Legyen ezer forint a benzin!

  2011. március 02. - Stump András Címkék: vélemény

A szerzőről még nincs információ feltöltve!

A szerző még nem publikált a Totalcaron

Egy gondolat a távol-keleti dizájntrendekről
2015-06-09 13:14:30

Ma reggel láttam egy fess Kia Opirust, és ez jutott róla eszembe: Miután kimerengtem magam, találtam az

Lada? BMW? Toyota? Jól megvannak egymással
2015-04-25 14:05:19

Amikor meglátod a hőerőművet, akkor kell figyelni, ott van jobbra a Brezova Gokartland. Nekünk még hajnal van

Olcsón vettem, drága lett
2015-03-15 07:27:33

Úgy ültem neki az első galantos posztomnak , hogy megírom a sztorit az autóvásárlás első pajzán

Lopni megy a Nissan
2015-03-04 18:48:48

Vissza kell szívnom, amit néhány hete, a GT-R LM Nismo, a.k.a. száguldó tacskó bemutatója után írtam a Nissan

81156853

Meg kellene végre hozni ezt a férfias döntést a teszetosza heti emelések helyett. Nagyot változna a világ, imádnánk.

Vitaindító cikkünk blogposztja.

A bejegyzés trackback címe:

https://belsoseg.blog.hu/api/trackback/id/tr812703640

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

walfart 2011.03.02. 11:19:05

Stump úrhoz lenne egy kérdésem: Mit szívott, aminek hatására megszületett e remek írás? :D

Magyar[HUN] 2011.03.02. 11:20:26

Érdekes gondolkodás,de amíg nem lesz egy nagyon kifinomult tömegközlekedési rendszerünk,amíg az EU miatt nem basszuk tönkre a magyar termelést az élelmiszerpiacon,addig sajnos nem lehetne ezt megcsinálni. De hát a remény hal meg utoljára...

szakmernok 2011.03.02. 11:22:23

Kevesebb autó, kevesebb autós magazin.

klarky · http://kreport.blog.hu/ 2011.03.02. 11:24:07

És a sok használaton kívülre került "ronccsal" mit csinálnánk? Ott rohadnának szét a lakótelepi parkolókban?

2011.03.02. 11:26:36

Nagyon jó cikk, maximálisan egyetértek. Én nem kifejezetten csak a benzin miatt de megoldottam, hogy a munkahelyem egybeesik a lakhelyemmel. Havi 40-et spórolok azóta a benzinen kicsit többer, meg hogy nem kell külön irodát bérelni, azt fűteni, stb.
Előbb utóbb mindenki rájön, hogy ezek a dolgok így fognak működni bár lehet, hogy inkább háború lesz mert az egyszerűbb.

babel 2011.03.02. 11:26:37

Távmunka = kevesebb felesleges közlekedés.
A cikk írója pl. hol ült, amikor gépelte?

degreen 2011.03.02. 11:28:00

és ha az agyonnyúzott autósokról már nem lehetne bőrt nyúzni, akkor mi a fenéből épülne itt annyi metró, egyebek?
azt viszont javaslom, hogy szüntessék meg ezt a hetente emelést / csökkentést. félévente emeljék egyszer 50 Ft-tal, oszt csókolom. úgyis csak ámítják az embert vele.

Dagiszabi 2011.03.02. 11:29:02

Zseniális!
Annyira khúrvára igaza van. Az a beteg amit most csinálunk. Full feleslegesen égetjük a sok benyát, meg gázolajat minden nap. Ha a föld minden embere ekkora jólétbe csöppenne és így pazarolna mint mi, akkor igen hamar beledöglenénk a saját hülyeségünkbe. A közúti szállítás mértéke is messze túlhaladta logikus méreteket.
A gazdasági rendszer se volt tartható, be is borult. Ez is be fog, mint minden rendszer egyszer.
Változás kell ide. Javallanám első körben az 5-600 forintot, hogy a struktúrális átalakítás legalább elkezdődjön, hogy később fogadni tudja az 1000forintos szintet.

Dr. simonmondja. · http://off.blog.hirszerzo.hu/ 2011.03.02. 11:29:14

A közlekedés csak az egyik káros szokásunk.
A többitől is megszabadulhatnánk, ha egy atomvillanással.
Olcsóbb lenne az ingatlan, kevesebb a munkanélküli és nem lenne fenyegető a demográfiai helyzet sem.

HenteSS88 2011.03.02. 11:30:19

Szerintetek mit kapok, ha azt mondom, hogy egy egyenáramú villanymotor, 4 db akkumulátor, meg pár rézdrót kell ahhoz, hogy villanyautóm legyen? (persze meg egy vákumszivattyú a fékrásegítőhöz)

nem kell tölteni az aksikat!

agyonlőnek, vagy nem lőnek agyon?

É2I 2011.03.02. 11:30:22

Ezt úgy hívják demagóg hangulatkeltés.

WhiteEagle 2011.03.02. 11:30:45

Megoldás lehet szerintem: elektromos autók, ahol a "benzinkúton" nem a kocsiban lévő akkutelepet töltögeted órákig, hanem egyszerűen a kifogyott akkutelepet cserélik feltöltöttre. Fiat csinált ilyent automatizálva (tanulmányként csak persze), egy speckó akna fölé kell álni a kocsival, a többi robotizálva történik kb. 2 perc alatt, nem több mint egy hagyományos tankolás. És honnan lesz elég áram? Tessék építeni tóriumos atomerőműveket, sokkal egyszerűbb a hűtésük, a tórium 500x több energiát tartalmaz mint az urán, több belőle a készlet is, kb. 1000 évre elég... Probléma megoldva...

Mécsvilág 2011.03.02. 11:32:23

minap gondolkodtam éppen ezen az eshetőségen. Azért komoly társadalmi feszültséget szülne, de tény, hogy kisebb lenne a környezetszennyezés és a logisztika is komoly átgondolást igényelne akár családi, akár társadalmi szinten.

Magyar[HUN] 2011.03.02. 11:32:38

@klarky: Újrahasznosítás. A fém alkatrészeket plusz az elektromos cuccokat valószínű könnyen fel lehetne dolgozni. A műanyagokhoz nem értek,azt nem tudom milyen technikával lehetne hasznosítani. Szövetkárpit, bőrkárpit mehetne a ruhakészítőkhöz vagy a bútorosokhoz.

lolperec 2011.03.02. 11:32:42

az ezer forintos benzinnel jön az ezer forintos kenyér is, meg minden amit szállítani kell. Poén lenne, hogy lehet közlekedni, de csak reménykedne az ember, hogy ne kapjon piros lámpát és ne támadjanak rá az éhező rétegek tudván, hogy ha meg tudja fizetni a benzint akkor tehetős.

É2I 2011.03.02. 11:33:52

@HenteSS88: Nem, csak ha feltaláltad a perpetuum mobilét, az csak sárgaházat hozományozza :P

imittto 2011.03.02. 11:37:26

Amúgy ami a helyi cikkeket illeti azzal egyetértek. Lehetne adóztatni az áru utaztatását, mindjárt nem kellene mondjuk Szekszárdon Mátratej, Gyöngyösön meg Tolle...nem beszélve a külföldről behordott szemétre, így annál olcsóbb lenne a helyben termelt - az unió meg egy szót sem szólhatna hisz nem terheled vámmal az árut. Ha jól kommunikálnák még akár környezettudatosnak is tűnhetne...

sompetike 2011.03.02. 11:37:41

huu,ez elég kemény cikk volt de abszolut kivitelezhetetlen,má csak a fejlödés miatt is.mert akkor kifog majd vidékröl feljárni dolgozni a fövárosba vagy más nagyvárosokba?mert a mostani közösségi közlekedés egy csöd.addig mig ilyen jegy árak lesznek...
ja meg majd az uj nemzeti közlekedési vállalat ami csak a pénz nyelö máv-ot favorizálja...addig mig a fuvarozásban mindenki a szájába kéri az árut addig itt nem lesz rend....

HenteSS88 2011.03.02. 11:37:55

@WhiteEagle: fogjuk már fel, emberek, hogy az urán sem, meg semmi tartalmaz energiát, fizika 4. osztály, energiamegmaradás törvény!!!!!!
az energia az van, amit mi látunk, használunk, az mind csak vakítás.
mit csinál az atomerőmű? vizet forral, turbinát hajt, urán égetésével.
a tórium, fúzió, dettó. rossz a megközelítés.

tessék már egy kis Nikola Tesla-t olvasni.
Én mindenesetre 2 hete leraktam a kocsit a garázsba, a motor kint van, meg csinálom a 4 akkus rendszer + villanymotor kombót. sokáig fog tartani, de van időm.

kamionmentés · http://www.kamionmentes.hu/ 2011.03.02. 11:38:47

Egyetértek!

És legyen 50.000 a BKV bérlet. Majd sétálunk!
A kenyér legyen 6.000, a hús 20.000. Majd növénytermesztünk és vadászunk!

Dr. simonmondja. · http://off.blog.hirszerzo.hu/ 2011.03.02. 11:38:50

Hoppá.
Vannak, akik komolyan veszik.

Csibéim, ha nem lesz közlekedés, nem lesz pénzetek sem, mert a benzinnel együtt minden megszűnik és visszasasszézunk 500 évet.

Lábon hajtjátok majd a marhát Bécsbe.

Ja, hogy nincs marhátok...
Akkor legeltek.

Pityubácsi 2011.03.02. 11:40:12

legyen!
robogóval járok, ha tehetem.

bár kezd fogyni a robogó időelőnye az autóval szemben...

MekkMester 2011.03.02. 11:40:15

Szép, szép, de azért azt megnézném, hogy az 1000 ft-ra emeles másnapján milyen lenne a tömegközlekedés!?
Szerintem most, ha csak az autósok 20%-a kiszállna az erődből, akkor összeomlana a tömegközlekedés.

((Adam)) 2011.03.02. 11:40:33

Szép lenne az 1000 forintos benzin...
A mosógépszerelőnek is mosolyogva fizetem majd ki a 30.000 Ft-os kiszállási díjat, mert ő a 100 kiló szerszámával és alkatrészével nem fog BKVzni akkor sem ha ingyen van.
Szívből nevetek majd mikor elmegyek bérletet venni -ha már az autót leraktam- és közlik h a gázolaj ára miatt ez csak most csak nekem alig 26.000Ft-ba kerül.
Aztán felhívom at összes vidéki ügyfelemet hogy többet nem megyek oda, mert távol van a gyár a vonattól, és nem akarok fél napot sétálgatni.
Megszűnik a meló, és akkor már tényleg nem lesz okom autózni, igaz hogy lehetőségem sem -mondjuk- enni.

Lássuk be hogy az üzemanyag ára ezer ponton kapcsolódik a mindennapi életünkhöz, akkor is ha mi szuperzöldek vagyunk, és az összes általunk termelt gáz és gőz a gatyánkon keresztül távozik.

Devil2 2011.03.02. 11:40:37

Egy másik autós site hasonló témájú cikkéhez kommenteltem azt hogy nem feltétlenül baj, hogy drága a benzin. Ezek szerint nem csak én vagyok "kábszeres". :)

Bandi amit mondasz, akkor tudna csak kialakulni ha tényleg már csak olajpárát lehetne kitermeli a föld mélyéből. Piacgazdaságban, főleg ha van mit eladni, lehetetlen ekkorát emelni és tratósan ennyiért adni a benzint, mert az a kereslet drasztikus csökkenését vonná magával, ami nem tetszene az olajkitermelőknek, mert mehetnének kapálni a homokban termő haszonnövényeket. Ez a kis zavargás ami most a homokon dúl, viszont jó rövidtávú üzletpolitikát rejt magában, hisz akadozó olajszállításokról nincsenek hírek (még), de a tőzsdék máris összefosták magukat, na meg minket.. Szóval most a homokiak röhöghetnek a markukba a talált pénz okán.
Egyébként az sem véletlen hogy "csak" 5-6 forintokkal meg fel hetente a benya ára, mert így könnyebb az áremelést letolni a torkunkon, nem lesz taxisblokád sem, ahhoz az kellett hogy egy lépésben a duplájára nőjön az ár, ami ma már kissé röhejes 60 forintban nyilvánult meg.

silurus 2011.03.02. 11:43:32

Apám havonta egyszer elmegy az unokáiért(2x200km),meg orvoshoz jár autóval, néha elmennek anyámmal a közeli városba bevásárolni.Neki fáj ez a benzinár.Én külföldön élek évek óta, évi 4 hetet vagyok otthon, akkor meg szarok rá, mennyibe kerül, ahol én élek mindig drágább egy kicsit, mint otthon, de itt más a perspektíva.Ha hazaköltöznék, nem így gondolnám. Ha így alakulnak a dolgok, nem fogok.

dirrrty0 2011.03.02. 11:43:34

Stump úrnak meg legyen 1000 ft a fizetése! Köszönjük.

gn 2011.03.02. 11:43:44

@HenteSS88: Fogyasszd ki a kocsidból a benzint és járj önindítóval. Végül is ugyan ez. hatótávolsg: kb.20m Grat.

apolloniusz 2011.03.02. 11:44:31

Szerintem meg legyen 5000 és akkor látszana ,hogy kik engedhetik meg maguknak ezt a luxust Tiszta volna a levegő is.... Meg legalább előjönnének végre azok a találmányok amiket eddig lesöpörtek az asztalokról!!Az arabok meg fulladjanak bele az olajukba!

Magyar[HUN] 2011.03.02. 11:45:03

Na akkor nekem is van javaslatom. Mondjuk ha megvalósulna amit már írtam(kifinomult tömegközlekedés OLCSÓN, csak MAGYAR áruk+ ami feltétlen szükséges külföldről) és a kaja szállítását végző cégek mondjuk feleannyiért kapnák a benyát,mint mi átlagemberek akkor nem hiszem,hogy lenne áremelkedés. Csak hát ez pár embernek nem tejelne annyira,mint a mostani állapotok.

Pályaelhagyó autóversenyző 2011.03.02. 11:45:20

@É2I: nem, ezt ugy hivjak, h napi komment- es latogatovadaszat. az indexre es a 'kozeli, de abszolut fuggetlen' blogokra jellemzo.

kulonos ismertetojegyei: bulvarosan nagyotmondo cim ('az ev goljat lotte a bajnoksagban' - 2011 januar 15 korul), olyan temavalasztas, ami megoszt, illetve olyan megfogalmazas, amivel a megosztottak osszeugranak, napokig visszajarva es parszaz-parezer kommentet produkalva.

nincs itt mar ujsagiro, csak par szaros blogger, akik meg se probaljak jol csinalni a dolgukat.

akkor en (az olvaso) sem fogom, 1-1, de az enyem kettot er.

gatsy 2011.03.02. 11:45:48

@X8: Érzed, hogy pont ezekről a gazdasági begyöpösödésekről beszélt?

Szerinted a gépesítés előt honnan vót kenyér? Nem is volt drága, mert a nagyanyád, a dédanyád meg az ükanyád is azt ette (ráadásul 3kg-s kenyeret 1 hétig, oszt még sem esett szét a hétfői kenyér kedden reggel)

labi 2011.03.02. 11:46:14

Áremelés előtt szóljatok egy évvel, hogy addig építhessek csirkeólat, ültessek kukoricát, és letegyem a vadászvizsgát, hogy legyen otthon egy fegyver amivel mindezt megvédhetem a fosztogatóktól. :)

Jani haverja · http://alfa-kontakt.info/ 2011.03.02. 11:46:17

A cikk ideológiája a lehető legegyenesebb, és leggyorsabb út a totális gazdasági csőd felé, amely olyan mértékű lenne, hogy az emberek legalább 90%-a éhezne.
Egyetértek walfart kérdésével: Mit szívott a cikkíró?
Ennél nagyobb hülyeséget nem is tudom, hogy mikor olvastam utoljára a neten.

Vigilante 2011.03.02. 11:47:13

Szerintem meg 1 perc internet hozzáférés legyen 1000Ft.

Egyből nem írnál ilyen ökörségeket!

okoskodó 2011.03.02. 11:47:42

Ez jó ötlet, csak az a baj, hogy a közlekedés része kisebb gond.

Már most is hirtelen túl sokan termelnek repcét kaja helyett.

Nemsokára az ennivaló lesz megfizethetetlen. Úgy fogunk megpusztulni az éhségtől, mint az afrikai gyerekek.

Hurri Kán 2011.03.02. 11:47:58

Legyen... Csak legyen tömegközlekedés, meg lehessen lovat tartani a városban is :DDD

liza.k 2011.03.02. 11:48:01

gépesítés kell, csak nem mindegy, hogy mivel megy a gép....

David Bowman 2011.03.02. 11:48:52

Elsőnek a kaminyongumikra kellene 1000% adót kivetni. Beleértve a külföldről bármilyen okkal belépőkre is. Ezzel 1időben törvényben szabályozni, hogy 10 dolgozó MÁVosra legfeljebb 2 olyan juthat, akinek íróasztala van.

liza.k 2011.03.02. 11:49:24

ja és pont hétvégén lesz energiatakarékossági világnap, ha valaki ennyire "aktivista" :):):)
trend.soundhead.hu/index.php/Kult/nemzetkoezi-energiatakarekossagi-vilagnap.html

ZYLO 2011.03.02. 11:49:42

A munkámban MINDENT meg tudnék oldani otthonról, kényelmesen, és nem fogyasztanék benzint a bejáráshoz. Ennek ellenére nem dolgozhatok távmunkásként: szerintem az energia-lobby keze van a dologban.

labi 2011.03.02. 11:49:58

Ha már lúd legyen kövér:

Nem az üzemanyagok árát kell ennyire megemelni, hanem be kell tiltani oszt kész. :)

Hammer · http://car-pencil-etc.blog.hu/ 2011.03.02. 11:50:22

Szép utópia. Nem tudom, Andris csak nálunk, vagy egyszerre az egész világon bevezetné-e. Mert egy-egy országban még megvalósítható, de akkor borul minden, és totális versenyképtelenség lesz belőle. Am pedig, hogy mindenki belemenjen a játékba teljesen kizárt.

A megvalósításról: Az írásban nincs benne, de ha jól értem, akkor az állam tenne rá egy 600+ forint/literes sarcot az üzemanyagra, és ezt költené közösségi közlekedésre, távmunkára? Tetszik. Komolyan

Thai Thai 2011.03.02. 11:51:06

Helyes dolog lenne bevezetni a drogtesztet a TC dolgozóinál. De a poszt írójánál mindenképpen.:)))

David Bowman 2011.03.02. 11:51:11

Különben sincs a fejlődésben visszaút. Azt legjobb esetben katasztrófának nevezik. Értelmesen csak azon törhetjük a fejünket, hogy lehetne még többet autózni úgy, hogy az senkinek se fájjon (nagyon).

Tamás87 2011.03.02. 11:51:11

Nagyon jo iras Stump-tol a celjat elerte sokan fognak reagalni! De ettol fuggetlenul rohejes a felvetes bar sajnos ez varhato!
Legyen ezer a benzin aztan en sem veszem meg almaim chopperjet inkabb vissza allunk a lovaglasra aztan megyunk kalandozni mint az osok :D Rohej....
u.i.:vagy lesz Mad Misi (Mad MAx utan)

klarky · http://kreport.blog.hu/ 2011.03.02. 11:51:13

Egyébként annyi mindent megoldott már az emberiség, nem akarom elhinni, hogy pont a fosszilis energiahordozókat nem tudják kiváltani.

Nem szeretem az összeesküvés elméleteket, de hiszem, hogy valahol egy fiók mélyén ott van a megoldás, csak nem akarják, vagy nem merik elővenni.

De hamarosan eljön az idő, amikor majd előveszik, hisz ha így haladunk muszáj lesz.

Perillustris 2011.03.02. 11:51:35

Két igazán szuper megállapítást tartalmaz az írás:

1) "Amióta nem érdemes a fokhagymát is Kínából importálni, megint lehet paradicsom ízű paradicsomot kapni, mégpedig frissen, mert nem kell messzire szállítani. A helyi ipar is felélénkült, hiszen nem gyilkolja le a két forinttal olcsóbb keleti konténeráru."

2) "Nincs univerzális megoldás az autó helyettesítésére, sem a bringa, sem a busz, sem a robogó nem az. A gondolkodás, és a helyes eszköz megválasztása minden alkalomra viszont közelebb visz a felvázolt utópiához. Ebben segít a drága benzin."

okoskodó 2011.03.02. 11:52:11

@gatsy:

Azért elképzelem, ahogy a sok rüfke elkezdené a hagyományos házimunkát.

Mert ugye az áram is drága lesz, se mosógép, se semmi, oldjad meg, ahogy tudod!

Ráadásul ez a bolygó kb. 300.000.000. ember tartós rombolására van felkészülve. A sok szemét, szennyvíz most is nagy gond, pláne, ha megfizethetetlen lesz a tisztításuk, pl: emésztőgödör.

vendriner aladár 2011.03.02. 11:53:14

Szerintem a cikket gúnynak szánta, de nem ártott volna egy két idézőjel vagy valami magyarázat. A posztolók meg jól látják, a fű rövid távon tényleg káros és bizony nem normális dolog szívni. Szóval a leghülyébb okfejtés közben felvetett egy-két érdekes dolgot, a miérteket, de a lobbiról ugye nem lehet írni...

Dr. simonmondja. · http://off.blog.hirszerzo.hu/ 2011.03.02. 11:55:39

@Hammer: Nem az egész világon.

Csak egy ország csinálná - mi.
És már ki is van próbálva.
Albániában felszedték még az utakat és a sineket is Enver Hodzsa alatt.

Kecske volt a gazdasági program.

Lehet, hogy ez lesz nálunk is.

David Bowman 2011.03.02. 11:56:04

@klarky: Sajnos nincs. 1 nagyon szigorú természeti, de legalábbis műszaki akadály áll szemben az emberiség általános boldogulásával. Sehol sincs olyan ceruzaelem, amibe 1 ugyanakkora puskagolyó energiájának csak a 20%a beleférne.

mement 2011.03.02. 11:56:43

Behalok ezen az irason, illetve azon hogy ez a TC hasabjain jott le.

Gratulalok Stump Andras, a gondolatmenetert, megha az elrugaszkodott is kisse a valosagtol.

Remelem a kollegaid, nem mergeznek meg sutyiban egyik reggel, szivrohamnak beallitva:)

spawn666 2011.03.02. 11:58:52

Stump úr orvos látta már ???

GERI87 2011.03.02. 11:59:14

"..a B125-el sem foglalkozik már a kutya se, hisz dugók nincsenek, ilyen árak mellett pedig senki nem olyan hülye hogy egy csettegőn pazarolja el a drága nedűt"

Vagy mi lenne ha Bp-t ledózerolnánk a picsába és építenénk egy élhető tágas dugóktól és parkolóhiánytól mentes fővárost?:)
Hiába na...szarból nem lehet várat építeni.

gatsy 2011.03.02. 11:59:36

@okoskodó: hát a gyenge elhull, igazából le se sz..., legalább a túlnépesedés is megoldódik. ;)

Speedman 2011.03.02. 12:00:32

András! Látom sikerült (megint) a fürdőkádból kilépve elcsúsznod és beverni a fejed.

"Intünk a szembejövő autósnak, mint a motorosok, hiszen olyan kevesen vagyunk az utakon, kevés az ilyen megszállott, aki benzinre pazarolja a pénzét."
Szerinted az a többség, aki letette az autót, és (nagy valószínűséggel) biciklire ül, nem fogja ellepni az utakat?

David Bowman 2011.03.02. 12:01:43

@Devil2: Miért ne lehetne megcsinálni? Egész Európában 200% feletti áron adják a benzint. Miért ne adhatnák 500%ért.
Amerikában nincs ilyen. Ezért járnak most is előttünk.Nade minden ország a saját sorsának kovácsa.

indapass90210 2011.03.02. 12:02:21

@David Bowman: az időjárás brutálissá fordulásával rengeteg áramot lehet majd termelni. És amíg van áram, addig minden van.

Polly-pudli-pötty 2011.03.02. 12:02:38

Szerintem az élelmiszerek is túl olcsók.
Minimálbérből is 200kilóra lehet hízni,elég szétnézni,hogy a lakosság nagy része túlsúlyos.Fejtettebb országokban a szegények között több a túlsúlyos egyén,nálunk nem lehet az anyagi helyzet és az elhízottság között összefüggést találni.
Én csak a jó oldalát látom az üzemanyagár növekedésének. Az én kis pöcsköszörű B Corsám nyáron 4.6-ot fogyaszt országúton,hátránya az volt,hogy elég megfontoltan lehet vele előzni,de mostanában többször előfordult,hogy öreg 10-12 litert zabáló 328i-ket meg 535i e34-ket kellett megelőzni,mert gondolom a fogyasztásmérőt bűvölték 10liter alá a fordulatszámmérő alatt. :)

Fjoe 2011.03.02. 12:02:53

Nem lenne gond a magas benzinár, ha az átlagfizetések is így emelkednének.
Egyébként én vidéken élek 15km-re járok dolgozni és naponta buszozok, kocsival meg akkor megyek, ha lekésem a buszt, mivel nálunk nem jön minden 5percben a következő.
Ha megvárom a következő buszt, akkor kések legalább fél órát a munkahelyről. Párszor még talán elnéznék, de utána meg kirúgnának.
Van olyan típusú ember, aki 100 méterre is kocsival megy. Na én nekik mérném 1000 forintért a benzint.

KAMA3 2011.03.02. 12:02:54

@SolymosD: Megtehetted volna, hogy legalább az első bekezdést elolvasod legalább, abból kiderülne, hogy nem egyik napról a másikra történt az emelés a történetben, hanem a 400 forintról 1000 forintig tartó időszakot UGROTTA ÁT a cikk szerzője.

Elégtelen, leülhetsz.

Ha heti 5 forintos emeléssel számolunk, az kb. 120 hét az 1000 forintos árszintig. Cirka két év alatt ilyen strukturális átalakítások nem vihetők végbe fájdalommentesen.

C200UF 2011.03.02. 12:03:40

Ha ma 1000 forintra emelkedne a benzin ára, akkor 2011.03.09-én a benziné 1005-re, a gázolajé 1004-re.

metal · http://electric.blog.hu 2011.03.02. 12:03:56

Amióta megy fel a benzin ára, azóta lehet közlekedni a városban. Nem kell napi plusz 1 órát dugóban töltenem. És mivel így kevesebbet is eszik a gép, anyagilag sem olyan rossz üzlet ez, mint ahogy elsőre látszik!:)

David Bowman 2011.03.02. 12:04:16

@Speedman: Én például lövöldöznék az autósokra, ha nekem nem futná rá.

Tigrisszív 2011.03.02. 12:04:33

Kimaradt a cikkből az a rész, hogy "és amikor ezer forint lett az üzemanyag és a kihalt utakon csak pár kőgazdag és/vagy autóbuzi krúzolt, Stump András és munkatársai munkanélküliek lettek, hisz akik - és ez a többség - végleg letettek az autózásról, már autós magazinokat sem olvastak. Miután a webaudit 3 látogatót és 7 kattintást jelentett naponta, a szponzorok és hírdetők a paradicsomtermesztők irányába fordultak. Winklernek nem volt már pénze hidrogénre (amit persze nem az üzemanyagcellás autójába rakott, hanem a fejére), emiatt az ismét megnyitott OPNI vendégszeretetét élvezi. Karotta pedig a UPC székház előtt költötte el az utolsó százasát müzliszeletre, majd egy kockakővel bedobta a székház ablakát, amiért természetesen elvitték az ávósok. Örült neki, hisz a fogdába vezető úton legalább autóban ülhetett, másrészt amíg előzetesben van, nem kell otthon áramot fogyasztani, kajára költeni, hülyének is megéri."...

boek 2011.03.02. 12:04:51

Hát nem tudom ki hogy van vele, de ennek az embernek még értelmes írását nem láttam... (talán 1 vagy 2).

Ez is egy értelmetlen baromság, de mi szeretünk értelmetlen baromságokon vitatkozni. És ezt ők is tudják...

Ha senki nem venne benzint, akkor kib***ott sok pénz esne ki az államnak. Ezért úgyis csak addig fogják emelni, amíg nem csökken drasztikusan a kereslet.

Elektromos autó meg zsákutca, de ezt már legalább 5 éve lehet látni.

Perillustris 2011.03.02. 12:05:08

@MekkMester: Ha a tömegközelekedők 20%-a ülne fejenként egy-egy autóba, az is kellemes volna.

A kommentek többségén amúgy jól látszik, hogy nem ment át az írás üzenete, de ez nem az író hibája szerintem.

bajan 2011.03.02. 12:06:14

A okoskodik a hozzá nem értés. Szánalmasan gyenge képzeletvilág.

Sajnálom, nálam ez az olvashatatlan butaságok szövevénye.

David Bowman 2011.03.02. 12:06:47

@Dövan: Hiába termeled meg, ha nem tudod magaddal vinni. Vagy troliautóval járjunk?

mement 2011.03.02. 12:07:02

@boek: Az vajon eszedbe jutott mar hogy amit nem benzinre koltesz penzt, azt masra koltod, es azutan ugyanugy adozol, igy nem biztos hogy bevetelkiesest jelent, hanem csak atrendezodest?

indapass90210 2011.03.02. 12:07:46

Egyébként a tengeri szállítás jó részét is ki lehetne váltani, csak kellene 4-4 db villamosított sínpár Hong Kong-Lisszabon, Montreál-Buenos Aires, Frankfurt-Fokváros viszonylatokban:)

boek 2011.03.02. 12:10:14

@mement:

Tuti, hogy bevételkiesés lesz. Ennyi adó nem sok mindenen van. És ekkora tételben nem sok minden fogy ma. (nem csak személyautókra kell gondolni, hanem pl. a fuvarozásra is).

Biztos el lesz költve, de egy félmilliós plazmatévén nem lesz annyi adó, mint félmillió forintnyi benzinen.

Gergow · http://gergow.wordpress.com/ 2011.03.02. 12:11:10

Saját példa:
Én kocsival járok melózni, mert mással nem lehet, se busz se vonat nem jár arra tőlünk közvetlenül, átszállással 2 busz meg egy vonat kéne és a 18km-hez kéne kb 2óra. Ugyan ez visszafelé.
Anyám kocsival jár melózni, mert mással nem lehet, se busz se vonatnem jár arra tőlünk közvetlenül. Busszal átszállással odaút megoldható lenne 2.5 óra alatt (48km) és ha késik 1 órát a munkahelyéről. Haza már nem tudna jönni.
Fater busszal jár, mert még jár úgy busz, hogy tud vele. (ha nem fizetné a cég a buszt nem érné meg, mert kiszámoltuk, hogy autóval olcsóbb volna)

1000ft/liter árral számolva csak a munkába járás: Nekem kb 35.000Ft.
Anyámnak: kb 105.000 Ft
Én keresek 100-110e között
Anyám keres 100e-t

Így nézve tényleg legen 1000Ft 1liter benzin az kell a népnek, akkor talán tényleg lelőnék már a sok hülyét akik abban a szép épületben bohóckodnak ott fent Budapesten.

indapass90210 2011.03.02. 12:11:13

@David Bowman: pl mutterom el akar menni az Ikeába akkor felmegy vonattal a délibe, ott bérel egy villanautót, visszamegy a délibe, hazamegy, az otthoni vasút parkolójából meg előássa a saját villanyautónkat és hazamegy. Csókolom.

Nem fog a civilizáció összeomlani. Azt nem mondom, hogy genocídium nem lesz, mert túl sokan vagyunk a Földön ahhoz, hogy mindenkinek normális élete legyen, de fényes jövő áll az emberiség előtt.

-d(-_-)b- 2011.03.02. 12:13:15

Az oké, hogy távmunka, de nem lenne távmunkád sem 1000Ft-os benzinárnál, mert a céged rövid úton megszűnne.

Minden nemzetközi vállalat megszűnne, mert nem tudnák elszállítani a termékeiket.

Az meg, hogy a benzináron lesz 600Ft adó, és abból lesz tömegközlekedés, egy bődületes baromság. Ha 1000 lenne a benzin, mondjuk tizedennyien vennének benzink, és ők is sokkal kevesebbet. Az extraprofit ott helyben elolvadna.

csakazértistotalcar 2011.03.02. 12:13:38

Vannak itt a TC-nek finom ötleteik. Gyerekek, versenyben vagytok? Ki ír nagyobb ökörséget? Winkler, Csikós (na jó Ő szokott klasszakat is), Bende, Vályi, Stump, .....? Persze a tesztekre kapott járművekben van üzemanyag, sőt még tankoláshoz kártyát is szoktak adni :)
Természetesen a robizáshoz is kell benya, igaz a 125-höz több mint az 50-esbe. :)))

mement 2011.03.02. 12:13:45

@boek: Akkor nezzuk hozza azt is, hogy a benzinbol becsuszo penz csokkenese mellet, a kiadasi oldal is merseklodik, ha kevesebbet kell kolteni a kozlekedesbol fakado karok rendbehozatalara.
emellet csokenebek a nem szamszerusitheto externaliak(szenyezesbol keletkezo megbetegedesek, zajartalom szulte problemak... etc)

Valoszinuleg erezne a koltsegvetes ha nagyot esne a benzinjovedeki adojabol szarmazo penz, de fentieket nezve, ez nem biztos hogy olyan drasztikus hatassal lenne mint elsore gondolnank.

Balee87 2011.03.02. 12:15:02

Nem mertetek elég nagyot álmodni... legyen 10 000 a benzin literje! :D

MosoMasa 2011.03.02. 12:15:56

" parkolóhely-keresgélés nélkül simán megállunk az utca szélén,"

Na ez az a mi pont nem menne, mert mindenhol autók sora pihenne egymás hegyén hátán - természetesen mind rokikártyával!

indapass90210 2011.03.02. 12:16:23

@-d(-_-)b-: nem fog a szállítás megszűnni. Igazából csak villamosított vasút kellene mindenhova, meg felhúzni a Dunára még 18 db. vízerőművet, a hajókázást, kamionozást meg szépen beszűntetni, aki eddig tengerész (folyász, dunász) vagy kamionsofőr volt, az elmegy az erőműbe dolgozni.

atabi 2011.03.02. 12:18:00

szuper írás.de a városban lóháton menekülő bankrablók látványa kimaradt az összképből.valamint a parkokban sátorozó ork indiántörzsek is...

kabelbarat (törölt) 2011.03.02. 12:19:51

A kérdés inkább az, hogy a kommentelők mit szívtak.
Nincs olyan messze az 1000 forintos benzin, a kereslet nő, a kitermelés lassan elkezd csökkenni.
Persze kitartott volna a kőolaj sokkal tovább is, ha nem jártunk volna még a wcre is kocsival, és nem hoztunk volna mindent 2000 kilóméterről messzebről, mint szükséges, de 6 milliárd emberrel nem lehet megbeszélni, hogy valamit ésszel csináljon.
Én is már kifejezetten várom azt amikor elkezdik tisztességesen fejleszteni a tömegközlekedést, amikor nem áll majd a füst a városban. Amúgy én is nagyon szeretek vezetni, jamaicából importált italokat inni, és olcsó kínai termékeket vásárolni, csak szerintem az egész nem ér ennyit.

-Dr. Úr, elmehetek? -Nem, elmebeteg! 2011.03.02. 12:20:12

konkrétan igaza van a szerzőnek

csak az autózna, akinek élvezet, és hajlandó rá költeni

F. Fred Palakon 2011.03.02. 12:20:27

Bandi, ez mennyire király írás már!

czejp (törölt) 2011.03.02. 12:21:08

Hát igen, régen is jó világ volt, csak a párttitkár elvtársak, a rendőrség, meg a munkásőrök jártak autóval, most meg minden koszos prolipanel autókázik. Vissza a régi kiváltságokkal! A bloggiróban fel sem merül, hogy esetleg ő is az autóból kikosarazottak közé kerülhet és járhat gyalog ? Esetleg a mentő nem tud értemenni, amikor kell , mert elfogyott az üzemanyag keret ? Egyébként az üzemanyag árában az olajár a legkevesebb, a meghatározó a sok adónem. www.boon.hu/hirek/im:all:news_special-hungary/cikk/az-uzemanyagok-tiszta-ara-es-az-ado/cn/haon-news-FCUWeb-20080117-1214271995
Persze ha nem tudjuk megszervezni a város életét, a forgalmat, akkor valamire rá kell fogni a problémákat.

magyar_ellenállás 2011.03.02. 12:21:19

A MOL az arab konfliktusra hivatkozik az áremelés kapcsán.

Rákerestem, hogy mi a gyíkért az araboktól veszik az olajat, és nem a ruszkiktól.

2007-ben nyilatkozta a vezérigazgató, hogy azért, mert a könnyű arab olajból sokkal több gázolajat tudnak előállítani, és nekik abból van a legnagyobb profit.

Igaz, hogy az arab olaj drágább, meg balhésabb a vidék, de ki nem szarja le, amíg az agyonsanyargatott hülye magyar tolja a zseton a gépbe...

-Dr. Úr, elmehetek? -Nem, elmebeteg! 2011.03.02. 12:22:04

pedig én vidéken, faluban lakom, ahonnét NAGYON szar a tömegközlekedés.
szerencse, hogy az autózás nálam élvezet, nem csak szükség.
és azért járok kisfogyasztásúval, hogy minél tovább tartson a benga :)

boek 2011.03.02. 12:22:37

@mement:

Én ez mind elhiszem, de lásd be, ember nem volt még aki számszerűsítette volna, hogy mennyi ember betegedett, süketült, vagy éppen kapott idegösszeomlást a forgalom zajától, a kipufogófüsttől stb... Nem mérhető, hogy mennyi is ez a pénz, amit erre költenek. Az emberek dohányoznak, alkoholt fogyasztanak, a házak tele vannak azbeszttel (szerencsére egyre kevesebb, de nagyon jó példának ott vannak az ajkai panelházak). Rákos megbetegedést a légköri illetve a talajból kilépő radontól is kaphatsz. Szóval nem kell nagyon mélyen ebbe belemenni, nem tudni, hogy mennyi az amit a károkra költenek.

Az, hogy 10évente egyszer egy fontosabb épületről lemossák a mocskot meg szerintem nem tétel.

Ha nem lenne jó üzlet nem lenne rajta ennyi adó, nem fordítanának ilyen nagy figyelmet az üzemanyagra.

David Bowman 2011.03.02. 12:22:56

@Gergow: Erre a kicsit hosszabb távú megoldás, hogy nem kell ott lakni. Irány a nyomornegyed.

29 Palms 2011.03.02. 12:23:50

Szóljatok ha ebből is lesz népi kezdeményezés vagy mi. Még időben szeretném elkezdeni a fegyverkezést. :)

Balee87 2011.03.02. 12:24:01

Én spec már qrvára várom, hogy terjedjenek jobban a hidrogén hajtású járművek. Simán vennék egy Hondát már ha lenne kút a környéken...

David Bowman 2011.03.02. 12:24:52

@Dövan: Ez a civilizé vége. Szörnyű még rágondolni is.

magyar_ellenállás 2011.03.02. 12:26:28

"Az, hogy 10évente egyszer egy fontosabb épületről lemossák a mocskot meg szerintem nem tétel."

A tévében néha mutogatnak egy fickót, aki Angliában (?) úgy graffitizik, hogy a retkes házfalra felrak egy sablont, ott megtisztítja a falat, és ott marad a világos minta.

Az agyrém: ugyanúgy meg akarták bírságolni a hatóságok, mint a festékszóróval firkálókat. :)

NANE! 2011.03.02. 12:26:47

Amerikában az élelmiszer átlagban 2400 mérföldet utazik! (magyar vagy európai adatot nem tudok)!

Luighi 2011.03.02. 12:27:07

És lehetne sebességkorlátozás nélkül tépni az autópályán... HELYETT

A pálya maximális sebessége 80km/h-ra van korlátozva, mert az elektromos 2-3-4 kerekűek nem is igen tudnak többet hosszabb távon ;-)

A csajok meg "kiköpnek" ha elhúzol mellettük egy zajos büdös benzinüzeművel...

Az 50eFt tankoláskor meg csak a kutasban tudatos, hogy a "tankoló madár"-nak pénzből jutott több mint észből...

Szerintem...

Balint Gyuri bacsi 2011.03.02. 12:28:22

Nekem tetszett ez a cikk. A jovospekulacio mindig is erdekes elfoglaltsag es hasznos is ha lehetosege szerint beleszamit mindent.

mement 2011.03.02. 12:28:24

@boek: Persze csak kozelito becsleseink vannak az extrenaliak teren(lehetnenek lenyegesen pontosabbak is, technologiai hatter meg van), es nyilvan nem veletlen hogy errol senki sem beszel szivesen, mert hat ront az uzletnek.

`szóval nem kell nagyon mélyen ebbe belemenni, nem tudni, hogy mennyi az amit a károkra költenek.`

Igen, es nyilvan ez sem veletlen, de az tudhato hogy az egeszsegugyi externaliak, a TB kasszajat terhelik.

mement 2011.03.02. 12:29:37

@mement: lemaradt ...hogy a TB kasszajat terhelik, es nem azoket akik felelosek annak letrejotteert.

Pepe135 2011.03.02. 12:29:38

és jövend ehhez a 25 000 Forintos BKV bérlet...

David Bowman 2011.03.02. 12:29:40

@mement: Ez a szintiszta demagógia. Ahol több az autó, tovább egészségesek az emberek. Különben Kongó üres. Lehet költözni.

mement 2011.03.02. 12:32:59

@David Bowman: `ahol több az autó, tovább egészségesek az emberek`
Nem igaz.

`Különben Kongó üres. Lehet költözni`
Ez most durva lesz.

Lehet hogy anyad egy utszeli kurva volt, apad meg egy bevandorolo szoros talpu roman, ezert nem alakult ki benned semmilyen kotodes es gyoker az orszagod, a nemzeted es a neped irant ahol elsz, de tiszteld meg azzokat azzal akikben igen, hogy ezeket a beteg gondolatokat megtartod magadnak.

Ne is valaszolj, nem vagyok kivancsi ra ezekutan.

2011.03.02. 12:34:34

Stump András monnnyon lee!!!

boek 2011.03.02. 12:35:33

Amúgy ez az olaj "elfogyását" is kicsit reálisabban kellene figyelembe venni.

A mai technológia a földalatti kőolaj kb 60%-át tudja kidolgozni. Ki lehet többet is, csak az gazdaságtalan. Egyelőre. (mert nem olyan nagy művészet ami ma megy, amíg van nyomás, az hozza fel, utána kis rásegítés. Utána jönne az, hogy olajjal nem elegyedő anyagot juttatnak le, ami megnöveli a nyomást, és megint jön, vagy éppen különböző baktériumokat, amik gázt fejlesztenek, így megint megnő a nyomás, de a maradék ~40% kitermelése most még gazdaságtalan).

Aztán ott vannak az olajpalák, kicsi az olajtartalom, de legalább annyi olaj van bennük, mint ami a föld alatt található (volt).

Aki elhiszi, hogy nincs rá technológia (vagy éppen nem készül), hogy ezeket a készleteket kinyerjék, az naív. Csak most még nem éri meg(vagy azért mert fejletlen ez a technológia, vagy azért, mert jelenleg a mostani termelésre vannak berendezkedve).

Kicsit olyan ez, mint a globális felmelegedés. Vagy mi okoztuk, vagy csak rásegítünk, vagy egy teljesen természetes folyamat, mint a jégkorszak.

x 2011.03.02. 12:36:41

Miért kell munkába járni egyáltalán?

Sok munkát, főleg irodait otthonról is lehet végezni.

Minek az irodaházakat fenntartani, közlekedni feleslegesen...stb..

indapass90210 2011.03.02. 12:39:08

@mement: pont az ilyen beszólások miatt kellene minden felsőoktatásban tanulót legalább egy fél-egy évre elzavarni külföldre.

pucros 2011.03.02. 12:39:34

Autóval azért járunk hogy időt takarítsunk meg. A többiek is autóval járnak, egyszerűen hátrányba kerül, aki mást választ. (Igaz, ez útvonalfüggő.)
Az üzemanyagár emelkedése egy mindenkit igazságosan egyformán és egyszerre érintő tényező, ami hangol egy kicsit a racionális döntéseken. Így legalább egy kis plusz pénzért finnyáskodunk a BKV járatain a bűzben - mindjárt elviselhetőbb.

HakapesziM 2011.03.02. 12:40:04

@Dövan: Igenám,de ha mindent vonat visz,amit eddig kamion,akkor állandóan zárva lesznek a sorompók,éjjel-nappal tehervonatok rohangálnának,akkor az lesz a baj.A villamosáram honnan van?Atomerőmű:nem jó,balesetveszélyes,szüntessék meg (zöldek).Hőerőmű:még rosszabb.Szél,víz stb. energiatermelés kevés a mai igényekhez.A fúzió lehetne megváltás,de az még gyerekcipőben jár.
Széríaérett üzemanyagcellás autók vannak.De abban nincs üzlet.Ha valaki holnap feltalál csapvízzel üzemelő autót,s közlekedni kezd vele,jól megbüntetik,mert nem fizetett jövedéki adót a víz után.

indapass90210 2011.03.02. 12:41:26

@x: azért, mert aki mindig otthon ül, az előbb-utóbb befordul. Van dilis elég, nem kell még szaporítani őket :)

boek 2011.03.02. 12:43:01

@mement:

Nem nagyon vagyok benne az ilyen jellegű dolgokban, ezért nem vitatkozok azzal amit mondasz. Az biztos, hogy sok-sok megbetegedés van amit a közlekedés okoz (legegyszerűbbek a belesetek). Nem tudom, hogy mivel és hogyan lehet számszerűsíteni azt, hogy most a tüdőbetegség mekkora részét okozta egy modern dízel kipufogógáza, és mennyit mondjuk a dohányzás vagy az égő műanyaggyár.

Ha valami ennyire sok részből tevődik össze akkor azt szerintem nem lehet mérni (legalábbis nem pontosan, max csak közelítőleg).

mement 2011.03.02. 12:43:12

@Dövan: Jartam kulfoldon, eltem kulfoldon maj visszajottem.

Jobb kulfoldon.
De nem koltozok el.

David Bowman 2011.03.02. 12:43:15

@mement: Hülye vagy. Nézd végig a Wikipédián a várható élettartamokat, és az országonkénti gépkocsiszámokat. Utána gondolkodj 1 kicsit. Csak először lessz nehéz.

indapass90210 2011.03.02. 12:43:36

@HakapesziM: nem igaz, hogy az atomerőmű balesetveszélyes. Vízerőművet lehet hatékonyan építeni, folyóink meg vannak. Arról nem is beszélve, hogy a vasút mennyivel hatékonyabb lehetne fajlagosan a teherautóknál.

Sesquatch 2011.03.02. 12:43:58

egyáltalán nem hülye ötlet, csak sajnos tényleg csak egyszerre az egész világon lenne megvalósítható (vagy legalább a nagyobb ipari régiókban), ellenkező esetben komoly feszültség keletkezne a kül. iparágak között.

Egyik barátom vetette fel egyszer, hogy miért is van az, hogy a nem megújuló, kinálati oldalon elégtelen erőforrásokat nem adóztatjuk annyira (áram, földgáz, kőolaj, benzin), míg a túlzott kinálati oldallal rendelkezőeket (humán erőforrás, magyarán munkaerő) túladóztatjuk.
Próbáljátok elképzelni, hogy milyen világ lenne, ha mondjuk minden erőforrás ára (áram, gáz, stb) duplájára emelkedne, cserében mondjuk max 10% lenne az adód+a TB-d, tehát majd kétszer több pénzt vinnél haza.
Ha ez csak M.o.-on, vagy EU-ban valósulna meg, akkor hatalmas feszültségek keletkeznének, de a mindenhol, akkor az energiaigényes termékek / szolgáltatások drágulnának (de meg tudnánk őket fizetni), a munkanélküliség drasztikusan csökkenne, mindenkinek megérné a 3 litert fogyasztó autót / elektromos robogót venni, kicseréltetni az nyílászáróit és napelemet tenni a tetőre. Hát nem lenne jobb?

x 2011.03.02. 12:44:22

@Dövan: üzletileg viszont megéri. és ált ez a fő motiváció

David Bowman 2011.03.02. 12:44:38

@mement: Fogadjunk, te is arra mentél, amerre több (és jobb) az autó. Nem is kell válaszolj, úgyis tudom.

Devil2 2011.03.02. 12:45:20

@David Bowman: Csak azt felejted el hogy amennyivel amerikában olcsóbb a benzin, annyival többet is fogyaszt a járműpark, szóval a szállítási költségek ott sem kisebbek(mekkora marhák hogy nem TDI vel járnak).
Te símán járnál ugyanúgy és ugyanannyit autóval, az egy dolog, de sok fuvarozócég dőlne be, sokan leraknák az autót, tehát csökkenne a kereslet az olajra és azt nem kompenzálná az árnövekedés sem. Ha meg lehetne csinálni akkor meg is csinálnák hogy ukkmukkfukk 300 dollár legyen egy hordó olaj, nem szégyellősségből nem teszik meg a kitermelők ezt elhiheted.

bonafide 2011.03.02. 12:46:09

Tiszta sor, ha 400 fölé megy, megyek Romániába tankolni, ott most 320 krül van az ár.
A jövedéki adó megfizetése nélkül EU tagállamból át lehet hozni egy tankot + 40 litert kannában. Ez hamarosan megéri nekem, úgyhogy veszek kannát.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2011.03.02. 12:46:39

Szép-szép, de ilyen kihasználtság mellett már utak sem nagyon lennének, mert nem érné meg fentartani.

Amúgy felkérném a cikkírót, hogy ne adjon ötleteket a MOL-nak :D

ColT · http://kilatas.great-site.net 2011.03.02. 12:47:51

@Devil2: Viszont azért ha keres az ember, akkor meg tudja fizetni, mert a szar melókért is többet adnak, mint itt...

David Bowman 2011.03.02. 12:49:31

Tudatosult itt valakiben, hogy most olcsóbb a benya, mint volt 40 éve?
Csóró proletárvagyok. 1970ben az órabér 1.90 volt. A benzin 2.70. Most tisztán is megkapok 900 Ft-ot 1 órára. 3x lett olcsóbb a benya. Fasza. Közben olyan (használt) autóim voltak, amiket ifjabb éveimben csak kéjes álmaimban láttam. Valóságban meg soha.

dönci2 2011.03.02. 12:49:56

ez az! emeljék sokszorosára a üzemanyag árát...sőt legyen világháború...akik meg túlélik azok szerveződjenek megint ősközösségekbe(vadászás halászás ilyesmi..) , hogy aztán ismét "feltalálhassák" a demokráciátintézményét,kapitalizmust stb..mi lenne ezután? ha nem az olajon akkor valami máson menne a vita..amit fel lehet élni azt az emberiség feléli..aki meg az elektromos autókat mondja az gondolkodjon el azon , hogy egy mai akksi meddig bírja és mennyibe kerül azt kicserélni...majd azt szorozza be annyival amennyi kell egy elektromos járgányba..arról nem beszélve hogy azok az akkumlátorok sem a fáról potyognak le (úgy értem hogy az előállításuk sem teljesen "zöld")ha ez megvan akkor számoljanak tovább azzal a tényezővel , hogy egy ilyen járművet adott esetben napi rendszerességgel használnák (gondolom)..

HakapesziM 2011.03.02. 12:53:21

@Dövan: Nem én állítom,hogy veszélyesek az atomerőművek.Ma még ez a leghatékonyabb energiatermelés.Nem vagyok teljesen biztos abban,hogy a vasút gazdaságosabb.A villamos mozdony gazdaságosságánál figyelembe kell venni az atomerőmű,rosszabb esetben hőerőmű hatásfokát.Ráadásul nem mindenhová megy sín.Akkor átrakodás,költség,idő,árukár,vám formaságok ha EU-n kívüli,nem lehet csak úgy átrakni.A kamion háztól házig megy,fajlagosan messze jobban fogyaszt mint egy szemálykocsi.Az én főnököm átlag 34 liter felett már ráncolja a homlokát.De ez 25 tonna hasznos terhelést jelent.Ehhez kellene 25 db egytonnás transzporter,azaz 200 liter százon.

yippyupp 2011.03.02. 12:54:13

tök jó ötlet, legyen mindennek a literje vagy kilója ezer forint-most.

továbbgondolva, ha 2018ban írják ezt a cikket, akkor azt írnák a trollok, hogy de jó lenne, ha csak egy ezresbe fájna...

David Bowman 2011.03.02. 12:57:21

@Devil2: Nem hiszem hogy igaz. A kaminyonok ott is dízelesek.

megint 2011.03.02. 12:57:21

David Bowman, igazad van ebben, viszont az élet más területén már nem ilyen rózsás a helyzet, ha összehasonlítod az árakat

zootyo 2011.03.02. 12:58:06

Ezt végig sem olvasom, annyira irritál!
Miért a mi életünkben kell minden jóról lemondani?
Gyülölöm ezt a korlátolt beszabályzott szar világot. Élni szeretnék, autózni, dohányozni és azt is fogom tenni, az utólsó filléremig.....

válótárs 2011.03.02. 12:58:40

No és mi van a lassan tizenöt éve fix 9 Ft-os kilométer díjjal?
Elmehetnek a jó édes sunnyogóba.
20 Ft lenne a minimum, ha reális akarnék lenni, és a nagy teljesítményű autókat nem támogatnám. Ha a "sztenderd" 1.6-os benzinest vesszük -ahogy mindig is tették elszámolásnál-, akkor mai áron 25 Ft-ot esznek meg kilométerenként. Hol van ettől a 9 Ft útiköltség? Vicc az egész.

Nem kellene petíciót indítani ilyen témában is?

Rekspa 2011.03.02. 12:59:06

@lolperec: Ez már most jelentkezik. Az elmúlt 1 évben az élelmiszerek is elég durván megdrágultak.
www.elelmiszer.hu/cikk/sokkolo_prognozis__megallithatatlan_az_elelmiszer_dragulas

David Bowman 2011.03.02. 13:01:40

@megint: De igen. A cigi is olcsóbb lett. A kenyér pl. Jó ha a negyedébe kerül. Csak a fodrász drágult.

atpijkamo_ · http://www.deciki.blog.hu/ 2011.03.02. 13:03:30

Már most is elég drága abenzin, csak az a baj, hogy a belőle befolyó adót nem a tömegközlekedésre és az utakra költik.

Ha ingyenes lesz ettől a tömegközlekedés, tőlem legyen ezer forint a benzin.

kafferbivalybalamber 2011.03.02. 13:03:49

Szeretettel várom a cikkírót, van rengeteg eladó benzinem. Ezer forintért adom literjét, természetesen, és kizárólag emberbaráti megfontolásból, hogy ő jól érezze magát.

Luighi 2011.03.02. 13:07:10

@Hammer: "A megvalósításról: Az írásban nincs benne, de ha jól értem, akkor az állam tenne rá egy 600+ forint/literes sarcot az üzemanyagra, és ezt költené közösségi közlekedésre, távmunkára? Tetszik. Komolyan "

BIZTOSSSSS hogy arra költené!!! :-(
Mint most is!!! És egy fia petákot se kúrnának belőle magánzsebekbe! HÖHÖ
(Autópálya, viadukt, alagút a pusztába és/vagy Josip Tot, Ezüsthajó) HE?!?!

David Bowman 2011.03.02. 13:08:47

@newtehen: Az az igazság, hogy nem nagyon tudom. Azt tudom, hogy a legjobb kenyér a teszkókenyér, és az 150 Ft körül lehet. Mindenesetre sokkal olcsóbb mint a cucilizmusban volt. Amikor megtanultam mennyi a kenyér ára (azt hittem 1 életre), 2.40 volt. És csak 2 kilós volt.

David Bowman 2011.03.02. 13:11:15

@Luighi: Csak a Budapesten befolyt parkolópénzekből megoldhatták volna az ország összes közlekedési problámáját. Biztosíthatok mindenkit, hogy az utolsó fillérig ellopták "választott" vezetőink főnökei.

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2011.03.02. 13:13:53

Az a baj, hogy már megint csak a mérlegserpenyő egyik oldalát vesszük figyelembe.
Most az egyszer kezdjük már a másik oldalon.
És nézzük meg: Miért kerül vonattal 25 km-t 45 percig megtenni? Miért olyan a BKV, hogy csak a 3. buszra férek fel reggel? stb, stb, stb. Aztán ha ezek megvannak, akkor emeljük már 1000 Ft-ra a benzint, akkor már tényleg leszarom.
Mondjuk az 1500 ft-os tej, és a 800.000 Ft-os gázszámlák, amiket ez vonz, sok embert hanyatt fognak vágni, de addigra én már remélem a határ túl feléről nézem ezt a bohózatot.

tomika1985 2011.03.02. 13:16:15

sziasztok

Távközlési cégnél dolgozom
Érdekes lenne ha nem lenne internet e és betelefonálna ,hogy nincs, és ott azt mondanák hogy bocsi csináld meg magadnak vagy 1500FT/km a kiszállási díj vagy ,hogy csak jövőhéten érkezik meg a kenyér meg a tej mert lovaskocsi hozza.
vissza a kőkorba ez igen grat!!!!!!

ColT · http://kilatas.great-site.net 2011.03.02. 13:19:29

@dönci2: Azért az akkumulátorok drágasága nem annyira az előállítás nehézsége miatt van, hanem a piaci folyamatok, és szerveződés miatt... Olyan tömegben gyártva, mint a benzines vasakat, az akkus autók sem lennének drágák.

El kell fogadni, hogy a mai világ fogyasztási kelepcéjéből egyszerű, fájdalommentes kiút nincs sajnos. Szar lesz a dolog vége, és ha lesz, akkor egy másik módszerre átállni.

Azért nekem kiányozni fog a 20 éves romom is, meg a Kispolszki is... :) A nyolcezret pörgő japánokról nem beszélve :)

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2011.03.02. 13:20:36

@tomika1985: Vagy csak nem Pestről szaladnának Békéscsabára, hanem helyileg is lenne ügyfélszolgálat, ergo munkahely. Van benne ráció.

Luighi 2011.03.02. 13:23:26

Egy jó link: www.eleg.hu/

Valamint urán üzemanyagú atomerőmű helyett Plutónium alapú (úgy emlékszem) Nincs radioaktív hulladék, sokkal több elérhető alapanyag, stb

Dr. simonmondja. · http://off.blog.hirszerzo.hu/ 2011.03.02. 13:23:50

@newtehen: És helyben szolgálónak adnának a helyben dolgozó ügyfelek két szem krumplit fizetségnek.

tomika1985 2011.03.02. 13:25:02

@newtehen:

jah persze van egy egész megyénk vagyunk rá 6 -an kb.100 település!
na most 6 ember kb. 600.000 a havi munkabére ha csak 50 embert nézzünk 5.000.000 Ft itt meg is dölt mert csödbe ment a cég!!erről ennyit

Shadowbull 2011.03.02. 13:25:44

@ColT: "Olyan tömegben gyártva, mint a benzines vasakat, az akkus autók sem lennének drágák."

Jelen pillanatban ugy tunik, ez a kijelentes nem igaz.

sb

Autódarublog · http://autodarublog.blog.hu/ 2011.03.02. 13:26:52

Bocs, de nem tudtam mindent elolvasni. Kérdezem: itt mindenki, csak személyautóval közlekedik?

samot 2011.03.02. 13:26:53

1000Ft-os benzin?Huu..azt tényleg erös fr-ra vall!:)Tessék mondani még nem aktuàlis az uj IQ-teszt a minisztériumokban? Sztem màr rég aktuàlis!

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2011.03.02. 13:27:10

@Luighi: Kár, hogy a Plutóniumot hozzá hagyományos atomerőművekben kell előállítani.

Mr. Ray · http://bluray.blog.hu 2011.03.02. 13:33:50

A cikkhez csak annyit, hogy nem tegnap rendelte el Tarlós a szmogriadó tájékoztatási fokozatát? Az újságíró legyen tájékozott.

ColT · http://kilatas.great-site.net 2011.03.02. 13:34:02

@Shadowbull: De azért durván mérséklődne az ár.
Na persze nem pörögnének úgy az eladások... Jajjjj :)

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2011.03.02. 13:37:16

@tomika1985: Vagy pedig megnőne a munkaerő értéke. És közelebb kerülne egymáshoz a most több milliós manageri, és a százezres mérnöki bér.

Enrico Palazzo 2011.03.02. 13:37:51

Találjanak fel olyan bukósisakot, ami nem cseszi el a hajam és akkor jó időben roboghatok melóba! :)

Ver Sacrum 2011.03.02. 13:38:20

Érdekes, hogy az ilyen utópiák szerzői valahogy mindig a kiváltságosok között helyezik el magukat. Ugyanilyen rózsaszín volna a leírás, ha a szerzőnek nem tellene benzinre?

Cro166 2011.03.02. 13:39:13

Miért is kellene 1000ft-os benzint csinálni abból a löttyből, ami ma sem drágább 150ft-nál, csak éppen az összes kormány a világon így (is)szedi be a zemberek pénzét?Ne az olajkitermelőket szidjuk már... a legkisebb rész ebben a történetben a nyersolaj ára :(

czippo (törölt) 2011.03.02. 13:41:13

Én örülök a drága üzemanyagnak, tényleg.
Egészséges vagyok, tudok kerékpározni és rendszeresen teszem is.
(van autóm nekem is)
Emellett jobb lenne a levegő, és jobban óvnánk a bolygónkat ahol élünk.

És ha majd a gyermeked megkérdezi:
-Apu, mit műveltetek a földünkkel?
-Ó kisfiam lusa ember vagyok én és kényelmes, nem megy a mozgás.

Csak szállítjuk a tejet egy másik országba ahol joghurt készül belőle, és aztán tuaztatjuk vissza

Sajnos az ember fejletlen faj.
Mentálisan is.

Shadowbull 2011.03.02. 13:44:08

@ColT: nem minden lesz olcsobb a tomeggyartassal.

sb

Izo 2011.03.02. 13:46:31

"ugyanazokra a helyekre járunk ..., mégis többnyire egyedül, ötszemélyes autókban"
A kényelmetlen szervezkedés helyett lehetnének egyszemélyes autók kedvező adó és biztosítási feltételekkel, hogy ne kerüljön annyiba, mint egy "rendes" autó.

Luighi 2011.03.02. 13:46:59

@David Bowman: Közben én is megtaláltam, hogy tórium reaktor az ominózus!

Köszi a kisegítést! ;-)

ccorsa (törölt) 2011.03.02. 13:48:40

Miért nem állunk át metanolra?

Tudom, olaj lobby :(

velo · http://www.astra-coupe.hu 2011.03.02. 13:52:51

okosok... a drága benzin nem csak azt jelenti, hogy kevesebb lesz az autó az utakon... Ha felmegy a benzinár, drágább lesz szinte minden. Ugyanis ha a szállítás drágább lesz, akkor minden tarmék árába beleépítik a pluszt... drágább lesz a tömegközlekedés, és drágábban szállítják le a kerékpáralkatrészeket a boltba. Drágábban mennek a futárok, drágább lesz a gyerek osztálykirándulása, és a pékség is drágábban fogja széthordani a kenyeret. Jah, és Lázár Jánosunk meg a többi ezentúl nem 300ezret, hanem 2milliót fog eltankolni a közösből... hurrá :)

MekkMester 2011.03.02. 13:52:56

@Perillustris: Hát szerintem jó a fikció, tetszett! :)
Azért az 1e ft-os benya durvicsek lenne (lesz?), de a levegő tuti jobb lenne.
Emléxem, hogy a taxis blokád idején milyen tiszta volt a levegő! :)
Apropó! Hol vannak most a taxisok, akik a 70 ft-os benzin miatt blokádot csináltak? Csak nem kiegyeztek a hatalommal? ;)

citrix 2011.03.02. 13:53:45

Mindennek annyi az ára,amennyiért még eladható.Az aranynak,az olajnak és a hajléktalan bolhás gúnyájának is.A benzinnek azért ~400.- az ára,mert ez még csak 10% körüli visszaesést okoz,a nyáron majd jobban fogy.Lesz 450-500-600 is idővel,de nem hirtelen,így tud alkalmazkodni(megemészteni)a nép.1000 forint egyszerre nagy falat lenne,drasztikusan visszaesne az eladás,ezzel az adóbevétel is.Nem jó az senkinek se.Szépen ötösével viszik felfelé az árat,azt még le lehet nyeletni.A benzinlopások száma borítékolhatóan nőni fog.

khaleeji 2011.03.02. 13:54:14

a bajok oka, hogy a magyar jövedelemszint csökken a világátlaghoz képest.
az olajtermelés nem, vagy csak alig fokozható, de mostanság a rohamosan fejlődő ázsiai országok népe is autóval jár, így osztoznunk kell velük az olajon, tehát nekünk egyre kevesebb jut.

az üvegházemisszió viszont ezzel nem csökken, csak a jövőben nem mi ,hanem a kínaiak szennyezik helyettünk a környezetet.

Shadowbull 2011.03.02. 13:54:53

@ccorsa: Ar, energiamerleg, tomeggyarthatosag, uzemeltetes autoban, stb?

sb

velo · http://www.astra-coupe.hu 2011.03.02. 13:55:37

mármint 1milliót... de mindegy is

Kismacska nyárson 2011.03.02. 13:58:02

Milyen 1000 HUF?
Az USAban 160-180 HUF a benzin literje.
Iránban 4-10 HUF.

Ki a faszt érdekel Magyarország, egyáltalán minek itt közlekedni?
Az EU-beli legalacsonyabb bérekkel és legmagasabb adókkal elérték hogy dolgozni ne érje meg.
Mindenki üljön otthon, gyártsa a gyerekeket, a kocsmába meg gyalog is eltalál.

Urv (törölt) · http://eletkepek.eu 2011.03.02. 14:01:43

Nem olvastam végig a hozzászólásokat, ha valaki írt már hasonló gondolatokat akkor elnézést. Bár nekem fontos az autó érzelmi és nem racionális szempontok szerint is, úgy gondolom képes vagyok ezt kizárni.

A benzinár, mint már korábban nem egyszer itt a Totalcaron is megjelent nem magas. Annak tűnik főleg a 2009-es mélypont óta, de hosszú távon nézve nem lett a fizetéshez képest drágább. A nagyobb baj az, hogy:

1, Sok családban az utóbbi 10 évben az alakult ki, hogy a két kereső ember közül az egyik elvesztette a munkáját, így kevesebb pénz marad benzinre is, így drágábbnak tűnik.

2, Sok más alapvető élethez elengedhetetlen termék, a lakás fenntartása drágább lett, kevesebb pénz jut benzinre is, így drágábbnak tűnik.

3, Felnőtt egy generáció, aki nehezebben jutott lakáshoz, mint a korábbiak, az utóbbi évtizedben elszaporodott lakáshitelek miatt kevesebb pénz marad benzinre is. Ha nem kellene havi 100e-200e ft törlesztőrészletet fizetni, másképp látnánk a benzinárat.

4, Mindenki azt mondja drága a benzin, mindig többel emelkedik mint csökken, hétről hétre ezt halljuk, így érzeni, ahogy drágul

5, Az utóbbi évben tényleg csúnyán emelkedett a benzin ára és a fizetésekből még kevesebb marad benzinre, 10 éves statisztikákat nem nézünk, csak amit a bőrünkön érzünk.

bonafide 2011.03.02. 14:02:18

@atpijkamo: Miért kellene a benzinből befolyó adót a tömegközlekedésre költeni?

Jólmegmondomén 2011.03.02. 14:02:48

Aztán beleér a kezed a bilibe és felébredsz kedves Stump András.

Ilyen gondolatmenettel akár fel is robbanthatnánk az összes atombombát meg hidrogénbombát a Földön úgy hogy senki se élje túl.
Azután már biztosan nem fájna senkinek sem a feje az üzemanyagárak miatt.

Aki látta ezt a filemt, az kb érti mire gondolok:
www.youtube.com/watch?v=tAcEzhQ7oqA

BallyS16 2011.03.02. 14:12:20

Stump Úr,
Éljen olyan vidéken, ahol nincs tömegközlekedés és ott szüljön ilyen okos gondolatokat. Eszement.

Kifordított kacagány 2011.03.02. 14:15:10

bocs, de ez úgy ahogy van egy orbitális nagy baromság volt. nem is érdemes rugózni rajt, annyi sebből vérzik.

pimpalini 2011.03.02. 14:16:21

Nem olvastam a cikket, de az ötlet jó!:)

Lenne néhány hozadalma:

1. Jobb levegő.
2. Kisebb zsúfoltság.
3. A találékony magyarok agymenéseiből származó innovációk:
a) villanyautó nagyhatalom lehetnénk,
b) fellendülne a lótenyésztés,
c) utcai lószar takarításából is meg lehetne élni.
4. Kevesebb lenne a közlekedési baleset és az ezekből fakadó halálesetek.
5. Kénytelenek lennének ott is munkalehetőséget teremteni, ahol eddig nem volt, mert ugye sok ember bejárt akár 100-200 km-el távolabbra is munkáért. Lóval meg ugye nem lehet...:)
6. Kénytelenek lennénk magunknak termelni, illetve a cégek sok helyen termeltetni, mert a szállítás baromi drága, s nem éri meg a bérkülönbségek okán mondjuk Kínából hozni a fokhagymát.
Amit a "túráztatással" nyernek, elvesztik az üzemanyagköltséggel.
7. Akinek okvetlenül autóval kell járnia, betársulna egy másik emberhez, így kevés kocsiban ülne sok ember, szemben a jelenlegi tendenciával.:)

Ré-néni 2011.03.02. 14:18:36

Hali

A cikk írója nyilván beszedett valamit...
Budapet közepén ülni egy szerkesztőségben nagyon jó dolog.
Stump úrnak annyit mondok: képzelje el az ezer forintos benzin világát , aztán költözzön vidékre,egy multicégtől kb 30-40 km-re,ahol dolgozik...meglátnám hogy állna a szája.

kamikáze 2011.03.02. 14:22:15

@mement: Te meg tiszteld meg azt olvasót néhány ékezettel, még ha kurvaokos telefonod is van. Nagyon köszönöm a többiek nevében is. (Jé nem is olyan nagy kunszt okostelefonnal ékezetet írni. Nekem is ment ezekszerint)

isti77 2011.03.02. 14:23:04

András, nagyon szarul fogod magad érezni, amikor elmúlik a cucc hatása, fájni fog a fejed, körberókázod az irodaházat, olyan leszel, mint a mosott kaki.

Tigrisszív 2011.03.02. 14:24:05

@David Bowman: Jajj, hagyjuk ezt a hülye körlevelet, Magyarországon nem a Shell és a Total a legnagyobbak...

Urv (törölt) · http://eletkepek.eu 2011.03.02. 14:25:46

1000 Ft-os benzinárhoz:

Szerintem az ember nem hülye, idővel úgyis a neki kedvezőbb megoldást választja. Szerintem nem jó úgy valaminek a versenyképességét növelni, hogy másnak rontjuk a versenyképességét, az 1000 ft-os benzinárral ez történne.

Én elhiszem, hogy jó dolog lehet tömegközlekedni. A legtöbb embernek az autóvezetés parkolás stb munka nem okoz örömet, ha tehetné elkerülné, ha spórolna vele még inkább.

Van autóm, mégis tömegközlekedek, mert diák vagyok így még olcsóbb, persze ha egy autóval 4en utaznánk nem enne olcsóbb. Sokszor érzem azt, hogy milyen jó ez így, hiszen nem megy el idő a parkolóhely kereséssel, tudok olvasni stb., és hogy a tömegközlekedés igazából a világ legjobb találmánya. Ellenben amikor negyed órát, húsz percet várok egy 10 percenként járó buszra, és adott esetben elkések miatta, akkor nem lenne ember aki meg tudna győzni hogy jó tömegközlekedni. Amikor hányingerem van a buszon a beáramló kipufógáztól (gyakran, nem egyedi eset), akkor senki se tud róla meggyőzni, hogy megéri tömegközlekedni. Amikor egy órát utazok a 10km-re lévő iskolába, mert ennyi az átlagos idő, akkor felmerül bennem, hogy nem lenne-e érdemesebb végigmenni a Hungárián autóval, alacsony forgalomban, mert olyankor vannak óráim amikor épp nincs csúcsforgalom. Mondjuk havi 400 km egy diesel pandával nem is kerülne többe most 7-8e ft-nál és naponta minimum egy órát spórolok, ami 20 óra egy hónapban. A Diákbérlethez képest 4000 ft a plusz 200ft ot spórook így naponta. Na jó legyen 300 mert gyakrabban kellene szervizelni.

Ja igen, egy felnőttnek nettó megérné. Nem alternatíva a tömegközlekedés.

Távolsági tömegközlekedés sem jó. Volt hogy 20 perccel később indult a busz az induló pályaudvaron, én meg a -15 fokban várakoztam. Na akkor nem lehetett volna meggyőzni arról, hogy jobb a busz. Pedig utána tudtam tanulni, filmet nézni stb.

Akkor amikot 1.5-2 órát állok egy Távolsági buszon, nos akkor nehéz róla meggyőzni hogy jobb a busz

Persze 1000 ft-os benzinár megoldaná a problémákat, akkor már nem 300ftot spórolnék naponta, hanem mondjuk 900-at amiért mondjuk pont megéri, kivéve ha van olyan munkám ami ennél jobban fizet, és inkább egy órával többet dolgozok és autózok, mert 1000 ftos benzinnel is olcsóbb. Igen, ha nem diák a bérlet ez kb 500 ftos órabér.

Az, hogy a tömegközlekedés kiszámíthatatlan nekem elfogadhatatlan, a vonatnak percre pontosan kellene érkeznie, hiszen tökéletesen kiszámítóak a forgalmi viszonyok. Az az idő amit elvesztek a megállókkal, megnyerhetnék azon, hogy kiszámítható, nem kell korábban indulni defektre vagy dugóra számítva, hanem kiszámítható, gyors azzal megyek.

A fenti hibái a tömegközlekedésnek kiküszöbölhetőek, és akkor nem 1000 de akár 150ftos benzinárnál is tömegközlekednék, mert gyors, kényelmes, lehet közben híreket olvasni, jegyzetet átnézni, és kiszámítható. Ilyen is lehetne. Sőt, még sokkal jobb is, néhány extra szolgáltatással...

cso zsi 2011.03.02. 14:30:08

@David Bowman: Abba a Teszkóba el is kell ám jutni.
Írod, hogy az idők hajnalán órabér, meg benzin drága, most meg olcsóbb.
Tehát sokat keresel, így nyugdíj előtt.
Nekem a 3,60-as tej és kenyér/kg az emlék, és a 3 forintos benzin. Valamint az, hogy 80-ban a 2500 forintos fizetésemből többször megtankoltam a 100-as Skodát, és "irány az ég alja". Akkor még csak 3 embernél volt olcsóbb autózni, mint vonatozni.
Ma egy normálisnak mondható kenyér nincs 200 alatt, de 300 fölött adnak a "jobbikból".

A mosógépszerelőt, és a telkóst lelőttétek előlem, pedig elmeséltem volna a távmunkásnak egy kiszállás árát a megnövelt üzemanyagárral. 4-5 éves mosógép esetében, ha a javítási költség elérné a készülék vásárlási árának felét, akkor inkább újat kell(ene) venni.
Ürítőmotor 5000, megkezdett óra 3000 (hasra ütve), kiszállás 10000. Igaz, az új mosógépet is házhoz kéne szállíttatni. Feltéve, ha eljutott a boltba.
Távmunka, interneten? Rémlik még, hogy jött ki a szerelő, amikor bekötötték a szolgáltatást? Tudom, van már mobilnet is. Egyrészt az adótornyokat is karbantartják, másrészt az esetlegesen monopollá váló szolgáltatás ára elszabadul. Lényeges, hogy áram is legyen, ami mindezeket kiszolgálja.
A távfűtetlen lakásban.

CsGergo 2011.03.02. 14:32:28

Ha ennyi lesz a benzin,lovat veszek,mögé egy szekeret.Se biztosítás,se súlyadó,se benzin.Káros anyag kibocsátás csupán egy kupac sz@r.Egy muraköziben is van egy kevés power,annyi a baj hogy nem bír 130at menni. :)

pimpalini 2011.03.02. 14:34:19

Dehát Gyerekek!

Mi a baj azzal, hogy visszajönne a régi világ?:) Minden város körül nagyobb termelőszövetkezetek, saját kenyérgyár, saját élelmiszer-feldolgozó, saját bolthálózat. Mivel ugye ez lenne, mert nem érné meg mondjuk szabadkai búzából kenyeret sütni Salgótarjánban, meg teszkós zöldséget venni 1300 forintért, ami 500-2000 km-t utazott valahonnét...:)

Urv (törölt) · http://eletkepek.eu 2011.03.02. 14:35:19

Mondjuk a legtöbb közlekedéshez a mai villanyautó technológia már jó, a mosógépszerelőnek is, és a 40km-ről bejáró emberekért is küldhet a multi villanybuszokat. Biztos, hogy más lenne a világ, de működne, és lenne 1-2 szívásokkal teli átmeneti év.

Mondjuk arra kíváncsi lennék, hogy távmunkában hogyan lehetne aratni, gyártani stb!

p543hp 2011.03.02. 14:37:03

Ami a szerzo akar ugy hivjak hogy dugodij, csak nem lehet ilyen fantasztikus ujdonsagkent eladni.

Kulonben meg elterjednenek az elektromos autok es ugyanott tartanank mint ma.

Pannon Puma 2011.03.02. 14:37:10

itten mindenki halál komolyan veszi. csak szerintem szatirikus-szarkasztikus az írás? a szerző javítson, ha vérkomolyan gondolta... köszi

1kutya 2011.03.02. 14:37:53

1000Ft? nem lesz gond, majd a jelenlegi 6000 helyett 20ezerért adom el a búzámat, te meg tapsikolhat ott fent a betondzsungelben a 3000Ft-os kenyérnek!

miért van egy olyan érzésem, hogy tegnap tényleg volt valami abban a műanyagfüstben?

Yeto 2011.03.02. 14:39:37

"szmogriadó sem lesz már idén"

ja, most sincs...

BallyS16 2011.03.02. 14:39:55

Az áramot is elő kell ám állítani...

kamikáze 2011.03.02. 14:41:37

@Urv: Bocs, de anyád nem lett drágább a fizetéshez képest. Én 4 évvel ezelött is ötvenezret kerestem meg most is. A benzin meg nőtt azóta 180 forintot. Végül is nem lett drágább a fizetéshez képest. Haverom keres 150 ezret. Hétvégenként elautóztunk 5000 forintot, sok helyen jártunk. Most inkább gyalog járunk, vagy bringával, pedig nem a fillérezős ember.

Urv (törölt) · http://eletkepek.eu 2011.03.02. 14:43:20

@kamikáze: Arról nem tehetek, hogy mennyit keresel, átlagfizetésről írtam, az viszont emelkedett.

kamikáze 2011.03.02. 14:45:39

@Jólmegmondomén: Most megnől a torrent forgalom a link miatt. Én már szedem.

Urv (törölt) · http://eletkepek.eu 2011.03.02. 14:47:22

@kamikáze: Ja igen és 5 éve 275-280 ft volt a benzin literje, az a 180 forint nem egész 100 ft nagyon nem mindegy.

brob 2011.03.02. 14:48:35

Gondolom a cikk ironikus akart lenni, ez nemnagyon jött átt, ha meg nem akkor gyorsan le kéne jönni a drogokról :D Ha hirtelen 1000ft lenne a benzin, abba ez az ország belerokkanna, de tuti. Lehet, hogy Bp-n kevesebb lenne a dugó, cserébe viszont éhen is lehetne halni, mert nem nagyon kerülne e boltokba semmi.... Tömegközlekedés tragédia, egy jó 20-30 évet kéne ugrani az időben, és nem évek alatt, hanem azonnal. Buszok legtöbb helyen rozsdafészkek, nagyon ritka, hogy pontosan járnak, illetve, hogy ésszerű az időbeosztás. Vonat: Kb 2 éve mentem Pécsről Németországba. Bécsig valami szörnyű volt elérni, ott átszálltunk ICE-ra, ha olyan lenne itthon is, azzal közlekednék.

Viszont ami érdekes felvetés, és én uyganezen a véleményen vagyok:

1: mi a szarért kell x1000km-ről hozni a paprikát/paradicsomot/meggyet??? itthon meg teljesen leépült a mezőgazdaság.... Sőt, egyáltalán, miért kell az ország egyik végéből a másikba szállítani bármit is, ami mondjuk helyben is megtermelhető lenne?

2:Miért is nem lehetne a kamionos, illetve egyáltalán a teherforgalmat mondjuk vasútra terelni? ja, mert ahhoz kéne normális sín, meg kocsik, illetve nem kellett volna eladni a MáV teherfuvarozás részlegét???

Az 1. pontot akár egy éven belül is meg lehetne valósítani, illetve a 2. hoz se kéne 3-4 évnél több szerintem. Az előnyit talán nem kell részletezni.....

Kíváncsi lennék, hogy erre mit mondtok?

kamikáze 2011.03.02. 14:50:48

@Urv: Budapesti vagy e? Ott az átlag 150,000. Vidéken, Sümegen (Balaton Észak- nNyugati csücskétől 20Km- re)örül a paraszt, ha a minimál minimál bért megkeresi. Én számtek boltban vagyok eladó és szervizes. A cégnek már nincs autója a gázolaj miatt. Főnököm 50- es robogóval jár kiszállásokra. Na ennyit az átlagkeresetről.

Julio10 2011.03.02. 14:51:11

Ezzel "csak" egy dolog a nagy probléma: az üzemanyagár drasztikus emelése megnyomná az infláviós rátát is, azaz a kevesebbet érő pénzünkért még drágábban vennénk minden mást is, mert a cégek is a drága üzemanyaggal szállítmányoznának/dolgoznának, ami miatt nőnének a költségeik, amiket az árba építenének be...stb.

Rekspa 2011.03.02. 14:52:11

Én is örülnék az 1000 Forintos benzinárnak. 1 óra utazás helyett lenne 3-4 óra. Hmm nem is rossz!:))) Erre a fantasztikus alternatívára nem is gondoltam!:)

Most kb annyi a havi benzin számlánk(ilyen áraknál), mint a bérlet lenne!

zöldi 2011.03.02. 14:52:50

Egyedül autózni a városban csak azért h eljussak valahova, az tényleg fölösleges. Erre találták ki a robogókat.

Hurri Kán 2011.03.02. 14:52:54

Na most azt már kitalálta a sok sötétzöld hogy akkor mivel is lehetne a benzint kiváltani? Merthogy jönnek a mindenféle megújuló meg alternatív energiaforrásokkal -és hordozókkal, meg hogy azok milyen olcsók. Még. Az biztos, hogy jelen gazdasági klímában egyetlen kormány sem fog lemondani a -most még benzinből beszedett- adóról...

Julio10 2011.03.02. 14:53:11

Jaa, és ilyen cikket még viccből se nagyon írjon senki, még a végén vki komolyan veszi és megvalósítja..

kamikáze 2011.03.02. 14:55:05

@brob: Teljesen igazad van. Az érdekeltségi köröknek meg ez nem jönne be. Nem vándorolnának milliók a zsebekbe.

BallyS16 2011.03.02. 14:58:03

Stump úr mostmár tuti kitalálja, hogy pusztán ironikus / szarkasztikus publikációt álmodott (és sajnos, valósított) meg....

brob 2011.03.02. 15:02:00

@kamikáze: Ja, hát az nyilvánvaló, ez az ország mindaddig egy helyben fog toporogni, amíg ez az elv a meghatározó

HakapesziM 2011.03.02. 15:03:35

@brob: Ez a paradicsomot x1000 km-ről hozni azért van,mert kimegy a kamion teszem azt Portugáliába,konkrét példa,színes TV-vel Jászfényszaruról.Lerakodik.Most jöjjön haza üresen 3200 km-t?Üres futást senki nem fizet.Sokat nem állhat,gyorsan néznek neki valami munkát,ha az paradicsom akkor azt.Ha wc papír akkor azt.
A vonatról.Volt szerencsém hozzá.Svájcon keresztül 400 km-t 12 óra alatt tesz meg.Állandóan áll,mert ugye a személyvonatoknak elsőbbsége van,kényelmetlen,hideg,fürdeni,enni nem lehet,olyan lábszag van a kabinban,hogy harapni lehet.A menetidő teljesen megbízhatatlan,volt már 16 óra is.Ezek a mélyágyas vagonok semmi másra nem jók,csak kamionszállításra.Gyűri össze az ember a gumiját,olyan szűk ráállni,tele van indexbúra darabokkal.És ráadásul 500 Eur egy irányban.Hatalmas találmány.Ráadásul nem tud minden kocsit elvinni,így is napokkal előre foglalják.Napokat várnak akik nem férnek fel.Az már csak személyes szociális problémám,hogy a vonatozásra 0 azaz nulla forintot kapok.

janper 2011.03.02. 15:04:06

@kamikáze: a teljes lakossagra vetitve kb. 140000 netto az atlagkereset. Az, hogy te es a kornyezeted ennel joval kevesebbet keres, az nem jelent semmit.

-Dr. Úr, elmehetek? -Nem, elmebeteg! 2011.03.02. 15:05:02

@CsGergo: barmot vegyél, az jobban illik az egyéniségedhez.

pimpalini 2011.03.02. 15:05:32

@BallyS16:

Áramot elő lehet állítani bármiből. Nem kötelező olajból tenni.

Végső esetben lehet hasznosítani az emberi hőt is. Például nagyon érdekes kísérletek folynak az emberi szaporító gyakorlatokat kísérő súrlódási hő hasznosítása terén, ez lehet a jövő villamosáram-termelési problémáinak egyik megoldása...

AzHofi 2011.03.02. 15:05:52

Legyen hirtelen három milla a fizetésem, és jöhet a benya kétezerért. Csak az egyiket emelni gyökérség. ...de gondolom ezt írták már előttem...

pimpalini 2011.03.02. 15:08:43

@janper:

Neki azért elég sokat jelent, hogy a felét viszi haza.

Meg aztán te is nagyon jól tudod, hogy a többség sokat keres és lófaszt sem talál, az átlagról szóló statisztikában nincsen benne a szórás.

csakazértistotalcar 2011.03.02. 15:09:54

@David Bowman: Mit dolgoztál te 1970-ben 1,90-es órabérért? 2,60-3,20 között volt a kezdő szakmunkásbér, attól függően, hogy milyen eredménnyel végzett at ipari tanuló suliban. 1 liter tej 3 Ft, 1 liter 86-os benzin 3 Ft, 1 kg félbarna kenyér 3 Ft, 1 doboz tejföl 3,60. Ne vetíts!

Shadowbull 2011.03.02. 15:10:13

@brob: "mi a szarért kell x1000km-ről hozni a paprikát/paradicsomot/meggyet??? itthon meg teljesen leépült a mezőgazdaság...."

Mert sokkal olcsobb, es lathatoan van ra kereslet. A magyar fogyasztot marhara nem erdekli, hogy az a paradicsom magyar vagy spanyol. Legyen olcso es eheto, aztan jovan.

"Miért is nem lehetne a kamionos, illetve egyáltalán a teherforgalmat mondjuk vasútra terelni?"

azert mert a vasuti szallitas atfutasi ideje tobbszorose a kozuti szallitasnal. Van olyan aru, ahol nem mindegy, hogy 3 nap vagy 15 nap alatt er celba. Nyilvan potencial van az optimalizalasra, de 1az1ben nem lehet atultetni.

sb

konyhakész pumi 2011.03.02. 15:14:11

Vegyétek már észre, hogy a cikkíró csak a ti kocsitokat akarja letetetni veletek. Ő integetne a szembe jövőknek. Ezek után az újságíróknak 10000-ért kellene mérni az üzemanyagot, ez volna neki a bónusz, ettől talán észhez térne!

Géza, kék az ég! 2011.03.02. 15:14:51

Lesz ezer forintos benya, nem kell félni. De nagyon fog fájni.

Addig meg hetente cikkezhet a sok újságíró a "lélektani határról", ami talán Lélekország határa, vagy mittudomén, de hogy nem létezik, az fix.

Ha kell a benzin, megveszed, ha nem, akkor tudsz nélküle élni.

Lélektani határ - ezt a köcsögséget...

Perillustris 2011.03.02. 15:17:47

@janper: Sőt, a durva mértékű eltitkolt jövedelmek miatt a valóságban sokkal magasabb az átlag.

@kamikáze: Csak a sajat nevedben nyilatkozz, jomagam kepes vagyok probléma nelkul olvasni ez ekezetek nelkul irt szovegeket.

cso zsi 2011.03.02. 15:18:42

@Urv: Az "átlagfizetés" az emelkedett.
Pl. a bérek csökkentek az adóváltozás hatására.

Urv (törölt) · http://eletkepek.eu 2011.03.02. 15:19:52

@kamikáze: Nem tehetek arról, hogy te hogyan keresel, az átlag országos átlag, Budapest és Sümeg is benne van. Senkit nem érdekel, hogy te vagy én hogyan keres. Én is fele annyit autózok mint eddig, mert nincs miből. Nem megyek e kirándulni, inkább otthon olvasok vagy éppen dolgozok. Ez van.

Egyébként 5 éve drágább volt a benzin mint most. Kevesebb pénzbe került, de drágább volt.

is 2011.03.02. 15:20:02

a logisztika dragitasa nem nagyon megy, semmilyen benzinarral. inkabb a kinai munkas berenek megemeles. egyenlo munkaert egyenlo bert. az is eleg lenne arra, hogy mar ne erje meg még szallitani is. egyebekben pedig egy utazz velem portalt mar el is lehet kezdeni epiteni. csak ki fogadna be az autojaba masik, vadidegen embert? a stoppolas is kihalt. felajanlanad a kocsid akar a szomszednak is? beregisztralnal egy ilyen rendszerbe eszkozzel, vagy csak utitarsnak? es beszallnal koltsegekbe?

kamikáze 2011.03.02. 15:20:22

@janper: Ember és emberek kapjatok már magatokhoz. Ez nem rólam és a környezetemről szól, hanem az egész országról. Van aki 500,000 és 2 millió között keres (nagyon kevés) és aki a minimálbért és alatta(nagyon sok). Ebből jön ki a 140,000 átlagfizetés nettóban. De aki vak és hülye azt sajnálom.

keletisarok.hu 2011.03.02. 15:21:29

@Géza, kék az ég!: A színházban nem szokta zavarni a cső az előtted ülőt? :)

Urv (törölt) · http://eletkepek.eu 2011.03.02. 15:23:06

@cso zsi: Ebbe az átagfizetés dologbe ne menjünk bele, persze ha kirúgtak egy minimálbérest máris nőtt az átlagfizetés, mégis mindenki rosszabbul él. De ezt nehéz kimutatni a statisztikákból, persze mindenkinek kevesebb pénze marad bármire, így tankolni is, de a lényeg, hogy nem a benzinár a fő probléma.

Az írás pedig jó, szerintem átad egy szemléletmódot, nem az a fő üzenet, hogy legyen 1000ft, csak nem mindenki tud olvasni.

Géza, kék az ég! 2011.03.02. 15:23:20

@keletisarok.hu: Nna, veled is simán agyon lehetne ütni az időt...

kamikáze 2011.03.02. 15:23:24

@cso zsi: "Pl. a bérek csökkentek az adóváltozás hatására. " Köszi megjött a helyeslés. A vicces gyurcsánynak igaza lett: "Rosszabbul élünk mint négy éve."

pimpalini 2011.03.02. 15:25:02

@BallyS16:

Egyébként lehetne kísérletezni szarvasmarhákkal is. Nem kell hozzá más, mint néhány vezeték (műanyag cső), amivel a marhákból hátvágánygázként kiáramló metánt felfogod, majd egy erőműben elégeted.
Ez fellendítené a honi szarvasmarha tenyésztést is...

1kutya 2011.03.02. 15:25:42

@Shadowbull: Bullcsi, azért gondolom arról is tájékozott vagy, hogy "miért" olyan olcsó ott a paradicsom?

a KAP-ot kapizsgálod, vagy dobjak ide egy 2000 karakteres kurvaanyázást?

keletisarok.hu 2011.03.02. 15:27:55

@is: Ez is egy érdekes kör lenne.
A családban 4 autót tartunk fent, mert mindenki azzal jár dolgozni. Én a legmesszebb, én megyek haza utoljára.

Apósék hajnalban indulnak, úgyhogy ők kiestek a játékból, de a barátnőm, a nővére meg én egyszer kipróbáltuk, hogy kiraktam kettejüket a munkahelyükön, aztán délután begyűjtöttem őket.

Agyrém volt.

Aztán én megpróbáltam vonattal bejárni (2x50 km). Szintén felejtős. Egyrészt szaros, koszos, büdös, ha lekésem, egy órát kell várni a következőre, másrészt pont téli időszak volt, és még fűteni sem fűtöttek...

Busszal meg kb. kétszer annyi a menetidő a sok megálló miatt.

Most akkor hogy legyen okos a Zember?

cso zsi 2011.03.02. 15:28:45

@Urv: 5 éve 2-3 hetenként mentünk rokonlátogatni, a gyermek nagyszüleihez.
Idén még nem voltunk. Bár most már saját autó sincs hozzá.
5 éve kb 15-20000-rel kevesebbet vitt haza a minimálbéres, mint most (zsebbevalóval együtt).
Csak az akkor jóval nagyobb vásárlóértékkel bírt, mint a mai 120-130ezer.

Shadowbull 2011.03.02. 15:29:23

@1kutya: Gondolom a mezogazdasagi tamogatasok kozotti kulonbsegre gondolsz.

Nem tudom konkretan mennyi az annyi, de erzesre a spanyolok meg a hollandok meg hatekonyabban is termelnek.

de ez egyebkent teljesen irrelevans.

sb

Harlequin 2011.03.02. 15:30:20

Stump Andrást még nem verték agyon a kollégái? A totalcar szerkesztőség is lehúzhatná a rolót, nem lenne miről írni...

pimpalini 2011.03.02. 15:31:08

@kamikáze:

Köszönhetően a vicces gyurcsánynak...:) Persze mondhatom előre, hogy árvíz lesz a lakásban, ha tudom, hogy nem zártam el a csapot a fürdőszobában...:)

cso zsi 2011.03.02. 15:32:40

@Urv: Ugye azt is beleszámoltad, hogy a 3,5 millió adózóból akad olyan havi jövedelem, ami 8-10 munkát végző ember éves fizetése? Kirívó példa, mert nincs belőle sok. De van, és borítja a matekot.

Brevis 2011.03.02. 15:33:57

Régebben volt egy E85-el foglalkozó cikk az oldalon, ahol kiszámolták,hogy az országnak van annyi termőterülete amihez elég lenne saját magunknak előállítani az etanolt, sőt még maradna is belőle. Az már másik dimenzióba tartozik,hogy az előállítás költségét vissza kellene szorítani.

pimpalini 2011.03.02. 15:34:12

@Shadowbull:

A mezőgazdasági támogatások csak egy dolog. A spanyolok nem termelnek hatékonyan (hatékonyság és a latin szemléletmód teljesen különböző, egymással összeférhetetlen dolgok), hanem olcsó munkaerőt alkalmaznak a nagyméretű gazdaságaikban.
A multik meg mindenhol lenyomják az árakat, a felvásárlási árakat is, s végülis ebből élnek. Ezért éri meg nekik túráztatni a termékeket.

Ahol hatékony a mezőgazdaság, az Dánia, néhol Franciaország és Németország. Ők olyan szövetkezeti rendszert működtetnek, ami nálunk - sajnos - sosem lesz, illetve csak volt.

kamikáze 2011.03.02. 15:34:20

@pimpalini: Na ezt pofáztam egész eddig. De ezt a politikus törpefocista cigány is eljátsza ha már meglopta magát. Azért megnézném mekkora tartáj van a kertjükben elásva tartalékbenzinnel a "téli napokra":-)

csakazértistotalcar 2011.03.02. 15:34:32

@zöldi: "erre találták ki a robogót" Nézz a hőmérőre!

kamikáze 2011.03.02. 15:36:21

@csakazértistotalcar: ja van is két ropogós térdem, meg egy törött kezem miatta.

Perillustris 2011.03.02. 15:37:58

@David Bowman: "a Budapesten befolyt parkolópénzekből"

Mekkora összeg ez szerinted?

Urv (törölt) · http://eletkepek.eu 2011.03.02. 15:38:21

@cso zsi:

Tehát te sem a benzinár miatt nem mész rokonlátogatni, hanem mert más kerül sokba és nem marad benzinre, autóra se.

Persze a statisztika, csal, nem is mondtam azt, hogy jól van így. Vegyük pl. azt amikor a kamionosoknak kellett egy napot várniuk és elfogyott az üzemanyaguk, azért mert kiszámolták, hogy az olcsó országokban tankoljanak és ne legyen több üzemanyag az olcsóbb országba érve, mint ami nagyon szükséges. Ha itt lenne az olcsóbb az üzemanyag akkor nem külföldön tankolnának és ingyen rongálnák az útjainkat, legalábbis üzemanyag szempontjából.

keletisarok.hu 2011.03.02. 15:38:22

@Géza, kék az ég!: Ezt bóknak veszem.:)

Amúgy pár muftit kéne agyonütni egy ilyen dióverővel, akkor visszamenne 200 Ft-ra a benzin ára.

Ha nem, akkor a következő garniturhát is, amíg észbe nem kapnak.

Esetleg, ha a kormányzati madárka vagy a MOL vezérkara lepottyanna... Hmmm...

Szóból ezek már nem értenek szvsz, úgyhogy verhetjük mi a billentyűzetet ínhüvelygyusszancsig.

pimpalini 2011.03.02. 15:40:02

@kamikáze:

Rossz helyen kopogtatsz, ha orbánozol, mert mint tudjuk neki az energiaimporthoz semmi köze sincs. Nem neki van cége, ami abból él, hogy minden Oroszország felől importált köbméter gázról, vagy liter olajról leszedi a sápot...
Most gondold csak végig: szerinted ki hozta helyzetbe Kapolyit? Kihez kötődik ezer szállal?
Ha drága energiáról van szó, akkor megint csak ferkóéknál kell kopogtatni, mert Putyin kijelentette a "törpének", hogy még évekig nem hajlandó újratárgyalást engedni az energiaimport árviszonyait tekintve, hanem fenntartja az eddigi szerződéseket. Amit ugye kik kötöttek meg? Remélem kitalálod...

kamikáze 2011.03.02. 15:41:54

Ja, most jut eszembe egy értelmes gondolat. Lehetne fix a jövedéki adó a benzinen és az se olyan magas talán javítana valamit a helyzeten.

1kutya 2011.03.02. 15:41:57

@Shadowbull: ja, hát úgy könnyű hatékonyan temelni, hogy ott a eu-s támogatás mellé (ami már nálunk eleve kevesebb) hozzáteszik az állami kiegészítést (nálunk 3 éve már azt sem) és bizonyos termékekhez még van piacrajutási és még tudja faxom hányféle plusz támogatás (csak hogy egy releváns példát említsek: a tejet a szlovák termelő azért tudja 5x forintért odaadni, mert a mo-i 10ft-os támogatás helyett pozsony 50-et ad. így aztán a kutyának sem kell a 86ft-os magyar tej).

nyugodj meg, mihelyst eltűnnének a támogatások a francia/belga/holland/spanyol termelő rögtön mindent 1,5x-es áron adna csak, mint a magyar (és tényleg csak azért nem 2x-es áron, mert technológiai előnyük, meg tőkéjük van).

gyerek9.3 2011.03.02. 15:43:57

1000 ft os benzin ár:elhagyoma lakáskulcsoma a záras a 6500(kiszállás munkda díj helyett) 15 ezer ezerért jön ki plusz a zár ami aszintén drágább a magasabb szállítási költségek miatt...
Veszek egy új butort sokkal többérthozzák ki
Őszi kazán átvizsgálás 6500 helyett 10 ezer és még ezermillió olyan dolog/szakma amihez autó kell és így növekedne annak költsége:)

kamikáze 2011.03.02. 15:44:44

@pimpalini: Ez mind szép és jó. Az ilyen esetekért tartanék fent átlagpolgárokból álló bizotságot. Ne csak a lóvés legyen még lóvésabb. És egyvalamit tudnék elviselni, ha a cikk írója is beszálna a vitába.

1kutya 2011.03.02. 15:45:06

@pimpalini: és igaz, hozzájön még a szövetkezés is!

arról is tudnék írni pár keresetlen mondatot, de nem teszem, mert pár emberke forogna a sírjában, párnak meg csuklana az anyukája (nomeg az már politika és nem ide való).

csakazértistotalcar 2011.03.02. 15:45:26

@kamikáze: Miért is? Ja, a hideg miatt? Hát ezt Zöldi ötletelte kicsit fentebb.

motoregeer 2011.03.02. 15:46:28

Mekkora ötlet! A gázolaj meg legyen 2000/ liter. Aztán amikor 2000ft lesz a kenyér még a tesco polcain is akkor huhoghattok!

cso zsi 2011.03.02. 15:49:39

@Urv: Mivel a családban van több autó, így az nem volt gond. Személyes használatra volt fölösleges fenntartani még egyet, úgy, hogy a napi élet kb 4 órája városi forgalomban töltődik el, általában céges furgonban-teherautóban.

keletisarok.hu 2011.03.02. 15:49:53

@pimpalini: Ez részben igaz.
Azonban egy magát keresztény-nemzeti-konzervatívként eladó kormánypártnak (2/3-os többséggel) már lazán meg lehetne azt játszani, mint amit a nyuszika megcsinált.

Mármint lehúzatni magunkat a listáról.

Nem atyaúristenek sem az oroszok, sem a franciák, sem a németek. Senki. Függők vagyunk valakitől? Meg kell zsarolni. Meg kell nézni, nekünk mink van, amivel kordában lehet tartani.

Szövetkezni kell az ellenségével. A gazdasági ellenlábasával.

Be kell rendezkedni ezerrel önellátásra.

Egységgé kell kovácsolni a népet, cigányt-magyart-eszkimó szuahélit, mindenkit, aki itt él és dolgozik. Aki nem akar dolgozni, elvenni az állampolgárságát, gettóba, munkatáborba, rezervátumba zárni.

Ami itthon előállítható, annak szigorúan szabályozni a behozatalát.

Ha beleugatna az ENSZ, az EU, LESZARNI.
Látható, hogy töketlen kutya mindkettő.

Lenne több megoldás, de ezek mindegyike büdös a csúti géniusznak meg a kampósorrú másik bagázsnak is.

Ezek állandóan egyszerre akarnak hideget és meleget fújni, meg akarnak felelni mindenkinek.

A kiáltvány helyett Az apa, a fia meg a szamár meséjét kellene kifüggeszteni a hivatalok falára.

pimpalini 2011.03.02. 15:50:10

@1kutya:

Igen, az EU lényege ez volt. Már évtizedek óta támogatják a világpiaci szempontból drágán termelő francia, spanyol, olasz, görög mezőgazdaságot. NEm véletlen, hogy a 2000-es évek elején nálunk ki kellett nyírni a mezőgazdaságot: ha jól emlékszem 2 millió hektár művelt szántóföldet kellett parlagon hagyni, bevetni erdővel, legelőként hasznosítani, stb...
Az volt a cél, hogy az olcsó és jó minőségű kelet-európai mezőgazdasági termékek ne öntsék el az EU nyugat-európai piacait. A mi politikusaink persze ehhez remekül asszisztáltak.

Ergo: az ottani jólétet mi fizetjük meg alacsonyabb béreinkkel, s magasabb árainkkal. Nem véletlen az sem, hogy itthon is külföldi árut kell csócsálni, pedig aztán hol lehetne önellátó és exportképes egy ország mezőgazdasági termékek terén, ha nem a Kárpát-medencében...

Hurri Kán 2011.03.02. 15:50:14

Jah, és ha tovább emelik a benzint/gázolajat, legfeljebb majd még többen fognak határon túlra járni tankolni. Meg ha már ott vannak, bevásárolni is, mert pl. Ausztriában jó néhány alapvető élelmiszer olcsóbb mint itthon.

Szóval egyértelmű, hogy mennyit "nyerne" az állam a magas benzinen...

Zka · http://www.youtube.com/watch?v=_wpDbI1gca0 2011.03.02. 15:50:50

@pimpalini: a cikk pedig pont erről szólt, sok buta ember pedig fanyalog alatta a kommentekben.

mement 2011.03.02. 15:51:34

@gyvy: ahha... megnezem Budapestrol hogy jon ki neked olcsobban ha az osztrakokhoz mesz:)

Géza, kék az ég! 2011.03.02. 15:52:25

@keletisarok.hu: Bocs, ha félreérthető voltam, úgy értem: nagyon pihent agyú lehetsz, ha a TÁVCSÖVES puskáról PUSKÁS távcső jut eszedbe :D

Te nem szereted egész véletlenül a Holló Színházat?

Amúgy, ha nálunk - mert ez egy ilyen ország - hirtelen ezer forint lenne a benzin ára a mostani 370 körüliről, akkor AZ SEM LENNE ELÉG magas, azt is emelnék legkésőbb egy hét múlva.

Miért? (Hiszen leszögeztük, hogy az ezer forintban minden benne van, bőven, és ugye, most a költségeket fedezi a 370 Ft/liter)

Hát mert nálunk alapszabály és evidencia a tisztességtelen kereskedői magatartás! Ha valakinek megéri 370-ért adni a benzint, de lehetősége van az ezer forintra, az meg is emeli az első adandó alkalommal. Más kérdés, hogy azok az emberek, akik gátlástalan módon emelnek, értetlenül szemlélik, ha MÁSOK is emelnek és felháborodva emlegetik a drágaságot, mint az ország egyik nagy rákfenéjét...

Ezt saját tapasztalatból mondom, egyik üzletfelem nem értette, hogy miért kerül neki x %-al többe a telephely bérlése, mikor ő csak alig 20 %-ot emelt a szállítási díjakon (akitől telephelyet bérelt, pont annak IS szállított)

Hurri Kán 2011.03.02. 15:54:00

@mement:
Nem Budapestről, még nem... De ha eddig mondjuk csak a határtól mondjuk 2o kilométerről érte meg átjárni, és emelik tovább, akkor meg fogja érni előbb-utóbb 40-50-60 kilométerről is átjárni.

Csak segítek: Budapesttől Szlovákia (Párkány) nincs olyan messze... Nem ismerem az ottani árakat, lehet még nem éri meg átmenni, de eljöhet az az idő is.

brob 2011.03.02. 15:54:10

@HakapesziM:, @Shadowbull: így már kicsit más a helyzet. Ezek alapján Nyilván van mit javítani a rendszeren, és gondolom lesz is javítva, ha má meg fogja érni. Viszont szerintem-és ez csak az én véleményem- maga az elv a rossz, így ahogy van. mármint hogy kamionon viszegessünk cuccokat,ide-oda, és azért hozzunk be valamit, emi egyébként itthon is lenne, hogy ne legyen üresjárat... de ezek már utópisztikus gondolatok:)

csakazértistotalcar 2011.03.02. 15:54:22

@pimpalini: Kapolyi nem importál kőolajat. Összekevered a neveket, akit neked emlegetned kéne azt úgy hívják: Hernádi Zsolt

Shadowbull 2011.03.02. 15:57:11

@1kutya: en abszolut tamogatom a mezogazdasagi tamogatasok atalakitasat, sot akar a megszunteteset is, rajtam nem mulik.

sb

keletisarok.hu 2011.03.02. 15:59:06

@Géza, kék az ég!: Először meg akartam kérdezni, mennyiért szednéd le a mindenkori miniszterelnököt (á la Frei Tamás), de aztán láttam, hogy légpuska.

Shadowbull 2011.03.02. 16:00:02

@keletisarok.hu: "Meg kell nézni, nekünk mink van, amivel kordában lehet tartani."

Konkretan lofasz se.

"Ha beleugatna az ENSZ, az EU, LESZARNI."

jaja. lehet kiralykodni, de a vegen megiscsak mi (ti) basznank(tok) ra.

Divat mostanaban eszakkoreazni, ugyhogy nem teszem, de azert gondold oda.

sb

cso zsi 2011.03.02. 16:02:14

@Perillustris: Naponta, vagy éves szinten?
A BÖP 2008-ban 1 milliárdot tartott meg magának, további közel felet utalt át az önkormányzatnak. A cég 2008-as, 1,4 milliárdos bevételéből csupán 434 milliót adott át a XIII. és a IX. kerület önkormányzatának, 971 millió forintot pedig különféle ürügyekkel visszatartott. Arányában az összes parkolási bevételnek csupán 30 százaléka jutott el a tulajdonos önkormányzatokhoz. A Fővárosi Önkormányzati Parkolási Társulás nevű cégnek 34500 parkolóhelye van a fővárosban. A köznyelvben csak Centrum Parkoló Kft-ként ismert társaság 10,5 milliárd - 2006-os, 3,5 milliárd 2007-es, 3,9 milliárd 2008-as nettó - árbevételéből csak 43 százalékot fizetett be a létrehozó önkormányzatok számláira, az I., II., VI., VII., VIII., XI., XII. kerületeknek.

Azóta a parkolási díjak és területek kicsit megnövekedtek "a lakosság kérésére".

kamikáze 2011.03.02. 16:02:24

@keletisarok.hu: Zsírállat vagy@pimpalini: Pedig régen mi voltunk európa éléstára. Remélem éhen döglenek.

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.03.02. 16:02:53

Tömegközlekedjen, akinek két...
Inkább veszek egy lovat, és felviszem a kilencedikre. Akkor már a szakmám is meg fog szűnni, úgyhogy legalább gyakorlom otthon a lópatkolást, ahhoz nem kell drága szoftver sem.

HakapesziM 2011.03.02. 16:03:07

@brob: Ilyen a nemzetközi kereskedelem,ezt nálunk fontosabb emberek igazgatják.Amúgy,ha tehetem,magyar árut veszek,ez a legegyszerűbb módja,nekünk egyszerű embereknek,hogy befolyásoljuk ezeket a folyamatokat.Bárki megteheti.Akkor sem veszem meg a kínai fokhagymát,ha csak a hatodik boltban kapok magyart.Ha meglátom a címkén,hogy kínai,már repül is vissza a helyére.Érdemes hagyományos piacra járni,inkább a parasztot támogatom,s számomra jobb is a hangulata,mint a Tesco-nak.

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.03.02. 16:03:51

Bassza meg, nem tudom rázárni a liftajtót!

keletisarok.hu 2011.03.02. 16:05:11

Drága barátaim, én tavaly Szabolcs-Sz.-B. megye ÖSSZES önkormányzatához elküldtem egy levelet, amiben felajánlottam nekik a reklám, marketing, menedzselés területén magam és ismerőseim segítségét (gyakorlatilag gombokért), illetve rákérdeztem, mennyiért lehetne hirdetni a helyi kiadványokban, webes felületen stb.

2 azaz kettő polgármester válaszolt.

AZ ÖSSZES TÖBBI KIRÚGNÁM a picsába a képviselő-testület és választópolgárok helyében. Ezek szerint mégsem akkora a csóróság...

A szövetkezeti rendszer egyébként kezd feléledni Csipkerózsika-álmából. A régi Hangyára akarnak egy reloadot nyomni, illetve a Magyarok SZövetségének istápolásával a Korona Hitelszövetkezet bontogatja a szárnyait. 2010 nyara óta van saját élelmiszer-utalványunk is (koronajegy.hu), de ez CSAK AKKOR működhet, ha igaz szívvel és tettre készen fog össze a lakosság, nem sumákolva, csak a maga hasznát lesve mindenkor.

Adam2101 2011.03.02. 16:05:34

E85tel járok, nem érdekel a benzinár!(bár kétségkívül az is drágulna a benzintartalma miatt)
Ha ilyen módon eljön az 1000ft-os benzinár, akkor ölni fognak érte.
Igen, ölni.

mement 2011.03.02. 16:06:59

@gyvy: gondolj arra is mennyi idobe kerul, es hogy ezt be kell illesztened a napi/heti/havi rutinba

keletisarok.hu 2011.03.02. 16:07:46

@Shadowbull: Ne haragudj, de ebben nem értek veled egyet. Európa condrája és lábtörlője lettünk, be kell végre látni.

Ki kell lépni az unióból, nincs mese, különben megdöglünk.

Csak akkor honnan lenne százmilliós pályázati csúszópénz egyeseknek meg ketteseknek? Na, azokat kéne sorban fellógatni a villanyoszlopra minden új kormányhivatal előtt. Akkor rend lenne.

Hurri Kán 2011.03.02. 16:08:27

@mement:
Teljesen jogos a felvetés, hidd el, van az az összeg, amitől már megéri, az idődet is beleszámolva...

cso zsi 2011.03.02. 16:08:38

@keletisarok.hu: "Nem atyaúristenek sem az oroszok, sem a franciák, sem a németek. Senki. Függők vagyunk valakitől? Meg kell zsarolni. Meg kell nézni, nekünk mink van, amivel kordában lehet tartani."

Mondjuk a gázcsap épp az oroszoknál van. A franciák, és a németek épp most szarják le magasról, hogy mi vagyunk az EU bohóc-elnökei.

www.youtube.com/watch?v=upt2JpwErKE

Voga-Turnovszky : Nehéz a szívem
Nehéz a szívem, de könnyű a marmonkanna,
Kanna, a kanna a kanna,
Nem baj, már voltunk még ennél is de mélyebben a
Hmmm.. aamm.. a bajba, bajba,
Nyár van, nyár, de hosszú lesz a tél, kedvesem,
Forog a lemezem,
Nem gyártanak olajkályhát
Nálunk többé sosem

Nehéz a szívem, de könnyű a marmonkanna,
Kanna, a kanna a kanna,
Fulladjon bele az OPEC a fűtőolajba,
Lajba, a tejbe-vajba,
Nyár van, nyár, de hosszú lesz a tél, kedvesem,
Forog a lemezem,
Majd sóhajtozunk, szeretkezünk,
s a szobát telelehelem: ez a szerelem!

Jövőre Köbányán kőszénbányát nyitnak,
Nyitnak, nyitnak, ha nyitnak,
Forintért adjuk a szenet majd az araboknak,
Boknara- bok-naraboknak,
Nyár van, nyár, de hosszú lesz a tél, kedvesem,
Forog a lemezem,
Ha még mindig fázom, majd nem pofázom,
S nem hűl le a szervezetem...

Nyár van, nyár, de hosszú lesz a tél, kedvesem,
Forog a lemezem,
Ha még mindig fázom, majd nem pofázom,
S nem hűl le a szervezetem - teljesen.

mement 2011.03.02. 16:08:57

@Adam2101: aki a benzinert olni kepes, ilyen kornyezetben (nem posztapokaliptikus)
azt ugy kell kezelni mint a heroinfuggoket.

Devil2 2011.03.02. 16:09:07

@ColT: És itt miért nem fizetnek sokat a "szar" melóért? Mert irgalmatlan állami elvonások vannak, akár a munkáltatói oldalt nézed, akár a munkavállalóit. (és mégsem elég semmire...)

Géza, kék az ég! 2011.03.02. 16:09:16

@keletisarok.hu: Érte is kapnék annyit, mint egy rendes emberért...de amúgy is békeszerető ember vagyok. Meg nem ő tehet egyszemélyben a benzin áráról...

A másik halálokom az az ökörség, hogy egy autóban több ember utazzék. És mi van, ha öten ötfelé mennének? A tömegközlekedés, mint alternatíva? Először talán minőségi tömegközlekedést kellene létrehozni, nem ám olyant, ami drágább, mint ha autóval járok, mert ez így vicc, a rossz fajtájú.

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2011.03.02. 16:09:21

@Shadowbull: "Konkretan lofasz se."

Konkrétan: Víz, és annyi termőterület, amennyivel fél európát ellátnánk biodízellel, és etanollal. Annyiért, amennyit mi mondunk. (a saját megtermelése mellett, úgy, hogy még kajára is jutna)
Ezzel megoldanánk a munkanélküliséget is, az összes minimálbéres multi húzhatna a f@szra.

Hurri Kán 2011.03.02. 16:10:57

@newtehen:
Gondolod, ha a biodízel pl. hirtelen elterjedne, megnőne iránta a kereslet, akkor akár a német, akár a francia kormány nem támogatná import helyett a hazai termelést?

mement 2011.03.02. 16:12:30

@newtehen: mar most sem vagyunk onellatoak, biztos hogy jol jonnenk ki abbol hogyha a maradek termelesunket is energiaeloallitasra hasznalnak?

Nincs a kezunkben utokepes kartya, nekik van jokerkartyajuk, mert fuggunk.

AUTÓtechnikus · http://novothauto.hu 2011.03.02. 16:14:03

@Adam2101: Cseszheted az E85-öt, egyáltalán nem éri meg, ha 90 forinttal követi mindig a benzinárat.

cso zsi 2011.03.02. 16:14:32

@mement: Régen csak letörték a tanksapkát. Jelenleg kárt tesznek az üzemanyagtartályban, aminek javítása/pótlása kerülhet többe, mint a kinyert cucc.

Géza, kék az ég! 2011.03.02. 16:15:10

@keletisarok.hu: Egyébként mindenki a maga hasznát lesi, ez is természetes.
De!

Ha olyan konstrukciót alkalmazol, amelyben rá vagy utalva a másikra és érdekedben áll vele együtt, az ő segítségével közösen emelkedni, akkor nem letaposni fogod a másokat, hanem kooperálni vele.

Élni és élni hagyni.

Kék frank Sopron esetében, helyi pénz a Dunántúlon - működőképes mind. A benzin esetében is az volna, néminemű előretekintést feltételez, ami sokakban nincs meg, pont, ahogy leírtad.

keletisarok.hu 2011.03.02. 16:15:36

@cso zsi: Az kőkemény tény, hogy a maciknál van a gázcsap, csakhogy náluk is akkora a belső feszkó, hogy ihajj.

Ha elzárják, az nekik is bevételkiesés, amit valahogy kompenzálniuk kell. Továbbá ott nem 10 millió csórót kell etetni, hanem 150-et.

Hidd el, ők sem bírnák sokáig, engednének. Csak azt az időszakot kéne átvészelni, ezért kell előtte önellátásra felkészülni.

Plusz én azért még megkapirgálnám azt a fantomként lebegtetett makói gázmezőt...

Meg úgy tudom, a lengyelek is találtak.
Ha minden kötél szakad, marad az atom + napenergia.

Iszonyat meló és pénz, de csak egyszer kellene megcsinálni.

De nem úgy, mint a szocik. :)

Perillustris 2011.03.02. 16:15:54

@gyvy: Budapestről mi a Vitóval 2000-2002 környékén is átmentünk tankolni, a "hasznot" pedig ott hagytuk egy kellemes magyar étteremben.

Méghogy nincs ingyenebéd! :D

keletisarok.hu 2011.03.02. 16:18:37

@Géza, kék az ég!: A helyi pénzekkel az a baj, hogy a Jegybank által kibocsátott froncsi a fedezete, aminek, meg ugye, nincs fedezete.

De első húzásnak nem rossz, picit átrendezi az emberek fejében a dolgokat.

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2011.03.02. 16:19:04

@mement: Nem a maradék termelésről beszélek, hanem arról, ha a szándékosan lebutított mezőgazdaságot felélesztenénk. Jelenleg ugyanis kb 15%-on üzemel.

@gyvy:
Csak az a baj, hogy nekünk sokkal jobb adottságunk van, olcsóbban tudjuk előállítani. Kinek kell olcsó üzemanyag? Szar exportcikk, ugye? Á, biztos a kutya sem venné!

janper 2011.03.02. 16:20:27

@newtehen: es honnan lenne szamitogeped? Meg autod? Meg MRI geped? Meg ... ?

Oke, hogy tudnank termelni egy rakas kajat, de az onmagaban eleg kis resze a mindennapi szuksegleteknek.

Perillustris 2011.03.02. 16:21:40

@cso zsi: "Az ország összes közlekedési problámáját" megoldani ennyiből nemigen lehetne. Természetesen mindenképpen segítség lett volna, ha nem pártpénztárakba és egyes képviselők zsebébe vándorol az összeg.

HakapesziM 2011.03.02. 16:22:51

Kitalálhatnak akármilyen alternatív üzemanyagot.Akkor majd arra tesznek rá jövedéki adót,ilyen-olyan járulékot.Ma is megoldható lenne kiváltani a fosszilis energiahordozókat.Műszaki kérdés.Hidrogén,Üzemanyagcella stb.Münchenben van hidrogén-töltőállomás.Ha valaha átállunk rá,majd a soron következő cseppfolyós hidrogén-áremelésen fogunk morfondírozni.A kormányok nem tudnak,és nem is akarnak lemondani ezekről a hatalmas bevételekről.Ez még nem is lenne baj,adók mindenhol vannak,ha itthon nem lennének akkora kátyúk néhol,hogy egy vaddisznó meggellik bennük.

Hurri Kán 2011.03.02. 16:23:34

@Perillustris:
Hát igen... Abból a hídból Párkány nem keveset profitált...

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2011.03.02. 16:24:11

@janper: Szerinted honnan lenne? Elmegyek a boltba, és veszek. Nem értem. Szerinted Steve Jobs nem adna el több Apple-t Magyarországra, mert magunk állítjuk eló a paprikát? A Fenéket nem. Sőt, örülne, hogy többet veszünk, ha helyreáll a gazdaság.

keletisarok.hu 2011.03.02. 16:27:50

elsőként mondjuk kezdhetnék azzal a történetet, hogy minden utat asztallap simaságúra húznának

ez lenne az alap

mindig az idegösszeroppanás kerülget, mikor autópálya-építésről regélnek, közben leszarják, hogy mire felvergődök a pályára, hatszor kitörik az autóm kereke

továbbá ég az arcom, mikor látom, a a szétcseszett, holdbéli tájra emlékeztető 4-es főúton szedik a sápot a kamionosoktól, és közben olyan ordenáré fos az út minősége, hogy olyat lassan már az ukránoknál se látni

ha pl. az iszonyat adópénzeket utolsó fillérig erre költenék, én pár évig szívesen fizetnék egy ezrest literenként

de, ha nem teljesítenék a tervet, beásnám mindet nyakig a krokodil kifutójának homokjába

1kutya 2011.03.02. 16:34:04

@newtehen: hát ez a 15%-ot honnan veszed? körbeviszlek én mind az 1000ha-unkon és el fogsz csodálkozni, hogy minden egyes rög 115%-on gürcöl és nem tudunk annyit termelni, amit ne tudnánk eladni (búza, kukorica, napraforgó, ami utóbbiból az urban legendekkel ellentétben a Bungue Martfűn nem biodízelt, hanem étolajat gyárt).

Öreg motoros 2011.03.02. 16:34:45

Emlékeztetnék arra, hogy akkortájt, mikor én születtem egy Rákosi nevű elvtárs regnált kis hazánkban. Begyűjtette a magánautókat, mondván a magyar dolgozó közlekedési igényeit megoldja a tömegközlekedés.

Hurri Kán 2011.03.02. 16:37:48

@newtehen:
Kizárólag támogatás kérdése hogy melyik olcsóbb... Majdnem kizárólag...

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2011.03.02. 16:43:52

@1kutya: Inkább én viszlek egy kört, és akkor feltűnik majd, hogy nem csak a Te 1000ha-od van. De érdemes megnézni a Google mapsot is, mindenütt parlag, ugar.

@gyvy: Na erről van szó. Ha támogatás nélkül eléred azt az árat, amit a másik csak támogatással bír tartani, akkor hosszú távon Te vagy a nyereséges.

Csontos Szigfrid 2011.03.02. 16:45:05

Eltűntek a szép idők, mikor még olajkályhával is fűtöttünk.

isti75 2011.03.02. 16:46:23

@mement: És Neked eszedbe jutott hogy jövedéki adója csak a benzinnek van, a kenyérnek nincs? Tehát bizony okozna bevételkiesést ha benzin helyett pl kenyeret vennénk

Hurri Kán 2011.03.02. 16:47:03

@newtehen:
És gondolod, a német/francia stb. állam nem támogatná a hazai termelést az import ellenében? Akkor vedd ki a kezed a biliből...
És akkor még olyanokról nem beszéltem, hogy esetleg megtámogatják adókedvezménnyel, plusz a szükséges beruházásokra nem 10-12, hanem 2,5% körüli kamatra kap hitelt az ottani termelő...

pickapu 2011.03.02. 16:52:22

Valószínűleg én is egy lóerő után kötném a betonkeverőt, hajnalonta meg kijárnék a rétre kaszálni, mint anno öregapám. A ház mögé építenék egy búbost, ott sütném a kenyeret, a kert meg ismét teljes terjedelmében fel lenne ásva, mer' ugye a rotakapa se zabálja nekem a naftát.
A pickupot meg elővenném húsvétkor meg május elsején...

atpijkamo_ · http://www.deciki.blog.hu/ 2011.03.02. 16:52:45

@bonafide: Hogy végre ingyenes lehessen. És akkor a forintbaszó autósok kiszállnak a kocsijukból, és lehet végre rendesen közlekedni az utakon.

Perillustris 2011.03.02. 16:55:34

@isti75: Egyik napról a másikra nyilván ez történne, hiszen a kapcsolódó infrastruktúrákat egy ideig ugyanúgy finanszírozni kellene. Hosszabb távon azonban kiegyensúlyozódna az egyenleg.

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2011.03.02. 16:55:42

@gyvy: Szerintem meg az én kezem már oda se fért a bilibe, mert Te két kézzel benne vagy.
Újra kérdem: Nettón olcsó üzemanyag? Ki a tökömnek kéne mi? :-D
Ki nem tojja le a francia támogatást, sorra leválnak az majd EU tagállamok róla, ha csak saját magukat támogatják.
Amúgy ezer kifogást tudnék én is találni, hogy de miért nem, mert én is magyar vagyok, mint Te. Viszont okból elég egy is: Hacsak üzemanyagból önellátóak leszünk, már az is qva nagy szó ám! De gyanítom, érzem a zsigereimben: Az olcsó üzemanyagnak valamiért van piaca a mai világban...

tlacka 2011.03.02. 16:56:44

A f.szom ki van pesttel (szándékosan írtam kisbetűvel)!!!
B.szd meg! Amikor Szabolcsban 20 km-re kell dlgozni járni minimálbérért, mert nincs jobb és autóval, mert nincs más és a saját pénzedből, mert nem támogatják.
Kívánom, hogy legyen alkalma kipróbálni a cikkírónak egy ilyet.
Akkor is sikerülne ilyen f.szságokat kiagyalni?

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2011.03.02. 17:00:21

@atpijkamo: És ha a forintb@szó autósok kiszállnak a kocsiból, és nem tankolnak többé, akkor hogy viszi majd az ingyenélő seggedet díjmentesen továbbra is a tömegközlekedés a vajon miből fenntartott utakon?

titkosgyilkos 2011.03.02. 17:04:52

'Ahogy azt a Móricka elképzeli'
A kőolajszármazékok sokkal mélyebben beépültek mindennapjainkba, mintsem hogy annyi múlna az árukon, hogy a szomszéd utcába is autóval jár-e a kedves honpolgár, vagy inkább sétál 3 percet.

Pl. a "rettegett élelmiszerár-robbanás nem következett be, viszont érezhetően átalakult az áruválaszték (...) amennyit nőttek az árak, annál többet emelkedett az életszínvonal" szvsz baromira eltájolta magát szerző...

Aki meg nosztalgiával vegyes szentimentalizmussal az "önellátó leszek, sz@rok a benzinárra meg a multikra" gondolatvonalat dédelgeti, annak max. a nagyszülei révén vannak nagyon homályos és pontatlan emlékei arról, mennyit kell gürizni azért, hogy ne halj éhen, ha _tényleg_ kb. 90%-ban önellátó kell legyél.

Lehet, hogy előbb-utóbb itt lesz a 1000ft-os üzemanyag, de olyan nagyon ne tapsoljunk neki.

rekszem 2011.03.02. 17:05:09

Jó cikk, nekem is eszembe jutott ez már sokszor.

Hurri Kán 2011.03.02. 17:06:50

@newtehen:
Várjál, sztem elbeszélünk egymás mellett. Én azt mondom, hogy exportálni nem nagyon lenne esélyed... Persze ha ellátod saját magad üzemanyaggal, akkor kit érdekel.

bonafide 2011.03.02. 17:08:29

@atpijkamo: Ezen dolgozz még egy darabig, mert hülyeség!

rekszem 2011.03.02. 17:08:45

titkosgyilkos

a cikk elje utópia

a közepe a valóság

a vége meg tényleg azt kapirgálja, hogy mit lehetne már ma csinálni, hogy tompítsuk azt a hatást, amit elve a túlzott fogyasztás okoz, mert az 1000 Ft üzemanyagár már itt van nem messze. Igazából elég lenne, ha csak az egyik nagymező kiűrülne, vagy kitörne valami konfliktus, és már az 1000 Ft is csak álom lenne...

bonafide 2011.03.02. 17:12:30

@Géza, kék az ég!: Ilyenkor örülök, hogy közel lakom a román határhoz :OD

B45524D N3K1 2011.03.02. 17:15:29

Tetszik a cikk ... de, szerintem akkor sem lehetne nyugodtan autózni ... nem a dugók miatt, hanem az utcai harcok miatt!

j311 2011.03.02. 17:17:00

Én próbáltam autómentesen munkába ingázni. Szívás. Pedig csak Budapestről van szó.
BKV: átlag 90-100 perc/út, tehát napi 180-200 perc.
Autó: átlag 40-45 perc/út, tehát napi 80-90 perc.
Tehát a legrosszabb autós átlag is feleannyi, mint a legjobb BKV-s.
Nekem egyelőre megéri ennyi időért cserébe jó drágán autózni.
Amint olyan munkahelyet találok ahová a BKV is elvisz 40-50 perc alatt, leteszem az autót és veszek bérletet, mint ahogy régebben is tömegközlekedtem.

rekszem 2011.03.02. 17:17:49

@Puma86:

azért az igaz, hogy egy autó egy ember a jelenlegi felálás, és a budiba is kocsival

amíg pl. ezen nem változtatnak az emebrek, addig nem kell sírni, hogy drága a benya, mert még bőven lehet csökkenteni a havi kiadásokat, csak akarni kell

rekszem 2011.03.02. 17:18:55

@j311:

bringa, robogó, motor?

krausz2 2011.03.02. 17:23:16

@tlacka: Neked igazad van! Még akkor ha nem irodalmi a stílusod. Ez a sokk íródeáknak-
aki jobb dolgában nem tud már mit kitalálni-
az agya elment.
Van 12 olyan ember/12 autógyár/akinek csak egy aláírás lenne, hogy megszűnjenek a belsőégésű motorok.Ez be fog következni.
Persze ehhez Magyarországon is kellene +1 atomerőmű, mert a világ gőzerővel építi őket,
amíg mi Bp.metrót./egyébként bp.-i vagyok itt születtem/.Szóval az olajosok mindenkit megvesznek míg egy csepp is lesz.
Persze a zöldek hallgatnak mint tök a fűbe mert azt hiszik, hogy lehet trágyából várat építeni...

tlacka 2011.03.02. 17:26:16

Robogó, motor?:)
Jajj, Istenem!
Vegyünk 2l fogyasztást egy robinak. Én 120 kg vagyok, nekem lehet 3 is.
Csak 4-el szorozzuk, nincs tele a kocsi.
Az 8 liter.

j311 2011.03.02. 17:27:42

@rekszem: Bringa? Minden tiszteletem a télen-nyáron tekerő futároké, hogy nem döglenek bele a füstbe és télen nem fagynak rá a bringára. Nekem egyikhez sincs kedvem. Párszor volt szerencsém dugóban bringázni, köszönöm inkább nem kérek belőle többet.
Másrészt meg a cégem olyan szinten nem támogatja a kerékpáros munkába járást, hogy nulla helyem van átöltözni is, nemhogy zuhanyozni! Micsoda eretnek gondolat, nehogy már a plusz vízfogyasztásért is fizetni kelljen! Persze azért hosszú nadrág, zárt cipő, ing a legnagyobb kánikulában is kötelező.

Robogót/motort meg nincs hova tenni. Utcán nem hagyom, annyira nem lakok jó környéken.

Gyurma73 · https://plus.google.com 2011.03.02. 17:31:44

mondjuk pont vasárnap éjjel 2 kor van a legnagyobb forgalom ha már az éjszkákat nézzük:-))Ugye az a szombat este része:-)

u4hgn 2011.03.02. 17:31:46

Legalább nem hoznák ide a sok kínai szart. Ja, meg kéne fogni a kapát, aztán dolgozni, meg este gyertyafénynél enni? De biztos nem lenne ennyi rohanás, és lokálisabbá válna az élet.

u4hgn 2011.03.02. 17:33:50

Egyébként először a cigit emelném mondjuk 2000 forintra.

tlacka 2011.03.02. 17:35:48

@krausz2: Hát első olvasatra ennyire vágott mellbe.
Nem magamról beszélek, mert helyben dolgozok 110 nettóért(ez itt csillagászatinak számít) 2 diplomával, 2 percre van gyalog a munkahelyem.
De sok szorgalmas ember van, akiknek csak az általam leírt lehetőségeik vannak.
És egy 65 eFt-os nettó kereset mellett 1-1,5 tank benzin havonta nagyon rosszul esik.

mement 2011.03.02. 17:37:55

@isti75: csak nem olyan kezelhetetlenul drasztikusat, mint sokan beallitani probaljak.

rekszem 2011.03.02. 17:40:09

@j311:

akkor nagy geci a melóhelyed

én jártam kocsival is, de áttértem a bringára (napi 40 km összesen), zuhanyozni nem kell (csak átöltözni), kondi bérletre se költök, meg még jól is érzem magam, mer én kabriózok minden nap és nem támogatom a mol részvényeseket sem :)

BKV-ra meg akkor sem vagyok hajlandó ülni, ha kint minusz 10 van, vag szakad az eső

robógo az tényleg szopás, ha nincsen kert (sajnos)

Autó akkor lenne igazán jó (bár tekerni én jobban szeretek), ha a környékről többen összejönnek, és közösen viselik az autókázás terhét, de erre nemigen van gyakorlat Budapesten.

gramercy 2011.03.02. 17:43:19

faszt

normalis elektromos auto kell, alacsony tomeggel es haztetorol napelemmel tolve

ja, hogy AHHOZ gondolkodni is kene, es nem kibaszni meg sokezer milliard ADOT a mobilitasra...

newtehen (egyszerű mint a faék - de működik) · http://avie.freeblog.hu/Files/tehen.jpg 2011.03.02. 17:46:57

Amúgy igazából most olvastam, hogy újabb megszorításként az autópályákkal párhuzamosan futó főutakra is bevezetik az útdíjat.
Ilyen kormányzati hozzáállással meg mit várunk? Az utolsó kapcsolja le a villanyt.

Hurri Kán 2011.03.02. 17:53:42

@gramercy:
És ha éppen 2-3 hétig nem, vagy alig süt a nap?

rekszem 2011.03.02. 17:58:29

@newtehen:

pl. hogy képes vagyok megoldani a problémákat és nem csak sírok mint egy fűrdős kurva :)

rólad meg ezzel a kérdésse az derül ki, hogy sportot is csak a tévében láttál egy ideje, máskülönben tudnád, hogy a mozgásból fakadó izzadságnak semmilyen szaga nicsen, csak ami stresszból fakad, meg amikor nem fürdesz 3 napig :)

nzo88 2011.03.02. 18:01:59

1000 forint? Ebben a kurva országban senki nem normális? Mi a retek közöm van nekem Líbiához meg a többi köcsög országhoz? 5 literes fogyasztás sem éri meg, tömegközlekedni nem lehet, meg még legyen 1000 forint? Nem biztos hogy most a tudat alattiukra kell hatni? Én inkább nem adnék ilyen hülye ötleteket. Tisztelt totalcar miért nem adtok olyan hülye ötleteket is, hogy a fizetéseket is emeljék!!!!! ?

rekszem 2011.03.02. 18:03:20

nzo88

Líbiához annyi közöd van, hogy Magyarországnak nincsenek túl nagy olajmezői, mégis van benzin a kutakon.

eax_ 2011.03.02. 18:03:39

@David Bowman: "sehol sincs olyan ceruzaelem, amibe 1 ugyanakkora puskagolyó energiájának csak a 20%a beleférne."

Egy mezei AA meretu 1.2V-s NiMH cella tud kb. 2000 mAh-t, 1.2V nevleges feszultseg mellett. Ez 2400 mWh, ami 8640 J.

Meretben egy AA-s elem kb. akkora, mint egy 7.62 NATO tolteny, aminek a torkolati energiaja kb. 3500-4000 J, fegyvertol fuggoen.

Hurri Kán 2011.03.02. 18:04:26

@rekszem:
Akkor nyáron biciklizzél mondjuk úgy 30 percet fehér ingben + nyakkendőben, és utána jelenj meg valahol...

Bartoki 2011.03.02. 18:07:44

"Általában ugyanazokra a helyekre járunk nap mint nap, ugyanarra a munkahelyre, ugyanazokba a boltokba, kocsmákba, gyúrótermekbe, mégis többnyire egyedül, ötszemélyes autókban. Legalább azt intézhetnénk egy kicsit okosabban, ami leginkább csak szervezés kérdése."

Még csak GPS sem kell hozzá - én általában fel szoktam venni a buszmegállókban stoppolókat akik útba esnek.
Még stopverseny.hu-s matricát is kitettem az autóra. :)

De így is csak havonta-kéthavonta 1 stoppos ha van, nem értem miért nem stoppolnak többet a zemberek.

rekszem 2011.03.02. 18:07:59

@gyvy:

egyrészt megjelenek, elég sokat járok tárgyalni (és elég pozitív a hozzállása az ügyfeleknek, többe esetben is kiderült, hogy a másik fél is bringázik)

Másrészt ha azt mondom BKV-ézzél 30 percet klíma nélkül fehér ingben és utána jelenj meg valahol.....

rekszem 2011.03.02. 18:09:59

@gyvy:

és fehér inget meg nyakkendőt csak esküvőre meg temetésre veszek fel, nyáron meg aztán főleg, ugyanis nem hülyültem meg :)

Hurri Kán 2011.03.02. 18:12:33

@rekszem:
Szíved joga, csak nekem pl. évekig volt olyan munkám, ahol elvárás volt...

továbbá pl. sem egy biciklit, sem egy kismotort nem tudnék hol tárolni éjszakára, kéthetente venni újat meg kicsit drága lenne.

rekszem 2011.03.02. 18:15:43

@gyvy:

akkor vinni kell egy inget meg nyakkendőt, aztán felhúzód magadra a parkban, vagy 15 perccel hamarabb érkezel és van időd megszáradni

robógó tárolása nekem se volt megoldott, de a bringát azt be tudom hozni a lakásba. Párom is elkezdett azzal járni, és már ott tart, hogy idegileg ki van borulva, ha valami miatt busszal kell mennie dolgozni (pl. ha ónos eső esik), pedig neki nem hobbija a bringa, csak közlekedési eszköz.

arthur877 2011.03.02. 18:16:25

"Bö tíz éve egy kedves, nagybajuszú kollégám pontosan ugyanezt fejtegette Neckarsulmban, hogy a német közlekedés legnagyobb problémája, hogy túl olcsó a benzin, és legalább háromszorosára kéne emelni az árat ahhoz, hogy normalizálódjon a helyzet az utakon. De csak egészen halkan mondta, nehogy a kollégái meglincseljék..."
Veled is ez fog történni, ha nem hagyod abba a hülyeséget!

Hurri Kán 2011.03.02. 18:19:13

@rekszem:
Persze. A napi 4-5-szöri átöltözés-vetkőzés nem alternatíva, lévén több helyre kellett mennem...

Amúgy elhiheted, hogy időnként nem jókedvemben autóztam a városba napi3-4 órákat. Amit tudtam, próbáltam telefonon és mélen intézni, mondjuk akkor a telefonom volt több, a benzin viszont kevesebb, mínusz idegbaj mínusz amortizáció mínusz szennyezés.

Szóval anyagilag kb. ugyanott voltam, de voltak helyek, alkalmak ahol személyesen is meg kellett jelennem.

rekszem 2011.03.02. 18:25:36

@gyvy:

nézd, ha többhelyre is kell menni, akkor az autó tényleg jobb lehet

de ezt mindíg mérlegelni kell, ha csak egy-két helyre mész, vagy eyméshoz közel, vagy nem is mész aznap külső helszínre, akkor meg mehetsz bringával, jó esetben a havi költséged így is jelentősen csökkenni fog, a kocsi se kopik úgy és még fittebb is leszel, na meg bringázni jobb, mint a városban vezetni :)

stealthbomber 2011.03.02. 18:27:52

Romániában a MOL kútnál 316 Ft a benzin, Kárpátalján 220. Nem a benzin árát kell felemelni, hanem a kormányt egy kötél segítségével.

belepofázok 2011.03.02. 18:28:24

régóta várom, hogy az autók eltűnjenek.

sajnos fokozatosan fog csak emelkedni a benzinár az elviselhetetlen szintre: lassú lesz a döglődés...

Hurri Kán 2011.03.02. 18:29:10

@belepofázok:
Azt még várhatod egy darabig te nagyon szerencsétlen...

belepofázok 2011.03.02. 18:30:18

@gyvy: az édes jó anyukád, az a szerencsétlen!

joszif 2011.03.02. 18:30:34

Az a baj hogy az 1 autó 1 ember lassan olcsóbb mint a tömegközlekedés. Pl. Múlt héten így kellett használnom a tömegközlekedést: saját város helyijárat 180, következő nagyvárosba 550, innen pestre 1100-1200, pestről, 600 valamennyi. Összesen autóval 120 kilómétert kellett volna mennem. Szóval 2500 forint. Ez nagyjából 7 liter üzemanyag ára. Egy átlag autó fogyasztása 100-on.
Nagyon kicsivel lett volna drágább kocsival de ha kocsival megyek akkor ez az út oda vissza nem 12 órába telt volna hanem 3 órába.
Ezek után bárki jöhet az 1autó1ember-el tőlem be is kaphatja...

Hurri Kán 2011.03.02. 18:32:14

@belepofázok:
Veled ellentétben Ő nem az...

joszif 2011.03.02. 18:34:14

@joszif: jah és még valami ezeken a jegyeken egy árva forint támogatás nincs mert ugye Mo.-n csak a dolgozó és/vagy a dolgozni vágyó embereket nem támogatja az állam.

AtoszMester 2011.03.02. 18:36:08

Első lépésben el kellene törölni az, hogy:
- Ha engedély nélkül kimegyek házilag átalakított (vagy épített) vízbontátsos/akkumulátoros/napelemes/szélkerekes/pedálos autómmal az utakra, akkor kőkeményen megbüntessenek.

Mindjárt lenne megint egy-két kísérletező fiatalunk, aki alkothatna valami érdemlegeset a fizika tudományán belül.

Sosem tudjuk milyen anyagban rejlik ott az energia kinyerésének - még az általunk nem ismert - nagyszerű módja. Lehet hogy az előtted lévő bögre kávéban. Nem tudjuk.

Én támogatom az 1000Ft-os benzint, természetesen a mentőknek6tűzoltóknak/rendőröknek/honvédségnek nem ennyi volna a bekerülési költsége.

Aláírásgyűjtés?

www.youtube.com/watch?v=r18QlCPfGrg

rekszem 2011.03.02. 18:38:43

@joszif:

sajnos ez így van

pedig sokan vannak, akik a városba nem mennének autóval, de mégis azzal megy, mert már egy embernél is olcsóbb (alkalomszerűen, nem akinek bérlete van).

robertocrack 2011.03.02. 18:47:01

@gramercy: Konkrétan Bécs,tesla képviselet,Model S valahol 40 000 Usa dollár,azaz kb 31 euró ropi,8 és fél milla,napelemforgató+napelem+szélkerék é sa sok cullang úgy 10 miska,tehát a sok barom majd gratulál neked,hogy akkor kapj elő gyorsan 18 millát....

waffen55 2011.03.02. 18:48:57

Az nem tűnt fel senkinek, hogy az egész világon viszonylag elfogadható árú az üzemanyag kivéve a világ közepét?

foolproof 2011.03.02. 18:51:54

Drágább a benya? Ja, hogy csak az EU-ban? Teccettek volna kevésbé zsúfolt helyre születni. A világ 2/3-án asse tudják, mi az a "négynyolcas csühögő", de a V8-as doromb népi hangszer. Faxom már a demagógiába, adóterhet is kapirgálja már meg valaki, irgumburgum!

atpijkamo_ · http://www.deciki.blog.hu/ 2011.03.02. 18:52:42

@newtehen: "És ha a forintb@szó autósok kiszállnak a kocsiból, és nem tankolnak többé, akkor hogy viszi majd az ingyenélő seggedet díjmentesen továbbra is a tömegközlekedés a vajon miből fenntartott utakon?"

A nemfillérbaszó autósok benzindíja.

De én nem sokat tömegközlekedek. Inkább ritkán autózom.

Most is ingyenes a tömegközlekedés. A jegyek kiadása és ellenőrzése abban a nagyságrendben van, mint a bevétel belőlük.

Shadowbull 2011.03.02. 19:09:23

@keletisarok.hu: "Ki kell lépni az unióból, nincs mese, különben megdöglünk."

Ha kilepunk az uniobol, gyakorlatilag azonnal megdoglunk.

sb

Alfagumi · www.aabroncs.hu 2011.03.02. 19:13:12

Ez most valami vicc?? Ugye csak poénkodunk és tudjuk, ha ez az átmenet túl gyorsan történik, az életünk is rámehet?? Van valamelyik kanálison egy műsor, azt hiszem az a címe, ha elfogy az olaj...

Nagyjából ugyanaz lesz a vége az 1000 Ft-os benyának is...El sem merem gondolni hány ember élete függ az autóipartól vagy kötődik az autózáshoz..Túlzás nélkül szerintem fél millió munkanélkülit jelent szinte azonnal az 1000 Ft-os benzin. Mi akik az autós szakmában dolgozunk, élünk, már három-négy hónapja érezzük..Soha még ennyire nem volt rossz, amióta én (13-14 éve) nyomom...

Shadowbull 2011.03.02. 19:14:00

@newtehen: "Konkrétan: Víz, és annyi termőterület, amennyivel fél európát ellátnánk biodízellel, és etanollal. Annyiért, amennyit mi mondunk. (a saját megtermelése mellett, úgy, hogy még kajára is jutna)"

Perszepersze.

Ez manapsag nagy slager, hogy nekunk mennyi vizunk meg termoteruletunk van.

Kicsit nezz mar korul, kinek nincs? Nem tudom ki hintette el ezt a viz dolgot, de biztosan azt hitte, hogy a magyar hataron tul mindenutt sivatag van.

"Ezzel megoldanánk a munkanélküliséget is"

Hogyan? Egy modern mezogazdasagi uzem pont hogy alig alkalmaz munkavallalokat.

"az összes minimálbéres multi húzhatna a f@szra. "

Nem sokan mennenek, mert az ipari termelo multik jellemzoen nem minimalbert fizetnek, sot.

A mezogazdasag fontos agazat, de a 21. szazadban nem lehet egy orszag boldogulasat mezogazdasagra alapozni. Ez csupan 19. szazadi romantika, a rosszabik fajtabol.

sb

!Killgore 2011.03.02. 19:16:26

@Urv: Há má nemazér, de 5 éve én 240-ért tankoltam a 95-öst!

Shadowbull 2011.03.02. 19:18:21

@keletisarok.hu: "Ha elzárják, az nekik is bevételkiesés, amit valahogy kompenzálniuk kell."

Hehe :)

A jelen helyzet ezzel szemben az, hogy epulnek a vezetekek Kinaba. Ugyhogy mi fogunk kapalozni, hogy egyaltalan kapjunk az orosz gazbol.

"Plusz én azért még megkapirgálnám azt a fantomként lebegtetett makói gázmezőt..."

Jelenleg nincs Magyaroszag birtokaban olyan technologia, amivel ki lehetne termelni. Es ugy tunik, masnak sincsen.

"Ha minden kötél szakad, marad az atom + napenergia. "

Atomenergia jo irany, igaz kabe 10 ev mire elkeszul egy eromu, a dontes meghozasa utan.

Napenergia jelenleg inkabb helyi szinten lenne erdekes, mondjuk napkollektorok formajaban, hogy legalabb a vizet ne gazzal melegitsuk.

sb

CsGergo 2011.03.02. 19:18:39

@-Dr. Úr, elmehetek? -Nem, elmebeteg!: "barmot vegyél, az jobban illik az egyéniségedhez." Hogy jössz te ahhoz hogy így látatlanba ilyeneket írj? hm? Édesanyádnak vegyél barmot a temetésére,azt verd bele a faszod mindkettőbe!Tekeredjen a beled a szutyukid kormányára.Rohadék fospermet!

Shadowbull 2011.03.02. 19:21:47

@newtehen: "Szerinted Steve Jobs nem adna el több Apple-t Magyarországra, mert magunk állítjuk eló a paprikát? "

Az importert kokemeny dollart vagy eurot vagyunk kenytelen adni, mert a forintot nem fogadjak el.

Ketfelekeppen tehetunk szert dollara:

1. Exportalunk olyan termekeket amit megvesznek dollarert.
2. Felvesszuk hitelbe.

Nyilvan az elso pont lenne az udvozito ut. Namost ki lehet szamolni, mennyi paprikat kell exportalnunk egy ipodert.

sb

tükörfúró 2011.03.02. 19:28:03

@Shadowbull: le vagy maradva 15évet kb, amikro a forint nem volt konvertibilis valuta
"felvesSZÜK"? tudtammal te nem idehaza élsz és nem forintban keresel, szoval kibicnek...
!

Shadowbull 2011.03.02. 19:28:14

@robertocrack: "Konkrétan Bécs,tesla képviselet,Model S"

A Model S meg nem kaphato.

sb

Shadowbull 2011.03.02. 19:29:40

@!Killgore: En meg 2000-ben tankoltam 245-ert. Na AZ draga volt.

sb

Shadowbull 2011.03.02. 19:31:46

@tükörfúró: Es szerinted a konvertibilitas azt jelenti, hogy barki ad nekunk dollart forintert?

Ki kell abranditsalak, a konvertibilitas pusztan a szabad atvalthatosagot jelenti.

Steve Jobs meg ugyanugy csak dollarert fogja adni az ipodot.

sb

Shadowbull 2011.03.02. 19:33:11

@tükörfúró:

"kibicnek..."

Naja.

Nekem konnyu.

sb

papa33 2011.03.02. 19:36:26

Egyfelől ez pár éven belül bekövetkezik.

De: ha elkezdenénk, lenne tapasztalat, meg mégis lehet tömegközlekedéssel (csak legyen reális árú), nem tudom pöstön mi van, vidéken tömött buszok, szal mi a baj a minőséggel, meg itt nem percenként járnak. Sokaknak nem tetszik, de nem kell a szabolcsit Bécsbe és viszont, meg a kínai fokhagymát. Lenne lehetőség a hazai élelmiszerben és a cukor ugye...

Kollégám rí mennyi a gáz, a nem éppen passzívházban 26 fokra fűt elavult konvektorral, miközben lehetne a hulladék fa kis kandallóban (mert amúgy nagyon jó elrendezésű kégli). Ő nem hajlandó a napi 2*0.8 km-t gyalog megtenni...

És amíg a mi hasznunk lenne ez a plusz bevétel, talán az államadósság... persze t képviselők és hozzá közeliek le nem nyúlnák...

Lehet mondani menjek már, lehet mondani egy fecske (kis országunk), de el lehetne gondolkodni.

Én elgondolkodtam: mondjuk 1-2 év múlva venni tudnék esetleg kb 3 milláért új autót, 4-5 év múlva gondot okoz üzemeltetése...

Gondolkodni lehet.

papa33 2011.03.02. 19:42:24

Azt az apróságot elfelejtettem, hogy én éves átlagban 6.5-lel járok a 9 éves benzinesemmel - nyilván nem 140-gyel... meg lehetne etetni a 9-et simán: érdemes a fél-egy óráért?- ezt mindenki el tudja dönteni.

A másik, legkorábban 2020-ra készülhet el új atomerőmű blokk. Ekkortól csökken az urán kitermelése és ezért emelkedik az ára...

pollucs 2011.03.02. 20:17:41

nem olvastam végig a kommenteket, de többször volt már szó arról, hogy a világ nagy részén, (talán csak Európa a kivétel) olcsó az üzemanyag. Két jó barátom is most jött haza Líbiából, (egy héttel a parasztgyalázat előtt) ott 39 Ft a benzin!!! A Sz-Arábiában dolgozó ismerősöm is kb 40-45 Ft/ L-ről beszélt, pedig neki drágábban számítják, mert külföldi :). Nemrég Dubaj felé jöttem haza és volt egy fél napom. A taxi díja fele sem volt az itthoninak, pedig az egy drága város. Ahogy valaki elöttem írta: ADÓTARTALOM, na azzal nyúznak halálra minket. Uff.

pollucs 2011.03.02. 20:23:16

még valami. 8-10 évvel ezelőtt dolgoztam Boszniában egy NATO-bázison. Egyszer egy karbantartás miatt beszédbe elegyedtem egy katonával, aki pont az üzemanyag beszerzést intézte. Megkérdeztem, hogy ki szállít nekik? Azt válaszolta, hogy a MOL.
Mit számláz a MOL nektek a gázolaj literéért? Azt mondta, hogy 1 gallon, kb.: 80 Cent. Akkor 200Ft volt a Dollár :)

okostojgli_moderáld_ki_ezt_is_2 (törölt) 2011.03.02. 20:31:37

Faszkalap kétharmad meg is érdemelné.

A többiek meg kapják mondjuk 200-ért.
Benne vagyok.

keletisarok.hu 2011.03.02. 20:31:50

Shadowbull, légy szíves, ha magyarnak tartod magad, nem terjeszd azt az orbitális zsidóhazugságot, hogy az unió nélkül végünk lenne.

Köszönöm.
Mire belépnénk, meg fog szűnni, mert nagyobb mókusvakítás, mint a KGST volt.

cso zsi 2011.03.02. 20:34:15

@papa33: "érdemes a fél-egy óráért?- ezt mindenki el tudja dönteni."
Az sem mindegy, mekkora távon, és mi az alternatíva.
Jelenleg 3 órás vonatozást (+városi tömegközlekedés a pályaudvarig) váltok ki 1 óra 20 perces, nagyrészt autópályás utazással (135 km). Pálya nélkül 150 körüli az út, és 2 óra 50 perc lehet a ráfordított idő. Háztól-házig, tehát még mindig jobb, mint a vonat. Bár a guglimaps 2000 forinttal több üzemanyaggal számol. Ha erre még rájön a 10 forintos pályadíj is, akkor ki fogja használni a pályát?

keletisarok.hu 2011.03.02. 20:37:12

@keletisarok.hu: Akarom mondani: mire bevezetnék nálunk az eurót.

soproni1 2011.03.02. 20:41:54

@keletisarok.hu:

Nem lenne végünk nélkülük. A jurtában is van élet. Az ráadásul ősi magyar ( ha igazak a legendák)

robertocrack 2011.03.02. 20:46:14

@Shadowbull: ezért tud bolondítani a sajtó sajna....annyi helyen írták már a tesla s nevét,mellette meg a körülbelüli árat,csak "elfelejtettek valamit".....

BUBISBUBLEK 2011.03.02. 20:47:42

@BOSCHtechnikus "Tömegközlekedjen, akinek két...
Inkább veszek egy lovat, és felviszem a kilencedikre. Akkor már a szakmám is meg fog szűnni, úgyhogy legalább gyakorlom otthon a lópatkolást, ahhoz nem kell drága szoftver sem."

csatlakoznék :)

robertocrack 2011.03.02. 20:52:26

@keletisarok.hu: én szégyellem azt már,hogy magyar,egyenesen megalázó tud lenni az,amilyen tulajdonságokat hozzákapcsoltak a többi ország lakói(nem csak ausztria,minden európai ország!!!)amikor a beszédhelyzet is olyan,akkor csak ennyit mondok:és?magyar vagyok,de nem olyan bunkó paraszt,mint az a pár ott keleten.....amúgy az uniót nem csak te szidod,szidja az összes európai is,és mellette megy a politikai parasztvakítás.A probléma az globális,és előbb-utóbb szeretnék valahol egy kis csendes-óceáni szigeten élni,halászgatni,kapálgatni(mert ott nem kell majd arra figyelnem,hogy életben is maradjak)

1kutya 2011.03.02. 20:52:55

@newtehen: hát nem tudom hol lakhatsz újboci, de itt a keleti végeken minden talpalatnyi föld fel van szántva és be van vetve. már ha a belvíz el nem öntötte, zömmel azokat a területeket, melyek a 60-70-es években éppen gyepből meg erdőből avanzsáltak át szántóvá (de ha még nem hallottad volna: pl éppen a hortobágyi NP hozott egy olyan határozatot, hogy a területén lévő és közel 2 éve víz alatt lévő területeket nem lehet "visszatörni" ha a víz elvonul, akkor sem!).

egyébként amikor az eu-ba léptünk, felvetettek egy nagyon jó ötletet: 14Ak alatt minden szántónak MEG KELL SZÜNTETNI A MŰVELÉSÉT!!! sajna a bürokrácia útvesztőjében ez a kezdeményezés elsüllyedt:(

mi egyébként éppen most gondolkodunk rajta, hogy a ~200ha saját területből úgy 20ha-t beerdősítünk (vagy inkább vissza...), mert a jelenlegi vetőmag, gázolaj, vegyszer és műtrágyaárak mellett gazdaságtalan a szántóföldi művelésük!

egyébként megkérdezném: bölcsész e vagy, mert azok értenek ennyire mindenhez?!

keletisarok.hu 2011.03.02. 20:58:27

@soproni1: Le kéne szakadnod a gépről, hogy ne gondolkodj ennyire digitálisan.

AZ, hogy kilépünk, számodra miért jelenti azt, hogy megszakítunk minden politikai és gazdasági kapcsolatot a többi állammal?

Ennyire nem lehetsz ostoba.

eax_ 2011.03.02. 20:58:40

@Shadowbull:
Ketfelekeppen tehetunk szert dollara:

1. Exportalunk olyan termekeket amit megvesznek dollarert.
2. Felvesszuk hitelbe.

en.wikipedia.org/wiki/Foreign_exchange_market

BUBISBUBLEK 2011.03.02. 20:58:56

@tlacka:

"A f.szom ki van pesttel (szándékosan írtam kisbetűvel)!!!
B.szd meg! Amikor Szabolcsban 20 km-re kell dlgozni járni minimálbérért, mert nincs jobb és autóval, mert nincs más és a saját pénzedből, mert nem támogatják.
Kívánom, hogy legyen alkalma kipróbálni a cikkírónak egy ilyet.
Akkor is sikerülne ilyen f.szságokat kiagyalni? "

lájkolom ! :) bár egy fikció amit írtak, de hát kitudja mi lesz még ....
ami nem volt még ,az lehet is !

Adam2101 2011.03.02. 21:00:10

@mement: Tény, és magam sem kezelném őket különbül. De heroinisták sajna voltak, és lesznek...ebből következően lesz aki leszúr egy tanknyi naftáért.:S

robertocrack 2011.03.02. 21:03:20

@1kutya: itt "nyugaton"(gondolkodásban távolabb,mint balkán)ténylegesen sok föld van parlagon.Szétszórtságuk és domborzati viszonyok adta akadályok a mai üzemanyag,stb árak mellett csak veszteséggel művelhetők.ez itt nem bölcsészkar téma,hanem csak megfigyelés....ott meg persze ismételten látni kellene mindenféle előzetes komment helyett,mert messziről jött........(na az menjen vissza a k anyjába)

lasnagy 2011.03.02. 21:03:23

De tényleg az lenne a jövő?
Szép lassan vissza fejlődünk?
Amilyen szinten drágul minden, 20 év múlva gyertya mellett olvasunk, kerékpárral járunk (ami persze nem olyan nagy baj, de azért inkább motor), és sparhelten főzzük az ebédet mert nincs pénzünk gázpalackra?

donphobos 2011.03.02. 21:05:12

"Minden autós talál a saját kis életében néhány megtett kilométert az elmúlt néhány napon, amit meg lehetett volna oldani hatékonyabban. Esetleg autó nélkül. Vagy egyáltalán nem is kellett volna elindulnia. Ez lenne az igazi spórolás, nem a négynyolcat fogyasztó csühögő."

Ez az amit érdemes átgondolni a cikkből elolvasás után.

Alighanem az lenne egyébként hogy aki kellően erőszakos és nem akar fizetni simán elveszi (lerabolja, legyilkolja) a gyengébbet. De erről volt már egy film is, Mel Gibson szerepel benne. Vannak helyek Magyarországon ahol így megy már évek óta. A réti cigányok elveszik, lerabolják a gyengébbeket, teljesen minimális változtatással benzinre is ki tudják ezt terjeszteni. Mel Gibson nélkül is megy nekik simán.

Üdv!

robertocrack 2011.03.02. 21:07:19

@lasnagy: a hülye fejlődik vissza!!!!de annak úgy is kell,és ne nyafogjon!!!nézz utána,hogyan lehet elektromos áramot előállítani(a gugli egy jó digitális barát,legalább nem pofázik vissza)

Akitlosz · http://honunk.blog.hu/ 2011.03.02. 21:08:39

A cikk írója nyugodtan eltávozhatna az általa vizionált világba, nem hiányozna.

Vagy szimpla provokátor, ami a valószínűbb, vagy a kormányzat embere, és a tervezett jövedéki adóemelés előtt teszteli a közvéleményt.

Az üzemanyag árának ugyanis kevés köze van az olaj árához, vagy az árfolyamokhoz, vagy egyéb gyártási költségekhez.

Elsősorban, minden másnál jóval nagyobb mértékben a magyar állam adópolitikájához van köze.

A korrekt ár, ÁFÁval, a jelenlegi fele lenne, mivel ma az üzemanyagár 60% adó.
Azaz 40%-a a nettó ár. Ha erre rátesszük az állam jussát, 25% ÁFÁ-t, akkor tehát tisztességes árképzés esetén a jelenlegi ár fele, azaz 50%-a lenne a benzin piaci ára.

Ami minden egyéb termék árára is jótékony hatással lenne, mert mindent szállítani kell.

Ráadásul az adóbevétel akkor is nő, ha azt többen tudják megfizetni.

1000 forintos üzemanyagár esetén szinte működésképtelenné válna az ország és durva dolgok történnének, de ez az ilyen provokátorokat mint a cikkíró nem zavarja.

Büszke lehet magára! Sokan olvassák az irományát és sokan szólnak hozzá.

lasnagy 2011.03.02. 21:10:12

No igen, meg a fogyasztás... 30 éve az 1.6 diesel golfok "zabáltak" 4 litert.
Ha most egy 1.6 D enne felet, akkor azt mondom fejlődünk, de így....

lasnagy 2011.03.02. 21:12:03

@robertocrack: Nem az előállítás a gond, hanem a tárolás. :)

BUBISBUBLEK 2011.03.02. 21:13:16

@donphobos:

igen az orkok itt is lopják a benzint évek óta !
amiből könnyen kiszedi, azt viszi is ! ezután ha kell baltával veri ki az autó tankját egy liter naftáért ....

de jó lesz,,, ....
na meghirdetem a vasamat amíg el lehet adni valakinek egy kétliteres benzinest.

Perillustris 2011.03.02. 21:15:08

@j311: Dunaharasztiból 70-75 perc alatt értem el Óbudára (Szépvölgyi út), igazán érdekelne, mely távon jön ki a 90-100. Rákoscsaba külső részéből Pesthidegkútra?

jojoka 2011.03.02. 21:21:38

Az USA-ban a zöldek rendszeresen (és nagyon halkan) emlegetni szokták, hogy bezzeg Európában milyen jó a helyzet mert ott büntetik mindenféle különadókkal azt a rohadékot aki nem átall kőolajszármazékkal helyet változtatni. Náluk pedig óriási a szmog és arra milyen jó megoldás lenne, ha egy gallon benzin nem 500 forint lenne -1 liter kb 130 - (most több olvasó rosszul lett). Mert ha háromszorosára tehát kb. az EU árszintjére emelnék az üzemanyagok árát akkor mindenki tömeg közlekedne.
Mindannyian tudjuk a választ: L@f@szt .
Mindenki járna kocsival úgy mint eddig. Pont mint európában.

Jani haverja · http://alfa-kontakt.info/ 2011.03.02. 21:27:01

A tökkelütött cikkírónak ajánlanám ezt a linket egy kis olvasásra:
www.fn.hu/hetilap/20110222/varro_laszlo/
Meg természetesen mindenki másnak is.

Shadowbull 2011.03.02. 21:28:05

@keletisarok.hu: Obazmeg.

Nem hiszem hogy erre a szintre kene sullyednunk.

Mondtam mar: Eszak-Korea. Ok jol megvannak a nyugat nelkul, szepen bezarkozva.

Nem akarsz odakoltozni?

sb

cso zsi 2011.03.02. 21:28:06

@donphobos: idézte a cikkből: "Minden autós talál a saját kis életében néhány megtett kilométert az elmúlt néhány napon, amit meg lehetett volna oldani hatékonyabban. Esetleg autó nélkül. Vagy egyáltalán nem is kellett volna elindulnia."

Volt ilyen. Anno tartós használatra kaptam egy "jobb" autót, és éjszakánként grasszáltam vele a városban, valamint az akkor még ingyenes M7-esen. Mint autózás, fölösleges, és pazarlás volt.
Az egyéb hozadékai azért jól jöttek. :)))

Shadowbull 2011.03.02. 21:29:36

@keletisarok.hu: "Mire belépnénk, meg fog szűnni,"

Ja igen.

2004-ben beleptunk. Le vagy maradva nehany brossuraval.

sb

Nibelis 2011.03.02. 21:30:10

Legyen a benzin ára 1000 forint.
A gázolajé pedig 50 forint.
A cikk írónak CSAK benzin szó létezik? Eszméletlen,mindenütt a benzin szót használják az üzemanyag szó helyett.

Shadowbull 2011.03.02. 21:32:08

@eax_: Van egy jo otletem:

A Nemzeti Bank kibocsat egy csomo forintot, a devizapiacon meg veszunk erte egy csomo dollart.

Voálá, van dollarunk mint a szemet.

Ja, vagy esetleg megsem igy mukodik a dolog?

sb

keletisarok.hu 2011.03.02. 21:38:28

Minden tiszteletem a tiéd, és elfogadom, hogy másképp vélekedsz ebben a kérdéskörben foglaltakról.

Javaslom, vedd fel a német állampolgárságot, és maradj kint örökre.

A tefajtádnak ez a gyökértlen létforma való, nincs ezzel semmi baj, csak akkor ne akard megmondani az itthon küszködőknek, hogy nekünk mi lenne a jó.

fagzal 2011.03.02. 21:39:20

Az egyetlen problémám az ezer forintos benzinnel az, hogy szeretek repülni. Ha egy Budapest-Los Angeles jegy 400k lesz, helyben megb*sz majd az ideg, az van.

Szóval benzin 1k, oké. Kerozin nem oké :)

Illetve... azt nem lehetne, hogy csak a városi benzin legyen drága? :) Van autóm, a belvárosban lakok, de rühellem az autókat, a dugót, a forgalmat. Menjenek gyalog, busszal, metróval, biciklivel! De messzire (gy.k. Debrecen, Amszterdam :)) azért mennék én is...

Luighi 2011.03.02. 21:42:12

@Shadowbull: "A mezogazdasag fontos agazat, de a 21. szazadban nem lehet egy orszag boldogulasat mezogazdasagra alapozni. Ez csupan 19. szazadi romantika, a rosszabik fajtabol."

Hja perszepersze. Majd rájöttök hogy a 3d LED/PLAZMA TV meg a crossower-ek meg a kacsalábon álló vár nem ehetők. A kóla meg a hejnekken meg nem ital!!! :-(

Mikor lassan pár évente nő a lélekszám a födön 1 milliárddal!

És mindenki nézze meg a keselyű 3 napja filmet is !!!

Luighi 2011.03.02. 21:45:26

És jobb ha ezt is már láttad, hogy nehezebben kúrjanak át: www.youtube.com/watch?v=LB39EWU-A-M

skip22 2011.03.02. 21:47:54

Ide is beírom, hátha...

Ahhoz, hogy idejekorán elegendő igásló álljon rendelkezésre el kell kezdeni a tenyésztést.
Az igások makacs népség, nem szaporodnak olyan bombasztikusan, mint az ember. Ha húsz év múlva azt akarjuk, hogy valami húzza a szekeret, cselekedni kell!

Shadowbull 2011.03.02. 21:52:59

@keletisarok.hu: Pedig neked sem artana egy picit kinyitni a szemed, korulnezni a vilagban, megismerni a valosagot, a lehetosegeket, a Magyarorszag valodi helyet es jelentoseget.

Meg gyorsan el kellene felejteni a sok kurucinfos baromsagot, mielott megart.

Lehet persze azt kepzelni, hogy majd a magyarok megrazzak magukat, es mindenkit moresre tanitanak, csakhat ennek a valoszinusege igen csekely.

Meg arrol sem artana leszokni, hogy a sajat, kulonbejaratu vilagkepedet mint "magyar" gondolkodasmodot definialod. Enyhen narcisztikus vonas.

Es meg egy fel mondat, nem mintha lenyeges lenne, csak kikivankozik: akarhol van az ember a vilagban, a gyokerei ugyanugy megmaradnak.

sb

donphobos 2011.03.02. 21:53:35

Egy dolog valahogy nem kapott túl sok hangsúlyt a cikkben. Az üzemanyag ára beépül szinte mindenbe, közvetetten a szolgáltatások árába is.

Tehát a cikkíró nem magának nyírja a haját akkor a fodrászt sem tudná kifizetni. De a boltban sem lenne semmi vagy olyan drágán hogy az is luxus lenne. Gyakorlatilag nézegetni lehetne a drágaságokat egy ideig, de aztán a boltok is bedőlnének.

Szépen visszamennénk a tervgazdálkodáshoz hasonló időszakba, annyi lenne a különbség hogy nem lenne mesterségesen bekummantott "vidám barakk" effektus, mert a drága üzemanyag miatt semmi sem működne. Szépen leromlana az egész mutatvány valami háború utáni nyomorba.

Ebbe a csoda háttérbe plántálódna bele az erőszakos cselekedetek sora, hogy egy kevés a sok rovására jobban éljen.

Köszönöm nem kérek ebből a képből...

Shadowbull 2011.03.02. 21:55:39

@Luighi: Az is lehet egy ut, hogy Magyarorszag szepen bezarkozik, lezarja a hatarokat, es onellato lesz.

Kajabol. Az osszes tobbi, amit meg importalt, az ezentul meg nem lesz.

Hogy ez mennyire perspektiva ma a tarsadalomnak, az kerdeses.

sb

Luighi 2011.03.02. 21:55:44

+1 A Robert Kiyosakitól a Fejleszd a pénzügyi IQ-dat MINDENKÉPPEN olvasd el! MINDENKÉPP!

Luighi 2011.03.02. 22:00:36

@Shadowbull: Nem írtam határzárat! DE azt igen, hogy KIHASZNÁLNI A LEHETŐSÉGEINKET! A föld ÉLELMISZER TERMELÉSÉRE nem parlagon hagyására (pénzért se!) való! És üzemanyag, meg tüzelőanyag termelésére meg végképp nem!
És a jó minőségű élelmiszerre meg van/lesz kereslet. Aki nem tudja eladni menjen a levesbe!

Perillustris 2011.03.02. 22:00:46

@Jani haverja: "Több mint 100 éves története van annak a városi legendának, hogy az olaj hamarosan elfogy."

Ez igazán szakmai. Földtörténeti oldalról nézve az egész emberiség csak egy villanás.

keletisarok.hu 2011.03.02. 22:06:33

@Shadowbull: jé, neked engedte a rendszer kiírni a k.infót? :)

Semmi közöm, közünk hozzájuk, és a Balikhoz sem. El kell felejteni az oldalakban és pártokban gondolkodást, mert ha a szekér bal oldala beleesik a szakadékba, esik vele a jobb is.

Nem érdekel a külföld, kicsinyes vonásunk sajna, hogy örökké kifelé kacsintgatunk, közben meg nem ltjuk meg azt a rengeteg értéket, ami itt van tőlünk egy karnyújtásnyira.

"majd a magyarok megrazzak magukat, es mindenkit moresre tanitanak"

Ezt nem tudom, honnan veszed, senkit nem kell mresre tanítani. Te magánemberkétn mit tennél azzal, aki naponta odamenne hozzád, pofán verne, és elvenné az aznapi kereseted felét? Mert az országgal ezt teszik 100 éve. És némán tűrjük.

Próbálj meg más dimenziókban gondolkodni, menni fog, mert nem vagy hülye gyerek. Eleinte én is kapálóztam, féltettem a tyúkszaros kis egzisztenciámat, de aztán ráébredtem, hogy én nem szeretném majd másra terelni a szót, ha a gyerekem megkérdi, apa, te mit tettél azért, hogy megmaradjon a hazád?

Shadowbull 2011.03.02. 22:11:17

@Luighi: Mar irtam, termeszetesen lehet fejleszteni a mezogazdasagot, fontos is, csak eppen egy orszag boldogulasat nem lehet ra alapozni.

sb

szpsz 2011.03.02. 22:12:08

Ha a cikk vicc volt, akkor jót röhögtem, ha nem viccnek szánták, akkor meg mélységesen elkeseredve/felháborodva olvastam.

Shadowbull 2011.03.02. 22:14:46

@keletisarok.hu:

"ha a szekér bal oldala beleesik a szakadékba, esik vele a jobb is."

Na latod ezzel egyetertek.

"Nem érdekel a külföld, kicsinyes vonásunk sajna, hogy örökké kifelé kacsintgatunk"

Az a baj ezzel, hogy Magyarorszag nem egyedul all az univerzumban. Ezer szallal kapcsolodik a kulvilaghoz, elkerulhetetlen kifele is figyelni.

Es tanulni a jobbtol meg sohasem szegyen.

", közben meg nem ltjuk meg azt a rengeteg értéket, ami itt van tőlünk egy karnyújtásnyira."

Peldaul?

"elvenné az aznapi kereseted felét? Mert az országgal ezt teszik 100 éve."

Ki veszi el?

sb

Viktus 2011.03.02. 22:14:54

Alaposan kikormoljuk a kipufogót, aztán tekerünk egyet az országúton, ahol nem kell teherautókat előzgetni, amióta elsorvadt a közúti szállítás.
-
Eddig a pontig olvastam a baromságot, ha ez megtörténne lényegében összeomlana a civilizáció ...

donoris2 2011.03.02. 22:15:31

1000 Ft benzinár mennyivel emelné az élelmiszerek árát? És minden más termékét?

Szerintem ekkora benzinár mellett néhány csontváz fogja csak nézni az ablakon keresztül azokat, akik furikázni fognak az utakon. Amelyek mellesleg járhatatlanok lesznek, mert annak a néhány embernek az útadója, aki autózni fog, egy kátyú betömésére sem lesz elég.

Luighi 2011.03.02. 22:21:30

@Shadowbull: És multiknak biorobotként készreszerelést végezni az jelentené az ország boldogulását!?

Vagy?

Ha kifejtenéd az hasznosabb lehetne mint az hogy SZERINTED mi nem!

Luighi 2011.03.02. 22:23:08

Vagy építsünk MÉG plázákat, kaszinókat, tömegtermék gyárakat? (HURRÁ!?)

keletisarok.hu 2011.03.02. 22:25:05

@Shadowbull: "az a baj ezzel, hogy Magyarorszag nem egyedul all az univerzumban. Ezer szallal kapcsolodik a kulvilaghoz, elkerulhetetlen kifele is figyelni."

Még mindgi tapadsz az ostoba rögeszmédhez, miszerint 2. vasfüggönyt akarunk felhúzni.

A magyar átlagpolgár és a közülük kiemelt még átlagabb politikusok a szarságot átveszik nyugattól, a jóságot nem. Ezért nem érdemes majmolni a németeket, franciákat...

Például mik az értékeink? Erre csak azt tudom válaszolni, amit egy pesti ismerősömnek, aki azt mondta, nem jön el Szabolcsba, mert itt nincs semmi érdekes: xxx. Csak barátilag.

Ki veszi el az értékeinket?

Sodexo, Cheque Dejenuer évente kb. 50-60 milliárdot kaszálnak az olyan utalványaikkal, amik a Magyar Köztársaság hivatalos fizetőeszközét helyettesítik, pusztán azt a kiskaput kihasználva, hogy a kp.-ban adott munkabért hülyére adóztatják.

Egy az ezerből.

andibandi 2011.03.02. 22:31:34

Ja, jó ötlet. Pláne itt vidéken, ahol 2 óránként jár a busz. Viszont ha két falut akarsz menni, akkor már át kell szállni.
A vonat elkerüli a falut
Ja és a traktor is gázolajat zabál...

Viktus 2011.03.02. 22:37:32

@andibandi:

Meg a vasútvonalak jórésze is :P

docgoyo 2011.03.02. 22:41:11

Istenem, egy ezres literenként! De jó is lenne! Én is erről álmodom nap, mint nap.
Végre tudnék közlekedni ebben a nyüves városban!
És végre nem lenne teltház minden nyaralóhelyen!

j311 2011.03.02. 22:56:19

@Perillustris: Az a helyzet, hogy 7:30-7:40 közt kilépek az ajtón és 8:50-9:00 közt megérkezem a munkahelyemre. Ez 80-90 perc akárhogy is számolom.
Egyébként Káposztásmegyer Kőbánya a táv.

Vornihin 2011.03.02. 23:01:06

Hat éve járok autógázzal. Szlovákiában tankolok, ott 48 Eurocent literje. Engem nem érdekel a benzin ár, nyugodtan alszom, és a WC-re is autóval megyek. Ennyi:)

a nagy levin 2011.03.02. 23:07:23

elképesztő az olvasók restsége a gondolkodásra...

az üzemanyag árának fokozatos emelkedése elkerülhetetlen, a kérdés az, hogy ez milyen hatással lesz a helyettesítő termékek piacára, illetve csak saccolni tudjuk, mennyire rugalmatlan a kereslet (vagyis mennyivel autózunk kevesebbet magasabb árak mellett).

Pl. gázra 3-8 év alatt szinte teljesen át lehet állni, ami az autókat illeti, ami árkiegyenlítő hatásal járhat, bár a gáz ára erős korrelációt mutat az olajjal, éppen a helyettesítőhatás miatt.

Ugyanakkor bizonyos árszint felett hirtelen versenyképessé és rentábilissá válhatnak olyan új technológiák, amelyek most még csak kísérleti fázisban vannak, elsősorban megújuló energiaforrásokra és akkumlátoros technológiákra, illetve üzemanyagcellás megoldásokra kell gondolnikell gondolni. Viszont ekkor újabb szűk keresztmetszetbe futunk, pl. a ritka fémek kulcsfontosságúak az akkumlátorok és egyéb high tech alkalmazások esetében.

Vagyis az összefüggések összetettek. A gazdaságra gyakorlot hatás pedig nagy mértékben 2 tényezőtől függ: vannak-e hazai erőforrásai (olaj vagy gázkészletei), illetve mennyire "olajintenzív" egy ország/régió gazdasága.
Ezutóbbi egyébként Európa esetben nem olyan rossz, vagyis a magas olajár relatíve nem is lenne kedvezőtlen Európa számára (pl. USÁval összevetve), különösen, hogy az alternatív technológiák elterjedési potenciálja is elég jó.

Vagyis nem szaladnék olyan gyorsan előre a következtetések levonásában...

A benzin egyébként tényleg túl olcsó. Nem is az autóval közlekedés fajlagos/átlagköltsége miatt, hanem a határköltsége miatt. Vagyia ha már van autónk (kifizetjük a biztosítást, adót, szervízt, elszenvedjük az értékvesztést), akkor inkább autóval megyünk, mert ilyenkor csak a benzinköltséget számítjuk...

Shadowbull 2011.03.02. 23:14:00

@Luighi: "multiknak biorobotként készreszerelést végezni az jelentené az ország boldogulását!? "

Lathatoan semmit sem tudsz errol.

Egyertelmuen a magas hozzaadott erteku, hightech iparba valo bekapcsolodas az egyik kiugrasi lehetoseg.

Ez lehet gepipar, vegyipar, elektronikai ipar, gyogyszeripar, barmi, a lenyeg hogy a vilagpiacon keresett es eladhato termeket allitson elo.

A bekapcsolodas legkonyebb modja pedig a kulfoldi termelo iparvallalatok Magyarorszagra csabitasa.

sb

Shadowbull 2011.03.02. 23:16:59

@keletisarok.hu: "
Még mindgi tapadsz az ostoba rögeszmédhez, miszerint 2. vasfüggönyt akarunk felhúzni."

Ez nem rogeszme, ez egyenesen kovetkezik a gondolatmenetetekbol. Amit ti nem vagytok hajlandoak vegiggondolni, en viszont igen.

"Például mik az értékeink? "

Meg mindig nem mondtal egyet sem.

"Egy az ezerből. "

Fogalmam sincs mi ez. Etkeztetesi jegy arusok, vagy kik?

sb

RemSajt 2011.03.02. 23:22:09

Üdv!
Sztem az 1k üzemanyag előbb-utóbbb valóság lesz (nem nálunk, globálisan). Annyi hatása lesz, hogy a jelenleg aránytalanul olcsó szállítás drágul, és a felesleges szállítások visszább szorulnak. Kicsit kényelmetlenebb lesz (drága turizmus, drágább heyli iparcikkek a piciócco helyett), de nem okoz összeomlást, mert a lokális(abb) megoldások fokozatosan átveszik a túl drága dolgok helyét.

Ha holnap és csak Mo.-n drágítanánk az összeomláshoz vezetne, mert se a gazdaságnak se a társadalomnak nem lenne ideje alkalmazkodni (a kereskedelem gyorsabban reagál mint a termelés).

R

RemSajt 2011.03.02. 23:25:12

@a nagy levin:
Végre valaki aki kellő komplexitással gondolkodik!

Luighi 2011.03.02. 23:27:02

@Shadowbull: "Egyertelmuen a magas hozzaadott erteku, hightech iparba valo bekapcsolodas az egyik kiugrasi lehetoseg."

a magas hozzáadott érték!!! EZ stimmel!

DE ami ezidáig itt van beleértve akár az AUDI-t az NEM AZ EGYIK SEM! Hazai beszállító kb nulla

(Bár a Suzuki lengéscsillapító (Made in BERVA) visszahívást elnézve nem is biztos hogy hátrány)

DE világszínvonalú gyártás nemigen van csak készre szerelés (filléres bérmunka) hozott anyagból. Az meg nem magas hozzáadott érték ugyebár!

andibandi 2011.03.02. 23:34:28

Pesten egyébként simán lehet kocsi nélkül élni. Van pl. kerékpárút, tömegközlekedés...

RemSajt 2011.03.02. 23:35:12

@Luighi:
Az Audi motort gyárt itthon, nem csak szereltet. A Merci két modellt is Kecskemétre hoz. De más iparágból: pl a MorganStanley és a Walt Disney is komoly szoftverfejlesztést csinál Bp-en, de ez pl. a NokaiSiemens-re vagy a rózsaszín T-re is igaz. Lehet őket utálni, de elég sok lóvét költenek magyar emberek munkabérére..

RemSajt 2011.03.02. 23:39:00

@andibandi:
Pesten igen, főleg ha nem agglomerációban laksz, saccra mondjuk 70-80% eséllyel nem kell autó). Vidéken ez szvsz 10% (egyszerűen a tömegközlekedés szar és arányaiban sokkal többen járnak nagyobb távolságra (más városba) dolgozni.

tlacka 2011.03.02. 23:40:10

@BUBISBUBLEK:
Jaja! Természetes, hogy fikcó csak szerintem a Greenpeace oldalain kellett volna megjelentetni.
Meg tényleg csak a főváros szemszögéből látja a dolgot.
ha nálunk lekésed a buszt, nem 10 perc múlva jön a másik, hanem két óra elteltével.:)
Mondjuk a kommentek áradata után kisebb is lett a cím a főoldalon.:)

Rycki 2011.03.02. 23:54:57

Tetszik ez az írás és a kommentelök többsége. Végül is tényleg legye 1e ft a benya literje, miért is ne. És a munkás emberek majd a hátukon cipelt létrákkal nyomják fel szegény embereket a Kombinyóra. Csak aztán ne sírjon az emberek szája hogy a vállalkozók, szerelők, stb.akik kocsival járnak a kiszállási díjukat majd km-re leosztva fogják az ügyfél kezébe tolni. Jaj elromlott a hűtő, sütő, mosógép, jaj istenem miért 60e ft egy kis műtyűr cseréje???
Mostantól mindenki legyen asztalos, riasztó szerelő, háztartási gép szerelő egy személyben és akkor a vállalkozókra sem lesz szűkség és megvan oldva a világ problémája. World Pice

janper 2011.03.03. 00:15:31

@RemSajt: na ja, az emlitett cegek altal foglalkoztatott emberek adoznak sok olyan helyett is, akik feketen dolgoznak / minimalberen elnek, es kozben itt sirnak, hogy huzzanak el a multik (tekintve, hogy az emlitett cegeknel tobb szazan dolgoznak a magyar atlagfizetes harom-otszoroseert, amely penz kulfoldrol jon, es tekintelyes resze megy a TB-nek es az APEH-nak).

a nagy levin 2011.03.03. 00:20:26

@Rycki:
ez nem igy mukodik. nem arrol van szo, hogy a szerelo draga lesz, mer' draga a benzin, oszt jonapot.

Az energia az egyik legfontosabb input minden termek es szolgaltatas araban. Igy ez mindent erint. Kozgazdasagi szempontbol az tortenne (tortenik!), hogy azok jarnak jol, akik kevesbe energiaintenziven vegzik a munkajukat, es azok jarnak rosszul, akik nem tudnak alkalmazkodni technologiai es foldrajzi adottsagok miatt. A jovot tekintve ez csupan annyit tesz, hogyha a relative nyertesek kozott akarunk lenni, akkor novelni kell az alakalmazkodokepessegunket (pl. atallas tomegkozlekedesre, alternativ futes, logisztikai racionalas, vasuti fejlesztes). Az tortenne egyebkent, hogy felmenne pl. a belvarosi ingatlanok ara es sullyedne az agglomeracioe. Vagy a mezogazdasagban relativ elonyhoz jutnanak a helyi termekek (ismetlem, ez relativ, mert az olaj ara korrelal pl. a mutragya araval, sok benne az energiainput, vagyis megint csak az alacsony eneregiaintenzitasu mgi termeles nyerne - pl. Uj Zeland, Brazilia a tavolsag ellenere!)
Egyebkent a videk hirtelen felertekelodhet, ha vannak jol kihasznalhato helyi alternativ energiaforrasai. Ugyanakkor a varosok viszont tovabbi elonyt elveznenek a nagyobb nepsuruseg es a tomegkozlekedes elterjedtsege miatt. Tehat az osszefugges modellezese megint nem tul egyszeru. De az biztos, hogy hirtelen felertekelodhet az alternativ lokalis energiaforras es az "alacsony energiaintenzitasu" eletmod.

Ismetlem, osszessegeben paradox modon Europa nem feltetlenul jarna rosszul! Magyarorszagrol mar nem vagyok meggyozodve... de az biztos, hogy a kovetkezo olajsokk idejen hirtelen megtanulnank ertekelni az energiahatekonysag fontossagat!

Rycki 2011.03.03. 01:36:27

@a nagy levin:
Jó én ezt meg értem. De ne a világot nézzük, országokat, városokat, falvakat.
Nézzük Mo-t, ha tényleg így elszállnának az üzemanyag árak az vinne magával mindent. Az hogy ebben az országban 10 millió emberből ha nagyon jó indulattal nézem kb 2 millió aki eltartja az egész országot. Józsi bácsi asztalos aki egy Opel Astrával jár dolgozni. Otthon a műhelyben megcsinálja a bútort, a helyszínre viszi és összerakja. Van egy munkatársa, fizeti az adókat járulékokat stb stb. Amiből a bútort összerakja anyag minden évben drágul, de ö nem tud árat emelni mert különben nem rendelnek tőle tönkre megy. És ezen felül még megy feljebb a benya akkor nem ő lesz az egyetlen aki tönkre megy. Munkanélküliség, nem lesz kitől adót szedjenek. Pápá ország.
Azt nem veszi észre ez a mulya ország ha csökkentene 1 pár dolgot, és könnyítene 1 pár dolgon, akkor talán több helyről tudna adót beszedni.. De nem, neki azonnal kevéstől sok kell.. pl Fuvarozóknak -6 Ft literenként ehhez kell számla ilyesmi. Főnök azt mondja Gyulának kamionosnak tankoljon inkább az ukránoknál 280 körül (nem tudom pontosan), fa*znak van kedve a -6Ft ért szo*ni a számlákkal. Gondolkodni kéne kicsit és nem lennénk ekkor szószban.

petru 2011.03.03. 04:32:16

Je, azt hittem hogy kevesebb poszt lesz :-)

Rocko- 2011.03.03. 07:06:21

@pimpalini: nem olvastam el a kommenetedet, de marhaságokat beszélsz.

David Bowman 2011.03.03. 07:22:55

@Perillustris: A 10,5 miliárd a kamu összeg, amit az adóhivatalnak bemondtak. a való összeg 10x ennyi lehetett. Ha összeszorzod a parkolóhelyek számát az órasarccal, a z órákkal, a napokkal, az évekkel, 111miliárd jön ki. Ezt nyugodtan megteheted, mert szabad parkoló sosincs.

okostojgli_moderáld_ki_ezt_is_2 (törölt) 2011.03.03. 07:33:59

@keletisarok.hu:
magyar ember nem zsidózik, ergo te nem vagy magyar.

robertocrack 2011.03.03. 07:35:23

@lasnagy: gugli.....ez a kulcsszó és nézz utána manapság már nem problémás az energia tárolása....egyáltalán nem,csak esetenként kurva drága tud lenni

Shadowbull 2011.03.03. 07:39:58

@Luighi: "DE ami ezidáig itt van beleértve akár az AUDI-t az NEM AZ EGYIK SEM! Hazai beszállító kb nulla "

Hmm, miert vitatkozol olyasmirol amirol halvany fogalmad sincsen?

Az Audi gyori gyara a vilag egyik legmodernebb es az egyik legnagyobb motorgyara.

Vilagszinvonalu gyartas folyik, meghozza magyar munkaero es magyar szaktudas segitsegevel.

Egy ilyen gyarban nem csak betanitott munkasok vannak, akiket nemes egyszeruseggel csak biorobotnak titulaltal, hanem szakmunkasok szep szammal, mernokok (gyartastervezok, logisztikusok, minosegbiztositok, motorfejlesztok) kozgazdaszok, akik vilagszinvonalu munkat vegeznek egy vilagszinvonalu gyarban.

amit ok tudnak, az az ertek.

"Hazai beszállító kb nulla "

Kabe 10-15%, es folyamatosan novekszik. Jobb lenne gyorsabban, de arrol nem az Audi tehet, hogy nagyon nehezen talal megfelelo szinvonalu magyar cegeket.

A beszallitoi hatter fejlesztese peldaul lehetne egy kozponti cel. Mondjuk a hetzenes szokokutak es az elmenyfurdok szakmanyban torteno epitese helyett.

De ugyanilyen szinvonalu lesz a Mercedes is, es van ezeken kivul rengeteg ceg, akik vilagszinvonalon mukodnek.

sb

RemSajt 2011.03.03. 07:48:52

@Rycki:
Józsi asztalos esetét is kétféleképp kell nézni. Ha csak itthon emelkedik az ár, akkor igazad van. Viszont ha világszerte emelkedik, akkor már lehet hogy versenyképesebb lesz pl. IKEA gazdaságos bútorral/műanyag kiciócó szemetekkel szemben (mert a szállítási ktg az ő javára billen, főleg ha helyi anyagból tud dolgozni), vagyis tud árat emelni.
Egyébként a szakik története: lehet hogy pl. autó helyett robogóval vagy (úristen) biciklivel szállnának ki olyan szakmáknál/eseteknél ahol max egy szerszámosládát kell vinni, ill. felértékelődnénak a helyben lakó szakik. Esetleg újra nyílnának belvárosi kisműhelyek, mert már megérné, így nem kellene messzire utazni/szállítani. Szvsz ez a minőségnek is jót tenne, mert ami most megy Bp-n "szakmunka" címen az az esetek 80%-ában rossz vicc - de megtehetik, mert ugyan téged vagy ismerősödet az életben nem lát, ha nem tetszett a munkája, de ez max -100 a potenciális 3 millió ügyfélből (agglomerációval együtt). Vidéken ezt nem teheti meg ha nem akar eltűnni.

cso zsi 2011.03.03. 07:56:14

@David Bowman: Van szabad parkoló, csak nem biztos, hogy az úticélodnál. Bár most az meglódult üzemanyagárak óta közlekedni, és parkolni is lazán lehet Bp-n. Tudom, nem csak Bp az ország, de mivel napi szinten nem csak az agglomerációból jönnek ide a népek, így sokakat érint a helyzet.
A bevételnél valahogy ismerni kéne a járműmozgást is. Vannak, akik reggel leteszik az autót délutánig, és vannak, akik járják a várost, naponta több órába belehajigálva a pénzt, meghitelezve egy-két órát, miközben lehet, hogy 10 perc múlva odébbállhat. ez többszörös bevétel adott parkolóhelyre a társaságnak, és kiadás a gépjárművezetőnek. Erre lenne jó a mobilfizetés. Ha 100% megbízhatósággal működne. Ha egységes lenne. Pl. a XIII. kerületben két mobilfizetési társaság van jelenleg. Olyan területen, ahol amióta bevezették a fizetőparkolást, az utcák kiürültek.

Tegnapi hírekből két újabb agymenése a jelenlegi vezetésnek.
A központi okmányiroda belváros-közeli helyre költöztetése (most épp olyan helyen van), ahol jó a tömegközlekedés (jelenleg valóban nem az), és van parkolási lehetőség. www.origo.hu/uzletinegyed/hirek/20110301-indul-a-nemzeti-kartyaparti-uj-kartyak-lesznek-es-jon-az.html
A jelenlegi helyen szívás a helyi lakosok metrófüggősítése is, viszont parkolóhelyben nincs hiány. Mert egyébként lakóövezet, és alig látni fizetővendéget azokon kívül, akik az okmányirodába mennek.

A másik, hogy az útdíjat a főutakra is kiterjesztenék. Ami a nagy teherautókra most is vonatkozik, tehát megint az autósokat akarják sarcolni. Ha kilométerdíjat terveznek, mint a pályán, akkor nem az üzemanyagártól fog megállni az élet.
Mert az elképzelt 10 ft/km alkalmi díjjal épp duplájába fog kerülni egy 140-180 km-s út oda vissza, mint most a 4 napos matricával.

Egy időben az útra fordítandó összeg benne volt az üzemanyagárban. Amikor "kivették", nem lett olcsóbb. Lehet persze azzal jönni, hogy nyugat-Európában is ennyi, vagy még drágább, csak ott mintha kissé mások lennének a jövedelmi viszonyok.
www.nagyutazas.hu/magyar/uzemanyagarak/?affiliate_id=holtankoljak

RemSajt 2011.03.03. 08:00:06

@janper:
így van.
A "multik" egyébként vegyes társaság, a képet célszerű árnyalni. Pl. egy Tecskóval és társaival már nem biztos hogy akkorát nyerünk. Bár javukra kell írni, hogy adót ők is fizetnek, de a kis boltok elsorvadása, a szar minőségű, részben külföldi termékek standarddá tétele, és az amúgy is tőkehiányos beszállítók kihasználása (kb ök hitelezik az összes árut) az ő saruk elsősorban, és nem szimpla gonoszságból, hanem ez az üzleti modelljük lényege. Az hogy ezt ilyen mértékben csinálhatják, a szabályozás hiányosságából/gyengeségéből fakad.
Igaz egy 1kFt-os üzemanyag nekik szépen betenne.

cso zsi 2011.03.03. 08:03:52

@RemSajt: Az asztaloshoz valahogy el kell jutni a faanyagnak, bútorlapnak. Az nem megy robogóval. A portálüveget is vitték régen kézikocsival, de szerintem senki nem örülne ma annak, ha két napig kéne várni a huzat által kitört ablak javítására.

jmakri 2011.03.03. 08:04:36

Jó cikk, tetszik a mondanivalója. Tényleg sok jó oldala van az áremelésnek, de ezt az emberek nem akarják észrevenni, hisz semmi köze a világvégéhez...

RemSajt 2011.03.03. 08:14:05

@cso zsi:
Így van, de ez minden helyettesítő megoldásra igaz (és ha igaz, az egész szektor költségei nőnek, így mindenki árat fog tudni emelni). És ahogy írtam, nem mindegy milyen távról, ha helyi/nem távolról szállított alapanyaggal tud dolgozni, akkor nőhet az előnye mondjuk egy IKEÁ-val szemben. Javításnál meg minimális az anyag - talán ez a szolgáltatás is felértékelődne a kidobom-és-újat-veszek hozzáállással szemben.

P3Dr0 2011.03.03. 08:22:04

Ez is eleg szegyen hogy 100-200e ft os fizeteseknel majdnem 400ft/l a benzin.Itt ahol en elek kb. annyi mint Magyarorszagon de a fizetesek 4 annyiak kb. Kormanynak nem pont a benzin jovedeki adora kellene tamaszkodnia es ezzel szarazra szivni az embereket.Ha egy "gazdasag" csak igy tarthato el szegyen es gyalazat a mindenkori kormanyra...
Autozasra mindig is szukseg volt es szukseg is lesz.
Attol meg hofy elfogy a koolaj nem kell felni...legalabbis a mi eletunkben biztos nem!
Kivancsi lennek ha elterjed lenne a hidrogen hajtasu auto amibe vizet tankolnak a magyar kormanyok mennyi jovedek adot szamolnanak fel a vizert :) Lehet meg az otthoni csapviz is jovedekkoteles lenne.
Soot megszunne a vizcsap es csak flakonos ivoviz lenne aki esovizet konderban tarolna az meg mehetne bortonbe csalas miatt :)
Le a benzin jovedeki adojaval......
Hulljon a fergese!

Perillustris 2011.03.03. 08:45:22

@cso zsi: A használatarányos útdíj sokkal igazságosabb, bevezetése mindenképpen üdvözlendő. Ha én csak 2x50 km-t megyek a pályán egy adott napon, ma ugyanannyit fizetek, mint az, aki négy napon keresztül 4000-t.

@David Bowman: Valójában mindegy, mert még az is kevés lenne az összes problémára.

Shadowbull 2011.03.03. 08:49:44

@Perillustris: Elvileg udvozlendo a hasznalataranyos utdij.

A gyakorlatban meg ugy nez ki, hogy anno lebontottak egymilliardert a fizetokapukat, most meg majd sok milliardert megint felepitik oket.

Igaz legalabb mindkettot ugyanaz a kormany csinalja.

sb

Perillustris 2011.03.03. 08:58:04

@Shadowbull: Remélhetően elfelejtik a kapukat, és ott hagyják, ahol a beléptetőrendszerek maradványai is vannak.

RemSajt 2011.03.03. 09:03:12

@P3Dr0:
"Autozasra mindig is szukseg volt es szukseg is lesz."
LOL, szerinted 1890 előtt akkor nem volt élet/civilizáció? És ha mégis el találna fogyni a kőolaj a jövőben, akkor már nem is lenne? Mindig, mindent lehet helyettesíteni, legfeljebb adott szituációban nem érdemes.

rajen 2011.03.03. 09:05:50

Vicces, hogy az érvek nagyjából arról szólnak, hogy a benzin nem lehet 1000 ft, mert "az nagyon rossz lenne". A fizetések egyre nagyobb hányadát viszi majd el a közlekedés a jelenlegi formájában. PEAK OIL.

Shadowbull 2011.03.03. 09:07:03

@RemSajt: "szerinted 1890 előtt akkor nem volt élet/civilizáció?"

Elet volt. Civilizacio is volt.

Kerdes hogy az nekunk tetszene-e.

sb

Shadowbull 2011.03.03. 09:08:35

@Perillustris: Szerintem nemsokara el fogja magyarazni nekunk Szijjarto, miert is jok a fizetokapuk.

De hogy en kurvaanyazni fogok, amikor felorakat kell elottuk allni, az tuti.

sb

maistro1 2011.03.03. 09:31:21

Bandika hány éves vagy ?
akkor ego-zom egy kicsit.
vissza a kőkorszakba ezt is lehet én benne vagyok,
a határ tőlem pár km nyugatra és északra majd átmegyek a sógorokhoz tankolni
szeretni fogom a néptelen utakat, persze
azért dobálj be pár ft-t az utak fenntartásra,
végre odanyomhatom mert ugye csak miattam nem érdemes szép fotókért az úttest szélén álldogálni.
Aranykorszak jön Rám itt kelet-balkánon
eljátszhatom a 66-os filing-t bár itt
nem annyira egyenesek és hosszúak a pályák,
de majd sorra veszem őket, készülök rá
amcsi autó már megvan hozzá.
Ja, a cikket küld át az óceánon túlra ahol 170 ft a szorongató benzinár szerintem nem egy békés farmer rád készül, fogja a Winchester-t, övébe dugja a Magnumot és " szia anya, majd jövök " felkiáltással áthajózik E-ba.

Andrásom !
Átérzem a lelked mélyéről érkező üzeneted
többségével egyetértek vele.
Az autó előtti időben is éltek emberek
és milyen jól, volt szállítás igaz kicsit
lassú tempóban,de nagyon jó lehetett az élet még az emberek itt-ott találkoztak is talán figyeltek egymásra sőt szót is
váltottak akár az ismeretlenek is.
Azért az autózásnak van egy vitathatatlan szabadság érzete vagyis a makro börtönben
megteremtheted a te kicsi szabadságodat.
Az biztos, hogy a kontinentális szállítás leállna, a multik próbálnának osztódni, de az adott körzetben a váraikat védők már nem ilyen esélytelenül állnának.
Más világ lenne.
Talán az emberek nem ragaszkodnának a nehezen megvett lakásokhoz ami megköti őket cserélgetnének bérelnének stb.
ha csak a fővárost nézed, jó van a környékről bejövő munkavállaló is, de az
az érzésed északról délre, nyugatról keletre járnak a népek oda vissza naponta
kétszer már az a szerencsés többség aki járhat.

Kicsit a bérekről, bár azt hiszem a cikk
nem az összegre fókuszál inkább az elérhetetlenségre.
No ez is megérne egy-sok misét.
Kormányunk felvette a pallost és elkezdte a harcot, hogy ki mellett-ellen és milyen
irányban az ki fog derülni hamarost.
A kívánt pénz itt van az országban mindig
is itt volt, és itt lesz de amíg 5-6 lépcsőn csurog le és az 5. 6. lépcsőt ki se fizetik lásd építőiparban ezek azok a cégek akik alkalmazzák a szakikat
akik effektíve fizikálisan dolgoznak is akik az elvárt 500 e fizetés helyett harmad annyiért dolgoznak ki nem fizetve, erősen csúszva fizetve stb.
Lásd állati sok adó befizetve és vesd össze az állapotokkal a lepusztultsággal.
Nekem tök mindegy, az etikátlanság az etikátlanság és nem is érdekel, hogy hazai vagy külföldi zsebeket töm.
Ezt csak azért írom kicsit off-va mert
idegesít a "nagyon drága a 400-as benya ár" típusu szöveg
a fenét, az ár annyi amennyi, amennyivé teszik.
Ui: egyébként mérges vagyok rátok mert az utóbbi időben írt ítéleteim nem jelentek meg, de még a KUKA rovatban sem !!

flagellumdei 2011.03.03. 09:37:20

A 3,5 t alatti járművekre nem terjesztik ki a használatarányos útdíjat. Csak a teherautókra. Ez pedig üdvözlendő, és egyáltalán nem példa nélkül álló (Ausztria, Szlovákia, Csehország, Németország).

RemSajt 2011.03.03. 09:37:56

@Shadowbull:
én csak a T hozzászóló jelenközpontú gondolkodásmódján mosolyogtam hangosan. Nem gondolom, hogy vissza kéne térnünk az 1890 előtti technikai színvonalra, és hogy az fosszilis üzemanyaggal hajtott autó az ördögtől való, csak hogy előbb-utóbb helyettesítve lesz mással. Ha ezt egyik percről a másikra kellene megtenni az fájna (de az ember értelmes állat, megoldaná).

flagellumdei 2011.03.03. 09:39:56

És valószínűleg nem kapuk lesznek, hanem "go-box". Előlegezzük már meg nekik, hogy van egy csöpp racionalitás a gondolkodásukban, oszt ha mégsem, akkor lehet károgni.

Shadowbull 2011.03.03. 09:45:21

@flagellumdei: "3,5 t alatti járművekre nem terjesztik ki a használatarányos útdíjat."

Tenyleg? Forras?

"És valószínűleg nem kapuk lesznek, hanem "go-box"."

Azt sem olcsobb kiepiteni.

sb

flagellumdei 2011.03.03. 09:54:34

forrás: www.portfolio.hu/gazdasag/szemelyautokra_nem_vonatkozik_majd_a_tervezett_utdij.146107.html

"És valószínűleg nem kapuk lesznek, hanem "go-box"."

Azt sem olcsobb kiepiteni.

A stílusodhoz igazodva: mert melyik mennyibe kerül? Csak úgy kb, pl milliárd forintra kerekítve?

Tisztába vagyok vele, hogy pénzbe kerül, másutt is így volt, de lám, működik. Egyébként azon problémáztál, hogy sorban kell majd állni. Remélhetőleg nem kell, az tényleg f@szság lenne.

IFA_L60 2011.03.03. 09:59:17

Kedves Stump Andris!
A cikk végén beismered, hogy semmi ráció nem volt abban, amit azelőtt írtál. Nem lehet, hogy akkor kár volt ezt az egészet kiböffentened magadból?

j311 2011.03.03. 10:03:01

@Shadowbull: Nem az olcsóság a lényeg, hanem hogy nem kell sorba állni a kapuknál.
Jó magyar szokás szerint x kapuból mindig csak 1 menne, kilométeres sorral.

zöldi 2011.03.03. 10:24:07

@csakazértistotalcar: Mit nézzek rajta? Minden nap motorozok.

David Bowman 2011.03.03. 10:43:41

@Shadowbull: Persze, nem számoltam ki, csak úgy mondtam. Mindenesetre sokat lendítene az ügyön.

David Bowman 2011.03.03. 10:51:18

Én ugynabba gyárban dolgozom, ugyanabbam a munakörben, mint a 80as években. Akkor 1 órai órabérből 1 liter benzint lehetett venni. Most 2 és felet.
Az mai pénzben majdnem 1000 Ft-ra jön ki. Akkor is volt élet.
Az kezdjen anyázni, aki utánaszámolt.

flagellumdei 2011.03.03. 10:58:19

David Bowman : igaz lehet, én akkor kb ovis voltam. Azonban ma annyira sokat autózunk, hogy talán azért fáj a mind drágább üaár.

David Bowman 2011.03.03. 11:01:09

Hidrogénes autó márpedig nem lessz. A hidrogén már csak olyan, amilyen. Ha valakinek van hidrogénje, jobban teszi, ha benzint gyárt belőle, és mehet a világ tovább.

David Bowman 2011.03.03. 11:02:55

@flagellumdei: Így van. Nem a zsmle lett kissebb, hanem a pofánk nagyobb.

David Bowman 2011.03.03. 11:04:50

@keletisarok.hu: Na, és hány gyereked fogja megkérdezni? Mert csak ez számít.

maistro1 2011.03.03. 11:09:07

@David Bowman:
én is ezt tapasztalom, sok mindent ha átszámol az ember, csak nőtt a reálkereset
csak ehhez folyamatosan kell dolgozni és
az sem baj ha fővárosi bérszinten számol az ember. Vidék az savanya is lehet, de
helyben csak a szoc. időszakban volt munka
akkor azért odafigyeltek a országos foglalkoztatottságra, bár Pest akkor is komoly felszívó erő volt.

flagellumdei 2011.03.03. 11:31:35

Ami viszont biztosan reál értékben is drágult, az a szolgáltatások díja - ide értve a gáz, villany, víz, csatorna szolgáltatásokat - , illetve olyan dolgokért fizetünk, amik akkor még nem is léteztek - internet, mobiltelefon, bizonyos biztosítások. Valamint persze a különféle adónemek, amelyekre ma már szüksége van az államnak. Mert pl. fizetni kell az adósságunk kamatait, a sokat szidott, de azért ténylegesen magasabb tech. szintű egészségügyet - mielőtt nagyon felhördülnétek: szervátültetés, szívkatéterezés, MR, stb, most ez jutott eszembe. Meg még rengeteg mást is. Igen, a tolvaj politikusokat is.

BUBISBUBLEK 2011.03.03. 12:09:37

a lényeg hogy nagy cumi lenne ez mindenkinek .
viszont a távolba látva nem tartanék kizártnak egy okosabb társadalmat.
ahol nincs ekkora energia éhség/függés.

még a tehén pukiból is villanyt csinálunk :) me mé ne ?!

Luighi 2011.03.03. 12:14:32

@Shadowbull: "Egy ilyen gyarban nem csak betanitott munkasok vannak, akiket nemes egyszeruseggel csak biorobotnak titulaltal, hanem szakmunkasok szep szammal, mernokok (gyartastervezok, logisztikusok, minosegbiztositok, motorfejlesztok) kozgazdaszok, akik vilagszinvonalu munkat vegeznek egy vilagszinvonalu gyarban."

És akiknek a kreatív javaslataira, véleményére nagy ívben tesz a vezetés! Legyen az bármennyire is hatékonyságnövelő. Vagy nem így lenne!?
(Mert pl. a kreatív ötleteket az anyaországból küldik, a kidolgozás részleteiben okoskodhattok)

Ha igazam van akkor a biorobot áll!
(az eszedre nincs szükségünk, csak a betanított kezeidre)

Akkor is ha nem esik jól!

Phrascarica 2011.03.03. 12:17:59

@David Bowman: Faterom akkoriban kb.10.000 Ft-ot keresett mint osztályvezető, de egy héten legalább 3X buszozot be, mert drága volt autóval.
Akkoriban egy kg kenyér 8 Ft körül volt, a benzin pedig 15 Ft (ha jól emlékszem)

Luighi 2011.03.03. 12:20:43

Egy példa jutott eszembe: Amikor a gyár a PDTDI (pumpdüse) motorok gyártását "erőltette" már akkor rengetegen tudták hogy zsákutca!!!

És mekkora ívben sz*rták volna le a világszínvonalú mérnöki véleményed!?

Annyira hogy "meg se hallották"! ;-)

Phrascarica 2011.03.03. 12:21:08

@keletisarok.hu: "ha a gyerekem megkérdi, apa, te mit tettél azért, hogy megmaradjon a hazád?"
...vagy azt fogja mondani, hogy apám ilyen kis pattogós világmegváltó forradalmár volt , sohasem dolgozott volna külföldinek, aztán ezért nem jutott sehová :)

Shadowbull 2011.03.03. 12:30:28

@Luighi: "És akiknek a kreatív javaslataira, véleményére nagy ívben tesz a vezetés! Legyen az bármennyire is hatékonyságnövelő. Vagy nem így lenne!?"

Annyira nem igy van, hogy az legtobb ilyen gyarban kulon rendszerben gyujtik a dolgozok hatekonysagnovelo javaslatait, es premizaljak is oket.

"az eszedre nincs szükségünk, csak a betanított kezeidre"

A betanitott munkas helye is megvan a termelesben. Azert ezek az emberek nem agysebeszek, ezt lassuk be, de ok is ugyanugy orulnek, ha van egy stabil, jolfizetett munkahelyuk.

amit meg a mernokokrol, szakmunkasokrol mondtam, az lathatoan nem jutott el az agyadig.

sb

Shadowbull 2011.03.03. 12:33:13

@Luighi: "Amikor a gyár a PDTDI (pumpdüse) motorok gyártását "erőltette" már akkor rengetegen tudták hogy zsákutca!!!"

Obazmeg.

Gondolod, hogy ilyen jellegu strategiai dontesekbe egy sori dolgozonak kell beleszolasa legyen?

Egyebkent meg hulyeseget beszelsz (megint), a PD-nek megvolt a maga szerepe, tobb mint 10 evig hasznaltak oket, tobb millio darabot eladtak beloluk, es amikor kijott, mindenben verte az akkori CR-technologiat.

Az mar mas kerdes, hogy aztan a CR is felfejlodott. De amikor kellett, a VW atallt, es ez teljesen normalis folyamat volt.

sb

Luighi 2011.03.03. 12:35:22

@Shadowbull: Arra is írtam csak mivel a címzés lemaradt simán átléptél rajta ahelyett hogy elolvastad volna...

Luighi 2011.03.03. 12:38:50

@Shadowbull: "...De amikor kellett, a VW atallt,"

Ebben minden benne van! Meg abban is hogy hallgatunk a javaslataidra csak a stratégiánkat ne zavarja :-D YESSSS!

Shadowbull 2011.03.03. 12:40:41

@Luighi: Ostobasagokat beszelsz.

sb

Luighi 2011.03.03. 12:44:48

@Luighi: Mostani javaslatom: Párhuzamos hibrid stabil fordulatú dízel(?)/LPG motorral hajtott aggregátorral a jelenleg gyártott tisztán foszilis hajtás helyett(és akkor a VW nem csak álmodozhatna a 2liter/100km fogyasztáson)!
És ez persze a többi járműgyárra is vonatkozna.

Hja hogy "ráérünk" 10/15 /? év múlva. Akkor nem szóltam. Részemről ennyi.

Shadowbull 2011.03.03. 12:49:27

@Luighi: Kivancsi lennek az arcodra, amikor elmondanad ezt a vilagraszolo otletet (semmi uj nincs benne egyebkent) a VW fejlesztoinek, azok meg ropke 3 oraban levezetnek neked, hogy mivel jarna ez, mennyibe kerulne, milyen muszaki feltetelei es kovetkezmenyei lennenek, esatobbi esatobbi.

Magabiztos dolog magad sokkal okosabbnak hinni azoknal, akiknek ez a szakmajuk.

Egyebkent gyanitom, hogy mar a megvalositasnal felmerulo problemakat sem ertened meg, nemhogy javaslatod lenne a megoldasukra.

sb

Luighi 2011.03.03. 13:02:46

@Shadowbull: Bár jeleztem hogy befejeztem, de ezekután MUSZÁJ kérnem, TANÍTS MESTER!!

Az meg,hogy nekem mi a szakmám az meg előtted rejtély marad. Lehet többet tudok, és jobb helyekről mint te, de nem kell hogy zavarjon, engem sem izgat fel! :-)))

Shadowbull 2011.03.03. 13:04:54

@Luighi: Lehet hogy igy van, de azok alapjan, amit itt eddig eloadtal, ezugyben jokora ketsegeim vannak.

sb

David Bowman 2011.03.03. 13:08:20

@eax_: Végre valaki, aki ért hozzá!
Köszi. Még utánanézek, mert nekem ez gyanús.

pimpalini 2011.03.03. 13:10:30

@Rocko-:

Pedig ha elolvasod, láthattad volna, hogy épp neked adtam igazat, mikor arról írtál, hogy szeretnéd az 1000 forintos benzint, ugyanis így el tudnál helyezkedni lótrágya takarítóként...:)

MrFx (törölt) 2011.03.03. 13:26:53

Gratulálok a poszthoz!

Nem tudom mivel foglalkozol, de ha 1000 ft megvalósul literenkénti benzinárra, akkor végiggondoltad az emberek miből tudnak venni élelmiszert ? Csak hogy a legszükségesebb dolgot említsem. Így is a fél ország az éhenhalás szélén áll, hát még milyen fantasztikus lenne a z1000 ft- os benzinár! gondold át mielőtt írsz egy ekkora faszságot.

LvV 2011.03.03. 13:41:39

Ha ez így lenne, nem lett volna ez az autós oldal sem, ahová mindezt leírják, hacsak nem szekércar,vagy totalszekér néven, mert nem lennének új autók, az az évi 1000 km-t pedig mindegy, hogy valami régebbi közép vagy felső kategóriás autóval tesszük meg.

Bmw_530d 2011.03.03. 14:05:18

Ha 1000 Ft lesz a benzin, akkor veszek egy lovat és azzal járok majd dolgozni:) Minden reggel és este parlament elé vágtatok vele és alaposan kiszaratom majd a lovamat:)

Hiába XXI század, hiába a csúcs super járgányok, ha éppen senki sem tudja majd tankolni őket, az állam kapzsi adóterhei miatt.

Mert ugye a mostani 360 Ft-os benzinárból sem a benzin maga a drága, ami kb 150Ft hanem a kb 210Ft-os adó, amit a **** kormányunk rátesz.

Az ukránok jóval szegényebbek nálnuk, mégis az ő kormáynuk megelégszik átszámitva 30Ft-os adótherrel literenként, igy van náluk 180Ft-os benzin. A magyar kormány miért nem tud ilyet?

David Bowman 2011.03.03. 14:13:16

@eax_: 2000 J torkolati energiát találtam az AK47esre. Így még sokkal jobb az arány. Fejlődik a világ, csak én vagyok lemaradva.

David Bowman 2011.03.03. 14:18:02

@Luighi: Sajnos cipelned kéne 200 kiló akumlátort is. a Ford Volt szerintem ilyen, és meg is veheted. Nekem pont nem éri meg. 60 kilóméterre lehet otthon feltölteni. Ha 15%ra lemerült, akkor jön a fixre belőtt motor.

Shadowbull 2011.03.03. 14:20:01

@David Bowman: Chevrolet Volt, meg nem lehet megvenni, es nem ilyen. A sok akksi viszont stimmel.

sb

keletisarok.hu 2011.03.03. 14:35:25

@Shadowbull: Hogy mik az értékeink?

Csak kapásból, nagy vonalakban:
termőföld, élelmiszer.

Szűkebben: ásványvizek, hőforrások, méz, gyógynövények.

Régen Európában egyedülálló volt az arany és só. Pech, hogy pont azokat a részeket szakították le az anyaországról, ahol ezeket bányászták.

A többit most igyekszik stornózni az általad oly nagyra becsült unió és a hazaáruló kiszolgálóik. Pl. a minap betiltották a tiszta, ellenőrzött gyógyszertári só patikákban történő árusítását és a gyógynövényekből készült szerek használatával is ezt akarják tenni.

A méztermelők aranyáron fogják tudni megvenni a cukrot, a retek kínai méz megint el fogja árasztani a piacot. Ásványvizeink, gyógyvizeink kitermelési joga része külföldi kézben van.

A feltérképezett hőforrásokról mélyen hallgatnak, mert egész falvakat, városokat lehetne velük fűteni.

2011.03.03. 14:38:24

András,

Nem hiszem, hogy így ötszáztizensokadik komment után visszaolvasol, de...ez azért jó nagy marhaság :)

Amit persze Te is tudsz.

Ha ilyen intenzíven menne fel a benya ára, összedőlne a mi kis mesterséges világunk és jöhet az ősközösség. Amit amúgy már most el lehet kezdeni: én folyton szajkózom, hogy kezdjetek el magatok termelni és önellátásra berendezkedni.
Még 15-20 év és... :) De lehet, hogy túl optimista voltam.

Üdv,
B

Shadowbull 2011.03.03. 14:44:38

@keletisarok.hu: "Csak kapásból, nagy vonalakban:
termőföld, élelmiszer.

Szűkebben: ásványvizek, hőforrások, méz, gyógynövények."

Oke, es ezek kozul melyikre lehet barmilyen orszag elorejutasat alapozni?

Kicsit gondold mar tovabb a dolgot. Nekiallunk mezet termelni tonnaszam? vagy paradicsomot? Es majd azert kapjuk a kokemeny eurot, amiert ipodot, koolajat meg Opel Corsat veszunk?

"Ásványvizeink, gyógyvizeink kitermelési joga része külföldi kézben van."

Meg ha igy is lenne, akkor mi van? elviszik nyugatra?

"A feltérképezett hőforrásokról mélyen hallgatnak, mert egész falvakat, városokat lehetne velük fűteni. "

Gondolod te. A valodi szakemberek meg mashogy gondoljak.

sb

keletisarok.hu 2011.03.03. 15:04:16

@Shadowbull: "Oke, es ezek kozul melyikre lehet barmilyen orszag elorejutasat alapozni?"

Hát, nem tudom, hogy pl. Dánia és Ausztria előrejutását mi alapozza meg mostanság, de, hogy egy vasszöggel nincs több alapanyaguk, mint nekün k, az biztos. Persze, kezdheted a hőzöngést, hogy halászat meg turizmus. Bakfitty.

Egy a lényeg: ők kihasználták az adottságaikat és lehetőségeiket, mi nem.

"Kicsit gondold mar tovabb a dolgot. Nekiallunk mezet termelni tonnaszam? vagy paradicsomot? Es majd azert kapjuk a kokemeny eurot, amiert ipodot, koolajat meg Opel Corsat veszunk?"

Az euro annyira kőkemény, mint nagyapám fasza. Mesterségesen életben tartott, inkubátorban dédelgetett, egy gomnyomással manipulálható virtuális valuta. Hőzönghetsz makro meg mikrogazdaságról, ez van, nem kell a szart paskolni meg becsomagolni, hazudozni össze-vissza.

"Meg ha igy is lenne, akkor mi van? elviszik nyugatra?"

Nem viszik. Épp ez az, nem szabad eladni!!! Szerinted miért nem Jóska bácsi birtokolja és vezeti a termelő meg a palackozó részleget, hanem a Pespi meg a Danone meg a tököm tudja még ki?

"Gondolod te. A valodi szakemberek meg mashogy gondoljak."

Te honnan a picsából tudod, hogy én mibe vagyok szakember? Ezt már páran feltették neked kérdésként, hogy mire vagy te olyan magabiztos és látatlanban ítélkező. Csak szólok, ha esetleg átsiklottál volna a kérdésen.

Eredj már magaddal, haver.

macgyver_z 2011.03.03. 15:12:43

Mindende van alternatív lehetőség, csak ki kell tudni használni:
elviszel.hu
- Ne utazz egyedül!

Shadowbull 2011.03.03. 15:15:10

@keletisarok.hu: "Hát, nem tudom, hogy pl. Dánia és Ausztria előrejutását mi alapozza meg mostanság, de, hogy egy vasszöggel nincs több alapanyaguk, mint nekün k, az biztos."

Nem is kell hogy alapanyaguk legyen.

"Az euro annyira kőkemény, mint nagyapám fasza. Mesterségesen életben tartott, inkubátorban dédelgetett, egy gomnyomással manipulálható virtuális valuta. "

Hathogyne. A helyzet viszont az, hogy az importcikkekert eurot meg dollart kell adni, az meg nekunk nincs.

"Te honnan a picsából tudod, hogy én mibe vagyok szakember?"

Na miben vagy?

sb

Perillustris 2011.03.03. 15:22:46

@Bmw_530d: Várom egyszerű válaszod a következő kérdésre:

Szeretnél Ukrajnában élni Magyarország helyett?

IGEN / NEM

Luighi 2011.03.03. 15:36:51

@David Bowman, Shadowbull: Sajnos cipelned kéne 200 kiló akumlátort is. a Ford Volt szerintem ilyen, és meg is veheted. Nekem pont nem éri meg. 60 kilóméterre lehet otthon feltölteni. Ha 15%ra lemerült, akkor jön a fixre belőtt motor.
Shadowbull:
@David Bowman: Chevrolet Volt, meg nem lehet megvenni, es nem ilyen. A sok akksi viszont stimmel.

A sok (?)(50 km.re nem lenne űberbrutál súlyú lítiumosból) akkumulátor berak ami 50-(80-100)km-re elegendő, viszont az 1.6-2l motor KIVESZ helyette "kicsi" stabil motor generátorral pluszban. Akár lehet ugyanott netán lejjebb tömegben.

A plugin hibrid nekem még második autónak is csak muszájból tetszene, túl sok a korlát benne.

Shadowbull 2011.03.03. 15:46:57

@Luighi: "A sok (?)(50 km.re nem lenne űberbrutál súlyú lítiumosból) akkumulátor berak ami 50-(80-100)km-re elegendő, viszont az 1.6-2l motor KIVESZ helyette "kicsi" stabil motor generátorral pluszban. Akár lehet ugyanott netán lejjebb tömegben."

A Chevy Voltban egy 16KWh-s litiumionos akkupakk van, ami 200 kilo.

Egy kis negyhengeres motor meg kabe 120 kilo, lehet hogy kevesebb, Ha azt meg kisebbre csereled, akkor sporolsz mondjuk 20-30 kilot, de az mar inkabb tulzas.

Az akupakk ara saccperkabe 12-16e euro korul mozog.

sb

Luighi 2011.03.03. 15:50:08

@Shadowbull: ""Te honnan a picsából tudod, hogy én mibe vagyok szakember?"

Na miben vagy?"

Mostmár adj is hozzá a végteklen nagy tudásodból "árnyék"ember, mert provokálásban, faxfej stílusban erős vagy csak a tudásod nem látja itt senki, ahogyan én sem.

Azt meg tapasztalatból írom, hogy az észt főleg az szokta osztani kis hazánkban akinek többnyire alig jutott. Úgyhogy ezen is gondolkozhatsz, ha érted mire gondolok!

Shadowbull 2011.03.03. 15:59:25

@Luighi: "az szokta osztani kis hazánkban akinek többnyire alig jutott."

Igen, ezt lattuk mindabbol a sok suletlensegbol, amit a termelo multikkal kapcsolatban itt elovezettel.

sb

Luighi 2011.03.03. 15:59:31

@Shadowbull: "Egy kis negyhengeres motor meg kabe 120 kilo, lehet hogy kevesebb"

Még jó hogy nem V8-assal akarsz 50km elektromos haladás után akkumulátort után/feltölteni!
Nekem egy max 2 hengeres "csühögő" is elég lenne generátorral cakpakk 80-100kg még ortodox ruszki technikából is, pedig annál előrébb járunk már rég! :-)

A Chevy Volt hatótávját nem ismerem, nekem elég lenne ha a gép kb. 50km-t tudna önállóan villannyal... (az azt gondolom nem feltétlenül érné el a 150kg-ot sem Lítiumos akkukkal)

Luighi 2011.03.03. 16:01:28

@Shadowbull: Nos te meg amit elővezettél annyit még a lófax árnyéka is tudná. Bár lehet pont az vagy.UGYEUGYE!

Shadowbull 2011.03.03. 16:03:21

"Még jó hogy nem V8-assal akarsz 50km elektromos haladás után akkumulátort után/feltölteni!"

Egy jo V8as sem sokkal nehezebb mint 200 kilo.

" Chevy Volt hatótávját nem ismerem, nekem elég lenne ha a gép kb. 50km-t tudna önállóan villannyal... (az azt gondolom nem feltétlenül érné el a 150kg-ot sem Lítiumos akkukkal)"

A Chevy Volt tisztan elektromos hatotavja 60km.

sb

Shadowbull 2011.03.03. 16:04:25

@Luighi: Konkretan meg lehet cafolni amit irtam. ervekkel, adatokkal.

Nem csak ugy csapkodni korbekorbe a levegobe, meg a hasunkra utni es hulyesegeket allitani.

sb

Luighi 2011.03.03. 16:07:52

@Shadowbull: Te, konkrétan te mit táfoltál eddig a beszólogatásaiddal?

És milyen konstruktív javaslatod került ismertetésre!?

SEMMI EGY SENKITŐL?

Akkor mégis lehet JÓL ismerünk!?

Shadowbull 2011.03.03. 16:14:35

@David Bowman:

ha jol emlekszem valamikor tavaly oktoberben futtatak fel a termelest.

Nem tudom, hogy atadtak-e mar az elso autokat.

sb

Shadowbull 2011.03.03. 16:15:58

@Luighi: Konkretan majdnem minden hulyeseget amit eddig beirtal, megcafoltam.

Hogy te nem ertetted meg, az nem az en hibam.

sb

Luighi 2011.03.03. 16:29:52

@Shadowbull: Ismételem magam, hátha most odaér(pl. visszaér a szövegolvasód)!

És milyen konstruktív javaslatod került ismertetésre!?

SEMMI EGY SENKITŐL?

Ha ennyi akkor leülhetsz fiacskám, v mehetsz tovább igazgatni...

...a "cerkákat"...

...az inszeminátor központban!! :-D

Garli · http://www.garli.hu/ 2011.03.03. 18:33:08

@j311: na de azt hogyan?! A 14-es villamos a vegallomasatol 14 perc alatt er ujpest kozpontba, a metro meg kb. 40 perc alatt er at az algut masik vegehez. az varakozasokkal egyutt is csak egy ora, nem? vagy sokat gyalogolsz a megallokig/megalloktol? na de harminc percet?!

visszakettopadlogaz (törölt) 2011.03.03. 18:34:31

chevy volt ot lehet venni.

ha 1000ft lenne a benzin akkor a kovetkezo hetfotol mar 1005ft :)

szerintem nincs meg ismert igazi alternativaja a benzinnek.

a koolaj - a rockefellerek ota - a kapitalizmus motorja.

a koolaj tortenete a modern vilag tortenete.

1904ben az orosz car a bakui olajat el akarta adni - onnantol ellensege a nyugati vilagnak oroszorszag. Lenint penzeltek forradalmaban ( elotte patyomkin issue 1905 ) az amerikai olajvallalkozok, olyan allamformat almodhatott meg amilyet akar de olajat nem adhat el kulfoldre - ez volt az alku. Remelem senki nem hitte hogy a muzsikok dontottek meg a romanovok hatalmat.

Szaddam a kilencvenes evek elejen nyugatnemet markaert akart eladni olajat... I gulf war, majd euroert- II gulf war.

ma koolajat csak dollarert vehetsz - mit kell tegyel ha koolaj kell tehat? veszel dollart. --mennyit erne a muanyag ontozokanna gyar ha koolajat csak muanyag ontozokannaert adnanak? hm?

usa fegyverei nemcsak a koolajert harcolnak hanem hogy csak dollalert juthass hozza a fekete aranyhoz. a vilag koolajfuggosege a kulcs usa hatalmahoz es dominanciajahoz - bar ennek osszefuggeseit remenytelen egy postban feltarni.

a chevy volt arusitasa pedig annyit szamit ezugyben mint '76-os naptaron a legyszar.

visszakettopadlogaz (törölt) 2011.03.03. 18:44:15

itt ( california ) senkit nem erdekel a volt. aki zold az mar 15 eve priussal jar, aki nem zold azt meg az uj dodge charger izgatja.

persze az ujsagokban van: nagy siker a Volt stb...csak a kereskedeseken kivul alig latsz olyan amin nem dealer plate van.. amikor bejott a toyota celica II akkor nem volt az ujsagban hogy siker de minden utcaban allt legalabb ketto. vw bogar 2001ben detto.
amugy electric car: kb15eve az EV vel is ez volt, aztan a gyar visszakerte az osszes kocsit. par hulye aki meg nem szamolja bele a fentartasba azt hogy kethete lerobbant az EV vel a hwy-en es 300dollarert huztak haza - annak mateklecket kene venni nem kocsit. ha lesz olyan pure EV ami elmegy friscobol LA be ott feltoltom 5perc alatt es visszajon - na majd akkor veszek.

visszakettopadlogaz (törölt) 2011.03.03. 18:55:29

@David Bowman: tavaly decemberben lattam eloszor uton, facebookoltam is egybol :)

zum trucc 2011.03.03. 19:42:24

Nem olvastam végig a kommenteket, csak a poszthoz szólnék hozzá, alant:
"értjük mi a viccet, csak qurvára nem szeretjük". De azért jó volt.
Amúgy a poszt vitathatatlan érdeme, hogy a "bicikli, mint közlekedési alternatíva" primkó butasággal nem jött elő.
Bár én beleírtam volna:"Eltűntek az utakról az autókkal együtt a biciklik is. Nincs elég szivatható autó, a hajdani biciklisták pszichés kihívásokkal küzdő szegmense (a teljes sokaság 99+%-a), már nem élvezte a biciklizést, és azóta más közlekedést eszközökön/eszközökkel okoz bajt.

papa33 2011.03.03. 20:00:32

Nem vicces az 1000/l, e cikk arra jó, hogy elgondolkodjunk, mert ha eljön idő, akkor ez mint itt megy csak élesben.

neszkár 2011.03.03. 21:05:53

Magyar vagyok és nehogy azt higgye bárki is, hogy nem fogok ezerforintos benzin esetén teveszarral kevert nitrohigítós-foszforos-rizsporos nagymamaszarral járni. Oszt ti csak szívjátok be jó mélyen....

Perillustris 2011.03.03. 21:18:28

@zum trucc: A frusztráltság legyőzhető, adj esélyt magadnak!

zum trucc 2011.03.03. 21:38:09

@Perillustris: azt hiszem, egy szót sem értettél abból, amit írtam. De sebaj, nem lényeg.

Shadowbull 2011.03.03. 22:01:02

@visszakettopadlogaz: "ma koolajat csak dollarert vehetsz"

Nem igaz.

sb

visszakettopadlogaz (törölt) 2011.03.03. 22:04:18

@labi: Az "illetekes elvtars" by Koltai Robert felkezzel betiltana :) de vele egyutt a koolajat, az arabokat, a dollart es a vilagpiacot is :)))

visszakettopadlogaz (törölt) 2011.03.03. 22:07:05

@Shadowbull: Mit is mondott Virag elvtars a Tanu ban? " nem nyitok vitat!" :)

visszakettopadlogaz (törölt) 2011.03.03. 22:32:48

@Shadowbull: azert onkenyesen kiragadtam egy mondatot : primarily the euro and Iranian rial and a basket of other major currencies apart from the United States dollar.

igazad van, 2008 ota ugy latszik nem foglalkoztam ezzel a dologgal, ennek fenyeben meg jobban ertheto miert nem szeretjuk Irant es miert gonoszfasisztarohadekdogolnemeg az irani kormany.

koszi az infot :)

visszakettopadlogaz (törölt) 2011.03.03. 22:38:23

igazabol a koolaj hianya pont hogy a kozlekedes teren "nem okozna akkora galibat" mert ott kivalthato ha nagy nehezen is de massal, inkabb az elet minden mas teruleten kivalthatatlan. ( plastic, medicine, IT industry, de szinte mindenhez kell muanyag )

a modern kor nem jott volna letre muanyagok nelkul, aki ezzel vitatkozik azzal nem erdemes vitatkozni.

Shadowbull 2011.03.03. 22:41:15

@visszakettopadlogaz:

Az irani olajmennyiseg lofasz a globalis kitermeleshez kepest, ugyanugy mint az iraki volt anno.

A kutyanak nem eri meg ezert haboruzni.

sb

visszakettopadlogaz (törölt) 2011.03.03. 22:54:09

@Shadowbull:

Irant fenyegeti az USA ( Israel - USA ) de ezek nagy geopolitikai jatszmak so mi innen a gep elol ezt eldonteni nem tudjuk.

Norvegiat sem fenyegeti az USA pedig az kilepett az OPEC bol csendesen - gondolom azert voltak ott titkos zaradekok boven - szoval ezt nehez a kisembernek megallapitani mi eri meg es mi nem, mi maximum tajekozottak lehetunk ezekben a dolgokban de a teljes - nevezzuk igazsagnak? inkabb mozgato rugonak - mi sosem tudjuk meg.

lehet sorozat erett egy elektromos hajtas ami kivalthatja a koolajat a kozlekedesben, ido es penz lett volna ra boven hogy letezne, lehet hogy viszont a koolaj tartalekok mennyiseget illetoen nem valljak be hogy van boven es esetleg a keszletek meg sokezer evig elegendoek - ki tudja? en nem vegeztem mereseket es szerintem itt a totalcar postolok kozott sincs senki aki evtizedeket erre szentelt volna - aki igen az ide nem postol ezt nagy biztonsaggal kijelenthetem :)

szoval en ugy erzem a vilagban azert "rend" van es az eletunk ( pontosabban a "fogyasztasunk" mert tulajdonkeppen ez a lenyeg ) nem valtozik meg egyhamar.

lapomi (törölt) 2011.03.03. 23:00:30

@Shadowbull: Számok nyelvén kb. 130 milliárd hordó, az ismert készletek körülbelül 10%-a, ami a világon a harmadik kb. fele az első Szaúd-Arábiáénak, de ugye épp januárban voltak a hírek, hogy az ottani készleteket rosszul mérték fel a nyolcvanas években. Még egy összehasonlítás, akkora az iráni készlet mint az USA(14.), Oroszország(8.) és Líbia(9.)készlete együtt. Ráadásul a közel-keleti olaj, az egyik legolcsóbban kitermelhető.
@visszakettopadlogaz: Nagyon fontos megállapítás, nem hangzik el elégszer energiahordozóként való kiváltása úgymond a kisebb("végtelen-1") gond, de egyedülálló nyersanyag

Rocko- 2011.03.03. 23:01:45

@pimpalini: miért kéne elolvasni? te se olvastad el a cikket, amihez hozzászólsz.

visszakettopadlogaz (törölt) 2011.03.03. 23:07:16

abszolute nem ide vag csak most szetneztem a tenyek kozott es kicsit elkalandoztam, erdekes egy dolog:

a wal-mart aruhazlancnak tobb alkalmazottja van mint magyarorszagon a teljes tenyleges foglalkoztatottsag. 1.9millio ember.

hat nagy orszag ez az a'merika.

amugy Iranban tenyleg sok olaj van, utanna neztem most, tobb mint gondoltam. Az meg hogy a keszleteket ki hol es miert meri fel es milyen eredmenyre jut: tiszta politika.

lapomi (törölt) 2011.03.03. 23:37:30

Még egy érdekesség, Magyarország teljes ismert kőőolajkészlete 2 évi fogyasztásunknak felel meg.

visszakettopadlogaz (törölt) 2011.03.04. 01:29:44

@lapomi:

lehet hogy sokkal tobb, csak azert mondanak 2 evet hogy ne szivjuk a fogunkat.

amugy volt egy teoria a 60-as evek vegen, hogy a fold alatt nincsenek annyira elkulonulve a keszletek mint gondolnank,ha ez igaz akkor az termel ki tobbet akinek gyorsabb szivatyuja van :D

csi szi 2011.03.04. 07:27:21

@lapomi: Hát azért erre nem vennék mérget. Ja és ha nem fogy el az olaj, akkor csak szörnyűbb véget érünk, mivel felforraljuk a Földet. Jó persze tudom, a globális felmelegedés is csak legenda, amit a kerékpáros fűszívó b.zik terjesztenek, akik zsigeri gyűlöletből el akarják pusztítani az egyetlen élhető életformát, az autótulajdonosit ;)

Shadowbull 2011.03.04. 09:47:52

@lapomi: a keszlet az egy dolog, a kitermeles meg a masik.

nem az a lenyeg, hogy mekkora a hordo, hanem hogy mekkora csap van rajta.

a keszleteket meg a 80as evekben nagy valoszinuseggel hasrautesszeruen tulbecsultek, mert az OPEC-ben a kitermelesi kvotakat a keszletek alapjan osztottak el.

Egyebkent meg tudtommal Irakbol kevesebb olaj jon, miota az amcsik lerohantak.

ugyhogy ha az olaj volt a cel, akkor elbaxtak.

sb

j311 2011.03.04. 10:04:27

@Garli: A 14-es villamos a reggeli csúcsban több mint 15 perc, 4-5 percenként jár. A metró tényleg kb. 40 perc és 2-3 percenként jár. Utána jön a 85-ös busz 8-10 perc utazással és 8-10 percenként jár. (csúcsidőben is!)
A villamoshoz elsétálni kb. 7 perc, a 85-től az irodába kb. 5 perc, egyik jármű megállójából a másikhoz átsétálni a tömegben simán 2 perc.

Séta+villamos+séta+metró+séta+busz+séta
5+15+2+40+2+9+5=78 perc és ehhez jön még a várakozás, ami akár összesen 18 perc is lehet.
Hát így lesz ez napi 3 óra ha éppen szívat a BKV.

lapomi (törölt) 2011.03.04. 10:38:11

@csi szi: Nem tudom a :) jel ismert-e számodra.
@Shadowbull: Te is tudod, hogy ismert készletként a jelenlegi technológiák mellett valamennyire gazdaságosan kitermelhető készleteket adják meg. Azt is nagyon jól tudod, hogy kitermelésben is nagyon elől van Irán a világtermelés 5%-ával(3. a legnagyobb Szaud 12% tehát "irani olajmennyiseg lofasz a globalis kitermeleshez kepest" tagmondatod nyugodtan tehetjük a költői túlzás kategóriába) , azt is tudod, hogy épp az Usa előzi még meg, bár készletei jóval kisebbek a világtermelésének 10%-át adja. (Ne hallgassuk el, hogy azért 2009-ben pl. felfedeztek a Mexikói-öbölben egy félmilliárd hordós mezőt. De ugyanakkor Irakban egy 1,1 milliárd hordósat.) Akkor kinek lesz tovább (és olcsóbban) olaja?
"Egyebkent meg tudtommal Irakbol kevesebb olaj jon, miota az amcsik lerohantak."
Az Iraki háború 2003-ban kezdődött. A kitermelés 2000-2001 körül (egy kisebb csúcson, de ez a referencia) napi 2,6 millió hordó volt. 2011 elejére elérték a a 2,7 millió hordót, 2017-re napi 12 milliót! szeretnének kitermelni (az eddigi csúcsuk egyébként cca. 3 millió a nyolcvanas években. De még ha kisebb is lenne valamennyivel a termelés a készletek ott vannak és az amcsik mondjuk úgy kapun belül vannak. Záró megjegyzésen, hogy hozzád hasonlóan én sem szeretem az összeesküvés-elméleteket, kérlek ne kezelj úgy.

KLF 2011.03.04. 10:47:10

Üdv Mindenkinek!!Olvasgattam,a leveleket,és egy kicsit elkeserettem!!Hiszen,sokan nem érzékelik,hogy ami itt ebben az országban történik,az egyzserüen vérlázitó!!S mint autost engem is nagyon érzékenyen érint,hiszen lassan már úgy érzi az ember magát,hogy az autos egy közellenség,akire vadászni kell,így tesz a rendörség,a közterületes a parkoló őr,az önkormányzat...stb!Úgy gondolják az autos az bisztosan miliomos,és reggelente egy kitömött táskával indul el,hogy aszt majd napközben szépen oda adogattya,úgy mindenkinek,aki éppen valami oknál fogva megálittya!!!Na és a benzin árárol ne is beszéljünk!!!Na de kérdem én amikór az autót javittatnom kell,mért nem sietnek a segitségemre,a tisztelt sarcolók hogy kifizessék a javitást,hiszen akkór hamarabb lehetne megint megsarcolni,és így nem esnék ki a vérkeringésből,ami hozza a profitot!!!Nagyon sokan élősködnek,és jól élnek az autosokból és még ez sem elég nekik!!

Garli · http://www.garli.hu/ 2011.03.04. 10:50:16

@j311: ez mekkora távolság km-ben? Jóval több, mint húsz?

Shadowbull 2011.03.04. 10:51:42

@lapomi: es az osszes iraki olajat elhajoztak az amcsik?

sb

lapomi (törölt) 2011.03.04. 11:29:31

@Shadowbull: Még nincsenek is rászorulva illetve vsz nem éri meg, de akkor ugye abban megegyezhetünk, hogy relatíve gyorsan fogynak a saját készleteik? Valahova csak eladják, azon pedig a kitermelést végző cégeknek is haszna van. Apropó tudtad, hogy az amerikai hadsereg napi közel 450,000 hordót fogyaszt (2007-es adat)? Mekkora része állomásozik a Perzsa-öböl térségében? Az iráni dolgokra nem reagáltál.

Shadowbull 2011.03.04. 11:52:57

@lapomi: "Még nincsenek is rászorulva illetve vsz nem éri meg, de akkor ugye abban megegyezhetünk, hogy relatíve gyorsan fogynak a saját készleteik?"

Nehany ev mulva az amcsik nem is lesznek Irakban.

Az irakiak meg ugyanugy eladjak a nemzetkozi piacon a kezsleteiket, ahogy masok.

"Apropó tudtad, hogy az amerikai hadsereg napi közel 450,000 hordót fogyaszt "

Es ez mekkora resze a teljes amerikai fogyasztasnak? De ez egyebkent tok lenyegtelen szerintem.

Irannal kapcsolatban az a velemenyem, hogyha az elmelet Irak lerohanasaval kapcsolatban igaz lenne (azaz azert rohantak el oket, mert Szaddam euroert akarta eladni az olajat) akkor nemsokara lathatjuk Iran lerohanasat is, mert Iran mar par eve nem dollarert adja az olajat.

sb

lapomi (törölt) 2011.03.04. 12:09:57

@Shadowbull: "Nehany ev mulva az amcsik nem is lesznek Irakban." Vagy igen vagy nem, de valahol a környéken vagy nem és távol. De a kitermelő cégeik igen.
"Az irakiak meg ugyanugy eladjak a nemzetkozi piacon a kezsleteiket, ahogy masok." Amcsi cégeken keresztül, az összeset, amit nem kötnek szerződések.
"Es ez mekkora resze a teljes amerikai fogyasztasnak?" cca. 2,5%-a, és szerintem akkor sem jelentősen kevesebb, ha nem növelik a befolyást épp.
Iránra (én is) kíváncsi vagyok.
(Gondolom tudod, hogy felnézek rád és azért vitatkozom, mert tudom, hogy alulmaradok, de sokat tanulhatok belőle.)
Szép hétvégét!

Shadowbull 2011.03.04. 12:17:58

@lapomi: "Gondolom tudod, hogy felnézek rád és azért vitatkozom, mert tudom, hogy alulmaradok, de sokat tanulhatok belőle."

remelem ezt nem gondoltad komolyan.

sb

lapomi (törölt) 2011.03.04. 12:31:11

@Shadowbull: Pedig akkor mondod a legmagvasabbakat, mikor a szó jó értelmében provokálnak.

j311 2011.03.04. 12:44:33

@Garli: Autóval a legrövidebb útvonal 19 km. BKV kb. 24 km-rel oldja meg ugyanezt.

Perillustris 2011.03.04. 12:51:00

@j311: Bicajjal 45-50 perc. Haladósan. Kényelmesen 1 óra. :)

j311 2011.03.04. 13:09:48

@Perillustris: Én viszont nem vagyok hajlandó az autók füstjében tekerni. Ha biciklire ülök, akkor kimegyek a lakótelep melletti erdőbe.

Bicajjal 45-50 perc? Sőt autóval 23 perc! Jó vicc volt. Köszönöm, hogy megnevettettél így péntek délben.
Akkor lenne autóval 23 perc és bicajjal 45-50, ha nem kellene egyszer sem megállni. Mindenhol zöld hullám, sehol egy elsőbbségadás, stb.
A tapasztalat viszont azt mutatja, hogy autóval 45-50 perc, tehát időm felét állással töltöm.
Ennek alapján biciklivel maga a táv megtétele 45-50 perc és ehhez kell még hozzáadni 25 perc állást = 70-75 perc.

Perillustris 2011.03.04. 14:26:36

@j311: 22km/h-s átlaggal bátran számolhatsz.

Dunaharaszti-Óbuda (25km) 50-60 perc. Nem tipp, tény.

BTW ez a táv már valóban nem a kényelmes fajta, tényleg csak jó fizikumúaknak és kellően lelkeseknek ajánlott, csak informálisan írtam.

j311 2011.03.04. 15:06:15

@Perillustris: Igen, az a Dunaharaszti-Óbuda táv. Ez meg a Káposztásmegyer-Kőbánya.
Utóbbi útvonalon nincs rakparton végigfutó kerékpárút majdhogynem lámpák nélkül.
Körtét hasonlítasz almához, bizonyos szempontból vannak közös tulajdonságiak, viszont más dolgokban nagyon különböznek.

Perillustris 2011.03.04. 15:58:43

@j311: Na, ha lesz időm és kedvem, lemérem. A 22km/h-s átlag alá elég ritkán megyek, 20-nál alább sosem. Bármilyen viszonylaton.

David Bowman 2011.03.04. 18:33:15

@KLF: m úgy is megbüntettek, hogy az autó otthon ált a garázsban.

Alfagumi · www.aabroncs.hu 2011.03.05. 09:58:31

@BUBISBUBLEK: én is csatlakozom:-)

..Inkább ki kell találni az alternatív üzemanyagokat, rá kell erre állni.
Metán (akár otthon is előállítható lesz)
Etanol (aki szerint nem olcsóbb és jobb, nem próbálta és mivel van termőterület bőven, üresen, jó darabig rendben van)
Hidrogén (kockázata az, hogy vízből lenne lebontva..)
Földgáz üzem (egy darabig még az van..)
Elektromos áram, napcelláról töltött autók( no comment)
és még biztosan van sok okosság..Ezekre kell energiát fordítani. Autózni, szállítani ugyanis mindig fogunk és kel majd, vasutat pedig nem lehet mindenhová odavinni. Nincs hely...

BUBISBUBLEK 2011.03.05. 22:24:41

@Aabroncs:
attól tartok hogy az alternatív üz.a. sajnos azok kezében is van kicsit (nem is biztos hogy kicsit) akik a mostanit jó drágán mérik. pontosabban amíg ezeknek van kőolaj, addíg meg is tesznek pár dolgot(vagy jó pár dolgot) hogy tőlük vegyünk energiát. persze lehet hogy rossz az ideológiám e tekintetben, de hát csak van annak pár oka hogy ennyire függünk tőlük. valamit csak úgy kavarnak hogy úgy is maradjon egy darabig. de lehet csak az én parám ez.
de minden körülmények között az alternatív energia-forrásokat preferálnám magam is. ez a Jövő !

Gyarló Hintaló 2011.03.08. 11:04:20

,hogy mennyi közgazdász van itt........

Alfagumi · www.aabroncs.hu 2011.03.08. 12:14:26

@BUBISBUBLEK: Szerintem sincs más megoldás. Ha pedig ennyi lesz a benzin? Nos, kicsit számolgattam és nézelődtem..Én hetente( !!!) 120-150 km-t autózom, összesen..Nem megyek egyben 20-25 km-nél többet...Szépen csöndben bejönnek a piacra az elektromos kisautók, de jönnek már a teljes értékű elektromos autók is:nissantibi.blogspot.com/2010/12/kezdesnek-maris-egy-jo-hir-nissan-leaf.html

Szóval, mire ide jutunk, megoldjuk majd elektromos autóval..Nem azzal fogunk a Horvátországi nyaralásra menni, de a mindennapi autózáshoz addigra lesz technika, az arab terrorista olaj meg bekaphatja!
Tessék, érvényes forgalmival, bár még drágán..Mennyi lesz ez 6-8 év múlva??
www.hasznaltauto.hu/auto/reva/i/reva_i-2824054

-Dr. Úr, elmehetek? -Nem, elmebeteg! 2011.03.12. 16:37:01

@Aabroncs: te beülnél egy ilyen kis izébe?
ne már, ez nem autó..

Alfagumi · www.aabroncs.hu 2011.03.12. 17:25:34

Persze, hogy nem..Csak, szerencsére, amióta kicsit utánanéztem, utánaolvastam, nem látom olyan kritikusnak a helyzetet..Egy évtizeden belül szerintem teljes értékű, közepes hatótávú személyautók lesznek, elektromos hajtással, metán üzemmel (amihez otthon fejlesztet a metángázt) vagy földgáz üzemmel, esetleg biodiesel vagy akármi..Nem hiszem el, hogy meg fog állni az élet, mert elfogy a kőolaj...azt sem hiszem el, hogy az emberek mind bringára pattannak, akármennyire is szeretnék a kerékpárosok, ha minden más jármű eltűnne az utakról..Lesz más autó. Autó mindig lesz!

Perillustris 2011.03.12. 19:40:24

"akármennyire is szeretnék a kerékpárosok, ha minden más jármű eltűnne az utakról"

Úgy tűnik, hogy leginkább csak te szeretnéd, ha a kerékpárosok azt szeretnék.

Alfagumi · www.aabroncs.hu 2011.03.12. 20:59:46

@Perillustris: Mondtam, kezeltesd magad. Beteg ember vagy...

Perillustris 2011.03.13. 11:14:38

@Aabroncs: Igen sokat számít nekem, hogy te azt mondtad.

Samott 2017.08.25. 12:48:47

2017 van es a harmadaba kerul a benzin a fent felvazolthoz kepest. Just for the log.

Robin Attila Dráfi 2020.02.25. 06:54:56

Van amikor nincs a verdának alternatívája. Egy völgyben, hegyekkel kőrbevéve, napi 2 busszal juss el valahova... A boltban alapból minden 2x annyiba kerül (pl 2.8-as tej 345.. Igen kicsit több mint egy ájró) Szóval ja, itt akkor éhenhal mindenki... Fain.

attila740710 2020.02.26. 11:38:24

Ez úgy faszság ahogy van! Az 1000ft-os benzin nem old meg semmit, úgy ahogy az elektrofos dodgemek sem. Túlnépesedés van, az egyetlen megoldás az emberiség létszámának a mostani egyharmadára redukálása. Bármi áron! Ez persze nem fog bekövetkezni, úgyhogy mind meg fogtok dögleni!
süti beállítások módosítása