Bruxell és Paris, az.

Volvót csak Göteborgban gyártanak nem? :)
Mercedest is csak Sindelfingeből veszünk, a hollandok meg a törökök maradjanak inkább távol az autógyártástól.

Ha ennyire imádja és büszke a Skodára akkor miért egy éjszaka készült képet tesz fel róla?

@lutria: Szégyelli,és szóra sem érdemes autó.
Nálunk a mélygarázsban volt a manyusnak egy ilyen sárgában,mire müködőképesre járatta,hogy fel tudjon menni vele a kijárat emelkedőjén,addigra már a CO érzékelő is bekapcsolt,és nem lehetett 1 óráig megmaradni a garázsban.

Ikarus meg kikéri magának,hogy ilyen Buzukikkal még összehasonlításba is kerülhesse,mindegy,hogy csak szín szinten.
1 ilyen Buzuki is kimenne egy régi 200-as szériás elé,nem fel borítani,hanem magaalá enné,és csak a koporsóba kaparnának össze.
Mindenki döntse el,mennyit ér az élete,és így vegyen autót hozzá.

A scirocconál valami nem stimmel,1.6 gti volt 110 LE, karbist max 85 LE-vel gyártottak.

@lutria: Itt alap, hogy a tulajok büszkék a szarjaikra :)

@(---Flúgos Buszos---): Rapidot nem szidni, és nem egy szarrá gányolt rom alapján ítélni meg!

@...::: Flúgos Kamionos :::...: Én is büszke voltam amikor feltettem az én huszonéves kocsijaimat,de azokat mosás és fényesítés után fotóztam napsütésben,háttal a napnak...stb.Nem pedig sötétben,utcai világításban,vaku nélkül.

@...::: Flúgos Kamionos :::...: Így,így. :)
@ColT: Nem,még a versenycsíkok is megvoltak rajta,nem rohadt. Elavult technika a korabeli kocsik között is.

@(---Flúgos Buszos---): ok, sz.r a kép. Azért egy 136-os Rapid már nem "annyira" elavult: bővített csatornás alu hegerfej, szelepszár-szimering, 5 sebesség, 4dugós első fék, kitámasztókaros "szárazféltengelyes" hátsó futó, 6-7 literes fogyasztás. És igen, egyes piacokra készültek injektoros verziók is katalizátorral. Ha már a technikánál tartunk. Ja és 1988 az év, amikor még 2ütemű Trabantokat gyártottak. További jó kormolást a buszoddal.

Grat a Volvo állapotához, a korára jó karban van.

Maga az ótó persze hányinger, de már újnak is a'vvót.

@I3aldrick: 6-7 literes fogyasztás 4. sebességben 40 km/h-nál,egy alföldi úton,alulkormányzott első kerék.
Igen,egy régi Ikarussal egy ilyen kocsit reggelire megennék. Pedig egyidősek a gépek. Rába motor meg kimegy a világból is,Subo csodákról már nem mondható el.

A Rába motor tényleg kimegy a világból, már amennyiben a világ teljesen sík. Így inkább csak a divatból...

@(---Flúgos Buszos---): Kicsit nagyképűen beszélsz,mintha valami fotelhuszárt hallanék. Ha lenne tapasztalatod,akkor nem így írnál róla,csak vigyorognál mint a vadalma az első tesztkör után. Elárulom neked,hogy a kombinált átlagfogyasztás annyi amennyit írtam,ugyanis a Favorit motor jóval korszerűbb mint az általad vízionált 120-as,amit te úgy képzelsz el,mint ami eszi az olajat,forralja a vizet,meg hasonló troll kommentek,amik ilyenkor elő szoktak kerülni. Ha egy autó karban van tartva,akkor nincs gond,ha nem a ,,jólesz az,majd kicserélem amikor megáll" típusú emberek kezében vannak. Sajnos sok olyan típusú ember van,aki úgy van vele,hogy inkább vesz valami nagyobb,fásztendfjúriösz japán verdát,netán valami német autót,amivel ,,nem ég le" a haverjai előtt. Akinek nem inge,ne vegye magára! A fotót pedig egy barátom készítette,másik képet nem akartam eddig közölni,majd teszek fel később értékelhetőt.

@énnem: na ja....
fakebook-on lattad a kepeket a motorterrol?
no meg a leirást! - 1994-es motor van benne....
Szerint nem veri a tulaj nagydobra hogy mi is a pontos helyzet valszeg a régi moci elfaradt vagy csak egyszeruen kicsit jobb gepet akartak csinalni azt raktak bele egy 2.0 8V-t
Szoval egy ilyen moci 94ben computerrel, injectorral, katalizattorral, 115LE....
Ha ezeket kihajitod felraksz ra egy jo kis ket torku vagy megjobb weber karbit... lesz az megy 130LE is!!!
ne legyunk nagyetvagyuak jo ez karbi jol belove hosszu valto... ez szerintem teljesen korrekt... 120LE.....

Van egy Sciroccoja és beírja a következő autóhoz, hogy Swift... pffff....

@Prien-u47: haaat mekkora elorelepes egy 30 eves roncs utan ami er kb 200.000ft na jo talan meg 400.000 is!
beulni egy juro 5-s 3millas buzukiba???

Hanyan tudjak itt megtenni ezt?
:):):)

@Rapidka: Nincs itthon fotel. Nap mint nap elég sok kocsit látok,meg beszélgetek bent a műhelyben is a szerelőkkel.

Igazad van,ilyen semmitmondó kocsikkal nem is nagyon mentem,engem a nyomaték sokkal jobban lázba hoz,mint 100 lóerő 120 nm-rel.

Öregektől sem nagyon hallottam,hogy visszasírták volna őket,inkább mindenki szabadult tőle,mint a Daciaktól,mikor felvásárolták a románok.

@(---Flúgos Buszos---): Azt nem értem,hogy ezekkel a fennhéjázó hozzászólásokkal mit akarsz elérni, mert szerintem másoknál se vágódsz be. Az lehet,hogy neked "semmitmondó",de sok százan vannak,akik bele tudnak ölni 2 misit egy ilyen kocsit teljeskörű felújításába,modernizálásába és sportosításába (Fabia motor,duplakarbi esetleg injektorosítás,más vez.tengely,négyleömlő,LR dob,stb.). Ha nem tetszik,nem kell hozzászólni. Még mindig le vagy ragadva a 105-120-asnál,Rapidot életedben nem vezettél és ahogy elnézem nem is fogsz. Azt sem bírod megérteni,hogy egy teljesen más autó,más a hátsó futómű,más a motor,más a váltó,más a beltér. Sok,magát szerelőnek nevező ,,szaki" se látott még életében Rapidot. Nem is ott gyártották mint a 105-120-ast,mivel nagy részük exportra ment,ami jobb minőséget követelt meg,így egészen kis szériában készült.

@Rapidka: Én bírom a Rapidokat:) 1x majdnem vettem egyet,szerintem nem votl rossz kinézetre sem,nekem sokkal jobban tetszett a skoda mint az 1200es....minden autó restaurálásán ellehet költeni az életünket is,de annak tényleg nem sok értelme ha beleraksz egy 1.4es 68lovas Fabia motort,kicsit nyomatékosabb sokkal jobban nem fog menni...én is anno a 3. Skodámból kivettem az 1046ccm-es és a 120l 52lovasát tettem be,nem volt arcomat letépő erő..van fennt youtubeon egy rapid alfa 3.0V6 motort raktak bele,na az már szaggat:)

@DeezL: A Fabia ECU-ja el van butítva,azért 68 lovas. Szégyen is lett volna,ha a jóöreg Skoda motor,ami mellesleg olcsóbb is volt,jobban megy mint a saját fejlesztésű VW motor.
Eszméletlen érzés hidd el,én már ültem olyanban,amiben Fabia motor volt,sőt karbisban (dupla Dellorto) és injektorosban is ültem ,sajnos csak utasként. Játszva teszi el a s*gg*t,megfelelő szélességű gumival és keményített gátlókkal a kanyarstabilitás is megfelelő.
A 120-astól ne várj csodákat,sima vashengerfejes motor,nem érdemes pörgetni,mert úgysem fog menni.

@Rapidka: Szóval még az eredeti állapotát sem tartjátok meg,hanem tuningmatyiskodtok.

Igazad van,ők csak ZIL-Kamaz-Tatra teherautókat szereltek.

@Rapidka: 24-25 évvel ezelőtt más volt a SZitu:)de am az E21es 323i is játszva teszi el a seggét