Ha már a múltkor volt Test Drive, nekem az öreg műhelyéről rögtön ez ugrott be:
www.igcd.net/images/022/701.jpg

Igen jó kis adás volt. A Corvettes pali iszonyat mázlista,évtizedek óta azt csinálja amit szeret.
BMW-s rész is jó volt,csak kár,hogy nem csapatni adták őket Winklinek,de a maximumot így is kihoztátok az anyagból. A felvezető E30 M3 kéne a legjobban,az újak közül meg a kifutó M3 szigorúan kézi váltóval.

Sokévnyi öregautós érdeklődés után állítom, hogy a C2-es és a C3-as a két legszebb autó,amit Amerika produkált.
Ja és nem Citroenekről írok:)

a maffiózók meg a C4-esre esküsznek :)

hahah, ez jó adás volt, főleg az átvezetők, Chevrolet Gara. :D

Kicsit magas volt a vastartalma az M5 karbon kompozit tárcsáinak.

Am az amcsi rész nagyon hangulatos volt. :)

@Leadfoot: még az is elképzelhető, hogy az öreg műhelye van ott jelképezve. :)

@Leadfoot: Nekem meg a Street rod jutott eszembe róla. :-)

A Corvette-es részre nem lehet mást mondani, csak azt, hogy: KIRÁLY!

Tökéletesen átjött az amcsi hangulat. Az a megszállott bácsika azzal a bajusz-szerkezettel...

A múltkor is volt egy BMW, most is BMW...a következő adásban is lesz? Már nagyon unalmas...Tudom, hogy sokan szeretik, de sokan meg szeretnének valami mást nézni BMW helyett...

Mit takar a Corvette motoron lévő Turbo Fire felirat?

@beneboy: én meg a panda 100 hp-t unom. Már komolyan kíváncsi lennék, hogy mit tud az az átkozott autó, hogy még M6 helyett is az kellene.

Az M5-ben meg nem kell értelmet keresni, mert más se keres értelmet abban, hogy miért jó elgázosított (haha), benzines, vényócas suvval járni (vagy mi az, Tehén) :).

@rocksarkany: Mert nem költesz annyit üzemanyagra, ilyen egyszerű. A 4Runner amúgy V6 és Winkler robogózik. A többi helyes.

Jó témák voltak , de kicsit gyengusz volt ez a rész.
Winkler mintha pékáruért ment volna akkora lelkesedéssel ült be az m-es bmw-kbe :)

@ommm: bocs a vényolcért, benéztem. A robogózás egy teljesen érthető és ésszerű tevékenység üzemanyag/utazási költség megspórolására. Nagy, benzines jószág elgázosítása viszont nem :)).

@rocksarkany: De a 100 HP nem szerepel szinte minden adásban, csak valahogy időről időre szóba kerül a neve, mintha valami etalon lenne...amúgy vezetési élményben valószínűleg párját ritkító kisautó lehet.

Én mindenesetre remélem, a következő adást megússzuk Beemer-ek nélkül. Azt olvastam, elkészült a BMW Gran Lusso kupé, már előre rettegek, hogy arról is lesz egy összeállítás hamarosan...

@beneboy: Azért én egy gyári állapotban lévő, egészséges E36 M3 Evo tesztet szívesen megnéznék Karottával :).

Ja, még egy kis trollkodás: kompresszió (= sűrítési végnyomás, pl. [bar]) és kompresszió VISZONY (dimenzió nélküli viszonyszám) között senki nem tud különbséget tenni? Persze tudjuk miről van szó de na...

@beneboy: De Robink milyen szépen benyalt a BMW PR-esének; "Danikám, Isten-Császár vagy amiért...." Hahaha!

Azért abból a 110$-ból ami átszámítva 30eFt én is kérek! ;)

@rocksarkany: Emlékszel a piros NSX tesztjére, aminek a végén Karotta meghatódik? Frankó volt.

Ha már megvolt az NSX, miért ne lehetne a kortárs japó sportkocsikat is elővenni egy tesztre? Pl. Mazda RX-7, Subaru SVX, Toyota Supra, Nissan 300ZX, Mitsubishi 3000GT...nyami...de szerintem nem csak nekem...

Vagy más téma: nem olyan régóta kapható nálunk a Mahindra XUV500, valószínűleg a valaha gyártott legjobb indiai autó. Volt róla írásos teszt, de a műsorban is helyet kaphatott volna, mert szerintem sokakat érdekelhet, hol tart ma India autóipara. Lehet, hogy már a spájzban vannak?:)

Kínai kocsit is lehetne tesztelni, pl. Shuanghuan CEO(a BMW X5 klónja). Már jó ideje kapható itthon.

A lényeg: VÁLTOZATOSSÁG(nem mindenki a BMW-AUDI-MERCI trióra kíváncsi)

@beneboy: "Mazda RX-7, Subaru SVX, Toyota Supra, Nissan 300ZX, Mitsubishi 3000GT"

3000GT volt. És ha mutatsz olyan állapotú FD RX-7-est, 300ZX TT-t vagy SVX-et (szintén volt már), akkor persze, szívesen. Kellően görcsmentes tulajjal :)

@beneboy:
Nem tetszik, nem olvasod. Ilyen baromi egyszerű.

@ommm: 3000GT és SVX volt már? Pedig rendszeres nézőtök/olvasótok vagyok és voltam. Én kérek elnézést. Egy-két adás akkor csak kimaradhatott az évek során.

Persze, biztos nehéz lenne egy potenciális tesztautót találni. De akkor az NSX-szel mázlitok volt? Az előtt a teszt előtt le a kalappal.

Lehet, hogy sajnos egyedül vagyok a Mahindra meg a kínai autó-teszt dologgal, de hátha meghallgatásra talált a kérésem...vajon a spájzban vannak már vagy még a muhaha-kategóriát erősítik?:)

@Hurri Kán: De tetszik, nagyon is, csak a változatosság...egy M-es Bömös után jöhetne pl. egy Kia, majd egy Alfa...hogy mindenki megtalálja a szívéhez közel állót. De ettől függetlenül minden adást megnézek, kötelezően.

A corvette csavarok azert vannak lefestve hogy lassak volt e matatva. A mai napig igy van a kicsit erosebb motoroknal.

A bmw m teszt az kozuton volt es zart palyan es a kozuti resz elott szolt a rendezo ( gondolom csak a Lajtatol keletre levo ujsagiroknak ) hogy esszel, de a zart palyan mehetett a duhaj nem?

@ommm: Az a 3000GT-s müsor jo volt:) Azt hiszem abban volt, hogy valamelyikötök az ujjat berakta a hatso spoilerhez, demonstralva, hogy mozgathato:)

Egy apró korrekció:

Az ott fent az emelőn, nem egy "dobozossá alakított Nomad", hanem egy Sedan Delivery. Nem látszik szemből, hogy biztosat mondjak, de 1956-osnak nézem abból, ami látszik belőle.

A kettő közt nagyon sok az eltérés, a B-oszloptól kiindulva óriási a különbség, a Nomad - ami tulajdonképpen egy háromajtós, rendes ötszemélyes (vagy hat?) személyautó - kívülről a B-oszloptól már teljesen más. Magának az oszlopnak is teljesen más a dőlésszöge és végig üvegezve van a harmadik ajtóig. A harmadik ajtaja is teljesen más szögben dől. Belülről meg a Bel Air felszereltségét hozza, ami akkoriban a csúcs volt.

A Sedan Delivery, meg az, aminek hívják. Puttonyos-szaladgálós, jómunkásember autója, belülről maximum a Chevy 210 luxusával. (Ezeken kívül volt rendes, 5-ajtós kombi is, de az már egy teljesen másik mese.) Hogy a bácsi elképesztő nagy motort rakott belé, az már az ő "bűne". 8-)

Nomad:
image.superchevy.com/f/features/trifive/sucs_1041_mike_dodsons_1956_chevy_nomad_wagon/30601634/sucs_1041_12_o%2Bmike_dodsons_1956_chevy_nomad_wagon%2Bside_view.jpg

Sedan Delivery:
www.madle.org/gm05delivr56.jpg