A cikkel csak az a baj, hogy a leginkább érintettek nem olvasnak Totálcart...
A Rend pedig hagyja, hogy a dolgok történjenek.

A-ból B-be eljutni 30 perc. Akkor nekem elég 25 perc is, majd egy kicsit gyorsabban megyek. (optimista)
Az, hogy közbejön egy kukás autó, egy bénán parkoló, vagy csak többen vannak az úton, nem befolyásol. Én akkor is 25 perc alatt érek oda.
Vagy nem
:-)

2A fel van bontva, naponta változó a helyzet. Félpályás útlezárás, benzinkúton való átvezetés stb.
Tegnap két bájos dolog történt. Egy autós a piros tárcsánál álló sort előzte meg balról és beállt előre. 11-en pedig a benzinkúton keresztül, jobbról előztek. Egyik sem áll meg, még ropiért sem...
Mindenkinek első rajtkockából kell indulnia

Svédben élek, és itt a teniszes eset áll fent. Lehet hogy (persze véletlen) bevágsz a másik autós elé, de ennyi, egy intéssel, rövid dudaszóval le van rendezve, utána nem akar letolni vagy átmenni rajtad.
Estleg ha a pirosnál mellé kerülsz a másik sávban, még egy kedélyes mosolyt is kapsz tőle (nem pedig egyezményes kézjeleket ahogy otthon szokás). És érdekes, működik a dolog, nincsen annyi baleset mint otthon (kevesebb mint évi 1000baleseti halál a közutakon), pedig iszonyat sokat autóznak.

Kugar hogy áll?

Pufi kuty' jól van?

Nagyon jó a cikk remélem azonosította idiotizmusát sok olvasó. Azt bele kellett volna még rejteni, hogy az efféle idiotizmus hullámzóan jön elő. Azaz a kiegyensúlyozott családapa viselkedéstől a boyracerig a két véglet.

A cikk bombajó!
Teljes telitalálat! Sajnos...
Gratulálok hozzá!

Az időben indulás tényleg fontos biztonsági "felszerelés", többet ér mint az összes 3 betűs egyben. A másik meg hogy én pl. eleve csak olyan (baráti, üzleti, családi) találkozóra megyek el, ahol ha kések akár 1 órát is hajlandóak rám várni. A gáz igazán azokkal van, akik autóban töltik a fél életüket. Reggel megterveznek egy 1000km-es kört, és amikor du 2-kor látják, hogy az utolsó 2 állomás már nem teljesíthető, akkor elkezdenek sumákert játszani.

Amúgy ez a megelőztek-megaláztak dolog nálam sose volt, sose zavart ha megelőztek. Az annál inkább, hogy egyes autósok nem bírják magukat beképzelni a másik helyébe. Pl. Megyek autópályán 130-al külső sávban, előttem 110-el régi swift, előtte 90-el kamion, akkor én fontosnak tartom azt, hogy szegény swiftet ne akadályozzam, mert mire megint felgyorsul 90-ről 110-re lemegy a nap. Ezért vagy odalépek és 130 helyett akár 140-150-el előzöm meg, hogy még mielőtt a kamion közelébe érne azelőtt elhúzzak mellette, ha meg ehhez kicsinek látom a távolságot akkor lelassítok, és ki se megyek a külsőbe, hogy merjen előzni (enyémben van motor, az vissza tud gyorsulni simán).
Ellenben rendszeres hogy ha az előző sor miatt beszorulok kamion mögé, irányjelzőt már rég kiraktam, a mögöttem lévő 3 hengeres Fabia akkor is kivág mellém úgy hogy majdnem érintőre vesz, hogy nehogy már először én előzzem a kamiont, és utána csak ő. Fél perce jelzem hogy előznék, kb ugyanannyit nyom az autónk, enyémben 2x akkora motor van, nem gondolja tán hogy fel fogom tartani? Nem, egyszerűen csak trófeára vágyik (lenyomott 1 két literes verdát). Jóvan, előzzél meg a kamion után - ki nem sz.rja le. De addig ne tartsál már fel légyszi.

hm jó cikk, megfogadom...
mostanság néha belémbújt a kisördög....

Ez nagyon jó cikk, köszönjük Winkler úr.

Főnököt, kollégát nem illik megpofozni, asszonyt, gyereket szintén nem. Sport időigényes. Lehet, hogy nem maradt más hely a férfiaggresszió levezetésére?

Kéne olyan pofozkodóintézmény, mint a Harcosok Klubjában. :-)

@Nancsi: jah, amúgy alapban én is így vagyok, csak mikor szabályosan közlekedve kiérek egy faluból, a mögöttem izmozó kisautó már előz is. Na ilyenkor jön az előbb írt kisördög szindróma, nem azért mert meg akar előzni, hanem szerinte én nem akarok haladni?
Tudom, a KRESZ szerint tilos akadályozni a minket előzőket, de ilyenkor simán vissza tud jönni mögém és 90 után nem előz meg...

Reggelente munkába menet egy iskola előtt biciklizek el. A kis utca tele autóval, szülök hozzák a csemetéket. Közben a szemük sarkából csúnyán odanéznek egy-egy csilivilibb autóra, melyikből a büszke szülő ráérősen pakolja kifelé az utódot.
Pár napja a járdára kényszerültem az iskola körüli dugó miatt. Egy kisfiút gyalog kísérte az édesapja. Lassan gurultam mögöttük pár métert, amíg lett helyem előzni:
- Apu, mi miért lakunk ilyen közel? Ha távolabb laknánk, ugye, jöhetnénk mi is autóval?

Az autó már nem csak státusszimbólum, hanem életcél. Attól érzi jól magát az ember, ha beül az autójába. Attól érzi magát fontosnak. Úgy érzi, elért valamit az életben. Ismerősöm, orvosember gerincsérvvel lett műtve nemrég, mert nyolc éve még a lakásától hetvenöt méterre levő közértbe is autóval megy. Megbotránkozva néz rám, ha megkérdem, miért nem jár egy kicsit gyalog is, tartsa formába magát: hisz egész életében ezért tanult, ezért dolgozott, hogy megvehesse azt a szép autót, és azzal járhasson?!

Az egészben az a szomorú, hogy a gyerekek is ebbe nőnek bele.

Azért érdekes, h megfigyelhető tendencia ez a közlekedésben. Általában a boyracerektől, kopaszoktól és a (!)kisebb fajta családi autókban ülő apukáktól látom ezt a manővert.

Én spec. a mindennapokban egy öreg Skodával járok(ami még ráadásul teher is), hiába megy a faszinger 45-el, közeledek 50+10%-al, amikor melléérek feltapossa 70-re. Látom az arcukon a "csakazértseelőzzönmegezatragacs" gondolatot....

Jó cikk volt!
Végre valaki a pszichológia oldaláról közelíti meg a közlekedést.
Érdekes összefüggésekre derülhet még fény, ha jobban feszegetjük.

***

Az miért van, hogy egy elfogyó gyorsítósávról azért nem lehet besorolni, mert a többi ugyanezen a gyorsítósávon levő autók közül a leghátsó sorol be legelőször, majd rálép a gázra és miatta nem lehet besorolni és így tovább...

@skyrangr:

Ez Svájcban ugyan igy működik. Figyelmetlenségből sávváltáskor majdnem letoltam egy Cliot, dudált, meg rántotta félre a kormányt. Előre fostam, hogy a lámpánál kinyir-e. De nem, vigyorgott rám jókedvűen, hogy ezt megúsztuk.

Ilyen is van.

Nahát, egy publi a Suzukisokról és a kisteherautósokról. Vagy rosszul figyeltem?

A kedvencem a kisautós-rágyorsítós mutatvány.

Családi ocsmánypiros Ignis, bajszos apuka, anyuka még a két 10 évesnél alig idősebb gyerek, ráadásnak még lehet nagymama is. Szóval emberesen megpakolva gurul a kiscsalád 72 km/h-val, odaérsz mögé, vársz, hogy legyen elég helyed, aztán megelőzöd mondjuk a belátható lejtőn. Index ki, jó messziről előzünk. Apuka észreveszi, hogy a te kocsid 15 éves, nem hagyja magát, gyorsít 120-ig, az Ignis már billeg, mint az Illés együttes fénykorában, kanyar jön, de akkor se, én már rég visszaálltam mögé, mert kíváncsi vagyok, hogy 140-nél mekkorát esik egy ilyen, és különben is látom, hogy szemből jön a teherautós, de ő akkor sem engedi, hogy egy 15 éves autó megelőzze. Ilyenkor inkább hagyom, hadd örüljön magának. A kedvencem, mikor hasonló idiótával találkozik és 140-nél mennek egymás mellett a szar úton, mintha auópályán lennének. Aztán akinek előbb sikít a felesége, az veszít:)

@Mk412: Megmondom. Balkán-Magyarisztán.

Jó cikk, tetszett, érdemes lenne mindenkinek elgondolkodnia ezeken a dolgokon. Persze akinek nem inge, az dobja le. :)

A nem indexelésnek is megvannak a lelki okai.
Véleményem szerint a nem indexelők azért nem indexelnek, mert nem érzik, hogy részei lennének a közlekedők közösségének.

Számukra a forgalom pusztán egy körülmény...

És hogy klasszikust idézzek:"ezért tart itt ez az ország", vagyis az emberek nagy része képtelen a sok emberre mint közösségre tekinteni.

"Aztán akinek előbb sikít a felesége, az veszít:) "

Tipikus. :DDDDDDDDDDDD

Elegendo megnezni a Nepiteletet. Az iteletek fele arrol szol, hogy lehet-e alazni az adott jargannyal (fuggetlenul attol, hogy Suzuki vagy Ferrari az ertekelt cucc.) Nagy a frusztracio bennunk, sajnos.

@Mk412: Sokan elfelejtik, hogy azért kell indexelni, hogy a forgalom többi résztvevője számára jelezzük irányváltoztatási szándékunkat. Csak maguknak indexelnek, amikor kormánymozdulattal beakad az ujjuk a bajuszkapcsolóba. Ez gyökérség. Lassítja a forgalmat.
Bár sokáig én is azt hittem a mercisek azért nem indexelnek, mert ők az utak királyai. Aztán beültem egybe, és az index helyén a tempomat van. ÁÁÁÁ!
Az indexet eldugták 8cm-el lejjebb.
Nem esik jól, mit tagadjam. :-)

A cikk jó, az egymás agyalása még nem kezdődött meg a kommentelők között... az élet szép.
...én meg majd tíz perccel korábbra húzom a vekkert a mobiltelefonban ezután...
Ha csak ennyi lett volna az értelme ennek a cikk megírásának, én már így is köszönöm...! :-)))

ja ja.
fogékony korban kell elmagyarázni a növendéknek, hogy a való életben nem tudja visszatölteni az utolsó mentést, hiába qrvajó a grafika meg a hang.
bevált.

@gorillka:

Több haveromnál megfigyeltem, hogy tényleg maguknak indexelnek. Pl. besoroláskor lesi a tükröt, hogy mehet-e, de az indexet csak akkor rakja ki, amikor ténylegesen megkezdi a besorolást. Mikor megkérdeztem, hogy miért nem rakta ki hamarabb, hátha valaki észreveszi és pl. bemegy a belső sávba, hogy segítsen neki, akkor megsértődött.

Amig jogositványt tudnak szerezni emberek akiknek egy parkolóba tolatás is komoly problémát jelent,csak azért mert befizették ,ne számitsunk változásra.Alapoknál kell kezdeni a változtatást.jó utat.

@békaapu: A korábbi kelés is jó, de ha eltököltétek a reggeli indulást, ne a forgalomba próbáld behozni. Nekem ez is segít.
Volt olyan, hogy iszonyú lassan készültek el a gyerekek, későn indultunk. Elkéstünk. Amikor pampogtak, hogy miért nem megyek gyorsabban, felvilágosítottam őket. Az élet értelméről az öt perc késéshez képest. És a felelősségről.

Ez a cikk tényleg telitalálat. És ahogyan előttem is írták, annál nincs veszélyesebb, mint hogy akit elkezdek előzni, rágyorsít mer' nehogymá megelőzzem, pedig ez majdnem tipikus.

A másik pedig a másik fele, hogy ilyenkor aki előz, az sem adja fel, nem tudja rávenni magát, hogy visszasoroljon. Ezt esetleg a szembejövő szívja meg, aki lerántja az árokba az autót, holott a legkevésbé tehet a dologról.

@Mk412: a férjem is. :-) amikor megkérdezem, hogy miért, azt mondja - és lehet benne egy kis igazság -, hogy van aki direkt nem ereszti be, ha indexel, így meg keres egy kis lyukat...
Én rábízom magam a többiek jóindulatára. :-)

Ez sose fog menni, sokmillió agyonfrusztrált magyar, valahol megpróbálják megmutatni, hogy ők is lehetnek többek a másiknál, és az egyetlen módja a közlekedés.
Másrészt amíg a rendőri ellenőrzés leginkább a puszta pénzbehajtási célú értelmetlenségekre korlátozódik, még rá se fognak kényszerülni, hogy legalább számoljanak a büntetés kockázatával, mielőtt májerkedni kezdenek.

Tök jó cikk. Minden KRESZ tanfolyamon kötelező olvasmánnyá tenném!

@Duhaj:
A tolatást is meg lehet tanulni. Zongorázni is meg lehet tanulni.
Egyszerű. Gyakorlás kérdése az egész.
Csakhogy az emberek nagy része nem gyakorol. Annyit tolat, ahányszor mondja neki az oktató, meg annyit, ahányszor parkolni akar.
Mindig éles helyzetben mérettetik meg. Nulla sikerélmény = nem is szeret tolatni.

Én pl. télen mindig lemegyek csúszkálni az autóval. Más szánkózni megy, meg síelni én meg csúszkálok egy lefagyott üres parkolóban. Nem vagyok egy profi, de télen érezhető a fölényem a jégen nem gyakorló autósokkal szemben.

Egyébként most már olyan drága a jogosítvány megszerzése (kb. 100e, ha jól hallottam), hogy beleférne kötelezően még egy vezetéstechnikai nap a mogyoródi gyakorlópályán. Talán 30e Ft?

Szerintem nem azon van a hangsúly, hogy nem tudunk veszíteni. Akinek van 5 agysejtje rájön, hogy nem lehet mindig minden helyzetben nyerni. A probléma abból fakad, hogy túlzott biztonságérzetet adnak a kocsik és NYERNI AKARUNK!
(ki kéne egészíteni a posztot az olyan csevegésekkel amiből már a kommentek között is akad, hogy felgyorsultam az ÉN KOCSIMMAL 160-ra, és a másik nyomit figyeltem hogy esik le az útról, mert az Ő KOCSIJA kisebb, szarabb, bla-bla...)

Én magamra ismertem, és kicsit el is szégyelltem magam. (de g*ci ez a Winkler...).

Mondjuk engem nem az hoz ki a sodromból, ha valaki megelőz (az azért van, mert megengedtem), hanem ha szöttyög, nem használja ki a lehetőségeket, és ezzel másokat - ENGEM - feltart.

Azt nem ígérem, hogy holnaptól megjavulok, de dolgozom rajta.

(Plusz átküldöm a cikket a barátnőmnek, aki tavaly jégre futva meghajlította a kocsim - a második fán, az elsővel az alját karistolta össze - de azóta is esküszik, hogy nem ment gyorsan.)

a sportos vezetésre egyetlen mentség: megharapta az a ki...szott pufi az orrom ;)

Ez a cikk úgy hülyeség ahogy van, én ha nem sietek akkor is gyorsabban megyek a megengedettnél, mert van egy ritmusa a vezetésemnek, amikor odafigyelek és nem csinálok hülyeséget, mert ha nem mehetek a saját ritmusomban akkor jönnek a gondok (szerencsére csak 3-4 évente...) Ezért továbbra is le fogom dudálni az IFÁ-sokat, elöl-hátul T vezetőket és a kalapos Swifeseket/Fábiásokat ha nem mennek legalább a KRESZ által megengedett sebességgel. Mert a sóher oktató inkább fizesse ki a rutinpálya díját és ott tanitsa meg a tanulót arra hogy a kupungról nem ugrálunk le. És ha az IFA/Suzuki/Skoda Fabia nem tud annyival menni mint amennyit a KRESZ előír az adott útszakaszra akkor az a jármű nem fele meg a műszaki követelményeknek és nem vehet részt a forgalomban! És attól hogy a tötymörgőket ledudálom még az zebrán áthaladni akaró gyalogost elengedem, és a hagyom hogy besoroljanak elém, ha elfogy a másik sáv. Ellentétben másokkal, és főleg azokkal akiket előtte le kellett dudálnom. Egy 70LE-s dizellel száguldozó!

@fyczek: azt hiszem neked szól a cikk...

@fyczek:

Szuttyogó személyautót én is villogtam már le, de a megrakott Ifával mit tehetsz?
Ez kábé akkora korlátoltságra vall, mint a faszi, akit a múltkor láttam, hogy dudálni kezdett a lezárt vasúti sorompónál.
Mintha ezért hamarabb befejeznék a tolatást. Vagy az Ifáról eltűnne a 2 tonna sóder és megugrana, hogy utol sem érnéd.

Ilyenkor mire gondolhat az ilyen dudálós barom?

@fyczek: "van egy ritmusa a vezetésemnek, amikor odafigyelek és nem csinálok hülyeséget, mert ha nem mehetek a saját ritmusomban akkor jönnek a gondok"

Ez a cikk rolad szol, belam.

meg kell erteni: magyarorszag nem nyugat. nem is fognak ugy viselkedni az emberek soha. ilyen cikkbol lehetne irni 100at nap mint nap, akkor is minden marad ugy. ( amugy a cikk jo, sooot, hianypotlo )

a magyar ember akkor is eloz ha nem akar, es a funyiro motoros kocsijaval ferrarikat fog nekiallni megelozni, mert ilyen.

nemmagyaroszagon ha ket sav szukul egyre akkor kiteszik a tablat hogy use both lane ( hasznald mindket savot ) mert mikor meglatja a sofor hogy el fog fogyni a savja akkor atmegy a masikba. magyarorszagon ilyen tablat kitenni felesleges, addig megy az elfogyo savban ( padlogazon ) amig tart, majd ott lesz valahogy, valaki beengedi ugyis.

ez a mentalitas. Mi magyarok tul keletrol jottunk ahhoz hogy valaha is megertsuk es eltanuljuk ezt.

Maximálisan egyetértek a cikkel... Magyaroszágon nagyon sokan önismereti / önértékelési problémákkal küzd. Nehéz ebből építkezni.

A közlekedési múzeumban láttam egy korhű plakátot: "Egy úriember nem siet, beosztja a idejét" Ez már akkor is megfogott, van nagy igazság!!

@fyczek: nehez a kozlekedes, mi? :D a sok hulye... ertem en.... :D

valaki írta a hétvégén, hogy ő a feszültséget vezeti le motoron.
Köszi

Sajnos én is sokat tapasztalom,hogy akit megelöznek nem fér a "börébe"...
Az elsö mondatomból valószinü mindenki kitalálta,hogy melyik tipusba tartozom.
Ráadásúl megadatott egy elég erös "eszköz" is a közlekedéshez,aminek 4 kereke van,de 2kerekü társaiknak is lehet vele meglepetést okozni. Nem tagadom,szoktam is.
De egy valamit máris leszögeznék: csak tiszta körülmények között mutogatom eröfölényemet, bár sokan ezt úgy se értik meg,mi az a tiszta körülmény,mert nincs ekkora tapasztalatuk...
Én csak akkor megyek bele kilátástalan dolgokba,ha már veszélyeztet az elöttem haladó(kalapos a belsö sávban 50helyett 40-el, vagy hétvégi vezetö,aki azt se tudja hol van. Ezek veszélyesek mindenkire nézve.)! Olyankor viszont kegyetlen vagyok, és OKTATOK!

És szoktak próbálkozni. Sokan.
Voltak már esélyesek is,de mégis megtanultak veszteni. Sokszázezer kilóméter van mögöttem, sok zártpályás kilóméter is.

Az irás teljesen igaz! Senki nem szeret vesziteni, de meg kell Öket tanitani. Ennyi...

Biztos nem leszek népszerü,de ez van. Ha mindenki betartana minden szabályt, miböl élnének a rendörök?! :)
Még több adót találnának ki,amit nem csak az fizetne meg,aki gyorsan halad.

ugy latszik a bananos szojatejtol jo cikket lehet irni....

húúú Robi, vazze, a szívemből szóltál. 1000%-ig egyetértek veled. nem az úton kell sietni, hanem az elindulással, ez alap. meg én is elég gyakran találkozok olyannal, aki jön utánam, amikor már megelőztem. múltkor toyota yaris verso 80-al ment, utolértem, körforgalom, kielőztem, és jön mögöttem 110 körül. mondom anyád, 120. faszikám még mindig jön. aztán visszavettem 110-re, ő is, de lassan csak elhagytam. hozzáteszem, 100-nál nem szoktam jobban menni, és általában engem előznek meg. mert manapság mindenki 110-115 környékén jár. még az 1.2-es alapmodellek is. kicsit idegesítő, de én nem fogok annyival menni, MZ-n már megtanultam veszíteni, azzal nem nehéz a forgalomban.

"Egyébként most már olyan drága a jogosítvány megszerzése (kb. 100e, ha jól hallottam), hogy beleférne kötelezően még egy vezetéstechnikai nap a mogyoródi gyakorlópályán. Talán 30e Ft?"

Oopsz, akkor én már vén szaros vagyok a fiatalokhoz képest. 1992-ben 8640,- forint volt egy jogsi az első ajtónyitástól a jogsi átvételéig...

A cikk egyébként számomra is telitalálat, csak legyen aki nem csak olvassa, de fel is fogja!

@jenö:
@fyczek:

ismeritek egymast?

@kempelenmatyi: Oopsz, akkor én már vén szaros vagyok a fiatalokhoz képest. 1992-ben 8640,- forint volt egy jogsi az első ajtónyitástól a jogsi átvételéig...

Bocs, kicsit elkapkodtam. Az elméleti vizsgákkal együtt értettem!

@kempelenmatyi: uh, nekem MHSZ nel A+B+C volt 2400ft..... b@ssza meg de regen szulettem....

@visszakettopadlogaz:

Basszus, tudtam, hogy elöttem is születtek emberek, dehogy oly' régen! :-) :-)

@kempelenmatyi: akkor te nagyon olcsón megúsztad. Én 90-ben szereztem jogsit, az elmélet ingyen volt (BME-közlek. kar) a gyakorlat 12e kemény magyar forint. de sok pénz volt akkor. :-)

Jó cikk egyébként, egyetértek, néha mindenkiben van kisördög, de szerintem élni és élni hagyni elv a legjobb az autózásban.
Ha valaki siet, elengedem, ha nem akarom megelőzni az előttem menő autót, akkor hagyok egy autónyi helyet hogy tudjanak előzni, na ezt kevesen teszik..

Viszont, a héten megdöbbentem!
Szfvár BP 7-es főuton ingáztam, és viszonylag erősebb autóm van, próbáltam jó fogyasztásra gyúrni.

Gondoltam beállítom tempomatot 90-re, kicsit előre féltem mennyi autót tartok fel.

MEGDÖBBENTEM mennyi autót kellett megelőznöm, és engem alig előztek!!
És nem teherautókat, azok mennek 90 körül...

Nem értem a jelenséget...

Bár a fogyasztásom BP dugókkal vegyesben 7,2 lett, egy 2.0 turbós benzinestől nem rossz :)

@visszakettopadlogaz: Nem ismerjük egymást szerintem. De Mi vagyunk ezek szerint,akik kipótolják az államkasszát. Valaki mondta egyszer régen,hogy AZ IDÖ PÉNZ! Vagyis ha sietsz,megbüntetnek gyorshajtásért. Viszont elöbb érsz oda,amivel lehet adott helyzetben keresel. Igy nem mondom azt,hogy aki siet,ne büntessék meg,mert úgye akkor hátrányban lesznek a 40-el közlekedö bácsik a marutiban.
Fizetünk kérem szépen! De úgy fekszünk le minden nap,hogy ma is megtanitottunk pár autost,hogy kéne közlekedni.

@kempelenmatyi: hat ja... elorehajolok kiesik a protkom, hatra hajolok leesik a parokam, vigyazni kell mar 40felett... :DDD

Így van ez, Winkler úr! (sajnos)

Jó, hogy egy oldalon van ez a cikk Csikós ARIEL ATOMos cikkével, mert még kontrasztosabban kijön, hogy egész egyszerűen bugris balkáni gyökér népség vagyunk... -tisztelet a kivételnek.

Miután az angol viszonyokról olvastam, majdnem sírnom kellett éppúgy, mint amikor -szintén csikóstól a '90-es évek -beli Rolls -bemutatónál emlegette az arrafelé található kultúrát, mentalitást, életvitelt, amit külföldi utaim során én is tapasztaltam.
Az a nagy büdös helyzet, hogy mi, "büszke magyarok" pontosan a Winkli által említettek miatt nem/sem vagyunk kultúrnép: nem tudunk veszíteni, nem tudunk bocsánatot kérni, ha hibáztunk és nem tudunk megbocsájtani, ha mások hibáztak... stb. -egyszóval: ÚRIEMBEREK nem tudunk lenni!
"EURÓPA?!"
-Ugyan már...!

@visszakettopadlogaz:

"nemmagyaroszagon ha ket sav szukul egyre akkor kiteszik a tablat hogy use both lane ( hasznald mindket savot ) mert mikor meglatja a sofor hogy el fog fogyni a savja akkor atmegy a masikba. magyarorszagon ilyen tablat kitenni felesleges, addig megy az elfogyo savban ( padlogazon ) amig tart, majd ott lesz valahogy, valaki beengedi ugyis."

erre pl. Németországban táblával okkattták az autósokat: Reissverschluss (zippzár). Ha elfogy a sáv, egy jobbról, egy balról, mint a zippzár fogai, de csak ott, a legvégén! Ki volt téve minden ilyen helyen egy rajzos tábla. Így pont egyforma sebességgel halad a két sor, és nem kell a nem elfogyósávban sem álldogálni, mivel az egyszerre többen pánikszerűen átsoroló autók megállásig lassítják ezt a sort, míg az elfogyó sávban vígan lehet haladni.

@jenö: erre ne legyel buszke

@jenö: mire is tanítottál meg pár autóst?!

kik nem tudnak vesziteni az utakon? hat azok, akik mindenhol mashol vesztesek. elhagyta az asszony, a gyerek utalja, kirugtak a szalag mellol, nem tudja fizetni a lakas es kocsi torlesztot stb. abban biztos vagyok, hogy az az ember nem kockaztat, aki reggel kenyelmesen kigurul a csaladi hazas garazsabol a kozepkategoria+ autojaval es elmegy minden nap dolgozni a munkahelyere, ahol megvan neki a 800E-millio brutto, asszonykanak is leesik meg valami, mi a fasznak kockaztassa az eletet es idegesitse magat. ja, es persze ez lenne a normalis es ha az embereket rendesen megfizetnek es kepesek lennenek a csaladjuknak kenyelmes megelhetest biztositani, nem lenne ennyi barom az utakon. a kozlekedes a tarsadalom altalanos moralis allapotanak egy lenyomata, tehat nagy szarban vagyunk, de ugyebar ez nem titok.

@CSÖRR-CSI££: És???
Akinek nem tetszik,el lehet menni. Már más is megmondta...

@jenö, @fyczek
nagy állatkert, alacsony kerítés
a kreszben meghatározott sebesség nem minimum, hanem MAXIMUM! nem kényszeríthetsz arra senkit, hogy annál gyorsabban menjen. mi van, ha címet keres vagy parkolni akar? csináljon kvantumugrást és 50ről legyen benn a helyén?
száguldozzál zárt pályán, vagy autópályán meg főúton, ha csak te vagy ott és mást nem veszélyeztetsz!
nem akar senki visszafogni, csak bennük/bennünk van némi életösztön is(már akiben)

én is szoktam gyorsan menni, de csak akkor, ha ezzel mást nem veszélyeztetek. a célfotó legyen az én gondom, de mások életével nem játszom.

@scheerti
ha faluból kiérve elkezdesz gyorsítani és nem tudnak megelőzni, akkor... hát szar ügy, olyan autót kellett volna venni, amiben erő is van :)
románok előznek életveszélyesen, logannal is lenyomják a ferrarit, még ha bele is döglenek. sokszor bele is döglenek. minket kint x5össel(ja, a dízel nem viszi annyira), octaviával és logannal akartak így megölni, szerencsére elfértünk az úton egyszerre hárman, de a sportszelet majdnem kicsúszott a bmwsnél, ugyanis akkor egy kamion jött még szembe...

Engem már majdnem öltek meg emiatt. Egészen véletlenül Suzuki volt... főútvonalon, teljesen belátható egyenes szakaszon, száraz, napos időben nyáron 60-70 között ingadozó sebességgel ment az ember. Ezt egy pár perc után meguntam, és volt hely előzésre, hát kiraktam az indexet, és elkezdtem megelőzni. Hát amikor melléértem, már csak pár méter kellett volna, hogy biztonságosan beférjek elé, visszaváltott és elkezdett padlógázzal gyorsítani. Közben azért jöttek szembe, ez már nem volt belekalkulálva. Ránéztem egyszer a sebességmérőre, hát én 110-en álltam, és ő gyorsabb volt már akkor. Ha nem fékezek vissza erőteljesen, akkor bizony nem férek be elé... Ha rajta múlik, frontálisan ütközök a szembejövővel, mert nehogy már megelőzzem...

további kifogások az érintett népcsoporttól:
- "Kurva fontos ember vagyok, nem érek rá itt vánszorogni",
- "Eddig is napi 1500km vezettem, ezután se lesz sose balesetem",
- "Sokkal fontosabb munkát végzek, takarodj előlem" és egy őszinte sosem el nem hagzott:
- "Kissebbségi komplexusom van, valamivel kompenzálni kell" :-)

@simon says:: azért ne feledkezzünk meg, a nagy autó, hatalom, mindentmegtehetekmertcsak autósokról sem.
Egyszer záróvobalon "ezerrel" megelőzött minket egy karikás autó, kicsit később láttuk egy krimó előtt. Oda sietett.

@jenö: "Akinek nem tetszik,el lehet menni."

Mi lenne, ha te mennel el?

Ez tényleg jó cikk volt, ez maga a valóság. Sokan vannak vele úgy az utakon, ha valaki megelőzi őket, akkor az egyenesen hadüzenet, ill. úgy érzi az illető hogy sárba tiporták a lelki világát és azonnal revansot kell venni. Egyszerűen presztízskérdést csinálnak belőle az emberek, mi az hogy valaki megelőzi őt. Amikor még Ladám volt nem is oly' régen, nap mint nap találkoztam ilyen bizonyítási kényszerben szenvedő emberekkel. Országúton ugye 90 a megengedett sebesség, én azért küldtem neki a 100-110-et, nem akartam senkit feltartani, mert ugye senki nem megy manapság 90-nel. Ha utólért mégis egy ilyen idióta, tolt lefelé az útról, "nehogymá' egy szar Lada menjen előttem!". Ha én értem utól egy addig jóval lassabban haladó kocsit, az abban a pillanatban hogy meglátott a tükörben, elkezdte nyomni neki, "nehogymá' egy szar Lada megelőzzön". :) Hát kb ilyenek az emberek. Csak ugye sokszor a tudás elmarad. Emlékszem amikor Bélapátfalva előtt a kanyargós szakaszon utólértem egy pár éves Passatot. Kb. tetű lassúsággal haladt, aztán meglátott a tükörben. "Vazze, egy Lada! Nyomjuk neki, hogy nézne az ki ha megelőzne egy ilyen szar!". Én ha látom hogy valaki gyorsabb nálam, elengedem, hadd menjen. Én is utálom ha a Mátrában motorozom, és feltart egy lassabb motoros, nemhogy elengedne az egyenesben, hanem húzza neki nehogy meg tudja előzni az ember. Szóval szerettem volna megelőzni a Passatos fószert, mert jóval lassabban haladt mint az én tempóm. De csak nyomta neki, persze csak az egyenesekben, mert a sok hülye csak az egyenesben tudja a gázt nyomni, a kanyarok előtt olyanokat fékezett, ahol én max elvettem volna a gázt... :) Hát jó, ha harc hát legyen harc, és rátapadtam a Passatra mint gyöngytyúk a takonyra, ott loholtam mögötte mint egy véreb, ezzel pszichikai nyomást gyakoroltam az illetőre. :) Szánalmasan szarul kanyarodott, valami béna hétvégi úrvezető lehetett, az egyenesekben ahol tudtam volna előzni, a Passat teljesítményfölénye miatt mindig elhúzott előlem. Aztán egy hosszabb egyenes előtt leparkettáztam a Ladát, persze ő is nyomta neki mint állat, már 150-nel mentünk mikor bedobta a törülközőt és elmentem mellette. :)

@jenö:

jenö 2009.10.07. 09:56:22
@CSÖRR-CSI££: És???
Akinek nem tetszik,el lehet menni. Már más is megmondta...

nem szivesen helyezkedek veled egy platformra mivel azt veszem eszre nem egeszen ugy latjuk a vilagot - vagy annak egy szeletet, a kozlekedest - de ebben a dologban egyetertunk. en mar regota eljottem, mert gyanus volt hogy a volt moszkvai nagykovet kialtja ki az uj magyar demokraciat ( eppen 20 eve ) utanna eltelt par ev es ugyanazokat a pofakat lattad szonokolni a kapitalizmusrol es demokraciarol akik 89elott a legnagyobb kommunistak voltak ( horn, medgyesi, kovacs elvtars, a sor vegtelen ) es 94ben a birka nep demokratikusan megvalasztotta azokat akik szivtak a veret 40evig - na akkor jutott ez eszembe hogy el is lehet innen ( onnan ) menni is.

"sok baleset keletkezik úgy, hogy későn indulunk el, és út közben akarjuk behozni a lemaradást"

Régen egy barátom rendszeresen eljött értem autóval. Általában 20 perccel később indult el, és ezt a lemaradást akarta útközben száguldva behozni, amivel csak az volt a baj, hogy az út talán gyenge ötperces lehetett. De azért ő mindig megpróbálta. Hiába magyaráztam neki, hogy 20 percet fizikailag lehetetlen 5 alatt behozni, úgyhogy most már tökmindegy, inkább késsen 20,5 percet normál tempóban közlekedve, mint 19-et ámokfutó módjára rohanva, erre sose volt hajlandó. Biztos fontosnak tartotta, hogy lássam rajta az igyekezetet.

@Csizirájder: de akkor vegul is te nyertel, ugye?

@Mk412: a jégen csúszkálásból tényleg krva sokat lehet tanulni. És nem csak télen profitálsz belőle hanem nyáron is.

@Csizirájder: ez is egy szép történet volt. miről is szólt?

Hihetetlen, de attól is sokan vérszemet kapnak, hogy ha kis motoros kocsi megy elöttük (megengedett tempóval). Azonnal meg akarják előzni. Octaviám van, 1.4-es, amig fenn volt a hátulján az 1. 16V felirat addig sokszor fordult elő a fent vázolt eset. Amióta nincsen a kocsin azóta nem. Szánalmas........

@gorillka: hat hogy o nyert! jaj de ertetlen vagy! :D

a jegen vezetes erdekes, en egyszer olyat probaltam ki ami szimulalja a jegen vezetest, egy teljesen egyszeru szerkezet, a kocsit megemeli ( mint egy kerekes kocsiemelo ) es ugyanazt a hatast eri el mintha jegen mennel, szorakoztato volt es tanulsagos.

Jah, arról nem is beszélve, amikor a sok ostoba hülyegyerek meg akarja mutatni hogy ő milyen gyors a gagyituningos autójával... :) Megyek szép nyugiba a mocimmal, utólérek egy ilyen tagot, "Fúbazze, egy motoros jön mögöttem! Na majd megmutatom én neki!" Muhaha! A sok pancser nem fogja fel hogy egy 140 lovas és 218 kilós motor ellen nem sok esélye van, és biza ha én meg akarom előzni, akkor nyomhatja neki padlóig, hiába ... :)

Ez a "megelőzött=megalázott ==> bosszút kell állni mindenáron" attitűd gyakran előjött, amikor a 20+ éves BX-emmel 130-al előzgettem a sorokat az M7-en. Aztán nekiálltak visszaelőzgetni és beállni elém 110-el. Egy balatoni úton 3-4szer próbált utólérni, miközben én csak a fix tempóval krúzoltam...

Azóta ritkábban járok arra és autót is lecseréltem egy komolyabb kinézetűre, ezzel már nem annyira megalázó megelőzni őket...

A kedvencem a "fix-hatvanas", aki városban kedélyesen gyorshajt, a városból kiérve azonban vége, nem történik semmi, torlódik mögötte a sor. Ezek az emberek pszichésen (és netalán fizikailag is, de az ok nagyjából lényegtelen) alkalmatlanok autóvezetésre, mégsem mondta nekik senki (orvos, oktató, vizsgabiztos, jószándékú nagyfater), hogy nem kellene ezt az autóvezetés dolgot erőltetni...

Mindegy, ez a kavalkád a közúti közlekedés, amiben mindannyian részt veszünk...

hmm, nagyon régóta végre egy winkler írás ami tetszik.
jó, tetszik, egyetértek.

@Heckantrieb: Nem tudom feltünt-e,hogy itt balkán van. Mivel a sz@rt fentröl tolták ránk, nem igazán értem hogy akarsz egyböl nyugathoz tartozni...
Voltál már keleten?!?! Ezek szerint nem.
Ott nem az közlekedik szabályosan aki betart mindent,hanem akinek nagyobb autoja van. Szemben elöznek ha látnak akkor is... Soroljam?!?!

Mondtam, mi vagyunk többen. Aki kulturát akar,mehet nyugatra! Itt elöször valakiket fel kell akasztani,utána majd beszélhetünk a közlekedés szervezéséröl. Ez van...

a szerzonek sikerult egy halas es kattintekony posztot krealni :D

@Csizirájder: Igen egyenesben... De kanyarban lelöklek 200nál az utról! De szigorúan a korlátmentes nyugati autopályán! :D

@visszakettopadlogaz:

Nem nyertem én semmit, csupán megelőztem az illetőt, és haladhattam tovább a magam tempójával . :)

@Csizirájder: Lehet okulni: www.youtube.com/watch?v=R6ZI7g5j0Jc&feature=related
Nem én követtem el,de volt már hasonló szituácio!

@jenö: a felakasztassal vigyazz mert a kotelnek ket vege van! szerintem felakasztani nem kell senkit inkabb tanulni kis turelmet meg kulturat.

egyszer mar leirtam ezen oldalakon milyen vezetni keleten, nem ternek vissza ra. azert magyarorszagon meg sokkal jobb a helyzet. ( bar mar regen jartam otthon )

@jenö:

Attól függ milyen technika van a birtokodban. Egy klasszikus teszkó tuningos géppel nem hinném hogy meg tudnád tenni. :) Ha valami komolyabb verdád van, akkor meg úgyis elengedlek. :)

Hiszen ez egy nagyon jó írás, Sárgahaj! Hoppávan.

Pufi-t szokták nyíratni?
Azt mondják bepállik a bőre ha nem nyírják, az összecsomósodott nemezes szőrt a kutya nem tudja levetni a hátáról stb. mert már nem a klasszikus határban bokrosban futkosik, hanem városban van.

Nagyon rendben van a cikk.
Egyrészt nagyon nem tudunk frusztrációt kezelni, söt, generáljuk a frusztrációt olyan helyzetekben, ahol nem is kéne. De azért valljuk be azt is, hogy az északnuygateurópai átlaghoz képest kicsit több frusztráló tényezövel találkozik az átlagmagyar.

Nekem úgy tünik, hogy ma Magyarországon kivételesen kiegyensúlyozott, magabiztos, érett személyiségnek számít az, aki nem büntet, lenyom, bizonyít vezetés közben.

Igazából a kigyúrt merdzsós és az audis menedzser is komplexusos kis pöcs, amikor nem bír úgy közlekedni, mint egy társas lény.

@jenö:

Na igen, de ez egy Porsche GT3, ez nem a gagyituningos majdénmegmutatom parasztgyerekek játékszere. :) A baj meg velük szokott lenni általában, amint mögéjük ésrz motorral, azonnal bizonyítani akarnak. :) Akinek egy ilyen GT3 van, annak nem nagyon kell bizopnyítania semmit sem. :)

Robi!

Dízel F Astrámmal minden nap veszítek!

És leszarom. :)

@visszakettopadlogaz: kattintekony, milyen szép szó. :-)

@Csizirájder: elértünk a lényeghez
"az én anyukám uborkát is ad hozzááá..."
régi hurkareklám

Kedves Robi! Múltkor a buszos videód miatt megszóltalak, de lásd kivel van dolgod, meg, hogy mindig objektíven ítélkezem, ezúttal gratulálok az írásodhoz, tettél vmit az emberiség fejlődéséért, -s ezúttal a jó irányba! Biztos sokat jelent neked a véleményem, úgyhogy még egyszer gratula! :-))

@Csizirájder: Nem kell ahhoz porge... Egy középkategóriás 10éves vas is megfelel,ha egy felsökategóriás auto motorja van benne. :D
Tutod,a meglepetésauto...

@jenö:

Ja, ha olyan egyszerű lenne családostól kivándorolni, már rég nem lennék itt, hidd el.
Amúgy meg ugyanúgy ebben az országban születtem és nőttem fel, mint te, vagyis kb. ugynannyi jogom is van itt élni, mint neked.
Az pedig, hogy sokak számára a mások életének megkeserítése magánügy, az több, mint szánalmas. Erre nem lennék büszke

Jó a cikk.
Még annyit tennék hozzá, hogy sok falun/városon keresztülhaladó országúton hosszabb távon szart sem ér az előzés. Esetleg 5 perc előny az összidőben. Régebben viszonylag sokat jártam két város között a 4-es úton (50-60 km körül), sokan megelőztek, és én is sok autót megelőztem, aztán a célváros első lámpás kereszteződésében szépen ott álltunk egymás mögött/mellett a pirosnál. De ha nagyon májer valaki, akkor elképzelhető, hogy csak a következő kereszteződésénél fogja meg egy lámpa :)

Srác hova ment nyaralni végül?

... tod'a bodobácsos.

Én mindig is úgy tekintettem az autóra, mint egy járműre, ami arra való, hogy eljussunk gyorsan A-ból B-be. Azonban ezt a "gyorsaságot" a KRESZ maximalizálja. Tehát ha egy adott távolságot a szabályok betartásával x idő alatt lehet megtenni, akkor A-ból a B-be való érkezés időpontja előtt x idővel (+ ráhagyás) KELL elindulni. Aki ezt nem tartja be, az potenciális gyilkos.

Szerintem ez genetika.

Az Uralról túlról hoztuk a génkészletet...
Némi elő-ázsiai és indiai keveredéssel...

ennyi

Nem kell csodát várni ettől az országtól.

@náthásp: Elírás, nem vigyorgott hanem vicsorgott,.....vagy többet kellene svájcba mennünk hogy megnevettesük őket

Csak nekem tűnik fel, hogy minden erősen vitaindító posztban van egy "jenő"-féle kommentelő, aki azelőtt soha sehova nem írt, most meg ezerrel vitatkozik egész nap?

Vagy csak én vagyok összeesküvés-elmélet gyártó és gondolom azt, hogy ez nem véletlen?

@jenö:

Hát ez igaz, de a lényeg hogy ha megyek 200-zal az autópályán (persze kizárólag az Autobahn-on :), és látok közeledni egy autót mögöttem, akkor inkább elengedem, hadd menjen a 'csába, 250-nél már kurvára fúj a szél motoron, meg minek vállaljak be plusz kockázatot, nem vagyok én ghostrider. :)

Sajnos nem ismerjük egymást Jenővel, de vele szivesebben megismerkednék, min azzal a néhánnyal akik szerint rólunk szól a cikk, és nekik üzenem, hogy azzal hogy ledudálom és súlyosabb esetben még mutogatok is a tötymörgőknek, az csak azért van, hogy néha rájöjjön hogy útban van másnak. Ha én tudok úgy közlekedni, hogy a legkevesebbszer legyek a nálam gyorsabbaknak útban (sok ilyen van) akkor mindenkitől ezt joggal várhatom el. Az IFÁs alatt meg a 92-vel autópályán kamionnal előzgető bundesliga sérós kőarcokat értem. De ha konkrétan az IFA 2t sóderrel megrakva nem viszi a hetvenet akkor hogy is kaphatott műszakit?

Ja és kifelejtettem az olyanokat is akiknek csak a belső sávra érvényes a jogsijuk!

@janper: ....igen ez igaz pedig jobban izgat hogy milyen a mindennapi használatban,gondolom ez lenne a célja a népitéletnek.

jaa izé .. eszembe jutott még valami.

Tegnap megállok a zebránál, hogy a gyalogost átengedjem. A gyalogos lelépett a járdára és lépdelt nagy cúggal.

A mögöttem lévő autó meg fékezés nélkül megelőzött (== kikerült) és majdnem elcsapta a gyalogost.

Aztán 300m-re a piros lámpánál beértem. Egy büdös huszonéves suttyó vót. Egy főkretén.

A k. annya nem tanította meg neki, hogy autót vezetni felelősség.

@Mk412:

Mindig van pár okos provokátor, ezen meg sem lepődöm. :)

Alapvetően egyetértek az egész cikkel, utálom az agresszív gyorshajtókat, és nem szeretem azt a kifogást, hogy sietek. De. 10 évente egyszer, - ismétlem 10 évente... - tényleg adódhat olyan, hogy az ember nem tud időben elindulni.
Mondjuk amikor az ember édesanyja telefonál, hogy az ember édesapja szívrohamot/agyvérzést/etc. kapott. Na, akkor nem fogok mérlegelni, akkor nem lesz az a Ferrari, amit ne próbálnék megelőzni, HA 40-nel döcög előttem.

A dolog másik része sajnos, - amit a cikk is említ - hogy kis hazánkban eléggé antitoleránsak vagyunk, ha valaki siet, ritkán engedik el. Tele vagyunk népnevelőkkel, akik a belső sávban az ÓRA SZERINTI megengedett maximummal folyamatosan haladnak, nem tudván, hogy a jobbra tarts nem adja meg nekik ezt a jogot, vagy írhatnám az egyirányú utca végén balra kanyarodni vágyót, aki persze a jobb szélről akar balra fordulni, etc.
Mindig röhögök azokon, akik piros lámpa előtt néhány tíz méterrel gázt adva előznek meg - ilyenkor motorfékkel szoktam lassulni - hogy előrébbről indulhassanak, de a röhögésen túl soha nem jutna eszembe megakadályozni őket eme tevékenységükben. Aki hülye, halljon meg; ha pedig éppen aznap volt a 10 évenkénti egy kivétel, akkor hadd menjen.

@Mk412: Nem azért jöttem,hogy commentszámot növeljek. Csupán probálok hatni a népre,hogy ha mindenki leüvölti a papát az utról, talán eljut odáig,hogy beviszi a jogsiját az okmányirodába megsemmisitésre.
Igy magát is megmenti több szivrohamtól, illetve nem kell fél órával korábban kelnem,hogy idöben odaérjek...

Mindenkinek jó lenne,hidd el. ;)
(HA MÁR A FELSÖBBVEZETÉST NEM TUDJUK MUNKÁRA BIRNI, HOGY JOBBAN SZERVEZZÉK A KÖZLEKEDÉST.)

Az engem is idegesíteni szokott amikor egy lakott településen sebbeség határt betartva megyek és a falu vége elött már rögtön ki is vág mellém mert ő meg akar előzni én meg nem merek gyorsitani mert tudom, hogy akkor neki sokkal tovább kell kint maradnia a másik sávban. Utánna persze ő megy lassaban én meg előzhetem vissza na az ilyenektől őrülök meg.

Asszem kivételesen dicsekedhetek.
Én vagyok az a sofőr, aki simán rálegyint azokra, akik megelőzik, még ha szabálytalanul is. Nem versenyautóval járok, a kísértés is kicsi (60 Le VW Caddy), de ha dupla ilyen erős lenne, akkor is így közlekednék. A maximálisan engedélyezett sebességet ez a kocsi is gond nélkül tartja akárhol, a többi meg egyszerűen nem érdekel.
Meg is van az eredménye. A barátnőm, amikor megismertem, alig mert autóba ülni, mert előttem valami Homasita king volt a párja. Most már alig ajrézik az autóban.:)

@Csizirájder:

Ha az ember olykor rákattint egy-egy ilyen kommentelő profiljára, azt tapasztalhatja, hogy hónapok óta be van regisztrálva, de csak most szólt hozzá először.
Később sem találkozhatunk velük.

Na ki mire következtet ebből?

jenonek biztos kicsi a pocse es/vagy szarul keres, valamint csunyasaga miatt a lanyok sem szeretik, esetleg anyukaja nem szoptatta, csak 2 hetig es lehet, hogy a csalad sem tartja ot sokra. hat persze, hogy az ilyen degeneraltak megprobalnak az utakon torleszteni a sorsnak, aki valljuk be, kibabralt veluk.

@jenö:

Meg az anyád picsája!
Akinek autója van és érvényes jogosítványa, az jogszerűe közlekedhet a közutakon.
Ha neked útban van, akkor is. Ha a papának a 40 a biztonságos, akkor menjen annyival! Nehogy már te mondd meg neki, hogy atózhat-e vagy sem!

Jó a cikk, persze nyílván azok nem olvassák, akikre tényleg vonatkozik. A kedvencem a nem indexelős fajta. Csak noymja a féket, és nem tudod, hogy állnak előtte, eltévedt, előle fordul-e le valaki, aztán egyszer csak lerántja a kormányt jobbra ohne index, a gyalogos meg ugrik vissza a járdára. Ugyanez sávváltáskor, egyszer csak eléd vág, mindenféle jelzés nélkül, te meg próbálod kikerülni...
A harmadik, és vesszőparipám, a körforgalom, egyszerűen nem tudnak az emberek nálunk körforgalomban közlekedni. Behajtáskor nem kell indexelni, hiszen csak arra tudsz menni, ellenben kihajtáskor kötelező, na arra baszik a többség, amitől a behjani szándékozók csak várnak, és nem haladnak, ergo értelmét veszti a körforgalom. Na ilyenkor azért elengedek egy k*rvaanyádat a bajuszom alatt... :)

@fyczek:
Nem 2 tonna sóderrel vitték műszaki vizsgára.

@Bajusz.:

A körforgalom nagyon kemény.
Rengeteget anyázok miatta.
Itt nem messze pláne van egy 2 sávos körforgalom. Na azt sem tudják használni az emberek. Aki majdnem egész kört megy, az is a külsőben halad, elsőbbségadásra kényszerítve ezzel 6 autóst, akit egyébként nem kellene, pont arra van a
belső sáv a körben.

Körforgalom előtt meg feltorlódott kocsisor, aminek nem kellene ott lennie.
Botrány!

sajnos egy kicsit utópisztikus kép, pedig milyen szép lehetne...

Nem tudom, mire nehezebb megtanítani a gyerekeket, arra, hogy tudjanak veszíteni, vagy arra, hogy időben induljanak el. A veszítés "élményére" egy szülő lehet, hogy nehezen tanít, de arra ott van a sport, ahol a versenytársak könyörtelenül megajándékozzák az ember gyerekét a veszítés élményével.
A cikkel nagyon egyetértek, alapvetően pszichés okai vannak a vezetési stílusnak, a közlekedési helyzetre reagálás módjának.
Emberi képességeinket mintegy kiterjeszti az autó vagy a motor, mert gyorsabak vagyunk, energikusabbak, erősebbek. Pár lóerővel.
No és a fő gond, hogy sok korlátolt ember úgy gondolja, hogy az emberi korlátok kitolásával a személyes korlátoltságuk is csökken.
Pedig azt nem. Továbbra is korlátoltak maradnak.
És ez kívülről is látszik, az autón kívülről is.

@visszakettopadlogaz: Ezért kell mondani és újra mondani hogy változás legyen ha akarják hallani ha nem muszály súlykolni a fejekbe.

@Bajusz.: románoknál így van benne a kreszben. egyébként ha az első kijáraton kimész, akkor jó indexelni rögtön a bemenetelkor, mert aki rád vár a következő behajtásnál, az tud haladni.
a nem indexelőkre lehet hatni refivel. a többség legalább meg szokta köszönni/elnézést kér akkor.

@El Topo (Sgt. Elias): lefújta a gőz a kalapot? :D egyébként egyetértek, de nem biztos, hogy a kedves mama hibája. viszont jenőnek igaza lehet abban, hogy nem feltétlen kellene vezetnie a naptári reflexekkel rendelkező trottyoknak. az, hogy van papírja, nem az ő hibája, hanem a rendszeré. ha már ő nem látja be, hogy nem alkalmas vezetni, legalább más gondolkodhatna helyette.

@jenö: hogy jössz te ahhoz, hogy megszabd, hogy ki való a közútra? Az alacsony tolerancia szinted nem jogosít semmire.
Az átlagosnál nagyobb önbizalmad, kockázatvállalásod máshol kamatoztasd.
El Topo (Sgt. Elias) valószínűleg elégedettebb, boldogabb ember.

@Mk412: Aki itthon az igazat irja, álltalában mindig kiközösiti a nép!
Igy legalább nem tudják ki is irta...
Lehet csak 1 uzerral levelezgetek,csak több néven is be szokott lépni.
Erröl ennyit... :)

@Mk412:
Azaz, a kétsávos körforgalom! Az M0ás kalászi végénél is van, a felüljáró alatt, hogy ott minden reggel sor van...

@Mk412:

A 2 sávos körforgalommal csupán az a baj (pl a fóti Cora-nal), ha majdnem körbe akarsz menni és bemész a belső sávjába, akkor nem könnyű onnan kikeveredni, mert jó magyar szokás szerint vagy bevágnak eléd, vagy a mögötted jövő b@szik kiengedni. :)

@pizsama: akkor mi a francnak olvasol Totalcart? Nehany embert szorakoztatnak a jarmuvek, a vezetes, motorozas, mittudomen.
Ez a 'potencialis gyilkos' dolog meg rohej, probald ertelmezi, mit is jelent, amit leirtal.

@rbalint88:
nem a románokról volt szó, úgy általában itthon. A Clark Ádám téri körforgalom kb 60 éves (nem tudom pontosan), az volt az első Magyarországon. Angliában kb. egyidős az autózással, és meg kell nézni, remekül működik, mindenki tudja használni, pedig (tőlünk nézve) a másik irányba kell bemenni... :)
Egyébként ha első kijáratnál mész ki, jogos az index, bár ez is körforgalom-függő.

@rbalint88:

Szavamjárása.
Marhára nem érdekel, hogy a rendszernek, vagy kinek a hibája. Mocskosul utálom a kihaénnem fazonokat. MINDENKINEK joga van közlekedni, aki képes rá. Akinek dolga van valahol, az induljon el időben!

@gorillka: Onnan,hogy meg lehet itélni valakiröl,hogy milyenek a reflexei! Mikor 2 percel az elött indexel,hogy le akar fordulni,és hasonlók...
Neki a 40-es tempó is gyors, csak nem merte mondani az orvosi vizsgálaton.

Ha pedig egy Ariel 2,8s alatt gyorsul 100-ra,akkor egy papa azt fel se fogja.
Megy szembe az autopályán,meg hasonlók. 60év felett közelezö egyedi vizsgálatokat kérnék minden urvezetöre!

@tengerÉsz: végre egy korrekt hozzászólás.
Ha az otthoni társasjátékok alkalmával nem hagyjuk mindig a gyereket nyerni, ha pedig veszít, segítünk neki a kudarcélményt tompítani, már egy kicsit előrébb jutottunk.

Na most ezzel az írással tök egyetértek... Főleg az időben elindulással, és a sebességhatárok betartásával.

@jenö:
Lehet....

@Bajusz.:
A körforgalmakkal az is lehet gond, hogy pl. mikor én a jogsimat szereztem '95-ben, akkor még szinte nem is volt körforgalom.
Ezek úgy szaporodtak el egyik napról a másikra, hogy a sofőrök nagy része sosem látott ilyet azelőtt. Talán ez lehet az egyik oka, hogy nem tudják használni.

A kétsávos körforgalomban az általamm megkérdezett sofőrök egy része azért nem megy a belső sávba, mert attól fél, hogy nem fogják kiengedni. Ami sokszor elő is fordul.

A cippzár-elvet pedig szerintem kresz szabályként kellene bevezetni és figyelni, bűntetni érte.

@El Topo (Sgt. Elias): El kell venni a jogát... Ennyi.
Gyalogos közlekedéshez nem kell jogsi.

@jenö:

Miért kéne? Tud vezetni, kocsija van, hadd menjen! Ha sietsz, előzd meg! Ha nem tudod megelőzni, maradj mögötte!

@El Topo (Sgt. Elias): De mikor megelözöm,vagy ledudálom, akár szivrohamot kap. Kinek jó az ilyen egészségügyi megvonások mellett?!?!
Van BKV... Vagy a séta egészséges...

Fúú de bírom az ilyen ficek és jenő féle, "jaj de föltartanak és az veszélyes" embereket, meg, hogy "ha nem tud a megengedettel menni akkor mit keres a forgalomban?" Egyrészt a megengedett az nem a minimumot hanem a maximumot korlátozza, vagyis én saját hatáskörömben eldönthetem, hogy 0 tól a megengedett legnagyobb sebességig mennyivel közlekedem és akkor szabályos vagyok, persze saját hatáskörben dönthetek nagyobb sebesség mellett is csak akkor számítsak a következményekre. Tehát ha én úgy döntök, hogy a 4 sebességes terepjárómmal, én a 70-80 közötti sebességet tartom biztonságosnak, akkor te kb bekaphatod, mer dudálhacc mögöttem amennyit akarsz, nem fogok gyorsabban menni. És csak egyetlen dolgot fogok tőled megtanulni, méghozzá azt, hogy te egy gyökér vagy! Előzzé vazzeg ne dudáljá, én még segíteni is foglak ebben.

Szerintem,nagyon helyenvalo ez a cikk.A legtobb ember,valoban az autoban eli ki az agressziojat,amit egesznap el kell fojtania a munkahelyen,vagy a csaladban amikor elege van a nyomorult rutinhetkoznapokbol stb..Az AUTO egy privilegium,egy elszigetelt kozeg ahol emberunk maga van a gondolataival..Csak nem kene elfelejteni,hogy masik felmillio autos is korulotte van,mindenfele gyogyegerrel,ceges managgerrel,sznobkocsog felsobrendu milliomossal,oreg szerencsetlen suzukisokkal,es huszoneves majdenjobbantudom hulyegyerekkel meg a jol ismert feher furgonossal..Ennyi fele embert ne akarjon senki "legyozni"vagy leelozessel tiszteletre tanitani!!Azok az emberek ugyanugy a sajat kis kozegukben pont leszarjak,vagy eppen eszre sem veszik az ilyen "kulsos"tanitokat,ezert foloslsges barmit hoskodni.ELFOGADAS.Ez nagyon sokat segit az elet minden teruleten.Ettol meg lehet valaki tudatos,vagy bajnok az edzoteremben,vagy sikeres a munkajaban.Elni es elni hagyni itt a kozlekedesben nagyon sokat segitene.Ha valakinek eros turbodizelevan miert akar gyorsabban menni?Rajta kivul rengeteg masnak is olyanja van,kinek akar bizonyitani?Vagy ha 400 lovas kocsival kozlekedik akkor miert csak a hulyesznob kisgyerekek hoskodnek?Persze elvezd ki a kocsidat de miert a varosban??Ha bika az autod,akkor eleg a tudat,es nem kell az 1.4mpi fabiat "meggyalazni"ahoz hogy jobb napod legyen..Elegancia..Persze vannak szituaciok,de esznel kell lenni.Estenkent itt az andrassy uton szinte mindig mindenki versenyezVege a napnak,lehet haladni,egyenes-szeles az ut,sok a sznob-draga-eros auto,ennyi eleg is a versenyhez.Az hogy kozben a koruton mar zold a lampa es ezek a gyokerek keresztulbaszodnak az indulo autok elott,persze mar senkit nemzavar...

@jenö:

Érdekes, én minden nap előzök, van olyan, hogy sokszor is, és még soha senki nem kapott szívrohamot tőle. Lehet hog másképp csinálom, mint te?
Mi a kurvaisten az hogy "ledudálod"?

@simon says:: Volt gyerekszobám! :D
Minden testrészem megvan, és nem X6-al járok... :)
Semmilyen hátrányos helyzetem nincs, csak zavar más nyomora... Ennyi.

jaizémega' valamék nap hazaérek hatóra után és meigszom a sörömet, meg rá egy konyakot, ... de már ez sem volt elég, töltöttem rá pálinkát, amit vegyítettem kólával (jó szar íze volt..)

.. azt nemsokkal később mit látok? császárelőd van valamék dasperfektediner koppintás műsorba azt ott vihoráddzik'

hát b+ (!) annak nem börtönbe lenne a helye? Halálragázolt egy rendőrt!

... most akkor kezdjek el énis halálragázolni rendőröket, mer úgyis megúszom? ..háta fa*omat már!

@jenö: az hogy egy mosópor hány ms alatt gyorsul 100-ra nem befolyásolja a jogosítvány megszerzését. :-)
A közút nem versenypálya.
Az én autóm is gyorsul, gyorsan is megy, de nem használom ki, mert 1. nem stresszelem a többieket 2. fölösleges pazarlásnak tartom (fogyasztás).
Gyorsulgatni, szlalomozni, autó orra előtt 30cm-el bevágni keress más játszópajtásokat.

A Clark Ádám téri körforgalom jogi értelemben csak néhány éve az. Sokáig az Alagút - Lánchíd útvonal főút táblával volt védve, ezért nem volt körforgalom. Most már valóban az.

Lassan haladók. Aki egy kis faluban lakik, ahol egy közérten kívül semmi más nincs, és jár oda napi két volánbusz, az ha bármit el akar intézni, el kell menjen a legközelebbi nagyobb településre. Ha 80 éves, akkor is. Nyilván egy ilyen ember lassabban fog vezetni, hiszen már nem olyanok a reflexei, és örül, ha a saját fejével tud gondolkodni, nemhogy még másokéval is.

Még egy dolog. Amióta egy nem sportos, de elég erős autóm van, azt vettem észre, hogy sokkal mackósabban vezetek - persze ésszel, nem öncélúan lassan. Nem mellesleg a benzinkútnál meg is hálálja az autó.

Csúnyán fölé lőttem a 60 éves Clark Ádám téri körforgalommal (ami nem is igazi körforgalom), az elsőt 1986-ban adták át a XII. kerületben... Hát ennyit a nyugat-kelet ellentétről.

Mk412 2009.10.07. 11:13:17

valószínűleg ez lehet az oka, de azért amióta ezek vannak, meg lehetett tanulni közlekedni bennük, nem? Az öregek is előbb utóbb megszokták, hogy nem kalimpál senki a kereszteződés közepén, hanem villnayrendőr (lámpa) van...

@fkorbi: Aláírom. Mamám hetente többször megteszi az utat Sopron és Győr között a 85-ösön. A végigelőzgetős és a normális haladás között max. 8-10 perc a menetidőkülönbség. Ezért nem éri meg.

Én nagy böszme vassal járok. Mindig beengednek/kiengednek és nem érdekel, hogy ki előz meg, mert ahova én azzal el tudok menni, oda egyik se jön utánam, hehehe. :)))

OFF, de az Arieles cikkhez sajnos nincs post

törött Atom. a váz tényleg elég jól kibírta, a jobb oldalán valószínűleg a tűzoltók vágták el a csöveket.

foro.caranddriver.es/lofiversion/index.php/t621.html

Robi, mostanában pörgeted rendesen a pszichológia témát:-)

Különben jogos.

Tegnap előtt az M3-on egy CLS Merci beállt a belsőbe, 110-el. kacsázott jobbra-balra.belátni nem lehetett. VOD-xxx ...már voltunk mögötte tízen. aztán még többen.nem villantottam, nem dudáltam. olyan pár perc után aztán inkább kimentem a külsőbe, erre rámhúzta a kormányt.Hogy jobbról előzni? hát bizony.mert ha mögülem előz ki vki jobbról és őrá húzza a kormányt akkor én pont beszopom a harci szerszámot, mögöttem 10 másik autóssal együtt szép nagy ráfutással...
higgadtan újra megpróbálkoztam elmenni mellette-mivel nem volt hajlandó eleget tenni a jobbratartási kötelezettségének-és másodikra el tudtam menni a tök üres szélső sávban.ráálltam a normál 130-ra, még jó sokáig nem jött utánam autó...én azt hiszem tudok veszíteni, de megdögleni még nem szeretnék, ha nem muszáj.

csak azt nem értem, hogy ezeket a rohadékokat honnan szalajtották?

nem előzök jobbról, betartom a seb.határokat, nem szorítok le és veszélyeztetek másokat.nem húzom fel magam, max. egy káromkodásra a kocsiban és megyek is tovább.mert arra gondolok, hogy engem várnak.és én oda akarok érni, nem kűzdeni a pályán.régen simán rátettem volna én is a kocsimat az oldalára, ha megpróbál leszorítani.de ma nem.az a fontos, akiért haza akarok érni.
hogy jobbról előzés, vagy igazából jobbról elhaladás (nincs korlátozás, hogy a külsőben csak 100-al lehet menni)...lehet vitázni.én azt gondolom, hogy előztem volna szabályosan, ha nem akadályoz szándékosan.viszont élénken él a fejemben a bizalmi elv, meg az első forgalom vizsgám, ahol egy sima kereszteződéses szitut oldottunk meg 3 másik autóssal, mert egyszerre értünk oda.megrántottak, de a helyzetet mégis remekül megoldottuk fennakadás nélkül előzékenységgel.ja igen, képzeletbeli felező volt a hibám:-D

@Lipi1945: Ez nem teljesen igaz, az indokolatlan lassú haladást sem engedi meg a KRESZ, csak ez nincsen szabályozva, hogy mennyi. 10-zel biztosan nem mehetsz autópályán.
erről jut eszembe, azokat is nagyon szeretem, akik álló helyzetben is fenn hagyják a tompítottat. Baromi zavaró messziről, mert nem tudod, hogy az a jármű jön-e, megy-e, vagy mit csinál.

@pizsama:

Az is potenciális gyilkos, aki a Mátrában, beláthatatlan kanyarban megáll nézelődni az út közepén, a felezővonaltól 2 centire! :) De találkoztam olyannal is a gyöngyösi oldalon, hogy vezetés közben beszélget az anyósülésen ülővel, rendesen gesztikulálva, kézzel mutogatva, az autó meg ide-oda szlalomozott a sávok között. Az ilyen nem potenciális gyilkos? Vagy aki esőben/sötétben/városban nem mer autót vezetni (sok van ilyen). Potenciális gyilkos az olyan is, aki felmegy az autópályára a Szuzukijával, és megy 70nel. Vagy aki kalapban, nagykabátban, kesztyűben, sállal a nyakában vezet autót, és nem lát ki mert körülötte be van párásodva mindenfelé az üveg, és megy gyök kettővel az úton. Az ilyen embereknek nem való az autóvezetés! Pedig nem is mennek gyorsan... :)

@jenö:
Abban egyetértek, hogy indokolatlanul senki se tartsa fel a másikat.

Errefelé rengeteg baleset történik amiatt, hogy pl. két várost összekötő szinte nyílegyenes úton valaki 70-nel megy és mindenki azokat előzgeti.
Pedig 90-nel mindenki mehetne, és nem a teherautókra gondolok, hanem önkényes hetvennelmenős sofőrökre.

Az időben elindulásról:

Teljesen igaz, hogy időben el kell indulni, meg a kését nem az úton kell behozni. De mi számít időben elindulásnak?
Ha pl. egy 2 sávos körforgalom előtt 10 percet kell ácsorognom, meg egyéb baromságok miatt egy 20km-es útra összejön egy óra, akkor az reális-e?

@gorillka: 1: Engem akkor stresszelnek, amikor feltartanak. (mint már irtam,rólam is szólhatna a cikk)
2: Ha annyira soporolni akar valaki, minek ül autoba?! Van busz is(mintha már irtam volna). Ha majd elfogy a benzin, lesz más... Napenergia, hidrogén, stb...
Minek sporoljunk? Egyszer élünk,még egy doboz gyufát! :D

@balambher: Jajó persze autópálya az mástészta, meg talán az autóút is. De országút és városra igaz amit írtam. Meg érted, mit jelent az indokolatlanul lassan haladás?

@jenö: nem egyszer élünk...

@Lipi1945: Persze, és egy véleményen is vagyunk, csak jeleztem, hogy van alsó határ is.

@jenö:

Jenő csak trollkodik, nem kell foglalkozni vele

@balambher:
és ezek alfaja a nappal is ködfénnyel közlekedők népes családja. Hleyzetjelzőhöz ködfény elöl, hátul (mert nincs külön kapcsolója) meg a ködzárófény, aztán döntsd el, hogy fékez, vagy szimplán hülye.

Az, hogy a közlekedési szituációban meg kell tanulni veszíteni, azért nem helyes felfogás, mert ezzel de facto deklarálod, hogy a közlekedési szituáció verseny, ahol mindig van vesztes és nyertes. Szerintem meg nem.

Ki nem sz.ja le, ha megelőznek, csak utána ne tartson fel. Mert összedől a világ, ha megelőz az üveghangú fűnyírójával? Nem dől össze. Amikor Sumahert megelőzték az f1-es pályán, akkor vesztett. Amikor engem megelőznek az m3-ason, az semmi, mert nem másokat akarok legyőzni, hanem haza akarok jutni.

@balambher: Asszem témátváltottunk... Ezt ne firtassuk...

@Rot: Nem, nincs olyan hosszú. ;)

@jenö: a spórolás és pazarlás között van az optimális fogyasztás.
Ha látom, hogy piros a lámpa, vagy ismerem és tudom, hogy mire odaérek piros lesz, nem nyomom neki. Első rajtkocka szindróma.
ha autópályán kamion előz kamiont nem rájuk zuhanok, hanem odacsorgok és letojom a mögöttem villogtatót. Amikor lehet menni, úgyis megyek. :-)

@El Topo (Sgt. Elias):
szerintem nem úgy globál az öregekkel van baj, hanem akinek már szarok a reflexei.ez mondjuk nem feltétlen korfüggő. viszont az öregek általában más ritmushoz, technikához, forgalomsűrűséghez! szoktak hozzá, amihez sokszor nem bírnak már alkalmazkodni.
úgyhogy én nem bántani akarom az öregeket, sőt, csak annyi, hogy aki tényleg alkalmatlan rá, az ne vezessen.
pl imserős apósa: 2esen majdnem nekiment a korltnak, mert olyan szar a szeme és egy kis szembefényben már nem lát semmit. hátul meg ott volt a két unoka. na ilyenek. aki úgy nyomja mint walter röhrl, annak meg hajrá! :)

@Mk412: kétsávos körforgalomban, ha bemész a belső sávba és nem akarnak kiengedni, akkor index és tolni kell finoman. lehet sutyerák agresszív tulok, az autóját félti, és annyira azért nem jani, hogy összetörje. én meg élek a kresz adta jogommal, hogy akadályozhatom. ennyi. mondjuk mindig indexelek és megköszönöm utána

@jenö:

Nem csak 60 év felett, hanem minden gépjárművezető részére kötelezővé tennék egy PÁV vizsgához hasonló vizsgálatot, ahol az illető pszichikai, és reagáló képességeit vizsgálnák, és aki nem üt meg egy bizonyos szintet, annak agyő. :) De ugye ebben az országban nem minőség, hanem a mennyiség a lényeg, azaz sok autóvezető = több pénzt tudunk behajtani (az oktatástól a jogosítvány legyártásáig, stb, stb), az meg nem számít hogy az illetőnek nem volna szabad gépjárművet vezetnie, mert annyira retardált vagy gyenge képességű, a lényeg hogy jöjjön a lóvé.

Vote.

PÁV I-II... :))))))

@rbalint88:

Jó, hát aki orvosilag alkalmatlan, az más tészta.

@El Topo (Sgt. Elias): Orvosilag alkalmas mindenki. 5000-é...
Viszont vezetéstechnikailag kevésbé az...

De azért hozzáteszemén is szoktam félrehúzodni, ha öngyilkossal találkozom. Nehogymánrámessen...
Viszont a papik sokszór azt se fogják fel,hogy miért huzták rá a kormányt. Az orvosnál ezt is alá kéne velük iratni.

Előfrodult már, hogy hangosan ráztam az öklöm, amikor hülyeséget írtatok (legutóbb Bende Tibor tüzijátékos írásán annyira felháborodtam, hogy inkább nem is írtam le, mit gondolok), ezért úgy járja, hogy most is szóljak, mert ezúttal: tökéletesen egyetértek.

Nem javítás, csak Robi gyerek nélkül ezt nem tudhatja: az is igencsak számít ám ebben a "neveljük veszteni tudni" játszmában, amit vezetés közben mondunk. Tanult ismerősöm is hangosan káromkodik és anyázik a volánnál, bár amúgy nem vezet ökör módjára (tényleg nem), de már a verbális abúzus is elég arra, hogy egyébként is kajla és okos fia mindent vissza is adjon belőle :-) Szóval csak nyugi, az út nem versenypálya, az odaéréshez a ppntosan megtervezett útvonal (akár dugókerüléssel) és az időben elindulás a legbiztosabb eszköz :-)

Grat Robi, ez telitalálat!

@gorillka:

Igaz.

Bírom azokat, akik csőgázzal gyorsítanak rá a piros lámpára. Vagy épp az előzésben levő kamion mögött épp az utolsó pillanatban fékeznek nagyot.
Nem tudom, mi lehet ennek az oka. Talán nem képesek felmérni, hogy mi fog történni a következő 5 másodpercben?
Pedig ki lehet találni. Sokszor megfigyeltem, hogy előttem össze-vissza fékezget mindenki, és meg rá sem rakom a fékre a lábamat. Mondjuk feleslegesen a gázra sem.

Nem azért szeretném elégetni az üzemanyagot, hogy a fékeket melegítsem vele.

@rbalint88:
Én pont így szoktam cselekedni.
Mondjuk nem is félek bemenni a belsőbe.
Pedig volt már, hogy rámdudáltak, pedig az illetőnek fékeznie sem kellett, simán befértem.

@jenö:
Ja, te rájuk szoktad húzni a kormányt?
Baszki, egyszer összejöhetnénk valahol és rám s rámhúzhatnád.

Ez valami plágium lesz, kizárt, hogy WR ilyen értelmes cikket írt.

A közlekedés nem játék, hanem szükséglet. Az előző kommentekből úgy tűnik, hogy a kevésbé jó reflexűeket ki szeretnétek zárni.

Tegyük akkor magasabbra a lécet. Akik megfelelnek a F1 vagy Rally világbajnok kategóriának, csak azok vezethessenek. Mindjárt megoldódna egy csomó probléma.

@jenö: Mér kell ráhúzni a kormányt? Inkább egy testrészeded huzigáld a kormány helyett. Már bocs!

@El Topo (Sgt. Elias): Énis várom szeretettel! :)

@Mk412: Aki céges autóval nyomul - tipikusan Mondeo TDCi, meg Passat PD TDI hatalmas koromfelhőkkel (tisztelet a kivételnek, bár azok más típust használnak), az nem félti se a kocsiját, se a fölösen elégetett üzemanyagot.

korforgalombol kijovet idoben indexelsz.
ugy altalaban idoben indexelsz, jelzel a tobbi forgalomban levo tarsadnak.
a korforgalomban nem kell udvariaskodni es elengedni senkit, menjel, mert a mogotted levo nem gondolja, hogy akkora barom vagy, hogy megallsz egy korforgalomban, hogy valakit elengedj.
a belso savot elozesre hasznalod es utana rogton visszamesz a kulso savba.
megszuno savoknal zipp-zar.
varosban 50-nel mesz minimum, varoson kivul 90-el, autopalyan 130-al es nem kevesebbel, tobbel a biztonsagossag betartasa mellet menjel, legyel turelmes a lassabbakkal es a lassabbak pedig engedjek el a gyorsabbakat.
ne az utakon akarj nevelni, neveld a gyereked, hogy ne legyen olyan barom, mint te vagy.
a lampa elott ne kezdj el 100 meterrel mar motorfekkel gurulni 30-al, mert feltartod a forgalmat, nincs meg a forgalom lendulete.
ha barmikor sporolni akarsz penzt, add el az autod es jarj tomegkozlekedessel, ne a tobbi autos karara akarj megtakaritani nehany forintot.
ne elozz nem belathato uton, mert elobb-utobb elfogy a szerencsed es meghalsz es talan artatlanokat is magaddal viszel.
ha versenyezni akarsz, menj el versenypalyara, ha meg akarod mutatni milyen ferfi vagy, menj el ketrecharcosnak, de ne az utakon eld ki.
30 perces uton, eleted kockaztatasaval is maximum 10%-ot tudsz hozni az atlagsebessegben, ami 3 perc, ezert nem erdemes meghalni, megsebesulni vagy olni.
ne massz senki valagara ra 10 centire, mert te fogod megszivni, tarts biztonsagos tavolsagot, majd alkalmas helyzetben gyorsithatsz.
a nok nem az agressziven vezeto faszkalapokra buknak, vagy talan azt hitted, ha megmutatod milyen macho vagy az utakon, akkor kiszallva az autobol 3 szuz fog teged terdelve varni? hat ki kell, hogy abranditsalak, de nem.

es meg sorolhatnam, ez csak az alapok, talan ilyenekkel kellene kezdeni a vezetes oktatast.

na ez jó cikk, egyet ért vele. fura, hogy w írta, mostanában olyan unszimpi cikkeket írt, de ez jó.

Nagyon tetszik az írásod, ezen az úton tovább! :)

Nem hinném, hogy nem tudunk megjavulni. Nem hinném, hogy minden második közlekedő egy gyökér. De amikor megyünk a féléves kisfiammal, asszonnyal Békéscsabára a 44-es úton... Az a sok román, török, bulgár kamionos... jön szembe, és imádkozom, hogy épp ne aludjon.
De hál' Istennek egyre jobb a morál, kivétel a kopasz köcsögök, műszálas, csillogó öltönyös menedzserektől suzuki sedánban, frissjogsis hülyegyerek fater/mutter kocsijában, 70+ éves bácsik/néniktől.
Én ha módom van rá magam elé engedem a szabályosan közlekedő indexelőket, engem is beengednek, ha szabályos vagyok, és indexelek. Ennyire egyszerű.
Tolerancia elvtársak, tolerancia.

@balambher: És néha még az életét se, tapasztalatom szerint.

@nelek:

Az értelmes vitákat így lehet a leggyorsabban lezárni. Túlozni kell, hogy értelmét veszítse az egész.

Pedig nem tudok egyetérteni azzal, hogy bárki vezethet, akármilyen rossz reflexei is legyenek. Vagy akármennyire nem tudja megosztani a figyelmét.
A közlekedés egy k. veszélyes üzem. Ennyi.
Valahogy mérlegelni kell, ki vehet benne részt.

@Csizirájder:
ja, a pszichomókusi alkalmassági nem lenne hülyeség. kevesebben lennének az utakon, az tuti. mondjuk az ultimate rendtevés az lenne, ha ez a gyalogosokra (és mindenki másra) is érvényes lenne. gyalogos jogsi, lol :D

@jenö:
ha tudnál helyesen írni magyar, rögtön hitelesebb lenne az egész. de így csak egy műveletlen paraszt kisebbségi komplexusainak kiélése látszódik.
na ezt jól megideologizáltam :D

@El Topo (Sgt. Elias):
hagyd, majd egy pótos ifa megoldja helyetted

Vigyázzunnk, (hü)jenö AI rendszámú fekete volgával letol mindenkit.

@simon says:: városban 50, országúton a 90 a minimum?
isten ments, hogy ilyenekre tanítsák az embert!
Mindig az útviszonyoknak megfelelő sebességgel kell menni, ami nem lehet több az adott úttípusra és járműre megengedett maximumnál.
Egy szűk, egysávos utcában az 50 kész gyilkosság.
Vagy vittél már szülni készülő feleséget jó kis pesti rázós utakon? Ott néha még a 40 is utópia.

nagyszerű cikk, csak egyetérteni tudok.

Veszíteni nehéz megtanulni, és felnőtt gondolkodást igényel. Ezzel pedig visszaérkezünk a pszichológiai alkalmasság témaköréhez...

@pizsama: Ha mindig 30-50 percet várnál taxira, ha feszt hidegen kapnád a pizzát, ha elromlik otthon a ketyerében a 2ft-os bizgere, mondjuk 8ezret fizetnél csak a kiszállásért a szakinak, újragondolnád.

Vannak ám országok, ahol rend van a közlekedésben, mert rend van a fejekben is, de ott ez mindenben megmutatkozik, nem az utak mások, az emberek mások, hanem az egész élet.

Az élet ettől még alapvetően egy nagy verseny, ennek egyik vetülete a közlekedés, aztán ez vagy jobban, vagy kevésbé szembetűnő.

Hogy a társadalmi hangulat milyen, mekkora a társadalmi verseny, mennyire fojtaná meg 2vadidegen ember egymást egy kanál vízben, ha az érdekük egy percre ütközik, ez nem csak a veszíteni tudásról szól, annál sokkal mélyebb és kiterjedtebb probléma.

Ld egy állítólag veszteni nem tudó X lajost, átteszünk egy más közegbe, rögtön kurvára meg fog ám változni.
Megtanult veszteni, csak mert más, kulturáltabb vidéken él és dolgozik?

Frászt, csak nincs állandó stresszhelyzetben, anyagi és erkölcsi feszültségben, továbbá embertársaitól sem hasonló visszajelzéseket kap maga körül, így lassanként az ő szemlélete is megváltozik.

@simon says:: Kb. egyetértek. Kivéve azt, hogy autópályán min. 130. Ha csak 100-110-zel tudok menni, akkor nem is használhatom az autópályát? Amikor emelkedőn 90-re lassulok, kimegyek a kapaszkodósávba. Maradhatok? :)

@jenö:volt csak borjú volt benne a radiátor

@Lipi1945:
már az előbb is írta, hogy nem akkora

@balambher:
az is félti, mert jól megbaszcsizzák a kis seggét, ha összetöri. az, hogy a motort kukára hajtja benne, más kérdés.

budapesti rázós utak.. ne is mondd. sportfutómű. néha a menés is utópia, nem hogy 40, höhöhő

@nelek: f1:
- el tudnék tenni 20 millió eurót fizetésnek? el.
- tudok hülyeségeket nyilatkozni? tudok.
- képes vagyok falnak csapni az autót? képes
- meg tudnám dugni a dobogó felé vezető úton tapsoló csirkéket? meg.

fentiek szerint alkalmas vagyok f1-es pilótának, tehát közutakon is vezethetek :)))

szabolcsi vagyok,
suzukim van,
a keresztény vallást követem,
és fehér a bőröm

És még ne legyek komplexusos?!!! :)

@sipike78:

Ha még halmazatilag hetero is vagy, akkor minden okod megvan rá....

a heteroszexuálist véletlenül kihagytam

@Mk412: :)

Ez az egész a gyerekkori autóskártyázás folytatása, a "mi visz mit", most viszont már életre-halálra. Ha jól emlékszem, ott a Lola T vitt mindent (az úton mostanában ilyet nem láttam...)
Legbelül kb. ugyanolyan gyerekek maradtunk, csak jobb híján (kinek mit dobott az élet) mondjuk Suzuki 1.0 Interceptorral akarjuk büntetni az X6-ost. Vagy éppen fordítva.
Amit elfelejtünk, hogy a technikánál fontosabb a vezetni tudás: az átlag utcai racer a fasorban sincs még egy hazai BAZ megyei rallybajnokság utolsó helyzettjéhez képest sem. (Jason Stathamhoz képest meg pláne :)
Amíg az említett varia szekrénysor váralanul fel nem bukkan a kanyar mögött, addig a világhír küszöbén járó második Hans-Joachim Stuck-ként alázunk mindenkit, amikor meg kezelni kéne a szitut, akkor huss - elszáll a tehetség...néhány tizedmásodperc kétségbeesett orgonálás a pedálokon, kormánytekerés ide-oda, oszt jónapot.

@Bambano:
alkalmas vagy, csak f1 autóba ne üljél...

Üdv! Nagyon jó a cikk, sajnos én is kerültem párszor mások által kreált veszélyhelyzetbe, bár az igazat megvallva néha velem is elszalad a szekér. Egy elég emlékezetes példát tudok is mondani: 8-as úton Veszprém előtt kb. Hajmáskér magasságában 140 körüli tempónál belső sávban haladva utolértem egy Skoda Superb-et. - Szóval itt én voltam már eleve a hunyó, mert 140... - viszont z illető nem volt hajlndó kisorolni a külső sávba, elmaradok mögötte, de haladok továbbra is a belső sávban, illető nem sorol ki. ekkor irányjelző ki jobbra a külsőbe, de mire majd' mellé értem kihúzott a ő is s a két sávot elfoglalva akarta a nemtetszését gondolom kifejezni hogy én gyorsabban szeretnék nála haladni. Viszont megint csak én voltam a hülye mert nem lassítottam, hanem kicsit lejjebb húzódva elmentem mellette kb 10 centire a Skodától. Egyáltalán nem tartom már vagány dolognak a részemről, de viszont a Skodás illetőt sem értettem mire volt ez jó neki.

@mechanic:
ezt a pedálon orgonálást Xavér nevében kikérem magamnak! :) 3 pedállal különben is csak punk zenét lehetne orgonálni, vagy kántrit.

@mechanic:

Így így.
Rendőr haverom szokta mondani, hogy az emberek százharmincról állóra fékezni életükben először haláluk előtt öt másodperccel próbálnak.

A legnagyobb probléma ott van, hogy manapság már boldog, boldogtalan kap jogosítvány. A vezetéshez meg annyi közük van, mint nagyanyámnak a Windows7 hackeléséhez.

@Bajusz.: Pedig kb. Xavér is ennyire tud.

Azért ne csak a suzukisokat bántsuk, ott még egyszerűen ráfogható az egész a frusztrációra.
De arra mi visz rá valakit, hogy egy egész piros lámpánál várakozó autósort (10 autó) megelőzzön, elébük vágjon, majd át is hajtson a piroson. Pedig keresztező villamos is van arrafelé, és nem megkülönböztető jelzését használó jármű.

@rbalint88: Sajnos az érettségin is 2 kigyurt kopasszal kellett mennem,hogy átengedjenek helyesirásból... :P
150IQ felett már a helyesirás rovására megy a tudás. Ez van. Bele kell törödnöm.

De nem is indulok helyesirási versenyen!
Példát kéne venni róla,és nem elöttem tötyögni az uton a papáknak... ;)

@R.T.: Elszomorítalak. Régen is boldog-boldogtalan kapott jogosítványt. ráadásul nem is mindig használta, mert sokkal kevesebb jármű volt még.

@gnme: anyja, nem annya.
egyébként igazad van és nem csak az anyjának kéne belevernie a fejébe, hanem az oktatójának, a vizsgabiztosnak is (aki véletlenül esetleg nem azért engedi át a vizsgán, mer le van zsírozva...) és akár az iskolában is meg lehetne ilyen alapvető dolgokat tanítani. de hát erről szól a cikk is.

Tanulságos egyébként régi autóval közlekedni. Az enyém 37 éves, versenyezni nem versenyeznék vele, de a forgalom tempóját nevetve tartja, 75 ló 900 kilóhoz, utazója 110, szóval vállalható. Rengetegszer fordul elő, hogy országúton 90(!) körül megelőzünk egy addig 75-tel autózó delikvenst (nem akarok gonosz lenni, de jellemzően Swift/Fabia tengely), aki meglátja, hogy lenyomta egy negyvenéves szar, és ha beledöglik is, akkor is visszaelőz. El szoktuk engedni őket.

Utána visszalassít 80-ra, természetesen.

Gratulálni szeretnék a cikkhez, sok pontban magamra ismertem. Szeretnék javulni is, remélem előbb-utóbb sikerül. Igazából úgy érzem hogy nem veszíteni kell megtanulnom, hanem inkább, nem felvenni a versenyt, magyarosabban: sz@rni bele.

(Egy BMW klub, egyik vezetője vagyok és az írást belinkeltem az oldalra, kérve mindenkit hogy olvassa el! Remélem pár embernek felnyitja a szemét, tudom hogy soku(n)knak szüksége lenne rá.)

@TPZ:
VW bogár?

Teccik a poszt! Okos, összeszedett, fontos mondanivalót tár a nagy nyilvánosság elé, könnyed, humoros de elgondolkodtató stílusban.
Nemhiába Róbert a szerző.
Én erre a cikkre, csak most, csak Robinak egy csillagos ötöst adok!
Csak így tovább, még sok hasonló anyagot szeretnék olvasni tőled!
:-)

Igen okos dolog volt ezt megírni! Remélhetőleg, ezen sokan el fognak gondolkodni.

@Bajusz.: Nem, 125p. Ő itt: indafoto.hu/tpz/image/851689-761bea4f/41417

Fikázni is tök jó alkalomadtán a "hülyéket", de be kell látni, ez a helyes út.

@laccmacc: "Az a sok román, török, bulgár kamionos... jön szembe, és imádkozom, hogy épp ne aludjon."

Az elalvas talan nem annyira veszelyes, talan lassabban kovalyog at a savodba, van ido reagalni.

A bal elso durrdefekt kamionnal, amikor ugy jon at, mintha odarantotta volna a kormanyt, na azt nem keruli ki senki.

sb

@TPZ: Dettó ugyanígy nálunk is, a 26 éves guruló kockával.

@TPZ: jól néz ki :) nekem 128-as Zastavám is van azon is Fiat jel díszeleg :D

@Mk412: Valójában nem tudod, hogy az előtted lévő miért annyival megy amennyivel, nem biztos, hogy azért mert balfasz.

Pár éve volt húsvétkor volt egy olyan fokozott ellenőrzés, ahol minden rendőrt kivezényeltek az utakra akit csak lehetett. Végigautóztam az országot akkor, mindenki nyugodtan (90-100km/h) ment, és azon a 3 napon nem halt meg senki az országban közlekedési balesetben. Pedig tele volt hétvégi autóssal az ország.

Engem is idegesít ha valaki fenntartja a forgalmat látszólag indokolatlanul, de az jobban zavar ha az autópályán egymástól 20m-re lévő kamionokat előzök 135-tel mondjuk, és mögöttem 1 cm-re dudál és villog valaki. Nyilván szerinte be kéne menni valahogy a 2 kamion közé.

@balambher: WagonR -em és nem vagyok frusztrált,nem tartok fel senkit nem kekeckedek azzal aki előz megengedett sebesség határon közlekedem családomat bekötöm néha szabályt sértek-de ki nem,én is előzök,időben indulok vagy nem érdekel ha elkések munkába biciklivel megyek nem érdekel a presztizs és hogy ki mit gondol az autómról erre volt pénz és kellet valami csak szóljon benne a metal!!!Rokker suzukis ilyet se láttatok még mi?

@TPZ: nem lehet hogy rohadt budos az autod?

en is utalok mindenfele regi szar mogott menni, kulonosen a ketutemueket gyulolom, halistennek egyre kevesebb van.

sb

@Shadowbull: Jó tipp, de nem.

@TPZ: ...de zsír a verda sok sok örömöt még benne

@ZasTempra: Fiat jel átmeneti, nagyon nehéz eredeti emblémát szerezni rá, de már folyamatban van egynek a felújítása, megy majd fel rá. Tükör már került rá normális, krómos.

Bocs az offért.

@Bajusz.: :) igen, vagy egy kis Watch my Dying? pl. "Az eredeti testforma"? bírom az experimentális zenét...

@TPZ: Ha valaki szeretne egyet, akkor ajánlom figyelmébe ezt:

vatera.hu/item/view/index.php?cod=153993239

Nem én árulom, semmi közöm az autóhoz, de szerintem nem rossz vétel.

Na, visszatért a régi Winkler. Még ilyet, sokat, komolyan.

Éljen, éljen!!

B

@jenö: "Én csak akkor megyek bele kilátástalan dolgokba,ha már veszélyeztet az elöttem haladó(kalapos a belsö sávban 50helyett 40-el, vagy hétvégi vezetö,aki azt se tudja hol van. Ezek veszélyesek mindenkire nézve.)! Olyankor viszont kegyetlen vagyok, és OKTATOK!"

L O L!! Hiaba a sokszazezer km, arra meg nem jottel ra, hogy egy hatulrol erkezo, tanito szandeku, "kegyetlen"(bruhuhu) jeno tanar ur ezerszer veszelyesebb mint egy vasarnapi sofor.

Amugy meg, te is csak egy akadaly vagy az uton.

@Suttora:
Tavalyelőtt voltam Lengyelországban, összesen 2 db nagypolszkit láttam. Úgy tűnik, már ott is ritka. Nagy kincsek ezek.

Én most egy régi Nysát szereztem, ha valakit érdekel, vannak képek a
www.ezerkecske.hu/nysa
oldalon.

@Mk412: Bizony, azok. 150-ért meg egyenesen ajándék :D

@Mk412: mert onnan pofátlankodnak be sokan.
lásd reggel petôfi híd, kettônek sikerült is koccania, így legalább már a pesti oldaltól állt a sor, nem csak a budai lehajtótól.

"Ilyenkor mire gondolhat az ilyen dudálós barom?"
én egyszer dudáltam, a szüttyögô eltûnt és egy 2*3+1 sávos autópálya termett ott. :DDD
szóval én se értem minek. elilluminálni nem fog, hba meg van rá lehetôség, akkor tessék megelôzni.

@Joey AK: igazából ott van az alapvetô probléma h a mérleg nyelve erôsen átbillente a helyzetváltoztatásból a versenybe.
pdig nem jó ez így.
közlekednünk kéne, nem versenyezni.

@rbalint88: nem-nem. a két sávos körforgalomban is a párhuzamos közlekedés szabályai érvényesek. indexelsz, aztán vagy átenged, vagy nem, de annak van elsôbbsége, aki a saját sávjában van.
persze elsôbséggel visszaélni nem szép dolog.

az ilyen jenö megfyczek flékkel nem kell foglalkozni. elég majd megnézni lánglovagokon.

@mechanic:
én nem. Csak arra próbáltam utalni, hogy 3 pedállal (3 akkord) maximum punk, vagy kántri mehet...
Kántriból jó sok, mert az az a zene, amiben egy, vagy annál kevesebb akkord van. De ez már nagyon OFF.

@nelek: én sokkal jobban utálom, amikor jól láthatóan indokoltan megyek lassan és mégis rámdudál/villog az elmeroggyantja.

@TPZ: amikor épp csak elkezdtek bejönni az országba a 4 ütemű trabantok, mennyi gond volt ebből... megelőzöm az audist a trabival, mert csak szüttyög, erre nyomja mint állat, nehogy már trabant előtte legyen...

Hát-hát.

A volt cégem irodája az Árpád úton volt. Láttam a totalcar szerkesztőit közlekedni. Kicsit fals bármelyiküktől egy ilyen írás.

A másik pedig: az aki késés okaként KÉPTELEN mást feltételezni, mint azt h a delikvens szimpla lustaságból elaludt...nos az ne ítéljen meg mást, mert beza Őt is megítélhetik miatta.

Miért is nem látok az írásban olyan, megjegyzem, hétköznapi okot a sietségre ami mindannyiunk életében előfordul de mégis szemérmesen hallgatunk róla? Csak hogy olyan példát mondjak ami nem mással történt meg: ha mondjuk az ember kap egy telefont az unokahúgától(aki 6 éves) hogy a nővére(38 éves) olyan rosszul van kemoterápia után hogy otthon össze esett, és emiatt ROHAN(rgo a fék nem létezik neki), akkor Ő már a veszíteni nem tudó haljonmegabukója fajta?

Bárki nézzen magába mielőtt ilyet ír, mert nem létezik olyan ember aki eddig szándékkal v anélkül át nem hágta volna a szabályokat!

@BitPork: Igazad van de ennyi akkut eset nincs amennyien igy közlekednek

@BitPork:
Kivételek, meg érthető sietség mindig van.

De ne legyünk annyira liberálisak, hogy senkire ne lehessen azt mondani, hogy pöcs meg bénázó, csak azért, mert olykor vannak indokolt esetek.

@Ymmi: Természetesen. De az írásból az látszik h kivétel nélkül mindenki vasvilla hegyére való aki betűn kívülit cselekszik.

Arra is kíváncsi lennék h az itt fórumozók egy esetleges szülés megindulás hírére vajon betartanák-é a szabályokat.

Különben meg a cikk jó példája a kenyeret és cirkuszt a népnek. Meg az oszd meg és uralkodj-nak :) Mi itt lopjuk a napot egymással vitatkozva, közben meg a helyzet változatlan marad.

"Oké, gyorsan ment, de ha az a hülye nő/papa/suzukis/mercis..."

A helyzet az, hogy arról is lehetne egy külön cikket írni, hogy ma Magyarországon úgy "osztogatják" a jogosítványt boldog-boldogtalannak, mint ha kötelező lenne mindenkinek jogosítványt adni, csak azért, mert befizette a tanfolyam díját...

@Lipi1945: Te gyökér. Nagy szart dönthetsz te magad 0 és a megengedett maximum között. Hallottál már olyanról, hogy indokolatlan lassú haladás (Asszem az adott szakaszon megengedett sebesség 80% alatt van ilyen, de nem tudom, mert nem tartok fel senkit, soha)? Látom nem...

@intruderjani:
A túlszott szabadságjogosdi az agyukra ment.

A posztra csak annyit, hogy szerintem az a veszélyes ha valaki az adott szakaszon levő forgalmi helyzetben vagy felfelé vagy lefelé nagyon eltér a kialakult sebességtől. Vegyünk egy egyenes szakaszt, 90km/h. Itt ugyanolyan veszélyes egy 70 km/h -val haladó papika/mamika/hétvégi sofőr mint a 130km/h- mindent és mindenkit megelőző boyracer.

@BitPork: azert azt lassuk be, a szaguldozok nagy resze nem ilyen dolgok miatt rohan.

en se. Mondjuk en csak autopalyan nyomom.

Megindult szules sem indok, en egeszen konretan szepen nyugisan vittem be az asszonyt :) Le is harapta volna a fejem, ha rohanok :)

sb

@BitPork: ha a többség mindig úgy ülne be az autóba, hogy akkor most igyekszem szabályosan közlekedni, akkor általában rend lenne az úton és beleférne 50 év vezetés alatt 1-2-3 szülés miatti gyorshajtás. Mert technológiailag az belefér a közlekedésbe, hogy ritkán van egy gyorshajtó.

Az nem fér bele, hogy 100 méterenként van egy barom, és mire kiérsz a Kacsóh Pongrác úttól Gödöllőre, megőszülsz.

@janper: 9:10-kor írt hozzászólásodra:

nepitelet.hu/autok/volkswagen/golf_1991/csak_a_gti_csak_azt_szereti.../

Tele a Népítélet ilyen idiótákkal.
A lényeg: Alázni a másikat, meg hogy az ótópályán milyen jó, hogy mindenki kimenekül előle. Én az ilyen ezeréves Golf GTI-k elől nem a 200 lóerő miatt szoktam kimenekülni, hanem a vezetője elől....

Követelem, hogy tiltsák be "Zámbó Jimmy - Még nem veszithetek" című szerzeményét!

@BitPork:

Átérzem a felvetésed. "Miért is nem látok az írásban olyan, megjegyzem, hétköznapi okot a sietségre ami mindannyiunk életében előfordul de mégis szemérmesen hallgatunk róla? Csak hogy olyan példát mondjak ami nem mással történt meg: ha mondjuk az ember kap egy telefont az unokahúgától(aki 6 éves) hogy a nővére(38 éves) olyan rosszul van kemoterápia után hogy otthon össze esett, és emiatt ROHAN(rgo a fék nem létezik neki), akkor Ő már a veszíteni nem tudó haljonmegabukója fajta?"

De igen, aki így cselekszhik az vesztes.
Mert nem érti meg az adott pillanatban, hogy a rohanás követkeménye nagy valószínűséggel a baleset. Nincs felmentő ok, nincs és kész.

Ha rohansz a nagy számok törvénye szerint beszopod, s lehet 10-ből 9x odaérsz a rohanással, de amikor egyszer nem és eltaposol valakit a zebrán, na akkor látod be, hogy hülyeség volt.

Kár, hogy ezt megint pont azok nem értik, akiknek szól.

Persze én is szoktam menni, de egy dolgot megtanultam, ha gyorsan mész, ted a vezetés szeretete miatt, de ne sietségből.

persze egyik sem jó, de az előbbiből ritkábban lesz baleset.

Nem tudom mit neme lehet ezen megérteni.

@BitPork:
Teljesen igazad van.

Mondjuk megintcsak élni és éllni hagyni, nem tudhatod miért siet.

Épp hugom leukémiás, mondjuk ha gáz van, nincs időm dudálni , max gyalogosra hogy ne lépjen ki elém ha neki zöld...

de a többi autóst jobbról balról előzném, nincs udvariasság...

@Lui_:

Ember?

Nem tudom mit nem leeht ezen megérteni, nincs olyan, hogy valaki előrébb való, mint a többi ember.

Nem tudhatod, hogy ki hová tart, s sosem tudhatod, milyen életen gázolt át mentve egy másikat.

Persze, persze a legtöbbötőkkel nem történik baleset, de a nagyszámok törvénye szerint, előbb útóbb rászaladsz.

Jogodban áll eldönteni, hogy ki élete fontosabb?

Nem. Kurvára nem.

Nem lehet sietni, gyorshajtani lehet, de sietni kapkodni, tolakodni nem.

Az a baj, hogy ezt sokan csak sokára, vagy soha nem értik meg.

@BitPork:

"Arra is kíváncsi lennék h az itt fórumozók egy esetleges szülés megindulás hírére vajon betartanák-é a szabályokat."

hát a szülések zömében azért abszolút nem kell rohanni! ez ilyen amerikaifilmes fogás - majd kiesik a baba a hátul ülő nő szülőcsatornájából, miközben alig pár perce indultak el a fájások :D

jó kifogás amúgy mindig van - valóságos indokoltság meg alig.

Az előzgetés virtus. Nem több.

Egy nőt megdugni jó. Ha azért dugod meg, hogy villants vele a haverodnak vagy az ellenségednek, pont hogy elvész a dugás lényege, nem az számít már, hogy jó-e a nő vagy sem, hanem hogy majd irigykedjenek a lúzerek. Virtus. Csak ezzel pont elcseréljük a dugás örömét a villogásra.

Száguldozni jó. Azért száguldozni, hogy villogjunk, megint csak virtus, ami épp hogy elveszi a száguldás örömét, mert nem arra figyelsz, hogy milyen jól haladsz, hanem arra, hogy a köcsög mercis idegeskedik-e mögötted. Adott esetben veszítesz, és idegeskedsz, hogy vesztettél - a száguldás örömének pedig annyi.

Mikor nőt dugok, nem érdekel, hogy mit gondol a szomszéd, mással vagyok elfoglalva. Mikor gyorsan haladok, nem érdekel, hogy ki a lassabb vagy gyorsabb körülöttem, mással vagyok elfoglalva. A virtuskodó lúzerekre meg végképp nem vagyok hajlandó időt fecsérelni.

Gratulálok a cikkhez!

Noha a cikk igaz, kicsit egyoldalú, mert kimaradtak azok, akik azzal próbálnak meg nyertesek lenni, hogy szándékosan betesznek másoknak.

Még "szerencse", hogy a szimplán mások jogait/igényeit/elsőbbségét leszarók még a veszteni nem tudóknál is többen vannak, és igazán ebből származik a legtöbb baleset.

noénnemtom .. általában nem virtusból szoktam előzni, hanem mert kibaszott gyorsan megyek és útban vannak az autók.
Nem brahiból, meg ki bebújva az autók közül kisautósok mérgét lesve.

Brahiból ráfékezni szoktam azok előtt a k. kamionosok előtt akik állat módon tolnak, de meg nem előznek.

@pfff_: Egy haverom fia néhány éve egy ilyen kettesgolfban halt meg. Ő is szerette tolni neki, és büszke volt az autójára, (meg biztos arra is, hogy nagyon tud vezetni). Nulla forgalomban sok lett egy kanyar egy kétszámjegyű viszonylag jó minőségű, száraz burkolatú úton. Olyan 90 körülre lassult, mikor telibeakasztott egy fát.
Hiába volt bekötve az öv, lófaszt sem ért már.
Ezek a gyerekek vajon felfogják mekkora kockázatvállalást jelent két kilóval menni? Bármivel?

@gnme:
mert nem előzhet meg, vagy mert nem tud, mivel egy kicsivel több hely kell neki, mint neked a 4 méteres autóddal. Amúgy nagy virtuskodó lehetsz, ha kamionok letolnak, nekik a maximum a 80-90, autópályán...

Ha már indokolt száguldás, érdemes lenne egy posztot arról is írni - a hazai vezetési morálhoz kapcsolódóan - hogy hogy képesek (vagy nem képesek) az autósok viselkedni, ha mentő/tűzoltó közeleg.

@Bajusz.: attól függ melyik autó van nálam. Egyikkel egy állat vagyok olyan gyorsan megyek, mert az a kocsi arra való és ezért lett arra véve. A másikkal hetvennel megyek mert az anyival tud, olyan ótvar öreg szar. A harmadikkal futózok, azzal hatvannal nyolcvannal megyek max.

Deazé ne kelljen már a picsámban kamionozni, mert az egyik kocsival csak hetvennel tudok kényelmesen menni?

@gnme:
Beszélgessél jenövel, ő majd megmondja, hova menjél 70-nel! :)

@intruderjani: Kedves barátom, láttál már traktort? Lassú járművet? Ezekkel nehezen fogok tudni mondjuk 90nek a 80 százalékával menni. De ha mondjuk bemásolod az ide vonatkozó paragrafust én készséggel elhiszem, hogy neked van igazad. De városra és országútra vonatkozzon léccives, mert azt már megbeszéltük itt egy kollégával, hogy az ótópálya és ótóút az más tészta, ott télleg van minimum, traktor és lassújármű nem is mehet fel oda.

@Bajusz.: muszajj' vagyok egy girhes ótvar öreg szart is tartani napi közlekedésre.
Rejtőzködni kell. Nameg a neszűrben jobb ha a cigányok az ótvart törik össze ha olyanjuk van, hogy most nincs pénz, elvesszük attól aki a dűlőútra merészkedik.

@Lipi1945: Plussz ugye vannak olyan esetek amikor hiába 90 a megengedett, nem biztonságos annyival menni. Pl.: kanyar (előfordul néha), hatalmas vihar, köd, vagy csak simán kurvaszar út. Érdekes is lenne mondjuk egy durva szerpentínen 90nek a 80% -val menni miközben néhány kanyarban még a 30 is durva. Vagy jeges útfelület. De akár műszakihibás is lehet a járművem, egyszer egy cimbi kocsijában megdöglött a turbó, nagyon lassan tudtunk csak menni. Vagy ha például törékeny dolgot szállítok szar úton.

"Aztán persze ő is belefut valamibe, mindenkit ér baleset, nagyobb tempónál és kockázatos stílusnál pedig szinte biztosan. És amikor ez bekövetkezik, jegyezzük meg: nem ő a hibás. Soha. Oké, gyorsan ment,.....csúszott az út,...de "

Ez mennyire, de mennyire tipikus!!! Rengeteg ilyen ember van. És mi a kedvenc szófordulatuk, ami az utóbbi pár évben terjedt el igazán: NEM ADTA KI.

"Nem adta ki a kanyar, pedig ott mindig 110-el mentem eddig" és hasonlók.

Ebben a megfogalmazásban tömören benne van az ilyen balfaszok komplett életfilozófiája: nem azt mondja, hogy Ő cseszte el, ment túl gyorsan, nem ellenőrizte a guminyomást, fékezett későn, kormányzott bénán, vagy bármi. Nem. Ő nem hibás. Az ÚT "nem adta ki"!

Egy normális felnőtt vállalja a felelősséget a tetteiért. A kanyarra, a tócsára, a murvafelhordásra fogni azt hogy vmit elszúrtunk... Szaros gyerekek viselkednek így.

@Lipi1945: Persze énse örülök ha valaki lassan megy és nem látok rá okot, de ha ő, azt a sebességet érzi biztonságosnak, azért mert még csak kezdő, vagy túl öreg, attól én még nem fogok dudálva menni végig mögötte, megelőzöm minél előbb oszt kész. Neki is joga van autózni.

nagyon átérzem a cikket, autóvezető-életem 80%-át a négyesen élem.

@Lipi1945: A vasárnapi söfőrökre nem tudok haragudni, meg általában nem nehéz őket megelőzni. Azokat rühellem akik úgy előznek meg faluban vagy falu után a kigyorsításnál, hogy foggalmuk sincs hogy mennyivel fogok menni. Megelőznek aztán kis idő mulva előzhetem vissza őket. Én országúton 100-110 között szoktam közlekedni, faluban viszont 60-65 a max. Oszt jön a gyökér aki faluban 70-80al megy, kinn meg 80-90-el. Na az ilyen idegesít, de az se annyira, hogy dudálva mennyek utána, meg holmi tanítást meg leckéztetést vízionáljak, vagy pláne hogy ráhuzzam a kormányt.

ennél csak az a rosszabb amikor 90 helyett 75-tel szarakodik kilométereken át
meg ilyenek

@Lipi1945: Ja és még a félreértés elkerülése végett, írtam korábban, hogy 70-80 közt megyek országóton, oszt most meg hogy 100-110 között. Na az egyik a terepgépre a másik meg minden másra vonatkozik.

@Lipi1945:
Gondolom, rájöttél, hogy ez a cikk pszichológiai oldalról közelíti meg a témát.
Nem arról van szó, hogy tortát szállít valaki és meg kell őt előzni, meg ilyesmi.
Általad említett okokra:
ha műszaki hibád van, akkor elakadásjelző. Akkor talán nem akarnak árokba borítani. Ha köd van, akkor másnak is köd van, ha kanyar, szar út, akkor az másnak is az. Elvileg nem tartasz fel vele senkit, ha lassan mész.

De ne vezethessen már az, akiben nincs annyi figyelem-, reflextartalék, hogy forgalmi dugó okozása nélkül tudjon autózni.

Ezerszer leírtam már, hogy a közérdek mindig előrébbvaló a magánérdeknél.
Az egyéni ember vezetéshez való joga nem lehet magasabbrendű 350000 ugyanazon az úton közlekedő másik autós normális közlekedésének az érdekénél.

Ha a kommentjeidben különválasztod ezeket, meg a másik hozzászóló, aki a szülésre hivatkozik, akkor kevesebb kritika ér majd.

@Mk412: "Ezerszer leírtam már, hogy a közérdek mindig előrébbvaló a magánérdeknél."

Erre azt tudom mondani, hogy a közérdek a bunkó emberek számára nem létezik, ahogyan nincs kollektív felelősségtudat sem. Én ott feladtam már, amikor az autózz blogon valaki beírt egy cikket, hogy mekkora bunkóság nyomni a féket este a lámpánál, arra van a kézifék, meg különben is, felkapcsolja a reflektort, ha valaki nyomja előtte a féket, aztán lehet hogy legközelebb kiszáll, és megruházza az illetőt. És volt, aki egyetértett vele. Kész. Az ilyeneket össze kéne zárni, aztán rendezzék le egymás között. A többiek meg addig nyugodtan élhetnének.

Tehát azt kell mondanom, hogy se a KRESZ, se a törvények, se a felelősségtudat nem számít ilyenkor. Csak az EGO és az önérdek létezik.

@Mk412: A ködöt meg hasonlót arra reagáltam hogy állítólag nem lehet a megengedett 80%-ánál lassabban menni.

@Mk412: Ez a magán érdek és közérdek dolog ez egy veszélyes dolog. Lásd kommunizmus! Embereket öltek közérdekre hivatkozva. Meg kissebbségek helyzete.

A kezdő ne autózhasson? Hogy szerzi meg akkor a kellő rutint? A tatter ne autózzon? Hogy közlekedjen ha ritkán mennek a buszok, vagy egyeltalán nem is jár? Ja tudom gyalogoljon, meg bicajozzon, úgy sokkal jobb kerülgetni az úton, de a májerek legalább elhúzhatnak mellette 10centire 140el.

Közlekedési kultúra = 0
És ez látszik a kommentekből is...
Itt is nagyon hamar előkerült az "de engem ő feltart" téma... Nem vagyok egy krúzingoló típus, de lesz@rom, hogy kit "tartok fel" az egyébként szabályoknak majdnem megfelelő (értsd: tűréshatáron belül lévő, persze +-ban), számomra biztonságos, képességeimnek megfelelő sebességemmel...
Azt hiszem ebben is lehet valami: sokan vagyunk az utakon, sokféle képességekkel, amit tiszteletben kéne tartani...
Vagy hajtson az eddig 0 km-t vezetett, reflexeiben erősen behatárolt idős néni is ezerrel, mert a többiek is úgy mennek? Melyik a veszélyesebb? Ha hajt, mint a többi állat, vagy ha csendesen krúzingol?

(Mielőtt a fenti feltételekbe belekötnétek - az ilyen ne menjen az útra: mondjuk a néninek nincs lehetősége tömegközlekedésre, és azért nem vezetett eddig, mert pár hónapja meghalt az egy szem gyermeke, aki eddig szokta őt fuvarozni...)

@Lipi1945: Néni lassan totyog a járdán a járókerettel mégse akarja senki se lelökni az útról meg nem fejtegetik a neten, hogy mennyire rühellik a járókeretes nyanyákat mer lassúak. Bezzeg ha autózásról van szó akkor rögtön intoleránsak, és türelmetlenek leszünk.

(...és közlekdési balesetben...)

nah, háromszáznál besül egy ilyen jó kis anyázós téma, mivanitt.
Ez a veszítős fordítás jó, de mielőtt lost in translation, ezt kitalálták már egyszavasban is, tolerancia. Nagyjából annyi, hogy ha szeretnék gyorsan menni, akkor hagyjanak, nem kell népnevelő eszközhöz folyamodni. Ha pedig nem sietek, akkor rohadtul tudom hol a helyem, és nagyon figyelek, hogy ne akadályozzam azt aki szeretne, legyen robogós, igniszes anyuka, telepi hondás hülyegyerek, vagy kopaszmercis köcsög, indifferens. Remek példa az autópálya. Ha sietek, akkor tisztelettel a belső sávot használnám, kellő körültekintéssel, saját felelősségemre, ha megbüntetnek háromszázezerre, najó annyira nem, mert kéccánegyvenet nem megy a vas, szóval ha megbüntetnek, legyen az én bajom. Ha pedig ráérős, akkor rosszérzés nélkül takarodó a a legalsó sávba, és ennyi. Ugyanez bárhol ahol több sáv van. Sokan csak az utakon tudnak kiereszteni a feszültségből, akár valaki másnak a rovására, de mindig eszünkbe kéne jutnia, hogy nem tudhatjuk miért siet a másik. Ha a helyzet úgy hozza, akkor a legegyszerűbb megoldás utat engedni. Játszani ott a nyílt nap a versenypályán, de ahogy én láttam, aki kint idióta az ott is csak hisztizik, és megmagyarázza, hogy azért megy ugyanazzal a kocsival kilenc másodperccel gyengébbet, mert nem ilyen kicsi izékhez van szokva, mer neki má évekóta vényolcasa van. :)

@Mk412: Ja mellesleg én nem a cikkre reagáltam henem, még korábban egy arc hozzászólásaira, amiben azt fejtegette, hogy a tatákat meg sóderes ifát, hogy ledudálja meg tanítja, meg leckézteti, meg rájukhúzza a kormányt. Meg szóba hoztam hogy a megengedett legnagyobb sebesség az mit is jelent, mert néhányaknak nem volt egyértelmű, meg arról volt szó hogy mi számít indokolatlanul lassúnak. Na erre valaki mondta, hogy a megengedett 80% ánál lassabban nem lehet menni, na szerintem ilyen nincs, legfeljebb ótópányán ótóúton, de ott se ilyen formában gondolom, de majd a kolléga valszeg nemsokára linkeli az ide vonatkozó kressz paragrafust.

Ezt most kinyomtatom és felragasztom a szélvédőre, hogy mindig szem előtt legyen, annyira jó.

@TPZ: Zsir verda. :)

@Lipi1945: Láttam már traktort, köszönöm. A rendesebbje félig úton, félig arról lelógva megy, nem akadályozva a forgalmat. Meg a rendesebbje nem is kanyarodik ki eléd öttel, amikor 85-90-nel mész. De te is tudod, hogy nem ezekre gondoltam, mert ők ennyit tudnak (azaz kihozzák a maxot a gépből, amit még én sem teszek, mert akkor sokkal mennék) és általában dolgoznak. Te is tudod, hogy nem ezekről beszéltem. Hanem a szándékos gyorshajtó/akadályozó faszkalapokról, akik mindig meg tudjék indokolni miért tolnak le/ tartanak fel...

@Lipi1945: Utánanéztem, nincs 80%-os szabály csak ez:

"26. § (5) Nem szabad a járművel indokolatlanul olyan lassan haladni, hogy az a forgalmat akadályozza."

---90-es szakaszon a 80% = 72 km/h, tegye mindenki a szívére a kezét és mondja azt, hogy nem előzne meg egy ilyet, hanem szolgalelkűen beállna mögé, mondjuk normál közlekedési viszonyok között... (főleg ha 55 km-re jársz dolgozni nap nap után és az első 2 km-en kifogsz egy ilyen állatot)

@simon says:: egyetértek.

"aki képtelen egy mobiltelefon ébresztőjét normálisan beállítani, mert félrenyomja az időzónát, hát az tényleg ne száguldozzon a közutakon."
Istenem, hány ilyen van... Belőlük élek. :)

@Lipi1945:

Visszaolvastam.

Egyetértünk.

Erről az írásról ismét egy klasszikus jut eszembe.

auto.indavideo.hu/video/Mucsi_autozik

@Lipi1945:

Ez azért lehet, mert a gyaloglás az egy szabad dolog, a gépjárműves közlekedés pedig szigorúan szabályozott dolog.

@intruderjani:

A traktorosokra én sem tudok haragudni. Nyáron rengeteg mezőgazdasági munkagépet kell kerülgetnem, de sosem anyáztam még rájuk.
Hiszen mindannyian tudjuk, hogy az ő munkájuk közérdek, táplálékra mindenkinek szüksége van.

@Mk412: kell mindig par ember aki "szembe pisal a szellel" , ha egyetertenenk akkor meg csak 100alatt lenne a hozzaszolas mutato, par ( fizetett ) hulye es 300 fole ugrik egy nap alatt.

a hirdetoknek nem az iras mondanivaloja, stilisztikaja, erthetosege a szempont hanem egyszeruen hanyan kattintanak oda, mennyien nezik az oldalt.

ezert kellenek jenok, okostojasok, stb... meg a cikkekbe bananos szojatej stb.... viszont a nezettseget novelik szinten a csikos irasok es mostanaban ket remenyteli irast is olvashattunk felvideki testverunktol ( aki remelem orokre leszokott a videozasrol ) ami biztato hogy a nezettseget a szinvonalas irasok oldalarol is ostromozza a totalcar.

@Mk412:

"elutott egy roman traktor/
de sz@r ez igy reggel hatkor..."

:D

a traktorosok mas vilag, de kiprobalhatod:
youtube.com/watch?v=v5ZBTIVPyJU

amugy traktorossal kapcsolatban ez az alapvideo:

youtube.com/watch?v=zjWoCVXd0Yc

Látom Winkler, valaki alaposan felhúzott :)
Van sok igazság abban, amit írsz, de valaki nem csak azért mehet gyorsan, vagy autózhat határon, mert siet. Lehet simán notórius hülye, mint én. Nekem pl. az autó hobbieszköz, nem azért van, hogy a-ból b-be eljussak, arra ott a tömegközlekedés. Tudom, Magyarországon szar, ahogy van és ha nagyon muszáj én is autóba ülök, de az autózzon állandóan, akinek két anyja van. Fenének hiányzik a sok idegbeteg balfasz az utakon...
Az néz hülyének, aki akar...

Üdv:
Kockás

@visszakettopadlogaz:

De jót röhögtem!

Traktoros Pistabácsi nagyon kemény!

@simon says: érdekes, hogy olyan, mintha ismernéd az átlagsebesség fogalmát, mégsem érted a pirosra motorfékkel rácsorgót. Hát azt tudod-e, hogy egy adott felületű közútnak mikor a legnagyobb az áteresztőképessége?...a forgalomdinamikát simán a vezetéselméleti oktatás részévé kéne tenni, és a gyakorlatban is számon kérni - persze itt, ahol még a "gyalogoscsalogatásnál" tartunk, ez kéz a biliben.

@balambner: PSZT! Ilyet _csak_ a "bringások" csinálnak!!! De mindegyik ám! ;)
@bobrider: Riszpekt, nagy fába vágtad a fejszét! ;)
@vivax: ezek már nem. Akik meg még élnek, a Robi által is írt módon megmagyarázzák maguknak, h a másik volt a béna, de velük ez sosem fog megtörténni.

Az meg külön tréfa, hogy ahogy nézem, lassan minden családban akad már legalább egy (nem is éppen idős) rákos, és akkor még vitaalap az, hogy _hogyan_ kellene _autózni_.
Hát, megintcsak a röhögnék, ha volna min e esete.

Ez a "KRESZ Pista bá'-val" video mélyen szántott! :DDD

:) csapkodom a terdem en is pedig sokszor lattam mar :)

@mediocris: Van tobb ilyen is:
nyugoggyale.hu/
Elso ketto a legkomolyabb.

Megnyugodtam, Winkler Robi még azért tud jó cikket írni, ha akar! Nagy igazságok ezek, sokan tényleg képtelenek beletörődni, hogy megelőzte őket egy gyengébb autó.

Egyszer én is kicsit beszartam, amikor 1,2-es Corsában ültünk hárman, és egy országúton 80-nal tötyörgő Stiftet kezdtem el előzni. Aztán amikor mellé értem, akkor elkezdte nyomni neki a gázt. Szembe persze jöttek már, előzés előtt nem számítottam rá, hogy hülye parasztja rágyorsít, miközben előzik. Végül pont befértem elé, szembejövő már villogott (teljesen jogosan amúgy). Jó tetves kurva anyját az ilyennek. Inkább megdöglik, de nehogy má' megelőzze a másik.

@balambher: Én is Suzukival járok és tényleg idegesítő, hogy 0 tekintélye van az autómnak: kikanyarodnak elém, csakazértis megelőznek, pedig dinamikusan közlekedem, haladok és együttműködök a többi közlekedővel.
Persze ez nyilván róluk szól, hogy nem képesek elviselni, hogy egy 13 éves Swifttel megelőzöm őket és nem hagyom magam, de érdekes, hogy amíg Renault 19-em volt, nem voltak ilyen problémák. Én ugyanúgy vezetek azóta is, de megváltozott a közlekedők hozzámállása.

@Krisi: kiszallni, megpofozni, utanna majd korultekintobben vezet. rendkivul un-europai es meltanytalan eljaras, de ha az eletedet ( meg azoket akiket viszel ) veszelyezteti szandekosan (!!!) akkor nem latok celravezetobb es instadtabb megoldast. mas ha valaki egyszeruen hulye es mas ha valaki direkt veszelyeztetni akar. ( ha nem uzol kuzdosportot es nem vagy min 194cm magas akkor felejtsd el a tanacsom )

Mindenki akkora fegyelmezett, "nemakarokveszélyeztetni", "sokkötschögveszélyeztető", stb, csóka itt, közben a hozzászólásokból ömlik az agresszió, habzik a tesztoszteron.
LOL.

antikvarium.hu/ant/book.php?ID=39552

Tessék elolvasni, rögtön meg tetszik érteni sokmindent.

Na vegre, ezt is megertuk: Winkler ertelmes cikket irt.

@Begérke: Látod, az a szép, ebben a játékban mindenki részt vesz, hisz csak igy működik. Te is!

"hogy nem képesek elviselni, hogy egy 13 éves Swifttel megelőzöm őket és nem hagyom magam"

Máris beképzelted magadnak ezt, ahogy minden b'uzukis, és mivel be van képzelve, ettől mindenki érzi is rajtad, és kész. Ez a tipikus önbeteljesítő komplexus.

Természetesen tömegméretekről van szó, egy ember mit sem számít, egy fecske nem csinál nyarat.

Én is naponta tapasztalom mennyire más a saját autómmal és mennyrie más valami tucat vagy kiskocsival menni valahova.
Dehát ezért (is) tart ilyen autót az ember fia, agyon van ugyan sarcolva, meg a fogyasztás, meg stb, dehát mégis a presztizs ugye;).

Nalátod, vezethetek bárhogy, máris beszálltam a játékba tulajdonképpen, pusztán az autóm birtoklásával, többre itt szükség sincsen.

Ezek ilyen kollektív folyamatok, áramlanak a köztudatban (mégcsak nem is a tudatalattiban) ideoda, és sosem lesz vége, maximum, ha megváltozna mindenki, megváltozna a közgondolkodás, megváltozna az ország, megváltoznának az emberek, de az itt sosem lesz.

Az utóbbi két évben sajátos, szórakoztató játékot űzök az utakon : próbálok minél kevesebb megállással, lassítással közlekedni, mindig igyezve elkapni a zöld jelzést. Ez a naponta sokszor bejárt útvonalakon többnyire sikerült, mert ismerem a lámpaváltásokat. Ilyenkor tökéletesen meg lehet figyelni a sok gyökeret, aki ész nélkül tolja, aztán fékez nagyokat. Nem nagyon fogják fel, hogy én miért megyek lassabban, talán még akkor sem ébrednek rá, amikor átpillantok rájuk mellettük való elhaladásomkor.

Próbáljatok így vezetni. Egyrészt szórakoztató, másrészt tüzelőanyag-hatékony :)

Zsolt

@Ymmi: Ezt miért nekem mondod, nem én piszkáltam a suzukisokat. Egyébként van a szűkebb családban egy Swift is, meg egy WagonR is.

@BitPork: Az attól függ. ha magad viszed a szülő nőt a kórházba, akkor jobb, ha óvatosan vezetsz, mert minden zökkenés ezerszeres fájdalommal jár neki.

@intruderjani: nem egészen. Ha pusztán csak az eltérést nézed, akkor igen. De abból a szempontból, hogy egy esetleges baleset alkalmával mik a kilátások, vagy hogy belekevernek-e további járműveket, baromira nem mindegy, hogy 70, vagy 130. Olcsó poén lenne azt mondani, hogy próbáld ki, ha nem hiszed.

@lr: Hát ez éppen egy A6 volt...

@Mk412: nysa val meg zsuk kal hordtam a kenyeret anno :) egy dolog jo bennuk: a futes! barkast kaptam utanna, az egy ultetett porgos sportkocsi volt ezekhez kepest :D

veszíteni mindenki tud
az nagyon könnyű, a legkönnyebb
de ez a gyengeségben az erő
szerintem ő a nyerő
én a vesztest szeretem

@zzoltan73: szakmunkás bizonyítványt sem kellene adni mindenkinek.

@Begérke: ....ne foglalkozz vele csak élvezd az életet

Ennyire depis lenne ez a társadalom???30 éve,nincs kocsim;utána, csak trabantom van;majd régi ócska nyugatiautóm van;késöbb csak új suzukit tudok venni.MI lesz a következő ok?Meg kell érteni hogy mindig lesz olyan akinek több van.

@visszakettopadlogaz:
Ez biztos.
Ezekben az autókban tuti megtanulsz veszíteni.

@balambher: "De abból a szempontból, hogy egy esetleges baleset alkalmával mik a kilátások
--- Pont erről beszélek, ha nincs két véglet akkor ezekből eredendő baleset sincs

, vagy hogy belekevernek-e további járműveket
--- Nincs ebben akkora arányosság, mint sokan hiszik, ha pl. rúzsózza magát a szembejövő a napellenzőben, akkor már mindegy, hogy mennyi idő alatt fékezne le, már úgyis elkésett...

, baromira nem mindegy, hogy 70, vagy 130.
--- Mindkettő véglet és mint olyan, kerülendő

Olcsó poén lenne azt mondani, hogy próbáld ki, ha nem hiszed.
--- Valóban tartózkodjunk az olcsó poénoktól...

@Lui_: Nem lenne egyszerübb a mentőknek szólni, ne adj isten orvosnak? Minek sietni, ha úgy sem vagy orvos, és nem tudod megmenteni. Odaérsz és akkor hívod a mentőt.

@Bajusz.: Nem emlékszem, hogy a Clark az körforgalom volt, de amióta autózom (30 éve) az egy ívelt főútvonal volt.
Gyermekkoromból a Marx (Nyugati) tér biztosan körforgalom volt, és még a Móricz is,átszelő villamosal, tehát azoknak feltétlen elsőbbséggel.

nah, akkor a morálról
25 éves vagyok. Sikerült megvásárolnom az első autómat. Egy 8 éves swiftet. Ki van fizetve.
Anyámék ugyancsak 8 éves Cliójából ültem át. Volt mit megszokni...
Olyan dolgokat tapasztalok azóta, ami az elmúlt 6 évben fel sem tűnt. Kezdjük ott, hogy azt vettem először észre, hogy sokaknak nem vagyok ott az úton. Nem vesznek észre a suzukiban, úgy kifordul elém mint a csuda.
Megyek lakott területen 60-nal, hülye picsa új fekete golfban ezerrel lenyom(légy napszemcsi, száz légzsák, öv nélkül...) kiérek a faluból, gyorsítok százra, ott megy előttem 70-nel és sms-t ír. Döbbenet.
Főút lakópark mellett, mindkét oldalon biciklisáv. Papa horgászbottal bringával borgőzösen az úton teker. Szembe teherautó, kellő távolségban, megpróbálom a papát megelőzni. Mellette vagyok, alfa spider ki a teher mögül, villant, azt jön. Satu, tükör, papa, ő meg megy.
Helyszín ugyan az, 60-as tábla. Tök egyenes, kellő időben elveszed a lábad, lassulsz, majd kényelmesen gyorsítasz. Mögém ér egy passat. Gondoltam megelőz majd a tábla után, hadd menjen. Megtette, de amint berért elém satu. Miért?
Szóval javaslom minden menő csávónak, hogy egy napra üljön be egy swiftbe, garantáltan gondoskodik róla a többi közlekedő, hogy izalmas legyen az élete.
Ja, és ebben a legkönnyebb kiérdemelni, hogy mindenki balfsz sofőrnek nézzen......

Fasza meglátás, Robi!
Tényleg, tudni kell veszíteni.
Ezt megjegyzem.

azt hogy utálom én is, amikor a kalapos soför lepadlózza a verdáját, amikor meglátja maga mögött a bal indexemet felvillanni.
Jó a cikk, gratula érte!

@roleee8: Nem a swift tehet róla,a clio sem egy tekintély még huszonöt vagy majd belejössz jó utat

Kedves Róbert,

A cikk végére érve olyan élményem támadt, mint, amit nemrég említettél a sárga Mini convertible-el kapcsolatban: Engineering, gyerekek, engineering!, csak nekem most az villant be: Winkler for President!
Lehet kicsit erős, de ez van.
Nagyszerű gondolatok, kompakt megfogalmazásban. Annyira összetéveszthetetlen stílus, hogy már a jogilag levédhető trademark kategóriát súrolja.
A totalcar igazi class of it's own.
Ebben a kritikára érdemes szintet el nem érő hazai média moslékban egy igazi gyöngyszem, egy oázis. Üdítő bizonyíték arra, hogy az emberek figyelme bizony megragadható pozitív üzenettel is, nem csak az alacsony ösztönök borzolása által növelhető az olvasottság, nézettség.

Köszönet a minőségért!

Bíró Csaba
/2008 nov. huszon…, Védgát u. G.Punto 1.4 T-Jet, back to London/

Lehet veszíteni fociban, sakkban, versenyen. El lehet veszíteni a hallást, látást, végtagot.
DE A közúton NEM lehet veszíteni! ((mert nincs versenyhelyzet?!))
Aki ott azt hiszi hogy győzött illetve veszített .... na az vesztes! A gondolkodjunk című játék vesztese.

Azert valami osszefugges lehet a veszelyes(es gyors) vezetes es az automarka kozott. Pl. en meg normalisan kozlekedo BMW-st (legalabb is Magyarorszagon) nem lattam (elnezest a kiveteltol). Ha betartod az 50-t, 90-t, 130-at stb., nincs az az isten hogy a BMW-snek meg ne KELLJEN elozni. Egyszeruen nem birja elviselni a megengedett sebesseget. Vagy, meg ha enyhen gyorshajtasz is, de azt valami kisebb, olcsobb autoval teszed, akkor is meg KELL eloznie. Muszaj neki. Nem birja ki hogy ne. A kerdes csak az, hogy az auto teszi ilyenne az embert, vagy az ilyen hajlamu ember vesz BMW-t. En az elobbire gyanakszom, mert magamon is megfigyeltem, hogy BMW-t vezetve egyszeruen turelmetlenseg, idegesseg, "gyorsabban-gyorsabban-mikor-erunk-mar-oda-erzes" vett rajtam erot, mig pl. egy ugyancsak nem alulmotorizalt Merciben semmi ilyen kesztetesem-erzesem nem volt... Persze ez nem abszolut igazsag vagy teny, csak szemelyes megfigyelesem.

@Zz_:
Közúton is le lehet veszíteni "hallást, látást, végtagot".

@WhiteEagle: Meg csak annyit tennek hozza: nagyon idegesito, amikor "toljak" az embert hatulrol, a lokharitojan autoznak. Felesleges, mert az autosok tobbsege gyorshajtani es balesetet/birsagot kockaztatni akkor sem fog, viszont balesetveszelyes, mert ha valami miatt erosebben fekeznie kell az elol haladonak, a hatso szepen belemegy, mert nemhogy a fektav nincs meg, a reakcioidonyi tav sincs meg, amikor 2-3 meterre az ember mogott mennek orszaguton... Szoval en bizony kikuldenek extra rendorallomanyt az utakra, es buntessek a tartosan a masik lokharitojan autozokat... (Meg az index nelkul kanyarodokat, meg az egyenesen halado jarmu ele durvan bevagokat stb...)

Na, páran nekem estek a "gyilkosozás" miatt, ezért újrafogalmaznám a dolgot. Nem azzal van bajom, hogy valaki az A-ból B-be való eljutáson kívül másra is használja az autót. Én is szeretem a kocsikat, a motorzúgást, a formás vonalakat, a szép belső teret, meg a benzin illatát. De az életemet valahogy jobban. Rengetegszer hallottam olyat sofőröket kérkedni azzal, hogy X vagy Y távolságot milyen gyorsan megtették, pl. a KRESZ-t maximálisan betartva 50 percbe tartó utat 30 perc alatt. Meg hogy ezt vagy azt a kanyart már 10-ből 9-szer be tudták venni több mint 100-zal. És ezen sofőrök egyike sem sietett ilyenkor sehová. Nem késésben voltak, nem kellett odaérniük sehova időben, nem életmentő műtétre szállították a kórházba a hirtelen rosszul lett nagymamát. NEM. Ezek az emberek a saját szórakoztatásukra mentek gyorsan, a többi, autóban ülő embertársuk életét veszélyeztetve. Én ezeket az embereket felelőtlen, közveszélyes őrülteknek tartom. Szép meg jó dolog az automobil, de elsősorban akkor is csak egy jármű, ami közlekedésre való, a rá vonatkozó közlekedési szabályokkal együtt, amiket MINDIG be kéne tartani.

Nagyon egyetértek. A kedvenc stand up comedy-sem jut erről eszembe, George Carlin: "Észrevetted már, hogy mindenki, aki nálad gyorsabban hajt félőrült, aki lassabban az idióta?":)

@roleee8:
Szerintem benned van a hiba nem az autóban. Nagyon bizonytalan lehetsz, ami kívülről meglátszik!
Nekem 1996.-2000.-ig volt egy Suzuki GTI-m, de az elött az audik, mercik, bmw-k bokáztak! Esélyük sem volt!

@pizsama:
Remélem a volánnál nem alszol el!
A kedvtelésből száguldozók - mint én is -
minden idegszálukkal a vezetésre figyelnek és valószínűleg kevesebb balesetet okoznak, mint a most siető, de egyébként lődőrgő átlag autósok.
Természetesen a tapasztalt sofőrökre és nem a virtuskodó felelőtlen fiatal száguldozókra gondolok, mert a sofőrök között is nagy különbségek vannak.
Én pl. 22 éve "száguldozok" szinte balesetmentesen,3 kis koccanás kivételével! De 3-szor majdnem megölt egy-két balfasz sofőr amit én védtem ki!

Nagy igazságok hangzottak el a cikkben, nem ártana ha minél többen olvasnák...!

éjjenek a lúzerek!

@WhiteEagle:
hehe, ez igaz, de fordítva is.
ha egy jobb(.......)-val szabályosan mész, biztos, hogy valami csettegő szar megelőz, merthát: az Ő kocsija sokkal jobb- most bizonyította:)

@BitPork: Értem én mit akarsz mondani, de azért haljon meg valaki(oke, rendben szélsőséges esetben) vagy csak simán azért veszélyeztetsz másokat, mert az asszony épp szül és fene nagy örömödben indokoltnak érzed a sietséget és a fék nem ismerését? A Te örömöd miatt már indokolt az eset? Igazad van én is szabálytalankodtam/om, de nincs olyan hogy indokolt eset nekünk! A másik példa az indok! Valóban az! De nem neked, hanem a mentőknek (és az összes kéklámpásnak) nekik létezik nekünk nem, még ha ezt nem is tartjuk be, de hitessük már el magunkkal, hogy erkölcsileg van nekünk is indokolt eset!

@Co2: hopp az utolsóból, egy fontos szó kimaradt! ;)

...is tartjuk be, de "ne" hitessük már el...

Nem tudom igazán összekötni a három kategóriát.Egy biztos:Vezetni kellene megtanulni.Talán ha a gépjárművezető képzés elég időt szánna a vezetők "kiképzésére",nem lenne zebrán gázolás.Talán.Ja,meg a tolerancia.Ami zéró.Mi lett belőletek,emberek?Legalább azt várjátok meg,hogy a gyalogátkelőn átmenjenek.Ennyire nem kéne gyűlölni embertársadat.Tudod,van,aki téged is utál.Ezt elsősorban annak a sofőrnek enyhe túlzással nevezhető képződménynek mondom,aki néhány napja Székesfehérváron a zebrán majdnem elütötte a kisfiamat átkelés közben.A párom is meg én is az autó elé álltunk,de még így sem volt hajlandó fékezni.Kinek pózolsz,öreg?