A rettegés mocsara

  2011. szeptember 01. - ommm Címkék: audi totalcar opel seat renault használtautó fospisztolyok hatszázezer nyolcszázezer

A szerzőről még nincs információ feltöltve!

A szerző még nem publikált a Totalcaron

Négyhengeres BMW? Ugyan már...
2015-07-30 16:22:46

...mondták nekem sokan, miután lett egy 136 lóerős E30-am. Persze hülyeség, hiszen a könnyű bódéhoz elég

Hétvége a tóparton? Belsőség-találkozó 2015!
2015-07-29 12:04:49

Öregszünk, öregszünk , más nem is jut nagyon eszembe arról, hogy immáron tizenkettedik (!) alkalommal

A trollkirály V8-cal érkezik
2015-06-22 13:58:43

Leborulok, zokogok és megadom a trollkodás brilliánsokkal díszített aranyfokozatát. Hogyan piszkíts bele egy

Szétszórjuk a VIP-jegyeket! Akár a tiéd is lehet egy!
2015-06-08 15:31:58

Úgy, ahogy az AC/DC-nek is egy igazi énekese volt és ahogy a Black Sabbath is csak Bill Warddal az igazi , úgy

Nem szép sztori ez. Nyilván lesznek majd, akik megjegyzik – lehetett volna máshol autót venni, hiszen a szomszéd most adta el a hibátlan Golf III-asát ennyiért, százezer kilométerrel. Igen, csodák vannak, de ezekben a tesztekben azt szeretnénk modellezni – mit érez az egyszeri autóvásárló, aki golfhármasos szomszéd nélkül, kevés autóvásárlási tapasztalattal, nehezen összekuporgatott pénzével elindul autót venni. Mert kell neki, mert nincs haver, mert ő csak a hirdetési oldalakat ismeri és az autókereskedéseket.

Mai cikkünk blogposztja.

A bejegyzés trackback címe:

https://belsoseg.blog.hu/api/trackback/id/tr763194220

Trackbackek, pingbackek:

Trackback: 800.000 forintos bírságot is kaphatnak a külföldi rendszámmal visszaélők 2011.09.01. 13:45:53

Múlt héten foglalkoztam azzal, hogy mikortól lépnek hatályba a külföldi rendszámokkal történő autózással kapcsolatos szabályok, valamint azzal is, hogy ki használhat jogszerűen járművén külföldi hatósági jelzést. Azonban arról nem írtam, hogy a szeptem...

Trackback: Meddig lehet Magyarországon külföldi rendszámú járművel közlekedni? 2011.09.01. 13:44:37

A blogon már kétszer is volt arról szó, hogy hamarosan vége lehet a külföldi rendszámos autózásnak Magyarországon. Rogán Antal olyan törvénymódosító javaslatot terjesztett a Parlament elé június közepén, amely megakadályozza azt, hogy a jövőben külföld...

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

In Motion 2011.09.01. 07:38:55

Ezek az autokereskedesbol elhozos videok nagyon el vannak talalva. :)

fogash 2011.09.01. 07:43:58

hát ezen most egy kicsit meglepődtem. Gyakorlatilag azt mondtátok, hogy inkább vegyek vmit 3-400ért, mint 6-800ért, mert az alsóbb kategóriával jobban a pénzemnél leszek...

Amúgy meg a k. anyját minden kilométeróra-tekergetőnek, akárki is az.

poa ogapo 2011.09.01. 07:53:51

Gratulálok! Ilyen és ehhez hasonló írások kellenek minden téren. Remélem lesz ilyen szerviztapasztalatokkal, további autóvásárlásokkal, nemsokára bekövetkező téli gumi cserékkel stb. Szóval én szeretem az ilyen munkákat. Még egyszer gratulálok a munkához!

AndrewT 2011.09.01. 07:55:23

Az audinäl miert lepödtetek meg ,hogy nemet nyelvü papirt talältok? Nemet (pontosabban Böblingeni) kurzkenzeich van rajta, es feltetelezem, amit talältatok az nemet Scheckheft... A rozsda-felteves sitmmel mert itt is No-ban is soznak, rohadnak is itt a kocsik, az összes 10 evnel öregebb merci, japän ,koreai, az összes...

ommm 2011.09.01. 07:58:58

@AndrewT: Szerinted a papír származási helye lepett meg minket?!

Jocó papa 2011.09.01. 08:03:09

Nagyon jó ez a sorozat urak, ugyanakkor tényleg elszomorító a használtpiaci helyzet.
(Csak csenben jegyzem meg, hogy ilyen használtpiaci tapasztalatok alapján miért csodálkozunk a sok frankhiteles láttán, meg hogy mindenki új autót akart venni...)

ChPh 2011.09.01. 08:18:26

lesz 1 millás, 1,5-ös meg kétmillás kategória is?

vagy az már túlzás? :)

Jozsó_ 2011.09.01. 08:19:22

Lehet, hogy érdemes lett volna olyan autókat is megnézni, amik újonnan nem csillió forintba kerültek. Skoda, Suzuki ilyesmi. Szerintem Astrából is lehetett volna találni jobb állapotban levőt simán. Skodából pl. 5 perc után látok ilyen árban frissen szervizeltet, végig vezetett szervízkönyveset, első tulajosat stb.

RC_storm 2011.09.01. 08:19:28

Csííííík, a Clióról ha leveszik az akksit, elfelejti a rádiókódot, újra kell kódolni.

Ez nem hiba, kár kritizálni.

Mondjuk, ha bizonytalan az eredete az autónak, és nincs szervizkönyv(melyben benne a kód), akkor dealernél lehet jó pénzért pótoltatni.

Amúgy jó a cikk, több ilyen kell!

AndrewT 2011.09.01. 08:20:03

@ommm: Mondjuk az alap,h meg van büvölve az oräja :) Pär eve neztem Bp-en egy Corollät, kereskedö mondta h a motorgeptetö fenyezve, volt, jo mondom az belefer, felmentünk karosszerias ismerössel, mär 15m-röl mondta, hogy ne. mind2 oldala telibetört 1x-2x, meg ugy minden... Sok a ganej auto.
A cikk vegen tetszik az összefoglaläs. Sajnos az egysezri autovasärlo autoszerelö haver nelkül sajnos ilyen kocsikba fut bele es utäna irjäk szepen nepiteletre, hogy milyen szar ez az auto... Vacak egy viläg es a penzedert se azt kapod...sajnos

ifrance 2011.09.01. 08:21:26

miért jó szétverni a kocsit, mielőtt a bank visszaveszi? mert azt még megértem, ha MINDEN értéket kiszed belőle, és alkatrészként értékesíti. azzal esetleg előbbre lehet a törlesztésben. de ha szétveri, és ehelyett az alapból nagyon alacsony ár helyett még annak is a feléért számítja be a bank, azzal hogyan lesz előbbre a tulaj? neki akkor is ki kell fizetni a hitelét.
ezeket a szétvert, lestrapált banki visszavett autókat pont ezért nem értettem soha. mert ha a légzsákok egyenként hiányoznak belőle, meg a gyári rádió, csomagtérháló, stb, az érthető. de a direkt szétverés?

vontod75 2011.09.01. 08:26:04

Nekem egy 2002es Cordoba Stella-m van. Rettenetesen sajnálom, amit az az állat csinált szerencsétlen autóval. Nekem most érte el a futásteljesítménye a 190.000-et. Mivel első tulaj vagyok, így gyakorlatilag végigkövettem az életútját ennek a típusnak. Szerethető, bár nem egy izomautó. A 44 kw/60 LE-s motortól ne várjunk csodát. Manuális klímával szerelt. Amire feltétlen figyeljünk oda, az a váltó olajszintje. Típushiba, hogy képes elengedni az olajat sunyi módon és ekkor kinyírja a váltót. Nekem egy görög út után 1400 km folyamatos üzem után darálta be az ötödiket. Ez egy 80000-es javítás volt.
Amellett a jó édes anyukáját aki a katalizátor helyét tervezte. Kétszer is leütöttem kocsibejárón. Utángyártottal pótolva. Tönkrement az ablaktörlő bajuszkapcsoló. Bontóból 2500 Ft-ért pótolva. Unokaöcsém jó poénnak tartotta az ajtó zár gombfejek lecsavargatását és eldobálást. 450 Ft/db ért pótolva.
Jellemző szerviz és anyagköltségek:
Hűtött féktárcsák elölre 6000 Ft/db
Vezérlés: két szíj+feszítő görgő+vízpumpa 50.000.
Olajcsere szűrőkkel saját kivitelezésben 10.000 Ft
Lassan cserés lesz a négy gátló is az előreláthatólag úgy 50.000 Ft-ba fog fájni.
Ami kicsit drágább dolog az a bosch platinum gyújtógyertya, annak úgy 3500-4000 darabja, igaz 120.000 km-ert elmegy.
Ha gyártanák ezt a típust simán vennék egy újat.

AtoszMester 2011.09.01. 08:30:04

3 havi fizetes? :)

Ertelmisegi munkakorben dolgozom videken, 10 havi fizetesbol tudnam megvenni az Astrat atirassal egyutt ugy, hogy akkor masra egyaltalan nem koltok.

Ha havi 200-300 nettot keresnek, tuti nem ilyen lelakott szarokat vennek, de sohasem lesz annyi a fizetesem :)

A leveliro kiscsaj is sztem valahol ezen a szinten van, talan egy par tizezressel beljebb.

Persze tudom, mindenki elott nyitva allnak a hatarok :)

isti77 2011.09.01. 08:36:32

Tanulságos cikk. Az autókkal szerzett tapasztalatokon túl arra is rámutat, hogy az Artik Autót (is) tanácsos elfelejteni, miután az egyik autónál bizonyítottan nem kicsit lett manipulálva a km-állás. És ugyebár azt nehéz elképzelni, hogy a kereskedő, aki nyilván alaposan átnéz egy autót, mielőtt beveszi, ne tudott volna a magasabb valós km-állásról, ha nektek a próbaúton így az öletekbe hullott a bizonyíték. Az a elképzelhetőbb, hogy ő maga követte el a kis simlit (ki más? Az előző tulaj? Valószínűleg lebukott volna a beadást megelőztő szemlén) , és elfelejtette kivenni az ominózus vizsgalapot a kesztyűtartóból a próbakör előtt.
És bár tudjuk, hogy szinte mindenki így csinálja nálunk, azért szeretjük, ha legalább az illúzió megmarad egy ideig, így bizonyítottan simlis kereskedőtől befőttesüveg-gumit sem veszünk, nemhogy autót.

pimpike_ 2011.09.01. 08:36:57

Király a "teszt" !
Várom a következő árkategória összehasonlítását, de lehet nem fogunk meglepődni azon, hogy 1-1,2M -ig hasonló hulladékok lesznek :)

Schütii 2011.09.01. 08:39:03

Talán csinálhatnátok olyan cikket is, ahol magáneladókhoz szálltok ki testületileg. Igaz ott majd valami indokot ki kell okoskodni hogy miért is nem veszitek meg az autót. De elvileg, aki hirdeti az autót számoljon azzal is, hogy lesz aki csak megnézi.

bottaster 2011.09.01. 08:40:15

nekem csak az az 1 kérdésem lenne hogy hol maradtak a japánok(toyota corolla a"bogárszemű" vagy suzuki baleno) és a koreaiak (pl.: daewoo lanos) azok is vannak 800000 alatt és megbízhatóbbak mint a fentiek (sztem) és még lehet, hogy alkatrészben is olcsóbbak ja és sztem 1 fiatal csak akkor vesz 3 ajtós autót ha egyedülálló

Bende Tibor 2011.09.01. 08:40:33

@ifrance: Szerintem az se érthető. Nem az autó tehet a kialakult helyzetről.

Jovanotti 2011.09.01. 08:40:42

és a többi is:
www.hasznaltauto.hu/auto/renault/clio/renault_clio_1.4-16v_tech_run-5053377

www.hasznaltauto.hu/auto/seat/cordoba/seat_cordoba_1.4_stella_abs-5053546

az állapotok, még mindig "szép" és "megkíméltek", de az árakra hatással volt a teszt. Nem fogják megköszönni a cikket :)

GARFIELD13 2011.09.01. 08:42:26

Tiszteletem!
Jó a cikk, DE
"Jobb első gumi, felni: 30 000 Ft
"
Na itt nagyon-nagyon megállt bennem valami és csak biztosítékcsere segített...
Üdv.

Romaeus 2011.09.01. 08:43:26

Én 8 kilóért vettem egy 98-as Avensis-t, 200e km-el. Bevittem szervizbe, kicseréltek egy-két szimmeringet meg megvoltak az olajcserék és azóta is gond nélkül működik. Légkondi, 4 légzsák, szervó, abs... Tökéletes:)

ifrance 2011.09.01. 08:44:10

@Bende Tibor: pénzügyileg mondom, hogy érthető. nagyon hasra ütve ha a bank 500.000ért számolja be egybe a kocsit, és mondjuk 400ért kiherélve, akkor a kiszedett alkatrészeket mondjuk 140ért értékesítve a hiteles beljebb van 40 pénzzel. egy szóval sem mondtam, hogy egyetértek egy ilyen akcióval, de látom mögötte a rációt.
na de a szétverésben? saját magával b*szik ki a tulaj...

Jovanotti 2011.09.01. 08:44:51

@ifrance: a direkt szétverés is magyarázat valamire: az autót "nullával" vették, és így áll bosszút saját magán, amiért nem tudja fizetni. Bele nem tett pénzt, akkor mi bajom lehet.

genetikus 2011.09.01. 08:47:29

Olyan is legyen már mostanában hogy hogyan vegyünk fasza alfát? :-)

HenteSS88 2011.09.01. 08:47:29

Na, akkor most megmondom a frankót! Kedves autónepperek, élükön az Indycar-os nepperbandával, akiket személyesen ismerek. (Sajnos) Azt a sok autót ami ott áll nálatok, főként árverésen vettétek a bankok, vagy a Lombard lízing, meg egyéb cégek aukcióin, 4-5-600 ezerért max. Tessék elfelejteni azt a bunkó magyar mentalitást, hogy minden autótn minimum fél millát akarunk keresni, tessék lengedni az árakat! ha 50 ezret keresel egy kocsin, akkor majd pörög a készlet, sok kicsi sokra megy. Nyugaton is így megy ám, nem 1000 ejrót kaszál a kereskedő, hanem 200 -at, és örül neki. UFF

ifrance 2011.09.01. 08:47:35

@Jovanotti: rájöttem! az audival csak tolatni szoktak azért csökken benne a km folyamatosan (a hahu-s hirdetésben már csak 140k van). biztos azért is vált nehezen a váltója, mert csak a hátramenethez van szokva.

ifrance 2011.09.01. 08:49:51

@ifrance: mondjuk elvártam volna a totalcaros fiúktól, hogy ezt kiszúrják. minimum az gyanús lehetett volna, hogy a hátsó ablak volt kavicsos és nem a szélvédő. :D

dekás dezső 2011.09.01. 08:53:05

Na ez az igazi reality show. Keserű a helyzet, többnyire ezek miatt a buktatók miatt vettem néhány éve régi Swiftet, ugyanis véglegesen tele lett a tököm ezekkel a kikozmetikázott, égbe árazott fosokkal... Az a szép az egészben, hogy még így is két hónap intenzív keresgélés után találtam egy árban megfelelő/4kiló/ műszakilag vállalható darabot, pedig annyi van a használtpiacon belőle, mint a szemét.
Azóta túladtam rajta, de úgy érzem, hogy aki megvette sem járt rosszul vele.

Laci meg jól körbehugyozta az Opelt, mint kutya a territóriumot, de azért ő sokkal jobb, mint az elkeseredett gépromboló;) Jó az írás.

Romaeus 2011.09.01. 08:55:44

@AtoszMester: A 3 havi fizetést egy kicsit én is erősnek érzem:)

nagyonnagyon 2011.09.01. 08:56:01

Azért egy japán beleférhetett volna ..

biturbo s - félázsiai bunkó állat · http://oldfordworks.blog.hu 2011.09.01. 08:56:59

Opel Ecotec motorok olajfogyasztása és a lehetséges -nem egyszerű megoldást- írtam fel az Opel Zafira fórumra, ezt idézem most: (15557.)

"Kedves Divan és más Zafira tulajdonosok!

14115-ös számú hozzászólásodra kívánok reagálni amely az Ecotec motorok magas olajfogyasztása kapcsán került fel a fórumra. Idézem:

"Az olajfogyasztás témához szólnék hozzá. Nekem egy 2002-es 1.8-as Zafirám van, most közel 160 000 km-el, áprilisban lesz 2 éve, hogy vettem 147 ezerrel. Előtte próbáltam tájékozódni, az 1.6-osnál sok panaszt olvastam az olajfogyasztásra, emiatt azt rögtön kilőttem, az 1.8-asnál ilyet nem találtam, fogalmam sincs miért, pedig ott ugyanúgy fennáll a dolog, ezt tapasztalatból mondhatom. Másfél évig szívtam ezzel, városban szinte semmi olajfogyasztás, ahogy megmutatom neki az autópályát, rögtön nekiáll szürcsölni. Egy Görögországi úton ez 2.5 liter olajat jelentett. Idén télen elhatároztam, hogy utánajárok a dolognak, azt mondták, hogy két okból fogyaszthat, vagy a szelepszár-szimmeringeknél (bár akkor látszania kellene kékes füstnek bizonyos fordulaton), vagy a gyűrűknél. Emiatt lett egy hengerfej felújítás, és egy motor gyűrűzés. Egy héttel azután, hogy összerakták, egy (azóta sem megerősített) infóhoz jutottam. Állítólag az Opel az Ecotec motoroknál, az olajlehúzó gyűrű alatti furatokat valamilyen megfontolásból kihagyta, és emiatt van az összes ilyen autónál olajfogyasztás probléma. Azóta sem sikerült hozzájutnom ilyen dugóhoz, vagy szétszedett motorhoz, hogy ezt a tételt cáfolni, vagy megerősíteni tudjam. Ha esetleg valakinek van erre lehetősége, kérem tegye meg, és ossza meg velünk az infót.

Annyit még zárszóként, hogy bár azóta mentem közel 7 ezer kilométert, úgy alakultak a dolgok, hogy autópályára még nem vetődtem, így nem tudom, hogy a motorfelújítás mit ért."

Egy ismerősöm 2000-es gyártmányú Vectra-ját gyűrűztük a brutális oljafogyasztás miatt. Az álalatd közölt információ helytálló volt: tényleg nem voltak olajleeresztő furatok az általunk javított Opel Ecotec motornál. Helyette vágatokat képeztek ki a csapszegek vonalában az olaj eltávolításának céljára, ez viszont hibás konstrukciónak bizonyult. Az olajlehúzó gyűrű felületének 2/3-ról az olaj nem tud távozni. Képeken mutatom be a dugattyút, illetve az álatlunk eszközölt módosításokat, dugattyúnként 3-3 olajleeresztő furat létrehozását.

Az eljárás eredményes volt, az autó motorja túl van az első 1000 km-en, hiba nékül, jelentős olajfogyasztás nélkül működik. Képeket mindjárt töltök fel."

Képek:

3 db 2 mm-es furat az olajlehúzó horonyban (módosítás):

kepfeltoltes.hu/view/110827/ecotec_d1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

kepfeltoltes.hu/view/110827/ecotec_d2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

eredeti olajeltávolítási megoldás (bakfitty...)

kepfeltoltes.hu/view/110827/ecotec_d3_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Köszönöm Divan-nak, hogy közölte ezt az információt, amelyet ezzel kívánok meghálálni.

Romaeus 2011.09.01. 08:57:04

Ha túl sok ilyen tesztet csináltok egy idő után nem marad autókereskedés aki odaadná nektek az autóit:)

ommm 2011.09.01. 08:59:26

@Romaeus: Vagy csak olyan, amelyiknek nincs vaj a fején...

velocista (törölt) 2011.09.01. 09:00:12

Csak hogy ne maradjon ki a kötelező mit lehet venni ennyiért: öcsémnek gyereke született, mennie kellett a teherautónak, 1m-ig keresett egy klímás, jó állapotú "családi" autót. Amit végül vett, az egy 2002-es 5a 1.6 Stilo, első gazda, női vidéki tulaj, ennek megfelelően körbe karcos és nem túl szép a színe, ellenben ellenőrizhető volt az előélete, 850-ért elhozta, illetve márkaszervízben, ahol vette, kicseréltette az ilyenkor kötelező dolgokat az alkuért cserébe.
A belseje újszerű, nem zörög, nem csattog, 100k-t futott összesen. Ilyenek azért vannak, csak éppen 500 darab hahu-s hirdetést néztünk végig, mire lett valami, a focusok, astrák ebben az árkategóriában tragikusak... A nagyobbak, amiket eredetileg néztünk sem voltak jobbak, egy 1. gen Mondeo volt még vállalható, az is egy gazda, pécsi garázsautó, 550 körül. A Stilo egyébként nem volt fenn a hahu-n, beszámították egy újba...
A kőbányai aranyháromszögben meg csak balekok vesznek autót, ismerősöm ebben az árkategóriában egy Xsara-t vett, 100k alatti km-rel, de volt benne egy 180k-s szervíz papir, pár évvel azelőttről. Amikor visszament balhézni, másnap reggelre ellopták az autót, és csak megfelelő kapcsolatok mozgatása után kapta vissza. Nem a pénzt, csak az autót...

Shadowbull 2011.09.01. 09:04:11

@biturbo s: "városban szinte semmi olajfogyasztás, ahogy megmutatom neki az autópályát, rögtön nekiáll szürcsölni"

Fogyaszt az varosban is boven, csak uzemanyaggal potolja, igy az osszmennyiseg nem csokken.

Aztan amikor kikerul autopalyara, akkor jol atmelegszik, elparolog belole az uzemanyag es azt hiszi a dolgozo hogy elkezdte zabalni az olajat.

"Képeken mutatom be a dugattyút, illetve az álatlunk eszközölt módosításokat, dugattyúnként 3-3 olajleeresztő furat létrehozását."

Nyilvan gondos FEM-szimulaciok alapoztak meg, valamint tobb szaz ora fekpadi teszt igazolta, hogy igen, a dugattyut ott furkaljuk at, ahol akarjuk.

OMFG.

sb

velocista (törölt) 2011.09.01. 09:04:58

@velocista: Ja, és ez három hónapja volt, azóta 6000 gondtalan km-en van túl. Ja nem, mert 6000 után 3-4 deci olajat evett az autó...

Szandokán 2011.09.01. 09:05:57

Nagyon jó a cikk, tükrözi a magyar autópark állapotát. Biztos van sok kivétel ez alól(a kommentelők egy részének tizenéves újszerű autói vannak),de az átlag autó le van pusztulva, még ha nem is ilyen látványosan, mint a tesztelt gépek.Idősebb, jó karban lévő autót épeszű ember nem ad el.

Spiritmonger 2011.09.01. 09:07:19

komolyan mondom, nem értem a szerkesztőséget. miért ilyen fostlicska kisautókat nézegetnek a valódi családi méretű gépek helyett?

ennyi pénzért, 600000 forintért nagyon komoly gépeket lehet kapni a japán középkategóriások közül, legyen még rá 200000 ft a szerviz, amit minden használt kocsinál megcsinál az ember, és még egy kicsi extra hibakezelés is belefér, és hadd szóljon.

legyen benne klíma, elektromos ablak, légzsák, ABS, 2 literes benzinmotor, amivel csak 8 litert fogyaszt, 5 sebességes kézi váltó, mint sztenderd, és láss csodát, a 90-es évek japán felhozatalából elég sok van, Primera, Accord, Carina E, Legacy, 626, Galant.

ezeket kellene megsasolni, mert ezek azok az autók, amikkel már lehet valamit családilag kezdeni, elég nagyok, van alkatrész hozzájuk, nem zabálnak sokat, viszonylag jól felszereltek, és minden szerelő ért ezekhez a típusokhoz

zaskar 2011.09.01. 09:08:53

Az én meglátásom az, hogy kereskedésben még mindig nagyon nehéz ilyen árkategóriájú és egyben használható állapotú autót találni. Sajnos az embereknek kevés az ideje, hogy magánszemély-hirdetésekre elmenjenek, pedig ott még így is nagyobb az esély, hogy normális autóra bukkannak. Két barátom is vett autót az elmúlt hónapokban (lehet, hogy szerencséjük is volt). Az egyik egy 1991-es Passat 1,6 TD (260 ezer volt!), amin nincs annyi rozsda, mint ezen az A3-ason. Motorikusan is teljesen rendben van, akármilyen hihetetlen, egy vezérmű és egy adagolócsere után (ezek itt pár tízezres tételek voltak), jól megy, keveset fogyaszt, a célnak megfelel. A másik egy Daewoo Lanos 1.5, az 2000-es évjárat, 500 ezerért. Na erre meg végképp nem kellett költeni semmit sem. És ami a lényeg, hogy ezek napi használatban voltak, nem ott álltak már egy éve a telepen. Tehát szerintem nem feltétlenül ilyen rossz a helyzet, csak az ilyen kereskedéseket kell elkerülni, ha olcsó autót keresünk, és legyen rá sok-sok időnk, és türelmünk...

DonPrego 2011.09.01. 09:09:57

Miért hiányolom az én kis 13 éves Corollámat a cikkből? :$
Bár úgy is mondhatnánk esetleg egy japánt is betehettek volna az egyik német helyett

ommm 2011.09.01. 09:12:12

@Spiritmonger: Barátom, azért, mert a random kiválasztott kereskedésben ezek voltak ebben az ársávban.

GGG77 2011.09.01. 09:14:26

Gondolataim:

Ez a cikksorozat továbbra is kiváló, remélem folytatódik 1,2-1,6 milliós kategóriával.

Én ezek közül egyiket sem hoztam volna el, viszont elkezdenék keresni ilyen 98 lovas Cliot, illetve, ha család is van akkor Cordobat. Vagy Astra kombi.

Az Audi A3 Dubaiba járó prostiknak való.

A Cordoba előző tulaja nem méltó arra, hogy embernek nevezzük...

ifrance 2011.09.01. 09:15:04

@Spiritmonger: @DonPrego: pedig nem bonyolult. bemész egy kereskedésbe (eleve olyat kell keresni, ahonnan nem hajtanak el a vérbe) és megnézed az ő kínálatát. ha neki nincs ilyen árban japán gépe, akkor a japán kimarad. ha csak japánja van ennyiért, akkor az összes többi marad ki. nem bonyolult ez.

GGG77 2011.09.01. 09:16:17

Ja, nagyon bízom benne, hogy a 1,5 milliós összehasonlítóban épp áll majd a kiszemelt kereskedésben egy Focus vagy egy Corolla. Pláne, ha mindkettő...

refuse/resist 2011.09.01. 09:17:38

Nem értem. Ismerőseim már egy ideje árulják a majd' feleenyi idős 1.4-es G Astrájukat, valós 135e kmrel, klímával, jó téli és nyári kerekekkel, makulátlan állapotban (idővel majd talán az eredeti lengéscsillapítókat le kell cserélni) 1,18-ért.
Nem hiszem el, hogy akár 700 helyett 550-ért megérné egy 2x akkora futásteljesítményű és korú autót venni. 2-3 év alatt simán rákölt még egyszer ennyit.

Romaeus 2011.09.01. 09:17:40

Egyébként jó cikk, ne várja senki azt, hogy egy cikkbe minden lehetséges autó minden lehetséges kereskedőtől és magánszemélytől belekerül. Inkább csak reménykedjünk hogy lesznek még ilyen cikkek a jövőben is;)

ratrider02 2011.09.01. 09:17:56

Azért ne felejtsük el, hogy kezdődik a videó: egy fiatal nő keres egy olcsó, MUTATÓS autót, lehetőleg problémamenteset,stb...
Mutassatok nekem egy nőt aki ráizgul egy békalámpás Corollára, vagy épp egy Avensis-re. Egy Yarisra oké, esetleg egy Micra-ra (már ha maradunk a japánoknál), de ha ebből az alapvetésből indulunk ki, akkor azt kell mondjam a fiúk jól válogattak. (igen, tudom, hogy csak ezek az autók voltak az értékhatáron belül)

Epercsibe 2011.09.01. 09:18:45

740eFt -ért tudtam eladni nemrég egy 10 éves Lancia Lybra -t... 150LE, S5 blokk, kék alcantara bőr, igényes belső, kitűnő bose hifi, brembo fékrendszer, dulpa digit klíma, bűzérzékelős szellőzés, 10 légzsák, stb. Semmi baja nem volt (persze szerencsétlen nézelődő mindenhol ezt hallja).

Nem értem miért pl a fapados Seat, Opel stb az irányvonal, amikor ennyi pénzért már kellemes autót is kapni, nem csak szürke-fekete épphogy négykerekűeket.

GGG77 2011.09.01. 09:19:20

@Spiritmonger: Azért egy 2000 kcm körüli japán vasat nem mindenki kíván fenntartani. Valamint az általad felsorolt típusokból közel sincs akkora kínálat.
Plusz egy Cordoba, vagy egy Astra kombi simán családi autó.

stofilol 2011.09.01. 09:20:33

tömören röviden...

baromságokat beszéltek, bocsánat ha bárkit is megsértek, de mint műsor valóban jólehet...

röviden csak az A3 hoz szolnék hozzá, a többi autó oké, csak a tesztelt példányok hihetetlenül romosak,mintha direkt ezekre mentetek volna... (cordobábol pl ennyiért már kupé TDIt lehet venni közel fullosan hibátlan állapotban)
Audi A3:

egy elképesztően túlárazott, rendkívül rossz minőségű autó (minnél "alapárasabb" annál inkább), arról nem is beszélve hogy gyakorlatilag egy golf4. Az 1,6 ősmotor pedig a valaha gyártott legroszabb motor vw motor... garantált 10+ literes fogyasztás, olajfogyasztás, és mindemellé semmi teljesítmény.

arról hogy a javítási áraknak mit írtatok, horibilisek... annyiban valóban lehet reális ha csak szakszervíbe betolja, de nigga please...

scheerti · http://scheerti.blog.hu 2011.09.01. 09:20:43

@Bende Tibor: + azt ritkán veszi figyelembe a gépromboló, hogy a bank is csinál egy állapotfelmérést, ahol az ilyen dolgokért nem haragszanak, csak 200 000 forintra értékelik az egész autót.

Az Audi A3 meg egy vicc, a németeknél is 3000 euro körül van az alja az 1.6-nak(150 000 km-rel), ha szerencséd van, klímás.

DonPrego 2011.09.01. 09:20:56

@ifrance: Jah rájöttem: a címben is az van hogy rettegés, meg fostalicska. Kizárt hogy emiatt minőségi autó legyen benne :D

Make Valamit · http://make.blog.hu 2011.09.01. 09:21:39

Hehe, az Audi központi kijelzőjét el kell vinni egy Saabos haverhoz amikor a sajátjának van a hároméves aktuális vasalgatása, szerintem haverságból megcsinálja ha nem emlegeted neki hogy egy kis festékkel meg műanyaggal mit ki nem lehet hozni egy Vectrából...

Rocko- 2011.09.01. 09:21:51

"Bandi Audija közeledik a harminchoz"
hmm, nem is tudtam hogy van Audija. szivar?

Linkas 2011.09.01. 09:22:36

Én tavaly nyár végén vettem autókereskedőtől egy 9 éves Daewoo Nubirát 620 ezerért. 150 ezer kilométerrel (na jó ennyi volt a műszerben). Első futómű javítás alkatrésszel együtt 45 ezer, a küszöbök az húzósabb volt a kettő 60 ezer, igaz ez már rücsizéssel együtt. Azóta megy mint a schaffhauseni, kényelmes nagy autó (kisautó fóbiám van), manuális klima, négy fejtámasz, 4 elektromos ablakemelő (működnek!)2 légzsák. Én szeretem a sportos vezetést, bár ez a lágy futómű néha az agyamra megy, de nagyon fekszi az utat, a 106 lóerő határozottan húz és városban klimával nyolc literrrel elmegy. Az alkatrészek fillérekbe kerülnek, és ezt garantáltan nem akarják ellopni. Szerintem a következő autóm is ettől a gyártótól fog származni.

ifrance 2011.09.01. 09:22:42

@Shadowbull: nekem is az jutott eszembe, hogy nem biztos, hogy elkezdeném furkálni a dugóimat. de ettől még lehet konstrukciós hiba a dugónál.
az én szerelőm azt mondja, hogy az okozza az olajfogyasztást, hogy túl keskenyre lett véve a dugó szoknyája. ha valaki gyakran használja leszabályzás-közeli fordulaton a motort, akkor jó eséllyel bebillen egy kicsit a dugó, roppant egyet a gyűrűkön, és onnantól eszi az olajat a motor.
szüleimnél ennek tudatában sosem volt 4500 fölé pörgetve a motor és most 135k-nál járva sincs nagyon olajfogyasztás. kb 3/4 liter / 10k km szokott belemenni
én az enyémet használtan vettem, de én sem pörgetem, olajat nálam is csak minimálisat eszik. futásteljesítményt nem tudok, az óra most 130at mutat, ebből 40 voltam én, annyi tehát biztos. :)

Romaeus 2011.09.01. 09:23:54

@ommm: Nem mondom, hogy mindenben tökéletes, meg hogy szerencse nem kell hozzá, de nem is úgy mentem autót keresni hogy legyen 13 éves, de 100e alatt legyen a km, mert a 200 az sok. Reálisan egy ennyi idős autóban ennyi km van. Persze lehet sokkal kevesebb is öreg bácsikától véve de ahhoz tényleg nagy szerencse kell:)
Egyébként az enyém 2006-ig céges autó volt, biztos tolták neki de 150e-ig legalább szervizelve volt.

GGG77 2011.09.01. 09:24:57

@stofilol: "Az 1,6 ősmotor pedig a valaha gyártott legroszabb motor vw motor."

Ezzel erősen vitatkoznék. Nem kevés ismerősöm hajtott ilyen 1,6 100 lovas VW gépeket. Oké, nem egy gyorsulóbajnok, de a 10+ fogyasztás nem igaz, plusz a világból kimennek.

vladek 2011.09.01. 09:25:41

Frankó a cikk, jöhet a következő rész is!
A 3-as Golfomat meg nem adom el, még a szomszédnak sem :-)

Shadowbull 2011.09.01. 09:25:59

@stofilol: "arról nem is beszélve hogy gyakorlatilag egy golf4."

Hulyeseg.

"Az 1,6 ősmotor pedig a valaha gyártott legroszabb motor vw motor... garantált 10+ literes fogyasztás, olajfogyasztás, és mindemellé semmi teljesítmény."

Az 1,6-os Audi-motor (mer az Audi gyartotta Gyorben) az egyik legmegbizhatobb motor volt, amit valaha csinaltak. gyakorlatilag semmi szeriahibaja nem volt, ha egy ilyen motor visszakerult a gyarba minosegi hiba miatt, akkor osszeszaladt a fel minosegbiztositas, mert olyan ritka volt.

8 liter korul siman el lehetett vele jarni. Nem egy raketa, de megbizhato.

sb

Nettudky 2011.09.01. 09:26:04

Én 1,5 éve vettem egy 2000-es évjáratú 1.6 Avensis-t 188.000km-el,fél év garanciával 1m-ért, semmi nem kopog, csörög azóta is minden fasza benne.
Nem semmi ,hogy kicsit olcsóbban mekkora fostalicskák vannak.

GGG77 2011.09.01. 09:26:09

@Linkas: Daewooban még embert nem hallottam csalódni.

Suttora 2011.09.01. 09:27:04

Azon sem lennék meglepve, ha a Cordoba óraállása valós lenne. Ez az autó szerintem a tipikus példája annak, hogy lehet gyorsan és eredményesen leharcolni valamit, nem túl nagy futásteljesítmény mellett is.

kamionmentés · http://www.kamionmentes.hu/ 2011.09.01. 09:28:04

Clio TechRun
Én anno újat vettem. Belecsavartunk 115 ekm-et és a "szokásos" gyújtótrafon kívül semmi bajom nem volt vele. Eszméletlenül ment, igaz, fogyasztott is (9 l / 100 km).
Szerintem telitalálat volt.

Shadowbull 2011.09.01. 09:29:31

@ifrance: jaja, az teljesen eletszeru, hogy egy szerelo megmondja, mi a konstrukcios hiba.

sb

263 2011.09.01. 09:29:49

Miért kell kereskedésből vásárolni?Jó, a cikk írása így egyszerűbb, meg megmutatja, hogy a valós értéknél mennyivel többet szeretnének kapni a kereskedők. Miért kell árkategória( "az olcsóbb biztos szar"), évjárat( "az újabb biztos nem romlik el") szerint gondolkodni autóvásárláson? A tisztelt vásárló közönség is ludas sokszor a magas árak kialakulásában, úgy érzi, ha többet ad érte, az jobb is lesz. Miért nem lehet az autó állapotát fő szempontnak tekinteni? Nem értem, biztos bennem van a hiba.

froton 2011.09.01. 09:30:20

Szomorú ez kérem szépen..Alig több, mint egy éve váltam meg az akkor 13 éves toledotól, amit 8 évesen vettünk. Óratekerés abban is volt, de rendben volt a kocsi, a közelgő műszakira a hátsó futóművet kellett rendbe tenni (két teló + hídszilentek + egy hátsó fékhenger), na ez volt akkor 800 000-1 000 000 közti kategória 5 ajtóval, méretes csomagtartóval, klíma, 2 lufi, 4 hangszórós "hifi" (-amit rögtön ki is cseréltem mindenestől, mert nem tetszett a hangja- nem, nem a hangerő, hanem a hangminőség miatt) elektromos fűthető tükrök, ködfényszórók, plüss belső, 1.6 75 LE, szép királykék színben, korábban olaszországból behozva ajándék téli gumival (bár a nyáriak már csak egy szezont bírtak). Az 5 év használat során évente produkált egy hibát, de összességében nem kellett rá sokat költeni, a legnagyobb probléma a hengerfej tömítés volt, amit 40 ezerért javítottak szelepszár szimering cserével együtt, az 5 éves szerviz költségek összesen kb 200 ezer ft körül megálltak és a hibák fele az előző magyar tulaj trehány szerelőjének volt köszönhető. Szal ezek a fent tesztelt példányok siralmasak az én öreg toledomhoz képest, aminek a tulajával nem rég találkoztam (nálam maradt az újonnan vett nyári gumik garanciajegye és a parkolóban felismertem az autót, így oda mentem kíváncsiskodni az éppen kiszálló hölgy tulajhoz). Egy éve van náluk a kocsi, semmi baja nem volt ez alatt (persze, mert én lelkiismeretesen javíttattam, nem kókányoltam). 350 ezerért vették, nekem 200 ért számították be. Kicsit öregebb, mint ezek itt fent, de futásra nem több ezeknél és állapotra is simán van olyan jó (de inkább jobb, nem is kicsivel), felszereltségben pedig még jobb is. Persze mire mi anno kiválasztottuk, megnéztünk vagy 20 autót, volt köztük ex-törött, visszatekert órás céges, ex-taxi, meg mindenféle kotvány, amin látszott, hogy az óürájában szereplő km-nek legalább a dupláját futotta...Mi 20-ból egyet találtunk, amit érdemes volt megvenni, Csikósék 4-ből...bár nekem az opel sem kéne, mert nem felel meg az igényeimnek, de az más kérdés. Nekem a rönó sem kéne. Bár azt írták, hogy nagy baja nincs, az elektromos hibák a legalattomosabb, legbosszantóbb dolgok, amik egy autóval előfordulnak. Nehezen felderíthetők (általában a szerelőnél mindig megjavulnak :DD ) és okozhatnak nagy bajt is - lásd, ennek a clionak is felforrt a vize, ami miatt könnyen hengerfejes lehet, ha az emberfia nem veszi észre időben. Nagyon meg kell nézni, mit és hol vesz az ember. Pesti hirdetéseket meg sem nézek...

ommm 2011.09.01. 09:34:20

@Epercsibe: Ott az Audi, papíron pöpec, láthattad...

ifrance 2011.09.01. 09:35:22

@Shadowbull: mert egy szerelő csak hülye lehet, nem? nem mondtam, hogy magától okoskodta ki, tizen éve dolgozik márkaszervízben, oda meg azért lecsoroghat info a különböző gyári tréningek alkalmával (ha a saját cégünkből indulok ki)...
én ha kimegyek az anyacéghez továbbképzésre, akkor el szoktak mondani olyat is, amit írásban soha nem adnának ki, legfeljebb ha megunták az állásukat. :)

szériahibák meg létezhetnek - ezt gondolom nem vitatod.

ommm 2011.09.01. 09:37:27

@stofilol: Nem értek veled egyet, no offense. Családban több 1.6-os VW-motorral szerelt autó is van és a motorral - a kötelezőkön kívül - soha semmi baj nem volt. Apám 50+ éves, neki a dinamikája is bőven megfelelő és messze 10 alatt járt velük.
Látod, nézőpont kérdése.
Az alkatrészáraknál- és szervizköltségeknél pedig ne a havertól, okosban szerzett alkatrészeket és óradíjat vedd alapul, hiszen aki ezeket az autókat megveszi, annak jó eséllyel nincs ilyen ismerőse...

refuse/resist 2011.09.01. 09:37:34

@Shadowbull: Városban tényleg simán megeszik 10-12 litert, de városon kívül nem eszik többet, mint a többi hasonló benzines, és a teljesítménye se rosszabb.
Az olajfogyasztás viszont tény: apósom újkorától kezdve 5W-40-ből is utántölt egy bő fél litert 15 000km alatt, én meg a 30 000-es ciklus alatt volt, hogy 2 liter 5W-30-ast tölöttem után, pedig 145-nél nem mentem gyorsabban a fogyasztás miatt (elvileg 120 000 volt benne).

GGG77 2011.09.01. 09:39:16

@Suttora: Barátomék sírva váltak meg 1994-es Cordobajuktól. Igaz, csak 150 ezret ment, de azt a kocsit vissza lehetett volna állítani egy szalonba egy mosás után. Baromi nagy mázlista lehetett, aki megvette.

refuse/resist 2011.09.01. 09:40:47

@ommm: Egyébként ez az autós-újságírók hibája. :)
Majd minden tesztnél kötelező kör volt 1-3 mondatban szidni a 1.6-os 8 szelepes motort, sokszor akkor is, ha a tesztautóban nem az volt ("az alapmotor még mindig 20xx-ben is az ős-1,6-os, ami gyenge és sokat fogyaszt stb.")

GGG77 2011.09.01. 09:41:12

@refuse/resist: "Városban tényleg simán megeszik 10-12 litert"

Akkor vidd szerelőhöz. Az 1,6-os, ha jó, nem kér többet 8-8,5-nél városban, normális használat mellett. 10+-hoz a szemét is ki kell nyomni.

Shadowbull 2011.09.01. 09:41:43

@ifrance: Nem mondtam hogy hulye.

Csak azt mondtam hogy o szerelo, az a szakmaja, ahhoz ert.

Az autotervezeshez meg nem ert.

sb

karlmann 2011.09.01. 09:42:45

Vidéken (Debrecenben élek havi több mint nettó 200-at keresek), most is olyan autóm van, ami ebbe az árkategóriába illik, de 1. nem hinném, ez a fizetési kategória ebben az országban tömeges, vagy általános lenne, 2. fix hogy nem tudnék megvenni egy ilyen árú kocsit néhány havi fizumból, legfeljebb ha éheznék én is és a családom is. 3. aki mégis ennyiből kell hogy autót vegyen és nem ért hozzá, az ne legyen olyan fillérbaszó, hogy nem viszi be egy szervizbe egy 5000Ft-s állapotfelmérésre, vagy ha mégis ilyen hülye volt, akkor tudjon rá!

Vettem már sok kocsit, drágábbat is, olcsóbbat is, de egy dologban biztos vagyok: ebben az országban ártól függetlenül lehet ilyet is, olyat is kapni. Nekem senki ne mondja, hogy 400000-ért csak szart lehet kapni 2 millóért meg csak jót. Mindegyikből van mindenféle és ne gyertek azzal, hogy nekem most azonnal kell kocsi, nem érek rá várni és muszáj a szart megvenni.

Most nem 1985-öt írunk, van egy rakat újság, internet stb. csak az a gond, hogy az emberek kényelmesek és azt hiszik, hogy ha bemennek egy használtautó kereskedésbe, vagy találkoznak az első szimpatikus autó tulajdonosával, akkor rögtön, szarér-hugyér a világ legjobb autóját kapják, persze nyugdíjas orvostól, 30000km-el, fullosan, friss műszakival!

Shadowbull 2011.09.01. 09:44:51

@refuse/resist: jaj ne viccöjjünk mar.

2 liter 30.000 kilometer alatt az nem olajfogyasztas.

Ha egy ilyen motornal 2-3 deci fole menne a fogyasztas 1000 kilometeren, akkor kezdenek el egyaltalan beszelni az egesz temarol, addig teljesen normalis.

sb

Rocko- 2011.09.01. 09:45:06

hmm, A3-ason miért van dízel háCCSó dob, ha benzines?

csorsza 2011.09.01. 09:47:54

Most adtam el egy ilyen Cliót, 660e Ft-ért. Friss műszaki, jó gumik, minden működik rajta, klímás, semmi titkos baj, tuti 86000 km-rel.
Nem az Éles saroknál kell kocsit venni, hanem időt kell szánni a keresgélésre.

stellaz1 2011.09.01. 09:50:30

Haverom most árulja a 4-5 éves asuzuki swiftjét.

1,2 az ára asszem, csak az asszonykájának van jogsija, és eddig valami harmninc egynehány ezer km van benne

összevetve ezekkel a tizenéves autókkal....

Wilson 2011.09.01. 09:51:50

Nagyon jó a cikk, még több ilyet, még több témakörben!!!

Számomra ugyanakkor M E G D Ö B B E N T Ő , hogy milyen alapvető természetességgel fogadjuk el tényként, hogy a használtautó-kereskedők (nepperek ezek inkább vagy kupecok) gyakorlatilag egytől-egyig gazemberek. És nem is nagyon adnak arra, hogy ne ezt gondold róluk. Mert hogy lehet valaki akkora barom, hogy odaad a TC-s fiúknak egy lepukkant Audit, közöl egy valótlan futásteljesítményt, és benne hagyja a valós futásteljesítményt egyértelműen igazoló adatlapot??? Ennyire láma az ürge vagy símán csak leszarja?

De mondom, a legtragikusabb az, hogy a gazemberséget MI, VÁSÁRLÓK origónak fogadjuk el: innen indulunk. Ti meg azt írjátok, hogy "alig mertük őket visszavinni lábon"???? Lószart, mama! Hívod a neppert, hogy lerohadtál, leszeded a fejét, hogy egy fostalicskát akart rád sózni, rabolta az idődet, és elmondod, hogy a nyilvánvaló csalásra bizonyítékod van, és feljelented a fogyasztóvédelemnél. Hiába várjuk az államtól, hogy rendet tegyen, ha mi magunk nem veszünk ebben részt, hanem inkább szemet hunyunk és vihogunk azon, hogy hát ez van. Persze, ez van, mert hagyjuk, hogy ez legyen.

Mindenesetre a cikk azért jó, mert tényfeltáró, már-már leleplező jellegű. Régen megbánta ez a nepper, hogy a nevét adta a cikkhez, hiszen ezek után ha valaki itt vesz autót, az meg is érdemli.
Ismerve ugyanakkor a hazai közállapotokat, nem lennék meglepve, ha egy ügyvéd haver perrel fenyegetné meg a TC-t hitelrontásért. Az lenne az igazi hángérien sztájl sztori.

Mérges 1234 2011.09.01. 09:52:04

@biturbo s:

Hát B+, ezért érdemes kis hazánkban élni.

Én még nem láttam olyat, aki egy utcai autóba (a verseny az más), kikpja a dugót, aztán fúr bele 3 lyukat.

Mert attól jobb lesz.

Ó bazdmeg. Ó bazdmeg. Ó bazdmeg.

Nyilván ha így szétkapokk egy motort, akkor már inkább full felújítom minőségi alkatrészel, aztán csak nem eszi az olajat.

REméljük hamar szétrepülnek ezek a dugók..... :D

refuse/resist 2011.09.01. 09:53:06

@GGG77:
Már eladtam 2 éve, de volt szerelőnél többször is, probléma nem volt vele.
Egyébként használatfüggő,igazából nincs is olyan, hogy "városi fogyasztás", volt olyan városi menet, ahol 7-et írt ki a computer, volt, ahol 16-ot.
Egy Octavia kombi méretű autónál, utasokkal, nem túl hosszú szakaszokkal szerintem normális a 10.
Nem hiszem, hogy baja lett volna, mert országúton volt, hogy 5.5-ös a _mért_ fogyasztás jött ki úgy, hogy nem nagyon mentem lassabban, mint a megengedett (óra szerint +10%).
@Shadowbull: Persze, de azért vannak jobbak. Pl. a 9 éves 525d 20 000 alatt kért fél litert, úgy, hogy a német autópályán azt sokkal jobban toltam.
Egyébként abban a ligában, ahol az az 1,6-os játszik, nem rossz motor.

DonPrego 2011.09.01. 09:56:38

Persze ha azt írnák hogy nicsak, találtunk egy jó állapotú 15 éves autót, akkor igencsak megcsappanna az új autók piaca (aztán később nem lenne használt).
Volt itt TC-n egy cikk hogy babakocsi hordozásra kerestek autót és egy 2000-es Corolla Liftback lett a kiválasztott, akkor kapott a típus pár elismerő szót.

huleaks 2011.09.01. 09:58:45

Nem kérdeztétek meg véletlenül a telep tulaját, hogy látva a Cordoba síralmas állapotát, hogy a jó fenében volt pofája kiírni azadatlapra, hogy rendszeresen karbantartott, meg frissen szervizelt. Inkább ne írjon semmit.

ifrance 2011.09.01. 10:02:55

@Shadowbull: persze egész más terület, de pl én sem értek kenyérsütő tervezéséhez, de ettől még felismerhetem, hogy a miénknek a tervezés hibájából szarul csukódik az ajtaja.
nyilván az oka is megvan a dugó szoknyájának karcsúsításának (pl súlycsökkentés, stb.) és nyilván nem tudhatja a szerelő, hogy milyen egyéb szempontok miatt került így gyártásba a dugó, de ez még nem zárja ki, hogy felismerje az ebből fakadó hibát.
ebben az esetben ne abból a tipikus esetből indulj ki, amikor az olajos overallban a szerelő mindent jobban tud a tervezőnél, és ezt nagy hangon elő is adja. az illető nagyon nem ilyen alkat.

közösperonos átszállás 2011.09.01. 10:05:18

@Shadowbull: ja, hát lehet így is. De azért a többség azt, hogy tartani kell otthon olajat, meg 1-2e km-enként ránézni az olajszintre, és töltögetni (a 2-3 deci per 1000 km valami effélét jelent), úgy hívja, hogy a motor/kocsi eszi az olajat. Még ha ez nem is garanciális kérdés.

Shadowbull 2011.09.01. 10:07:21

@refuse/resist: "azért vannak jobbak. Pl. a 9 éves 525d 20 000 alatt kért fél litert, úgy, hogy a német autópályán azt sokkal jobban toltam. "

Persze. De igazan egy nagyobb meritesu statisztika mutatja meg, melyik motortipus mennyit szeret fogyasztani. Ugyanis adott tipuson belul is sokat szor az atlagos olajfogyasztas.

Es akkor meg a bejaratasrol, hasznalati profilrol nem is beszeltunk.

sb

Shadowbull 2011.09.01. 10:10:09

@közösperonos átszállás: Azt kene megerteni az embereknek, hogy MINDEN belsoegesu motor eszi az olajat, ez a mukodesi elvbol fakad.

Az lehet hogy 2 csere kozott nem csokken a szint a nivopalcan, csak akkor meg a toltet nagy resze mar uzemanyag.

Sot en meg olyat is hallottam, hogy a csereperiodus vegen tobb olaj volt a motorban mint az elejen :)

sb

Dömperigyon 2011.09.01. 10:10:17

Hááááát, a Bandi megkeveredett az Astra-szériákkal... Ez G-Astra (előtte volt az F, utána a H, ha valakinek újat mondanék); hogy jön ide a háromajtós F-re vonatkozó kérdés? A teszt, ettől függetlenül, helytálló, sajnos...

minona71 2011.09.01. 10:11:09

sirály cikkek ezek, gratula.
de azért egy kicsi megjegyzés. mennyi ideig lehet büntetlenül és ilyen pimaszul visszapörgetni a km órákat?
azért az gyomorforgató, hogy ennyire nyilvánvaló és sajnos mára már természetes a tekergetés.
ott a bizonyíték a szervívkönyvben és a kereskedő még mindig nem ül a sitten

marcbácsi 2011.09.01. 10:11:40

Sziasztok!

Én egyáltalán nem vagyok japán fan, de hol vannak a civicek, mitsubishik, toyoták stb?

Én két hónapja vásároltam egy '97-es Mitsubishi Coltot, 600-ért. Akár hiszitek akár nem semmi baja nincs, pedig óra szerint is közel 210 ezret futott, amikor vettem. Klímás, légzsákos. Nem csörög, nem eszik olajat, nem rozsdás.

Én minden nap olvasom a totalcar honlapját, a sok rémtörténetet így félve vágtam bele a vásárlásba. Mivel én magam nem vagyok szakértője az autók működésének így csak azt tudtam megtenni, hogy a kinézett típusokról minden lehetséges infót összegyüjtöttem. De még a hülyeségeknek tűnőt is, hogy tudjak rá keresni cáfolatot.

Aztán amikor kinézett a vásárlás, akkor hozzáértő emberrel mentem, majd egy másik hozzáértő emberhez, szakszervízbe, futópadra vittük az autót. Mindent elmontak.

Azzal egyetértek, hogy ennyi pénzért az ember kevés kompromisszumot akar kötni. De akkor ne is akarja egy délután megoldani az ügyet.

sarocker 2011.09.01. 10:12:11

"golyóstollal, ami a gravitáció segítségével működik" - Ezt az űrhajósok biztos nem tudják, azért működik odafönt.

Jozeph Pelikahn 2011.09.01. 10:12:12

Hát ki ugyan nem mondjátok, de a sorozatnak egy nagy tanulsága van: használt autót kereskedőtől NEM veszünk!

xxlpityu 2011.09.01. 10:12:56

Csak a videót néztem meg, a cikket még nem olvastam, de már eddig is sok minden kiderült számomra.
1, kb, 1,5 hónapja vettem egy III-as golfot, kombi, 1,9 tdi-t, amit németországban használtak, szervízkönyve 234 ezer km-ig volt vezetve, most van benne 292 ezer. A kocsi teljes magyarországi forgalomba helyezéssel, 1 garnitúra télikerekekkel volt 750 ezer forint.
2, Haverom vw-audi szervízben dolgozik, átnézte előtte tótum-faktum, megcsinálta a kötelező szervízt, azóta mentem vele kb: 1400 km-t. Hiba: 0
3, ok, hogy a regadót csökkentették, ezért is nem 260 ezer lett, hanem "csak!!!" 148 ezer ft, így jött ki a 750-es végösszeg.

Egy szó, mint száz, valamennyire értek a kocsikhoz, tény, hogy kint német kereskedőtől vett autókra nem nagyon lehet alkudni, de ezerszer jobban megéri, mint egy itthoni hazudott km-es f@s. Féljek a közel 300 e. futástól? Féljen a franc, csak az állapotát kell felmérni és minden ok.
Még valami. Az autóm kombi, KLÍMÁS, bon jovi felszereltség, nem fapados. Kb. 4 hónapnyi túlórám fekszik benne, 2 kisebb gyerkőccel is vállalható még úgy 4-5 évig, 5-5,5 literes fogyasztással.
fehér úti használtautó fellegvár.....na ne röhögtessünk már...

Mérges 1234 2011.09.01. 10:14:45

@Shadowbull:

A mostani autómnál én is elcsodálkoztam, hogy úgy tűnt nem eszi az olajat egyáltalán, 5.000 alatt alig változott a szint, aztán beszereltettem a gázt, és még 5.000 alatt elfogyott, 3 deci.

Persze ez még így sem sok.

De bből ért az ember.

Elöző japán gépemben, 300.000 + volt, és 12.000 km-en fogyasztott fél liter olajat, pedig az is gázos volt.

Elég nagy különbségek vannak.

De, olyan, hogy valami egyáltalán nem fogyaszt olajat az képtelenség.

ommm 2011.09.01. 10:15:34

@Dömperigyon: Úgy, hogy remekül szemléltetni lehet rajta az Astra értékvesztését. Ami majd ezt a G-t is eléri.

stikasz_1 2011.09.01. 10:15:50

Nem vagyok egy nagy autóguru, de ebben az árkategóriában megmaradnék a szokásos Nissan Primeránál... Tűrhető fenntartási költségek, nagy, klímás, és nem vészesen drága. Kereskedésben vettem az enyémet két éve, rá kellett kisebb javításra költeni azóta némi pénzt, de külföldet is megjártam vele...
www.hasznaltauto.hu/auto/nissan/primera/nissan_primera_1.6_slx_full-4997792

ommm 2011.09.01. 10:16:32

@sarocker: Spéci golyóstoll esetét a ruszki grafitceruzával nyilván nem ismered. Merthogy a sima golyóstoll nem működik a súlytalanság állapotában.

Mérges 1234 2011.09.01. 10:17:05

@sarocker:

Mivel az űrhajósoknak, a NASA több százher dollárért fejlesztett golyóstolat.

Ez komoly olvas útána.

Van is erre egy mondás, az oroszok pedig egyszerűen cerúzát használtak.

luciferc 2011.09.01. 10:17:13

Arra nem is gondoltatok, hogy ismeretlen tettes ellen feljelentést tegyetek a manipulált km-óra miatt? Magánszemélynél még esetleg elfogadom, hogy nem ugrál, de ti hivatásosok vagytok, havonta egyszer biztos megy a siránkozás a km tekergetésen. És persze ebből is lehetne cikk, végigkövetve, hogy kishazánk hatóságai mit kezdenek egy ilyen esettel.

LBL 2011.09.01. 10:18:03

Fiamnak most vettünk egy 2001-es Corollát, épp 800 ezerért. Kuplung cserés, de ezt tudtuk amikor elhoztuk, más baja nincs. Illetve pittyeg, amikor a központi zár nyitja-zárja, és egyelőre nem találom, hol lehet ezt a bunkóságot kikapcsolni.

Az a Clio viszont elég nagy pofont kaphatott. Középkonzolon is kifehéredett a műanyag a sofőr jobb térdétől, és ha jól áttam, a bal oldali küszöbborítás is, bár az nem feltétlenül térdtől. :)

refuse/resist 2011.09.01. 10:18:33

@luciferc: +1
Tökös és érdekes téma!

Mérges 1234 2011.09.01. 10:19:02

@luciferc:

Azt ugye vágod, hogy a nyomozást 2 perc alatt lezárnák azzal, hogy nem megállapítható a tettes kiléte????

És valóban nem.

Shadowbull 2011.09.01. 10:19:03

@ifrance: "ettől még felismerhetem, hogy a miénknek a tervezés hibájából szarul csukódik az ajtaja"

Biztos hogy amiatt csukodik szarul? Nem lehet hogy gyartasi hiba? Szerelesi hiba? Van azert nehany hibaforras azon kivul, hogy a tervezo elbaxta.

", de ez még nem zárja ki, hogy felismerje az ebből fakadó hibát. "

Van meg nehany ok, ami olajfogyasztast okozhat. Pl. a hengerfalak egyenetlensege, hotagulas okozta tulzott deformaciok, gyuruk elofeszitesi hibaja, kartergaz visszavezetesi hibak es meg sorolhatnam.

Az emlitett ur szetszedte a motort, latott egy szamara szokatlan es erthetetlen dolgot, es ramutatott egybol, hogy na itt a hiba!

Ami meg hagyjan, de meg nekiallt lyukakat is furkalni.

sb

newnt55 2011.09.01. 10:19:06

grafitcerkát nem használnak űrben, mert veszélyes az elszabaduló grafittörmelék

luciferc 2011.09.01. 10:21:32

@Doubledecker: Még mindig lehetne tovább menni, és köteleztetni a kereskedőt a tekert óra tényének kiírására, ami azért szintén egy érdekes dolog lenne. Nem? Ha meg nem írja ki, akkor csalás miatt már lehet újabb feljelentést tenni, és ott már lesz tettes. Hm?

A lényeg, hogy a totalcar elkezdhetné kicsit szívatni az ilyen gennyeket. Csak úgy társadalmi felelősségvállalásilag.

P12_dCi 2011.09.01. 10:22:16

@Shadowbull: 12 éves 530d 15 ezer km alatt megkajált fél liter olajat. 317 ezer km van a motorban. :)

Nagyon tetszik a teszt, elszomorító a helyzet, azonban nem tudom, hogy hány autóvásárlás zajlik úgy, hogy elmegyek 800k-val a zsebemben, és mindenképp arról az egy helyről hozok el egy autót.

Talán, ha egy teszthez megpróbálnátok több helyről választani, nem korlátoznátok be magatokat ennyire, akkor egy fokkal jobb lenne a helyzet. Én biztos szétnéztem volna a japánok között, egy Almera, vagy Corolla 800-ért már egész sokat adhat, és ezek jellemzően nagypapa autók, nem boyracerek vették őket.

A folytatást örömmel várom, főleg a 1.5-2 milliós árkategória izgat.

luciferc 2011.09.01. 10:22:32

@luciferc: Gondolj csak bele. Kiírva, hogy digitklíma, tekert óra.

Mindjárt korrektebb lenne az ár is...

Mérges 1234 2011.09.01. 10:23:35

@Shadowbull:

Amúgy csunyán elbaszta a faszi. Mert igazábl 3, 3 tízs fúrat kellene bele.

Attól tuti nem enné az olajat.

Tényleg lehet néha egy két apróságon javítani.

De olyan dugót furkálni, ami nap mint nap megjárja akár -10 től 300 fokig, másodpercenként akár 100x fel le jár.

Én nem furkálnék, lehet jó lesz, de valószínűbb, hogy majd megreped idővel és darabokra hullik....

P12_dCi 2011.09.01. 10:25:24

@stikasz_1: jaj, a régi jó, még Renault közreműködés nélkül készült Primerak. Formailag dögunalom, de a világból kimegy. A 2.0 GT pedig még szedi is a lábát. :)

Keveset fogyasztanak és elnyűhetetlenek.

Na, ugyanebből az én 2005-ös Primeramra már csak a keveset fogyasztás igaz, de az is csak a dízelsége miatt. :D

Shadowbull 2011.09.01. 10:25:48

Engem azert is zavar ez az egesz oratekeres, mert ez a melegagya azoknak a sztoriknak, amikor valaki nagy hangon meseli, hogy a szomszed autoja 120e kilometernel kiadta a lelket, es az milyen szar tipus, meg hogy a mai autokat eldobhatora tervezik, meg tervezett avultatas, meg a regiben meg volt anyag.

Aztan a valosagban meg volt benne 400e, aminek a felet a szerencsetlen auto ugy tette meg, hogy meg rendesen olajat-szurot sem csereltek benne...

sb

ifrance 2011.09.01. 10:28:38

@Shadowbull: válasszuk szét a dolgokat. ha visszanézed én is erősen elhűltem ezen az ötleten, hogy nekiállt furkálni a dugattyúit.
éppen ennek a marhaságnak az ellensúlyozására írtam be a szerelőm infoját erről a hibáról. ő meg nem egy és nem is tíz motort szedett szét. és rendszeresen vesz részt továbbképzéseken.
a szarul csukódást nem fogalmaztam meg egyértelműen: nem szorul, vagy rosszul illeszkedik, hanem kiba körülményes lecsukni. két félből áll az ajtó, és lecsukás előtt egy-két centivel kell összepasszítani a két ajtószárnyat, és úgy lecsukni. nászajándékba kaptuk, magamtól nem vettem volna ilyet. :) Mondjuk jó kenyeret csinál, és négy év intenzív használat sem tette még taccsra.

nehogymárne 2011.09.01. 10:28:57

sokan leírták már, ez a bot mindkét végén szaros:

amit egy vevő joggal elvárhat az nem a fillérekért nyújtott kifogástalan állapot, hanem az, hogy ne basszák át.

ezek után mindenki csodálkozik, mert rengetegen mennek irreális elvárásokkal venni, akiket aztán szemérmetlenül átkúrnak. nem csak a tisztességtelen eladók vannak rengetegen, hanem az olyan vevők is, akik mazochista módon veretik át magukat. nem választ 200 ezer felett futott autót, nem vesz olyat ami törött volt, nem vesz "szineset", aztán csodálkozik, hogy az ezüstmetál 130 eKm-es, garantáltan törésmentes kocsi egy területi képviselő által széthajtott, kétszer körbetört fos.

persze a csalókat meg kell büntetni, de a hülyeségre nincs még gyógyszer.

LBL 2011.09.01. 10:28:58

@Shadowbull: Mától kicsit nehezebb az órát tekergetni, mert mindn hivatalos eseménynél (sima közúti igazoltatásnál is, vizsga ilyesmi meg aztán pláne) fel kell írnia a hatóságnak az óraállást. A,it azután a magyarorszag.hu-n bárki megnézhet, folyamatában.
Így se lehetetlen, persze, de azért.

Mérges 1234 2011.09.01. 10:30:10

@luciferc:

Mondjuk az igaz, hogyha a kereskedő tudja, és a papírral a kezében már lehetne bizonyítani, hogy tudja. Akkor köteles az információt megmondai, mert ha nem teszi, jogosulatlan előnyre tesz szert.

És igazából ez a lényeg.

Nem gond, ha egy autó 300.000 futott, csak akkor az árai is tükrözze.

És ennyi futással, mert ez az audi tuti megfutotta már a 300.000-et nem ér csak mondjuk 500.000-at.

ifrance 2011.09.01. 10:33:48

@Shadowbull: már a múltkor is akartam kérdezni, mert új autók terén nem vagyok nagyon jártas. a múltkor írtad, hogy a gyárnak szüksége van arra, hogy manipulálja a futásteljesítményt. ez miért van? mit és miért manipulál rajta? (ha jól sejtem a szállítás során belekerült kilométereket nullázzák ki átadás előtt) Ezt nem lehetne úgy megoldani, hogy van egy visszaállíthatatlan számláló és a nullrevízió részeként szoftveresen indítják el? addig meg nem mér? vagy akkora felháborodás lenne, ha nem 217km-rel, hanem és akkor már szvsz nagyon sokat mondok 2200-zal adnák át az autót?

Epokit Drive 2011.09.01. 10:37:40

Az Astra negatívumai közt szerepel: "siralmas befektetés".
Elnézést minden hozzáértőtől, de azt hogy lehet leírni egy tipikus "forrásról" (ami, egyszerűen, viszi a pénzt), hogy az igazából "eszköz" (ami hozza a pénzt)? (Magánszemélynek az autó nettó pénzköltés, hiszen bevétele nem származik belőle, ami egy igazi befektetéstől elvárás lenne.)
És még: lehet, hogy random kereskedés, de érdemes lenne "irányítani" a véletlent. Mert ha inkább egy jobb hírű kereskedést választotok, ahol ennyiért jobb a felhozatal, tisztességesebb az eladó stb., akkor bekerülhet a kínálatba más is, és nem mellesleg, a pozitív ajánlással nyerünk csak, a negatívval legfeljebb nem veszítünk.
És ha már mindenki annyit sír a hazai állapotok miatt, akkor miért nem játszunk mind nyerésre? Ez nem a tesztről, az autók minőségéről szólna, hanem a szemléletről, és nem vagyok vele elégedett.

Shadowbull 2011.09.01. 10:39:08

@ifrance: Azert mert egyreszt az autokat mozgatjak a logisztika miatt, masreszt az autok egy resze minosegbiztositasi szuroprobak kereteben akar egy hosszabb etapot is megtesz az utcan.
Ezt nullazzak ki, amikor itt az ideje, mert minden vevo valoban nullkilometeres autot akar. Ami valahol jogos is, azert vesz uj autot.

Hogy hogyan lehetne ezt szoftveresen megoldani azt nem tudom, nem ertek hozza. De amit a gyar tud maga manipulalni azt mas is tudja.

Meg aztan az oratekeroket kene megkerdezni, hogy milyen modszerrel piszkaljak meg az orakat, lehet nem is ezt a kiskaput hasznaljak.

sb

ommm 2011.09.01. 10:39:18

@Epokit Drive: Javasolj! Várjuk, elmegyünk akár hozzád is, nagyon szívesen.

Negrogo 2011.09.01. 10:40:27

OMG! Hat b+, ilyen "autoknak" nem szabadna egyalltalan az utakon lenniuk. Tudom meg lehet oldani penzel mindent lasd a muszakit is de ezeket ganyokat.

Ha a muszakit komolyan vennek szerintem 60%-al kevesebb auto lenne az utakon itt. Nagyon nem bannam.

Luighi 2011.09.01. 10:41:21

@Shadowbull: Teljesen igazad van, pontosabban lenne, hogy a szerelő nem tudhatja az olajfogyasztás problémáját pláne holmi furkálással megoldani.
Mégis talán a "megbízható német minőség önnek" eszközöket a konstruktőr MÉRNÖKnek KELLETT volna "előállítania" (nem a marketingesnek belemagyaráznia).
Idézlek "gondos FEM-szimulaciok alapoztak meg, valamint tobb szaz ora fekpadi teszt igazolta, hogy igen, a dugattyut ott furkáljuk át..."

Majd ha "azokat" a konstruktőröket már a "helyükre tetted" akkor a végszükségben próbálkozó (a szerintem nem is teljesen hülyén)szerelőt is leolthatod. Mondom UTÁNA!
Vagy arra mi a magyarázatod, hogy "konstrukciós hiba" keletkezhetett egyáltalán?

A cikkhez: Én is japán/koreai párti vagyok, és azokból is előbb egy "fospisztoly" mint bármelyik német legyen sosekopel vagy népautó, pláne nem csiga/macska zabálós néptől való "autó".
A "nyaralónépek" (spanyol, görög, olasz) munkája meg a technológiai fegyelem betartása mellett is olyan amilyen, de sajnos a mediterrán mentalitás a konstrukció finom részleteiben (ahol az ördög lakik)maradóan is meglátszik, de méginkább kiderül. (Még jó hogy a görögök nem jármű nagyhatalom, tudomásom szerint.)
Ha meg fospisztoly olyat kell venni amihez "gombokért" van donor is. Ha valaki műszaki antitalentum akkor meg mindegy, "bármit vesz sokba lesz" mert vagy a kereskedő vagy a szerelő veszi le...

deak.atti 2011.09.01. 10:41:49

@Linkas:

Üdv!

Örülj neki, hogy sedant vettél, mert az 1.6 Wagon városban 10 liter alatt egy cseppel sem adja. Mondjuk, az 1360 kiló, szemben a sedan 1200-ával, de akkor is ... bosszúság. Küszöböket miért? 10 évesen a mienk a soroksári Duna-parton áll, reggelente csöpög róla a harmat, de rozsda még nincs rajta. A többivel max. egyetértek.

Én is hiányoltam a Daewoo-t a tesztből. Annyira nincs áruk ezeknek az autóknak, hogy az hihetetlen. 600 ezer forintért 2002-es Nubira sedanok vannak a HaHu-n, 700-tól kombik, és inkább azt venném, mint 800-ért egy A3 automatát, vagy ugyanennyiért azut a széttiport Cordobát. Jó, én is féltem a koreaitól még 2006-ban, mikor megvettük. De beigazolódott, hogy "lakva ismeri meg az ember ...", mert az évenkénti lengőkarszilent-cserét (az első futómű nem egy nagy eresztés, és még finom voltam) leszámítva egy rossz szót nem tudok rá mondani. Ja, de, a fogyasztás, de azért ezt az A3 automatát is megnézném, hogy képes -e 10 liter alatt fogyasztani városban? Az meg, hogy egy nőt érdekel -e? Nálunk elvárás volt, hogy minél nagyobb pingpongasztal legyen az elején, a nejem is tart a kis autóktól, és Ő használja.

DA

no_holy_shit 2011.09.01. 10:42:34

@HenteSS88:
1, felmilla az nem 1000euro!

"Nyugaton is így megy ám, nem 1000 ejrót kaszál a kereskedő, hanem 200 -at, és örül neki."
2, bearaztuk haverom H astrajat (5 ajtos, 1,6 H astra 78ekm 2005, 5800€, jo allapotu teli es nyari gumiszett felnin. nem voltak ujak, de ebay-n ujszerunek arulnak es magyarorszagon meg "epp csak fel volt szerelve" katergoriaban) a legolcsobb ala picivel. (azert mert 2 het alatt akarta eladni)

a, az osszes török 500€-t akart alkudni, de amikor meglatta, hogy a van egy 5cm-s karc ami lakkstifttel javitva lett, akkor mar 800-1000€-vel akartak kevesebbet adni.
[b,jött egy (1) magan srac. Majd azt mondta, hogy a NOKIAN teli gumi szar es ezert nem veszi meg ]

c, vegul jött egy (nemet!) opel kereskedo alkudott 150-200€-t. KP-ben kiperkalta a zset, majd mondta,ha abmeldenoltuk az autot, akkor kuldjuk el postaval a brief-t es scheint!!!

luciferc 2011.09.01. 10:43:44

@Doubledecker: ezt a jogosulatlan előnyt hívják csalásnak. Amit börtönnel szokás jutalmazni.

MEB 2011.09.01. 10:44:23

@ducatiboy:

Most hoztam Németo.-ból egy Balenot.
99-es, 1,3-as, 175e km. - végig vezetve a szervízkönyv, klíma, távirányítós Webasto fűtés. Nem volt törve, semmi rozsda, hibátlan beltér, mindene működik, ahogy kell.

900 ojrót kapott érte az arab. :)

Mérges 1234 2011.09.01. 10:44:30

@Shadowbull:

Én velemelyest értek a dologhoz, de 100%-ig én sem vagyok képben.

De nem lehet olyan elektronikát csinálni, amibe ne lehetne valamilyen módon a kilómétert átírni.

Már csak azért sem, mert amikor megy a gép, az EEPROMBA úgyanúgy be kell írni a megtett kilómétert.

Megbonyolítani meg lehet a dolgot, de százszázaléákosan kivédeni nem.

Lehet több helyen tárolni az infót, pl. az órában, az ECU-ban (motorvezérlőben is), a kettőt össze lehet hasonlítani, ha nem egyezik nem megy.

De mindent ki lehet játszani.

Ki lehet cserélni az IC-ket. De legroszabb esetben az egész ECU.-t.

Szóval szerintem nem megoldható a dolog. Vagy tényleg csak k nehezen.

skyrangr 2011.09.01. 10:45:33

@Epokit Drive: a buszbérlet is nettó bukta. kifizetsz érte egy csomó pénzt, és nem kapsz érte semmi. magánszemélyként.
nem?
tehát azt ne számoljuk, hogy például elmész dolgozni. ahol pénzt keresel. ahova közlekedési eszköz nélkül nehéz eljutni. például mert 20-30km-re laksz a munkahelytől... és valljuk be, ahhoz hogy 40-60km-t megtegyél gyalog, korán kell felkelni! :D
így tehát ha közvetlen nem, de közvetve pénzt hoz a kocsi. ha meg pl sok a baj vele, avagy az értéke hatalmas bukás előtt áll, akkor a veszteség nagy lehet. tehát rossz befektetés.
hol itt a hiba!? :)

kewcheg 2011.09.01. 10:46:51

...Miért tette ezt subba ferenc?
Már csak a nagyszülei jártaka templomba, apja anyja Csepelen vagy Dunaújvárosban(sztalinváros) ismerkedett meg, ahol kádár elvt. azonnal ki is utalt nekik másfél szobát.Apuka közben félrekúrt, meg verte is a családot,válás, a kis subba hatévesen mit értett ebből, csak azt, hogy a világ ellene van. Mostohaapja nem szerette, csúzlival etette, a szakmunkásban is szívatták a zsírozott reszelővel...Felnőve összefeküdt az első munkáslánnyal, lett gyerek,kettő is de az asszony félrekúrt,gyerektartás a nettó 40 %-a. Időközben lett egy kicsit idősebb jóravaló nője, akivel autóra vágytak a panel mellé.Lett Cordoba CHF-re, subba az élet császárának hitte meagát. Amire nem is gondolt, beütött. munkanélküli vasgyári munkás lett, idősebb nőci is olaj...mert nem volt már havi fix.Ital, ital,ital, a Cordoba meg szemrehányóan néz a panel elől a parkolóból.Már rég nincs fizetve.Subba egyik éjjel elszánta magát, mivel elcs...ett életéért se kádárt,se exnejt, apját anyját,privatizációt, orbánt , gyurcsányt nem büntetheti meg, hát kin álljon bosszút? Autó szó nélkül tűrte, míg az erdei tisztáson a samukalapács, kombifogó, kromofág kombó elvégzi a magáét, aztán már csak a himbálózó lábakat látta homályosuló fényszóróival....

KawaBazsy 2011.09.01. 10:48:38

Azt írtátok (Pista), h az Audiban szemre legalább 230E kilométer van a kopásnyomok miatt. Nos, pár hete hoztam No-ból egy Mazda MX-5öt, vezetett szkönyvvel, 238E kilométerrel (2000-es). A kocsi teljesen kopásmentes, se kiszakadva, se szétmállva nincs semmi. Minden katonásan klattyan, kifogástalanul működik. Ebben szerepet játszhat az is, h egytulajos az autó, meg a sok kis kavicsfelverődésből a lökhárítón az látszik, h az autobahn-on használták nagyrészt. De hozhatnám példának a sógorom Touareg-jét is, amiben 240 ezer felett van a kilométer (2005-ös), s bár ő a második tulaj, az autót a kezdettől ismeri, abban is annyi van. Az ülés még picit sincs megkopva, se semmi, amit esetleg várna az ember. Úgyhogy tapasztalataim szerint a kiszakadt ülésű, szétkopott belsejű autókban min 300E, de inkább 4-500E kilométer van..

no_holy_shit 2011.09.01. 10:50:43

@AtoszMester:

"Ha havi 200-300 nettot keresnek, tuti nem ilyen lelakott szarokat vennek, de sohasem lesz annyi a fizetesem :)"

erdekes megkozelites. En ennel (nemileg) többet keresek es egy kb. 1,2Mft-t ero LPG-s opel corsaval jarok.

haverom az emlitett szinten keres es 1,4-1,5MFt-t ero autoval jar. (nem ennyire szar az az auto, de mar uj autonak azt sem neveznem. Megvannak a bajai idorol idore)

Epokit Drive 2011.09.01. 10:52:35

@ommm: Nem vagyok kereskedő. De pl. a Népítélet bővülhetne, elég hozzá a látogatottságotok.
És igen, kényszeresen a jót keresem, és nyerni szeretek, nem csupán nem veszíteni. A Ti cikketek ez utóbbira elég, de a konklúzió szerint ott nem vettetek autót, tehát a teszt a tényleges célját (van autó, amit megvennénk, pimpelt Astra, haha!) aligha érte el. És mivel az ilyen tesztelés sosem reprezentatív, így az előzetes értékítélet nemcsak kívánatos, de szükséges is. Komolyan javaslom, hogy próbáljatok ki más módszert is, mert az "egyszeri vásárló" célja világos: autót venni. Ehhez alkalmazkodjatok inkább, ne pedig ahhoz, hogy "egyszeri vásárló" nyilván ide is betéved (és továbbáll üres kézzel).

zeugma 2011.09.01. 10:54:00

Az összes jövőbeni voksomat előre odaígérem annak a pártnak, amelyik megszünteti vagy komolyan visszaszorítja a kilométerórák tekergetését. Ez egy vicc, komolyan, ami ezen a téren van. Aki elhiszi az óra szerinti futást, annak komoly kára keletkezhet azzal, hogy nem a valódi használtságának megfelelően szervizeli az autót. Aki meg valós futásteljesítménnyel adná el, annak nem hiszik el, ezért kára keletkezik, mert vagy lejjebb viszi az árat, vagy a nyakán marad a kocsi.

Jelenlegi autómat pár éve vettem, sokadik tulajdonostól; szerkezetileg és motorikusan jó, esztétikailag jelentősen leharcolt állapotban. 1990-es, és 110 ezret mutatott akkor az órája. Teljesen hihető, nem? :-)
Aztán hogy az eladó tekergette-e, vagy előtte valaki, esetleg minden eladás előtt faragtak rajta, azt már senki ki nem deríti. Engem mindenesetre nem vádolhatnak, az adásvételin ott van, hogy mennyivel vettem.

Mérges 1234 2011.09.01. 10:54:20

@no_holy_shit:

Ja, ja szét vannak fordulva az agyak rendesen.

"Ha havi 200-300 nettot keresnek, tuti nem ilyen lelakott szarokat vennek, de sohasem lesz annyi a fizetesem :)"

Én ennek több mint dupláját keresem. És mégis beérem egy 1.3-at érő géppel. Amibe még gázt is szereltettem. Inkább többet megyek ugyanannyi pénzből.

Érdekes, miért gondolja valaki ha nettó 250-et keres, akkor már rázhatja a rongyot?????

Gyárfás 2011.09.01. 10:55:15

Az a baj, ezekkel a sorozatokkal(azon kívül hogy abba ne hagyjátok) hogy egyszeri paraszt azért nem így vesz autót, hanem hasznaltauto.hu, neppert messziről elkerülve. És ésszel. kb. 1 hét befektetett munka után csoda nélkül ezeknél nagyságrendekkel jobb autókat lehet találni, és akkor nem is beszéltünk azokról a szépen rendben tartott yountimerekről amik simán alkalmasak mindennapi használatra (w124).
Persze értem, én hogy egy cikkre nincs több idő, de akkor is, a csonti autóparkja azért nem reprezentálja a valóságot.

kewcheg 2011.09.01. 10:55:33

@no_holy_shit: én is ekörül,és egy nagyon tökös kis Zastavát használok, ami most kb. ráköltések után érhet olyan 150-180-at...:)

McK (törölt) 2011.09.01. 10:57:55

Jól van fiúk,alakul.
Ha a vége az lett volna,hogy találtok is valamit,ami autó,még jobban örülnék.
Jó. Itt nem volt. De jó lett volna úgy zárni,hogy azért akad. Csak keresgélni kell.

Tanulság?
A tanulság nem az,amit feljebb egy agyon iskolázott beírt,hogy "kereskedésből soha",(hisz ezt is magánszemély vitte be,te eccccccerűűű) ,hanem azt,hogy ennyi pénzért jó autót úgy találsz,ha alapos,és körültekintő vagy!

no_holy_shit 2011.09.01. 10:59:40

@Shadowbull:

bmw pl. több helyre beirja, ha jol tudom (pl. xenon vezerlobe etc).

Regebben (pl. Golf 2 digitalis oracsoport (az a menogyerekes boyracer)) ott egy eeprom van benne. kiolvastad, mentel vele, kiolvastad összehasonlitottad en megvolt, hogy melyik memoriacim valtozik. mivel felirtad a 2 kmora allast, ezert a hex erteket ismerve az atszamitasi kepletet (offset es factor) ki lehet szamolni.

Manapsag mar több minden van tarolva egy ilyen memoriaban.
Vagy okos vagy es van idod es erdekel es mostani vezerloknel is kibogarazsod, vagy megveszed az erre valo eszkozt es annyit dolgozol vele, hogy visszahozza az arat :-)

Shadowbull 2011.09.01. 11:02:18

@Luighi: "Vagy arra mi a magyarázatod, hogy "konstrukciós hiba" keletkezhetett egyáltalán?"

Persze. Csak sokkal ritkabban, mint ahanyszor azt mondjak.

Egyebkent meg gyakran nincs idealisan jo megoldas, csak szar megoldasok vannak, es azok kozul kell kivalasztani a legkevesbe rosszat.

Ez egy ilyen jatek, van tucatnyi feltetel es szempont es ezek nagyresze raadasul egymassal ellentmondo.

Aztan ezek valamilyen kompromisszumos figyelembevetelevel szuletik meg az alkatresz.

remelem azert azt nem hiszed el, hogy evekig dolgozik tobb tucatnyi nagy tapasztalatu mernok, hogy megtervezzen egy motort, millio eurokat ero eszkozoken tesztelnek orak szazait, majd jon valaki, es egy sufniban ramutat egy alapveto hibara, amit a tobbtucatnyi tervezo hosszu evek alatt sem vett eszre.
Majd fur 3 lyukat, es megold mindent.

Abszolut eletszeru.

sb

Neurotoxin 2011.09.01. 11:02:22

Audi a3?Ne vicceljetek már fiúk!Én is nézegettem régebben, az 1 millió közeliek mind csoffadékok voltak..850ért van már első tulajos Fabia is, ha kéne tuti azt vennék. Nem is beszélve a 206osokról.Mindig ledöbbenek, hogy kell még ilyen Astra valakinek is..Néhányan említették a japánokat is, lehet hogy ugyanúgy rohadnak, de legalább motorikusan elpusztíthatatlanok.

McK (törölt) 2011.09.01. 11:02:42

@Epokit Drive: a népítélet meg egy kalap szar,úgy ahogy van.
Kb. ugyanannyit ér,mint a népgyógyászat az orvosi rendelő várójában.
Ha nagyon unatkozom,szoktam olvasgatni,visítva röhögök.
Analfabéták próbálnak okoskodni olyan témában,amiről az égvilágon semmi fogalmuk sincs.

(F)ordító · http://aztirjaa.blogspot.hu/ 2011.09.01. 11:03:05

99-es, 5 ajtós fiesta 1.3 efi, 82e km, full fapad - 560e.
átírás, éves kgfb - 50e.

sürgős ráköltés:
két első komplett lámpa - 9e,
olaj és szűrő csere - 15e,
gázszett bele 60-as tartállyal - 175e.

és elmegy a-ból b-be minden nap 100 km-t, 8,5 liter 200 forintos gázból, azaz 1700 forintból.

Epokit Drive 2011.09.01. 11:03:31

@skyrangr: Azért írtam, hogy elnézést a hozzáértőktől, mert az eszköz és a forrás közgazdaságtani fogalmak, és leegyszerűsített jelentésük az, amit írtam. Az egyszeri ember fejében pl. a lakóház (ahol ténylegesen él) befektetés, pedig csak költ rá (eltekintve persze attól, ha később jobb áron adhatja el, de sokat nem nyer vele, ugyanannyi pénze talán állampapírba téve is többet hozhatna, fejfájás nélkül, kizárva az elég esetleges szerencsét is, de lakni kell valahol, hát lakást veszünk).
A munkába járás költsége kiadás, tehát akárhogy is nézed, nem hoz pénzt (önmagában). Csupán a cikkben szereplő "befektetés" szóval volt bajom, mert megtévesztő, és még inkább dilettáns (műkedvelő).

ommm 2011.09.01. 11:04:41

@KawaBazsy: Ránézésre, ránézésre. Úgy hitelesnek tűnt a 230-240 ezer, a belsején nem látszott minden.

ifrance 2011.09.01. 11:05:10

@Doubledecker: nyilván nincs 100%-os védelem. de ha csipeket és ecu-t kell cserélgetni a kívánt óraálláshoz, az messze nem ugyanaz a szint, mint ha az OBD2 csatira csatlakozva laptoppal és egy 15ezer forintos szoftverrel gyk. bármilyen óraállást tudsz varázsolni 3 perc alatt. az igazán értékes autóknál nyilván nehezebb lenne visszaszorítani, de a visszatekerés napi rutinja jóval visszább szorulna.

Mérges 1234 2011.09.01. 11:05:15

@Shadowbull:

"remelem azert azt nem hiszed el, hogy evekig dolgozik tobb tucatnyi nagy tapasztalatu mernok, hogy megtervezzen egy motort, millio eurokat ero eszkozoken tesztelnek orak szazait, majd jon valaki, es egy sufniban ramutat egy alapveto hibara,"

Ugyanezt az egyszerű gondolatmenetet kellene lefútatni minden fogyasztáscsökkentő mágnes vásárlása előtt....

De egyeseknek nem megy.

ommm 2011.09.01. 11:05:58

@Epokit Drive: Ha így lenne (továbbáll üres kézzel), akkor biztosan fele ennyi kereskedés sem lenne ebben a kis országban. Megveszik ezeket is, az a baj, hogy jóhiszeműen...

Mérges 1234 2011.09.01. 11:06:46

@ifrance:

Most vettem egy frankó új ODB II -es interfcae, hétvégén akarom kipróbálni.

Nem hiszem, hogy rögötn át lehet vele írni a km óra állást, de majd kiderül.

A lényeg, csak megnehezíteni lehetne de nagyon nincs 100%-os megoldás.

ommm 2011.09.01. 11:06:58

@McK: ...ahogy a videó végén el is hangzik.

no_holy_shit 2011.09.01. 11:10:36

@Doubledecker: akkor vagy mar nagyon jol fizetnek abszurdisztanban vagy te sem Mo-n :-)

(bar itt is vannak azert mas beallitottsagu emberek. Tegnap jött ide egy doktorandusz srac, akit ismerek korabbrol, hogy jovo honapban veszi at a ceges lizinges c350 (c204)-t, havi ca. 550€ lizinggel. keres kb havi netto 1500-t. Inkabb berlek egy nagyobb lakast mint lizingelek egy uj autot. kifizet egy evben 6000-6500€-t (igaz abban szerviz es kotelezo benne van, de ado es teligumi nincs!!) es utanna nincs semmije. 6000€-ert olyan autot veszek, amivel eljarok 4-5 evet...

fogash 2011.09.01. 11:11:29

@Shadowbull: "Az 1,6-os Audi-motor (mer az Audi gyartotta Gyorben) az egyik legmegbizhatobb motor volt, amit valaha csinaltak. gyakorlatilag semmi szeriahibaja nem volt, ha egy ilyen motor visszakerult a gyarba minosegi hiba miatt, akkor osszeszaladt a fel minosegbiztositas, mert olyan ritka volt.

8 liter korul siman el lehetett vele jarni. Nem egy raketa, de megbizhato."

1.6-8V-74kW (=101LE), mindezt 2000 után egy Audiban (Vorsprung duch Technik)...

Én Toledokban, Borákban és Octaviákban pusztítottam ezeket a motorokat. Való igaz, el egy se romlott alattam, de ilyen tohonya, kelletlen, gyenge fos egy zabagéppel ritkán találkoztam. (Ja de, a VW 2.0-115LE benzinese a B5-ös Passatban).

Kilenc alatt mutatóban se evett, viszont szarul ment. Ugyanazzal a vezetési stílussal a párhuzamosan bitorolt Alfa155 (2.0TS16V-150LE) ment mind az állat és másfél literrel kevesebbet kért száz kilométerenként.

Toledoban volt 1.6-8V-m, amit 1.6-16V-re cseréltek alattam. A 16V egy teljes literrel kevesebbet evett, ugyanúgy ment, viszont az mindig le akart fulladni, iszonyú nyomatékszegény volt alul. Fos az a motor mindkettő, még ha el nem is romlik.

McK (törölt) 2011.09.01. 11:12:11

@ommm: Pontosan. Csak valaki itt fentebb más konklúziót talált..:D

közösperonos átszállás 2011.09.01. 11:12:44

@Shadowbull: az rendben van, hogy a mértékről van szó, de a "2e km-enként fél liter az teljesen jó"-ról nekem az jut eszembe, hogy "mérték a vödör". Ha érted. :-)

no_holy_shit 2011.09.01. 11:13:16

@Doubledecker:

milyet vettel? ha nem gyarto specifikus, akkor torvenyileg kotelezo PID-ken(emissionrelevant DTC, freeze frame, livedata ) kivul nem iagazn tudsz vele mast csinalni.

ifrance 2011.09.01. 11:13:23

@Doubledecker: neten találsz a kocsidhoz való szoftvert pár perc keresés után. vagy megveszed vaterán csatlakozóval együtt csomagban. szomorú ez, de remélhetőleg előbb-utóbb tesznek ellene törvényi szinten.
pl. kezdetnek jó lenne megfordítani a bizonyítási kényszert. bizonyítsa a kereskedő, hogy nem ő tekerte, hanem a korábbi tulaj.

KawaBazsy 2011.09.01. 11:14:38

@fogash: Igazad van, a céges Golf 1.6i, 16v (2001) is 9-et evett anno, viszont 3000-ig nagyon gyenge volt. Viszont az utódot, a 105 lovas, 1.2 turbót még nem próbáltam, de mindenhol nagyon dicsérik..

fogash 2011.09.01. 11:14:53

@Doubledecker: "Nem hiszem, hogy rögötn át lehet vele írni a km óra állást, de majd kiderül.

A lényeg, csak megnehezíteni lehetne de nagyon nincs 100%-os megoldás."

Minden műszaki vizsgán NYILVÁNOS adatbázisban ÉS A FORGALMIBAN rögzíteni a km-állást. Ennyi. Onnantól kezdve csak azt kell nézni, hogy lineáris-e a fogyás.

McK (törölt) 2011.09.01. 11:16:36

@ommm: Pont ezért mondtam,hogy alakul
Remekül összefoglaltátok.

Mérges 1234 2011.09.01. 11:17:01

@no_holy_shit:

ELM 327 van a dobozkára írva.

De ez valójában az interface csip típusa.

Én nem is akarom átírni a kilóméter állást, csak úgy érdekel a dolog.

Illetve több bonyolult oka is van annak miért rendeltem a cuccot. Amiből az egyik már meg is oldódott.

A másik meg igen fontos lehet a későbbiekben.

fogash 2011.09.01. 11:17:53

@fogash: "A 16V egy teljes literrel kevesebbet evett,"

a félreértések elkerülése végett pontosítok: a 8V-nél evett kevesebbet. Vagyis a 105 lovas 1.6os Audi motor pont annyit evett, mint a 150 lovas Alfa. Kihasználva a ménest...

@KawaBazsy: a turbós benzinesekkel nulla a tapasztalatom, 5 métert se vezettem egyiket se. Pedig kíváncsi lennék.

Epercsibe 2011.09.01. 11:19:06

@ommm:

Csak arra gondoltam a Lybra felvetéssel, hogy van élet, ráadásul elég jó áron az Opel, Golf, Audi stb szürke semmilyen autókon túl is ebben az árkategóriában. A Lybra 2001-es - kis Audi 1997 összevetés különben is sértés a Lybrára nézve. (ülj be egymás után mindkettőbe). Nem olasz autó imádat miatt mondom, Mazdától a Jaguarig sokmindent használtam már.

Mérges 1234 2011.09.01. 11:19:10

@ifrance:

"pl. kezdetnek jó lenne megfordítani a bizonyítási kényszert. bizonyítsa a kereskedő, hogy nem ő tekerte, hanem a korábbi tulaj."

Jogálamban ez is cinkes. Sajnos van már rá példa egy két területen.

Amúgy bár ez meszebbre vezet, sajnos törvényileg tényleg nem lehet mindent megfogni, normális társadalom kellene, ahol népek 90% erkölcsös becsületes, nem pedig fordítva...

Monçada bíboros 2011.09.01. 11:22:29

@Doubledecker: milyen kár, hogy csak egy városi legenda az egész, bár elismerem, hogy jól hangzik.:) A muszkák is tollal írtak az űrben, mer a papírról leváló grafitszemcsék zárlatot okozhattak volna az elekrtomos rendszerben, vagy a műszerekben...

no_holy_shit 2011.09.01. 11:23:06

@Shadowbull:

"az teljesen eletszeru, hogy egy szerelo megmondja, mi a konstrukcios hiba."

hat nem tudom mifelenk mindenki tudja, csak a projektvezeto felett levo controllernek nem tudja senki normalisan elmgyarazni es ha nem fizetik a tulorat, akkor vmikor vege a 8h-nak es nem magyarazzak tovabb...

Mérges 1234 2011.09.01. 11:24:00

@no_holy_shit:

" 6000-6500€-t (igaz abban szerviz es kotelezo benne van, de ado es teligumi nincs!!) es utanna nincs semmije. 6000€-ert olyan autot veszek, amivel eljarok 4-5 evet..."

Kérdés mik a célok, hogyan nevelték az embert.

Egyszerűen nekem egy autó sem ér többet 1.5 millánál. Illetve nem szánok többet közlekedésre, annak ellenére, hogy szeretem az autókat, és veeztni is szeretek.

Majd ha meglesz a kertesházam (ami vagy lesz vagy nem), akkor talán, de addig nem.

Vannak prióritások. De mindenki másként nyomja. ÉS még csak azt sem mondhatjuk, hogy ők tévednek.

Rekspa 2011.09.01. 11:26:52

A seatnál már az L-es rendszám gyanús. Az is vagy kintről jött vagy taxi volt.

Phrascarica 2011.09.01. 11:29:07

@Jovanotti: ...és még a kilométerfutása is csökkent :))

Szkotti 2011.09.01. 11:29:17

Az első pár hozzászólást nem olvastam, a konkrét autókhoz:
- Astra kormány: az enyémben gyári a bőrözés, 40ezres óraállással vettem, most 248e van benne, és a tesztben szereplőénél jóval kopottabb. Szóval akár gyári is lehet.
- Clio futómű: Zsolt, a szálszakadásos gumi, az ütött felni, a féltengelyhiba RÁZ, és nem KÓVÁLYOG! Ha kóválygás van, akkor futóműgeometria hiba van, elsősorban összetartással lehet gond.

Gyárfás 2011.09.01. 11:30:31

@McK:
ja tényleg:) az indycar nem csonti, elnézést:) akkor javítanám : a legnagyobb nepperoázisok választéka nem reprezentálja a teljes magyar autópiacot:)

butschq 2011.09.01. 11:31:14

én a b4-es tdi passatokkal szemezgetek, szigorúan kombiban, de még a ventok is beleférnének. ennyiért már szoktam látni "jól" felszerelteket. de a múltkor szúrtam ki az egyes octáviákat, szerelték őket a 130 lovas pd blokkal, 6-os váltóval, igaz azok már a millió feletti kategória. még milyen szerencse, hogy az összes pénzem el szoktam inni:)

Rekspa 2011.09.01. 11:32:40

Ebben a kategóriában lehet találni jó állapotú Daewoo lanos, kalos, nubira, illetve swift sedánt, amire talán nem kell annyit költeni és dögivel van hozzá olcsó alkatrész.

scheerti · http://scheerti.blog.hu 2011.09.01. 11:38:48

@Shadowbull: Magyarországon a kilométeróra az, amit legutoljára néznék meg egy használt autón.

no_holy_shit 2011.09.01. 11:39:45

@Doubledecker:
elm 327 van nekem is. teljesen jo arra, amit irtam, (4-5eFt-t messzemenokig meger)

FiatECUScan-nel is mukodik.

nekem az elozo meghalt, amikor egyszerre csatlakoztattam az elm327-t es profilic csatosolos LPG-kabelt. Most Bluetooth-s ELM327 es az LPG-kabel (madzagos USB-s) teljesen jol mukszik parhuzamosan.

no_holy_shit 2011.09.01. 11:42:22

@Doubledecker:
"Majd ha meglesz a kertesházam (ami vagy lesz vagy nem), akkor talán, de addig nem."

en eloszor lakasra gyurok, hogy ne albiban, kelljen tolni.

Tie · http://polisztirol.blog.hu 2011.09.01. 11:42:27

Azért ezek durvák bazeg... Ennek tükrében azt kell mondjam, hogy teljesen jó vétel volt tavaly márciusban a Citroen.

1993-as Citroen XM, 2.1 turbódízel, kéziváltóval.
Fullbőr ülések (elöl motoros, fűtött, hátul fűtött), digitklíma, fabetétek. Minden ablak villanyos, motoros könyöklő, fóliázva, MP3-as CD-s rádióval, ABS. Bőrkörmány, hidrós futómű, alufelni. 245ezer km (nagyjából hihető, osztrák autó volt). És egy 4.5 kW-os Webasto állófűtés.

Ami azonnali hiba volt vele:
Leghátsó kipuffogó dob lerohadt róla, zörgött (8ezer km-rel később a maradék is leszakadt, de ez más kérdés), kellett cserélni egy jobb első toronyszilentet (30ezer bontva), meg az első hidraktív-szelepet, mert eresztette az olajat (8ezer bontva).
Egy évvel később első futóműfelújítás (lengőkarszilent, stabilizátor-pálca, talpasgömbfej, és kormányösszekötők gömbfejjel, mindenestül 60ezer az alkatrész) volt.
A digitklíma mechanikailag működik, de ereszti a gázt, tömítéseket kell majd benne cserélni, nem sürgős, eddig is elvoltam nélküle.
Az állófűtés viszont nem működik. Illetve minden funkciója teszi a dolgát, beindítja magát, elkezd fűteni, vezérlése rendben van, viszont a vízpumpája megállt, nem keringeti a vizet. Ez kb. 20ezer forint újonnan, e-bayen lehet kapni, nem kunszt kicserélni.
Esztétikai hibáknak nincs híján, sok-sok karc, nyúzás a műanyag lökhárítókon, de a bal hátsó ajtón a jobbkezet meg nem adó nő okán létrejött horpadáson kívül nincs különösebb nagy ütés rajta, de összességében elég karcos, kopottas. Ez viszont különösebben nem érdekel.

Most lesz egy izzítógyertya-csere, meg végre kerül rá kipuffogó.

Mindez került 400ezer forintba, ismerőstől. Piaci ára mondjuk lett volna 550.

Ez a pénz, ahhoz a fostömlőkhöz képest, amit a fiúk a cikkben találtak a neppereknél, nagyjából dupla áron... Őrület.

Roltii 2011.09.01. 11:43:56

ennyi pénzből teljesen jó 2000 körüli Bravo/Bravakat lehet kapni, csak hát a TC és az olasz autók kapcsolata nem a legjobb... na mind1

bottaster 2011.09.01. 11:46:44

@MEB: kb ezt mondtam én is 900 euro(kb 280000 ft) + átírás meg ami kell max 500000 és van 1 megbízható jó autód nemtudom miért mindig az európai autókkal példálóznak az emberek azért 1 japán autó még mindig jobb

Mérges 1234 2011.09.01. 11:48:42

@no_holy_shit:

OK, csak az lépcső már nekem megvan.

"nekem az elozo meghalt, amikor egyszerre csatlakoztattam az elm327-t es profilic csatosolos LPG-kabelt. Most Bluetooth-s ELM327 es az LPG-kabel (madzagos USB-s) teljesen jol mukszik parhuzamosan."

Amúgy nekem is LPG miatt kell.

Meg akarom nézni, hogy az LPG-s üzem menniyre baszta el a rövid és hosszú idejű korrekciókat.

Amúgy jól fogyaszt LPG-ből is, de beszerelés óta még nem is lett állítva, és mielőtt visszaviszem ellenőrzésre, aminek már 1,5 hónapja itt az ideje, előtte szeretnék ránézni. Undorító fajta autótulaj vagyok, egy szervíz szemszögéből..... :D

no_holy_shit 2011.09.01. 11:49:53

@Shadowbull:

"Engem azert is zavar ez az egesz oratekeres, mert ez a melegagya azoknak a sztoriknak, amikor valaki nagy hangon meseli, hogy a szomszed autoja 120e kilometernel kiadta a lelket, es az milyen szar tipus, meg hogy a mai autokat eldobhatora tervezik"

engem is zavar, de
1, regen is tekergettek
2, az opel corsa C-mben tenyleg 107ekm van es mindig van bele baj. Corsa D-bol meg 2-t is eismerek, amelyik 80ekm kornyeken HF-s lett (mind2 nemettulaju nemetorszagi auto!)

AUTÓNEPPER · http://autonepper.blog.hu 2011.09.01. 11:51:38

@HenteSS88: Ez így van!

Mondjuk én nem isfoglalkozok banki visszavett autókkal.

Inkább a sűrű fillér,mint a ritka forint.

Tie · http://polisztirol.blog.hu 2011.09.01. 11:53:45

@Tie: Ja még: küszöbök eleje rohad, ráfér majd egy lakatolás, meg volt egy féklámpa-hiba, egy korábbi szerelés során rossz helyen vezették el a fékpedál alatt a féklámpakapcsoló vezetékét, megvágta a pedál, letestelt, nem volt féklámpa. Valami 6ezer forintért lett hozzá új kapcsoló, vezetékestül, fél óra alatt kicseréltem.

no_holy_shit 2011.09.01. 11:54:50

@Doubledecker:

nekem tok jol beallitottak OBD nelkul a short es long fuel trimmeket, de mivel az autopalya a muhelytol 35km ezert kb 110km/h-ig jo a fuel trim majd autopalyatemponal 20% koruli...

mondjuk neztek, amikor visszamentem es logott az LPG-vezerlon a szervizkabel. A szemukbe neztem es megmondtam, hogy "ugye nem gondoljak komolyan, hogy 1db LPG-injektor hibaja miatt mind a 4 hengerrel benzinnel fogok megtenni 3-4ekm-t"

ChPh 2011.09.01. 11:54:53

Ah, látom sokaknak nem esett le a tantusz. Ennyi pénzért igen, lehet találni jó autót. Kérdés sikerül-e. Szerintem ez a 4 autó igenis jól fedi le a valóságot (sőt vannak ezekért a pénzekért sokkal szakadtabbak is).
Egy átlagember, pláne akinek nincs semmilyen autós ismerőse, simán belefut ilyenben. Egyet is értek azzal, ami a videóban elhangzik, sokszor ezeket az autókat az a tény adja el, hogy sokkal drágábbak mellett vannak. Ezért kérdeztem, hogy lesz-e magasabb árkategória tesztelés is. :)

Mérges 1234 2011.09.01. 11:55:23

@no_holy_shit:

Ja, ja apám első tulajdonosa egy Opel astrának, 105.000 km.nél elkopott a vezérműtengely két bütyke. Igen ne kapott olajat. Csakhogy fater márkaszervízben cseréltette rendszeresen az olajat.

Lehet ez volt a baj????

Ok ez csak egy 80.000 Ft-os hiba, na de az opel legánda máris csorbúlt.

antika13 2011.09.01. 11:57:02

@sarocker: Grafitceruzát hsználnak!:)

MAti 2011.09.01. 11:58:42

Egy kicsit fentebbi kategória, kicsit régebbről mennyire reális a 800e Ft körüli sávban?

Mondjuk Audi 80/100, Volvo 850, Mercedes 190E...

tac 2011.09.01. 11:59:41

Sárga szélű ideiglenes rendszámmal ki se lehetne hozni az autót Németországból, na meg, hogy ott a nyilvánvaló bizonyíték rá, hogy el lett állítva az óra. Beszarás

sarocker 2011.09.01. 11:59:44

@ommm: Aha. Most direkt kipróbáltam, az asztalom aljára szorítottam egy papírt, és ráírtam a nevem. Most akkor vagy urban legend a ruszki ceruza, vagy az asztalom a föld tömegközéppontja. Én az utóbbira szavazok, nem ragaszkodom ahhoz, hogy igazam legyen. :)

Érdekes 2011.09.01. 11:59:51

@Tie: Én ilyen XM-et meg Lybrát, akkor se vennék, ha stukkert tartanának a fejemhez :D:D:D:D egyszerűen vizuális környezet szennyezés, mechanikailag pedig nem a legmegbízhatóbbak...(olasz,francia..).Inkább egy pimpolt G astra, oszt csókolom.Egyébként a felsorakozottak közül, én is őt tartom elfogadhatónak....De, inkább gyűjtenék egy kis pénzt és vennék 1.2-1.3ért egy Vectra C-t, ha errefelé gondolkoznék.

www.hasznaltauto.hu/auto/opel/vectra_c/opel_vectra_c_2.2_cosmo_borbelso-5038574

Myko 2011.09.01. 12:02:36

@Romaeus: Hát jah,kb ennyiért mennek most. Mi 4 éve bőven millió felett vettük az Ave-t,most talán 800E-t ér. De lehet annyit se,pedig a km tényleg annyi benne amennyi,viszont nincs klíma.

antika13 2011.09.01. 12:05:25

@xxlpityu: Meg ne sértselek!
A golf valóban jó vételnek tűnik.
De bármilyen felszeretségben is veszed, mindig is fapad marad. A megbízhatóság mintaképe + minden, ezt elismerem.
Ülj át megánba, akár R19-be, esetleg psa konszerm kocsijaiba és meglátod mennyire fapad a golf.

HugoHugo 2011.09.01. 12:05:26

Huhhh.. jó cikk volt, csípem az ilyeneket.. Bár a levélíró csajszi nem lett okosabb...

Én ebben az árkategóriában mondjuk pont nem vennék kocsit... ennyiért nemigen van olyan verda, ami annyival jobb, mint egy 300-350 ért kifogott valami, mint amivel drágább is.

Az mondjuk érdekelne, hogy a 4 tisztelt úriember ennyiért milyen autót venne magának, ha a piac ismeretében egy "átlagos fogást" feltételezünk.

Mérges 1234 2011.09.01. 12:08:16

@no_holy_shit:

Szerintem félre értés van.

Mivelhogy én a benzines ECU fuel trimjéről beszélek. Bár lehet te is arra gondosz.

Úgy értem ha LPGvel mész, és mondjuk kissé szegényre szedték a keveréket, akkor a benzines ECU long fuel trimje megemeli a nyítási időket, ami nem is jelent nagy porblémát mindaddig míg nem akar az ember csak benzinnel menni kicsit többet.

A korrekt beállítás az, ha benzin és LPG üzemmódváltás útán a benzines ECU által kiadott nyitási idők nem vagyok csak nagyon kis mértékben változnak.

Természetesen a lehető legnagyobb terhelési tartományban.

Persze ez sok tényezős dolog, mert az LPG-nek is van fuel trimje, szóval a kettő egyszerre dolgozik.

MIndegy fene különben, az én gépem is csak megy, megy és falja a kilómétereket LPG-vel is, viszont pl. az enyém LPG-vel 120 felett gyenge, benzinnel meg elszalad 200-ig.

Különben szarni rá, nem is akarok száguldozni.

Hurri Kán 2011.09.01. 12:10:12

Az összes eddigi ilyen teszt közül számomra ez a legelkeserítőbb... Pont abban az árkategóriában szinte lehetetlen normális állapotú vasat találni, amit egy "átlag" ember, család leginkább venne, ha nem akar belerokkanni a sokéves hitel törlesztésébe.
Ami még szomorúbb: a megjelölt vételár (800e ft) az kb. 3000-3500 Euro, amiből kint gond nélkül lehet kapni normális állapotú autót. De hát a regadó az ugye kell...

Sherlock75 2011.09.01. 12:10:19

17 éves Carina E 2.0 Dízeles Toyotával járok. Azon kívül, hogy tankolni kell bele semmi baja. 14 éve az enyém és ezalatt a vízpumpa ment el benne és kétszer a fékerőnyomás elosztó. Aztán slusz. A hátsó lengéscsillapító csere volt, de ez amortizáció. A gyári izzókat tavaly szedtem ki a fényszoróból! 6,3 litert evett 100-on légkondival. Akkora a csomagtere, hogy szinte bármit berakhatsz. Hátul is kényelmesen elfér egy 190 centi emberke. Mi kell még? Pedig járja az Alpokat, Romániát, Montenegrót és mindenhonnan hazajövök vele gond nélkül. Csak ajánlani tudom!

Tie · http://polisztirol.blog.hu 2011.09.01. 12:12:24

@Érdekes: Akkor fuss neki még egyszer.
Épp az imént írtam le, hogy 250ezer km-nél sincs vele különösebb gond, legalábbis semmi olyan, ami ne fordulna elő BÁRMILYEN másik autónál.
Az opelben is elfáradnak a szilentek és a gömbfejek (ebben legalább kevés van, mert bármilyen hihetetlen, nagyon egyszerű a futómű felépítése), a kipuffogó is lerohad minden autóról 18 évesen.
A hidraulikus rendszerétől meg mindenki fosik, de alaptalanul.
Az elmúlt húszezer km alatt (ennyit zavartam bele kicsit több mint egy év alatt) két ponton kellett a hidraulikához nyúlni. Amit írtam, első hidraktív szelepet (ismétlem, bontva volt 8ezer forint), mert spriccelt a nyakánál az olaj belőle (hiába, 180bar az spriccel, ha talál utat), meg az első szintszabályzó szelepet szedtem szét nemrégen, kipucoltam, és visszaraktam a helyére.
Most majd cserélni kell a központi gömböt (az nagyjából 10ezer forint, és három perc kicserélni egy olajszűrő-fogóval), aztán ennyi.

Az összes többi műszaki hibája korábbi elhanyagoltságból eredő hiba volt.
És mondom, 400ezer forintért!
Minden ablak jön-megy, a hátsó ülések fűtése működik (az elsőké kontakthibás). 5-6 liter között fogyaszt.

Az meg, hogy vizuálisan milyen, az tökéletesen érdektelen kérdés. Neked nem tetszik, nekem meg tetszik. Bertone bácsi rajzolta, bár nem EZÉRT tetszik, hanem mert egyszerűen tetszik, szeretem a szögletes autókat. :)

Myko 2011.09.01. 12:15:34

Én a közeljövőben tervezek autóvételt? Szerintetek a Mazda 323,amikben voltak 1,7Td isuzu dízel motorokat jóféle autók? Napi 120km-es ingázásra kellene.

no_holy_shit 2011.09.01. 12:16:22

@Doubledecker:
"Undorító fajta autótulaj vagyok, egy szervíz szemszögéből..... :D "

szerintem szervize valogatja. Ez szerintem tipikus esete annak, hogy az titkolozik folyamatosan, aki kulonben sem tud semmit.

En Pahiban szereltettem.
- a rendszer elejetol fogva teljesen jol szuperal. (kiveve hogy 15ekm utan meghalt az egyik injektor)
- amikor meghalt az injektor, akkor ingyen!! kipostaztak egy masik masik injektort Stuttgartba!!
(- a kabel miatt bar neztek az elejen, de amikor mondtam, hogy csak a hibas injektort kapcsoltam vissza benzinre es a MAP-hez nem nyultam, akkor megnyugodtak. Szerintem akadt volna par muhely, ahol elkezdtek volna, hogy "igy akkor nincs gari stb, stb")

amikor visszamentem, akkor kaptam egy masik fajta Railt (amivel most 15ekm ota nincs is gond), de mint aztan itt a nemeteknel kiderult ugy tunik kicsik a fuvokak. 5000rpm folott visszavalt benzinre. ebben a kavedaraloban meg 5000rpm=150km/h-val

Shadowbull 2011.09.01. 12:21:43

@fogash: Nem igazan ertem, mit akarsz mondani.

Az 1,6-os volt a belepomotor. Nagyon nagy darabszamban adtak el olyan motorral szerelt autot. Aki erosebbet akart, annak ott volt az 1,8T meg a 3,2-es V6-os. 150-180-210-250 loerovel, ha kellett, osszkerekhajtassal.

Hogy is jon ide a 2 literes Alfa?

sb

kultúrpesszimista 2011.09.01. 12:21:47

Az egész kérdés túl van dimenzionálva és álproblémáról van szó. Eleve egy okulni képtelen szerencsétlen retardált az, aki autót (pláne ebben az árkategóriában) Magyarországon piacon akar venni. A kereskedők többsége nyerészkedő, pénzéhes szélhámos, ez régi dolog már. Használt autót csakis magánszemélytől, netről, nyugodt álmokat biztosító független állapotfelméréssel együtt (kb. 10e Ft-os költség) szabad, sehogy máshogyan. Aki ennek ellenére piacon autót akar venni zöldség, gyümölcs helyett, az meg is érdemli.

Hurri Kán 2011.09.01. 12:22:29

@Myko:
Azt tartsd szem előtt, ennyi idős korban már nem jó, vagy rossz autó van, hanem jó, vagy rossz ÁLLAPOTÚ autó.

Mérges 1234 2011.09.01. 12:23:20

@no_holy_shit:

A te LPG-d csak nem közetlen befecskendezéses, úgy értem, olyan még folyadék állapotban fecskendez be?

Nyugatabbra már terjed, nálunk itthon még senki nem csinál ilyet, pedig én olyat jobban csipáznék.

Csak a rail miatt kérdem. Mivel ebben a hagyományos inyektorosban van ugyan rail, de abban ugye gaz van 1-2 Bar közötti nyomáson.

A folyadék állapotú befecskendezős még növeli is a teljesítményt. Jó lenne egyszer olyanná alakítani a gépet, de majd talán a következő gépben.

Érdekes 2011.09.01. 12:25:29

@Tie: Nem futok neki még1x, és nem kell meg ideologizálni, h miért szép az, amire pénzed van.Így nézzük, akkor a trabant is szép.Neked tetszik, nekem meg nem, én mást vennék, így van rendjén igaz...én ezt elfogadom.Csak leírtam :)

Másrészről az, h minek mi baja van, nagyban a (volt) tulajdonos(ok)tól is függ.Ezeknél a márkáknál pedig, köztudottan, nem csak a kopó alkatrészek reccsennek meg.Persze, nyilván van kivétel.Ezt nem állítom...de én max egy alfába mennék bele ezen a fronton (bár az a legnagyobb szopás), viszont nekem számít a külső (is).Ennyi.

Érdekes 2011.09.01. 12:26:41

@Doubledecker: nincs teszted véletlen erre?angolul leginkább...

Myko 2011.09.01. 12:28:04

@gyvy: Vagy még rosszabb :D

no_holy_shit 2011.09.01. 12:29:05

@Doubledecker:

"Mivelhogy én a benzines ECU fuel trimjéről beszélek. Bár lehet te is arra gondosz."

en is benzinesrol. valoban felreerhetoen irtam. azt akartam mondani, hogy OBD nelkul ugy hogy nem is lattak a short es long trim-t, ugy beallitottak a MAP-t (kb 110km/h-ih) hogy OBD-n nezve a trim 5% alatt van.

"Persze ez sok tényezős dolog, mert az LPG-nek is van fuel trimje, szóval a kettő egyszerre dolgozik."

az enyemnek nincs (en legalabbis nem tudok rola. sehol nem irja ki es nem tunik ugy mintha lenne lambdaszabalyzasa a cuccnak) A szonda bar be van kotve, de sokan nem is kotik be.

az en kocsim - ha hihetek az OBD-nek akkor - egesz tartomanyba lambdaszabalyozassal megy.

Lehet hogy nalad pont ez a problema. beraktak es ennyi. 120-ig (europai meresi ciklus) tutira lambdaszabalyzott a rendszert es addig a benzines ECU kiszabalyozza a rossz LPG MAP-t. Ha viszont 120 felett mar nincs lambdaszabalyzas, akkor nincs ami korrigalja a szar MAP-t... (felteve, hogy nincs sajat lambdatablaja a LPG vezerlonek de nem hiszem)

Vagy neked is tul kicsi fuvokak vannak bent. Vagy leesik a gaznyomas nagy terhelesnel (nem tudom mekkora a telejsitmenye a kocsidnak). Meg kene nezni interface-l

milyen rendszer van bent?

Hurri Kán 2011.09.01. 12:31:10

@Myko:
Akár. Mindenesetre ebben az árkategóriában én úgy gondolkoznék, a vételár mondjuk 600.000, és (mínusz átírás, ilyenek) még egyszer ennyi belemegy egy éven balül az autóba, onnantól némi szerencsével van egy megbízható valamim.

Myko 2011.09.01. 12:32:43

@gyvy: www.hasznaltauto.hu/auto/mazda/323/mazda_323_1.7_td_isuzu-4459833
konkrétan ilyen,ezekben van vmi átfedés az Opel-ekben lévő Isuzu motorokkal,mert teljesítményre ugyanazok,ha jól nézem.

Linkas 2011.09.01. 12:34:05

@deak.atti: az enyém Dunaharasztiban ácsorog, de a küszöb már el volt fáradva amikor vettem.

Myko 2011.09.01. 12:35:45

@gyvy: Na igen,valahogy így. Tegyük fel,egy év múlva lesz 600.000-em autóra,akkor nem 590-ét fogok kocsit nézni,hanem mondjuk az 500at súrolja alúlról. De most csak mondtam egy számot...sok víz lefolyik még Rábán,Tiszán,Zalán,Maroson mire autóvételhez kerülök :) (bár remélem olyan sok nem :D )

Tie · http://polisztirol.blog.hu 2011.09.01. 12:36:12

@Érdekes: Lett volna pénzem másra is. CSak megsúgom, van mellette két V8-as Range Roverem, amiből az egyiket épp restaurálom, a másikban meg eddig 6 milliót toltam bele.
Ha nagyon akarom, vehettem volna új autót is, de nem akarom. Nemhogy nagyon, hanem semennyire se.

"Ezeknél a márkáknál pedig, köztudottan, nem csak a kopó alkatrészek reccsennek meg."

Ja, csak ez a tökéletes fogalom és tapasztalat nélküli klisé, aminek a világon semmi alapja sincsen.

Nem megideologizálásról van szó, hanem egyszerűen elszörnyedtem azon, hogy 7-800ezerért árulnak olyan autókat, amikre további 2-300 ezret kell költeni, és ezekhez képest mondom azt, hogy kurva jó vétel volt a citroen 400-ért, ami a megvételkor nem bírt ilyen életveszélyes, és üzemszerű használatot megakadályozó hibákkal, és kb 80ezer forintot költöttem el rá az első fél évben a kisebb-nagyobb hibák kijavítására.

"viszont nekem számít a külső"

Mondom, ez szubjektív. Ezek szerint neked a szép kűlső a gömbölyded, mai autókra jellemző formákat jelenti, nekem meg a markánsabb, szögletesebb formák a szépek. Ezen aztán végképp nincs mit vitatkozni, hogy ki mit talál szépnek, és kinek mi tetszik.

Ha megfigyeled, nem is ezt álltam neki cáfolni, hanem azt írtam le, hogy egy 18 éves francia autóval mennyire meglepően kevés műszaki problémám van. Pedig aki ismer, az tudja, hogy nem kímélem az autókat, ridegtartáson vannak nálam... Alapvető dolgokat, olajcserék, vezérlés rendbentartása megvan, de minden mást akkor cserélek/javítok, amikor elromlik.

LBL 2011.09.01. 12:36:50

Itt lehet megnézni a km-óra állásokat, ha "tulajdonszerzés céljából"-t válsazt az ember.
Legtöbbször persze üres, mert nincs még adat.

kereses.magyarorszag.hu/gepjarmukereso

"Forgalmi adatok: "

A Totalcar tudósítása erről a szolgáltatásról, valahogy elkerülte a figyelmemet, sajnos. :)

Na itt vanna

Hurri Kán 2011.09.01. 12:37:38

@Myko:
Lehet, nem akarok neked hülyeséget mondani. Ha ragaszkodsz ehhez a típushoz, szerintem keress itt a neten Mazda-fórumot, és ott érdeklődj, ott ismerik a típust, biztos tudnak segíteni. :)

Mérges 1234 2011.09.01. 12:39:16

@no_holy_shit:

Landi

1.8 122 Le

De nem voltam még beállításon, amióta betették, majd jövőhéten megyek, ha lesz végre időm.

Tie · http://polisztirol.blog.hu 2011.09.01. 12:40:19

@no_holy_shit: Ha 5000 fölött átvált gázról benzinre az autó, akkor a gáznyomással lesz lófasz.
Vagy a reduktor nem elég nagy, vagy ha elég nagy, akkor a szabályozott gáznyomás van alacsonyra határolva.

Myko 2011.09.01. 12:41:47

@gyvy: Annyira azért nem ragaszkodok,csak egyszer vittek egy ilyennel és tetszett. Jól ment és tágas volt a kocsi.

LBL 2011.09.01. 12:43:17

@LBL: Persze ügyfélkapus regisztráció kell hozzá.
Viszont ha sikerül valamelyik nepperre rábizonyítani a tekergetést (akár ezzel), az nagy értékre elkövetett csalás bűntette, jópár év.

bajan 2011.09.01. 12:44:19

Jó kis teszt. Gratulálok!

fogash 2011.09.01. 12:45:00

@LBL: kimaradt, hogy ügyfélkapu-regisztráció kell hozzá, vagyis "akárki" nem férhet hozzá, illetve havonta max 15 rendszámot tudsz lekérdezni. Rendszámcsere esetén nullázódik a rendszer.

igazi magyar (fél)megoldás, bár a semminél valóban több.

Hurri Kán 2011.09.01. 12:50:17

@Myko:
Akkor meg nézzél még egy-két típust, ami szimpatikus, és jól érzed magad benne. Mindenesetre azokról is érdemes fórumokon érdeklődni.

LBL 2011.09.01. 12:50:27

Igen, ezek hülyeségek. Alvázszámra kellene működnie, meg kéne már érteni, hogy azt nevezik VIN-nek (Vehicle Indetification Number).
Az ügyflkpau regisztréció meg jó dolog, ha ezzel is rávennének pár embert: ott egye a fene.

LBL 2011.09.01. 12:52:33

Ja, és ránéztem szúrópróbaszerűen a Clióra.
Forgalomból kivonva. Ami annyit jelent, hogy ha apróbaúton megállítja a fiúkat a rendőr, teljes joggal bírságol. Kötelező meg értelemszerűen nincs rajta, szóval egy koccanás is zsebbevágó lehet.

Bambano 2011.09.01. 12:54:35

Opel-sose kop el :)

Érdekes 2011.09.01. 12:55:34

@Tie: "Lett volna pénzem másra is."

Akkor?Mi tartott vissza, egy új normális citroen vételétől?Ha már 6 millát ellocsoltál "fölöslegesen", saját elmondásod szerint.Vagy valami vadőr vagy, h kell a ranger? :D

"Mondom, ez szubjektív."

Ezt mondom én is, és elfogadom, h neked ez tetszik ennyi..amint írtam.Csak túlzás pl. egy trabantot objektive szépnek tartani mondjuk 2011-ben.Az, h neked tetszik, úgy oké.

A családban 2 francia is van egyébként, de nekem már nem kellett az...egyikkel közepes mennyiségű problémák vannak (az lett véve használtan).A másiknak nem sok baja van, az újonnan lett véve és normálisan használva.De ettől függetlenül, nekem akkor se kellene franc v. olasz.Inkább a német v. japán vonal mellett vagyok.

ChPh 2011.09.01. 12:57:49

@Érdekes: hehe, látszik nem ismered Tie-t :D

HugoHugo 2011.09.01. 13:08:57

@ifrance:
Egyszerűen csak felb@ssza az agyát, és úgy van vele, hogy ha már úgyis a banké lesz az autó (aki a történetben a főgonosz hálás pozícióját tölti be), akkor legalább szopjanak.... Mondanám persze, hogy csak közveszélyesen gyengeelméjű emberek vesznek új autót havi 50rugós részletre havi nettó 90-110 es fizetések mellett, de sajna a saját környezetemben is nagyon sok az ilyen, alapvetően értelmes emberek.

Tie · http://polisztirol.blog.hu 2011.09.01. 13:11:53

@Érdekes:
"Mi tartott vissza, egy új normális citroen vételétől?"

Az, hogy nincs olyan, hogy új, normális citroen.
Konkrétan a citroenhez sem ragaszkodtam a legkevésbé sem. Egészen egyszerűen azért lett ez az XM, mert ismerősé volt, neki épp nem kellett, nekem meg épp a V8-ak mellett nem volt semmi hétköznapi vas, épp jól jött. Fillérekért, meglepően kevés szopással.

"Ha már 6 millát ellocsoltál "fölöslegesen", saját elmondásod szerint."

Ki mondta, hogy fölöslegesen? Hobbiautó, ezért tartjuk, hogy talicskázhassuk bele a pénzt gondolkodás, és mérték nélkül.
Bár kezdem sejteni, hogy német és japánautó kedvelőként (és ez itt nem pejoratív, nem offense, egyszerűen csak tényközlés) neked érthetetlen ez a dolog. Ha jól sejtem, te az a típusú autótulaj vagy, akinek az autó ábólbébe közlekedésre van. Nincs ezzel semmi baj, nem vagyunk egyformák. :)

"Csak túlzás pl. egy trabantot objektive szépnek tartani mondjuk 2011-ben.Az, h neked tetszik, úgy oké."

Ez viszont nagyon nagy tévedés. Ami esztétikus, szép, az száz év múlva is esztétikus, és szép, divattól, pillanatnyi irányvonalaktól függetlenül.
Egy Jaguar E Type ma is a világ legszebb autója, nem vitás.
Ezzel nem azt akarom mondani, hogy az XM felér az E Type-hoz, sőt, még csak azt sem mondom, hogy az XM szép, mert nem az. Még csak az se biztos, hogy esztétikus.
Az viszont vitathatatlan, hogy amikor megjelent a típus 89-ben, abszolute formabontó desing volt, ami markánsan kitűnt a tömegből, és ez még most is így van. Sőt. A mai formatervezési trendeket nézve egyre durvábban tűnik ki a tömegből. Nem biztos, hogy ez azt jelenti, hogy szép, de AZT biztosan jelenti, hogy a desing a helyén van, üt, és feltűnő.
A Bangle féle BMW-k is ilyen történetek. A nép egyik fele ocsmánynak találja (pl. én is), a másik fele meg van veszve érte.
Azon lehet vitatkozni, hogy szép-e (csak nincs értelme), de az vitán felül áll, hogy Bangle zseniálisat alkotott (ahogy Bertone is az XM-mel), amit mi sem mutat napnál világosabban, mint az, hogy ennyire megosztja az embereket.

Bambano 2011.09.01. 13:13:34

Annak pedig, aki egy hosszú ideje álló astrát első indításkor azonnal túráztat, eltörném a lábát. Ezek után még csodálkozol, hogy füstöl?

no_holy_shit 2011.09.01. 13:15:04

@Doubledecker:

"A te LPG-d csak nem közetlen befecskendezéses, úgy értem, olyan még folyadék állapotban fecskendez be?"

nem, zavoli:
- Zeta redi
- Alisei Easy vezerlo (a muanyaghazas)
- eredetileg PAN.EVO injektor, most vmi Valtek-nak kinezo van benne.

anyahajókabinajtóhajtogató 2011.09.01. 13:15:41

Itt egy elsőtulajos, annyi van benne amennyi az órában. Mondjuk nem az a kategória de abban is, pontosabban 990.000-ért is tudok egy egygazdás 100.000-et futott fabia kombit.

www.hasznaltauto.hu/auto/seat/altea/seat_altea_1.6_mpi_reference-5060022

egeresz 2011.09.01. 13:20:50

nekem 1.5 volt autora. 2 honap! keresgeles utan vettem egyet 0.9 -ert,
A kulonbozet felre van teve, ha kiderul valami

ha 0.9 volna autora, nem vennek semmikeppen 0.7 felett kocsit.

Egyszeruen van egy olyan szint, ami alatt nem lehet autot fenntartani, ha az ember nem maga (haverja) kendacsol az auton. Ha ennel kevesebb penz van, akkor nincs auto. Ha hiszed, ha nem. Ugy latom, hogy ez a szint most olyan 0.6 -szerintem-.
Ha ennel kevesebb penzed van (es nem magad kendacsolsz) akkor azt legfeljebb netto el tudod bukni, hasznalhato auto nem lesz belole.

Lenyegeben tehat egyetertek a cikkel, cikksorozattal.

no_holy_shit 2011.09.01. 13:21:51

@Tie:

"Ha 5000 fölött átvált gázról benzinre az autó, akkor a gáznyomással lesz lófasz. "

a gaznyomas vegig stabilan 1,15. szuro uj es nem nincs valtozas a regi szurovel osszehasonlitva.

A pan.evokkal 5500 korul valtott vissza. ezekkel 5000-nel.

kiprobalom, hogy akkor is visszavalt-e 5000-nel ha 2 henger benzinnel, es 2 henger gazzal megy. Ha a redi akkor emelkednie kell a visszavaltasi fordulatnak. Ha nem emelkedik, hanem marad, akkor egyszerue tul nagy nyitasi idore van szukseg.

Persze a kicsi fuvokat lehet kompenzalni nagyobb nyomassal, de többen is azt mondtak, hogy inkabb maradjak 1,2barnal es furjam a fuvokat.

(Mondjuk a legtobb szakaszon nem megyek 5000 felett a forgalom miatt, ezert nem volt surgeto a dolog)

te nyomast emelnel?

HugoHugo 2011.09.01. 13:30:38

azért az valóban elgondolkodtató, hogy egyszeri napszemcsis autónepper ül a székén a telepen, befut pár fickó kamerával akiknek esetleg (mint autóbiszniszben utazó embernek) ismerős lehetne a képetek, elkértek autókat 6-800 között, és ő gond nélkül odaad egy csúnyán visszatekert audit szervízpapírral a fedélzeten, egy látványosan megkínzott zombit meg egy leszakadt motoros, egy éve ott álló vasat, hadd írjanak róla az ország legolvasottabb autós fórumán.... Csak gratulálni tudok kéremszépen :)

Tie · http://polisztirol.blog.hu 2011.09.01. 13:36:37

@no_holy_shit: Biztosan a gáznyomás a hunyó, mivel a rendszer a gáznyomást figyeli.
Ha a gáznyomás leesik, azt hiszi, kiürült a tartály, és átvált benzinre. Ezért van az, hogy amikor a tartály már majdnem üres, akkor nagyon óvatos pici gázokkal még lehet autózni, kövérgázra meg egyből elfullad, és vált benzinre.

Gázszerelő haverom aszongya, az 1.15 nem rossz nyomás, lehet, hogy egyszerűen így van beállítva, Alisei tud olyat, hogy adott fordulat felett átvált benzinre, ha tetszik, ha nem. A fúvóka mérete nem hinném, hogy ilyen értelemben véve számítana, mivel a komputer nem foglalkozik azzal, hogy mennyiségben a nyitási időtartam során mennyi gázt sikerült beküldeni a szelep elé, csak azzal, hogy megvan-e a kellő tápnyomás, vagy nincs.
(visszacsatolt módon persze foglalkozik vele, hogy mennyit sikerült beinjektálni, hiszen a benzines ECU látja az égést a lambdaszondán, az alapján kitalálja, hogy mennyi legyen a következő adag benzin, ahhoz rendel egy injektornyitási időt, azt meg ellopja a gázkomputer, és kiszámolja az alapján a gáznyitási időt, de ez nem játszik szerepet az átváltásban)
Ha gondolod, vidd ki hozzá az autót Törökbálintra, átnézi, aztán megfejti, hogy mi a helyzet.

no_holy_shit 2011.09.01. 13:36:45

@Doubledecker:

landi: ha jol remlik, pont a landi egyike azoknak, amihez nem jo mobiltelefonkabel, de lehet hogy tevedek. Azt osszes tobbihez eleg egy mobiltelefonkabel megfelelo dugora atszerelve

122le -> azt szinte a legszarabb redinek is ki kell szolgalnia(en legalbbis nem tudok olyan redit, ami 100kW-nal kevesebbet tudna)

EgyszerVoltBudánKutyavásár 2011.09.01. 13:41:45

Az én "verdám":
1996-os F Astra (fuj, Opel! :-)
1.6, kombi, benzines, klímás, elektromos ablakemelő, központi zár, plüss kárpit (azóta is jó állapotban), metálfény, 1 légzsák

4 éve vettem 950 e-ért
azóta ráköltöttem 2 misit (!),
bármily hihetetlen, de csak a kopó dolgokra illetve teljesen újra festettem

Tökéletesen elégedett vagyok vele, leszámítva, hogy nincs presztízse.

Nem érdekel, mennyiért tudom majd eladni, csak az, hogy amikor belelülök, bárhová vigyen el ÉS hozzon haza. Ezért szervizeltetem tisztességesen és beleszámítom, hogy a 15 éves kora miatt nem lehetnek irreális elvárásaim.

Eszembe sem jut másikat venni, mert
- hitelt nem vennék fel,
- ezt a sajátomat már ismerem,
- NEM eszi az olajat (ez ritkaság ennél a tipusnál),
- lásd a cikk tartalma.

Tie · http://polisztirol.blog.hu 2011.09.01. 13:44:30

@Tie: Amúgy a Ződben extrém terhelésen a vákum felhúzza a gáznyomást akár 3barig is, de ez más tészta. Baszomnagy V8, olyankor ömlik bele az anyag ész nélkül. Ez praktikusan terepen, félegyben, 5500-on üvöltve főfelé a hegyre, olyankor nem kérdez a komputer, hanem szó szerint amit át lehet küldeni az injektorokon, azt átküldi, és leszarja a lambdaszabályzást is. (ezt mondjuk a benzines ECU is eleve leszarja 4000 fordulat és háromnegyed gázpedál-állás felett magától)

Ezért is van benne nekem a 200 lóerőhöz egy olyan reduktor, ami 380 lóerőig tud kiszolgálni, mert bármelyik kisebb elfulladt 5000 fölött.

Nem elképzelhetetlen, hogy a te gyári benzines vezérlésed is így működik, hogy adott terhelés és fordulat felett már nem foglalkozik a lambdával, és rányit a benzincsapra egy kicsit, ÉS ezt a pluszt meg már talán nem tudja kiszolgálni a reduktorod.

Érdekes 2011.09.01. 13:45:41

@Tie: "Az, hogy nincs olyan, hogy új, normális citroen."

Aha.nyilván :D

"Ki mondta, hogy fölöslegesen?"

Nem véletlen raktam idézőjelbe...nyilván neked nem az, én nem locsolnék ennyit el, egy terepgépre.Egy sportra, annál inkább..hamár, hobbi.De ez megint sajá vélemény.

"Ha jól sejtem, te az a típusú autótulaj vagy, akinek az autó ábólbébe közlekedésre van. "

Sajnos nem...akkor k-ra nem érdekelnehogynézki... :)

"Ez viszont nagyon nagy tévedés. Ami esztétikus, szép, az száz év múlva is esztétikus, és szép, divattól, pillanatnyi irányvonalaktól függetlenül. "

Ezt inkább ne bolygassuk...mi az esztétikus?hogy definiálnád?Miért?Egy lovaskocsi is esztétikus, sőt a célnak is megfelel...a kulcs a korban van, amivel haladni kell.De ezt annak, aki konzervatív nézetű, meg sem probálnám elmagyarázni :)
Van véleményem a bangle-ről is.Egyáltalán nem rossz, csak nem illett 100%ig a márka képbe, ennyi.Hót egyszerű a dolog.Az öreg kocsi meg max azért tűnik ki a jövő autói közül mert vonalzoval rajzolták meg baltával faragták :) Ami ettől függetlenül a maga korában természetesen jó volt, ezt egy szóval sem mondtam.. :)
de ha shinari meg új cls féle autók szaladgálnak már csak..azokhoz képest mindenképp olybá tűnhet :)

no_holy_shit 2011.09.01. 13:49:38

@Tie:

"Ha a gáznyomás leesik, azt hiszi, kiürült a tartály, és átvált benzinre."

igen,de akkor sipol es kezzel kell tankolas utan visszavaltani gazra. itt ha mondjuk 4.ben atvalt es atrakom 5-be akkor ujra gazzal megy. LPG-Diagkabellel nezve nem valtozik a nyomas vegig 1,14-1,16 kozott van

"Alisei tud olyat, hogy adott fordulat felett átvált benzinre, ha tetszik, ha nem"
igen, de az ertek magasabbra van allitva

"komputer nem foglalkozik azzal, hogy mennyiségben a nyitási időtartam során mennyi gázt sikerült beküldeni a szelep elé"

tehat:
egyszeruseg kedveert legyen 6000rpm.

6000rpm azaz 100Hz, azaz 0.01sec/fordulat, 0.02sec/gazcsereciklus. Ha a benzines injektor nyitasi ideje 0.017sec es a LPG vezerlo MAP-jeben 120 (azaz 1,2x) szerepel, akkor gazinjektort 0.0204sec kene kivezerelni 0.02-sec-kent. Ez meg nem megy, mert meg az elso adag nem ment be, amikor mar a masodikat kene betolni. es ezt a legtobb vezerlo is tudja es ezert visszavalt

(az LPG vezerloben futo szoftvert nem ismerem, de pl. az egyik magyar e85 atalakitot igen.)

Mérges 1234 2011.09.01. 13:51:15

@Tie:

"és kiszámolja az alapján a gáznyitási időt, de ez nem játszik szerepet az átváltásban)"

Ez vezérlő függő, de ha olyan extrém nyítási idő jön ki, akkor is átválthat benzinre.

"hanem szó szerint amit át lehet küldeni az injektorokon, azt átküldi, és leszarja a lambdaszabályzást is. "

Nem vagyok benne biztos, de Euro 4-től, már nincs olyan, hogy open loop legyen a lambda szabályozás, azaz full terhelésen sem szar le mindent.

DE ebben nem vagyok biztos.

Azért az tudni érdemes, hogy ezek az ECU-k elég nagy telejesítményűek már, és elég komoly fut bennük, folyamatosan ügyeskedve, hogy aakár a béna vezetőket is kiszűrje.

És egy ilyen rendszer "hibáit" kilátni nem mindig könnyű.

Pl. az én gépem nem vált át benzinre max terhelésen és fordulaton sem, viszont 120-130-as temponál tényleg gyengusz.

Mondjuk az enyém alacsony gáz nyomás esetén sem vált vissza, csak csipog-csipog és csipog, lehet egy idő útán átváltana annyit viszont az idegrendeszerem nem tud elviselni, tehát váltok én.

hanyag anyag 2011.09.01. 13:51:26

Ha jól értem, egyértelmű, hogy bűncselekmény történ, hiszen visszatekerték a kilóméter órát. Feljelentést tettetek vagy szerintetek is bocsánatos bűn az ezzel kapcsolatos csalás?

McK (törölt) 2011.09.01. 13:52:19

@sarocker: egyszerű vagy,mint egy barlangrajz.
Az asztal aljára szorított tollal csak addig tudsz írni,ameddig le nem kopok a golyóról a tinta..
Próbáld ki.
10 másodpercig firkálj az asztal alján.
Aztán írj vele bármit..

Jééé,ugye?

záporjózsi 2011.09.01. 13:56:02

Dobi István út -> Albertirsai út.
De rég hallottam már Dobinak!

SzigDani

Mérges 1234 2011.09.01. 13:57:56

@egeresz:

"Egyszeruen van egy olyan szint, ami alatt nem lehet autot fenntartani, ha az ember nem maga (haverja) kendacsol az auton. Ha ennel kevesebb penz van, akkor nincs auto"

Kurvára igazad van, mikor eladtam az elöző autómat, pont ezt mondtam barátnőmnek, hogy sajnálom ezeket az emebreket, mert aki ennyiért vesz autót, annak valójában nincs pénze autóra. Nem engedheti meg magának, sosem tudja majd fenntartani, folyamatos szívásban lesz és csak bukik rajta.

Szarul hangzik, de ez az igazság. Egy bizonyos fizetés alatt, nem lehet autózni.

Tie · http://polisztirol.blog.hu 2011.09.01. 13:58:40

@Érdekes: "én nem locsolnék ennyit el, egy terepgépre.Egy sportra, annál inkább"

Valójában a kettő ugyanaz a technikai sport, csak a helyszín más. Te aszfalton szeretsz gyorsan menni, én meg terepen. :)

"Egy lovaskocsi is esztétikus, sőt a célnak is megfelel...a kulcs a korban van, amivel haladni kell."

Továbbra is azt vallom, hogy ez még mindig tévedés. A lovaskocsiból is van olyan, ami még most is gyönyörű. Nyilván nem a szénásszekér, de mondjuk egy Lajos korabeli aranyverettel teli hintó...
Ahogy egy reneszánsz bútor is pont ugyanolyan gyönyörű és exkluzív most is, mint akkor volt, néhányszáz éve.

no_holy_shit 2011.09.01. 14:00:00

vasarnap loggoltam egy picit, most meg beleneztem (ha mar igy beszeltunk rola)

5064rpm-nel valt vissza. Itt egy gazcsere, azaz 2 fordulat 23.7 sec. A gazinjektor nyitasideje 22,7 sec.
22,7/23,7 = 95% es altalaban 95% idokitoltonel nem szokas tobbet kivezerelni (e85 vezerloknel is 95% a hatar, meg minden elektromagneses cuccnal, mint pl. VTG vagy EGR vakumdobozanak az eletropneumatikus szelepe)

Mérges 1234 2011.09.01. 14:03:23

@no_holy_shit:

"95% idokitoltonel nem szokas tobbet kivezerelni"

Nyilván nem, mert ilyenkor a mechanikus elemek tehetetlensége miatt, sőt az elektromos tehetetlenség miatt is már végig nyitva van az inyektor.

Akkor meg picit emelt nyomás, vagy nagyobb furatok a probléma megoldói.

Mondjuk én nem aggódnék emiatt, nekem mondjuk nagyon ritkán szalad a fordualtmérő 4000 fölé. 140 körül fordul 3700-at, az meg nekem elég.

Viszont ha jól gondoljuk akkor már meg is van a problémád.

no_holy_shit 2011.09.01. 14:03:32

@no_holy_shit:
termeszeteseb nem 22,7 ill 23,7sec hanem ms!!

McK (törölt) 2011.09.01. 14:04:14

@gyvy: "Pont abban az árkategóriában szinte lehetetlen normális állapotú vasat találni, amit egy "átlag" ember, család leginkább venne,"

Ennyi pénzért már egyáltalán nem művészet műszakilag korrekt,jó állapotú autót venni.
Ezért is kicsit nehezen emészthető a cikk,mert az átlagember ezt szűrte le..HIBÁSAN.

Lefordítanám..
Bemész egy kupiba,és csak ringyót látsz,az nem azt jelenti,hogy minden nő kurva.Bár ezt fogod gondolni..

Mérges 1234 2011.09.01. 14:05:47

@no_holy_shit:

Ezt mondjuk levettük. :D

Bár egy pillanatra megfordult a fejemben, hogy jó ég mekkora motor lehet az aminek a főtengelye 23 mp alatt fordul körbe.

Tie · http://polisztirol.blog.hu 2011.09.01. 14:09:07

@no_holy_shit: Hm... Ennyire nem másztam bele az enyimbe (illetve ezt mindég a gázos variálja nekem). Logikusnak néz ki, amit írsz, ezen viszont - mivel nem a tápnyomás esik le, hiszen csak időlegesen vált át benzinre, tényleg a nagyobb injektor segíthet (amivel rövidebb idő alatt tud ugyanannyi gázt belőni), vagy az emelt nyomás. Mint látjuk, nálam ezt a nyomás emelésével oldja meg (Zavoli Alisei N rendszer), de ez neked is megoldhatná, hiszen a gáznyomást méri a rendszer, és kalkulál is vele, amikor a nyitási időket számolja ki a gázinejktorokhoz. Ha meg eleve nagyobb nyomást lát, akkor kisebb időket fog kiszámolni, ezzel pedig magasabb fordulatszámig tudod tolni ezt a "hibát".

@Doubledecker: Könnyen lehet, ez azért már nem mai motor. 93-as évjárat, hengerenkénti befecskendezős (nem egészen szekvenciális, két injektorjellel vezérel 4-4 benzines injektort keresztbe-kasul) katalizátoros motor. Asszem tán EURO2-t tud, de háromnegyed gázpedál fölött átvált openloop fuelmap-ra magától.

Hurri Kán 2011.09.01. 14:09:16

@McK:
azt írtam, SZINTE lehetetlen. :)

Egyébként biztos van ilyen, csak ezeket az átlag, gyak. nulla hozzáértéssel rendelkező vevő nehezen fogja tudni kiválasztani...

Mérges 1234 2011.09.01. 14:12:02

@Tie:

Hohó ott valami V8 van a géptető alatt.

Szedi be az anyagot rendesen??????

Akkor a 4, 4 inyektor együtt megy? Annak idején sok ilyet csináltak nem volt azokkal semmi baj. Minimális hátránya volt a szekvenciális rendszerekhez képest.

no_holy_shit 2011.09.01. 14:20:11

@Doubledecker:

neki is landi van, csak nala nem a gazrendszer a landi :-)

(amikor irtad, hogy landi, akkor azt hittem eloszor hogy neked is a kocsi landi (es biztos ismered Tie-t). eltelt 1-2 sec, amire leesett hogy ha 1,8 122le´, akkor a gazrednszer lesz a landi :-) )

HeMK · http://tiszakecske.blog.hu 2011.09.01. 14:22:16

"3havi fizetést költesz el valamire, és az rengeteg sok pénz"

főleg, hogy sokaknak a 6-800 ezer forint inkább fél éves bére, mint sem három havi. Sőt. Van akinek 9 hónap is... tanárok, ápolók, és sajnos elég hosszú a sor...

Tie · http://polisztirol.blog.hu 2011.09.01. 14:23:41

@Doubledecker: Jaja, 4.2V8 (Range Rover).
Két injektorjelet produkál a kompter, az egyikről megy az 1-4-6-7, a másik jelről meg a 2-3-5-8 (tehát egyik soron az első-hátsó, másik soron a két középső hengerek, és fordítva), míg a lambdaszondák egy-egy komplett hengersort néznek a leömlők után még az Y-ban, és igen, egyszerre nyit 4 injektort (nyilván többször, ha jól sejtem, egészen konkrétan minden injektort 4-szer nyit ki, mire eljut az adott henger a szíváshoz, és beszíjja a 4 spriccelés alatt összegyűlt anyagot).
Van dolga a gázkomputernek, amikor ezekből a negyed-injektornyitási időkből kell kiszaszerolnia, hogy mennyi időre nyissa a gázinjektort, de megoldja. :)
Ez amúgy a hétköznapi Lucas HotWire EFI nevű rendszer, ami gyakorlatilag asszem egy L Jetronic Lukácsítva. Az utódja, amit a P38 Rangbe raktak (pl. a 4.6 HSE-be), az már teljesen szekvenciális, 8 injektoridővel, meg mindenféle csiribirivel, hogy váltás előtt egy picit visszavesz a teljesítményből, hogy finomabban váltson az automata, meg ilyen marhaságok.

Fogyasztás alsó határa városban 27 liter körül, országúton 90-nél 20-22, 140-nél 33 liter.
Felső határ nincs. :)
Tényleg nincs, volt, hogy 12km-en elfogyott 60 liter LPG. Az, ha jól számolom, 500 literes fogyasztás lenne, úgyhogy úgy szoktam számolni, hogy terepen 9-10 liter üzemóránként. Akkor is, ha haladunk, meg akkor is, ha triálozunk.
De ez már épített. Gyári állapotában 20 liter benzinnel eljár városban normálisan használva, ha meg nyomod neki mint a bolond, akkor 25.

Mérges 1234 2011.09.01. 14:24:51

@no_holy_shit:

Sajnos nem, bár nézegettem a Landrovereket, szép autó az, de városban felvágás lenne.

Egy egyszerű kis Volvóval tolom.

Ha majd lesz egyszer itt Magyarisztánban is folyadékálapotú LPG befecskendezés, az mindenképpen kellene, de lehet akkora ország sem lesz, ahogy most látom a dolgokat.

Érdekes 2011.09.01. 14:34:32

@Tie: "Te aszfalton szeretsz gyorsan menni,"

Igen, izlések és pofonok itt is..kinek mi a jobb.

"Ahogy egy reneszánsz bútor is pont ugyanolyan gyönyörű és exkluzív most is,"

Én meg még mindig azt vallom, h kor és nézőpont kérdése.De a korba, akár az ember életkorát is odafűzhetjük...Elismerem az (öregebb) alkotásokat amúgy, de nem érzek birtoklási vágyat irántuk.Lehet, mert még nem vagyok 60...:)

Mérges 1234 2011.09.01. 14:34:59

@Tie:

"Tényleg nincs, volt, hogy 12km-en elfogyott 60 liter LPG. Az, ha jól számolom, 500 literes fogyasztás lenne, "

Ja, ja LPG-ben ez a "jó", ezt én is megtapasztaltam az elöző gázos autómnál, hogy bármennyit meg lehet vele etetni, nem fullad bele, mint benzinbe.

Pontosan nem tudom az okát, de nekem is sikerült az 1.6-oból 40 liter bigyót elfüstölni 100 km-en..... Mondjuk az még régi bugyuta rendszer volt. Ilyenkor csak azt vett észre az ember, hogy nyomaték van, nagyjából mindenütt ugyanannyi, prögöni viszont nem pörög a szekér.

Tie · http://polisztirol.blog.hu 2011.09.01. 14:45:10

@Érdekes: "Én meg még mindig azt vallom, h kor és nézőpont kérdése."

De a kor, és a nézőpont függvénye csupán az, hogy TETSZIK-e, vagy sem, nem pedig az, hogy az a valami ettől függetlenül valóban értéket képvisel-e. (nem feltétlenül pénzben kifejezett értéket, ebben a területen az autó nem működik, de pl. az antik bútor pontosan ilyen dolog)

@Doubledecker: Sajnálattal kell közölnöm, hogy a V8 terepen benzinből is leöblögeti ugyanígy üzemóránként a 6-8 literjét (ehhez képest eszi gázból a 9-10 litert, ami túl soknak tűnik, de ez nem épeszű üzemmód semminek. Közúti használatbana benzinhez képest a +8-10%-ot hozza gond nélkül). :)

sapka 2011.09.01. 14:45:55

én nemrég vettem egy ilyen seatot, ami mégsem ilyen. és ebben az árkategóriában.
külföldről lett behozva (franciaország), és épp ezért van jobb állapotban. itt magyarországon lejár a kötelező szervíz időszak és sokan csak gányolnak, sufnituningolnak. benne van 147ezer km, ami szerintem reális (tudom, lehet pörgetni, mint a rulettkereket), tiszta és nem csak kitakarított, de látszik, hogy vigyázva volt rá, nem foltos, nem szakadt, nem mocskos.
a külseje is szép, nyilván nem karcmentes, de gyönyörű. motorikusan át lett nézve, nézetve készer is, egyszer mielőtt megvettem, aztán utána azonnal, akkor, amikor az ilyenkor szokásos szervízdolgokat (olajcseres, stb) csináltattam.
felszereltségét tekintve olyan, hogy elájulsz (signo): automata légkondi, 6 hangfalas hifi, elekromos ablakemelő elöl, 6 légzsák, stb.
szóval 800ezerért lehet jó cordobát kapni, ez szerintem egy eléggé sarkított példa volt.

KuKori · http://ireland.blog.hu 2011.09.01. 14:48:19

Azért ez gyalázatos, hogy micsoda széthullott ganajkupacokat van pofájuk ennyi pénzért otthon kelletni a placcon.

Ezek az autók nem érnek többet 400 ezernél, akárki akármit is ír rá. Botrány.

TIBBY, ezt a sorozatot neked ajánlanám figyelmedbe, hogy lásd, milyen az a Cordoba (vagyis Polo Classic), amit tényleg gyűlöltek, mielőtt nagy nehezen visszaszerezte a bank. A gépkocsit 2005-ben fotóztam, az autó akkor volt négy és fél éves, az ára is olyan 1,5 millió lett volna, ha... Amit ti próbáltatok, azt csak utálták, EZT látni kell ;)

Íme:

www.flickr.com/photos/vic_cooper/sets/72157627444477221/show/

Krisi 2011.09.01. 14:54:13

ez egy jó cikk lett gyerekek, ilyet kérünk még sokat :)
azt meg leírták már páran, de szerintem is az a legjobb ha 600ezer van a zsebünkben autóra, akkor vegyünk inkább egy régebbit, de jobb állapotút 400-ért, és a maradékból tegyük rendbe. és akkor ott fogunk tartani hogy 600-ból már megvan az egész mindenség nevünkre írva, üzembiztos állapotban.
(ilyen pedig még soha nem fordult elő, és nem is gondoltam vona álmomba nsem, hogy Bende Tibi része legyen az összes közül a legszórakoztatóbb :)

Papundekli 2011.09.01. 14:54:52

Én Ladát vennék ezek helyett:)

KuKori · http://ireland.blog.hu 2011.09.01. 14:54:56

Egyébként még mindig azt vallom, hogy kereskedésből csak akkor vegyél autót, ha valaki már ajánlotta őket. Magánkézből sokkal szebb állapotot lehet találni ugyanannyiért. Legalábbis a valószínűsége kb. ötszörös.

Komolyan, van olyan kereskedés, ami a nevét adta ezekhez a kiherélt, visszatekert fosokhoz? Ráadásul az Audin még a német ideiglenes rendszám figyel, tehát ők hozták be... Ők is tekerték meg nyilván, hiszen ott röhög benne a német számla. Ez is mekkora amatörizmus már, istenem... Vagy tényleg égbekiáltó és gusztustalan pofátlanság.

Papundekli 2011.09.01. 14:58:39

Azért ennyiért bontószökevényt venni is büntetés. Elhanyagolt állapotú autó az úgy szar, ahogy van.
Jók a kommentek meg a cikk is:)

motor77sport 2011.09.01. 15:03:00

Ezért kellene beengedni a jó állapotú használt autókat a németektől, és ezek a lomok mehetnének a kukába.

yerico1 2011.09.01. 15:06:07

Megjegyzem, a fenti ártartomány középértékénél kissé olcsóbban vettem Thaliat. Eleve sokkal olcsóbb, mint a Clio azonos évjáratból, és mivel nagyrészt nyugdíjasok vették, sok a rendes példány belőle. 700-ért egy klímás példány 100E környékén belefér, plusz az átírás és még marad 50E az azonnali javításokra is.

Sausage 2011.09.01. 15:06:09

@Szkotti:

Pedig biza tud ám kóvályogni a szálszakadt, csak nem egy kis gumóban kitüremkedőt kell elkepzelni, hanem mondjuk félre- és túlkopott hátsókat. Szedtem én már le autóról olyat, hogy a kerék belső élén végig kilátszottak a fémszálak, az eredeti formáját és tartását teljesen elveszítette (leginkább kúpos volt:) és mint ilyen, oldalfal és tartás nélkül össze-vissza úszkált az úton.
De ez persze nem padkázástól lett olyan, amilyen.

KuKori · http://ireland.blog.hu 2011.09.01. 15:08:11

@motor77sport: A jelenlegi helyzet azonban az, hogy onnan csak a foshalmokat hozzák ide, mivel be kell fájni a regadót és még nyereségnek is kell lennie rajta.

Németországban is csak a _szar_ autó olcsó. Meg a 4-5-600 ezret futott. Viszont a normál piaci árú, átlagos autó általában szebb állapotú és/vagy van szerviz história mellé, meg egy tonna számla. Csak ugye rögtön vissza is kanyarodtunk az első ponthoz...

feri38 2011.09.01. 15:19:33

Ennyi pénzért adnak egy utolsó szériás, 2000-2002-es, gyári állapotú Opel Astra F-et, annál nincsen jobb választás. Lehetőleg 1.6-os-t 8 szelepes motorral, de az 1.4 is jó, csak az kicsit lomha. Nekem 3 éve van meg a 96-os 1.4 SE Caravan, szinte gyári állapotban vettem, és mindez idáig szinte hibátlanul működik. Egy váltó tömítés és szelepfedél tömítés csere volt rajta a 3 év alatt, azonkívül csak a kötelező dolgokért kellett pénzt adnom. Úgyhogy 3 év alatt javításra 20 ezer forintot költöttem...:) Tudom hogy itt a szerzők imádják fikázni az F Astrát, de higgyétek el, remek autók. A cikkben felsorolt autók példakénti felsorolását én sem értem, ennyi pénzért nagyon jó autót lehet venni, ez nem reprezentatív minta, hogy egy halom ócskavasat feltesznek ide. Ebben az árkategóriában is alapszabály, hogy nem kell kapkodni, szépen türelmesen ki kell várni, amíg jót talál az ember. De ez minden helyzetben igaz.

loláb 2011.09.01. 15:33:17

A seat az az, amit a kereskedés 598 ezerért hirdet: "MEGKÍMÁLT, SZÉP ÁLLAPOTBAN" szöveggel?

no_holy_shit 2011.09.01. 15:37:11

@Doubledecker:
"Ja, ja apám első tulajdonosa egy Opel astrának, 105.000 km.nél elkopott a vezérműtengely két bütyke."

melyik motor? nekunk 1,4 60le volt f Astraban es 237ekm alatt nem volt a motorral semmilyen gond leszamitva egy gyujtasvegfokot (ami szigoruan veve nem a motor resze)

KuKori · http://ireland.blog.hu 2011.09.01. 15:41:43

@Make Valamit: Ja, hogy Opelsson! :) Csak annyit módosítanak az Opel alkatrészeken, hogy épp a háromszorosába kerüljön, ha befosik. És rajtad tesztelik (tesztelték...). Nem sok könnyet ejtettem a Saab elmúlásáért...

no_holy_shit 2011.09.01. 15:42:14

"Tudom hogy itt a szerzők imádják fikázni az F Astrát, de higgyétek el, remek autók"

remeknek remek, de nem auto :-)

(viccet felreteve valoban kis budgetbol fenttarthato kozepkategorias auto. es facelift utan nem is rohad annyira. w210 megirigyelne)

Mérges 1234 2011.09.01. 15:42:26

@no_holy_shit:

Ugyanez a motor.

Szeritem különben nem cserélte a márkaszervíz az oalajat, így eltömődtek az olajjáratok.

Persze már garancián túl volt.

Mondjuk ezt mútogatni lehetne a sok parasztnak, hogy miért kell időben cserélni az olajat.

Na aztóa fater is cseréli serényen, és nem jár a hülyék felé ..... :D

Smartass 2011.09.01. 15:44:00

Nem tudom, hogy a Totalcar szerkesztőség hova jár autókat nézni, de gyalázat, amiket találnak...

KuKori · http://ireland.blog.hu 2011.09.01. 15:45:57

@feri38: A G Astra fényében nem értem meg, hogy azt a büntetést négy keréken, amit F Astrának hívnak, hogyan ajánlhat valaki is. Vagy ennyire meg akarja győzni magát, hogy mazochista létére jól választott? Mert botrányos egy autó, az fix. Főleg, ha egy alapabb típus, jááááj.

Büntet a beltér a kinézetével is, meg hogy minden iszonyú erőkkel működik, semmi finomság, rozsdásodik is, lassú is, nem is gazdaságos, a fékek röhejesek, a futóműve enyhén átlag alatti.

Komolyan, hogy lehet ezt szeretni? A G Astra fényévekkel jobb autó, minden szempontból.

Hurri Kán 2011.09.01. 15:46:11

@Doubledecker:
Ha nincs szétpörgetve a motor hidegen, és az olajat + szűrőket is rendesen cserélték benne, akkor ilyet nem szabadna csinálnia...

Hurri Kán 2011.09.01. 15:49:00

@KuKori:
Azér az alap G Astra belseje sem egy Hilton-lakosztály, na. Nekem személy szerint egyébként az F-Astra ülése kényelmesebb volt, mint a G-Astráé. Egynégyes motorral mindkettő hulladék egyébként, egyhatossal már lehet velük közlekedni. Ja, és az F-Astrába legalább nem raktak 1.2-es motort. :D

paveway 2011.09.01. 15:51:29

Astra G, 8.5 évesen, klímával volt 760. És nem volt olyan hibája, amivel nem lehetett volna járni. Persze én szeretem, ha rendben vannak a dolgok, de ráérek megcsinálgatni, nem sietős egyik sem. Nem rohad, nem akar szétesni és a fenntartási költségei sem vészesek. Viszont Pestre épp jó, nem fáj annyira, ha nekitolatnak vagy feltörik.

KuKori · http://ireland.blog.hu 2011.09.01. 15:52:25

@gyvy: Hát nem a Hilton, ez tény, de tágasabb, puhább anyagokkal operál és már nem kell mindent izomból működtetni, ez is valami :) Ha csak a belteret említjük.

yenoee 2011.09.01. 15:54:36

@KuKori: Takarítás, ködölés, egy első lökös, lámpák - feltámadhatott ez azóta még.
Jó régen suhancként csupa lelkesedésből ganajoztam ki a földmérős Lada kombit, az se volt sokkal szebb - az elején. Tény, hogy nem szilánkosan tört (kívül) csak horpadt.
Szal ez inkább ijesztő, felejtős onnantól lesz, ha már foglalkoztak vele és a régi gányolások mentén foszladozik. na, azt már a kozmetika se tünteti el - és ez messze nem az a gép, amire érdemes volt egy alapos külső-belső mosásnál, meg egy minimális elemcsere/pótlásnál többet áldozni.

Hurri Kán 2011.09.01. 15:57:19

@KuKori:
Maradjunk annyiban, a belépő modell mindkettőnél kb. annyira komfortos, mint egy csirkeól, egy picivel jobban felszerelt F-Astra már egyáltalán nem bántóan fapados, semmilyen téren. :)

no mail, no problem 2011.09.01. 16:09:12

@ommm: a clionál a 782 jobb szám, mint a 728.

kiralytom 2011.09.01. 16:09:35

Hát igen, jöhetne a komment, hogy a szomszéd, meg a hármas golf... DE NEKÜNK ITT VAN ELADÓ.. HIBÁTLAN, GYÖNYÖRŰ, és nem találok egy olyan 5 évvel fiatalabb 4-est, ami közel ilyen állapotban van. Vicc, h a kereskedésekben miket akarnak eladni.. az enyémre meg sokallják a vételárat, miközben az enyémhez képest a 2000-es négyes belülről egy hányadék volt.. meg kívülről is. www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/golf_iii/volkswagen_golf_iii_1.6_cl-5056886
hát azért érdemes megnézni.. akárkinek nem adom :) szerető gazdit keres!

Infomaker 2011.09.01. 16:11:14

@ist76: 2 millió forintot költöttél rá? vagy 2 ezret?

min 2011.09.01. 16:25:21

Hát nehéz ügy ez, mintha jó orvost keresnél.
Az én autom nem lesz zsákbamacska ha jövőre eladom. 275e km de mindent megkap amit meg kell nincs is baja. A kaszni itt-ott ilyen olyan az én vagy mások ügyetlenségétől. Talán megcsináltatom de nem hiszem. Egyedüli "hátránya" sokak szemében, hogy francia. Pedig jó autó egy kicsit sajnálni is fogom de hát nagyobbra van szükség kevesebb km-rel....

AUTÓNEPPER · http://autonepper.blog.hu 2011.09.01. 16:29:36

@KuKori: Akkor miért van az,hogy sokan ezt a tipust keresik nálam?

shinny bayaar (törölt) 2011.09.01. 16:53:00

Elég szánalmas, ahogy a sapkás csávó mondja, hogy az eddigi legdrágább kocsija 8 kiló volt. Tiszta röhej, hogy itt ilyenek a fizetések. Mind a három olyan gyengén áll anyagilag, hogy (talán soha) nem tudnak maguknak venni egy rendes kocsit, pedig kb ez az életük. Ilyen kibaszott fostalicska roncsokat kell nézegetni, mert aki csak simán dolgozik, annak mind kilóg a segge a gatyábjából. Geci egy ország ez.

pickapu 2011.09.01. 16:59:08

Elgondolkodtató.
Valószínűleg mázlim volt három kereskedésben vett autómmal is, mert ennyire nem volt egyik sem gatya. Mondjuk a pickup akkor még elég fiatal volt ahhoz, hogy nagyon tönkre vágják (nem is ennyibe került), de a vásárláskor tizenegy éves Cliora sem kellett vagyonokat költeni (egyszerre:)).

Hurri Kán 2011.09.01. 17:00:13

@shinny bayaar:
Az fel sem merül benned, hogy nem akar 20 éves hitelből kocsit venni, hanem annyit költ rá, amennyit reálisnak tart erre a célra? Iszonyat szánalmas vagy.

SomiTomi · http://somitomi.blog.hu 2011.09.01. 17:00:52

Kedves Suba Ferenc (az autó), nyugodj békében...

feri38 2011.09.01. 17:04:20

@KuKori Ültem már néhány autóban, semmi gondom az F Astra kényelmével, komfortjával. Az ülései számomra pl. kényelmesebbek, mint a haverom Xsarájának oldaltartás nélküli ülőalkalmatosságai. Na jó, a másik haverom Lagunája más komfort, de az nem ez a kategória, akkora autó nekem nem is kell. Az igazsághoz hozzátartozik, hogy én olyan autót fogtam ki 2008-ban, ami kívül belül újszerű állapotban volt 1996-os létére. Milyen kritikákat is írsz? Beltér: kétségtelenül nem a legmodernebb, de ezt az autót 20 éve tervezték, a belső esztétikájával semmi gondom, németes, precíz, rendezett. Rozsdásodik: ez valóban létező probléma akkor, ha az ember nem foglakozik vele. Én át szoktam nézni a kritikus helyeket, ha találok parányi kezdődő rozsdát, akkor irány a Cif meg a dörzsölős szivacs, és semmi gond, a folyamat megáll. Azért hogy negatívumot is mondjak, a tank betöltő nyílásnál nálam is rozsdásodik a peremnél, azt nem tudom megállítani. Nem látszik mert leszedem, meg hibajavítóval lefestem, de azt nyilván pótidommal ki kell cseréltetnem karosszériásnál, ha tökéletesre akarom hozni. Lassú: gyorsulási versenyekre nem járok, így nem érdekel hogy a gyorsulása nem vetekszik a Ferrariéval. Mondjuk ez SE(82 Le). Pályán meg gond nélkül hozza tartósan a 140-et, gyorsabban meg minek menjek, 145-nél villan a traffi...Gyorsasági probléma kilőve.
Gazdaságos: no itt meg vagyok döbbenve, hogy mire gondolsz, ennél gazdaságosabb autót benzinesben nehéz lenne gyártani. Pályán a múltkor fogyasztott Szeged-Pest-Keszthely útvonalon többnyire 140-nel 6.4-et. Melyik autó eszik ennél kevesebbet benzinesben, ami normális méretű? Ráadásul ez kombi. Télen városban 9, de ezt szerintem a többi hasonló méretű is megeszi. Amint írtam, 3 év alatt egy váltó tömítés és egy szelepfedél tömítés árát fizettem hiba javításaként, ez 20 ezer körül volt. Úgyhogy ennél gazdaságosabb autót nehéz volna gyártani benzinesben. Összefoglalva én nagyon szeretem ezt az F Astrát amit kifogtam, a szerelőm is nagyon dicséri őket, én nagyon tudom ajánlani őket mindenkinek, csak jót kell keresni. Az általad említett G Astra is jó nyilván, de én inkább a 600 körüli árra fókuszáltam, mondjuk a G-k Eco Tec motorjával kapcsolatban bizonytalan vagyok, de lehet hogy csak az F AStra Eco Tecje nem igazán jó, és utána fejlesztettek rajta. Mindenesetre G-ben a hagyományos 8 szelepes 75 lovas 1.6-ost venném, a kb 98-2001 körül gyártott G Astrákban volt olyan erőforrás.

shinny bayaar (törölt) 2011.09.01. 17:04:46

ja, iszonyat, vagy csak arra gondoltam, hogy mi van nyugatabbra te csimbók.

EgyszerVoltBudánKutyavásár 2011.09.01. 17:07:08

@Infomaker: milliót (!)
az öregecskedő tragacsok sokba kerülnek ;-)

Alir 2011.09.01. 17:08:21

Hát igen... meglehetősen borzasztó, hogy autókereskedésben ennyiért (tegyünk a szívünkre a kezünket, ez nagyon nem kevés pénz!) ilyen anyaszomorító jószágokat lehet csak kapni... Persze kizárólag ha az ember úgy van vele, hogy ez már pénz, és ennyiért aztán kompromisszumok nélkül kell az autó... Na ilyen nincs, ez az autópiaci helyzet ismeretében csak kompromisszumokkal működő kategória. Azért is tudom, mert a sógorom tavaly decemberben nagyjából ennyiért keresett autót. A fenti típusokhoz képest mondanék néhány alternatívát, amiből akár - persze hosszas utánajárás és nézelődés után - belefér a tűrhető állapotú, 150 000 km reális futásteljesítmény alatti, klímás (!) autó.

Legelőször is azt a típust ajánlanám, amit végülis a sógorom megvett és én eladtam:
Suzuki Wagon R+ !!!
Lehet rá sokmindent mondani, de ha az alapvető cél, hogy legyen egy autód, ami A-ból B-be elvisz, elvárod, hogy legyen benne klíma, tűrhetően elférjen benne 4 felnőtt ember és azok egyheti cucca (persze szigorúan kalaptartó nélkül, plafonig pakolva... :D), városban kifejezetten jó dinamikával mozogjon, országúton elfogadhatóan, és autópályán is gond nélkül menjen tartósan 130-140-nel, akkor a Wagon R+ a Te autód! De komolyan! Én bejártam vele fél Európát (É-D irányban kb. Nápoly és Rostock volt a két szélső érték, NY felé Strasbourg), soha nem hagyott ott és ment rendesen, mind e közben kb. 7,0-7,5 l/100 km-t evett, és igazán komoly baja sosem volt, az alkatrész meg iszonyú olcsó hozzá. Mivel végül a családban maradt, így tudom, hogy azóta is teszi a dolgát 120 000 km óta gond nélkül.

De további alternatívák:
F Astra (2000-2001-es gyártással, szigorúan tulajtól vásárolva!)

Daewoo Lanos (lehetőség szerint légzsákos modell, ez sajna viszonylag ritka)

Ha pedig már összegyűjtöttünk 800 000 Ft-ot, én azt mondom rakjunk hozzá még egy picit, és 950 000 Ft és 1 100 000 Ft között már tényleg lehet jó vételnek számító autót találni. Pl. Opel Astra G-ből, vagy a konszerntárs Chevrolet Lacettiből (én végül ilyet vettem, 2004-es gyártásút 1,6-os motorral, Platinum felszereltséggel, egyetlen bajom van vele, hogy kicsit sokat fogyaszt, nagy átlagban 8,5 l/100 km körül), netán Suzuki Ignisből (bár ez lényegesen kevésbé használható belterű autó, mint a Wagon R+).

Öltönyösrabszolga · http://oltonyosrabszolga.blog.hu 2011.09.01. 17:08:58

Mi a fene van azon au Audi A3-on 800 ezer forint???

96-2000 közöttieket lehet errefelé kapni 600-800 FONT-ért. Azaz 180-250 ezer forintért. Teccikérteni? Harmadáért.

kétkedők kedvéért:
autotrader.co.uk/search/used/cars/audi/a3/postcode/e33ng/radius/1501/price-to/3000/quicksearch/true

EgyszerVoltBudánKutyavásár 2011.09.01. 17:10:07

@Infomaker:
Na megnéztem még 1x az excel-emet, 900.000 javításra és 500.000 volt az újrafestés
4 év alatt

shinny bayaar (törölt) 2011.09.01. 17:10:18

de egyébként nem erről van szó, hogy mit tart reálisnak? majdnem mindenkinek ez a reális, egy ilyen lerohadt széthajtott tizenéves szarputtony?
jól van ez így okostóni? na erről beszéltem.

no_holy_shit 2011.09.01. 17:23:28

@KuKori:
"G Astra fényében nem értem meg, hogy azt a büntetést négy keréken, amit F Astrának hívnak"

csereltel par pollenszurot G -astraban? G astra caravan csomagteret hasonlitottad mar F Astra caravanhoz? a G astra mar egy plasztik auto. F meg nem

gnme 2011.09.01. 17:42:33

szerintem az audi azért olyan drága mert prémiumautó

pl. szandika is elhitte, akkor nekem is el kell hinnem... há' nem? szandika egy példakép,,.. há' nem?

a másik példakép az alekosz ,, vagy rosszul gondolom?

vagy megmondták nekem mit trendi gondolni?

hmm.. a subaru guru alekoszra gyanakszik!

Dr. Robin Masters 2011.09.01. 17:45:20

Az Audi a valós km-rel, szép fogás ez, csak úgy benne felejtik a papírt. :-)

Ennyi pénzért pénzért ilyen romokat adni, inkább ezt a pénzt fektessék aranyba, az legalább értékálló.

min 2011.09.01. 17:49:19

Használt astra guruk!
Az F astra utolsó szériájának fejtámlája belemegy a G astra ülésébe?
Volt anno F astrám és szerettem a dönthetőségét a fejtámlájának. Most a második kocsink egy G astra de annak utálom a merev nyakkitörős támláját.

gnme 2011.09.01. 17:49:54

szerencsére a srácok megbecsülték az audi valódi értékét is, ..mondjuk hihetőbb

1:33

:-)

redriot77 2011.09.01. 18:25:30

Ez a 6-800ezres elég nehéz kategória. Ahogy a srácok is mondták a videóban ez már nem kevés pénz, ha ennyiért kifog egy szart az ember akkor már elég sokat bukik. Ugyanakkor ennyi pénzért általában csak öreg autót kapni. Az a '97-es A3-as már most is öreg, 3-4 év múlva meg már majd' húszéves lesz.

Én ha lenne 7-800ezrem autóra, néznék valamit inkább 350-500ért. A maradékot félretenném javításokra, de ha szerencsém lenne akkor megmaradna a pénz más dolgokra. Hiába vagyunk autóbuzik, azért másra is kell a pénz. :)

Szerintem egy 11-14 éves kocsinál nagyságrendileg ugyanakkora esély van kifogni egy szart mint egy 18-20 évesnél. Nem indokolt a feláruk.

kultúrpesszimista 2011.09.01. 18:29:03

Több mint 300 hozzászólás a semmiről. Gratulálok. Premissza: használtat nem piacról, kereskedetől. Ennyi. Mi a szart lehet ezen ennyit okoskodni? Agyhalottak..

Seca81 2011.09.01. 19:21:20

Haha :D
4 kilóért vettem a Sonátát, egy év alatt még egyszer ennyit rátoltam és most sincs megállás, jön egy teljes futómű felújítás! Magánembertől vettem, mégis rábasztam, de nem izgat túlságosan, így, hogy sok mindent megcsináltunk rajta remélem hűséges kis gép lesz még jó pár évig.
Nesze neked USA piacos Hunyadi :DDD

neverbetter 2011.09.01. 19:29:20

A teszt végén lévő megjegyzést mindenki gondolja át. Tényleg, nagyon sok autó lehet ilyen árkategóriában sokkal jobb vétel, mint ezek. Nem kell hozzá szakértő, hogy találjunk. Én pl. poénból árulom a teszteltek közül leginkább a Clio-hoz hasonlító autómat, kevesebb km-rel, klímával, rengeteg extrával, valós 130e km-rel, minden működik, teljesen rendben van, FF a monogramja... Nem teszem be a linket, mert nem a reklám helye, de aki ilyen autót néz, bőven találhat rövid idő alatt sokkal-sokkal jobb kocsikat 600-700 kategóriában.

OFF: ja, az autóm értéke 2 havi nettómnak felel meg. Valaki írta, h jobb keresettel csak drágábbat venne. Miért? Miért akarsz az autód értékvesztésének dolgozni? Annyi jobb dologra költhetjük a pénzt...

kultúrpesszimista 2011.09.01. 19:34:12

@Seca81:

Igazi lúzer dolog Hyundai-t venni. Vettél volna mondjuk Hondát egy kicsivel drágábban, még ma is gond nélkül menne. Sebaj, a saját hibáiból (is) tanul az ember.

Seca81 2011.09.01. 19:40:05

@kultúrpesszimista: Megtetszett, tele extrával, a gatyámat nem zabálja le (benzinből), jó állapotban volt, se törés, se horpadás, se rohadás, nem egy tucatautó ez a ráncfelvarrott USA piacos, szóval minden megvolt benne ami egy ugyanilyen évjáratú és állapotú Maximában/Legend-ben/BMW-ben/Audiban is megvolt, csak sajnos 2x-3x annyiért...
Szóval ha erről az oldaláról nézem a dolgot, még benne vagyok a "keretben" .
Asszem anno ezt a jellegtelen Hunyadi témát pont veled firtattam meg... :D

Seca81 2011.09.01. 19:41:51

@kultúrpesszimista: És azért ha belegondolsz, mégsem egy Accent...

kultúrpesszimista 2011.09.01. 19:47:09

@Seca81:

Próbálom megérteni, de nehezen megy. Ha már Hyundai Sonata, akkor miért nem inkább Mazda 929 (vagy Xedos 9)? Nem hiszem, hogy annyival drágább lett volna, és mégis azért... Na mindegy. Megvan, nincs jelentősége. Remélem, nem kell többet költeni már a gépre.

Seca81 2011.09.01. 20:00:08

@kultúrpesszimista: Őszintén mondom, anno a vásárlásnál igencsak körbejártam ezt a témát. És hidd el, a Xedos6-9 egyik nagy kedvencem, de baromi drágák voltak. Ugyanilyen állapotban lévő 6-ost néztem akkor 950-ért... Uhhh. Akkor talán kicsit elvakulva, de álomként ért a Sonata hirdetés.

929-ből nincs ép állapotú, és a '92-es, már gömbölyű évjárat jóformán nem létezett a magyar piacon. Figyeltem ezeket is, pár éve volt egy fent egy 300-ért, de nagyon sok hibával, leharcolva. Akkor sokat gondolkoztam azon is, felújítom magamnak, hisz idehaza egy kuriózum.

A csíklámpás Camry is tetszett, de még most drága ilyen felszereltséggel.

Ja, és ezért az árért 2 autót kaptam. A másik fent van a padláson. :D

Kösz a jókívánságot, néha már a pokolba kívántam szegényt...

Seca81 2011.09.01. 20:01:49

javítás: "de még most is drága ilyen felszereltséggel."

skyrangr 2011.09.01. 20:03:40

lóóóóóóóóóóóóóóóóóóól!
a főoldalon levő képből először az jött le, hogy '6-800e között kipróbálták a 4 bontószökevényt... nade, hogy jön ide egy kukásautó!?' :D

matatom (törölt) 2011.09.01. 20:06:05

OFF: Hát ez a Pista nagyot nőtt a szememben a Fat Joe-s mondata után. Lám-lám nem csak az autókhoz ért, hanem a hip-hophoz is. Vagy ez csak nekem újdonság? :)

kultúrpesszimista 2011.09.01. 20:06:25

@Seca81:

Mitsubishi Sigma? (Bár messze nem olyan kívánatos, mint egy csíklámpás Camry vagy Xedos 9, elismerem...)

Ronin_ 2011.09.01. 20:13:26

Az öcsém 2 hete adta el a fater '93-as, első tulajos, szervízkönyves (126 e km!) Seat Toledo 1,6i-jét (fekete, napfénytetős, törésmentes).
190 e Ft-ért!
220-ért volt meghírdetve garantált km-rel, garászban volt tartva és még csak el sem jöttek megnézni!
Végül a helyi kereskedő vette meg ennyiért és egyből kitette 300-ért.

tükörfúró 2011.09.01. 20:23:11

Aztakib@b@szott!!! ....azt a kis zöld audit meddig nézegettem.......shit!!!
És miért, na miért? Mert automata!

És ebben az árkategóriában, méretben, löktérfogatban, stb, tisztességes, embernek való, elfogadhatóan biztonságos, épeszűen javítható automata, LEGALÁBB 96'-OS "kis" kocsi használtan eladó gyakorlatilag szinte nincsen idehaza.

Néztem hasonló kategóriás automata S60 volvókat pl.
Na, ha ez a szemre egészen klassz audi egy csődtömeg, azok milyenek lehettek?!?

Mikor már rápillantva látszott, hogy a 2vel ezelőtti tulaj is csak összegányoltatta gyorsan eladásra, amikor megtörte?

Elképesztőek a hazai használtautópiaci állapotok, döbbenetesek, más szó erre nincs :(

KuKori · http://ireland.blog.hu 2011.09.01. 20:23:41

@AUTÓNEPPER: Mer' az hazai, mint a szuzuki. "Jókocsi", mi csináltuk. Meghát NÉMET!

LOL

Valójában viszont érthetetlen, hogy azt az általában fapados rozsdaboglyát, ami az átlag állapot, miért is kívánná valaki egy mit tudom én, mondjuk Corolla helyett. Nincs benne sok logika azon kívül, hogy reménykednek egy jobb állapotú példányban, mert hogy kurva sok van/volt belőle, mint a Swiftből.

Szerintem.

Vágási Matyi 2011.09.01. 20:23:51

Cordoba pro és kontra
"tucatautó, olcsó alkatrészellátással, szervizelési problémák nélkül"

Sajnos közel sem.

Seca81 2011.09.01. 20:25:07

@kultúrpesszimista: Igazad van, őt kihagytam, pedig nagyon tetszik. Szintén kevés van belőle, bár mostanában volt fent 1-2 elég olcsón.

Ettől függetlenül félszemmel figyelem a veterán/youngtimer és sport vonalat is, mostanság tetszett meg újra gyerekkori nagy kedvencem az "Autótípusok 1994" könyvből a Volvo 960... Őrület, milyen batár nagy kocka, kollégámnak is volt egy, imádta.
Tetszik a Le Baron Cabrio, öreg kis kategóriás Datsun coupe-k, öreg hetes bömös és sport vonalon is van 1-2 favorit (3000GT, 300ZX, bukólámpás Supra)...
Nehéz lesz a következő autóvásárlás. Már most úgy érzem, hogy nem fogok ragaszkodni racionális érvekhez, mint a Sonata-nál.
Szerelemből a legjobb autót venni! (RX-7)

KuKori · http://ireland.blog.hu 2011.09.01. 20:28:43

@feri38: Az F Astra legnagyobb előnye az, hogy viszonylag egyszerű felépítésű és minden szerelő ismeri, mert ugye sok volt belőle. Az alkatrész is már filléres (mert abban a korban van). De -tényleg nem akarlak megsérteni- engem fegyverrel sem tudnának a megvásárlására kényszeríteni. Hacsak nem egy GSi lenne, max. két tulajos... ;) De annak valójában nem sok köze van az alap Astrához, más az ülés, a felszereltség, a menetteljesítmény, a fékrendszer, a futómű :)

KuKori · http://ireland.blog.hu 2011.09.01. 20:33:56

@no_holy_shit: Hahahahaha, ezt sem gondoltam, hogy hallom valaha :D Hogy az F Astra az NEM ugyanolyan plasztik autó :D "Ebben még volt anyag", mi? :D Eszem-faszom megáll.

De most komolyan, áruld el nekem, mitől kevésbé plasztik az F, mint a G Astra, halálosan komolyan érdekelne. Mert ha még első szériás kocka Kadettet mondasz, feltételekkel ugyan, de érezhető a párhuzam...

Epokit Drive 2011.09.01. 20:34:19

@ommm: Ez igaz, de ettől a tétel nem dől meg: aki elolvassa a cikketeket, az legfeljebb nem veszít (jóhiszeműen vagy sem, mindegy), de nem is nyer. Márpedig nyerni tanítani hasznosabb (szerintem), tehát ezért "reklamálom" azt, hogy nem jó (módszertanilag) a random kereskedés, hanem előzetesen válogatni kell, és inkább legyen jó reklám neki, és ezáltal néhányan talán megkeresik, és akkor ők nyerhetnek. Nyilván van nem kevés naivság ebben, nem vitatom. :)

Pootj 2011.09.01. 20:39:19

Üdv!

Elárulom a nagy titkot, hogy mit keres a cső az Astra csomagtartójában.
A kerékcsere segédeszköze!
Az Astrához ugyanis egy kb. 15 centi kerékkulcsot adnak, amivel ember legyen a talpán, aki meglazítja a 110 Nm (gyári adat) nyomatékkal meghúzott kerékcsavarokat. Ezért nekem is van egy kb. 40 centis fűtéscső a csomagtartóban. Persze egy normális keresztkulccsal jobb lenne, de ez olcsóbb megoldás.

Sayniqua (törölt) 2011.09.01. 20:45:06

B*sszátok meg, a Cordobát megsirattam... :(

Sayniqua (törölt) 2011.09.01. 20:58:46

@Alir:

1.05 milláért vettünk az asszonynak egy Suzuki Ignis Sportot. Japán, töretlen és vezetett szervízkönyves, le lellenőriztettem, minden baró. Forgalomba helyezéssel és a 4 db új gumival együtt kb. 180.000 ft-ot költöttünk rá:(olaj, olajszűrő, pollenszűrő, légszűrő, hátsó fékbetétek, váltó olaj, fékolaj, szervo olaj, gyertyák, klíma hűtő ventillátor, 4 db új nyári gumi, 3 db ablaktörlő lapát, zselés illatosító, külső belső takarítás) és azóta csak tankolja és tankolja és megy vele....sálálálálááá.. :)
Lehet fikázni a Suzuki....

apamacko 2011.09.01. 21:04:05

Előre szólok le lehet hülyézni, de :
1. körbe kell nézni kérdezni az ismerősöket kinek milyen verdával mi a tapasztalata abban az árkategóriában amire van keretünk.(a szélsőséges meséket elfelejteni persze)
2. a teljesen autó-analfabétáknak, csak szerelővel kéne autónézőbe indulni.
3. a márkakereskedő lehet, hogy drágább de fél év múlva is ott a szalon (legtöbbször) lehet állapotlapot kérni, vagy ismerős szerelővel ott átnézetni a gépet, és adnak számlát is!
4. nézzünk magánszemélynél autót, és amelyik tetszik vigyük el szintén állapotfelvételre.

Amúgy ebben az árkategóriában családinak is használható autótípusok közül lehet nézni F Astrát (2000-től!), Golf III-at (97-98), Meganet-t (99-től), s még jó pár autótípust.
És ne klímát vegyünk már mindenáron (főleg 5-800.000 Ft között) hanem auót !!!

Gondolom ezeket leírták már nagyrészt, de most nem volt kedvem elolvasni 333 kommentet, bocsi !

ja és Üdv Ciri :-)

motor77sport 2011.09.01. 21:14:21

Miért nem lehet mondjuk, 3 évente mindenkinek egy autót behozni saját részre regadó mentesen? Mondjuk lehet hogy megint a mutyizás menne, mert még a 2 éves kisgyerek is három évente cserélné a vasat.
Az f astra viszont nekem se a szívem csücske. A mindenáron németautót venni akaró réteg kocsija, (még akkor is ha ezért sokan nekemesnek)Mostanra a 90-es évek elejéről származó darabok nagyon putri állapotba kerültek.
Viszont a b corsa nem rossz. 5-600-ért nagyon szépet találni, még itthon is.

Rocko- 2011.09.01. 21:15:01

@Gyárfás: "Az a baj, ezekkel a sorozatokkal(azon kívül hogy abba ne hagyjátok) hogy egyszeri paraszt azért nem így vesz autót"
de, pontosan így. bemegy egy kereskedésbe és elhozza ami a pénzéért tetszik neki.

kzolika 2011.09.01. 21:21:22

Hát, szerintem a kor az kor, a futásteljesítmény az futásteljesítmény.
Magamból kiindulva megyek évi 30-at, egész egyszerűen nem veszek 15 éves autót, mert arra gondolok, hogy abban legalább 3-400 e km van, rögtön motorfelújítással lehet kezdeni.
Amikor nagy volt a szükség, vettem egy 6 éves Swiftet. Mert a Swift vásárlók eleve szegények voltak, szinte biztos, hogy nem extrém sokat használták, kinézet alapján is hihető volt a 100e km.
Vásárlás után abroncsok (8 db), olajok, szűrők, szíjak, gyertya, klímatöltés, azóta 10 e km-enként olajcsere, meg ami az idővel és kilométerrel a szervizintervallum szerint jön, ennyi a szervizköltsége. 2 év és 50 e km alatt beletankoltam 1,1 millió Ft-ért üzemanyagot, na ez minden autónál a nagy kiadás! (Meg az éves autópályadíj, rohadjanak meg.) 2 év alatt a vételárral együtt kb 2,1 milliót költöttem autóra, ez havi 85 e Ft. Ez rettenetesen sok, azzal együtt, hogy felette vagyok a 200-300 ezres fizetési kategóriának. Tehát aki ennyiért keres autót, az vagy legyen nagyon józan gondolkodású jól kereső vagy inkább ne vegyen, mert egy autó a vételáron felül, ha használják minden nap, még kér havi legalább 60-70 e Ft-ot! Na, ezt nem lehet az átlag magyar fizetésből csak úgy kiadni minden hónapban. Újat venni meg plusz havi 50-es törlesztővel meg egyenesen őrültség.
Ja, és nézegetve a hahu-t, az akkori vételárnál alig kevesebbért lehetne meghirdetni. Még hogy a Suzuki nem tartja az árát... :-)

ommm 2011.09.01. 21:30:02

@Pasas: Fű, már megijedtem, szerencsére a tetkó és a plusz húsz kiló mellettem szól :)

kultúrpesszimista 2011.09.01. 21:34:06

@Seca81:

"Szerelemből a legjobb autót venni!"

Na ez a beszéd! Az emberem vagy. Ez az én ars poeticám is autóválasztás ügyben. És _ez_ tényleg nem pénzkérdés. Lehet szerelemből autót venni 500e-800e Ft körül és sokmillióért is. A "jóság" nem zárja ki az érzelmi választást. Böszme Volvo ügyben csak biztatnálak: nem foghatsz mellé nagyon. Érdemes elvinni egy állapotfelmérésre és ha minden rendben, akkor viszonylag olcsón fenntarthatod (bár a fogyasztás nem egy szuzi szintje). Esetleg nézz najd meg egy full extrás Saab 9000-et is, viszonylag sok van még belőlük, a kényelme és stílusa a mai napig felülmúlhatatlan ebben a kategóriában (sőt, általában is) és nem drága a szervizelése sem, ha rendesen gondozták (a Saab tulajokra azért ez inkább többé, mint kevésbé jellemző, még itthon is). Úgyhogy hajrá, sok sikert az új autóhoz, akármikor is szánod rá magad!

Akos74 2011.09.01. 21:40:55

A céges G Astrának, amit újjonan vett a cégem, már valós 100e km után ugyanígy megvolt kopva a kormánya, kopottak voltak a pedáljai és a váltógombja is. A kocsit csak Budapesten használták.

A Dobi István utat, ma Albertírsai útnak hívják.

Valószinűleg a kereskedő legközelebb is tárt karokkal vár majd, ha autóért mentek, miután megírtátok majd az összes kocsiról, hogy vissza lett pörgetve, de jól tettétek. Most egy- másfél hónapig igen szegényes forgalomra számíthat.

Rocko- 2011.09.01. 21:50:43

@Tie: "Tényleg nincs, volt, hogy 12km-en elfogyott 60 liter LPG."
:)))

kzolika 2011.09.01. 21:57:40

Ez a kormánykopás érdekes dolog. Nővérem mind a két kezén hord gyűrűt, az ő újként vásárolt kocsijában már valamikor 80-90 e km környékén kezdett kopni a kormány. Férfiaknál is elég egy karikagyűrű és egy olyan igazi monogramos pecsétgyűrű, aztán hajrá kopás! :-)

Krisi 2011.09.01. 22:12:23

most jutott eszembe amúgy, hogy kb. 350-től már lehet klímás Escortokat venni. ha nagyon rábaszunk akkor sem tudunk 200-nál többet rákölteni, és onnantól fogva van egy tényleg jó autónk 600-ért, amiben már minden megvan. az meg senkit ne befolyásoljon hogy Motordoki nemrég jól leszólta, a Focus-hoz képest tényleg gyenge, de egy 3-as Golffal vagy Fasztrával simán felveszi a versenyt.

meg persze azt sem szabad, amit most csináltak a totálkárosok: kínálat aljáról soha nem szabad autót venni, általában nem véletlenül 2-300 ezerrel kevesebbe, mint a többi ugyanolyan évjáratú és felszereltségű.
mondjuk nekem már ott elmenne a kedvem az egész kereskedéstől, amikor megtudom hogy át akar baszni az A3-asnál a futásteljesítménnyel, vagy hogy mondjuk magától be sem indul a Clio.

de ennek ellenére mégis megélnek, mert a vásárlók egy része tényleg ilyen, hogy bemegy a kereskedésbe, azt se tudja hogy mit akar, aztán megveszi amelyik a kiállított pár darab közül legkevésbé tűnik ótvarnak.

csiky944 2011.09.01. 22:21:39

@Krisi: akksi nélkül kevés autó indul el :)

no_holy_shit 2011.09.01. 22:36:11

@KuKori:
"De most komolyan, áruld el nekem, mitől kevésbé plasztik az F, mint a G Astra, halálosan komolyan érdekelne."

- meg tudok benne karomkodas nelkul pollenszurot cserelni
- a legszurohazat annyiszor nyitom ki ahanyszor akarom. nem kell uj legszurohazat vennem, mert korbeforgott "facsavar" a muanyagban
- mert nem muanyagbol a fenyszoro
- mert meg "kötél"-n log a pillango, mert csak 1 lambda van benne, mert nem kell hordostol venni hozza az olajat

paveway 2011.09.01. 22:56:42

Krisi: én nem gondolom, hogy ezek az autók a kínálat alján vannak. Írtam pár bejegyzéssel előbb, hogy az említett Astránál újabbat (2001 vs. 1998) vettem ennél olcsóbban, klímával. Mondjuk ilyen boyracer kocsit én biztos soha meg nem vennék. Főleg ne mennyiért.

no_holy: hasonló erő és felszereltség esetén a G legalább 150 kilóval nehezebb az F-nél. Én épp, hogy nem érzem a G-t műanyagabb autónak, nekem sokkal masszívabb, mint a régi. Hogy esetleg nehezebben szerelhető, az már kérdés. De az izzócseréhez még azért nem kell leszedni a lökhárítót, mint sok újabb autónál. És a légszűrőházat patentok fogják, amik csereszabatosak a régi Opelekkel, pl. a Calibrával.

ciel 2011.09.01. 23:10:51

hajrá blogmotor!

B.GY. 2011.09.01. 23:14:36

@feri38: Én is ilyet keresek kombiba már vagy fél éve.4 db van a használtauto.hu-n ami klímás,2000 utáni,és 1.6 8V-s.Voltam a Fehér úton is megnézni egyet.Aztán Edelényben,meg a Régi fóti úton.Hát mit ne mondjak...Én úgy szoktam utánanézni a kocsiknak hogy a kti oldalon beírom a rendszámot,aztán kiírja hol volt utoljára zöldkártyán,általában ott is szervizelték.Elmegyek és megmondják hány km.volt a kocsiban akkor.A másik,rendszám alapján megkeresni a tulajt,aztán felhívni.Az egyik Astrában jóval kevesebb km.van,mint amit a tulaj mondott.Az egyik igéretesnek tűnik,de abban meg nincs klíma.Magánszemély hirdeti.Úgyhogy megtartom a 20 éves kocsimat,azzal már nem ér meglepetés:)

ciel 2011.09.01. 23:23:25

Beírom harmadszor is - ha megint kimoderáljátok akkor legalább a hibát javítsátok.

Cordoba galéria 32-es képén az Opel légbeömlője van ezzel a képaláírással:
"Vajon miért fehér ez a légbeömlő? Csak nem ez is a szétbarmolás áldozata?"

Nem lenne szerencsésebb olyannal íratni a cikket aki LÁTTA is az autókat?

B.GY. 2011.09.02. 00:07:05

Ez a G astra is zöldkártyán Sopronban volt aztán Tatabányán aztán megint Sopronban,most meg Kőbányán árulják.Tudom nem jelent semmit,de azért érdemes lenne felhívni Wendelin Gyulát,mielőtt valaki megveszi:)

Krisi 2011.09.02. 00:08:29

@paveway: hasonló korú 1.4-es, érvényes forgalmis G Astrák jelenleg a használtautón 650ezer-től vannak 1,2millióig, szóval továbbra is fenntartom, hogy a cikkben szereplő 700ezres példány a legolcsóbbak egyike, ilyet én soha nem vennék. persze ki lehet fogni jót is, nem kizárt, de elég kicsi az esélye.

@csiky944: hehe, jogos :)
de tegyük fel, hogy mondjuk elmész egy kuplerájba, ott melyik nőt választod: amelyik épp most szabadult fel, vagy amelyiket most élesztik fel defibrillátorral a kómából?
naugye :D
(jobb hasonlat nem jutott eszembe)

feri38 2011.09.02. 00:20:40

No ezt az Astra F Caravant érdemes megnézni, kérdés persze hogy milyen a valóságban. 8 szelepes, 1.6-os, elég jól felszerelt. Ha jó állapotban van, ezzel jól járhat valaki.www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_f/opel_astra_f_caravan_1.6_classic_glx_abs_alufelni-4997811

KuKori · http://ireland.blog.hu 2011.09.02. 02:31:25

@feri38: Jó a színe. Meg legalább szervó van benne, ha még viszonylag fapados is. Ez gyalult legalább :)

csiky944 2011.09.02. 07:00:22

@Krisi: nálunk is van pár autó,aminek közben lemerül az akksija,egyik sem lesz tőle rosszabb állapotú,csak lehet,hogy fél éve nem volt beindítva

yanc 2011.09.02. 10:38:39

Üdv!
Jó ez a cikksorozat, csak szerintem kicsit elnagyoltak ezek a számok!
Mutasstaok már egy helyet ahol 50-ért felújítanak egy átlagos klímakompresszort, mert már rohanok is :)

Vortex 2011.09.02. 10:53:42

@Bambano: 2011.09.01. 13:13:34
"Annak pedig, aki egy hosszú ideje álló astrát első indításkor azonnal túráztat, eltörném a lábát. Ezek után még csodálkozol, hogy füstöl? "

Ez nekem is feltűnt, autós szakemberekként ilyet művelni meglepő, még meglepőbb bevágni a videóba, és feltenni a netre :)

Vortex 2011.09.02. 10:55:47

@B.GY.: "A másik,rendszám alapján megkeresni a tulajt,aztán felhívni."

És ezt hogy? Hol lehet _legálisan_ ilyen információ birtokába jutni?

gnme 2011.09.02. 11:14:57

@Krisi: nálam a slágergyanús g astra alapozta meg, hogy amíg élek, többet gm gyártmányt nem veszek ,,

most őszintén ,, itt az ótvaros ford (nyomórudas ca. 500e km-es) nem fogyaszt annyi olajat kopott motorral (amiben már a lehúzógyűrűk és a szelepszár szimmreingek cserélve vannak, de a dugyattyú kézzel fogva lötyög a hengerben ...) ,, mint a g astra újkorától 90e km-ig

egy ocsmány mérnöki teljesítmény a benzines g

Vortex 2011.09.02. 11:38:16

@gnme: egy ocsmány mérnöki teljesítmény a benzines g

Mégis ez volt a legjobban egyben a vizsgáltak közül....

AUTÓNEPPER · http://autonepper.blog.hu 2011.09.02. 11:41:53

@no_holy_shit: meg nem kell 100.000km-ként Bosch VP 26/44 adgolót cserélni

calibra91 2011.09.02. 12:23:08

@feri38:

Ha ennyire el vagy ájulva tőle, pláne, hogy ugyanúgy gondolkodom az F Astráról, mint Te, hovatovább kombi is, meg kell, hogy kérdezzem::::

Eladod? De most komolyan!
Üdv

KuKori · http://ireland.blog.hu 2011.09.02. 12:34:39

@Rocko-: Sehová, csak elhasználták (szerintem) kőműves ótónak...

@yenoee: Ezen az autón nem volt _egyetlen_ ép elem sem kívül. Semmi. A motorja olyan hangos volt, mint egy MTZ traktor, a belteret láttad, a váltója és futóműve meg passz, de szerintem jó eséllyel -a többiből kiindulva- az is hulla volt.

calibra91 2011.09.02. 12:44:43

@feri38: Ugyanis akárki akármit mond, szerintem, ha vki kifog egy megkímélt példányt, akkor igenis JÓ autó!

A fenti kérdésre azért kérlek válaszolj! Üdv

Zsola777 2011.09.02. 12:54:09

Seat: ezt az autót gyűlölték - Auto Emocion! :D

feri38 2011.09.02. 13:00:29

@calibra91: Dehogy adom el.:) 2-3 évig még meg akarom tartani. Ki ad el maga alól manapság egy olyan autót, ami 3 év alatt 20 ezret kért javításra? 6 év alatti autóra kp-ban nincs keretem, idősebbet meg felesleges venni, amíg ez így működik. De nézzed a hirdetéseket, van belőlük rengeteg eladó, előbb-utóbb biztosan találsz jót. DE! Ahogy az autószerelőm mondta nekem mikor én kerestem:"nem szabad elkapkodni, szépen, nyugodtan ki kell várni, amíg találsz jót." Ezt a mondatot mindenki vésse a fejébe, mikor autót vagy ingatlant keres.

Jó fiú (akit w. r. ok nélkül kitiltott) 2011.09.02. 14:51:03

Jók ezek a tesztek, hűen tükrözik a magyar valóságot (pont ma láttam egy új rendszámos ezredforduló környéki fiestát, csili-vili külső mellett olyan csörgő-hörgő motorhang és füstfelhő kíséretében, hogy a döbbenet kiült az arcomra. És gondolom ezt is mostanában vehették, így látok esélyt a tesztben szereplő vasak értékesítésére is:)

CBHonda · http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CB_series 2011.09.02. 15:57:16

@Ronin_: Mert senki nem hiszi el ebben az országban... Részvétem :( Többet ért volna a vas...

B.GY. 2011.09.02. 17:38:11

@Vortex: Jó sok ismerősnek kell lenni jó helyen,vagy rendőrnek kell lenni:)Csodálkozott is az ember,hogy találtam meg.

B.GY. 2011.09.02. 17:42:08

@feri38: Néztem ezt is,csak nincs benne klíma az a baj.

B.GY. 2011.09.02. 17:45:57

@Vortex: Ja majd elfelejtettem a lényeget.Legjobb a NAV,ott még a cipőméretedet is tudják:)

MT21013 2011.09.02. 20:27:58

@motor77sport: a mindenáron német autót venni akaró réteg kocsija??? Ne haragudj de ezen jót röhögtem. Szerintem az F Astrások között van a legkevesebb valamit szimbolizálni/kompenzálni akaró személy. F kombim van. 2 gyerek, építkezés, sok kirándulás-biciklizés, olcsó, tágas, megbízható, könnyen szervizelhető, gazdaságosan fenntartható családtagot kerestem. A frank árfolyamot meg nézzegesse az akinek két anyja van :-)

MT21013 2011.09.02. 20:38:50

@feri38: nagyjából leírtad... nekem azért kell rá költögetni a kora miatt. Az éves szervizem átlagban 100 ezer Ft. Ebben a kötelező cserés dolgokon felül már bejöttek a lengéscsillapító, katalizátor, gumik, kipufogó, lambda szonda stb.stb cserék. Az autót bármikor odaviszem a hivatalos vizsgaállomásra és aggodalom nélkül viszem be, mert nem szarozok. Amit cserélni kell azt cseréljük. Sokan lehülyéznek, de ha 3,5-4 misiért veszek egy Swiftet, amiben különben nem fér el a családom + a cucc, akkor már az első nap bukok rajta annyit, amennyiből 5-6 évig fenntartom a "tevét". Berakom a 2 gyerekbiciklit, a fürdetőkádat, a táskákat a csomitartóba, elhúzom a rolót és lazán lecsapom a csomagtartót :-)))

lwcolors 2011.09.02. 21:29:25

Azért vicc, hogy egy évnyi minimálbérért ilyen kocsikat (trágyakupacokat) lehet kapni itthon.
Az Audinál nagy összegben fogadnék arra, hogy roncsprémiumos visszavett kocsi volt, amit aztán max 100 eur-ért vett meg a magyar kint a kereskedésben. De lehet hogy ingyen hozta el, a kereskedésnek az is olcsóbb volt, mint megsemmisíttetni.

denieboy 2011.09.02. 22:06:10

28 éves csajszinak első autó, Bp-re? Fiat Punto 2, imádni fogod! :)
És még Fiat Bravo 1.2, 6 liter alatt elvan mind kettő, olcsó alkatrész, stb.

feri38 2011.09.02. 22:53:31

@B.GY.: Nagyon kell az a klíma? Nem tudom hogy mennyire bírja el a motor, mint tudjuk nem túl dinamikus autók. Megvan az esélye, hogy klímával borzalmasan lomha a 8 szelepes motor. Vágatsz rá egy naptetőt, az teljesen jó. A tolótetős Wartburgjaimba szívesebben ültem mint a haverjaim klímás autóiba. Mondjuk én nem vagyok mérce, imádom a meleget, semmi gondom a 35 fokkal vagy a 38-cal.:)

B.GY. 2011.09.02. 23:46:37

@feri38: Azért kell a klíma,mert 3 kutyát hordoznék vele messzire.Főleg autópályán,és ott nem nagyon jó lehúzni az ablakot,kivisz a huzat.120 felett meg nem nagyon megyek semmilyen kocsival.Klímával szerintem ennyit is elmegy az 1.6 8V.Napfénytetőt meg nem jó vagdosni,mert beázik.Vagy gyári kellene,vagy semmilyen.

fuligjimmy 2011.09.03. 07:00:39

A fehérvári használautós bandát azért nem feltétlenül kel egy kalap alá venni. A telepen 6-8 cég autói vannak kint. Egy másik kereskedésből a cimborán egy fehér 206-os Peugeot vett kint 750-ért klímával fél éve, és nincs semmi baja. Én pedig épp most egy IV-es Golfot (!!!), 160ezer kilóméterrel (ha minden igaz...) szintén 750-ért, klímával. Szerelő megnézte, a szokásos szűrő/olaj csere, mellett gyakorlatilag nem kell rákölteni semmit, 2007-ig vezetett szervízkönyv. Egyben van, nem rohad, és úgy gondolom olyan 10 évig még mindenképp örömmel fog szolgálni alattam.

Persze, szerencse kell hozzá, ez nem is kérdés, de ettől függetlenül nem teljesen lehetetlen ilyen áron valóban jó autót venni.

Hurri Kán 2011.09.03. 12:30:30

@denieboy:
"És még Fiat Bravo 1.2, 6 liter alatt elvan mind kettő,"
Egy több, mint 1 tonnás, 1200 köbcentis motor, aminek ki kell taposni a szemét, hogy egyáltalán elinduljon, 6 liter alatt?
Szerintem neked megártott a szokatlan szeptemberi húség...

trx · http://www.conspiracy.hu/ 2011.09.03. 14:44:46

jóféle ismertető cikk ez. autókkal. motorokkal nem lehetne-e egy ugyanilyet? (ugyanis én motort akarok venni, aztán látnék ilyen vesézést abban a témában is)
Tudom, volt nemrég egy ilyen motorvásárlós cikk, de az inkább ilyen személyes történet volt, nem ilyen összehasonlítós, mimindenrefigyeljünk stb. írás.

danikA857 2011.09.03. 16:01:51

Mit fintorogsz a G Astrára hülyegyerek?!!!!

Liverpool87 2011.09.03. 16:43:34

Csak is OPel AStra G az a KIrály kocsi!!!OPEL ASTRA G FOREVER!!!!!!!!!!!
süti beállítások módosítása