A Szobor... valójában egy roncs?

  2014. augusztus 30. - Csikós Zsolt Címkék: veterán mercedes szobor állólámpás TC-flotta

A szerzőről még nincs információ feltöltve!

A szerző még nem publikált a Totalcaron

Öt gang az állólámpában!
2015-07-19 07:25:12

Annyira régóta van hosszú ötödik (hatodik, hetedik és nyolcadik) az autóinkban, hogy már csak a veteránosok

Totalcar a Múzeumok Éjszakáján!
2015-06-18 08:03:55

Ez most más lesz. Most mi állítunk ki autókat, s várjuk, hogy jöjjenek a nézők, lehetőleg jó sokan. Volt

Szép autót keresünk!
2015-06-08 17:52:23

A folyóvizek élővilága után a Totalcar most a kultúra irányába evez: kivesszük a részünket a Múzeumok

Bent a kövület-Pio!
2015-06-02 16:00:17

Ráment egy csomó idő a hétvégéből, de az a pár Pioneer hangfal (cirka 1979), amit idestova másfél éve

csik matrica s


Az úgy volt, kezdeném a Tanár úr kérem diákjának stílusában – és igazából így is érzem magam –, hogy most lebőgtem. De nemcsak én, hanem, ha lenne türelmem, illetve kedvem, hogy atomokra csesszem szét az idegeimet, akkor név szerint rá tudnék mutatni, hogy mások is, szép számmal.

Szobor IMG 8547

Egy évvel ezelőtt, az első Parkoló Parádé után, még sok-sok műszaki birtokában. A 43-06 az

Merthogy itt van például a csodásan restaurált családi zöld állólámpásunk, a három évtizednyi eltűnés után visszavásárolt, majd további sok-sok év kemény melója alatt lábra állított Szent Szobor, amit Csabi barátom egy éven át úgy lakatolgatott, mintha csak milliókat érő orchideát nevelgetne cserépben, a saját vénájába dugott kanülből csordogáló vérrel. Az az autó, amivel sikerült az idős szüleimet visszavinni Bécsbe, s ugyanúgy eltévedni a különféle Ringek szövevényében, mint tettük azt anno, navi nélkül, 1972 augusztusában, pontosan ugyanezzel az állólámpással. De hiszen megírtam a sztorit.

Ám a Szent Szobor veteránosításának környékén, 2012-ben azért gomolygott néhány felhő, amelyek bő két éve csak nem akartak eloszlani, majd egyszer csak lezúdult belőlük a zápor. Oké, nem beszélek tovább rébuszokban, inkább kibököm:

A Szent Szobor ugyanis VIZSGAKÉPTELEN.

R1284234
Itt már majdnem forgalomkész

Most sem hiszem el. Igazából nem több most, mint egy vasdarab, amit gurigathatok a garázsban, alkalmanként befizethetem rá a biztosítást, beleülhetek, berreghetek a kormánya mögött dedós módjára, de az utcára már nem mehetek vele, legfeljebb útvonalengedéllyel. Hogy megpróbáltam-e vizsgáztatni? Hát persze, onnan tudom az egészet.

Akkor beszélek egy kicsit azokról a gomolyfelhőkről. OT-s rendszámot ugye, úgy kap általában az autó, hogy a tulajdonos borzalmas alapossággal rendbe teszi a kocsit (vagy előveszi a valóban brutálpatika állapotú verdáját a garázsból), elhajt vele a veteránminősítést végző műszaki állomásra (persze előre bejelentkezés után), ott megnézik, és ha tényleg enni lehet róla (főleg alulról), és nagyítóval sem találnak rajta rozsdát, eredetietlenséget, akkor kap néhány gépelt papírt és egy igencsak 1973, iskolai KISZ-kitüntetés szintű, félbehajtott A5-ös kartondarabot, illetve egy felragasztandó réz plakettet a sikeres vizsga igazolásának céljából.

R1284219
A veteránvizsga maga kifejezetten jó élmény, csak hát, kétévente...

Az autót ezek után bejelenti műszaki vizsgára, ahol a veteránminősítés miatt nem két, hanem boldogságos ötévnyi bizalmat kap, már amennyiben, ha a fékjeiről, lámpáiról, futóművéről is bebizonyosodik, éppoly jó mind, mint az általános kinézet.

Majd ezzel a dossziévá dagadt paksamétával, vizes cipőjében cuppogva elcammog a delikvens az okmányirodába, ahol megigényelheti, és ha van, azonnal meg is kaphatja az áhított OT-s rendszámot. A folyamat állomásain, akárcsak a Monopolyban, persze hullanak pénztárcájából a tíz- és húszezresek, akár egérrágta zsákból a szalma, s a végén olyan százezer forinttal könnyebb bukszát kell már csak cipelnie. Milyen jó, tovább is tart a zakó zsebe így.

DSC07218
Itt még úgy érezte magát, mint a többi autó, vizsgásan, használhatóan

Nos, ebbe a fenti rendszerbe csúszott egy kis mellényúlás anno, 2012-ben. A sikeres veteránvizsga birtokában, ám igencsak megfogyatkozott magánidőm ismeretében ugyanis nem magam vittem műszaki vizsgára az autót, hanem rábíztam valakire, tudják, olyanra, aki az ilyen ügyeket intézi, ebben nincs semmi illegális. Ő pedig elvitte az autót oda, ahová mindig viszi a rábízott kocsikat, nem szokott probléma lenni, de egy olyan állapotú autóval, mint a Szent Szobor, nem is lehetett volna. Egyvalamit felejtettem csak el megkérdezni akkor, és valahogy az egész folyamat során fel sem merült: hogy a közvetítő, illetve az általa preferált, Budapest melletti vizsgaállomás dolgozói szemléztek-e már OT-s autót.

Csak jóval később, az okmányirodában kaptam meg a választ, amikor a rendszámért mentem: NEM.

Az okmányirodai pultnál ülő csaj hívta fel rá a figyelmemet, hogy az autóm csak 2014-ig kapott vizsgát, amire mondtam neki, hogy az lehetetlen, mire ő azt mondta, hogy márpedig ez áll itt, ami felettébb furcsa, jegyeztem meg, majd telefonálgattam, amire kiderült, hogy igen, így ment be a rendszerbe, már nincs mit tenni. Hihetetlen, hogy meg se néztem azokat a papírokat addig, de annyira nyilvánvalónak tűnt az ügymenet. Tudom, az én hibám.

img336
Kép 1972-ből, a kocsi kétnapos, a hátsó ülésen én, öt és fél évesen

Nos, káromkodtam egy sort, de akkor már megterveztem a túrát, sőt, szülinapi ajándékként el is mondtam a szüleimnek, hogy kirándulni viszem őket Bécsbe az autóval, azzal, amiben 40 éve nem ültek. Nem bonyolíthattam tovább a dolgokat, az ilyenre amúgy is ott vannak a hivatalokban a bonyolítók. Elfogadtam a rendszámot, rajta a kétéves matricával.

R1284220
Simán vette az akadályt az OT-ztatáson

Gondoltam, öt helyett majd két év múlva megint mehetek vele műszaki vizsgára, nem öröm, mert olyankor mindig apad a pénz, de huszonnégy hónap nagy idő, ki tudja, mi történik addig. A Mercivel megcsináltuk a túrát meg azóta még párat, sok örömhöz juttatott bennünket.

Közben összerázódott műszakilag is, bizonyítva a tézist, hogy a frissen elkészült, gyönyörű veteránautó műszaki szempontból mindig pocsék, és csak akkorra lesz belőle jó kocsi, amikorra már leverések és olajos ujjlenyomatok tarkítják a testét. Kellett benne rögtön diffit cserélni, majd kuplung főhengert, később váltót is – utóbbit feleslegesen, mert azóta tudom, a halk sivítás nem abból jött, hanem szinte biztosan a 2006-ban még vadonatújan beépített kardánközép-csapágyból.

Még kapott egy másik adagolót is – azóta sima az alapjárata és nem füstöl –, egy parányi helyen levertem a festéket az ajtajáról, egy másik helyen épp pár milliméternyit megrepedt a motorházfedelén a lakk, mert az ablaktörlőt kihajtva hagytam, amikor felnyitottam a géptetőt – micsoda amatőrség, kopott autóval reflexből sem csinálok ilyet, soha, de egy ennyire szép autónál a félelem ügyetlenné és butává teszi az aggódó tulajdonost. Ám a Szent Szobor igazából sokkal jobb, mint 2012-ben volt, állapotát tekintve pedig 99,999999 százalékban ugyanolyan.

R1284233
Nem volt nagyon hibapontja

Aztán jól kivágták vele 2014 áprilisában a műszaki vizsgáról. Igazából nem vágtak ki; be sem hajthattam a sorra. Hű de gyönyörű, de sajnos nem kaphat műszakit, jegyezték meg, és hirtelen ugyanúgy nem fogtam fel e szavak súlyát, mint amikor prof. Hável György harmadszor rúgott ki ábrázoló geometria gyak-iv-ről a gépészkaron, 1987-ben. Akkor azt hittem, még előttem a dékáni és a rektori vizsga lehetősége (aztán elmondták, hogy gyak-iv-re ilyen nincs, tehát kiestem abból az évfolyamból), most, az autó vizsgájánál azt hittem, majd máshol, ahol van OT-s vizsgáztatás, esetleg jobban hozzáférnek a rendszerhez, simán megkapja az új plakettet. Hát nem.

A Szobor jelen pillanatban, Magyarországon, jog szerint így nem kaphat műszaki vizsgát.

A probléma ott van, hogy két év engedélyre nem jogosult, hiszen OT-s rendszámmal ellátott kocsi csak ötéves vizsgát kaphat, ez szabály. Ötévest viszont azért nem kaphat, mert ahhoz 60 napnál fiatalabb veteránminősítés kellene, az enyém meg inkább már olyan 800 napos. Róka fogta csuka eset, magyarán bekaphatom. Napóleon megvert seregeként húztam haza, bevágtam az autót a garázsba, savanyú pofával ráhúztam a lepedőt, azóta se csomagoltam ki. Ez áprilisban történt.

DSC 0007
Itt világosodtam meg, hogy a Szobor most jó darabig nyugovóra tér

Hogy történhetett mindez? A vizsgáztatást 2012-ben végző állomáson nem láttak még OT-s autót. Gondolom, forgatták az enyémmel kapott nagy rakás papírt, talán bele is lapoztak a furcsa pakkba, esetleg még meg is ütötte a szemüket az „5 év műszaki vizsgára jogosult” kitétel a papíron, s a központi rendszerben ki is keresték a menüpontot. Ami aztán, érthetetlen módon, ki volt szürkítve, nem lehetett elindítani a processzt, van ilyen, gázos autót is csak kevés állomás vizsgáztathat. Ezt persze most csak kitalálom, mert nem láttam soha azt a számítógépet közelről, csak homályos elmondásból sejtem, mi jelenik meg rajta. De valahogy nagyon így történt.

Megint valami idióta ügyfél a szar öreg Mergájával, mi a fenét csináljunk, Józsi, nem enged be a rendszer! – ordította oda a futóműves a műhelyvezetőnek. Megint egy nemnormális eset? – így a másik. Valami olyan, ez itt ótés – emígy az elébbi. Akkor próbáld meg normálban, hátha úgy megy! – szólt az ukáz. És ment, hiszen az autónak volt akkor volt még egy kivont, de létező ALU–851-es rendszáma. Na, arra csinázták rá a kétévnyi plecsnit.

DSC07236
Pedig a kívülállók szeretik

Hogy az a hülye kuncsaft ötöt akart, mert annyi járt volna neki és a szaros autójának, talán nem is tudták. Ha tudták, leszarták. Ha leszarni készültek, de volt bennük némi becsület vagy empátia, az elpárolgott, amikor nem tudták elérni azonnal az összekötő embert mobilon. Hiszen az is vagy húszforintnyi költség, amúgy is.

Az ALU-ra kiadott matricát elvileg nem lett volna szabad az én OT-s rendszámomra feltenni, de a matrica már csak olyan - az alja ragad, ahová felnyalják, oda tapad, nincs szeme. És a vicc, hogy – ha jól tudom – 2013 végéig az autóm még így is simán megkapta volna a maradék három, esetleg öt évet a műszakin, mert csak az után hozta ki a veteránbizottság a határozatot, hogy minden OT-s autó vizsgáztatásánál 60 napnál fiatalabb veteránminősítési papírt kell felmutatni (18/2013. (V. 9.) NFM rendelet 11. § (2)). Ez persze már csak védekezés volt, mert az elmés magyar kitalálta, hogy az öt évre szóló veteránvizsga lejárata előtt elviszi műszakira az autót. Így az adott kocsi közel tíz évet le tud húzni az utcán egyetlen szem OT-vizsgával, zseniális. Pár héttel azelőtt, hogy kiadták a rendeletet, hegyekben álltak a veteránautók a műszaki vizsgaállomásokon. Hogy azok az autók most érvénytelen veteránvizsgával futnak az utakon? Sebaj, a rendőr csak a műszaki engedélyt nézi...

R1284213
Út az első veteránvizsgára. Azt hittem, öt évig nem kell majd megint utaznom

Én erről lecsúsztam, pedig nem csalni szerettem volna, hanem valahogy rendbe tenni azt, amit más összekuszált nekem. Most itt állok egy használhatatlan vasdarabbal, s ez sem lelkileg, sem anyagilag nem érint valami vidáman. Valaki link volt. Valakik linkek voltak. Rendszerszinten és végrehajtási szinten egyaránt. És ez az én húsomba vág.

Egy megoldás létezik. Ismét jelenthetem be veteránvizsgára az autót. Önkormányzat, útvonalengedély, szabadság, újra fizethetem a költségeket, utaztathatom az autót, megint végignézik, megint papírok, megint bejelentés, újabb rohangászás, kölcsönrendszám, műszaki vizsga, ha jól számolom, hivatalosan ez kétszer minimum fél nap és egy ötvenes, de a magyar rögvalóban inkább közel egy hatvanas ugrik.

És ahogyan azt mindenféle fórumokról megtudtam, nem vagyok egyedül a problémával, hasonló cipőben járnak azok, akiknek volt még műszaki az autójukon, amikor le-OT-ztatták azt, és csak később mentek el vizsgára. Azok is, akik valamikor az OT-vizsga lejárta előtt vették meg az autót - ilyenkor kötelező egy új veteránminősítés, s az nagyon okosan pótolja az eredetiségvizsgát, ami jó - majd mondjuk, két év múlva lejárt a műszakijuk, s műszaki vizsgázni vitték volna a kocsit. Mindenki ebben a helyzetben találta magát, akinél valamilyen más okból keletkezett némi fáziscsúszás a műszaki és veteránvizsgák között. De a Mavamsz és az Autóklub (a két veteránminősítésben kulcsszerepet játszó szerv) fényképbázisa nincs kapcsolatban egymással, a vizsgarendszer felé meg végképp szerény az adatáramlás, száloptika és négymag helyett ott a jó, öreg Sirály papír . 1914-ben is itt tartottunk, 1814-ben csak azért nem, mert nem volt még írógép az irodákban.

R1284229
Alul most is így néz ki

Gratulálok. Ismét remekül sikerült összehangolni a különféle hatalmi és ügykezelési rendszereket, ügyes empátiával sikerült az alternatívák híján egyetlen szűk csőbe bekényszerített hobbista idióták zsebébe beleturkálni reszkető ujjakkal – merthogy ebből az áldatlanul összehangolatlan rendszerből bizony csöpög némi zsozsó annak a markába, aki ügyesen odaáll valamelyik rosszul illesztett csőcsatlakozás alá. Fogadják jókívánságaimat, ismét valami, amire ki lehetne ragasztani a Kiváló Áruk Fóruma legendás háromszögletű védjegyét.

Azzal a kitétellel, hogy én is barom és figyelmetlen voltam, azért egy megromlott pálpusztaiszagú jó reggelen csókoltatnám a 2012-ben az autómat vizsgáztató műszaki állomás dolgozóit is azért a precizitásért, szakmaszeretetért, empátiáért, amit akkor mutattak ebben az ügyben. És higgyék el, a saját fejem már kicsit dudorosra vertem dühömben az ajtófélfán, kérem, egy kicsit koccintsák oda a sajátjukat is, hogy osztozzunk ebben az afférban, még ha én át is vállalom a bűnhödés javát.

Itt tényleg mindenki hülye, de megint úgy, hogy következmény nincs senkire nézve, csak én tejelek és cseszem el a drága időmet megint. Effélék miatt (is) oly alacsony az átlagéletkor Magyarországon – üzenem a társadalomkutatóknak.

A bejegyzés trackback címe:

https://belsoseg.blog.hu/api/trackback/id/tr896642177

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

rahsol (törölt) 2014.08.30. 11:40:44

Múltkor a csekkes sztori, most meg ez. Hány szopás kell még, hogy elkerüljétek a vizsgázatóneppereket? Alja tróger mind.

unom_ma 2014.08.30. 11:43:34

Most miért nem hivatkozik erre:
"Ez a poszt nem arról szól, jó-e az öreg autó, vagy sem.Az ilyen jármű napi használatú fenntartása többnyire strapás,..."

Nekem jobban fáj, hogy pontosan ilyen linkek, ostobák, lelkiismeretlenek és haszonlesők működnek és "működtetnek" az egészségügyben (orvosok és nem autószerelők, embereken gyakorolva és nem egy darab zöld vason), a közigazgatásban, a szociális ellátásban stb. Zsoltika a IV.b-ből így járt.

Csikós Zsolt 2014.08.30. 11:45:52

@rahsol:
Ez a srác nem az, csak mellékállásban (egyéb dolgok mellé) szokott néha intézni ilyeneket. Egész mást csinál egyébként, csak neki beleesik a munkamenetébe.

whale 2014.08.30. 11:57:14

@Csokis: Nem négy kör. Három. Vizsga, NAV, okmányiroda. Ez is csak importautónál, ami azért nem mindennapos ügy a többség életében. Belföldi autónál két kör. Vizsga, okmányiroda. Mindenhova kérhető időpont, minimális várakozással. Amióta ügyfélkapum van, vagy 8-9 éve, sehol nem vártam fél óránál többet. Ez is bosszantó persze, de ezt betudom az Észak-Balkánnak.
Komolyan nem értem ezt a sipákolást. Messze nem működik olyan szarul a bürokrácia, mint azt sokan hirdetik. Persze működhetne jobban is, de ugyanígy kereshetnénk annyit is mint a németek. Csak akkor ez már egy másik ország lenne...

Ecotrans 2014.08.30. 12:04:09

Egy vicc ez az orszag. Nemregen vizsgaztattak le a fonokomek a ceg egyik autojat, ami muszakilag a vicc kategoria (mind a negy kerekcsapagy morog, fekek csak disznek vannak, orran szajan dol az olaj, hetente kell utantolteni egy litert, kipufogoja a flexicso utan nincsen, minden eleme rozsdas es horpadt, az osszes gumija szar, es megis rajta a rendszamon a plecsni). Ilyen autot biztosit nekunk munkara egy olyan ceg, akik a fel fovaros terfigyelo rendszeret epitik.
Mondjuk a terfigyelo rendszer is meger egy kulon miset, es autos kozlekedes szempontjabol ujabb giga sz.opatasokra kell keszulni a kozeli jovoben, de ez egy masik sztori.

rahsol (törölt) 2014.08.30. 12:14:54

@Csikós Zsolt: Az még a hivatásosnál is rosszabb, mert fogalom nélkül van. Mint tapasztalhattad.

redriot77 2014.08.30. 12:21:38

Ez a bürokrácia amit itt van, ez az igazi nemzetiszínű szalaggal átkötött Hungaricum. Nem a kalocsai paprika, a gyulai kolbász, a matyóhímzés, hanem ez. A hozzá nem értés, a lustaság, a beleszarásnak nem törődömségnek az a szintje, amikor az a legfontosabb hogy a hülye kliens minél hamarabb húzzon a gecibe és ne zavarjon fészbukozás közben, az már kérdés hogy ezzel több tízezres kárt okozok neki.
Magyarország, így szeretlek! 2014-be átmenteni egy ilyen a hatvanas évekbeli szovjet típusú ügyintézést azért nem kis bravúr. Amit külföldön a számítógépedről elintézel két klikkeléssel itt napokig rohangálhat az ember illetékbélyegekkel, fura szürke kartonra nyomott igazolványokkal, papírokkal pecsételni, hitelesíteni, utána várhat a határozatra, majd újabb kört. De nem változik semmi, mert akiknek jogában állna változtatni az is beleszarik az egészbe, nyilván a legkényelmesebb semmit sem csinálni. Inkább agyalunk az évenkénti műszaki vizsgán, a területi rencámon, meg a benzin-színezésen. Fakin kókszakörz.

HeliCo 2014.08.30. 12:46:15

@Csikós Zsolt:

Gusztustalan az egész, ehhez hozzátenném az ujjal egymásra mutogatást is a hatóságoknál.

Egy kiegészítés, bár nem vigasztal, de a vizsgaállomáson dőlt el ez is és iszonyatosan felbosszantott és kb. ugyanennyibe is került.

Mindenki ismeri a környezetvédelmi minősítés körüli mizériát és a budapesti szmogriadós (ál)hisztit. Nos, vidéki autósként én éppen nem tájékozódtam azon az ominózus napon a rádióban a fekete és piros plakettes kocsik tilalmáról, Fő Városunk aktuális Őexcellenciája most sújt. Külföldről indulva behajtottam a belvárosba, átutazóban voltam (és egy büdös tájékoztató tábla nincs ugye sehol Bp. határánál, hogy figyelj barom, mert most büntetnek), megbüntettek, nem is kicsit. Környezetszennyező, '94-es, újszerű állapotú benzines Volvo 850-esem gurgulázó hangjával idegesítettem a fővárosi rend őreit és rendkívül szennyeztem a környezetet azon a napon. Nem hagytam annyiban, ugyanis az autóm motor-kipufogórendszer együttesét 2001-ig változatlanul pakolták más S/V70-be, C70-be, de azok már kék plakettet kaptak, pusztán mert '96 után készültek... Kértem állásfoglalást, a motor teljesíti ugye a kék plaketthez tartozó besorolás normáit. Hiába minden kérvény, fellebbezés, gyártói környezetvédelmi nyilatkozat, megbüntettek, mer ez van leírva és a bőrkönyöklős-szürkegarbós faaurcú csinovnyik, aki a harminckilencezdredik abban a logikátlanul felépített ostoba mammutrendszerben, ahol felelőst találni lehetetlen és GONDOLKODNI BŰN, kiadta a végzést. Nem tehet ő sem róla, a munkáját végezte,de azért szívesen adtam volna egy pacsit valakinek, egy székkel... Aztán a következő vizsgán, fél év múlva már azt mondták: "frissítették az adatbázist, mert több panasz is volt, ezek az autók megfelelnek az előírásnak", átsoroltathatom, ha kérem (!), így rányalták a kék plecsnit a Kirakós utcában...

Na most akkor miért büntettek meg 100 ezer forintra? Igen, mert el lett baszva a rendszer, azért. És megértem, hogy a főváros valahogy korlátoz, de egy rossz rendszerre épít határozatot. Felelős persze nincs, mert miért is lenne. Ha lenne is, akkor is csak következmények nélkül. Mert nem az a következmény, hogy valakit meghurcolnak és megszégyenítenek, hanem, hogy kijavítjuk a hibát, amit itthon sosem tesznek. Azoknak, akik így jártak, nem térítettek vissza egy büdös vasat sem, mert gyanítom, nem voltam egyedül ezzel...

Itt áttérve, a törvények nem a megelőzést segítik, hanem a büntetést, ezért teljesen normális társadalmi válasz erre a kikerülés, az ügyeskedés. Amíg ez marad a törvényalkotási gyakorlat, addig a társadalmi válasz is; megmarad a szürke középszer és az " ej ráérünk még arra" Pató Pál urasan mindenben, mert abbó' baj nem lehet.

Aztán ha kicsit megszellőztetik a töketlenséget, csorbát érez és beindul a nagy inerciájú rendszer, hogy védje a mundér böcsületét utólag, alámagyarázva.

Aki pedig törvénykövető (akar lenni), mellette dolgos ember, eltartja a családját, neveli a gyerekeit, fut a buktái után hétköznap (neadjisten van egy hobbija is), ezét az ügyes-bajos adminisztratív dolgaival megbíz valakit és nem figyel az ezer és ezer apróbetűs szarra, kivételre és szövevényre, ami penész módjára szövi át a közigazgatást a közlekedési területen is (ebben a máshol nagyvárosnyi népességű) országban az jól megszívja és még magát hibáztatja.

Kívánom, hogy járj sikerrel és a Mercedes újra forgalomban legyen az OT rendszámmal!

Sinistroll 2014.08.30. 12:47:48

Hülye emberekkel nem lehet jó bürokráciát csinálni.
Nem csodálkoznék, hogy ha az idióta, aki ezt eltolta, most bőszen kommentelgetne itt is.
(Egyébként nem én voltam, nem ott dolgozom) :-)

Lacko68 2014.08.30. 12:58:30

Sajnálom,hogy így érzem,de egyszerűen undorodom az országomtól! Undorodom attól,hogy mindent ugyanaz az elv vezérel: nehogy mááá jó legyen neki!! Az egész életünk egy bürokratikus lehúzós,gennyes kapzsi kis görényekkel teli roncsderbi! Akárhova mész semmi sem történik normálisan! Úgyérzem sokszor,hogy 68-ban az anyakönyvi kivonatom mellé azonnal odabaszták az örökérvényű bérletet a szopórollerre is és amíg élek azt hajtatják velem! Ez az egész rendszer fordítva van összerakva,és nem értem,hogy mitől működik egyáltalán! Már rég nem kellene életben lenni ennek az országnak,ha azt nézem csak,hogy micsoda szarjancsik hoznak itt döntéseket akár egy ilyen egyszerűnek látszó dologban,mint egy ot vizsga! Nagyon elkeserítő!

Csikós Zsolt 2014.08.30. 13:02:22

@Sinistroll:
Igazából nincs nagyon védekező komment, ha megfigyeled :-)

outtatime 2014.08.30. 13:11:38

Az el@Wilson:

Tényfeltárás a magyar médiában eh?
Jó ez pont nem az a gárda (szerintem) aki bokánfossa magát holmi főnöki szőnyegszéle megjelenéstől, de kormányzati eljárást bírálni országos felületen az origónak is hogy bejött, ennek ismeretében az index bevállalja?

Nem mentség és mégcsak nem is kifogás, de komolyan, kutyás, mozgássérült, esetleg bringázó melegeket és politikusokat kikezdeni az álmoskönyv szerint oltári nagy foscunami.

kisörDög 2014.08.30. 13:13:30

Na az ilyentől tudok dührohamot kapni, hogy valamin dolgozok, sok időm benne van, vigyázok, aztán egyszer adom más kezébe a dolgot és azonnal probléma.

Hurri Kán 2014.08.30. 13:13:38

@whale:
Nem, egyáltalán nem működik jól, csak az autó átírásnál maradva: lassú, és a fizetésekhez képest aránytalanul drága. Kíváncsiságból megnéztem egy 10-12 éves, 2 literes benzines, 140 lóerő körüli teljesítményű autó átírását (amit azért erős túlzás lenne luxuskategóriának minősíteni), nagyságrendileg 90.000 Ft. Ha úgy tetszik, 300 euró. Németeknél ugyanez olyan 70 euró kb. Miről beszélünk?

Az ilyen baromságokról nem beszélve, megsérül a szélvédőd, a szélvédőre ragasztott, eredetiség vizsgálatot igazoló matrica nem pótolható, úgyhogy új rendszám, új forgalmi. Gratulálok az illetékeseknek.

outtatime 2014.08.30. 13:30:39

Nem mellesleg a közigazgatásban dolgozni is eléggé szopás, a legegyszerűbb pecsétes embernek is be kell nyalnia pár száz oldal törvényt, rendeletet és intézkedést, amelyek szerencsés esetben akár egy évig is érvényesek, mivel ezek hülyebiztosan vannak fogalmazva, majdnem minden, csak mesében előforduló esetet is túlmagyaráznak benne, ezért bonyolult a szövegük, érteni is csak egy liter tömény után kezdi az ember, és akkor még csak tudja a pecsétes ember a rá vonatkozó törvényeket, alkalmazni még nem tanulta meg, mert amíg ezek a szarok érvényben vannak, a legtöbb-féle esettel nem is találkozik, mire beesik egy valamilyen szempontból nem átlagszitu, már három évvel le van maradva a törvénytanulással. Ha ablakos a rendszer, akkor egyszerűen nem teszi meg, hogy elővegye az irkáit és megnézze a vonatkozó utasításokat, mert annál önérzetesebb azért, így megoldja józan paraszti ésszel, ami a legtöbb esetben a "megoldja ostobából" szebbik neve.
Ja és akkor arról még nem beszéltünk, hogy a törvényszöveg egy része az EU-s törvények tükörfordítása, azzal a speckóval, hogy valami kutyaütő fordította és egy-egy névelő vagy kötőszó miatt is homlokegyenest más értelmezést nyer a szöveg.
Más vonalon de bőszen tanulmányozom a törvényeket import-export miatt, és annyi felesleges szarság van a törvényszövegekben, hogy az élettől is elmegy a kedvem, mire elolvasok 10 oldalt. És akkor van még hátra 600.

Magyarul a rendszer szar, de legalább kiszámíthatatlan.

jk88 2014.08.30. 13:53:47

"Valaki link volt. Valakik linkek voltak."

Itt leginkább a szerző volt az. Így jár, ami minden sz@rt kioszt külsős embereknek, hogy csinálják meg helyette. Pedig egy veterános igazán tudhatná, hogy AMIT TE MAGAD MEGCSINÁLSZ, AZ A TUTI. (Bónusz: "A rest kétszer fárad.")

Giro 2014.08.30. 13:56:53

@Hurri Kán: hajszárítóval melegítve lejön... ezt mindenki tudja. Szabálytalankodunk, mert nagy a bürokrácia. Nagy a bürokrácia, mert szabálytalankodunk. Rendkívül kreatív nép a magyar, de sokszor ez üt vissza.

C1_rider 2014.08.30. 14:03:02

Nem csak arról van szó, hogy 3 évvel korábban kell veteránvizsgára vinni az autót? Szerintem kicsit túlreagáljátok a dolgot. Mit nem adnék, ha nekem lehetne egy ilyen Mercim...

Hurri Kán 2014.08.30. 14:05:23

@Giro:
Mi lenne, ha végre tényleg érthető, átlátható, betartható törvényeket/rendeleteket hoznának, hogy ne legyen szükség az állandó kiskapu-keresésre? Ja, hogy akkor nem lehetne lépten-nyomon megbüntetni/lehúzni a pógárt/cégeket, stb.

Arról az apróságról nem beszélve, hogy ma, a 21. században, az állítólagos informatika korszakában mi a lankadt fasznak van szükség ennyi felesleges papírra, igazolásra, matricára, stb.? Nem, nem kell válaszolni, költői kérdés volt. Nyilván senki nincs érdekeltté téve ezek gyártásában és használatában, csak úgy véletlenül maradtak meg.

Gajdos Jr. 2014.08.30. 14:14:43

létezik olyan autós újságíró akinek nincs otthon valami pénztemető szopáshalom ósdi szarja?

Wilson 2014.08.30. 14:53:44

@Csikós Zsolt: De Csík, most komolyan, akkor mitől fog változni a mostani f@s rendszer? meg minden más f@s rendszer? Nektek van hangotok (népszerűség, olvasottság, ismertség, satöbbi), hát ordítsatok! Nem azt mondom én, hogy személyesen Te bolondulj bele ebbe (mert akkor ugye még kevesebb időd jutna írni), de szervezzétek ezt meg a TC-nál. Mondom, a morális hátszeletek óriási, ha esetleg a zindexet vagy Benneteket (politikai) retorzió érne, símán el tudom képzelni, hogy százak, ezrek állnának mögétek, még blokád is épülne az utcán. Abban adok Neked igazat, hogy az OT-s ügy azért nem a legégetőbb kérdés, ezer más dolog lenne előtte.

doominogame · http://www.doominogame.com 2014.08.30. 15:16:24

Az angol bürokrácia: veszel egy kocsit. A 2xA4 méretű forgalmi bal felét a régi tulaj elküldi az okmányirodába (65penny),a jobb felével elmégy. Kötsz vele biztosítást, és autózol. Kb. 2 hét múlva megjön az új forgalmi a te nevedre. Nincs adásvételi szívatási pontokkal, nincs törzskönyv, nincs átíratás, és MINDEN INGYENES!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pensivo · http://ebbenmaradtunk.tumblr.com/ 2014.08.30. 15:33:03

@jk88: Nem osztom ezt az álláspontot, annak ellenére, hogy a szomorú végkonklúzióm nekem is az, levantin hazai viszonyaink között eltöltött fél emberöltő után, hogy az van tisztességgel elvégezve, amit elvégzel magadnak.

Ámde nincs elkeserítőbb mint penésszagú hivatali folyósókon ácsorogni órák hosszat, hogy aztán leköpettess valamely alulfizetett, hatáskör nélküli, érdektelen picsától - mindezt nem kevés pénzért. Épeszű ember inkább a halált választja - az ilyesmit pedig kiadja gebinbe.

Tudod olyan ez, mint amikor a Máris szomszéd, a karibi sziget elnök-királyának azt javasolja, hogy vezesse be a kötelező védőoltást (forralt vízzel), melynek ára száz dollár - ám aki dupla árat fizet, annak elengedik az oltást.

A tökéletesen értelmetlen, haszontalan plakettek, matricák, eredetiségvizsgálatok, határozatok, nemtomén milyen belégek és egyebek drágapénzen történt, kötelező megvásárlásán felül, az elkeseredett és tehetetlen adófizető inkább megfejeli még egy huszassal a fenti összeget - csak hagyják őt lógva.

finom szaftos oldalas 2014.08.30. 15:51:45

@Pensivo: Tudod miért okoskodik a magyar? Mert a rengeteg féle sarc mindegyike baromi magas a jövedelmekhez képest.Tehát jelentős összeget lehet spórolni. Ha a sarc alacsony lenne, vagy a jövedelem sokkal több lenne akkor senki sem okoskodna mert nem érné meg neki...

finom szaftos oldalas 2014.08.30. 16:01:17

Egyébként Csík, ismered azt viccet amikor a medve megy az erdőben egy papírral a kezében?
Szembe jön a farkas
- Mi van a papíron medve koma?
- Azoknak a listája, akiket ma meg fogok enni!
- Rajta vagyok?
- Sajnos igen!
- Hadd búcsúzzam el a családomtól kérlek!
- Jól van, elkísérlek! ... és elmennek, a farkas elbúcsúzik, a medve megeszi...
Találkozik a nyúllal is...
- Mi van a papíron medve koma?
- Azoknak a listája, akiket ma meg fogok enni!
- Rajta vagyok?
- Sajnos igen!
- Hadd búcsúzzam el a családomtól kérlek!
- Jól van, elkísérlek! ... és elmennek, a nyúl is elbúcsúzik, a medve őt is megeszi.

Majd találkozik a medve a rókával.
- Mi van a papíron medve koma?
- Azoknak a listája, akiket ma meg fogok enni!
- Rajta vagyok?
- Sajnos igen!
- Hmmm.. Te medve koma, nem lehetne engem onnan kihúzni?
- Miért ne lehetne?... és a medve áthúzza a róka nevét a papíron...

Biztos vagyok benne, hogy ha a megfelelő embernek teszed fel a kérdést és neki jó napja van, akkor a dolog kb. ilyen egyszerűen rendezhető....

Antony Mann 2014.08.30. 16:12:43

Az elet fura fintora: az egyik legjobb autos ujsagirot " szivattak" meg sajat autoval!

Eloszor akartam irni,hogy azert mert " jol ir" Zsolt,meg attol alazattal kell a dolgokat intezne a valo eletben....aztan kapcsoltam,hogy vszeg neked is Simon Laci "intezte" az ot vizsgat Veszpremben....tehat abban nem lehetett hiba!

Aztan hihetetlen ,amit irsz...ugyanis a minosites utan nem lehet "kis" ZT vizsgara vinni ,kizarolag lakhely szerinti NKH megyei allomasra...Ha Bpest,akkor tudjuk hova....ott viszont KIZART,hogy ne tudnak hogy 5 ev mv jar,sot a program szerint NEM IS TUD kettot vagy akarmennyit adni....

Aztan ha barmi gigszer van,akkor be lehet,be kell menni az NKH azon osztalyara- nem vizsgabiztoshoz,meg akarkihez- ahol modositott muszaki adatlapot fognak INGYEN kiallitani!

Antony Mann 2014.08.30. 16:39:55

@Antony Mann:
Bacs Megyei NKH Kecskemet - a felvazolt esetben- igy mukodik:

- ha a vb elirja,elrontja a muszaki vizsga ervenyesseget,mint a fenti esetben: a ket ev adott mv lejarta elott egy nappal bemegyek Horvath Sandor NKH Osztalyvezetohoz.

- leellenorzi az adatokat az NKH adatbazisaban

- eszleli a hibat.

- kiallit egy uj Muszaki Adatlapot a maradek 3 ev muszakival.Fizetni nem kell,mert az NKH irta el.

- okmanyiroda beirja,cimket,plakettet fizetni kell.

.

Antony Mann 2014.08.30. 16:46:57

@doominogame: az angol atiras bonusza: nem kell forgalmi(V5) se,eleg ha nyilatkozol: elveszett,nem is kaptad meg,v megsemmisult.
Angliaban NEM KELL igazolni az atirashoz sem a roadtax,sem a biztositas megletet.

A biztositast,a muszaki vizsgat(MOT), es a korozest is tudod elkenorizni a neten RENDSZAM. Alapjan.

Az autok ( tgk) nagy reszeben nincs is alvazszam,mert kirohadt.Vizsgan nem is kell,csak a rendszam!

romesz 2014.08.30. 16:55:45

Ez nalunk ugy mukodik, hogy mikor a gep eleri a old timer (veteran) eletkort akkor lehet kerni ra OT (veteran) rendszamot.

Semmi extra vizsga sot mikor mar veteran koru lesz akkor smogra sem kell tobbet hordani.
Nem kerul tobbe es nem kell rohangalni kulonbozo irodakba.
Akar postan is elintezheto vagy online.

Hurri Kán 2014.08.30. 16:56:47

@romesz:
Ez a "nálatok" merrefelé van? :)

Bambano 2014.08.30. 17:01:43

nekem 16 év alatt nem sikerült kivonatni az autómat a forgalomból, azóta majdnem minden évben anyázni kell miatta... az is ilyen jól szervezett, egymás mellett élő hivatalok miatt van.

Hurri Kán 2014.08.30. 17:04:12

@romesz:
Értem :)

@Bambano:
Több, mint 10 éve eladott autó elmaradt súlyadója miatt levelet kapni, hogy végrehajtást indított ellenem az önkormányzat?

Gabor tm 2014.08.30. 17:15:53

Nálunk komplett forgalmi marad az eladónál, annak a hátlapját kell kitölteni a vevő adataival és az eladó adja fel postán.
Ha esetleg a posta elkeveri, akkor kell kérni egy papírt, arra adataok, kocsi alvázszáma, elvinni egy ügyvédhez, az lepecsételi meg igazolja, hogy te te vagy (10 euro), aztán márkakereskedő is megnézi, nyom egy pecsétet, hogy ez az autó (ingyen) aztán postán feladod ezt is.
Kb egy hónap és jön a forgalmi a nevedre :)

L 300 2014.08.30. 17:35:33

Egy újabb idióta cikk a sok kattintásért.

1 A szakújságíró rábízta egy szakemberre az ügyet.
2 A szakember oda vitte ahova szokta mert ott biztos jó lesz.
3 a szakember nem tudta, hogy OT-s autót csak sz NKH ( vagy ahogy épp hívják) vizsgáztathat.
4 a vizsga hely sem tudta, hogy Ő ilyet nem csinálhat ,de ugye a havernak még is meg kell oldani és csinált egy szabálytalan vizsgát.
5 Sok okos kijátszotta, hogy csak 9,5 évenként OT-zik így megszigorították a rendszert. ( jó szar módon ahogy az lenni szokott)
6 A sok hiba után a szakújságíró nem vállalja a dolgok következményeit és nem bíz meg valakit, hogy fél nap alatt vigye el OT-re az autóját.
7. Ír egy cikket hogy roncsnak nevezik az autóját amit egyedül Ő maga hív így.
8 Lehet hőbörögni és kommentelni sok más olyan írással szemben ahol bőven volna értelmes hozzászólásoknak is hely.

Gyurma73 · https://plus.google.com 2014.08.30. 17:58:06

@doominogame: és mennyi az éves adó,és a biztosítás ?

Gyurma73 · https://plus.google.com 2014.08.30. 18:00:54

@Antony Mann: nálunk mi lenne ebből? Megnőne a lopások száma,és egyszerűen kisavaznák az alvázszámot ,ha elég lenne a rendszám.

Gyurma73 · https://plus.google.com 2014.08.30. 18:08:54

@doominogame: az is érdekes kérdés lenne hogy a cityben mennyi a bérleti díja egy 60 négyzetméteres lakásnak ,és mennyi itt az 5.kerületben.
Bár a magyarok ha innen a belvárosból mennek ki akkor ott Londonban valami kültelki kecóban szoronganak drága pénzzért.

Bambano 2014.08.30. 18:19:15

@Hurri Kán: én is mindig gépjármű adó miatt veszekszem, és olyan szintű inkompetenciát árul el a hatóság, hogy verem a fejem a falba...

jogtörpe 2014.08.30. 18:47:36

Jó hogy ezt a témát hoztad, kedves Csikós. Még nem olvastam el az összes kommentet, de rövidesen a végére érek. Én is beszoptam. Régi minősítések lejártak, így menni kellett csinyátatni újakat. Minősítés elején tudtam meg, hogy 60 napon belül műszakira kell vinnem a kocsikat. Gyorsan vissza akartam csinálni az egészet (még nem kezdték el a vizsgálatot - csak éppen befizettem egy kazal pénzt), de természetesen nem tudták stornózni a kérelmeimet. Babaruhát meg pénzt nem adnak vissza.
Meglettek az új minősítések, és én elkezdetem utánanézni (előnézni kellett volna most már tudom) a dolgoknak. Jogszabályilag rendben volt 60 napos baromság. Telefonálgattam, maileztem mindenki ugyanazt mondta, hogy 2013-ban változás volt. Minisztériumi levelem is van erről. Senkit sem érdekelt, hogy az egyik autónak még egy éves, a másiknak még két éves érvényes műszakija van. Kurvaanyázás után a rövidebb műszakijut az 58. napon levizsgáztattam. A másikkal még két évet krúzolok, aztán ácsorogni fog három évet. Most még úgy állok hozzá, hogy nem megyek előbb minősítettni. Régebben úgy állítottam be, hogy véletlenül se essen egybe a két kocsi múzeális minősítése vagy műszaki vizsgája. Most rá akarnak kényszeríteni, hogy mindent egyszerre végezzek. Hát az anyjukat (is). Csapataink harcban állnak.

korzo 2014.08.30. 19:16:00

Napközben morfondíroztam a dolgon:
Miért kell külön műszaki vizsga és OT minősítés?
Miért nem lehet ezt a kettőt egyszerre, egy azon helyen megcsinálni, mert a hely és az "értelmes emberek" adottak a két művelet egyidejű elvégzéséhez.

Gyurma73 · https://plus.google.com 2014.08.30. 19:20:22

@korzo: gondolom így két helyen kell fizetni.

Antony Mann 2014.08.30. 19:28:27

@L 300: A kis " okosba" vizsgabazist is NKH nevevel van femjelezve,de a vizsgabiztos egyben az autiszerelo vallalkozas alkalmazottja is...gyakran.

Eloszor - papiron- van az az " atvizsgalas",igy minden riziko nelkul lehet fekpadozni,mert meg nem vizsga....ha jo,akkor nyom egy gombot,es megjelenik az NKH kozponti gepen is.

Nem veletlen: az elso forgalomba helyezes( kulfoldrol behozott), hatosag altal bevont hatosagu jelzesu,vagy eppen az OT minositesu jarmuveket KIZAROLAG NKH MEGYEI vizsgabazisra viheted,eloszor.

Az OT minositessel kapcsolatban: Veszprembe vittem,rendben volt minden.
Eladtam,ezert ujra kellet a minosites az uj tulajnak.

Ugyanoda vittem,ugyanaz a csapat.
Ugyanaz a csapat-egy ev elteltevel- a BMW-s Mikiba megvagta,hogy a padlolemezen nincs borda.( Porsche)
Aztan nagyon rendes volt Mikiba,de otthagyta az egeszet ,elege lett a folytonos " odaszolasbol",allitolag a " nagy emberek" mindig odaszoltak,mikor melyik autot kell atengedni.
Tobbek kozott az egyik legnagyobb,legismertebb nemet karikas marka igazgatoja is.,.

csongiaparaszt 2014.08.30. 19:41:27

Rohadt egy dolog, hogy akármerre nyúl az ember, bármikor megszívathatják azért, mert csak. Na de az autó patent, és megoldás is van a dologra. Jobb ez így, mint ha a cím szó szerint is igaz lenne.

Csikós Zsolt 2014.08.30. 20:26:11

@jk88:
Te meg nyilván munkanélküli vagy. Vagy ingyenélő. Én dolgozom, elég sokat, tehát időm van a legkevesebb, ami van, azt megpróbálom a családomnak fenntartani, nem az idegeimet rongálni a különféle szervekkel, inkább pénzt adok annak, aki hajlandó a sajátját tönkretenni helyettem. Ez néha nem jön be.

@L 300:
Egy kiváló fotelfizikus művét olvashatták.

@Gajdos Jr.:
Létezik. Az összes többi újságnál. Ha nem érdekel ez, menj oda olvasni, a TC a kivétel.

@C1_rider:
Tanulj, szerezz diplomát, dolgozz, spórolj, ne válj el, ne szórd el, ne idd el, hajtsd le magadról a menetet néhány évtizeden át, maradj közben tisztességes, legyen a stressztől sarokviszketésed, aztán meglesz. Nekem se ajándékba adták 18 éves koromban.

Gyurma73 · https://plus.google.com 2014.08.30. 20:31:03

Érdekes pár hete voltam Solothurnban:-)

Csikós Zsolt 2014.08.30. 20:33:49

@finom szaftos oldalas:
Nincs ilyen ember. Ismerek a körben néhány egyént, gondolhatod, de ez csiki-csuki :-)

@Antony Mann:
Igen, csak ott a bibi, hogy ez nem NKH-s helyen vizsgázott, pedig csak olyan helyen adhatnak OT-t. Tehát azt a vizsgát így is, úgy is pótolni kéne, mai dátummal. Ahhoz meg kellene egy 60 napos veteránvizsga.

@jogtörpe:
Én is így voltam egész nyáron. De aztán úgy döntöttem - az autónak még fűtött garázsban, felbakolva is rosszat tesz, de nagyon, ha áll. Így meg nem lehet még megtornáztatni sem. Beadtam a derekamat.

AtoszMester 2014.08.30. 20:37:00

@Csikós Zsolt:

...És menjen fel Pestre dolgozni.

Négy éve még én is kérdeztem magamtól, hogy "Neki honnan telik rá?", aztán dolgoztam+tanultam+szereztem diplomát, és 3 év alatt a négyszeresére nőtt a nettóm.

Szóval egyetértek. :)

Carfan2 2014.08.30. 20:57:32

Vicces ez az állandó hőbörgés ezen az oldalon. Egy műszaki vizsga, átírás stb. autós bürokratikus "rémálom" nettó 1 óra, ha nagyon vakarják a töküket maximum 3 óra. Aki két évente nem bír ennyi időt rászánni az autójára az járjon busszal. Komolyan kész röhej.

bxbreak85 2014.08.30. 21:11:55

Mennyire örülök ennek a cikknek a fényében,hogy még a változások elött megszabadultam ettöl az ot-s baromságtól...pedig már az elején megszereztem (ötszázvalahányadik.. :) Késöbb meg láttam,hogy,hogy olyan autókkal kellene "versenyeznem" amit a vizsga helyszínére is letakarva hoztak trailer-en ... Ez a gazdagok sportja lett mára... A kincstári bürokráciáról meg csak annyit..-Váltsatok országot amíg tudtok..

dennisthemenace 2014.08.30. 21:13:35

@Gyurma73: Kevesebb, mint Magyarországon. Ugyanis az itteni bérhez kell viszonyítani, nem a magyar éhbérekhez.
Ket hete láttam egy hrdetést; 450Ft/óra bérezéssel kerestek eladót.. Azon a napon az angol Font vételi árfolyama 392 Forint volt. Az angol minimálbér meg 6.31/óra. Pont.

jk88 2014.08.30. 21:41:06

@Csikós Zsolt:
Márpedig az eddigi tapasztalat azt mutatja, hogy nekem van igazam. Múltkor a Papp Tibi szívott a Toyota átírással, most ez, és ezek csak a totalcaron belüli esetek, az én ismeretségi körömben is történtek már hasonló dolgok.

Aki bármit is kiszervez egy "külsős" illetőnek, az igenis számítson rá, hogy határos időn belül megszívja, mint a torkosborz. Ez így megy itt magyarisztánban.

Antony Mann 2014.08.30. 22:03:10

@Csikós Zsolt: reszletesen elolvasva most mar igen, egyertelmu:

Ez az auto nem elso forgalomba helyezesen volt,hisz az elso nyilvantartas idopontja a magyar rendszerben mar a 70 - evekben megvolt...igy a regi rendszamot vettek alapul,es mindha idoszakos vizsgara vitted volna..igy kapott ket evet a " kis" Zt-s vizsgahelyen...

Miert nem kerted ki Simon Laci tanacsat,O a vizsgaban is segitett volna.

Denes1980 2014.08.30. 22:11:29

Ne kenődj el Csík! Egyszer hallottam egy bölcs, kopasz embertől valami rádióműsorszerűségben (Égéstér), amint egy másik kopasz ámde felindult embernek (B.Nepper gödöllői lakos) magyarázta az elméletét - P-rendszám ügyben -, miszerint a szabályáthágás markunkba röhögéssel bünti nélkül / jogtalanul szívatás törvénye szerint ezek az összegek életünk során kiegyenlítődnek. Te most a szopóágra kerültél, mint anno a Nepper az M1-esen...

Antony Mann 2014.08.30. 22:14:28

@dennisthemenace: igazsagodat nem vitatva azert ne felejtsuk el:
Londonban egy ruhes szoba, 4 pakival 400-500 -£ / ho.

Az aszongya 160-200 e ft.Ennyiert egy utcat berelsz egy magyar faluban.
Az auto ara fillerek U.K ban.

Csakhogy a diesel 650 ft/ l,a roadtax 2-300£, a biztositas ( sok mindentol fuggoen)100-500£, a javitas is horror.
Az idealis: az ott keresett penzt itthon elkolteni!

takarék-láng 2014.08.30. 22:32:14

@Antony Mann: azt is tedd hozza, hogy a biztositas havonta ennyi, meg hogy a vilagszinvonalu magyar egeszseguggyel szemben ha a semmitero es az atlathatatlan burokraciaju angol orvosokra es egeszsegugyre bizod magad, gyakorlatilag megdoglesz. Engem mar kezd idegesiteni, hogy @dennisthemenace: folyton csak a pozitivumokat emlegeti es a negativumokrol nagyvonaluan megfeledkezik.

Antony Mann 2014.08.30. 22:35:01

@Antony Mann: Leirom milyen az angol muszaki vizsga:( a kanadai meg egyszerubb,mert ott olyan nincs,csak gondozas allapot szerint!)

Begurulnak,feket mernek,ha van fekpad.Rendszam egyezik,akkor jo.Alulrol megnezi,es felirja az MOT papirra: jobb elso gumi a hatararertekhez kozel,bal hatso fekhenger szivarog,szelvedo repedt,DE ALKALMAS!

Amikor honositaskor a magyar vizsgabiztos( amelyik tud idegen nyelvet)nezi a MOT papirt,es azon nevetgelnek egymas kozt,hogy milyen hibakkal vizsgazott az auto!

Nagy konnyites,hogy a honositas alkalmaval KIZAROLAG az egyedi azonositot ellenorzi,eleg a 4 kerek van a kocsi alatt,ugyanis magyar vizsgabiztosnak kotelezo elfogadni a masik EU-s muszakit.
Akar ha csak egy nap meg az ervenyesseg,aztan mar lehet vinni " falusi" idszakosra..,

takarék-láng 2014.08.30. 22:36:30

Es azt is, hogy az angol hivatali burokracia valami szornyen atlathatatlan es hosszadalmas. Pl. Nekem az angol erkolcsi bizonyirvany kiallitasa eltartott 6 hetig mig a magyar a nagykovetsegen keresztul, leforditva megerkezett 2 heten belul.
Magyarorszagon minden flottul megy, az, hogy Csikos elbenazta, 100/1 nos hat van ilyen.

takarék-láng 2014.08.30. 22:41:16

@Antony Mann: akkor te mas helyre vitted. Nekem 2 oraig tartott a muszaki vizsga, es szigorubb volt mint a magyar. Persze tudok kapasbol 4 helyet ( azota) ahol 20 font a zsebbe es atmegy. Km ora tekeres is nagyuzemben megy, a lebukasra esely sincs. Ahol az adokkal meg akarja olni a telhetetlen kiralyno a lakosokat, ott egyenes kovetkezmeny hogy beindul a csalas minden formaja.

Antony Mann 2014.08.30. 22:42:17

@takarék-láng: Angol orvost- mint olyat- sosem lattam.Kizarolag Paki,Indiai,Lengyel,neha Magyart...
Apolonok csak philippino,thai,es kelet europai.

Volt egy storym is: Kecskemeti korhaz,hetfo este veseko,dr ur vizsgal.....szombat este nem osszefutok vele Farnborough-i public hospitalba!
Ott is rendel,heti ket nap.

ZYLO 2014.08.30. 23:36:03

Dehát a Merci NEM vizsgaképtelen. Mindössze kétszer fél nap ügyintézés és szaros 50 (rögvalóban 60) ezer forint választja el attól, hogy vígan guruljon az OT rendszámával. Valakik elcseszték - az eset bosszantó, de messze nem ugyanaz, mint amikor kiderül, hogy a kocsid alvázszámát örökre, visszavonhatatlanul kivonták a forgalomból.

SwedishRunner 2014.08.30. 23:41:34

@Antony Mann: kötelező elfogadni az eu-s műszakit? Te el vagy tevedve...

geegee · http://eszakonelunk.blog.hu 2014.08.31. 00:24:14

@Hurri Kán: Még a németeknél is sok, nálunk 0 euró...és nem csak azért, mert nem euróövezet.Koronában is nulla... :D
Bocsi, tudom, te nem feltétlen nevetsz rajta.

Én már ott nem értem, hogy mi a faxnak kell bármit is átírási illetékkel sújtani?Ha veszek egy használt tévét, kell átíratni?Vagy egy hüttőgépet(sic)? Netán egy fűnyírót?Az autó mi a tökömben különbözik ezektől a szintén tartós fogyasztási cikkektől?Mi a rák az egésznek az alapja.Ááá, ne válaszoljon senki, költői a kérdés.34 évet azért én is otthon éltem.
Mondhatni, én is a szülőhazámban láttam meg a napvilágot...

GorCseW 2014.08.31. 00:35:10

Saját élmény a rendszer működését illetően.

Egy korábban Ausztriában forgalomba helyezett autó honosíttatásánál futottam az alábbiakba.

Autó, forgalmi, Typenschein, kétnyelvű szerződés megvan. A külföldi műszaki lejárva, viszem az emberhez, hogy vizsgáztassa le intézze el a vizsgát regadót minden járulékot rendszámot stb.
Megy is az autó tip top vizsga a Mozaik utcában, regadó sarcok befizet, aztán szól a srác az okmányirodából, hogy lesz egy kis csúszás mert egyedi forgalomba helyezésre megy az autó...
Mondom: mi van? 2012-ben ez a típus volt az első helyen a külföldről behozott autóknál
Válasz: akkor is, a rendszer nem ismeri az alvázszámot

Persze kiderült, hogy az "írástudó" a vizsgasoron a Mozambik utcában [talán nem véletlen, hogy ezt a gúnynevet kapta az intézmény, már ha csak az írni/olvasni tudó arányt nézzük] +1 karaktert biggyesztett az alvázszám végre és a 18 db először csak az okmányirodában verte ki a biztosítékot.
Gond nélkül rögzítették a vizsgasoron meg a vállaposoknál a regadós papíron is, meg mit tudom én még hol.

Kb 3-4 hétnyi ügyintézés [vissza kellet görgetni az egészet] módosítási kérvény írogatás után [mert valaki más elbaszta a dolgokat] lett rendszám az autón.

Nagyon nem volt érdekes mert nem kenyérkereső autónak szántam, nem ezzel vittem oviba a gyereket meg szépanyám unokanővérének a keresztanyját orvoshoz, de mi van ha valaki mondjuk a munkájától esik el egy ilyen balfaszság miatt.....

hummel8 2014.08.31. 00:57:41

szinten sajat elmeny:

2001-es C Merci nemet forgalmijaban Daimler Chrysler szerepel gyartokent. mert akkor ugye igy hivtak a ceget.... 4 het volt megertetni a hatosagokkal, hogy ez egy merci, kb x ezer rohangal belöle mar itthon... de nem.. az olmanyirodas buxa nem talalt ilyet az adatbazisban, BM-es lekredezes kellett hozza... gratulalok...

Cave Nick 2014.08.31. 03:23:25

Amúgy egy veteránautón miért nem lehet egy 20 forintosnyi esztétikai rozsda sem?

outtatime 2014.08.31. 05:21:09

@Cave Nick:
Azért, mert a Gigó meg a Késes is azonnal veteránt csinyána a 40 éves ezerkettesbő', pedig a 40 éves ezerkettesre 35 éve egy huncut garast sem költöttek, ennek megfelelően ön- és közveszélyes gépek.

Hülyeszar szabály, 2 ügyeskedő miatt leszopat 1000 viszonylag tisztességest is, mint mindig.

wireal 2014.08.31. 08:45:28

az audi-visszahívásos hírhez üzenem hogy volt szerencsém egy pont ilyen fékszervóhibás audihoz és tényleg teljesen használhatóak így is. a hiba csak lassú gurulásnál jön elő amikor szervó nékül is meg lehet állni. tempónál van szervó rendesen.

Antony Mann 2014.08.31. 09:05:00

@SwedishRunner: Kotekezo bizony,2014.03- ota,Eu jogszabaly.

Off

Azt tudtatok,hogy a magyar NKH meg akarta tiltani a JOBB KORMANYOS autok forgalomba helyezeset iden februarban!

Mar majdnem megjelent a kozlonyben,mikor a Lengyelek bepereltek sajat kormanyukat ,mert ott mar nem lehetett!
Az Eu birosaga meg jol elkaszalta a Lengyel es a Lett kormanyt,igy a magyarok is visszatancoltak.

ParaZita2 2014.08.31. 09:52:36

OT vizsgát ha fizetnének érte sem erőltetnék, elvi kérdés.
Nem volnék hajlandó "sznobizmus" vádját elszenvedni, a járulékos szívatással pláne. Sőt, jómagam még a hagyományos műszaki vizsgát is ritkíttatnám. Helyette magán-egészségbiztosítást erőltetném, továbbá, ha valaki másnak okoz kárt, akkor akár a családja teljes élete vagyonával is szavatolja a kárpótlást. Még tovább: az autó célja az egyének biztonságos, kényelmes, nyugodt, megbízható transzportálása.
@Csikós Zsolt: Mi a csudáért nem kommunikálnak még a mai autók sem egymással? Miért vannak kinnfelejtett 30-as táblák, amikkel szintén kommunikálni kellene tudnia az autóknak, stb, stb. Mennyi fejlődési lehetőség van még (okostelefon már kipipálva, de okos autó, okos közlekedési táblák, okos utak, --- és okos hivatalok!!!!!).

takarék-láng 2014.08.31. 11:06:58

@Antony Mann: a jobbkormanyos autok forgalombahelyezese evek ota tilos csehben es szlovakiaban. Valami tobb info errol a lengyel perrol?

Hurri Kán 2014.08.31. 11:07:00

@geegee:
Mert egy használt TV, vagy fűnyíró, ha új tulajdonoshoz kerül, akkor nem kell új rendszám/forgalmi, stb. :)

Míg használt autónál van némi adminisztráció, aminek költsége van. Ezt minden további nélkül el is tudom fogadni, a rendszer működését és árát (itthon) már kevésbé. Tudom, erre mondják, autózni nem alkotmányos állampolgári jog... :/

Tsyga 2014.08.31. 14:42:10

@Csikós Zsolt: számlát ad? Na ugye, hogy nem legális :D

Cave Nick 2014.08.31. 15:23:45

@outtatime: az ön és közveszélyes gépeket csak ki tudják szűrni azok, akik egy ujjlenyomatnyi rozsdán is fennakadnak.

NperA 2014.08.31. 17:14:44

Jól értem, hogy itt valaki elvállalt egy munkát amit nem végzett el? Tehát egy igénybe vett szolgáltatás nem került teljesítésre, ugye?

Ebben az esetben nincsen semmi gond, érvényesíteni kell a garanciát. Bizonyára számla ellenében történt a munkavégzés és jár valamiféle garancia is a szolgáltatáshoz.

Innentől egyszerű a képlet.

darthyoda 2014.08.31. 18:47:35

@Lxxxx: inkább, minthogy agyvérzést kapjak miatta.
vagy van jobb ötleted? :)

YAN CHI 2014.08.31. 19:46:25

@Hurri Kán: Akkor az lenne hogy hirtelen 50 százalékra ugrana a munkanélküliség. Ugyanis a fél ország azért kapja a fizetését hogy felesleges aktákat tologasson.

Sayniqua (törölt) 2014.08.31. 19:51:23

@L 300:

Most őszintén, ezzel a "jólmegmondomén" hozzászólással mit akarsz elérni?
Vagy csak jó örülni más problémájának?
Milyen ember vagy te?
Minket meg miért terhelsz az ostobaságoddal?
Koccolj le innen, itt neked nincs helyed és nem osztottak lapot.

Hurri Kán 2014.08.31. 20:03:26

@YAN CHI:
Na bumm. Életükben először elmennének valami hasznos munkát végezni.

geegee · http://eszakonelunk.blog.hu 2014.08.31. 20:18:21

@Hurri Kán: Na, hát akkor szedjük le a kocsikról is a rendszámot, teljesen jól meglennénk nélküle... :D

YAN CHI 2014.08.31. 20:55:54

@Hurri Kán: Gondolom szivesebben dolgoznának fizetésért mint éhbérért ha képesek lennének rá, de munkahely nincs. Túl sok ember nem ülhet otthon, mert még kitör valami forradalom. A hivatalban foglalkoztatva vannak. Levezethetik a felesleges energiát mások szivatásával. Még fontosnak is érezhetik magukat. Meg a bérük is bejön a birságokból, illetékekből.

Lehetne persze normális országot is épiteni, de rögtön elfogy rá az igény amint kiderül hogy annak ára is van.

Hurri Kán 2014.08.31. 20:59:03

@YAN CHI:
Van munka. Ha nem lenne, találnék nekik.

"szivesebben dolgoznának fizetésért mint éhbérért ha képesek lennének rá," senkinek nincs megtiltva, hogy valami értelmes, piacképes dolgot tanuljon. Ja, hogy "rögtön elfogy rá az igény amint kiderül hogy annak ára is van." Így van. És itt a kör bezárult.

YAN CHI 2014.08.31. 21:23:46

@Hurri Kán: "És itt a kör bezárult" Bólintottam:)

ColT · http://kilatasgaleria.blog.hu/ 2014.09.01. 12:32:03

Lehet azzal jönni, hogy a veteránminősítés nem "jár", csak adható, de azért fasza lenne továbbra is, ha mellesleg működne az autónyilvántartás (ha másért nem, hát azért a sarcért, amit az autósokról lehúznak).

ColT · http://kilatasgaleria.blog.hu/ 2014.09.01. 14:24:57

@Hurri Kán: Erre mondom hogy 50% körüli adóelvonásnál NA.
Legalábbis a forgalmiba a lakcím átírása TOLLAL és lepecsételése az orrmányirodán ne legyen 6 ropi.

lapaleves 2014.09.01. 14:39:14

én úgy vagyok vele, hogy a csapszereléstől a elektromos szereléseken át a kocsiig mindent igyekszem magam elintézni. akkor nem kell szabit kivenni meg nézni ahogy a mester nem csinálja meg olyanra. az eddigi okmányirodás autóvevős dolgaim még maxinehezítetten is smooth as fuck voltak. megéri mosolyogni kicsit, megkérdezni, előzékenynek, udvariasnak és alázatosnak lenni.

mert ennyit az ember simán megtehet, ha ezzel nyeri a meccset. mi ez a kivagyiság, mikor a lényeg az.

külföldön persze minden más. persze, ahogy azt egyesek elképzelik. éljél meg ügyintézzél ott. ahol amúgy szintén nem derogál az embereknek elintézni az ügyeiket. mert ott sincs punci, csak pár önigazolós arc szereti hirdetni mekkora jó. több a pénz fejlesztésre, oszt ennyi. ott is vannak aranyos meg csúnya gonosz emberek.

outtatime 2014.09.01. 16:24:28

@Cave Nick: igen, ha szeretne dolgozni, mert ha nem lenne elvárás a gyári vagy annál jobb állapot, valóban meg kellene nézni, fogdosni, mérni az autót. így meg -hopphopp, ott a rozsda! viszontlátásra! és mehet kávézni a szaki.

Cave Nick 2014.09.01. 20:43:51

@outtatime: fasza, akkor majd megnézem, hogy nem-e hirdetnek ott állást.

Alfax 2014.09.01. 23:55:55

@C1_rider: nem tudom, mit nem adnál, de az idő előtti ot vizsga díja 33500 ft, az idő előtti műszakié 10400, címke 580, szóval olyan 44000 ft+ 2 teljes nap ügyintézés munkaidőben...

például ilyen áldozatokat kell hoznod, ha OT-s autód van, de ez csak egy apró részlete az egésznek, mert ahhoz, hogy átmenjen a vizsgán, rengeteget kell dolgozni.

nem tudom, mit adnál, meg mit nem adnál, én volt, hogy a számtól vettem el a falatot, hogy meg tudjam csinálni az autót OT-ra...

és miért? mert az OT rendszám a munkám elismerése. Ha használsz egy autót, sokkal többe kerül OT-képessé tenni, mint sima rendszámmal 2 évente műszakiztatni.

közösperonos átszállás 2014.09.02. 10:24:54

@Hurri Kán: "Míg használt autónál van némi adminisztráció, aminek költsége van. "

Az külön tétel, 2x6e vagy hogy. A "vagyonszerzési illeték" az simán adó, mivel a legtöbb embernek ez a második legértékesebb vagyontárgya (anno meg főleg ez volt).

Viszont az éves adó meg egy vicc, azt se illene elfelejteni. Az angoloknál, németeknél, osztrákoknál meg pont fordítva.

közösperonos átszállás 2014.09.02. 10:32:15

@HeliCo: "Hiába minden kérvény, fellebbezés, gyártói környezetvédelmi nyilatkozat, megbüntettek, mer ez van leírva és a bőrkönyöklős-szürkegarbós faaurcú csinovnyik, aki a harminckilencezdredik abban a logikátlanul felépített ostoba mammutrendszerben, ahol felelőst találni lehetetlen és GONDOLKODNI BŰN, kiadta a végzést."

Mert ez így működik, ez van. Nem azzal az autóval szabad behajtani, amelyik akár kaphatna is kék matricát, hanem amelyiken az (vagy jobb) van; ha előre írod meg a kérvényeket és gyűjtöd be az állásfoglalásokat, hogy kapjon a kocsi szép kék matricát, akkor lehet, hogy sikerrel jártál volna.

(A tájékoztatás hiánya meg a büntetés összege persze gáz.)

@Csikós Zsolt: "inkább pénzt adok annak, aki hajlandó a sajátját tönkretenni helyettem. Ez néha nem jön be"

Ez amúgy így teljesen okés, de hogy jön ide az államigazgatás? A te embered cseszte el, ésvagy a műhely, Mancika meg mindent jól csinált. (A törvény is annyiban rossz, hogy az átmeneti időszakra nem gondolt. Ami nagy hiba, annyit kellett volna mondaniuk, hogy az OT-minősítés érvényességéig szóljon a vizsga, de többet ne varrjunk az ő nyakukba se. És akkor most küldhetnéd a kocsit OT-s műszaki vizsgára, azzal, akivel akarod.)

dennisthemenace 2014.09.02. 22:19:21

@Antony Mann: Nem tudom, mennyi egy szoba Llndonban, én négyszobás házat bérelek annyiért, 120 km-re Londontól. Ez a paki duma amúgy uncsi, mert meg nem talalkoztam olyan magyarral, aki ne kelet-európaiakkal, netán magyarokkal lakott volna egyutt.
Ja, utcát bérelhetek egy putri magyar faluban. Aztán csapkodom a szúnyogokat, iszom a szar kannásbort, meg eljárok éhbérért kozmunkásnak..
Kit érdekel,hány forint az uzemanyag? Engem az érdekel, hogy mennyit kapok az órabéremért. Eleget.És jó minoségut, nem azt a lóhúgyot, amit a fos Mol adott el nekem es amitol a kocsi egyfolytában rangatott, míg OMV nem kerult bele. A road tax nekem 150 font fél évre, de kapok is érte valamit; nem fizetek palyadíjat és nem a lyukak vannak osszekotve kátránnyal, mint Putrisztánban.
Ami az egészségugy osszetételét illeti; Sajnos, a gyerek tobbszor is megjárta a kórházat, az ápolonok mind angolok voltak. Az orvosok vegyesen. Az én orvosom palesztin, a nagyobbik gyereké angol, a kisebbiké román. ÉS? Akkor mi van?

dennisthemenace 2014.09.02. 22:22:19

@takarék-láng: Mirol beszélsz?????? Otthon nyúzzák le a bort az emberekrol, nem itt.
A muszaki egy óránál nekem még sosem tartott tovább.
Legutóbbi muszakin egy lengokar, elotte egy flexi kipufogócso csere volt az ossz.

dennisthemenace 2014.09.02. 22:24:36

@takarék-láng: "Világszínvonalú magyar egészségugy".. Hahahaha... Napokkal a baleset után meg mindig véres koszos ágynemuben feksenek az emberek, meg kapnak egy szelet vajas-dzsemes kenyeret reggelire. De sebaj, lenyeg, hogy a felcsúti szarházi zsírosvalagú lánykájanak luxuslagzija volt.

C1_rider 2014.09.02. 23:30:26

@Alfax: Én úgy gondolom, hogy egy szalonállapotú veterán Mercedes Benz tartása a világon mindenhol elég prémium hóbortnak számít. Ebben a megvilágításban szerintem egy egyszeri 40 - 50 eFt költséget szinte említeni sem lenne szabad. Ezért gondolom, hogy kicsit túlzóak a cikk megállapításai és némelyik hozzászólás a magyar közállapotokról.

Rocko- 2014.09.03. 21:51:04

@dennisthemenace: "én négyszobás házat bérelek annyiért, 120 km-re Londontól."
ha elég indiszkrét vagyok, akkor küldd már át privátban, hogy mennyiért. nem a pénztárcádra vagyok kíváncsi, hanem a másik felére.
ps.: gyertek le a kölökkel, délre, illendő lenne egy TC kommentelős cars and cofee-t összehozni. :D

xbr 2014.09.11. 10:06:08

Oszinte reszvetem! Lesujto, nyomaszto, de sajnos egyaltalan nem meglepo a sztori. Remelem hamarosan tul leszel rajta, es ismet lesz OT, de ezuttal 5 evre!

Válasszunk · http://valasszunk.blog.hu 2014.09.13. 17:32:43

Ha nem mehet az autó a lábán, van ami tiltja a trailert?