lol: "Aki a kicsit nem becsüli, nagyon nem érdemli!" :D
Ez az első lépés, remélem nem csak ennyit fognak emelni és végre emberi tempóval lehet majd boldogan autózni...

Válasz erre

Lowtyo 2008.03.04. 12:14:25

Továbbra is az a véleményem, hogy a legtöbb baleset a nem megfelelő úthálózatra vezethető vissza.
Egy példa. Pécsről viszonylag sokat járok Budapestre. Leggyorsabban úgy jutok el Pestre, hogy Siófok felé megyek. Pécs-Siófok táv cirka megegyezik a Siófok-BP távval. Legjobb esetben is kétszer annyi idejig tart Pécsről Siófokra eljutnom, mint Siófokról az M7-en Pestre. Közben előzgethetek traktorokat, Ifákat, ráérős nyugdíjasokat stb. És persze, hogy bizsereg a lába az embernek a gázon, hogyha már a 4. traktort, és a mögötte vonuló konvolyt utóléri. Közbe figyelni a paparazzókat az út szélén, a kátyúkat, nyomvályukat, és persze lassítani a lakott területeken. Érdekes módon ahogy felérek a pályára kicsit megnyugszom.
Ez a "nesztek, itt mehettek 100-al is" semmit sem fog gyorsítani a közlekedésen. Ugyan úgy ott lesznek a traktorok, Ifák, ráérős nyugdíjasok (akiket persze nem hibáztatok, mer nekik is kell valahol közlekedni) akik miatt ugyan úgy lassan lehet majd menni.
És ezen mennyit agyaltak az illetékesek... Vicc

Válasz erre

martong 2008.03.04. 12:17:04

véégre, elindult valami, ideje volt észrevenni, hogy már nem szocialista vasakkal jár a népesség nagyrésze :)

autópályán a 160-egy teljesen kényelmes tempó szerintem is

Válasz erre

Giorgio™ 2008.03.04. 12:17:08

...Ping ...Krsshh ...Bzzz ...Houston!.....Kis lépes a bürokratáknak, nagy lépés a magyar lakosságnak....

Válasz erre

burnsie 2008.03.04. 12:18:53

És ott van az a bizonyos útszakasz 44. sz főút Békéscsaba Gyula között. Mivel ott laktam 24 évig, és még most is arra járok majd minden hétvégén, nagyon tetszik az ötlet, de!

Aszondja hogy: "Az elmúlt időszakban szakemberek elemezték az útszakaszok különböző műszaki paramétereit, pl. a vízszintes és magassági vonalvezetést, a megfelelő előzési látótávolságot, az ívviszonyok kialakítását, és a hosszabb, előzésre alkalmas egybefüggő útszakasz meglétét."

Kérem szépen, az az úta jó pár éve készen van, aki nem ismeri annak elmondom, hogy mindkét irányba dupla sáv, középen szépen elválasztva, tökéletesen olyan mint egy autópálya. Egyetlen egy kanyar van benne, az is belátható. Mi a lóf@szt kellett ezen elemezni. És elvárták hogy 90-nel menjünk Gyuláról Bcsabára, miközben a trafisok szorgosan dolgoztak, igaz abból van pénz, mert hogy egy bűntényt baromira nem tudnak felgöngyölni az tutifix. És ott be lehetett mérni azt a bizonyos Audit is 240km/h-val mert ott ha annyit nem de 130--at biztonságosan lehet menni.

És van még ötletem is ahol úthiba van és ki van téve a 40-es tábla azt meg egyenesen zárjátok le szerencsétlenek, ennyi...

Válasz erre

csuf (törölt) 2008.03.04. 12:20:03

én sem szoktam 130-nál jobban menni a pályán, pedig megtehetném. de egyszerűen ennyit érzek kényelmesnek és biztonságosnak. de néha, mikor sietnem kell, vagy előzés közben utolér valaki és én nem akarom föltartani, akkor megyek 150-160-al is. de olyankor mindig bennem van a zabszem, hogy nehogy megbüntessenek. úgyhogy remélem én is hogy legalább 150-re fölemelik az autópályás határt.

Válasz erre

stage3 2008.03.04. 12:20:27

az autópályán személyautókra vonatkozó minimális határt emelnék legalább 90-re, de inkább 100-ra. aki pályán ez alatt közlekedik, az menjen főúton...

ugyanis a 70-80nal hasító volánbetyárok potenciális veszélyforrások a sebességkülönbségek miatt még a sebességhatárt betartókra is

azt már nem is feszegetem, hogy aki a pályán sem mer ettől gyorsabban menni, az még mikre lehet képes...

Válasz erre

AP (törölt) 2008.03.04. 12:21:58

Inkább osszanak ingyen ültetőrugót és lengéscsillapítót a jónépnek, sebességhatár emelés előtt..

Válasz erre

PepeXVI 2008.03.04. 12:23:26

Szerintem is nagyon fontos az első lépés, megfelelően kell értékelni.

Egyébként a sebességhatárok kérdése már csak azért is vicces, mert mindig azt mondják a közlekedési balesetek x %-át a gyorshajtás okozza. Igenám, de relatív vagy abszolút gyorshajtás? Mi a veszélyesebb, száraz, napos időben autópályán 130 helyett 160-nal menni egy új Opel Astrával (szabálysértés), vagy ónos esőben a síkos, nyomvályús agyonmálott főúton ködben, éjszaka 90 helyett 80-nal menni (ami relatív gyorshahjtás de a törvény betűjét nézve nem büntethető)? Az abszolút gyorshajtásból bekövetkező balesetek jelentős hányada szabályos sebességnél is bekövetkezett volna (pl. egy szemből jövő szabálytalan előzése miatti frontális ütközés).
Engem a legjobban az zavar, hogy mindenki "tüneti" kezelést alkalmaz, pedig honnan is indul az egész borzalmas magyar közlekedés? Nem az autósiskolában? Ahol a legtöbb (tisztelet a kivételnek - ilyet nem ismerek) oktató magasról leszarja az érdemi oktatást, a legtöbb amit megtanít az autó technikai kezelése. Közlekedésmorál, előzékenység, helyzetfelismerés és megoldás, mind távol állnak az autós oktatástól. Mégsem cseszegeti senki az iskolákat. Mindenki gondoljon bele, hányszor vitte ki az oktatója autópályára, éjszakai vezetésre, esőben való vezetésre... és hány órát tartott meg abból, ahányat alá kellett írni a vizsgázó kartonján. (nekem kb. 20%-ot tartott meg, a többit csak kifizettem). A problémát talán a gyökerénél kéne orvosolni...

Egy óvatos motoros

Válasz erre

Pista 2008.03.04. 12:28:48

előzéskor én is mentem már EGYSZER 160-al... azóta nem érdekel a villogó béemvés se. :)

Válasz erre

csiky944 2008.03.04. 12:35:05

sztem előbb normális útburkolat kellene......

Válasz erre

Lowtyo 2008.03.04. 12:42:02

Villogós autósok figyelmébe!

Új találmány, még nem védtem le, de szerintem vinnék mint a cukrot. Kell hozzá egy tolatóradar (ma már filléres dolog) egy kis elektronika, és kevés barkács készség. A radart előre kell beszerelni a lökhárítóba és rákötni a fényszóróra. A kettő közé be az elektronikát, aminek az lenne a szerepe, hogy amikor a radartól jelet kap el kezd villogtatni a refivel. Ha utólérsz valakit az autópályán automatikusan el kezd villogtatni.

Válasz erre

Sógi 2008.03.04. 12:43:11

Szerintem nem kéne emelni a sebességhatárt
autópályán, mert már most is sok barom van. Képzeljétek el, ha 160 lenne a megengedett, akkor az aki most 160-al megy az majd kb 200-al hasít el az Astrád mellett....

Amíg hülyék vannak az utakon, addig a normális is büntetve van...

Válasz erre

burnsie 2008.03.04. 12:44:01

Winkler Robinak üzenem, hogy hétfőn olyan hobbimatricát láttam, hogy leesett az állam.
(Hú de sz@r, még rímel is...)
Síugrás. Komolyan, síugró volt rajta, nehéz volt kivenni, de megfejtettük menet közben.

Válasz erre

Kócos 2008.03.04. 12:44:07

PepeXVI.-nak, de üdv mindenkine!

A helyzetaz, hogy az én oktatóm tanított nekem előzékeny viselkedést, és odafigyelést, lemondást az elsőbbségről!
Teljesen igazad van a leírtak alapján, de sztem a morál megváltoztatását ott kéne megváltoztatni, hogy takony 17 éves gyerek ne üljön be apuci S8-ába és gázoljon rommá 40-es táblánál egy buszmegállónyi embert!
sebességet hiába növelünk,ettől még sok ember nem tud vezetni!
Másrészt meg jómagam is motorozok, és hát ugye le se szarnak, nincs előzékenység! Persze tisztelet a kivételnek!
Még valami, lehet valakinek hatalmas üzlet ezeken az utakon 110 km/h-val száguldani mert vagy gumiboltja van vagy autóalkatrész! mert ugye a kátyú az kátyú!

Válasz erre

István 2008.03.04. 12:47:00

Ismeri valaki a Győr és Pér közötti útszakaszt?
Mindkét irányban hosszú-hosszú km-eken át 40 Km/h !!! -es táblák sorakoznak úthibára hivatkozva.
Úthibák vannak, de még a keménynek mondható rugózású Mazdám sem zokog, ha 70-nel suhanok arra.

Gyomorgörcsöt kapok, ha arra gondolok,mi lenne, ha ott trafiznának, mivel az én 70-nemmel engem ott mindenki leelőz és már a 70 is közel van a 100%-os sebességtúllépéshez!

Szerintem az új kresznek lehetőséget kellett volna biztosítania a trafizó rendőrnek, hogy ha ilyenkor elkap, a kocsi mellé térdeltessen és ott a helyszínen lelőjön, miközben az unszimpatikus, kopasz, focibíró mezbe öltözött pasas a sípját fújja, és piros, ill. fekete lapot mutat!
Új REND?!?!?
:-))))))

Válasz erre

Hózentróger 2008.03.04. 12:47:38

Fehervar es Palota kozott eddig is 140-nel mentem, csak a kamionparkolonal lasssitottam vissza 100-ra, csak ott szoktak merni. Nem gond ezentul 160-nal megyek majd.

Válasz erre

Hózentróger 2008.03.04. 12:49:39

Kócos:

Azert a motorosok agresszivitasarol, parasztsagarol is lehetne beszelgetni... Amig egyszer fel nem boritok egyet.

Válasz erre

yenoee 2008.03.04. 12:50:40

Najóvanakkor, közeledünk a realitásokhoz. :)
Fehérvár körül eddig kétszer szedtek le, mert elfelejtettem, hogy 90 van azon a buzi 2x2 sávoson.

Válasz erre

Hózentróger 2008.03.04. 12:53:04

Az a gond, hogy van elvalaszto korlat, 4 sav, kb 2 eves zsir minosegu aszfalt, es 90-eznek(110-eznek) Fehervar utan a nyolcason. Van traffijelzom, meg tudom hol szoktak merni, felolem monnyanak le, en mar regen ugy megyek, hogy a sajat magam kalibralt sebesseghatarokat tartom be. Azt viszont szigoruan.

Válasz erre

BeeTm · http://beeproject.atw.hu 2008.03.04. 12:53:07

Nekem a 160 csak álom... :)
Egyszer sikerült elérnem sik úton szélcsendben 10km-es kifutással.
Ja az óra csal egy 10-est minuszba,GPS-szel csak 150. :)
Elvagyok a 110-zel is szépen,de ettől függetlenül támogatom a haladást,és a 60-nal indokolatlanul tötymörgők monnyanak le!

Válasz erre

danken 2008.03.04. 12:58:54

160 teljesen jó lenne autópályán, ott ez nem sebesség, normális minőségű főúton meg 110

Válasz erre

apamacko 2008.03.04. 13:00:39

burnsie : a székesfehérvári 7, 8 közös elkerülő gyakorlatilag egy leállósáv nélküli autőpálya !
(és a Székesfehérvár-Várpalota szakasz egyrésze is ilyen.)

Rendesen elválasztva végig szalagkorláttal (Nem M0 !)
Nem is tudom eddig miért kellett 90-nel menni. (bár én nem száguldozom nem arra való géppel járok)
De az útépítés/nyomvályú ügyről (bocsi) nekem mindig az jut eszembe, hogy amíg az M6 építésére hordták a követ a 62-st úgy tönkrevágták hogy azért én simán büntetnék ! És szerintem egyszer sem mértek súlyt a kedves kőszállítóknak !

Autópályán ilyen magyar morál mellett sebességhatárt emelni veszélyes, és nem a gyorsabban hajtók miatt !
De ne kövezzetek meg hosszú távon lenne értelme szerintem is mert az autópark azon része amit tényleg napi szinten használnak már most is tud kényelmesen 140-160 utazót !

Válasz erre

Tommi 2008.03.04. 13:03:21

apamacko: ez bizony így van, a kőszállítók súlyát nem mérik...

Válasz erre

Hózentróger 2008.03.04. 13:04:20

danken:

jaja, igy ahogy mondod. de akkor ne ilyen 120 kilometereken, hanem mindenhol, ahol lehet haladni. Ott az Alfold, bar ritkan jarok arra, de vannak olyan reszek, hogy fel oran at nem kell mozditanod a kormanyon, meg meg lehetne sorolni. Ha 110 a megengedett, akkor meg 125-130-cal mehetsz anelkul, hogy nagyot kockaztatnal. Az pedig mar jol halados tempo.

Autopalya szinten, 160, szarabb helyeken korlatozva. De konyorgom: Fehervar felol Pest fele azon a 3 jo minosegi savon 130? Menjenek anyjukba elfele.

Válasz erre

apamacko 2008.03.04. 13:04:38

De hogy melyi irányba hordják a követ az jól látszik ! grrr

Válasz erre

Reaper 2008.03.04. 13:05:31

Valemelyik TopGear musorban volt rola szo, hogy a gyorshajtas a balesetek mindossze 7%-ert felelos. Ennek ellenere olyan helyekre tesznek telepitett trafit ahol azt semmi sem indokolja es tobb honapos / eves tapasztalat szerint semmivel sem csokkent a balesetek szama azokon a helyeken. Termeszetesen baleseti gocpontokba a legritkabban kerulnek trafik. Szoval az a nagy helyzet haversracok, hogy egesz ojropaban a trafi biznisz csak a penzbeszedesrol szol, nem csak Magyarorszagon.
Egyebkent autopalyan en is tamogatnam a sebesseghatar 160km/h-ra emeleset. Aki viszont ezt is tullepi azt kurvakegyetlenul buntessek. +10km/h 100ezer, +20km/h 200ezer es igy tovabb. Lehetne itt rendet rakni es meg raklap penzt is beszedni csak valahogy erre nincs igeny. Semmilyen szinten…

Válasz erre

Hózentróger 2008.03.04. 13:06:09

apamacko: nekem sem kifejezetten szaguldasra valo kocsim van, de azert valjuk be, egy alsokozepes 1,4-1,6-tal is sima a 140-150-es utazo.

Válasz erre

apamacko 2008.03.04. 13:07:36

fugazi : Bizony ott ahol 3 sáv van, ott legalább a legbelsőben ki lehetne jelölni egy gyors sávot 160-nal és ott persze a minimum is legalább 100 kéne hogy legyen !

Válasz erre

DJ BP 2008.03.04. 13:08:17

fugazi, a magyaros gondolkodás mintáját mutatta be :D. nem 140 160 :D

Válasz erre

Hózentróger 2008.03.04. 13:09:54

Reaper:

igy van, ott kellene kokemenyen szopatni, ahol tenyleg indokolt(de akkor telleg kemenyen, kocsielkobzas, meg ilyenek). Lenne is rend. Nem pedig a belteruleti vasuti atjaroknal trafizni, ahol 200 meterrel elotte mar 30-cal kellene menni. Ilyen helyen kuldtek meg egyszer 30000 pengore. Ott rohogtem a redorokon, es csak annyit tudtam mondani, hogy nem erdekel, hogy benneteket ide kuldtek, egyszeruen tetuk vagytok a fonokeitekkel egyetemben.

Válasz erre

DJ BP 2008.03.04. 13:10:20

lehet hogy utazó, de hogy sokat zabál feleslegesen az hót ziher, de te tudod :)

Válasz erre

Hózentróger 2008.03.04. 13:11:30

DJ BP:

Jaja, de csak ott, mert napi ketszer megyek arra, es imadom azt az utat. Ismeretlen helyen fosos vagyok, bevallom.

Válasz erre

apamacko 2008.03.04. 13:12:05

fugazi : Igazad van de az enyém még nem 16V :-) (Glof III 1.4 CL '94) igaz a 160 még megfutná :-) de pályán is csak 110-120 utazóval járok.

De mivel néha kezembe kerül komolyabb vas megértem a 160 utazóra szóló igényeket. Csak ne a 3.5t-k járjanak annyival !

Válasz erre

Hózentróger 2008.03.04. 13:13:04

En megmondom, nem zavar, ha szaz kilomertert 300Ft-tal tobbert teszek meg, ha azt elvezem. Ennyit meger nekem. Es a taposas(140) nem taposas(110) kozott max ennyi a kulonbseg nalam.

Válasz erre

azta 2008.03.04. 13:18:01

áááá! most képzeljétek el azt az örömöt, hogy a következő 2,6 km-en 110-zel LEHET MENNI!!!!! már szinte készíted magad rá, följebb tolod a napszemüveged az orrodon, kicsit feszítesz a bizt.öveden, lejjebb csúszol az ülésben és vársz....izmok megfeszülnek...és igen!..az ott már a tábla!... gyerünk!!!! és az eddigi 130-ról 150-re gyorsulsz... :D

Válasz erre

Rocko- 2008.03.04. 13:18:41

"Most viszont kiderült, hogy bár egy fecske nem csinál nyarat, lassú víz partot mos, ki mint vet, úgy arat, és a régi autókban még volt anyag" :DDDD

Válasz erre

Tycho Brache · http://www.tychobrache.hu 2008.03.04. 13:19:24

Remélem ezt az első lépést pillanatokon belül követi a második, az autópályákon a 160! És én a szigorítást az ellenőrzésben nem azokra fokoznám, akik 160 helyett 170-nel mennek, hanem azokra, akik 110-120-as utazónak mondott tötymörgővel előznek!

Meg bevezetném azt is, amiről nemrég volt szó, hogy a kamionok ne előzhessenek autópályán! Ha nem tetszik nekik, tegyék fel vonatra, mindenkinek az lenne a legjobb.

Válasz erre

Badbitie 2008.03.04. 13:21:15

Elvtársak! Ájjunk mán meg egy polgári szóra! Ne találjuk mán föl a csövön a lukat. Szerintem vannak nálunk jobban és régebben motorizált társadalmak. Nézzük meg ott mi a módi. Itten vannak ezek a németek pl. Azok nagyjából ugatják ezt az autós témát, van pár autópályájuk meg úgy egyáltalán. Na szóval ezek a srácok úgy csinálják, hogy pályán nyomhatod ami az arcodon kifér. Egy darabig. Ameddig nincs valami gubanc. Mert ha gubanc van akkor felhívják a figyelmedet, hogy na de ott az ajánlott 130as kilóméter/órás tábla, há minek száguldoztál, most nézd meg. És kőkeményen megb@sznak, mintha a 130as nem is ajánlott lett volna, hanem kötelező. Ez kéne ide is. Ajánlott sebesség. Aki nem csinál bajt annak tökmind1, hogy 130al nem csinál vagy 160al, ne adj isten 200al. Szigorúan autópályán, ahol egy karámban vagyunk, egy irányba megyünk nem jön keresztbe út, vonat stb. Az direkt arra van kitalálva, hogy gyorsan odaérjél a-ból b-be. Ha a pályán meg tudná nyomni emberünk lehet amikor leér abban a faluban ami még van az uticéljáig nem repesztene át 100al az iskola előtti zebrán, hanem ott már ráérne csorogni. De így most a faluban menőzik, mert a pályán tötyörgött be ne lője a 200 trafi egyike, a faluban meg úgysincs.

Válasz erre

Hózentróger 2008.03.04. 13:22:37

En meg betiltanam a kamionosokat (helyette vonat), a motorosokat (helyette bicikli), a szoci autokat (helyette szep uj szuzuki 0%onerovel), valamint a teruleti kepviseloket(helyettuk semmit), meg mondjuk a 60 ev folotti soforoket.. :D

Válasz erre

Badbitie 2008.03.04. 13:25:54

Hát ha már betiltunk, akkor én meg a 2 liter fölötti személyautókat tiltanám be. :) Pont semmi értelme azon kívül, hogy a negatív végtelenhez közelíti a külkereskedelmi mérlegünket a sok olaj importtal. :) Enyim is 2,5 megjegyzem. :) És nem egyik napról a másikra tiltanám be ahogy itthon dívik, hanem csak egyik napról a másikra nem lehetne árulni, a használt meg kikopik 25-30 év alatt.

Válasz erre

Csücsi 2008.03.04. 13:27:24

PepeXVI 2008.03.04. 12:23:26

Teljesen egyetértek...Szerintem is az autós iskoláknál kellene kezdeni mindent...
Szomorú, hogy már ott tartunk, hogy egyes emberek szinte vásárolják a jogsit (sehol nem jelennek meg oktatáson, de végül mégis van jogsijuk) Mindezt azért, mert a tetű oktatók féltik a rutintalan tanulóvezetőktől az autót...PEDIG ŐK VÁLASZTOTTÁK AZT A HIVATÁST!!!!
Tisztelet a kivételnek...üdv!

Válasz erre

Lowtyo 2008.03.04. 13:28:00

Rocko-

a rendőrök is ismerik ezta régi mondást, ezért állítják meg a régi autókat. Anyagot keresnek benne.

Válasz erre

SwiftGti 2008.03.04. 13:37:44

Srácok az a nagy harcihelyzet, hogy az autópályás 160-hoz 2 dolgot kellene bevezetni: 1 kamion és a belső sáv még csak gondolatban sem egyezzen, 2 130 alatt szintén semmi keresnivalója senkinek a belsőben. Aki 110-el szeretne menni az tegye ezt meg a főutakon és engedjen másokat haladni a dolgára. Mert az még nem is annyira bosszantó mikor kamion kontra kamion előzés van 4,5 km-en keresztül, de amikor 1,4-es 1 éves kocsikat látok a külsőben 87-el menni és a kamion me előz akkor fel tok robbani. Ha meg véletlenül elszáll az embernek az 1 000. ilyennél és netalán el mer sunnyogni a leállósávban akor mindenki fel van háborodva. Hát csak ez a baj a 160-al. A 90 meg alapból vicc legtöbbhelyen.

Válasz erre

Csm001 2008.03.04. 13:40:04

Egyszer a buzi kormányőr merci kábé kétszázzal,a rakott teherautómmal együtt leszorított szemből a padkára. Jó kis laza padka volt, satufékkel is vagy 70-el mentem rá, hogy elkerüljem az ütközést. Sumi bekaphatja, visszaszedtem az árokpartról, addigra híre hamva nem volt se neki, se a kettő limonak. Hát ennyit a gyorshajtásról, a felelős sofőrökről, és a magyar utakról. Ha eleget vezetsz, valamibe úgyis beledöglesz.

Válasz erre

ommm 2008.03.04. 13:42:55

hmm... becsülendő dolog az biztos, de kíváncsi lennék rá, hogy eddig mennyivel járak azokon a szakaszokon az autósok.
a különbség annyi, hogy most már legális.

valójában pedig halottnak a csók?

Válasz erre

sztojanov 2008.03.04. 13:46:05

navégre valami! töröltessétek el azt a sok baromságot ami még a kreszben maradt! kedzdve a motoros szekciónál. moped és tsai...

Válasz erre

scheerti · http://scheerti.blog.hu 2008.03.04. 13:49:35

A 8-as utszakaszokat tényleg jó ötlet volt megmelni. Eddig is 120-al ment ott mindenki(mindegyiken), ezután 140-el fog. Van egy hetvenes tábla, azt kb mindenki leszarja, egy rendőr ismerődöm mondta, hogy 197-el lőttek le egy motorost a hetvenes, fokozottan balesetveszélyes zónában. Szerintetek?

Válasz erre

fury 2008.03.04. 13:53:10

hurrá)))))))))))42éves p5-ös Taunusom talán meg sem futja)))))de nem is arra való..))Kímélem továbbra is.

Válasz erre

Hózentróger 2008.03.04. 13:55:12

scheerti:

jaja, ha Veszprem felol mesz Palota fele, akkor a fuzfoi elagazonal levo 70 az nagyon indokolt. Mindig be is tartom.

Viszont a Csornal levo 70 sucks, mindig azon sportolok, hogy minel gyorsabban menjek ott (ugyse mernek ott sose). Ezzel stresszelem a baratnomet.

Válasz erre

gbrn 2008.03.04. 13:57:25

"Arra a táblára céloz..? Az csak a gördeszkásokra vonatkozik!" ;)

Válasz erre

Handras · http://www.handras.hu 2008.03.04. 13:57:55

"el Pestre, hogy Siófok felé megyek. Pécs-Siófok táv cirka megegyezik a Siófok-BP távval. Legjobb esetben is kétszer annyi idejig tart Pécsről Siófokra eljutnom, mint Siófokról az M7-en Pestre. Közben előzgethetek traktorokat, Ifákat, ráérős nyugdíjasokat stb. És persze, hogy bizsereg a lába az embernek a gázon, hogyha már a 4. traktort, és a mögötte vonuló konvolyt utóléri. Közbe figyelni a paparazzókat az út szélén, a kátyúkat, nyomvályukat, és persze lassítani a lakott területeken. Érdekes módon ahogy felérek a pályára kicsit megnyugszom."

pont most hetvegen voltam Pecsen, ugyan ez tortent velem is. Haverom meg is kerdezte, hogy az autouton miert toltam 140-160-al, az M6 oson meg miert akasztottam be a tempomatot 150-re? Mondtam, nem tudom, szar volt az ut ezert tul akartam lenni rajta, es az elozgetesek miatt felvettem ezt a tempot, a palyan meg valahogy nem akartam mar szaguldozni.

En is tamogatom autopalyan a 160-at, az egy teljesen kenyelmes es biztonsagos tempo, eddig is ennyivel kozlekedtem es ha megemelnek 160-ra a limitet akkor sem mennek hirtelen vegig 200-al. Manapsag egyre jobb autok vannak, ezekkel 140-160 kozt a legkenyelmesebb utazni.

Válasz erre

Santman 2008.03.04. 13:58:20

Én nem szeretném, hogy a pályán felemljék 160-ra. Most 130-al lehet menni, de ez is kevés egyeseknek. Mennek helyette 150-160... stb. Ha 160 lenne akkor mennének 180-200...-al?? Az emberek fejében kéne először rendet rakni (ez ebben a témában már közhely), utána emelhetik. A felesleges és kint felejtett korlátozó táblékkal viszont nem értek egyet, főképp ha trafival állnak oda.

Válasz erre

karlmann 2008.03.04. 14:10:13

Az itt a gond, hogy: "Az elmúlt időszakban szakemberek elemezték az útszakaszok különböző műszaki paramétereit, pl. a vízszintes és magassági vonalvezetést, a megfelelő előzési látótávolságot, az ívviszonyok kialakítását, és a hosszabb, előzésre alkalmas egybefüggő útszakasz meglétét".
Aha értem.Na és eddig mi a pi..át csináltak? Mert ezek az utak nem most készültek el hanem némelyik már két éve!!! Arról nem is szólva, hogy azok akik megtervezték ezeket az utakat, azok nem tudták kiszámolni, hogy a csodás új úton mennyivel lehet menni? Meg persze van egy sor olyan hely, ahol nyugodtan lehetne magasabb a sebességhatár pl. 33-as Hortobágy ahol 10Km-es egyenesek vannak, lakott települések alig, az egész jól belátható és még a forgalom is kicsi, mióta kész a pálya. De lakott területen a nagyvárosokból kivezető utakon amik általában mind 2x2-esek szintén lehetne leglább 60-70-re emelni. Ez Pesten még úgy ahogy megy is de gyertek csak le Debrecenbe, vagy Nyíregyházára! A városból kivezető összes főúton 50-nel lehet hivatalosan kolbászolni! Még az autópályára vezető utakon is!

Válasz erre

Terveüdekszi 2008.03.04. 14:10:56

A mi közlekedési kultúránkkal 160-as tempó a pályán? Ajjaj... A sok szuzukihuszár ezután úgy érezné, hogy neki KELL 160-nal mennie, és úgy gondolná, hogy a 190 még belefér.

Válasz erre

scheerti · http://scheerti.blog.hu 2008.03.04. 14:17:41

fugazi, a Csatári hetvenes még indokoltabb, azt se tartja be senki.

Válasz erre

hovasiecc 2008.03.04. 14:18:48

130-nál nagyobb sebességhatár a magyar autópályákon nem biztonságos. A 80-nal haladó kamion mögül a 160-nal haladó belső sávba besorolni nagyobb forgalom esetén életveszélyes lenne. Hazánkban a legtöbb autó a b szegmensből kerül ki, ezeknek a sebességváltó áttételezése olyan, hogy ilyen tempónál aránytalanul sokat fogyaszt. Ha jól emlékszem volt is valamilyen EU-s közösségi kezdeményezés, hogy mindenhol, még autópályán is 80 legyen a sebességhatár. Biztos egy kicsit kevesebben halnának meg, és sokkal kevésbé pazarolnánk a szűkülő energiakészleteket és kevésbé szennyeznénk a környezetet.

Válasz erre

Hózentróger 2008.03.04. 14:22:56

scheerti:

jaja, tudom, hogy ott sok baleset volt mar, de en ritkan jarok arra. Amugy valami 4-5 savot kell egyszerre atszelni balra kanyarodaskor, nem? Valami ilyesmi remlik.

Amugy arrol az utszkaszrol: mar vagy 6-7 eve kesz a Markoig tarto ut, es most jutnak el addig, hogy 110. Egyes, leulhetsz.

Válasz erre

Acmee 2008.03.04. 14:23:15

Az egészet ott kezdeném, hogy:

Fugazi: Ilyen kijelentést ne tegyél a motorosokra, mert ha felborítasz 1et, és esetleg meglátja 3 másik, akkor kihúzza a beled a szádon! Elég kis közösség vagyunk (bár a milliomos vesedonorokkal elég rendesen felhígult a motoros társadalom). Pont ez a baj az autósokkal! Egyszerűen nem tudják elviselni, ha valaki gyorsabb, fürgébb és kihasználja, h kisebb helyen is elfér! Leszögezem, hogy nem a dugóban-felezővonalon 100al repesztőkre gondolok!!

A sebességhatárok emelését Én is örömmel veszem, bár ez tényleg finggal tojásfestés! A nagy haladás épp abban van, hogy legalább rájöttek, h úgy szar a kresz, ahogy van! Haladás lenne pl. az autós jogosítványt is kategorizálni, ezzel a lépéssel ki lehetne szűrni a 17 éves Cupra R-es szervdonorokat, akik közül 10ből 4 meghal, és ha ez nem lenne elég, akkor öl is! Igenis vezessék be a súly\lóerő arányt autóknál is!!

Válasz erre

Hózentróger 2008.03.04. 14:29:04

"bár a milliomos vesedonorokkal elég rendesen felhígult a motoros társadalom"

"dugóban-felezővonalon 100al repesztőkre "

Gondolhatod, hogy rajuk, nem pedig a normalisan viselkedokre gondolok... Az meg, hogy elfer kis helyen, kihasznalja, stb, nem zavar. Csak ha veszelyeztet. De abban az esetben vallalom is a belkihuzogatast, akkor is o hal meg elobb, nem en, arrol kezeskedem, ha rajtam mulik... :)

Válasz erre

cso zsi 2008.03.04. 14:29:50

Felemlítették itt a német autópályát.
Aki járt rajta, tudja, hogy csak a 3 sávos részen lehet 130-nál gyorsabban menni, a kétsávosok sűrűn le vannak korlátozva 120-100-80-ra is akár.
Traffipax több van, mint a mi pályáinkon.
Száguldozni a luxusautós német, a magyar, és a román szokott odakint is.
Itthon Fehérvártól esetleg felemelhetnék a sebességet 160-ra az M7-esen.
Ha huszonöt évvel ezelőtt 35 perc volt Velencéről Pestre háztól-házig. akkor most mit is lehet nyerni?
Hamarabb állok a dugóban reggelenként, vagy vegyek fekete Hummert, mint egyesek, és toljam le az előttem állókat?
A 160 (vagy több) hazánkban is főként az átutazóknak "igénye", akik "csak" 500 km-t autóznak az ország autópályáin.
Itthon mit nyerünk? Húsz perccel hamarabb vagyunk Balatonon, vagy Debrecenben?
Elég sokáig 2000-es fölötti autóval jártam, és a pályán egy-egy előzésnél több volt, mint 130. Nemrég egy WagonR-rel toltam ugyanott, hát a 130 az nem annak a kocsinak való, bár egyszer 150-nel is sikerült menni. A 110 az ideális neki.

Válasz erre

Acmee 2008.03.04. 14:31:49

Amúgy osztrák szomszédaink miért tudják megcsinálni, hogy a kis hegyi falukban (síterepekre vezető utakon, tehát relative forgalmas szakaszokon) ki van téve a 70-80as tábla lakott területen belül, és mégsem gyúrnak halálra több gyereket, trabantos nénikét, tehenet! Ha itthon is ésszerű lenne a kresz, és a forgalomszabályozás, akkor talán a közlekedők hinnének a tábláknak! Tökéletes példa: A Környe-Székesfehérvár szakaszon a Komárom-Esztergom megyei szakaszt újra leaszfaltozták, régen is simán lehetett 100al venni az összes kanyart (1 kivétellel), most 120-130körül is akár, és végig kinn van a veszélyes útkanyarulat tábla...

Válasz erre

toto 2008.03.04. 14:48:06

1 most is mindenki annyival megy amennyit jnak lát. 2 az emberek nagy része azt hiszi, hogy tud annyira vezetni ahogyan hiszi. 3 mondta már a sok hülyének valaki, hogy a fizika mindíg győz

Válasz erre

karlmann 2008.03.04. 14:49:25

Ja és ahol tényleg veszélyes kanyar van ott nincs ló..sz se. Ott elszállsz mint a győzelmi zászló, pedig csak a megengedett 90-el mész...

Válasz erre

Droopy79 2008.03.04. 14:52:58

Hö? A debreceni elkerülőn mostantól 110 km/h? De hisz az egy autópálya...

A 4-es úton pedig szinte végig 60-as tábla van Debrecen és Nyiregy között, ott csinálnának már valamit!!

Válasz erre

stevee 2008.03.04. 14:54:40

Szerintem is elég autópályán a 130, nem sokallom én a 160at sem, (mai autókkal tényleg biztonságos, de csak hétvégén amikor nincsenek kamionok az utakon). Hétköznap viszont a külsőben 80nal döcögő kaminok, belsőben 160al suhanó modern autók... hát én ebben elég sok veszélyforrást látok. Ha lennének hosszú szakaszokon át tartó 2*3 sávos pályák, ott viszont abszolút támogatnám a 160-at is.

Válasz erre

Jocó 2008.03.04. 14:58:11

Üdv Mindenki!
Szerintem Magyarországon a forgalomban résztvevők kb. 80 százaléka, autója technikai adottságaitól függetlenül, nincs felkészülve a nagy sebességű haladásra. Jobban kifejezve, a sofőr képességei nem érik fel az autója képességét...én is csak egy 23 éves srác vagyok, ráadásul "óccsószuzukis", de rendszeresen vezetek, forgalomtól és úttól függően, lehetőleg biztonságos tempósan, 90-130 között, a nemrég elkészült 1*1 sávos, korlát nélküli autóútakon (Letenye-Tornyiszentmiklós), és a 86os főúton (Rédics-Szombathely). Tapasztalataim: amíg a 120 kilométeres utanként átlag 4-5ször kell satufékeznem és félrerántanom a kormányt...úgy vettem észre, hogy rengeteg autós nincs tisztában azokkal a tényekkel, hogy ha 90 helyett 130at megy (tulajdonképp teljesen más vezetéstechnikát követelne meg, már csupán az a szimpla kis 40es különbség), akkor egyrészt a fékút nem egyenes arányban növekszik, hanem inkább megduplázódik, a reakcióidő alatt megtett út szintén, a követési távolságot is növelni kéne, másrészt se az ABS, se a relatív sebességérzetet csökkentő csendes utastér se a 195/55ös gumi, se az ESP sem fogja az úton tartani ha baj van. Arról nem is beszélve, hogy autóúton, de akár sima főúton is pl. bátran belefognak egy beláthatatlan útszakaszon a 100-110el közlekedő kamion előzésébe az 1.2es, 1.4es autókkal...az OK hogy már egy korrektebb kisautó is 10-12 alatt fenn van százon, de efelett, a kategória motorizálságára nagyjából érvényes, hogy meredeken esni fog az alapesetben biztonságot fokozó, jó gyorsulás..."a potens mai autók" című tézistől meg legtöbbször a hideg kiráz. Az előbb említettem a relatív sebességérzet kifejezést, az hogy 130nál még csendes az utastér, stabil futó, és 4 tárcsafék van a kaszni alatt, és valóban egyre több olyan cucc van az autóban ami fokozza a biztonságot, még nem teszi a fizikára érzéketlenné az autót, azthiszem Newton törvényei még ugyanúgy működnek mint 30 éve, meg a centrifugális erőket illetők sem sokat változtak azóta, szerény véleményem szerint. Rengeteg közlekedési kutatás ugyanerre hívja fel a figyelmet mellesleg, hogy minél több biztonságot fokozó extra kerül az autóba, az autósok annál több kockázatot vállalnak, mert hiszen az autók határai kitolódnak...igénybe is vesszük őket, szép új autó, de jól fogja a kanyart. Hozzátennék még egy tényt: azért sok új autó van ma is, amivel ha 160ról meg kell állni, elég rendesen fel fog puhulni az a fék...rengeteg ilyen apró tény hat, gondolatébresztőnek talán tökéletesek...
Sajnálom ha kissé hosszúra és okoskodósra vettem a figurát, tisztában vagyok vele hogy az itt kommentelők javarészt a rutinosabbak közé tartoznak, és valószínű, sokan olyan autókat vezetnek amik legkevésbé sem a kompakt-vagy az alsó-középkategóriához tartoznak, de talán ők tudják leginkább hogy minél képesebb az autó, annál több kézség kell ha ezzel élni is szeretnénk.
Balesetmentes utat, és dinamikus haladást!

Válasz erre

apamacko 2008.03.04. 15:00:07

Szfvár-62 kivezetőn a végén van két rendőrlámpa. Olyan elbaszott kapcsolás a világon nincs.(egy benzinkút az egyiknél, meg egy iparterületről kivezető a másiknál mindkettő egy oldalon kb 100 méterre egymástól.
Ha az egyik zöld a másik piros és fordítva. A legújabb trükkje ha zöldet kapsz az elsőnél a második egyszerre vált szintén zöldre de két másodperc múlva újra piros !! Egy Hayabusával talán elérhető !
Szóval kedves lámpaállítgatók ha kiflexeli valaki ne csodálkozzatok ! grrr

Válasz erre

Nemértem 2008.03.04. 15:00:54

Nemértem minek száguldozni. Tessék 10 perccel előbb indulni és akkor elég a 130 (óra szerint 140) is.

Inkább azokat kellene megbüntetni, akik 70es táblánál 50el mennek, 50esnél (=városban) meg 35-el, de nagyon.

Válasz erre

ki_mi? 2008.03.04. 15:04:29

Nem tudom miért fossstok?Még egy csomó hely van a temetőkben!

Válasz erre

bibor 2008.03.04. 15:05:07

Navégre, csak így tovább!!!!!

Válasz erre

KissZoli 2008.03.04. 15:07:07

Ekkora hulyeseget irni:
"Sógi 2008.03.04. 12:43:11
Szerintem nem kéne emelni a sebességhatárt
autópályán, mert már most is sok barom van. Képzeljétek el, ha 160 lenne a megengedett, akkor az aki most 160-al megy az majd kb 200-al hasít el az Astrád mellett....

Amíg hülyék vannak az utakon, addig a normális is büntetve van... "
Magyarorszagon futo autok kb.25%-a birna ki szerintem azt a tartos 200-at.Annak a 25%-nak a fele meg nem is megy autopalya kozelebe!

Válasz erre

Robb 2008.03.04. 15:10:57

Hát igen már a 3,5t-k is képesek a 160ra. Nővérem Boxerját is 110 körül kéne 6. ba tenni. Dehát 70 az 70 lenne és az a. pályán is csak 80, akkor minek bele 6-ik.
Meg szerintem az lenne még ésszerű ha a 3,5 t alatti teherautók is mehetnének az a. pályán mondjuk 100-zal.

Válasz erre

Bukowszky · http://bukowszky.blog.hu 2008.03.04. 15:21:51

büdös picsának kell emelni a sebességhatárt, csak vérszemet kapnak a bunkó paraszt, gyilkos gyorshajtó elmebetegek. tökéletesen kielégítene, ha méltóztatnák eltüntetni inkább azokat a bizonyos főutakon "kint felejtett" 40-es, 60-as táblákat!

Válasz erre

Bukott Rockzenész · http://b-oldal.blog.hu 2008.03.04. 15:22:15

burnsie: Valószínű, hogy egy hungarista néptárs haladt előtted. Síugrás = száll a sí = Szálasi

Neked is ez a megfejtés jött ki?

Válasz erre

schnee 2008.03.04. 15:22:41

Az M2 hol maradt a listából? Autóút azt mégis végig 90-es tábla van. Még a 2x2 savós osztott részeken is :(

Válasz erre

Gst 2008.03.04. 15:23:54

Kedves Terveüdekszi! Tudom, hogy mindenki utálja a Suzuki-s állatokat, de lehet hogy pl. suzukihuszár létemre jobban vezetek, mint némely pl. béjemwés, akkor miért ne mehetnék én is 160-nal?! Azért mert nekem csak Suzuki-ra van pénzem???! Nem elég, hogy az oktatás és az egészség is a gazdagok kiváltsága???! Gst >Terveüdekszi 2008.03.04. 14:10:56 >A mi közlekedési kultúránkkal 160-as >tempó a pályán? Ajjaj... >A sok zuzukihuszár ezután úgy érezné, >hogy neki KELL 160-nal mennie, és úgy >gondolná, hogy a 190 még belefér.

Válasz erre

ossuser 2008.03.04. 15:24:01

Sziasztok,

Speciel en nem vagyok hive a szaguldozasnak, atlagtempom 130-140 km, autopalyan ritkan kozlekedem, de sztem oda tenyleg kellene egy 160-as max sebhatar.

Ami a cikkben megjelent listat illeti. Bp-en lakom, de a csaladomhoz hazajarok Torokszentmiklosra, ez a 4-es foutat jelenti. Gyakirlatilag, most, ha a listabol indulok ki, akkor kb 11 km-en emeltek meg a hatart. Nem rossz, tobb mint a semmi.
A fura az az, hogy meg Pilis es Bp kozott van egy 2X2 savos szakasz, kb 10-13 km hosszan, ahol megmaradt a 90. Ezt magyarazza meg nekem vki, h miert.

Amugy ami meg idekivankozik belolem, egy elottem szoloval egyet kell ertenem. Sokan nem rendelkeznek akkora rutinnal vezetes teren, hogy tudjak mit kell tenni pl 150-nel egy veszelyes szituban. Az, hogy valaki vezet nemtom 5 eve es eddig nem volt balesete nem feltetlenul jelentri azt, h o kurva jo sofor, hanem sok esetben egyszeruen nem kerult meg olyan helyzetbe (szerencsere es masok szerencsejere), hogy tesztelhette volna a kepessegeit.
Nem tudom mennyiore ismeritek a moralt a 4-esen, de minden egyes hazautamon egyszer, de alt ketszer tuti le kell vinnem felig az autot az utrol, mert vmi jokepessegu, anelkul, h meglenne hozza az esze, vagy tudasa, vagy az autojanak a teljesitmenye, olyan elozeseket vallal be, hogyha a masik (en vagy akarki) nem figyel akkor frontalisan utkozne.
Spec nekem meg nincs gyerekem, de el tudom kepzelni mit erezhet egy csalados ember, amikor a felesegevel maga mellett es a geyerkevel a hatso ulesen eszreveszi, hogy egy regi Passat vagy BMW vagy Suzuki vagy egy regi Corsa jon vele szemben az o savjaban olyan 150-nel.

Eleg kemeny lehet.
Spec en mar szrtam ossze magam ezek mkiatt majdnem es meg kellett allnom az elso adando helyen eszhezterni. Uzennem minden ilyen tipusu sofornek, ho gy nem akkora poen am az, amikor miattuk kell 130-al lemennem a murvaba meg a baszott nagy kavicsok koze.

Udv

Válasz erre

nemhajtok gyorsan 2008.03.04. 15:24:12

Nini, a 2/a (M2 autóút!!!)kimaradt teljesen, pedig több kilométernyi irányonkét két sávos út van, egy csomó hosszú egyenes szakasz, és egyébként is 140-nel közlekedik mindenki... :-/

Megjegyzem ez az ország legviccesebb fizetős (teherautóknak) autóútja! Végig 90-es korlátozással.

Válasz erre

ki_mi? 2008.03.04. 15:24:21

Ez aztán hatalmas pofon a sz@rnak!!!
Ennek lehet örülni!Mostantól havonta átadnak egy autópályát,és majd 200-al lehet menni a főutakon...2km-en 10-el többel mehetsz, aztán meg hoppá ott terem egy 70-es, majd 50, stb tábla.
Legyenek új táblák:"Görbe fa jobbra","balra tanya","szemben magasfeszültség","középső pedál a fék",stb.
lassan nem is szalagkorlát lesz az utak szélén,hanem 10centinként egy ku_va tábla.Aztán jegyezd meg, hogy itt most 60-al lehet menni?Vagy 70-es volt?Netán 80-as?F@sz tudja!Legfeljebb fizetsz majd párszáz ezret.Spóroljunk:a határon ki kell tenni a bejövő sávba egy "egyenetlen úttest övezet" táblát,a kimenőbe meg egy "egyenetlen úttest övezet vége" címűt
Nem tudja valaki,hogy kinek a "haverja" gyártja ezeket a táblákat?Biztos jó űzlet.
Jó dolog ez a határ emelés, most már az úthálózat0,00001%-án ésszerűek a sebhatárok.Na de mi lesz a maradék csekély 99,99999%-al?
Ács-Gönyű közt mehetek százzal 4 percig,nyerek fél percet!jeeeeeee
Megyek tovább,Győr-Pér,mehetek 40-el,vesztek 5 percet!F@sza.
Olyan opció nincs,hogy csinálják meg ezeket a főútnak nevezett valamiket?

Válasz erre

KissZoli 2008.03.04. 15:26:34

cso zsi:"Felemlítették itt a német autópályát.
Aki járt rajta, tudja, hogy csak a 3 sávos részen lehet 130-nál gyorsabban menni, a kétsávosok sűrűn le vannak korlátozva 120-100-80-ra is akár."
Ez eppen nem igaz!Nem vitazni szeretnek ezen ,de itt elek tizenegynehany eve.
"Száguldozni a luxusautós német, a magyar, és a román szokott odakint is."
Ez se igaz!Inkabb az szaguldozik aki anyagilag megteheti!Van sok penze motorjavitasra,uj autora,meg benzinre...
Jartal mar Nemetorszagban?Vagy csak a haveroktol hallottad ezeket?
Szerintem te egy akkora paraszt vagy ,hogy orulsz ha eljutsz Pestre!

Válasz erre

DJ BP 2008.03.04. 15:28:07

160 nálunk?
Egy db ország van, ahol engedik a 130-nál többet, Németország. Enyhén szólva fényévekkel jobb az autós kultúra, és ezáltal az autópályás közlekedés. Nyugat-Európa szinten leghátul kullogunk ebben, szóval itt csak ne legyen 160... Amíg a spanyoloknak elég a 120.

Válasz erre

Leonello 2008.03.04. 15:29:43

100,110:
Jó ötlet!
Lehetett volna hamarabb is.
Útminőség:
Tudom,erősen naív hozzáállás,de
Gyártani/sokszorosítani kellene egy
matricát és otthagyni pár táblán..bocsi,tábla alatt:
"Kedves fenntartó,ne a 40/60-as táblákra
költsd a pénzed,/+büntess/
hanem CSINÁLD MEG AZ UTAT!!"
Az évek óta rossz,forgalmas főút szakaszokon.
Mondjuk 1-esen.
Más.
Tolató radar+reflektor:
Mi van,ha rendőrt érsz utól?
Különben,én inkább hátra tennék!:-)

Válasz erre

AP (törölt) 2008.03.04. 15:33:32

Nézzétek meg, hogy a németeknél mikkel repesztenek 200 fölött, utána pedig azt, hogy itthon minek nyomják ki a szemét 140-el. :)

Válasz erre

ki_mi? 2008.03.04. 15:34:34

Én ilyen villogós oszcilloszkópot inkább anyádra tennék!Na de semmi személyeskedés...:)
Azért,mert valaki bunkó,még nem kell villognia,hogy könnyebben észrevegyék, hogy nini,ott egy bunkó!Tisztelet a kivételnek,de nálunk nem azért szokás villogni,mert elengedjük a másikat,hanem mert mi k___vára sietünk.Ennyi

Válasz erre

SwiftGti 2008.03.04. 15:41:31

Én csak azt nem értem, hogy 1esek miért gondolják azt, hogy aki most 160-al közlekedik, az ha felemelik a határt akkor 190-200-al fog menni???? Ezt hol olvastátok???? Ha én sietek akkor teligáz és tiltásig és nincs isten se szabály, mert sietek. Ha ráérek akkor 120 és inkább én fékezek ha valaki jön mögöttem sietve, hiszen nem nekem sietős hanem neki. De ha 160-al szeretnék menni, mert nem lassú és unalmas, messze nem veszélyes akkor ha 300 lenne a korlátozás akkor is csak 160 lenne az amivel mennék. Én nem értem az összefüggést. Aki 200-al akar menni az akkor is úgy fog ha 50 korlátozás van. Ezt miért nem látjátok???

Válasz erre

Csabi · http://www.bernhardt-fashion.hu/ 2008.03.04. 15:47:29

a 2/a-n is tényleg emelhettek volna :(

Válasz erre

Jocó 2008.03.04. 15:48:27

Apró adalék: Németországban, csupán -egyes szakaszokon-, ami áll: legtöbbször 2*3 sáv, VALÓBAN nyílegyenes nyomvonal, esetenként kis ívű, de kilométerek hosszán elnyújtott kanyarokra, VALÓBAN kifogástalan minőségű aszfalton, amin nincs bukkanó a műtárgyak előtt etc... van az a szabályozás, amely szerint az -ajánlott legnagyobb sebesség- (fontos a megfogalmazás, így is értelmezik az autósok) 130. Természetesen csupán a forgalmi viszonyok megléte esetén (száraz aszfalt, ragyogó napsütés, minimális forgalom), máskülönben a sztrádán elhelyezett elektronikus táblán szépen kijelzik a limitet. Mellékesen a sztrádák jelentős részén vagy dugó van és azért mész lassan, vagy mert folyamatosan újítják-javítják, és ott kell lassítani. Hozzátenném, hogy OTT mindenki képes a kulturált sávhasználatra, és mindenki figyel a másikra, nincs agresszió se erősködés. A szabályszegőket, rárepülőket, sávugrálókat iszonyatosan megvágják, de sajnos, pl. a lengyel határ közelében így is sok gáz volt a tapasztalatlanokkal...

Válasz erre

Nemhyszem 2008.03.04. 15:58:11

Sztem az a legnagyobb baj, hogy:
a, vagy v.mi 17 éves takony elviszi apuci mercijét v akármi nagyautót aztán a következő sarkon szarrá töri 190-nel.
vagy b, vesz v.mi 60-70 éves jóember vagy mami egy új autót és úgy csinál mint ha tarabant lenne és tögymörög 20-szal mer attól befosik h bele kell ülnie az új Audiba. De akkor a 3.14csának kell neki újautó??
Itt láttam olyan írásokat, hogy mer a köcsög BMW-s meg aki villog a fényszórókkal meg a 60 éves papa + az autósiskola.
Emberek, én másfél hónapja kaptam jogsit (most múltam 18 3 hónapja) én pl a fateromtól tanultam meg vezetni mer ami az autósiskolában volt az édeskevés...
(megjegyzem csak 125ezer ft.be került)
1 hete sikerült megvennem hőn áhított '92-es E34-es BMW-met, és nekem nem apuci tolta a seggem alá, hanem megdolgoztam érte, elég sokáig ami éppen jött nyaranta... (pesrez azér beszálltak a rokonok is:)) és igen én is szoktam fényszórózni mert pl: Kalocsa-Baja között simán el lehet menni 120-130-cal de a sok tutyimuty balf@sz miatt ott rohadok meg az úton 80-nal...
Aztán, nem tom ki hallott róla de van a Meszesi út, Kalocsa és a Dunapart között, ahol egy nagyobb kanyar van simén lehet kanyartól a végig 230-at menni (persze ennyit túlzás hajtani de simán meg lehet tenni mer tökéáletes az út) ki van rakva a 60-as tábla!!!
az 51-es út olyan szar hogy nem merek menni rajta csak 60-70-nel
Ott 90-es tábla van kirakva... azért ez elgondolkodtató...
A 60 évesekről csak annyit h van kivétel: 2 napja eljöttek a nagyszülők hogy megtekintsék új szerzeményemet, nekik 1200-as zsigájuk van.
Mondtam a nagyfaternak vigye el egy körre a bömböst ha akarja, én meg vele megyek.
Lementünk kalocsáról a szelidi tóig, itt ott 170-nel, megjegyzem nem én vezettem:D
Szal erről ennyit és bocs h ennyit írtam, de jól esett dicsekedni a bömbössel:P
Ui: ráadásul nem vok egy újgazdag kis tetű akinek mindent a segge alá raknak..

Válasz erre

dhrbikes 2008.03.04. 16:05:16

Valóban, én is először az M2-re gondoltam, tudom, hogy a nem 2+2 sávos részeken előfordulnak komoly frontális ütközések, de a 2+2-esen még nem láttam balesetet. Amúgy meg elkezdhetnék már a bővítést itt is és az M0-n is.

Válasz erre

SsPL71 2008.03.04. 16:14:28

Nemhyszem: pont az ilyen másfél hónapja jogsis, azthiszem tudok vezetni, mert apuci megtanított, meg nyomom a bömösnek 230ig féle srácok miatt vannak a balesetek.

Neked 3 évig úgy kéne közlekedni, hogy minden sebesség korlátozást betartasz és ismerkedsz a járműved és saját határaiddal.
Persze nem mások életének kárára.

Válasz erre

Sógi 2008.03.04. 16:18:37

KissZoli:

Azt mondtam kb. Egy a lenyeg, amig nincs vezetesi kultura, addig nem kell emelni, mert a baromja osszetori magat/teged/engem

Válasz erre

DJ BP 2008.03.04. 16:23:26

Nem értek egyeseket, hogy ,,miért csak ennyit emeltek, miét csak ennyi helyen" stb. stb. Nektek semmi se jó? :D

Válasz erre

Suzukis 2008.03.04. 16:23:54

Na mi van szarosok nem bírjátok elviselni,ha elmegy meletetek 1 suzuki 205km el.Miért nem autót vetetek,az a lényeg,hogy mercédes vagy audi legyen alatatok??És 10-litert egyen??

Válasz erre

turbi 2008.03.04. 16:25:21

Olvastam feljebb, hogy a nemetek igy-ugy-amugy... A nemetek jol vezetnek (vagy lehet, rosszul lattam, amikor anyuka vitte a csaladot 180 utazoval a buszban!!). Atlatjak a helyzeteket, figyelnek egymasra, kiszamithatoan kozlekednek! Na EZ az, ami itthon eselytelen, hogy megjelenjen a kovetkezo par evtizedben. Az autopalya 150et en is dijaznam, amugy is annyival kozlekedek, sokkal gyorsabban meg nem mennenek az emberek, mert azert a gizda is beszarik, ha mar elmosodik a soveny kozepen... Fiatal korom ota sokat utazok autopalyan (rokonok, stb), amiota jogsim van, vezetek is rajtuk... A hetvegi soforok tunjenek az orszagutra! Miert nem latni kulfoldon, hogy a tokures palyan neki all feljebb, amikor kinomban jobbrol elhaladok mellette (nem elsuhanok!), mert a pocs 87-tel megy legbelul... Jobbratarts minek van szerintuk?? Ebbol van kaosz... Nem a 150-bol... Aki ennek a veszelyeit nem kepes felfogni, az vezessen talicskat, vagy vilagtalant at a zebran... A szaguldozasra pedig van egy vilagot megvalto talalmany: Hungaroring... Kulfoldon ez is bejott... Ha raccsingolni akarsz, akkor a (jo)parezer forint benzin melle belefer meg egy kis belepo a palyara, nem? raadasul nem is buzeral a fakabat erte...

Válasz erre

DJ BP 2008.03.04. 16:25:51

értem én, sok a baromság az utakon, de ne épp jótevéskor szidjunk mindent

Válasz erre

storyline :) 2008.03.04. 16:25:55

Én azt hittem, hogy a Fehérvárt elkerülő 8-as szakasz az autópálya....

Válasz erre

nemhyszem 2008.03.04. 16:29:02

ssPl71: egyrészt a 230-at olyan helyen mentem ahol abban az időpontban rajtam kívül nem volt senki :)
Másrészt pont az a lényeg hogy édesapámtól tanultam meg vezetni és sztem kevés olyan ember van aki ilyen szinten tud vezetni... de mind1 szinte minden veszélyhelyzetre megtanított, mármint kivédeni őket és azért te vagy ön is gondolhatja/gondolhatod hogy nem száguldozok olyan helyen ahol veszélyezthetek mást is, de egy bizonyos szempontból az is veszélyes ha v.ki rendes úton ahol 130 az uatzó seb. tögyörög 60-70-nel és kapaszkodik a kormányba...
És visszatérve az autósiskolákra: az is nagy baj hogy semmit nem tanítanak, pl a városban a sok szerencsétlen hülye aki nem tudja hogy a körforgóbam hol kell indexelni meg megy 20-al a 60-as táblánál, szóval rengeteg ilyen bénbéla van, pl: a múltkor is v.mi csaj (és nem szőke) kirakta az indexet a körforgóban hogy jön egyenesen erre befordult a elénk hát asztem befosok volt 10-centi hogy nem b***sztuk el...
Én csak utas volt hál' istennek mer lehet ez velem történik meg letúrom az útról...:S
És ilyen helyzetekben az ember ne legyen agresszív, ha bmw-je ha másmilyen autója van?

Válasz erre

nemhyszem 2008.03.04. 16:33:44

Suzuki 205-tel??? :-)
Am nem tom mér kell a suzukikat állandóan fikázni, mer lehet h nem verseny gép, meg nincs benne anyag, meg szar a fékje, de könyörgök az is autó és jobb mint egy traban vagy varburg vagy akármi...
Egyébként v.ki látott már suzukit rohadni??
mer én még nem...

Válasz erre

oPal 2008.03.04. 16:40:30

Üdv.

Már elég sok vélemény is napvilágot látott, de azért a sajátomat is leírom.
Először is örülök hogy valami történik, és bizakodok hogy rendesebb szabályok lesznek.
A másik oldala: saját magamat ismerve nem is erőltetném a tempót ha az a saját határaimon felül van, autópályán a 160 elegendő, és jó minőségű közúton is még kibírnám a 110es sebességhatárokkal.
Azonban minél több matricaellenőrző pont lesz az utakon annál több helyen tudnak átlag-szakaszidőkből is tempót mérni az út üzemeltetői (ugye már bárki telepithet trafit, hogy pénzt szedjen), ezért valószínűleg pontosan be is tartanám...
Ausztriába ugye tempo100 van minden közúton. azt jobbnak is tartom.

Válasz erre

koborlo 2008.03.04. 16:45:06

Számomra mindig az az élmény, amikor Passau-nál elhagyom az "ajánlott tempo 130" táblát (a határon), és végre mehetek a kellemes 210-zel (No.-ban lakok). Magyarországon 150-nél többet akkor sem engedek meg magamnak, ha sürgős. Iszonyú sok a wannabe sofőr, akiket a nyilvánvaló lóerőkülönbség ellenére bizonyítási kényszer feszít - ezzekkel SOHA nem versenyzek, ez legyen életük legnagyobb sikerélménye. Frissen megjelent rizikófaktor a magyar utakon (is) a gyorstalpalón birkapásztorból átképzett román kamionsofőr. Ők azok, akik BÁRMIKOR kijönnek eléd, és a hulládat a másik kamion alatt hagyva vígan tovább is állnak. A németeknél (ha jól emlékszem, az A3-n) egy barom a kamiojával addig bohóckodott, míg egy nyugdíjasokkal telepakolt charter-buszt az árokba nem küldött. Az interju alatt még ez a barom értetlenkedett.. Igen, ezek a németeknél is "vannak", de itthon sajnos sűrűbben előfordulnak, és a wannabe-kel robanó elegyet alkotnak.

Válasz erre

Rocko- 2008.03.04. 16:47:26

Lowtyo 2008.03.04. 13:28:00
ahham. és hát ugye csak a kombikat állítják meg, mert a 3 meg ötajtóst nehezebb átkutatni. világos! :D

scheerti · scheerti.blog.hu 2008.03.04. 13:49:35
de meg is halt vagy csak riasztópisztollyal lőtték le? :)

AP 2008.03.04. 15:33:32
gólyalábas ladákkal, nem? :D

Válasz erre

Rav Antal 2008.03.04. 16:50:06

Ossuer:

Mert Pilis És Budapest között AUTÓÚT van, ott 110 a határ, kivéve, ahol sebességkorlátozás van.

Válasz erre

ommm 2008.03.04. 16:56:25

turbi: kimondta a kulcsszót: kiszámíthatóan közlekednek.
megfordultam Grossdeutschlandban egy párszor és iagaz van. ott az megy 200-al, ak közben ne tiporja szarrá a torpedólemezt.
akinek nem megy, az nem hajtja, kínozza, annak elég a 140.
ilyen egyszerű.

Válasz erre

robi 2008.03.04. 16:59:00

Hihetetlenül fel tudom idegesiteni magamat azokon a hozzászoólókon, akik szidják össze-vissza a BMW-seket és Merciseket(egy-két esetben igazuk van), holott friss jogsival 17évesen apuci 1.6os Renault Megane-jával is feltudnék csavarodni az első fára 200al. Nem kell hozzá BMW, Merci vagy Audi!!

Válasz erre

Ssjani 2008.03.04. 17:00:46

Mifelénk nincs autópálya ezért kevés tapasztalatom van a témában. De észrevételem szerint pont 130-al nem lehet közlekedni a pályán. Mert vagy mész szépen nyolcvannal a kamionok között, vagy hosszas visszapillantótükrözés bemerészkedsz a belső sávba előzni, de mire az átlagautód felveszi a tempót és mondjuk a második kamion mellé érsz már mögötted villogtat valaki aki azt hiszi, hogy csak az övé az autópálya. Aztán irány vissza a külső sávba. Gyors hálaima, majd másfél kilóméter múlva az újabb kamion konvoj és kezdődik előlről. Ez konkrétan Csehországban volt, de az egész országon keresztül.Tehát amire kitalálták, vagyis gyors tempóban biztonságosan és nyugodtan kőzlekedni szerintem nem lehet. Kivéve azt a néhány háromsávos szakaszt ahol középső sávban 130-al haladni valódi felüdülés volt.(Gyorsabban nem akartunk mert szar lett volna jogsi nélkül hazajönni külföldről ha véletlenül belefutunk egy trafiba) Ott tényleg nem zavart senki (amíg utól nem értük a három sávos dugót).

Válasz erre

ossuser 2008.03.04. 17:12:53

Rav Antal,

Bocsi igaz, h ket honapja nem mentem arra, de azelott eleg sokat. En meg nem lattam az autoutat jelzo tablat, viszont pont ezen a szakaszon 60-as tablat mar igen.
Nem azt akarom mondani, h nem hiszek neked, csak en meg nem lattam a tablat. Ellenkezo esetben nem kerdeztem volna.

Kosz az infor mindenestre.

Válasz erre

nari 2008.03.04. 17:17:11

sziasztok

Szerintem ez a sebeséghatár hülyeség vagyis csak azokra érvényes akik még nem jártak arra mert akik nap mint nap ott járnak azok egy 90 es táblánál mehetnek 140 el is ugyis tudják hogy mi várható lehet egy pici ívü kanyarnak tünik és be kell lassitani 50 re a 90 es táblánál és az a vicces hogy aki 140 el megy(+tudja hol kell fékezni:-) simán bekanyarodik aki 90 el(és nem ismeri) az vagy megáll vagy kiszáll és akkor itt ki a szabályos?
ennyit a táblárol..

az autósiskolákrol nem tudok sokat azt tudom hogy az enyém nagyon jó nemvolt semmi + költség nem bemagoltatták a szabályokat hanem megértették a rendszert kreszvizsga 71/75 pont lett lehet azért mert keresztapám 30 éves jogsival magyarázott pár dolgot...

Válasz erre

ossuser 2008.03.04. 17:22:43

Egyebkent most fel eves kikuldetesben dolgozom angliaban, amibol hala istennek mar csak egy honap van hatra.
Siman ra lehet mondani az angolokra, h balf....ok vezetes teruleten, mert tenyleg nagyon sokszor indokolatlanul csinalnak hulyesegeket es totymorognek. De.
Autopalyan, ha megyek a belsoben pl 140-el es utoler valaki aki gyorsabban menne mint en, akkor nem kezd el villogni esz nelkul, mint a 18 eves masfel honap jogsis "bomos, bimmeres bombosos" emberek, hanem szep nyugodtan egy piciket a kov tavolsagon belul jon utanam es megvarja amig eszreveszem, h ott van es nyugiban lehuzodok elole.
Egyebkent az, hogy edesapad nagyon jo sofor es megmutatta neked, h kell kivedeni kemeny szitukat, az nem jelenti azt, h te is ugyanolyan jo sofor vagy. Es nem tudom, arra kivancsi lennek, h mondjuk egy baleset veszelyes szitut, h mutatott meg neked. Csinaltatok egyet? Nem hiszem, es addig amig nem kerulsz ilyenbe az atyauristen is tanithat vezetni, de egyszer talalkozzz ilyen szituval es lehet ottmaradsz a nagy levillogasok kozepette es meg magaddal viszel egy csaladiot is.
Nem attol leszel jo sofor vagy kemeny gyerek, h 65 eves infarktushoz kozeli emberekre hozod a fraszt a villogasoddal, es idegessegeben lehet nagyobb hulyeseget csinal miknt kellene. MIATTAD.
amugy ha varsz 2, 5, esetleg 10 percet nyilvan siman meg tudod elozni oket.Hiszen hatalmas rutinoddal es elettapasztalatoddal magasan job sofor vagy barkinel.

Válasz erre

rozsdás bökő 2008.03.04. 17:34:45

Én támogatom a tolatóradaros villogó elekrtonika fejlesztését, avval a különbséggel, hogy a tolatóradart hátra kérem beszerelni, a vezérlő elektronika jelét pedig a féklámpákra. Hogy a hátam mögött jövő addig korrigálja a féktávolságot, amíg csak a kamuból villog féklámpám, ne akkor mikor tényleg meg akarok állni.
:-)

Válasz erre

Béla · http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=29769 2008.03.04. 17:37:42

németországban nincs agresszív vezetés? ajánlom, hogy menj ki egy olasz autóval, magyar rendszámmal és rájössz. minden passatos, és ötösbömös a sátánt magát látja benned, akár élete kockáztatásával is meg kell hogy előzzön. minden német út alkalmával oda is és vissza is van legalább egy ilyen hülye német.

Válasz erre

Vitya 2008.03.04. 17:47:06

Sziasztok.

Én személyszerint egyetértek a sebességkorlát emeléssel, de a problémát alapvetően az okozza,hanem az hogy nem tudják az emberek mikor hol hogyan.
Ha már 0 fok van és deres az út akkor 3-4 autó az út mellett, mert nem tudja kordában tartani a "ménest". És ne mondja nekem senki hogy a nyárigumi az oka. Ilyen nincs. Nyárival is lehet közlekedni, csak tudni kell hogy.

Először is az emberek fejében kellene rendet tenni, majd követhetné ezt a vezetés oktatás reformálása. Gondolok itt pl. akár vezetéstechnikai tanfolyam, rugalmas, dinamikus közlekedés és még sorolhatnám.

Ha ez mind elfogadható szintre kerülne akkor már tábla nélkül is tudná mindenki mikor hol mennyivel. Ahol lehet, menjenek (én is ezt teszem) de ahol nem ott magamtól is tudom, hogy nem. (szük városi út, zebra....)

Válasz erre

AP (törölt) 2008.03.04. 17:47:44

gólyalábas Lada? létezik abból kettő darabnál több? :)

Válasz erre

koborlo 2008.03.04. 17:51:54

A németek nem jobbak, nem intelligensebbek, hanem FEGYELMEZETTEBBEK nálunk. A kivétel ott is erősíti a szabályt, barom van ott is bőven, de nem olyan arányban, mint itthon. Egyébként érdemes megnézni, hogy ott, ahol a németek/osztrákok lassan mennek (Regensburg, Passau, Linz,.. 100), ott azért az újEU-sok tepernek, mint az állat..

Válasz erre

kolos 2008.03.04. 17:52:16

Tudom, hogy nem tartozika topicba, de úgy érzem semmiképp nem mehetek el "Kócos" hozzászólása miatt.
19 éves vagyok, és apuci A6-val járok. Emellett mégis előzékenyen, az esetek döntő többségében még a sebesseégi korlátozásokat is pontosan betartva közlekedem, szabályosabban, mint a legtöbb saját kocsival ámokfutó. Ezzel nem azt akarom mondani, hogy nincsenek eszetlenül száguldozó fiatalok... Dehoynem, sajnos sokan is. Csak szeretné végre, hogy az ész nélkül száguldozó autós ne legyen a fiatal, drága autóval közlekedő vezető sztereotípiája.
A nem ideillő kommentért pedig elnézést kérek...

kolos

Válasz erre

AP (törölt) 2008.03.04. 17:59:21

Ma remélem kicsit sikerült javítanom egy német úr szemében a magyarszuzukisokról kialakult képet..
Megyek a főúton olyan százzal hatvanas táblánál, hirtelen mögöttem terem egy német rendszámú cica, őszes úr vezeti.
Záróvonal meg van.
Hihhhhetetlen helyzetfelismerő képességemmel a mintegy száz méter hosszú parkolóba lehúztam az autót, nagyfék, és imádkoztam, hogy felismerje, mit akarok, mert megállni a vége előtt nem tudtam volna, muszáj volt visszatolni amoda.
Végülis elment mellettem, én vissza az útra, és villantott nem is egyet a vészvillogóval! Hiphip!
Gyengébbek kedvéért illusztrációt is készítettem.

www.freeweb.hu/loosen/60.jpg

Válasz erre

Silver Ghost · http://deutsche-autos.blog.hu/ 2008.03.04. 18:05:35

Látom a fényt az alagút végén...:D
Van esély az autópálya sebbeség korlátozás emelésére is?:)

Válasz erre

ommm 2008.03.04. 18:06:07

bazz AP, egyre eszementebb vagy :)
el kellene már jönnöd találkozóra.

Válasz erre

Brigi "B. A." főnöke 2008.03.04. 18:13:23

A szabályok azért vannak, hogy annyival is kevesebbet kelljen gondolkodni. Mert az -a kommentek alapján- a nagytöbbségnek lehetetlen feladat.

nemhyszem: nyugodj békében.
kolos: szerintem apuci eldádázná a popsidat, ha amortizálnád a járművét, és ez a legnagyobb visszatartó erő.
AP: szerintem nem gyári német volt, azok nem vészvillogóznak, hanem balra-jobbra indexelnek köszönésképpen.

Válasz erre

Csubakka Junior 2008.03.04. 18:33:37

Inkább szednék össze a főútvonalakról az 50-es meg 30-as táblákat!

Válasz erre

nemhyszem 2008.03.04. 18:37:42

ossuer:
Én nem magamra mondtam hogy jó sofőr lennék hanem édesapámra, nem tudtad elolvasni túl sok volt a vessző vagy mi??
Én NEM arra a 65 éves nyugdíjasra haragszok aki normál tempóban megy(eget) hanem aki 60-nal megy olyan úton ahol 120-130 a kényelmes és nem lehet kielőzni mert esetleg van hogy nagy a forgalom, és az úr vagy hölgy mögött 60 méteres sor van, és igen is villogok rá ha föltartja a forgalmat, tök fölöslegesen csak azér mer nem mer menni az új autóval, de akor minek neki??? akkor mér nem megy busszal, vagy vesz v.mi öreg 30-éves szart??
B.A' főnöke: csak utánad :-)

Válasz erre

Ricky3153 2008.03.04. 18:59:25

Nem akarok diszkriminatív lenni, nem akarok senkit bántani, de:
fiesta, fabia, peugeot206, swift, corsa, polo, ka, régi civic, colt, micra, saxo, clio, ibiza stb rövid tengelytávú keskeny nyomtávú bizonytalan futóművű "pöcsköszörü" (nekem is van) ne menjen kanyarban nyomvályús úton 100-zal sem, mert MEGHAL. Emberek!!! Bent ül a két gyerek a hátsó ülésen, asszony jobb egyben és a mecsekben nem tudom megelőzni, (szaggatott vonal, szabályos helyen) mert nyomja a szemét a nyomorult fabia kombinak üveghangon. Egy életre elvenném a jogsiját. A felsoroltak és társaik NEM SPORTKOCSIK!
Nem, a Fabia sem.
Kisautó. Jó kis autó. Amire kitalálták, arra tökéletes.
Nem azt mondom, hogy az erősebb/nagyobb mehessen gyorsabban. Ésszel. Csak rengeteg múlik a rajtunk sofőrökön tábla ide vagy oda. A gyerekünk élete akár. Megéri??

Válasz erre

peet 2008.03.04. 19:14:57

Azt nem értem hogy mondjuk szabolcsban miért nem néztek körül!! Ott van a felujitott szakasz legalább 20 kilométer szinte kanyar sincs benne csak iv!És még csak a közelébe se jöttek :s

Válasz erre

ommm 2008.03.04. 19:16:18

Ricky3153 2008.03.04. 18:59:25

bocs, de pl. hajtottál már meg nem szétkókányolt futóműves Ford Ka-t?
bazz, az egy gokart, az egyik legjobb kisautó, amiben ültem a SportKa volt jóember.
mindazonáltal kanyarba, nyomvályús úton senki ne menjen gyorsan.

Válasz erre

fury 2008.03.04. 19:17:37

siessen,aki tud..várják a heréjét)))))..elvégre mindenki Hös,úgy vezet,mint a hajból készült bukósisakos Michael Knight,és mindenki transzplantációs mütétre viszi a szerveket.Hajrá.

Válasz erre

Kifordított kacagány 2008.03.04. 19:20:27

szerintem senkit és semmit nem kellene betiltani. az nem ennek a kornak az eszköze(kellene hogy legyen).

engem sem tanítottak meg kultúráltan és előzékenyen közlekedni az autósiskolában, mégis valahogy sikerül. még a buszokat is kiengedem a buszmegállóból, a gyalogosokat átengedem az úton, sőt még olyanra is képes vagyok, hogy ha látom a tükörből, hogy egy motoros közeledik, akkor lehúzódom, hogy kényelmesebben tudjon előzni(még akkor is, ha esetleg én is előzni akartam)

autópályán én is szivesen mennék 160-as sebességgel. gyorsabban nem valószínű.

a tötymörgők is a közlekedés részét képezik, őket is el kell viselni. mondom ezt úgy, hogy már engem is volt, hogy kiakasztott, mikor zsinórban vagy 10 ilyent sikerült kifognom.

jók ezek az új sebességkorlátozások, csak mint minden itthon, nem más mint félmegoldás. véleményem szerint az utakon a helyi hatóságoknak kellene meghatározni a sebességkorlátozásokat. egyrészt valószínűleg jobban ismerik a helyi viszonyokat, másrészt valószínűleg rugalmasabban tudnák kezelni az útburkolat minőségbeli változásait, mint az ilyen rajtaütésszerűen, szökőévenként, központilag elrendelt vizsgálatok.

Válasz erre

foolproof 2008.03.04. 19:20:42

A kompenzalos suzikisok, bmw-sek, mercisek, passatosok, stb, miert nem mashol elik ki magukat, mint a a szaguldozasban? Talan mert az elet azon terepen, ahol a gyorsasag nem eppen ereny, ott is azok? Akkor ezert is fogy a a magyar, meg nem is szaporodik.

Válasz erre

peet 2008.03.04. 19:21:44

Ja az elfelejtettem irni hogy a 4-es főutra és a nyiregyházát elkerülö szakaszra gondoltam

Válasz erre

Kifordított kacagány 2008.03.04. 19:22:01

ommm 2008.03.04. 19:16:18
akkor sem versenyautó, hogy családostól üveghangon pörgetve kelljen vele kiszaladni a világból.

Válasz erre

ommm 2008.03.04. 19:26:56

persze, elismerem. ebbe nem is akartam belekötni, különben is, egy Ka nem családi autó.
viszont ha már itt tartunk, akkor érdemes megnézni azt is, hogy a balesetek hány százalékáért felelős a szar műszaki állapot. mert hiába csak 3-4 éves a családi "csodakocsi" ha apuci annyira smucig, hogy húzza-halasztja a lengéscsillapító v. fékbetétcserét, hiszen "jó még az!".
aztán, mikor pl. a Mecsekben hirtelen elfogy a fék, vagy beriszál fékezéskor az addig oly "jól húzó" verda, akkor lehet vakarózni, meg a nyomorult technikát átkozni.
és az még csak a jobbik eset, ha nincs ott a család is.
erre is gondolni kéne, mielőtt nyomni kezdi a gázpedált.

Válasz erre

foolproof 2008.03.04. 19:29:06

Aki meg azzal dicsekszik, hogy mikozben sulyosan gyorshajt, veszelyes manoverekkel meeg tovabbi szabalytalansagok elkovetesere is buzditja a masik tahot, annak ezuton is gratulalni szeretnek. Nincs meg ugyan autom, de ezek utan mar csak terepjaro vagy valami oregebb, de legalabb 1,5 t-as gep johet szoba. Nagyon fosok, hogy egyszer majd pont egy ilyen papirhuszarral akadok ossze, ugyhogy nekem is kell valami fogodzo.

Válasz erre

RedRiot 2008.03.04. 19:42:49

enyhén OFF
Nemhyszem:

"és igen én is szoktam fényszórózni mert pl: Kalocsa-Baja között simán el lehet menni 120-130-cal de a sok tutyimuty balf@sz miatt ott rohadok meg az úton 80-nal..."

Bocs, Te mindig látod hogy ki ül előtted az autóban? Mi van, ha egy 120 kilós etnikum az, aki megunja a villogást a tükörben, állóra satuz előtted, és utána szamurájkarddal veri ki a taknyot a fejedből? (aztán jön az erősítés piros ladával...) Ez nem jutott még eszedbe?

Több óvatosságot öreg, mert még nagyon ronda meglepetésekben lehet részed ilyen hozzáállással. Én 17 évesen szereztem a jogsit, és az első hónapban állítottam fel a lakott területi sebesség rekordomat. Aztán egy este elgondolkoztam, hogy ha az kanyar vagy az az előzés nem úgy jön ki, és esetleg egy haver meghal a kocsiban akkor mit mondok a szüleinek... Meg ilyesmik. És onnantól kezdve visszavettem.

Légy óvatosabb, a BMW is tud menni 100-al, nem kell mindig kitaposni a belét...

OFF vége

Válasz erre

Crom 2008.03.04. 20:00:01

Autopályás 160:

Na az az ami szerintem jó nagy marhaság! A jelenlegi magyar közlekedési kultúra szerintem még nem érett meg rá.

A német példát én is tapasztaltam, hogy ott a pályán mehetsz amennyivel akarsz. De azt is láttam, hogy ennek ellenére ott se nyomja neki mindenki tövig a gázt. Sőt! A legtöbben tartják a 130 körüli sebességet.

Mondjuk ott megvan az az előzékenység, hogy a lassabbak lehúzódnak a gyorsabbak elől. Akár a külső sávban is!!

Plusz a belső sávot folyamatosan csak a leggyorsabbak használják. Meg persze egy két kelet-európai (inkább nem pontosítanék, de nem MO-i) autó.

Másrészt idehaza aki szarul - konkrétan: figyelmetlenül, illetve rutintalanul- vezet még nagyobb veszélyforrás lenne, amikor 160-al száguldozna.

A főutas emelésekkel egyébként úgy általában egyetértek. Néhol rendkívül csiga tempót diktálnak a táblák. Pláne azért mert van, akinek az utazás nem szórakozás hanem munka, és így az A-ból B-be való eljutás ideje is számít.

Válasz erre

csaba 2008.03.04. 20:02:34

Ez super. 4-es főút Surjány Szapárfalu szakaszán 2,6 km-en 110-zel lehet döngetni ami azt jelenti, hohy 19 másodperccel hamarabb fogok reggelente a munkába érni. Azt hiszem a jövő tényleg elkezdődött. Ja és persze nagy a jólét:)

Válasz erre

ommm 2008.03.04. 20:09:01

na, nem véletlenül hoztam fel az állapot-témát.
ezért, el lehet gondolkozni:
prokee.blog.hu/2008/03/04/pinokkio_2

Válasz erre

RedRiot 2008.03.04. 20:10:51

max. 160-at csak a 2x3 sávos részeken támogatnám, és úgy hogy kamionoknak előzni tilos! Így belül nyugodtan mehetnének 160-al, a középső sáv 120-130, külső meg 90-100.

2x2 sávon, magyar mentalitással, előzgető kamionokkal egyszerűen túl veszélyes. Másfelől egy 1.3-as kisautóm van, aminek a biztonságos és kényelmes utazósebessége 130. 140-150-el is megy, 180 körül van a vége, de 130 fölött már hangos, érzékenyebb a szélre stb.

Nem a leggyakoribb típus, de ezek a jellemzők szerintem elég tipikusak a hazai autóparkban.

Egy ilyen autó vezetője mit csináljon a 160-as, 2x2-es pályán? Menjen belül 160-170-el? Menne a fikázás, hogy mit imbolyog belül üveghangon ez az egykettes tejfölösdoboz, nem félti a családját? Vagy menjen végig egy kamion mögött 80-al, és két órán át nézze a féklámpáját? (mivel a forgalmat nem látja)

OK, az autópályán már sok a Mondeo, Passat, és a hasonló utazóautó, de sok a kisautó is, amiknek szintén joguk van biztonságosan eljutni A-ból B-be, de az adottságaik miatt sem a 95-100-as sem a 160-180-as sáv nem megfelelő számukra. Még több villogás, még több jobbról előzés, még több büntető-satu -> ez lenne ha emelnék a limitet, attól tartok.

2x3 sáv, kamion előzés tiltva -> ott legyen max. 160, máshol ne.

Válasz erre

mondeo 2008.03.04. 20:12:16

nemhyszem:

Gratula a 230-ért friss jogsival, nagy tett volt.
Meg az is túlélted, és nem öltél meg senkit.
11 éve vezetek teherautót, láttam már ilyet csuromvéresen félig kilógva a totálkáros autója alól.
Még szervdonornak se volt jó.
Levillogtatni meg senkit nem illik, nem tudom hogy mit szólnál hozzá, ha a 18t-val a seggedbe állnék és nyomnám a fénykürtöt.
Úgy látszik apád sokmindent megtanított, de a közlekedési kultúráról még nem hallottál.
Van még mit tanulnod!!

Válasz erre

KissM 2008.03.04. 20:37:09

A kommenteket olvasgatva elég sok ember vezet sértődötten. Mindenkinek baja van -a másikkal! Persze magában nem gondolkodik el, leszámítva néhányukat. Amikor meglett a jogsim, én is próbálgattam a tudásom, de való igaz, hogy amíg éles helyzetbe nem kerül az ember, addig azt hiszi, hogy tud vezetni. Egyszer 90-nel mentem városban, 40-es táblánál éjszaka. Egy részeg sétált át előttem, átért, de mikor odaértem, pont a kocsi mellett állt egy másik, kb 30 cm-re! Na akkor értettem meg, hogy mit jelent a "gyorshajtás"! Mondom, csupán 90-volt, nem 150! Másrészt nemrég törtem meg a családi kocsit:( egy szabálytalan Ikarus volt az ellenfél, előzni kezdtem, erre balra kanyarodott, még elkerültem volna az ütközést, de megijedt előttem, és keresztben átlósan megállt az úton. 100-ról fékeztem vissza, haverok a kocsiban... Aztán gusztustalanul elhajtott, bizonyítani semmit sem tudtam! Az a baj, hogy hiába jövök rá én, meg te, meg még egy ketten, hogy nem éri meg mindenhol tolni, ha más nem tudja betartani, akkor is megszívod. 160 egyébként a 2x3 sávos pályarészeken lehetne csak nálunk is! Amúgy m7-en tényleg nem lehet 130-al menni, Mo-n pedig - hetente járok m7-en - balra tarts van. 150-nel leginkább a jobb oldali sávban érdemes menni Fehérvártól Pestig, mert a sok 120-as Skoda, meg Maruti-Suzuki a belső két sávban előzgeti egymást 80-82vel...

Válasz erre

KissM 2008.03.04. 20:39:52

A Skoda 120 fanoknak üzenem, még mielőtt lincsre buzdítanátok ellenem, hogy nekünk is volt 120-asunk, és nagyon szerettem - tolni... :P

Válasz erre

skandee 2008.03.04. 20:47:27

skandináv országok?
110 max a svédeknél? mindenki betartja.
Norvégiában járt valaki? NINCSenek autópályák (lenne rá pénz) és a egész országban max 80, néhol 90! Az ország 5x akkora mint magyaro. és 3500km hosszú! És olyan nyugi van az utakon, hogy csak na. Nem mondom, hogy menjünk annyival, de elgondolkodtató...

Válasz erre

Dervenkál Egon 2008.03.04. 20:49:05

Én szeretek vezetni. Gyorsan. Persze ez relatív. Autópályán gyorsan menni, az olyan, mint vonattal gyorsan menni (az milyen lehet, istenem???). Szeretek tehát változatos útviszonyok között relatíve gyorsan menni. Szerpentinen mondjuk átlagosan 80 km/h-val.

Clarksont idézve: "Semmi élvezet nincs a 300 kilométeres sebességben, sőt ha őszinte akarok lenni, elég félelmetes. De nagyon is élvezetes, hogy 300 kilométert teszek meg óránként. Így akárhová is megyek, gyorsabban érek oda, ami azt jelenti, hogy több időm lesz értelmes dolgokra."

Na most! Ha a mai rendelettel érintett 122 kilométernyi szakaszt összeadjuk, és feltesszük, hogy mi lenne, ha ez egyetlen összefüggő útszakasz lenne, látható, hogy a 90 és a 110 km óránkénti sebességgel végighajtó autók között durván 8 perc a difi.

Mennyi a spórolás? Mennyi az élvezet? És persze hányan lesznek olyanok, akik továbbra is 70-nel poroszkálnak majd a belsősávban, a magasabb megengedett sebesség ellenére?

Persze, hajrá GKM...

Válasz erre

Szamuraly 2008.03.04. 20:50:53

Azért el kellene gondolkozni és fel kellene nöni a feladathoz! Meg kellene vizsgálni a jármüparkunkat ahhoz hogy az autopályán is növeljék a sebesség határt! Valamint szerintem a járművezetőket is fel kellene készíteni gyakorlati, elméleti, psihikai tréningekkel! A teherautóval előzni tilos? Miért is kellene bevezetni? Szerinted ők mit csinálnak? Csak dolgoznak nekik is van családjuk meg akarnak élni nem kellene őket tilalmakkal sujtani, van elég problémájuk a közlekedéssel csak gondolj bele mennyi "hétvégi"sofőr, mennyi "idióta" közlekedik az utakon! Van róla fogalmad mennyi és milyen szabályok nehezitik a mindennapjaikat, akkor még egy ilyen butácska szabály csak azért, hogy Te kedvedre száguldozhas!!! "Pedig nem gyorsan menni művészet hanem gyorsan megállni!" Tudod azt egyáltalán a környezetre milyen hatással van a 160 Km-es sebesség határ? A nagy Német társadalmat kéne ilyenkor talán megvizsgálni Ők megoldották a 130-Km csak ajánlott ha gyorsabban vezetsz és balhé van akkor meg van a hibás! a német autopálya 60%-án sebesség korlátozás van ! Teherautoval is lehet előzni, ugyan nagyon sok helyen tiltva van ez a művelet! Amúgy is fel van gyorsítva a világunk nem kellene még rátenni!!!

Válasz erre

Kifordított kacagány 2008.03.04. 20:51:47

ommm 2008.03.04. 19:26:56
no igen, új autóra tellik, de fenntartásra már kevésbé. ez nagyon tipikus itthon.
egyébként a felsorolásba beletenném a szuperolcsó tesco gazdaságos gumiabroncsokat is.

RedRiot 2008.03.04. 20:10:51
azt hiszem egyértelmű, hogy a 160-as tempónak csak 3 sávnál van értelme. amit pedig itt felvetettek, hogy a minimum tempó 90-100 legyen, az egy marhaság

Válasz erre

TSiga 2008.03.04. 20:57:00

T. Autóstársak!
Az tény, hogy mindenk jobban fogja nyomni ezután de meg lehetne őket zabolázni:
1. Pszichológiai teszt az orvosi alkalmassági rész( se a pszichopata se a tutyimutyi ne kaphasson jogsit)
2. Ne lehessen bukni a jogsi alatt. Aki többet bukik, az 1 év kihagyás. Ne legyen az, hogy apuci már megvette az autót, de a hülye gyereke 4.-re se tette le a jogsit.
3. Civil rendőrautókat a pályára is. Aki ráront 200-zal, annak el a jogsiát. Meg a tötymörgőknek is.
4. A nagysebességő vezetés a tanóra alatt ne 70 legyen az M3 bevezetőjén, hanem legyen min. 120.

De lehet, hogy rosszul látom.

Válasz erre

schnee 2008.03.04. 21:15:23

nemhyszem: Próbálj meg mögöttem villogni. Megnézheted a féklámpámat a ködlámpámmal vegyítve. Tanulj türelmet és ne villogj az elötted menőre!

Válasz erre

Bowrain 2008.03.04. 21:15:53

persze hogy nyugodtabbak lennénk ha németországi úthálózatunk lenne, igazából nevetséges ez a téma, nevetségesek vagyunk na

Válasz erre

ommm 2008.03.04. 21:17:39

TSIga: civil rendőrautókat évek óta nyomatják ideát. csakhát már az emberek megtanulták felismerni őket :)

Kacagány: jogos, ez van. virítani igen, gondolkodni nem. aztán én vagyok a hülye, mert "mennyit költesz arra a szarra".
ez van :)

Válasz erre

cso zsi 2008.03.04. 21:29:08

" KissZoli 2008.03.04. 15:26:34
Ez se igaz!Inkabb az szaguldozik aki anyagilag megteheti!Van sok penze motorjavitasra,uj autora,meg benzinre...
Jartal mar Nemetorszagban?Vagy csak a haveroktol hallottad ezeket?
Szerintem te egy akkora paraszt vagy ,hogy orulsz ha eljutsz Pestre!"
Én is üdvözöllek.
Csak januárban furikáztam közel 3000 km-t a német autópályákon. Meséljek?
Akarsz nagy, szabad országok sebességhatárairól olvasni?
en.wikipedia.org/wiki/Speed_limit
Brisbane-Sydney között gurultunk az ősszel pár km-t.
110 a max, sok helyen 90-100-as csökkentéssel.
Igaz, 110-zel a kamionok is mentek, bár nekik csak 100-at szabad.
A te pestet nem látott parasztod még 33-as, vagy 55-ös villamossal ment két megállónyit a jogsiját letenni a Dagály utcába. Uaz, Zil (benzines) gépjárművekre. Ezekből mit ismersz?
Egyéb kérdés?

Válasz erre

Gabesz 2008.03.04. 21:33:54

Nem sokszor járok pályán. Amikor pedig igen, rá kell jönnöm hogy 130-cal nem lehet menni. A szélsőbe gyors, a belsőbe meg túl lassú. 150-160 környéke volt az ideális.
A kamiont meg ki kéne tiltani a belső sávból. Tényleg a 3 sávos autópálya lenne az ideális.
Ideje volt már rájönni, hogy vannak olyan főutak ahol lehetne gyorsabban is menni. Bár ahol lehet, ott úgyis gyorsabban mennek szóval tökmindegy.

Válasz erre

Kifordított kacagány 2008.03.04. 21:35:34

Szamuraly 2008.03.04. 20:50:53
és főleg némi helyesírást sem ártana tanítani. nem vagyok annyira háklis, arra, ha valaki nem ír túl helyesen, én is vétek számtalanszor, de amit te produkáltál az maga a borzalom. főleg a "psihikai" tetszett nagyon.
van abban valami igazság amit mondasz(nem a környezetre gyakorolt hatás típusú marhaságra gondoltam), de ha ezt így adod elő........

TSiga 2008.03.04. 20:57:00
rosszul. pillanatnyilag a jogosítványszerzés úgy működik, hogy akár tudsz vezetni akár nem, meghúznak valami mondvacsinált indokkal, hogy meglegyen a zsebpénzük. ha bevezetik a javaslataid idevágó részét, senki nem kap jogosítványt:)

ommm 2008.03.04. 21:17:39
ezért járok én inkább használt "szarral". meg tudnám venni az újat is(pláne hitelre mint mások), de inkább a különbözetet arra költöm, hogy mindig autó legyen a seggem alatt, ne pedig lélekvesztő.

Válasz erre

cso zsi 2008.03.04. 21:40:31

" TSiga 2008.03.04. 20:57:00
4. A nagysebességő vezetés a tanóra alatt ne 70 legyen az M3 bevezetőjén, hanem legyen min. 120.

De lehet, hogy rosszul látom."

Igen.
A gázt a hülye is tudja nyomni.
Az M3 bevezető melyik részére gondolsz?
A Corától a Szentmihályi útig 100, onnan befelé a lámpáig 60-50. Azután 80 a Nagy Lajosig, majd 70 és 50 az uszodánál a besorolások miatt.
Kifelé a Kacsóh felüljárónál 60, hogy a Hungáriáról a Nagy Lajos irányába ki tudjanak sorolni, meg a kamionok húzzanak a szélsőbe.
A Nagy Lajostól 80 a Széchenyi utcáig, onnan lassítás a Szerencs utcai lámpáig, majd újra 80 a Szentmihályi útig.
A Szentmihályi úttól a Metroig 100.

Szóval hol akar a tanuló 120-at nyomni?

Válasz erre

Szamuraly 2008.03.04. 21:49:25

mert te aztán ott vagy a szeren!!!! csak azt nem tudod melyiken!!!???? csak fikázni tudsz azt ennyi ????? buti tájm! mi a picsába!

Válasz erre

baranyp 2008.03.04. 21:50:16

Az autópályáról:Tavaly nyáron ismét volt szerencsém pár ezer km-t vezetni európa autópályáin(tempósan,160-190 utazóban),hazaérkezésemkor meg kellett állapítsam,öröm itthon autópályán közlekedni.Lehet akár 180-200 körül is autózni,mert itthon ha látják gyorsan jövök félrehúzódnak(!),az olaszok csak hébe-hóba,de legalább jó tempóval közlekednek,a legrosszabb a német autópályán volt.Kifejezetten parasztok,minden gond nélkül kijön az ember elé,hiába a nagy sebességkülönbség,aztán mehetek utána akár 10 kilométert is,nem megy félre mert ő annyival megy amennyi a megengedett.Ez volt jellemző.Visszatérve itthonra,ne szidjuk annyira a Magyar Sofőrt,előzékenyebbek,emberségesebbek vagyunk a közlekedésben a nyugatabbra élőktől!

Válasz erre

Kifordított kacagány 2008.03.04. 21:58:26

Szamuraly 2008.03.04. 21:49:25
ha már így rávilágítottál, igen, van némi különbség. főleg, hogy én akár több filmből is tudnék menőnek látszó szövegeket benyomni. mellesleg nem a fikázás volt a cél(az neked úgyis jobban megy), hanem az, hogy rávilágítsak arra a tényre, hogy a mondandód elveszik abban a borzalomban amit írásnak nevezel. mondhatnám úgy is, hogy nem lesz súlya a szavaidnak. ha érted miről beszélek.

Válasz erre

Zotyó 2008.03.04. 22:01:27

Mivel naponta járok az M1-es autópályán 120 km-t úgy látom, hogy a nagyobb sebesség a kamionok miatt igen veszélyes. Sajnos nem tartják be a bizonyos szakaszokon lévő terherautóval előzni tilos táblákat.
Szerintem az autópályákon be kellen tartatni a kamionokkal az előzni tilos táblákat, vagy tán mint más országokban az autópályák teljes részén ezt megtiltani. Mostmár úgyis televan kamerázva a pálya, aki szabálytalankodik egy fénykép és már csengethet is a tulaj, majd rászoknak a kamionosok a normális közlekedésre. Valahol olvastam egy tesztet ahol 110/140/170 km/h-val közlekedett egy vezető és mérte az átlagsebességet autópályán. Igaz, hogy 170-vel nem sokkal jut előbbre az ember és a magyarországi rövidke auópályaszakaszon tényleg csak 10-20 percet spórol, de mekkora veszélynek teszi ki ezért magát és a közlekedőtársait! A 140 km/h jött ki a legjobb választásank, én is ennyivel járok.Majd ha változik a kamionosok veszélyes közlekedési morálja a pályákon, lehet gondolkodni a sebességhatáremelésen, de nem felétetlenül 160, szerintem egy 150 is elég lenne.

Válasz erre

GilerásGabesz 2008.03.04. 22:07:28

Sziasztok
Én szerintem most tökmindegy mennyire emelik a sebességhatárt ! először is kellenének normális karbantartott utak !!! Másodszor kökeményen betartatni a szabályokat!!!Ésszerű közlekedési kultúra !!! és még sok minden . . .
Amugy a 160km/h t sokallom , azért szerintem jo pár auto nem biztonságos ilyen sebességnél (fék futómű stb) , meg persze a sofőri képességek sincsenek meg
Szerintem azzal ha vki gyorsan megy mert az autoja képes rá nem csaka saját testi épségét veszélyezteti , hanem a többi(szabályosan) közlekedőt is!!!
jah és alegfontosabb mindig az adott körülményekhez kell alakitani a sebességünket, és vigyázzunk egymásra!!!és a motorosokra is (a donorokra is -amennyre lehet)
jah és teljesitmény arányos jogsit mint a motorokra , sztem lenne értelme !!4

Válasz erre

Tavaris 2008.03.04. 22:11:26

Gratula, már ez is szép eredmény, de tényleg van még mit javítani a határokon. Az autópálya 160 tényleg a legjózanabb és legreálisabb ötlet, bár leginkább az Árpa Attila-féle sebességhatár eltörlést támogatom. Remélem az illetékesek most a nagy vizsgálgatás közben odatévdnek Pécsen a 6-os városon átvezető szakaszára és kidöntik legalább a Budai vámtól és a patacsi Tescotól kifelé eső szakaszokon az összes korlátozó táblát és hagyják legalább a 90-100-as tempót. Bár BP felé Pécs-Hirdig a négysávon még a 110 is minimum ésszerű lenne, ott még a forgalom se akkora, mint a város másik végén.

Válasz erre

W1.3 2008.03.04. 22:12:28

1. Ez a sebességhatáremelés nekem olyan propaganda fogásnak tűnik.
2. Ha nem lennének a Német autósok ilyen szigorúan ellenőrizve (sok trafipax, a hírhedten szigorú rendőrök), akkor szerintem ottis lazulna a közlekedési kultúra. (Kicsit már émelyeg a gyomrom ettől a "Bezzeg a Németeknél...!" kezdéstől.)
3. Mentünk az egyik autópályánkon reggel, szabályosan előztünk volna egy kamiont. Már a belső sávban voltunk, amikor a kamionos 2 indexvillanás után megelőzte az előtte lévőt!
A slusszpoén: amikor mi is megelőztük ezt a kamiont, visszanéztem a fülkéjébe,
ÉS A SÖFŐRJE ÉPPEN AZ AZNAPI BLIKKET OLVASTA, mindezt 80-as tempónál.

160, biztosan elég lenne?

Válasz erre

cso zsi 2008.03.04. 22:14:41

" Kifordított kacagány 2008.03.04. 21:58:26
Szamuraly ...
nem a fikázás volt a cél(az neked úgyis jobban megy), hanem az, hogy rávilágítsak arra a tényre, hogy a mondandód elveszik abban a borzalomban amit írásnak nevezel. mondhatnám úgy is, hogy nem lesz súlya a szavaidnak. ha érted miről beszélek. "

Van benne valami, de attól még ki lehetett olvasni belőe, hogy ő is látott már német autópályát.
Nem muszáj mindenkinek "külföldiül" írni tudnia, ha a beszélt nyelven megér(te)ti magát.
Van, aki pont fordítva van bekötve: olvas három-négy nyelven, de ha azt valaki anyanyelvi szinten felolvasná neki, akkor bután nézne ki a fejéből.

Válasz erre

szucsik imre · http://yotasan 2008.03.04. 22:15:06

Jajj már !Nem láttok túl az autós mivoltján a dolognak.Mint mindent itt is a pénz mozgat.Tehát x jóska telefonált a minyisztériumba (x jóska aluminium közlekedési táblák gyártásából tengeti életét)Bélám köne egy kis haszon tanáljatok már ki valamit...kitaláltak..amugy birlak benneteket a beirásaitokkal együtt!!!!!!!

Válasz erre

cso zsi 2008.03.04. 22:52:56

" W1.3 2008.03.04. 22:12:28
1. Ez a sebességhatáremelés nekem olyan propaganda fogásnak tűnik.
2. Ha nem lennének a Német autósok ilyen szigorúan ellenőrizve (sok trafipax, a hírhedten szigorú rendőrök), akkor szerintem ottis lazulna a közlekedési kultúra. (Kicsit már émelyeg a gyomrom ettől a "Bezzeg a Németeknél...!" kezdéstől.)"
Kb fél három körül írtam a sok korlátos, és nagyon sok traffipaxos német pályákról. Átlag-luxus német márkák, és lapos olaszok röpködtek alacsonyan a legbelsőben.
A német rendszámos "jobb" autók a 80-nál 80-nal mentek az autópályán.
Hollandiában a határtól Amszterdamig jópárszor ki van táblázva, hogy "itt 100 van, fotó készül a gyorsabbról"
Könnyítésként az apró útszéli km táblákon (100 méterenként?) az út szélén a sebességhatár is szerepel, ha elfeledkeznél arról, mi is volt 5-10 km-rel korábban.

Válasz erre

KissZoli 2008.03.04. 22:59:38

cso zsi:
Milyen erdekes!En is a Dagaly utcaban szereztem a jogsimat!
Azert a Nemetorszagi "utikalauz"-od kicsit tulzas volt!De mint mar irtam ,nem vitazni akarok!Lehet hogy te jobban ismered az itteni kozlekedest.En csak 12 eve elek itt. :)
Kamionos vagy,hogy 3000 kilometert tettel meg itt egy honap alatt?
udv

Válasz erre

ommm 2008.03.04. 23:04:02

Kifordított kacagány 2008.03.04. 21:35:34

így van ez.

Válasz erre

cso zsi 2008.03.04. 23:30:15

"KissZoli 2008.03.04. 22:59:38"
Nem egy hónap alatt tettem meg a 3000-et, hanem január első hetében.
Egy hónap alatt csak 2000-2500-at szoktam megtenni Bp-n. Mivel itt dolgozom, és néha vidékre is hívnak. Mai benzináron egész kellemes lenne a bankban az eltankolt/vezetett ft/km.
Persze volt, hogy fatertól elkértem az S100-at, és "százé" tankoltam a hatforintosból. (lehet, hogy tévedek, ötliteres tankolásra azért emlékszem még)

Válasz erre

Rocko- 2008.03.04. 23:35:06

AP 2008.03.04. 17:47:44
neked meg Karinak. nem elég? :D

AP 2008.03.04. 17:59:21
OP-t megszégyenítő rajz! :DDD de egyértelműsít. és vhogy így kéne kinéznei a közlekedésnek nálunk. ;)

Válasz erre

burnsie 2008.03.04. 23:45:46

Bukott Rockzenész 2008.03.04. 15:22:15

Hát erre nem gondoltam. Igazából az járt a fejemben, hogy amikor én lenéztem egy k130-as sáncról majd összeszartam magam. Pedig csak lenéztem. MEg az is hogy kb egy opel corsa méretű autón volt ez a jel, hogy viszi el azt a cseszett nagy lécet?:-)

Válasz erre

Brigi "B. A." főnöke 2008.03.04. 23:47:23

Tavaris: Pécsett jók azok a táblák.
Ha nyugatra mész, Szigetvár felé, a Thyssen... Ferro..-nál (nem írom ki), ott mindennaposak a balesetek. Jártam arra nem keveset. Szélesíteni kéne, kanyarodósávot (sávokat) építeni, és akkor tényleg le lehetne szedni a korlátozást. (Egyébként 60-as tábla van arrafelé.) De nem egy rövid szakaszon, az említett céghez és szomszédaihoz leginkább kamionok járnak.

Bp felé: Hirdnél is jó, lévén, hogy a városi busz kijár arra. És az ottlakók hideg motorral nem fogják ezerrel tolni, amikor elindulnak Pécs felé.

Válasz erre

kicsi79 2008.03.04. 23:49:49

Sziasztok! Csak olvasok, és ámulok... Milyen sok autóversenyző van ebben az országban! Nekem egy 92-es Omega a Caravanom van 3.0 24V 200 lóerő... mégsem megyek városban 55-60-nál többet, pályán 130 a max. De tudom, ha kell ott az erőtartalék. Én levezettem az elmúlt 11 évben kb. 4.5 millió kilométert, mégsem mondom, hogy tudok vezetni. Nézzetek meg egy WRC belsőkamerás felvételt mondjuk az öreg Colin-ról! Amit Ő művelt, az tudás!!!

Válasz erre

hurkahab 2008.03.05. 00:19:55

Nem értem én ezt a törvényhozást. Nem is olyan rég be lettünk fenyítve, hogy a gatyánk meg a zoknink (és persze a téligumira, fékbetétre, bármire szánt pénz) is rámegy a gyorshajtásokra. Meg hogy a szomszéd is letraffizhat, ha alkalmas rá. Most meg elkezdik felfelé tologatni a sebességhatárokat. Ami különben nem lenne baj, csak ez így logikátlan, amolyan magyar módi. Remélem lesz mindennek a kavalkádnak tesztüzeme. Nem hiszem, hogy mindenki elsőre tudni fogja, mikor, hol, mennyivel mehet - azért vannak csekély értelmű medvebocsok is az utakon (akik alkalmasak úrvezetőnek)... És azt is szeretném, ha nem kellene nem egyértelmű tiltó vagy feloldó táblák miatt (amik akkor is eltűnnek időnként, ha húszcentis betűkkel van ráírva: nem alumínium) senkinek a zsebébe nyúlnia és pontot kapnia. Na ez szép mondat lett, de már így hagyom.

Autót és motort is vezetek, más a két dolog. Mindkettőt lehet nyugodtan, körültekintően és egyben gyorsan vezetni. Kicsivel a megengedett felett menni főúton, olyan 100-110-zel: szerintem ez a szokás nálunk. Bárki bármit mond. Én is így megyek. 4 keréken, persze. És nem fröcsög a nyálam, ha valaki 70-80-nal megy: biztos van rá oka. Vagy mert mókol, pakol valamit az autóban, vagy mert ezt érzi biztonságosnak. Ha gyér a forgalom, úgyis meg lehet előzni a lassabbakat. Ha sűrű, akkor talán nem is érdemes.

Nem tudom, van-e összefüggés a PÁV I-II-m és a vezetési stílusom között. Szerintem nincs egyébként, egyszerűen annyi, hogy alkalmas vagyok. Ekkora változásocskát meg nem kell annyira felfújni, hogy megkérdőjelezzük a magyar járművezetők pszichés adottságait és szellemi képességeit... Sok mindent összehord a szél egy ilyen blogra.

Válasz erre

AP (törölt) 2008.03.05. 00:23:04

Megszületett a döntés.. Okulva a tapasztalatokból, 185/50 R14 Yokohama A539 lesz a nyárigumim.
Egy finom kis ültetés-keményítés mellett. Velem még egyszer vizes út nem fog kibaszni!

Válasz erre

AP (törölt) 2008.03.05. 00:25:51

Meg száraz se. :)

Válasz erre

Eric 2008.03.05. 00:33:05

Valamit nem értek... Egyesek miért veszik élet elleni bűncselekménynek, ha valaki rájuk villant hátulról???
Nem kést döfködnek a hátába, hanem az autó erre kitalált eszközével jeleznek. A fénykűrtöt erre találták ki, ez a funkciója.
Ha valakinek ezzel problémája van, javaslom forduljon orvoshoz. Komolyan!
Mit kell besértődni egy egyszerű jelzésen?
Jobb az(amit valaki korábban említett), ha a hátulról érkező féktávon belülre húzódva türelmesen megvárja, míg a másik méltóztatik lehúzódni? Nem kicsit balesetveszélyes...

Válasz erre

stevebee · http://totvazsonyitelek.fw.hu 2008.03.05. 00:33:30

OFF
(főleg neked,) nemhyszem:

13 éves rutinom van, 17 évesen kezdtem vezetni. Édesapám nekem is nagyon jó autóvezető, (egykori) vadászpilóta lévén félelmetesen jó reakcióidővel és döntési képességgel, helyzetfelismeréssel rendelkezik. Valamennyit igyekezett is átadni, felhívta figyelmemet sok mindenre. Eleinte én is úgy gondoltam, hogy én májer vagyok, annak idején a családi kocsival (én is) megnéztem mi az autó vége, villogtam a lassúbbakra - 65 éves papára is, és 20 éves vagányokra is, mert ezt láttam a barmoktól, meg mert engem is levillogtak. (Ha már itt tartunk, kulturáltabb balra kitenni az indexet, mint villogni).

Azóta jártam/vezettem több helyen külföldön (Németországban is, de Dél-Olaszországban is). Állatok mindenhol vannak, de ami például minket magyarokat megkülönböztet az átlag európai közlekedőtől, hogy nem törődünk a másikkal. Velünk ellentétben az olasz nem azért dudál, mert idegbeteg, hanem fel akarja hívni a figyelmet vmire, (pl. hogy nem menj a szerpentinen középen, mert ellenkező irányból másik jármű várható), a (jó) német pedig számomra etalon. Ott amikor gyalogosan 20m-re voltam a zebrától, már zebra túloldalán megálltak - feltartva további 5 autót, és senki nem dudált. Én ezt a fajta közlekedési morált igyekeztem magamévá tenni.

Ma egyébként már feleség + gyerek akikkel utazom, autópályán inkább 120 és 130 között. Ideális fogyasztásban és időben, és amit a 150-nel nyernék, mondjuk a 120-hoz viszonyítva, az kilométerenként 6 másodperc!!! Ki lehet számolni 100km-re: 600 sec, azaz 10 perc, de szerintem egybefüggő 100km-es autópálya-szakaszon a 150-es átlagsebesség megfutásához azért olykor kell 170-180-at is menni... Szóval én tartom a fent leírtat, én inkább (esetenként kényszerből, ritkán nevelési szándékkal) jobbról előzők autópályán, ami ugyan nem szabályos, de az sem, hogy belül döcög (az én 120-amhoz képest is) vki a belső sáv(ok)ban jobbra tarts mellett...

Amúgy sok előttem szólóval egyetértek, főleg akik boncolgatták a műszaki állapotot is, illetve az autós oktatás koncepcióját...

Bocs a hosszú kommentért, üdv!

Válasz erre

Good year 2008.03.05. 00:39:25

Sokmindenhez szólnék hozzá.

Közlekedési kultúra. Én hetente egyszer-kétszer megyek Pestre, kb. 250 km. távolságról. Oda-vissza egész úton nincs annyi veszélyhelyzet, mint délután négykor a munkahelyem és a lakásom közötti egy kilométeren. A magyarázat: hétköznap országúton (és napközben Pesten) azok vezetnek, akiknek muszáj, akiknek napi rutinjuk van. A munkaidő végén egy vidéki városban azok vezetnek, akik max. 100 km-t tesznek meg egy hónapban.

Baj akkor van, amikor a második csoport elindul nyaralni, és belekeveredik az első csoportba. Nem véletlen, hogy a baleseti csúcsok nyáron, a turnusváltások napjain vannak.

Németek: a közlekedési kultúrájuk még mindig jobb, mint az itthoni. Viszont, a németek nem tudnak vezetni! Hozzászoktak az autópályához, iszonyú bajban vannak, ha kétsávos úton előzni kellene. A magyar (főleg a pesti) közlekedési morál sokat javult az utolsó pár évben! Lehet, hogy aki mindennap benne él, nem veszi észre a változást, de van javulás.

Kocsik, bizonyítási vágy, Suzuki, stb.
Egy (mai) átlag alsó-közepes kocsi (mondjuk egy 1.6-os motorral) képes tartósan 180-nal menni. Ehhez megfelelő alváza, fékje, mindene van. Már a 92-es Ford Escortnak is megvolt hozzá mindene. Kb. egymillió km-t vezettem ilyen kocsikkal (ami kilóg a kategóriából, de azokkal nem sokat: Polo, Mondeo). Nem feltétlenül az egoját építgeti, aki 160-nal megy egy átlag kocsival, egyszerűen csak siet, vagy így érzi jól magát.
Amúgy pár éve az akkor új 5-ös BMW-nek háromcsillagos volt a töréstesztje, a Renault Megane-é meg öt. Hiszitek, nem hiszitek, az utóbbiban jobb az esélye a túlélésnek. A Suzuki meg egy jó kis pörgős motorral felszerelt hokedli, fiatalok ideális autója, mint régen a Peugeot 205 volt. Más kérdés, hogy ex-Trabantosok tömegei is Suziba ültek bele, ezért a többi autós nem tudja, mire számítson egy Suzitól. (Azt kell figyelni, van-e kalap a sofőrön :))

És hogy a témához is legyen valami: a pályán a 160 tökéletes megoldás lenne, be is tartanám a korlátozást. 10-20 km/h pluszért nem kockáztatnám a szabályszegést. A jelenlegi szabályoknak megfelelő 120-130 közötti haladás (pályán, ami jóval ingerszegényebb a normál közútnál) kimondottan elalvásveszélyes, biztonságosabb a 140-150.

Országúton a 100-110-es engedés: nagyon fontos lélektani tényező. Ausztriában azért is szívesebben tartja be az ember a szabályt, mert lépten-nyomon ilyen megengedő táblák vannak, érződik, hogy a hatóság a szabályozással segíteni szeretné az embert, nem ész nélkül korlátozni. Ha 100 km-en van 20 ilyen megengedő szakasz, én már elhiszem látatlanban, hogy a többin sem ok nélküli a szigorúbb korlátozás.

Szóval ez a változás egy nagy lépés a jó irányba.

Válasz erre

Eric 2008.03.05. 00:41:52

kicsi79:

"...levezettem az elmúlt 11 évben kb. 4.5 millió kilométert"

Ja. Na ne kábítsuk már egymást! :))
Ha vetted volna a fáradtságot és utánaszámolsz annak amit kamuzol, akkor rájöhettél volna, hogy ez a mennyiség napi több mint 1100 km-t jelent átlagban(!), 11 éven keresztül minden nap, beleértve a hétvégéket és a karácsonyt, húsvétot, stb. is.
Szóval mennyi is volt az az annyi? ;)

De no offense, tévedni emberi dolog! :)

Válasz erre

Good year 2008.03.05. 00:46:08

Ja, még Nemhyszemnek és a többi bátor fiatalnak: Az a legveszélyesebb, amikor 2-3 éves rutinnal az ember elhiszi, hogy tud vezetni, ezt az időszakot kell túlélni!

A másik: mindenkinek el kéne menni néhány évenként valamelyik vezetéstechnikai centrumba. Párezerért rádöbbentik, hogy ötvennel se egyszerű kivédeni egy váratlan helyzetet, utána jobban vezet az ember (nem azért, mert egy óra alatt olyan sokat tanul, hanem mert óvatosabb lesz:))

Válasz erre

fury 2008.03.05. 04:26:06

'117milliárd kilómétert vezettem az elmúlt héten....nem hiszed???105ös Skodával...480km/órával mentem átlagban...2literrel...fogyiban..Hogyne..majd ha a verebek kardot rántanak)))"Klásszik-szjúper mendemonda,falmelléki blabla")))))Walt Disney amagrammái.

Válasz erre

RedRiot 2008.03.05. 07:35:52

"A jelenlegi szabályoknak megfelelő 120-130 közötti haladás (pályán, ami jóval ingerszegényebb a normál közútnál) kimondottan elalvásveszélyes, biztonságosabb a 140-150."

Na ne! Ezt most poénból írtad remélem! Ha kipihenten indulsz el, akkor nem alszol el. Ha mégis fáradt vagy, akkor megállsz egy benzinkúton és iszol egy kávét. És lassabban mégy, mert tudod hogy fáradt vagy, így valószínűleg nagyobb a reakcióidőd mint egyébként.
Gyengébbek kedvéért még az info-táblán is kiírják: hogyha fáradt, álljon meg. :)

Ha meg má' defaultba' fáradt vagy, elalvásveszélyes szinten, akkor ha jól tudom KRESZ szerint nem is szabad elindulnod. Vagy kérj meg egy nem fáradttad hogy ő vezessen.

Kanadában mi lenne veled? Ott egy picit nagyobbak a távolságok és a speed limit 100km/h (esetleg 110?). És ugyanolyan monoton az ottani pálya is mint a magyar: naaaaagyon ingerszegény. Hülyék ezek odaát teljesen, há'de nem? :)

Szép álmokat.

Válasz erre

Kifordított kacagány 2008.03.05. 09:42:48

hurkahab 2008.03.05. 00:19:55
pedig úgy jó a törvényhozás, hogy amennyit szigorít, máshol annyit enged is. nincs ezzel semmi baj. én úgy látom, hogy sokkal több a közúti ellenőrzés mint korábban. talán a szigorítások miatt, talán csak azért, mert a rendőrök meg akarják mutatni, hogy idegen trafipaxok nélkül is el tudják látni a feladatukat. ez jó. én remélem nem csak kérészéletű akció a részükről, hanem tartósan így is marad.
és ami nekem nagyon tetszik, az az, hogy végre elkezdtek bringásokat is birságolni. remélem ez a gyakorlat meg egyenesen élénkülni fog

Válasz erre

AP (törölt) 2008.03.05. 10:02:00

Minél többet vezetett már valaki, annál lassabban jár az úton, mert annál jobban tudja, mennyire nem tud vezetni igazából!
Itt is érvényes az, hogy boldogok a lelki szegények.
Lelki szegény=fogalma sincs, hogy folyamatosan csak a szerencsének köszönhetően nem esik be valahova, és ezt a saját kiváló képességeinek tulajdonítja, a helyzet felmérése során.

Válasz erre

Mercurius 2008.03.05. 10:13:08

hjjjaaa de felpaprikázódtak ittennék a zembörkék! Hinnye no!

Ungarise avtobánon (M7) hétköznap de inkább a 7 vége felé a 130 stabil előző sebesség. Kaposvár Bp távot rendszeresen megfutom oda is meg vissza is. Pláne, ha a reggel, ér a pályán (munkába menet), a Bp környékiek simán 90-100-zal poroszkálnak a külső sávokban. Ennek ellenére ritka,hogy igazából ne lehetne menni rendesen.

Ide sztem nem köll a 150 160. Múltkor trafiztak Szfehérvárnál. Tempomat 150-en állt. Mire észrevettem késő volt. És még csak egy szigorú ejnyebejnyét sem kaptam (eddig-7. hónapja) szal a zsernyákok sem szemetebbek az átlagnál. Autópálya szerintem maradhat 130.

Közutak: Nos erre itten a setét Somogyban minden útszélét jelző műanyag oszlopra jut egy, az úttesten átkelni kívánó róka, őz, szarvas, nyúl, vaddiszmó, vagy éppen malacka. Éppen elég 90-ről baromira kifékezni-kikerülni őprémességüket. A Kaposvárt elkerülő autóúton ugyanez a helyzet. Emiatt szürkülettől és/vagy rossz időben (eső, köd, hó,stb) szintén 90 a jó sebesség, vagy alatta. Sajnos a megnövekedett sebességre nem készítették fel a vadakat.

Biztos vagyok benne azonban, hogy 230-cal egy BMW-ben, vagy 205-tel egy Suzukiban állati biztonságos közlekedni. Ja és csendes, nem fogyaszt, 15 m-en állóra lehet fékezni stb. Mivel egyik fajta verdám sem volt, nemtom. De az biztos, hogy egy kb 4 kilós rókaifjonc lebontaná akármelyiket az útról, az héccencség. Még akár 2-3 év igen nagy tapasztalattal is.

Várom a jelentkezéseket azokról a környékekről, ahol nem él róka!

Ahol 90 a megengedett, eddig is lehetett 100-110-et futni. Ha most ennyire engedik a forgalmat, semmi sem fog változni. Gizi néni majd kipróbálja egyszer, hogy a 206-os tényleg tud-e 100 felett menni. Kell ez?

Én maradok notórius szabályszegő a magam részéről. Közúton, és autópályán is. Viszont nem akarom, hogy Józsibá' a Skoda favorittal, és Gizinéni a olyan közlekedési szicsuésönbe legyen belevillogtatva, vagy beletolva a lökösön utazó menőmanó által, amit nem tud megoldani, és kénytelen lesz belémcsattanni, vagy a kedves, egyetlen és legédesebb barátnőmbe.

És azonnali jogsi és rendszámbevonással büntetném az autópályán akármilyen indokkal jobbról előzőt.
És a zsernyákoknak a forgalmat feltartő öntörvényűtörvénykikényszerítőszáróvonalnálszándékosanlassanautózókat, a dinamikusanjobbra-nem-tartókat is ki kellene szűrniük, és kötelező mejdénmegmutatom-típusú tanfolyamra kényszeríteniük őket.

Ja és végre valaki a sok politikai hirdetés helyett megtaníthatná már a magyar autósokat a nyomorult körforgalom használatára!!!!!!!

Uff -beszéltem. És ezúttal komolyan gondoltam, amit írtam.

Válasz erre

SsPL71 2008.03.05. 10:22:03

Good year: "A Suzuki meg egy jó kis pörgős motorral felszerelt hokedli, fiatalok ideális autója, mint régen a Peugeot 205 volt."

Persze :)

"Egy (mai) átlag alsó-közepes kocsi (mondjuk egy 1.6-os motorral) képes tartósan 180-nal menni. Ehhez megfelelő alváza, fékje, mindene van."

Persze, sőt, i g a z a d van. :)

Nennyé' a jó kis rönyómegányoddal 180-al utazóba. Mert az jobb, ellenben a szar törés tesztű béjemvével.

AP: "Minél többet vezetett már valaki,...."
ezen hozzászólásoddal teljes mértékben egyet értek.

Sokan tudnak itt vezetni (de csak elméletben), érdekes módon mégis egy kalap kaki a közlekedési morál és a vezetési tudás Magyarországon.

Válasz erre

SsPL71 2008.03.05. 10:30:08

Mercurius: "És azonnali jogsi és rendszámbevonással büntetném az autópályán akármilyen indokkal jobbról előzőt."

Én meg a bal sávban tartósan 100-al azért közlekedőt, mert nem tud a jobb szélsőbe lemenni, mert annyira esik az eső, hogy nem is látom, melyik sávba kell mennem és inkább feltartom azokat akik mögöttem tudnának szabályosan 130-al is haladni.

Válasz erre

SsPL71 2008.03.05. 10:32:39

SsPL71 2008.03.05. 10:30:08

Kiegészítés képen:

...és különben sincs a mellettem lévő jobb sávban kilóméteres távolságban senki, minek menjek le?

Válasz erre

Shadowbull 2008.03.05. 10:47:23

"Apró adalék: Németországban, csupán -egyes szakaszokon-, ami áll: legtöbbször 2*3 sáv, VALÓBAN nyílegyenes nyomvonal, esetenként kis ívű, de kilométerek hosszán elnyújtott kanyarokra, VALÓBAN kifogástalan minőségű aszfalton, amin nincs bukkanó a műtárgyak előtt etc... van az a szabályozás, amely szerint az -ajánlott legnagyobb sebesség- (fontos a megfogalmazás, így is értelmezik az autósok) 130. Természetesen csupán a forgalmi viszonyok megléte esetén (száraz aszfalt, ragyogó napsütés, minimális forgalom), máskülönben a sztrádán elhelyezett elektronikus táblán szépen kijelzik a limitet. "

Na te sem voltal meg Nemetorszagban.

sb

Válasz erre

Shadowbull 2008.03.05. 10:51:24

En sokkal fontosabbnak tartanam az autopalyan felemelni a tempot 160-ra mint kozuton 110-re.

A maygar palyakon minden tovabbi nelkul lehet biztonsagosan 160-nal menni.

Megkockaztatom, Magyarorszagon sokkal hamarabb lemennek a gyorsabb auto elol, mint Nemetorszagban. Azok kepesek kilometereken keresztul 140-nel a belso savban csorogni, es csak akkor kimenni, ha nem kell hozza elvennni a gazt.

a 160-as korlatozasssal elvennek a kedvet annak a nehany onkentes rendornek, aki csakazertis 128-cal megy a belso savban, es masokkal is betartatja.

sb

Válasz erre

cso zsi 2008.03.05. 10:54:49

"Eric 2008.03.05. 00:41:52
kicsi79:

"...levezettem az elmúlt 11 évben kb. 4.5 millió kilométert"

Ja. Na ne kábítsuk már egymást! :))"
Megcsinálható ez, ha az embernek nincs más dolga.
Fizikum sem árt hozzá.
Én pl. 1000 km körül álltam meg pihenni hajnalban, a késődélutáni indulás után. másfél óra pihi, és a maradék 500 jöhetett. Pár nappal később vissza ugyanez.

Válasz erre

kicsi79 2008.03.05. 11:38:37

"Kedves" Eric!
Nem is a mennyiség a lényeg, lehet, hogy elszámoltam magam. De nemegyszer megvolt 1 nap alatt 1500-1600km, mivel sofőrként jártam-járom-az utakat. Vagy ha úgy jobban tetszik, és ez elég sűrűn előfordul, NAPI 350-400 km Budapesten, 50-55 címmel. (1.2-es "a" Corsával!!!) Privátban mégsem szálguldozok, nem tolok le senkit, és a melós autót sem töröm össze. Csak arra akartam utalni, hogy NEMHYSZEM-nek van másfél hónapos jogsija, és jaszkarizik a béjemwéjével. Nekem is elég komoly vas van a seggem alatt, 16 évesen is tökéletes állapotban, mégsem vagyok hülye, és nem villogok le senkit csak mert lassabban megy. Alapból bunkóság, a kultúra teljes hiányát mutatja.

Válasz erre

kicsi79 2008.03.05. 11:47:07

Számolj kicsit Eric!

Bp-Kolozsvár-Bp egy héten ötször. Hétvégén nem. 2év 8 hónapon keresztül. Majd ezután 2év 7 hónapig: Bp-Ljubjana-Tolmin-NovoMesto-Bp. Egy héten 3szor. Hétfő reggel kezdve, szombat délelőtti befejezéssel. Mindez Úniós tagságunk előtt. Szerinted?

Válasz erre

tamaska 2008.03.05. 13:11:49

...öööö nem akarok akadékoskodni, sőt barátja lennék én is a pályán 160-nak (mégjobban a főút 110-nek), de azt azért megjegyezném csendben, hogy pályán, főúton, lakott területen belül nem 130/90/50-el KELL menni, hanem annyival LEHET...
Persze attól még rühellem a 100-al tépő kamion mellett a belsőben 110-el elhaladó személyautót, de attól még a KRESZ ellen nem vét semmit, ezt ne hagyjuk figyelmen kívül.
Az meg hülyeség, hogy az átlag 1,4-1,6 autókkal tudod tartani a 160-at. Az akkor már 5000 körül forog... Ahhoz szvsz kell legalább az 1,9 tdi

Válasz erre

Mercurius 2008.03.05. 13:12:32

SsPL71
...és különben sincs a mellettem lévő jobb sávban kilóméteres távolságban senki, minek menjek le?

Aki közlekedési morálról beszél annak ismernie kellene a Dinamikus jobbratartás szabályát is nemigaz?

Válasz erre

Ardo 2008.03.05. 13:18:33

én büntetni szoktam a levillogós kis buznyernákokat :)
M7- céges vectra nyomult, én be elé, villog a fasz, padló, na a hülyéje alaposan lemaradt :) 250 le ellen a dízelje szart sem ért.
Amúgy meg, 160 km/h lenne a normális, mivel nyáron unalmas kamionok mögött tötyögni a balcsira...

Válasz erre

Mercurius 2008.03.05. 13:25:26

Egyébiránt meg nem valószínű, hogy az autósok véleményére és kívánságaira alapozva fognak szabályokat módosítani, illetve hozni.
Jól megfontolt politikai és/vagy gazdasági (gazdaságpolitikai???) érdekek vannak a háttérben. Magyarnak autobahnja csak így lehet elég. Rendes pályák építésére rendes nyomvonalon rendes mennyiségben nem mostanság lehet számítani. Így kinevezik az utakat. - Félreértés ne essék: ez nem baj. Csak ne legyünk érte olyan baromi hálásak.

Ha meg a kis lokálpatrióták kiheverik a komplexusaikat, akkor majd lesz úgynevezett közlekedési morál is. Mert most assincs. Csak közlekedés van. Bp-n meg assincsen.

És komolyan nem értem, hogy 20-40 másodperces, maximum 4-5 perces időelőnyről vitázik itt mindenki, amikor Budafoki út-Örs vezér tere 2,5 óra naponta. kocsival. Ha meg a 348764kg rendes családi cuccost kölkekkel mindenestül tömegközlekedem, akkor majd többe van pénzbe a kb 30 perecnyivel korábbi érkezés pénzben, mint a kocsival tötymörgészés.
Nem beszélve a 78 éves mamikákról, akik a sarokban remegő családon és a pakkon úgy vágnak keresztül a botjaikkal, mint ha ott se lennének. És itt a lényeg:

Mindegy, gyalog, vagy kocsival, vagy bárhogy, de gondolkodás nélkül átgázol itt mindenki bárkin. - Nos, ezért nincs itt még morál se

UFFTAM

Válasz erre

schnee 2008.03.05. 13:32:36

Zotyó:"Valahol olvastam egy tesztet ahol 110/140/170 km/h-val közlekedett egy vezető és mérte az átlagsebességet autópályán."

Itt olvastad: www.vezess.hu/magazin/170_nel_autopalyan/13066/

Válasz erre

Shadowbull 2008.03.05. 13:33:45

Szerintem a magyar palyak boven alkalmasak a nagy tempora. Egy-ket rovid szakasz kivetelevel, de ott lehetne kulon korlatozni.

sb

Válasz erre

cso zsi 2008.03.05. 13:45:09

" Mercurius 2008.03.05. 13:25:26
...Budafoki út-Örs vezér tere 2,5 óra naponta. kocsival"
Tolod?
Az utóbbi öt évben kétszer futottam bele a Lágymányosi-híd budai oldalán akkora délutáni csúcsba, hogy sokáig tartott átjutni Pestre.
De napközben 40 perc alatt megjárni a Budafokiról az Örsig.

Válasz erre

Mercurius 2008.03.05. 13:50:07

Dehogy tolom! Pedálozzuk

Sajna munka, sulik reggel kezdenek...

Válasz erre

Ricky3153 2008.03.05. 13:54:44

ommm 2008.03.04. 19:16:18

Ford értékesítő is voltam. Vezettem KA-t
SportKa-t is.
Nem személyeskedni akartam.
Az is életveszélyes az említett körülmények között. Fizika...

Válasz erre

Ricky3153 2008.03.05. 13:55:50

Az egyetértést köszönöm!

Válasz erre

ommm 2008.03.05. 14:02:08

no problemo.
az autó nem tehet semmiről
ha a baromarcú elhanyagolja, arról sem
ha nem tudja, mennyi az elég, arról meg pláne nem

Válasz erre

cso zsi 2008.03.05. 14:25:54

" Ardo 2008.03.05. 13:18:33
Amúgy meg, 160 km/h lenne a normális, mivel nyáron unalmas kamionok mögött tötyögni a balcsira..."
Mi köze ennek a kettőnek egymáshoz?
Hazánkban a kamion 90-nel mehet a pályán, a szgk 130-cal. Miért tötymörgés ez?
Ha nem tudod megelőzni, az tötymörgés.
Akkor nem mész se 160-nal, se 130-cal.
Ha a kedvünkért kiürítik a pályát, és egyikünk 160-nal, a másikunk 130-cal akadálymentesen lemehet Siófokig, vagy Fonyódig,
Ez a százhatvanadik km-nél 15 perc előny.
Mit veszített a második? Sátorhelyet a kempingben? Lemaradt a vacsoraosztásról, vagy elszaladt a Balaton?

Válasz erre

Car Fiol · http://CarFiol 2008.03.05. 14:28:15

Kalapos Wartburgos a 6-os út egyik emelkedőjén a belső sávban 60-nal!!! Villogok, dudálok, jobbról előzök! Az ilyeneket meg kellene büntetni. Én No-ban dolgozom. Itt sem sokkal jobb a helyzet. Igazán kultúráltan Ausztriában lehet vezeteni. Autópályán az osztrákok is tervezgetik a 160-at. Támogatnám itthon is, de az autókat ennek megfelelően kellene műszakiztatni és a rendszeresen vétő, vagy baleseteket okozó sofőröket keményen büntetni.
Az is aggasztó, mikor egy lassú jármű feltart egy hosszú sort és bár lehetne előzni, de sokan nem mernek. Ekkor elkezdem hátulról (utálom). Aztán valaki meggondolja magát és kijön a sorból elém. Ezekre a helyzetekre fel vagyok készülve és a KRESZ előzéskor megengedi, hogy dudálj, élek is vele, de akkor én vagyok a bunkó száguldozó.
A 100-as és 110-es emelés meg nagyjából lóf@sz. Valószínű ezeken a szakaszokon eddig is magasabb volt a sebesség, mégha nem is szabályosan!
Na ennyit!
Üdv mindenkinek!

Válasz erre

Ricky3153 2008.03.05. 14:34:11

Az emberek nem azért mennek 160-nal, mert sietnek. Ez a kevesebb legalábbis. Gyorsan menni jó. Ha van 3-3,5m tengelyteáv, négy jó tárcsafék, jó gumik, futóművek, meg min. 1300kg önsúly akkor még lehet biztonságos is, ha nem esel át a relatív gyorshajtás oldalára.
Látótávolság, útviszonyok, forgalom stb. függvényében.

Válasz erre

Shadowbull 2008.03.05. 14:35:12

cso zsi,

ha en kimegyek a palyara, altalaban 600 kilometert lenyomok, de meg belfoldon is 350et minimum.

40 kilometeres tavon nem is nyersz semmit, arra felesleges is szamolgatni.

sb

Válasz erre

nemhyszem 2008.03.05. 14:44:16

mondeo: bocs öreg de h te 18t-s izéddel a seggembe állsz és villogsz az max a pirosnál fordulhat elő...
Egyébként nemtom te pl mit akarsz itt mert véletlenül sem a teherautókról van szó, azok alapból tartják a forgalmat amiért nem hibáztatja őket senki, előzni kell és szevasz... :-)am meg nem értem mér katasztrófa ha rávillantok v.kire???
Rád azért nem villogok mer tudom hogy nem bírsz gyorsabban menni, és nem azért mert béna vagy hanem mert kamionod van...
Eric: igazad van, kövezettek meg mer a balfaszokat levillogom magam elől...

Válasz erre

Ricky3153 2008.03.05. 14:50:14

Panaszkodik a magyar a romló életkörülmények miatt. Mennyi pénzt is spórolok, ha az 1.8-as szekeremmel 7-8 literrel járok szabályosan és nem 14.15-tel "fittipaldisan" ??
Na pont annyit. Nem számolom ki, nem is fontos. De biztos hogy az fog idegbeteg lenni a benzináremelés miatt, aki 100 kilométerenként fizet 20-50 ft-tal többet, miközben villog, dudál, 160-nal "kíván" menni, meg miegymás. Este meg családnak zsíroskenyér, gyereknek kínai cipő, hadd szokja a lúdtalpat. Én meg a havi 10-15000km-es futásteljesítmény mellett elviszem Petrámat vacsizni a megspórolt lóvén még itt Siófokon is. Na??

Válasz erre

Ricky3153 2008.03.05. 14:57:07

Szeretem a zsíroskenyeret. :D

Válasz erre

kicsi79 2008.03.05. 15:21:42

nemhyszem:
Te olyan nagyra vagy magaddal meg a másfél hónapos jogsiddal... ja, meg a BMW-del. Megnézném, mit csinálnál Bpest belvárosában mellékutcákban ha időre kéne menned! Sztem az első sarkon rommá törnéd a kétoldalt parkoló autókat. Nem egyenes úton művészet gyorsan menni. Próbálj csak meg 90 fokban kanyarodni csak 50-nel úgy, hogy a két tükör és a parkoló autók közt max 30 centi van. Ha sikerült, és kijöttél a kórházból, szólj. Megvárom...
Ricky3153: igazad van, jobb spórolósan közlekedni. Az enyém városban gyárilag 15-öt fogyaszt, ha nem nyomom neki. És inkább nem nyomom, de nem suzukival égetem magam, hanem járok egy ritkasággal. Mármint a motorja...

Válasz erre

kispia 2008.03.05. 15:21:48

cso zsi:autópályán a kamionnak is max 80,mint minden taherautónak.

nemhyszem:te mint pár hónapos jogositványos ne villogtass,főleg azért,mert éppen ámokfutsz.ha egy uton 90 a max,és előtted 85-el mennek,az nem "balfaszság", hanem lehet hogy neki már 90-et mutat az órája, és veled ellentétben ő nem óhajt a kanyarban egy fára felkenődni csak azért,hogy megmutassa mindenkinek hogy milyen nagy májer.

Válasz erre

Shadowbull 2008.03.05. 15:39:24

na igen. szabalyosan kozlekedore villogni igen nagy surmosag. mondom ezt annak ellenere, hogy en is szoktam gyorsan menni.De villogni nagyon ritkan szoktam. De akkor is elobb a feket nyomom....

sb

Válasz erre

Kifordított kacagány 2008.03.05. 15:41:17

tamaska 2008.03.05. 13:11:49
kár, hogy a kresz nem csak arról rendelkezik, hogy mennyi az a maximálsi sebesség, amivel haladni lehet. amúgy igazad lenne.

Ardo 2008.03.05. 13:18:33
ettől egész biztosan meg fognak változni

Car Fiol 2008.03.05. 14:28:15
én nem merek ilyen helyzetben dudálni és alapvetően nem tartom túl jó ötletnek mástól sem. ugyanis az a nagytudású, akinek annyi esze sincs, hogy előzés előtt meggyőződjön arról, hogy őt nem előzik, annak annyi esze sem lesz, hogy ezt a helyzetet balesetmentesen megoldja. remélem azzal egyetértesz, hogy egy oszlopot előzve belekerülni egy tömeges karambolba egy megijedő idióta miatt nem túl szerencsés napi program.

Válasz erre

Kifordított kacagány 2008.03.05. 15:49:39

kispia 2008.03.05. 15:21:48
bármit mondhattok neki, nem érti, hogy a vezetés az nem tudás, hanem rutin kérdése. minden téren. ha majd erre rájön, akkor majd arra is rá fog jönni, hogy nincs neki.
persze nem mindenki jön rá, ezért van az, hogy sokan sok km után úgy képzelik tudnak már vezetni, pedig dehogy.

Válasz erre

nemhyszem 2008.03.05. 15:50:41

kicsi79: olvasd vissza a kommenteket, am meg időre 50-nel 90 fokos kanyarban 30-30 centire??? :-) ha te mondod....:P
Én azt nem szeretem ha v.hol lehet BIZTONSÁGGAL KANYARBAN IS menni, és v.mi nyugdíjas 60-nal "száguld előttem"
Zsenikém olvasd vissza a komokat, aztán lehet fkázni a másikat...Peace:)

Válasz erre

Brigi "B. A." főnöke 2008.03.05. 15:53:09

Én azon a véleményen vagyok, hogy nemhyszem szülei kiszámolták, hogy napi áron olcsóbb a bömös meg a temetés, mint az egyetem, esküvő, stb.. :D

Bár kétségtelen, hogy az óvszer pár évvel ezelőtt gazdaságosabb lett volna.

Válasz erre

jenko 2008.03.05. 15:58:06

a baj az, hogy a közúti sebességkorlátozás emelésének ilyen távolságok mellett, amik nálunk vannak, nincs értelme (nem beszélve az előttem szólók által említett hátrányokról, az 1,5l alatti hengerűrtartalmú autók többségéről stb.). 2 perc előny 300 km-en. Csak annak kedvez, aki kedvtelésből hajt gyorsan, szereti nézni a kilóméteróráját, hogy hűdesok.
A tömegközlekedést kellene fejleszteni, különösen a vasútét - menjenek a vonatok 160-nal.
Valaki felhozta Skandináviát, én Dániában voltam, a vonat Odense-Koppenhága vonalon 26 éves kor alatt olcsóbb, mint Szeged-Pest viszonylatban a teljesárú (távolság hasonló), a menetidő 1,5 óra. Napi biciklibérlet bármelyik városban egy bkv napijegy töredéke, bicikliúthálózat kifogástalan.
Rohadt messze vagyunk még onnan, és majd ha bagóért privatizálják a mávot, akkor se lesz jobb.
A kocsihasználatról kéne kicsit leszállni, a budira is mindenki a havi 9999Ft törlesztőjű chevi aveojával jár...

Válasz erre

Shadowbull 2008.03.05. 15:59:44

"Én azt nem szeretem ha v.hol lehet BIZTONSÁGGAL KANYARBAN IS menni, és v.mi nyugdíjas 60-nal "száguld előttem""

En eddig nem sok ilyennel talalkoztam, konkretan egyre sem emlekszem, de biztos volt.

Persze te masfel honap alatt olyan sokkal talalkoztal, hogy mar elkezdett idegesiteni :)

sb

Válasz erre

Shadowbull 2008.03.05. 16:03:40

"a baj az, hogy a közúti sebességkorlátozás emelésének ilyen távolságok mellett, amik nálunk vannak, nincs értelme (nem beszélve az előttem szólók által említett hátrányokról, az 1,5l alatti hengerűrtartalmú autók többségéről stb.). 2 perc előny 300 km-en. "

2 perc elony? Jo lesz az fel oranak is, vagy tobbnek. Persze mondhatod hogy minek sietni, de en meg azt mondom, hogy miert ne?

"A tömegközlekedést kellene fejleszteni, különösen a vasútét - menjenek a vonatok 160-nal."

A ketto nem zarja ki egymast. Raadasul az elobbi csak annyi hogy atirnak egy jogszabalyt, az utobbi meg milliardok, nem kene a kettot osszekotni...

sb

Válasz erre

cso zsi 2008.03.05. 16:09:25

" kispia 2008.03.05. 15:21:48"
Abszolút igazad van. Elsiettem, de azért így is érezhető a lényeg, ugye?
Igaz, elég sokat járok az M0-ás déli szakaszán, ami végig 80 szgk-k szánára.
Nem autópálya, nem autóút.
Na itt 100 alatt alig látni kamiont....

Válasz erre

fury 2008.03.05. 16:51:04

múltkor,megyek a Trabant kombimmal a belsö sávban,190nnel....és akkor levillognak....)))))))))))))Közben 3litert fogyasztottam csak..és nyolcan ültünk benne..felháborító!!))))

Válasz erre

nemhyszem 2008.03.05. 17:31:19

Brigi: mondja ezt egy csaj akinek 60-nál halálfélelme van?? :)
am meg a kotonról annyit, h lehet ha anyádék a jövőbe látnak, ott hagytak volna a kórházba :-)

Válasz erre

tamaska 2008.03.05. 17:56:14

Na azért ne kezdjünk el már anyázni, he!

Válasz erre

SsPL71 2008.03.05. 18:22:37

Mercurius: "Aki közlekedési morálról beszél annak ismernie kellene a Dinamikus jobbratartás szabályát is nemigaz?"

Ezt most mire írtad?
Amit én írtam az arra vonatkozik, hogy az előttem a pályán a bal sávban 100-al tötymörgő gondolatmenetét próbáltam felfogni, de mivel én mentem volna szabályos autópálya tempóban ezért villogtatás helyett, kihasználtam a jobbról előzést. Nem tudom te meddig bírtad volna mögötte, se előtte, se mellette kilóméterre senki, de ő a belsőben 100-al. Biztos azért mert ott jobb volt az út, vagy olyan béna volt, hogy nem látott az orránál tovább abban az esőben. Az ilyen ne vezessen akkor, ha csak ennyit tud, meg a nevét.

Válasz erre

RedRiot 2008.03.05. 18:27:26

"Az meg hülyeség, hogy az átlag 1,4-1,6 autókkal tudod tartani a 160-at. Az akkor már 5000 körül forog..."

Ez így van, kb. ezt írtam én is. Fabia/Kalos/Corsa is biztos megcsípi a 160-at, 1.2-es motorral, de ott már biztos üveghangon szólnak. 120-130-al azok is szépen mennek -> ilyen autóval meg azért elég szopás lenne ha belül végig jönnének 160-al a Mondeók, kívül meg araszolnak a kamionok.

Ráadásul tegyük fel, lehúzódik az 1.2-es Fabia hogy elengedjen egy gyorsabb autót: neki sokkal nehezebb majd visszagyorsulni 95-ről 130-ra, mint a Mondeonak 130-135-ről 150-re.

Kisautósként igyekszem elengedni a gyorsabbakat, eddig még nem volt komoly afférom a sztárdán, de amikor egy nagyfejű elvárná, hogy füstölgő fékbetétekkel vágódjak ki előle egy 10 méteres résbe, mert képtelen kivárni míg megelőzök egy kamiont, azt nem igazán szeretem.

Nem az ilyenek tolják a bevásárlókocsit az ember sarkára, amikor még hárommal előtte sem fizettek? :)

Válasz erre

nyócvan 2008.03.05. 19:57:02

80-as korlátozást az autópályákra!
Mentsük meg az esőerdőket!

Válasz erre

mondeo 2008.03.05. 20:30:02

nemhyszem:

Civilben egy 2.5-ös mondeot hajtok, ez a saját autóm, úgy gondolom, van létjogosultságom itt lenni és véleményt nyilvánítani.
Másrészt szar úton, ahol Te a kátyuk miatt nem mersz vagy akarsz a saját és az autód jól felfogott érdekében ( drága az alufelni javítása) 70-nél jobban menni, én ott a 22,5 kerekekkel simán megyek, mint az országúton. Így akár le is villoghatnálak.
De nem teszem!
Üdv

Válasz erre

Brigi "B. A." főnöke 2008.03.05. 20:44:20

nemhyszem: Képzeld, nekem már 40nél is volt halálfélelmem. Konkrétan a 10 éves kerékpáros kisgyerek nem ismerte a macisajtot. Azóta nem aggódok magam miatt. (megjegyzem az ijedtségen kívűl semmi baja nem lett, rendőr, mentő, minden volt.)

Lehet. Viszont nálad ráutaló magatartást tanusítanak. Ez a különbség.

Válasz erre

Eric 2008.03.05. 20:57:56

cso zsi:
Nem állítom, hogy nem lehet egy nap ennyit levezetni, mert én is megtettem már.
De azért remélem érzed a különbséget ez "egyszer-egszer", vagy akár a "sok esetben" valamint a "11 éven keresztül minden áldott nap" között. :)

kicsi79:

"Számolj kicsit Eric!

Bp-Kolozsvár-Bp egy héten ötször. Hétvégén nem. 2év 8 hónapon keresztül. Majd ezután 2év 7 hónapig: Bp-Ljubjana-Tolmin-NovoMesto-Bp. Egy héten 3szor. Hétfő reggel kezdve, szombat délelőtti befejezéssel. Mindez Úniós tagságunk előtt. Szerinted?"

Szerintem?
Szerintem elbeszélünk egymás mellett. Nem vitatom, hogy sokat vezetsz, csak a számokkal állsz hadilábon.
Amit leírtál példákat, az összesen nincs 1 millió km(nem mintha ez kevés lenne, sőőt). De hol vagyunk a 4.5-től???

Egyszerűen mellé saccoltál:)
Van ez így, ha az ember sokat vezet, összefolynak az évek és a kilométerek.
Csak bátorkodtam arra a pár millió km-nyi differenciára felhívni a figyelmedet. ;-)

Válasz erre

Szamuraly 2008.03.05. 21:08:44

Kedves kis kacagány! Kiváncsi lennék a nagy rutinodra ha egész nap csak itt lógsz a neten! Ja igen öreg ez itt a hozzászolások helye és Neked szinte mindenkihez van!

Válasz erre

Szamuraly 2008.03.05. 21:24:58

Igazad Mondeo ha kihuznád a sebességhatároló biztijét akkor azt hiszem Te is tudnál villogtatni!

Válasz erre

Tavaris 2008.03.05. 21:28:38

Brigi:
Könyörgöm, azt ne mondd, hogy te a Magyarürögi úti kereszteződéstől kifelé a 6-oson betartod a 60-at. Az az út sok helyen nemhogy 4, de 6 sávos a kanyarodósávok miatt! A hirdi hidegmotorosok meg ki a frászt érdekelnek? Gyanítom, hogy nem ők vannak számszerileg többségben az úton, ha meg annyira nem merik használni a kocsijukat, akkor ott van nekik a szélső sáv...
Nemhyszem:
A villogással tökéletesen egyetértek, annyi különbséggel, hogy én magasról teszek rá, hogy kinek a kis lelkivilágát bántja, majd megnyugszik a kissebségi komplexusos, suzukis formája.nekem fontosabb az életem, minthogy a másik seggébe menjek kilómétereken át, hogy méltóztasson lehúzódni az ELŐZŐSÁVBÓL.

Válasz erre

KuKori 2008.03.06. 00:48:00

Istenem... Már megint a sok önjelölt "énbetartomaszabályokatbasszátokmeg" okoskodó. Örüljetek, basszátok meg, hogy ha egy nagy nullát is, de kaptunk valamit, egy csekély kis engedményt.

Aki eddig akart, az ment is 160-nal pályán. Aki nem, az ezután sem fog. Mindezt most kicsit legalizálnák, mekkora para...

Csehországban is bevezetik, nem csak az osztrákoknál, ezt olvastam egyébként. Mindenki hülye, tudom... De nézzük meg a gazdaságukat.

Válasz erre

Kifordított kacagány 2008.03.06. 08:21:50

Szamuraly 2008.03.05. 21:08:44
tudod én egy kicsit olvasgatok, kicsit beszélgetek, kicsit irogatok, kicsit vezetgetek, kicsit sokmindent csinálok és mindig figyelek. én így fejlesztem a személyiségemet. tudom azt is, hogy úgy is lehet, ha valaki üvöltözve vagdalkozik, bár erre is azt mondják a keletiek(akik ennek nagy művelői), hogy leginkább a két üvöltés és vagdalkozás közti csend az ami a lényeg. erről viszont nem fogok itt vitát nyitni veled, mert nem itt van a helye és éppen emiatt is fogom lezárni az előzőt. reméltem, hogy megérted észrevételemet, de tudomásul veszem, hogy csak megsértődni voltál képes. semmi baj. mindenesetre engedj meg még egy észrevételt, ami a saját figyelős módszerem eredményének köszönhető: nem az sértődik meg, akit megsértenek, hanem az, aki meg akar sértődni.

Válasz erre

Kifordított kacagány 2008.03.06. 08:31:50

Tavaris 2008.03.05. 21:28:38
a kresz többek között rendelkezik arról is, hogy hogyan kell viselkedni a forgalomban. erről sajnos a komlexusos suzukisok is szeretnek időnként elfeledkezni, de szerintem ez még nem ok arra, hogy mások is így tegyenek.

Válasz erre

Kifordított kacagány 2008.03.06. 08:32:55

na nem mintha ez még eddig nem fordult volna velem szintén elő:)

Válasz erre

Mercurius 2008.03.06. 15:16:26

Vegyük el mindenkitől a kocsiját, aki valamilyen szabályt megszeg. És mindenki feljelentheti a másikat. Feltéve, ha ezt dokumentálja (fotó, v. video)Legyen ez a törvény.
Lenne mindjárt nagy rend! Minden kocsiban potenciális besúgó üne, mint a régi szép időkben. És persze mindenki körülnézne, mielőtt valaminek nekiállna... és esetleg átnéznék a KRESZ gyűjteményét is.

És megoldódna Bp-n a dugó is.

IV-es metró nélkül is.

Válasz erre

Mercurius 2008.03.06. 15:18:32

Ez egy egészen jó hozzászólás volt! Még nekem is tetszik...

No m1ek és vezetek egy keveset

Válasz erre

kicsi79 2008.03.06. 15:32:33

Nemhyszem! Te akkora paraszt vagy, hogy szédülsz a betonon! Ez látszik abból is, hogy BMW-d van. Sajnos ezen márka tulajdonosainak 95 százaléka akkora tuskó, hogy fát lehet rajta vágni... Tengermély Tiszteletem a Kivételnek!!!

Válasz erre

kicsi79 2008.03.06. 15:54:54

Eric!
Oké, igazad van, lehet kicsit sokat írtam. (Kolozsvár oda-vissza 1430Km, ha Gyulát érintve mész, nekem arra kellett járnom a főnököm utasítása szerint. a Szlovén kör 1760 Km volt, a kettő összesen több mint 1,5 millió km az eltelt idő alatt.) A lényeg, hogy k...va sokat vezetek, mégsem mondom, hogy tudok vezetni. Maximum van egy kis rutinom. De minden helyzetet én sem tudnék kivédeni, nem lehet senkit fölkészíteni mindenre. Igazából Nemhyszemnek szólt, hogy másfél hónapos jogsijával ne jaszkarizzon 230-al, mert még megöl valakit. És ne higgye azt hogy tud vezetni. Fateromnak 30 éves jogsija van, 13 éve kamionozik, és előtte is mindíg vezetett. Vagy az országot, vagy Európát járta-járja. Na ő tud vezetni! És szegény megboldogult Colin McRae is tudott. Mostmár az égi pályákon nyeri a versenyeket...

Válasz erre

Santman 2008.03.06. 16:36:04

A gyorshajtóknak üzenem, nem a közúton kell tövig nyomni a gázt másokat veszélybe hozva.(el kell menni rallyzni, ott aztán meg lehet mutatni) És nem ők az ügyesek, hanem akik lehetővé teszik, hogy ne legyen ebből baleset.

Válasz erre

Santman 2008.03.06. 16:36:06

A gyorshajtóknak üzenem, nem a közúton kell tövig nyomni a gázt másokat veszélybe hozva.(el kell menni rallyzni, ott aztán meg lehet mutatni) És nem ők az ügyesek, hanem akik lehetővé teszik, hogy ne legyen ebből baleset.

Válasz erre

nemhyszem 2008.03.06. 17:14:40

kicsi79: leszophatsz, savanyú a szöllő buzigyerek???
Mér neked mid van, Zetorod??

Válasz erre

kicsi79 2008.03.06. 17:41:03

Ha odafigyelnél, olvastad volna (ha tudsz olvasni, bár edig úgy tűnt) OMEGA 3.0 24V! Ha nem a nagy arcodal lennél elfoglalva! És 200 Le-vel sem villogok le senkit! Megvárom míg lehúzódik, vagy ha nem, kikerülöm-szabálytalanul- jobbról. Nem az a baj, hogy BMW-d van, hanem az, hogy nagyobb az arcod mint a sokéves átlag! Az összefüggés meg csak annyi, hogy sajnos a BMW-tulajdonosok nagyrésze ilyen nagyképű f@sz, mint Te. Mégegyszer tisztelet a kivételnek!!! Majd 10 év múlva, ha Neked is lesz 1 kis rutinod, (persze ha adig nem kenődsz föl 1 szalagkorlátra) nna, majd akkor társaloghatunk. Adig meg csak csendben figyelsz, és tanulsz a gyakorlottabbaktól. De ha szólunk, ugrasz és mész gyufáért! Kisköcsög! (Hú de utálok írásban szitkozódni! :-) )

Válasz erre

hemhyszem 2008.03.06. 18:34:28

kicsi79: aztán ki a f**om kezdett itt baszakodni??? Mi a f**ra mész te a rutinoddal, meg a 200le-s omegáddal??
Azért mert másfél hónapja van jogsim mindjárt nem tok vezetni te baromarcú???
Am meg ha itt tartunk a bömös M5/E34 3.8-as 340 LE, szabályozva 250 a vége azt ki a f***om kérdezte?? Nem azért villogok mert sietek, vagy mert bunkó vagyok hanem azért mert utálom ha feltartanak INDOKOLATLANUL!!!
Am meg hol a 3.14csába előzöl jobbról te félnótás?? , kétsávos úton jobbról-balról szántóföld meg fasor???
Ezt nem tudod felfogni??? Meg néhány ilyen faszagyerek még akik halálos bűnnek veszik ha valaki villog az úton...
Istenem a sok okos, aztán majd ha beálsz v.mi szerencsétlen mögé mondjuk baja kalocsa közt és pl akkor is időre mennél de nem tod kielőzni akkor majd megnézném hogy mennyire leszel ideges, és hogy kielőzöd e jobbról... Na Peace :-)

Válasz erre

Szamuraly 2008.03.06. 20:23:10

7 év mindennapos vezetés kell ahhoz, hogy valaki megfelelően át tudja látni a forgalmat és fel tudjon készülni midenféle szitura. A sebbeség növelésével csökken a információk mennyisége. A profik gazdaságossan vezetnek.

Válasz erre

Tavaris 2008.03.06. 21:15:03

Kifordított kacagány:
Erősen kétlem, hogy egy villantás (fénykürt használata, csakhogy a KRESZ-nél maradjak) nagyobb viselkedési zavar, mint 2 km/h-s sebesség különbséggel "előzni" fél órán keresztül. Szerintem meg az utóbbi a határtalan tahóság netovábbja, feltartani a forgalmat. Azok, akik a másfél hónapos jogsikat és tulajdonosaikat cseszegetik (még mielőtt nekem esik valaki, többéves a jogsim), nézzenek már körül, hogy kik okozzák a legtöbb balesetet! A kormányba foggal kapaszkodó, városban és azon kívül 40/70-el szarakodó "defenzív sofőrök" a potenciális veszélyforrások. Sok frissjogsis klasszisokkal jobban vezet, mint ezek akár harminc év után is.
A BMW-s általánosítgatáson meg csak röhögni tudok, szánalmas...Kiváncsi vagyok mikor jönnek a rohadék Audisok is sorba. :)

Válasz erre

Mercurius 2008.03.07. 09:22:57

Rohadék Audisok!
És Rohadék BéeMWé-sek, és rohadék Ladások, és Rönósok, és pözsósok, és szitroenesek! És rohadjanak meg a Kiások, Hyundaiosok, meg a mazdások, Totoyások, Fordosok, Trabantosok, Wartburgosok, stb.

Ennek mi érteleme van? Nem arról van szó, hogyan lehetne RENDESEN közlekedni? Tulajdonképp ha ezt figyeljük, tök mindegy MIVEL közlekedsz a lényeg, hogy nem legyél ön- és közveszélyes.

És rendszeresen fizess adót, meg úthasználati díjat, meg jövedéki adót is, és átírási illetéket, és rendszámilletéket, és matricákat vásárolj, és vizsgadíjat, és parkolási díjat fizess, és utána a büntit is, és teljesítményadót is, és kötelezően felelősséggel is biztosíttasd magad, meg a verdát is, és legyen kaszkód, és fizesd a havi törlesztőt is.... Nem vagyok normális, hogy vettem kocsit....

Válasz erre

Shadowbull 2008.03.07. 09:51:01

"Azért mert másfél hónapja van jogsim mindjárt nem tok vezetni"

A vezetesnek csak egy kis resze a jarmu normalis kezelese, az hogy tudsz valtani, meg nem fulladsz le indulaskor. A nagysagrendel fontosabb resz a rutin, azt meg csak akkor szerzi meg az ember, ha jopar szazezer kilometert lenyomott mindenfele korulmeny kozott.

A masfel honapos jogsidat nezve teljesen jogos a feltetelezes, hogy nem tudsz vezetni. Ha ez meg parosul egy nagy adag arcoskodassal, meg egy qrva eros autoval, akkor gyakorlatilag egy potencialis hullajelolt vagy. Renmelhetoleg senki artatlant nem viszel majd magaddal.

Es ez nem sertes, meg kocsogbejemvezes, hanem teny.

sb

Válasz erre

nemhyszem 2008.03.07. 10:35:58

ShadowBull: Igazad van sokat számít a rutin is, de az hogy tok vezetni nem áll meg abban hogy nem fulladok le indulásnál meg hogy tok váltani, nem gondolod?
Mert egy dolog a rutin, egy dolog a felelőség meg egy dolog az hogy tudok bánni a kocsimmal, ismerem a tulajdonságait és a hibáit (ami nincs vagy csak elenyésző)Tudom azt hogy ha tökig nyomom a gázt egy erősebb kanyarban akkor kitolja rendesen a farát meg ilyenek, éppen ezért tudok vele biztonságosan közlekedni mert ismerem, és nem hajszolom bele magam olyan helyzetbe amiből igen szarul is kijöhetek... pl veszélyes előzés, és éppen ezért is villogok hogy a szerncsétlen aki a felezőn repeszt előttem kemény 70-nel, az húzodjon le és engedjen el, és ne kelljen a szántóföldön kielőzni, mert akkor talán ott maradok...
Am meg csak azért akadtam ki, kicsi79-en mert a köcsög nagyarcú bms-meg stb...:)

Válasz erre

Shadowbull 2008.03.07. 11:29:15

Nem tudom milyen habitusu ember vagy alapbol, de abban biztos vagyok, hogy a sajat erdekedben is jobb lenne, ha leszoknal a villogtatasrol. A villogas a legtobb esetben egy agressziv beallitottsag eredmenye, ami vezetes kozben nem igazan egeszseges. Erosen javallott annak elsajatitasa, hogy adott esetben te is 70-nel tudjal cammogni a masik mogott, anelkul, hogy megprobald virtualisan lelokni az utrol.

A masik dolog az, hogy addig a pillanatig fogsz magadban ketelkedes nelkul megbizni, amig egyszer igazan meg fogsz ijedni, amikor majd kicsuszik a kezedbol az iranyitas. Ha szerencsed van, meg fogod uszni, es akkor fogod latni, hogy milyen vekony hatar a kontroll es a tehetetlenseg kozott. Akkor talan fel fogod ismerni azt is, hogy gyakran amikor azt hiszed, minden az iranyitasod alatt van, az egyaltalan nem ugy van, hanem egyszeruen csak szerencses vagy.

Van akiknek ez nem adatik meg, mert az elso nagy ijedtseguk egyben az utolso is.

En is szeretek szaguldozni, es vezetek neha valoban eros autokat is. De csak ott teszem, ahol erre valoban adottak a korulmenyek, es igyekszem masokat ezzel nem veszelyeztetni. Azaz a szaguldozas gyakorlatilag az autopalyara korlatozodik. Orszaguton max 110-120, lakott teruleten viszont szigoruan 50.

Villogni meg csak akkor szoktam, ha valoban veszhelyzet van, azert nem, mert valaki lassabban megy mint en, azt szepen megvarom, mig kisorol elolem, vagy nyugodtan meg tudom elozni.

sb

Válasz erre

nemhyszem 2008.03.07. 12:13:35

ShadowBull: alapból nem vagyok agresszív sofőr, pl: városban betartom az ötvenet, a gyalogost átengedem a zebrán, még egyszer sem mentem át piroson, mindig megállok a stoppvonal ELŐTT mert ezt sem tudják sokan hogy ott bizony meg kell állni meg ilyenek..
Ha hajtok az nem azért van mert másoknak akarok imponálni, hanem mert szeretek tempósan menni, mert nekem úgy jó...
Városban különben sem hajtanék gyorsan mert egyrészt fontos a biztonság (saját magamé és másoké egyaránt) másrészt pedig igen komolyan meg lehet szívni...
Ott elég ha el cammogok 50-nel.
Ez kicsit olyan mint a nagymotorok: ha városban végigbrummogsz egy hayabusával csak 40-nel akkor is mindenki tudja hogy egy ilyen motor mennyit tudhat kint az úton... Na ilyen a bömös is kb :)

Válasz erre

Rocko- 2008.03.07. 12:24:34

nemhyszem: ne mondd, h tudsz vezetni. nekem kb. 3-4 éve van jogsim, és én se mondanám, h tudok vezetni. pedig egy kis rutin azért van. a kocsi amit vezetek, az is tud néha meglepetéseket okozni.
nem nagyzolásból mondom, de 1,5 hónap az kevés eléggé. árokhoz nem, de hogy életben mardj, ahhoz igen.

Válasz erre

Kifordított kacagány 2008.03.07. 12:26:49

Tavaris 2008.03.06. 21:15:03
próbáltam óvatosan, feltételes módban fogalmazni, mert az tény, hogy levillogás és levillogás közt is van különbség. az, hogy az adott szituációban éppen kinek van igaza, az attól függ, ki az aki a viselkedésével nem tud beilleszkedni a forgalomba. ez lehet a komplexusokkal küzdő suzukis is, de lehet a villogva száguldozó ámokfutó is az adott esetben.
ami a friss jogosítványosokat illeti, szerintem csak részben van igazad. potenciális veszélyforrást jelentenek a magukat túlértékelő, helyzetrutint nélkülöző ifjú titánok is éppúgy, mint azok akik analfabéták a vezetéshez és soha nem is fogják megtanulni.
a BMW-s általánosítás tényleg faszság. nem tudom minek ezt mindig elkezdeni.

Válasz erre

Mercurius 2008.03.07. 15:17:32

Isten ments! Nem akarok beszállni a szócsatába, csak mint gyakorló(gyakorlott) úrvezető pupillán bökött egy mondat:
"alapból nem vagyok agresszív sofőr, pl: városban betartom az ötvenet, a gyalogost átengedem a zebrán, még egyszer sem mentem át"

Télleg nem cikizésből meg minden! De egy emmötössel hogy a mennydörgősradaikaporszakállúistennyilába tucc TE ötvennel menni városban? (persze, csak ha a forgalom olyan?)

sokkal szívesebben elhiszem valakiről, hogy 300+ pacival biztonságban m1 230-cal, minthogy városban 50-nel. nekem nincs ennyi lovan, harmadakkora a ménes oszt mégsem m1

pláne, ha visszagondolok arra az időre, amikor jogsit kaptam, oszt fater 4lámpás egyhatosával kóbászótam ... már azzal sem lehetett 50-nel menni. Pedig az hasonlított a bömösre... 4 lámpa, farhajtás, benzinmoci...

:-) sztem temessetek bárdot! Ne bárdoljátok annyit egymást. Néha bárdolatlanul is lehet valaki elismert!

uff

Válasz erre

nemhyszem 2008.03.07. 16:06:24

LoL, jócsávó ez a mercurius XD
Úgy tudok egy m5-sel ötvennel menni városban, hogy ha 55-tel megyek akkor megbasznak a rendőrök vagy jópénzért, vagy két hónapig nem látom a jogsimat, ugyanis v.mi barom állat bevezette ezt a szokást, és most már minden jöttment senkiházi szaralak is tehet ki trafit bárhova, úgy mérnek mint a huzat.
Képzelheted szegény autó hogy érzi magát 50-nel, erre jó az Ipari Összekötő (3km tükörsima, minimális forgalom), meg erre jó a Meszesi út, meg erre lenne jó általában minden közút, de ott meg azért nem lehet menni, mert sok olyan ember van aki azt gondolja hogy még mindig a városban van és szépen cammog 70-80-nal.
Hát ezért :( :-)

Válasz erre

Tavaris 2008.03.08. 00:06:50

Kacagány, nincs több hozzáfűznivalóm, tökéletesen egy nevezőn vagyunk. :)

Válasz erre

Rocco 2008.03.09. 23:40:16

Szánalom ez az M5-ös szöveg.

Válasz erre

nemhyszem 2008.03.10. 07:13:59

Rocco: Szánalmas barátom, én elhiszem hogy te a kispolszkiddal tudsz békében menni 50-nel, de ha meg csak savanyú a szöllő, akkor talán, tanulni kellett volna, és most lenne sok pénzed, és akkor neked is lehetne szánalmas M5-ös BMW-d, te tanulatlan, buta paraszt, legközelebb ugassál majd annak aki vevő rá, ok?
;-)

Válasz erre

Shadowbull 2008.03.10. 11:41:00

"De egy emmötössel hogy a mennydörgősradaikaporszakállúistennyilába tucc TE ötvennel menni városban?"

Öööö. az 5ot is elattak azzal az elmes szerkezettel, amit ugy hivnak hogy gazpedal :)

Ha kicsit nyomod kicsit megy, ha nagyon, akkor nagyon :) Ilyen ecceru ez :)

sb

Válasz erre

nemhyszem 2008.03.10. 12:50:42

V.hogy így :)))

Válasz erre

randomuser1 2008.03.12. 15:11:26

te nemhymen, az emo-s írásmintád alapján most lehetsz túl az ivarérésen meg a jogsi megszerzésének alsó életkorhatáránál, meséld már el haveri alapon, miafaszt tanultál te meg olyan jól 17 éves korodra hogy ennyi pénzed lett?
hogy én is vehessek egy űberkirály autót , persze csak azért, hogy ne tartsalak fel ha épp a seggem mögött akad járásod...

Válasz erre

nemhyszem 2008.03.13. 13:16:12

Először is: Nemhyszem, tanulj meg olvasni ;)
Másodszor: Emos akkor lennék ha bele akarnék szállni az első fába, nagyon király lehetsz, hogy még ezt sem tudod..
Am meg elég sokat dolgoztam az überkirály autómért, meg segítettek is sokan. ( am mielőtt elélveznél, 3700.000 volt a kocsi )
Nemtom te hány éves vagy, milyen kocsid van meg hogy hol élsz és hogyan, de ritka elbaszott egy paraszt vagy az biztos..
Előbb kérdezzél, aztán szóljál be bárkinek mert így előbb-utóbb nagyon rá fogsz baszni :)
Na Peace

Válasz erre

Érintett útszakaszok:	Sebesség
1. sz. főút Tata - Almásfüzitő közötti szakaszán, 4 km	100 km/h
1. sz. főút Ács - Gönyű közötti szakaszán, 7 km	100 km/h
81. sz. főút Bakonysárkány - Kisbér közötti szakaszán, 2,6 km	100 km/h
117. sz. főút Esztergom - Tát közötti 2 szakaszán, összesen 4,9 km	100 km/h
405. sz. főút Albertirsa - Újhartyán közötti szakaszán, 12 km	100 km/h
3. sz. főút Novajidrány - Tornyosnémeti közötti szakaszán, 18 km	110 km/h
4. sz. főút ceglédberceli elkerülő szakaszán, 4 km	110 km/h
4. sz. főút ceglédi elkerülő szakaszán, 6,7 km	110 km/h
4. sz. főút Surjány - Szapárfalu közötti szakaszán, 2,6 km	110 km/h
7., 8. sz. főutak Székesfehérvár elkerülő szakaszán, 11 km	110 km/h
8. sz. főút Székesfehérvár - Várpalota közötti szakaszán, 8,5 km	110 km/h
8. sz. főút Veszprém - Márkó közötti szakaszán, 2,7 km	110 km/h
8. sz. főút Csákánydoroszló - Gasztony közötti szakaszán, 1,7 km	110 km/h
21. sz. főút 5 db előzési szakaszán, összesen 7,8 km	110 km/h
37. sz. főút Felsőzsolca - Gesztely közötti szakaszán, 8,4 km	110 km/h
44. sz. főút Békéscsaba - Gyula közötti 2 szakaszán, összesen 7,6 km	110 km/h
354. sz. főút Debrecen északi elkerülő szakaszán, 2,5 km	110 km/h
67. sz. főút Somogytúr – Balatonszemes közötti 2 szakaszán, összesen 9,1 km	110 km/h

A bejegyzés trackback címe:

Kommentek:

SilentSound · http://autozz.blog.hu 2008.03.04. 11:52:59

tanki567 2008.03.04. 11:58:22

Liquid 2008.03.04. 12:01:38

Bömös 2008.03.04. 12:03:59

collins 2008.03.04. 12:04:18

lol · http://lol.hu 2008.03.04. 12:05:56

Lowtyo 2008.03.04. 12:14:25

burnsie 2008.03.04. 12:18:53

stage3 2008.03.04. 12:20:27

PepeXVI 2008.03.04. 12:23:26

Pista 2008.03.04. 12:28:48

Lowtyo 2008.03.04. 12:42:02

Sógi 2008.03.04. 12:43:11

burnsie 2008.03.04. 12:44:01

Kócos 2008.03.04. 12:44:07

István 2008.03.04. 12:47:00

BeeTm · http://beeproject.atw.hu 2008.03.04. 12:53:07

apamacko 2008.03.04. 13:00:39

Reaper 2008.03.04. 13:05:31

DJ BP 2008.03.04. 13:08:17

DJ BP 2008.03.04. 13:10:20

azta 2008.03.04. 13:18:01

Tycho Brache · http://www.tychobrache.hu 2008.03.04. 13:19:24

Badbitie 2008.03.04. 13:21:15

Badbitie 2008.03.04. 13:25:54

Csücsi 2008.03.04. 13:27:24

Lowtyo 2008.03.04. 13:28:00

SwiftGti 2008.03.04. 13:37:44

Csm001 2008.03.04. 13:40:04

sztojanov 2008.03.04. 13:46:05

scheerti · http://scheerti.blog.hu 2008.03.04. 13:49:35

fury 2008.03.04. 13:53:10

gbrn 2008.03.04. 13:57:25

Handras · http://www.handras.hu 2008.03.04. 13:57:55

Santman 2008.03.04. 13:58:20

karlmann 2008.03.04. 14:10:13

scheerti · http://scheerti.blog.hu 2008.03.04. 14:17:41

hovasiecc 2008.03.04. 14:18:48

toto 2008.03.04. 14:48:06

karlmann 2008.03.04. 14:49:25

stevee 2008.03.04. 14:54:40

Jocó 2008.03.04. 14:58:11

Nemértem 2008.03.04. 15:00:54

ki_mi? 2008.03.04. 15:04:29

bibor 2008.03.04. 15:05:07

Robb 2008.03.04. 15:10:57

Bukowszky · http://bukowszky.blog.hu 2008.03.04. 15:21:51

Bukott Rockzenész · http://b-oldal.blog.hu 2008.03.04. 15:22:15

schnee 2008.03.04. 15:22:41

Gst 2008.03.04. 15:23:54

ossuser 2008.03.04. 15:24:01

nemhajtok gyorsan 2008.03.04. 15:24:12

ki_mi? 2008.03.04. 15:24:21

DJ BP 2008.03.04. 15:28:07

Leonello 2008.03.04. 15:29:43

ki_mi? 2008.03.04. 15:34:34

SwiftGti 2008.03.04. 15:41:31

Csabi · http://www.bernhardt-fashion.hu/ 2008.03.04. 15:47:29

Jocó 2008.03.04. 15:48:27

Nemhyszem 2008.03.04. 15:58:11

SsPL71 2008.03.04. 16:14:28

Sógi 2008.03.04. 16:18:37

DJ BP 2008.03.04. 16:23:26

Suzukis 2008.03.04. 16:23:54

turbi 2008.03.04. 16:25:21

DJ BP 2008.03.04. 16:25:51

nemhyszem 2008.03.04. 16:29:02

nemhyszem 2008.03.04. 16:33:44

oPal 2008.03.04. 16:40:30

koborlo 2008.03.04. 16:45:06

Rav Antal 2008.03.04. 16:50:06

robi 2008.03.04. 16:59:00

Ssjani 2008.03.04. 17:00:46

ossuser 2008.03.04. 17:12:53

nari 2008.03.04. 17:17:11

ossuser 2008.03.04. 17:22:43

rozsdás bökő 2008.03.04. 17:34:45

Béla · http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=29769 2008.03.04. 17:37:42