" jelen pillanatban ez a világ legerősebb fajlagos teljesítményű
szívómotorja, literenként 127 lóerő jön ki belőle. "

És még ő a szakember, aki evvel foglalkozik? Jesszus... Mert ha még azt írja,
hogy a legerősebb utcai szívómotor, vagy a legerősebb széria szívómotor, vagy a legerősebb utcai autóba beépített szívómotor, de még ezek egyike se lenne igazak...
Az utcán is használható Caparo T1 Race Extreme literenként 178 lovat tud egy 3.5 literes
szívómotorból, ami olyan érték, amit az 1000-es széria sportmotorkerékpárok
tudnak kb...

Képzelem, milyen nehéz olyan eldugott helyet találni, ahol nyugiba' tudtok forgatni egy ilyen autóról.

Hogy az utóbbi 30 év legszebb Ferrarija, hát az talán nem (288 GTO, 348, 355, 550), de örülök, hogy találtam végre valakit, aki osztja a véleményemet a 360-nal meg a 430-cal kapcsolatban (de a legcsúnyább szerintem a California).

@Lamborghini:
Akkor nem csak en kattogtam el idaig pont ezert :).

Well said.

Más világ ....

Irigylésre méltó kanyarok. A keretes részben a harminchat newton leszorítóerő szerintem elég kevéske, az még 98-al szorzandó, nem?

Ezt a lelkesedést meg tudom érteni.
Elég meghallgatni az utolsó néhány másodpercet...magáért beszél.
Irígy vagyok az élmény miatt,egy ilyennel én is ágyba mennék..Porsche,M3-ak is orgazmusközeli élmény voltak.
Ha ez annyival jobb...

Elnézést, hogy én is kötekszem, de a 360kg-nyi "leszorítóerő"(hívhatnánk inkább plusz tömegnek, a kilogramm nem erő), az nem 36,7 Newton. ugyanis.
F=m*a, azaz erő=tömeg*gyorsulás (jelen esetben gravitációs gyorsulás, 9,81 km/s^2, de legyen 10, bár a cikkíró úgy látom 9,81-gyel számolt nagyon tudományosan.)
Tehát a leszorítóerő kb 3600N, ha nem bonyolítom az életem a pontos értékkel. 36,7N leszotítóerőt kb. én fejtek ki biciklin, 20km/h körül, lefelé álló ellenzőjű baseballsapkában.
Ha adatokat sorolunk, legalább legyen értelme.

Elkezdtem olvasni a cikket, már fröcsögött a nyálam, aztán kiderült, hogy "kormányváltós a Trabi".
Persze így is, úgy is csak ábrándozni tudok róla, így akár hagyományos kézi váltót is beleképzelhetek...

Kedves Szerző!

Vagy a fizika változott meg gyökeresen, vagy a Ferrari ezek fölött áll, de azt a nyújton-kilogrammos dolgot át kellene nézni...

hu.wikipedia.org/wiki/Newton_%28m%C3%A9rt%C3%A9kegys%C3%A9g%29

@Sang Lee:
Nnnna ugye!

A végén mekkorát tol :D
Az eleje sok embernek nem tetszett de szerintem gyönyörűek ezek a lámpák.
Arról nincs hír hogy ebből mennyit terveznek eladni egy évben?

@Sang Lee: Lemaradt egy k, bocs.

@BMW ///: Azt nem tudni, az biztos, hogy a hazai éves flotta már júniusban elkelt.

Ha megkérhetlek benneteket fiúk,basszátok meg a nyútonmétereket-leszorítóerőket:)))))
Szerintem ha beülnétek ti is össze-vissza beszélnétek,kiszáradna a szátok és magatok alá pisálnátok....

Jó cikk... Végre nem egy "áh vezettem én már mindenféle autót, így fikázni tudok csak"-tipusú irás. Átjött olvasás közben hogy milyen lehetett. :D

Szegény Csikós! Balocco, Jaguar-nap, Porsche teszt, és most ez a Ferrari. Szörnyű élet lehet :)
Biztos nagy élmény volt kipróbálni ezt a vasat, bár én is félnék tőle (ár, egyebek..). De jó volt olvasni!

@Taligamajom: Igen, igen, szerintem is jól átjön milyen lehetett, a lelkesedés, mennyivel jobb, mint a többi.

Hurrá.

Most már van értelme az életemnek.
Elmegyek politikusnak, hogy össze tudjam lopni-csalni-sikkasztani egy Ferrari árát. :-)

Megvan még, amikor Bazsó Gábor korábban kipróbálta az F355-öst, s azt írta róla (többek közt), hogy aszfalton annál nincs jobb (s persze hasonlóan lenyűgözte). S ez annak a harmadik generációs tovább fejlesztése, kb plusz 15 év..

Ez egy vaddisznó. :)

Jó a cikk. Nagyon kéne az autó !!!!!!!!!
A Ferrarik közül ez tetszik, meg a Scaglietti, meg a Dino, meg ...

bassza meg de jó volt nézni hallani olvasni, nem lehetne minden nap egy újabb 458 tesztet csinálni?
Ígérem, olvasnám, többet érne mint a reggeli feles.
kösz srácok

"Bénné ván áz ÉÉnzóláámpáá"?

Csikós,Omm. Jó a teszt. Nem lehetne megoldani hogy valaki partizánmódon feltegye a youtubra. Mert igazából ezt az indavideót már el kellene felejteni nektek örökre(tudom a kompani köti a kezeteket) De miután mondjuk felraktátok az indára nem lehetne feltölteni a youtubra. Nem részletezem mi a hiba(1 mbites nettel percenként beakad, nem lehet beletekerni amí teljesen be nem tőt, ráadásul 11percig ment csak a vid a 21ből.) A választ epekedve várom. Köszi.

Jobban kéne egy Skoda Rapid. Nem azért, mert jobb ennél, mert nem jobb, hozzá sem mérhető. Kipróbálni OK, de úgy egyébként nem merném hosszútávon birtokolni.

"Teszem hozzá – viszonylag kevés Ferrarit visznek a Warm Up Kft. szervizébe, baleseti javíttatásra, úgy látszik, a tulajok is jobban becsülik, ha egy ilyen kocsiba beülhetnek."

Vagy egyből szarrá törik, és nincs mit szervizelni rajta.

Aki Ferrarit akar vezetni annak pedig lehet igaz nem ingyér' van de nehogy már csak az autós újságíróknak legyen néha mákjuk vegyétek ki minden nap egy körre, járuljatok hozzá a fenntartásához is, és érezzétek azt ami csak keveseknek adatik meg:DD
www.probavazetes.hu

És nem kéne, mert Ferrari. Főleg nem kéne, mert annak a retkes suszternek köte van hozzá. Még a végén előzés közben kilökni a mellettem lévő kocsit a fedélzeti számítógép.

Tényleg, GTR- teszt talán még nem is volt a totalcaron?!

Remek cikk, amikor megláttam a főoldalon, mondom naneeee...

Egyet hiányolok, egyetlen egyet a videóból, persze gondolom a Warm Uptól kaptatok volna a nyakatokra: Karotta 430 spider tesztjénél az a 0-100 bemutatás, az a most szarok be félelem, no meg amikor az ember visszatekeri azt a részt, ahol a seb.mérőt mutatják, és jééé tényleg kb. 4 sec... Aztán ez az én egyéni hülyeségem, de tényleg szívesen láttam volna 3,5 másodpercnyi 0-100-at. :)
Egyébként gratula, tényleg átjön az, amikor az ember úgy érzi, kész, megtért, nincs tovább, eladná a lelkét is egy ilyen darab vas-műanyag-gumi-bőr izéért.

Ez olyan cikk és videó, ami akkor is érdekes, amikor egyáltalán nem gerjedek az autóra. Hangulata van, de nem fröcsög, jó lett!

Muhaha, Csikós úr átszellemült. És gondolom most hogy bánja, hogy nem Angliába vagy Olaszországba született autós újságírónak, ott hetente ilyenekkel járhatna. Respekt Zsolti, nagyon nagy a cikk, a videót most nézem. Tetszik:D

@flimo13:
"Főleg nem kéne, mert annak a retkes suszternek köte van hozzá. Még a végén előzés közben kilökni a mellettem lévő kocsit a fedélzeti számítógép."

:D:D:D:D:D

Muhaha, Csikós úr átszellemült. És gondolom most hogy bánja, hogy nem Angliába vagy Olaszországba született autós újságírónak, ott hetente ilyenekkel járhatna. Respekt Zsolti, nagyon nagy a cikk, a videót most nézem. Tetszik:D

Gyönyörű ez az autó, egyik legszebb Ferrari. Nagy élvezet lehetett vezetni ott Pilisszentlászlónál azokban a jó kanyarokban. Meg lehet kérdezni hogy a videó végén mennyire gyorsultatok fel?

King, tete tütü.

De azért gondoljunk bele, 70 misi. Az azért qrva sok pénz, azért már adhatnak is olyat ahol egy fiat kupak meg egy illesztés a kocsi össz hibája. Kéne...

A videó utolsó (veretős) része volt a legjobb. Sok ilyet kérünk!

sírbavisz az indavideo, pedig jó a múvi.

Olasz hulladék, trágyaleves gummicsizmám törölném bele.

Ja, a cikk az kellemes olvasmány vót így vasárnap reggel.

Csak a hangja miatt venném meg. Kívülről nem tetszik, belseje meg némi megszokást kíván.:)

Bár lehet, hogy egy próbakör után másként vélekednék, de így nem csapott hanyatt. :)

@$raczger: Negyven-ötven lehetett a tempó max. :)

Egyébként a cikk k*rva jó volt. Mééég több Vályi&Csikós cikket!!! XD

Cikk fa@za lett :) Örülök, h így bejött Csikósnak...Egy ilyen 570 lovas kocsinál már lehet ömlengeni szerintem :) jó lett.

Ha lehetne választani, akkor én inkább reventón, ha már olasz..Ha nem, akkor meg Veyron :) persze kipróbálnám azt a kis kígyót is hihi.gratu :)

@ommm: aha, pont ennyire tippeltem én is:D

@Hilux94: Ázsanprovokátőr!!
Bennem valószínűleg mindig is lesznek ellenérzések a szupersportkocsikkal kapcsolatban, márkától függetlenül. Ennek ellenére, valószínűleg tényleg jó dolog lehet egy ilyet vezetni.

Kérdezném valamelyik szerzőt: elég sok tesztben olvasni, hogy jó az autó, csak a kemény futómű-nagy felni/lapos gumi kombó nem jó a szar magyar utakon. Ennél a Ferrarinál ezt mennyire lehetett érezni?

carbon féktárcsa, első, pár: 860ezer+áfa
carbon féktárcsa, hátsó, pár: 670ezer+áfa
munkadíj: beszerzés, beszerelés 320ezer+áfa

@gyvy: Nézd, erre a legjobb példa a múlt heti Leon Cupra R. Azon is per 35-ös gumik voltak, de a Ferrari mérföldekkel kényelmesebb volt. A mágneses lengéscsillapítás nagy találmány. Simán vállalható, persze ha nem szándékosan keresed a gödröket.

"mert egy soktízmilliós BMW-vel például sose vesznek észre a csajok, hiszen BMW-vel csak férfiak üzennek férfiaknak, és csak azt hiszik, hogy a nők is veszik az adást."

Ez mennyire igy van!:D Ha a soktizmilliot regi 635csi, 850csi ki nullazasara kultenek pl. jobban jarnanak mind elmenyben mind nokben.

Ilyen autot meg komolyan mondom nem szeretnek kiprobalni tenyleg mert ezutan hova tovabb? Max egy Zonda hozhatna lazba? Szar lenne.

Ja, csak nekem volt furcsa PS2-ot latni az auton?:)

kapjátok be!!
nem szoktam irigy lenni, de most az vagyok!!

Azért ez a video és a valóság közti diffi annyi, mintha pornófilmet néznél, vagy minthe csinálnád...

nah mondtam én, h pista jó sztrít racser lenne, hogy le nyomta szegény ignis-est XD

@Stock: menjél tesztvezetni, ma ugyanott nyomhatsz egy kört F430-al kb. egy kilóért :)

Könyörgöm,miért kell ezt a F.S Indavideót erőltetni?????????????????????????

Azért egy ezres Panda mennyivel használhatóbb autó és még egy kupaknyi Ferrari is van benne :)

Srácok, milyen magasok és nehezek vagytok? (csak, hogy az M-es ülés méretét lehessen tudni nagyjából)

@ommm: ilyet is furcsa hallani h 1 Ferrari kényelmes :D Persze gondolom ennek a futóművét eleve ilyen profilú gumihoz+ felnimérethez tervezik, nem úgy, mint a sok, utólag 17-es kerekekkel ellátott tizenéves kompaktokét, sztem valami köze ennek is lehet a dologhoz. Néhány úton sajnos nem kell keresni a gödröket...
És mégegyszer fogadjátok őszinte irigykedésemet!

A fekete pólós gyerek, honnan jött?

Olyan tájszólással beszél, hogy azt sajnos a Ferrari motorhang sem ellensúlyozza...
:((

Elnézést de szerintem ez az oldal elképesztően színvonaltalan, van két "szakértő" akik, egyrészt roppan iskolázatlanok, másrészt nem képzettek. Arról nem is beszélve, hogy már a kinézetük is színvonaltalan. Látszik, nem értenek hozzá, és ezt onnan is tudni vélem, mert több nyelven beszélek és hallottam, láttam más országok tesztjeit ugyanerre az autóra, és ennyire primitív szakbarbár hozzá nem értő egyszerűen bunkó embereket egy ilyen kocsihoz engedni hatalmas hiba volt. Az autó gyönyörű, mint egy álom be beárnyékolja a színvonaltalan riport, olyan érzése van a nézőnek, mintha a konditeremből agyongyúrt fuxos seftes kopasz emberek beszélgetnének, mintha més nem is létezne Magyarországon. Azért felhívnám a figyelmét az illetékeseknek arra, NEM ez a potenciális vásárló réteg. Az ilyen embereket rövid úton el kell távolítani a közmédiából, lehetőleg még tegnap. A véleményemet bármikor felvállalom bárki előtt, mert ez az oldal és színvonaltalansága soha nem látott szintekre emelkedik.
Nem tudom elhinni, hogy Magyarország meghatározó autós oldalává tudott válni ez az oldal, és ilyen emberek képviselik az oldalt, a márkát akiknek utcaseprésen kívül más feladatot nem adnék.

Hello!
Erthetö a lelkesedesük! Fantasztikus darab, minden autot szeretö ember szamara.
Ami a format illeti izlesek es pofonok...
Nekem valahogy tul lagyak a formak.
Nekem kell meg egy kis idö, hogy elfogadjam a Ferrari uj formavilagat.
Nem a szepseget vitatom, mert gyönyörü az teny! Csak valahogy meg szoknom kell....
Az utcankban szokot egy Enzo tulajdonos jarkalni....En attol teljesen elajultam eletben. A formai kemenyek es megis finomak egyben. A palinak cigi logott egyszer a kezeben vezetes közben....(mondtam is hogy anyad...)1 mill Euros auto....
Persze egy valodi ekszer, ez nem kerdes.
Nekem olyan, hogy szep es csunya ferrari nem letezik.
Amiket eddig eletben lattam, mind lenyügöztek, formaban, aranyokban egyarant.
Szuper kis film volt!
Kar, hogy csak keveseknek adatik meg az efajta elmeny. Napi szinten tulajdonopskent plane.

@Shopping:
"Olyan tájszólással beszél...:(("

köcsög proletár pesti-e vagy?

Még annyit, én is sportos kocsit, egy 2007-es M5-öt vezetek, van fogalmam a sportos kocsikról, de ezek után nem vennék 458-at.

Jó volt ilyen élményről olvasni, köszi.

@Peti33:
"és ezt onnan is tudni vélem, mert több nyelven beszélek "

fogadsz tanítványokat?

@Peti33:
Akkor miert olvasod? Kedves baratom....
Igen...Csikosek egyszerü hetköznapi emberek. Hetköznapi emberekhez szolnak.
Igen Csikos kollegaja...hat valoban az egyszerübbnel is egyszerübb kivitel.
Valoban nem az a Ferrari tulaj.
Dömsödit biztos jobban szeretted...Mi?
Ha te sznob milliomos emberekkel szeretnel autokat teszteltetni...az a te problemad kell, hogy maradjon.
Te is az a tipus vagy aki mindig mindent, es lehetöleg minden mennyisegben fikaz?
Neked jo...te biztos egy szuperertelmisegi intelektuel pali lehetsz...
(Csikos kollegaja nalam is kerdeseket hagy hatra...na ez az igazsag)

@Peti33: Mert egy beszűkült, konzum emlőkön nevelkedett h§lye vagy (már elnézést).Ha a 33 a korodat jelölné, akkor az meg már rég rossz...

@Baly-München: "Ha te sznob milliomos emberekkel szeretnel autokat teszteltetni."

Hagyd..az ilyen tipikus hülye, ha a kuty@szart öltönyös emberek tukmálnák rá, hogy az márpedig milyen finom, akkor tapsikolva enné meg.

GT-R -t azért én is megjegyezném, fele annyiból meg van és 4WD és turbo és gyorsabb is.
kb 1:20-től kezdődik a bemutató:

www.youtube.com/watch?v=qrlM1Abbk5s

@Peti33: Ennek a "roppant iskolázatlan" dolognak azért fuss neki még egyszer...

@Amanitin3: ott a pont

Kurva irigy vagyok most, és ezt csak kis mértékben csökkentik a cikk balfaszságai. Sajnos túl sokszor előkerül a BMW ahhoz hogy az ember már szándékos beszólásnak nézze. Ez viszont botorság, hiszen a két gyártónak a modellpalettáján semmi de semmi átfedés nincs. Még ha az R8-10el hasonlítgatták volna össze. Bár számomra mindkét kocsi RONDA. GICCSES. Túlelektronizált. Meg az aztán tényleg fontos hogy az ember kétkézzel tudja fogni a kormányt miközben beindítja leállítja a gépet.
Én inkább Lambót vennék.

Egy újabb nagyon jó cikk Csikóstól :)

Peti33, csak nem savanyú a szőlő? Bocs, de egy tipikus bömbis beszél belőled! :P

OFF: Omm, úgy néz ki, van végre meló! :)

"Jobban kéne egy Skoda Rapid"

Kicsit megrebbent a szemem, de nem, inkább a 458 kéne :)

"a főtengely forgását tehát nem akadályozza a hullámzó, lotyogó olaj."

Ez mi?!?!?! Hogy kell ezt érteni?? Hogyan szokta az olaj akadályozni a főtengelyt? A hajtókarok belecsapnak az olajba?? MIVANNN??

@Peti33: Azt a sznob hudemindenit neki...
Olvass a nyelvtudásoddal és iskolázottságoddal külföldi szaksajtót nyakkendős urakkal illusztrálva.
Érdekes jólmegaszonta neked, osztom:o)))

Nekem tetszett a videó hát még a gép, még több ilyet. Mi több, egyre jobban bejön a Csikós&Ommm páros videón. Nem kell itt kifogásokat keresni a videós kollégák elfoglaltságával, jó ez így is, még életszagúbb még közelebbi szvsz.

Ommm: Le Mans anyaga? A beígért bővebb F1-vezetés videó?....

Lehetek én az egyetlen hétmérföldes üveghegyen is túl típusú hüülye, aki megkér egy tudósat, hogy ismertesse szakszerűen a 180fokV és a boxer közti lényegi különbséget?

@phrascarica: már többször gondoltam rá.., de az alap gondom vele, hogy grafit a kupé.. :)
ezen felül leginkább attól tartok, hogy semmit nem csinálhatok a kocsival, max alapjárat közelben elpöföghetek, ami meg nekem már nem ér meg egy 100-ast! :(

@Szsrobert: Inkább korunk hősének: magyar vállalkozónak kell lenned! :-)

www.youtube.com/user/EVOTV?blend=2&ob=1#p/u/9/74daMAXQ-Co

Wááá de durva hangja van :D
18:40-nél az a tipikus szívó V8 hang :O
Tényleg ez a legjobb Ferrari.
Omm: Végre nem csak nekem nem tetszik az Enzo :DD

Ha nyerek a lottón veszek egyet Ommnak is meg Csikósnak is! :D

Csakazéris Rapid. :)
Az egy felfogható kategória.

@Stock: "élményvezetés", és a piros pedig roadster, az nagyon finom :)
30(+ÁFÁ)-tól indul az 7-9 km attól függ mennyire nyomod a táv, de ha az ember visszaszámolgatja akkor ez is bőven önköltségi ár alatt van, úgyhogy hajrá :D

magyarba készül a kipu, kivétel a leömlő

@Stock: ...ja és arra van CASCO is 3 millás önrésszel, hogy bátrabban nyomhasd :))

Könyörgöm tegye át valaki youtube-ra, meg se nyikkan...

Ugye az mindenkinek lejött, hogy Peti33 ugyanaz az emberke, aki a P-rendszám miatt osztotta az észt (sikertelenül) a Dömsjői túra alatt...

@Peti33: Közmédia? Bazmeg, vagy utazz vissza 1953-ba, vagy húzzál el Észak-Koreába. A Totalcar nem közmédium, hanem magánvállalkozás. Ha tetszik, olvasd, ha nem, akkor rejszolj a Demokratára, vagy a Népszavára.

Azert abban igazat adok, hoy lehetett volna ezt oltonyben, szepen, stilususan is talalni mint ahogy anno a birodalmi AMG merci tesztelte Karotta a fuxal, AK -val, kopasz fejjel.

@Mathiask:

Pista kábé háromszáz kiló, én olyan hatvan és csupa izom (;-)))

Mindketten 2,2 m fölött.

Na félretéve: én 187 cm/89 kg.

Én sejtem mi bántotta Peti33-at. Inkább azon csodálkozom hogy már 88 hozzászólás van, és eddig ő az egyetlen BMW-s, akinek átjött hogy lelátensbuzizták az első bekezdésben. :)

@mennyi?husz!: Szerintem is, de ugyanúgy paródiaként, adott csoport paródiájaként előadva, túljátszva a dolgot.:D

@sunblind:

V-motorban két-két egymás melletti henger hajtókarjai egyazon csapon vannak, tehát a nyolc hengerhez összesen négy hajtókar-csap tartozik. A bokszerben mindegyik külön van, a 180 fokosban 180 fokra elforgatva.

@Peti33: Igazad van! Le velünk! Nyelveket nem beszélünk, tájszólunk, semmi keresnivalónk itt! Gyulai Balázst a népnek!
Undorítóak vagyunk, forog a gyomrunk saját magunktól.
Sőt!
Sört iszunk!!!
Proli szokás.

@Peti33:

Bocsánat, Pista angolul, németül és szlovákul beszél, egyetemi diplomás, nekem csak egy angol felsőfok jött össze, meg egy Kandó üzemmérnöki diploma, de konyhanyelven beszélek (odafelé is) németül, kicsit japánul.

A cikk mellé 10 másik angol cikket veséztem ki. Itt nem futhat az ember lyukra.

Tévedtél. De ez emberi dolog.

Aki a tájszólásból bármi negatív dolgot levon, az - bocsánat - de egy ősbunkó.

@antib68: Előbbivel már megvárjuk a VB végét. Utóbbit ejtettük teljesen, sajnos.

@Peti33:

Jaj, bocs, latinul is tanultam 5 évig, még kerületi OKTV-n is továbbjutottam, de persze nem voltam bent onnan feljebb a jók között, tehát igazából ez nem jelent sokat. Hm, felejtek.

Sztem Pista is elő tud húzni dolgokat a tarsolyból.

Egyébként 16 éve nyomom az ipart a szakmában, és nem kis újságoknál kezdtem. Pista meg Szlovákiában nyomta, amíg át nem hívtuk. Mert kellett ide.

De te nem.

Én személy szerint imádom ommm tájszólását, biztos családi vonás, mert a nagyszüleim is "ízesen" beszéltek-beszélnek :)
A Cikk szuper, a videó frenetikus, főleg az Ignis-előzés a szerpentinen, csoda hogy szegény nem szédült le az út mellé ijedtében :D

..fogjátok már azt a kormányt tisztességesen és ne mutogassatok össze-vissza! ez különben valami autósújságírós perverzió??...csak kérdezem...
..maradok tisztelettel!
egy proli

@comp: "Túlelektronizált."

Mely komponensek feleslegesek szerinted? Mivel valtanad ki oket? Biztosan bufe vagy a Ferrarik fedelzeti elektronikajabol, hadd tanuljunk.

"Én inkább Lambót vennék."

Hoppa. Abban hol kevesebb az elektronika?

@hoseman: vezetés közbe te se gesztikulálsz, miközben a melletted-mögötted ülővel beszélsz, ugye :D
És mi számít tisztességesnek? Mert a videó nagy részében 10-10nél fogják a kormányt :D

@Peti33: ...taníts ki itt mindenkit kééérlek... olyan jó egy ilyen szerethető lelkesedős cikk után egy fanyalgós mindenkimást lenézős vélemény ellenében egységfrontba tömörülni a többi rendszeres ideolvasóval... hajolj csak le azért a szappanért...

:-)))

@Csikós Zsolt: Jav. Pista egy idő után elhagyta az egyetemet :) De azért elmakog pár nyelven. (Istenem, mindig röhögök, ha eszembe jut, hogy felsőfokú idegenforgalmis és menedzser vagyok. lol)
Ettől függetlenül egy tőbunkó, és egy szakadt Polskira recskázik...
De ne fényezzük magunkat, Petinek mindegy. Igaza van. Ki kellett volna öltözni, mondtam én neked.

@ommm:

Soha. Gyűlölök minden külsőséget. Még a Ferrariban is utáltam ezt.

@hoseman: Képzelheted. Annyira sok mindent akartunk átadni, hogy sokszor csak mutogatásra futotta. Nekünk sem adatik meg sűrűn ilyen. Kicsit jót akartunk magunknak is, emlékezeteset. Ezért a csapongás. Kívánom mindenkinek, tényleg, őszintén.

@Csikós Zsolt: :D Tudom, tudom.

@swt: szerintem a '66-os Miura az alap :)

@Csikós Zsolt:

Nem vagy kócos, mint James May, az lehet a baja.

@29 Palms: BMW-sként félig tudom csak megerősíteni a leírtakat.
Az E39 525d Touring főleg senkit nem érdekel már, a lyányoknak csak egy kombi.
Az E36 318is coupe-ra viszont ez nem igaz, az tetszik féle mindenkinek, a lyányoknak is. Például a feleségemnek is, aki használni fogja. :)

A cikkről:
1. Zsolti, még ha meg is vennéd le tudnál állni a garázsodba? :P
2. Pirosban minden autó szarul néz ki. MIND. szerintem...
3. Toljatok le vele egy Bp-Frankfurt-ot, aztán meglássuk, még mindig kényelmes-e az az ülés. A 2 méteres felújításos belső sávokon meglássuk azt a hajszálpontos kormányzást. :))
4. Ha csak ünnepnapokon vesszük elő, biztos nagyobb élmény, mint egy M6. Majd ha meghúzzák a Tesco-nál tessék mosolyogva azt mondani: "Sebaj, a közlekedés ilyen, ez benne van." Meg mikor mindenki nézi, ahogy bénázol kifele az ülésből :)

Szummaszummarum: hamarabb kellene a Porsche 911 Turbo vagy M5 Touring, mint ez. Abba legalább be lehet szállni és kevésbé extrovertált magamutogató, mint ez.

Én is kipróbáltam egyet, igaz, az egy F430 volt.
Én is elélveztem, alatta-előtte-utána. :)

Nem az, aminek sokan gondolják - SOKKAL JOBB! :D:D:D

picasaweb.google.com/nyarivihogo/FerraritVezettem#5453289995921001922

Szevasztok...
Ha igazán ügyesek vagytok .akkor hozzatok össze egy GT2-458 összehasonlító tesztet.
430 volt egy partnerünknek az eladta és egy gt2-re cserélte azt mondta ,hogy az már igazi autó nem csak puncimágnes...
Persze ebben a kérdésben nem vagyok sajnos elég autentikus...majd ha rám tör a kapuzárási pánik meg lesz öt tuti számom.

@ommm: értem én....és tudom hogy nem fog az autó belefordulni az első árokba ha két-hár mp-re elengeditek a kormányt,de mégiscsak 570 ló a forgalomban stb stb ...nem szimpatikus na...maradjon ez a stílus a gyulai balázs féle agyfertőző bohócoknak..

@subtotal: a 911 Turbo az nekem is jobban bejönne :), ráadásul az nem tölti az élete nagy részét a szervizben, mint feltehetően ez (már ha ugyanolyan megbízható mint a 430-as) és nem 2 milka egy 5000km-es szerviz :(

@ommm: Legalább egy k.rva Dolce&Gabbana szemüveget felvehettetek volna. :D

@Amanitin3:
Látom viszont te egy iskolázott vidéki lennél...

(egyébként nem Pesten, hanem Budán lakom, ahová anyád csak takarítani jár...)

Ne válaszolj, kikapcsoltam a gépet, megyek csobbanok egyet, addig te meg etesd meg a tyúkokat.

@swt:
A lambo meg az elektronika kicsit függetlenek egymástól.
"betéteket már akkor a tárcsákra teszi a fékrendszer, amikor a vezető lelép a gázpedálról."
"Elöl kicsi, motoros mozgatású légterelők vannak"
2 LCD analóg műszerek helyett
"Még a kormányállításnak is jutott motor"
és még a "manettino" ezer állása, akipufogóvezérlő szelepet vezérlő elektronika stb.
Az alap menetbiztonságiakat azért nem szólom le én sem. De ezek? Értem én hogy ez kell a hülyéknek, de ezek szerint ezt az autót hülyéknek gyártják.
Lamborghini Gallardo Valentino Balboni editionról hallottál?

@scheerti: azért egy hosszú szövetnadrág és világos ing szerintem se ártott volna, hamár.

@immortalis: ja így nem jött át az a fajta "dimenzió"
Meg rózsaszín inget mindenkinek...

@phrascarica: 5000km-ert ezekkel 20 év alatt mennek. :)
Szerintem 90%-ban befektetésnek veszik meg, mindkét értelemben :DDD

@KadettGSiforever!!!: ahamn....kurvajó.....de mit is kell nézni tulajdonképpen??...

@phrascarica:
Nekem meg Corvette. Mert van azokban a nagy, OHV V8- akban valami vonzó tahóság. És mi közben vezetném, kiabálnék, hogy jííhááá, és kovbojkalap lenne a fejemen, és barnás- nyúlósat köpnék a rágott dohánytól.

Ne együk egymást, srácok.
Inkább nézzük, mit tud Alonso otthon.
Na meg az angolok a németekkel szemben.

@comp: Scuderia mond valamit? Ne gondold, hogy az összkerekes Gallardo egy purista Lotus Seven.

@subtotal: befektetésnek a legjobb, ha nem mész vele sehová akkor 100 év múlva reálértéken még mindig megéri a felét :D
@F/: az meg a másik -baltával faragott- kedvencem

@KadettGSiforever!!!:
Hogy mennyire szarul áll ilyen autóknak az első rendszám... Tudom, hogy kötelező, de na. Nem illik hozzá.

@ommm:
Mond, de sajnos abban is láttam már szőke picsát BPn.
Viszont kijavítanálak, AZ a gallardó, amiről én beszélek, az hátsókerekes, neked illene tudni.
De kevésbé akartam összehasonlítani a kettőt, mint kifejezni az ÉN véleményem, hogy ha ennyi pénzem lenne lambót vennék. Szerintem azt még mindig körüllengi valami misztikum, megfoghatatlan lélek, nem úgy mint ezt a versenypályáról a közútra adaptált mechanikai remeket.
Kis pénzből meg e30-at vennék. Hoppá, nekem az van. Neked meg ladád.
:)

@comp: "Kis pénzből meg e30-at vennék. Hoppá, nekem az van. Neked meg ladád.
:)"
Jó lesz a Polskinak is :)

@comp: Persze, de egy Balboni Editiont egy Scuderiához illik hasonlitani, nem egy "mezei" modellhez. Úgy azért lényegesen más a dolog.

...és ha már purista sportautó akkor leginkább ez:

Lotus 2-11

@comp: Na látod, majd odaállsz mellé, ha kész lesz :)

@subtotal:

Szerintem nem az a lényeg, hogy miben vannak, hanem az, hogy mit mondanak.

Hatalmas cikk! Hangulata van, érezhető még így képernyőn át is a katarzis. Asszem muszáj lesz lottózni.

(u.i.: a sok NM KG számolgatónak külön gratulálok meg láthatóan megfogta cikk lényegét gratula. Szegények.)

@sunblind:

a boxernél a szemben fekvő hengerek egyszerre mozognak kifelé és egyszerre mozognak befelé, külön, egymáshoz képest száznyolcvan fokkal elékelt főtengelycsapon mozognak.
a száznyolcvan fokos vémotornál pedig a szemben fekvő hengerekből az egyik befelé mozog, a másik kifelé és ugyanarra a főtengelycsapra csatlakoznak a hajtókarok.

@ommm:

Csiki azt mondta a tesztben, hogy a 430 csajos. Szerintem ez tűnik inkább csajosnak (forma).

Túl modern a dizájn.

@Csikós Zsolt:

szemben, nem mellett.
de ja.
:))

@phrascarica: Befektetés ja,megveszed szervizeled azt eladod a töredékéért...

@29 Palms: szerintem ertelmezd megint:)

@F/: Jaja kb igy valahogy.

Fantasztikus cikk volt, a végén én is elájultam a gyönyörtől!!! Köszönöm!

forza italia!

Má' megint nem kellett volna elolvasnom a hsz-okat:(

Peti33
Ezek az emberek vállalják a pofájukat és leraktak már nem 1-2-3 cikket. Ellentétben mondjuk pl. veled. Csikóst, egy velejéig romlott, menthetetlen zsigeri autóbuzit meg azzal illetni, hogy nem ért az autókhoz annyira banális, mint Teréz anyát qrválkodással vádolni. Nem véletlenül hangzott már el többször hozzászólóktól a "Csikósi alaposságú" szóösszetétel. Tán nem véletlen.
Hogy baromságot beszélsz abból is látszik, hogy végig se gondolsz dolgokat, csak okoskodó lózungokkal dobálózól. Kit érdekel ki fogja ezt venni?! Ez nem egy PR-cikk. Olyat majd olvasol valamelyik sznob manager magazinba. Ez itt a pórnépnek készült cikk, hogy kicsit beleláthassanak olyanba, aminek közeléből még álmukba is kutyával zavarja el a parkolóőr.
Az öltözködésbe belekötni is öngól nem hinném hogy a Ferrari tulajok többsége öltönybe vezetné a paripáját.
(Ez meg már csak halkan zárójelben de...amúgy meg te meg ki a csicsa is vagy hogy egy monitor mögül ilyen bőszen fikázol? Talán előbb mutatni kéne valami tényszerűt és utána kritizálni. Ha már ilyen agyoniskolázott vér-intelligens vagy. Szerintem)

@b.csabi: ejha

@comp: "A lambo meg az elektronika kicsit függetlenek egymástól."

Hulyeseg. A Lamboban bizony mindaz benne van, amit az Audi a csucskategorias modelljeihez kitalalt.

"betéteket már akkor a tárcsákra teszi a fékrendszer, amikor a vezető lelép a gázpedálról."

Nem akarlak elszomoritani, de ezt a mezei ESPk is tudjak - es termeszetesen a Lamborghini is. Egyebkent nem a tarcsakra, hanem a tarcsak kozvetlen kozelebe (csak annyira, hogy ne legyen fekhatas), es csak hirtelen gazelvetelkor.

"Elöl kicsi, motoros mozgatású légterelők vannak"

Miert lenne felesleges, ha egyszer plusz leszoritoerot produkal nagy sebessegnel? A Lamborghini elektronikusan vezerelt hatso spoilereirol mi a velemenyed?

"2 LCD analóg műszerek helyett"

Analog muszerek mar regesreg nincsenek egyik autoban sem, a mutatokat leptetomotorok hajtjak, es a muszercsoport buszrendszeren kommunikal az autoval. A Lamborghiniben is.

"Még a kormányállításnak is jutott motor"

Ez nemhogy ebben a kategoriaban, de meg a kozepkategorias autoknal sem ritkasag. Mint ahogy a Lamborghinikben is standard az elektromos, futott, elektromosan behajthato tukrok, valamint az elektrokrom tukor. Az nem agyonelektronizalt?

"és még a "manettino" ezer állása"

Ez egy sportauto, jo reggelt kivanok.

"akipufogóvezérlő szelepet vezérlő elektronika stb."

Ez is tobb evtizedes talalmany, es messze nem a csucskategoria kivaltsaga.

"Az alap menetbiztonságiakat azért nem szólom le én sem. De ezek? Értem én hogy ez kell a hülyéknek, de ezek szerint ezt az autót hülyéknek gyártják."

Szerintem meg a hulyek inkabb azok, akik nem birjak felfogni, hogy miert is jo egy sportkocsiban az egyeni izles szerint konfiguralhato karakterisztika (mint a Manettino, vagy az MDrive). Egyebkent kapaszkodj meg, a Lamborghinin is van 5 kulonozo uzemmod:
www.autoguide.com/manufacturer/lamborghini/2009-lamborghini-gallardo-lp-5604-1030.html
"Generally I prefer a good ol’ fashioned manual box, but I could certainly get used to Lambo’s revised E-gear transmission with its 40 percent faster shift times (in Corsa mode). Drivers have the choice of five modes in total that range from Normal to Corsa with the choice to manual or automatic providing a truly unique and precise driving experience. The additional “Thrust Mode” (Lambo’s version of launch control), offers maximum acceleration through all six gears if the driver chooses to take the time to meticulously engage it."

Halvany fogalmad sincs, hogy mit fikazol.

"Szerintem azt még mindig körüllengi valami misztikum, megfoghatatlan lélek"

Eloszor hallom, hogy egy Audinak lelke lenne, ezzel altalaban azok etetik magukat, akiknek megmagyarazhatatlan okokbol rohad le az autojuk.

Skacok, ha valakinek a puszta brutális élmény kell, az maradjon az Arielnél... Árban kb ugyanott van, de a cikkek alapján vezetésiélmény-ügyben ronggyá veri nemhogy a bömbiket, de talán még a 458at is...

Ja, ha enyém az ötös, mármint a lottó, vennék egyet én is. 458-ast, mellesleg a bevásárló Ariel mellé :)

Az első légterelő nem motoros, hanem deformálódó.

@Furamadár: Az lehet, csak majd esőben járhatsz a boltba bukóban, na meg, megnézném, hová rakod a szatyrokat egy Atomban.
Ne keverjük. Ez egy Ferrari, egy használható autó, az Atom, a Radical és a Caparo pedig célszerszámok, csak egy dolgot tudnak, igaz, azt nagyon. És ez a 458as sem lassabb, ráadásul használható.
Persze, drága, de ez a presztizs ára. Radicallal nem parkolnak a kaszinók előtt, bármennyire gyors is :)

Na, ez kiváló olvasni/néznivaló volt így ebéd tájban, köszönöm! :)

Végre valaki ki merte mondani, hogy a 430 és az Enzo béna/randa. Már azt hittem, én vagyok a hülye, hogy nem igazán tudok lelkesedni a külalakjukért. Mondjuk élőben csak a 430-at láttam. Meg attól még biztos jó lehet vezetni őket, de nem nézegetném őket sokáig, az tuti. Inkább bepattannék :)

De a 458 az azért nekem is kurvára tetszik kívülről, vagy legalábbis érdekesebb a fentieknél.

A sok elektronika valahogy engem is taszít elméletben, a rendes váltó hiánya meg pláne, de azért vezetés közben valszeg én se bánnám, ha tudatlan vezetésemet őrizné néhány bitpálya, különben igen hamar egy fa derekán lennék piros dísz...

A rendes fémkulisszás, fémgombócos Ferkó-váltó viszont továbbra is kéne bele, mert így nagyon játékkonzolos az egész.

Ami elég unszimpi a 458-ban, hogy még a kesztyűtartót is villanygombbal lehet nyitni, azért ennyire durván ellustult társadalmat, ez már fáj. Oké, lopásgátlási okból megértem, de arra a zárhatóság is elég lenne, ez már csak parasztvakítás.

Azon amúgy én is meglepődtem, hogy van hosszúhullám a rádión, mikor van kb. két fogható adó rajta itt mifelénk. Biztos az oroszoktól lopták a Sokol technikát hozzá :D

De egyébként is, ki az, aki egy ilyen autóban valami szennyrádiót hallgat a motor helyett? Max. a Bartók Rádió megbocsátható, de még az is kispályás egy ilyen muzsikushoz, mint ami ennek a hátában bömböl. Már a Trabantomból se hiányolom a rádiót, ott is inkább a motort hallgatom, olyan szépen szól :D

És végül mégis inkább a Skoda Rapidra nyomtam, bár igazából egy S-110 R Coupét értettem alatta, szebb is, meg az én vezetési képességeimhez bőven elég is, és élményben is kellőképp ott van. És nem kerül annyiba, hogy egy élet is kevés lenne összespórolni rá legális fizetésből.

@ommm: én sem gondoltam teljesen komolyan :)

a Ferrari az Ferrari, minden más Trabant 601.

(ui, fentebb is írtam, van meló, tudod, még az Expressz alatt kerestem kommentben)

@swt:
Te szerintem menjél űrhajósnak, ott aztán nyomkodhatnál, ellenőrizhetnél, állítgathatnál, kapcsolgathatnál, bámulhatnád az LCD-t kedvedre.
:D:D:D
Sokan azért szeretik a biciglit, mert ott csak az ember van meg a gép. Sajnos az autóipar már rég elhagyta ezt az irányvonalat, az ilyen puhapöcsök miatt mint te. :)

@scheerti: nem értünk egyet, de ez nem is baj, nem kell mindenkinek mindenben.
A videó és a cikk összeszedettsége között jelentős különbség van szerintem, ha már azt említetted, hogy az a lényeg mit mondanak. Akkor már legyenek a videón minimálisan felöltözve (én nem öltöny-nyakkendőt írtam), ne úgy, mintha a leelőzött Ignis tulajai lennének akik pecázni/csobbanni mennek éppen.

Rohadjatok meg, sírok-zokogok!
Isten bizony, ezért még a lózsaszín bikinit is felvenném (ez igen nagy szó ám)

Nem kéne ugrani a provokációra amúgy. De igaza van, 3 diploma, 8 nyelv és 25/5-ös farok nélkül jogotok sincs szólni!
:)

@hoseman:

Igen, igen, de amikor nem nyomod a gázt, és 30 lóerővel mész, akkor ez csak egy rettenetesen túlfutóművezett Trabant, érted. Abban is el mered engedni a kormányt :-) Fél kézzel.

Amikro dumálsz a kamerába, csak nagyon keveset vezetsz gyorsan, ha gyorsan vezetsz, akkor meg oda se nézel.

@mennyi?husz!

Csak egy tüske volt egy adott kommenttel kapcsolatban, a többiek humorérzékében meg bíztam. :)

@subtotal,

"3. Toljatok le vele egy Bp-Frankfurt-ot, aztán meglássuk, még mindig kényelmes-e az az ülés. A 2 méteres felújításos belső sávokon meglássuk azt a hajszálpontos kormányzást. :))"

Ezen én is gondolkodtam, az ilyen sportautóknál nem fogyasztást kellene mérni, ez senkit sem érdekel. Ellenben lehetne egy olyan hogy "hány km autópálya után szeretnénk mostmár inkább átülni egy Mercedesbe?"

@ommm: "És ez a 458as sem lassabb, ráadásul használható."
Használható? Mire? Ugyanarra mint amiket a -célszerszámoknál- felsoroltál, és még? Tescoba bevásárolni? gyerekeke? munkahelyre bejárni? 3000 km-re nyaralni menni a családdal?
Ezt gondold át még egyszer :)

@Csikós Zsolt: Elnézést, de szerintem sem a cikk stílusa sem pedig a tartalma nem felel meg a valóságnak, mit lejjebb olvashatod több esetben valótlant állítottál, nem megalapozott és teljesen félreinformáló volt a cikk. Bár alapvető kételyeim vannak az iskolázottságod felől. Én az összehasonlíthatóság híve vagyok, a ti cikketek egy nyugat európai cikkhez képest egyszerűen silány. Ajánlom, mondjuk egy Német, vagy Angol teszt tanulmányozását, a tényszerű és ami a legfontosabb pontos információk figyelembe vételével. Nem az a gond, hogy kötetlenül elmondod a blogodban a véleményed, hanem az, ezt rendkívül alacsony színvonalon egy országos orgánum képviseletében teszed. Egyszerűen mi ennél jobbat érdemelünk, és még egyszer elnézést az őszinteségemért. Egyszer eljön az a világ is, (remélem) amikor a célközönség színvonalához mérhető teszteket olvashatunk, hallhatunk.

@ommm: "Radicallal nem parkolnak a kaszinók előtt, bármennyire gyors is :) "
...ja kaszinóba menni? Arra azért vannak jobbak is! Szerintem...

@Zsit (nyau és rémizé):

izé.
a farokban mi az a két szám?
huszonöt éves és öt hónapos, vagy hogy?
:))))

@nem kéne...: értetlenkedni :)
lerajzoljam? :DDD

@29 Palms:

Hát, ha intézel nekünk egy tíznapos tesztet, benzinköltség-fedezettel, külföldre vihetőséggel, mindenképpen megcsináljuk.

@phrascarica: Nana. Egy 458-assal, vagy Turbóval bátran vállalsz egy hosszabb távot is, nyugodtan, stresszmentesen közlekedsz a városban, teszed a mindennapi dolgod, csomagtérrel, klimával, automatával.
Egy Atom vagy Radical pár óra alatt az őrületbe kergetne az utcán, ezt hidd el. Azok versenypályára valók a szinterkuplunggal, pörgős, kicsi motorjaikkal, üvöltő kipufogójukkal és nyitott kabinjukkal.
Ezek utcai autón innen nagyon gyorsak, azok pedig ezen a mezsgyén túl.

@Peti33: Sorold fel a valótlanságokat ide, most.
A német, angol kis betű.

@Peti33:

Ha nemzet, akkor német meg angol, kisbetűvel. Elnézést, biztosan félreütöttél a billentyűzeten.

Kérlek, fáradj át más médiumokhoz.

@Peti33:

Egyébként szerinted mi lett volna a profi? Mért köridők, gyorsulásgrafikon, ilyenek?

Elintézed?

Mert mi örültünk, hogy megkaptuk három órára, kísérettel. Másnak ennyi sem jut.

Ha pedig az angol/német/francia újságírás a szint, és jól beszélsz nyelveket a saját állításod szerint, akkor miért nem olvasol olyat?

Én évek óta nemigen vettem a kezembe magyar autós lapot, angolt annál többet. Néha németet sem. Nem értem az indítékaidat...

@Zsit (nyau és rémizé):

:))))))))))))

Lökött.

Egyébként meg lábat már láttunk, kérünk szépen mást is. :)

A kedvencem:
"Jellemző, hogy először a szomszédos BMW-szalonba mentünk be Pistával, onnan hívtuk fel Robit, hogy hol van. Észre se vettük a ködben, hogy csupa hideg bajor gép vesz körül bennünket… "

Az ösztönök, ugyebár :D

@Csikós Zsolt:

Mármint néha németet is. Látod, én is melléütök.

@ommm: ki vállal egy Hamburg-Athént saját Ferrarival? A Ferrarival is csak közvetlen szerviz után, meg aztán repcsivel gyorsabb is meg kevésbé fáj mint 3 milláért oda vissza (ha közbe nem jön valami), tehát azért a használhatóság nem más mint illúzió!

@Peti33:

"Egyszer eljön az a világ is, (remélem) amikor a célközönség színvonalához mérhető teszteket olvashatunk, hallhatunk."

Tévedsz. A célközönség éppen olyan paraszt, mint a két szerző.

Például:
Szerintem húzz el innen a rákba!

csikós és ommm: ne foglalkozzatok pöcs33-mal, mindenki jobban jár.

@ChPh:

Á, nem, csak a pénz szaga után mentünk...

@Csikós Zsolt: Heheee :D ez sem rossz ;)

@subtotal:

"Pirosban minden autó szarul néz ki. MIND. szerintem..."

Jó, hogy hozzátetted, hogy szerintem, de ettől még így is hülye vagy, ksifiam. És érdemtelen lennél egy Ferrarira, amit vagy pirosban, vagy feketében, vagy fehérben, vagy sehogy. Maradj csak a BéeMWédben...

@Csikós Zsolt:

Elnézést a belekotyogásért és fontoskodásért, de tényleg jószándékúlag: nem érdemes egy irigy nímanddal foglalkozni. Nem elegáns. Mindenkinek joga van a saját téveszméihez és ha Petinek így nem lesz szomorú a vasárnap, akkor lelke rajta. Túl kell lépni az ilyenen Neked és Ommmnak, mint egy kutyasz... szóval azon. A cikkhez meg gratula! (Egyszer azért valami Lotus-tesztet is szívesen olvasnék. Egy Espritet kéne összeereszteni egy korabeli Ferrarival, szerintem megfogná élményben és a számokban is.)

@ommm: egy kis statisztika a mobile.de-ről
Összes/100.000 km felett lévő Ferrarik 2336/33
Ugyanez Porschéből: 14326/2915
tehát a Ferrarik kb 1.5%-át használják és azik is döntően a '70-es 80'as évekből vannak egyetlen egy van ami 2002-es, de az is inkább GT.
Ugyanez Porschéból: 2906/545
Tehát azért a használhatóság azért nem kimutatható statisztikailag :)

@kultúrpesszimista:
Szerintem pedig sárgában. Szerintem egy 355cabrio, 360, 430. Szerintem nem ez a terminátor T458.
Szerintem hülye aki színeken és formákon komolyan vitatkozik.

@Zsit (nyau és rémizé):

;)

Egyébként készséggel elismerem, hogy ez a világ egyik legjobb, -élvezetesebb autója, de a formája... Brrr. Fogalmazzunk eufemisztikusan úgy, túl modern. Nagyon túl modern. Sokkal inkább egy klasszikus 355-ös vagy 328-as kéne, még ha más világ, akkor is.

Amúgy meg ennél szebb autó nincs :-)
www.youtube.com/watch?v=u9eLBpLqdUk

@comp:

A sárgát inkább a Lamboval asszociálnám...

@kultúrpesszimista:
Az asszociáció az megint más dolog. Mondom szerintem én mit vennék. Ferrarit sárgában, szerintem jobban néz ki és szerintem a piros snassz. Lambot feketében vagy lambozöldben.

@kultúrpesszimista: Ez a 458 már nem is modern, ez posztmodern. :D

@comp:

Rendben, Ferrari sárgában is, bármikor! :-)

@comp:

Bezony, jól beszélsz!

Egyébként ha már (poszt)modern autó, akkor Corvette. Szép is, gyors is, erős is. És talán elérhető(bb) is...

@comp:

A piros soha nem snassz egy verseny-, sport-, sportos autónak. Pláne ha olasz. Ferrari, Alfa, Maserati pirosban addig lesz szép, amíg lesznek autók. De más szép arányú, sportos gépeknek is jól áll a piros. Ami igazán snassz és elcsépelt, az az ezüstmetál...

Az éhes makk disznókat álmodik alapon okoskodunk itt formáról,teljesítményről,színről.

@kultúrpesszimista: én úgy gondolom, hamar megszoknám libafoszöldbe vagy strandkorlát kékben is :)

@kultúrpesszimista: köszönöm a kultúrált kiigazítást. Szivesen veszem az ennyire autentikus véleményeket magamról.
Szerintem álmodozzál csak tovább a piros Ferrari-ról. Nekem meg jó lesz egy burgundi vörös Turbo. Pirosban semmiképp.
Azért a stílusodon csiszolj még egy kicsit.
Addig pedig: nem vagyok a fiad.

@phrascarica:
épp ezt akartam mondani :) - kisigényűként bármelyik szín jó lesz :)

@kultúrpesszimista:
Jól áll, de mégis. :)
Az ezüstmetálnak pedig szintén van története, pl a mercedesnél. Attól függetlenül az is csak feketében. :)

@Ciri:
autót? mondjuk?
tessék befáradni :)

@kultúrpesszimista: látom, meg tudsz kultúráltan is nyilatkozni. Ez így vélemény (bár SZERINTEM ugyanolyan snassz egy sportgép pirosban mint egy német tank ezüstmetálban), amit meg nekem írtál, hát azt mondjuk fröcsögésnek szokták mondani.

@karlov:
Nem okoskodunk, álmodozunk, azt pedig senki sem tiltja.
Ha te nem tudsz velünk játszani, nincs helyed az oviban.

@Peti33: Az M5 egy kurvajó kocsi, ezt nem tagadhatja senki.
Mint ahogyan a baracklekváros császármorzsa is kurvajó kaja, de azért van bélszín is, és ha egymás mellé teszed őket... ;-)

@comp: Igen komoly ellenerv ez, miutan kiderult, hogy halvany fingod nincs nemhogy a Lamborghinikrol, de meg az alapszintu gepjarmutechnikarol sem.

Az allitgatasrol meg annyit, hogy ezek az autok nem a magadfajta autoskartyabol fantazialo okostojasoknak keszulnek, ugyhogy mind a Ferrari, mind a Lamborghini ivben szarja le, hogy szerinted mit hogyan kellene implementalniuk.

szivesen megneznem a videot, de nem nagyon akarodzik betolteni. faszkivan mar vele, de komolyan.
tudom, rengeteg irtak mar, de valahogy megse csinaltok ezzel a hulladek indavideoval semmit. ha nem youtube, akkor vimeo, vagy mittudom en, van alternativa, amin meg is lehetne nezni...

@swt:
Eszem ágában sem volt ellenérvelni, mindig jót röhögök a magadfajta mindent halálosan komolyan vevő, mindent mindenkinél jobban tudó okostojásokon. (Valóban én lennék az!?)
Pedig ezt kapd ki, a te véleményedre is ugyanúgy szarnak. Mert ha csak a ponteciális vásárló fogalmának a közelében járnál, akkor nem itt basznád a rezet. Ha meg olyan kurvaokos mérnök lennék mint aminek te beállítod magad, szerintem jobb dolgom is lenne mint itt edukálni a népet.

@phrascarica: aaa, az is biztos csak porsche nepbutitas, hogy a valaha gyartott kocsijaik 70%-a a mai napig az utakon van, amibe beleszamoltak dean gyilkos kocsijat, a mindenki kedvence 914-eket es a szaguldo koporsok ostipusat, az elso generacios turbot...

en eleg nagy (eszak) olaszbuzi vagyok, de a sajat tapasztalataim alapjan nem nagyon vennek semmi olyant, ami olasz es gep.

---

a cikkiroknak: ertjuk mi a magyar helyzetet es latszik a fejlodes az eredeti 911 turbo teszthez kepest, ahol az elodeitek epp csak beulhettek az anyosuleshez, de amig csak annyi a cikk lenyege, hogy "ez nagyon megy, apam!" meg a bunko szolamok arrol, hogy ez nem zavarna hajnalban, addig ne csodalkozzatok, ha cseszegetnek titeket.

jo nektek, h kielhetitek neha a gyerekkori almaitokat, de ahogy schumi nem kompetens az uj polo megiteleseben, ugy ti sem a felsokategorias sportautokeban.

@Zsit (nyau és rémizé):

kisigényű, az.
valami huszonötéves és kevés hónapos farkakat emlegetett itt nemrég valaki.
:)))))

A szavazást kérem korrigálni.
Egy ilyen kéne és egy Skoda Rapid is!!!!! :)
Nem egy kategória.:)

Bár az is igaz, hogy egy Porsche és egy Ferrarira is azt mondanám, hogy mind a kettő :)

Nem mondom hogy nem kéne, meeert...
Kéne.
Csak nem tudnám megvenni.
Ha mégis, nem tudnám fenntartani.
Ha mégis, nem fér be a kocsilejárómon.
Ha mégis, az már egy másik ház, amit nem tudnék megvenni.
Ha mégis...

Szóval tök felesleges méricskélnünk ezt az autót, mert ha megtehetné, MINDENKI venne egyet. Nem hiszem el sem a BMW, sem a Porsche, sem a mittudoménmi-tulajoktól, hogy nem kéne nekik. Aki gerjed az igazi állat sportautókra, annak ez a csúcs, amit egyszer birtokolni kell. Ha nem tud túllépni a BMW-n, Porsche-n, az csak sznobság.
Ha már csinál valamit az ember, csinálja rendesen...

Na ha valahogy ki kellene fejeznem a Lambo meg Ferrari érzés közötti különbséget ez lenne az:
cache.gawkerassets.com/assets/images/12/2010/06/500x_lambo_top_shot_3.jpg
www.topnews.in/sports/files/Michael-Schumacher.jpg
Én az elsőt választanám.

@comp: :DDD

@vmaast: nem is ez a gond, de ha már autó akkor szeretnék vele járni is, nem csak a szervizbe hordani, meg a garázsban csodálni, és itt van az igazi különbség egy Porsche és a Ferka között...

@nem kéne...:
a belső értékekről nem is beszéltem, ugye ;) :DDD

@phrascarica: Ezt minden egyes olasz autóval kapcsolatban minden egyes vitában elmondják, kicsit már a könyökömön jön ki :)
Az esetek döntő többségében nem tapasztalat, hanem mendemonda, ami meg mégis az, egy centivel sem sűrűbb eset, mint bármely más márkával.
Szóval már egy jó pár éve túl kellet volna lépni a témán mindenkinek, de ez egy univerzális érvelés, tárgyi tudás hiánya esetére. Ne vedd magadra! Egy légy, önerőből nehezen szokik le a lócitromról.
Bármely ilyen előítélet 5 mp alatt cáfolható, bár hozzátartozik a történethez, hogy ugye mostanság jelentettek be valami statisztikát, miszerint a Porsche a legmegbízhatóbb autó.

@Zsit (nyau és rémizé):

na jó, de hát érted, akár rólam is beszélhetnél, mert tisztára magamra ismerteme, csak hát khm...
öregebb vagyok, na.
:))))

kéne...
legjobban az tetszett, mikor Csík a végén belefog valami összefoglalási szándékba, erre jön egy kövér padlógáz meg egy kis hörgés:PP

bocs, ha szerepelt, csak én nem vettem észre, de ez hátsókerekes vagy összkerekes?

kicsit offtopic:
aki nem tudja az indavideót nézni és olyan hálózaton van, ami ppppoe-t használ (tipikusan adsl és ethernet hálózatok, a rendes kábeltv nem), az próbálja már meg levenni az mtu-t 1475-re a gépén. Hátha megjavul.

Peti33

Összehasonlítgatni minden 10 éves gyerek tud adatok alapján. Erre épülnek az autós kártyák. (Szvsz. azok nem cikkek hanem leírások és annyira izgalmasak/érdekesek mint egy zsebrádió használati utasítása.) Mit kellett volna méricskélni? Mekkora a belső tér tűzfaltól a háttámláig, hány decivbel a zaj 90-nél és ezt összehasonlítani egy 911-el? Vagy mi? Ez nem az a szint amikor autó ellen beoltottaknak kell lefordítani, hogy melyik igáslovat vegyem
a Thaliat vagy a Polo classicot. Amúgy a német autós újságírásról túlmisztifikálásakor meg valahogy mindig eszembe jut egy bizonyos Bildes S-Merci tempomatos story.Khm:)

@Bambano:
a feje! Egy tanulmány a feje akkor!

@nem kéne...:
nem mondod, hogy vannak belső értékeid is? mert akkor hajlandó vagyok egyes paramétereket megváltoztatni
Tudod, mint odafent a videoban: a körülményekhez igazodás, egy gombnyomással :)))))))

@Csikós Zsolt,

"Hát, ha intézel nekünk egy tíznapos tesztet, benzinköltség-fedezettel, külföldre vihetőséggel, mindenképpen megcsináljuk."

Persze, értem én, nem olyan egyszerű ez.

Elméleti szinten el is kezdtem szervezni hogyan lenne ésszerű költséghatárokon belül megoldható, de kapásból belefutottam egy problémába. Mert szállás az még csak lenne gombokért, olyan környéken ahol jókat lehet autózni meg motorozni is. De ott a szállótulajnak valami Lamborghini őstraktora van a garázsban, ami ráadásul még megy is. Aztán amennyire már ismerünk, ezek után nem lenne abból a Ferraritesztből semmise. :)

@vmaast: nyilván nekem nincs Ferkám, de beszéltem olyanokkal akiknek van, többek közt aki kölcsönöz is ilyet és van neki kettő is, eléggé lesújtó volt a véleménye az autók megbízhatóságáról, pedig azok sem futottak sokat, és azért aki kicsit ért a statisztikához az azért hamar kisakkozza hogy nem azért nem mennek egy Ferrarival mert nem szeretik használni, hanem azért mert megfizethetetlen :)

@Zsit (nyau és rémizé):

hm, találtam már gombokat nőkön, de sose jöttem rá, mire is valók.
na most megtudtam.
melyiket és merre kell tekerni és akkor mi történik?
:))))

mint cikk jó volt, de mint video anyag elég gyengus lett...

@Pályaelhagyó autóversenyző: igen, azért érződött hogy nem Jeremy Clarkson osztja megint az észt, akinek van is hasonlítási alapja :)

minden ezres pandában van egy kis ferrari XDDDD

És megint a "szaros kenyér" a cikk elején. Innen nem is olvastam tovább. Unalmasan primitív már ez, lehet hogy a szerkesztőségben állati viccesnek gondolják de nem az.

Amelyik cikkben előfordul ez a primkóság azt ott hagyom is azonnal a faszba.

Csikós cikkeit szerettem, de már elmúlt...

599 gtb fiorano.

egy ferrari legyen 12 hengeres.
a v8akat hagyjuk meg az amcsiknak.

@norbi2k: azzal mire mentél volna ha összehasonlítják bármivel is? Hétfőn rohansz autót venni, és tudni akartad hogy ez-e a jobb, vagy inkább Gallardót vegyél?
Aki matekleckéve züllesztett autótesztet akar (pl. norbi, peti33, pályaelhagyó atószerelő vagy ki) az minek olvas TC-t? Tele a net összehasonlító tesztekkel, videókkal, táblázatokkal lehet tanulmányozni a tizedmásodperceket, lóerőket.
Itt meg elmesélteék hogyan csinál ez az autó nyáladzó hülyegyereket pár órára bárkiből. A többség úgyse fogja átélni élőben soha. Stopperórát meg bárki vehet, olyat ami mutatja a századmásodpercet is, lemérheti mit gyorsul a 32 éves 530d, ál-m5 optikával.

Nagyon tetszett a videó, öröm volt nézni! Még több ilyet!

Karottáék után új tévés/videós majompár született? :D

A rózsaszín fürdőruhás csajokat elhiszem, de még hogy. Egy ismerős egyszer a Ferrarijával jött meglátogatni kis családunkat. Egyszerű emberek vagyunk, megyeszékhely, kertvárosi környezet, a legdrágább ház nem menne el 15 milliónál többért, szóval ritka erre az igazi luxusautó. Aki elment a ház előtt, lelassított, ha gyalog volt, megállt és fényképezte az autót a telefonjával, valaki a kocsi elé állt, és úgy fotózott, hogy ő maga is a képen legyen. Több utcabeli is kijött és körülszaglászta. Én meg bele is ülhettem, de annyira meg voltam illetődve, hogy máig nem tudom, hogy 360-as vagy 430as volt-e..., mindenesetre még beleülni, és a hangját hallani is nagyobb élmény volt, mint egy "egyszerűbb" járgányt vezetni.

@donphobos: Nagyon-nagyon megbüntetted ezzel a szerzőket! A helyedben én a monitort is sarokba állítanám pár órára, hogy átérezzék a tettük súlyát!

amúgy még mindig inkább Lambo kéne :) metál arany Murcielago LP640 ftw !

Ommm amúgy te hang mérnökösködsz-e szabadidődben ? (mondjuk nem régiben a ZP-ben is ?) mert ha igen akkor találkoztunk, de nem voltam 100%-as, hogy te voltál-e az.. de most már úgy vélem valszeg te voltál.. na mind1, csak tudtodra adtam volna, h totalcar fan vagyok és bírom a videóid/cikkeidet :D

(Zp technikus srac)

www.silverstone.co.uk/experiences/driving-days/ferrari-experiences/
£99-ert 3 kor Silverstone-i palyan. Nem is rossz es Lambo is van... Hmm..

www.youtube.com/watch?v=XTurbScHcqY
(2:46-tól)

B+! Zsolt! B+! Pista!

csak, így röviden. :)

irigyellek benneteket nagyon! Gyönyörű autó! Instant get :D

@killercsiga: a szervizt is bekelpézeled, amit az általad leégetett kuplung miatt kell elvégezni? :)
nem véletlen, hogy automaták ezek.

@Peti33: fájt kitojni a spanyolviaszt, vagy azt is csak heccből csináltad?

@Maybe_: a 458 motorjával egy középmotoros Rapid? ;)

@hoseman: menj el megnézni egy ilyen kaliberű autót (nem mondom h pont ezt, mert lehet nem tetszik neked), és mérd stoperrel, hogy mikro jön ki az első értelmes mondat a fejedből.
ha ez megvan, gyere vissza.

@nem kéne...: "gyerekpöcsöm van. 33 centi és 1,5 kg". :)

@Ciri: most mán intézzél egy Lambot a srácoknak. ;)

@Hilux94:

Ja, gondolom biztos sokat számít, ha valakinek elmegy a kedve a tahóságtól. Egy fecske nem csinál nyarat.

Akinek tetszik a szaros hasonlat az olvassa csak. Én nem pártolom. Ennyi. Egy ideje már csak Csikós/Ommm bejegyzéseket olvasok, de a "szaros korszaka" óta azokat is csak addig amíg bele nem írja ezt is. Akkor ott vége.

Van 1000 másik hely, ahol autókról lehet tájékozódni, nincs ideláncolva senki. Ma éjjel indul a Top Gear, a Fifth Gear már fut megint, egy csomó ausztrál Top Gear is van, amivel elmaradásban vagyok. Megkapom az autós adagomat így is...

Nagyjából képben vagyok vele hogy mennyire számít egy-egy olvasó elpártolása a TC-nek. Meg sem érzik.

Kár lenne autós vonalon lemenni a Mónika Show szintjére, bár ha az is elég jó a prosperáláshoz, akkor azt fogják csinálni. Lelkük rajta.

Nem is próbálok semmi visszavágást írni, nem kell készülni rá :-)

Balesetmentes közlekedést mindenkinek, további jó olvasást/kommentelést!

Üdv!

@phrascarica: Ja az más. Ha az ismerősödnek lesújtó a véleménye, akkor bocs, nem szóltam ;-)

@phrascarica: A Ferrarirol szolo velemenyeddel egyetertek, pedig soha nem volt ilyen kocsim, es nem is fenyeget a veszely, hogy lesz. De az azert elmond talan valamit, hogy barhol, ahol Ferrarit lattam eladot (C&SC es hasonlo hiresneves magazinok), a futasteljesitmeny nem haladta meg az 50.000 km-t, a Porschek eseteben pedig mindig 150 felett volt, ez arra enged kovetkeztetni, hogy hasznalhato is az az auto valamire, nem csak szervizbe jarasra. Ezt csak megerositi a multkori hir ami itt a TC-n is megjelent.

Azert rettentoen kiprobalnam egyszer, milyen erzes is lehet, de inkabb az ara kene.

Aztamindenit...nagyon átjött a lelkesedés! Azért azt hittem legalább a videó kedvéért keresztbe teszitek egy kicsit valahol:P

Hmm mindig is tisztában voltam vele hogy a Ferrari nagyon jo auto és mindig a legjobb a kategóriában! Köszi ezt a jó videót! De azért igazán meglehetett volna küldeni hadd élvezzen a parasztja a gép előtt ülve és nyáladzva azzal a címmel hogy ha ilyenem lenne nem kell a SEX :) Jah és azért töbször készülhetnének ilyen hoszabb jellegű videók! Amugy király volt!

"Megvágni nem tudtuk rendesen, mert a videorészleg túlterhelt a focivébé miatt, emiatt igen hosszú..."

A pöcsötök lesz levágva ha csak egy másodpercet is kivágtok az anyagból. :D

@Astra király: "Jah és azért töbször készülhetnének ilyen hoszabb jellegű videók!"

+1

@donphobos: "Akinek tetszik a szaros hasonlat az olvassa csak."

Nekem se tetszik az ennyire frekventált "szaros kenyerezés" (1-2x poénos vót), és ahányszor a "gyösz" nyomorékszavacskát olvasom, hentesbárddal tudnám egyesével leb*szni a t. szerzők ujjacskáit, de ettől még simán átlibbenek felettük. A madzsar az alapvetően egy öléggé suttyó nemzet (oké, keletre akad rosszabb is) meg köll nekik adni azt, amit érdemelnek. :)))

@vmaast: nem csak az ismerőseimnek, nekem is. A Ferrari elismerésre méltó dolgokat alkot versenyre, -amennyiben pénz nem számít- de a közúti autóik is sajnos csak annyira megbízhatóak mint a versenyautóik, és a szervizelésük is közel annyiba kerül, így pedig nem mondanám az évszázad vételének. 50M+-ért már lehet megbízható és gyors autót is csinálni, nem kell "vagy"-nak a két jelző között lenni ;-)

@phrascarica:

"nem csak az ismerőseimnek, nekem is. A Ferrari elismerésre méltó dolgokat alkot versenyre, -amennyiben pénz nem számít- de a közúti autóik is sajnos csak annyira megbízhatóak mint a versenyautóik"

Aha, értem. Figyelj, szeretnék tanulni tőled és kiváncsi vagyok a tapasztalataidra. Hány Ferrarid volt? Mi volt az első típus? Meddig volt nálad? Te és mondd, márkaszervizbe vitted, vagy a Ferkós Jóska javította? Nem lenne egyszerűbb bevallani magadnak és elismerni itt, mindenki előtt a rád nézve nem épp nemes igazságot, miszerint előítéletes vagy és sztereotip módon gondolkodsz az olasz termékekkel kapcsolatban? Szerintem egy gubanccal kevesebb lenne, legalább itt a belsőségponthun... Hm?

@phrascarica:

Állítom, neked még Alfád sem volt, egy napig se...

@Hilux94:

Amúgy egyetértek, de hasznos elvonatkoztatni ettől. Persze ettől még nem kell eljutni Peti33 szánalmas szintjéhez sem... Élvezet, stílus és távolságtartás, ez a cél! ;-)

www.youtube.com/watch?v=XTurbScHcqY&feature=channel

3:07-től, ami a tsztből kimaradt.

Azért egy ilyen autócsodáról írott élménybeszámolóban kicsit többre számítottam, mikor elkezdtem olvasni, mint hogy "fuuuu apám, de megy ez a ferkó". Nekem valahogy nem jött át ennél sokkal több a folytatásban sem, pedig kétszer is elolvastam. Az alpári poénokon pedig röhög egyszer, max kétszer az ember - utána viszont eléggé olcsóvá és prosztóvá válik tőle a stílus. Na mindegy, tudom, ha nem tetszik nem kötelező olvasni...

Az autó néhány külső részlete szerintem pléjsztésünös szinten gagyi, gondolok itt a hármas kipuffra és az első lámpákra. Az F430 szerintem sokkal harmonikusabb Ferrari volt, az én szememnek az sokkal jobban egyben volt. Technikailag viszont az kis túlzással fasorban sincs ehhez képest, így a pár olaszos öncélú "kivagyi" módon megalkotott részlet ellenére is instant get a gép.

Amin viszont a 458 Italiáról olvasottak sem változtatnak, az az, hogy a 911 Turbo továbbra is jobb autó SZERINTEM.

Megnéztem a kötelezője 30-40 ezer ft negyedévre még mozgáskorlátozott igazolvánnyal is.

Tetszett.

Ha tehetném, én egy Lamborghini Miurát szereznék valahonnan.

40 éve szerelmes vagyok bele...

@comp: Én is az elsőt választom :) A lambo futurisztikusabb/abasztraktabb/lendületes formáitól nem nagyon szeretek jobban mást... :)

Szerintem ezt nézd meg.. 720p-be..sajnos 1080 nincs de így is adja eléggé..reBentón :D

www.youtube.com/watch?v=AunXWb1Vb-c&feature=related

Annyira gáz, hogy minden ilyen cikknél előkerül, hogy "szép meg jó, de nem kéne, mert megbízhatatlan". Egyrészt a cikk lényege nem ez, hanem, hogy ez egy páratlan vezetési élményű autó ahol nem a megbízhatóság az elsődleges szempont. Másrészt a kommentelők nagyrészének köze sem volt (és nem is lesz) egy Ferrari-hoz sem. Harmadrészt a 458-asról pláne nem tud senki semmit. Az, hogy a Ferrari-nak voltak megbízhatatlan típusai nem jelenti azt, hogy ez is az (pl az 599-es megbízható hírében áll). A szervízigényesség és a megbízhatóság azért nem esik teljesen egybe. A Porsche-hez meg szintén felesleges hasonlítani, mert a Porsche egy két csúcsmodellje kivételével (azokkal szintén nem mennek csillió kilómétereket) közel nem olyan kihegyezett autókat csinál mint a Ferrari (főleg mint ezek a középmotoros élményautók). Ezeket eleve nem hosszútávú napi közlekedésre találták ki, ráadásul minden dupla annyiba kerül (maga az autó is) mint a Porsche-hoz.

@ledo76:

Arról nem beszélve, hogy csak itt, az ostoba magyarok között dívik belemenni abba a dilemmába, hogy Ferrari vs. Porsche. Mintha nem létezne több tucatnyi kisebb-nagyobb manufaktúra, amely nem kevésbé értékes, különleges sportautókat gyártana, mint az említett két gyártó...

Ovi.

@donphobos:

Na. Ez jó volt. Nagyjából ilyen egy korrekt vélemény, még ha ellen is.

Miért nem Ferrari vs. Koenigsegg? Ferrari vs. Lotus? Ferrari vs. McLaren? Ferrari vs. Bugatti? Ferrari vs. TVR? Stb-stb... A kérdések költőiek, ahogyan a Ferrari vs. Porsche kérdés is az. Más élményfaktor, más koncepció/filozófia, más tulajdonosok, más erények, más hátrányok. Ami közös bennük: zömmel szépek, gyorsak, ritkák, drágák. Ennyi.

@Pályaelhagyó autóversenyző:

Nem is pontos megítélésnek készült. Egy Ferrari-teszt a TC-n nyilván nem annak szól, aki Lambo Gallardo és Ferrari 458 között vívódik, hiszen ezeket az autókat sokat, intenzíven, lehetőleg időben közel egymáshoz, rizikó nélkül kéne tudni vezetni ahhoz, hogy releváns véleményed legyen. Lehetetlen, nekem, aki tudom, hogy egy angol mennyit ül egy ilyenben (ők sem sokkal többet, csak pályát könnyebben szereznek, és jobban elnézik nekik a gumikopást) is átjön, hogy azok sem alapos tesztek, csak homályos benyomások alapján születnek.

Egy ilyen teszt csak arra van, hogy 12 centiméterrel közelebb kerülhessen talán az olvasó is ezekhez az autókhoz, mert mégiscsak van valami leírás, hang, fotó közelről. Nincsenek illúzióink.

Meg hogy mi kipróbáljuk... Te nem tennéd? Visszautasítanád?

@kultúrpesszimista: "Állítom, neked még Alfád sem volt, egy napig se..."
...hát szerencsémre nem
azaz 2X1 napig volt egy 75 és egy 164 is, de annyi elég is volt!

@Csikós Zsolt: Én ígérem neked ha lesz ilyen kaliberű autóm oda adom neked egy hétre...csak,hogy a tutit írhasd meg...
Aki meg arról fanyalog,hogy a sok proli minek okoskodik,hogy kéne e vagy sem annak biztos van a garázsában ilyen autó.

@phrascarica:

Ez a tény minősítsen téged, de ne az Alfákat. Pedig tudnék mesélni, ahogy pl. Vmaast is, ha akarna... de ha mégsem, nem csodálkoznék. Nem mindenkinek érdemes.

@kultúrpesszimista: valószínűleg ezek az ostoba magyarok kevésbé vannak kifinomulva ezen a téren. :))
Igazából ha figyelted a kommentjeinket, főleg a hétköznapi használhatóságot hiányoltuk, ami megvan a Porsche-ben, de nincs meg egy Ferrari-ban, Bugatti-ban, McLaren-ben.
Viszont ha egy Porsche vs Maserati lenne a kérdés, azon sokáig tanakodnék. De pirosban ;) az sem kéne. Még a Shamal sem.
Üdv, a kisfiad

@ledo76: "pl az 599-es megbízható hírében áll"
Mihez képest? A 430-as joz?
@kultúrpesszimista: "Aha, értem. Figyelj, szeretnék tanulni tőled és kiváncsi vagyok a tapasztalataidra. Hány Ferrarid volt? Mi volt az első típus?"
Attól hogy nem volt még Ferkám (és még a top 10-ben sincs benne) még véleményem lehet róla nem?
Neked hány volt, hogy ennyire meg vagy vele elégedve?
"miszerint előítéletes vagy és sztereotip módon gondolkodsz"
persze hogy igen, de Te éppen annyira, holott te is csak autóskártyán láttál ilyet, és megvagy győződve róla hogy amiről ennyire lehet ömlengeni az tutti hogy megbízható is.

@hoseman:

Hát azt, hogy én vezetem - no és az a HANG!!!! :)

@Maybe_: Bezony.Na de ez van.Ellenben a gyorshajtásról nem kapok csekket - német rendszámos volt! :)

@kultúrpesszimista: na öntsd ki a Cuore Sportivo-t, mesélj milyen jó is egy Alfa, csak mindenki hülye aki mást gondol róla :)

@shinichi: szerintem olvasd el még egyszer amit írtam... nem azt mondtam hogy hasonlítsák össze valamivel, hanem hogy Jeremy Clarkson-nak van hasonlítási alapja, magyarul több száz szuper sport autóban ült már, remélem világos....

nemrég beszélgettünk a haverokkal néhány sör mellett ezekről a sportautókról, és azt mondtam, hogy ok a ferrari, dögös meg minden, de ha lenne ilyen autókra pénzem, én aston martint vennék. nem tudom miért, az formára nekem jobban adja. de mivel nincs pénzem, marad a "szaros-hengerfejes" e30:):)

Tegyük fel kőgazdag vagyok:

Ha Én Ferrarira vágyok.
Megveszem.

Gyakran elromlik?
Nem érdekel, jönnek viszik, javítják.
Addig a másikat használom.

Időveszteség sem ér.
Van egy megbízható "csicskám", aki viszi helyettem szervizbe, gumizni, lemosatni, blokkolót beszereltetni, stb.

Igen Piros.
Mert egy Ferrári piros.
Ettől nem lesz rosszabb.

Nem érdekel a garázslejáró.
Átépítettem.

Van egy M5 is.
Ha olyan helyre megyek, ahova póriasabb autóval érdemes. Plaza, Tesco, stb.

Szervize 2.000.000 Ft.
Aprópénz.

Tulajdonképpen leszarom, hogy mennyibe kerül a fentartása, nem azért vettem.
Csak a hülye kisebbrendüség-komplexusos kezdi el hasonlítgatni baromságokhoz.

A gazdag ember, gazdag emberként is gondolkodik.
Nem szorítják béklyóba a kisstílű élete mindennapjai.

Fáj, ez van.
Irígykedsz?
Mit érezhet egy hajléktalan, amikor a lámpánál állsz a 2 milliós hulladékoddal?
Adsz neki legalább egy kis baksist???

Ugye, hogy nem.
Ezért írsz ilyen hülye kommenteket is.

@phrascarica: nekem tetszett nagyon a 155 V6 anno mikor még Nannini nyomta a DTM-ben Larini-vel, de mikor döntésre került a sor akkor inkább a sorhatot választottam :).
Szerintem az olasz vasak megbízhatatlansága is olyan mint a drága szervízelése a német prémiumoknak.
Leginkább csak ritkán igaz. De az értékvesztés például egy nagyon reális ellenérv egy olasz ellen.

@subtotal:

Értelek és nem kell megsértődni. (Azt hagyd meg nekem. A Shamal meg... szóval egy a sok vágyálom közül. De egy Ghibli sem lenne rosszabb...)

@antimason:

Az a szomorú igazság, hogy jól beszélsz..

@subtotal:

" De az értékvesztés például egy nagyon reális ellenérv egy olasz ellen. "

Ahogyan pl. egy angol vagy egy svéd ellen is. A kérdés csak az, hogy számít-e ez akkor, ha egy álom beteljesüléséről van szó, egy műremek élvezetéről és birtoklásáról, amit eszed ágában sincs eladni később, mint holmi nagyértékű fogyasztási cikket...

@antimason:
riszpekt

@antimason: de miért piros egy Ferrari mindenképpen? tucatgazdag tucatpiros Ferrarival?
Te gazdag vagy? Én sem.

A gazdagok is mindenfélék és nem a Te sztereotípiáid szerintiek. hálistennek.

@kultúrpesszimista: Ghibli-vel is egyetértek.
Nem sértődtem meg, csak nem szeretem a prejudikációt.

én inkább a régi autókat szeretem, de azt mondom, ez megéri a pénzét, már így monitoron keresztül is. tuti vennék egy ilyet.
egyébként petifasznak üzenném, hajtson el az m5-tel Angliába, Németországba (így már nagybetű), és vissza se jöjjön, mert a proli magyarok - beleértve engem is - nem kíváncsiak rá. viszont erre a cikkre annál inkább, mert száraz adatok helyett pontosan nekik szól, az ő szemszögükből bemutatva. köszi srácok, én élveztem az olvasmányt, meg a videót is.

@antimason: "
Szervize 2.000.000 Ft.
Aprópénz.

Tulajdonképpen leszarom, hogy mennyibe kerül a fentartása, nem azért vettem.
Csak a hülye kisebbrendüség-komplexusos kezdi el hasonlítgatni baromságokhoz.

A gazdag ember, gazdag emberként is gondolkodik.
Nem szorítják béklyóba a kisstílű élete mindennapjai. "
ez inkább olyan könnyen jött-könnyen megy gondolkodás. Ha ennyire mindegy lenne a 'gazdagoknak' akkor minden 10 éves Ferrariban 2-300eKm lenne...
A gazdagok -általában- nem hülyék. Hamar leesik hogy pénzt égetni hülyeség. Hidd el nagyságrendekkel több ember tudna Ferrarit venni mint ahány vesz.

@antimason: "Adsz neki legalább egy kis baksist???"
Adok!

@kultúrpesszimista: Nekem számít, lehet azoknak nem, akik olasz/angol/svéd mellett döntenek.

Kicsit sok a puhapöcsözés.
Bezzeg Csikós Zsolt egy igazi keményfaszú rennfárerré érett a millió kiométert futott Mercedes szívódízelek és egyéb bontásra érett romhalmazainak terelgetése közben.

"Kicsit olyan ezt élesben megtudni, mintha Natalie Portmanről álmodoznánk verejtékes éjszakákon, de ha történetesen ott találnánk magunkat a szobájában, nem állna fel, mert rájönnénk – hogy mondjam ezt finoman –, hogy a feladat túlnőtt a látó- és hatáskörünkön. Szeretek én fára mászni, de nem olyanra, ami belelóg a felhőbe."

Tartok tőle,hogy ama bizonyos verejtékes éjszakákon a penészvirág Natalie Portmanről - egy-két "öregecskedő feleség" (copyright by Gy.F.)mellett elszáradó papucsot kivéve - vajh kevesen ábrándoznak.

@phrascarica:

Ez jó :-)))))

Azt is hallottam már, hogy a gazdagok azért lettek gazdagok, mert nem költötték el a pénzt. Kicsit sztereotip, de van benne igazság.

@Drfiala:
ezt nem értem, ne haragudj (a párhuzamost igen, de konkretice nem) - a Natalie Portman rossz nő? :O

Aha, és a fekvőrendőrökkel mit kezdtek? Vagy akkor kiszálltok és ketten átemelitek a Ferrarit? Egyezzünk ki talán abba, hogy ez egy ki*aszott jó autó, de nem ide való.

@Drfiala:

De miért is értem keményfaszú rennfárerré?

Nem értem, hol írtam ezt? Vagy hol utaltam rá? Hm, tényleg nem értem, szerintem valamit magadból vetítesz ki, és belelátod. Még mindig puhapöcs dízelmercis vagyok, sose tagadtam.

De a Ferkát élveztem.

@antimason:
Ezzel "csak" az a baj, hogy a valóban gazdagok nem így gondolkodnak... Az ilyen gondolkodásnak rendszerint a visszasüllyedés szokott a vége lenni, nem a tartós jólét, ami mondjuk egy ilyen Ferrarihoz nem árt.

Aki úgy dolgozik, hogy abból szemrebbenés nélkül kifizet 70 milliót egy autóra, az hatványozottan megnézi, hogy mit vesz - és egy általad nevezett "csicskát" még a garázskulcs közelébe sem enged.

Teljes mértékben megértem a szerzőket .Én is megértem már egy-két autós dolgot az életben,de a legnagyobb élményem mégis az volt amikor a fonyódi hegy alatt elment mellettem egy 430-as tövig nyomott gázzal hörögve csattogva .Még szerencse hogy nem kocsival mentem hanem bringával (majdnem bele is estem a Balatonba) mert így sokkal durvább volt a hatás ,ahogy a hegy visszaverte az üvöltését is ,na és szaga vagy inkább illata most is itt van az oromban .Ja és még az tette mindezt teljesen szürreálissá ,hogy vele volt egy Nissan GTR magyar rendszámmal ráadásul olyan időpontban amikor még több mint félévet kellet várni az első kiszállításokra és az autós újságírók is csak álmodoztak róla (velünk egyetemben).Bár ezen azóta nem csodálkozom mióta láttam egy 5-ös GT-t(benne német nyaraló családot)és a kocsit hivatalosan még be sem mutatták csak fantomképek voltak róla.Nekem teljesen hiteles volt a cikk élveztem minden percét KÖSZI!

Akinek nem inge...

@Csikós Zsolt: valóban elég nehéz úgy gazdagnak lenni ha mindig elköltöd, persze van ilyen sokat keres-sokat költ ember is, de az a legritkább esetben mondható gazdagnak -pénzügyi értelemben- szerintem.

Ákii:
Meglepődnél mik vannak.
Olyan ez, mint a takarítók, kertészek, medencetisztítók.
Takarító is ott lebzsel a drága festmények között.

70 milliót kifizet, de megnézi miért 2 millió a szervize? Ne má :)
Maguktól sohasem sajnálják, a cégük az lehet, más tészta.

@jokó: a Nissan GTR-ről nekem is van élményem: Kuala Lumpurban 3 állt a Mariott előtt akkor, mikor még Angliában is csak ígéret volt (2008 nyara). Az egyiken királyi rendszám. A hangja sem volt rossz.

@antimason: akkor menjünk egy két szinttel lejjebb, 3 millkát kifizet egy Suzukiért és sajnálja a 30-40 ezret egy szervizre, sajnos nagyon sokan igen.
A Ferrari pedig azért a legtöbbször céges tulajdonban van, csak nagyon 'szerencsés' emberek veszik saját névre, mivel az már valóban nagyon 'szerencsés' aki az adózott pénzét tudja égetni.
"70 milliót kifizet, de megnézi miért 2 millió a szervize?" sőt még azt is hogy 20 litert fogyaszt :)
Azért ilyen egy új Ferrari költségei kb 20.000 Ft/km körül mozognak átlagos használat mellett az első évben.

Valahogy ez a teszt nem egy igazi teszt. Az, hogy a számok, illatok alapján és egy pár lagymatag méter után mit éreznek, az nem érdekel. A teszt készítése előtt beszélhettek volna Karottával. Az Ő ferrari tesztjeit élmény volt nézni, de ezt........

Köszi a cikket, videót, élmény volt.
Csikós jól írsz.

F430:

totalcar.hu/tv/2005/04/02/Totalcar_96_adas_2005_aprilis_2_-_Ferrari_F430_Spider/

F355:

totalcar.hu/tv/2002/10/12/Totalcar_6_adas_2002_oktober_12_-_Ferrari_355_Spider_1_resz/

Csikós! Utallak!

Pistám! Utallak teged is!

Utallak mindkettotoket egy hetig :)

sb

Nem lattam meg sajna eloben, de kepeken meg filmen is eleg rondanak latszik.

Nade ki nem szarja le, hogy ronda?

Baromi jo auto, egy szenzacios muszaki alkotas.

Kene. Johogy.

127Le/liter? Nooormalis?

(Mondjuk szivesen felraknam a motort egy parszaz oras fekpadi tesztre, csak kivancsisagbol, vajon egyben marad-e. De ez vegul is mellekes)

sb

@Peti33: Oreg, te mellelottel, de kurvara.

sb

@Shadowbull:

Nézd meg Papp Tibi Honda Xelvisét literteljesítményre... Itt van a címlapon talán még az is :-)

@Szamarkohoges:

Akkor még járt az Evo céges megrendelésre ám...

@Shadowbull:

Nem lehet, mondjuk, öt nap? Csak kérdeztem, mert egy hét elég nyomasztó.

@Csikós Zsolt:

Akkor telefonálni kell az Ezeröcsibe:-)

Azért egy Tököl beleférhetett volna...Ott nincs szalagkorlát, és egyéb veszélyes tárgy...

@Csikós Zsolt: Ehh, motor nem er :)

sb

@Csikós Zsolt: Nem mindegy? Ugyse adok kolcson :)

sb

@Shadowbull: Ne mondd, hogy pont TE még nem próbáltad! :)
Végre, végre, valamiben megelőztünk :)

Gondoltam, hogy végre jön egy józan mérnök, aki képes díjazni a más teljesítményét. Ez az egészséges. Remek az a motor, tényleg.

@Szamarkohoges:

Tökölön annyi idő alatt elfogyott volna a gumi a Ferkáról. Te állod? Mert az importőr nem, és ez érthető. A TC meg... Mit képzelsz.

@Csikós Zsolt: ...pedig elhiheted, ha egy mód lett volna rá... :))

na most a mazdas cikkben meghalt az ember vagy nem? a cimlapom azt irjatok hogy meghalt, a cikkben meg csak eletveszelyes... nem mindegy.

ferrari: jo neha beleulni egy jo kocsiba nem? a ferrari jo auto, mar nem a fiat kapcsolos/olajzabalos/beallithatatlan futomuves korszakat eli.

ferrari vs. porsche? abban hasonlit a ketto hogy 4 kereke van.

a porsche tulaj nem egetne ferrarival magat mert az tul PIMP, tul harsany es hivalkodo, a ferrari tulaj meg nem szurkulne bele a hetkoznapok sivarsagaba egy porschevel.

bizonyos IQ felett nem vesznek ferrarit az emberek, de bizonyos IQ felett illik elismeroen nyilatkozni rola.

termeszetesen aki nem ertette kommentem lenyeget az most irjon hogy hulye vagyok.

kb 15 eve mondta nekem egy gazdag angol ur: EGY auto van ami birja a folyamatos hajszolast, az a porsche. ha lenne masmilyen is ami birna akkor olyat is vennek. --- azert erzesem szerint mar a ferrari is feljebb lepett a minoseg tekinteteben.

... ezt a "szaros kenyerezest" el lehetne mar felejteni, olyasmi lesz ez mint az annacska "600 lett, maradhat? ' fordulata. egyszer poen utanna faraszto - es izlestelen.

@Rocko-: Háááát nem is tudom... Lehet még azzal csajozni? :D

@Maybe_: V8-as, Ferrari hangú, középmotoros Rapiddal?
ezt kérdezni mered? simán! :)

@ommm: Meg csak nem is lattam :)

Valahogy ide meg nem kerult el. Meg aztan ezt az arkategoriat nem szoktak elszorni a pornep kozott, mi maximum csak korbenyalazhatjuk, a Vorstand meg autokazik helyettunk is :)

A Ferrari mindig is tudta, hogyan kell kivalo dolgokat csinalni, ez nem is lehet vita tragya.

Nyilvan ebben az arkategoriaban kicsit nagyobb az alkotoi szabadsag :)

sb

Zsolt és Pista felnőttetek a feladathoz azt hiszem!!!
Nem csak az autó, de a teszt is az egyik legjobb, leg"átjövősebb" amit valaha is a receptoraim felfogtak!

Hiteles , lényegretörő, informatív és emellett BÜDÖSÜL ÉLETSZAGÚ!

Ilyen gyorsan még nem múlt el 20 perc az életemből úgy gondolom.

Csik!
"úgy szeretnék levegő lenni..."
Ilyen egyszerűen ennyire sokat mondani egy autóformáról maga a CSODA!

Pista!
Amikor gorombábban odaléptél, a tekinteted is megváltozott!Olyan voltál, mint egy huszár, aki a tűzvonalban lovagol!

Ehh, nem polírozlak már többet Titeket elég Nektek az élmény amit megéltetek...

Ez a GÉP nem kétüléses, mert én is ott voltam Veletek!
Legalábbis úgy éreztem egy ideig!

Jaa, és köszönöm a Warm Up-nak is, hogy ennyire JÓFEJEK voltak!!!
Uhh, nekem is gyöngyözik a homlokom!

Kedved Tesztelők!

Nem csodálom, hogy szárazon elélveztetek... A videó meg nem szar, kit érdekel, hogy nincs megvágva? Így a jó, ahogy van.
(Vajh' mikor vezethetek én is - énisénisénis! - egy ilyen talicskát?)

@Shadowbull: Te is Ferrari szalon MELLETT dolgozol? :)

@comp: "Eszem ágában sem volt ellenérvelni"

Nem is tudnal, tekintve, hogy erdemben nem tudtal reagalni semmire, amit irtam.

"mindig jót röhögök a magadfajta mindent halálosan komolyan vevő"

Nem vettem semmit halalosan komolyan, csak megcafoltam az ostobasagaidat. Amire persze ervek es tudas hijan kostolgatas a valasz.

"mindent mindenkinél jobban tudó okostojásokon. (Valóban én lennék az!?)"

Igen, valoban te lennel az, aki hulyesegeket hordott ossze a tulelektronizaltsagrol, merg a Lamborghinit korullengo kodrel. Ezek a hulyesegek csak a fejedben leteznek, a szaraz prozai valosag az, hogy minden elektronikus alrendszernek konkret haszna van, es konkret ugyfeligenyek alapjan kerul az adott modellbe, nem disznek.

"Pedig ezt kapd ki, a te véleményedre is ugyanúgy szarnak."

Valoban. De nem is en okoskodtam arrol, hogy mit es hogyan kene csinalnia a Ferrarinak.

"Ha meg olyan kurvaokos mérnök lennék mint aminek te beállítod magad, szerintem jobb dolgom is lenne mint itt edukálni a népet."

Ez az egyik hobbim, hogy idiotakkal foglalkozom :)

@Rocko-: Tortenetesen szemben egy Aston Martin / Bentley-szalon van. Kozvetlenul mellette egy Porsche-szalon, es azzal egy epuletben pedig egy Jaguar-szalon :)

sb

@swt:

szerintem neked inkább az a hobbid, hogy idióta vagy, he?
:))))

nagyon jo írás, jo a video is. volt szerencsem egy 360 Modenat kiprobalni, vannak erosebb, gyorsabb, megbizhatobb etc. gepek is, de a Ferrarik feelingben utolerhetetlenek. Ennyi.

Fater főnökének 360 spider-e van,múltkor azzal állt be elénk a bejáróra.Hogy is mondjam Ferrarit csak egy bizonyos személyiségtípus vesz...konkrétan a legronyrázósabb feltűnési viszketegségben szenvedő majmok.Kicsit meglepődött,amikor látta,hogy nem estem hanyatt a vastól,hanem azt kérdeztem,hogy milyen gyakran írja ki reggelente,hogy service...
Nekem Tesla Roadster kéne 3ad ennyi pénzért.Bármelyik Ferrarival felveszi a versenyt 200ig,aztán hazamegyek és bedugom a konnektorba.A legdrágább része az akkumulátor kerül annyiba,mint egy Ferrari szerviz.

Drága Zsolti!Tudod,hogy szeretem az írásaidat téged is nagyra tartlak.De ha elütik a nagyit,papát.anyut.aput.asszonyt.gyereket,tesót és még sorolhatnám nem boicsi a ferrarisnak.,vagy igen mert méreg drága szekér volt?mert szerintem kurvájul mindegy,hogy ki ölte meg.Akor is szomorúak leszünk vagy nem?

@hakapeszimaki1986: "Ferrarival felveszi a versenyt 200ig,aztán hazamegyek és bedugom a konnektorba."

LOL :)

A Tesla Roadster az egy villanygokart, az igazi sportkocsikhoz nem sok koze van, mert kanyarodni nem tud.

Az autokhoz, meg amugy a vilaghoz is sikhulye, divatzold celebeknek valo, 15-tel gurulni a sajto ele.

sb

Nekem jó lenne bármilyen régi /pl 348 TB/ Ferrari, hétvégére kitűnő autó, jól meghajtanám vasárnap délelőtt. Kimennék vele a reptérre vitorlázni egy kicsit amíg a többiek csodálják a kocsim én eltekerek csőrlésből a kisvassal. Kb. erre való. Esetleg néha elvinném a kölyköt oviba, ne cikizzék hogy bicajjal hordom.

Újat kivagyiságból se vennék, biztos jó az autó, de ami körüllengi (adócsaló, politikus, bűnöző) az nem szimpatikus. De M5-st sem ugyanezen okból. Amúgy közel ennyiért már jó repülőt is adnak....az meg tényleg zsivány dolog.

@mükkemakk: "Amúgy közel ennyiért már jó repülőt is adnak....az meg tényleg zsivány dolog."
A repülővel csak az a baj hogy nem látják hogy ki ül benne, aki meg látja -repülőtéri személyzet, többi repülőgéptulaj- az meg látott már jobbat is, ha meg nem akkor biztosra veszi hogy csak a pilóta vagy :)

Kéne, jobban, mint bármilyen másik autó. És jó lenne mellé egy 308 GTS meg egy 512 TR is :)

@phrascarica: Basszus ez az autó -ha a kivagyiságot leszámítjuk- igazából arra való, hogy a pályanapon csapass vele, előzz, kicsússz...nem a villantás a tervezők fő célja, luxus sportkocsi ez a kevésbé kényeztetős fajtából.

Az más tészta hogy az ownerek magamutogatásra használják, + csajozni. Lehetne benne 350 es Jawa blokk a'la velorex, a célközönség akkor is megvenné, mert drága státuszimbólum:-) és elklötségelhető.

Az M5 -M6-is erre való csak az polgáribb használhatósággal (a kombiba belefér a robi kapa).

Hát ez beszarás...
Kábé tizenháromszor néztem meg ezt a videót, és a tizedik környékén az asszony elkövette azt a hibát, hogy hozzámszól: "legalább halkítsál. Lécci."
Ez nem igaz. Ez nem lehet. Itt halkítani tilos. Miután abbahagytam, mert ugye egy Ferrari hangját nem unja meg az ember, beültem a G Astrámba, és némi sírhatnék közepette azonnal be a bazi bevásárló központba, és megvettem a Test Drive Unimited játékot, haza, telepítés, némi keresgélés a neten (savegame után), és max hangerőn Ferrári hangot hallgattam estig...
Szerintem válok...

@Shadowbull: @nem kéne...: :))))

Bazmeg, álló f*sszal olvastam végig. :P
A qrva anyját, de kéne egy ilyen autó! :)

Na ez egy JO cikk volt!
Vegre (a keretes resz) melyebb technikai infokat is olvashattam, ugyanakkor atadta az erzest (mar amennyire lehet) milyen is lehet egy ilyen FERRARIT vezetni.
Gratulalok!
Reg olvastam vegig TC tesztet, de ezt elso betutol utolsoig.

@phrascarica: Na itt ugrik a kacsa a tepsibe, ha neked tényleg csak az a lényeg, hogy lássanak a villantós vasban ;-)
Ettől már csak egy lépés a vállból kilógatott bal kar :DD

A Pólus Centernél is Ti pörögtetek?
Autós találkozó volt s egy ilyen kis vas vagy 10x elgurult a Pólus körül. Láthatóan tesztelték.

Amúgy a bevezetőben szereplő mondat ismerős.
Jeremy Clarkson mondott hasonlót az 1001 lóerős Bugatti tesztje után.
Most teszteljen újra Ford Focust? :)

Klassz cikk.
A videot tenyleg keptelenseg kivarni:(
(Csak kulfoldrol ilyen vacak?)

Elgondolkodtatok mekkora poen lett volna Hawaii ingben, parokaban, Magnum P.I. bajusszal tesztelni?

@vmaast: "Na itt ugrik a kacsa a tepsibe, ha neked tényleg csak az a lényeg, hogy lássanak a villantós vasban ;-)"
értelmezzél már egy kicsit szöveget! hol láttad azt leírva az hogy NEKEM ez a lényeg?

@mükkemakk: "Basszus ez az autó -ha a kivagyiságot leszámítjuk- igazából arra való, hogy a pályanapon csapass vele, előzz, kicsússz...nem a villantás a tervezők fő célja, luxus sportkocsi ez a kevésbé kényeztetős fajtából."
Hát szerintem meg elmentek otthonról annak aki egy 70 millás autóval játszik kicsúszósdit, arra vannak sokkal jobb célszerszámok is, úgyhogy marad a kaszinó elé érkezős villantás a Ferkának valamint a garázs és a szerviz közötti szentháromság :D

Nagyon jó a cikk,átjött az Ferrari érzés.. Nem hiába mondta Jeremy Klarkson.." A Ferrari Isten kicsinyített mása" :)

@Shadowbull:
"A Tesla Roadster az egy villanygokart, az igazi sportkocsikhoz nem sok koze van, mert kanyarodni nem tud."
www.youtube.com/watch?v=ZVdRgcgz-9g

Azért nem olyan rossz ez egy "villanygokarttól",ami 130LE-vel gyengébb és olcsóbb 15milkával az R8-nál.
Lehet,hogy 3millió az akku hozzá,viszont mennyiért lehet összerakni egy ugyanilyen teljesítményű (288LE)
belső-égésű hajtásláncot? Gyanítom,hogy amennyivel drágább az akkucsomag,annyival olcsóbb a villanymotor...arról nem is beszélve,hogy mit kell szervizelni egy elektromos hajtásláncon?? Könnyen lehet,hogy az akkucsomag ára is behozható az élettartamát jelentő 160.000km-en egy hasonló teljesítményű belső-égésű motor szervizén.
Divatzöldségről szó nincs,egyszerűen tetszik,ellennék én 390km hatótávval,4órás töltéssel ezer forint árú áramból.Miért fáj ez neked?

@hakapeszimaki1986: nem egy R8-al kell hasonlítani -mivel ott azért meg kell fizetni a szinházat is- hanem egy Lotus Elisszel, és nem hinném hogy egy ekkora akkucsomag 3 millkából kijön, legfeljebb a gyártónak, de az neked 12M lesz az már biztos :-(

@hakapeszimaki1986: Ja, nem olyan rossz, de egy Lotus Elise egy kicsit gyengébb motorral is jobban menne ezen a pályán a R8-nál.
A másik pedig hogy az akku árát igencsak alábecsülted, az a 3M inkább 13M lenne szerintem, és a 390km az hegyről lefelé értendő.

Nagyon jo, hogy az indexet a kormanyra tettek igy tenyleg annyira utba esik.

Nem is ertem elozeskor miert nem hasznalja emberunk. :|

szar ez a blogmotor 15 percig semmi aztán mindkettő :)
arra azért kíváncsi vagyok hogy ki akar egy ilyet hallgatni?
www.youtube.com/watch?v=AY-EhnWzcg8&NR=1&feature=fvwp

Szvsz kevesebb több lenne.
Mármint az érzelmi kitörések. A testnedv, meg Natalie Portmann már devalválódik.
Kezd zavaró lenni, van benne valami egocentrikusság.
Egyszer-kétszer még olvasható (Oldtimer svéd Merci meg az Alfa (nem)teszt) de most már minden Csikós cikk valahogy önmegfigyelésre képtelen és lassan átmegy autisztikusba.
Meg is érthetjük, millióból egy vezethet zsír új Ferrarit, ami biztos nagyon sokaknak érdekes is lehet, de az ember szeretné elsősorban a Ferrarit nézni nem pedig egy gyermeki elme szinkretikus ujjongó gondolkodási (vissza)fejlődését.

Elnézést.

@swt:
Akkor adok egy jó tanácsot: Ne vitatkozz hülyékkel, mert lesüllyedsz az ő szintjükre és legyőznek a rutinjukkal.
Feladom, te győztél.
:)
Amúgy te biztos valami ferrari marketinges vagy. Vagy inkább értékesítő egy buzuki szalonban a frusztráltságodból ítélve.

@donphobos: Egyetértek. Előzés közben pedig illik indexelni, persze ez már ómódi, ostoba, rosszindulatú, szőrszálhasogató dolog, amit nem illik megjegyezni.

@halszájú: Van benne igazság, sajnos. Ami az elején szimpatikus, a végére unalmas lesz.

A videó pedig ismét BORZALMAS. Ha nem megy kis pénzből jól, akkor ne csináljátok sehogy. És nem fikázásból írom, én lennék a legboldogabb ha itt magyarul láthatnék jó teszteket, de folyamatosan csalódnom kell.

@phrascarica: Nekem kimondottan tetszik ez a vadászgép hang :),persze a sorhatot és a V8-at is csipázom,ez más,de bejön. Padlógázon ilyen,ha nem bántod nincs hangja.A kedvencem nem is a 0-60 mph,hanem a 60-110mph ezt lehet rugalmasnak nevezni..
Állítólag a gyárnak kerül 10-12.000euroba kb. az akku. A Tesla azt ígéri,hogy 5000$-ért adnak másikat a garancia lejárta után.
A hatótáv persze erősen lábfüggő,mint minden autónál...az exige-el nem lehet bekajáltatni a tankot 150km alatt..dehogynem.

@hakapeszimaki1986: Tehát a gyár megveszi 10-12000€-ért és eladja neked 4000€-ért?
Viccelsz, bolondozol? SZVSZ ennyiért legfeljebb kicserél néhány rossz cellát.
Nekem tetszik az elektromos autó, nincs sok ellenvetésem, de megvárnám amíg használhatóvá és árban elérhetőre fejlesztik.

@Csikós Zsolt:

@nem kéne...:

... úúde kösz. Bár ki kellett józanodnom, hogy felfogjam. Csudi egy masina ez a robbanómotor.

@phrascarica: Én sem azt mondtam,hogy újat,hanem másikat :)
Ha tényleg átvehetik a tulajok a 10.000 megrendelt Model S-t 2012-re,50.000$-os alapáron,akkor talán lehet hinni,hogy ez teljesen életképes dolog.Én szurkolok nekik.

www.teslamotors.com/models/
Ez sem egy csúnya autó,ráadásul ipari árammal 45perc fulltöltést ígérnek.Meglátjuk..

Szevasz Csiklos es kis Bunk-omm!

Utoljara akkor irtam a nivotlan cikketekhez valamit is , amikor egy 50 eves veteran autot nem tudtatok haza benazni Svedorszagbol.
Most sem tudom sajnos megallni, hogy irjak.

Igazabol csak az erdekelne engem ,hogy kinek a rokona kellettel ,hogy legyel ,hogy ujsagirassal foglalkozhassal?

Miert nem kellett nektek fotos iskolaba jarnotok ahhoz ,hogy pl . ilyen autokat prezentaljatok?!
Az osszes kep annyira bena ,hogy egyszeruen nem is tudom miert pazaroltatok erre az idot.
Szinte az osszes kep idetlen szogbol van fotozva, neha meg homalyosak is es a hatter kornyezet meg egyszeruen hanyinger kelto. Meg egy kis Polski eseteben is az lenne , plane egy kozel 60 millios autonal az.
Egy lepukkant gazos terkoves tetoparkoloban homalyos Ferrari.
Talan a legertelmetlenebb foto amelyiken latni tobb dolgot is de hozzateszitek;" talan az egyetlen dolog amit nem probaltunk ki rajta"

Sosem fogunk rajonni mi lehetett az. Na kb. ennyire ertelmes a komplett cikk.

Tovabba:
Szeretnek par ritka ertelmes es nagyon muvelt beszolast megemliteni a videobol:

" beul a paraszt"

Nem beult a paraszt hanem beultek a
parasztok!
Amig eljartok egy fotos iskolaba , kozben nyugodtan megtanithatnad vegre a haverodat ertelmesen -erthetoen, artikulaltan tajszolas nelkul magyarul beszelni.

Nem eleg ,hogy nem erti az atlag magyar polgar ,hogy mit akar de meg faszsagot is brekkeg mind az autok mukedeserol de meg az egyes funkciok fontossagarol is.
Mintha Ferrari mernok lenne Maranellobol.

"ha lenne egy ilyen autom , felszednek egy not , megfognam a segget es lemennek a garazsba Ferrarizni"

Orszag -vilag elott ritka tisztesseges es intelligens beszolas ez a felesegedre es a gyerekeidre nezve.

" egy impotens bunko lennek"
Te mar az vagy baratom, nyugodj meg!!!
Akinek egy Ferrari kell ahhoz ,hogy not kapjon... ( allitasa szerint) , az mar az!

De higyj el nekem valamit:
Ferrarival sem kapnal not!
A tobbi primitiv beszolast mint:
"a lanyoknak benedvesedne a bugyijuk" vagy az ,hogy az auto egyes funkciojat kritizalva te nem a " rossz" vagy " gyenge" kifejezest hasznalod hanem konkretan le"szarozod"" ... szar, meg bunko," ne haragudjatok de kibaszottul szanalmas taho kis senkik vagytok!!!
Ehhez a szakmahoz mindenesetre biztosan.

Tovabbi jo benazast ti anti-autosok!

Ui: annal a resznel amikor egy igenytelen Olasz autot amelynel 60 millios vetelarnal Fiat" alkatreszeket talalsz benne...ezt egy Porsche turbohoz akarsz hasonlitani... erre mar szavak sincsenek!!! Tenyleg keress mar valami magadhoz illo munkat ,amihez esetleg ertesz is!

@Anti-Journalist: Es termeszetesen ezt a regisztraciomat is nyugodtan tilthatjatok!

Ettol semmit nem valtoztattok azon a tenyen, hogy egyszeruen tehetsegtelen bunkok vagytok primitiv beszolasokkal.

Tudom ,hogy Csikos csak tobbnek nez ki mint amennyi es igazabol nem is annyira oreg... de ebben a korban se akarjon mar super cool lenni mert nagyon gaz!!!

Háát...kövezettek, buzizzatok...nem izgatnak a visító hangú autók...

Én nem tudok kiszeretni a nem rég megkaparintott Sl63 AMG Carsson -ból...Lassan már benne is alszom :-D

Nem tudom van-e még a világon olyan autó amiben még 1x úgy fogok vigyorogni mint napközis a tibi csokira, mint mikor ezt a vasat először bepöccintettem...

Mindezek ellenére csodálatos vas ez is, fizesse meg akinek tetszik és örüljön neki :-D

CSikóS a mi Jeremy Clarksonunk!:) Nagyon jó főleg az a mondat kavalkádod h felszednék egy scajt felvinnéd a szobára rácsapnál a seggére és utánna bocs lekell mennem a parkolóba :D:D:D könnyeztem (én is azt csinálnám :)))

Csikós For President !!!!

Legnagyobb Ferrari reklam amit eletemben hallottam:

Beul a paraszt!"
Tisztelt leendo 458 italia tulajdonosok!
Ha vesztek egy ilyen jarganyt , parasztta valtok!

Vegyenek, vegyenek!!! Amig a keszlet tart!

@Anti-Journalist: Nem unod még...hmmm...gyökér? Ha már ilyen szintet vársz el, kapd is meg.

A "GYOKER" szot csak leirni tudod vagy kimondani is??? :))

Csiklos!

Mielott Ferrarival mennel csajozni...
Feher polohoz, vilagos nadraghoz ne fekete zoknit vegyel fel sotet oltonycipovel...
Mert elegge NDK-s hatast keltesz, mintsem ferrarist!!! :))))

Ha nem haragszotok meg erte.. ezt a szep 458 italiat prezentalo videot cikkel egyutt elkuldom olaszorszagba a Ferrari PR osztalyara.

zu risiken und nebenwirkungen lesen sie die packungsbeilage und fragen sie ihren arzt oder apotheker

Kedves szerzők,
A kommenteket látva én is hozzászólok, nekem nem volt különösebb bajom se cikkel, se a videóval (azon kívül, hogy 120Mb (!!) és az indavideo egy fos). Sőt tetszett az egész, abszolút megértem az elragadtatást, és nekem bejött a közvetlen stílus is, meg a poénok. Szerintem nem baj, hogy nem technikai részletekben meg -elemzésben merült ki a dolog, aki erre kíváncsi az úgyis megtalálja interneten.

Az ócsároló kommentek elég szánalmasok, viszont talán annyiban van egy csöppnyi igazuk, hogy a vulgáris beszédmódot lehetne kicsit mérsékelni. Gondolok itt pl. a szarra, a parasztra, meg a nedves bugyira. Igazából nem volt vele bajom, és biztos vagyok benne, hogy akik ezen ennyire fennakadtak, ugyanígy beszélnek a hétköznapokban, de azért ezt mégiscsak ország-világ látja-hallja-olvassa. Maradjon ugyanilyen közvetlen, meg minden, csak egy csöppnyit vissza lehetne venni, és ezt konstruktív kritikaként mondom.

Akinek a tájszólással van baja, hát arra meg nem tudok mit mondani. Ezzel az erővel egy franciának is be lehet szólni, hogy mér használ olyan ronda torokhangot az R helyett.. Talán, mert az az anyanyelve, nem?
Amúgy akkor már hadd kérdezzem itt meg, hogy honnan jön a tájszólás? Csak kíváncsi vagyok, mert nekem nem ismerős.

Hajrá a további sok jó cikkhez/videóhoz!

ui: Paco de Lucia, nem olasz, spanyol, tehát "pákodeluSZia"

@phrascarica: Ne szívd már magad komám! Ennél több szmájlit nem tudok soronként rajzolni. Értsd a poént, tovább élsz ;-)

@Anti-Journalist: Fekete pákónak meg Kukinak (nem tudtam, hogy így hívják, de azt hiszem tudom, kire gondolsz) mi köze a tájszóláshoz? Ezek nem magyarok és ezért csak próbálkoznak magyarul beszélni. Szerintem sem vicces, és egyetértek, hogy nem lenne keresnivalójuk a médiában. A tájszólás egy teljesen más téma, és nem összekeverendő a műveletlenséggel.

@kds: Talan csak annyi a kozos bennuk meg a Tc-s munkatars kozott ,hogy mindketto vagy mindharom bantja a fulemet amikor kinyitja a szajat.

Tudod a tajszolasnak meg annyi koze van a mediahoz, hogy pl. Ausztriaban olyan nemetet beszelnek az emberek amit a nemet nem is ert!
De ha egy Osztrak tv csatornara kapcsolsz pl nemetkent akkor erteni fogod amit mondanak az osztrakok mert hoch deutsch-ot beszelnek mint pl nemetorszagban.
Nem nagyon latok olyan tv -adot amugy Magyarorszagon sem ahol Szogodiesen beszelnenek! Erted?
Tehat ha lemesz Szegedre es egy helyi radiot befogsz az autodban nem ugy fog beszelni a musorvezeto mint ahogy amugy beszelnek a varosban pl. a kozertben!

Gondolom ez neked eddig nem tunt fel!

Mostanában kijut a jóból! Nehogy kiégjetek.

@vmaast: ;-)

Huhúú :DDD
Ez nagyon kellett már gyerekek!!
Mást nem is tudok hozzáfűzni.

@Anti-Journalist: Mindig elcsodalkozom a Joisten talalekonysagan, hogy annyi kulonbozo budosgyokeret birt teremteni erre a foldre.

De te dijnyertes vagy mindkozul, egy kapitalis peldany, akinek szinte mar csak eszmei erteke van.

sb