabban menni.

Mellesleg 90%-ban olyan szakaszokon mérnek, ahol egy átlag autóval simán lehetne haladni nagy tempóval, mert adottak a körülmények.

A harmadik hogy a gyorshajtásból van szinte a legkevesebb baleset.

Mindenkit hazavárnak. Csak van akit későbbre.

@ifrance: Hogy félreértés ne essék, kopogjam le még egy fillérnyi büntit sem kellett fizessek közlekedési kihágásért Magyarország területén, viszont elég sokat közlekedek havi szinten kiskocsival, többek között Magyar földön is és látom a helyzetet elég reálisan, látom a sok megbújt rendőrt furcsábbnál furcsább helyeken különböző trükkök bevetésével és látom a közfélelmet a közlekedésben, ahogy mindenki görcsösen ragaszkodik sokszor értelmetlen helyeken kitett vagy ottfelejtett sebességkorlátozó jelzések hatálya alatt. Ez szomorít engem csak. Hogy nem a közbiztonság a fő érv, hanem, hogy az államkasszába minnél több pénzt lehessen bevasalni. Ez pedig dühít ha Magyarországon, ha Romániában vagy akárhol történik. Hozzáteszem 13 éve vezetek havi minimum 3000-3500kmtert sokszor külföldön is saját személygépkocsimmal. Hajtásim sosem volt elvéve, baleset szereplője még koccanás erejéig sem voltam (azt sem tudnám mit kell csináljak ha balesetbe kerülnék), utolsó közlekdési büntetésemet is 3 éve fizettem egy rossz helyen tett parkolásért, tehát jogosnak tartom, hogy egy meghatározott véleményt nyilváníthassak a kelet európai forgalomról. Ami pedig a közuti terrort illeti, szerintem a csúcs az Anglia és Franciaország. Ott aztán a zsákutcák is be vannak kamerázva. De az az érdekes, hogy azt nem ellenzem annyira mint a megbújt rendőri akciót. Ott tudod hogy a Big Brother részese vagy és kész, aszerint cselekszel. További szép jónapot, és büntetésmentes utakat kívánok.

"A baleseti statisztikák azonban javultak valamelyest, tehát nehezen vitatkozhatnánk arról, hogy a karhatalom szigora nem a mi érdekeinket szolgálja."
állítsuk párhuzamba az üzemanyag fogyasztásu statisztikával. könnyû mutogatni a 0 balesetes statisztikát, ha az emberek nem közlekednek gépjármûvel, mert nincs mibôl.

"Volt, aki szerint itt ér véget a történet, mások azonban úgy gondolták, ha a gyorshajtással már megvannak, nem állnának meg, folytatnák szép sorban a biztonsági övvel, mobiltelefonnal, záróvonal-átlépéssel."
valahol jogos, igen. minnél jobban ellenôriznek minket, annál szigorúbb és szabályszerûbb lesz a közlekedés. hogy biztonságosabb lenne-e, az kétséges, de hogy szabályszerûbbb, az tuti. a nagyobb baj, hogy a fent említett pénzbehajtási okokból tennék meg ezeket az intézkedéseket, és nem a közelkedés biztonsága miatt.

@amenta: 100%-san egyetértek. Nincs egyébb hozzáfűznivalóm!

"És akkor jönne a nagy pofára esés, hiszen a befektetés egyáltalán nem térülne meg, ugyanis mindenki kénytelen lenne betartani a szabályokat, ezért az állam és a rendőrség elesne a közlekedési bírságokból származó bevételtől."

Számomra itt szűnt meg a cikkíró gondolkodni.

1. A kultúrált közlekedés a kurucos - mindenkinél mindent jobban tudó - Magyarországon csakis felülről érkező kontrollal valósítható meg. Érezhető változás állt be 2 év alatt, amíg nem jártam az országban.

2. A baleseti károk összessége sokkal nagyobb (tessék csak alaposan utánaszámolni), mint a beszedett díj, hogy a pénzben nem mérhetőekről említést se tegyünk. (Apa-anya hiánya stb.).

3. A Magyar utak állapota siralmas, a normális közlekedési viszonyok érdekében ezen is változtatni kellene. Igencsak megelepődnének sokan, hogy mennyivel jobbak lehetnek még a baleseti statisztikák, ha az úthibák miattiak is kikerülnének. Gondolok itt a kátyú- és nyomvályúmentes utakra, a látható közlekeési táblákra és a jól felfestett burkolati jelekre.

4. Autópályán jogtalanul rámvillogó, hátulról letoló agresszív bunkókkal csak keleteurópában találkoztam. Máshol is villogtak már rám, de jogosan. A hibát elismeri az ember semmi gond, de a taplóságot nem lehet megszokni.

5. Legközelebb majd ilyennel megyek, akkor lássam majd a villogó parasztok arcát:

www.caradisiac.com/Top-Gear-le-Marauder-beaucoup-plus-fort-que-le-Hummer-70060.htm

@BOSCHtechnikus: "és néha gyorsabban hajtok a megengedettnél, ha úgy ítélem meg, hogy nem veszélyeztetek senkit."
Értem, de szerintem minden gyorshajtó aki balesetet okoz pontosan így gondolkodik, a példának kedvéért Stohl buci is hasonlóan.

@amenta:
Bárhol bármikor hozzáférhető a trafipax info.
Minden slágerrádió bemondja két percenként, hogy Kutyimutyi hallgató hol fedezett fel egy háromlábút.
Minden autós tudja, higy az ismert útvonalakon hol szoktak mérni.
Ha meglátsz egy rendőrautót az út szélen, te is lassítasz. Nincs az eldugva, elbújva.

A baj az autósok hozzáállásával van. Magyar szokás. Mi azt gondoljuk: a szabály azért van, hogy szemétkedjenek velünk. Ezért aki szabályszegő, az jó fej, vagány, ügyes gyerek, afféle betyár, aki mer 100-zal tépni 70-es táblánál, de az igazán májerek átlépik az 50%-ot. Aki szabályszegő, az fügét mutat a hatóságnak, hiszen őt nem lehet korlátozni, miért ne mehetne ő annyival, amennyivel neki tetszik? Az említett be-sms-ezők egyfajta összekacsintós játékot űznek, jól kiszúrnak a közeggel, mer' nem tud senkit elkapni. A hülyéje...

Szakértők egybehangzó véleménye szerint nem a bűntetés nagysága, hanem a felderítettség, ami visszatart. Ha tudod, hogy 10-ből 8-szor elkapnak, nem követed el a szabálytalanságot, ha csak 2000-re büntetnek. Ha viszont sok a trafi ÉS sokat kell fizetni, akkor bizony az emberek elkezdik figyelni a mutatót.

Be kell tartani a szabályokat -- ilyen egyszerű. Csak ugye az a magyarnak fáj.

@Shadowbull: Sajnos te meltoztatol tevedni, a GPS felfele es lefele is csalhat, muholdkonstellaciotol, legkori viszonyoktol, a kornyeken levo tereptargyaktol es interferenciaforrasoktol fuggoen:
www.kowoma.de/en/gps/errors.htm
Eleve egy csoda, hogy egy 3900 m/s sebesseggel, a Foldtol 20200 km tavolsagbol keringo jelforrasokbol ilyen felbontast sikerul kicsiholni:
www.kowoma.de/en/gps/orbits.htm Igaz, van egy kis "csalas" a dologban:
www.kowoma.de/en/gps/waas_egnos.htm

A rendorok muszere mindig pontosabb, birosag elott hiaba hivatkozol a GPSre.

@amenta: "A harmadik hogy a gyorshajtásból van szinte a legkevesebb baleset. "
Erről tudsz valami statisztikát linkelni, vagy csak "úgy gondolod"?

ki tejelne. a tehén bazze... de egy hülye poszt!

"a halálos és egyéb személyi sérüléses balesetek számának és az anyagi kárnak a csökkenése vajon mennyi pénzt hagy a polgárok és az állam zsebében?"

BeNeLux államokban kiszámolták, hogy az összes autópálya-fel/lehajtót érdemes kivilágítani, mert a balesetek igen jelentős hányada ott történik. Másodlagos haszon, hogy az éjszakai áramot elvilágítani sokkal ócsóbb (főleg atomenergiás országokban), mint az erőműveket tekergetni naponta kétszer.

Nálunk viszont úgy hiszem, nettó kasza a cél, nem rendszabályozás. Örülhetünk, hogy van tolerancia: a fotókon látszik, hogy mire volt élesítve a cucc (láttam autópályás 155kmh határt, városi 65öst).

@Gott in Frankreich: Nyilvan szor valamennyit adott esetben, nade ha egy robotrepulo le bir a segitsegevel szallni, akkor talan nekunk is jo lesz.

sb

@ifrance: Igen, ez így van a kártyákkal kapcsolatban. De ne feledd azt sem, hogy már a mai "alsó-középkategóriás" mobiltelefonok is rendelkeznek GPS-vevővel, tehát ugyanúgy tudnak követni, mikor, merre jársz akár méterpontossággal is... Míg egy GPS nélküli telefont a háromszögeléssel nem tudnak olyan pontossággal meghatározni - de mivel hamarosan mindegyik telefon rendelkezni fog GPS-vevővel is, hamarosan egyre kevésbé lehet a "tilosban" járni. Big Bráner figyel...

Egyetértek Shadowbull-lal, ne figyelje már Állambácsi minden lépésünket.

Nyugi, a kiesett közlekedési bírság nem teljesen "elveszett pénz" a költségvetésnek.

Megtakarított bírságból ugyanis valamit csinál a delikvens, pl. elkölti és akkor az állam beszedi az áfát, az iparűzési adót, a többlet társasági adót, stb.

Egy része így is, úgy is visszacsorog az államkasszába, nem biztos hogy van értelme erőlködni, hogy mindenképpen közlekedési bírság címén jöjjön be a zsozsó.

@ifrance: mily igaz! Taknyos vezető korom óta (kb.20éve) nem volt ügyem rendőrrel. Aranyos voltam>elengedtek.

Vasárnap 20 perc autóban, eredmény: 3-an mentek át a piroson. Szombaton is találkoztam kettővel. Hungária körút dupla záróvonalon meg sem tudom számolni hányan mennek át. Szóval attól nem félnék, hogy akármilyen szigor is legyen nem lesz bevétel. Túl sok itt a vezetni nem tudó, türelmetlen autós. Támogatom a szigorítást bőven van még hova..... :D

@Shadowbull: "nade ha egy robotrepulo le bir a segitsegevel szallni, akkor talan nekunk is jo lesz."
Azért ha jól tudom az egy kicsit szofisztikáltabb jelet kap.

@phrascarica:

galeria.vezess.hu/2/show/44709/347152/

De gyanitom, hogy a "gyorshajtas" kategoriaban benne van a "relativ gyorshajtas" mint baleseti ok is.

sb

@Lookie: én nem érzem, hogy rettegnének az emberek a volán mögött. a kint hagyott tábláknál meg én is lassítok, de nem azért, mert félek, hanem mert ez a szabály. de nem csak dühöngök magamban, hanem írok az illetékes hatóságnak, hogy szedjék már le azt az értelmetlen baromságot.
a sebesség csökkenésének pedig szvsz jobban oka a drága benzin, mint a bírságtól való félelem. legalábbis pályán.

@amenta: "A harmadik hogy a gyorshajtásból van szinte a legkevesebb baleset."
ezt honnan veszed? pont azt szokták szajkózni orrba-szájba, hogy a gyorshajtás a legtöbb baleset forrása.

@phrascarica: Nyilvan nem ugyanaz a filleres PNA van beepitve az orraba, mint ami nekem van felpattintva a szelvedore :)

sb

"minden autóba tennénk egy leplombált rendőrségi GPS jeladót, ami egy központi komputernek küldené az adatokat"

az ilyet tachografnak hivjak!

Ha Magyarország nem lenne a baélesetio statisztikák legszarabbikaiban, akkor még érteném a sok hozzászlást. De így csak nettó hülyeség az cikkel együtt.

Amúgy csak azt zavarja az elbújt rendőr, aki éppen gyorshajt. De az meg miért van megsértődve? Vagy mit nem értek?

@P405: "Míg egy GPS nélküli telefont a háromszögeléssel nem tudnak olyan pontossággal meghatározni "
Bizony, már 8 éve is amikor ellopták a kocsimat a bűnözőket leginkább telefonlehallgatásokkal, és a telefon toronyba jelentkezéséből következtetve kapták el. Nem igazán kell hozzá GPS, így is tudják néhány száz méteres körzetben hogy hol vagy.

Egyébként én is örülök, hogy láthatóan javult a közlekedési morál a sebesség tekintetében. Viszont semmi másban nem. Szarnak indexelni, betartani a megfelelő követési távolságot, tisztelni a záróvonalat, egyebek. Ez a baj, és ezek miatt is rengeteg a baleset.

Valamint meg kellene oldani, hogy valahogy a balkáni ámokfutóktól is behajtható legyen a bünti. Abban lenne hatalmas lóvé szerintem.

@Shadowbull:

te gyanítod, ok

a tényem meg azt mutatják, hogy ahol szabélyosabban közlekednek kevesebben halnak meg

érzed az ellentmondást?

@no_holy_shit: "az ilyet tachografnak hivjak! ", miért az is küld jelet a központnak? Valamiről lemaradtam?

ahhoz képest, hogy nem mernek a zemberek gyorsan hajtani, tegnap debrecenben a faraktáron egy picsa úgy húzott el mellettem egy vacsiúj 5-ös bömbivel, 100-110-el, hogy csak na! halmazatiként természetesen ájfónon kommunikált éppen, plussz átment 2 piroslámpán.

ilyenkor természetesen sün sehol...

www.police.hu/traffipax

meg kellnézni hogy hol mérnek, éskész. vagy esetleg B-terv: tartsuk be a sebességkorlátozásokat - tudom, ez extrém eset, csak az megy 70-es táblánál 70-nel, aki lúzer.

a megoldás meg egyértelműen a fix, telepített traffipax lenne, ahol van kinn ott látványosan mindenki betartja a szabályokat - pl. M1-M7 bevezető, érdekes módon pár éve már mindenki 100-zal megy ott, még a taplón villogó ősparasztok is.

@xaba99: igen, remélem megbassz..k gumibottal az összes 1-2 éve városi bringássá vedlett életveszélyes AUTÓS idiótát. 98'-óta bringázom (közlekedési eszközként) Budapesten, de miattuk lassan visszaülök a dugó dobozomba.

@phrascarica:

nem, azt te küldöd be a központnak elektronikusan

(digitális tachográf)

@ifrance:
"ifrance 2011.09.07. 08:32:37
@Shadowbull: pontosan. ráadásul mi lenne a külföldi átutazó autókkal? meg mi lenne azzal, ha a gps 20 méterrel arrébb tudja a falu határát, mint ahol a tábla van?"

mint FJPO is irta:
www.thejammerworld.com/
www.thejammerworld.com/product_GPS_Jammer__page_1.html

"A rendőrség toleranciája csökken" - a rendőrség teszi végre a dolgát

"már a sárgán sem mehetünk át" - a szabályokhoz igazították a szabálysértés megállapításának módszerét: aki szabályt sért, pl. 70-nel megy 50 helyett és "becsúszik" a pirosba, az ezentúl nemcsak szabályt sért, hanem felelősséget vállal a szabálytalanságáért. Helyes. Eddig sem lehetett féktávolságon belül átmenni a lámpás kereszteződésen.

"Ennek egyik következménye az lett, hogy egy kedves olvasónkba beleállt egy rendőrautó a sárgánál" - a rendőrautó vezetője helytelenül mérte fel a követési távolságot. Semmi köze a szabályok és a bírságok összhangba állításához.

"a másik, hogy érezhetően lelassult a forgalom." - a balesetek előfordulásának kockázata csökkent. Helyes. Eddig is léteztek ezek a szabályok, volt aki nem tartotta be.

"Betojtunk, ismerjük be" - szabálytisztelőként nem tojtam be. Miért is kellett volna? És a többség így van ezzel. Aki a társadalmon kívül helyezi magát, az, talán, igen. Nem kár érte. Hogy azt index.hu-nál ez az erkölcsi mérce az általános, amit még deklarálniuk is kell? Lelkük rajta.

"Ezen a ponton kezdtünk el megőrülni a szokásos hétfő reggeli értekezleten." - lám-lám, mi kergeti őrületbe egy, az autós kultúra emeléséért hivatott szerkesztőség tagjait.

"Nem vették észre, hogy a kilométeróra mutatója egy pettyet feljebb csúszott, nem látták a záróvonalat, vagy túl későn észlelték, hogy a lámpa időközben sárgára váltott, mert a gyerek közben ordított és rúgkapált hátul a gyerekülésben, mert leejtette a cumit." - az agyi képességek függvénye, hogy 48-cal megyek és kockáztatom, hogy 52 lesz belőle, vagy 45-tel és akkor 50. Nem látni a záróvonalat, akkor egy kicsit lassabban kellene menni. Figyelni kell és nem lesz túl késői sárga lámpa: milliók vezetnek így. Amikor a gyerek ordít akkor sem nézed be a kanyart, ami mellett az árok van? Tehát képes vagy a fontost az lényegtelentől megkülönböztetni. Sajnos vannak olyanok, akik a képességeik határáig szeretik kitolni a vezetési stílusukat. És olyankor jön egy "váratlan" helyzet. Ami egyáltalán nem váratlan, mert pontosan kiszámítható, hogy mi történhet. Csak tudatosan nem vesznek róla tudomást.

"mert minden sofőr egyfajta leszedált tudatállapotban ül a volán mögött" - az olyan izgalmat keresni, amely a szabályok be nem tartására épül, amelynek hiánya szellemi nyomort idéz elő már orvosi eset. Az átlagemberek nyugodtan és gyorsan akarnak közlekedni, kiszámítható forgalmi környezetet akarnak és nem a szabálykerülők elül akarnak menekülni. Kanyargós úton lehet 90-nel is nagyot autózni - szabályosan, vannak zárt, a KRESZ elől elzárt utak, sportpályák: ott lehet adrenalint gyártani.

"Hanem bizony az államnak nagyon fájna a bevételkiesés" - a balesetek számának csökkenése, a közlekedési stressz csökkenése az állam, a lakosság számtalan kiadását is csökkenti - erről nem olvastam a cikkben.

"minden autóba tennénk egy leplombált rendőrségi GPS jeladót" - ha jól tudom, a GPS jelenlegi technológiai szintje nem teszi lehetővé, hogy joghiteles sebességmérést lehessen végezni. Úgynevezett emberi jogi aspektusa is van a felvetésnek. Mennyibe kerülne autónként és összesen ennek a rendszernek a létrehozása és fenntartása? Mert én akkor azt javaslom, hogy fessük zöldre az eget.

És még a szerzői honoráriumról is lemondok!

"És a traffipaxokat üzemeltető rendőrök is szomorúan unatkoznának az őrsön." - A mi adópénzünkön.

@1kutya:

Mert az a gond, hogy a rendőr fotóz, csekket küld, amit gond nélkül kifizetnek az ilyen trógerek. Már ha nem szlovák rendszámos, persze.

Ki kell állni a traffi után pár száz méterrel, mint régen, és ha olyan mértékű a kihágás, akkor jogsi viszlát. Mint régen.

Na igen. Hirtelen nem tudom felidézni, hogy hol olvastam (lehet pont itt) azt, miszerint X milliárd forintnyi összeg a tervezett költségvetésből a jövőben kiszabandó büntetések bevételeivel számol el a kedves közeg.

Mellesleg eddig csak egyszer büntettek meg gyorshajtásért, azért is külföldön.
Itthon:
1) betartod a kreszt. figyeled az indokolatlan, eldugott korlátozó táblákat, és ott is. szerintem elfogadható mértékű a tolerancia a közig. bírság esetén (város 68kmph-tól, országút 108kmph-tól, pálya 155kmph-tól indul a 30e Ft)
2) kitapasztalod, hogy hol szoktak mérni ott, amerre járni szoktál, ismeretlen helyen az első pont lép életbe.

személy szerint a kettes pontot alkalmazom, és még 1 darab büntit se kaptam.

@phrascarica: Igen, de az igazi Nagy Testrész az, amikor nem toronybejelentkezés alapján fognak meg, hanem méteres pontossággal, másodpercre megmondják, merre jártál és hogyan - gyakorlatilag, mint egy jeladó (szabad téren, persze). Mert épületekben már nemigen működik egy mobiltelefon helymeghatározó rendszere :).

Meglett az autód egyébként, amit elloptak?

@phrascarica: "így is tudják néhány száz méteres körzetben hogy hol vagy."

- nem meteres pontossaggal.
- birosagi ugyben hasznalja csak a hatosag
- telefonalni nem kotelezo.

sb

www.opelforum.hu/trafipax2008.pdf

Talán a legteljesebb, amit eddig láttam.
Amúgy pedig a magyar traffi (a mellékelt anyagból is jól láthatóan) igenis a pénzbeszedésről szól, ahogy a budapesti parkolás is. Semmi köze a baleset-megelőzéshez.

"...ami még hoz a konyhára rendesen, de nem lehetetleníti el a gyorshajtókat."

De, pont ez a cél, lehetelenítsék el.

@no_holy_shit:
"ha a gps 20 méterrel arrébb tudja a falu határát, mint ahol a tábla van?"

Aki önerőből nem képes felismerni egy lakott terület táblát, illetve bármilyen táblát, az ne vezessen, mert nyilván nincsenek meg hozzá a szükséges képességei.

Meg kell nézni egy-két másik országot.
Norvégiában gyakorlatilag nincs gyorshajtás.

Seregnyi (telepített) traffipax, csillagászati bírság-összegek, 3-50% túllépéstől a börtönbüntetés (!) esélye.

Marhaság a poszt, ha komolyan gondolta. A bírság nem bevétel, hanem eszköz az elrettentésre. Nem szabadna számolni vele, ahogy nem szabadna célként beállítani sem. Helyes, ha a bírság nem marad a rendőrségnél.
Úgy lehetne bírságból pénzt visszaadni nekik, hogy hányan halnak meg az utakon. Ha kevesen, kapnak pénzt, ha sokan, akkor kirúgnak néhány kapitányt.

@phrascarica:
nem, de az lenyegtelen, hogy jelet kuld a kozpontnak. vagy muszaki vizsgakor vagy ellenorzeskor kell bemutatni...

jelet meg nem hiszem, hogy fog kuldeni, mert a kezenfekvo megoldas a GSM adatatvitel a kozpont fele, annak meg költsege van...

vagy azt is atterhelik a juzerra es akkor oktober/novemberben nem csak kgfb-t valtasz hanem kotelezo gepjarmu mobiltelefon szolgaltatot is...

@Shadowbull: "De gyanitom, hogy a "gyorshajtas" kategoriaban benne van a "relativ gyorshajtas" mint baleseti ok is."
Nem látom ki a statisztikából, nem tudom miből következtetted ki, de mindazonáltal lehet bár a kérdés nem az volt, hanem az hogy a kommentelő szerint ez elhanyagolható.
"A harmadik hogy a gyorshajtásból van szinte a legkevesebb baleset. " erre vártam volna egy linket, de a Te linked pont az ellenkezőjéről szólt. Mondjuk értem a statisztikát, de nyilván bele kell számolni a relatív gyorshajtást is, ami lényegesen kevesebb lesz ha az abszolút gyorshajtás is kevesebb lesz.
A pénzbehajtást én is megvetem, de ha egy zebránál mérnének sebességet az teljesen rendben van. Szerintem pedig az autópályán is nagyon veszélyesek a 160+ felett autózók, bár sokan vannak akiknek a 80 is sok.

"Nyilvan nem ugyanaz a filleres PNA van beepitve az orraba, mint ami nekem van felpattintva a szelvedore :)"
Még jó hogy.

A minden autóba rendőrségi GPS-t mozgalom vallási fanatikusaival szemben, inkább a rendőrségi autókat kellene ellátni kamerákkal. Naponta ezernyi - nem sebességhatár túllépéses - szabálytalanságot lehetne végre megbüntetni.

Ez működik.

Az Egyesült Államokban biztosan működik, ha jól sejtem nem egy-két éve.

Kialakult, kiforrott rendszer.

A spanyolviaszt találja fel más.

Túl sokba kerül.

Bizony, tele leszünk harmincas, meg tizenötös táblákkal. Az autópálya csomópontokba nem hatvanas, hanem negyvenes táblák lesznek. Lejjebb viszik a lakott területi megengedett legnagyobb sebességet, megsokasodnak a lakott területen belüli értelmetlen (kétszáz méterenként váltakozó)50-70-es táblák...
Sorolhatnák a jobbnál jobb ötleteket.

Inkább az a baj, hogy rendőreink hazudnak. Gátlástalanul HAZUDNAK, ha szabálysértési ügyet kell generálni. Az ügyintéző ribik határozat indokolásában HAZUDNAK, suttyó parancsnokok falaznak a kis szemétládáknak.

Ennyi, meg van hasadva a társadalom tudata.

Kedves oldalgazda!
Egyébként mi az anyád picsájáért nem kommentezhetek "ezen" az oldalon?

@keptelenseg:

ez tetszett, és minden betüjével egyetértek

@Shadowbull:
"- nem meteres pontossaggal."
nem, kb 200 méteressel
"- birosagi ugyben hasznalja csak a hatosag"
nagyon nem, nyomozati szakban is
- telefonalni nem kotelezo."
Nem kell hozzá telefonálni, elég ha bekapcsolod, és nálad van.

@gyvy: gondolom nem nekem szantad, meg nem ertetted meg, hogy mirol volt szo... (real telepules hatar != gps_spd_lim)

@Pintyöke: "Kedves oldalgazda!
Egyébként mi az anyád picsájáért nem kommentezhetek "ezen" az oldalon? "
Mert a bigbráder kitiltott, de látom hogy most is kommentezel :)

@no_holy_shit:
Nem, persze h nem neked, de minek is gps-re bízni a sebességhatár betartását? Ja, hogy még jobban butítsuk le az átlag közlekedőt, és akkor még jobban lehet szigorítani a szabályokon, mondván, hogy a zemberek biztonsága érdekében történik? Értem... :D

"És akkor jönne a nagy pofára esés, hiszen a befektetés egyáltalán nem térülne meg, ugyanis mindenki kénytelen lenne betartani a szabályokat, ezért az állam és a rendőrség elesne a közlekedési bírságokból származó bevételtől."

És akkor itt jött a felismerés, hogy Gyulavitéz vagy részegen irogat, vagy máég komolyabb baj lehet, ha ezt a cikket komolyan gondolta...

Így majd csak a román Sprinter-ek fognak száguldozni..
És tényleg odaszoktak olyan helyekre is, ahol eddig nem láttam traffit az elmúlt 15 évben egyszer sem, nem olyan régen pedig 4 nap alatt 3 szor. M3 gödöllő-Bp. között

@keptelenseg: "inkább a rendőrségi autókat kellene ellátni kamerákkal. "
Szerintem is, engem már 15 éve is kapott el kamerás autó, csak azzal az a baj hogy figyelni kell és dolgozni, ezt pedig nem várhatod el rendőreinktől, amikor sokkal egyszerűbb végigpörgetni a térfigyelőt egy 30 ezres -társadalomra fokozottan veszélyes- tilosba parkolásért :)

@amenta: "Ha nem így lenne, nem bújkálnának összevissza, meg nem lesből trafiznának, hanem már 500m-ről láthatóak lennének mint pl az osztrákoknál, mert annak ténylegesen van sebességcsökkentő hatása"

Jahm, az 500-ról jól látható trafinak kb 500 méteres a sebességcsökkentő hatása is. :)
Kedves barátom navigációjában be van kapcsolva a speedcam opció, ami az osztrákoknál úgy néz ki, hogy szinte folyamatosan csipog. Pár kilométer után halálos fenyegetéseket kapott az utastársaktól, ha nem kapcsolja ki és egész úton azt kell hallgatni. :)

@Képfényező: Meg kell nezni azt a nehany masik orszagot. Nincsenek ertelemetlenul odabaszott sebessegkorlatozasok, sokszor soksavos utak vannak, jo allapotuak, vannka bicikliutak stb. Soroljam? Elobb tan alkalmassa kene tenni az infrastrukturat a normalis korlekedesre, aztan lehet pampogni.

@Hózentróger: azzal meg az a baj, hogy anyu hazatelefonál apunak (aki nemmelesleg mindenki barátja), aki szépen kimegy a helyszínre az 1-el (2-vel) nagyobb szép fekete autójával és felemelt hangnemben megkérdezi, hogy "Mivaaa kisköcsög?".
és az ügy el van simítva!
inkább küldjék ki az ilyeneknek a csekket...

Érdekes, én be szoktam tartani a határokat és még sosem volt gondom a trafipaxal az elmúlt 14 évben.

Van aki meg 300 ezres lézerblokkólót vesz, cikkeket ír róla, bűntetést fizet, összetöri a verdát, stb.

No de nem is ők a lúúzerek, de nem ám.

@phrascarica: nem alatamasztani kivantam a kijelenteset.

"Szerintem pedig az autópályán is nagyon veszélyesek a 160+ felett autózók"

Sokkal kevesbe mint a varosban szaguldozok.

sb

@gyvy:

nem a betartasat bizod ra! Hanem az 5let az hogy

for U_kl15>10
if gps_spd>gps_spd_lim then
send sms (gps_spd, gps_spd_lim, GPS_hor, GPS_long;callnr_outsourcingKFT_zsirosBOSS_ORFK)
read(U_kl15)
loop

@no_holy_shit:

bocsh kimaradt az end if

@rekszem: en meg autopalyan nem szoktam, es nekem sem volt Magyarorszagon soha.

Mondjuk Magyarorszagon nem is buntettek meg soha masert sem, es talan ha 2x igazoltattak miota jogsim van.

sb

@Shadowbull: "nem alatamasztani kivantam a kijelenteset."
pedig sikerült :)
"Sokkal kevesbe mint a varosban szaguldozok."
Link? Bár egyet értek ezzel is, bár kétlem hogyha baleset van belőle akkor ki jár rosszabbul, a városi 80-al száguldozó, vagy az autópályás 200-as? És a statisztika leginkább a személyi sérülésekre van kihegyezve, nem a koccanásokra -gondolom.

A gyorshajtásból fakadó társadalmi költségek (baleset esetén kórházi kezelés, munkából kiesett idő, stb) sokkal nagyobbak, mint a beszedett bírság. Így hát ha egycsapásra megszűnne a bírságolás, mert mindenki betartja a szabályokat, összességében sokkal jobban járna az állam (azaz a köz).

Szóval traffipaxot mindenhová, értelmes beállítással (+10%).

@Karón Varjú: többe kerül az ellátott sérültek ellátása, mint a közig. bírságokból származó bevétel? na, ezt nem hiszem el.

@protézisesh: sőt. belgiumban az összes autópálya ki van világítva, az utolsó méterig. merthogy azt is kiszámolták, hogy a teljes kivilágítás és lámparendszer üzemeltetés kevesebbe kerül egy év alatt, mint amennyi a sötét és fáradtság miatti balesetek összköltsége. és tényleg rohadt jó (és más) kivilágított pályán nyomni 8 óra vezetés után.

1) racionális szabályokra van szükség! Nem kint felejtett 30-as táblákra... sőt eleve értelmes forgalomszabályozásra!

2) az lenne a cél hogy mindenki betartsa a szabályokat!!!!!!!!!!!!!

3) ismerni is kéne azokat! Aki városon kívül főúton csak 70-el MEGY az ugyanúgy nem ismeri mint aki a lakótelep közepén megy 70-el... (bár amúgy szerintem a lassú még mindig kevéssé veszélyes mint az aki normál ütemben haladó kocsisort áll neki értelmetlenül előzgetni...)

@rekszem: Na ja... Meg amit a mol rátesz majd:)

nem félek attól, hogy egyszer Magyarországon majd mindenki betartja a szabályokat.

@phrascarica: "bár kétlem hogyha baleset van belőle akkor ki jár rosszabbul, a városi 80-al száguldozó, vagy az autópályás 200-as?"

autopalyan nem jon szembe senki, nincs keresztforgalom, es nem ugranak ki labdazo gyerekek a parkolo autok mogul.

sb

" a rendőrségnek szüksége lenne egy logisztikai szakértőkből álló bizottságra"

Szerintem már régóta van ilyen...

@phrascarica: @Shadowbull: az esetleg nem jutott az okos urak eszébe, hogy mindkettő veszélyes? képzavarban vagytok: az, hogy az egyik veszélyesebb, mint a másik, nem jelenti azt, hogy akkor a másik jól van.
ugyanúgy veszélyforrás a városban 80-nal szlalomozó pöcs, mint az autópályán 180-nal közlekedő, nem tudom mit kell ezt túlragozni.

@keptelenseg: Nem vagyok az a tipus, aki habzo szajjal koveteli a birsagolast minden apro szarert, de ez korrekt hozzaszolas volt. Aki tudni szeretne, hogy a kiszamithato forgalmi kornyezet a szigoru sebessegkorlatozasok ellenere is mire kepes, az autozzon egy kicsit Svajcban.

@Gazsi bácsi lótetű:
"kamionosok (tranzitforgalom) büntetlenül vezethetnek többet a megengedettnél - emiatt sok a kamionos baleset, ami fáradtságra vezethető vissza"

Egy kb. 1,5 évvel ezelőtti statisztika szerint a kamionosokat az elindulást követő 3 órában éri a balesetek nagy százaléka...

Én szerintem megtapasztaltam mit csinálnak ha fogy a bevétel.
Szegeden kiáll a mérős autó, az adott úton beáll a forgalom, mindenki villog a helyi rádió néhány percen belül bemondja és kiírja RDS-re.
Ebből beszedhető pénz összege konvergál a 0-hoz szvsz.
Hajnal kettőkor megyek haza,meggyomjákazonnalpiros nem nyomkodják akkor zöld gyalogátkelő. A környéken sehol senki,de a lámpa pirosra váltott, szerintem lesben arra vártak,hogy átguruljak rajta...

Szerintem az vezet jó fele, ha veszélyes szakaszon, iskola, ovoda, főút faluban akármi előtt telepített trafi van, kitáblázva előre. Ezt akár telepíttetné a falu vagy az intézmény is. Így mindenki lassan menne, érvényesülne a biztonság. Lehet pénzt nem termelne (vagy pl. csak akkor tennék ki a táblát ha már igen), és onnan kezdve egy kis havi kölsgéggel be van biztosítva a hely (ami a seb. korlátozás eredeti célja!).

Viszont városban ahol lehet ott legyen nagyobb a megengedett határ, ugyanúgy országúton. Osztrák traktor - szervizút a főút mellett álom példa, de valahogy arrafele kellene tartani. Olyan helyen lehet 100, 110.

Vagy pl. autópálya kivezetőszakasz városból - legyen sávonkénti korlátozás, belső sáv kifele gyorsabb, záróvonallal védve a kifele sávváltás.

Autópályán pl. lehetne forgalomfüggő a max megengedett sebesség. Gyér forgalom esetén 150-160. Kötelező min. sebesség emelése 80-ra (VW csoport óra szerint 90). Jobbra tartás köt. és követési távolság benemtartása (főleg belső sávban) büntetése a sebesség túllépés helyett.
Az rendben hogy kamion (kamiont) nem előzhet, de könyörgöm, nehogy már személyautó feltartson kamoint autópályán! Ezért legyen a személyautók kötelező sebessége nagyobb! Ha nem siet, vagy nem akar, menjen közúton.

Horvátország: év közben megy ott is a nagy trafizás autópályán is civil elfogóautókkal, csak a nyári szezonban az a rendőrségi feladat, hogy gyors, fennakadás mentes legyen a közlekedés a tengerre vezető utakon. Akkor nincs méricskélés feleslegesen.

@Krisi: Maga a kozlekedes is veszelyforras. Ne ringasd magad abba a tevhitbe, hogyha mindenutt betartod a korlatozasokat, akkor veled nem tortenhet semmi, mert az biztonsagos.

sb

mondjuk ez a kintfelejtett 30-as tábla egy visszatérő mumun

baszki, én jártam az országot egy időben minden nap, 14 éve szereztem jogosítványt, de kb. egy kezemen meg tudom számolni, hogy emiatt hányszor szívtam kb. 2 percet

Ház azért sántít itt egy két dolog. A balesetek száma nem a trafipaxolás miatt esett vissza. Meg kellene nézni, hogy mennyivel kevesebb benzin vagy gázolaj fogyott egy adott időszakban aztán jön a pofára esés, hogy a balesetek száma nem hogy csökkent volna hanem nőtt. Nem attól lesz kevesebb baleset ha a trafipax előtt lassabban megyünk. Autópályákon semmivel sem jobb a helyzet mint a fix trafis időszak előtt. Ugyanúgy jönnek a nyomulós barmok akik 300 -al szeretnének végig szántani úgy hogy kámforrá válik előttük a forgalom. A másik sántítós dolog hogy a rendőrök unatkoznának az örsön? Hát a rendőrök nem a trafizás miatt vannak alapvetően. Az inkább szégyen hogy ha valakinek szüksége van a rend őreire és közlik vele hogy nincs szabad járőrkocsi, mert éppen mindegyik trafizik. Közben kivégzik a teljes familiát. Legyenek fix trafik, de ne csak ott ahol ők szeretnének hanem ott ahol tényleg kell is, és hagyják élni az autósokat is néha. Ha valaki figyelmetlenség miatt csinál valami apróbb kihágást, mert a gyerek hátuk beveri a hisztit vagy 2 gyerek összeveszik a hátsóülésen és véletlenül rámegy az egyik kerék a záróvonalra és már jön is a 30000 csekk az meg nonszensz. Bár mondjuk már most is 20k egy tank benzin. 5-6 éve még 10k körülvolt, de a fizetésem nem nőtt a duplájára de még 50% -al sem. Szóval lehet sanyargatni csak felesleges, mert elesnek egy csomó bevételtől. Autó helyett már most is Buszal közlekedek ahova csak lehet. Eddig évente 15-20k sőtt volt hogy 25k beleszaladt az autóba most meg 5-6k is nehezen jön össze egy év alatt.

@Krisi: Ha nem write only üzemmódban lennél, akkor láthattad volna hogy nem ez volt a lényeg, hanem az hogy a gyorshajtás veszélyes, és tök mindegy hol van, csak SB mondta hogy a városi veszélyesebb, szerintem sem veszélyesebb, és szerintem sincs rendben egyik sem.

@Akso: "Autópályán pl. lehetne forgalomfüggő a max megengedett sebesség. Gyér forgalom esetén 150-160."

Autopalyan minden tovabbi nelkul fel lehetne emelni 160-ra a korlatozast. Vagy akar meg is lehetne szuntetni, nemet mintara.

Sajnos a vilag nem ebbe az iranyba tart.

sb

@amenta: Hülyeségeket beszélsz. Ha jól látható helyről mérnének a rendőrök, akkor mindenki lassítana OTT ahol MÉRNEK. Máshol viszont továbbra is gyorshajtanának. Így viszont nem lehet tudni, hogy melyik bokorban vannak elrejtőzve ezért mindenhol óvatosabbak az emberek. Pont ez a lényege az egésznek.

@Vad.Korte:
"Alapvető értelmezési probléma, hogy azt feltételezi a kedves posztíró, hogy a traffipaxok feladata a bevételszerzés"

Akkor miért van szerinted a rendőrség költségvetésébe betervezve a büntetésekből befolyó összeg?

@Shadowbull: "Ne ringasd magad abba a tevhitbe, hogyha mindenutt betartod a korlatozasokat"
Nem hát, de ha mindenki betartaná akkor nyilván kevesebb baleset lenne.
A balesetek nagy része azért van mert valaki nem tartotta be a szbályokat.

@Shadowbull: A felvazolt problema egy gyonyoru merestechnikai iskolapelda:
- a kerekszenzor adatai pontosak es helyesek
- a muszercsoport korrekcios faktorral kijelzett erteke pontos, de nem helyes
- a GPS altal mert ertek helyes, de nem pontos

"Nyilvan szor valamennyit adott esetben"

Nagy kar, hogy a birosagok nem sacc/kb alapon mukodnek, ott hitelesitett muszer nelkul semmire nem mesz. Olyan dolgokat fog kerdezni egy valamirevalo iu. szakerto, hogy:
- Mekkora pontossagot garantal a muszeredre a gyarto?
- Mikor volt utoljara kalibralva, ki altal?
- Milyen muholdkonstellacio mellett vegezted az adott merest?

Ha nem bizonyito ereju az adott meres, akkor mi ertelme?

Kommentvadász cikk. Megint.

@Shadowbull: elég gyakran emgesik autópályán, hogy feltorlódik a sor és hirtelen fékezni kell. nemrég én is így jártam, 140körül mentem, még pont le tudtam lassítani - szerencsémre a mögöttem jövő is. ha akkor 160-nal megyek, akkor már nagyon necces lett volna, 180-nál pedig garantáltan bebólintok az előttem haladó seggébe.
na többek közt ezért nem kell ész nélkül nyomni neki a pláyán.

Ott van a baromi nagy tévedés, hogy a baleseti statisztikák ezektől a büntetésektől javultak volna.
Sokkal inkább attól, hogy csökkent a forgalom, és pont azok teszik le az autot akik a legveszélyeztetebbek, a minimális rutinnal rendelkező, keveset vezető alkalmi autosok.

A többi merő hazugság, ez csak egy újabb módja az adóbevétel növelésének.

@Shadowbull: Tapasztalatom, hogy a német pálya tempó által megkövetelt koncentráció sokkal biztonságosabbá teszi a vezetésem, mint az "elalvós" 130.

@ruskyy: Egy nemrég olvasott számítás szerint egy tipikus súlyos közlekedési baleset társadalmi költsége egymillió euróval közelíthető. Ez az érték tartalmazza a járművekben esett anyagi kárt, a sérültek kórházi ellátását, rehabilitációját, kiesett munkáját (adott esetben hosszú hónapokig), a közreműködő rendőrök, mentők, tűzoltók idejét, munkáját és eszközeit, a többi közlekedőnek a dugóban állás vagy a terelőút miatti időkiesését, az útban és az infrastruktúrában esett károkat meg még nem tudom mit. Ha ezeket mind korrektül számba veszed és összegzed, nagyon nagy szám adódhat ki.

@Shadowbull:

Németországban hogy vezetsz? Szabálykövetően?

@tonalcar: "Tapasztalatom, hogy a német pálya tempó által megkövetelt koncentráció sokkal biztonságosabbá teszi a vezetésem, mint az "elalvós" 130. "
Ezt miből szűrted le?

Én alapvetően egy dolgot nem értek: miért kell a közlekedés szabályozását, ha úgy tetszik, az egész rendszert egyre inkább a közlekedésre alkalmatlan, képességek híján lévő hülyékre optimalizálni?

@amenta: Nézz utána a baleseti statisztikáknak, mielőtt baromságokat beszélsz. A közúti balesetek kb. 30 százalékának hátterében a gyorshajtás áll, ez a leggyakoribb oka a baleseteknek. Ezt követi az elsőbbség meg nem adása.

@Krisi: Ha 160nal mesz, ertelemszeruen nagyobb kovetesi tavolsagot tartasz. Mar ha nem lotton nyerted a jogsid.

@kamionmentés: ha kevesebb baleset lenne, kevesebb helyre kellene a rendőrségnek kiszállni helyszínelni, stb. kevesebb költsége lenne az egészségügynek, a felépülés ideje alatt kieső munkaidőre nem kellene táppénzt fizetni, helyette fizetne a jómunkásember adót. ezekből a spórolásokból kijönne az a pénz, amit most a büntetések beszedéséből kell kitermelnie a rendőrségnek, mert nincs kevesebb baleset.

@Shadowbull:

aham, jó is lenne, mikor mikor a kaminok mögül kijön valaki 90-100-al, más meg jön 250-el

de semmi gond, mert most megint emelik a diesel jövedéki adját, szóval majd a legközelebbi cikk arról szól majd, hogy miért csak 70 a minimium a sztrádán, mikor 50-nél kevesebbett fogyaszt a verd

@phrascarica: "Nem hát, de ha mindenki betartaná akkor nyilván kevesebb baleset lenne."

Ez nyilvanvalo. Hogy mennyivel, az a kerdeses.

De egy baleset is sok.

sb

Uristen mi lesz ha senki nem gyorshajt??
Kevesebben halnak meg az utakol? forigzempl.
Micsoda csapas lenne..

Nagyon szép az eszmefuttatás az autóba beépített rendőrségre kapcsolt GPS jeladóról. Kiváncsi vagyok a cikkíró szimplán náci, szómától elbambított delta a Brave New World-ből, vagy csak az a hülye aki a Nagy Testvérnek szurkolt mikor az 1984-et olvasta.
Következő javaslat lehetne, hogy születésekor építsenek mindenki agyába GPS-t ami a gondolatokat is továbbítja a rendőrségre és aki csak gondol a gyorshajtásra, vagy esetleg arra, hogy a hitelszerződését szerinte önkényesen módosította a bank az máris egy táborban találná magát ahol érzéstelenítés nélküli élveboncolással igyekeznének ráterelni az egyetlen helyes és igaz útra.

@gyvy: mert az olyan okosok mint te, általában magukkal rántanak még egy-két embert a halálba

@losgauchos:
A te fejedben is jó nagy sötétség van...
Idézet:
"A balesetek oksági szerkezetét tekintve, 2010-ben a leggyakoribb baleseti ok a sebesség helytelen megválasztása (35 %),"
forrás: www.nelegyenaldozat.hu/?old=0&alo=3
Nem tudom, sikerül -e felfognod, hogy sebesség helytelen megválasztása NEM EGYENLŐ a gyorshajtással, abban a RELATÍV gyorshajtás is benne van. Csak mivel az ellen sokkal nehezebb hasonló látszatintézkedésekkel fellépni, így nem foglalkoznak vele, egyszerűbb összemosni a statisztikát, majd verni a mellüket két féltéglával hogy defaszamunkátvégeztünk.

a rendőrök bűnözők

@rekszem:
Óhhh... egysejtűként téged is ennyire zavar, amit írtam?

@Krisi: nagy tempos haladashoz nem art nemi tapasztalat ez igaz.

Nemetorszagban nincs korlatozas az autopalyakon, megis mukodik.

sb

@gyvy:

hmm... szóval ha az emebrek a jelenlegi szabályt sem tartják be, és jóval gyorsabban mennek a megengedettnél, akkor a sebesség helytelen megválsztása miat nyílván kevesebb baleset lesz

logikus, világos

@Macibb: az okozott anyagi károkat ráverik a baleset okozójára. teljes joggal.

a kiérkező szerveknek amúgy is szolgálatban kellene lenniük, maximum a kivonulás költségeit lehet elszámolni mint plusz. amúgy meg pont akkora társadalmi költséggel üldögélnének az őrsön...

a kórházi ellátásért van fizetve a TB. a fetrengő alkoholistához, a tüdőrákos láncdohányoshoz is ebből a pénzből mennek ki a mentősök.

a kialakult dugó miatti időkiesés pedig már a nettó szarrágás és leginkább mérhetetlen kategóriába tartozik. de biztosan kiszámítható minden egyes feltorlódott személyautóban ülő embernek a kiesett termelt GDP-je. LOL.

Nyugatabbra sem azért olyan szabályosak a közlekedők: Pl németo, belgium, hollandia, mert ők olyan kurva rendesek, hanem azért mert irdatlanul megcigiztetnek, ha szabályt szegsz és szép lassan hosszú-hosszú évek alatt berögzült az emberekbe. Hollandiában 130-al mentünk pályán és dudáltak ránk, hogy gyorshajtunk. A GT3-as porsche 119-el ment előttünk és lehúzódott... hümmm. Mákunk volt, hogy nem basztak meg, mert röpködnek a többszáz EUR-k...

javaslataim a sün adóbehajtásra:

STOP táblák, drága eszköz beruházást sem igényel

és 500 Ft os benzin+gázolaj ár... ki se kell menni... a kutak átutalják a MÁLNÁCSKÁT

@Gott in Frankreich: ezt kérlek ne nekem magyarázd, hanem a 140-nél a seggemben villogó ökröknek.

@Shadowbull: oké, a háromsávos, hosszú egyenes szakaszokon tényleg nem lenne gáz ha lehetne gyorsabban menni, de Magyarországon hány ilyenről tudsz? Arra az összesen talán 30 km-re meg mi értelme lenne? attól, hoyg valami németeknél működik, nálunk nem feltétlen vezetne jóra..

monnyuk itt pesten szerintem nem a trafi miatt lassult be a közlekedés hanem az üzemanyagáremelkedés miatt, eddig se volt valami sikersztori ideza az elindulás, de manapság félórákat várok minden lámpánál vagy alsóbbrendű uccánál mert mindenki nagyon-nagyon-nagyon lassan gyorsít ki, nehogy felugorjon a pillanatnyi fogyasztás.

@gyvy:

egysejtű? te kiről beszélsz?

amit ide leírtál az átlagban nettó hülyeség, de semmi gond, te nyilván egy magasabb életforma vagy

mondjuk te már elérted egy majom szintjét

@rekszem: tobbe-kevesbe.

sb

@vuk_: igen ez probléma... nyugdíjkassza + egészség kassza felborul... jobb ha +DÖGLENEK fiatalon... akkor még munka se kell

@phrascarica: abból,hogy a nagyobb tempó defenzívebbé tesz, nem fordul elő X óra vezetés után a "hű öcsém ez meg mi volt?"

"minden autóba tennénk egy leplombált rendőrségi GPS jeladót, ami egy központi komputernek küldené az adatokat, melyeket a számítógép – mely pontosan tudja, hol milyen sebességkorlátozás van érvényben – kielemezne és automatikusan küldözgetné a csekkeket, ha kihágást észlel"

Mire lenne még jó a „leplombált rendőrségi GPS jeladó” a gépkocsiban:
- nem kéne parkoló automata
- koccanás, karambolnál nem kéne lezárni órákra az utakat helyszíneléshez
- koccanás, karambolnál egyből vonulhatna a mentő
- nem lehetne annyi lopott gépkocsi
- nem lenne annyi tekert km
- automatán lehetne a lámpákat hangolni a forgalomhoz
- ...

@rekszem: "jó is lenne, mikor mikor a kaminok mögül kijön valaki 90-100-al, más meg jön 250-el"

Nyilvan szamitani kell ra, ha kijossz 2 kamion kozul, hogy valaki hatulrol kurvagyorsan jon.

sb

@ruskyy: a rendőri intézkedés részében talán igazad van, de a mentők olcsóbbak, ha az állomáson üldögélnek és nem tolják bele épp a gyorshajtó összezúzódott emberi roncsba a gyógyszert, kötszert, röntgent, műtéti ktg-t...mert az valóban kurvadrága..

@Winston Smith-nél a pont. Az a birság, amit nem szednek be, nem csak úgy ott marad az űrben, előbb-utóbb el lesz költve és akkor bumm már adóznak is belőle.

Amúgy meg, ha csökkent a balesetek száma, logikus, hogy csökkent a kórházi ellátásra-gyógyszerre szorulók száma is, itt tehát az állam lényegesen kevesebbet fizetett (papiron irtózatosan sokba kerül egy-egy operáció), és igy, az a pénz, amit nem kellett kifizetni, szintén extra pénz az államnak.

Remélem egyszer megszűnik végre a gyorshajtás. Egy társasjátékban sem csalnál a családoddal, akkor az utakon, kockáztatva a szeretteid, vagy ártatlan emberek (szembejövők) életét meg igen?!

@rekszem:
"hogy miért csak 70 a minimium a sztrádán,"
Asszem' 60 km/h.

@tonalcar: ...de konkrétumot tudsz mondani?
Kevesebb balesetet okoztál, vagy csak úgy érzed?
Nem? Igazam volt? Nem? DE!

@princza: és kb 1000 mrd forint lenne a beruházás és ugyanennyi a fenntartás, behajtás, ráadásul simán meghekkelnék, lopnák, cserélnék stb... uh baromság

@De gustibusaut bene, aut nihil:

pesten a dugóban ülve amúgy milyen lassulsát okoz a sok trafi? 10 perc/100 m sebességről lelassultak 12/100 m-re?

amúgy ha a szakmabeli cikkíró megint csak olvasta volna a saját oldalát, akkor emlékezne arra a szakmai megállapításra, hogy sokszor a sebességek csökkentése gyorsítja fel az átlag tempót, ugyanis a dugó nagyrészt a sok fékezgetés miatt alakul ki, ami nagy sebességnél értelemszerűen tobbet adódik egy városban

de hát....

@Krisi: " oké, a háromsávos, hosszú egyenes szakaszokon tényleg nem lenne gáz"

Nem tudom hogy ezt a marhasagot honnan szedtetek, hogy Nemetorszagban csak ilyen szakaszon nincsen korlatozas.

Ajanlom a 93ast Regensburg es a 9-es kozott. Attol az osszes magyar palya jobb es egyenesebb.

sb

@tonalcar: ez konkretan igy van.

sb

Teljes tiszletettel a szerző felé bátorkodnám megjegyezni, hogy a kérdés kb. annyira értelmetlen, mint a "Kire szavazzunk, ha a kampányban mindenki igazat mond?" c. felvetés. Nem tudom elhinni, h. t. szerző tényleg komolyan gondolja ezt a kérdést. Az Usában (sokat éltem ott) mindenki max 5-10 mph-val megy gyorsabban az autópályán, és városban is normálisan hajt a túlnyomó többség - mégis mérnek.
Na ehhez képest hol vagyunk mi a hátsó lökhárítóra tapadó izomagyúakkal, leállósávon száguldozó gyökerekkel és a családi házam előtt szinte minden este gyorsulási teszteket tartó motorossal?

finnországban bevezették azt, hogy nem trafipax van, hanem kamerák adott pontokon elhelyezve, és ha hamarabb érsz egyik ponttól a másikig, mint szabályosan lehetne, akkor azt jelenti, hogy valahol gyorshajtottál...fizetsz.

ENNYI.

@Shadowbull:

számítok rá

és akkor mi történik? felülírom a fizikát?

vagy egyszerűbb ha számítok arra, hogy 90-el kijöhetnek a ka,mion mögül és nem megyek 250-et

ez van most

mi ebben a hiba?

ezentúl majd zöldön áthajtásért is büntetni fognak :-)

szerintem újabban leginkább a büntetőpontok tartják vissza a zembereket. ha néhányszor elkapnak és ugrik a jogsi az jobban fáj mint a néhány tízezer vagy néhány százezer.

ha már a trafik nem termelnek végre rámehetnek az autópályán vadállat módjára közlekedőkre.

@Phrascarica, aki jelenleg nem kommentezhet: szerencsére soha nem volt saját hibás (másik fajta is csak 2, 22 év alatt) balesetem. Igen ez "csak" érzés és nagyon nem mindegy, hogy érzem magam miközben vezetek. Igaz e...?

@rekszem: "pesten a dugóban ülve amúgy milyen lassulsát okoz a sok trafi? 10 perc/100 m sebességről lelassultak 12/100 m-re?"

már régen is az volt, sok mazsola meglátott egy rendőrkocsit, padlófék, aztán az 50 helyetti 60-70-ről 30-ra lassult az egész sor. nemtom ha rendőrt látnak miért nem lehet 50-el menni.

@zyl187:
"kivonulási költség" + "kórházi ellátás"
nálam ebbe belefoglaltatnak azok a költségek, amit írtál...
és igen ezek nagyon drága dolgok, de mi az olcsó? semmi.
szóval eléggé ferdítős itt millió eurós tételekkel dobálózni, mint ahogy macibb tette. ha ilyen szinten mennénk bele mindenbe, ami végsősoron társadalmi költség, akkor sokminden verdesné a millió eurót...

@keptelenseg: Úgy szeretem az ilyen fanatikusan a szabályokhoz ragaszkodó barmokat. Ha tényleg a balesetek megelőzése lenne a cél, nem csak a sápolás, hogy az idióta magyarokat még jobban lehúzzák, akkor nem lenne annyira felháborító. Érdekes módon nem olyan veszélyeztetett helyeken szoktak mérni, ahol rendszeresen balesetek vannak, nem is iskolák körül mérnek, hogy nehogy ott száguldozz, hanem elbújva a bokor mögé beállva a korlátozó tábláknál, ahol pont neked 70-ről 40-re kéne lelassítani hirtelen. Csak a pénzbeszedés a cél, hogy az ellopott milliárdokat tudják vhonnan pótolni.
Nem teljesen ide vág, de ahova kondiba járok, pont mellette van a kerületi kapitányság, esténként órákon keresztül szoktuk látni, hogy minden egyes b@zi rendőr, hogy szabálytalankodik. A tiloson kanyarodik ki, mert arra gyorsabb, mint körbemenni, utána a lámpás kereszteződésnél balra kanyarodni tilos, Ők a piroson elfordulnak balra, természetesen sziréna nélkül, ja és sokszor civil autóval! ami fullra le van sötétítve elől-hátul, amit ugye szintén b@@@ogatnak. Ezek után Én miért tartsam be az összes szabályt, hogyha azok is telibe sz@rják, akiknek példát kéne statuálni?!

@szgy:

azt nem tudom én sem, én meg is előzöm a rendőrt, ha 30-al megy előttem

mondjuk az sem jó megoldás, hogy beállítom a gps-t városban 65-re (onnan megy a csekk), mert pl. pont most a hétvégén láttam olyat, hogy rendőrautó az út szélén kamerával, 200 m-el odébb már ki is volt intve vagy 4-5 autó. Ez csak azért problémásabb, mert helyszíni bírság esetén már akár a +4 km/h óra esetén is bűntethetnek.

bár hozzáteszem, hogy voltam kint hivatalból autpálya rendőrségnél többször is kiterelésen, és elég jófejek voltak, nem 130-ra volt állítva a trafi, hanem kb. 145-150-re, és csak az ezt túllépőket intették ki

Szerintem mindig lesznek szabálytalan figurák. Ha [csak] a sebességet mérik, attól még rengeteg egyéb szabályt nyugodtan meg lehet szegni és meg is fogják tenni. A halálozási arány meg nem nagyon fog javulni.

@kamionmentés: sztradan nincs minimum sebesseg.
37. § (1) Autópályán és autóúton, valamint az azokra való ráhajtásra szolgáló úton (az előjelző táblától kezdődően) csak olyan gépjárművel, illetőleg gépjárműből és pótkocsiból álló járműszerelvénnyel szabad közlekedni, amely sík úton legalább 60 km/óra sebességgel képes haladni; ezeken az utakon más jármű közlekedése tilos.

Viszont ez nem jelenti, hogy muszaj 60 folott mennie, ezt sokminden befolyasolja.

@Shadowbull: akkor tegyük fel, hogy az M1-esen vagy M7-esen (ahol szerencsésnek mondható az olyan hétvége amikor épp nem hal meg senki) holnaptól nem lenne sebességkorlátozás, szerinted ott mi történne? mégegyszer mondom, német mentalitásnál ez még működik, de nálunk szerintem kizárt.
hirtelen mindenki úgy érezé, hogy kötelező annyival menni, amennyivel a kocsi bír...

@szgy: a büntetőpontnak kb semmi visszatartó ereje sincs. mivel ahhoz a trafi nyelének a fogása helyett kikéne szállni a fókákból, és megállítani a szabálytalankodókat.
akinek büntetőpontok miatt elveszik a jogsiját, az egy igazi lúzer lehet. egyáltalán ismer valaki olyat, akinek kigyűlt annyi pontja? én nem.

@vicsigabi: pedig de

a szabálytalanságok a sebesség növekedésével egyre jobban felértékelődnek

lésd. autópályán a követési távolság be nem tartásának vs. dugóban ülve a követési távolság be nem betartásán lehetséges következményei

Az idei költségvetésben, ha jól emlékszem 20 milliárd forint a betervezett bírságokból befolyó bevétel (attól most vonakoztassunk el, hogy a világon nincs még egy ország ahol előre számolnának a bírságokkal), de ebben minden benne van, nem csak a gyorshajtás. Ezt kellene szembe állítani a sérültek kezelésével a mentési munkálatok és a kiesett termelés költségeivel. Valószínűleg nem a bírságok felé billenne a mérleg nyelve.

@rekszem: Az nem jófejség, hanem ha megnézed a sebesség táblázatokat, annyi a tűréshatár, 130-tól nem is mérhet, 100 alatt elvileg 15km/h többlet fér még bele, 100 fölött meg 20km/h

@TD33:

tévedsz

130-tól mérhet, +3 km/h a hibahjatár

csak csekket +15 Km/h esetén küldhet, de helyszínin a plusz 4 km/h esetén is büntethet

egy kiterelésnél meg helyszíni bünti van

@rekszem: Akkor nem kell megállni:)

@rekszem: "voltam kint hivatalból autpálya rendőrségnél többször is kiterelésen"

megkérdezhetem mi ez a kiterelés?

@TD33: azzal azért jár egyéb kellemetlenség is :D

de életemben már láttam 2-szer, hogy nem álltak meg a rendőrnek, egyből mentek is utána

@szgy: Kiterelik a marha rendőröket, hogy vmit csináljanak is a pénzükért:)

@Krisi: "szerinted ott mi történne"

semmi.

Legfeljebb jobban elkezdenek az emberek hatrafele figyelni.

nem artana.

sb

@ruskyy: "akinek büntetőpontok miatt elveszik a jogsiját, az egy igazi lúzer lehet. egyáltalán ismer valaki olyat, akinek kigyűlt annyi pontja?"

ezért (is) változtatták meg szept. 1-től.
most már gyorshajtásért +3, tilosban megállásért +6 pont jár. nem tudom biztosan, de feltételezem hogy trafi vagy kamera fotó alapján is osztják az üzemeltetőnek vagy annak akire ráfogják hogy vezetett :-)

18 ponttól már ugrik a jogsi.

sok kis sumáher, így kevés az ötven, úgy kevés a százharminc, oszt kimegyek az útra, csupa remegő kezű kisfiút látok, aki akkurátusan, huszonöttel teszi be kanyarba az autót, nehogy megcsússzon :)

@szgy:

az egész forgalmat átvezetik egy parkolón (benzinkót, vagy pihenő hely, ahol nagyobb hely van), és kint van a rendőrség, az nkh, a kataszrófavédelem, stb.

kamerákkal nézik a forgalmat és akinek lejárt a forgalmija, vagy gyorssan hajt azt konkrétan meg is is állítják. a teherautókat meg mérlegelik, meg valamit néz a katasztrófavédelem is. esetleg a vámosok is kimennek.

Fél napos esemény szokott lenni

ja, az a kiterelés mikor mindenkit leállítanak és átvizsgálnak egy parkolónál?

majdnem azt hittem hogy olyasmi mint a drogosoknál az elterelés :-)))

@vuk_:
Lehet. Nekem már intette ki rendőr ügyfelemet, mert a műszaki hiba miatt kb. 40-el tudott menni.

@kamionmentés: nincs minimum sebesség... jól is néznénk ki tejfel ködben, vagy szakadó + 1 méteres hóban 70 nel a jégen... meg a dugón át... gondolom ezt csak viccnek szántad

a KRESZ ben az van hogy önerőből 60 nal menni képes jármű hajthat fel... de nem kell anynival mennie...

@rekszem: köszi.

@Shadowbull: ez igaz, nem kívánom én sem, bár pusztán technikailag nem volna rossz alternatíva. Arról nem beszélve, hogy jó magyar szokás szerint ez is meg lenne hekkelve az első nap! :-)
Azt viszont már helyretehetnék, hogy a külföldi rendszámú autók esetében - ha nem állítják meg őket - gyakorlatilag mehet a kukába a bünti.
Nyilván sokan vagyunk, akik örülnének a gyakoribb és hatékony rendőri jelenlétnek az utakon, de ez a fajta pénzbeszedés nem fogja javítani a baleseti statisztikákat.
Egyébként én úgy vettem észre, hogy sokan, egyre többen közlekednek a megengedett sebességgel, nyilván ez főleg az üza. árakkal állhat összefüggésben.

@szgy:

az valami más, oda a stholl buci fog menni ha szabadul :D

@ruskyy: +1

a sün a kocsiban szunyókál... gyáva kiszállni... sunnyogni kényelmesebb

10 milliárd évente... nagy lé...

@nabazzmeg: "Azt viszont már helyretehetnék, hogy a külföldi rendszámú autók esetében - ha nem állítják meg őket - gyakorlatilag mehet a kukába a bünti."

már helyrerakták, talán az is most szept.1-től érvényes. visszatarthatják őket vagy talán le is foglalhatják a kocsit ha nem fizet.

@szgy: eddig sem ez volt a gond, hanem hogy a sün lusta állat... eddig is megállítja lehet bírságolni... b@sztak...

@mezga-aladar:
Természetesen nem úgy értettem, hogy ha esik, ha fúj, nyomjad neki min. 60-al. Hanem, hogy ha ezt az "út- és látási viszonyok" megengedik, akkor.

Nem tudom amúgy, hogy a cikkírónak most mi is a problémája?

a, kevés a bünti, ezért szeretné, ha többet bűntetnének?

b, ingerli, hogy a sok trafi miatt könnyeben felelősségre vonhatják

Elég szakmai és empatikus mnindkét verzió.

Gondolom választ erre nem fogok kapni a kedves szerzőtől......

@szgy: Fotókért is már úgy tudom 4-6-8 pontok járnak a szigorítás óta, természetesen sebességtől függ, hogy hány pont.

Jó a felvetés, de rossz a megközelítés. A rendőrségnek vannak logisztikusai, épp azért raktak ki még több trafit, mert a bevétel tényleg elkezdett csökkenni tavaly, de tudják, hogy ezzekkel az új szabályokkal és még több trafival tudják növelni a bevételt. Másrészt tisztában vannak azzal is, hogy ez sem fog már sokáig menni. Az üzemanyag magas ára miatt amúgy is csökken az autósok száma, ráadásul bizonyítottan egyre több cég és magánhiteles ad vissza autót, így ez már nem mehet sokáig.

A dolgot bonyolítja, hogy emellett egyre több védelmi eszközt adnak el és legyünk őszinték, mióta a bírságok tételeit felemelték, okos ember nem előz a 4-es úton 70-es táblánál 100-al, ha szemben, kicsit ferdén áll egy kocsi úgy 600m-re. Inkább vár a következő lehetőségig. Persze lehet azt mondani, hogy majd akkor rászállnak még erre, vagy arra, de legyünk őszinték már nincs túl sok lehetőségük már csak azért sem, mert az autósok egyre kevesebben vannak és egyre könnyebben alkalmazkodnak. Nem véletlen, hogy egy sor terméknek emelik az áfáját és a jövedéki adóját, mert annyira nincs lóvé.

@szgy: Már olvasható volt vhol egy cikk a külföldi rendszámosok kiskapuiról, ugyanúgy fogják tudni használni okoskodással, csak max a büntiket nem tudják majd elkerülni, de a sok igazságtalan b@zi adót így is elkerülik majd.

Amíg a rendőrök képesek arra, hogy egy rég óta kint lévő 70-es táblát csak azért letakarnak, hogy kiállhassanak trafizni, addig ezt az egész trafipaxos mókát nevezzük szimpla pénzbehajtásnak, baksisszedésnek. Akkor pedig inkább mondják meg, havonta mennyit kell bedobnunk "ajándékba", aztán hagy közlekedjünk. Így a költség is tervezhetővé válik.

en azt gondolom hogy ha a kozlekedesbiztonsag lenne a cel akkor kampanyokkal filmekkel az oktatas atformalasaval es ellenorzesekkel operalna a kormany. csak ugye ebbol nincs bevetel.

ez egy orok nevelesi kerdes: buntetes idomitas vagy atformalas motivalas? nem kerdes hogy hosszu tavon melyik a helyes. de ki gondolkodik itt hosszu tavon? a.torvenyhozok biztosan nem...

@chipanddale74: Azért a sérültek kezelésénél ne felejtkezzünk már el a sérült TB-ről sem, azt sem ajándékba fizeti. Ha pedig telepített tárgyakban keletkezett kár, vagy műszaki mentés kell, azt elvileg a hibás fél kötelezőjének kellene állni. Azt hogy miért nem állja nem tudom, Magyarországon valamiért a bankoknál is nagyobb szent tehenek a biztosítók.

Ki fog fizetni? Szerintem a kormánynak van elég fantáziája hozzá pl.: dízel adójának a növelése 13forinttal..

@huncsongor: +áfa === 16 Ft.... !!!!

@newtehen:

csak ezek a tételek elszívják a pénzt az egészségügyből, tehát kevesebb pénz marad a többiekre

másrészt a kötelezőbe beépülnek ezek a kifizetések, tehát ha te sosem karambolozol, akkor is fizeted annak a kárát, akit egy mondjuk egy gyorshajtó tört kockára

Lehet, hogy bizonyos helyeken tényleg azért bújnak el a rendőrök, mert bevételt akarnak termelni, nem pedig éppen a kisiskolás gyerekeket védeni.. Na de! Ha mindig mindenhol betartanátok a szabályokat (kis figyelem, meg egészséges ego, 'nem lesz erősebb vagy nagyobb farkú, aki gyorsan hajt', meg lehet csinálni), le lehetne magasról sz@rni a rendőröket! Ők csak és kizárólag akkor büntethetnek, ha megszegsz egy szabályt, és ők ezt még bizonyitani is tudják. Mennyivel urasabb már betartani a kresz szabályait, és nem törődni kicsit sem a kékruhásokkal?
Aki szidja a rendőröket, nyilván azért, mert büntették már meg, ergo sértett szabályt (veszélyeztetett ok nélkül más embereket), bizonyithatóan..

Ez mehet a Justin Bieberes cikk mellé.

@szgy: pont amiatt van az objektív felelősség, hogy nem tudni ki vezetett. csak bírság jár érte, pont értelemszerűen nem.

@rekszem: "csak ezek a tételek elszívják a pénzt az egészségügyből, tehát kevesebb pénz marad a többiekre"

Tehát ha aki fizeti a TB-t, igénybe is veszi azt, akkor elszívja a pénzt a többiek elől. Érzed azért a csavart a mondatban, nem? Inkább azt kéne bevezetni, hogy aki nem fizeti a TB-t, az ne kapjon már ellátást csak azért mert ő ilyen vagy olyan.

Másrészt igen, a kötelezőbe beépülnének ezek a kifizetések. Igen, azért biztosító a biztosító. Viszont törvényileg lehetne szabályozni, hogy mennyire lehessen átterhelni másokra, és a maluszt is le lehetne engedni 50% plussz helyett akár 200%-ra, vagy még tovább. Minden csak akarat kérdése.

Szerintem mindig is lesz gyorshajtás!!

Az autógyárak lobbija erősebb, mint a hatalmak törekvése a totális rend iránt...

Mert egyre erősebb, gyorsabb autókat építenek nekünk...mára 200 le lassan már kommersz..

Akkor uraim, miről megy itt a vita???

@TD33: "@keptelenseg: Úgy szeretem az ilyen fanatikusan a szabályokhoz ragaszkodó barmokat."

Ha te mondod...

@newtehen:

persze, azért fizeted a tb-ét, hogy ha megbetegszel, akkor gyógyítsanak

de amikor azért kerül mondjuk 4 ember be a kórházba, ,meg fél éves rehabra több tímillós költségen, mert egy gyorshajtó barom összeörte őket, plusz magát is, akkor kicsit sánít a dolog

bezzeg az extrém sportolóknak nem fizet a tb.

azt én is bevezetném, hogy aki jelentős mértékű sebességtúllépés miatt okoz balesetet, azon utólag hajtság be a kezelés költségét, beleértve a vétlenek kezelését is, az alkoholos ittasság analógiájára (a felelősség biztosító ott sem fizet)

Aki nagy rendmániás, és törvénytisztelő, annak elég lenne egy trabant is!!!

Az autógyárak trendinek tartják a folyamatos teljesítménynövelést, a piac diktál ugye...

az átlag user meg jogosan, ezt ki is használja...

És ha néha odacsapunk a lovak közé, az természetes!!

nem azé, de minek gyártanak a gyárak 500-600 lovas verdákat???

M-es bömcsik, porsche, ferrari, stb...

Remélem nem gondoljátok, hogy csak a vitrinbe...vagy csak zárt pályára..

Akinek van pénze, és hatalma, az akármit is csinálnak a zsaruk, ezek után is száguldani fog... a pórnép az, aki betartja a rendszer követelményeit.

@Herman:

igaz, nem is értem miért nincsen limiter mindenb autóban a maximum sebesség határhoz igazítva

a teherautóknál érdekes módon működik

Sok a trafi?
30-s zónában még egyet sem láttam, pedig itt lehetne nagyokat kaszálni.
JOGOSAN.

10 milliárdot dobnak össze évente a kamu 30as táblánál gyorshajtó autósok

ez majdnem évi egy STADION... köszönjük a sport támogatását...

@rekszem:

mert akkor ki venne porschet, meg társait...

130-al mára már minden autó tud menni!!

Tisztelt mindenki!

Miért gondoljátok azt, hogy a gyorshajtás (a KRESZ szerinti!) egyenes következménye a baleset?!?!? Csak mert a legtöbb baleset NEM gyorshajtás miatt, hanem a rossz, alkalmatlan sofőrök miatt van. Szerintem egy jó kocsi, jó sofőr, 80km-al a Rákóczi úton sokkal kevésbé veszélyes, mint valami vén balfasz, aki egy ronccsal kóvályog 30-al keresztbe kasul, és folyamatosan nyom egy satuféket, mert miért ne.

Azt gondolom, hogy nem a fenyítésre kéne menni (mert ezt én pl. 100% lopásnak élem meg), hanem a jogosítvány megszerzését kéne nehezíteni és drágítani. Továbbá kiegészítő vizsgákat bevezetni a teljesítmény növekedésével 200, 300, 400 és afeletti lóerős kocsi esetén, függetlenül attól, hogy az autó saját, vagy sem, tehát kieg. vizsga nélkül nem vezethetne senki pl. 300Le feletti járművet. Hogy mást nem mondjak és megszereztem a jogsit, egy héten belül megvettem a kiszemelt kocsit és nekiindultam. Így 10 év távlatából komoly csodának tűnik, hogy sem magamban, sem másban nem tettem komolyabb kárt. Erről ennyit.

@rekszem:

a sebességmánia az emberiség ősi ösztöne...minden gépezet egyre gyorsabb és gyorsabb...a hajóktól kezdve a repülőkig...

az autók se maradhatnak ki ebből..

a cél: az ADRENALIN. és a sebbesség élménye.

Nos, uraim. ezért SOHA sem lesz megállítva a trend, és rend sem lesz...

mert vannak, akiknek ez az ösztön ki van kapcsolva, vagy elnyomják magukban, de sokan vannak, akikben felszínre tör, és nem lehet leállítani..

egyesek versenyzők lesznek, egyesek szintúgy, de a közutakon...

ez van... annyi meg egy bambi.

Ez a GPS es ötlet elég durva :D

Szerintem semmi okunk nem lehet panaszra addig amíg "csak" pénzbüntetés jár gyorshajtásért. Aki gyorsan akar menni (adott esetben még akár valóban sietnie is kell, mindekivel megesett már!) az fizesse meg ennek az árát. Ha egy koncerten, meccsen jó helyet akarok fizetek többet érte. Én ebbe semmi rosszat nem látok. És nem hiszem el a balesetnövelő hatását sem a gyorshajtásnak. Az így keletkezett bevétel felhasználása viszont már igen kétséges számomra

Angliában úgy működik a dolog, hogy oda telepítenek automata trafit, ahol legalább négy súlyos baleset történt, mondjuk az ki is van táblázva, szóval ha belefutsz, tényleg idióta vagy. Az átlagsebességet is mérik néhol, de ilyesmivel eddig csak autópálya-felújításon találkoztam - tempomatos autóval királyság, anélkül idegesítő.
Németországban is egyre kevesebb az olyan autópályaszakasz, ahol nincs korlátozás.
A belga sztráda tényleg királyság, de nemcsak az éjszakai kivilágítás miatt, hanem azért is, mert nincs benne kanyar. Tényleg.
Ami a (nemlétező) magyar közlekedési kultúrát illeti, nekem az a tapasztalatom, hogy a gyorshajtás csak a jéghegy csúcsa, mindenki hajt mint az állat, tolakodik, nem néz semerre, csak előre (de oda is ritkán, mert telefonál), észre sem veszi, ha veszélyeztet másokat, ha meg mégis észreveszi, leszarja. Se a táblát, se a lámpát, se a rendőrt nem tiszteli az átlag magyar autós, és itt hangsúlyozottan nem a kopasz kigyúrt bmw/audisról van szó, hanem Kovács 112 Jánosról, aki a közlekedést dzsungelharcként éli meg. Ha ezen bármi módon változtatni szeretne valaki, én maximálisan támogatom az elképzelést.

@mezga-aladar:

Jól látod.
Aki meg a 30-s zónába lakik, az meg rettegjen, hogy mikor csapják el a gyerekét, az idióta gyorshajtók.

@Herman: "Az autógyárak lobbija erősebb, mint a hatalmak törekvése a totális rend iránt..."

MEGALOL.

sb

A bevételek növelése mindenféleképpen -ez az elérni kívánt elsődleges cél. A többi szépen csengő szó tartalma is gyönyörű, egyet lehet érteni velük. De pénzbeszedés mindenek előtt...

Ezért aztán olykor nemtelen, megengedhetetlen eszközökhöz is nyúl egyre kevesebb tiszteletre méltó Rendőrségünk.

Pl. Kapsz egy értesítést sebesség túllépésről, azaz gyorshajtásról. Relatívról, 71 km/ó-val haladtál egy helyen, ahol amúgy ötvennel mehetsz. Élsz iratbetekintési jogoddal. Megmutatnak egy képet, amin nincs dátum, nincs sebesség, nincs pontosan azonosítható helyszín..... Persze vitatod büntetés jogosságát,fellebbezel.

Ötezer forint ellenében... Akkor aztán még előkerül kettő kép, utóbbiak alapján felesleges vitatkozni. Fizetheted a harmincezres bírságot. Fellebbeztél volna, ha az eljárás kezdetén megmutatják korrektül mind a három felvételt? Ugye hogy nem?

De történt velem más is, ahol ugyanúgy nem azt tapasztaltam, hogy "szolgálunk és védünk", hanem pont az ellenkezőjét.
Szolgálunk, az már igaz. De kit védünk? A vétlen áldozatot, vagy az elkövetőket?
Hogy szolgálunk? És még nyugdíjba is mennénk akár 25 év szolgálati idővel? Mindenki egyenlő, de a rendőrök egyenlőbbek...

Hát leszállhatnának a magas lóról. Szerencsére lassacskán már elkezdették velük az "egyen-polgáriasodást"...

"Belegondolt már, mi lesz, ha az autósok a sok kamera miatt egyáltalán nem mernek majd gyorsan menni?"

Talán akkor vegre elkezdik buntetni a jardakon egyre agresszivebben szaguldozo, nem ritkan eletveszelyes,idiota biciklistakat is. Igen, ELETVESZELYES!!.
Sajnos cseppet sem varosi legenda:
Szerencsetlen kollegamnak a Bartok Bela uton, az iskola kapujan a jardara eppen kilepo 10 eves kislanyat csapta el egy ilyen allat kb. ket eve.
Koponyaalapi tores, azonnal meghalt.
Az egyik szomoru erdekesseg, hogy az igazsagugyi szakerto 20-25 km/h-ban allapitotta meg a kerekpar sebesseget a gazolas pillanataban, a masik, hogy az iskola vezetoi evek ota bombaztak mindenfele panasszal es beadvannyal a rendorseget, onkormanyzatot, kozterulet felugyeletet a jardan irtozatos tempoval tekerok megregulazasa vegett.
Fuluk botjat sem mozditottak es ugyanugy szarnak ra a mai napig is,a tragediatol fuggetlenul.

@Herman: "Az autógyárak trendinek tartják a folyamatos teljesítménynövelést2

Nem igazan. Manapsag meg plane nem.

"nem azé, de minek gyártanak a gyárak 500-600 lovas verdákat???
M-es bömcsik, porsche, ferrari, stb..."

jaja, ez valodi problema,´azert nem lehet rendesen kozlekedni, mert az utak tomve vannak Ferrarikkal meg Porschekkal meg M-es "bömcsikkel" es mennek mint az allat.

sb

olyan régen volt már trollmágnes poszt :PPP

@Herman: de nekünk nincsen porsche gyárunk..... még a külker egyenleghünket is rontja

aki szeret gyorsan menni, az vegyen blokkolot es kesz

akinek nincs ra penze es gyorsan megy, az kockaztat: vagy szerencseje van es nem fizet vagy peches es jon a csekk. mivel kicsi az eselye annak, hogy jojjon a csekk, ezert kar rinyalni szerintem, mert mindenki gyorsabban megy, mint amennyi ki van nyalokazva.

szerintem nem a gyorshajtokkal van a legtobb gond, hanem azokkal, akik pl index nelkul valtanak savot

hetfo ota szamolom, mennyi ilyennel talalkozom naponta. ma reggelre meguntam :) kortol, nemtol, autotipustol fuggetlenul nagyon sokan szarnak arra, hogy indexeljenek.

@hal1fan: kozigbirsag.police.hu/ - itt megnézheted a sztárfotóidat.

@autokatalog: Alkalmazni kell egy portást, aki alkalmanként ki kicsapja az ajtót a járdára. Egy idő után leszoknak a száguldozásról a járdán.

@autokatalog: járdán a bringás megtűrt vendég, még ha a kresz engedélyezi is bizonyos szitukban a használatát. A gyalogosok sebességével, kicsit sem zavarva Őket kell haladni. Aki lépésben csak bizonytalankodva tud haladni, tolja a kecskét. Pl. békésen tekerek a 8 japán turista mögött Szabadság-híd járdáján>mögöttem a "kolléga" ezerrel jön egy síppal a szájában>mellém érve kapott is egy tockost.

@tonalcar: és temi a f@szt önkéntesrendőrködsz,és osztogatsz tockost,parasztfiú?!

@tonalcar:

de a járda melleti elkülönített bringa úton a kisgyerekes anyukák telejsen megszokott látvány

ha szólsz, akkor még ő magyaráz vissza

érdekes, ott nem zavarja, hogy 30-40-el simán elcsaphatják a kisgyerekével együtt, de ha a járdán jön lépésben egy bringás, akkor ugatnak ezerrel

@BOSCHtechnikus: "és néha gyorsabban hajtok a megengedettnél, ha úgy ítélem meg, hogy nem veszélyeztetek senkit."

Nem csak az a problema a gyorshajtassal, hogy balesetveszelyes, hanem hogy meg pluszban kornyezetszennyezo is. Ezert nem fogadhato el sehol, semilyen sebeseg tullepes sem. En a normal buntetes mellett, meg kornyezetvedelmi birsagot is kiszabnek a gyorshajtokra. A fogyasztas negyzetesen no a sebeseggel, erre is gondolni kene, mikor valaki szaguldozik.
Az a minimum elvaras szerintem, hogy ha mar valaki a jelenlegi primitiv kornyezetszennyezo technikat hasznalja kozlekedesre, hogy akkor a lehetseges legkisebb mertekbe szennyezen vele.

@mifolyikittgyöngyösön??: mert 13 évnyi városi bringázással a lábamban és a fejemben, néha kiverik a biztosítékot az új, divatból nyeregbe baszott parasztok, akiket senki és semmi nem fékez meg. És mert erős és gyors vagyok!

@tonalcar: ..de ezzel a stílussal te sem vagy külömb.miért gondolod,hogy neked kell megnevelned embereket?

@rekszem: az ilyen helyet is úgy használom, hogy én vezetek>magasabb az adrenalin színem>jobban koncentrálok>kerülök.

@mifolyikittgyöngyösön??: mert nem az autós társak szokása megölni bringázás közben, hanem ezeknek a taplóknak és a rendőrök velük annyit sem foglalkoznak mint a gyalogossal. Nem célom az ilyet megnevelni, megfélemlíteni inkább, hogy legközelebb talán visszafogja magát.

@tonalcar: értem,és van is igazad,de hová lyukadna ki a világ,ha mindneki a saját feje után osztogatná az igazságot?!
És még veszélyes is lehet,képzeld el,ha valami hozád hasonlóval akaszkodsz össze..

a beépített gps jeladóval az lenne, hogy jönne egy noteb-okos (ha már az óra miatt úgyis jön), plomba meg van az aproneten.

Tegnap villogtak szembol az autostarsak (respect nekik), hogy traffipaxolnak. Na erre 60-rol mindenki 30-40-re visszalassitott, es pillanatok alatt dugo lett...

@tonalcar:

jah sok a tapló bringás a járdán, de én teljesen bizton állíthatom, hogy a kerékpáros stresszhelyzetek 80%-át a kerékpárúton közlekedő gyalogosokból fakad.

A kresz szerint nekik is járna a csekk, de szerintem Magyarországon ezért bűntetést még soha nem osztottak ki...

@mifolyikittgyöngyösön??: ez egyszer fordult elő és nem vagyok rá büszke, főleg azért, mert nem tudtam uralkodni magamon. Szóban naponta "oktatom" őket és nagy számok törvény alapján biztos benéz majd egy frász nekem. Ha 10ből 1 megérti, hogy miért nem szlalomozunk 30-al a gyalogosok között, megérte.

@rekszem: jaaaa,az nem számít!Amikor a baromláda gyalogos vár a kerékpárút szélén,vár,vár,még mindíg vár,és mikor már közel van a bicóglis ,akkor szalad át,az nem baj!!Ugyanezt eljátsza a marha autóúton is,vár addíg,amíg a legveszélyesebb lesz a helyzet,majd hirtelen átszalad az úttesten,megtetézve ezt azzal,hogy nem is egyenesen,a legrövidebb úton,hanem rézsútosan,majd mikor életét kockáztatva átért,megáll,és elkezd telefonálni,látszik milyenfontos volt ez a manőver.A non plus ultra,amikor mindezt gyerekkel csinálja.
Na ez nem baj,mindíg az autós a hülye!

@rekszem: igen, de ezt fölvállalom, mondom én vezetek, Ők nem. Ellenben sok más itt közlekedő bringás, hát..., tőlük elvárható lenne, hogy ők is vezessenek.

@tonalcar: szóban lehet nevelni,finoman,de a tettlegesség nem vezet sehova.Mindazonáltal mindenki hibázik,és ha valaki el is ismeri,az már önmagában becsülendő!

nem az igazi ez a cikk..:(
nem ad alkalmat a külfődimagyaroknak,hogy virtuálisan ledugják az ujjukat a torkukon és hánnyanak,hogy "otthondeszardehugydefosbezzegittaztándenemúgyvanéstimicsodalúzerekvattokmígénakirály"..

@mifolyikittgyöngyösön??:

egy ilyet tavasszal telibe vágtam a stefánián, vagy az út feléig berepült a srác, pedig nem is mentem különösebben gyorsan

Jó ötlet, én már várom a nyugisabb korszakot. Nemcsak a gyorshajtás a gond, hanem az agresszív vezetés is, úgyhogy a több kamera sem ártana.

''Minden autóba tennénk egy leplombált rendőrségi GPS jeladót''.Persze remek ötlet utána jöhetne a vonalkód a homlokunkra,meg a szem mögé ültetett kamera,amit világszerte alkalmazottak milliói ellenőriznének hogy mire néztél rá......

@robian: nem kell ahhoz notebook. beszerelik a gps-t, én meg letakarom pc-s alkatrészek csomagolására szolgáló zacsival. oszt akkor bakfitty...:)

@tonalcar:

"Pl. békésen tekerek a 8 japán turista mögött Szabadság-híd járdáján>mögöttem a "kolléga" ezerrel jön egy síppal a szájában>mellém érve kapott is egy tockost."

Ez hihetetlen :)

Pont a Szabasag-hid, a beterrorizalt es megszeppent turistak esete a masik pelda amit rendre felhozok a vadallat biciklisek kapcsan. No meg a Dunapart. Ott a savja de azert nekiall harmadiknak elozni a parhuzamos, gyalogosknak fenttartott reszen centizve, rosszabb esetben a kormanyaval vegigkaristolva a szerncsetlen es neha valoban bamba turistat.vagy a Lanchid. Tisztan latszik, hogy fenykepezkednek vagy elvezik a kilatast de az idiotaja az embereket szabalyosan fellokve, elmebeteg modon veri a kibaszott csengojet elfeledve,hogy masok is vannak a platzon ami nota bene minden csak nem bicikliut.
Sazmtalanszor gondoltam mar ra, hogy hol a feneben van ilyenkor a parkolasaimkor akar a fold alol is kibukkano kibaszott fakabat, kozterulet felugyelo vagy legalabb egy jol megteremett pitbull aki egy jol iranyzott saller formajaban elmagyarazna milyen erzes az ha nem a szabalyok csak az erofoleny es az eroszakossag a mervado.

"mert 13 évnyi városi bringázással a lábamban és a fejemben, néha kiverik a biztosítékot az új, divatból nyeregbe baszott parasztok, akiket senki és semmi nem fékez meg. És mert erős és gyors vagyok!"

Jo ilyet olvasni.
En is latom, hogy vannak amolyan, a felszerelesukrol vagy a veluk tarto kis csaladjukrol jol felismerheto "osbringasok" akik szinte sportot csinalnak abbol,hogy a megtepazpott renomet apolva rendkivul kulturaltan es figyelmesen kozlekedjeneknek a jardan(is).

@TD33: :D Nem a Brekk véletlenül Nyíregyen? Mert ott is van egy ugyanilyen :) Ha körbe megyek a börtön felé, ott meg pl este 10-kor állok percekig az üres kereszteződésben. Szánalmas megoldás, jól látszik aki megtervezte, nem értett a munkájához.

@rekszem:

"de a járda melleti elkülönített bringa úton a kisgyerekes anyukák telejsen megszokott látvány

ha szólsz, akkor még ő magyaráz vissza

érdekes, ott nem zavarja, hogy 30-40-el simán elcsaphatják a kisgyerekével együtt, de ha a járdán jön lépésben egy bringás, akkor ugatnak ezerrel"

Te ugyanugy ugatsz( meg amennyivel ontudatosabban es jobban!!) es tokeletesen igazad is van ha en figyelmetlenul kanyarodok a bicikliutat keresztezve vagy ha rad nyitom az ajtot az Andrassyn.
Es az uton is mindennapos, hogy elmebeteg modjara cikaztok de nekem kell vigyaznom jobban mert bringas a serulkenyebb mint ahogy neked is kutya kotelesseged a kerekparutra tevedo- plane ha gyerkes anyuka- gyalogosra fokozottan figyelned.
A jardan pedig kuss a neved mint ahogy nekem is autoskent a biciklisavban.

@autokatalog: pedig az alap ez volna, és főleg a turistákkal szemben,akiknek eszébe sem jut, hogy a nemzetközi kerékpárútvonal nálunk a járdán van. Külföldön én is várost néz a járdán sétálva, nem burkolati jeleket.

Ezt a sárgán átmegyek vagy nem témát boncolgassuk egy kicsit: mi az a megfelelő távolság amin még meg tudok állni, emlékeim szerint a féktávolság 50 es sebességnél olyan 15 m körül van ez kb 3 kocsihossz. Egy esetleges vitánál az ekkora távolságban levő tereptárgyat ki és hogyan fogja beazonosítani? Vagy pld a balra kanyarodás esete: addig ne hajtsak be a kereszteződésbe amíg nem fogok tudni balra fordulni. Erre adjatok ötleteket.

@autokatalog: mivel 10 évvel régebben autózom mint városi bringázom, autósként hajtok a kocsik között. Úgy veszem, hogy láthatatlan vagyok, kis kezem nem csak kapaszkodásra, jelzésre is használom, ki vagyok világítva elől, hátul, oldalt. Meg állok a pirosnál, stb. Konfliktusom autóssal elvétve akad csak, általában a basz..tt critical mass utáni napokban...

@Jamesblond: Nem tudom, Nyíregyen nem vagyok annyira ismerős, csak rokonok laknak arrafelé, Én pösti gyerek vagyok:)

@autokatalog: De gyűlölöm a bringásokat, kitiltanám mindet a városból:)

@TD33: rajtam kívül mindet! :)

@tonalcar: Katasztrófa, hogy a 90%-uk hogy közlekedik, meg mennyire nem tartják be a kreszt, össze-vissza cikáznak járdáról le, járdára fel, piroson át, buszsávból ide-oda, és utána gondolom meg lenne lepődve, ha átmennék a fején a V8-al:D

@ruskyy: a bírság esetében érvényes hogy ha be tudod bizonyítani hogy nem te vezettél (pl. kölcsönadási szerződéssel) akkor nem te kapod a büntetést.
szerintem hasonló lesz az eljárás a pontokkal is.

az a sejtésem hogy a 18 pont közelében mozgó embereknél lesz néhány ismerős aki bevállalja azt a néhány pontot, pl. olyan aki nem vezet de van jogsija.

@szgy: Vagy kell egy jó ismerősnek lenni, aki el tudja intézni, hogy ne legyenek pontok és a bírság is olcsóbb legyen:)

@rekszem: "de a járda melleti elkülönített bringa úton a kisgyerekes anyukák telejsen megszokott látvány

ha szólsz, akkor még ő magyaráz vissza"

hát persze, ők azok akikre semilyen szabály nem vonatkozik és mindenhez joguk van.

engem egyszer télen döbbentettek le, ketten jöttek egymás mellett a járdán, teljes szélességében elfoglalva a járdát, és fel voltak háborodva hogy nem akartam lemenni a járdáról a térdig érő sárba.

@szgy: HELYSZÍNI bírságnál jár pont. KÖZIGAZGATÁSI bírságért nem. és 99%-ban közigazgatási bírságot rónak ki, mivel egyszerűbb, kényelmesebb, és kibújni se lehet a fizetés elől egykönnyen.
pont ez a lényege, hogy a kutyát nem érdekli, hogy ki vezetett, csak perkáljon az üzembentartó.
komolyan ennyire nehéz megérteni?

@szgy: baromság.nincs mérlegelés,az autó üzembentartója fizet.senkit nem érdekel ki vezetett.

@BOSCHtechnikus: kardnak, f@sznak, csatnak bal oldalt a helye.

@TD33: semmiféle ismerős nem fogja neked elintézni az olcsóbb bírságot, pontot meg NEM kapsz.
lefotóznak, megy a vasmegyei központba, utána meg kapod a 30e Ft-tól kezdődő csekket.

@TD33: >ez ezek szerint nem Alfa 33 TD Intercooler?! :)

@ruskyy: Hál istennek ez a gyakorlatban mifelénk máshogy működik, elég sokat elintéztek már nekem is, meg ismerőseimnek is. Az elmúlt 1 hónapban 2 gyorshajtást úsztam meg olcsóbban. A megfelelő embereket kell ismerni. Van olyan rendőr barátom is, aki 2 éve levelezik a majmokkal gyorshajtás miatt, hogy így meg úgy. Ez az ország a korrupcióra épül.

@tonalcar: Nem bizony:), olasz autót soha nem vennék, és diesel-t sem:), a TD33 a becenevemből van és a régi mezszámomból:D. 4,2-es Benzem van.

@TD33: pedig az a sor 3 henger tik,tik,tik...

@TD33: a holdról látszik, hogy fogalmatlan vagy, de a netes nagyotmondás az megy, látom.

onnantól kezdve, hogy lefotózott a trafi a közig. bírság határán felül szépen elektromos formában kerülsz fel vasmegyébe, megkapod a csekkedet. utána ha akarsz hadakozhatsz velük, csak minek.

ha megállítanak helyszínen ott lehet jópofizni, az alacsony bírságért.

Éljenek a csajok és a kamu avatarok.
A poénos nickek és a kéretlen tippek.
Az olvasótábort megosztó cikkek.

Éljen minden bátor kommentgenerátor.
Mert ki ide cikkez nem fél a haláltól.
Egy Magyar Spartacus a Webaréna Hőse.
Hűvös sírboltjában forog minden őse.
Szörnyű vad zombihad a fejét kívánja.
Habzó szájjal küldi anyját a ..
Billentyűt kaparja trollok mocskos mancsa.
Több megosztó cikket!-szól szerkesztőnk parancsa.
Ó te gyülevész had, tarkabarka népség.
Mérnök, melós, diák, szállító és szépség.
Gyerekes anyuka, családapa, lúzer.
Linux buheráló fanatikus user.
Ó Sir Tim Berners-Lee CERN-i tudós elme.
Nagyot alkottál Te egy NextCube-ra lelve...

Én azt vettem észre itthon (külföldön élünk) hogy mindenki indokolatlanul lassan megy 30-45 km/h val 55-60 helyett lakott területen
A balesetek még mindig nagy számban fordulnak elő de ez a rossz utaknak is tulajdonítható
Hétvégén vezettem egy Jász megyei úton ami kriminális állapotban volt Szégyen hogy a befizetett útadó vajon hová tűnik el??
Horvátországban autópályán 170 ig nem szól a rendőr egy szót sem Nincs is dugó ...

@ruskyy: "a kutyát nem érdekli, hogy ki vezetett, csak perkáljon az üzembentartó.
komolyan ennyire nehéz megérteni? "

nehéz, mert ez egyszerűen nem igaz.

www.batorikallos.hu/gyorshajtas-buntetes-kalkulator/

drbarabas.hu/?hu_k%F6zigazgat%E1si-b%EDrs%E1g,20

"Ha a gépjárművet az üzemben tartó a szabályszegést megelőzően más természetes személy vagy nem természetes személy használatába adta, és ezt a használatba vevő személy teljes bizonyító erejű magánokiratba foglalt nyilatkozatával igazolja, vagy - azon gépjárművek esetében, amelyek külön jogszabály alapján a közúti forgalomban menetlevéllel, illetve fuvarlevéllel vehetnek részt - menetlevéllel, illetve fuvarlevéllel igazolja , a közigazgatási bírságot a használatba vevő személlyel szemben kell kiszabni."

@ruskyy: Júniustól már a közigazgatási bírság mellé is kapsz pontot.
jogiq.com/gyorshajtas_2011_kalkulator_kozigazgatas_birsag/

@mifolyikittgyöngyösön??: "baromság.nincs mérlegelés,az autó üzembentartója fizet.senkit nem érdekel ki vezetett."

előbb írtam, neked is szól.

ja még csak annyi hogy nálunk Írországban ha pl 58 al megyek 50 helyett az 80 EUR plusz 2 pont de ha 135 el megyek ugyanitt az is 80 EUR plusz 2 pont...

@ruskyy: Engem teljesen hidegen hagy, hogy ki mit hisz, meg mit hogy tud, csak az érdekel, hogy nekem már jó párat elintéztek, az hogy Te kötöd az ebet a karóhoz, nem izgat. Mindent el lehet intézni, pénz vagy kapcsolat kérdése. Az is látszik, hogy Te nem ezen a bolygón élsz, ha ennyire naív vagy.

@Fantozzi.ie: "Horvátországban autópályán 170 ig nem szól a rendőr egy szót sem"

Szlovéniában néhány hónapja kegyetlenül szigorították a büntetéseket, már +10-ért kemény pénzbüntetés jár, +50-ért elveszik a jogsit.

És olyan utakon is 100 zal lehet menni ahol 70 nél nyikorogva lehet a kanayart bevenni -:))
pl Fermoy és Mallow között 2 számjegyű főútvonalon van pár nagyon húzós kanyar de 100 as tábla van érvényben

@szgy: ez baromság ott is csak a pénzre mennek
Angliában 70 mph azaz 112 km/h val lehet autópályán menni Mindenki 130-140 nel megy Ha egy szabály értelmetlen senki sem fogja betartani

@TD33: nem én vagyok naiv, hanem egészen egyszerűen hazudsz. szerencsére bizonyos értelmi szint felett ez másoknak is nyilvánvaló :)

@szgy: ez a gyakorlatban akkor működik, ha nem a saját autóddal követted el a gyorshajtást, hanem valaki máséval, de az a valaki más tudja bizonyítani KONKRÉTAN, hogy NEM Ő vezetett, hanem TE.

@Fantozzi.ie: "ez baromság ott is csak a pénzre mennek"

hát persze, véletlenül pont akkor vezették be amikor kiderült hogy ők is elég rendesen el vannak adósodva.

@ruskyy: Mint mondtam leszarom, hogy mit hiszel. Max akkor lenne okom hazudni, ha reklámoznám, hogy Én el tudom intézni neked. De ilyesmiről szó nincs, semmi értelme nincs ebben hazudni, hogy nekem már többet is elintéztek, nem lennék vele előrébb, nem vagyok nethuszár fórumbuzi sem, hogy itt éljem ki magamat. Pénz beszél, kutya ugat, ez itt Magyarisztánban különösen igaz, ha ennyire sügér vagy, hogy ezt nem látod be, az a Te problémád.

@TD33: tisztában vagyok a korrupció fogalmával, és a nagy magyar büdös helyzettel is (ami még mindig jobb, mint a világ túlnyomó részén).
egyszerűen van az, amikor nincs értelme a kiskapukat keresni. megbüntettek? jogszerű volt? ha igen, akkor fizetek, szevasz.
akinek ilyen összegek miatt kell ügyes-bajos kis kapcsolatokat bevetni, az minden lehet, csak nem sikeres. ezt veled be is fejeztem. szép napot! :)

Nincs gond. Aki autót vesz, kap mellé csekktömböt és havonta felad egy bírságot. Azt hiszem a szerzői jogdíj is ilyen elven van beépítve a cd lemezbe. Úgyis jogvédett tartalmat másol rá, úgyis elkövet valami szabálysértést.

@ruskyy: :D, mint előttem mondották, már gyorshajtásokért is súlyos pontok járnak, kurvára nem a pénzről van szó, hogy be kell vetni akármilyen kapcsolatokat, hanem magáról a pontokról, nem szeretnék újra X ezreket fizetni, hogy újra jogsim legyen, de látom számodra ez sem világos, mert nagyon erősködsz. A hangsúly azon van, hogy ne vegyék el a jogsimat, mert szükségem van rá. Mellesleg meg a nagy magyar valóság az az barátom, hogy egy átlag embernek kurva húzósak ezek a bírságok amik nálunk vannak a fizetésekhez mérten, így mindenki ott spórol ahol tud. Erről ennyit, szerintem ebben az emberek 90%-a nekem adna igazat.

@szgy: @rekszem:

"jah sok a tapló bringás a járdán, de én teljesen bizton állíthatom, hogy a kerékpáros stresszhelyzetek 80%-át a kerékpárúton közlekedő gyalogosokból fakad."

Ennek a csacsiságnak alkalomadtán fuss neki meg egyszer. Ha nem megy esetleg számold ki, hogy a biciklisek altal is hasznalt jardak hosszanak hany szazad szazleka, a kozutaknak pedig hany ezred szazleka kiepitett vagy kijelolt bicikliut.

@dukeekud.: @phrascarica: Azért az 1.3-as Ford kisfaszomgépjárművemmel nem kell 200 km/h-s sebességre gondolni. Mondjuk 110-el megyek a Hortobágyon, vagy 70-el egy négysávos úton Bp-en. Kire vagyok veszélyes?
@leitomi: Azt kihagytad, hogykvának, kutyának...

@autokatalog: talán elnéztél valamit, ezt nem írtam. még csak bicikliseket sem említettem.

@szgy:

"engem egyszer télen döbbentettek le, ketten jöttek egymás mellett a járdán, teljes szélességében elfoglalva a járdát, és fel voltak háborodva hogy nem akartam lemenni a járdáról a térdig érő sárba."

Nem dobbengetni kell szuk hely eseten,Pajtas hanem szepen leugrani a nyeregbol es a szabalyoknak - no meg a jolneveltsegnek - megfeleloen tolni a ilyenkor a drotszamarat.
Ugy fognak sztspriccelni nyikkanas nelkul,hogy ihaj.

Én kibaszott mázlista vagyok:)
Levezettem már vagy félmillió km-t de sosem voltam megbüntetve semmiért.

@szgy: Bocs, most korrigaltam.

Nem olvastam végig a kommenteket (több mint 300dbnál jár most), de ha naivan közelítem emg a dolgot, akkor a trafi értünk van, hogy ne száguldjunk, ergo kevesebb baleset, több emberélet megmenekül. Vagyis, a traffipax rögtön behozza az árát, hiszen az emberélet felbecsülhetetlen értékű, s ha már 1 ember életben marad a kevesebb baleset miatt, akkor már megérte.
De persze nem így van, valójában pénzbehajtásról szól az egész.
S igen, szerintem is kitalálnak mást majd, ha ebből nem jön be elég zsé :S

@TD33: "a nagy magyar valóság az az barátom, hogy egy átlag embernek kurva húzósak ezek a bírságok amik nálunk vannak a fizetésekhez mérten"

ja, ezt hívják úgy hogy visszatartó erő.

több mint elmúltnyócéve volt már mikor az akkori kollegáim megállapították hogy tudják hogy csak alig valamire büntethetik meg őket ha pl. 130 helyett 150-el mennek, és nyugodtan mentek ahogy kedvük tartotta.

persze a mai eljárás kicsit embertelennek tűnik, főleg hogy a nemzeti AVH hajtja be és viheti a kocsit vagy akár a házat is.

@autokatalog: bocs, azt kifelejtettem hogy én is gyalog voltam és szó szerint értve nem térdig érő, de közel 10 centis sár volt. elvárták hogy menjek bele, csak azért hogy egymás mellett tolhassák a gyerekkocsit.

@szgy: Így van, de hiába visszatartó erő, bárki bármikor belerohanhat egy 40-es korlátozó táblába 60-al, akkor is megmérnek, és ha már megmértek, akkor még ha csak 10 rugót is spórolhatsz a bírságon okosban, akkor ezer %, hogy azt az utat választod, mert rohadt fos az élet színvonal kis hazánkban.

életszínvonal

Ez a cikk ... elalvás előtt ha összevissza jár az agya a szerzőnek, van olyan kütyüje, ami ezt kiposztolja?

"hmm, ha piros lenne az ég ... hát igen, érdekes volna, e ha zöld, az is"

Ismét óriási információhalmazt kaptunk, köszönjük. :p

@TD33: ezért k*rva nagy f*szság a sárgán áthaladást 30 helyett 100 ezerrel büntetni. nem tudom mi indokolhatta hogy ennek a "különösen veszélyes" mutatványnak a büntetését több mint háromszorosára emelték. persze nem lenne annyira felháborító ha lenne valami előjelzés, pl. villanna a zöld váltás előtt vagy visszaszámolna a lámpa mint pl. Miskolcon.

nem aggódok amiatt hogy nem lesz miből pótolni a büntetésekből kieső pénzt. majd pl. felemelik a jövedéki adót, az autópályadíjakat (már tervezik), a reg.adót, a luxusadót leviszik 50 lóerőre, bevezetik a dugódíjat mindenhol. ha nem járnak autóval az emberek akkor a bringákra is kitalálnak majd hasonló szabályokat, nehogy már ingyen koptassák az utakat.

így majd talán lesz annyi plusz pénz amiből építhetnek még egy km autópályát az európai árak sokszorosáért.

@autokatalog: Megölném a patkány csoró biciklizős buzikat,úgy gyülölöm Őket mint a szart! Én vállalom,a legtöbbre rárántom a kormányt,hogy takarodjon az útról!! Sajnálom

"Igen ám, de ha már most így tele a gatyánk, mi lesz, ha még jobban szorul a hurok? Mindenkinek világos, hogy egy kis anyagi ráfordítással pikk-pakk meg lehetne szüntetni, de legalábbis minimálisra csökkenteni a gyorshajtók számát. Fix sebességmérőket raknának a kritikus utak mellé, megsokszoroznák a traffipaxos autók számát, és lenne itt olyan rend meg fegyelem, amilyet még nem látott az ország.

És akkor jönne a nagy pofára esés, hiszen a befektetés egyáltalán nem térülne meg, ugyanis mindenki kénytelen lenne betartani a szabályokat, ezért az állam és a rendőrség elesne a közlekedési bírságokból származó bevételtől."

pedig igazán jó lenne végre elkezdeni közeledni a rendhez.
a közlekedés remek lehetőség lenne a folyamat elindítására, esetleg szépen lassan átterjedne a hétköznapokra is. mittudomén kérnénk számlát, nem dolgoz(tat)nánk feketén, adót fizetnénk ilyesmik. jó tudom akkor elhagynánk a balkánt de szerintem megérné.

@873ujr3rk: "És akkor jönne a nagy pofára esés, hiszen a befektetés egyáltalán nem térülne meg"

dehogynem, ha egy (vagy több) adófizető életben marad vagy munkaképes marad az nem jelentéktelen bevétel az államnak.

Nem hiszek a statisztikáknak. Ha csökkent is a balesetek száma szerintem ez a rekord magasságú üzemanyagáraknak is köszönhető, nem csak a trafiknak.
Amúgy meg azt mondom tanítsák meg az embereket vezetni, és továbbképzésekre kötelezni az autósokat.
Azért az vicces, hogy a keleti csodák autóival 60-nal lehetett menni lakott terülten belül, ma a modern autókkal meg 50-el.

Svàjcba keveredtem,ez csak azért érdekes,mert itt betartjàk a szabàlyokat.
Több mint fél év alatt,megszoktam ,megszerettem,hogy nincs anyàzàs,nem kell ugy érezzem vezetés közben,hogy tulélö jàtékot jàtszom.
A büntetésekröl meg van egy lista ,ki lehet szàmolni,ha sietni kell mennyire fog fàjni.
Autopàlyàn,vàrosban kb. plussz 20km/h-ig pénzbüntetés,e felett pénz+jogositvàny bevonàs jön,különbözö idötartamra.
A multkor 62-vel mentem véletlenül fix. kamera elött 50 helyett
+5km/h még ingyen volt,a többiért jött a büntetés.
Egy életre megjegyeztem,hol van az a kamera.

"tök egyszerűen meg lehetne oldani a problémát: minden autóba tennénk egy leplombált rendőrségi GPS jeladót, ami egy központi komputernek küldené az adatokat, melyeket a számítógép – mely pontosan tudja, hol milyen sebességkorlátozás van érvényben – kielemezne és automatikusan küldözgetné a csekkeket"

Na ez lenne a legjobb, mert tuti ki lehetne rá találni valami hack-et... :-D

@Stella Gemella: kérlek olvasd el (általánosítás helyett) az előző kommentjeimet. Egyirányú utca baloldali járdáján támasztom a vázat, az egyes Focusal szabálytalanul állna föl a fószer és beszól egy ilyen "csóró bringáddal állj arrébb" dumát. Föl kellett világosítanom, hogy a két kerék súlyosan veri a járgánya értékét.

@Roltii: Engem persze h zavarna!
Szeretek odalepni ha lehet, szeretek vezetni, szeretem az autokat, a sebesseget.

Persze vigyazok a tobbiekre es magamra, de ha a korulmenyek engedik (pl: hajnal 2-kor, szinte tok ures autopalyan), nem fogok totymorogni.

megint fel kell futtatni a nézettséget egy semmitmondó cikkel.

@anyadhogyvan?: "Több mint fél év alatt,megszoktam ,megszerettem,hogy nincs anyàzàs,nem kell ugy érezzem vezetés közben,hogy tulélö jàtékot jàtszom."

Neked (+minden kifeheredo ujjal kormanyt szorito _rettegonek_) a BKV ajanlott!!
Csak ilyennel ne talalkozzak az uton...

@Fantozzi.ie: na,mostmár mindenki tudja,hogyte írországban élsz,megnyugodhatsz!!

@zuulululu: több mint husz éve vezetek minden nap,nem rettegek a vezetéstöl,hanem a hobbim.
Csak annyi a különbség,hogy belàtom,a kreszszabàlyok arra valok,hogy ne legyen anarchia az utakon.
Nem csak ugy lehet élvezni a vezetést,ha folyamatosan padlogàzzal közlekedem,és minden szabàlyt felrugva,letolok mindenkit az utrol.
Probàld ki

En azert eltudnam viselni ezt a fegyelmezett kozuti utopiat akarmilyen draga is.

@anyadhogyvan?: fúútényleg?svájcban??!te gecimenőlehecc!

Tetszett a cikk.Na nem azért,mert valami új dolgot tudtam volna meg belőle,hanem mert olyan dologra világított rá,amit már régen én is peddzegettem,sőt beszélgettem is róla a barátaimnak.A cikk végén lévő pár mondat tisztán rávilágít arra,hogy már régen lehetne olyan GPS rendszert alkalmazni,amit senki nem tudhatna átverni és mint egy jó tachográf,folyamatosan mutatná,hogy ki hol mennyivel megy.Nyilván nem akarja a rendszer,vagy csak még nem értünk el idáig és csak idő kérdése.Ebből az következik,hogy figyelnek bennünket igaz?Igen.Sokaknak nem tetszik ez.Ne figyeljenek bennünket kamerák,mert hova lesz akkor a személyiségi jog?Így meg betörnek lakásunkba,100 forintért megvernek,idősebbeket rossz esetben leszúrják.Sokkal jobban szeretnék egy olyan világban élni,ahol rend,biztonság van.És ha ennek az az ára,hogy sok helyen kamera és ellenőrző rendszer van,akkor azt gondolom,meg kell csinálni.És nem kell hülyeséget tenni.Mert akkor senkinek semmi baja nem lesz.Még egy gondolat és befejezem...18 éve van jogosítványom.Egyszer büntettek meg gyorshajtásért,az 5000Ft volt.Kb 250.000 levezetett Km van mögöttem és nem a vasárnapi vezető típus vagyok.Miért is kevés autópályán a 150?-Városban a 60?Autóút 125?Mert ha valaki GPS szerint megy ennyivel/óra szerint többel is mehet.../akkor nem fog a feje fájni.Csak sajnos kevesen vezetnek körültekintően és okosan.

Ki fog tejelni,ha senki nem lépi túl a sebességhatárt?Pffffffff........
-Jajj,kedves uram ez az eü-csomag lejárt...
-Kevés a gumi profilmélysége.....
-Van műbizonylat az alupedálokról?(természetesen gyári sportkivitel esetében is,sőt főleg ott...)
Adjak még ötleteket?Találnak ezek okot a lehúzásra,nem kell félteni őket....

@tonalcar: Milyen biciklid van? KTM,PORSCHE,PEUGEOT??

Szerintem kamerás civil autókra lenne szüksége a zsaruknak. Nem a lendületesen, de normálisan autózókat kéne bántani, hanem a tahókat. Hollandiában ez elég jól működik. Van is belőle TV műsor. Wegmisbruikers.

www.youtube.com/watch?v=v1onNNGtGgI

@mifolyikittgyöngyösön??: Fuuuuuuuu,tényleg gecimenö vagyok,neked ez ,miért fàj?

@anyadhogyvan?:
"Nem csak ugy lehet élvezni a vezetést,ha folyamatosan padlogàzzal közlekedem,és minden szabàlyt felrugva,letolok mindenkit az utrol.
Probàld ki "

Birom az ilyen ervelest!
-Szerintem a -20 fok hideg.
-Akkor eljel 45 fokban, es fojjel meg!

Erted mire celzok?

"minden szabàlyt felrugva" es "mindig minden szabàlyt betarva" kozott szted nincs atmenet?

@Vad.Korte: A traffipax info az hol mutat valamit, hol nem, és az hogy oda mi van írva, még nem jelenti azt hogy csak és kizárólag ott mérhetnek.

Igen, a szabályok azért vannak hogy betartsák őket, csak magyarországon nem, itt nagyon sok szabály azért van hogy lehúzhassanak még1 bőrt a parasztról, vagy pedig nagyon sokat úgy alkalmaznak hogy még egy bőrt lehúzhassanak rólunk. Aki az ellenkezőjét állítja, az vagy hülye, vagy az ő zsebébe is csak folyik befelé a pénz. (ne vedd személyeskedésnek)

@phrascarica: Meg kell kérdezni néhány baleseti szakértőt....

Sokkal több baleset adódik abból, hogy nem adják meg az elsőbbséget, idióta helyeken előznek, mint abból, hogy autópályán 130 helyett megyek 180-al, vagy jó minőségű 4 sávos főúton, ahol a sávok szalagkorláttal vannak elválasztva, megyek 130-al.

Nem tudom te mennyit közlekedsz, de nekem naponta kell fékezzek, kikerüljek idiótákat, mert kihajtanak elém, nem figyelnek, bénák mit tudom én.

@anyadhogyvan?: nem,nekem egyáltalán nem fáj,csak nem értem,felnőtt emberek együgyű módon,dicsexenek mint a hülyegyerekek,és ilyen demagóg ,semmitmondó dumát levernek,aminek semmi mondanivalója nincs,csak arra való,hoy mindenki tudja,te bizony svájcban élsz.én is ott élek,és akkor mi a fasz?

@losgauchos: Erre inkább nem mondanék semmit...

@losgauchos: Azok a statisztikák, amik nyilvánosak, azok kb annyira reálisak amilyen zöld az ég...

@mifolyikittgyöngyösön??: Én meg Erzsébeten:-))

A címbeli feltételezés már eleve nem igaz: csak ki kell menni bárhol a forgalomba, máris láthatunk manapság is rengeteg agresszív, száguldozó vadállatot. Vagyis nagyon sokan nem tartják be a szabályokat, tehát még jó ideig lesz, aki tejeljen. Meg is érdemli mind, akit elkapnak és megbüntetnek.

Jó a cikk!

Én mindig is azt vallottam, hogy az szegjen szabályt, aki úgy érzi, hogy nem eléggé támogatja az államot és szeretne még fizetni!
Én nem sorolom magam ide, így igyekszem szabályosan közlekedni.

Már csak azt nem értem, hogy akkor mi a baj! Miért gond, ha dolgozik a rendőr? mindenkinek szabad választása, hogy mennyire nyomja a pedált...

@amenta: ha betartanád a sebességet nem kéne fékezned,ki számít arra hogy egy autó 180 al jön?
Én simán kimegyek a 3,5t TGK-mmal előzni ha nem tetszik gyere nekem ,vagyis a vonohorgomnak :-))

@Gyurma73: Jó ez így ok! De azért vannak olyan emberek olyan autókkal,hogy amíg te kimennél előzni már rég elötted van. Ilyen vagyok én is:-))

@ifrance: (2011.09.07. 10:24:16)
Ezt értem. Azt viszont nem, hogy ha valóban a _megelőzés és _nem a pénzbeszedés_ a cél, akkor miért nem úgy mérnek, hogy beállnak jól látható helyre és mellettük elhaladókat _hátulról_ mérik?

Ki nem szarja le, hogy miből lesz lóvéjuk? Elvileg a büntetés az a jó útra térítés lenne, nem a pénzkeresés. Ha bárki is pótdíj vagy bírságbevételre alapoz, az elég balga. Az így beszedett lóvé az egy plussz, de nem alaptétel.

@Stella Gemella: ja ha az ezeréves Solymot vezeted.