A KIA ezt elnézte

Hamar munka ritkán jó

  2008. május 19. - RT76

A szerzőről még nincs információ feltöltve!

A szerző még nem publikált a Totalcaron

Miért nem a ... lett az év autója?
2008-11-17 17:43:00

Szóval az Insignia az. De most miért? Tényleg? Akkor már miért nem a Skoda Superb ? Abban legalább van egy

Harci bálna Amerikából
2008-11-14 11:08:00

Aszongya Zoli nevű olvasónk, hogyaszongya: "Szia, a Mercit vagy egy honapja kaptam le Julian-ban. Vagy 60-70 km-re

Az autóbuzi szemüvege
2008-11-12 01:17:00

  Nem tudom, mihez kötöttem volna a dolgokat az automobilizmus előtt. Talán névről ismertem volna a falu

Családi barátkozás a Mazda6 kombival
2008-10-30 13:00:00

Miután Winkler kissé fanyalogva, minden lelkesedés nélkül számolt be magazinunk hasábjain kalandjairól a


Olvasónk küldte, köszönjük neki, név és kommentár nélkül idezúdítjuk:

Hello!

Nagybátyám Ceed SW-jével volt 20.000-es szervízen a héten, és a munkafelvevő a számla mellé adott neki egy furcsa prospektust, amiben a gyári Kia alkatrészeket istenítik.

Az csak egy dolog, hogy a full gagyi névtelen cuccokat egy kalap alá veszi a minőségi utángyártottal. Nagyobb szemtelenség, hogy azt próbálja sugallni, hogy a gári alkatrészeket maga a Kia állítja elő, nem pedig olyan beszállítók, akik egyébként saját nevük alatt is forgalmazzák azokat.

Ha viszont elfogadjuk, hogy a gyári alkatrészek valóban minden más felett álló minőséget képviselnek, akkor elvárható lenne, hogy az ezeket népszerűsítő prospektus is valami hasonlót tükrözzön.

Ehhez például arra is szükség lenne, hogy a kiadványba szánt képeket gondosan válogassák ki, vagy legalább ne cseréljék össze !

Mellékeltem az üzemanyagszűrők képeit, ahol a metszeti ábrán jól látható, hogy az utángyártott szűrőben sokkal nagyobb felületű papírt hajtogattak be. Szintén itt a kép a pollenszűrőkről, ahogy egyértelműen felcserélték a képeket, a gyárihoz került a kócos, az utángyártotthoz a szebbik.

A legszebb azonban a fékbetétek oldala, ahol a gyárihoz valami irtózatos albán keményfából faragott betét került, az utángyártotthoz pedig a szép, hibátlan, sima felületű.

Ja, és ki ne maradjon a kedvenc idézetem: Ha összehasonlítjuk a címkéket, könnyen észrevehetjük az utángyártott alkatrész koreai figyelmeztető címkéjén lévő elírásokat. Ja, minden háztartásban akad otthon egy atomreaktor, illetve egy koreaiül anyanyelvi szinten beszélő nagymama :)))

A füzetke egyébként igényes, de azt hiszem, ebben a formában nem feltétlen alkalmas arra a szerepre, amire készült :)

Zsolt

Kedves Zsolt: köszönjük, szép találat, azonnal beszerzünk néhány koreai nagymamát, nehogy csalás áldozatává váljunk.

A bejegyzés trackback címe:

https://belsoseg.blog.hu/api/trackback/id/tr88477582

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

zon 2008.05.19. 22:18:05

Ez még istenes,állítólag Afrikában készült fékbetét 123-as Mercihez csirkeszarból...

sifre 2008.05.19. 22:20:33

Az legalább garantáltan azbesztmentes, környezetbarát :)

Rocko- 2008.05.19. 22:23:31

RT!
a 4-eshez a 3-as kép van linkelve.

miluman · http://autofilia.blog.hu/ 2008.05.19. 22:37:59

-Szép napot uram, miben segíthetek?
-Új KIA-t szeretnék. Cee'd-et.
-Értem. És hogy hívják?
-??? Engem? Szabó Zsoltnak.
-BÉLAAA hozd a viperát, megint egy Zsolt!!!!

Rocko- 2008.05.19. 22:48:11

kihagytad, h milyet szeretne? 3-5-k. :DDD

prophet 2008.05.19. 23:21:25

A cee'd nem elég hogy túlárazott, még azt a látszatot is akarja kelteni hogy prémiummárka? A fosvágen meg Kelet-Európa presztízsautója, meg luxusautó minden ami 10 millába kerül (tökmind1 hogy az USAban az ára mondjuk 4 milla).
Bűzlik ez az ország ...

Sinclair 2008.05.19. 23:26:21

Legalább lehet fikázni a Kóreai kocsikat megint. Piti dolog, de egy postot megér :) ki más is mint Rácz Tamás az elkövető, kedvencem :)

Sinclair 2008.05.19. 23:29:42

prophet:
Már megbocsáss de mi a túlárazott 3.5 millán. még így is alatta van minden más európai márkának, vagy legalábbis jó részüknek. És miből gondolod hogy prémium akar lenni? Ha akarna hidd el lehetne, senkit nem érdekel hogy kiss józsef magyarország úgy gondolja nem lehet presztizse egy kóreainak, mert hála az égnek máshol ésszel gondolkodnak, nem vw re áll a fallosz.

Moodshooter 2008.05.19. 23:43:07

Ne legyetek már ki ez csak poén. Senki nem gondolja, hogy emiatt jó, vagy rossz prémium vagy sem egy autó...

Wector 2008.05.19. 23:50:04

Na ne mar! Akkor a nagymama lekvarja is valami koreai kotyvalek??

Ettol a propektustol nem lesz jobb vagy rosszabb auto a Cee'd. Szinte miden markakereskedo akar mint a kiskutya, hat hadd probalkozzon..csak hogy rajtuk keresztul vedd meg az 'eredetit'.
Mondjuk a porimhoz a karbonszalas fektarcsat azt valoszinuleg megiscsak a gyarit vennem.. :))

Wector 2008.05.19. 23:54:18

Persze normalis esetben az ember hol le nem szrja hogy mennyibe kerul a gyari, fog a fene kinlodni utangyartottal.

Huuhhh prophet..a vw inkabb akar premium markanak tunni.

Leegor 2008.05.20. 00:17:20

prophet:

A c'eed az egyik legértékarányosabb autó a piacon. Baromságot beszélsz...

A fosvágenezést meg be lehet fejezni.
A Volkswagen sosem volt prémiummárka, most sem az, viszont mindig a legjobb tömegautókat gyártotta, most is.
Az hogy ezt a dolgot valahol Magyarországon, egy haldoklófélben lévő internetes oldal újságírói másképp gondolják, és ezt sulykolják az olvasóikba, kurvára nem érdekli Európa legnagyobb autógyártóját.
Uff (bár ez egy kicsit off is) :D

Redneck 2008.05.20. 00:49:56

Wector

"Mondjuk a porimhoz a karbonszalas fektarcsat azt valoszinuleg megiscsak a gyarit vennem.. :))"
Ha Porschéra gondoltál nem érdemes megvenned a gyárit sokszoros áron :) Egy magyar cég készíti ugyanis!

zajcev 2008.05.20. 01:25:38

a Ceed-et azért szeretik mert meglepő de elérik az európai márkák szinvonalát(bár voltam tesztvezetésen, azért van még hova fejlődnie..). a klímás ceed 3,5 misi.pegó 308 most 3,4 ,astra auris 4-4,1 misi. szerintem bőven megéri azt a plusz pénzt amit ezekért kérnek, csak hát ez magyarország..és neki áll dicsérni a koreai csudagépet mert spórolt pár százezret egy pl toyotához képest, úgy is 10 évre veszi az a pár ezer havonta beleférne ha értene hozzá... igazából nem is az zavar h milyen autót vesz ennyi pénzért, hanem hogy látom nap mint nap mennyire nem tehetné meg,de azért sem vesz egy 2 éves használtat. közben fogalma sincs igazából mekkora ktg egy autó fenntartása(casco,benzin,gumi,szerviz,kopó alkatrészek stb). remélem nem bántottam meg senkit nem volt célom. üdv

zajcev 2008.05.20. 01:28:27

UI.: és a témához kapcsolódva,a gyári alkatrészek igenis legtöbbször jobb minőséget képviselnek mint az utángyártottak még ha ua. a gyártó, el kell menni egy bárdihoz vagy unixhoz és venni egy fékbetét kocsidhoz és mérd össze a gyári fékeddel, és egyböl láthatod a különbséget...

anti 2008.05.20. 05:06:54

prophet!"minden ami 10 millába kerül (tökmind1 hogy az USAban az ára mondjuk 4 milla"
Kicsit nézz utána, hogy miért olcsóbb egy USA autó!Elárulom : többnyire gyengébb futómű, fékek, olcsóbb váltó, burkolatok, világítás, felszereltség, még az üléshuzatok-kárpitok is USA szabvány.
Nem azt mondom, hogy reális az EU ár, de hát azért nem mindeggy!

GiXXXer 2008.05.20. 05:35:44

Az USA-ban is igen gyakran ugyanazokat az autókat veszed meg, mint Európában. Szinte csavarra ugyanazt az autót veszed meg, mint itthon, persze EU vagy Japán autókat érdemes nézni. És ami nevetséges: kint dollárban olcsóbb ua. a Merga vagy Bömbi, mint Euróban Németországban. Pedig az Euró 55.342%-kal erősebb a Dollárnál. Tehát összerakják a németek, vonatra, majd hajóra teszik a verdákat, utaztatják jópárezer kilómétert kamionon, vonaton, hajón, majd amikor legurul a trélerről, és kiállítják a szalonban, a költséges szállítás ellenére is 30-40(-50)%-kal olcsóbb árcímke kerül rá. A gyár mellett élőnek is majdhogynem megéri behozatni, vadonatújan. Éljen az USA, meg a köcsög autógyárak.

twk004 2008.05.20. 05:42:29

Üdv!

Nekem ugyan nem KIA-m van, hanem a "másik" koreai (még nem "csokornyakkendős"), és nem akartam megvenni. Féltem tőle, Vócvágent vagy Octaviát akartam. Eltelt két év ... semmi baja .. közben a cég, ahol dolgozom, új fejlesztésű EU-márkát vásárolt ... és már látom, hogy felesleges volt rettegnem a koreaitól. Nem prémium, egy pillanatig se, de bele is vágnám a tetőbe a csákányt, ha annyi gond lenne vele, mint a (hál' Istennek, még garis) európai márkával. Ja, és nem új, 5 éves használt. Van a családban egy Kalos, most 4 éves, és kevesebb, mint a felét éri az új árának. Az értékvesztésük elég brutális, ezt meg kell hagyni.

ColT 2008.05.20. 06:37:54

Hát igen, mi adjuk a pénzt és az árut a kedves amcsiknak hogy kényelemben és jólétben élhessenek. Kedves őlünk, csak közben mi 60 évesen döglünk meg, ők meg 80.
Ugyanez igaz a távol-keletre, ahol szintén éhbérért dolgoztatott emberkék tartják el azt a buta csürhét (USA) ahol alig 100Ft a keró, és sírnak hogy drága.

Lowtyo 2008.05.20. 06:47:46

Leegor: A fócvágen valahol a Golf 2 környékén abbahagyta az autógyártást. Sajnálom, mert szerettem a márkát, de az új fócvágenek...hát.

CSaB · http://www.domain.hu 2008.05.20. 07:02:21

Úgy lehet egy ilyen fontos dolgot elszúrni? :S

Csubakka Junior 2008.05.20. 07:47:53

Egy biztos, jó marketinggel sok sz@rt le lehet nyomni sok emberek torkán. Sok ember pl. azt gondolja, hogy a kilóméterek utáni szervízlátogatás kötelező ("viszem a kocsit a kötelező szervízre"), ahol aztán meg sopánkodnak, hogy mennyi mindent felszámolnak. Ha eléri a kilométerszámláló a 15.000-ret, már eszeveszettül rohannak is, mert mi lesz, ha megy még 2.000 kilométert.

techdreams 2008.05.20. 08:35:11

Huhh, nem leszek itt népszerű...


Nekem az a véleményem a KIA-ról, meg az összes többi feltörekvő márkáról, hogy elsősorban olyan emberek veszik meg, akiknek mindennél fontosabb a vételár, és jóformán semmi más nem számít. Az meg külön erősíti a döntésüket, hogy mostanában divat fikázni a régi nagy márkákat, mert hát "csak a nevet kell megfizetni".

Én a magam részéről azon az állásponton vagyok, hogy inkább veszek használt, de normális, európai vagy japán márka kínálatából származó típust, mint pénzt fecceljek egy olyan autóba, ami ugyan új, de eladni már csak hatalmas buktával lehet, ráadásul amíg megvan, magyarázhatom magamnak (és minden kedves érdeklődőnek), hogy jó ez, jó ez...

a megmondó 2008.05.20. 08:41:56

hát az lesz,hogy elveszti a garanciát...
nekem pl semmit nem cserélnek,mert nem fizetek 1 ablaktörlő cserére 7000 ft-ot

Wick 2008.05.20. 08:43:15

"A Volkswagen sosem volt prémiummárka, most sem az, viszont mindig a legjobb tömegautókat gyártotta, most is."

WEEEEEEEEHEHEHEHEHEHE :-))))))

jajj... ez jó volt. Nem gondoltam hogy ma reggel így fel tud dobni valami, de ez a kijelentés... :-))

Wickey 2008.05.20. 08:52:27

hmm. spamfilter. Csodás. Kénytelen voltam előkotorni az indapassom. Szóval.

GiXXXer

"Szinte csavarra ugyanazt az autót veszed meg, mint itthon"

Ez hülyeség.
1. Volt szerencsém amerikai Ford Focushoz. Szinte egy közös csavarjuk nem volt, csak a külalak, az is csak nagy vonalakban. Még a műszerfal is tök máshogy nézett ki, sehol az a jófajta trükkös kis new edge dizájn, igénytelen plasztikmatchbox volt. De legalább ocsó.

2. A Road & Track európai Ford Mondeo-t (az újat, a mostanit, a jámesbond félét) bemutató cikkjükben fél flekken keresztül keseregtek, hogy az autó nem kerül át az USA-ba pedig be szép be jó, viszont, klasszikusoktól csak szó szerint, idézem: "it won't be making it's way across the Atlantic for a number of reasons: It would be too costly to reengineer to meet US crash standards, and to be financially viable it would have to be built in America."(R&T, July 2007 pg.48)

Láttam pár bimmert meg mergát is, na, azok is olyan picikét másféleképp néztek ki. Most lusta vagyok utánajárni, de mintha a bmw-nek külön gyára lenne az USA-ban az ottani piacos autóknak.

Wickey 2008.05.20. 08:54:49

Óóó, és amin véresre röhögtem a vakbelem, láttam szuzukit is. :-)
Van valami Liana szerű kacat, ott Forenzának híjják :-)

reál 2008.05.20. 08:55:09

miért adnak 7 év garit a ceed-re???

slaci007 2008.05.20. 08:57:59

Bizony van különbség a gyári(oem)és az utángyártott(dobozos)termékek között tapasztalatból tudom.Tungsram autólámpák például de ez így van minden cégnél.Gyári minőség sem olyan tuti már, mert egyre több kínai anyag van beépítve a árverseny miatt.Philips,Osram,GE-Tungsram.

reál 2008.05.20. 09:03:21

a hibát észrevették a Kiánál és visszavonták a katalógust.A munkatárs későn értesülhetett a hibáról. Ez legyen egy importőr legnagyobb bakija.A ceed-et szlovákiában gyártják, magyar a formatervezője és európai beszállítók látják el alkatrészekkel. Az anya cég koreai.Német fanok azért fikáztok mert be vagytok szarva. Nézzétek meg a legfrissebb hibastatisztika listát 5. a KIA a fosvágen a 18.Köszi!

tnz 2008.05.20. 09:10:14

Csubakka!
A kötelező szervíz tűrése 2000 km.
Tehát, ha nem viszed el 15 ezer km-nél, csak 17-nél, akkor sem ugrik a garancia.

statisztikus 2008.05.20. 09:14:44

reál: A statisztika mindig arra való, hogy bebizonyitsd azt, amit be szeretnél bizonyítani. Aki ezek alapján vesz autót, annak úgykell.

Lowtyo 2008.05.20. 09:16:08

KIA marketingről pár gonolat. Nemrég volt Pécsen egy autó-show féle rendezvény. Rendes autóbuziként összeszedtem a családot (a csajok álatkertbe akartak menni) és elmentünk. Tisztában voltam vele milyen szinvonalat várhatok és nem is csalódtam. Három standon voltak kedvesek az értékesítők, hostesek. A Mercinél, de Ők valószínű, hogy a Pappas-os pólom láttán váltak kedvessé, (az Audisokat jól látható rémülettel töltötte el ugyanez) meg mert a pici lányom olyan aranyosan simogatta a C-merci orrán díszelgő gyerekfej méretű csillagot, egy helyi motoros iskola standján, és a KIA-nál. Ahogy odaértünk azonnal jött egy emberke, nem tolakodóan, bemutatta az aktuális ujdonságukat a pro-ceedet, mindent hagyot kinyitogatni, megtapogatni, megnézni, sőt felajánlot egy tesztvezetést is. Nem úgy mentünk oda, hogy KIA-t akarunk venni mégis mindent megtettek, hogy kellemes kép alakuljon ki róluk. És a legfontosabb, hogy a lányom lufit is kapott. :)
Nem igazán rajongok az új autókért és nem is nagyon szándékozom venni, de ezek után jóval szimpatikusabb a KIA. Persze nyilván nem ezek alapján választ valaki egy típust, de roppant fontos, hogyan bánnak az emberrel.

gari 2008.05.20. 09:16:54

reál: Talán azért, hogy 7 évig vidd a márkaszervízbe. Nagy átlagban ők járnak jól...

Egyébként ha vki jó ár-érték arányú verdát akar, arra ott van az Astra Classic II. Csak ne dízelt vegyen... :)

1ébként mennyi a Casco egy kia-ra/hónap?

Ford Edsel 2008.05.20. 09:19:26

reál:
A katalógust visszavonták, aztán MEGINT KIADTÁK, változatlanul.
Ettől persze a Kia még jó autó, helyén kell kezelni.

FX 2008.05.20. 09:24:59

GiXXer:

"És ami nevetséges: kint dollárban olcsóbb ua. a Merga vagy Bömbi, mint Euróban Németországban. Pedig az Euró 55.342%-kal erősebb a Dollárnál."

Ha jól tudom, a németek már elég sok modellt helyben gyártanak, elsősorban az árfolyamkockázat lefedése miatt. X5-ös BMW pl. kizárólag az USÁ-ban készül. Ezért amit vesztenek az európában gyárott és a államokban értékesített kocsikon, azt kb. visszanyerik az ott készített és itt eladottakkal.

+ prophetnek is:

Az autógyárak sem hülyék, és nem az amerikaiak két szép szeméért kerülnek most ott kevesebbe az autók. Érdemes gondolkodni, mielőtt elkezdi valaki fikázni a nagy gonosz multikat, akik kihasználják a szegény tehetetlen embereket. Volt már egy olyan rendszer amikor a "népért" termeltek a gyárak, vehettél is Moszkvicsot meg Zsigulit,ugye milyen jó volt?

szsrobert · http://szsrobert.fw.hu 2008.05.20. 09:45:22

Akkor legaláb tudott venni az ember bérből és fizetésből készpénzre autót.
Most viszont...

Dzseri 2008.05.20. 09:47:05

hol van mostanában a cikkek végéről a kéne/nem kéne szavazás? :)

Vagy én nem látom őket csak??

gatsy 2008.05.20. 09:47:34

Wickey, a Forenza nevű Liana-szerű az egy az egyben a Chevrolet Lacetti Sedan. Nem sok köze van a Suzukihoz, épp csak ráragasztják a jelvényt és a nevet.
A Lianához meg pláne semmi...

egy Magyar srác 2008.05.20. 09:49:04

Igénytelen marketing. Végül is igazuk van nem is szabad a Kia-ba rakni mindenféle „igénytelen” Mahle, Mann – filter –t rakni csak a szervízben megvásárolt gyári vackot! :):):) Énfelőlem tervezhette Magyar designer a Kiát
Nekem akkor sem kellene távolkeleti
autó...

WICK nek osztom a véleményét, Leegor -nak cska annyit, hogy nem vagyok VW gyűlölő ,de amit mondtál az nem helyénvaló ,hogy a VW nagyon jó tömegautókat gyárt. Egyik barátom azt mondta viccesen (több alkatrészkereskedése van és jól megy neki a bolt) ,hogy ha nem lenne a VW éhen halnánk :) szóval vannak Vele bőven gondok,de ez csak jó egy alktrészkereskedőnek...

techdreams 2008.05.20. 10:08:11

Reál!

Majd eladásnál is jusson eszedbe a hibastatisztika, és tuszkoljad szorgalmasan a vevő orra alá, hogy ne VW-t vegyen, mert az csak szar 18.-ik helyen kullog, bezzeg a Kia. Egy érved legalább lesz mellette.

NagyMedve 2008.05.20. 10:08:58

Kommentezők! Prémiummárka? Már a megnevezés is nevettséges. Egy ebbe a szegmensbe tartozó járműtől az ember elvárná, hogy, minden porcikája rendeltetésszerűen működjön, és MŰKÖDJÖN.Bátran, elvakultságot félretéve szét szabad nézni a VW vagy a BMW udvarán is. Sok sok pénz egy járműért, ami nem tud többet nyújtani megbízhatóség terén, mint olcsóbb, kisebb társai. (Bömbi esetén a szervízt jobb ha magad után húzod.) Végeredmény: Uraim, a típusfetisizmust nyugodtan félre lehet tenni, a marketing már eldöntötte, Te mit szeretnél megvenni, legyen az francia, olasz, német "magyar", román, vagy japcsi. A különbség csak logo-ban van.

pipi 2008.05.20. 10:10:20

anti!!!Te tudod mit beszélsz?A BMW, Mercedes, Audi, VW szerinted ezek gyengébb minöségű alkatrészekből építenék meg autóikat?Ezt te sem hiszed el ugye?Ha ez így lenne gondolj bele kiderűl mekkorát buknának ezek a márkák a piacon?Az viszont tény,hogy más viszonyok közé építik az autókat mint az EU piacra.Kint amcsiba nem ilyen zergebaszta utak vannak mint nálunk és ha kintről behozol eggyet akkor valószinű, hogy kihal alólad a bódé.De nem azért mert szarabb alkatrészekből van, hanem azért mert utakra tervezik őket.Nem az autók szarok hanem a mi útjaink.És az nem ugyan az.Némelyik gyári teszpálya simán elment volna a Budafoki útnak még a felújitása előtt.Mi azon jártunk nap mint nap ők viszont csak egy bizonyos km.-t tesztelnek ilyen pályán, hogy nem e hullik szét.De ez nem azt jelenti, hogy az autót ilyen körülmények közt használják élete végéig.Itthon nálunk hány Moszkvicsot láttál kifordult gömbfejjel vagy leszakadt lengőkarral?Egyet sem, mert az orosz a tajgára tervezte őket és a nálunk lévő körülményeket röhögve bírja.De egy VW vagy egy Audi aszfalt útra tervezi az autóit nem ide.Ha emlékszel rá a BKV Volvo buszaira amikor reklamált a BKV, hogy hullanak szét a buszok azt mondta a Volvo, hogy akkor miért nem az erősitett futóműveket kérték?Kicserélték és most kirázza az ember belét.Vissza térve az nem igaz, hogy amcsiba készülő autók szarabb minőséget képviselnek.Viszont a témához ez így azért komoly.De szerintem egyszerű nyomdai hiba lehet.Nem tudom elképzelni már csak a márka elkötelezetégből adódóan, hogy a saját alkatrész üzletét rontsa a KIA.Szerintem a jó magyar ipar van ez mögött is.

CBA 2008.05.20. 10:14:36

Hogy miért olcsóbb az USA-ban az autó?

Csak találgatni tudok...
1. kevesebb állami adó terheli...
2. Nem mindegy a gyáraknak, mert ez egy 250 milliós piac...
3. nagy a piaci verseny...
4. telített a piac, ami leszorítja az árakat.

A koreai műszaki termékek már elérték a japán színvonalat (pl. Samsung). A KIA szép (bár nekem a Hyundai i30 jobban tetszik), megbízható.

Ha műszaki cikk, akkor nekem csak japán, de már a koreaitól sem ódzkodom... A Suzuki pedig a világ 12. legnagyobb autógyártója, a megbízhatósági világranglista 6. helyezettje (pár éve olvastam ezt, azóta a sorrend változhatott).

pipi 2008.05.20. 10:23:27

Gyerekek!Adig amig nem tudunk nyugati szervíz statisztikát addig nem szabad a tipushoz hasonlítani az itthoni szervíz statisztikát.Lehet, hogy kint negyede annyi Audi meg VW vagy BMW futómű alkatrész fogy.És a rázkodásra nagyon sok minden vezethető vissza miután egy mozgó tárgyról beszélünk.Az elektronikáknak se tesz jót az álandó zötykölődés.

refuse/resist! · http://torzskocsma.blog.hu 2008.05.20. 10:24:30

" gari 2008.05.20. 09:16:54
reál: Talán azért, hogy 7 évig vidd a márkaszervízbe. Nagy átlagban ők járnak jól..."
Gyerekek, ne járjatok márkaszervízbe, csak ha garanciális javítás kell!
Pl. egy A8-as tulaj akkreditált független márkaszervízbe járt, vezették rendesen a szervízkönyvet. A garanciális időben elromlott a kocsi. A márkaszervíz nem akarta megjavítani. Vesztére, ugyanis elvesztette a pert.
Az ilyenek miatt mégiscsak jó, hogy EU tag Magyarország.

balogtibi 2008.05.20. 10:35:39

www.blikk.hu/cikk.php?cikk=98070


kedves kia fanok... hol a kia? a bmw után húzni kell a szervízt? minek?

az audi az ugye vw gruppe?

ennyi.

GregHozta 2008.05.20. 10:35:44

Senkit nem akarok megbántani, de
1. A KIA nem "kóreai", hanem koreai... nem akar presztízs márkát teremteni sem a Cee'd-el, sem pedig más típusával.
2. A Cee'd kategóriájában is kiválóan megállja a helyét. Főleg felszereltség, ár viszonylatban.
3. Minden autómárkának vannak típushibái, amit vagy leszarnak, vagy megpróbálják orvosolni. A KIÁnál most pont a második történik.
4. A kötelező szerviz minden autónál drága. Igaz hatalmas különbségek vannak azonos márka szervizárai között is. (ceedclub.hu szervizajánlatok menüpont)

Mellesleg, akit érdekel a Cee'd, próbálja ki (mindenféle előítélet nélkül), és nézze meg a ceedclub.hu oldalt, ahol a fórumban rendesen kivesézzük az autó hibáit, és a problémák megoldását.

pipi 2008.05.20. 10:50:45

Az USA piac meg egy régi dolog!Annó a japcsik törtek be VW bogarak után vagy előtt nem tudom pontossan, de nem is annyira lényeg az biztos, hogy az elsők közt voltak.A földrajzi adotságokból meg a darabszámból adódóan tudták leszoritani az árakat.De volt más jó tulajdonságuk is a japcsi autóknak.A takarékosság a kisebb külméret közlekedhetőbbek voltak mint az amcsi vasak.Viszont sok autógyáruk volt az amcsiknak és nem akarták őket bezárni.Viszont jőtt a köolaj válság és a sok teljesítmény korlátozás és kezdtek tönkre menni a gyárak a japánok viszont ott voltak és kitudták használni ezt a lyukat és betörtek.Jóval ár alatt tudták adni az autóikat és kevesebet fogyasztottak és inentől teljessen felborult amerika.Egy ékes példája az AMC Peacer nevezetű autójuk amit úgy probáltak épiteni mint energia takarékos kisautó.Lett belöle egy benzinfaló szörnyeteg a 4,2 V8-as 170-180le.-es motorjával.Magyarul akkorát bukott mint Rottenbiller.És azóta sem tudot lábra állni amerika.Most is a múltjából probálkozik feléledni.De a japán gyárakat nem tudja behozni.Én amcsi rajongó vagyok és 70-75 től nincs igazi izom autója.Sőt a 71,73-es Mustang is egy rakás szar volt.

egy Magyar srác 2008.05.20. 10:58:50

"A különbség csak logo-ban van." Persze :):):) Ülj bele egy komolyabb német autóba, utánna meg egy Japánba (egy két kivétel Lexus, pár prémium japán autó) többség tiszta gagyi műanyag, idióta formatervel, 3 primitív kapcsolóval. Akinek tetszik a Kia vegye csak.

mohaa 2008.05.20. 10:59:24

Tipikus belsőség post. Broáf!
Na meg a kommentek is.
Rendes cikk(teszt/bemutató) már nincs is a Totalcaron. Lassan lehet lehúzni a rolót srácok.

sfdrake 2008.05.20. 10:59:56

reál 2008.05.20. 08:55:09
miért adnak 7 év garit a ceed-re???

Azt is olvastad hogyna jár a 7 év ? ami igazából 3+2+2 ? és kilóméter függő is szal ha nem mész el 3 év alatt X kilómétert akkor kapsz +2 évet és ha még mindig nem mentél annyi km-t akkor + 2 év, és te 50 ezer km ig amit 7 év alatt mész bele viszed rendszeresen a márkaszervizbe átnézetni el ne bukd a garanciát, de nem 7 év a gari csak 3+2+2 ami nem ugyan az mint a 7 mert akkor kapod a plusz éveket han emm ész vele sokat manapság 3 év alatt 50 ezer km szerintem nem sok, bárki megy annyit és akkor már csak 3 év a garanciád, bár az 50 ezerben nem vagyok biztos de ugy emlékszem elég kevés km-t adnak 3 évre

sfdrake 2008.05.20. 11:01:51

ja és a statisztikáról annyit mikor tanultam iskolában ilyen tantárgyat akor mondta a tanár, hogy a statisztika arra jo hoyg adott számokból beizonyitson valamit DE arra is alkalmas hoyg ugyanezekből a számokbol az előző bizonyitás ellenkezőjét bizonyitsuk be, szoval semmire nem jo . . .

GregHozta 2008.05.20. 11:04:54

sfdrake
Nem tudom honnan ez az infód, de nagyon félretájékoztattak.
Régebben (2007 nyaráig) 5+2 év garancia volt az autóra. Ami annyit jelentett, hogy 5év teljeskörű +2év a hajtásláncra. Nyár óta 7év teljeskörű garancia van. Egész pontosan 7év, VAGY 150ezer kilométer.

speedline 2008.05.20. 11:05:11

Saját tapasztalat röviden:
Céges 0 kilométeres Opel. 60 e km-es szervíznél lazán kiengedték a szervízből. Semmit nem mondtak. 62 E km-nél elkezdett "szólni" a fék. Elkopott a betét. Szervizbe vissza. Tárcsa + betét csere. A cserélt betét eleinte jó majd pár nap múlva mintha a betont dörzsölnék olyan hangot ad ki. Szervizbe vissza. Mondják hát igen, ez gyári de ilyen..... Mondják kicserélik a betétet másra ami nem gyári az jó lesz. Megyek a kocsiért, mondják bocsi a tárcsa is karcos lett nagyon azt is cseréltük :)))) 120 e km. betét elfogy megint. Csere. Tárcsa + betét. Most 124 e km van a kocsiban és fékezésnél mindenki engem néz, mert oyan a hangja mintha a betont csiszolnák.....

Sinclair 2008.05.20. 11:06:21

kedves balogtibi!

A Hyundai konszern (gondolom akkor a Kia is) csak 2008 eleje óta áll szerződésben az autóklubbal, most indították újra az assistance szolgáltatást. Ergo még nem szerepel sehol, visszamenőleg meg plána.
Ennyi.

The good boy 2008.05.20. 11:06:48

zajcev 2008.05.20. 01:25:38
"...Ceed-et azért szeretik mert meglepő de elérik az európai márkák szinvonalát(bár voltam tesztvezetésen, azért van még hova fejlődnie..)...
...és neki áll dicsérni a koreai csudagépet mert spórolt pár százezret egy pl toyotához képest, úgy is 10 évre veszi az a pár ezer havonta beleférne ha értene hozzá... igazából nem is az zavar h milyen autót vesz ennyi pénzért, hanem hogy látom nap mint nap mennyire nem tehetné meg,de azért sem vesz egy 2 éves használtat..."

Bocs, de a tipikus laikus koreai fikázó, vegyél használtat felfogás, gyakorlatilag semmi tapasztalattal!
Nekem volt Kia (elöző, de ráncfelvarrott Rio sedan) semmi gondom soha nem volt vele, semmi nem zörgött benne. Most kétéves ufo civic-em van, amiben minden irányból, minden müanyag zörög, a futóműből időnként olyan koppanások hallatszanak, mint amikor kiesik valami az autó alól-persze gariszervizen, futóművesnél semmi hiba nincs (aztán lehet, hogy csak a jó magyar utak végzik áldásos tevékenységüket). Tény, hogy kifinomultságra azért látszik, hogy a Honda régebben kezdett autót gyártani.

techdreams 2008.05.20. 08:35:11
"...ráadásul amíg megvan, magyarázhatom magamnak (és minden kedves érdeklődőnek), hogy jó ez, jó ez..."

Ugye magyarnak tetszik lenni... Tisztán látszik a mentalitás. Ki nem szarja le, mit gondol a szomszéd, vagy az érdeklődő. Magamnak veszek autót, azért hogy A-ból B-be eljussak. Nekem kell tetszenie, lesz*rom, mit mond a szomszéd. Millió autóm volt, már, egy ideje csak újak, régebben használtak, soha nem az alapján vettem autót, hogy mit fognak rá mások szólni. Mondom LESZ*ROM!!! A fent leirt Kia Rio-m hófehér szedán volt, sé egy kezemen meg tudom számolni hányan csoválták a fejüket miatta, de inkább azt mondták rá, hogy nem gondolták volna, hogy a koreaiak ilyen szép autót is tudnak gyártani (persze ez is szubjektiv).
És nem is vagyok elfogult a márkával, mert ha most vennék hasonló autót, akkor inkább Hyundai i30-at vennék, mint cee'd-et.

Pipi!

Ha nem rosszabb minőségre (minőség érzetre) egy usa autó, akkor miért van az, hogy az amerikaiak millió éve próbálnak betörni az eu piacra, és nem sikerül? 2008 van, meg lehet nézni egy Chrysler Sebring/Dodge Caliber* (*tetszőleges usa gyártású behelyettesithető), belsejét, müanyagjait. 20 éve nem vett volna ilyen igénytelen plasztikot az ember itt európában. A fékek, kormánymű (malomkerék még a corvette-ben is), futómű is sokkal gyengébbek minőségű, mint ami itt európában ELFOGADOTT, MEGSZOKOTT. A Cadi, már itt gyártja az autói egy részét, az már belülről eu izlés, viszont müszakilag vectra/9-3 -as.
Itt is visszatérek a Kia Riora (úgy látszik jó példa-sorry nem vagyok belezugva!) Amikor megvettem, akkor még volt a kereskedésben a facelift elötti példány is, igy volt lehetőségem azt is kipróbálni. Ég és föld volt a kettő minőségérzetre. Hogy miért irom ezt le? Azért, mert az első Rio-t az usa piacra készitették (ahol a legtöbb példányban eladott autó volt a kategoriájába!!!-a tesztautóban is a km/óra mérföldben és km-ben is számolt), mig a ráncfelvarrottat az eu-hoz igazitották, mivel a korábbival nem tudtak eredményt elérni. Mondom: ég és föld volt!
Hosszú voltam, lehet fikázni!

Lowtyo 2008.05.20. 11:07:24

pipi: AMC Peacer hú de nagyon kéne autó!

balogtibi 2008.05.20. 11:07:29

hja, ami igaz, az igaz, el kell ismerjem, nem szabad elsiklani az alábbi dolog felett sem:

kis hazugság > nagy hazugság > statisztika

balogtibi 2008.05.20. 11:13:38

kedves szinkler,

szerinted egyből az élre fog ugrani? csak mert az agyonra istenített japcsi márkák is le vannak csúszva. vagy majd fizet a kia a sárga angyaloknak is, úgy, mint az NCAPnak, hogy a hivatalos eredmény jó legyen, a gyakorlat meg le van szarva? ha nem hiszed, keress vissza az előző posztokban a megsemmisült kiára a corsával történt ütközés után.

egyébként pedig fikázták itt a bmwt, meg az audit is (vw csoport ugye), hogy mekkora szar. a link nekik is szólt.

ennyi.

Leegor 2008.05.20. 11:14:17

"Gyerekek, ne járjatok márkaszervízbe, csak ha garanciális javítás kell!"

Na ezt így most hogy?
Ha nem viszed kötelező szervízre, akkor milyen garanciáról beszélünk?

Egyébként a VW védelmével úgy látom kivertem néhányaknál a biztosítékot, erre számítottam, de arra nem hogy egyesek szerint a Kia jobb autó. Ez azért kemény gondolat, itt engedtessék meg nekem egy halk röhögés. Muhahaha...

sfdrake 2008.05.20. 11:14:35

GregHozta

egy ismerősöm vett Ceedet ő mondta hogy igy van a garancia, nem emlékszem pontosan mennyi ideje vette kb 1,5 éve talán

reske 2008.05.20. 11:14:59

Sajnos én bedőltem anno és kicsit olcsóbban vettem három KIA Pregiot mint pl egy Transitot vagy Transportert.Előtte VW Transok voltak.Gyerekek én úgy megbántam mint amikor a macska 11 et kölykezett.Az autókat 3 évesen ette a rozsda a lemezek a májkrémeskonzerv vastagságát sem érik el.Leszakadt már minden ajtózsnér az üléseket újra kellett kárpitoztatni 220000km!!A motor stabilan 60000km nél hengerfejes lesz!Egyébként fasza.Ja és most 7 évesen 400at se kapnék érte 600 ért adtam el a 18 éves transportert.Szerintetek mennyit ér most egy 7éves transporter?1,8at.A zsomszédom vett egy Magentist5 vagy 6 milla volt sztem miattam bátorodott fel a hülye.Elmentek egy esküvőre kb 3 hónapos a verda és a motor szétment a kocsiban.Persze a KIÁnál hüledeztek hogy még ilyen soha nem történt de úgyanúgy hengerfejrepedéses lett mint az en szaros Pregióim szoktak.Ja és a motor vmi régi japán klón motor euro 4re hangolva.Ja el akarta adni a kocsit és 2,5Mft ot kapott is volna érte persze ha jó!3hónaposan!!!Szóval én inkább kurvákra és cigányzenébe fektetem a pénzem inkább minthogy nevenincs szutykot vegyek de mindenki döntse el maga mert ugye vannak köztünk mazochisták is....

sfdrake 2008.05.20. 11:20:23

GregHozta 2008.05.20. 11:04:54

totalcar.hu/tesztek/ceed16crdi!2

a kilóméterre rosszul emlékeztem de a fenti linken van pontos leirás a kia 7 év garijára:

"A Kia minden személyautójára három év kilométerkorlátozás nélküli teljeskörű garanciát vállal. Kivéve az Opirust, arra ötöt. (A teherautókra meg három évet, de legfeljebb százezer kilométer futásteljesítményig.)

Lengéscsillapítókra nem!

Innen jönnek a cee'd érdekességei. Ha eltelt a három év, de az autó még nem futott 150 ezer kilométert, a garancia további két évre kitolódik - de már csak a hajtáslánc fődarabjaira érvényes. Kuplungszerkezetre igen, tárcsára nem. Váltóra igen, lengéscsillapítókra nem. (VIGYÁZAT, POZOR, ATTENTION!!! A szalonban nekem aztr mondták, hogy a gömbfejek is a hété éves garancia alá esnek, viszont ezt később a Kia PR-osztálya cáfolta! A gömbfejek cseréje tehát saját zsebből fizetendő!) Főtengelycsapágyra igen, klímakompresszorra nem. Ha a cee'd további két év elteltével még mindig nem érte el a 150 ezer kilométert, ugyanez a szűkített garancia újabb két évvel meghosszabbodik. Három meg kettő meg kettő az hét."

szóval elirtam 50 ezret irtam és 150 ezer de akkor se valós 7 év, és nem szidom mert nekem jó autónak tünt de akkor se kell a garival példálozni mert az nem teljesen 7 év 150 ezer km

sfdrake 2008.05.20. 11:22:08

és a 150 ezer km se sok, nekem volt pár évem mikor 40 ezer km-t belleraktam az automba / év szóval hamar összetud szaladni a 150 ezer km is, és magáncélra használtam, munkahleyemre távolabbróül jártam be dolgozni, meg kirándulgattunk néha, család látogatás stb, de 40 ezer meg volt az 1 év alatt, szal a 150 is összejön 4-5 év alatt és akkor már nincs is 7 év garancia

VrapThor 2008.05.20. 11:24:50

na, megint a régi vesszőparipa... a vw fikázása. nem unalmas még, emberek?
azon lehet vitatkozni, hogy presztízs autó-e a vw, vagy sem, de az vitán felül áll, hogy a tömegautók között ez egyik - ha nem - a legjobb!!!
persze, hogy találhatunk jobbat tőle, na de egy kia??? no comment.

pimpike 2008.05.20. 11:25:03

"soha nem az alapján vettem autót, hogy mit fognak rá mások szólni. Mondom LESZ*ROM!!!"

Ez az amit nehezen ért meg az átlag magyar.
Ülésvédő huzat - huzat védő nylon - nylon védő újságpapír :DDD

GregHozta 2008.05.20. 11:25:12

sfdrake

Nem akarlak kioktatni, de akkor ismerősöd is rosszul tudja. Neki még 5év teljeskörű garancia volt az autójára. Ha pedig ez idő alatt nem éri el vele a 150ezer kilométert, kap még +2évet a hajtásláncra. (motor, váltó...stb.) Ezt változtatták meg 7év teljeskörű garanciára, feltéve, ha a kilométerenként (benzin 15ezer, diesel 20ezer), vagy évenként esedékes kötelező szervizre elhordod az autót.
A szervizárakról pedig.. Pl. ugyanaz a 15ezres szerviz az egyik kereskedésnél 25ezer, a másiknál 40ezer forint.

axsrml 2008.05.20. 11:27:10

Vállalati agymosás és hét év garancia:

totalcar.hu/tesztek/ceed16crdi!2

sfdrake 2008.05.20. 11:29:29

GregHozta

totalcar.hu/tesztek/ceed16crdi!2
ez 2007 februári ckk ekkor még 3 év gari volt és a +2+2 években csak fő alkatrészekre maradt a gari

bagoj.ur 2008.05.20. 11:37:22

Sinclair: miért Tamást fikázod? Nem ő küldte be a hírt, meg nem ő nyomtatta a Kia katalógusát. Tiltsuk má be az újságírókat, mer' újságokba/netre írnak, nem? Amúgy hogy belefolyjak kicsit a témába is: A Kia legnagyobb ellensége valóban a szomszéd/feleség/barátnő, aki aztán a vérbe fikázza. A szomszédot még le lehet szarni, de ha a feleség rágja a füledet, hogy "miért vettél ilyen szart", hiába nincs igaza, a végén feladod. :) Az amerikai autókra szerintem (!) csak azért vágynak az európaiak, mert annyira mások az európai modellekhez képest, emiatt különlegesek, kitűnnek. A feeling is teljesen más, egy Buick és egy Mercedes életérzést összehasonlítani hülyeség. Meg azt sem tudom, hogy került elő a luxusautó téma, amikor a Kia Ceed volt a kiindulási pont... :-)

GregHozta 2008.05.20. 11:39:01

Tehát, ahogy én is mondtam... 3év kilométerkorlátozás nélkül, majd +2 év... ha még ekkor sem éred el a 150ezer kilométert, akkor kaptál még +2évet a hajtásláncra. Ezt cserélték nyártól 3év kilométerkorlátozás nélkülire, majd kaptál +4 évet (vagy amíg el nem éred a 150ezret) mindenre.

Lowtyo 2008.05.20. 11:42:12

Na és a Dacia Logan....:)

VrapThor 2008.05.20. 11:45:36

ezen viszont el lehet viatatkozni, hogy melyik a "jobb" "autó".

kia ceed vs dacia logan

:D

bagoj.ur 2008.05.20. 11:50:13

@Balogtibi: De az utóbbi években megváltozott az autók _aránya_ is Németországban.

bagoj.ur 2008.05.20. 11:52:30

@Lotyó: :-))))) Ott a pont! Tényleg, egy összehasonlító teszt nem lenne rossz!

CBA 2008.05.20. 11:57:09

Valaki írta a "rommá tört" Kiát...
Hogy mi, hogyan, mennyire és milyen körülmények között törik, azt az élet sajnos "hozza", és vannak fura esetek... Most már a sokadik BMW-t láttam teljesen kettészakadva a Lánglovagok.hu-n. Nem érdemes belemenni, a nagy fa, az azért már "ellenfél" akár BMW, akár más. Viszont saját szemmel láttam egy új R.Meganba kb. 35-40-el belecsúszó Mercedest... A Merci eleje annyira leamortizálódott (egy lámpa tört, a fél lökös letört, a hűtő kilukadt, a m.háztető eleje felgyűrődött) hogy nem hittem volna el, ha nem látom. A Megan hátsó lökhárítóján egy 30-35 cm-es nyom keletkezett... A mercit vezető csaj és feltehetőleg a kislánya kiszállt, előre mentek és minden szó nélkül elkezdtek mindketten sírni, mint a záporeső... Nagyon megható volt és sajnáltam őket.

Lowtyo 2008.05.20. 11:59:39

A logant csak azért hoztam fel, mert láttam mekkora indulatokat kelt a KIA. Utoljára a dákónál volt ilyen. Gondoltam mielőtt ellaposodna a post bedobom, hadd lehessen tovább köpködni. :)

GregHozta 2008.05.20. 12:10:21

A legviccesebb az egészben, hogy a vita onnan indult, hogy elgépeltek egy prospektust, és eljutottunk odáig, hogy a "KIA egy sz@r autó". Szerintem senki nem tagadta, hogy a BMW, a Mercedes, a mittoménmilyencsoda amerikai autó jobb, nagyobb, kényelmesebb a KIÁnál, de azért azok kicsit másabb kategóriák.
Aki azt állítja, hogy a Cee'd saját kategóriájában!!! nem állja meg a helyét, az alapból előítéletekkel van a márkával szemben.

sfdrake 2008.05.20. 12:19:22

GregHozta

megállja ahelyét, bár én csak pár kmre jobb oldalra ültem de az ismerősöm aki vette szereti, biztosan jó auto én csak a 7 év garit helyesbitettem mert az nem ugy 7 év ahoyg sokan gondolják, mindettől függetlenül én nem vennék egyelőre új autot se és kiát se, de ez még változhat

csak egy vélemény 2008.05.20. 12:33:43

Szerintem elég "nagy" hozzáértésről tesz tanúbizonyságot, ha valaki lefikázza a német autókat, (kiváltképp a VW-t divat fikázni mostanság,)azzal az indokkal hogy "ez se tud többet mint egy koreai, csak a nevét kell megfizetni". Szar a VW? Tényleg, lassan ezért válik a legnagyobb autógyártóvá a világon, pénzügyileg pedig valóban nincs ellenfele... E két utóbbi tény, nem én állítom.
Nagyon divat lett osztani a németeket, és isteníteni ezeket az új feltörekvő kis távol-keleti márkákat. Hogy ez abból adódik-e, hogy savanyú a szőlő, vagy csak tisztán elvakult valaki, azt nem tudhatom. De ha valakinek ratyi a VW, az nem ült még az új Passatban, A4esben stb., mert akkora képtelenségeket tudnak írni néhányan, hogy az elképesztő (lásd: Népítélet).

Csak egy dolgot kérdezek azoktól, akik attól kurva jól érzik magukat, mert egy fapados Ceed-hez 3-400ezerrel óócsóóóbban jutottak hozzá, mint egy Astrához: szerintetek ki a [censored]om vesz 1-2 éves, használt koreai autót? Meg ha mégis annyira elvetemült, mennyiért tudjáktok elpasszolni? Ha már annyira jó üzletet csináltatok.

Biztos nem egy rossz autó ez a Ceed, nem azt mondom, de azért álljon már meg a menet, nehogy már a német autókhoz hasonlítsuk...

redriot 2008.05.20. 12:47:04

Szerintem az újkori KIA modellek (c'eed, Carens, Sorrento stb) nem mondom hogy kategóriájuk legjobbjai, de tisztességesen összerakott, átgondoltan megtervezett, jól használható gépek. A formaterveik is teljesen vállalhatóak, ezek már nem azok a jellegzetesen suta, elnagyolt koerai autók a 90-es évek közepéről.

Még nem érték el a Honda és a Mitsubishi színvonalát, de nyugodtabban vennék új KIA-t mint vmi PSA vagy Renault franciasalátát, esetleg Opelt.

Sőt, szerintem beelőzték a Nissant is. No itt nem az új GTR-re vagy a 350Z-re gondolok, de a Renault-val való közösködés (francia váltó egy japán autóban ?!?!?) nem tett jót a Nissannak.

Süket magyar marketingesek baklövései miatt meg ne fikkantsunk egy márkát.

egy koerai autós (mármint az autóm koreai, nem én :)

pipi 2008.05.20. 13:08:22

The good boy!Amiket felsoroltál egyik se amerikai olyan értelemben,hogy izzig vérig.A Dodge is és a Crysler is Daimler konszern, és import.A Cadi meg GM.A másik hogy nem fog a Daimler kivinni USA-ba olyan alkatrészeket amit EU-ba szánt Mercikbe építene be.A Cadi meg nem hazai pályán mozog.Ki venne Opelt ha a Cadi ugyan azt a minőséget képviselné mint annó?Gondoltad volna 59-ben egy Biarritz-ben ücsörőgve, hogy majd egy későbbi modeljében Opel kapcsolóra bukkansz?Ugye nem.Az a baj, hogy belekutyultak rendessen az európaiak az amerikai autógyártásba és ha figyelmessen elolvastad volna akkor villágossá vált volna, hogy ugyan azt írtuk le.De ide nem fognak olyat hozni amerikából ami ronthatja a "nagyok" piacát.És evvel teték tönkre amerikát.A klaszikus amcsi vasak miért futnak még mindig?Mert az alkatrész utánpótlás nagyrésze még amerikáé és még mindig lehet mindegyikhez kapni mindent vadi újba.Akkor lesz majd baj, ha azt is megkparintja valamelyik európai cég.És ezért olyan drága minden az öreg amcsi vasakhoz.Az,hogy miért olyan gyengék az meg piaci fogás.Neked nem jó az Eu-s autó vagy sport kocsi?Fizess bázzzz!Úgyis az Ő zsebüket tömöd pénzzel.Az igazság az,hogy japán és európa átvette az autógyártást globálissan.És minden az ő kezükbe fut össze.Ferrari?A Fiaté.A Fiat megint GM.A Lambó meg VW.És így tovább.

pipi 2008.05.20. 13:18:52

Gyerekek!A nevemet meg légyszi írjátok úgy ahogy én is, mert nem véletlenül írom így.Van egy másik Pipi, de ő így írja!Nem kötöszködni szeretnék, csak a félreértések elkerülése véget.Köszike.

A8os 2008.05.20. 13:25:09

Pipi :) (bocsi, nem bírtam kihagyni...)

Amúgy szerintem egy ilyen elrontott prospektustól nem lesz egyik márka sem jobb/rosszabb, vagyis nem ettől lesz rosszabb, de azért VW-hez hasonlítani egy koreai kis műhelyt, az azért meredek...

Akinek szar a "fosvágen", az Bentleybe meg Lambo-ba se üljön, meg A8-ba és Q7-esbe se, nehogy rosszul legyen a végén... vicc amit néhányan tudatlanságból osztanak

pipi 2008.05.20. 13:34:06

Az a baj a mai autógyártással,hogy minden a piaci részesedésen múlik.És ezt így manipulálják, hogy a minőséget rontják vagy javítják.Semmi más mint globális manipuláció.

redriot 2008.05.20. 14:03:15

"de azért VW-hez hasonlítani egy koreai kis műhelyt, az azért meredek..."

A VW csoport a negyedik legnagyobb autógyártó a világon, a Hyundai-KIA az ötödik. Utóbbi ezenkívül gyárt a mikrohullámú sütőtől kezdve a tankhajóig mindent. Nem nevezném kis műhelynek. :)

GregHozta 2008.05.20. 14:24:15

Egy kicsit viccesnek tartom a "kis koreai műhely" megnevezést, minekután a KIA Zsolnán felépítette európa egyik legmodernebb gyárát. A 310 robot, a több, mint 3000 alkalmazott, éves szinten közel 300.000 autót képes előállítani.

iga 2008.05.20. 14:26:27

Mondjon már valaki egy autógyárat, amelyik fékbetétet gyárt. A beszállítók at a gyárak tarják el. Az olasz "utángyártott" betét ugyanaz, csak olcsóbb mint az "Opel" dobozban lévő.

Titto 2008.05.20. 14:40:22

csak nekem nincs már a jobboldali oszlopban az utolsó postok listája?

Balee87 2008.05.20. 15:07:51

A8os beszél a tudatlanságról... műhely... pafff...

prokee · http://www.prokee.hu 2008.05.20. 15:35:21

"Az olasz "utángyártott" betét ugyanaz, csak olcsóbb mint az "Opel" dobozban lévő"

Ne általánosítsunk ! Van sz*r utángyártott, meg jó utángyártott. Van egy rakás gyártó, aki minőségi cuccot állít elő, és egy részük gyári beszállító is.

A Sachs, a Hengst Filter, a Gates, a PHC Valeo mind beszállítói például a fent említett Kiának.

Ettől még van egy rakás, kétséges minőségű cucc, amit itthon forgalmaznak, és nem raknám az autómba - itt márkát hadd ne mondjak.

Asszem postolok is egyet ebben a témában az autóbuzikra...

vélemény a sok közül 2008.05.20. 15:42:27

Vw csoporthoz tartoznak: audi, bentley, bugatti, lamborghini, seat, skoda, vw. Csupa "ócskaság". Nem akartam hozzászólni, de nem bírtam türtőztetni magam. A kia annyira koreai, mint a suzuki japán nálunk, ahogy a vwt nem németországban és a peugeot sem franciaországban gyártják. Aki ár alapján vásárol autót, lehet, hogy beleült egy suzukiba egy daciaba, majd egy kiába és ez alapján gondolta úgy, hogy milyen jó autó. (pro kontra lehet írni)

A kia gyárt egy (amúgy szerintem toyotára hasonlító) európai formájú autót (végre nem egy torzszülemény) és most mindenki essen tőle hasra. Magyarországon úgy próbálják eladni, hogy a formatervét magyar készítette (hüdejo). Tisztára "a mi autónk" esete. A szlovákok olcsón legyártják, te pedig vedd meg, mert magyar készítette a formatervet, használtan pedig a kutyának sem kell, ahogy ott a rengeteg suzuki.

"ennyi"

reál 2008.05.20. 15:53:52

GregHozta, redriot én kiszállok ebből a vitából , mert tudatlan és előtéletekkel rendelkező embereket nem tudunk meggyőzni

GregHozta · http://ceedclub.hu 2008.05.20. 16:07:34

Azért a sok anyázónak informálódni kéne, a magyar tervező előéletét illetően. Aki az Audihoz hasonlította, nem tévedett túl sokat. Ugyanis a Magyaroszágon született (Szeged), de külföldön élő Kovács Miklós az Audi egyik tervezője volt. Saját állítása szerint is sokat tanult és sok ötletet merített a német márkától.
Egyébként nem értem azokat az embereket, akik lenézik a koreai autókat. Nem tudom, miben jobb egy Focus, Astra, vagy Golf, mert sem minőségben, sem méreteiben, de még árában sem veri a Cee'd-et. Mondom ezt úgy, hogy mindegyik autót kipróbáltam, és ennek ellenére is a KIÁt választottam. A használt autó árairól pedig kár nyilatkozni, hiszen azt még senki nem ismeri. Egy biztos... az 1éves Cee'd nem sokkal ér kevesebbet az újnál.

techdreams 2008.05.20. 16:15:01

Kedves "The good boy"!

Ha Téged tényleg nem érdekel, mit mondanak mások, akkor szerencsés ember vagy. Bár szerintem inkább az a helyzet, hogy csak HISZED, hogy nem érdekel a a többiek véleménye, plusz a legkönnyebb nem tudomást venni róla, ha támadnak. Mellesleg ha nem lenne szomszéd, meg senki, aki beugat, akkor se vennék például Ceed-et, mert kicsivel több zsetonért már olyan autót kapok, amivel nincs kompromisszum a kifinomultság, és az értéktartás terén, és nem mellesleg öröm ránézn. Nyomós érv, hogyha netán eladásra kerül a sor, akkor is többet kapok majd érte egy zacskó szotyinál, mondjuk 12 évesen. Emlékeztetnélek a szar öreg Golfokra, milyen árakért mennek, mentek néhány éve. Majd meglátjuk pár év múlva, hogy alakul ez a Kia-nál.

És végül. Volt szerencsém nem egyszer utazni Kia-ban... anyósnak van egy Pride-ja...mert megérdemli. Annyit mondok, minden fika, és előítélet nélkül, hogy országúton újraértelmezi a halálfélelem fogalmát. Ennyi.

techdreams 2008.05.20. 16:21:07

"Még nem érték el a Honda és a Mitsubishi színvonalát, de nyugodtabban vennék új KIA-t mint vmi PSA vagy Renault franciasalátát, esetleg Opelt."

Nana.


"Nem tudom, miben jobb egy Focus, Astra, vagy Golf, mert sem minőségben, sem méreteiben, de még árában sem veri a Cee'd-et."

Én úgy fogalmaznék, a Ceed kizárólag árban veri őket.

Gergow · http://zlgergow.extra.hu 2008.05.20. 16:30:16

Ide írom be:
www.videa.hu/videok/jarmuvek/kesz-auto-AHW0lYplAKQqvS2D
Erről az autóról csináljatok tesztet srácok!!!!!!!!!!!!!!!

bgy 2008.05.20. 17:05:01

Két adat: tavaly vettem egy Jetta-t, 1.6, hat lufi, ködlámpa, dupla klíma. Vételár: 4.050.000,-
Egyik kolléga néhány héttel később vett egy Cee'd-et, 1.4, többi paramétert nem tudom, vételár 3.600.000,-

vélemény a sok közül 2008.05.20. 17:05:23

Nem volt szándékomban a "fikázás", inkább csak a német autók védelmére akartam kelni. (Mivel lassan 11éve van "szar" golfunk és a kopó alkatrészek cseréjén kívül az égvilágon semmi baja nem volt eddig, pedig már van benne lassan 300ezer km.) Attól, hogy koreai/szlovák még lehet, hogy jó autó a kia, csak valahogy nem tudom átérezni ezt az egészet, és valahogy nem tudom az egekig magasztalni a kiát. Amúgy nem értem az összefüggést, attól, hogy audinál volt tervező nekem miért kellene összehasonlítanom egy kiát az audival? Az, hogy azt írtam európai formája van, ez nálam pozitív. Örülök annak, hogy végre emberi formája van, és nem úgy néz ki, mintha 5évesek gyúrták volna gyurmából. Attól, hogy magyar készítette a tervet nem fogok hanyattesni tőle és nem fogok csak, ezért kiát venni. Ügyes marketingfogásnak érzem: magyarnak jó lesz a kia, mert magyar tervezte, ahogy suzukinál: magyarnak jó lesz a suzuki, mert magyarok gyártják.

Idővel kiderül, hogy mennyire értékálló a kia. Lehet, hogy a ceed lesz a legjobb, legszeretnivalóbb autó, de azt azért vegyük figyelembe, hogy a vw előtt ott a 6. generációs golf.

"ennyi"

Kifordított kacagány 2008.05.20. 17:06:19

anti 2008.05.20. 05:06:54
az már csak valószínűleg elhanyagolandó apróság, hogy 18%-al kevesebb az adó és amúgy sem tudnák eladni drágábban.

Lowtyo 2008.05.20. 09:16:08
talán a KIA-nál is csak a Pappas pólónak szólt a nagy kedvesség. próbáld meg egyszer póló nélkül:)

szsrobert 2008.05.20. 09:45:22
ja, tudtál venni. pár év sorbanállás után. most meg ugyanannyi ideig fizeted a törlesztés, de legalább használhatod közben. mindenki döntse el, melyik a jobb:)

The good boy 2008.05.20. 11:06:48
a belső műanyagokról csak annyit, hogy az én 16 éves amcsi vasamban negyedannyi igénytelen műanyag elem sincs, mint a mai európai autók nagy részében. ehhez pedig nem kell még csak egy logan sem, a nagyobb kategóriákban is számtalan példát találhatsz.

a KIA-ról: valóban egy feltörekvő márka, annak előnyeivel és hátrányaival egyaránt. mivel éppen feltörekvőfélben van, így olcsóbban ad többet adott esetben, mint más márkák. viszont azt sem szabad elfelejteni, hogy ugyanezen okból kifolyólag hiányosságai is vannak még szép számmal.
természetesen azt sem szabadna elfelejteni, hogy olyan márka nincs, amelyiknek minden típusa kiváló.

GregHozta · http://ceedclub.hu 2008.05.20. 17:14:55

techdreams

Nem akarok kötözködni, de próbáltad már a Cee'd-et? Azért kérdezem, mert, ha nekem pár éve azt mondja valaki, KIÁt fogok venni, körberöhögöm. A Cee'd az európai piacra szánt autó, ami meg is látszik megjelenésén, és az utasterén. Tény, hogy pl. tehettek volna egy kis szövetet az ajtóra, de mondd meg, milyen másik márkát kaptam volna 3,7millióért (ennyire alkudtam le), amiben benne van egy 1.4 109Le motor, 4légzsák+függönylégzsák, ABS, ESP, digit-klíma, 4 automata el. ablak, 205/55 R16 kerekek, elektrokróm tükör, esőérzékelős ablak, elől- hátul könyöklő, USB csatlakozó, kormányról vezérelhető MP3 audió...stb.

Kopida 2008.05.20. 17:19:16

Azért a Suzuki számossága sokkal nagyobb, mint a Cee'd-é, márpedig ez nagyban befolyásolja az árát. Különben nem hiszem, hogy a Cee'd jobban fogja tartani az árát, mint egy német, de talán nem fog annyit esni, mint amit várnánk egy koreai kocsitól.
Nem érzem teljesen korrektnek egy 87-es modell összehasonlítását egy 2007-ben gyártottal...

The good boy 2008.05.20. 17:39:57

És igen, jó magyar szokás szerint megint megy az észosztás ész nélkül. Olyanok fikáznak megint, akiknek a szomszédjának a kutyája már ugatott meg egyszer egy tévéreklámba c'eed-et, itt meg mondják a frankot, meg lesöprik mások véleményét és gondolatait.
Ilyen pl. techdreams 2008.05.20. 16:15:01-is aki a világ/ország másik szegletéből kielemezi az én lelki- és gondolatvilágomat, mondván, hogy én nem ugy gondolom a dolgokat, ahogy leirtam. Pedig sajnos mellélőtt, mert vagyok olyan helyzetben szerencsére, hogy nem kell azon agyalnom, hogy mit mond a szomszéd, az ismerős, mert mint mondtam LESZ*ROM!!! Igaz szerencsére olyan emberek vesznek körül, akik nem az autó tipusa, szine alapján keresik meg a másik helyét a társadalmi hierarchiában, hanem az emberi érték, az asztalra letett eredmények számitanak. Ott meg nincs szégyenkezni valóm. Én el tudom fogadni mások véleményét (aki Kia teherautókkal befürdött azét is, meg aki soha nem adná el Kiáját, Golfját, azét is). Szerencsére nem vagyunk egyformák.

GregHozta · http://ceedclub.hu 2008.05.20. 17:40:02

Techdreams
""Nem tudom, miben jobb egy Focus, Astra, vagy Golf, mert sem minőségben, sem méreteiben, de még árában sem veri a Cee'd-et."
Én úgy fogalmaznék, a Ceed kizárólag árban veri őket."

Miért is? Melyiket adják alapból 1.4 109 lovas motorral? Melyikbe adnak alapból függönylégzsákot is? Melyikbe adnak alapból kormányról vezérelhető MP3as fejet? Melyikbe férsz be a 190centis magasságoddal kényelmesen a hátsó ülésre? stb. :-x

techdreams 2008.05.20. 17:48:45


"vélemény a sok közül"


Ne érts félre, a "szar" inkább fokozás volt, mint minőségjelző, mitöbb, éppen hogy le a kalappal a Golf-ok előtt, hogy akár két évtizedig is kiiszolgálnak!

A családban volt egy 2-es Golf korú turbo diesel Passat. Alig volt rá költve, így 18 évesen halálozott el, de nem a motorja miatt, hanem annyira rohadt már szegényke, hogy a bal első ülés lógott (!) az alján. Ppedig az aztán kapott gazdagon: utánfutózás terepen, stb, egy Niva megirígyelte volna, az biztos.

"GregHozta"

Annyiban van igazad, hogy nem vezettem még Ceed-et, látni láttam már, közelebbről is. Amit leírtál, az mind szép és jó. De olvass pár sorral feljebb, a kolléga Jetta vétele számomra vonzóbbnak tűnik. Az persze már már kérdés, hogy felszeretlségben az árból ítélve a Jetta a Trendline-ba tartoozik, magyarán USB csatlakozó, ilyesmi biztosan nicns benne az alapárban, de azért az auót mérete jelentőset ver a Ceed-re. Egyébiránt nyáron volt akcióban Golf is, nem tudom, mennyiért, ha avval mérnénk össze a Ceed-ed árát, lehet, nem lenne ilyen egyértelműen "jó vétel".

ne érts félre, én nem elvakult koerai fikázó vagyok, egyszerűen nem értem, miért döntenek az emberek a kissé unikum márkák mellett, néhány százezer forintért, dacolva azokkal a trendekkel, amiket végső soron ők sem kerülhetnek ki. Értem ezalatt a presztízst, az értékállóságot, stb...

Ennek ellenére ha Te úgy érzed, megszeretted a Kia-t, lelked rajta, a Te pénzed, a Te döntésed.

Egyébként a családban jelenleg egy 2007-es TDI Jetta van, trendline felszereltséggel, plusz váltózárral, kétzónás digitális klímával, UV mark jelöléssel, könyöklővel, metál fénnyel együtt volt 5 millió felett pár ezressel. Én ugyan ezt az összeget ezért a felszereltégért kicsit sokallom, azt el kell ismernem, hogy összeszereltségben ez az autó ver mindent, amit eddig láttam, ebben a kategóriában, természetesen. A belső tér kialakítása, design-ja már más tészta...jómagam egy Vectra B-vel élek együtt, és minden nyűgje, hibája ellenére lényegesen emberközelibb, szerethetőbb autónak tartom, mint a Jetta-t. megbízhatóságban viszon egyértelműen a VW viszi a pálmát, persze tíz év alatt ez még bőszen változhat rosszabb irányba is...

techdreams 2008.05.20. 17:53:38

"The good boy"

Szíves elnézésedet kérem, amiért megbántotam a leki világodat, nem személyeskedésnek szántam. De ha elfogadod mások véleményét, az enyémet is elfogadhatnád. Szerintem nincs olyan, hogy "nem érdekel más véleménye". különben mindenki ladával járna még ma is, és vezetékesen telefonálna, mert csak.

"GregHozta"

Ha mindez alapból benne van, akkor ott egy pont, és megkövetlek, mindezek ellenére én autót nem feltétlenül az alapján választok, hogy van-e az alapárban mp3-as fejegység.

GregHozta 2008.05.20. 18:12:57

Most már csak kötözködésként, de azért lényegi különbségek :)
Trendline nem tartalmazza:
- ESP!!!
- Esőérzékelős ablak
- Ablakmosó folyadékszint jelző
- Digit klíma
- Könyöktámasz elől-hátul
- Bőr kormány és váltó
- Multifunkciós kijelző
- Riasztó
- 6 hangszórós rádió
- USB csatlakozó
- Deréktámasz
- Elektrokróm tükör
...és alapból egy 1.6-os 102 lovas motorral van szerelve.
Tény, hogy a Cee'd-nél ~30centivel hosszabb, de 9mm-rel keskenyebb. Az ára pedig... Jetta 1.6 Trendline 4.558.000, Cee'd 1.4 EX 4.140.000

techdreams 2008.05.20. 18:21:47


Viszont egész nyáron kicsivel négy milla felett lehetett beszerezni,tehát ez az ár kicsit most sántít.

A felszereltséggel kapcsolatban pedig aláírom, nem teljesít rosszul a Ceed, bár az inkább a VW szégyene, hogy ennyi pénzért nem alap a könyöktámasz, meg a digit klíma, na és a hangrendszer.

A8os 2008.05.20. 19:41:44

redriot 2008.05.20. 14:03:15
GregHozta 2008.05.20. 14:24:15
Balee87 2008.05.20. 15:07:51

Természetesen nem szó szerint kellene érteni a „műhely”t, de látom néhányan nagyon belekapaszkodtak ebbe az egyetlen szóba. A műhelyt csak viszonyításképpen mondtam, és igenis, a VW méreteihez és potenciáljához képest a KIA autógyártása (kit érdekel a mikrójuk?!) más, sokkal kisebb kategória…

(Valamint én rohadtul nem ugrálnék technikai adatok terén sem, mivel a Ceed motorválasztéka kimerül ha jól tudom 143 lóerőnél, addig meg olyan rohadt nagy különbségek nincsenek autó és autó között.)

Most biztos megint beszólnak majd néhányan, hogy hülye tudatlan vagyok és előítéletes, de a szervizen úgyis behozzák majd az árelőnyt Kiánál, a kis sárgák sem hülyék, a vásárló két szép szeméért nem adják olcsóbban félmillióval, mint a kategóriatársait. Amúgy én is azon a véleményen vagyok, hogy attól még nem kell hanyatt esni és rohanni megvenni, hogy magyar tervezte és zsolnán übermodern hatalmas gyárat építettek.

Végül: nem egy szar autó ez, soha nem is mondtam, de azért egy 1 éves koreait ne állítsanak már be néhányan „sokkal jobbnak”, mint egy több évtizede piacon lévő Opelt, VW-t, stb.

Ciri 2008.05.20. 19:45:07

GregHozta

Ezt ma adtam el:
Golf Variant Comfortline 1,6

metálfény
kétzónás klíma
Relax csomag
Komfort csomag
Rcd 300 Plus

ESP nem volt benne, de ASR széria a legalapabbnál is.( a két autó futóművét meg ne hasonlítsuk már össze )

3.980.000.- Ft

w a s d 2008.05.20. 19:48:23

@pipi:
"Ferrari?A Fiaté.A Fiat megint GM." A Fiat a Fiaté, a GM- nek annyi köze van hozzá, hogy van pár közös motor, meg padlólemez, végül nem vették meg az olasz gyárat.

A tíz éve még szar koreai kocsikról:
1995/5. Autópiac, cikk szerzője Csikós Zsolt:"Az Accent kárpitanyagai, megmunkálása, a karosszéria és a műanyag elemek illesztése, formatervezése, esztétikussága a legmodernebb japán autók színvonalán áll."

Az USA- ban azért olcsóbb európai kocsikról, mert ott gyártották őket:
Audi TT, BMW 1, Golf V amennyire én tudom, nem készül az USA- ban/Mexikóban, mégis sokkal olcsóbb kint.

Német autót (főleg VW- t szokták) fikázóknak:
Nekem kb. semmi bajom nincs velük, talán csak hogy gyakrabban lopják őket, mint más autókat.

Koreai autót fikázóknak (ezt wikipediaról másolom):
" * German auto magazine ACE Lenkrad, Kia Cee'd surpassed the Toyota Auris and the Volkswagen Golf.[6]
* German auto magazine Autobild, Cee'd was rated higher than the Toyota Auris, Citroen C4 and Honda Civic. [7]
* Austria auto magazine Autotouring (2007.4), Cee'd was rated above Toyota Auris, Volkswagen Golf, Mazda 3.[8]"

w a s d 2008.05.20. 19:56:53

@A8os:
"Természetesen nem szó szerint kellene érteni a „műhely”t, de látom néhányan nagyon belekapaszkodtak ebbe az egyetlen szóba. A műhelyt csak viszonyításképpen mondtam, és igenis, a VW méreteihez és potenciáljához képest a KIA autógyártása (kit érdekel a mikrójuk?!) más, sokkal kisebb kategória…"

Szerintem érthetően leírták, hogy autógyártásban a gyárak (konszernek) méreteit nézve a VAG után a Hyundai- Kia jön a sorban. Szóval nem éppen a sokkal kisebb kategória...

foolproof 2008.05.20. 19:58:35

VW.. mar csak a nevebol el meg a multjabol. Egyebkent vegye csak, aki szereti, legalabb lesz mit lopniuk a zsivanyoknak.

véleményes 2008.05.20. 20:03:05

foolproof gondolkodjál kicsit mielőtt hülyeséget beszélsz, léccccci

GregHozta 2008.05.20. 20:09:12

Ciri
Ajánlom figyelmedbe a következő videót. :-x
youtube.com/watch?v=j-vhZYh5dao
Ha pedig ESP nélkül nézed a Cee'd-et, az az EX Limited, 3.900.000 forintos listaáron. Megkérdezhetem, mennyibe kerülne újonan a Golf?

Ciri 2008.05.20. 20:12:22

"Megkérdezhetem, mennyibe kerülne újonan a Golf?"

Bocs, de ezt a kérdést nem értem.
Tényleg nem.

GregHozta 2008.05.20. 20:17:15

"Bocs, de ezt a kérdést nem értem.
Tényleg nem."
Gondoltam, nem új volt, mert a VW oldala szerint...
Golf Variant Comfortline 1.6 / Benzin / 1.6l / 75 kW/102 LE / Kézi 5 fokozatú / 4-Ajtók 4.784.800,- HUF

techdreams 2008.05.20. 20:19:16


Érdekes, hogy a súlyos érvekkel alátámasztott csatában valahogy mindig a vételárnál kötünk ki.

NagyMedve 2008.05.20. 20:20:42

Ahogy elnézem reggel óta osztjátok az észt, de eredménye, az nincs. Szánalmassá vált ez a "társalgás". Talán kicsit gondolkodjatok el, és oszlassátok a ködöt. Sok sikert.
(én inkább megyek csajozni, neki mindegy mi van a feneke alatt, csak guruljon. csá)

GregHozta 2008.05.20. 20:25:19

Mivel lehet még összehasonlítani két márkát, ha nem az ár/érték viszonylattal? Versenyezzünk, melyik adott már el több autót? Vagy melyik márkának ismertebb a neve? De komolyan... Egy új autónál mi számít még a felszereltség / ár viszonylatán kívűl? Szerintetek a KIÁban milyen alkatrészek vannak? Elmondom, ugyanaz a BOSCH ABS, ugyanaz a Valeo klíma, ugyanaz a Blaupunkt hangszóró... stb. Csak más a körítés.

Ciri 2008.05.20. 20:27:06

GregHozta

Na látod barátom, az ész osztása helyett inkább néztél volna szét a konkurens "szar" európai márkáknál is, és alkudoztál volna.

Ez a kocsi zsír új, null kilóméteres.
Ha nem tudnád a Citroen után a VW árképzése (listaár) a leg hajmeresztőbb.

Ciri 2008.05.20. 20:28:49

Az meg be is b.szna , ha egy Golf olcsóbb lenne, mint egy Ceed.

GregHozta 2008.05.20. 20:36:39

Azt hiszem, én nem ilyen stílusban társalogtam, és veled ellentétben, nem "szaroztam" le egyik márkát sem... így befejeztem veled a beszélgetést. Használd egészséggel az autód, ahogy én is teszem a sajátommal.

redriot 2008.05.20. 20:38:07

Többen írtak itt rosszakat a KIA régebbi típusairól. Ezekkel nem vitatkozom, kb. az utolsó három évben zárkózott fel a gyár a nemzetközi standardhoz. Ebben biztos szerepet játszott a Hyundaival való fúzió is - azért a Hunyadi bő tíz éve már megbízható, jó minőségű autókat gyárt.

Úgy látom én is, hogy egyik fél sem fogja meggyőzni most a másikat. Annyit jegyeznék még meg, hogy nézzük meg három-négy év múlva a népítéleteket, és hasonlítsuk össze a Cee'd-et mondjuk a Pug308-al, a Golffal, a Megane-nal, és a Quasghai-al. Biztos vagyok benne, hogy nem a KIA-t fogják a legtöbben szidni.

Ciri 2008.05.20. 20:39:17

Ámen !

Csak azért írtam le ezeket (tények,számok), hogy egy picit kapjál már a fejedhez.

Bocsi ha megbántottalak.

pszihó 2008.05.20. 20:40:32

Ciri.

Ma autózás közben azt tippelgettem,milyen márkát árulhatsz./ugye csak azt tudtam hogy mid van most/

Képzeld eltaláltam!

Te még a szabadidődben is dolgozol?:)

techdreams 2008.05.20. 20:42:55


Azért egy olyan összetett dolgot, mint egy autó, ami ráadásként a tulajdonosok számára többnyire nem csak egy "eszköz", elég nagy merészség csak és kizárólag ár / érték szempontból vizsgálni. Hardverek terén (például) ez a szemlélet még elmegy, de ez az arány nem számol az olyan, egyébiránt szubjektív tényezőkkel, mint vezetési élmény, vagy a számomra etalon értékálósság. Aporopó, ha már itt tartunk: azért ezt is bele kellene számolni valahol a vételárba, nem, kollégák? A probléma csak az, hogy egy másfél éves modellnél erről még elképzels sem lehet, nemhogy reális tapasztalat. Szemben a sokat emlegetett Golffal, amiről azért elég nyilvánvaló, hogy lesz rá kereslet, még pedig nem is rossz áron akár hat, vagy hét éves korában is. Mitöbb, a négyes Golfok már lassan 10 évesek lesznek, és elég jól állnak a piacon...

Persze ha nem akarod sohasem eladni, vagy esetleg másik, újabb Kiába akarod beszámíttatni, akkor az előző okfejtésem nem érvényes.

Ciri 2008.05.20. 20:43:08

redriot

Azokra az itéletekre gondolsz, amiknek a 40%-át maguk a KIA emberei írnak majd ?

Szerintem, ameddig a népitéletekre nem lehet kommentekkel reagálni, addig én értelmét nem látom.

Azért nézzük majd meg 3 év mulva a használtautó hírdetéseket is...

foolproof 2008.05.20. 20:44:39

Gondolkoztam, aztan csak az sult ki belole, hogy a Golf III.-assal a nagymultu "Nazi Heritage" elfelejtett TARTOS, MEGBIZHATO autot kesziteni. Nagy kar erte, de ezzel nincs egyedul, sajna. En lennek a legboldogabb, ha ez valoban hulyeseg lenne, de mivel most egy olyan helyen elek, ahol mar a `90-es evek elott is lattak nyugati autot, es van mire alapozni a velemenyt, igy inkabb beletorodok. Nektek is ezt javaslom, meg minden sznobnak.

Ciri 2008.05.20. 20:46:19

Szia psziho !!

Ha nem haragszol, én ma nem gondoltam rád...

Egy olyan csaj volt ma nálunk....
Üdv, egyébként jó volt veled vitázni.

Béke.

Kifordított kacagány 2008.05.20. 20:49:42

GregHozta 2008.05.20. 17:40:02
a hátsó üléstől eltekintve ez mind csak az árról szólt;)

w a s d 2008.05.20. 21:20:00

@Ciri:
A VW listaárai hogyan hajmeresztőek? Mert addig OK, hogy a Citroën jó nagy árat ír ki, aztán mellé jó nagy kedvezményt. A VW- ről csak azt tudom, hogy jó nagy árat ír ki. Ennyiben megáll a hajmeresztőség, vagy van még valami?

megszaLott · http://img23.imageshack.us/img23/6862/25ih.jpg 2008.05.20. 22:22:19

Nem értem, miért hasonlítgatjátok itt a Kiát rendes autókhoz. Ez a halálomig fizetem a részletet kategória, akárcsak a Suzuki. Ehhez kell hasonlítani, és már egyből jó autó. Ha lennék annyira csöves, hogy új autót kellene vegyek, ezt választanám ebből a kategóriából.

redriot 2008.05.20. 22:35:45

megszalott:
juj de gonosz vagy. Ilyen erővel lehetne azt mondani, hogy pl. a VW Jetta (különösen a lakkfekete/bézs bőr kombó) az a "nincs pénzem BMW-re, de azér' ezis német presztizsgép" gondolkodású emberek autója. :)

reTech 2008.05.20. 23:00:42

Farkas_1985

De, tudtommal a Golf V-ös igen, a Mexikói üzemben.

Balee87 2008.05.21. 00:49:19

Nem mondtam h. a KIA felveszi a versenyt a VW-el. De miért ne vehetne valaki KIA-t, ha mondjuk az tetszik neki. Szerintem az új szériás KIA-al nincs semmi baj. Persze még nincs olyan nagy múltja mint egy VW-nek vagy OPEL-nek, de attól még szerintem jó autókat gyárt. És nem utolsó szempont, h. - viszonylag - olcsóbban mint a többi... (bár ezért a mondatért most sokan be fogtok szólni nekem).
Ha jól emlékszek amúgy tavaly, vagy tavalyelőtt a KIA teljesített mechanikus meghibásodások terén a 4. legkevesebb rossz autóval a világ autógyártói között. Már nemtom hol olvastam, de vagy az ADAC, vagy az a rohadtnagy - nemtom mi a neve - öööö adatgyűjtő :D cég készítette a felmérést.
Amúgy hasonlít a Toyotára igaz, de elég sok autó van ami hasonlít másikra... (Jó tudom-tudom VW-re nem hasonlít semmi :D).
A Suzukit sem tudom miért kell leírni, az itt fórumozók szerint (nem általánosítás) már majdnem úgy néz ki, hogy az hülye aki nem BMW-vel, AUDI-val meg VW-el jár. :) Olcsó megoldás, kisautó, megbízható, olcsón fenntartható... mi ezzel a baj?
Egyébként itt a BELSŐSÉGBE már szinte sportot űztök abból, hogy belekössetek valamivel a másikba. Jó ez nektek? Úgyis mindenkinek más autó tetszik és más autóra telik. SOha nem lesz egyetértés, hogy melyik jobb, már csak azt nem értem, ha valakinek tetszik valami, akkor azt miért kell lehúzni?!
A BELSŐSÉG és a TOTALCAR meg ha nem tetszik valakinek qrvára nem kell idejönni és olvasni és írni, anyázni meg szidni a szerkesztőket!!! Pl. a belsőség pont az ilyen témákra van kitalálva, ha más érdekel olvsd a főoldalt! Ha meg nem tetszik van sok másik ilyen oldal... (Bár ez a legjobb) :)
+az egyik hozzászólónak üzenem aki említette, hogy ööö nemtom, hogy fogalmazott pontosan kb: "pusztul le az oldal nincs normális Teszt!" Mert? Akkor nagyokos mond meg mit kéne tesztelni! Szinte minden újdonságról van cikk...

Utóirat: Nincs KIA-m, se Suzukim! 10 éves Rover 420-am van...

Balee87 2008.05.21. 00:58:53

U.I.2: Ez nem az eredeti cikkírónak szólt... a prospektus tényleg nem sikerült jól... :)

The good boy 2008.05.21. 02:04:50

techdreams 2008.05.20. 17:53:38

Nem bántottad meg a leki világomat (de még csak a lelki világomat sem:::)
Rosszul fogalmaztam, vagy rosszul értetted, nem a mások véleményét sz*rom le, hanem azt hogy mit gondol az autóimról, vagy rólam (az első hsz-ben még pontosan fogalmaztam meg:)
De azért no problem.

Más: Már elöre várom, amikor 1-2 év múlva elkezdik az első kinai autókat tesztelni, vásárolni a magyar emberek. Hú, lesz itt anyázás meg minden, meg olyan aki a chery QQakármi modelljét a Bugatti veyronhoz, meg a lambo gallardohoz fogja hasonlitani, pedig már most látatlanba mondom, hogy ár/érték arányban a chery lesz a nyerő. De szerintem még helykinálatban, vagy a hátsó üléssor lábterében és még a csomagtartó térfogatában is. Tényleg Tc: kérek kinai autós tesztet, hozzászólási lehetőséggel (az Autopiac pár hete már tesztelt egyet:).
OFF: Azért szerencsére vannak még értékteremtő emberek a TC.-nél. nagy gratula Balázs Viktornak a vonóhorgos cikkért. Profi!!!

KuKori · http://ireland.blog.hu 2008.05.21. 03:11:10

csakazértis Mazda. Hogy kellően off és provokatív lehessek :)

Ciri 2008.05.21. 05:04:32

Farkas_1985

"@Ciri:
A VW listaárai hogyan hajmeresztőek? Mert addig OK, hogy a Citroën jó nagy árat ír ki, aztán mellé jó nagy kedvezményt. A VW- ről csak azt tudom, hogy jó nagy árat ír ki. Ennyiben megáll a hajmeresztőség, vagy van még valami?"

A Golfot nem gyártják Mexikóban, csak a Jettát és a Golf Variantot (ami szintén egy Jetta)

Nos a különbség annyi,hogy a VW nem publikálja az árengedményeket,egyszerüen a vevők alkudják le.

bigpond 2008.05.21. 05:29:14

Szerintem pedig siman hasonlitgathatunk barmilyen autot barmivel.Viszont iteletet nem mondhatunk ,hogy aszongya ez jo a masik meg fos.Bocsanat. Dontse el ki-ki maganak mi a fontos es valasszon aszerint.
Viszont ne hasonlitsunk mar egy VW-t egy Citroenhez! MIndkettonek vannak elfuseralt darabjai, de meg Golfot sem hasonlitanek Focushoz. Amitol egy auto jo lesz, az a karbantartas,hasznalat, szeretem-e vagy sem ,mert ha nem szeretem akkor lehet az akarmilyen jo a akkor is utalni fogom.De utalhatom azert is mert zorog benne egy muanyag es szerethetem is annak ellenere,hogy 50.000km enkent uj hengerfejtomites kell bele es ezutan beallitom mint egy hudefasza autot, mivel nekem fontosabb ,hogy puha tapintasu legyen a muszerfala.A rohadt KIAnak meg kopog.
Az adott tipus legyen mondjuk Golf , meg evjaratonkent is kulonbozo minosegu. Akkor minek verjuk itt a nyalunkat, mit hasonlitgatunk? Tiszta ovoda.
Nem akar valaki esetleg egy sorrendet felallitani, ilyet ,hogy a legjobb a Honda utana a Mercedes , Majd a Jaguar csak ugy mint az oviban csinaltuk?
Akinek nem inge ne vegye magara.

Ciri 2008.05.21. 05:44:55

bigpond

Senki sem hasonlitotta a Citroent és a VW-t. Csupán a hasonló árképzésükről beszéltünk.

bgy 2008.05.21. 07:59:45

Én hoztam fel a Jetta összehasonlítást. Az enyém tényleg trendline, 1.6 8 szelepes motorral (103LE?). A felszereltség:
-6 lufi (elöl, függöny, elöl oldal)
-ABS
-ASR
-ködlámpa
-isofix pontok hátul
-dupla digit klíma, hűtött kesztyűtartó
-könyöktámasz elöl, hátsó légbefúvóval
-metálfény
-rádió 4 harangszóval (ez gagyi)
-4 automata ablakemelő
-526 literes csomagtartó

Egyébként soha nem vágytam VW-re, de igyekeztem racionális döntést hozni: jól felszerelt, megbízható, nagy autót kerestem, ami még számomra megfizethető és három év múlva még ér valamicskét a használtpiacon.

techdreams 2008.05.21. 08:59:52


The Good Boy!

Elírás volt, semmi több, de köszönöm, hogy kiemelted, mint témába vágó jelentős információt.


Valaki írta feljebb, hogy Mazda-t venne. Mit mondjak, ha valamit most kellene beszereznem, az teljesen biztos, hogy hatos Mazda lenne, és nem az ára miatt (bár véleményem szerint az sem rossz), hanem a szerethető formája miatt.


A Jetta-t pedig valóban Mexikóban rakják össze, ami nem túl bíztató, de eddig nincs vele gond, és ahogy a Népítéleteket nézegetem, másnak sincs.

Alkudni pedig valóban kötelező, bár a személyes tapasztalatunk azt tükrözi, hogy nem is inkább az árban engednek (igaz, mi akcióban vettük a gépet eleve), hanem tartozékokban. Így került a csomagba ppéldául plusz négy felni téligumival felvértezve, teljesen ingyen.

A rádió pedig tényleg hatalmas baki, azt nehezen nézem is el a VW-nek...

És hogy valami Kia-t is írjak: egyet elértetek, Kedves Tulajok, esküszöm, adandó alkalommal megnézem a vasat egy szalonban, hogy legalább tudjam, miért véditek annyira.

GregHozta 2008.05.21. 10:41:47

Igaz, megigértem, hogy nem szólok többet a témához, de jó lenne, ha a fikázók előbb megnéznének, és kipróbálnának egy Cee'd-et. Ugyanis néhány hozzászólásból kitűnik, hogy a reklámokon kívül még nem láttak Cee'd-et. Ez, most több embernek is szól, de amire most felkaptam a fost, az a "rohadt KIAnak meg kopog" a műszerfala volt.

GregHozta 2008.05.21. 10:51:01

techdreams

Én tudom, hogy a KIÁnak is vannak hibái (sőt, a valós kritikát jól is tűröm), csak a baj, hogy a legtöbben nem úgy gondolkodnak, mint Te, és ki sem akarják próbálni. (olyan, mint a szexről nyilatkozni, amikor még nem is próbáltad :) ) Ajánlom, hogy próbálj ki az 1.6 CRDi-t, esetleg nézz meg egy EX felszereltségű Cee'd SW-t (kombi)
Kiváncsian várom az észrevételeidet a ceedclub.hu oldalon.

Sinclair 2008.05.21. 11:12:28

Ne tedd tech, még a végén változik a véleményed, és ott hagyod a kocsid:)
Ciri: Ha tényleg ennyi egy vw, legközelebb majd ezzel is példálózok, ha esetleg valaki kétségbe vonná az értékét :)

twk004 2008.05.21. 11:18:03

Üdv!

A német/koreai vitához csak egy adalék.

2006 márciusában megszületett a lányunk. Kellett valami nagytestű kombi, lehetőleg klímás. Persze használt, mert új autóra nem volt meg a "keret". Octaviákat nézegettünk, de drágának találtam. 2001-es 1.6-os Octaviák klíma nélkül voltak 1.5-1.8 milliók, klímával bőven 2 millió felett. Ekkor kaptam egy tippet, hogy miért nem veszek Daewoo-t? Először elborzadtam, kell a francnak koreai! Német autó (na jó, cseh, de Golf IV alapokon, mint köztudott), az igen! Aztán csak rábeszéltek egy próbaútra, és elgondolkodtam: szintén 2001-es Daewoo, dupla lufival, klímával, mindenféle elektromos bizb@sszal, 1.1 milla, és ebből még kaptunk 200 kedvezményt. 104 ezer kilométer volt az autóban 5 évesen, vezetett szervizkönyvvel, egy helyen szervizelve, azóta megtett 36 ezer km-t, a kopó alkatrészeken kívül egy alapjárati léptetőmotor cserével. Akkor miért is szeretném ugyanezt a felszereltséget és helykínálatot dupla áron? Nem hinném, hogy az Octavia ennél megbízhatóbb, ellenben magasabb alkatrész- és szerviz-árakon üzemeltethető, szerényebb felszereltségű lett volna. Úgy gondolom, hogy jól jártam, és erősen gondolkodom, hogy a következő is koreai lesz. Mondjuk egy Ceed SW ... Végig kéne ezt a koreai-fikázást gondolni. Az európaiak ma jórészt a nevükből élnek, miközben a KIA/Hyundai/Daewoo-Chevrolet trió igenis felnőtt melléjük, ma ugyanazt a minőséget és megbízhatóságot kínálja kb. 80%-os áron, mint a VW/Opel/Renault/Peugeot/ésatöbbi ...

Macifighter · http://w2.bikepics.com/pics/2006%5C10%5C27%5Cbikepics-711117-full.jpg 2008.05.21. 12:40:53

Kedves twk!

Mint minden termékből, így az autóból is lehet venni gagyit, és lehet is neki örülni, ahogy azt te teszed :-) A koreai szemetek mellett és ellen is hozhatunk fel érveket, de, hogy egy egyszerű példát mondjak, a tescoban is lehet öltönyt kapni meg a hugo boss-nál is. Mindkettőben el lehet menni egy esküvőre, kérdés hogy jól érzed-e benne magad.... én maradok a hugonál

Shadowman 2008.05.21. 12:50:01

Sziasztok

Saját kis tapasztalatomat osztanám meg veletek a prospektus utolsó oldalával kapcsolatban (fékes magyarázat) Van egy ceed-em 19000 kilométernél a fékeknek a „szokásos” fémes hangja volt, a dolog teljesen zavarba ejtett, hogy lehet ez nem is értettem. Kedves kis szervizemben meg is lestük a gondok forrását az igazán szuper minőségű gyári betétek teljesen jók voltak ill. kellőképpen vastagok, persze mert kemény mint a dög és szétmarta a szintén gyári féktárcsákat. Semmi gond gondoltam én, hisz 7 év gari meg minden, persze csak a fékekre nem (20000 km a gari ha emlékezetem nem csal) még éppen időben voltam és nehezen de sikerült orvosolni a problémát, viszont az új gyári is kezdi már a hangoskodást. Lehet keresnék hozzá valami gagyit, hátha jobb mint ez.

noname 2008.05.21. 13:23:00

twk004-hez
"2006 márciusában megszületett a lányunk. Kellett valami nagytestű kombi, lehetőleg klímás."

Huha, mekkora lányotök született, hogy ehhez egy nagytestű kombi kellett? :-) És még klimás is? :-)
Mi felnőttünk úgy, hogy autója sem volt a családnak. :-)

Bocs, poén akart lenni, mert nem értem, ha születik egy gyerek, akkor miért kell mindjárt mikrobuszt venni majdnem?
(3 gyermek apja vagyok egy 90-es évekbeli G2-vel, amiben elférnek)

twk004 2008.05.21. 13:46:02

Üdv!

Cabrio3: a gagyit kikérem az autó nevében. Mitől gagyi? Nem hullik róla a festék, nem foszlik az üléskárpit, nem folyik semmi a motorból-váltóból ... akkor? A pontból B pontba eljutni maximálisan megfelel. Ha Neked olyan sok kidobni való pénzed van, akkor fizesd a VW névért kiszámlázott felárat. Ja, és örülj, hogy bepaliztak vele, jól megfizettették Dr. Ferdinand Porsche nevét, meg a hajdani Bogár után kialakult VW képet. Én inkább örülök az általad legagyizott autónak.

noname: én is felnőttem púpos meg kocka Wartburgban. 2 öreg keleti autónk volt akkor, egyiket sem éreztük akkora perspektívának, hogy mellettük ne legyen valami tisztességes(nek mondható, hogy a fikázóknak is adjak egy kicsit) autó. A klíma inkább csak elvárás volt, az nem volt nagyon szükséges. Nem rossz, főleg mikor a szomszédos európai autóst verejtékezni látom a tökig lehúzott ablakon kikönyökölve ... :o) Amúgy 4 kilóval és 58 cm-rel született, csak hogy értsem a poént is.

Az igazság az, hogy nem fogjuk tudni meggyőzni az ellene szólókkal egymást. Vannak érvek mindkét oldalon. Én annyiból vagyok jobb helyzetben a fikázóknál, hogy egy VW csoport autóit használó helyen dolgozom, tehát nekem van képem az "ellen"-oldalról is. Ezek alapján mondom, hogy az európai autógyárak ma messze nem értékarányos autókat készítenek, pontosabban jóval többért árulják, mint ami azért reális lenne. A 20-30 éves múltú koreai gyárakk ezzel nem versenyezhetnek. Emlékezzünk a japcsikra a 60-as években: jó minőséget adtak szemtelenül olcsón, majd később rágyúrtak a minőségre. Kb. 10 éve a koreaiak is ezt a receptet követik. Az E-Kadett (Daewoo) meg Mazda (KIA) licencek kora lejárt, a saját fejlesztéseik igenis versenyképesek a nagy múltú európaiakéval. De érzem, hogy meggyőzni senkit sem fogok, mindenesetre én érzésem szerint maradok a koreai autóknál. A fikázóknak meg meghagyom az európai autókat. Valakinek azt is meg kell venni ...

twk004 2008.05.21. 14:09:23

... egyébként ha megnézitek, a TC címoldalán az egyik szalagcím: "Romániában épít gyárat a Mercedes?". Egész egyszerűen ez a magyarázata, hogy az európaiak miért adják olyan áron, amilyenen, az autóikat. Magasak a munkabérek, pontosabban az órabérek és egyéb járulékok az EU-ban (német, francia, olasz, stb.)... Magasak a fejlesztési és összeszerelési költségeik, nem véletlen, hogy az ex-keleti blokk (Lengyelország, Szlovákia, Románia, kicsit MO is) miért egyre népszerűbb. A japcsik meg a koreaiak még olcsón dolgoznak, ezért tudnak hasonló minőségű autót olcsóbban adni, még behajózással együtt is. A VW például már Poznan-ban, az egykori ZUK gyárban gyártja a Transportert. Igen, tudom, a Chevy meg Varsóban, az egykori Polski-gyárban az új Aveót ... Szóval, az ár vs. minőség kérdésében inkább ez a döntő. Nem biztos, hogy ami olcsóbb, az feltétlenül "gagyi" is ...

noname 2008.05.21. 14:21:52

Az is igaz, hogy a VW utolsó jó autója a Golf MKII volt. Én szereztem egy rozsdamentes utolsó példányt, és jól el is vagyok vele. Nem járok autókereskedésbe, nem járok tesztvezetésre, mert nem kell új autó. Ezek a műanyag vackok tele elektronikával csak mosolyt csalnak az arcomra. Hála istennek nem a nagyfaluban lakom, igy nem kell dugóban ácsorognom, és használni a légkondit. Itt ahol élek ismerem a kevésbé forgalmas kis utcákat, és mig a sok szerencsétlen várja, hogy kihajthasson jobbra, én már balról rég el is mentem elötte :-) Örülök neki, hogy 1 fillér hitelem sincs, és nem kell kötelező szervizbe vinnem a kocsit, magam cserélek olajat, és magam szervizelem, ha nagyon szükség lenne rá. Azért mert megtehetem, mert ez még autó. Nem pedig olyan eldobható műanyag szappantartó, mint a maiak :-) Megértem, ha valakinek szükséges az új autó, de bevallom ronda mind. Fertelemesen ronda. Ez értendő a vw-re is.

MRX-7 2008.05.21. 14:27:32

Cabrio_3

Mint minden termékből, így az autóból is lehet venni gagyit, és lehet is neki örülni, ahogy azt te teszed :-) A koreai szemetek mellett és ellen is hozhatunk fel érveket, de, hogy egy egyszerű példát mondjak, a tescoban is lehet öltönyt kapni meg a hugo boss-nál is. Mindkettőben el lehet menni egy esküvőre, kérdés hogy jól érzed-e benne magad.... én maradok a hugonál

1: Olvass népítéletet, meglepő lesz az eredmény a "koreai szemeteknél"...
2: a te Hugo Boss cuccod is kínában készül úgyhogy ezt buktad.

Igenis jók a koreai autók, elmész kínába v. koreába te ott nem fogsz látni európai autót. Elvétve egyet-kettőt. Vagy mondjuk az USA. Német autó??? Az meg mi??? Ott is csak a Touareg-et veszik, szedánt meg ilyesmit szinte semmit. Ja és a Camryról nem is szólnék, csak annyit, hogy a TC címlapon olvasd a híreket...

Üdv!

AP (törölt) 2008.05.21. 14:29:48

így legyen ötösöm a lottón

tudtam, hogy a kiát fogja fikázni a sok szerencsétlen, és így is van

MRX-7 2008.05.21. 14:38:24

twk004: "2006 márciusában megszületett a lányunk. Kellett valami nagytestű kombi, lehetőleg klímás."

Ezzel a hozzászólással pedig teljes mértékben egyetértek! Ha nekem is lesz kisgyerekem, biztos nem a mostani kocsimban fogom utaztatni, igaz rohadt nagy orra van, nem is könnyű és hátul is elférne, de se légzsák, se isofix, se klíma és 2 ajtós. Igenis a kisautókkal szemben nagyobb biztonságban érezném a családomat és magamat pl.: egy Maximában/Camryban/Passatban/Mazda 6-ban/Lexusban stb. ilyesfajta kocsiban. Tudom ma már a kisautók is tele vannak tuti biztonsági cuccokkal de akkor is. A nagy autó az nagy autó...

MRX-7 2008.05.21. 14:40:50

AP: De hát nem??? Azt sem tudják miről beszélnek, ez a cikk sztem direkt azt akarja, hogy fikázzák a KIA-t. Tudatlanok...

VrapThor 2008.05.21. 14:44:50

ha nem vettétek volna észre, a szokásos megy. mégpedig nem a kia, hanem a vw fikázása.
és valóban tudatlanok művelik. de ezt már megszokhattuk.

noname 2008.05.21. 14:59:35

MRX-7: A nagy autó addig nagy autó, mig egy hasonló naggyal nem találkozik. Az energia az energia... Én inkább azt javaslom, hogy akinek gyermeke van, az ugy vezessen, hogy oda is érjen időben, és oda ahova elindult, mert nincs rondább látvány, amikor kivágják a légzsákos autóból a halott szülőket, mert az apuka azt hitte, hogy mert nagy autója van, akkor rá a fizika nem vonatkozik, és a kis gyermek pedig ott pityereg a gyermekülésben. Szóval elsősorban a gyermek az autóban-t nem ott kell kezdeni, hogy veszünk egy nagy kombit, hanem ott, hogy betartjuk a sebességhatárokat, bármennyire is tudna a kocsi menni.

Ákos vagyok 2008.05.21. 15:09:22

MRX-7 2008.05.21. 14:27:32

Hát azért a rohadt nagy tehetséggel megáldott színesbőrű "zenészek" odaát veszik rendesen az S Merciket meg a 7es BMWket, talán jobban is, mint itt Európában :P

A témához: biztos nem egy rossz autó ez a Ceed, mert ahogy látom az utakon, viszonylag sokan veszik. De én akkor is VW-t (Audit) veszek a barátnőmnek, ha 3szor annyiba is kerül, mint egy koreai, és ha le is hülyéznek érte sokan. Egyszerűen mert német autó, és ahány VW konszernes autó volt eddig a családomban, mindegyikkel maximálisan meg voltunk elégedve, az újakkal kiváltképpen (Passatok, Audik).

Persze nem vehet mindenki 5-10 milliókért meg többért autót, ezért jó ha van ilyen is. Erről a kategóriáról igazából nem tudok nyilatkozni, nem is fogok észt osztani éppen ezért, de azért én továbbra is a németek mellett tenném le a voksom. Passattól kezdve nagyon minőségi autókat csinálnak, akármennyire is tagadják/firtatják ezt páran. Az meg egyszerűen nem igaz (kimondom: hazugság), hogy csak a nevükből élnek meg. (Értem ez alatt a VW-t, BMW-t, Mercedest, de ugyanúgy az Opelt is.)

Hát szép napot mindenkinek :)

MRX-7 2008.05.21. 15:52:27

Igenis a kisautókkal szemben nagyobb biztonságban érezném a családomat és magamat pl.: egy Maximában/Camryban/Passatban/Mazda 6-ban/Lexusban stb. ilyesfajta kocsiban.

noname:
-ezt én írtam magamra vonatkozóan E/1-ben. Azt, hogy más mit vesz az ő dolga. Én úgy gondolom aki gyerekkel utazik és van benne egy kis felelősségérzet, az vszínű betartja a határokat. Akik viszont nem, azokat tudom sajnálni.

Ákos vagyok: jó persze én sem rapperekre gondoltam elsősorban hanem a családokra, átlagkeresetű emberkékre. Amúgy meg azoknak van minden, nemcsak Merci meg Caddy :)

Japanautotvegyetek :) 2008.05.21. 16:31:58

Tiszta ovi amit itt egyesek muvelnek :)
Azt vegye meg mindeki, ami tetszik, megbizik benne es belefer a keretbe.
En Hiluxozom. Nagyivben tojok a problemakra. 535 000 km problemamentesen - igaz futomuvet kellett allitani haromszor, meg kopo alkatreszeket is kell cserelni. Az en kocsim a legjobb? Nem. De nekem tok szuper es boldog vagyok vele. Meg is vettem az ujat, az megis csak kenyelmesebb, de maradt a regi is, most mar kivancsi vagyok meddig megy el a motor. Folosleges egymast szivatni azzal, hogy az egyik jobb, mint a masik. Az ido mindent eldont. A KIA-s nem fogja a VW-t isteniteni, es forditva sem hiszem, hogy bekovetkezne.
Szerencsere nem vagyunk egyformak.
Udv!

Notes 2008.05.21. 17:04:25

Jól érzem, hogy a Kia autóit leszóló emberek többsége még utasként sem ült mondjuk egy cee'd-ben? De az űberfasza szakvéleményt azt kiállítja mind.
Árban mindent lenyom a cee'd (tessék megnézni mit ad 3.5-4 millióért mondjuk egy Focus...).
És az a helyzet, hogy nem csak extrákban áll jobban a koreai, hanem műszakilag is sok szempontból lenyomja a "neves európai konkurenciát".
A 7 év garit meg még a japánok sem merik bevállalni...

Kifordított kacagány 2008.05.21. 19:57:25

Notes 2008.05.21. 17:04:25
igazad van és nincs igazad. igazad van, mert adott összegért több kacatot kapsz az autóhoz és nincs igazad, mert egy csomó embernek nincs szüksége ezekre a kacatokra, vagy éppen más tulajdonságokat helyez előtérbe.

GregHozta 2008.05.21. 20:17:59

Az a baj... lehet vitatkozni az autó értéktartásáról, de
1. Az autó a legsz@rabb befektetés
2. A német autó sem a minősége miatt tartja az árát, hanem mert Magyarországon német autó kultusz van.
Romániában pl. a francia kocsikat istenítik, így ott a Citroen, Peugeot és Renault drágább. A német márka minősége semmivel nem jobb a másiknál, hiszen prémium kategóriás Mercedesek bőrkárpitja is készül Kecskeméten, de pl. a Passát kábelkorbácsa Romániában, egyes VW típusok pedig Mexikóban, vagy Spanyolországban készülnek. Az autó értéktartása egyszerű közgazdaságtan. Amit keresnek, az drágább. A VW, Audi, Mercedes sem maga készíti az alkatrészeket. Nem úgy kell elképzelni egy gyárat, hogy az egyik oldalon beöntik a vasércet, a másik oldalon meg kigurul az autó. Rengeteg -akár különböző országban működő- beszállító dolgozik egy típuson, és egy logisztikai csoport hangolja össze az egészet. Ilyen alapon az sincs kizárva, hogy ugyanazon gyártósoron 1/2 3-ig VW, majd 1/2 9-ig KIA alkatrészeket állítanak elő. (persze képletesen)

karesz2 2008.05.21. 21:51:35

Ja egy prospektus elég volt ahhoz hogy kiderüljön a legfaszább autó a VW. Ahogy szeretnék AZ AUTÓ. És ahogy a valóságban van: csak EGY AUTÓ .
Szal mitől különb bárminél a német (pardon Audi-VW)? Ha sz@r eladják és vesznek másikat. A feltörekvő (Kia, Hyundai, stb)nem engedheti meg hogy sz@rt csináljon.Cee'D-et egy Pridéhez hasonlítani... Az a Golfot másként látja, aki ült a Cee'dben. És aki nem talál kivetnivalót, az jön mindíg azzal a 7 (5+2?...)garival, mellesleg ennek hatására emelkedtek egyes német gépek gariidejei... És a fenntartás, szervíz, casco...
CeeD 1.4 109 LE változó szelepvezérléses láncos igényes gép... Melyik VW mocitól vagytok fanok úgy elájulva, a 75 LE 1.4, a 8V 1.6 102 LE? Jajj elfelejtettem a PDTDI traktort, ültetek dízel kiában?

redriot 2008.05.21. 22:59:09

"A német autó sem a minősége miatt tartja az árát, hanem mert Magyarországon német autó kultusz van."

Ennyi, 100% egyetértek. Valaki írta itt, hogy a német kocsik Passattól feljebb azért mégiscsak rendben vannak. Ebben is van azért igazság, a koreai gyártók csak most kezdik kóstolgatni a prémium-témát -Hyundai Genesis. Talán ez hozza meg nekik azt az áttörést, amit a Toyotának a Lexus LS400 hozott meg '90 körül.

Eddig a prémiumkategóriában a koreaiak valóban nem sokat tettek le az asztalra, lehet hogy ezért nem veszik őket komolyan még néhányan. A V8-as Genesis, és a 300 lóerős, hátsókerekes új Hyundai Coupé azért reméljük változtatni fog ezen...

"Melyik VW mocitól vagytok fanok úgy elájulva?"

Esetleg a 3 hengeres 1.2 12V háromnegyed-motortól? :)

Ákos vagyok 2008.05.22. 00:50:14

karesz2: elfogult vagy szerintem, nagyon

Redriot: szerintem a 6.0 W12 meg a 6.0 V12 TDI azért elég elfogadható teljesítményt nyújt :) Vagy elég csak a Porsche motorjaira gondolni, szerintem legalábbis...
(Én is írtam többek között azt is, hogy Passattól kezdve nagyon is jók. Nekem az előző autóm új 2.0 TDI Passat volt, 2 év alatt belefutott 110ezer km, műszakilag és belső minőségre is nagyon a toppon volt mikor eladtam. Nem igazán tudom, hogyan lehetne érdemben belekötni ezek után a VW-be. Persze szar darabokat innen is, onnan is ki lehet nyúlni.)

(ui: többet nem nézek focimeccset, mert szétverem a tévét!!! egyszer ülök le szurkolni a kékeknek, erre egy megnyert döntőt elbuknak, engem meg az idegbaj kerülget! a reggeli budapesti forgalom nem húz fel ennyire :P)

bigpond 2008.05.22. 05:25:27

GregHozta 2008.05.21. 10:41:47
Igaz, en meg fenykepen sem lattam azt a Ceedet,de nem is fikaztam.Jomagam is egy KIA fe'leseget hajtok,es szeretem a kopogo muszerfalaval egyutt. Amit en utalok az az, amikor valaki az utasterben felhasznalt anyagok minoseget kritizalja,olcso muanyag stb. En erre magasrol teszek,de van aki ez alapjan (is) itel es fikaz. Arra akartam ramutatni , hogy sokan elvesznek a parasztvakitasokban es/vagy ez alapjan huznak le egy autot, holott sok embernek 4 kerekre es egy kormanyra van csak szuksege.Autot/markat kikialtani jobbnak pedig nem lehet,elonyet hatranyat egy-egy tipusnak fel lehet sorolni,utana mindenki eldontheti, hogy ez megfelel-e neki vagy sem.
Az alpari hangnemre nincs mentseg,rosssz napom volt ,ennyi.

Nanunanu 2008.05.22. 05:34:35

A Kiaásoknak üzenném: Mi van he? Nem vót pénz normális kocsira oszt most még az eszet is osszátok? A nem porszivót gyártó német márkákkal hasonlitjuk össze ezeket a csudákat? Még a cipőjét se hordhatja a Kija egyiknek se. Az sok nagytudásu (Golf fikázó)szerintem még szintén nem ült Ladán kivül más kocsiba. Muhahaha Muhahahahahaha

karesz2 2008.05.22. 10:09:07

Ja nem volt pénz autóra csak Kiára... elfogult vagyok.Annyiba van mint társai.
Nem a VW-ről szól a cikk, ezért nem lenne sértődés belőle:VW egy autó. Olyan mint bármelyik más. Semmivel nem különb a többinél.Örüljön mindenki nem Lada meg Lada közt kell választani, amit javítani sűrűbben kellett mint a maiakat szervizelni(sajna fordul ez visszafelé), ahol szervo nélküli kormány-fék és félig fém burkolat volt az ajtón-ez volt a legjobb autó nekünk anno.
További szép napot, kinek jól esik fikázást kívánok-húzzatok bele a Dacia jobban fröcsögött.

GregHozta 2008.05.22. 10:12:08

Nanunanu
Látom, te sem ültél még Cee'dben... és tudod mit?... Igazad van, egy német kerékpárgyáró céggel hasonlítjuk össze :DDDDD
"Még a cipőjét se hordhatja a Kija egyiknek se"
Ezt pedig nem nagyon értettem. De, ha a kerekekre gondolsz, a Cee'd-en már nem Hankook, hanem Michelin gumik vannak.

GregHozta 2008.05.22. 10:18:40

Ákos vagyok 2008.05.22. 00:50:14
Igazad van, a 6.0 W12 meg a 6.0 V12 TDI nem rossz motorok... de melyik alsó-középkategóriás autóba teszik bele? Az 1.4 és 1.6 NEM turbós!!! benzinmotorjai nagyon gyengék.

Ákos vagyok 2008.05.22. 11:34:11

GregHozta:
Azt nem tudom, hogy az 1.4es és 1.6os motorjaik milyenek, nem vezettem egyiket se. De azért ők tudnak 1.4esből 120-170 lóerőset is csinálni, ami azért már nem rossz. Ma meg már elég nagy divat a kis motorokat felturbózni - kompresszorozni, szóval ez szerintem kissé sánta érv, hogy gyengék a nem turbós motorjaik. Előbb utóbb mindenki ilyen kis űrtartalmú turbós gépeket kényszerül majd gyártani, akkor meg minek a turbó nélkülivel reklámozni magam...?

(Bár egy Polo-ba felesleges is 80-100 lóerőnél több, szóval szerintem abba elég is turbó nélküli motor, mert annál többel egyszerűen életveszélyes száguldozni olyan kis autóval :P)

VrapThor 2008.05.22. 11:38:10

GregHozta:

"Az 1.4 és 1.6 NEM turbós!!! benzinmotorjai nagyon gyengék."

ez nem igaz. az 1.4-es a polóba, az 1.6-os pedig a golfba elsőrangú, bőven elég.

az 1.4-es nem való már golfba, az 1.6-os pedig nem való passatba. autót hozzáillő motorral vegyen az ember.

VrapThor 2008.05.22. 11:42:07

vagy akkor vedd meg a 2 literes dízel 170 lovas változatával a golfot. :D

GregHozta 2008.05.22. 12:36:47

Szerintem egy sima benzinest, nem lehet/szabad összehasonlítani egy turbofeltöltős motorral. Tény, a KIÁnak még nincs turbos-benzines motorja, de dieselben az 1.6 CRDi-115Le, míg VW Golf 1.9 PDTi-105Le

A gyenge jelzőt meg értettem arra, hogy 2008-ban benzines VW 1.4-80Le, Cee'd 1.4-109Le, vagy VW 1.6-105Le Cee'd 1.6-122Le.

VrapThor 2008.05.22. 12:47:35

az addig okke, amiket leírtál, de:
1., VW 1.6 FSI: 115 LE
2., attól, hogy gyengébb, még nem jelenti azt, hogy gyenge, azt meg pláne nem, hogy nagyon gyenge.
3., várjuk meg, hogy lesz-e a kiának 170 lovas 2 liters dízelje és 1.4-es szintén 170 lovas (asszem ebből ez a csúcs) turbós kompresszorosa

barpi 2008.05.22. 13:49:58

Sziasztok,elég furi ez a vita!Kicsit nekem arra hasonlit mint mikor a Harlysek összetörnek egy japán motort,Nezd mán'a szart!!Hee
,Hee..Hee...Német kerékpár alkatrészei japán/csucskategoriát még ott gyártják,de az olcsobbat a kis tigriseknél/marad a váz az meg tajvan,kina,korea!Oszt dobozban érkezik európába.Német mí????Hyundai az ötödik legnagyobb autógyár/KIA is hozzájuk tartozik/
Szerintem legjobb autó az amelyik teszi a dolgát,és elégedett vele a tulaja!!!!
Azt csipem mikor valaki mondja/Ez oszt mán'k...jó gép!!Mert Totya megmondta!!
Ja igen CEEDes

The good boy 2008.05.22. 14:50:23

VrapThor 2008.05.22. 12:47:35

Tényleg jó az a 170 lovas 1,4 turbo kompressor, csak az a baj, hogy a golf V-el ki is hall a kinálatból,nem gyártják tovább (drága is meg szerintem rájöttek, hogy a turbó és a kompresszor hosszútávon más "gondoskodást" kiván). Ettől még jó motor, meg a Kiáé is jó (pl. amikor kijött az új Rio 1,5 crdi, az 110 Le volt!!!!)

VrapThor 2008.05.22. 15:22:01


The good boy

szerintem vw-n kívül audikba is megy. lehet, hogy a 170 lovas nem, vag ynem sokáig. de ha jól tudom van 120 ló körüli, meg 140 lova sverzió is. kizártnak tartom, h. mind eltűnjön... valszeg nem ezért lesz kifejlesztve.

The good boy 2008.05.22. 15:54:44

Igen van még két teljesitmény fokozatban, de azok csak turbosak, viszont a kettős, különböző feltöltéses motor meg fog szünni, sem audi-ban sem vw-ben nem lesz. A kifejlesztése szerintem csak erőfitogtatás volt, illetve egy oldalhajtása a motorfejlesztésnek (gondolom mindkét feltöltést párhuzamosan fejlesztették, aztán beugrott ez a változat). A spirálfeltöltős motorok is igen hamar kikoptak a vw kinálatából anno. pl. Corrado G60, Polo G40 stb. A kettős -különböző - feltöltésnek a karbantartása hosszútávon állitólag nagyon speciális. Erről valamelyik netes oldalon volt régebben egy cikk, ha megtalálom belinkelem. Ott az iró megjósolta, hogy sezrinte nem lesz sokáig a kinálatban (grat a szakértelméért és a jó meglátásáért).

VrapThor 2008.05.22. 16:29:27


www.vw.hu/volkswagen_koeruel/innovacio/motorok/tsi/tsi/

ezt azért tettem be, mert itt a tsi résznél arról írnak, hogy - megszüntetés helyett - más márkáknál is bevezetik.

lehet persze üres marketingfogás (hazugság) is, vagy éppen csak egy aktualitását vesztett információ, de azért én majd akkor fogom csak elhinni, hogy nem alkalmazzák többé, ha majd eltűntek.

VrapThor 2008.05.22. 16:31:17

más modelleknél, bocsi. de a lényegen nem változtat

w a s d 2008.05.22. 17:23:40

A VW- nek is volt 101 LE- s 1,4- es, meg 125 LE- s 1,6- os motorja. 1,9 TDI- ből meg van 160 LE- s is, úgyhogy a LE nem indok arra, hogy bárki elmarasztaló véleményt formáljon a VW- ről.

Ciri 2008.05.22. 18:17:39

Egy kis fogalomzavar van itt:

1,4 turbo: 122 vagy 125LE
1,4 turbo+kompressor:140,150 vagy 170LE

A 150-es a Tiguanban van, a 140 és 170 helyett lesz egy 160-as. Nem szünik meg a kettős feltöltésü, csupán a felesleges 2 változatból csinálnak egyet.
2.0 turbo: 170,200,250,265,270 LE

1,9TDI csak régebben volt erősebb verzióban, nem 160 hanem 150 LE-vel.
Ez az egykilenc meg fog szünni, helyette lesz 1,6 (CR) több lóerő változatban.(asszem 90-115LE)

Az egyhat-nyolcszelepet meg ki kéne próbálni vélemyény nyilvánitás előtt...

Az új 2,0 TDI van-lesz: 120,140,143,170,177 LE

Ciri 2008.05.22. 18:28:45


"Farkas_1985
A VW- nek is volt 101 LE- s 1,4- es,"

Valóban, és több mint éve létezik.

Ciri 2008.05.22. 18:31:05

Bocsi elírtam:

Valóban és több, mint hét éve létezik.

Ciri 2008.05.22. 18:31:10

Bocsi elírtam:

Valóban és több, mint hét éve létezik.

Ciri 2008.05.22. 18:39:36

Ja , még egy kimaradt.

1,8 turbo: 125,160 LE

Városi Attila 2008.05.22. 20:07:41

Üdv a józanoknak!
30 év alatt lényegében a teljes keleti palettát vezettem, jó ideig a nyugati importdömping (olasz, német, svájci) alatt a kis- és középkategória, felső-kategóriaalja német,francia,japán, olasz gépei közül nem csak a "vitában" szerep-lőket vezettem. Az utóbbi egy év alatt Mazdától, Kia Cee'den át, Skoda és VW új autókat is kipróbáltam, nemcsak prospek-tusokat és szalonban állókat láttam...
Mielőtt dicsekvésnek tűnne, nem ezért írtam le, hanem mert nem értem miről "vitatkoztok"?! Szerencsére az emberek sokfélék, így a bölcs autógyártók és kereskedők sokféle márkát, típust és felszereltséget kínálnak.
A többi magánügy - pro és kontra is!!!
Sajnálatos, hogy az értékek és tulajdonságok sokak számára márka, ill. nemzetfüggőek. A "vita" tapasztalatom szerint hűen tükrözi a nagy magyar valóságot... Persze ez kizárólag magánvélemény.
vamix

antika 2008.05.22. 20:15:02

És megjött Ciri!
És semmi dácsia fikázás + hasonló.
Egyébként próbáltuk a VW 1.6 8V + az 1.4 8V is. Mindkettő elég sz*r. Főleg, amit a golf III-ba raktak, olyan mint a yugo kicsi, sokat eszik és nem megy.:)))
Szerintem is a VW-nál, a Golf II-ig beszélhetünk minőségről.

Most, hogy sikerült lefikázni a VW-t, beszéljünk a koreai csodáról:)))
Mert erről beszének a világban, a kis tigrisről.
A VW igencsak örülne, ha ilyen fejlődést tudna produkálni. Talán majd a skoda, ha hagyják.

A feleségem munkahelyén kb. a flotta fele cee'd. nagyrészt kombi crdi.
Ültem benne, jól megy, tágas.
Persze, csak 3-4év, vagy 2-300 ezer km után derül ki, mennyire tartós.
Szervízköltségről sem tudok nyilatkozni, de a többi márkánál se ingyen csinálják.
Nem mondom, hogy holnap berohanok a kereskedésbe. de de ...
Egy alternatívának látszik
Hajrá kis tigris

VrapThor 2008.05.22. 20:24:17

antika, szerintem meg te vagy a SZAR. ne vedd fikázásnak, meg meg se sértődj, ez csak az én magánvéleményem.
ordít az írásodból a tudatlanság.

barpi 2008.05.22. 20:48:47

www.autozeitung.de/online/render.php?render=47165 AJÁNLOM MINDENKI FIGYELMÉBE!!!!Igen + 2000euró és kicsit jobb a golf.MEGÉRI?????Mindenki döntse el.

antika 2008.05.22. 20:54:51

VrapThor!
Persze, én vagyok a szar!
Nem istenítettem a VW-t.
Csak 1 példa:
GolfIII 1.4 8V vs Astra 1.4 8V , aki vezette hosszabb távon tudja a különbséget.
Aki nem, AZ A TUDATLAN!
Hajrá kis tigris

VrapThor 2008.05.22. 21:05:50

barpi:

nekem mindenképp megéri. neked nem. és akkor te vagy a fasza gyerek?

antika:

beismerted, ennek örülök.

antika 2008.05.22. 21:09:18

VrapThor!

Te tényleg tudatlan vagy!
Bár most majdnem sikerült összehoznod egy épkézláb mondatot.

VrapThor 2008.05.22. 21:21:40

érdekes módon, mióta létezik golf - kadett, aztán golf - astra, az opel mindig is szerette volna behozni a "lemaradását" a golftól, vagy elérni a golf eladási számait, csak sosem sikerült. ne mondd, hogy nem így volt és nincs így a mai napig. jön az új insignia (remélem, jól írtam). milyen jellemzőkkel akar rendelkezni? pont mint a passat. még a jelet is megváltoztatták, hogy ki tudják hangsúlyozni a minőségjavulást. és ne mondd, hogy a passat nem minőségi a kategóriájában, mert rövid úton körberöhöglek.
épkézláb mondatok hiányáról meg ne fröcsögj, inkább a saját kommentjeid olvasgasd vissza.
az opellel egyébként semmi bajom, tehát nem szeretnék erről is egy újabb leágazó vitát nyitni.

u.i.: de hasonlítgathatod az 1.2-es 45 lovas opel motort, ami anno a b corsában volt a hasonszőrű kortárs vw motorokhoz. kíváncsi leszek az eredményre.

VrapThor 2008.05.22. 21:28:48

most esett le... te a 60 lovas 1.4 8v opel motort hoztad fel jó példának?

anyám borogass!!!

antika 2008.05.22. 21:35:05

VrapThor!

Ez igen!
Több gondolat is átjött több kevesebb sikerrel.

És nem a zs*r fröcsögött.

Éljen a kulturált kommentelés!

És hajrá kis tigris!:)))

Ui: opel 1.2 45LE, annyit tudok, hogy fogyasztásban verhetetlen(főleg városban), viszont nem megy és elégé megbízhatatlan.

VrapThor 2008.05.22. 21:40:29

antika.

érdekes, hogy úgygondolod, tudsz valamit. (pedig nem is)

szóval volt szerencsém anno egy ilyen kis b corsához. marhára nem megy, viszont a végtelenségig megbízható, kiforrott motorral rendelkezik. elektronika alig van benne, szóval az sem sűrűn romlik el. városban kíméletesen 6,5-7 között evett.
hidd el nekem, messze van a verhetetlentől.

ja, és szerintem sem a zsír fröcsög, hanem te

antika 2008.05.22. 21:45:26

VrapThor!

1.4 8V VW elméletileg 60LE !!!
Ez a vicc!

A "passath" tényleg jó!

De 8milláért lehet még jó néhány jó autót venni!:))
Sőt kettőt is.

VrapThor 2008.05.22. 21:49:26

"1.4 8V VW elméletileg 60LE !!!"

az opel 1.4 8v meg gyakorlatilag is.
szóval nem értem a poént.

8 millióért meg 3 autót is lehet venni.

de most akkor min is vitatkozunk?

antika 2008.05.22. 21:59:45

Ja, vitatkozunk!
Akkor tessék értelmes érveket felhozni.
Szerencsés ember vagy, ha nem ismered a VW 1.4 8V 60LE motort.
Elméletileg 60 lovas.
Próbapadon bármikor leadja, szakszervízben 40 ezerért be is lövik tutira.
Aztán mégse megy.
Szóval hajrá kis tigris.
Talán a VW is jobban odafigyel a minőségre az alsó és kis kategóriákban.

barpi 2008.05.22. 22:03:31

Kedves VrapThor!A hangnemet kikérem!!!Nem értelek,el tudtad olvasni a cikket????Vagy nem???Egyébként ilyen emberek miatt nem vennék VW!!!Vagy BMW!!Nálunk még mindig státusz szinbólum az autó pláne ha német,sajna.....Kettönk között az a különbség te isteníted a VW én meg nem a KIA-t.Nekem édes mindegy milyen logó van rajta!!!Legyen kényelmes,biztonságos,takarékos,megbizható!Egy lamboval nem biztos álom lenne egy családi nyaralás......

GregHozta 2008.05.22. 22:04:42

Én évekig hajtottam egy 1.4 8V Xsara II-t, 75lóval. Azt kell mondjam, elég karcsú az 1100 kilóhoz.
De, hogy visszatérjek az 1.4-es benzines Ceed-hez. Abban, egy 109 lovas VVTi motor van, ami már elég alacsony (~2500-3000rpm) fordulattól jól viszi az 1200 kilós kasznit.
Tényleg azt tudom ajánlani mindenkinek, próbálja ki. Nézze meg, az elmúlt 1-2év alatt mekkorát fejlődött a KIA.

VrapThor 2008.05.22. 22:07:48

ok, akkor ebben legyen igazad. bár az igazsághoz hozzá tartozik, hogy vezettem ilyen golfot, és vezettem a b corsa 60 lovas változatát is. nem éreztem számottevő különbséget, de egy próba alapján nem vonnék le messzemenő következtetést.

próbálok érveket felhozni.

szerintem a vw jelenleg is jó minőségű autókat gyárt, kiskategóriában a polo, alsó középben a golf, felső középben a passat. egy szállal nem maradnak el a versenytársaktól, sőt. ha egy autó jó, azt azért bizonyítják az eladási számok is. nem azt monsom, hogy maiből rengeteget adnak el, az szükségképpen jó, de azért fontos értékmérő. no most a golf bestseller (remélem jól tudom), a passat saját kategóriájában szintén (remélem ezt is jól tudom), de legalábbis a csúcs közelében vannak. a polo is jól fogy, bár ebben azért nem vagyok biztos

VrapThor 2008.05.22. 22:15:48

barpi:
kérd ki nyugodtan. te istenítsd tovább a kiát, én meg istenítem a vw-t. neked nem számít a logo, nekem számít. ezen kár tovább vitatkozni. písz.

GregHozta:
nem tudom, a nyomaték mekkora és milyen fordulattól áll rendelkezésre. a lóerő az szép egy 1.4-es motortól az kétségtelen. de ha ez a motor szépen viszi az 1200 kilós kasztnit, akkor hidd el, hogy egy 1.6-os, 105 lovas vw motor, ami még nyomatékosabb is, szintén könnyedén viszi, a szintén 1250 kg körüli kasztnit. tehát nem "nagyon gyenge" ahogyan írtad. és még mielőtt jönnél, hogy a kia 1.6-os motorja hány lovas, keress vissza feljebb, hogy a vw-nek is vannak erős motorjai.

és bocs az egyes elírásokért - még mielőtt a szememre hánynátok

GregHozta 2008.05.22. 22:20:08

VrapThor
Igazad van, a VW szép és jó autókat gyárt. Nekem pl. a Passát kifejezetten tetszik.
De azért nem szabad lenézni, lehurrogni egy márkát, mert nem német, vagy mert egy időben egyenlő volt a neve az olcsó, gagyi kocsikkal. Amikor elhatároztam, hogy lecserélem a Citroent (amivel soha, semmi bajom nem volt!), eszembe sem jutott, hogy KIÁ-t vegyek. De rávettem magam, elmentem, megnéztem, és beleszerettem.
Most több, mint 16ezer kilométer van a fél éves kocsimban, és nem bántam meg.

VrapThor 2008.05.22. 22:25:15

GregHozta

én megértelek. de a használati értékben hasonlót vagy ugyanazt nyújtó nagyobb presztízsű márkákat sem kell lehurrogni, csak mert első ránézésre ugyanazt nyújtja jóval drágábban.

remélem, konszenzusra jutottunk. :) písz.

antika 2008.05.22. 22:28:20

VrapThor!

A VW tényleg kezd ujra a minőség felé mozdulni. Reméljük, h nem késő.
Helyesbítek, nem csak a mínőséggel van baj. A tartóssággal.
Egy jól karban tartott golfII még mindig megy, hol lesz a most gyártott IV-es golf 15 év múlva. Valószínűleg kínában ócskavasként újrahasznosítják.
És ekkor megjelennek a kínában gyártott autók tömegével, fele áron.
Szerinted akkor is megmarad a szlogen: Német ember, német autó!
Bár gondolom, magyarországon farokhosszabbításra még mindig jó lesz a VW+Audi.
Akinek nem ilyen van, az egyébként is buta tudatlan! he he

Ha eladási lista alapján akarsz vásárolni, akkor suzuki svift GC a nyerő

GregHozta 2008.05.22. 22:31:46

Nem vitatom, hogy jól viszi a 105lovas (148Nm) motor a kocsit. Én arányaiban mondtam, hogy gyenge (mellesleg az 1.4 137Nm). Turbo-feltöltő nélkül a KIA 1.6os motorja pedig 122Le, 154Nm.

VrapThor 2008.05.22. 22:34:16

antika

szerintem nem késő, ezt mutatják az eladási adatok (is) egyértelműen jól megy a vw konszernnek (ugye?). tartósság? 97-től van IV-es golf a piacon, tehát 11 éve. bőven mennek még az első darabok (hacsak nem volt trehány a gazda - kulcsszó a karbantartás) és menni fognak még 5 év múlva is.

de érdekes dologra mutattál rá, ami azonban az egész mai globális autógyártásra vonatkozik, nem csak a vw-k ilyenek.

az eladási célozgatásaimmal az európai piacra utaltam, nem a magyarországira.

de most aztán már tényleg nem tudom, min vitatkozunk. szóval písz :)

de ha folytatni szeretnéd, holnap reggeltől állok rendelkezésedre! :)

VrapThor 2008.05.22. 22:36:06

GregHozta

ok, gyengébb. de nem gyenge, pláne nem nagyon gyenge. és vannak ám ott erősebb motorok is.

GregHozta 2008.05.22. 22:37:01

VrapThor 2008.05.22. 22:25:15
Igazad van. Én nem is néztem le senkit, mert számára csak a VW az autó. Mindenkinek szíve joga eldönteni, mire költi a pénzét, vagy mire vesz fel hitelt. Csak én sem szeretem, amikor valaki látatlanban hurrog, fikázik le, egy általa ismeretlen, új és márkát megújító típust.
Peace :)

The good boy 2008.05.22. 23:12:23

VrapThor!

A Golf nem az első az eladási statisztikákban europában. Már évek óta nem! Ha jól emlékszem, 2006-ban az Opel Astra volt a legnagyobb számban eladott autó európában, tavaly pedig talán a Grande Punto (esetleg egy Pug?), és utána jött az astra. Ha jól emlékszem, de a tc-s szakik biztos elő tudnak halászni egy pontos listát.
Ciri!
Ha úgy van, ahogy te mondod, akkor oké, én máshogy tudom ezt a tsi dolgot, de majd az idő megmutatja kinek volt igaza!

MRX-7 2008.05.22. 23:38:01

Sztem tök felesleges bármilyen márkát is fikázni. Hiteles véleményt úgyis csak akkor írhat az ember, ha levezetett a kocsijával jó pár évet ill. jó pár ezer km-t. Új autót sztem nem érdemes fikázni töréstesztek, ár, származás és garancia alapján... Nem igaz?

w a s d 2008.05.23. 00:08:48

@Ciri:

Ibizában (ami tulajdonképpen VW, csak másképp tálalva/hangolva) van még mindig 160 LE- s 1,9 TDI.

w a s d 2008.05.23. 00:11:25

@The good boy:
2007- ben a 207 volt az európai piacvezető, második a Golf V. De 2008 első negyedévében a Golf került az első helyre.

w a s d 2008.05.23. 00:13:52

Legalábbis én így olvastam.

Ciri 2008.05.23. 04:50:24

Farkas_1985

Bocsi, tényleg a Cupra-R valóban ezzel a matorral (is) van szerelve.

samu 2008.05.23. 08:50:14

Tiszta vicc ez az egész vita... Magyarországon simán Német autó őrület van, nincs is ezzel baj, mert jók a német kocsik. De egy Német autó tulajdonos sosem lesz képes elismerni,hogy van más autógyártó aki tudja azt a minőséget,sőt sokszor jobbat gyártani mint a német autók. egyébként a VW már odatette magát és nem 75 LE az 1.4 hanem 80 :). De azért van 140LE-s turbós is a palettán ha nem tévedek.

redriot 2008.05.23. 11:24:20

"Tényleg azt tudom ajánlani mindenkinek, próbálja ki. Nézze meg, az elmúlt 1-2év alatt mekkorát fejlődött a KIA."

Már a Cee'd elődje a Cerato sem volt rossz autó, csak egy picit túl volt árazva. Ha azt is a tótoknál szerelték volna össze -> normális áron tudták volna adni, lehet hogy többet látnánk belőle. Ha autóvásárlás előtt lennék, lehet hogy meggondolnék egy keveset futott 2-3 éves Ceratot 2.2-2.5-ért.

The good boy 2008.05.23. 12:03:20

redriot 2008.05.23. 11:24:20

Igaz ez 2,99 milka (de ha jól tudom, 0 km-es, mert nemrég máshol láttam úgy hirdetve), és szerintem le lehet alkudni vagy 2,5-ig, hogy végre ne foglalja a szalonban a helyet:)

www.mauto.hu/?base=kinalatunk&type=szautok_item&id=254756

antika 2008.05.23. 13:11:59

VrapThor!

Lehet, hogy európában a Golf a nyerő, főleg a 60-70millás német piaccal.
Mi egyenlőre magyarországon élünk, itt dolgozunk és innen is kapjuk a fizetést.
Tehát elég jó piaca leszünk a kínai autóknak.
Szerintem nem sokat kell várni és kiköt Fiuméban az első hajó.
Mi pedig meglepődünk mennyit esik az európainak nevezett autók ára.

VrapThor 2008.05.23. 13:27:35

antika

így van, európában a golf a nyerő. hogy miért, annak több oka is van. (szerintem).

az olcsó kínai autóktól nem csak magyarországon félnek... sőt, igazából németektől a franciákon és olaszokon át a németekig mindenki fél. és tudod mit, bárcsak igazad lenne, és az olcsó kínai autók megjelenésével bárcsak olcsóbb lenne az európai gyártók kínálata is! ez ugyanis nekünk, autóvásárlóknak lenne a legjobb! nem gondolod?

VrapThor 2008.05.23. 13:31:44

már úgy értem, hogy az autógyártók félnek a nevezett országokban. azok, akik olcsón akarnak "autót" venni, minden bizonnyal nagyon várják.

lehet, hogy nemsokára itt az első hajó /ami egyébként hamburgba megy szerintem, mert fiuménál nem elég mély a víz :D /, de majd meglátjuk, mennyi marad a mostani árelőnyből, ha az európai piacon is eladható autókat kell a kínaiaknak hozni. gondolok itt a törésteszt eredményektől kezdve mindenre.

Kifordított kacagány 2008.05.23. 17:58:58

VrapThor 2008.05.23. 13:27:35
azért ahhoz, hogy az európai márkák árán is meg lehessen érezni a kínai szörnyűségek hatását, rengeteg kínai autót kell itt eladni. annak viszont már nem biztos, hogy annyira örülnénk.

VrapThor 2008.05.23. 18:49:22

persze, hogy nem. de nem én írtam, hogy meglepődünk mennyit fog esni az európainak nevezett autók ára.
viszont ha csökkenne, annak tényleg örülnénk.
mindazonáltal valóban isten óvjon a jelenlegi kínai szörnyűségaktől.
a legfélelmetesebb viszont az, hogy állítom, a jelenlegiekre is lenne - nem is kicsi - kereslet

antika 2008.05.24. 05:37:10

Fiuménál sekély a víz?
Alég szar hajója lehetett Horty apánknak!:))
De legyen Hamburg!:))
Gondoltam 5-10 év, a magyarok befejezik az M7-est és arról egy kicsit közelebb.
A kínai autók szerintem olyan minőségben készülnek, amilyen igény lesz rá.
Lásd: Józsefvárosi piac.
Nagyobb problémájuk van a védővámokkal, amit egy póló, vagy cipő esetén még ki lehet kerülni. Autónál már nehezebb.
Szerintem!

VrapThor 2008.05.24. 08:08:22

antika, ne hasonlítsuk már horthy apánk hajóját a több ezer konténerrel megrakott óceánjárókhoz... meg egyébként is csak poénkodtam. de akkor pontosítok: kopernél nem elég mély a víz (szicília partjainál át kell rakni az árút kisebb hajókra), míg hamburgnál ez nem szükséges :D (bocs az offért)

visszatérve a kínai autókra, azért lesz ott pluszköltség szerintem bőven, ha már a fejlesztéstől kezdve arra is kell gyúrniuk, hogy a kész autó megfeleljen pl. a törésteszten. nagyon sok mindenen nem lehet majd ennyit spórolni. ez azért nem olyan egyszerű, mint pl. a "neki", vagy az "adibas" mackóalsók esetében.

v 2008.05.24. 22:35:11

"Ilyen alapon az sincs kizárva, hogy ugyanazon gyártósoron 1/2 3-ig VW, majd 1/2 9-ig KIA alkatrészeket állítanak elő. (persze képletesen)"
Pont a Totalcaron volt régebben egy képsorozat Esztergomból. Attól függően, hogy a melós melyik ládába nyúlt, vagy SX4 lett a végtermék, vagy Fiat Sedici :)
Ugyanilyen a vagyonőr és az agila is.

Ja, és a kínai autók. Tavaly valamikor láttam egy dokumentumfilmet a nat. geográfikán, pont a kínai autógyártásról volt benne szó. Két volgát kitevő méretű kínai autó (de kábé úgy is nézett ki), nagyjából 1mill.Ft. Mellette mutogattak egy fiatal kínai házaspárt, aki autót akart venni. Mondogatta a narrátor, hogy milyenszépésjó a kínai autógyártás, meg mittudomén, ment a rizsa. Aztán a műsor végén a házaspár megvette az autóját, letette kp-ban a 3millának megfelelő jüant, és elgurult egy Honda Jazz-el.

Persze lehet, hogy 20-30 év múlva már normálisak lesznek a kínai autók, amit kétlek de mindegy, addigra már úgyse lesz benzin :)

ceedsw2008 2008.08.03. 08:51:01

A KIA autók lenézőinek írom:

Volt már sok autóm, kb 1 millió km-nél tarthatok. Trabi, Skoda, Opel, Golf, Mazda, Toyota. A 626-osat majd 10 évig vezettem és 300e-et raktam bele. Az Avensis-be kb 90e-et. Azt kell mondanom, nem bántam meg a döntésemet, hogy egy gyönyörű KIA ceed SW tulajdonosa lettem, 1.6-os 115 LE-ős CRDI motorral, elegendő extrákkal. Vezettem - nem saját autóként - prémium márkát is, vagy ültem bennük, 200 LE felettieket is. Omegát, BMW-t, Saab-ot, Cryslert. A KIA nem prémium, de a 626-os és az Avensis után nem érzem, hogy gyengébb vagy kevésbé jó autót vettem volna. Megjegyzem, mindkét japcsi autó 2literes diesel volt, elég bőséges extra felszereltséggel. Mindkettőt fiatalon használtan vettem, a KIA életem első vadi új autója. Nekem eddig bevált!!!
süti beállítások módosítása