Ez a számláló a poszt nézettségét mutatja. Mindenképp olvasd el ezt a posztot a részletekért.
     

Ennyibe kerül egy használt Alfa

  2010. február 16. - ommm Címkék: alfa 156jtd

A szerzőről még nincs információ feltöltve!

A szerző még nem publikált a Totalcaron

Nyolc hengernyi békességben és a jövő autói között
2014-04-23 20:57:37

Azt hiszik, hogy egy ekkora dögöt csak kompenzáló barmok vesznek? Ez egyáltalán nem biztos, lehet, hogy csak

Megmérték az új BMW M3-ast
2014-04-23 11:51:22

Kedvenc autóőrült bloggereim hogy-hogy nem pontosan olyan négyzsámolyos mérőpadon mérte meg az új M3

A mai Forma-1-es autókat egy majom is elvezetné...
2014-04-18 14:04:31

...hangzik az örök baromságok közül az egyik. Tessék, mutassanak majmot, amelyik mindezt kezelni tudja

Megannyi karika, Audi TT és Audi S1
2014-04-16 20:52:31

Elkezdődött hát ismét. A 14 éve létező Totalcar tévéműsorának új évadja. Nagyon kimerítő tavaszunk

Az utóbbi hónapok tán legpontosabban dokumentált sztorijára leltünk a tanulságok hihetetlen tárházát nyújtó Népítélet-rovatban. Pontosan, minden forinttal elszámolva mutatja be az Alfa 156 1.9 JTD-vel töltött időt, okulására mindenkinek, aki hasonló korú és típusú autó vásárlásán töri a fejét. Átadom a szót:

Nos, lássuk. Ennyibe került az én Alfa 156-osom fenntartása. 2006 Januárban, 73 000 kilométerrel vettem az autót, korábban belga cégautó volt. Törve nem volt, és nem pörgették vissza a kilométerszámlálót sem. A költségek az utolsó szálig mindent tartalmaznak, nagy részük típusfüggetlen. Ez az első igazán saját tulajdonú autóm, előtte rengeteg céges és családi autót vezettem már. A célom ezzel a számvetéssel az, hogy mindenki lássa valójában mennyibe is kerül egy ilyen autó, és persze általában véve is egy autó fenntartása. Bár sok típusspecifikus költség van benne, fontos megfigyelni, hogy olyan dolgok is szerepelnek a költséglistában, amelyek a szerencse hiányának következményei (pl. szélvédőcsere). Azonban fontos azt is látni, hogy az ilyen szerencsétlenségek az autós élet velejárói. Nincsenek itt ráadásul karambolok, koccanások költségei, mivel ilyennekkel szerencsére nem szembesültem.

Megjegyzés 1:
A 156-os még fiatal típus, ezért kevés az utángyártott alkatrész. Én ráadásul csak márkaszervízben (Alfa Szamosi) szervízeltettem, csak gyári alkatrészekkel.
Megjegyzés 2: Az alkatrészárak jóval a német tömeggyártók (pl. Opel) árai felett, és kevéssel a japánoké alatt vannak általában. A prémiummárkák (BMW, Lexus, sajnos VW is) árait meg sem közelítik.
Megjegyzés 3: Szerencsétlen futásteljesítménnyel (73000 km) vettem az autót, pont belefutottam a nagyszervízek költségeibe. A szervíz átlagköltségek hosszabb távon valószínűleg csökkennek.

Amit 33 000 km (1 év 1 hónap) alatt ráköltöttem. Kötelező szervizek és egyéb megesett dolgok:

Olajcsere+szűrők cseréje+átvizsgálás+pollenszűrő: 35 000 Ft
Első ablaktörlő megvételkor: 7 500 Ft
Vezérműszíj+feszítőgörgőcsere 77 000 km-nél: 67 000 Ft
Generátorszíj+feszítőgörgőcsere 79 000 km-nél: 38 000 Ft
80 000-es nagyszerviz (szokásos olajcsere, szűrők cseréje, ezen felül futómű és fékmérés): 80 000 Ft
Gyári rádiósmagnó tönkrement, helyére Mp3-as fejegység: 35 000 Ft
Ablaktörlőimet letörték Budapesten (rossz helyre parkolhattam). Csere: 15 000 Ft
Durrdefekt Bp belvárosában, első két gumi cseréje: 45 000 Ft
90 000-nél olajcsere (a szűrők tiszták voltak, nem kellett cserélni): 22 000 Ft
100 000-es nagyszerviz (jobb felsőlengőkar, első stabilizátor, kézifékkötél, plusz a szokásos olajcsere): 122 000 Ft
Kavics repült, szélvédő megrepedt. Utángyártottra cserélve: 32 000 Ft
2 darab izzó kiégett: 2 000 Ft
Generátor javítás 105 000-nél: 35 000 Ft

Összes szervízköltség: 460 000 Ft
(Hamarosan elkövetkező költségek: légtömegmérő 80 000 Ft, turbó lefúvószelep 80 000 Ft)

Üzemanyagköltség:
A computer szerinti átlagfogyasztás 6,3 liter. Így 2080 liter gázolaj fogyott 255ft/liter átlagáron (volt 270 is a dízel idén): 530 145 Ft


Egyéb költségek:
Bőrápoló, műszerfaltisztító, kendő, kaparó, wax, ablakmosó, légfrissítők: kb 15 000 Ft
Váltózár beszerelése: 36 000 Ft
Mélyláda+első hangszórók cseréje: 60 000 Ft
CD táska+15 mp3 CD: 2 000 Ft
Autómosás (átlag háromhetente, szinte mindig OMV mosóban, alvázmosással és waxxal): kb. 28 000 Ft

Összes egyéb költség: 141 000 Ft

Úthasználati, parkolási és büntetési költségek:
42 négynapos autopálya matrica: kb. 50 000 Ft
Budapesti és vidéki parkolások, némelyik egész napos, némelyik csak megállás: min 50 000 Ft
Tilosban parkolás: 10 000 Ft
Parkolási bírság: 8 500 Ft
Autopálya matrica bírság (pedig megvettem, a kurva anyjukat, csak valahol elveszett a másik 41 matrica között): 57 600 Ft
Összes úthasználati, parkolási és büntetési költség: 176 100 Ft


Biztosítási költségek. 5 negyedévnyi, OTP Garancia: 98 000 Ft
Hiteltörlesztés (13 hónapra): 620 000 Ft
Összes költség 13 hónap alatt: 2 025 245 Ft
1 hónapra lebontva: 155 788 Ft
Szervízköltség arány: 22,7%
Üzemanyagköltség arány: 26,1%
Hiteltörlesztés arány: 30,6%
Úthasználat, büntetés arány: 8,6%
Biztosítási költségarány: 4,8%
Egyén költségek aránya: 7,3%


Érdekes dolgokat lehet ebből leszűrni. Benzines esetén pl. az üzemanyagköltség kb. másfélszeres lett volna, ami kb. 10%-al nagyobb költségarányt jelentene, a nagyobb értékvesztésről és a nagyobb szervízköltségekről nem is beszélve. Na mindegy, pár dolgot biztos még le lehet ebből szűrni.

Eddig a pénzügyi dolgok. Amit kaptam a pénzemért:
Pozitív tulajdonságok
- Nagy mázlim volt. Nemhogy törve nem volt a rétegvastagságvizsgáló szerint, de még az órát sem pörgették vissza (ECU-ból ki lehet olvasni a visszapörgetést). Ráadásul úgy néz ki tisztességesen szervízelték korábban.
- Kurva jól néz ki.
- Belül is.
- Nagyon kényelmes.
- A csomagtartó jól variálható, jól pakolható. Az alap csomagtér kicsinek tűnik, kombit azonban tökig pakolunk, ha kell. Úgy elvisz mindent. Ez totálisan ellentétes a szakújságírók véleményével, de a használat során ez derült ki.
- Nagyon jól megy. Autópályás utazósebesség 150 km/h. M7-re még éppen megfelel, bár a belső sáv tempója azonban 160 km/h körül alakul már most is, néhány év múlva 170 km/h lesz. Ez a valóság. Akkor már sajnos nem lesz jó. Bár GPS szerint 205-ig bírta (115 lóerős), de sokáig meglesz még, és nem szeretném széthajtani.
- Mivel az alfák értékvesztése nagy, ezért relatíve olcsó volt. 2 200 000 Ft volt 4 évesen. Eredeti ára 7 500 000 Ft volt.
- További értékvesztése jóval kisebb lesz. A 155-ös alfák árait nézve valószínűleg 4-5 év múlva is 1 millió forint körüli lesz az ára.
- Nem zörög, nem csörög. Lehet, hogy mázlim van ezzel, a fene se tudja.
- Keveset fogyaszt. Autóálya átlag: 6-6,5 liter. Maximum fogyasztást budapesti dugóban produkálta: 7 liter. Horvátországot (1 tankkal megjártuk vele a nyáron (120-130-al hajtva autopályán, 110-el országúton 1200 km).
- Brutális a fék.
- Rendkívül közvetlen és pontos a kormányzás. Ez utóbbi az egyik legfőbb erénye az autónak.
- Jól érzem magam benne, jó autónak tartom, és szeretem használni.

Negatív tulajdonságok
- Mindenhol leér az alja. A padkák 50%-ára nem lehet vele felállni. A spolier elem minden feljárónál csattan. Ha parkolóházban távolról csattanást hallok, biztosan tudom, hogy egy 156-os jön. A legviccesebb azonban az, hogy vidéki, másfél sávos utakon az ÚT GÖRBÜLETÉN felül az alja, egészen pontosan a kartervédő lemez. Kínomban röhögök mindig, amikor ez történik. Az 1-es villamos vonalán, ahol a teherauók járnak a külső sávban, és vályatos az út, a vájatban gurulva az autó hasa az úton csúszik.
- Elképesztően nagy a fordulóköre. Prémkucsmás, Suzukis anyukák röhögnek kínjukban, amikor a Tesco parkolóban három Y-al tudok csak kiállni a helyemről. Hogy még jobban érzékeltessem a dolgot: A Bajcsy-Zsilinszky úton a Deák tér felé van egy visszafordító sáv. Az úttest 4 sávos. Csak akkor lehet egy ívben megfordulni az autóval, ha nem parkolnak autók a szemközti sávban. Elég kínos és érdekes tud lenni, mikor a mögötted forduló meglátja a tolatólámpát...
- Rendkívül kemény és érzékeny a futóműve. A rugóutak is rövidek, ezért minden buckán felüt a kerék. A tudat, hogy nem csak huppan, hanem közben tönkre is megy a futómű elég rossz érzéssel szokott eltölteni. Konkrétan a lengőkarokra kiadott pénz jár ilyenkor a fejemben. Pedig az enyémen 15"-ös, nemperes gumik vannak, a 156-os populáció nagy részét 16"-os és 17"-es felnikkel látni. Sosem értettem, ők hogy bírják.
- A magyar utakon az autópálya kivételével sehol sem elég sima az út ahhoz, hogy ki lehessen használni a futómű sportosságát. Ott meg ugye nincsenek kanyarok. Rossz úton ráadásul elpattog az egész, szerintem egy Astra simán jobban kanyarodik a magyar átlagúton.
- Gyenge az ablakmosó
- Borzasztó gyenge a világítása. Sok autót vezettem eddig, de a 156-os tompított fénye csak a szemgyulladások kifejlődésére jó. Soha rosszabbat nem tapasztaltam, ez egészen biztos. És szörnyen balesetveszélyes.
- Dízel létére városban nagyon kényelmetlen a sok kuplungolás, dugózás. Hiába nagy a nyomatéka, ha a hosszú fokozatok miatt olyan hosszú az egyes, hogy alapjáratról nem viszi el az autót. Nem fulladékony, de az összes korábbi dízel autóm egyik nagy előnye volt, hogy a városi tötyörgést megkönnyítették. Sajnos ez nem teszi, nekem pedig ez hiányzik.

Hibalista: ld. fent
Ide hordtam szervizbe: Alfa Szamosi. Korrekt, gyors, picit drága, de minden a helyén van és kedvesek. Értékelése: 9
Másik szerelő értékelése: Fiat Kanizsa
Meglepően korrekt és gyors, árban is okék, hozzáállás is jó. Értékelése: 9

A bejegyzés trackback címe:

http://belsoseg.blog.hu/api/trackback/id/tr591763196

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben.

Leadfoot 2010.02.16. 14:55:46

Az ilyet jobb nem számolni. A tulaj nagyon vonzódhat a statisztikához. :-)

Kopi3.14 2010.02.16. 14:56:34

Benzines, 1,6-s 156-os/nem kombi/ alapján nekem a futómű nem rossz, én még kényelmesnek is mondom, a világítás jó, ablaktörlővel sincs gond. Ablakmosó is rendben teszi a dolgát. A fordulókör valóban nagy, de ez az ára az igényes, nem Mcpherson futóműnek. Annyira viszont nekem nem nagy, mint fent ecsetelve van.

ZasTempra 2010.02.16. 15:05:18

Nekem van egy notesz, amit azóta vezetek amióta megvettem a kocsit, bár abban csak a szervizeket, alkatrészcseréket, ezek költségeit vezetem + a tankolások. elméletileg akkor az átlagfogyasztást is ki tudnám számolni, de a 7-7,5 literes átlagot hozza általában. Amúgy nem rosszak ezek a jegyzetek. Kicsit sokallom a szervizköltséget, én tegnap a Fiatra 6000-et költöttem olajcsere (mobil 1 10 W 40) + szűrőcsere (unix-os) + kompressziómérés címén....

Dornbi · http://www.kockak.hu/ 2010.02.16. 15:06:18

A computer és a benzinkút fogyasztásmérője között van vagy 10% a tapasztalatom szerint, szóval ott van benne egy kis szórás. Amúgy korrekt kis összehasonlítás.

kutya_zzr · http://www.hegylakok.hu 2010.02.16. 15:09:34

500EFt alkatrész, 33ezer km alatt? Ilyen futásteljesítménynél ezt nyugodtan nevezhetjük extrémnek.
( +az autópályás sztori kemény: 100EFT 4 napos matricákra+bírságra? Éves matrica? )

evo87 2010.02.16. 15:10:21

Mostmár népítéletek is lesznek beidézve a Belsőség rovatba?
Tudom megint csak negatív hangulatot mutatok, de ez a bejegyzés most mégis miért jó?

vzsiros 2010.02.16. 15:11:07

nem sok az, ha beleszámítjuk azt, hogy a Szamosi elég drága hely, én is vittem a 156-om oda, de csak egyszer. És tényleg korrektül dolgoznak, de jó dupla áron, mintha maszekhoz vinném. Például, nekem a vezérműszíj cserém, olajcserével együtt volt 45 ezer, persze nem a Szamosinál.

Nekem most 1 év 5 hónapja van meg a 156 1.6, és nekem sincsen túl extrém költségem. A világításom nekem is xar, de mondjuk a lámpa foncsora már elfáradt, most tervezem az első lámpák cseréjét.

Szabi156 2010.02.16. 15:12:11

abban azért nem vagyok biztos, h a benzinesnek nagyobb a szervíz költsége... gyári világítás tényleg sovány, fordulókör valóban nagy, de valaki vagy megszereti így vagy nem való neki Alfa :D

Magyar[HUN] 2010.02.16. 15:12:20

@evo87: Azért, mert senki nem fogja átnézni a több tízezer népítéletet, hogy egy ilyen aprólékos véleményt elolvasson. Szerintem igenis hasznos, hogy kiteszik az ehhez hasonló írásokat.

szalai 2010.02.16. 15:12:32

156ezer/hó? Ez azért nem semmi. Véleményem szerint a költségek egy részét meg lehetett volna spórolni egy korrekt (ez fontos), márkafüggetlen szervizen.

Psziho 2010.02.16. 15:12:34

'90 000-nél olajcsere (a szűrők tiszták voltak, nem kellett cserélni):"

-úristen!

ZasTempra 2010.02.16. 15:12:39

@evo87: szerintem azért mert nem sok népítélet ad ennyire pontos és részletes költségleírást.

Uzi 2010.02.16. 15:14:44

Én 175K-t hajtottam a 2.0TS-em. Légtömegmérő csere nekem 150K-nál jött elő. Philips Exteme Power halogén izzókat tettem be, az sokat javított a világításon. Futóműalkatrészek Bp-en sajnos valóban fogyóalkatrészem, de nekem nem ért le az alja sosem.

evo87 2010.02.16. 15:15:08

@Magyar[HUN]: Valóban hasznos, gyakorlatilag mindenki, aki lelkiismeretesen vezeti az autója szervízköltségeit, össze tud hozni egy ilyen összeállítást.

ziza133 2010.02.16. 15:15:23

Korrekt.
Mondjuk 100K-nal elmegy a generator?
En 240K-nal tartok (ora szerint), de semmi baja...igaz mas tipus.

ursaemaioris 2010.02.16. 15:16:20

van baj velük, ami egy alfán elromolhat, el is fog. kivételt képez a motor. én már majdnem megvettem még egyszer a kocsim a hibalista miatt, pedig 40-50% os haveri ilyen olyan kedvezményeim vannak.

van feles pénzed, vegyél alfát:)

lipicaicukorgyaros 2010.02.16. 15:16:25

Hasznos anyag ahhoz, hogy a kispolgárok lássákm nem kell feltétlenül a lowbudget kocsikat lefikázni, és csak akkor érdemes ilyen autót venni, ha legalább mégegyszer-kétszer annyi ott van zsebben, kizárólag autóra.

Haszon infó máshol is van, és van, aki ugyancsak minden ktg-t publikál:
www.spritmonitor.de/

butch400 2010.02.16. 15:16:28

Igen, a maszek szerviz valóban sokkal olcsóbb, de mivel nem ad számlát, nem is írja be a legtöbb a szervizkönyvbe a javítás. Így aztán lesz egy vezetett szervizkönyv nélküli autó, amit azért nem sokan szeretnek megvenni. Feltéve persze, hogy nem túl régi autóról beszélünk.

Egyébként az elszámolás tetszik, de én soha nem merném megcsinálni, azt is bőven sok tudni, hogy heti másfél tank kb. Jó persze az átlagoshoz képest többet megyek, de kétheti egy tank is sok ha összeadódik :)

hottentotta 2010.02.16. 15:17:09

gratulálok a tulajnak a 80.000ft-os vezszíjcseréhez, meg a 37000ft-os olajcseréhez :D

szintén gratulálok a márkaszervízhez, a felkészült és tapasztalt szerelőkhöz, a minőségi alkatrészekhez.

de legnagyobb elismerésem az olajcsere - szűrő nem volt koszos, az nem cserélve művelethez :DDDDDDD

itt kezdtem el visítani :D

tanácsom: rendes szerelőhöz kellene hordani az autót, aki nem beszél ekkora faszságokat.

lipicaicukorgyaros 2010.02.16. 15:17:37

@Psziho: gondolom nem az olajszűrőre gondolt, ha igen, halál rá :)

Norx 2010.02.16. 15:18:46

@szalai: Mit vársz egy olyan gyíktól, aki ahelyett hogy megvenné az éves matricát, a dupláját költi négynaposakra. Na jó, biztos üdülési csekkből fizette, de akkor is a posztoló a hülye, mint a másik blogon.

flatrabbit (törölt) 2010.02.16. 15:19:22

hát nem is tudom... én a 3 és fél évesen vásárolt, 3 és fél éve nálam levő (85 ezertől 140 ezer kilóméterig) 2002-es avensisre fele ennyit sem költöttem

lipicaicukorgyaros 2010.02.16. 15:19:29

És a vízpumpát nem cserélték vezérléscsrénél, nem is mondták, h kéne cserélni??? Ostobák

Uzi 2010.02.16. 15:21:04

@lipicaicukorgyaros: Én is Szamosiékhoz hordtam odahordtam, a lég- és pollenszűrőről volt itt szó tutira. Azt általában csak minden 2. alkalommal cserélték

Wick 2010.02.16. 15:21:36

@kutya_zzr:

Ugyanilyen az autóm (2002.04. havi, 2006 februárban vásárolva 64ezer km-el, ez viszont tekergetett volt), és 130 ezer kilométer alatt 900ezer forintot nyelt el. 15ezrenkénti olajcserével karbantartással javítással biztosítással úthasználattal büntetésekkel mindennel. Egyedül az üzemanyagköltség nincs ebben benne. Úgy azért már egész másképp hangzik, nemde?

Rot 2010.02.16. 15:21:38

@Magyar[HUN]: Egyetértek

Hasznos, és még nem is elrettentő ;)

bankár 2010.02.16. 15:21:59

az autózás egy ilyen szakma.
a benzinesnek nagyobb a fogyasztása, de a szervízköltsége alacsonyabb lett volna, lefúvószeleppel sem lenne sok gond benne

TóthZé 2010.02.16. 15:22:26

@Psziho: szerintem nem az olajszűrőre, hanem légszűrő, pollenszűrőre gondol. Remélem :) Egyébként tényleg úristen :D

Wick 2010.02.16. 15:23:02

@Psziho: hja. mondjuk már előtte felszaladt a szemöldököm amikor külön cseréltette a hosszbordás és vezérműszíjat. Nem egyszerűbb egyszerre (+ vízpumpa) ha már úgyis meg van bontva a vezérlésoldal? :-)

Uzi 2010.02.16. 15:23:12

@lipicaicukorgyaros: Szerintem a vízpumpát 80-nál még felesleges, nekem a 3. vezérléscserénél (160K) volt cserélve a vízpumpa.

Agent Cooper 2010.02.16. 15:25:13

Hey, ezt én írtam, már 3 éve.

Wick 2010.02.16. 15:25:19

@ursaemaioris: ez hülyeség. De tudod mit, megadom neked, hiszen biztos szakértő vagy, elvégre MAJDNEM megvetted. Én MAJDNEM dízel bmw-t vettem helyette, na, szerintem meg az lett volna ám csak a pénztárcanyitogató mutatvány. :D

ziza133 2010.02.16. 15:26:14

@hottentotta:
"gratulálok a tulajnak a 80.000ft-os vezszíjcseréhez, meg a 37000ft-os olajcseréhez :D"
nekem 1100 euroba volt markaszervizben, (igaz nem otthon, es pumpa/gorgo/stb egyutt), szoval szerintem kurva barati ar a 80K. (az enyemhez specialis lehuzoszerszam kell, igy kenytelen voltam markaszervizbe vinni)

A 37K-s olaj...otthon is min. 20K (rendes olajjal es olaj+levegoszurovel), nem sokkal olcsobb.

ratrider02 2010.02.16. 15:27:50

@butch400: Nem reklámnak szánom de vegyünk pár Gyorsszerviz hálózatot példának: Autofit, Marso stb. Márkaszerviz árai alatt dolgoznak, számlásan, bepecsételnek a szervizkönyvedbe ha kéred. Unix-Bárdi-Meteor- stb vonalról szerzik be az alkatrészt, olyat amilyet te szeretnél betetni. Általában 3 minőségi szint van, a legdrágább is 20-30%-al olcsóbb az eredeti gyári alkatrésztől ami csak a csomagolásban különbözik....

evo87 2010.02.16. 15:28:11

Még több népítéletet a Belsőségbe! Sőt, legyen egyre több ctrl+c - ctrl+v sztori. :)

Wick 2010.02.16. 15:28:18

@Uzi: Láttam én már nagyon hevimetál vízpumpát, én inkább lecserélgetem minden vezérléscserénél 90ezer kilométerenként, az a 8-10 ezer forint már sokat nem számít... A bontott motor vagy a motorgenerál meg mondjuk lényegesen drágább. :-)

ZF2 2010.02.16. 15:31:03

Le a kalappal a márka előtt abból az időből. Bennünket két 147-es szolgált ki, alapvetően eltérő igényekre (első egy új dízel sokat hasznéltuk egyetlen autóként, második egy használt TS második autónak). A legmeglepőbb az volt hogy emnnyire simán el tudtam őket adni, nagy bukta nélkül. A használt kiínálat kb le is fedi az igényt.

ledo76 2010.02.16. 15:31:31

@ziza133: Az én Alfa-m ban 190 e km volt és nem ment el a generátor. Mástól se hallottam, úgyhogy ez nem típushiba. Nem tudom milyen autód van, de ha európai lehet, hogy takra megegyezik a generátor márkája ezzel a 156-oséval.

Agent Cooper 2010.02.16. 15:32:16

A vízpumpa 160knál lett cserélve.

37k-ba az olaj+összes szűrő cseréje+munkadíj került.

Érdemes megnézni, hogy mennyit tett ki szervízköltség a teljes költségből.

3 hónapja adtam el, 174 ezer km-el.

ziza133 2010.02.16. 15:33:05

@ledo76: Akkor egyedi hiba volt, jo hallani! Amugy amcsi a gep :)

Agent Cooper 2010.02.16. 15:33:32

Ja, és igen, a pollenszűrőt szokták megnézni, ha nem koszos, nem cserélik. Nem az olajszűrőt.

Wick 2010.02.16. 15:35:34

@ziza133:
így igaz. Belevaló Selenia WRD 15ezer körül, olajszűrő 1500, légszűrő 3500, pollenszűrő szintén 3-5ezer közt. Eddig már most kábé 25nél tartunk, és a csere ideje még rutinos misimókusnak is alsó hangon fél óra. Persze lehet fillérbaszni, és occsó olajszűrőt rakni bele ezereccázé', meg teszkósolajat hétezeré' az ötlitert, meg légszűrőt kifújni kompresszorral a pollenszűrőt meg kihagyni a fenébe, oszt haddszalaggyon, nade az ilyenektől mentsen az isten.

sirnemes 2010.02.16. 15:35:54

12 darab szerviztetel van 33 ezer kilometer alatt. durva...egy biztos az alfa az nem az olcso fenntartasrol hires auto.

460 ezer forintot koltott szervizre, 33 ezer kilometer alatt, nem reklam, de Kia Ceed SW diesel - hasonlo meret, de nem Alfa design - kb ennyit fogok kolteni szervizre 150 ezer kilometer alatt.

Dehat az alfa az egy szerelem...erzelmi kerdes, en kivanom hogy a tulaj sokaig hasznalja egeszseggel tovabbra is.

gnme 2010.02.16. 15:36:17

..hát igen a' :D furcsa dolgokat lehet onnat az ekuból kilovasni :)

..míg ezeket kupúterizáltam (akkora speciál pista voltam, tizesek ugrottak a zsebbe) páram biggyesztett szájjal távoztak.

most mit vártok b+? .. itt még a patikában vérzsírcsökkentő sincsen csak atoris

szegényház

ezek az autók meg jók, normál költségszintjük van

Agent Cooper 2010.02.16. 15:39:12

Egyébként meg piros volt, és nem szürke.

lipicaicukorgyaros 2010.02.16. 15:40:52

@Uzi: Attól még, hogy neked a 3.-nál lett cserélve (óriási hiba), attól még Istenkáromlás nem cserélni minden vezérlés cserénél. Ha nem hiszed, jár utána, hogy komoly szerviz nem is csinál vezérlés cserét, vízpumpa csere mulasztása esetén. Ez alap. Nem tudom mit szóltál volna, ha beszarik a vízpumpád és mindjuk lett volna alsóhangon egy félmillás ktg-ed. Nem egyszerűbb kicserélni azt a kb 15 ezres gyöszt, mint imádkozni (elöregszik a pumpa, ez tök normális)? Én ezt már meg nem értem. A szimmering cseréről nem is beszélve, az is alap, és azt is szeretik valamiért lehagyni, mikor van vagy 2000Ft, de nagyon fincsi kis olajfolyást tud okozni, mert ugye a gumi öregszik, és ha folyik a cucc, lehet szétbontani az egész motort. És az O-gyűrű? Az is 5Ft, és azt sem cserélik. És a fékolaj, és hűtővíz? Stb. Az emeberek nem is szeretik az autóikat..., utána meg csodálkoznak, ha tönkremegy vmi, ami prognosztizálható volt.

megint 2010.02.16. 15:40:57

Volt nekem is alfám , a futóműről hasonló a véleményem, pedig az ülés maga kényelmes, eladni rohadt nehéz volt(2.0ts), érdekes módon az alfánál mintha a dieselek megbízhatóbbak lennének mint a benzinesek

fistic 2010.02.16. 15:41:18

hát ez vicces. Lefújószelep 80 ezer? egy audi TT ben 6000,-Ft. Talán ne ma minőségtelen gyári vackokat kéne venni.Légtömegmérő ára is vicces....így nem nehéz összhozni a fél milát. Nem a kocsi hibája hanem a gazdáé...Persze a futóműalkatrészekről nem tehet...

megint 2010.02.16. 15:42:07

Ja, és szíjat az előírt km előtt cserélni az alfában , különben tréler lesz, meg sok pénz.

Káposztakukac 2010.02.16. 15:43:50

67 ezer egy vezérműszíjcserére szerintem kurva jó ár. az olajcserét kicsit sokallom árban, de az szerintem se oszt, se szoroz.

Agent Cooper 2010.02.16. 15:45:36

@fistic: Végül lefújúszelepet nem kellett 174 ezer alatt cserélni, a turbohoz nem kellett hozzányúlni. A Bosch LMM az ennyi, ha utángyártottal veszel, az szarabb. Egyébként az LMM-et végül 163 ezernél cserélték.

ledo76 2010.02.16. 15:45:54

Egyébként figyelembe véve, hogy a nagyszervízek pont erre az időszakra estek és nem olcsó helyen javítatott, plusz elkövetett egy két taktikai hibát ami a laikusságából fakad, nem veszélyes a dolog.

anyahajókabinajtóhajtogató 2010.02.16. 15:48:21

Vegyé' egy seat marbellát oszt ne költsé' csak benzínre... Oszt jól is van! AbólBbe jóvanaz!

butch400 2010.02.16. 15:48:53

@ratrider02: persze, az ilyen szervizek rendben is vannak és a maszekok szaktutásával sincs alapvetően bajom. A probléma szerintem ott van, hogy sokan elviszik maszekhoz (szal nem az általad említettekhez), ahol nincs számla, nincs pecsét sem a szervizkönyvbe. Attól még lehet, hogy jó munkát végeznek, csak sajnos eladáskor erről nehéz meggyőzni az olyan vevőt, aki szeretne látni egy szervizkönyvet is (lehetőleg számlákkal együtt). Persze szervizkönyvet is lehet hamisítani, de azért az már egy jó pont, ha megvan és kitöltögették rendesen.

Rob164Q4 2010.02.16. 15:49:17

Azért egy igazi Alfás nem fogja számolni ezeket a dolgokat, csak az ilyen dízel-gézák. Egyébként ez a pattogós jelenség nálam is előfordult, egy 24 szelepes 164-esnél, miután levettem róla a vonóhorgot. A 42db 4 napos matrica meg a legnagyobb ökörség. Meg még ráadásul meg is büntették.. És még be sem szopta ezt a vagyon adót.. Az én 205 ill. 212le-s 14-16 éves autóimra bezzeg.. értékük 400 ezer huf.

Hubikaaa 2010.02.16. 15:49:24

Aki hülye halljon meg! 1év 1 hónap alatt 42db 4 napos matrica 50.000 Ft? éves matrica kb 35000 Ft. Ezt a faszt aki ezt írta meg is érdemli. Nem az autó hibája, hogy ennyibe kerül, hanem, hogy egy ilyen faszé. Érdekes, hogy egyszer 35.000 ft az olaj és szűrők cseréje, utána meg 80.000. Akit le lehet húzni le is kell. Pöcs.

ledo76 2010.02.16. 15:51:49

@sirnemes: Azért ne legyél benne olyan biztos. Lehet, hogy a Kia kevésbé szervízigényes és valamivel olcsóbb hozzá az alkatrész, de egy márkaszervízes nagyszervíz azért ott is húzós tud lenni. Ha meg dízel felkészülhetsz egy két váratlan dologra is. Egyébként a JTD motorok az egyik legjobbak a piacon, más kérdés, hogy a modern dízelek több pénzt tudnak kihúzni az ember zsebéből mint a szívó benzinesek.

kutya_zzr · http://www.hegylakok.hu 2010.02.16. 15:51:55

@Wick: nekem a "full igénytelen" autók a mércék, jobbára ilyenekkel járok.
Pl. G Astra, 85ezer Km, azóta 70ezret tettem bele.
Olajcsere szűrőkkel 5x15ezer, hosszbordásszíj feszítővel, vízpumpával 35ezer. Plusz főtengely jeladó 7000.

Ennyi 'történt' az elmúlt két évben, 6 literes fogyasztás mellett.

gnme 2010.02.16. 15:52:01

az a baj b+ (na b+, mostmár elkárhozok) hogy az emberek nem költenek az autóra, asziszik (szent ferenc) hogy azt csak használni kell, aztán ha lepukkan továbbadni ..

csakhogy a továbbadásnak vége, az újak olyan drágák.. szóval az elfeledett törődést meg kell adni a gépeknek lassan

"fájdalmat látok, sok fájdalmat, lujiz álbertó"

Seca81 2010.02.16. 15:53:23

Basszus pont tegnap számolgattam én is ilyen költségvetést!!!

Összehasonlítottam "kis autót" (1500 ccm alattit) kis köbcentis motorral, városi használatban, 6000 km éves futással, benyaköltséggel, biztosítással, teljesítményadóval, vizsgáztatással, kutya faszával, mindennel...

Három éves használatot számoltam kb 95% városi használat mellett. 100%-ra pontos adat nem jött ki, de a végén leesett az állam az autótartás költségei láttán...

Összevetettem továbbá az előnyöket, hátrányokat, télen ugye szopok a motorral, akkor BMV-zek, dugóban viszont kocsival szívok, viszont 4 utast ill cuccot is szállíthatok, garázs viszont 1 személyes amely már foglalt, viszont a moci beférne, bár a moci veszélyesebb, szóval ilyesmik...

Akit érdekel, leírom részletesen, levontam a konzekvenciát miszerint családalapításig NÁLAM messze a kis motor a befutó, ha kell 1x-2x cuccot szállítani arra ott van szüleim kocsija, de sajátnak semmiképp sem kéne!

ursaemaioris 2010.02.16. 15:55:25

@Wick: olvasni tudsz?:D megvettem a kocsit, és a szervize került annyiba mintha még egyszer megvettem volna! kápísi?:D

Agent Cooper 2010.02.16. 15:55:41

@Hubikaaa: Hey okostóni, év elején még nem tudtam, hogy mennyit kell pályáznom, plusz nem akartam egyben 35 rugót kiadni. Külön-külön 1100 az érdektelen volt.

ratrider02 2010.02.16. 15:56:30

@butch400: igazad van. Bár mielőtt gyorszerviz hálózatra álltam rá, volt saját szerelője a családnak. Elvégzett munka után szó nélkül bepecsételt és beírt minden munkát a szervizkönyvbe, mégha számlát nem is adott róla (elvégezte a munkát). Tehát vezetett volt a szervizkönyve, hiába maszek szerelte.

lipicaicukorgyaros 2010.02.16. 15:57:25

@Seca81: hali seca, nekem ugyan ez az állesés volt. nem semmi mi, h micsoda ktg vannak

ratrider02 2010.02.16. 15:58:20

@Seca81: ezt én is lefuttattam magamban. Nincs motorjogsim, de egy 50ccm-es smk-ban gondolkodom kizárólag városi/munkábajárós használat mellett. Nekem is eltorzult az arcom egy hanyag költségszámítás után. Tavasszal veszek is egyet

lipicaicukorgyaros 2010.02.16. 16:00:30

@Agent Cooper: szép kocsid van, az meg, h Alfa és kombi hab a tortán :)

Van 1-2 cucc, amit nem cseréltél, aminek ideje lenne.

nyjozsi2 2010.02.16. 16:01:32

147 1.6 benzin, cégesként volt nálam 0km-től 40e-ig.
IMÁDTAM!
A szervíz a "szépemlékű" FiatBoldizsár volt. 25e környékéig semmi gond, szokásos alfás apróságok (izzók itt-ott :-) ), de aztán nálam is jött a futómű kérdés, elkezdtünk szilenteket meg csapágyakat cserélgetni. Aztán riogattak a vezérléssel, hogy az szériabetegség, de addig nem jött elő, amíg nálam volt. Fordulókör nagy, ellenben a gokart feeling és robbanékonysága mindent megért. A középső konzolon a klíma-fűtés-szellőzés szabályzó rendszer egy karácsonyfára emlékeztett, kb 1 hónap kellett, míg találtam egy olyan együttállást, ami használhatónak bizonyult, majd a hideg idő beálltával ismét kezdhettem a megfelelő kombó előállítását. A fogyasztása átlagos terhelés mellett 8-9l között volt, de simán meg tudtam vele etetni 11-et is, ha kihasználtam ahogy lehet.
Nagyon szerettem így céges autóként, ha valamikor megint megmondhatom, hogy milyen kocsit adjanak, akkor az Alfa lesz, de privátilag erősen meggondolandó számomra.

Seca81 2010.02.16. 16:02:20

@lipicaicukorgyaros: Üdv! És a szervizköltséget még bele sem számoltam, mert ugye az típusfüggő is, full hülyeséget meg nem akarok számolni az alkatrészekre...

Agent Cooper 2010.02.16. 16:03:01

@lipicaicukorgyaros: Ezt 3 éve írtam, nemrég eladtam, úgyhogy nem kell már cserélnem rajta semmit. Szerencsére.

Seca81 2010.02.16. 16:04:39

@ratrider02: Hát igen, kb én is így vagyok ezzel, én nyárra tervezem a kis moci vásárlást (250 max), vmi újabbat szeretnék és szintén városi szaladgálásra ill munkába járáshoz.

lipicaicukorgyaros 2010.02.16. 16:05:17

@Agent Cooper: És egy Alfa után mit vettél, kíváncsi vok.

105tc 2010.02.16. 16:07:58

van egy nissan almera-m 1.4 es(inkább anyám használja) igénytelen disznó, de a gázzal csak a hangot szabályzod, kopó cuccok meg olajok lettek eddig benne cserélve, 5 éve van meg, érik egy nagyobb kiadás érzem.
mellette van egy 156 2.0 Ts em is.
3 hónapja vettem olcsó pénzen, tudtam költeni kell rá, de ha végzek a felújítással ott leszek mintha vettem volna egy pillanatnyilag jobb állapotút.
Amúgy meg alkatrészt Alba Autótól, vagy AutoTorinótól érdemes szerezni.

Hagalex · http://www.youtube.com/user/Hagalex#g/f 2010.02.16. 16:07:59

@Seca81:

"NÁLAM messze a kis motor a befutó, ha kell 1x-2x cuccot szállítani arra ott van szüleim kocsija, de sajátnak semmiképp sem kéne!"

Télen is?
Én is ezt mondtam anno, ma meg szarrá van az összes ízületem....

Télen felejtős a motor is és a bicikli is!!!
Jó meleg ruha.. az kell! És ha nem autó, akkor tömegközlekedés... ;)

pippone 2010.02.16. 16:08:04

Na ezért használok én régi Swift-et. a motorja, mint az 1*1, 6 l-el elmegy (1.3-as és télen is!) és a zöldséges is árul hozzá alkatrészt kilóra.
Persze autópályára meg ütközni nem való, de munkába járásra nincs olcsóbb megoldás.

Warbi 2010.02.16. 16:09:32

@megint: Hát persze. 120e-nél cseréltem mindent a jtd-n,ahogy a szervíz beosztás szerint kell. 173e-nél járok, nem sok baja volt. Én is regisztrálom, mindenről számlám van. Magyarországon autót lelkiismeretesen fennttartani őrült sokba kerül, és nem a szervíz/alkatrészköltségekkel van baj. A cikkbeli példában a meghibásodások egyáltalán nem vészesek, a költségek viszont sokkal magasabbak, mint az indokolt. Ennél jóval olcsóbban szereltetek számlára. Nekem 30e volt a kuplungozás munkadíja, amihez szét kell kapni a fél autót. Alkatrészt meg nem bótban kell venni, 30-ért már kapni gyári légtömegmérőt. Hosszútávon (3 év) nekem nem igazán magas a fenntartási költség. A családban több márka fut, köztük újak. Azokkal se nincs semmi bajom. Viszont én autózom eddig a legolcsóbban és én ülök a legélvezetesebb (és legkényelmetlenebb) autóban :-))Én így szeretem.

Hagalex · http://www.youtube.com/user/Hagalex#g/f 2010.02.16. 16:13:16

Azt hiszem kizárólag játszós autónak vennék meg Alfát. Annak viszont szívesen. :))

Marad az Astra... occsó is, jó is... csóró sutyerákoknak az való! ;)

Seca81 2010.02.16. 16:14:09

@Hagalex: Az egész hsz-omat olvasd el! :)

Idézek: "télen ugye szopok a motorral akkor BMV-zek... " (BMV - busz, metró, villamos)

ratrider02 2010.02.16. 16:14:27

@Hagalex: így így! Astra G-m van, nem símogatom de eddig csak enni kért 50e km alatt...

HA5NX-1 2010.02.16. 16:16:00

Egy 156 SW-m volt, igaz a 150 lóerős Multijet. 140ezer km-t mentem vele 3 év alatt.
A fedélzeti számítógép által mutatott érték rendre majdnem 2 literrel (!!!) alacsonyabb volt, mint a valós átlagfogyasztás!

7 liter körüli értékeket mutatott, miközben 8,5-9 liter volt a valóság.

Szóval helyesebb lett volna a valóban beletankolt üzemanyagmennyiséget leírni, mint a fedélzeti számítógép adatait.

McK (törölt) 2010.02.16. 16:16:02

Ühüm.
A 156-os Alfák,Dieselben ,kombiban,céges autóként arról híresek,hogy 77 ezer után eladják öket.
Különösen a Belgákra igaz ez,akik lazán mennek velük kétszáz ezret 3 év alatt.
Az meg csak hab a tortán,hogy az ilyen ,"keveset futott" autók szoktak olcsók lenni általában.
A szervíz előtt elő autók órája ócvska neppertrükk,azért ott áll,hogy mindenképpen meglegyen a szervíz,ha meg a tulaj nem csinálja meg,és szakad,lehessen mondani,hogy nesze..miért nem csinálta meg? Maga tehet róla..
Kissé szkeptikus vagyok..

Fene tudja miért..:D

105tc 2010.02.16. 16:18:32

amúgy meg sztem ha élmény miatt kell közlekedési eszközt venni, akkor motor
Méghozzá enduro: össze télen tavasszal sár hó homokbánya, nyáron meg superrotyó szett aztán lehet rajoskodni aszfalton.

HA5NX-1 2010.02.16. 16:19:26

@ratrider02:
Nyilván még olajat sem kellett benne cserélni 50ezer kilométer alatt...

ratrider02 2010.02.16. 16:23:18

@HA5NX-1: jaaj na! :) Meghibásodott alkatrészekre értem a dolgot, illetve az esetleges kopásokra. 10-12ezrenként cserélem az olajat, olajszűrőt levegőszűrőt polenszűrőt, egyszer már az üzemanyagszűrőt is. Nem kímélem, de mindent megkap...

Matiz · http://blog.trainmodeller.hu 2010.02.16. 16:23:29

BRUTÁLISan sokba volt ez az autó. Ezt én már buktának hívom, szerelem ide vagy oda.

Hagalex · http://www.youtube.com/user/Hagalex#g/f 2010.02.16. 16:24:01

@HA5NX-1:

500 ezerből az Opel Astra G autón nagygenerált csinálok neked! :)

zippofcy6 2010.02.16. 16:27:34

156-ost NEM szabad megvenni, a futóművét nem a Balkánra tervezték.
Na persze villogni azt lehet vele mert a külseje dögös. Akinek ez a fontos az fizessen. Egy playmate-t is többe kerül megkúrni mint egy takarítónőt :P

Az alkatrészárakkal nem értek egyet, semmivel se kerülnek többe mint a németek. A japánokhoz közük nincs.
Persze a Suzukihoz olcsóbb ... de a vonatkozó megállapítást lásd fent.

Bár a külsejük tetszik de én nem vennék se 156-ost se GTVt. Egyrészt a futómű, másrészt a belsejük miatt (szűkek, általában bőr belsővel ami szintén csak felvágásra jó de rendbentartani nyűg, télen hideg, nyáron meleg és állandóan kemény + csúszós)
De a JTD motorok megbízhatóak, még a turbó se szokott tönkremenni rajtuk nemhogy a többi alkatrész. A JTDm-et meg majd meglátjuk :)

Aki olcsón akar autózni az vegyen Suzukit vagy Japánban gyártott autót. Esetleg 2000 után gyártott koreait.

A többiek meg vegyék tudomásul: a komfort és a menetteljesítmény feláras.
A kettő együtt meg pláne :P

Amúgy meg van olyan olasz autó amit olcsó fenntartani ... de mint tudjuk "minden olasz szar" így maradjon csak lenn az áruk azoknak is ... gondolni kell a jövőre :D (mármint az enyémre :P)

zippofcy6 2010.02.16. 16:29:24

Ja kifelejtettem az olcsó autózáshoz egyetlen Opelként a G Astra is megfelel ... kivéve az 1.4-es (és talán az 1.6-ost is?) ECOTEC motorokat amiknek a gyárilag elfogadott olajfogyasztása 1 liter 1000 km-en - ha az én kocsim csinálja ezt rögtön tudom hogy a 20 éves turbó megérett a felújításra :D

gnme 2010.02.16. 16:31:46

@zippofcy6: te elég jól nyomod. szt' mg be se lőtted magad mi?

:-)

Vicceltem. Nekem egy jtd meg egy kísérleti fázisban lévő mjet áll egymás mellett az udvarban. A jtd túlélt mindent. Az mjet nem élte túl. Turbócserés lett.

Amúgy mikor iszunk?

lipicaicukorgyaros 2010.02.16. 16:33:04

@zippofcy6: egyébként nem gondolod, h van olyan, aki majdnem, h szarik bele, h mennyit költ a kocsijára. Nálunk is van a családban egy 10 éves 750-es full (újkorától), szeretinted mennyire érdekli a tagot, hogy mennyiben fáj neki?

Tenoce · http://www.deezer.com 2010.02.16. 16:35:38

Volt egy ALfa 156-osom 2 evesen vettem. 7-szer volt szervizben 2 ev alatt, rakoltottem 560.000 Ft-ot.
Azota 2 evesen vettem egy Toyota Priust, a kotelezo szervizkonyves latogatasokat eltekintve nem voltam szervizben (2,5 eve van meg).

tlantos 2010.02.16. 16:40:03

Kicsit santit. Esetleg komplett idiota a tulaj.

Vezérműszíj+feszítőgörgőcsere 77 000 km-nél, majd generátorszíj+feszítőgörgőcsere 79 000 km-nél.
Es ezutan 80 000-es nagyszerviz. ez utobbira olaj + szurocsere (relative filleres) meg fek es futomu MERES, es kifizet ra 80e-t. Gratula.
90000-nel olajcsere (szurocsere nem, mert az tiszta - amit magyarorszagon azert nehez elhinni - de ugye olajszurocsere azert volt?)

ps3peter 2010.02.16. 16:44:08

Szervizköltségek nálam BMW 530i E60-nal 60 ezerrel véve, jelenleg 125 ezer km-ig:

65000 km szoftver aktualizálás, mp3 funkció bekapcsolása 120€ (BMW-nél)
70000 km fékbetét elöl 55€ (s.k.)
80000 km olaj, összes szürö 262 € (BMW-nél)
86000 km ablaktörlö 28 € (s.k.)
98000 km Gyertyák 56 € (s.k.)
100000 km nagyszerviz, olaj, szürök 341 € (BMW-nél)
104000 km Állófütés hibakód törlés 82 € (BMW-nél)
110000 km Klimatöltés, rendszertisztítás 79 € (független szakszerviz)
113000 km Müszaki, zk, gázvizsga 115 € (TÜV)
117000 km Féktárcsák, betétek elöl-hátul 460 € (s.k. + haver szerelö)
117000 km Klima, generátor bordásszíjai, 2 stabiszilent 75 € (s.k. + haver szerelö)
119500 km olaj, összes szürö 90 € (független szakszerviz)

Ez összesen 1763 €, azaz kb. 476.000 Ft a megtett 65 ezer km-re. Szerintem maradok a drága BMW-nél, nem veszek Alfát az olcsóbb alkatrészek miatt...

Seca81 2010.02.16. 16:50:17

@ps3peter: Ezt a 65k futást mennyi idő alatt érted el?

bege 2010.02.16. 16:55:32

@ps3peter: Kicsit sántít az összehasonlításod :) Embernek lenne ideje, türelme, stb, akkor még olajat is finomítana, és az is SK lenne, a végén meg kijön, hogy 0Ft-ba kerül az autó.
---

Egyébként kíváncsi lennék más márka hasonló fenntartására is. T TC., ha akadtok hasonlóra, fűzzétek már össze egy csokorba :)

Mint gyakorló alfás, azt kell h mondjam, emberünket lehúzták. Szamosi épphogynem drágább a márkaszervizeknél, alkatrészei szintén egy árban vannak, minőségben pedig nem jobb náluk. Max annyiban, hogy néha beszélget veled, de azt meg inkább ne tenné. De sajnos az átlagautósok nincsenek tisztában a lehetőségekkel, ezért többet fizetnek, mint az autóbuzik, akik utána mennek mindennek, mert nem bíznak senkiben.

Ezen a 156oson meg kellene nézni a motorvédő lemezt alul, az szokott lefittyedni és hozzáérni a bordákhoz. Egyébként nem használhatatlan a magassága a kocsinak annyira, amennyire a szerző leírta.

Agent Cooper 2010.02.16. 16:57:40

@tlantos: generátorszíjat azért nem cseréltem, mert a könyvecskéjében az volt, hogy volt cserélve. ami igaz is volt, viszont a német márkaszervízben a görgőket nem cserélték, így beállt a cucc, így kicseréltettem utána az egész cókmókot. 80 ezresben ha jól emlékszem benne volt műszaki+zöldkártya, valamint fékbetétek+első tárcsák is. szűrőt ld. fentebb egy kicsit, már írtam.

látom frusztrált vagy:)

hardw 2010.02.16. 16:59:14

nem tudom miért fikázzátok. leírta, hogy első saját kocsija, azelőtt céges és családi autókkal nyomult.

ezen tanulta/tanulja meg, mi a lehúzás. ebben sok a tanulópénz, de ne mondja nekem senki, hogy az első verdájánál nem követett el ehhez hasonló hibákat.

Agent Cooper 2010.02.16. 17:00:50

@hardw: Sajnos ha jobban megnézed, olyan túl sok lehúzás nem volt.

BMW /// 2010.02.16. 17:00:53

Basszus régi M3-asomnak nincs ennyi költsége mint ennek az autónak (pedig benne van a korban). Egy évben 1-2 nagyszervíz van akkor kell kicsit fizetni meg a benzin ami vészesebb:)

ledo76 2010.02.16. 17:03:07

@hardw: tökéletesen igazad van, azt még hozzátenném, hogy kicsiny Hazánkban még a rutinosnak is résen kell lenni, mert könnyű belecsúszni indokalatlan pluszköltségbe.

BMW /// 2010.02.16. 17:04:08

Amúgy mekkora a kocsi tankja? 1200 km egy tankolással:). Az nekem valami csoda:D.

hardw 2010.02.16. 17:04:35

@Agent Cooper: dehogynem:) de ez nem a te hibád.

ha "olcsón" akarsz kocsit fenntartani, keresd meg a márka közösséget a neten, keress rajtuk keresztül egy megbízható közép áras szerelőt, és hallgass rá, és a közösség tanácsaira. mindig. ja, és amit lehet, egyben javítsd.
vétel után egy komplett(!) vezérlés, szűrő, folyadékcsere, és onnantól "nullás" a verda. ha gatyább állapotú, komplett futómű/fék felújítás, ami szükséges. egyben húzós összeg lesz, de jóval kevesebb, mint részenként.

BMW /// 2010.02.16. 17:05:56

2.0 dieselek Passat,Laguna,Mazda6 szoktak menni 850-950km körül.Nekem kicsit sok ez az 1200

Kelevra 2010.02.16. 17:07:12

Benzinesnek miért lenne nagyobb a szervízköltsége?Ezzel nem értek egyet...

Agent Cooper 2010.02.16. 17:09:26

@BMW ///: 63 L. 130-nál 5 liter alatt fogyasztott. Ez csak 115 le-s volt, a 150-esek többet esznek.

fuggetlenallamok 2010.02.16. 17:21:36

ez miféle cikk?
kényelmes akarsz lenni? autót használsz.
spórolni akarsz? nem használsz autót.
minden szart megveszel, kicserlétetsz méregdrága szervizben? még hülye is vagy!

olasz kocsihoz a komplett vezérlést, féktárcsákkal és fékbetétekkel cseréltettem 40.000-ért. munkadíjjal együtt 3 éve. ez a beküldőnél 105.000 (2,65-szörös ár)
meg ha egy olajcsere 35.000 és utána egy másik olajcsere + ránéznek a fékre, meg lemérik a futóműre, de ott nem cserélnek semmit 80.000-ért, akkor a második esetben lehúztak apám egy 50 ronggyal!
uram-atyám ekkora balekot!:))))
de hát kellenek a hülyék. valamiből élnie kell másoknak is..:)))))))

ledo76 2010.02.16. 17:22:28

@Kelevra: Általában a szívó benzinesnek kisebb a költsége mint egy turbódízelnek (az üa-t nem számolva), ebben igazad van, de az Alfa-nál az akkori 16v TS motorok viszonylag problémásak voltak, míg ez a JTD kimegy a világból.

György Juhasz 2010.02.16. 17:22:45

Gyerekek! Aki ezt írta az egy nagyon buta ember! Bocsánat ,nem buta, csak fingja nincs az autókról. Persze nem lehet mindenki olyan mint Mi,de akkor legalább ne írjon hülyeségeket! A felsorolt alkatrészek már 2005-ben is kaphatóak voltak pl. a Bárdi Auto-nál.Utángyártottban 1/3-ad áron. Aki meg egy ilyen autót márkaszervízbe hord,hát az meg is érdemli. Olyan ez mintha egy doboz cigit nem veszel meg 300ft-ért a benzinkúton,hanem inkább 550-ért a dohányboltban ugyanazt, mert az a boltja.

Anyádlóháton 2010.02.16. 17:23:35

McK
Az óra tekergetése nem mindenhol divat. Tőlünk nyugatabbra keményen büntetendő cselekmény. Persze vannak kivételek ott is, de hidd el nekem, hogy nagyon elenyésző azon dílerek száma, aki játszanak a futásteljesítménnyel. Belgiumban ez hatványozottan érvényes. Annak meg 1001 oka lehet, miért pont nagy szervíz előtt lett 73e km-rel eladó.

Karmadealer 2010.02.16. 17:26:50

155 000 Ft / hó.
B+
Abból havi 1 000 kilométert taxival is meg lehet tenni! (és akkor törzsutaskedvezményt még nem is számoltam, csak szimpla telefonos tarifát)
És annyit piálhatsz amennyi beléd fér! :-)

kead79 2010.02.16. 17:29:15

Nekem is 156-os Alfám van, csak benzines.
Az észrevételeim, amiket a cikk is alátámaszt: a márkaszervizek lehúzzák az embert. Nekem a szélvédőcserét kb. 120.000 ft-ra írták, végül egy másik helyen, 12.000 Ft-ból megvolt..
Az olajcserém , szűrővel együtt max. 14.000 Ft volt kb. 1 hónapja.
A "Mélyláda+első hangszórók cseréje: 60 000 Ft" -ára is egy vicc!
stb....

nem kéne... 2010.02.16. 17:29:55

@evo87:

régebben ez minden vasárnap heti merítés néven volt megtalálható.
akkor nem reklamált senki, ha jól emlékszem.

Agent Cooper 2010.02.16. 17:31:26

@kead79: A mélyládát nem márkaszervízben cseréltem, remélem ezt te sem gondoltad komolyan. 60 ezerért elég olcsó cucc volt, ahhoz képest annyira nem is szólt szarul.

fuggetlenallamok 2010.02.16. 17:31:31

@kead79: ámen!
egy igazi tökkelütött balek a cikk szülőatyja. nem aki ide bevéste. bár aki ide bevéste, annak sincs realitás érzéke:))

nem kéne... 2010.02.16. 17:33:09

@hottentotta:

szerintem légszűrőre, pollenszűrőre, gázolajszűrőre gondolt, ezeknél a gyári ajánlások sem mindig említik a szervizenkénti cserét.

Warlimont 2010.02.16. 17:33:29

"Törve nem volt"

Alfa 147-esünk volt, első tulajdonos, valami 33e km-t mentünk vele mindenféle gond nélkül. Ekkor országúton egy baromállat furgonos figyelmetlenül fordult balra nagy ívben egy bekötőútra, pont elénk, 110 körül mehettünk. Hatalmas csattanás, szerencsére minimális sérülésekkel megúsztuk, kocsi rommátört, orra megszűnt, de az egész deformálódott, még a hátsó tengely sem állt egyenesen, belül is minden műanyag repedt, tört, szemre az utastér kb egybevan, de amúgy... Biztosító fizet, kijelölt roncsdílerük jött a kocsiért. Nagy érdeklődött a pótkulcs, papírok, szervizkönyv iránt. Kérdezem tőle, csak nem akarnak ebből még autót csinálni??? Dehogynem, mondja lazán, hozunk külföldről egy egy másik Alfát, ami a feneként tört, szétvágják, összerakják, tuti lesz.

Azaz akinek mostanában valami díler 10-20-30 ezret futott (visszaállítás?) fullextra, Alfa-piros 147-est akar gyanúsan jó áron adni, gyanakodjon.

gnme 2010.02.16. 17:35:07

@KICSITÉRTEKHOZZÁ: én márkaszervízbe hordom.

Jókat beszélgetünk és megkapom a 99% munkadíj kedvezményt is.

Elégedett vagyok velük.

sanyey 2010.02.16. 17:38:46

na... számolgassak már én is picit..

Amit az elmúlt 3 hónapban vettem:
-vez. szíj
-vízpumpa
-olaj (omw 15-40 2000huf/liter)
-olajszűrő
-ü.a. szűrő
-légszűrő
-gyertyakábelek
-gyertyák (2pólusú NGK)
-szélsőrúdfejek
-támcsapok
-féltengelycsuklók + gumiharangok
-váltórudazat felújítás
-váltókulissza felújítás
-2db ékszíj csere (szervo+generátor)
kipuff. függ. gumi (1db)
-termosztát

végösszeg:~80000 Huf :D

(illetve volt még 30ezer egyéb költség -gumizás, de ez nem az autó hibája)

modell/tipus:
Opel Kadett GSi cabrio by Bertone
(2000 köbcenti , 8 szelep)

Végkövetkeztetés: régi nagyköbcentis élményautót köll venni :D
-eleinte sokat szopsz vele, de gombokért javítható, karbantartható!

György Juhasz 2010.02.16. 17:40:22

@gnme: Ennek nagyon örülök!
Mindjárt megyek át a szomszédba,majd elmesélem neki is.Szerintem ő is nagyon fog neki örülni! :)

Egzaktix 2010.02.16. 17:40:23

baszki,ne vegyél olasz autót! :)Én ezt súgom mindenkinek a fülébe.

gnme 2010.02.16. 17:41:10

@sanyey: háát ebben én viszem a prímet. A szíj árának töredék részét kifizettem, a görgők úgy .. úgy lettek, munkadíj meg .. nem is volt. (virsli van? nem is volt)

1.4 G Astrán így cseréltünk lassan szépen vezérlést. Mikor beszámolták a srác röhögött egy jót a számla láttán :)

WSzabi 2010.02.16. 17:46:07

nahh, megyek , kiszámolom meg éri e megnéznem az esti filmet.. :D

Agent Cooper 2010.02.16. 17:46:11

@KICSITÉRTEKHOZZÁ: Azt megmondanád nekem, hogy szerinted mondjuk LMM-ből melyik utángyártottat lett volna érdemes megvenni, amelyik megy annyi ideig, mint Bosch? Vagy az egyéb, itt felsorolt tételek közül melyik az, amelyiket te olcsóbban kicserélteted egy olyan szerelőnél, aki ért az Alfákhoz?

tom1034 2010.02.16. 17:49:06

azért cseppet elfogult a szerző...benzines szervizköltsége magasabb???ezt ki mondta neki?? szegénykém..további jó költekezést tudok csak kívánni..

gnme 2010.02.16. 17:51:05

@WSzabi: háát a konzumemberek így nyomják.

Vett volna egy ki* (elvisz az ördög ezmá biztos b+) éves matricát ilyesmi .. á. Ahhoz ész kéne.

Azt ez egy tétel volt a száz közül.

sanyey 2010.02.16. 17:52:27

@gnme:
az én esetemben vízpumpa valami 6ezer volt (sajnos CSAK utángyártott van belőle), Gates szíj asszem 5 körül, vezető és fesz. görgők pedig nincsenek XDD I láv öreg, nyolcszelepes benzinesek :D

György Juhasz 2010.02.16. 17:52:57

Agent Cooper:Bármelyiket!
És emberek dolgoznak a márkaszervízben is ,és a "nem márkaszervíz"-ben is.
Ott is vannak balfasz,hozzánemértő szerelők. Jó ha pozitív tapasztalataid vannak a márkaszervízekkel kapcs.,de pontosan annyi esélyed van jó márkaszervízt kifogni,mint egy egyéb jó szervízt. Csak az előbbi kb.3 szor drágább.

Agent Cooper 2010.02.16. 17:54:24

@KICSITÉRTEKHOZZÁ: Sajnos ebből látszik, hogy Alfákhoz nem értesz. Sebaj.

--=gyugyu=-- (törölt) 2010.02.16. 17:56:00

Hát :DDDD először is nevetek mert lehúztak mint állat nekem 147 esem van hát megmondom neked neked is voltak hasonló szervizek vezérműszíj csere(vízpumpával) + légtömegmérő + klíma tölt. + pollen sz.+ átvizsgálás 90 ezerből megvolt amikor megvettem. Nos ebből csak aszt szeretném mondani hogy a szerviz nem mindig a legjobb egy autónál! Vannak olyan szerelők akik régen szervizekben dolgoztak és most otthon megvan minden szerszámuk a márkához és nagyon ügyesen meg tudják csinálni az autót fél pénzért! Csak utána kell nézni! Jah aszt hiszed ALFA hehe lehet az összes autóról ilyet írni nem akarok sorolni biztos van mindenkinek tapasztalata gondolom! Használt autót ki kell fogni vagy ilyen vagy olyan volt az előző tulaj.

MANszerelő 2010.02.16. 17:57:40

A lehetőm legjobb választás volt az 1.9 D, a Fiat legjobb motorja. Doblo-ban sincs vele baj, pedig a haszongépjárműbe nyomják a kilómétert.
@McK: Írta az autó tulaja, hogy kiolvasták a vezérlőegységből a kilómétert. A Fiat konszennél ez évek óta elérhető examinerrel.

György Juhasz 2010.02.16. 18:01:09

Igazad van! Aki igazán ért az Alfákhoz az soha nem vesz Alfát! LOL

atomtudós 2010.02.16. 18:01:49

Két dolog:

1. gondolom rájöttél, hogy érdemesebb éves matricát venni

2.
Magyarisztánban autót tartani tényleg luxus, ráadásul úgy tűnik, ez a kormány hivatalos véleménye is, amint azt a legutolsó jövedéki adó emelés mutatja: az 500 Ft-os cigi árát felemelték 510 forintra, az 1000 ft-os töményszer árát 1020-ra, a 300 Ft-os benzinét pedig 330-ra, mert az igazi luxus egy autó.

vagyok59 2010.02.16. 18:05:47

Vagy 15 éve voltam egy márkaszervízben. Az előttem lévő faszinak az volt a gondja, hogy gázadásra megtorpan az autó. "Nem tudjuk mi a gond, de hagyjon itt 80 ezret (15 éve!).

Nekem ékszíjat cseréltek, (7000 Ft). Otthon vettem észre, hogy nem lehet felnyitni a motortértetőt. Visszamentem, fogcsikorgatva megcsinálták, pár nap múlva megint elromlott, máshová vittem, "szétgányolták" a zárat, mondta a szerelő.

Pár hónap múlva kis problémával elvittem egy ismerős szerelőhöz az autómat. Büszkén mondtam, hogy ékszíjat most cseréltettem. Ott előttem megnézte, mert gyanús volt neki a széle. Aztán mutatta, félig már szét volt szakadva.

Azóta nem voltam márkaszervízbe, nem is megyek.

Lucidum intervallum 2010.02.16. 18:07:35

sztem az nem a kocsi hibája, hogy mindenhol leér az alja, hanem Demszky Gáboré.
Nekem is nagyon alacsony építésű kocsim van, de Ausztriában nem szoktam károgni, Bp-en viszont a közutak 60%-án tulajdonképpen egyáltalán nem is tudom használni, mivel nem akarom feltartani a forgalmat vele. Ide niva kell.

nem kéne... 2010.02.16. 18:12:33

na azt mondja, eddig ~harminchárom ezer kilométer másfé év alatt:
műszaki
zöldkártya kétszer
két első féktárcsa
első fékbetét
két fékdob
négy kormányösszekötő
egy futóműállítás
egy garnitúra lemezfelni téli gumival
egy garnitúra könnyűfémfelni nyári gumival
egy garnitúra nyári gumi az eredeti könnyűfém felnire, ezt később kompletten eladtam
egy hátsó kipufogódob
két krómozott kipufogóvég
vezérműszíj
vízpumpa
két ékszíj
hat gyertya
két légszűrő
négy olajszűrő
húsz liter olaj
egy vízhűtő
fagyálló sok
egy hátsó lökhárítóközép
egy garnitúra ködlámpa tokkal-vonóval, ez nem volt
egy embléma
egy napfénytető tömítés
két zajcsillapító fedél a motorháztetőre
egy ablakmosóslag
egy ablakmosófolyadék elosztó
öt liter váltóolaj
öt váltószimmering, ebből három az én hibámból bekövetkező váltó szét-össze miatt
egy komplett váltó gombokért alkatrészdonornak
váltó kapcsolórudazathoz egy szilent
váltó kapcsolórudazathoz egy persely
egy váltószoknya
egy hátsó főtengelyszimmering
egy szelepfedéltömítés szelephézagállításhoz
két b oszlop belső borítás
két hátsó fejtámla kompletten, nem volt
egy pár csipogós tükörháromszög, nem volt
egy térképolvasós visszapillantótükör, nem volt
egy komplett motoros fűthető bőrbelső
egy komplett hűtőmaszk, az európaié nem tetszett
az amerikai maszkba passzoló, európai szabványú világítótestek egy garnitúra
egy krómozott antenna, miután valaki kettétörte
két patent a gyári rolót beakasztani, ez nem volt
két ablaktörlőlapát
fene tudja mennyi bőrápoló
műanyagápoló
egy jobb első fékmunkahenger
egy kuplungmunkahenger
egy riasztó
egy szélvédő
két garnitúra szélvédőfeszítő léc
egy vonóhorog elektromos csatlakozó

most hirtelen ennyi azt hiszem.
egy része meghibásodás javítása amivel évekig nem kell foglalkozni, egy része karbantartás, egy része meg nem létszükségletű extrák beszerzése.

huszonnégy éves autóra nem az évszázad boltja így ránézésre.
:))))
leszarom.

nem kéne... 2010.02.16. 18:14:09

@nem kéne...:
ja igen.
biztosítás
teljesítményadó
~3300 liter benzin.

vagyok59 2010.02.16. 18:15:24

Szervíz Güssingben. (Ausztria)

Maga a szervíz tök hasonló, mint itthon, legfeljebb a rend nagyobb.

Kis probléma az autómon. Leültettek, kávét és kólát kaptam. Egy üvegablakon át nézhettem hogy csinálják, "mert a műhely veszélyes üzem". Fél óra alatt végeztek, szerintem nem fizettem többet mint itthon egy ismerős szerelőnél számla nélkül. Megy a szerelő át az udvaron és meglátott egy csikket. Felszedte.

Hány szervízesnek kell éhenhalnia, hogy itt is ez legyen?

gnme 2010.02.16. 18:15:27

A magyar kormány mindig hülye volt, nemcsak az utóbbi években. Aranykoszorús rablók, teljesítmény nélküliség, egymás kezét fogás.

Ha csökken a pénz mennyisége, ki** egy-két vidékivel, hazahajtják őket a lovardába. (hagyó)

Cigaretta, szesz? Hoznak ukránból. Nem probléma.

Adó? Szlovák rendszám. Nem probléma.

Állandó irigykedő baszogtatás? Német rendszám. Nem probléma.

LAPoska 2010.02.16. 18:20:12

Benzines szivomotor szervizelese dragabb? Na oszt azt miert? A tudorak es a gyerekei gyogyitasat a nafta fustje miat miert nem szamolta bele?!?

Dennis01 2010.02.16. 18:32:02

@nem kéne...: Egyetertek, regi autoba nem a penz miatt ul az ember, hanem pontosan azert az erzesert, amit nem kaphatsz meg egy uj autoban...

Richárd72 2010.02.16. 18:37:54

Hát Tisztelt Alfa tulaj! Téged nagyon lehúztak. Azért van az internet, hogy használd!!!Én beírtam a keresőbe, hogy Alfa szerviz. Így találtam az Alfaamore.hu oldalra ahol sok segítséget kaptam. Alfákhoz tényleg nem sokan értenek, de van élet a Szamosin kívül is. Pl. Várpalotán a Csörgő szerviz.Nagyon értenek hozzá számlát adnak és pecsételnek is. Az ország másik végéről is járnak ide. Én csak gyári alkatrészeket és olajakat használok. Nekem az összes olajat /fék váltó szervó../ és szűrőt cserélték ki 32000 Ft-ért.A légmennyiségmérőt meg szintén ha beütöd a keresőbe akkor az elsők között dobja ki a Fehérvári Alba alkatrész boltot, ahol el is küldik, és a Bosch, mert csak az a jó a többi úgyis tönkre megy, 38000 Ft a te autódhoz, és nem 80000 Ft. Tehát használd a netet ésszel ha van, és ne hagyd magad lehúzni.

Dr. Robin Masters 2010.02.16. 18:53:56

30 e ft fölött egy olajcsere? A mi hasonló korú V6-os Mondeonkban 25 e ft körül volt ugyanez szűrőkkel. Meg legutóbb a műszaki és szerviz volt összesen kb. 140 e ft.

Sokba kerül ez az autó, ráadásul, hogy leül az alja...nem fogja sokáig húzni, főleg, ha majd alulról elkezdi enni a rozsda.

Kacorka 2010.02.16. 18:59:16

Annyit hozzátennék, hogy a Szamosi nem hivatalos márkaszervíz, hanem "csak" egy szervíz, ahol szinte kizárólag alfákat javítanak hosszú évek óta. Nem olcsók ez tény, de teljesen korrektek és nem lehúzósak. A srác vmit benézett az biztos, mert nem 80-ért cserélnek náluk olajat meg szűrőt, ez tuti pedig selenia-t nyomnak.

Biztos lehet olcsóbb megoldást találni, szörfölgetni napokat a neten, szaladgálni alkatrész után, meg hempeszkálni az autót, de ha dolgozó ember vagy és drága az időd és csak annyit vársz el egy szervíztől, hogy értelmesen kommunikáljanak, szakértő módon nyúljanak a kocsidhoz, akkor oda fogsz járni az alfáddal. Még ha drágább is mint Józsi a műhelyből a kukatároló mellett.

tomnemtom 2010.02.16. 19:03:56

egyszer volt egy alfám, de folyton leesett a kismutatója, lecseréltem egy omegára.

grésa 2010.02.16. 19:09:55

látják, h. félsz az autótól, mindent elhiszel, rögtön lehúznak. én elhajtom az ilyen 70ezres szíjcserés faszokat! meg görgő, meg minden. 200-on túl vagyok a 156-ossal, első tulaj, se vízpumpacsere, se generátor, se görgő, se szimmering. és nem folyik. nagyon kevés igazi hozzáértő van.

ystuc 146ti 2010.02.16. 19:12:23

Hümm.
Szamosihoz én is jártam. Jól dolgozik, de én drágállom. Így kerestem más Alfához értő szerelőt, aki töredékéért ugyan azt a munkát jól (!!!) elvégzi. És hogy hol találtam a szerelőt? AlfaAmore.hu Nem egy bonyolult dolog, mégis csak azért van az az oldal, hogy segítsük egymást.

Kacorka 2010.02.16. 19:14:48

@grésa:

200e vezérléscsere nélkül? És 1.6 vagy 2.0 TS?

Hangjára figyelsz?

csabájé 2010.02.16. 19:18:15

ezért van 1,3as 2002-es swift sedan, pedig én mindíg is utáltam a suzukit, míg 1x csak ezt dobta a gép a nejemnek, ezután megtanultam értékelni:
1 év, 20000 km futás, hátsólámpa db 1 6000, szervíz 20000
26000 Ft, 1 évre
VAN ETTŐL ÓCSÓBB?

nem kéne... 2010.02.16. 19:20:09

@vagyok59:

aztán ezen tizenöt éves tapasztalat alapján abszolút rálátásod van a mai helyzetre.
engedje meg, hogy aztakurva.

lipicaicukorgyaros 2010.02.16. 19:24:18

@fuggetlenallamok: Te balfasz, attól még, h többet fizetett, nem bizotos, h tudod, h miért. A másik. Tipikus pronyó magyar vagy, a sutyerák fajtából. Mondom miért: azért mert vki nem érte vmihez, azt rögtön le kell húzni - meg, ahogy te mondod, h hülye, meg mittomén? Szted ez nem köcsögség? Miért kell mindenkinek mindenhez értenie, h ne húzzák le, mondd már meg? Bazd meg, ki vagyok az ilyen hülyéktől. Ezért nem jut sehová ez az ország.

Szóval a te életfilozófiád: a hülyét húzzukk le. (aki nem hülye egyébként)

Annyira meg tudnám az ilyen embereket rázni egy kicsit, hogy észhez térjenek.

varbali 2010.02.16. 19:26:20

Nos,nekem is ugyanilyen Alfám volt.
Ez alatt értsd:Belgiumból származott,63 ezer Km,1,9 jtd 115 Le,piros bőr,8 légzsák,dögös design,viszonylag olcsó vételi ár.120 ezerrel adtam el.Soha nem volt semmi baja.Vásárlás után azonnal vez.szíj, görögők,olaj,szűrők,ablaktörlő lapát csere.Ezt megúsztam 112ezer ft-ból.
Az alkatrészeket (mindig) Auto Torino-tól rendeltem,(mivel jóval olcsóbb!)Szervízben akkor járt utoljára.Utána csak olaj cserék,amit otthon magam is megoldottam.(meg egy első lámpa,hála egy tapsi-hapsinak)120 előtt futómű felújítás,vidéken használtam így csak szilent cserék,féktárcsák,betétek,hátsó hosszlengőkarok,kézifék kötél.185 volt munkadíjjal(ebben olajcsere,összes szűrő cseréje,ablak lapátok is benne voltak).Szerintem nem túl sok.(nem márka szervíz)Nagyon szerettem,kényelmes volt nagyon.Következő gazdája nagyon jól járt,mivel kapott szinte egy 0-ás autót,tényleg nem kell rá költenie sokáig.Eladni nehéz volt.Egy érdeklődő volt majd 4 hónap után,igaz Ő meg is vette.Helyette egy Leon Fr-t vásároltam,így 6-7 hónap elteltével lehet nem adnám el újra az Alfám.Egy ideig szórakoztató volt a jóval nagyobb teljesítmény,mára inkább a futómű keménysége maradt meg,de az nagyon.Hiányzik...a kényelme...egyre többször fordulok meg egy 156 Sw után...a 159-esre rá sem merek nézni,hátha megbolondulok és...

Kacorka 2010.02.16. 19:29:41

@KICSITÉRTEKHOZZÁ:

Mert te egy tipikus sutyerák vagy. Nem bocs, csak egy tipikus megmondójános vagy, aki el se bírja képzelni, hogy mások nem a Bárdiba rohangálnak utángyártott alkatrészért, hogy "okosba" oldják meg a problémáikat.

Uff 2010.02.16. 19:30:44

Hat ettol sem szerettem meg jobban az alfat. A vilagitasa, fordulokore hasmagassaga stb szar de lenyeg hogy szep auto, meg az alfasok szerint lelke van... jajj hova szarjak? XDD Boccs a gunyolodasert de nem tudom igazan tisztelni az alfat a fenn leirt iteletben is hosszabba a negativ dolgok listaja....

pszihoapu 2010.02.16. 19:32:11

@BMW ///:
öreg 1.9D, 5l/100km, 70 literes tank.
:-D
Először nekem is csoda volt, de hamar megszoktam, cserébe viszont nem nagyon megy... :-)
nekem elég

1kutya 2010.02.16. 19:33:17

aztakurva! ez igen! és te erre büszke vagy???

a xar, ótvar oktávia összes szervízköltsége (5év, 190ezer km) nem volt 450ezer (ráadásul ebben van egy extra klímakompresszor csere). mindez szintén kizárólag szagszervízben!

mivel jársz te wazze??? bentley-vel?

nem kéne... 2010.02.16. 19:36:52

@1kutya:

a javítási költség itt is csak 450000 volt, de itt beleírta a végösszegbe még az utolsó wunderbaumot is, szóval ahhoz viszonyíts.

Csabby 2010.02.16. 19:38:04

Nekem a két és fél éves Toyota Corollám havi díja (52000ft-os havi törlesztővel együtt!) kb. 80000ft-ra jön ki havi szinten a fenntartása, ebbe évi kétszeri gumiáthúzástól(téli-nyári) kezdve a kötelező szervíz, tankolás, mosás, casco, kgfb,súlyadó minden benne van. Hiányzik az autópályadíj és a büntetések..:-)

ystuc 146ti 2010.02.16. 19:39:04

@Uff: Megkérdezhetem, hogy milyen autóval jársz?

G.GABOR 2010.02.16. 19:45:27

Aki olasz kocsit vesz az ne csodálkozzon.Ez tényleg egy életérzés,hogy kiadtam a szarra egy kisebb vagyont.Még majd jön a többi szar,csak használni kell a verdát.Más inkább ennyiből, elviszi nyaralni a családot.

Kacorka 2010.02.16. 19:47:28

@Uff:

Nem kell hogy tiszteld vagy szeresd nem vagy célcsoport, úgy tűnik.

ystuc 146ti 2010.02.16. 19:50:33

@G.GABOR: Tipikus általánosítás, gratulálok. Lehet, hogy hihetetlen, de én az olasz autóm szervizelésére elég minimálisat költöttem. Ami a kötelező szervizen túl költség volt és nem volt betervezve, az mindössze egy turbocső csere, ami a korábbi rossz beszerelés (előző tulajnál) miatt fáradt meg. Persze tudom, szarolasz. Viszont kényelmes, keveset eszik, és jól megy. Mit kívánhatnék még?

Mellesleg tényleg alacsony az alja, és én ezt még megtoldottam egy spoilerrel, mégis tudok vele parkolni, és haladni anélkül, hogy szétverném. Milyen érdekes...

Dennis01 2010.02.16. 19:51:08

@G.GABOR: Igy van, es jol is teszi. De szerintem senkinek semmi koze hozza, miert vett az illeto Alfat, miert kolt ra ennyit stb. Az o dolga es kesz. En se szeretem, mikor mas mondja, "Amennyit koltottel erre a szarra, mar a Kanari szigeteken lennel". Azert koltottem az automra x forintot, mert nekem ugy esett jol es kesz.

Suttora 2010.02.16. 19:51:17

Aki most osztja az észt, hogy a tulaj ilyen hülye, olyan pancser, annak nagy része azért lefogadom, hogy márkaszervizbe hordott, szervizkönyves, karbantartott autót keres a használtpiacon és baromira örül neki, ha talál egyet. Boldogan megveszi és jó eséllyel megbízhatóbban használja mint a sufniszervizesek az okosba alkatrészekkel. Olyankor bezzeg nem gyökér a tulaj, hanem gondos gazda...

pszihoapu 2010.02.16. 19:59:30

@Dennis01:
Igazad van.
Nekem nincs olasz autóm, nem is volt soha, ezért nem is fikázom, mert nem ismerem.
Meggyőződésem, hogy mindenki azzal jár, amivel akar (esetleg tud), senkinek semmi köze hozzá.
Általában azok fikáznak egy adott márkát a leghangosabban, akiknek sosem volt.
Persze mindig vannak kivételek ...

Richárd72 2010.02.16. 20:01:56

@Suttora: Szervízkönyvet már bárhol lehet venni, és azt pecsételnek bele amit akarsz. Nekem márkaszervizbe rakták el a vezérlésem 1 fokkal, és törték bele egy fontos csavart. A másik márkaszervizbe megpróbálták elkérték a lyukas turbócsövet mikor távoztam.Még fizettek is volna érte pár 1000 forintot. Vajon miért?

Dennis01 2010.02.16. 20:05:53

@pszihoapu: Tudod, en meg az olyanokat utalom, akik azt hangoztatjak, hogy pl "Az olasz autok tok szarok, a haverom a .... (be lehet barmivel helyettesiteni) azt mondta, az ove 1000 km-en 20l olajat evett meg" es hasonlok. Lassan 10 eve, hogy megvan apam Fiat Argentaja. Miutan restauralta, a kocsi napi hasznalatba lett teve, erdekes modon a rendszeres olajcsereken es kopo-fogyo dolgokon semmit se kellett rajta molyolni. Meg most is, ha hazamegyunk fel ev utan, berakjuk az akksit es pocc-roff..
A 127-esunk hajdanan egy fa alatt rohadt ket evig, egy kis benzin az AC-be, falevelek kisoprese a motorterbol, uj akksi es az is pocc-roff. Ezek utan nem tudok a sok olasz auto kopkodonek hinni...

Agent Cooper 2010.02.16. 20:09:12

Az a baj, hogy mindenki abból indul ki, hogy van ennél olcsóbb is. Lehet, de nekem ez nem volt lényeges pont. Az fontosabb volt, hogy értő kezek nyúljanak hozzá. A Szamosi nem olcsó szervíz, cserébe jó munkát végeznek. A hivatalos márkaszervízek árai egyébként ennél lényegesen magasabbak.
Alfát szervizelni meg nem lehet Suzuki árból.
Sajnos az a gond, hogy még nem láttam olyan Opelre, BMWre, vagy bármi más márkára vonatkozó pénzügyi összesítést, ami ennyire teljes lett volna, és amiről el is hiszem, hogy nem dacból lehazudja valaki a költségeket. Erre a legtöbb ember egyszerűen nem képes.
Ez a 156-os jó autó volt, szerettem, 4 évig használtam, nagyon kevés hibával.

ystuc 146ti 2010.02.16. 20:10:05

@Dennis01: Divat lett fikázni az olasz autót. én már megszoktam, nem érdekel. :-)

W123qp 2010.02.16. 20:10:35

Azé' én javasolnám a régi-autóm-van-és-nem-füstöl-és-úgy-megy-mint-új-korában tulajdonosoknak, hogy azért csak néha üljenek át egy keveset futott(30-60e) példányba is. Csak a viszonyítás kedvéért.

Évi(Ki az az Évi?) 50-60000-nél már perspektíva a dízel, én nekem szimpatikusabb a benzin-gáz, csak az a köcsög tartály ne lenne...

pszihoapu 2010.02.16. 20:13:10

@Dennis01:
Értelek, nekem Peugeot-om van ...
ez meg szarfrancia.
Az utolsó műszaki óta (kb másfél éve) egy termosztátot vettem bele, olaj és szűrőcseréken kívül és nem azért mert nem használom.

BMW /// 2010.02.16. 20:18:13

Butaságok az általánosítások. Például a Grande Puntok ennyi erővel szerintem nagyon jó autók ,rokonomnak is van és imerősömnek soha semmi baja. Az is rengeteget számít hogy sokan nem veszik figyelembe hogy mennyit megy egy adott autó. Gondolok itt Audikra BMW Mercedes amik általában rengeteget mennek. Mindenki mondja hogy áhh Suzukival sosincs baj,legjobbak. Igen lehet , kiválóak motorban de nem mennek annyit mint nagyobb márkák Sőőőt kb töredékét sem szerintem.. A terhelést is figyelembe kéne venni,ki mire használja,autópályás tövig gyorsítások 180-as utazósebesség stb. Szóval mindentől függ mi hogy bírja...Persze léteznek megrögzött dolgok hogy francia és hogy nem megbízhatóak. Van alapjuk mivel tényleg sok hibás van de sosem tudjuk hogy mi miért. Legfeljebb ha valaki kihoz egy új Citroent és 200km-nél szétesik a váltó,valaki itt egyszer mesélt ilyet...

nem kéne... 2010.02.16. 20:20:04

@BMW ///:

"ha valaki kihoz egy új Citroent és 200km-nél szétesik a váltó,valaki itt egyszer mesélt ilyet..."

ez elég konkrét példa volt, erre már lehet alapozni.
:))))

Dennis01 2010.02.16. 20:20:23

@pszihoapu: Faterom Peugeot 406-javal is ugyanez a helyzet. Miota megvan, olaj-olajszuro csere, meg persze a kotelezo szervizek, mint vezermuszij (vizpumpaval-feszitovel egyutt) csere, ketyeg mint az ora. Az egyetlen gondja a kulcs taviranyitos reszevel volt, az is meglett egy het ota, ugyanugy mukodik.

ÁlKormi 2010.02.16. 20:21:09

2,5 éve vettem egy 156-os Alfát a feleségemnek, azóta használjuk. Az ítélet írójával csaknem mindenben egyetértek, ez a kocsi egyszerűen nem a gyatra magyar utakra való. Viszont mindent lehet bontóban találni hozzá bagóért, és utángyártottban is a legtöbb alkatrész elérhető. A légtömegmérő örök probléma, a gyári is ugyanolyan szar, mint az utángyártott, de az utóbbit 10.000 körül meg tudom venni. A márkaszerviz pedig egyenesen pénzkidobás.

huomate 2010.02.16. 20:33:51

hát én nem számolok
beülök és megyek évi 40-50 ezret
majd ha nem bírom fizetni akkor kitalálok valamit
szerintem nem sok amit egy év alatt a kocsijára költött, egy baj van az alfákkal nekem nem tetszenek:)
ha már olasz akkor 500-as Fiat (a régi is és az új is nagyon klassz)

pszihoapu 2010.02.16. 20:38:45

@W123qp:
Megvolt, 72 ezerrel adtam el.
Számomra egyetlen értékelhető pluszt nyújtott a régihez képest, sokkal halkabb volt (benzines +jobb handszigetelés).

redriot77 2010.02.16. 20:41:20

"90 000-nél olajcsere (a szűrők tiszták voltak, nem kellett cserélni): 22 000 Ft"

Basszus, most vagy nagyon el van dugva az Alfán az olajleeresztő csavar, vagy nagyon sok olajat kell a motorba tölteni. Szűrők nélkül mégis mi kerül 22 rugóba?

huomate 2010.02.16. 20:44:34

@BMW ///: szerintem pont a Suzukik rengeteget futnak (tényleg problémamentesek nekem van több céges kis Swiftem elnyűhetetlenek)
Máskülönben én is Suzukit használok sokat ld. feljebb, igaz az egy Grand Vitara.
Persze rendesen kell szervizelni (mindegy hogy márka szerviz vagy sem hangsúly a rendesen van)és akkor szerintem legalább annyit elmennek mint egy BMW -volt BMW-m is az is rengeteget elment csalódást csak egy Opel Astra Caraván 1.4 ecotec okozott az borzalmas volt 25 ezernél már csöpögött a motorjából az olaj brrrr....

mlt3 (törölt) 2010.02.16. 20:44:39

@Richárd72: "Szervízkönyvet már bárhol lehet venni, és azt pecsételnek bele amit akarsz."

Megbaszhatod, mert nagyerteku autoknal mindenki lekereti a szerviztortenetet kozvetlenul a gyartotol, amit a budos eletben meg nem hamisitasz. De meg ennyit sem kell csinalni, eleg ha az ember felhivja a szervizpecseten levo telefonszamot, bediktalja az alvazszamot, es azonnal megbuksz.

redriot77 2010.02.16. 20:49:49

@BMW ///: " Legfeljebb ha valaki kihoz egy új Citroent és 200km-nél szétesik a váltó,valaki itt egyszer mesélt ilyet..."

Én anno a Ford Fiestáról tettem le, mikor a három népítéletben is olvastam olyat hogy 100.000km előtt beszart a váltó. A francia kocsikról meg az az elképzelésem hogy a többségük azoknak is jó, csak az amolyan igazi elátkozott példányk gyakoribbak mint más márkáknál. Úgy hozta az élet hogy több citroenes ismerősöm is van, és nekik pl. abszolút nincsenek közmondásos franciaautós problémáik.

goes 2010.02.16. 20:52:34

A posztoló abba az igazi balek körbe tartozik, akik eltartják a márkaszervizeket.

105tc 2010.02.16. 21:12:42

megint hozzá szólnék a dolgokhoz, autó fikázókat látván.
már írtam van japán autóm is(almera) meg olasz is(156) mindkettő nagyon fasza a maga módján. a nissan bóltba járni való igénytelen kutya, az Alfa meg szeretni való állat. sokan mondják olasz az szar,
én szemembe a nissan egy hulladék, annyi hogy nem is megy de eszik is, kényelmetlen is meg ronda is, egyedül annyi hogy "megbízható".

Focus01 2010.02.16. 21:19:18

A cikket olvasva úgy érzem a régi mondás igaz, "A szerelem vak". Egy év alatt 460.000-et hagyni szervizben, ráadásul 33000 km alatt 7-szer szervizben járni, ez nem normális. Megvallom régebben nagy Alfa rajongó voltam (ma is megdobogtatja a szívemet egy gyönyörű Alfa), de csak egy Fiat Punto I-re telt. 4 év alatt volt alkalmam megtapasztalnom az olasz autók szeszélyességét, szerettem, de sokszor felbosszantott. Aztán vettem egy Ford Focust, egy 2000-es évjáratút 5 évesen 60000 km-el és 4 évig míg vele jártam összesen 55000 km-t, 4 alkalommal szervizeltettem márkaszervizben és emellett csak a kopó alkatrészeket kellett cserélnem, de így sem költöttem 140.000.-Ft-nál többet rá, ezért is vetem 4 hónapja egy 2004-s évjáratú ugyanolyat. Nem egy Alfa design, de nekem nagyon tetszik, pontos váltó, sportos futómű, kényelmes és ami fontos megbízható, olcsón fenntartható autó.

Bűvész 2010.02.16. 21:24:31

@evo87: Nem érted Te ezt Evo!
Nézd meg mennyi komment lesz rá, semmi munka nélkül! A lényeg,hogy pörögjön a fórum minél kevesebb ráfordítással!

Stock 2010.02.16. 21:27:02

nem szeretném elítélni a kedves tulajt, de azt hiszem bármi más boncolgatása nélkül ez az egyik legbeszédesebb adat:
"42 négynapos autopálya matrica: kb. 50 000 Ft"

az éves matrica 37 ezer és akkor nincs büntetés!
valamint egy év alatt sikerült rákölteni az 5 éves kocsira a 4 éves kori értékét, úgy hogy nem ment vele sokat és nem romlott el semmi komoly.

BMW /// 2010.02.16. 21:27:17

@Focus01: És azóta Focus rajongó vagy.:) Nézzétek a meccseket,jók! Hajrá USA és MAN U.

105tc 2010.02.16. 21:29:07

ja és a cím mögé kérnék egy kérdőjelet, mert ez nem egy tényfeltáró cikk, hanem találgatás és meghazudtolás, rácáfolás...

Dennis01 2010.02.16. 21:29:59

A legnagyobb gond, hogy Magyarorszagon az ut nem igazan nevezheto utnak. Ezert a sportosabb futomuvu autok (pl Alfa Romeo) persze hogy nem birjak sokaig.

_John_Doe_ 2010.02.16. 21:32:24

A hiteltörlesztés az mióta költség? Az a vételár része.

Költség lesz a vételár és az eladási ár közötti különbség, az értékcsökkenés.

Az előző Audi TT szintén ilyen alacsony volt, háromszor vertem oda az alját, (kétszer országút nagy tempó utáni földetérés, egy Hungária krt. felgyűrődésen) ebből kétszer karter repedés.

Új, 25 milliós SUV szervizköltsége 60 ezer kilométer alatt, 740eFt. Ez kevesebb mint ennek az Alfának.

Stock 2010.02.16. 21:36:31

@_John_Doe_: "A hiteltörlesztés az mióta költség?" :)

azóta, mióta apasztja a családi kasszát..

105tc 2010.02.16. 21:37:14

Új 25 milliós SUV...
én kérek elnézést
gondolom gatyád ráment a szervízre

_John_Doe_ 2010.02.16. 21:37:48

@Stock:
miért a vételár nem apasztja?

_John_Doe_ 2010.02.16. 21:40:12

@105tc:
nem, nem ment rá.
Alfás szerzőnk 33 ezer km alatt fizetett a szervíznek 460 ezer forintot,
én 60 ezer km alatt 740 ezret.
Vagyis neki 14 ezerbe, nekem 12 ezerbe került 1000 km.

Dennis01 2010.02.16. 21:40:16

@_John_Doe_: Igen, kevesebb. De mig te vettel egy SUV-ot 25 millaert, plusz szervizelted, addig az Alfas uriember vett egy jo autot es o is szervizelte majdnem a tizedebol. Es megbocsass, de inkabb egy Alfa, mint barmilyen SUV.

BMW /// 2010.02.16. 21:41:05

Egyébként ennek a matricás dolognak szerintem pszichológiai eredete is van sok embernél. Mert azért egy ember agyacskája tud annyit előre hogy 42-szer megy egy évben az azt jelenti majdnem minden héten. Gondolom szerinte olcsóbb mindig 1530-at vagy 1130-at fizetni 42-szer. Így van a tankolásnál is aki 1500-2000-ért tankol és tudja hogy holnap vagy holnapután megint kell tankolni.(csak ebben az esetben nem veszít pénzt)

The Good Boy 2010.02.16. 21:42:33

tudom, mások már irták, de azért nekem is fájt két dolog nagyon:

1.: "90 000-nél olajcsere (a szűrők tiszták voltak, nem kellett cserélni)"
2.: "Benzines esetén pl...; ...a nagyobb szervízköltségekről nem is beszélve."

"Na mindegy, pár dolgot biztos még le lehet ebből szűrni."

Igen, lenne róla véleményem, de nem irom le...

Azért én is irok pár sort a jelenlegi autómról, mert én amióta saját autóim vannak, azóta szépen excel táblázatban gyüjtőm a dolgaimat:
Ufo '06:
2006: szervízköltség: 0 Ft (azaz még az elöző autóé volt 34.923), 1 km-re eső költség: 17,81 Ft (elöző autó szervízköltségével)
2007: szervízköltség: 115.086 Ft (kisebb kocc javitással+éves szervíz), 1 km-re eső költség: 25,22 Ft
2008: szervízköltség: 110.960 Ft (éves szervíz zöldkártyával és lemezfelni garnitúra vétellel együtt - téligumi az elöző kocsiról maradt, csak 1 telet futott azon), 1 km-re eső költség: 24,21 Ft
2009: szervízköltség: 25.900 Ft, 1 km-re eső költség: 17,96 Ft

ezek után valaki gyözzön meg a használt autókról:))))

Az igaz, hogy a km költségbe nem irok biztositást, adót, autópálya, meg parkolási díjat stb, csak szimplán a szerviz, alkatrész és üzemanyag költségeket, de volt 2 szélvédőcserém (mindkettő még újkorában, azaz maga a tipus is új volt, tehát utángyártott még nem igazán volt hozzá, igy 88.000 Ft/alkalom lett volna zsebből a csere munkadijjal. A 10% önrészes cascom - mivel sok a környéken a vadbaleset, ezért minden autómon van casco - akkor volt havi 5.400.- ft, azaz évi 65.000. tehát két és fél év casco diját fizette ki előre a biztositó. Önrészt nem kellett fizetnem, bonuszfokozatom nem bánta... Most 4.800./hó a cascom), és jópár mp3-as cd-t irtam már a kocsiba...

Stock 2010.02.16. 21:43:15

@_John_Doe_: hogyne tenné! vagy netán az ellenkezőjét írtam volna? :)

barátunk egyszerűen kíváncsi volt, hogy a birtoklás (addigi) idejére vetítve mennyibe fájt neki az autó, ezeket számolta költségként, sztem nem bonyolult..

BMW /// 2010.02.16. 21:43:16

de az is lehet hogy nem tudta előre hogy sokat kell mennie...

megint 2010.02.16. 21:44:43

És megbocsass, de inkább bármilyen SUV mint egy alfa:)

105tc 2010.02.16. 21:45:06

amúgy tény hogy lehúzták a tulajt
de legalább lelkiismerettel volt a kocsijára.mert amúgy töredékéből fent lehet tartani egy ilyen autót, ha bizonyos dolgok felett elsuhansz.
ha tőlem is akartok látni egy ilyen költségvetést szóljatok, megírom csak benzinessel.

Stock 2010.02.16. 21:46:31

@_John_Doe_: "Alfás szerzőnk 33 ezer km alatt fizetett a szervíznek 460 ezer forintot,
én 60 ezer km alatt 740 ezret.
Vagyis neki 14 ezerbe, nekem 12 ezerbe került 1000 km"

pont ez a "poszt" lényege: neked sem és neki sem annyiba került a megtett km, amennyit a szervízben fizetett.....
mindketten tankoltatok, mosattatok, parkoltatok......
és a 25 milliós kocsid egy év alatt vesztett 12,5 milliót az értékéből..!

Sákif za morro? 2010.02.16. 21:46:50

Röviden: Lúzer. :-S

Nekem 2 autóra, 6 év alatt nem kellett ennyit alkatrészre költeni.

BMW /// 2010.02.16. 21:49:11

Gumikat se számoltátok bele és a kopást sem:D

BMW /// 2010.02.16. 21:50:30

szélvédőmosof.,H1-es izzó, gumiszőnyegek,kárpit mm kopás....

_John_Doe_ 2010.02.16. 21:53:11

@Dennis01:
Vett egy jó autót?!
Számold már össze, a 33 ezer kilométer alatt hányszor rohangált a szervizbe?

A SUV vs. Alfáról meg nem nyitok vitát.

ColT · http://kilatasgaleria.blog.hu/ 2010.02.16. 21:53:50

"A legviccesebb azonban az, hogy vidéki, másfél sávos utakon az ÚT GÖRBÜLETÉN felül az alja,"
Ezekre a szar utakra terepjáró kell.

A telepakolt Escortom is leért mindenhol, csak ugye a mögöttem jövők ezt nem tudták, és nem értették, miért megyünk lassan.

Amúgy elég korrekt a számolgatás. Bár nekem az Escort 2 millában 3-4 év alatt volt benne (800e vételár + pár év fenntartás), igaz, az nem is ennyire jó autó.

Focus01 2010.02.16. 21:55:32

@BMW ///: A Punto után 2005-ben egy Stilo-t szerettem volna venni. Találtam is egyet, 2 éveset 30000 km-rel sérülésmentes, szervizelt autót. Pont lekéstem a vételt, mivel egy fél nappal vitték el előttünk a tulajtól. A tulaj négyszemközt annyit mondott nekem, hogy dícsérhetné az autót így az eladása után, de ha adhat egy jó tanácsot ne akarjak Stilo-t venni, ezután olyan problémákról mesélt amit én a Punto-val is átéltem. Ezután döntöttünk a Ford mellett. Igazából egy új tipusú Fiesta-t kerestünk, mivel a szüleim egyet 6 évig használtak problémamentesen, aztán amikor találtunk az egyik márkakereskedésben egy 2 éves 23000km-t futottat mellette állt egy Focus is ami 5 éves volt, megtetszett. A feleségem le akart beszélni róla, a kereskedő pedig azt ajánlotta próbáljuk ki mindkettőt. Kipróbáltuk. A próba után a feleségem és a gyerek mondta hamarabb azt hogy Focus mint ahogy én a kérdést feltettem volna. Ez a Focus szeretet története.

BMW /// 2010.02.16. 21:59:13

@Focus01: Korrekt autók. Mik voltak a Fiat gondok?

_John_Doe_ 2010.02.16. 21:59:48

@Stock:
"és a 25 milliós kocsid egy év alatt vesztett 12,5 milliót az értékéből..! "

Köszönöm a felvilágosítást. Kb. pont leszarom.

Dennis01 2010.02.16. 22:03:48

@_John_Doe_: Te meg olvasd el, hogy 33.000km-t ment, de a kocsi ahhoz a km oraallashoz ert, aminel pl sokmindent kell cserelni egymas utan. Ez minden autonal igy van. Az apam Peugeot-jan ezek egyszerre voltak, igy nem kellett annyiszor menni. Neki kulon-kulon kellett csinaltatni. Igenis jo auto.

dinan333 2010.02.16. 22:05:33

jesszusom ez az alfa nagyon rosszul nez ki...allapotra...vagy ez a 8 szinu benetton-vw polo szellemi utodja?

BMW /// 2010.02.16. 22:08:00

@_John_Doe_: Nagy hiba.:) AKkor vagy Q7 vagy Porsche?

Stock 2010.02.16. 22:08:50

@_John_Doe_: aki a több 10 milliós összegű vételárral kérkedik, ahelyett hogy típust írna, majd ilyen dumával jön: "Köszönöm a felvilágosítást. Kb. pont leszarom."

az nagyon frusztrált kamaszkorát éli anuékkal és rohadt messze még az érettségi, avagy a szakmunkás vizsga.. :-DD

amúgy az arc dumádon felül arról szólt a beszélgetés, hogy szerinted neked 12 ezerbe neki 14 ezerbe fájt egy km..., ami marhaság!!

erhard242 2010.02.16. 22:09:15

Ismét egy kellemes cikk az olasz autók lehúzásáról :P mert ha nem erről lenne szó akkor az lett volna a cím: "Ennyibe kerül egy használt Alfa ha balfék vagy"
emberünk csak egy picikét körbenéz a neten akkor megspórolhatott volna magának nem kevés pénzt:
- olajcsere (selenia) szűrők 27000ft
- ablaktörlő 1500ft
- vezérlésszett 25000ft (100e-nél kell cserélni)
- nagyszerviz 80e-nél? de minek? olajcsere :DDD
- 100e szervíz...felső lengőkar 12990ft, első stab 3990ft, kézifékkötél 3990ft...
- szélvédő 16000ft
- légtömegmérő 34000ft
- lefúvószelep? azt mutassák meg hol lakik :P
szóval ennyit a hülyékről ...
nekem volt ilyen Alfám 5-6l között evett futóműre kellet költenem és semmi másra...utána is Alfám volt aztán most is az van :D a legmegbízhatóbb dízel autó az Alfa ...elvégre ők találták ki a magasnyomású rendszert...

csuvel 2010.02.16. 22:10:01

Alfát csak szerelemből lehet venni és akkor a szopás mint vele járó aktus nem fog fájni!
Amúgy a cikkben szereplő tulaj minden márkaszervíz várva várt kuncsaftja, azaz egy igazi balek.

Focus01 2010.02.16. 22:19:55

@BMW ///: Télen az elektronika: Pl.: nem akart indulni. Az izzók a hátsó lámpában rendszeresen kilazultak a foglalatukból, a lambdaszonda 70000 km-nél csere, gyújtótrafó csere 80000 km-nél.
A futómű szilentek hamar kiverődtek (valami rendes utakra tervezték őket, a kerékcsavarok télen a sós létől annyira berohadtak, hogy a gumis nem merte kiszedni, félt hogy a menetet is kiszedi a furatból, és egyből ki is szedte. A teljes kuplung 70000 km-nél csere. De ami a legjobban bosszantott, az hogy minden tömítésnél könnyezett a drága SELÉNIA olaj. Hiába cseréltettem gyári tömítéseket, 10000 Km után újra olajpára volt a motor és a váltó. Ja,és az öntöttvas blokk annyira rozsdásodott, hogy a motorszám majdnem eltünt az autó 9 éves korára. Ennek ellenére akartam Stilo-t,igazi olaszautó bolond voltam, hála isten csak voltam.

_John_Doe_ 2010.02.16. 22:22:56

@Dennis01:
képzeld, azért írtam a 60 ezer kilométert, mert nekem is pont 60 ezernél volt a második szerviz. Írhattam volna 88 ezret is ugyanilyen 740 ezres költséggel.

És igen Alfa fogyasztott vagy 6? litert, az enyém meg 14-et, és a biztosítás, adó stb is tutira kedvezőbb volt rá mint a SUV-ra, hogy az ÉCS-ről ne is beszéljünk.

De (és én csak erre utaltam) egy használt autó karbantartása többe kerül, mint egy akár nagyértékű újé. Hogy egy középkategóriásról már ne is beszéljünk.

És akkor lehet hülyézni aki vesz egy új Suzukit, csak marhára nem jogos. Mert a Suzukisnak évekig fillérekbe kerül a karbantartás, a nagy használtautós meg a gatyáját is rákölti. És sosem fogja tudni, mikor rohad le alatta.

És akkor még jön az az agyalágyult aki kijelenti, hogy inkább az Alfa mint a SUV.
Felőlem...
Csak tudnám mivel rángatnám le a jetskit, vagy kora tavasszal és késő ősszel a motorokat. Vagy szopnék a hóban.
A négytagú család négy bőröndjét, négy kézipoggyászát meg az ölembe tenném.

_John_Doe_ 2010.02.16. 22:25:59

@Stock:
"szerinted neked 12 ezerbe neki 14 ezerbe fájt egy km..., ami marhaság!! "

EZER kilométer. Tisztán karbantartási költség. Legalább olvasni tanulj már meg.

Stock 2010.02.16. 22:29:16

@_John_Doe_: bocsi, igazad van.. tudod 16 évesen még én is ritkán gépeltem el dolgokat este fél 11-kor..

Stock 2010.02.16. 22:31:10

@_John_Doe_: amúgy ki azaz idióta, aki pusztán szervízzel számol?
a többit ki fizeti, anyuék? :-DD

Dennis01 2010.02.16. 22:35:28

@_John_Doe_: Azert Alfa Romeo 156 SW, mert kombit jelent. Szerintem epp azert kombi, hogy a borondok beleferjenek. Aki tud vezetni, az barmivel elboldogul, mar bocs. En egy 26 eves elso kerek hajtasu matchbox-al jarok, erdekes modon sehol se akadtam el, tudtam tartani a forgalmat.

Garp 2010.02.16. 22:41:26

1 pár ablaktörlő lapát, olaj és szűrők, 2 szett gumi, zk, műszaki, két futómű beállítás, 1db felni, egy hátsó lámpa. Havi 25ezer törlesztő, de ezt ne számoljuk, mert 0-n szálltam ki belőle. Plussz 6.5-6.8 literes átlaggal a benzin. Felicia kombi 1.3 MPI 83ezer km-től 124ezer km-ig, 2 év alatt. Szerettem.

_John_Doe_ 2010.02.16. 22:42:55

@Dennis01:
"Aki tud vezetni, az barmivel elboldogul, mar bocs."

Kedves Dennis01, én is azt hittem tudok vezetni, míg nem vettem valamikor régen egy E65-öt.
Csak elektromos kormányváltó, na azzal te nem hintáztatsz ki semmilyen kocsit. Esküszöm tenyérnyi vájatban is képes volt megfenekleni. Új téli gumi ellenére, szerintem nem volt ember a városban, aki ne tolta volna meg egyszer.
Hogy egy dombon, ha havas volt és megálltak előttem, nem indultam el hólánc nélkül az tuti.
Szóval óvatosan az ilyen kijelentésekkel, mert nem próbáltál még ki mindent.

lcka 2010.02.16. 22:43:18

ez érdekes

én azthittem dieselekben nincs lefújószelep, hiába turbo...

jó hogy nem vetted meg 80ért :-)

Dennis01 2010.02.16. 22:43:43

@Garp: Jo estet, baratom. :)
Kellett neked mondani az elektromossagot, a spotlampaim b.sznak villogni egyes helyzetekben. Maskor meg villog minden karhuzasra. :)

_John_Doe_ 2010.02.16. 22:47:08

@_John_Doe_:
Továbbá VW Transporter T3, még a régi.
Ilyen: www.okauto.hu/pics/t3_3.jpg

Na, az a nedvesebb füvön is elakadt.

Dennis01 2010.02.16. 22:53:05

@_John_Doe_: Sajnos meg eleg szuk az autok vezeteserol szolo listam. De meg kell, hogy mondjam, a Minivel eleg konnyu dolgom volt havon. Bar kanyarban picit turta az orrat, de uralhato volt.

Garp 2010.02.16. 22:54:44

@Dennis01: Hali! Ja, nem mondtam? Küldtem egy kis energiát. Mentálisan. Lehet besokallt?! :)

Dennis01 2010.02.16. 22:58:04

@Garp: Hat meglehet... :)
Mondhatom mar, hogy Merci tulaj? :)

Agent Cooper 2010.02.16. 22:59:04

@lcka: Wastegate szelep van, és kb. ennyibe fáj, ha tönkremegy. Okostóni.

_John_Doe_ 2010.02.16. 22:59:15

@Dennis01:
tudtommal a Mini elsőkerekes.

Garp 2010.02.16. 23:02:58

@Dennis01: pssszt, ne kiabáljuk el. az írek lassúk, szerintem bele telik még pár hétbe. Már 1.5 hónapja "táncolunk".

Dennis01 2010.02.16. 23:08:11

@_John_Doe_: Igen. "elso kerek hajtasu matchbox-al jarok".

Dennis01 2010.02.16. 23:09:51

@Garp: Mi is ez, egy zoldseges kupe? :D
Akkor csatlakozhatsz a konvojba, Magyarorszag fele. Dennis - Mini, Virago - Tatra, Garp - Zoldseges :D. Ha kifogy a benyam, beallok valamelyikotok csomagtartojaba. :D

Garp 2010.02.16. 23:18:31

Szerintem csak húzódj közel a sodorvonalba, a kombi mögötti légörvény majd hazahúz. :D Ha Merc nem, akkor Octi marad. Mikor lesz a menet?

megint 2010.02.16. 23:22:02

Dennis vicces ember,mindenhol elboldogul a minijével, hiszen ő tud vezetni, ezért nem is vesz drága autót, neki van igaza

Dennis01 2010.02.16. 23:26:37

@Garp: Majd valamikor nyaron, ha minden jol megy.

@megint: Igy van, mindenhol elboldogulok, amerre eddig jartam. Varosban jarok vele, ott hoesesben se volt gondom. Nem mondtam, hogy professzionalis sofor lennek, meg vannak a hibaim, amiket igyekszek kijavitani. Nem vennek draga autot, mert nem szeretem az uj autot. Nagyobb autot vennek, de fiatalabbat nem biztos, max 10 evvel fiatalabb johetne szoba. Nekem ez a velemenyem, mas az uj, nagy autot preferalja. Nekem ezzel semmi gondom.

Garp 2010.02.16. 23:28:44

@megint: teljesen jól összefoglaltad. A "vicces ember" mindkét kitételével vitatkoznék, de ez van. Ő ilyen.

@Dennis01: ;)

Dennis01 2010.02.16. 23:34:25

@Garp: Koszi szepen. Mire ertetted, hogy mindket kitetelevel vitatkoznal? :)

Garp 2010.02.16. 23:58:10

OFF @Dennis01: PM ment, mielőtt szétoffoljuk itt a helyet. ON

Gomulka Béla 2010.02.17. 00:03:29

Vajon ezt az embert az életének más, mindnnapi elemei (fogmosás, lift) is ilyen mértékben és részletességgel foglalják el, vagy ennyire meghatározza és gyarmatosítja a saját autója? (Amiért négymilliót fizetett ki, tehát még csak arról sincs szó, hogy baleset-szeru"en keru"lt ebbe a helyzetbe.)
Ha az utóbbi, egészen biztosan nem lesz Alfa Rómeóm, soha. A szabadságot választom. (Az agymosó marketingesek pedig kollektíve ráhajolhatnak a testemu"l szolgáló kanniszter hátuljának az alsó felére.) (Áldja meg a magos Devla a Family Guy-t!)

Dennis01 2010.02.17. 00:08:39

@Garp: OFF: PM ment vissza, remelem nem Spamnak konyveli el. :) ON

Garp 2010.02.17. 00:09:51

@Gomulka Béla: lehet ha Trabija van, ugyanígy összeírj, nem? Vagy autóbuzi, vagy könyvelő-fejű. Mindkettőnek van előnye és hátránya is. Én tuti nem írnám, csak idegesíteném magam.

_John_Doe_ 2010.02.17. 00:19:02

@Garp:
ha jobban megnézed, a tételek nagyrészéről szinte biztosan van számla (márkaszerviz), a többi meg becsült érték.

Van egy ismerősöm, ő minden tankolásnál feljegyzi egy kis kockás füzetbe az óraállást és a tankolt mennyiséget.

Azt mondja, ha elkezd változni a fogyasztás, rögtön tudja, hogy valami hiba van.

gygaabor 2010.02.17. 00:37:08

Én nem tudnék úgy élni, hogy ilyen nyilvántartást vezessek..... Asztakurva. 42 darab pályamatrica???? El van téve mind?

Nem tudom hogy gratuláljak-e a precizitáshoz vagy sajnálkozzam....:)

Mindenesetre a Jazzem most van túl a 100.000-en. Kap megint olajat meg szűrőket. A többi meg hibátlan. Ja nem, bocs. Az egyik hátsó rendszámtáblavilágítás kiégett, jól fel is húztam magam, nem várt költség......:)

Karpathy · http://artofmax.com/ 2010.02.17. 00:39:12

Asztakúva!
Precíz :D

Egyet nem értek. Ez egy olyan alsó-közép autó (nem maga a gép, hanem nagy, meg túlárazott Alfa, de használtan satöbbi).
Alsó-közép ember - elnézést az Alfa-tulajtól, nem róla, csak a Capitalyban felmutatott figurájáról beszélek - 155.788 havidíjat költ autóra. Akkor (legalább) ennyi megy ingatlan irányába is, törlesztő, rezsi, mifene. Megeszik egy százast. Adózik. Félretesz.
Kérdés: Mennyit havi bevétel kell ehhez?
Időnként elég sokat keresek, de egyszerűen nem tudom átérezni... ennyit alsó középosztályban elkölteni... le vagyok nyűgözve.
:)

Garp 2010.02.17. 00:41:24

@_John_Doe_: na ez az egy, a fogyasztást én is ki szoktam számolni. Még a 105-ös korszakomban szoktam hozzá. És tényleg volt olyan, amikor a többletfogyasztás volt az első jele a bajnak.
A számlákat pl az asszony kezeli, azt se tudom hol tartja őket. Nálam komolyan kivágná a biztosítékot egy ilyen havi 155ezres tétel. Inkább a struccpolitika.
(Bár ha most belegondolok, havi 35ért _nemhasználom_ az Octaviat. Na itt asszem be is fejezem.)

M@tek@ · http://www.dusza.sk 2010.02.17. 00:48:32

Géz,hogy 80 ezrenként kell vezérműszíjat és görgöket cserélni. Más vmire való autóokban minimum 120ezer. Tájékoztatom kedves írót, hogy a VW-s kocsiknál szinte azonnal van utánygyártott alkatrész is, tehát lényegesen olcsóbb a szervize. Ami meg tutitr abaromság, hogy olcsóbb a dízel karbantartása. Ez baromság.

Dennis01 2010.02.17. 01:02:05

@Garp: En meg jobb, ha bele se gondolok a havi tetelekbe, mert t.kon szurnam magam azt hiszem! :D
Dehat nem is azert tartom ezt a kocsit, hogy errol gondolkodjak mindennap... :)

=Daniken= 2010.02.17. 02:02:59

én ezeknek a költségeknek a feléről tudok, de egy részét már nem akarom összeírni..otthon vár a csajom ruha nélkül, köszönök neki, "mindjárt jövök szívem, csak még beírok egy autómosást + 0,09mm gumikopást a listámba szivi és repülök"....szóval ezt már neeeeeem:-D

G.Béla: örülj neki, hogy míg ő listázik, addig Te mondjuk naplementét nézel, vagy tartalmasan töltöd az időt:-)

Különben le a kalappal, többször elméláztam, hogy eccer veszek egy alfár brahiból, hátha...de szerintem ez sosem fog bekövetkezni ...egyszerűen nem tudom magam rávenni.

zezse 2010.02.17. 05:41:59

Szamosi mióta márkaszerviz? Nekem is volt alfám 145, három év alatt csak kötelező szerviz + gyertyák cseréje, sose hagyott ott, nem evett sokat, szerettem. Most megint alfa- meglátjuk. Itthon mindenki köpköd az alfákra, megszoktam, Svájcban szeretik, használják, nem értik miért mesélem, hogy nem megbízható. Most pedig elmegyek államvizsgázni.

szárnyati géza 2010.02.17. 06:06:02

Alfát csak magadnak szabad szervizelni!
Főleg az ilyen öreg dögöket!

Mert azért azt szerintem nem kéne elhinni, hogy az 5 éves, 80ezer km-s kocsiban akármilyen szaki is kicserélte mondjuk a stabilizátor rudat. Max a stabszilenteket. Vagy a kutyacsontot. De ezek 5-6 ezres tételek.
Szerintem, téged úgy lehúztak mindennel, ahogy csak lehetett!
Légtömegmérő: Bárdinál 26ezer. Kb. 10 perc alatt a parkolóban kicseréled.
Új feszítők??? Muhahahaha.....
Kurva élet, hogy nem cserélték ki, mert a feszítő görgők jobban bírják, mint a sima vezetőgörgők. Amúgy generátor feszítő 16ezer, vezérműfeszítő 18ezer. Érdekes, hogy előbbi az olcsóbb, pedig az sokkal nagyobb, meg bonyolultabb.

A kézifékkötél meg 6ezer/per darab. Ha csak nem megpucolgatták WD40-el.

Üdv
Egy Alfás...

XEP 2010.02.17. 07:02:49

Az Alfa156 évi 25000km esetén nekem évi átlag 120000 HUF csak szervízköltség.

Tehát 100000km kell hogy összehozza az általad leírt szervízköltséget.

Nem fizetek hitelt rá és az éves KGFB 20000HUF.

240000km-nél ki kellet cserélni a kuplungszettet, meg kinyomócsapágyat.
Húha de szar. És még ez is belefér bőven az átlag évi 1200000-be.

Az kgfb, hitel, autópályadíj, gumiabroncs, mások által okozott sérülések pedig ha jól gondolom nem típusfüggőek.

Ja, és én bármilyen patkára fel állok vele.

arconfosom 2010.02.17. 08:41:45

Na most aki ezt megírta a Népítéletbem, az tipikus ugyanolyan hülye az autókhoz, mint akik általában oda írják a szerencsétlenségeiket! :D

Csemegézgettem a sok baromságból, amit összeírt:

"A 156-os még fiatal típus, ezért kevés az utángyártott alkatrész"

LOL. 1997-ben jelent meg pont abban a formában amiben a tiedet használod. Szerinted mennyi idő kell az utángyártott alkatrészek megjelenéséig eltelni? Megsúgom az első vagy a második évben már ott van a piacon. Az, hogy neked a Szamosiban ricambi originaleval szívattak, esetleg azt állították nincs utángyártott, csak azt mutatja, hogy lúzer vagy, akit jól lehúztak!

"ECU-ból ki lehet olvasni a visszapörgetést"

Persze. Ezt is mondták, nem ? Maradjunk annyiban, hogy a remény hal meg utoljára, Mindig szükség van hívőkre

"Tesco parkolóban három Y-al tudok csak kiállni a helyemről"

Szerintem add vissza a jogosítványod, és ne égesd márkatársaid a bénázásoddal. Bármelyik Tesco parkolóból ki lehet fordulni, és ahhoz egyáltalán nincs szükség Y-ra, ha egyáltalán tudod az mi.

"Rossz úton ráadásul elpattog az egész, szerintem egy Astra simán jobban kanyarodik"

Na most vagy nem vezettél Astrát (mondjuk melyiket, ugye?) vagy egyáltalán nincs fogalmad arról, hogy a kocsidnak van az egyik legjobb futóműve: elől kettős lengőkar, hátul McPherson. Ha neked ezek után elpattog, sürgősen vidd futóműveshez, mert ott valami nagy gebasz lehet a gátlókkal!

"Gyenge az ablakmosó"

Ez a legtalányosabb. Ez milyen mértékrendszer szerint értendő? Ha befagy a víz, nem spriccel? :o

"a hosszú fokozatok miatt olyan hosszú az egyes, hogy alapjáratról nem viszi el az autót"

Nem, ez pont nem azért van. Hanem mert tádé. Sose hasonlítsd össze a régi szívódízeleiddel. Sajnos ez ilyen, hozzá kell szoknod. Esetleg kuplungcserét tervbe vehetnéd, ha már mindent fillérbaszó módjára felírsz!

fuggetlenallamok 2010.02.17. 08:52:12

@lipicaicukorgyaros:

nem kell engem megrázni, hogy felébredjek..
gyűlölöm a lehúzó szervizeket és minden más helyet, ahol a nem elég tudatos vevőt megkárosítják. de gyűlölöm azokat az elmétlen marhákat is, akik ehhez ibolyakék szemekkel asszisztálnak.

feltettem feljebb a kérdést:
spórolni akarsz? járj gyalog.
kényelmet akarsz? járj kocsival.
de a kettő együtt... nem megy.
de az a tény, hogy az autó fenntartására vonatkozóan mérvadónak mondja az Alfa tulajdonosa és leírja ezt az átverés-dömpinget, majd ommm pedig leközli, mint irányadó sarokszámokat... na inkább ezért tart itt ez az ország. mert tolvaj tetvek rablásához jó piacot nyújt a sok hülye magyar. nem hiába virágzik még mindig nálunk az összes piramis, beszervezős, mlm,... hulladék is.
forog a gyomrod apám, ha le merem szólni az idiótát, aki saját maga átverését könyveli, nem szúrja ki, hogy vastag a cehh, nincs egy barátja, aki elmondaná neki, hogy ez így nem jó és még van akkora marha, hogy cikket is akar belőle látni egy ilyen helyen? na majd ha kidugtad a fejedet az álomvilágból, és bekukucskáltál a real life nevű játékba, akkor komolyan veszlek... addig meg rázogasd magadat:))

fuggetlenallamok 2010.02.17. 08:57:38

@arconfosom: hujj de szép! ezek szerint valóban gyökér egy mókus, aki a cikket levakarta költségvetéssel együtt.
és mit szólsz ahhoz, hogy
olajcsere 35.000
olajcsere + futómű és fék mérés 80.000
nálam a futómű beállítás kb. 5000, fékpad legyen mondjuk 3000. 35000+3000 = 80.000 :))) végül is matematikailag majdnem stimmel:))

joeramirez · http://automeo.blog.hu/ 2010.02.17. 08:58:37

ommm ezt most miért kellett???

Te magad is elhiszed, vagy csak poénnak szántad?! Miért nem egy passzátos balek irását kopi pésztoltad? :P

Egyébként, már ennyire teher az írás? :D

arconfosom 2010.02.17. 09:00:50

@fuggetlenallamok: Várj, mert még azon röhögök, hogy a szűrők tiszták maradtak, azt nem kellett cserélni! :D

fuggetlenallamok 2010.02.17. 09:25:30

@arconfosom:
én a helyében az olajból is visszaöntettem volna, miután egy sűrű mágneses szitán átszűrték..

vett rá ablaktörlőt 7500-ért, utána rossz helyen parkolt és úgy letörték neki, hogy duplájába került a következő pár:)))
biztos valami rossz társasjátékot játszott vele a szerviz. elkótyavetyélted az előzőt, te büdös kölök! ezért most duplán fizetsz:))

Ádám2000 2010.02.17. 09:35:54

"de még az órát sem pörgették vissza (ECU-ból ki lehet olvasni a visszapörgetést)" -Srácok ez az ECU micsoda pontosan?
Köszi

karlmann 2010.02.17. 09:49:43

Na ezt a postot most miért kellett? Azért, hogy sugalljuk milyen szar az Alfa (hogy valójában milyen, azt csak azok tudják akiknek van - szerintem), vagy azért mert megint kellett a +200-300 hsz?

Másrészt emberünk, azon túl, hogy hagyja magát lehúzni, még dilettáns is. Mert akinek három Y kell egy parkolóból való kiálláshoz bármilyen személyautóval annak azonnal vonják be a jogosítványát és maximum áramot vezessen!

Még valami, aki kétszer fizet munkadíjat a vezérlés javításáért, utána 1000 km múlva harmadszor is a 80000km-es szervizért azt ne állítsuk már be úgy mint egy becsületesen szervizelő autóst. Mert ilyet csak olyanok csinálnak akiknek lövésük sincs az egészről!!!

XEP 2010.02.17. 09:58:52

@XEP:
"És még ez is belefér bőven az átlag évi 1200000-be."

120000

tlantos 2010.02.17. 10:00:19

@Agent Cooper: frusztralt a rossebb, csak eleg nagy balfaszsagra vall parezer km alatt 3x szervizeltetni (ha mar egyszer matatunk a vezermuszijnal, akkor egy fust alatt csereljuk a tobbi szijat is). Inkabb egyszerre mindent, mint aprankent.
Mondjuk nekem 160e utan a vacak japan feszito siman birja :)
1 ev 1 honap alatt 42 4 napos matrica melle meg egy buntetest is beszedni meg igazi luzerseg (mennyibe is kerul az eves matrica? :)

fuggetlenallamok 2010.02.17. 10:01:44

@SÁdám:
az ECU az az a berendezés, ami megmondja az Alfában, hogy vissza volt tekerve az óra, vagy sem. az Alfa konszern direkt arra fejlesztette, hogy ha valaki szerencsétlen futással 73.000 kilométerre megveszik használtan az autót (nem dohányzó, női , első tulajtól, megkímélt, garázsban tárolt, gyári fényezésű), akkor ne lehessen csalni a futott kilométerrel.
ezen felül az ECU megmondja, hogy olajcserénél még tiszta a szűrő, ezért nem kell azokat cserélni.
tolatóradarként is funkcionál és úgy van beállítva, hogy legalább 3 Y-t keljen csinálni egy kiparkoláshoz a világ bármely teszkó parkolójában. számolja az ipszilonokat és ilyenkor nem is mutatnak semmit a műszerfal műszerei. az első Y-nál 1000-es fordulatot tart az ECU, a másodiknál 2000-est, és a harmadiknál 3000-est.
viszont tönkreteszi a rádiósmagnó fejegységet ugyanakkor a durrdefekt és a szélvédőre repülő kavics ellen? az ellen nem vééd:))))

tlantos 2010.02.17. 10:01:59

@tlantos: meg valami : a szijakat jobban nyirja az ido, mint a km. az biztos, hogy egy normalis szij 4 ev <100e km alatt nem pusztul meg.

tlantos 2010.02.17. 10:11:23

Vettem 3 eve egy 0km-es autot. Akkor kitalaltam, hogy vezetem a koltsegeket.
Vetelar 3.500.000,-
Mivel mar boven 50e folott jarok, ezert visszaosztom 33e km-re az uzemanyagkoltseget (ami amugy benzin). Ez 630.000,-
Szerviz, biztositas (casco is van), adok, egyeb jarulekos uzemeltetesi koltsegek : evi atlag 130.000,-
Tartok 4.300.000,-nal.
Es nem kell hamarosan 160e-t koltenem lefuvoszelepre meg legtomegmerore.
Amugy japan (persze csak a marka, amugy europai gyartas) alsokozepes.
Melyik erte meg jobban? :)
Ja, es arrol nem szol a fama, hogy az a 2.2m-s vetalar mennyi lesz, mire a hitelt kifizeti. Az enyem kp-s volt, igy a vetelar ennyi, es pont.

tlantos 2010.02.17. 10:15:54

@tlantos:
az allofutest nem szamoltam bele :)
de ez nem is altalanos, gonolom ebben az alfaban sincs.

fuggetlenallamok 2010.02.17. 10:16:30

@tlantos:
ebből most mi a tanulság? hogy venni kell új kisautót és abból menni nyugdíjba?

arconfosom 2010.02.17. 10:16:46

@tlantos: Igazából senkit nem érdekel a válasz. Mert itt nem az a kérdés, hogy japánt vagy olaszt.

Egyszerűen irreális (szám)adatokkal példálóznak. Most vagy ekkora balfék az emberünk, vagy kamu az egész, és tényleg hozzászólás-generátor egy poszt

tlantos 2010.02.17. 10:39:19

@fuggetlenallamok: az alsokozep az nem kicsi :)
teny, nem is oriasi.
Csak nem feltetlenul erdemes nagyobbat venni, mint ameddig a takaronk er, es a hasznalt se mindig olyan olcso, mint amilyennek latszik.

tlantos 2010.02.17. 10:43:15

@arconfosom: a japan markat csak azert emlegettem, mert a posztban is emlitve van, hogy ahhoz draga az alkatresz (serintem meg nem) persze ha nem is kell, akkor... :)

The Good Boy 2010.02.17. 11:03:23

@gygaabor: "Mindenesetre a Jazzem most van túl a 100.000-en. Kap megint olajat meg szűrőket. A többi meg hibátlan. Ja nem, bocs. Az egyik hátsó rendszámtáblavilágítás kiégett, jól fel is húztam magam, nem várt költség......:)"

hohoho. azaz ajajaj. ez akkor erősen tipushiba lehet, mert az én ufom a 3,5 éves szülinapján ugyancsak egy kiégett rendszámvilágitással lepett meg, mint első hiba:) remélem lesz belöle globális visszahivási akció:D
biztos valami rendszertelenül kóboráram lehet a mátrixban. Jobb vagy a baloldali rendszámvilágitás volt? csak hogy biztos legyek benne, hogy tipushiba-e vagy sem. de biztos tipushiba. már várom, hogy a 7. szülinapján mivel lep meg:D
U.i.: nekem nem jelentett pluszköltséget, mert van egy nagy doboz mindenféle hasonló égőm, de egye fene csak a precizitás miatt +200 ft a fenntartási listába!

fuggetlenallamok 2010.02.17. 11:36:49

@tlantos: így megadom és teljesen egyetértést mutatok;)
ln is alsóközepet használok és csak akkor lesz nagyobb, amikor lesz család. addig tökéletes nekem az olasz közepes.. mindent meg lehet hozzá venni fillérekért..

nekem volt múlt nyáron egy hátsó kerékcsapágy csere. ahhoz ki kellett venni a hátsó hidat. tank le, fékek kikötése, híd ki, csapágy kiüt (mindkettő), és minden vissza. ez a buli volt egy 25-ös alkatrésszel, munkadíjjal.
sajnos tank levételnél eltört az üzemanyag szivattyúm csonkja. kerestek volna nekem a srácok bontottat, de vettem inkább egy újat. az 22000 volt. de ez benne van. az elmúlt 2 évben szaladt így szervízre a 2 olajcserével együtt 60.000 Huf. tehát évente 30.000 a szervízigény;) és ez is olasz, mit az Alfa.

fuggetlenallamok 2010.02.17. 11:43:57

@The Good Boy:
nem szeretem, ha valaki ennyire nagy hibahatárral számol, amikor kiadásokról van szó! kicserélted az izzót, ami kiégett. betettél egy újat, ami ég, tehát áramot vesz fel. ezzel a generátort jobban terheled, ami megmutatkozik üzemanyag fogyasztásban (1 liter / 270.000 kilométer) és a generátor élettartamában is, ami szintén megrövidíti a generátor élettartamát 2 perccel. vagyis korábban fog jönni a nem várt generátor csere (márkaszervizbe viszed és ott nem javítják, hanem szigorúan cserélik!! órabérben!)
arról nem is beszélve, hogy a betet izzón átmenő energiát is a motor termeli meg a forgásával, így a motorteljesítmény is hanyatlik. ki fizeti ezt meg neked???
ha már itt vagyunk, akkor maradjunk már hűek a cikkíró nagyvonalú fillérbaszásához:))))

Harmatos Libaf.s 2010.02.17. 12:58:04

nos a tulaj sz is tulzásba viszi a szervizeket és a magyar utak is jócskán közre játszanak abban h anyi a költség amennyi Szeretem az Alfákat de mivel h ezeket a dolgokat látván (nem lehet kihasználni az alfás mivoltát csak azért mer szarok az utak -,-) ezért nekem a mostani dilemmám a Subaru Forester(mivel h öszkerék magas has és lehet vele hülyülni ) VS Alfa 156 1.9jtdm 140ps (külön meg is dicsérik az alfa 1.9 dízel mocikat :)

The Good Boy 2010.02.17. 13:31:56

@fuggetlenallamok: bocs mesterem, hibáztam!
tanits még:D
pl. ki lehetne venni minden keréknél 1-1 fékbetétet, hiszen elileg fölösleges kerekenként kettő. Máris marad 4 db. tartaléknak, azaz itt márki is toltuk duplájára az élettartalmát. Ezenkivül a jobb oldali lámpákból az égőt ugyancsak el lehet távolitani, marad elöl-hátul 1-1, az is elég hogy lássanak. Ablaktörlő ugyanaz, anyósoldal elé minek, nem neki kell látni (amúgy is közel 20.000.- Ft a rávaló, mert nincs utángyártott, az univerzális pedig nem jó hozzá). Ha gyedül, vagy 2 személlyel utazok, akkor hátsó üléssor kiszerelhető (legalább 50-60 kg minusz-fogyasztás pedig katalógusadat alá esik egyből), pótkerék minek, ugysem kell az mindig, mint ahogy ablakmosóból is elég pár decinek lennie mindig a tartály alján...
De nálunk a lelkes japánok már elkezdték a spórolást, szervizkönyv alapján a gyertyákat 6 év/120.000.- Km-ként, a fagyállót 10 év/200.000.- Km-ként(!), a fékolajat 3 év/60.000.- Km-ként kell(ene) cserélni.

Sotyola 2010.02.17. 13:56:31

Légtömegmérő csere 80.000Ft??? AtyaGatya! Ezt velem is el akarta játszani az Alfa Szamosi. Aztán inkább rendeltem bontatlan, eredeti megfelelő gyári számú Bosch-t ami gyárilag az Alfában van, Olaszból eBayen egy Alfa/Fiat/Lancia alkatrész kereskedőtöl 15.000 (Leírom: tizenötezer)forintért és két bilincset és egy elektromos csatlakozót oldva majd kötve kicseréltem magam. Egy márkaszervízben kiolvastattam és töröltettem a hibakódot igy a check engine lámpa is elaludt végre ami azóta sem világit. Azért lehet ám spórolni.

fuggetlenallamok 2010.02.17. 15:13:59

The Good Boy 2010.02.17. 13:31:56

nincs gond fiam! de tőled alaposságot várok. meg kell fontolni, hogy a karosszériából mennyit lehet elcsiszolni úgy, hogy még ne hulljon szét. súlycsökkentő lehet az is. úgy sem mindig karambolozik az ember.
ezen a típuson a hátsó ajtónak semmi értelme. ha viszel valamit akkor elég a gumipók. amúgy meg elég távol van a vezető üléstől, így nem is huzatol annyira, ha nincs. persze zajosabb lesz a kocsi, de az megszokható.
kell egyáltalán a kocsiba kárpit??

The Good Boy 2010.02.17. 16:06:51

@fuggetlenallamok: igazad van!
motorháztatő sem kell. semmi haszna, ráadásul látható lenne a szépséges gépház.
kipufogóra sincs szükség. csak plusz súly, ráadásul nélküle könnyebben szabadulnának a gázok:)
tükör? az se kell! Eddig sem használta az emberfia.
viszont remus, meg no fear matrica, valamint turbo felirat kötelező a sikeres, és eredményes motortuning érdekében!

fuggetlenallamok 2010.02.17. 16:16:25

@The Good Boy:
elő kellene állnunk valamelyik kiállításra egy tanulmányautóval:)) nagyszerűen látod a dolgokat!
padlólemez csak oda kell, ahol rögzítve van benne valami, vagy a lábat tesszük. a többi része lehetne fröccsöntött műanyag.
felvetésként az is bennem van, hogy a fóliázást is lehetne hasznosságig növelni. légmentesen kellene lezárni a kocsit a fóliával. így nem is látna be és át senki sehonnan, illetve meg lehetne tölteni bizonyos fokig héliummal és akkor a mozgatáshoz kevesebb energia is elég lenne, hiszen annyi hélium van benne, hogy a kerék épphogy leér, de nincs súly a keréken. valami lekukázott olcsó szkafandert csak lehet Vlagyivosztoki bolhapiacon újítani....

Dennis01 2010.02.17. 16:28:06

@fuggetlenallamok: Futomotor se kell, az is sulyt novel. Vastagabb kabat elegendo. Sot, elso szelvedo se kell, jo a motoros szemuveg is, plusz nyaron klima se kell ugyabar a menetszel miatt..

The Good Boy 2010.02.17. 16:32:17

@fuggetlenallamok:
oké, benne vagyok!
Genfre még pont oda is tudunk érni!
van a padláson egy régi mountain bike, az pont jólesz, egy lámpa elöl, egy hátúl. nincs motorháztató, sem csomagtartó. teljesen hybrid, néhány zsirosdeszkával akár 100 km-t is meg lehet tenni. két kerék van rajta, ezért olcsóbb a fenntartása, nem kell télen 4 télit venni. Az első és hátsó patkóféket le lehet szerelni, ne kopjon a gumi fékpofa. hátul át kell alakitani kontrásra.
A huszonegy sebességes váltómű úgyis a figyelem középpontjába emeli, ha tűzvédelmileg nem lesznek a hátsó kijáratok lezárva, ott ki tud somfordálni a bömös meg az audi a sz*r 8 sebességeseikkel! Ez a fejlesztés, nem aprózzuk el. 15 kg összsúly. ezt überelje a mazda az 5 kg-al könnyebb utódmodeljeivel.
Nagycsaládosoknak tudjuk ajánlani, az extraként rendelhető, pehelykönnyű pótgyereküléssel ellátott gépet, 8 pontos övvel, isofix(szerű) rögzitési pontokkal. Az áruszállitó változatra lehetne falusi vegyesboltból bugázott és látványos felfogatási pontokkal diszitett szigorúan kék szinű bevásárló kosarat rendelni!
A nevet rádbízom! jelige: közönségdíj genfben

Dennis01 2010.02.17. 16:43:51

@The Good Boy: Es nem lesz a csaladosoknak szant 4 szemelyes tandem? :)

The Good Boy 2010.02.17. 17:12:41

@Dennis01: azzal várunk frankfurtig:)
négy vázat egymás után hegesztünk (tudod, takarékosság, hogy elég maradjon a két kerék és egy fék), egy nyomon közlekedő maradhat, és a hátára szériaként adjuk a nyújtott tacskós képet "long vehicle" felirattal.
készülhet belőle 1 ló... akarom mondani egy humanoiderős (He), de akár a gazdagok számára 4 He erős ecosport változat is!

The Good Boy 2010.02.17. 17:15:27

és ami a legfontosabb pestre is be lehet menni vele bármikor, mert már most tudja az euro8-at is, törésteszten pedig a világon egyedülállóként az euro ncap 7*-al minősitette!

fuggetlenallamok 2010.02.17. 18:13:38

srácok! nem lesz erős azonnal egy nyitott tetejűvel előrukkolni?
én a fokozatosság híve vagyok. először egy a közízlésnek sokkal könnyebben foghatót kellene. nem szabad a műszaki bonyolultságot halmozni! elriasztja az átlag embereket és a csodabogár technikus alkatokat csalja be a kiállításra.
én amúgy a vázat és a hajtást egy az egyben kivenném a fejlesztésből. menni tud mindenki lábon is, csak mostanában már elfelejtette ezt mindenki, mert jöttek a 0 forintos kezdőrészletes kocsik. elég a kormány, hogy az irányt tudja módosítani. egy metronómot szerelnék még talán fel rá. az adná a lépések tempóját. gyalogos, kormányról állítható tempomat! szerintem közönségdíj és konstruktőri diadal egyben!:))

Krisi 2010.02.17. 22:13:08

legjobb gyalogolni, az nem kerül semmibe.
aminek már van kereke, az csak nyeli a pénzt. bringámra is most fogok rákölteni egy valag pénzt, pedig abba még tankolni se kell. a motorom is még garázsban várja a tavaszt, idén egy métert nem közlekedtem vele, de már kifizettem a biztosítást, hamarosan jön a csekk a teljesítményadó miatt, aztán amint kisüt a nap műszaki vizsgára is el kéne vinnem, aztán ott tartok, hogy még nem is motoroztam vele. szóval közlekedni drága mulatság, autózni meg már kimondottan úri dolog.

az olasz vasak meg lehet, hogy megbízhatatlanok meg anyagi zsákutcák, de akkoris lesz egy Ducatim, az hótziher. és mosolyogva fogom hordani kéthetente márkaszervízbe, leszarom :D

The Good Boy 2010.02.17. 22:30:03

@fuggetlenallamok: az új gépünket lehet majd 0% ra is elvinni, 120 napos hitelre is. Most úgyis bedölt egy csomó kereskedés, úgyhogy tudok egy csomó kiadó szalont. Meglesz az országos lefedettségünk is!
@Krisi: ha a mi fentebb taglalt szerkezeteinket veszed, nem lesz költséged, mert semmi nem romlik majd el, ami meg véletlenül azt meg gariban cseréljük, még a garancia lejárta után is. Legfeljebb kiszámlázunk néha néha 1-1 lefújószelepet 80k-ért meg 1-2 olajcserét, de jópofiból az olajszürőt visszatesszük, mert az úgyis tiszta marad!

Dennis01 2010.02.17. 22:32:34

@The Good Boy: En vallalom a kulfoldi ertekesitest, bazz, betorunk a nemzetkozi piacra... :D

The Good Boy 2010.02.17. 22:39:28

@Dennis01: oké! európa a tied! vagy a nagyvíz túloldala kell?
de akkor majd a szerkezeteken valahol elhelyezünk egy Totalcar feliratot is(ha a házigazdáink hozzájárulnak. Legfeljebb mi is fizetünk a tesztekért, hogy ne huzzák le:::::DDDDDD bocs tc, nem hagyhattam ki:)), emlékül, hogy ez a brand hogy jött létre!

Dennis01 2010.02.17. 22:52:54

@The Good Boy: Angliat uralom piacugyieg... :D

fuggetlenallamok 2010.02.17. 22:58:38

The Good Boy & Dennis01

én felveszem a kínaiakkal a kapcsolatot, hogy utángyártott alkatrészt tervezzenek.. bár ez még fiatal konstrukció lesz a következő 12 évben.. így nem hiszem, hogy az utángyártás reális.:))

Dennis01 2010.02.17. 23:05:39

@fuggetlenallamok: Vicces vagy, nincs itt szukseg utangyartott alkatreszre. Ezek a jarmuvek az OROKLET-nek keszultek! :D

fuggetlenallamok 2010.02.17. 23:19:24

@Dennis01: az igaz! ez is lesz a reklám szlogenünk!
vegye meg! örökre!
de az ördög nem alszik. milyen fáradt lehet?

Dennis01 2010.02.17. 23:28:17

@fuggetlenallamok: Nem lehet faradt. Teljesen lefoglalja az emberek kinzasa. :D

Richárd72 2010.02.18. 08:23:44

@tlantos: Azt elfelejtetted számolni, hogy ahogy kihoztad a kapun az új autót buktál vagy 6-700000 Ft-ot. Abból azért pár évig évig megvan a szerviz a használt autón :)))

tlantos 2010.02.18. 08:34:42

@Richárd72: Tizeneves koraig megtartom. Mit buktam?
Kizarolag a raforditasokat adtuk ossze, ebben egal. Ha ezekutan en 3, o 6 evesen adja el, szerinted hogy lesz a bevetel? Hat nem lesz komoly elteres. Sot, szerintem az ujabb dragabb lesz.
Ki jart jol? :)

Seca81 2010.02.18. 13:30:50

@Krisi: Üdv! Mekkora az MZ-d (125?) ill. mennyi rá az éves teljesítményadó?

Suttora 2010.02.18. 14:15:58

Kicsit fárasztóak vagytok :)

akos696 · www.focusauto.hu 2010.02.18. 20:02:12

Ez a csóka igen nagy madár. Bírom ezt a kizárólag márkaszervizben, gyári alkatrészekkel. Csak magával baszik ki.A gyárival megeggyező (v. jobb minőségű!) utángyártottal és egy jó független szervizzel fele árban jönne ki! Meg ezt a marhaságoz: A benzines autó szervizköltsége másfélszerese lenne. HAHA Mihez képest? Egy dízelhez képest? jajajajjistenem. Micsoda egy barom. öregebb BMW-m van, többet is mentem vele, benzines is, de szerintem az össz költségem mindennel együtt is kevesebb. A szervizelés pedig a negyede kb. Amúgy megsúgom pl a Mercihez gombokért van alkatrész. Amúgy kell egy jó beszerzési csatorna és a BMW javítása is filléres dolog lesz. Szánalom ez a cikk, jobb lett volna neki nem is számolni.

mlt3 (törölt) 2010.02.18. 20:47:50

@akos696: "Amúgy kell egy jó beszerzési csatorna és a BMW javítása is filléres dolog lesz."

Nem akarlak elszomoritani, de az egyik, hogy egy BMWbe nem pakolhatsz bele minden teszkos szart. A masik, hogy ha valami mekkmesterrel szerelteted, aki nincs tisztaban a modellspecifikus szervizeloirasokkal, akkor utolag sokkal dragabb lesz a moka, mint a leglehuzosabb markaszervizben. A nagy sporolas elott nem art gondolkodni.

mlt3 (törölt) 2010.02.18. 21:33:59

@SÁdám: ECU = Engine Control Unit / Electronic Control Unit

Szakirodalomban tobbnyire az utobbi ertelmezest hasznaljak, es a motorvezerlest neven nevezik (DME, DDE, MSD, EDC, stb). ECU-nak tobbnyire azok nevezik a motormenedzsmentet, akik nem tudjak, hogy az adott modellben konkretan milyen rendszer van ;)

okta 2010.02.18. 22:39:22

Ez semmi...a digó limó, na az valami!!!
:-)))

nepitelet.hu/autok/fiat/croma_1985/digo_limo/

DirtyDogVW · http://furgonstyling.blog.hu/ 2010.02.19. 18:39:16

Nekem volt egy 97-es Spiderem, és akkor megfogadtam hogy soha többé olaszt... Pedig meg kell hagyni gyönyörűek az Alfák, és megdobban a szívem ha látok egyet a szebbik fajtából...

evil66 2010.02.20. 15:10:18

Nem értem ezt a mindenolaszautószutyok hozzáállást.
Vezettem már 10 éves opelt aminek be lehetett látni a sárvédőn keresztül a kerékre mégsem fikázzák! Opelbetegség!JAAAA!! Mintha savban ázott volna, pedig garázsos autó volt!!
13 éves korában beszakadt a taposó + a két hátsó rugóbak 100-nál, a gyerek meg mögöttem.Az Opel szervízben nem tudták mi a baja a mocinak, mert mindig leállt. Már mindent kicseréltek a vége: Passz, bocsi.
Hajtottam mercit /nem állat módon/, amiből 14.000km után kiszakadt a bal első futómű féltengelyestől és 140-nél bezárt a kormányzár.Szervíz: Hát sajnos előfordul!
Sajnos ez azért van: mert hallottam a szomszéd bácsi 6. haverjától, hogy a 20 éves Ritmo milyen volt. Ebből sosem növünk ki sajnos.
Minden modellben van olyan ami nem 100%-s de ha olasz az autó akkor: "nem megmondtam" a reakció, ha más márka: "Hát előfordul"..........

Humberto (törölt) 2010.02.23. 14:50:41

Azért ez a beszámoló néhány ponton messze eltávolodik a realitásoktól.
Pl.:
"hogy mindenki lássa valójában mennyibe is kerül egy ilyen autó, és persze általában véve is egy autó fenntartása"

"olyan dolgok is szerepelnek a költséglistában, amelyek a szerencse hiányának következményei"

Ez így nagyon szép, de azért a 35.000Ft-os fejegység, a 60.000Ft-os hangszórók, a 176.000Ft-os "úthasználat" (amelynek a fele a kolléga saját hülyesége) szerintem nem tartozik szorosan az "ennyibe kerül egy autót fenntartani" címszó alá.
Ugyanis nem mindenkinek kell tilosban parkolni, igazolószelvény elhagyni...stb.

Azt meg már csak félve jegyzem meg, hogy nem kötelező olasz szutykot venni, amin állandóan valami beszarik. Egy Toyota Avensissel vagy egy Mazda 6-tal, esetleg egy Honda Accorddal negyed ennyi baja nem lett volna. még akkor sem ha nem 73 ezer kilométerrel veszi, hanem 173-mal.

Jani55 2010.02.23. 20:24:53

Újonnan vásárolt 2003-as 156-osom van, már a 9 légzsákos, a 150LEs dízel.
Nagyon jó kocsi, soha semmi gondom nem volt vele. Szervízbe nem vittem, az olaj- és szűrőcseréket magam végeztem. 70 ekm -en az összes költségem az olajak+szűrők, 1-1 nyári-téli garnitúra gumi, pár első izzó és a műszakiztatások! (ezek ugye más típusoknál is megvannak)
Nagyon megérte a 7,5 millát! Nem is eladó, mert én lennék a legnagyobb balek, ha eladásra kínálnám (semmivel nem tartják többre, mint a többszázezer km-es, széthajtott, lelakott, lepusztult, esetleg törött/javított társait).

V. Gabi 159 2010.02.28. 19:08:21

A probléma már az első sorokban van! Láttam pár behozott autót de Belga cégest 73000km aminek nincs tekerve az órája SOHA!