Mondjuk a hivatalos listán a 12-ek vagytok, de így is respect!

Az én készülékemben van a hiba, vagy nem megy a videó.

Hang van, kép nincs.

Nálam is csak hang van minden böngészőben.

A mátra éjjel. :-)

Pistám én elhallgatlak reggelig, de valaki kapcsolja már fel a villanyt ! :))

@Herlock Sholmes:

furcsa.
tegnapelőtt még az amazon 9145 ponttal mögöttünk állt, lehet, hogy megreklamáltak valamit.
mondjuk sok jelentősége nincsen az ő szempontjából, mert a historic értékelésbe csak a harminc év fölötti autók számítanak bele, na pont két fiatalabbat előzött meg.
passz.
majd megkérdezem.

Szeretünk Indavideo.

Kirááájeza Inadavideo, baszod!

Jó cikk, gratula, a kacsaszalagon konkrétan beszartam, nem hallottam még. :D

@Herlock Sholmes: A helyszínen kiadott szerint a 11.ek,azóta valamit korigálhattak vagy elírtak és az Amazon elörébb került,akkor és ott még 9145pontal szerepeltek a listán. Míg Pistáék 9071-el:)

@sunblind:

várjál, az csak a pista órája, az enyém itt van:
picasaweb.google.hu/112649404170714142356/20100430StartHistoric#5466085113766121410

telefon, mert van rajta stopper, elég kell legyen.
viszont elkövettem azt a hibát, hogy nem kapcsoltam ki a telefont. szombat reggel megyünk az egyik pontra, már majdnem ott vagyunk, nézzük, mikor kellene bemennünk az 1/100ra, erre eltűnik a stopper, bejövő hívás. óóóóóóbazzzzzmeg.
:))))

@nem kéne...:

:D ... ájdrájv bekaphattya. hauuu ...

@sunblind:

a szalag nem a mi ötletünk volt. én az mgb-vel induló alakulattól kunyiztam egy keveset, de más is bőven használta.

DucT tape. Nem "duck" tape.

@nem kéne...: jók a kiegészítő fényszóróid Tibi! :)

Alleycat veteránokkal - jóság! :)

Elnézést, az ún "Nagy, Kódolási Gebasz" elhárítása folyamatban van.
Rövidesen kész lesz, szólok.
Bocs, srácok.

magex-rp3.indavideo.hu/videos/999/337/006/historic_final.mp4
:)

@Rocko-:

kevés munka volt vele, de legalább nem szép.
de két csavarral ki lehet venni az egészet nyom nélkül.
viszont látni, na azt lehet vele.
jöttünk ki visegrádról a pilisszentkereszti elágazás felé, reflektor, a Simon Laciék bent álltak jobb oldalt az út mellett, annyit mondott csak a Laci: sejtettük, hogy te jössz.
:))))

Mi van? A mezőny egyetlen Porsche 911-ese fotózási tilalom alatt állt? (Csak az ezerketteskés fotón sejlik ki valami belőle)

@ommm: először is gratula a helyezéshez, elsőre komoly dolog.
Másodszor 60ezer kurva sok pénz tekintve azt, hogy az ember egy évebn több ilyen versenyre is elmenne - még ha értem is, mit kell ezzel kifizetni. Igen, olvastam, hogy a többi fele lesz. Viszont hiba szabadkozol, ez a verseny sztem a nevezési díj miatt igen is zártkörű :). Különben ez is 30 lett volna. Szervezői szempontból maximálisan érthető is, nem akadékoskodni akarok.

@GIjoe: te tudod mit jelent, hogy "félrefordított"? A másik, hogy mint kb 1000x meg lett vitatva ezen a blogon: létezik "Duck tape" márkájú duct tape. Én is ezt használom. grumpyop.files.wordpress.com/2009/09/ducktape.jpg Majom szalag. Ape tape. :D

@nem kéne...: nincs véletlenül fotó arról az 550w-os fotonágyúról? :)

@nem kéne...: funkcionáljon, az a lényeg, meg úgyis szezonális.
de majd én is szerzek 2*3 Hella Rally 2000-et. ,)

A videóhoz: nálam sincs kép, de nem fogtam gyanút...a Pista mondta rögtön az elején hogy ő meg nem profi...gondoltam, rajtahagyta az objektíven a sapkát...na és akkor mi van? Nem nagy ügy...:)

@Garp:

de van de van.
img.index.hu/imgfrm/3/6/7/8/IMG_0007523678.jpg

Már működik.
Elnézést a késésért és a minőségért.

@Rocko-:

azt azért majd beszéld meg a generátorral is.
nekem egy nyolcvan amperos generátorom van, csak ilyen volt, nem volt más M20 blokkon.
aztán gondolkodtunk rajta, hogy oké, hogy a villany csak elöl elvisz 56a wattot a helyzetjelzővel együtt, de akkor még se hátsó világítás, se fék, se index, se gyújtás, semmi. mondjuk még picit fűtöttük a seggünket, mert az jó, Pistának ment mindkét térképlámpa, műszerfalvilágítások, fűtőmotor, ilyesmik.
aztán ennél sokkal többet már nem nagyon akartunk ráaggatni, egyrész helyben se nagyon adta ki, másrészt mi a szarnak, már így is leszárítottuk a fél erdőt, amerre mentünk, harmadrészt meg haza is akartam még jönni generátorcsere nélkül.
szóval hat darab lámpa pluszba azért már igen erősen határeset egy széria generátornak.

nem kéne... :
Bezzeg nekem nem engedted rátenni az eastpak limited hátizsákom a motorháztetőre nehogy megkarcójja ti meg ott nyomjátok a csomagtartón:))
Jóvan, örihari..:)

@nem kéne...: igen, látom, de vagyok olyan köcsög, hogy felkapcsolva is érdekelne :D. Jól néz ki amúgy nagyon! A svéd használt autó oldalakon látni az idősebb vasakat ilyen teáskanna méretű fényszórókkal. Legtöbbször 3-al :).

@snake peti:

elmentem körülnézni, erre kiteregettek az autó seggére.
mert pont fölöttünk volt az egyetlen villany a parkolóban.
megyek oda, mondom rendet teszek, erre rámnéznek hárman: húzzámáinnen, elfogod a fényt.
bocs fiúk, itt se vagyok.
:))))

jó a zene, baglyok! :)

@Garp:

ja úgy?
egy egész buta fényképezővel (nem nagyon szereti vaku nélkül a sötétet) valami ilyesmi:
tompított:
img.index.hu/imgfrm/7/0/8/9/IMG_0007507089.jpg
reflektor:
img.index.hu/imgfrm/7/0/9/4/IMG_0007507094.jpg

szemből meg nem sok értelme volt lefényképezni, mert egy nagy fehér folt az egész.

@nem kéne...: hűbazz :). Frankó. :))
Köszi.

@Zsit (nyau és rémizé):
Bizony jó, az uccsó 12 mp igen kellemes. :-)

@Garp:

és nézzük úgy a képet, hogy a tompítottam még mai szemmel nézve is kifejezetten jó.
mondom, kevés a gépnek a fény.

@Zsomatograf:
www.youtube.com/watch?v=_mqAgNsM83I
:)

@nem kéne...: értem én, értem :). Szép a vas! A sorban állásnál éjjel, amikor villan baba ahogy lassan huny ki. :) [Mint a pisilés vége :) - mondaná egy cimbora.]

@ommm: na végre most lejött, végignéztem. Jó lett, tetszik! Nagyon kipróbálnám én is, bár elsőre idegennek tűnik abból a szempontból, hogy én napközben mindenhova rohanok, lesen a navin az érkezési időt, itt tudok még lecsípni, ott lecsalni, stb. Igaz flash lenne egy ilyen verseny.

@Csari: @lally:

Nem player gond volt, hanem kódolás.

@nem kéne...: ez a fényhíd kellőképpen odabasz, kimondottan jóféle. én biztos nem szedném le :)

@ommm: az aláfestő zenéért jár a pirospont

@Garp:

nagyon nem kell rohanni, mert a feladatot adott időben kell elkezdeni, a +/- eltérésért büntetőpont jár.
két nagyonszűk idő volt, az egyik a dobogókő előtti háromszög, na ott olyant jöttünk lefelé, hogy ha valaki szembejön, visszatoljuk a következő faluba.
mondjuk mi mentünk a legvégén, szóval azért lehetett bízni benne, hogy hajnali három körül mnem nagyon akar ott feljönni senki...
maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Dobog%C3%B3ko,+Pilismar%C3%B3t,+Magyarorsz%C3%A1g&daddr=47.716436,18.867792&hl=hu&geocode=Fcwi2AIdoFggASmDr7-ncXxqRzGw43WFK8QACg%3B&mra=mi&mrsp=1&sz=16&sll=47.716215,18.867173&sspn=0.007002,0.021136&ie=UTF8&z=16
igazából kiadta volna, ha előre megtaláljuk a pecsétet, de elég sokat keresgettük.
a másik szűk idő meg az utolsó mért pont és az érkezés közt volt. budaörstől találtunk egy német autópályaszakaszt, de még így is késtünk valami másfél percet a legvégén, igaz, a beérkezés idejét már nem mérték elvileg.

@Krisi:

levettem, mert nem igazán szabályos, sőt, sehogy sem az. szar helyen is van, nem is oda világít, munkalámpa pláne nem lehetne fönn, kiegészítő reflektorként meg nem lehetne ilyen sűrűn rakni.

@nem kéne...: na majd mindjárt jönnek okosék, h veszélyeztettetek mindenkit hegynek le, meg ki is sütöttétek _volna_ az emberek szemit, meg fáradtan vezettetek, meg nem biztonságos az öregautó, és egyébként is belföldi-e a bímör. :)) A kamionosnak meg az angyatérgyekalácsát. :)

Aztán hogy kell elképzelni? Elvileg, ha kattra jó helyen mész, mindenhol a megengedett legnagyobb sebességgel, akkor itiner szerint érkezel/nél? És akkor ehhez képest kell a +/- csúszásokat korrigálni?

@Garp: A többi verseny azért feleannyi mert nem időmérős verseny, hanem Adventure. Azaz GPS kötelező és nincs itiner, hanem egy excel táblát kapsz tele GPS kódokkal. Egy versenyre meg van adva mondjuk 100 pont amit érinthetsz. A cél az, hogy tervezd meg magadnak az útvonalat, szedj össze minél több pontot azaz pecsétet, illetve elrejtett kincset. Erre van mondjuk 12 órád. Az nyer aki a célban a legmagasabb pontértéket éri el. Nem biztos, hogy a legtöbb pecsétje neki lesz, de úgy tervezte az útvonalat, hogy a nagyobb pontértékkel bíró helyekre ment el, kincset keresett és emellett még be is ért időre.
Nézd meg ezt a videót, hogy lásd milyen:

www.historic-racing.hu/archive/adventure09

@nem kéne...:
pedig nagyon harapósan néz ki!
Ilyen eseményekre különösen :)

@504Laci: értem én...

@nem kéne...: egyértelmű. több fényhez több energia dukál.

Mivel az audi 89-es, nem 79-es, ezért én inkább yetróra, de biztos jó volt ez is, talán jövőre :-)

@nem kéne...: állat!

@morphine: és kunmadarasra jer. ;)

na, most hogy elolvastam: jó lehetett srácok. a 11 hely se rossz, az már majdnem 10. jövőre pedig meglesz a 7-8. ;)

@nem kéne...: "budaörstől találtunk egy német autópályaszakaszt"

:D

így már érthető a döntés. bár azért a fejeket megnézném, amikor egy eléd bevágó suttyóra rávillogsz egy ilyennel, az meg azt hiszi a fény láttán hogy harmadik típusú találkozásban van része, pedig nem is.

Gratula, és jó volt a leírás is!

@Krisi:

nappal nem annyira vészes ugye, nincs akkora kontraszt, ráadásul nem is előre vetít teljesen, hanem inkább oldalra.
de nem való ez nekem, nagyon nem szeretnének érte.
;)

@morphine:

volt ott fordkókusz és smart is, de pl a mezőny egyetlen audija kilencvenegyes volt.
nem kizáró ok.
:))))

@Rocko-:

azért az nem annyira egyszerű.
mi inkább érzésből mentünk, mint tudatosan, ehhez mérten volt borzasztó szar részeredményünk és meglepően jó is.
nagyon nagy szórással dolgoztunk, a nyeréshez azért nagyon bele kéne húzni, ráadásul vannak gyakorlott versenyre járók is.

Jó kis verseny volt, mi nagyon élveztük. Majd legközelebb a térképet is nézzük időnként. :))))) Gratula a szervezőknek!

megnéztem videLyót is, jó lett. :)

@nem kéne...: értem. sztem jó eredmény lett ez, első versenyre.

@Garp:

tulajdonképpen elégnek kell lennie, ha szabályosan közlekedsz és még csak különösebben erős autó sem kell hozzá.
a szervező végigment egy jó közelítéssel széria fiat nyolcötvennel, ő másodiknak jött (volna) be, ha beleszámít az értékelésbe, de aztán erről lemondott.

kb úgy néz ki, hogy a saját rajtod időpontjában elindítod az órát, a feladatok elkezdésének ideje pedig ahhoz a nullaórához képest értendő. a feladatokra nincs külön kiemelve, hogy erre van hét másodperced, arra tíz, amarra meg kilenc, hanem a futó időd szerint kapod a befejezést is:
mittomén kezded a feladatot három óra húsz perc tíz másodperckor és befejezed három óra húsz perc tizenhétkor.
aztán számold szépen ki, hogy mire mennyi időd van.
feladat közben megállni nem lehet, tolatni nem lehet, ezek hibapontot (sok hibapontot) érnek.
elvileg ha minden feladatot századmásodpercre időben kezdesz és ugyanígy fejezed be, pályát nem tévesztesz és megvan az összes pecséted, akkor van egy darab nullás teljesítményed. ha hibázol, akkor ugye gyűjtöd a pontokat, távolodsz a nullától.
voltak "bónusz" feladatok, amivel vissza lehet hozni a hibákból valamennyit, ezeket nem volt kötelező teljesíteni.
ezek voltak a fényképek.
ebből egy kivételével mind rajta volt az itiner által szabott útvonalon, de úgy, hogy ami mellett nappal mentél el, arról éjszakai kép szerepelt az egyszerűség kedvéért, ami mellett meg éjjel mentél el, arról nappali.
:))))
aztán meg volt két húszperces pihenő esztergomban, ahol érkeztetned kellett az itinert, na az első alkalommal szerintem bő fele megette azt a hibát, hogy amikor beesett a bnzinkútra, akkor le is adta a lapot.
a pista meg nézte, hogy ott az érkezésre is szabott idő van, mi negyed órával beljebb vagyunk, kivárta, odasétált a nagy órához és közölte, hogy mi MOST érkeztünk.
szóval ilyesmi dolgokra is oda kellett ugye figyelni.
aludni nem sokat aludtunk előtte, de mivel végig "történik valami" és nincs üresjárat, nem igazán értünk rá elfáradni, csak eredményhirdetés után estünk kicsit magunk mellé.
aki teheti, mindenképpen próbálja ki, a szervezés hibátlan, az ellátás úgyszintén, az útvonal nagyon jó, bár sötétben ez nem mindig szempont. a társaság kicsit vegyes, mi eléggé ismeretlenül érkeztünk a többiek közé, de azért hamar meg lehet találni a hangot.
jó dolog, na.

OMG (oh, mein Gott) az az E12 de gyönyörű AUTÓ, az még ízig vérig BMW, nem ilyen piacirés-tömő kutyafasza crossover. És ráadásul egy ritka 535i, mentem magam alá piszkítok... :))

@nem kéne...: Megint csak azt mondom, allat a kocsid, jol all neki a fenyhid. Egy ilyen Historic futamon en is szivesen elindulnek egyszer a Minivel, elotte viszont en is beszereznek egy 4 spotlampas fenyhidat... :DDD

@Garp: Ejnye, mennyivel mesz az avatarodon? :))

@Rocko-: Mármint az én kiegészítő fényszóróim ;)

@nem kéne...: Nnyémánnen, 80as zsönerátorral itt nyígsz?
Nekem a Range-en 100as van, és röhögve vitte az 1400Watt lámpát, meg a többit. Oszt nekem a motor is több villanyt kér, mert a gázkomputer, a gáz mágnesszelepeivel kapásból 100 Watt, a gyullasztás megintcsak, oszt nekem is ventillálás, zene, satöbbi.

@Dennis01: volt már olyan hozzászólásod bármelyik poszthoz, amiben a második futamon nem említetted meg, hogy Minid van? na nem mintha baj lenne, jó kis autó az :)

@Krisi: mármint a második mondatban, csak kihagy az agyam

@Tie:

a te MICSODÁD?
meg az én mozdonykürtöm, nem?
:))))

@Krisi:

ezek az angolautósok ilyenek.
nézd meg a tájt, az is olyan.
egyből rákanyarodik, hogy réndzsÓver.
:)))

@nem kéne...: elvileg akkor jársz a legjobban, ha mindenhova sietsz, mert akkor max megállsz és vársz? Vagy ahhoz túl sok a check point?
Azt látom, h jó buli, azért is érdeklődöm ennyire :).

@Dennis01: még villany fogyasztó rá? :) és mivel működne? kórborárammal? :P :)
Mennyivel, mennyivel? Nincs szemed? :))
(ha tudsz kombi minit óccón, lehet érdekelne....)

@Krisi: Hat igen, nagyon szeretem a kis dogot... :DDD

@nem kéne...: Te is lehetnel bobeszedubb uri jarmuveddel kapcsolatban ( I have a Jaaaag - Jeremy Clarkson) :))

@Garp: Nagyon vicces...
cgi.ebay.co.uk/1977-STUNNING-CLASSIC-MINI-CLUBMAN-ESTATE-VAN-/270571340883?cmd=ViewItem&pt=Automobiles_UK&hash=item3eff4f0453
Ez most lett felujitva, mar egyszer feltettek, de nem vitte el senki, most aukciosra tette fel.

@Garp:

nagyon nem kell sietni, de nem sétaautózás.
aztán meg ha sietsz, az időmérőn úgysem tudsz előbb bemenni, mert akkor levonást kapsz.
mész egy tempót magadnak, az induláskor elindított órádon úgyis látod, hogy most hol tartasz kábé, mennyi időd van a következő pontig, az itinerben meg látszik, hogy az milyen messze van. érd felől a hatos budapesti bevezetőjén pl összejöttünk vagy öten, onnan szentendréig kb egy kupacban mentünk.

@Dennis01:

mit mondjak róla.
van, elvan.
majd egyszer talán lesz belőle autó.

@nem kéne...: Mekkora motor is van a tiedben??

@nem kéne...: Túltárgyaltuk, az a 4 lámpa 10 papír volt, megtarthatod őket! :))

Amúgy csak amiatt volt szabálytalan, mert túl közel volt a két refi egymáshoz.
Munkalámpa bárhol lehet, bármennyi, bármerre nézhet, csak annyi megkötés, hogy csak álló helyzetben kapcsolható, és helyzetjelzővel együtt.
De ezt mindenki leszarja. :)

@Dennis01:

hát olyan méter-métertíz hosszú...
:))))

@Tie: Az en kodlampaim kulon kapcsolon vannak, de csak akkor kapcsolhatoak, ha a refit is rateszed. Szerintem eleg idiota megoldas...

@Dennis01: jajj, meg ne sértődj, eszem a lelked, tee! :) Ígérem, nem csesztetlek többet, csak vasár- és ünnepnapokon ;)
Link: jaaa, sok pénzért én is tudok! Na nem ingyen kéne, de ha van, jöhet. Vagy kis pénzért, helyrepofozandó. Meg egy ilyen által kikupáltban nincs is annyi fantázia...

@nem kéne...: "aztán meg ha sietsz, az időmérőn úgysem tudsz előbb bemenni, mert akkor levonást kapsz." - ja, nem, én arra gondoltam, h mindenhol ott lenni idő előtt, és akkor inkább vár az ember. vagy ez csak így papíron hangzik jól? Csak kérdezem, milyen taktika lehet a nyerő...

Gondolom a motor 2.8 benga (sor6?), már a rajtszámból ítélve...

@Garp: Ment privi, nezd meg.. :)

@Garp:

jahogy a bmwben mi van.
az kétliter sorhat.
a rajtszám meg onnan, hogy ez a bódé a gyári megnevezés szerint e28.

a versenyen meg akit mi láttunk, az kb így csinálta.
ki többet várt, ki kevesebbet.
a mezőny elejéről nem sokat tudok, mi volt a módszerük, mert velük gyakorlatilag nem találkoztunk.

Szentendrén, szombaton hajnali fél 3 magasságában, éjszakai, teliholdas fotóstúráról hazafelé autózva nem tudtam hova tenni az OT-s rendszámmal felbukkanó vasakat... Most már mindent értek... :)

@Tie: Mindennap talalkozok egy Series II Landyvel, nagyon jo allapotban van. Mindig epp akkor talalkozok vele, mikor az oreg vezetes kozben pipazgat. Halali, ahogy a pipabol jonnek a fustgyuruk, a Landy meg elcsattog mellettem... :))

@nem kéne...: a sor6-ot eltaláltam! :)
"a mezőny elejéről nem sokat tudok, mi volt a módszerük, mert velük gyakorlatilag nem találkoztunk. " - na majd jövőre! Szép volt fijjúk!
@Dennis01: láttam :).

@Garp: Ment valasz. :)

@Dennis01: detto

@Garp: Detto 2. :DD

Jó buli lehetett.A helyezéshez pedig gratulálok.

@Tie: ja bocs.

amúgy amennyire jól áll kupén:
blog.autoworld.com.my/wp-content/uploads/2009/02/audi_quattro_rally_car.jpg

annyira nem szedánon:
www.fourtitude.com/gallery/albums//Motorsport/Rally-Hill%20Climb/80quattro%20Rally%20Car/004.jpg

@nem kéne...: :D

@Rocko-: Attol fuggetlenul lehet, ha ugyanabban a konfiguracioban lennenek a szedanon is elhelyezve a lampak, jol nezne ki, ki tudja..

@nem kéne...: Amugy a fenyhid a kocsidon gyari tartozek??

@Dennis01:

a fenét.
hulladékvasból tákolt keret, rajta négy darab, a tájtól bizniszelt lowcost lámpa, négy méter kettős szigetelésű vezeték, két relé, két lengőbiztosítéktartó aztán kb ennyi. a relét a balos fényszóról levett delej vezérli, külön kapcsolója nincs is.
a rögzítése meg úgy néz ki az egésznek, hogy a lökhárító tartóvasa benyúlik a nyúlvány fölé és az egészet a nyúlványon alulról átdugott nagy alátétes átmenőcsavar szorítja a nyúlványhoz, mert a tartóvasban van egy behegesztett anya.
na azt a csavart kiszedtem, ezt a keretet bedugtam a nyúlvánnyal párhuzamosan a nyúlvány alá, fogtam két hosszabb csavart aztán betekertem, jó napot.

@Rocko-: szerintem nincs az a hétköznapi kocka autó, aminek egy utólagos reflektor ne állna jól. vagy csak simán én vagyok ízlésficamos, de nem baj, vállalom!

itt is az van, hogy a tulajnak @nem kéne...: ez a kiegészítés, de szerintem odabasz. mondjuk nem gyári az igaz, szóval megértem így is. meg persze műszaki vizsgán is lenne pár kivetni való gondolom :D

@nem kéne...: Az a lenyeg, hogy klasszul nez ki.

@Krisi: Csak otthon szoroznek annyit ilyen aprosagokkal. Itt siman atmenne a muszakin velemenyem szerint, max egy kulon kapcsolot kerhetnenek..

fiúk, ti azt nem láttátok, majd holnap előszedem és lefényképezem.
NEM szép.
:)))
meg mondom, igazából a világításom jó, csak ismeretlen helyen éjjel hadd ne azzal kelljen foglalkozni, hogy na az ott most őzik-e vagy sem, hanem akkor legalább bátrabbak vagyunk, mert látunk ott is, ahol normális esetben nem és akkor tudunk haladni.

@nem kéne...: A Miniken nem hiszem, hogy a jobb latasi viszonyok miatt tesznek rajuk 4 spotlampat. Inkabb a jobb kinezetre tippelek. Plusz igy lehet villogtatni a tobbi Minisnek, nemcsak integetni... :DD

@Dennis01: sajnos sose nem. most nem találok képet, de ne áll jól neki.
pedig a front az ugyanaz a coupénál és a szedánnál.

@Krisi: nem mindegy milyen kocka. :)
amúgy átmenetinek jó ami Hosszúnak van, de huzamosabban nem a legszebb kategória.
lenne oda szebb is.

legalább megtudtátok hogyan érezhetik magukat a 24 órás versenyen autózó pilóták... valami olyasmin nem akartok indulni?
van például a Hungaroringen is nyáron, indulhatna az egész TC, mekkora nézettség lenne már...
amúgy grat a helyezésetekhez :)

@Ladapower: Csikos egesz team-et alkothatna autokbol... :DD

@nem kéne...:
ennyi.
Ha fényt akarsz az éjcakába' keress egy terepjáróst! ;)

Grat a versenyzőknek szép vas, szép eredmény, csúnya emberek. :P

Viszont remek osszehasonlitas kinalkozik a TC szamara, mivel május 22-23. kozott indul egy másik, szintén itiner alapú verseny, youngtimerekre kihegyezve. ( www.yetro.hu ) Bár erősen az a sejtésem, hogy Nem kéne kolléga sejt már erről is valamit. :)
A sok vagy kevés a 30-50khuf egy két napos rendezvényre szállással, kajával dilemmahoz pedig annyit fuznek hozza, hogy mivel jellemzoen 1 tank benzin elmegy a versenyen, es sokaknak egy masik a starthelyre erkezeshez, nem feltetlenul az lesz a visszatarto ero.
Ha meg hozzavesszuk az auto kiglancolasat, az esti ereszd el a hajamat koltsegeit, akkor pedig plane. Igaz, ezek opcionalisak, meg ha a hangulathoz sokat tesznek is hozza. :)

@Sausage:

mivel legalább hárman voltunk a mostani mezőnyből legalább egyszer mindkét rendezvényen, szerintem nem nagy tévedés kijelenteni, hogy teljesen más a kettő.
értem én, hogy itiner meg öreg autók, de itt vége a a hasonlóságnak.
egyszer te is menj egy ilyenre, érdemes.

Szándékomban áll, amint lesz mivel. :)
A másságát nem is vitatom, csak megjegyeztem, hogy ez és a szinten emlitett gps alapu (amirol viszont en nem is hallottam, johetne egy link.), valtozat kozott azert van meg par lehetoseg.
Jo lenne valami kozponti hirforras, mert lassan duskalhatunk a lehetosegek kozott. :)

Hát az biztos, hogy frankó volt! :) Nagyon fárasztó és nagyon fasza verseny volt :) Plusz ááálllatul ment a kupé :)

nem kéne...: Azért az a fényhíd cseppet fájdalmas volt szemből 1-2szer. Ráadásul asszem a DS-nek volt még ordenáré lámpája :) Mindegy, köv. mi is viszünk egy kis wattot pluszban :)

@Acmee:

boccs.
direkt reflektor mellé kötöttem, hogy a szembejövőnek azonnal le lehessen kapni mindet, hát nem sikerült maradéktalanul.
azért próbáltam odafigyelni.

@Sausage:

www.historic-racing.hu/historic-racing-adventure

@nem kéne...: Koszi.

nem kéne...: Jobban fogalmazok, fájt, h mi nem gondoltunk erre... ;D

Főleg, hogy Dobogókő-Egom között majdnem csillagot bélyegeztünk egy szarvas oldalára :S

@Krisi: Jo hat..A lakatosoknak, akik abbol elnek..)