Ha ezt az autót nálunk kezdték el volna gyártani akkor a Suzuki Swift helyett,a Kia Ceed országa lennénk.:) Jó és őszinte autó.

Nekem inkább egy Megane coupe vagy RS!

Szebb lett az autó.

@BMW ///: nem volt nehéz :D

@csiky944: :D. Amúgy őszintén az Aurisnál jobban néz ki,külsőleg. Ebben a kategóriában a Golf verhetetlen csak drága.

Szerintem is szebb lett, de még mindig előző corolla hátulja van, vátltoztathattak volna nagyobb mértékben is. Bár akkor már nem facelift lenne.

Valahogy nem értem, hogy tud az 1,4-es jobb lenni az 1,6-osnál...

nézzétek meg mit jelent a ceed XDD

meg amúgy is kia jó autó??? pffff

Ebben a kategóriában ez a legjobb vétel , messze veri a németeket és a japánokat, sokkal olcsóbb náluk .De ez az új forma világ nem jön be nekem.

..énnekem ne magyarázzák hogy jó autó .. még az alső szószóló emberük is marketing és termékfejlesztési igazgató ...

most akkor melyik és mihez ért a manusz? a mellédumáláshoz?

..még jó hogy a motort vissza tudták butítani 90 lóerősre ..

:D

@migreen: szerintem arra gondolt, hogy nem indokolt költeni az 1,6-ra, mert az 1,4 is elég jól mozgatja a kasztnit!

Te Robi, elég Rémusz bácsis lett a cikk, de jót tett, hogy megint többet írsz:-)

BMW ///: egyetértek, csak sajnos tényleg marha drága.

Ilyet se hallottam még a Totalcartól, hogy alapmotorra beszélik rá az embert.
Tény, hogy én csak 1.4 benzinest, meg 1.6 dízelt (SW-t) próbáltam, de ég és föld volt a kettő.
Az 1.4 benzines pont olyan volt, mint a litereskorzám. Kiválóan lehetett vele haladni a gyorsulás mindennemű érzete nélkül.

@gnme: marpedig megmagyarazzak, hogy jo auto, es jol is teszik, mert az :-D

@Brevis:

egyet ertek veled, tenyleg ezt kellene MOon gyartani.....

@Tomi1973Wien: Nekem kéne :D

@davidson: A ceed szó jelentése valóban egy kissé pikáns az angolban, ezért tették bele az aposzrof jelet a szócskába. Tehát a ceed helyesen Cee'd!
Egyébként pedig nagyon jó autókat gyárt a KIA! A réggebiekkel (RIO 1, Shuma) sem volt semmi gáz, csak épp nem lehetett őket észrevenni az utakon.De az új generáció egyre pofásabb plusz ár-érték arányban messze felülmúlják a konkurenseit. És nem félreérteni a leírtakat, nem bántom a többi márkát sem, sőt, nagyon jó autókat gyártanak ők is. De nem mindegy mennyivel lesz az ember zsebe könnyebb az autóvásárláskor, ugyanazért a komfortért és megbízhatóságért! ;)

1,6CRDI SW = maga a tökély :-D

nyugodtan vegig lehet nyalazni az autos teszteket, a kulonbozo portalokat...stb...

siman veri a mezonyt...

sokan a Golf-ot veszik alapul... ketdjuk mindjart az árakkal....

Golf kombi high. 26500,- euro, de még nem tettel bele 1-2 extrat, ami a cee'd sw-ben mar benne van (tenyleg nem sok, max. 800euro, ha csomagban veszed...).... tehat szemben all:

27,300.- a 23,000,- euroval, emellett a 3ev gari a 7ev garival es a meglehetosen ugyfelorientalt hatter....

okes, en elfogult vagyok, es cee'd-em van, de ezek voltak tobbek kozt a dontesem okai...

@HARholio: Az 1,4-es benzinest összehasonlítani egy 1.6-os diesel nem túl okos dolog. A nyomatékból autózás örömét nehéz elfelejteni. :) De ami nagyon érdekes, és tesztelve van, mindkét erőforrás 0-ról 100km/h-ra sprint alkalmával ugyanúgy teljesít!! Természetesen egy 80km/h-ról 130km/h-ig ötödikben nem kérdés a győzelem! :)

Nekem 1.4 alapfelszereltségû Cee'd-em van, kicsit több, mint egy éves, van benne vagy 45 000 km és csak jót tudok róla mondani. Nem zörög, megy mint egy igásló, kényelmes, tágas (kombi). Na jón nem egy csajozós darab, de arra amire kitalálták, tökéletes. Ja és metállal együtt volt 3,4 milla...

@egygrafikus:
a nem csajozos kocsival sem ertek egyet... keves penzbol pofas kis darabot tudsz belole csinalni... foliazas, szep felnik, esetleg kis krom ide-oda... de igazabol ennyi eleg is.... :-DDD

@jezol: én a hirtelen érkező pontos forulatszámtartományhoz köthető hátbavágászerűen gyorsan felépülő nagynyomatékot kedvelem :) az legalább olyan mint a pálinka. Megiszod azt meglátszik.

:)

@Tomi1973Wien: azért ez az a kategória amiben a muffmágnes széria :)

@jezol: "A ceed szó jelentése valóban egy kissé pikáns az angolban, ezért tették bele az aposzrof jelet a szócskába".

Miért, mit jelent a 'ceed' az angolban? Szerintem semmit. (Amire gondolnátok, az a "seed", ami viszont nemcsak azt a csúnyát jelenti - ld. még 'semen' - hanem simán magot is. És magyarul is jelent a mag ondót is egyébként, nincs ebben semmi pikáns.)

Az aposztróf pedig nemcsak ezért van benne, hanem mert egy szójáték is, a Central Europe, CE-vel.

hát ha már innét kell választani, akkor Megane kéne. De bőven elég a 3 ajtós ClioIII is ami csak 20centivel kisebb. Amígy 2-en vagyunk bőven elég, ha meg lesz gyerek akkor ezek a 4m20cm körüliek is kicsik.

@davidson: nézem, de nem találom, világosíts fel. De linkkel légy szíves.
Ja, a Kia pedig MÁR jó autónak számít, igen.

@gnme: Akkor a diesel 1.6-os a te járműved! :)
Én egy 1.4-est hajtok és nagyon szeretem, de az 1.6 nyomatéka mindig lenyűgöz ha beleülök! :)
Egyébként akik a cee'd tulajok őszinte véleményére kíváncsiak autójukról bátran látogassanak el a ceedclub.hu vagy a ceedclub.eu kluboldalra. :)

@hae7es: siman :-)

...es ha a csajok belegondolnak, rajonnek, hogy a cee'd-el jaro pasik mennyivel okosabbak, elorelatobbat, hosszabb tavra tervezok, mint a pareves lestrapalt un. meno kocsikat hajto tarsaik... emellett figyelembe veszik a kocsi esztetikai szepseg - ami adott, es mar be is kapcsolt a muffmagnes :-DDDDD

@bonifac: teljesen igazad van!! a kiejtése hasonlít a két szónak!! Így korrekt!

@hard: a cee'd sw majd' 4,50, a kategoria legnagyobb csomagterevel, kituno gyerekvedelemmel... ez neked miert ne lehetne eleg? ;-)

@egygrafikus: a klíma az széria vagy extraként kell megvenni?

@davidson: itt biztos gyermekkori becsempeszett nem nemetajku pornofilmjeid emlekei jottek elo... suck my cook, suck my seed.... vagy vmi hasonlo nyelvjatek...

...

amugy a kia már jo auto... felnott :-)

Már az előző Ceed is egy rendkívül jó autó volt. Viszonylag sokat vezettem egy 1.6-os, extrásabb darabot, és szerettem.

@hae7es: @Tomi1973Wien: bocsánatot kérek elírtam! azt akartam írni, hogy ez NEM az a kategória! (biztos moderálták :) )

@BMW ///: a klima szeria... kulonbseg csak felszerelesi szintenkent a manualis vagy a digit kozott van...

@Tomi1973Wien: Jah kösz,erre kiváncsi voltam.

@Tomi1973Wien: és a digit már kétzónás.......Felnőttünk! :)

@hae7es: akkor veled sem ertek egyet... ;-)

Most végignéztem megint a képeket,sokkal szebb ez az autó mint az Auris. Lehet minőségben nem olyan mint egy Toyota de szebb és ez fontos.

@BMW ///: szamomra minosegben is ott van a szeren. a cee'd-em elott egy Golf V. (ceges) volt a seggem alatt, es nem erzem azt a minosegbeli kulonbseget, ami megmagyarazna nekem, hogy miert annyival dragabb....

Kívül egész pofás, de belül szerintem nem lett jobb

Szerintem meg azért hülyeség alapárakat nézni, mert amikor egy ilyet megveszel fapadosan olcsóbban mint a "fapados" Vw például, akkor kiderül hogy a fapados VW simán tartalmaz olyan extrákat, amiért ha fizetsz egy "made in China" kocsi esetén, nagyon kevéssel maradsz el a másik mögött árban.Csak ha elmész egy üzleti találkozóra, azért nem mind1. Meg akkor se, ha sokat utazol.Mert én voltam kint anno Daewoo-na nevezett csodával is Normandiában 4 személlyel, meg passattal is, nem nagyon részletezem, csak azt, hogy mikor hazajöttem az előbbivel, el is adtam...Ha csak a sarokra kell leugrani, persze jó egy 1200-es lada is.Ha meg az ember a kocsiban él, úgyse vesz gagyit.( remélem ezzel nem sértek meg senkit se ).

@hard: Megane berline 3290000 grandtour3490000-ftért 5év vagy100000km garival nagyon megéri szerintem is

Mind nagyon szép,amíg új az autó.Az enyém két éves, és már annak is csuklanak a felmenői,aki kitalálta,hogy legyen Kia a Földön.25000 kilóméter alatt a következő meglepik értek.Audio egység csere kétszer.Kormányösszekötő silent blokk csere jobb,majd bal oldal.Kinyomócsapágy csere/csörög/,ugyanitt zsírcsere/csörög/komplett kuplungszerkezet csere,két nap múlva csörög.A probléma már a gyártónál,három hónapja várom a csodát.A müszerfal tetején a légbeömlő elvetemedett-csere. Szép dolog a hét év gari,de ha hármat a szervízben kell eltölteni,már nem olyan vidám a kép.Emberek,inkább a zsiguli,azt legalább egy körömreszelövel megcsináltam otthon.SOHA TÖBBÉ KIA!

@becike4: Ilyet még nem is hallottam. Más autóknál ilyen hibák 10-15 évesen vannak.Eddig azt hittem a Kia tulajok elégedettek.

@Tomi1973Wien: Tévedsz, a kategóriájában az Octavia kombi a nyerő.

Szerintem a KIA addig nem lesz jó autó, amíg az ötleteket más kocsikból szedi ki, de sajnos mivel nincs filozófiája az egésznek, ezért rosszul másolja le. Pl. az alváz. Multilink, erre instabilabb, mint egy sima lengőkaros Astra. Semmi gondolkodás nincs a kocsi mögött, semmi innováció. Olcsó és annyi, a paraszt meg veszi, aki akarja vegye, szolgálati kocsiknak cégbe tuti üzlet. 3 évente lecseréled aztán kész.
A Golf-ban, Civic-ben már van egy adag történelem, tapasztalat és fejlesztés. A Kia meg összelopkodta az ötleteket. (Alváz Golf, Belső Honda, Toyota, Ford, VW ömlesztve, Dizájn meg Toyota) Számomra egy kategoriába esik a kínai kocsikkal, csak ezek éppen tudnak 5 csillagosra törni...
Megbízhatóság? Hát csak a szlovák rendőröket kell meghallgatni akik járnak Golffokkal meg cee'd-ekkel is. 10 rendőrből mind a 10 egy rakás szarnak tartja a cee'd-et, mert nem bírja a strapát. Erről ennyit...

kár, hogy az AMS összehasonlító Master Testjében 14 kocsi közül az utolsó lett, a különböző tapadású fékút például 22 méterrel volt hosszabb, mint a Golf 6-nak

az testvérek között is 5 teljes autó, amit ezzel még összetörsz, mikor azzal már állsz

gratulálok a mérnök uraknak

az öt csillagot meg megszerezte, mivel jó a gyalogos védelme gondolom, meg csipog ha hátul nem kötöd be magad

@GYUSZI BACSI:

"kár, hogy az AMS összehasonlító Master Testjében 14 kocsi közül az utolsó lett,"

Bezony, bezony ! :)

@M@tek@:

"Multilink, erre instabilabb, mint egy sima lengőkaros Astra. Semmi gondolkodás nincs a kocsi mögött, semmi innováció."

Ehh, ennél szebben én sem írhattam volna le ezt a mondatot! :)

Tényleg a BMW változó kormányáttételű ( mert a BMW nem az erőt változtatja közvetlenül, az csak az áttételváltozás folyománya ) rendszeréhez hasonló van benne, vagy csak szimplán változó rásegítés, ami nem újdonság ma már, az előbbi meg jó bonyolult.

@BMW ///: "Lehet minőségben nem olyan mint egy Toyota de szebb és ez fontos."

Már a Toyota minőségi előnyében sem vagyok annyira biztos. Már azok is többnyire európai üzemekben készülnek, ezek már csak majdnem olyan jók mint a régi Made In Japan Toyoták. Asszem a Corollánál a békaszemű után volt a váltás: annak a faceliftje (kb. ua csak integrált dupla fényszóróval) már Angliában készült.

Egy hatodik fokozat kéne ebbe a Kiába, meg a Hyundai tesójába, az i30-ba is: emlékszem, hogy anno az első Puntóhoz már kb. 95-ben kínáltak hatos váltót, ezekhez meg nincs. De van egy olyan érzésem hogy már dolgoznak rajta...

@becike4:

erdekesek a gondjaid.

az audio nekem is vacakol, ki lesz cserelve gariban, mar megrendeltek. ezen kivul semmi problema. 1 eves mult, 44eKm toltam eddig bele...

@redriot77:

az ujak nagyobb motorral mar 6gangosak + rücki :-D

@GYUSZI BACSI: hivatkozást, linket, ilyesmit kérnék, csak úgy, kíváncsiságból.

@Ciri: Urak, bármit, de tényleg bármit, csak a Master Testet ne tekintsük mérvadónak. Túl közelről láttam, hogy születnek az eredményei. Köszönöm.

@X14NZ: tessék, ez a TV-s verzió, az újságot nem tudom betuszkolni a kábelbe, de az Auto Magazin is lehozta ezt a tesztet tavasszal

www.youtube.com/watch?v=XZB54UJX7zs

@TóthZé: AutoBild után szabadon...
Csak én cee'd-es ként nem akartam ilyet ideírni.

@TóthZé:

Az ötösöm jönne be így!
Mer' ugye ha nem a Golf nyerte volna...

Ja, akkor ez kábé annyira mérvadó, mint Winkelr Robi fenti írása?
"Elég szenvedésből, ilyet vegyenek"
(csak, hogy a címnél maradjunk)

Nem kell Master Test, csak egy szimpla próbaút, hogy kiderüljön egy autótól sok minden...

Nem a teszt miatt nem fogy úgy a Ceed, mint a ketgóriatársai és nem a teszt miatt vezeti a Golf sem az eladásokat...

Ugye ebben egyetértünk?

@TóthZé: ...mert hát csak a TC az egyetlen hiteles forrás :)

Egy-két betű kimaradt, összekeveredett, elnézést. :)

@TóthZé: mindenki magából indul ki ugyebár

pedig ti tényleg mindent megtesztek azért, hogy a Kia fogyjon, de csak nem akar összejönni, még így is kb. 3-szor annyi Golf fogy Magyarországon, mint Ceed

(Németországban meg 50-szer annyi)

én inkább maradok a 14 ország autós újságírói által megszavazott eredményben (akik között csak egy mindentudó magyar volt), mint a ti véleményetekben, akiknek a mérce a 24 éves Citroen BX, a széthullás előtti (vagy utáni) Camry, a fél millió km-es zőccséges Merci, stb.

a TC flottához képest BÁRMELYIK autó jó amit boltban árulnak, de nem mindenki ilyenhez méri

nekem inkább az számít, hogy a törésteszten pl. a Golfnak még a szélvédője sem repedt be, ez azért már egy szint azt hiszem (ez egyedül az Audi A4-nek sikerült még ilyen jól)

a formáról lehet vitatkozni, a GOlfra mindig azt írjátok, hogy unalmas, szerintem a KIA meg kifejezetten görényül néz ki és most sikerült lekoppintaniuk végre a könnycseppes lámpát, mikor már minden cég lemásolta, a VW meg már felejti el

"1 eves mult, 44eKm toltam eddig bele... " Kíváncsi leszek 250.000 km-nél is ezt mondod-e majd.

@GYUSZI BACSI: ha kicsit hosszabban akartam volna leírni akkor ezt írtam volna én is. Egyetértek!

@Brevis:

Jónak lehet, hogy jó, nedehogypszinte?!?! Egy Alfa 75-ös, egy Fiat Regatta, egy VW Scirocco vagy Audi Quattro. Az őszinte, édesapám!

Én nem ismerem ezt a tesztet, de ha a golf nyerte, akkor a tc-on az már nem mérvadó az biztos(hiába a sok küldöldi teszt ahol mindig elöl szerepel, főleg az új), bár ők kapnak autót vw-től és úgy írnak róla véleményt, lehet ez itt a gond

@SpencerBarnes:

nem leszek sajnos abban a helyzetben, hogy errol tajekoztassalak... 100-120eKm-kent cserelek uj kocsira... es itt jon be a hatalmas elony... kb. 3eves kocsit piacon MÈG 4 evnyi gyari garival.... sztem ilyet nem tudsz mutatni mas markaktol, vagy?

nedehogyŐszinte?!?!

Amúgy ha családi alsó-közép: őszinte egy Lancia Prisma. Vagy VW Jetta. Vagy mittudomén, Honda Accord, a régi. De ez?! Brrr..

@TóthZé: mellesleg az indoklásuk kicsit helytállóbbnak, mérvadóbbnak tűnik mint pl.B.V.-é a Fiat Tempráról.
"Túl közelről láttam, hogy születnek az eredményei."
De halljuk hogy is készül a Master teszt, ha korrektnek tűnik az indoklás akkor részemről esetleg.
Viszont a TC-ről sem tudjuk hogyan tesztel, csak a végeredményt látjuk akár az AMS-nél.

Drága winkler kolléga!

Eljutott végre a gyenge elmédig,(lehet,hogy azt is kiszivta a hidrogén)
Hogy a KIA dél koreai,és nem kinai autó!!!!
Gratulálok! Ehhez autós újságironak kell lenni !(látta már valaki az igazolványod?)
Pár napja aZ ML Mercis cikk cime mi is volt?
Valami Kinai autó kontra ML merci?
Pedig ott is KIa volt a "KInai autó"
A fodrásztarifákat valószinüleg jobban össze tudnád hasonlitani, mint az autókat...
PL: mejik jobb? :ma egy szőkités, vagy holnap egy vágás?!!!
Az eredmény: Kiszőkitem ma a hajam majd letesztelek egy kinai Kiát!!!
Valószinűleg az téveszt meg, hogy mindkettő "KI"- vel kezdődik!!!!!!!
Idióta!
(ki ad oda egy MX5-öst plusz e.2 millát egy hulladék roncstemetőért????

@Tomi1973Wien: eladásnál lehet hogy előny, de még így sem ér semmit egy három éves KIA, hasonlítsd össze egy Golf árával az arányokat

amúgy meg az a véleményem, hogy az ad 7 év garaciát a kocsira, aki különben nem tudja eladni

ez az egy érv szól a KIA mellett, még olcsón is kell adni, és még így is csak harmad annyian veszik

Ugytünik ez az első cikk amiért fizetett a KIA!!!!!!!!!!!

Ez is egy jellegtelen tucatautó. Jellegtelen, unalmas, ahogy a legtöbb japán és német is (főleg a Toyoták, amire leginkább hasonlítani akar). De komolyan, ehhez képest még egy nyomorult Skoda is különbül néz ki, pedig azok aztán... Csodálkozom Winkleren, tényleg. Egy újabb stílustalan autó a plebsznek. 3,5 M-ért rengeteg JÓ és SZÉP használt autót lehet kapni a piacon! De a magyarnak persze az új kell... Hahaha.

@GYUSZI BACSI: akkor az angolok miert modositottak a cee'd hasznaltpiaci katalogus arat FELFELE? mert annyira tartja az arat a kocsi..... itt nalunk (ausztria) is brutal jol tartja szerencsere....

@pet77:
"Ugytünik ez az első cikk amiért fizetett a KIA!!!!!!!!!!!"

Biztos, hogy az első? :))

itt a legutobbi 'PR' level a kia-tol, amit kaptam.....

cee’d _ 7 JAHRE GARANTIE/ 5 STARS EURO NCAP/ ’08 FLEET CAR OF THE YEAR

/ EUROTAX_Residual Value Evaluation No.1 ( Ahead of VW Golf and all other European & Japanese cars)

/ Autotouring Test No.1 ( Ahead of Toyota Auris, VW Golf, Mazda 3 )

/ Auto Bild Winner ( Ahead of A3)

/ Alles Auto '09 Test-Sieger( Ahead of Ford Focus, Peugeot 308, Toyota Auris, Renault Megane)

@Tomi1973Wien: azért mert nagyon alálőtték, szinte kínaira árazták be...

@Ciri: A TC-nél biztos, ugyanis winkler 2 napja még rühellte a KIA-t, pedig a ceed nem új autó...

@Tomi1973Wien: akkor vegyél ilyet, a Golfra úgyis kb. márciusig kell várni jelenleg, főleg ha 160 LE-s TSI DSG-t akarsz

@Tomi1973Wien:

"akkor az angolok miert modositottak a cee'd hasznaltpiaci katalogus arat FELFELE? mert annyira tartja az arat a kocsi..... itt nalunk (ausztria) is brutal jol tartja szerencsere...."

Ezt mivel szűrted le?

@GYUSZI BACSI:

"akkor vegyél ilyet, a Golfra úgyis kb. márciusig kell várni jelenleg, főleg ha 160 LE-s TSI DSG-t akarsz "

Na azért a karácsonyfa alá már beteheted még ebben az évben. :)

Ez a cee'd nagyon távol van a széptől,még távolabb a puncimágnestől. Sokkal inkább illik rá a rusnya szó.

Iszonyatosan unom ezeket a hatchbackeket. Az astrát meg az aurist különösen. A lehető legunalmasabb, legsemmitmondóbb autók, pláne ha még metál-grafitszürkék is hozzá.

@Tomi1973Wien: most tényleg nem geciskedni akarok, de az Autotouring újság az az ÖAMTC club jságja, az AMS meg Európa legbefolyásosabb magazinja és kb. 2 millió pl-ban fogy

@Tomi1973Wien: Első alkalommal reggelre kikapcsolt állapotban 0-ra szívta az akksit,másodszor napon állt a kocsi,és amíg le nem hűlt,semmilyen gombra nem reagált a cucc.Nem az a gond,hogy kicserélikgariban,vagy sem,hanem hogy egyáltalán ez megtörténik.Különben Siemens a rádió,és ebben a Siemens nem egy világmárka.

@Tomi1973Wien: Az AMS teszttel, ahol utolsó lett, azért nem nagyon kampányoltak ugye? Az ár nagy úr, de valami attól még hogy olcsó nem lesz jobb mint egy drágább, legfeljebb árához képest, az meg már milyen?

@Ciri: KIzárólag a winkler honoráriumának köszönhető, hogy ez az elsö cikk ,ahol szerinte a KIA nem kinai autó....nem szánalmas,hogy 2 napja szintén winkler cikkében még kinai volt???

Ennyit az elfogulatlan szponzorált cikkekről:((((((((((

@GYUSZI BACSI: @Ciri:
nem veszek ilyet, cee'd I-em van, tavaly juliusi... mi a fenenek vegyek egy 160LE kocsit, csak hogy tobb adot fizethessek utanna? amire kell, arra jo a 115LE es a 255Nm is...

az arat onnan szurtem le, hogy begurultam a kereskedesbe, ahol ezt is vettem, es beszelgettunk az arakrol, szimplan erdeklodtem, hogy mennyiert szamitana be az enyemet, illetve korbelestem, mennyiert mennek az olyanok, mint az enyem (1,6CRDI Aktive Pro, ez itt a fullos verzio), es a tavaly kifizetett 22,500Eurohoz kepest most beszamitana 20,000Euroert, ha nala vennek ujat.... amugy a piacon mennek kb. ilyen aron (tehat kozel eladasi aron szamitana be)... ha nem vennek nala ujat, akkor a kereskedo ertelemszeruen kevesebbet adna erte, de olyan 19000-20000 kozott tudnam eladni, erre konnyeden ra tudsz keresni osztrak oldalakon....

@Tomi1973Wien:

"(tehat kozel eladasi aron szamitana be)..."

Tiszta suzuki! :)))

@redriot77: Soha nem lesznek olyan megbízhatók,mint a japán Toyok.Nekem három /Carina II,Corolla,Rav 4/volt,ebből kettőt tízévesen adtam el,az elhasználódásból eredő hibákon kívül egyikkel sem volt annyi gond,mint evvel a kétéves betegággyal.

@Ciri: ha becserelnem, en qrwa jol jarnek, a tobbi meg nem erdekel....

kerdes:

@GYUSZI BACSI: es ciri:

ti milyen kocsival jartok? marka, evjarat? es szerintetek melyik lenne a legjobb ujauto?
pl: jol felextrazva, 3,5-4 misi kozott, minimum 90LE, ESP+Klima kotelezoen, sok lufival, kombi....

@TóthZé: Egyetlen teszt a mérvadó,azé a kocsié,amit használsz!

@csuvakka:

Nem vagy egyedül. Ezeknél a hatchbackeknél csak az olyan elbaszott, púpos szedánok az öklendetesebbek, mint pl. a Dacia Logan, Renault Thalia vagy Chevrolet Aveo. Kispolgári unalom és igénytelenség.

@Tomi1973Wien:
...termeszetesen az also-kozepkategoriaban, nem lejjebb.....

@Tomi1973Wien:

Én ezt neked nem tudom megmondani. :)
És nem is akarom. :)

Ja és kocsim sincs. Egy sem. :)

@Tomi1973Wien: Audi Allroad 2,7 T (2001), Ford Maverick 3.0 LTD (2004), Mercedes 250 SE Coupe (1966), VW Golf II 1.8 Automata (1990) - ezt szeretem a legjobban (bár a Merci nincs jelenleg használatban, mert szar állapotban van), van benne klíma, ABS, szervo, motoros tükör, ködlámpa, központi zár meg sok más egyéb és 95 ezer km, bár 85 ezerrel vettem

@Tomi1973Wien: Szerintem veddd meg akármelyiket újonnan, én inkábbb majd 3 év múlva féláron...és akkor rájössz, hova lett 2-2.5 milla 3 év alatt???
Ja, hogy te ezt megengedheted magadnak?...akkor bocsi, nem szóltam...

@pet77:

megvettem ujonnan, es megveszem a kovetkezot is meg az azutanit is ujonnan... ha nem lennenek olyanok, mint en, akkor senki sem venne ujautot.... :-D

3evente begurulok a kereskedesbe, kiszallok az aktualisbol, atulok az ujba, es kesz, lexarom a vilagot :-P

es a tavaly kifizetett 22,500Eurohoz kepest most beszamitana 20,000Euroert, ha nala vennek ujat....
Ezt tudod kinek meséld be...mármint hihető, ha új kia-t vennél, de próbáld meg egy másik márkára cserélni.Új esetén is csak azért, mert válság van, és akkora árrés van az eladónak az új kocsin ( csak vigyék ) hogy bele tudja kalkulálni azt is ha "jó" árat ad a cuccodért. Amúgy meg régen én is új autó fun voltam, nem szégyenlem, daewoo-kat cseréltem évente, és nekem a jó Isten se tudta megmagyarázni hogy szar.Miután szétültem benne a seggem, és haza jöttem, beleköltöztem egy passatba, igaz az ára 5 évesen volt annyi, mint egy új daewoo-na, sőt még több. De biztosítalak, hogy ki se szállok a márkából amíg megengedhetem magamnak, pedig évente fél milla is elmegy üzemeltetésre, míg az uj kocsikba csak a benzint öntöttem.Csak ha a végén kiszámolom, hogy pl a daewoo 1.5 ös 9 litert evett, de előzéskor ki kellett kapcsolni a klímát hogy menjen (!) a passat meg automataként megbuggyantva fogyaszt 5 alatt gázolajban, és a klímát se kell kikapcsolnom ha előzni akarok, vagy németben a pályán 200 utazóval menni tempomattal 500 km-t mindössze 6.5 literrel, nem is biztos hogy az olcsó az olcsó.A komfortot nem firtatom, ezt mindenki tudja aki hosszútávon használt kóreai és német autót.csak persze ha tulaj az ember, védi a mundért

@Ciri:

nem tudod megmondani, nem akarod megmondani, ezek szerint nem ertesz a kocsikhoz, csak a lehuzashoz... ejnyebejnye :-D

@Tomi1973Wien:
"ezek szerint nem ertesz a kocsikhoz,"

Így van !!! :)
(és még jogsim sincs :D )

@Tomi1973Wien: Szerencsés ember vagy,MO-n ez nem általános...habár pár évig megpróbáltunk úgytenni, mintha megengedhetnénk magunknak ,mi magyarok a 3 évente új autót 0 %-ból,de aztán belelógott a kezünk a bilibe, és felébredtünk!

Amúgy engem nem kérdeztél, de egy 8 éves full extrás kombi ( variant ) passatot hajtok, és inkább az, mint ez, pedig itt van a zsebemben 5M az új kocsira ( hitelre elvből nem veszek ), de azt hiszem gyúrok még rá másfelet, és karácsonyra vagy jövőre megveszek egy vadi új passat kombit.Nekem fontos a kombi, mert járom a világot, imádok kocsival menni nyaralni, és tök jó leparkolni mondjuk a colosseumnál, vagy mint tavaly londonban a Big Bennél, és beágyazva hátul benne aludni :)

@Tomi1973Wien: Egyébként tényleg kösyi, hogy mindig van eladó 3 éves autó féláron!!
Tényleg köszönöm!!!

Nekem a régi és az új is tetszik. Igaz, az üléskárpitot nem cserélném le, de a fejegységet szó nélkül.

Egyébként vagyunk még egy páran, akiknek bejön a cee'd, elég csak megnézni a közel 1000 felhasználóval rendelkező ceedclub.hu / ceedclub.eu oldalt. Elég végignézni az utolsó cee'Day-en, vagy a zsolnai gyárlátogatáson készült képeket.

Hiába, a KIA már jó autókat gyárt. Nem hiába lett a világ 4. legnagyobb autógyára. ;)

@SpencerBarnes:

kia-bol kia-ba tortent volna termeszetesen az atules.... :-)

nekem nincsen benzinesem, es az 1,6D nalam/alattam (sulyos jobb lab, becsi kozlekedes + sok palya) 6,2-6,5-6,7 a fogyasztasa....

ezen kivul csak a kotelezo szervizre koltok, es kesz....


van, akinek az a jo moka, hogy oreg kocsikat babusgat (lsd. a szerk. java), es vannak, akik beleulnek egy kocsiba (ujba) es hasznaljak... en ez utobbihoz tartozom... nekem fontos az assistance, ha tortenne valami, vagy a teljes koru casco, ha amugy tortenne vmi, es megvan a nyugalmam... ezt pedig leginkabb egy ujauto tudja nekem megadni....

@Ciri: :-GGG

Most bocsi Greg, de a suzuki club is nagy, és szerintem minden 10 suzukisból 11 átülne másba ha megtehetné, csak nem telik rá ( üzemeltetés stb ).Ha meg már nem telik rá, akkor csinosítgassuk, oszt' tömörüljünk clubba...én csak abból a szempontból látom "verhetetlennek" ezeket a kocsikat, hogy ha elromlik, arányaiban nem vészes a javítási költség.Pl. idén szarni mentek a pd elemeim, úgy nézett ki 500 lesz a garnitúra.Csak mák volt hogy szereztem bontottat 100-ért.Szóval az üzemeltetés amiben verhetetlen az új autó.Másban kétlem.

@Tomi1973Wien: Ha nekes olyan kurva jó miért nem blogolsz egy labanc oldalon?
Egyébként mennyi adót fizetsz itthon??

@SpencerBarnes: hmmm... azert azt az 5Les fogyasztast egy 8eves automatatol csutig pakolva megneznem.... az autpalyas 6,5 az okes, de az 5L nagyon zsenge.....

@pet77: szivesen :-D

@becike4: az sem mérvadó, ha használtan/ismeretlen előélettel vetted!

@pet77: a feltett kerdeseidre még ennyi valaszt sem kellene adnom, de megteszem:

semmi kozod hozza....

@GregHozta:

Erről eszembe jutott egy mondás, miszerint "a gazda szeme hízlalja a jószágot..." Ülj be egy 15-20 éves majdnemmindegymilyenközépkategóriásnyugati autóba, és meg fogsz lepődni a kényelmen és anyaghasználaton. A vezetési élményről nem beszélve.

ezen kivul csak a kotelezo szervizre koltok, es kesz....Mondom, világos! Én is ezt csináltam, de változik az ember.Régen fontos volt egy dupla turbós benzines galant 200 pacival, ma elég a 130 is.Változik az ember.De nyilván valahol a presztizs is szerepet játszik abban hogy új kocsival nyomul valaki, de ez erre a kocsira khmmm nem jellemző, mert hiába új, nem hiszem hogy valaki felkapná rá a fejét

@Tomi1973Wien: Ahh, szóval semennyit...
Csak összehasonlitásképp: ÉN 60 %-ot

@Tomi1973Wien: Figy, azt se hiszi el senki, hogy a long life olajat beleöntöm olaj cserekor, és 12.000 nél amikor cserélem, fél liter hiányzik...pdtdi, amikor ezt kiírtam a vw fórumra, lehazugoztak meg minden. Nem azt mondtam hogy téglával pakolva 5L, hanem én pl. kutyacuccban utazok, és ha hozok be mondjuk 8 banános karton kutyanyakörvet, és jövök a német pályán, 140 alatt 5,1-et produkálok tempomattal.Klímával 6.3

@SpencerBarnes: passat 200km/h-as utazóval? hajtva 6,5l/100km? benzinkúton meg szólsz a kutasnak, van 20liter plusszod mi? :) biztos, hogy szépen fogyaszt (ebből gondolom dízel), de a fenti képletben valami nem igaz!

@SpencerBarnes: Látod, ez a baj:
Nem asszerint választasz, hogy mire van szükséged, hanem asszerint, hogy az emberek "mire kapják fel a fejüket"
Ez az első lépés az eladósodás felé, ez vzet oda, hogy erőn felül vásárolsz...

@SpencerBarnes:
hidd el, qrwara nem erdekelt a presztizs resze, arrol nem beszelve, hogy idekinnt nem szamit akkora mertekben a 'kivagyoken' kocsi, rengeteg cegvezeto megy targyalasra metroval/busszal... en inkabb mopeddel jarom a varost, az asszony meg kocsival. a moped jobb a nagyvarosban.
ami a kocsit illeti, fontos volt szamomra
- kombi (2kutya)
- diesel (egy ev alatt 40eKm)
- jo gari, jo ujraeladhatosag
- felextrazva kenyelemmel (mert sokat megyek)
- 140g co2/km alatti kibocsatas mert arra extra kedvezmenyt kapok itt
- igy lett 115LE+DPF

ezek voltak szamomra mervadok.

@SpencerBarnes:

becsben megallhatnal 2db kutyanyakorvvel :-D

@hae7es: helyesbítve szerintem úgy néz ki, hogy olykor ha elkapja a gépszíj akár 200-al is egyébként 140 :)

Pár hiszékeny embernek elmagyarázom a Cee'd KIA (faxom) garancia politikáját.

3 évig: Teljeskörű gari.
5 év: Alváz elemek, motor, meghajtás, sebességváltó, (itt már nincs elektronika)
7 év: meghajtás, motor, sebességváltó, mechanikai hibák,
Vegyétek már észre, ez szivatás. Hány autónak áll be a motorja vagy a sebességváltója 7 év után. Az elektronika hamar be tud szarni, de a mechanika nem. EZ a 7 év gari jó reklám, de szart se érsz vele, erre is csak szerencsétlen 3 év van, mint a többire, és a kasznijára 6 év a rozsdásodás garancia, mikor a germán japó vonalon 12 év. Fogjátok már fel vakegerek, hogy az egész átszabás.....

@hae7es: Igen diesel.És német prémium gázolajjal + adalék, nem az itthoni löttyel.Ha tehetem nem is tankolok idehaza. Amúgy elmondom neked, hogy a cimbi BMW-je még ennél is kevesebbet eszik, én se hittem el neki.Járja a pályákat, és van hogy 4.5L-el megy,mondom neki ez nem igaz.( amig el nem mentem vele ).Épp ez a vicc, hogy egy kiforrott motorért kell fizetni, nem egy összelopott öszvérért.engem ez az orosz technikára emlékeztet, lopjunk össze 5 kocsiból mindent, és legyen saját kocsink.

@Tomi1973Wien: Posta? :)

@M@tek@: Ezt honnan veszed? 7 év teljes körű gari van rá!

@M@tek@: ezt honnan veszed?

Biztosan valamit félrenéztem a Suzukit még nem fikkantották. Nos szerintem drága, mégpedig azért, mert amivel olcsóbb pl Focusnál, Fiatbravonál?-mert nem csak WV van és nem Passat kategória-szal annyival bővebben veszti értékét, fajlagosan nagy értékvesztés: itt jön már az újított kiadás pl... én érdeklődtem, akció, megállapodás, beszámítás semmi. Anno a 7 évet fikázták, de ez bármikor abbahagyható, de igaz, veszek 3 évesen 4 garis évvel. Ha nincs kifogás... mondjuk ennyi szervízpénzzel a Lada is lehetett volna 7 év garis, más márka meg siralmas módon + pénzért ad 1-2 évet még...
Amúgy egyik legélvezetesebb alsóközépnek tartom B-D egyaránt. Ne vessük össsze a benzinest dízellel.

Amúgy meglehet jobb az 1.4 az 1.6-nál (Dákóra is ezt mondták) ugyanis a nagyobbhoz hosszabb áttétel, és ha túl hosszúra sikerül, oda a rugalmasság.Város-oprszágút és fokozatlépcsők, hosszú pályán máskép fest talán.

pill mindenki, kajaszunet, kulonben osszegrillcsirkezem a billentyuzetet...

@SpencerBarnes: jó csak furcsa, mert jártam pár ezer km-t egy régebbi 320D-vel és az 4,5l-től egészen 9l-ig evett attól függően, hogyan hajtottad!

Amúgy a fő vicc meg az, hogy pl a Kiátol is mit vár az ember, adott egy kocsi 1 Ft-ért, értelem szerűen 1 Ft-ot árő felszereltséggel.Mire ideér, minden forintból lesz 10 Ft, de legalább 5 ( védővám, szállítás, reg adó meg anyám kínja. Aztán beleül a fazon az 5 Ft.-os kocsiba, és csodákat vár. A kóreai meg vakarja a fejét és nem érti mi a fenét akar a tag az 1 Ft-os kocsival. Na ez a gáz!

@hae7es: Meg hogy ki volt az előző tulaj, meg hogy milyen a konstrukció, meg hogy milyen a nyál, meg hogy van-e ellenszél, meg hogy kövér a sofőr vagy sovány, meg még 1000 dolog.

Engem annyira nem győzött meg a "teszt" szerintem 3,6M-ért ennél sokkal komolyabb autó egy T-jet(120le) Fiat Bravo.(Ennyiért felsorolhatatlan mennyiségű extrával felszereltet lehet ELHOZNI.Nem a listaárra gondolok,annyiért senki sem vesz autót.)

@M@tek@: Nem tudom, hogy honnan veszed ezeket az adatokat, de a valósághoz semmi közük nincs. Régebben valóban volt olyan a KIA-nal, hogy 5+2 év garancia, amiben 5 év teljes körű volt, a plusz 2 év meg csak a motorra, váltóra, és a hajtásra. De a Ceed SW bevezetésekor (talán 2 éve) a garanciális feltételeket kiterjeszették 7 évre, és teljeskörűre.

@vincent66:

Egyetértek. És a Fiat Bravo SZÉÉÉP!!! És már jó is!

@GYUSZI BACSI: kösz

@kultúrpesszimista:
Ocsmány műanyagok, nyekergő ülések, és füstölő sz@r, erőtlen motor?

ezek a kis gyösz motorok is turbosak? mert start-stoppal megfejelve kíváncsi leszek hányan viszik vissza 7 év alatt, h bocs srácok, besült.

@GregHozta:

Nyilván nem. Én egyiket sem tapasztaltam ezek közül, leszámítva a legolcsóbb, jellemzően kiskategóriás koreai, olasz és francia autóknál. De ott is ritka.

@SpencerBarnes: Nem azt mondom, hogy nem ülnének át. Az hazudik, aki azt állítaná, nem váltana egy nagyobb autóra, de nem sok Suzukist ismerek, aki egy Spark-ra, Picanto-ra, vagy Clio-ra cserélné a kocsiját.

@Rocko-: A benyások szívók.

Winkler nagyon berághatott a Sorentora az Ml-mercis összehasonlításra érkezett kommentek miatt. Pedig az új papíron jobb lett. Önhordó karosszéria, erősebb motorok, 6 sebességes váltók. Majd elolvasom más médiaum tesztjeit is, hátha ők nem utálták meg, :-)

@kultúrpesszimista: Én sem cee'd-be ültem először. Volt nekem orosz, koreai, francia autóm is. Egyikre sem mondom, hogy rossz volt, de azért a cee'd messze veri mindegyiket.
Régebbi munkahelyeimen pedig volt szerencsém Focushoz, Astrához, Golfhoz, Combohoz, 307-hez... de ár-érték arányban egyik sem veheti fel a versenyt a KIA-val. Még a testvércég Hyundai is elbújhat. A cee'd messze sikeresebb, mint az i30.

Nem mondom, hogy az összes KIA fantasztikus autó. A kluboldal szerkesztőjeként volt szerencsém kipróbálni több régebbi, és új modellt, de a véleményem továbbra is az... Be kell ülni egy cee'd-be és ki kell próbálni.
Ha valaki általában városban, vagy rövidebb útvonalakon járkál, az vegyen 1.4 benzinest, ha pedig sokat használja pályán, és általában nem egyedül utazik, az vegyen 1.6 dízelt. A felszereltség meg leginkább pénztárca függvénye... itt tényleg kapsz valamit a pénzedért, nem úgy, mint 1-2 """nyugati""" márkánál.

@vidéki suzukis: Szerintem neki azért nem tetszik, mert önhordó karosszériás lett. Aki terepre veszi az autót, valószínűleg nem ezt fogja választani.

"Igen, továbbra is ezt kell megvenni"

Csak utánad, bélám, csak utánad :)

@vincent66: Ha nem a listaárra gondolsz, akkor a KIA-nál se 3.6 millióval számolj....

Bocsika, én ezelőtt 2 hónappal 3.5 millát értem el, és ne tudjátok meg milyen beszámítással, kb piaci ár fele. Vidék kisváros. Gyakorlatilag listaár.

@redriot77: Az 1.6 CDRi-t lehet rendelni 6 sebességes manuális váltóval is.

@GregHozta:
Az önhordó kasztni nem kizáró ok terepen. Az "új" (van az már vagy 8 éves) Pajero is az lett, pl.
Ütközésnél is jobb, mint a merev alváz.

@papa33: Akkor nem ott kell megvenni :D
Én az 1.4 EX felszereltségű, metál fényes autómat, a 4.2 listaár helyett 3.7-ért hoztam el. ;)

@phrascarica: Nem azt mondta, hogy a TC a hiteles hírforrás, de vicces, amikor az AutoBild fikázza a Lancer-ben lévő PD TDI motort. Amíg a VW-ben volt, addig istenítették...

Halálosan unalmas,és fárasztó,és már sok ezerszer megrágott,szétcincált,és kiköpött csont,ez a törésteszt faszság....
Kurva klassz dolog a laborban kocsikat kenni a betonfalra,meg próbababa,meg gyalogosvédelem,meg faszom,de a valóság kurvára nem erről szól.
Háromszor ütköztem W126 560 sec-el,mindháromszor vétlen voltam,karcolás nélkül szálltam ki,akik belém jöttek,2x oldalról,(szabálytalan előzés)hátulról,(féktáv,minek az?)középkategóriás astra,focus,és egy 4-es golf,MIND SZARRÁ TÖRT,mindből úgy kellett kioperálni szerencsétlen balfékeket,rohammentő,meg amit akartok,apropo,a mercire összvissz 6 kilót kellett költeni a 3 karambol hozadékaként,persze nem nekem....
A cee'd pedig valóban meglepően fasza szerkezet.
A barátom hajt egy alapmotoros kombi Cee'd-et,minden extrával,és a hülye rádiós-cd kivételével eddig semmi baja(2év 86k km).
Ennyiért valóban verhetetlen.

@AK76: csak nehogy abban ülve is történjen olyasmi, mint az 560-asban, nem hiszem, hogy ennyire derűs nosztalgiával emlékeznél rá később

@GregHozta: a hang és vibrációk elszigetelése terén valószínűleg nagy diffi van a két autó között, talán ezt vette észre a Bild!

KIA szalonban adtak ismertetőt (fénymásolt) az autoról, volt benen egy oldal amiben az volt a "Totalcar ajánlásásval"
Már értem ;)
Totalcar, sponzored by KIA.

(egyébként hogy sikerült KIA nak nevezni a gyárat, ami angolban a Kill In Action rövidítése :)
Jó mint a hundai getz, a seat ronda stb

@abc: A világ nem csak anglománokból áll. A KIA koreai, és gondolom, hogy leszarták, hogy angolul mit jelent, amikor pár évtizede elkeresztelték magukat.

@vidéki suzukis:

Igazad van, vidéki suzukis.

@vidéki suzukis: ez igaz, de azért mégis angol neveket adnak a kocsiaiknak.
Tehát a KIA Cee'd egy angolul értő(tehát nem anglomán, hanem a Europában egy jelentős rész :) elég érdekes jelentésse bír :)

@vidéki suzukis: "amikor pár évtizede elkeresztelték magukat. " pontosan 1990 ben :) azaz 19 éve volt az pár évtizede, akkor azért csak hallottak már az angolokról :D

Winkler kartárs ugyan honnan veszi, hogy a „road presence” országútra utalna?

@Tomi1973Wien:
Új autót nem veszünk, azt a cég ad :)
Privát pedig használt Mercedesszel járunk, mert az az értéktartó autó, nem a Kia. Tschüß mit ü aus dem Dreizehnten.

@SpencerBarnes: Mennyire fullos? Zuhany is van benne? Mán csak azé´ merem mögkérdezni, hogy ha kend a kocsijába alszik turistaként, akkó´ csak benne is zuhanyzik, nem-e?

@abc: @vidéki suzukis:

"...the name "Kia" derives from the Sino-Korean words ki ("to come out") and a (which stands for Asia)..."

en.wikipedia.org/wiki/Kia_Motors

@kultúrpesszimista: Viszik is a Fiatokat rendesen, a Punto 2006 januárjában Európa legtöbbet eladott autója volt, 38.000 darabbal:
orf.at/060220-96718/96719txt_story.html

@danesszka: kösz.

@M@tek@: "Az elektronika hamar be tud szarni, de a mechanika nem."

Az elektronika sem. A legtöbb elektronikai problémát gyártási hibák, környezeti behatások, vagy a felhasználó/szerviz részérôl történô kontárkodás okozza.

"Mennyire vesznek észre minket az úton; egy tízes skálán mondjuk a Lamborghini Murciélago a 10 pont, a Suzuki Wagon R+ az 1. A Kia Cee'd eddig is valahol középtájt volt, ezután is ott lesz. Ami nem baj, hiszen a Cee'det nem a road presence-e miatt szerettük, hanem szinte minden másért." -> Hozzátenném, hogy a Wagon R-t sem a road presence-e miatt szeretJÜK, hanem szinte minden másért. Egyébként a Ceed már tényleg jó autó! A koeraiak a japánoktól lesték el az autógyártás csínját-bínját és lassacskán a tanuló megelőzi mesterét... :(

@vidéki suzukis: Nem is találkozol terepen eggyel sem.

greghozta,

Ezt ugye Te sem gondolod komolyan? "Még a testvércég Hyundai is elbújhat. A cee'd messze sikeresebb, mint az i30"

Ezen akkorát röhögtem! Ne viccelj már, ültél i30-ban? Mert ha nem, akkor ne írj ilyen butaságokat, ha meg igen, akkor igencsak problémáid lehetnek az ítélőképességeddel. Tudod a cee'd mennyivel sikeresebb? Van egy rohadt jó marketing szakembere. Na és rengeteg pénz(pappas autó), amivel jó sokat fizetnek a médiának)
Nem kétlem, jó autó, nagyon is. De hogy jobb mint az i30, naaa azért ennyire ne legyünk elfogultak.:)

@Gabikirály: Hát, a középtájttól igen messze van, ennél még egy Swift is ezerszer karakteresebb (még azzal együtt is, hogy van benne egy igen erôs Mini-utánérzés).

Viszont aki bankot akar rabolni, az csakis Ceed-del menjen, mert az átlagember, ha agyonverik sem tud pontosabb leírást adni róla annál, hogy "valami kínai Golf".

heut-gehts-mir-gut.de/__oneclick_uploads/2008/02/vw-golf-v.jpg

kep.index.hu/1/0/108/1085/10852/1085239_0eeae3ae027dd2ffc7fb8cb723a04381_wm.jpg

@Rocko-: és attól miért is sülne be?

"A dán piacon alap lesz az ISG, Oroszországban viszont az aktív népesség frászt kap, ha a mínusz 40 fokban leállogat neki a motor, úgyhogy ott csak rendelésre lesz."

Ezt remélem nem a marketinges mondta hanem te találtad ki, mert neki illene tudnia, hogy ezek a rendszerek bizonyos hômérséklet alatt és felett automatikusan lelövik magukat (ill. ha alacsony a töltöttség/sok a fogyasztó). Meg ugye Dánia sem az a mediterrán ország.

szépen lekopizták az új astra műszerfalát...

Nekem Kia csak úgy kellene,ha hátulra ragasztanának egy "inkább ezzel járok mint gyalog"matricát.Elég sokat megfordulok a Kia Lurdyban,de ott sem jár senki Kiával.Hozzák sorba be az új autókat javításra.Pl.az új Sorentókba beszarik a turbó.A ceedet vitték a fényezőbe újonnan.Sajnos a céges autó is az amivel járok,de többet van a szervízben mint az utakon,pedig nem is hajtom szét.Azért van rá 7 év garancia mert abból 5-öt a javítóban van.

Bocsánat, lehet,hogy a garival tévedtem, de ennek majd akkor hiszek, ha majd a 6év 11 hónapos és 25 napos kocsin kicserélik majd ingyen a teljes vezérlőelektronikát is befecskendezét egy Turboval együtt, mert vmi elszállt benne, hiába volt állnadóan márkaszervizben.
Meg ugye 7 évig van gari, ha 7 évig márkaszervizben szervizelteted, ott pedig teljelhetsz, mert minden duplaáron lesz. Mindenképpen megéri? Szerintem nem.... 3 év aztán csókolom...

@Il mio nome è Nessuno:
Igen? Na ne mondd? Dolgoztál Te már az autó iparban?
Én igen, sőt dolgozom is, nem attól szar be az elektronika, és főleg nem azoktól, amiket Te leírtál... Sajnos van ott konstrukciós hiba is elég, ami azért van, mert nincs elég idő a tesztelésre stb...

Nagyon érdekes, akárki akármit is mond, kétszer annyi szavazat érkezett a Kia Ceed-re, mint a 6-os Golf-ra.

@malenykij polgar: Nem zuhanyzok benne, mert kint a benzinkutaknál nem az van mint itt a MOL-nál, ezt gondolom sejted, ha még nem láttad.Pár euróért KULTÚRÁLTAN lezuhanyozhatsz...

Meg ugye 7 évig van gari, ha 7 évig márkaszervizben szervizelteted, ott pedig teljelhetsz, mert minden duplaáron lesz. NA EZ IGAZ.Amikor daewoom volt, egy olajcsere ami KÖTELEZŐEN a márkaszervíz végez el kb 2,5x annyiba került mint a mezei.Így aztán kalapoztam állandóan a stepliért a havernál, és persze máshol cseréltettem.Különben vszleg 7 év alatt lazán kicsengeti a javítások árát vagy még többet is...

@M@tek@: "Igen? Na ne mondd?"

De, mondom. Illetve még az elônytelen beépítési pozíciót is ide sorolnám.

"Dolgoztál Te már az autó iparban?"

Igen, és egészen véletlenül pont fedélzeti elektronikával foglalkozom.

"nem attól szar be az elektronika, és főleg nem azoktól, amiket Te leírtál..."

Cáfold meg bátran.

"Sajnos van ott konstrukciós hiba is elég, ami azért van, mert nincs elég idő a tesztelésre stb..."

Szomorú hírem van, a büdös életben nem fogsz 100%ra kitesztelni semmilyen autót akkor sem, ha 10 évet szánsz rá. Nem létezett olyan autó a történelem folyamán, aminek ne lett volna semmilyen hibája, és ahol a gyártó egy vasat sem költött volna garanciális javításokra. Ebbôl a szempontból pedig az elektronika semmivel sem rosszabb, meghibásodási aránya max annyival nagyobb, mint amennyivel több van belôle a mai autókban (de még azt sem éri el).

@SpencerBarnes: Csak ugye az a nem mindegy, hogy 2.5x áron mit öntenek bele, meg milyen minôségû alkatrészeket használnak.

Szerintem a KIA Ceed kiváló kocsi, a 7 év garancia pedig egyedülálló a piacon. Még akkor is megéri, ha márkaszervízbe kell hordani. A szervízárak is kibírhatóak szerintem.
Ismerősömnek van egy SW-je, nekem nagyon tetszik, lehet, hogy a következő kocsim nekem is egy ilyen lesz. Egy Swiftnél ezerszer többet ér (igaz eggyel nagyobb kategória), és nem is sokkal drágább. Másik ismerős egy jól felszerelt Swiftet 3,3-ért hozott ki, szóval akkor sokkal inkább Ceed.
Másrészt a koreaiak tényleg nagyon nyomulnak. Chevi Cruze, Hyundai-ok, KIA. Lassan úgy leszünk mint a tévéknél, régen a Japán volt az isten, ma már előbb vesznek az emberek LG-t, meg Samsungot, mint Japánt.

Mivel a szervízen voltak viták, íme itt az árlista:
www.kiaszabo.hu/new/models/ceed/ceedszerviz.pdf
A 7. év garanciaidő alatt a benzines esetében a végösszeg 327.070 Ft (ebben a 6. éves szervíz az utolsó, a 7. évi már nem kell). Ez 7 évre elosztva évenként 46-47 ezer Ft-os költséget jelent. Ennyi szerintem bármilyen kocsira elmegy éves szinten, hisezn olaj+szűrők+munkadíj minimum 15 ezer évente, és akkor még nem is volt semmi gond, egy vezérműszíj csere görgőkkel pedig sokkal több. Ugyhogy szerintem ez vállaható összeg.

@nick2005:

Ez mind szép és jó.Csak arra leszek kiváncsi,hogy 6 év múlva is ugyanannyi lesz-e az alkatrész ára mint most.Mert aki most viszi az 5 éves szervízre az annyiért kapja az olajat mint aki az elsőre viszi.De aki az elsőre vitte az 5 év múlva pont 5-ször annyit fog fizetni:)

@Calyx: azért, mert most a cikk miatt itt a egész Kia juzer klub szavazni az újra.

@nick2005: Ezt szerintem Te sem hiszed el, na meg 7 év alatt mennyi futásra számolnak?

@Il mio nome è Nessuno: Hülyeség, mert ha ott állsz mellette, akkor a Tiédet önti bele a "nem szakember".Olajárakról meg csak annyit, hogy az az OMV olaj ami az OMV kútnál 7500/Liter, a márkaszervízben 5000/L, Te meg némi utána járással a neten megveszed egy 5-ös packban 2500-ért.Na az a nem mind egy.Hidd el, több mint 20 kocsim volt 15 év alatt, levezettem vagy 1M km.t, tudom mi a csízió.Hogy mást ne mondjak fos olajból vw esetében a porsche H egy olajcserét 80-ért csinál, házi szakinál 25 olajjal. Egyébként meg nem itt a helye, csak egy szösszenet, mivel nem állhatsz a kocsid mellett "jobb" szakszervízekben csak a váróban, elmondom Neked hogy van ismerős aki ott dolgozik, és sokszor csak olajos kézzel összefogdossák a szűrő házat mint ha cserélték volna, az olajszűrőt lecserélik ( ha lecserélik ) aztán a tulaj mehet Isten hírével abban a tudatban fizetni boros baksist, hogy le lett cserélve az olaj meg a szűrők. Erről ennyit

Egyébként tök mind egy a vita, olyan ez mint a hittérítés, aki buddhista annak hiába magyarázod hogy térjen át a keresztény hitre, mindenkinek a maga elmélete a jó,és ez így van jól.Különben az ember maga is változik annyit, hogy saját magán mosolyogjon.Én pl. régen új autókat védtem köröm szakadtáig, ma meg ugyanazon az áron magasabb kategóriás de 3-4 évest tartok nyerőnek ( árveszteségben stb ) Az igaz, hogy ahogy az autókereskedő haver mondja az új autóba te fingasz elsőnek bele, de engem nem zavar, ha előttem más fingott bele, de mondjuk hozzá jutok ahhoz 4 milláért, amit ő 3 éve 7 ért vett.Más kérdés hogy ha megteheti, tegye,,,

@SpencerBarnes:

Jól mondod.Ez pont így van.A kollégámak is így cserélték le a P206-osban az olajat.Aztán lecseréltük itthon mégegyszer:)

Arról már nem mondok semmit, hogy akkor vagy szarban, ha a márkaszervizesnek a haverjának kell valami.Úgy lelopják a kocsidról az Istenített márkaszervízben hogy csak na.Példa amikor galantom volt, volt bent egy haver a danubiába, vittem a kocsit, hiányzott nekem róla egy porvédő dekni a váltónál. Akkor még nem úgy volt mint most, hiánycikk volt a japán alkatrész ( 15 éve ). Fogta, alányúlt a másiknak és "neki úgy se kell" felkiáltással leszedte róla.Szerencsétlen fasz majd csak akkor jött rá, amikor elszennyeződőtt neki, és ment vissza, majd gondolom jó áron kerestek neki hasonló módszerrel egy másikat.Erről ennyit

Egyébként megtámogatandó ez előtti új/használt latolgatásomat, nem sokat hozzá téve 2 éves Audi A3 lehet venni, pl: www.hasznaltauto.hu/3235281_audi_a3_2007 azt meg azért ne mondja már senki, hogy ugyan ez a ketegória

@SpencerBarnes: 5-s palack 2500-ért? Az minőségi lehet :)
Ez a lehúzás nem csak a PoHu-nál és a VW-knél dívik, akárhol beleszaladhatsz.
Ez a 25k olajjal is hülyeség. 4 liternél több nem hiszem kellene bele, 4 liter minőségi olajat akárhol megveszel 7-8ezerért, olajszűrő meg 2ezer. Add össze. A gond a pecséttel van ilyenkor, de az is megoldható. Bár erre nem mindenkinek van lehetősége.
Egyébként meg egy 1300kg-s önsúlyú autóba ökörség egy csak 90 vagy 109LE-s motort berakni, mert fosgyenge bele. Beleülnek 3-n máris 1500kg-t visz, egy halál. Ugyanekkora motor van a jelenlegi Swift-ben is, csak az egy negyed tonnával könnyebb hozzá. Nem mindegy.

Egyébként nem sokat hozzá téve A3-as audit lehet venni 2 évest.És azért ne hasonlítsuk már össze.( direkt nem vw-t írtam )

@zeddez: vazzeg, most miért forgatod ki a szavaimat? LITERJÉT írtam, nem az 5-öt 2500-ért.Az L betű elkerülte a figyelmed. Egyébként itt a link:( ezt menjál be az OMV-hez és nézd meg 7500-ért fogod látni ) www.formula3000.hu/shop/product_info.php?cPath=84&products_id=1918

@SpencerBarnes: Azért kerülhette el, mert nem volt ott.
És ki az a hülye aki egyébként ott veszi? Eleve ki vesz dízelt? Jársz is annyit, hogy megérje?

@zeddez: Amúgy nem nagyon értem hogy Te most mit magyarázol, hiszen 1 dolgot beszélünk.A 25 rugót én meg KOMPLETT olajcserére írtam házilag, ami nálam long life olajat jelent 12 rugóért, felsőkategóriás olajszűrőt 4000, pollenszűrőt, levegőszűrőt, munkadíjat úgy lesz 25 pénz. Ugyan ez a márkaszervízben vw esetén 80 pénz.garancia? szar az egész

Havi 3000-4000 km-t simán.Szerinted hülyeség a diesel és a komfortos kocsi így is amikor benne lakok ? Azért írtam azt korábban, hogy marhára nem mindegy kinek mire kell.Apámnak wagonR-je van, havi 30! km-t megy, amikor kéthetente lemegy a faluba bevásárolni, oda vissza 15 km.Na neki még SOK is az :)

@Il mio nome è Nessuno: ...ezek a rendszerek bizonyos hômérséklet alatt és felett automatikusan lelövik magukat...

Csakhogy,csakhogy valaki valóban tudja és szóvá is teszi !
Ám maradjunk két lábbal a földön: egy hidrogénperoxidált zulukaffertől - becsületes nevén Kovács Béla talán - milyen szakértelem,objektívitás várható el? Autós újságíró,tapasztalt tesztelő,tanácsokat osztogató profi,ugye? Piha...Rábíznád az autód lemosását?
Nna,hogy ne legyen off: a Cee'd is pont olyan jó/rossz,mint kategóriatársai,nem?

@SpencerBarnes: havi 3-4000km-re már megéri, sokan ennek 1/3-1/4-re is azt vesznek, divatból.

nekem olyan az eleje mint az uj subarue

@SpencerBarnes:
"németben a pályán 200 utazóval menni tempomattal 500 km-t "


diesel passattal 200as utazo?

500kmt nem tudsz megtenni tempomattal

es 6.5liter?

bar felolem azt irkalsz ami takarsz

@Péter 2: mert a jelentese az ebben az osszefuggesben, gondolom azert

nagyon off leszek de megeri

ezen szet rohogtem az agyam :) a mexicoiakat cikizi akik hangosan hallgatjak a zenet a kocsiban :D
bexaras nagyon joooooo


www.youtube.com/watch?v=sGGP64o_5HI


( mondjuk egy ilyen standup comedybol otthon lenne am ombucman-meg-jajszegiromakateltapossak.... )

@GYUSZI BACSI:
Erre reagálnék:
"én inkább maradok a 14 ország autós újságírói által megszavazott eredményben (akik között csak egy mindentudó magyar volt), mint a ti véleményetekben,..."

Az említett "MASTER TEST"-ben amit az Autó Mag.áprilisi számában olvashattunk, utolsó hely a Cee'd-é, előtte a Bravo, Auris!!!
Mit ad Isten, böngészem a résztvevő újságírókat és láss csodát kik hiányoznak a sorból???
A koreai, szlovák, olasz, japán újságírók!!!
Jaa, ha így megy akkor már értem...
A sorrend:
1.Golf6 2.0TDI
2.AudiA3 SPortback 2.0TDI
3.Pug 308 HDI 140
4.Leon TDI
5.BMW 118d
6.Megane dCi 130
7.Focus 2.0 TDCI
8.Merc A200 CDI
9.Civic 2.2 i-CTDI
10.Astra 1.9 CDTI 150
11.C4 HDI 140
12.Auris 2.0 D-4D
13.Bravo 1.9 M-Jet 150
14.Cee'd 2.0 CRDI

Ejj, a 308 jobb kocsi a BMW1-nél...

A szemétbe az összes elfogult német lappal!!!Már régen nem ők szarják a "spanyolviaszt"!

@Calyx:
"Nagyon érdekes, akárki akármit is mond, kétszer annyi szavazat érkezett a Kia Ceed-re, mint a 6-os Golf-ra."

Az meg még érdekesebb, hogy ötvenszer VÁSÁROLJÁK meg többen a Golfot.

Érted? Vásárolják. Nem pofáznak róla, hanem kifizetik az árát.
Szavazni meg ugatni mindenki tud. Fizetni már lényegesen kevesebben.

@SpencerBarnes:
Egy apróság:
"Hogy mást ne mondjak fos olajból vw esetében a porsche H egy olajcserét 80-ért csinál, házi szakinál 25 olajjal. "

A Porsche Hungária soha nem cserélt ki még egy liter olajat sem.Az, hogy a központ egy udvaron van egy Porsche üzemmel, még nem azt jelenti, hogy a Pohu cserélte ki természetesen.A Pohu az importőr a másik egy kereskedés.
Bocsi, csak bassza a szemem. :)

(Mellesleg gondolom megkérdeztél több kereskedést is az árral kapcsolatban, illetve azt is sejtem, hogy a maszek "szaki" mobilitásgaranciát és pecsétet is ad neked 25-ér' ...)

Nekem is KIAm van; hibátlan auto!
:o)

@uglykid: ez erdekes, nem is tudtam hogy igy allt ossze a zsuri.... hat mindenki a sajat lovat dicseri

@Ciri: globálisan nézve viszont a 4. legnagyobb autógyártó a Hyundai-Kia (az eladott autók száma alapján)

1. Toyota - 3.564.000
2. GM - 3.552
3. VW - 3.100.300
4. Hyundai-Kia - 2.153.000
5. Ford - 2.145.000
6. PSA
7. Honda

@uglykid: Én ezzel ugy vagyok hogy az értelem helyett inkább az érzelmekre hallgatok. Persze csak akkor ha nem túl nagy a műszaki különbség. Az I-es és II-es golfot imádtam a III-ast szerettem de a IV-es óta rájuk se tudok nézni. Inkább valami franciát(megan, 307/308) vennék helyettük vagy Octaviát ha már a családban akarok maradni mert az szép és praktikus.

@Ciri: nem az a baj a Master Testtel, hogy a Golf nyert, sőt, tán az az egyetlen védhető pontja.

Irtó erős politikai fegyver az ams szerkesztőség kezében és otthon ki is használja - x európai újság szakértő tesztelői, független objektív vélemény stb. Csak az a baj, hogy a pontozási rendszer, ami alapján a sorrend kialakul, semmit nem ér.

Csak egy, nagyon jellemző példa. Zajkomfort, amikor én még belülről ismertem a rendszert 20 pontot ért, 5 a mérésre, 15 a szubjektív tesztelői zajkomfortra. Már ez az arány is sokat elárul az egészről, de az, hogy a decibel adatokhoz a tesztelők találomra rendeltek pontszámokat, nem egy séma alapján, szerintem mindennek a teteje. Vagy legalja.

Nagyon sokat vitatkoztam anno az ams főszerkesztőjével, de igazi kockafej. :)

@phrascarica: A Totalcar vállaltan szubjektív, az ams nagyon objektív akar lenni, de a tesztrendszerébe olyan csavarok vannak beépítve, hogy adott mérésekre és autókra tesztelőként olyan sorrendet hozol ki, amilyet csak akarsz.

Cserélje mindenki maga az olajat, akkor bíztos lehet abban, hogy a minka el lett végezve. OLCSÓ ÉS NEM RÁZ!

@GYUSZI BACSI: És még valami. Ha megdicsérjük a VW-t, új Polo, mondjuk, én is (bemutató), Vályi kolléga is (teszt), akkor hirtelen mi leszünk az objektivitás bronzba öntött mellszobra. Ha megdicsérünk egy Kiát, akkor meg a fizetett, elfogult bérencek. Olyanok billentyűzetéből, akiknek a névjegykártyájára Volkswagen értékesítési manager van írva. Hát nem fura? :)

Mondjuk a mai Sorento asszem erősen rácáfol majd a Kia-imádatunk összeesküvés-elméletére.

lehet hogy az autogyartas azon alapaxiomajat, miszerint egy golf csakis a legjobb lehet a kategoriajaban, felul kene vizsgalni lassan....

amikor 8200DM volt egy golf I 1.3 benzin es 12000DM egy manta 1.9, ( 1978 tajan ) es keresett 3000DM et egy NSZK-s komuves, akkor ar/ertek/stb aranyaban nem volt jobb auto. ( keleti auto nem volt szamottevo mert akkor meg igaz volt hogy nemet munkahelyet tamogatsz a vw vasarlassal ) abban az idoben egy alfa romeo gtv 25000DM (!!!) volt.

ma keres egy atlag nemet 1500-2000eurot ( kelet nemetorszag is beleertve, nem csak a saar meg rurh videk letezik am!! ) es egy golf 20.000euro - na azert mar jo is legyen am az a kocsi, nem eleg hogy vw, meg ha kemenyen zsebre megy a jatek akkor mar nem akkora hazafi a nemet atlagparaszt sem.

@visszakettopadlogaz: Jónak lehet sőt biztos, hogy jó na de hogy néz má ki? Én szeretek reggel ránézni az autómra. Attól felvidulok. Na de ettől... És az biztos, hogy nem sokkal jobb a konkurenciánál. Csak hát ugye az még mindig jól hangzik hogy asszongya "Golfom van"

ha mar merengunk a multban - amerikaban allitolag az 50evek vege 60evek volt az aranykor, 2 honapi fizetes egy uj auto, egy eves fizetes egy uj haz, a benzin arakrol meg eleg azt megemliteni hogy a new yorki tozsde elott az utcai hot dogosnal dragabb volt egy uveg pepsi mint a tozsden egy hordo olaj.......

szerintem azt az eletszinvonalat nem tudja soha mar megcsinalni egy orszag sem a jovoben. ( most nem torpe allamokrol beszelek a kozel keleten )

@szabi1983: az amerikaiak is abbol eltek meg a 80-as evekig hogy "ez a kocsi amerikai!" es szeles vigyor, dagado melltarto a reklamban, ennyi eleg volt hogy eladjak, aztan mikor rajottek a vevok hogy a japan autok jobbak akkor mar nem is voltak akkora hazafiak ( support our cars factory!!)

most meg lehet nezni az usa kocsik presztizset....

na azert a golf nemhiszem ide jut, de oda kell figyelni a csucson mert onnan nagyobbat lehet esni

a vw-k nek van presztizse a berbol es fizetesbol ( es hitel nelkul autot venni keptelen ) emberek kozott, ezt tamadni nem lehet.

unalmas, megbízható kisató. tökéletes.

@IQLight:

Tökéletes - neked és fantáziátlan honfitársaidnak. Tökéletes és unalmas - ez a két fogalom kizárja egymást.

Lehet cee'd-et venni, meg Golf-ot venni, de egy sem teljes értékű kocsi. 4 tagú család sehogyan sem tud vele elmenni 10 napra üdülni, mert a csomagtartó kicsi.
Véleményem szerint, egy használt (4-6 éves)prémium középkategóriás (kombi,ha lehet), simán többet ér, mint ezek, még ha a Golfot szeretem is. Aki 20 ezer km vezet évente, annak minek új autó? Aki pedig 50 ezret évente, annak meg mind1, mert 3 évente lecseréli,bár azért nem mind1,miben tekeri le azt az évi 50-et.

Cee'd-hez még annyit, hogy ha majd rendes alváz lesz rajta, akkor majd el lesz ismerve, de sajnos az alváz még nagyon messze van a jótól.
Mint mondtam, multilink, erre az előző generációs POLO (9N) szintjén van úttartásban... Röhögnöm kell....

@M@tek@: ezt mire alapozod?

@zeddez: Mi az, hogy elhiszem, vagy sem? Kénytelen vagyok elhinni, mert ezt találtam egy hivatalos márkaszervíz árlistáján. A benzinesnél a szervíz 15 ezer km vagy 1 év, a dízelnél 20 ezer km, vagy 1 év. Egy átlag magyar család szerintem éppen 15 ezer körül megy egy évben.

@TóthZé:

"És még valami. Ha megdicsérjük a VW-t, új Polo, mondjuk, én is (bemutató), Vályi kolléga is (teszt), akkor hirtelen mi leszünk az objektivitás bronzba öntött mellszobra."

Jaj már!
Ha tíz embert megkérdezel, hogy szokták-e nagyon fikázni a VW-t a Totalcaron, kilencen egészen biztosan azt mondják, hogy igen.
Számtalan olyan egyéb cikk/vélemény/poszt született, ahol egyáltalán nem a VW-kről, Audikról szólt a fáma, de egy-két odabiggyesztett mondatocskával sikerült egy egy negatív példát felhozni a két fenti márkával kapcsolatban, olyan szövegkörnyezetben, amilyenben...
A tesztek címeiről ne is beszéljünk...

Nézd már meg a Poloval kapcsolatos kommenteket, ahol benyalásról és lefizetésről beszéltek a népek, egyszerűen azért mert máshoz lettek szokatva.
Nem olvastam vissza most a kommenteket de gyanítom, hogy egyszer sem hangzott el az objektív szó.

"Olyanok billentyűzetéből, akiknek a névjegykártyájára Volkswagen értékesítési manager van írva. Hát nem fura? :)"

Kábé magasról leszarja minden "Volkswagen értékesítési manager" (LOL), hogy mit irkálnak a Ceed-ről, hidd el.
Köztudottan megnyomták brutálisan marketing vonalon a Ceed-et Kiáéknál (és ez tényleg profi volt, hiszen erről IS szól az autóeladás), melynek szerves (de igen apró) része a TC is.
Nincs ezzel semmi baj, ameddig a mérleg nyelve nagyjából középen áll, más márkákkal szemben.(nem csak VW természetesen)

@M@tek@:

Bocs, de kit érdekel az úttartás és az alváz, ha már az autó kívülről is érdektelen, belül meg bazári? Elismerés? Egy autó, amitől szívesen elfordítom a tekintetem (és sokan mások is, mint az itteni kommentekből is kiderül), mert minimálisan sem kelti fel a birtoklás vágyát, nem igazán érdemli meg, hogy mélyebben is foglalkozzanak vele és úgyszerezzen elismerést. Célszerszám, maximum.

@TóthZé: "Zajkomfort, amikor én még belülről ismertem a rendszert 20 pontot ért, 5 a mérésre, 15 a szubjektív tesztelői zajkomfortra. Már ez az arány is sokat elárul az egészről"

Pedig abszolút igazuk van. A mûszeres mérés az átlagos zajszintet határozza meg, az csak egy alap. Ami viszont igazán idegesítô - de nem hangos - azok a zörgések, nyiszogások, bizonyos szituációkban (pl kanyarokban) fellépô zajok. Ezt pont szubjektív értékeléssel lehet csak felmérni. Vita helyett tanulhattál volna tôlük, lehet hogy még mindig ott dolgoznál.

"Nagyon sokat vitatkoztam anno az ams főszerkesztőjével, de igazi kockafej."

Remélem ezt vele is közölted.

Jójó ez a Cee'd ,meg minden, de ha most ebből az olcsóbb alsóközepes koreai társaságból kéne választanom ( Kia,Hyundai,Chevrolet), akkor én tuti Chevrolet Cruze-t választanám. Az is hasonló árban van,csak nagyobb, és szerintem nagyon jól eltalált formája van,és az alapmotor abban 1.6.

apam kombit szeretett volna ( elferjen a rotakapa meg ha megyunk anyaddal a rokonokhoz sok cuccot el tudjam vinni, tudod fiam en nem megyek sokat, a kocsikhoz meg nem ertek )

anyam meg bordo autot szeretett volna, szerinte minden auto feher es utanna festik le valamilyenre, volt nekik zold es sotetkek, bordo almai netovabbja volt

bementek a skodahoz ( mert elotte is az volt es minek masmilyet venni ha jo ) es megvettek a legolcsobb 3hengeres fapad fabia kombit bordoban.

most boldogok, apam 69, anyam 67 eves.

mondhattam en nekik hogy japant mert sosemromlik el meg dieselt mert keveset eszik.......

es hanyan vesznek igy autot...........nesze neked PR meg reklam meg hokuszpokusz

@razsa:

Még szerencse, hogy nem tudok elképzelni olyan körülményt egyetlen ember életében sem, amikor alsóközepes koreai társaságból KELL vagy KÉNE választania... És nem a fantáziahiányom miatt.

@visszakettopadlogaz:

Ez így van, pontosan. A PR, a marketing szembemegy a legalapvetőbb emberi tulajdonsággal, legyen az bármennyire is gyarló és korlátolt: a szokás hatalmával. (Inkább: béklyójával.)

@kultúrpesszimista:

...az EGYIK legalapvetőbb emberi tulajdonsággal...

@M@tek@: Azt írod, hogy a KIA Ceed nem jó egy négytagú családnak, mert kicsi a csomagtartója, helyette vegyünk mást, ha lehet kombit.
A mondandód első részével tökéletesen egyetértek, én sem vennék a családnak 5 ajtós kocsit, mert tényleg kicsi (nálam nyaraláskor van babakocsi, járóka, kismotor, stb..). A kombival is tökéletesen egyetértek, jelenleg is kombim van.
De attól még lehet KIA-t venni. Nem tudom tudsz-e róla, de a KIA Ceed-nek is van kombi változata, úgy hívják, hogy SW, és szerintem sokkal jobban is néz ki, mint az 5 ajtós. Ha én egyszer veszek, akkor csak a kombit.

@uglykid: nyilvánvalóan azon országok újságírói szerepeltek a tesztben, ahol a Motorpresse cégnek van újságja

mivel dél-koreai újságjuk nincs, ezért nem szerepel benne

de gondolom a francia csak nem hagyta volna, hogy a franciákat leelőzze a német autó, ha valahogy nem lett volna jogos, nem? vagy az olasz, hogy a Fiat ennyire hátra csússzon

@SpencerBarnes: "Hogy mást ne mondjak fos olajból vw esetében a porsche H egy olajcserét 80-ért csinál, házi szakinál 25 olajjal."

Aha, 80, te is sok márkakereskedést láthattál belülrôl. Elárulom, hogy ennyibe még a BMWnél sem kerül, 300 euróban már a fékfolyadékcsere és a géppel történô légtelenítés is benne van.

Caddy 1.9 tádé 17 rugó, T5 1.9 tádé 20 rugó:
www.volkswagenhaszonjarmuvekszerviz.hu/Express_service_akcio.95.0.html

Szóval ha ezek után az aranykezû mestered (aki nyilván semmiféle garanciát nem vállal és nem érvényesít) 25-bôl megcsinálja, a VW-nál jelentôsen olcsóbb (és szarabb) komponensekkel 25ért, és még azt is benyeleti veled, hogy ugyanez a VW-nél 80, akkor ô egy zseniális ember.

Errôl ennyit.

@SpencerBarnes: És hogy képben legyél a márkakereskedések áraival:
www.volkswagenhaszonjarmuvekszerviz.hu/Szervizakciok.92.0.html

@TóthZé: szerintem meg az a fő hülyeség, hogy a teszt eredményben benne vannak a költségek is

én mindig csak a tulajdonság teszt végét nézem, nekem ott a győztes

a jó autó nyilván többe fog kerülni, tehát ilyen értelemben a költség szekció a rosszabb autónak segít, ez kiegyenlíti az eredményeket

@kultúrpesszimista: Kizárja egymást a két fogalom... nálad. Nálam pont ettől autó egy autó, hogy minden a megfelelő és kézreeső helyen van, megbízhatóan működik, nem kell azon izgulni, hogy beindul-e, működik-e, odaér-e A-ból B-be. Én ilyennek szeretem az autókat a havi ~5.000 km alatt, amit vezetek.

@IQLight:

Rendben van. Neked az autó nyilván egy praktikus eszköz, használati, funkcionális tárgy, nem több. Semmi érzelem, semmi önkifejezés. Elfogadom, elvégre így gondolkodik a társadalom 94,8%-a, és te minden jel szerint ebbe a többségbe tartozol.

@TóthZé: na de azért egy néhány példával meg kellene ezt támogatni :)

Hiva tünt a szavazás a főoldalról?

Mind 1,

A mostani ceednek eleje Dácia, hátulja skoda fábai, azaz tiszta egyéniség :)

Szerintem az előző formája jobb volt.

@Il mio nome è Nessuno:
El ne keserítsük azzal, hogy a házi szaki ugyanannyiért csinálja, mint a VW. 2005 elötti Passatoknál cum bájspíl 25.960 pengö forintot kér a VW Magyarországon.

@kultúrpesszimista: sajnos a társadalom 94,8%-a nem így gondolkodik, épp ezért lehet eladni a sok megbízhatatlan, de agyondizájnolt vackot. :(
nekem célszerszám valóban. másban élem ki magam.

@SpencerBarnes: én egy prémium márka nagy forgalmú szervizében olyat is láttam -a saját szememmel- hogy kiállt az ürge az udvarra a kész autóval, aztán 5 perc múlva megjelent egy nagy átlátszó vödörrel ami tele volt olajjal és elkezdte feltölteni az udvaron!!! olajjal a motort, tehát addig egy csepp olaj sem volt benne. Biztos öregedett a motor vagy 50eKm-t :(

@IQLight:

A sok megbízhatatlan autó nem a társadalom és hanyag gazdáik műve (bár az övék is kétségtelen), hanem a fogyasztói társadalom égisze alatt fogant új autóké, amelyeket 3-4-5-6 évre terveznek. Az agyondizájnolással már egyetértek, de ez kapcsolódik az egyik nagy sérelmemhez. Nem a "célszerszámsággal" van ugyanis bajom, hanem a stílustalansággal, igénytelenséggel. A társadalom nagyobbik része ilyen, stílustalan, önmagára és autójára igénytelen. És ez nem pénz kérdése, ó nem.

Célszerszám és igényesség - ez korábban elképzelhető volt egy autón belül is (tipikusan pl. a kombi Volvokban), ma már nem feltétlen...

@Gordini: Még csak túl sok ész vagy szakértelem sem kell ahhoz, hogy valakinek eszébe jusson, hogy nem fogja a start/stop-automatika leszívni az akksit, mikor repkednek a mínuszok, hogy ottmaradj valahol a kocsival - nyilván a tervezôasztal mögött sem hülyék ülnek.

Ehhez minössze kisebb arc kell, mert meglehetôsen kicsi az esélye, hogy pont egy laikus fog hibát találni olyan emberek munkájában, akik napi 8+ órában ezzel foglalkoznak.

Nagyon érdekes nekem az az AMS Master teszt.
Nekem fenntartáaim vannak, meg kell mondjam, ahogy egy C4-es Citroen megelőz egy Toyotát, vagy egy Renault egy Hondát.
Jó lenne látni, mik is a tesztelési szempontok. Mert lehet, hogy a gyárból kigurulva tényleg ez a helyzet, de szívesen megnéznék egy 100.000km-es tartóstesztet is.

Aztán meg ezek ugye kétezres dízelmotorok. Szívesen megnéznék mondjuk egy 1.4-es vagy 1.6-s benzines tesztet is - ott is elöl lenne a Golf?

(Mondjuk arra kíváncsi leszek, hogy ki lesz az az észkombájn, aki elsônek benyögi, hogy a start/stop automatika egy szar, mert hamarabb tönkreteszi az önindítót.)

@Il mio nome è Nessuno:

.. eza bélás ez tetszett :D :D .. legjobban az tetszett amikor ástak b+ egy másik gödröt a földnek :D:D:D:D

valaki írta itt hogy hülyeség az ötliter egy passattal .. hát nemaz .. az télleg annyit eszik ha nincs megnyomva .. nemtom mér utájják itt a népek a pédé motort .. de sztem azé mer nem újonnan vették, hanem más lehasznált szarját aminek a bele kivan ..

noénnemtom .. a hellótaxisokat kell megkérdezni ... azok hat nyolcszáz ezer km-rel megmondják a frankót.

.. nemolyan biztos az, hogy hülye aki megveszi a pédét újonnan

@phrascarica: honnan veszed hogy nem volt benne olaj? Olaj nelkul a legtobb el se indul, de legalabbis csorog-csattog, es nagyon hamar kipurcan.

sb

@kultúrpesszimista:

Értem mire célzol, de kezdjük ott hogy új autót én, csak ha nagyon már másra nem tudnék költeni akkor vennék..Használtan pedig már jobban közelít egy koreai típus, egy némethez, példának okáért 2,5 millából lehet venni használtan Ceedet, de mondjuk ugyanennyiért egy 1-2 évvel "öregebb" Focust is. A "KELL/KÉNE választani"t úgy értettem hogy ha mindenképp új autót akarnék venni és 3-4 milkám lenne rá. Tehát ez nem a körülményektől függ szerintem, hanem ki hogy áll hozzá..

@TóthZé: "Mondjuk a mai Sorento asszem erősen rácáfol majd a Kia-imádatunk összeesküvés-elméletére. "
ööö az nem kifutó modell, amiből gyakorlatilag már nem nagyon adnak el, ezért az objektivitás oltárán fel lehet áldozni? ;)

@phrascarica: jön egy új sorento, gondolom azt tesztelték!

@kultúrpesszimista:

A társadalom egy jelentős része - pláne itthon - mást is kell mérlegeljen egy autóvásárlásnál, mint hogy izgalmas legyen a design. Például az árat, ideértve a vételt és a fenntartást is.

Persze, lehetne sokkal jobb és sokkal designosabb és sokkal 'tartósabb' autókat gyártani, mondjuk 2x ennyiért.

Kedves Róbert (a Winkler)!
Engem pont az autómata rész érdekelt volna.Esetleg ide a blog-ba ha írnál mégis pár szót róla!Pl. mennyivel forgott (ha egyáltalán) kevesebbet, mint a kézi váétós?Mennyivel ment rosszabúl?Hogy váltott (sportosan, vagy amint lehetett felvált?Stb?Nekem Ceed-em van, igaz kombi és dízel, de azt nagyon megbántam, hogy annak idején nem autómatával vettem, igaz sehol nem találtam tesztet autómata Kia Ceed-ről!Amúgy ha másnak van tapazstalata, azt is szívesen veszem!

@gnme:
Azé´ utálják, mert traktormotor. Anno volt "szerencsém" három ilyen céges Passatot hajtani 0 km-es korától. Olyan hangos volt, mint az állat, és úgy vibrált az egész autó, hogy lámpánál mindig azon röhögtem, hogy remeg a lámpám fénye az elöttem álló lökhárítóján.
A jó menetteljesítmény és az alacsony fogyasztás nem minden, ha évi 50 ezret mész vele.

@TóthZé: Azt amúgy elárulod, hogy mibôl sikerült leszûrni, hogy itt egy utólag beszerelt keyless go rendszerrôl van szó?

galeria.totalcar.hu/tesztek/2009/08/17/opel_astra_tt/?current_image_num=20&image_size=s

@kultúrpesszimista: a stílustalanság nem feltétlen összekapcsolható az igénytelenséggel. attól, hogy nincs agyondizájnolva, még ugyanúgy vigyázhat rá a gazdája (rendszeres szerviz).

@gnme: Én készséggel elhiszem bárkinek, hogy milyen autót vegyek szerinte, ha hosszútávú üzemeltetési tapasztalattal tudja alátámasztani a véleményét. Aki a levegôbe okoskodik, azt nyilván kiröhögöm. (Én is mondhatnám neked, hogy vegyél Tavriát, az kibaszott jó autó. Igaz, hogy nekem sose volt, de kurvára meg vagyok gyôzôdve róla, hogy az milyen fasza!)

A PDTDI-fikázás meg vallásháború, semmi más.

@IQLight:

Én nem is mostam őket össze. De Magyarországon gyakran a kettő összekapcsolódik.

@Il mio nome è Nessuno:
>A PDTDI-fikázás meg vallásháború, semmi más.

Otrombán hangos járású, kulturálatlan motor.
Emellett jó menetteljesítményeket és alacsony fogyasztást biztosított.
Nincs itt semmi vallás.

Stílusról meg designról beszéltek. Isten lássa lelkem beleültem a golfba nyáron, nekem kívűl nagyon tetszik. Viszont mintha a fekete műanyagkoporsót zárták volna rám, hirtelen eszembe jutott a gyermekkorom egyik ékes matchboxa a felmatricázott műszerfallal. Aztán kétségbeesés, mert így maradni fog az f astra, az is ilyen de legalább occsó. Aztán eladtam magam a ceednek, az ezüst műszerfalnak, a világos alsó résznek, a kékes visszapillantónak és a valódi részleteknek. Olyanoknak amik csak pénznyelő apróságok, de kell ahhoz hogy jól érezzem magam benne. Alapmotorokról, árról említést sem teszek golf kontra ceed terén. Hozzáteszem, 5,5-ért biztos a golf is hasonló...

@Shadowbull: ott töltött bele 7-8 litert átlátszó műanyag vödörből a szemem előtt 5 méterre az ügyfélvárótól (vitte a tölcsért is a másik kis kezében). Gondolom azért nem mert visszaállni mert már ott is szörnyű hangja volt, ráadásul diesel motor volt benne!

@Il mio nome è Nessuno: te fijemá, még nem esett le, hogy ez a fórum nem letámadásokról szól?

..nem kel védekezni, nem akar senki megtámadni b+

..tőlem olyan autót veszel amilyet akarsz

:)

@phrascarica: hat ha igy volt, akkor akar ki is nyirhatta.

sb

@s-s-s: van ám más színű műszerfal alsó résszel és kárpittal is Golf, csak a szalonba nem szokás olyat rendelni, mert összemocskolják, de ha kértél volna egy katalógus akkor ma lehet hogy Golffal járhatnál, bár ha bevált a Ceed és szereted is akkor kár a szót pazarolni :)

@s-s-s:

Egy Golfhoz, vagy más, tömeg-németautóhoz képest elismerem, még egy Szíd is lehet üdítő, átmenetileg. Ültél volna be egy Fiatba vagy Alfába és hazaérkeztél volna! De említhetnék akár egy régebbi Peugeot-t is. Ég és föld.

@Shadowbull: lehet, bár nem vártam meg mi lett a vége. Azért remélem az a 30-40m alapjáraton talán nem annyira megrázó. Én biztos hogy mondtam volna a faszinak hogy holnap már nem kell jönni...

@phrascarica: ha volt egy kis szerencseje, az elozo olaj maradekan eljart egy kicsit, bar olajnyomas nem volt benne az hotziher, es bimbammolt is ezerrel.

sb

@B.GY.: Azért van rá 7 év garancia, mert a marketingeseik így akarják beetetni a magyar piacot.
Koreában természetesen nem adnak rá annyit, és természetesen drágább is.

@kultúrpesszimista: Fiat már van egy gr. punto személyében(édesanyámé), Alfa már tényleg drága lett volna. Igazad van, a pug 308-as kissé döntött műszerfala viszi nálam az alsóközepesek díját. De ekkora szétfeszített szájat rajzolni egy megnyerő lámpatest alá??? Amúgy nem gyűlölöm a franciákat, egy megnyerőbb orral lehet pug.-om lenne, az astra f után nekem a belső számított elsősorban...

@M@tek@: Milyen alváz? Mit keres egy Ceed-ben alváz. Legalább 50 éve nem divat az alváz a személyautókban. Ezt nagyon birom mert ha kedvenc TC-s ujságiróink elütnek egy betüt, akkor mar mindenki ugrik de a kommentelöknek bármekkora baromságot be lehet irni?

Emberek, itt mindenki megőrült? Most akkor az a baj a kocsival, hogy 7 év garancia van rá?
Minden kocsit kötelező szervízbe kell vinni, ha garit akarsz. A Kia annyival jobb mint a többi, hogy ezt 7 évig teheted, máshol meg 2-3 évig. De NEM kötelező. Ha drágának tartod akkor soha nem kell kötelező szervízre vinned. Ennyi.

@s-s-s:

Nekem a 308-as már sok(k). Ahogy az új Pug-ok... Egy kiváló állapotú 406-os, 306-os nemcsak szép és esztétikus is, de ergonómiailag is rendben van. Az öcsémnek volt, olyan otthonosságot nyújt, amilyet egy német autó a legritkábban, de még az új franciák se...

@Daily Shark: "Azért van rá 7 év garancia, mert a marketingeseik így akarják beetetni a magyar piacot."
Ezt kifejtenéd bővebben?

@malenykij polgar: Ez igy igaz. És bizony sokan(köztük én is) inkább lenyelik a kevesbé jó nyomatékrugalmasságot a kulturáltabb járásért cserébe.

@malenykij polgar: "Otrombán hangos járású, kulturálatlan motor."

Lehet hogy neked nem szóltak, de a dízel en bloc nem a hangtalan járásról szól.

Wazze',ennyi okostónit...
Nincs hely a kocsiban????Kinek??Minek???
A 240 kilós bojler karakter valoban nem fér be..
De én a 187/100-al simán beülök magam mögé,ha meg a barátnőm vezet,keresztbe tehetem a lábamat,vagy akár focizhatok is..:)
A csomagtartó,pedig ELÉG egy 4 fős családnak,egy egyhetes nyaralásra.
ha meg valaki viszi magával a kredencet,kanapét,bödrit,kutyaóllal,lánccal együtt,az vegyen KRAZ-t,vagy egy kiselejtezett ikarust

@Il mio nome è Nessuno: ez bazi nagy álltalánosítás! Azért jó nagy különbségek vennak dízel és dízel között.
Amúgy, hogy a cikknél is maradjunk, múltkor összehasonlítottuk a kollegám 1.6 benzines Kia-ját az én dízel Kia-mal és az jött ki, hogy kb 50-100 között ugyanolyan a belső zaj, afölött meg a benzines egyre hangosabb. Sztráda tempóban sokkal halkabb a dízel, mivel jóval kevesebbet pörög.

Na ennek is sikerült ráncfelvarrás után elcseszni az orrát mint annó a Puntoét. Nem értem.

7 év szervízgari jó de nemtom milyen árak vannak náluk. Apám Fabiaját én pl Kisvárdára (Babják) viszem pecsételni, még jó hogy össze lehet kötni rokonlátogatással. Ott fele annyiba kerül a szervízpecsét mint mondjuk a pesti PoHu-nál. A Kia-nak kisebb a szervízhálózata de gondolom itt is működik, hogy a vidék olcsóbb. Totalcarnál nincs erről összehasonlítás?

UNDORÍTÓ, GUSZTUSTALAN, ÁTLÁTSZÓ!
ma reggel még csak két autós portált nyitottam meg: vezzes, tc... de mindekettőnél egy azon napon címoldalon.. egyértelmű vásárlási tanácsként "vegyél Ceed-et!"

ha van egy csepp bőr a képeteken legalább megosztjátok, hogy mennyit adott ezért a KIA?!

már az előző modelciklusban is érdekes volt, hogy az egész sajtó egyöntetűen lelkesedett egy kompaktért.. egységesebebben, mint egy Ferrariért szokás!!

@Shadowbull: az ilyenekből lesznek az autópálya mellet ácsorgó besült motoros autók, bár a nagybátyám -isten nyugosztalja- egyszer a malac-orrú utáni Passat GTI-jével simán elment -úgy hogy végig égett az olajnyomásjelző- a 300m-re lévő benzinkúthoz olajért és látszólag semmi baja nem lett, 3 év múlva egy balesetben lett TK. Igaz az benzines és turbója sincs...

@Il mio nome è Nessuno:
Mesélj...

A dízelek között volt hangos, nem egy sorhat benzineshez vagy faucvölfhöz hasonlítom.

@zeddez: ...eddig a Fabia szervíze 20-25ezer volt évente. Csak olaj és szűrőcsere meg átvizsgálás, meg ingyen le is mosták. Ez is sok persze, mert 8-ért uezt elvégeztetem, de hát ennyibe van a pecsét. Ugyanez a munka nem Kisvárdán hanem a PoHu-nál 50-80eFt. És pl. a mobilitás garancia a VW-nél is vicces, mert pl. az első 2 évben ingyenes, de a pesti szervízeknél már a 2. évre elkértek volna 10-13eFt-ot ezért, hogy hosszabbítsunk. Kisvárdán az évenkénti hosszabbítás 3.300Ft :-) Ez gyakorlatilag egy autóklubos tagsági. Bár náluk se látom mit művelnek a kocsival, most majd megpróbálok odamenni. Egyébként csak jó tapasztalatom van velük. Vidéken amúgy is normálisabbak az emberek.

uglykid, ha már a listánál tartunk:
Melyik középategóriás autó a legmegbízhatóbb?

vg.hu/index.php?apps=cikk&cikk=284980

Ja, a Hyundai i30.

@Stock: "ha van egy csepp bőr a képeteken legalább megosztjátok, hogy mennyit adott ezért a KIA?!" na persze, ez biztos elég bizonyítéknak, és önkéntes beísmerő vallomáshoz vezet. A vezess.hu kb 70-80%-ban ugyanazt adja el mint a TC! Ugyanazok a hírek és tesztek.

@Stock: lehet, de attól még lehet jó! :)

@Il mio nome è Nessuno:
A te terminológiáddal pedig így hangzik:
Aufgrund des hohen Einspritzdrucks und der eingeschränkten Möglichkeit, Einspritzdruck, -zeitpunkt und -menge in feinen Schritten zu verändern, gilt der Motorlauf als wenig kultiviert.
Adalékként:
Seit 2008 stattet Volkswagen vorwiegend aus Kosten- als auch aus Komfortgründen seine Dieselmotoren nach und nach mit Common-Rail-Technik aus.

@Stock: Kedves Stock! Hozzászólásod nagyot segített a társadalmon. Amúgy konkrétan mi is a bajod? Nem szereted a KIA-t? Nem szereted magad? Asszonynak fájt tegnap a feje?...

Emlékszem amikor még a CEED-től és az I30-tól is el voltak ájulva a TC-n. Most mitől lett ennyivel jobb autó a CEED, mint az I30, hogy csak CEED-et lehet ajánlani?
Akkor még szinte azonos autónak értékelték. Legyünk már egy kicsit racionálisak!
Egyébként nem rajongok a koreai autókért...

Besz*rás megint! Gumicsontot a népnek, a t*k*m venne KIÁ-t!

@Horneten: Volt szerencsém i30-hoz... ha nagyon megerőltetem magamat még talán számokkal is alátámaszthatom az állításomat. A Pappas autó-nak pedig nincs sok köze ahhoz, hogy melyik márkát/modellt szeretik/veszik többen. Ők (szerintem) inkább nyomnák a Mercedes-t, ha így lenne.

@malenykij polgar: "Seit 2008 stattet Volkswagen vorwiegend aus Kosten- als auch aus Komfortgründen seine Dieselmotoren nach und nach mit Common-Rail-Technik aus. "

Nem igaz.

Az emisszios normakat nem tudtak teljesiteni, ez volt a fo ok.

A tobbi csak hab a tortan.

sb

greghozta,

Akkor nem tudom mi alapján ez a véleményed. Ha a belsőt nézzük, teljesen egyértelmű, hogy az i30 sokkal komolyabb, igényesebb. Külső szubjektív, de többeknek, nekem is az a véleményem,hogy jobban eltalálták a formát a Hyundainál.
A pappas auto-s dolognak szerintem kicsit nézz utána, és rájössz miről beszélek... De nem csaka rrólv an, szó, hanem a többi újság, stb. aminek nyomatják a pénzt a jó cikkekért. Jó autó, ebben nincs vita. De nagyobb a felhajtás a kelleténél. Bár Tc-ugye ezt tudjuk, ha szeretnek egy típust, azt agyba-főbe dícsérik, legen az alármilyen.
Mindenesetre sok szerencsét, balesetmentes közlekedést, és sok örömet a cee'd -hez.

@sikeres-e: konkrétan az a bajom, hogy nem bírom elviselni, ha pofátlanul, gyerekesen átlátszóan próbálnak át(ba..)verni!
ezek szerint számodra nem is gyanús, hogy 2 újság egy azon napon közöl üzenetében azonos című és tartalmú cikket?!
kérdéseidere válaszolva: semmi bajom a KIA-val.. sem magammal.. és az asszony sem az a fejfájós típus (még)..

viszont ha te meg ennyire szereted, ha hülyének néznek, akkor "tezsvírem aggyá má'n egy 5000-est köccsön hónapig, hájják meg mégádom"

@kultúrpesszimista: "Semmi érzelem, semmi önkifejezés."

Veled mivan ombre?Ki pécézted?iQ-t?Attól, h te esténként megtuszkolod a kipufcsövet, nem biztos, h mindenki így teszi... :D:D:D:D:D:D:D Na jó, csak vicc volt, annyira magas labda... :D ezen a dizájnon való lovagolás, h már nem is látom :D
Azt azért gondolom tudod, h ez a "érzelem" és a dizájn, sok sok embernél más és más :) és akkor tényleg nem beszéltünk, arról, h valakinek nem fontos konkrétan a külcsíny..és ő pl. nem biztos, h egy centivel is kevesebbet érne mint pl. Te! sőőőőt...lehet, h beletörne a bicskád.. :) Szóval, szerintem óvatosan a szubjektív dolgokkal, és a csúnya előítéletekkel..bár van alapja, de azért nem kell meglovagolni annyira :D
Mondok pl. : Ott vannak a kis ribik, akik autót max úgy ismernek fel , hogy "Cép autó" tessék...neki tetszik és talán még szép is tényleg, ellenben lehet egy tudós, nem fektet erre olyan nagy hangsúlyt, csak annyi, h komfortosan érezze magát, külsőre átlag legyen, és megbízhatóan megtegye azt az A-B közti szakaszt....


Attól függetlenül nekem semleges ez a kia, orra fordmondeo segge a régi kia..Egy átlagos autó, amit ennyiért lehet venni...De kíváncsi lennék, mondjuk 3 millióért (mert sokaknak az anyagi is számít, és a fentartási ktsg.) mennyire izgalmas autókat tudsz mondani :) Nálam ami izgalmas az új Ferka, vagy egy lambó reventón, a veyron is tetszik am....

@Shadowbull:
Azt el is felejtettem idekopizni.

3 629 000 -ért már az I30 1,6 CRDI Comfort felszereltségű változatát lehet kapni. Akkor miért is annyira jó a KIA? VICC...

@Stock: "konkrétan az a bajom, hogy nem bírom elviselni, ha pofátlanul, gyerekesen átlátszóan próbálnak át(ba..)"

Próbáld ki, h fenntartásokkal kezelsz dolgokat...Meglátod menni fog, és nem kapsz agyvérzést sem.

Azt kihagytam, hogy a Hyundai-tól

@Stock: Kedves Stock!Megbántani nem akartalak (a magaddal és az asszonnyal) kapcsolatban, csak kicsit egyszerűre sikeredett az első hozzászólásod.
Amúgy meg nem érzem, hogy emiatt hülyére vettek volna.Amúgy KIA tulajdonos vagyok (azon belül is Ceed), de mielőtt megvettem volna nem egy, nem is kettő, hanem annyi tesztet elolvastam, aamennyit csak találtam, persze külföldieket is. És nem csak a KIA teszteket persze, hanem ami még szóba jött hasonló autók. És láss csodát, a KIA jött ki végül győztesen. Ezért értetlenkedem a hozzászólásodon egy kicsit, bocs. Amúgy nagyjából márkafüggetlen vagyok, leginkább az érdekel hogy adott pillanatban (azaz vásárláskor) melyik a legjobb adott pénzért. Hogy most 2 újság egyszerre dícsér egy adott autót szerintem simán lehet, hogy azért van, mert tényleg jó az az autó. Amúgy nem bántam meg, hogy KIA-t vettem, csak azt, hogy nem autómatát...

@Érdekes: köszi, bölcs tanács volt!
"Próbáld ki, h fenntartásokkal kezelsz dolgokat"
az jött le a soraimból, hogy benyaltam a marketing maszlagot?

@Stock: Az jött le, h nem akarod benyalni, és folyamat rugózol az összeesküvés elméleteden, ami nem tesz jót az idegrendszernek..de csak jó tanács volt!Nekem ne ess bazz! :D :D :D

@sikeres-e: abszolút nem bántottál meg!
bár nem értem, hogy miben hat egyszerűnek az első kommentem?!

"Amúgy meg nem érzem, hogy emiatt hülyére vettek volna" :))
" Hogy most 2 újság egyszerre dícsér egy adott autót szerintem simán lehet, hogy azért van, mert tényleg jó az az autó"

amennyiben az autó kvalitását polírozták volna még hihető is lenne, de mind a kettő azzal indít, hogy "vedd meg!" és a tvábbiakban is ez a vezérfonal, semmi negatívum... magyarán nem a kocsi a lényeg, hanem biznisz.. mintha egy értékesítő írta volna!!

@Érdekes: "ami nem tesz jót az idegrendszernek.." mi hogy gondolkozom?! :))
nem tudom honnan veszed, hogy ideges vagyok?! tévúton jársz...

Azért kíváncsi leszek egy összahasonlító tesztre 5 év múlva... Hu ez a Ceed mekkora hulladék egy Golf/Mazda3/Civic stb mellett:)
Bár én próbáltam a Ceed-et és szimpatikus autónak tűnt. Tényleg felnőtt az európai/japán autógyártás átlagszintjére, de igazság szerint csak a korábbi koreai autókhoz képest olyan nagy durranás (Kia Pride, Hyundai Accent és társai) önmagában és a kategória átlagához képest semmi extra. Egy komolyabb akcióval olcsón jó vétel, és szinpatikus a 7 év garancia (bár erről sok legenda kering személy szerint nem tudok állást foglalni), de az túlzás, hogy kategóriájának legjobbja. De hangsúlyozom ettől még jó, nekem alapjában tetszett:)

@Stock: "hogy nem bírom elviselni, ha pofátlanul, gyerekesen átlátszóan próbálnak át(ba..)""

Hát, ha nem bírod elviselni, és pofátlan átbaszásnak nevezed (egy átlagos marketinges-kereskedős pr-t), akkor gondolom, nem csapkodtad a térded sírvaröhögésközben :D :D Csak ebből következtettem... :D De lehet, hogy mégis csapkodtad..csak ezt írtad közben :D akkor viszont, rosszul gondoltam ^^

Nekem ez az üléshuzat egyszerűen OKÁDÉK, főleg ebben a kékben, ezzel a textillel, ilyen Wartburg hátsópad formázáshiányosan.


De nekem nincs is festettszőke-zselézett hajam, meg pornodersteller-style félbehagyott körszakállam... :P

@Érdekes: "akkor gondolom, nem csapkodtad a térded sírvaröhögésközben" :-DD
ez jóó volt és innen nézve logikus a gondolatmenet! ;) de ez csak szóhasználat volt, semmi egyéb....

A csőműszer is a Mazda3-ból van.

(Bocs, ha már volt, csak nem volt erőm 308 kommentet visszaolvasni)

Amúgy szép a Ce'ed!

@Horneten: "aminek nyomatják a pénzt a jó cikkekért."
azért ezt nem úgy kell elképzelni hogy jön a KIA importőre egy köteg pénzzel és odaadja valakinek a TC-től, hanem kimondatlanul aki jót ír a KIA-ról az nem bánja meg később se. Pl. sok tesztautó, tartós tesztautó, külföldi termékbemutatók luxus körülmények, stb.

@Stock: szánalmas, tényleg ez undorító

a TC-ről a vezess.hu-hoz távozott Rácz Tamás is párhuzamosan nyomja a vezess-en a Ceed-et, hogy hány ismerőse vett már az ő tanácsára, és még ezen túl is azt fogja ajánlani, blablabla

minden magyar autós "újságíró" "szakértőnek" üzenem, hogy azért mondják a németekről, hogy mind pénzért ír tesztet, mert magából indul ki

SZÁNALMAS

i30 műszerfala lett. Nem csoda.

@AK76: Amikor beülsz magad mögé akár őt centit is tudod mozdítani a lábadat ( alábfejedet fel és le) Meg nyaralni, négyfős család, hova? Szomszéd faluba?

Nemértem miért esik hasra a Ceed elött újra és újra a cikkiró, ez nekem már kezd gyanús lenni. Felbuzdulva a korábbi ceed irásokon megnéáztem egyet magam is, beleültem, kipróbáltam...és nem estem hanyatt tőle. Pedig simát is, proceedet is teszteltem. Nekem nagyon mélyre kell ülni mindegyikben, alacsony a tető, egy pigmeusnál kicsit nagyobb európainak bántóan közel van a tetőkárpit.
.
És ez a kékes szinű kárpit amit megdicsér a szerző ? Valójában rémesen szocreál feeling, keleti gagyival ötvözve. ha ettől van a kollega elájulva, hát tessék. ...Azóta sincs ceedem és ez a facelift sem hat meg, de mostmár késztetésem sincs hogy elvigyem kipróbálni. Ha KIA akkor már inkább a Soul.

@soska71:

"És pl. a mobilitás garancia a VW-nél is vicces, mert pl. az első 2 évben ingyenes, de a pesti szervízeknél már a 2. évre elkértek volna 10-13eFt-ot ezért, hogy hosszabbítsunk. Kisvárdán az évenkénti hosszabbítás 3.300Ft :-) "

Egy évig vagy 30e kilométerig érvényes.
A hivatalos ára valóban 3.300.- Ft.

@Ciri:

"Egy évig vagy 30e kilométerig érvényes."

Bocsi, "ingyenes" akart lenni. :)

Azt nem értem én, hogy oké, hogy szubjektív dolog meg minden, de hogy van az hogy a régebbi cikkben agyondícsérték a csendességet, most meg leszólják. A renault megan-ra azt írták, hogy borzalmas a zajszigetelése, akkor hogy került az ams tesztben a harmadik helyre? Octaviara hol azt írják, hogy hangos, hol azt hogy hathatós a zajcsillapítása. Nekem a renault megan szimpatikus, mert a belső tere a bézs belsővel nagyon otthonos (az octavia is, de az drágább). A ceed fekete beltere a (szerintem) igénytelen, csúnya kárpittal egy koporsóra emlékeztet. Egyedül a jó zajcsillapítás miatt esik a mérleg nyelve meganról a ceed-re, erre most megint fordult a világ... Na ennyit az autós újságírásról.

Még valami: belső kárpitozás terén a ceedet a cruze mérföldekkel veri, pedig abban sincsenek világos színek, mégis ízlésesebb az összkép.

1 éve ez még egy full igénytelen autó volt. Azért szerintem most se lehet sokkal jobb. A sok dícsérő cikk hatására elmentem egy Kia nyílt napra családostul. Ez volt az N+1edik márka, amit megnéztünk. Az asszony soha nem szólt semmit érdemben, ennél az egynél mondta, hogy ha lehet ezt a "műanyag autót" ne vegyük meg.

@sikeres-e:
Kifejteném.
Máshol (konkrétan Koreában, ahonnan származik) információm szerint nincs rá 7 év garancia, csak kevesebb.
Egyértelmű, hogy nem azért, mert a nálunk eladott példányok kevésbé hajlamosak a meghibásodásra, vagy mert a koreaiaik jobban széthajtanák őket.

Minden autógyártó használ ilyen trükköket, hogy a helyi piacokon valami pluszt nyújtson, amivel jobban eladhatja, mint a konkurrencia. A közvélekedésben a koreai még mindig kicsit az olcsó, nem túl jó minőségű autót jelenti inkább és ez a hosszú garancia is az egyik eszköz, hogy megpróbálják ezt a közvélekedést pozitívabbra változtatni.

Az árképzés is olyan, hogy inkább a hosszú távot célozza meg, ez a mostani a 7 év garanciával beetető dolog, hogy minél többen számoljanak a márkával.

@Pókercsaló: és végül milyen autót vettetek?

@Sinclair: ez viszont mindenképp pozitívum

@Pókercsaló: Valóban sokan nehezményezik, hogy nincs szövetkárpit az ajtók belsején. De nekem nem hiányzik. A két tónusú kárpitozás miatt a térérzet nagyon kellemes és könnyen takarítható. Anno mikor a cruze megjelent a Chevrolet kínálatában elmentem egy tesztkörre vele. Valóban pofás darab. De én egy kicsit megijedtem a műszerfal kárpitozásától ugyanis néhány év elteltével valószínű nagyon csúnyán el fog piszkosodni, és szerintem csak kínszenvedések árán lehet majd újra tisztává varázsolni. Plusz minden műanyag elem recsegett ropogott benne a tapogatások alkalmával :( A csomagtér pedig várakozáson aluli méretű! engem sajnos nem győzött meg. de szerencsére nem vagyunk egyformák! :)

@Daily Shark: És ezzel mi a baj??? Örülj neki, hogy itthon több garanciával, olcsóbban juthatsz hozzá egy olyan minőségű és tulajdonságú kocsihoz, amilyet a konkurencia drágábban és kevesebb garanciával ad!!!

@Daily Shark: Szerintem a koreaiak jól csinálják, a termékfejlesztést, és a marketinget is. És most nem csak az autókról beszélek. 15-20 éve a szórakoztató elektronikában a japán cuccok voltak a szinte utolérhetetlen királyok. Ma egy tévé vagy akár egy mobiltelefon vásárlásakor egy LG vagy egy Samsung terméknek legalább olyan tekintélye van, mint egy Sony-nak, sőt mondhatjuk, hogy többségében rávernek a Japánokra. És ehhez már nem elég a marketing, kell a minőség is. Szerintem rövid időn belül az autóknál is így lesz.
Emlékszik még valaki arra, hogy az LG elődje a GoldStar volt a 90-es évek közepéig?

@nick2005: emlékszik hát! Hiszen mint tudjuk, az LG nem más, mint a Lucky Goldstar! :-)

@nick2005: "Ma egy tévé vagy akár egy mobiltelefon vásárlásakor egy LG vagy egy Samsung terméknek legalább olyan tekintélye van, mint egy Sony-nak, sőt mondhatjuk, hogy többségében rávernek a Japánokra."
Hát ez azért erős egy kicsit, de tény hogy ár-értékbe jók ezek a koreai cuccok, ott ahol a KIA is erős van a "lowend"-be.
Amikor innovációt kell mutatni ott ugyanolyan drága mint a japók!

@BushDoctor: "alacsony a tető" Biztos cee'd-ben ültél Te? Sokmindent lehet vitatni ezzel a kocsival kapcsolatban, de hogy hatalmas a beltere azt nehéz. Próbálj meg beülni egy Lancer-be. Na az alacsony.

@BushDoctor:
Szia!

Én is ültem ceed-ben még tavaj ezt az autót néztem ki magamnak és meg voltam elégedve a méreteivel ( én 194cm és 130 kiló vagyok)
magam mögé beülve tök jó lábteret találtam sztem szuper a helykínálata.
az ülései kényelmesek nagyon kb. mint a lacettié szinte fotel. mondom mindezt úgy hogy Fiatot vettem végülis :)

@TóthZé: "Mondjuk a mai Sorento asszem erősen rácáfol majd a Kia-imádatunk összeesküvés-elméletére."
Ha már mondjuk akkor Ceed-böl azért lényegesen több fogy mint Sorentoból!

@Ciri: Záróra elôtt megnézed nekem a PDFet? Kávézáson kívül most már úgysincs más dolgod :)

@Stock: Hát akkor, marad a kődobálás... :)

www.vezess.hu/teszt/uj_kia_cee_d/20325/
Mert a TotalCar le van fizetve.

@danesszka: "Ugyanolyan, mint volt. Golf-kategóriához képest elöl-hátul egyaránt hihetetlenül tágas, sehol semmibe nem akad be a láb, a kar. A kocsi nagy tempónál is annyira csendes, amilyet leginkább csak prémium kategóriákból ismerünk. A motor nem csak pörgetve erős, lent is szépen húz, nem túl zavaró a teljes turbónyomás elérésekor érkező rúgás sem."
Csak, hogy a könnyebb legyen :)

Atyaég, a Winklert elrabolta a Kia! Nem lehetne inkább váltságdíjat fizetni érte, mielőtt csak Kia lesz a TC-n?

@nick2005:

"Ma egy tévé vagy akár egy mobiltelefon vásárlásakor egy LG vagy egy Samsung terméknek legalább olyan tekintélye van, mint egy Sony-nak, sőt mondhatjuk, hogy többségében rávernek a Japánokra."

Ez azért ez így csacsiság, ne nagyon hangoztasd, mert lehetséges, hogy kinevetnek. Egy Hitachi, egy Matsushita (Panasonic), egy Toshiba vagy JVC még mindig jobb és mérvadóbb K+F téren is, mint a koreai. A koreai cuccoknak csak Mo-n lehet "presztízse", nyugaton nem hinném, hogy dúlna az LG-láz... Az viszont tény, hogy az egykori GoldStar übergagyi volt, az LG ahhoz képest tényleg egy más dimenzió.

www.origo.hu/auto/20090903-kia-ceed-2010-menetproba.html

Azt nem értem minek kell led hatású lámpát rakni egy ilyen autóba. Gagyivá teszi és nevetségessé, miközben nem is led és ha valaki ránéz rögtön látja. Ha valaki led-ed lámpát tesz egy autóba az legyen igazi led. Ez tök ugyanaz mintha valaki befestett vagy xenon hatású izzót vesz. Tök nevetséges a lila szutyok színe és zavaró is. Egy xenon igazi legyen amit a gyártó tesz az autójába.

@BMW ///:

Most őszintén: egy műanyag, eleve kínos tucatautóba nem tökmindegy? Pszeudo ledes lámpa egy pszeudoautóba... Kínos meggyszem egy kínos hab tetején.

@Il mio nome è Nessuno:

Hűbázzzmeg! Elfelejtettem !

Bocsi, holnap küldöm. Ja meg a statisztikát is.

"Záróra elôtt megnézed nekem a PDFet? Kávézáson kívül most már úgysincs más dolgod :)"

Kábbbbefaszomnagyonsokdolgomvoltmais! :)))

@HARholi:@
"Valahogy nem értem, hogy tud az 1,4-es jobb lenni az 1,6-osnál... "
-nem jobb, de az 1,6 dágább és nem nyújt annyival többet.

@migreen:
"Az 1.4 benzines pont olyan volt, mint a litereskorzám. Kiválóan lehetett vele haladni a gyorsulás mindennemű érzete nélkül."
-nehogy már:)

@SpencerBarnes:
"Szerintem meg azért hülyeség alapárakat nézni, mert amikor egy ilyet megveszel fapadosan olcsóbban "
-csakhogy ez fapad áron is qrva sokat nyújt.

@M@tek@:
"Szerintem a KIA addig nem lesz jó autó, amíg az ötleteket más kocsikból szedi ki, de sajnos mivel nincs filozófiája az egésznek, ezért rosszul másolja le. Pl. az alváz. Multilink, erre instabilabb, mint egy sima lengőkaros Astra. Semmi gondolkodás nincs a kocsi mögött, semmi innováció. Olcsó és annyi,.."
-mindezt (az I30-at is) tervezték Rüsselsheimben..:)

@nick2005:
"akkor még nem is volt semmi gond, egy vezérműszíj csere görgőkkel pedig sokkal több. Ugyhogy szerintem ez vállaható összeg."
-vállaható kb 30e. Qrvára érthetsz hozzá, miután láncos a motor...de ha kéred kiszámlázzák v.szíj cserét is..:)

:@kultúrpesszimista:
-elég hülyén nézne ki, ha mindenki szakadt-használt Volvo-val járna:)

Il mio nome è Nessuno:
"Hát, a középtájttól igen messze van, ennél még egy Swift is ezerszer karakteresebb (még azzal együtt is, hogy van benne egy igen erôs Mini-utánérzés)."
-:) ::)) :::))) Hát már a németek sem tudnak tervezni?


Azt hiszem abbahagyom, mert faszság az egész. Az ide írók 90%-nak fogalma sincs miről beszél...
Tény viszont, hogy elég sokat elad a KIA-HYUNDAI (nem csak ebből), dehát a világon mindenki hülye, csak mi vagyunk okosak(ez meg is látszik)...vagy qrva savanyú a szölő?

@newname:

Hát nem. Bárcsak láthatnék annyi "szakadt" 480-ast, mint amennyi Kia futkos! Szép, új világ lenne és bennne még te sem írnál bornírtságokat.

@szabi1983:
Te emeletes......
Alváz - értsd felfüggesztés...
Még nem láttad, hogy hogyan szerelnek össze egy autót...
A kasznit összecsavarozzák az alvázzal (első hátsó tengely a felfüggesztéssel, motor, sebességváltó).

Most már világos, suttyókám...

@kultúrpesszimista:
szerencsére kikopnak, bár tisztelem a multat, mert tanulni lehet belőle...
(milyen hamar avulnak a dolgok):))

@newname:

Ugye nem veszed zokon túlságosan, ha egy magadfajta érzéketlen, rosszindulatú, személyeskedő és rossz ízlésű ember virtuális társaságát nem keresem a jövőben? Költői a kérdés. KIAMIA

@M@tek@:
"Alváz - értsd felfüggesztés..."
-ezt így nem lehet érteni!!!!!

"(első hátsó tengely a felfüggesztéssel, motor, sebességváltó)."
-ez lenne az alváz???
Sztem ma zömmel önhordó karosszériák vannak (egybe hegesztve), max azonos padlólemezre építenek (hegesztenek) más "felépítményt".
Az alváz és futómű-felfüggesztés nem ugyanaz.
Azt hiszem tömegben MO-on futó kocsiknál a Wartburg volt alvázas, ahol a teljes karosszéria csavarokkal volt az alvázra rögzítve.
És ez nem "suttyó" kérdés. Te viszont nem nagyon láttál autó összeszerelést, vagy elnézted.

@kultúrpesszimista:
Hát, ha ide írkálsz, el kell viselned.(nem csak engem)
Vagy saját poszt...saját gépen..és akkor magadnak írkálhatsz:))))

@newname: "Hát már a németek sem tudnak tervezni?"

Nem értem, mitôl lenne ez német autó. Nem mintha azok a formatervükrôl lennének híresek.

"Tény viszont, hogy elég sokat elad a KIA-HYUNDAI (nem csak ebből)"

De nem Európában.

@Il mio nome è Nessuno:
nézz utánna (mitől német)

@BushDoctor: Azt hittem én vagyok az egyetlen fikázó köcsög, akinek ez az ótvar szitázott kárpit feltûnt, ezért nem inkább is mondtam semmit.

Ez speciel azon dolgok egyike, amihez a digók kibaszottul értenek:
www.angurten.de/Bilder/fotosets/fiat-grande-punto-011.jpg
Szóval gyerekek, a szép kárpit, az valahol itt kezdôdik.

@newname: Tökömet se érdekli, attól még egy kínai Golf marad.

@kultúrpesszimista: Szerintem a tévék terén te még a régi beidegződés szerint gondolkozol. Én nagyjából képbe vagyok, és nem csak a kóreaiak nyomulnak, hanem a kínaiak is. Ők mindenki mással ellentétben nem Kínában gyártatnak, hanem éppen nálunk (sárvári Flextronics), hogy az EU-ban legyen a gyártás, így kedvezőbbek az adók. Hallottál a Hisense márkájú tévékről? Ezt gyártatják itt, és szinte az összeset Németországba, és más nyugati országokba viszik. Néha láttam itthon is a Metroban. És ez az egyetlen tévé, amelyikre 5 év a garancia. Utána a Samsung ad a legtöbbet 2+1 évvel, az összes többire maximum 2 évet adnak.
Ez kicsit off volt egy autós oldalra. bocs

@nick2005: Tévét és mobiltelefont ma már szinte bármelyik hülye tud gyártani. Nézd meg, hány koreai cég csinál digitálkamerát, játékkonzolt, vagy robotokat. (Kamerát tán csak a Samu csinál, kérdés, hogy saját fejlesztés-e a bele.)

@newname: A vezérműszíj cserét éppen azért írtam, mert pl. egy Opelen (nekem most ez van) 60 ezer km-nél cserélni kell a vezérműszíjat, görgőkkel, és ajánlott a vízpumpát is cserélni, és ehhez jön még az adott évi olajcsere szűrővel, plusz egyéb apróságokkal. Tegyük fel, hogy ezt a 60 ezres határt a 4. évben érjük el. Nekem az Opelen a fent felsorolt műveletek még a legutolsó sufni műhelyben sem állnak meg ennyiből, és még garanciám sincs.
A Ceednél a 4. éves szervíz 40.800 Ft. Azt akartam érzékeltetni, hogy szerintem nem lehúzás a 7 év szervíz, mert amúgy is költeni kell annyit a kocsira.

@nick2005: Generátorszíjat is rögtön hozzászámolhatod, meg a klímáét is, ha van. Milyen Opel ez amúgy?

@GYUSZI BACSI: Gyuszi bátyám, ez a gyöngyszem megvolt a cikkben?

"(A családomban már szolgál is egy Cee'd, amit én kommendáltam. (Sajnos nem kértek elég részletes tájékoztatást, így 1,6-os motorral fogyaszt horrorokat szegény.)"

Gondolom áldják érte :)

@newname: A 2 literes G4GC szíjas, 113 fogas szíj kell bele (a 2 literes dízel D4EA-Fbe 123 fogas). Az 1.4es G4FA és 1.6os G4FC láncos, és az 1.6os dízel D4FB is az.
autoservice-fiolka.de/neuwagen/ceed/ceedt.html

Nem lehetne, hogy mindketten utánanéztek elôbb, mielôtt nekiálltok köcsögölni egymást?

..

nekem van 1.4es ceed..eppen tegnap volt 1eves szervizen...amire pont 100km-re van...és 4,8as fogyasztassalmentem...igen en szretek nyugodtan menni....autópályát évente átlagban 1x látok....meg vagyok vele elégedve....és elismerem átülmék más autóba (Astonmartinnak hívják) de ezt akkoris megtartanám...blablablabla..blabla...:)

@Il mio nome è Nessuno: Az Opel egy F Astra Caravan 1.6 16V, és már többször 60 ezer km. van benn :) (klíma sajnos nincs). Használtan vettem 8 éve van nálam, de engem nagyon kiszolgált. Talán hamarosan cserére kerül, ezért is gondolkodtam a Ceed SW-n, de én új kocsit nem veszek, és ebből használtan alig van eladó, és az sem sokkal olcsóbb, mint az új.
Amúgy én nem írtam durvákat a kioktató stílusú kollégának, hiszen én nem arra gondoltam az előző hozzászólásomban, hogy a Ceed-en cserélek szíjat, hanem hasonlítani próbáltam a Ceed szervizdíjait egy nem garanciális másik autó szervizköltségét (amit nem kell márkaszervízben vinni). Azt nem is tudtam, hogy a kolléga csak féligazságot ír, csak most világosítottál fel :))))))

Il mio nome...
Ne haragudj, de az alapeset 1,4-es volt (erről írt W.R). Az pedig láncos (véletlenül a teljes motorpaletta tulajdonságait ismerem, annélkül, hogy "kutakodnék"). Senki nem mondta a 2000-et, dieselt...
Köcsögölés hol is volt...?

@nick2005:
Amúgy a kollega nem oktatott ki durván, csak bassza a csőrét, hogy szervízadatokat nyomatsz minden ismeret nélkül...

@Il mio nome è Nessuno:
"@GYUSZI BACSI: Gyuszi bátyám, ez a gyöngyszem megvolt a cikkben?

"(A családomban már szolgál is egy Cee'd, amit én kommendáltam. (Sajnos nem kértek elég részletes tájékoztatást, így 1,6-os motorral fogyaszt horrorokat szegény.)"

Gondolom áldják érte :) "

-És így vannak még kb. 230 000-en:))))
Már te is bedőlsz és általánosítasz?

"Tökömet se érdekli, attól még egy kínai Golf marad."
Gondolom a németországi vendégmunkások pesszimista hangulata átragadt rád is.
Pedig ezek a tervek német "hangulatban" születtek: bakancsforma variálás, ahogy lehet.
/A hatchback-et sokan leugatják, sedán fazon pedig a kimondottan szegény országokban menős manapság (1 család-max 1 autó) a kis-közepes kategóriában. (Trabant effektus: úgy nézünk ki mint a nagyok)./
Továbra is fenntartom: a hozzászólók zöme élőben alig látott ilyet, nemhogy ült volna benne, úgy fikázza.
Ár-érték arányról volt szó, és nem bömös dimenziókról.
DE! szó nincs köcsögözésről, vagy durvaságról:))))

Sokaknak itt savanyú a szőlő...
én picit drágállom, (főként volt D Jetta akció 4.5 milláért), de ezen kívül egyenrangúnak tartom műszakilag az Astra-Golf-Focus triumvirátussaltán mindnél élvezetesebben vezethető:
láncos vezérlés (részben Opel van csak ezek közt), változó szelepvezérlés és élvezhető gázreakció= mechanikus gáz, nem pedig elektromos (ami gáz...),picit könnyűnek találtam a kormányt, ennyi.

A garit mindenki bármikor befejezheti.
VW átvizsg-olajcsere 2 éves 70 ezer...

Mondjuk a 3.6 millás 1.4 indulót drágállom leginkább, de: Opel, Focus mennyiért ad 6 lufit, ha tudná valaki?

GUSZTUSTALAN AHOGY A KIA ÖSSZELOPJA A KOCSIJÁT.. AMIT MÁSOK TERVEZNEK !!
TOYOTA Corolla, kicsit Mazda 323, most meg kicsit Ford Mondeo..

Hányok az autóiktól... nálam ez elvi kérdés.. hiába lesz szép, ha lopott !! Gusztustalan, mint egy szilikonos agyonoperált csaj, aki amúgy csúnya volt.. akkor inkább átlag, DE EREDETI !!!..ha értitek mire gondolok..

Azon felül egy sz@r Ceed annyiba kerül mint egy COROLLA ?? VICCC !!! Ez olyan mintha kínai piacos adios drágább lenne mint az eredeti Adidas :-))

"ezen kívül egyenrangúnak tartom műszakilag az Astra-Golf-Focus triumvirátussal"

vs.

"mechanikus gáz, nem pedig elektromos "

Ez a ket allitasod helybol uti egymast.

sb

@newname: "Gondolom a németországi vendégmunkások pesszimista hangulata átragadt rád is."

Eltévesztetted a házszámot, bélám.

@Shadowbull: Nem hinném, hogy a Kia annyira kôkorszaki lenne, hogy még mindig drótot húzogatnak, ha gázt akarnak adni. Nincs errôl valami dokumentáció?

Amúgy a magyar piacos Kia-knál is 15.000km-ként vagy évente egyszer a Kia márkaszervizben kell olajat cseréltetni, hogy érvényes maradjon a gari?

@Shadowbull: Eddig csak utalást találtam arra, hogy a benzinesek bowdenesek, a dízelekben pedig eGas van. De semmi konkrét dokumentációt.

Hopp, megvan:

A benzines mind drótos:
ceedonline.info/microcat/images/detail/32-327-1.gif

Diesel, eGas:
ceedonline.info/microcat/images/detail/32-327-3.gif

Aki tempomatot szeretne a benzinesébe, fogadja részvétemet.

@Il mio nome è Nessuno:
1. 20 000 km vagy 1 év
2. "Aki tempomatot szeretne a benzinesébe, fogadja részvétemet."
-és mégis van benne (bengásban is) :))
/amúgy tényleg "bowden" az eleje/

@Il mio nome è Nessuno: Jaja!!! XD

@newname: "és mégis van benne (bengásban is)"

Szerinted hol írtam, hogy nem lehet belerakni?

@Il mio nome è Nessuno: Egy muszaki szinvonalon van a VW-vel.

Rohog a vakbelem.

sb