Attol fugg,minek akarok latszani;cigany menonek,vagy magyar menonek.Amugy egy ujabb gyenge cikket sikerult osszehoznod,Gyulavitez. Ennyire nincs temad?

Nekem egyszer egy barátom mondta, hogy a faterja szerint "Mercedest vezetni olyan, mintha a kandalló mellett ülnél. BMW-t vezetni olyan, mintha a kandallóBAN ülnél." Szerintem igaza van. Mindkét autó más karakter. Én próbáltam mindkét márkát, és maradnék a kandalló mellett 23 évesen is. :)

Te ne nyomassátok már ennyire a vitaszító baromságokat baszkikáim?! Ilyen szarul gurul a szekér az utóbbi fél évben?
Jöhet megint a sok faszkalap bmw-s aki fröcsögve bizonygatja hogy a szarputtonya mennyire fasza mert sóderban is tapad mint a rágó az aszfaltra, meg micsoda innovatív. Shadowbull továbbra is 1000-rel cáfolja majd a kocsikba épített hibasorozatok meglétét, edel meg már látom hogy egyetemesen lekurvaanyáz mindenkit aki nem pártolja 100%-ig a privát agyrémét, meg majd megint lezavar egy szánalmas gajdolást a CANbuszról, eljátszva ezzel a villamosmérnököt olajosfaszú buherátor létére, duplán szánalmas...
Most nem kurvára mindegy hogy ki mit vesz pusztulatországban?4 Így is egy felkapaszkodott trógernak fog látszani, aki összecsalta a retkes pénzét. És Csikós jól döntött amikor kinyílvánította a személyes kötődését bizonyos márkákhoz.

Hűűű most sikerült a BMW-seket jól megsérteni! A cikk tartalmával teljesen egyetértek, mint merci tulaj, bár 20 évvel fiatalabban én is BMW-t vettem volna valószínű, ha tehettem volna. A szavazás részeredménye alapján viszont lesz itt még bajor márkás anyázás.

Ennyire trágya egy szar cikket nem szabadott volna publikálni.
Kábé ez olyan, mintha azt ecsetelném, hogy a paprikás csirkét jobban szeretem a tejfölös csirkénél.
Hát öregem, csak gratulálni tudok, ettől még a legbénább népítéletek is jobbak!

@Maci-Laci:
Na kb ott a lényeg, most kávézás közben a fél kezemet a seggembe dugom aztán a másikkal megvakarom a fejemet nagy erőlködésemben, úgy 4,5 perc alatt különbet tákolok össze ennél...
Színvonal gyerekek, színvonal!

Ha még egy kis Dacia Logan, vagy Suzuki fikázás is lenne a cikkben, akkor lehetne akár 1000 anyázó komment is. Így csak 500 lesz.

Én tudom mit szerettél volna, Gyulavitéz. Nem kaptál elég kurvaanyázós-zsidózós levelet idén, pedig az elengedhetetlen a karácsonyi gyűlöletválogatáshoz:) Szerintem most majd pótolják az olvasók.

Nem kérdés. Lada kő!

Bömi, vgy Meci? Bakker, ez olyan, mintha azon filóznál, hogy melyik világsztár bombázót dugnád meg. Egyiket se fogod...

Akinek az a problémája, hogy Merciben vagy BMW-ben feszítsen-e, az megengedheti magának, hogy mindkettőt megegye, aztán eldöntse, hogy melyiket tartsa meg.

M3-as kéne, de úgysem lesz :(

Amúgy rühellem a nagy autókat, a kettővel ezelőtti 3-as BMW nekem még pont méret lenne. Attól följebb túl nagy, lejjebb túl kicsi. Merciből ilyen kicsi nem is nagyon van. Na jó, A osztály az nekem nem is létezik.

... Azért az érdekes, hogy az állami tulajdonú nagy cégeknek nem engedik meg, hogy BMW-t vegyenek. Vajon miért?...

@scheerti: Szerintem egész korrekt kis reggeli szösszenet lett amúgy.

Jó cikk! Igazi szarfűrészelés... nem semmi ha valaki akkora nagy marha hogy 10 millás nagyságrendet akar kiadni autóra de fogalma sincs hogy mit válasszon. Irígylem a problémáját azért, már ha egyáltalán igaz eme a cikk születésének oka és nem valami hasraütésszerűen kitalált okból történt e remekmű összehozása.

@ColT: Túl nagy? Én nem vagyok egy nagy darab (180/100), de egy 2004-es 3-as BMW jobb első ülése oldalirányban elég szűk nekem, többször is próbáltam :)

Egyébként mennyit fizet a Merci egy ilyen csontig ható benyalásáért a BMW vagy az Audi ellenében?

Pláne hogy gyulavitéz ezt irta az 5-ösről: "A váltót leszámítva az 520d maga a tökéletes limuzin" ( totalcar.hu/tesztek/bmw520d/ ).

Milyen gyorsan változik a véleménye, ha egy merci előkerül. Mennyit fizettek ezért?

@Mayday: 180cm és 60-70kg közötti tömeg, mikor hogy.
Kispókban is elférek. Az Escortom pont jó.

Mondjuk azt sosem értettem, hogy hogy van az hogy kurva nagy emberek kisautóval mászkálnak? Vegyenek nagyot.
Kisebbek elférnek kisebb autóban is.

Sőt, azt se értem, hogy egy mai kisautó szélesebb és magasabb mint az én öreg középkategóriásom, aztán mégsincs benne annyi hely :D
Ez LOL.

@ColT: Mert 3x olyan vastagok az ajtók meg az oszlopok (ha nem 5x), hogy a macisajt ellenére balról beléd csapódó békésen a merciben békésen szunyókáló taxis ne tudjon megölni :)

Nekünk is van/volt pár Escort a családban, azokban énis elférek :D

Gáz ez a poszt. Mintha csak ennyi választása lenne egy embernek! bééééemvééééé vagy mercíííííííí... gyulavitézben csalódtam. Annyi fantáziája nincs, mint egy kisnyugdíjasnak. MERT HA PRÉMIUMMÁRKA, AKKOR OTT VAN MÉG A VOLVO! A SAAB! A LANCIA! Miért mindig csak a többségében bunkók által vásárolt germán unalmas-lelketlen autókról kell beszélni?!?! Ennyire nem lehet provinciális szemléletű a magyarja.

@Mayday: Na jó de akkor ne kisautó legyen már :D
Meg akkor lehetne rendes csomagtere... :)

Amúgy értem én ezt, de attól függetlenül LOL.

@ColT: Perszehogy az :D Nekem különösen a csomagtér fáj, úgyhogy vásárlásnál kb ez a második szempont sok más egyéb előtt; férjen bele legalább 3 hulla :D

@ColT: Erdekes fogalmaid vannak a "korrekt reggeli szosszenetekrol"...
Ez a cikk egy rakas sz.r.

@dennisthemenace: Nem szar az, csak fizetett hirdetés :)

@kultúrpesszimista: "Miért mindig csak a többségében bunkók által vásárolt germán unalmas-lelketlen autókról kell beszélni?!?! "

Hulye vagy fiam, leulhetsz, egyes.

Papirzacskot beszerezted-e mar a fejedre?

sb

@kultúrpesszimista: Egyebkent meg a cikknek egy komoly baja van: kihagyta az Audit...

Ha mar premiumrol beszelunk, az is ide tartozik.

sb

@Shadowbull:

hehe, te már lejárattad magad (nemcsak előttem), többször is, úgyhogy ignorállak... te slash-bohóc, te.

@kultúrpesszimista: az feltűnt különben, hogy szerzőnk úgy indította a dolgot, hogy több ismerőse feltette a kérdést? Tehát egyrészt igen, lehet ilyen provinciális szemléletű a magyar, másrészt ha ez így van, arra az újságíró akár reagálhat is, nem? Tudom, hogy -gyulavitézt- divat fikázni, és csak remélni tudom, hogy ezen ő is olyan jól mulat, mint én. Egyébként Saab.

@zRg:

Soha nem fikáztam senkit. Ez ellenőrizhető, visszakereshető. A divatra, szokásokra meg nem adok, eddig sem érdekelt. De egy ismerős ilyen eldöntendő kérdésére is lehetne egy c.) választ adni. Esetleg dét. Ennyi.

az a baj az ilyen újságírói véleményt körberajzoló cikkekkel, hogy néhány értelmes gondolatokkal hadi lábon álló olvasó azt hiszi, hogy meg akarjátok téríteni. drága low-IQ merci fan vagy bömös fan azt hiszi, hogy most te minden áron meg akarod téríteni, ha kényelem -> merci, vezetési élmény, sportosság -> bmw. pedig ezeket nem lehet patikamérleggel kimérni, szubjektív, hogy kinek mi a kényelem. lehet hogy például az én gazellatestemre a legótvarabb ülés is tökéletesen rápasszol, míg egy szupermotoros-übermasszírozós-totálmaxigerinctámaszos ülésben úgy fájna a derekam, hogy jobban esne, ha rénszarvas kellene szülnöm (teljes menetfelszereltséggel)

@wagabound: áhhh, nem ugyanaz..a westendbe jobb nőket találsz külsőre is meg agyilag is..mint a narkós beképzelt világszarrok.

Egyébként én bmw, egyértelműen.

Szerintem Audit válasszunk. Hiába mondták még a nyolcvanas években is, hogy ez a szegény ember Mercije, szerintem mindekettőt veri.
Amúgy, ha kicsit kinyitjuk a szemünket, akkor ott vannak még a svédek, az olaszok, meg a franciák, ott is akad pár jól sikerült modell.
Ja, a fentiek ismeretében csakis Japán autóm volt mindig is.

@zRg: Miazhogy divat fikázni? Ne forduljon szembe magával 1 év alatt teljesen és akkor majd nem kapja az ívet.

@kultúrpesszimista: Az lehet, de nem en sirom tele a topikokat a hagymazas kepzelgeseimmel, amihez a valo vilagnak semmi koze nincs.

Ki is zsokta mondogatni, hogy "ez evidencia"?

Ja, szerinted.

szokjal hozza, hogy a baromsagaidat nem hagyjuk majd szo nelkul.

sb

A "Jaguar kéne" opció kimaradt! :))))

ezt megint olyan írta aki még egyikben sem ült :):):):) csak max egy teszt erejéig....

végigolvastam az első oldalt, namondom most mindjárt rákanyarodik a főlényegre, igaz, kicsit hosszúra nyújtja a bevezetést.
pgdn, megakad a lap.
jahogy ez itt a lap legalja.
na akkor lapozzunk.
nem lehet.
jahogy ez itt a cikk.

@Shadowbull:

Kuss. E/1 személyben beszélj.

Nekem a két csaj kéne.

erősen túlzó írás.
én bizony (ha lenne lóvé) erősen elgondolkodnék egy 7-es és egy S osztály között.

bmw vagy merci? hmmm... audi. ott van az újabb fajta a6, a hmcs-k, maffiózópalánták szerencsére még nem (nagyon) "fedezték" fel maguknak. valahogy a bmw túlhangsúlyozott sportossága, a merci öregurassága sem tetszik.

egyébként meg a garázsba egy subaru tribeca a mamának bevásárolni meg a családnak a hosszú hétvégi utakra és egy subaru wrx a papának "munkába járni"... esetleg egy gt-r, ha nagyon sok pénz, nagyon nagy gazdagság lesz.

@Ottopappa: Azért mert az egy Ford Mondeo, csak másképp néz ki :D

Merci van, megtartom, de BMW kéne, viszont lehet, hogy csak a kíváncsiság miatt, mert nem ismerem.
Én emiatt szavaztam a "BMW kéne" -re, de merci van, és fasza autó.

Egyebkent meg oszinten csodalkozonm a cikken. Gyulaviteztol azt vartam volna, hogy majd a Lexust ajanlja, vagy az Infiniti-t.

sb

egy 15-20 éves, floridai múltú streccslimó kéne

Nekem volt mindketto, elmondom kb mi a kulonbseg. Azt is hozzateszem, hogy mar csak bomos van. Ha mercire gondolsz az olyan, mintha nobe a Liptai Claudia tetszene, ha meg a BMW jar az eszedben az meg olyan mintha Horvath Eva, Ripli Zsuzsa vagy a Debreczeni Zita jonne be. Kb ez a kulonbseg. Ko az oregedo, mar kisse hurkas Claudia is, de azert ha lehet valasztani, szeme mar mindenkinek van.

@kultúrpesszimista:

"hehe, te már lejárattad magad (nemcsak előttem), többször is, úgyhogy ignorállak... te slash-bohóc, te."

Ha beleszólhatok: ezt kifejtenéd?
Mert én ezt a "lejáratósdit" fordítva látom.

Ko=Jo

@Mayday:

nanebassz.
melyik mondeoban van hosszában a motor?

@series_one: ugyanaz a padlólemez, ha jól tudom (legalábbis 2004 körül az volt), ugyanaz a 2.5 benzines motor, a többi már csak sallang; ezek miatt egy Jaguár garantáltan nem ér 2x annyit mint egy mondeo, pedig a vételáruk között volt egy ilyen szorzó.

Jó hogy a szerzőnek ilyen ismerősi köre van..tőlem ismerősök azt szokták megkérdezni, mint ugye tanult jogásztól, hogy "gázszámlát elébb, vagy illetéktartozást elébb, késhet-e pár hetet ugye a bírósági pénzbüntetés, vagy egyből átváltoztatják foximaxira..:) de hát ugye kinek a pap, kinek a paplan.Nem is egy országban élünk szerintem...

@kultúrpesszimista: Sosem laktam az E/1-ben, ott a jogaszok voltak anno. Csak az E/2-ben.

sb

@Shadowbull: Több dolog: méltatlan hozzád a "vitastílus". Vitéztől azt kérdezték, hogy Merci vagy BMW. Audi nem volt a kérdésben, tehát joggal nem szerepel a válaszban. A Lexus, meg az Infiniti sem.
@scheerti: asszem te látod egyedül a lényeget, Gyulavitéz egyértelműen mazopista (bár szerintem ez szerkesztőségileg Ommm feladata lenne, már ugye név és fizimiska alapján is.:) Bocs, Pista, de mióta Porn King bajusznak nevezték az arcszőrzeted...).

@9mmPara:

florida annyira nem nyerő. ott kicsit sok a pára hozzá.

mercit kell venni 936hónapos részletre, havi 30.000HUF, 78éves futamidővel :)

homar.blog.hu/2008/09/23/936_honapos_reszletre_vehetett_volna_mercit_a_nyomorult

Hárommillió koldus országában izgalmas kérdést feszeget juliushussar. Mintha nem lenne ez a Merci vs. Bömbi szitu evidencia 1000 éve. Gratulálok, mindig van lejjebb, de ennyire?

@Mayday:

és az xtype az egyenlő az egész márkával, ugye?
se s type, se xk, se xf, se xj, a kínálat egyetlen darabos. szerintem ezt így gondold át még egyszer.

@wagabound:
A BMW nem "szponzorálja" az állami szerveket, így nem is vesznek használnak BMW-t.

Most a Fócwágen konnzern a támogató kispajtás (Audi Hungária Motor Kft), így ezeket használják. Ott dolgoztam, külföldi delegációk látagotásakor vonatokkal hozták az A8-asokat, volt hogy kb60 darab volt az udvaron.

Az autópálya rendőrség kapott már vagy 3-4 TT, az őrezred A8-at stb.

Ha a kecskeméti Merci gyár beindul, akkor kíváncsi leszek, hogy fogják-e a biciklit tolni....

@streetsta: Meltatlan? Hozzam? Te nem ismersz :)

A sardobalas a legjobb szorakozas a vilagon :)

sb

- Mercit vagy BMW-t?
- Természetesen amelyiknek közelebb van a szervize...

(ha belegondolok, hogy ezeknek az árából már autót is lehet kapni...) :-)

vegyél wartburgot bazmeg, gazdasági recepció van.

Ötvenes vagyok, pocakos, őszesedő. Van Fiatom, Toyotám, Mercedesem. Mindegyiket használom szeretettel, másra-másra jók, nekem bejöttek, mindegyikben jól érzem magam.
Ha sportos akarnék lenni, mert az a divat, sokat kéne sportolnom hozzá.
Attól nem lennék sportos hogy a Massa F-1 Ferrarijának ülését kiöblösítve a kocsit terhes nő szerűvé alakítva beletehénkednék, mert "a cikk szerzője ajánlotta!" Szánalmas lennék és nevetséges, mint a cikk, és azok akik szirre-szarra-szóra döntenek próba és más tapasztalati, statisztikai tájékozódás nélkül.

A cikk nem rossz, szerintem aki a két márka között hezitál, annak jó tanács lehet. Személy szerint egyiket sem venném, de ez marad az én véleményem. A "kényelmes és sportos egyszerre nem lehet"-tel viszont már tudnék vitatkozni, mert amióta már léteznek ezek az új mágneses lengéscsillapítók, vagy mondjuk a hydro-pneumatikus rugózás elektronikusan vezérelt változata, azóta ez is elképzelhető nem?

@kultúrpesszimista:
Volvo,Saab,Lancia?????
Jessssszzzz.....:) :) :)
Mikor ültél utóljára Volvoban?
Az S-60 as belseje olyan gagyi,hogy ha beülök a cimbora mellé a 3 éves kocsiba muszáj röhögnöm a HÁMLÓ oldal dekoron,az igénytelen,kőkemény,recsegős műszerfal esztétikai műremek,minden gödröt,kátyút azonnal hallok,és érzek,a zajcsillapítás mint olyan nem létező dolog,a 2.4 es motor vehemens mint egy Dacia Logan,hely nincs se elől,se hátul,ehhez képest az 5-ös BMW teniszpálya méretű...
Saab???
Egy retkes Opel Vectra 10 millióér???
Ez viccnek is szar,vannak neves gyártók,akik azt hiszik prémiummá válnak ha csinálnak valami astránál nagyobbat,át cimkézik,jó pofátlan árcédulát lógatnak rá,oszt'jónapot,de persze ez kurvára nem így van,és akkor finoman fogalmaztam...
Egyedüli kakukktojás a Lancia,vagy Alfa lehetne,ha az olaszok nem véreznének el permanensen az elektronika útvesztőiben,de szegényeknek fogalmuk nincs ennek mibenlétéről,minden esetre én szurkolok nekik...:)
Maradna esetleg egy-két japán gyártó,Lexus,Infinity,Acura,de ezek még nem rendelkeznek akkora presztizs-zsel,mint a fent említett két tipus...
Tehát?

@Ciri:

A saját általános szellemi nyomorod mibenlétét és/vagy szűklátókörű autós szemléledet és/vagy az érveléseimet illető megértési defektusodat nyilvánvalóan nem nekem kell bővebben kifejteni...

@series_one: átgondoltam többször is, sztem ár/érték arányban a jaguár messze alatta van az itt emlegetett márkáknak és akkor még az igazán jó ár/érték arányú autókról (pl. logan, focus, astra stb) még nem is beszéltünk.
Ingyé' se' kéne jaguár, na.

Merci vagy BMW? Bocs, de szerintem létezik egy AUDI is. Limuzin osztályhoz nem tudok hozzászólni, mert E-s Mercit még nem vezettem, csak A6-ost meg 5-ös Bömöst. Viszont a SUV kategóriában az M-es Mercit veri az X5, az X5-öt pedig simán üti a Q7-es. Szóval szerintem illene foglalkozni egy kicsit a négykarikásokkal is...

@W123qp: Bocsáss meg, de ki kell javítsalak: van egy miniszter, aki ötös Bömbivel jár. Amúgy is kilóg a sorból, mert normálisabb sokkal, mint a többi, meg az autóhasználattal is kilóg.

A cikk amúgy szerintem sem egy nagy durranás (lehet, hogy leírom, mit gondolok az F Astrákról és a III. Golfokról, oszt publikáljátok), de nem érzem fikázásnak, mert elismeri mindkét márka erényeit.

Vegyen mindenki olyat, amilyenre fussa neki, vagy amilyet szeretne.

@AK76:

Tehát, ha mindenképp 0km-es új autó, és prémium, akkor Lancia Thesis. Vagy Citroen C6. Esetleg Alfa 159. De leginkább egy kiváló állapotú használt.

@series_one: arról már ne is beszéljünk hogy az általad felsorolt márkák motorjainak nagy része még a 80LE/liter arányt is épphogy eléri, szemben mondjuk a BMW évek óta létező 102 LE (2000-es dizel) motorjával.

Mivan, a héten Gyulavitéz az ügyeletes posztgeneráló?

@jmarkus: A Q7 kétszer akkora mint az X5, az X6-al lehetne inkább hasonlítani, az X5 mellé a Q5 való partnernek sztem.

magyarországon a BMW-ket lejáratták. Sok tapló bunkó használja aki azt hiszi ő szarta a világot mert van egy BMW-je. Na ezért sem/nem kéne.

"A 3-as BMW futóművéről azt gondolom, magasan ez a legjobb a kategóriában, gyors, precíz és élvezetes. Igen ám, de ahhoz, hogy ezt igazán élvezni is tudjuk, minimum egy 335i-t kell vennünk."
Hat ez a mondat szerintem egetvero baromsag. En vezettem a 325i-t, nagyon kellemes elmeny volt, igazan elveztem. Most egy STi-vel jarok, szoval osszehasonlitasi alap is van.

Nyilvan a maguk masfel tonnajaval nem egy Elise elgyik sem, de ezekben el tudom vinni a harom gyereket oviba, Lotusban meg nem. Amikor meg nincsenek az autoban a torpek lehet elvezni a vezetesi elmenyt.

Ettol meg tokeletesen megertem azt, akinek az auto a kenyelmes eljutast jelenti A-bol B-be. En mondjuk a celkozonsegben vagyok (30-on tul, 40-en innen) es pont leszarom a kenyelmet, de ettol meg lehet olyan aki nem. A cikk vegkovetkeztetese viszont egbekialto butasag.

@Shadowbull:

>A sardobalas a legjobb szorakozas a vilagon :)

Szerintem most a TC címlaposának lenni a legjobb szórakozás. Mennyire jó lehet nézni, ahogy a cikk letekeri a számlálót a helyéről, közben még érkeznek az (egyelőre) egymást anyázó kommentek.

LEXUS

@Mayday:

"átgondoltam többször is, sztem ár/érték arányban a jaguár messze alatta van az itt emlegetett márkáknak "

azé' majd nézz egy árlistát.
megnézheted az árlista alsó tételeit és a tetejét is.

"és akkor még az igazán jó ár/érték arányú autókról (pl. logan, focus, astra stb) még nem is beszéltünk."

nyilván ezekkel egy kategória a jaguar.

"Ingyé' se' kéne jaguár, na."

ez a veszély tényleg komolyan fenyegethet, ha ennyire tiltakozol ellene.

Volt/van: ML, E, SLK, CLK
Van: X3
A jelenlegi modellválasztékból talán csak a 7-es vs S-en gondolkodnék el, hogy BMW vagy Mercedes, a többit simán nyeri a BMW kínálata, illetve a 3-as vs C lehet még kérdéses, mert az alap 3-asnál jobb a C, de egy 335i ellen már nem él meg.
mini vs A, 1 vs B, 3 vs C, 5 vs E, x3 vs GLK, x5 vs ML, 7 vs S. Ebből nálam max az utolsó kérdéses. Persze ezen felül a Mercedes gyárt buszokat, kamiont és rengeteg más modellt is, ami pl nincs BMW kínálatában. Jelesül egy G Mercedes valamennyit (beleértve a BMW összes modelljét) üti.
A Mercedes azért még mai napig jobb minőségű bőrt és belső anyagokat használ, mint a bömös, de ettől függetlenül már nem kéne. Akit egyszer tükörjégen megment az xdrive, míg az ML már kis hőban, vagy vízátfolyásban is megfingatja, az tudja - mert használja így tapasztalja - hogy melyik a jobb.

@Nemkellnikk: jah, igen ebben mondjuk igazad van. anno amikor BMW-ket nezegettem a Wallisos ugyintezok stilusa es a tipikus BMW tulaj sztereotipiaja volt az egyik erv az auto ellen. Igy maradtam a szerenyebb rizsraketa mellett amit azota is imadok.

De ha tisztan a muszaki tartalmat nezzuk, a BMW egy alom.

Ez már annyira lerágott csont! Köztudott, hogy a BMW egy rakás szar: van benne ugyen index, de én még működni nem láttam. Nehéz úton tartani, mert én még egyet sem láttam, ami a rendesen tudta volna tartani a sávot. Aztán valószínűleg alig lehet belőle kilátni, mert redszeresen (napi szinten) látok olyat, aki már javábana piroson hajt át. Parkolni sem lehet vele könnyen mert olyat még szintén nem láttam BMW-ben, ami a 2 vonal között normálisan helyezkedett volna el.
Köztudott, hogy BMW sajnos évtizedek óta nem tudott normális autót gyártani sem külsőre, sem belsőre.

[OFF]
Hi,

a poszt tetején lévő, a két hölgyről és a két logoról készült nagyszerű képet megkaphatnánk nagyobb felbontásban, ha van belőle? Szeretném háttérképnek :)
Köszi.
[ON]

Amúgy pedig Ódi :))

@Mayday: Vagy ugy..Szanalmas.)

Azt gondoltam,hogy valami nagyobb lélegzetvételű cikk lesz ebből.

Egyébként meg mindegy a múlkori a magyart letolvajozós, cigánnyal összekeverős cikke után azt ír amit akar.

@Mayday: részben jogos, a Q7 tényleg nagyobb, mint az X5. De szerintem a Q5 méretben inkább az X3-hoz van közelebb.Mindegy, amire én gondoltam: vezetni sokkal jobb a Q7-est, mint az X5-öst. Persze nem fenyeget a veszély, hogy valamelyikért is besétálnék a szalonba, jelenleg egy Cordobám van. :-)))

@Shadowbull: az biztos, hogy néha nekem is kedvem támadna valami ízeset, frappánsat odamondani (gyakran nem is autós témákhoz). Ami kétség kívül adott pillanatban jól is esne, de inkább nem adom a nevem hozzá. De ha már szóba elegyedtünk, kivételesen komolyan elgondolkoztam, hogy ha nem lennék elfogult a japánokkal szemben (meg ha felmerülne egyáltalán a kérdés, mire költsek el nagyon sok milliót), a fent említett két márkából melyiket választanám. Valószínűleg családi kötődés, meg régi benyomások miatt Mercedes lenne. Ha Audi is bejön a képbe, zavartabb lennék -igaz, Audiból csak és kizárólag Quattro jöhetne szóba. Akinek volt már összkerekes autója, az tudja, miért mondom. Igen, tudom, van összkerekes Mercedes meg BMW is, tisztában vagyok vele.
Na, de te mit választanál, ha csak Merga és Bimmer lehetne az opció? (Audit átemblémázni nem ér!)

....csak még annyit akartam hozzátenni, utalva az előző napok kiváló cikkére, hogy egy Yetiér' hét millió, na az nagyon sok szerintem...

35 múltam, az új C és 3-as között hezitáltam, végül a C győzött. Egyszerűen azért, mert a design jobban tetszett. Avantgarde futómű és a blueefficiency-hez tartozó 2 centis ültetés után nem lényegesen puhább a futóműve, mint a 3-asnak és 500Nm nyomatékkal nem is csak nagypapásan autózható, igaz inkább nyugodt vezetésre inspirál.

@series_one: megnéztem az árlistát, 8 milla körül van a legalapabb, leggagyibb, leggyengébb jaguár, de a márka 80%ának ára bőven 10 misi felett van.

A 8 mill egy titanium x mondeo ára, nem kicsivel jobban felszerelve.

azaz hamár a kettő közül kell választani, akkor megint a mondeo, a jaguár véletlen sem.

@Mayday:

melyik is az a kéccáz lovas kétliterdezső?
legalább ne írnál hülyeséget.
aztán meg ha már dízel, azért maradjunk annyiban, hogy a jaguarnál sok szégyenkeznivaló nincs (a dízelen kívül ugye), mert azt a szakma azért elismeri, hogy azok a motorok igencsak eltalált darabok, teljesen mindegy, milyen bódé van körülötte.

@kultúrpesszimista:
A C-6 ki is maradt a felsorolásból, életem egyik maradandó élménye volt utasként elterpeszkedni benne a hátsó traktusban,vezetni sajnos korántsem olyan klassz érzés,olyan mintha valami hajót terelgetnél,viszont BÁRHOL szálltam ki belőle,garantált volt a megrökönyödés ennyi évvel a megjelenése után is,pedig Ausztriában mentem vele,nem itthon,de ott sem túl elterjedt tipus...
Sajnos presztizsben a Citroen nem rúg labdába,az utólsó ilyen kocsija a DS volt,azóta masszívan alsó-középszinvonalat produkálnak..
Kimaradt az összehasonlításból az Audi,szerintem a német triumvirátus velük teljes...:)

LOL pont ma reggel filóztam (BMW tulajként) a zuhany alatt erről a témáról :) és nagyjából pont ezekre a konklúziókra jutottam, bár nekem a 3as bömbi futóműve nem tűnik olyan kényelmetlennek.
a merci azt akarja, hogy amikor beülsz, akkor otthon érezd magad, mintha ki sem léptél volna a lakásodsból, csak átmentél egy másik szobába, ami történetesen elvisz valahová. ez süt a merciből.
a BMW pedig (szerintem puritánabb is a belseje, más céllal készült) tényleg a vezetés élményét adja, hogy boldogan vegyél be egy kanyart, vagy gyorsíts ki onnan, stb. mindenestre jó cikk, mert tömör :)

@Mayday:

hát, ha a mondeonál te nem látsz tovább, akkor barátom a mondeo a te autód.

@admin1221: Röstellem, hogy egy ilyen szar cikket ennyit kommentálok, de neked jár a :)))))))

Ja, és az A4 alapvetően nem volt olcsóbb az 1-2 éveseket nézve

Néha előveszem a képzeletbeli 15 millió forintomat és megnézem, hogy melyik a legjobb dízel német éppen a piacon. Jelenleg az Audi A5 3.0 TDI quattronál nincs jobb. Simán kenterbe veri mind a Mercit, mind a BMW-t. Jól is néz ki, jobban is megy, keveset is fogyaszt. Kell ennél több?

...én a legfelül lévő képet (a két logo+ a lányok) szeretném min. 1600x1200-s felbontásban. :-)
Lehetne?

A Trabim még mindig menni fog, mikor ezeknek az új "szutykok" szerviztöltelékek lesznek...:D

@AK76:

Engem a presztízs kevéssé érdekel, pedig nem tagadom a sznobságom. A valóban egyedi forma, stílus, élmény mindennél többet számít - nekem. A C6-os az egyetlen Citroen az utóbbi másfél évtizedben, ami nemcsak szerethető, de valóban Citroenes módon hagyományőrző és jövőbe mutató. És akkor ott van a Lancia Thesis, ami kívülről-belülről csodálatos és egy jobb motorral simán ott van, mint a naaaaaagy német trió. Audi? Nekem nem kéne az sem. (Leszámítva a '80-as évekbeli Quattro Coupét, de az sok szempontból más kategória...)

@series_one:

:-)))) Ez tetszett..

Ki kell próbálni. Lehetőleg ne a jelvénye miatt vegyen az ember autót, vagy ha meg beleszeretett a csillagba-propellerbe akkor meg a nagy szerelem miatt úgyis elnézi a kisebb hátrányokat.

Én rengeteg autót kipróbáltam már szerencsére. JAG-S, Porsche, BMW 335i, Mercedes CLK, Alfa V6, Mazda RX-8...
de a leginkább a Maserati 3200GT után éreztem azt, hogy EZ AZ EUTÓ.
Pontosan az, ami kell. Ha valaki ezt megtalálja, utána már nem érdeklik a reklámok... Csak pénzt kell kerítenem hozzá :(

Ez az igazi uborkaszezon cikk. Broááááááf

@pfff_:

lehetne.
images.search.yahoo.com/search/images?p=amy+reid&ni=18&ei=UTF-8&fr=yfp-t-701&xargs=0&pstart=1&b=37#filters=none&filtersTray=0&facets=none&facetsTray=1

@admin1221: Nem az autó a hibás !!! A tulajnak nem tankoltak elég indexet, és tartalékolnia kell !!! Meg azért nem tartja a sávot, hogy ott is felgumizza !!!

50 évesnél fiataloabb vagyok, tehét BMW. Merci kb 50 év után válik vonzóvá. MAx ha lehet melléje egy rendes játékautó, ami viszont megint BMW lenne... Viszont tény hogy a konkrét életben inkább a merci attributumű autókat vettem...

Szerintem az ötöst leszámítva a bmw-k szebbek viszont az is igaz kényelmetlenebbek is. Bár itthon egyiket sem vásárolnám nyugatabbra lehet presztízs itt a "svédek" meg a kultúrált tulajok eléggé lejáratták.

Gyulavitéz, mikor volt az 5-ös LUXUSlimuzin ? Hogy lehet ilyen baromságot leírni ???

Autós újságíróként figyelj már oda, milyen fogalmakat használsz. A kérdéses jármü, az 5-ös BMW gyártója a saját termékét az "Oberklasse"-ba sorolja, a "Luxusklasse" a 7-es.

Ti, hazai autós újsáigrók felelösök vagytok azért, hogy a témával (az autókkal, az autó világával - nem sorolom, érted miröl van szó) kapcsolatban korrektül tájékoztassatok. Tegyed te is légyszi.

És szívböl remélem, hogy erre most nem akarod azt mondani, hogy Magyarországon ez az osztály luxus, vagy neked ez az osztály luxus stb. - ezek egzakt fogalmak, mint a hurrikán vagy a cunami.

@spajder: "A Mercedes azért még mai napig jobb minőségű bőrt és belső anyagokat használ, mint a bömös"

Hogy altalaban igaz-e ez, azt nem tudom, nekem mindenesetre egy S65 AMG-ben esett le az allam, fenyevekkel volt jobb mindennel, amit addig lattam.

Viszont az uj 5er GT is baromi jo minosegu belulrol, ha az a vonal fog az F10ben tovabbmenni, akkor a BMW nagyon sokat hoz ezen a teren a Mercin.

sb

@tac:

azért annál a 239lónál van erősebb is.
nem mintha nem lenne bőségesen elég, de van.

@series_one: En lattam olyat a bontoban;a lengyelek elvittek a valtot,hutot,meg egy csomo frincfracot,a tulaj meg rajuk szolt,hogy tegyek vissza a motort a motorhazteto ala,ne azzon.Azok meg bebillentettek hosszaban..))

nagyon szeretném, ha nem lenne más problémám az életben, mint dönteni a merci és a bmw között :)

@series_one: nem azt modntam hogy nem látok tovább, csak azt hogy a jaguár az nem más mint egy felszilikonozott mondeo. egy szóval sem mondtam hogy mondeot vennék, csak azt hogy ha e kettő közül kellene választani akkor a mondeo.

tanulj meg olvasni.

@series_one: BMW 123d , 204 LE.

A jaguár motorjainak egy része a mondeoból van átvéve.

A benzines motorok meg turbosan tudják kb azt a LE/liter arányt, mint a nagy BMW-k turbo nélkül.

@Mayday:

ja.
a legkisebb, egyébként már rég a modellciklusa vége felé járó autó az mondeo alapra épül.
egy a jelenleg kapható öt különböző modell közül.
szóval amit magyarázol, az hülyeség.
de azért csak nem bírsz elszakadni tőle.

@Mayday: én bizony egy előzö genes XKR be szívesen betenném a seggem...

@kultúrpesszimista:
Bizony ebben a kategóriában,és pláne ennél a két márkánál nagyon sokat számít a presztizs,sokkal többet mint más tipusoknál,de azért én ide tenném az A6-A8 párost is,hiába fikázzák ezeket a német vasakat olyan sokan merő irigységből,bizony ezek már letettek valamit az asztalra,az autó ipar nem keveset köszönhet nekik innováció,műszaki újítások,és bizony dizájn szempontjából is...

Nekem merciben Atego-m van olyat nem látok a BMW-nél :D

Gyulavitéz, ez ismét siralmas..

Gumicsont a birkáknak, hogy rágják itt egymást.

Talán inditanod kellene egy saját lapot,
mondjuk http://www.tökalso.hu

vagy

www.japanbuzivagyokanemetverdakatcsakfikaznitudom.com

A következő cikk miről fog szólni?

Melyik a jobb, a szarvasgerinc áfonyával, vagy a konyakos libamáj?

Ki ezt szereti, ki azt. Van aki mind a kettőt.

Csikós itt a király, a többi f**ing crazy shit!

vagy az 535i, 2980 köbci, 306 LE.

@Mayday:

Tény, hogy egy mostani Jaguar átplasztikázott Ford. Sajnos. Ugyanazért érdektelen már, mint egy Volvo, vagy egy Saab, ami meg valójában GM. Ha Jaguar akkor csakis régi...

@streetsta: Ez kerdes? Nyilvan BMW-t.

sb

@Mayday:

a 23d kimaradt, jogos.
a többi viszont abszolút hozzámérhető a bmw motorjaihoz.
benzines jaguarban pedig nincs turbós.
összesen kettő VOLT, az xjr15 és az xj220.

a cikkhez hozzászólva pedig valahogyan azt látom és talán nem véletlenül, hogy a 40-45 alattiaknak a BMW fekszik jobban afelett meg a Merci.. talán nem véletlenül (persze nem minden esetben de mintha többségében így nézne ki), szóval ha ez a kérdés, hogy merci vagy bmw akkor lehet az a visszakérdés, hogy hány éves vagy? :-)

@series_one: a többi meg 2x annyiba kerül.

igaz, nem turbos, kompresszoros, ebből van pár ...

@AK76: A C6 tenyleg egy erdekes allat.

Nem kene sose, de arra tenyleg azt mondom, van benne valami.

sb

@Csibefogó:

"Hiába mondták még a nyolcvanas években is, hogy ez a szegény ember Mercije, szerintem mindekettőt veri."

"Ja, a fentiek ismeretében csakis Japán autóm volt mindig is."

Akkor áruld már el honnan tudod, hogy a fentiek közül mi a jó?:):):)
Szerintem inkább maradj csendben!

@kultúrpesszimista:

"Gáz ez a poszt. Mintha csak ennyi választása lenne egy embernek! bééééemvééééé vagy mercíííííííí... gyulavitézben csalódtam. Annyi fantáziája nincs, mint egy kisnyugdíjasnak. MERT HA PRÉMIUMMÁRKA, AKKOR OTT VAN MÉG A VOLVO! A SAAB! A LANCIA!.."

Talán, mert (ha elolvastad volna rendesen)csak e kettő közül akartak választani. Nekik ezek nem jöttek be. Mi ebben a baj? Hiába szidod gyulavitézt, most épp te vagy demagóg.

@AK76:

Na éppen az a presztízs nincsen meg sajnos itthon ezeknél a márkáknál. Németeknél v.kit látsz egy A8-as, 7-es, vagy S ülésében az vagy a sofőr, vagy jól szituált igazgató, vállalkozó ... Magyarországon meg politikus, etnyikum, vagy alvilági arc.

@Mayday:

...két turbóval.
legalább tisztában lennél azzal, amiről írsz.

Most szeretném darabokra törni ezt az egész eszmefuttatást! Miért kell úgy hozáállni ehhez az egészhez, mintha ezen két márkán kívül nem is létezne más, hasonlóan komoly kaliberű márka eme föld kerekségén? Méghogy a BMW 3er futóműve a legjobb a kategóriában? NANA! Vigyázzunk eme kijelentéssel! Egyrészt ugye milyen szempontból, másrészt, hogy is hívják azt a márkát ott Milano mellett? Tudjátok, Aresében! Szándékosan nem nevezem nevén, mert megköveztek! Namost a "tudjuk ki" középkategóriás modelljének futóműve jobb mint a 3er! Rugózási komfort? Mercedes? Valóban 1. osztályú, de könyörgöm, ültél te már valódi Citroenben? Hát barátom kenterbe vágja a Mercit! 3er minimum a 35i motorral? Nagyot tol, nem vitás, de 30i lineáris teljesítményleadásával nem veszi fel a versenyt, ráadásul a hangja is szebb (ha már vezetési élményről beszélünk)! Aki meg egy ilyen kérdéssel fordulna hozzám, hogy melyiket vegye, Mercedes vagy BMW, az presztizst akar magának, nem pedig autót. Akinek van annyi pénze, hogy ilyen kaliberben gondolkodjon, legyen már önállóan döntésképes, ebben a kategóriában mellé nyúlni lehetetlen, valljuk be!

@Mayday:

nézz egy xf-et egy 5er hez.
mondjuk egy xf 3.0d-t egy 530dhez.
azok vannak egy ligában.
aztán mintha árban is egész hasonlóak lennének, nem?

@AK76:

Ezt nem vitatom. Soha nem is vitattam a tényt, hogy sokat köszönhet az autóipar a 3 nagy német gyártónak ill. az autóiknak. De mégsem venném soha egyiket sem, mert egyrészt minimálisan sem akarok azonosulni azzal a közönséggel (akár mert bunkó, akár mert nincs fantáziája merészebb autót venni), másrészt mert alapvetően jellegtelen, unalmas, nem szép autók. Volt idő, amikor a BMW-k, Mercik egyenesen ízléstelenek voltak (pl. Bangle-korszak, bálnaMerci...). És amúgy is, van bennem egy számomra is megmagyarázhatatlan ellenérzés a német autók iránt, de ez valószínűleg azért lehet, mert még gyerekkoromban megfertőzött az, hogy milyen érzés egy olasz autóban ülni, vagy egy svédben, de még akár egy japán prémiumban (Honda Legend) is.

Egyébként ne szidja senki az újságírót a 650i kampány után a bmw csúsztatott kis pínzt reggel aztán gyorsan összedobott egy cikket gyulavitéz. Munka az munka.

Egyszerű a válasz, vegye meg az egyiket, adja el egy fél év múlva, vegye meg a másikat. Amennyiben az utóbbi jobban tetszik, boldog ember. Amennyiben nem, adja el és vegyen újra az előbbiből.

Persze ez vadiúj vasak esetén nem működik, mert a gatyád is rámegy a tesztre :)

Nyilvan BMW! De nem a szutyok 6-os!
Bar egy Dodge Charger azert befigyelhetne!

@Speedman:

Gyulavitézt semmi nem akadályozta meg abban, hogy az így feltett, eldöntendő kérdés elől kitérjen úgy, hogy ad rá egy c.), d.) e.) tippet. Vagy azt mondja, hogy ezzel a kérdéssel keressenek mást. Nem vagyok ettől még demagóg, csak életszerű és reális, látszólag szélesebb perspektívával.

ez mekkora egy pongyola cikk úristen...

mintha már csak a kommentvadászat lenne a cél, és nem a cikk igényes tartalma.

na mindegy

RonJeremy:

www.szanalmas.hu

:))))

@Opelfan:
Szarfűrészelés.:D:D
Ez jó. :))) (Igazad van)

@Shadowbull: Tudodmit, rájöttem, te (meg a többi németországban, és egyéb nyugatabbra fekvő helyen élő) nem érsz. Nem kötnek a sztereotípiák (annyira), az utakon a legegyszerűbb kisautó is luxusjárgánynak érződik, mert olyan minőségűek, az emberek kultúráltan közlekednek (komolyan, német falvak között, kisvárosokban egyszerűen feszengtem, nem bírtam magammal mit kezdeni, folyamatosan oda kellett figyelnem, hogy ne a szokásos pesti tempó és stílus szerint menjek), szóval a BMW feszes futóművének esetleges árnyoldalait még csak meg sem lehet tapasztalni. Persze az is igaz, akkor meg minek a ropogósan feszes futómű, meg sportos motorok, ha úgyis kényelmesen gurulgat az ember. Na, mindegy is, sajnos(szerencsére?) nem fenyeget a veszély, hogy álmatlanul forgolódjak a végleges döntés előtt.

Timmyyyy!!!

@Balchee74:
De nem ez a jellemző.
Sőt volt olyan miniszterünk, aki a saját helikopterével.

@series_one:
XF:

2,7 V6 Diesel 207 LE
3,0 V6 238 LE
3,0 Diesel 277 LE max

530d : 230 LE
535d : 286 LE
530i : 272 LE

asszem kicsit nyer a bmw teljesítményben, árban pedig a BMW 15-17 mill, a jaguar 15 és 20 misi között van, de a 15 misis nem kicsivel gyengébb.

nyert a bmw, akárhonnan nézem.

@streetsta: igen odaát még a kerítés is Würstchenből van, az utakon meg angyalok fekszenek és azon járnak. olyan finom és pihepuha hogy csiklandozza a lábad az aszfalt :)

@kultúrpesszimista:
Sajnos itthon,a balkán nyugati szélén az emberek egy bizonyos emberfajta autójaként határoznak meg egy-egy adott tipust,különösen jellemző ez a német kocsikra,ezzel a felfogással SEHOL nem találkoztam,pedig voltam már néhány helyen nyugaton,ezt a szánalom mentalitást én teljesen a piacképtelen irigység,lustaság,olcsó okoskodás számlájára írom,itt EZ dívik,ehhez mindenki ért,csak ebben az országban jellemző az is,hogy ha SIKERES MERÉSZELEK lenni a munkámban,vagy a magánéletemben,TITKOLNOM kell azt,szégyellnem kell azt a tehetségtelen lúzer többség miatt,mert nem elismerés,és dicséret az osztályrészem,hanem gyanúsítgatás,köpködés,rosszindulat,feljelentgetés,stb..
Na EZÉRT húztam el a francba innen dolgozni,nem a hellyel van baj,hanem az emberek szarok...

@foolproof: Egy autós portál látogatói nem mélyenszántó társadalmi problémákról akarnak olvasni, ha erre vágysz, rossz helyen jársz. Ezt annak ellenére mondom, h egyik kocsira sincs pénzem, de ha lenne, akkor sem ezek közül vennék.

hehe, megint ahogyan az lenni szokott a fele társaság agyáig el sem ér a cikk :-))))) mert ugye az a kérdés, hogy merci vagy bmw... erre a fele banda sajnálkozik meg méltatlankodik, hogy miért nem egy harmadik... mert NEM az volt a kérdés...ez olyan mint a mit egyek szerinted? körtét vagy almát...a válasz meg: barackot vazze :-)

@AK76:

Ezzel teljes mértékben egyetértek. Ez az ország egy süllyedő hajó, megannyi kisemberrel, kisszerű gondolkodással, primitívséggel, de mindez ez messzire vezetne...

@IstvánS: A BMW erőssége a sokoldalúsága. A futóműve közel olyan jó mint a 159é, a kormányzása kb egy szinten áll az Alfák híres közvetlenségével. Ugyanakkor a belső (csomagtartó, hátsó lébtér)térkihasználás inkább a svéd praktikum felé tendál ha mindenáron a nem németet vesszük alapul. Az más kérdés hogy átlag 20-40% a felár. És a hátsókerékhajtás nem mindig előny. Mondjuk a közlekedési helyzetek 80-90%-ban nem. És pl Milánóban meglehetősen szép kombikat is gyártanak, ami kompenzálja a lépcsőhátú 159 vagy a Lexus IS nőgyógyászokra szabott csomagtartóját. De ha szigorúan egy kategóriát nézünk (lépcsős prémiumközép), és kicsit csalunk az árral (a 8 millányi extrát nem vesszük figyelembe), a BMW mellett nehéz elmenni. Szerencsére a valóság azért egész más...

@kultúrpesszimista:

"Tény, hogy egy mostani Jaguar átplasztikázott Ford. Sajnos. Ugyanazért érdektelen már, mint egy Volvo, vagy egy Saab, ami meg valójában GM."

Ha érdektelen a Volvo és a Saab miért ajánlottad még az elején alternatívának? Főleg, ha (már) te sem tartod prémiummárkának azokat. Saját magadnak mondtál most ellent.

Gyulavitéz meg azért nem akart esetleg más választást adni, mert az alapkérdés az volt, hogy BMW v. Merci. Az őt kérdezők nem is akartak más alternatívákban gondolkodni. Pont.

"Vagy azt mondja, hogy ezzel a kérdéssel keressenek mást."

Ő elmondta a saját véleményét. Lehet vele egyetérteni, lehet nem. De azért fikázni, mert nem ajánlott mást??

@kultúrpesszimista:

"Miért mindig csak a többségében bunkók által vásárolt germán unalmas-lelketlen autókról kell beszélni?!?!"

Vettél te már ilyen autót/kat újonnan vagy úgy egyáltalán?
Mert én már igen. És tudod mind3 márka időszakonként küldött magazinja azért elég színvonalas. Tele van kulturális témákkal.
Egyébként is(főként az audi és a mercedes) azért elég sok díjátadót, komolyzenei koncertet, kiállítást, sporteseményt támogat. Nem igazán gondolnám hogy a bunkók autói ezek.

Valamint mivel, nálunk eléggé jellemző az, hogy akinek két forinttal többje van azt már meg tudnák ölni, ez a bunkók vesznek ilyen autót csak egy gyártott baromság. Szánalmas, hogy akik nem tudják ezeket megvenni azzal nyugtatják magukat, hogy ugyan nem tudom megvenni, DE nem is venném mert úgyis csak a bunkók vesznek ilyet:):):)
A TC-n is sokszor elmondják eme autók tesztjeiben, hogy qva jó az autó, DE hát csak a bunkók veszik+ annak néznek benne. Üzenem nekik is, hogy le kéne állni az ilyen faszveréssel, mert ez nincs így!
Én nem vagyok se kigyúrt se kopasz se nincsen fuxom és a nyolc általánostól is tovább jutottam valamivel. Jahh és nem is áfáztam. Mégis BMW-t vettem. És nem bántam meg + nem érzem magam bunkónak/bunkóbbnak, mint itt akárki aki egy 3-4milliós autóból dumál, mert úgye ők a kulturemberek, azért vettek olyat:):) Vicc

bmw vs merga cikket publikálni elég aljadék :) illetve szórakoztató lesz a kommentek miatt.
rossz helyen van a vessző a címben

@Mayday:

ugye napi árfolyamon számolnak jaguarnál, nem tudom, feltűnt, e.
ezelőtt kb két héttel egy xf 3.0sd és egy 535d közt nem volt háromszázezezer forint különbség se.

sőt.
a két 3.0d közt mai áron sincs több négy kilónál.
2,7 dízel meg itthon nem kapható.

gyulavitez, meg mindig loptok a csaladoddal egyutt ?

@Speedman:

Nem feltétlen mondtam magamnak ellent, mert bár számomra (!) valóban érdektelen a két márka, de lehetséges és reális alternatívái a két német márkának. És még mindig ott a Lancia.

Mercedes vagy BMW??? Két tökéletes autógyártó, nagy múlttal, jó design-al, jó minőséggel...bármelyiket választod jól jársz! Nyílván itt most a cikkhez tartozó: 3,5 vagy C, E esetén. Amúgy a Mercinek több modellje van ami az átlagtól eltérő stílus kategóriákba tartozik és az alternatív szegmenseknek szól, mint modell állomány: SLR, valahol a CLS is, SLS, G, hogy pár példával éljek. Ezek olyan plussz modellek amelyeknek konkurenset nem gyárt a BMW. A BMW-nek az X6 az egyedi verdája és a Z8 volt egy szinten a klasszikus vonala.
Tehát a két cég a C, E, S, Ml, Gl (BMW esetén: 3, 5, 7, X3, X5) ezen a szinten egyformák, de összességében a Mercedes más piaci részt is erősen képviseli már kezdetektől fogva. A Maybach luxus csúcs sejk kategóriáról nem is beszélve...Tehát még mindig áll összesítve a Mercedes, BMW, Audi trium örök top 3 világszinten!! Ha tetszik, hanem így van. Eddig is így volt, most is így van és feltehetően ha így folytatják így is lesz!
Most jön majd a megkövezős és Arany János 40ezres magyar szókincsét erőssen kikerülő írásos degradálás amit kapni fogok ezután...de vállalom, mert igazam van!:))-

Jaguár komolyan v.ki azt gondolja BMW, Merci, Audi alternatíva? :D Na ne mááár.

@Latyak: jaja, egy jó 2T kombi, az kéne.

Látom épp megérkeztünk az autóskártya szintjére.
Sok évi (mind új)E merci után (4 különböző motor) a véleményem a következő. Fantasztikusan kényelmes rugózás, méltatlanul szar (rövid ülőlap és háttámla, gagyi az alap gerinctámasz, minimális oldaltartás, rövid fejtámla), bármilyen (16-18) kerék mellett szuper rugózás, remek minőségű beltér, állandóan jelentkező apró elektronikai defektek (rádió, navi, légzsák, stb). Contra: abszurd kormányzás (kanyar után felszalad a járdára, úgy kell visszakormányozni, mint egy tankhajót, kellemetlenül nagy karosszéria dőlés kanyarokban, lomha 5 gangos aut. váltó, ronda motorhang (220, 280 és 320 CDI) és sofőrként helyből 60 évesnek érzed magad.
Most egy 3-as bömösöm van M futóművel: észbontóan jó kormányzás, nagyon feszes futómű (RFT gumik hazavágják a komfortot, de cserében a legbiztonságosabb defektmegelőzés=életbiztosítás számomra), szinte semmi karosszériadőlés, minden általam ismert 4 ajtós kocsit alázó vezetési élmény (futómű, aktív M kormány). Az ülések (sport) szintén kicsik, de legalább jól tartanak és a gerinctámasz megérdemli a nevét. A fejtámla viccesen rövid hulladék. A motor (320d) a mercihez képest fenomenális, kategóriájában mindent ver. Újra szeretek vezetni, nyugdíjas koromig nem ülnék át másik autóba.
Nem tudom, hogy az agyalágyult szerzőnek milyen autója van (gondolom 20 éves romos hulladék, de persze nagyon ért a kocsikhoz, hiszen autós újságíró), de számomra egy 335i-n innen is van bődületes vezetési élmény. Ez nem lóerő kérdése, hanem kell egy merev kasztni, egy szuper futómű, egy szuper kormányzás és egy remek motor. Ez nekem a BMW és akár egy 320d M csomaggal is tudja ezt. Fölötte az élmény csak fokozódik, de csak pénzkérdés.

A TC több cikkébben is erősen kritizálta a BMW X3-as komfortját, hogy bármi mást csak ezt ne. Most akkor hogy? Épp merről fúj a szél aszerint minősítünk egy autót?

@tac: Egy full fekete ABT A5-ös kéne.Többi csak mese.. XD Igen..az Audit én is hiányolom a repertoárból..hamár, tanácsadás..és az ismerős örlődik két márka között, akkor belehetett volna vitéznek szúrnia az audit is szerintem mint lehetőséget..nekem az újak kifejezetten tetszenek...

@Merida001: Ha így nézzük valóban nem sok ellenfele akad a német triónak. De a vavő szemszögéből van egy pár dolog ami bonyolítja a helyzetet. Első helyen az ár. HA nem az elvi kategóriák határozzák meg (mondjuk "legjobb 2.0dízel"), akkor kiderül hogy a svéd olasz konkurencia 5 hengerese bizony odatesz rendesen a német 2.0d-knek. Ha nem a tesztautónak rendszerint beküldött fullos belső kerül összehaonlstíára, kiderül hogy a német belső nem is annyira hibátlan. Most a mémet összehaonsklítások hazudozásairól ne is beszéljünk. Ha mondjuk egy S80 2.4d nek kell bizonyítania egy A4 2.0 TDI ellen, mindjárt más a helyzet. Ezen felül érdekes láétni amikor az arany áron mért 320d tulajok próbálják piaci áron eladni az autójukat pár évesen, mindjárt relativizálódik a német autók "értéktartása"...

@Fulzsenszio: Mondjuk a Würschen kicsit túlzás, de az angyalokr én is meg mernék esküdni:) De komolyan, ha a németekhez megyek, javarészt autópálya az út, abban nem sok meglepő van. De onnan lekanyarodva egészen sokkoló (de igaz ez az osztrákokra is. Olvassad csak el Csikós idei ausztriai motoros túra beszámolóját. Ott voltam, tényleg szíven üt, mennyire mások a körülmények). Talán kevés érzékletesebb példa van az állításom alátámasztására, mint hogy saját, napi használatú autóm tizenéves futóműve németországi 80000 km után olyan csendes volt, mint új korában. 1 év és 30000 km magyar út után megszólaltak az stabpálcák és társaik. Más autómon ugyanezek az alkatrészek éves szinten cserélendők voltak -mindegy, hogy utángyártottat, vegy eredetit tettem be. Szóval, angyalok szárnyán suhannak azok ott kint, ez biztos.

Hegesztett difis Lada kéne

Felig off tortenet:
Par honappal ezelott elszallt a generatorom az automban (w208-as ezust CLK, utolsok egyike, full Carlsson tuning).
Meg betudtam gurulni egy utca sarkara, onnan meg a veszvillogot sem tudtam bekapcsolni, elkadasjelzo haromszog ki.
2 ora alatt meg vartam az automentore, kb 20-an alltak meg ezzel a kerdessel: EZ is elromlik??? Volt kozottunk rendor, fital csinos no, kozepkoru ferfiak, postas stb.
De akkor hidaltam le, amikor 2 ugy 80 ev fele jaro botos bacsi erkezett (a kozeli oregek otthonaba tartva), es ram sem nezve elballagtak mellettem, kozben az egyik oregur odavetette a masiknak:

Latod Jozsikam? MAR a Mercedes sem a regi!
:D

@Mayday:
Az a nagy baj, hogy Jaguart csak képen láttál, azt is csak messziről. Az X-type a márka legöregebb, legkisebb modellje, de összkerékhajtásával, kényelmével, belterével még ma is megállja a helyét.
A német (!!!) autóklub német (!!!) autótulajdonosok körében végzett felmérése alapján az elégedettségi listán a Jaguar a 3., a Volvo a 8., a BMW a 15., az Audi a 16. a Saab a 21. körül van, a Merci a 28. (!!!) Őszintén kívánom neked, hogy legyen lehetőséged Jaguart vezetni vagy abban utazni életed során és akkor nem fogsz ilyen ostoba módon nyilatkozni olyan prémiumgyártó autójáról, amiről fogalmad sincs.

@Jamieson:

De azért az új, Ford égisze alatt fogant Jaguarok sem olyanok, mint az egykori régi, klasszikusai! XJ6, XJS, E-Type stb...

ez egy nagyon klikkgenerátor flame-poszt, ráadásul ehhez mindenki ért, anélkül, hogy részrehajlás nélkül vezette volna akár egyiket akár másikat.

prémiumautókat öszehasonlítani: ez min.75%ban az image-ről szól: a márkaimageről és arról hogy a vevő mit akar magáról közvetíteni az adott országban (egy hármas kupé Mo-n übermenő, UKban inkább erősen uncool)

aki ezt egy ilyen cikkben nem boncolgatja, az nem érti a prémium kategória lényegét.

természetesen mindkét márka élenjáróan innovatív (hasonlóan a lexushoz) csak a hangsúlyt másra helyezi. mindkettő köt kompromisszumokat, csak más irányúakat

@ZF2:

"Most a mémet összehaonsklítások hazudozásairól ne is beszéljünk. Ha mondjuk egy S80 2.4d nek kell bizonyítania egy A4 2.0 TDI ellen, mindjárt más a helyzet."

Mivan???

Az s80 az a6 kategória barátom:) És akkor a 2.4-es 5 hengerest hasonlítsad a 2.7Tdi-hez például.

@kultúrpesszimista:

miért, mi a baj az előző xkval?
vagy mondjuk az alubódés xjvel?
az egyik legstílusosabb limó az újkori autógyártásban.

A cikk minden szavával egyetértek, akinek a sportlimuzin szóból limuzin kell, az vegyen Mercit, akinek a sport, az meg EVO-t. Ha a középút érdekes, jöhet a BMW, de tudjuk jól, ami mindenben jó kicsit, az semmiben sem jó igazán...

baszcsi, aszittem a tegnapi KillerBee poszt lesz a heti rekorder, de ezúton szeretném felterjeszteni a szöszit fizetésemelésre!! :D ... bár az első utalását már nem fogja megérni, betaszítja a kiát az árokba valami 565d ;)

@Viktus: Azért ennek fuss neki még egyszer, próbáld újraolvasni. Igen, ez az a tipikus lefizetős írás. De miért is jó ez a BMW-nek?

mennyi emberke jár ide, aki számára nem létezik az értő olvasás. Szóval ezen emberkéknek: 2 autó merült fel vásárlási célból: bömös vs. merci akkor miért ajánlott volna audit a szerző???
Ez olyan,mintha megkérdezne valaki, hogy tízóraira pizzát, vagy hamburgert egyen-e, én meg azt mondanám, hogy melegszendvicset... nem volt ilyen igény.
Szerény véleményem az, hogy én pl. jóval 40 alatt is MB-t vennék, ha csak ezen két tipuson járna az agyam. MB ből vagy az új E coupe, vagy az elöző E classe.
De ebben a kategóriában Jag XF. Bár ilyen kérdés meg nem volt.

Egyébként keress ford alkatrészt egy xf-ben! Szerintem nincs több benne, mint kommersz vw termék az audiban. Sőt a jag xf-ben nem kell a sablon vw müszerfalat/órákat sem lesnem minden termékben fábiától a lamboig (ugyanaz az óra, szinte a tipográfia is, más-más skálázással és háttérvilágitással-jó, picit sarkosan fogalmaztam:))

Azért az tetszik, hogy prémium autó kérdésben egyeseknek eszébe jut leirni a saab, lancia és alfa neveket. Ezek csak szeretnének, de soha nem fognak abban a ligában játszani (najó, ha vakmerő ember lennék, egy Thesist vagy egy C6-ot biztos tudnék szeretni, de nem vagyok bátor, és ebben az árkategóriában olasz/francia kiesik nálam).

Ideje lenne mar befejezni ezt a divatos klikkgenerator cikk szoveget, mert tevedesen alapul.

NEM abbol el egy ujsag mert te cikkekre klikkelgetsz az ingyen van.
Abbol van penze ha TE bannerekre klikkelgetsz. Persze az az ujjmozdulat a legtobb netes olvasonak tul faraszto, mert ertekes 2 masodpercet vesz el az eletebol.

+: a cimlap képe a két csajjal tökéletesen elmondja a lényeget : )

@The Good Boy: a második bekezdés @Mayday: kollégának szól.

viszont ott: "mint kommersz vw termék az audiban"
helyett: - mint kommersz vw ALKATRÉSZ az audiban

@series_one:

Xj-ről annyit, hogy Angliában a szomszédomnak volt ilyen, rengeteget szerelte/szervizeltette. Azt mondta nyugdíjas autó, de nem azért, mert kényelmes, hanem mert annyi időt kell rászánni. Én speciel szere(t)tem azt az autót, de belül egyszerűen kicsi, a földön ülsz (fájós derékkal ez elég komoly probléma) és állandóan megadja magát valami apró alkatrész.

Csak zárójelben teszem az eredeti cikkhez, hogy a 2. E-klasse (új kereklámpás)egy rakás trágya, elektronikailag kuka. Egy ismerősöm úgy hozta haza Grazból a sajátját egy túra után, hogy a kormányt meg a tükröket mozgató motorok random bekapcsoltak...

Amúgy azt mondom, akinek pihentető limuzin kell, vegyen egy S70-es/960-as Volvót, azokban még volt anyag, és vasalnak rendesen. Esetleg 560 SEC, az a szerelmem. Megy is, kényelmes is és még megbízható is.

Akárhogy is nézem, akármennyire is tetszenek az Alfák és Lanciák, nincs az a nagy választási lehetőség motorok, meghajtás, felszereltség terén, mint a 3 német gyártónál.
(Kínai autót meg eleve ki az aki venne? Volvo meg a Saab itt már ki is esne, ha ott tartanék.)

@series_one:

Baj persze nincs, szépek, gusztusosak, pláne valamilyen német dromedárhoz képest. De pl. egy 70-es évekbeli kecses XJ6-oshoz már nem érnek fel. Ott a stílus, a forma, a felhasznált anyagok olyan egységben vannak, amelyet azóta sem tudott überelni a Jaguar. Mondjuk egy 10 évvel ezelőtti XJK kupé nagyon szép és bármikor bevállalnám. Az új XJK viszont gáz, eléggé kommerszes benyomást kelt...

@Shadowbull:Igen igen! :)

És a Saab, Volvo, Caddy is kimaradt, az Audi mellé és a Lexus mellé azok is kellenének, és akkor látnák igazán "színes tüzijátékot"! :)

... jah, a nemolvastam ezt a cikket gombtól meg a monitorra köptem a kávét reggel :D

Provokal a TC nagyon :) Mar 200 komment... BMW-em van de Merci mindig is kene. Kedvenc a 126 es 123-as. De legjobban a SEC: img2.netcarshow.com/Wald-Mercedes-Benz_W126_SEC_1997_1024x768_wallpaper_04.jpg

Amugy vehemencia kerdese melyiket, egy 50-es fazont inkabb Mercibe tudok elkepzelni jobban mint BMW -ben egy 30-ast meg forditva.

@kutyafej: kedves kutyafej!
Én 10 évig nagybömiben meresztettem a seggemet a cégem jóvoltából. Tavaly valamilyen oknál fogva le lett cserélve egy E320 - ra.
Azt kell mondjam hogy nem szívesen ülnék vissza a béjemvébe.

A bmw egy vad, ordító, mindig feltűnési viszketekségben szenvedő, ló volt, akit be kellett törni. Élmény volt rajta vágtatni, de mindig idegenül éreztem magam benne.

Ezzel szemben a merci az kezesen kiszolgál, csöndesen teszi a dolgát, nem okoz sosem meglepetést, kényelmesen elvisz A-ból B-be és nem olyan feltűnő. Mint egy jó komornyik.

É tíz év alatt sem szerettem meg a kékfehéret, de a csillagos az egyetlen év alatt összenőtt velem.

Viszont a feleségem jobban kedvelte a rakoncátlankodó rosszfiút mint a megfontolt úriembert :D

Úgyhogy szerintem parttalan vita arról vitázni hogy melyik a jobb.
Én utálom a halászlét, meg a marhapörköltet, de ettől még nem tartom hülyének aki ezeket szereti. Az is biztos nagyon finom, csak nem nekem, mert nem az én ízlésemnek megfelelő.

Nagyon jó autó a bmw és a merci is.
Nekem ez a jó neked meg az. Én ilyet veszek, te meg olyat.
Majd mindketten beleülünk és elégedetten vezetünk, ez a lényeg.

Gyönyörű..:D
Amikor a sok nincstelen leírja,hogy ő nem is venne BMW-t,mer' aztat' csak bunkók vesznek,ő meg nem az.
Az lehet. De nem ezért nem vesz. Azért nem,mert életében nem látott még annyi pénzt,és nagy valószínűséggel sosem ment ilyen autóval.
De kívülről megmondja,hogy szar..
Mint amikor a 45 kilós ,pattanásos ,szemüveges suttyók sutyorognak a sarokban a bálban,hogy ők biza meg nem basznák a bálkirálynőt..
Ez mondjuk biztos..
De nem azért,mert nem szeretnék,hanem mert messzebb állnak a megvalósítástól,mint a portás az agyműtéttől.

De önámításnak tuti..:D
De ha itt ez a menő..sose ülnék Lexusba,fúúúúúúj,fúúúúj,mindenki ügyvédnek néz ki benne.
Ha valaki szeretne megcáfolni,kügggggye' a kulcsot,könnyen hajlok.

..nekem egy sör kellene. Van?

Megyek táncolni.

www.youtube.com/watch?v=5AVG0xVnpJU

Ja b+ felhív ma egy nő aszongya: mi az a kaliber, fegyvert akarok velük szállíttatni, mer az nem fog menni.

Na mi a kaliber elvtársak? (...)

@mennyi?husz!: Én negyvenes vagyok, nekem kell mindkettő! :)

Tanulságos, mikor Skodások (jó, vannak kivételek) vitatkoznak arról, hogy a Merci jobb, vagy a BMW. A hölgyeket nézve a Mercire szavazok, a saját autóm W211-es, - SpeedFreak-nak innen üzenem, hogy több mint 100.000 Km után még mindig semmi elektronikai probléma - Feleségemnek 203-as van, neki sem volt probléma ugyanennyi km alatt. A következők is mercik lesznek, ha minden rendben megy.
Biztosan jó a BMW is, meg az Audi, meg a Volvo - az a jó, hogy nem egyforma mind, mert így mindenki talál magának megfelelőt. Az esztétika nem egzakt, nem objektív.

@gnme: Hengeres dolgok mérésére (furatok) kitalált etalon szerszám... mi is használunk.
Autóknál gondolom cilinderekhez kel....

Rossz helyen kapizsgálok??

Nehéz döntés ,mert a BMV sportos ,Mercedes elegáns.Ha választani kellene a két márka között,akkor a Mercedest.Azért mert Hitler is ezzel nyomult és nem mással.

@McK:

Kisfiam, neked fogalmad sincs, ki a nincstelen senki. Lehet, hogy hozzám képest pont te vagy az?! Nekem NEM savanyú a szőlő. Nem azért nem vennék BMWMERCIAUDIT mert nem lenne rá pénzem. Hanem mert nem tetszenek, stílustalanok, elcsépeltek.

@gnme: Hát kaliber a fegyvernél a cső belső átmérője. Vagy a lövedék külső átmérője kb.

@Hagalex: Jogos :)

A linkelt kepet meg elvitte a cica...na mind1. Meg1x: 1.bp.blogspot.com/_lsyt_wQ2awY/SfgY16SbuVI/AAAAAAABZW8/cciYCqFJK40/s1600-h/Wald-Mercedes-Benz_W126_SEC_1997_1280x960_wallpaper_03.jpg

@Szűcslaci: Azert egy jo csaj egy BMW-ben eleg "tokos" :) Ritkan latok amugy ilyen kombot de akkor 1-2 percig visszajatszom a dolgot.

Nekem Merci coupém van, szerintem az nem gáz 30 évesen sem. :)

@G.GABOR:

Hú, ez menő! Kiváló érv. És ma különösen trendi fasisztának lenni! Gratula.

@King Dragon:
Nem kérdés, valóban vérmérséklet és preferencia kérdése: nekem nem jött be az öreguras merci feeling, mert még egyszerűen nem vagyok elég öreg. Ezért írtam, hogy nyugdíjban jó lesz már az is.
Amíg viszont szeretek sportosan vezetni (de nem eszetlenül száguldozni), addig nekem egyértelműen a BMW a király. Mindkét márka kitűnő kocsikat csinál (többnyire) vezettem nagyon sok modellüket, de a végeredmény számomra ez: merci a (már le)nyugodtaknak, akik szeretnek autópályán és rossz utakon is suhanni (de csakis egyenesen), BMW pedig annak, aki szereti a kanyarokat, az élményautózást, az agilitást.
A kettőt keverni nem lehet. Motorokban a BMW számomra mindent visz, agilitásban szintén nagyon jó, komfortban és pulzusszámcsökkentésben a merci a király.

@kocapecas: Persze csak tegyél még hozzá 5 milkát a németnél az árhoz. Most nem autóskártyásdit játszunk. Ezek vannak ugyanis egy áron...

Audit szerintem hagyjuk ki ebből az összehasonlításból, ízlés dolga, de engem zavarnának a Skoda/Seat/VW alkatrészek az autómban egy BMW/Mercedes áráért.

:)))
Olyan emberek vitáznak itt ezekről a kocsikról, akik nagytöbbsége nem tette be a seggét egy ilyen kocsiba sem, és valószínűleg nem is fogja.

Ja, a 10 éves fostalicska, az már se nem BMW, se nem Mercedes, csupán használt autó.

@G.GABOR: Öregem, te egyrészt hülye vagy, másrészt fogalmad sincs ezekről az autókról: ha egy elmebeteg ember 3 tengelyes ("terepjáró") teherautónyi mercijére gondolsz, akkor sejted mi a bibi. A másik gond, hogy ez az osztrák idióta nehezen ülhetett volna BMW-ben, mert akkoriban még nem volt sehol az autógyártásuk, hanem repülő és kétkerekű kivitelek voltak csak. Presztízsautóban németföldön csak merci volt.

@ZF2: miért ne lenne sokkal drágább, ami sokkal jobb??? Nem így működik a piac?

elnézést, de kérném a kommetelőket, hogy ne vicceljenek már komoly dolgokkal. a presztizsmárkák mellé ne soroljuk fel a saabot, volvot, nem abban a ligában játszanak.

(én volvorajongó vagyok)

A mercinek a piacon konkurrencia a bömbi (mág, ha másnak készül is) a rönó meg a c6 meg a v70 az NEM. az audi sem. Lehet sértődni, de nincsenek a listán amikor az eladásokat nézegeti a board.

35 leszek és merci :)

Azt észrevette valaki, hogy a Steinemannok öröksége c. trackback cikk fényévekkel magasabb színvonalú ennél?
És abból nem hiányzik a négykarikás feltörekvő sem.
raerunk.blog.hu/2008/12/05/a_steinemannok_oroksege

Mihelyst szemebesülök a 5er vs. C-Klasse problémával, ígérem megírom a véleményemet. :/

@kultúrpesszimista:

"A saját általános szellemi nyomorod mibenlétét és/vagy szűklátókörű autós szemléledet és/vagy az érveléseimet illető megértési defektusodat nyilvánvalóan nem nekem kell bővebben kifejteni..."

Ne tegyed az arcod parasztgyerek,ettől csak sajnálnivaló csóringer maradsz. Talán ha a tényekről pofáznál néhány sort....
A sok okádás rászáradt már a monitorodra?

Szerencsétlen gyökér.

@Zulu Alfa Kilo: pedig az egyszerű probléma, ötös. ha ötös vagy E, akkor E, ha hetes vagy E, akkor hetes, ha hetes vagy S akkor S.

De mindenekelőtt nekem egy G-klasse kellene és szarnék a béjemvésekre meg minden szedénra :)

@kutyafej:
én sem vagyok még öreg, harmincon éppen túl vagyok kettővel :D
nem hiszem hogy életkor függő lenne, te hatvan évesen is bmw párti leszel szerintem, de nincsen ezzel gond, neked az jön be oszt kész.
elég sótlan világ lenne ha mindenkinek ugyanaz tetszene

@kultúrpesszimista:

"Ott a stílus, a forma, a felhasznált anyagok olyan egységben vannak, amelyet azóta sem tudott überelni a Jaguar."

gondolom a jaguarral kapcsolatban még sose hallottál az almbla fogalomról..

egyébként meg:
imgfrm.index.hu/imgfrm/3/1/1/8/IMG_0004363118.jpg

imgfrm.index.hu/imgfrm/3/1/2/3/IMG_0004363123.jpg

imgfrm.index.hu/imgfrm/3/1/2/8/IMG_0004363128.jpg

imgfrm.index.hu/imgfrm/3/1/2/9/IMG_0004363129.jpg

ennél jobban nem tudom, hogyan lehetne jobban megőrizni egy formát.
a két autó közt akár negyven év is lehetn, mondjuk nincs annyi, csak harmincöt.

@psmith:
Mé' olyant még nem láttál, hogy a Gran Turismoban ki lehet választani az elején, hogy melyikkel akarsz menni??

Jó a Béjemvé, de a Merga is odaveri a seggét a kanyarban.
Kicsit gázzal meg kell tartani... todod, mert hátul kapar nem elől...

:)

@Jamieson: én egy külföldi barátom révén - akinek itt inkább nem részletezném a kapcsolatát a jaguarra, a lényeg, hogy napi szintű - kapok már évek óta rendszeres visszajelzést a márkáról. sokan, többek között én is kerestem már meg egy öreg széria hármas esetleges megvásárlása miatt, de a válasza minden barátnak, minden típusra, idősre, fiatalra az, hogy ne. ha belezúgtál, akkor se.
a jaguar nagyon szép autókat gyárt, szépek kívülről, gyönyörűek belülről. nagyon jók amikor jók, de ezek olyan futó pillanatok, amikor a tulajnak magába kell szipkáznia az élmény minden apró harmatcseppjét, hogy a menetrend szerint bekövetkező szopások közben kitartson a rajongás. egyszerűen technikailag, megbízhatóságban és részben minőségben nem ér fel a jaguar a német márkákhoz. a régiek speciális törődést igényelnek, tragikus az elektronika, érzékeny a mechanika, de ezzel lehet számolni. viszont rengeteg új autó kerül 10 ezer km előtt vissza a szervizbe idióta hibákkal, pl a valaki által korábban említett francia dízel motorok turbo halál rekordja ha jól tudom 500km az átadás után. vagy ott az xf egyik első típushibája, a valami elmebeteg ötlet nyomán motoros(!) benzin betöltő ajtó, ami a trehány tervezés és kivitelezés miatt megakad, majd megszorul és a user pedig ott áll üres tankkal a szép új autójával a kútnál, és nem érti mi történik. aztán tréler, javítás, alkatrészcsere az javított verzióra és lehet várni a következő hibára. pl, arra hogy egy szép reggelen a beülés után nem emelkedik ki a nagyon innovatív és látványos, de teljesen felesleg váltópótló tekerentyű a helyéről, hanem félúton megáll, az autó pedig mozdíthatatlanul p-ben marad. szóval a lényeg az, hogy ne legyenek illúzióink, a jaguar szép, lángoló szerelmet tud kelteni bárkiben, de hánytatott sorsa /lásd korábbi és jelenlegi tulajdonosi viszonyok/ és az ebből adódó visszafogott és kanyargós fejlesztések miatt /mercury alap, mondeo alap, ford motor, psa motor, stb/ egyedül esztétikai szempontból összevethető a két /három/ nagy német márkával.

@IstvánS: Bocs, de a Citroen himbálózása és a rugózás/csillapítá/úttartás számomra nem összeférő dolgok. A többi részéről nem is beszélnék.

Az Alfa (ha erre gondolsz, nem vagyok Alfisti): csodaszép autók, rémesen szar Opel motorokkal és váltókkal, "bakon ülő" üléspozíció, rémes ergonómiai hibák, 150-200 kg túlsúly, eleve rossz helyen lévő hajtás, vicces fogyasztás, az élvonaltól messze elmaradó motorok.

Vannak autók, amelyeknek van-egy két jó tulajdonságuk, de ettől még nem lesznek komoly alternatívák az igényes és elegendő pénzzel rendelkező vevő számára.

@kutyafej:
"rémesen szar Opel motorokkal..."

Ezt kifejtenéd nekünk? Hol található Alfába Opel motor?

"Az ötös egyszerűen nem kéne, semmilyen kivitelben, " - nos lehet, hogy neki nem kene, de nem is tudja, milyen.

Nekem egy 5-os BMW-m van. Teljesen cool.
Nekem Mercedes nem kellene. Ha kapnek egyet ajandekba, akkor nyomban lecserelnem egy BMW-re.

@Medogazda:
Apám...Caddy,meg Chrysler...
pfff..
Ültél már ilyenekben?
A caddy még csak elmegy(persze CSAK a régiek)de ülj bele egy 300M be,vagy egy 300C be,és ha nem hányod teli a műszerfalat kemény csávó vagy az fix.. Milliókért adnak neked tejfölös pohárból készült műszerfalat,olyan dizájnt,hogy egy Daewoo lanosba is simán jobb van,a műszaki szinvonal valamikor a 70-es 80-as években datálódott,vezetni agyrém mindet,pláne hogy megbízhatóak is ám,mint egy oltcit,eladni pedig LEHETETLEN dolog,hidd el,tudom mit beszélek,mind a két típust volt szerencsém huzamosabb ideig szem előtt tartani,a visszapillantó tükörben,a baráti körömben,volt belőlük,nem győztem őket húzgálni szervízből szervízbe...

@McK: amikor autót kerestünk, több szalonba benéztünk és igen, a BMW szalonból a kopaszfejűek miatt jöttünk ki. Nem akartunk közéjük tartozni. Sajnos itthon a BMW-nek nem teljesen pozitív az üzenete. És ez áll az Audira is.
Olyan autót kerestünk, ami jó vidékre is, de elmehetünk vele az Operába is (fúj).
Merci R osztály lett.

lol kongresszusi központ
Egyszer tartottunk ott rendezvényt, nem ajánlom senkinek. Nagyon drága, és a személyzet csupa dolgozni nem akaró arrogáns seggfejekből áll. Rossz reklám a mercinek...

hmm, pár hete errôl beszélgettünk kollégával mi arra jutottunk, h a 3 nagy németnél tulajdonképpen csak az egyéni ízlés dönt, ki mit választ. nincsenek akkora orbitális eltérések.

@kultúrpesszimista: Teljesen nyugodtan, nem pejorativan es sertodottseg,torlesztes nelkul ajanlom,hogy gondold at, ha nem vagy kepes valamirol idegesseg nelkul, ervekkel vitatkozni, akkor erdemes-e. En is beleszoktam ilyenbe futni, de szerintem nem vezet jora. Ja es azon is nagyon szepen megkerlek, tenyleg szepen, hogy gondold at erdemes-e szinte minden posztnal kommentek szazain keresztul beszelni IZLES-beli dolgokrol (masrol kb. nem nagyon tapasztaltam meg, hogy beszelnel). Mert szerintem errol sem.

@fluoride: te ugye a nem olvastam a cikket szavazógombra kattintottál? :)

A cikk címoldalán szereplő képen egy hiba azért van: a mercis csajnak kb 50-nek kéne lennie ráncos fejjel. :)

@kultúrpesszimista:Stilustalanok?
Aham..mer anyukád Fabiája kurva stílusos..:D
Tán neked pont tellik rá,gratulálok. De a nekem nem kőne" -hangoztatók 90%-ának tuti nem!
Mindegyikem volt,vagy van,Audi,BMW,és Merci is.
Vérmérséklet kérdése melyik kinek tetszik.
Nekem jelenleg is az egyik van,és tökéletes megoldást még nem találtam.
Van,amiben az egyik jó,van amiben a másik..
Ami tökéletes lenne,az egy megbízható nagyon erős dízel,manuális váltó,kombi,és megbízható,egyszerű,mint a faék.
Tetőablak,klíma,ülésfütés,ABS,elektromos csomag,ami nélkül,ha megtehetem továbbra sem veszek autót.
A jelenlegi egy dolgot nem tud,amit tudott az előző. Sok a kicsi bosszantó hibácska.

@lacza87:

Te már múltkor lejárattad magad - és a válasszal azóta is adós maradtál a -, úgyhogy ha nem veszed rossz néven, nem is vennélek komolyan. Álságos vagy, de nagyon. Jössz itt a békítő szövegeddel, peace és love, miközben másutt meg súlyos jelzőkkel illetsz másokat, nemcsak engem. Hagyjuk már...

@kutyafej: Pont itt a lényeg. Picivel jobb de sokkal drágább. Ha valaha vettél volna ilyesmit saját keresetből újonnan, értenéd mire gondolok. De ahogy olvastam a többi hozzászólást nem csak autóskártyás vagy de simán műveletlen. Szerinted honna vannak az opel dízeljei? Lassan 10 éve nem fejleszt dízelt. Mellesleg mielőtt autót vettem tényleg igyekeztem minden versenytársat végigpróbálni, igyekszem olyat nem elírni ami nem saját tapasztalat.

@Hagalex: En is inkabb Fiat eredetu motorokrol tudok Opelekben, meg Saabokban. Pl.1,9-es turbodizel stb.
Meg az is jo: " az élvonaltól messze elmaradó motorok."
Az Alfa 2ezres szivobenzinese csak a BMWhez hasonlithato. Arrol nem beszelve h kinek a hazatajarol jonnek altalaban a legujabb dizel fejlesztesek, kik jarnak elol a kis turbos benzineseknel is.

@G.GABOR: Ceausescu meg Dacia-val.Valszd azt,mi a kulonbseg? Diktator-diktator,auto-auto...

@pappito: ja tényleg a BMW a kongresszusi központ, bocs

@McK:

Ezzel az anyukázással csak erősítetted bennem a német trió tulajait illető ellenszenvemet. Kár érte, máskülönben még eszmét is cserélhettünk volna. Így viszont ez már egy életre esélytelenné lett.

@gorillka:
Hát tudod én hülye lennék ha az motiválna egy autóvásárlásnál, hogy hány kopasz vezet BMW-t, hány Audit...
Minden márkával kapcsolatosan vannak sztereotípiák.
Én azt venném, amelyikben a legnagyobb örömömet találnám, és szarul érezném magam, ha csak azért egy kevésbé tetsző autóval mennek operába mert így nem néznek "izomagyú kopasznak"!

Hm??

@gorillka: Gratulálok a halottszálítótokhoz.
Szép darab..:D
Sztereotípiákból itt elég szép a felhozatal.
Mondhatnám,hegy kevesebb típus van,amiben Roma ül,mint Mercedes,de az az igazság,hogy én pont leszarom.
Volt Mercim,több is,és szerettem.
Az autóimat nem a szomszédnak vettem,hanem magamnak,és pont letojtam,ki hova sorol vele.
Egyetlen kivétel volt,fiatal koromban..
Amíg Mercim volt,az Óvodában nem köszöntek az Óvónők,meg az anyukák,apukák,csak sandán méregettek.
Mert képtelenek voltak megérteni,hogy annyiba került,mint a Suzukijuk.

Nem hiányzott,hogy ez miatt baszogassank,feljelentsenek,így annó,fiatal fejjel inkább eladtam,és vettem egy Sharant,amivel senkinek sem tűntem ki.

Ma pont leszarnám,ki mit gondol,mint ahogy le is szarom.

@kultúrpesszimista: Miért?
Ma Magyarországon káromkodásnak számít,hogy valaki anyukájának Fábiája van?

@AK76: Az új CTS belül elég pöpec. Sajna nem engedtek vezeteni, de amennyit abból eladnak európában valszeg meg is értem.
@FCs: a Jagek mostanában elég jól szerepelnek veveőelégedettségben a nagy víz mindkét oldalán...

mindkettő szar, mert hátsókerék hajtású .

ami az autós ujságírók nyelvén " vezetési élmény,kilinccsel előre kanyarodás, irányított sodródás, stb", az a hétköznapi autós számára azt jelenti, hogy az árokban fog kikötni, ronggyá törve.

csúszós utakon ezek az autók életveszélyessé válnak, hiába a jó téli gumi, illetve a menetstabilizáló elektronika.röhögve húz el mellettük a fronthajtású suzuki.

a magyar éghajlaton, ha valaki presztizsautóra és ugyanakkor biztonságra is vágyik, vegyen audi quattrot, esetleg bmw x drive-ot vagy merci 4maticot.

@McK: Én pl örülnék,ha az én anyukámnak az lenne,ugyanis az neki való lenne,csak sajnos nem vizsgázott le.
Aki szerint viszont egy BMW,vagy a MERCI nem stílusos,nem karakteres,az szerint nem tudom mi az..
Egy Fabia,egy Megane,egy Golf?
Ne viccelj már!

@lacza87:
Igen, pl... de az 1,3 dízel is ismert Puntoban, Corsaban, sőt még Suziban is.

Benzinmotort sosem adott az Opel az Alfának!
Magához is nyúlt volna az Alfa vezetése azt hiszem! :))
Más világ az Opel és más az Alfa. Árban is más, szellemiségben is. Szerintem a maga nemében egyik sem rossz autó, a prémium márkákhoz meg semmi közük.

Alfázni teljesen más állapot.... az SZERELEM!

Ha legális jövedelemből vettem (bármelyiket) és nem céges, az elég gáz, nem? :)

Szervízben kérdezték a Mercire, céges? Nem. Oké, de milyen cég nevére írják a számlát? Nem céges. Nem is akarom elszámolni? Nem vazze, nem céges és nem is akarom elszámolni. :) Furcsa volt nekik...

@binrashid: Ez volt a nap vicce,köszönjük,jót röhögtünk!

Egyikben sem ültél,ezt írásba adom!

De tehetünk egy próbát!
Jöhetsz bármilyen Suzukival!
Ha lezárt pályán lenyomsz,hegynek föl is akár,fizetem,amit eszel iszol,becsület szavam!

@kultúrpesszimista: Csak egy nagyon szemelyeskedo es durva valaszt tudnek irni, azt meg nem. Megeroltettem magam, es a kedvedert sem.

Az mindenképp örvendetes, hogy gyulavitéz ismerősei tisztában vannak az értékekkel és ennek megfelelően az Audit, Saabot, Volvot, stb eleve számba sem veszik egy prémium vásárlás előtt.
Szerintem egyébként a két márka között már rég nem ekkora a különbség.
Bár a sportosság még mindig a BMW-hez köthető jobban, de az öregurasság már nem stimmel a Mercire;elég ránézni egy C-osztályra, vagy az új E-re: erőtől duzzadnak.
A két márka közötti dilemma egyébként meglepő: nem jellemző ugyanis ezen márkák közötti átjárás, elég lojálisak a BMW és Merci ügyfelek.

@binrashid:

komolytalan vagy.

@McK: ízlések és pofonok...
4 kerékmeghajtású, kényelmes autó. Belefér a család, de ha kell vendéggyerekek is. Mások a szempontjaink, nem száguldozunk, nem izmozunk az úton, hanem szép, kényelmesen elbálnázunk Münchenig.
Többen írták, hogy nem kell foglalkozni a tárgy státuszszimbólum jelentésével. Ez olyan, mint az öltözködés, ha valahova bankszerű öltönyben mész máshogy viszonyulnak hozzád, mint a legújabb designer öltönyben vagy farmerben. Ez érvényes az autókra is. Lehet tagadni, de fölösleges.

@Hagalex: "Én azt venném, amelyikben a legnagyobb örömömet találnám," itt írod a lényeget, ha nekem a legnagyobb öröm az, hogy nem vesz körül sárga irigység és nem néznek maffiózónak, akkor jól választottam.
Egyébként meg próbálj meg kikászálódni estélyiben egy magas terepjáróból...

egy semmitmondó cikk ami minimum 600 hozzászólást generál:-))

@gorillka: Értsem ezt úgy,hogy idomullni kell az elvárásokhoz.
Tehát ha általános iskolába viszem a gyereket reggel,akkor haskipoló térdnadrág,asszonynak miniszoknya,ha kerékpározni megyek,tökvillantós biciklisnadrág,ivókulacs,ha focimeccsre megyek bőr.vagy bomberkabát,kapucnis pulcsi,ugye?

Lehet így is élni. Csak szar.

@Hagalex: Igy van de, ha mar licitalgatunk:) 1,9-dizel:Fiat(Alfa,Lancia,csoportbeli haszongepjarmuvek-amik meg ugye PSA-val gyakran kozosek,ott sem elkepzelhetetlen) Opel, Saab, Cadillac, Suzuki. Persze, akar nagy valtoztatasokkal, de ott az eredo.

@Hagalex:
én úgy tudom a 2,2 es direct motort rakták alfába is.

@gorillka:
Ha a logikádat veszem alapul, akkor az R Mercit tényleg csak színházhoz szabad elővenni, nem is értem, hogy neked mitől elfogadható ez "vidéken"??

Vidéken a sztereotípiák szerint a Skodri, Opel, Suzuki az elfogadható.
Egy R Merci elég messze esik ettől...

@McK: én jól élek, békében vagyok magammal, a te általad felsorolt példák közé nem sorolnám magamat.
Az a te világod.
De, nem megyek focimeccsre frakkban, és nem vágom magam talpig sminkbe, hogy bevigyem a suliba a gyerekeket.

Én maradok abban,amiben jól érzem magam,és nem izgat,ki,hova sorol be.

Aki szerint csak gengszter lehet valaki egy 5-ös kombiban,az olyan szintű előítéletekkel küzd,hogy nem kívánom a társaságát.
Tehát szűrőnek is tökéletes,mert távol tartja az idiótákat.
Sajnos kevés a hajam,de nem borotválom a burám.
Egy darab aranyláncom,gyűrűm nincs,még a jegyggyűrűm sem hordom.
Viszont családom van,és amíg egy BMW küszöb olyan erős az 5-ösön,hogy a huzatóbad megszenved vele,addíg ebben szeretném tudni a szeretteimet.

Akinek nem tetszik,az elfordul.

@binrashid: "csúszós utakon ezek az autók életveszélyessé válnak, hiába a jó téli gumi, illetve a menetstabilizáló elektronika."

Marhasag.

sb

A Mercedesnek vannak kifejezetten kemeny sportos modelljei is, plane ha AMG, Carlsson, Brabus vagy Lorinser, a BMW-nek meg csak sportos modelljei vannak.
A Mercedesnel minden korosztaly es vermekseklet megtalalja a magaet :)

Egyebkent meg aki aztmondja, hogy oreguras, azt meghivom egy kanyarra a Carlsson Clk-ban

@gorillka: Az nagyon helyes.
Én pedíg nem veszek egy Mercit azért,hogy egy évben kétszer színházba menjek.

@Swind: khm, DTM CLK? :)

@Hagalex: ha a felsoroltaknál egy kicsit jobb autót szeretnél és esetleg 4 kerékmeghajtásút, akkor szerintem teljesen rendben van. De ez az én véleményem. Nem kell mindenkinek ilyenben ülnie.
Mi szeretjük.

Nem tehetek róla, de oda vagyok a BMW-kért. Nekem nem lenne ez kérdés.
Természetesen a Mercedesnek is respekt, de... ...Coca vagy Pepsi ez már elvi kérdés. :)

@pappito:

Hat arra nem lett volna penzem, es vezetni sem tudnam megfeleloen. A Carlssont sem hasznalom ki igazan, de messze nem oreguras :)

@McK: Szimpatikus eletfilozofia.

sb

@Swind: de gyorsan odaérsz vele az operába :)

@Shadowbull: jah Bullcsi amit multkor dumáltunk megerősítette egyik haverom aki e90/91 eseket hord be németből és ő egyenesen azt mondta, hogy szerinte semmivel nem rosszabb mint egy elsőkerekes ha megszokja az ember és faxa téligumit tesz fel...

@pappito:

Ne tudd meg milyen jol lehet csajozni egy operaeloads utan :):)

@Hagalex: a DPD más véleményen van.

Szerintük én fegyvert akarok szállíttatni. Kétszer is megkérdezte a nő: nem fegyver az, amit akar szállíttatni ugye?

Kétszer is megválaszoltam, magyarázat nélkül. "nem"

Kétszer is megkérdezte: hát akkor mi?

Kétszer válaszoltam.

Szerintem ezt a csomagot holnap felveszi az autó, felviszik pestre, kicsomagolják, ráhívják a rendőrséget, majd visszaküldik nekem, hogy ba**am meg a k** anyá***-t meg még álljam az össze költséget.

Mert a kaliber az a közhiedelem szerint fegyver.

@BartiS2: Nekem volt E90, amivel telen is jartam, konkretan kiprobaltam, hogy letaposott havon padlogazon mit csinal.

Semmit, a hatso kerek nem porog ki, szepen megy abba az iranyba, amerre kormanyzod.

sb

@lacza87:
Bizony ám!
Én sem gondoltam volta, hogy egy Pözsó Boxerbe, vagy Citrom Jumperben is Fiat motore van.
Ugye dízelileg a PSA-t sem kell félteni.

Az a kúrva globalizáció! :(

@Gyurma73:
Háááát!
Lehet, hogy mondasz valamit!
A 159 -ben valóban ott figyel a 2198ccm motor, az pedig szerintem se Fiat.

Na de mi a baj ezzel a motorral? Miért húztad le?

@Swind: Viszont egy AMG messze nem olyan kemeny, mint egy M.

Hogy ki mit preferal, az nyilvan egyeni izles kerdese.

sb

@Shadowbull: azt AMG-je válogatja, mindenesetre az M egy nagyon okosan kitalált brand, igen komoly műszaki tartalommal. errefelé sok szaladgál belőle.

@lacza87:

Ó, igazán hízelgő ez a figyelmesség. Lekötelezel, te úriember, te.

Engem csak az zavar, hogy itthon, hangsúlyozom, itthon mindkét márka a köcsög maffia, beképzelt üzletember, macsó, vagy paraszt kategóriába tartózik, és én mint tisztességes ember ugyanígy érezném benne magam, legalábbis mások biztos ezt gondolnák rólam. Ezért, de csak is ezért nem vennék magamnak egyik típusból sem.

@Shadowbull: Nem tudok erdemben nyilatkozni, M-es BMW-m nem volt meg, AMG-m, Carlssonom volt/van.

Nekem teljesitmeny adatok is beszedesek lehetnek, nezd meg hogy a harom nemet premiummarka kocsijai kozul (gyari tunningok) a csucsmodeleknek mit kinalnak.
Loeroben magasan a Mercedes vezet.
Nem istenitenem, mert ettol meg nem lesz jobb auto, csak az oreguras marka tevhitet szeretnem oszlatni.

Nekem egyik sem kellene. Nem tetszenek a prémium márkák, pláne a német prémium márkák, de leginkább a dízel prémium márkák, azoknál még egy 16 éves 1.4 -es F strát is több nézek.

Ez van.

-----------------------------------------------
jailhouse.blogozz.com

@Shadowbull: persze, hogy nem pörög ki, de aki még nem vezetett ilyet, honnan tudná ?
ha meg vezette és mégis ez a véleménye, elsőkerekessel és 4WD-vel is ugyanúgy az árokba esne, mert ugye szürkeállomány hiányában túlhajtaná a tapadási határon, ahol valóban mit sem érnek a hárombetűsök.

@Hagalex: Az 1.9 dízelre gondolok, a 3.2 V6-ra gondolok, de lehet, h nem teljes a felsorolás. Nevezzem GM motornak, úgy szimpatikusabb esetleg? :)

@Medogazda:

" ebbe a nyanvadt országba"
És még te emlegetsz holmi suttyók csoportját?
legalább akkor gondolkozz el, mikor a szövegbeviteli ablakban pirossal aláhúzza az automatikus korrektor azt, amit beírsz, mert így bizony ez NYANVADT ..hihi

@gnme:
Mért nem azt írtad cikk megnevezéshez hogy:

Hengeresség megvizsgáló kézi készülék kifejezetten hozzáértőknek! :))

@gorillka:

Dehogyis! Lelkedre ne vedd már amiket írkálok!
Csak asztszerettemvolnamondani, hogy mekkora hülyeség a mi országunkban ez a márkasovinizmus, meg sztereotípizálás...
Buta az aki látszatból ítél és nem értékek alapján.

@Hagalex: Meg a 3,2- es V6 is GM eredetű a 159- ben meg a Breraban (úgy tudom).

Annyira leöregurasazzátok már a mercit, hogy kezdek megfeledkezni a McLaren merciről ( SLR), vagy akár csak egy CLS, vagy egy bármelyik S osztály, vagy csak a benzinesek - ahh, de még az új dízelek is!
Szóval nem kanyarodik? Butuskák.

@wildside9: meglepődnél, hogy egy dizel prémiummárka új E dizel mennyit eszik és mit nyújt a vezetőnek/utasnak.

Nincs kétségem, hogy ezt a BMW is tudja.

De a dizeleket csak a fillérbaszás miatt rakják bele mindbe.

Azért egy E500 igen hálás darab és nem azért mert tudna rohanni, ha akarna vele az ember.

@Hagalex: Hát sajnos itthon ez van. A másik autónkról utólag derült ki, hogy idézem "zsidó autó". Meg is lepődtem, akkor én most zsidó vagyok?
De azt is szeretjük. Bár mostanság a gyerekek inkább a férjem kocsiját választják reggel, mert abban hátul is van ülésfűtés...

Hol van a jappppán high tech?????

Hallo evoVIII merre vagy? lerohadt a Tranzit?:):):)

@kutyafej:
Az 1.9 dízelt a FIAT csinálta, mások szerint közös fejlesztés, de alapvetően a FIAT fejlesztette.

A 3.2 motor nem ugyanaz a FIAT-ban és az Opelben. Opelék tudtommal áttértek a 2.8V6-ra.

@Swind: Nyaron probaltam az uj E63AMG-t.

Nagyon jo auto, nagyon egyben van, jol megy, de egy M5 hozza kepest egy verengzo vadallat.

Nyilvan nem probaltam vegig a teljes modellpalettat, de erezni velem a filozofiat, ami az AMG mogott van.

Egyebkent meg ki probalni, es ugy valasztani.

sb

@gorillka: a másik kocsitok Merkava? :)

@gorillka:
Hehhe! Te jáány vagy?? :)))

De ugye azért mert lezsidózták az autótokat nem fogjátok gyorsan eladni!! Nyugtass meg..

Szerintem amúgy pont ezért nem érdemes mások véleményével foglalkozni, mert ennyire földtől elrugaszkodott, groteszk az egész.

@gorillka:

Milyen autóra és ki mondta ezt?! :-(

Nem adjuk el, mert én nagyon szeretem. Nem túl nagy, de biztonságban érzem magam benne.
"svéd" csoda. :-)

Emlékszem még mikor az M5-öt tesztelte Karotta, úgy emlékszem vezetési élmény hiányáról nem beszélt, pont az ellenkezőjéről igencsak vigyorogva, aztán emlékszem Winkler M6 tesztjéről PÁLYÁN, őt konkrétan leverte a víz, és elmondta, hogy ez durván versenytechnika. Szerintem azért a hetes bmw sem rázza ki a lelket senkiből utazás közben, semmi bajom a mercivel, de ez a cikk egy hozzászólásgyűjtő baromság.

Hasonlitsunk mar ossze a kozepkategos GT-ket a harom marka kozul:

Audi A5 3.2 FSI quattro: 265 LE
BMW M3:420 LE
Mercedes CLK 63: 481 LE

Nem aztmondom barmelyik JOBB auto. Csak az oregurassagot hagyjuk man a Merci eseteben.
(halkan jegyzem meg, hogyha civices boyracer lennek, tuti leoregurasoznam a mercit es bmw-re onannizalnek, mit valszeg az a kisrac aki tegnap mellem allt a szakadt civicjevel a pirosnal nyekeregve es kihivoan nezve)

@kultúrpesszimista: egy társaságban hangzott el, mintegy felvilágosító jelleggel. Az illető nem tudta, hogy nekem ilyen autóm van.

@gorillka:

Volvo? És ki mondta?

@kultúrpesszimista: idézőjelben volt a svéd, bár azt hiszem, most már újra svéd tulajdonban van..

@gorillka:

Hát szégyen, na. Itt tartunk ma. Szomorú. Benne van a levegőben, akár kimondják, akár nem... Szerintem ne törődj vele! Legyen sok örömöd a svéd csodában és még több balesetmentes időd az autóval!

@gorillka:

Aha, akkor Saab. Mindegy. Így is, úgy is magyarosch vircsaft...

@Swind: Ebbe a sorba majd az uj RS5 fog beleilleni, kabe 450 loval.

amugy a merciben a 6,3-as egyen V8-as van.

A BMW-ben meg 4 literes....

sb

@F/:
Nem jól tudod...
A FIAT a saját korábbi 3.0 motorjából csinálta a saját 3.2 -esét. Asszem az összlöket térfogata 3197ccm.
Az Opelé eredetileg is 3.2 volt, ha jól sejtem 3175ccm.

A 2.2 motor az ténylegesen elképzelhető Opelnek.

A válasz rohadt egyszerű, annyit kell mondani a kérdezőnek, hogy a bmw-t *vezeti* az ember, a merciben meg *utazik*.

Döntse el, hogy mit akar.

@McK: Ja, más pénzét virtuálisan elkölteni, az kurvára megy itt a belsőségen.

@Hagalex:

"Én sem gondoltam volta, hogy egy Pözsó Boxerbe, vagy Citrom Jumperben is Fiat motore van."

hát, ha 1,9d ről beszélünk, akkor nincs is.
mert a psanak sajátjai a kismotorok, a 2,8 sofimot kivéve.
az egészen újakban meg képzeld, ford motor van.
szóval az nem fiat.

@Shadowbull: Tudom, hogy kulonbozo motorok, es audinak nincs R valtozata kaphato.

De a lenyeg az ami a kategoriaban KAPHATO. Es az nem oreguras a tobbikehez kepest sem, sot.

@ZF2: az újak valóban nagyságrendekkel jobbak, viszont nekem már annyira nem tetszenek. egy széria hármas lenne az álmom, de azt alapokról kellene felépíteni, hogy jó is legyen

@pappito: Én éppen reggel mentem el egy vadonatúj csili-vili BMW mellett, ami baromi rondán kerregett, meg valami iszonyatos orrfacsaró bűzt eregetett magából. Aki több tízmillió forintot kiad egy ilyen "gépcsodáért", az ne kerregjen, meg bűzölögjön. Ennyi pénzért szerintem nem lehetne kompromisszumot kötni.

@kultúrpesszimista: nem bánt a dolog, csak meglepődtem, nem gondoltam volna, hogy ilyen aspektusa is van az autóválasztásnak.
Amikor ezt az autót választottuk, egy biztonságos autót kerestünk, amibe sokat lehet pakolni. Több márkát kipróbáltam, és ez lett a befutó. Azóta is szeretem. :-)

@Hagalex: nem, úgy emlékszem, hogy volt az opelnek 3.0 v6-os motorja is, a régebbi omegákban. 3.2-es motorjuk is volt kettő, a vectrába nem ugyanazt a 3.2-t rakták, mint a montereybe. A 3.2 után személykocsiba most már a 2.8-as v6-ost rakják, csak ez már turbó.

Egyébként sem az opelben nem járt soha fiat motor, sem a fiatban nem járt soha opel motor. Az opel és a fiat közösen alapított egy gm powertrain nevű vállalatot, azok fejlesztették a dízel motort. Az a motor ugyanúgy volt fiat mint opel.

@Swind: A kerdes az, hogy hogyan definialod az oregurassag fogalmat :)

de en se neveznem annak egyebkent.

sb

@Bambano: teljesen jó megfogalmazás:D

Bár szerintem én soha nem leszek elég öreg egy mercihez, ezért nyugdíjas éveimre inkább veszek majd egy "utazósabb" 7est.

@Swind: a mercedes amg modelljei közül amelyeket eddig vezettem inkább egy túlmotorizált limuzin jutott eszembe mint egy sportkocsi vagy sportlimuzin.(De nem vezettem mindegyiket!!!) A BMW M modelljeiben sokkal több a sportosság mint az amg mercikben, de ezzel nem azt akarom mondani, hogy a mercik rosszak.

Az biztos, hogy ez a két márka a prémium szegmenst képviseli, úgy, hogy e szegmensbe tartozást senki nem kérdőjelezte még meg!(Nem úgy mint audi stb)

@Shadowbull: jah Bullcsi tudom, én vok az olvaso... azért is mondom, mert az 1es Bömös kapcsán mondtad, hogy nem pörög el még havon sem...

@gorillka:

Szerintem jól döntöttél, bár ez tényleg egyéni és esetleges... Amúgy én nem csodálkozom, az ember alapvetően irracionális lény. Az autóválasztás is - ahogyan annyi minden más az életben - természetesen alapvetően irracionális döntés végeredményben, a rendelkezésre álló pénztől függően kisebb vagy nagyobb mértékben. Hihetlen sokféle aspektus játszik a döntésben szerepet. Miért pont ez lenne a kivétel? Láthattad, van, aki azért szavaz a Mercedesre, mert egykor Hitlernek ilyen volt. Más azért vesz régi Opelt, BMW-t, Audit, VW-t (személyesen ismerek ilyet!), hogy kifejezze a magyar-német nép megbonthatatlan barátságát. Tragikomikus, de ilyen az ember. Én meg belga vagyok, nekem ideális lehet ezért egy svéd vagy olasz autó! :-) De persze nemcsak ezért! :-)

@series_one:
Ahham... lehet, hogy így van.
A 2,8 -at én is tudtam, hogy FIAT, a kicsiken meg csodálkoztam. Az asszonyék cégénél Citromok vannak, forrásom az egyik sofőrjük, akiről egyébként feltételeztem, hogy tudja mit beszél. :)

Másrészről ember nincs aki rendet tesz haszonjármű téren.
Én is úgy tudom, hogy a FIAT 1.9 dízele régen 1929ccm volt. Az újak, amiket a GM közösködés óta gyártanak az meg 1910ccm.
A Jumperekben 1905 ccm -esek vannak...

Nna de nem akarnám a posztot szétoffolni.... bocs!

@kultúrpesszimista:

"a magyar-német nép megbonthatatlan barátságát. "

Pedig ha tudnák, hogy németek milyen nagy ívben sz@rnak a fejünkre...

@M division: Regimodi vagyok.

A sportkocsi 2 ajtos, alacsony es kupenak kinezo targy.

sportlimuzin egy ujmodi szo, a hulyesegre, ertelmetlensegre.

Ha limuzint veszek, akkor legyen kenyelmes, tagas, halk, es NE akarjon sportos lenni. Nem oregurassag ez sem. Egy elfelejtett szo: Elegancia.
Limuzin sportosan olyan mint az Armani oltonyhoz az Adidas zokni.

Ha sportkocsit veszek legyen 2 ajtaja, jo hangja, legyen kemeny, nem baj ha szuk, es legyenek keret nelkuli ablakai :)

@Hagalex: legközelebb azt írom rá a megrendelőre, hogy:

"lyukba való dugó készülék"

... bár akkor azért fog felhívni a nő, hogy ők vibrátorokat nem szállítanak.

Vagy felveszik nálam azt elviszik a Luxx videónak, azok meg hanyattesnek, mert vassal dugni nem lehet.

:)))))

@BartiS2: Ok, mosma kepben vagyok :)

sb

@wildside9:

Ez őket nem érdekli. A magyarnak mindig kell egy segg, amit nyalhat, tudjuk ezt jól Hofi óta...

@Bambano:
A kérdés eredetileg az volt, hogy Opel motorok vannak -e FIAT -os autókba.
A 3.2 motor nem az Opeltől van.
3000 -es volt már a Monzában is... .))
3.2 ból volt 3165ccm és 3175ccm. Előbbi a terepjárókba utóbbi a személyekbe.
És valóban, ahogy fentebb is írtam én is, az OPC Vectra ma már 2.8V6 turbo.
Én így tudom! :))

A dízeleket már mondta más is, (lehet, hogy éépen Te)hogy közösen csináták.
Mondjuk Opelék az Isuzu vonalat is fenntartották az 1,7 -el. :)

Nna de ne Opeles topikot csináljunk! :))

@Swind: ízlések és pofonok. A sporkocsi nekem is 2 ajtós és keret nélküli ablakai vannak stb. De nem mindenkinek ezt jelenti, ezért vannak pl M5 kombi, E AMG kombi stb autók is, amikre már ha rátették a márkára vonatkozó sportos jelzőt akkor legyen sportos is. Ez a mercedesről nem igazán mondható el.(mondjuk ez is viszonyítási alap kérdése)

@gnme:"mert vassal dugni nem lehet."

Nana! ..azért mert Te még nem próbáltad! :))

@Hagalex: :D

.. pedig néha jönnek ide olyan manuszok, nehogy dugni, hanem jól fejbe b***ni kéne őket

:)

A csajok közül a BMW-s kéne :)

@M division:

Azért van jó pár legendás sportkocsi, amely nem rendelkezik keret nélküli ablakokkal, mégis nagggyon kívánatosak, szépek, gyorsak, jók!

@kultúrpesszimista:

vanNAK, amelyEK...

Király volt a cikk.

Tölteléknek. Se.

Kb. mint a Windows vs Mac.

Egyértelmű ,hogy BMW.Merciben jobb utazni BMW-t jobb vezetni:) sztem

@Swind: "Egyebkent meg aki aztmondja, hogy oreguras, azt meghivom egy kanyarra a Carlsson Clk-ban"

Kérlek: szerintem öreguras.

Várom a meghívást

:)

BMW oder MB? Nevetséges ez az egész. Önkéntes birkanyírás. Ha meleg a bundád, állj be valamelyikhez és szépen alaposan megkopasztanak. Hogy kapsz egy autót is mellé, az már grátisz. De autót már 3-4 milláért is kapsz olyat, amivel remekül közlekedhetsz. Az más kérdés, hogy a többi trendi kopaszbirka nem fogja felismerni, hogy Te is abba a nyájba tartoznál amúgy.

Aztán jön a másik Magyarországon elég népes csoport, akik ezen márkák romból visszahozott példányaival menőznek. Akik azt hiszik, hogy ha egy galacsinná gyűrt sztaniolmodellt szépen kisimogatsz, akkor az ugyanazt tudja majd, mint a galacsinná gyúrás előtt.

Aztán jön a 3. csoport, akik rajoznak azokkal a darabokkal, ami már a második csoportnak is ciki.

Aztán ha megáll egy sötétített üvegű, szélesgumis verda ezekkel az emblémákkal megáll, akkor az ember tényleg nem lesz biztos benne, hogy az igazgatóúr (netán -né, netán a liebling), esetleg a maffiózó, vagy simán csak a külvárosi szinesfémezős-seftelős cigány (bizonytalan értékű jogosítvánnyal) fog kiszállni belőle. Hát, innen nézve a státus-szimbólumság eléggé vissza tud ütni,nem? Az én fejem nem fáj miatta, sose vennék ilyen sznobtaligát, szerintem nem érnek annyit, amennyit kérnek értük. Autóra hajlandó vagyok költeni annyit, amennyit a funkció indokol, ezeknek meg nem az "autó" a fő funkciójuk.

Ez mekkora kanyhaló egy cikk!
Bazz, meddig lehet még alulmúlni magatokat? Elkeserítő. Lassan már a paródiátok paródiájának is csak a rossz ripacsai vagytok.
Én hülye meg mindig azt hiszem, hogy majd lesznek jó cikkek tömegével. De megérdemlem, a f...é kattintgatok rátok?
ehh.

Nem értek egyet a szerzővel.
Egy Mecedes vezetése a városban sokkal nagyobb kihívás mint egy hasonló méretű BMW. Így hiába ringat lágyan, azt max. az utasok élvezik. Automata 528i-vel parkradarral vígan lehet Budapesten kavarni, nem nehezebb mint egy Ford Ka-val.Ha a kormányt mozgatja az ember, az autó kanyarodik (a merci nem), ha gázt nyomja megy (jó, a merci is), ha meg a féket lassúl (az 1700kg-os 2005-ös E merci nem). Ez manapság itthon elképzelheteten persze, de a MERCEDES SOFŐRÖS AUTÓ! Budapest E, S osztállyal pokol! semmit nem látni a picsányi tükrökben, parkolni nehéz (hátrafelé semmit nem látni)az autómata lassú, és hülye (és nem kúszik d-ben vagy R-ben!).Semmi visszajelzés az útról,gyenge a fék (ez egy 350E!)a kormány meg hihetetlenül érzéketlen, és annyit kell tekerni, mint az Ikarusnak, ahogy nézem a buszsofőröket...Egy szó mint száz, mintha vitorlázna az ember, köteleket meglazítani, vitorlát át, kormányt arra, és akkor majd lassan elkezd fordulni, lassúlni, valami...Csak ki kell várni:)
Ha valami elénk ugrik esélytelen kikerülni.Átfogás nélkül, még nagyobb sebességnél is alig lehet odébbterelni az autót..

@Zed is dead:
"...ezeknek meg nem az "autó" a fő funkciójuk..."
Attól még nem mindenki szar ember, aki ezek közül választ. Vagy tévedek?

hehe "APA KOCSIT HAJT"

@szakert:
A merci olyan városban,mint bakancsban elmenni futni, a nike-t a szekrényben hagyva(BMW).
3x annyi energia. Élvezhetetlen szerkezet.

Nem, nem szar ember, miért lenne az? Szigorúan magánügy, kinek van rá, ki költi is el rá, ki tudja később is meggyőzni magát róla, hogy ezt jól tette, .... számtalan szempont és zsámtalan indok. Mondtam én valahol is azt hogy szar ember az aki annyiért vesz autót, mint más házat, majd 4 év alatt elveszíti az autó az értékének a 4/5-öd részét és kezdi elölről a dolgot. Miért lenne ez az ember szar? Nem magánügy? Egyszer élünk.

@szakert:Szomorúan veszem tudomásul, hogy Stuttgartban elfelejtettek autót gyártani. :((

@Zed is dead:
Értelek. Már megijedtem.
:-)

@szakert: Kerlek aruld el milyen autod van.

Vásárolnak az emberek pl. ruhát is olyat, amiről csak a belsejébe varrott címke olvastán tudod meg hogy az milyen márka, mégis 10x annyiba kerül mint a menő címke nélküli ugyanolyan konfekció. Ott sincs hiba azzal a drága ruhával, hiszen szégyen lenne ha kevésbé lenne hordható mint az olcsó. Csak hogy bedobjak egy új szempontot, szerintem a környezettudatosság is ott kezdődne, hogy mindenre csak annyit költünk amennyit a funkció feltétlenül megkíván, mert akkor nem is gyártanának egy idő után mást (visszatérve az autókhoz lásd pl. parasztvakítós hibrid merdzsót).

@Hagalex: Nehéz egy kooperációban meghatározni, hogy ki mennyit járult hozzá. Ami tény, a FIat volt a nagy dízel úttörő, a Common rail tkp az ő fejlesztésük, csak nem boldogultak vele, úgyhogy inkább eladták a Boschnak "aranyrészvényért", azaz ők hozhatták piacra elsőnek. Egyébbként készültek Vectrák olyan motorokkal amiket mág TOrinóból számmítottak, amgí a bochumi opel-gyár át nem állt. Feltűnő hogy a szétválás után is a Fiat jött ki az új szeleptechnológival. Valamit azért tudhatnak. A 159 motorjairól. Hogy a komemrsz tömegmodellektől elkülönítsék, a GM annak idején igyekezet eltávolodni az opel és a fiat motorjaitól. Állítólag a 159 benzinesei a GM ausztrál leányvállalatától jönnek. Egyszer régen utánanéztem, és érdekes módon a Holdennek se 2.2ese se 3.2ese sincs. De elvileg GM motor (en.wikipedia.org/wiki/GM_High_Feature_engine)

Hondát gyulavitéz! hondát! hondahondahonda

@supi007:
Én például Merci párti vagyok - most is az van. A BMW-k nagyon tetszenek, de valószínűleg soha nem vennék. Ennek nem tudom az okát. A colás megjegyzésed nagyon találó - lehet, hogy ez a megfejtés:)

@szakert: Nekem még sosem okozott ekkora traumát, amikor Mercit vezettem Budapesten.

Konkrétan.. semmi hasonló gondom nem volt vele.

@Madotati: neki sem, ezt csak hallotta, kulonben nem irna ekkora hulyeseget

@szakert: a kormányzás egy régi nagy dilemma. Az aláfimat imádtam a közvetlen krmányzásért. Kanyargós utakon hatalmas élvezet. Talán városban is előny de ott az enyhe szervó kicsit megnehezíti. De volt egy nagy terület, ahol a közvetlen kormány megbosszulja magát. 160 felett iszonyatosan kell markolni a kormányt. Minden mozdulat nagy hatással jár. Mellesleg a világ összes nagyvárosában kerülendő az 5 méter közeli autó. Illetve fenn kell tartani egy kisautót erre a célra.

@Madotati: Epp ezert kerdeztem tole, hogy milyen autoja van. Meg olyan hulyeseg miatt is, hogy nem kuszik D-ben. Lehet az enyim kulonleges darab. Jo ez a topik. A BMW fanok szarozzak a Mercedest, a Merci fanok meg a sajat autojuk jo tulajdonsagait emelik ki.
Valaki mercis fikazza mar jol a BMW-ket pls.

@ziza133: Ja, már megijedtem, hogy bennem van a hiba...

@Swind: Nekem Mercim van, de nem akarok BMW-ket fikázni. Miért tenném?

@ZF2:
2.2 és 3.2 úgy tudom Opel-Vauxhall motor.
A Holden, leszámítva az 1.8 16V Holden Astra motort az amerikai motorpalettát viszi, nem az Opelét.
Persze vannak néha házon belüli kurválkodások. :)

A közös dízelt meg azért tartják nem Opel dízelnek, mert már anno, amikor kitalálták a közös fejlesztést és gyártást, már akkor is a FIAT volt a bába. Nem is az Opel 1995ccm motorját vették alapul, hanem a FIAT 1929ccm -esét.

Én így tudom. :)

Sőt, azt hallani, hogy ez a mai "FIAT" dízel nem tetszik Opeléknek, így fejleszteni akarnak sajátot, vagy újra felkérik az ISUZUT.

@Madotati: En sem. Valaki mas? :D

Gyűlölöm az összes BMW-t ahogy vannak, ettől függetlenül elismerem baromi jól mennek...de az M3on és M5ön kívül fogom őket:PMERCI!

A fő problémám ezzel az egésszel az hogy semmiből sincs már elég. Se üzemanyag, se fém, se semmi más. Mégis mindenből az a menő, ami többe kerül. Nem pénzben, hanem anyagban. És nem a fillérbaszás ellentétéről beszélek, hanem arról, amikor 2 tonnát mozgatsz azért, hogy egy, azaz 1 ember csoffadt seggét átvidd a város egyik pontjáról egy másikra, nem extrém terepen, nem háborús körülmények között és nem rokkantkocsiban. Szóval nincs valódi indoka a 2 tonnának, de azért ez annyira menőőő.

Olvassatok Kurt Vonnegutot, tökéletesen igaza van. Majd amikor elfogynak ezek az erőforrások, akkor lesz érdekes, hogy az emberek továbbra se fogják azt mondani, hogy "a kurva életbe, de nagyon barmok vagyunk, mind". Majdcsak adódik valami kényelmes indok, magyarázat.

Biztonságról meg annyit, hogy "mihez képest". Mert az biztos, hogy a merga vs. suzuki meccsre tutiba fogadható a merga, úgy fog átmenni a suzin, mint vazelines kés a hig foson. De ha a közlekedő autók közel azonos tömegűek és "anyagtartalmúak" lennének, nagyjából 1:1 arányban lehetne kárra és sérülésre számítani. És akkor a most mergában szambázó anyucinak is érdemes lenne megtanulnia vezetni és érdemes lenne lepattintania a füléről az odanőtt mobiltelefont és valóban felelősen közlekedni, mert akkor már a saját bőrére is menne a dolog.

@Swind: "Egyebkent meg aki aztmondja, hogy oreguras, azt meghivom egy kanyarra a Carlsson Clk-ban"

Öreguras vezethetetlen roncs. Várom a mélt. :)

ezt most miért?

Jöttek itt a kajak BMW bejegyzések, szokták az emberek, szerették a BMWsek. Erre bevágsz egy ilyen értelmetlen, érvelés nélküli BMW fikát... mert ez nem arról szólt, hogy jobb a merci, hanem arról, hogy rossz a BMW.

pfuj

"A Mercedesnek vannak kifejezetten kemeny sportos modelljei is, plane ha AMG, Carlsson, Brabus vagy Lorinser, a BMW-nek meg csak sportos modelljei vannak."

Haha, gondolom a kommentelő a kőkemény sportosság alatt az olajkavaró automata váltóra és a nyitott diffikre gondolt, hát izlések és pofonok..

.. a kormányzás télleg nagy dilemma.

Remélem akik "ott" kormányoztak ma már az utcán kormányoznak(...)

Amúgy milyen irányba halad most a fejlesztés? Még el vannak a felületi bevonatolás problémájával mint kardinális problémával foglalva? Jamega telefonkonferenciákkal..

Mega sebességgel változó áttételű művek fejvesztésével, amivel játszi könyedséggel törték szarrá a tesztautókat?

@29 Palms:
@X14NZ:

Jovo het Kedd 8-tol, Budapest Felvonulas teri parkolo, A Mercedes Yougtimers Klub szokasos keddi talijan.

@kultúrpesszimista:
Nem olyanok. De a német gyártmányok sem olyanok, mint a 80-as években. Messze nem.
A @FCs: A vevőelégedettségi mutatók nem támasztják alá az általad leírtakat. Az igaz, hogy 80-as években gyártott Jag-ot nem vennék, de 90-es években gyártott Mercedest sem, meg 2000 utáni BMW-t sem.
Ezzel nem a német gyártókat akarom lehúzni, de mindenhol vannak minőségi problémák. Nekem volt német, svéd és angol is, a tapasztalatokat nem a szomszédom unokatestvérének a munkatársától szerzem, egyikre sem volt különösebb panaszom, a szervizigény a német és angol autóimnál kb. megegyezett, viszont az angolt sokkal jobban szerettem. Egy tény, a német autóknál sokkal könnyebb szervizt találni, de ez a hátrány nálam belefér.
Csak engem az zavar, hogy olyanok nyilatkoznak, akiknek még sohasem volt (újonnan vagy normális használt állapotban vásárolt, esetleg szakszerűen restaurált és rendesen karbantartott) angol autója. Attól , hogy Merci, BMW, Lexus, Ferrari, Zonghua vagy akármi rajongó nem feltétlenül kell lehúzni egy másik márkát. Az ilyen "ettől meg attól hallottam" balladák során kiderül, hogy a terjesztők egymástól hallották...

Hogy tovább árnyaljuk a képet, használtban előbb vennék Mercedest, mint BMW-t, még akkor is, ha egyébként a BMW jobb.

Egyszerűen azért, mert a megbízható, megkímélt előéletű autók a csillagos márkánál nagyobb eséllyel fellelhetők, mint a propelleresnél. Szerintem.

Hát igen, bömében több öltönyös boyracer-t találni (esetleg bőrdzsekist) mint merciben. Aztán ez a használt gép elhasználtságán is megjelenik.

@Hagalex:
Márpedig a 3,2- es (az újabb) az GM. Az Alfa GT- ben volt talán utoljára az eredeti Alfa V6.

en.wikipedia.org/wiki/JTS_engine#Six_cylinder

totalcar.hu/tesztek/159swbem/2/#szoveg

@Jamieson:

"De a német gyártmányok sem olyanok, mint a 80-as években. Messze nem."

Ezt egy percig sem vitattam, egy gyékényen állunk. Érdekes módon épp az Alfák, Lanciák és a FIAT minősége javult a korábbi évtizedekhez képest. Minden más, még a japánok is romlott némileg...