Egy különös versenypálya, aminek már semmi nyoma

  2014. július 19. - Máth Dávid Címkék: pusztulás versenypálya Roskilde Ring

A szerzőről még nincs információ feltöltve!

A szerző még nem publikált a Totalcaron

Le Mans-i raceface-hiéna
2015-06-19 17:11:41

Vannak gátlásaid? Fél percre tedd el mélyre, a fiók aljára, mert ide pofa kell – versenypofa. A

Matekos hiéna Le Mans-pendrive-ért
2015-06-16 20:53:41

A hiéna új konca 3,74 gigányi tömény sajtóanyag (persze törölhető) cseppalakú műanyagtokba csomagolva

Aztán stadionban aludtál-e már? Hiéna ugyanitt
2015-06-13 12:09:48

El nem tudom képzelni, milyen kemény csata ment a négy nagy csapat szervezői között, hogy ki mely pálya közeli

Nem csak a BMW-s lehet tahó
2015-03-13 16:18:11

De néha a porschés is. Meg a passatos phaetonos. Sőt, olykor autó se kell hozzá, hogy ugyanebből a halmazból

Sajátos vonalvezetése és környezete még Stirling Mosst is meglepte, mára viszont semmi nyoma a dán Roskilde Ringnek. A pályát épp az autósport egyik legvonzóbb hozzávalójára, a versenyzajra érzékeny szomszédok haragja nyírta ki még abban az évben, amelyben Neil Armstrong a Holdra lépett. Dánia egykori autósportszentélye rég a múlté, negyvenöt évvel bezárása után területén golfozók űzik hobbijukat.

1955 júniusában még murván
A ring 1955 júniusában, még murván

Bár sosem volt egy autósportos nemzet, az ötvenes években a dánokat is elérte a háború után új lendületet nyert grand-prix-mánia. Az északi ország keleti kikötővárosának, Roskilde-nek Európa perifériáján kevés reménye lehetett, hogy valaha belefolyjon a kontinens autósport-életébe, aztán egy ügyes üzletember elhozta ide a kor legjobbjait. Méghozzá nem akármilyen környezetbe, Paul Tholstrup ugyanis Roskilde egy használaton kívüli kavicsbányáját szemelte ki a versenypálya helyszínéül.

Alvar Roskildering roll 1955-ben
Egy szerencsétlen, ám nem tragikus bukás egy '55-ös futamon

A Roskilde Ring építési költsége részvényesek bevonásával állt össze. A munkálatok 1954 telén kezdődtek a dán hadsereg segítségével, 1955. június 5-én pedig 30 ezer néző előtt megtartották az első versenyt rajta. Dánia első állandó versenypályája kezdetben szokatlanul rövid, mindössze 670 méteres volt. Annak érdekében, hogy komoly nemzetközi rendezvényeket is idecsábítsanak, 1957-ben 1380 méteresre bővült, és ekkoriban kapott aszfaltborítást.

a toldás után
A frissen elkészült toldással a pálya továbbra sem számított hosszúnak, 1380 méterével azonban már idevonzott pár nagyobb szériát

A természetes aréna sajátos hangulatot adott a ringnek. Az aszfalt egy pontja tizennégyméterrel az utcaszint alatt futott, s a fel-le hullámzó vonalvezetést néhol döntött kanyarokkal tették élvezetesebbé. Hamar híre mehetett, hogy milyen klassz pálya ez – vagy legalábbis a tulajdonosok nem lehettek teljesen fogalmatlanok –, ha 1960-ra sikerült idecsábítani az akkor második Formula–1-es világbajnoki címére hajtó Jack Brabhamet. A ’60-es futam ugyan Formula–2-es volt csupán, de az első dán nagydíjaként emlékszik rá a sporttörténelem. Brabham nyert, sikerét azonban beárnyékolta egy tragédia: az ifjú új-zélandi tehetség, George Lawton életét vesztette a versenyen. Egy év múlva már Formula–1-es szabályok szerint írták ki a futamot.

roskilde ring 59 daenemark 004
A híres döntött Pirelli-kanyar 1959-ben

A világbajnoki pontversenybe nem számító 1961-es futamra tekintélyes mezőny gyűlt össze. Ott volt a rajtnál Stirling Moss, Innes Ireland, az ekkor még zöldfülű Jim Clark, a motorversenyzésről éppen csak autósportra váltó John Surtess és Brabham is. Moss aztán óriási fölénnyel nyert Ireland előtt, az pedig pusztán lábjegyzet, hogy a hét célba érkező mindegyike brit volt. A győztes angol meg is jegyezte a pályáról, hogy micsoda egy sajátos kis aszfaltcsík ez, csak hát egyenes nincs rajta sok.

moss (lent) és brabham 61-ben
Moss (lent) és Brabham az 1961-es nagydíjon

1962-re még kitartott a lendület, és újfent egy nem világbajnoki F1-es futamot hoztak össze a szervezők. Dán versenyző – akárcsak az egy évvel korábbi futamon – nem volt, a mezőny viszont újfent nagyon jó pilótákból állt. Brabham másodszor is nyert itt, az ausztrállal aztán a népszerűség is elhagyta Roskilde Ringet. A ’62-es verseny után nem sikerült többé nagy neveket idecsábítani, és a hatvanas évek második felére utolérte a vég. A lejtőn még közbejött pár Formula Junior és Formula 3-as futam, sokféle márkakupa, de semmi említésre méltó nem történt itt többé.

Egy versenypálya végnapjaihoz sok út vezethet. Lehet a veszte egy tróger befektető, a gyenge, pénztelen vezetőség, a biztonság hiánya, de emögött a nem túl gyakori pusztulás mögött a legáltalánosabb ok az ingatlanfejlesztés. Hiába volt sajátos és kedvelt versenyhelyszín, a Roskilde Ringet a saját környezete csinálta ki. Ahogy az évek alatt egyre inkább körbenőtte egy lakótelep, a napjai meg voltak számlálva. Amikor aztán a nagyobb szériák már kerülték, a környéken élők pedig egyre erősebben tiltakoztak, az illetékes hatóságok azt mondták: elég.

ringen today
A Roskilde Ring Park műholdképen

1968. szeptember 22-én – 13 évvel, 3 hónappal és 17 nappal az után, hogy először belengették itt a kockás zászlót – megrendezték a ring utolsó versenyét. A pálya 1969-re végleg bezárt, az aszfaltcsíkot és a hozzá tartozó épületeket a 70-es években eltávolították. A versenyközpont helyén ma egy hotel áll, a környezet pedig szinte egyáltalán nem emlékeztet egykori arcára. A pálya legmélyebb pontján, az egykori Pirelli görbénél ma is találni egy apró tavat, ami most annak a golfpályának a része, amely ring egykori helyének tekintélyes részét elfoglalja. Hiába, a golf csendes úri sport. Ha valaki Roskilde-ben járna, a Roskilde Ring Parkot keresse, a terület neve ugyanis ez lett az átépítés után. Egy emléktáblán kívül csupán ez emlékeztet rá, hogy hol állt egykor a világ tán legkülönösebb versenypálya.

CIMG2749
Bár a növényzet elhomályosította a nyomokat, kavicsbánya vonalait máig magán viseli a terület

A parkról jó fotókat csak jogvédett oldalon találtam. Nem loptam ide őket, de a Circuits of the past című weboldalon, ezen a linken a linken te is megnézheted. Ha pedig vonzanak a magára hagyott, pusztuló autók, tankok, versenypályák, a Belsőség pusztulás címkéje alatt sok számodra érdekes posztot találsz.   

A bejegyzés trackback címe:

https://belsoseg.blog.hu/api/trackback/id/tr506512129

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

kisörDög 2014.07.19. 20:14:59

Hát igen, a golf meg az autósport hasonló sport :) Azért jó hogy a végén leírtad az évszámot is, mert engem például a holdraszállás abszolút nemérdekel, kereshettem volna azt is a neten. (Szálltak volna le Afrikában inkább, oda kellene a pénz nem a holdra). Amúgy jó cikk, talán még hozzátenném hogy a volt F-1-es versenyző Jan Magnussen (1995-98, -na meg 4x kategórigyőztes Le Mans-ban) is Roskildében született! ----- És ha már Dánok, bárcsak nekünk is ennyi sikerünk lenne mint ennek a nem autósportos nemzetnek: Formula kategóriákban : Jan Magnussen nem az egyetlen aki egész F1-ig jutott, odaért Nicolas Kiesa is, Tom Belsø, van egy nagyon tehetséges fiataljuk Emil Bernstorff a neve, és a mostani F1-es Kevin Magnussen 2013-as Formula Renault 3.5 győztese volt. Aztán ott van a Le Mans rekorder Tom Kristensen (9 győzelem!) , de John Nielsen is nyert Le Mans-ban, Kristian Poulsen 2x, Juan Barazi is 1x, Casper Elgaard 1x, folytatom, David Heinemeier Hansson hobbiból Le Mans kategóriaelsőlye 2014-ben (2013-ban 2.ik) .. Nicki Thiim a Porsche Supercup összetett győztese 2013-ban! .... Nemhogy valaki megvádol okoskodással, a téma Dánia, szerintem jó helyre írtam ezeket.

3gb 2014.07.19. 20:56:48

a golf jó, én is mostanában gondolkodtam el rajta, hogy leszedetem a tetőt és csináltatok egy golfpályát a ház tetején, csak ilyen kis 3-4 lukasat. Eddig mindenki azt mondta, hogy őrült vagyok..., de micsoda bulik lehetnének :-)

geegee · http://eszakonelunk.blog.hu 2014.07.21. 18:16:12

Szuper cikk volt, még sok ilyet!És király a holland oldal is, van cikk a harmincas évekbeli népligeti versenypályáról is.Kár, hogy ezt nem használják valamire néha, csak pusztul...

madbalee 2014.07.25. 14:41:50

Jok ezek a retro palyas posztok. Grat!