A régi merci is kihagyhatatlan.

Meg persz hidró citró is kötelező!

állat!! minden szava igaz!
nekem eddig megvolt a zsiga, a V8 crown vic,
most meg egy régi szuzim van!
igazából egy kabrió hiányzik az életemből, meg egy kombi volvo az asszonynak.
ajánlott zene:
www.youtube.com/results?search_query=volvo+driving+soccer+mom&search_type=&aq=2&oq=volvo+dr

de azért szerintem a Jeep Wrangler is beférne ebbe a felsorolásba.
egyszer-kétszer béreltem hétvégékre, de állítom fantasztikus érzés vzetni!

teljesen jogos a lista, bár párnál én nem érzem a birtoklási vágyat, a cabrio valahogy nem az én világom, maradok inkább a tolótetőnél.

zsiguli, hehe
..."úgy tudom az ezeröcsi egy régi orosz kocsi"
v8-suzuki kombón jót mulattam, pedig jobban belegondolva egyáltalán nem életképtelen.

Hjaj, emlékeztek még a ladámra? ;) Agyarország leghangosabbja...
totalcar.hu/magazin/hifituning/lada2/

Régi swift többször megvolt, V8-hoz két MX-5 blokk nem ér? ;)

Meg volt(van)Zsiguli több is,v8:mustang 1973,Swift 1998,v12 jaguar e-type coupe 1971,cabrio:jaguar xjs v12 1990,e-type cabrio 1974,csodabogar:amphicar,messerschmitt kr200,delorean.

A cikkel egyet értek.

kispolszki hova számít?

Trabant 601 S

szerintem alap.

Na akkor szerintem ami kimaradt: Nissan Prairie(commons.wikimedia.org/wiki/File:Nissan_Prairie_1982_Sawston.JPG) , a B oszlop nélküli egyterű, aztán Matra (Talbot) Rancho (commons.wikimedia.org/wiki/File:Talbot_Matra_Rancho.jpg), a korát megelőző karosszériával.Beleférne még, bár nekem az nem volt a "Kacsa" Citroen.
Amúgy a BMW egy érzés, különleges és ráadásul 12 hengeres volt, 750 ILa, nem pótolható és nem helyettesíthető semmivel.

Tudom hogy autós poszt, de a Riga/Verhovina akkor is kihagyhatatlan. A pedálos, hosszútankos (mindegyik hosszútankos volt, azt hiszem) Verho' az igazi - TUDTUK hogy jobban megy mit a csavarra és pártdirektívára azonos Riga. Meg a csepptankos Riga Kettes.

zsigulinak és régi switnek elfogadunk egy 20 éves corsát?

hot hatchnek és bmwnek meg egy öreg alfa 33-at?

Nézegetem a fényképet, és nem értem miért jó ha egy negyvenes autóbuzi "álcázza" magát?

Szerintem egy trabant WRC is hiányzik, meg egy Ford Szarréra

Egy új 3-as cabrio BMW kell, és akkor megvan 3 in 1. Coupe, Cabrio, BMW... :)

Szubjektív, de egy nyers telekjáró, ( G, Defender, CJ... ) az még kihagyhatatlan. Tökig a dzsuvába, szétszakadva a siratón...És költeni rá, szerelni örökké.

hmm, hotheccs megvolkt Skoda Fabia személyében :D (Ja, az nem is hot, nem inkább heccs, na mind1)
Bömbi megvan:) A többi ki tudja..
A Zsiga megvót, mint gyerek, de senem vezettem, se nem szívtam vele...

különben jó felsorolás :)
Biztos akadnak, akiknek más a sorrend, de max a márkákat lehet cserélni benne, a lényeg az átjön ;)

Zsiguli, (2104 fromájában) megvolt, régi Swift most is megvan..:) 2/8, nem gondoltam hogy ilyen jól állok..:)

Szerintem is Trabant alap, főleg, hogy ÉN azzal kezdtem :)
Azt az "autót" panelparkolóban gyűrűztem (sikeresen) úgy, hogy műszakilag mindössze legózási tapasztalattal bírtam.
Lada vonal kimaradt, helyette Skoda S105 (borzalmas), majd S110R (csodálatos, nem értem hogy lehet ekkora kül. két farmocis skoda közt).
Ami hiányzik: régi Merci (W114; 123), sorhat BMW, Honda FCX Clarity

Kéne pár ilyen lista, mondjuk motorról, helyszínről, és egyéb kötelezően megvásárolandó dologról.

Nagyon jó lett ez a cikk. :) A Lada végülis akár lehetne bármelyik régi szocialista autó, csak hogy értékelni tudjuk a mai verdákat.

Szerencse, hogy ezerkecske is meglesz veteránosan, Motorból meg egy mz ts 250.

Érdekes írás, akár egyet is tudok érteni vele. Annyit tennék csak hozzá, hogy -- szerintem -- a kötelező elemek között a helye egy IGAZI családi autó birtoklásának is. Annak is megvan a maga hangulata. Persze nem mondjuk egy Ford Escortra gondolok, hanem lehetőleg egy öreg kombi Volvora. Vagy sedanra. Szóba jöhetnek a régi mercik is, de hát azok ebben az országban már annyira ki vannak nyúvasztva... Esetleg egy nagy, öreg Peugeot?

Szerintem a BMW-t min külön kategóriát nyugodtan ki lehetne hagyni. Egy régi Honda vagy Subaru sokkal inkább belefér ebbe a kategóriába.

Zsiguli az olyan autó ami jó, régi, megy is de állandóan bütykölni kell? Akkor valamilyen olasz kis csodabogár is simán jó lehet helyette.

Valamilyen klasszikus citroen is kell szerintem. Kacsa vagy DS. Más érzés a kettő, de mindegyik igazi francia csoda.

a lista ötlete nem rossz, csak a listán vannak számomra érthetetlen tételek, éls érthetetlenül hiányzóak is

érthetetlenek:

1, zsiguli. minek? csak a szívás volt velük a családban, autót meg az gányoljon, akinek hét anyja van, és abból hármat személyesen ismer! van szerelő, csinálja az, az a dolga, de egy ugyanolyan idős rizsrakéta jobb választás

2, hot hatch. az egész kategória egy faxság. olyan hot hecs még nem született, amiben elfér legalább egy db fehér, felnőtt méretű férfiember kényelmesen, a kategóriát max törpékre/kannabiszhuszár tinikre tervezték. egy hh árából már autót lehet venni évjárattól függetlenül, erősebbet, kényelmesebbet, szebbet, autóbb formájút, hasznosabbat, versenyre alkalmasabbat
sok pénzért mindezt tudja egy használt sti/evo, kevésért egy régi turbós quattro, és ezeknek autóformájuk van, és hely is van bennük, akár a családnak is, miközben szétalázzák a hotheccsel jampiskodó hülyegyerekeket

3, bmw. egy baj van, a bmw nem autómárka, hanem jellemhiba, főleg Magyarországon

a v8 nagyvas, a kupé, a kabrió, a régi swift és az amorf csodabogár rendben van

amit én hiányolok, az a következő:

1, egy igazi G-merci/amerikai/japán terepjáró dög terepen. az érzés megfizethetetlen, a vas megfizethető

2, japán v6/v8 fullextrás nagyvas a 90-es évektől pénztárca függvényében, 1 millió alatt már hozzáférhető, kényelmes, tágas, erős, olcsón fenntartható, kis pénzből is úr lehetek luxussal körülvéve, az újabb évjáratok pedig maguk a tökéletesség

3, egy pályagép, amit nyílt hétvégéken az ember megkerget a hungaroringen, kiélve a közúti veszélyeztetést elősegítő hajlamait

No hát akkor.
Zsiguli-megvolt
Hot Hatch-megvolt(Fiesta RS1800i, Escort XR3i)
BMW-még nem, de tervezem!
V8 nagyvas-nem dögölhetek meg nélküle!
Kupé-megvolt(Capri, Sierra kupé,Audi kupé)
Kabrio-megvolt(illetve van, Escort)
Régi Swift-megvolt(illetve van, egy 2000-es Sedan, pont arra, amire való:munkába járni)
Amorf csodabogár-megvolt(3db Fiat 850-es képében)

Ja és szerintem vezeti kötelező egy valamilyen traktort vagy kombájnt, (majdnem 50 jármű, emlékszel winkli? :) és szerintem még ki kell próbálni egy buszt és valamilyen nagyobb katonai teherszállítót is.

Ez a BMW anyagi csődbe visz című süket dumát el lehetne már felejteni.
Egy fapados BMW fenntartása semmivel nem kerül többe, mint egy fapados Merga, Audi v Golf fenntartása.
Egy V8-as minden földi jóval felszerelt BMW fenntartása annyiba kerül mint egy V8-as minden földi jóval felszerelt Merga v. Audi fenntartása.
Nekem régi fapados 6 hengeres bajorom van 8 éve. Kivisz a világból.
Aki sok lengőkaros komjuter vezérelt futóművel felszerelt csodát vesz az idővel a gatyáját is ráköltheti, bármilyen embléma van a kocsi elején.

ennyire nincs tesztautó??
mi volt ez az összecsapott vlami?
önigazolás?!?!

"A lista évről évre változik"
sztem Robinál percenként! :)
mi van a tökéletes autóval, őőő a Foresterrel?????????? :-DD

a kétütemű trabi KIHAGYHATATLAN! :)

SKODA 120L

Munkába járni, alacsony fenntartás, kevés fogyasztás, kevésért (párszázezer) ki mit mond? Swift nyilván eszembe jutott, alternatíva is jöhet.
Köszi

@Lowtyo:

Úgy tudtam, hogy te voltál, te ÁLLAT!

@Spiritmonger: úgy látom, azonnal felfogtad a cikk lényegét...

Nekem is megvolt pár pont, plusz kiegészítek:
gyermekkorban Riga, később MZ
Lada helyett P125 nagypolszki
hothatch Civic 3 ajtós, nagyon szerettem
régi stift évekig
Astra F, ezt is érdemes lenne bevenni.
V8 nem lesz, kupé vagy kabrio biztos. A BMW-ből meg csak a motor meg a hajtás kellene egy jó p125 bódéba.

@Lowtyo: Valamiért volt egy olyan érzésem, hogy az IPK műve az "ezeröcsi-vers".
A bogár, az kupé, nem? Egy Porsche light.

Kimaradt a VW Bogár!!! Pedig azt nagyobb "kötelezvénynek" tartanám a Zsigulinál.
A többi már szubjektív. Pl nálam a Porsche ilyen és azon belül a 924. Annál jobb belépő nem volt a kilencvenes években a Porschék világába. Persze a Porsche az nem mindenkinek kötelező. Csak megszállottaknak. :) Viszont én, mint "flat6 fan" abszolút nem bomlok a v8, v12 és társaiért. De 6 henger, boxer, hátul, nekem az "rulez" :-) üdv

@scheerti: Hehhe, mindketten megfogtuk a poszt és a kommentek lényegét. Ennyi hülyét egy rakáson...

@Bandi_jóválasztás:
Suzuki Samurai (Sj410) 1 liretes motor, mindenen átmegy, nem eszik sokat, japán:D

:)

@szpsz911: Megincsak vehhehe, a te kommented közvetlenül az én utolsó sorom után, na, szóval igen mókás! Ha előre összebeszélünk, akkor sem sikerült volna.

Én most kezdek, nemsokára meglesz a Hot Hatch, 3-as Golf, 2 ajtós. Első autó, valahol el kell kezdeni :P
(remélem beválik)

tisztelet + minden a Winklernek , de szerintem a listát mindenkinek magának kell felállítania

Akkor a BMW és a qp kipipálva egy életre....

imagerz.com/QENDXEtvAwIDAF9PEAVR

@Bandi_jóválasztás: B Corsa ECO!
nekem nagyon bejött annó!! sokkal jobb vezetni, mint a szuzit.. nagyon megbízható és termeli a benzint..
ami jelentős különbség a Swifthez, hogy nem törékeny!!!!

Saját kocsi a mostanival három, a másik kettő Nagypók. De mivel 21 éve ez a szakmám s egy rakás jószágot vezettem, akkor a Winkler-féle felsorolás szerint:_)
1, Lada, minden válfaját vezettem, sose értettem az érte való rajongást, ha csak nem versenyautót faragtak belőle, na jó robosztus, de utcaiban a fasorban sincs a Nagypolákhoz. Pipa.
2, Az autó szedán, v. kupé. Pont.
Mindenféle Golfok, Astrák, erősek is. Komódot, mosógépet qurva ritkán veszek, a hátsó ablaktörlőt Utálom. Pipa.
3, Csak 316-os kétajtóst /82-94/ vezettem:-(
De hogy úgy ment, mint akkoriban más márkák kétliterese, az tuti!:-). Pipa.
4, A benzines ZIL-t és az Uralt elfogadod, Robi?
mert, ha igen, akkor Pipa.
5, A kupé azé' jó, mert az enyém! Nem a családé, nem a cégé, rólam szól és általában gyönyörű!!! Sajnos nem volt hozzá szerencsém, hacsak az előbb említett Bömös nem számít annak. Pipa?
6,UAZ-t elfogadsz? Pipa?
7, Régi Buzuki Fifth. Tulajdonképpen kellemes, csak túl széles, sétáltam vele az országúton /érdekes módon a 260-as Ikarusszal nem volt ilyen gondom/.
Ja, fékezni ne kelljen vele, főleg hókásában /Nagypolák után pláne!/Pipa.
8,Amorf csodabogár: Nysa, Robur annak számít? Pipa!:-)

Az F Astra miért maradt le? ;)

"You cannot be a true petrolhead until you've owned an Alfa Romeo "

@misinator: "a hátsó ablaktörlőt Utálom"
miért is? :)

a ladában a doblemezen levő lukon át láttam a forgó kereket, miközben mentünk a hirosímaméjdéjre, az ultra-sonic kazit meg gyorsmenetben szétcsinálta a magnó :D .. jjaajgúdoldtájmsz

Boxer.

Szerintem is kimaradt a Trabant.
Mindenki arra buzdítok, hogy feltétlenül ki KELL próbálni egyszer egy kétütemű Trabit amíg még van!!!

@Stock: Vezess szedánt is, megtudod!
Mert az mindig TISZTA! Ez meg mindig felcsapja magát, mint a kisgyerek, az ablaktörlővel soxor csak elkened, és nem sok semmit ér /amikor pl. laboranyagot gyűjtök rendelőkből, és napi 40-szer kell beparkolni, ami nem gond nekem tükörből, de a kocsi mögött kóricálókat azért jó lenne 16:9-ben látni:-)))

na én még a ladás korszaknál tartok, úgyhogy az összes többi csak álom:) De nem a váltást vagy a bütykölést emelném ki, hanem az alázatot a többi kocsi irányába:):):) EZÉRT kell kezdésnek egy lada. Utánna minden (normális) kocsi teljesen máshogy ragyog. Nem úgy mintha egyből mondjuk egy zsírúj golf-al kezdeném a dolgokat..

Zsiguli kötelező? Neked meg a kurva anyád!

Jó cikk és olvasás közben pipálgattam is, hogy így 39 évesen már majdnem teljes életet éltem ezek szerint... most már nyugodtabban halok meg :)
ami megvolt:
1-Zsiguli: Polski Fiat 125 ("nagypók")
egy hulladék szétrohadó kasztniban olyan szenvedély nincs még egy! Csodájára járt mindenki, hogy hármasba váltva IS megnyikkantottam a gumikat! (sajnos később egyszerűen széthullott szegény)
2-Hot Hatch: Fiat Ritmo 125TC Abarth
ez volt életem legdurvább gépe. nem a legerősebb, nem a leggyorsabb, hanem a legdurvább. padlógázra két kézzel kellett markolni a tuning kormányt, mert ki akarta tépni a kezemből! Sajnos majdnem ugyanúgy végezte mint a nagypók :(
3-BMW: na ez még nem volt, de majd bepótolom!
4-A V8-as nagyvas és
5-A kupé: Pontiac Fiero GT 2.8 V6:
valahol mind a kettő értelmetlenségét ötvözi, -és tudom, tudom, olvastam a cikket- de én imádtam. aztán mégis elcseréltem, hogy kamu-ferrari legyen belőle (apró szépséghiba, hogy a cserébe kapott Mazda626 meg svájci lopott autó volt, de egy másik történet)
a másik kupém egy kétkilincses Opel Ascona "B" 1.6 automata volt, azt imádtam, pedig lassú volt és lehetetlenül leültetve és metál-lilára (!) fényezve és fóliázva, mégis ezt a kocsit venném meg újra és hoznám rendbe a leginkább az összes régi kocsim közül...
ja és volt egy 2.0-ás Mantám is, azt is szerettem, de ez egy hosszú történet lenne, ugorjunk...
6-A kabrió: Ford Mustang Convertible: nem saját volt, csak béreltem, és Las Vegasban, ahol a leginkább kiderül mennyire értelmetlen nyáron kabriózni: miközben a fejed tetején tojást lehet sütni, a lábadra pedig nyomatod az 5 fokos klímát, még mosolyogj és tegyél úgy, mint az élet császára :))
7-Régi Swift: saját még nem volt, de rokonságban természetesen igen, és tök igaz minden szavad Robi!
8-Egy amorf csodabogár: Citroen GSA Break 1.3
ennél amorfabb autóm se volt, plusz a motorja léghűtéses boxer! légrugózás + boxer hang ?!? állati érdekes gép volt, mégis könnyű szívvel adtam el, mert nem szeretem a kombikat...

@misinator: persze, persze azt teljesen értem, hogy a ferdehát neked nem jön be, mert szín igaz, hogy dzsuvázza magát...
de szedánokon, kupékon is van hátsó törlő, ami sztem hatalmas királyság!
mert van, hogy a szedán is összecsapja magát hátul.. meg kevés annál idegesítőbb dolgot ismerek, mint amikor vizes a hátsó ablak egy szedánon és nem látok hátra semmit a vízcseppeken megtörő fényszórótól....

@sunblind: amikor a ladával mentem fel a 2x2 sávos felüljárón forgalomban, és nem értem fel, előtte 1 m-el robbant le, és úgy visszagurulni. LIKE:)

@Szabi156: Jogos! Alfa Romeo nélkül lehet tütükézni, de MINEK? :)

Szóval kell egy Turbós V6 Alfa Coupe és a lista jó része ki van pipázva!

@Pepepe: én is az alfa 156/159 vagy gt tengelyen álmodozom...:)

@brobert70: Nagypolák: Gyönyörűen szóltál!!!:-)
Kár, hogy csak kb.88-tól kezelték rozsda ellen, akkora már nem volt becsülete:-(
A második nekem 88-as volt, 16 évesen jött ki rajta a felületi rozsda a sárvédő íveken, máshol semmi /feleslegesen megbontottuk/
Az isten Merci Vítók stb. úgy rohadnak, mint annak idején a Dacia se.

Kabrió kéne.

Egy igazi terepjáró (níva, uaz, G merci, Samurai) sem lenne rossz.

Ezen kívül nem lenne rossz egy zsiga sem, hóban pörögni, ökörködni, fillérekből.

És valami régi olasz. GTV, 850 SC, vagy Lancia Beta coupé.

1. Zsiguli megvolt, nagyfaternál, mustár-sárga-barna színben, padkától padkáig úszósan, izzadós műbőr üléssel (+ kieg. pokróc).
2. Simson S50, sztem az autóbuziság kamaszkorban motorral kezdődik, csak aztán van aki tovább fejlődik 2 keréknél...
3. Trabant is megvolt, 601 kombi, azon tanultam vezetni, a kormányváltót a mai napig imádom. Ide tartozik a Barkas is, bár nem saját, de sokat vezettem, élmény az is...
4. régi Suzuki megvolt, WInkler úr minden szava igaz, elnyűhetetlen, óccó, megy is, végülis betudható hot hatch-nek.
5. Hot hatch is megvolt, soft -verzióban, 3-as Golf szigorúan 1,4 alapmotorral, 60 pacival, még szervó se volt benne, imádtam, kapott ültetést, BBS-felniket, új lámpákat, Wolfsburg Edition ajtónyitó gombot(!). Aztán megöregedett, eladódott. Most mazda2 van, az milyen kategória?

Családi kombi kategóriát én is betenném, és kapuzárás előtt még egy kabrió is kéne, a többinek nem llátom értelmét. Vezetni ok, főleg V8-as amcsi vasat, de hogy meg is vegyem?

a 3-ajtós OG Saab 900 Turbóval a kupét és az amorf csodabogarat kipipáltam.

a kabrió elég nyaralásra bérautónak, így csak az előnyeit kaptam, kapom meg bagóért, a hátrányai nélkül.

a V8 és a BMW rajta van a listán egy 840Ci képében, határidő nélkül. az ráadásul még egy pipa a kupé mellé

a hot hatch korból már kinőttem, de még beleöregedhetek

Zsiga, Suzuki nem volt, és nem tervezem, de csodálkozom, hogy lemaradt a listáról a Trabant... (azt sem volt, azt sem tervezem)

A cikk nem rossz, de:

A kötelező járműveknél nem kellene típusra megmondani mi a kötelező.

A Ladával az a baj, fiatalabb korosztály már nem fogja megvenni, inkább vesz 3-4-500e-ért Golf III.-ast vagy más hasonló kat. autót. Én imádtam, csak a fogyasztásával nem voltam megelégedve.
Tizenegynéhány évvel ezelött vett a barátom 3-as cápa BMW-t. Nem voltam elájulva tőle, de ő hónapokig a talaj fölött járt tíz centivel a boldogságtól. Nálam felejtős.

A hot hatch, kupé, V8 nagyvassal egyetértek. Kell az életben ilyeneket birtokolni. Persze a kupéra nem azokra a kis nyomikra gondoltam, amik alig érik el a 4m-t, mint az Audi TT és társai(kivétel a CRX).

Az amorf csodabogár meg tényleg csak a végére szabad hagyni, amikor már csak az jelent kéjes boldogságot, hogy 6.5l helyett sikerült spórolós üzemmódban 6.2l-t produkálni ugyanazon az útszakaszon, és a tesztoszteron szintem egy nőével azonos. :)

@Stock: "...szedánokon, kupékon is van hátsó törlő..."???
Nooormális szedánokról, kupékról beszéltem, nem öszvérekről /Ford Mondeo, Opel Insignia/.
A vízcseppek engem speciel nem zavarnak /én se zavarom őket:-)))/, de ezen nem fogunk összeveszni:-)

És a Trabant????????
Trabant-Warthburg-Zsiguli.....aztán jöhetnek az egyebek -:)

@misinator: Peugeot 406, az teljesértékű szedán, nem?! vagy egy EVO... :)

én sem összeveszési céllal kérdeztem, csak érdekesnek tűnt az álláspontod és kíváncsi voltam... különbözőek vagyunk, kinek mi, ettől szép.. ;)

@misinator:

Azt kell mondjam, hogy a rendesen megtervezett ferde hátúak nem csapják fel magukat. Lehet ez 3, vagy 5 ajtós lényegtelen. Például a VW konszern ferde hátú gépei közül sok felcsapja magát, gyanítom, hogy hátul elég nagy örvényeket keltenek azért. Általában azok a kocsik, amiknek nem függőleges a hátulja, hanem a szélvédő erősen előre dől, azoknál vagy egyáltalán nem vagy csak elhanyagolható mértékben jelentkezik ez a probléma. Továbbá általában 60-70km/h fölött ha szakad az eső, akkor sem lesz vizes a hátsó szélvédő.

@Stock: Az ujjamban volt a Peugeot 406, de rövidre akartam fogni.
Nem tiszta szedán!!! Pont a hátsóablaktörlő szükség(?) miatt!
Az már egy másik történet, hogy az igazi, klasszikus sedann-k, coupe-k hátsókerekesek, azok műszakilag szükségszerű arányaival, ráadásul még helyből tetszetősek is hosszarányaikat tekintve az aranymetszés szabályai miatt ./Ehhez értek, mint Szabó Győző a közlekedő edényekhez a Buheramátrixban :-)))/

1. Zsiguli
A birtoklási vágyat nem kelti fel bennem, de egy szép piros ezeröcsit meghajtanék szívesen. Amikor utoljára ültem egy ilyenben, fejreálltunk.
2. Hot hatch
Az is jöhet egy-két hétvégére, a Golf GTI jó javaslat.
3. BMW
Hmmm. 635 CSi? Nem, inkább egy ritkább madár, legyen a 850i.
4. V8
Ezt kombinálnám a kabrióval. MB C107.
5. Coupé
Nekem ez a legfontosabb, ajánlott irodalom: mbybk.blog.hu/2009/03/13/coupe
7. Na, ezt nem veszi be a gyomrom, föleg, hogy egyszer egy Debrecen-Köln-Debrecen úton volt szerencsém vezetni.
Inkább Trabant, az legalább vidám autó.
8. Amorf csodabogár
Phú, valami Citroen? Egy perverz terepjáró? Még gondolkodom rajta, túl nagy a választék.

@karlmann: Igazad van, ezek az autók meg a mérnökeik már Tényleg láttak szálcsatornát.
Én valahogy leragadtam a gyermekkori autókártyáknál:-)

@malenykij polgar: Ajánlott irodalom: Gyönyörűek:-):-):-)

Egyetértek a cikkel. Bár nekem Moszkvics volt az első -még '85-ben (na, az is egy különleges életérzés :-), de utána Zsigák jöttek.
Az amcsi ficsúrok meg elmehetnek a búsba, akiknél még az izom sportkupék is automata váltósak.
Nekem már a Moszkítón meg kellett tanulnom a duplakuplungot meg a gázfröccsös visszagangot, mert a kettesében behalt a szinkron.
A vényócat irigylem tőlük, de azt nagyon megnéztem volna, hogy boldogul a sportkormányos Zsigával egy automatán és egyujjas kormányon szocializálódott amerikai vagánycsávó :D

Cougart meg-e csinálta a Zsolti?

Nagyon szar lehet, ha a nevét nem merted leírni a V8-asról szóló bekezdésben...

@CSÖRR-CSI££: Jó tudom, a Moszkvaiban kinyomószén volt, meg a kettes tipushiba?
Milyen szépen dőlt, mégis milyen stabil volt!
Lent olyan rugalmas volt, mint az Ezeröcsi, fent úgy húzott, mint a Nagypolák!

@Osvaldo Cavandoli: Szerintem a Trabant 601 mindenképpen alapkövetelmény, de mivel az még a férfikort megelőző időben kötelező, nincs helye a listán - ami szerintem nem feltétlenül jó...

@malenykij polgar: 4. MB R107, természetesen.

Nem is tudom, ha Csikós úr írásai általában 10/10-et érnek, az ilyen "8 kötelező jármű..." szarságok úgy -10-et tudnak elérni maximum.

Esetleg lehetne egy poszt azokról az autóról amit épelméjű ember nem szokott venni:
Mercury Cougar
Subaru Forester
Toyota Camry
Toyota 4Runner

@scheerti: @streetsta: fogalmam sincs miről beszéltek, nem hallgatok bumerángot.

én az elején elakadtam! fontos, hogy zsiga legyen, vagy Lada is ér? mert egy 2107-re már nem lehetett azt mondani, hogy Zsiguli..
mert ha most kell megtudnom, hogy már eleve a highdimensionfulluxusban kezdtem és így egy nyápic üres lelkű sejktivornyász vagyok, az fájna..:((

@Lowtyo: Te, te fenék, te:))))

1. Nagybátyám Zsigája - tudom nem bírtokoltam, de annyi elég volt belőle
2. Golf I - bár nem GTI de egy 1.5-ös motorral szerelt széria legvége volt a családban. Meglepő dolgokat tudott, imádtam 17-18 éves fejjel.
3. Saját tulajdonban E34 és E39, mindkettő kombi, külön misinatornak üzenve: első autónak sose lesz más csak kombi. Működik rajta a hátsó ablaktörlő, rendesen töröl, sőt le is mosatom :)
4. Kupé az lesz valszeg E36 vagy E46
5. Kabrió lesz, E36 vagy E46
6. V8 is lesz (majdnem lett is már egy E34 530i képében), valszeg E34 540i vagy E39 M5. Emellett pedig egy 59-es Plymouth Fury (direkt nem az 58-as) vagy egy 69-es Coupe DeVille.
7. régi Swift-et vezettem többször, ültem benne rengeteget (barátomé volt), én annak az igénytelenségét még céltárgyként sem viselem el, nem lesz
8. Ha ebbe belefér az, hogy életem első saját autóját bütykölöm és megtartom, bár nem lesz sose értékes oldtimer, akkor igen, lesz ez is (jelenleg bátyámnál teljesít szolgálatot)

Ami a Zsigulit illeti: én lenyomtam 10 évet Zsigával, még akkor, amikor az menőnek számított a többi szoci verda között. Lehet, hogy ma már veterán feelingje van egy ilyen krehácsnak, de anno nálam nem volt boldogabb ember a világon, amikor végre megszabadultam tőle, és átülhettem egy korszerű, jól működő, kényelmes autóba, amivel le lehetett nyomni egy 2-3 ezer kilométeres nyári túrát anélkül, hogy a csomagtartóban egy fél autóra való pótalkatrészt kellett volna cipelni. Meg a műhely teljes szerszámkészletét.

@subtotal: :-) A kombi más: valamit valamiért! Nem??? DE!!! :-)

Szüleimnek köszönhetően végülis már pár élményt Tesco gazdaságosan kipipálhatok:

- amorf ÉS kabrió: Citroën CV2 Charleston (fekete-bordó)
- hot hatch: Renault 11 GTX 1.8 3 ajtó sportülésekkel (Golf GTI-gyilkos :)
- zsiguli: mindenféle 1200-1600 kombik, kockák, négylámpás

Nekem 3 meg volt egyben:
Zsiguli, Hot Hatch, és Amorf csodabogár= TAVRIA
A suzuki meg most van.
Akkor még kell vennem egy v8-as, kabrió kupé bmv-t, ha jól sejtem... :D

Skoda 105S van. Imadom. Barmilyen faros Skoda azonnal kene. De Lada nem kene, bocs. KGST-bol meg Trabi, Warez johet. Vagy ha mar orosz, egy kombi Volga. :)

Nyugati autobol egyedul a DS/CX/XM, esetleg BX vonal, meg a 70-es 80-as evekbeli BMW-k mozgatjak meg a fantaziam. De utobbit pont a bontoban remenytelenul alkatreszkeresgelos effekt miatt inkabb hanyagolom. A tobbi meg mehet a levesbe. Maximum megcsodalom, de nem kene.

V8-as nagyvas? Tatra 603/613/713. Mas nem mozgat meg, egesz picit se "Farmotor, leghutes, V8, Tatra. Ide vele." /Karotta/

Meglepődtem, hogy kimaradt a listából a sokat emlegetett II-es Golf GTI, amit Winkler is többek között annyira tisztel, szeret és elismer. A bálna 600-as Merga is belefért volna még a listába. Netán a mindenhol felbukkanó és "örök életű" retro VW Bogár... de még egy Toyota is belefért volna...hogy pont melyik azt döntsétek el Ti.:)

@misinator: Igazad van, annak en is es sokan masok is orulnek ha te kihagyod.

@Spiritmonger: Egy ujabb birka. Vagy bunko. Arvizvedelmre jo lennel colopnek.
Csak nem lehetne beverni mert ahogy a tobbinek neked sincs fejed.

Sokan írták, de a trabi szerintem is alap :D Amúgy tetszik az írás. A TC-s zsigát nem nyúztad eleget? vagy az nem minősül birtoklásnak?

zsigát még sosem vezettem, de az tervben van, de főleg mint amatőr rallyautó, hülyegyereket játszani.

Aztán ott a 850 es BMW, az egyetlen autó, ami pisis korom óta tartó szerelem.. és azzal minima a BMW meg a kupé kipipálva.... a 12 henger nem üti a V8 at? :D

Kabriót én se tartanék feltétlen, inkább ahogy Hammer írta, ha kell, bérlünk egyet, oszt jóság van :-)

@mennyi?husz!: Ha mit hagyok ki?

Tetszett a lista.
1. A hot hatch nálam duplán kipipálva:
Corolla gti, Astra gsi, nagyon szerettem őket, de az utóbbi egy fán fejezte be pályafutását.
2. A kupé kimerült egy BMW 318 is -ben, még mindig hiányzik, csodálatos.
3. Niva volt, nem hiányzik, bár akkor szerettem.
4. Nagy autóból is akadt, 520-as Bömbi.
5. Racionális autó is volt/van: Honda béka Civic 1,5 (sokak szerint a legjobb autóm volt, akkor nem szerettem, de most már hiányzik, Toyota Carina E (jó autó, de abszolút nem szerettem), jelenleg Renault Megane Break, nem szeretem, de lehet bele pakolni, meg óccsó volt.
6. És a lényeg a végén, amitől mindig féltem, aztán mégis belevágtam VOLVO 850 T5 2,3l-225Le. A LEGJOBB AUTÓM volt eddig, élmény, praktikum, biztonság, megbízhatóság, 5 hengeres borzongás. Soha nem felejtem, csak azért került eladásra, mert nem vagyok hajlandó egy 16 éves autóra luxusadót (vagyonadót) fizetni.

Zsiga (100 pacis volt Havassy motorral), Suzuki, Hot Hatch (a Lupo GTi ér?) kabrió és a BMW megvolt (ez egyszerre egy Z4 személyében), most kéne egy régi Merga (abból is egy coupé):)

Az amerikai V8 egyelőre felejtős...

8 kötelező nőtípussal szex, ami kell a férfinek? :)

Érdekes a lista, de hiányos...
És három alapcsoportra szűkíthető!

1. valamilyen OLASZ autó, lehetőleg egy régebbi Alfa
2. SUBARU!!!!
3. UAZ!

Minden más parasztvakítás!

Ha pedig vágysz egy sportkocsira, akkor - nem, nem Porsche, nem Ferrari, nem valamilyen japán - Corvette, egy régebbi bukólámpás! Olcsó, AMERIKAI, V8, lehet targa vagy kabrió, tehát több alkategóriát is lefed...

@misinator:
Látom, képben vagy :) Igen kinyomószén volt benne csapágy helyett, amit a gyors knpás miatt gyakran kellett cserélni (akkor is, ha nem .1esben kinyomott kuplunggal állt a zember a pirosnál), viszont akkora súrlódása volt, hogy még télen is célszerűbb volt üresbe téve indítani és a váltóházban kővé dermedt Hykomolt gyúratni az önindítóval, mint amúgy rendesen: kinyomott kuplunggal, mert még amaz is kevésbé fogta le a motort, mint a kinyomószén...

@misinator: jaj ezt nem neked akartam. ez az okos trixilw-nek szol.

neked az ment volna, hogy 16i az nem veheto annyira bmw szamba. :) 20i es folfele. azok sor6ok meg erosek is. mas vilag.

Nagyon király a lista Winkler Úr!
Egyelőre 0/8-as vagyok, de kupé, és V8 biztosan lesznek még, 68-as négyajtós impalára gondoltam.
A kis skodri hiányzik nekem a felsorolásból, apám szenvedélyes skodásként vezetett be az élet apró örömeibe, égettem is össze blokkot a szentendrei úton vele, két kistestvéremmel siettünk a Déli pályaudvarra. Reggeli AC-pumpa masszírozás, néha alapjárat állítás ingben, nyakkendőben. De szép idők is voltak azok.

Ez egy szubjektív lista,tehát nem kötelező alapul venni.nem ez az irányadó vélemény.

@Grigorij: hát ha valami parasztvakítás, akkor az a Subaru, meg a Vette!

@mennyi?husz!: Elhiszem elfogadom, de mégis csak a BMW mérnökei tervezték.
Mindenesetre feláll a szőr akezemen, ha egy sorhatos Bömös hangját hallom:-)
DE így vagyok az öthengeresekkel is, mindegy, hogy Lancia Kappa, Audi, v. Volvo!
Apropó Volvó, Nándi bácsi: egy sárga T5-öt volt SZERENCSÉM kipróbálni:Ahogy az megindult, remegett a lábam,amikor kiszálltam...

Ahogy latom akkor sokan szeretnenek kipiplani egy ilyet:

img8.indafoto.hu/7/1/10451_e4db4fc1ef9ae443ced49d00f2192445/6543597_e05340a69c2923f3ab44db14ba378988_xl.jpg

@Stock:
Akkor te nem vagy vele tisztában, mit hívnak parasztvakításnak

Trabi és uaz.

Egyetértek.Ugyanakkor szubjektíve nekem hiányzik a felsorolásból gyerekkorom lábbal hajthatós autója.Nem,nem Moszkvics.Sajnos kép nincs róla, már csak az emlékeimben leledzik,kb. a 70-es évek elején kereskedelmi forgalomban kapható volt, de anyám elmondása szerint nagyon sokba került.(Nem tudja az árat)Kék rendőrkocsi volt,talán "police patrol" felirattal, és ahogy néhány évesen még emlékszem rá angol mintájú rendszámai voltak, tehát angol"tőkés" importból jöhetett együtt a 35 ft-os mecsbokszokkal.Volt rajta valamilyen sziréna is.Viszont a pedáljai elég lehetetlenek voltak, induláshoz meg kellett tolni de néha hátrafelé indult el.A kormánya később letört, én fordeszkortnak hívtam...:)
Jó a műsorotok a neón.....:)

Ahogy páran már említették az Alfát nem kellett volna kihagyni a sorból de amúgy jó cikk még annyit tennék hozzá hogy egy plussz pontba beiktatnám h amennyi autót van lehetősége kipróbálnia az embernek azt mind próbálja ki, sose lehet tudni melyik okoz pozitív meglepetést és nem csak megjelenésbe hanem vezetési élménybe ,pl.: csak azért tetszik mert jó vezetni lehet nem túl erős vagy kicsit csúnya de jó vezetni , ehhez mindent ki kell próbálni amit lehet :)

@CSÖRR-CSI££: háát nálam egy csak feltünősködésre alkalmas, orrnehéz, futómű és kormány nélküli (lassú automatás) "sport" autó, ami csak sportolásra alkalmatlan, már bőven kimeríti!

@D.K.: Amit lehetett, én mindent elkunyeráltam :-)

8 kötelező jármű, nekem
Opel Astra F 14 8V magyar gyártmány
Suzuki Swift 1,0 Ga, még a rácsos hátsó lámpákkal és kalaptartó nélkül
Fiat Punto 55S
Golf I kabrió Udo Brinkmann féle
Opel Omega/bálna Ford Skorpió, lehet választani
Trabant 601
kispolszki
Bogár
fiat 850
dacia 1310 TLX

A BMW helyett Alfa. Jezza mondta, hogy Alfa nelkul nincs petrolhead.

Egyebkent jo tudni, hogy tenyleg nem vagyok autobuzi. :)

Telibetalált a cikk, Zsigulink volt gyerekkoromban, ráadásul Zsigulin gyakoroltam és vizsgáztam az MHSZ-nél. Volt békalámpás VTi-m, elég hot hatch volt tízezres fordulat alatt is :)
BMW motorom is volt 3 évig, az R1200GS minőségéből kiindulva el tudom képzelni milyen lehet egy új BMW autó, kábé kurvajó. V8, kupé (bármelyik merci amit gyártottak) és kabrió kéne, de jelenleg régi Swifttel tolom, a leghálásabb autó mind közül. Amorf csodabogár kategóriába kissé beleesik első autóm Moszkvics 2140, de nem volt amorf és csodabogár is talán csak a mai viszonylatban volna nevezhető a maga hibáival. Még ilyen cikkeket, öröm olvasni a kommenteket ki mivel hogy mikor meg mit gondol.

WR: a Micra-ba be sem férnél, ez tuti (nekem volt).

Azért nekem kicsit hiányzik a "rallifíling" autó, úgymint bármilyen impreza gt/wrx/sti, lancer evo, delta integrale (oké, ez hotheccsbe beférhet), celica gt4 vagy egy régi audi sportquattro-imitátor.

Nah jöjjön az én listám hogy mik voltak meg.

Niva: Ezzel kezdtem. Imádtam, de gy rohadt nagy katranc az egész.
Ural: Erdészeti kikőzelitői státuszban. Imádtam a légszűtőház nagyobb mint egy kispók motor.
Zsiga: 1500ös kocka. Nem a klasszikus kereklámpás, váltóérzeten kívűl minden egy nagy fos.
Pug206rc:Váltási érzeten kívül minden fasza. Kicsit hosszú az egyes így nehéz rajtolni.
Vw caddy: Nekem ez a kupé. Kétszemélyes áramvonalas és 1.9 pédétádéi. 150.000 km és nincs hiba a híreszteléssel ellentétben sem.
Mitsu L200: A niva jobb terepen, ezt viszont nem kell szerelni.
Desta, elől duplakerekű gázolajos targonca:.....ha valaki szerelni akar kötelező , nekem az eddigi egyetlen kabrió. élvezetes V8szerű hang. Winklert ebbe ültetném és övé lehet, ha a szél segítségével össze tudja kócolni benne azt a műmájjer frizuráját.

@Stock:
nalátod! A Subaru meg pont arról híres, hogy a látszatra nem sokat ad, hanem a műszaki tartalom az, amitől különleges, ez azonban a hozzá nem értők elől rejtve marad. Ez pedig éppen ellentéte a parasztvakításnak

nézzük:
1. zsiguli: családi kocka ezeröcsi megvolt gyerekként, friss jogsival, elég is volt az együtt töltött közel kétszázezer családtagok által (meg általam) beletolt km. mellette van több mint 100.000. nivával megtett km-em. Terepen verhetetlen, amúgy nem kéne. Asszem ez a pont kipipálva.
2. hot hatch: szerencsés vagyok, mert birtokoltam egy hibátlan Renault 5GT turbot, viszont hülye voltam, mert eladtam egy új kisautó miatt... Máig bánom, pedig közel 10 éve volt.
meg volt anno egy toyota corolla liftback Ke70 (ha jól emlékszem a gyári kódra), hátulkaparós duplakarbis 1,6-os csoda, bár ezt lehet, hogy a kupéhoz kellene irnom?
3. bmw: soha nem éreztem vágyat a birtoklásáraés ez így is fog maradni
4. v8: ugyanaz, mint a hármas pont, bár egy régi Jag-ben talán
5. kupé: renault Fuegom volt, mindent visz, bár sokáig akartam magamnak egy crx-et (sokszor vezettem is olyat,lehet, hogy azért, és egyszer majdnem lett is egy, egy csereügylet keretében, de végül nem lett belöle semmi), de ebből már nem lesz semmi. hot hatchnál irt corolla is lehet, hogy ideillene.
6. kabrió: na ez is ki fog maradni nálam, mert még centire leengedett ablakkal sem szeretek közlekedni, annyira zavar a menetszél (próbáltam a kabriós életformát cimbi autójával, de nem jött be a fentiek miatt). persze van az az autó, ahol ez a kis "jellemhibám" fel sem tünik, az pedig a Lotus elise. Igaz targa, de kihagyhatatlan.
7. stift: nem volt soha, nem is lesz (remélem). vezettem már 1-2 alkalommal, de ennyi. Válságautónak, falusi boltba elugrani ideális, de nekem nem kellene soha. Ettől függetlenül elismerem létjogosultségét, minden ismerősömnek ezt ajánlom második, ütni-vágni való autónak, vagy családi válságautónak
8. amorf: mint fentebb irtam, egy régi Jag, sok fával, vagy valami hasonló brit szekér. egy a lényege, hogy legyen benne egy kisebb erdőnyi, szépen megmunkált fa:)
esetleg egy régi merci... ott még afahiány sem számit.
9. az én "vágyaim": egy prius3, mert fillérbaszó vagyok, egy egy Honda Fcx clarity, mert lenyügöz a technikája (jelenleg), persze az örök terv, egy Lotus elise (ha már sikerült életem során túl sok időt eltölteni benne, hogy vágyjak rá, mint egy 5 éves gyerek a kisvonatra), vagy esetleg egy exige, csak még nem jött el az idő, majd pár év múlva, ha kiröppen a gyerköc a fészekből!
És egy Jag XF, vagy új XJ, ha elmúlik a fillérbaszó sztátuszom, és nem fogok rá sajnálni 10+ milkát.
hosszú lettem:)

@misinator: Jól tetted remélem volt pár kellemes meglepetés :)nekem nemrég volt kettő fiat bravo multijat én nem szerettem a dízeleket de ez nagyon jól ment kellemes csalódás volt jó volt vezetni meg tetszett egy peugeot partner is jól pakolható nagyon jó kis praktikus autó

Jó volt a cikk.Tudtam hogy ez így van,csak nem sejtettem. :)

@acsa77: Sose volt R11-ben 1.8-as, csak 1.7-es (1721cm3). ;)

@CSÖRR-CSI££: persze, amiket írtam elsőroban a Corvette-re értettem!
ellenben volt alkalmam járkálni egy WRX STI-vel egy darabig! amit tapasztaltam lesujtó volt!!
műszakilag elképesztően megbízhatatlan!! a vezetési élmény pedig erős közepes!!!!
egy kategóriának kéne lennie az EVO-val..
de az vezetési élményben több dimenzióval áll fölötte a Micu!

tehát nálam a tapasztalataim alapján, a nagy szárny, intercooler hűtő nyílás, nagy hang.. csak parasztvakítás! (mégha nem is durva) mert nem tudja azt a kompromisszummentes sportosságot, mint, amit ígér!!

Életút

0. babakocsi
1. Simson Star (első szerelem)
2. Trabant 601 (5000 km-es görög út)
3. Skoda 120L (egyik szem a hőmérőn)
4. Skoda Favorit 136L (5. sebesség hiányzott)
5. Alfa 33 1.3 (az első nyugati, utazósebesség 160, ön- és közveszély)
6. Nissan Primera 2.0 GT (220 a vége, milyen hirtelen kanyarok vannak az autópályákon...)
7. Renault Laguna Grandtour 2.0 Familiale (4 gyereknek kell a hely)
8. Trabant 1.1 Kombi (az első anyagi megzuhanás)
9. Opel Zafira 1.6 (alapmodell, hitelre)
10. Volkswagem Sharan 1.9 PDTDI 4Motion (krómcsomag, téli csomag, full extra, hiába, örgszem...)
11. Hyosung GV650 Aquila (faterok motoron, élni tudni kell...)
12. tolókocsi

Az utolsó még odébb van... :)

"...hát most erre mit mondhatnék, nem mondok semmit..." - Terminátor I.

Lényeg hogy az alap dolgok meglegyenek.

Kávé, cigi, kuffantás (és legyen papír, ne kelljen ordítani, hogy nyissanak rám).

ja .. meg vattacukor.

V8 -as szerintem nem kell, egyszerűen fölösleges, mindenhez és bármihez.

www.demonbonie.hu

@mennyi?husz!:

Azám :)

Bár Alpine nem feltétlen kéne, jobban bejön a gyári... azt a két zászlót melyik izléstelen nem cibálta le róla? :D

íme:

i601.photobucket.com/albums/tt91/tpatton43/Bimmerfest/BMW850CSi.jpg

A lista elég patent, bár én a BMW-t tényleg cserélném öreg olasz vas kategóriára, lehetőleg alfára. Mondjuk én elfogult vagyok és ez egyébként is ízlés kérdése, és semmi bajom a bömössel.

Egyébként meg mindenkinek lehet saját céllistája, mert uganúgy, mint a Burmai qurvák, nem kötelezően jönnek be, nem biztos, hogy célom USA V8-ast venni csak azért, hogy mondhassam volt olyanom...

Winkler Robival egy bajom van... Nem ért az autókhoz. Autóbuzinak lenni jó dolog, de érteni is hozzá még jobb!

Régi Swift: kipipálva (most az a második autó)
Kabrió: kipipálva (előbb egy Pluriel, most egy Mini Cooper kabrió)
V8: nem elég V6 helyette (Citroen XM V6 Exclusive 4 éven át)
Zsiguli: nem volt, de első autóm egy Trabant volt, nagyon sokáig...
BMW: A Mini majdnem az...
A többi majd következik...

@Pepepe: Ilyen ország, hogy Burma nincs. Kérlek, értelmezd újra álláspontodat.

@Lord heckman: ugye elírtad, mert Alpine 850i nekem sem kellene :)

Na nézzük:
- Lada: nem
- Hot Hatch: nem
- BMW: igen
- V8: nem
- kupé: Ha a 3ajtós Swift ér, akkor igen
- kabrió: Tramp, igen
- Régi Swift: igen
- Egy amorf csodabogár: Trabant 500 és 500k, igen

Egész jól állok :)

Ne haragudjon meg Winkler Úr, de a totálkárón egyre lejjebb süllyed a színvonal!

Ennyire nincs ötlet? Saját autókat felsorolni, hogy azt miért?

Más.
Gyulavitéz kollégája az átcímkézett spanyol szarról zeng ódákat, mintegy alátámasztva, hogy van annyi becsület az írásaiban, amennyit a márkaképviseletek képesek megfizetni, kilóra.
Gyalázat

Szavahihetőségük konvergál. Sőt, nulla

Már csak fikázás miatt olvassák, amit

V8: BMW nem rotyog, de volt
Zsiga: volt
Hot hatch:Golf GTI, Turbo Uno
Swift:volt
Kabrió:MX5
BMW: volt,van
Amorf csodabogár: még nem volt, de még lehet....

Ami még kellene: E30 M3, Urquattro, Sierra RS500, Escort MKII, EVO VI, Integrale EVOIII, Ariel Atom és akkor éltem, de nagyon! :))

@Stock:
Nekem viszont nem volt még WRX sti-m, így csak azok beszámolóira
támaszkodom, akiknek "megvolt", vagy van. Az EVO jobb vezetési élményéről hallottam többektől is, de azért a Subarut kajakra lehúzni (főleg műszakilag) nagyon kevesen szokták. Ebből kiindulva írtam hogy nem parasztvakítás, meg aztán a ralisportban elért eredményei is szerintem arra utalnak, hogy annyira azért nem lehet szar.
Persze, nem vagyunk egyformák: valakinek Marilyn
Monroe is csalódást okoz, de Kiszel Tüncire gerjed.
A Subarut pedig mértékadó orgánumokon is gyakran "legendary" -nek nevezik.
Ezért bátorkodtam azt írni, amit írtam, és örülök, hogy nem sértődtél meg!

Ez most nagyon tetszett,gyakorlatilag végig vigyorogtam a cikket.A felsoroltak 90%-a megvolt nekem,és komoly valóság alapja van a leírtaknak. :) Ki tudja,még egyszer lehet,hogy a swiftet is bevállalom,ha átsegít egy pszichológus a kezdeti nehéz időszakon.. :)

Na nézzük:

- Lada: megvolt
- Hot Hatch: nem annyira hot, de megvan
- BMW: nem és nem
- V8: ha egy Lexus LS400 ér, vagy MB W124 E500 akkor igen
- kupé: egyszer majd igen (200SX, 240Z, AE86, MB W124 300-24CE, Toyota Supra)
- kabrió: nem, sohasem (sokkal inkább vmi '72 körüli Targa Porsche, vagy 300ZX, Supra)
- Régi Swift: igen
- Egy amorf csodabogár: nem igazán vágyom ilyenre. Ha valami bütykölős, de szerethető autóra gondolok, akkor Fiat 600, vagy Egy 500-as Trabingó

@arconfosom:
Itt, kérem ez a színvonal. Mink épp ezé szeressük!
De én azért egy ilyen hozzászólást se tennék ki a kirakatba, ha már valami színvonalat vagy hitelességet emlegetünk, mert irtóra ciki, mamikor a bagoly mondja a verébnek...
Legalábbis mifelénk

Kaptam egy szívhez szóló levelet, hogy átraknak A0-ba ha öt napon belül nem igazolom kártörténetivel az előző biztosítótól hogy melyik bónuszban vagyok. ( az új biztosítónál egy év puszira előre kifizetve, a pénz az kellett nekik)

.. ennek átkötés során nem automatikusan kéne történnie? … Nem egy adatbázist látnak a biztosítók? … Ha bemegyek a régi biztosítóhoz, adnak ilyet nekem puszira, vagy csak központilag?

thx

@Lord heckman: talalkozos foto, el lehet nezni ezt igy.

@Szabi156:
pont ezt akartam írni. hol vannak az olasz autók?

A Corvette mint parasztvakítás? :))))

Lada ezeröcsi duplán megvót. ...szerelem...

Béemvém is lesz.... tudom!
Nagyvasból Opelt fogok nézni, tervbe van egy KAD típus. Mondjuk a Diplomat 5.7 V8???

Coupe érdekelne, de nem túl drága, valami megfizethető. Mint Opel hívő nyilván egy Astra coupe jön szóba, de egyáltalán nem zárkózom el az olasz márkáktól sem.

A Cabrio a "homokozósok" autója, az engem nem érint. (bocs.. ezt nem tudtam kihagyni) :)))))

Amit szívesen kipróbálnék:

Low budget project:

Valami kiskategóriás olcsó autóba nagy motort építeni, féket futúművet igazítani, és őrültködni vele valami épített pályán. Mondjuk a Corsába egy 2.5 V6! ....netán 3.0 V6??? :)))

És ami minden "normális" idősödő hímnemű , korral járó igénye:

Nagy, kényelmes, biztonságos, tekintélyt parancsoló (netán kombi) autó.

Merci E vagy S Klasse, BMW 530, 535, 740, 750 touring, Audi A6, netán A8.
De olcsóbb is lehet, a lényeg a kényelem, a biztonság, az urasság érzete.

Hát ebből egy használt, de jó állapotú 530d touring még elérhet engem is... :)

@thetriggerhappy: magas labda: olasz autó?

@CSÖRR-CSI££: Így a'! így szeressük! Oszt", úgy jó ahogy van! Nem? De!, Há' nem, Há' de, Hánem?, Háde'!
:-)))

@gnme:
Az előző biztosítótól kell kikérni a bónuszigazolást, szigorúan papíron a királynő pecsétjével satöbbi... Tudod, mintha londoni taxit akarnál vizsgáztatni a Mozaikban :-D
Adatbázist megnézni?! Nálunk? LOL!

Na a Winkler lett itt az értékrend? Remélem más téren nem állít fel ilyen listát, mert hidrogénszőke hajam, meg kamionosbajszom tuti nem lesz...

Volt pár BMW-m,imádtam őket..azt hiszem ott minden együtt van ami a pasi-autó kapcsolatról szólhat,ez már kicsit talán szentimentális,de igaz.Most van egy 540i kilátásban,de a luxusadó(a kurva anyjukat) egyszerűen elborzaszt..150e jó magyar forint adóban,csak mert veszek egy 14 éves autót,elképesztő.

Feltettem 3 régi-új képet az adatlapomra. Már ha érdekel valakit...

A zsiguli megvolt. Már ha zsigulinak számít egy ezerötös, ötajtós Lada Samara, amelyet 4 hónapig használtam. Mit mondjak? Nem voltam elájulva tőle...
BMW: Na, azt meghagyom a bőrgatyás bajor parasztoknak. Egy úriember Mercedest használ. Abból volt 3 is, 2 "E" és 1 "C" Klasse...
Suzuki Swift: Soha! Once more: SOHA!!!
Kabrió: Wilmingtonban azt használtam fél évig, ami azért f@sza, mert Delaware államban elég sokat esik az eső! :-)) Az autó egy Oldsmobile Cutlass Supreme Convertible volt, és ezzel egyúttal a V8 témát is letudtuk... Amúgy a családban tavalyig volt kabrió, a nejem használt egy Peugeot 206 CC 2.0i 16V példányt. Ettől sem voltam elájulva, a jelenlegi autója, egy Mini Cooper, sokkal jobb autó, bár nem kétségkívül nem kabrió...
Hot Hatch: a Golf GTI helyett érvényes a VW Corrado VR6 coupe? Nekem az volt egy évig, jó kis kocsi, csak kissé szűkös a beltere. Érdekes hogy, Volkswagen, azaz Népautó létére qrva ritka, jó, ha évente 2 Corrado szembejön velem a forgalomban.
Szerintem is hiányzik egy hydro-s kocsi a felsorolásból, valami klasszikus Citroen, pl. egy C5 HDi, vagy ilyesmi.
Csodabogár: ha választhatnék, nekem egy olyan Buggy kellene, mint Bud Spencernek és Terrence Hillnek, piros színben, sárga tetővel! :-)) Nem tudja valaki, hogy milyen márkájú az a kocsi, és gyártják-e még egyáltalán?
Most egy Subaru Tribeca van, ami még mindig a világ legjobb autója, akinek az van, az tudja, akinek nincs, sosem tudja meg, hogy mit hagyott ki... :-))

Kimaradt egy alapgép a listából: VW Bogár. Mindenkinek ki kellene próbálni a feeling és a közösség miatt. Kár hogy Winkler deklaráltan utálja a bogarakat...

@Macskanátha: "...Subaru Tribeca van, ami még mindig a világ legjobb autója..."
Speciel nem érint a téma, mert ahhoz nem elég prémium az autóm, de egy pár tagnak most megforgattad a szííívében a kést...

12 éves Lada 1200S volt az első autóm. Úgyhogy ez eddig telitalálat nálam. A kupén is túl vagyok egy Celica GTi formájában. A Swift kategória csak félig van meg mert azt apámtól kértem kölcsön néha. Hosszabb utakon jobban elfért 4 ember és fele annyit evett mint a Toyota.

- Lada: igen, tetszett, a kanyarokban elég élménydús darab
- Hot Hatch: nem
- BMW: 528i (nagyon komfortos, lágyan ringatozik 1X0-nél is, el tudnék aludni benne)
- V8: BMW 740i
- kupé: nem
- kabrió: Audi RS4 Cabrio, franya kis gép
- Régi Swift: igen
- Egy amorf csodabogár: Peugeot 404, nagyon franya darab, beraktam negyedikbe, elment 50-el is, meg 120-al is, majdnem automata:) Kardánbox nincs, kézifék bal kéznél-lábnál.

Bár fiatal (??? :)) korom ellenére nem volt lehetőségem sokfajta "csodás" járgányt bírtokolni, azért leírnám a listámat amit eddig nyúztam, akár a sajátom, akár a családé, vagy melyet hosszabb ideig használtam...

Nézzük csak:

Lada: Ő sajnos kimaradt az életemből, uncsitesóméknak volt egy újabb kocka, iszonyúan ment akkor (kb 20 éve), de nem sok emlék maradt meg róla. Ja és sajna egyik éjjel az ukrán kollégák "prvatizálták" , sajnáltuk nagyon...

Hot hatch: negatív...

BMW: sosem hozott lázba egyik sem, kivéve az e39; gyönyör!!!

Vényóc: Első LS400 szintén, vagy tényleg egy amcsi, többek közt Olds 442... Ő a top!

Kupé: Vagy sport; szerencsére tulajdonoltam hosszabb ideig egy 2. gen. RX-7-est, imádtam, a Rotary sztem kihagyhatatlan, későbbi projektben mindenképp benne van!

Kabrió: Sajna még ilyen sem volt, inkább a targák, jobban bejönnek, régi 300Z, ilyesmik...

Régi Swift: Havernak volt, sosem jött be, nem is tervezném, a-ból b-be biztos jó, de inkább a halál! Helyette volt régi Panda! Imádtuk, szemezek is vele mindig, Második családi autónk a Dákó után :) Most egy K10 Micra van bótba járáshoz, erre pont elég, édesanyámé, szeretjük nagyon mert igénytelen és korához képest elég pöpec!

Amorf csodabogár: Háááát, van ugye a VW t2, majdnem 20 éve, megjárta Erdélyt nem is egyszer, 1.6 boxer, jól megy, szeressük, sosem adjuk el! Bár kb hetente kapunk rá ajánlatokat az utcán, nincs az a pénz h megváljunk tőle :)

Viszont ami engem illet autóbirtoklás témában jelen helyzetben, az egy veterán japán járgány... Bluebird, Corolla, Celica, Crown, Sapporo, 929 mind a 70-es évekből ha lehet, bár sajna a magyar piac elég szegényes ezekből a járművekből, azért nagy ritkán kifogható egy viszonylag jobb állapotú, nem bontószökevény...
No én mostanában ilyenekkel szemezgetek.
Meglássuk!

Új autókról nem írtam direkt, vezettem többet is hosszabb távon, de egyiknek sem volt varázsa, nem vagyok oda értük...
Igaz, egyik sem volt nagyteljesítményű, egy 750 vagy RS6 után biztos más véleményem lenne :)

A felsorolás király, nagyjából egyet is értek vele.

-a "Zsiga" dolgot én inkább "keleti"-re írnám át, megvolt, duplán is. Az (akkor még) északi szomszédunk által produkált S100 és 120L személyében. Bár az utóbbi amorf csodabogárnak is elmenne, a hűtőrendszere egy találmány.... Sokak számára pedig a DDR zwei takt-tal, ill. Kispókkal indult az autózás. Összefoglalva: legalább egy szoci autó kell az életben!

-Hot Hatch: abszolút jogos! Ez is megvolt, szintén duplán, GTI-sített VW Golf 1.6, valamint egy Peugeot 205 GTI. Ez utóbbi nem az enyém volt, kölcsön kaptam durván egy hónapra.

-BMW: ezt én inkább korosodó német (vagy NSZK-s) és olasz presztízsautóra módosítanám. Valóban kell egy ilyen is, ha másért nem, okulásképpen :) Ilyenem még nem volt, de kizárva semmi sincs!

-V8: kell! Még nem volt, de a bakancslistán rajta van elég nagy betűkkel.

-A kupé: Elengedhetetlen! Jelenleg épp ebbe a kasztba tartozom... :)

-A kabrió: valóban ez is szükséges. Bár nem érzek különösebb vágyat a birtoklására, mivel kabriózáskor a kezdeti eufória után elkezd idegesíteni, hogy kilószámra zabálom a muslincát, és hogy veresre ég a nyakam.

-Régi Swift: kell. Épp valami ilyesmit hajkurászok rohangáló- és munkába menő autónak.

-Amorf csodabogár: Kell!!! Több is!!! Egyszerre!!! Mégpedig azért, hogy megfelelően lehessen rotálni őket. Úgyis épp mindig csak a 1 v. 2 jó a pl. 6-ból, valamivel pedig végre kell hajtani a vasárnap délutáni kikocsizást. Idővel lesz. Több is. Egyszerre.

Gondolom a Bogár azért maradt ki mert igaz kult jármű,de szépen,és folyamatosan lehet szopni vele.. :)

A Trabit én sem hagynám ki a listából. V8-ból egy amcsi muscle car mellé kéne egy Kraz. Az amorf csodabogár pedíg szerintem az ukrán csoda, a VEPR Commander: www.youtube.com/watch?v=bnU6ANT4144

Első kocsim Skodaként indult, ami egy idő után átalakult csodabogárrá, mindenféle szocialista kiegészítők és házilagos tuningeszközök segítségével :)
A hot-hatch kimerült egy Clio 1.4 RT személyében.
A további kategóriák nálam másfelé alakultak, furgon, illetve pickup-vonalon tört elő a perverzió :)
V8-cal egy helybéli jó barátom profi szinten foglalkozik, hallgatom és látom sokat a nagyvasakat, tetszik, tetszik, talán majd egyszer nekem is lesz egy szép K-5-ösöm...

@misinator: Ja, AMORF CSODABOGÁR!
Hát az Albea!!!
/A többi Albeás úgyse olvassa:-)))/
Mindamellett, hogy szeretem a jó tulajdonságai miatt, az alakja szegénykémnek elég AMORF, gyakoriságát illetően elég CSODABOGÁR. Azért is próbáltam krómhatású lécekkel, csíkokkal feldobni, hogy valami markánsabb, férfiasabb dizájnt csiholjak ki belőle, ne legyen olyan Irgum-Burgum Cérna János!

Inkább kétütemű Wartburg a Lada helyett. 19 évesen minden Ladát legyorsultam vele a lámpánál, 80-as évek végén. Hidegen füstölt mint a tömjén, valamint Szeged határa a "ködben" úszott, ha pár napos csak városi használat után kimentem kiégetni az országútra.:) Franc érti a Winklert hogy mi a gondja az F Astrával, ha a Swift jó neki. Nem egy kategória a két autó, noha kétségtelenül nagyon megbízható a Swift, de összességében véleményem szerint komfortra, felszeltségre, összhatását tekintve a 2 "mi autónk" közül az Astra magasan nyerő. Úgyhogy Astra legyen a nyolcban.

18 évesen 95-ben egy öreg és szar Trabant 601-esem volt.IMÁDTAM!!!! Mindíg elromlott,a zsebemben meg általában kevesebb mint 100Ft volt.De mindíg meg tudtuk oldani.
Na az egy olyan életérzés, amit semilyen V8,Hot Hatch,BMW,kabrió stb. nem tud visszaadni.

Macskanátha. Tudom a korábbi hozzászólásaidból, hogy te milyen fellengzős és újgazdag stílussal írsz(én viszont sok heylesírási hibával írok így ezt nem ér felhozni kontrába). De azért ilyet kijelenteni hogy "Most egy Subaru Tribeca van, ami még mindig a világ legjobb autója, akinek az van, az tudja, akinek nincs, sosem tudja meg, hogy mit hagyott ki... :-))"

Ez már olyan foku önámítás, amiért érdemes összeakasztani a bajszunkat.:) A Bentlyk, Rollsok,Lexusok, Mercik hol vannak a rangsorodban?

@Macskanátha: Macskanátha. Tudom a korábbi hozzászólásaidból, hogy te milyen fellengzős és újgazdag stílussal írsz(én viszont sok heylesírási hibával írok így ezt nem ér felhozni kontrába). De azért ilyet kijelenteni hogy "Most egy Subaru Tribeca van, ami még mindig a világ legjobb autója, akinek az van, az tudja, akinek nincs, sosem tudja meg, hogy mit hagyott ki... :-))"

Ez már olyan foku önámítás, amiért érdemes összeakasztani a bajszunkat.:) A Bentlyk, Rollsok,Lexusok, Mercik hol vannak a rangsorodban?

nekem sajna csak a hot hatch volt meg, azt is totálkárra zúztam - ahogy egy ilyen autónál illik. azóta volt egy unalmas dízel nagyautóm, most pedig van egy még unalmasabb japán hibridem. ha nagyon akarom fokozni, megveszem életem első egyterűjét. kábé húsz év múlva, ismét gyermektelen házaspárként már tervben van egy kupé vagy egy kabrió, esetleg mindkettő egyben vagy külön... ha még élünk... ha még lesznek ilyen kategóriák... ha egy húsz évvel későbbi kupé nem lesz unalmasabb, mint egy mostani hibrid :-D

@Fakapa: ha már szóba került a tribeca, lehetne életem első egyterűje... talán nem is lenne olyan unalmas.

@KICSITÉRTEKHOZZÁ: mindig!

nekem még nincs autóm... a Trabi sosem fogott meg, inkább a Warnyú, 353 jeeh az az igazi:) olyan volt a családi autónk, jóformán azon tanultam vezetni, majd jött egy műszaki nélküli lyukas ezerkecske, haverral döngettük a határban jogsi és papírok nélkül, az volt a királyság:) sajna annyira szét volt rohadva, hogy a hátsókerék szó szerint kiszakadt...van ilyen
tanulóautó egy swift 1.0 volt, ezzel remélem a swift kategória kilőve, betyáros gép volt, de hál isten levizsgáztam. Családi autó Skoda Fabia, szeretem, nekem tetszik, szerintem kényelmes, jó nem egy sportgép az egypontnégy, de falun, alföldön tökéletes. mellette sokat vezetem uncsim Lada 2107-esét, 90%-ban buliban. imádom, küzdesz az elemekkel, olyan mint mikor egy csaj nem egyből megy az ágyba, hanem udvarolni kell neki. szóval nem értem, sokan mért ódzkodnak a Ladától, de olyan kérdi ezt aki nem szereti a Trabit, szóval ízlések, pofonok. (hozzátenném, nem egy injektoros 1.4 a fogyasztása, de ha rendben tartod 7-8 literből simán beéri, és nem kell feszt szerelni, bezzeg a Warnyút)
Mellette alkalmanként vezetek Opel Astra f 1.4 től 1.6ig, Fiat Stilo, volt már Audi, Merci w123, Peugeot, L200, Nissan Almera(?), meg a jó ég tudja így hirtelen mi mást. Na meg persze Bmw, az a dream, egy e30, sportkipufogóval, nagy zenével, de addig is a pénzem a Simsonba fektetem, az is elég pénznyelős téma, ha az emberrel elszalad a ló:)

Én nem tudom hogy vagytok vele de én a feszesseggű csinos csajokat szeretem. Nem a hisztis butát, a gyorsbeszédűt, a fullsportost, a csak nagyseggűt, stb. ...

Nem aberrált ez a dolog egy kicsit?

@Macskanátha: buggy: totalcar.hu/magazin/szerelem/apalbuggy

@CSÖRR-CSI££: remélem egyszer lesz lehetőséged kipróbálni, nekem életem egyik álma vált valóra általa+ én nagyon nagyot csalódtam!
persze a vezetési élmény relatív, de én egy jól irányítható gyors valamire számítottam és tökéletes ellentétét kaptam! de az élmény RELATÍV!! ezt elismerem..
viszont kérdezz meg bárkit, aki élt együtt ilyen géppel, hogy mennyire trágya a megbízhatósága......
mindig csak pislogok az ilyen statisztikákban vezető szerepére!
nah az a csúcs parasztvakítás!!

@Hagalex: "A Corvette mint parasztvakítás?"
mi más?! :))

nem tud kanyarodni, egyenesen gyorsan menni is csak ideális körülmények között!
ehez képest sportautónak kínálják..

Bentley, nem Bently. (Lehet hogy olyan is van, de hogy valakinek pont egy kínai autó hiányozzon ...)

Nagyon tetszett a cikk!a leírtakban teljesen 1et értek!én most 23 éves vagyok.Kezdésnek 5 éve volt egy klasszikus "mi kocsink"swiftem amit imádtam..1.3 as motorral igazi fenevadnak éreztem!(titokban azért nézelődtem swift gti után de árban nem volt megfelelő ugy h várni kellett) sajnos tipikus diszkóbaleset folyamán sikerült tetőre rakni:(...jött a nagy kihagyás,közben hajtottam a családi scénic-et mindenki nagy örömére, ezután jött a nagy szerelem: Renault Megane Coupe 2001es évjárat benne minden jóval megálda.Most is megvan, imádom, de a francia lelkem mélyén ott lapult még a swift gti..sikeresen megspórolt pénzemen sikerült benevezni egy régi KOCKA GTI re,ős is megvan!IMÁDOM!!nagyon sokan nem ismerik fel, nem is hallottak róla,a menetteljesítményről meg nem is beszélve.Ugy h jelenleg 1 mukábajárós és 1 hétvégén megőrülős autó van.még a listábol hiányzik pár autó,de zsigulit sosem hagynám ki!no meg az igazi V8 a többi még nem izgat.

Winkli csak egyet hagytál ki. Alfa!!!!

Zsiga kipipálva. Maximálisan egyet értek. Pár évet sikerül gányolnom a családit 17 éves koromtól :)

Swiftem régi nem volt. Cégessel jártam 1.5 évig. Tényleg mindent kibír és filléres dolog. Best buy csak az a fránya hiúság.

124 es Mercit nem hagytam volna ki.

Új swiftel (2 éves) asszem el vagyok. Tudom értékelni is. Illetve lesajnálni azokat akik rossznak tartják a Suzukit.

Biztos jelezte már valaki:
Nem a 124-es motorja volt benne. Jócskán átalakították, ha jól rémlik az 1500-as Fiatból származik az alap.

@Fakapa: "te milyen fellengzős és újgazdag stílussal írsz."

Marhaság! Nem vagyok sem újgazdag, sem régi. Persze Albániához, meg B.A.Z. megyéhez képest lehet, hogy igen, de valójában nagyjából egy svájci _átlag_ polgár jövedelmi szintjén állok. Ezt bárki meg tudja csinálni, csak kell szerezni két diplomát, és hétfőtől péntekig dolgozni kell, mint a güzü. Mellesleg, ha tényleg gazdag lennék, akkor sem cserélném le a Tribecát, mert mindent tud, amire nekem szükségem van. 260 lóerő, nagy nyomaték, four wheel drive, csodálatos kényelem, nagy hely a csomagoknak, akkora lábtér, hogy a cica porter is odafér, nagyon biztonságos, és persze tökéletesen megbízható japán technika. De így leírva nem az igazi, mindenki keresse fel a legközelebbi Subaru szalont, és vigyen el egy Tribecát egy teszt körre... :-))

"A Bentley-k, Rollsok,Lexusok, Mercik hol vannak a rangsorodban?"

Bentley-t és Rolls-ot nem vezettem még, mert NEM vagyok gazdag. De mindennapos használatra nekem nem kellenének. Mercim volt több is, nem rosszak. Lexus-okat próbáltam, nekem nem jött át az a marha nagy prémium érzés, szerintem csak egy jól felszerelt Toyota. Ha tényleg gazdag lennék, akkor a Rolls és társai helyett Maserati Quattroportét vagy esetleg egy Porsche Panamerát vennék. Na meg azt a piros Beach Buggy-t is, sárga tetővel... :-))

@Gomulka Béla: Most mé'?
Úri és szocialista. 2 in 1. :)

@keletisarok.hu: Köszi! Ez a cikk nekem valahogy kimaradt, most bepótolom... :-))

@Macskanátha: "Ezt bárki meg tudja csinálni, csak kell szerezni két diplomát, és hétfőtől péntekig dolgozni kell, mint a güzü"

faternak is két diplomája van, mégis csak egy magyar átlagpolgár szintjén él, akkor ő egy senki?! :)

a güzü meg nem tudom mit jelent de nálam szerda van, ami épp hétfő és péntek közé esik, te pedig internetezel! :))))

"Most egy Subaru Tribeca van, ami még mindig a világ legjobb autója, akinek az van, az tudja, akinek nincs, sosem tudja meg"

ez meg egy picit arcnak hangzik.., de ezt te is tudod!
főleg annak tekintetében, hogy gondolom nem vezettél mindent, aminek 4 kereke van... :)

@keletisarok.hu: Ja. Mint a Gyurcsány.

Egyébként, meggondolva, nagyon szívesen kipróbálnék valami eszement poszt-szovjet pártcirkálót Csu En Láj zegernyés napjaiból. Csak azokat még nem Bentlynek hívták, hanem például A Nagy Fal Tetején Ragyogó Veres Csillagnak.

(Ungvár mellett folyik az Ung ...)

És a régi Citroen DS-re vágyom vezetni,illetve egy szintén régi zöldséges mercit.

igaz, elhangzott (v. csak idén nem fért bele a listába?)
de ismerve Winkler autós szokásait joggal hiányolhatjuk:
-'bubaru'
-'la passione ci guida'

Kabrió megvolt, haverral csináltunk Kispolszkiból házilag. Rendőr lekapott minket, persze semmi forgalmi, de akkorát röhögött, hogy hazazavart minket bünti nélkül. Ja, és február volt.

Ja, meg az amorf csodabogár is, ha a jobbkormányos Sierrám annak számít, amim most van.

Az elmult harminc evben ezek voltak, azt hiszem a Lada es a Trabi kimaradnak az eletembol :)
Coupe: Toyota, Reanult, VW Golf GTI
BMW: E30 Cabrio, E36 Szedan, E36 Cabrio, E32, Honda Accord.
V-8: Mercury grand marquis, Dodge Maxi Van.
V-6: Chevrolet Monza, Chevrolet Camaro Cabrio
Soros 6.Jeep Wrangler

jelenleg ezek vannak: E36 Szedan, E36 Cabrio, VW Transzporter

Asszem A Trabant kimarad a felsorolásból. Én egy ilyen csodával indítottam az autós karrieremet. Meghatározó élmény volt! Mikor a rakparton parkoltam sose tudtam azonnal elindulni, meg kellett ugyanis várni, míg - általában - a német túristák lemásznak róla, miután jól lefényképezkedtek véle:)
A kupéról szóló véleménnyel maximálisan egyetértek, még hozzátenném, hogy mivel jóval nagyobb az ajtaja mint a négyüléseseknek könnyebb lenne belőle kiszállni, ha lenne annyi hely parkoláskor - ami ritkán fordul elő - hogy teljesen ki lehessen tárni:)

Mar ne haragudjatok, de hogy lehet kihagyni a regi Minit??!!!
Egyszer mindenkinek meg kell tapasztalni a direkt kormanyzast es a kis meretbol adodo fordulasi kepesseget.. Na jo abbahagyom a dicsoiteset.. :D

Jó a lista DE:

KOMBI KOCKA 240-ES VOLVO
RÉGI KOCKAPATROL
CAPRI
TAUNUS
DEFENDER
G MERCI
FERRARI F-40
RÉGI FIAT 500
I-ES GOLF -DÍZEL-
ISUZU PIAZZA
SEAT MARBELLA
FIAT PANDA 4×4 RÉGI ÉS ÚJ IS
SUZUKI LJ-80
RÉGI CHEVOLET TAHOE
FORD EXCOURSION
KRAZ
UNIMOG
BMW 635 CSI
RÉGI RX8
RÉGI MR2
RÉGI SZAKADT JAPÁN PICKUP
50-ES ÉVEKBELI USA PICKUP
ZŐCCSÉGES MERCI
126OS MERCI
BÁLNA MERCI
NISSAN SKYLINE
KOCKA VOYAGER
DODGE RAM
VIPER

NA JÓ ABBAHAGYOM MERT SOHA NEM LESZ VÉGE...JA ÉS BOCS A NAGYBETŰÉRT!

@romesz: a Honda Accordba nagyon beleszerettem... a legújabba...

@gio: Nekem regebben volt :) 86ban vettem es mentem vele 400ezer km-t, sajnos akkor totalkarra tette valaki. :(

A maláj kurvákat ki kell hagyni, mert azoknak olyan erős testszaguk van kérem szépen, hogy egy magyar bráner attól nyomban lekonyul. A Zsiguli megvót négyszer is, meg a Golf II is...

@misinator: én megnéztem :)

@romesz: azok is jó masinériák lehettek.

egyébként azzal egyetértek, hogy érdemes még régi autókat is kipróbálni, Zsiguli, Skoda 120, Wartburg, stb., mert az ember megtanul saját magától vezetni, és a "kényelmi funkciónak" hívott extrákat valóban kényelmi funkcióként, nem pedig vezetés helyettesítőként használni (ABS, ESP, sávtartó, stb.).

a régi hidrót azért próbáljátok ki :)

@Macskanátha: mivel foglalkozol..:) ?

@Lófasz Hadnagy: te az vagy, akire gondolok? mert ha igen, a nikcemből rájössz, hogy én ki vagyok!

@Stock:

Szerintem fogalmad sincs miről írsz...

Talán valamelyik legelső generációs, de szerintem még azok sem. Vittek már egy Corvette -el. Nekem nem úgy tűnt mintha nem tudna kanyarodni. :))
Szerintem Te összekevered a Viperrel. Az tényleg olyan, hiszen az valóban egy sportkaszniba bújtatott izomautó.

Ha nem hiszel nekem, akkor menj a Youtube- ra, és keress rá arra, amikor Tiff Needell teszteli. Talán az Ő véleménye elfogadható mindkettőnk számára.
Arról nem beszélve, hogy ott vannak a Le Mans -on rendszeresen.

A komoly szakemberek egyértelműen a Ferrari mellé sorolják, a szuper sportautók közé, azt is szokták mondani, hogy az "amerikai Ferrari".

Jeremy Clarcksonról lehet tudni, hogy lenézi az amcsi autókat, és hamarabb vizelné le a lába szárát minthogy jót mondjuk egy Vette-ről.... mégis megtette.

Szerintem valamit nem jó helyen informálódtál...

Nem olyan rossz...
Csak a lényeg maradt ki:
Kispolski
Uaz
Land Cruiser

Ott van a fő probléma, hogy sokan nincsenek tisztában hogy mi mit jelent..

a 2 ajtós 1.0 swiftre azthiszik hogy az coupe, vagy hot hatch..

meg milyen alapon "kötelez" a cikk olyan kocsira ami tökéletesen hidegenhagy.. minek nekem bmw?

én a coupe kategóriában találtam meg azt amit mindig is kerestem.
persze egyszer kell egy V8 is majd.. de ez nem az az ország szerintem ahol ez valóra válik majdan egyszer..
a cabrio életérzést meg össze lehet kötni egy jobbfajta targa-coupe-val vagy majd a V8-al :)

hot hatch-em sem volt.. R5-ös volt ezelőtt, de az 4 ajtós volt.. az meg nem HOT. :)

most meg coupe van.. 10 éve, és nem kell más. akkor már nem is lehetek autóbuzi? :D

Először is is köszönöm, hihetetlenül élveztem a cikket.

Nézzük:
1. Zsiguli
Ultimate, akinek nem volt nem érti soha, hogy abban a szarban mi a jó, és tény hogy sem azonos Fiattal, sem P125-tel nem behelyettesíthető. És végre valaki a világon egyetért velem, mi is a Zsigulizás legszebb része, a váltásérzet trükkmentesen.

2. Hot Hatch
Kimaradt, nem tervezem pótlását.

3. BMW
Helyettesíthetőnek tűnik Alfa Romeoval, épp ott tartok, hogy autó vásárlás, (mint mindig) persze a régi Swift kéne a válasz legyen, de nem tudom vajon meg tudom-e kímélni magam ettől a fajta orbitális szopásfaktortól, hisz tudom anyagi helyzetem és életkorom azt diktálja, hogy azt bizony most kell bevállalni.

4. V8
Majd belenövök.

5. Kupé
Épp aktuális, kocka, két ajtó, vaj szín, V6, két turbó, igazi olasz, a legaljáról és a legtetejéről egyszerre.

6. Kabrió
Nyaraláson alkalmi, csak élvezeti szempontból megvolt, birtoklási vágyat nem ébresztett, magam is meg voltam lepődve.

7. Régi Swift
Épp fentebb említett racionális autóvásárlási tervvel ez lenne a megoldás, de a fene vigye a régi kismotoros Alfák és BMW-k tuti el fogják takarni a valóságot. Titokban drukkolok a Swiftnek, olyan jó lenne egyszer az életben felelősségteljesen, helyesen dönteni. Amúgy '90 körüli egyéb alsóközepes, kicsi Japánnal szerintem kiváltható (épp anyámnak ajándékozotam a Mazda 323-am).

8. Csodabogár
Asszem épp van, bár kupé is egyben, de benn van a Times Magazin féle 50 legrosszabb autó között, asszem ez mindent megmagyaráz.

Hot hatch, check.
coupe, check.

A többi még várat magára.

@Blindmouse: a ket ajtos trabi is coupe :)
a warburg pedig limuzina

@romesz: Szerintem a cikk nem pont arra utalt :D

Nekem volt:
1. Skoda 110 L: csak leszerelt hűtősapkával nem forrt fel a hűtővíz.
2. Mitsubishi Colt: 1980-as járgány. Az szuper volt.
3. VW Transporter 1972-es: jó kis autó volt.
4. VW Passat lift back 1980-as
5. VW Passat kombi
6. Ford Sierra 2.0: 4 lámpás, 2000-es benzines motor, coupé. Ez volt talán az első igazi autóm.
7. Ssangyong terepjáró, 9 személyes, dízel.
8. Mazda MPV 3.0: hathengeres, automata váltós. Ez most is megvan, megy mint táltosparipa, akár 7 személlyel is.
9. Fiat Multipla, 1.9 dízel: Ez a mostani autóm. A legjobb autó a világon. 6 személy, 5 bicikli, tetőbox, 6 l fogyasztás.

@Bandi_jóválasztás:
hol itt a magas labda? igazi, szívhez szóló autót az olaszok készítenek. ettől még vannak máshol is jó gépek, de egy autóbuzi olasz gép nélkül nem igazán autóbuzi.
linkeljem a top gear legutóbbi, a világ legtöbb mitikus kocsiját gyártó cégről szóló epizódját?

@thetriggerhappy: ha az "autóbuzi" fogalma ahhoz van kötve hogy az embernek olasz kocsija legyen..

nos akkor ezennel kijelentem hogy NEM vagyok autóbuzi, kösz.
ilyen áron lemondok erről a jelzőről köszönöm, nagyon szépen meg leszek nélküle is :D

@mikiati:

te meg milyen kabrióban ültél, hogy muslica ment a szádba? nem motor volt az véletlenül?

kabrióban eleve úgy kell utazni hogy tető le, ablak fel... és akkor a szél nemigazán jön be... :)

Teljesen egyértelmű kötelező elem. Koncz János for President!!!:-)

"Koncz János kolléga esküszik a maláj kurvákra, mint halálunk előtt kötelezően teljesítendő elemre"

Ezért a mondatért meg minimum irodalmi Nobel:-)

@Blindmouse:
hát, szerintem akiben a ferrari, lamborghini, alfa, lancia szavak, valamint még pár tucat egzotikus, ma már nem élő márka nem indítja meg a nyálelválasztást, az valóban nem autóbuzi.

szerintem ezeknek sokkal több közük van az autóbuzisághoz mint pld egy zsigának vagy egy swiftnek.

@Blindmouse:

akkor sem szabad semminek bemennie ha az ablak le van húzva.

@Blindmouse: ha az ablakot felhuzod akkor minek a kabrio? Akkor eleg egy citroen rut kiskacsa is.

hát az alfa, és lancia szavak biztosan nem indítják meg a nyálelválasztást nálam..
Egy countach qv5000, vagy egy diablo még érdekes lenne, de a legendás megbízhatóságuk azért nem gyengén mételyezi meg a dolgot. inkább lenne előkerti dísz a behajtón állva...

cabrio ügyben meg. nem nagyon van olyan convertible amibe ne jönne be a szél ha lentvan az ablak is és a tető is...

de túl sok tapasztalatom nincs a témában..

a magyarországi V8-kultúra nekem olyan kérdéseket vet föl, mint a "miért tanul mindenki karatét, miért nem tanulnak a japánok magyar néptáncot vagy jódlit?" és közben izzadás illat. volt már amerikai nagyautóm, szóval nálam ez kipipálódott, mielőtt félreértődnék (és baromira élveztem!).

@Blindmouse: az teny, hogy bejon a szel, de talan az a lenyeg. A cabrioval nem feltetlen a szaguldas az elsodleges, hanem az, hogy gyonyoru napsuteses utan elvezni a tajat es azt, hogy a szel lobogtatja a hajat. Tapasztalatbol beszelek, eddig 4 cabrion volt. Jelenleg is tartok egyet.

@romesz: azért nem árt ha van abban a vasban elég Jedi ha kell. :D

mondjuk a cabrio feelinget letudnám egy targatetős Z32twinturboval, vagy egy Suprával :D
a 3000GTVR4Spyder meg felcsukott tetővel nem olyan szép bár úgyse lenne csukva sose ha használnám. :D:D

@Blindmouse:

volt kabrióm, ami ráadásul olasz is volt. nem megy be muslica, hidd el.

te most megbízható használati tárgyakról vagy autóbuziságról beszélgetsz? mert ha az első, akkor értem az indokaidat.

btw, sok olasz autóm volt, egyikkel sem volt bajom. tudom, én vagyok a kivétel, hiszen sok helyen hallottad már, hogy milyen trágyák az olasz vasak és a sógornőd testvérének a szomszédja is lerohadt egyszer egy fiat ritmoval.

@romesz:

tökéletesen egyetértek.

@Blindmouse:

akkor a szexet is letudhatod egy nagyképernyős plazmával és michelle wild-dal önmagadban.... :-)

lada 1200, trabant601, wartburg353 kombi, datsun cherry, 2x golf I, régi passat, fiat ritmo, régi fiesta, régi swift, csepp kadett, Clio I, új fiesta, Focus II, Megane II

Eddig ennyi.

Ami kéne: kabrió, V8

Majd ha nem lesz recepció :)

@thetriggerhappy: Szeretem ha nem kell állandó jelleggel a tréleres telszámának kénél lennie a vasban ami a seggem alatt van..

nagyon szívesen összeolajozom magam könyékig ha arról van szó.. a saját kocsimat is én építettem a két kicsi kezemmel.. de szeretem ha a saját lábán jön haza..

És fogadd el hogy nekem nem jön be az olasz, számomra nem jelentenek semmi durván kiemelkedőt.. ha neked az a szerelmed, akkor legyél vele boldog, komolyan, legyen hozzá mindig energiád. csak ne erőltesd rá másra :)

@ykcky: "...tény hogy sem azonos Fiattal, sem P125-tel nem behelyettesíthető. És végre valaki a világon egyetért velem, mi is a Zsigulizás legszebb része, a váltásérzet trükkmentesen..."
Valóban nem behelyettesíthető, hisz a Polonez-váltós Nagypoláknak fele(!)a váltóútja a Ladáénak, ahhoz képest a Lada-váltó süteményes kavarókanál /Jó pár évet párhuzamosan vezettem a kettőt/:-)))
De ezzel nem akarom kisebbíteni a Lada- váltót: szenzációs. Szoktam mondani, hogy aki csak fronthajtású, közvetett kapcsolású váltót próbált, annak NINCS viszonyítási alapja.

@thetriggerhappy: mé pont misellvájddal? legalább ne egy 4. osztályú csibét ajánlottál volna hozzá.. :D
De nincs összefüggésben szerintem. :D

@Alf: Köszönöm szépen! Ha már egy embernek mosolyt csalnak az arcára ezek a szkennelt képek, már megérte!

@Hagalex: "Szerintem fogalmad sincs miről írsz..."
sztem te meg buta vaagy.. tiszta ovi! :)

én vezettem a C5-öt automata váltóval..
persze jól fordul, nagyon fekszi az utat, csak éppen van a kormányában egy jó 5 centi holtjáték és a holt zónán túl se valami élénk!!!! innentől kezelhetetlen érezhetetlen, élvezhetetlen, arra megy amerre akar, nem élvezed a gyorsanmenést, hanem végig retteged, mert nem te irányítod, pont! (a C6-ra azt mondják, hogy nagyon sokat javult, készséggel el is hiszem, de a kolléga bukólámpásat emlegetett, az pedig egy rakás parasztvakító szar!!)
egy sportautónak pedig az élvezeti faktor, az intimitás a lényege!

"A komoly szakemberek egyértelműen a Ferrari mellé sorolják, a szuper sportautók közé, azt is szokták mondani, hogy az "amerikai Ferrari"."
egy ilyet mondj! :)
sztem igencsak félreérted:
valóban a szuper autók közé sorolják! hova sorolnák máshova, hiszen meglehetősek a menetteljesítményei.. de hogy bármi köze lenne a Ferrarihoz?!?! sztem ezen még az autóskártyázó kisgyerekek is jót röhögnének!!
"amerikai Ferrari" megnevést meg szintén benézed, mert arra utal, hogy gyors, erős a maga igénytelen és suta amerikai módján olyan, mint az európai kocsik közt a Ferrari....

ha meg azt nézzük, hogy mennyivel olcsóbb, akkor már nem is tűnik annyira gagyinak ennyi az összevetés alapja!!!!!!

@Blindmouse:

úgy érzed, hogy rád eröltettem bmit is? szimplán csak hülyeségeket beszélsz. tieznsok éve járok olasz autókkal és eddig egyetlen egyszer kellett autómentőt hívjak, akkor is piszlicsáré hiba miatt, pedig én még az olajat sem cserélem magam.

ezért rühellem a hülye sztereotípiákat, amiket olyanok terjesztenek, akiknek még a nagyanyjuk sem ült olasz autóban.

ha nem tetszik, az a te dolgod, csak blődségeket ne beszélj róluk.

@Blindmouse:

na, pont így viszonyul a targa a kabrióhoz.

zsiga, bömi es vényóc is kene :)

en nalam az amorf csodabogarat egy 89-es(uccso BF) allando osszkerekes turbos 323-as szimbolizalja meg(nagyobb turbo, nagyobb ic esatobbi)... tenyleg olyan mint a katonasag... szanaszetrohadtan bagoert vettem es azota csak temetem bele a penzt... neha amikor olyan kedve van(eppen megy) akkor kielvezkedem vele magam a lampanal, mert minden elorecammogos at-at nezos idegbeteg (fwd, rwd) majmot le lehet nyomni vele (no persze bizonyos loeroig :D) :D (osszos rajt+turbo rulez :D) ha surgosen nem nyerek lottot, vagy nem valtok munkahelyet(amit nagyon remelek, van valami kilatasban... inkabb megyek hajora robotolni sokszor ennyi penzert) akkor sosenem lesz kesz :(

szoval ennyi,

samara ér?xD

@thetriggerhappy:

Egyébként a Countachok, Diablok, F40-esek mennyire megbízhatók? mesélhetnél a saját tapasztalataidról. :)

azért a sargatető kicsit több mint a sibeda a wartburgon.. :D

persze van egy két Convertible is ami bejön, de azok többnyire usa V8-asak, ergo 2 kategória ki lenne lőve azzal is egyben.. :D
de ez nem az az ország ahol nagyon szívből lehet autót venni.. majd egy másik földrészen ha megérem.. de akkor mindenképp!

@Macskanátha: Hát /-tal tudom, nem kezdünk mondatot, pedig csak "érreccségim" van/ köszönöm szépen az összes B.A.Z. megyei nevében a burkolt(!) minősítést! Képzeld itt is élnek két, sőt több diplomás emberek, de sajnos itt valóban az is kevés még egy használt Fiat Multiplához is, nem egy Subaruhoz. Van megoldás, mindahányan elmegyünk Oda, Hozzád. Úgy, etnikai arányostul /ismered a viccet: Ön nyert egy cigány gyereket, amennyiben ma nem veszi át, holnap küldjük az egész családot!:-)))/. S nem fogok többet dolgozni, mint itthon a kórházban, s lehet, hogy mégis bőven elég lesz Oda. Nem kéne burkoltan(!) lelustázni az itthon maradottakat!
Sajnos a két diploma észbeli hiányosságok, meg önkritika miatt nem igazán elérhető:-(((
A Maserati Quattroportéért viszont piros pont!:-)

Hát, nekem eddig a 8-as listából, kronológiai sorrendben:

1. Lada 1300 Koczka 1990-es
2. VW Golf GTI 1986-os
3. Suzuki Sedan 94-es
4. Volvo C70 T5 Coupe 2000-es.

és a többi kategórián kívüli:
Opel Astra 1.6, 95'
Honda Civic VTI 98'
Mercedes C180 98'

8-ból 4 kategória kilőve :D

A 3., és 4. pont jelenleg is megvan.

@Macskanátha: "Ezt bárki meg tudja csinálni, csak kell szerezni két diplomát, és hétfőtől péntekig dolgozni kell, mint a güzü."

Ezt szeretném, ha elmondanád, a legjobb barátomnak, akinek történetesen két egyetemi diplomája van és nettóba kap 100000-at különórákkal együtt, pedig heti 50 órát tanít, ezenkívül még mindden nap fel kell készülnie az órákra.Nah de ez off.

Valószínüleg alád lett rakva a diploma és jómodú családból származol,valamint nem sportolsz(vagy ha igen akkor azt csak a fogyókúráért csinálod), mert alázat és tisztelet nem sok szorult beléd.Fellengzős vagy és azt hiszed te szartad a spanyol viaszt. És a Dobozospandát én is egy ótvar kocsinak tartom, viszont ellentétben veled nem azért mert az én Tribecám mindennél jobb, hanem azért mert, annyi pénzből egy biztonságosabb kocsit is lehetett volna annak idején venni.

Nagy álmom, egy USA vas, én 60-70 közötti évjáratokkal szemezgetek. Azok voltak az USA autóiparának csúcsai, még olajválság előtt!

De egy garázsbővítés után jöhet csak szóba sajnos...most 3 autó, 4.nek nincs hely :(

Ja, mielőtt valaki megkérdezni, ha olyan sokat dolgozok, akkor hogy tudtam egész nap fórumozni: a válasz egyszerű: Nem tudtam két ünnep között - se kivenni a szabimat:-(, mondom kórház.

@Herman: 69es Cadilac Eldoradot cabriot keress vagy 66os Lincoln continental cabriot suicide doort.

@romesz:

Nézegetem, lógok a V8cars fórumain, és a tulajok bemutatkozó oldalain...

Sajnos nem egyszerű projekt egy ilyen nagyvas feltámasztása...bár, szerintem a legszebb az, amit mi magunk újítunk fel magunknak.

Ha pedig pénz nem számít, akkor bármit lehet szerezni USÁ-ból...40 éves szalon újat is akár...sajnos ma a többség ezt nem teheti meg.

@Macskanátha:

"Most egy Subaru Tribeca van, ami még mindig a világ legjobb autója, akinek az van, az tudja, akinek nincs, sosem tudja meg, hogy mit hagyott ki... :-)) "

Nevetséges.

"De így leírva nem az igazi, mindenki keresse fel a legközelebbi Subaru szalont, és vigyen el egy Tribecát egy teszt körre... :-))"

És mindenki keresse fel a legközelebbi pszichológusát is, aki nem így gondolja..:)

@Speedman: Rákerestem a tribeca-ra hogy mi az.. amint megláttam felkacagtam :D

@Macskanátha: Megzavart a svájci átlagpolgárhoz hasonlítás:-( Hiába, a diploma hiánya...
Utoljára /remélem/ a diplomáról. A baráti(!) köröm diplomásokból áll: orvosok, gyógytornászok, intézmény, és cégvezetők stb. De még egyik se jött a diplomájával, ha nem kérdezem meg az életben el nem mondták volna, mennyi van.
Ők se forszírozzák az én tanulatlanságomat.
S még valami, aztán tényleg vissza a kályhához: Egy szintén 40 körüli barátom - nyugodjék békében - gyermek altató osztályos orvos volt, mentőorvos, ill. mentőhelikopteres szolgálattal egészítette ki a keresetét. A temetésén tudtuk meg(!) az egyik gyászbeszédből, hogy több helyre,természetesen külföldre is osztályvezető orvosnak. De Ő ITT, a balkáni Borsodban akart gyógyítani...
S akkor vissza a topichoz: Szilveszter éjszaka láttam Balkánia fővárosában, Miskolcon fehér ,magyar rendszámú Porsche Panamerát. Gyönyörű volt az esti fényben!

@Blindmouse: en is most hallottam eloszor errol a jarganyrol es azt hiszem nagyivben elkerulom, bar a subaruk nem rosszak, de ennek mint a legtobb crossovernek nem tetszik a formaja.

@bokonon1:
"Kár hogy Winkler deklaráltan utálja a bogarakat..."

Meg a citroent.

A Tribeca-val kapcsolatban engedjétek meg, hogy egy hasonlattal éljek. Számomra ez olyan, mint egy csúnya nő. Elhiszem, hogy jól főz, neveli a gyerekeket, szív, mint a Mónika porszívó, de ez számomra sosem fog kiderülni. Amíg ilyen az arca, www.newcartestdrive.com/07/07-tribeca-hero.jpg
addig nem fogom megszólítani.

Egyébként ültem már benne, tényleg jó, de Macskanátha cartárs lelkesedését a külseje miatt nem értem. Szerintem iszonyat randa.

@Macskanátha:

OFF:
"nagyjából egy svájci _átlag_ polgár jövedelmi szintjén állok. Ezt bárki meg tudja csinálni,"

Sajnos nem, nem tudja bárki megcsinálni, diplomával, munkával sem. Nem csak a lustaság és tanulatlanság miatt nem. A svájci átlagpolgár gazdag, magyarország meg egy szegény ország, svájcban egy tanárnak tízszer akkora a fizetése ugyanannyi munkával és diplomával, mint nálunk.
ON.

A világ legjobb autója meg nem létezik, időben, térben, társadalmi helyzetben változó.

Nekem speciel nem kellene a Tribeca, az ára esetleg, de örülök, ha valaki ennyire büszke az autójára.

@Blindmouse:

Van ilyen, hogy a világ legjobb autója?
És ez pont egy SUV?
Mondjuk a semmirenemjó kategóriában lehet, hogy ott van az élen.

egy 1200-es Zsiguli ( mit Lada) az első kocsim 1978-ban ( használtan) vajszinű.
Nem bírtam belenyugodni. Lett belőle "metálzöld" ! Egy festő cimbi kevergette a festéket, próbálgatta, hogyan lehet ilyen hatást csinálni.Végül egy kicsit kalapácslakk hatású lett, de barom jól nézett ki!3 év múlva egy miskolci úti szervizes szaki rábeszélt egy motor generálra, amit Gyömrőn csinált meg, egy sufniban. (1983-ban 12000.- Ft.) Nem bíztam, benne, nem volt "bejáratás". Iszonyúan jó lett!Az M7-en 130-150-el tartósan menni, semmihez sem hasonlítható élmény volt! Mint manapság a 180-200. Nyista kormány és fék szervó!Ha megkapta az 5000 km.-kénti szervizt ( gyújtás, szelephézag állítás)
Elnyűhetetlen volt! Azt hiszem megtanul- tam vele vezetni.Na és utána az 1600-os!
1985-ben az autópályák királya volt!Toltam le vele BMW-t Mercedest,Alfát!

@Voloka: "1985-ben az autópályák királya volt!Toltam le vele BMW-t Mercedest,Alfát!"

Ez jo peon volt, szeretem ha valaki humorosat ir :)

@Speedman: Hát ugyanezeket gondoltam én is...

az életben nem kéne ez a tropeka :)

Subaru, hm... SVX.

Egyedül ez az egy típus van, amit szívesen kipróbálnék huzamosabb ideig.

( az impreza STI vonulat maradjon meg a boyracereknek)

@mennyi?husz!: nagyot mondtál, öblíthetsz!

@Herman: SVX-et volt alkalmam vezetni.. nem sokat.. de vezettem (kezembenyomták a kulcsot hogy vidd egy körre)

nagy puha lomha plötty.. amerika feeling.. hosszú túrára kurvajó lehet... és nem csúnya.. elférne az álomgarázsban. :)

@Blindmouse:

Hát ja, no meg ritka is. Igazi GT.

Én elsősorban a grand tourismo kategóriát preferálom amúgy. Márkától függetlenül.
Erős, bivaly motor, nagy, 4 személyes karosszéria, klasszikus forma (hosszú motorháztető, normális túlnyúlások, nem a mai tömpe divat) és lehetőleg coupé kasztni...

Az Alfa kimaradt! Csikós is megmondta, hogy az mindenkinek kell egyszer!

A TC-s lada nem számít, Robi?

@Herman: nem éreztem bivalynak.. de a JÓ autó kategóriába befér nálam.. jó nagy bőrfotelek benne.. automataváltó... :)

Zsiguli megvan.A többit meg nem kapkodom el.Egy biztos,a Zsiga marad:)

1. volt, lada az kihagyhatatlan, merő igaz
2. volt, renault 5, kicsi súly, jól megy, 140-et simán vitt, ez is alapdarab
3. bmw, pótolnom kell, cápa lehet, vagy egy ötös kombi kb 15 év múlva
4. v8 ez nem fog menni, az igaz nagyvasakat szerintem hírből sem lehet fenntartani itt az adókföldjén, ha változnának a szabályok talán
5. kupé, 25 éves Audi tt-t nem hagyom majd ki
6. kabriolet: ugyan az mint az előbb
de jónéhányszor utazam opel asztra c-vel, de nem volt jó, én kihagynám.... moci, szerintem
7. szakadt szuzi, remek!! ajánlom mindenkinek, olcsó alkatrész, az is ritkán kell, szép fogyasztás, mindig beindul, mi kell még? autóbuziknak kötelező darab!száguldozni azért ne ezzel menjünk, a lemeze tényleg vékony....
8. bianchi volt, de (igen jól) felszerelt garázs hiányában befürödtem vele, buktam mint a piny. (csikóst is próbáltam lebeszélni, 1 levében, de ő tényleg csodabogár)
a tízes listából szerintem is kimaradt 2 alapdarab:

9. zőcséges MB (beszerzéséről még nem tettem le)
10. honda civic pl crx

és a ráadás: vw t4 az utak gyöngye! csak ajánlani tudom, ez egyik legjobb autó amit valaha gyártottak! most is ilyen van elpusztíthatatlan, a következő autóm is ez lesz

@Stock:

Jjjah kérem!
Ha Te vezetted akkor semmi gond. Akkor nincs miről vitázni. Persze másra én nem tudok gondolni, csak arra, hogy valami hibás autóban ülhettél...
Akiktől nekem eddig infóm volt, azok mind tulajdonosok voltak, igaz még azok főleg C4 autóztak, de "lógó", holtjátékos kormányról soha még csak szó sem volt köztünk.

"egy ilyet mondj! :)"

Mondjuk a korábban is emlegetett Tiff Needell.
Ahhoz képest, hogy szerinted milyen parsztvakítás, Ő elég jónak találta többekkel együtt. Én meg ha nem bánod inkább neki hiszek. :)

Nagy ügyet nem fogunk ebből persze csinálni, hiszen ha vezetted akkor lehet véleményed róla. Más dolog, hogy a "parasztvakítós szar" -on csak jót röhögök.

""amerikai Ferrari" megnevést meg szintén benézed"

Nem néztem én be semmit...
Bármilyen furcsa is számodra, a Corvette az amerikaiaknak ugyanaz, mint Európának a Ferrari.
Tiff Needle erre mondta az "amerikai Ferrari" jelzőt, nem az árára, és még csak nem is a futóművére.
Másfelől ha egy teszt alatt végig a Ferrarihoz hasonlítgatja akkor az is jelent valamit.

Nézd csak!
Ebben a tesztben is szidják, hogy milyen szar, sőt a végén még azt is megemlítik, hogy a Nürnburg ringen elkente a Pagani Zonda száját is.

www.youtube.com/watch?v=L729eQpudKk&feature=fvw

Ajánlom figyelmedbe a Top Gear teszt bevezető mondatai is...
www.youtube.com/watch?v=BnmOIFTJL5U&feature=related

És persze ebben a tesztben is csak véletlenül hasonlítják időről időre a Ferkához...
www.youtube.com/watch?v=RlvQLQTtOmk

..és milyen furcsa, hogy az összes autóbuzi újságírónak láthatóan erekciója lesz, és fülig ér a szája. Nyilván azért mer szar...
Félre ne érts, nem állítom én, hogy a világ legjobb autója lenne, de nem nagyobb parasztvakítás mint egy Bömbi M6, egy Aston, vagy a többiek..

Ja és itt, ezen a videón is látszik, hogy milyen szarul fordul a Vette! :)

www.youtube.com/watch?v=k6mEirkQN8o

1-2. Trabant
Az első egy 12 éves jószág volt, mi szereltük át 12V-osra. A második volt az első új autónk...
3. Trabant Kombi 10 éves
Kiszolgálta az építkezést, aztán meghalt+
4. Opel Kadett 14 éves, 1.3S igazán odavágott a Trabi után. Hatalmas élmény volt.
5. Peugeot 305 D, ez is hasonló korú volt, de nagyon vigyáztam rá. Talán ez volt az egyetlen autóm, amit jobban adtam el, mint ahogy vettem.
6. Suzuki Swift 1.0 légzsákkal!!!
7. Peugeot 306. Fiatal fruska volt, jó barát.
8. Toyota Yaris, nem szerettem bele valamiért, 1 évet szolgált.
9-10. Már csak a derekem miatt Suzuki Ignis. Hűséges társ.

@Hagalex:
csak hogy a hőbörgők ne tudjanak belekötni:

ittvan utcai körülmények közt a C5 :)
www.youtube.com/watch?v=Nq8tSiGysis#t=1m53s
www.youtube.com/watch?v=0lN7alTsyEA

Gondolom az új tribeca-ról volt szó, mert az egyel régebbi egy csúfság

@megint: ne erőltesd ezt a tribeca dolgot.. majdnem akkora vicc, mint az hogy a lada az autópályák királya :D

Két kiegészítés:

1. Kell egy sirályszárny-ajtós ritkaság, amit úgy hívnak: GMC DeLorean. Ritka, mint egy fehér CSÓKA, drágább, mint a ZAFÍR, de ortodox autóbuzinak kötelező.

2. Van egy kevéssé ismert kategória, ami egyesíti a kupéforma szépségét és a praktikumot, amit kombikupénak hívnak, idegenül: shooting brake. Volt ilyenje az Aston Martinnak, a Fordnak, de ilyen volt a Volvo 480 is. Szépek, gyorsak és használhatók.

Úgy látszik most mindenki megírja a maga mementóját..
A Lada kimaradt nem voltunk mi olyan "előkelőek".Helyette volt,van Trabi...
Szuzuki az volt most,hogy így végig gondolom.
Cabrió kipipálva igaz nem új de tényleg szuper érzés és tényleg sokkal több a kivagyiságnál.
Cuopé az még hiányzik de remélem nem sokára meg lesz...
V8 az tényleg tuti az előző autóm volt (hiányzik is a hangja).
BMW megvolt v8 -cal...

@Alf: a svájci tanárok bére a 48e-80e usd sávban mozog.ez mai árfolyamon számolva 8.8m Ft - 15m Ft között van.de pl Japánban a bankárok után a tanárok a legjobban fizetett dolgozók.ez van.tudom kit érdekelnek a tanárok amikor ez egy autós oldal...

@Blindmouse:

Életem egyik legnagyobb élménye volt a Ferrari múzeum látogatása, imádom a Ferkát, a fél karom adnám bármikor, ha vezethetnék egyet...

...a másikat meg ha a Corvettet vezethetném! :)

Talán ugyancsak Tiff mondta (de nem biztos), hogy Porsche-t vezetni olyan mint beülni egy milliós értékű HIFI hangfalai közé. Tökéletes, tiszta, kimért, elbűvölően komponált...

Ezzel szemben a Ferrari vagy a Corvette a tomboló koncert, ahol lobog a hajad a hangnyomástól. Itt az érzés számít, az eufória, nem pedig a tökéletesség.

...egyszer még úgyis kipróbálom! :))

@megint: ez a Tribeca olyan mint a Pontiac Aztek, csak azt nem ertem, hogy honnan a fenebol tudtak a gyartok, hogy lesz olyan majom akinek ez tetszik majd? Nagyon felre sikerult szerintem az egesz.

@kultúrpesszimista: A DeLorean-t azert is erdemes emliteni, mert a rozsdamentes kaszni egyedul allo. Aki szeretne vasarolni egyet, az 40ezer dollarert ma is vehet nulla kilometeres tiszta ujat.
akinek van es fel akarja ujjitatni az ha elkuldi Texasba annak megtudjak csinalni olyanra mintha me futott volna le a szalagrol.

tudod mi kellene meg? egy trabant... az a tuti:D

e-castig.com/index.php?r=z5zT

Ebből nekem eddig egyik se volt meg, de csak a kabrióra és a kupéra vágyom igazán.
Meg egy német limuzinra, V8as benzinessel. A jelenlegi kínálatból az új A8 kéne.

- Lada: Volt,vagy tíz darab,jelenleg is van egy versenyautó,de egy nagyon gyári 1200s-ért sokmindent odadanék.(aki ide samarát írt,kilőném a Holdra..)Akinek nem volt,nem tudja mit hagyott ki,azon pedíg fekve röhögök,aki azt mondja,nem megbízható..a legmegbízhatóbb keleti autó volt..messze.
- Hot Hatch:Renault 5 GTE,Golf 1-es,1.8 GTI,imádnivaló darabok,a GTE futóműve zseniális volt,a kaszni gyönyörű,de ahogy a GTI ment,annak párja nem volt.
- BMW: 525d e39,és 325i e36 vannak jelenleg is. Mindkettő zseniális abban,amire csináltak..az a szuper,hogy mindíg csak olyan fikázza,akinek nem volt..pl alfát helyette..khm..nóóóóóórmális?
- V8:na..ez nem. sztem nem is lesz.
- kupé:Opel B Ascona, 2.0i. Mindmáig siratom,vissza akartam vásárolni,de mikor megtaláltam,rosszul lettem,Cigányok vasaztak épp vele..(gyengébbek kedvéért ez a típus ment a Rally Vb-n,és hátsó kerekes) Nagyobb hiba volt az eladása,mint a nősülés.
- cabrió: Van,és sosem gondoltam,hogy így fogom élvezni. Golf 1 Karmann Cabrio,1,9 TDI Passat motorral. Csakis E39 CABRIÓRA cserélném .
- Régi Swift:Volt,cégnél szaladgáltam vele,kihagynám..van sok más autóm szaladgálni,amit élvezni is tudok.
- Egy amorf:Hmm..ezen sokat gondolkoztam.Sztem tuti volt már,ami jó lenne ide,a bogár,vagy az 500-as fiat,vagy a 750 Zasti,de szerintem nekem ez még vissza van egy régi 630i képében.

Jah..és egy valamit nagyon hiányoltam.
TRABANT!
Én ma is kötelezővé tenném azzal kezdeni.Megtanulnák értékelni a jót!
Épp ezért vettem a közelmúltban egy trabit,és egy Wartburg kombit.
Ezeknek meg kell maradni az utókornak!

@romesz: Izlések és pofonok különböznek.
A világért sem bántanám meg az előző Megane tulajokat, lehet, hogy ők meg megköveznének az enyémért...
Na meg mindenkinek van defektje is: Nekem pl. a 3102-es Volga fehérben gyári krómozott dísztárcsával, miközben tetszik a 124-es Merci, akkori 5-ös BMW,Ferrari, Corvette, Porsche, Aston, Maserati. De a T3, T4 VW is:-) A T5 viszont khm...

@McK: Fű, az az Ascona. Na, azt tényleg nem kellett volna. Hejdebitang pedig.
Azért kicsit irigyellek...

@Hagalex:

Corvette már megvolt.. C5 nem.. de C3, C4 igen ;)

A VW Bogár hol marad? Én ugyan sosem birtokoltam, de faterom mindíg azt mondogatta, az volt a legjobb autója (a 10-ből).

Koncz János kolléga esküszik a maláj kurvákra, mint halálunk előtt kötelezően teljesítendő elemre – meglátjuk"

jaja de utálom ezt!
ez a "szarcikketfeldobomaszexelmerazmenő" duma!
ez olyan alpári meg ratyi!
a halálom amikor középkorú már "nem annyira aktiv" férfiak sörhassal vagy anélkül ezzel probálnak kompenzálni meg villogni!

fogadjunk Koncz kolléga maláj kurvát is a monitoron látott...

@romesz:

Ha már rozsdamentes kaszni, ha már autóbolondéria, ha már ritkaság, akkor íme még egy:

upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9e/Talbot_Matra_Murena_hl_red.jpg

images.forum-auto.com/mesimages/646282/talbot_murena_r7.jpg

upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/06/Matra_Murena_3_seats.jpg

Szerintem ezt a gépet még Winkler úr sem ismeri. 3 ajtós sportkupé, igazi ritkaság! Kéne.

e39 cabrió?! olyat még nem ettem...

@Stock: Meg sem lepődök,hogy szerinted a Subaru megbízhatatlan,sőt a vezetési élménye nem üti meg a szintet.

Bizonyára sokat forogsz olyanok körében,akik ilyeneket használnak(sztem kurvára nem) ,ugyanis én valóban mentem mindkét típussal,sőt ,ha akarok holnap is megyek,és pont ellentétes a véleményem.
Mind hangjában,mind motorkarakterisztikájában a Subaru a nyerő,az EVO a maga szalonkocsi mivoltával labdába nem rúg.
A hajtása talán jobban állítható a IX-es esetén,és a fék is jobb valamivel,de a Subaru hangja,nyomatéka mindent visz.

@kultúrpesszimista:

3 ajtós... fuck me. 3 üléses.

@karlov: pedíg van,nem rég valahol láttam az átépítést,tán a bmwpoweren,de e36-ot akartam írni,bocsánat.
Elnézést kérek,az e36-ra gondoltam.
Egy 192LE-s m50b25 megtenné Vanos nélküliben is.

Zsiguli való igaz, de ne keverjük ide a kockát. Az egy szörnyeteg.

@McK: Osztom a véleményed! A mai herélt, szolározott, sminkelt kocsik helyett a jó népet aszinkronUAZ-al, 105-ös Skodával, Nysával és egyébb ilyesmivel tanítattnám. De komolyan.
Azokban tényleg megtanuknák a fizikai erőket...na nem a gyorsulásra gondoltam, sőt inkább az erővel való beosztásra, arra, hogy mindig tartalékot kell képezni.
Sose felejtem el, amikor egy -Akkor új -Astra ment előttem nagy papucsokkal és beesett az árokba egy kanyar után., én meg a sodródó Polákkal majdnem elmentem mellette. Nem értette a boyracer, hogy én hogy nem estem be utána. Pedig nem volt varázslat:Ő tapadt, tapadt, elszállt. Neki nem volt figyelmeztetés a futómű részéről...Én csúsztam, csúsztam, csúsztam és a padka mellől szerencsésen visszahoztam az öreg, keskeny gumis autót.
Hát ezért...

@kultúrpesszimista: erdekesen neznek ki, de azt hiszem a DeLorean megelozi oket evjaratban. Sajnos az auto tul sokba kerult es igy nem tudtak gazdasagossa tenni a gyartasat. Kozben egy-ket versenytars keresztbe tett neki es a vegen felszamoltak az egeszet. Emberek 10ezrei vesztettek el munkajukat, de az elet ment tovabb.

@Blindmouse:
Irígyellek is bazmeg! :))

@McK:
"azon pedíg fekve röhögök,aki azt mondja,nem megbízható.."

Bizony ám! :)

"Opel B Ascona, 2.0i. Mindmáig siratom,vissza akartam vásárolni..."

www.youtube.com/watch?v=U0GrwLY_uCU

Káblemre tásvérem! :)

@ommm: 10 éve volt,omm.
Kiütöttem a hátsó hidat alóla.
Egy hanap alatt találtam,akkor eldöntöttem,hogy eladom,mert már nincs hozzá alkatrész.
Alíg tudtam eladni bagóért.
Pedíg egy utolsó szériás 1981-es volt,műanyag lökhárítós ezüstmetál,rajta a gyári sport toldat alul
15-ös OZ RACING FELNIVEL JÁRTAM VELE.
Az a váltókar,ami benne volt..mindent vitt!

Néhány éve visszavettem volna.
Sírtam,amikor megláttam..

Egy jó kis Merci sem maradhat ki.

@kultúrpesszimista:
uhh, ez kemény. 3 ülés

: O

@romesz:

Sajnálom én is. Emberi oldalról is természetesen, de legfőképp azért, mert egy igazán unikális színfolt tűnt el az autógyártás süllyesztőjében. És hány jobb sorsra érdemes automobil hulla oszlik ott lenn a mélyben, istenem! Miközben odafenn, a nagybetűs ÉLET-ben zajlik az igazi halál: jobbára csak autószerű, őszintétlen marketingtermékek róják az utakat egykedvűen...

Maláj kurva hát...úriember ilyesmiről nem beszél...
BMW cabrio majdnem megvolt fél évig keresgéltem nem találtam épet,sérülésmentes számomra megfizethetőt.De gyönyörűek az igaz...

@Hagalex: Nyugi.. nem a tulajdonomban voltak, csak egy egy körre kipróbálhattam őket..

és egyiket se szárazon.. az egyket esőben, a másikat friss porhóban.. :(
de élmény volt azért forogni a C4-el :D

@Alf:

:) Örülök, ha sikerül - Nyakó István után szabadon - "új nóvummal" szolgálnom a többi autóbolondnak. Amúgy ültem ilyenben, de vezetni nem vezettem sajnos, nyuszi voltam elkérni. Klassz autó, igazi élmény már csak ülni is benne, tizencentikre a földtől...

@Hagalex: Ne is mond..mai napig visszasírom! EJU volt a rendszámom.
Imádtam.
Csak akkor egy autó volt a hobbi,sport,és munkábajárós.
A sport sajna néha a munkábajárás rovására ment..:(
Muszáj volt váltani.
Ha akkor 20 évesen-jut eszembe ,volt az 15 éve is- nem engedhettem meg magamnak több autót.

most vagyok itt eloszor, hat 300 kommentet nem olvasok most el, mert megyunk a boltba Maryvel
ami kikivankozik belolem
a 4 legbarobb kocsim
zsiguli 1200
Fiat 500
Bogar
es Ford Expedition
mind egy eleterzes\es mind mas
hanyszor toltam telen az 500-ast magamban is siman, ha nem nagyon volt jeges az ut
az Expeditionban, meg hatul aludt a csalad, kenyelmesen,a 2 elso ules kozotti boxban , ami hutott pontosan 12 doboz sor es egy 2 literes sprite fer el
a bogar a hippike, nagy kiralysag volt
a zsiguli pedig magasrol lenezett a skodakra, wartburgokra es trabikra, de meg a daciara is
hat igy

@McK:
A barátomnak egy veterán Rekord Coupeja volt, el kellett adnia. Ő is megsiratta.

Én meg ha nem Admiralt, Diplomatot, vagy Senatort veszek, akkor nyilván egy Ascona Coupet, vagy Kadett Coupet, esetleg az Manta 400 -at, Vagy Monza GTE -t.

A kérdés csak az, hogy mikor lesz rá pénzem? :(
Mindig az jár a fejemben, hogy minél tovább halogatom, annál kevésbé lesz sanszom kifogni valamit, ami feltámasztható még, és megfizethető árú.
Kizárólag restaurálási céllal venném.
3 állásos garázsom van, az egyik csak az övé lenne! :)

szerintem kimaradt egy-két tétel, amit ki kell próbálni, esetleg birtokolni:

9. egy terepjáró. Az off-roadolás az egy másik életforma. Félreértés ne essék, nekem nem jön be, de kétségkívül külön világ, és egy próba kötelező (birtoklás nem biztos)

10. Valami irgalmatlanul erős. Ezt valószínűleg nem fogjuk birtokolni, csak kölcsönbe kapni - esetleg azt se :D - , de muszáj az összehasonlítási alap.

11. Valami irgalmatlanul luxus. Mint 10-es pont.

@Blindmouse:
Az is több mint a semmi!
Én csak ültem a jobb egyben egy rövid körre, és az is C4 volt még.

Amúgy az idehaza fellelhető példányokkal pont ugyanaz a baj mint általában a behozott tengerentúli autókkal. Nevezetesen, hogy nincs szakszerű karbantartás illetve javítás. Megy a kendácsolás, a fillérbaszás, a hozzámnemértés... aztán meg a csodálkozás, hogy lóg a kormány.
Szomorú... :(

Kimaradt még egy izgalmas kategória: a miniautó. Nyilván az etalon a Mini Morris (csakis a régi!), de ide sorolandó a Fiat 500, Lancia Autobianchi is! És hát, ha már Lada... akkor a Kispolák is. Utóbbim volt, sajátosan élménydús kaland!

na nézzük milyen autóim voltak eddig:
1-8: nem

:D

mondjuk így 22 évesen nem érzem magam kellemetlenül, ha eddig lett volna bármi, az úgyis főleg a szülők érdeme lett volna.
viszont van egy MZ meg egy Sámson, na azokat imádom, 2T hanghoz nem fogható semmi!

autóknál meg két külön téma, hogy mi az ami kéne, és mi az, ami teccik. utóbbiba beletartozik gyakorlatilag bármi: Alfa Montreal, Jensen Interceptor, meg gyakorlatilag az összes kupé a '70-es évekből, legyen az nyugati, keleti, északi vagy déli. a legszebb autóforma szerintem is egyértelműen a kupé.

csodabogarakkal is ugyanígy vagyok: megőrülök a régi biturbo Maseratikért, meg persze alapmű a Citroen DS, de ezekkel is csak úgy vagyok, mint paraszt bácsi a zsiráffal: szép, szép, de otthonra nem kéne. 2T Wartburgok is bejönnek (főleg a Tourist változatok), de azokat meg sajnos ellehetetlenítették drága törvényalkotóink.

viszont ami már birtoklási vágyat is ébreszt:
régi európai hátultekerős kupék.
legyen az 320 feletti BMW, Manta, Capri, Alfetta, Skoda Rapid, Ascona B, Sierra, satöbbi. ezek közül bármelyik bármikor. mondtam már, hogy a kupék a legszebbek? :)

a közeljövőben viszont egyik sincs tervben: amíg nincs gyerekem addig nem létszükséglet az autó, szóval motorvásárlás van tervben, méghozzá Ducati. Monster. csak hogy elmondhassam, hogy birtokoltam olasz prémium kategóriás járművet. "mer azokban van lélek" :D

No akkor az ifjabbak kedvéért sorolom.Moszkvics 412 1970 ,1200-es Zsiga , Trabant (új 86-an )Wartburg 1.3 Limo ezt sajnálom a mai napig a legjobban , tetőablakos ,hogy a cabrió feeling megcsapjon, szamara 1,5 ezt eladtam egy roma kupecnek 350 ezresért és ő továbbadta 250 ért , igaz közbe vissza akarta vetetni velem ,de lebeszéltem róla , regényt tudnék írni a témáról.Most 6 éve hajtok egy Suzuki Vitarát mentem vele vagy 200 lépést ,átéltem vele sok mindent ,de jelen gazdasági helyzetben nem akarok eladósodni,ezért még egy százast nálam fog szenvedni!Ezek után ha láttok egy kalapos bácsit,nem túl sportosan száguldozni nem kell dudálni úgyis csak visszaintegetek ,hisz cca 40 év vezetés után én már tudom aki nagyon siet az hamar az árokban végzi.

jah igen az ánofissől lista:

1. Escort RS cosworth (tudjatok a 4wds turbos legenda)
2. Mk2 Escort kasznis iszonyat durva drag autot epiteni (halalra huzott modernebb kozvortturbot bele) :)))
3. regi fullos, amde total gyari W116os nagy boszme 450 SEL Mercit! mekkora "feeling" evvel a nagy hintoval szigoruan csak lassan meltosagosan poffeszkedve "krúzolni" :]

O" kb ennyi :)

@Hagalex: Élménynek jó volt!!!
C4 az egy vadállat..

én a saját vasamat is ennek hatására (mármint hogy kendácsolás meg hozzánemértés) kezdtem saját kézzel csinálgatni.. 10 év után eljutottam oda hogy gond nélkül összerakok egyet kb könyv nélkül is :D

soha többé szerelő. :)

www.youtube.com/watch?v=bQgmdHzqtqA

Mindenkinek.

@Hagalex: Rekord Coupe van itt egy a városban.
Az ember nagyon le van gatyásodva ,de nem adja..
Megértem.
15 évig várt rá,hogy az előző tulaj kihalljon belőle.
Az örökösöktől vette meg jó pénzért,a család Samaráját adta el érte.
C rekord..a legszebb!
Ez a szerelem,amit ő érez ez a kocsi iránt!

@ocsisajt78:

Igen, igen! Jogos!

Ha Ascona400 akkor Escort Cosworth is! :)))
De a Delta HF, netán Integrale se volt rossz...
Quatro?
Renault 5 Alpine?

Hamár hothecs..

@ocsisajt78:

És mekkora feeling a pipa füstjén keresztül átnézni erre a Mercire egy még méltóságteljesebben suhanó, lapos, széles és összehasonlíthatatlanul szebb, vajbőrüléses Jaguar XJ6-osból vagy egy Aston Martin Lagondából! :)

@ocsisajt78:
Bezony ám! A régi Merciknek olyan fílingje van, mint semmi másnak.
Egyébként egyszerűen nem igaz, amit Winkler ír, hogy a BMW macerás autó. Olcsóbb az alkatrész, mint egy japán gagyihoz. Persze, bömöst is csak 10 éves fölött érdemes venni. Nekem van régi is, meg új is, érzékelem a különbséget.

Gyerekek majdnem elfeledtem a 74.75 ös években átmenetileg birtokoltam egy PSZH-t , ha valaki nem tudná az egy páncélozott szállító harcjármű ,na az volt a nagy erős , szereld meg hetente,úsztassuk meg a Dunán , kaptass fel a Bakony meredélyein, szállítsuk vasúton mert sokat fogyaszt , ne lássa a NATO , értettem Győrössy hadnagy eltárs később vezérkari tábornok , nem krumplit szállítasz fiam, no az volt az feeling amit nem sírok vissza pedig tehetném.

@kultúrpesszimista:
hu tenyleg autobianchim is volt:)
az qrwa jo kis gep volt
meg egyszer egy nagy dog, nem ugrik be a neve
ilyenfa jellegu boritas 3 sor ules es meg kutyaules i volt hatul
2340 gallont evett 10 merfoldon
valami regesregi lincoln lehetett

@kultúrpesszimista: haveromnak volt egy Bordo 12hengeres Jaguarja, nagon el volt telve vele. Sajnos valamiert kigyulladta muszerfal alatt es totalkaros lett belole. Elegans gep volt nagyon.

@Hagalex:
Van egy 2.2S Talbot Murenám. Na, azt kaland vezetni. Ez volt életem első kocsija, éshozzám nőtt. Borzalmas, szegénykém.:-)

pár dolgot még lehagytam a nyálcsoragtó listámról, íme pár, amit kellő tőkével még meg is vennék jó állapotban:
Opel Diplomat 5.4 V8, Opel Commodore, Opel Record kupé (kereklámpás ofkorsz), BMW 635 CSI (kinek nem?), Merci 560 SEC, meg persze az összes '80-as évek végi hátheccs: Pug. 205 GTI, Cseppkadett GSI, XR3i, Golf GTI és társaik.

valamint a teljesen más életérzés miatt állólámpás vagy zőccséges szigorúan gyenge dízel motorral és automata váltóval.

(mindemellett javasolnám az összes olvasónak egy örökhajtós (fixi) kerékpárt is kipróbálni hosszabb távra. na az már valóban egy új dimenzió a közlekedésben. nem feltétlen városba, de egy olyat egyszer az életben meg kell hajtani rendesen mindenkinek, anélkül nem vagyunk teljes emberek! tudom, hogy nincs benne belsőégésű motor, de mint közlekedési élményt, muszáj volt megemlítenem, mert nem elhanyagolható :)

En egy GOLF GTI vel kezdtem!
De jo is volt....93-94 ben annyira büszke voltam ra....Tudom hogy ma mar vicces igy utolag.
Aztan jött egy Toyota MR2...De pici es csunya volt, utaltam....:)
Utana közvetlen egy Celica. Szerettem mert szep, es tenyleg sportos volt.
De megbizhato? 160 e km nel bealt a fötengelyen egy csapagy....
Az utolso ferdeszemü gepem volt.
Utana jöttek az olaszok, nemetek szepen sorban...
Egy biztos! Azok az autok amiket racionalisan probaltam vasarolni, mindig idegesitettek, semmi örömömet nem leltem bennük. Es ha csak a legkisebb problema is felmerült velük, a szürke erdektelenseg, borzaszto gyülöletbe fordult!
Ma egy A8 es egy Alfa GTv 3.0 all a garazsban.
Egyik sem racionalis vetel volt. De mindketöt imadom!!! 34 evesen kijelenthetem: Többet nem akarok racionalitasrol beszelni autok kapcsan! Mert szeretem a szep es komoly autokat!
Mara be kell latnom..Ez mar hobby is.
A felesegem persze....persze....
ma mar csak mosolyog...:)Megadta magat...

@hagyma:

Én vezettem egy Autobianchi Abarth-ot. Elképesztő élmény volt... Kevés autóban éltem át olyan nyersen a gyorsulás élményét, mint ott. És nem mellesleg egy ritka és sportosan elegáns gép volt. Sajnos akkor még nem tudtam venni egy olyat, ma meg már van jobb és szebb.

@Mr Falafel:

Piros? Szoktam látni egyet Bp-en...

El ne add! :)

@Mr Falafel: "Egyébként egyszerűen nem igaz, amit Winkler ír, hogy a BMW macerás autó. Olcsóbb az alkatrész, mint egy japán gagyihoz."

Szerintem a BMW-hez az alkatresz is es a szerviz is tobbe kerul mint a Japan jarganyokhoz.

Eddig volt 4 japan jarganyom es 5 BMW, jelenleg is van 2 bimerem es szeretem oket. De miota BMW-m azota sokkal tobbet koltok autokarban tartasra mint mikor Japan autoim voltak.

mondjuk nem értem,hogy miért kell belekötni a listába

a másik pedig az,hogy ha valaki műszaki analfabéta,de attól függetlenül imádja az autókat,akkor ne hülyézze le már azt,aki szerelni is tudja

@McK:
A barátom eladott C Rekordja a fekete tetejű...
picasaweb.google.com/hagalex70/GokartpalyaKemping#5423556799663570274

Sajnos nekem is az a gyanúm, hogy minden értelmes, valamire való példányt csak ÖRÖKLÉSSEL lehet majd tulajdonolni az öreg vasak közül.

Mondjuk nekem Opelben a Super 6 a csúcs.... de az meg végképp elérhetetlen.

Bömbiben...

www.autogallery.org.ru/k/ba/bmw327_8.jpg

De mostmár ki is veszem a kezem a biliből! :))

Egy "autóbuzi" számára valóban kötelező feladat legalább egy orosz, egy német, egy olasz kocsit üzemeltetni életének akármelyik szakaszában. A német autók olyanok mint a német nők, többé-kevésbé strapabírók, megbízhatók, kényelmesek.....csak rohadtul unalmasak, az olasz kocsik olyanok mint amilyenek mi is szeretnénk lenni--hódító, az orosz autó meg egy jó haver ha vele vagy nem unatkozol, elmegy veled bárhová, csak benzin legyen. (nekem egy passat-om, egy alfám, és lada1200-om van)

@kultúrpesszimista: Romesszel nagyon tanulságosat diskuráltunk a Tatrás oldalon az embertömegekről, versenyről. Ő NEM írt olyant, hogy sajnálná az embereket...
belsoseg.blog.hu/2010/01/05/o_hogy_az_a_1#comment-form

ez mekkora egy szar cikk volt !!!

a dacia megteszi a zsiguli helyett ?!?!

@romesz:
Volt egy Daimler Double Six Long-om nekem is, nagyon elegáns autó, de igényli a törődést. Nem szabad ütni és akkor nem megy tönkre, krúzolósan kell vezetni, azt szereti.

@misinator:

Ezt most nem értem, miért írod nekem. És akkor mi van, ha ő nem írta? Én attól még sajnálhatom... Ugyanígy vagyok/leszek a Saabbal is: nemcsak a márka megszűnése fáj, de az is, ha emiatt emberek ezrei szedhetik a sátorfájukat.

43 vagyok.Lada 1200(Koppány kipufogó,hátsó roló)irány a video disco!Wartburg,Trabant,Skoda.Ford Granada a nyugati csoda.Golf I. és II,Bogár és 123-as.10 ft-os fűtőolajjal Bécsbe egy diesel Golf motoros Wartburggal.A kutas nem hitt a szemének...Az elvtársak 3 évenként cserélték a kocka Ladát,most meg az Audit.A benzin meg 320 lett és mind szabadlábon vannak...

@Mr Falafel:

Hajaz az olcsó Porschekra. (924, 928)

Nagyon tré volt?
Mondjuk ahogy rémlik, a szomszédom a Renault Fuegoját sem dícsérte nagyon. :)

@romesz:

Elhiszem, hogy imádta! Sajnálom a történteket... Az én álmom az XJ6 mellett egy ilyen:

www.speedace.info/automotive_directory/jaguar/jaguar_images/jaguar_xjs_side.jpg

Ezerszer ez kéne, mint akármelyik BMW (inkluzíve 630 Csi, 850) vagy Mercedes. Na jó, egy BMW M1-es azért.....

Mondjuk ezt elfogadnám még..

www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/635/bmw_635_ci-3101240

Egy ilyet jó kimenni,megsimogatni.
Vasárnap délután kis családdal fagyizni menni vele.
Gyönyörű.

@kultúrpesszimista: Az M1-est nagyon nem elvezet vezetni, mar a beszallas is maceras, de ha mar bent vagy akkor a gyorsasagon kivul nem nyujt nagy elmenyt, az igaz a kozepmotor miatt nagyon jol tartja az utat.

@kultúrpesszimista: mert Te azt írtad, TE IS SAJNÁLOD.
Én is sajnálom.
Ő nem... De becsületére legyen mondva, felvállalja.

@McK:

Ez tényleg nagyon szép, nekem is régóta a kedvenc BMW-m. És bár más kategória, de ha úgy merülne fel a dilemma, hogy egy jó állapotú BMW 6-os kupé vagy egy ugyanilyen régi XJS, az utóbbit választanám. Nemcsak mert ritkább, de valami hihetetlen, mit áraszt kívül-belül az az autó!

@romesz:

Tudod mit? Egye fene, azért vállalnám a kompromisszumokat! ;)

@romesz:
Nemtom, nekem a BMW bevált. Ismétlem, a 10 évnél öregebb verdák. A Mercivel ugyanígy vagyok.

@misinator:

Jaaa! Így tiszta, misinator. Hát igen, az emberi faktorra igyekszem mindig tekintettel lenni. (Máskülönben még valami elidegenedett technokratát látnék a tükörben, arról meg inkább lemondanék.)

@romesz: Ma láttam egy - gondolom nem pont - olyan VW-t, mint ami a képeden szerepel, még a színe is stimmel /nem vittem színskálát/. Eszembe jutottál:-)

@GERI87: Bebuktad. Koncz kolléga több hónapot töltött ott, tudja, mit beszél. (ez esetben)

@Hagalex:
Egészen véletlenül van egy 928 GTS-em is. Nem az olcsó Porsche kategória. 92-es évjáratú, és úgy 5 millát kóstál. Legendás autó. Merci motor és váltó, egyetlen sportautó, amely elnyerte az év autója címet. A "flottám" éke. Egyszerűen imádom.
A Murena inkább a régi Lotusra hajaz. 120-nál azt érzed, hogy te vagy a világ legbátrabb embere.