Pfff...sajnos ez van.

3kilóért új autót akarsz?

kukadomb

"Ez nekem új volt, nem tudtam, hogy Magyarországon levizsgázik, ergo forgalomképes lehet egy autó, aminek lényegében kuka a váltója."

önerejéből kb annyit kel tudnia előrehaladni az autónak viszga során, amekkora a vizsgasor bruttó hossza, setöbbet.
egy szar, nem kiemelő kuplungot kiszúrnak, ha olyan van, még el is kaszálják.
automata váltóval, ha megy előre, sokmindent nem tudnak kezdeni...

Sztem a 395 sem kell, h igaz legyen. De aki egy ilyen korú autónál még megnézi a km számlálót..... Az állapot a lényeg. Viszont ennél a 2,9 V6+automata váltó párosításnál rosszab választást nem is találhattatok volna. Örüljetek, h nem vettétek meg. Ha olcsó nagykocsit keresel ennyiért, akkor csak egy jó állapotú japán: camry, 626, maxima, bluebird, stb.

3 kiló körül ha nem finnyás valaki korra márkára bizony vannak használható autók!
Saabrinám (Saab9000) 350.000 Ft volt. Páran látták ismerik.
Egy hátsó féknyereg+betét kellett rá a nem simlis(!) műszakihoz.

Fordall mész vonattal jössz.......

De miert van felszerelve 2 kezigranat az elso ulesek sarkaihoz?

Hát igen...

Azokat a jómódúakat, akik hobbiból/nosztalhiából vágynak nagy, öreg autóra, meg tudom érteni.
A többség viszont, aki ilyenekre vadászik, nem ilyen, ezeket viszont egyáltalán nem értem.
Összesen 300 ezrem van autóra, és megvenni egy ilyet? Anyagi csőd. Valaha luxusautó volt, de ma már csak annyi jön le belőle, hogy több ketyere van benne, ami tönkremehet, és tönkre is megy, a javítás drága (vagy össze lehet b.szni olcsón).
Nagy motor, de az erő egy része az évek és kilométerek során már elszállt, főleg az itthon jellemző karban(nem)tartási szokások mellett, maradt a nagy fogyasztás (sőt, az minden bizonnyal jócskán nőtt is az elhasználódás miatt), és az, hogy bármikor, bármi tönkremehet benne.
Magas a kötelező a nagy motor miatt, már eleve az átírási illeték is horror.

Szóval, aki tényleg csak 300 ezret tud autóra áldozni, az ne ilyet vegyen, igen rövid ideig fog annak örülni, hogy ennyiért luxusautót kapott.

Ez általában minden ilyen korú és kategóriára igaz.
De még egyszer mondom, ha te egy gazdagabb gyerek vagy, aki vágyálmát szeretné beteljesíteni egy öreg batárral, hajrá.

Nekem is öreg autóm van, bár nem ennyire öreg, és nem ekkora - bár a motor majdnem (E36 328i, '96-os), de én tudtam, mire számítsak, mennyibe fog kerülni a fenntartás.

300, plusz 150-200 mire menetbiztos, plusz 100 mire átíródik...
Plusz fenntartási költségek, pusztán csőd.
Ha olcsó autó, akkor 100-ba egy szerelhető kéziváltós dodzsem, vagy a fél millás, már megbízható 90es évek közepe felé futó autók.

A Barátom szeretett volna valami olcsóbb használtautót nézni.És elsőnek,elkeztük nézegetni az un.salakos autópiacokat.A Klasszikusokat.Ami a kis magyar viszonyokat tökéletesen tükrözi.Barátom,aki naivabb mint én,úgy gondolta,mivel pang az autópiac,a vevőket lassóval kell fogni,biztos korrektebb lesz az egész.Hisz sok piac bezárt,döglödik,és talán valami tisztulási folyamat is elindult köztük,hulljon a férgese elv szerint.És mekkorát tévedtünk.Ugyan az a teljesen hülyének nézés,az autók buheráltak.A vevőkezelés a béka segge alatt.Nem egy piacon,van pofája az idióta neppernek,a pofámba hazudnia,hogy az autó törésmentes,amikor szemlátomást ott vannak a sérülés nyomai,ami ráadásúl egy szakszerűtlen gány javítással próbálnak eltüntetni.A másik: A hírdetés kamu szövege: Audi A3-mas szervízkönyvel,95-ezer km. makulátlan egy gazdás stb.Na mondom ,barátomnak,nézzük meg.És a valóság? Egy2000-es évjáratú,belül szétkopott autót látok.A kormány szarrá kopva,szintúgy az ülés.Kivül is látszik,hogy ütötték -vágták.Nézem a szervízkönyvet.2006-ig valóban vezetve.akkor volt benne 90-ezer.A következő bejegyzés pedig pár napos,és pecsét nélkül.Kérdem,hogy hol a pecsét,és ki írta be ezt a bejegyzész? Hát mondja,a barom állatja,hogy hát ő.És elővesz egy sajtpapírt,és arról mondja az állatja teljes meggyőződéssel,hogy ezeket a dolgokat cserélte most ki,20000-ezer ft értékben.Szíj -görgö tárcsák stb.És mondom,legalább a számlák róla? Hát azok nincsenek,mert így ólcsóbb volt,bla-bla-bla.Nézem a sajtpapírt,és látom,az ákombákomot,féktárcsa csere 30000-ezer ft. Na mondom,ezt már poénból megnézem.Hát barátaim,annak akkora vála volt,úgy elvékonyodva,hogy egy erősebb fékezésnél tuti törik.Aztán utánna kiderűl hogy céges volt.Az első rendszáma a cégé volt ,mert egyedi .Mondom a baromnak:2006-ig ment 90-ezret,látom,és 09-ig csak ötezret? Most már röhögtem,de az állatja teljes meggyőződéssel helyesel,a szarrá kopott belselyű audi mellet.No comment

már nem azért de ezt én nem nevezném autónak...

@Roadkill: Az nem kezigranat hanem az ules pumpaja, olyan mint a vernyomasmero pumpa.... XDDD
Amugy ilyen idos autotol nem lehet sokat varni, ezt tudhatja mindenki, mindegy hogy mit mond a gerinctelen elado...

300 ezerért 92-95 esztétikai hibás swift-et lehet venni , ami még megbízhatónak is nevezhető ,keveset eszik .
de nem rég vett egy ismerős 290 ezerért 92 évjáratú mazda 626 , és hiba nélkül megy. öreg japán gépek megbízhatóak.

Kerdes : a hasznaltauton elvileg a hirdetesek sorszama idorendben novekszik, nem?
Vagyis egyertelmu, hogy a tobb km-et tartalamzo hirdetes elobb kerult fel. Ezen esetben a neppert nem lehetne csalasert feljelenteni?

Fix Or Repair Daily

Polom 200+átírás. Most, egy kis optikai tuning (szigorúan gyári VW kiegészítőkkel) meg egy műszaki vizsga után tart kb. 350-ben. Januárban vettük, azóta 24000 Km-t mentünk vele. Ja, 18 éves, 1.4szívóD.

Ez nem azért "nem ér" 250et, mert xar a váltója, hanem mert a kutyának nem kell 3lityis vas, akinek csak 250je van kocsira.
Egyébként kíváncsi lennék mi van a hátsó sárvédőnél, a festék alatt, az ennél mindent elárul...
:DDD
Az un. autókereskedőkről meg estig lehetne írni, csak szeritnem e totálkárt is sikeresen arcbafenyegetnék, ha nagyon durva és nevesített lenne a történet.

A használtautó biznisz minálunk a lehető legsötétebb alvilág, talán még az építőiparon és a vendéglátón is túltesz.
Történelmileg így alakult, és ugytünik az illetékesek sem tudnak, akarnak evvel semmit sem csinálni, immár évtizedek óta.

A szisztéma annyira rettenetes, komoly cégek, márványpadlós szalonok is kénytelenek beszállni a nettó szemétségbe, legalábbis külsőségeikben, magyarul helyet biztosítani kerítésen belül az ő beszámított cucckat áruló, de jogilag természetesen független nepperjózsinak.

Elkeserítő.

"Ez nekem új volt, nem tudtam, hogy Magyarországon levizsgázik, ergo forgalomképes lehet egy autó, aminek lényegében kuka a váltója."
és még el is adják. emlékszel a bordó Galantra? az is elkelt.

@don39:

Ezeknél a kereskedőkből már kiveszett az, hogy különbséget tegyenek az igaz és a hamis állítás között, zsigerből mondanak BÁRMIT, nincs lelkifurdalás, nem fogják agyilag, hogy hazudnak, csak lökik a rizsát. Jól felfogott anyagi érdekük diktálja ezt.

Dolgozik egy haverom ilyen vonalon, szemrebbenés nélkül folyamatosan hazudik olyan dolgokban, hogy átmegyek 10 perc múlva. Látom mit csinál, azt is látom hogy esélytelen hogy akár fél óra múlva is odaérjen mert csak a meló minimum 50 perces. Leszarja. Ilyenkor megteszem hogy 10 percet várok, azt elmegyek a dolgomra.

500 alatt már csak perverz napokon keresgélek. Napi használatra meg nem vennék egy milla alatt semmit se. Még azzal is lehet gond a második félidőben.(5-8éves időtartam)
Barátom most vállalt be hitelt egy Cliora, haramdik nap már ki is buktak a nyavalyái. Egyből mínusz 20sszal indult kocsitulajdonosi bohém ifjúsága. :D

Nagyon szívesen nevén nevezem a dolgokat, mert van papírom igazolni a tényeket. A beszámított 2 éves, 43.000 km-es autómat reálszisztémáék (úgy hogy tudták, hogy még látni fognak az életben) simán kitették 30.000 km-el másnap. Ennyit a használtautópiacról. Na, persze, azt az újautópiacot is inkább hagyjuk, ahol a nagy válságban (77,4% visszaesés épp) árat emelnek))))) hajrá!

szóval kocsit Próbáltam vásárolni. a neten Természetesen én is körülnéztem és mit ad isten lenne is vételre alkalmas példány. Amikor 1 hét múlva mutatnám az ismerősömnek, hogy íme ez lenne az..persze nem találtam meg. a Goggle nagy találmánya, hogy eltárolja a lapokat..és mit ad isten 2 időpontban Ugyanaz kocsi Két kilóméter óraállással.- Egy MENŐ autószalon hirdetéseként.
Amikor Felhívtam őket először Közölték Én nem ugyanazt a kocsit láttam..mert abból volt Zöld színű is (pirosat néztem..valszeg éretlen volt előtte)
szóval pont úgy került, hogy közöltem: Lementettem a weblapokat amire persze a riposzt: persze, visszapörgetjük az órát igaz?..mire én: miért azt is lehetséges?
SZÓVAL: BÜDÖS, SZARRÁGÓ MAJD MINDEGYIK AUTÓKERESKEDÉS (T. A KIVÉTELNEK akiknek Kéne egy külön oldal) amikor hülyére veszi a vásárlót...és..ebben a márkakereskedők SEM járnak el jobban..ebbe ez a még ijesztőbb

ennyi..oszt jó napot

@floorwalker:
A nagyobb vas mellé vettünk januárban jócskán a fenti limit alatt kizárólag bejáráshoz (napi 70 km) egy Nexiát, természetesen magányszemélytől, (hihető) 30 ezer futott kilométerrel, azóta belerült több, mint 10 ezer és csak benzin kellett bele. Ez az autó persze tényleg csak arról szól, hogy A-ból B-be elvigyen, de szerintem ebben az árkategóriában ez lehet a max. elvárás.

nem értem a problémát. gyári állapotú autó, jobb mint egy új "fröccsöntött", elhangzott már itt sokszor..:)
ja, hogy az ótó kereskedőnek is élnie kell, hát persze, válság van.

@Rocko-: A kereskedőknek BÁRMI levizsgázik.
Láttam autót ahol a csavar linóleummal volt körberagasztva a szilent helyett, a gömbfej ki volt fúrva és ólommal kiöntve a csere helyett, már ami annyira lógott..
A többi maradt úgy, támolygott, ugrált, rángatott szerencsétlen autó, motorja kész, kilóméter vagy az óra ötszöröse lehetett,.. mégis akadt rá balek.

@Rocko-:
Levelezőn bármilyen papírt lehet szerezni!
Különben a vizsgán kell mozogni az autónak? -tényleg?

@Bambano:

nemnem.
minőség, megbaszhatóság, ford.

Ilyent épeszű ember nem vesz meg, még százezerért sem.
Egy erősebb gyorsítás és szemmel látható az üzemenyag szintjelző csökkenése.

Én asszem értem a történetet:))) Megpróbálom a lényeget összefoglalni: a vevőjelölt hátsó kerekes, olcsó autót keres, amit később olcsó fenntartani is (értsd alkatrész árak, szerelés, bonyolultság, satöbbi). A keresési feltételeknek a Sierra/Scorpio megfelel, így ezeket (is) nézegeti. Néhány ocsmány példány megtekintése után hajlik a szóra, miszerint nézzen meg egy alapvetően semmire se való nagy motorost -hiszen mindenki legyint rá, hogy sok az átírás, magas a biztosítás, leeszi a gatyádat, ergo eladhatatlan, tehát jobb állapotút is kifoghatsz azért a pénzért, amennyiért kisebből csak leprásat kapsz. Ugyanakkor kérdezzen meg az ember egy olyat, akinek nagy motoros autója van, mit is mond. Mert azért nem biztos, hogy kapitális a fogyasztási különbség, lehet, hogy a menetdinamika, az élmény sok mindenért kárpótol. Tehát egy próbát megér. Hogy jó, okos választás-e egy ilyen Scorpio, mindenki döntse el maga, itt nem ez a lényeg -mindegy, hogy milyen márkájú, motorú, felszereltségű autóról beszélünk, a kisstílű szélhámos tempó az, ami felháborító. Az eredeti hirdetés, és a tulaj őszintesége teljesen korrekt, de a nepper meg tudja, hogy a népek nem az állapotot, hanem a kilóméterórát nézik, mert ugye azzal nem lehet dicsekedni, milyen sokat futott autót vettek. Sőt, még le is hülyézik, ha le lehet olvasni a valós futásteljesítményt, inkább a kicsi számot akarják látni, még ha tudja is, hogy nem igaz. Ja, és a nepper maga jelentkezett az eladónál, hogy majd ő eladja a kocsit.
@Dagiszabi: de most komolyan, ki mondott ilyet? A pénzedért a lehető legjobb kocsit akarod, a lehető legkevesebb szopással. Van az az összeg, amiért ezt a kocsit is érdemes lett volna megvenni, tdva, hogy nagyjából mi vár rád.
@apamacko: nos, finnyásságról szó sincs, csak egy komoly kikötés van: zöld matrica! Meg persze Suzuki és hasonló méretűek nem jöhetnek szóba, mert családi autónak kell, amiben két eleven fiúgyermek is elfér hátul (na ez a Scorpióban nagyon is meg van), meg a cuccok, ugye. Jójó, tudom, kicsit olyan a történet, mint a RAK, de azért kompromisszumkész az illető. És még valami: nem, nem vesz részletre autót, van hitel a házon, annyi elég is lesz ha a fejük felett lebeg. Látott már a srác szerszámot közelről, olajos is volt már a keze, és még élvezi is a szerelgetést -tehát inkább egy olyan autó, ami a keretbe belefér, de rendbe kell kicsit (nem nagyon!!) szedni, mint hogy hitelre vegyen autót.
@isti77: hidd el, minden szempontból átgondolt a dolog, tisztában van vele, milyen hátrányai lehetnek egy ilyen autónak. Nem feltétlenül horror a fenntartása, a motoron kívül szinte minden egyéb (ABS, villanyos kütyük, stb.) a kisebb motoros autókban is benne voltak, az alkatrész árak normális szinten vannak.

Én a BAROM így kótyavetyéltem el a tökéletes állapotban lévő fabia eco-mat:

Az autóm 1,3-1,4 M Ft-ot ért anno (kb 3 éve), a házhozjövős nepperek persze pofátlan 1,05-1,1 M Ft-ot mondtak rá...

Régóta szerelmem volt a 9-es volvo sorozat, régebben 2db 7-est is hajtottam. Gondoltam becserélem egy jó kombi 940-re a skodrit... Sajnos tulajoknál jellemzően felejtős a csere-bere ebben az ár szegmensben ezért mentem egy vidéki kereskedőhöz aki egy 8éves 940 polar kombit árult 1millióért.

Rövidre fogom: nem alkudoztunk 1 a volvo, 1,3 a skoda. Kaptam a volvot és ott hagytam skodát ami még csak 3 éves volt 36000km-el.

A volvo remek autó de ez a példány konkrétan elnyelte 800.000 forintomat másfél év alatt, sokat kellett rá költeni. A népítéletben végül megtaláltam az autót közel 400.000km-el és ekkor már nálam volt majd másfél éve de csak 260.000-t mutatott az órája:(((

Szerettem a kocsit de a skodára vagy 800-at kellett volna fizetnie a kereskedőnek, egy hülye voltam........

Végül megtörték a volvot és biztosító majd egy milliót kifizetett plusz eladtam egy rajongónak aki talpra állította, így bejött közel az amibe ovlt nekem de ez csak a "szerencsémnek " köszönhető.

Tessék uraim!
Kedves TotálCar, kedves zugügyvéd.blog belsőség.blog
meg lehet a BÜNTETŐFELJELENTÉST tenni
ugyan is a az km óra átállítása büntetendő
van bizonyíték is

csak előrre előrre melszélességgel
ennyi

egyébként apámékra egy törött suzuki ignis majdnem sikerült rásózni(persze tök új blabla duma)...de észrevettem hogy valami nem stimmel aztán már a kerékjárati ív elárulta..mint ahogy az elálló ajtó is

pusztuljanak az óra visszapörgető kereskedők

@ikke i drift: Fogalmazzunk ugy, hogy nem tul nagy csoda, hogy egy 40ezret futott autoban meg nem szart be eddig semmi.

@streetsta: "Meg persze Suzuki és hasonló méretűek nem jöhetnek szóba, mert családi autónak kell, amiben két eleven fiúgyermek is elfér hátul (na ez a Scorpióban nagyon is meg van), meg a cuccok, ugye."

Nem a mundér becsületének védelme miatt írom, de van sedan suzuki is. ;)

És az 1.6-os 95 LE-s.

De szerintem van még pár sokkal-sokkal korrektebb választási lehetőség, mint egy hombár méretű motorral agyonvágott 150 LE-s csotrogány.

@sipike78: Persze, bizonyos szempontból igazad van -de mindenkinek van valami perverziója. Ültem Scorpióban, és üss meg, nekem nagyon tetszett a fílingérzés. És azt azért nem nehéz belátni, hogy a Scorpio és a Sedan Swift helykínálata között van kis különbség (a többibe nem megyek bele, az már sokaknál hit kérdése, arról meg hiába is vitatkoznánk). Ja, és a Swift elöl hajt...

Ez háccsós??? nem is tudtam.

1-2 E30-as 316-ost is lehet nézegetni szerintem. Megbízható,erős szerkezetek. Sok bontott alkatrésszel ha az a lényeg hogy minél kevesebb pénz legyen..

@volánrulz: "meg lehet a BÜNTETŐFELJELENTÉST tenni"

Feldughatod a feljelentest, mert nem tudod bizonyitani, hogy *ki* tekerte vissza, szemely szerint.

Esetleg hivd fel oket, es kerdezd meg:
www.freeweb.hu/djfreddy/telefon.htm
(ide mutat az Auto Inform Kkt ingyenes domainje)

Nyilván belefér egy sedan suzukiba egy raklap. Meg ha van rajta 200 kg, akkor el is húzza mind a 95 ló. Télen, hóban. Kuplungszétverés nélkül. :D

Meg olyan sokat nem is fogyaszthat, ha 400 ezer km-en keresztül tankolták, olykor 320-as benzinből...

(Igen, automata Fordom van, napfénytetővel, hátsókerék-hajtással.)

@streetsta: nem ütlek meg, mert nem pofonokról, de még csak nem is ízlésekről tárgyalunk per pillanat :)

aki két purgyét tutujgat, az ne perverzkedjen

az költse el az autóra szánt családi pénzt ésszerűen, majd utána a maradékból buzulhat

@Brigi \"B. A.\" főnöke: ezt lefordítanád magyarról magyarra?

Ti ezen csodálkoztok? :)

@Uninstall: Érdekes lenne ezekután(birtokodban a 2 külömböző hirdetéssel ugyanazon autóra)
megkeresni a fogyasztóvédelmi felügyelőséget, mert ez bizony csalás, szándékos vevőkárositás!!!

@sipike78: :D:D

@Mioporfeszosz: Ez szamomra kisse hihetetlenul hangzik.Szerintem ugyanis egyszerubb gombfejet cserelni,mint kifurni es olomontessel baszakodni.

ja, felfogtam

a 320-as benzint nem értettem, de, gondolom, az árára céloztál

Emberek. Automataváltó lehet hogy csak az olajat keveseli. Oda kell menni, vinni 1 liter ATF olajat, beleönteni és megpróbálni, ha azzal jó, de mégsem kell, akkor kifizetteted a tulajjal, ha meg kell, akkor elviszed.

@Sam8888: A cigány lova is csak a szénát kevesellte. Aztán, mire megszokta volna, hogy nem kap, megdeglett.

Egyébként melyik sedanba lehet betenni egy raklapot?

Nem az első,nem az utolsó eset.8 éves Skoda Fabiámat törötten adatan el:első lökárito ,sárvédő sérült) 2 hét mulva "sérülésmentessen" hirdették máshol.A javitását nem tették meg,a km sokkal kevesebb volt!

@streetsta: És miért baj, ha egy családi autónak szánt vas elől hajt?
Driftelni akarsz családostól, vagy mi?

Vásároltam egy opel astrát.Ismertem a tulajt.Nepper szóban,haver a fülemen a telóba mondta az autó dolgait.Mikor a végén odaadtam a srácnak a telót nem tudott szóhoz jutni.Nyertem vele 150 ezret.Ajkán

@Heckantrieb:
Persz, csak annyit akarok mondani ezzel, hogy ha valaki reálisan akarja autóra költeni a kevés pénzét, akkor kapható olyan autó akár fél milla alatt is, amivel semmi baj nem lesz. Minden csak azon múlik, hogy az ember mennyire tudja megtartani a realitásérzékét.

E30 sztem is jó alternatíva lehetne.

Eladó:Ford scorpio 3.0 v6 automata 150 le
Törésmentesen ,első hölgy tulajtól, végig garázsban tartott,garantáltan kevés km-el, nagyon megkimélten,gyári fényezéssel,nagyszerviz után,szervizkönyvvel.Ár 320 000ft, hitel esetén350 000ft.

Namármost állitom, hogy van egykét olyan barom, aki fenti hirdetést olvasva kedvet kapott, hogy felhivjon...
..nekik hivnám fel a figyelmüket, hogy hiszékenységük veszélyes mértékű!

Vagy, ha mégsem, szerzek nekik egyet:)))

Ja, és persze autót csak magánszemélytől, vagy már az autó megnézése előtt hagyom, mert hiteltelen az ember és akkor úgysem igaz, amit leírt, de amikor azt mondtam, hogy ez az ember hiteles, akkor már úgy mentem le, hogy 99%, hogy kell az autó, mert elhittem azt amit leírt róla és meg is vettem.
Egyszer futottam csak lukra, de az kereskedés volt: lementem Ajkára megnézni egy keveset futott Feliciát, mert szipatikusnak tűnt a telefonban a kereskedő, de ott valami azt súgta, hogy nem nyerő a buli, ami akkor nyert bizonyosságot, amikor a fényesre nyalt "nemdohányzó" autó hátsó ajtajainak a hamutartóját valamilyen sugallatra kinyitottam és mindkettő peremig volt csikkel és hamuval. Ekkor fogadtam meg, hogy kereskedőtől soha semmit (ami persze adott esetben megszeghető, de annak oka kell legyen). Ugyanebben a körben volt egy sárga Felicia az IKESZ oldalán 110 ezer kilométerrel, de a Weltauto is hirdette _ugyanezt_ az autót 72 ezerrel. Szóval ha a gyárak által fenntartott Weltauto is gátlástalanul és pofátlanul csal, akkor majdhogynem meg is értem a kereskedőket (Weltautonál legalább 3 ugyanilyen konkrét esettel találkoztam, az egyik legdurvább egy Octavia volt, aminek utána tudtam nézetni, mert mitadisten egy barátoméknál volt márkaszervizben 130 ezres nagyszervizen, a Weltautonál meg 67 ezerrel hirdették 3-4 hónappal később).

"Nem nehéz kiszúrni a klasszikus trükköket: vax, visszatekert óra, friss műszaki."

Ugye ezt a vax, meg friss műszaki dolgot nem komolyan mondod? Ezek trükkök? REtkesen, lelakva, lejárt műszakival kell autót áruúlni?

@ikke i drift: "Szóval ha a gyárak által fenntartott Weltauto is gátlástalanul és pofátlanul csal"

Azt speciel nem tudod bizonyitani, hogy ok tekertek vissza, es nem az, aki bevitte. 1 ev garanciat adnak az autora, miert szopatnak magukat ilyesmivel?

Mondjuk ez a hölgytulajdonostól... bakker nincs ennyi hölgy az országban ahány autót hölgytulajdonossal hirdetnek...

Egyébként tudja valaki, hogy miből gondolják azt az emberek hogy a högyek által vezetett autók jobb állapotban vannak mint a férfiak által?

Kilóméterórának nem szabad hinni, a friss vizsga jó dolog, az hogy fölpolírozták mért baj? Nem hinném, hogy egy Ford váltót nehéz beszerezni... Mondjuk 3kilóért ennél szerethetőbb autót is lehet már venni.

@porthosz: Gondolom a motor nem kap akkora terhelést,vagy a futóművet nem kínozzák annyira,belsejére jobban vigyáznak. Attól függetlenül,kuplung,rossz, fogaskereskes váltások..stb.lehetnek

Nem értem,miért kell bolhából elefántot csinálni!
Ez megy évtizedek óta magyarországon!
Sokkal nagyobb csalás a külföldi autók magyarországi importja,ahol egyetlen-egy cég sem fizeti be az áfát,a cég tolja maga elött,majd megszünik..ezzel milliárdos károkaz okozva az országnak,az uniónak!
Kecskeméten idáig 87 autót vettek el jóhiszemű gazdáiktól-mind nagy értékű bmw,merci,porsche-és addig nem kerülhet vissza forgalomba,amig a legutolsó vevő-vagy akárki-nem fizeti be az áfát!
El lehet képzelni,micsoda fennyegetések,zsarolások mennek,sokszór már a 3.vevőnél lévő kocsin...persze,a kocsit behozó cég már nem létezik!

@don39: ja, meg volt olyan, csávónak mutatom a kocsi tetején, 1500 mikron körül,
erre azt mondja: tudod hogy van, megszaladt a gyárban (!) a szaki keze....egy 2001-es autónál..... amit robot fújt. Szóval tagadta, hogy borult volna az autó.
Az igazság az, hogy 5 kiló alatt nem kapsz olyan valóban használható kocsit, ami ne rohadna le alattad lépten-nyomon.
Max. egy szép ladát, de ahhoz meg érteni kell, a legtöbb ember meg egy gyertyát sem tud kicserélni.
Summa summárum: a használtautó vásárlás itthon nagyobb lutri, mint szűz nőt kifogni.

Hát nem tudom. Miért nem érdeklődik az ember az ismeretségi körében. Nem hiszem el hogy autót főleg ilyeneket neppertől kell venni. Én a barátomtól vettem egy olajkályha corsát 20 éves s megy megy megy. Igaz néha ki kell nyitni a motorházat. Olajcserekor meg ellenőrzéskor. Köszi Bad!

Magyarországon olcsó használtautót??? A legtöbb hulladék, köszönhető karbantartásra érzékeny gazdáknak. Ha mndent megkap a vas, akkor sokáig gond nélkül gurul. Ami jó, azt meg a hülye sem akarja eladni, hisz ebben az országban járművet cserélni kész szívás. Ennyi pénzért ne ekkora batárt keress, hanem inkább valami kisebb tucatautó (bocsi, de nem csak Swift létezik), amihez mindent fillérekért megkapsz, mert bizony szükség lesz rá ebben a korban...és ha már Ford, akkor ebben az árban szerintem egy fapados Escort. Rengeteg van belőle, nem fejedelmi, de elvisz A-ból B-be.

Székesfehérváron van egy nepper, a négybetűs német élelmiszer-diszkontból rá lehet látni a faházára. (aki ebből esetleg be tudná azonosítani) Ott néztünk egy Toyota Corolla kombit, természetesen szarrá töröttből életre keltve azzal, hogy a két hátsó ív javítva volt. Meg az autó elejéig minden. Tán még a tető is... Volt ott egy Astra sedan is. Szép volt, de nem mertem volna elhozni. Természetesen " a tulaj még nem hozta be a szervizkönyvet, de ígéri, hogy hozza". A város másik végén egy kereskedő mesélte, hogy a fenti nepper azt csinálja, hogy elhajítja a szervízkönyvet, visszatekeri az órát és kirakja jóval drágábban... Mint természetesen svájcból hazatelepült nyugdíja hölgy tulajdonostól aki csak vasárnaponként használta templomba menet...

@nabazzmeg:
Ismerek olyat, aki megvett egy borult kabriót úgy, hogy a tetőt nem lehetett zárni, mert az egyik oldalon 3 cm-es rés volt a keret és a felhajtott tető között. Aztán közölte velem, hogy milyen jó vétel, mert borult ugyan, de jól megcsinálták, a szélvédő keretét meg "okosban" kihúzatta...

@Ukrán Maty.:
Sajnos csak néha. Én a kereskedőnél a kocsiban ülve felhívtam az okmányirodát (tulajdonosokat lecsekkolni, szerencsére csak egy volt előttem), a szervizkönyvben meg benne volt a pali neve és száma. Felhívtam. Elmondott mindent. Az autó azóta is jó...

@porthosz:
Nálam a hölgy tulajdonos kizáró ok volt. (Még ha csak az okményirodai lekáderezés után is derült csak ki.) Sajnos látom a családban, hogy a nőnemű rokonok mit adnak az autóknak...

Egyik barátomék egy '90-es évek elejei Toyota Corolla sedant nyúztak. 3x törték össze őket hátulról, volt az autóban 180.000 km, majd eladták. Kb. fél év múlva hív a barátom, hogy nézzek már meg egy hirdetést, természetesen az ő volt kocsijuk volt. 90.000 km-rel (első hazugság), garázsban tartott (második), sérülésmentes (harmadik)...

@dennisthemenace:
Először is már leszedni, kiszerelni sem egyszerű néha, rárohadt 15éves csavarokat melegíteni kell, ahhoz lánghegesztő kell, stb.

Másodszor sok korszerű nagyautón csak egyben vehető meg a lengőkar mindenestül, és nincs is mit állítani, meg okoskodni a futóművel(fix minden), egyszerűen X idő után a magyar utakon _minden_ cserés benne, sokszázezrért vagy akár millióért.

Namost egy valaha 5-10 milleres kocsin akár 50-80 ezret is elkérnek egyetlen lengőkarért(!), utángyártott nem mindíg van, illetve kapható.

Innentől nem meglepő, mit fog a nepper (buherátor haverja) csinálni.

Sokköbcentis autót olyan ember vesz újonnan, aki menni akar vele,és addig használja, amíg megy.
Ez tipikusan 300-400k kilométer.
Ezt belepakolja 5-6 év alatt,aztán eladja az autót.
Egy öt-hat éves autóban ha valaki 150k kilométert lát, nem kezd elgyanakodni, így ennyit fog látni.
Aztán megveszi, és beleteker kb 150-200k kilométert újabb 4-5év alatt.
Aztán eladja, a 8-10éves autót 200-260k kilométer futásteljesítménnyel.
Ezek után valaki megveszi, és belerak évi 20k kilométert alsóhangon.
Így az ehhez hasonló autókban kb 600-700k kilométer van, akármit is mutat az órájuk.

Ez soknak tűnhet, de ha azt veszi az ember, hogy az ilyen autókat nem arra használták a gazdáik, hogy elmentek vele a hatkilométerre lévő munkahelyükre, majd haza, ezért ellentétben a városi kisautókkal ezek melegen jártak, valamint ötödikban-hatodikban tették meg ezt a borzalmas utat (gyakorlatilag nem mindegy,hogy harmadikban megy egy autó 10kkilométert, és olajcsere, vagy ötödikben és olajcsere), úgyhogy elképzelhető, hogy a motor összfordulata nem éri el egy 250k-s városi Suzuki összfordulatát, ez kicsit árnyalja a képet...

A nepperek meg kapják be.

@kolbászoszsömle: "Ez soknak tűnhet, de ha azt veszi az ember, hogy az ilyen autókat nem arra használták a gazdáik, hogy elmentek vele a hatkilométerre lévő munkahelyükre, majd haza, ezért ellentétben a városi kisautókkal ezek melegen jártak, valamint ötödikban-hatodikban tették meg ezt a borzalmas utat (gyakorlatilag nem mindegy,hogy harmadikban megy egy autó 10kkilométert, és olajcsere, vagy ötödikben és olajcsere), úgyhogy elképzelhető, hogy a motor összfordulata nem éri el egy 250k-s városi Suzuki összfordulatát, ez kicsit árnyalja a képet..."

Erre az eszmefuttatásra azt tudom reagálni, mint amit Fábry szokott mondani tapintatból a csúnya nőre: Hmmm... "Érdekes"...

@nabazzmeg: Ezt határozottan tagadom, számos remek kocsi van 5 kiló alatt, csak vagy nagyon kicsik (lásd fentebb a polo-s kollégát, illetve a saját Y10-emet), vagy relatíve nagyobb fogyasztásút kell nézni. Mondjuk az én 92-es accordom végül 430-ért kelt el tavaly, és az azért elsőosztályú kocsi, és szó sincs róla, hogy lépten nyomon lerobbant volna. A mostani kocsim meg 150volt, másfél év alatt egy hijján minden reggel beindult. Az accord két év alatt szintén egyszer produkált olyat, ami miatt vontatni kellett.

De a helyzet egyébként marha egyszerű. Ha olyan autót akarsz venni, ami jó eséllyel nem szarik be, akkor annyira sokat kell költened, hogy abból a felárból simán kijön egy elromlósabb teljes felújítása is. Ha pedig belenyugszol, hogy esetenként felmerül majd egy-egy hiba, akkor igen vaskos 20ezres kötegeket spórolhatsz olcsó autóval. Figyelem: egy új Dacia árából veszel egy szép Accordot (plüss, minden elektromos, minden működik, kényelmes, gyors) átíros, alap dolgait felújítod, és jársz vele kitudja hány hónapon át!

Arról meg, hogy közben a hitel esetén a bankot is etetned kell, ha 500 pénzből mégis a Daciát választod, már nem is szólok. Szóval igenis van legitimitása az olcsó autóknak, más kérdés, hogy ilyet aztán tényleg nem szabad kereskedőtől, nem is értem miért megy valaki nepperhez, amikor annyi a magánhírdetés.

Szégyen!!!
Én is most akarok kb ilyen áron valami szart venni, hogy majd még egyszer annyit beleöntsek és ne is látszódjon rajta :(

Én most adtam el a kicsit itt ott rozsdás de egyébként tökéletesen működő 91-es civicemet 300-ért, bármikor elindultam volna vele akár spanyolországba is, oda is ért volna. Lehet találni jó autót enyiért, de az nem egy öreg automata ford. nem véletlen ilyen alulértékelt a scorpio. Ezeken a dolgokon nem kell csodálkozni, amíg lószar van veréb is van.

Hivatalosan minden vizsgán rögzíteni kéne már a kilométereket, utánna síma közokirathamisítássá válna a "trükközés"...csak gondolom a törvénymódosítás nem áll szándékában a képviselőket és kormányt mozgató bűnözőlobbinak.
Ennyi a történet.

Ezért a romért ki pénzt ad, elvből zártosztályra küldeném. Lehet 300-ért kocsit venni ami még sokáig használható, de ezért fizetni kell a bontónak, h bevegye. Kereskedőre nem tudok rosszat mondani, ez így műkszik ezer éve, akár használt kocsit, akár használt lovat, vagy elvált nőt veszel. Mind ki van puccolva, eladásra.

Büszkélkedett már el nekem taxis az előző kocsija használtauto.hu-s hírdetésével. Csak 200e km-t tekert vissza az órán, wax, és persze "garázsban tartott", meg "hölgy tulajdonos".

Én kb. fél éve vettem egy hasonló járgányt 150e Ft-ért. Ugyan ez a konfiguráció, csak nem Ghia, így néhány extra nincs benne. Magánszemély árulta, nem volt ugyan szervízkönyve, de a tulaj végig vezetett egy kis naplót amiben leírta, hogy mikor mit cserélt, javított az autón. Kezdeti kisebb problámák elhárítása után teljesen megbízhatóan működik az autó. Kényelmes mint állat és bele lehet pakolni egy kisebb ABC árukészletét. Mondjuk a 150 LE-vel és automata váltóval nem olyan vírgonc, de azért lehet vele közlekedni. Fogyasztása átlagban 10 liter körül van (inkább kicsit több). Ha kihúzok vele 3 évet és utána betolom a bontóba, akkor is csak havi 5 ezer Ft-ba került. Szerintem ennyit megér.

Én 169e-ért vettem egy 1991-es Golf 2-est, 2 éve, azóta csak tankolok bele. Használtautón volt fent, este rakták fel, reggel 8-kor vonaton ültem, és mentem érte. Mire felértem 50-en telefonáltak, 20e-et rálicitáltak, de az eladó korrekt volt, én vehettem meg, mert közöltem, hogy elindultam az autóért. A vasutállomáson várt rám, megkaptam a kulcsokat, és a lakásukig vezethettem. Addig 10-en telefonáltak. Majd kifizettem és elhoztam. Azóta is imádom.

Srácok,ki lehet fogni igen jó autókat 300.000-ért.Ha sokat kutat az ember.Én kifogtam pl egy 95-ös Vectrát,amit 1 éve hajtok már és nagyon príma.Sehol nem rozsdál,a motorja szépen szól 6 litert fogyaszt,extrás változat.500-ért hírdettem meg,el is viszik nemsoká.

Nem tudom, hogy a belsőség hatására-e, de most már 396K km-mel hirdeti a kereskedő a kocsit.

Gyanítom hogy a cikknek köszönhetően közben megváltoztatták a második szebb változatú kocsi kilométerállását...mert már a szebb hirdetésben is 396.000 km áll!!!!! Én csak most néztem meg a hirdetéseket....Kíváncsi lennék mikor reagálták le....

@kolbászoszsömle:
ez kb így is van, én most hirdetek egy autót 181000km van benne, 2000-es évjárat, és csodálkoznak amikor mondom a telefonba a km óra állást, mert úgy hallom ki mindenkitől, hogy sokallják, és lehet nem is ennyi van benne, bár a kocsi jó, nem is adnám el, ha nem akarnék nagyobbat..

mert be lehet etetni elég sok mindenkit, kevés km-es óraállással, az állapot nem is lényeg...

@efhábé: Á, biztos nem a Belsőség hatására.
Magába szállt, és úgy döntött, hogy a becsület ennél többet ér. És előretekerte az órát.
A kereskedők ilyenek, ezt mindenki tudja. :)

@Heckantrieb:
Te sem gondolod komolyan, hogy ha nekem a barátom három perc alatt megtalálta rendszám alapján a rendszerükben az autót, akkor a Weltauto, akik ebből élnek, meg sem nézték, hanem csukott szemmel elhittek valami visszatekert állást. A sárga Felicia bent sem volt náluk, Skoda-kereskedő árulta Szegeden. Ott annyi volt az óraállás, ha meg valaki a központon keresztül vette volna meg, akkor meg amannyi, gondolom...

@porthosz: Noje valogatja.De altalaban tenyleg jobb allapotban vannak..
Az enyemnek ket holgy tulajdonosa volt,en egy kis kereskedesben vettem; a kereskedes egy kis falu benzinkutjanak zold gyepet jelentette..Egy dosszieban megkaptam minden muszaki vizsga papirt,szevizkonyvet,etc.Aztan felkerestem a holgyet,aki vezette 6 even at elottem;o elmondta,hogy egy kis horpadas volt a hatso,otodik ajton,azt csinaltak meg eladas elott,ennyi.Azota is hiba nelkul fut az auto..

A kettő km-e közt nem sok különbség van.

Weltautoval én is megszívtam. Sajnos már ők sem jelentenek semmi bizonyosat.
Nekem csak 14 ezerrel volt visszatekerve az órám. Nem ők tekerték vissza az tuti, mert ezt az autót egy másik kereskedésben is néztem ahonnan ők beszámították. Csakhogy nem vizsgálták át, mert akkor egyből látták volna ők is a komputerben a turpisságot...
Fenn van egy Octavia már pár hónapja. Ugyanis hónapokig ezeket néztem. Mit ad a sors, az egyiknek egyik hétről a másikra megfeleződött a km óra állása. :)

Én 2 hete jártam teljesen ugyanigy egy kereskedővel. 2005/11. havi Renault Clio 1.5 dci kisteher, 690.000 -es meghirdetett áron.Nagyon megtetszett, mert az interneten ami átjött kép, azokon (hibátlannak!) tűnt.Egyből fel is hívtam ,kérdezgettem az embert,mi hogyan, mégis mennyire valósak a kiirt dolgok.Teljes mértékben ,majdhogynem megesküdött arra, ami levolt irva, és ezt nagyon meggyőzően próbálta a telefonkészüléken keresztül előadni nekem.Az autóról nem volt belső fotó, igy egy picit zsákbamacska feeling-je volt, de mondom 2005/11 havi, csak nem lehet annyira retek.Na lényeg a lényeg, az elmondottak alapján úgy gondoltam megér egy misét, 2 napra rá megbeszéltem vele, hogy felmegyek és megtekintem.Cirka 260km-re volt tőlem a paripa, de nembaj, ha jó , meg tényleg ennyi, akkor nem az a 10.000Ft-os forduló fog tönkretenni, igy fogtam magam,és felmentem.Odaérkezéskor, egy óriási autóbontónál találtam magam, hát kb 2-300 autó, óriási bontócsarnok, tele mindenféle alkatrésszel.Na mondom nembaj, legalább alkatrész probléma csak nem volt az autóval, vagy ha volt is ezek alapján megoldották.Kedvesen betessékelt az autóhoz a "főnők" , aztán mondta, hogy nyugodtan vizsgáljam meg , ezzel nem lesz semmi baj, kulcsot a kezembe adta, aztán elment, hogy hogy computert- és ráteszi a kocsira, mutatva, hogy semmi hibája nincs.Oké,mondom magamba, talán ezek alapján nem lesz zsákbamacska, ha ennyire bizonyittani akar.Elkezdtem nézni kivülröl a kocsit, szó-szó, apróbb karcok voltak, eleje hátulja fújva volt, jolvan mondom ez legyen a legkevesebb, mert szépen megvolt csinálva.Nade, mikor kinyitottam és beültem.Ilyet még nem láttam.Kormány kerete (amit ugye fogunk) szürke, a légzsák része kék.Mondom, most akkor mivan?Jolvan, nézegetek tovább, jobb oldali ővfeszítő torkig behúzva.Na mondom, ez nem egy aprócska koccanástól lett ilyen.A középkonzol feletti kis panel, ami a kűlső hőmérsékletet mutatja, egy az egyben kivolt bruhálva, légüres tér volt ott.Itt el is döntöttem,ha valami potyába adják elhozom,ha nem akkor viszlát.Nade itt még nincs vége.Bedugom a kulcsot, ráadom a gyújtást, indittok, a motorizzítás valamint a szervíz felirat égve marad.Naiszen.Jött épp vissza a "főnők" vagy "nepper" , mondom neki az észrevételeim.Kérdem volt e törve, mivel a kormány közepe egy picit más árnyalat.ÁÁ - mondja. Teljesen hibátlan.Kérdezem az ővfeszítőt, na erre jött, igen igen, egy minimális koccanása volt, és az végett, de a lufik épek.Kinyittom a motorteret, nem kell mondanom, valami igen hozzánemértő karosszériázta, a motorháztető alja tiszta törés volt, ahogy a fém elhajlott, a HŰTŐ! ismétlem a HŰTŐ! 2db gyorsbilinccsel volt a zárhídhoz felerősitve, a klímacsövön akkora hegesztés, hogy csodálkoztam átjön rajta a hideg.Szóval,olcsó húsnak híg a leve, tartoztam az ördögnek egy útjával.Node az egészből annyit akartam kihozni csak , hogy a telefonba majdnem az anyja életére esküszik, a helyszínen meg majdnem elsírtam magam, hogy erre dobtam ki egy napot. Dehát ez benne van persze,de azért mégis, ez a gusztustalanság, hogy rezzenéstelen pofával az arcodba hazudik, és még neki áll feljebb, mikor mondom, hogy azért ez a 2db gyorsbilincs valószinű nem a Renault gyárában került fel, akkor azért már tényleg sok.Aztán mondta, jolvan nem huzzam az idejét, talál rá mást.Mondom sok sikert hozzá, bizzunk benne nem egy szerencsétlen látáskárosult fogja megvenni.Beült az S80 Volvojába, és elhajtott. Én kicsit csalódottan, de mégis boldogan jöttem el, talán csak az 1 nap bukó miatt voltam calodótt, de mindeképp örültem, hogy egy ilyen szutykot nem előlegeztem le vagy semmi féle balga cselekedetet nem csináltam.

Az ilyen autót nem szabad megvenni.Nekem volt Skorpim,egy anyagi csőd.10-12 liter benya városban,a Sierra ugyan az.Alkatrész mindíg kell hozzá,nem csak a kopó cuccok.Az alkatrészek nem olcsók hozzá,és sajnos sűrűn kell is valami mindíg beszarik rajta.Én egy 20 éves 1.7-es diesel Tipót hajtok,tulajtól vettem.Elmondta mi van a kocsival,nem vert át.Azóta mióta nálam van semmi gond vele.4-5 litert fogyaszt.Alkatrész olcsó hozzá.Három gyerekem van,és mindíg elférünk benne.Csomagtér elég nagy.

@szakmernok: Senkinek nem tűnt fel hogy a poszt óta módosították a km állást... ezexerint a hirdető is olvas totalcart :)

Látható hogy a beküldéskor a képen 250e km aztán meg ha megnyitod a linket akkor a rendes km látszik muhahaha...

Ugyan már srácok!

Ha őszinte vagy és mindent elmondasz a kocsiról a nyakadon marad!Ebben az országban egy autót ha már több mint 100 ezer van benn sokkal nehezebb eladni akárhogy is kímélted és szervizelted.Pár éve egy barátomnak autót kerestünk.Egy autópiacon kiszúrtunk egy Golf II-est.Nagyon szép állapotban tipp-topp kívül belül.Az óra szerint 432 ezer volt benn a tulaj több mint 10 éven keresztül hetente többször tette meg a Mór-Pécs távolságot.Viszont minden szervizről feljegyzés és minden!! tankolásról számla volt.A lényeg:fél éve hirdette úgy hogy ezeket dolgokat elmondta és egyetlen komoly érdeklődő nem volt.Persze megvettük mivel a többibe is ennyi lehetett de ebbe a világba az őszinteséget becsülni kell.

@papesz5: Egyetértek...

Nekem egy 28éves BMW E21 (kiscápám) van és most vettem egy 520i E28at fiatalítás miatt ez már csak 27 éves... :)

3-4 éve mióta cápázom nem volt a kocsi szerelőnél...

MOst sajna lehet el kell adnom az E21et...

@ikke i drift: "A sárga Felicia bent sem volt náluk, Skoda-kereskedő árulta Szegeden. Ott annyi volt az óraállás"

Tehat tenyek szintjen ott tartunk, hogy meg az oratekeres sem tortent meg.

"ha meg valaki a központon keresztül vette volna meg, akkor meg amannyi, gondolom..."

Hogy te mit gondolsz, meglehetosen irrelevans, feltelezesekkel tele a padlas. Viszont ha konkret bizonyitekaid lesznek arra, hogy te vettel egy visszatekert autot a Weltautotol, es azt a PoHu tekerte vissza, kerlek feltetlenul jelezd.

Segítsetek megérteni:anno '80 körül a deltában láttam ezt a digitális km számlálót.A narrátor (jellegzetes hangján)azt mondta, emlékszem "vége az óra tekerésnek".Talán 20 éve minden autóban digitális km számláló van (enyémben is).A lényeg amit nem értek hogy tekerik vissza,ez nem egy csip vagy valami hasonló?A mehanikusról van elképzelésem de ezt tényleg nem értem ne haragudjatok csak ezt szeretném megtudni,köszi a választ.

Szerintem a Scorpio mint elgondolás nem annyira rossz mint ahogy azt itt leírják. Az hogy a konkrét példány egy fostalicska, pech. Ellenben ezért a pénzért kapható esetleg egy jó is, márpedig ha egy olyat vesz akkor azért egy kényelmes nagy családi autója lesz, viszonylag normális fenntartási költségekkel. Jómagam ha már Ford, inkább a Sierrát favorizálnám az egyszerűsége miatt. Kettő is volt belőle és alapjaiban elégedett voltam velük. Főleg, hogy valóban filllérekért vettem őket:-) Egyébként ebben az árkategóriában sajna sok romot meg kell nézni mire esetleg beüt a "lottóötös".

@Rosep: "Nem ők tekerték vissza az tuti, mert ezt az autót egy másik kereskedésben is néztem ahonnan ők beszámították. Csakhogy nem vizsgálták át"

Nem hinnem, hogy minden egyes autonak utananeznek az adatbazisban akkor is, ha nincs ra okuk, mert allapot alapjan hihetonek tunik a futasteljesitmeny. Foleg nem egy Skodat, ami nem egy nagyerteku auto. Mondjuk ha egy par eves A6nak nem ragjak at a szerviztortenetet beszamitas elott, azon mar inkabb csodalkoznek.

Ja, a lényeg amihez mindig vissza kell kanyarodnunk :-) 1.000€-ról beszélünk. Azért már egészen jó vasak vannak a Mobile-n. Persze minthogy állambácsi egy "picit" éhes... Bakker

nem tök mindegy milyen szám volt odaírva a km állásához? megnézed az állapotát, ha tetszik: megveszed, azonnal lecseréled rajta a kötelező dolgokat, és onnantól te számolod, hogy mi mennyit futott.

@papesz5: Hat,nyilvan nem veletlen,hogy szinte teljesen eltuntek a Scorpiok az angol utakrol.A Sierra viszont egyre dragul,mert mar lassan veterannak szamit..

"nem tudtam, hogy Magyarországon levizsgázik, ergo forgalomképes lehet egy autó, aminek lényegében kuka a váltója"

tegnap csinaltattam Stuttgartban a TüV-nel zoldkartyat - AU (nem fugettlen szerviz, meg nem GTÜ, vagy KÜS - hanem TüV!!) egy 1,6 D T3 Dokara.

1, kocsi 3 eve ki volt volnva a forgalombol
2, 1,6 TD (ez van a papirjaban) helyett egy 1,6D van benne (a TD adagolojaval...)
3, a szelepszarszimeringek olyan szarok, hogy hidegen beinditva ugy fustol, hogy a 400nm-s muhelyben ki kellett nyitnunk az abalakokat...

(aztan muszakirol kibasztak ,mert kopott az öv es szakadt a vezetoules. Persze a szakadt gumi a kormanyosszekotogombfejen nem tunt fel...)

tavaly meg laza kerekcsavarokkal kaptam TüV-t

hasznalt autot venni egyet jelent hogy mas nyuget penzert atveszed.

aki hasznalt auto vasarlasra adja a fejet az minden re keszuljon fel. aki magyarban v6-os autot vesz 20+ evesen annak eros hazastarsi kotelek kell hogy legyen a hata mogott es kotelidegek

40 kg-ot is leadott

A digitális mérők visszatekerése, ha jól tudom csak egyszerűen beírja az új számot a rákötött spéci szervízműszerbe. Még tekergetni sem kell. Feltételezem a nepperek tejelnek az autókereskedések melósainak és viszik a műszert.
Ha szépen megtámogatod a szerelőt a szervízben megcsinálja neked.
Ugyanígy tette az egyik ismerősöm, amikor megvette a 180ezret futott céges G Astrát és továbbadta vagy 120ezerrel kevesebbel. Az autó volt vagy 4éves de futott is eleget.

@Ymmi:
Neten láttam Renault-hoz pár 10ezer Ft-ért "visszatekerőt" Kiveszed a műszerfalból az egységet, programot elindítod, összekötöd a számítógéppel és azt írsz bele óraállásnak amit akarsz...

@Rocko-: Nem működő km. óránál pláne, ugye? :)))))

@Harkov:

Na ez így van.

Nejem 97- es Swiftjét árultuk az év elején, valami fiatalabbra, jobban felszereltre akartuk cserélni.
Senki nem nézte meg, amikor elmondtuk, hogy 150 k km van benne, fapados, egy percet sem töltött garázsban, stb., stb., stb.
Aki meg érdeklődött, kereskedő, annak meg adom, mert nem íratja át.

Megmaradt. De így legalább nem kell megint a használtpiac útvesztőiben bolyonganom.

Hű, de költői voltam. :D

Hát igen.
Ez jellemző a magyar autópiacra.Mindenki májerkodik meg keresni akar.Nem egy autót hoztam kintről magamnak.Ha meguntam vagy nem jött be akkor passzoltam tovább.Én se 10000kmel vettem őket.180-200-300km futott full német vagy osztrák szervízkönyves autók voltak.Ugyanez a téma.Még én árultam egy H-rendszámú passatot tdi meg amit akarsz anno 2milla körül.Nem akartam átbaszni senkit 360ezer volt benn,én hoztam kintről és magánszemélytől.
Mindenki sokalta a km-et.1 év után beadtam a kereskedésbe 1.5ér mer már volt helyette és kelett a pénz.
Jön a csavar!
Ugyanaz a fasz aki sokalta
a KM-t.
Megvette 124ezer km-el,már K-rendszámmal, és full kinti szervízkönyvel+itthon folytatott magyar szervízkönyv.2.1 mill ért én 1.8 ér odaadtam volna.
Naív?
Bassza meg már ilyen fasz meg is érdemli.
eggyet ne felejtsetek el!
Az IGÉNY SZÜLI A PIACOT!
A Magyar ingyen 0Km es kocsit keres,és minden kivánságát teljesítik egy helyen.(hitel intézés az átbaszósból 150 ezer ft. ügyintézéssel!gyors internet bizti occsón,de mire kijön a csekk fele kedvezmény már nem létezik+rájössz 1-2 hónapmulva hogy a kocsi állapotát illetően jól áttbasztak!
Tisztelet a kivételnek akivel én még nem találkoztam!

Nekem egy 92-es Honda Prelude-öm van, németből vettem két és fél éve 1.3 M-volt regadó+forgalombahelyezé+stb. Két hónapja kimentem az autóspiacra, a legjobb ajánlat:700 ezer-volt. 60 ezer km-t mentem vele és a müszakihoz két első helyzetjelzőt cseréltem. Most 200.000 km-rel is minimum 85%-os az autó,úgy hogy marad az autó! Ha valaki jó AUTÓt akar venni 500 ezer körül az NAGYON NAÍV!!

Nem számoltam hányadik ilyen jellegű cikk jelent meg a TC-n mostanában.Folyamatosan felháborodunk, mindenki leírja,saját,vagy ismerőse beszopós kis történetét.Közben pedig nem történik semmi.Úgy látszik meseországban,egyetlen egy NKH-s,befolyással bíró szarházi sem olvassa a TC-t.Vagy esetleg ezek nem is tudnak olvasni??????????Mindenesetre,már várom a pillanatot,autóváltás alkalmával,hány ilyen mókólós ingyenélő, szarházi díelert küldök el majd a jó édes kurva annyába.

Most értem haza, elolvastam, aztán lecsekkoltam a használtautón, most már nagyjából hasonló a futott km, stb. Tekintve viszont a levelet, hát.... Egyébként a leírás alapján egy 100 %-os autónak tűnik, de melyik nem ?
Nem tudom melyik kolléga szokta az ilyenekre írni, "Magyarország, én így szeretlek !", Csatlakozom. Én is így szeretem. És most emlékezzünk vissza Csikós Zs. cikkére, milyen is egy magyar használt autó. Hogy összevágnak a dolgok. lásd még: "rendszeresen karbantartott, gondos gazdától, nyugdíjas orvos-ügyvéd hétvégén taxizott vele, blablabla..."

Tudjátok az lenne jó, ha majd mindenki tudna új autót venni, az ezen kívüliek kb féláron 3 évesek közt csemegézhetnének.

A többi zúzda.

És az értékvesztés?-hát azzal kezdtem, majd mindenki vesz ekkor újat...

Különben viszonylag sok autót, használtat látok hónapok óta eladót ugyanazon helyen, parkoló, kereskedés, stb. Szal vagy nem akarja eladni (próba-szerencse), vagy bele kéne törődni, nincs ára a gépeknek, legalábbis most.

A használt MINDIG olyan mint a házasság, évek múlva derül ki megérte-e.

jaja, legalább a kereskedők haverjai is olvasnak Totalcart :-)

Viszont sztem az ország egyetlen full fapad kéziváltós ML 230(!) át is ők árulják, nemtom kint mennyiért dobták utánuk :-D

www.hasznaltauto.hu/3255106_mercedes-benz_ml_1999

...No és persze több mint tíz évesen, 148.000,- km-rel ;-)

Az Öreg autó nem biztos hogy rossz. Olvastam olyan cikket 3 éves S Mercit visznek bontóba mert ha valami baja lesz nem érdemes megcsináltatni.

Áááh... bontóba mindkettővel és még örüljenek a tulajok ha nem kér a bontós pénzt tőlük ezért a tranzakcióért. Eleve 72EFt csak az átírás, horror a kötelezője, és akkor még kell eredetvizsga, új forglami, új törzskönyv stb. és akkor az autóhoz még nem is nyúltunk egy ujjal se.

Nem szeretném a nepperek lelkivilágát védeni, de teljesen igaza van akkor, mikor azt mondja, hogy egy 5 éves autót amiben 180e km van a kutya nem nézi meg. Lényegtelen, hogy végig (jó drágán) szervizelt a gép, parasztot ez nem érdekli. Ő csak max. 60e km -t futott 5 éves autót akar venni, kizárólag a piaci érték 60-65 %-ánál nem többért. És még el is hiszi ezt, amikor visszakérdezek a telefonban, hogy miért gondolja, hogy miért 2-300e Ft-al olcsóbb az autó a piaci árnál. A válasz lényegtelen, a paraszt csak hisz a nagy dealben. Na az ilyen idióták miatt van óratekerés, meg wax meg elveszett szervízkönyv. Realitásérzet meg nulla.

Bár nem sűrűn vásárolok használt autót, azért az elmúlt 20 évben mióta aktívan autóval közlekedem mindig ügyeltem arra, hogy a használtautó kereskedéseket messze elkerüljem.
Az én bevált taktikám az, hogy nem akkor keresek autót amikor már sürgős, hanem pár hónappal előtte.
Így mivel sokat járom az országot és sok kisebb városban és falvakban is megfordulok, ezért elsősorban a hirdetőtáblán lévő helyi kisemberek hirdetését szoktam figyelgetni.
És ez nekem eddig mindig bejött. Most is így vettem egy vidéki bácsitól egy alig 22e km-t futott frissen vizsgázott 1.3 as 8 éves suzuki swiftet makulátlan állapotban 500 ezer forintért. A bácsika is jól járt meg én is.
Elvittem a szerelőhöz ahol alaposan átnézték és az olajak és szűrök cseréjén kívül semmit nem kellett javítani rajta.
Így átírással együtt összesen nem került 580 ezerbe.
A szomszéd meg azt kérezte mikor hazavittem, hogy mennyibe került ez az új autó? :))))

Szóval aki okosan akar venni, annak hasznos lehet ez a módszer.

Aham! 2009, Europa legnyugatibb resze, friss muszaki, maganszemely, s 1 tul buzgo vevo, az az en:( Sajna nem vittem el a kocsit egy hosszabb utra, de megtanultam az eletre a lecket. A friss muszaki ellenere elol-hatul logtak a szilentek, ugy mint a talpas gombfej, az olajtekno mai napig szivarog,olajcsere ellenere is, hatul a fem fekcsovek nem epp gyari allapotban vannak, a rukverc lampja nem mukodik, egyszeruen le van szakitva a csatlakozo a vezetekrol. Sikeres vagyok-e? Az elejen majd szet durrant az agyam, aztan dontottem, megteszem hobbinak s feljavitom, Lassan elkeszul. Maganszemelytol vettem, aki azt mondta, hogy nagyobb kell neki, azert adja el. Kesobb a hivatalos iratok alapjan kiderult, a srac vagy csak 2 hetig volt tulaja, mielott megvettem en. Elotte egy kereskedes vizsgaztatta, a fentebb leirt allapotban. Kivancsi lettem volna mi az igazsag: a srac leb@szta magasrol a hivasaimat, a kereskedes(hivatalos marka egyebkent), tonkrement juniusban, szoval az eloelet jotekony homalyban marad. Nem mentem csodbe vele, de annyira jo volt, hogy nagyon sokat tanultam belole. En azt mondanam: egjen minden ugyeskedo a pokol tuzen, ha van pofaja atb@szni a masikat 1 kis aproert. Bocs a nyers fogalmazasert!

Az autóspiacon velem szemben 1 nepper : jobb kezében 1 akrilspré, balkéz megbízások +stb és voltak érdeklődők.

Én 2005-ben Ford Orion Ghia 1.6D-t adtam el 1989-es 300 ezer forintért úgy, hogy Pécsről jöttek érte Debrecenbe. Azóta is fut az autó. Tavaly pedig Pesten 1995-ös légkondis Nexia-t vettünk 250 ezer forintér, első gazdától. Azóta is jó, csak a kopó alkatrészeket kellett cserélni egy párat.

az ablaktorloket meg a mosotartalyt eladtam az ebayen, ott fogom meg a penzt ahol tudom :DDD

ez meg idevag:
www.youtube.com/watch?v=-pyC7WnvLT4&feature=PlayList&p=E581CCD67C9D0BD6&playnext=1&playnext_from=PL&index=22

bakker az elozo nem ide indult bocs

Van kivétel d ahhoz szem is kell.

Barátainktól:
www.hasznaltauto.hu/3122526_volkswagen_new_2000

Borulva és szarrá törve, az egyetlen ép elem a bal hátsó felni, de kurva fontos, hogy van rajta új féktárcsa...

ugy csinaltok mintha nem magyarorszagon lennetek!

welcome the real world!

atbasz az allam, az apeh, hulyenek neznek a politikusaitok, a bankok, a kornyezo orszagokban csak rohognek magyarorszagon, nincs rend, nincs kozbiztonsag, palira vesz a kisebbseg ( gyakorlatilag ingyen elnek ) a melodert meg alamizsnat kapsz es gyakorlitalag kilora megvettek zahonytol nemesmedvesig az orszagot.

akkor miert pont az autokereskedesek es a mezei nepperek fajnak annyira?????

Sziasztok!
Az első kocsimat kereskedésbe vettem egy zastit /2 év müszaki 1 év zöldkártya/ 25e-ért
Persze én naív rácsaptam mint a lecsóra
hazafele már húzni kellett. /Lásd totalcar/népítélet/zasti/ferdinánd)
2. autó is kereskedésből volt, ott is átbasztak, nem kicsit! /nem okultam a hülyeségemből/ Toyota corolla 89-es 1.3 xl Senki ne vegyen olyat!!!!!!!!!!!!!!!!! jól hagzik szép a maga korában, japán de elcseszett széria
a Toyotában állítólag 180ekm volt szerintem 300-350. meg is állt. Persze a pályán német határnál. Most megpróbáltunk okosnak lenni és vettünk egy h. civic sedant 91-es évj. 240ekm tulajtól, 240e ft. nem autómata, és nem 150le, de nem is 1.3 tonna. Valaki a raklapot említette, megpróbálnám berakni, és befér 2 gyerekülés hátra.
data.hu/get/1705837/civic_1024x768.zip.html

3 gyerekülés bocs

@PJoe: "olajtekno a mai napig szivarog,olajcsere ellenere is"

Te tenyleg azt hitted,hogy olajat cserelsz es mar nem is szivarog tobbet???

deknitömítést is ki kellett volna :-))))
:-P

@biker_kolee: épp emiatt nem zavar(ó). ;)

Sam8888:hidd el, nem olaj kell bele! több automatát is javítottam, a ford-é az egyik legstarpabíróbb szerkezet, de:
Ősrégi konstrukció megspékelve egy kis elektronikával, mágnesszelepekkel. 2,9l.-es scorpio váltóját egy sierra 2,0l.-es váltójából raktam össze! Az automataváltó alacsony olajszintjét, a gázadásra hirtelen rántás és indulás jelzi! Kopott axiálszivattyú elégtelen nyomása miatt indulásnál nem, vagy csak nehezen "húz" be fokozatban, ott megcsúszik, szlippel, és össze-vissza rángat, nem vált fel, és egy idő után megégeti az olajat, mert az habosodik hőre, tehát összenyomható és képtelen a hidraulikus kapcsolatra. ja, és az autómata javitósok korrektségéről: egy váltófelújítás max. 80-100 ezer HUF, még akkor is ha Jézus száll le a keresztről! leveszik az embereket, mint leninképet a szögről, sajnos...

@egy atlag:
>Hivatalosan minden vizsgán rögzíteni kéne
>már a kilométereket

20+ eve abszurdisztanban minden alkalommal rogzitik, amikor hivatalos embernel jarsz (pl. vamolas, muszaki, zoldkartya). csak nem adjak oda senkinek.
siman osszevethetnek, ingyenesen kitehetnek vmi adatbazisba, az osszes ismert korabbi rendszamaval egyutt. erdekes arcraesesek volnanak a kereskedoknel allo hasznalt autokkal, amikert osszesen milliardokat szeretnenek.

Nem kell nepper ahhoz, hogy szar autót vegyél Magyarországon.

Egy szemmel nem különb senki sem, amikor kézből-kézbe ad el autót. (Tisztelet a nagyon kevés kivételnek)

A drága tulajok 90%-nak én egy Trabantot se adnék, mert azt sem becsülik meg.
Az óratekergető srácoknál sokkal több ügyfél magánszemély, mint kereskedő.
A magyarországi használtautó piac állapota meg siralmas, a sok seggfej miatt, aki a vezérléscserét (például) még csak hírből sem ismeri.

Ja, még mielőtt valamelyik hőscincér belémkötne: A nickemmel ellentétben nem vagyok használtautó kereskedő.

@Köcsögnepper: vezérléscsere...

Az mi a megmerevedett kapanyél?

Az a baj az emberek vagy naivak,(hülyére lehet venni )vagy tul maximalisták.(tulnagy az elvárás a pénzükért..)Óratekergetés ezért is van/lesz...Nyilvánlehetne tartani az óra állást:Pl- Kanadában tulajdonos váltásnál km óraállást felirják,ha órát cserélsz bekel mutatni a számlát a csere órárol amin rajtavan az km állás is.

@Csak a yamaha: mert a tulajdonos nem tud százezer kilométert visszatekerni...

Agyfaszt kapok a bürokratikus szemlélettől, mert az előbb-utóbb megvalósul, ésnekem kerül sokba.

Hmm...köszönöm most már ezt is tudom, hihetetlen mikre nem érnek rá az emberek

A nepper észrevette magát :)

Céges, 3 éves észa-európai adtunk le 134e km-el, két koccanásos balesettel (javítva). Fél év múlva látom egy kereskedői hirdetésben, sérülésmentesen 83e km-el. Persze felhívtam őket. A telefonáló felesége használta, nagyon kímélte és szerette, végig vezetett szervízkönyvet is tudott prezentálni. Gratulálok!
Amikor az saját autómat cseréltük le egy 2-3 éves nagyobb autóban gondolkodtunk. Kb. fél év keresgetés után vettünk részletre egy új autót. Tudom sikeres ember nem vagyok, de belefáradtam a folyamatos átverésbe, hazudozásba.
A hab a tortán egy ismerős kereskedő beszólása volt: Persze, hogy visszatekerjük a kilométer órát, de a vevők miatt, mert olcsón akarnak kevés kilométeres autót venni. ???? Normálisak??

mi az a vezerlescsere? kipufogoszelepet a szivoval 5ekm kent? :)

szerintem vezermuszij/lanc ra gondolt....

@gorillka: igazuk van! :) keves kilometer kell?? megkapjak!!! ha piros kell meg at is festik!! mindent a kedves vevoert, hiszen az fizet!! :DDD

angliaban 8 evvel ezelott is a muszaki lapon rajta volt a kilometer, nincs atbaszas. ha azt meghamisitod 2 ev vakacio Dartmooreban!!! ( borton )

ja és a saját autót 8 évesen 65e km-el adtam el. Meg sem hirdettem, egy épp nálunk dolgozó szaki hallotta, hogy mennyiért szeretném eladni, fél óra múlva szólt, hogy ne tegyem fel a hirdetést ő megvenné.

@kolbászoszsömle: Én nemmondtam hogy nemtud;-) .Csak itthonmég egyeseknél a régirendszerben évi 10e km a reállis...

@visszakettopadlogaz: Ha megnézed a hirdetéseket, csak női, nem dohányzó, esetleg garázsban tartott autó eladó.
Dohányos férfiak nem is vezetnek autót. :-)

@gorillka:
Olyan meg, hogy dohányos férfi vezette és törve is volt garantáltan nincsen...

@gorillka:
@esef:

esetleg ha ferfie volt akkor az egy videki pap vasarnapi miserejaro kocsija volt amit garazsban tartottak esoben nem hasznaltak es csak lezart pormentes uton ment vele a tiszteletes a templomba :DDD

ha ferfie volt es nem pap akkor az az orban viktor golfja lesz!!!!!!!! :D:D:D:D

@gorillka: Ismerősömnek meg 9 éves 1.1-es 45 000-ret futott Polója van. Ilyen is van.

@visszakettopadlogaz: Nem is lehetett eladni... :P

@danesszka: Engem egyszer leszopott Audrey Tatu.

@kolbászoszsömle: Nyerte újonnan. Azóta ennyit ment. Bocs.

en az utobbi ket kocsimat totalkarra tortem ugyhogy nincsenek autoeladasi gondjaim :`(

megneztem ki ez a tatu mert nem tudtam - na bekaphatna az enyem is :D

jo ez kicsit off volt

Külön fejezetet érdemelnének a női vevőt átvágó nepperek. Amennyi hülyeséget megpróbáltak beadni...
Jobb oldalon lepattogzott fényezés - megkarcolták a gallyak
Szép tiszta vezetőoldali biztonsági öv, szutyok utasoldali, airbag visszajelző világít a műszerfalon - sérülésmentes autó, csak az elektronika vacakol, mire átírásra kerül a kocsi, javítva lesz
Nem is a kereskedésé a kocsi, csak a haverjáét szívességből kitette.
A csúcs a Toyota Corolla verso-ként meghirdetett autó volt, elég gyenge minőségű fényképen. Esztergomban lehetett megnézni, amikor bekanyarodott mellénk és meglepetten mondtam neki, hogy de hát ez nem is Toyota, hanem Pontiac! Akkor lazán közölte, hogy igen, de ha így hirdeti, akkor senki nem nézi meg (mérföldben számolt, amerikai lámpás), és a szervizelésben majd ő segít...

@gorillka: na ezt a toyota pontiacos fazont ( miutan kifizette a napom es utikoltsegem ) ugy vagtam volna szajon hogy kettot fordul vele a mento.

Tekerhető kormány,utcára néző ablakok/ vizállo üvegek,belülről állitható belső visszapillantó ...;.))

@visszakettopadlogaz: Miert,az nem pap?? Hiszen mindig "osztja az iget",nehany hulye hive meg szentte avatna..DDD

Asszonynak vettem 2 éve egy Tigrát.Sokat megnéztem, a "csúcs" az ecserin egy 8 éves volt, 60 E km-el, és lyukasra ült üléssel.Végül egy 7 éveset vettem, tulajtól, 147 E-el.Abban volt a legtöbb km, de azóta semmi gond vele.Egy normális autónak nem gond 4-500 E km, ha gondozzák ( az 1.3-1.4-es turbókról majd idővel kiderül)...

@visszakettopadlogaz: Nem, nem verekszünk. Helyette mentünk két jó hosszú próbautat (férjem is én is vezettem), alaposan kikérdeztük, megbeszéltük, átrágtuk (én még lelkesedtem is).
Majd elköszöntünk.
Tanulópénznek fogtuk fel.

@Csak a yamaha: Extraként indexkapcsoló, 4 kerék...

No, a weltautoról annyit, hogy az ismerősöm szerelős próbakör után kifizette a lét a kocsira, majd a papírozás után (2nap) ment érte. Otthon vette észre, hogy kicserélték a féktárcsákat nulla értékűre, a gumikat nulla értékűre, az aksit valamint a magnót...és még ki tudja mit. Az első autó miatti lelkesedésében sok dolgot csak másnap vett észre. Visszament reklamálni és annyit ért el, hogy a tárcsákat visszacserélték. Az összes használtautókereskedőt be kéne lőni a Dunába...

A hazánkban egyre szűkülő vásárlói kör a hibás. Balgák az emberek. Egyik ismerősöm nem régen vett egy 123-as Mercit. 300 D. '81-es évj. 169.00 km van benne és örül, hogy mekkora bizniszt csinált, mert ez az ország legkevesebbet futott zöldségese. +10-ben már nem akar beröffenni, de "a Merci már csak ilyen":D:D Hogy jól felnyomjam az agyát megveszem a legolcsóbb 123-ast az országban, kiszilikonozom és visszatekerem 63.000-re az óráját:) A másik a mikronmérős sztori a kereskedőnél: Akármire tetted az ugyanannyit mutatott:) De nekik is meg kell élni. Így lehet boldogulni ebben a szegmensben. Nem keresünk havi minimum 300-at, mindannyiunknak kell a mese a kevés pénzünkért. A pepper bácsitól meg meg is kapjuk. De a mostani autóm egy beszámolt gép és kereskedésből vettem. Semmi baja, bevallotta hol volt festve, (pedig nem is láttam) alkudtam, engedett, kész. Persze mielőtt eljutottam ehhez az autóhoz én is megtettem vagy 1500 km-t feleslegesen garázsos, sérülésmentes, évi 3000 km-t futott autók után...

@kafferbivalybalamber: kihagyom a BUDAÖRSI ÚT 120.-at,rájuk kell küldeni valami hatóságot és nézegessék már meg azokat a KM-óra állásokat és a hirdetés többi részét illetve a többi autó adatait,megkeresve az eredeti tulajt és a VALÓS adatokkal összevetni..

A hamis adatokat keményen bünteti a törvény Hölgyeim-Uraim..

Róka fogta csuka:
Ha meghirdetsz egy autót x km-rel, akkor a vevők nagy része úgyis azt hiszi hogy vissza van pörgetve, tehát úgy vannak vele hogy x*1,5. Tehát ha valós adattal hírdeted meg akkor is ezt hiszik. Tehát?
Vásárláskor az óra az csak egy tájékoztató jellegű adat. A valós műszaki állapotot kell felmérni: mire kell költs egyből? Rohad-e, mennyire kopott belül, futómű, kartergáz, hangja, menetpróba stb.
Kb 4 hónap használat után kezdem elhinni, hogy az én kis kocsimban tényleg annyi lehet amennyit az óra mutat.

@avirex801:
Ugyan már ne viccelj! Pont a hamis adatokat kreálokat nem büntetik.
Itt kérem csak a becsületes állampolgárok bűnhödnek, de azok mindig és nagyon.

@dennisthemenace: :) ez igaz

Szent Miniszterelnok Orban Viktor!

apropo, olyan van hogy Szent Orban!!! lehet rokonok.... :DDDD

@gorillka: a tanulopenz oke, de ne ti fizessetek! vegul is nem ti hazudtatok.

par jol kiosztott pofon pedig csodat tud muvelni, tapasztalat.

Tavaly öcsémnek néztünk 2000-es 1.4Pdtdi.évjáratú "bora lámpás" polót.

Talátunk is egy szép kék háromajtóst.
Kevés kilométerrel és a kereskedő állítása szerint mindene megva teljesen sérülésmentes állapot.
Aztán közelebről megnézve látszott az autón, hogy nagyon is össze volt törve.
A tetőkárpit annyira nem passzolt a helyére, hogy az első szélvédőn benézve is látszott a pereme, a hátsó oldalablakoknál ugyanígy.
Gyújtás után a légzsákvisszajelző nem aludt el, az egész műszerfal úgy nézett ki, mint amit kiszereltek, majd visszatettek, hogy legalább addig maradjon a helyén amíg el nem adják.
A motorháztetőt kinyitva is látszott, hogy bizonyosan sérült volt.
A műanyag erevtők is repedtek voltak, a hűtő lötyögött stb.
A hangja rettenetes volt, nem is mentünk vele próbakört.
A kulcsai nem eredetiek voltak, hanem másoltak stb stb...
Az autót tavaly januárba néztük, utána még bő fő évig láttuk a használtautón.

Igazán sajnálom aki megvette.

A kereskedő egyáltalán nem volt korrekt, amíg nem kezdük felhozni az autó hibáit, addig istenítette a kocsit aztán meg jött a hebegés habogás...

@visszakettopadlogaz: Nem hinnem..DDDD
Apropo;ma es tegnap Vintage rally Ketteringben..Szuper..))

Ennyi beteg mafla embert nem láttam!
Használt, letaposott lomokat veszetek? 300 ért? 200 ért 800 ért? Ezek trágya halmazok. Csakis újat szabad venni!
Az autó, az ha beleülsz bármikor bárhova elvisz! A többi ovoda szinvonal......komolytalan trógereknek való!!!!

Hát eeeeegen.
Amikor használt autót kerestem érdekes módon mindegyik órájában 95-100ekm volt. Sicc! Hát nem édes?!?
Aztán egy félig-meddig rokon hajított át egy ócskavassal, amitől 100eFt buktával tudtam megszabadulni. A váltója úgy szét volt b...a, hogy a fűrészpor sem segített rajta annyira morgott, mivel a léptetővilla tartotta a nyelestengelyt...
Hoppácska!
Azóta nem veszek csak újat. Sőt inkább magam szervizelem, mert azokban a siheder kölykökben sem bízom, akiket a szervizekben látok.
A használtakat meghagyom a kalandvágyóknak. :-)))
Mellesleg ez az egész magyar autóbiznisz egy rohadt nagy lenyúlás...

Hmmm...
Ez megy itt már sok-sok éve.

@evoVIII: Barmilyen hihetetlen szamodra,de az emberek tobbsege nem engedheti meg maganak,hogy uj autot vegyen.A magyar allapotok pedig olyanok,amilyenek.Annak a Scorpionak tenyleg bontoban a helye,vagy egy fanatikusnal,mint pl. Csikos.
Amugy nagy kocsit venni lelakva nem egy kifizetodo dolog..

ja hát havi 60-70e ft-os keresetből megélni nem lehet otthon nem hogy még új autót venni. Mondjuk aki megveszi az első használt autót amit meglát az se teljesen normális!!!

300 ezer forintért is lehet venni jó autót, csak nem a nagymotoros, sokextrás "presztizs"autók között kell válogatni. Egy haverom tavaly eladta a skoda feliciáját 120 ezerért. 95-ös, 1,3-as volt. A futóművét alaposabban rendbe kellett tennie annak aki megvette, azonfelül viszont garantáltan problémamentesen használhatja, még évekig. Mindez átírással együtt maximum 300 ezrébe került.
Vagy ott egy kolléganőm 1,9-es szivódé pug 309-ese. 17 éves, abból 13-at a hölgynél szolgált, van benne 280 ezer km. Akármilyen hidegben beindul, és öt literes fogyasztással eljárkálnak vele...a fiai -majd, bolondok lesznek eladni. Ugyanis bölcsen rájöttek, hogy maxiumum 100ezer forintot kapnának érte, ha eladnák, akkor inkább a frissjogsis kölkök tanuljanak meg rajta vezetni, még mindig inkább ezen gyakorolják a parkolást, és a jobbkéz szabály megadását, mint az új toyota avensisen.

Mindkét autó 300 ezer forint alatti gép, korrekt tulajoktól, korrekt (de nem hibátlan) állapotban. Egyikbe sincs klíma, 150 lóerős motor, de azt hiszem, akinek ennyi pénze van autóra, az inkább a menetképességet, és a megbízhatóságot, olcsó fenntartást részesítse előnybe, mint az extrákat.
Ha megnézitek a többi hozzászólót, azok használják megelégedettséggel a filléres autójukat, akik rájöttek arra, hogy 300 ezerért mi a realítás, és olyat is vettek: szivódé kettesgolf, lancia y, alap swift, escort, stb...

Nekem egy 94-es 1.8D Fiestám volt.
Kereskedőtől vettem 2002-ben a Nagykőrösi úton.
De szerencsére nagyon jó vétel volt, akkor 10000km volt benne, nem volt elhasznált lelakott, nem rohadt.
Első dolgom az volt, hogy kicseréltem rajta az olajszűrőt, olajat vezéműszíj, görgök,szűrők, nem azért mert, bármi baja lett volna, szertek tiszta lappal indúlni.
Ezt az autó nagyon is meghálálta nekem.
6 évig használtam. ez idő alatt a jó magyar utaknak köszönhetően a gömbjeket kellett cserélnem, majd egyszer a vízpumpát.
Csak a kötelezőket kellett végrehajtanom olajcsere, szűrők, fékbetét.
11000km-et használtam soha nem hagyott cserben.
2008-ban újítani akartam, beszámítattam egy 2001-es 1.4PDTDI boralámpás Poloba.
135E km volt benne, de a kereskedő mondta valószínű több mert németországban szolgát és ott ugye többet is mennek. Igazábból nem is kilómétert néztem, hanem az autó állapotát, ami megfelelő volt.
A Polo megvétele után, szintén kicseréltem rajta mindent, átnézettem.
Így meg vagyok elégedve az autóval.
bő egy év alatt közel 50E km-et használtam, sokat járok külföldre.
700km-et egyhúzamban le szoktam vele vezetni egy két 5 perces megállással.
Nekem kényelmes fogyasztása is baráti.

Rendszeresen viszem szervíbe, hosszabb utak után, persze nem lenyúlos szakszervíz, hanem profi Volkswagenes szaki, aki igazán ért hozzá és igazán baráti áron és nagyon jól végzi a dolgát, ami szerintem ritka.

Remélem a Fiestának is jó helye van, de sokszor visszasírom, talán mert ez volt az első autóm és az utolsó csavarig ismertem, de a Polót sem bántam meg.
Meghálálják a törődést.

bocsánat nem 11E hanem 110E km-et használtam a Fiestát

Hosszabb utak után is csak a saját megnyugtatásomra viszem átnézetni, mert szeretném egyben tartani sokat használni és törődni vele.

Ezekben az a legrosszabb, hogy amiben tényleg kevés a km, azt sem hiszik el. Van egy 96-os 3-as golfom 140ekm -vel. Régebben el akartam adni, meghirdettem, nohát kaptam hideget meleget.

Aki csak megnézte ott szakértett, hogy ebben ennyi meg annyi van, meg a visszatekerés, meg minden. Pedig csak egyszerűen második autó volt 3 éves korától.

No mindegy, végül nem adtam el, majd ha fillérekért valakihez odakerül beír ide, hogy milyen jó vételt csinál.

Azt el kell fogadni, ha valaki használt autót akar venni, nagyon sokat meg kell nézni nem kapkodni.
Én se voltam az a kapkodós egy évet keresgéltem, nem akartam nagyot így lett Polo.
Találkoztam bőven sok átverős kereskedővel, de akitől a Fiestát, és a Polot vettem korrekt volt és ez az autón is meglátszott, azt kaptam amit mondott.
Ez talán szerencse.

A másik ha kifogsz egy jó állapotú használt autót,mindenképpen érdemes legalább a kötelező dolgokat, ( ahogy fennt is leírtam ) kicserélni rajta.
Ma már nagyon sok helyen megteheted, hogy átnézeted az autót mielőtt megveszed és nem a kereskedő cimbijénél. Egy ilyen állapotfelmérés kb 20- 30 ezer forint körül van.
Van olyan, hogy garanciát is adnak az autóra.
Olyan helyen meg nem szabad vásárolni, ahol a kézpénzes ár eltér a hitellel vásárolt ártól, ott már árulkodok az átverés lehetősége.

ne haragudj de egy állapotfelmérés megvan 5e ftból és sokat mondtam. ha nemked 25-ért csinálták akkor jól átb...ak!!!!

Igazad van biztos meg lehet oldani olcsobban is. Engem nem b...tak át mivel nem volt szükségem erre, volt szerelő ismerősöm, meg nekem se az első autóm.
A 20 - 30 Ezer forintott a márkaszervízek szokták elkérni, de ha valakinek van ismeretsége olcsobban is meg tudja oldani, ahogy írtad.

kb 4 honapja vettem uj kocsit (hasznaltat nem, mivel kulfoldon draga a szerelo nem veletlen dobnak utannad bnw,audit 300000 ftnak megfeleo lovert)
eddig tobb mint 12000 km van benne az ugye 36k evi atlagra jon ki de meg csak most tervezek menni egy csomo orszagba,amugy csak melozni jarok vele meg boltba alig hasznalom.Kerdeztek is a kollegaim,hogy 4 honap alatt 12000km minek vettem a kocsit disznek?
Szoval erdemes elgondolkodni mennyi van egy 3 eves kulfoldibe es mennyi egy 10 evesbe(persze rendszeres szervizeles jo olaj stb ki lehet fogni)
ugye a fizetes tobb (a benzin kb ugyan annyi mint nalunk) itt csak egy hasznalti eszkoz nem statusz szinbolum es nem veletlenul cserelgetik 3-5 evente mar aki megteheti.

Öcsém most, úgy vett magának kocsit, hogy megunta a magyar kereskedők átb....ait, ezért németországból vett magának egy 98-as Mergát.
Valós km valós szervízkönyv, kis túlzással gyári fólás állapot.
Regadóval is olcsoban kijött jobb felszereltséggel, mint ammenyiért nálunk az ugyanilyen vagy jóval gyengébb felszereltségű autóknak nevezett hulladékokat kínálják.

Érdekes módón ott megondják, ha egy autóba 500 - 600 ezer kilóméter van.
Vagy ha törött volt.
Az ott futott 2001-2004-es Passatokba, ha megnézed a mobile.de oldalt szinte mindbe 300 fölött van a kilóméter.
Ha megnézed a hasznaltauto.hu -t akkor ugyanezek a Passatok külföldről behozzott
autóként hírdetve alig futottak 90 - 130ezer kilómétert. És jó résszük sz**á volt törve.
Pár ismerősőm is németből vezs magának autót, mert ott nem vágják át őket, azt kapják, amit ígérnek, eddig mindegyik autójukat saját lábukon el tudták hozni.
Regadóval kiutazzásal együtt is megéri.

Eddig lekopogom szerencsém volt.
De ha újabb autó vételére szánom magam biztos németországból fogok vásárolni, mert egy ottani 500-at futott nem törött Passat még sokáig jó lehet megfelelő karbantarással, odafigyeléssel.

Ha olcsó autó kell akkor is mondjuk egy Corsa 95-ös kintről behozva már megleht átírással mindennel együtt 700ezer körül.
Lehet bőven válogatni, számogatni.

Kedves "jóállapotú, kevés kilométerrel, OLCSÓN" autóra vadászó Emberek! Van számotokra egy rossz hírem: Már 25éve sem vett senki azért autót, hogy neketek 25év után 100000Km-el olcsón eladja. Nem értem mit szeretnétek kapni 200-300ezer Ft-ért? Természetes hogy egy 20éves autóban 350ezer km van, el kellene fogadni végre ezt a tényt és azt is hogy az évek és a használat nyomokat hagynak a kocsin. Mélységesen elítélem a kilométerórák visszapörgetőit, és a hazudozó neppereket, de ők "csak" azt mondják és mutatják amt a kedves vevő látni, hallani szeretne. Persze ez nem mentség számukra, de ha valaki elmondja a valós km futást meg sem nézik az adott autót, mondván "Sok van benne!" Aki nem tud venni új autót, el kell fogadnia hogy kevés pénzért csak roncsot lehet venni. Ezzel talán nem sikerül belopnom magam a kispénzből autózni kívánó emberek szivébe, de ez van, ez a tény.

isti 75: Így van! Lehet bohockodni az utakon olcsó romokkal, de a felelősségteljes autózás koránt sem erről szól...Én napi 200-300km t megyek, havi 5000 ezret: sokszor svéd o, német o, spanyol...hol érvényesülnék egy 10 en éves szarral vagy egy 5-6 éves de leamortizált 1,5 millios szarral? Hol? Első nagyobb uton össze fosná magát a gép......nevetséges ez a használt régi autós láz......szemétre mindet!
Aki meg rendesen biztonságosan közlekedni akar az nyögje a hiteleket: Valamit valamiért......de az érzés hogy mindig mindenhova odaérsz, az megfizethetetlen.....

@sipike78: Attól, hogy szedán, még nem lessz több hátul a lábtér, hacsaknem háttal ülnek be:)))

@evoVIII: Ezt az en tizeves kocsim is nyujtja,hitel nelkul.Igaz,karban is tartom..

@visszakettopadlogaz:
Ne már, mert eszembe jut Szent Ferenc és (Gordon nem volt, ezért)Szent György, és nyomban lehányom a billenytűzetet...

Peterg: :)

.. igen, így kell nyomni.

Írják itt a srácok milyen szarok a foswágen pétédététéí motorok így meg úgy ... hát persze b+, nyolcszázezer kilométert alkatrész cserék nélkül nem tudnak azok se.

Meg írják hogy milyen jól jártak mert kifogták a kocsit .. értem én, szervízkönyv van?

Jövőre azt tervezem, hogy eladom a motorom, amiben most van 92ezer kilométer (23 éves MZ).

Az a vicc, hogy csak 5 számjegyű a km. számláló, és valószínűleg tavaszra simán átfordul, magyarul lesz egy 0 km-es motorom, de hát azt már nem adom el, mert új! Ki az a hülye, aki eladna egy 0 km-es MZ-t???

:D

@visszakettopadlogaz:
Amúgy meg az én autóm férfitől van, nemdohányzó papitól, aki csak a Tescoba és a balatoni telekre járt vele... Tényleg. Az autó meg gyönyörű, holott már 6 éves. Az óraállása meg tényleg annyi.

Ez egy nagy bödön(mármint az autópiac),hogy ebből mit horgászol ki az a te tudományodat minősíti.
Az sem igaz,hogy mindenki évi40-50e km-t megy az autóval ,meg sajnos az sem,hogy mindenki rendszeresen karbantartja vagy rendeltetésszerűen használja.
az új autó meg sok esetben csak a "szegényember játékszere,illúziója".De amíg a saját pénzét (bankét) költi addíg nekem nem fáj tegye nyugodtan saját belátása szerint.

Vicces hogy mindenki szídja ezt a 20éves! Scorpiót...de valahogy csak elment 400.000km-t! De az okos, elvárja hogy ennyi idő után is hibátlan legyen az autó, főleg autómatával...no comment.
Kiváncsi vagyok melyik mai autó megy majd el ennyit.. Egyébként nekem volt szerencsém 280ért 93as mondeót vennem, 190eKm-rel és amit elmondhatok róla: no rozsda és motorikusan szűrők cseréjén kívül nem kellett hozzányúlni.

Nem véletlenül gyártanak még mindig új autókat /és nem használtakat/:)
A kereskedő a piaci igényeknek akar megfelelni: aki elad drágán akar /soha nem fog kiderülni, ki miért akar eladni, általában nyomós oka van/, -aki vesz, az olcsón akar, tökéleteset /ilyen meg nincs/.
Amennyiben "kereskedő" van közbeiktatva, az keres a vevőn és az eladón is -Ő ebből /hülyékből:)/ él.
És igazodik a piaci igényekhez: ha a magyar vevő 100 000 km óra állás alatt nem akar autót /ami szocialista legendre alapul, mert 100 e. felett azok valóban kezdtek avittossá válni/, a kereskedő "gondoskodik" arról, hogy legyen ilyen a piacon./meg garázsban tartott, szervizelt, nő tulajdonos, nem dohányzó, stb/
De néhány százezerért jó, főleg megbízható autót venni, naív elképzelés.
Ráadásul viszi a pénzt, folyamatosan.
A egyes tipusokról mesterségesen terjesztett "álhírek" beszopása pedig egyenlő az öngyilkossággal. A magyar -nem új-autóállomány nagy része erősen elhanyagolt: vagy qrva jó vétel volt kintről és azóta csak hajtva volt-mert "márka"- ami igénytelen, vagy a garancia után igazi szerelőt, gyári anyagot nem nagyon látott (mert az drága), vagy agyonhajtott cégautó, amit szervizelnek ugyan, de kinyomják a szemét.
Nem vitatva a fentebbiekben egyes "szerencsés" vevők leírtak valóságtartalmát /bár nagy részüknek fogalma sincs, hogy milyen volt a kocsijuk új korában, és ahoz képest milyen állapotban van -tudom: "gyári" állapotú mind/
Tudom pofátlanság, de nem kötelező hitelre venni autót, sőt lehet autó nélkül is élni és másra költeni a pénzt.

@sipike78: pedig.

@evoVIII: Szerintem aki 300e ft-os autóban gondolkodik az nem fog külföldre szaladgálni, hanem itthon A ból B-be gondolkodik.

@evoVIII: azon már elgondolkodtál-e esetleg, hogy
1: nem megy mindenki napi 300 km-t autóval
2: csipkebokor vessző
3: nem mindenki teheti meg, hogy pár évente új autót vesz
4: aki ért az autókhoz, az kis szerencsével kifoghat egy jó állapotú kocsit, amivel megfelelő karbantartás mellett évekig nem lesz baj
5: olvass el pár népítélet, és szomorúan fogsz szembesülni azzal a gonosz ténnyel, hogy bizony egy új autó is tönkremehet párezer km. után

@sipike78:
..én meg az őreg nőre szoktam mondani. "tapasztalt" /autóra ez nem igaz/. Bár azt mondják: használtban csak nő a jó:)

@Krisi:
"olvass el pár népítélet, és szomorúan fogsz szembesülni azzal a gonosz ténnyel, hogy bizony egy új autó is tönkremehet párezer km. után "

-Ez igaz, ezért van a garancia, assistance szolgáltatás..ami azért megnyugtató /lehet/, ha csak nem a Tescoba szaladgál az ember.
Bár nem hiszek a népitélet(ek)-ben.

@razsa:
"Kiváncsi vagyok melyik mai autó megy majd el ennyit"
-sztem bármelyik, ha megkapja amit megkövetel /van már öt év, km. korlátozás nélküli gari is/

@razsa:
"Kiváncsi vagyok melyik mai autó megy majd el ennyit"
-sztem bármelyik, ha megkapja amit megkövetel /van már öt év, km. korlátozás nélküli gari is/

Most vettünk mi is 260e-ért egy használt Swiftet (13 éves), magánembertől. Korrekt volt: elmondta, hol és mennyire volt törött, mikor cserélt benne cuccokat, stb. Azóta mentünk vele 700 km-t és eddig minden ok. ÉS tényleg arra vettük, hogy A-B-be eljussunk vele, nem voltak nagy igényeink.
Ami viszont érdekes volt: előtte voltam pár Suzuki kereskedésben, hasonló kocsikat 400-450-ért akartak eladni. Ráadásul nem vettek komolyan, nem akartak kocsit keresni nekem, még aki megígérte, hogy visszahív, ha megérkezik "a jövő héten" a kocsi, visszahív. Azóta hív...
A kedvencem mégis az az emil volt, amiben arra a kérdésemre, hogy mennyi a futott km a kocsiban, ez volt a válasz: "200.000 km van benne nagy vonalakban".
Azt meg tényleg nem értem, hogy az NKH miért nem adja ki egy kocsi regisztrált km-számláló állását bárkinek. Próbálkoztam vele, de nem adták.

Én épp használtautó vásárlás előtt állok. természetesen 5-6 éves 50-60e km-es autókat nézek.

KÉRDÉS: A szerviz meg tudja mondani, ha vissza van tekerve a km óra?

@mizie: Attól függ, ha nem náluk vetted az autót, akkor nem ők tekerték vissza. :-) Attól függ mi az érdekük, tisztelet a kevés kivételnek... Én a legkevésbé a márkakereskedésekben bízom, van miért.

@mizie:
Elvileg /és gyakorlatilag is/ igen, megéri a pénzt. (csak ne az eldó ajánlja).

@RLackó: Ilyen korú japán csak rommá rohadva található, tisztelet a kivételnek, de azt nem is adják el...

Ja persze, a saját szervizembe vinném a kocsit. ok, akkor azért kicsit megnyugodtam.

megalkudok vele és elviszem a kocsit a szervizbe hogy mérjék fel, aztán ha minden ok szerződés és fizetés.

Kb mennyibe kerül egy ilyen átvizsgálás és mennyi idő?

@newname:
Az Assistance egy nagy kaki, a Renault-nál ugyanazokat a szar gagyi gyújtótrafókat rakták be, mint amivel gyárilag volt. Kicseréltem saját kezűleg elsó osztályú utángyártottra, semmi baja nincsen.

@mizie:
Felejtsd el, annyiért nem fogsz kapni. Vagy ha van időd, akkor ne siesd el, ne ugorj bele rögtön az elsőbe, hogy milyen jól néz ki. Ami kívül-belül ki van nyalva tisztára, azonnal hagyd ott. Keress belül is koszosat, olyat, amin látszik, hogy használva van. (Az enyémnek pókháló volt a motorterében, a tetőkárpiton meg a kiborult leves... Ma már egyik sincs ott...) A szerviz max. onnan tudja megmondani, hogy benne vannak a rendszerben az óraállások, hogy mikor látták az autót. Keress a motortérben címkét, hogy mikor volt olajcsere. (Néha a vezetőoldali ajtó mellett van felragasztva egy matrica. - nálam így volt)
Milyen típusokban gondolkodsz?

@newname: a garanciát és az assistance szolgáltatást meg feldughatom a seggembe, ha épp külföldön vagyok, és ott rohad le alattam a gép, mivel nincs minden faluban márkaszerviz.

Akkor már inkább a régi szarom robbanjon le, mert azt vagy megszerelem az út szélén kombináltfogóval, szigszalaggal és kábelkötegelővel, majd elviszem a legközelebbi bármilyen szerelőhöz.

Új, garanciális autóval meg mehetek a legközelebbi nagyvárosig, mivel nem akarom elkúrni a garanciát (plusz a falusi szerelő nem is tud mit kezdeni vele), és fizethetek egy vagyont a szállítás miatt.

Persze tudom, kicsi a valószínűsége, hogy egy zsírúj autó megáll alattam, de ha épp a svéd éjszakában fagyoskodok vagy az ötven fokos spanyol pusztaságban várom az assistance szolgálatot, akkor kurvára nem fog érdekelni a statisztika :D

Népítéletek közt tényleg van sok kamu, de azért 30ezer ember csak nem hazudik :)

@Krisi:
"az assistance szolgáltatást meg feldughatom a seggembe, ha épp külföldön vagyok, és ott rohad le alattam a gép, mivel nincs minden faluban márkaszerviz."

Nincs fogalmad a dologról (bocs)

@esef: Mit nem fogok kapni ennyiért?

Amúgy Nissan Almera (2003/04) és Cehvrolet Lacetti 2004/05)-ben gondolkodom, olyan 1,2M körül.

sok a 40-50e km-es példány (az én 03-as autómban 50e van szal ezek lehetne reálisak, csak mindenki a visszaállított órákról beszél én meg annyira nem értek hozzá.

A szervizkönyv megléte mennyire könnyíti meg a helyzetem?

Mellesleg már hónapok óta nézelődök, szal nem beleugrás lesz :)

@esef:
...az külön téma, hogy milyen (gyártmányú) autót vegyünk:)

A szervízkönyveket általában idióták készítik.
Amelyiket nem, azokban minden évben máshogy fogó tollal vannak kitöltve a rovatok.
Néha nyomon követhető tulajváltás is, más városokban lévő fúvós zenekarok pecsételnek bele.
Ha nem találja az ember fia a húzatópad nyomait, nagy baj nem lehet.

@Krisi:
a Svéd minuszban szigszalagozz:)
/a purhabot, szilkont kihagytad a "magyar szervízkészletből"/-gondolom a fentiekkel minden hibát (ha ideiglenesen is elhárítasz).
Nekem van (szerencsére, vagy sajnos) tapasztalatom, pozitív /assistance/-gondolom nem mindegy ki fizeti a révészt..
Úgyhogy a fantázia szülte legendákat inkább ne...
Népitélet: hány autó van MO-on?

@mizie: Honda barátom, ennyiért Hondát kell venni. Ha akarod keveset fogyaszt, ha mész vele, akkor menni is tud, méghozzá nem is akár hogyan. Az egyik barátomnak Almerája volt, amíg el nem sózta. Egy roncs. Zörög-csörög egy borzalom. 60km/h-nál már beremeg a visszapillantó :O. A műszerfalat, ha egyszer letörlöd, a ronggyal jön utána a fekete műszerfalra fújt akármi. Alatta meg kiviláglik a fehér textil. Szánalmas. A Lacetti meg a másik haveromnak volt. 10L-es fogyasztás, és 3 útszéli autómentő várás neki is elég volt. A Honda utána vásárolt Jazzével egy boldog ember.

@sipike78: Csakhogy az a "csodálatos" szutyuki még harmadannyi idősen sem nyújt olyan védelmet mint egy ekkora autó.

@mizie: Ja, és próbáld ki az Almera váltóját, váltó motor "szimbiózisát", sírva fogsz könyörögni egy autóért.

@BMW ///: Omega A Caravan 3.0 24V. Szintán háccsós! Még a sportautomatával is élvezetes! Simán megforgatom bármelyik első kereke körül. Ja, és 92-es évjárat.

@streetsta:
..mi a tököm az a "filingérzés" -már bocs de ...

@Krisi: Dehogynem. Ott, ahol minden márka minden autója 5-ből 4-es. :D Csordaszellem, vagyis az emberek ennyire elfogultak saját autójuk iránt. Ez butaság. Vagyis tipikus emberi tulajdonság. De tudatlanság is, hiszen 100-ból 99 embernek nincs rálátása a többi autóra, így nem is alkothatna velős véleményt. Egyre jó a népítélet. A nagy valószínűséggel bekövetkező típushibák kigyűjtésére. Másra nem.

Ha valaki napi 30 kilómétert használja az autóját az legyen havi 900km
Ez egy évben 10800km akkor 10 év alatt meg is van a 100000km
Ahhoz, hogy egy tízéves autóban 36000km legyen napi 10km használat kéne.
Az meg olyan minha az autó állna.
A télapóban is hiszünk még ugye?
Én a saját autommal napi 60km szoktam menni, és emellett, van hogy külföldre is háromhavonta, ami nálam 700km egy nap csak oda.
A céges autommal átlag napi 100 - 120km.

Fentiekből kiindúlva talán lehet találni kevesett futott megkimélt autókat, de ehhez nagyon kevés az esély.
Egy 10 éves autóban pláne, ha külföldről hozták be.
De egy használt autótól ne várjon mindenki nagy csodákat.
A legtöbb ( nem mind )10 év körüli autó biztos volt már törve és az órája is pörgetett.
Az még egy dolog, hogy visszapörgeti az órát, de egy totálkárból felújított autóra rá rámondják, hogy sérülésmentes.
Aztán jönnek a rohadások és szép lassan minden megpusztul rajta, ami a korábbi balaesetnek köszönhető csak később jön ki.
A rétegvastagságmérővel meg úgy téveszt meg, ahogy akar.

Sok keresgéléssel és kitartással lehet találni jó állapotú használt autót, de hibátlan makulátlan gyári állpotút biztos, hogy nem.
Ha meg találtál, akkor azzal foglalkozzál, tartsd karban vigyázz rá meghálálja. Eddig én így tettem.

Tuningolt, buherált kocsit nem szabad venni, mert azt már szinte biztos széthajtották.

Nekem a Polom PDTDI erről mondanak rosszakat is jókat is. Tud is menni az autó.
De ha az ember nem gyilkolja, nem hajtja nem pörgeti, foglalozik vele, nincs is vele gond.
Persze nem azt mondom, hogy soha nem is lehet, csak odafigyeléssel kisebb rá az esély.

@mizie:
A Nissan Almera jó autó, csak hátul nagyon szűk. Néztem én is (~2méter), nem fért be mögém a gyerek...
Esetleg egy 2001 év végi, 2002 év eleji Toyota Corolla (AE11)? Vagy amiért sokan megköveznek: Renault Megane/Scenic? A gyújtótrafó problémát egyszerű orvosolni, amúgy a közhiedelemmel ellentétben semmivel sem hibásodik meg gyakrabban mint a német autók.
A szervizkönyv semmit nem jelent, 5000 Ft-ért bepecsételnek minden kötelező szervizt. Ha van, de nincs végig pecsételve, az sem rossz, ha nincs, akkor felejtős az autó. Ha "majd beadja a tulaj" akkor is le kell lépni. Nézzétek meg az üvegeken a gyártás idejét, elárulhatja, hogy volt-e komolyabb törés. Szakavatott szemnek sokat elmondanak a féktárcsák is (Ha mondjuk az 50.000 km-es autón zsír új, nekem több mint gyanús.) Rám akartak olyan Toyotát rámsózni, aminek állítólag 86.000 km-nél olyan olajfolyása volt mint előtte a 120-as Skodámnak 170.000 km után sem... Szerelővel átnézetni (vagy vigyél szerelő barátot/ismerőst) vagy helyben keress egy szakit, de semmiféleképpen ne azt amit a tulaj/kereskedő javasol...

@mizie:
A Nissan Almera jó autó, csak hátul nagyon szűk. Néztem én is (~2méter), nem fért be mögém a gyerek...
Esetleg egy 2001 év végi, 2002 év eleji Toyota Corolla (AE11)? Vagy amiért sokan megköveznek: Renault Megane/Scenic? A gyújtótrafó problémát egyszerű orvosolni, amúgy a közhiedelemmel ellentétben semmivel sem hibásodik meg gyakrabban mint a német autók.
A szervizkönyv semmit nem jelent, 5000 Ft-ért bepecsételnek minden kötelező szervizt. Ha van, de nincs végig pecsételve, az sem rossz, ha nincs, akkor felejtős az autó. Ha "majd beadja a tulaj" akkor is le kell lépni. Nézzétek meg az üvegeken a gyártás idejét, elárulhatja, hogy volt-e komolyabb törés. Szakavatott szemnek sokat elmondanak a féktárcsák is (Ha mondjuk az 50.000 km-es autón zsír új, nekem több mint gyanús.) Rám akartak olyan Toyotát rámsózni, aminek állítólag 86.000 km-nél olyan olajfolyása volt mint előtte a 120-as Skodámnak 170.000 km után sem... Szerelővel átnézetni (vagy vigyél szerelő barátot/ismerőst) vagy helyben keress egy szakit, de semmiféleképpen ne azt amit a tulaj/kereskedő javasol...

Igazából általában ketten ülünk benne, csak ez a kategória, az amiben elöl van elég hely, kényelmesen el lehet férni.

ajánlották még nekem a focust is de az nagyon nem tetszik :)

A szervizkönyvben én az átlagos futást nézném, de ha úgy pecsételnek bele ahogy az eladó akarja akkor végülis mindegy...

Mit ajánlotok akkor, hogyan vegyek autót? :)

A szervizben az átvizsgálás mennyibe kerül kb és mennyi ideig tart?

@newname:
Nekem mindenki osztotta az észt, hogy ne vegyek japán autót, mert drága az alkatrész hozzá (szerintem is, de ritkábban kell), német autót vegyek, csak az az autó (ja persze, Opelben EGR-szelep csere kinek nem volt még?) Végül francia lett, a legnagyobb megelégedettségemre.

@le professionnel:
Hondából sem mindegy, hogy milyet. Civic-et kerülném, mint hajléktalan a vizet...

@Peterg:
Ismerős autószerelő vett egy 2003-as Megane-t 9.000!!! km-rel, öreg dokitól.

@mizie: nekem a Mercedesnél az mondták hogy 20 ezerért átnézik az általam kiválasztott autót.
Ebből kiindúlva valószínű a többi márkaszervíz is hasonló árban lehet.
De megteheted, hogy felhívod bármelyik szervízt és érdeklődzs.
Vagy ha van egy jó szerelő ismerősőd, akkor ő talán olcsobban sőt biztos olcsoban átvizsgálja.
De semmiképpen ne a kereskedő által ajánlot átvizsgáló szakihoz, szervízbe vidd!!!!!!!!!

@esef: háát, az új tényleg egy szörnyeteg, olyan csúnya, mintha odaszartak volna egyet az útra. De a váltója, motorja jó, nagyon jó

@esef:
..már bocs, hogy belepofázok, de bármelyik márkaszervíz megmondja, melyik szervízben mit végeztek a kocsin (amit te csak a szervízkönyvben látsz), ha belép a szgépes rendszerébe...

@mizie: Pedig az általad felsoroltakból messze a Focus a legjobb. A futóműve pedig kategória első. A hangolása díjnyertes. Senki sem érti miért. :)

@newname: a fílingérzés az az, amit tímcsapatban érez az ember:)
Asszem egy páran nem értik a dolgot: nem hibátlan autót vár az ember három kilóért, de természetesen a lehető legjobbat. Minden autónak meg van a nagyjábóli értéke X évesen Y kilométerrel a háta mögött. Ha körülnézel a piacon, látod, hogy egy adott évjáratú autónak hogyan szóródik az ára, látod, kb. mennyit ér egy átlagos állapotú ilyen kocsi. Ami pedig az átlaghoz képest plusz vagy mínusz az autóban, az fel vagy le módosít(hat)ja az árat. Tehát ha a kocsi úgy általában rendben van, de rossz a váltója, sérült valamije, az lefelé visz az áron -te döntöd el, neked mennyit ér a kocsi így. És természetesen ha hibátlan, keveset futott, nagyon karbantartott, az felfelé viszi az árat (ezt már természetesen az eladó akarja majd érvényesíteni), ismét csak annyira, amennyit a vevőnek is ér.
De a ényeg továbbra is az, hogy nem a kilóméteróra állása riasztotta el a vevőjelöltet, hanem a költségesnek ígérkező váltójavítás, pontosabban az, hogy avval a költséggel együtt már nem lett volna reális vétel a kocsi. De természetesen ez nem ért volna egy sort sem, de sajnos valaki átverésre akart játszani az autóval, méghozzá arcátlan, kisstílű módon. Ez viszont már azt gondolom érdemes arra, hogy az ember felhívja mások figyelmét, vigyázat, mert itten kérem csalnak.

@Vortep 13: hehe.

Faterom vett egy FordMondeoTournierGhia-át 6 éve, az 1992E30asBMW318i-t számolták be.
A Fordot ügyvéd jelenlétében vette át, a kereskedő az aláírásával szavatolta a kilóméter óra állásának hitelességét.
Utána nézettünk a gépnek.
150E km-rel volt csak benne több,a Fordnál volt céges autó, a garanciális rozsdásodást vizsgállták, és járták vele az országot rendesen.
Vissza bizniszre a válsz: N E M !
Erre a válsz: építkezési vállalkozó barát emberei, mindenki kezében tégla, beállás a legnagyobb értékü verdák mellé, azt kérdés újra : vissza biznisz??
Válsz : BMW+lovetta vissza.
A törvényre, és a jogsértő magatartás emlegetésére sz@rtak, csak a fenyegetés, és az erőszak használ.
Patkány az összes, NINCS KIVÉTEL!!

@streetsta:
--nem erre gondoltam, de az én fülemet b@ssza az ilyen (falusi) duma:
-mint filingérzés, led dióda, DVD lemez...stb., abnormális angolmagyar ismétlés:)

'82-től hajtok autókat. Ragaszkodó típus vagyok így legtöbb autómat totálkárosra tőrve adtam csak el. Mindig használtat vettem. Van egy '93-ban 100000-rel Mo-ra került 20 éves 124-es 250D-m.Ma 350000 Km van benne. Az autó mint új korában!Barátaim veszik az új "csodákat", fizetik a vaskos szervízdíjakat, kormányművet, sebváltót cserélnek én meg csak mosolygok. De ezt elmondhatnám a VW T4-emről is. Új autó hitelre: kidobott pénz! Ha akartam, már vehettem volna.

@newname: igazad van, WD-40 is kimaradt :)

30 éves autót kell venni,vagy újat.Azoknál nincsen lutri.Az új 0 kilométeres általában:)A 30 évesnél meg tök mindegy mennyi van benne.

Szerényen számolva aki autózik, mint én évi 6-9000 km-t, (2km munkahely, tehát ez gyalog, de van nyaralás, rokonok meg muszály szállítás-nagybevásárlás stb, pont annyira kell az autó mint másnak, se nem jobban, se nem kevésbé), tehát most van benne 44ezer és nem érdekel elhiszi-e valaki mert sokáig tervezem +tartani.
Na de 100 km 2000 ft benya, aki évente 50 ezret megy az kb 1 milla, na az nem vesz 300 ezerért autót, meg a kőműves se melósat. De akinek gyerekekkel messzi rokonok stb és sosem akar éjjel télen lerohadni annak jobb az új. Lehet venni 2 milla alatt Dákót pl, érdekes a németeknek nem bántja a csőrét, és van rá 5 év gari... 1.6-2 milláért nem biztos 2-3 éves tuti szűz 6 légzsákos 88*-os törésteszt sem, meg sokakat ez nem is érdekel, az övet sem kötik be, a gyereket is előre veszik... vagy talicska, mindkettő kiforrt/ósdi benyás mocival is, de sokunknak a 8V jobb volt mint a mai 16V...
Nyilván nem egy fiatal újszerű BMW-Audi stb akarom a Dákóhoz, de BÁRMELY agyonaszott 8-10 év feletti mindenféle rom komoly kételyeket ébreszt és más a helyzet, Ford is azt mondta a legjobb autó az új (és a fekete anno "T"...).

Elnézést kérek, de 250-ért automata váltós kocsit venni tökéletesen működő váltóval, ugye ezt senki nem gondolta komolyan?

Az asszony autója (honda jazz) 2003-as és valóban 31.000 km van benne, és még nem eladó :) Van ilyen is.

Lemarad: Ha eladó lesz sem adjuk neppernek, nem érdemlik meg !!

@mizie: hat éves autóban NEM 40-60k kilométer van, akármit is hazudozzanak róla, hanem legalább a duplája,és minél nagyobb a motor benne, annál több kilométer.

Ha van egy millád egy autóra, akkor vegyél egy olyat, ami nincs szétrohadva 400-ért, és költsd rá a hatszázat arra, hogy tényleg rendben legyen.
Jobban jársz, mintha helyből elköltesz egy misit valami puruttya vacakra, amire aztán vagy el kell költeni még két-háromszázezret, vagy nem.

Tavaly ,mikor megrendeltem az új autómat, a márkaképviselet beszámította a 4 éves ,185 ezer km-t futott régi kocsimat 2,8 misiért.
Pár nap mulva megjelent az interneten,48 ezer km-el,szépen kipolírozva 3,6 misiért.Új szervízkönyvet biztosan tudtak hozzá "gyártani".
Két hét után eltünt a hirdetés, valószínű elkelt.

Az ilyen autokat itt kidobjak, vagy max 100 fontert viheto kategoria.
Otthon meg cikkeket is irnak rola + csalnak vele :)
Igazabol szomoru ez.

Alá kell íratni a kereskedővel egy papírt, hogy 50%-os kártérítést fizet, ha kiderül, hogy bármikor tekerve volt az óra, bárki által elkövetve. Ha nem írja alá, keressünk másik helyett. Vagy járjunk bkv-val, ők nem tekerik az órát.

@evoVIII:

Na, pont neked nem kellene osztanod az észt akiről kiderült, hogy csak max. játékautóban van EVO VIII-asa.

"Én napi 200-300km t megyek, havi 5000 ezret: sokszor svéd o, német o, spanyol.."

Persze, persze. Gondolom az EVOIII-assal járod Európát.

@Speedman:
Mármint EVO VIII-at akartam írni a végén.

@Peterg: jó hogy korrigáltad, a 11e-n kicsit fennakadtam! :-)
Nem mintha az nem táv, de azalatt nemigen lehet lemérni semmit.
A 110e az tényleg komoly!

@Callidus: Orulj,hogy itt vagy.Nekem 83-as kocsim volt otthon.

@esef: Nekem megmondta a nepper, hogy törve volt a kocsi.
Igaz, jól felbasztam az agyát, annyira, hogy kezembe nyomta a rétegvastagságmérőjét, mérjem körbe, hogy elhiggyem, igazat beszél.
Mondjuk sokat segített az azonosításban, hogy tele volt a net az eredeti tulaj hirdetésével, jobb tükör és jobb sárvédő sérült, fotóval, mindennel.
A nepper lejavította a jobb sárvédőt, aztán kussolni akart, de azért akinek van szeme, látja, hogy ott valami gáz volt.

Viszont tanulság, hogy a kevés km-t kereső emberek mennyire nem tudnak megnézni egy használt kocsit.
Én csak azzal kezdtem, hogy megnéztem az üvegek gyártási évét körben, már ezen meglepődött a nepper. Aztán benéztem a motorházba, ott már kész volt teljesen, megkérdezte, hogy én is nepper vagyok-e...
Pedig csak meghallgattam, hogy a közismert tipushibákat produkálja-e a motor meg a váltó.
Aztán beszélgettem erről ismerősökkel és kiderült, hogy úgy vettek használtautót márkakereskedőtől, hogy még a legalapabb dolgokkal sem voltak tisztában (pl. üvegek ellenőrzése, motortérben esetleges javítások keresése, műanyagokon évszám ellenőrzése stb.) és csodálkozva kérdezték, honnan tudom én ezeket.

300000 ft-ért nincs luxusautó ahogy itt páran írták, maximum annak látszó tárgy, ráköltesz még 1 milliót(vagy többet), és akkor azt mondhatod, hogy van egy autóm ami valaha luxusnak számított, bár ez szerintem soha nem számított annak, a km-en meg nem kell fennakadni, a vevő kevés km-es autót akar, és ezt a vágyát a kereskedők teljesítik is:)

@newname:
Megmondja a márkaszerviz, feltéve, hogy valóban ott volt és nem csak utólag be lett pecsételve a látogatás...

@efhábé:
Amikor a törött Toyotát akarták rámsózni, ott lett gyanús, hogy a küszöb alatti műanyag díszlécnek hiányzott egy patentja.
A garantáltan (1)80.000-et futott Xsara Picassonak meg rongyos volt a műbőr váltószoknyája. Hiába volt mindkettő kinyalva. A Renault-nál már hozzáértően mentem, hogy melyik trafó milyen gyártmányú, melyik eredeti, melyik nem...

@efhábé:
A jászságban mentünk megnézni egy Fordot, ott a kereskedő nagyon elkezdett terelni egy Opel felé. Fehér, csillogott-villogott, azóta sem tudom, hogy nagyon törve volt vagy csak kicsit...

@megint:
Dehogynem van ennyiért luxusautó. Megveszed olcsóér', aztán annyit költesz rá, hogy az a luxus. De aki ilyenbe beleugrik, megérdemli...

@evoVIII:

Ha jól emlékszem te vagy megint az az okoskodó hülyegyerek aki megmondja mindenkinek a tutit? Amúgy áttoltad már a valagad az Evo X-be? (Bocs ha nem te vagy az akire gondolok de emlékeztetsz rá)

@Peterg: Én a saját autómmal is 1500-2000 km-et megyek havonta.De az ismeretségi körömben van egy második autóként vásárolt ww polo sedan 2001-es 11000 km-rel. Másik autó hitelre vett új Suzuki Ignis 2004-es 8000 km-rel. Van aki csak ennyit használja az autóját, de akkor minek vett újat? Biztosan volt pénze rá.

@esef: 180-nál még nem szabad nagyon rongyosodnia. Nekem 200 felett van már a váltón a szoknya, de még nem rongyosodik, csak icipicit a váltógomb alatt, ahol fel van fogatva. (nem xsara, hanem xantia, de valszeg ugyanaz a műbő van rajta :) )

mondom, nekem is csak azért árulta el, mert felbasztam az agyát.
Becsukattam a tükröket, a bal oldali csukódott, a jobb oldali meg nem, csak nyekergett és erőlködött a motor.
Megnéztem, alulról behajtva a facsavar, hogy ne essen le.
Üvegek körbenéz, szélvédő vadiúj utángyártott 2009-es. Addig magyaráztam neki, hogy ez a kocsi olyat kapott, hogy még a szélvédő is kitört és ne mondja már, hogy csak a tükör meg a jobb sárhányó sérült, hogy kezembe nyomta a vastagság-mérőt, mérjem körbe magam.
Körbemértem, közben agyaltam, hogy nekem ismerős ez a sérülés-kombó, beugrott a hirdetés, ami fent van a neten, de a kocsit már eladták. Felhívtam megint a hirdetést, hogy ne haragudjon már, de pár napja hívtam és most belefutottam a kocsijába. Elmondta szépen, mi és hogy sérült, ez fedte a nepper előadását meg a rétegvastagságmérő is ugyanezt dobta, a km-állás is stimmelt, hát elhoztam és nem bántam meg (pontosabban a feleségem nem bánta meg, mert ezt neki vettük :)
De szerencse is kellett hozzá, egyértelmű.

Ja, meg persze a régi trükk, amitől nagyon hozzáértőnek tűnik az ember, citroeneknél van kód (orga-szám névre hallgat), ami a gyártás napját jelzi, azt le kell olvasni, látványosan bepötyögni telefonba, aztán hümmögni, hogy hát ez nem is szeptemberi kocsi, hanem áprilisi.

Mi nem a szomszédnak és a boltnak vettünk új autót...hanem munkára!
2003-as Ignis és van benne 215e km. Igaz most volt szerelőnél, mert a váltó széthullott:S Kemény 70-80e be került a javíttatás. Jah...és bontósnak ne higgyetek! Nekem egy 4x4-es Ignis váltóalkatrészt adott, mondván h. jó ez a sima 1.3-asba...persze nem lett jó.

Olvasom a használauto.hu-n, hogy 1999-es A8, 7-es, stb luxusgépek 1.3, 1.5 millió Ft között kaphatók, 180e és 240e km közötti állapotban. Kérdem én, h. akkor ezekben mennyi lehet a valós? 400e??

Amúgy jó lenne ha a Totalcar-on indulna egy olyan cikk, ahol kielemeznének egy-egy adott autótípust típushibára, szervízigényre stb.

@balco: Uhu, en a BX-el ugy jartam, hogy nem 1,5, hanem minimum harmadjara volt tekerve az ora... tavaly nyaron derult ra feny, hengerfejtomites csere okan... a roncsom mar biza fel millio km kornyeken jar, az ora meg mutat 170e-et, de meg megy. :)
1 honap mulva motorgeneral. Remelem. :)

@Egeg: nepitelet? :)
Eleg objektiv.

@gabexka123:

Persze, hogy áttolta. Méghozzá egy két éves EVO X-be(az ő elmondása szerint). Nem zavartatva magát attól a ténytől, hogy az EVO X-et csak 2009-ben kezdték árusítani. :))
Na, ennyire kell komolyan venni ezt a megmondóembert.

Azt néztétek, hogy a kereskedő kijavította a km-adatot a hirdetésben? Biztos a TC-cikk hatására. :)

@Krisi: "a garanciát és az assistance szolgáltatást meg feldughatom a seggembe, ha épp külföldön vagyok, és ott rohad le alattam a gép, mivel nincs minden faluban márkaszerviz."

Baromsag. Egesz europara ervenyes szinte az osszes assistance szolgaltatas, markakereskedes meg mindig van 100km-es korzetben, hogy tudjon kuldeni szervizmobilt, legrosszabb esetben trailert. Nekem csereltek ausztriaban az isten hata mogotti markakereskedesben vezermutengely-jeladot ingyen es bermentve, a szervizmobilt is ok kuldtek.

A mi 101ezret futott, extrázott 6 éves szervizkönyves Polonkat, annyiert adtuk el, mintha egy lerohadt romhalmaz adtunk volna el. Az autot, vagy magad miatt tartod rendben, vagy pedig a semmiert, mert plusz penzt nem kapsz erte, csak annyi elonyod van, hogy legalabb hamarabb elviszik.
Errol ennyit.

@M@tek@: "A mi 101ezret futott, extrázott 6 éves szervizkönyves Polonkat, annyiert adtuk el, mintha egy lerohadt romhalmaz adtunk volna el."

Akkor vagy rosszul csinaltatok valamit, vagy tulzott elkepzeleseitek voltak az arat illetoleg. Nota bene: a lerohadt romhalmazokat sem feltetlenul annyiert viszik el, mint amennyiert meg vannak hirdetve.

Remek kis történet..

Hát mit is lehet mondani? Ez az egész történet, és a hozzá hasonlók is megint csak a régi nagy igazságot juttatják eszembe... Amíg lószar van, veréb is van. Magyarországon mindent el lehet adni,(legalábbis megpróbálják) csak az ügyeskedés, és mások átcseszése a fontos bármi áron. Még egy ekkora seftes, átbaszós ország a világon nincs. Nem véletlen tartunk itt...

@efhábé:
A gomb alatt volt szétszakadva a műbőr, úgy volt odaszigszalagozva... Sajnos pechje is volt a kereskedőnek (egyébként nagy hírű Nissan, Peugeot és mostm már Kia dealer...), mert láttam már 90.000-t futott Xsara-t (sima, nem a Picasso) és a nagyon egyben volt. Ellenben 2 hét múlva arra jártam és már nem volt ott az autó. Valakire rásózta.

Autót akartam venni,használtban is gondolkodtam 3 éves korig.Milyen érdekes,mindegyikben 40-60 ezer volt, nemdohányzó női tulajdonostól,megkímélve.Nem olcsó áron... Inkább szerényebbet,de újat vettem,abban tudom mennyi van és mi az előélete.

@citrix: Én mondjuk ezt a nemdohányzó-mániát nem értem.
Ha egy kocsiban dohányoznak, az kétesélyes, vagy résnyire húzott ablaknál pácolják a kocsibelsőt és akkor mindegy, mit írnak róla, érezni töményen, vagy ésszel dohányoznak benne és akkor nem érezni, akkor meg mindegy az új vevőnek.

@newname: A kereskedő a hülyékből él?
A kapocs eladó és vevő között.
Nem mindenkinek van ideje és pénze autók után futni.
Az, hogy a történet miért nem erről szól, már előttem leírták.
Nem vagyok kereskedő, még mielőtt bárki meggyanúsitana.

Na ezért veszek én mindig Skodát. Skoda vonalon ismerek egy megbízható kereskedést, a családom, már 6 autót vett tőlük. 3 éve vettem 3évesen náluk a jelenlegi autómat, eddig csak karbantartásra költöttem. Üdítő kivétel!

Nekem van egy 94-es BMW Compactom, amit 2003-ban vettem az első gazdájától hatvanvalahány e km-rel, törésmentesen, szervizkönyvvel. 9 évesen még a gyári BMW akksi volt benne (ez mondjuk az első hideg beálltával megdöglött). Az autó azóta is megvan, jelenleg 163e km-rel, kis horzsolások miatt azóta már lett javítva, de még mindig igen korrekt állapotú, és nem is adom el, mert nincs mellé alternatíva ennyi pénzért. Mindenki dicséri, hogy milyen szép, azt hiszik csak néhány éves, pedig már 15! Bár jó a színe, calypsorot (bordó). Jelenleg az asszony használja, és ha így halad, akkor még jó messze a 200e km. Havi 2-300km-t megy vele. Én viszont a céges fiestámmal havi 5e-t, 1 éves múlt 64ekm van benne.

@kispista2: dehogynem.

Keveset futott, megbízható használt autót célszerűbb magánkézből vásárolni. A kereskedők úgyis túl sokat szépítenek a valós helyzeten és ezt a szilikonspraytől és a friss polírtól elbűvölt vásárló már csak otthon fogja észrevenni...

A Scorpiokban találhato A4LD váltót kis utánjárással 10-15e Ft-ért meg lehet venni működőképesen, ezért a rossz váltó csak alkudási alapnak jó, de nem túlzottan értékcsökkentő.

@efhábé: Ésszel dohányozni?
Azt hogy kell?

@tnz: Kispest?

@esef: a jászságba ne gyere autót venni. Itt lehasznált roncsok vannak.

Borsodba menj autót venni.

15+ éves, 2-3 kiló körüli verdát kétféle attitűddel érdemes venni.
az egyik, hogy hajtom amíg megy, aztán bontó.
a másik, hogy ráköltöm a vételár felét-egészét, és karbantartom utána rendesen.

aki azt hiszi, hogy ennyi pénzért hibátlan autót lehet venni, az költözzön el erről a bolygóról.

Figyi már. A Totalcar tesztelte a Jimnymet, a Jimny - Niva összehasonlító tesztben.
A dolog pikantériája abban volt, hogy mikor a teszt felkerült, akkorra én eladtam az autót, egy nepper vette meg, és a nepper hirdetése pont a cikk mellett volt!
Abban az időben még a használtautó volt a TC partnere és az adott cikknek megfelelő hirdetések kerültek ki az oldalsávra.
Így: a cikkben olvasható, hogy 19x.xxx km van a Jimnyben, egyben van, szép, jó.
Az oldalsávban ott volt az autóm a nepper hirdetésével, 79 ezer km-el.
Ezt jeleztem is anno a szerkesztőknek, screenshotom van a hirdetéstől kezdve mindenről, mintegy érdekesség képpen.
A TC népítéletbe beleírtam a kereskedő nevét, aki később felhívott (még megvolt nála a számom) és kérte, hogy szedjem le. Pertől kezdve mindennel fenyegetett, de végül nem azért szedtem le, kizárt, hogy a pert egyrészt el tudta volna indítani, másrészt kizárt, hogy bármit nyert volna, harmadrészt meg DAS... de én megkaptam a pénzt az autóért, a történettel a TC sem akart mit kezdeni, holott adott volt a teljes sztori, látták az autót, az is és a hirdetés is megjelent náluk, innentől kezdve én nem tudtam és nem is akartam tovább lépni.
Szép magyar történet, nekem azóta kb a harmadik autóm van, a hirdető cég azóta is hirdeti autójait, ennyi. Nap mint nap van ilyen, aki figyeli a használtautót az minden nap két-három ilyet be tudna küldeni. És? Változtatna ez bármit?
Írjam ide a kereskedő nevét? Ugyan már...azt lehet átverni aki hagyja magát vagy, a kereskedő szavait idézve, igényli, hogy átbasszák a kevés futott km-el. Aki csak a km-re és a szervízkönyvre ad, fizet azért, hogy egy romot kapjon a segge alá. Balkán van, alkalmazkodni kell :(

@antika13: Úgy kell ésszel dohányozni, hogy sebességtől függően húzod le az ablakot, dugóban tövig, haladás közben csak 10-15 cm-re, hogy a huzat kivigye a füstöt. Nem gyújtasz rá egymás után, hanem két cigi közt megvárod, hogy kiszellőzzön. Nem tárolod a hamut meg a csikkeket a kocsiban napokig, de még órákig sem.
Soroljam még? Lehet úgy dohányozni kocsiban, hogy utána ne lehessen megmondani, hogy abban dohányoztak.

@antika13:
Ebes. Hajdú-Bihar, Debrecen mellett.

"Attól, hogy szedán, még nem lessz több hátul a lábtér, hacsaknem háttal ülnek be."

1. lesz
2. Gyerekszállításról volt szó, nem NBA-tagokról. Tudom, nagyok a mai gyerekek, de higgyétek el, suzukiban is simán elférnek hátul. Aki kéjutazásra vágyik járjon IC-vel vagy ne szamarat akarjon venni, ha bivalyra van szüksége.
-----------

"Csakhogy az a "csodálatos" szutyuki még harmadannyi idősen sem nyújt olyan védelmet mint egy ekkora autó.

Egy szóval nem mondta senki, hogy csodálatos.
Mellesleg: mutass nekem hiteles dokumentumokat a Ford Scorpio oldalsó és hátsó ütközéstesztjéről. Köszi.

Balesetek fotóit és kimenetelét is elfogadom.

Amúgy meg leszarom. :)
Mindenki olyan autót vesz, amilyet akar.

De legfőképp olyat vegyen, amilyenre tényleg szüksége van.

@sipike78: Megértjük, hogy szereted a szuzit, jó és azerethető autó.
De utaztál már magad mögött mondjuk bp-zeg oda vissza, vagy legalább Szolnokig.
egyszer próbáld ki szuzival, majd egy mondeo/passat/superb lábtér méretű autóval. Gondolom akkor is a szuzi mellett teszed le a voksot. Én is utaztam kispolákban is, hátul is.
De az az idő már elmúlt.

Az óra visszaállítást én is tapasztaltam: mikor árultam a 18 éves Xm-em (3.0 V6 motor, automata váltó) 310e km-el, az egyik vevő, aki jött megnézni, mondta, hogy tetszik, de van egy ugyanilyen, ugyanennyi idős, ugyanennyiért, de az csak 75e-t futott, inkább azt veszi meg... Mit mondjak erre? Ki vesz 3 literes motorral nagy autót hogy csak 4e km-t menjen évente? Ja tudom, az öreg bácsik, akik csak az unokájukat mennek megnézni...
Amúgy mindkét esetben az árat magasnak találom, a 2 évvel fiatalabb, ennél sokkal jobban felszerelt (de hasonló automata váltó hibával küszködő), de globálisan jobb állapotú Xm-em fele ennyiért sem árultam. Tekintettel arra hogy az automata váltó javítása többszöröse lesz a vételárnak.

ez tényleg gáz, most akarjuk eladni a suzukinkat, és tényleg csak az asszony használta, és tényleg csak 11000km van bent három év alatt. Ki hisz nekünk.

@sice: Szerintem ne adjátok el.
Ha eddig jó volt az aszonynak, legyen jó ezután is.
Persze, ha sok a pénz . . .

@antika13: Utaztam volna, de nem értem el a kormányt. :)

Én 173 cm magas vagyok, nincs ilyen problémám. Amúgy már idejét sem tudom, mikor utaztam hátul autóban. Amúgy utasként az esetek 90%-ban az első pár km után el szoktam aludni, így eleve nem érzékelem, mi újság. :) Ha meg ébren vagyok, élvezem, hogy nézelődhetek.

Amúgy nagyon csalóka lehet az utastér és az autó külső látványa közti viszony.

IFA-t kell venni, nincs mese. Abban hátul van bőven lábtér, és a törési mutatói is kiválóak.

@sice: állítsd bakra, és küldj bele még vagy 30ezret! :) Aztán írd mellé, hogy kiváló állapotú gumikkal stb.

@sipike78: elfogyott az "amúgy"-om :)

@sipike78:Én si általában elől ülök, de van úgy, hogy a 192 centis apósnak inkább átengedem az első helyet, vagy nyűgös/beteg a gyerek és mellé ülök. A válaszodból kitűnik, hogy fogalmad sincs a különbséről.
Élj vele boldogan, áldásom rá . . .

@antika13:Tényleg nem pénz kérdése, csak nem férünk el bent, ja, tehermentes, és hét évig nem volt autónk, mert volt fontosabb, de lehet, hogy igazad van jobb lesz megtartani, hisz olvasva a beírásokat úgysem hisz nekünk senki.

És jaffám már van:))

@sice: merre laksz? mennyiért? egy kolléganőm pár hónapja szarrá törte a Renault-ját, most jó állapotú, használt kisautót keres magának, lehetőleg nem kereskedésből

igaz, a felsorolásból kihagyta a suzukit :)

Az emberek meghatározó többsége vesz egy autót, nem ért hozzá, ha baja lesz beadja egy szervizbe, ott csinálnak vele valamit, ember fizet és ha szerencséje van megszűnik a hiba.
Ezek az emberek gyakorlatilag védtelenek, legyen új, vagy bármilyen korú használt autó.
Az emberek igen kis hányada nem kapkod, hanem információt gyűjt, kivár egy alkalmasnak tűnő darabot, átvizsgál(tat)ja és megveszi. Ha szerencséje van nem kúrják át (nagyon).
Ezek az emberek azt hiszik, hogy védekeznek. De anyukának meg tudják magyarázni, hogy azért nincs műcici, mert a rothadó kapitalizmus szelleme átverte őket és nem várt költséget kellett állni.
Az emberek elhanyagolhatóan kis százaléka megnéz minden román rajzfilmet és kiokosodva vesz egy romot fillérekért. Aztán nekiáll és megcsinálja. Szétszedi nullára és összerakja 110-re. Ha szerencséje van, nem töri össze valami állat egy jobbkezesben. Emberünk esetében anyuka nem is említi a műcicit, mert tökéletesen belelát a disznaja perverz fejébe. Teljes a családi béke. Az ilyen ember sebezhetetlen, gyakorlatilag ő maga a probléma.

@antika13: Bocs, legközelebb mellékelek neked autós biográfiát, hogy ki legyen elégítve a kíváncsiságod. :)

Legutóbb Focusban utaztam Pestig: mit ne mondjak, nem voltam elragadtatva... A Skoda meg hiába tágas, ha kőkemények benne az ülések.

Eddig nekem egy Rover üléseiben volt a legkellemesebb az utazási élményem.

Prémiummárkákban nem utaztam sokat, vezetni sem vezettem őket, így ezekről tényleg fogalmam sincs.

De azért ne felejtsük, honnan indult el az eszmecsere: kevés pénzünk van, és leharcolt csatalovak között turkálunk...

@zolika78: Pár hsz-el feljebb írtam. Egy A4LD váltó max 15e.

OFF, de tegnap este láttam egy panamerát, nagyon durván jól néz ki!

@sipike78: A Focus tényleg elég szűk hátul, meg elöl is. Skodában kemények az ülések?! ez nekem új.
A rover az tényleg tuti.
Már ne haragudj, te hoztad ide a sedan suzit, ami kényelmes hátul. + elfér a gyerek. Már bocs:)))

@antika13: "Skodában kemények az ülések?! ez nekem új." Végül is, relatív.

Légy szíves, ha már hasogatod a szőrszálat, ne tulajdonítsd nekem olyan állítást, ami nem tőlem származik. (A Suzuki kényelmes.)

Már megint megy a szájkarate,a visszatekert órás verdákról,ezt már mindenki tudja......
Friss posztot ide,ne lerágott csontot!!!

@sipike78: Igazad van, azt írtad, simán elférnek hátul.
Ha skoda ülés kemény, akkor a szuzié is. szerintem.
Savanyú a szőlő?
Mondtam és nem viccből, élj vele boldogan.
Szerethető és jó autó, de ne akarjuk már egy nagy autó komfortosságával összehasonlítani.
Kezeljünk mindent a maga helyén.
Jöhet az összes szuzis, majd szórok port a fejemre.

@esef:
"Megmondja a márkaszerviz, feltéve, hogy valóban ott volt és nem csak utólag be lett pecsételve a látogatás"

gondolom ennyi elég

@Krisi:
" igazad van, WD-40 is kimaradt :) "
Vazze tényleg. Igazad van, de az már extra csodaszer:) /mindent megold/

@esef:
"(ja persze, Opelben EGR-szelep csere kinek nem volt még?)"
??????????
Tele van a net, hogyan ganézd házilag.
/no meg az olaj sem mindegy:)/

Ez messze nem a legbetegebb, en kb 10 eve, amint epp anyam autojat vizsgaztattam a Mozaik utcaban, az felugyelo es a nepper rohogve sztoriztak egy (akkor ujnak szamito es "gengszterauto" fenykorat elo) A8-rol, amit utobbi epp eladott, es rohogve meselte, hogy vett Nemetorszagban egy elol es egy hatul rommatort vasat es ugy ahogy van felbevagta mindkettot, majd lett egy S8 hatulja meg egy 4.2 eleje es meg a logokat sem igazitotta meg, csak "osszevarrtak", kis lakk es ment is a telepre. A masik szemelyes sztori 15 evvel ezelottrol: ceges Passat a markakereskedesbol, 3 honap mulva nyaralas svajcban, majd a nemet-svajci hataron a palyan megallit a yard es kozli, ezt az autot lopottkent korozik fel eve. Kiszallitottak, kocsi a depoba, en haza. A kereskedesbe mar ugyveddel mentunk, adtak is egy uj (?) autot, jobb felszereltseggel, raadasul a rancfelvarrott szeriabol. Ez itt sajnos meg mindig a BALKAN barataim...

ha valaki komolyan érdeklődik, akkor meg kell barátkozni vele, hogy nem létezik olyan, hogy egy 20 éves autóban 10 ezer kilométer legyen. kivéve a nem túl gyakori svájci, egyszer egy héten templomba járó hölgytulajdonosokat kivéve.:)

magamnak mondok ellent. ösmertem egy valakit, aki vett egy matizt és beállította a garázsba, lényegében 6 évesen 0 kilométeres volt az autó. minek vette, ki tudja?

csalás miatt egyikőtök sem tett feljelentést.

@antika13: Te most komolyan kényelemről vitatkozol késhegyig menő vitában suzuki vs. skoda viszonylatban?
Azér' ez igencsak megalol :o:

Még ha egy tényleg kényelmes utazóautót hasonlítanál össze a suzukival, de egy fapad skodát?
Mercedes (nem az A és B osztály), audi, bmw, nagy citroenek, ebyéb (brit, japán stb.) prémiummárkák, nagy tengelytávú amerikai kocsik, ezek a kényelmes autók. A többinél csak a kényelmetlenség elviselhetetlenségi fokáról érdemes beszélni.

@efhábé: "Lehet úgy dohányozni kocsiban, hogy utána ne lehessen megmondani, hogy abban dohányoztak."

Gondoljak ezt a bagosok.

Nahat de ok azt sem erzik, hogy sajat maguk mennyire borzalmasan buzlenek, hogy nem lehet veluk zart helyisegben egyutt tartozkodni anelkul, hogy az embert el ne fogja a hanyhatnek.

Buzlik a ruhajuk, a boruk, a pofajuk.

Pont az autoban ereznek meg a cigiszagot :))

sb

@Shadowbull:
Na majd mindjárt közbeszól Csikós: "Csak kávézaccot kell önteni a nemlátható helyekre és a szellőzőjáratokba! Az elfedi a szagokat... szerinte... Szerintem meg amelyik autóban egyszer, értitek bagósok??? !EGYSZER! rágyújtottak azt egy nemdohányzó érzi.

@Shadowbull: Konkrétan a feleségem nem dohányzik, de még sosem mondta, hogy úgy érzi, dohányoztam a kocsiban, pedig szoktam. Ő meg nem tudja, hogy szoktam ott :)
Az autó egy kimondottan jól szellőző eszköz, könnyű nem bepácolni dohánnyal.

@Pintyöke: ezt legyszi minden jelenlevo bekeretezni es kiszogelni a falra.

@isti75:
" Szerintem meg amelyik autóban egyszer, értitek bagósok??? !EGYSZER! rágyújtottak azt egy nemdohányzó érzi."

Ez baromság. Apám nem dohányzott soha az életében, mégsem érzi az én autómon, hogyha néha-néha (kb 2 hetente) elszívok egy-egy cigit bent. Nem kell használni a hamutartót, valamint féloldalasan nyitott ablaknál, és utána szellőztetve cigizni, és akkor nem érződik semennyire.
Nem az extrém dohányzásra gondolok, a koca egy-egy szálasra, annak a szagát ha okosan csinálják nem szívja be a kocsi. És még autóillatosító sem kell, én legalábbs nem használok semmi ilyesmit.

@efhábé: a feleseged konkretan el van tompulva melletted.

sb

@loláb:
Ez orr kérdése... Lehet apádnak már nem tökéletes a szaglása. A nikotin azonnal odatapad például a tetőkárpitra. Szellőztethetsz te akármennyit, ha a füs közvetlenül érintkezik az autóval.

@Shadowbull: miért lenne eltompulva? Sosem dohányzom, ha együtt vagyunk.

@isti75: De, hidd el, tökéletes, mint egy vadászkutyáé. Ráadásul utálja is eléggé ahhoz, hogy mondaná, ha érezné.