sajnos mind a 2 ronda, kiestek.
az új merci orra vállalhatatlan, az 5ös meg má évek óta büntet.

@stonedraider: Nekem az 5-ös műszerfalától van erős hányhatnékom (a duplázás főleg), a formája kívülről teljesen megfelelő - nekem. A Mercinél nem tudom elképzelni, mi ez a formai visszafejlődés a kocka irányába és azt a kínai hatású LED-sort se tudom formailag megbocsájtani.

szegény mercinek nagyon GS lett az orra.
az ötös nekem továbbra is túl agresszív, E39 sokkal szebb.
inkább egy CLS, vagy egy összkerekes, 3,2-es benzines A6.

Olyan a cikk, mint a hétfő reggeli ébredés. Érezhető is eléggé... :-D

Micsoda összehasonlítási alapok.

Lehet, hogy jo,de kurva randa.

nemrég tekertem le ismét 700 km-t egy 520d-vel.
komfort ülés van benne, ami szerintem is kényelmetlen. beülsz, aszed fasza, aztán egy óra múlva már fészkelődsz benne. a műszerfal, hála a kályhaezüst bizbazoknak, nagyon gagyinak tűnik és tényleg idegesítő a menetzaj. a legkisebb dízel van benne, meglepő, de nekem elégnek tűnt. normál használat mellett nem hinném, hogy bárkinek is gyengének tűnhet, viszont kurvára érezni a turbólyukat. nem az a baj, hogy gyenge alul, hanem, hogy amikor megjön a nyomás hirtelen meglódul. fura. az automatáját viszont tudtam szeretni. jó autó, kéne is, de pénzt nem adnék érte.

Kár a tesztért hogy nagyon az "új E-Class" fényezésére lett kihegyezve, 6éves konstrukció vs. új, remélem lesz majd tárgyilagosabb írás ha bejön a Bmw F10

Nekem az új X5ös tette be a kaput, múlt hétvégén mentem vele kb 2000 km-et, hát az a tény, hogy gagyi az egész kcosi, még nem lep meg, amerikába készül, vagy mifene, műanyag első oldallemezek.... de a beltér, katasztrófa, tiszta KIA. az ülés meg dettó kényelmetlen. pedig az előző x5-be jó volt.

Blogposzt egy összehasonlító teszthez, ráadásul BMW kontra Mercedes a téma? Hálás anyag!

Mind a két németet a rajongásig szeretem, nem tudnék dönteni közülük... Illetve, de. Egyértelműen BMW, de nem azért, mert jobb. Nagyon más a két karakter, és végül is úgy megszoktam a Bangle féle íveket és formákat, hogy már ki merem mondani, hogy TETSZIK!

@Lowtyo:

"hogy amikor megjön a nyomás hirtelen meglódul."

Sajna ez a modern, kétliteres(-ig)dízelek sajátossága, márkától teljesen függetlenül.

@Bodzaszedő Manager:

"műanyag első oldallemezek...."

Ezzel mi a gond?

@Andris25:

"Blogposzt egy összehasonlító teszthez, ráadásul BMW kontra Mercedes a téma? Hálás anyag!"

Ááá, ez lófasz! Mi lenne, ha Lexus kontra Merci lenne? :)))

Tényleg,Papp Tibi! Nem érkezett még anyázós olvasói levél (mint a múltkor), hogy az Audi nem szerepel a tesztben? :))))

Érdekesség a sajtófotók között (is): a Mercedesnél az 500Nm forgatónyomaték rendelkezésre áll 1600-1800-ig! A BMW-é egész más. cca.2000-3500-ig a max közelében van.

@lacza87:
Igen, itt van az a szép lódítóerő, ami városban olyan használhatóvá teszi a Mercit. Valószínűleg automatát is könnyebb illeszteni a lejjeben jelentkező nyomatéki csúcshoz (platóhoz :-)?).

@stonedraider: Az orrával még nekem nem is lenne különösebb bajom, már ami a külsőt illeti..csak azok a felnik, úristen... :D Messzíről úgy néz ki mint azok a tucat xar 2000ft-os téli dísztárcsák :D:D Azt hittem ez vmi vicc :D A segge elég esetlenre sikerült, nem egy határozott egyéniség tervezte az is 100%...Egyébként a minőségét és a praktikumát nem vitatom...De külsőre nekem most egy alfa 159 kéne :D:D vagy egy Audi S5 :) (egyébként mercik közül a CLS az ami ok)

A belső fotókat nézve a merci agyonveri a bmw-t. Újabban a hárombeűséknél kívülről ritka benga autókat terveznek. Semmi elegancia, sportos ívek,stb. Helyette keménykalap és krumpliorr. Mondjuk a kockáknak mindegy.

A teljesítmény, a dinamika a legtöbb vevőnél nem számít, úgy sem tudja használni. A lényeg, hogy drágább legyen és minél nagyobb számot írjanak a hátuljára. Csupán kivagyiságból.

@Csikós Zsolt:
Viszont kézivel éppen a kicsi nyomaték intervallum miatt, nem jó választás.
Tényleg jó városban (is), de szigorúan csak automatával.Könnyebb illeszteni, de kell is. :)

Szerintem.

@Érdekes:
Hát igen. Az alfa bealázza ezeket. Hiába, az olaszok még értenek a formákhoz.

@Érdekes:
Szerintem élőben csodaszép autó.
Ha véletlenül még csak képen láttad volna, nézd meg szalonban is.

@Nzoltan:

"A teljesítmény, a dinamika a legtöbb vevőnél nem számít, úgy sem tudja használni. A lényeg, hogy drágább legyen és minél nagyobb számot írjanak a hátuljára. Csupán kivagyiságból."

Magyarországon. De azért már itthon is több 530d látsz, mint 520-at.

na, itt is lesz 300 hsz.

azert itt en is annak ellenere, hogy bmwes vagyok azt is hajtok(e39) azt mondom, hogy a merci kene. ez az e60 sose jott be. kevulrol, szep felnivel, m csomaggal meg csak-csak de a belseje az rosz ahogy van. nezzetek meg az uj 7-es vagy mar a 5 gt belsejet, vegre kezdenek viszsaterni oda ahova kell, vezeto fele forditott muszerfal, negy oracsoportos muszeregyseg es stb.

@Nzoltan: Van benne valami... :) mondjuk a fiatot annyira sose szerettem..de mondjuk alfa-lambo-ferka...

@Ciri: Láttam már a városban mozgás közben...A régi kereklámpás E_hez képest egy tünemény ( szerintem az volt a legcsúnyább széria a merciknél ), de azért nem mondanám annyira szépnek...De inkább ez a forma mint az.

Am a bangle bmw annyira nem adták nálam..de azért egy E92őt bármikor,bárhol,bármilyen állapotban elfogadnék www.zcars.com.au/images/bmw-m3.jpg :D:D:D

Megy a győzködés a sok baromságról...

Az első kommentek között volt a lényeg: egy 6 éves konstrukciót egy vadonatújjal összevetni durvább, mint a motorok különbsége. Egyébként meg a cikkben felrótt hibák, hiányosságok már 15 éve is cikinek számítottak. Egyszerű ergonómia.

@Ciri: lehet csak felirat 530d :D

nekem az új e-nél ez a gagyi ledsor nagyon nem tetszik (pedig alapvetően az audié tetszik), szerintem a modelfrissités első tétele lesz a leszedése vagy igényesebbé tétele.
Élőben a háta nagyon nem jön be, de nemcsak a hyundai sonata-s hátsó lámpa miatt,hanem a farrész közepén végighúzodó (és élőben sokkal jobban látható) törése miatt. A belseje pedig számomra visszalépés az előző e-hez képest, nekem a lágy hullámok jobban tetszettek (de ez erősen szubjektiv).
Viszont az e coupe nagyon ott van (volt szerencsém hozzá osztrákiában), ha egyszer 10+ milkáért fogok autót venni, akkor az lesz az egyik lehetséges befutó (persze csak a Jag XF után::).
Nekem sajnos a bömös(ök) soha nem tetszett(ek), ez az ötös sem... (de ez is szubjektiv)

"[...] de hiányzik belőle hátul az ajtóoszlopokon lévő levegőrostély is. Ezek a dolgok egyértelműen az 5-ös korára utalnak."

Súlyos tévedés, nem arra utal. Ez nem az elmúlt 1-2 év "technikai vívmánya". Egyszerűen másképp gondolták a szellőzést a BMW-nél és kész.

Engem ez a Merci (na meg a mostani C osztály) lenyűgöz. Ezzel a formával nagyon kéne. A kereklámpás eltévelyedések után végre megtalálták a helyes irányt. Ugyanakkor az e60 formájával sose tudtam kibékülni, részleteiben tetszik, de az összhatástól kiráz a hideg. Talán majd az új 5-ös tetszeni fog, de addig E34 és E39 ami szép az ötösben. Ahogy elnézegetem a BMW-nél a fejlesztési irányt, úgy érzem, lassan ők is rájönnek erre és visszatérnek az eredeti irányokhoz :).
A beltere viszont mindkettőnek tetszik. Az E60-ban nagyon bejön a középső könyöklő, imádom a formáját.

@mennyi?husz!: mindennel egyetértek amit mondtál.
E39-es tulajként az E60 belseje iszonyat.
A kombi M-packet-tel kívülről oké.
A cikk fényezős lett nagyon, vagy a PappTibi öregszik nagyon :).
Mondjuk én is, mert az E39 utódján való morfondírozgatásaimkor mindig a most kifutott E klasse ugrik be. Aztán majd jöhet az F10, ha olyan lesz a belseje mint a GT a külseje pedig stílusában mint a 7-es, akkor nem lesz gond. Csak a minőség maradjon legalább ott, ahol a jelenlegi 5-ösé van.

@Chris530: nagyon ott a pont :-) 6 éves konstrukciót összehasonlítani egy újjal, ráadásul úgy, hogy nyilvánvalóan még hat az újdonság varázsa (és ezért túlontúl hanyatt vannak esve a tesztelők a Mercitől)...

Egyébként NEKEM nagyon nem tetszik ez a szögletes, valami "igényes" koreaira hajazó E-Classe. Úgy külsőre, mint belsőre. Borzasztóak a lámpák elől és hátul is. Ráadásul megtetézve azzal a teszkós leddel az elején... Ej-ej.

Az előző széria volt szerintem az egyik legszebb, legelegánsabb Mercedes az összes közül, méltóságteljes belsővel és külsővel. Kár volt így elbaszni.

Sose gondoltam volna, hogy annyira megfordul a kocka, hogy a Merci kezdi el másolni a kínai kocsikat, ráadásul okádék módon. Nesze neked német elegancia...

Egyet nem értek: A mercibe hol lehetne elhelyezni a telefont a könyöklőrekeszen kívül (mivel a cikkben fel lett róva a BMW-nek, hogy nem marad meg a telefon a váltókar előtti rekeszben), és miért is nincs jó helyen ott a Bluetooth korában?

@subtotal: "és miért is nincs jó helyen ott a Bluetooth korában? "
ott = könyöklő rekesz

remélem most rohan mindenki a Kárpát utcába :):):) shoppingolni :):):)

üdv mindenkinek! egy kicsit elfogult leszek,mert imádom a bmwket. Bár igaz inkább a benzines fronton. sor6ban verhetetlenek. Remélem ebben azért sokan egyet értenek.A cikk azért kicsit igazságtalan. Jövőre,ha minden igaz jön az új 5ös. Azért jó lenne majd akkor egy olyan cikket látni,amiben egy 6éves technikájú E mercivel lesz összehasonlítva. Csak,h. fair legyen a dolog. Úgyanis főleg ebben a szegmensben pörögnek az újdonságok,és a fejlesztések. Bár azért motorikusan 1 turbóval,és kevesebb lóerővel is ő a BMW és a jobbik fél(dinamikai szempontból).
Bodzaszedő Managernek üzenem,h. bárcsak minden kia( és még sok más autó) olyan lenne mint egy x5.

nekem is benzin van 530i E60, ..... várom az f10 530i -t na az majd odab..... :)

Amúgy nekem az e30 coupe az überBMW. Főleg,ha "M".

@subtotal:

Ja, ez volt Papp Tibi legszebb képaláírása:

"A Bluetooth korában ki fogja ide rakni a telefonját? "

:)))

@Ibn al-Haiszam: ezt nem mondanám, mert már az első S80-as Volvóban is ott volt. Ami azért a 90-es évek vége. A BMW-n a könyöklő boxon vannak rostélyok, a Mercin mindkettőn. Mondjuk nem ettől lesz jobb, hanem az egész rendszer modernebb a Mercedesben, egyszerűen azért, mert a beszállítók most kínálnak ilyesmit a gyáraknak, amikor a BMW-t tervezték, még nem. Vagyis én nem látom be, miért tévedés.

előre is elnézést minden merci rajongótól,de sztem úgy ahogy van ocsmány a kocsi.

Ha egyáltalán van az összehasonlító tesztnek értelme, akkor sztem ezt nem annyira rossz: az egyetlen értelmes vetélytárssal hasonlították össze a Mercit, nyilvánvalóan hat az újdonság varázsa, de ez a piacon is igaz, most 1-2 évig ennek az "öreg" konstrukciónak kell szembenállnia a Mercivel. Voltak már ilyen összehasonlítások (530xd-E320CDI 4matic, "német bálnák", illetve X5-ML) tudjuk a filózófiabeli különbségek a lényegesek, épp ezért megkérdőjelezhető az, hogy van-e értelme az összehasonlításnak ebben a kategóriában.

@Chris530: jó Neked!! :) én e30 coupeban utazom. a terv e36 m3 motor bele!!

A6 -tal kellett volna összehasonlítani igaz ott nem nyerhetett volna a Merci, a ............ marketingeseinek lett volna egy-két szava hozzá :)

@dtmvec: jó ám főleg h 62000km van benne és minden jóval és technikai perverzióval fel van szerelve, megjegyzem az első Bmwm egy 320i E30 coupe volt 1998ban :):):) E30 M3 a legnagyobb és csak annyi elektronika hogy világítson a lámpa, nna azt még vezetni kellett.....

@Csikós Zsolt:Jaje Elég soványka szelet az a tartomány, tényleg itt helyes a nyomatékcsúcs kifejezés.
Igaza van Ciri-nek kell oda az az automata.

@dtmvec: azért ocsmánynak nem nevezném, még, ha pár lófütty be is böfögi ezt az "építő" (erősen szubjektív) véleményt.

Na már megint egy újabb egymásnak ugrasztós poszt...

@papptibi:
"mert a beszállítók most kínálnak ilyesmit a gyáraknak, amikor a BMW-t tervezték, még nem. Vagyis én nem látom be, miért tévedés."

A6? A "B" oszlopban és az első ajtóban,valamint a műszerfal tetején végig.
Asse' mai csirke...

@Sanyi.: nem másolás a lényeg, egyszerűen azoknak akarja eladni, másképp meg nem megy.

Megbárhatátk volna az f10 et...Ez egy kicsit igazságtalan ,hogy egy elvault 6 éves Technologiájú BMW-t hasonlítunk egy uj mercihez.Na majd az f10 akkor a merci megint háttérbe szórul.
E60 an ujjonan már nem vennék nem az uj e miatt hanem mert 1-1,5 év és jön az uj 5 ös.De azért remélem h ez az uj e nem olyan lesz mint az előző 2 h havonta elektronikai gondok meg beálsz a mosóba vele és nem indul el meg egyéb merci bajok.

Biztosan nagyon jó a Merci, csak azt nem értem, hogy miért kell összehasonlítani egy 2004-ben kijött autóval. Így nem sok értelme van a tesztnek, persze hogy a BMW marad alul. Azt gondolom, azért elég nagy szégyen a Mercitől, hogy motorikusan még mindig jobb a BMW, nem csak teljesítményben! Sajnos elfogulatlanul mondom, hogy nagyon Mercedes reklámszagú ez a teszt.

Szerintem az ok amiért hasonlít a távol- keleti autókra:

Volt a Mercedes.
Japánok- koreaiak utánozták a formáját.
A Mercedes most nyúlt vissza az akkori kocsijaik formájához.

Nekem speciel nagyon tetszik ez a kicsit a 124- est utánzó, valamennyire szögletes kinézet.
Ha meg a belső lámpák nem lennének, a frontrészben lenne egy kicsi az állólámpásokból.

egyáltalán nem igazságtalan, csak megint szemellenzősök kommentelgetnek, akik örvendenek, ha megint beböföghetik, hogy szar a tc, már csak csikós úr cikkei érnek valamit. szerintem továbbra is színvonalas az oldal.

az összehasonlítás is jó. jelenleg felsőközépkategóriában ezt tudja nyújtani a bmw, az új fünfert még be se mutatták, úgyhogy van alapja az összehasonlításnak. jelenleg.

de Tc: egy s merci vs 7es érdekelne .azok nagyábol most ugyis egy generáció.Arra kiváncsi lennék.

@papptibi: komolyan ekkora technikai vívmány az ajtóban lévő befúvó? Jobb ettől jelentősen a hátul ülőknek? Mondjuk annyiva hogy az aki magának veszi és maga vezeti a kocsit emiatt döntsön a Merci mellett? Ugye nem?

X5/X6-tal kapcsolatban: pár hónapja a debreceni szalonban állt benn két X6 35d. Mindkettő 25 millió felett egy kicsivel. Megnézegettem belül várakozás közben, nem voltam ám elájulva. A beltér minősége ha nem is "koreai", de olyan wannabe prémium hatásúnak érződött.

@F2boarder: "hogy motorikusan még mindig jobb a BMW"

Miről beszélsz?A cikkben egy 3ezrest 530ast dobtak össze egy 2.1essel, és nem sokkal volt jobb a 3ezres..Vagy nem olvastad a cikket?

Nézhetjük a másik oldaláról is a dolgokat...Nekem nagyon tetszik a Merci (habár BMW-m van), de úgy is felfoghatjuk a végeredményt, hogy az új Meri nem sokkal bírta leverni a 6 éve megjelent e60-t...mindjárt más szinezete van a dolognak :D

1 mp vel volt jobb a gyorsulása és a merci ezt árulja 250d nek.Akkor a 300d kb ugyan olyat mehet mint az 530d csak 6 év tch külöbség vana 2 autó között motorikusan. ez azért elégsok ...ugyh szégyen a mercinek. :)

Hogy melyik kéne? Hm.... természetesen egy Jaguar XJR, vagy egy Alfa 159... Ezeket meg használják inkább unalmasék... :)))

@gyerek9.3: motorikusan nincs 6év különbség.

@____hews:

"szegény mercinek nagyon GS lett az orra."

A GS-nek lett Merci orra. Nem kene elfelejteni, ki masol kit.

sb

@dtmvec: igen, sunyi a cikk stilusa! BMW forever!

de van mert az 530d be ugyan frisitették.De az alap motor ugyan az maradt:)....szervízesektől tudom,hogy csak nagyon minimális változtatásokat kapott de az alap tch ugyan az maradt amit 03ban piacra dobtak.

soxor beleesünk abba a hibába h azon vitatkozunk h melyik miért szebb....ez abszolute szubjektív, ezen kár is sztem, a műszaki adatok tényszerűek azon nincs mit vitázni innentől kezdve a Merci jó úton halad de van még pótolni valója az A6 és a fünfer árnyékában, viszont Genfben voltam és ott egy fehér 350CGI(benzin) volt kiállítva.. tetszett de sajnos fertőzött vagyok(BMW!) tehát ez szubjektív :)

@gyerek9.3: az alap 98 óta ugyanaz :)
3literes common rail turbóval.

A lényeg ott van a cikkben, mikor az országúti és autópályás vezethetőségről esik szó. Ezeket az autókat túlnyomórészt ott használják az első tulajdonosaik.
Az ötgangos váltó ott ma már kevés, kedves Mercedes.

@subtotal: Kérdés, mennyit pörög 130-150 között..mert itthon és a legtöbb autópályán ennyivel szabad (max) menni.Németo.-ba se mindenhol lehet száguldozni...

@dtmvec: csak a cabrio!!! :)

Úgy felróni a bömösnek a nagyobb fogyasztást, hogy 1 liternyi különbség van a 2 motor között....

Az igaz.....de 98az 3d és a 2003 3d ben nagyopn sok dolog változott.porlasztócsucsok stb .....de mindene kompatibilis az 98 assaé

@subtotal: Erre van a 350CDI: 3liter V6, ((231LEés 540 Nm (1600-2400 ez legalább nagyobb tartomány))) alapból 7sebességes automatával. +2,1 millióért ehehz képest(500ezer regadó ebből). Ugyanennyi erővel ezzel is lehetett volna összehasonlító.

@gyerek9.3: hát ezt azért nem mondanám mert most egy alublokkos motorrol beszélünk ami csak abban hasonlít a 98asra h 6 henger :)

Nekem hiányzik az összehasonlításból az A6...

Szerintem már csak azért is, mert az E class az E60 és az A6 ugyanazt a vásárlóréteget célozza meg.

Shadowbull, ezzel a "külön lámpák, de már nem kerek" dizájnnal bizony előbb jött elő a Lexus. Illetve valószínűleg nem hülyék és sejtették hova fajul/fejlődik (nem kívánt törlendő) majd a Mercedes a négyszemű korszak végével. Vagy csak hatékonyak ipari kémkedésben.
Amúgy annyira már nem vagyok meggyőződve arról, hogy a Lexusban nincs önállósági hajlam. Jó, persze, sokszor mosolyogtató a Mercedes utánérzés...De! Ezt a "lámpatest-szétválasztást" (van ennek valami külön neve?) már csinálták az első szériás SC-n is a 90-es évek elején, amikor még a Mercedes épp a W124-es ráncait varrogatta.

@lanyi: hát igen A6, BMW 5, E-Class ez 3 különböző ember típus..... érdekes lenne

Azért én szívesen fanyalognék, hogy a mercimnek vagy a bmw-mnek ronda az orra... főleg a vektrába applikált suzuki első lámpák után...

@Érdekes: erre a kihívásra egy E200 CDI is tökéletes :). A lényeg a rugalmasságon van (meghogy zajos-e vagy jó hangja van mikor 100-ról visszalép a tempomat 150-re).
@lacza87: azért a középvezetőknek még nyugaton sem jár a legnagyobb dízel. :)
~6000 euro azért nem kevés pénz még ott is.

Ahogy nézem a régi Merciket, simán rá lehet fogni, hogy innen a különálló 2 lámpa (ha régen még nem is szögletes, esetleg nincs is a kaszniba vágva):

upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e3/Mercedes_SE_Coup%C3%A9.jpg

upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f6/1971_Mercedes-Benz_280_SE.JPG

@subtotal: Igazad van nyilván számít, pusztán a technikai hasonló(bb)ság miatt írtam. Azért lehet ebbe is beleteszik majd a V8 dízelt mint az előző E-be és akkor nem a legnagyobb lesz:)) bár ezekben a down-sizing-os időkben:))

@29 Palms: A mercedes vitt egy konzekvens sajat formanyelvet.


upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/CIMG4700_mercedes_e-klasse.jpg

upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/Mercedes_E240_2.6_V6_Avantgarde_%28W211%29_front-2003.jpg

Ebbe tokeletesen beleillik a W212

upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/60/Mercedes-Benz_W212_E_350_BlueTEC.JPG

A Lexus meg siman egy nagyon hasonlo formavilagot csinalt a GS elejenek.

Ugye a W124-nek meg szogletes lampai voltak, erdekes modon az elso GS-nek 91-tol meg szogletes lampai voltak.

95-ben jott a W210, a dupla kerek lampakkal. Hogy-hogynem, 98-tol az akkori GS-nek is dupla kerek lampaja lett....

sb

@subtotal:

"meghogy zajos-e vagy jó hangja van mikor 100-ról visszalép a tempomat 150-re"

Éppen ebben, a zaj-faktorban nem valami erősek a 4 hengeres dízelek... :-) És ugyebár ez egy Mercedes esetében hatványozottan fontos.

@lacza87:

A V8-as dízel már az előző E-Classéban sem volt egy túl jó ötlet szerintem, mivel azzal a motorkonstrukcióval már jóval beleharapott az S-Classe árszínvonalába. És ez az S esetében hiába jelentett kisebb motort (pl. 320 CDI) és azon a szinten "alapabb" felszereltséget, azért a két osztályt szinte egy világ választja el. Szerintem ebbe felesleges lenne beletolni egy V8-as dízelt.

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059:

"Éppen ebben, a zaj-faktorban nem valami erősek a 4 hengeres dízelek... :-) És ugyebár ez egy Mercedes esetében hatványozottan fontos."

Taxinak jó "hangosan" is.:D

Ez a merci ronda kívül-belül, az előző jobban tetszett, talán jobb lett volna, ha a régebbi e-osztállyal hasonlítják össze, hogy mi változott, mert ennek így nem sok értelme van, régebbi modellel egy másik újat nincs sok értelme. Kicsit fényezésnek tűnik az egész cikk, pedig eddig nagyon érzékenyek voltak itt a tc-on a motorhangra, úgylátszik csak némelyik márkánál van ez így náluk. Ahogy olvasom pl az mmi egyszerűbb mint ami ebben a kettőben van, 5 perc után mindent tudsz, rádió dolgot nem értem, mmi-ben magától megkeres vagy 30 adót, hozzá nem kell nyúlni, és amiket gyakrabban használsz azt az elejére teszi. Érdemes lenne egy összehasonlítást akkor csinálni mikor a másik kettőből is kijön az új modell, 6-os, 5-ös, e-merci, GS

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059: Nahát ezt végképp nem tudom. Tény h volt, tény h ebben nincs. Tény h inkább a 350CDI lenne az 530d párja, sok tekintetben. Biztos igazad van, ezzel a V8 dologgal. Visszatérve az eredeti felvetésre Merciéknél úgy gondolták h így fedik le a dízel teljesítmény skálát, meg látjuk, hogyan alakul. (face-lift, reakció az új 5-ösre, új A6-ra, világgazdasági változások)

@lacza87:

Szerintem ezzel (350 CDI) bőven jól kalkulál a Mercedes, ebbe a kategóriába felesleges ennél nagyobb dízelmotor. Nagyon jól megy, nagyon jól fogyaszt - akárcsak a BMW 35d-je. Aki huszon-millióért vesz dízelt, az úgyis nagyobb kategóriába fogja befektetni a pénzét szerintem.

Én valószínűnek tartom, hogy az új A6-osba és az új 5-ösbe sem kerül majd 6 hengeresnél nagyobb dízelmotor. Gazdaságilag sem túl rentábilis, és kereslet sem lenne rá szerintem megfelelően nagy.
Távol-Keleten (Lexus) meg azt se tudják, milyen normális dízelmotort illik belerakni egy nívós autóba... :-)

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059:

Az A6-ban most sincs nagyobb.

@papptibi: Hát épp ezért :-) A szóban forgó BMW 2003-ban került ki a piacra. Hogyan utalhatna 2009-ben a korára egy olyan dolog hiánya, ami már 1998-ban sem volt újdonság?
Akkor valóban utalba a korára, ha a szellőző a B-oszlopban 2005-ben jelent volna meg, hiszen akkor a hiánya azt jelentené hogy lám 2005 előtti az autó. Vagy így arra utal hogy "lám 1998 előtti az autó"?!

@Ciri:

Tényleg? "Nem" is tudtam :-)

(Viszont az a 3.0 TDI szerintem egy igencsak jó motor - asszony autóját is ilyen hajtja.)

Shadowbull, akkor befejezném az általad elkezdett gondolatsort. :)

...és akkor a Lexus 2005-ben elhagyta a körlámpákat, és hogy-hogynem, 2-3 év múlva a Mercedes is hasonló dizájnnal jött elő.

Az érdekesebb kérdés épp abból származik, hogy amit leírtál, az igaz. Egy szavát sem vitatom, a Mercedes viszi konzekvensen a stílusjegyeit.
Arra lennék igazából kíváncsi, hogy vajon a Lexusnál ennyire megtanultak-e Mercedes-fejjel gondolkodni előre, vagy csak most először, másfél évtized után, ők kapták el a fonalat gyorsabban?

Persze a választ sosem tudom meg, és bármi is lenne, azon a tényen nem változtat hogy a Mercedes jobb autókat gyárt a Lexusnál, egyszerűen csak érdekelne.

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059:

Meg az ötösben sincs.
:))

(ez hamarabb is eszembe juthatott volna :)) )

@29 Palms: Hogy elhagyta volna korlampakat, az tulzas. A lampak elrendezese, jellege maradt ugyanugy Mercis. Siman bennemaradtak a formavilagban.

sb

@gyerek9.3: Azért kell összehasonlítani, mert ezt lehet megvenni most, ilyen alapon sosem készülne összehasonlító teszt. Majd akkor is tessék reklamálni, amikor egy újabb BMW jobb lesz, mint egy régi Merci.

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059: Nem vitatom amit mondasz. Úgyis minden ki fog derülni. Tényleg próbálok a tényeknél maradni.
Annyit mondtam csak, amiből ez kiindult, hogy teljesítményben, menetteljesítményben, hengerszámban a 350 CDI inkább megfelelő az 530d-nek, mint a 250CDI. Se több, se kevesebb a V8 mint lehetőség szerepelt :)-val. Szerinted nem lesz, rendben értem.
Na, hogy valami értelmeset is legyen a végén egy kb 2 hetes interjú a "dízel-pápával" úgy rémlik nem szerepelt itt a TCn-Belsőségen.

www.origo.hu/auto/nordschleifeblog/20090607-interju-dr-anisits-ferenccel.html

A jövőben szerinte sem várható további teljesítményhajhászás dízel fronton, inkább a komfortra fognak gyúrni.

@F2boarder: Sajnos tényleg ennyivel jobb, nem csak annyival, amennyivel újabb. Legalábbis nekem ez a véleményem, bár, mint írtam is, a lelkemhez a BMW-k közelebb állnak. Talán nem vagyok elég öreg. Ezért is lepődtem meg azon, hogy tetszik a Merci .

Istenem,mennyivel szebb volt az előző E osztály. Annál szebb autósegget én még komolyan mondom az életben nem láttam,mint ami neki volt. És határozottan jól álltak neki a kerek lámpák. Ez a mostani meg,mintha egyenesen Koreából jött volna.

Egyre durvábban néz ki az E merga.....

i39.tinypic.com/3338u4w.jpg

Csak a csillagot kell kirakni rá:

carbl.com/im/2007/11/sonata09_3.jpg

@Ciri: még nem, de lehet rá szavazni. Nem érünk rá mindig a tótokhoz rohangálni...

@papptibi:

Miért? Nem adnak itthon?

Shadowbull, el kell ismernem kell némi fantázia hogy ezt kör alakúnak lássuk, nekem az istennek sem megy.

en.wikipedia.org/wiki/File:2009_Lexus_GS_350_Starfire_Pearl.jpg

És azt mondod hogy továbbra is ezt az elrendezést követi, amit a Mercedes kihozott 1996-ban...

en.wikipedia.org/wiki/File:96-99_Mercedes-Benz_E320_sedan.jpg

...és folytatta ezzel 2002-ben.

en.wikipedia.org/wiki/File:Mercedes_E-Klasse_20090301_front.jpg

És mindezek előtt a Lexus még véletlenül sem gyártott már 1991-ben autót hasonló lámpaelrendezéssel?

en.wikipedia.org/wiki/File:Lexus_SC400_1991.jpg

Még mindig nem érzed hogy kicsit árnyaltabb ez a kép annál, hogy a "Lexus lop a Mercedestől, és pont"?

Fúj de ocsmány, elfolyt arányú, ormótlan ízlésficamos, félresikerült, műmodern két bálna ez. Röhej de igaz amit fentebb írt valaki: Az új Alfa legalább kinéz valahogy. Ez a két 'luxuscikk' meg vállalhatatlan.
A gazdag sznobok megveszik a 'csillag' meg 'propeller' miatt, az meg ugye már nem is érdekes, hogy a presztízs lassan nulla felé konvergál, formailag meg hó'ttbéna kocsiban ülnek. Tényleg tiszta Korea. Ez a Merci lehetne mittomén 'KIA dajcs' néven is forgalomban csak a jelvényt kéne lecserélni.:-)
Nem rajongok különösebben a német autókért de el tudom képzelni, hogy az öreg BMW és Mercedes fanok fintorognak a méltatlan 'utódok' láttán.

"a presztízs lassan nulla felé konvergál,"

Aham. Szerinted.

"formailag meg hó'ttbéna "

Nekem nagyon tetszik az uj E-Klasse is, meg az E60 is. Az utobbi sportcsomaggal, feketeben, vilagos szurke belsovel.


"Tényleg tiszta Korea."

Feneket.


"Nem rajongok különösebben a német autókért "

Ez ket mondat utan lejott.

sb

@Lowtyo: Ez egy ökörség, az E60 komfortülésében a büdös életben nem fészkelôdsz, hála a masszázsfunkciónak. Több tízezer kilométert levezettem benne az évek folyamán, veled ellentétben.

@Bodzaszedő Manager: Elárulom, hogy még a Phantomban is mûanyagok az elsô sárhányók. Mi a problémád vele, professzor úr?

Aki szerint meg az E70 beltere gagyi, az vagy nem ült benne, vagy egy cigányoktól vett, lepukkant E53asa van, és nem bírja feldolgozni, hogy jobbra nem telik.

@lacza87:
Teljesen jogos: az 530D-t a 350 CDI-vel kéne összehasonlítani.

@Ratnet:

"Az új Alfa legalább kinéz valahogy." - a lemezek alatt meg...

"a presztízs lassan nulla felé konvergál" - Hol is?

"Nem rajongok különösebben a német autókért de el tudom képzelni, hogy az öreg BMW és Mercedes fanok fintorognak a méltatlan 'utódok' láttán."

1. Ízlésről vitatkozni felettébb értelmes dolog. (Nekem sem tetszik ez az új E-Classe, a tények viszont azt mutatják, hogy a közönség zabálja ezt az új formát is.)

2. Amíg szóban ugyan erősek, de (bármilyen) autóvásárlásig csak álmukban jutnak el, addig senkit nem érdekel a véleményük. A gyárakat meg főleg nem, mert a kibicségükkel nem nő az árbevételük...

@szaporító: Egyetértek. Az idióta szerzônek gratulálok, sok értelme volt a kifutó, elavult E60hoz hasonlítgatni a Mercit. Jövô ôsszel jön az F10.

@Sanyi.: Milyen kínait másolt le a Merci? Magyarázd el, kérlek.

Pont hogy az utóbbi évek legjobb formáját sikerült megalkotniuk azzal, hogy visszahozták a jó öreg kockát.

@Shadowbull: Akkor hogy a csudába' szeretem az e21-est, meg a w123-at? Rejtély mi?:-)

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059:
Tudod ahhoz, hogy egyéni véleményt alkossak egy autó formájáról még nem kell gazdagnak lennem, sem pedig birtokolnom az adott gépet. Vagy manapság a gazdagok már úgy védekeznek a kritika ellen, avagy bűnronda autóikat védve, hogy: "Amíg nincs ilyened ne pofázz?":-)

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059: "Amíg szóban ugyan erősek, de (bármilyen) autóvásárlásig csak álmukban jutnak el, addig senkit nem érdekel a véleményük. A gyárakat meg főleg nem, mert a kibicségükkel nem nő az árbevételük..."

Bizonyám. De figyeld meg, hogy mindig azok verik legerôsebben a nyálukat, akik még a büdös életben nem vettek új autót. Nemhogy BMWt, Mercit, de semmilyet sem.

@Ratnet: Úgy, hogy a büdös életben nem bírnál az E21nél drágább autót venni a sofôri fizetésedbôl, ezért aztán bebeszéled magadnak, hogy neked csakis az tetszik. Erre én azt mondanám, hogy akkor járjál E21gyel, tôlem akár az összes a tied lehet :)

15-20 éve még jelentett valamit ha valaki prémiumautóban furikázott.
Ma kimegyek az utcára számolgatom az Audikat, Merciket, BMW-ket...és "jé, bzmg tucatautók"!
Presztízs? Bruhaha!:-)

@Hrzrasn: Ja, igen. Te és a tipikus furkálódó érveid no meg a számodra fájdalmas sofőrfizetések.:-)
Ezért van Saab-om és ezért nem vagyok senki alkalmazottja. Fura, hogy a világ nem a netről letöltött vagy a seggedből kihúzott elméleti panelek mentén működik, mi?:-)

Az e21 pedig nagyon szép autó. Fura, hogy ezt egy magadfajta béjemvébuzi cáfolja.:-)

@Ratnet: Vegul is, ha mellenyzsebbol kicsengeted az arat, vagy mondjuk egy kategoriaval dragabbal jarkalsz, akkor jogosan szolhatod le.

15 eves, 60 havi nullas japan jen-hitelre vett Opel Astrabol ez a velemeny kevesbe hangzik hitelesnek.

sb

@Ratnet:

Nem kell birtokolni, hogy véleményt alkothass. Senki nem mondott ilyet.

Csakhogy az a bibi, hogy ilyenkor mindig azoknak a szája a legnagyobb, akik soha az életben nem jutnak el odáig, hogy egy ilyet megvehessenek. Fikázzák az új autókat, éltetik a régieket, csakhogy amíg nem vesznek, vagy szeretnének venni egyet az újból (vagy még inkább egyik riválisából), addig teljesen irreveláns a véleményük a gyártó szemszögéből. Az üres hőbörgés lehet tömegeket ragad magával, de értelme nem sok van...

Én meg aztán főleg nem védem egyiket sem, mert az Audihoz alantas hulladék mindegyik [FIGHT! :-)] :-)

@Ratnet: Hmm. Arra talan futja?

sb

@Ratnet:

"15-20 éve még jelentett valamit ha valaki prémiumautóban furikázott."

Ma is jelent, de nem szabad összekeverni a 10 éves szétbombázott mocskot, az új és modern (no meg prémium) autóval.

@Ratnet: " bűnronda autóikat "

Annyi intelligencia szorulhatott volna beled, hogy rajojj: nem a te izlesed az abszolut izles a galaxisban.

sb

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059:

"Én meg aztán főleg nem védem egyiket sem, mert az Audihoz alantas hulladék mindegyik [FIGHT! :-)] :-)"

Na végre egy objektiv vélemény !!
:))))

Akkor legyen az E350CDI a tesztben. Az 535d-vel.

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059:

Nem tudtad, az Audi az egy Volkswagen, csak Audi-jel van az elejen.

es tudod mit jelent a Volkswagen? NEPAUTO, bazmeg!

Neked meg eladtak premium aron, jol atvertek, oreg!

:))))

sb

Nem gyengén húzzák le a cikkben a BMW-t...
Összehasonlítani pedig bármit lehet, egy 20 éves Ladát a Veyronnal is, csak semmi értelme. Persze ez a két véglet, a cikk főszereplői nyilván közelebb állnak egymáshoz, de bizony a mai autóiparban sokat számít 5-6 év...

Ezzel az 5ös formával amúgy én sem tudok kibékülni, számomra az E39 marad a favorit (ha BMW-ről van szó), viszont a belseje jobban bejön ez utóbbinak, a világos kárpit ellensége vagyok :)))
A Merci kormánya meg amolyan játékautósnak tűnik.

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059:

Ja, és ez igaz akár egy adott márka berkein belül is. Csak a BMW-nél maradva: amíg a sok csóró, ámde annál nagyobb arccal rendelkező boyracer csak a régebbi, leharcolt rom 3asokat bírja megvenni, addig az az "utolsó igazi BMW", az újabbak fosok. 10 év múlva, mikor a mostani szériából lesz kismillió leharcolt szar, akkor majd az lesz az isten.

@Ratnet:

Miamiban vagy Monacóban a Ferrari és a Lamborghini, de megkockáztatom, a RR Phantom se éppenséggel ritka látvány. " "jé, bzmg tucatautók" "

Csak az Alfa tulajok hiszik azt, hogy attól, hogy kevés szaladgál az utakon, attól ők is prémium autóban ülnek. A prémium nem attól prémium, hogy pár darabot sóznak el belőle.

@Shadowbull: Tán reklámozni kéne egyénenként, kinek-mire futja? Ez rangsorolja az embereket? Ez dönti el, hogy kinek a véleménye milyen súllyal esik latba egy autósblog kommentjei közt? Ne legyen esetleg kiosztva anyagi helyzet és fasz/bicepszméret szerint az, hogy kinek lehet véleménye és kinek nem?:-)

Esetleg lehet, hogy mégsem számít egy autó kora és ára amikor a formáját firtatjuk?

@Shadowbull:
@Ciri:
Shadowbull 2009.06.22. 15:50:01

:-D

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059: "Csakhogy az a bibi, hogy ilyenkor mindig azoknak a szája a legnagyobb, akik soha az életben nem jutnak el odáig, hogy egy ilyet megvehessenek. Fikázzák az új autókat, éltetik a régieket, csakhogy amíg nem vesznek, vagy szeretnének venni egyet az újból (vagy még inkább egyik riválisából), addig teljesen irreveláns a véleményük a gyártó szemszögéből."

Nem kimondottan. Sokat használtam vadiúj Polo-t, nem is a fapados változatot (persze tudom nem nagykategória), viszont bármikor szívesebben ültem vissza a jóval régebbi autómba, pedig a Polo extrák terén simán lenyomta az "öreget".
És még kényelmetlen sem volt a VW, a kormány fogásától pl irtóztam, wáááá az a puha benyomható bőr... Nem tudtam megszeretni az autót.

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059: "BMW-nél maradva: amíg a sok csóró, ámde annál nagyobb arccal rendelkező boyracer csak a régebbi, leharcolt rom 3asokat bírja megvenni, addig az az "utolsó igazi BMW", az újabbak fosok. 10 év múlva, mikor a mostani szériából lesz kismillió leharcolt szar"

Na ebben viszont nem hiszek. Mármint, hogy egy mai autóból klasszikus legyen. Ahhoz sokkal hosszabb kifutás kéne a két modell közt. Így csupán csak járműipari termékek és nem 'autók'. A boyracerek meg azt csinálnak amit akarnak. Az ő világuk teljesen másról szól. Az Alfásoké úgyszintén. El kéne tudnod képzelni az olyan embert is akit tényleg nem érdekel a luxus és az anyagi jólétet másban látja mint te. Vannak ilyenek mégha oly furán is hangzik számodra.

Ui: Mielőtt itt továbbfajul az Alfa vita jelzem: nem szeretem az olasz kocsikat, csak formailag tényleg alkotnak néha említésre méltót.

javítás: "És még kényelmetlen sem volt a VW, a kormány fogásától VISZONT irtóztam..."

@Shadowbull: "Annyi intelligencia szorulhatott volna beled, hogy rajojj: nem a te izlesed az abszolut izles a galaxisban."

Nem bizony. Ígyhát a csökevényes intelligenciámmal elolvastam azt is, hogy másoknak sem tetszenek ezek az autók. Tehát nem vagyok egyedül a galaxisban.:-)

@Ratnet: " Ez rangsorolja az embereket? Ez dönti el, hogy kinek a véleménye milyen súllyal esik latba egy autósblog kommentjei közt?"

egyaltalan nem. Hogy mi a szep, es mi nem, abban a kerdesben mindenkinek a velemenye ugyanannyit er. Persze ugy altalaban kijelenteni, hogy ez ocsmanyronda, az visszatetszest szokott kivaltani, altalaban az ember ugy fogalmaz, hogy nekem tetszik vagy nem tetszik.

Muszaki/ipari kerdesekben viszont nem mukodik a "minden velemeny egyenrangu" formula.

sb

@Ratnet: "Tehát nem vagyok egyedül a galaxisban.:-)"

Persze hogy nem.

Viszont a Merci/BMW vasarlokat szimplan lesznoboztad, ugymond csak azert vesznek Mercit/BMWt, mert csillag/propeller van az elejen.
Biztos van ilyen is, de azert azt gondolom, a tulnyomo tobbsegnek tetszik, amit megvesz.

sb

@Shadowbull: Ajánlom olvasásra az első néhány kommentet -ha még nem tetted volna meg.
Ennek fényében én mégiscsak tartanám az 'ocsmány' kifejezést a cikkben szereplő két gépjárműre. Egyrészt -és legfőképp- mert ez a véleményem.
Másrészt meg az, hogy mi sértő másoknak és mi nem az itt a TC kommentekben tapasztalataim szerint már régen nem releváns.

@Ratnet:

"El kéne tudnod képzelni az olyan embert is akit tényleg nem érdekel a luxus és az anyagi jólétet másban látja mint te. Vannak ilyenek mégha oly furán is hangzik számodra."

Jaj, jaj, jaj... az ilyet most fejezzük be.

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059: Szűklátókör. De jól van fejezzük be. Mindenki villában akar élni, és ilyen Mercin/BMW-n járni. Nyilván.:-) Még jó, hogy minden ember egyforma nem?

@Ratnet:

A szűklátókör az, hogy te csak úgy egyből lesznoboztál minden BMW és Merci tulajt, akik úgy de facto ocsmány autóban ülnek...

Néhányan akkor sem tudnák levetkőzni a "kisemberségüket" és a kisebbségi komplexusaikat, ha a gyerekeik fejéhez tartanának fegyvert. Ki nem képesek tekinteni a saját lehetőségeik mögül, aki pedig ezen kívül van, annak a véleménye csak gazdag, sznob, fölényeskedő és felszínes lehet - jó semmiképp sem. Minden fórumon kell lennie egy-két ilyen ...nek, akik a nemzet kisembere mezt magunkra öltve jól megmondják a tutit az újgazdag pöcsöknek. (Akinek nem inge, véletlenül se vegye magára.)

Ennyi. Tényleg fejezzük be.

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059: Ja, te még nem fejezted be?:-)

Azért nyilván jobban tudnak véleményt alkotni adott autóról akik 3 évig használják, mint aki kapásból leszarozza őket, és igen , ezen emberek többsége életében nem vezetett hasonlót. Ez a merci nekem nem tetszik, ahogy a glk sem, viszont a c-merci tetszik kívülről, ellenben belül sztem visszalépés, 1cm-es gombokból vagy 20 db egymás alatt meg felett, meg az ajtóborításon az a mm vastagságú "textil" sem igazán jött össze, és ugye nagy divat mostanában a tesztekben, hogy mindenki mint egy szupermodell annyi ketyerét szeretne elvinni magával és eltárolni az utastérben, és ha nincs elég akkor már nem is jó, lassan eljutunk az amcsi szintre ahol a sültkrumplinak alakítanak ki külön rekeszeket. Amúgy meg tessék firkálni a led-et itt is a tesztben, ahogy az audinál már megtették. Ha már merci akkor sztem CL, ha BMW akkor sztem a 6-os a legszebb.

Jo kis ótok ezek, kár, hogy a szittyák még nem értek meg rájuk.

Dögöljek meg, de nekem az új E klasse sokkal jobban tetszik, mint az előző kettő, de főleg a legelső szimpla kereklámpás. Annak ostoba "tekintete" van, a dupla kereklámpás pedig szimplán nagypapás.

Lexus lopás-e? Szerintem semmiképpen. Inkább arról lehet szó, hogy az új modellek (GLK, C, E) már sokkal inkább a fiatalabbaknak szólnak (értsd: 50 alatti korosztály), és mindezt a szögletes, "radikálisabb" dizájnelemek is hangsúlyozzák.

Hogy ez mennyire tetszik, vagy nem tetszik az veterán márkafanoknak, az szerintem tökmindegy. Egyrészt a mercit a w140 óta folyamatosan leírják, másrészt pedig (és ebben Hrzrasnnak igaza van) egy fillért nem hoznak a cégnek. A jelenkor izléséhez kell autókat tervezni, fecskefarkú mercikből 2009-ben egy darabot nem lehetne eladni.

Ja, igen: jobb autó az új C mint az e60? Szerintem tök természetes, hogy a "csak" hat év ekkora különbségeket jelent ebben a kategóriában.
Ettől függetlenül az összehasonlítás teljesen jogos, lévén mindkét autó kereskedelmi forgalomban van, azaz a mai nap megvásárolható. Tehát per pillanat egymás versenytársai, még akkor is, ha az e60 hat év hátrányból indul.

@loláb: Akarod mondani az új E.

igen

Asszem még várok 1-2 évet és a mostani 211-t egy ilyenre fogom lecserélni!:-))

szerintem a cikk iroja nem tud BMW-t vezetni rendesen...

Amúgy a kommentelők között hány Mercedes vagy BMW tulaj van?

Olyan ez mint a nagymellű, szőke csajt cikizni. Amíg nincs addig úgysem tudod, hogy milyen.

Akinek hajhálós, nejlonotthonkás felesége van annak nem tök mindegy amugy is? Az eddig se, meg ezután se fogja egyik típust se megvenni, marad a Suzukinál, meg a Kia-nál abból is az akciós fajtánál!

@russell: Ahogy elnezem a hasonlataidat, te vagy a stuttgartiak legjobb counter-productive mmarketerje, ever. A propellereseke meg Hanzsi.

Mondjuk ez a szellőző kérdés nem tudni miért olyan fontos. az előző e-ben is volt a b oszlopokon is. a bmw-ben meg a hátsó szélvédő hosszában van, az meg a merciben nincs. az ájdrájvot meg nem az ilyen papptibi-féléknek találták ki:D mi a fasz az hogy nem írja ki az állomást? nézd már meg a saját fényképeidet haver!!! a local-nál is kiírja az alsó sorban:D én i-drive-ot használok minden nap és nekem nem bonyolult, kb. 15 perc alatt kitanultam:D Meg nyikorog a könyöklő az 5-ösben? a w211-ben meg a nyitófülei jöttek le:D tudom mert papptibikével ellentétben nekem volt w211-em is 3,5 évig. de volt már audi is bmw is merci is több is, megnyugtatom, hogy mindegyik egyszerre kva jó és szarkupac is. amikor jók kva jók, de nem a legmegbízhatóbb volt egyik sem. ma a legjobb a 3 közül a bmw! az sem tökéletes de most az a nyerő. az új öt meg szarrá fogja alázni az e-osztályt. ezt a 5 gt-ről és annak belvilágáról már erősen érezni. 1 éve van az e osztálynak:P

@russell: Csak az a kérdés, hogy az ominózus nagymellű szőke csaj szép-e avagy rút. Mindjárt változik az aspektus ugyebár.

A világ pedig nem fekete és fehér, vannak Suzukisok szép szőke nővel, és vannak Mercisek hajhálós-hajhullós feleséggel.:-)

@Ratnet: De a szerencsés fickók mindig jól kombinálják a kettőt! Szőke, nagymellű csaj + Merga! Persze szigorúan a jobb oldali ülésen, mert nem engedem át a kormányt!:-))

@foolproof: Sosem tagadtam, hogy imádom a Merciket. Már gyerekként is rajongtam értük. Egy ideje megengedhetem magamnak, hogy birtokoljam, ebben semmi rossz nincs. Nagyon sok jó autóm volt, de nálam ez viszi a tutit ez van! Feleségből is lehetne fekete, vagy barna, de nekem a szőke, nagymellű jön be. :-))

@russell: Szerintem az igazán szerencsés fickók nem foglalkoznak ilyen kombinációval, csak a nyálverők.:-) A szerencsések szabadon élnek bizonyítási kényszer nélkül. Lehet, hogy épp most is mocin ülnek egy napsütötte helyen és szarnak a világra.:-)

@russell: Ja, ez nem személyes volt, mielőtt félreérted. Csak folytattam a gondolatmenetet.:-)

@papptibi: DEPL A NAGYÁBOL EGY GENERÁCIOT MINT AZ F01 ÉS A MOSTANI S MÉRT NEM CSINÁLTOK...a generáció egy és érdekelne ,hogy szerintetek melyika jobb..Egyébként igaz amia tesztbe van soha nem lesza merci a BMW ELLENFELE MERT A 2 TELJESEN MÁS.

@Chris530: TE CSAKAZT HISZED NAGYON SOK DOLOG KOMPA TIBILIS VELE......

@russell:

Láttam már olyan mű- izét, szőkét nagy mellel, akit meglátva tényleg, azonnal
röhögnöm kellett.:D

Meg kismellű nőt is, akit húde nagyon el tudtam volna viselni (persze nem hajhálós- otthonkásat).:D

Azért az, hogy szőke nagymellű nem egyenlő azzal, hogy BMW/MB, az utóbbi 2 (BMW meg a Merci) inkább jelent biztos értéket a szememben.:D

@Ratnet: Nem is kellett volna mondanod, hogy Saabod van, minden autóval foglalkozó a stílusodból megmondta volna!

@F/: na jó, Kelly Rowlandot én sem raknám ki az esőben:-)))

@Bullett: Saab-om is van igen (vettük amikor a gyerek született mert be tudjuk tenni hátra a kutyát meg a babakocsit egyszerre)de csupán azért említettem meg, nehogy a teherautósofőr-utáló kolléga még azt higgye, a világ kétpolusú és a melósok mind 105-ös Skodával járnak és azt is hitelből veszik.:-)
Egyébként világosíts fel kérlek, én is autóval foglalkozom ugyan de nem tudom a Saab-osok milyenek.:-)

@Ratnet: Agresszívak, mindig azzal jönnek, hogy a Mercedes és a Bmw presztízsét vesztette. A Saab sosem volt presztízs márka csak a tulajdonosok tartották annak. Pedig olyan egyszerű azt mondani, hogy nekem nem tetszik ez a Mercedes vagy valamelyik másik márka. Én Mercedes párti vagyok, de ma javítottam egy új hármast és tetszett belűről, az M5-öt pedig imádom. Egy autó összehasonlító teszt már olyan mintha politikai vita lenne, de NEM az!

@Bullett: Aha. Kezdődik az előitélet. Ok. Szólok az asszonynak, hogy ne legyen má' olyan agresszív azzal a suttyó Saab-al amikor viszi a gyereket, mert a Mercisek félénkek és ijedtükben már nem is fognak index nélkül sávot váltani, mint a régi szép időkben.:-)

Apám, ezt sem hallottam még. Svédautó és az agresszió. Ez új.:-)

Egyébként én 'vérszerint' Volvós vagyok. Azokra is áll a megállapításod?:-)

Szerintem sem volt szerencsés a 250-es e merci és az 530d összehasonlítása, sokkal inkább összehasonlítható lett volna az 520d-vel. Kiderült volna, hogy mennyivel többet fogyaszt a merci a bmw-nél (egyébként a cikkben szereplő 530d fogyasztási adatok túlzóak, nekem 530xd van, és közel sem fogyaszt annyit, mint a cikk szerint a sima d), és az is kiderült volna, hogy melyik megy jobban. Nem vezettem még a 200 lovas E dízelt, csak a 177 LE-s C-t, de az meg sem közelítette menetteljesítményekben a BMW-t.

A kormányzás és kanyarodási különbségekről sem tett említést a cikk, ordított róla, hogy részrehajló céllal szülelett.

Egyébként pedig ez volt az első és utolsó dízelatóm (hiába ez (BMW hathengesres) a világ legjobb dízelmotorja, soha többet nem lesz. Csakis soros (esetleg V) hathengeres szívó benzines.

De ötös BMW vagy E Merci méretű autóm sem lesz többet, mert egyszerűen felesleges. Ha valaki nem fér el egy E91-es Bmw Touring-ben, vagy egy C kombiban, akkor az feleslegesen sokat csomagolt... :)

Ha síelni megy, tegyen föl síboxot, ha pedig kerékpározni, akkor kerékpártartót. A mindennapokban teljesen felesleges az üres puttonyok hordozgatása...

@Ratnet: Volvot csak és kizárólag ÁÁÁÁmerikában vesznek és abból is a 244-s típust, mustár sárga színben és szigorúan kombi kivitelben!

Legalábbis a filmekben ez van!:-)))

@akira2: Elárulok egy titkot! A fogyasztás nem autó hanem láb függő!

@russell:

Részben igazad van, de számítanak az alkatrészek belső súrlódásai és a légellenállás is. Az előbbiben a BMW - még mindig -, utóbbiban az új E osztály a nyerő. :)

@russell: Azt kihagytad, hogy csakis nagycsaládosok és 'közértbejárósnak'.:-)

@Ratnet: Nem a vezetési stílusodra értettem,hanem a véleményed kifejtésére.

Ezek az autók még most is inkább státuszszimbólumok (jól írom?), mint használati tárgyak, szóval a szépségükön igen meddő dolog vitatkozni. Az viszont megfogott a cikkben, hogy a Merci mennyivel kényelmesebb, ahogy írja: élhetőbb(?), mint a BMW. Nekem már ez is igen fontos szempont. Csúnya autóba még csak-csak beleülnék, de kényelmetlenbe...

@Ratnet: Egyébként majdnem elcsábultam mielőtt az E-t megvettem volna egy 93-l szemeztem (Poláros, valamelyik vízilabdás srácé volt), de meginogtam, hogy 39.000 km-nél már turbócserés volt a kocsi:-((
Egyébként egy Vector változat volt, fekete, áááá Isteni volt ahogy kinézett. De ez a turbócsere valahogy....

@Bullett: Összekeversz valakivel vagy lemaradtál a vita elejéről.

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059: "Miamiban vagy Monacóban a Ferrari és a Lamborghini, de megkockáztatom, a RR Phantom se éppenséggel ritka látvány."

Tudod, mi a Cayenne itteni gúnyneve? Sylt-Golf :)

@Ratnet: egyet kell értsek veled.

@russell: Vannak szép és jó Saab-ok ez tény. A Turbo X-ről már nem is beszélve. A sajátomat is szeretem a magam módján de én megmaradok egyelőre Volvo fan-nak.:-)

A turbócsere tényleg ok a gyanakvásra de lehet, hogy csak egyszerű lelketlen autógyilkos volt a jeles vizilasztis.:-)

mármint hogy ocsmányak.

@Alf: Kösz, de vigyázz mert ha itt nem finoman adsz hangot a negatív véleményednek, akkor megsértődnek a cizelláltabb lelkek.:-)

@Alf: Azt is ki mernéd jelenteni, hogy az új Saab sokkal szebb? Hamár lúd, legyen kövér.:-)

Milyen saab, én citroenes vagyok

XD

@Seca81: "Nem kimondottan."

De, kimondottan. Aki még a büdös életben nem vett VWt szalonból, annak irreleváns a véleménye a VW-kkel kapcsolatban, mert nem potenciális ügyfél. Már csak azért is, mert fogalma nincs róla, mik az adott modell célközönségének az igényei.

Nem basztatásképpen, de az ítélôképességedrôl annyit, hogy a Polo igen gyakran szerez dobogós helyet a német eladási listákban. Kimondottan sikeres modell.

A citroenért többet kapok majd, mint egy kiadós anyázásért, tudom, sikeres nem lehetek...Ez egy igazán kövér lúd.

:)

Nem hiszem, hogy képes leszek megbarátkozni az új E-vel. Különösen a műszerfal bántó a számomra, a középkonzol 90 fokban találkozik a kardánalagúttal, ráadásul keskeny és magas, ez pedig kisautós.

Amúgy a régi Saab 900 az egyik kedvencem.

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059: "jé, bzmg tucatautók"

Ezért kell rá szemöldököt rakni, hogy egyedi legyen! :)
R8-asodat nem csinosítjuk ki? Ügyesen bánok ám a flexszel! :)

@Alf: Nem csak neked. Az volt az egyetlen modell, amibôl komolyabb mennyiséget bírtak eladni, valami kilencszázezret. (A második szériás GM-utódból már harmadannyit se.)

@Hrzrasn: Sportszuro, koppany-dob, No Fear matrica?

:)

Én teljes mértékben Merci fanatikusként nőttem fel, mindig is Mercink volt, pár hónapja úgy hozta a sors, hogy 5-ös BMW landolt a családban, de hát fájt a szívünk a Merci utá. A BMW-t egyre jobban kezdtük megszeretni, és amikor már úgy éreztük, hogy kibírjuk a szembesítést elmentünk kipróbálni az új E-Mercit. Felemás érzésekkel jöttünk ki a szalonból,teljes csalódást okozott a zseniálisnak beharangozott Merci, ugyanakkor örültünk, hogy a BMW mellett döntöttünk. A BMWből átülve olyan érzésem volt, mintha egy kínai játékautóba ülnék amit felcicomáztak, sajnálom, hogy ilyen irányba megy el a Mercedes, tényleg én még legbelül Mercis vagyok, de ez az E-osztály nem az aminek mondják. Egyébként a kipróbált modell avangard felszereltségű volt a BMW meg alap, de nem is ez számít hanem a forma, az anyagok és az egész összességben.

A merci elejével az a bajom, hogy a lámpákat kettéválasztó csík nagyon erőltetett, főleg, hogy folytatódik a motorháztetőn, amit így rengeteg vonal tagol.
Nem egy letisztult forma, hanem inkább egy olcsó segg fölötti tetkót idéz (bocsánat)ez az arc... persze van akinek a tetkó formavilág is tetszik, tehát ízlések és pofonok.

Az alsó led-sor meg a rácson..hááát kritikán aluli. A led-sor amúgyis zsibvásár hangulatot ad még egy letisztultabb audinak is, de itt aztán tragédia.

De ne felefkezzünk el a tetkóvonalak találkozási pontjába ormótlanul be nem illeszekedő rendszámtábla -tartó helyről sem (vagy inkább hiányáról)

@Hrzrasn:

Éndzsöl ájt bele tudsz-e szuszakolni az első lámpák helyére? :-)

@Alf: Ja akkor elnézést. A Citroen az már itt tényleg vörös posztó lenne egyeseknek.:-)

@Hrzrasn: "Aki még a büdös életben nem vett VWt szalonból, annak irreleváns a véleménye a VW-kkel kapcsolatban, mert nem potenciális ügyfél."

De hát nem mindenki születik úgy. Egyszer csak megvette az elsőt, nem? :)

@Shadowbull: Na most az R8nak U-alakú, baszott nagy, négycsöves dobja van, de majd legfeljebb összehegesztünk 4-5 Koppányt :)
C-oszlop tövét meg kifúrjuk, és beletûzünk egy rókafarkas antennát :)

nekem abszolút a vezetési élmény számít. Volt szerencsém mercit is és BMW-t is kipróbálni,és azt kell mondjam, jelenleg e tekintetben a merci nem nőtt fel a BMW-hez.Hangsúlyozom,hogy szerintem. És itt most persze nem az AMG-ket írom le ezzel. Jelenleg E30 coupem van,és sokkal nagyobb élvezet vezetni,mint egy mercit. És ha nemsokára összejön a cash,akkor se újabbat veszek,mert engem nem érdekel,h. új, meg tele extrával...,hanem egy e36 m3-as motort bele!!!! :))))

@vmaast: "De hát nem mindenki születik úgy. Egyszer csak megvette az elsőt, nem?"

Persze. Na onnantól számít a véleménye.
Kibicnek nem osztanak lapot.

@Ratnet:

A negatív véleménnyel mint olyannal senkinek semmi baja nem volt, míg el nem kezdtél hisztizni és észt osztani ilyen-olyan stílusban, mikor valaki meg merte kérdőjelezni a meglátásaidra. Ehhh...

@Shadowbull: Tudhatnád, ha értenél hozzá, hogy a Koppány dob ma már kuriózum, ritkaság. Paragi a menő.:-)

@limitno: csa egyetérteni tudok Veled

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059: Ilyenekre nem emlékszem csak a sértődött beszólásokra, hogy aki csóró az ne szólja le a merdzsót.:-)

Az pedig, hogy ez a Merci olyan ocsmány, hogy a gazdag is csak sznobériából dönt a megvásárlása mellett, az az én személyes véleményem. Ha el tudod fogadni, ha nem.

Ha ez a Merci szép lenne akkor nem osztaná meg ennyire a közvéleményt. A szépséget nem lehet/nem kell megmagyarázni. Van egy mondás mely úgy tartja: A szép az ami érdek nélkül tetszik.

Ezek a modern autóformák meg néha olyanok, mint az urban-legend: Egy egyszerű majom összekent festékkel egy vásznat, és volt egy olyan 'műértő' akinek be lehetett adagolni, hogy ez egy remek ám szokatlan festőművészeti alkotás.:-)

szerintem a Merci külsőre tisztán Mercedes, belülről kevésbé, de az órákon ott is átjön

a BMW-t már megszoktuk, de amikor kijött, kevésbé volt BMW-s, főleg az első lámpa elég gáz

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059: "Éndzsöl ájt bele tudsz-e szuszakolni az első lámpák helyére? :-)"

Minek oda Angel eye? Hisz erre is gondoltak az Audinál. Ott van benne gyárilag a kínai karácsonyfaégősor.:-)

@Hrzrasn: Szerintem driftautot kene belole faragni.

Megihletett Tézé takolmanya :)

sb

@Hrzrasn: Vagyis volt egy olyan időszak, amikor nem volt ember a Föld nevű bolygón, akinek számított volna a véleménye. Aztán pedig egyesével nőtt a kiválasztottak tábora :DDD Hát... ez elég furcsa gondolkodásmód, de biztosan igazad van.

@limitno: Kár temetni a Mercit, az egy más teljesen más világ, ott a cicoma elvárt dolog. Ha látnád, mennyi króm van egy Maybach belterében, valszeg sikítófrászt kapnál - a vásárlóinak meg tetszik.

Hát a forma szubjektív, nem is kívánok igazságot tenni, de az az alsó LEDsor tényleg kritikán aluli. Az a törés benne, semmi harmóniát nem mutat. Talán fordítva rakták fel.

@Hrzrasn: Szalonból vettük ex bnőmmel és baromi sokat használtam, szóval ha megengeded lehet véleményem az autóról.
Attól, hogy sikeres modell és sokat adnak el belőle No-ban, nem biztos h mindenkinek bejön.
Szóval az ítélőképességemmel nincs gond ha nem baj...

@vmaast: "Vagyis volt egy olyan időszak, amikor nem volt ember a Föld nevű bolygón, akinek számított volna a véleménye."

Amíg VW-vásárlók nem voltak, addig VW sem létezett, nem értem mi a tökömet akarsz kihozni ebbôl.

"Aztán pedig egyesével nőtt a kiválasztottak tábora"

Így van. Egyesével, de évi többmillióval (illetve eleinte csak párszázezerrel, a KdF-re 330 ezren fizettek be '45 elôtt).

@Shadowbull: Becsövezzük? Még a kárpitokat kéne kitépkedni, meg a bôrös szar helyére egy tisztességes Momo-kormányt berakni :)

@Seca81: "Attól, hogy sikeres modell és sokat adnak el belőle No-ban, nem biztos h mindenkinek bejön."

Nem is állított ilyet senki. Akkor amúgy miért vetted meg? Csak azt ne mondd, hogy elôtte nem engedték kipróbálni.

"Szóval az ítélőképességemmel nincs gond ha nem baj... "

De, az ítélôképességeddel van a gond, totálisan mellétrafáltál a tömegigényeket illetôleg. A saját vélemény, az egy külön dolog.

@Ratnet: Meghozza ketcsovu..Kistelek rulez..:))

@Hrzrasn: Ne kapd fel a vizet, csak próbálom követni a gondolatodat. Kinyitott az első szalon, bement egy bajor gazdálkodó, aki az autó mellé kapott egy füzetet, abba egy pecsétet, hogy már számít a véleménye. A másodiknál egy újat, stb. Aztán jöttek a többiek, vásároltak, gyűjtögettek...klikkesedtek, kinek mennyi vásárlása van már... Tényleg! Aki már több Vw-t vett szalonból, annak egyenes arányban nő a véleményezési joga is?

@Ratnet:

Ilyenekre nem emlékszel? Hmmm, mily' meglepő. Javaslom a kommentek újraolvasását - tanulságos lenne. Shadowbull és Hrzrasn mellett én is csupán tényeket közöltünk, amiken te megsértődtél és elkezdtél személyeskedni.

Értő olvasás: az ellenvélemény önmagában nem baj, sőt. (Annak közlése már annál véleményesebb.) Nekem sem tetszik, mégis több hónapra előre le vannak kötve a gyártókapacitások - ez van.

Viszont te többek közt olyan tényekkel vitatkozol, hogy a kibicek véleménye semmit sem ér egy gyártó szemében mindaddig, amíg az egyén nem változik potenciális FIZETŐKÉPES vevővé. Mert ugyebár az új F450 piackutatása során a Ferrari is a zöldséges Merga és '70-es Volvo tulaj hippik véleményére alapoz... Jah...

Nem azon megy a vita, hogy szép vagy sem (ugyebár ízlés kérdése), hanem azon, hogy néhányan nem bírják megérteni, mi a fizetőképes kereslet és a potenciális vevő fogalma. Fontos kérdések pedig ezek. Javaslom a tanulmányozásukat személyeskedés helyett :-)


Az a "kínai karácsonyfaégősor" mellesleg pár éven belül kötelező tartozék lesz minden egyes új autón, mint nappali-fény. Az már mellékes, hogy a jelenlegi felhozatalból messze az Audinak sikerül ezt a kérdést a lehetőségekhez mérten legízlésesebben megoldani... :-)

Jóéjt!

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059:

"(Annak közlése már annál véleményesebb.)"

> közlési módja

@Hrzrasn: Akkor fogalmazok másképpen, hogy megértsd, visszanyúlva a régebbi kommentemhez.

Úgy ítélem, hogy az autó az együtt töltött idő alatt nem azt nyújtotta amit elvártam.
Továbbá megítélésem szerint jobb érzés volt visszaülni a másik, régebbi autóba.

Szóval nem tudtam megszeretni. Ennyi. Viszont ha visszaolvasol, egy szóval sem írtam, hogy rossz autó lenne, egy percig sem kérdőjeleztem meg a minőségét és piaci sikereit.

De látod? Rögtön azt vetted ki az írásomból, h általánosítok, pedig úgy gondolom érthetően fogalmaztam. És nem, nem mások nevében beszéltem, hanem a saját tapasztalataimat osztottam meg, ezzel sztem nincs gond.

Tényleg!
Céges autó ér?

És avulás nincs?
Tudod, az a fickó a reklámból, aki megvette élete első autóját, mittudomén hány évvel ezelőtt. Lehet, hogy az már nem is számít. Mégiscsak egy bogár...

@vmaast: Céges autó, nyeremény autó, anyucié, apucié ér-e?

Nekem is lett volna a következő kérdésem :)

@Hrzrasn:

Sok esetben bizony nem irreleváns még akkor sem ha a „büdös életben” nem vett pl VW-t. Ha egy ügyfélkör VW-től különböző X-t és Z-t használ majd kipróbálja a VW-t és azt mondja ez nekem nem tetszik mert… akkor VW azt mondja: megszerezzük a X és Z potenciális ügyfeleinek egy részét úgy hogy ezen változtatunk ezáltal a mi potenciális ügyfelünké tesszük őket. Legközelebb X és Z ügyfelei kipróbálják pl a VW DSG váltóját és azt mondják: ez kibaszott jó, kell. A már meglévő VW ügyfelek persze kedvelik a DSG-t, X és Z (aki ugye „büdös életben” szalonból nem vett VW-t) terméket használók is kedvező véleménnyel vannak róla hajlandóak váltani, tehát az irány jó ez az, ezt kell csinálni….

Vagy megjelenik egy új modell pl Ssangyong Actyon. Az emberek 90%-a (akik a büdös életben nem vettek még szalonból…) hátast dob az autótól mert szerintük ronda. Egy tényleges Ssangyong vásárló (aki korábban szalonból vett Ssangyong-t :-)) azzal szembesül hogy az összes haverja aki bár soha nem vesz új autót (lehet csak használtpiacról vesz autót vagy busszal jár) azt mondja az autó bűn ronda. Ezt máshol is hallja, neki talán tetszik de a közeg véleményformáló ereje netán olyan nagy lehet, hogy a közvélekedés alapján inkább használtpiacról vesz egy X-t a Ssangyong helyett hogy mind saját maga hiúságának és mind a „barátai elvárásának” meg tudjon felelni.

Mercedes ügyfél: az teljesen kizárt, hogy a Mercedesem hátulról egy Hyundai-ra elölről a LexusGS-re emlékeztessen. Inkább veszek C-t vagy kifizetem az S-t, de az kizárt, hogy ne legyen egyértelmű mibe ülök, az autóról a tömegek ezt meg azt mondanak, hogy így meg úgy néz ki ebből nem kérek…. Nekem olyan Mercedes kell mint azon időkből való volt amikor a hátsó fél lámpából lehetett tudni hogy ez egy Mercedes és nem más és nem is emlékeztetett másra.

@vmaast: "Ne kapd fel a vizet"

Nem kaptam fel a vizet. Itt engem még senki nem látott idegesnek :)

"Kinyitott az első szalon, bement egy bajor gazdálkodó, aki az autó mellé kapott egy füzetet, abba egy pecsétet, hogy már számít a véleménye."

Pontosan.

"Tényleg! Aki már több Vw-t vett szalonból, annak egyenes arányban nő a véleményezési joga is?"

Természetesen. A törzsvásárlók véleménye mindenhol a legeslegfontosabb. A gyártók ívben szarják le, hogy mit hord össze az interneten néhány, a szalon üvegét kívülrôl nyaló holdkóros. Ellenben a szar is vigyázzba áll a teljes igazgatótanácsban, ha a taxisok tömegesen jelennek meg a konszern központi épülete elôtt, és kijelentik, hogy kurvára nincsenek megelégedve a W124 minôségével (Stuttgart, 1986).

@Hrzrasn: Figyelj. Ugyanúgy elfogadom a véleményed ha másfajta típusról írsz, nem is kell, h sokáig használd...
Úgy gondolom meg is szoktad osztani velünk, h más autó miért tetszett, miért nem. Belekötöttem volna? Nem hinném, hisz azzal a típussal neked volt élményed, nem pedig nekem.

Ha pl mindkettőnk használt egy ugyanolyan típust, tudunk egymással ellentétes és azonos véleményeket alkotni. Legyen szó új autóról, hisz abba mi fingottunk először...

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059: Úgy tűnik te nem olvastad el a kommenteket vagy összekeversz valakivel, akit érdekel az efféle luxuscikkek eladhatósága. Én a formáját szóltam le, és csak személyeskedésre válaszoltam személyeskedéssel. Akinek ez fáj az először nézzen magába.
Általában egyébként épp az általad említett két 'úr' szokta flegmán ledorongolni a jónépet.:-)

A bohóclámpa meg sosem lesz kötelező, maximum egy múló divat.

@Hrzrasn: Kene valami tisztesseges motortuning is.

Mondjuk a katalizatorokat ugyis kiflexeljuk a koppany elott, de inkabb turbositani kene.

Az intercoolert meg elore kene tenni, de ugy, hogy a csovezes mindenkeppen az utasterben menjen. Igenyesen, szepen.

Tézé autojaban is kiflexeltek a tuzfalat, es az olyan meno.

Szoval a muszaki reszleteken meg egy kicsit dolgozni kell, de flexelni mindenkeppen akarok :)))

sb

@Hrzrasn: :) Szerintem meg azért butaság ez, mert így sosem nyer piacot egy gyártó sem. Márpedig az létfontosságú. Új vevőket kell megnyerni, ezért vizsgálják a gyártók a közízlést, és nem kizárólag a felhasználók véleményét. Ismered a szót? Piackutatás. Ha A Te véleményedet osztaná a Vw, akkor kb két modelljük lenne: a Golf, meg Passat. Az új Scirocco sem a taxisoknak készül (aztán hogy kinek???), és a Phaeton sem, és ha nem veszik figyelembe a "még nem júzerek" véleményét, a sok-sok szép új autójukat nyugodtan feltehetik a saját kloákájukba ;-)

@Ratnet: a nappali menetjelző fény konkrétan az lesz, még ha nem is feltétlen az ezerforintos LED-sor megoldással. A HELLA-nak már van.

@Shadowbull: A beltérben csövezés igenis menô dolog. Én már láttam utólag injektorosított 316ot, ahol a befecskendezô rendszer egy része a hátsó ülés helyén volt.
Tûzfal nem gáz, majd megcsináljuk az újat kazánlemezbôl, úgy fog merevíteni, mintha ki se lenne flexelve. A flexet én is szeretem, fôleg az akkusat, az adja az igazi mûvészi szabadságot! :)

@vmaast: A karácsonyfaégősorról beszéltem. Az nem lesz.

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059: "Az a "kínai karácsonyfaégősor" mellesleg pár éven belül kötelező tartozék lesz minden egyes új autón, mint nappali-fény."

Stop, stop, stop! A menetfény ma még nem kötelezô, 2011tôl lesz az az EUban, de ez még csak tervezet. A LED szintén nem kötelezô, már az amerikai piacos E39en is volt menetfény 95ben, sima izzóval (utólag is kódolható). A LED csak elôny, mert kevesebbet eszik, meg jobban buknak rá a vevôk.

@vmaast: A menetfénynek nincs köze a fényszórógyártóhoz, egy egyszerû kapcsolás, ami bármely autóba beszerelhetô:
www.waeco.com/de/2392_2395.php

@Ratnet: "karácsonyfaégősor"

Fogsz te még Homasitában vett LEDsort gyorskötözôvel a morcosított szemöldök alá heftelni, van egy olyan sanda gyanúm.

@vmaast: "Új vevőket kell megnyerni, ezért vizsgálják a gyártók a közízlést"

El vagy te tájolva, sosem vizsgálnak közízlést, hanem a célcsoportot. Leszarják, hogy a tököli driftnapok közönsége mit gondol az S-osztályról.

Ha már VW: a VW elsô termékénél nem vizsgáltak semmit, az egyetlen tervezési szempont az volt, hogy 1000RM alatt legyen a KdF-Wagen ára.

@vmaast: "Új vevőket kell megnyerni, ezért vizsgálják a gyártók a közízlést, és nem kizárólag a felhasználók véleményét. Ismered a szót? Piackutatás."

Ismerem, veled ellentétben. Ha pl az Audi új ügyfeleket akar szerezni, akkor a BMW-ügyfelek igényeit fogja megnézni, és leszarja, ki mit okoskodik a neten, vagy a Calibrások szerint milyen kéne legyen az új A5. Ezt úgy hívják, hogy célcsoport.

"Ha A Te véleményedet osztaná a Vw, akkor kb két modelljük lenne: a Golf, meg Passat."

Veled ellentétben én nem hiszem azt, hogy releváns a véleményem a VW számára, lévén, hogy még sosem vettem elsôkerekes autót. Egyébként se adj hülyeséget a számba, pont én írtam, hogy a Polo kifejezetten sikeres modell. Hogy miért, azt az a párszázezer ember tudja, aki megvásárolja évente, nem te.

@Hrzrasn: Látod, milyen kis frusztrált, személyeskedő provokátor vagy?:-) Audis komád már nincs itt, hogy láthassa.

Esetleg megmondanád melyik autómat morcosítsam? Érdekel a véleményed, hamár ennyire idült fixa ideád van a Magyarországon ragadt embertársaidról, akik ráadásul szégyenszemre segédmunkásként (neadjisten sofőrként sic!) tengetik életüket?
Ugyanis ha a barátnőm egykori Z750-ese izgat ennyire, amit nem szégyellt így használni huszonéves fejjel (mellesleg nő létére aktívan részt vett a teljes felújításában), akkor elég gagyi felhozatalod van tények és érvek terén lássuk be.

Szabadulj meg a kényszerképzeteidtől mielőtt rádtalálna idegalapon a gyomorfekély a billentyűzet előtt, vagy aranyeret kapnál az erőlködésben, hogy mindennap fogást találj valakin.:-)

A karácsonyfaégősort pedig várjuk ki. Én azt mondom nem lesz, te meg várod nyálzó szájjal mint az ovis a Mikulást. Az idő majd pontot tesz a vitánkra.

@Hrzrasn: www.tagfahrlicht.com/uk


És ha érdekel, konkrét árakat is mondhatok BMW-, MB-, Audi, VW-specifikusan, bár még egyet sem vettem szalonból.

A közízlést pedig nem Tökölön vizsgálják, hanem Tokyo-ban, Frankfurtban, ha hallottál már ezekről a városokról ;-), vagy más motorshow-k alkalmával.
Így lesz szériagyártás egy-két egyáltalán nem tervezett koncepcióból (vagy viccből) is, mint pl a Nissan mackós felniéből, de pl így került közönségnyomásra szériába a 8C, amit egyáltalán nem terveztek sorozatgyártani. Amúgy a Bangle féle BMW pont azért lett kitalálva, hogy ne csak az ötvenes prosztatás bankvezérek vegyenek nagyautót tőlük. A bogár szempontjai meg... Most viccelsz? 80 éve volt.

@Ratnet: Leginkább LED-es lesz (nagy átmérőjű 1 vagy 2 W-os un. power-LED), mert nagy a fényintenzitás, az élettartam, és kicsi a fogyasztás.
...És még mielőtt valaki belémkötne, hogy az 1-2 Watt kevés, közlöm, hogy nem. A LED hatásfoka ugyanis 75-85% szemben az izzók 7%-ával szemben. Számít a véleményem, mert tanúk előtt vettem már szaküzletben ilyesmit :D

@vmaast: "Számít a véleményem, mert tanúk előtt vettem már szaküzletben ilyesmit :D"

Es szamlad van rola? Torzsvasarlo-e vagy-e?

@Shadowbull:

Ne nagyon fikázd TZ-t, mert még a végén kiírja a neved és címed!

Vigyázz bazzeg, mer' durva is tud lenni, ha belegázolsz abba a pici, rózsaszín világába. :))

Errnyóc tuning az kell! A fekete sem jó, dobozos festékkel kell bele húzni csíkokat, vagy átfújni az egészet.A krómantenna is kimaradt.

(Az egyik Lexus GS tulaj sztorija érdekel? A csávó átfújatta a két hetes autót, mert kiderült, hogy lakkfekete volt? Meg a fabetétet saját kezűleg festette át szürkére? Gyári kereket lecserélte Enzo H-ra? Van még, folytassam? :D )

"De nem féltem a BMW-t, egyszerűen azért, mert elég markáns és agresszív"
Meg azért mert ha a Bömbiből is lesz új, akkor az miket tud majd...

Meg mert úgysem lesz soha ilyenem :d

@Ciri: "Ne nagyon fikázd TZ-t, mert még a végén kiírja a neved és címed!"

Nem köll neki faradni, itt van e:

Saul Hudson

Camino de la Cumbre
Sherman Oaks, California (CA)
United States (US)

"Az egyik Lexus GS tulaj sztorija érdekel? A csávó átfújatta a két hetes autót, mert kiderült, hogy lakkfekete volt? Meg a fabetétet saját kezűleg festette át szürkére? Gyári kereket lecserélte Enzo H-ra? Van még, folytassam?"

Hehe:) Johet a folytatas:)


sb

@Ratnet: "Látod, milyen kis frusztrált, személyeskedő provokátor vagy?"


Tukorbe neztel-e mar?

sb

@Ratnet: "Látod, milyen kis frusztrált, személyeskedő provokátor vagy?"

Sajnos nem én vagyok kettônk közül a frusztrált pöcs, nekem senki autója nem fáj ;)

@vmaast: "A közízlést pedig nem Tökölön vizsgálják, hanem Tokyo-ban, Frankfurtban, ha hallottál már ezekről a városokról ;-), vagy más motorshow-k alkalmával."

Ahogy azt Móricka elképzeli. Hány Polo, vagy Swift koncepcióautót láttál már a motorshow-kon? Mint a neve is mutatja, show :) (és ott sem téged kérdeznek meg, hanem a médiavisszhangot figyelik)
Tokiót nem tudom hol van, de remélem Makuhari mond valamit ;)

nyugodtan odaírhattad volna a cikk aljára, hogy az mb-magyarország fizetett hirdetését olvashattátok... azon szerencsések közé tartozom aki tulajdonolt már w211-est 2 egész éven át, majd utána ült át egy e60-ba. nyugodtan kijelentem, hogy az e60 fényévekkel megelőzi a w211-est megbízhatóságban, minőségben, vezethetőségben, egyszóval mindenben. törődj bele, hogy ugyanez lesz az új modellek esetében is. elhiszem, hogy a mercedes most jobb, de ha már hasonlatokkal élünk akkor ha a bmw parizer, akkor a mercedes nem lehet több egy szétvizezett 800 forintos akciós pulykasonkánál. várjuk az új téliszalámit. ősszel már kaphatsz belőle ízelítőt a gt formájában... :)

@Ratnet:
Érthetően mondom, hogy te is megértsd:
Leszarja itt mindenki, hogy téged érdekelnek-e a luxuscikkek (…)vagy sem. Nem érdekli őket. Az már sokkal inkább, hogy olyan kérdésben osztod az észt, amihez szemmel láthatólag nem igazán értesz, vagy rosszul tudod, de ragaszkodsz hozzá. Marketing alapfogalmakat még átnézhetnéd.

Azt mutasd be légy oly’ szíves, hogy hol kezdtem el előtted személyeskedni. Másold már be azt a részt, kérlek alássan.

A „bohóclámpa” tekintetében pedig előbb tájékozódj, mielőtt ismét hülyeséget osztasz.

@vmaast:
Közízlést biztos nem, max a célcsoport(ok) ízlését vizsgálják. A piackutatás nem azt jelenti, hogy megkérdezünk minden hülyét adott témában, hanem azoknak a véleményét, igényeit vizsgálják, akikben potenciális és fizetőképes vevőt látnak. Ez egyrészt a saját, már meglévő vevőbázisuk, valamint a konkurencia megfelelő modelljét vásárlók köre.

Ez egy új E-Classe esetében úgy néz ki, hogy megnézik, mi a jelenlegi E-tulajok véleménye és meglátásai, valamint megpróbálják felderíteni, hogy az A6-os és 5ös tulajdonosok mit várnak egy autótól. Esetleg még megnézik, hogy reális-e a C-Classe/3-as/A-4es/IS tulajokat egy kategóriával feljebb „húzni”, és ha van rá komoly esély, akkor azoknak a véleményét is beteszik a közösbe. Ennyi.

--------------------------------------
Ratnet 2009.06.23. 00:08:44

Tükörbe szoktál-e nézni?

--------------------------------------
vmaast 2009.06.23. 01:00:24

Jól mondod.

Az új 5-ös belseje valami ilyesmi lesz:

image.motortrend.com/f/we-hear/too-niche-for-its-own-good-bmw-5-series-gt-production-images-leak-onto-web/18814773+w750/bmw-5-series-gt.jpg

na majd akkor lehet isteníteni az e belsejét:P

jah itt is lészen majd ilyen fabetét alól világítós cucc:D csak kicsit komolyabb:P bukta lesz az új e, mert a következő a6 is durva lesz, legalábbis elég gyanús:D

@Shadowbull: "Tukorbe neztel-e mar?"

Ugyanez vonatkozik rád is.

@Hrzrasn: "Sajnos nem én vagyok kettônk közül a frusztrált pöcs, nekem senki autója nem fáj ;)"

Sajnos lehet, hogy mégiscsak te vagy frusztrált. (Tudod, azok szokták érvek híján lepöcsözni a másikat:-)...)

Egyébiránt csinálhatnál magadnak egy profiloldalt, hogy lássunk belőled valamit. Mindaddig csak arctalan, nagyképű, szárazadatgyüjtő, kockafej vagy aki még egy villáskulcsot sem képes önállóan használni.

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059:

Idézlek: "Minden fórumon kell lennie egy-két ilyen ...nek, akik a nemzet kisembere mezt magunkra öltve jól megmondják a tutit az újgazdag pöcsöknek."

Hát például ez. De akárhogy nézem nem látom,hogy én hol személyeskedtem előbb.
Legyél szíves akkor te azt beidézni.

És van amikor a célcsoport igényeire is magas ívben tesznek a mérnökök, mint a most kifutott 7-es széria esetében. Az addigi európai tulajok teljesen tönkrementek a forma és tartalom láttán, viszont a BMW letarolta vele Ázsiát. Majd most hogy már megvannak az ottani vevők és lakva megismerték a 7-est, visszatértek egy európai számára is tetszetősebb formavilághoz.

Ti komolyan azt gondoljátok, hogy direkt hülyülnek meg a dizájnerek és gyárak? Hogy ők nem látják amit mi, laikusok látunk? Komolyan azt gondoljátok, hogy a teljes célcsoportnak megfelel ez a formanyelv amit kihozott a Mercedes, viszont a nem célcsoportnak meg pont nem?

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059: "Az már sokkal inkább, hogy olyan kérdésben osztod az észt, amihez szemmel láthatólag nem igazán értesz, vagy rosszul tudod, de ragaszkodsz hozzá."

Milyen "olyan" kérdésben? Hogy egy autó szép-e vagy ocsmány? Hadd döntsem már el én, és hadd adjak hangot a véleményemnek az általad oly nagyra tartott marketinget figyelmen kívül hagyva.

@Ratnet:

Az első hozzászólásom, amiben reagáltam rád is, 2009.06.22. 15:20:08-kor volt. A következő 15:42:55-kor. (Csak megjegyzem, eddig mindegyik személyeskedéstől mentes.)

Erre te 16:00:51-kor visszaírtad ezt:
"El kéne tudnod képzelni az olyan embert is akit tényleg nem érdekel a luxus és az anyagi jólétet másban látja mint te. Vannak ilyenek mégha oly furán is hangzik számodra."

Ennyi.

Amit voltál szíves bemásolni, azután ott van egy "(Akinek nem inge, véletlenül se vegye magára.)". Egyrészt ha magadra vetted, valószínűleg nem véletlenül tetted. Másrészt sajnos ez a kegyetlen valóság a fórumokon.


Ratnet 2009.06.23. 11:35:54

Hát már bocsánat, de te tényleg ennyire sötét vagy? Olvasd is el a szöveget, amit neked címeznek, ne csak nézd.

Nem azon vitázunk, hogy szép vagy sem, fogd már fel. Azon vitázunk, hogy nem vagy képes felfogni a gyárak piackutatási mechanizmusait, és az azokban szereplő csoportok prioritásait. Mit nem lehet ezen megérteni, ha egyszer magyarul írom?

Feladtam...

@Ratnet: "De akárhogy nézem nem látom,hogy én hol személyeskedtem előbb. "


Oreg, ezzel nyitottal:

" Fúj de ocsmány, elfolyt arányú, ormótlan ízlésficamos, félresikerült, műmodern két bálna ez. Röhej de igaz amit fentebb írt valaki: Az új Alfa legalább kinéz valahogy. Ez a két 'luxuscikk' meg vállalhatatlan.
A gazdag sznobok megveszik a 'csillag' meg 'propeller' miatt, az meg ugye már nem is érdekes, hogy a presztízs lassan nulla felé konvergál, formailag meg hó'ttbéna kocsiban ülnek. Tényleg tiszta Korea. Ez a Merci lehetne mittomén 'KIA dajcs' néven is forgalomban csak a jelvényt kéne lecserélni.:-)
Nem rajongok különösebben a német autókért de el tudom képzelni, hogy az öreg BMW és Mercedes fanok fintorognak a méltatlan 'utódok' láttán."


Gyakorlatilag "gazdag sznobnak" minositettel minden Mercedes es BMW vasarlot.

Ez utotte ki a biztositekot, nem az, hogy neked nem tetszik.

sb

@Shadowbull: az egyik jelzője teljesen igaz :)

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059:

1. Az általad beidézett mondatom hol volt sértő avagy személyes? A tiéddel ellentétben, ami viszont nem véletlenül hangzott el ugyebár...:-)

2. Hol kérdőjeleztem meg vagy vitáztam én a gyárak piackutatásairól bárkivel is??? (Ezzel kapcsolatban tehát nincs is mit felfognom, mivel a kérdéskör ezen része engem nem érdekel.)

Nem is értem minek bizonygatod nekem az igazad olyan témában ami részemről fel sem vetült.

Attól tartok ezt kicsit benézted vagy összekevered a kommentelőket.:-)

Ez az autó (Merci) kívül-belül csúnya. Ez magánvélemény. Az pedig, hogy eladható-e, sikeres lesz-e, egyrészt engem nem érdekel, másrészt nem lehet előre megjósolni. Kár ezen rugózni és marketingszagúan érvelni.
Egyáltalán arra az érvre, hogy itt sokan nem vagyunk potenciális vásárlói (esetleg még vagy már) egy adott márkának és a márkát nem érdeki a véleményünk, azt felelhetném, hogy akkor ne jelenjen meg többé prémiumautó teszt, mer' minek. Dehát ez ugye hülyeség lenne.

@Shadowbull: "Gyakorlatilag "gazdag sznobnak" minositettel minden Mercedes es BMW vasarlot."

Ezt írtam: "A gazdag sznobok megveszik a 'csillag' meg 'propeller' miatt"

Érzed a mondanivalóm és a te értelmezésed közt némi különbséget vagy megcsócsáljam neked?

De hamár így értelmezzük, akkor is áll a véleményem.
1. Aki ilyet vesz újonnan az gazdag? Igen.
2. Vehetne más olcsóbb/szebb/jobb/egyénibb autót de nem teszi mert a jelvény az státusz-szimbólium? Ehen. Tehát...:-)

@subtotal: egész pontosan mindkettő igaz:

a gazdagok megveszik a jó motorokkal és jó felszereltséggel
a sznobok megveszik full fapadban alapmotorral
csak együtt a kettő nem jön össze.

Mondhatná a másik oldal, hogy a gazdag sznobok Saab-ot és Volvo-t vesznek, esetleg Lancia-t, nehogy már véletlenül átlagos BMW, Mercedes vagy Audi tulajnak nézzék őket.
Ez a másik oldal is beszólhatna, hogy nem venne túlárazott Opelt, Fordot vagy épp Fiat-ot, de ők tudják értékelni azokat a plusz dolgokat, amiket az együttlakás alatt tapasztal az ember a prémium kocsikban és emiatt értik mi a különbség egy Ford Focus és egy Volvo S40 között pl.

Ezen gondolkodj.

@subtotal: Kapiskálod a lényeget. Már csak a közös szegmesre kell rátapintani. (gazdag+sznob) Mert bizony van.

@Ratnet:

Jaaa, hát úgy valóban meddő a vita, ha észre sem veszed magadon, hogy személyeskedsz... :-P Gratulálok.

@Ratnet: "Vehetne más olcsóbb/szebb/jobb/egyénibb autót de nem teszi mert a jelvény az státusz-szimbólium?"

Aham. Tehat fel se merul benned, hogy ezek az autok valaki szerint jobbak, szebbek a tobbinel?

Alapbol elutasitod azt a lehetoseget, hogy valaki ezert is vesz ilyen autot.

Aki ilyet vesz, az csakis a markajel miatt teszi. (Ugye ehhez kapcsolodva jon elo a kerdes, hogy megis hany ilyen autot vezettel mar eletedben, hogy el tudod donteni, mi a jobb ezeknel es mi nem)

Es meg csodalkozol, hogy kotekednek veled.

sb

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059: Óóó, hát akkor a te 'érzékenységi' faktorodat átvetítve a másik oldal számára ez...

"Amíg szóban ugyan erősek, de (bármilyen) autóvásárlásig csak álmukban jutnak el, addig senkit nem érdekel a véleményük"

..lehetne sértő.

Ráadásul azt hiszem ez előbb volt mint az én állítólagos személyeskedésem.:-)

@Ratnet:

Ha valakinek sértő az igazság, azzal nem tudok foglalkozni. Egyébként jobban én sem tudom mondani, mint Shadowbull tette 12:57:32-kor.

De igazad van, mester. Így kell hozzáállni minden BMW, Mercedes és minden drága prémiumautó tulajhoz, ahogy te teszed. "Köcsög ízlésficamos sznobok, szar autóban." Én kérek elnézést hogy vitázni mertem veled.

@Shadowbull: "Aham. Tehat fel se merul benned, hogy ezek az autok valaki szerint jobbak, szebbek a tobbinel?"

De felmerült. Ezért írtam azt: "gazdag sznobok" és nem azt, hogy Mercedes kedvelők/vásárlók.

"Ugye ehhez kapcsolodva jon elo a kerdes, hogy megis hany ilyen autot vezettel mar eletedben"

Igen, vannak ilyen kérdések mint: 'Te hány számítógépet építettél már, hogy véleményt alkothass, hány repülőgépet vezettél már, hogy véleményt alkothass, hány háborúban vettél részt, hogy véleményt alkothass, Magyarországon élsz-e, hogy véleményt alkothass, homoszexuális vagy-e, hogy véleményt alkothass, autóversenyző vagy-e, hogy véleményt alkothass...stb.'

De nyugodj meg, nemcsak vezettem de birtokoltam is mindkét márkából többet is. Valami halvány elképzelésem és személyes tapasztalatom van az autókról és jellegzetes gazdáikról is. Ez utóbbiakról például mindenkinek van. Szerintem.

@www.totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=83059: Nem az igazság sértő, hanem a feltételezés. Ez tudod, van akinek kirekesztően hat, feltételezvén, hogy kilátástalan vagy nehéz anyagi helyzetébe a saját tehetségtelenségéből, lustaságából került. Sajnos a világ összetettebb ennél.
Nekem viszont ez nem volt sértő, csupán példaként pendítettem meg, hogy egy vitában részemről simán elfér, míg te nehezményezed ha hasonló felütéssel visszakapod.

Idézlek: "Így kell hozzáállni minden BMW, Mercedes és minden drága prémiumautó tulajhoz, ahogy te teszed. "Köcsög ízlésficamos sznobok, szar autóban."

Látod, ezt hívják csúsztatásnak. Az én véleményem összefoglalva így hangzott: 'A gazdag sznobok, a cikkben szereplő ocsmány autókat is megveszik a jelvény miatt.'

Ezt írtam fentebb, akárhogy is forgatod és színezed.:-)

@Ratnet: "birtokoltam is mindkét márkából többet is."

Vadonas ujan szalonbol vasarolva.

" Valami halvány elképzelésem és személyes tapasztalatom van az autókról és jellegzetes gazdáikról is. Ez utóbbiakról például mindenkinek van. Szerintem. "

Most jonnek a bodzaszedok?

sb

@Shadowbull: "Vadonas ujan szalonbol vasarolva."

Szűkited a kört,hogy igazad lehessen?:-)

"Most jonnek a bodzaszedok?"

Miért, rasszista vagy?

@Ratnet:

"De nyugodj meg, nemcsak vezettem de birtokoltam is mindkét márkából többet is. Valami halvány elképzelésem és személyes tapasztalatom van az autókról és jellegzetes gazdáikról is. Ez utóbbiakról például mindenkinek van. Szerintem."

akkor te is egy gazdag sznob köcsög vagy nem? ha már volt több mercid meg bmw-d is:D

jellegzetes gazdáik? pontosabban hol? nem hiszem hogy pont a germánok pont a cigóknak gyártanák eme két márkát:D

vagy mert a sok kis szürkeproli szerint aki ilyet vesz az csalta-lopta-hazudta?
hát... mondjuk ez a lehetőség adott mindenki előtt csak van aki meri van aki meg nem... de aki nem annak meg ne járjon a pofája... szerintem!

merthogy általában azok szarozzák ezeket akiknek nem volt ilyen autójuk soha max poszteren a szobája falán és titokban arra rántja rá este a paplan alatt. ugyanis akinek volt-van aszerint többnyire nem lehet annyira szar mert akkor miért venné meg nemde?

nekem is bmw-m van jelenleg és nem érzem magam kisebbnek emiatt:D méghozzá igen a debreceni magisztól újonnan vásárolt:P
és egy mercit w211-et adtam be érte:P

összegezve menj idd meg a kakaódat már belerakták a kedvenc rózsaszín szívószáladat is:D

@kocapecas: Agyas.

1. Na jah, használt autót venni mondjuk szeretetből tán mégsem sznobéria, és különösen sok pénz sem kell hozzá.

2. Mi ez a 'ciganyofóbia' itt?:-) Te is rassziszta vagy mint 'sb'? Én nem igazán 'cigókat' látok bunkón közlekedni prémiumautókon...

3. Nem szaroztam, hanem a külalakját szóltam le. Van különbség, ugye. Akinek ilyen autót ábrázoló posztere van a falán 'rárántósnak', az vélhetően Samatha Fox helyett is mondjuk C-3PO-nak akasztana be.:-)

@Ratnet:

1. e60-at is lehet használtan venni:D van már belőle majd 6 éves is:P

2. nekem nincs cigányfóbiám csak nem kedvelem őket, főként a 8 gyerekes segélyhajhász fajtát nem:D az adócsaló cigókkal semmi bajom azok legalább elfoglalják magukat:D nem vagyok sb rajongó sem, sőt nem is beszéltem vele össze mert nem ismerem, de közelebb parkolok most az ő álláspontjához, bár néha túlzásokba esik attól függően mennyire pihent az egyén akivel diskurál:D:D:D de nem mond hülyeségeket csak néha kicsit túlságosan beleéli magát:D

3. a poszter nyílván némi túlzás:D csak szemléltetőeszközként használtam:D autóra/val még én se csináltam de ma már talán ez se lenne.....

@Ratnet: "Szűkited a kört,hogy igazad lehessen?:-)"

Nem. Csak a 3 darabbol osszerakott, ugyanennyiszer lebiztositozott X5-sofor nem az autogyar celcsoportja. Majd egyszer menj el Münchenbe a BMW Welt-be, es nezegesd egy fel oracskat, kik veszik at az uj BMW-ket. Na ok a celcsoport, nem a Sztojkafelek.

"Miért, rasszista vagy? "

Nem. Senkit nem utalok azert mert barna a borszine. Azokat utalom, akik nem birnak a tarsadalom normaihoz, torvenyeihez, irott es iratlan egyuttelesi szabalyaihoz alkalmazkodni. Hogy a ciganyok kozott sok ilyen van, arrol en nem tehetek.

sb

@Ratnet: "Akinek ilyen autót ábrázoló posztere van a falán 'rárántósnak', az vélhetően Samatha Fox helyett is mondjuk C-3PO-nak akasztana be.:-)"

Ez viszont jo volt :))

sb

Egyébiránt pedig a 211-es télleg szebb/egyedibb volt mint a 212, főleg a bele. De lehet, hogy ez meg megbízhatóbb lesz. A fara mondjuk.... háát nem hittem volna hogy pont a Merci pont az E osztályon ilyet mer fabrikálni. A 211 nem a legmegbízhatóbb volt bár az enyém nem volt azért annyira kehes mint ahogy a legendák írták. Pedig volt benne extra bőven. De a bmw-vel több a csaj:D Csak az asszony meg ne tudja:P

bocsi, de az 3CPO, bár az én falamon nincs kitéve, bár ezt már az Úristen se mossa le rólam :-))

ez milyen má: www.hasznaltauto.hu/2901530_mercedes-benz_129_1991
SL merci "hivatalos" háromszázdével (lol), és 1900 (!) kg-os VONÓHOROGGAL (ROTLFMAO)

@jenko80:

:D:D:D:D:D:D azt a gányt bazdmeeg:D:D:D

@Shadowbull: Ha tetszett a hasonlat akkor használd egészséggel.:-) Próbáltam megfogalmazni szóképben...ezekszerint lejött.

@jenko80: Szerintem C3PO. Szfrípió-t mondogattam gyerekkoroman nem pedig fríszípiót.

De azé' nézzünk utána!:-)

@Ratnet: igazad van (26.000 vs 644.000 találat), ezekszerint csak én mondogattam fríszípíót, helytelenül :)
fránya szinkron

@jenko80: Rá se ránts. Anno, topolinókoromban én is először Artúr-t, és Tripijó-t értettem.:-)

Én is a Mercedesre szavazok most,hisz egy vadonatúj modell .
Na, meg szeretem a Mercit ( BMW-ket is)pláne az Audit.
Ettől függetlenül nem több ez az irás mint egy bulvármagazinban megjelentetett fizetett hirdetés valami amatőr tollából.
Érthető,ha egy tesztelő kidomborítja a Merci nyilvanvaló előnyeit az viszont mar rettenetesen átlatszó és üvölt a hozza nem értésről ahogy lehúzza a BMW-t és eltúlozza a hibáit.
A műszerfali és ajtóoszlopra tett szellőzőrostélyt valami nagy újítasnak állítja be.
Ezeréves nagy cápa BMW-ken (műszerfal teteje) meg a régi A8-ason is van (ajtóoszlop) szellőzés.Ennek sok köze nincs az auto korához.
Biztos jobb(szerintem is) az új Merci ülése, de hogy a BMW comfortülés kényelmetlen vagy azt a fizikai képtelenséget, hogy egy négyhengeres motornak kisebb lehet a vibrációja mint egy másfélszer nagyobb hathengeresnek itt olvasom a világon először.

A szintén túlzó parizeres címen jót nevettem. Vajon a cikkironak milyen autója lehet? Patkányméreg?

@Ratnet: Kedves jenko, ratnet azt kérte tőled hogy ne ránts rá sztrípióra :DD

" A fabetét antracitszínű, nem tudom, melyik erdőben vágták ki"

Az SL-ről író kollégánál a pár napja még kék volt az (amúgy sötészürke) antracit.
Itt barna. Gondolom a következő cikkben már piros lesz. :)

@Ratnet:

"A gazdag sznobok megveszik a 'csillag' meg 'propeller' miatt, az meg ugye már nem is érdekes, hogy a presztízs lassan nulla felé konvergál, formailag meg hó'ttbéna kocsiban ülnek."

Szegénykém azt ugye tudod, hogy amit írsz tökéletesen ráillik a SAAB-ra:)
Éppen a SAAB az a márka amit egy időben jó páran pont, hogy csak az individualizmusa miatt vettek (magyarul :sznobéria)csak meg egy időben, pont ez az ami manapság igencsak kiment a divatból, zuhan a prezstízse és az ezredforduló előtti modelljei pedig borzasztó csúnyák voltak.
(Semmi bajom a svéd autókkal a Volvot nagyon szeretem,a faceliftes S60-as kiváló autó, volt szerencscsém hozzá.)

Az új e osztályt volt szerencsém vezetni. Elég nagypapás, a beltér kényelmes de ha nem vesszük figyelembe az anyagok minőségét akkor kb egy kia belsejére hasonlít. Nekem nem jött be. Maradok a BMW-nél, még akkor is ha szerintem a mostani 5ös nem a legjobban eltalált BMW.

@skinnyslut: Beszéljétek meg egy fentebb Saab témában már nyilatkozó kollégáddal, hogy most presztízs-e a Saab vagy sem, mert őszerinte sosem volt az. Mivel nekem nem 'szívügyem' a Saab, hanem csak a gyermekhurcolós családi kocsim, így ebből a vitából most kimaradnék ha lehet.:-)

Bár most, hogy a Koenigsegg megvette, még akármi is lehet.

@Ratnet: Leginkabb egy nagy bukta lesz, de remeljuk a legjobbakat. En szurkolok a Saabnak.

sb

@Shadowbull: Én sokkal inkább a Volvo-nak szurkolok. Az inkább szívügyem mint a 'repcsigyár'.:-)

a szerző által szavazásra bocsátott kérdés megválaszolása egyszerű:

olyan kell, ami kézi váltós, benzines, összkerekes, és vagy 250 lóerős

ja, nem haszonjármű, hanem személyautó

se dízel, se automata, azok a gyerekek játékai

A szerző cikke kissé hiányos, mert az egekbe magasztalt mercedes arculata művi és hamis.
Olyan érzésem támadt mintha minden tesztnél rendhagyóan kellene villantani! Persze így majd máskor is kapunk tesztautót, a bajorok pedig megbocsájtják, mert arról majd jövőre zengünk dícsőitő írásokat!

Egyrészt a 18 éves bomba barátnő összehasonlítása anyukámmal nem éppen szerencsés választás. A normálisabb olvasóknak talán ez még sohasem jutott így eszébe.
Másrészt a Mercedes magasztalása, a tényleges információk elhallgatása mellett állja csak meg a helyét:
Valóban tágasabb, több rakodóhelyet tartalmaz, komfortosabb, és újabb, de tegyük hozzá valószínűleg folytatja a Mercedes sajátos minőségpolitikáját, az állandó szervíz igény, a tulajdonost az örületbe kergető állandó szervíz vizitek, még a volumen korlát ellenére is fennállnak, szinte nincs hibátlan, a márkához illő minőségű típusú autójuk!
Aztán ne hallgassuk el a billegő, kanyarban táncoló futóművét- lehetőleg légrugóval -, amnitől normális embernek felláll a szőr a hátán!- márha ismeri a bajor ellenfelet is a valóságban. A nagyobb motorokhoz tartozó 7G tronic sebesség váltónak pedíg semmi keresnivalója nincs a kormány mögött!
Éveken keresztül használtam új! Mercedeseket, mostanában megadatott a Bmw szolgálatait is kipróbálni, így biztosan állíthatom a bajor márkánál is vannak hiányosságok, de azok nem minőségiek, és nem az autó alapvető tulajdonságaiban gyökeredzenek.
Mert azért mégiscsak vezetni és utazni szeretnénk problémamentesen.
Ehhez pedig BMW-re van szükség!
Sajnos! Sajnos?