Megható sztori a nissanos happy end-el:)

Ettől az alufóliás csapágypótlástól égnek áll a hajam... De legalább nem adta fel, megcsinálta rendesen :)

a vareszos nagyon jo..de a Nissanos az total szivas..alufoliaval potolni????....ien koklereket akasztani kene...de fo h megvan csinalva normalisan es mukodik mint egy rendes jarmu

tagadok. :DDDDD

Vicces. A nissanos megveszi az autót, a motorja szar, a futóműve szar, a kasznija szar, motortcserél, kasznit, futóművet újjíttat, de megérte a pénzet: Igen

Balga egy ember...

Digó Limó is frissült!!!!!!

Krisi: ne csináld már, még a végén belepirulok, hogy még itt is én és a taligám. Ismerem a fiút, aki a Nissannak csinálta a kipuffot. Kicsit a világ.

"...elparasztizálódik..."

Ember, Te zseniális vagy!

"Azt hiszem a sokak által emlegetett Lada illat, az valójában benzin szag, de hazudtoljatok meg:)"

lofaszt

A Digo Limo ismét nagyon jó !!

A Nissanos megérdemli. Azt is, hogy ennyire szeresse...:-)

A jellegzetes Lada-, Moszkvics- és Volga-szagot részint valóban az olaj és a benzin szolgáltatja, főleg ez utóbbi típusnál, de nem ez a fő alkotóelem. Az utastér kárpitjainak, a műbőr bevonatoknak, a gumiszőnyegeknek és a műanyagoknak van ilyen illata.

Tapasztalataim szerint a Moszkvics-szag a legmakacsabb: mindegyik általam ismert Moszkovács képes ezt a szolgáltatást nyújtani, éspedig a mai napig, de egy évek óta kert végébe tolt, szélvédővel sem rendelkező (!) kocsiba beleszagolva is azonnal megcsapta az orrom.

Ha valaki újrakárpitoztatja az autóját, lecseréli a szőnyegeket, jelentősen csökkenni fog az illat-intenzitás. A felújított utasterű szovjet autóknak szinte, vagy egyáltalán nem marad meg a szaga, kivéve az olaj- és benzin-aromát. Többek között ezért is szeretem az eredeti állapotú szekereket.

nekem is csak addig volt olyan, ameddig ki nem irtottam belőle az összes kárpitot..
na mai fejjel az előtt kellett volna abbahagyni.
azt hiszem egyébként hogy a szag valahogy a szőnyeg alatti (egyébként kiválóan nedvszívó) hangszigetelőanyagból jön, ami az évek alatt összerohad a vízzel

Valaki elmagyarázná, hogy lehet gázzal keresztbecsúszva fordulni egy Yarissal?

totalcar.hu/nepitelet/index.php?op=itelet&cat_id=37925

Rükvercbe:D

AP: nyilván átalakította hátsókerekesre :)

"Ha túl gyorsan esünk be a kanyarba, akkor keresztbecsúszik, ahogy a nagykönyvben meg van írva: nem tör ki se az orra, se a feneke."

Persze... A kersztben csúszó autók azok pont túlkormányzottak, és kitör a fenekük... Kicsi fogalmi zavar, de semmi gond...
Kiegészítésül néhány 1.3-1.5-ös vas, ami ellen hangyányi esélye a Yarisnak: Suzuki Swift gti... Honda Civic 1.5 Vtech, vagy akár a sima... Seat Ibiza Sport 1.4... Hyundai i30 1.4 96le... És a sor végtelen lehetne...

A gépállathoz egy kis nyelvtani okoskodás:
Nincs olyan hogy "penetrális bűz hatja át". Egyrészt lehet valami penetráns (átható), másrészt - ha erre gondolt - akkor is idétlen az átható bűz hatja át kifejezés. Uff!

Lada-Lada! Hjaaaj.... Régi szép idők! :)

nyilván

2 napja nem volt poszt... mivammá? odaért a recesszió? :-)

Most hívott egy cimbim, olajcserénél melléfolyt az olaj, nem használt tölcsért..
Azt mondja jó egy deci lefolyt a fölre, végig a hengerfejen, blokkon, leömlőn, majd a leömlő hajlatánál csöpögött le.
Azt mondtam neki, hogy törölje le amennyire tudja, valami papírral..
Szerintetek mit csináljon még?

Én nem tudok más okosat javasolni, de tudtommal a motorolaj rohadtul gyúlékony.

Nyitott mocitető... Poroltó kéznél... Nyilván letörlés... És járatás sokáig... Ha olyan meleg a moci, hogy 4-5x kapcsolt a venti, és nincs gond, akkor valószínűleg nem is lesz...

Szerintem nem gond. Akkor az összes (kívülről)olajban fürdő gépezet lángokban állna.

Gépezet alatt értve a koszos- olajos motort az autóban.

De föl szerintem már csak olyan meggondolásból sem gyulladhat, hogy akkor elégne az összes olaj a motorban.

Amelyik bekerül az égéstérbe, az el is ég :)

Kimentem a garázsba, egy hosszú gyufát belemártottam olajba, a hegyét kivéve. Meggyújtva gyönyörű fekete kormozós lánggal égett. A leömlő, ami 600 fok, meg 700, csak van olyan meleg, mint a gyufa feje.
Ez nagyon gáz, de nem tudok mit tanácsolni. Vannak ilyen olajfolt-eltávolító sprék, ne csapassa le vele a motort?

gumival kerve marha büdösen ég. az biztos. :D

törölje le, ennyi. ami rászárad, az meg nem fog kigyulladni.

Lehet hogy délután átmegyek megszakérteni a dolgot..
Ez nem tréfa azért.
(faszé csinál ilyet valaki otthon, ha annyira balfasz, hogy melléönti az olajat??)

Brigi... Mármint Brigéciol... Oldja az olajos-zsíros szennyeződéseket... Motortisztításra is használják... Ezért gondolom nem tűzveszélyes...

AP,

Nem kell parázni. A régebbi motoromnál az olajszűrő a leömlők mögött volt. Minden olajcserénél a szűrőben lévő olaj ráfolyt a leömlőre. Jó büdös füsttel, de leégett róla, egyszer sem gyulladt be a motor.

(szvsz annyira nem lhet gyúlékony a motorolaj, különben hogy bírná az olajlehúzó gyűrűk mögötti kb 5-600 fok lehet a dugattyúfal-hőmérsékletet.)

Mármint hogy nem lánggal égett le, hanem csak szép csendben elfüstölt, kb 10-20 perc alatt.

(mondjuk előtte én is letörölgettem, meg amennyire lehetett brigéciollal lemostam, de azért olyan nagy ügyet nem csináltam belőle, bőven maradt rajta)

AP: ahány helyen az én taligámban elő szokott fordulni a motorolaj, már régen leégett volna. Ha van mód rá, takaritsd le, de nem kell parázni, vagy szépen elfüstölög, vagy ott marad és olajsár képződik belőle.

Agr3ssor:
"Kiegészítésül néhány 1.3-1.5-ös vas, ami ellen hangyányi esélye a Yarisnak: "

A Suzuki Hayabusát kihagytad, azis ezerhármas :)

Krisi:

Emléxem amikor annó Kresz tanfolyamra jártam... Cigiszünetben kimentünk beszélgetni. Az egyik srác lelkesen azt mondta: Ha hazamegyek jól meghajtom a Suzukimat... Erre megkérdeztük, milyen van neki... A válasz: 1.3-as... Nem túl feltűnően, leplezett szánalom-vigyorral összenéztünk páran... Erre a srác: Ja nem ba...meg, Suzuki Hayabusa... Én az A korlátlant csinálom...
Egyböl másképp festett a dolog... :)

Hayabusa téma:

Jópár éve, mikor elsős voltam gödöllön, az egyetemen (levelezőn), a fizika előadások mindíg a konzultációks napokon reggel nyolctól kezdődtek. Volt egy budapesti srác, egy-két évvel idősebb nálam, egyszer sem volt ott az első előadásokon, Ő járt hayabusával.

Természetesen eljött a vizsga napja, várakoztunk az iroda előtt, előadta a srác, hogy mennyire nem tud semmit.
Mi meg mondtuk, hogy:
-ugye-ugye, miért nem jártál be az előadásokra?
-Nem volt kedvem lelassítani az autópályán.

Köszönöm a válaszokat.
Hát annyi történt, hogy letakarította, géptető felnyit, motor beindít, aztán üresjárat bemelegedésig.
Két poroltóval álltunk készenlétben, én a vas alatt feküdtem, a kolléga a géptető alá bújt.
Semmi kigyulladás nem történt.
Utána a biztonság kedvéért egy 80km-es úton meg lett küldve, de túlélte.
Kacsaseggű Megane.. A franc se gondolta volna, hogy nem gyullad ki. Elvégre francia :))

loláb: Ez teccett :D

Tényleg nem szemétségből de ezt nem hagyhattam ki...

www.hasznaltauto.hu/2565156_ford_mondeo_2004