Városban kocsival a csúcsforgalomban: mindenképpen szopó. Ha mindennap ezt teszed, mindennap szopó, nem?

Gondolom, nem csak nekem tűnt fel, hogy a leggyorsabb az volt, amikor csak 1 autóval (+BKV) mentetek.

Nem gonoszságból kérdezem de miért kell Pátyról bölcsibe a Népligethez járni?

(Anya munkahelyéhez van közel?)

Taxi? BKV? Bringa? Gyalog? Miért kell mindenkinek mindig a városba autóval mennie? Így jártatok.

én már jó sok éve így írom a demszkit vaze ;) ... életem legnagyobb misztikuma annak az 51es körzetbe való rejtélynek a dekódolása, hogy hogyan van ez a félighülye ott ennyi ideje, ahol.
Én a második kerületből jártam be dolgozni észak pestre, kb oda, ahol a régi szerkesztőség volt. Nem tűnik bonyolultnak, pedig az volt. Így költöztem északpestre.

Érthető, hogy kell a gyereknek a kert meg a friss levegő, de tulajdonképpen mennyi időt is tölt a kertben? Ha jól számolom, napi 3-4 órát ül a nejeddel a kocsiban és szívja a benzingőzt (meg a dízel részecskéket).

Min csodálkozol? Több százezren költöztek ki a városból az agglomerációba, és ezek MIND visszajárnak dolgozni. Ráadásul az agglomeráció sok munkahelye - ipar, mezőgazdaság, stb. - megszűnt, így az egyébként környéken dolgozó népek is be kell, hogy járjanak munkába a fővárosba. Ez tényszerűleg így van, a megoldási lehetőségek pedig a következők:
1) lakj ott, ahol dolgozol 2) több bejáró használjon egy autót 3) tömegközlekedés 4) kerékpár, robogó, alternatív eszközök... Lehet anyázni meg keseregni, de a fenti 4 közül lehet választani. A városi nép meg az autóból akkor se száll ki, ha 500 a benzin és 2 óra a dugó. Azt tudod, hogy a városon belüli utak nagy része 1km-nél rövidebb? Nem ám gyalog, á, azt már nem! AUTÓVAL!!!

@Pix: Ráadásul ketten, két autóval. Gondolom pátyról senki más nem meg a ligethez és senki más nem megy a flóriánhoz sem.

De ettől függetlenül, az tényleg arcpirító, hogy gyakorlatilag lehetetlen közlekedni a városban.

Megkérdezhetem, hogy bölcsibe minek a város másik végébe vinni szegény gyereket? Gimnáziumba még csak-csak, de nem hiszem, hogy Budán (vagy épp Pátyon) ne lenne megfelelő intézmény.
Én fordítva szoktam menni, Kispestről észak Budára: reggel 7-re kell menni és legkésőbb 4-kor visszaindulni, úgy okés.

Az enyémet meg akkor önti el, amikor azt látom, hogy mindenhová csak autóval tud menni a bárki is. Relációm szintúgy agglomeráció, de le lehet kicsit kintebb a kocsit. Aztán meg ott az ember két lába is, bár sok autós ezt csak akkor veszi észre mikor a szervizben bennragad a tragacsa! No meg a tömeg és itt ne jöjjön nekem senki azzal, hogy ilyen-olyan. Belvárosban dolgozom és az elmúlt fél év alatt egy olyan eset volt, hogy kocsit kellett használni. És járok tárgyalni is. Egyébként örülök a felbontásnak és minden egyéb szívatásnak, mert ez az egyetlen módja, hogy végre észre térjen kicsit az elkényelmesedett pógár. uff

Bár Totalcar reakcióként már elküldtem, ide is megteszem...

Kocsi Páty-Biatorbágy
Vonat Biatorbágy-Kelenföld (15perc)
Busz (103) Kelenföld-Népliget

vagy
Vonat Biatorbágy-Déli (22perc)
Metró Déli-Deák-Népliget

Csak egy tipp...

D

Az Andor út helyett tudnám ajánlani az Etele utat. Az is levezet a Lágymányosi hídhoz.
Bár annak dugóssága is könyvelhető.

Beljebb nem ajánlatos, mert le a Bártfai utcán vagy a Móricz felé szerintem halál.

Talán, ha októberre elkészül az Andor...

Kijött belőlem a frusztrált alkalmazott-kisember: Ha így végezném a munkám, ahogy ezek a tanult/én is autóforgalmi szakon végeztem középiskolában, de nem tanultam tovább:-(/ , magasan kvalifikált intelligens /az intelligens ember belátja tettének , illetve nem tettének várható következményeit/ döntéshozók a fizetésem nagyonsoxorosáért, előrelátóan összebarmolják a Bp.-i életet, azonbelül közlekedést, hát páros lábbal rúgnának ki.
Nna, ez jó rövid mondat volt.
Érdekesen alakulna a kórház szakmai anyag ellátása, tán még az ertéelkubba' is szerepelnék!
Ezek meg virítanak, oszt' meg osszák az észt, hogy ennek így kellett lennie.
Hányinger.

Mondom ezt felutazgató miskolciként.
Mondjuk ott is érdekes lesz a Nagy Villamos és Sin Felújítási Project...
Tudják, mikor lesz az operafesztivál, ezért Természetesen akkorra időzítik a belvárosi szakasz feltúrását. Természetesen. merthogy hosszú évek óta ugyanakkor van naptárilag a fesztivál és a két éves felújítás alatt PONT AKKOR kell azt a részt csinálni. Nem máskor.
Véletlenül se.

Mondtam, hogy kijön belőlem a frusztrált...

a megoldás egyszerű
1órával korábban vagy később kell elindulni
én már csak a cél állomásnál hallom, hogy gáz van vagy látom mikor felengedik a forgalmat. Az egér út - etel út útvonal eddig járható volt.

Nekem 16 km a melóhely. Kocsival 35-40 perc, biciklivel 65 perc, motorral 30 perc, BKV+gyalog 70 perc. Mivel üres parkolóhely érdemi időben nincs, BKV-zok.

Külvárosba viszont kell az autó, amíg a BKV nem vezet értelmes viszonylatot a nagyáruházakhoz(osanteszkóstb). Kocsival 15 perc, BKV+gyalog minimum 2 átszállás, 40-50 perc. Csomagokkal visszafele nem jó.

Költözzön ki a TC az agglomerációba.
Törökbálint, Budaörs, Páty :)

Csak annyit tennék hozzá az elkényelmesedett autósokra köpködőknek, hogy nem megoldás a (ritkán és pontatlanul járó és színvonaltalan) tömegközlekedés használható és elegendő P+R parkoló nélkül. Ezen kívül legyek már szemét, de a városvezetésnek nem ilyen eszközökkel kellene rávenni az autóstársadalmat a váltásra. Ez nem a tömegközlekedés felé terelés, hanem egyszerű hozzá nem értés.
A végére csak annyit tennék hozzá, hogy tömegközlekedem, és csak vidékre megyek kocsival.

A hiba az indulási ídővel van.
Ha legkésöbb fél7-7 között elindulsz simán át lehet menni keresztbe a városon tapasztalatból mondom.
Sajnos alkalmazkodni kell..

Vonattal ciki? Kiszámítható, gyors, metroval népliget meg egyszerű, még együtt is jöhettek egy jó darabon.

Hordjátok a gyereket Londonba bölcsibe!...
Majdnem akkora hülyeség lenne, mint Pátyról a Népligetbe.
Egyébként meg a megoldást magad írtad: egy autóval menjetek a Flóriánhoz korán, onnan pedig villamos.

Tanulság: ha csak a cikkíró által írt alternatívákat nézzük, abból a legjobb a közös kocsival a Flóriánig+villamos. Máris eggyel kevesebb kocsi az utakon!

Amúgy meg egyetértek az előttem szólókkal: lakj ott ahol dolgozol, vagy dolgozz ott ahol laksz; ha ez nem megy, jönnek a vonatos, buszos opciók (lásd Didour hozzászólását).

Attól hogy totalcaros vagy, nem kell mazochistának lenni.

Bírom a sok okoskodót, hogy minek kell kiköltözni. Meg miért nem tömegközlekedés vagy bringa.
Az tényleg butaság, hogy a gyerek a Népligethez jár bölcsibe, de lehet, hogy az asszony munkahelye is arra van és így egyszerűbb.

Avval egyet értek, hogy sok marha 1-2km. re is autóba pattan a városban. Miattuk van feleslegesen sok autó.

Nekem a napi 30 km. oda vissza. Azt gondolom, hogy jogos az autó használat.
Tömegközlekedés nem alternatíva. Vagyis az, de xar. Bringa szintén nem. Hegynek felfelé haza minden nap. Felejtős. Arról nem beszélve, hogy tisztálkodásra nincs lehetőségem. Esőben és fagyban pedig bringázzanak az eszkimók. Gyerekkel végképp kilőve! A város nem arra való, hogy bringával foglaljuk el a gyalogosok járdáját. Vagy az autósoknak csináljunk akadály pályát a nekik épített úttestből.
amit ráadásul ők is fizetnek nem kevés adóval és miegymással terhelve.

Egyébként pedig a cikk leginkább arra próbálta véleményem szerint felhívni a figyelmet, hogy mennyi esztelen útfelbontás van egy időben a városban. Teljesen átgondolatlan az egész.

Komoly ez a cikk. Az Erzsébet-hidas útvonalról megállapítod, hogy szar, mert pont aznap volt rajta egy olyan baleset, ami 10 évente egyszer fordul elő. Bármikor máskor újra kipróbálnád, nem 148 perc lenne. A Allee előtt csőtörés miatt volt az út felbontva, kb 1 hétig tartott. Ez azért nem igazán előre tervezett felújítás. Az alapvető szopást a Margit-híd hiánya, meg az évek óta szétb@szott Kálvin-tér környéke okozza. Ezzel együtt tényleg szopás volt az elmúlt 1-2 hét, de ebből felesleges ilyen messzemenő következtetéseket levonni. Pátyon, Budakeszin, bárhol közelebb nincs bölcsi? (De van.) Oda te is elvihetnéd a gyereket, ha úgyis otthon dekkolsz 10-ig.

nem akarok fővárosi lenni.

3 perc gyalog a dógozó, jelenleg.

Vonat, BKV.

Bölcsibe azért megy oda, mert arrafelé dolgozik Rita (írta is a cikkben). Két autóval meg azért mennek, mert nincs alternatíva. Nincs egy kurva P+R a város szélén, ahol otthagyhatná a kocsit, de még rendes tömegközlekedés sincs az agglomerációból.
Bölcsis gyerekkel tizensok kilométerről nem opció se a bicikli, se a robogó.

Miért költözött ki? Leírta, zöldet akart. Az meg jó duma, hogy költözz oda, ahol dolgozol, de komolyan azért nem vehető, ha munkahelyet változtat, akkor költözik is? Az agglomeráció pedig közigazgatásilag nem, de mint rendszert nézve bizony Budapest része, tekinthető külsőbb kerületnek.

Ráadásul a poszt nem is ezekről szól, hanem arról, hogy egyszerre túrnak mindent, ráadásul évekig és emiatt nem lehet haladni. Hány éve van lezárva a Kálvin tér? Vagy a Műegyetem rkp.? Vagy a Keleti pu., Thököly út? Biztos szükséges 3-4 évre lezárni nagy csomópontokat? Erről szól ez a poszt, és baromira igaza van.

7 előtt jól járható az út Budaörsről. Én rászoktam a korai munkakezdésre. Ez van.

A főpolgárjenőt meg szidni nem menő, főleg ha épp segített valakinek. Megkérdőjelezi az írás többi részének is a szavahihetőségét.

Amúgy már máshol is leírtam, hogy Bp-el nem az útfelbontás a bibi, hanem hogy nincs vidékfejlesztés. Nem 4-es metró kell, hanem azt a pénzt a többi város és térség fejlesztésére kellene költeni. Akkor nem mindenki Bp-re evickélne a kis faluból, ahol megszűnik a posta, a polgár jenő hivatala meg nincs iparterület stb és akkor nem is kellene 4-es metró.

Szóval 3db 1 milliós várost Mo-nak ne egy 3 milliós förmedvényt. És akkor majd nekem se kell 7-re jááááárnom, nyamm, álmos vagyok.

hat igen, az ilyen polgarjenok miatt (is) lakhatatlan a varos. penzuk keves, ezert videken vesznek lakast/hazat, ahol persze a munkahely nem jo, mert keveset fizet, ezert jarnak vissza autoval a varosba, allnak a dugoban amit ok gerjesztenek, lelkesen szidjak a bkv-t, a bicikliseket, nem mellesleg szennyezik a levegot.
hagy morzsoljak el egy konycseppet ertuk.

Teljesen igazad van abban, hogy rohadjon meg, aki ezt így összehozta. Viszont azt ELŐRE tudhattátok volna (mert evidencia), hogy a prérire kiköltözni közlekedési szempontból szívás. Útfelbontások nélkül is. Budapestnél kisebb településeken is. Ez az ára a jó levegőnek, kertes háznak. Akkor meg kár utólag sírni - szerintem...

:D ... ahha, mer az úgy van, igen, hogy manapság oda hordod a gyereket bölcsibe, ahova csak szeretnéd mi? ... :D :D jajjbazze, ez télleg jó

Szerintem Miskolcra kellene hordani a gyereket inkabb. Ez Bp, ti szavaztatok meg, most egyetek meg a mocskotokat.

Nekem csak az jutott eszembe, hogy az erzsebet hidas reszbe minek kellett beleeverni a demszkit? Talan direkt boritotta fel azt az autot, hogy fotoztassa magat a serulttel, meg direkt o szemelyesen okoz dugot ott, nehogy kenyelmesen atmehess a hidon... lehet utalni ezt az embert, de ez itt tenyleg felesleges.
Mondjuk tenyleg jobban osszehangolhattak volna ezeket a felujitasokat, hogy ne csak egy hasznalhato hid maradjon, de nem hiszem, hogy ha most jonne valaki mas demszki helyett, az sokkal jobban megoldana a helyzetet. Budapest uthalozata siralmas allapotban van, a Margit hid felujitasat meg igy is az utolso pillanatban kezdtek el mielott osszedolt volna...

@Cook kapitány: Ez így, ebben a formában nem igaz.
- Páty felől van tömegközlekedés, csak ál a dugóban. Megértem az asszonyt, hogy kocsival megy.
- A Népligethez ott lenne a 103-as busz, amely szintén áll a dugóban, rossz tipp.
- Próbálkozzunk valami metróval vagy hasonlóval: a 2-es metró nem ingyenes parkolós Budán, a 3-as nem megy át. Kelenföldről vonattal jó lenne (érvényes rá a pesti bérlet), csak nincs vonat.

A lakás nézésnél az is szempont, hogy mi lesz, ha... A cikkíró rossz lóra tett, valamit valamiért. Konkrétan ára van a dolognak, nem véletlenül választottam a pesti oldalt. Ha a budai annyival többet érne nekem, hogy még szívjak is miatta, meg nem baj, ha többe kerül, oda költöztem volna.

@pete_r: hangzatos ígérgetés az, hogy ha jó volna a tömegközlekedés, akkor azt használnám. nem hiszek az ilyenben, egyedül a sokkoló intézkedéseknek van átnevelő hatása (lásd London dugódíj). Az más kérdés, hogy én inkább gyaloghíddá (és bicajossá) alakítanám a hídjaink felét :)

A Pátyi ingatlanárakban benne van az is, hogy nincs normális bejárási lehetőség a városba, reggel-este dugó van. Ezt a megvételkor nyilván mérlegeltétek, hisz előrelátó embrek vagytok.

Dunakesziről járok be bringával nagyjából az Árpád hídhoz (tavaly még túl rajta, idén már közelebb). Kb 14km. Most ne részletezzük a forgalomban tekerés aktív és passzív élettani hatásait, veszélyeit, bringautak kiépítését...
Csak a menetidőt osztom meg veletek. Nagyjából 28-30 perc, forgalomtól függetlenül. 10-ből 9 esetben előbb érek a városba, mint a velem egyszerre főútra kikanyarodó autók. Direkt figyelni szoktam, kikkel rajtolok egyszerre. Ismerősök szoktak rámszólni a dugóban araszolva, hogy dobjam be a kerót hátra, elvisznek. Nekem erre egyszerűen nincs időm! :)))

Ma egyéb dolgaim miatt autóval jöttem. 40 perc. A 10 perc többlet pont elég lenne egy gyors tisztálkodásra, átöltözésre. A vérkeringésem inkább vánszorgás, mint keringés. Föl sem ébredtem rendesen.

Nem akarom megtéríteni a népet, bringát sem szoktam emelni a tömeggel. Magam miatt választottam ezt a módszert. Csak gondoltam megosztom veletek a menetidős tapasztalatokat.

Óbuda-Népstadion reggel 15 perc, visszaút délután 15 perc. A lakás meg bőven 20 milla alatti...

Ha a gyerekeket én viszem oviba, akkor reggel az Óbuda-Békásmegyer-Népstadion 45 perc. Ja, a reggel az 7 órai indulás, a délután meg 17 órai...

Egyetértek az előttem szólókkal: tömegközlekedés. Nem tudom, hogy Pátyhoz közel hol van vasút, de tapasztalatom szerint általában a leggyorsabb: vasútig autó, onnan vasút valamelyik pályaudvarig (a vonat ugye nem áll dugóban), majd közösségi közlekedéssel a bölcsi (a pályaudvarok egyben városi közlekedési csomópontok is.
Ha mindenképpen autóval akarnak járni, az én "alternatív" megoldásom a következő: M1-M7 bevezetőről az Agip kútnál le, el a repűlőtér felé(Tesco stb. mögött) volt laktanyánál jobbra (Repűlőtéri út), 7-es (Balatoni) útnál jobbra!!, majd a vasúti felüljáró után balra (jobboldalon lakópark), lakópark végénél jobbra, lejtőn le, át a villamos síneken, aztán balra, végig a sínek mentén, ( most Budafokon jársz) majd kis kurflival (jobb-bal flikflakk) balra kikanyarodsz a budafokot a várossal összekötő útra, onnan több választási lehetőség (Fehérvári, Szerémi, Budafoki út) fel a Lágymányosi hídra, hídról a Soroksári úti lehajtó után a következő lehajtón (benzinkút, autókereskedés) le.Majd innen is két lehetőség: vagy balra Mester út, aztán a Lurdi után a következő lámpánál jobbra (Vágóhíd utca) majd a végén az Üllőinél jobbra aztán már otta Népliget. A másik Mester Úto jobbra, ott végig (a vasúti híd utáni szakaszát kb. fél éve nyitották meg), az út végén balra (Illatos út), vasúti híd után balra (Táblás utca), telephelyek után (első fekvőrendőr előtt) jobbra, végig, Gyáli út jobbra, keresztezve az M5-ös kivezetőt FKFV telep majd lakótelep mellett egyenesen (közben keresztezi a 3-as villamost), majd Üllőire balra, Népliget.
Hát ennyi

Sok okosat sajnos nem lehet nelked tanácsolni. Én gyűlölöm a lepukkant büdös és meggyőződésem hogy fertőző MÁV ot, úgyszint a BKV-t de van olyan helyzet amikor az ember végső elkeseredésében kénytelen ezt választani. Azt felejtik el a kedves hozzászólók akik "minek kocsival menni mindenhova" felkiáltással fikáznak, hogy az öltöny+ing+nyakkendő keverdve tömény izzadságszaggal annyira nem menő egy tárgyaláson...
Ha lenne kultúrált légkondis kiszámítható tömegközlekedés higyjétek el h szó nélküli alternatíva lenne. Ja hogy ez olyna nagy dolog a 21. században. Én kérek elnézést!
Katasztrófa a városvezetés teljesen nyilvánvaló

@jahaha:

Teljesen igazad van.

Bezzeg Temiattad viszont nem szar. Ezeknek a szemeteknek inkább @jahaha-t kéne szolgálniuk otthonról. Vagy takarodjanak mondjuk Iránba, és akkor @jahaha-nak élhető lenne Budapest.

@Cook kapitány: "Miért költözött ki? Leírta, zöldet akart."

zöld ott is van ahol a közelben megy egy vasútvonal.
Akik gondolkodni is tudnak egy picikét, attól nagyon messzire nem költöznek ki a ződbe...

@Didour: Bia-Kf viszonylatot nem fizeti a munkáltató, saját zsebből pedig qrva drága... Esetleg lehetne Budaörs-Kf, az talán kifizethető egy Bp bérlet mellett is.

Előbb kellett volna gondolkodni hová is költözünk ki, mert KÖZTUDOTT évek óta, hogy budai agglomerációból a városba bejutni ennyire nehéz feladat...évek óta, függetlenül épp melyik hidat, utat újítják fel...

Én napi 66km-t autózom, pesti agglomerációs kisvárosból a munkahelyemre, ez kb 30 perc egy irányba az M0-son...Bkv val megoldhatatlan...
És kb 2 havonta egyszer kapok be az M0-on olyan balesetet, ami miatt elkések, de ennyi nekem belefér, 9-re járok, 8-kor indulok a nagyobbik gyerekkel helyben az oviba, utána kb 8.20-kor irány a meló, 8.50-re bent vagyok kényelmesen....

Mert családdal, gyerekkel valóban kell a kertes ház, meg zöldövezet, de a divatos, páty, solymár, törökbálint vonalon kívül is van élet, ráadásul adott pénzért még jobb, nagyobb házat is vehettél volna Tibi...

Ja és slussz poénként, én is a II. kerből, bel-budáról költöztem ki pest melletti városba, munkahelyem ugyanaz bő 10 éve, a cég pedig mindig budán volt, most már dél-budán pár éve....

Szóval autózzatok csak napi 2-3 órákat, és a jó levegőjű budai környéket pöfögjétek csak tele álló autókkal az utakon.... vicc

@mikrovp: NEM!

Azért vannak az utak, hogy autóval járjak, Te azt csinálsz amit akarsz, megrohadhatsz a biciklin, literszám nyelheted a szart a levegőből, Te dolgod... De nekem Te nem mondod meg, hogy mivel járjak... Én nem cűgölöm a csomagjaimat a kezembe, nem fogok úgy közlekedni mint egy sátoros cigány... Azt azért jobb ha tudod, amint gyereked lesz, viszed magaddal a cuccait, a saját cuccaidat... Remélem biciklivel mész majd a gyerekeddel az autók között!!!

Nagykanizsáról Zalaegerszegre járok naponta kocsival dolgozni. Szokták kérdezni, nem szörnyű ezt a hosszú -35perc- utat megjárni minden nap? :-)

Az ok egyszeru. Az oviba es a bolcsibe is "muszakba" viszed a gyereket. Ha a lakohelyedhez kozel eso helyre viszed, akkor a gyerek masfel muszakot tolt el (azaz, amig te dolgozol egy muszakot + utazol egy masik felet). Az ovonenik meg sopruvel varnak es hatbacsapnak, hol kesik a szulo. Tehat ahol nincs nagyszulo vagy valtott szuloi cipelgetes (egyik este, masik reggel) addig sajnos a szulo kozeli munkahelyre viszed a gyereket parkolni. Praktikus abbol a szempontbol is, hogy a megorzok nem szeretnek a problemas gyerekkel bibelodni (pl. lebetegedett), igy hamar fel tudod csippenteni.

En ezert vallaltam be tobbet inkabb, es maradtam bent a (kul)varosban. Osztottam-szoroztam, es a ket auto, utazas, ido stb. legalabb annyiba kerult volna, mint a dragabb lakas. Sajnos. :-(

Eszedbe jutott egyáltalán, hogy Pátyról, ami az M1-es mellett van rámenj az M0-ra és úgy közelítsd meg a Népligetet?
Mert jó hogy az is forgalmas, de azért járhatóbb.

Másik. Ha a Fővám térről mész a Ráday utcába le is lehet ám tenni az autót, és 5 perc alatt begyalogolni.
Vagy a Boráros tér felől a Lónyali utcánál megközelítve...

Aki megpróbált bármelyik Bp-hez hasonló méretű városban közlekedni csúcsidőben, az tudja, hogy semmivel sem lehet jobban közlekedni, mint itt. Igaz ott vannak P+R parkolók, de itt meg részben azért sincsenek, mert az agglomerációs települések önkormányzatai nem hajlandók egy vassal, de még telekkel sem hozzájárulni a témához. "Bp-en van a dugó nem náluk!" Egyébként, aki autóval akar közlekedni szeretett fővárosunkban, az induljon el időben! (7 órakor városhatáron belül kell lenni!)

Ti pestiek legalább tudtok menekülő utakat. Én vidékiként majdnem kibaxtam a kocsiból a GPS-t mert az a xar állandóan ugyanazon a lezárt hídon akart átvinni. Mondanak itt sokan ötleteket... Hát az én feleségem biztos nem vihetné biciklivel a gyereket bölcsibe/oviba. Vagy amíg pici a gyerek csak a gyerekülés a megfelelő szerintem. Pl bevásárlás után 2 gyerekkel táskákkal birkózni a zsúfolt buszon sem leányálom. 320 egy vonaljegy, oda-vissza 640 Ft. Ennyiből 20 km-t lehet megtenni 2000 cm3-s benzinessel. Kis dízellel 40 km-t. Akárhogy is, pl egy kis Polski is több lehetőséget nyújt mint egy buszbérlet. Azért járnak olyan sokan autóval, mert ahonnan indulnak és ahová mennek úgy a legmegfelelőbb. 4 hidat lezártak a vezetők, ezt egy Budapest méretű város csúnyán megsínyli. Helyismeret hiányában úgy fosok mostanság oda behajtani, mint ördög a szenteltvíztől.

@kekut:
Bölcsis gyerekkel végig az 1-es villamoson nem túl egészséges ötlet...

@Didour:
De hát a lapigazgató út nem járhat vonattal...

Bendének: Induljon el rendes időben. Járjon reggel 7-re dolgozni, időzítsen úgy, hogy délután 3-ra végezzen. Akkor ő dugómentesen megjárhatja oda-vissza az utat, a gyerek meg járhatna Pátyon bölcsibe. Reggel a neje beadná, ő meg menne érte délután. Ráadásul a Népligetnél felszabadulna egy férőhely egy helyi gyereknek...

Nálunk a rekorder a vértesszőlősi kollégám távolságban. (70km) Idáig kocsival járt be ~130-140e ftos havi költségen. Kapott egy MávStart Bónusz kárytát, ami fél évre 150e plussz BKV fél évre 60e. 8ra bent van az astóriánál, kocsival ugyanezzel a mutatvánnyal és indulási idővel 8:30-9:00. Na ez a nem mindegy. Aki a győri MÁV vonal közelében lakik, azzal jár a legjobban.

@mikrovp: jobban össze sem foglalhattad volna. Ehhez még annyit tudnék hozzátenni, hogy én a II. kerületben lakom, és az elvileg csendes kertvárosi utcában (30-as övezet) csúcsidőben 20 másodpercenként húznak el a 2 tonnás fekete dízel csodák, mind kövér gázzal. Nem messze tőlünk a Hidász utca, keskeny, meredek, kátyús, fekvőrendőrös utca, ott gyakorlatilag libasorban haladnak fölfelé a kocsik. Mennek az Árpád híd felé. Nem II. kerületi lakosok. Pátyról, Telkiből, Zsámbékról, meg ki tudja honnan jönnek, mind kocsival, hogy szakadt volna a fejük az anyjukba. És annyira rászoktak arra az útvonalra, hogy éjjel, amikor üresek a főutak, akkor is arra mennek. Nem csodás?

Szóval csak annyival módosítanám a cikk mondanivalóját, hogy budakörnyéki polgár, rohadj meg, ha mindenáron autóval akarsz járni.

Az egész agymenésnek kb. annyi értelme volt, mint egy átlagos Jeremy Clarkson-cikknek, csak az legalább szellemes.

- Miért is kell PÁTYRÓL a VIII. kerületbe hordani bölcsibe a lurkót????????????? Ezt a pontot nekem elég nehezen fogod megmagyarázni.
- Amint azt már fentebb is írták, létezik vonatközlekedés ebből az irányból. Ha az autó használhatatlan, akkor is, csakazértis szívsz vele tovább, vagy leteszed?
- És végül. Én budán lakom, ide bejelentve, itt adózom. Nekem kéne sírni, hogy a sok kiköltöző egy ember/autó módon jár be a városba, ezzel lehetetlenné téve, hogy én használjam a saját városomat. Ha úgy gondolod neked jobb Pátyon, akkor miért is a pesti közlekedéssel foglalkozol?????

Szerintem ez az írás egy szegénységi bizonyítvány. Újabb bizonyíték arról, hogy hiába papoltok a közlekedők szűklátókörűségéről, ti sem vagytok semmivel sem jobbak.

Mindez persze nem menti a városvezetést, nem is az ő védelmükben írtam. De olyan napi rutinokat tüntetsz fel ebben a szövegben normálisként, amit egyébként ujjal mutogatva szoktunk kijelölni, mint a dugó védhetetlen okozóját. Ha kiköltözöl, akkor költözz ki: járjon a gyerek helyben (neki szerinted jó órákat aszalódni a kocsiban?) dolgozz amennyit tudsz távmunkában, keress helyi állást. Vagy ne költözz ki. De legalább ne sírjál, hogy a döntésednek vannak árnyoldalai is.

A mai világban mindenki úgy tervez, hogy autóval jut el mindenhova, és amikor kiderül hogy drága/lassú/körülményes, akkor szívás van. Budapestet kinőtte az a 3 millió ember, aki megfordul erre, legalábbis autóval.
Szar ügy ez így, nekem szerencsére pont optimális a közlekedés, klímás vonat jár errefelé, néha Volvót is küld a bkv, plusz a bringa, az autó évek óta negyedik a sorban. Csak ha többen megyünk/szállítok vmit.

Én vagyok akkora szerencsés, hogy Bel-Budán lakom, reggel 7re járok dolgozni (Pestre) annak ellenére, hogy kiesett a Margit híd, így is bent vagyok 15 perc alatt. Sajnos hazajutni viszont egyszerűen esélytelen. Gondolkoztam már terepjárón, mert úgy több fizikai akadályt (mint pl. park, játszótér, járdasziget) lekűzdve egyszerűbben hazajutnék, de még tűrök. Ha most valaki beszól, hogy járjak motorral meg bringával, az tekerjen le havi 4-5000km-t...

Ja amúgy eszembe se jutna Pátyról Népligeti bölcsibe hordani a gyerkőcöt, miért nem inkább Székesfehérvárra akkor már?

@mojszipupi: Gondolom sokat jársz a hegyesi vonalon... Légkondis, kiszámítható, csöndes, tiszta, gyors.

@esef: Saját kert van?

@Jirzsij: Végre egy nem terrorbringás. Gratula!!! :)

@nemegészenúgyvan: Lágymányosi is áll, a Budafoki kb. az Undor utcáig vagy még tovább.

@Almaleves: Ja, végülis dögöljön meg a szomszéd tehene is! Hány sávon lehetett közlekedni 20 éve? Hányon most? Mert autó kb. 3x annyi van...

@Wonder Deer Hunter: a kis kocsidban mit nyelsz literszámra, ha szabad érdeklődnöm?

Ez nem csak Buda problémája. Az M0 előtt Pesten is ugyanez volt a XVII. kerületben, meg a környező településeken.
Az ingatlanárak általában azért olyanok, amilyenek, mert ezek a tényezők is benne vannak. Ami zsákfalu, meg 1 x 2 sávos út visz ki-be, az ilyen. Érdekes, nekem a XIII. kerületből az agglomerációba járni reggel, délután vissza kicsit egyszerűbb.

@záporjózsi: A munkáltató azt fizet ki, amit akar. Nálunk az országos összvonalas Máv Bónuszt 100%ban fizeti. Igaz, sajnos ez a munkáltató hozzáállásától függ, szerencse is kell hozzá.

@morphine: Anya viszi a gyereket. Anya megy dolgozni. Anya végez a melóval. Anya hazaviszi a gyereket. A gyerek kb. 8 és 17 óra között van bölcsiben. Ugyanez Pátyon: Apa viszi reggel a gyereket. Gyerek vár, valamikor 19 óra körül befut egy szülő. Bölcsinéni kissé idegesen közli, hogy ha a következő hónapban sem tudják kiszámítani, akkor leadja a gyereket a portán...

@Gábor a Jobbszélső: LOL, hát igen, 35 perc alatt itt a 20 km felét teszed meg, ez egy átlagos ingatáv Bp. belváros és az agglomeráció között.

@Didour: De nem tudja rászorítani a munkaadót. A lakóhely és a munkahely között kötelező - és úgy sem működik.

@Escobar888: "A város nem arra való, hogy bringával foglaljuk el a gyalogosok járdáját. Vagy az autósoknak csináljunk akadály pályát a nekik épített úttestből."

utamatyám, ezt tényleg komolyan gondolod? abban még 100%-ig igazad van, hogy járdán bringázni ősi román szokás, de az úton szerinted tényleg az a pár biciklis az akadály? nem esetleg inkább a másik százezer autó? á, nem, biztos nem, kizárt :)

Na nézzük, mit tesz ÉRTÜNK demszki ... az adóforintjainkból:

- lesz egy 4-es metró majd... Kelenföldi pályaudvar és keleti közötti kurta szakasszal, amire ÁTSZÁLLHATSZ. Azaz Páty-Biatorbágy kocsival, majd átszállni óránként járó vonatra majd Kelenföldön ismét átszállni.

Mi a nyugati trend? A város alatt átvezetni olyan könnyű vasúti szerelvényt, amely Biatorbágyról (másik Érd felöl, stb) ÁTSZÁLLÁS NÉLKÜL visz be a város alá, illetve akiknek nem a belváros a jó, maradjanak ülve, mert Rákosliget felé folytatja útját Gödöllő felé a vasúti pályán. Vagy pedig a körvasúton keresztül Vácra illetve Piliscsaba felé.

Ez nem fikció, hiszen a közösségi közlekedést leginkább a sok FELESLEGESEN BEIKTATOTT átszállási kényszer gyilkolja.

@Wonder Deer Hunter: járj, ha tudsz, de ne ajvékolj, amikor a többi hozzád hasonló arrogáns hülye között pislogsz a dugóban. Nem kell a belvárosban vásárolni és onnan cipelni a cekkereket, mikrovp sem ezt írta. Csak tegyék le valahol a kocsit, és a leggázosabb szakaszon kötött pályással közlekedjenek. Ennyi. A gyereket meg ne a világ végére vigyék bölcsibe. Bende és felesége biztos megkeresik azt a zsét, ami ahhoz kell, hogy közelebb is találjanak bölcsit.

@Jirzsij:"Dunakesziről járok be bringával nagyjából az Árpád hídhoz"
és hol jársz csak nem a régi kettes úton ?

@záporjózsi:
200 méteres körön belül 3 játszótér + hétvégente 2 nyaraló.

Az a baj hogy le van pusztulva a bkv. Ha lenne egy vonat-tudom nincs vasútvonal- ami Páty környékén megáll és valamelyik pályaudvarra bevisz, akkor nem érné meg autóba ülni.

Demszky az sem vette észre - legalább is eddig azzal védekezik... - hogy a mellette űlő tanácsadói, helyettesei talicskával tologatják haza a pénzt. Sőt még hazatologatott talicskányi pénzen vett nyaralő medencéjébe mártózva sem tűnt fel neki semmi.Most meg béz nagy kerek szemekkel, hogy mi történt...

Miért gondolhatnánk, hogy a városhoz ért, a városhoz értőkkel vette körül magát? Miért tetszik csodálkozni?

Azért a várhatóan következő sem lesz semmi, annak a tudománya sem magasabb a kockakőnél...

Szemét leszek: Aki képes éveken keresztül Bp és környékén - ami azért munkahelylehetőség szempontjából nem egy Borsod, Szabolcs - napi több órát autózni, hogy többet keressen, az valahol egy Darwin-díjas.
Merhogy a legdrágábbat pazarolja, szórja el:
Az idejét,
az egyszeri és megismételhetetlent: az ÉLETÉT...

@záporjózsi: Szerencsé(m)re ilyen munkaadóval nem hozott össze a sors. Én érdről járok be (40p az astoria), így csak 5kmes MÁVot és BKVt fizetik, de 100%ban.

Ezzel jár a munkáltató is a legolcsóbban. Vértesszőlősnél meg a fenti képlet alapján mindenki bőségesen jobban jár, képzelheted mennyi lenne nekik a 70kmes havi bérlet 86%a :)

Lehet, hogy drága a MÁV Kf-Bia közé, de mennyibe kerül a kocsi fenntartása és a stressz a dugóban?

@Krisi: Persze nem így gondolom. Egyszerűen csak kinyílik a bicska a zsebembe, ha rám akarják tukmálni, hogy milyen jó és mindenkinek kerékpárral kellene járnia.
Pedig szeretek kerózni, de csak hobbiból a természetbe. Nem a városba és nem minden nap munkába járni.
arra egyszerűen nem alkalmas mindenkinek.

Pont a Hamzsáról járok be minden nap.
Budafokin a Szabadság-hídig, ezen a hídon át Pestre. Ha sokan állnak a Kálvinig, akkor jobbra el a piac mellett, és a kis utcákon ugyanúgy kijutok a Kálvinra. Onnan meg már 50-70-el is lehet menni,végig a Bajcsy nagyon jól járható. A Westendnél dolgozom, ma reggel 20 perc alatt itt voltam, még a csajomat is elhoztam, és kitettem útközben.
Tehát, én nem nagyon értem a siránkozást!

@esef: ...és ha ez Neki nem jó? Örülj annak, hogy Neked jó.

@muhi: Nyitva is lesz? Ha gond van gondolom majd anya e-mailen fut a gyerekhez, mert az olyan trendi...

Hi!

Bende még nem vett valami motort?

Hátha valakit érdekelnek tapasztalataim, én mostanában motorral járok. Bár kicsit messzebbről (Szfvár), de az m1-m7 közös szopón + bah csomó énis átvergődöm.
Szóval egyre korrektebbek az autósok, már nagyon sokan figyelnek a motorosokra, és sokszor elengednek sorok között.
Az pedig hogy buszsávban lehet legálisan közlekedni, hatalmas jó találmány.
Figyelni kell, full deffensive vezetéssel, és sebességhatár betartással, de jó ötlet volt ez a buszsáv.

Én Bende Tibi helyében leraknám a motoros jogsit, ha tényleg egyedül jár be akkro ideális.
Nyilván ami visszatartja, hogy ő lehet a tárgyalásokra járó manus, akkor öltözék miatt javaslok egy nagytestü robogót, pl nekem erre a célra van egy yamaha versity 300-asom(nagytestü robogó) 3l benzint fogyaszt. Azzal nem gáz öltönyben se motorozni, meg nem kell motoros cipő, mert automata.

@mojszipupi: A 17. kerület felé légkondis új vonatok járnak. Bár mindehol így lenne.

@Escobar888: autózni szeretsz a városban minden nap ?

Meglehet próbálni tenni egy kanyart Budafuck felé ha az Andor nagyon gázos. Egérút - Péterhegyi - Ady Endre út - Budafoki út.
Vszínű nem rövidebb a menetidő (ha betartod a megengedett sebességet) de legalább itt lehet menni, nem a dugóban araszol az ember.

@Lui_: Igen, de a motoron nem azért kell felöltözni, mert hideg van, vagy összecseszi a cipellőd a váltó, hanem mert nincs karosszéria.

Egyébként az emberek akiknek autójuk van. azok általában úgy gondolják és nem is jogtalanul, hogy az autóért akkor is fizetni kell, ha csak áll.Nem fog mellé még egy méreg drága bérletet is tartani.
A jegy árakról nem is beszélve. Nálunk én járok autóval mert csak nekem kell bejárnom a belvárosba a camponától, de amikor az asszony be akar jönni a gyerekkel. Akkor az több mint 1000 Ft. Csak befele...

Na, látom előkerült a sok Budapest-fóbiás vadparaszt. Csak a szlovákok kisebbségi komplexusához tudom hasonlítani lelkületetek ezirányú rezdüléseit.

az a budai polgár, aki városon belül autózgat rendszeresen ok nélkül, az tényleg rohadjon meg. vidékre is pálya lehet a bringa az esetek nagy többségében (hazafele hegynek fölfele my ass, majd legfeljebb zuhany közben nézed hogy izmosodik a lábad), de azt azért megértem, hogy -2-ben, esőben nem mindenkinek van kedve 30 kilit hegyenvölgyön át karózni. de városon belül, ugyan kérem?!

Aki kényelmi okból autózik -mert lusta tetű- az menjen bkv,kerékpár,lóháton, akármin, de ne szívassa azt akinek tényleg kell a kocsi - bölcsi, mozgáskorlátozott, nehéz cuccok szállítása.
Nagyszerűen működne az, hogy autó állomáson - vonat - lerak, tömegközlekedik tovább..dugódíj kell ide, nincs mese..
a tüdőrákot meghagynám másnak

Bende úrnak tudok egy eladó kertes házat Óbudán, gyalog kb. 10 perc az iroda, a bölcsi meg kb. 2 perc és útba esik.

@HERMSGERVØRDENBRØTBØRDA:
Nem szeretek, de itt van munkám. Nem kell ecsetelnem, hogy milyen nehéz munkát találni. Az meg, hogy közel is legyen az majdnem lottó ötös.
Nem a zöld miatt költöztem ki. Így hozta az élet.

@Lui_:
A motoros csizma nem azert kell, mert motorral vagy robogoval jarsz.
Atertekeled majd a helyzetet, ha egyszer neadjisten elesel, es a labad beszorul a 100-zal csuszo 200 kilos motor es az aszfalt koze.

1 Aki a Fővám-Ráday 40 percbe beleáll, ahelyett, hogy 5 perc alatt kikerülné, az ne akarjon ebben a városban autózni. A csak főútvonali autózás itt éjszakai luxus.

2 Demszky-t szidni szinte bármikor érdemi és releváns dolog ebben a romhalmazban, pont most, ezért a minapi pörformanszért kisstílű, lábszagú suttyóság. És bárkinek a nevét kisbetűzni meg infantilis, unintelligens faszság.

3 2felnőtt, 1gyerek, két autó, brávó! Kocsinként átlag 1 és egynegyed embert furikázni Pátyról Budapestre, nap, mint nap, hát, feleim, kurvára nem 21-ik századi gondolkodás. Dúgódíjat az ilyenekre behajtáskor, nem kicsit!

@Didour: Pátyon kell a 2 kocsi (nincs minden a szomszédban, mint Bp belvárosában), Bendéék ezt bevállalták. Ha már megvan, akkor úgyis használni fogják.

Amikor pár éve kiköltöztünk a Flóriántól, pontosan ezért (kötöttpályás tömeközl. hiánya & nincs alternatív autós útvonal) ejtettük ki első körben a budai oldalt...

@Wonder Deer Hunter: Ember! Hiába köpködsz, meg keresed a bűnöst, tudomásul kell venned, hogy a budapesti úthálózat telítve van a nap legtöbb órájában. Az "akkor is autózok, ha belezöldülök" mentalitás ezen csak ront. Amolyan ovis hiszti. A felelős gondolkodás az a 4 pont, amit leírtam. Gondold meg. Béke.

a fővám térről átköpök a rádayba, helyből. akinek ez a táv autóval 40 perc azt csak sajnálni tudom. nem is értem miért ekkora a forgalom? hja, talán mert mindenki 500 méterre is autóval, vagy bkvval megy? a gyaloglás nem menő, hogy nézne ki, hogy nem az autóból kiszállva érkezel meg tárgyalásra.

budapesten, akár vannak hidak akár nincsenek mindíg szívás volt csúcsban a dunán átkelni. már a hetvenes években is.

ha jelenleg minden járható lenne, akkor az a +3o % is autóval járna aki otthon tartja az autóját a margit híd építése miatt.

én abból a szempontból jogosnak tartom a demszkizést, mert a bkv nemzetközi szinten is kritikán aluli lezüllesztésében oroszlánrésze maoista barátunknak.

Sokan látom Londonból írnak: ott dolgozz ahol laksz...:-)...helybe add bölcsibe a kölköt...:-).Azért egyikből sem állunk ilyen jól,hány olyan óvoda van ahol "feketén"tartanak bölcsiseket is jó pénzért mert nincs elég féröhely bölcsiben.Elismerés a keménységért aki a dugók,kánikula ellenére a szar tömegközlekedést választja,vagy teker,de ha már az átírási stb.stb.stb. benzinárban levő adó-ig kaszálnak az autósokon,engedtessék már meg használni is azt.Pécsi vagyok-lakini 15km-es körzetében-ugyanez.Egyszerre felbontva minden,mindezt EKF évben:-).Múltkor plussz öt km-et mentem a keleti városrész felé,hogy bejussak hogy aztán 10km-et menjek nyugat felé,az egyébként 3 perc alatt elérhető célig.Mohácsi út felbontva lámpa km-es sorok,hatos benti része(Zsolnay domb,Engel út felé,Stb.)szintén,Király u körforgalom éppítés-lezárás,Kertvárosi elkerülő szintén-Mohácsi út alternatívája,és ezer helyen pár méteres bontások hol a belsőben hol nem csak a poén kedvéért hadd álljpn be ott is a sor.Mindezen felül ahol "jó"az út ott,rossz.Értsd,kátyús,régről felbontott úgyhagyott elfelejtett.Ez van:-).Szóval Bendének teljesen igaza van.Mondjuk a motorozás megfontolandó lehetőség,szerintem a bölcsi is imádná:-)

Valszeg azert jar oda a pulya, mert anya ott dolgozik es, ha a gyermek beteg lesz, akkor 5 perc alatt lehet elhozni az ovibol. Az ovonenik nem nagyon birjak a beteg kölköket es kurva nagy arcuk tud lenni a telefonban. Az mondjuk valoban kerdes mennyire hasznaljak ki az a zöldet, ami otthon van, de ez az ö dolguk. Volt taxiskent mondom, hogy az a környek reggel 7-ig es de. 10 utan jarhato, közben remenytelen.
Adalekkent, hogy nem csak ott leteznek hulye dönteshozok: jelenleg egy 130 ezres sved "nagyvarosban" lakom, altalaban dugmentes a varos, leszamitva a reggeli es du. 4 ora köruli kisse surubb forgalmat, amelynek a nagyresze a varost atszelö autopalyan zajlik. De! A helyi aszfaltozok is megkezdtek a felujitasokat, a teli minusz huszonok utan es mondanom sem kell, hogy a palyaudvar környeket, ami tenyleg forgalmas, mivel az ittlakok zöme Stockholmba jar vonattal (50 p) dolgozni, itt is csak nappali csucsidöben kepesek mindent lezarva felujitani. Erdeklödesemre, hogy mindezt miert nem ejjel (ejfel utan reggel 6-ig nincs vonat es kb. nulla a forgalom)teszik, közöltek, hogy akkor ejszakai potlekot kellene fizetni a melosoknak es arra nincs penze a varosnak, biznak az ittlakok megerteseben. Pedig nem is Gabornak hivjak a polgarmestert.

Egyébként elgondolkoztatok már azon, miért nincs a Flirt és Talent motorvonatokkal egy olyan budapesti gyors átszelő közlekedés kialakítva, mint például

(Érd illetve Biatorbágy felől jövő) - Kelenföld - Fehérvári út - Soroksári út (Ferencváros pu. helyett!!) - Ecseri út metró (kéregmetró északi oldalán feljáró kell - 100 m) - Pillangó utca metró (200 m gyalog) - Zugló (7/173) - Mexikói út metró - Rákospalota - Káposztásmegyer - (tovább Veresegyház ill. Vác felé)

Az aglomerációt tutira behozná a kívánt metróhoz vagy villamoshoz, ahonnan minimális átszállási kényszerrel érné el uticélját.

@Dr. Zerge: Ráadásul ott tényleg van hol kikerülni...

@Escobar888: Ha ezt gyakran teszitek meg, akkor bérlet. A gyerek ugye vagy ingyenes, vagy 50%-os a vonaton. A vonatra a Camponánál érvényes a pesti bérlet.

bocs.bölcsis.Ja és a városban bent,belváros,ligetek,persze 1 km nyugodtan lehet sétálni,jó dolog,de ez nem erről szólt.

Budapest még a jelenleginél is jobban el fog néptelenedni, pont az ilyesmik miatt. Normális cég már nem települ a Hungária körút vonalától beljebb, és lakást is csak az vesz/bérel ott, akinek se gyereke, se kutyája, se macskája.
Bende, keressetek óvodát Páty környékén (van), a Totalcar székhelyét meg tedd át a környékre. Az ember oda fizet adót, autósként is, cégként is, ahol kap érte valamit cserébe. (Legalábbis ez így ésszerű, szerintem.)
Oszt a Demszky is, a Rogán is, meg az összes autóellenes zöldnáci is bekaphassa.

Én vidéki vagyok, nem érint meg ez a probléma. Azt az évi néhány alkalmat, amikor a nagy almába kell mennem kibírom, még akkor is ha tudom, hogy nagy szivattyú lesz belőle

Azt viszont egyáltalán nem értem, hogy ha mindenkinek tele van a faxa demszkivel akkor miért választották meg egymás után 5-ször ezt a f..szt? Az, hogy egyszer, esetleg kétszer bedőltek neki, még elfogadom, na de ötször? Itt valami más baj is van...

@Kixx: Igen, neki van közel, meg a nagyszülőkhöz, akik érte mennek.

@rcfan: Igen. Sok jó helye elkerülne. Az általad leírt átszállások egy része egy kicsit ferdítés. Megépíthető a 4-es metró töredékéből, de ettől még jelentősen jobb nem lesz. A Talent meg egy fos.

Agglomerációba azért költözik az ember, mert kertet akar és nincs pénze a Rózsadombra. Persze lehet kalkulálni, hogy amit beöntesz évek alatt a tankba, azt önthetnéd az ingatlanba is, és a végén el lehet dönteni, hogy melyikre költesz inkább.

Az agglomerációban viszont általában nincs bölcsőde (mert a sok kiköltöző általában fiatal és szapora), vagy ha van, a nyitva tartási időn belül nem érsz oda soha a gyerekért. Ezért viszi magával valamelyik szülő a közelébe. Ennyit a Népligetről...

A másik viszont, hogy ha már bejár valaki az agglomerációból, nem ért ismerni a várost. Rengeteg surranóút van, csak ismerni kell őket. Itt is volt, aki leírt már néhány verziót, én is azokat váltogatom, és általában fix idő alatt teljesítem az Érd-Angyalföld útvonalat (kivéve persze, ha Demszky autókat borogat, de az nincs minden nap). A Fővám tér-Ráday utca útvonalat sem muszáj végigállni, három perc alatt kikerülhető, csak ismerni kell várost.

Szóval, aki agglomerációzik, ne panaszkodjon, inkább ügyesen tekergesse a kormányt, és ha hazaér, élvezze a tavaszt a teraszról a zöldellő kertet nézve, a kézben egy pohár vörös borral!

@Brain$torming: Szeretem Budapestet, a sok látnivalót, szórakozási lehetőséget, vásárlási lehetőséget stb.
Viszont élvezem kívülről nézni a budapestiek vergődését, saját fontosságukból fakadó sápítozásukat.
A négyes metró árából - miközben hangyaf...nyit fog segíteni a közlekedési káoszon - mennyi mindent lehetett volna fejleszteni a lakosság 3/4-ét kitevő vidéken!?
Olvasd el Edwin Abbott A nagy számítógép című könyvét

Aláírás:
Egy vidéki vadparaszt

Jó alternativa lehet,a Biatorbágy-M0-6 os bevezető Lágymányosi híd a hungáriáig kb 30 km és 40-50 perc

@rcfan: túl racionális és kényelmes lenne. ez egy ilyen városban teljes mértékben kizárt.

Egyébiránt ha 1000 Ft körül lesz egy liter benya megoldódnak ezek a problémák, lehet majd járni az utakon és a levegő is jobb lesz.

@záporjózsi: Akkor bizony ez van, ezt kell szeretni :) Én csupán jó szándékból egy tippet írtam :)

Ha jól látom, akkor az eljutási idő átlagban 90 perc a Népligethez. Ha ezt az időt a Ferihegyi gyorsforgalmi út - M4 irányba nézzük, akkor kb. Sülysápról lehet ennyi idő alatt eljutni a Népligethez, ami pedig távolságban kb. a duplája Páty távolságának!

Szóval nem kell flancolni a Buda pörnyéki településeken, a pesti oldalon is ugyanolyan zöld a fű a kistelepüléseken :-))

mondhatni ez az aglomerációs bejárás ára...

lenne P+R és 4-es metró BudaŐrsig, ott le lehetne cuppantani a kocsit és 2 metróval elérhető a Népliget.

nem tudom sajnálni az ilyent. csak magunkat, hogy 15-20 évig lopták az autósok által befizetett pénzeket és míg normális országban már rég készen lenne jópár metróvonal, meg mindenhol kapcsolódna hozzá P+R, addig itt marad a siránkozós szopás, és az emberek seggéhez nőtt autó!

@kafferbivalybalamber: A belvárosban remekül lehet lakni gyerekkel is. Persze kell valami hétvégi ház a bulikhoz és a kertészkedéshez, de alapvetően elég a belvárosi lakás. Minden közel van, remek a közlekedés és nem kell autó.

@karlmann: stockholm-szindrómának hívják ezt az okosok.

Másfél óra nem is rossz. A páromnak bel Budáról kell dél Budára eljutnia és kénytelen a 4-6-os villamossal a körúton végig döcögni, mert még az a leggyorsabb (45 perc). Kocsival még rosszabb lenne, kb. 1 óra vagy 1 óra 15 perc. Szóval városon belül is röpülnek a percek. A gond egyébként, hogy sokan kiköltöztek a zöldbe, de rájöttek, hogy valahogy be is kell jutni a városba, és most szívnak. Vagy zöld és szívás, vagy városi dzsungel de közelség. Sajnos a kettő együtt nem megy.

A problémához annyit: tavaly szeptembertől Dunaújvárosból járok Budapestre dolgozni busszal az M6-oson a távolság kb. 65 km, 6.07-kor idul a járat 07.20-ra már be is ér a Népligetbe. A belvárosi munkahelyemen egy Deák éri metróátszállással 7.40-kor már az asztalomnál vagyok. Visszafelé a 16.50-kor induló járattal megyek és 18.10-kor már a lakásomban vagyok. Tömegközlekedek, nem terhelem a környezetet. Több fővárosi kollégám kb. ennyit vagy még többet utazik.

@karlmann: egyszer azt mondta nekem erre egy fővárosi választópolgár, hogy ugyan még soha nem próbáltak más embert, de higgyem el, nincs jobb Demszkynél. Na erre tessék gombot varrni! Biztos mink, tahó vidékiek vagyunk az értelmi fogyatékosok.

@Escobar888: hát igen, különbözőek vagyunk. nekem meg attól nyílik a bicska a zsebemben, amikor elkezdik az örökzöld az-autós-sok-adót-fizet-de-a-biciklis-nem-ezért-nincs-helye-az-uatkon kezdetű szöveget, ami úgy faszság, ahogy van.

nem az autósok adójából épülnek az utak, hanem mindenki adójából. az adózás meg úgy néz ki, hogy valaki többet fizet, más meg kevesebbet. ennyi erővel miért nem azt hangoztatják, hogy a közalkalmazottak meg a minimálbéren élők ne használják az utakat, hiszen ők gyakorlatban kevesebb pénzt fizetnek az államnak?
akinek meg munkaeszköz az beleépíti az árakba, tehát azt is megfizeti a biciklis, amikor leveszi a tejet a polcról vagy kifizeti a kőművest stb.
szóval tessék már leszállni mindenkinek erről a bicikliseknemadóznak témáról, mert kurvára idegesítő.
ráadásul senkinek sem kötelező kiköltöznie Pátyra aztán a Népligethez járni oviba 2 autóval naponta. aki ennyire nem gondolkodik ingatlan vásárlásnál mert csak az lebeg előtte a lila ködben, hogy de szépen játszik a gyerkőc a kertben, az így járt. teccettek volna előre gondolkodni, nem most rinyálni mint a fürdőskurva, hogy köcsög demszki így meg úgy.

@Pierr Kardán: Azért vannak jobb és kevésbé jó részek. A népesség összetétele pl. erősen meghatározza az oda költözési kedvet.

@Didour: Tévedsz: nem kell szeretni. ;)))

Kedves Tibor és sok-sok kommentező!

A megoldás:
Tömegközlekedés.

Pátytól lemész az első vasútállomásra (~10 perc parkolással együtt), onnan bentvagy Pest belsejében és metró, villamos, stb.
Kelenföldről a buszok java meg buszsávon robog.

Nekem Vácról sem esik nehezemre a kérdés, kb azonos időtartam lenne mint kocsival, de tudok zombizni a vonaton és nem rettegek a felőrült késésben lévő hülyék miatt.

A Szob-Vác-Bp, illetve a Vác-Veresegyház-Bp. vonalon minden megállónál és állomásnál gépkocsik százai-ezrei(!) vannak (plusz motorok, bringák, stb.). Anyukák és apukák sokasága tudja bölcsibe-oviba-stb. hozni-vinni a gyermekét vagy inkább gyermekeit (akár felváltva) és közben tud egy kicsit foglalkozni is a gyermekével mert van 2×20 perce, ami alkalmas a lecke átvételére, a nagy lelki gondok megbeszélésére, a hétvégi verseny/kirándulás/nyaralás kitalálására, stb.
Sőt, a kicsit nagyobb lurkók a peronon még ott vannak apu/anyu meleltt, de már fent a vonaton másik részén van a többiekkel, mert ugye kamaszodni is kell.

Meglepő családformáló pluszt tud adni - annak aki (tud) él(ni) vele.

Szóval kedves Tibor (és persze a többiek)!

Próbáld ki, lehet, hogy megéri.

@misinator: ne mondj ilyet magadról. itt budapesten a szétlopott pénzek miatt tartunk ahol. mindig példálóznak a külföldi city-kkel, hogy így meg úgy, csak azt felejtik el, hogy kiépített infrastruktúra van, P+R-ek, színvonalas és jó ár/érték arányú tömegközlekedés.

amíg nyár van tutti sokat fogok tekerni, szívnek tetsző látvány, ahogy látom magam mellett az utat, ahol én is araszolni szoktam jódarabon, hogy bringaúton haladok mellettük. bár lesz amikor kocsival kell jönnöm, akkor meg visszagondolok milyen jó is volt bringával... ;-)

@Haywood: Oké, elviszem, te pedig elmész érte minden nap 4-re. Megbeszéltük?

@Jirzsij: rossz fele jossz. keszirol siman bejovok a dozsaig fel ora alatt reggelente. gyakorlatilag 0 dugoban acsorgassal (esetleg m0 lehajto vagy a szilagyi u a rp-ujpest allomasnal lassu egy kicsit).
kb. 2x19km-t megyek. nem fogok ezert tekerni, szivni a szmogot, azni, izzadni.
a tomegkozlekedes meg keszirol nulla (a vonathoz 2+ km, annyit nem gyaloglok reggel, a nyugatitol szinten nem fogok gyalogolni, akkor meg bkv berlet + voantjegy dragabb, mint a benzin)

@GG81: :-)

@záporjózsi: Hát: kinek mi a remek. Múltkor volt egy cikk az Indexen, a Liszt Ferenc tér környékén kóboroltak, és az egyik házban kerestek interjúalanyt. Tizedik lakásba becsöngetve találtak is egyet, aki elmondta, hogy a ház harminc (vagy mennyi, fejből írom) lakásából ötben laknak, a többi üres, de kiadó vagy eladó.
(Linket lusta vagyok megkeresni, sorry.)

@lacip: A napi egy óra oda-vissza vállalható, így ugyanis 2000 forintos órabérben ülök a kocsiban 10 évre vetítve, az ingatlanár különbségét. Ennél több nem jó. És a párhuzamos utak felbontása sem jó. erről szól a cikk.

@záporjózsi: Nem gyakran. Pont csak annyiszor, hogy a bérlet még drágább lenne.
A vonat fasza, de onnan még 1-2 jármű szintén kell a célig.

@Joejszaka: egyszeruen irsz, de egyebkent minden szavad gyongy.
ha pedig szereted a benzingozt, ulj be a jaro kocsidba es csukd kicsit magadra a garazsajtot. de inkabb ne, nem egeszseges.

@tlantos: "nem fogok ezert tekerni, szivni a szmogot"

a kocsiban mit szívsz ha szabad érdeklődnöm? tán alpesi hegyilevegőt?

@phrascarica: De bizony! A régi 2-esen.
Mondtam, hogy nem feltétlen követendő példa, amíg nincs meg hozzá a biztonságos biciki út. Nem akarok én rábeszélni senkit. Mondjuk ha reggelente lenne 200-300 biciklis befelé, nyilván szánnának rá pénzt. Én egyedül valszeg nem érek ennyit. :))

Egyébként a városon belül áll a forgalom. Nem különösebben rémisztő álló autók mellett elcsurogni. Az első körforgalomtól a másodikig nem mennek gyorsan, ~35-ös tempóval gurulva legtöbbször meg sem előznek. Onnan a Székesdűlőig nagyjából 15-en előznek meg, de mivel gyér a szembe forgalom ebben az időben, jó nagy ívben szoktak kerülgetni (még SOHA nem szorítottak le). Onnan aztán új, két sávos bicikli út visz be egészen a cérna gyárig, ahol megint beáll a dugó, végig a Tungsram mellett a Megyeri útig. Onnan megint 30-40 körül haladnak az autók, tehát ha tartom a tempójukat, viszonylag jók a túlélési esélyeim. :) A vasúti összekötőtől megint jó a bringa út.

Ezzel együtt, a főváros körüli településekhez képest Dunakeszinek kiemelkedően jó a közlekedése. És találtam zöld, Duna part közeli kertes kéglit is 20-25 mill között.

@forumnick: Robogóval százzal városban?

20 éve motorozok, 5 különböző garnitúra motorosruhám van, és hozzá 3 kül stílusú motorom. Nyilván kell a motorosruha, de pl csomó motoros védelmi cuccot meg lehet oldani elegáns ruha mellé, ezt tapasztalatból mondom.
Pl, legjobban a tépőzáras protektorok, de minimum egy motoros dzseki és egy kesztyű kell, de ezek szumma beleférnek egy 50l-es dobozba, azaz a tárgyalásra már nem kell cipelni. Aktatáska kikerül azt ennyi.
Én pl magasszárú kemény túrabakancsban járok, ami bőr, és úgy néz ki hogy a hosszúszárú nadrágot ráhúzom ,akkor sima félcipőnek tűnik.

Szóval lehet kötekedni, meg lehet jönni az esővel meg stb, de mindenre lehet korrekt megoldást találni, ráadásul kétkeréken mindig sokkal nagyobb élmény közlekedni, na jó esőben talán nem.

K-E-R-É-K-P-Á-R a megoldás.

@Bende Tibor: Csak beforintosítottad a másra is fordítható idődet, a maradék életed!:-)))

@záporjózsi: nyitva lesz, ha anyuka elindul haza időben a munkahelyéről. Persze ez nem mindig működik, ezért van két szülője a gyereknek.

De annyit mindenképpen látni kell, hogy sokféle megoldás létezik, Bendéék esetében az a fő probléma, hogy valószínűleg túl sok mindent akarnak egyszerre:

1. kertes házban lakni olcsón;
2. Budapesten dolgozni;
3. mindketten dolgozni (ez egyébként derék), ebből ered a bölcsikényszer;
4. olyan munkarendben dolgozni, ami nem vág össze a bölcsi nyitvatartásával (nem lenne megoldható, hogy anyuka odaessen 6-ra?);
5. és mindezt kényelmesen, urasan autóval megoldani.

Ugye látszik, hogy - bár tudattalanul - de a döntéseikkel keresték a problémát? A legnagyobb hiba egyértelműen a pátyi ingatlanvásárlás volt.

Nekiáll Bende sírni, hogy JAJ, PÁTYRA KELLETT KÖLTÖZNI. Hát nem kellett volna. Miért nem költözött Imrére vagy Lőrincre, az proli lett volna? A kertes házak ott sem drágábbak, és hopp, nem kell Budáról Pestre járni. Duh!

@gigabursch: Értsd meg, hogy nem éri meg. Egyszerűen nem gyorsabb, sokkal kényelmetlenebb - legalább is az árához képest. Budaörsről jobb, mert odáig nincs dugó a pályán, a vonat meg nem annyira drága. (értsd: 10.000 körül lehet a teljes bérlet havonta Kelenföldig.)

Viszont most jutott az eszembe: a Camponához vagy Albertfalvához ha el tudtok jutni, onnan Bp bérlettel megy a vonat is. Sajnos 2 átszállás (Déli + Deák), de legalább árban ugyanannyi és fix a menetidő.

@Escobar888: én is napi 31 km tekerek oda-vissza... túlélem és olyan gyors mint autóval. nah, jó reggel 10-15 perccel több tekerés, de az meg betudható reggeli tornának.

kinek mennyire nőtt seggéhez az autó. egyik kompenzálós kollégámnak lett most vasa és a duna egyik oldaláról a másikra azzal jön. bringával negyed óra lenne, gyalog 3/4-ed! végig jobb levegőn, a Dunaparton, hídon még meg sem fulladna, de autó, autó!!! qrvaéletbedekényelmeseklettünk!

@Lui_: Amikor Bp-n belül laktam, akkor bicajjal mentem, meg lehetett mindent úgy oldani hogy majdnem mindig bicajuton mentem.
Bicajjal az izzadással nem tudtam mit kezdeni. Nyilván vidékről bejárásnál ez szóba se jöhet.

Egyébként már tudom, mi lesz a következő poszt tárgya: Szegény Bende, neki munkaügyben Domsjőbe kellett menni, embertelen.

@Bende Tibor: Ezt úgy oldottuk meg, hogy kerestünk a ház 2-3 utcányi körzetében egy normális és ráérős nénit (minden faluban fellelhető a faj példánya), aki az akkor kiscsoportos Öcsisajtot meg egy másik, hasonló szindrómában szenvedő szülős kislányt felnyalábolt és 4-től 6-ig vagy fél 7-ig otthon szórakoztatta őket, amíg valamelyikünk haza nem ért. Havonta +10-12 ruppó, de megérte - nekem időben, napi 2 óra pluszbevételben és mínusz-idegeskedésben, neki meg a jó társaságban.

Tudomtudom, tied bölcsis - majd kinövi. :)

@Krisi: Mert ez nem igaz ugye, hogy az autós az akire minden szart ráterhelnek? És a végé mégis az, hogy az autós a hibás mindenért.
Én ezért el is várnám, hogy normálisan közlekedhessek.
Hozzá kell tegyem, hogy szerencsére havi 1-2 dugó ami tényleg komoly. A többi max kis torlódás. 40-45 perc a menetidőm általában. Éjszaka igaz ez csak 20-25.

@Krisi:
Szóval szerinted mindegy, hogy valaki melyik önkormányzatnak fizeti be a teljesítményadót az autója után, meg az is, hogy melyik önkormányzat kapja a cég éves árbevételének 2%-át, iparűzési adó címén. Úgyis a közös nagykalapba megy minden.
Hát szerintem meg nem. Ez az a két adónem, ami helyben marad az önkormányzatnál. Ezért érdemes oda fizetni, ahol kapok is érte cserébe valamit.

két megjegyzés:
Akinek bölcsis korú gyermeke van, az tudja, hogy nem úgy megy, hogy oda adom be a gyereket, ahol lakom, hanem ahol van hely (jó esetben)! Kelenföldön lakunk, kb 2 évvel előre be kell jelentkezni a bölcsibe, hogy legalább esélyed legyen, hogy felveszik!!! Vagy mehet magánba havi 60-70K-ért!!!

A másik, nekem nincs gondom a városon belüli autózással Kelenföld-Üllői-Ecseri sarok kb. 8 perc! Ja, reggel 6-kor... :)

@lacip: kertesház, kertváros lett volna épp a city-ben is, csak hát a zsé (gondolom)

@muhi: Amivel nem értek egyet:
- az autó nem urizálás, hanem kényszer az esetükben.

@Escobar888: Ha 6 jegyet elhasználtok ilyenkor, akkor napijegy. Kényelmesebb. De tény, hogy a Bp és agglós jegyrendszer elég nagy rakás szamóca...

@GG81: Én sportolok rendszeresen. Semmi bajom a mozgással.

Elnézem sokszor a prolibuszról, ahogy ugyanazok állnak ugyanott mindennap a dugóban. Reménykednek, hogy másnap jobb lesz. Keserítsék csak nyugodtan egymás életét. Amit ezzel az életmóddal elpazarolnak, abból más megél. Egyetértek a címmel. Nem kötelező túl jól élni.

@GG81: sajnos egyet kell értsek, elkényelmesedtünk.

itt irogatok én is egy megoldást, egyből mindenki a problémákat keresi.

Bocsánat, nem olvastam el az összes hozzászólást.
De, amikor a család ingatlant (lakhatást) keres, érdemes figyelembe venni a megközelíthetőséget is. Főleg, ha "rendes" munkahelyen dolgozik valamely családtag.
Ezt sajnos ti a pátyi költözéssel szúrtátok el és ez már csak rosszabb lesz.
Annak idején mi is sok telket megnéztünk. Volt olyan, hogy a 10-es úton már el sem jutottunk a telekig, visszafordultunk, mert untuk az araszolást.
Ti valamilyen emocionális okoktól vezérelve döntöttetek, most ennek isszátok a levét.
Egy ötlet, amit itt nálunk néhány "VIP" anyuka alkalmaz: helyi bölcsi, ovi és délután bébiszitter szedi össze a gyereket és együtt van vele, amíg a mami haza nem ér.
A gyerek sem ül órákat autóban, jó levegőn van és senki sem izgul. (igaz pénzbe kerül)

@sunblind: nah, éppen ez az. a bölcsibe elkérik a lakcímkártyát! tehát, ha kint laktok nem is járhatna oda. még, ha nagymama vagy bárki rokon ott is lakik. persze be lehet oda jelentkezni és vissza is akár, de ez meg olyan magyar csalós rendszer és még reklámozzák is!!! megint csak a nyavajgás, csalásokkal, egyszóval mAGYAR!

@Bende Tibor: BendeBaba, csak kivancsisagkeppen kerdem, mennyit vagytok otthon heti atlagban? Nem beszolni akarok, meg közöm sem sok van hozza, de nem csak statusznak kell a paty haziko? Belegondoltal, igaz meg odebb van, mikor a gyerek majd bulizni jar Pestre Patyrol? Itt mifelenk a svedek nagyresze belerohad a hazkölcsönbe, de 35 felett nem ember az akinek nem kertes haza van, igaz mellette parizerveget vesz a helyi "tecsoban".

Azon senki nem gondolkozik el (sajnos h megint ide kanyarodunk vissza) hogy már régen el kellett volna kezdeni a kombinált közlekedés fejlesztését (autó majd tömegközlekedés) és akkor többen letennék a vasat? Most mi van? Ha belenézek a hírekbe, mást nem hallani hogy éppen a BKV-nál kit vettek őrizetbe, meg a MÁV-nál is mert őrült pénzeket loptak el, tehát nem igaz hogy nincs pénz csak nem arra költik amire kéne. Emellett már olyan jegy + bérletárak vannak, hogy kb. ugyanannyi autóval is az utiköltség, csak az autóban nem viszek magammal 2-3 hajléktalant.

Hát nekem az a tapasztalatom, mindegy hol laksz, ha nem albi akkor úgyis szívni foksz.
Cégek ideoda költöznek, pl totalcar, nekem van olyan munkatársam, aki 20 perccel tovább utazik TÖMEGKÖZLEKEDÉSSEL Pestről Budára, mint én Szfvárról Budára.

@kafferbivalybalamber: Vannak azért a Liszt Ferenc térnél jobb környékek is. Mondjuk a XIII. kerületben (újlipótvárosi rész), a XI. kerületben (itt sajnos a "Buda" szóra mindenki azt hiszi, hogy aranyárért kell mérnie a lakást) és a IX. kerületben. A VIII. felújított részei sem rosszak, csak ott is aranyáron mérik a lakást. Mostanság érdemes megcsípni egy 100-12 nm-es, felújítandó, napos, magas emeletekkel rendelkező, liftes házban egy sokadik emeleti lakást. Befektetésnek kitűnő. emellett persze a garzonok jók még, de azok csak az újakban.

@Lui_:
Latom a lenyeget elkaptad. :-D

Gondoltad volna, hogy el lehet motorral hagyni a varost? De nem kell messze menni, pl. az M1-M7 bevezetojen pont 100 a megengedett, oda pedig az altalad javasolt motorral fel lehet menni.
Aztan ha nem 100, akkor legyen csak 70-es tempo, az is szep el tudja rendezni labad.
Utolja, mire nekem esnel, en is nagymotorral jarok a varosban.

@HERMSGERVØRDENBRØTBØRDA:
otthon atszelloztetem, az ut tobbsegeben nincs jelentos szmog (meg kisforgalmu zoldovezeten is megyek at), van ugye pollenszuro, meg belso keringtetes :)

mindig felbassza az agyam, mikor a koszos bkv-t szidják
a mi családunkban két kocsi van és mégis az esetek kb 40%-ban bkv-val járok dolgozni, pedig a munkahelyemnél ingyen parkolhatnék, meg öltönyös a hely
közel 10 éve járok földalatival, piros metróval, 25, 5, 21, 90-es buszokkal és teljesen használható mind
))mondjuk az asszony egyikre sem ül fel, mert szerinte kényelmetlen meg degradálja))
szerintem kurva jól el lehet lenni a bkv-n csak meg kell szokni és idővel rájössz hogy kevesebb a stressz, közben kényelmesen tudsz olvasni, telefonálni, bármit
egyébként meg értelmes emberek vagytok tudjátok mit választotok, a pátyi az utazást, a bkv-s az átszállást, a kocsis a dugóba ülést stb stb stb

más meg egy totálkáros / indexes / netes újságiró mi a pöcsért nem otthonról dolgozik? mi az extra abban hogy egy irodában neteztek meg pötyögtök a laptopon? na, ez az igazi felesleges dugócsinálás

Kurva egyszerű: Lágymányosi megdöglött az átmenő teherforgalom, éás a pesti oldalon szarul beállított lámpák miatt.
A Petőfi a nagykörút miatt szopás.
A Szabadság tényleg a Kálvin miatt
Az Erzsébet befelé, kifelé egyaránt az astoria lámpái miatt szar....Astoriáig mindig áll a dugó, utána érdekes módon nem. Csak nem így akarjáűk visszafogni a városba érkező forgalmat?? elég szarul...
A Lánchíd amúgy nem rossz, Attila út, Alagút utca, Lánchíd, Roosevelt tér reggel9kor 25 perc (1300m)
Árpádot inkább meg sem próbálom, amióta a Szentendréről érkező sáv a buszsáv miatt le lett szűkítve...agyfasz....:@

@tlantos:
Két dolog. Nem azért bringázok, mert kénytelen vagyok. A tekerés, izzadás, sportolás, edzés számomra jó dolog. Forgalomban nem éppen ideális, de család mellett máskor nincs rá időm. Így meg pont egálban vagyok, vagy még jobban is járok, mint autóval. Az anyeginről nem is beszélve. Kéthavonta megspórolom a bringám árát. :))

A másikban csak félig van igazad. Dunakeszi közlekedése autóval kiváló, tömeggel pedig a város nagyrészéről jó. Tóváros és Toldi részéről pocsék, mert csak parcelláznak, lakóparkosítanak, mint az állat, de infrastruktúrát nem fejlesztenek hozzá. Dunapart környékéről viszont kellemes. 10 percenként jön valami csiklósbusz és a vonat is 15 perc séta. Egyébként nekünk is probléma a bölcsi-ovi kérdés. Jobban megéri, hogy a nejem otthon marad, mintha magán bölcsit fizetnénk.

@Wonder Deer Hunter: ha nem a világ végére viszi az ember a gyereket, akkor nem is kellene feltétlenül kocsi! iskolába is környékbelibe iskolbuszremndszer volt/van/lesz! meg a tömegközlekedés a gyereknek, az én seggem sem vitték autóval sehová! ezek a mai gyerekek ilyen gnómok, nem tudnak járni!!! jah, és az edzésre is autóval viszik őket, mindenhová autóval kell vinni a gyereket, mert kopni fog a lába, a fenéket így izomsorvadása lesz. aztán a fedetpályás szemkörzés adzésen el ne fáradjon!

a demszki. ez tetszik. neve hallatán ezek a szavak ugranak be: tolvaj, dilettáns, agyatlan, barom, komcsibérenc, szmog, büntetés, késés, sztrájk.
vajon miért?

@forumnick:
Jó jó nem akartam neked esni, teljesen igazat adok neked, kell a védelem és pont.
Viszont fentebb irtam hogyan lehet megoldani korrektül, kevés macerával szépruhában.
Amúgy sejtettem hogy motoros vagy :)

@Mentolosmájkrém: mondjuk a pátyról suliba járást az összes osztálytársam a halálba kívánta, elsősorban télen (és csak a páty-budakeszi viszonylatról beszélek)
Én egyébként kesziről óbudára járok... vagy 6.15kor indulok, vagy 8.20körül... akkor már kis trükközéssel simán át lehet jutni a hegyen...

úgy veszem észre rendkívül divatos szlogen a biciglizés, de szvsz nem lehet alternatíva egy olyan városban mint budapest.

1. nincs kultúrája. nem gondolod, hogy egy idegbeteg, aki a tárgyalásáról éppen durván lekésik a céges autójával kb 85 percet, nem fogja rádhúzni a kormányt?

2. utak kátyúk. mész 3o km/h val egy kátyúba, melletted egy kukás. túléled?

3. mindennapos biciglizéshez nem ám osan gazdaságos "california mtb" kell 8999 ft.-ért. két hét alatt szarrá törik. egy KERÉKPÁR így nagybetűvel minimum egy százas.

4. sehol nincsenek biciglitárolók, odaláncolod valahova, ahonnan kb heti rendszeresaséggel ellopják, mégha egy osanos bicgli akkor is bosszantó.

5. megfelelő felszerelés eső hó stb ellen. egyszerű anorákban szarrá izzadsz, majd utána ülhetsz a kolleginák között nyolc órán át. north face, salewa és társai kabátka jó dolog, lélegzik, de 3o-4o ezer.

stb stb

az a baj, hogy budapesten már nem laknak 2 millióan sem, de a környékről viszont bejár egy csomó ember, aki nem ismeri, csak a főútvonalakat, és csinálják a dugót. aztán pedig anyáznak, hogy nem lehet haladni...
ismerd meg kis hazádat, és a kis utcákat.

amúgy ebből a szempontból valóban jobb a pesti oldal, mert ott jobb a kisutca felhozatal.

@záporjózsi:

Én megértem, hogy szerinted nem éri meg, de mondd, akkor sokan mégis miért vállalják?

Nekem a napi kétszeri zombizás épp elég ahhoz, hogy otthon ne egy mosottrongy nézzen rá a gyermekeire, feleségére, hanem egy fáradt, de kommunikációra képes apuka.
Aki még el tud menni a játszótérre, vagy fagyizni, vagy épp bevásárolni ezt-azt.

Hidd el, hog nagyon sokan vannak ugyanolyan véleményen mint én.

Nyilván szempont, hogy mit fizet a munkavállaló, de a helyközi közlekedést 86 %-ban köteles(!) fizetni.
A helyit meg caffeteériába el lehet sütni (már ahol és akinél).
Sőt! Akinek olyan a munkaköre, hogy munkaeszközbnek minősül a BKV bérlet, ott Caffetérián kívül is el tudják számolni.

NAgyon sok cég és jópár hivatal is megteszi ezt, mert tudja, hogy ennek hiányában mit veszítene.

@Jirzsij: -mert csak parcelláznak, lakóparkosítanak, mint az állat, de infrastruktúrát nem fejlesztenek hozzá-

Igen, ezzel szerintem az egyik legnagyobb problémára mutattál rá, de sajnos ez elmondható bármelyik agglomerációs településről. Az elmúlt kb. 15 évben rengetegen költöztek ki, miközben a közlekedés áteresztő keresztmetszete (akár egyéni, akár közösségi) kb. nullát fejlődött!
A dolog másik oldala egyébként ha rajtam állna, Bp. táblán belül nagyjából nulla új bevásárlóközpontot, irodát, stb. engednék építeni.

@Jirzsij: m2-esen jovok be, autoval remek (kiveve, amikor felujitottak az m0-m2 felhajtoit, akkor total halal volt, igaz, akkor az egesz falu allt), busz mutatoba jar neha arra, de nem eri meg azzal menni a vonathoz.
en pont nem a nagyreszen lakom, ahonnan jo :)
viszont miota a benzinkutnal korforgalmat csinaltak, sokkal jobb a forgalom delutan a 20esen (azert meg lennenek otleteim)

@hegyipetymeg: ebben éreztem egy kis túlzást. belbuda és pest viszonylatban havi sokezer km... délpest és óbuda viszonylatban sem jön ennyi össze!

A hetvegen atugrottam Brusszelbol Londonba vonattal. 1:50 a menetido.

Gyalog, meg bicaj, meg BKV, hogyne...mindig ezek az elcsépelt, konvencionális, működésképtelen alternatívák ezer kommentben, valahányszor szóba kerül a téma. Pedig egyszerű ez, venni kell egy helikoptert. :)

@záporjózsi: én másképpen gondolom. Bende a posztban megírta, hogy amikor ketten jöttek egy kocsival, ő a szerkesztőségnél kitette a nejét és a gyereket, akik utána az 1-es villamossal mentek a bölibe meg dolgozni.
Ez például már haladás, mégsem gondolom, hogy ezt szeretnék hosszútávon csinálni. Két autó, dupla költség, dupla szívás, hol ebben a ráció? Pedig vannak alternatívák, leírták a kommentelők kb. ötvenszer.

Azt sem tudom elfogadni, hogy kényszerhelyzetként kezelem a saját döntésem miatt törvényszerűen fellépő következményeket. Mindig lesz felújítás, mindig lesz dugó, mindig lesz anyázás. Ez minden nagyvárosban így van, és tele van Európa Londontól Isztanbulig rugalmatlan emberekkel, akik nem értik, hogy a világvárosok ilyenek.

@egy atlag: tények makacs dolgok...

@J.G.: azert budan se rossz (bar ketsegtelen, hogy pesten jobb)
de mar dolgoznak rajta, hogy megfelelo egyiranyusitasokkal, zsakutcakkal tonkretegyek.

@kafferbivalybalamber: én pl. motorozok is, fizetem a teljesítményadót. tehát e szerint az elbaszott logika szerint énis rengeteg adót fizetek mint motorizált közlekedő, tehát még szerintetek is megérdemlem, hoyg használhassam az utakat.

és most jön a slusszpoén: idén a teljesítményadóm 1800 Ft volt. ebből aztán tényleg felhúzhatnak egy autópályát :D

a cég árbevételnének meg mi köze van ahhoz, hogy mivel közlekedsz a munkahelyedre?

@Escobar888: sok mindent el lehet várni, de pár dolgot nem érdemes. autóval pl soha a büdös életbe nem fogsz normálisan közeledni a belvárosban csúcsidőben. soha. ebbe vagy beletörődsz vagy idegeskedsz rajta még ekkicsit. előbbit javaslom inkább, az nem árt az egészségnek :)

@GG81: kihagytad a legjobb részét a tekerésnek: nem kell kávé, hogy felébredj!

@záporjózsi: a cikkből is kiderül, hogy nincsenek rákényszerítve az autóra, hiszen az egyik opciónál villamossal mentek be. kényelmi kérdés az egész, ők úgy döntöttek, hogy megér havi n+1 ezer forintot nekik. majd ha bedől a családi kassza akkor hidd el simán fognak tömegközlekedni.

@gigabursch: "a helyközi közlekedést 86 %-ban köteles(!) fizetni" A lakóhely és a munkahely között...

"NAgyon sok cég és jópár hivatal is megteszi ezt" Még több meg nem. Ha nem tetszik, lehet írni a felmondást. :(

"sokan mégis miért vállalják?"
- nincs más
- nem tud vezetni
- jó helyen van a vonat
- szeretik

Páty ilyen szempontból kellemetlen hely.

Már írták sokan, de a legjobb a vonat-BKV kombo. Az "olcsó" ingatlanon megspórolt pénzt szabadidőd elherdálásával fizeted vissza. Számold ki, hogy 10 év alatt, menyit veszítesz az autózással.

@Didour: már bocs de mi a tökömmel jár 70 km 140e forintért???

Igazság szerint a budai oldal még istenes. A nagyobb baj azzal van,hogy mindenkinek Pest belső kerületeibe kell mennie ha el akar valamit intézni( bíróságok, nagyobb kórházak, a multik és a legtöbb nagy cég központja,nagyobb iskolák, stb...) Ha a pestieknek meg a budaiaknak ennyire rossz,hogy mi Pest környékiek bejárunk akkor miért nem tetetik át ezeket a létesítményeket a perem kerületekre??? És ez nem az átlag polgárnak szól mert Ők nem tudnak ezen változtatni hanem azoknak akik dugó adót akarnak és stb... repülni sajnos még mi "vidékiek" sem tudunk...

@kafferbivalybalamber:
mar bocs, de azert a ~40e forintert mit varnal el? orulj, hogy parkolhatsz ingyen a keruletedben.

@tlantos: ha azt komolyan elhiszed hogy egy szimpla szűrőtől nem ér el hozzád semmiféle károsanyag, akkor nem is akarlak megingatni ebben a hitetben...

@záporjózsi:

felénk van más, tudok vezetni, lehetne jobb helyen a vonat, és nem szeretem

mégis a vonatosat választottam. Meg nagyon sokan mások is.

Biztos nem a te értékrendszeredben van a hiba... (bár ez már más kommentezőnek is feltűnt)

@Krisi: Csak tömegközlekedéssel hosszabb, tehát veszteséges lesz a dolog.

@muhi: A dolog időbenisége nem mindegy. Persze lehet úgy is, hogy Bende sokat ül a szerkesztőségben és megvárja, amíg Bendéné visszaér a Flóriánra. De ez annyit tesz, hogy napi 10-12 órát van bent. Talán annyival lehet egyszerűsíteni, hogy a közelben be tud vásárolni meg ügyet tud intézni, így tud segíteni.

@kicsigonzalez: Befelé direkt állítják meg a forgalmat. A Sánc (?) utcáig alig van lakóterület és a Duna jól szellőztet. Kifelé meg az Astoria nem bír többet.

Szeritem ami azonnali eredményt hozhat egyénenként az, ha aki csak megteheti, lezsírozza a főnökével, hogy 1 órával előbre csúsztassa a munkaidejét. OKÉ TUDOM, CSOMÓAN NEM TEHETIK MEG, NEM KELL SÜNÖZNI!
De én pl megtehetem, így kocsival budakeszi-óbuda 20-25 perc nyugisan, és 6:45 +/-15 perc körül érek be... Az út üres.
Kollégám Dunakesziról 20 perc alatt ittvan... Tömegközlekedéseel, "körbe" a belvároson át 1:15 a menetidő mindkét esetben - a szükséges gyaloglásokkal. Lehet fejszámolni, ez évi több száz (!!!) megtakarított órára jön ki...

@halszájú: Mindig eszembe jut egy csomó kifogás, hogy miért is ne menjek biciklivel. És látom, hogy szegényes a fantáziám, mert másoknak még annál is sokkal több kifogás jut eszébe. Csak hajrá, de ha nem akarsz bringázni, egyszerűbb, ha ezt mondod. :)))

Ha szerinted drága egy bicikli, számold ki, mennyibe kerül egy autó! :))
Egyébként 2010-et írunk. Manapság már nem kerül vagyonokba egy olyan gép, ami 30-nál kibír egy kátyút. Az enyém 70eFt volt, igaz használtan.

@a 3.audimnak romlik el a váltója!: Az elszámolási költség 1400as motorra 9liter/100km és 9ft/km az amortizációs költség. Start-futtatás->calc
aztán tólhatod befelé a számokat :)

Apeh hivatalos adatok. Ebben nincs benne a pályamatrica stb stb.

@glinolid: Ezt írtam én is.
Csak szemétség ilyet írni, mert ha azért mert én vagy Te valamiről lemondunk az időnkért, oké.
De mást ezzel szembesíteni felér egy pofonnal.
Én meg is kaptam emiatt a tapintatlanságom miatt a magamét...

@halszájú: és egy autó mennyi? azt is kiszámoltad?

@misinator: jó meglátás. ;-)
ezért kardoskodnak sokan az ótó mellett, de be kell látni vannak azok az időpontok, amikor az autó a lassabb! és az viszi el az időt.
tömegközlekedés, elővárosi sok átszállás időveszteség, de még így is lehet gyorsabb összességében, csak az autó a folyamatosság illúzióját adja.
a másik pedig a szomszéd tehene effektus. ha valaki lemondana az autóról, akkor a másiknak már kevesebb autóval kellene megkűzdenie, ergó az gyorsabban jutna a céljához. lehet az a baj, hogy már mindenkinek lehetett 0%-os autója???

@tlantos: Régen, még a lakótelep 5. emeletén sokat álmodoztam egy hosszú csúszdáról, egyenesen be a suliba. Mekkora királyság lenne! :)))

Miért nehéz Budapesten közlekedni?

Mer sok nagyokos kiöltözik Pátyra, meg Telkibe és még sorolhatnám, aztán azt hiszi, hogy neki járna egy városi autópálya.

Egy fenét.

Amikor házat vettél, tudnod kellett mivel jár, most ne hőbörögj. Mi Budapestiek persze hőböröghetünk, mert a mi adónkból kell építeni az utakat, kéne fejleszteni a tömegközlekedést stb, hogy Pátyról meg Budaörsről gyorsan be lehessen érni. Vagy fizetsz vagy szívsz, ez ilyen egyszerű. Sóher voltál, most megszívtad, miér kéne ezért valakit felkötni?

@gigabursch: Így van, nem az én értékrendszeremben van a hiba. Autóval fele idő alatt érek be dolgozni és vissza. Naponta 1 órát spórolok, amely alatt tudok fusizni és szórakozni. Kerékpár nem játszik, mert messze van, mivel városhatár átlépés van, ezért 2 bérlet. Cég nem kívánja fizetni, ha nagyon pattogok, dolgozhatok máshol.

@HERMSGERVØRDENBRØTBØRDA: azé autó általában van manapság... főleg vidéken... meg ugye a "mé nem jársz tömegközivel autó helyett" témára nem azok reagálnak, akinek nincs...

@Escobar888: a belvárosban én sem, bringafutárként sem bringáznék, de a napi 15-16 km-t a Duna mellett meg lehet tenni...

@Didour: Ráadásul ebből kb. ki is jön valóban a fogyasztás és a fenntartás.

@Krisi: Félreérted a dolgot. Én egyáltalán nem mondom, hogy te megérdemled, vagy nem érdemled meg, hogy használhasd az utakat. Nem dolgom azt nekem eldönteni.

Ezzel szemben arra biztatok mindenkit, hogy kicsit tudatosabban adózzon. Oda fizesse a teljesítményadót is, a cégként az iparűzési adót is, ahol kap érte valamit cserébe. Ez az a két adónem, amelyik önkormányzati felhasználásban marad.
A cég árbevételéhez, meg úgy általában a jó működéséhez meg hozzá tartoznak az utak. Ez az infrastruktúra része, és fontos része. Ahol az infrastruktúra rossz, beleértve az utakat/közlekedést is, ott rosszabb feltételek között kell dolgozni. Nem olyan bonyolult ez...
A belvárosi irodák például már kezdik tapasztalni, hogy egy ilyen irodát üzemeltetni is kell, ami nincs ingyen. Egyre több szerviz, szolgáltató magasabb kiszállási díjat számít, de az egész munkát is drágábban vállalja el a belvárosban, mint akár vidéken, akr a külvárosban. Nagyobbak a költségek ugyanis.

@gigabursch: költözz pátyra előbb... én megértem őt... és egyébkétn is magáról beszélt, nem azt firtatja, hogy te mért... és most ne gyere azzal, hogy költözzön másohva. ez nem egy elköltözős post, hanem egy munkába járós :D

Tibby,

Nem olvastam végig a kommenteket, de szvsz a fele minimum fikázni fog/fikázott, mert irigykedik (vagy mert igaza van...).

Költözzetek át Zuglóba, valahova Csik mellé. Ott van zöld (még), közel a Hungária, a belváros és viszonylag jól megközelíthető a Népliget is. Mindenesetre sokkal jobban, mint Pátyról.

@tocibacsi: De,ez konkrétan egy elköltözős. A munkába járós szívás az elköltözés eredménye.

@záporjózsi: megerősíteném amúgy: nekem budakesziről óbudára SEM éri meg a BKV, a korábban említett kitétellel, miszerint korábban járok, hogy elkerüljem a dugót. Az autó fogyasztása és a havi 600 km-re jutó szervizköltsége nagyságrendben azonos a BKV bérleTEK árával, és akkor még nem beszéltem a megtakarított időről...

@halszájú:
1. normalis/epeszu ember nem veszelyezteti a masikat. az utakon sokkal kevesebb idiota van aranyosan, mint aki az autos/kerekparos forumokban tombol.
2. ertelemszeruen nem hajtasz bele a katyuba 30-al, figyeled az utat, hasonloan mintha autoznal.
3. pont a varosi tekereshez nem kell draga markas bicikli, hasznaltan veszel egyet 20-40 ezerert.
4. normalis zar, nem csili-vili bringa
5. ha izzados vagy, munkahelyes tartasz valtas ruhat, akar zakot, oltonyt, a mosdoban is lehet tisztalkodni, 40e forint sem az a tetel amit 2-3 evre ne ruhazhatna be az ember. egyebkent egy atlagos biciklis kabat 20e alatt van, vizallo, lelegzo.

@tocibacsi: azt azért üzemeltetni se két fillér, és azokhoz a költségekhez képest nevetségesen elhanyagolható egy 30 rugós pearlizumi kabát...

@záporjózsi: :D oké, de az álláspontodat @gigabursch-al szemben védendő írtam... a felvetett problémára nem a továbbköltözés a megoldás...

@Didour: jó mondjuk ez igaz meg a napok száma sem mindegy...1400es 9 lityi??? én érdről járok a XVbe nekem 72 km 1.9D A6 55e-60e áll meg hétköznapi melóval!!

Esetleg próbálj buszra szállni...

@záporjózsi: Pontosan. De csak azért, mert még csak félig költözött el a Bende család. A Bende által ügyvezetett Totalcar szintén maradt demszkijgrádban.
Persze hogy szívnak. :)
Majd ha Páty környékére jár az egész család dolgozni is, meg óvodába/iskolába is, akkor ez az egész szívás teljesen automatikusan megszűnik.

@tocibacsi: ...és ettől függetlenül sokaknak nem éri meg, mert - ahogy írtad is - nem tudja a munkaidejét befolyásolni. Ha kiszámolom, hogy egy normális tömegközlekedési hálózaton mennyi idő alatt érnék a munkahelyemre, nem értem, hogy miért járok autóval. Aztán megint megnézem a menetrendet. :(

Szerintem próbálgatják ők rendszeresen. [Utolsó bekezdése a cikknek] Ülnek a klimatizált álllamilag finanszirozott autójukban és élvezik a zenét a dugóban állva, hiszen addig se kell dolgozniuk.

@HERMSGERVØRDENBRØTBØRDA: való igaz, de az autót inkább a BKV díjakhoz hasonlítsad. Abban tök egyetértek Veled, hogy a kabát az 1x-i ktg. vagy legalábbis nem napi szintű... de az, hogy a bevásárlást elintézheted meg van tető a fejed felett és van fűtés meg nem leszel büdös, az azért ha szarrágunk és szőrözünk, szintén egy "szolgáltatás" amit a péznedért kaptál...
Mindazonáltal mint azt fentebb írtam, ha úgyis van kocsid (mert szereted, mert hotrgászni jársz, mert a nagymama vidéken lakik, faszom) szóval ha van úgyis, akkor a melóba járásra jutó km arányos szervizktg és az üzemanyag játszik csak... nyilván más a szitu, ha veszel egy kocsit azé, hogy melóba járj vele, de amúgy nem kell...

@záporjózsi: így van, szervezést és körültekintést, meg munkáltatói rugalmasságot igényel.

De az alapproblémán ez nem változtat. Azok mellett, amiket leírtam, van még egy nagy gáz: Bende gyereke csak a szabad levegőn tud jól ellenni (ő írta). Szabad levegőn nyilván nem a kipufogógázokkal teli, zajos, forgalmas környék levegőjét érti. Kiköltözött hát Pátyra (ki tudja, miért pont oda, miért nem Gödöllőre vagy Szentendrére ugyanannyiért, százszor jobb közlekedéssel), most sír a saját döntéséből fakadó logikus következmények miatt, és nem mellékesen nekem és a környéken lakó többi embernek termeli oda a szmogot és a zajt egész álló nap, amikor keresztüljár Budán, hogy eljusson Újpestre, vagy tudomisén, hova.

Nem abszurd?

@halszájú: 4éves korodban tekertél utoljára ugye?
1: most alakul ki a kultúrája. a korményráhúzós szösszenetedet honnan szedted? magadból indulsz ki? én még csak 3 éve rakom napi szinten, érdekes módon az ilyen kormányráhúzós ősparasztokat valahogy mindig elkerülöm. jó negyedévente egyszer megtalál egy hasonló frusztrált balpöcs, de azok is csak addig kemények amíg a bódéban ülnek

2: a biciklin van kormény, a kátyúkat kikerülöm. beszarás, mi? több mint egy éve van hátul 622-es duplafalú felnim slick gumikkal, még nem kellett centírozni, pedig kap rendesen. (3000 Ft volt a felni)

3: látszik hogy fingod nincs az árakról. az én gépem ér kb 50-60 ezret, de annak is nagyrésze sznobságom, mint pl. a 10ezres Miche Primato pályaagy vagy a 3000 forintos fixi lánc. 40ezerért már kikúrt jó gépet lehet venni használtan, amire nem kell havonta sokezret rákölteni és teljesen üzembiztos, jó fékekkel és gumikkal.

4: ha rászánsz 10ezret egy izmos U-lakatra vagy bika titán láncra akkor nem lopják el. valamint nem többszázezres bringával kell dolgozni járni.

5: réteges öltözködés, ennyi. hamar ki lehet tapasztalni, de ha nem megy, akkor még mindig opció a váltóruha.

szóval kifogás mindig akad, mindenbe bele lehet kötni. de összességében még mindig sokaknak megéri - nem mindenkinek, naná - ha időt és pénzt lehet vele spórolni. és enmmellesleg kurvajó érzés városban tekerni, én imádom, komolyan mondom függőséget okoz.

@GG81: ezek a mai kölkök úgy látszik ilyenek, érdekes módon én nem haltam bele, hogy minden nap busszal kellett suliba mennem, de még az osztálytársaim se.

@tocibacsi: nekem is az egyik haverom pátyi, töke ki van vele, hogy éjfélkor megy az utolsó busza haza, utána reggel 5ig semmi. szóval egy gimisnek is jó nagy kibaszás ez.

egyebkent mi koze a patyi bejarasnak a budai pogarhoz? budarol igenis lehetne bkv-val kozlekedni. nem is dugodij kellene, maceras kiepiteni. a legegyszerubb a hidpenz bevezetese lenne. egy athajtas vagy 2e forint. tomegkozlekedessel, gyalog, bringaval ingyenes persze :)

Nem?
DE!
:-)

@kafferbivalybalamber: Valóban, TC-t szerkeszteni bárhol lehet. Viszont nem egyedül dolgozik Bende, lehet, hogy a TC-s helyi optimum a Flórián tér.

@tocibacsi: Értem én, csak nem mindenki teheti meg. Mi szerencsések vagyunk.

@HERMSGERVØRDENBRØTBØRDA: a bringa a cuccokkal együtt sokba kerül. Az autó jóval többe. A cuccok szállításával és a nehezebb ellopással tud többet. A mindenhová, mindenkor azonos sebességű eljutással kevesebbet.

@záporjózsi: hát igen... haverom is szopja a brét pátyról, ide jár ő is nem messze, a bécsi útra, kiscelli magasságába... ráadásul hajnalban, már 6kor benn van... Kocsival akkortájt kb 30 perc lenne, ha nem kevesebb...

@Mentolosmájkrém: Pátyi lakosnak lenni nem egy státusz szerintem. Normális ember tisztán látja, hogy atomszívás.

Szerintem jó a cikk, Pest élhetetlen, mert a fejlesztés nem követte a fejlődést.
Prágában a főközlekedési utak egy részét alagútban vezetik.
Az sem megoldás, hogy egy 2 milliós város körül olyan (fél) körgyűrű van, ami egy megyeszékhelynek is kicsi lenne, nem a fő kelet-nyugati útvonalnak. Mellesleg 40 km többlet megkerülni a várost (M1-M3), mint átvágni rajt, így a 0-ás bizonytalansága ellenére is van esély, hogy a városon keresztül rövidebb az út.
A kiköltözésről csak annyit, hogy a múltkor egy pesti zöldövezeti lakás árát megnézve döbbentem rá arra, hogy 40 évi nettó keresetembe kerül (vidéken kisebbek a fizetések).
A tömegközlekedés egyébként mindenhol gáz, nemcsak Pesten. Én pl. ugyanazzal a busszal járok most dolgozni (Vas megyében), amivel 20 éve középiskolába jártam, és már akkor sem volt új.
Ha a 17 30-as buszt lekésem, 21 órakor jön a következő. Hétvégén 4 busz jár. Jellemző, hogy a nagyobb cégek részben vagy egészben vállalkozókra bízzák a munkásszállítást, egyrészt mert nem lehet megoldani a dolgozók munkába járását, másrészt mert a vállalkozó az újabb buszokkal olcsóbban dolgozik, mint a volán a 30 évesekkel.

@muhi: de. bende monnyon le!

@muhi: Alapvetően egyetértünk, nem véletlen, hogy nekem Buda kiesett. Tömegközlekeddés sincs...

@Krisi: Az érdeklődők kedvéért tudsz összeírni egy jó bringa csomagot melóba járáshoz? (Max várd meg, míg Bende rábólint, mert ugye a médija meg a rekrám ugye. ;)))
- megbízható
- nem szeretik lopni
- ki is lehet fizetni.

Azzal össze lehetne hasonlítani a BKV-t és az autót.

@kzolika: Kevés a normális ember. ;)

@lwcolors: M1-M3-ra épül az M31, az megoldott lesz.

Akik abba kötnek bele, hogy miért autó, és miért kettő:
1. Tök másfelé mennek, eltérő időpontokban. Vagyis 2 útvonal kell.
2. Az egyik fél bölcsis korú gyereket visz, azzal hadd ne motorozzon már, és tömegközlekedésen se vigye, mivel akkor többet lesz beteg, mint egészséges. Az anyuka meg otthon lesz a beteg gyerekkel ahelyett hogy dolgozna, és akkor miből lesz a sok ződnek ingyen bkv?
3. A másik fél valószínűleg tárgyalni fog napközben. Vagyis persze, bemehetne tömegközlekedéssel, de napközben is használja az autót.
Szóval persze, trendi tömegközlekedni meg kerekes majomnak lenni, de van akinek nem opció, sőt igazság szerint elég sokaknak nem az. Én pl ha a bkv olcsóbb, gyorsabb, és egyéb okok miatt nem esik ki, akkor azzal megyek. Tudjátok idén hány ilyen alkalom volt? Összesen 3. A gond csak az, hogy bkvn nem tudok elvinni 50 kiló kutyatápot, illetve elég sok esetben amiatt esik ki, hogy iszonyat jegymennyiséget kéne vennem. 2x2-3 jegy (2000Ft) egy 2x5km-es útra nem reális. Ebből autóval 2x30km-et megyek.
Szóval az autó egyszerűen nem mindig kiváltható, sőt alapvetően tök ritkán váltható ki. Az igazi gyász az - amit próbálnak elfedni a ződ dumákkal - hogy nálunk mindenféle felújítás iszonyat sokáig tart. Pl Andor utca: szerintem már 2-3 hónapja elkezdték, és még elég messze az átadás. Ebből az egy szempontból lehetne példát venni az amerikai egybesült állatokról: ott kb 1 nap alatt a dózer kitúrta volna az útnak a helyet, 2 nap alatt lefektették volna az új csöveket, és 2 nap alatt visszaaszfaltozták volna az egészet. 1 hét alatt kész lettek volna a szélesítéssel. Itt meg elszórakoznak vele 6-8-10-20 hónapot. Margit híd meg no comment kategória. Nem elég hogy lassú a munka, de legalább kib.szott sokba is kerül.

@lwcolors: Nna, többek között ezért hagytam ott a szakmám...
Fejlesztés semmi, na jó: tűzoltás.
Ettől még az egészségügy is jobb, legalább van pozitív visszajelzés a betegektől...
A tömegközlekedésnél meg csak anyáztak, mint menetirányítót, mintha én írtam volna a menetrendet, meg vettem volna a buszokat...

Azt elfelejtettem írni, hogy a cím nem jó. Nem vagy budai polgár, a budaiaknak meg az agglomerációsok miatt sz@r.

@Nancsi: "2. Az egyik fél bölcsis korú gyereket visz, azzal hadd ne motorozzon már, és tömegközlekedésen se vigye, mivel akkor többet lesz beteg, mint egészséges."
Hagy ne féljek ilyenektől. A bölcsiben több betegséget kap el, mint a BKV-n.
"2x2-3 jegy (2000Ft) egy 2x5km-es útra nem reális."
Napijeggyel máris 500 Ft-ot spórolsz. Sajnos nem megy SMS-ben.
Gondolom nem naponta viszel 50 kg kutyatápot...

Tybbi, én tíz perc alatt beérek a munkahelyre, de mivel nem budapesten van, ezért végig ombrékat látok az út mentén .. meg a városban .. meg a neszűrben .. meg a póstánál .. meg ezek nem fürdenek .. meg lopnak .. meg elvágják a nyakad ha rosszul nézel rájuk

gyülekeznek az olá'felhők

örüljj olyan helyen laksz ahol öröm-autókázhatsz anélkül, hogy a sebességet nem kell ötven alá ereszteni, mert kirabolnak meg megölnek

@mojszipupi: " Én gyűlölöm a lepukkant büdös és meggyőződésem hogy fertőző MÁV ot"

láttál már Flirt-öt?
vg.artanis.hu/wp-content/uploads/2009/04/13-abra-5341-sbb-palyan.jpg

vagy Desirót?
vg.artanis.hu/wp-content/uploads/2009/04/10-abra-desiro-esztergom2.jpg

igaz, sajnos nem mindegyik járat ilyen, de az agglomerációban jórészt ezek járnak.

nem leszek népszerű, de azt kell mondjam, még mindig túl olcsó, és túl kényelmes az autózás

mekkora dugók, milyen benzinárak, milyen füstös levegő kell ahhoz, hogy a "budiraiskocsivaljárok" hozzáállás megváltozzon?

@tocibacsi:

Nem költözök Pátyra (sem).
Ez egy baromi demagóg szöveg.

Nem azért taníttatott az apám, hogy ne használjam az eszemet.
Ráadásul ehhez még felsőfokú matematikai képesség sem kell.

A szivattyút mindenki maga kezeli, de utána ne sopánkodjon, ha túlcsapja magát vele.

Évekig azért sírt mindenki, hogy minden híd leszakad, arre elkezdik csinálni őket, most meg azért sír, hogy mindegyik híd le van zárva, amikor meg megvsinálják, majd zért fognak sírni, hogy mindegyik hogy megtelt.

Laszarom az ebbéli privát hisztiket.

Először GONDOLKODNI kéne (megtanulni).

Na aggódj, a családomban is van hasonló tehetségű ember, aki gyorsan vett egy lakást, most meg azért sír, hogy nincs óvóda, emg bölcsi.

Amellet, hogy magát azt külsőre önálló háznak látszó, valójában lakásnak minősülő közös osztatlan tulajdonú semennyi kerttel rendelkező lakóegységet az alapvető épületgépészeti kérdések miatt nem szabadott volna megvenni, még előtte körbenztem volna, hogy hol van:
bölcsi, ovi, patika, stb, majd azt, hogy az előbbi intézmények hány fősek, és mennyi a jelentkezési igény.

S ezek után nem költöztem volna egy lökőparkba, ahol nézhetem a lökőparkkal határos szántón a traktorokat. Félreértés ne essék, nem a szántóval, meg a traktorral van a bajom, hanem azzal, senki nem golndolkodik előre, aztán mindenki sír.
Ha másért nem, hát azért, mert a trakor tárcsázás közben sok pert ver fel, ami pont behúz az ablakba az uralkodó széljárás.

Pláne ha még figyelembe veszem a térség tömegközlekedését, lévén nem biztos, hogy a kocsit néha nem kell leadni szervízbe.
Persze én már rég eljutottam oda, hogy minél jobban sír valaki, annál jobban le kell szarni - ennek hiányában sosem tanul meg senki előre gondolkodni. Ez valahol közelít a negatív visszacsatolás felé.

Bende meg itt sokan elvben értelmiségiek.
Elvben tudnak gondolkodni.
Ha nem megy, akkor meg ne sopánkodjanak az eredmény miatt.

Belvárosi vagyok.
Van két autónk, de csak hétvégén vagy vidékre futnak.
Hétközben munkába és haza gyalog 2x3 km.
Néha BKV.
Néha gyalog gyorsabb, mint BKV.

Biciglire nem ülök, így is sok a kétkeréken guruló, lépten-nyomon szabálytalankodó, ön- és közveszélyes patkány. :)

BENDE Úr!

Csikósnak küldtem egy e-mailt audiklubbos címről 2008 karácsonya táján, amiben ez a probléma volt feszegetve, példákkal alátámasztva (hidakra felhajtás megnehezítése, Margit-híd lezárása ELKERÜLŐ utak NÉLKÜL, É-D tengely járhatatlanná tétele a rakpart átépítésével, stb). Akkor azt a választ kaptam, hogy terítéken van a téma, és majd meg lesz szorongatva az illetékesek töke.
Azóta megépült Budapest új főutcája minek következtében a pesti rakpart forgalma az Erzsébet, és Margit híd között elviselhetetlenné vált, de pl senkinek nem tűnik fel, hogy mi a bánatért kell 1 sávra szűkíteni a 2x2 sávos Rooswelt téri utat a József Attila utca elején. Az a járdasziget nem most épült...

Csalódott vagyok, hogy a téma továbbra sem került méltó módon feldolgozásra, az illetékes hivatalok bevonásával, megbecsülve a kárt, és a környezeti terhelést amit a dugózás okoz.

Megértem, és sajnálom, hogy nem tudtok bejutni a városba, de egy ilyen anyázós cikk nem vezet sehová, pláne nem a megoldás felé.

Kár érte

Őszintén szólva

@gigabursch:

mármint port ver fel a traktor

@lwcolors:
Ezzel az erővel csinálhatnánk BP-n keresztül egy autópályát, ami pont kettévágná az oszágházat és milyen jó, mert akkor rögtön két országházunk lesz.
Ólyeeee...

Szóval az elkerülő út magán hordozza azt a jelentés, hogy az egyeneshez képest kerül, de gyorsít is.

Évtizedek elmaradt útfejlesztései bosszulják meg magukat évről-évre erősödően. Senki nem foglalkozott azzal, hogy az emberek autót fognak venni. Autóból több van, meg nagyobbak is mint régen, több hely kell nekik. És a mai, új tervezésű városrészek is túl keskeny utakat kapnak. Gondolom azért, mert minél több négyzetméter van beépítve, annál jobban megtérül a befektetés.
Boldog vagyok, hogy nem bp.-re születtem. Nekem 3 perc az iskola, 5 a munkahely. Gyalog. :) Jó, dolgozhatnék a város másik oldalán is, akkor bő negyed óra lenne az út.

Házad van és 2 kocsi is van a családban? Akkor ne rinyálj, hanem örülj a jó dolgodnak.

Ide is: www.szmog.info/932-hardcore-birsaggal-sujthatjak-budapestet

170 milliardos bukta van kinezoben, ami az esszerutlen kozlekedesi forma megvalasztasanak is betudhato. Legyen szo belvaros-belvaros tavon autokazokrol, vagy akar az agglosokrol, akik csak azt nezik, hogy a keco 5 millioval olcsobb, azt nem, hogy par ev alatt betermelik benzinbol, mikozben a levego minosege es a kozlekedes olyan amilyen.

Tipikusan olyan, mint amikor egy autora hitelt vesz fel valaki, es azt mondja, 3 milla, havi 100k, hamar visszafizetem. Csak eppen a maradek koltseggel nem szamol (benzin, parkolas, szerviz, stb). Ezek (is) nyogik a hitelt, ami miatt ezermilliardos kieses van a kasszabol.

Ettol fuggetlenul a varosvezetes bekaphatja, de szerintem a felelotlen emberek meginkabb.

@Nancsi: attól nem lesz beteg a gyerek, hogy ül az autóban és szívja a szmogot másfél órán keresztül oda és ugyanannyi idő alatt visszafelé? nem, a pollenszűrő az ellen nem véd, de még a belső keringtetés se. autóban a legrosszabb a levegő a városban, mivel alacsonyan van, ahol a szállópor még jobban koncentrálódik emellett a bekerült szar levegő még ott kering az utastérben.
ha nem hiszed, akkor próbáld ki, hogy országúton elmész egy trágyázásnál. ha kocsival mész, akkor percekig érzed a bűzt, viszont ha motorral, akkor pár szippantás, és már nem érzel semmit.

szóval lehet mindenkinek hitegetni magát, hogy autóban ülve tavaszi virágillatot szív, de legalább ne hangoztassa, mert nem igaz.

@záporjózsi: jó felvetés, de az a baj, hogy nem tudok :)
mindenki más fajta biciklire esküszik, valaki szitibájkkal küldi, más mauntenbálykkal, az egyik országútival, a másik meg egysebességessel. meg vannak az extrém nemnormális állatok mint én akik fixivel (van rajta fék mielőtt fellógatnátok)

a másik meg hogy én arra szavazok, hogy kell venni egy viszonylag jó állapotút használtan, aztán ami nem elég jó rajta azt lecserélni. ilyen pl a kerék: duplafalú felni az kötelező ha nem akarunk havonta centírozni. jó fék is kötelező, de az is kijön 2-3ezer forintból, nem kell feltétlen hidraulikus tárcsafék.

vagy ha nincs lé - mint pl. nekem volt - akkor is lehet venni 20-30-ért egy olcsóbbat, és szépen lassacskán lecserélni a rosszabb alkatrészeket jobbra.

viszont alap igazság, hogy 40-60 ezret általában érdemes rászánni a dologra + 10 alatt sem lehet kapni jó zárat, tehát az is egy plusz összeg. lakatoláshoz vagy U-lakat kell, mert azt max flexszel lehet szétvinni, de ott is figyeljünk hogy a zárszerkezet komoly legyen, soknak az a gyengéje. ha sima elzett-szintű kulccsal kinyitható az szar.
láncnál is azt kell nézni, hogy edzett acélból legyen szintén jó zárszerkezettel, azt már ott lehet hagyni sok helyen. legjobb láncok amúgy motoros boltokban szoktak lenni.
sodronyláncokat és gerinclakatokat meg nagy ívben elkerülni, bármilyen acél sodronyt csípőfogóval percek alatt el lehet vágni!

használt gépekkel meg tele van a net, bikemag.hu piactér, expressz.hu, vatera, talán a hahu-n is van az egyéb résznél. és itt is alap, mint autóvásárlásnál, hogy ha nem értünk hozzá, akkor kérdezzünk meg egy szakértőt az ismerettségi körből :)

@Escobar888: hejes is. és én sem a belvárosban tekergek, ha tekergek. ;-)

Üdv!

Mi Szigetszentmiklóson lakunk, Csepeltől pár 100 méterre, és ha nem is ilyen mértékü a problémánk, de mi is ezzel szembesültünk. Kiköltöztünk a remek Szentendrei úti panelből (a mostani Totalcar főhadiszállástól 2 saroknyira laktunk), a 4-sávos főútvonal mellől, ahol nyáron nem lehetett nyitott ablaknál aludni, egy csendes kertes házba, imádjuk, a gyerekek játszanak a fűben, homokozó, hinta, ésatöbbi. Eddig jó. A folytatás sem rossz, csak ... A nejem Gazdagréten dolgozik, szerencsére ott talált bölcsit a kicsinek, útközben leadja, délután elhozza. A nagyobbik Pesterzsébetre jár, anyukám lakásától 1 sarokra van az óvoda, Gazdagrétre menet beadja, délután anyu vagy én elhozom, majd haza Szigetszentmiklósra. A gond a délutánnal van, merthogy én Zuglóban nyomulok, és a 20 kilométerre való tekintettel motorral járok, ha az idő engedi. Tehát ha az enyém a gyerek, akkor kocsival kell jönnöm, mert elég sz@r a tömegközlekedés a házunkig, sőt, onnan majd 1 kilométer séta a legközelebbi csepeli buszmegálló. Na, ezt logisztikázzuk napi szinten, hogy most akkor ki melyik gyereket viszi, ki milyen járművel közelekedik. Mert hát ugye a nejem kocsijának fogyasztása konstans, de nekem nem mindegy, hogy 10 liter/100 km (Wartburg), vagy 3 liter/100 km (Suzuki GN 125) a munkába járás költsége. Tudom vegyek kis fogyasztású dízelautót ... a ház mellé még hogyan, épp elég azt fizetni. De nem sírok egy percig sem, ez a közlekedési logisztikai nyűg csak apró nüansz a kertes házban lakásért a panelhez képest.

Tehát végkövetkeztetés: kell Bende Tibby-nek egy motor. Azzal is el lehet menni tárgyalni, jobban halad a forgalomban, stb. Havi szinten majd' egy háztörlesztésnyi pénzt (nekünk most 38 ezer forint havonta) meg lehet takarítani csak az üzemanyagon (havi 1000 km-t megyek, naponta 40-et, ez autóval kb. 35 ezer forint, motorral meg csak 10 ezer) az autóhoz mérve.

@Nancsi: Röhejes az Andor utcai felújítás tempóját szidni, meg hogy USAban 1 hét alatt kész lennének.
20 évig 2x1 sávval nem volt gond, bezzeg most októberig szintén 2x1 sáv van, az tragédia. Közben a jelenlegi útpályát is felújítják (remélem az alapig), ami nagyon ráfér már.

záporjózsi:
bölcsibe kell mennie (x kockázat), BKVznia nem kell (y kozkázat). Mivel x, y pozitív számok, így x+y mindenképpen több, mint x.

Napijegyet nem lehet kapni csak 1 vonaljegynyire, így a 6x320=1920Ft helyett 1x320+1x1550=1870Ft - 50 Ft spórolás, nem pedig 500. Időben meg +1 sorban állás, esetleg +1 út, mert lehet hogy nem is a napijegy áruda felé indulnék el (ugye onnan indult el a poszt, hogy a bkv gyorsabb).

@Bende Tibor: maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=p%C3%A1ty&daddr=Budakeszi+%C3%BAt+to:Csat%C3%A1rka+%C3%BAt+to:47.538615,19.03347+to:Unknown+road+to:K%C3%B6nyves+K%C3%A1lm%C3%A1n+k%C3%B6r%C3%BAt&hl=en&geocode=FbT_1AId_z0fASnzXz0FY3RqRzFAQh4MKcQABA%3BFfE41QIdtSkhAQ%3BFS5A1QIdLAsiAQ%3B%3BFRpf1QIdhLQiAQ%3BFRyA1AIdznsjAQ&mra=dpe&mrcr=0&mrsp=3&sz=15&via=1,2,3,4&sll=47.53369,19.027591&sspn=0.017211,0.042057&ie=UTF8&ll=47.522997,18.987808&spn=0.137715,0.336456&z=12

ehez mit szóltok?
az árpád híd->budakeszi út útvonalat szoktam majdnem minden nap megjárni a délutáni dugóban (5-6 közt), és 20 perc körüli szintidőt tudok hozni

Krisi
Autóban nem köhögi le a TBC-s hajléktalan. Persze lehet hogy te szereted az extrém sportokat, akkor hordjad csak az 1 éves gyereked BKVval napi szinten órákat, ha majd lesz. Vagy motoron, cikázz vele a sorok között, az a tuti.
Bölcsiben egyébként ugyanazt a levegőt szívja mondjuk PM10 szempontjából, mint amit az utcán. Merthogy a szállópor lényege az, hogy elég sokáig a levegőben marad, ami meg mozog ugyebár.

Múlt hét hétfőn M1-M7 - Nagyszőlős utca (XI): 800m 40 perc alatt, délelőtt 10kor. :)

A felháborodás jogos, a szóhasználat kevésbé.

Heló! Születésem óta Budán élek, a jelenség sajnos hosszútávon is menthetetlen (szerintem): 90 körül sok tízezren költöztek ki az aglomerációba, busz-vonat gyakorlatilag nincs ezekre a helyekre(80-as évek szintjén maradt), utak ugyanazok, mint 89-ben, M0 itt nincs (LESZ?)
Ilyenformán 20 év alatt kb. megszázszorozódott azon autósok száma, akik Budán keresztül kénytelenek a városba jönni, széjjelbaszva ezzel a burkolatot és állandó dugókat okozva a szűk budai utakon (rengetegen próbálnak zsúfoltabb útvonalakat kertek alatt elkerülni, élhetetlenné téve ezzel bizonyos pihenőövezeteket is). Szerintem az Önkormányzat igyekszik fejleszteni ezt azt, de ennek rengeteg lezárás és útépítés az eredménye, az új út meg max ésszerűbb lesz nem szélesebb (lásd bimbó úti buszsáv, és az is hogy néz már ki mostanra..)
és most ne keverjünk ide mindenféle politikai maszlagot, h ki hol él és mennyiből, nem ez a téma, hanem a közlekedésfejlesztés, ez egy autós blog. Annyi azért idefér, hogy a dzsipet vezető telefonos anyukák aránya itt a legmagasabb.
Egyébként részemről motor, s le van ejtve mindenki...
De azért az dúrva, h a cikkíró napirendjét ilyen szinten befolyásolja ez a problem, részvétem, megértem a tehetetlenség dühét is, mert nem lesz erre gyógyszer a közeljövőben, az 100%

Azért jelezném, hogy a poszt elsősorban a nem átgondolt, egyidejű felújításokat szídja.
Jó, hogy mindenki tudja, hogy Bendének hol kéne laknia, és mivel kéne járnia, de nem erről van szó. Hanem, hogy korábban be lehetett jutni normálisan, most meg nem lehet. És nem azért, mert több autó van (kevesebb van), hanem mert értelmetlen a forgalomszervezés.

Én is agglomerációban lakom, bár Pátynál némileg jobb közlekedéssel (közúti és tömeg is). Két párhuzamos út van, így ha az egyikkel történik valami, ott a másik.

De tavaly simán eljátszották, hogy egész nyáron nem csináltak semmit, majd szeptemberben egyszerre túrták fel mindkettőt. Olyan remek órás sorok voltak, hogy ihaj. Csupán annyi kellett volna, hogy az egyik felújítást 3 héttel elcsúsztatják.

Néha az ember nem tudja eldönteni, hogy ez oda nem figyelés, vagy az autósok szándékos szívatása.

@Nancsi: ha csak a kommentek alapján tájékozódnék, akkor hajlamos lehetnék azt hinni, hogy minden buszon van legalább egy hajléktalan. ennél jobb érv tényleg nincs? vagy legalább igaz lenne...

Budapest levegője meg alapból szar, ez tény - főleg az agglomerációból ingázók miatt is, ha már itt tartunk. de ezt a legjobban az autóban ülők szívják meg - szó szerint.

Tibby, szerintem dobjál be valamit. Mer'az meglátszik.

Olvasd el a íkúrútos irományomat.

Az segít. (az pi*áját)

Minden esetre dobjál be valamit. Egyéb esetekre "ajánlom a Smith and Wesson-t"

Jó reggelt... Ez van, itt élünk. Ahogy a mélyen tisztelt Belga formáció énekli "mi választottuk őket, minket képviselnek".

Értem én, hogy most burolt ki a bili de ez azért már így megy egy ideje.

Azért viszi a Népligethez bölcsibe a kiscsákót, hogy utána otthon jobban díjazza a kiköltözés egyik okát:"...Már akkor sejthető volt, hogy a gyerek a szabad levegőn tud jól ellenni." Aztán hivatkozik a válságra:"...Nem is volt baj ezzel egész addig, amíg a válság odébb nem tolta a második gyereket, így a mostani a bölcsibe került, a feleségem meg vissza dolgozni." Kérdés: a második gyerek -ha nincs válság- bölcsödébe egyedül ment volna, esetleg ott Pátyon lett volna bölcsis, vagy anya nem dolgozott volna? Hát nem jól fizet az a fránya újság? Akkor minek kell a budai oldalra költözni? Bende! Te már majdnem 1 winkler (mértékegység) vagy!

@magyalka: Szerintem a címet átvitt értelemben kell olvasni. De végülis nem gáz, még csak tegnap volt az érettségi. :)

Meg azért ez a "költözz panelba" kicsit meredek, nem gondolod?

És ez még mind semmi, kedveskéim, a java csak eztán jön.

Június elejétől augusztus végéig hétvégenként lezárják a Lánchidat is, ahogy már évek óta, mert kell a népnek a hídi fesztivál, mint egy falat kenyér.

De működik - többé-kevésbé - az Árpád híd meg a Colbert (hivatalosan Megyeri) híd. Ja, hogy nem északon van dolgotok? Egyéni szoc probléma.

(A működő Bözsiről meg annyit, hogy átlag hétköznap reggel ott is minimum 40 perc az átjutás, de volt már, hogy 1,5 óráig tartott eljutnom autóval - ritkán autózom a városban, ennek ellenére ismerem az egérutakat, de épp számítógépet szállítottam - a Döbrentei tértől a 4 éve 4 hónapnyi átalakításra lezárt, majd úgy hagyott Keletiig.)

@misinator: Abszolút igazad van 4es metro ügyben, vitán felül. Szarban született, szar tervek alapján, szar az egész.

@HERMSGERVØRDENBRØTBØRDA:
modnom elzarom a kinti levegot.
de zoldovezeten megyek szinte vegig, nem gyengen jobb a levego, mint a koruton.

@tlantos: miután elzártad a kinti levegőt megnyitod a kocsiban az oxigénpalackot? tényleg érdekel, kiváncsivá tettél. ilyen cucc nekem is kell! teszek bele gyik nap alpesi rét patront másik nap meg skót tengerparti illatot. fasza.

Bár előttem már leírták 50-szer: Bián kocsi lerak, Déli pu. vonattal 25 perc. De végülis biztosan jobb dugóban állni + eltankolni a máv bérlet háromszorosát ingázásra.

@üldöző: Tökéletesen egyetértek.

@Krisi: elég ha minden 3. buszon van, és van.

Pátyi vagy, nem budapesti. Miért veszed termézetesnek, hogy itt dolgozol, stb. Te ki a zöldbe, mi a napi 300 ezer bejáró autót szagoljuk. A budapesti autósok nem értik, miért nem tudnak haladni a városban. Hát ezért.

@Krisi: de az ugye azért megvan, hogy az autós ugyanúgy befizeti ugyanazokat az adókat, mint mindenki más, csak azon felül nem kevés további adót IS bepenget még a kasszába?
És épp ez a plusz az, amiért talán részben joggal várja el az autós, hogy az intézkedések legalább úgy tűnjenek, mintha érte lennének, nem pedig ellene.

@Jirzsij:
mivel sóher vagyok (családi hagyomány) ahogy véget ért a diákkorszak és nem volt diákom, biciklire váltottam. nem érte meg.
azután vettem egy 1986-os 1.4 benzines escortot 5o ezer huf-ért.
most azzal járok budapesten.
kiváló megoldás, noha nem tudom bezárni az ajataját, és mind a négy gumi másfajta.

én a dugókban klasszikusokat hallgatok cd-n. (kivehető cd lejátszó)
ma pl. csernák jános előadásában dosztojevszkij bűn és bűnhődés.

már várom a reggeli és délutáni dugókat, hogy mi lesz raszkolynikovval és szonya marmeladovával. egész nap erre gondolok.

legutóbb német nyelven hallgattam turgenyevet. nagyon ütős.

@halszájú: Ez igen! Te tudsz élni!

Már megint belementünk a sárba és verekedünk...
Na jó még el nem estünk, de már nadrágot kell cserélni.
Itt hadakozunk egymással, hogy mi lenne az optimális, ésszerű, egészséges, ződ", morálisan helyes. Pedig az emberi faj jelenlegi intelligenciájával nincs megoldás:
Menj fel repülővel és nézz le a közlekedő emberiségre:
Olyan, mint a hangyaboly.
Bocs nem; azok sokkal jobban megoldják - sokkal kevesebb aggyal...

Bár megértem az író felháborodását, de azért csakjavasolnék egy dolgot, amit érdemes megfontolni:
Tessék RITA-mamának beérni a volt Osztapenkó- BAH csomópont környékésr úgy 7 óra magasságában. 10 perccel később már elbukta. Így nagy esélye van beérni.
üdv

@Krisi:

nagyon okos gyerek vagy.

kikerülöd a kátyút mi?
és ha melletted egy busz húz el balról és jobbrol a járdaszegély akkor meg megállsz 3o -as sebessgénél. aha.

"kurvajó érzés városban tekerni"

nem tudom, én mondjuk a hármashatárhegyen szívesebben tekerek.
kinek a pap kinek a papné.

@halszájú: én is olyannal járok, valamivel újabb, 96-os, de kinézetre szakasztott ötvenezer forintos. Erre ügyelni kell.

Tod nálunk sok a *****ány aztán leskelődnek a városban napközben, kitől mit tudnak elrabolni.

Ha bemégy a bankba, vágódik utánnad egy autó.

Ha bemész a bankba olajos kopott ruhában, rosszautóval állsz meg előtte, nem vágódik utánnad autó, mégha milliókkal a zsebbe is jössz ki.

Mer'asziszik (Szent Ferenc) hitelt felvenni mentél be.

Sztá'n mi így élünk tyúkszaros városomban, ahol lengeti faszunkat a szél.

@Tie: persze, ez érthető, hogy az önként befizetett plusz adóból mindenki szeretne valamit viszontlátni. van is érte új M6-os pálya, útfelújítások, Margit híd megszépülése kátyúfoltozgatások meg a cikkben szereplő túrkálások, satöbbi. mást viszont nem nagyon tehetnek, arra meg ne is várjon senki, hogy utakat fognak szélesíteni a belvárosban, mert az nem opció.

@halszájú: a "mind a négy gumi másfajta" kinyilatkozásodhoz had gratuláljak külön.

@halszájú: igen, kikerülöm, most mégis mit vártál? átrepülök rajta? :D
eddig mindig sikerült megoldanom, élek, virulok, nem okoztam balesetet, bízok benne hogy a jövőben is sikerülni fog :)

a közlekedés max amiatt lehet veszélyes, hogy pár sóher nem képes venni normális gumikat a kocsijára, de ez már más dolog

@halszájú: papné a reformátusoknál van :)

mondjuk normálisabb élet, mint egymás f**át verdesni, meg kisgyerekekét

@gnme: melyik is ez?
S.szentpéter, vagy K.barcika, Ózd?
S.szentpéter végiben én is tiltásig forgatom a főtengelyt, ha élve akarok eljutni apósomékhoz Múcsonyba...
Nyugi akkor lesz majd itt közlekedési kultúra, amikor Bp.-n is meglesz majd az ötven százalék+1 egy szavazat...mármint a védett fajból...

@Krisi: heves dormánd között ez nem nagyon (=nagyon nem) állán meg a helyét

deazé a pusztamonostor hatvan kötöii aprócska kis gödrökkel tűzdelt út s megér két pohár bort

ide gumit venni? ..utóljára izéa.. tegnap előtt, kölcsönkértem apám kocsiját, aztán egy k**va gödör defektet csinált a bal elsőn ..

autópálya az nagyon kell, főleg az alagút :D

@misinator: á nem, ez az észak alföld

de miskolc és környéke is megér két pohár bort az biztos :)

az év polgármestere tod pest alól betelepített pár hajléktalant meg a városból kipaterolta őket a neszűrbe első körben .. azóta .. cikra egy évtizede eljutott a szaporodási kedv odáig, hogy a szülészeten 99% ők, 1% mi és a rendőrök nem mernek a neszűrbe kimenni .. azt mondták mikor feljelentést tettem a lopások miatt, hogy majd szólnak a KPM-nek nézzen rá a telekre

:D

ilyen ez a popszakma

Azert alljon mar meg a menet !
- Budapest nem csaka Budapestieke, plane, hogy itt van midnen komolyabb allamni szerevzet.
- A belvaros nem csak a belvarosiake, palne, hogy itt van minden hid.
- A belvaros pici, nagy cegek sincsnek itt, ergo eleg keves iparuzesi bevetele lehet, ha annyit kapna a belvaros amit a polgaria fizetnek be lehetne zarni az egeszet, es akkor lehet oromkodni a mar igy is majdnem ures utcakon. A tobbi szerencsetlen meg csak azeert megy arra, mert nem bitos, hogy a duna azon felen talal allast/szerelmet ahol lakik, akik bicikliseket, meg setalgatokat vizionalnak a bevlarosba autok nelul, azok menjneke vissza a kokorba, ez almodozzanak ott. Az persze egy lehetoseg, hogy az egesz belvaros fole, egy beton hidat huzni, es kikerulni a fenebe az egeszet, nekem nem hianyzik a belvaros, laktam ott, de egy szemtdomb, most kintebb lakom, de a kozlekedes midnenutt szar tobbnyire, akarhova is koltozol.

Mindig ideges leszek mikor a pestiek sirnak.Mert teljesen el vannak szálva maguktol.A mohácsiaknak nincs is hid egyse csak komp amiért fizetni kell ráadásul sokat.Télen meg ha jégzajlás van akkor egy 5 perces dunai kompozás miatt 100km kell kerűlni bajának.Ez mennyire durva?Mégis mindenki szarja le.Pedig ez is magyarország és ugyanugy fizetjűk az adot mint bárki más még talán tőbbet is mint egy pesti.Itt nincs fejlesztés meg jővő és mégse sirnak az emberek.A pesti panel patkányok meg pláza kurvák sirnak mindjárt ha lezárnak egy hidat.Senkit nem kényszeritenek arra hogy pesten lakjon el lehet takarodni vidékre is mert mások is tudnak vidéken élni.Volt szerencsén tőbszőr pesten a belvárosba lenni és mondanom se kell hogy elég beteges ahogy hegyén hátán vannak az autok.Mert senki akarja lerakni inkább kilodik mindenki.De ez kell az embereknek

@gnme: Zsámbék és Szomor közt is egy élmény a közlekedés, ott mindenki betartja a sebességkorlát és szigorúan 70-nel megy, különben bajok vannak. meg vagyunk áldva a kátyúkkal rendesen, na.

inkább énis iszom egy hárslevelűt. mer' az legalább meglátszik.

Nem az a gond, hogy le vannak zárva egyes útvonalak, hanem az, hogy sokáig. Pl. a Kálvin-tér évek óta fel van túrva, de írhatnám a négyes metró bármelyik állomását. Mi a búbánatos lópisztoly tart ilyen sokáig?? Aztán a csőtörés a Schönherz kolinál: vis maior persze, de miért nem lehet azonnal betemetni a csőtörés megjavítása után? Ott állt egy hétig a bazi nagy gödör, úgy hogy a kutya se fogalakozott vele..
Brüsszeli tapasztalat: villamospályát építenek. A kereszteződéseket nyilván teljesen le kell zárni, míg átér rajtuk a pálya. A zárlat 5 (öt) napig tartott, ami elég volt a kiásás-alapozás-sínfektetés-aszfaltozás teljes elvégzéséhez. Vajon itthon mennyi ideig tartott volna..?

@a 3.audimnak romlik el a váltója!: A D betű sokat jelent ám a fogyasztásban. Egyébként nem az én fogyasztásom volt, az összeget közvetlenül a könyveléstől kaptam meg, hogy csináljak ezzel valamit, van e ötletem. Hát a vonat volt. Durván ötödöltem a belekerülési költséget. Én vonattal járok be érdről, 0 ftba kerül (nekem), ha fizetnem kéne, akkor lenne 16e havonta 40 perc alatt. Nálam ezért nem kérdés, mivel járok be. Többet nem tudok mondani [,kérem kaccsolja ki :) ]

@gnme: Ja, Heves(?). Prepülőnapra reá mene utu Miskócról ott is setét van rendesen...

Az én véleményem:
Költözés előtt érdemes körülnézni honnan-hova mennyi idő, pénz, energia.
Észak-budai oldal extragáz, csak a hülye költözik oda, meg aki nem Pestre akar járni dolgozni.
Dél-budai hasonló, de egy fokkal jobb.
Dél-pesti oldal sztem megint egyel jobb kategória, az észak-pesti sztem pedig a legjobb. Az M2 még így is szuper csúcsban, és már tervezik a bővítését. A parasztlázadást meg az esetleges baleseteket leszámítva nem volt soha dugó rajta.
Amúgy meg járj motorral.

@Mentolosmájkrém: Minden pénteken otthon van a gyerek, egész nap a kertben, és hétvégén is, és a bölcsiből hazaérve minden nap este 8 ig a levegőn.

Bejárásrul.

Pont én vagyok az, aki mindent próbáltam a témában. Ráckevéről jártam be, most BP másik végéről.

Bringa nem alternatíva (bocs, srácok!)
Október végétől áprilisig nonszensz, közben meg azért, mert megölnek az úton. Ha nem a kocsik, motorok, buszok, ostobák, akkor a rák. (Van futárbringám, rekumbensem, terepem, járok is velük, tudom, mit beszélek)

Vonat, HÉV - jó lenne, ha jó lenne. Lehet olvasni, nyugis, kiszámítható - lenne. Késik, négy centi hótól nem megy rendesen, büdös, kéregetős, zsúfolt, drága. Fos.
BKV ugyanez a négyzeten.
DE: Metrópótló buszok légkondisak.
Hawaii.

Saját autóban szól a zene - vagy a sportkipuff :), pipadohány-illat van, és a tudat, hogy mekkora kis gokart... hmmmm...
Idegbaj. Drága. Idegbaj. Nekem jön ugyanaz, aki bicajjal elütne. Idegbaj.
Útjavítások menetrendje: reggel befelé szarakodnak, délután kifelé. Tessék éjjel, vagy legalább fordítva. Ne lássak lezárt részeket, amin nem dolgozik hetekig senki.
Idegbaj.

T. Demszky:
Szeretnék:
Tiszta vonatokat.
RENDES bicajutakat (nem mutiba-átadós-használhatatlanokat)
Jó szervezett felújításokat.

T. Télapó:
Mecsó-gyűjteményt.

@Öngerjesztő Erg:
Én pár éve Stuttgartban voltam. Képzelj el egy kb. Örs vezér tér szerű csomópontot, aluljárót építettek az egyik iránynak hogy levigyék szintbe. Túrták az alagutat, a forgalom közben fölötte (!!) ment, időnként 1 ember kiállt megállítani a forgalmat hogy teherautó a kiásott földdel ki tudjon tolatni és elmenni. Ennyi...

@a 3.audimnak romlik el a váltója!: Apropó! Most esik le! Ti 74kmel számoltok! Vértesszőlős - Budapest CSAK ODA 70, odavissza 140km! Asszem ebből adódik, hogy néztek nagyokat :)

Kíváncsi vagyok, mikor lesz a sok magyar parasztnak annyi esze, hogy felüljön a tömegközlekedésre, mint minden normális eu-i fővárosban. Persze, nem olyan színvonalú és kéne még sok P+R is, de lehet használni, ha AKAROD. Ha nem, ülj órákat a dugóban, körülbelül ezt érdemled.

@Bende Tibor: Mennyivel többet lehetne kint, ha fele annyi idő alatt érne haza...

Bende figyelmét fel szeretném hívni hogy én is a Pátyon lakom és Biatorbágyról járok vonattal ami 14 perc alatt bevisz Kelenföldre 20perc alatt a Délibe, szóval nem kell a kocsihoz teljesen irracionálisan hozzánőni."közlekedj okosan" szól a szlogen

Először lezárták a Karinthy Frigyes Petőfi-híd felé menő oldalát a Budafoki és az Irínyi József között. Most a Budafoki és a Bercsényi között is. El kéne már küldeni ezeket a k anyjukba...

@Cseró: Íme, itt az első versenyző, aki az általam leírt módon csinálja :) Köszi a megerősítést :)

@pefe: Nem arról van szó, hogy dugó van. Ezt tudtuk. Arról van szó, hogy feleslegesen, 4 db párhuzamos utat zárnak le.

@gigabursch: ezt mé nekem írod, haver?! amúgy én ide (b.keszi, nem páty) születtem... és akkoriban itt még élhető volt a közelekdés 6kor 7kor és 8kor is...

@Bende Tibor: Akkor miért nem ez a cikk címe? :p

@Cseró:

Az király, de gondolom nem a vasútállomáson laksz, és nem a Kelenföldi pályaudvaron dolgozol.

Nekem pl kimondottan jó tömegközlekedéssel is legalább annyi idő bejutni háztól házig, mint autóval.

@Krisi: engem az dühít fel b+ hogy ezek a problémák évtizedesek, mármint hogy újra kéne húzni az útakat, olyanra hogy kamionok se nyomhassák szét

ehelyett mi van, elopják a pénzt és nem újítják fel őket (alagútakat építenek, úgy hogy hegy nincs a közelben b+, meg féynsoló gépeket számolnak, meg lovardás miki berény mellett mintatanyát épít b+ az én pénzemen, az anyja köcsögit)

kisember meg nem tud a saját megyéjében közlekedni, mert nincsenek járható utak

egyetlen járható út felénk az észak alföldön az M3 autópálya b+.. ha eljutsz hatvanig berényből defekt nékül (....)

és eza valóság, nem fa*om kitaláció, mint a filmek a tévében

trator által taposott dűlőutak a tanyavilágban ( ahol a két keréknyom között fű van) azok különbek, mint pl. a heves dormánd szakasz, ott rendes lyukak vannak az útban oldalt meg tarajos, mint a kakas taraja

nem értem a pestiek problémáit

én csak a tizes útat meg környékét ismerem arrafeléről, álltam ott összeadva vagy két évet a négyből amíg arra jártam dógoznyi

@Balchee74: oké, költözök zuglóba, csak előbb megvárom azt a 30 milliót, amit átutalsz nekem előre az árkülönbözetre. Deal?

Horváth Csabát főpolgármesternek!

Ja, nem írtam le a megoldást.
Otthonról dolgozom neten :)

Inkább ne...

én őszintén sajnálom hogy nem a törpicsek fásiádám alakított kormányt, olyan szép húsos törpicsek ujjai vannak, mikor fogja az öltönykabát széjjét a hülyegyerek hajával az megindító .. már úgyértem a vécé felé véleményt nyilvánítani

gondoljátok el, minden nap a kulimajmok ugrálnának a színpadon, folyna a sör a bor a pályinka, el lehetne dobni a szerszámot egyszeribe

az a pátyi környék amúgy fasza, úgy emlékszem a kurvák lakókocsiban árulják magukat

@tocibacsi:

tocibacsi 2010.05.05. 10:59:35

Csak ezért

@Didour: basszus tényleg!!! már más annak bizonyos menyasszonynak az a bizonyos fekvése!!!

Budapesten csak az atombomba segít.

@Didour: amúgy egyedül vagyok ilyen okos!nem vagyok többen :)

Magyalkának és Üldözőnek a kommentjeire szeretnék itt reagálni.

Egyrészt mindenkinek joga van ott lakni, ahol akar. Budapest nem a tiétek.

Aki sznobnak tartja azokat, akik kijjebb költöznek, az a barom. Meglehet, hogy a perifériára költözők a primitív és agresszív emberektől kívánják távol tartani a családjukat, de az is lehet, hogy anyagilag nem engedhetnek meg maguknak beljebb lévőt. Tudniillik ha valaki egy élhető kégliben kíván lakni, és nem valamelyik betonregetegben, akkor annak mélyebben a zsebébe kell nyúlnia. Vagy a bankéba.

És kikérem magamnak, hogy ez sznobizmus volna. Úgy látszik, hogy a "Pestieknek", mint Ti, 2010-ben még mindig le kell nézni a "Vidékieket". Szégyen.

Próbáljuk meg észrevenni, hogy az érzelmi intelligencia része az empátia. Egy érzék, ami belőletek hiányzik. Borzasztó nehéz lehet veletek együtt élni.

Éééés valóban, VAN óvoda és iskola Pátyon. A gyermeket reggel 8-ra lehet vinni, és délután 4-re kell érte menni. Aki ezt egy 8 órás munkaviszonnyal képes véghezvinni, (mondjuk egy közalkalmazott, 8-tól 4:30-ig tartó munkaidővel) annak legmélyebb tiszteletem. Elég valószínű, hogy a poszt küldője nem azért választott óvodát a népligetnél, mert ott oly csodás a volán végállomás látványa, hanem szükségből. Vagy hogy az óvoda közel legyen az anyuka munkahelyéhez. Valóban idilli lenne, ha a papa fizetéséből tudna élni az egész család, és nem kellene az asszonynak visszamennie dolgozni, és olyan csodálatos buszjárat lenne, ami a ház elől elvisz a munkahely kapujáig. De sajnos nincs így. Bende kolléga is tudja ezt, és ennek ellenére azt tartja szem előtt, hogy mi a legjobb a családjának. És próbál „normálisan” megélni, jó levegőn, ami szíve joga. És őt tartjátok baromnak.

Ma reggel az mtv1-en a téma egyik fő eleme a dugóadó volt.Amikor ezt meghallom nem értem ezek hol élnek?Dugóadó??Először nem a közlekedést kéne megreformálni,parkolókat létesíteni,tömegközlekedést fejleszteni, hogy a többit ne is említsük!Minden adónemet be kell vezetni itthon amit már valahol kitaláltak?Dugóadót a magyar parasztnak!Csak így tovább!

egyik levelező társammal éppen tárgyaltunk arról egyszer, itt mi segít

én csak a Ford Fairlane-t tudtam idézni, hogy az mit ajánl, bár sokan sokmindent ajánlanak

az egyetemen csak Ford Fairlane-t tanították, ez van.

Mostanában már a tévékben is tanítanak, úgy hallottam, hogy sörre bor förevör. Valami életvezetési műsor volt négy tyúkkal.

Nem összetévesztendő.. a for-"e"-v-"e"-r az más, az a forever living termékcsalád és állítólag ha levágod a kisujjad attól kinő ("mindent visz", bár az meg a rakodó segédmunkás) .. aszongyák gyíkokon próbálták.

..aztán végül az jött ki hogy a polgárháború, bár a levelező partnerem azt írta, hogy értelmetlen lenne

Ez az ügy -- már bocs -- csak látszólag a gyakorlat (azaz demszkáj) hibája... Egyszerűen nem tartható az, hogy néhány százezer ember naponta bejön, fejenként egy autóval az agglomerációból, majd este hazamegy az agglomerációba. Ez a gond. ...A dolog most a hülyén szervezett felújításokon bukott ki, oké, de gondolj bele -- közben a benzin ára is szép lassan, de biztosan emelkedik, idővel az lesz a szűk keresztmetszet, azon fog "kibukni" az ügy. Akkor ki lesz a hibás?

Ha demszkáj hibás valamiért, akkor az az alkalmatlansága és tehetetlensége (ti. nem mondta már tíz éve azt, hogy oké, akkor most szépen befejezzük az autósok preferálását, nyilvánvalóvá tesszük, hogy autóval az agglomerációból bejárni "drága", "túl drága", ezt szépen mi is tudomásul vesszük, és elkezdjük a közösségi közlekedés fejlesztését. Mármint korszerűen, pláne nem szar négyes metróra kiszórva a pénzt).

@baranyp: igen, lehetne dugóadót, meg gyalogosadót, meg biciklisadót is hogy még több legyen ellopni. De most komolyan: ha a jelenleg autóval bejárók csak mondjuk harmada áttérne tömegközlekedésre, az abban a pillanatban összeomlana mert nem bírná kapacitással!!! És itt most nem akarom védeni sem az autósokat sem a tömegközlekedőket de először értelmes alternatívát kínálni és utána próbálni az utazókat a közösségi közlekedés felé terelni!

@Bende Tibor: ez nekünk is nagy dilemma volt: jó levegő vagy elviselhető menetidő... Az utóbbi mellett döntöttünk, mert egyre kevésbé vállalható az ingázás. A 60 nm angyalföldi lakásunk árából kijönne egy vállalható ház a budai agglomerációban. De ha ingázunk, még kevesebb idő jut a gyerekre és teljesen ki vagyunk szolgáltatva az autózás összes hátrányának. Bár egyszerűbb lenne a bejárás... :S

a jólevegő az tényleg fontos szempont

www.youtube.com/watch?v=Gm_JjZQBB88

megnyugtató

Latom mindenkiben felthabositotta az allo vizet ez a cikk.
hat bennem is 2 dolog miatt:

Szeretjuk magunkat hasnolitgatni a kulfoldi peldakhoz legyen az politika, kozlekedes vagy siman csak eletinteligencia> Ez van mert sajnos itthon JO pelda nincs, semmi sem mukodik jol...hat marad a kulfoldi (Cseh, nemet, angol)

A cikk azert duhito, mert az elcseszett rendszer miatt probalunk hibast keresni, hat persze, h a post iro lesz a hibas mert autoval jar (raadasul kettovel jar 3 ember), plusz mert jajong mikozben "dejol megy neki, lakasa van, 2 kocsi, gyerek" tehat kussoljon.

Szerintem meg a nevelos, kisbetus demszki es a tobbi igen ertelmes gondolkodni nem tudo koztisztviselo tehet rola. Hogy lehet, hogy a hid bizonytalan ideig epul, egy par szaz meteres hidat 1 ev alatt felujitanak mashol, rohej az egesz ami nalunk folyik felujitas alatt.
Hogy nem jut eszukba a kampany finisbe, hogy bar epitgetjuk az utakat meg tomkodjuk a lukakat, de a nyorek polgarok meg hogyan fognak atjutni es melyik hidon pestrol budara vagy forditva? valasz: "kapcsold be a villogot Sanyikam, azt takaritsd el az utbol a sleppet, nem erek be a parlamentbe"

Budapest fele akkora (se) mint a tobbi nagyvaros a nyugati vilagban, es ott van metro 2 ev alatt (spanyolorszag, es hiaba mondjak h itthon mas a talaly szerkezet, ez nem igaz. a loszt 15 ev alatt furjuk meg, a spanyolok a sziklat meg 2?), van befejezett korgyuru, van forgalomkorlatozas a bevarosba (Congestion zona londonba) etc etc.

"Jaj, de ezek mind nagyon bonyolult dolgok es en felek belekezdeni mert a negy ev az nagyon keves egy ilyen 3 evtizedes projectre"...es persze hozzaertes sincs, ha meg balha lesz belole akkor vigye a balhet a masik kormany ne pont mi.

szoval velemenyem szerint el kell bontani az eltereleseket, atrongyolni a margit hidon, szetbontani a fovam teret es kozlekedni mintha mi sem tortent volna AUTOVAL.

ekkora színvonalban nehéz újat alkotni..

www.youtube.com/watch?v=BwmhpLsrMyw&NR=1

a lopás miatt tartunk itt, a lopás gyökere a járulékteher magas volta

miért magas a járulékteher? mert kevesen dolgoznak

miért dolgoznak kevesen? .. mert kiárusították vezetőink az országot multicégeknek, azok meg továbbálltak

a kiárusítók a hibásak

szerintem

@Nogee bácsi: igazad van, mindenkinek szíve joga oda költözni, ahol jó levegő van.

mindenkinek szíve joga két autóval bejárni minden nap a városba.

és mindenkinek szíve joga szívni a szar levegőt a belvárosban, amit többek közt a környező nagyközségekből bejárók tesznek tönkre.

sajnos.

szerintem is költözzön mindenki oda ahová akar, de nem mondják nekem, hogy ez csak és kizárólag rájuk tartozik, mivel kurvára nem így van. mert azzal hogy minden nap bepöfögnek ketten a fővárosba többszázezer ember orra alá égetik a benzint és az ottlakók elől is foglalják az utat.
ha minden nap betekernének vagy betömegközlekednének az senkit nem érdekelne, még ha motorral járnának az is csak kevésbé, mert bár az is büdös, de legalább nem növeli a dugót.

szóval nekem nem az fáj, hogy kiköltözött Pátyra, hanem hogy onnan járnak be minden nap két kocsival.

a saját tapasztalataim:

én napi 2x12km-t tekerek külvárosból belvárosba (átkelek a dunán is). 34-36 perc az út egy-egy irányba. mindig.
lehet h én vagyok ufó, de ennytől soha nem büdösödik meg. egyrészt van menetszél, másrészt kondi (akinek nincs, ott is gyorsan kialakul), harmadrészt nem kell állat módjára menni.

persze ha esik az eső v bejön a tél, akkor én is előveszem az 5 méteres cruisert és beállok szívni a többiek közé. de ha jó az idő, akkor egyértelműen bringa.

és tudom h nehéz a lustaságot leküzdeni, nekem sem egyszerű mindig :)

@soseleszekelső: Biciklivel tekerek át Biára és a kelenföldi pályaudvarról folytatom utamat, sok hasonszőrű NEM radikális biciklis társammal. Dél budán dolgozom a Budafoki útnál. Ez a manőver kocsival legalább fél órával tovább tartana. A bérlet 86%-át meg a munkáltató fizeti. BKV meg kimarad az életemből

@Krisi: teljesen egyetértek. meg lehet nézni reggelente az autópályákon milyen iszonyatos mennyiségű autó ömlik a városba. nem őket hibáztatom elsősorban, de én biza a városhatáron keményen szedném a jattot.

Kb. 40 évig laktam Budakeszin (oda születtem).
Elköltöztem végre, ide a nagyfaluba.
Most nem szívok minden reggel órákat a pátyiak és a többiek miatt a dugóban állva. 15 perc a munkábajárás.

Ennyit az amerikai kertes elővárosi modelről,
Páty és a többi régóta nem menő.

Amúgy a gyerek miért nem Pátyon van bölcsiben?
Nem kellene 2 autóval járni. Talán még olcsóbb is.

Hát egyvalamit azért nem kellene figyelmen kívül hagyni. 1999 óta járok be Pátyról én is, de amíg az elején az Üllői-Határ úti munkahelyemre 40 perc alatt már szívásnak voltmondható, addig ma csak az Allee-hez ennyi odaérni. Ez pedig a jelentősen növekvő forgalom miatt van. Erre mit tettek 10 év alatt? A budai oldalról gyakorlatilag semmit, mivel a Szabadság hídon eggyel kevesebb az átmenő sáv a Petőfin szintén az új Lágymányosi tehát csak ezt adja ki. Az északi és déli M0 hidak igen nagy kerülőt jelentenek, Budáról nincs is rendes rávezetés. A túrások összehangoltan külön akadályokat gördítenek, ezért egy baleset (Kossuth L utca) vagy csőtörés az Allée-nál és kész a káosz.
A Népligethez reggel a 80-90 perc az vagy 7:00 óra előtti indulással csökkenthető, Vagy esetleg a 103-as busszal Kelenföldről. Bár ott vacak a parkolás, de az útvonalán máshol is meg lehetne próbáljátok. Persze, hogy a nagyon tömegközlekedéssel Biatorbágyról vonat Kelenföldig is talán lehet nyerni reggel valamit, de ahhoz azért kisgyerekkel már kalandtúrázó kedvetek kell legyen. Ez utóbbi egyébként úgy tud összeállni, Páty-Bia 10 perc Biatorbágy-Kelenföld 16, átszállás 5 perc és a busz kb 19(menetrend szerint)-50 perc az egyéb forgalmi helyzettől, ami az autót is ugyanúgy lassítja. Ez így 60-80 között kiadja, de kalandos...

@ejha!: Egyet kell hogy értsek veled. Sok kiköltözött ember (többek között mi is) értékeli a kertvárosi látet, de a szükséges kompromisszumokat, nem hozza meg közlekedésében. Nem arra kell várni hogy megépüljenek az elkerülőutak, M0-ás. Hanem kicsit közösségben gondolkozni, ha nem ülök kocsiba, akkor 7m-el kevesebb a dugó, de egyel kevesebb szék van a buszon, villamoson vagy vonaton.

@Nogee bácsi:
"Éééés valóban, VAN óvoda és iskola Pátyon. A gyermeket reggel 8-ra lehet vinni, és délután 4-re kell érte menni. Aki ezt egy 8 órás munkaviszonnyal képes véghezvinni, (mondjuk egy közalkalmazott, 8-tól 4:30-ig tartó munkaidővel) annak legmélyebb tiszteletem. "
csak erre szeretnék reagálni. Ha ez valóban így van, akkor tessék reklamálni a fenntartónál (gy.k. önkormányzat).
A mi kisvárosunkban reggel 7-től biztos van ügyelet (de lehet, korábban) és délután 5-ig tart.
Bár a múltkor 6-ra értünk oda a gyerekért. Ott beszélgetett a portás nénivel.

Egy kollégám most szólt, hogy kicenzúrázták innen, sőt nem is szólhat hozzá. Semmi trágárságot nem írt, csupán kínos volt valakiknek amit közölt. Vagy az volt a baj, hogy a nickneve "totalcar"? Le van védve a név? Brávó. Most én jövök, urak???

@Cseró:

Ez mondjuk tényleg nem rossz.

Csak reménykedj benne, hogy nem sokan követnek, mert hamar nem lesz hely a bringának a vonaton :)

Nekem (tök más környék):
Kellemes séta + vonat + BKV + Kellemes séta 1:15
Autó: 1:05-1:25
Robogó: 50-55
Motor: 45-50
Bringa: Halál (30km)

felmerül a kérdés, hogy a félkegyelmű demszky mi a francot keres autóban ülve a Kossuth Lajos utcában, ahelyett, hogy jó példát statuálna és metróval menne melóba. Ja, hogy akkor meglincselnék? sebaj. Minden kulturált nyugat-európai országban simán lehet autóval közlekedni, különösebb korlátozás nélkül. Bécsben a Karntner és a Graben kivételével indenhova be lehet menni autóval. Ezek a pszichopaták meg Londonra hivatkoznak a dugódíjjal, csakhogy Londonban 10 millió ember él, és valamivel fejlettebb a földalatti-hálózat

nem értek egyet!
"Budai polgár rohadj meg"
minden polgár rohadjon meg!!
350 Forintos benzin, Gyöngösitől a Haller utcáig fizetős parkolás..
és mellé egy csomó felújítás, lezárás.. és a kátyúrengeteg!

@Krisi:
Ezt megértem, és jogos is.
Csak kérlek vedd figyelembe azt, hogy pl. Pátyról a bringa nem alternatíva. Igaz, hogy én egy kicsit tutyumutyi vagyok, de nem merek bekerekezni Pátyról, ahol is a pocsék úton száguldoznak 110-zel. Ha lenne bringaút, megtenném, még sportból is.

És hadd jegyezzem meg zárójelben azt is, hogy az arra környékre telepített King Long típusú buszok meg nem fehérember számára készültek. Lehet, hogy a kis koreaiak kényelmesen elférnek rajta, én nem. És sajnos nem egyszer nem férnek fel rá az utasok, annyian vannak. Iskolaszünetben kellemesen lehet jönni-menni, de egyéként csak bosszantó.

Az árról nem szeretnék vitába szállni, mert ahány autó, annyi fogyasztás, vezetési stílusról nem is beszélve. Egy ember esetén talán-talán olcsóbb a Volán-BKV. De ha mondjuk ketten jönnek be, mert egymáshoz közel dolgoznak, akkor már egyértelműen olcsóbb autóval. Adóval, korrózióval, kopással együtt.

Nekem ezzel az a bajom, hogy a gyerek már ilyen korban megszokja hogy akárhova is kell mennie csak autóval lesz képes rá. Ez egy nagyon rossz példa, már elvből unodrodni fog a tömegközlekedéstől nagyobb korában, és elvárják, hogy mindenhova elvigyék. Én megőrülék, ha a gyereket minden reggel kocsival kellene vinnem.

Azt hiszem ez az a poszt, amikor Bende is végképp hülyét csinált magából.
Winklernek pár hete sikerült, most Bende, ki lesz a következő?

@Nogee bácsi: Nem oviba járatja, hanem bölcsibe, tehát elvileg az asszony kap gyest.
Amúgy az apuka még simán otthon van 8-kor, csak gondolom derogál ezért felkelni, hogy beadja a gyereket, inkább anyuka vigye át pöstre.

@newtehen: Fején találtad a szöget, főleg ami a gyerek után járó pénzt illeti

@Nogee bácsi: el vagy tévedve!!
Én is ilyen kinyalt seggű picsa voltam, mint a posztíró felesége. Csak idejében rájöttem, hogy ez nem az igazi élet.
Tőlem ott lakik, ahol akar, de ne rinyáljon, ha kicsit erős a forgalom, és felújítások vannak. Könnyű mindig a másikat szidni, de tenni valamit az már macera ezeknek.
Igenis sznobizmusnak tartom, amikor "fővárosi értelmiségi házaspárok" kiköltöznek és játszák az agyukat. Eleget láttam, éltem ilyenek között.

@Nogee bácsi:
Lehet, hogy a kinglong nem fehér ember számára készült, de termetre Bende sem egy néger kosaras...

Megoldás: 7 év pesti munka után hazaköltöztem Debrecenbe, az autópálya melletti széléhez. A melót pedig távmunkában végzem, hetente egyszer max, ha kimozdulok nagy átlagot tekintve.

Mindenki csak kényelemből, megszokásból ül kocsiba meg sír... Ha 600 ft felett lenne a benzinár, akkor is ilyen kurva káosz uralkodna.
Mindenki csak ül a kis kényelmes, körbe bunkerezett antivalóságában és szarik az egész k**va-kib***ott világra.
Vicc..

@magyalka: ÍGY VAN !!!
Ezt osztom én is!!!

haha bölcsi, ovi,nekünk nagy fejfájást okozott, mindenütt azt mondták nincs hely, várólista, talán, nemtudják, közben meg a kiköltözött terepjárós, drágaautós szlovák, németrendszámos autók csak úgy sorakoztak az ovi, bölcsi előtt, mindez a 2.kerületben, mijafaszé költözik ki ha a városba járatja a kölykét, mi meg itt vakarózunk hogy miajfasz legyen a kicsikkel.....

"Budáról Pestre menni lehetetlen. Miért? MIÉÉÉRT?"

Mert 20 éve Demszky-t szavazzátok meg állandóan.
Nektek ő tetszik bazmeg. Akkor meg ne ríjatok. Egyre élhetetlenebb a városotok, de nektek mindig ő kellett.
Kb hasonló hasznosságú volt az általatok fenntartott szdsz nevű formáció amt az országra szabadítottatok.

...

Pesten igen igen ostoba emberek élnek.

@troll:
Van egy ismerősöm, szerinte demszki azért jó főpolgármester, mert olyan sok új utat építtetett...

Páty->Biatorbágy vasútállomás autóval: 4km /6perc.

Biatorbágy - Budapest vonattal: Csúcsidőben vonatok 30 percenként, vagy még gyakrabban.
Menetidő:
Bp. Délibe 24 perc. (30 perces ütemes menetrend)
Bp. Keletibe 29 perc (óránkénti ütemes menetrend)

Ez már versenyképes lehet a másfél órás autózással.

Ha már valaki ezt megírta, akkor elnézést (nem volt türelmem végigolvasni a 300+ kommentet).

@levitol: felszállsz a buszra, a nagy h1n1 hype kellős közepén, nem influenzásan, de allegriásan és tüsszentesz egyet. Erre kedves utastárs odamegy és lekever egy orbitális sallert.

Az, hogy reális esély van arra, hogy elveszik a telefonodat, vagy lelkileg/fizikailag megtipornak, esetleg szamurájkarddal hasbaszúrnak, már nem is tűnik fel senkinek.

Az, hogy még mindig drágább busszal közlekedni mifelénk, mint kocsival, szintén nem tűnik fel senkinek.

Nesze neked tömegközlekedés. Rotfl, az a hülye, aki azt hiszi, hogy ebből lesz valami életképes.

Szerintem szidjuk a BICAJOSOKAT ,és ne vegyük észre, hogy ha több helyre mennénk bicajjal ,
www.metaefficient.com/wp-content/uploads/triobike_cargo_bike_.jpg

biketoronto.ca/images/content/606/BAKFIETS14.jpg

www.surlybikes.com/uploaded_images/Human-powered-move-3-735186.jpg

akkor kevesebben állnának a dugóban...

Páty.
Bodoky.
Bende.

Hm.Már értem.

Azért a feleségnek is érdekes munkahelye lehet, ha már a férj akkor dolgozik, amikor akar....
Az asszonykának is mindegy, hogy 8-ra, 9-re, netán délre ér be...

Ja, és Páty mióta Buda? A pátyi újtelepes, mióta budai polgár?

Fú gyerekek, az előttem szólókhoz képest rohadt nagy szerencsém van... Örs vezéren lakom, és 15 perc BKV-val a melóhely. De tervezem az autót, azzal 8-9 percre rövidül az út. Ami a nagy mázli, hogy reggel 6-ra járok és este 6-kor végzek. Reggel még nincs, este már nincs dugó, pedig a szabadnapjaimon láttam már, hogy rendesen bedugul itt is :D

@kismajom2: így van, egyértelmű. Belvárosban egy ügyintézéses nap bicajjal nekem kb fele annyi, mint autóval, parkolással, stb. Fele annyi IDŐ. És kb 3000 ft megtakarítás.

@Bambano: ha nem lenne ez a fizetős parkolás nevű orbitális lenyúlás, akkor simán olcsóbb lenne az autó a megfizethetetlen emocionális, kényelmi, praktikussági szempontok figyelembevétele nélkül is!
30 km-re lakom pesttől és 20 rongy a volán és 10 a bkv bérlet.. az évi sacc 330 000.. még a jelen benzinár mellett is 1000 liter! pfff

@troll: na majd jön a Tarlós Pista oszt megold mindent, mi? az is van akkora pöcs mint a Demszky, nem kell félni.

itt Pesten amúgy tényleg csupa ostoba ember él, kár, hogy a fele vidékről jött fel..

@Nogee bácsi: Bendéék simán be tudnak jönni egy autó + BKV kombóval, mégsem úgy jönnek, pedig az gyorsabb is, havi bérlettel olcsóbb is - ez nem kitaláció, benne van a cikkben.
a biciklit meg még én sem javaslom a Pátyiaknak, mert Budakeszin az az emelkedő elég nagy szopó minden nap. bár ha ott kéne élnem akkor eltekernék Biatorbágyra, ott felraknám a vonatra és Kelenföldről vagy a Déliből tekernék tovább a dolgomra. ha meg lenne egy kölköm akkor a sokak által felvázolt kocsival Biára + vonat + BKV kombót választanám. minusz sok fokban és zivatarban meg autóznék énis, de az max az esetek 10%-a évente.

@STi-2009: És ez mennyi pénzedbe került? :)

@STi-2009: zugló jó hely

Kollégám fogta a családot és visszaköltözött Pestre. Annyit utazott a család, hogy sose látták egymást. Kamaszok a gyerekek, jó suliba bejárnak Bp-re, nyelvórára, edzésre, mittomén. Rühellték hogy mindig rohanni kellett a buszra, este nem maradhattak mert óránként járt minden szar....
Eladták jó pénzért a házat, vettek egy durva nagy lakás (90+ nm) és van egy csomó szabadidejük, stb...

Na akkor én javaslom a következőt!
A reggeli elindulásotokkal nincs baj , de ha a kölkeidet nem Bp-re hoznád óvodába, és az asszony szépen felülne a buszra és zötyögne a munkába , te meg otthon maradsz dolgozni és még az üzemanyagköltséged is csökken.
Ez 1 megoldás mellesleg nem csak neked , a magadfajta ember írogatja a cikkeket és otthonról osztja az észt közben fingja sincs hogy milyen a városban boldogulni a forgalomban a sok idióta Nagycsaládos és társai miatt. Lássuk be ez nem a te játszótered .....
Üdvözlet Gazsi

Óbazmeg, ha még egyszer leírja valaki, hogy miért nem pátyi bölcsibe megy a gyerek, isten bizony, emelt szintű érettségire kényszeríteném egy kullóval, de izibe'!

Azért nem oda jár a gyerek, mert a szülei dolgoznak, a halál faszában a bölcsihez képest, és nem érnének oda érte zárásig.
Vagy ha extrém ideig nyitva van a bölcsi, akkor meg nem élnek családi életet.
Fászombászmek, gondolkozni?

Amúgy meg a jó okos döntéshozókat tömegeztetném napi szinten kétszer!
Miért olyan nehéz összekommunikálni, hogy mikor ki mit javít?
Ejjj, de elborultul felnyomtam az agyvizemet most!

@Krisi: Akkor az irodakat amit odatettek, es ahova megyek, rakjatok arreb, vagy csak a szomszed utabol jarjanak oda dolgozni/uzletet kotni. A Hidakat rakjatok a hungarian kivulre. Hidd el a kutya sem akar majd oda menni. Senkit nem erdekel a belvaros.
A Bp-iek nagy resznek csak nyug a belvaros, de nincs mas utvonal. Amugy meg, ha nem lennenek ott irodak, akkor csak a turistak jarnanak arra, van mar erre is pelda, a belvaros elnepteleniedik, es a turista kozpont lesz belole. Azt hiszem ez sem igazan jo, de nekem mindegy, azt csinaltok belole amit akartok, csak tudjak athajtani lehetoleg minnel gyorsabban.

@system69:
tényleg, az egész sztoriban ez a legkritikusabb pont - éles elméd meglátását köszönjük szépen!

Kerti Öröm! Gratula Bia-Keleti 30perc
Keleti-Nagyvárad tér 12perc
onnan vagy séta vagy 1 metro + átszállások 15 perc ez stabil 60 percnek tűnik.
Persze a kalandos részét azért bírni kell.

@Stock: Itt Kósafalván az asszony a gyereket hordja iskolába, utána megy intézni a maga dolgát, majd jönnek együtt haza. Ez olcsóbb egy normális autóval (1.6G astra), mint megvenni két bérletet, és mivel csak annyira áll meg, hogy kiugorjon a gyerek, nincs parkolási díj sem.

Pár hete itt egy topicban azt is kiszámoltam, hogy kb. 12-14 ezer forintból megyünk nagymamát látogatni hárman, az én benzintemetőmmel, ugyanez több, mint 3x annyi időbe és 22 rugó körüli pénzbe kerülne tömegközlekedéssel (megyeszékhelyről szomszédos megyeszékhelyre).

A mai pénzügyi környezetben nem opció a tömegközlekedés.

Tibor!

Neked se lesz sokáig ilyen jó, elkezdték Budakeszin a Fő utca széttúrását, 2x1 plusz buszsáv lesz, ha egyszer elkészül...

@Zsit (nyau és rémizé): azt a gondolatot, hogy a döntéshozó használja, ami fölött dönt, én is támogatnám. A bkv vezér járjon bkv-val. A máv vezér vonattal. De ne kiemelt kupéban (mert erre volt már példa), hanem a plebsz között.

Krisi: Neked szerintem tök fölösleges érveket mondanom. Ha az MTA bizonyítaná be, hogy autóst-motorost-gyalogost-otthonülőt pontosan ugyanúgy érinti a legvegő szennyezés, akkor is a saját hülyeséged hajtogatnád.

A hajléktalanokról meg annyit, hogy ha csak minden 5. járművön van, és abból csak minden 5. TBC-s, és abból csak minden 5. mellé kerülök oda, egy fél éven belül akkor is kap a gyerek egy életveszélyes fertőzést (ugye bölcsis korúról beszéltünk). De pl egy influenza időszakban szerinted hány olyan jármű van (csúcsidőben), amelyiken nincs beteg utas? Kb 0. És egy 1-2 éves gyereknek számára egy influenza is elég veszélyes tud lenni. Nem kell hogy belehaljon, de ha mondjuk nem iszik és be kell vinni 2 hétre a kórházba hogy infúziót kapjon az is elég kellemetlen tud lenni.

@Zsit (nyau és rémizé): az mondjuk tényleg egy vicc, hogy a kemény fiztéssel rendelkező városi döntéshozók, főépítészek, egyéb cégvezetők közül nem rúgtak ki senkit az össze nem hangolt, határidőt-költséget nem tartó munkálatokért! :(

Majd akkor jönnek a "szép" idők Budakeszi térségébe, ha megépül a csodálatos Golf-falu újabb pár ezer lakással.

@Zsit (nyau és rémizé):
Ismétlem. Apuka reggel 7-re bemegy dolgozni, délután 4-kor végez, fél 5-re ott a gyerekért. Anyuka reggel beadja a gyereket, elmegy dolgozni, apuka után egy órával otthon van.
Amúgy meg miért kell a világ végére költözni?

@Bambano:
Így van!
Ugyanis eme vállalatok vezetői degradálják le a saját cégüket azzal, hogy nem hajlandóak használni.
Kiszámoltuk a múltkor azt is, hogy egy nokiás dobozból mennyi buszt lehetne takarítani :S

@Stock:
Nem értem, miért olyan elszabottul nehéz 3 filét egymás között per e-mail elküldni. Még csak telefonálni sem kell, tisztára ktg-hatékony.
Be kéne vezetni a pápaválasztós módszert: ajtót rájuk, nincs pisi/kaksi, evés, stb. míg nincs értelmes döntés/intézkedés. Mindjárt lenne motiváció (mert a pénz már nem az, az látszik) - alantas biológiai okokból!

@Bambano: "A mai pénzügyi környezetben nem opció a tömegközlekedés."
ámen! :)

@Kerti Öröm: Erről írtam pár kommenttel korábban. Épít mindenki mindent orrba szájba mintha kötelező lenne, csak éppen senki nem gondolja végig hogy a megépült dolog által generált forgalmat, parkolóhelyigényt ki is kéne szolgálni.

Még egy info, az útba eső nagyobb csomópontok webkameráit esetleg érdemes megnézni, mert azért nem minden dugul egyszerre. Ha már ugyis fennvagy a gépeden, egy egy-két klikk és láthatod a helyzetet, és tudsz némi háttértámogatást adni az asszonynak. pl. mikor Egérút vagy tovább autópálya döntéshez ér. Két-három nap alatt beletanulsz a forgalom kiértékelésébe a látványból és használhatod az információs társadalom előnyeit...

@Zsit (nyau és rémizé): Esetleg random levágni valamelyik ujját sorsolás által mondjuk félóránként.

@esef:
ugye te nem Magyaországon élsz?
Édes istenem, ekkora naivitást! Kommenteld ezt be, légyszi, az mhterror-ra is, szeretni fognak :)

Imádom, ahogy meg tudjuk ragadni a poszt lényegét.
De mondjuk helyettesítsünk már Bende helyére akárkit, Páty helyére Budát, a mhely legyen Kőbányán.
Szerintem a poszt mondanivalója érdemben nem változna, aztán akkor nem lenne agglomerációs puffogás!

@Zsit (nyau és rémizé): jól hangzik, mert valami kényszerintézkedés tényleg kéne!!
múltkor valamelyik állami cég felügy.biz. tagja síránkozott, hogy ő nem tud érdemi munkát végezni havi 2 órában, amennyit üléseznek...
mivaan??

@gyvy:
hát vannak, akik a szingapúri módszereket támogatják! Tessék pártot alapítani, biztos lennének szavazók!

@Nancsi: arra reagáltam, hogy sokan azt gondolják, hogy rájuk az autóban nem hat a légszennyezés. pedig de. sehol nem mondtam, hogy bezzeg a gyalogosoknak mennyire király. de azt talán beláthatnád, hogy a legnagyobb adagot kocsiban kapod, mondhatsz akármit.

az meg a másik érdekesség, hogy a belvárosi emberek hotyhogy megélik a kamaszkort? hiszen minden nap BKV-n közlekednek! atya-gatya! valahol szerintem hiba csúszott az elméletedbe, ahol levezeted, hogy minden kisgyerek garantáltan halálos beteg lesz a tömegközlekedéstől.
várom azt az elméletedet is, ahol levezeted, hogy a gyerek az autóban üléstől és a rossz levegő belégzésétől milyen halálos betegségeket tud összeszedni, az is kb ennyire lenne értelmes.

@Bambano: "A mai pénzügyi környezetben nem opció a tömegközlekedés."

még szerencse, hogy ha autóval jársz dolgozni az egyenesen termeli a pénzt! tényleg annyira olcsó autózni, hogy rögtön veszek is hármat! a benzin sem 350 Ft. de amíg Te hiszel benne addig legalább jobban alszol, nem akarlak megingatni a hitedben

A cikkírónak sok mindenben igaza van, csak egy apróság felett siklott el:
Nem a Budáról Pestre való átjutás a legnagyobb szopás, hanem a fővárosba való bejutás.
Ha minden nap olyan részletesen feljegyezte volna a "részidőket", mint 04.29-én, bizonyára ő is rájött volna, hogy az otthonról a Budapest tábláig való eljutás vitte el az idő nagy részét, nem a városon belüli vergődés.
Arról pedig csak az agglomerációs sporttársak tehetnek, nem az, aki Óbudáról megy Csepelre, vagy Nagytétényből Újpestre (pl.).

@Zsit (nyau és rémizé): Kizárólag a hatékonyság és az eredményesség érdekében javasoltam. Ujjlevágás természetesen lokális érzéstelenítéssel mer nem vagyunk azér állatok.

Amúgy a címet illetően: miből gondolja, hogy a pesti oldalról ugyanez könnyebb?

hee lesz bälga a men-en, jöttök?

@Zsit (nyau és rémizé):
Milyen érdekes, sokan meg tudják oldani azt, hogy anyuka viszi, apuka hozza, csak épp azok nem akik a világ végéről járnak be dolgozni...

@esef: Azok a munkások, a polgároknál máshogy van...

@kerület:
Mondjuk ez sarkítás, de sajna van benne valami.
A munkásnak lejár a műszak, leveszi az overállt, azt megy a gyerekért.
A polgárnak munkaidő vége előtt jön egy telefon némi feladattal, aztán bent huhog még egy-két órát.

@esef:
ember, nem azt mondtam, hogy lehetetlen, hanem számszerűsítsd már, hogy családként az általad vázolt verzióban mennyit létezhetnek?

De ismétlem: nem Bende logisztikája a poszt témája. (csak a biztonság kedvéért, hátha nem ért még mindig át az üzenet)

@gyvy:
nem, állatok nem. De szervesek igen - néha ez elkeserítő :)