de durvák :)
Skoda Favorit? kb annyiból meglenne mint a Golf, szarért-húgyért van ahhoz is minden és garantáltan nem 860ezret futott...

Samarát a népnek!2 kilóért olyanok vannak, hogy csak átíratod azt mész vele!Annyit tud mint egy Golf.

@CsGergo:
egyik barátom nevelőapjának van egy '90-es Csacsija, sokat nem kell költeni rá annyi szent. azért nálam a Favorit a favorit, mert olyat nyűttünk. :) már sajnálom, hogy eladtuk...

Nálam ebben az árfekvésben a Zastava a favorit :) Van néhány parádés állapotú is a HaHu-n.

Jó ez a cikk, vicces meg minden, csak ha valakinek tényleg használható, megbízható autó kell olcsón, akkor lejjebb adja az igényeit az olyan hulladékoknál, mint amiket itt sikerült összeválogatni. Akinek tényleg az kell, hogy elvigye A-ból B-be és nincs pénze, annak teljesen mindegy, hogy milyen vezetni, mert az nem vezetési élmény alapján választ. Az nem akar látszatklímás vekit C20NE-vel (ami egyébként tényleg jó lehetne), tegnapra porrá rohadt Golfot. Talán még a Punto volt ezek közül a legésszerűbb választás, habár abból is ki lehet fogni olyat, ami nem ennyire viharvert. Szóval jobban is körül lehetett volna nézni még:)

Hát ilyen autóért egy fillért sem adnék. Ezek az autók biztos, hogy mindig drágábbak lesznek a végén! Ha el is mennek még pár hónapot nagyjavítás nélkül, akkor utána nem kell már a kutyának sem, ergo tuti bukó.
Az meg nem igaz, h nincs normál használt autó, elég csak kinézni az ablakomon, nem kérek sokkal többet a 120000-t futott, szervizkönyves műszakilag tiptop járgányomért, ami bárhová elvisz. A szükség nagy úr, megjött az új autó.
Bocsi, nem reklám volt, csak arra írom, hogy aki keres az talál.

Pista tudja mi a a jó .

Alapvető tévedés áll fenn ebben a cikkben.

Amikor az ember megszorult, ne autót vegyen....

Hm... Jó hosszú cikk, köszi, végre van mit olvasni.

melyik mexikói étterem volt a végén???

És ha ezekkel a vétel után valami komolyabb gond van akkor dobhatod ki a szemétbe?

Én inkább gyalogolnék, ha csak ilyenre futná. Nagyon gáz mind a három, előbb áztassátok be domestosba, hogy ne kapjatok el valami betegséget. :)

Ha a mostani gazdasági helyzetbe valaki csak 100e körül tud autót vásárolni, az sajnosan megszokott, de az állam egy 100e hufos autóra 80e körüli sarcot szed az már a nevetséges.
Majdnem az autó ára a kötelező adók. Egy szartalicsak 100e hufos autónál a vagyonszerzési illeték az autó árának 1/3-a :))) 100e hufra 30e a vagyonszerzési illeték.

Szép új Magyarisztánt mindenkinek.

Következő lehetne a daihatsu charade td:)

a corsa b-ék is kimennek a világból, bármilyen öreg is

Tökjó, hogy a TotalCaron megint a német a jó, az olasz meg a fos...

Mindhárman a Golfra kattintanátok, miközben a Punto egyértelműen a legjobb választás a 3 felkínált roncs közül?! Pfff...

Annyira lerágott csont, nem is tudom miért kell ezt újra és újra hangoztatni: a nyolcvanas évek második fele a japán autóipar talán soha vissza nem térő aranykora. A felvázolt összeghatárok mentén pont ebből a korszakból lehet igazán zseniális darabokat kifogni a mai ungarische használtautópiacon. Az a tény, hogy a bemutatott gépezetek között nincs egy K10-es Micra, Corolla, Colt, 323, netán Civic - esetleg Sunny, Galant, 626 (azaz Millenium Falcon :), et cetera - számomra azt az üzenetet hordozza, hogy ezeket az autókat egyszerűen nem adják el, mert annyira szerethetők :) Vagy hogy a TC törzsgárda erős eurofil hajlamokkal küzd, legalábbis autós viszonylatban.

Kicsit összezavarodtam.

Kiválasztja a Puntót, azt mondja a Golfra, hogy "Két gátló hátra, és mennék vele, akár külföldre is. Ne vicceljenek – egy százasért" és leszólja szegény beteg, öreg Opelt.
Majd amikor ez a cikk megjelenik nem egy rendbeszedett II-es Golffal, hanem egy Opel matuzsálemmel száguld Németországban :-)))

Alapjában véve korrekt a post. Amúgy nem csak bedőlt hitel miatt juthat az ember gyereke arra az elhatározásra, hogy ilyen fostalicska is jó lesz, csak húzza el a belét még 1-2 évig. Sajnos ugyanebben a cipőben tapicskolok én is. Igaz nem bedőlt hitel, hanem egy szarvas miatt esett ki alólam a kocsi. Közlekedni meg muszály és nem csak hétvégén a tecskóba, hanem elősorban munkába... Szal mélyen átérzem annak a helyzetét aki így járt de kocsi kell neki.

ezekbe nem ulnek bele.

Mit lehetne ehhez hozzáfűzni?
"Így múlik el a világ dicsősége"...

Valaha szebb napokat látott rozsdaboglyák

Egyértelműen a Punto, bár nem ennyire lerúgva.

200-ért pöpec Zsigulit (Ladát) kapsz, elromolni az is el fog, mint ezek a romok, de azt meg tudod javítani két fillérből.

Csak csatlakozni tudok az előttem szólóhóz.

Mi a mexikói kajálda elérhetősége?!?!

peugeot 106 - citroen ax - corsa B - pug 205 - renault clio - vw polo - ford fiesta/escort.... es még lehetne sorolni.... sok sok olyan gep van, amit ebben az arkategoriaban talalni...

Anyukámnak volt puntója, új korában is gáz volt, 6 éves korában megszabadultunk tőle..milyen lehet 13 évesen?

Az ilyen céges vectránk 6 éves korában már javában rozsdált, mint a képen a golf..
BKV-ra szavaztam, így is élek, a városban tömegközlekedem.. Toyota Corollám van..

Használt kocsiknak ez a legalja, az áruk jelképes. Ennél alacsonyabbra nem tud menni. Azaz, ha megveszi és nem jön be, akkor kb. u.ennyiért fogja továbbadni. Az más kérdés, hogy a közterre fordított összeget elbukja.

Hát a TC gárdára sokmindent lehet mondani, csak azt nem, hogy eurofil. Az említett 3 modell szvsz azért szerepel a cikkben és a japánok azért nem, mert (kis túlzással) ez a 3 típusú autó jelentős számban futott az utakon, a japánok sokkal ritkábbak, kb 1 db 626-ra jutott 10 vectra....Ennél fogva bontóban gombokért az A vectrához minden van és az utángyártottak is sokkal nagyobb számban fordulnak elő hozzájuk, motorja egyszerű, ennél fogva a javítása is olcsó.

Szvsz én feliciát javasolnék, anyám 300 ezerért vett 13 évesen egyet, egy mm roszda nem volt rajta, 76 ezer km-el...3 éve nyúzza, eddig egy kipufogó tartó gumit kellett rá venni, meg egy garnitúra gumiabroncsot, műszakin csont nélkül átment...

De az is jól járt, aki a ToledoI-t megvette tőlünk. 300-ért megkapta, sxe, klímával, plüss huzattal, + garnitúra alu felnivel, téli gumival, 2 légzsák, rádió 4 hangszóróval, 4 el. ablak, el. fűthető tükrök, állítható kormány...de ami a legfontosabb: friss olajjal, kb 10000 km telt el a vezérmű szíj csere(+ görgők) és a vízpumpa cseréje óta, új volt a trafó, rotor, hf tömítés, szelepszár szimmeringek. A lengéscsillapítók sem voltak régiek, következő műszakin simán átvitte az új tulaj, manapság is látom közlekedni 15 évesen és nem rohad (kivéve a küszöböt, de azt meg mindig megjavíttattam és egy műanyag takaróelem miatt úgy sem látszik a nyoma)...
Tudom, hülye vagyok, hogy épp akkor adtam el az autót, mikor már minden kész volt rajta, de hát ez van, asszony újabbat akart, jött a 2. baba és volt annyi kp, amiből egy 5 évesre futotta...
Ő volt az: nepitelet.hu/autok/seat/toledo_1991/spanyol_acel_toledoi_penge/
Szal ennyiért lehet ezeknél jobbat is találni...vételben talán drágább, de nem kell rá annyit költeni...

Sziasztok!
Röviden leírnám a kocsim történetét.300.000-ért vettem a Vectra A-t.1.6 C16 NZ,8 szelep,tényleg szinte elnyűhetetlen és 6 litert evett.Olajat 10.000Km-re fél litert.Ezt a motort még az Asconától örökölte.Rendkívül egyszerű,de igen nyomatékos,nagyon kiforrott egység.Kerékjáratnál volt rozsda csak,szépen megcsináltattam,majd a szükséges dolgokat kicseréltettem.Vezérműszíj feszítővel,hátsó váznyúlvány,olaj,meg még sok apróság,illetve pár apró,de nem csicsás,igényes látványelemet tettem rá.
300.000-et költöttem rá.Ebben a teljes alvázvédelem is benne van,plusz Hella lámpás diszkrét hátsó szárny,ködlámpa,LLumar fólia.Ekkorra teljesen szép lett és különösen megbízható Egyszer nem hagyott ott sehol.Majd januárban gázrendszert szereltettem bele 140.000-ért.Év végére megtérül az ára.És most jön az,amitől lehet,hogy sokan hülyének fognak nézni.Teljes motorfelújításon fog átesni,amit egy nagyon jó opel szaki barátom fog megcsinálni nekem,baráti 150.000-ért.Ezt azért csináltatom meg,mert rendkívül sokat fogom használni és mára 350.000km van benne.Tehát 900.000-be lesz most 3 év után az ára.Viszont null kilométeres motorral, szép metál kék fénnyel,nagyon szép kasztnival,/sehol rozsda/500 liter csomagtérrel,fél éves LPG rendszerrel,ABS,szervo kormány,tetőablak,dupla légzsák.Szóval én nagyon szeretem az autót.Még autópálya tempónál is igen csöndes,mivel a motor nem a pörgősségre,hanem nyomatékra van állítva.Pont az opel szakim mondta,mert neki B Vectrája van,hogy az övé koránt sincsen ilyen nyomatékos.Ugye az már a gyűlölt ecotek,ami sok olajat is eszik.Szóval én még sok évig ezt fogom használni,ha az isten is azt akarja.És úgy látszik,a kocsim abban a 2 %-ban lesz,amik nem rozsdásodnak a cikkíró szerint.

Elég szánalmas, hogy sztereotípiaként jeleníti meg a cikk: csak annak van régi autója, aki balfasz bedőlt hiteles, vagy csóringer, vagy egy garasdezső.
Én azt vallom, a mai forrongó gazdasági helyzetben az ember inkább legyen szerényebb, nem kell mindig mutogatni, mid van, mire fussa, ha értitek mire gondolok. Nyolc éve vettem egy új olasz kocsit, azt hajtom már egy ideje, mindenhová eljutottam vele, ahová akartam, a feleségem egy 14 éves Corsát hajt igaz, csak itt a fővárosban használjuk, és nem is nagyon féltjük, hogy baja történik. A rendszeres karbantartásra ügyelek, üzembiztos mindkettő. A lényeg, hogy bármilyen új autót vehetnék mindkettőnknek, de a zsét inkább több helyen kamatoztatom, a gyerekek jövőjének biztosítására, ill. nyugdíjas éveinkre. Ha bővül a család, kell venni egy nagyobb kocsit, újat, hitel nélkül de az sem bmw lesz, hanem egy mérsékeltebb árú. Addig is nyúzom régi fostalicskákat.

Hello, klassz a cikk, hatására nagyot nőtt a szememben 15 éves Toyotám.

Egyébként a mexikói kajálda elérhetősége roppant módon érdekelne...
:-)

Rengeteg kimaradt autó van, arra utal szerintem a folytatjuk szócska a cikk végén...
Lenne is, gondolom ők ennél a kereskedőnél nézték, mi az, ami van. Meg gondolom direkt 3-as leosztásban jönnek a próbált darabok.

A Punto váltóján csodálkozok, hogy nekik nem tetszett. 3-ik Puntom koptatom, mindegyiknek tökéletesen pontos volt a váltója, meglepően jó. De minden kikopott persely helyett is be lehet szerezni gombokért az újat, ha kell. Szerintem a másik két autóhoz is!
A kormányról nem tudok rosszat elmondani, de nekem csak jól felszerelt példányaim voltak (ABS, elektromos ablak elektromos tükör, gombos centrál, szervókormány), azaz hírből sem ismerem a szervótlan kormányt szerencsére. Elektromos gondom meg csak a hátsó lámpával volt, eloxidálódott 15 évesen, takarítani kellett.

Ha nem akar a polgár megvenni egy 2 milliós autót, hogy 5 év múlva legyen egy 1,2 milliós gépe, amire még közben ráfröcskölte a kamatokat is a törlesztéssel, akkor ilyen autók vállalhatóak.

Nem a bemutatott állapotban, de jó kasztnit is találni. A Punto pl. már akkor galvanizált volt...

Jó kasztni legyen, minden más könnyen cserélhető, ez igaz mindhárom autóra, meg általában minden autóra.

Zseniális! 3 TC-s ebédidőben ír egy tesztet, reklámot csinál a kereskedőnek, lesz sokezer kattintás a kommentek miatt és a kommentekben lesz vagy ezer link a hahura, ami szintén reklám. Kérem szépen, ez csillagos ötös, leülhettek. :)

@toncsi64: Nekem most is van 1. Átírással volt 100. Általános állapotát nézve nagyságrendekkel fölötte van ennek a három autónak,kb. egy kicsit igénytelenebb kivitelű FIAT 128 fíling járni vele.Szerintem Argentínában, Brazíliában ilyesmikkel még taxiznak...:)

Először is hihetetlenül jó volt egy összehasonlító tesztet olvasni, amelyben ráadásul nem túlárazott dízel SUV-k vagy dízel buszlimuzinok szerepeltek!

Ebből a konkrét 3-asból én is a Golfot vinném (a miénk mondjuk patyolat volt, amikor 2003-ban, 18 évesen eladtuk). Amúgy pedig, ha vkinek van 100 ezerrel többje Golf II-ből még szépet is találhat. Puntobol már nehezebb ennél jobbat levadászni, Vectra A-ból gyakorlatilag lehetetlen.

@CsGergo:
"Samarát a népnek!2 kilóért olyanok vannak, hogy csak átíratod azt mész vele!Annyit tud mint egy Golf."

Hosszú távon 1000%, hogy nem vezettél még Golf II-est. Különben nem írnál ekkora baromságot. Samara!? Még ajándékba se kéne.

Annyi kimaradt,hogy 1995-ös a gépem.

azért ezt a punto-t csajnak venni milyen már? ha ennyire utálod, szakítsatok, vagy válj el, de miért akarod megölni az első koccanásánál? bakker ilyen szinten rommátört autót nem szabad megvenni, akármilyen csábító a gyártási év.
én ezek közül (legalábbis ha családi autónak kellene) a vectrát választanám. de ahogy a kárpitja kinézett, vagy cserélném az egészet bontóból, vagy egy hétig fertőtlenítőben áztatnám... a C20NE pedig a valaha gyártott legstrapabíróbb motor szvsz.

Örülök a cikknek!

Nagyon.
Különösen azért,mert úgy közelítették meg a kérdést,ahogy kell.
Működik,berreg. Slussz.
Korrekt elvárások a nem igazán korrekt autókról.
Az igazán nagy tanulság nem hangzott el,így kis hiányérzetem maradt.
Ennyiért nem típusz veszünk,hanem állapotot bármiből,illetve ,hogy találni autót 200-ért is. Csak több tucatnyit meg kell nézni,mire találsz egyet,ami teljesíti a használható kategória kritériumait.
Mert egy ilyen autó nem kicsit MILF.
Van ott is dugni való,de közel sem annyi,mint a 18 évesek közt..

@ifrance:
A C16NZ legalább olyan elpusztíthatatlan,de egyet értek veled.Egy jó állapotú Vectra A messze a leghasználhatóbb és nem csak ezek között,ha majd az összes "olcsó"autó között.Tágas,olcsó alkatrész és a mai napig jól néz ki.Már amelyik...

valóban így van... aki 200-ért ("autó" + költségek) kényszerül autót venni, az nagyon megütheti a bokáját. A legföbb probléma nem is az árfekvéssel van, mert 300 / 500 / 700 ezer Ft-ért is simán lehet leharcolt szutykot vásátolni ami aztán sürgösen további 10-50-100 e Ft igényelhet. A három gráciára visszatérve:
- Golf: fél év múlva vizsga, szerintem felejtös (vagy "okosba" jó pénzért)
- Vectra: nem megy, de legalább nagy
- Punto: talán vállalható lenne, bár inkább keresnék egy másikat. Kis motor, alacsony fogyasztás / éves sarc (gondolom aki ilyen olcsón választ autót, nem igazán dobja föl a pénz).
Amit hiányoltam a cikkböl: használt autónál esetleg szokás megemlíteni a gumik állapotát is, mert egy dolog hogy zörög / hiányos / kilincsbajos / lóg a kárpit / büdös / rohad / három henger megy / f*s a kalaptartó / kipufogóbajos stb... de ha a vétel után egy vidám nyári záporban felúszol a kopott gumik miatt és akárminek csattansz, akkor lehet hogy baj lesz.
Persze a haver tudhat olcsón használt "elfut még két idényt" nyári gumit, meg a koma feldobja 5000-ért, de az is járulékos költség lehet.
Télen meg...

Nekem is csak egy öreg szutykom van, de a fék - felfüggesztés - kasztni - gumik (télre - nyárra) rendben vannak. Ez-az nem müködik, zörög, fakó a fénye, sok helyütt karcos, csálé, de az elmúlt 55 000 km alatt egyszer sem volt gond az indítással és megérkezéssel... 6 éve 650 e-be került, ez idö alatt karbantartásra cca 300 e (állapottartáson kívül) ment el rá, most max 300-at ér, de nincs értelme eladni. (Carina E, 1,6, tetöablakos - érbeges "5" ajtós).

én is adtam már el 2kilóért B corsát, de alig rozsdásodott, és nem kellett rajta csinálni semmit sem 165e valós km-el. ezeknél ezerszer jobb volt elmondanám. :)

Csak a Golf II. Édesapámnak van egy 1991-es gyártású. Öt embert elvisz csomaggal Sienába meg vissza, 7 l-es fogyasztással. Jó, tényleg kéne a szervó meg kőkemény a kuplung, de nem rohad, a motor is bírja (230 ezer után).

azért azt ti is tudjátok, hogy ilyen autóik (különösen a GolfII és a Vectra A) kiknek vannak? ;-)

@Akarki lehetek: "Nem a bemutatott állapotban, de jó kasztnit is találni. A Punto pl. már akkor galvanizált volt.."

Ez miatt.
A Punto - a többi ellentétben - nem fog rohadni.
Márpedig egy laktolás + fényezés az ilyen roncsoknál erősen szopóág.

Fiat Tempera, Dajhacu Csádé, Wartburg 1,3, Kocka Swift, Escort-Orion-Fiesta, Polo I-II, Pug 205-309-405, Citro BX-ZX

Csodák nincsenek - mondom én, aki ingyen kaptam jól működő, street legál 1,8IE 75-ös Alfát:)))

GGG77!

"Amúgy pedig, ha vkinek van 100 ezerrel többje Golf II-ből még szépet is találhat. Puntobol már nehezebb ennél jobbat levadászni, Vectra A-ból gyakorlatilag lehetetlen."

Ezt a nagy igazságot miből szürted le?
Puntóból ez pont,hogy a legalja..CSAK JOBBAT találni..

Vectra

@Zebrateve: "Csak a Golf II. Édesapámnak van egy 1991-es gyártású. (230 ezer után)."

Szorozd meg szépen minimum egy páros számmal...

@Akarki lehetek: Egyetértek,az 55-ös Punto igazi válságjármű.

Srácok, a Golfnál elszámoltátok a költségeket, kevesebb az ;)

Amúgy én A Vectra párti vagyok, nem azért, mert itt is szerepel egy, hanem úgy alaphangon... bár nekem a jóöreg 8 szeleps egyhatos teve kéne.. mert volt olyan 7 évig, és nagyon hiányzik... hülyeség volt eladni, már látom.. csak a kasznija volt csúnya.

Amúgy ha nagyon leadjuk a szintet, és lehető legolcsóbban kéne vas, ami elvisz A bol B be, és esetleg el merek vele indulni 20km nél hosszabb útra is, neagyisten befér még pár táska is (ld: kispók kizárva), akkor kombi 4 ütemű trabi rulez ;) 80 körül már látni vizsgás, 100 körül friss vizsgás példányokat.. minden van vonóhorog, megaztán foccvágen motor :)

uff beszéltem

Pár hónapig 300-ból autót? És még kötelezőt nem is fizettél rá, aztán meg vonathatod ki a forgalomból? Normálisak vagytok?
Üzemanyagot se számoltatok. Meg egy lerohadás költségeit se...
Gumit se...

Ha fél évre számolunk, az havi legalább 50 000 Ft. Annyiból egész szépen el lehet taxizgatni. Na meg ennyit én se bukok a 3 milliós autón.

Akinek nincs egy millája autóra, úgy hogy 600-ból megveszi és 400-at költ még rá, az inkább ne vegyen semmit, szerintem, csak a bukó a tuti.

Egyébként pedíg terjesszük majd ki a tesztet 500 ezerig.

Ott kapni autókat,amik autók.

Kettes góf kőne'...az ,hogy tizensok litert eszik,mert egy automata karbis szar,az nem érdekes.
Eltankolom az árát egy év alatt pluszban a Vectrához ,Puntohoz képest.
Golf nekem nem kéne az tuti, benzinesben.

Nekem a VW az folt, mert sokat szereltem ugyan, de nem volt. A családban Opelek (Corsa, Astra) voltak anno, megbízhatóak voltak, nekem voltak Puntoim, azokról többet tudok, mert ugye az ragad meg jobban, amire a saját pénzed költöd...
Semmi bajom nem volt velük, de...mert mindig van de.
Azok nem a legalja árból lettek kiválasztva sosem. A leütötteknél nagyon könnyű betalálni egy szart.
Ami törött volt, az tuti nem véd meg ha gond van. Mondjuk a Puntoimmal is mindig azon szórakoztam, hiába vannak légzsákok elöl, ha a felső hossztartó átszúrja a tüdőddel együtt :)

Feleségemnek vettünk egy 87-es kettes 1,6.os Golfot kb 5 éve, mikor megkapta a jogsiját. Fél évig "használta", nekiment ennek-annak, több helyen is behorpadt, gyakorlóautónak tökéletes.
Egyszer sem robbant le, a padkázásokat is jól bírta. Senki meg nem mondja hány km lehetett benne, a kopásokból itélve 3-400 ezer.Kicsit sokat fogyasztott, de üzembiztos volt.
Új Punto a 90-es évek közepén volt a családban, azóta sem vett közülünk senki olasz autót. A Punto már fiatalon is egy hulladék és az első párezer kilométeren is lerobbant többször, akkor mit produkálhat ennyi idősen.

@hulyeinformatikus:

Sajnos ez csak az első törésig igaz, utána a galvanizált ugyanúgy el kezd szép lassan rohadni.
(Persze, ha jól ki van javítva, akkor nem, de az utcakép nem erről árulkodik)

@esef: kiknek?

@McK: "Golf nekem nem kéne az tuti, benzinesben."

Na jó, de normális dízelt találni még nehezebb belőle, vagy annyiba kerül (jó, túlozva), amennyiért a legutolsó régi- Swiftek közül is lehet már válogatni.

@Pasas:
ilyen lelakott, leharcolt állapotban a mexikóiaknak. és nem a képen látható éttermes fajtának :)
egyik főiskolai évfolyamtársamék adtak el vagy 10 évvel ezelőtt a kokeróknak egy Alfa33-at, azok meg másnap vissza is vitték. képzelheted, hogy milyen állapotban lehetett...

@Pasas:
Dinnyebrókereknek

@GGG77: Te meg Samarát drága barátom,úgyhogy a baromságot te írtad!De ezen kár is veszekedni,te ezt, én azt.Nekem jó így is.Egy szállal nem jobb anyagminőségben és összeszereltségben a Golf.20 évesen ugyan úgy zörög mindbe a kárpit,fogyasztásra is egyezik a kettő.Ugyan úgy rohad, ha nincs garázs a feje felett.Az biztos hogy a VW elismertebb márka.De engem meg nem bír érdekelni.

Így van, törés után szarul javított már rohadhat, mert a galvánréteg is sérül.
Ami probléma, ha valakinek ilyen autója van, akkor ilyen árkategóriában keresi a kasztnis "mestert" is.
Ezért jobb a hibátlant megvenni, és sok évig használni.

@CsGergo:
ha választanom kellene a barátom nevelőapjának a 20 éves (5 ajtós, valaha sötétkék, ma már inkább sötétlila) Csacsija és a fenti még idősebb dízel okádék Golf között, szerinted melyiket választanám? csak sajnos sokaknak a Samara/Favorit nem autó, mert még a szociban készült ugye...
bezzeg a Golf, az német!
a Favoritot meg a lakótelepi parkolóban egy szerszámkészlettel szétszeded-összerakod (tapasztalat), gondolom a Csacsinál sincs máshogy :)

@deviron: erre kíváncsi lennék, mesélj. Milyen baja volt?

@w a s d: ezért nem veszünk ennyiért góóófot..:)

A vagyonszerzési illeték és a többi szar egyszerűen geciség.
Egyébként régi Swift is lehetőség barátságos árban, sok idióta meg lízingelte a 0km-es Fabiát 8 évre. Idióták.

@esef: abban biztos lehetsz, hogy az emlékek is befolyásolják az autóválasztást, de még mennyire...
Ha épp szociban vagy, vágysz a nyugatira, akkor tuti, hogy később is azt veszed szivesen.
Ez ellen nem lehet tenni.
Ránéz az ember, eszébe jutnak azok az idők.
Nekem a balatoni érzés, a víz szaga, a meleg nyári napok, az akkori zenék, amikor nyugati autóra vágytam kissrácként.
Emiatt keletit nem vennék. Nem azért, mert az rosszabb! Egyszerűen azért, mert ez képként bele tud égni az emberbe, mennyire vágyott rá, mennyire lett volna annak a helyében, akinek az volt.
Ennyire egyszerű, de ezzel baj nincs is, amíg nem szidja emiatt valaki a szoci autót.

Akkor van baj, amikor fogalmatlanul elkezdődik a német-olasz-francia-japán vonal, vagy a diesel-benzines-gázos esetleg.

Márpedig mi, Magyarok, hajlamosak vagyunk erre sajnos... :(

Édes istenem, el ne töröljék a regadót, mert még bejönnek a roncsok az országba nyugatról!
Jó, vizsgás vasakat lehet nálunk kapni, ebből a tesztből is látszik. Ehhh...

Valaki tudja, hogy az ezeket védő, Rogán Tóni féle regadó javaslat mikortól lépne életbe?

Láttam az egyik képen ott a telepen egy fehér limó kadettet.. az mennyibe fájt? Nem volt versenyző? Azok is jók tudnak lenni, és ropiért van az alkatrész.

@CsGergo: Nem szeretnélek bántani,de a Samara csak akkor lehet alternatíva,ha az előző autód pedálos moszkvics volt..
Egy trágyadomb,de legalább megbízhatatlan,a köcsög gyújtásmoduljával,hulladék villamosságával,mtz-szerű folyton széteső üléseivel,gusztustaléan műanyagjaival.
Nem autó az,ne haragudj,és való igaz,hogy a Golf II legalább valaha autó volt,míg ez nem mondható el a Samaráról.

Egy kétütemű trabant is jobb autó nála.

Sztem is a Gol2 a legjobb valasztas.

Nekem van egy 87-es (ujonnan vette faterom anno) lekonzervalva, 1.6 benzines, EZ-s motorral (2E2-es Pierburg karbi). Ugy sejtem, hogy ez is vmi ilyesmi.

Sztem azon tulmenoen amit elmondtatok egy ilyen autonal a kovetkezo jatszik:

- motortatarto bak (tipushiba)
- pulldown szelep a karbin (design hiba)

A valto 2000 Ft-os kittbol uj allapotura felujithato, a kuplung szerelot kivan.

A legkemenyebb tema a karbi beallitasa: a vakumcsotemeto karbi beallitasa hozzaertest kivan.

Ezek utan egy tokeletesen hasznalhato auto, egy jol beallitott karbival a 75 loero a 850 kilon meg elmenyt is ad, es nem esz ki gatyadbol.

Nem veletlen, hogy az osszes Golf 2-es a Balkanon el tovabb.

Apropo, egy aacheni bontoban talaltam egy 1.3-as benzinest 880ezer kilometerrel. Es nem hinnem, hogy valaki eloretekerte :-)

@deviron: vettél egy szart,de ettől még a punto jó autó,ha hiszed,ha nem.
Mint ahogy volt nekem egy Gergő barátom.
Alkoholista lett 25 éves korára.34 évesen meghalt.
Ugye ebből nem azt kell leszűrnűnk,hogy a Gergők alkeszok?

Az a baj itthon, hogy méltatlanul túlbecsülik az ilyen rüszök fostalicskákat, mint a II.-es golf. Az egyes is túl volt értékelve a maga idején, szerencsére ma már csak írmagja maradt. Újonan nem voltak rosszak, de itt én most a használtótó-szcénára gondolok, ahol a 3 másikból összetákolt hulladékokért kérték el egy újabb, jobban rendben lévő francia vagy olasz autó árát.
A vw-nál unalmasabb, extrában lehúzósabb márkát nem ismerek, ez a véleményem.
Sok pénzért olyan fapadot adtak régen - emlékezzünk csak ilyen vento, III.-as golf, de még a IV.-es időre is, hogy öröm volt csodálkozni.
nekem a 2. autóm egy 98-as punto, húgyért-szarért van hozzá új, utángyártott alkatrész is, városba tökéletes, főleg, hogy a laktoláson kívül bármit megcsinálok rajta. nem mondom, közel sem hibátlan, de egyszerű, mint a nyárfaék és nem drága. ráadásul az enyém még épphogy csak rohad, úgyhogy van benne tartalék, pedig szerintem 3 kilóért ha el lehetne adni.
Egyébként is, ahhoz, hogy a teszkóparkolóban nekibasszák a bevásárlókocsit, meg a belvárosban a részeg gyerekek lerugdalják a tükröt, tök felesleges milliós gépeket venni.
Sokan ha végigondolták volna a döntéseiket anno és nem ugráltak volna be nulla pénzzel újautóba, hanem megelégedtek volna egy ilyennel, ma lehet, hogy kevesebb ránc lenne a homlokukon. Természetesen az új autónál nincs megnyugtatóbb dolog - ha megengedhetjük magunknak. Csakhát úgy néz ki, álom volt, hogy itt van amerika.

Az a szomorú, hogy magánemberként a teljesen korrekt állapotú 20 éves pug 205-ösömet sem tudnám többért eladni. Pedig műszakilag rendbe van rakva, frissen lakatolva, majdnem két év műszakival, csupán a kinézete "a korának megfelelő" (értsd: kopott a fényezés, de legalább gyári és törésmentes).

A cikkben szereplők meg... Vezetési élmény? Presztízs? Ma is modern forma? Menjen, legyen biztonságos (ne essen szét alattam, ne hagyjon az út szélén, ne boruljon árokba magától), és minden fontos működjön benne. A többi csak parasztvakítás már az autó új korában is.

Kb. 1,5 hónapja lecseréltem a Leganzámat egy Skoda favoritra. 89 éves bácsi használta, kb 30 ezer km van benne, igazi A-ból B-be kocsi. Nem fulladtam bele a hitelbe, csupán így tudtam megoldani a kifuttatást, ezek után lehet élére állítani a fabatkákat, illetve elmondhatom magamról, hogy SZABAD ember lettem. Azért a leganza után hiányzik a klíma+ némi motorerő, de a cél szentesíti ugye...Nem viharvert, nem is csajozós(34 vagyok, a hajóm pedig már kikötött egy ideje), viszont rozsda nuku, megy, mint a doxa. 230 volt a vége, átírással+ csipp-csupp szarokkal megállt 310-320 körül.
Rengeteg kocsit néztem a hahu-n mielőtt vettem, csábultam volna én is, de a realitás győzött.

@McK: "Kettes góf kőne'...az ,hogy tizensok litert eszik,mert egy automata karbis szar,az nem érdekes."

Ezt miből gondolod? A miénk 1,6 benzin volt 8-9 liter volt a város.

Amúgy a Puntoval kapcsolatban igazad van, ennél a darabnál nagyon sok a jobb a piacon. Családban volt Punto I., szerették.

Lada mennyiért van? Bár ennyiért autót nem vennék, hanem fostalicskát. Egyébként meg keleti ótók pl. a varangy vagy kápé is tök jók, ezek azokhoz képest tiszta burzsoázia. Múltkor Szegeden láttam egy trabit, csak annyi volt rá kiírva, hogy "INGYEN ELVIHETŐ", nem is álldogállt sokáig ott:)

A cikkhez: volt Golf I, remek 1.5-ös benzinessel 15 évvel ezelőtt, de az ülései már akkor is szarok voltak.
Ahhoz képest a Vectra A 1.8i nagyautónak érződött, sokkal jobb ergonómiával, teljesen korrekt 7.5 literes fogyasztással, rohadó kasztnival. Valamint rettenetesen zörgő beltérrel (amin csak a Golf II-ek tettek túl az ismerősi körben), ugyanakkor 180e km alatt csak egyszer hagyott ott minket, igaz az vezérműszíj szakadás volt.
Nagybátyámnak mai napig van egy 1.6-os Vectra A FL, megy, teszi a dolgát, érződik rajta az idő, de megbízható.
Viszont a magyar piacon a regadó miatt nem bontják szét vagy egyszerűen préselik össze még a legszarabb darabokat sem, mert megéri összelegózni. És ez baj.

@Akarki lehetek: Anyámé volt, akkor én még csak utasként használhattam, leginkább hátul. Úgy emlékszem, gyári hibás váltó , majd egy évig halasztották a cseréjét (ezt onnan tudom, h sokáig téma volt, h fater megint lila fejjel viszi be)Ezenkívül rendszeresen olyan hangokat adott ki, mint mikor messziről hallod a villamost és csörög+nyikorog. ennek az okát ne is kérdezd. csak a hangot jegyeztem meg:) Reggelenként nem mindig indult be, mert lemerült az aksija vélhetően egy-vagy több zárlat miatt. Egyszer azt hiszem a féltengely gömbcsukló tört el és épp a kertben fordulás közben. Ez nagy kaland volt, mert a fél környék gyereksereglete tologatta, hogy ki lehessen gurulni az udvarból:. Indulásnál és leállásnál néha olyan hangok jöttek elő belőle, mint, mikor a bálnák dumálnak a national geographic műsoraiban. Max 2 éves koráig volt meg épp a problémái miatt kellett eladni. Azt hiszem egy új autónál ez sok, akkor mi lehet sok százezer km után.

@GGG77: Abból,hogy ezen egy hót bonyolult vákumos karburátor van,ami erre a korára hullára van kopva.
Típushiba.

Két éve cakk-pakk 250-ért vettem egy '94-es swiftet. A vásárlás után lecseréltem az összes folyadékot meg szíjat, és hajtom. Azóta csak a kötelező szervizekre meg a műszakira költöttem.
De nálam még alternatíva lett volna egy szintén '94-es benzin/gázos samara is, de azt a zasszony megvétózta... 8-)

Csik is benne volt és kimaradt a 123-as merci vagy a 190es???? hát hogy lehet!

@deviron: 200 ezret mentünk vele hiba nélkül(gyengébbek kedvéért a szervíz nem hiba).
Akkor az átlag még mindig nem rossz,nem?

@zeugma: Jól csináltad! A képeket végignézve rájöttem, hogy a 17 éves Formanom ezekhez képest nagyon jó állapotban van. Már kérték 150-ért, de nem adtam el. Egyszerűen nem bírok megválni tőle, ő meg nem hajlandó elromlani. Rozsda persze már van bőven...

Én biztos, hogy az Opelt választanám. Van a közelünkben egy srác, egy A Vectrája van, ami a világ legjobb autója. A csávó folyamatosan üvegeli, nem számít, hogy hideg a motor, csak padlózza. Egy embernél több nem tud beülni hátra, mert akkor a vonóhorog elkezd szántani, annyira nincs alatta hátsó futómű. Kipufogó se sok van alatta, ezért hangos is. Na, az az autó nincs elkényeztetve. Törődést maximum annyit kapott, hogy néhány napig nem indította be(nem volt benne benzin), ezért pihenhetett. És megy, indul, többé-kevésbé működik.

Ha új autóként te is ilyet fogtál volna ki és még 15 év távlatából is csak rossz emlékeket keltene, akkor valszeg te sem esküdnél annyira a puntókra...

Mindnél van jobb a piacon. Csak annak nem annyi az ára.

@deviron: akkor ti nagyon beszoptátok... Meg is értem, hogy nem kellene ingyen sem ezek után, a rossz tapasztalat az durva, ha meg kiskorodban volt, még jobban beléd ég.
De hidd el, nem ez a jellemző rájuk...
Nekem van is, volt is, megbízható autók. Nekem sem kevesebb, sem több nem lesz attól,hogy a véleményed mi, nem akarom fényezni. Egy olyan autó, ami arra jó, amire kitalálták, kár lenézni, de fényezni is.
De ez abnormális dolog, amit felsoroltál.
Váltóhibát gondolom a szervíz el akarta kerülni, mert az nekik ingyenmeló, nincs bevétel. Ez sajnos bevett szokás manapság is még sok helyen...
A féltengelycsukló az sokat kibír, ha alászedett kormánnyal nem nyírja ki az ember lendületes elindulásokkal. Akár annak a ropogó hangját is hallhattátok, egy törésig már annyira durva hangja van, hogy nem lehet nem észrevenni... Ott szerintem a használat volt durva. Persze lehetett hibás alkatrész is.
Elektronikára nem tudok mit mondani, mert ilyennel még nem találkoztam, de bármi elektromos cucc beszarhat, ez tény. Akkor pedig az akksi lemerül...
Ha viszont most kipróbálnád a Puntom, meglepődnél, meg akkor is, ha te tetted volna bele azt a pártízezer km-t, és tapasztaltad volna, hogy semmi baja nem volt.
Egyszerűen egy autóhoz szerencse is kell. Tudok VW-ben is ilyen betegágyat, ami nektek volt, meg Renaultban is, de én például ettől függetlenül meg tudnék bízni azokban is.
Persze az sem mindegy, hogy ha kell, akkor komolyabb kasztnizáson és fényezésen kívül mindent magam megcsinálok rajta. Szóval én könnyen beszélek talán.

A mexikói étterem hol van?
ja, és nem vagyok egyedül a kérdésemmel!

@deviron: Extrém eset, bármilyen márkánál megtörténhet sajnos. Hallottam már ilyen sztorit VW-ről, BMW-ről is. Mindkettőn a teljes motorcsere segített végül, egyikben sem volt még meg a 30 ezer km.

@McK:.Mikor kijött ez a típus 1984ben, a többi autó műanyagja se volt jobb minőségű egy szállal se.Az biztos hogy én se szeretem, mert naon gagyi,18 évesen ,már nem szürke hanem zöld,a repedezés az általános dolog minden márkánál szinte,az ablakemelők leesnek,csavarok kiesnek.A gyújtással soha nincs baj, kivéve a pár száz ftos elosztó fedél,ami évente 1x tönkremegy.Az ülés 1x ment szét, megcsináltuk, nincs baja.Elektronikában annyi baj van, hogy hátul a világítás paneljait többször cserélni kellett,ezen kívül semmi.Írtad másnak hogy:"Mint ahogy volt nekem egy Gergő barátom.
Alkoholista lett 25 éves korára.34 évesen meghalt.
Ugye ebből nem azt kell leszűrnűnk,hogy a Gergők alkeszok?"
Az hogy valakitől vettél egy szart,nem biztos hogy a másé is az.Jah csak hogy megnyugtassalak, mivel nincs átírással együtt 300 ezer ftunk másik autóra,hitelből sose vettünk új autót, nem is fogunk, ezért a mostanira fogunk kb 150 ezret rákölteni,egy A4es papír lesz tele a javítani valóval, és még pár évig AUTÓ lesz.De az neked nem autó...az más tészta hogy sokaknak csak erre telik és ugyan úgy eljutnak vele bárhova mint a fentebb említett autókkal.Leszarom a vezetési élményt,meg a presztizst,meg a lenézést,meg a kárpitjait, meg mindent ami neked nem tetszik, meg hogy neked az nem autó.Nem füllik bele az úri segged,te tudod.Jah és 18 év alatt egy 1,5ezer ftos alkatrész miatt hagyott cserben EGYSZER.Akkor mi a nem megbízható?

Idéznem kell a nekem adott tanácsokat, ENNYIÉRT BICIKLIT!!!! :-)

@CsGergo: Mindez oké, de nem vedd egy kalap alá egy Golffal (karosszéria, futomú, váltó, kormányzás, motor egyszerűen a VW-ben egy másik dimenzió). Még akkor sem, ha a te Samarad jobb állapotú, mint sok hasonló korú Golf II.

nagyon kérem, aki autót vesz, ne a vételárban gondolkodjon, egy sima 10 éves alap suzikira is évente rá kell költeni 80 ezret évente (kivéve ha valaki autószerelő mert akkor nem) úgyhogy aki ilyen műszaki állapotú autókat akarna venne inkább ne tegye, nem az a 2-300ezer kezdeti vétel számít, bele se fogjon aki nem autószerelő! 5-600e környékén kezdődik amik hosszabb távon is használhatóak!

@Akarki lehetek: Így van, pontos a leírásod, nagyon belémégett, már a Fiat szóra is a szegény metálzöld punto ugrik be, ami a garász előtt árválkodik, mert reggel megint nem indult. A használata viszont csak annyiból volt extrém, h női sofőr vezette, de szinte kizárólag a 16.kerület és a belváros közti ingázásra.
Elhiszem, h minden autóból ki lehet fogni selejtet és a 90-es évek szervizei sem voltak a helyzet magaslatán, de azóta sem találkoztam ilyesmivel.

@GGG77: Épp ilyen esetek alakitják az autóvásárlási szokásokat. ha nagyon megszivod egy márkával, akkor az örökre kerülni fogod, még, ha a későbbiekben Rolls minőségűvé válik is. Oka van az előitéleteknek, amit a gyárak nehezen tudnak leküzdeni

Nekem továbbra is Suzuki.
Az enyém drágább volt (6 és fél évesen), kevesebb km-rel (105e).
Vásárlás után olajak, szíjak, gyertya csere, 4 új nyári gumi, ez volt 120e.
Évente kétszer időszakos szerviz, most töltettem és tisztíttattam a klímáját, jön-megy-kanyarosik-megáll-hűt-fűt.
Ez az autó rendes karbantartás és évi 25e km-es futás mellett, illetve éves pályamatricával, minden költségével együtt van nekem évi 250e HUF fix költségben.
El nem tudom képzelni, hogy valaki ki tud fizetni havi állandó 20e HUF-ot plusz üzemanyagot (nekem havi 50-55e HUF), tehát összesen havi 70-75e HUF-ot és akkor nem tud megvenni egy legalább kicsit jobb autót.
Véleményem szerint ezeknek az autóknak vagy nincs létjogosultsága, mert egy év alatt többe kerül maga az autótartás, mint az autó, vagy olyan életveszélyes műszaki állapotban lehetnek, mert tényleg nem költenek rá semmit, hogy az utakra nem szabadna őket kiengedni.

Én csak azt nem értem a TC gárda miért zárkózik el konzekvensen a volt szoci autóktól. Ennyi pénzért, azokból, már igazán jó állapotút lehet találni, és nem ilyen kotlák nyugati fosokat. Példának okáért 100-150-ért már nagyon jó 4T Wartburg lehet kapni. Vagy megy az urizálás, inkább nyugatiba ülünk, még ha sz.rabb is, és majd a 3-szorosát kell rákölteni? Biztos nekem rossz a világszemléletem.

mind egy széthasznált hulladék fos és drágán...

@kzolika: És azért ennyi, mert nem átallom szakszervizbe hordani, meg van lepecsételt szervizkönyvem hozzá. Ha ismerős autószerelőhöz vinném, akkor valszeg spórolnék a rezsióradíjon pár ezret.

@pmobilTB: Egyet értek.Látod,sokaknak a szoci autó nem autó.Pedálos moszkvics után lehet alternatíva stb....sok agyhalott...utána sír a szája ha rákölti a gatyáját, de nem számít: "nyugati autóm van, az a lényeg!"

Azért azt a diesel Corsát is kipróbálhatták volna.Használható kis autó fillérekért.

nekem 1-es puntom van. tokeletes allapotban pedig 12 eves, nem volt vele soha semmi komolyabb baj, nincs rozsda pedig garazs sincs, az itt felsorolt hibaknak nyoma sincs. talan annyi hogy 1 honapja leesett a kuplungpedal gumirozas mert elkopott...

@lobaszopiatej: igen, ebben igazad van :)
vezérlés az autómhoz 10e, és ráérős időmben pikk-pakk kicserélem ingyen, a Maunikasó meg hasonlók úgysem érdekelnek.
Aki nem ért hozzá, az szerelővel menjen.

Legutoljára egy 330e km feletti olasz tádét vettem, a listámra kigyűjtöttem, mi lehet rossz rajta, meg az árait. Ott egyből tudtam, mennyi az átírás, mennyit kell rákölteni, hogy tudjam , mennyiben lesz.
Ha mindenki így menne, akkor nem érné meglepetés.
Így jutottam 140e-ért egy 94-es 90 LE-s 1,9-es diesel autóhoz, ami utcán állva -10 fokban pöccre indult, és volt rajta egy év műszaki. Klímás, plüssös, szervós, légzsákos, gyönyörű fényezése van. Alján kis javítanivaló.
Pontosan 312e-ben áll most, 4 hónap alatt már beletettem 6e km-t, ő a rohangálósom.
Ebben már benne van az összes hivatalos fizetendő sáp, eredetvizsga, meg egy évi kötelező biztosítás (összesen 99e), mert a súlyadót az előző tulaj fizeti idén még.
62e-ért vettem rá cuccokat, de összes vízcső, 2 első lengőkar kompletten, karbantartáshoz olajak, szűrők, szíjak... Így hibátlan jelenleg, és ha az aljára ráteszek ~20-at, akkor 3 évig volt kábé 400-ban a műszakikkal és biztosítások meg súlyadókkal együtt. Ha eladom 150-ért korrekt állapotban 2 év műszakival, akkor 250-be volt, azaz évi 85e-be üzemanyag nélkül. Ennél kevesebbet bukni talán nem is lehet.
Már csak meg kell vele zabáltatni a maga 5,7 literjét, mert 6e km alatt ez az átlaga. Munkáslónak vettem, még a műszerfalizzókat is felírtam, meg az üzemanyagot, ami az elhozásához kellett.
Lehet hülye vagyok, de meglepetés nem ért, ezért ez a módszer szerintem közel tökéletes.
Ha mindenki ilyen felelősen menne autót nézni, akkor sok ráncot megspórolnának...
Abban meg holtbiztos vagyok, hogy 3 év múlva 150-ért egy rendbetett öreg olaszt is el fogok tudni adni 2 év műszakival... Mindig lesznek szegény emberek, akiknek nem telik jobbra. De ha az öreg autó rendesen karbantartott, akkor szarba lépni úgymond nehéz.

Karbantartás alatt a kétévente fékfolyadékcserét, meg 4 évente fagyállócserét értem, a magas futásteljesítménynél vízcsövek cseréjét (belülről fog szétmállni), meg hasonlókat értek, nem pedig azt, hogy ha valami beszarik, akkor foltozom, és sosem érek a végére.

"Kapálni nem a derékig érő gazat kell, hanem az épp kibújót, hogy ne erősödjön meg"

Hát ez egy jó cikk volt :)
Amúgy nekem is a Golf kéne.
Rengeteg típust ide lehetett volna hozni, az öreg Alfa-któl kezdve a Zastava-ig, BMW-től kezdve a Wartburg-ig,de ebben a kereskedésben ez a 3 típus volt érdemes :)
Nekünk volt C18NZ Vectra A-nk,így odahúzna a szívem. De ez a példány láthatóan egy összetákolt valami. Szép kívülről,de belül egy kupac f@s. A Punto-kat imádom. Az olasz vidámságot mindig is bele tudták csempészni a kisautóikba. Egy 1,2 16V 86Le-s utolsó szériás Punto I-et bármikor elfogadnék,de egy normális 1,1 55Le-t is elfogadnék. De egy Golf-re soha rá nem néznék. Sok Golf-ban ültem már I-es 1,6D-től kezdve VI-os 1,6FSi-ig ,de nem,valahogy nem fognak meg. De ebből a trióból nekem is inkább az kéne,ez a példány legalább őszinte.A Vectra kívülről szép,belül teljesen rossz. A Punto egyszer valóban ripityára törhetett, lásd kormány, és látszik ,h próbáltak belőle autót faragni. A Golf csak kicsit elporladt,meg került rá pár fölösleges dolog,pl az a kipufogóvég,de ebből még autót lehet faragni. A többinek sanyi...

otvenezerert vennek egy egyben levo yamaha vagy honda robogot, kis kipofozas egy huszasbol, aztan hadd szoljon :)

@CsGergo: én is egyetértek. nem változott a morál rendszerváltás óta, amikor a sok behozott lehasznált ganéért kapkodtak

@McK: www.youtube.com/watch?v=kJy94MLPK5s
www.youtube.com/watch?v=IXX7ROeiFBA

Nekem volt ilyen gondom 2009ben, és a megoldás egy 1999es B Corsa 1.0 lett. 1200 euró volt Szlovákiában (mai áron 320-330e Ft). 2009 decemberi vétel, máig ráköltöttem 0 ft-ot(10000 km volt), 5 litert eszik országúton, megbízható és egyben van. Kis rohadások vannak, azokat kell majd rendbe tenni. Megint jobb voltam, mint a TC bagázs, értelmiségi létemre...:)

Én tuti hogy kettes golfot vennék, kiárulnám a motrot meg a kipufogót (if any), aztán villanyosra alakítanám, és úgy kitömném aksival, hogy willi fogot körbe tudjam vinni a földön egy töltéssel. Gyakorlatilag sebességvesztés nélkül tudnék épületeken áthajtani azzal a sok aksival, viszont külön kéne terveztetni a 35 tonnás autó alá lengéscsillapítókat :-)

De végre egy érdekes poszt, gratula a szerzőknek!

Fuuuh amúgy a képeket nézegetve. Második kép!!! Két darab Shuanghuan Ceo is áll egymás mellett. Hát ez kb mint a Föld-Mars-Vénusz együttállás,olyan.
:D

@Myko: Hát nem tudom, én biztos nem ültetném bele a családot, egy már rommá tört, légzsák vesztett Puntóba. Pedig aztán te pontosan tudod, hogy az autóparkom jelentős része milyen légzsák nélküli, ős-elavult Wartburgokból áll. :)

kövezzetek meg, de inkább kéne a Punto, mint a 2 német fostalicska, még akkor is, ha már egyszer törve volt.

@pmobilTB: Hát én sem. Szeretem őket,mert szerintem jó kis autók, de ez úgy konkrétan egy bontószökevény. Akkor már tényleg inkább egy Warbi!!

@nabazzmeg: nincs az túlértékelve társadalmilag, ugyanolyan égő megjelenni golf2-vel egy színház előtt, mint egy 4T Warnyúval

Én is csak a japó autóra tudnék szavazni. Lehet, hogy épp ezen a telepen nem volt, de ennyi pénzért már láttam akár Camry-t is. Azzal meg már van is tapasztalata Bandinak :OP
De a Millenium Falcon se volt többe...

A Puntók királyok, csak kell még pár tízezres pluszba. 1.1esnél sokkal jobb az 1.2 60 le, kevesebbet fogyaszt, nem jellemző rá az olajzabálás, és picit nyomatékosabb.

@CsGergo: Örülök hogy nem vagyok egyedül. Bár melyik szoci autó, megfelelő karbantartás mellett képes A-ból B-be elvinni, maximum a komfort fokozat nem akkora, mint az itt felsorolt 3 autónál. Mert például nincs bennünk klíma, igaz ami a Vectrában van az se működik.

Én 2T Wartburgban utazok - igaz csak hobby szinten - de van 3 darab belőle. Az éves fenntartásuk kijön 16 000 (10 000 Ft az éves bizti + 6000 Ft adó) Ft-ból, utána csak tankolni kell bele. Kis tájékozódással, meg megfelelő karbantartással ropiért van hozzá alkatrész.

De mivel tudom a 2T-től sokan idegenkednek, ezért mondhatnám a VW motoros variánst is, vagy bármelyik kocka vagy kereklámpás Zsigulit.

Az átlag magyar az én meglátásom szerint sznob, nem meri belátni az igazi anyagi helyzetének korlátait. Plusz nem tudnak hosszútávon gondolkodni, ma megvesszük olcsón a lepukkant nyugatit, de két év alatt annyit költünk rá, amennyiből egy klasszisokkal jobbat is vehettünk volna.

Azért az a dugó az priceless:
galeria.totalcar.hu/tesztek/2011/06/17/bedolt_a_hiteled_itt_az_uj_autod/2179898_58120ff28d41d82b51e4fdd5628dd965_l.jpg

@Myko: Úgy egyébként a Vectrával nekem sincs bajom, formailag is tetszik. Amikor meg 95-ben a német rokonok egy sötétzöld 2.0-sel jöttek, a legkirályabb autónak tartottam. De ettől még a konkrét példány, egy fos, megveszed 160-ért, és mire üzem biztos autó lesz belőle, szerintem 400 000-nél jársz.

De akkor már inkább valami jobb állapotú szoci autót, a kocsit egyébként se farokhosszabbítónak használom. A barátnőm így is oda van a krómos Wartburgomért, azt mondta, olyan szépen csillog-villog. :)

Várom a következő cikket, ahol újabb 3 delikvenst lehet kivesézni :)

Aza poén, b@zdmeg, hogy bármiről írtok, húrrognak mint a hollók, elképesztő!

@lobaszopiatej: miról beszélsz? Suzuki évi 80 e fentartás? Nem volt Suzukid? Egy kibaszott fillért se kelett a 97-es Suzukira költeni javításra!

@McK: Mit szorozzak meg? A szemem színét? 1991 óta a miénk az autó.

@tomige: fen(n)tartás és javítás. El kellene ezt két fogalmad választanod.
Akkor menne az értelmezés is.

az baj, hogy sosem bírtam megérteni a golf 1-2-3 túlsztárolását? egyeshez gyakorlatilag nem volt közöm (1-2 alkalmi sofőrködésen kívül), kettes-hármast sokszor vezettem, de soha nem érintett meg. mondjuk technikáért rajongóként a led visszajelzők mindig szánalmas mosolyt csaltak az arcomra (főleg, amikor az akkori saját nissanom kijelezte az ablakmosóvíz szintet, a kiégő lámpákat (hol melyik), gombnyomással lehetett a szellőzés irányát állítani, belülről nyílt a csomagtér és üzemanyagtank stb. (stanza)
Megnéztem a kereskedés oldalát. Ha az ott lévő autók nagy része a teszteléskor is ott volt már, akkor a szakértő urak elmehetnek valami hétköznapi munkát nézni, mert (igaz kinézetre) azért van ott jópár kevésbé szarkupacnak kinéző négykerekű is (espero, Forman, escort, esetleg a corsa A, stb vagy drágáért a 306)

az a legnagyobb tanulság, hogy még egy 150ezres kocsiból is minimum 300ezres gép lesz, mire a nevünkre írjuk (biztosítást remélem senki nem felejti el) és nagyjából nem esik szét. Ha meg már hosszabb távokra is el akarunk merészkedni akkor még egy 100-ast lazán rá lehet költeni.

úgyhogy akinek nincs pénze az inkább járjon gyalog/ bringával, és gyűjtögessen amíg nem tud venni egy normálisabbat, én legalábbis ezt javaslom.

amúgy az ultimate válságautó, a Daihatsu Charade kimaradt, remélem a következőben már benne lesz és lealázza a mezőnyt! annak a gépnek szerintem a kategóriájában nincs ellenfele.

@The Good Boy: kimaradt: 91-ben még árultak 4 sebességes 2-es golfot (bár a merci is árult még akkoriban 4 seb. 190-st:D), én pont egy ilyet hajtottam elég sokáig, orrom előtt a sebességmérő órával megegyező óriási méretű mutatós óra helyén lévő mutató nélküli 12 órás beosztással... megaLOL, vagy inkább, hogy klasszikust idézzek: Muhaha

Közigazgatási teher összesen: 78 452 Ft

Egy 160ezer ft-ba kerülő autóra? Nevetséges!

@huleaks: Igen. Pontosan. Ez a legnagyobb röhej. Nem a hullámzó Zalai tájat idéző Punto,vagy a szakadék Vectra,vagy a kereskedés autói közül a papírnehezéknek való Orion,hanem pontosan ez. Röhögséges...

És ott volt egy Mercury Topaz, és Csikós nem cuppant rá? Ejnye.... :D

www.hasznaltauto.hu/auto/ford/tempo/ford_tempo_3.0i-4872341

A kereskedés valszeg Cinkotán a Vidám Vásár úton van, a mexikói pedig Árpádföldön az Ostoros úton

De mi volt az a rejtélyes gomb a Vectrában???

Halok meg, hogy nem tudom.

@sommmynx: Ja, az lesz, egy kis bolt mellett van a Bugac téren. Tényleg jo kajákat adnak.

@pmobilTB: szoci autó csak akkor alternatíva, ha értesz a szereléshez, tudsz olcsón beszerezni alkatrészeket, tudod mire kell figyelni, és persze van elég szabadidőd a kocsiddal foglalkozni.

magyarul egy átlag embernek nem éri meg.

emellett ha egy nyugati autót egyszer jól rendberaknak, akkor utána már nincs vele sok baj. átlag szoci autót viszont soha nem lehet úgy rendberakni, hogy alapvetően minden jó legyen rajta huzamosabb ideig és ne kelljen hozzányúlni.

persze ha nem baj, hogy néha bütykölni kell, akkor tökéletes választás, de aki csak bele akar ülni és menni annak én nem javasolnék szoc gépet.

mondom mindezt annak ellenére, hogy van egy 25éves MZ-m, amihez alig kell hozzányúlni mert egyszer már rendberakták, de az ilyen állapot ritkább mint egy gyári Calibra, ezért soha nem alapoznék arra, hogy ez az alap. sőt, amennyiért egy becsületesen rendberakott szoc vasat kapunk már bőven kijön egy közepes állapotú nyugati csoda.

de mindez csak a saját véleményem.

www.hasznaltauto.hu/auto/daewoo/espero/daewoo_espero_1.5i_16v_glx-4848046

A kereskedésben van: 170 ezer, 2013ig van vizsga, miért nem erről írtatok? Csak azért, mert Daewoo, és az már ciki? Bezzeg a novemberig műszakis Golf...

@uz: Jó, persze, legközelebb elmegyünk oda, megkérjük a kereskedőt, hogy fotózhassuk le az autót, aztán elvinnénk kipróbálni Cinkotára és majd valamikor visszahozzuk, mert te csak eddig látsz, addig már nem, hogy a cikk elején olvastakat értelmezd. Jézusom, ezt tényleg komolyan kérdezted?
EGY kereskedésben voltunk, EGYben, érted? Szerinted mennyien vállalták volna ezt be?

@uz: Az előtte lévő kis Citro sem tűnik rossznak.
Azán meg kitudja...az Orion/Escort sem rossz a képek alapján :D

@Krisi: A cikkből az jött le, hogy mind a 3 autón van javítanivaló, és nem a visszapattintom a rendszámtábla tartót, meg visszarakok egy kárpitbolhát nagyságú hibák. Kérdem én, ha valaki egy szockó autót nem tud megjavítani a parkolóban, akkor egy nyugatit meg fog?

Ha a szockó sz.r akkor is szerelőhöz fog menni, ha meg vesz egy ilyen nyugati bontószökevényt akkor is - és ha szerencséje van és becsületes az illető - akkor valószínűleg, az alkatrész számla, és a munkadíj között igen jelentős különbségéket fog észlelni.

Szockó autót is lehet rendbe rakni, csak egy normális hozzáállású vidéki szerelő kell hozzá. Tudok nem egy példát mutatni, ha akarod.
Egyéb iránt ennyi pénzért (150-200)a szockóból nem az ilyen leélt trágya dombokat kapod. Azok 50 000 tájékán mennek. ;)

Én most vettem 585-ért minden fityfasz átírással kocsit. Már a teljes ismerettségi kör vinnyog, hogy miért nem 3x ekkorát vettem, meg mi az hogy 1.2-es motor, nevetséges vagyok bruhaha. Az elvem az volt, hogy ami nincs az nem romlik el, úgyhogy nó klíma, nó szervó, nó ABS, nó para. Nem tudom miért nem lehet megérteni, hogy 99.5%ban városi közlekedésre nem kell egy A6os 3 literes V8 motorral, minden létező csiricsáré extrával amiből havonta dobja egy újabb a törülközőt. Az elektronikai hibák mindig a legszarabbak, mert időigényes kinyomozni, hát akkor szorítsuk le a hibalahetőségeket...

Amúgy meg feleséget, motort, autót mindenki magának választ!!

@ommm: alapvetően csiplek benneteket ommm mester, de most tényleg, mi is a gond azzal a dévóval? A ti általatok belinkelt kereskedésben van (nem tudom amikor ott jártatok akkor is ott volt-e), akkor miért is baj, ha a kommentelő kolléga (is) megkérdi, mi volt az oka annak, hogy emlitést sem érdemelt? Mert ugye a seat, meg a corsa legalább szóra érdemes volt.

Egyetertek, ennyi penzbol robogot kell venni+bukot+esokabatot.

Sot, ennek a szargombocnak az atirasabol is mar akar uzemkepeset lehet...

@ommm: Ne hisztizz már fiacskám, miféle rinyálós stílus ez?
Amúgy legközelebb menjetek el, és csak koreai autókat kérjetek. Köszi.

@faqq: az óudi a6 3 literes motor nem vényóc, csak véhat:))))

@ommm: Ha figyelmesebben olvastad volna, akkor ez pont a vidám vásár utcai kereskedésben van. Ott, ahol te is jártál. Csak szartál rá, de hát mindegy :-)
Üdv.

@uz: nyugi rájöttem: a dévó bal hátsó sárvédője már rügyezik, ráadásul meg is van kissé nyomva, a váltószoknya kétszinű mümájer tuning, mint ahogy a bal első ajtón lévő hangszóróboritás is gánynak néz ki. Ráadásul a bal eslő ajtón lóg egy múanyag elem, meg a kocsi is régi opel származék. Hát ezért nem ért meg még egy szót sem. pedig friss műszakis:)

@ommm: viszont a számokat minimum egy helyen rosszul adtátok össze, lásd a golf közigazgatási terhei. az ránézésre, hunyorítva is sok. ha a terhek jók, rosszak az összeg, ha jó az összeg, rosszak az egyes tételek. a többit ellenőrizze, aki a cikket írta.

@uz: Ha figyelmesen megnézted volna a képgalériát, akkor láthattad volna, ott volt-e az autó akkor vagy sem. Fiacskám.

@ommm: Béke.

Nem tudom mi bajotok a régi Samarákkal? Itt van csak egy kiragadott a sok közül.
www.hasznaltauto.hu/auto/lada/samara/lada_samara_21093_vitrinbol-4812429

Szerintem tuti jobb vétel bármelyik bemutatott autónál és mégy csak annyiba sem kerül.

Itt a totalcaron nem találtam megfelelő fórumot, útba tudna esetleg vki igazítani? Azért éppen ehhez a cikkhez írom kérésemet, mert használtautót szeretnék venni, 400e Ftos vételáron, és nem tudom mit tegyek... Dízel vagy benzines? kereskedő v magánember? Sosem vettem még autót, és most kicsit ötlettelenül állok. És nem is túlságosan értek hozzájuk. :(

@Vismajor01: most generáltál egy újabb 100-150 kommentet:D
Véleményem, benzinest magánembertől, szerelővel, átnézetve (a hozzávetőleges plusz költségek miatt). Nem tipust venni, hanem állapotot.
röviden ennyi:)

@uz: fura mód, a Golfot már nem árulják, azaz elkelt. a Dévó meg ott áll.
akkor melyikre van kereslet?

Ne haragudjon meg senki de nagyon könnyű így osztani más munkáját. Közületek hányan írtak már cikket a suliújságon kívül máshova? Hány témát próbáltatok úgy körüljárni, hogy ne legyen se túl bő, se túl szűk és lehetőleg objektív is legyen? Próbáltatok már valaha egy anyagot úgy összeállítani, hogy az "átlag hülye" is megértse aki olvassa?
Én nem vagyok újságíró de összeállítottam már néhány anyagot más területen. Tudom, hogy milyen szar az amikor napokig dolgozol egy témán aztán pedig jön pár szopós, hogy itt meg ott van egy elütés meg a 2+2 az öt lett. Azt persze nem nézi egyik sem, hogy mi munka van mögötte és, hogy hiába olvasod át ötödszörre is a teljes anyagot mégis elsiklasz hibák felett.
Szóval akinek nem tetszik az ne olvassa vagy írjon jobbat. Keress egy kereskedőt aki beenged és nem küld el anyádba, találj ki kritériumokat ami életszerű és kezelhető méretűre szűkíti a témát (hülyéknek: max. ár, igények pl. érvényes műszaki stb.), válassz ki pár kocsit, próbálj róluk objektív és lényegretörő képet alkotni, majd ez emészthető formában írd meg úgy, hogy az átlag hülye is megértse.
Vályi urat eddig nem nagyon csíptem, Stump urat még annyira sem. Ezzel a cikkel viszont bekattant valami. Szerintem objektív és lényegretörő. Na persze az sem mellékes, hogy az egyik kedvenc témámmal foglalkozik a használtautó kínálattal. Azt hiszem több ilyen cikk kéne a totalcar-ra. Személy szerint sokkal élvezetesebbnek tartom mind a harminc milliós bmw-k, vagy akár csak az ötmilliós fiatok, fordok, peugeotok tesztjét. Ez sokkal emberibb. Élményszerűbb. A cikk végére kedvet is kaptam átnézni a kínálatot vectra a-ból, II-es golfból sőt még puntoból is. Mert elérhető. Mert meg tudom én is venni. És mert végre felhívja az emberek figyelmét, hogy egy százezer forintos autót is lehet szeretni és lehet az jó.
Szóval akik zsebből kiraknak három milliót vagy százezer kezdővel ültek suzukiba anno azok legyenek kedvesek és mellőzék a kommentelést. Nem nekik szól a cikk és nem is értik meg soha ezt a témát.

@ommm:
ha szépen megkérünk nem vennél egy kicsit vissza?
bárkit kitilthatsz akinek nem tetszik a mondandója, de neked vissza kell még jönnöd ide akkor is ha ugyanolyan bunkó stílusban válaszolsz nekünk. kivéve persze ha a nálad is nagyobb ember téged is kitilt...

@ommm:
ott követtétek el a nagy hibát, hogy a képeken látható R19-et kihagytátok. annak a fikázásáért senki nem szólt volna :)

@Rocko-: Természetesen a Golfra.

@esef: De ,a Renyósok :)

@Atyátok: Akinek nincs, vagy nem volt Samarája, az nem fogja megérteni soha.Aki meg utálta,az rosszat vett meg.Nyilvánvaló hogy nem tökéletes autó,sok hibája van,idős korára sok nyűgje-baja is lehet.Én csak jót röhögök rajtuk,mondhatják a magukét felőlem.Ennél olcsóbban,hosszú évekig használható autót nem találnak úgyse.

@CsGergo: Az egyetlen egy dolog ,ami rossz azokon az autókon,de nagyon ,az a kormány. Ilyen hülyén nagy és esetlenül álló kormányt azért nem lehetett egyszerű összehozni. Mondom ezt úgy,h nekünk is volt egy 1500s Samara-nk és szerettük :)

@The Good Boy: És ha elmegyek vmi magánemberhez, találok egy csillivilli autót, akkor őt vigyem el a szerelőhöz autóval együtt, vagy a szerelőt vigyem el hozá? gondolom a szerelő sem ingyen furikázik, és nézi meg, ráköltök xx ezer forintot és megmondja, hogy szar. Mondjuk valóban érdemesebb lehet 20at(mondjuk) a szerelőnek fizenti, mint később 90et egy kuplung-szettért, v tudomisén...

@uz: akkor mi a kérdés? :)

@Rocko-: Feltéve, ha a presztízs fontos ebben az árkategóriában.

@Myko: Jah, igaz,meg túl nagy is az átmérője.De viszont kisujjal tekerhető.

@Myko: hát a favoritban-felicián vagy a twingoban röhögnél akkor az igazi kormány pozíción. :D méretre meg átlagos, 37 cm-es kormányokat ma is csinálnak..

@Vismajor01: >És nem is túlságosan értek hozzájuk.

Szerintem gyűjts még két kilót hozzá, annyiból tudsz venni valami használhatót. Itt is az áll, hogy állapotot kell venni, nem típust. El kell döntened, hogy mire használnád, mekkora kell, stb.

Én a helyedben tuti hozzácsapnék még kétszázat, és vennék mondjuk egy békaszemű Corollát. 12-13 éves autók, 6 kiló körül lehet jót találni.

@scheerti: Én is hozzácsapnék, ha lenne miből. 400 van, ebből kell autót venni. Ne legyen túl alacsony, állítható ülésmagasság, vonóhorog, ilyesmik. Munkábajárás lenne a fő szempont, semi egyéb.

@uz: hogy mi? :DDD
nézd, kérlek, lehet utálni, lehet szeretni a golfot, de ha az emebr szerencsésen belenyúl, akkor a többi közül ez lesz a kevésbbé szar.
ennyi.

@Vismajor01: ha nincs baráti szerelőd, aki elkisér, akkor a gazdának kell elmondani, hogyha el akarja adni a jószágot, akkor bele kell egyeznie az átnézetésbe. Ha ódzkodik tőle, akkor abban a pillanatban hagyd ott a gépet. Bármilyen indokot is mond!! akármilyen csilivili amúgy a gép. persze még mindig jobb 20-30 ezret kicsengetni ilyen, felesleges átvizsgálásra, mint pár százezret beleönteni egy pénznyelőbe. És soha ne a vevő által ajánlott szervizbe vidd. Előtte térképezd fel, hogy milyen lehetőségek vannak a környéken, kerüld a házi szerelőket!

@Rocko-: Elhiszem, nem volt még Golfom.

@Krisi:
"szoci autó csak akkor alternatíva, ha értesz a szereléshez, tudsz olcsón beszerezni alkatrészeket, tudod mire kell figyelni, és persze van elég szabadidőd a kocsiddal foglalkozni.

magyarul egy átlag embernek nem éri meg."

Miért ne érné meg? Anyagilag még úgy is simán jól jöhet ki belőle az ember. Persze kényelmetlen a motorháztető alatt görnyedni, de a közhelyek szerint: még mindig jobb mint gyalog, vagy a buszmegállóban ázni.
Arról nem is beszélve, hogy- ugyan nem szeretném, ha ez térne vissza, de- nem is olyan régen más lehetőség nem is volt az autózásra, mint a barkácsolós KGST autó, amit akkor is ki lehetett bírni, most is ki lehet bírni, ha nem tellett/telik másra.

@scheerti:
Sokkal jobb 600- ért venni egy rakás szart, mint 400- ért... :D

Nem jó érzés a "fospisztoly" jelzőt olvasni, elég sokan járunk üzemszerűen ilyen idős autókkal. A 14 éves Escortomon minden működik, összességében jónak tartom, igaz, ettől csak öregebb autóim voltak. :)

@2108face: Twingo az megintcsak jó :) Renault 5 is jó :) Ilyen furán magasan áll,főleg a Campus verziókban :)

Ha ennyiért kéne fospisztolyt venni, tuti egy P10-es Nissan Primerat vennék az 1.6-os motorral. Elpusztíthatatlan, nagy, kényelmes és keveset eszik.

Nagyon jó volt olvasni, feldobta a napomat! :D
A legjobb az, ahogy Csikós a több évtizedes öregautós tapasztalatával kielemzi a gépeket. Mi az, ami még jó benne, és mi az, amit még feltétlenül rá kell költeni.

Ebből sokat tanulhat az ember. Tényleg az állapot a fontos, ahogy McK is mondta. Kit érdekelnek a legendák, a szomszéd meg a haverok tuti tippje. Ebben a kategóriában tényleg csak az számít, hogy még elguruljon egy darabig a roncs, nem egy vagyon ráfordításával.

@CsGergo: Rosszat fogtam ki..lehet..
DE 30-SZOR?
Nézd.
Majd ha egyszer lesz pénzed autóra,ki fogod röhögni a samarát.
Nem szégyen azzal járni,az is egy autó. Csak szar. El kell tudni viselni a tudatot.
Két féle képpen lehet tenni.
Tudomásul venni,hogy ennyiért ilyet kapni.
A másik megoldás üdvözítőbb uhgyan,de nagyon álszent.
Elhinni,hogy ez is van olyan,mint a többi.Hát nincs. Nagyon nincs. Egy D kadett a Samarához képest űrtechnika,az E kadettel nem állhat egy parkolóban.

A többi,elvakult,elfogult hülyeségre nem kívánok reagálni,mert aki szerint a Samara műanyagjai 84-ből azonos minőségűek a kettes Golf,vagy az E kadett,vagy a bármilyen más autóéval,az a többiben még nem ült.

Jó Samarázást,de halkan közlöm,hogy egy kecske hátán üldögélve(vagy legyen inkább szamár?) akármilyen hangosan is ordítozod,hogy ez bíz egy harci mén,és Overdose kutya fasza ehhez képest,aki ült lovon is,továbbra is csúnyán kiröhög,mint eddig..

www.autotrader.co.uk/classified/advert/201125393160834/sort/priceasc/usedcars/price-to/500/page/89/quicksearch/true/radius/100/postcode/nn13nd?logcode=p

Tessek, 150000Ft-nak megfelelo fontert, februarig muszaki, augusztusig ado, fiatal, keves merfold.. :)

@Dzso_bácsi:
Hasonlo Carinam van amit 8-9 eve masfel millioert vettem, ma pedig 5-700 korul adhatnek csak el. A hasznalati erteke ennel sokkal magasabb es inkabb beleboritottam tavaly 2-300ezret es olyan mint ujkoraban.

Beteg állat vagyok, de 200-ból ilyet vennék (meg fogok is):

cgi.ebay.co.uk/LAND-ROVER-88-4-CYL-BLUE-Diesel-2-25-/320717232172

Ha csóró vagy, akkor is légy stílusos. :)

@Nesty: "inkabb beleboritottam tavaly 2-300ezret"

Tuti kamuzol,japán autóra nem kell költeni,az nem romlik el,tudhattad volna,megmondták itt oly sokszor.

Dühítő dolog a regadó...

Ezeknek a kocsiknak már véleményem szerint rég biliként, vagy kiskanálként kéne létezniük...

@McK:
Szamold ki mennyi lehetett elore-hatra uj rugok es gatlok, plusz vezermuszijcserevel es fektarcsaval sulyosbitott nagyszerviz.
Elotte pedig csak olajcserek voltak evekig, ezek a kopo alkatreszek pedig egyszerre lettek cserelve.
Kamu?

@McK:
Amugy nem is romlott el, csak koptak es hasznalodtak dolgok 16 ev alatt. Ezeket meg mindig olcsobb cserelni mint az egesz autot.

@McK: Mi volt neked 30? xD Hagyjuk már...D,E kadett...volt részem az E kadettbe.Soha többet.Egy szállal nem jobb.Igen, ha lesz pénzem veszek egy normális autót és arra gondolok vissza milyen jó is volt Ladázni.De neked legyen csak hulladék, fos, trágyadomb vagy ami tetszik.

@McK (14:59:28): Ja, a jappppán autó az pénznyomda. Nem költeni kell rá, temeli a pénzt.

@McK: mi az űrtechnika egy d/e kadettben samarához képest lol? sorold!

Ó, egy finom kettes Golf GTI-ért még ma is sokat adnék. Csak már nincs olyan, amit nem vettek birtokba a bojrészerek, tyúningmájszterek... Kár.

@McK:
na akkor ha a '80-as évek elejei "nyugati" csodák verik a szoci technikát akkor ajánlom figyelmedbe az alábbi fosokat amihez képest a Csacsi úri autó:
- Peugeot 305
- Renault 9/11
- Talbot/Simca/Chrysler Horizon/Omni
- Austin Montego
- Citroen GSA
és még sokan mások...

@Tie: Remélem a harlequim színösszeállítást megtartod!

@Dennis01: Ötszázért válogatni lehet, milyen autót keresel, ami még kiskorú :D (nem múlt még el 14)

Gykorlatilag minden van, ami szem-szájnak ingere.

Tessék, egy szép Alfa, MOT, TAX, alukerék, légzsákerdő, légkondi, pörgős olasz motor, ami kell :)

www.autotrader.co.uk/classified/advert/201122389010396/sort/priceasc/usedcars/price-to/500/make/alfa_romeo/quicksearch/true/postcode/le174fp/radius/1501/page/1?logcode=p

@esef: @2108face: Olyan az a csávó mint lóval imádkozni.Hiába mondod neki,hajtja mint a pereces.Álomvilágba él.Felesleges ezen rágódni, aki hülye annak hiába mondasz bármit, az úgy van és kész! xD

@CsGergo:
Cimbivel beszéltük ma, hogy 10 éve a Samarában/Favoritban ülve olyan autókra vágytunk amit ma hajtunk (Fabia/Scénic), ma meg olyanokra, amiket 10 éve hajtottunk... :)

@esef: Jujj, azt nem sírom vissza, Trabantból ültem át akkoriban egy kotta új ezres, háromajtós Swiftbe. Nem kéne egyik sem már.

@McK: Nem vagy képes elfogadni más véleményét,az úgy van ahogy te mondod.Oké.Megértettük mester!Ismerősöm Toyota Land Cruiserből mondja hogy mekkora egy szar a Niva.Hát legyen.Nem zavarja a tény hogy 4-5 szöröse az ára.A minőséget meg kell fizetni.

@KuKori:
az ezres swift városi rohangászós autónak teljesen jó. másnak csak erős kompromisszumok árán :)

Hihetetlen pechjük van a TC-s srácoknak, hogy 200 ezer forintért csak ilyen hulladékokat találtak. Én 2009 őszén kerestem olcsó autót, így körülnéztem a HaHu-n. Egy érdi fickótól vettem egy '95. novemberi Hyundai Lantra 1.8i 16V autót, másfél év vizsgával, 220 ezer forintért! Lehet, hogy megkaptam volna 200-ért is, de amikor megláttam az autót, eszembe sem jutott alkudozni. Ötajtós, bordómetál, manuális klíma, (!!!) ABS, vezetőoldali légzsák, 4 elektromos ablak, szervokormány, alu kerekek, napfénytető, és olyan szuper kényelmes ülések, amelyet eddig csak Citroen Xantiámban tapasztaltam. Az összes hibája annyi volt, hogy a bal hátsó motoros ablak nem működött, és a CD sem, csak a rádió, no meg kissé már kopottak voltak rajta a gumik. Kapott olajcserét, vezérműszíjat, és szűrőket, és onnantól hiba nélkül hajtottam bele 36 ezer km-t, másfél év alatt! Idén februárban a sógorom kollégája vette meg, ugyanazért a 220 ezerért, amennyit én fizettem érte anno. Természetesen azóta is hibátlan a kocsi, húz mint a disznó, kényelmes, jól hűt a klíma, stb. Amikor vettem, megkérdeztem egy szerelőt hogy miért van egy ilyen remek kocsi hulladék árban, erre azt mondta, hogy mert mindenki fél a koreai autóktól, a drága és nehézkes alkatrész-beszerzések miatt. Viszont, ha talál az ember egy jót, akkor szó szerint nem kell hozzá SEMMI, csak megy előre, mint a csiga a saját nyálán! :-)) Tudta mit beszél, ő egy Hyundai Sonata-val, a felesége pedig egy Hyundai Pony-val jár évek óta...

@esef: én sose akartam Samarából Fabiát. Nem azért, mert rosszabb autó volna a Fabia, de nem érezném igazi előrelépésnek és csak felesleges pénzkidobás.

Nagyon jó a cikk, mert végre nem a méreg drága verdák kerültek terítékre. Viszont furcsa volt az, hogy nem megfelelő osztályokat hasonlítottak össze:

II.Golf - Fiat Tipo (lett volna a méltó)
Vectra - Vento
Fiat Punto - VW Polo (korban hasonló generációt)

Viszont valahol a Vectrát bontott cuccokból összerakva akkor is egy "nagy és modern" autót kaptunk volna....nem? Lehet a Golfnál is behal a motor 1-2hó múlva és annak sem drágább az alkatrésze mint a vectrának használtan.

Sohasem értettem, hogy miért is lett volna a Vectra vetélytársa a Vento. Az az Astráé volt. A Vectra a Passat kategóriájában mozgott.

@Nesty: Helo! Nekem is ilyesmik kellettek a 92-es Carinába: vezérlés (komplett), elsö telók, hátsó kerékcsapágy, elsö két kis stabilizátor, kipufogó tartó szilent... Egyik hátsó villanyablak nem müködik, a soför oldali zárat betömték, a központi zár télen csak másodikra nyit ki...
Plüss az ülés / kárpitok, a tetöablakot is imádom (klímát alig használok), 4 embernek elég helyet kínál (hátul is kartámasz), jól pakolható 4 hullás csomagtartóval bír, a motor / váltó 230 e km után is megfelelö. Nem szép autó, eléggé leharcolt állapotban van a bódé, de nem rohad, a müszakit + ZK-t kopp nélkül teljesíti...
7 liter alatt böven betakarom, igaz nem sietek sehova. A szoci "gt"-m mellé optimális gépjármü:)
Nem volt olcsó, költeni is kellett rá (pl. önindítót fel kellett újítani), és a piaci ára már a béka segge alatt van. Amíg átmegy a vizsgán nincs értelme eladni...

@yerico1:
atyaég:) ezt gondold át még egyszer. Az opel omega meg biztos a a a a a Passat LONG-val volt egy súlycsoportban mi?
Astra - Golf
Vectra - Vento
Omega - Passat
Corsa - Polo
Calibra - Corrado
sötöbö

Flagship:
Talán nem véletlenül van egy 1995-ös Accentünk otthon. Festése nem szép, mert 16 év alatt kicsit kiszívta a nap, de cserébe nem törték. Alkatrészei természetesen drágábbak, mint az olaszoké vagy a franciáké, de VAN hozzá minden. Egyedül lengéscsillapítóra vártam egyszer egy hetet, de csak azért, mert spóroltam rajta a másikhoz képest 40%-ot. A szokásos cuccok másnapra mindig megjöttek.
Szerintem már nem is fogom eladni, nálam öregszik majd meg. Most hétvégén simán nyomtam le vele 500 km-es utat, és soha nem volt kétségem afelől, hogy vajon odaérek-e. Értéke maximum 200E körül lehet.
Van mellette egy sokkal fiatalabb, kényelmesebb, jobban felszerelt francia kocsim. De azt fogom cserélni, ha kell.

@Dzso_bácsi:
És mi a Vento, ha nem Golf 4 ajtós? Avagy az Astra 4 ajtósa az maga a Vectra? Na ne mááááár!
Netalán a Renault Thalia is a Golf csoportjában versenyez?

@Dzso_bácsi: de ha a golfnak az astra, akkor a lépcsős hátú golf miért nem a lépcsőshátú astra kategóriája?

@Dzso_bácsi:

A vento/bora/jetta nem egyéb, mint egy golf puttonnyal... szal ha Asztra - golf, akkor Vento - limóasztra. A kategóriákat nem precíziós műszerrel mérik, szal lehet, hogy a vectra egy fél hanggal lejjebb van mint a passat, de az omega meg féllel feljebb...

@w a s d: "Miért ne érné meg? Anyagilag még úgy is simán jól jöhet ki belőle az ember. Persze kényelmetlen a motorháztető alatt görnyedni, de a közhelyek szerint: még mindig jobb mint gyalog, vagy a buszmegállóban ázni."

Te is magadból indulsz ki, nem az átlagemberből. Neked nem gond befeküdni az autó alá, meg még pár embernek szintén nem, de mondjuk képzelj el egy átlag háziasszonyt vagy fiatal csajt. ők nem fognak vasárnap délután azon munkálkodni a garázsban (vagy a parkolóban), hogy a következő hétvégéig valahogy kibírják maximum 3 lerohadással :)

olyan pedig nem létezik, hogy anyagilag ne bukj egy autón - kivéve ha veterán, de az meg kapásból milliónál kezdődik. egy kocsi a világ legjobb pénztemetője, annyi pénzt rá lehet költeni amennyit nem szégyellünk.
akinek meg munkához kell az autó, márminthogy munkaeszköz maga az autó az soha nem fog Zaporozseccel vagy Barkas B1000-es gyorsszállítóval járni, mert arra már rég nem jók ezek a szerethető kis gépek.

és hogy jobb-e, mint gyalogolni? hát nem tudom, én inkább járok vonattal dolgozni és csak hétvégén veszem elő a kocsit meg ha nagyon ergya az idő, pénzem is több marad valamint a kocsit is kímélem.
ja, és még egy sör is belefér meló után :)

Atyaég, akkor az én 21 éves Civicem, ami fényévekkel van jobb állapotban, mennyit érhet?? 400e?? PEdig mégcsak azt se mondanám rá hogy kitűnő állapotú, csak jó. Van rajta rohadás, de nem vészes, viszont minden működik rajta, és lazán lehet vele 120al is menni mindenféle támolygás meg erőlködés nélkül, a motor száraz, olajat nem eszik, a váltót nagyon jó kapcsolni, és 200e km van benne óra szerint(valjóában sztem több..) A belseje meg hibátlan. Nem mindtha eladni akarném ,de én 200e körül taksáltam az árfolyamát, de ezek után újra kell gondolni :) Ja, épp a héten műszakizott, 2 év van rajta :)

Ha valaki spórolós autónak egy öreg 2.0-s benzines vectrát választ, annak tutira hiányzik egy kereke...
Nekem 1.1 puntom van, fiatalabb és szebb állapotú mint a cikkben. Bp.-n városi dugózással 7 liter, országúton négy személlyel 5-6 litert eszik. Én is spórolni vettem...

Ja-ja, össze kéne rakni rendesen hogy melyik golf melyik asztrával / vectrával van pariban, de az egy vicc, hogy hasonkorú vectra - passat kategóriában lett volna. Nekem egyébként mindegy, egyik se kéne. Se VW, se Opel abból a korból... (90-es évek). Felölem mindenki rakja oda ahova, meg hasolnítsa azzal, ami neki tettszik :)

@Dzso_bácsi: az Omega szerintem bőven a Passat felett van, méretben is és presztizsben is (mégiscsak hátul teker :D).
nem tudok fejből konkrét adatokat, de a Caravan amekkora hajó méretű szerintem simán van akkora mint egy akkori 5-ös Touring BMW.

@Dzso_bácsi: Egy Golf mindig is szűkös belterűnek számított, így a belőle származtatott kocsik sohasem feleltek meg az eggyel magasabb kategória helyigényének, csak alulról pedzegették. Ezért nekem a Seat Toledo vagy a Skoda Oktavia is csak kompakt autók, egyikben sem éreztem magam jobban hátul, mint mondjuk egy Nissan Almeraban, aminek ugyebár a négyajtósa a Passat vetélytársa volt, a Primera meg bőven fölé nőtt neki.

@Vismajor01: ha 400 van a zsebedben, akkor max. 300ezerig nézzél autót, mert mint láthatod egy százas simán elmegy az átírásra, kötelezőre meg az alapvető dolgokra (olajcsere, vezérműszíj, rosszabb esetben új gumik).

Az állapot mellett még az is fontos, hogy kitől veszed az autót. akitől anno a motromat vettem tudtam róla, hogy egy fanatikus, és mindent kicserélt a gépen már korábban ami csak minimálisan is rossz volt és csupa minőségi alkatrészt épített be. az autómat is azért vettem meg, mert az előző tulaj megadott neki mindent, és csak gyári alkatrészeket használt, gyári olajat hozatott bele olaszoktól, stb.
ezért nem szeretem a kereskedéseket, mert ott nem tudom hogy ki volt előtte a tulaj, amit meg a kereskedő mond vagy igaz vagy nem :)

Krisi igazad lehet, attól hogy az Omega kapott BMW motorokat, meg hátul kapart, meg a Lotus is berhelte, valóban többnek látszhatott a Passatnál... Azé az utóbbit még mindig nem tudom Vectra kategóriába rakni, inkább az Omega mellé húznám.
Yerico1. Valóban, a golf szük volt hátul, ahogy a kis ódi, skoda, toledo, vento is, de már a 90-es években is elkezdtek a kategóriák egymásba mosódni, a fene se tudja soxor mit mi alapján hova tegyen.
Épp ez a meglepö a számomra is, a carinában jobban elférni elöl-hátul mint egy Oktiban, csomitartóban is kvázi ott van - erre csak egy magyarázatot tudok, vékonyak a pléhek, nincs opció 4x4-re, és a kasztni még nem a töréstesztek alapján készült...
Ennek a Passat - Almera opciónak utánanéznék azért, csak sajnos már eléggé elkanyarodtunk a témától.

Malac Passat: 2625 mm tengelytáv, 4605 hossz
Vento: 2425 mm /4380 mm
F Astra 4 ajtós: 2517mm / 4239mm
A Vectra: 2601 mm / 4431 mm
B Vectra: 2640 mm / 4470 mm
Omega B: 2730 mm / 4788 mm

A Ventót tengelytávban verte a B Corsa is. Az Omega meg röhögve nagyobb volt a Passatnál minden méretét tekintve.

www.hasznaltauto.hu/auto/lada/samara/lada_samara_21083_magyar_1.tulaj_67e.km-4804700

Bőven jó lenne nekem,ennyiért meg pláne!

@Vismajor01: mazda-323.autobazar.eu/15-glxi-id2468919.html

Mazdám eladó elsőautósnak, ha nem a kereskedőtől viszed engedek belőle. Első autónak jó, benzin, pöccröff, téli kerék felnin benne van. Hátsó teleszkópok cserések, ommm-nak volt ilyen motorral, más kasztnival. Nézd meg érdemes-e importálni.

Néhány kulcsidézet:
"..sportkormány, sportváltó, fűtés-szellőzés működik"
"Friss vizsga, két évig nem kell vele foglalkozni... most kell, mer' nem megy"
"Az anyai öl, a méh"

Ez így estére kész... :D

@Dzso_bácsi: hű, ne is mond, egy Lotus Omegáért bárki fél veséjét odaadnám! de az már sajnos nem kétszázezres kategória, és még csak nem is kétmilliós :(

@nagy__mate: Szerencsére ez abszolute az a kategória (még egy kettesgófnál is azabb), aminél tökéletesen helyénvaló fényezés gyanánt a gurított metál, valami matt hammerite-jellegű bádogfestékkel kivitelezve, teddyhengerrel. :)

Kettes Golf, vagy A Vectra tkp. jöhetne, persze ezeknél valamivel normálisabb állapotú...

Nekem is A vectrám van.2002-ben vettem 750 ezerért.Természetesen ismerőstől,üzembentartóival.Nem szabad 100 ezres kocsikat átíratni.250 ezerért megakarják venni a "kisebbségek" de nem adom nekik oda.Lassan már csak nekik lesz ilyen,meg nekem:)

@Krisi: "...de mondjuk képzelj el egy átlag háziasszonyt vagy fiatal csajt..."

Na igen, nekik nem árt találni valami "marhát" (apa, testvér, férj, barát, stb.), aki hajlandó összerakni nekik a gépet, amikor szétesik.:D
(Persze csak ha nem akarják maguk megcsinálni.

Azt be kell ismernem, hogy igaz, van akiknek nem való szerelni, nem is a kedv hiánya, hanem a szükséges minimális hozzávaló érzék hiánya miatt (nem magamat szeretném fényezni, mert nálam is van, hogy kell a segítség...).

Hehehe!Ismerem a kereskedést,vettem itt 2005-ben egy dízel Omegát.Ugyanolyan volt mint a tesztelt gépek,egy rakás szar óccsóééé :-)
A hazaúton majdnem megdöglöttem a futóműve miatt.

A legviccesebb a többször felbukkanó vagyonszerzési illeték kifejezés. Vagyon, te pofátlan harácsoló állam? Milyen vagyon? Amit rá kell még költeni vagy mi a f#szom a vagyonszerzés abban ha vesz valaki egy ilyen roncsot?

@ommm: Ahogy Besenyő családból Pityu mondaná : Maaaaaaargit, nóóóóóóóórmális?
Otthagytátok a kereskedésben a világ egyik legtakarékosabb és legmegbízhatóbb motorjával felszerelt autóját az 1.5D Corsát????
A kocsi többi része viszont finoman szólva is hagy maga után némi kivetnivalót. Viszont az Isuzu motor kárpótol mindenért!!! Ha lenne automata váltósban már ma vennék egyet!

Tényleg, mi ez a vagyonszerzési illeték?? Ez nekem új. 2 éve vettem autót, de nem rémlik hogy lett volna ilyen. Vagy ez lenne az átírási illeték, amit cm3-re kell fizetni?

@Vismajor01:
A helyedben még kipréselném magamból az a pártízezer forntot ami ennek a megvásárlásához szükséges :)

www.hasznaltauto.hu/auto/zastava/1100/zastava_1100_24.400_km._gyari_allapot-4584866

Az baj ezek nem mennek el egy évig, márpedig vizsga csak egy évre szól ebbena korban.
De ha el is mennek utána nem megy át a vizsgán.
Akkor meg 100k FT a megsemmísítés költsége.
Úgy már kicsit drága egy évre az ótó

@CsGergo: csodaszép Samara

@toncsi64: Szép ez a Yugo :)

@2108face: Hát azért a Fabia váltója szerintem etalon a kategóriájában, meg ugye jóval takarékosabb és környezetkímélőbb is. A beltér minőségét nem is említve, illetve az esetleges kényelmi extrákat.

Nem tudok egyetlen egy érvet sem a Samara mellett, azon kívül, hogy vasárban adják.

@Krisi: Kétszáz alatt (mélyen) ilyen úri dolgokkal nem kell foglalkozni, ott már mások az elvárások :)

@kisqtya: Igen, ez a hivatalos neve.

Na EZ az igazi TC! Bravó! Nem holmi trágár magánvélemények, hanem kőkemény realitás. Vissza a használtteszteket!

De amikor András megfogta a tetőkárpitot, meg a Puntónak visszapattant az ajtaja, jaj... :)

@abc: "Az baj ezek nem mennek el egy évig, márpedig vizsga csak egy évre szól ebbena korban."

Két évre kapnak vizsgát ők is.

@froton: "Az említett 3 modell szvsz azért szerepel a cikkben és a japánok azért nem, mert (kis túlzással) ez a 3 típusú autó jelentős számban futott az utakon"
tök jó hogy kommentálsz egy cikkhez, amit el se olvasol.
azért ez a 3 szerepel, mert ez a 3 volt akkor és ott és ebben az árban a kereskedésben.

@Merida001: lehet összehasonlítgatni, csak minek?
kereskedésben azt kapod, amit a cikkben látsz.

No végre. Jó volt, majd várom a folytatást, előbb persze fusson le az opel túra ;)
Így kell ezt, gondolni a kisemberekre, akiknek jövőre lehet ez már luxuskategória lesz...

Saját sztori: Lakáshitel miatt kelet eladnom a 2 éves kifizetett Octaviámat. 50 ezer forint maradt nagyjából, amit autóra fordíthattam. Így került hozzám 2010 őszén gyermekkorom álma, a Wartburg 353S. A vételár 50 ezer. A tulaj 93 éves...Az össz. futott kilométer 58000...
+ hatalmas kaszni
+ nagy csomagtér
+ kényelem
+ egy jól megfaragott fogpiszkáló=űrtechnika
+elektromos gyújtással 7 literes fogyasztás Pesten.
+ nevetséges alkatrészárak (komplett kipuff=1000 Ft, Vízpumpa csapággyal újonnan= 800Ft)
+ bevisz dolgozni:)
+ feeling
+ a tisztelt autóstársak tisztában vannak vele, hogy ami nekik 200 ezres fényezés, nekem 500 forint a bontóból:)

- hangos (én imádom)
- körülményes vezetni
- gyors korrodálás (a makulátlan autó 2 hónappal a garázsból való kiállás után kirügyezett.
- Nagyon drága a 2T olaj.

De megy. Minden nap

130 kép, "A hűtő ebben is ferde, no"

gyárilag kérem,ez nem volt törött,legalábbis a hűtő,mert ebben így kell állnia beszerelve!

@Helyhó: mi a baj a Golfal? Aranyos kis autók azok:) belecsavarozol egy 130lovas pd motort, és sokaknak okozol meglepetést:) (két kilóval a belsősávban 1.6d felirattal:D) ugyanez BMW 325i 316i felirattal:P:)

Kár hogy a totalcar-nál senki sem szereti a franciákat, a 9. képen az R19 elég ígéretesnek tűnik, kíváncsi lettem volna rá.

Most adtam el 13 éves japán középkategóriás autómat 250.000-ért.

Rengeteget költöttem rá, olyan 600.000-at.

De mégis egy getva szar állapotban volt, de ez mindegy is.

Azt akartam mondai, hogy akinek ennyi pénze van annak gyakorlatilag nincs pénze autózni.

Ez az igazsá, annak nem szabad autót venni, mert egy ilyen ocskaságra simán rászalad a vételár többszöröse is, és még mindi gszar lesz.

Akinek ennyi pénze van autóra, az nem engedheti meg magának az autózást.....

Lehet vitatkozni,de a kereskedés oldalán vajon melyik autó már nem eladó?

Segítek a kis piros golf,a gyári Webasto nyitható tetejével.

Persze ettől még vannak más és jobb autók.

@DKL325: Ha jól emlékszem, a Warjú kajak kényelmes batár. Meg jól is húz úgy 70-ig. Nem egy életbiztosítás, de van feelingje a kongó nagy bódénak és az illatnak :)

@CsGergo: Tényleg jól néz ki, de az én 86-os japán Swiftemet semmilyen szockó autóra nem cserélném. Koromnál fogva vezettem szinte a teljes szoci palettát, de egy 86-os japán Swift más kategória, sokkal kifinomultabb gép. Egyébként én is kb. ilyen állapotban vettem a Swiftet,mint ez a Samara a képen, 5 éve napi autóként használom, kipufogó javítás volt rajta, a többi csak a szokásos, vizsgára minden rákészülés nélkül elvihetem. Ja, és max. 5,5 (télen városban), min. pedig 3,7 körül, a nyári átlag 4,5-4,7 között. Vezettem már mindent a Skoda S-100-tól az S Klasse Merciig, de ez az autó nagyon-nagyon jó, a 2005-ös évjáratú tdci Fiesta tetszett még hasonlóan, az is nagyon kompakt és jól összerakott gép volt. A negatív csúcs egy 2002-es dci Clió volt, döbbenet hulladék volt, 1 évesen több és komolyabb hibái voltak, mint ennek a 25 éves Swiftnek.

Ja, az indavideo fos még mindig...

NISSAN PRIMERA szinte szó sem esik róla , annyira puritán mint egy furgon, papás ugyan de nem ócskavas . Angol import alkatrészdömping óta ez is fillérekből korrekt állapotba hozható . Ha esetleg nem éppen abban lenne.

Csík, nem hazudtoltad meg magad, a vectra nem kell, mert nem rozsdás, de a rozsdaboglya fóccvágen az kell:P

Egyébként leszáradna a kezem, ha napfénytetős öreg autót vennék, azzal csak a szívás van.

@abc: >márpedig vizsga csak egy évre szól ebbena korban.

Hol? Mert ha te évente fizetsz valakinek, akkor nagyon átbasztak.

Mindenképpen valami nagyköbcentis '90 környékén született batárra hajtanék, ha minimálautót keresnék. Sajnos az ilyenekkel az a baj, hogy lehet, hogy 3kiló alatt nevéreveszi az ember, de 3milkáig nem fog megállni vele, ha véletlenül el kezd kötődni hozzá az ember. Tehercsaládi bevásárló targoncának 1,4-es kombi F astra, vagy ugyanez az 1,7-es isuzu td motorral.

Vagyonszerzési illeték?

Egy ilyen félig roncs autó nem vagyon, nyaraló a balcsin az vagyon...

Remélem egyre kevesebb embernek kell ilyen autót venni...

Viszont vannak megkimélt kocsik, amiket érdemes eltenni..
Egyik ismerősöm (85 éves) eladott egy 22 éves alfát 80 e Km-rel 230 ezerért..

Nekem nem volt helyem megvenni a kocsit..

Ilyesmit nem vennék inkább vigyétek a bontóba.
Mennyetek inkább busszal mert ha az lerobban jön a következő.
Másrészről azt nevezem autónak ami elvisz A ból B be és nem robban le útközben és nem kell állandóan költeni rá.

Azért fura, ha valaki rákeres erre az opelre neten, a cikk szerint 200ezer feletti km van benne, a hirdetés szerint meg 170ezer :D

www.hasznaltauto.hu/auto/opel/vectra/opel_vectra_2.0_klima-4622681

@McK: Maradjuk annyiban, hogy ne nagyzolj. Lehet, hogy ültél már Samarában, de gőzöd sincs arról, hogy mi itt miről próbáljuk tágítani a tudásod. Én már több példányon túl vagyok, és ha normálisan karban tartod, az egyik legmegbízhatóbb autó. A kasznira kell odafigyelni, de a motorja viszont kábé mint egy vasgolyó. Valóban nem túl igényes az anyagfelhasználása, de ezzel ennyiért könnyen együtt lehet élni. Az alkatrész meg filléres hozzá. Ebben az árkategóriában a mai napig az egyik legjobb vétel.

@Nesty: Csak vicceltem
Nyilvánvaló,hogy minden autóra költeni kell,de én mindíg remekül szórakozom a "3 év alatt egy Ft-ot se kőtötttttem rája,mer ez japán.." dumákon..:D
Te pedig leírtad a valóságot.
MINDEN autóra költeni kell.

@CsGergo: "Nem vagy képes elfogadni más véleményét,az úgy van ahogy te mondod."

Az a vicces,hogy ezt pont Te mondod...:D
Az a lényeg,hogy Te viszont igen..:D
Segítek. Legalább 30 Samarám volt.
7000 ,IGEN,HÉTEZER km-es is.

"Ismerősöm Toyota Land Cruiserből mondja hogy mekkora egy szar a Niva.Hát legyen.Nem zavarja a tény hogy 4-5 szöröse az ára.A minőséget meg kell fizetni."

De öreg...hát mi a a faszt mondjon,ha egyszer tényleg szar?
Nem ötszöröse az ára,hanem 10-szerese minimum,de nem is véletlenül..

Lehet utálni, lehet szeretni a Golfot. Vannak, voltak előnyei és hátrányai is.

De a Golf II-esek itt vannak velünk, mennek, teszik a dolgukat a mai napig. A kortársai viszont porladnak valahol, vagy épphogy vonszolják a belüket, tisztelet néhány kivételnek.
200 ezerért nem rajongásból, vagy a feeling miatt veszünk autót, hanem állapotot veszünk, keressük a legjobb ár/érték arányt. Ezt a tesztet pedig egyértelműen nyerte ez a Golf II.

Aki pedig itt kétüteműekről, Ladákról beszél az értse már meg, hogy mi itt nagyon sokan azért is utáltuk a nagy szocializmust, mint a szart, mert 1988-ban, nem 1960-as technikát akartunk használni. És 2011-ben is így vagyunk ezzel.
Persze nekem is vannak nosztalgikus emlékeim a 120-as Skodankról, de emlékszem milyen volt 92-ben beülni nagyapám akkor négy éves Unojába, vagy egy évvel később a 85-ös Golf II-be.
Nem. Szoci autót soha többé.

@CsGergo: "Nem vagy képes elfogadni más véleményét,az úgy van ahogy te mondod."

Az a vicces,hogy ezt pont Te mondod...:D
Az a lényeg,hogy Te viszont igen..:D
Segítek. Legalább 30 Samarám volt.
7000 ,IGEN,HÉTEZER km-es is.

"Ismerősöm Toyota Land Cruiserből mondja hogy mekkora egy szar a Niva.Hát legyen.Nem zavarja a tény hogy 4-5 szöröse az ára.A minőséget meg kell fizetni."

De öreg...hát mi a a faszt mondjon,ha egyszer tényleg szar?
Nem ötszöröse az ára,hanem 10-szerese minimum,de nem is véletlenül..

@Bambano: Az az apróság nem zavar, hogy a Vectra mozgásképtelen?

@KuKori: Azert rohejes, hogy 2011-ben meg ilyenrol veszekednek, hogy £500 fontnyi forintert milyen szakadek fost vegyenek, mi meg duskalunk jobbnal jobb autok kozott..

@GGG77: A Golfokat lehet imadni, meg gyulolni is, de egy biztos: ha konzerv lenne, ami ra van irva, azt megcsinalja. Se tobbet, se kevesebbet...
A szoci autos kommenttel tokeletesen egyetertek.

A fonokom a Ladanak dolgozott a 80-as evekben. Azt mondta, egy dolog miatt vettek angolok Ladat: mocskosul olcso volt, ezert megvettek, hajtottak mig ment, amint megallt, bekuldtek a preselo ala,, aztan vettek egy masikat, vagy egy masik markat..

@Dennis01: MINDEN népszerű márkából találtam 500 font alatti, épkézlábnak tűnő példányt. Audi? Mitsu? Rönó? Alfa? Rover? Nem gond.

Az otthoni állomány szegénységi mutatója az, hogy micsoda foshalmok vannak és mennyiért. Ezeket már 5 éve be kellett volna zúzni. Persze erről túlnyomórészt az állam tehet, az nyomorítja meg a behozatalt vámhelyettesítő pótlékkal, meg tartja balkáni szinten a fizetést, hogy az autó valóban luxuscikk legyen, ne csak egy eszköz, mint felénk, mint pl. egy gáztűzhely. A "vagyonszerzési illetékről" és az eredetiség vizsgálatról" nem is szólva,na meg új forgalmi, új törzskönyv, mind csak a lehúzás. Itt, íreknél is ingyenes a kocsi nevedre kerítése -mint nálatok is-, pedig ez egy négy és fél milliós kis országocska, de milyen jogon is mernének pénzt kérni érte? Ezért fizetünk adót, hogy az ügyintézésünket oldják meg belőle. Nem, mint a sok léhűtő köcsög közalkalmazott otthon...

A másik fele, hogy emiatt a nyomor miatt magasan van a használt autók ára, mert ha valaki 6 éves hitelre kifizette, annak még "ÚJ" autó az és nem adná oda a valós értéken. Így lesz drága...

@GGG77: mozgásképtelen? el tudták vontatni... :)

egyébként meg nem, mert szerintem lakatolni mindig macerásabb és hosszabb, mint motort javítani. másrészt meg a saját és a közeli rokonság tapasztalatai alapján én a vectrát vettem volna, golfot akkor se, ha korbáccsal vernek.

téged az az apróság nem zavar, hogy a golfot csak egy hajszál választja el a mozgásképtelenségtől?

@GGG77: kortársai porladnak valahol... mondod egy olyan videóról szóló postban, ahol egy golf2 porlad éppen... lol

@Bambano: "Egyébként leszáradna a kezem, ha napfénytetős öreg autót vennék, azzal csak a szívás van."
pl?

@KuKori: Egyetertunk. Faterom Peugeot-ja £1500-ba kerult, masodik gazdas, 98000 merfolddel, telebelyegzett szervizkonyvvel, klimaval, plussel, 6 CD-s tarral. Most van benne 153000 merfold, a szervizelesen kivul semmi gondja nincs. Otthon elkernek egy ugyanilyenert 3-3500 fontot.. Egyszeruen szanalmas..

@Bambano: elárulom neked, az emberek fejében a hülyeség a baj.
a Golfban lévő napfénytető sosem fog beázni, csak karban kell tartani. ki kell tiszítani a vízelvezető csatortnákat, és lefolyik a víz. a billentő/tolómechanika pedig elég egyszerű történet, be kell zsírozni, 5 évig semmi bajod nincs vele.

@Rocko-: persze, nyilván azért, mert valakinek más a véleménye, mint a tied, egy ilyen bazira fontos kérdésben, az már hülye. gratulálok.

@Bambano: eltaláltad.

@Dennis01: Mikori? 51 reg?

@Rocko-:

De van több kereskedés is.:) Illetve típus orientáltan is lehet keresni autót ár/érték alapján bárhol...

@KuKori: V reg, 1999.

Ilyen rozzant kocsit csak az vegyen aki ért a szereléshez ,de akkor a legjobb választás egy japán gép.Pl 3-4 gen civic Mindent kibír ,gyors ,keveset eszik végtelenül megbízható.200ezer alatt is van bőven választék.Az olcsó kocsiban az is jó ,hogy nincs értékvesztés,ha meghúzzák kit érdekel, ha összetörik soha nem lesz milliós károd stb.Bukni nemigazán lehet rajta nagyot.Műszakin meg 30ezerért áttolnak bármit ami gurul ezt mindenki tudja,szóval az sem para.

@Merida001: persze.
itt az volt a léyneg, ha egy ilyen, 'filléres' autókra specializálódott kereskedésbe beesik Átlag Béla, akkor kb. mire számítson.
ahogy látom sokaknak nem jött ez át. :(

@Dennis01: Akkor nem mostanság vehette :) 1500 quid sok lenne most egy 99 év végiért.

De ha ennyire olcsón kell kocsi minek kereskedésbe menni ahol eleve rajta van az árrés? Csak magánszemélytől érdemes ilyet venni ,jól átnézni osztani szorozni..Eleve ki kéne esnie a látókörből azoknak a kocsiknak amik 6-7liternél többet esznek százon.Minek az autó ,ha utána nem lesz pénz tankolni? Ezeréves dizelt sem vennék millió km van bennük szinte az összes motor és adagolócsere elött áll.Legjobb egy karburátoros szögegyszerű benzines max 1.6-os katalizátor nélkül. Nincs ótvar elektronika ami miatt a legtöbb meghibásodás van.

@KuKori: Iden lesz 4 eve, hogy megvan. Mar mondtam neki, hogy ne is gondolkodjon eladason, ugyse kapna erte sokat, inkabb hajtsa, mig ki nem fekszik vegleg..

cgi.ebay.co.uk/2001-FIAT-PUNTO-1-2-BLACK-/320718708500?pt=Automobiles_UK&hash=item4aac531f14

erdemes elgondolkodni, hogy milyen tularazottak a magyar hasznaltautok!!

@Dennis01: Hát ja, nem érdemes eladni, főleg ha amúgy meg tényleg jó autó is ráadásul. 99-es most átlagosan talán 8-900-at ér? De ezt legalább tudjátok, hogyan volt szervizelve, kezelve, stb. Majd ha kidől valami belőle, akkor érdemes alkatrésznek elbontani. Mert ez együtt jár a sajátságos brit-szigeteki árakkal, nem éri meg már egy motorcsere sem, ha több, mint 10 éves a kocsi...

Arra emlékszel, hogy majdnem nekem is ez lett :) 406 2.0 16V Executive :) Csak elvitték az orrom elől, pedig a srác felajánlotta, hogy ha leteszek érte 1100-at, elhozza helybe a kocsit megmutatni. Én meg "hát de ha nem is láttam, hogyan mondhatnék rá alku nélkül 1100-et?!". Szép volt, megérte volna, de hát ez van. Másnapra el is kelt és a legidegesítőbb, hogy minden nap látom azóta a kocsit a munkahelyemen (innen tudom, hogy szép), valaki a közelből vette meg és nagyon gyönyörű, egyenes a kasztnija (Írországban ez kuriózum).

Szebb autó szerintem, mint a Laguna. Mondjuk Executive létére nem bőrbelsős volt, de legalább tetőablakkal szerelték. Nekem ez a kettő extra a gyengém (meg a klíma, de az alap.):) Evvan.

cgi.ebay.co.uk/vauxhall-vectra-/260807182453?pt=Automobiles_UK&hash=item3cb951c875

cgi.ebay.co.uk/1997-VAUXHALL-VECTRA-2-5-V6-CD-GOLD-/330579687069?pt=Automobiles_UK&hash=item4cf815b69d

cgi.ebay.co.uk/VW-GOLF-mk4-2-0-GTI-2000-115-BHP-BLUE-/320717645388?pt=Automobiles_UK&hash=item4aac42e64c

csak egyeterteni tudok Kukori elobbi hozzaszolasaival, erdemes megnezegetni ezeket
udv mindenkinek, szemet a magyar kormany, de ugy rendesen.

@Dennis01: Én most azon rágódok megint, hogy a köcsög regadó itt is megakadályozza, hogy áthozzak tőletek egy szép Clio RS 182-est. 2500 fontért elhozhatnám, 2004-es, végig márkaszervizes pecsétek, számlák, szép, megkímélt gyári állapot. De a regadója majd 1000 Euro lenne... Meg áthozni, NCT, az még egy 200...

Összességében meg fájna 4200 Eurot kitenni érte... Olyan 3600-ig jó lenne, de ez már sok így.

Persze kóricálhatnék egy darabig angol rendszámmal, de úgyis levadásznak...

@Dennis01: B verzióként rámennék egy balkormányos Twingo Initiale-re (bőr, üvegtető, légkondi, 4 lufi, ABS, alukerék, full elektromos és kényelmi felszereltség). Észak-Franciaországból, Belgiumból. Van olyan fürge, mint ez az 1.8-as Laguna, de kevesebb lenne rá a road tax (286 Euro 551 helyett) és ugye kevesebbet is eszik + itt az különlegesség lenne :)

@KuKori: bezúzni tán nem kéne. de való igaz, rohadt drágák a kintiekhez képest.
erre jó a regadó, mesterségesen magas árakat genrál.
amúgy azon a vicces indokon érdemes elgondolkdoni, hogy ha nem lenne, akkor elöntené az országot mindenféle roncs.
ahaaaaa, lehet megnézni, ugyanezért a pénzért -10 a kb. a korkülönbség.

@Merida001: de most mi az elvárás?
a cikk tök jól bemutatja: beesel egy ilyen kereskedésbe, akkor ezt kapod.
azt kellett volna a fiúknak, hogy napokat, heteket feláldoznak arra, hogy találjanaka hatalmas szerencsével egy olcsó, de marha jó autót, amit aztán később nem vesznek meg?
nyilván aki autót keres, az keressen. pont a cikkben olvasható dolgok miatt.

@typer91: a cikkben azt írják, hogy a föld-hold középtávolságot nagyjából kétszer teljesítette már... az meg testvérek között is 750-800k km. :) a 170k tényleg egy vicc...

@McK: Ha ennyi ász vagy komám,meg így tudod itt osztani az észt, akkor a 4. samarádnál miért nem mondtad azt hogy elég volt??Űrtechnika a kadetthez képest?XD Gondolkozz már, és sorold fel mi az űrtechnika?Írtál tegnap néhány cifraságot öregem,nem csak én állítom ezt.Ennyi pénzért úgyse fogsz másik használható autót találni,a Niva meg nézőpont kérdése hogy szar.Mihez képest?A tizen milliós Toyotához képest hót ziher.Bajok vannak itt sokaknál a viszonyítási alappal.Én elfogadom a véleményed, ha te beugathatsz nekem,akkor én miért ne ugatnék neked vissza?Te is elfogadod elvileg, csak vitatkozol még rajta,úgy mint én veled.

Nem azért a húsz fillérért, de megnézve a kereskedés honlapját ott majdnem az összes többi autó értelmesebb járgány, mint az itt bemutatottak. Szerintem sikerült a 3 legszarabbat kiválasztani. :)

Ott van pl a Mondeo I 1.6 90 Le. Volt ilyenje egy ismerősömnek, újonnan vette, pár éve adta el 660e km-el nagyobb javítás nélkül. A második egy 2-es kombi lett 1.8 16V, abban i már 300e felett jár a számláló, csak a szokásos dolgokkal: fék, futómű, termosztát, hátsó ívek, stb. Tudom, mert tőlem veszi az alkatrészt. :)

Ha valakinek nincs több pénze, mint 200 ezer, akkor kár ilyen autókat nézni, mert mire átírod, és az sos dolgokra költesz, simán benne lesz 300 kilóba!

Nézzétek meg a használtautón: 100 és 200 között patika keleti kocsikat lehet venni, ha már mindenképpen az autóvásárlás a feladat!!!

Skoda 120l,Trabant 4t, Yugo, Favorit,

De leginkább az első kettő!

Most tavasszal vett a komám (az én ajánlásomra) egy 4t Trabit alkudva 135-ért!
A XII. kerület Bp-n, 60-as özvegy nő a rendszerváltás után 91-ben kapott a férjétől második autónak (ez 91-ben nagy dolog volt ám!) új Trabit, beállította az úri negyedbe a garázsba, és a boltba járt vele, meg a barátnőihez.
Fehér színü, soha törve, és 54 ezer km!!!!!!!!!!!!!!! + használati útmutató és miegyébb, amit adtak hozzá!!!!!!!
1.5 év vizsga.
István komám 3 hónapja használja, és el van képedve, hogy tényleg lehet kicsi pénzért jót venni! Csak tankolja...

Rászántam egy 15 percet a használtautón, és most is van fönt 1-2 ígéretes skoda,trabi ennyiért!

@CsGergo: frászt volt 30 samarája, 1 se. akkor már ismerné legalább a samara műszaki kialakítását és nem mondana ilyet, hogy űrtechnika egy kadét hozzá képest. akár d, akár e.

@CsGergo: frászt volt 30 samarája, 1se. akkor nem mondana ilyet, hogy kadét űrtechnika hozzáképest, mert ismerné a kialakítását.

A mexikói büfé elérhetősége:

lavivamexicana.blogspot.com/

Budapest Ostoros út 19.

"mexicoi gyors büfé nyitva:h-k-sz-cs-p-sz11-21h-ig v-11-20-ig házhozszállitás 1500-ft felett ingyenes."

A képen található utcatábláról szedtem ki a kép szűrésével.

A mi punyeszunkért (96-os) is 200ezret akartak max adni most tavasszal...
Pedig:
- első lengőkarok cserélve, hátsók felújítva
- silentek cserélve
- gátlók cserélve (elöl/hátul)
- féktárcsák és fékdobok cserélve
- katalizátor cserélve
- kipuff komplett cserélve
- 2 éves a hűtő
- törésmentes
- rozsdamentes
- pár karc és ajtórányitás van rajta mint esztétikai hiba
- a beltér tip-top
- "kék" matricás :)
- van hozzá 4db jó állapotú téli gumi acélfelnin
A vizsgán novemberben úgy ment át, hogy ast mondta az autószerelőm :
"őszintén megmondom semmit sem kellett csinálnom rajta"

Nos, nyilván 200-ért nem eladó, inkább hajtom a bontóig :)

@Rocko-:

Neked nem jött át a lényeg! Ilyen kereskedésből, mint olcsó piaci szegmensből is létezik egy rakás országos viszonylatban is. Tehát 200ezres tétel esetén is választhatsz egy adott típuson belül is. Az egyértelmű, hogy ebben a kereskedésben ezek voltak az "adott példányok" a 200ezres felső ár limit esetén. De osztályban nem egyeztek egymással - én ezt emeltem ki csupán. Ergo, ha 2-es Golfot szeretnék 200ezerig célirányosan, akkor csak arra megyek rá és azt egy Tipoval mérem össze,nem egy jóval fiatalabb méretében sem ugyan olyan Vectrával, vagy kisebb Polo méretű Puntóval...Érted??

Koordináták:
GPS: 47°31´20.79´´ ; 19°12´48.36´´

@Rocko-:

Az elvárás a 200ezres felső vásárlási limit ez oké. Erről szól a cikk első fele, de azt nem tartottam korrektnek csupán (amiről a cikk második fele szól), hogy eltérő "méretű" és korú autókat hasonlítanak össze csak azért mert egy árban vannak. Ezernyi kereskedés ajánl 200ezerig autókat, akkor ott célirányosan lehet keresni pl.: csak Golfot és azt Golffal hasonlítani, vagy Tipoval, ami vele méretben és körülbelüli évjáratban megegyezhet. Ennyi a lényeg csupán.

@biturbo s:

Mi lehet az a mexikói bájital? Teqila? :D

Amúgy:

spórolós autónak tényleg elég meredek egy 2000 es kocsi. abban is van igazság, hogy mivel az ilyen árú autók jellemzően nem problémamentesek, nagyon fontos az alkatrészár, amiben a szocreál verdák még mindig verhetetlenek... Persze a legtöbb, hiába "csak" 15-20 éves, 50 éves technika van alatta.

De a 4 ütemű trabi szerintem is jó választás, ha spórolósra akarjuk venni a figurát.

Ha nem azonnal kell a válságautó, hanem ráér az illető egy kicsit vadászni rá, akkor a legjobb tipp kivárni egy elég jó állapotú Citroen AX 1.4 D felbukkanását. Tök alap szívódízel motor, barlangrajz egyszerűségű kaszni és technika, viszont ha nagyjából betartják vele az érvényes sebességlimiteket, akkor még a városban is elmegy 4 liter gázolajjal. És persze a kutya sem lopna el egy öreg Citromot, így még a riasztó árát is meg lehet spórolni! :-)) Az egyik haverom egy Üllői úti használtautó kereskedőnél melózik, ő mesélte, hogy tavasszal a főnöke beszámított 120 ezerért egy ilyen AX-et egy drágább kocsiba, majd kitette rá a 180 ezres ártáblát, és elment kajálni. Mire megebédelt, már el is vitték a kocsit, alku nélkül. Kb. 2 órát állt a kereskedőnél... :-))

Kicsit hazabeszélnék,nekem egy 92-es 2.0 GT c20ne vectrám van,azon kívül hogy az opel betegség(rozsda)nálam is szokott jelentkezni,semmi olyan gondom nincs vele ami extra. Egy van az az hogy a melegebb idő beköszöntével,ha meleg a motor,csak kisebb gázfröccsel indul,de ez orvosolható ha idönként kitisztítjuk az alapjárati motort. 9.éve van nálam 125.000km raktam bele,most áll 249.000-en. A cikkben leírt javítási költségeknél,kicsit túlzó a 70ezer a futómüre ki lehet hozni jóval olcsóbban,egyik elöny a másik két kocsival szemben az alkatrész olcsósága.

Ja még annyi,hogy márciusban volt müszakin,bal hátsó fék kicsit gyengébb volt(az egyik dugattyú be volt ragadva) azon kívül semmi gond nem volt,a co-ja olyan jó volt hogy a vizsgáztatónak leesett az álla,nem hitte el hogy a motorhoz még nem volt hozzá nyúlva.

Nincs ezekkel baj semmi(öregek,retró filing.)Akinek nincs egybe pénze fiatalabra(ill bedőlt a hitel csapdába v nem akar hitelt felvenni)Műszakis legyen fék/kormány rendben,majd apránként költ rá..(persze nem árt érteni a javításához...)Azért mert valami "olcsó-régi"nem feltétlen rossz is ám!!

@calibra91: ez korrekt volt, azert van ilyen is, an is ilyenekben gondolkodnek. sokan azt hiszik, ha egy 20-25 eves vw golfot vezet, akkor kiralyok

@CsGergo: Azért kérlek,mert muszáj volt beszámolni..ééééérteeeeed?
Nyugi ,nem veszem személyesnek.
Teljesen tudatában vagyok,hogy összehasonlítási alap nélkül minden lehet király.
A térdig szaros istállóban bármely tehén elhiszi neked,hogy a gumicsizmád nagyon trendi.
Akkor derül ki a hiba,amikor már a szomszéd falusi discóban is körberöhögnek benne.

Majd ha egyszer autód is lesz,visszanézve rájössz,hogy a Samara bizony sajna mindennek a legalja,és az ellenségének sem ajánlja az ember.
Azzal,aki szerint az E Kadettel egy szint a Samara az hülye. Így szinplán.
Kb annyira egy szint,mint a fejőnő a playmate-tel..luk van azon is,azaz a célnak megfelel,sőt,egy kóláért bármit megteszel vele,csak ettől nem lesznek egy szint. Érted?
Samara olcsó,lehet vele olcsón járni,de kurvára nem lehet egy mondatban leírni a nevét se egy Golfal,vagy egy Kadettel..

@2108face: MINŐSÉGBEN űrtechnika. És itt erről beszélünk.
Minden anyagminőségben 100 évvel le van maradva..
Elfogult vagy.
Miről is beszélünk?

OFF

Angéla mióta ír teszteket? Rendesen meglepődtem, amikor elolvastam a nevet a végén (azért a végén, hogy ne legyek részrehajló). Korrekt.

@McK: Újként 2 db-ot lehetett venni 1 Kadett áráért. A vicc, hogy alig volt drágább a 2105/7-nél. Nem inkább ott van az űrtechnikai különbség?

@2108face: Ne legyél már ennyire együgyű.
Egy hamburger árán 40 száraz kiflit lehet venni,de ettől még nem lesz hamburger.

@KuKori: Érdekes..nekem pont nem tetszett..

@McK: Tárgyilagos volt, nekem az nem baj, ha nem kell sok erőltetett, viccesnek hangzani akaró szófordulattal megküzdenem :)

@2108face: De sorolhatnánk még tovább..
Ebből érteni fogod.
Egy Nike vagy Adidas cipő árán 10 pár adidost lehetett venni.
El lehetett menni abban is dolgozni,csak nehéz volt,szar anyagból,szétment 2 hónap alatt,és olyan lábszagod volt benne,hogy a kutyátok ,a sarkon se fordultál be,tudta ,hogy jössz.

Autó helyett jó lehet,ennyi pénzért is jó lehet..csak ne állítsd meg a napot,hogy van ez olyan ,mint a többi.

@KuKori: Az lehet,de számomra zavaró -khm,tévedésnek tűnő- dolgok vannak benne.
Hagyjuk az elemzést,de amikor a végén azt írja,hogy majd a sok lóerős V6-os,az...

Aha..abból akár 3-at is eladnak majd. Azt is az importőr a dealernek,ez meg bassza meg.
Teljesen egyértelmű,hogy ebből nem a benzines V6 az eladható,hanem a diesel,ebből is az erősebbik.

@2108face: az 2105-07 egy őskövület konstrukció. Nem is állítja senki,hogy jó autó.
Csupán azt,hogy egy elnyűhetetlen,bagóért használható ,javítható munkaeszköz,szemben veletek,akik szerint a Samara semmiben nem maradt el a kor követelményétől..
Nem a fenét nem.

A Golf a nyero!

@McK: Benned egy költő veszett el,ennyi hasonlatot pár sorba leírni,és összefűzni ennyi okosnak gondolt dologgal!Anyád tudja hogy ilyen értelmes vagy?Nem baj,hidd csak el milyen jópofa figura vagy.

@McK: Értem én a száraz zsömle hasonlatot, csak ez nem egy G2/Kadett-Samara kontextusban játszik. Könnyű így dobálózni a szarkasztikus hasonlatokkal, max. olyan ember eszi meg, aki szerint a Samara hátul hajt meg hosszában van benne a motor. Konstrukciós elmaradás nincs, ok, ezt már te is beismerted, amikor csak a minőséget hoztad fel. Ugyebár 2x annyiba került újonnan, ezért engedjük meg neki, hogy 3 évvel hamarabb rohadjon el a kipufogója vagy lyukadjon ki a hűtője, esetleg ázzon be az osztófedele. Ami utána pár ezerből pótolható. Futómű, motor ebben is ugyanannyit bír. 150e-nél 2 hátsó gátló.
Soha az életben nem cserélném el a 100x jobb állapotban lévő 2108-am a hasonló vagy magasabb értékű tesztben lévő szétbxszott, bontóérett autókra. CsGergo által linkelt Samarát már meggondolnám, mert 80e-el kevesebbet futott, mint az enyém.
Te utálod, ezt is elfogadom, csak ne gyere már a pedálos Moszkviccsal...

240 ért vettem 84 es kettes golfot másfél év műszakival,1.6 karbi,kormányűvet kellet cserélnem 15 ért,azóta nincs baja.:)

@akos696: Nem azért a hűsz fillérért, de miért MOST hasonlítod össze, miért nem nézed meg akkor, amikor a cikk készült?

@KuKori: elég ritkná szokott, akkor is inkább repülőkről.
ez meg amúgy csak bemutató volt.

@JawasZoli: A muhelyunkben szoktunk bevenni idosebb (98-nal nem oregebb) autokat, kijavitunk rajta egy-ket dolgot, aztan eladjuk oket. Multkor egy 98-as 3 ajtos almazold Corsat hoztak be. 1.2 8V, egesz jo allapotban, 97000 merfoldet futott. Kitakaritottuk, lemostuk, lepoliroztunk, ragyogoan nezett ki. Kapott egy teljes szervizt plusz egy uj vezermuszijat, aztan kiraktuk £650-ert. Masnap elvittek..

@KuKori: A Twingot lepasszolom, nem jon be annyira, a Clio mar jobban hangzik. De ha a rohadt biztositas nem lenne fullasztoan draga fiatal embereknek, mint en, mar reg egy Bububan ulnek.. :)

Azért most megdöbbentem.Érdekes volt végigolvasni ezt a cikket,és a végén a szavazást.Furcsa számomra,hogy egy egyértelmű bontószökevényt, hogyan is lehetne kihozni győztesnek a három közül.Ha csak a költségeket nézzük. Egy lelkiismeretes lakatos,fél év múlva olyan összeget mond erre az újdonsült tulajnak, hogy ha nem kopasz, tutira ledobja a haját, de az autót mindenképpen el.A másik része a fogyasztás,az a golf fog annyit enni,ezzel az ősöreg motorral ami szerintem (lapkás és nem tőkés, de lehet hogy tévedek) mint a 2 lityis vectra.A puntó,meg mindenképpen gyöngyszemnek számít a kocka ex NDK-s szappantartó dizájn mellet.Egyszóval.Nem értem!!!

@Dennis01: Nekem se jött be, amíg nem volt, nagyon élhető és szerethető kis gyösz :) Az Initiale pedig tényleg full-full felszereltség, olyan extrákkal, amik a Megane-ban sem gyakran találhatóak :) Sőt :)

OPEL OMEGA A:-))

A probléma, hogy a cikkben szereplő autók fentartása a többszöröse lesz a vételárnak egy-két év alatt. Ezekben az autókban 300-500 ezer km minimum van. Csak össze kell hasonlítani a képeket olyan országbeli autók képeivel, ahol nem tekerik vissza a km órát (és nem, Németo. sem jó), pl. www.nettiauto.fi

Azért olcsón, otthon nem csak lecsoffant, pénztemető szarokat lehet venni. Van olyan is amire nem kell költeni. Ennek én keresek új gazdát (aki legalább olajat-szűrőket cserélne benne rendszeresen):
www.hasznaltauto.hu/auto/suzuki/swift/suzuki_swift_sedan_1.3_glx-4885207

@Dennis01: merrefele laksz angliaban? en southamptonfele.
udv, Z.

@JawasZoli: O meg Northamptonban, velem egyutt. Jó neked, kozel van Beaulieu..))

@Dennis01: Ki is fog fekudni elobb-utóbb, mert a szerelom egy lusta dog..)

@dennisthemenace: voltam nemreg, de tobbre szamitottam, az alapjan amit a szorolapokon lattam, azert nem rossz. van egy masik az meg exeter fele van, az a neve, hogy haynes motor museum, az jobban tetszett. egy t-34-es tank van a bejarat elott, kicsit meglepodtem amikor meglattam. sok magyar van arra fele? errefele nem tul sok.

Mikor Ausztriában voltam egy bontóban ezeknél 100 szór jobb kocsikat zúztak be jobbakat mint amit az átlag magyar most használ.
Ebből a pénzből maximum robogót szabad venni azzal tán még el lehet jutni valahová vagy ha mégis kocsit vesz valaki ennyiből az ezt fogja énekelni.

slager.network.hu/video/szaz_folk_celsius/100_folk_celsius__tifitofi

Bandi mondta

Golf:

+ százezerbe kerül
+ nem undorodva vezetjük
+ ötajtós
+ tetőablak
+ piros

– műszakilag törődést igényel
– rozsdásabb, minthogy átmenne egy rendes vizsgán
– kicsit undorodva ülünk bele...

Most akkor undorodunk, vagy sem, el kéne dönteni XD :D

@JawasZoli: Elég sok, szerintem.. Igazából nem tudom, én csak pár emberrel tartom a kapcsolatot, oket még régebbrol ismerem. Ma ment elottem egy Lada Szamara magyar rendszámmal..)