Tisztelt Totálkár!

Isten ments, hogy kritizáljam kedvenc autós oldalam, de úgy gondolom, hogy a cikk címe enyhén szólva pejoratív és sértő.Bár az autóra még akár pozitív jelzőként is értelmezhető, Verára nézve nem éppen hízelgő /akkor sem ha egyébként igaz/ .Személyeket ne sértsünk már meg idétlen, vicces főcímekkel.

Nem tudom eldönteni, hogy tetszik-e.
Mindenesetre irritálni nem irritál - mondjuk meg nem venném. Akkor már inkább 5-ös vagy 6-os; ill. 3-as kabrió.
De még inkább Jag :D
(azt hiszem, kapom majd a köveket...)

Tényleg szar a cím, ennyi erővel Winkit is írhattátok volna, ő is puhos egy disznó ! :o)

BMW X6... most mit kommenteljek? :) Ismét egy olyan autó, ami marha jól néz ki, jó csitti-fittin felszerelt, és ha indexelsz félrehúzódnak előtted. De van-e igazából értelme és helye az ilyen önálló kategóriát teremtő (vagy csak ezt híresztelő) modelleknek? Ki vinne ki egy coupe-t terepre? És terepjáróval ki akar száguldozni? Ami tény hogy nagyon elkapták a formát, élőben marha jól néz ki. De én maradok a kis szerelmemnél, a Honda S2000-nél, aminek turbo nélkül is 120 Hp a literteljesítménye, ennek a bömösnek meg két turboval 95 Hp/liter. Igen igen, tudom hogy dízel. Nem is, prémiumdízel. :)))
Uff

A cím gáz, sajnos az utóbbi időben nem először :(( Ejnye.


Az X6 tényleg szép élőben, de bármennyi pénzem lenne sosem vennék sem aszfaltterepjárót, sem túraendúrót. Ezek ilyen "félszerzetek"- hogy klasszikust idézzek.

Ne haragudj, de csak a literteljesítmény számít? Az S2000 elég nyomatékszegény...

Hinda S2000 is rétegmodell, meg ez is. Hondát olyan ember vesz, aki szereti egekig pörgetni a motort, és van is egy vagány fílingje, be kell ismernem. De ez teljesen más. A hondának cserébe, szívó mivoltából adódóan teljesítményéhez mértem elég karcsú a nyomatéka (208 Nm). Egy hasonló méretű turbósnak 300-350-400, ha ilyen a teljesítménye. De egyik sem jobb a másiknál, egyéni preferencia kérdése. Csak így kicsit almát a körtével...

Azamat megelőztél :)

(egyébként a cím meg a Verás hasonlat tényleg ízléstelen picit...)

és javítom ::DDD
az első hszmben H-O-nda, o-val :) bocsika

Láttam élőben. A magyar célközönség számára telitalál: kigyúrt=2+ tonna, kopaszfuxos=agresszív orr + böhöm kerék.
Legyenek vele boldogok.
Egy úriember Jaguárt vesz.

REMRAM, igen mostanában sok ilyen elqrt cimet kapunk a cikkíróktól... ez is igaz, körtét ne hasonlítsunk almával... egyébként ez az egész post arra jó, hogy megint heves indulatokkal ugrasszuk össze a sok sztereotípiával elvakított BMW - gyűlölőt és BMW - rajongót... majd figyeljétek meg mekkora flame lesz. Ugyanúgy mint most egy pár napja...

Tessék, SchwartzWazul már el is kezdte. Előítéletek, irigység... már megint ez fröcsög mindenkiből, ha meglát egy bömöst. Nőjjetek már fel! (amúgy a jaguar ugyanaz a szar mint a ford, csak megcukrozva... úriember Rolls-t vesz, és abban utazik - miközben a sofőr vezet)

...vagy Masert

élőben nagyon jól néz ki, állati jól eltalálták a vonalait, szép tetőív, az egész baromi kecses LENNE, ha a ketagóriát jól lőtték volna be és nem szteroidkúrával meg fehérjeturmixxal nevelgetik, ha nem akarna terepjáró lenni, csak egy szép formájú 5 ajtós akkor is sokan vennék, így kb. stílusosabb anyukák gyereket oviba, isibe, edzésre hordó autója lesz, merthogy a közhiedelemmel ellentétben az X3, X5, X6 nem a "vállalkozó" réteg autója (csak nálunk) a saját terepén, az Egyesült Államokban ez bizony "Anyukakocsi" (mint a volvov70, xc90 is)

Vegyes érzelmekkel keztem olvasni a cikket, merthát a sevrolés cikkhez inkább nem is írtam kommentet...De pozitív meglepetés. Amikor először megláttam képeken....Háááát...Inkább X5, gondoltam. A képek valahogy nem adták vissza az arányokat. Viszont amikor élőben elkaptam egyet Pécsen...Kishíjjján levert a víz. Óriási a 2 közötti különbség. Ha két szóval kéne jellemezzem a külsőt: szép+furcsa. Dehát ez kell a népnek, főleg ha két vese van a kocsi elején. Aki eddig X5 vásárlását fontolgatta most igencsak elgondolkodik, hogy 5 vagy 5+1, ami ebben az esetben 5-1, mivelcsak 4 személyes. Ja, és tököm se gondolta volna, hogy be mered vállalni az 5 csillagot. De jogos.

ne bántsátok már szegény csajt. valahogy sosem birtam az ilyet.

Az utóbbi időben szinte minden cikk megjelenik a belsőségen is, hogy lehessen véleményezni. Ez jó, csak az a baj, hogy a hagyományos posztokat ezek a cikkek nem helyettesítik. Mert persze fontos az olvasók véleménye bizonyos közéleti-gondolkozós cikkről (lásd pl. a kresz stilisztikát kritizáló cikk, stb...), nade öszintén, kit érdekel, hogy ki, mit gondol egy olyan autóról, amelyik csak most mutatkozott be, tehát a kommentelők jó részének nem hogy személyes (próba) tapasztalata nincs, de még az utcán se látta soha?

Szerintem meg a cím az X6- ra nézve sértő.:D

Nicsak-nicsak... ShwartzWazullal egyetértettünk Jaguar témában, erre csak ő kapott követ :D
Amúgy tetszik a bömbi, meg szeretem is - de ez a kifejezett modell nem tetszik.
A fenti képen kimondott buggy jellege van ezekkel a kerekekkel; nincs semmilyen új kategória, maximum csukott luxusbuggy :)

Vagy valami
vagy megy valahová.

Azamat:
"Tessék, SchwartzWazul már el is kezdte. Előítéletek, irigység..."
Ez hülyeség. Ezen az alapon lehetnék irigy egy Jaguárra is, vagy bármilyen más prémium márkát birtoklóra. Pedig nem.
Én a hazai célközönségről szóltam, és amikor élőben láttam a gépet, (láss csodát) pont egy ilyen vezette.
Amúgy martong-nak van igaza, kint valószínűleg anyukakocsi lesz belőle.
Ettől még lehet(ne) jó autó, de az én preferenciáim szerint - pedig nagyautó párti vagyok - nem az. Olyan mint egy divatbemutató extrém ruhája: bemutatón megcsodálják, de a többség nem hordaná.

Azamat:
Ja, ha figyelembe vesszük a(z ár)kategóriákat, a BMW kontra Rolls párhuzamod igen vicces. Nem véletlenül írtam Jaguárt.

Ennek az autónak semmi értelme... ráadásul hamarosan lesz M-es vagy hasonló verziója – láttam egyet fekete alkatrészekkel letakargatva.

Tényleg: minek ez az autó?

nekem személy szerint annyira nem jött be a cikk... mert lényegében egy tényszerű felsorolás volt: mi van benne (extra), milyen erős....
de ezt katalógusból is ki lehet bogarászni.....
én inkább valamilyen személyes élménybeszámolónak jobban örültem volna!

ez egy Chevy Cobalt. ami lehet 3 vagy 5 ajtós, esetleg kombi.

Drága, felesleges, gyönyörű. Persze, hogy kéne.

Bende Tibinek a cikkhez egy hozzáfűznivaló: az Idrive-ban lehet állítani, hogy milyen magasra nyíljon fel a csomagtartó ajtaja. Persze a megfelelő felszereltségi szintnél.

Legalább akkora Instant Get nekem ez a kocsi mint egy R8.

Az is érdekes, hogy amikor a Passat CC-ről volt egy bemelegítő fikázás a múlt héten (telis tele tárgyi tévedéseekkel, bár azt nem Bende írta asszem), akkor a nevével kapcsolatban abba is belekötött a tisztelt "cikk"író, hogy az nem lehet coupe mert 4 ajtós. Itt viszont elég sokszor elhangzik a coupe szó...

Na most akkor hogy is van ez?

Ez meg végképp kiverte a biztosítékot:
"A gödrökkel hadilábon áll: mintha kólásüveget próbálnánk átgörgetni egy csatornafedélen"

Miért a Vera, miért nem az Aveo?

"Ez meg végképp kiverte a biztosítékot:
"A gödrökkel hadilábon áll: mintha kólásüveget próbálnánk átgörgetni egy csatornafedélen" "

Ja, ezt én sem értem. Most akkor szar, jó, mégis-mégse? Mit jelent ez? Keményen pattogós, kényelmetlen, ütős? Netán sportosan pattogós, sínenmenős?
Hmm...

Skacok, a vezess.hu már leépült a maunikasó szintjére, és úgy látom lassan a TC is.

Magyarorszag!!! gratulalok mindenkinek...megint


izee, egyebkent nagyon orulok hogy mar nem eelek "koztetek"

MUHAHAHAHAHAHHA

:-D

minden joot

amikor eloben lattam, akkor ritka rondanak talatam. Ortoped, plane ekkora magassaggal. De mas muszaj midnen modellnek uj rest nyitnia a sok szegmens kozott, mert a marketingesek elfgoytak az otletekkel. Lassan megitn felfedezzuk a kombit, mint a limuzin es a SUv keresztezeset...

ez legalább annyira kretén mint a Q7.

Attól, h Béjemvé még lehet jó is. Viszont kicsit sem szebb mint a Szangjong hasonló ocsmánsága.
SZERINTEM

Igazatok van, a Hondákat nem a nyomatékukért szeretjük. :) Peace

Elémfordult a napokban és nem tetszett :-( Jegyzem meg, nem a márkafika szól belőlem, mert van egy 84-es M6-om ) Kicsit ormótlan, kicsit buta, és sajnos a célközönség is kevés kivétellel olyan lesz mint az autó. Persze ez magyarországra érvényes. És elnézést a kevés kivételtől :-)

2 tonna, 286 lóerő, 12 liter fogyasztás, városba meg utazni. És mindezt ünnepeljük meg 5 csillaggal. Bravo totalcar, innováció-díjat Nektek.

... simán telehánynék egy ilyen aranyhörcsögarcú felfújt műanyag vödröt, hacsak rá nem döbbennék addig legalább egy dologra, amiben ténylegesen igazán jó ...

ingyen se.

A Jaguárral csak az a baj, hogy ronda(főleg az újak, a régiek szépek), és ahogy le is írták nem olyan jó autó mint a MB, és a BMW, kivételesen a cikkel nincs semmi bajom, az jön le belőle , hogy reálisan nézve kicsit értelmetlen, de jó kis autó, és igen el kell viselni a sok irigy, gyűlölködő embert is, amiből van nálunk sok, sahjongnál ez klasszisokkal jobb autó, de először próbáljátok ki a sahjongot, uriember(akinek pénze is van) azt vesz ami tetszik neki, külsőre 6-os a legszebb BMW sztem

Egyébként meg azok véleménye mérvedó ezekben a dolgokban, akik több hasonló kategóriás autót használtak már, egy 1.0 corsaból, swiftből, nem túl meggyőző osztani ilyen autókról az észt.

Szerintem kifejezetten gusztustalan.
Semmi nincs benne a régi BMWkből (tudooom, új kategória), a hagyomány valahol elveszett, győzött a popolaritás...

danken, ez is sztereotipia, amit te mondtál. miért gondoljátok, hogy akinek nem tetszik a BMW aktuális modellje, csóró, és kisautóval közlekedik??

én pl. megtehetném, de mégsem BMW-vel járok, hanem s80 Volvoval.

ízlések és pofonok. amúgy meg okkal fikázzák sokan magyarországon a BMW-ket, (audikkal, mercikkel együtt). nem az autók a hibásak ebben, hanem a gazdáik.
tisztelet a kevés kivételnek...

10 millió Ft feletti kategóriáknál már igen kicsi a különbség egyes modellek technikai tudása között itt már csak az egyéni izlés diktál.

rég olvastam ilyen élvezetes cikket! nagyon tetszik! az autó meg egyre jobban kéne!!!

Tóth Vera már régen nem 130 kiló.

Amúgy meg a cikk alapján és a képek alapján megtetszett ez a dög.
Ugranak előle, gyorsul, kényelmes, biztonságos, ilyesmi.

Ocsmány, feltűnősködő, haszontalan, izzadtságszagúan erőltett, hazug autó.
Mint egy kigyúrt kopasz bunkó, aki megpróbál elegáns öltönyben mutatkozni, de sehogy se áll rajta, és lerí a talmisága.
Egyébként ezekben a mostani nagy luxubatárokban szinte semmi valódi elegancia és előkelő nagyvonalúság nincs, csak technika meg borzalmas lóerők.
Amúgy meg elég fura környezetkímélőnek minősíteni egy autót, ami 12 litert fogyaszt dízelből...

ja igen, az előbb lemaradt: a cím leminősíti az autót!!!:(

"Ugranak előle", hát, érdekes szempontjaid vannak.
A Ford Tranzit kisbusz elől is ugrottak, mikor tegnap életemben először vezettem, és kényelmes is volt :)

Daily!
kicsit gondolkozz mielött írsz! 12 litert VÁROSBAN, és nem finomkodva, vagyis nyomták neki mint a barom, evett egy TÖBB mint 2000kg-os autó! szerintem nagyon is jó!

ja a SZÁRAZ tömege 2185kg! megint az irigykedők nem tudnak mibe belekötni:)

daily shark, egyeseknek a kocsi csak faroknövelő eszköz, így akarják az egojukat növelni....

és ez is hülyeség,("ugranak előle") mert embere válogatja, hogy megijed-e egy bálnamercitől, vagy egy bálna bömöstől....

amúgy meg az se általános, hogy minden nagyautós le akarná söpreni a kicsiket az útjából..pl. én se vagyok az a tipikus fuxos-kopasz fejű kidobó, színesfém gyűjtő típus, és előzékeny vagyok a mindennapi forgalomban.

john,
ja, tényleg, igazad van, remélem minél többen így fogják értelmezni a környezetkímélést, végül is ha ahhoz viszonyítom, mintha egy nyergesvontatóval járnék a városban, kifejezetten takarékos autó :)
Remélem, minél több ilyen 2 tonna feletti monstrum fog majd a belvárosban mászkálni 12 lityis dízelfogyasítással, lehetőleg jól meghajtva, mert ez kell az embereknek és a város levegője is tisztul majd :)

Amúgy meg én is furcsállom, hogy a német autógyárak ennyire ráhajtottak a lóerőgyártásra....200-300 lovas dízel lassan már általános lesz, benzines biturbók meg már 400-500 loerőnél járnak...
Nem értem, mire....
A mindennapokban ennek az erőnek 30%-40% is elegendő, és nem is lehet kihasználni a teljes lóerőállományt, ha szabályosan akarunk közlekedni.
Meg ugye, a szar utak, az impotens sofőrök között nem is nagyon van az embernek kedve száguldozni.

Szóhoz nem jutok, annyira el van találva ez a kocsi.

jaszkarizásnál jól jön a 6-7 sec alatti gyorsulás, de gondolom, hogy nem minden piros lámpánál fog az ember padlógázzal versenyezni. max a suhancok.

figyi! minden jármű szennyezi a környezetet! SAJNOS!:(( attól meg ne félj h túl sok ilyen autó fog rohangálni. amúgy szerintem a BMW-k fogyasztás és környezet védelem szempontjából igen jók! te amúgy napelemes autóval közlekedsz vagy gyalog?

John, van egy 9 éves másfél tonnás Saabom 270 LE/410 Nm, 9,5-10l átlagfogyasztással (benzinből), de országúton 7,5 literrel járok vele.
Mert munkába vagy városon belül BKV-t használok, és 2 hetente egy-két alkalommal ülök autóba.
Pontosan a környezetkímélés miatt.

daily shark, ez komolytalan....turbos saab is megeszi a maga 14-15 lityijét.

Bende kolléga citroen bx-szel jár bevallottan azért, mert annak kényelmes, puha a rugózása. Emiatt istenítette tegnap az aveo-t. Erre öt csillagot ad egy olyan autónak, aminek kb olyan rogózása lehet mit egy harckocsinak. Most csak én érzem itt az ellentmondást, vagy a totacaros cikkírók össze-vissza beszélnek már mindent? Ez nem az első következetlenség.

Tamás,
Ha padlógázon közlekedsz, biztos lehetséges.
Én be szoktam tartani a sebességkorlátozásokat többnyire, és nem akarok mindenkit legyorsulni (pedig elég sokat lehetne), leginkább csak előzéseknél, besorolásoknál használom ki, így városban még klímával se ment 12.5 fölé soha.
Ne hidd, ha nem akarod.
Több mint 10 éve csak Saabjaim voltak, ez az ötödik, és az előzőekre is ugyanez volt jellemző, azok mondjuk valamivel gyengébbek voltak.
De épp azért nem haszbálom egy ideje, mert még ezt is sokallom.

Daily!
szerintem inkább maradj csendben! a te autód szerintem dupláját enné meg ha ugyanúgy hajtanák mint a tesztben szereplőt! plusz ha nézzük a két autó súlyát... hát akkor a tiéd másfálszer annyit eszik relatív! úgyhogy csitt legyen! ja és ez a "Pontosan a környezetkímélés miatt." duma... akkor nem vettél volna benzinzabálót!!!!!!!!képmutató

Utoljára a 850-es tetszett a BMW-k közül. Igaz, az 6 éve volt. Ez most tetszik. Ha lenne benne hátsó ablaktörlő, kukába lehetne vágni az angel eye-t, és akkor kb 5 év múlva, amikor lecserélem a Thesist.. meglátjuk.. van idő gondolkodni rajta..

egyik barátom egy éves saab-ja(120 lovas diesel 60E km) finoman közlekedve megeszi a 7-8 liter! a másik haverom 525d BMW-je (165 lovas, 250E km, pár mázsával nehezebb is)6 litert evettugyanúgy közlekedve négy személlyel!!! khmmmmm!!!

Öljetek meg érte, nekem fényképen is tetszik. Valószínűleg ha jönne valaki, hogy megunta és elcserélem-e Suzukira, csak belemennék, még választhatna régi és új, zöld és narancs Swift között. Esetleg vihetné mindkettőt. :))) De egy teszt erejéig azért kipróbálnék egy ilyen monstrumot szívesen. Később viszont valószínűleg ez lesz a következő tipikus maffiaautó, mint most az X5, a nagydarab kopasz szteroidhuszároké...

730d 10-12 liter vegyes használatban, ha már BMW.
Ég és föld megjelenésben, komolyságban, presztízsben. Azzal valahogy fel sem merül az emberben a jaszkarizás, az egy ötcsillagos idegszanatórium. BTW az is randa mint a bűn, de belülről nem látni :)

SZVSZ aki egy ilyen semmire-se-jó autót vesz (vagyis: semnem terepjáró - az ugyanis a G-klasse meg a Range Rover Defender -, semnem luxuslimuzin, semnem kupé, semnem semmi, de nagy és böszme és ami a legfontosabb: DRÁGA) - szóval aki ilyet vesz, az kivagyi, komolytalan ember.
SZVSZ.

Amúgy a cikket megint elolvastam, és borzasztó gáz. De tényleg.

Eddig azt hittem, a TC autós hírportál, nem pedig hirdetőfelület a vállalati marketingnek.

Na,örülj neki!
Végre a tehetséges Tóth Verával rockizhatsz a Lorán Lenke (BX) helyett.

Az is jó hír hogy rendes autód is volt.(560 SEC) Feltéve ha nem olyan állapotban mint a BX meg A Camry.

Úgy volt, hogy egy használtan is 6 guresz körüli X3 lesz a családi autó, oszt' a rázkódás gerjesztette síkoly közepette megalakultál egy 13 éves Toyotára potom 6 kilóért...

A 1/335i kézi váltóval valóban valami, de ha hinni (már nem tudom melyikőtöknek higyjek)lehet a tegnapi tesztnek,az automata váltós (ügyesen választottatok a Mazdának ellenfelet )a 125i "szerepelt le" az összehasonlítás alkalmával.

Nyugi, a téli gumi ártöbblete sem veszélyes na meg a tekintélyes önsúly sem. Csak a vetélytársakkal kéne összehasonlítani(autós szaklap módjára) átlagautók helyett.

Általában a BMW meg a Mercedes kérdez és a többiek próbálkoznak válaszolni...

Vegyél vissza kicsit.
Először is, az egy 9 éves autó, és negyedébe se kerül, mint ez az új monstrum, valamint benzines, tehát almát a körtével, nem is értem, mint akarsz vele hasonlítani, én nem akartam, csak te tetted fel a provokatív kérdést, hogy mivel járok.

Az autót másfél éve vettem, és azóta is a 10 liter alatti vegyes fogyasztással mentem vele. De másfél hónapja elhatároztam, hogy ez is sok (nem a pénz miatt, mert ennek egy jó részét a cég fizette), és azóta bérletet veszek és BKV-val járok. (Amit meg nem fizet a cég).
Nem tudom, mi lenne ebben a képmutatás? Az, hogy mikor megvettem, még nem láttam be, hogy a napi munkába járáshoz és a városi közlekedéshez luxus az autó? Időközben rájöttem és cselekedtem is.
Egyébként Zöldfül néven le is írtam a zoldful.blog.hu alatt az egészet.

az a jó a luxucskocsikban, hogy hatalmas az értékvesztésük, így pár évesen már féláron /negyedáron/ megveheted őket.

én mindig 3-4 évesen veszek kocsit, úgy éri meg, de a csóróbbak már 5-6 éves 7-es bmw-t vehetnek 30 milla helyett 4 milláért :D:D

Hülye aki újonnan veszi...mondjuk itthon általában a politikusokon, és a kopasz maffiákon kívül a többség nem teheti meg ezt.....

ÓÓÓ, hát azt hiszitek, nem lehet velem rokizni? Hát ha úgy ugrok, mint egy X6-os BMW, akkor nagyot rokizok ááám! Bende meg egy faragatlan tuskó, fúúúj!

ez a BMW X6 is 4 év múlva már 5-6 milláért elvihető lesz, 17 milla helyett.
na akkorra érdemes lesz elgondolkodni rajta, játszóautónak nem rossz.

Na most komolyan. Ez meg már megint milyen marketinges managerek által kitalátl autó szörny? Borzalom, a BMW-t ennél komolyabb cégnek tudtam. Divat most új kategóriák kitalálása, de én úgy gondolom ennek akkor van értelme, ha van benne ráció. Pl.: Mercedes CLS. Nade egy coupé terepjáró? Sajnos ilyen világban élünk.

Kissé unalmas már,hogy bizonyos emberek folyamatosan fikáznak mindent,ami BMW-el vagy prémiummárkával kapcsolatos.Azt kéne megérteni,hogy ezek a márkák nem a kopaszkigyurtfukszos egyedek autói.Az,hogy találkozunk néhánnyal,az még nem jelenti azt,hogy így lenne.Mellesleg meg lehet figyelni,hány ilyen kopaszkigyurtfukszos ül huzamosabb ideig ezekben az autokban,Maximum 2-3 hó,utána viszi a bank.Vagy más.Nem ez a lényeg.Hanem az,hogy ezek belízingelik vagy kölcsönveszik ezeket az autokat,az irigy kissebség pedig egyből legendákat kezd el gyártani,hogy ez bizony a kopaszkigyurtfukszosok autói.A hozzánemértés és az ostobaság együttesen érdekes dolgokat tud produkálni.Bár,ez Magyarországon nem meglepő..Sajnos!

Gab. :nem hinném h ezeket a qrva drága gépeket részletre venné bárki is. Tuti kp, hisz mennyi lenne egy ekkora dög törlesztője???
Amúgy külföldön bárki tud ilyet venni, a bárki mondjuk túlzás, de jóval nagyobb réteg mint itthon, gondolok többgyerekes családokra stb... De az tény, h az ilyen kocsikban itthon többnyire a maffiózók és a politikusok meresztik a seggüket, ami nem baj mert leszarom, ezért nem is kell irígykedni rájuk. Ha lenne 30 millám kocsira tuti nem ilyet vennék...

Nekem tetszik! Nagyon! Kéne! De 12 literes fogyasztás ne legyen már környezetkimélő! Tudjuk, hogy tömegéhez és teljesítményéhez képest reális, sőt az átlagnál kevesebb! Amikor vannak 5-6 litert fogyasztó benzinesek és 4-5 litert fogysztó dieselek, akkor egy 12 liter fogyasztású autó mitől környezetbarát?
Egyébként nekem benzinesben kellene, a 3 literes 306 lovas motorral.
Nyilván nem környezetvédelmi okokból! :)

bmw-x6.autobazar.eu/xdrive35i-!!!novÉ!!!-id628142.html

Ez mondjuk jöhetne is akár alap felszereltséggel!

Jól elszámolta magát a Tibi, mitől lesz a garnitúra téligumi 400 ezres? Nem csak 320 körül van a zösszeg, ha darabja 80.000?
Meg kéne tanulni számolni.

Még annyit szeretnék hozzáfűzni,hogy nem az autókat kéne minősíteni azon szempontok alapján,hogy ki vezeti.

30 misiből vennék egy régebbi LS-400-at, egy RX-7-est, egy '67-es cabrio Mustangot, egy ZZR-1100-at és végül egy jó nagy garázst. Talán kifutná :) Ha csak gépre költhetném...

Gab,
Lehet, hogy unalmas, de az sajnos elég jellemző, hogy az agresszíven közlekedők közt is felülreprezentáltak a német prémium márkák... még ha az illető nem is kopasz kigyúrt és fuxos, de a mentalitása az. :)
Amúgy szerintem ennek az X6-nak éppen a olyan a kisugárzása, mint egy kiglancolt badibilderré :)
De egyébként amiért fikázzák őket, az elég természetes. A német prémiummárkákban nincs meg az a fajta elegáns "understatement", ami - szerintem - egy igazi felsőkategóriás autó sajátja kell legyen.
Minden ilyen agyontechnikázott batárban van egyfajta csírája a prosztó kivagyiságnak, mint egy második generációs újgazdagban, aki már beleszületett a jóba, kiváló iskolákba járt, igazgatja a papa pénzén indított saját vállalkozást, de még nagyon távol áll attól, hogy az előkelőség a vérévé váljon.
Ettől még nagyon jó autók lehetnek, de szerintem stílusukban nem odavalók, egy Lexus sokkal inkább megfelel annak a képnek (természetesen a Bentleyt, Rollsot nem említem, mert az alap), ami a felsőkategóriás autókról nekem kialakult.

A csajom szerint jól linkelek, de ezek szerint mégsem. Mindegy, nem reklámnak szántam, ezért nem is javítom. Mindenki el tudja képzelni.

zooo!
Hidd el,nem a levegőbe beszélek.Ezeket a drága autokat legtöbb esetben részletre veszik.Akinek sok pénze van,nem foglalkozik a havitörlesztőkkel, nem szívesen fektetnek nagyobb összeget egyszerre autoba,inkább a többi pénzt forgatják.A politikusok ugye,meg nem is saját autoként használják,hanem vmelyik cégükre veszik.Azok a "maffiózós" egyedek,akik kp-re veszik,azokrol meg nem mondja meg senki,hogy ki is Ő valójában.Mert a "kisemberek" számára láthatalan.

Gab, te hol élsz? Ha itthon, akkor rájöhetnél, hogy magyarország ma a "3 millió koldus" országa.

nem olyan nagy itt a jólét, hiába folyik minden médiában a győzike, meg a hozzá hasonló népbutító műsorok....

elsimerésem annak, aki becsületes munkával össze tud szedni egy ilyen kocsira valót...de szerintem ez csak elenyésző kisebbség.


A többségnek csak álom, így nekem is, és nem az irigység beszél belőlem. Pár éveset már ki tudok spórolni, de nem újat.

Tibor, hogy kérdésedre válaszoljak, nem irritál az X6, és a többi BMW típussal is egész jól megvagyok, de lassan olybá tűnik, mintha ez lenne az utolsó autógyár a világon, ugyanis másról sem szól ez az oldal.
Jó a Béjemwé jó, de azé' má' olvasnék másról is. Köszi!

zooo: Általában az ilyen autókat tartósbérletben használják, 1-2-3 évig, aztán vagy újra cserélik, vagy maradványértéken megvásárolhatják. Sokkal jobban megéri, mint egyben kipengetni. Akinek ennyi pénze van, az valószínűleg mégtöbb pénzt tud csinálni pár év alatt 10-20 millióból, mint amit a kamatokon bukik. :)

Gab. Jaja, ebben igazad lehet.

SilentSound: És neked is! :)
Nem vagyok nagyvilági ember, nem látok az ilyenek mögé, de akinek van erre simán pénze az miért nem veszi kp-ra? Tuti van olyan aki kp-ra vesz drága kocsit.

Jó azt vágom, h mégtöbbet tud spórolni ha trükközik de sztem csomóan leszarják.

Magyarországon élek.Többnyire.De megfordulok még számos más országban is.Megismerek más kulturákat,más mentalitásokat.De sehol nem tapasztaltam még olyat,hogy az emberek az autok alapján ítélkezzenek mások felett.Bocsánat.Magyarországon igen.Tehát elsősorban az emberek fejében van a baj,meg a kiváló politikai elit fejében,akik bármit megtehetnek.Nem kéne állandóan azzal foglalkozni,hogy a másiknak miből telik prémiumautokra.Ha ezt az emberek elfogadnák,akkor lehetne esély egy összetartóbb közösségre( megjegyzem külföldön szinte mindenhol van összetartás)ezáltal egy fejlődőképes országra.

zooo: Persze, biztos van akinek tökmindegy, de az meg Aston Martint, meg Maseratit fog venni, akár havi milliós törlesztéssel. Van rá igény Magyarországon is... :)

Jó világban élünk :):):)
És én meg kuporgatok az első mocimra...

Ez kurva ocsmány! Sikerül lesüllyednie a koreai ocsmányautó szintre.

És ha egy ilyen szörny indexel(nyehehe), a legnagyobb alázattal ugorjak félre? Ugye, PepeXVI ? :DDDDDDDD

gab, értem mire célzol. én is sokat utazok külföldre (inkább arra költök, mint kocsira :D

magyarországon az emberek mentalitása messze alulmarad a nyugaton megszokottól. sajnos.

Tamás, nekem ez az autó külsőre elmegy kategória, eleje nagyon tetszik, hátulja nem, és nem vagyok BMW fan, egy felsőkategóriás másik német(audiA6) autónk van, én se vennék ilyet, mert annyira nem tetszik, tehát ilyen autót vettünk, pedig nem vagyok nagy darab, és nem vagyok kopasz, szimplán csak ez tetszett, csak furcsa egy kicsit , hogy ebből a kis országból, minősít valaki egy autót, hogy milyen (kopaszautó), nyilván nem az itteni pár tehetős kopasznak gyártják ezt a modellt, a jó nyugdíjjal rendelkező nyugdíjasok sokkal nagyobb számban veszik pl Nországban, azt írtam, hogy jó autó, azt meg mindenki eldönti, hogy tetszik-e neki, a 12 literes fogyasztás teljesen rendben van, és a sok okostojásnak mondom, hogy akkor fogyasztott ennyit ha gyilkolták városban, tehát 10 literrel simán eljár,ami ugye annyi mintha egy 1.5-ös swiftet gyilkolnának városban, és Tamás igen a nagy része a fikázóknak nagyon messze jár attól , hogy ilyen autót vegyen.

nem tetszik az X6

jó hogy nekem szinte minden 2 tonna feletti autó tetszik (:

Daily Shark 2008.07.17. 16:39:49

Ezért van a BMW-nek Rolls Royce, a Mercedesnek Maybach, a W-nek meg Bentley. A Lexus meg Toyota.

kormányfűtés!? érted?!
amúgy ha meg leültetik egész pofás kis cupét kapunk .
Szerintem sokan lefogják ültetni:-))amerikában

Gab,
"De sehol nem tapasztaltam még olyat,hogy az emberek az autok alapján ítélkezzenek mások felett."

Talán mert máshol kevésbé használják arra az autót amire nem való: a saját kivagyiságuknak fitogtatására.
Érted, amit itt valaki írt, mint nyomós érvet, hogy miért tetszik: "ugranak előle", nagyon jellemző!
Nem azért vesznek autót, mert jó, biztonságos, stílusos, hanem mert ezzel éreztethetik másokkal, hogy ők a menőbbek, és "büntethetnek", lenyomhatják, legyorsulhatják a többit.

Daily Shark 16:39

Ocsmány...stb.-nek minősíted ez természetesen ízlés dolga.
Ezért is van az hogy az embrek túlnyomó része a SAABokat gyönyörűnek tartja, kiválképp belül.

A mostani luxusbatárokban nincsen semmi elegancia tán még ebben is van némi egyetértés részemről.

Amikor még volt ilyen, nem átalotta a Lexus a világtörténelemben is párját ritkító pofátlansággal, indigót megszégyenítő módon másolni az S-klasse Mercedes külső formáját.
Belül persze maradt a toyotás ,olcsó műanyagok tömkelege,az édeskés tömegautó-szag, a linóleumszerű bőr, a 100 dolláros hordozható rádiómagnók kijelzőjével egyetemben,no meg a Mercihez képest papírvékony esőcsatornára emlékeztető lemezek.
Ha nem is ilyen siralmas erdménnyel, de ugyanezt eljátszották az IS modellekkel a 3-as (e36) BMW-t koppintva.

Ennyit az önálló stíluról meg az ándörsztétment-ről.

Hidd el léteznek olyan családok akik évtizedek óta ugyanabban a villában laknak, évtizedek óta Mercedessel vagy BMW-vel járnak.
És pénzük is lehet, nemcsak bűnös módon.
Pl csak eladnak egy darabot a házuk telkéből.
A német autók és a kivagyi emberek kapcsán javaslom ,hogy nyitsd ki picit jobban a szemed és rögvest láthatod, hogy egyre több az általad joggal visszatetszést keltő polgár az RX Lexusok volánjánál is.Az INFINITI terepjárókat meg szinte kízárólag "németautós parasztok" vezetik.
Szentpétrváron vagy New Yorkban ugyanannyi kétes figura jár Lexussal, mint német autóval.

Nem akarok szemtelenkedni, hisz kultúrembernek látszol, de a 9.5-öt jómagam is csak típusjelzés gyanánt hiszem el a hatalmas fogyasztású ,problémás turbómotorjaikról elhíresült
SAAB-okat emlegetve.

Társadalomtudományi okfejtésed szintén nem hangzik rosszul, bár ez az újgazdag
elitiskolás duma pont a Lexus-tulajokra illik.
A BMW-s "kivagyiság" mellett azért ne feledkezz meg arról,hogy a LEXUS-osoknál(államrabló privatizátorok, ezek sztárügyvédjei,népszopató multik igazgatói, bankvezérek,stb) ott a végtelen sznobizmus,meg az "én nem vagyok olyan,de azért lássák" című álszent mentalítás.
Pont ezeket nem izgatja a menetteljesítmény csak a látszat.
Ez ugyanolyan szánalmas csak intellektuálisabb, hazug ,körmönfont kivitelben.
Megjegyzem ezek kívétek nélkül SAAB-al és VOLVO-val szúrták azelőtt.

A SAAB enyhénszolva kiment a divatból,az oly "kifinomult" ízlésű "understataement"-et érző "High Society" körökben.
A rendkívül magas fogyasztás ,az örökös szervízproblémák miatt áruk a pincében,gyakorlatilag eladhatatlanok.

De szerencsére azért akad egy-két "környzettudatos" aki nem vesz kisfogyasztású, korszerű kisautót.Inkább vállalja az öreg SAAB ódiumát, inkább buszozik néha, de elmondhatja, hogy Ő nem a bunkók hanem az "igazi felső tízezer" autójával jár.

Ezt a cikket nem tudtam végigolvasni. Igaz a kocsi sem érdekel. Esetleg, ha egy kupét emelnének meg. Légrugóval.

"Understatement" bocs

szerintem kéne bele fingszagelszívó az ülésbe:-)
meg gumicsizma szárító:-)

Mi a faszért kell ebbe Tóth Verát belekeverni? Mondjuk leszarom, mint embert, ráadásul pont a beteges gebék tetszenek de értsük már meg végre, hogy nem kell mindenkinek ugyan olyannak lenni. Nem minden dagadt csaj gusztustalan konyhamalac, van akinek ilyen az alkata, így néz ki természetes állapotában. Amúgy ven sok férfinak a ducik tetszenek és tényleg nem lehet minden nő tenyészkurva alkatú. Ráadásul pöcsök vagytok, mert igazán jó alakja kevés csajnak van, aki kirakja magát az ilyen faszok szerint már jó csaj. Tipikus pöcsök vagytok.

Semmi értelme az ilyen posztoknak, nem idevalók. Legyen a cikk végén komment lehetőség, oszt jónapotkivánok. Ha így megy tovább nem lesz értelme idejárni.

Zoo:
"Gab. :nem hinném h ezeket a qrva drága gépeket részletre venné bárki is. Tuti kp, hisz mennyi lenne egy ekkora dög törlesztője???"

zoo !
Kurvára rosszul tudod, ezeket az autókat 99%-ban cég nevére veszik és bőven hitel/lízing konstrukcióban.

qualitaet !

Az utolsó hozzászólásoddal egyetértek minden egyes betüvel !!

Mondhatnánk, hogy iszom a szavaidat, főleg ami a Lexus-al kapcsolatos gondolataidat illeti !
Az álszentséghez még annyit, hogy annak legdúrvább megtestesítője az LS 600h, ugyanis zöldnek látszani nem ugyanaz, mint zöldnek lenni !

Köszönöm!

Te sem látod rosszul:

LS600h (hungary)

SL600j (jobb helyeken)

Nemi erőszak vagy némi erőszak.

Nem mindegy! :)

Hmm..

az ilyen írások miatt érzi minden nő itthon, hogy dagadt.. akkor is, ha 55 kilósak :)

qualitaet: Nekem is Saabom van. Olcsó volt. Nagyon. 15 éves. Lassan 1 éve van meg. Kétszer kellett rá költeni tetemesebb összeget, egyszer 120-at, egyszer 60-at. A karosszériája fémből van és nem műanyagból, nem szarom össze magam az X6-ostól a tükörben. A motorja elég jól húz. Olajat nem eszik. Ózonmentes a klímája - ami működik. Elférek benne.

Mondj már nekem egy korszerű kisautót 300ezerért. Odamegyek és megveszem.

Mindenkinek megvannak a maga szempontjai. Gondolom el sem tudod képzelni hogy valakinek ez tetszik. És igen, a német topautók szerintem is kivagyiak bár elismerem minden előnyüket is. Nekem ezerszer inkább Volvo, Saab, de tudod mit: Alfa.

seagull!
Azt értsd már meg végre Te is,meg a Hozzád hasonló felfogású emberek,hogy nem az autok a "kivagyiak",hanem aki vezeti őket.Ha egy aluliskolázott tapló vezeti,akkor az ugyanugy egy Opelben vagy egy Suzukiban is kivagyizik meg letol az utról,indexelés nélkül vált sávot,stb.Lassan már ott tartunk,hogy akinek prémiumautója van,az egy kivagyi köcsög??Mellesleg rengeteg normális ember jár itthon is ezekkel a márkákkal,és érdekes módon semmi baj velük.De szerintem qualitaet rávilágított egy korábbi kommentben,hogy a Magyarországon oly elfogadott többi prémiummárka(Volvo,SAAB,Lexus) ugyanolyan szemfényvesztés.De ugy látszik,az embereknek ez kell.Meg persze Győzike Show..Erre vevőek,a racionális szemléletre viszont nem.

vajon miért vették le index címlapról a totalcart? valakinek nem tetszett a cím?

őszintén szólva nekem sem tetszett, pedig nem vagyok se dagi se Vera párti :)

Seagull

Viseld egészséggel, őszintén.
Mindenkinek megvannak a maga szempontjai.
Fején találtad a szöget.

Én meg sem említettem volna sem a SAAB-ot sem másmilyen márkát.
Általában akkor nyitom ki a pofám ha válaszolni kell.
Márkatársad kezdett moralizálni, környezettudatról beszélni, más márkákkal összehasonlítgatni.

Ennek hatására én ugyanígy tettem csak a saját szemszögemből.
Inkább Ő nem tudja elképzelni, hogy valakinek EZ tetszik.
És uram bocsá' meg is veszi.

Sőt toronymagasról lebassza, hogy ki mit szól akár pro akár contra.

Én normalweise kussolok és megértek mindenkit így kerek a világ.

Ciri: már előtted felvilágosítottak jópáran úgyhogy "köszönjük Emese!"

A szomszéd srác (29 éves) kedden hozta haza az övét. Mintha csak a szerkesztőségi példányt vette volna meg, annyira hasonló belülről, szinte ugyanez a felszereltség, természetesen fekete kívülről. Ja, nem mellesleg hozzátenném, hogy kb megvan 130 kiló ő is, haja nem sok, de én tök bírom. Rendes ember, minden nap DOLGOZNI jár (építészmérnök), teljesen szerény, egyáltalán nem nagyarc mikor beszélünk. Hogy miért utál sok ember minden nagy BMW-vel járót, azt nem értem...

Az autóról: eszméletlen látvány élőben, nekem nagyon tetszik. Képeken nem az igazi, élőben kell tapasztalni. Belül is egész jó, mondom ezt úgy, hogy nekem kicsit fapadnak tűnik a BMW-k középkonzolja. Neki is 35d van, 6 hengeressége ellenére szép a hangja is. Kényelmesek az ülések, minden benne van, amivel manapság kényeztetni lehet magunkat autóban. Majd a hétvégén ha lesz idő, megyünk vele egy kört is :) Az egyetlen ami nem tetszik benne, az a váltókar. Valahogy nem illik egy 20+ milliós autóhoz szerintem...

Összességében nekem első találkozásra nagyon tetszett (pedig én Audi párti vagyok), és eddig a srácnak sincs rá semmi panasza, látszik az elégedett mosoly az arcán :) (Szép is lenne, ha két naposan nem így lenne)

Szép estét!

Valamint kifelejtettem a kommentemből, hogy a cikk címe meg hozza az utóbbi idő Totalcaros "színvonalat"... megabunkóság

qualitaet megmondta a frankót!
de sajnos akik nem veszik észre magukat, hogy a saját autójuk még környezet szennyezőbb, és még osszák az észt addig reménytelen. mindenkiből csak az irigység szól! régen aki csak titkon álmodozott egy Mercedesről, az azt mondta h cigány autó! most a BMW meg gengszter kocsi számukra! az ilyen emberek még maguknak is hazudnak! az eszem megáll..

Ha jol emlekszem a Peter Anna keszitett egy riportot Chris Bangle-el es mikor rakerdezett az X6 vonalaira a nagyokos azzal mentegetozott, hogy az auto nem igazan fotogen de eloben nagyon ut. Hat igaza volt, majd hanyatt vagodtam mikor eloben meglattam egy parkoloban....olyan ronda. Eddig a Dodge Ram-et tartottam a vilag legrondabb autojanak, most az X6 letaszitotta a tronrol. Osszegezzunk csak: van 1 autonk ami nagy, irtozatosan ronda, terepre sem lehet vinni, de ne bantsuk mert kenyelmes. Muhaha. Igazabol csak ket celt szolgal: kielegiteni a tulaj merhetetlen feltunosegi vagyat es zsiros hasznot hozni a BMW-nek.
Szegyen.
Jobb volna ha a bajorok megalapitanak az AMW (Amerikanisch Motor Werk) leanyvallalatot es ezutan ilyen nev alatt gyartanak az X-eket.

Rosszul írtam, nem kivagyiak a német autók, de talán überebb külsejük van mint bármilyen másiknak.

Aztmondom hogy kinek a pap, kinek a papné, kinek a ministránsfiú.

Azért a BMW-k sem a túlzott megbízhatóságukról híresek, ha már a "szervizigényes" márkákat emlegetjük. Csak ma 2 db X5-öst láttam tréleren...továbbá ismerek egy srácot akinek 5-öse van, télen valamennyi 3betűs elektromos okosság elszállt belőle. Minden autó annyira megbízható amennyire karbantartják, hibátlan autó pedig NINCS.

Racionálisan Opel Kadettben vagy Escortban kellene ücsörögnöm. NEKEM egy 900-as ugyanannyiért jobban megéri.MÁSNAK lehet hogy nem. Ámen.

Bungee

AmerikanischE MotorEN WerkE.

Hamár külföldiül poénkodunk...

Nem lattam meg eloben, de igy kepeken elegge langyosviz-effekt. Egy langyos vizben nevelkedett szornyszulott. Sajnos csak egy szoval jellemzheto: TULZAS.

En azonban csak azt szeretnem, hogy minden magyar vehessen belole, amennyit csak akar. Rontsak csak nyugodtan az utcakepet. DE azert DB9-eseket szivesebben nezegetnek, meg ha arra meg ezekhez kepest is sporolni kene egy kicsit.

Amig kis hazankban ilyen csorok a `zemberek + a leutott, ocska szarok is horribilis osszegekert cserelnek gazdat, addig megy majd az acsarkodas, hogy, huuu, gengszterauto, meg nekem nem lesz ilyen soha. Ha politikus lennek, egybol kibasznam az egesz regado-miskulanciat a picsaba`. Olyan pozitivan elnek meg a parasztok, hgy csuda! Tobbet erne, mint akarmilyen latszatintezkedes. Legalabb kialakulna egy ertelmes hasznaltauto-piac, + az autok atlageletkora kb. felezodne. Ja, hogy senki nem venne ujat? Sorry, mashol is nagy a harc, miert az autokereskedok legyenek kivetelek.

Nem csodálom, hogy Bende szerint szép, hisz akinek BX-e van, azzal nem beszélnék formákról.

Ez a BMW történetének utcahosszal legocsmányabb autója, a facelift előtti 7-esen is túltesz. Formai szempontból nálam a Thaliaval van egy szinten.

X3, X5, 3-as, 5-ös, Z4-es, 1-es Coupe bármikor kéne, szóval egyáltalán nem vagyok Bangle gyűlölő. De ez az aránytalan, amorf förtelem max ajándékba és nagyon gyorsan szabadulnék meg tőle...

Qualitat, nem esik jól egyetérteni, de az understatement kivagyi statement mivoltára nagyon helyesen mutattál rá. Kinyílt a szemem, ezt is megértuk.

Gab, ha sehol nem ítélnék meg az embert az autójáról, a 'prémiumautó' kategóriája nem létezne. Clarkson-t nyugodtan elfogadhatjuk embernek, foképp Angliában. Amikor egy bentley Arnage-t tesztelt, és avval ment dolgozni, a portás szó nélkul megemelte a kalapját és felnyitotta elotte a sorompót. Azelott, egy bo évtized számolatlan reggelén odament a kocsihoz és elkérte a belépokártyát. Nyugodj meg, a BMW-t azért veszik, mert látni rajta hogy BMW. Ezért a vese, a Bangle origami, a világító karika a lámpa korul. Az X6-ot pedig aztán végképp nem lehet majd semmivel osszetéveszteni. Mondjuk a varacskos disznót sem.

Ja és nem hittem volna, hogy a prémiumkategóriában (A és B Mercit most hagyjuk) lesz nagyobb hányadék az R-osztályos Mercinél, de íme itt van.

ismert embernek, mármint Clarksont. késo van

Ki az a Tóth Vera?

"A SAAB enyhénszolva kiment a divatból,az oly "kifinomult" ízlésű "understataement"-et érző "High Society" körökben.
A rendkívül magas fogyasztás ,az örökös szervízproblémák miatt áruk a pincében,gyakorlatilag eladhatatlanok."

Plusz miután nincs pénz új modellekre, a régieket csúfítják. A 9-5 mostani króm pofája és hátsó lámpái még talán Kínában is kiverné a biztosítékot.

Amúgy nagy egyetértés a Volvo és főleg a Saab tulajokkal kapcsolatban írottakkal is, ezek a tipikus álszent, önelégült hólyagok autói. (lásd Vágó István, pl)

"De van-e igazából értelme és helye az ilyen önálló kategóriát teremtő (vagy csak ezt híresztelő) modelleknek?"

egy Lamborghininek mi ertelme? ez a kategoria nem a racionalitasrol szol.

"Ha jol emlekszem a Peter Anna keszitett egy riportot Chris Bangle-el es mikor rakerdezett az X6 vonalaira a nagyokos azzal mentegetozott, hogy az auto nem igazan fotogen de eloben nagyon ut"

rosszul emlekszel, ezzel az E65 kapcsan mentegetozott mindig. az X6ossal nehezen mentegetozhetett volna, mert nem o tervezte.

"Az álszentséghez még annyit, hogy annak legdúrvább megtestesítője az LS 600h, ugyanis zöldnek látszani nem ugyanaz, mint zöldnek lenni!"

LS 600h = LOL

300 kilonyi akksit hurcolaszni, az aztan kurva gazdasagos, meg ezeket reciklalni, az kurva kornyezetbarat ;)

a Lexusrol meg annyit, hogy:
kinai merci:
en.wikipedia.org/wiki/Image:Ls_400_mk1a.JPG
kinai bmw:
en.wikipedia.org/wiki/Image:Lexus_LF-Sh_concept.jpg

Gomulka

Létezik BMW bicikli is méghozzá igencsak komoly kivitelben.
Menj be a szalonba, kérd el egy körre.(odaadják mint a tesztautót)

Akkor talán rájössz micsoda különbség van jármű és jármű közt optiktól függetlenül.

Bende

Azt délután igazságtalanul kifelejtettem,hogy a Bendének sajnos tökéletesen találó a kólásüveg-hasonlata.
Csak álló helyzetben láttam az autót de egyből az volt az első gondolatom, hogy milyen szar lehet a komfort ekkora pacskerokkal.

Régi X5-je két barátomnak is volt, 19"-os kerékkel tényleg elpattan minden kanyarban, össze.-vissza imbolyog ,felfordul a gyomrod.
Ezt mindig le akartam írni, csak a többi baromság folyton elvonta a figyelmet.

Edelweiss

Na végre, itt a Nachsub! :)

NACHSCHUB .Szar a billentyű!

Ki az a Gomulka Bála? Haggyad má abba.

"Létezik BMW bicikli is méghozzá igencsak komoly kivitelben."

csak nem ebben is markatarsak vagyunk?

Apám főnökének van pár kocsija (meg yachtja, meg ilyesmi), közlekedni egy 530d-t használ, most volt vele az első nagyobb kötelező szervízen (hogy 10 vagy 15 ezernél van, azt nem tudom), és utána kb egy héttel megállt neki, mint a szög, az autópálya belső sávjában, leállt a motor és se kép se hang, se áram. Annyi a mázlija hogy le tudott menni a leállósávba.
A dolgot nem cifrázom tovább, motorcsere szükséges. :)
Ha ezek már most ilyenek, akkor mi lesz 15 év múlva, amikor olyan árban mennek használtan hogy én is tudok venni? :)

Tóth Verázni, és rajta keresztül 130kilós nőzni rendkívül paraszt dolog!
Láttam egy jó filmet, ahol a faszi végül megdugta a BMW-jét. Remélem, ez a dög a te farkadat is beszippantotta a kipufogójába.

"Apám főnökének van pár kocsija (meg yachtja, meg ilyesmi), közlekedni egy 530d-t használ, most volt vele az első nagyobb kötelező szervízen (hogy 10 vagy 15 ezernél van, azt nem tudom), és utána kb egy héttel megállt neki, mint a szög, az autópálya belső sávjában, leállt a motor és se kép se hang, se áram. Annyi a mázlija hogy le tudott menni a leállósávba."

3ezernel van az elso szerviz. a szervizlapot nyugodtan beszkennelheted. ugyanis az ilyen "elbaszodott az autom"-sztoriknal az ugyfel jellemzoen "elfelejt" kozolni bizonyos dolgokat.

peldaul hogy - mintegy veletlenul - kivetette belole a Vmax tiltast, es szarra hajtotta.

Ez a post egy rakás szar!!!Mire jó ez?Mért kell ezt az ócsmány szart erőltetni?Én szegény Ős BMW-seket sajnálom akiknek még a "Cápa" vagy az attól fiatalabb van egy picivel amik még úgy néztek ki mint egy BMW.

pipi, nem ertolteti rad senki.

nem tetszik -> nem veszel.

Qualitat, akkor miért vannak a fentebb sorolt attribútumok?
(Hacsak azért nem, mert az understatement kivagyibb mint a statement, amivel én újabban egyetértek. Megvilágosodtam. És azóta is hálás vagyok. Hótkomoly.
(Múltkor mogottem állt egy Phantom. Érdekes látvány volt a Micra hátsó ablakában. Látszott a hutorács zome, az Emily vagy Elanor vagy ki, meg az egyik elso lámpa kábé fele. Elgondolkodtam, miért is vesz valaki ilyet félmillió euróért. Megvan. Szerénységbol!) (Csak bunkózok itten késo este.)

Miért vesz a gazdag ember Mercedest, Audit, Lexust, Jaguart, satobbit? Hacsak azért nem, mert viszonylag szépek, ami a BMW-hez képest való elmaradottságukért is kárpótolja a megtévelyedett sikerembert. Vannak ilyen sikeremberek, konnyen megtévelyedok. De akkor meg mi a bánatnak nem csinálnak minden BMW-t elfogadhatóan szépre? Miért, ha minden mást elfogadhatóan, illetve felulmúlhatatlanul csinálnak? Ráadásul még arról sincs szó, hogy valami átok uli a cég tervezoirodáit, és ha valaki jó vonalat rajzol, arról leolvad az arca mint az Indiana Jones-ban. Mert van úgy hogy megy nekik: a nagy cápák sikerultek, a cikkben szereplo elotti elotti 7-est alighanem tanítják már. A Z3 egyenesen húúú, de lehet hogy a Z8-ért is betyárnak állnék. Akkor, ezek után, illetve mellett meg ellenére, miért kell nekem minden nap X-eket meg 5-oket látnom a négyes foút sarában dagonyázni? Miért vetetnek a tokélyre vágyó gazdag emberrel automotív varacskos disznókat?
Arroganciából, Qualitatom, arroganciából. Azon meg mit szeressek?

Én nem csak az autóról beszélek(írok), hanem erről az X6 körüli mizériáról.Nincs is rá pénzem, de ha lenne és ha már BMW akkor E38 aszem az volt az a csíkkasznis 7-es.Az még szép volt sőt a legszebb.Én nekem Mercim van, de mikor a spanom eladta a 725tds-t én majdnem megsirattam.

"Én nem csak az autóról beszélek(írok), hanem erről az X6 körüli mizériáról."

nincs joguk reklamozni?

Csunyamalac, én tényleg nem tudom hogy ki a Tóth Vera. Amikor tehát azt kérdeztem hogy vajon ki a Tóth Vera, akkor az iránt érdeklodtem hogy vajon ki is az a Tóth Vera. Más, a jelek szerint, tudja. Én nem. (Az, hogy 130 kiló, az egyrészt kevesebb mint elegendo információ, másrészt még az is lehet hogy túlzás.) (Hacsak a Youtube-on nincs rajta. A Gyozokét már megtaláltam.)

Gomulka Bela,

hany BMWt vasaroltal mar eletedben?

Ez a Tóth Verás post gusztustalan!!!

Szerintem kövéreket baszogatni vicces.
Főleg ha TV-n keresztül gyerekeket ilyesztgetnek :P

Ez az első SUV ami tetszik.

Edelweiss, egyet sem. Én az vagyok, aki szembe jon, mellé parkol, aki nézi, mert az utat nézni kell ha vezet az ember. És látom hogy az A4 meg a C harmonikusabb, jobban megrajzolt forma mint a 3. Az E is eltaláltabb mint az 5, az A6 pedig egyenesen csinos. Az S láthatóan véletlenul lett olyan amilyen, de az A8 oké és a 7-esen is ellegel az ember szeme. Nincs tehát direkt kapcsolat a rondaság és a muszaki tartalom kozott, szórás van helyette. Ezek után viszont semmi nem igazolhatja az X6 létesését, mint ahogy a Q7-ét sem. (És a nem-kellett-volna jármuvek listája hosszú, egyre hosszabb.)
Egyszeruen, amikor százmilliós nagyságrendeket koltenek egy új típus létrehozására és bevezetésére, akkor miért spórolnak a grafikuson? Hacsak nem azért, mert valahogyan mindenki tudtára kell adni hogy az adott jármu az, ami. Erre viszont, ha a BMW autósági folénye akkora amekkora, és ezt nincs alapom kétségbevonni, nincsen szukség. Elég ha azt tudja, aki megveszi.

Irástudatlan parasztokat is vicces baszogatni: iJeszt

Megtaláltam Tóth Verát. Tényleg hasonlít.

Edelweiss

A barátomnak van. Én inkább futok itt a hegyen.Fosok a taknyolástól meg a hülyéktől.
Ugyanezért nem motorozok 17 éves korom óta.
M-ben én is tekernék, nyugi:)

Vegre egy auto amit ,ez a banda 5 csillaggal dijaz es BMW ez igazi elorelepes !!!

"Edelweiss, egyet sem."

akkor meg a fasznak szakertesz? ezek az autok nyilvanvaloan nem a Micrasoknak szolnak. a velemenyed tehat irrelevans, mert toled a gyarto egy fillert nem lat.

mint ahogy en sem megyek be egy Subarus topikba elmagyarazni, hogy hogyan nezzen ki a kovetkezo WRX STI, mivel a budos eletben nem vettem egyet sem. mert nem nekem szol, hanem azoknak, akik haza akarnak vinni egy aprocska darab WRCt.

Gomulka Béle "Az E is eltaláltabb mint az 5, az A6 pedig egyenesen csinos. Az S láthatóan véletlenul lett olyan amilyen, de az A8 oké és a 7-esen is ellegel az ember szeme."

Ááá, basszus szóhoz sem jutok! Ezekből az általad felsorolt gépekből már hányingerem van annyit látok belőlük nap mint nap! De komolyan! És rohadtul nem nézem meg őket, ami felkelti az érdeklődésemet azok az old timer-ek, ritkaságok, ritka sportkocsik. Nem ezek a luxusszekerek amiből kismillió futkározik nap mint nap...
Nem Téged cseszegetlek ne értsd félre, de sztem nem csak én vagyok így ezzel, sokak leszarják a tök unalmassá vált luxusjárgányokat.
Elnézést ha elragadtattam volna magam.

Sorry, Béla A-val.

majd idővel megszokja a primitívek szeme az érdekes formát-arányokat. sokan fel sem tudják fogni h mennyi energiát fektetnek egy kasztni tervezésébe. hány tervből csak egy lesz a nyerő. úgy érzem nem hülye gyerekek dolgoznak ott. nem véletlenül nő folyamatosan az eladott BMW-k száma. egy kisgyereknek minden furcsa dolog csúnya. ja és akik azt mondják h a régi BMW-k szebbek voltak. gyártsanak ugyanojan kasztnit évtizedeken át? vagy mit szeretnétek? tudják ott h mit hogy kell csinálni! nyugi! nem azoknak készülnek az ehez hasonló autók a kik nem tudják megvenni. azok csak fikáznak.

Amúgy FX-35/45 sztem a legcsinosabb "városi félterepjáró" Vagy ez is már SUV? Óóó, ekkora kavarodást, egyre több az új kategória :)

Gomulka!
te milyen jogon döntöd el h egy A4-es, harmonikusabb-jobban megrajzolt mint egy 3-as?????ki vagy te? milyen neves designer??????????okádni tudnék az ilyen okostojásoktól!!fúúúúúú

Péter42: Hagyjad már! Ez az ő véleménye, mindenkinek más tetszik. Ő így gondolja, biztos formatervező a Ferrarinál :)

Edelweiss, az autó nekem két dolgot jelent. Egy:a benne való ulést, mert munkába kell járni valahogy. (Amitol én meg mikrás nem vagyok, illetve lehetek, a mikrásság definíciójától fuggoen.) Ketto: azt a fejlodést, amit a technika ezen ága Benz óta megtett. Isambard Kingdom Brunel óta megtett. Jelenti azt is, hogy miként lehet a muszaki tartalmat esztétikus formába szuszakolni, hogy kinek és hogyan sikerul. Világos, hogy a BMW nem nekem tervez autókat, soha nem fordult meg bennem hogy de jó lenne egy. De ha, és kénytelen vagyok ismételni magam, a muszaki tartalom mindenek felett való, akkor attribútumokra nincs szukség. Akkor a BMW-sség mindenáron való kifejezésére nincs szukség. Vagy csak mértékkel, mint a Mercedes csillaga. Ha pedig a pozíció és az abból való lefelé nézés számít: ha valakit nem értekelek semmire, azt nem akarom elképeszteni. Azon átnézek, vagy még azt se. Azzal nem akarom kozolni hogy nekem BMW-m van, mert nem vagyunk beszélo viszonyban. Voila, itt az understatement arrogáns mivoltának kissé részletesebb bizonyítása.

Ezek után tényleg kipróbálnék egy BMW-t. De nem a Tóth Verát.

utóirat: Ha a BMW a belsoségbe írók véleményébol rakja ossze az autóit, akkor már értem. Meg az X6-ot is.

Jó a cím! :)

A harmóniának matematikája van. Fizikája van. A harmónián látni hogy az. A harmónia megszólít, a hiánya legfeljebb elmegy melletted, vagy rosszabb esetben fellok. A harmóniát érteni lehet, a diszharmónián legfeljebb csodálkozni. Miért van az hogy egyes formatervek klasszikussá válnak, másokat meg borzongva elfelejt a kollektív emlékezet? Miért van az, hogy egyes formákról egybol látszik hogy klasszikus lesz beloluk?
Komolyan gondolod hogy az X6-ból fromatervezési klasszikus lesz?

(Megjegyzem, mert zuhog rám a kutyapelcsa, nem autókról beszélgetunk itt?)

Sorry, fater mesélte, ezért sincs fogalmam se a kilométerről..
Csak gondoltam hátha találtok valami magyarázatot erre. Azért ez a motorcsere bajoréknál nem szokásos procedúra.
Nála jobban csak én lepődtem meg rajta.

Kell.

AP
Diesel bajokréknál előfordul. Igy bosszúlja meg a Nagy Benzin Isten, hogy a fillérbaszók a sátán üzemanyagát használják. :)

Tetszeni nekem is jobban tetszik az új A4-es mint a 3-as BMW, ez meg élőben egész szép, azok szerint akik látták, de jelenleg a legszebb autó az új cl(sztem), főleg amg körítéssel, az infiniti meg ronda szerintem

Az extrái tetszenek, az autó nem. Bár nyilván nem nekem van kitalálva.

Ha választhatnék a prémium szegmens jelenlegi kínálatából akkor ár szerinti sorrendben Saab 9-3-ast, Jaguar XF-et, vagy Mercedes CLS-t vinnék haza. De egy CL-t és egy Z4-est is el tudnék képzelni.

Kissé régebbi modellek közül pedig az éppen single frame előtti S4, vagy a Z3-as M coupé-ja kellene, a bakancs.

A régebbi Lexus-okról tudtam, hogy Mercedes, és nyomokban Audi hasonmások, de az újabb megdöbbentett.
De nincsenek ezzel egyedül. Szerintem az Opel Insignia hátulja oldalról nézve 5-ös, az első ajtó előtti kis hajlítás mostani A4, a kilincseken végighúzódó ív pedig a 3-ast idézi.
Persze ettől még lehet, hogy jó autó.

Na utananeztem es nekem ugy tunik Bangle az X6-rol (is) beszel mikor mentegetozik a rondara sikerult alkotasai miatt. Idezek:
" Péter Anna: Ma reggel láttam először élőben X6-ost, és legalább akkora hatással volt rám, mint az első Hatos látványa, hiába ismertem már képről minden részletét. Miért ilyen látványos a különbség az autói térbeli és képi megjelenése között?

Chris Bangle: Vannak fotogén, jól fotózható szobrok, amiket lehet képen is értelmezni. De vannak olyan, minden szemszögből más képet mutató alkotások, amiket nehéz fényképezni. Ezek a művek túlságosan három dimenziósak. Mi nem rajzolunk-rajzolunk-rajzolunk egy autót, a végsőkig kidolgozva minden vonalat, és utána készítünk egy agyagmodellt, hanem csak annyira vázoljuk fel a formát, hogy megértsük. A munka nagyobbik része térbeli modellezéssel készül, ez is lehet az oka. "

Persze lehet, hogy tevedek es azt akarja mondani, hogy kepen nagyon allat, de a valosagban meg allatabb.

Hews, ez azért van így mert még soha semmi nem sikerult az életben, részben a szorgalom hiánya folytán, részben pedig az egyáltalán nem is vállalkozó suzukisok miatt. Na!

Szépségről vitázni hülye dolog, mert általában valami az emberek felének tetszik, a másik felének nem. Szóval attól, hogy pár fikázó szerint ocsmány, ronda és hányingert keltő, attól még nem feltétlenül az...

És a másik dolog. Az itt (és máshol is) szitkokat szórók közül kinek van annyi pénze, hogy egyáltalán csak a kezdőjét befizesse egy ilyen értékű autónak? Ha már ennyire mértékadónak tartják a véleményüket, kiváltképp az "értelmetlen autó" kérdésben. Mint 20 éves Kadettből megmondani hogy miért nem jó a RR Phantom. Vicces.

zooo: Te meg el ne hányd magad az utcán

Nekem már a képeken is tetszett/tetszik, de tegnap láttam eggyet siofokon, hát majd leesett az állam és sokakkal ellentétben nekem pozitiv értelemben! Sztem nagyon jól eltalálták, ahogy szerintem az összes BMW-t majdnem! Lehet ez kicsit tulzás de ez van bmw Fan vagyok és akkor most kezdjem el szidni az audit meg a még annál is trágyább mercit? hülyeség, ami nekem nem tetszik másnak meg igen és ugyan ugy nem kíváncsi arra hogy én mennyire lenézem az ő kedvenc autóikat, mint amennyire nem fogja érdekelni az x6 tulajdonosokat azok véleménye akik itt fikázzák:) Nekem kéne, nagyon is, de sajnos nem lessz...

Hmmm... Amikor először megláttam nem tetszett... aztán elkezdtem szokni folyamatosan, na meg most ez a cikk is. Na jó! Egye fene! Kéne! Mondjuk Bordómetálba, vagy meggypirosba. :)
Bár lehet inkább egy Piros 535xD
www.msts-balee.extra.hu/letoltesek/bmw1.jpg
www.msts-balee.extra.hu/letoltesek/bmw2.jpg
www.msts-balee.extra.hu/letoltesek/bmw3.jpg

Egyébként meg a cím hááát. Ne szidjuk a BMW-t. Hogy lehet ezt az autót Tóth Verához hasonlítani? :)

Hát pedig közel vagyok hozzá...

Ákos vagyok: Amúgy meg miért ne alkothatna véleményt egy csóró öregautó tulajdonos a luxusszekerekről? Csak mert nem tudná befizetni a kezdőt sem? Naés???
Véleménye csak lehet! Tetszik-e vagy nem. Az már más kérdés, hogy fikázza mint autót, és kijelenti róla 1-2 elolvasott cikk alapján, hogy szar. Na ez a szánalmas, nem a külsejéről alkotott vélemény...

Péter42 2008.07.17. 23:38:28
mert hát ez itt a dizájnerek fóruma, ahol captcha helyett a MOME diploma sorszámát kell beírni.

zooo 2008.07.18. 10:04:27

Nem az a baj, hogy csóróbb, mindenkinek lehet természetesen véleménye. Hanem a baj az, hogy közel-távol sincs egy ilyen autótól, de megmondja a tutit, hogy mennyire ocsmány, mennyire szar, mennyire értelmetlen. Hogyan? Mire?

Mondtam: Trabantból Ferrarit fikázni. Amíg tized ilyen autót sem tud felmutatni (saját erőből) a károgó, addig eléggé "kibicnek semmi sem drága". Gondolom érted.

Ákos vagyok: Persze, értem mire gondolsz. Azért is írtam, hogy 1-2 olvasott teszt alapján, ne adj Isten fél óra tesztvezetés után véleményt alkotni magáról az autóról óriási nagy baromság és egy szinten okoskodás.
Sztem kizárólag az az ember tud mondani értelmes és használható véleményt, aki évekig használja, esetleg volt előtte más márkájú, de hasonló kategóriájú kocsija.
Addig én maradok a vizualitásnál, nekem kimondottan tetszik, értelmét tényleg nem látom, de biztos sokan gondolják az ellenkezőjét...

Na akkor emberek. Pálya+város 35d 18 liter.

Véleményem szerint mindenkinek megvan a saját ízlésvilága. H egy kocsi tetszik-e vagy se, azt mindenki maga dönti el. De azért az X6-ost Tóth Verához hasonlítani egy kicsit erős... Igaz, h több, mint 2 tonna, de így is a legsportosabb a kategóriájában (mármint a divat "terepjárók" körében). Lehet, h kivagyiság, de ha tehetném, szívesen járnék egy ilyen autóval. :D Bár nem valószínű, h ha lenne huszoniksz millám, akkor megvenném magamnak. :)

PONTIAC AZTEK rev 2.0

SZÁNALMAS

Na azért bocsánat: nehogymár ne lehessen véleményt mondani a formájáról addig, amíg nincs 25 millió a zsebben.
Ami csúnya, az értéktől függetlenül csúnya.
Pl. az E30 egy örök klasszikus gyönyörű forma marad, ez meg egy rusnyaság. :)

Ákos vagyok: hadd legyen már saját véleményem egy autó értelméről akkor is, ha nincs rá 20 millám, köszi. Ha lenne akkor se vennék belőle egy 2 tonnás batárt "városba, meg utazni", mert értelmetlen. Nem ocsmány, nem ronda, nem kopaszautó, hanem értelmetlen. Terepre terepjárót kell venni (lakosságnak mondjuk 5%-a). Ütközni 8 légzsákos kompaktot (de egyszerűbb kicsit korábban levenni a lábadat a gázpedálról). Utazni középkategóriás dizel kombit, ami 6,5-tel eljár százharminccal. Városba kétajtós bolhát. Mindenre megvan a megfelelő autó a piacon, csak a marketingesek ezt nem hiszik el, ezért kell új meg újabb crossover ökörségekkel etetni a népet. Fogyasztás? Céókettő? Ugyanmár! A lényeg, hogy kitaláltunk egy újabb rést, amibe pumpálni lehet az erőforrásokat, három év múlva jön az új trend, lehet eldobni a régit, fogyasztani tovább. Az egyetlen gáz, amikor a "véleményformáló" média öt csillagot ad az ilyenekre.
Ahhoz, hogy logikusan tudj gondolkodni, nem kell pénz. Talán a szomszédod unokái majd rá fognak jönni, miközben oxigénpalackkal a hátukon tekerik biciklijüket. Ha még lesz rá lehetőségük egyáltalán.

egy dúrva hasonlat: egy hozzá nem értő EGYSZERŰ ember sem fikázhat egy Munkácsy vagy Picasso festményt. azért mert über LOL lenne! valakinek egy renault thalia szép, na az olyan falytáknak nem tetszik az X6, és csak fikázzák szánalmasan!!!

fajta

Nem tudom észrevettétek-e, hogy ezen a - nem túl jó minőségű és a kreatívitást kissé mellékelő - gyári sajtófotók egyikén ( index.hu/cikkepek/totalcar/sajto/BMW_X6/042c.jpg ) milyen jól megfigyelhető a béemvésekről kialakult általános nézetet alátámasztó kis apróság. Konkrétan a forgalommal szemben vészvillogóval álló autó, ami blokkolja a hídról lehajtó forgalmat. Legalább a gyári sajtófotókon nem kellene ilyet, vagy ha mégis muszáj akadályozni a forgalmat, akkor ne látszódjon, vagy használjunk egy kis fotosoppot.

Na akkor kedves AP! Attól, hogy szerinted "ami csúnya, az értékétől függetlenül csúnya", attól még nekem (és valószínűleg nem vagyok vele egyedül) tetszik, nagyon is. Formáról nem érdemes vitázni, mert nekem meg az E30 BMW-d egy ósdi, elavult forma mai szemmel, és nem tetszik.

GRX: és Te minden fajta "terepre" veszel magadnak külön-külön autót? Ha igen, akkor én kérek elnézést. Ebben utazni, városban közlekedni, épphogy hepehupás földútra menni is lehet, aki TUD vezetni, annak a parkolás se gond vele. Akkor mi az a hihetetlen értelmetlenség benne? Igény van rá, különben nem kezdték volna el gyártani.

"Nem az a baj, hogy csóróbb, mindenkinek lehet természetesen véleménye. Hanem a baj az, hogy közel-távol sincs egy ilyen autótól, de megmondja a tutit, hogy mennyire ocsmány, mennyire szar, mennyire értelmetlen. Hogyan? Mire?" Ha a viszonyítási alap egy Opel Astra (véletlenül SEM lenézésből, bántásból stb.), akkor ne csodálkozz, hogy kevésbé kompetens a véleményed róla. Én se kezdeném el osztani az okosságot egy 100 méteres luxusyachtról, ha csak egy dunai ladikom van...

Emberek! Értelmező olvasás több 10 évesnek is megy már... Olvassátok végig, és utána kezdjetek el visszaszólni.

most lehet h én vagyok vak, de nem látok forgalommal szemben álló járművet.

Istibá: amúgy jah, én se... :)

akkor nem jól látjuk!:) hát igen erről is volt már szó, az előítéletekről. a magyar nagyátlag már csak így gondolkodik... beképzel dolgokat csak hogy legyen mibe belekötni. áhh inkább nem megyek bele!

@Istibá 2008.07.18. 15:40:49:
Nekem a Thalia meg ez is tetszik. Ilyenkor mi van?:D

@Ákos vagyok 2008.07.18. 16:15:42:
Hiába tud valaki vezetni, egy majdnem 5 méter hosszú autó nem fog beférni két autó közti 4,5 méteres helyre, ahová egy 3,5 méteres kis vakarék autó simán befér.

Szép hosszú neved van :)

Akkor ilyen szintem a Passat, a Mondeo, az 5ös BMW és a hasonló méretű autók is már nagyon nagyok városba, mert azokkal sem lehet beférni 4,8 méternél kisebb helyre. Akkor mindenki járjon Smarttal ezek szerint? :)

Istibá: van benne valami...

én sem látok ,habár lehet hogy a koléga angliából ír :-))

Szundi00:
"Konkrétan a forgalommal szemben vészvillogóval álló autó, ami blokkolja a hídról lehajtó forgalmat."

Hátööö...
1. Nem áll az a kocsi, hanem megy. Legalábbis a benne ülő emberből erre következtetek, max azért tűnt neked állónak mert egy fotót néztél. Tudod a fotók már csak ilyenek, azokon nem mozog semmi... :D +megállni még a tahók sem az út közepén szoktak (többnyire).
2. Forgalommal szemben? Angliából írsz?
3. Hol itt a vészvillogó?
4. Én a forgalom blokkolását sem tudtam megfigyelni... :)

"Tudod a fotók már csak ilyenek, azokon nem mozog semmi..." 5 perce ezen visítok:)

Sztem rossz képet linkelt be :)

Maga Ákos, olyan hogy elavult forma, nincsen. Elavult aerodinamika van, de az autó formája annál azért tobb.
A csóró a csóró véleményét mondja. Nem azt vonja kétségbe hogy érdemes-e venni mondjuk Tóth Verát, hanem azt hogy jó-e a világnak az hogy Tóth Vera, izé, van. Lehet hogy jó, lehet hogy nem.

Mit veszekszem én itt az otthoni BMW-sekkel? Nagyon kicsi rá az esély hogy itt egyszer csak osszefutunk. Edelweiss, bocsánat.

sorry, nem szemben, hanem vele egyirányban áll, viszont a vészvillogó az stimm, ugye? :)
amúgy a kép 0.3 másodperces záridővel készült, szóval ha mozogna akármelyik kocsi is, akkor biztosan be kellett volna mozdulnia legalább minimálisan :)

Hát nem mindegy, hogy "idd ki a bilit vagy vidd ki a bilit" :)

MEGSZÁLLOTT

Phí ,baz'meg! Ez oriási duma!:)DDDDDDDDDDDDD

"Ha nincs harmincmillád, nem vagy drogfutár, akkor kuss a neved kisköcsög! Akkó ne fikázzad az ikszhatot!"

Hát hol a faszomba élünk már?

Milyen érdekes, hogy a Dacia-s posztokhoz a magunkfajta normális, szerény emberek írnak, a bmw-s posztokhoz meg az ilyen valóságtól elrugaszkodott nem is tudom kik.

Istibá 2008.07.18. 15:40:49

Te meg előbb tedd le az érettségit (ebből valószínűleg az következik, hogy megtanultál helyesen írni valamilyen szinten), aztán utána, ha nagy levegőt vettél, próbálj meg valami tartalmasat böffenteni egy sokak által látogatott helyre.
Na kezdd rögtön azzal, hogy a thalia-vevő az nem ember.
Jobb lesz mindenkinek.

"Nem az a baj, hogy csóróbb, mindenkinek lehet természetesen véleménye. Hanem a baj az, hogy közel-távol sincs egy ilyen autótól, de megmondja a tutit, hogy mennyire ocsmány, mennyire szar, mennyire értelmetlen. Hogyan? Mire?"

pontosan errol van szo.

"Maga Ákos, olyan hogy elavult forma, nincsen."

gondolom ennyi esszel meg mindig SZTK-keretes szemuveget hordasz.

"a bmw-s posztokhoz meg az ilyen valóságtól elrugaszkodott nem is tudom kik."

sajnos a valosagtol pont te vagy elrugaszkodva, a fantaziaid alapjan probalod megmondani a frankot, es csodalkozol, hogy azok, akiknek valos tapasztalatai vannak a luxusautokrol, leosztanak es kirohognek.

"Ha a BMW a belsoségbe írók véleményébol rakja ossze az autóit, akkor már értem."

a BMW a fizeto ugyfelek velemenyebol rakja ossze az autot. mivel neked halvany fogalmad sincs, hogy mirol szol ez az egesz, a budos eletben nem vettel BMWt, es folyamatosan hulyesegeket beszelsz, ezert nem is lesz soha olyan BMW, ami neked keszul.

AP!

1. Van érettségim! El se hinnéd hogy milyen rég óta.
2. A helyesírási hibámat én javítottam, ha jól emlékszem! Ne haragudj hogy vétkeztem!
3. Te ne oszd a kultúrát a „Hát hol a faszomba élünk már?” stílusú hozzászólásaiddal. Szerintem amiket írsz az inkább böffenet.
4. Te normális, szerény embernek érzed magad?!
5. Az ismerősöm ismerősének az autójával az történt típusú hozzászólásaidat tartsd meg magadnak.
6. Azt hiszem nem írtam olyat hogy a „thalia-vevő az nem ember”.
7. Kicsit vegyél vissza az arcodból! Jobb lesz mindenkinek!

"Azért a BMW-k sem a túlzott megbízhatóságukról híresek, ha már a "szervizigényes" márkákat emlegetjük. "

ezt a baromsagot majd akkor ismeteld meg, ha atnezted az utobbi evek ADAC listait.

"Csak ma 2 db X5-öst láttam tréleren..."

es rajuk volt irva, hogy elromlottak? vagy rontgenszemeiddel belatsz a motorhazteto ala?

"továbbá ismerek egy srácot akinek 5-öse van, télen valamennyi 3betűs elektromos okosság elszállt belőle."

persze veletlenul sem azert, mert szarra hajtotta az autot, ugye? annyira szanalmasak az ilyen kamusztorik, ahol se szervizfuzet, se szervizlap, se egyeb bizonyitek az auto muszaki allapotat illetoleg, csak "azt hallottam hogy szar". LOL.

"És Te minden fajta "terepre" veszel magadnak külön-külön autót?"
Nem, de ugyanazt, amiket ez a sokoldalú crossover izé szerinted művel, nekem megoldana egy magasabb építésű középkategóriás kombi. Sőt, egy F Astra is. Vagy akár egy ezerkettes Zsiga. (Persze azok kevésbé trendik, meg valószínűleg pártíz másodperccel később érik el az autópályán érvényes sebességhatárt. Sőt a pöcsmasszírozó- fűtőhűtőszagtalanító bőrülés is hiányzik belőlük.)
Lássuk be, az SUV gyakorlati értelme a nullához közelít. Terepezésre a tulajok 5%-a ha használja, már sokat mondtunk. (A Felső Zöldmáli út, meg a burkolat nélküli dagonyás sóderút Pestimrén, az nem terep.)
Van olyan a családtagom, aki a Mecsek havas mellékutcáin nyomul télen mindennap. Tudod mivel alázza le az SUV-szerű képződményeket? Röhögni fogsz, WagonR 4x4-gyel.
Ráadásul a cikk írója maga is bevallja, hogy ez a hodály nem terepre való, hanem utazni meg városba. Még egyszer megkérdezem: Két tonna meg 12 liter fogyasztás??? Utazni meg városba???
Egyes országokban már rohamosan hanyatlik az SUV-k eladása, mert belátják a kedves vevők: felesleges, elavult divatcikkekről van szó. Igaz, úgy látszik kell hozzá egy kiadós újabb olajkrízis, hogy mindenki rájöjjön, de előbb-utóbb majd Te is rájössz talán: az X6 és társai csak a pénisznövelést szolgálják, mást nem.
"mi az a hihetetlen értelmetlenség benne? Igény van rá, különben nem kezdték volna el gyártani."
Súlyosan tévedsz Ákos. Az igényt gerjesztik, a nép meg beveszi. Minél résebb modellt találsz ki, annál kevesebb hülyének kell beadni a maszlagot (=eladott darabszám; ezúton is elnézést kérek a kedves szomszédtól), hogy meggyőzd a menedzsmentet: zseniális marketingstratéga vagy, aki most találta fel a spanyolviaszt az bevétel még nagyobb növelése érdekében.

Edelweiss

Szó szerint!

Istenem, ezt a szervízigényes baromságot több ,mint negyedszázada hallom!

Ez úgy terjedt el ,hogy volt egy csomó szarrágó faszkalap (már anno is) aki max 4-5 ezer km- t ment az autójával évente.

Ez még önmagában nem baj.

Viszont a szervízitervallum-kijelző (SI)nem csak a periódusok közt lefutott km-t, a 4000 -es fordulat fölé emelkedések ,és a hidegindítások számát hanem az eltelt időt is számolta.

Így történhetett meg az, hogy korábban jelzett, dacára a olajcsere ill. inspekció óta megtett csekély futásteljesítménynek.

A piti tulaj meg háborgott, hogy ismét (nagyon helyesen) olajat kell cserélni ,hisz az az állás közben is "öregszik".

Már gyerekkoromban is a falra másztam, amikor folyton azt hallottam :

" BMW-tek van? Júúúj, az nagyon szervízigényes!"

Mondta a trabantos fodrásznéni....

Edelweiss,

1. azt hordok. Bár az SzTK-t máshogy hívják. A keret amúgy jó. Ha belegondolsz (ha akarsz, ha hajlandó vagy), a forma nem avul el, csak kimegy a divatból. Aztán néha visszajon. Az 5-os széria muszerfala nagyon eltalált.

2. nem mondom meg a tutit. Véleményt mondok, más szemszogbol. Nem a te szemszogedbol, nem a BMW-ébol. Hova lennétek nélkulem!

3. arra még nem gondoltál hogy a fizeto ugyfelek véleményét a BMW formálja? A divat úgy áltlalában így megy. Ismersz olyan embert, aki az elozo 5-os után azért nem vett egy mostani 5-ost, mert úgy néz ki ahogy?

4. a belsoségbe írók véleménye sokféle, sokszínu. A BMW némelyik formaterve is erosen eklektikus. Sok rajtuk a részlet, amitol az embernek az a benyomása tamad, hogy a formatervre már nem futotta. Olyan koreaias dolog ez. Ha a BMW olyan nagyon jó (a budos életben nem vettem BMW-t, honnan tudnám) (az élet budos? ezt se tudtam), akkor jobbat érdemelne, nem?

(Nekem a 7-es bejon. A kettovel elotte volt pedig, az a nagyon lapos, végképp. A shellkutas pofának van egy, elnézegetem mikozben toltom a csórómobilt. És arra gondolok: így is lehet.)

5. Az indokolatlanul magasra emelt autó akkor is butaság, és ezen a véleményemen az sem fog változtatni, ha kiderul hogy a tolószéket is az esztékától kaptam. Loptam. Ahogy tetszik.

"Még egyszer megkérdezem: Két tonna meg 12 liter fogyasztás??? Utazni meg városba???"

a gyengeelmejuek kedveert meg egyszer: a luxusautok nem a racionalitasrol meg a takarekossagrol szolnak.

"majd Te is rájössz talán: az X6 és társai csak a pénisznövelést szolgálják, mást nem."

meg hogy a kisebbsegi komplexusos embereknek legyen mit kopkodni :)

"Az igényt gerjesztik, a nép meg beveszi."

ha ez a faszsag igaz lenne, nem lennenek bukott modellek, es egyetlen gyartonak sem lennenek penzugyi problemai soha. es te sem itt flexelnel a frusztralt hulyesegeiddel, hanem "gerjesztettel" volna magadnak egy piacot, es hulyere kerested volna magad. akkor most egy X6ban ulnel :)

"arra még nem gondoltál hogy a fizeto ugyfelek véleményét a BMW formálja?"

ez egy hulyeseg. nem lehet minden szart eladni, legyen akarmilyen divatos is. elo iskolapelda erre az Alfa Romeo.

akadjatok mar le ezekrol a kadarista gonoszkapitalistak-osszeeskuveselmeletekrol. a piacot a VASARLOERO iranyitja.

Minek veszekedni azon, hogy mire jó/kiknek csinálták/lesz-e rá igény/szarfos-e stb...? Majd x idő múlva kiderül az eladási statisztikákból mennyire van rá igény. Egyelőre itt mo-n. Külföldhöz ne nagyon hasonlítsuk magunkat. Nem azért mert mi vagyunk a legalja, csak úgy általában inkább ne...

A 12 litert amúgy én sem nagyon hiszem el...

Az X6-ból meg lehet bukott modell.

A 'hulyére keresi magát' kifejezés értelmére is rányílt a szemem kozben. Hehe

Ha ez olyan autóban, mint Tót Vera nőben...hát nem tudom. (mondjuk a szerző címein keményen el kell gondolgodni, bár annyit nem érdemel)

GRX

Az egyedi igényeiddel nem tudok vitatkozni.

Érdekes a mi családunkból még senki nem akart senkit sem ahogy te fogalmazol "LEALÁZNI"

a BMW gyár marketingesei tanulhatnának tőled.

További "alázás" gyanánt felsorolhatnál sebtiben egy-két országot...

A pénisznövelés című okosságot annyian elmondták már, de én frankón nem értem.

Biztos az én hibám de ha nem állt föl a faszom egyik nőmet sem tudtam megbaszatni a kocsimmal.
Nem dumáltak helyettem, nem foglalkoztak a csajjal.

Sőt , még nyalni sem tud a kocsim!

Nyílván ha egy ápolatlan, unalmas szarfaszú, rosszulöltözött szarfaszú geci vesz egy majd egy x6-ot ami mindezt kompenzálja.

Bölcs gyermek vagy.


Igény az igény függetlenül, hogy gerjesztik avagy sem.

Olyan mint az irigység.

Edelweiss!

Gomulka már tegnap bebizonyította hogy reménytelen eset...

"Az X6-ból meg lehet bukott modell."

remelem most nem robbansz fel az irigysegtol, de az idenre tervezett darabszam mar elkelt. most tornazzak fel a gyartasi kapacitast.

Edelweiss

A Kádár-rendszerben is BMW-nk volt.

Tizedennyire nem irritált senkit a BMW vagy akármilyen jobb autó!!!

És senki nem kotorászott a mások zsebében, pláne nem médiumok!

Igaz a kissebb kategória tulajai közt oly kedvelt"lealázás" szót sem ismerték.

Ilyen a magyar társadalom! A többség ha meglát valakit egy luxusautóban, azt máris utálja. Sose értettem az ilyen irigy embereket.

"kisebb2 egy s ,bocsánat

"Biztos az én hibám de ha nem állt föl a faszom egyik nőmet sem tudtam megbaszatni a kocsimmal."

errol van szo!

"Nyílván ha egy ápolatlan, unalmas szarfaszú, rosszulöltözött szarfaszú geci vesz egy majd egy x6-ot ami mindezt kompenzálja."

persze. sot, lehetsz akar egy gyomorforgatoan budos, koszpancelos homeless kirohadt fogakkal, akkor is leszopnak, ha megfelelo auto van alattad. komolyan nem tudom, hol elnek ezek.

ezek csodalkoznanak el a legjobban, ha adna valaki a segguk ala egy huszmillios autot, es a nok ugyanugy elhajtanak oket a picsaba ;)

Edelweiss, a kádárista jelzot kerek perec elutasítom. Én éltem a Kádár korszakban, és hidd el, nagyon másról szólt mint amit te hiszel/amire te emlékezel.

Ami azt illeti hogy a gyártó nem formálja a vásárlóerot - ne vicceljunk már! Nyilvánvaló hogy bármit nem lehet eladni, de - magyarázzam? Még a legelvetemultebb marketinges is beismeri hogy az egész az eloállító és a vásárló (-réteg) kozotti interakcióról szól. A kádári Átkosban, ha már itt tartunk, ott a vásárlóero formálta a piacot. Akkor nem kellett Kovács urat gyozkodni hogy vegyen már Wartburgot. Kovács úr Wartburgot akart, és Wartburgot kapott.

(A Wartburg indokolatlanul magas építésu volt, mégsem terepjáró. Feladatához képest indokolatlanul sokat fogyasztott. Ronda volt, mármint a kockawartburg. Nem szerettem. Pedig vezettem!)

Ugyan már! Lehet szar kocsival és anélkül is fullos csajokat felszedni, a titka: jó duma, és nézz ki valahogy! :)
Akár egyéjszakás qrást is el lehet intézni full csövesen...

Ultraschwach! :)

Ja, lehetett kapni Wartburgot 3 év várakozás után... Na így kell a fasznak kocsi! Hányadék egy rendszer volt az, még jó, hogy nem születtem bele a közepébe... Aki a baszott Kádárizmus mellett érvel az szimplán agyhalott de főleg vak!

Qualität:
"A Kádár-rendszerben is BMW-nk volt.

Tizedennyire nem irritált senkit a BMW vagy akármilyen jobb autó!"

Istiba:
"Ilyen a magyar társadalom! A többség ha meglát valakit egy luxusautóban, azt máris utálja. Sose értettem az ilyen irigy embereket."

egy rugora jar az agyatok. a megfigyeles helyes, de en sem ertem ezeket az embereket. ezeknek tenyleg nincs mas oromuk az eletben?

Hát akkor nem lesz bukás belole. Ami azt jelenti hogy reggelente majd ezek jonnek szembe a négyes foúton, és a Fatboy A.-nek is az lesz jovore. megette a fene. Az osztrák katona ezúttal nem gyozedelmeskedett.

(Lehet hogy arról van szó, hogy van aki kiszagolja melyik oldalra kell állni?)

Gomulka

VÁSÁRLÓERŐ FORMÁLT A TERVGAZDASÁGBAN??????

PIAC?? BE VAGY RÚGVA ,KOMÁM?!

Gomulka

Igen, az AVTOEXPORT, az IFA MOBILE DDR, a POLMOT, a MOTOKOV , no meg az UAP öltönyös marketingesei, és miniszoknyás hostesslányai lakásról-lakásra csöngettek mondjuk a Havanna lakótelepen.

Ennek megfelelően gyártották az ismert szocialista gépkocsikat, sőt a 4-5 éves várakozási idő is a vásárlók igénye alapján lett kalkulálva...

"Ami azt illeti hogy a gyártó nem formálja a vásárlóerot - ne vicceljunk már!"

vasarloerot nem tudsz generalni a semmibol, ha tokon szurod magadat, akkor sem. ahhoz kell egy bizonyos piaci igeny.

olyan ez mint a dugas, ha a masik fel nem akarja, akkor te akar a fejed tetejere is allhatsz. persze te meg lehetsz gyozodve arrol, hogy valami felsobb hatalom nyulja le a noket eloled, de a valosag joval prozaibb. angebot und nachfrage.

A valaha volt legszebb BMW:

en.wikipedia.org/wiki/BMW_E38

Éppen a mai világban figyelik a piac igényét. Minden rezdülést észrevesznek. Nem hülye gyerekek dolgoznak ott ahol. Ma lehet válogatni. Van választék. Régen mi volt? Na azt tudtad megvenni...

Zooo, érvel a Kádár korszak mellett a bánat! Kovács urat addig nyomorította a rendszer, hogy már a Wartburg is kellett neki. Én ezt akartam mondani, elnézést ha félreérthetoen fogalmaztam. És várt az ember a Wartburgra, mert autózni akkor is kellett.

Edelweiss: vitázunk, nem utálkozunk. Nekem egyelore elegendo mennyisegu orom van az életemben. Egy kis ez, egy kis az, kibírja az ember. (Holnap kajakozni megyek a tengerre. A Nissannal.) De ha borul a bili, tudom majd hogy mit kell tennem.

Istenem, sírni tudnék... EZ A BMW:

totalcar.hu/tesztek/bmw750ia/

"A valaha volt legszebb BMW:

en.wikipedia.org/wiki/BMW_E38"

igen, ez volt a legszebb, a 90es evekben.

2008ban igy nez ki egy szep BMW:
de.wikipedia.org/w/index.php?title=Bild:BMW_E90_Coupe_front_20080524.jpg

"Edelweiss: vitázunk, nem utálkozunk. Nekem egyelore elegendo mennyisegu orom van az életemben. Egy kis ez, egy kis az, kibírja az ember. (Holnap kajakozni megyek a tengerre. A Nissannal.)"

akkor menj es erezd jol magad, addig sem baszogatod hulyesegekkel azokat, akik neadjisten nem Micrat valasztanak.

"De ha borul a bili, tudom majd hogy mit kell tennem."

fogalmam sincs ezzel mit akartal mondani, de legyen igazad.

"Igen, ez volt a legszebb, a 90es evekben.

2008ban igy nez ki egy szep BMW:
de.wikipedia.org/w/index.php?title=Bild:BMW_E90_Coupe_front_20080524.jpg"

Nem rossz, de asszem Audi A5 jobban kéne a kategóriában.

GGG77, egyetértek. Ilyen van a shellkutasnak, csak bordó. Mit mondok: burgundi! Szerintem a sorhatosnak szebb hangja van.

Qualitet: a Kádár korszak vásárlóereje, viszonylagos konzumeritása nélkul az egész cécó osszeomlott volna. A kevésbé konzumerizált verzióban tartott országok hamarabb beleszakadtak: Románia, Szovjetúnió. A választék, nézzunk szembe a tényekkel, ma is korlátozott, csak más korlátozza. (Nem építgetek konspirációs teóriákat, csupán az autók ordító uniformitására utalok.)

Istibá, olyan nagy a választék, hogy az irracionális angol márkák mind kihaltak. Olyan nagy a válszték, hogy a tuningmuhelyek alkalmazottai a lábukat lógázzák
naphosszat.

Qualitet: piaci igény nélkul nincs eladás. De a piaci igény formálható. Ld. Kádár korszak, az 1300-as Zsiguli, amin a krómozott rács alatt volt egy sor lyuk is. Mindenkinek az kellett. Volna. Instant get, ahogy az orosz mondja. Ld. az SUV-k bejovetele. (Hacsak rá nem jott mindenki hogy mostantól fogva sportolni kell. Lehet hogy rájott, lehet hogy nem.)

nekem errol a hullamos ovvonalrol:
de.wikipedia.org/w/index.php?title=Bild:Audi_A5_rear_20080225.jpg

ez jut eszembe:
de.wikipedia.org/wiki/Bild:Hyundai_Coupé_J2_Heck.JPG

a gagyiledekrol meg a Knight Rider.
en megvarnam a kovetkezo generaciot az A5bol.

Edelweiss, a Micrát nem válsztottam. Az árát választottam, meg persze azt az utat, hogy nekem az autó eszkoz és nem cél. A Micrát fentebb csak a méretek érzékeltetése végett emlegettem. Mondva legyen, az oregember a Phantom-ban is nagydarab volt.
Pártatlanságomból nem engedek. És nem baszogatok senkit. Hisztizel itten!

Ha borul a bili, ha másképp nem lesz jó, akkor majd veszek egy BMW-t. Van itt elég, jut majd nekem is.

"Istibá, olyan nagy a választék, hogy az irracionális angol márkák mind kihaltak."

mint peldaul a Rolls-Royce? :)

tenyleg, es az olyan racionalis markak, mint a Rover miert mentek csodbe? miert nem "gerjesztett" maganak piacot? mint ahogy a hulyesegeidben leirtad, a marketingosztalyon megnyomjak a nagy piros SELL gombot, es mar indul is a szalag, mert ez ilyen egyszeru, nem?

Az egyenes ovvonal nekem is jobban tetszik. Peugeot 406 coupe (a formaterv, nem a muszaki tartalom, mielott kitorne a Harmadik Világháború), az Ék névre is hallgató Audi 100, kulonféle (nem is annyira kulonféle) Volvo-k. Tunodom (az a sok dupla ékezet), mi lehet a hullámosság feladata. Mert nyilván volt, nem csak véletlenul lett így. Alighanem a kerékdobok, ami azt jelenti hogy pl. a nagy Ferrarinál indokolt a dolog: magas kerék és alacsony autó. (Én terveztem, azért védelmezem ennyire.) Az Audinál? Nem tudom, lehet hogy a golftáska miatt.

Jézusmária, Istibá, az irracionális angol márkák NEM haltak ki. Pont ezt mondom, hogy a piac messze nem fedi le a vásárlói igényeket. A Rover pedig azért ment tonkre, mert a piac átalakult korulotte. És mert nem volt kelloképpen irracionális.

Ja, bocs, nem Istibá.

"A Rover pedig azért ment tonkre, mert a piac átalakult korulotte."

na es miert nem manipulaltak a piacot a sajat erdekukben? hiszen vegig azt hajtogattad, hogy ez lehetseges.

Gomulka

Érdekes egy 728i vagy egy 750i hangját pár tíz méterről hallani sem (alapjáraton fél méterről) lehet, de te ugyebár a bicikliről ezt is vágod ,nota bene meg is különbözteted.:)DDDDDDDDDDDD

Bocs, de olyan zavarosan (mint mindig) próbálsz kijönni a baromságokból.

1 'Konzumerizácíóként aposztrofálod a nyugati adósságból történő regnálást.

2,Fentebb azt írod a" a Kádár-rendszerben vásárlóerő formálta (sic!) a piacot"
most meg: a "piaci igény nélkül nincs eladás" c. okosságot ,szintén a Kádár-rendszerre utalván?
MoST AKKOR MELYIK????

Totál ellentét. EGYIK SZAVADAT CSAPOD AGYON A MÁSIKKAL.

Mindenkinek a "rácsos" kellett.
A többi meg ott rohadt a Merkúr-telepen, mi?

A szocializmusban 6-8 fajta kocsit "kínáltak".
Ma több százat. Igazad van több száz nem fektetett 8-as. Tehát korlátozott.

Máskor is zavarosan fogalmazol, de ez most mindent visz.

A Gomulka helyett a RAINER FASSBINDER jobb lenne.
Még Ő is kevésbé volt zavarodott.:))

Qualitet, a Fassbindert koszonom, még ha nem is úgy szántad.
Az 1300-as mindenkinek kellett volna, amíg az 1500-os be nem jott, aztán az 1600-os. Kellett volna, aztán lett ami lett.
A konzumerizmus, bárha kolcsonbol is lett, fenntartotta a rendszert, a rendszert mukodtetok uralmát. A nép viszonylag nyugton turte az egypártrendszert, a propagandát, a tilalmakat, mert volt walkman meg Scorpions koncert. A viszonylagos konzumerizmusnak ez volt a szerepe, nem szívjóságból engedték meg a szovjetek. Meg persze a dollárok is gurultak, Moszkva helyett mi adósodunk el.
Piaci igény nélkul nincs eladás, de ezt nem a Kádár rendszerre értettem, illetve nem kizárólagosan. De a piaci igény pénzigényt termel, az pedig igyekezetet. Lásd a késo-kádári géemká korszakot. (Természetesen az lett volna, az lenne tisztességes, ha heti negyven órából is megélne az ember.) Az 1300-as Zsiguli és a hozzá hasonlók gerjesztették a folyamatot, a barakk-konzumerizmus folyamatát.
Ez a mai konzumerizmus részleteiben eltér, és sokkal kényelmesebb. De a dolgokra vágyás/pénzigény/igyekezet folyamata ugyanaz. A szabadsággal (ami sokkal kevésbé meghatározható fogalom) nincs teljes átfedésben, és itt igazán finoman fogalmaztam. A BMW azt akarja hogy BMW-t akarjál, kedves Qualitet-om. És te akarsz, amivel semmi baj nincs; a BMW-nek is jó tole, meg neked is. (Feltéve hogy van, lesz BMW-d.) A BMW azt is akarja hogy én BMW-t akarjak, de én momentán nem akarok BMW-t. Nem vagyok BMW-ellenes, BMW-semleges vagyok. Ez persze változhat, és a BMW szívét sem fogom osszetorni. De ha egy BMW-rol ki kell mondani hogy nem sikerult annyira mint gondoltam, otrombának vagy értelmetlennek tartom, akkor engem nem tart vissza sem érzelem, sem akarás.

(Azért egy baj van a konzumerizmussal: gyakorta jelentos kornyezetterheléssel jár. Két tonna vas meg alumínium meg ilyen és olyan muanyag, festék, uveg, meg az a 12 liter minden száz kilométerre. Persze a BMW X6 kiirtásával a jegesmedvék élete ...

Jóccakát

Edelweiss, azért nem alakították a piacot maguk korul, mert nem tudták. Kevesek voltak. Vesztettek, és a világ nem sokat vesztett veluk.
Azt a fajta horpadt oldalt, dynamic line vagy mi, valószínuleg nem a kozvetlen vásárlói igény teremtette. Valaki felkínálta, BMW vagy a Seat, nem tudom ki volt elobb, és a nép akarta. Ha nincs kínálás, nincs akarás. A legszebb példa a erre a jelenségre még mindig a késoi otvenes és a hatvanas évek fecskefarok-divatja. Elotte is megvolt a világ fecskefarok nélkul, és azóta is megvan. (Kár, a fecskefarok szép.) (És persze tudom hogy a BMW-ben nem a horpadt oldal, dynamic line vagy mi, a lényeg.)

Qualitet, hallottam már motort szólni 7-esbol. Gyorsított, hangja volt. Kozelebb voltam tíz méternél, járdán álltam. Nem volt sok hangja, és nem volt rossz hangja. Hathengeres hang, nem tudom mi volt a hozzá tartozó számjelzés.

"a gyengeelmejuek kedveert meg egyszer: a luxusautok nem a racionalitasrol meg a takarekossagrol szolnak."

Ezzel nincs baj. Luxusautók mindig lesznek. A gáz az, amikor egy egyébként magas színvonalú szaklap öt csillagot ad egy koncepciójában teljesen elavult benzinzabáló monstrumra. Lehetett volna így is: "Teljesen értelmetlen környezetszennyező marketing-geg, de nekünk tetsztik, ezért 5* és kész." De könyörgöm ne gyártsunk már ideológiát mögé.

"meg hogy a kisebbsegi komplexusos embereknek legyen mit kopkodni :)"

Nem tudom neki kell-e állnunk egymás pénztárcájában vájkálni? Ha mégis, akkor elmondom, éppenséggel meg tudnám oldani anyagilag, hogy legyen egy 20 milliós autóm, csak épp értelmetlennek tartom.

"ha ez a faszsag igaz lenne, nem lennenek bukott modellek, es egyetlen gyartonak sem lennenek penzugyi problemai soha. es te sem itt flexelnel a frusztralt hulyesegeiddel, hanem "gerjesztettel" volna magadnak egy piacot, es hulyere kerested volna magad. akkor most egy X6ban ulnel :)"

Megint nem értem minek kell személyeskedni. De elhiheteted, nincsenek anyagi jellegű gondjaim, nem vagyok irigy senkire. A piacteremtés pedig ismert fogalom a marketingben, tanítják az egyetemen (véletlenül pont ilyen szakirányon végeztem...)

Gyártók pénzügyi problémái teljesen más eredetűek lehetnek: akvizíciók, általános keresletcsökkenés, magasan fizetőképes piacok visszaesése, munkaerő-költségek növekedése stb.
Bukott modellek szintén sok tényező miatt bukhatnak: formaterv, minőségi problémák, márkaimázs-gondok és így tovább.
Hidd el nekem, a tiszta vásárlóerő, ami mindenhatóként irányítja a piacot, egy mese. Életre kelteni, formálni, alakítani kell a vásárlóerőt, ezt hívom gerjesztésnek akkor, amikor egy egyébként teljesen értelmetlen szegmenst felpumpálnak.

Értsétek meg: nekem egyébként semmi bajom az X6-tal, meg a tulajaival. Aki ennyire rövidlátó, vegyen ilyen hodályt. (Az értetlenkedőknek: pénisznövelés = státusz).
Még kb 30 évig megtehetjük, hogy ezt az utat követjük, utána jön a bicikli. Az a baj, hogy az autós lobbi ezt az időt tudatosan maximalizálja a saját túlélése érdekében.

Nálam továbbra is a 3L Lupo érdemelne öt csillagot - kb 10 éve folyamatosan. Bukott modell. Miért is? Megfojtotta a kormányzati szabályozás, amit az olajipari lobbi irányít. Semmilyen összeesküvés-elméletet nem kell ebbe belemagyarázni, egyszerűen emberi önzőség van mögötte egyéni szinten.

(Mielőtt szandálos kádárista ökomajomnak lennék megpecsételve itten, kijelenteném, hogy imádok autózni, van hobbijárgányom, ennek ellenére látom a mai autózás korlátait, és azt, hogy az X6 jellegű kezdeményezések az autózás evolúciós zsákutcáját képviselik.)

"Érdekes a mi családunkból még senki nem akart senkit sem ahogy te fogalmazol "LEALÁZNI""

Mondjuk azt: "jobban megfelelt a körülményeknek" vagy "jobban megállta a helyét abban a helyzetben", így tetszik? Azaz kétségbeesetten kapart a trendi (kétkerekes) SUV ott ahol a Suzi vígan felment. Sőt, a hátsókerekes kispolák is (harmadik autó abban a családban). A lényeg nem mások lealázásán volt, hanem a kategória értelmetlenségén.

"A pénisznövelés című okosságot annyian elmondták már, de én frankón nem értem."

Lásd fent. Státuszt vesz vele az illető. Neki nyilván nem mindegy bizonyos helyzetekben, hogy miből száll ki. Én speciel leszarom, amíg viszonylag kényelmesesen és megbízhatóan elvisz a verda A-ból B-be, nem issza ki a benzinkutat és nem kormolja szét a levegőt körülöttem.

"Bölcs gyermek vagy."
Szerintem ezt hagyjuk, én nem álltam neki sértegetni Téged. De megkockáztatom, hogy idősebb vagyok Nálad.

"Igény az igény függetlenül, hogy gerjesztik avagy sem."
Tévedés. Lásd fent.

"Olyan mint az irigység."
Lásd fent.

GRX

A gáz szerintem meg az ,hogy azt sem vetted észre, hogy a tesztelt "benzinzabáló" auto DIESEL, azaz gázolajjal üzemel.

A "koncepcójában elavult"-ságát Te nyílván szintén jobban tudod megítélni mint az a pár száz piackutató szakember akiknek ugyebár szintén szakirányú végzettségük van!
(és azt nem is egy KARL MARX nevű ,adósságokban úszó kommunista, koldusról elnevezett egyetemen szerezték)
RÖHEJ.:)DDDDDDDDDD

"Értsétek meg nekem semmi bajom az X tulajaival"

Valóban,eztzt tükrözik a korábbi hozzászólásaid,no a "rövidlátó" ,"státuszt vásárló", "pénisznövelő" jelzők...

Az meg sem fordul a fejedben, hogy vannak a státuszon kívül is szempontok menetteljesítmény ,kényelem, biztonság,stb.(amit a tesztelő is figyelembe vett.)

Nálad ez nem szempont, ezért is ötcsillagos modell nálad a LUPO.
Leszarod, mint mondottad.

Csak azt nem értem ha ezt ilyen könnyen le tudod szarni, akkor a mások szempontjait, életstílusát, meg hogy mire költi a pénzét az mi a francért nem szarod le?!
Rengeteg idegeskedéstől megkímélnéd magad...:)

Ha a hátralévő 3O év tekintetében igazad van az végképp komoly autó vásárlásra ösztönöz, hisz addig köll amíg lehet.:))

Szerinted a LUPO-t a kormányzati szabályozás tette sikertelenné világszerte.Mivel? Mindenütt hatalmas kedvezményeket kapott a közterhekből.
Tán más az oka,de én nem fárasztom magam más autója herótozásával.

Sajna-bajna ez is a kommunista gondolkodásra emlékeztet.Mindig más a felelős.
Mondták is anno:
Kik a szocialista mezőgazdaság legfőbb ellenségei? A négy évszak.

Nos nekiáltál sértegetni,csak általánosítva, mint luxusautó vásárlót, ne kamuzz.

Én lassan 39 esztendős vagyok.

Ha ne adj isten valóban idősebb vagy mint én, és ennek ellenére ilyenek motoszkálnak a kobakodban,akkor visszavonom a jelzőt.

Sőt, eszemben sincs cikizni, hisz akkor sajnállak.

Idegeskedsz itt! Milyen autóról is volt szó?

Te tényleg ennyire ostobának tartasz mindenkit Magadon kívül?
Észrevettem hogy dízelről van szó, képzeld. Ha benzines lenne nyilván nem 12 litert fogyasztana, hanem inkább huszat. ("benzinzabáló" helyett "üzemanyagzabáló"-t kellett volna írnom, valóban, hogy ne tudj belekötni a valós érvek taglalása helyett).

Szóval finomítanám tovább csak a Te kedvedért, szvsz 12 liter egy dízeltől sok, nagyon sok. 10 liter is az. (nem mellesleg a gyár 8.3-at hazudik.) De a lényeg: CO2-emisszió (EU): 220 g/km. Gyári adat.

"A "koncepcójában elavult"-ságát Te nyílván szintén jobban tudod megítélni mint az a pár száz piackutató szakember akiknek ugyebár szintén szakirányú végzettségük van!"
Ez a megállapításod ugyanolyan egyszerűségre vall, mint ama felsőoktatási intézményről vallott magvas véleményed, ami mellesleg jól jellemzi a vitakultúrádat. (Szándékosan nem a primitív szót használom, Veled ellentétben továbbra sem a személyeskedés a célom. Mellesleg honnan veszed hogy ott végeztem? Netán ismerjük egymást IRL? Nagyjából egykorúak vagyunk, úgyhogy előfordulhat egyébként, bár idősebb vagy, nem sokkal.)
Röviden, tömören, hogy megértsd:
A több száz "piackutató szakember"-nek a cég és annak profitorientáltsága diktál. Ennyi. Azt találnak ki, amitől nagyobb bevételt remélnek, nem azt amit az ésszerűség, hosszútávú gondolkodás, felelősség diktálna.

A Lupo bukásának elsődleges és szinte kizárólagos oka magas ára volt. Pont azért, mert a piacra bízta a szabályozó az árképzést, ami tévedés volt. Hadd döntse el maga a gyár mennyiért adja - ez az adott helyzetben rossz lépés. Igy könnyű volt az olajkitermelőkkel kéz a kézben andalgó autóiparnak széttárnia a karját - ja kérem, valahol vissza kell hozni a fejlesztési költséget...
Magát a fejlesztést, sőt akár a gyártást kellett volna szubvencionálni a kormányzatnak, hogy ne hárítsanak vissza a végfelhasználóra mindent. Sejtem, ez a Te értékrended szerint megint okot ad majd a kommunistázásra.

Légyszíves idézd be hogy hol sértegettem a luxusautó-vásárlókat. A rövidlátó jelzés nem sértegetés, úgy érzem. Az hogy valaki státusszimbólumot vásárol, szintén nem az. A pénisznövelés ennek a szinonímája nálam.

"Az meg sem fordul a fejedben, hogy vannak a státuszon kívül is szempontok menetteljesítmény ,kényelem, biztonság..."

Kacagnom kell :-) annyira régen takaróznak már ezzel a gyenge érvvel a SUV-SAV vásárlók, hogy nevetséges. Menetteljesítmény? Hol használsz ki Mo-on 6.9-es gyorsulást, 236 km/ó végsebességet?
Kényelem? Egy C6 valószínűleg jobban rugózza ki az úthibákat és egy Superbben több a hely.
Biztonság? Egy 6 légzsákos Mondeoban simán túlélsz egy átlagos ütközést. Ja, ha szembejön a nyerges Scania 150-nél, akkor buktad mindenképpen. (Arról ugye most nem beszélünk, hogy az ellenfeleknek - gyalogos, bicikli, motoros stb - mennyivel csökkennek az esélyeik, ha egy ilyen batárral találkoznak egy hagyományos kompakttal szemben.)

"Csak azt nem értem ha ezt ilyen könnyen le tudod szarni, akkor a mások szempontjait, életstílusát, meg hogy mire költi a pénzét az mi a francért nem szarod le?!"
Az a baj, barátom, hogy a Te klímakillered közvetve engem is érint. Meg mindenki mást ezen a bolygón. Ugyanis előlem, meg a többiek elől is szívja el a levegőt. Kábé úgy mint amikor a kocsmában a pofámba fújod a cigifüstöt, bár én csak passzív dohányos vagyok. Csak itt egy kicsit több forog kockán. (Egyébként egyáltalán nem vagyok idegeskedő típus, csak Veled ellentétben szorult belém szociális érzék :-)...)

De valóban felesleges tépni a számat, úgy látom, a közösségi gondolkodás belőled teljesen hiányzik: A lényeg hogy Neked, csak Neked, rendelkezésedre álljon a "Qualität", vagy amit Te annak gondolsz. A gyerekeidnek (vannak?) majd próbáld meg megmagyarázni a LEBENSQUALITAET (nyilván ismered a szó jelentését) szót 30 év múlva.

Úgyhogy igazad van, Veled környezettudatosságról, meg felelős gondolkodásról vitatkozni ugyanolyan felesleges, mint SAV kupét vásárolni. Úgyhogy nem is pocsékolok erre a témára több energiát, amit akartam elmondtam:-) más kérdés, hogy a Totalcarnak szólt az eredeti bejegyzésem, csak aztán jöttek a Hozzád hasonló bömöstulajok kompenzálni a sértettségüket :-)))

További kellemes luxusautózást kívánok.

A sok "zöldnek" egy kicsit a világvégének beállított klímaváltozásról:

Meg kell nézni előbb Al Gore "The inconvenient truth" című dokumentumfilmjét. DE!! mielőtt nagyon belelkesülnétek, hogy most be kell zúzni az összes autót, nézzétek meg rögtön utána a "The great global warming swindle" címűt is. Előbbi az érzelmekre hatóan [ki a ...t érdekel, hogy farmon nőtt fel és marhákat tenyésztettek, meg hogy elvesztette az elnökválasztást?!], tele tárgyi tévedéssel, viszont látványosabb előadásban [egy olyan ember jóvoltából, akinek a saját házának áramfogyasztása kb kiteszi fél Afrikáét, és még amerikai is - no comment] mutatja be az általa vélt igazságot [röhejes, a végén olyan Nobel-jelölt ötletekkel, hogy szavazz olyan képviselőre, aki támogatja a klímaváltozás elleni harcot :)] Közben utóbbi rávilágít az előbbiben tényként közölt hülyeségre/utána nem nézésre/hazugságra, tudományos tényekkel és számításokkal alátámasztva, bár előbbihez képest kevésbé látványos formában.

Mindenki eldöntheti hogy melyiknek hisz, de aki kicsit is reálisabban nézi a dolgokat, és nem mindenttudókörnyezetvédőhippiként, az elgondolkodik, hogy mégse kéne mindent az autóiparra kenni. A továbbra is futni hagyott Trabantok közül 1db ezerszer jobban árt a környezetnek ilyen tekintetben, mint 10 dízel X6. De persze lehet továbbra is pénisznövelőzni, utálkozni, haragudni az okosabb/tehetségesebb/sikeresebb/jobban élő emberekre, csak hát ettől a károgók megint csak nem jutnak előbbre. Én ma is hajnali 1ig dolgoztam, holnap se fogom sokkal korábban abbahagyni, és ezek után azt mondom, hogy bizony az rohadjon meg, aki sajnálna tőlem egy ilyen vagy ehhez hasonló autót, vagy éppenséggel miatta le"újgazdagköcsög"özne, esetleg bűnözőnek tartana. Mert akármennyire is az ellenkezőjét mondják, néhol kurva savanyú a szőlő, és nagy az irigység. Akinek nem inge, ne vegye magára.

Engem személy szerint az zavar leginkább, amit már korábban is leírtam, hogy a tutajosok akarják megmondani, hogy mi a rossz egy 3000 férőhelyes óceánjáró hajóban. Vicc...

Edelweiss 2008.07.18. 19:50:10

köszönöm :)

Jóéjt!

GRX, ugye olvastad amit Aki Ákos írt! Hajnali háromig gurcol hogy olyan autója lehessen mint annak aki ot gurcolteti. Azt, hogy a munka értékét csak az általa megszerzett javakban lehet mérni, és hogy a tobb az jobb, nem csak vele hitették el.

Ákos Aki, a CO2 uvegház-gáz. Szénhidrogének elégetése (ideális esetben) CO2-ot és vizet eredményez. A benzin is meg a gázolaj is: szénhidrogének. Ami tehát szénhidrogént éget, az az uvegházhatást fokozza. Minél tobbet, annál jobban. Hogy a globális átlaghomérséklet mitol emelkedik, arról megoszlanak a (hiteles) nézetek. De abban általában mindenki egyetért, hogy nekunk ez nem jó. Én a 220g/km értéket nagyon adóorientáltnak tartom, a 12 liter (és gázolaj, hosszabb szénlánc, relatíve tobb szén, emlekszel ugye: ha C n, akkor H 2n+2, a +2 mindig +2 marad) szerintem tobb CO2-t produkál. Benzin, 5,5 liter, ez a Micra, kb. 130 g/km-re jon ki, elméleti tiszta oktánnal számolva. Ha a surusegre helyes adatot találtam. Mindjárt megcsinálom cetánra és 12 literre is. Szóval a nagy autó (magas, széles, nehéz) jobban hozzájárul az uvegházhatashoz, mint a kicsi, ugyanolyan megtett távolságot tekintve.
Ráadásul még ronda is.

(Az elégetlen Trabant kenoolaj ezzel szember szinte alig járul hozzá az uvegházhatáshoz. Csak szaga van, de ha már itt tartunk, a modern dízelek NO2 szaga, a salétromsav, emlékszel?, az szintén kellemetlen. És leeszi a mészkoszoborról az arcát.) (A Leninek javarészt bronzból készultek.)

hehe
Ez jó, és Lenin hol van???

Lenin élt, él, és élni fog! (zsil, zsivjot i búgyet zsity!) Hehe

Kedvencem Vácon volt: egy parkban egy nagy vaskaput nyitott (ki a proletariátus számára). A kapu túloldalán pont ugyanúgy nem volt semmi mint a Lenin felolin. Amen

12 liter száz kilométeren, az elmeleti cetánnal számolva 374g/km, nem 220.

Gomulka Béla

"GRX, ugye olvastad amit Aki Ákos írt! Hajnali háromig gurcol hogy olyan autója lehessen mint annak aki ot gurcolteti."

Ezzel csak az a baj, hogy engem magamon kívül senki sem "gürcöltet". Persze, lehet ironizálni, és viccesre fogni, ha nem tudsz már mit mondani, de... Mindegy. Nem látom értelmét tovább vitatkozni. A hozzáállásod tipikus proli alkalmazott, már bocsánat.

CO2: Te nagyon okos! Te talán nem CO2-t lélegzel ki? Meg bárki abból a 6 milliárd emberből? Nézd meg talán a filmeket, és utána beszélhetünk arról, hogy kivel mit hitetnek el. Ha tájékozatlan vagy (nem kémiában, mert ahhoz szemmel láthatólag nem), akkor ne tekintsd már megdönthetetlennek a vélt igazságodat.

Szép napot!

Ákos, a konzumerizmus gurcoltet. Engem is, de én hallgatok róla. Fel lehet vállalni ezt is meg azt is, de ne hidd hogy te irányítasz. Az hogy alkalmazott (proletár) az aki dolgozik és fogyaszt, vagy vállalkozó, akkora kulonbséget nem jelent.

Én is CO2-t lélegzem ki, de valahogy nem szívesen hagynám abba. Bár én bio-uzemanyaggal megyek. (Még ha ez így sánta is, mert erosen feldolgozott uzemanyag az.)

Ezt nektek, pupákok:

www.youtube.com/watch?v=1NSBS7yZj5c

Ez a magyar valóság!

Mit nekem BMW, mit nekem merci....

a pénz nem minden!

kis pénzből is lehet boldogan élni.

Srácok, rohadt uncsi lett ez a post, nem tom miért nem veszik már le... A hsz-ok többsége már nem is témához kapcsolódik, tök gáz... Én léptem is...

GRX

"A tények makacs dolgok!" mondá Lenin.

Tudod, az osztályharcos csávó...:))

Én csak a tényeket kommentálom(tam)ill.
veszem sorba.

Tény, hogy egy DIESEL modellt teszteltek, ami 12 litert fogyaszt ( halkan, de a röhögéstől fetrengve jegyzem csak meg, hogy a teljesítményéhez képest
- és ehhez nem kell a "szakirányú" végzettséged, elég a zsebkalkulátor, - fajlgosan, kevesebbet fogyaszt és kisebb a károsanyag kibocsátása
( részecskeszűrő ), mint a Te mit tudom én hány éves LUPOD.
Szorozd csak fel az "ötcsillagos" autód fogyasztási és emissziós adatait...

Egyébként meg a LUPO sem mindig három litert fogyaszt, legalább magadat ne ámítsd.
Persze előforulhat, konstans 90-es tempónál.
Ilyekor a közel ötször erősebb, és fene tudja hányszor nagyobb X6 meg 9 litert.
Hagyjuk már Ibolykát....

Én ostoba vagyok, de mégis feltételezem, ha egy 5 literes V8-at (AZ AZ IGAZI!) tesztelnek, nyílván nem ad 5 csillagot a Bende,(jogosan) pont a magas fogyasztás miatt.
De ugye az ostoba ÉN vagyok.

Tudod, (vagyis nem) a teljesítmény kihasználása csak a hozzá nem értőnél jelenti a végsebességet.

Primitív a vítakúltúrám?

Szerencsére Neked a
"koncepcíójában régesrég elvult" című megállapításod egy pallérozott bölcselet.

Primitív vitakultúrám egyik része, hogy emlékeztetlek, hogy tán a gyár által megbízott neves közgazdászok esetleg ezt Nálad jobban tudják?

Másik: Netán Te nem olvastad Karl Marx életrajzát?
Nem viseli egyetem a nevét?

Az amely "kiépezte" anno az országunkat irányító "bölcs" közgazdászokat?

A BMW szakamberei ott tanultak?

Írtam én , hogy Te igen?

Tudod szerintem sokkal primitívebb, sőt jellemtelen vitakultúra, amikor valaki a vita közben változtatja az álláspontját!
07.19 21:06.-kori

"vitaindítódban" a KÖRNYEZETTUDAT szó 1 azaz EGY alkalommal sem szerepel!

Vajon miért nem ezzel kezdted? Tán az osztályharc fontosabb mint a környezetvédelem, DÁRÁGIJE TÁVÁRSCSI?
:)DDDDDDDD
Most meg:
Már csak a környezettudat a lényeg, pár kommentel korábban még a "péniszhosszabbítás" meg a "bukott koncepcíó" volt a fő csapás.
Most meg a píritív vitakultúrám.

Nos, hogy egy autó (vagy akármilyen) gyárat, bármilyen módon szubvencionáljanak a piacgazdaságban ez tényleg utópia.
Láttuk hova vezet, ha nem is vagy kommunista.

Biciklisek gyalogosok.

Ez a másik hülyeség. vIGYÁZZANAK A PIROSNÁL!

Én (és senki) sem siránkozom, hogy a szembejövő Scania(évente több ezerrel szaporodnak), a BKV járművei vagy egy Szergej a vasúti átjáróban szétlapít.

Jó, lehet önző vagyok, de legalább nem álszent.

Tudod, az idevágó mondás :

"Az önző ember csak magával foglalkozik, az irigy ember másokkal."

Közösségi szellemet hagyjuk, mert én '91-óta katalizátoros autóval járok és a megvásárolt autóim ára sem kevés környezetvédelmi adót tartalmazott.
Egyikből sem dőlt az olaj meg az ólom.
A borzalmas vám és regadó összegekről nem is beszélve.

Gondolom akkor is így moralizálsz amikor látod a ,hogy a lakótelepeken évtizedek óta fűtik az utcát.


Végül a legégbekiáltóbb demagógiád :

Ha valaki egy kisfogyasztású miniautót vesz annk nyílván korlátozottak az anyagi lehetőségei és spórolni kényszerül.Ezt tökéletesen megértem.

DE Te leírtad, hogy :

"Nem tudom neki kell-e állnunk egymás pénztárcájában vájkálni?"
Ha mégis, akkor elmondom, éppenséggel meg tudnám oldani anyagilag, hogy legyen egy 20 milliós autóm, csak épp értelmetlennek tartom."

Ennek ellenére te sem veszel sem Mondeót, sem Superbet, hanem a környezettudat mögé bújtatott mérhetetlen kapzsiságodat és önzőségedet
(mi más, hisz van 20 gurigád!!!)

előtérbe helyezve egy tízéves, miniatür, nulla biztonságot nyújtó hamutartóba préseled be be a családod!!!
(A fenti okok miatt remélem,nincs.)

Nos, önző agglegényként saját kölköm még nincs, de a családot jelentő unokahúgaim sem ismerik a BEGEHRLICHKEIT és a LEBENSGEFAHR szót.
A "LEBENSGEFAEHRLICHE BEGEHRLICHKEIT" című kifejezést oszt' végképp nem! :)DDDDDDDDDD


Veletek ellentétben.

Gomulka Béla

(Számomra) elég hülye felfogásban nézed a dolgok jó részét. Persze nem kell, hogy feltétlenül egyezzen a véleményünk mindenben, de ezért mondtam, hogy szerintem kár is tovább vitázni, csak elbeszélünk egymás mellett.

CO2: sokan itt (és máshol is) úgy beszélnek a CO2-ről, mint valami mérgesgázról. Mérges az, amit te is meg én is kilélegzem? Hát nem. Azt kéne először jól pofán vágni, aki kitalálta, hogy az EMBERI (értsd: autók) CO2 teszi tönkre a környezetet. Ha nem lenne CO2, akkor a növények sem tudnának fotoszintetizálni (gyengébbek kedvéért enni, saját magukat felépíteni), aminek nem mellékesen mellékterméke az oxigén, amit a sok köcsög grínpííííszes környezetvédő is belélegez. Ha nem lenne CO2, akkor a növények éhen döglenének, és nincs ami oxigént termeljen. Tudom, nem ilyen egyszerű az egész, de a vázlata valami hasonló.

Ez a konzumerizmusos és hasonlóan demagóg duma meg nem ide való, egyetlen komoly észérvet sem tudtál még felhozni, hogy miért is oly' értelmetlen és rossz a cikkben szereplő X6 az emberiségnek, vagy akár csak a vásárlóinak.

Qualitaet pedig nagyon sok értelmes és igaz dolgot ír, ésszerű gondolatmenettel alátámasztva, nem csak a hülyeséget szajkózva. Érdemes lenne többször átolvasni, ha elsőre nem megy az értelmezése. Szerintem...

Üdv.

Qualitat, a 12 liter a kozel 300 lóerohoz és 2,5 tonnához nagyon jó. A 300 lóero és 2,5 tonna viszont luxus. Indokolatlan, de (annak akinek) kellemes. Nem racionalis, és GRX a racionalitást hirdeti. Ami a károsanyag-kibocsájtast illeti: sok anyag káros, és sokféleképpen.

Ákos, a CO2, de facto, mérgezo. Borospince, Feribácsi, hallahttad már. De nem errol van szó, hanem arról, hogy a novényi fotoszintetikus aktivitás pozitív végosszege ellenére a légkor CO2 tartalma novekszik, és párhuzamosan a klíma is melegedik. Elobbi nem kozvetlen és egyeduli oka az utóbbinak, de az osszefuggés mellett is sok érv szól. A klíma valtozása, sok jel mutat rá, elég nagy córesz. Minél kevésbé járulunk hozzá a mi kis egyéni ezunkkel és azunkkal, annál jobb. Világos, hogy nem az az évi otvenezer (lehet hogy tobb, lehet hogy kevesebb, de nem tomeggyártmány) X5 meg X6 cseszi el az esot Szudánban, de annak idején sem az egy katalizátor nélkuli Pontiac csinálta a szmogot, hanem a tobbi autó. Attól még szmog volt, és katalizátor lett.
Az a fajta vélemény, hogy aki mindnt megenged magának, az a nyero, míg aki visszafogja magát, az egy macskajancsi, az nem csak a te véleményed. Az, véletlen egyezés (Laár), a gyártók és forgalmazók véleménye is. Hogy a tyúk volt-e vagy a tojás, én az egyikre gyanakszom, de tévedhetek is. De gyanakszom, hogy a BMW X6-ot kitalálók, gyartok, forgalmazók nem feltétlenul akarják a javamat. De a tiédet se!
Qualitat, ha már itt tartunk, jol ,ír, de túl sok sorkozt használ. És néha másra mutogat, tudnám csak hogy miért. A lakótelepek futik az utcát, és ez baj. De hogy ezen az X6 hogyan segít, nem látom át. Komolyan: a más hibája nem jogosít fel arra hogy mi tudatosan hibát kovessunk el. Azt mondja magának a panelházat uzemelteto: miért szigeteljek én, mikor kozben a sok bunkó X6-tal jár? (Nem mondja, nem bunkó, hasonlat és párhuzam.) A kornyezettudatos életmód legalábbis kevésbé frusztráló.

Qualitat, mit jelentenek a csupa-nagybetusok. Nem tudok németul, és szótáram sincsen.

Qualitat, mit jelentenek a csupa-nagybetusok. Nem tudok németul, és szótáram sincsen.

G.Béla: szotar.sztaki.hu/index.hu.jhtml

Ez egy viszonylag jó szótároldal. Szó kivág, oda beilleszt és kész.

Ákos vagyok és qualitaet!
Ezek már csak provokálnak! Vegyétek már észre! Már a péntek esti hozzászólásaik is elég zavarosak voltak. Nem értitek? Azért vette a micrát mert kevesebb a károsanyag kibocsátása! Csak azért vette?! Most már nagyon remélem!!!

Istibá, nem azért vettem. Azért vettem, mert olcsó és megfelel. A kis fogyasztás már csak mellékhatás. Meg jól is jon, sokat megyek. Amivel jó sok széndioxidot juttatok a levegobe, én meg így dozsolok. Úgyhogy ne járjon a pofám, nagy valószínuséggel ezer meg ezer SUV tulajdonos van aki kevesebb benzint/gázolajat éget el évente mint én. Nem is jár már, csak még egy kicsit.

A provokálás igaz, engem irritál ha valaki beveszi a konzumdumát, és úgy adja elo másoknak, mintha az udvozulés egyetlen útja volna. A világot se én, se ti nem fogjátok megváltani. De átlátni azért megpróbálhatnátok.

A Lebensgefahr megvan, életveszélyt jelent. A másikat nem tudja a szótár.
(Megjegyzem, csudálatos nyelv ez a német. Micsoda szavak!)

"Az a baj, barátom, hogy a Te klímakillered közvetve engem is érint."

A kutya se olvassa mar ezt, de azert leirom: Hogy ez mekkora baromsag :)

sb

"12 liter száz kilométeren, az elmeleti cetánnal számolva 374g/km, nem 220. "

Ja, csakhogy a CO2 emissziot azt a NEFZ-gogyasztasbol szamoljak. Ill forditva, az NEFZ-emissziobol szamolnak fogyasztast.

Hogy Joskapista alatt mennyit fogyaszt az senkit sem erdekel, mivel nem reprodukalhato.

sb

totalcar.hu/magazin/velemeny/levelke/

Köszönöm Totalcar, hogy megszületett ez a cikk. Kicsit köszörültetek az X6 ötcsillagos tesztjével elkövetett csorbán.

A többi kommentárt inkább hagyom - energiát spórolok. Menjetek és fogyasszatok. Szevasztok.

Bull, mi az a NEZF? (Megnézem a wikipédián, talán rajta van.) De ennyi cetán annyi széndioxiddá ég el. Más nem nagyon jon ki a motorból, illetve korom igen, de azt is széndioxiddá égeti el a szerkezet. Mi mássá? Hová lesz a CO2?

de.wikipedia.org/wiki/Fahrzyklus

Ez a szabvanyositott ciklus szolgal a fogyasztasi ertekek meghatarozasara.

sb

Gomulka Béla

"Az a fajta vélemény, hogy aki mindent megenged magának, az a nyerő, míg aki visszafogja magát, az egy macskajancsi, az nem csak a te véleményed."

Már elnézést, de szerintem egy szó sem hangzott el a kommentjeimben ennek a szellemében. Olvasd át még egyszer őket, nem sikerült a jó értelmezés.


"A provokálás igaz, engem irritál ha valaki beveszi a konzumdumát, és úgy adja elő másoknak, mintha az üdvözülés egyetlen útja volna."

Mint már mondtam, ez a demagóg "kumzum"-ozás nem ide való. Mintha Te nem a Teszkóóóba járnál zabálnivalóért, meg nem a boltban vennéd a gyerekeidnek a játékokat. Ugyanmár! Már bocsánat, de ez tényleg tipikus hippi duma.


Nézd meg a "The great global warming swindle" című filmet, és akkor majd meglátod hogy mi és hogyan járul hozzá a CO2 mennyiségéhez. Tényleges, VALÓS tanulmányokkal és kutatási eredményekkel van alátámasztva, neves tudósok szájából hangzik el, hogy egyszerűen hazugság, hogy az autók által termelt szén-dioxid a hibás a klímaváltozásért. Levegőbe beszélsz csak továbbra is, és tévedésben vagy. (A borospincében nem azért hal meg a Feribáá, mert CO2 megmérgezi, hanem azért, mert a szőlő erjedése közben elszívja az összes oxigént, és egy ilyen oxigénhiányos állapotban elkábul az iszákos öregember és összeesik, majd egy idő után megfullad, mivel nem kap levegőt. A durva és hirtelen oxigénhiány jele, hogy elkezdesz szédülni, és főleg gyengébb szervezetek esetében ez ájuláshoz vezet. Gyanítom, életedben nem volt még saját borod.)

Amúgy nem is tudom már, miért idegesítem már magam a hozzászólásaidon, reménytelen, meddő vita...

"A borospincében nem azért hal meg a Feribáá, mert CO2 megmérgezi"

A dihidrogen-oxid is nagyon veszelyes, meg is fulladhat benne az ember!

Be kene tiltani!

sb

Shadowbull, megtaláltam a magyarázatot (németul nem tudok), de ebbol nem derult ki hogy hogyan lesz 120 ml gázolajból 220 g CO2 és más semmi. Nem a gyári fogyasztási érték (nyilván megoldható, csak a tesztelonek nem jott ossze, és persze az sem biztos hogy minden tulajdonosnak osszejon majd) és a 220 g kapcsolatán akadtam fenn, hanem azon hogy a potenciálisan/nagyon is valósan magas fogyasztást avval intézte el, ki is volt? mindegy, hogy a gyári CO2 érték ennyi, a kocsi kornyezetbarát, pont. Nagyon tévedek, ha azt hiszem hogy egy eros, gyors és nehéz kocsit a gazdag tulajdonosa nem mindig fogja tojással a talpa alatt vezetni? A Wartburg féltengely például arra szolgál hogy az erot a váltóból/differenciálmubol a kerékig vigye, de a Soós Lajosnak mégis más jutott az eszébe. (Mekkora ugy volt! Fel is akasztották szegényt, talán o volt az utolsó.)

Ákos, a fogyasztás=nyerés kapcsolattal nem te jottél elo, hanem talán Quatitat. Bocs. Rá, az o álláspontjára, hacsak nem teljesen mást gondol mint amit mond (és ezt nem feltételezem), igaz a leírás.
Hogy a konzumterrort honnan ismerem? Mert én is játékboltban vettem játékot a gyerekeknek, és a Tesco-ba azért nem járok gyakran, mert a Lidl olcsóbb és sok olyan dolog van benne, ami máshol nincsen (mások itt a táplalkozási szokások, alkalmazkodhatnék, de inkább fogyasztok). Ismerem a fogyasztási kényszert, és már a gyerekeim is ismerik. De ok ez arra hogy ne beszéljek róla?
A klímaváltozáshoz a CO2 valószínuleg hozzájárul. Minél kevesebbet termelunk belole, annál jobb. Ott spórol az ember, ahol tud. Hogy az oxigénhiány mérgezo-e, vagy a szén-dioxid tobblet: a levego bo otode oxigén, míg a szén-dioxid csak nagyon kis mennyiségben van jelen. Ahhoz, hogy a szén-dioxid tartalom akár a tízszeresére is emelkedjen, egészen kevés oxigénnek kell elfogynia. A levego egészen 18% O2 tartalomig használható (ha nem is kellemes, vélem én), míg a tízszeres CO2 tartalom alighanem lehúzza a rolót. Nem véletlen, hogy a bányaszok lélegezteto készuléke oxigén-palackot tartalmaz, és kálium-hidroxidos tartályt, hogy a CO2 elnyelodjon. (A CO2 ozmotikus nyomása a vérben nem teszi lehetové hogy a sejtek leadják a saját szen-dioxidukat. A tudoben lévo levego szén-dioxid tartalma meg, szintén a parciális nyomások, nem engedi a vér CO2 tartalmát a tudo levegojébe jutni. Így mukodik, bocs.
Apámnak jó bora van. Újabban valóban nem segítek, rohadt messze van a pince.
A reménytelen és meddo vita már rég nem az X6-ról szól, jut eszembe. A konzumterorra csak figyelmeztetlek, hátha más még nem szólt. Szuloi reflex, elszaladt. És persze abból sem lesz bajod ha nem fogadod meg a tanácsot. Nekem is csak a pofám jár. Egyelore. (Sokáig-egyelore.)

Apám neked a Sóós Lajos is "szegény"?

Akkor is az lett volna, ha az apukád fejét verte volna széjjel?

Szegény, mert ha van pokol, akkor odakerul. Ha a buddhistáknak van igazuk, akkor Darfurba szuletik vissza, háromszor egy héten. Szegény, mert felakasztották, még ha a torvény szerint megérdemelte is. De a torvény változik, most például nem akasztanák. (Amiben szintén van logika. Ha tévednek, egy bortonbe vetettet lehet rehabilitálni. Egy akasztottat nem.) Megjegyzem, és emlékszem az esetre (tizen-egynéhány lehettem, voltam), agyonverte a Lajos azt a szegény rendort, az egész ország kereste, aztán meglett, és vagy fél tucat gyilkosságról derult ki, hogy azt is o csinálta. Vagy o csinálta, de a nyomozások (tényleg) avval zárultak, hogy a tettes nincs meg, vagy rávertek mindent ami kéznél volt, hogy fel lehessen akasztani. Az elobbit mondták, nyilván úgy is volt. A kivégzése (sírt, meg ugye a Bogár Imre) városi legenda lett. Nagy Imrérol ugyanakkor kevesebbet hallott az ember. Ja, és ha apám fejét verte volna széjjel, lehet hogy megúszta volna egy életfogytiggal. És most ott várna a sarkon.
A BMW X6 ezzel szemben...

"A klímaváltozáshoz a CO2 valószínuleg hozzájárul."

Azok szerint, akik ebbol elnek. A tobbiek szerint meg nem.

sb

A CO2 uvegház-hatáshoz (ami alapvetoen jó dolog!) való hozzájárulását jóval a klímaváltozás 'divatba jotte' elott felismerték. Igazad van, azok szerint, akik ebbol élnek, van így. Meteorológusnak hívják ezt a fajta karón károgót.
A CO2 nem az elsodleges uvegház-gáz, az a víz. A CO2 messze nem csak az autózásból lesz. De, amint mondtam, ott spórol az ember ahol tud. Mert córesz van, ehhez nem sok kétség férhet. Kis córesz, nagy córesz, megússzuk, nem ússzuk?
Mindez még mindig nem indokolja az SUV-k létezését.

"Mindez még mindig nem indokolja az SUV-k létezését. "

A SUV-ok letezeset egyedul az indokolja, hogy van aki ilyet akar.

A hetzenes mobilok, a 42 colos plazmatevek, meg a jatekkonzolok letezeset is ez indokolja, es sorolhatnam napestig.

sb

Az SUV-k lettek, és veluk lett az igény. Jelentos igény mutatkozik heroinra is.
Az igény, izé, készul, készítik. Nem én mondtam, hanem tanult kollegánk GRX, hogy piacot lehet teremteni. Plazmatévé és játékkonzol detto.
Heroin detto.

"Nem én mondtam, hanem tanult kollegánk GRX, hogy piacot lehet teremteni."

Piacot lehet teremteni?

Aham.

Akkor miert megy neha szarul a legnagyobb cegeknek is.
Nem ugy megy az.

sb

Úgy megy az. Csak néha sikerul, néha nem. Mit csinált az SUV-ra ezek szerint orokletesen hajlamos európai a RAV4 elott? Ult és várt? Én emlékszem arra ahogy beharangozták az (Európában) új mufajt: egy terepjáró és egy GTI keveréke. Mert valahogy meg kellett magyarázni, mi is az amire Kovács úr olyan régóta várt. Nézd meg a Mercedes CLS-t (ami, szemben az X6-tal legalább szép látvány), bedobták, bejott, és egyik gyártó a másik után jon elo a négyajtós csapottal. Ami nem igazán praktikus, nem én mondtam, nem igazán sportos, tehát nem teljesen biztos hogy a világ fészkelodve várt amíg a CLS kijott. Megmutatták, bedobtak egy-két olyan trukkot ami azt mondta Kovács úrnak hogy vegyélvegyélvegyél, és Kovács úr azon kapta magát hogy holnaptól olyat akar E helyett. Atól tartok, az X6 így fog megosztozni a Kovács urakon az X5-tel.
Ha belegondolok, a C1 négyliteres fogyasztása is új fogás, a világ megvolt az ot literrel is, nem ultunk fészkelodve hogy mikor is lesz már, engem mégis megfogtak vele. (Nem vettem.)

"Edelweiss, azért nem alakították a piacot maguk korul, mert nem tudták."

akkor meg mi a fasznak jossz itt nekem olyan baromsagokkal, hogy "agymosassal" barki barmit megtehet a piacon?

Nem bárki, és nem bármit. Oszintén, mi az ami az X6-ot kiemeli az újonnan bedobott és némileg eltéro jármuvek sorából? Azon kivul hogy BMW, persze. Csak az, hogy pont ilyen BMW meg nem volt. Meg persze az hogy hatalmas és pofába-ordító. Amire van akinek szuksége van, én belátom. De attól az X6 még nem lesz kulonleges autó, legfeljebb hatékony terápia.

Ezt a vitát komolyan gondoljátok? Aki azt mondja, hogy sok a fogyasztás és a környezet terhelése a divat miatt, az mit szól a következőkre:
- repülőgépek szennyezése (biztos bojkottálod...)
- rengeteg kamion (több, mint X6-os)
- felesleges energiafogyasztás
- ...

Ugye kapcsoljuk le az összes díszvilágítást, hiszen "csak" esztétikai élményt ad, gyakorlati haszna nincs. Ugye dobjuk ki az összes nyakkendőt, mert mennyi energia az előállítása, haszna nincs. Nem is beszélve a kozmetikumokról, a játszóterekről, az üdülőhelyekről, stb. Mind szüntessük meg!!!

Sok embernek, akinek nincs lehetősége ezeket megvenni, oda eljutni nyilván feleslegesek. Ha jól fogalmaznak, akár meg is ideologizálhatják, hogy ők nem is akarnának nyaralni menni, mert a környezetet védik... :-(

MMM, ott spórol az ember ahol tud. Repulni idonként kell. Egy Jumbo haladtában kábé 120 litert eszik száz kilométeren (állítólag). Négyszáz emberre leosztva ez nem sok. Kamionnal árút visznek, és csak szabályozás kérdése volna hogy tobb árú menjen vasúton. X6 nélkul viszont megvan a világ. Foképp mert nem is szép.

Vége

Gomulka Béla!
Jó nagy baromságot írtál! A 747-es (Jumbo Jet) üzemszerű fogyasztása ca. 10-12 TONNA óránként!!!(900km/h, 10000m)

Béla, nézz utána, a légszennyezés mekkora részét adják a repülők és mit tesznek a kisebb károsanyag-kibocsájtás érdekében. Némileg nagyobb lehet az érdekérvényesítő képességük, mint az autógyáraknak.
Egyébként pont erről beszélek: Kell-e repülni? Kell nyaralni menni? Üzleti megbeszélésre nem lehetne hajóval, vonattal menni? Kamionnal árut visznek. Miért nem vonattal? Miért nem talicskával, az elég bio...
Tudom, hogy hülye kérdések, de vedd már észre a párhuzamot! Nem kell nyaralni, mégis megyünk, mert az jó. Nem kellene repülni, de az gyorsabb. Igen, az X6 sem kell mindenkinek, de akinek az jó, aki gyorsabbat akar, az meg ki fogja fizetni a kútnál a 12 literes fogyasztás árát. Nem mellékesen befizet vele egy jó nagy adag adót, amiből lehet védeni a környezetet.

Hát akkor ti essúvéztok, én meg majd repulok. (A számszeru adat Clarkson-tól származik, nem kellett volna rá hagyatkoznom.) Pokol meg úgy sincs. G.