nem túl rég 1514 km-t jöttem 67 km/órás átlaggal a fedkomp szerint.
aztán amikor már másodszor akartam rámászni a szalagkorlátra éjjel, a következő kihajtón megálltam és lesz ami lesz, alszok egyet.
mindegyik fenti módszert tulajdonképpen próbáltam az egy pisztáciát kivéve, egy darabig működik is aztán azt éred el, hogy amikor ezek hatása elmúlik, akkor még inkább olyan leszel, mint akit agyonvertek.
:)

Hogy mit csinál az agy alvás közben?
defrag, chkdsk, frissítések telepítése, hardver ellenőrzés.

'pályán a zúgó oldalcsík már megmentette párszor az életemet..., azóta mindig megállok, és 15-20 perc relax, utána pár gugolás megoldja a problémát

Nekem a leghúzósabb kanyar eddig a Bp-Genf-Bp volt végig egy húzásra, kis Genfben történő kolbászolással. Mielőtt visszaindultam, egy-másfél órát aludtam a furgonban (épp csak hogy elmúljon a délutáni Genf-környéki dugó). Majdnem 3000km volt az egész, hazafelé Ausztriában hajnalban tört rám a fáradtság. Nem is az agyam fáradt el, hanem amit mond a Csikós, a szemem. Onnan tudtam, hogy gáz van, hogy feltűnt előttem két piros pötty, egy kamion volt, de bőven jó messze. Úgy egy km-re. És nézni kellett jó 10 másodpercig, hogy a szemem fókuszba bírja hozni, és rájöjjek, hogy teherautó. Szép nyugodtan megelőztem, aztán a következő kúton ittam két redbullt (ez nagyjából Linz környékén lehetett), és azzal már gond nélkül hazajöttem. Itthon aztán feldőltem, és aludtam 22 órát.

"Megtaláljuk az E-bayen potom ezer forintért…"

Itt mindenki egy nap alatt akar meggazdagodni?

De hogy a témához is szóljak: Volt már pár majdnem elalvós esetem nekem is, és volt olyan is, amikor 1600Km után a házunktól 8(!) KM-re kellett megállnom aludni egy órát.
Jobb volt ez így mint pár házzal odébb a szomszédom, aki a 32-es számú házban lakik, de nem jutott el, csak a 20-asig. Ott ugyanis árokba hajtott. :-))
Volt is beszédtéma pár hétig a környéken. :-)

a leghatásosabb persze bárki bármit állít: az amfetamin-csoport tagjai, legalábbis így hallottam... ;-)

10-20 perc relax. Minden más csak késlelteti az elkerülhetetlent.

aludni kell, ha az ember álmos!

A többi módszer simán közúti veszélyeztetés.

Faszom, egy sörért meg börtönnel fenyegetnek.

Hm.. Egyszer én is elaludtam.. A vicces, hogy kb 25 km-es távon! :) Ugye a barátnőmtől mentem haza, hajnalban. A másik vicces dolog, hogy már felkelt a nap.. Egyszer csak arra ébredek, hogy rázkódik az autó.. A jobb oldali kerekek már az árokparton futottak. Magamhoz tértem egy pillanat alatt.. (majdnem becsináltam az ijedségtől). No azóta vagy félreállás, vagy torna.. Ha messze a cél, akkor alvás!

@serpentin: Megelőztél:P Egyébként állítólag a hadseregben alkalmazzák is (bár lehet, h ezt csak vmi filmben láttam, de simán elképzelhető:D)

Jó téma, és fontos ezzel foglalkozni!

Például az M70-es autópálya balesetei esetén gyakori szereplők román rendszámú járművek és gyakori ok az elalvás, nyilván nem véletlenül, az autóút Olaszország és Románia között nagyjából félúton van, mindkét irányból min. 500 km vezetés/utazás után fáradtan érkeznek...

Saját módszer: 15-20 perc alvás. Volt, hogy úgy éreztem semmit nem aludtam, mégis meglepett az ébresztőóra, úgy volt filmszakadás mintha csak 2 perc lett volna, de elmúlt a fáradtság.

Komárom Borsod ingázás alatt éjszakás után volt, hogy én is be akartam aludni. Nekem ablaklehúzás, beszélgetés utazótárssal, hangos zene, klíma, kávé energiaital a sorrend, aztán a szunya.
Oktatóm mondta, hogy majd elalszol autópályán, és túlságosan veszélyesnek érzed a továbbhajtást a pihenőig, akkor a leálló sávban is aludhatsz pár percet? Vagy ez f!szság?

Én még annyira soha nem voltam álmos, hogy a szemem lecsukódjon.

Egyszer volt egy kicsit húzósabb estém-éjszakám, Kalocsa-Békéscsaba, egy egész napos koncertezés után (pakolással egybekötve, természetesen) éjfélkor hazaindulni. De egyszer sem csukódott le a szemem. Legalábbis úgy tudom. :)))

De a Bp-Bcs távok is jók ám, szintén éjféli elindulással. Viszont azok már rutinból mennek, így alvás közben is tudom, mikor hol melyik kátyút kell kikerülni. :DDD

Fater többet tudna mesélni, ő éjszakánként terelget 18 tonnát Budaörs-Bcsaba távon. Ő a TV-re esküszik, legvégső esetben a tökmag, de az töménytelen mennyiségben. Viszont neki is volt már olyan (7 év alatt belefér 4x-5x), hogy a mai napig nem tudja megmondani, hogy került Cserkeszőlőtől Kondoros végéig..
Német autópályán pedig volt olyan is (90-es évek eleje, természetesen, autóbiznisz), hogy azt álmodta, hogy az autópályán vezet. Miközben tényleg vezetett, ott, és akkor. Kb. 1 km lehetett ez, nyílegyenes szakaszon.

Nálam KV, chips, energiaital, zene, hideg levegő, csoki. Akár együtt is. De ha van utazópartner, akkor az is jó megoldás.

@szabopsz: Én inkább nem állnék meg éjszaka a leállósávban. Még nappal sem. Valahogy nagy nehezen kihúznám a következő pihenőig, de inkább hanyagolnám. Jön a román, és hopp, egy anális behatolást végez, eléggé körültekintően..

Én régebben Bp.-en tudtam aludni vezetés közben pár percet, az egyik szemem be volt csukva.
Amúgy meg ha már jön a vég, akkor valóban 15-20 perc elég hátradőlve az ülésben, a csajom meg bő nyállal...

Szotyi a megoldás, nem pisztácia, az nem sós és nem szedi szét annyira az ember száját. Egyszerűen lehetetlen elaludni, amíg azzal molyol az ember. Igaz, hogy a kocsi viszont disznóól kinézetű lesz, akárhogy vigyázol.

Együtt éneklés az előadóval jó módszer, valamint a táncikálás is az ülésben (amennyire ez lehetséges).

Volt már, hogy Frankfurtból este fél7kor indultunk vissza Debrecenbe, végig esőben jöttünk, a végén már a töküres M35-ösön nagyon bizonytalan voltam magamban. Reggel 8ra értünk haza, aztán mentem melóba. Ebéd után hazamentem inkább, mert mindig a klaviatúrára koppant a fejem :).

az energiaitalt alapvetően szeretem és - sajnos - élek is vele, ám ennek mellékhatása, hogy egyre lassabb a felfutási ideje. van, hogy fogyasztás után 30-40 perccel később kezdem érezni a hatását. ezért én inkább kávé párti vagyok gyors ébredésben, az viszont legyen bitang erős, ami - sajnos - a legritkább esetben van benzinkutakon, pláne a kocsiban.

bár hasonló helyzetben még sosem volt részem, de szálltam már be 110-zel szántásba utasként, úgyhogy meg se próbálok holtkórosan vezetni.

24 óra egyszemélyes ügyeleti szolgálat, alvás nélkül, egy hegytetőn, műsorszóró központ. Reggel 7 órakor váltás.
A falu vasútállomásáig céges autó, onnan vonat.
Nem is lett volna gond, ha nem jön Gaskó, és a vasutassztrájk.
Csakis saját gépkocsi, nincs más megoldás. Menni kell dolgozni.
Amíg lejöttem a szerpentinen, még friss voltam, de az országúton hazafelé már alig tudtam tartani az autómat. Olyan mikroalvás szerű jelenség, rövid kiesések, de még benne vagyok a sávomban, csak mindig korrigálni kell a kormánnyal.
Kint 4-5 fokos levegő hőmérséklet, ablakot le, klíma be, arcomba fúvatva a szelet, és még ez is kevés.
A fél kezes arc, és homlok dörzsölés segített, érdekes, hogy ettől kezdtem felfrissülni.

az elalvásos balesetek fő oka, hogy szar a kereset, széthajtja magát mindenki.

Egyszer bóbiskoltam be. Mikor kinyitottam a szememet, 50-nel készültem belerongyolni az olykor-olykor kicsit meglóduló, de alapvetően félórája cammogó sor előttem már álló tagjába. Jobbra rántottam a kormányt - és, anélkül, hogy imádkoztam volna az istenemhez, hirtelen ott termett egy buszöböl. Satuval csúsztam a másik mellé.

én egyszer az utcánkban ébredtem fel arra gondolatra a pillanatnyi elalvásból, hogy "innen már hazatalál a kocsi...mi vaaaan?!" :)

Alvás közben az agy rendszerezi a napi ingereket. Tulajdonképpen töredezettség mentesít. Rendszerezi a megszerzett emlékeket és gondolatainkat.

KV segít, de az is max. egy-másfél órára, ami bevált, félreállok parkolóban, benzinkúton, és fél óra alvás... Annyira semmi nem lehet sürgős, hogy ne férjen bele...

Van még egy megoldás!

Szidni kell a kormányt, fel kell hogy menjen az emberben a pumpa és akkor nem alszik el az ember. Vagy önmagában beszélnie kell!

A probléma az hogy leesik a vérnyomás...ami bealtat...a másik a friss levegő, de bebizonyították hogy a hirtelen ingerek is jó hatással vannak a fáradtsag elűzésére...
pofán vág valaki hirtelen.

A monoton autópályás vezetés a legálmosítóbb, főleg ha éjszaka van.

Megoldás, ha az ember párhuzamosan a szántóföldre hajt és ott teljesíti a távot.
Annyi inger fogja érni, hogy nem lesz ideje elaludni :)

Az a baj, hogy a bólintás már az utolsó lépés az elalvás előtt. Hiába figyeli ezt a csodakütyü vagy maga az autó, már előtte is jóval tompább a sofőr, az átlagosnak akár többszöröse a reakcióidő, és ez is bőven okozhat balesetet, elég csak az úton átfutó vadra, alsórendű útról szabálytalanul kikanyarodóra gondolni, ahol néha még a penge reflex sem elég.

20-40 perc alvás csodákra képes, újabb 3-4 órát lehet vele nyerni, csak előtte "fel kell húzni a vekkert", különben a az első reggeli napsugár meg a madárcsicsergés ébreszt.

kihasználom a betegség feature-eit
nappal kiszáradok,, így tutira nem tudok emiatt elaludni
éjjel túltöltöm magam pisálósra, de nem állok meg pisálni
úgy feszít a hólyag, hogy dülled a szem,, így nem alszom el

A céges autómról nem beszélek, mert ott rezeg a léc.
Viszont a kb. 110 lovas Zsigulimban kizárt az elalvás.
Állandóan figyelni a "műszereket", előre felkapcsolni a ventillátort –ha látom,hogy belassul a forgalom–, nagyobb tempó: ablak fel/döcögésnél le, fűtőmotor fel-le, rezonancia, dübörgés, "ilyen-olyan zajok", állandóan váltogatni és csúsztatgatni a kuplungot (hogy ne rángatózzon), gázfröccsözni, figyelemmel kísérni a motor hangját, +gyalogosok/autóstársak intését észrevenni–vágj már neki oda!
Na ebben a bódéban aludjon el valaki!

Hú, ez most pont jól jön. Jövő héten autózunk Angliába. Calais kevesebb mint 1600km tőlünk, de nem tervezem 18 órás erőltetett menetben, inkább olyan 30-ban, közbn beiktatva akár egy nagyobb alvást kocsiban.

Inkább dekkolok a kikötőben órákat, ha kell, de nem akarok az utolsó pillanatra hagyni indent, arról nem is beszélve, hogy műszaki probléma isközbejöhet.

Álltólag gyakori baleset Angliában, hogy az ilyen fáradt, erőltetett menetben haladó, kontinensről érkezett autósok akaratlanul is, de átsorolnak rutinból az út jobb oldalára, aztán csatt.

zenekarokat szállítottam jópárszor, Mediterrániából Buddhapestre, Fészkesfehérvárra, stb. Mikrobusszal, Ladával. Nálam így nézett ki a menü - legtöbbször nem tudtam kialudni magam előtte: indulás előtt kv, sajnos gépi legtöbbször. Egy liter kóla elszopogatása útközben, zenészekkel marhulás, zene. Fölérünk a helyre, első enerdzsidrink a kipakolás után. Koncert lemegy, bepakolás, zenészek részegedési arányában akarok egyre inkább indulni. Nem jön össze, hajnali lódulásokban indulás haza, még egy enerzsidrink, zene fölteker, ablak lehúz, negyedik benzinkút után cigi-pisi-torna kombó, ez még párszor lemegy, mire hazaesünk. Volt, hogy a mitfahrer dobos indulás után két perccel elaludt a buszban, persze az üveg kólára, meg az e-italra dőlt rá boldogan, és helyezte el derékaljnak. Akkor nem volt őszinte a mosolyom, mert még a magnó is beszart vmiért. De volt már 12 óra alatt 200 km sűrű hóesésben, 30-cal lépdelve, az sem volt egy leányálom...

Nem kávézom és nem iszom energiaitalt, mármint nem rendszeresen, épp ezért egy erősebb kávé vagy egy jó adag energiaital sokkal nagyobbat üt, mint azoknál, akik rendszeresen isszák ezeket.

Én sokáig nem gondoltam, hogy az elalvás ennyire veszélyes lehet, de egy alkalommal bebizonyosodott, hogy az. Nem én vezettem, hátul ültem, és egyáltalán nem éreztem úgy, hogy el fogok aludni, sms-t írtam a telefonomon, aztán képszakadás és arra ébredtem, hogy koppan a telefon a lábamnál. Na, azóta inkább vagy megállás, vagy energiaital+kávé, de ha lehet, akkor kipihenten elindulás.

Nekem van egy működő módszerem ha egyedül vezetek sztrádán de nem javaslom senkinek. Energia ital és utána felgyorsítok olyan sebességre aminél már nagyon kell figyelnem. Kizárólag ez tud ébren tartani ez viszont nálam kiválóan működik.

Az én módszerem a házilag készített, termoszban magammal vitt kávé! Az energia italok már csak fél-1 óráig dobnak fel aztán jobban elálmosodom mint előtte. Talán a monster jobb egy picivel de nem sokkal. Kipróbáltam a hosszú vezetéshez egy testépítőknek készült "energia italport" ami azért több annál. Edzéshez szoktam használni és iszonyatosan bepörget. Az ereje 2 óra intenzív mozgástól elmúlik de az éberségem sokáig megmarad utána.
Nemrég mentem Athénba, 21 óra volt az út. Az első szakaszt 2 kávéval megoldottam, ez kb 800km volt. Azon a ponton viszont iszonyatos fáradtság tört rám. Ekkor megittam egy adagot a hot blood nevű italpor-ból és 10 perc múlva kipihentebben autóztam mint amikor elindultunk az elején! Egészen Athénig (1500km) kitartott! Ezentúl viszek magammal minden hosszú útra.

shop.builder.hu/termekek_reszletes.htm4?id=5443

trükköt nem tudok, de aki almos, alljon meg alukalni egy kicsit, rajtam sokat nem segit 20 perc alvas, mert max halucinalok utana(elötte is), orditani zenere, meg kavezni meg csak olyan mint halottnak a csok.

Aki nagyon álmos az keressen egy török kamionost (szeretnek minket, de komolyan) és kérjen tőle egy kis teát. Garantált a további 24 óra fent lét viszont ahogy kimegy a hatása abban a pillanatban bebólintasz. Érdekes kis ital engem mint kollégát egyszer megkínált egy török (visszautasítani nem szabad mert megsértődik). Azon a szombaton nem aludtam, de vasárnap meg egész nap :D:D

Vagy meg kell kérdezni a nemzetközizős furgonosokat hogy hogy tudnak havi 20-25 ezer km-t gurulni meg némelyik többet is.

@gnme: Az intenzíven dolgozó ismerősöm egyszer azt mondta, hogy ha jön az inger, mielőbb üríteni (sőt lehetőleg indulás előtt brunya), mert baleset esetén (amit akár okozhat a szemből jövő, alvó sofőr is) könnyen sérül a feszülő hólyag, és komoly komplikációkat okozhat (a fájdalomról nem is beszélve).

www.youtube.com/watch?v=n76izQBXU3A

mondjuk a nagyobbik gond, hogy a pihenökben mar varjak az alvokat az "ablakmosok"...bealszol, kifigyelik hogy mi van a kocsidban, es mar hivja is a kollegakat ha fogukravalot latnak...ezert kenytelen vagyok mindig a kut bejarata mellett bal oldalt megallni ott ahol kamera is van, de kurva nagy fény is...

Az én módszerem: autó porszívózás... Ha kell, akkor éjjel, sötétben, legalább biztosan szabad lesz a gép... És nem mellesleg, van egy pozitív mellékhatása... :) Ja, és hogy esetleg kicsit forrestgump-nak néznek, az nem számít...

Mivel en egyebkent nem kavezom, nem kolazom, hosszu utakra viszek egy liter kolat. Amikor faradtabbnak erzem magam, akkor iszok par kortyot, es akkor az egy idore feldob.

Egyebkent ket ismerosom aludt el a volannal, mindketto fenyes nappal delelott.

Az egyik kiutogette az autopalya szelen a babakat, a pukkanasokra ebredt, a masik meg a belso szalagkorlaton csiszolta vegig az autot, szerencsere egyiknek sem lett baja.

sb

Nekem ez jön be leginkább: szénsavas ásványvíz kupak lecsavar, egy löttyintés a jobb szembe, aztán egy a balba.

Ha mégis egyre sűrűbben jönnek a bólintások, akkor 20-25 perc szundi az út szélén.

Én azt szoktam csinálni, hogy a gyújtótrafó kábelét lehúzom az osztófedélnél és ráadott gyújtás mellett rányalok a végére, ez mindig felráz :)

Sziasztok, bólintás ellen postával háromszázé':
www.dealextreme.com/p/driving-anti-drowsy-alert-2503
nem csodaszer, mert a bólintás előtt már van pár mp blackout, de jellemzően pályán alszik el az ember, ott pedig éjjel pár mp jó eséllyel még nem végzetes.

Mozgó járműben nem tudok elaludni. Ezt régóta sejtettem,de hosszú egész estés buszos utak alkalmával rendre bebizonyosodik. Mások full kipihenten ébrednek amikor megérkezünk az uticélhoz az én nyaralásom első napja meg alvással telik,mert egyszerűen nem tudok annyira ellazulni út közben,hogy bealudjak. Még így sem,hogy nem én vezetek.

nekem is volt már ilyen.... de egy cigi energiaital mindig vissza hozza az embert... főleg akkor votam aluszékony mikor kocsit hoztunk be kintről... na az durva volt.

Az is segít, ha az ember váltogatja a tempót. Egyszer 70-80, egyszer 100-110.
Egyből felélénkül a szervezet...

A hűvös levegő/hideg szellőztetés csak akkor jó, ha azt konstans fenntartható és bírja az ember (lsd. Pista, már ha jól értem), mert amúgy abban a pillanatban megszenved az ember és/vagy bealszik, amint vissza kapja a kényelmes meleget :]

Én az amfetamin származékokra esküszöm :)
Amúgy az álmosságra, fáradtságra az alvás a legjobb ellenszer.

@biker_kolee: jajaja.

Volt már olyan, hogy a téli éjjelen szemből világító teleholddal beszéltem meg a rádióműsort.
Az ordítva éneklés is jó. :)

@Shadowbull: igen, ha nem iszol koffeinos dolgokat, akkor eléggé élénkítő tud lenne.
a probléma akkor van, ha az ember gyakran kávézik, kólázik, akkor immunis lesz rá.

Furcsa, hogy ilyen 5-800km-eket írtok, hogy rátok tör a fáradtság.
Lehet, hogy én csak szeretek vezetni, meg az is benne lehet, hogy kifejezetten rühellek megállni, ha már elindultam (gyakorlatilag csak tankolni állok meg, a pisi-kávét is akkor intézem el egy füst alatt, és utána tolom tovább), de 1200-1500at (mondjuk egy Amsterdamot) akármikor lenyomok legfeljebb két megállással, anélkül, hogy egyet ásítanék.
Mondjuk, ha nem vezetek, akkor is később álmosodok el, nekem a sima nap is inkább 30 órás, mert 8 óra alvás után gond nélkül megy 22-24 óra ébrenlét, ha az tevékeny.

Ugyanez a terepjárásnál is. Péntek reggel 9-kor elindulunk szegedre offroad üzemmódban, este 6-7 körül odaérünk, akkor aztán elmegyünk egy éjszakai pontkereső offroadra, ami eltart reggel 7-ig. Addigra gyakorlatilag 22 órája terepjárunk, ami egy kicsit fárasztóbb dolog, mint a sima autóvezetés, és akkor olyan 2-3 óra alvás után elmegyünk még egy vezetett túrára, szintén offroad, ami tart délután négyig. Aztán hajnalig iszunk, mint az állatok. :-D

@szabopsz:
Leállósávban inkább ne...

@Rocko-:
Igyál sós kávét, garantáltan nem fogsz unatkozni utána :)))

@gyvy: Sós kávé. Naná, a fosva okádás garantáltan felébreszt. :)

Nekem egy Heidelberg-Kecskemét-Szeged-Szolnok út volt a leghúzósabb, utánfutóval indultunk este 9-kor hazafelé. Hajnali 2-3 között nulla volt az agyam, ott volt is kis bealvás. Rendre húzódtam át a belső sáv felé, de jó fejek voltak a kamionosok, mert mindíg rám dudáltak. Kiálltam, aludtam egy órát, még egyet nem ásítottam másnap este 10-ig, amikor utoljára megálltam.
Akármilyen trükk, kávé, pisztácia, energiaital, bármi csak időhúzás. Igaz, másnap hulla voltam, de nem okozott gondot egy óra alvás után a hazaút.

Koffein a puhányoknak való. Én erre a célra a műszerfalon tartott szemöldökcsipesszel kitépek egy csomó orrszőrt az orromból, attól garantáltan felébredek

@Tie:
Lehet kombinálni nyelet tej- nyelet kovászosuborkalével is ;)

@fsck that: Ezzel csak az a baj, hogy kellően hosszú úton elfogy az orrszőröd, és amíg nem nő újra, nem mehetsz megint hosszú útra.

Bár meg lehet próbálni adott esetben az alvó utastársak orrszőreit kitépni, az is segíthet, mert amikor bemosnak egyet a szemed alá, az is felébreszt. :)

@Tie:
VAn szemöldök, és fülszőr is :D

hangoszene, ablaklehúzás, klímázás, cigizés, energiaital, alvás. Nálam ez a sorrend, ha álmosodom. :)

@gyvy: Sőt, ha elfogy, haladhatsz tovább lefelé is... :O)

@gyvy: @Tie: sós kávé. persze. utálom a kávét, kólát annál többet iszok.
de bazz, sóskávé. jó hogy nem gyomormosás. arra tuti felkelsz. :D
vagy testüregmotozás!

Horvátországból hazafelé már Budán voltunk az autópályán,ment előttem egy utánfutós Lada. Mire legközelebb odanéztem, már sehol nem volt kb 500m-es körzetben...Akkor, csak úgy lazán, kikanyarodtam a benzinkúthoz és azt mondtam a cimboráknak, hogy Na, innen már hazataláltok ti is, cseréljünk :). Azóta se mondtam el nekik, hogy pár száz métert simán átaludtam

@Tie: "Furcsa, hogy ilyen 5-800km-eket írtok, hogy rátok tör a fáradtság."
van akire hamarabb. elég sokaknál napi rutin hogy lefürdenek, megreggeliznek, elmennek dolgozni, isznak egy kávét AZTÁN felkelnek.

kamionos cimbitől tanultam én is az orrszőr kihúzást, az elsőnél még segített mára azonban nem igazán.. a 10 percre szemlehunyásos pihenés viszont tényleg működik

En sokszor levezettem 1500 km-t egyszerre (csak tankolni alltam ki), de vegig, 1495km autopalya (Hollandia-BP)
Az sosem volt para.

Ellenben egyszer BP->Videk (200km), orszagut, hajnalban, baratnotol indulva. Hatalmas kod (vagy para?), latotav kb 30 meter. Sebesseg kb 50...nem fogynak a km-ek..es kibaszott almos vagyok..nagyon szar volt. Na ott egyszer felriadtam a szembe savban, hogy a bal kerek(!) a szembe arokparton fut. Az orangyalom velem volt. De iszonyu almos voltam...aztan egyszer csak:
a semmi kozepen, vk stoppolt. Gondolta h a kodtol nem fogjak latni, ezert kijott a savomba(!), kb 1 metert benn allt. En meg jovok, oriasi harc kozepette az elalvassal, es feltunt a tag amikor kb 10 meterre lehettem tole (kod/para). Semmire nem volt idom, csak egy hirtelen balra-jobbra kormanymozdulat, kikerultem. Se duda, de hang, semmi. Kb fel perc utan kezdtem el karomkodni, es agyalni hogy visszamenyek, es agyonverem ezt a ruhadt hulyet, de ha akkor megfordulok meg is tettem volna. Annyira feltoltodtem adrenalinnal, hogy utana pecekig remegtem. Na ezutan mar nem voltam almos egesz hazaig :)

Még egy szavazat a háromóránkéntmegállás-negyedóraszundi mellett.

Az igazi megoldas a robotauto lesz. Jo nagy baromsag, hogy emberekre bizak a vezetest. Erdekes, hogy a mosogep munkajat senki sem akarja atvenni.

Több megúszott bólintás is volt de egyszer arra ébredtem, hogy a régi hatoson _előzök egy teherautót_. Azóta kiállok aludni egy órát inkább.

@dukeekud: "Erdekes, hogy a mosogep munkajat senki sem akarja atvenni. "

Fajanko...talan azert mert mosni szar, vezetni meg elvezet, orom, hobbi. Legtobbszor.

Így is lehet:www.baratiajanlat.hu

@Ványadt Ványadtovics Vinyov: Hűbazz, idegbajt is kapnék. Már attól is herótom van, ha 500km-nél gyakrabban kell megálni, mert "pisálnikell". Amsterdamig, ha a tank bírja, kétszer állok meg.

Masszírozó üléshuzat?

Vettem egy olcsó kínait, de nem használom, mert a vibrátoregységek elzárják a vérkeringést a felső combjaimban (a combok alatt vannak). Talán az, amelyiknél csak a hát mögött van ilyen vibrátor, vagy jól be van építve jó lehet.

De vannak ezek az elektro-stimulátorok is....

Rengetegszer voltam már álomhatáron ,de elaludni még nem sikerült.Akkor voltak gondok amikor hallucinálni kezdtem nem létező kanyarokat és autókat és hirtelen belefékeztem aztán konstatáltam ,hogy nincs ott semmi.Rám a kávé meg az energiaital már nem hat.Ami elég jó és olcsó is ,koffeintabletta,gyógyszertárban kapható, egy szem azthiszem 100mg koffein, ebből 3 is kellett néha már, ha menni kellett.

Amikor úgy van óránként egy redbull vagy burn oszt tolom neki tovább!

Ha fáradt vagy ne trükközz, állj félre, vagy ne indulj el. Minden egyéb esetben engem fogsz kinyírni néhány óra spórolásért...

Akik nagyon hamar hajlamosak az elalvásra, azoknak ajánlott megnézetni pl. a pajzsmirigy működését. ha hypothiroidizmusod van, akkor bizony aluszékony vagy (és valszeg elhízott is).

@zuulululu:
Ne fajankózz itt másokat, esetleg csak magadat. A vezetés lehet, hogy neked öröm, mert a 8 osztályoddal nem öl meg a munka, de sok ember tényleg keményen dolgozik (nem autót vezet), és utána fáradt. Ők, én is, alig várják a robotautókat.

Az egyetlen megoldás, ami mindig működött - a cigi. 20 percenként egy, azonnal helyrehoz. Ha rinyálósak vannak az autóban, akkor nikotinos rágógumi. A kávéval szinergikus hatása van.

1300 km után valahol Dél-Franciaorzság mellékutjain éjfél körül. A szemeim nyitva (mert látok) érzékelem, hogy azon gondolkozom most alszok vagy vezetek mert bár sebességet váltok, kanyarodok, fékezek hallom a navigáció távoli hangját mintha valami zene is szólna az autóban de semmi határozott jelzés, az út felől se. Gép vagyok amelyik irányít egy másikat...és mi van ha hirtelen valami( ne adj Isten) valaki keresztbe jön elöttem...elpusztul. Lehet, hogy én is. Mintha azt hallanám "azonnal állj meg". Megállok, az út szélén vagyok és nem tudom mennyit "aludtam" nyitott szemmel, a vészvillogókon kívül mindent kikapcsolok hátra döntöm az ülést és másfél óra múlva a vészvillogók kattogása ébreszt. Félelmetes volt.

@Kara kán: Arra kiváncsi leszek majd kié lesz a felelősség ,ha egy teljesen robotizált kocsiban lefagy a windóz vagy beázik egy kábel ,bekoszolódik egy kamera ,elenged egy ic forrasztása,vagy olyan szitu adódik amire a programozó nem gondolt és emiatt karambolozik..a gyártó fizet majd ,ha megnyomorodik az aki már csak utas a saját kocsijában?Nem bízok az elektronikában, mindig a legnagyobb hibaforrás volt a kocsikban.Bár jó lesz a sok alvó szabályos sebességre bekalibrált robotautóst kerülgetni majd a hagyományos kocsimmal ,nem fognak dudálni anyázni villogni:DD Néha majd bevágok eléjük ,hogy felébressze őket a automata fékjük:D

...aztán az is felébreszt amikor vánszorogsz valami mellékúton svájcban és hajnali 2-kor egy pár elszabadult muraközi vágtat a kocsid felé, mindenkinek ajánlom, utána 3-4 órán át garantáltan ébren leszel:)

Én ezt nem értem: hogy lehet negyed óra - 20 percet aludni? Én annyi után olyan vagyok, mint egy élőholt. Rosszabb, mint a semmi.
Vagy 3-4 órát alszom, vagy semmit :), minden más nagyon szar - legalábbis nekem (igaz, nem feltétlenül vezetés esetén, de bármilyen határidős melóra jó, ha az ember tudja, hogy maradhat fenn (az utóbbi nem nagyon halálos a környezetre))

@Inter Face:
Már most rengeteg olyan eszköz van, amelynek 3 üzemmódja közül lehet választani:
a. kézi
b. félautomata
c. automata

Biztos vagyok benne, hogy ti is, akik a manuális üzemmód bajnokai vagytok, suttyomban, amikor nem lát senki, igénybe vennétek a b. és a c. pontot is. Erről ennyit!

Jól ismerem én az emberi természetet...

@Zsit (nyau és rémizé):

Sok minden van, amit te (sem) értesz, vagy nem tudsz róla. Én esténként a tévé előtt feküdve szoktam egyet bólogatni. Pár másodperc, de igazi reszet, utána végig tudom nézni a filmet, sőt van úgy, hogy nem tudok elaludni. Ez is érdekes amúgy, de nem vagyok álomológus, így nem tudom megmondani az okát: elkezdek olvasni egy könyvet, vagy nézni egy filmet, és koppan le a szemem, képtelen vagyok figyelni. Leoltom a villanyt, és a fen egye meg, képtelen vagyok elaludni, csak forgolódom az ágyban. (Megfigyelés: a szex az ilyen állapotot kisüti!)
No, értékes infókat adtam? Szakdoga írók: kérek honoráriumot! :-)

@Kara kán:

Figyu, ezt irtam:
"vezetni meg elvezet, orom, hobbi. Legtobbszor. "

Ti mikor mentek hazafele a komuvesbrigaddal a szakadt furgonban, faradtan, akkor tenyleg nem orom a vezetes. Na erre vonatkozott a "legtobbszor". Ti vagytok akik nem tartoznak bele.

@phrascarica:

Én egyszer már csak pár km-re voltam, hogy hazaérkezzek. Érd belterülete, éjjel 3, elalváshatár.

Egyszer csak egy zsiguli robbant ki elém egy mellékutcából, centikre elkerülve csak engem. Rajta 4 ember, verik az autót. Ahogy kipördült a mellékutcáról, ketten leestek róla, gurultak szerteszét az úton. A másik kettőnek sikerült megkapaszkodnia és a lada üvöltő motorral, világítás nélkül elhúzott a sötétben, egy darabig még láttam a sötétben.

Persze felriadtam álmomból, de annyira szürreális volt az egész, hogy hazáig azon filóztam, hogy csak álmodtam. Mindenesetre hazáig már nem is pislogtam, olyan éber lettem.

@Csumpi Hálidéj: :DDD Ez kurva jo :D

@Kara kán:
nyilván sok van - a megfigyeléseid összevágnak az enyémmel egyébként, azon kívül, hogy saját magam megfigyelésével jutottam arra, hogy nem megy nekem ez a 20percnyi alvás

rettegek az elalvástól, de hál'istennek még nem sikerült bebólintani, pedig többször lenyomtam a BP-Amszterdam távot egyhuzamban.

Én is csak azt tudom mondani, hogy a hétköznapokban nem iszom kávét/energiaitalt, de ilyenkor mindig befigyelt két vörösbika vagy szörnyenergia....

de ez kismiska ahhoz képest amit a török-ukrán-román kamionosok nyomnak!

a legjobb ha kipihenten indultok!!!!

jha és meséltek valami olyasmit is, hogy a legtöbb kamionos baleset a telephelytől 10 km-es sugarú körben történik...

lehetséges?

@pickapu: ehhehehe :D

Volt olyan, hogy nem aludtam az éjjel, másnap viszont mennem kellett. Direkt motorral mentem, mert azon nehezebb elaludni.
Legalábbis nekem még nem sikerült. Viszont utas aludt már el mögöttem motoron. Érdekes érzés, mikor érzed, hogy kezd megfolyni a teste, utána meg lecsúszni valamilyen irányban.

4-es út korareggel. Asszony vezet, gubbasztok az anyósűlésen a gyerekek hátúl alszanak. Kb.90-el mehetünk egyenes útszakasz. Felfigyelek, hogy az autó menedékesen halad az út széle felé nem szólok, hogy jobb a sáv közepén mert általában rossznéven veszik de már a murvás padkán fut a jobb oldal nem nézek rá csak szónélkül belenyúlok a kormányba és korrigálok akkor veszem észre, hogy felpattan a feje majd "jaj, elaludtam...". Köpni-nyelni nem tudtam helycsere azonnal és szó nélkül, szerncsére a gyerekek nem ébredtek meg.

@zuulululu: "Fajanko...talan azert mert mosni szar, vezetni meg elvezet, orom, hobbi. Legtobbszor. "

Biztos jo lehet, olyan egyszerunek lenni, hogy mar az autozas is oromot es boldogsagot okozon. Kepzelem, neked a porszivo is olyan csoda lehet, hogy remegve varod a hetveget, hogy kitakaritsal.

Jópár éve beszereltettem az autómba egy olyan rablásgátlós kütyüt, amit be tudok úgy is állítani, hogy időnként beinduljon, és ha nem nyomom meg a távirányító gombot, akkor leállítja az motort. Valahogy jobban érzem magam a gondolattól, hogy nem egy fának csapódva állnék meg... Szerencsére ilyen horror sztorijaim nincsenek, mint az előttem szólóknak :S

Szerintem a legjobb megoldás a folyamatos koffein-utánpótlás. Ha akkor iszol kávét, amikor már majdnem bealszol, akkor mire a kávé hatni kezd - be is alszol. 4-5 óra vezetés után 20 percenként kortyolgatva 3 energiaital segítségével 15 óra vezetést tudtam le a bealvás legkisebb érzete nélkül. Bár biztos segített az is, hogy kétszer 5 percet csukott szemmel "relaxáltam" az Alpokban! :) Szerencsére egyedül voltam...

Egyszer megbillent a fejem, de csak pillanatra szerintem. A sávot el sem hagytam, szerencsére egyenes volt az út.

Azóta inkább megdőlök egy húsz percre, aztán órákat lenyomok gond nélkül.

De a legjobb dolog elalvás ellen a nagy sebesség. Kétszáz felett annyira kell figyelni az utat és a többi közlekedőt, hogy szerintem nincs energiája az agyamnak azzal foglalkozni, hogy fáradt vagyok-e vagy nem.

1.Alvás.
2.Szájkarate pihenőben, tetszőlegesen bele kell kötni az első fazonba aki tetszik, a 'dulakodás' is felébreszt.

3.Jobb benzinkutakon lehet zuhanyozni. Jó hideggel.

@dukeekud:
Figyu , te szimplan azok koze tartozol, akik kifeheredo ujakkal szoritjak a kormanyt egy ures orszaguton is, mikozben az uleset rahuzzak a szelvedore, es 90 fokban mereven bamulnak elore, mar a gondolatara annak hogy autoba kell ulnie kiver titeket a viz.
Csak akkor nem ertem mit keresel a totalcaron, mert ide 95%-ban olyanok jarnak, akiknek az autok, a vezetes, tobb mint puszta helyvaltoztatas.
Ennyi.

ki kell tenni 1orbán/szíjgyártó/matolcsi képet a műszerfalra és célbaköpni ezekre...
no meg szidni "k" annyukat!
visszamenőleges 6ájjal!

Fura dolog ez a fáradtság...Amikor Komlóról indultam osnabrückbe kipihenten,akkor piszok módon elfáradtam mindíg, ez 1450KM. Amikor Osnabrückből indultam 10 óra munka után ugyanerre az útra sokkal jobban bírtam. Biztos bennevan az emberben a drukk,hogy hazaérjen,nem tudom...2004 ben lehetett talán télen,amikor jöttem haza karácsonyra,leesett a nagy hó. Az évszázad STAU.-ja ként harangozta be a sajtó akkor a 10 óra munka után 30 órát jöttem hazafelé. Volt hogy 1.3as körlámpás ladával. Az ülést fordra cseréltem,de a gázpedál miatt le akart törni a jobb lábfejem. :-) Én csokit banánt kávét nyomattam,sosem aludtam pihenőben, 1,5 doboz cigi, a lényeg,hogy mindíg valamivel matasson az ember, amíg matatsz addig nem alszol

Baszki egyszer horvátoktól jöttünk haza 4-en Fehérvárra és kb.Szabadbattyán környékén teljesen elkészültem. Kértem az egyik utastársam akinek volt jogsija, hogy vezessen már el hazáig tízen pár kilométert.Erre azt mondta fáradt (mellesleg szinte végigaludta az utat)...Szóval a f.sz útitársak miatt is mehetünk az árokba ha a sofőr a továbbvezetés mellett dönt.

Egyébként én is sokat megyek, párszor hajnali indulással és próbáltam mindent amik itt fel voltak sorolva de a megálláson kívül nem segített semmi. Még ha szar is a kávé a kúton a kiszállás, oda-vissza sétálás, beszállás is kizökkent az álmosságból. A redbull-tól én konkrétan elalszom:-)

m.youtube.com/watch?gl=US&hl=hu&client=mv-rim&v=D7ei1rcJsaI

Ezt sikerult nekem osszehoznom!

Kozel ketmmillio levezetett km utan igy jartam. A kisteherautot meg iranyjelzo hasznalataval megeloztem utana a fube doccenesre ebredtem...
Kormanykorrekcio es jol mukodo ESP segitett, hogy megusszam egy "kis szalagkorlat simogatassal".
Ezutan csereltem le az automat egy olyanra amiben van savelhagyasra figyelmezteto rendszer!

Tec1

Havonta egyszer fordulok egy 3500 km-es kört. Legjobb a 15-20 perc alvás, utána mozgás.
Kávé, energiaital, Fogmosás!!!! - ezek adnak kb. 1,5-2 óra plusszt.
De ha jön a bágyadás, szigorú alvás.

Jaja...szem becsuk jó 20-30 percre, utána órákig lehet tolni, mint aki üde és friss. Ez tuti módszer. Egy darab ilyen rövid "hunyással" akkor is le lehet vezetni 1500-2000 km-t, ha előtte már ébren vagyunk 16-18 órája.

Nekem a Red Bull meg a többi szemét nem használ, vagy lefuthatom a Maratont az autó körül, az sem, mert mikor visszaülök, megint fáradt vagyok 10 perc után és kezdődik előröl.
Az utastársakra nem lehet számítani. Egyszer kértem a 3 utastársam, hogy valaki mindig legyen ébren, mire a határhoz értünk, már mindenki aludt, szóval ennyit erről.

Hideg utastér, zene, beszélgetni-énekelni, szotyi vagy tökmag, sokat inni,+Redbull időnként.
Ha sok van vissza, és nagyon fáradt vagyok, a parkolóba megállni 10-20 min alvás... akkor jó pár órát lehet utána még letekerni.

Ez nekem mindig bejött...

Tavaly mentünk Olaszországba.

A sofőr presztizskérdésnek gondolta, hogy egy seggel levezessen olaszig. Komolyan gondolkodtam rajta, hogy kirakatom magam valahol, mert még mindig jobb Szlovéniából hazagyalogolni, mint megdögleni az autópályán.
Előfordult, hogy tömörödik a forgalom a pályán, elől csak féklámpákat látni, meg közeledő kocsiseggeket, mi meg rongyolunk változatlan sebességgel feléjük. Utolsó pillanatban fék.
Fáradt vagy, vezessek?
Nem kell, nincs semmi bajom.

Aztán volt még egy pár a búgó oldalcsíkra való ráhajtás, későn lassítás, stb.

A sofőr semmi könyörgésre nem adta át senkinek a vezetést és megállni sem volt hajlandó. Mármint megálltunk vagy 2x, de pár perc gimnasztika csak max fél óra koncentrációt engedett.

Ki mit csinálna hasonló helyzetben utasként?

@min: "Erre azt mondta fáradt (mellesleg szinte végigaludta az utat)."

Index jobbra, satufek, a felriado utast kedvesen megkerni, hogy "a fa*at beled, vegig aludtal, ezt a maradek rovid tavod csak le tudod vezetni, mert egyutt doglunk meg ha en bealszok, marpedig kurva kozel vagyok hozza. Na pattanj, cserelunk :)"

Igy mukodnek a dolgok manapsag :)

@Csumpi Hálidéj: Alapbol volt ilyen balfasz, vagy elbobiskolt neha?

@tec1: Nem semmi felvétel! Lehet tudni, hogy milyen autóban ültél?

Nekem is sikerült már annyit vezetnem hogy elalvás legyen a vége. Egyszer egy sürgős küldemény miatt sikerült 20 órát vezetni Magyarországról Lengyelországba szinte nulla autópályán télen havas latyakos utakon. A figyelem kihagyás és elalvás minden fázisa megvolt a fejleeséstől, majd halálos szívszorítással szinte azonnal ébredéstől a vajon hol van az a tábla amit utolsó emlékem szerint láttam típusokig. Nagyon szar érzés mind. Én azt vettem észre magamon hogy a figyelem kihagyásnak és elalvásnak az az első jele (nálam) hogy leragad a tekintetem. Normál esetben vezetés közben a tekintet vándorol az út különböző pontjaira a tükrökre a műszercsoportra. Ha azt veszem észre hogy kezdek bambulni az előttem menő kocsira ami főleg éjjel egy borzalmasan unalmas álló kép tud lenni, hiszen minden ami mozog az kívül esik a figyelmeden vagy nem látszik akkor elkezdek foglalkozni a problémával. Ekkor kezdődik az evés, ivás termosz, szendvics előkotrás, elpakolás. Ha ez nem elég akkor a pisztáciás kollégához hasonlóan valami sós ropogtatni valót eszem. Ahogy szétroppan a fogaim között valamiért teljesen kitisztulok tőle. nem tudom miért de használ. Amikor már ez sem segít akkor kávé (én nem kávézom tehát nekem komoly segítség) aztán amikor már ez is kevés akkor megállok pihenni.

@zuulululu:

Nyilván elbóbiskolt, mert egyébként nem vezet szarul.

Nekem egy tutti módszerem van, ha ébredéskor úgy látom, hogy nem aludtam ki magam, akkor lemondom az utat.

Télen kisebb fáradtság ellen jó megoldás, hogy teát kell inni, de sokat. Amikor a tea elindul kifelé és ezért 50 km-ként meg kell állni megjelölni a territóriumot, az tuttira felébreszt és fürgévé tesz :)

Azt megfigyeltem, hogy pl. egy tüsszentéstől eléggé fel tudok élénkülni.

Nem lenne hülyeség ezért tubákot tartani a kocsiban. Egy pár erős tüsszentés -szélvédőtakarítás-, és mintha kicserélték volna az embert.

Ki fogom próbálni.

@SquareWire: BMW 530d

A tuti megoldást megtaláltam: hosszú út előtt bekészítek vagy két liter, jó erős teát a kocsiba és folyamatosan szopogatom. Az ébrenlét garantált - nem csak a teától, hanem attól is, hogy az ember óránként kénytelen megállni brunyálni, ami ugye egy kis sétával, akár cigivel is jár. :)

@tec1: Ez a feletel hogy keszul? Honnan tudtad h el fogsz aludni? :) Vagy mindig felveszed ha mesz valahova? Miert?

@Bambano:
Basszus, ha ezt olvasom, nem írok olyan sokat, csak annyit, hogy +1. :))

@dik_: "Az ébrenlét garantált - nem csak a teától, hanem attól is, hogy az ember óránként kénytelen megállni brunyálni, ami ugye egy kis sétával, akár cigivel is jár. :) "

Na igy lehet 20 ora alatt megtenni 1500km-t, ami normal esetben 14 ora :)

én már nem szeretek éjszaka vezetni, de ha mégis kell és fáradok, akkor félreállok és alszom

ha társasággal kell menni (és emiatt ez a szokásos módszer nem ideális), akkor igyekszem kipihenten indulni

A románok ilyen téren a kategóriagyőztesek. Az unokaöcsém - aki csak úgy "román", mert ti. magyar - Spanyolország beléből jön haza a Riviérán kis pihenőkkel (és megy vissza; ill. ment mert nagy lett ott a munkanélküliség, és már nem járnak úm. epret szedni). Semmi motel. Pár éve még gps-e sem volt, arra is én beszéltem rá. Amikor '06-ban én este 10 körül max. 6 óra vezetés után kipörögtem, és belecsúsztam az árokba (már nem is tudom, hogy elaludtam-e, de szerintem igen, mert valahogy a semmiből bukkant fel egyszer egy éles kanyar tábla), akkor csak nevettek rajtam. Előtte tudom, hogy már meresztgettem a szemem; ráadásul -1-es szemüveg kellett volna, de nem volt. Ja, azt még ne felejtsem el, hogy előtte 2 hónappal kaptam jogsit, és 1000 km-t vezettem. :-D

@Gee Halen: Nem hinném, hogy gyakori..
Általában a pályán megy a jónép.

@zuulululu: smarty kameraval, folyamatos rogzites es automatikus torles. Ha a lassulaserzekelo jelt ad akkor tarol.
Hogy miert teszem?
Kozlekedunk.freeblog.hu

Tec1

Azt hiszem ezt kár ragozni, Koncz Janival értek egyet.
10/20/30 perc alvás, nincs más megoldás.
A többi csak áltatás.

@tec1:
Mi van akkor, ha az esemény épp a törlés előtt pár perccel történik?

Inter Face:"Arra kiváncsi leszek majd kié lesz a felelősség ,ha egy teljesen robotizált kocsiban lefagy a windóz vagy beázik egy kábel ,bekoszolódik egy kamera ,elenged egy ic forrasztása,vagy olyan szitu adódik amire a programozó nem gondolt és emiatt karambolozik."

Ha vegre robotok fogjak vezetni az autokat, a balesetek kapasbol 100-szor 1000-szer ritkabbak lesznek. Nem lesz tobb, mint most repulogep baleset. A gyarto pedig majd karteritest fizet, ugyan ugy, mint a repulolegep iparban. A lenyeg, hogy meg a hibakkal egyutt is nagysagrendileg jobb lesz a helyzet mint jelenleg.

Az elalvást a szervezet jelzi előre, csak észre kell venni (én eddig 2x nem vettem észre, szerencsém volt, de azóta mindig figyelek).
Ha már hosszabb ideje vezetek (és főleg éjjel), időnként odapillantok a pl. a rádió kijelzőjére, és ha nehezen "fogom" a képet (nehéz stabilizálni), akkor azonnal (köv. pihenő) megállás.
Ilyenkor nekem két dolog segít: ha sok van még hátra, akkor 10-15 perc teljes kikapcs (a cikk utolsó esete), ez több órát is segít, ha pedig csak max. 1 óra van még, akkor tonik. Állítólag ez is kamionos trükk, fél literrel elmennek 1-2 órát - talán a kinin miatt, nem tudom. Viszont működik.

Amugy a balesetek nagyreszenek megelozesere, nem is kene mesterseges inteligencia. A balesetek 70 %-a a gyorshajtas miatt tortenik. Eleg lenne annyi, hogy az utakba epitet jelado allitana be az auto maximalis sebeseget. Es hiaba akarna valaki gyorsitani, az auto csak az utra megengedett max sebeseggel menne. Ugyan ez a rendszer a zebrak elott 20-30-ra mersekelne az autok sebeseget, es jelezne a vezetonek,(szirenaval, villogoval, elektrosokkal) hogy gyalogatkelo kozeledik. Csak ezzel az egyszeru modszerrel tizedere lehetne csokkenteni a balesetek szamat.

@Havária: www.youtube.com/watch?v=n76izQBXU3A

@Kara kán: ket uzemmod van: folyamatos rogzites es a memoriakartya telitodese utan elkezdi torolni a legregebbi felveteleket. Ez egy 32 Gb-os kartya eseteben ez tobb 10 oranyi felvetelt jelent. A masik esetben rogzit es azonnal torol. Ha esemeny van (lassulaserzekelo vagy nyomogomb altal) akkor az elmult es az elkovetkezo 15 masodperc kerul rogzitesre.

Tec1

Van egy tuti módszer ha egyedül mész a kocsival.
Útközben, de ha úgy kényelmesebb megállsz és kivered a Fa-od, ha nő vagy meg játszol magaddal az élvezetig.
Ha ettől még jobban lefáradsz bólintasz egyet utána vigyorogva fogsz hazáig vezetni. :)))))))

20 éve vezetek, de még nem aludtam el, pedig mindig 1 seggel tolok le hosszabb távokat. Nekem is az ablak lehúzós megoldás vált be, plusz, ha érzem, hogy kókadok, egy kicsit merészebbre veszem a figurát, ami még nem veszélyes, ez felpöcköli az adrenalin szintemet meg pulzusomat is, egyből kimegy a fáradtságérzet belőlem.

Van egy sztorim: a nagyszüleim jöttek haza a nyaralásból repülővel. Nálunk volt a kocsi lerakva. Mondtuk a nagyapámnak, hogy pihenjen le egy kicsit. Ő nem. Elaludt, a semmi közepén kolbászolt egy ember, azt elütötte, plusz egy mély árokba fejtetőre állította a kocsit. Felépültek a nagyszüleim, a pofáról meg kiderült, hogy kőrözte a rendőrség, így az is meglett.

hm...
elalvás ellen állat tempó, minden ablak lehúzva, zene max hangerőn fél óránként csönddel váltva. :-)

vagy óránként 20 deka sajt, kis falatokban, a fáradtság mértékétől függően pár percenként, majd pár másodpercenként.

a lakóautóval a sajtos verzió működött, az S2000-ben persze tető kinyit és tiltáson hajrá. :-)

youtu.be/_-taLmw5Qvg

Mentem kamionossal - azzal, amelyik az összetört autóm hozta haza - éjjel. A pali kézügybe készített egy 7 dl-es palackot kávéval. Kolozsvárról elhozott engem Pestre, onnan ment tovább egy svunggal Ljubljanába. Hogy a tachométerrel mit csinált, azt nem tudom. Őrültek.

Én amúgy azt tartom mérvadónak, amit a törvény a kamionosoknak előír. Már nem emlékszem pontosan a részletekre, de talán napi max. 9 óra vezetést enged meg, és utána 12 óra pihenést ír elő.
A vezetés sem lehet 9 óra egyhuzamban. Először max. 3 óra, utána egy óra szünet, majd 2-2 óra, közöttük 1 óra szünettel. Jól mondom?

A német autóklub tanácsa:
Ha fáradt vagy (egyre inkább úgy érzed, hogy "vezetsz, a csíkok alád siklanak, stb) akkor állj ki, vedd ki a slusszkulcsot, húzd a karikáját az ujjadra, borulj a keresztbetett karodra a volánon és aludj el nyugodtan!
Az első alvásfázis kb 5-15 percig tart, ennek végére az ellazuló ujjaidról lecsúszik a kulcs -és a zörgésre fel is ébredsz, mert pont kipihented magad: kb 2 órán át újra vezethetsz! Ezt kb 2x lehet ismételni.
A módszer bevált nálam, kb 1 milliós km-tapasztalatra mondom.
Sok sikert és szerencsét!

Vezetés közben nem csak elaludni lehet, hanem amint korábban írták, van az a bizonyos gépies, "zombi" állapot, amihez párszor volt szerencsém. Megfelelő mennyiségű koffeinnel, zenével, szellőzéssel, énekléssel tényleg nagyon sokáig "ébren" lehet maradni, de...egyszer egy 3 napos bulizás után vezettem haza (300 km), félúton már nagyon csúnya volt...végül rátapadtam egy előttem menő autó hátsó 2 lámpájára, tudatosan nem érzékeltem abból már semmit amit csinálok, egyszerűen csak cselekedtem abból a kevés rutinból ami volt, de ez már egy teljesen más tudatállapot volt mint az ébrenlét. Az utat magát nem is érzékeltem, ha a 2 lámpa balra ment, akkor kormányoztam balra, ha lassított fékeztem, ha jobbra ment mentem jobbra...így is kiesett kb. 40 kilométer.

Volt olyan is, hogy láttam messziről a 2 piros lámpát (előttem mentek lassan), ami csak közeledett, csak közeledett...kormányozni-fékezni-gyorsítani az útnak megfelelően tudtam még, de azzal már totál nem tudtam mit kezdeni hogy ugyanazon vonalon vannak más mozgó tárgyak is :)

Érdekes egy állapot ez. Teli vagy koffeinnel, elaludni nem tudsz, de mintha a TV képét néznéd, vagy videojátékban mennél, rutinból még tudsz menni az úton, látsz is, de a tudat már valahol máshol van.

Viszont hajnalban a fél-egy óra alvás holtpont ellen tényleg segít. Úgy vettem észre, hogy akkor a legjobb, ha nem kezdek el vezetni utána azonnal, hanem megállok egy kúton, ébredés után egy pisi, egy kis shop, üveg víz, esetleg mosakodás, a megváltozott ingerek segítenek magamhoz térni.

Persze ha hosszú még az út, akkor lehet hogy jobb bealudni délelőttig, vagy keresni egy kis motelt, ha lehet. Mert ezek mind csak időleges segítségek...

Nálam a zenehallgatás és a hideg levegő segít.
Majdnem aludtam már el (két nap munka után, hajnali négykor indulva vidékről, mikor a velem együtt induló autó, alvó sofőrrel frontálisan ment neki egy szabályosan szembe jövőbe). És egyszer meg is álltam aludni, mikor télen szakadó hóesésben Zalaegerszeget futottam oda-vissza. Nem is tűnik soknak...

Szégyen ide, szégyen oda, én már aludtam el kocsiban, pedig nem vagyok alvós típus. Simán nyomtam már különösebb fáradtság nélkül borzalmas távokat egy seggel.
Amikor elaludtam, éppen Miskolcon melóztam három napig, rettenetes hidegben egész nap, szabadtéren. Plusz volt ott csajom, úgyhogy éjjel sem nagyon aludtam. Harmadik nap délben elindultam hazafelé egy Citroen Jumpyval. Jól befűtöttem a fülkébe, még hazatelefonáltam hogy hamarosan érkezem, aztán 5 perc múlva elaludtam, mint egy csacsiboci. Arra ébredtem, hogy a jobboldali kerekek a padkán futnak. Visszarántottam balra, ettől elkezdett borulni. Visszatettem akkor másik irányba dőlt. Végül neki a szalagkorlátnak. Az autó minden elemét összevissza törtem, motor leugrott a bakokról, kormányösszekötő szétszakadt. Végül keresztben megálltam. Hajam szála sem görbült, de nagyon átgondoltam az életem. Azóta ötször megfontoltabb vagyok.

Van az a táv, amikor egyszerűen a 10-20 perces pihenő sem segít. Mi a kikötőtől 30 kilométerre estünk annyira össze, és nem vicc, 5 kilométerenként váltottuk egymást, teljesen zombik voltunk. Baszhatod a rövid pihenőt, a kompon 4 óra alvás, az ért valamit.

Előtte persze végigment a repertoár a kávé-energia ital-hideg vizes fejmosás-autó körül pár kör-hangos zene-hideg levegő-stb., de elértünk arra a pontra, ahonnan nincs tovább. Egyik módszer sem segített fél óránál tovább. Aztán a végén semmi sem ért semmit...

Szerintem ez tényleg nagyon szervezetfüggő dolog, nekem hálistennek még sose sikerült elaludni pedig csináltam durva dolgokat. Viszont hallucinálásig már többször is eljutottam. Olyat is láttam, hogy egy gyalogos flangál éjszaka az M3-M30 találkozásánál a felüljárón, nagy felháborodásomban még az autópályazsaruknak is szóltam. Akkor épp konvojban jöttünk több autóval, a többiek úgy röhögtek rajtam mint az állat...

@Kara kán: Nem.
Négy és fél óra után 45 perc szunet, majd újabb négy és fél óra vezetés. Hetente kétszer ezt meg lehet toldani plusz egy óra vezetéssel, egy újabb 45 perces piheno után.
Két szolgálat kozott 10 óra pihenonek kell lennie, hetente kétszer le lehet csokkenteni kilencre.
Amúgy agy nagy baromság az egész, én eltorolném a picsába.

Na, ezt még beírom, aztán megyek:

Nálam nem az éjszakai vezetés okoz gondot - mert bagoly vagyok, szeretek éjjel dolgozni -, hanem a huzat. Szellőztetni, télen fűteni, kánikulában hűteni muszáj, és ez huzatot okoz. Homlokpánt nélkül nagyon gyorsan kikészülök, a szemgolyóim is fájnak néha. Fejfájás elleni szerek, gyulladáscsökkentők kötelező tartozékok. A kávétól inteném azokat, akiknek gyenge a szíve, mert a sok kávé tönkreteszi a szívet.

@dennisthemenace:
Nagyon köszönöm! (elmentettem)

@hallari: ja, hát így... Nem vagyok rá büszke, bár reklám szerint inkább vicces. Ebben is a BBC a király.

@dukeekud: " A balesetek 70 %-a a gyorshajtas miatt tortenik."
igen, a magyar rendőrség 'statisztikája' alapján.
azért kíváncsi lennék a valóságra is.
"Eleg lenne annyi, hogy az utakba epitet jelado allitana be az auto maximalis sebeseget"
ahaaa.

nem vagyok egy elalvás szakértő, de szerintem a monotintás okoz zombi állapotot, nem maga a fentlét. ha nem autópályán megyek mondjuk 600 km-t soha nem vagyok álmos. ha csak autópályán megyek, már az elején robotpilóta állapotba kerülök. nem kávézok, nem iszok energia italokat, viszont külföldön melózok, így sokat vezetek hosszútávon. amíg spóroltam a pályamatricákkal és alsóbbrendű utakon közlekedtem, sose éreztem. szerintem néha le kéne menni a pályáról, ahol mindig figyelni kell valamire...

regebben siman ment a stuttgart BP, de mostaban egyre kevesbe füllik ra a fogam, egyre gyakrabban faradok be.

A hangoskönyvek jobb mint a zene, de ha igazán fáradt vagyok, a tízperces szunya a legjobb.

Többször előfordult, hogy mikor megálltam aludni, arra riadtam, hogy jajelaludtamvezetésközben! A megoldás: nem csak egyszerűen hátradőlni és alvás, hanem valami más helyzetet keresni, amit az ember álmában sem téveszt össze a vezetési testhelyzettel.

Az unalomból zabálás az egy tragédia, kicsit éhesen sokkal könnyebb ébren maradni.

A legfontosabb, hogy észrevedd a közelgő elalvás jeleit. Ezt nem akkor a legnehezebb, mikor már fél órája küzdesz az álmossággal, hanem amikor váratlanul jön.

A hangoskönyv nekem is bejött, legalább nem érzem úgy, hogy üresen jár az életem.

Én azt mondom: Pihenni! Ez a leg fontosadd. Nekem 1 kocsim már rámet a pályán. Pihenjetek.

Hát néhányszor volt, hogy én is headbangeltem.Ilyen kis mikroalvások voltak, jellemzően 1400-1500km vezetés után.
Ami viszont baromira tetszik, hogy itt a svéd országutakon, sok helyen van ilyen 2 centis,v-alakú bemaródások egymásutánja merőlegesen az útirányra, sűrűn a felezővonalon, meg a két szélén is a sávnak.Ha rámész kocsival, akár előzéskor is, akkor olyan szintű remegés lesz, meg búgás, hogy arra a halott is felébred.Nem viccelek.Főleg az elalvásnál ugye lassan sodródik az ember.Én ezt kötelezővé tenném az egész EU-ban.De legalább is új aszfaltozást csak így engednék.Olaszoknál volt még hasonló az alagutakban a felezőn, de az zsengébb volt sokszor, annak csak nyervákoló hangja volt...

@Liquid_Night: akkor van gond, ha ez a két lámpa hirtelen megáll, mert hazaérkezett a garázsába, te meg h-turul érkezel...
Horrorsztorim szerencsére nincs, vagy csak nem emléxem már, de olyan volt, hogy a headbangelést észrevették utasok, rinyáltak, hogy cseréljünk sofőrt (vagy én kértem magamtól), átülök és úgy kijózanodtam, mint az állat.Semmi álmosság órákon át.Há' ki a t*k*m érti ezt?

Ja, az utolsó képen, a galériában, milyen autó látható sz@rrámenve?

Ezen:
galeria.totalcar.hu/velemeny/2011/08/12/alvasfaradtsag/2296940_c3dd82132b4dd83a4cfe1ca1de24062c_xl.jpg

@Demidoux: Szakadó hóesésben el tudtál aludni? :)
Én egyszer Ljubjanából értem Bp.re 11 óra alatt nagyon durva hóban, na ott az elalvás fel sem merült.

Pont most éjjel jöttem haza horgászatból és nagyon durván rámjött az álmosság, ennyire még soha. Félreálltam 5 percre, szem becsuk kedvenc zene hangosa és utána teljesen feléledtem.

Ha rájön az emberre az álmosság, azt csak úgy lehet elűzni, ha csukva tartod a szemed. A kamionos módszer jó, én is gyakran alkalmazom. Meg kell állni 'aludni' 10 percet. Csak az a baj, hogy pl. busszal nehéz előadni 40-50 embernek, hogy te most megállsz aludni, amikor alig 1 órája indultatok. Én a pislogásomat figyelem, a második hosszabb pislogásra kiállok. Utána jön egy néhány másodperces elalvás, ami alatt páran meghalunk.

Lehet hogy már írta valaki, de nem értem miért nem lehetett már kötelezővé tenni az elalvásjelzőt minden kocsiban évekkel ezelőtt, mint a biztonsági övet. Nem hinném hogy annyira bonyolult dolog lenne, végül is 2010-et írunk. Sok ész kellett volna hozzá. Aztán meg vinnyog mindenki hogy mennyi a baleset.
Még egy dolog, ha valaki engem valaha megöl azért mert egy rohadt kis "vezetni öröm, és jaj de szeretek" típusú kis balfék seggarc, akkor számítson rá hogy a túlvilágon szétszivatom a buta fejét.
A kommenteket nem olvastam el, mert a legtöbb aki itt irogat az egy csiga IQ-jával rendelkező 16 éves, és nincs időm a baromságaikra. Tisztelet a kivételnek.

Azért minden ilyesmi poszt kommentjein elcsodálkozom, milyen megdöbbentően nagy százalékban alszanak el az emberek a volánnál.

az volt már, hogy az anyja keservit az olyan linkeknek, amik megnyitják önmagukat 3*, ha bezárom az adott tabot?

szundi, akár 20 km-re az uticéltól, emellett metálhallgatás, üvöltözés, diszkrét bólogatás.

Én az energiaital kúrára esküszöm. Indulás után (csakis kipihenten indulok hosszabb utakra) legkésőbb 2 órával megiszom az elsőt, utána folyamatosan, szintén 2 óránként. Így 12 órát simán levezettem. Hátránya nálam hogy utána másfél napig nem tudok aludni rendesen. Viszont ahogy öregszem, a szervezetem annál kevésbé tűri ezt el. Most már max. 600 km az amit 1 seggel levezetek. Utána keresek egy motelt. És bár a dohányzás káros, iszonyat segít ha elálmosodom. A 15 perces alvás nekem nem segít, rossz alvó vagyok, még rosszabb ébredő.

motel..
tele van vele a világ és pont ezt a célt szolgálja.

@KárászAti:
Megálltam hajnali háromkor, aludtam 20 percet és csak úgy tudtam tovább menni. Pedig már az M7-en voltam Fehérvár környékén.
A motel tényleg jó megoldás. Csak nem is gondol rá az ember fia.

Területi képviselős koromban nemritkán volt olyan napom amikor 5-600 km-t mentem. Általában dél körül kaja után lettem álmos, ekkor 15-30 perc szundítással aznapra letudtam a dolgot. A legdurvább szitum az volt, amikor hajnalban (nem sokkal az ébredésem után, tehát elvileg frissen) az M6-on haladtam és észrevettem a távolban egy kamiont a külsőben, majd valszeg bebólintottam, mert mire magamhoz tértem már nagyon közel volt és 130-140-el hasítottam felé. Kikerültem, de necces volt....

En kamionoztam jo regen magyarorszagon, ( hungaro ) angliaban, ( DHL, Shell, ASDA ) amerikaban. (48state)

Ha faradt vagy egy ellenszere van: alvas.

Nincs olyan hogy ellenszer.

Huszonöt évvel ezelőtt az USA-ban találkoztam egy elalvás elleni kampánnyal. Az autópályára ki volt táblázva, hogy a következő pihenőben ingyen kávét adnak az autósoknak. Meglepetésemre egy ezzel még ott is megállásra lehetett bírni az autósok jelentős részét. A parkolóban aztán fel kellet kapaszkodni egy kis dombra ott volt egy kis faház ahol tényleg adtak kávét. A kishölgy elmesélte, hogy közel egy éve megy az akció, és kimutathatóan csökkent az elalvásos balesetek száma a pályán. Az államnak még anyagilag is megéri, olcsóbb a kávét fizetni, mint a tűzoltókat, mentősöket, szalagkorlát cserét stb...
Mindettől függetlenül nekem is az a tapasztalatom, hogy 15-20 perc alvás minden csodaszernél többet ér.

Nekem a bebólintásra van egy elég jó módszerem. Az evés. Nem mekis kaját kell zabálni, hanem pl almát, egyéb könnyen ehető gyümölcsöt, esetleg magvakat. Megtöri a monotonitást. Illetve a szemfáradás ellen a kb 1-2 kilométerenkénti uléspozició váltás. egyszer kicsit előredőlök, máskor hátra, stb. Sokat segít, mivel a szemednek mindig máshova kell fókuszálni. Így nem fáradsz annyira. Term. így is meg szoktam állni. Akár csak egy kis nyújtózkodás, szempihentetés, torna.

A fáradtság ellen a kávé és az energiaital csak átmeneti hatást ér el. Ezzel szemben idén január óta kapható a magyar piacon is az a termék ami erre a problémára valós megoldást nyújt a legújabb genetikai kutatások eredményeként. A neve ageloc vitality. A szervezetben az energiatermelésért felelős mitokondriumok hatékonyságát képes 30-60%-al megemelni méghozzá tartósan. Ez azt jelenti, hogy folyamatos szedése mellett napi átlag másfél két órával kevesebb alvásra van szükség. Ennél jobb megoldás egyszerűen nem létezik.

Csakis az alvás segít, de abból meglepően kevés is elég. Én 3/4 órára szoktam állítani az ébresztőt, és miután beállítottam néhány másodpercnek tűnő idő után már csörög is. Aztán még egy kis séta a parkolóban, így össz. egy óra veszteség után van egy újabb fél napnyi biztonságosnak nevezhető vezetésre időnk. Én akkor szoktam félreállni, amikor észreveszem, hogy már nem tudom pontosan felidézni, hogy mögöttem melyik sávban hányan jönnek, pedig tudom, hogy olyankor is nézegetem a tükröt, csak már nem marad meg az agyamban a kép. Vagy ha már sokszor kell sávon belül maradáshoz korrigálni.

autozz.blog.hu/2008/12/26/a_faradtsag_alattomos_utitars

Én még nem aludtam el, de egyszer a barátom elaludt az anyósülésen miközben én vezettem...

Szunyókálása közben azt álmodta, hogy én elalszom vezetés közben.
Erre felriadt és rámüvöltött, hogy
- "NE ALUDJ B*ZDMEG!!!"

Hát majdnem befordultunk az árokba, úgy megijedtem, hogy egy óra hót csend után hirtelen rámüvöltött... :)

csak aztan ha az ezer forintos xar kinai ize nehogy teves alomba ringasson, arra szamitasz hogyha elalszol majd ugyis sipol, oszt kozbe megsem...

Nálam olyan is fordult elő, hogy a cógálati gépsárkánnyal kellett, hogy megálljak.
Telefon haza, telefon főnöknek.
Mindegyikük azt mondta, hogy jó, pihenj, de leginkább épségben érje haza, ha meg kell állni, akkor dumának nincs helye.

S egy 15 perc szempihentető alvás, vizes zsepi borogatással a legtökéletesebb megoldás volt.

Szerintem egyhuzamban 1000km, meg a hasonlóak sok! Még a kamionosok is leesnek az útról, az úrvezetők meg naná! Aki ennyit megy egyszerre, max kv szünetekkel, az egyszerűen hülye! Veszélyesebb mint a hulla-részeg vezetés... (nyilván senki sem csinálta az utóbbit itt, és fogalma sincs milyen 16órás kemény meló után hajnalban hazavezetni 30 km-t?!)

Még annyit tennék hozzá, ha valami bóbiskoló f@sz ledarálna, akkor azt úgy tegye h nem kelek fel, különben élete végéig besarcolnám, hiába nem értek egyet az ami pereljünk témával! Aludjá' vazze!